Murray 624804X31 Operating instructions

Instruction Book
Manuel d'instructions
Snow Thrower
Model 624804X31
chasse-neige
modèle 624804X31
Read and keep this book for future reference. This book contains important information on SAFETY, ASSEMBLY, OPERATION,
AND MAINTENANCE.
Lisez et conservez ce manuel pour référence. Ce manuel contient des informations importantes
concernant la SECURITE, LE MONTAGE, L’UTILISATION ET L’ENTRETIEN.
F–001043J 10/22/99
NOTE: This unit is equipped with an internal combustion engine
and must not be used on or near any unimproved
forest–covered, brush–covered or grass–covered land unless
the engine’s exhaust system is equipped with a spark arrester
meeting applicable local or state laws (if any). If a spark arrester
is used, it must be maintained in effective working order by the
operator.
In the State of California, the above is required by law (Section
4442 of the California Public Resources Code). Other states
may have similar laws. Federal laws apply on federal lands. See
an Authorized Service Center for a spark arrester for the
muffler.
The engine exhaust from this product
contains chemicals known to the State
of California to cause cancer, birth
defects or other reproductive harm.
REMARQUE : cette machine est équipée d’un moteur à
combustion interne et ne doit pas être utilisée sur un terrain
forestier, buissonnant ou herbeux non préparé, à moins que le
dispositif d’échappement soit pourvu d’un pare–étincelles
conforme à la législation locale ou de l’état (le cas échéant). Si
un pare–étincelles est utilisé, celui–ci doit être maintenu en
parfait état de fonctionnement par l’utilisateur.
Au sein de l’état de Californie, la loi exige la prise en compte
des précautions mentionnées ci–dessus (clause 4442 du
California Public Resources Code). D’autres états peuvent
présenter des lois similaires. Les lois fédérales s’appliquent sur
les terres fédérales. S’adresser à un centre de maintenance
agréé pour l’achat d’un pare–étincelles pour l’échappement.
F–001043J
Le système d’échappement de cette
unité
contient
des
substances
chimiques, qui selon l’État de
Californie, peut causer le cancer, des
malformations à la naissance, ou un
danger pour la reproduction.
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1
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1– 71071
1– 71037
2– 9524
2– 3943
2 – 73826
1– 6219
7
ENGLISH
Murray, Inc. warrants to the original purchaser
that this unit shall be free from defects in
material and workmanship under normal use
and service for a period of Two (2) Year from
the date of purchase; however, this warranty
does not cover engines, accessories (such as
electric starters) and Normal Wear Parts (except
as noted below) as the companies that
manufacture these items furnish their own
warranties and provide service through their
authorized field service facilities. For additional
information, see the warranties covering these
particular parts. If you are uncertain whether
your unit contains or is equipped with one or
more of these parts, consult your dealer prior to
purchase. Subject to the terms and conditions
noted in this Limited Warranty, we shall, at our
option, repair or replace at no cost to the original
purchaser any part covered by this Limited
Warranty during the applicable warranty period.
Normal Wear Parts are defined as drive belts,
augers, shear pins, tires and headlights. These
parts are warranted to be free from defects in
material and workmanship as delivered with the
product. Any claim for repair or replacement of
Normal Wear Parts must be made within thirty
(30) days of the date of purchase. No claims
involving damage caused from material use,
abuse or misuse will be honored.
This Murray, Inc. Two (2) Year Limited
Warranty is your exclusive remedy; however,
this warranty is void or does not apply to any
unit that has been tampered with, altered,
misused, abused or used for rental or other
commercial and/or professional
(non–homeowner) uses. Your warranty does not
cover minor mechanical adjustments which are
not due to any defect in material or
workmanship. For assistance in making such
adjustments, consult your Instruction Book.
