Makita BHX2501 Instruction manual

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Read this instruction manual carefully before putting the Blower into operation and strictly
observe the safety regulations! Preserve instruction manual carefully!
Lisez attentivement ce manuel utilisateur avant de mettre en route le souffleur et respectez scrupuleusement les consignes de sécurité.
Conservez soigneusement ce manuel.
Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch bevor Sie das Blasgerät in Betrieb
nehmen und beachten Sie die Sicherheitsvorschriften genau!
Bewahren Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig aul!
Leggere con attenzione il manuale prima di mettere in funzione il soffiatore; le norme di
sicurezza vanno rigorosamente rispettate!
Conservare il manuale delle istruzioni per I’uso.
Lees altijd eerst de veiligheidsvoorschriften aandachtig door en neem deze in acht voordat u de machine in gebruik neemt. Bewaar deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig.
Lea bien este manual antes de poner el soplador en funcionamiento, y observe estrictamente las medidas de seguridad. Conserve este manual de instrucciones.
Denne driftsvejledning skal læses omhyggeligt igennem, inden blæseapparatet tages i
drift og man skal være sarlig opmærksom på de enkelte sikkerhedsforskrifter!
Opbevar denne driftsvejledning omhyggeligt!
Leia cuidadosamente este manual de instruções antes de colocar o soprador em funcionamento e observe estrictamente as normas de segurança. Guarde o manual de
Table of contents
Thank you very much for selecting the Makita blower. We are pleased
to be able to offer you the Makita blower which is the result of a long
development programme and many years of knowledge and experience.
The blower models BHX2501 combines the advantages of state-of-theart technology with ergonomic design. They are of light weight handy,
compact and represent professional equipment for a great variety of
Please read, understand and follow this booklet which refers in detail to
the various points that will demonstrate its outstanding performance.
This will assist you to safety obtain the best possible results from your
Makita Blower.
SYMBOLS............................................................................................ 2
SAFETY INSTRUCTIONS ................................................................... 3
EC DECLARATION OF CONFORMITY .............................................. 6
SPECIFICATIONS ............................................................................... 6
DESIGNATION OF PARTS .................................................................. 7
ASSEMBLY INSTRUCTIONS .............................................................. 8
BEFORE START OF OPERATION ...................................................... 9
OPERATION ...................................................................................... 11
ADJUSTMENT OF IDLING ................................................................ 12
OPERATION METHOD...................................................................... 13
INSPECTION AND MAINTENANCE ................................................. 14
STORAGE.......................................................................................... 16
TROUBLESHOOTING ....................................................................... 18
It is very important to understand the following symbols when reading this instructions manual.
Fuel (Gasoline)
Read, Understand and Follow Instruction
Engine-manual Start
Emergency Stop
No Smoking
First Aid
No Open Flame
Protective Gloves must be Worn
Keep the Area of Operation
Clear of All Persons and Pets
Wear Eye and Ear Protection
Severing of fingers or hand,
impeller blade
Keep bystanders away
General Instructions
• To ensure correct and safe operation, the user must read, understand
and follow this instruction manual to assure familiarity with the handling
of the blower (1). Users insufficiently informed will risk danger to themselves as well as others due to improper handling.
• It is recommended only to loan the blower to people who have proven
to be experienced with blowers.
• Always hand over the instruction manual.
• First-time users should ask the dealer for basic instructions to familiarize oneself with the handling of a blower.
• Children and young persons aged under 18 years must not be allowed
to operate the blower. Persons over the age of 16 years may however
use the tool for the purpose of being trained only while under the direct
supervision of a qualified trainer.
• Use blowers with the utmost care and attention.
• Operate the blower only if you are in good physical condition.
• Perform all work conscientiously and carefully. The user has to accept
responsibility for others.
• Never use the blower while under the influence of alcohol or drugs (2).
• Do not use the unit when you are tired.
• Save these instructions for future referral.
Personal Protective Equipment
• The clothing worn should be functional and appropriate, I. e. It should
be tight-fitting but not cause a hindrance. Do not wear jewelry, clothing
or long hair which could be drawn into the air intake.
• In order to avoid head-, eye-, hand- or foot injuries as well as to protect
your hearing the following protective equipment and protective clothing
must be used during operation of the blower.
Pay particular attention to the following regulations
• Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow complete freedom
of movement. Avoid loose-fitting jackets, flared or cuffed pants, scarf,
unconfined long hair or anything that could be drawn into the air intake.
Wear overalls or long pants to protect your legs. Do not wear
shorts. (4)
• Blower noise may damage your hearing. Wear sound barriers (ear
plugs or ear mufflers) to protect your hearing. Continual and regular
users should have their hearing checked regularly. (3)
• Use of gloves when working with the blower is recommended. Good
footing is most important. Wear sturdy shoes with non slip soles. (4)
• Proper eye protection is a must. Even though the discharge is directed
away from the operator, ricochets and bounce backs can occur during
blower operation. (3)
• Never operate a blower unless wearing goggles or properly fitted
safety glasses with adequate top and side protection which comply
with ANSI Z 87. 1 (or your applicable national standard).
Starting up the blower
• Please make sure that there are no children or other people within a
working range of 15 meters (5), also pay attention to any animals in the
working vicinity. Never use the blower in urban areas.
• Before operating, always check that the blower is safe for operation:
Check the security of the throttle lever. The throttle lever should be
checked for smooth and easy action. Check for proper functioning of
the throttle lever lock. Check for clean and dry handles and test the
function of the l-O switch. Keep handles free of oil and fuel.
15 meters
Start the Blower only in accordance with the instructions.
Do not use any other methods for starting the engine (6) !
• Use the blower and the tools supplied only for applications specified.
• Start the blower engine only after the entire tool has been assembled.
Operation of the tool is permitted only after all the appropriate accessories are attached.
• The engine is to be switched off immediately if there are any engine
• When working with the blower, always wrap your fingers tightly around
the handle, keeping the control handle cradled between your thumb
and forefinger. Keep your hand in this position to have your machine
under control at all times. Make sure your control handle (and grip for
vacuum attachment) are in good condition and free of moisture, pitch,
oil or grease.
Always ensure a safe, well-balanced footing.
• Operate the blower in such a manner as to avoid inhalation of the
exhaust gases. Never run the engine in enclosed rooms (risk of suffocation and gas poisoning). Carbon monoxide is an odorless gas.
Always ensure there is adequate ventilation.
• Resting
• Transport
• Refuelling
• Maintenance
• Tool Replacement
• Switch off the engine when resting and when leaving the blower unattended. Place it in a safe location prevent danger to others, setting fire
to combustible materials, or damage to the machine.
• Never lay the hot blower onto dry grass or onto any combustible materials.
• All protective parts and guards supplied with the machine must be
used during operation.
• Never operate the engine with a faulty exhaust muffler.
• Shut off the engine during transport (7).
• Position the blower safely during car or truck transportation to avoid
fuel leakage.
• When transporting the blower, ensure that the fuel tank is completely
• Shut off the engine during refuelling (7), keep well away from open
flame (8) and do not smoke.
• Avoid skin contact with petroleum products. Do not inhale fuel vapor.
Always wear protective gloves during refuelling. Change and clean
protective clothing at regular intervals.
• Take care not to spill either fuel or oil in order to prevent soil contamination (environmental protection). Clean the blower immediately after fuel
has been spilt. Allow wet cloths to dry before disposing in properly,
covered container to prevent spontaneous combustion.
• Avoid any fuel contact with your clothing. Change your clothing immediately if fuel has been spilled on it (fire hazard).
• Inspect the fuel cap at regular intervals making sure that it stays
securely fastened.
• Carefully tighten the locking screw of the fuel tank. Change locations to
start the engine (at least 3 meters away from the place of refuelling)
• Never refuel in closed rooms. Fuel vapors accumulate at ground level
(risk of explosions)
• Only transport and store fuel in approved containers. Make sure stored
fuel is not accessible to children.
• Do not attempt to refuel a hot or a running engine.
3 meters
Method of operation
• Use the blower only in good light and visibility. During cold seasons
beware of slippery or wet areas, ice and snow (risk of slipping).
Always ensure a safe footing.
• Never work on unstable surfaces or steep terrain.
• To reduce the risk of personal injury, do not direct air blast towards
bystanders, since the high pressure of the air flow could injure eyes
and could blow small objects at great speed.
• Never insert any foreign object into the air intake of the machine or into
the nozzle of the blower. It will damage the fan wheel and may cause
serious injury to the operator or bystanders as a result of the object or
broken parts being thrown out at high speed.
• Pay attention to the direction of the wind, i.e., do not work against the
• To reduce the risk of stumbling and loss of control, do not walk backward while operating the machine.
• Always shut off the engine before cleaning or servicing the unit or
replacing parts.
Maintenance instructions
• Be kind to the environment. Operate the blower with as little noise and
pollution as possible. In particular check the correct adjustment of the
• Clean the blower at regular intervals and check that all screws and nuts
are securely tightened.
• Never service or store the blower in the vicinity of open flames, sparks,
etc. (11).
• Always store the blower in a well-ventilated locked room and with an
emptied fuel tank.
Observe and follow all relevant accident prevention instructions issued
by the trade associations and by insurance companies. Do not perform
any modifications to the blower as this will risk your safety.
The performance of maintenance or repair work by the user is limited to
those activities as described in this instruction manual. All other work is
to be done by Authorized Service Agents.
Use only genuine spare parts and accessories supplied by Makita.
Use of non-approved accessories and tools means increased risk of
accidents and injuries. Makita will not accept any liability for accidents or
damage caused by the use of any non-approved attachment or accessories.
First Aid
In case of accident make sure that a well-stocked first-aid kit is available
in the vicinity of the operations. Immediately replace any item taken from
the first aid kit.
When asking for help, please give the following information:
• Place of accident
• What happened
• Number of injured persons
• Extent of injuries
• Your name
The Makita blower is delivered in a protective cardboard box to prevent
shipping damage. Cardboard is a basic raw material and is therefore
consequently reusable or suitable for recycling (waste paper recycling).
For European countries only
EC Declaration of Conformity
We Makita Corporation as the responsible manufacturer
declare that the following Makita machine(s):
Designation of Machine:
Petrol Blower
Model No./ Type: BHX2501
Specifications: see “SPECIFICATIONS” table
are of series production and
Conforms to the following European Directives:
2000/14/EC, 2006/42/EC
And are manufactured in accordance with the following
standards or standardized documents:
The technical documentation is kept by our authorized
representative in Europe who is:
Makita International Europe Ltd.,
Michigan Drive, Tongwell,
Milton Keynes, MK15 8JD, England
The conformity assessment procedure required by Directive
2000/14/EC was in Accordance with annex V.
Measured Sound Power Level: 102 dB
Guaranteed Sound Power Level: 106 dB
14th June 2010
Tomoyasu Kato
Makita Corporation
3-11-8, Sumiyoshi-cho,
Anjo, Aichi, JAPAN
Mass (without blower pipe)
Dimension (without blower pipe L x W x H)
350 × 231 × 368
Max. engine speed
Idling speed
Engine displacement
Automobile gasoline
Fuel tank capacity
SAE 10W-30 oil of API Classification, Class SF or higher
(4-stroke engine for automobile)
Engine oil
Engine oil volume
Carburetor (Diaphragm-carburetor)
Ignition system
Solid state ignition
Spark plug
Electrode gap
Vibration per EN15503
Sound pressure level average to
Sound power level average to
0.7 - 0.8
ahv eq
Uncertainty K
LPA eq
Uncertainty K
LWA eq
Uncertainty K
1. Use the oil and spark plug specified by Makita.
2. This specification is subject to change without prior notice.
Vacuum set (Optional)
1. Stop switch
8. Fuel Tank
15. Plug Cover
22. Vacuum Pipe
2. Main Handle
9. Fuel Tank Cap
16. Spark Plug
23. Arrow Mark
3. Trigger Lever
10. Muffler
17. Oil Cap
24. Dust Bag
4. Primer Pump
11. Assist Handle
18. Blower Tube
5. Air Cleaner Cover
12. Throttle lock button
19. Blower Nozzle A
6. Choke Lever
13. Screw
20. Blower Nozzle B
7. Starter Handle
14. Protector
21. Elbow
• Either blower nozzle A or B is included as a standard accessory.
• Standard accessories may differ from country to country.
CAUTION : Before performing any work on the blower, always stop
the engine and pull the spark plug connectors off the
spark plug.
Always wear protective gloves!
CAUTION : Start the blower only after having assembled it completely.
1) Align grooves in the blower pipe with pegs on the blower
housing and slide the pipe onto housing.
2) Turn the blower pipe clockwise to lock it into place.
3) Place clamp
around the opening of the blower pipe. Fasten securely with bolt
and nut .
1) Installing Vacuum pipe (nozzle)
(1) Loosen the screw
and open the protector
When using this machine as a blower, be sure to confirm
that the screw
is not loosened at each time of startup. If
the screw is loosened, retighten it.
It is dangerous to operate the machine with the screw
The operator’s finger or clothing may be caught in the impeller, which will
result in a serious accident.
Caution : The engine will not start unless the protector
is closed
(2) Align the
indicated on the vacuum pipe with the “ ” indicated on the blower. Then insert the vacuum pipe into the
(3) Turn the vacuum pipe until the
is aligned with the “ ”
indicated on the blower to lock the vacuum pipe.
(4) Fasten the vacuum pipe securely to the blower with screw
and bracket .
Caution : Do not perform the fastening operation in (4) above if the
blower is to be used in a country or region where the CE mark
is not applicable.
Caution : The screw
do not tighten strongly too much.
Caution : The engine will not start unless the vacuum pipe is mounted
Always hold the mounting end of the vacuum pipe when attaching/
detaching the vacuum pipe.
2) Installing Elbow and Dust Bag
(1) Open the fastener of the dust bag.
(2) Insert the elbow into the dust bag and take it out through the
bag’s entry.
(3) Install the elbow on the blower.
(4) Place clamp
around the opening of the elbow. Fasten
securely with bolt
and nut .
Caution : Do not perform the fastening operation in (4) above if the
blower is to be used in a country or region where the CE mark
is not applicable.
Do not attempt to pick up large wood chips, metals,
glass, stones, liquids, lighted cigarettes, fire works or
the like.
Always mount the protector/vacuum pipe in the right way before operation. Operation without the protector/vacuum pipe is dangerous, the
impeller may catch the operator’s fingers or clothes and it can result in
serious injury.
Do not attempt to remove the screw (1) or disassemble the vacuum pipe.