To make a claim under this Murray, Inc. Two (2)
Year Limited Warranty, return the unit (or if
authorized in advance, the defective part) along
with your proof of purchase to an Authorized
Service Center near you. To locate the nearest
Authorized Service Center, call the Central Parts
Distributor for your area shown in the list
provided with your unit or check the Yellow Page
listings in your local telephone directory. If you
return the entire unit, we will repair the unit. If we
authorize the return of the defective part only, we
will either replace or repair the part.This Murray,
Inc. Two (2) Year Limited Warranty gives you
specific legal rights, and you may also have
other rights which vary from state to state. This
Limited Warranty is given in lieu of all other
expressed and implied warranties including
the implied warranty of merchantability and
warranty of fitness for a particular purpose. If
you need additional information on this written
warranty or assistance in obtaining service,
write:
PRODUCT INFORMATION
reference.
2.
CONTENTS
PRODUCT INFORMATION
OWNER’S INFORMATION
INTERNATIONAL PICTORIALS
ASSEMBLY
OPERATION
MAINTENANCE
MAINTENANCE CHART
TROUBLE SHOOTING CHART
8
8
9
11
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14
17
TWO YEAR LIMITED WARRANTY
The owner must be certain that all the product
information is included with the unit. This
information includes the INSTRUCTION
BOOKS, the REPLACEMENT PARTS and the
WARRANTIES. This information must be
included to make sure state laws and other laws
are followed.
OWNER’S INFORMATION
This instruction book is written for a person with
some mechanical ability. Like most service
books, not all the steps are described. Steps on
how to loosen or tighten fasteners are steps
anyone can follow with some mechanical ability.
Read and follow these instructions before you
use the unit.
Know your product: If you understand the unit
and how the unit operates, you will get the best
performance. As you read this manual, compare
the illustrations to the unit. Learn the location
and the function of the controls. To help prevent
an accident, follow the operating instructions
and the safety rules. Keep this manual for future
F–001043J
IMPORTANT: Many units are not assembled
and are sold in cartons. It is the responsibility of
the owner to make sure the assembly instructions in this manual are exactly followed. Other
units are purchased in an assembled condition.
On assembled units, it is the responsibility of the
owner to make sure the unit is correctly assembled. The owner must carefully check the
unit according to the instructions in this manual
before it is first used.
MURRAY, INC.
Outdoor Power Equipment
Customer Service Department
P.O. Box 268
Brentwood, Tennessee 37027
1–800–251–8007
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Follow all the assembly and preparation
instructions.
Inspect the unit.
Make sure that the operator of the unit
knows how to correctly use all standard
and accessory equipment.
Operate the unit only with guards, shields,
and other safety items in place and working
correctly.
Correctly adjust the unit.
Service the unit only with authorized or approved replacement parts.
Complete all maintenance on the unit.
Environmental Awareness
WARNING: Look for this symbol to indicate
important safety precautions. This symbol
indicates: “Attention! Become Alert! Your
Safety Is At Risk.”
Responsibility Of The Owner
The responsibility of the owner is to
follow the instructions below.
1.
Carefully read and follow the rules for safe
operation.
8
Do not fill the engine’s fuel tank completely
full.
Drain fuel for off–season storage.
Use only unleaded gasoline.
Service the air cleaner regularly.
Change oil regularly. Use 5W–30 oil.
Tune–up the engine regularly.
Keep equipment in efficient operating
condition.
Dispose of used engine oil properly.
ENGLISH
INTERNATIONAL PICTORIALS
IMPORTANT: The following pictorials are located on your unit or on literature supplied
with the product. Before you operate the
unit, learn and understand the purpose for
each pictorial.
Safety Warning Symbols
DANGER
Thrown Objects.
Keep Bystanders Away.
23
DANGER
Thrown Objects.
Keep Bystanders Away.
WARNING
Hot Surface
STOP
IMPORTANT
Read Owner’s Manual
Before Operating
This Machine.
WARNING
DANGER
Avoid Injury From
Rotating Auger. Keep
Hands, Feet And
Clothing Away.
DANGER
Stop The Engine
Before Unclogging
Discharge Chute!