Regulation requires safety distance of at least 900 mm between the
impeller and the top of the pipe.
1. Inspection and Refill of Engine Oil
(1) Perform the following procedure when the engine is cool.
Assure engine is on a flat horizontal surface as shown in Figure 1.
• Inspection: Remove the oil cap. Wipe clean the oil level indicator. Reinstall the oil cap (Figure 2) and remove. Confirm if the oil is
between the lower or upper limit of the oil indicator.
• Refill:
After inspection if the oil is below the lower limit add oil through the same opening that the oil cap was removed. See
Figure 4 on how to orient the engine to refill the oil.
(2) You may need to refill oil approximately every 10 hours of use (every 10 refuellings).
(3) If the oil changes in color or mixes with dirt, replace the oil. (For the interval and method of replacement, refer to P. 14)
Recommended oil: SAE 10W-30 oil of API Classification, Class SF or higher (4-stroke engine for automobile)
Oil volume:
Approx. 0.08 L
Inspection method of engine oil
Oil level indicator
Upper limit
Lower limit
Lower limit
Upper limit
Figure 1
Figure 2
Figure 3
• If the engine is not positioned as in Figure 1 on a horizontal surface, an inaccurate indication of oil level may occur.
• If the oil is filled above the limit, oil may be contaminated or may catch fire with white smoke.
Replacement of Oil “Oil Gauge”
• Remove dust or dirt near the oil refill port, and detach the oil gauge.
• Keep the detached oil gauge free of sand or dust. Otherwise, any sand or dust adhering to the oil gauge may cause irregular oil circulation or
wear on the engine parts, which will result in troubles.
• As an example to keep the oil gauge clean, it is recommended to insert the oil gauge on its knob side into the engine cover.
Figure 4
Figure 5
Figure 6
After refilling oil
• Wipe with a rag any spilled oil.
2. Fuel supply
• When refuelling the unit, be sure to observe the following instructions to prevent ignition or fire:
- Fuel supply must be made in a place free of fire. Never bring the fire (smoking, etc.) near the place of fuel supply.
- Stop the engine and allow the engine to cool down before refuelling.
- Open the fuel tank cap slowly. The fuel may be spilled out under internal pressure.
- Take care not to spill the fuel. Any spilled fuel must be wiped clean.
- Carry out fuel supply in a well-ventilated place.
• Handle the fuel with care.
- Fuel sticking to the skin or entering an eye may cause allergies or irritation. When any physical abnormality is detected, consult the medical
specialist immediately.
• DO NOT put oil in the fuel tank.
Fuel should be used within a period of 4 weeks, even if it is kept in a special container in a well-ventilated shaded area.
If a special container is not used or if the container is not covered, fuel may deteriorate in one day.
Storage of machine and refill tank
• Keep the machine and tank at a cool place free from direct sunshine.
• Never keep the fuel in a car.
The engine is a four-stroke engine. Be sure to use an automobile gasoline (regular gasoline or premium gasoline).
Points for Fuel
• Never use a gasoline mixture which contains engine oil. Otherwise, it will cause excessive carbon accumulation or mechanical troubles.
• Use of deteriorated oil will cause irregular startup.
When refuelling, be sure to stop the engine and confirm that the engine cools down.
• Loosen the tank cap a little to release the tank pressure.
• Detach the tank cap, and refuel, discharging air by tilting the fuel tank so that the refuel port will be oriented upward.
(DO NOT fill fuel up to the top of the tank.)
• After refuelling, securely tighten the tank cap.
• If there is any flaw or damage on the tank cap, replace it.
• The tank cap wears out in course of time. Replace it every two to three years.
• DO NOT put fuel in the oil fill port.
1. Starting
• Never attempt engine start in a place where the fuel has been supplied.
- If may cause ignition or fire. When starting the engine, keep a distance of at least 3 m.
• Exhaust gas from the engine is toxic. Do not operate the engine in a poorly-ventilated place, such as in a tunnel, building, etc.
- Operating the engine in the poorly-ventilated place may cause poisoning by exhaust gas.
• In case of detection of any abnormality in sound, odor, vibration after start, stop the engine immediately and carry out inspection.
- If the engine is operated without attending such abnormality, an accident may occur.
• Confirm that the engine stops when the stop switch is set to “O” position.
1) When the engine is cold or after refuelling
(1) Set this machine on a flat space.
(2) Set the stop switch to “ I ” position (Figure 1).
(3) Continue to push the primer pump until fuel comes into the
primer pump (Figure 2).
• In general, fuel enters into the carburetor by 7 to 10 pushes.
• If the primer pump is pushed excessively, an excess of gasoline returns to the fuel tank.
(4) Lift the choke lever to the closed position (Figure 3).
(5) Hold the main handle with left hand to prevent the engine from
(6) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt.
Return the starter handle backward once from this position,
then pull it out with force (Figure 4).
• Never pull the rope to the full extension.
• Once the start knob is pulled, never release your hand
immediately. Hold the start knob until it returns to its original
(7) When the engine starts, open the choke lever (Figure 5).
• Open the choke lever progressively while checking the
engine operation. Be sure to open the choke lever to the full
in the end.
• In cold or when the engine is cooled down, never open the
choke lever suddenly. Otherwise, the engine may stop.
(8) Continue warm-up operation for 2 to 3 minutes.
(9) Warm-up is complete when there is quick engine acceleration
from low rpm to full throttle.
Stop Switch
Figure 1
Primer pump
Figure 2
Figure 3
Figure 4
Figure 5
• The engine may be damaged if the choke lever is moved further beyond the “CLOSE” position.
• If the engine fires and stops, return this lever to the “OPEN” position and pull the starter handle several times to start the engine again.
• If the operator keeps pulling the starter handle several times with the choke lever left in the “CLOSE” position, the engine may be difficult to
start because of flooding of the fuel.
• In case of flooding of the fuel, remove the spark plug and pull the handle several times rapidly to discharge any excess fuel. Dry the spark
plug electrode.
• When the throttle valve does not return to a position in contact with the idling adjusting screw even if the throttle lever is set to the low speed,
correct the control cable catching state to ensure proper return of the valve.
2) When the engine is warm
(1) Place the engine on a flat ground.
(2) Press the primary pump several times.
(3) Confirm that the choke lever is open.
(4) Hold the main handle with left hand to prevent the engine from moving.
(5) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt. Return the starter handle backward once from this position, then pull it
out with force.
(6) When the engine is difficult to start, open the throttle valve by about 1/3.
2. Stopping
Release the trigger lever to reduce the engine speed, and set the stop
switch to the “O” position.
(Release throttle lever lock if it is locking the trigger lever in the fully open
Stop Switch
The carburetor is factory adjusted. Please do not adjust other than idling adjusting. When adjustment becomes necessary, please consult your
dealership or an authorized service agent.
Checkup of low-speed rotation
Set the low-speed rotation to 3500 rpm (min–1).
Adjusting screw
• If it is necessary to change the rotation speed, regulate the adjusting
screw, with Phillips screwdriver.
• Turn the adjusting screw to the right, and the engine speed will
increase. Turn the adjusting screw to the left, and the engine speed will
1. Blower operation
• Hold the machine firmly during operation.
• Direct the nozzle end toward the object to be dusted and pull the trigger lever.
• Fully pull the trigger lever, hold down the throttle lock button and
release finger from the trigger lever to lock the trigger lever at full throttle.
• Pull the trigger lever again to release the throttle lock.
• The lower portion of the fuel tank acts as an assist handle, which
enables operation with both hands. In this case, be sure to hold the
assist handle with a right hand.
2. Dust Collection Operation
• Do not allow kerosene, gasoline, or lighted cigarette to be sucked into the machine.
- Otherwise, fire may occur.
• Do not allow foreign materials, such as large wood chips, metals, glass, pebbles, etc., to be sucked into the machine.
- Otherwise, failure may occur.
• Overfilling of the dust bag may cause its overflow toward the engine side. Empty the bag before it becomes completely full.
- Otherwise, fire may occur.
• Carry the dust bag belt on the shoulder and adjust the belt length to ensure easy operation.
• Confirm that the dust bag is not twisted and pull the trigger lever to start dust collection.
• When the dust bag is full, remove the dust bag from the machine and open the fastener to empty the
If this machine is operated with the protector oriented upwards or the main handle downwards, white smoke may appear, oil may be contaminated or oil may leak.
• Before inspection and maintenance, stop the engine and allow it to cool. Remove the spark plug and plug cap.
- If inspection or maintenance is attempted immediately after engine stop or with the plug cap left attached, the operator may suffer burn or
an accident due to careless startup.
• After inspection and maintenance, be sure to confirm that all parts are assembled. Then, proceed to operation.
1. Replacement of engine oil
Deteriorated engine oil will shorten the life of the sliding and rotating parts to a great extent. Be sure to check the period and quantity of replacement.
• In general, the engine main unit and engine oil still remain hot just after the engine is stopped. In replacement of oil, confirm that the engine
main unit and engine oil are sufficiently cooled down. Otherwise, there may remain a risk of scald. Allow sufficient time after stopping engine
for the engine oil to return to the oil tank to ensure accurate reading of the oil level indicator.
• If the oil filled above the limit, it may be contaminated or may catch fire with white smoke.
Interval of replacement:After first 20 operating hours, followed by every 50 operating hours
Recommended oil:
SAE10W-30 oil of API Classification SF Class or higher (4-stroke engine oil for automobile)
In replacement, perform the following procedure.
(1) Confirm that the tank cap is tightened securely.
(2) Detach the oil cap.
• Keep the oil gauge free from dust or dirt.
(3) Tilt the machine in order as shown in Figure 1.
• Drain the oil in a container.
(4) Orient the machine as shown in Figure 2 and refill oil to the
shelf inside the oil pipe.
(5) After refill, securely tighten the oil gauge. Insufficient tightening
of the oil gauge will lead to oil leakage.
Figure 1
Figure 2
Points in replacement of engine oil
• Never discard replaced engine oil in garbage, earth or sewage ditch. Disposal of oil is regulated by law. In disposal, always follow the relevant
laws and regulations. For any points remaining unknown, contact Authorized Service Agent.
• Oil will deteriorate even when it is kept unused. Perform inspection and replacement at regular intervals (replace with new oil every 6 months).
2. Cleaning of air cleaner
Air cleaner
Interval of Cleaning and Inspection: Daily (every 10 operating
(1) Remove the air cleaner cover-fixing bolts.
(2) Pull the cover lower side and detach the air cleaner cover.
(3) Turn the choke lever to the full close side, and keep the carburetor off from dust or dirt.
(4) If oil adheres to the element (sponge), squeeze it firmly.
(5) For heavy contamination:
• Remove the element (sponge), immerse it in warm water or
in water-diluted mild detergent, and dry it completely.
• Clean the element (felt) with gasoline, and dry it completely.
(6) Before attaching the element, be sure to dry it completely.
Insufficient drying of the element may lead to difficult startup.
(7) Wipe out with waste cloth, oil adhering around the air cleaner
cover and plate breather.
(8) Immediately after cleaning is finished, attach the air cleaner
cover and tighten it with fixing bolts. (In remounting, first place
the upper claw, and then the lower claw.)
Breather Part
Fixing bolt
Pick this part and remove the
element (felt).
• Clean the element several times a day, if excessive dust adheres to it.
• If operation continues with the element remaining not cleared of oil, oil in the air cleaner may fall outside, resulting in oil contamination.
3. Checking the spark plug
(1) Opening/closing the plug cover
When opening the cover, apply fingers to the main handle
and plug cover projection (Figure 1). Push up the projection
and slide the cover in the “OPEN” direction (Figure 2).
When closing the cover, slide the cover in the “CLOSE”
direction till the click under the plug cover projection rides
over the engine cover. Finally, push in the projection.
(2) Removing the spark plug
Use an attached box wrench to remove or install the spark
plug (Figure 3).
(3) Checking the spark plug
The clearance between two electrodes of spark plug is 0.7
to 0.8 mm (Figure 4). Adjust to the correct clearance when it
is too wide or too narrow.
Clean thoroughly or replace the spark plug if it has accumulated carbon or contaminated.
(4) Replacing the spark plug
For replacement, use NGK-CMR6A.
Figure 1
Figure 2
Figure 3
Figure 4
Lateral electrode (–)
Electrode clearance
0.7 - 0.8 mm
4. Cleaning the fuel filter
• Clogged fuel filter may cause difficulty of startup or failure of engine
speed increase.
• Check the fuel filter regularly as follows:
(1) Remove the fuel tank cap, drain the fuel to empty the tank.
Check the tank inside for any foreign materials. If any, wipe
clean such materials.
(2) Pull out the fuel filter with wire through the oil filling port.
(3) If the fuel filter surface is contaminated, clean it with gasoline.
The gasoline used for the cleaning must be disposed of
according to the method specified by each local authority.
Excessively contaminated filter must be replaced.
(4) Reset the fuel filter in the fuel tank and tighten firmly the fuel
tank cap. For replacement, contact your dealership or an
authorized service agent.
Hose clamp
Fuel filter
Fuel tank cap
5. Inspection of bolts, nuts and screws
• Retighten loose bolts, nuts, etc.
• Check for fuel and oil leakage.
• Replace damaged parts with new ones for safety operation.
6. Cleaning of parts
• Keep engine clean by wiping down with a cloth rag.
• Keep the cylinder fins free of dust or dirt. Dust or dirt adhering to the fins will cause seizure.
7. Replacement of gaskets and packings
Replace gaskets and packings if the engine is disassembled.
Any maintenance of adjustment work that is not included and described in this manual is only to be performed by Authorized Service Agents.
• When draining the fuel, be sure to stop the engine and confirm that the engine cools down.
- Failure to do so may cause burns or fire.
• When you store the machine for a long time, drain all fuel from the fuel tank and carburetor, and keep it at a dry and clean place.
Drain fuel from the fuel tank and carburetor according to the following
(1) Remove the fuel tank cap, and drain fuel completely.
If there is any foreign matter remaining in the fuel tank, remove
it completely.
(2) Pull out the fuel filter from the refill port using a wire.
(3) Push the primer pump until fuel is drained from there, and
drain fuel coming into the fuel tank.
(4) Reset the filter to the fuel tank, and securely tighten the fuel
tank cap.
(5) Then, continue to operate the engine until it stops.
(6) Remove the spark plug, and drip several drops of engine oil
through the spark plug hole.
(7) Gently pull the starter handle so that engine oil will spread over
the engine, and attach the spark plug.
(8) Keep the machine with its handle upside.