Control And Operating Symbols
Slow
Fast
Electric Start
Engine Start
Engine Run
Engine Off
Choke On
N
Neutral
Forward
Ignition Off
Ignition On
Discharge DOWN
Discharge UP
Engine Stop
On
Choke Off
Reverse
Throttle
Primer Button
Push To Engage
Electric Starter
Engage
Auger Clutch
Auger Collector
Discharge LEFT
Discharge RIGHT
Drive Clutch
Fuel
KGS
Weight Transfer
Lift Handle To Engage
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Ignition Key
Oil
Fuel Oil Mixture
KGS
Weight Transfer
Depress Pedal To Disengage
Transmission
9
Ignition Key
Insert To Run, Pull Out To Stop.
ENGLISH
Safe Operation Practices for Snow Throwers
As Recommended By: American National Standards Institute.
IMPORTANT: Safety standards require operator
presence controls to minimize the risk of injury.
Your snow thrower is equipped with such controls. Do not attempt to defeat the function of the
operator presence control under any circumstances.
7. Never attempt to make any adjustments
while the engine (motor) is running (except
when specifically recommended by manufacturer).
Training
9. Always wear safety glasses or eye shields
during operation or while performing an adjustment or repair to protect eyes from foreign
objects that may be thrown from the snow
thrower.
1. Read the operating and service instruction
manual carefully. Be thoroughly familiar with
the controls and the proper use of the equipment. Know how to stop the unit and disengage the controls quickly.
2. Never allow children to operate the equipment. Never allow adults to operate the
equipment without proper instruction.
3. Keep the area of operation clear of all persons, particularly small children and pets.
8. Let engine (motor) and snow thrower adjust
to outdoor temperatures before starting to
clear snow.
Operation
1. Do not operate this machine if you are taking
drugs or other medication which can cause
drowsiness or affect your ability to operate
this machine.
4. Exercise caution to avoid slipping or falling
especially when operating in reverse.
2. Do not use this machine if you are mentally
or physically unable to operate this machine
safely.
Preparation
3. Do not put hands or feet near or under rotating parts. Keep clear of the discharge opening at all times.
1. Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used and remove all doormats,
sleds, boards, wires, and other foreign objects.
2. Disengage all clutches before starting the engine (motor).
3. Do not operate the equipment without wearing adequate winter outer garments. Wear
footwear that will improve footing on slippery
surfaces.
4. Handle fuel with care; it is highly flammable.
a. Use an approved fuel container.
b. Never remove fuel tank cap or add fuel to
a running engine (motor) or hot engine
(motor).
c.
Fill fuel tank outdoors with extreme care.
Never fill fuel tank indoors.
d. Replace fuel cap securely and wipe up
spilled fuel.
e. Never store fuel or snow thrower with fuel
in the tank inside of a building where
fumes may reach an open flame or spark.
f.
Check fuel supply before each use, allowing space for expansion as the heat of the
engine (motor) and/or sun can cause fuel
to expand.
5. For all units with electric starting motors use
electric starting extension cords certified
CSA/UL. Use only with a receptacle that has
been installed in accordance with local inspection authorities.
6. Adjust the snow thrower height to clear gravel
or crushed rock surface.
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4. Exercise extreme caution when operating on
or crossing gravel drives, walks or roads.
Stay alert for hidden hazards or traffic.
5. After striking a foreign object, stop the engine
(motor), remove the wire from the spark plug,
thoroughly inspect snow thrower for any
damage, and repair the damage before restarting and operating the snow thrower.
6. If the unit should start to vibrate abnormally,
stop the engine (motor) and check immediately for the cause. Vibration is generally a
warning of trouble.
7. Stop the engine (motor) whenever you leave
the operating position, before unclogging the
auger/impeller housing or discharge chute
and when making any repairs, adjustments,
or inspections.
8. When cleaning, repairing, or inspecting, make
certain the auger/impeller and all moving
parts have stopped and all controls are disengaged. Disconnect the spark plug wire and
keep the wire away from the spark plug to
prevent accidental starting.
9. Take all possible precautions when leaving
the snow thrower unattended. Disengage the
auger/ impeller, stop engine (motor), and remove key.
10. Do not run the engine (motor) indoors, except
when starting the engine (motor) and for
transporting the snow thrower in or out of the
building. Open the outside doors; exhaust
fumes are dangerous (containing CARBON
MONOXIDE, an ODORLESS and DEADLY
GAS).