(9) Keep the drained fuel in a special container in a well-ventilated
Fault location
Engine not starting or
with difficulty
Ignition system
Ignition spark O.K.
Fault in fuel supply or compression system, mechanical
No ignition spark
STOP-switch operated, wiring fault or short circuit, spark plug
or connector defective, ignition module faulty
Fuel supply
Fuel tank filled
Incorrect choke position, carburetor defective, fuel supply line
bent or blocked, fuel dirty.
No compression when
pulled over
Cylinder bottom gasket defective, crankshaft seals damaged,
cylinder or piston rings defective or improper sealing of spark
Mechanical fault
Starter not engaging
Broken starter spring, broken parts inside of the engine
Tank filled ignition spark
Carburetor contaminated, have it cleaned
Tank filled
Incorrect idling adjustment, carburetor contaminated
Warm start problems
Engine starts but dies
Fuel supply
Fuel tank vent defective, fuel supply line interrupted, cable or
STOP-switch faulty
Insufficient performance
Several systems may
simultaneously be
Operating time
Engine oil
Tightening parts (bolt, nut)
Fuel tank
Engine idling poor
Air filter contaminated, carburetor contaminated, muffler
clogged, exhaust duct in the cylinder clogged
Daily (10h)
Shutdown/ Corresponding
Drain fuel
Throttle lever
Check function
Stop switch
Check function
Low-speed rotation
Air cleaner
Ignition plug
Cooling air duct
Fuel pipe
Fuel filter
Clearance between air intake
valve and air discharge valve
Oil tube
Engine overhaul
Drain fuel
*1 Perform initial replacement after 20h operation.
*2 For the 200 operating hour inspection, request Authorized Service Agent or a machine shop.
*3 After emptying the fuel tank, continue to run the engine and drain fuel in the carburetor.
Before making a request for repairs, check a trouble for yourself. If any abnormality is found, control your machine according to the description of
this manual. Never tamper or dismount any part contrary to the description. For repairs, contact Authorized Service Agent or local dealership.
State of abnormality
Engine does not start
Probable cause (malfunction)
Failure to operate primer pump
Push 7 to 10 times.
Low pulling speed of starter rope
Pull strongly.
Lack of fuel
Feed fuel.
Clogged fuel filter
Broken fuel tube
Straighten fuel tube
Deteriorated fuel
Deteriorated fuel makes starting more difficult.
Replace with new one. (Recommended
replacement: 1 month)
Excessive suction of fuel
Set throttle lever from medium speed to high
speed, and pull starter handle until engine
starts. If engine will not start still, remove
spark plug, make electrode dry, and
reassemble them as they originally are. Then,
start as specified.
Detached plug cap
Attach securely
Contaminated spark plug
Abnormal clearance of spark plug
Adjust clearance
Other abnormality of spark plug
Abnormal carburetor
Make request for inspection and maintenance.
Starter rope cannot be pulled
Make request for inspection and maintenance.
Abnormal drive system
Make request for inspection and maintenance.
Insufficient warm-up
Perform warm-up operation
Choke lever is set to “CLOSE” although engine
Set to “OPEN”
is warmed up
Clogged fuel filter
Engine stops soon
Engine speed does not increase
Engine does not stop.
Contaminated or clogged air cleaner
Abnormal carburetor
Make request for inspection and maintenance.
Abnormal drive system
Make request for inspection and maintenance.
Detached throttle wire
Attach securely
Abnormal drive system
Make request for inspection and maintenance.
Detached connector
Attach securely
Abnormal electric system
Make request for inspection and maintenance.
Run engine at idling, and set choke lever to
When the engine does not start after warm-up operation:
If there is no abnormality found for the check items, open the throttle by about 1/3 and start the engine.
Table des Matières
Vous venez d’acheter un souffleur Makita, fruit d’importants
programmes de développement et de nombreuses années d’études et
d’expérience-et nous vous en remercions.
Les modèles BHX2501 légers, pratiques et compacts, allient les
avantages d’une technologie de pointe à une conception ergonomique,
et sont des outils de professionnels pour de nombreuses applications.
Lire soigneusement le manuel, qui traite en détail des différents points
des performances de la machine et vous aidera à en tirer le meilleur
parti possible.
SYMBOLES ....................................................................................... 19
CONSIGNES DE SECURITE ............................................................ 20
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE ............................................ 23
SPÉCIFICATIONS ............................................................................. 23
DÉSIGNATION DES PIÈCES ............................................................ 24
INSTRUCTIONS DE MONTAGE........................................................ 25
AVANT MISE EN MARCHE ............................................................... 26
FONCTIONNEMENT ......................................................................... 28
RÉGLAGE DU RALENTI ................................................................... 29
MODE OPERATOIRE ........................................................................ 30
INSPECTION ET MAINTENANCE .................................................... 31
REMISAGE ........................................................................................ 33
DEPANNAGE ..................................................................................... 35
Lors de la lecture de ce manuel, prêter une attention particulière aux symboles ci-après :
Avertissement! Danger!
Essence et huile
Lire et suivre l’instructions d’emploi
Moteur - Mise en marche manuelle
Arrêt d’urgence
Interdiction de fumer
Premiers secours
Interdiction d’utilisation de produits
Port de gants de protection obligatoire
Zone de fonctionnement interdite aux
humains et aux animaux
Port de lunettes de protection et cacheoreilles obligatoire
Mutilation du doigt ou du bras, Roue mobile
Éloignez les spectateurs
Logo de la CE
• Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous devez lire, assimiler
et respecter les instructions figurant dans ce manuel (1). Les
utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations
inappropriées, de se blesser ou de blesser leur entourage.
• Il est conseillé ne prêter cet appareil qu’aux personnes ayant déjà une
certaine expérience des souffleurs.
• Dans ce cas, leur confier aussi le manuel d’instruction.
• Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de la
machine devront demander à leur vendeur les explications qui leur
permettront de se familiariser avec le souffleur.
• Ne pas laisser les enfants et les jeunes de moins de 18 ans utiliser le
souffleur. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant apprendre à s’en
servir, mais uniquement sous le contrôle, direct d’une personne
• Il soit toujours très prudent.
• N’utiliser la machine que si vous êtes en bonne condition physique.
• Faire très attention à tout ce que vous faites. N’oublier pas que vous
êtes responsable des autres.
• Ne jamais utiliser l’appareil lorsque vous avez bu ou pris des calmants
• Ne pas utiliser l’appareil lorsque vous êtes fatigué.
• Conserver soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y référer
Equipements de protection
• Porter des vêtements fonctionnels, c’est-à-dire des vêtements légers,
ne provoquant aucune gêne. Eviter les bijoux, les vêtements ou les
cheveux longs, qui pourraient être happés par l’entrée d’air.
• Pour éviter de vous blesser et vous protéger contre tous les accidents
éventuels, il est conseillé d’utiliser les équipements décrits ci-après.
Noter notamment que;
• Les vêtements doivent offrir toute liberté de mouvement. Éviter les
vestes amples, les pantalons évasés ou bouffants, les écharpes, les
cheveux longs non attachés ou tout ce qui risquerait d’être happé par
l’entrée d’air. Porter des survêtements ou des pantalons (et pas de
short). (4)
• Le bruit émis par le souffleur peut abîmer l’ouïe. Porter des protections
auditives (cache-oreilles ou couvre-oreilles) pour protéger l’ouïe. Si
vous utilisez la machine soit régulièrement, soit pendant de longues
périodes, rendre régulièrement visite à un oto-rhino. (3)
• Si possible, porter des gants, soyez bien chaussés et éviter les
semelles glissantes. (4)
• Protégez-vous soigneusement les yeux. Même si l’évacuation ne se
fait pas vers vous, il arrive parfois que le fonctionnement de la machine
entraîne des ricochets et des rebonds. (3)
• Ne jamais faire fonctionner la machine sans porter des lunettes ou des
verres de sécurité avec protection supérieure et latérale approprié et
conforme à la norme ANSI Z 87.1 (ou à toute norme nationale
Mise en route de l’appareil
• S’assurer qu’il n’y a personne, enfant ou adulte, à moins de 15 mètres
(5) de la zone de travail, et prêter aussi attention aux animaux qui se
trouvent à proximité. Ne jamais l’utiliser dans des zones urbaines.
• Avant de le mettre en route, vérifier toujours la sécurité de la manette
des gaz, qui doit fonctionner facilement et sans à-coup.
Vérifier également le fonctionnement de son système de verrouillage.
S’assurer que les poignées sont propres et sèches, et vérifier le
fonctionnement du commutateur de marche/arrêt. Garder les mains
exemptes d’huile et de carburant.
15 mètres
Avant de mettre la machine en marche, s’assurer que toutes les
instructions sont bien respectées.
N’utilisez pas d’autres méthodes de mise en marche de l’appareil. (6)
• N’utiliser la machine et les outils fournis que pour les applications
• Ne mettre la machine en marche que lorsque tous les accessoires ont
été mis en place. L’appareil ne fonctionne que lorsque tous les
accessoires appropriés y sont fixés.
• En cas de dysfonctionnement du moteur, couper immédiatement le
• Pendant l’utilisation du souffleur, toujours tenir fermement la poignée
entre les cinq doigts de la main, de sorte que la poignée soit bien calée
entre le pouce et l’index. Garder la main dans cette position pour avoir
une bonne maîtrise de la machine en tout temps. S’assurer que la
poignée et le manche du raccord d’aspiration sont en bon état et
exempts d’humidité, de résine, d’huile ou de graisse.
Conservez toujours une position stable.
• Pendant le fonctionnement de l’appareil, éviter toute inhalation de gaz
d’échappement. N’utiliser jamais I’appareil dans des endroits clos (en
raison des risques d’étouffement et d’empoisonnement par les gaz
d’échappement). Ne pas oublier que le monoxyde de carbone est un
gaz sans odeur. N’utiliser l’appareil que dans un endroit bien aéré.
• Couper le moteur lorsque vous n’utilisez pas l’appareil, et le mettre en
lieu sûr pour éviter de blesser l’entourage, de mettre le feu aux
matériaux combustibles, ou d’endommager la machine.
• Repos
• Transport
• Plein
• Maintenance
• Remplacement d’outil
• Ne jamais poser la machine chaude sur de l’herbe sèche ou des
matériaux combustibles.
• Utiliser toujours les éléments de protection fournis avec la machine.
• Ne jamais faire fonctionner la machine si le silencieux pose problème.
• Couper l’alimentation du moteur pendant le transport. (7)
• Placer le souffleur de manière sûre lors des déplacements en voiture
ou en camion, pour éviter les fuites de carburant.
• Pendant le transport, s’assurer que le réservoir de carburant est
totalement vide.
• Couper le contact lors du remplissage (7), s’éloigner de toute flamme
vive (8) et ne pas fumer.
• Eviter tout contact avec la peau et les produits dérivés du pétrole. Ne
pas inhaler les vapeurs d’essence. Porter toujours des gants de
protection. Changer et nettoyer régulièrement les gants de protection.
• Veiller à ne pas renverser de carburants ou d’huile, pour éviter de
contaminer le sol (protection de l’ environnement). En cas de fuite de
carburant, même légère, nettoyer immédiatement l’appareil. Faire
toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un conteneur
approprié et couvert, pour éviter tout risque de combustion spontanée.
• Eviter tout contact du carburant avec les vêtements. Si nécessaire,
changer immédiatement de vêtement.
3 mètres
• Inspecter régulièrement le bouchon du réservoir à carburant pour
s’assurer qu’il est toujours bien serré.
• Serrer soigneusement la vis de verrouillage du réservoir à carburant.
Changer d’emplacement pour mettre le contact (à au moins 3 mètres
de l’emplacement du remplissage). (9)
• Ne jamais faire le plein de carburant dans des pièces fermées : les
vapeurs s’accumulent au niveau du sol (risque d’explosion).
• Ne transportez et ne stockez du carburant que dans des conteneurs
appropriés. Veiller à ce que les enfants n’y aient pas accès.
• Ne jamais faire le plein d’un moteur chaud ou en marche.
• N’utiliser l’appareil que dans des endroits bien éclairés, où la visibilité
est bonne. Pendant les saisons fraîches, éviter les sols glissants ou
humides, la glace et la neige. Ayez toujours une position stable.
• Ne jamais travailler sur une surface instable ou sur un terrain en pente
• Pour réduire les risques de blessure, ne pas diriger le jet d’air vers les
personnes présentes, car la pression élevée du jet d’air peut causer
une blessure aux yeux et projeter de petits objets à très grande
• Ne jamais introduire de corps étranger dans l’entrée d’air de la
machine ou dans le gicleur du souffleur. Cela endommagerait le
tourniquet de ventilateur, et l’utilisateur et les personnes présentes
risquent de subir une blessure grave s’ils sont heurtés par une pièce
cassée ou un objet projeté à grande vitesse.
• Ne jamais travailler contre le vent.
• Pour éviter de tomber et de perdre le contrôle de l’appareil, ne jamais
reculer pendant son fonctionnement.
• Couper toujours le moteur avant de nettoyer l’appareil ou de remplacer
certaines de ces pièces.
• Respecter l’environnement; vérifier notamment le bon réglage du
carburateur pour polluer aussi peu que possible l’atmosphère.
• Vérifier régulièrement le souffleur, et s’assurer que ses vis et écrous
sont bien fixés.
• Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage, éviter
soigneusement la présence de flammes, d’étincelles ou autres (11).
• Stocker toujours l’appareil dans une pièce fermée à clé et bien aérée.
Avant de le stocker, vider soigneusement son réservoir de carburant.
Respecter toujours les instructions de prévention d’accidents des
associations professionnelles et des compagnies d’assurances.
N’effectuez aucune modification sur le souffleur, car cela est dangereux.
N’effectuer aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne
soit pas prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent être
effectuées par un agent du service après-vente habilité.
N’utiliser-que des pièces et des accessoires d’origine, fournis par
Makita. L’utilisation d’outils et d’accessoires non agréés augmente les
risques d’accident. Makita décline toute responsabilité en cas d’accident
ou de dommage provoqué par l’utilisation d’accessoires ou d’outils non
Premiers secours
Veiller à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers
secours respectant les réglementations en vigueur. S’assurer que la
trousse est toujours complète.
En cas d’accident, appeler les services de secours et fournissezleur les informations suivantes:
• lieu de l’accident
• circonstances de l’accident
• nombre de personnes blessées
• type de blessures
• vos coordonnées
Le souffleur est livré emballé dans un carton. Le carton est un matériau
de base qui peut donc être réutilisé ou recyclé.