10
11. Do not clear snow across the face of slopes.
Exercise extreme caution when changing
direction on slopes. Do not attempt to clear
steep slopes.
12. Never operate the snow thrower without
proper guards, plates or other safety protective devices in place.
13. Never operate the snow thrower near enclosures, automobiles, window wells, drop–offs,
and the like without proper adjustment of the
snow discharge angle. Keep children and
pets away.
14. Do not overload the machine capacity by attempting to clear snow at too fast a rate.
15. Never operate the machine at high transport
speeds on slippery surfaces. Look behind
and use care when backing up.
16. Never direct discharge at bystanders or allow
anyone in front of the unit.
17. Disengage power to the collector/impeller
when snow thrower is transported or not in
use.
18. Use only attachments and accessories approved by the manufacturer of the snow
thrower (such as tire chains, electric start kits,
ect.).
19. Never operate the snow thrower without good
visibility or light. Always be sure of your footing and keep a firm hold on the handles.
Walk;never run.
20. Do not over–reach. Keep proper footing and
balance at all times.
21. Exercise caution if operating on steep sloping surfaces.
22. This snow thrower is for use on sidewalks,
driveways and other ground level surfaces.
23. Do not use the snow thrower on surfaces
above ground level such as roofs of residences, garages, porches or other such
structures or buildings.
Maintenance And Storage
1. Check shear bolts and other bolts at frequent
intervals for proper tightness to be sure the
equipment is in safe working condition.
2. Never store the snow thrower with fuel in the
tank inside a building where ignition sources
are present such as hot water and space
heaters, clothes dryers, and the like. Allow
the engine (motor) to cool before storing in
any enclosure.
3. Always refer to operator’s guide instructions
for important details if the snow thrower is to
be stored for an extended period.
4. Maintain or replace safety and instruction labels, as necessary.
5. Run the snow thrower a few minutes after
throwing snow to prevent freeze–up of the
auger/impeller.
ENGLISH
ASSEMBLY
Read and follow the assembly and adjustment
instructions for your snow thrower. All fasteners
are in the parts bag. Do not discard any parts or
material until the unit is assembled.
WARNING: Before doing any
assembly or maintenance to the
snow thrower, remove the wire
from the spark plug.
NOTE: In this instruction book, left and right
describe the location of a part from the operator’s position behind the unit.
NOTE: Torque is measured in foot pounds
(metric N.m). This measurement describes
how tight a nut or bolt must be. The torque is
measured with a torque wrench.
NOTE: Illustrations begin on page 3.
NOTE: To assemble the following loose
parts, use the fasteners shown at full size in
Figure 22.
Tools Required
1
Knife
1
Pliers
1
1/2 inch adjustable open end wrenches
1
9/16 inch adjustable open end wrenches
1
3/4 inch adjustable open end wrenches
1
Measuring tape or ruler
1
Screwdriver
How To Remove The Snow Thrower
From The Carton
1. (Figure 1) The snow thrower is shown in the
shipping position.
2. Locate all parts that are packed separately
and remove from the carton.
3. Cut and discard the plastic ties that secure
the crank assembly to the pallet.
4. Remove and discard the packing material
from around the snow thrower.
5. Cut down all four corners of the carton and
lay the side panels flat.
6. Hold onto the lower handle and pull the snow
thrower off the carton.
CAUTION: DO NOT back over cables.
7. Remove the packing material from the handle assembly.
8. Cut the ties that secure the clutch control
cables (1) to the lower handle (2). Move the
cables away from the motor frame.
How To Assemble The Handle And
Crank Assembly
1. (Figure 3) Loosen, but do not remove, the
fasteners (1) in the upper holes of the lower
handle.
2. (Figure 2) Put the shift lever (6) into first
forward position.
3. (Figure 3) Raise the upper handle (2) to the
operating position.
NOTE: Make sure the cables are not
caught between the upper and lower handle.
4. Install the screw (4), flatwasher (5), lockwasher (6), and hex nut (7) into the bottom
hole on the right side of the handles. DO
NOT tighten until all fasteners are in place.
F–001043J
5. Locate the crank assembly (18) removed
earlier. Remove the locknut (9) and flatwasher (10) from the eye bolt assembly
(11).
6. Install the eye bolt (11) through the lower
hole on the left side of the handles.
7. Install the flatwasher (10) and the locknut
(9) loosely on the eye bolt (11).
8. (Figure 4) Carefully remove cotter pin (12),
clevis pin (13), universal joint pin (14), and
universal joint (16) from the crank rod assembly (15).
9. Mount the universal joint (16) into the end
of the worm gear (17). Make sure the large
holes are aligned.
10. Insert universal joint pin (14). Make sure
opening in universal joint pin (14) is aligned
with small opening in universal joint (16).
11. Mount the yoke end of crank rod (15)
around the universal joint (16). Fasten with
clevis pin (13) and cotter pin (12). Spread
ends of cotter pin (12) to lock in place.
12. (Figure 3) Tighten nut on eye bolt (11).
Make sure eye bolt (11) is properly aligned
and the crank (18) can freely rotate.
13. Tighten all handle fasteners.
illustration with your snow thrower to familiarize
yourself with the location of various controls and
adjustments.
Traction Drive Lever (1) – Select the forward or
reverse direction of travel.
Crank Assembly (2) – Changes the direction of
the discharge chute.
Discharge Chute (3) – Changes the distance the
snow is thrown.
Auger Drive Lever (5) – Starts and stops the auger and impeller (snow gathering and throwing).
Speed Shift Lever (6) – Selects the speed of the
snow thrower.
Height Adjust Skid (7) – Adjusts the ground
clearance of the auger housing.
Ignition Key (8) – Must be inserted to start the engine.
Primer Button (9) – Injects fuel directly into the
carburetor for fast starts in cold weather.
Electric Start Button (10) – On electric start models, used to start the engine.
Check The Cables
1. (Figure 5) Check the traction drive cable
(1) and the auger drive cable (2). If the bottom of the cables have become disconnected, reinstall the cable springs. Make sure
the long spring (3) is attached to the traction
drive and the short spring (4) is attached to
the auger drive.
2. (Figure 6) If the top of the cables (5) have
become disconnected from the drive levers
(6), attach the cables (5) to the “Z” fitting
(7).
How To Set The Skid Height (Figure 2)
The snow thrower is equipped with height adjustable skids (7) mounted on the outside of the
auger housing (4). To adjust the height of the
skids, see “How To Adjust The Height Of The
Skids” in the Maintenance section.
How To Prepare The Engine
NOTE: The engine was shipped from the factory filled with oil. Check the level of oil. Add
oil as needed. Engine does not contain GASOLINE.
WARNING: Follow the engine
manufacturer’s instructions for the
type of fuel and oil to use. Always
use a safety fuel container. Do not smoke
when adding gasoline to the engine. When
inside an enclosure, do not fill with gasoline. Before you add fuel, stop the engine.
Let the engine cool for several minutes.
Check the oil. See the engine manufacturer’s
instructions for the type of fuel and oil to use.
Before you use the unit, read the information on
safety, operation, maintenance, and storage.
OPERATION
NOTE: Illustrations begin on page 3.
Know Your Snow Thrower (Figure 2)
Read this Instruction Book and safety rules before operation the snow thrower. Compare the
11
Switch Box (11) – On electric start models, used
to attach a 120 volt electric power cord.
Recoil Starter Handle (12) – Use to manually
start the engine.
Throttle Control (13) – Controls the speed of the
engine.
Choke Control (14) – Use to start a cold engine.
How To Control
The Discharge Of The Snow
WARNING: Never direct the discharge of snow toward bystanders.
WARNING: Always stop the engine
before unclogging the discharge
chute or the auger housing and before leaving the snow thrower.
1. (Figure 2) Turn the crank assembly (2) to
change the discharge direction of the snow.
2. (Figure 7) Loosen the wing knob (1) on the
chute deflector (2).
3. Move the chute deflector (2) up for more
distance or down for less distance.
4. Tighten the wing knob (1).
How To Stop
The Snow Thrower (Figure 2)
1. To stop discharging snow, release the auger
drive lever (5).