Pour les pays d’Europe uniquement
Déclaration de conformité CE
Nous, Makita Corporation, en tant que fabricant responsable,
déclarons que les machines Makita suivantes :
Nom de la machine:
Souffleur à essence
N° de modèle/Type : BHX2501
sont fabriquées en série et
sont conformes aux directives européennes suivantes:
2001/14/CE, 2006/42/CE
et sont produites conformément aux normes ou documents de
normalisation suivants :
La documentation technique est disponible auprès de notre
représentant en Europe qui est :
Makita International Europe Ltd.,
Michigan Drive, Tongwell,
Milton Keynes, MK15 8JD, Angleterre
La procédure d’évaluation de la conformité requise par la
directive 2000/14/CE est conforme à l’annexe V.
Niveau de puissance sonore mesurée : 102 dB
Niveau de puissance sonore garantie : 106 dB
14. 6. 2010
Tomoyasu Kato
Makita Corporation
3-11-8, Sumiyoshi-cho,
Anjo, Aichi, JAPAN
Poids (sans les tubes)
Dimensions (sans les tubes) ( L x L x H totales)
350 x 231 x 368
Vitesse maxi du moteur
7 800
Vitesse au ralenti
3 500
Cylindrée totale du moteur
Essence à automobile
Volume du réservoir à carburant
SAE 10W- 30 huile de la classification API, classe SF ou supérieure
(moteur à quatre temps pour automobile)
Huile à moteur
Volume d’huile à moteur
Carburateur (Carburateur à diaphragme)
Système d’allumage
Allumage électronique
Distance entre électrodes
Vibration selon EN15503
Moyenne du niveau de pression
sonore selon EN15503
Moyenne du niveau de puissance
sonore selon EN15503
0,7 - 0,8
ahv eq
(m/s )
Incertitude K
LPA eq
Incertitude K
LWA eq
Incertitude K
1. Utiliser l’huile et la bougie désignés par Makita.
2. La spécification peut être soumise à changement sans avis préalable.
Kit d’aspiration (Optionnel)
1. Interrupteur d’arrêt
8. Réservoir à carburant
15. Capot de bougie
22. Gicleur d’aspiration
2. Poignée principale
9. Bouchon du réservoir à
16. Bougie
23. Flèche
3. Déclencheur
10. Silencieux
17. Bouchon à huile
24. Sac à poussières
4. Pompe d’amorçage
11. Poignée assistante
18. Tuyau de souffleur
5. Couvercle de filtre à air
12. Bouton de verrouillage de
19. Gicleur de souffleur A
6. Levier de réglage
13. Vis
20. Gicleur de souffleur B
7. Poignée de démarrage
14. Capot de protection
21. Raccord coudé
• Le gicleur de souffleur A ou B est compris en accessoire standard.
• Les pièces comprises en accessoires standard peuvent varier d’un pays à l’autre.
ATTENTION : Avant toute opération sur le souffleur, couper
toujours le moteur et débrancher les connecteurs de
Porter toujours des gants de protection!
ATTENTION : Ne mettre le souffleur en marche que lorsqu’il est
complètement monté.
1) Faire coïncider les rainures du tube de soufflante avec les
nervures du carter de l’appareil et faire glisser le tube sur le
2) Tourner le tube de soufflante dans le sens des aiguilles d’une
montre pour le bloquer.
3) Placer la bague
autour de l’ouverture du tube de soufflante.
La serrer fermement avec le boulon
et l’écrou .
1) Fixation de la buse de vide (tuyère)
(1) Desserrer la vis
et ouvrer le capot de protection
Lors d’employer cet appareil comme souffleur, predre garde
de confirmer le serrage complet de la vis
à chaque
moment de démarrage de l’appareil. S’il y a aucun
desserrement, la resserrer.
Il est très dangereux de mettre l’appareil en marche avec la vis
Le rotor risque de happer les doigts ou les vêtements et de provoquer un
accident grave.
Attention : Le moteur ne démarrera que lorsque le couvercle de
sera complètement fermé.
(2) Faire coïncider le repère
indiqué sur la buse avec le
cadenas “
” indiqué sur le souffleur, puis engager la buse de
vide dans le souffleur.
(3) Tourner la buse de vide jusqu’à ce que le repère
avec le cadenas “
” indiqué sur le souffleur pour bloquer la
(4) Serrer fermement la buse de vide au souffleur avec la vis
le support .
Attention : Ne pas effectuer l’opération de serrage (4) ci-dessus si le
souffleur va être utilisé dans un pays ou une région auquel la
norme CE n’est pas applicable.
Attention : Ne pas serrer trop fermement la vis
Attention : Le moteur ne démarrera que lorsque la buse de vide sera
complètement installée.
Tenir toujours la douille de fixation de la buse lorsque vous la verrouillez
ou la déverrouillez.
2) Fixation du raccord coudé et du sac à poussière
(1) Ouvrir l’attache du sac à poussière.
(2) Engager le raccord coudé et du sac à poussière et sortezle par
l’ouverture du sac.
(3) Fixer le raccord coudé sur l’aspirateur.
(4) Placer la bague
autour de l’ouverture du raccord coudé.
Serrer fermement avec le boulon
et l’écrou .
ATTENTION : Ne pas effectuer l’opération de serrage (4) ci-dessus si le
souffleur va être utilisé dans un pays ou une région
auquel la norme CE n’est pas applicable.
N’essayer pas d’aspirer des copeaux de bois, des
morceaux de métal ou de verre, de gros cailloux, des
liquides, des cigarettes allumées, des pièces de feu
d’artifice, etc.
Monter toujours le capot de protection/la buse de vide avant de mettre la
machine en marche. Faire fonctionner la machine sans capot de
protection/buse de vide est dangereux, car le rotor risque de happer vos
doigts ou vos vêtements, et de provoquer des blessures graves.
N’essayer pas de retirer la vis (1) ou de démonter la buse de vide. La
réglementation impose une distance de sécurité de 900 mm au moins
entre le rotor et l’extrémité supérieure du tube.
1. Inspection et ravitaillement de l’huile moteur
(1) Suivre la procédure ci-dessous lorsque le moteur est froid.
S’assurer que le moteur est sur une surface horizontale et plane, tel qu’illustré à la Figure 1.
• Inspection : Retirer le bouchon du réservoir d’huile. Essuyer l’indicateur de niveau d’huile. Remettre en place le bouchon du
réservoir d’huile (Figure 2), puis le retirer. S’assurer que le niveau d’huile se trouve entre les limites inférieure et
supérieure de l’indicateur de niveau d’huile.
• Remplissage : Après l’inspection, si le niveau d’huile est sous la limite inférieure, ajouter de l’huile par l’ouverture d’où le bouchon du
réservoir d’huile a été retiré. Consulter la Figure 4 concernant la façon d’orienter le moteur pour faire le plein d’huile.
(2) Il faudra probablement faire le plein d’huile après 10 heures d’utilisation (ou lors de chaque 10ème plein de carburant).
(3) Si l’huile change de couleur ou s’imprègne de saletés, la remplacer. (Concernant l’intervalle et la méthode de remplacement, voir
page 31.)
Huile recommandée : SAE 10W- 30 huile de la classification API, classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)
Volume d’huile :
Env. 0,08 L (2,7 fl. oz)
Méthode d’inspection d’huile à moteur
L’indicateur de
niveau d’huile
Limite supérieure
Limite inférieure
Limite inférieure
Limite supérieure
Figure 1
Figure 2
Figure 3
• Si le moteur n’est pas placé sur une surface horizontale comme à la Figure 1, l’indication du niveau d’huile risque d’être inexacte.
• Si l’huile est fournie au-dessus de la limite, l’huile peut être contaminée ou elle peut prendre feu, émettant une fumée blanche.
Remplacement de l’huile : “Jauge d’huile”
• Enlever les poussières et les impuretés à proximité de l’orifice de ravitaillement, et déposer la jauge d’huile.
• En retirant la jauge d’huile, éviter de la mettre en contact avec des grains de sable ou des poussières. Autrement les grains de sable ou les
poussières collés à la jauge d’huile risquent d’affecter la circulation de l’huile ou de causer l’usure des pièces du moteur, ce qui entraînera des
• A titre d’exemple, pour maintenir la jauge nette, il est recommandé d’insérer la jauge d’huile sur le côté poignée dans le couvercle de moteur.
Figure 4
Figure 5
Figure 6
Après avoir fait le plein d’huile
• Essuyer toute trace d’huile renversée, à l’aide d’un chiffon.
2. Alimentation en carburant
• Lors du remplissage, respecter rigoureusement les instructions suivantes pour éviter les risques d’explosion ou d’incendie :
- L’alimentation en carburant doit être effectuée à l’endroit où il n’y a pas de feu. Ne jamais apporter du feu (tabac, etc.) près de l’endroit de
l’alimentation en carburant.
- Couper le contact et laisser refroidir le moteur avant de refaire le plein.
- Ouvrir lentement le bouchon du réservoir à carburant. La pression interne peut faire déborder le carburant.
- Faire attention à ne pas laisser déborder le carburant. Essuyer proprement tout le carburant débordé.
- Alimenter du carburant à l’endroit bien ventilé.
• Manipuler du carburant avec soin.
- Le carburant collé sur la peau et pénétré dans les yeux peut causer des allergies ou l’irritation. Lorsque les anomalies physiques
quelconques sont constatées, consulter immédiatement un spécialiste médical.
• NE PAS verser d’huile dans le réservoir à carburant.
Le carburant doit être utilisé totalement dans un délai de quatre semaines, même s’il est contenu dans un récipient spécial et stocké à l’ombre
bien aérée.
Si le carburant n’est pas stocké dans un récipient spécial ou si le récipient n’est pas couvert, le carburant se détériore en un jour.
Entreposage de l’appareil et du réservoir de ravitaillement
• Garder l’appareil et le réservoir à un endroit sans qu’ils soient exposés aux rayons du soleil.
• Ne jamais garder de carburant dans un véhicule.
Le moteur est à quatre temps. Utiliser de l’essence ordinaire ou du supercarburant.
Les essentiels pour le carburant
• Ne jamais utiliser de l’essence mélangée de l’huile à moteur. Autrement cela causera une accumulation excessive de carbone ou entraînera
des problèmes mécaniques.
• Une huile détériorée causera un démarrage irrégulier.
Avant de faire le plein, penser à couper le contact et vérifier que le moteur a refroidi.
• Desserrer un peu le bouchon du réservoir pour libérer la pression du réservoir.
• Enlever le bouchon du réservoir et faire le plein ; pour vidanger l’air, incliner le réservoir à carburant de sorte que le port de remplissage soit
orienté vers le haut.
(NE PAS faire le plein de carburant jusqu’à ras bord du réservoir.)
• Après avoir fait le plein, serrer fermement le bouchon du réservoir.
• Remplacer le bouchon du réservoir s’il est abîmé ou comporte un défaut.
• Le bouchon du réservoir s’use au fil du temps. Le remplacer au bout de deux à trois ans.
• NE PAS verser de carburant dans le port de remplissage du réservoir d’huile.
1. Mise en marche
• Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans l’endroit où le carburant a été alimenté.
- Cela comporte un risque d’explosion ou d’incendie. S’éloigner d’au moins 3 mètres pour faire démarrer le moteur.
• Les gaz d’échappement du moteur sont toxiques. Ne pas mettre le moteur en marche dans l’endroit faiblement ventilé, tel que dans le
tunnel, le bâtiment, etc.
- La manœuvre du moteur dans l’endroit faiblement ventilé peut causer l’empoisonnement par le gaz d’échappement.
• En cas de constatation des anomalies du bruit, de l’odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le moteur et
effectuer l’inspection.
- Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produire.
• S’assurer que le moteur s’arrête quand l’interrupteur d’arrêt est mis à la position “O”.
1) Lorsque le moteur est froid ou après avoir fait le plein
(1) Positionner cette machine à un lieu plat.
(2) Mettre l’interrupteur d’arrêt sur la position “MARCHE”.
(Figure 1)
(3) Continuer à pousser la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le
carburant entre dans la pompe d’amorçage. (Figure 2)
• En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à
10 poussées.
• Si la pompe d’amorçage est poussée excessivement, un
excès de l’essence retourne au réservoir à carburant.
(4) Élever le levier de réglage jusqu’en position fermée (Figure 3).
(5) Saisir la poignée principale avec la main gauche pour
empêcher le moteur de bouger.
(6) Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’il soit difficile de
tirer (point de compression). Puis, laisser revenir la poignée de
démarrage, et la tirer fortement. (Figure 4)
• Ne jamais tirer sur la corde jusqu’à ce qu’elle sorte
• Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais
lâcher prise du câble tout à coup. Saisir la poignée de
démarrage jusqu’à ce qu’elle retourne au point original.
(7) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de réglage.
(Figure 5)
• Ouvrir le levier de réglage pas à pas, en vérifiant la marche
du moteur. Ne pas manquer d’ouvrir le levier de réglage
pleinement à la fin.
• A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le
levier de réglage subitement. Autrement, le moteur
(8) Augmenter la température pendant deux ou trois minutes.
(9) Le réchauffage est terminé lorsque le moteur passe
rapidement de la vitesse de faible régime à celle de plein
Interrupteur d’arrêt
Figure 1
Pompe d’amorçage
Figure 2
Figure 3
Figure 4
Figure 5
• Le moteur pourra être endommagé si le levier de réglage est déplacé au-delà de la position “CLOSE”.
• Si le moteur s’allume puis s’arrête, remettre ce levier en position ouverte (“OPEN”) et tirer à quelques reprises sur la poignée de démarreur
pour faire redémarrer le moteur.
• Si l’utilisateur tire à plusieurs reprises sur la poignée de démarreur avec le levier de réglage en position fermée (“CLOSE”), il se peut que le
moteur ait du mal à démarrer à cause de l’afflux excessif de carburant.
• En cas d’afflux excessif de carburant, retirer la bougie d’allumage et tirer rapidement sur la poignée à plusieurs reprises pour vidanger
l’excès de carburant. Faire sécher l’électrode de la bougie d’allumage.
• Si la vanne d’étrangleur ne revient pas en position de contact avec la vis de réglage du ralenti alors que la manette d’étrangleur est réglée
sur la vitesse lente, corriger l’état d’accrochage du câble de commande pour assurer le retour adéquat de la vanne.
2) Quand le moteur est échauffé
(1) Mettre le moteur sur la terre plate.
(2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois.
(3) S’assurer que le levier de réglage est ouvert.