2. To stop the wheels, release the traction
drive lever (1).
3. To stop the engine, push the throttle control
lever (13) to off and remove the ignition key
(8).
How To Go Forward or Backward
(Figure 2)
1. To change the ground speed, first release the
traction drive lever (1) and then move the
speed shift lever (6) to the desired speed.
ENGLISH
2. Ground speed is determined by snow conditions. Select the speed by moving the speed
shift lever (6) into the appropriate notch on
the shift lever plate.
Speed 1, 2
Wet, Heavy
Speed 3
Light
Speed 4
Very Light
Speed 5, 6
Transport only
3. To go forward, engage the traction drive
lever (1). Maintain a firm hold on the handle
as the snow thrower starts to move forward.
Guide the snow thrower by moving the handle either left or right. Do not attempt to push
the snow thrower.
4. To go backward, release the tractor drive
lever (1).
5. Move the speed shift lever (6) into either
first or second reverse.
6. Engage the traction drive lever (1).
IMPORTANT: Do not move the speed shift
lever (6) while the traction drive lever (1) is
engaged.
How To Throw Snow (Figure 2)
1. Engage the auger drive lever (5).
2. To stop throwing snow, release the auger
drive lever (5).
WARNING: The operation of any
snow thrower can result in foreign
objects being thrown into the eyes,
which can result in severe eye damage.
Always wear safety glasses or eye shields
while operating the snow thrower. We recommend standard safety glasses or use a
wide vision safety mask over your glasses.
How To Use The Wheel Lockout Pin
(Figure 8)
1. The left hand wheel is secured to the axle
with a klick pin (1). This unit was shipped
with this klick pin (1) through the wheel hole
in the locked position (2).
2. For ease of maneuverability in light snow
conditions, change the klick pin (1) to an
unlocked position (3).
3. Disconnect the klick pin (1) from the wheel
locked position (2). Push the klick pin (1)
through the unlocked axle hole only. The unit
is now in the single wheel drive unlocked
position (3).
Before Starting The Engine
1. Before you service or start the engine, familiarize yourself with the snow thrower. Be
sure you understand the function and location of all controls.
2. Check the tension of the clutch cable before
starting the engine. See “How To Adjust The
Clutch Cable” in the Maintenance section of
this manual.
3. Make sure that all fasteners are tight.
4. Make sure the height adjust skids are properly adjusted. See “How To Adjust The Height
Of The Skids” in the Maintenance section of
this manual.
5. Check the air pressure in the tires. The correct air pressure is 14 PSI (1 BAR) to 17 PSI
(1.25 BAR). Do not exceed the maximum
amount of air pressure shown on the side of
the tire.
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How To Stop The Engine (Figure 2)
To stop the engine, move the throttle control
(3) to the stop position and remove the ignition
key (8). Keep the ignition key (8) in a safe
place. The engine will not start without the ignition key (8).
How To Start The Engine (Figure 2)
Models equipped with an Electric Starter
NOTE: An electric starter kit can be added to
recoil start engines. Electric starter kits are
available from your nearest authorized service center.
WARNING: The starter is equipped
with a three–wire power cord and
plug and is designed to operate on
120 volt A.C. household current. The power
cord must be properly grounded at all times
to avoid the possibility of electrical shock
which can injure the operator. Carefully follow all instructions in the “How To Start The
Engine” section. Make sure that your house
wiring is a three–wire grounded system. If
you are not sure, ask a licensed electrician.
If your house wire system is not a
three–wire grounded system, do not use
this electric starter under any conditions. If
your system is grounded but a three–hole
grounded receptacle is not available to start
the engine, have a three–hole grounded receptacle installed by a licensed electrician.
To connect a 120 volt A.C. power cord, always connect the power cord to the switch
box (11) on the engine first. Then, plug the
other end into the three–hole grounded receptacle. When disconnecting the power
cord, always unplug the end from the
three–hole grounded receptacle first.
How To Start A Cold Engine (Figure 2)
1. Check the engine oil.
2. Fill the fuel tank with regular unleaded petrol.
See “How To Prepare The Engine”.
3. Make sure the traction drive lever (1) and
the auger drive lever (5) are in the disengaged (released) position.
4. Move the throttle control (13) to the fast
position.
5. Insert the ignition key (8) into the ignition
slot. Make sure the ignition key (8) snaps
into place. Do not turn the ignition key (8).
Remove the extra ignition key and keep in a
safe place.
6. Move the choke control (14) to the full
choke position.
7. (Electric Start) Connect the power cord to
the switch box (11) located on the engine.
8. (Electric Start) Plug the other end of the
power cord into a three–hole, grounded 120
VOLT, A.C. receptacle. (See the WARNING
in this section).
9. Push the primer button (9). Every time you
push the primer button (9), wait two seconds. For the number of times required to
push the primer button (9), see the engine
manufacturer’s instructions.
12
10. (Electric Start) Push on the electric start
button (10) until the engine starts. Do not
crank for more than 10 seconds at a time.
The electric starter is thermally protected. If
the electric starter overheates, it will automatically stop and can only be restarted
when it has cooled to a safe temperature. A
wait of about 5 to 10 minutes is required to
allow the electric starter to cool.
11. (Recoil Start) Rapidly pull the recoil starter
handle (12). Do not allow the recoil starter
handle (12) to snap back. Slowly return the
recoil starter handle (12).
12. If the engine does not start in 5 or 6 tries,
See the “Trouble Shooting Chart” Instructions.
13. (Electric Start) When the engine starts, release the electric start button (10) and
move the choke control (14) to 1/2 choke
position. When the engine runs smoothly,
move the choke control (14) to the off position.
14. (Electric Start) First disconnect the power
cord from the three–hole receptacle. Then,
disconnect the power cord from the switch
box (11).
NOTE: In temperatures below 0F, allow
the engine to warm up for several minutes
before blowing snow.
15. When throwing snow, always run the engine
with the throttle control (13) in the fast position.
WARNING: Never run the engine
indoors or in enclosed, poorly ventilated areas. Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless and
deadly gas. Keep hands, feet, hair and
loose clothing away from any moving parts
located on the engine or the snow thrower.
The temperature of muffler and nearby
areas may exceed 150°F. Avoid these
areas.
How To Start A Warm Engine (Figure 2)
If an engine has been running and is still warm,
leave the choke control (14) in the off position
and do not push the primer button (9). If the
engine fails to start, follow the instructions “How
To Start A Cold Engine”.
NOTE: Do not use the primer button (9) to
start a warm engine.
How To Start An Engine With A Frozen Electric
Starter (Figure 2)
If the electric starter is frozen and will not turn
the engine, follow the instructions below.
1. Pull out the recoil starter handle (12) as far
as possible.
2. Quickly release the recoil starter handle
(12). Allow the recoil starter handle (12) to
snap back against the recoil starter.
If the engine still fails to start, repeat the two previous steps until the engine starts. Then, continue with the directions “How To Start A Cold
Engine”.
To help prevent the possible freeze–up of the
recoil starter and of the engine controls, proceed
as follows after each snow removal job.
1. With the engine running, quickly pull the recoil starter handle (12) three or four times
with a continuous full arm stroke. This will
produce a loud clattering sound that is not
harmful to the engine or starter.
ENGLISH
2. Stop the engine. Wipe all snow and moisture
from the carburetor cover, control levers and
cables. Also move the throttle control (13),
choke control (14), and recoil starter handle (12) several times.
How To Remove Snow or Debris From
The Auger Housing (Figure 2)
WARNING: Do not attempt to remove snow or debris that may become lodged in auger housing
without taking the following precautions.
1. Release the auger drive lever (5).
2. Move the throttle control (13) to the stop
position.
3. Remove (do not turn) the ignition key (8).
4. Disconnect the spark plug wire.
F–001043J
5. Do not place your hands in the auger housing (4) or the discharge chute (3). Use a
pry bar to remove any snow or debris.
Snow Throwing Tips
1. For maximum snow thrower efficiency,
change the ground speed, NEVER change
the engine speed. The engine is designed to
deliver maximum performance at full throttle
and must be run in the fast position at all
times. In deep, freezing, or wet snow, reduce
forward speed. If the wheels slip, also reduce
forward speed.