(4) Saisir la poignée principale avec la main gauche pour empêcher le moteur de bouger.
(5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la poignée
de démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force.
(6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.
2. Arrêt
Relâcher le levier de commande pour diminuer la vitesse du moteur et
placer l’interrupteur d’arrêt en position “O”.
(Débloquer le verrou du levier d’étrangleur s’il bloque le levier de
commande en position entièrement ouverte.)
Interrupteur d’arrêt
Le carburateur est réglé en usine. Ne le régler que lorsque le moteur tourne au ralenti. S’il est nécessaire du régler de nouveau, s’adresser à
l’agent du service après-vente habilité.
Vérification de la rotation à petite vitesse
Régler à 3500 rpm (min–1) la rotation à petite vitesse.
Vis régulatrice
• S’il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, ajuster la vis
régulatrice avec un tournevis cruciforme.
• Tourner la vis de réglage vers la droite pour faire augmenter la vitesse
du moteur. Tourner la vis de réglage vers la gauche pour faire diminuer
la vitesse du moteur.
1. Manœuvre du souffleur
• Retenir fermement la machine pendant la manœuvre.
• Orienter le bout de l’embout vers les objets à épousseter et tirer le
• Tirer complètement sur le déclencheur, maintenir le bouton de
verrouillage de l’étrangleur enfoncé et retirer le doigt du déclencheur
pour verrouiller ce dernier en position de puissance maximale.
• Tirez à nouveau sur le levier de commande pour relâcher le verrou du
levier d’étrangleur.
• La partie basse du réservoir de carburant sert de la poignée
assistante, ce qui rend possible la manœuvre à deux mains. Dans ce
cas, soyez certain de retenir la poignée assistante par la main droite.
2. Opération de dépoussiérage
• Ne pas laisser aspirer le kérosène, l’essence, ou la cigarette allumée dans la machine.
- Sinon, l’incendie peut se produire.
• Ne pas laisser aspirer les corps étrangers, tels que copeaux de bois, métaux, verres, cailloux, etc. dans la machine.
- Sinon, la panne peut se produire.
• Les poussières risqueront de déborder du côté du moteur si le sac à poussières est trop plein. Vider le sac avant qu’il ne soit complètement
- Sinon, l’incendie peut se produire.
• Porter le harnais du sac à poussières sur l’épaule et ajuster la longueur de ceinture pour permettre la
manipulation facile.
• S’assurer que le sac à poussières n’est pas tordu et tirer le déclencheur pour mettre le
dépoussiérage en marche.
• Lorsque le sac à poussières est plein, le retirer de la machine et l’ouvrir pour le vider.
Si la machine est utilisée avec le protecteur orienté vers le haut ou avec la poignée principale vers le bas, il se peut que la machine dégage de
la fumée blanche, que l’huile se contamine ou qu’elle s’écoule.
• Avant l’inspection et la maintenance, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Retirer la bougie d’allumage et le capot de bougie.
- Si l’inspection ou la maintenance est effectuée immédiatement après l’arrêt du moteur ou avec le capot en place, l’opérateur a un risque
d’être brûlé ou de subir un accident dû au démarrage inattendu.
• Après l’inspection et la maintenance, s’assurer que toutes les pièces sont rassemblées. Puis, procéder à la manœuvre.
1. Remplacement de l’huile à moteur
Une huile à moteur trop usée peut réduire considérablement la durée de service des pièces coulissantes et des pièces rotatives. Ne pas manquer
de vérifier la période et la quantité de remplacement.
• En général, le bloc moteur et l’huile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur s’arrête. Lors de remplacement d’huile,
confirmer que le bloc moteur et l’huile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlure. Une fois le contact
coupé, laisser suffisamment le temps à l’huile à moteur de retourner dans le réservoir d’huile, pour assurer une lecture exacte de l’indicateur
de niveau d’huile.
• Si l’huile est remplie au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu par suite de la fumée blanche.
Intervalle de remplacement : Après les 20 premières heures d’utilisation, puis à intervalles de 50 heures d’utilisation
Huile recommandée :
SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)
Lors de remplacement, faire les procédés suivants :
(1) Vérifier que le bouchon de réservoir à carburant est serré
(2) Déposer le bouchon d’huile.
• Tenir la jauge d’huile propre de toute poussière ou
(3) Incliner la machine dans l’ordre indiqué à la Figure 1.
• Recevoir le huile vidée dans un récipient.
(4) Orienter la machine tel qu’illustré à la Figure 2, et faire le plein
jusqu’au repère limite dans le tuyau à huile.
(5) Après le ravitaillement, serrer la jauge d’huile fermement. Un
serrage insuffisant de la jauge d’huile peut provoquer une fuite
Figure 1
Figure 2
L’essentiel lors de remplacement de l’huile à moteur
• Ne jamais déposer de l’huile du moteur vidé dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de l’huile usée est réglementé par la
loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés. Pour toute autre question, contacter l’agent du service après-vente habilité.
• L’huile se détériore même si elle est stockée intacte. Faire le contrôle et le remplacement à des intervalles réguliers (renouveler l’huile tous les
six mois.)
2. Nettoyage du filtre à air
Couvercle du
filtre à air
Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10
heures de marche)
Elément reniflard
(1) Déposer les boulons de fixation du couvercle de filtre à air.
(2) Tirer le côté inférieur du couvercle et déposer le couvercle du
filtre à air.
(3) Faire tourner le levier de réglage pleinement vers le côté
Boulons de fixation
fermeture, et tenir le carburateur net de la poussière ou
(4) Si l’huile adhère à l’élément (éponge), le tordre fermement.
(5) Pour les contaminations fortes :
• Retirer l’élément (l’éponge), le faire tremper dans de l’eau
tiède ou dans solution d’eau tiède et de détergent doux,
puis laisser sécher complètement.
• Nettoyer l’élément (feutre) avec essence, et le sécher
(6) Avant de poser l’élément, prendre garde à le sécher
complètement. Le séchage insuffisant peut provoquer un
Pincer cette partie et enlever
démarrage difficile.
l’élément (feutre).
(7) Essuyer avec une toile toute l’huile adhérente aux alentours du
couvercle filtre d’air et du reniflard de toile.
(8) Immédiatement après que le nettoyage est fini, reposer le
couvercle du filtre d’air, et le serrer avec boulons de fixation. (Lors de remontage, d’abord mettre le cliquet supérieur et puis le cliquet
• Nettoyer l’élément à plusieurs reprises par jour, s’il y a de la poussière excessive y adhérente.
• Si le fonctionnement continue sans enlever l’huile complètement de l’élément, l’huile restant dans le filtre d’air peut tomber dehors, ce qui
peut provoquer une contamination d’huile.
3. Vérification de bougie d’allumage
(1) Ouverture/fermeture du capot de bougie
Pour ouvrir le couvercle, poser les doigts sur la poignée
principale et la partie saillante du capot de bougie
(Figure 1). Soulever la projection et glisser le capot vers la
direction “OPEN”. (Figure 2)
Pour fermer le capot, glisser le capot vers la direction
“CLOSE” jusqu’à ce que le clic sous le capot de bougie
surmonte le capot du moteur. Finalement, pousser la
(2) Démontage de bougie d’allumage
Utiliser la clé à douille fournie avec la machine pour monter
ou démonter la bougie d’allumage. (Figure 3)
(3) Vérification de bougie d’allumage
La distance entre les deux électrodes de la bougie est de
0,7 à 0,8 mm. (Figure 4) Régler pour la distance correcte
quand elle est trop large ou trop étroite.
Nettoyer complètement ou remplacer la bougie si le
carbone s’accumule ou la bougie est contaminée.
(4) Remplacement de bougie d’allumage
Pour le remplacement, utiliser NGK-CMR6A.
Figure 1
Figure 2
Figure 3
Figure 4
Electrode latérale (–)
Distance d’électrodes
0,7 à 0,8 mm
4. Nettoyage du filtre à carburant
• Le filtre à carburant colmaté peut causer un démarrage difficile ou une
défaillance de la montée de vitesse du moteur.
• Vérifier régulièrement le filtre à carburant comme ce qui suit:
(1) Démonter le bouchon du réservoir de carburant, évacuer le
carburant pour vider le réservoir. Vérifier l’intérieur du réservoir
pour tout corps étranger. Eventuellement, nettoyer les corps
(2) Faire sortir le filtre à carburant avec le fil de fer à travers
l’orifice de remplissage d’huile.
(3) Si la surface du filtre à carburant est contaminée, nettoyer la
surface à l’aide de l’essence. L’essence utilisée pour le
nettoyage doit être jetée conformément aux réglementations
Le filtre doit être remplacé lorsqu’il est trop contaminé.
(4) Remettre le filtre à carburant dans le réservoir de carburant et
serrer fermement le bouchon du réservoir de carburant. Pour
le remplacement, prendre contact avec votre succursale ou
l’agent du service après-vente habilité.
Bouchon du
réservoir de
Filtre à
5. Contrôle des boulons, écrous et vis
• Resserrer les boulons, écrous, etc.
• Vérifier la fuite de carburant et d’huile.
• Pour un fonctionnement sûr, remplacer les pièces abîmées par des neuves.
6. Nettoyage des pièces
• Garder le moteur propre en l’essuyant avec un chiffon.
• Tenir les ailettes de cylindre propres de toutes sortes de poussière et impureté. L’adhérence de la poussière et l’impureté aux ailettes causera
un grippage.
7. Remplacement des joints et garnitures
En cas de démontage du moteur, remplacer les joints et garnitures.
Toutes maintenances ou réglage non décrits dans ces instructions doivent être réalisées par un agent du service après-vente habilité.
• Lors de décharger le carburant, prendre garde à arrêter le moteur et confirmer que le moteur se refroidit.
- Autrement il y a risque de brûlure ou d’incendie.
• Avant de ranger la machine pour une période prolongée, vidanger complètement le réservoir de carburant et le carburateur, et ranger la
machine dans un emplacement sec et propre.
Décharger tout le carburant à partir du réservoir du carburant et du
carburateur d’après le procédé suivant :
(1) Enlever le bouchon du réservoir de carburant, et décharger le
carburant complètement.
S’il y a plusieurs matières étrangères restant dans le réservoir
de carburant, les enlever complètement.
(2) Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un
fil de fer.
(3) Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit
déchargé d’ici, et décharger le carburant venant du réservoir
de carburant.
(4) Remettre le filtre dans le réservoir de carburant, et serrer
fermement le bouchon du réservoir de carburant.
(5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il
(6) Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes
de l’huile pour moteur au travers du trou de la bougie
(7) Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile
pour moteur s’étende totalement sur le moteur, et monter la bougie d’allumage.
(8) Placer la machine avec sa poignée vers le haut.
(9) Garder le carburant déchargé dans un récipient spécial à l’ombre bien aérée.
Localisation des défauts
Pas de démarrage du
moteur ou démarrage
Système d’allumage
Étincelle d’allumage
Défaut dans l’alimentation en carburant ou dans le système
de compression. Défaut mécanique
Pas d’étincelle
Interrupteur d’arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,
bougie d’allumage ou connecteur défectueux, module
d’allumage défectueux
Alimentation en
Réservoir de carburant
Position incorrecte de l’étrangleur, carburateur défectueux,
tête d’aspiration sale, tuyau d’alimentation en carburant plié
ou bloqué
Pas de compression au
Joint d’étanchéité du fond du cylindre défectueux, soudures
du carter endommagées, piston ou segments défectueux ou
fuite par la fixation de la bougie d’allumage
Défaut mécanique
Câble non enclenché
Ressort du câble cassé, pièces cassées à l’intérieur du
Problèmes en démarrage
à chaud
Le moteur démarre mais
est immédiatement noyé
Réservoir rempli Étincelle Carburateur sale, le nettoyer
d’allumage présente
Alimentation en
Réservoir rempli
Mauvais réglage du ralenti, carburateur contaminé
Orifice du réservoir de carburant bouché. Tuyau
d’alimentation en carburant plié, câble ou interrupteur STOP
Plusieurs circuits sont
peut-être affectés
Durée de marche
Huile à moteur
Pièces à serrer (boulons,
Réservoir à carburant
Mauvais fonctionnement
du moteur au ralenti
Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement du
cylindre bouché
Evacuer le
Levier d’étranglement
Vérifier les
Interrupteur d’arrêt
Vérifier les
Rotation à petite vitesse
Filtre à air
Bougie d’allumage
Conduite d’air de
Tuyau à carburant
Filtre à carburant
Espace entre soupape
d’entrée d’air et soupape de
déchargement d’air
Tube d’huile
Révision générale du moteur
Evacuer le
*1 Faire le remplacement premier après 20h de marche.
*2 Pour le contrôle de 200 heures de marche, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité ou à un atelier des réparations.
*3 Après vidage du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur.
Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvénient par soi-même. S’il y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la
description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, s’adresser à
l’agent du service après-vente habilité.
Etat d’anomalie
Cause probable (fonctionnement irrégulier)
Panne de la pompe d’amorçage
Pousser 7 à 10 fois
Petite vitesse de tirage du câble de démarreur Tirer fortement
Manque de carburant
Colmatage du filtre à carburant
Tuyau à carburant plie
Redresser le tuyau à carburant
Carburant détérioré
Un carburant détérioré laisse le démarrage
plus difficile. Renouveler. (Remplacement
recommandé: 1 mois)
Aspiration excessive du carburant
Ajuster la rotation du levier d’étrangleur de
vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée
de démarreur jusqu’à ce que le moteur
démarre. Si le moteur ne démarre pas,
déposer la bougie d’allumage, dessécher
l’électrode, et les remonter comme ils étaient
initialement. Puis, démarrer suivant les
Le moteur ne démarre pas
Le moteur s’arrête toute de suite.
Le moteur ne s’augmente pas
Le moteur ne s’arrête pas
Faire marcher le moteur au ralenti, et mettre
le levier de réglage à “CLOSE”.
Bouchon déposée
Reposer fermement
Bougie d’allumage tachée
Espace anormal de la bougie d’allumage
Ajuster l’espace
Autre anomalie de bougie d’allumage
Carburateur anormal
Faire une commande de contrôle et de
Impossible de tirer sur le câble du démarreur
Faire une commande de contrôle et de
Système de commande anormal
Faire une commande de contrôle et de
Réchauffage insuffisant
Faire le réchauffage
Le levier de réglage est mis à “CLOSE” même
si le moteur est réchauffé.
Mettre à “OPEN”
Colmatage du filtre à carburant
Filtre à air sale ou colmate
Carburateur anormal
Faire une commande de contrôle et de
Système de commande anormal
Faire une commande de contrôle et de
Câble d’étrangleur détaché
Reposer fermement
Système de commande anormal
Faire une commande de contrôle et de
Connecteur déposé
Reposer fermement
Système électrique anormal
Faire une commande de contrôle et de
Lorsque le moteur ne démarre pas après le réchauffage :
S’il n’y a pas aucune anomalie pour les points de vérification, ouvrir le levier d’étrangleur par un tiers, et démarrer le moteur.
Hartelijk dank voor uw aankoop van deze MAKITA-bladblazer. Wij zijn
ervan verzekerd dat deze u zal bevallen, daar deze het resultaat is van
jarenlange research en onze know-how en ervaring.
De MAKITA BHX2501 kombineert de voordelen van de huidige stand
dertechniek met ergonomisch design; zij zijn licht in gewicht, handig,
compacte en staan voor professionele inzet van tal van verschillende
Lees, begrijp en volg de in deze gebruiksaanwijzing omschreven
punten om zodoende volledig gebruik te maken van de mogelijkheden
die deze machine u biedt. Dit biedt u de garantie zo goed en veilig
mogelijk te werken met de Makita-bladblazer.
SYMBOLEN ....................................................................................... 70
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN ..................................................... 71
EU-VERKLARING VAN CONFORMITEIT ......................................... 74
TECHNISCHE GEGEVENS .............................................................. 74
BENAMING VAN ONDERDELEN...................................................... 75
OPBOUWINSTRUCTIES................................................................... 76
VOOR GEBRUIK................................................................................ 77
BEDIENING ....................................................................................... 79
AFSTELLINGEN ................................................................................ 80
BEDIENINGSMETHODE ................................................................... 81
INSPECTIE EN ONDERHOUD ......................................................... 82
MACHINE-OPSLAG........................................................................... 84
OPLOSSEN VAN PROBLEMEN........................................................ 86
Het is erg belangrijk de volgende symbolen te herkennen en begrijpen wanneer u deze gebruiksaanwijzing doorleest.
Brandstof (Benzine)
Lees, begrijp en volg gebruiksaanwijzing
Handstart motor
Niet roken
Eerste Hulp
Geen open vuur
Beschermende handschoenen dragen
Houd werkomgeving vrij
van personen en dieren
Draag oog- en oorprotectie
Gevaar verlies vinger/hand,
Houd omstanders uit de buurt
Algemene instructies
• Om verzekerd te zijn van een correcte en veilige bediening moet de
gebruiker de gebruiksaanwijzing lezen, begrijpen en opvolgen om
vertrouwd te raken met de blazer (1). Niet volledig geïnstrueerde
gebruikers riskeren ongelukken voor zichzelf en voor anderen door niet
correct gebruik.
• Het is aan te bevelen de machine enkel uit te lenen aan mensen die
vertrouwd zijn met de werking hiervan.
• Reik altijd de gebruiksaanwijzing over.
• Onervaren gebruikers moeten zich door de dealer op de hoogte laten
stellen van het correcte gebruik van de blazer.
• Kinderen en personen onder de 18 jaar mogen niet werken met de
machine. Personen boven de 16 jaar mogen enkel onder begeleiding
van deskundigen met de machine werken.
• Gebruik de blazer met de meeste zorg en waakzaamheid.
• Gebruik de blazer enkel wanneer u in een goede, lichamelijke conditie
• Werk met de grootste waakzaamheid. De gebruiker is verantwoordelijk
voor derden.
• Gebruik de blazer nooit indien de gebruiker onder invloed van alcohol
of medicijnen is (2).
• Werk niet met de machine indien u zich moe voelt.
• Bewaar deze instructies voor later naslagwerk.
Persoonlijke beschermingsmiddelen
• De te dragen kleding moet functioneel zijn en afdoende bescherming
bieden. De kleding mag de werkzaamheden niet hinderen. Draag nooit
kettingen, loszittende kledingstukken of lang haar wat door de
aanzuigtrechter kan worden ingezogen.
• Om hoofd-, oog-, of voetverwondingen te voorkomen evenals uw
gehoor te beschermen moet u tijdens de werkzaamhen de volgende
beschermende maatregelen nemen:
Geef de volgende voorschriften extra aandacht:
• Kleding moet nauwaansluitend en afgekleed zitten, maar moet
voldoende bewegingsruimte bieden. Draag geen loszittende jassen,
broeken met brede pijpen of omgeslagen zomen, sjaal, loshangend
lang haar of iets anders dat in de luchtinlaat kan worden gezogen.
Draag beschermende lange broeken, geen korte broeken. (4)
• Het uitlaatgeluid kan uw gehoor beschadigen. Draag oorbescherming
zoals oorproppen of gehoorbeschermers. Regelmatige gebruikers
moeten hun gehoor regelmatig laten testen. (3)
• Het gebruik van handschoenen is aangeraden. Goed schoeisel is erg
belangrijk. Draag beschermende schoenen met anti-slipzolen. (4)
• Deugdlijke oogbescherming is een must. Alhoewel de luchtstroom van
u af gericht is, kunnen steentjes of takjes terug kaatsen tijdens de
werkzaamheden. (3)
• Nooit een blazer gebruiken zonder een veiligheidsbril of een goed
passende, beschermende bril te dragen met afdoende bescherming
aan de boven- en zijkanten, die voldoet aan ANSI Z 87.1 (of de van
toepassing zijnde nationale norm).
Het starten van de blazer
• Verzeker u ervan dat er geen kinderen of andere personen zich
bevinden binnen een straal van 15 meter (5), let ook op eventuele
aanwezigheid van dieren. Gebruik de blazer niet in druk bevolkte
• Controleer voor gebruik altijd of de blazer veilig is om te gebruiken:
Controleer de juiste werking van de gashendel. De gashendel moet
worden gecontroleerd op soepele werking en gemakkelijke bediening.
Controleer de juiste werking van de gashendelvergrendeling.
Controleer of de handgrepen schoon en droog zijn en test de werking
van de stopschakelaar. Voorkom dat olie of brandstof op de
handgrepen komt.
15 meter
Start de blazer enkel volgens de instructies.
Probeer de machine niet op een andere manier te starten (6) !
• Gebruik de blazer en de toebehoren enkel waarvoor zij bedoeld zijn.
• Start de motor alleen nadat de machine op de juiste wijze is
gemonteerd. Het gereedschap mag uitsluitend worden gebruikt nadat
alle toepasselijke toebehoren zijn gemonteerd.
• De motor moet direct worden uitgeschakeld, indien zich hier
problemen mee voor doen.
• Wanneer u met de machine werkt, sla uw vingers altijd losjes om de
handgreep zodat u volledige controle heeft over de gashendel en de
aan/uitschakelaar. Houd uw hand op deze plaats om de machine te
allen tijde onder controle te houden. Zorg ervoor dat uw
bedieningshendel (en de handgreep voor het vacuümhulpstuk) zich in
goede staat bevinden en er geen vocht, vuil, olie of vet op zit.
Verzeker u er altijd van dat u veilig en in evenwicht kunt staan.
• Werk zo met de machine dat u voorkomt dat u uitlaatgassen inademt.
Werk nooit met de machine in afgesloten ruimten (gevaar van
vergiftiging). Koolmonoxyde is een geur- en kleurloos gas. Zorg altijd
voor voldoende ventilatie.
• Pauze
• Transport
• Bijtanken
• Onderhoud
• Delen Vervangen
• Schakel de motor altijd uit tijdens werkpauzes of wanneer de blazer
even niet gebruikt wordt. Berg deze zonodig veilig op voor gevaar voor
derden, brandgevaar door licht ontvlambaar materiaal of beschadiging
van de machine.
• Zet de machine nooit neer in droog gras of andere licht-ontvlambare
• Alle benodigde beschermingsmiddelen moeten worden gebruikt
tijdens de werkzaamheden.
• Werk nooit met een dichtgekoolde (vervuilde) uitlaat.
• Schakel de motor uit bij transport (7).
• Plaats de machine veilig tijdens transporteren om brandstof-lekkage te
• Overtuig u ervan dat bij transporteren van de blazer de tank geledigd
• Schakel de motor uit bij tanken (7), houd de machine weg bij open vuur
en rook beslist niet.
• Voorkom huidcontact met benzine. Inhaleer geen benzinedampen.
Draag altijd beschermende handschoenen bij het tanken. Wissel en
reinig regelmatig beschermende kleding.
• Voorkom het spillen van benzine en olie uit veiligheids- en milieu
overwegingen. Veeg gemorste benzine direct af en reinig de machine.
Laat natte doeken eerst drogen voordat u ze weggooit in een geschikte
en gesloten container om te voorkomen dat ze spontaan ontbranden.
• Voorkom ieder contact van benzine op uw kleding. Trek direct kleding
uit indien deze in contact is geweest met de brandstof om brandgevaar
en huidcontact te voorkomen.
• Controleer met regelmaat de benzinetankdop op lekkage en of deze
goed afdicht.
• Draai de benzinetankdop altijd goed aan en start de machine op een
andere plaats (min. 3 meter verder) dan waar u heeft bijgetankt (9).
• Tank nooit bij in afgesloten ruimten. Benzinedampen vormen zeer
brandbare gassen op grondniveau (gevaar voor explosies).
• Transporteer en sla de benzine enkel op in goedgekeurde cans.
Verzeker u dat de benzine volgens voorschriften is opgeslagen en
geen toegang heeft voor derden.
• Tank nooit een hete of nog draaiende motor bij.
3 meter
• Gebruik de blazer enkel bij goed zicht en goede belichting. Tijdens de
koude seizoenen, let op een natte en gladde ondergrond met ijs en
sneeuw (gevaar tot uitglijden).
Sta altijd stabiel.
• Werk nooit op instabiele plaatsen of een steile ondergrond.
• Om de kans op persoonlijk letsel te verkleinen, mag u geen
luchtstroom richten op omstanders aangezien de hoge druk van de
luchtstroom oogletsel kan veroorzaken en kleine voorwerpen met een
hoge snelheid kan wegwerpen.
• Steek nooit een vreemd voorwerp in de luchtinlaat van de machine of
in het mondstuk van de luchtblazer. Hierdoor zal de ventilator worden
beschadigd, en kan ernstig letsel worden veroorzaakt bij de gebruiker
en omstanders doordat het voorwerp of kapotte onderdelen op hoge
snelheid uit de machine worden geworpen.
• Let op de windrichting; werk niet tegen de windrichting in.
• Om het gevaar van struikelen en vallen te voorkomen, werk nooit
lopend in achterwaartse richting.
• Schakel de motor altijd uit indien u de machine onderhoudt of reinigt of
indien u onderdelen vervangt.
• Wees milieubewust. Werk met zo min mogelijk lawaai en belasting van
het milieu als mogelijk. Controleer de afstelling van de carburateur.
• Reinig de blazer met regelmaat en controleer alle bouten, moeren en
schroeven op hun bevestiging.
• Onderhoud of plaats de blazer nooit in nabijheid van open vuur,
vonken, etc. (11).
• Sla de blazer altijd op met een lege tank in een goed geventileerde
Houd u zich aan en volg alle relevante veiligheidsinstructies, uitgegeven
door overheidsinstellingen en verzekeraars. Voer geen enkele
wijzigingen uit aan uw blazer, omdat dit uw veiligheid in gevaar brengt.
Het uitvoeren van onderhoud of reparaties door de gebruiker is beperkt
tot de in deze gebruiksaanwijzing omschreven punten. Alle andere
werkzaamheden dienen door de erkende vakman/dealer uitgevoerd te
Gebruik enkel originele Makita-onderdelen.
Gebruik van niet originele onderdelen of toebehoren verhoogt de kans
op verwondingen en ongelukken. Makita accepteert geen enkele claim
die voortvloeit uit het gebruik van niet-originele onderdelen of
Eerste Hulp
In geval van ongelukken dient een goed gevulde Eerste hulp-koffer
volgens DIN 13164 aanwezig te zijn. Vul direct na gebruik van de inhoud
de koffer weer volledig aan.
Wanneer u hulp inroept, geef altijd de volgende informatie:
• Plaats van ongeluk
• Wat er gebeurt is
• Aantal verwonde mensen
• Aard van verwondingen
• Uw naam
De Makita-blazer wordt geleverd in een beschermende kartonnen doos.
Karton is geschikt voor hergebruik en geschikt voor recycling.
Alleen voor Europese landen
EU-verklaring van conformiteit
Wij, Makita Corporation, als de verantwoordelijke fabrikant,
verklaren dat de volgende Makita-machine(s):
Aanduiding van de machine:
Benzine bladblazer
Modelnr./Type: BHX2501
in serie zijn geproduceerd en
Voldoen aan de volgende Europese richtlijnen:
2000/14/EC, 2006/42/EC
En zijn gefabriceerd in overeenstemming met de volgende
normen of genormaliseerde documenten:
De technische documentatie wordt bewaard door onze erkende
vertegenwoordiger in Europa, te weten:
Makita International Europe Ltd.,
Michigan Drive, Tongwell,
Milton Keynes, MK15 8JD, Engeland
De conformiteitsbeoordelingsprocedure vereist door Richtlijn
2000/14/EC was in Overeenstemming met annex V.
Gemeten geluidsvermogenniveau: 102 dB
Gegarandeerd geluidsvermogenniveau: 106 dB
14. 6. 2010
Tomoyasu Kato
Makita Corporation
3-11-8, Sumiyoshi-cho,
Anjo, Aichi, JAPAN
Droog gewicht (zonder pijpen)
Afmetingen (zonder pijpen) (totaal l x b x h)
350 × 231 × 368
Max. toerental
Stationair toerental
(min )
Inhoud brandstoftank
SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger
(4-takt olie voor auto’s)
Olievolume van de motor
Carbureteur (Membraan-type)
Trillingen volgens EN15503
Gem. Geluidsdruk volgens EN15503
Gem. Geluidsniveau volgens EN15503
ahv eq
0,7 – 0,8
Onzekerheid K
(m/s )
LPA eq
Onzekerheid K
LWA eq
Onzekerheid K
1. Gebruik uitsluitend de door MAKITA gespecificeerde olie en bougie.
2. Deze technische gegevens kunnen zonder kennisgeving vooraf gewijzigd worden.
Stofkit (Los verkrijgbaar)
1. Stopschakelaar
8. Benzinetank
15. Bougiekap
22. Zuigmond
2. Hoofdgreep
9. Benzinetankdop
16. Bougie
23. Pijlteken
3. Trekker
10. Uitlaat
17. Oliedop
24. Stofzak
4. Opvoerpomp
11. Hulpgreep
18. Blaaspijp
5. Afdekking luchtfilter
12. Throttle vergrendelknop
19. Blaasmond A
6. Chokehendel
13. Schroef
20. Blaasmond B
7. Trekstarter
14. Beschermrooster
21. Elleboog
• Blaasmond A of blaasmond B is bijgeleverd als standaardaccessoire.
• De standaardaccessoires kunnen van land tot land verschillen.
Altijd voordat u werkzaamheden aan de blazer uitvoert,
de motor uitschakelen en de bougiedop lostrekken.
Draag altijd beschermende handschoenen.
Start de blazer enkel wanneer deze volledig is
1. Bevestiging van de pijpen
1) Lijn de groeven van de blazerpijpen uit met de nokken op het
ventilatorhuis en plaats deze over elkaar.
2) Draai nu de pijp met de richting van de klok mee en schroef
deze aan elkaar.
3) Plaats de klem
rond de opening van de pijp van de blazer.
Zet goed vast met bout
en moer .
2. Bevestiging van de zuigtoebehoren.
1) Monteer opzuigpijp (nozzle)
(1) Draai schroef
los en open het beschermrooster
Wanneer u deze machine als blazer gebruikt, moet u elke
keer voor de machine gestart wordt controleren of de
niet los zit. Als de schroef los zit, moet u deze
weer vast draaien.
Het is gevaarlijk de machine te gebruiken terwijl schroef
los zit.
Degene die met de machine werkt zou zo met een vinger of met zijn of
haar kleding de impeller kunnen raken, hetgeen zal leiden tot ernstige
Let op:
De motor zal niet starten als de beschermkap
gesloten is.
niet volledig
(2) Lijn de
afgetekend op de opzuigpijp uit met het “ ”
teken op de blazer. Plaats nu de opzuigpijp in de opening van
de blazer.
(3) Draai de opzuigpijp totdat de
is uitgelijnd met het “ ”
teken op de blazer, zodat deze vastgedraaid zit.
(4) Zet de opzuigpijp goed vast aan de blazer met schroef
beugel .
Let op:
Let op:
Let op:
Voer de handelingen voor het bevestigen zoals beschreven
onder (4) hierboven niet uit als de blazer wordt gebruikt in een
land of gebied waar het CE keurmerk niet van toepassing is.
Draai schroef
niet te strak aan.
De motor zal niet starten als de vacuümbuis niet volledig
gemonteerd is.
Houd altijd het bevestigingseind van de opzuigpijp vast wanneer u deze
monteert of demonteert.
2) Bevestiging van elleboog en opvangzak.
(1) Open de sluiting van de opvangzak.
(2) Voer de elleboog door de opvangzak en leid deze door de
opening. Zet de elleboog vast met het klittenband.
(3) Bevestig de elleboog op de blazer.
(4) Plaats klem
rond de opening van de elleboog. Zet goed
vast met bout
en moer .
Let op:
Voer de handelingen voor het bevestigen zoals beschreven
onder (4) hierboven niet uit als de blazer wordt gebruikt in een
land of gebied waar het CE keurmerk niet van toepassing is.
Zuig geen grote stukken hout, metalen, glas, stenen,
vloeistoffen, brandende sigaretten of andere brandende
voorwerpen op.
Monteer het beschermrooster en/of de vacuümpijp op de juiste wijze
vóór gebruik. Het gebruik zonder het beschermrooster en/of de
vacuümpijp is gevaarlijk. De ventilator kan de vingers of kleding van de
gebruiker raken, waardoor ernstig letsel kan worden veroorzaakt.
Verwijder niet de schroef (1) en demonteer niet de opzuigpijp.
Veiligheidsnormen vereisen een minimale afstand van 900 mm tussen
de ventilator en het einde van de pijp.
1. Inspectie en bijvullen van motorolie
(1) Volg de onderstaande procedure wanneer de motor koud is.
Zorg ervoor dat de motor op een vlakke, horizontale ondergrond staat, zoals aangegeven in afbeelding 1.
• Inspectie: Verwijder de oliedop. Veeg de oliepeilstok af. Plaats de oliedop terug (afbeelding 2) en verwijder hem weer. Controleer
of het oliepeil tussen de onderste en bovenste merktekens staat.
• Bijvullen:
Als na inspectie blijkt dat het oliepeil onder het onderste merkteken staat, vult u olie bij via dezelfde opening waaruit de
oliedop werd gedraaid. Zie afbeelding 4 voor hoe de motor moet worden gehouden om olie bij te vullen.
(2) Het kan nodig zijn olie bij te vullen na iedere 10 bedrijfsuren (na iedere 10 keer brandstof bijvullen).
(3) Als de olie van kleur verandert of met vuil is vermengd, ververst u de olie. (Raadpleeg pagina 82 voor informatie over het
verversingsinterval en de verversingsprocedure.)
Aanbevolen olie:
SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger (4-takt olie voor auto’s)
Hoeveelheid olie: Ongeveer 0,08 L
De methode van de inspectie van
Maximum oliepeil
Onderste oliepeil
Onderste oliepeil
Maximum oliepeil
Afbeelding 1
Afbeelding 2
Afbeelding 3
• Als de motor niet in de stand wordt gehouden zoals aangegeven in Afbeelding 1 op een horizontale ondergrond, kan het oliepeil
onnauwkeurig worden aangegeven.
• Als er teveel olie in het carter gedaan is, kan de olie verontreinigd raken, of verbranden met een witte rook als resultaat.
Olie verversen, “oliepeilstok”
• Verwijder stof en vuil rond de olievul-opening en draai de oliepeilstok los.
• Houd de losgemaakte oliepeilstok vrij van zand en stof. Doet u dat niet, dan kan vuil dat aan de oliepeilstok blijft kleven de circulatie van de
olie door de motor belemmeren of het binnenwerk beschadigen, wat kan leiden tot problemen.
• Een manier om de oliepeilstok schoon te houden is om de draaiknop van de oliepeilstok in de motorafdekking te steken.
Afbeelding 4
Afbeelding 5
Afbeelding 6
Na het bijvullen van olie
• Veeg gemorste olie af met een poetsdoek.
2. Brandstofvoorziening
• Let bij het bijvullen van brandstof op de volgende punten om te voorkomen dat brand uitbreekt:
- Werk met brandstof en tank op een plek waar geen vuur of hittebron in de buurt is. Breng in geen geval vuur of hittebronnen (door te roken
bijvoorbeeld) in de buurt van de brandstof.
- Zet de motor uit en laat de motor afkoelen voordat u brandstof bijvult.
- Draai de brandstofvuldop langzaam los. De brandstof kan eruit komen als gevolg van inwendige druk.
- Wees voorzichtig dat u geen brandstof morst. Veeg eventueel gemorste brandstof onmiddellijk weg.
- Tank alleen op een goed geventileerde plek.
• Ga voorzichtig om met brandstof.
- Wanneer brandstof op de huid of in een oog terecht komt, kan dit leiden tot allergische reacties of irritatie. Roep onmiddellijk medische
assistentie in wanneer u een fysieke afwijking bespeurt.
• Giet GEEN olie in de brandstoftank.
Brandstof hoort binnen 4 weken opgebruikt te worden, zelfs al wordt het bewaard in een speciale container in een goed geventileerde, donkere
Als u geen speciale container gebruikt, of als de container open is, kan brandstof binnen een dag onbruikbaar worden.
Opslag van de machine en de tank
• Bewaar de machine en de tank op een koele plek, uit de zon.
• Bewaar brandstof nooit in een auto.
De gebruikte motor is een 4-takt motor. Let er op dat u benzine voor auto's gebruikt (normaal of super).
Opmerkingen over brandstof
• Gebruik nooit een benzine-olie mengsel. Doet u dit toch, dan kan er zich een koolstof afzetting vormen en kunnen er mechanische problemen
op gaan treden.
• Als verslechterde olie wordt gebruikt, zal dat leiden tot onregelmatig starten.
Let er bij het bijvullen van brandstof op dat de motor is uitgezet en controleer of de motor is afgekoeld.
• Draai de brandstofvuldop een klein stukje los en de druk in de brandstoftank af te laten.
• Draai de brandstofvuldop eraf, vul brandstof bij en laat de lucht uit de brandstoftank stromen door de brandstoftank iets te kantelen zodat de
brandstofvulopening recht omhoog wijst.
(NIET bijvullen tot in de vulopening van de brandstoftank.)
• Na het bijvullen van brandstof draait u de brandstofvuldop weer stevig vast.
• Als enige onvolkomenheid of schade aan de brandstofvuldop wordt geconstateerd, moet deze worden vervangen.
• De brandstofvuldop is na verloop van tijd versleten. Vervang de brandstofvuldop iedere twee of drie jaar.
• GEEN brandstof bijvullen in de olievulopening.
1. Starten
• Start de motor in geen geval op dezelfde plek als waar u getankt heeft.
- Hierdoor kan ontbranding of brand ontstaan. Blijf bij het starten van de motor op een afstand van ten minste 3 meter.
• Het uitlaatgas uit de motor is giftig. Gebruik de motor niet op een slecht geventileerde plek, bijvoorbeeld in een tunnel, in een gebouw enz.
- Gebruik van de motor op een slecht geventileerde plek kan leiden tot vergiftiging door uitlaatgassen.
• Stop en inspecteer de motor onmiddellijk wanneer u na het starten iets abnormaals bespeurt, zoals een vreemd geluid, geur, of trilling.
- Als u de motor blijft gebruiken terwijl zich een dergelijk abnormaal verschijnsel voordoet, kan dat leiden tot een ongeval.
• Controleer of de motor inderdaad stopt wanneer de stopschakelaar op de “O” stand wordt gezet.
1) Als de motor koud is of na het bijvullen van brandstof
(1) Plaats de machine op een vlakke ondergrond.
(2) Zet de stopschakelaar op “ I ” (Afbeelding 1).
(3) Blijf op de opvoerpomp drukken tot er brandstof in de
opvoerpomp komt. (Afbeelding 2)
• In het algemeen zal er na 7 tot 10 keer drukken brandstof in
de opvoerpomp komen.
• Als u de opvoerpomp te intensief gebruikt, zal het teveel
aan benzine teruggevoerd worden naar de brandstoftank.
(4) Til de chokehendel op naar de gesloten stand (Afbeelding 3).
(5) Houd de hoofdgreep vast met uw linkerhand om te voorkomen
dat de motor beweegt.
(6) Trek de hendel van de trekstarter voorzichtig uit tot u
weerstand voelt. Laat de trekstarter vervolgens terugkeren en
trek er dan krachtig aan (Afbeelding 4).
• Trek nooit door tot aan het einde van het trekstartkoord.
• Laat nooit direct los nadat u de trekstarter heeft
uitgetrokken. Houd de trekstarter vast totdat deze
terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie.
(7) Zet de chokehendel open wanneer de motor start. (Afbeelding
• Zet de chokehendel steeds verder open terwijl u controleert
hoe de motor loopt. Vergeet niet dat de chokehendel
uiteindelijk helemaal open moet staan.
• Als het koud is of wanneer de motor is afgekoeld, mag u
nooit de chokehendel ineens helemaal open zetten. Doet u
dit toch, dan kan de motor stilvallen.
(8) Laat de motor 2 a 3 minuten opwarmen.
(9) Het opwarmen is klaar wanneer de motor snel accelereert van
een laag toerental naar volledig geopend gas.
Afbeelding 1
Afbeelding 2
Afbeelding 3
Afbeelding 4
Afbeelding 5
• De motor kan beschadigd raken als de chokehendel verder gezet wordt dan de “CLOSE” (Dicht) stand.
• Als de motor aanslaat en afslaat, zet u deze hendel terug in de stand “OPEN” en trekt u meerdere keren aan de trekstarter om de motor
opnieuw te starten.
• Als de gebruiker meerdere keren aan de trekstarter blijft trekken met de chokehendel in de stand “CLOSE”, kan de motor moeilijk worden
gestart omdat te veel brandstof is toegevoerd ("verzopen").
• In het geval de motor door te veel brandstof is verzopen, verwijdert u de bougie en trekt u meerdere keren snel aan de trekstarter om het
overschot aan brandstof te verwijderen. Droog de elektroden van de bougie.
• Wanneer de gasklep niet terugkomt in een stand waarin deze de stationair stelschroef raakt, zelfs niet wanneer het gas helemaal dicht staat,
stel dan de kabel opnieuw af zodat de klep terugkeert in de correcte stand.
2) Wanneer de motor warm is.
(1) Plaats de motor op een vlakke ondergrond.
(2) Druk een paar keer op de opvoerpomp.
(3) Controleer of de chokehendel open staat.
(4) Houd de hoofdgreep vast met uw linkerhand om te voorkomen dat de motor beweegt.
(5) Trek de hendel van de trekstarter voorzichtig uit tot u weerstand voelt. Laat de trekstarter terugkeren naar de uitgangspositie en trek er
vervolgens stevig aan.
(6) Wanneer de motor moeilijk te starten is, kunt u proberen het gas ongeveer 1/3 open te zetten.
2. Stop
Laat de aan/uit-schakelaar los om het motortoerental te verlagen en zet
de stopschakelaar in de stand “O”.
(Ontgrendel de gashendelvergrendeling als deze de gashendel in de
volledig geopende stand vergrendelt.)
De carburateur is in de fabriek afgesteld. Stel niet af, anders dan het stationaire toerental. Als het nodig is om hem bij te stellen, dient u
contact op te nemen met uw erkende onderhoudsmonteur.
Controleren van het stationaire toerental
Stel het stationaire toerental in op 3500 rpm (min–1).
• Wanneer het noodzakelijk is het stationaire toerental bij te stellen,
dient u de stelschroef op de carburateur bij te stellen, met een
• Draai de stelschroef rechtsom om het motortoerental te verhogen.
Draai de stelschroef linksom om het motortoerental te verlagen.
1. Gebruik als blazer
• Houd de machine stevig vast tijdens gebruik.
• Richt het uiteinde van het mondstuk op de plek waar u wilt blazen en
haal de trekker over.
• Knijp de trekker helemaal in, houdt de throttle vergrendelknop
ingedrukt en laat met uw vinger de trekker los zodat de trekker is
vergrendeld op volledig geopend gas.
• Knijp de trekker nogmaals in om de gashendelvergrendeling te
• Het onderste deel van de brandstoftank fungeert tevens als hulpgreep
zodat u de machine met beide handen kunt gebruiken. Houd in dit
geval de hulpgreep met uw rechterhand vast.
2. Zuigen
• Zorg ervoor dat er geen dingen zoals kerosine, benzine of brandende sigaretten de machine in gezogen worden.
- Als u dat niet doet, kan brand ontstaan.
• Zorg ervoor dat er geen ongeschikte materialen zoals grote houtsnippers, stukken metaal, glas, kiezelstenen enz. in de machine gezogen
- Hierdoor kunnen namelijk gemakkelijk storingen ontstaan.
• Door de stofzak te ver te vullen, kan deze overstromen aan de kant van de motor. Leeg de stofzak voordat deze helemaal vol zit.
- Als u dat niet doet, kan brand ontstaan.
• Draag de schouderriem voor de stofzak en stel de riem op een comfortabele lengte in.
• Controleer of de stofzak niet gedraaid zit en haal de aan/uit-schakelaar over om uw werk te
• Als de stofzak vol zit, verwijdert u de stofzak van de blazer en opent u de sluiting om de stofzak te
Als de blazer wordt bediend terwijl het beschermrooster omhoog gericht is of de hoofdgreep omlaag gericht is, kan witte rook worden
uitgestoten, kan de olie verontreinigd worden of kan olie eruit lekken.
• Stop de motor en laat deze afkoelen voor u inspectie en onderhoud gaat uitvoeren. Verwijder de bougie en de bougiekap.
- Als u inspectie of onderhoud uitvoert direct nadat de motor gestopt is of wanneer de bougiekap nog op zijn plaats zit, kunt u zich branden
of een ongeval oplopen omdat de motor onverwacht opstart.
• Controleer of alle onderdelen goed op hun plek zitten na inspectie of onderhoud. Ga pas daarna de machine opnieuw gebruiken.
1. Verversen van de motorolie
Te lang gebruikte motorolie zal de levensduur van de heen en weer bewegende en roterende onderdelen flink bekorten. Vergeet niet te
controleren wanneer en hoeveel olie ververst moet worden.
• In het algemeen zullen de motor zelf en de motorolie nog enige tijd heet blijven ook al is de motor gestopt. Als u de olie wilt gaan verversen,
moet u eerst controleren of de motor zelf en de motorolie daarin voldoende zijn afgekoeld. Doet u dat niet, dan bestaat het gevaar dat u zich
zult branden. Wacht nadat de motor is uit gezet voldoende lang om de motorolie te laten terugstromen naar de olietank voor een
nauwkeurige controle van het oliepeil.
• Als er teveel olie in het carter gedaan is, kan de olie verontreinigd raken, of verbranden met een witte rook als resultaat.
Na de eerste 20 bedrijfsuren en vervolgens na iedere 50 bedrijfsuren.
Aanbevolen olie:
SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger (4-takt olie voor auto’s)
Voer de volgende procedure uit bij het verversen van de olie.
(1) Controleer of de tankdop goed dicht zit.
(2) Maak de oliedop los.
• Houd de oliepeilstok vrij van stof of vuil.
(3) Kantel de blazer in de volgorde aangegeven in afbeelding 1.
• Vang de olie op in een daarvoor geschikte bak.
(4) Richt de blazer zoals aangegeven in afbeelding 2 en vul olie bij
tot aan de rand in de oliebuis.
(5) Doe de oliepeilstok weer terug en zet hem goed vast na het
verversen van de olie. Als u de oliepeilstok niet goed vast
maakt, zal er olie gaan lekken.
Afbeelding 1
Afbeelding 2
Opmerkingen bij het verversen van de motorolie
• Gooi afgewerkte motorolie niet weg met het normale vuilnis en loos het niet in de natuur of in een sloot. Het afvoeren van olie is wettelijk
geregeld. Volg altijd de geldende wetten en regelgeving wanneer u zich van afgewerkte motorolie wilt ontdoen. Neem contact op met een
erkende onderhoudsmonteur als u hieromtrent vragen hebt.
• Ook wanneer u olie gewoon bewaart zal de olie op den duur bederven. Controleer regelmatig of de olie die u wilt gebruiken nog goed is
(vervang de olie minstens elke 6 maanden).
2. Reinigen van het luchtfilter
Interval voor reiniging en inspectie: Dagelijks (om de 10
(1) Verwijder de bevestigingsbout(en) van het deksel van het
(2) Trek het deksel naar beneden en haal het los.
(3) Doe de chokehendel helemaal dicht en zorg ervoor dat er
verder geen stof en vuil in de carburateur terecht kan komen.
(4) Als er nog olie aan het element (spons) zit, dient u het stevig
uit te knijpen.
(5) Bij zware verontreiniging:
• Verwijder het filterelement (spons), dompel het in warm
water of in een oplossing van een mild schoonmaakmiddel
in water, en droog het grondig.
• Reinig het element (vilt) met benzine en laat het goed
(6) Voor u het element weer terugzet, moet u controleren of het
volledig gedroogd is. Is het element nog niet goed droog, dan
Pak dit gedeelte vast en
kunt u startproblemen ondervinden.
verwijder het element (vilt)
(7) Veeg met een poetsdoek eventuele olie rond de afdekking van
het luchtfilter en luchtinlaat weg.
(8) Direct na het reinigen dient u het deksel terug te zetten en vast
te maken met de bevestigingsbout(en). (Maak eerst de haakjes aan de bovenkant vast en vervolgens aan de onderkant.)
• Reinig het element verschillende keren per dag als er erg veel stof door wordt opgevangen.
• Als u blijft doorwerken terwijl het filterelement vervuild is met olie, kan de olie buiten het luchtfilter terechtkomen en tot olieverontreiniging
3. Controleren van de bougie
(1) Open/dicht doen van de afdekking
Om de afdekking te openen, zet u uw vingers op de
hoofdgreep en het uitsteeksel van de bougieafdekking
(Afbeelding 1). Druk het uitsteeksel omhoog en schuif de
afdekking in de “OPEN” richting (Afbeelding 2).
Als u de afdekking wilt sluiten, schuif u de afdekking in de
richting “CLOSE” tot de klik onder het uitsteeksel van de
bougieafdekking over de motorafdekking valt. Druk tenslotte
het uitsteeksel naar binnen.
(2) Verwijderen van de bougie
Gebruik de meegeleverde bougiesleutel om de bougie te
verwijderen of vast te draaien (Afbeelding 3).
(3) Controleren van de bougie
De speling tussen de twee elektroden van de bougie moet
0,7 tot 0,8 mm bedragen (Afbeelding 4). Stel de juiste
speling in wanneer de afstand te groot of te klein is.
Maak de bougie grondig schoon of vervang de bougie
wanneer deze verontreinigd of aangeslagen is.
(4) Vervangen van de bougie
Gebruik een NGK-CMR6A bougie ter vervanging.
Afbeelding 1
Afbeelding 2
Afbeelding 3
Afbeelding 4
Laterale elektrode (–)
0,7 - 0,8 mm
4. Schoonmaken van het brandstoffilter
• Een verstopt filter kan leiden tot startproblemen of de onmogelijkheid
het toerental te verhogen.
• Controleer het brandstoffilter regelmatig op de volgende wijze:
(1) Verwijder de tankdop en tap de brandstof af zodat de tank
helemaal leeg is. Controleer de binnenkant van de tank op
eventuele ongerechtigheden. Verwijder eventueel aanwezige
(2) Trek het brandstoffilter met een draad uit de tank via de
(3) Reinig het brandstoffilter met schone benzine als het filter vuil
is. De benzine die voor het reinigen wordt gebruikt, moet
worden weggegooid in overeenstemming met de lokaal
geldende regelgeving.
Een buitensporig vervuild filter moet worden vervangen.
(4) Doe het brandstoffilter terug in de tank en doe de tankdop
weer stevig op zijn plaats. Ter vervanging dient u contact op te
nemen met uw dealer of een erkende reparateur.
5. Inspectie van bouten, moeren en schroeven
• Draai losgetrilde bouten, moeren enz. opnieuw vast.
• Controleer of er brandstof- of olielekkage is opgetreden.
• Vervang beschadigde of versleten onderdelen onmiddellijk door nieuwe om een veilige werking van de machine te waarborgen.
6. Reinigen van onderdelen
• Houd de motor schoon door deze af te vegen met een poetsdoek.
• Houd de cilinders vrij van stof en vuil. Als de koelvinnen bedekt raken door stof en vuil, kan de motor vastlopen.
7. Vervangen van pakkingen en afdichtingen
Vervang de pakkingen en afdichtingen als de motor gedemonteerd is.
Onderhouds- of afstelwerkzaamheden die niet beschreven worden in deze handleiding mogen alleen worden uitgevoerd door een erkende
• Voor u de brandstof aftapt moet u de motor stoppen en laten afkoelen.
- Als u dat niet doet kan dat leiden tot brandwonden of brand.
• Als u de blazer gedurende een lange tijd opbergt, tapt u alle brandstof af uit de brandstoftank en carburateur, en bergt u hem op een droge
en schone plaats op.
Tap de brandstof uit de tank en de carburateur af via de volgende
(1) Verwijder de tankdop en tap alle brandstof af.
Als er verontreinigingen achterblijven in de brandstoftank,
dient u deze eveneens volledig te verwijderen.
(2) Gebruik een draad om het brandstoffilter te verwijderen.
(3) Druk op de opvoerpomp tot alle brandstof daaruit verwijderd is
en tap eventuele brandstof uit de tank af.
(4) Doe het filter weer terug in de tank en doe de tankdop goed
(5) Laat de motor vervolgens lopen tot deze vanzelf stopt.
(6) Verwijder de bougie en druppel een beetje motorolie in het
(7) Trek voorzichtig aan de starter zodat de motorolie verdeeld
wordt en doe de bougie weer terug.
(8) Houd de grepen van de blazer rechtop.
(9) Bewaar de afgetapte brandstof in een speciale jerrycan in een
goed geventileerde ruimte.
Storing lokaliseren
Motor start niet of
Bougie vonkt
Oorzaak in benzinetoevoer of compressiesysteem, of
mechanische oorzaak
Vonkt niet
Stopschakelaar, kabelbreuk, kortsluiting, bougie of
aansluiting defect, ontstekingsspoel defect
Tank gevuld
Onjuiste chokepositie, carburateur defect, vervuilde zuigkop,
breuk, knik of vuil in benzineleiding
Geen compressie bij start Voetpakking stuk, krukaskeerringen defect, zuigerveren
gebroken of lekke bougiepakking
Mechanische storing
Starter functioneert niet
Warm start problemen
Motor start maar valt stil
Gebroken startveer, defecte startpallen
Tank gevuld bougie vonkt Carburateur vervuild, laten reinigen
Tank gevuld
Onjuiste afstelling, vervuilde carburateur
Defecte ontluchting, breuk benzineleiding, kabelbreuk,
ontsteking defect
Onvoldoende vermogen
Diverse oorzaken
Onderdelen vastzetten
(bouten, moeren)
Luchtfilter vervuild, carburator vervuild, uitlaatdemper
verstopt, uitlaatkanaal in de cilinder verstopt.
(10 u.)
30 u
50 u
200 u
Motor uit/
Vervang de
Stationaire draaisnelheid
Kanaal luchtkoeling
Vervang de
Speling tussen luchtinlaatklep
en uitlaatklep
Reviseren motor
*1 Voer de eerste verversing uit na 20 bedrijfsuren.
*2 Laat de inspectie na 200 bedrijfsuren uitvoeren door een erkende onderhoudsmonteur of motor-werkplaats
*3 Laat de motor gewoon even doorlopen nadat u de brandstoftank heeft leeg gemaakt om alle brandstof uit de carburateur te verwijderen.
Ga eerst zelf na wat er aan de hand zou kunnen zijn voor u om een reparatie gaat verzoeken. Als u iets abnormaals vindt, voer dan de
handelingen beschreven in deze handleiding uit. Knoei niet met onderdelen en demonteer geen onderdelen als dat niet in de handleiding
beschreven wordt. Neem contact op met een erkende onderhoudsmonteur of uw dealer voor eventuele reparaties.
Waarschijnlijke oorzaak (storing)
U kunt de opvoerpomp niet gebruiken.
Druk 7 tot 10 keer op de opvoerpomp.
Er wordt niet snel genoeg aan de trekstarter
Trek harder.
Niet genoeg brandstof.
Ga tanken.
Brandstoffilter verstopt.
Brandstofleiding geknakt of kapot.
Haal de knik eruit of vervang de
Slechte brandstof.
Als de brandstof oud of slecht is, is de motor
moeilijker te starten. Gebruik verse brandstof.
(Ververs de brandstof in de tank minstens een
keer per maand.)
Te grote toevoer van brandstof (verzuipen).
Zet de gashendel op halve of hoge snelheid
en trek aan de trekstarter totdat de motor
start. Als de motor nog steeds niet wil starten,
dient u de bougie eruit te draaien, af te drogen
en weer in te draaien. Start de motor
vervolgens zoals beschreven.
Losse bougiedop.
Maak het stekkertje vast.
De motor start niet
Motor valt stil.
Motorsnelheid neemt niet toe.
De motor stopt niet.
Vuile bougie.
Abnormale elektrodenafstand.
Stel de afstand tussen de elektroden van de
bougie bij.
Andere problemen met de bougie.
Vervang de bougie.
Problemen met de carburateur.
Verzoek om inspectie en onderhoud.
De trekstarter werkt niet.
Verzoek om inspectie en onderhoud.
Problemen met de overbrenging.
Verzoek om inspectie en onderhoud.
Niet genoeg opgewarmd.
Laat de motor eerst opwarmen.
De chokehendel staat op “CLOSE” (dicht),
alhoewel de motor al opgewarmd is.
Zet de chokehendel op “OPEN
Brandstoffilter verstopt.
Luchtfilter verstopt of verontreinigd.
Problemen met de carburateur.
Verzoek om inspectie en onderhoud.
Problemen met de overbrenging.
Verzoek om inspectie en onderhoud.
Gaskabel losgeraakt
Maak het stekkertje vast.
Problemen met de overbrenging.
Verzoek om inspectie en onderhoud.
Stekkertje los.
Maak het stekkertje vast.
Problemen met het elektrische systeem.
Verzoek om inspectie en onderhoud.
Laat de motor stationair lopen en zet de
chokehendel op CLOSE (dicht).
Wanneer de motor niet start na het opwarmen:
Als u geen problemen vindt via de bovenstaande controles, dient u het gas ongeveer 1/3 open te zetten en vervolgens de motor te starten.
Makita Corporation
Anjo, Aichi, Japan