2. Most efficient snow throwing is accomplished
when the snow is removed immediately after
if falls.
3. For complete snow removal, slightly overlap
each previous path.
4. Whenever possible, discharge the snow
down wind.
13
5. For normal usage, set the skids so that the
scraper bar is 1/8” above the skids. For extremely hard–packed snow surfaces, adjust
the skids upward so that the scraper bar
touches the ground.
6. Rocks and gravel must not be picked up and
thrown by the machine. On gravel or crushed
rock surfaces, set the skids at 1–1/4 inch below the scraper bar. See “How To Adjust The
Height Of The Skids” in the Maintenance
section.
7. After each snow throwing job, allow the engine to idle for a few minutes. The snow and
accumulated ice will melt off the engine.
8. Clean the snow thrower after each use.
9. Remove ice, snow and debris from the entire
snow thrower. Flush with water to remove all
salt or other chemicals. Wipe snow thrower
dry.
ENGLISH
MAINTENANCE CHART
CUSTOMER RESPONSIBILITIES
SERVICE RECORDS
Fill in dates as you
complete regular
service.
Check Engine Oil Level
Before
Each
Use
First
2
Hours
√
Every
5
Hours
Every
10
Hours
√
√
√
√
√
√
√
√
√
Check Spark Plug
√
Adjust Drive Belt
Check Fuel
Each
Season
√
Change Engine Oil
Check And Tighten All Screws and Nuts
Every
25
Hours
Check Traction Clutch Cable Adjustment
(See Cable Adjustment)
√
√
√
√
√
Lubricate Disc Drive Plate Zerk
(See Maintenance)
√
√
Lubricate All Pivot Points
√
Lubricate Auger Shaft
(See Shear Bolt Replacement)
√
√
Lubricate Drive Chains and Sprockets
√
√
MAINTENANCE
NOTE: Illustrations begin on page 3.
Use the following maintenance section to keep
your unit in good operating condition. All the
maintenance information for the engine is in the
engine manufacturer’s instructions. Before you
start the engine, read this book.
WARNING: Before you make an inspection, adjustment (except
carburettor), or repair, disconnect
the wire from the spark plug.
General Recommendations
The warranty on this snow thrower does not cover items that have been subjected to operator
abuse or negligence. To receive full value from
the warranty, the operator must maintain the
snow thrower as instructed in this manual.
Some adjustments must be made periodically to
properly maintain the snow thrower.
All adjustments in the Maintenance section of
this manual should be checked at least once
each season.
As Required
The following adjustment should be preformed
more than once each season.
1. Adjust the auger drive belt after the first 2 to
4 hours, again at mid–season, and twice
each season thereafter. See “How To Adjust
The Auger Drive Belt” in the Maintenance
section.
Lubrication
Every 10 Hours (Figure 9)
1. Lubricate the Zerk fittings (1) every ten
hours with a grease gun.
2. Each time a shear bolt is replaced, the auger
shaft must also be greased.
3. Lubricate all pivot points.
After Each Use
Check for any loose or damaged parts.
Every 25 Hours (Figure 10)
Tighten any loose fasteners.
Lubricate the disc drive plate (1) every 25
hours, at the end of the season and before storage.
Check and maintain the auger.
Check controls to make sure they are
functioning properly.
If any parts are worn or damaged, replace
immediately.
F–001043J
SERVICE DATES
√
Drain Fuel
Check Auger Clutch Cable Adjustment
(See Cable Adjustment)
Before
Storage
1. (Figure 2) Move the speed shift lever (6) to
first gear.
2. Remove the gas from the gas tank. Stand
the snow thrower up on the front end of the
auger housing (4).
14
WARNING: Drain the gasoline outdoors, away from fire or flame.
3. (Figure 16) Remove the bolts (1) on each
side of the bottom panel (2).
4. Loosen the bolts (3) on each side of the bottom panel (2).
5. Remove the bottom panel (2).
6. (Figure 10) Turn the disc drive plate (1)
clockwise by hand until the Zerk fitting (2) is
visible.
7. To prevent the rubber friction wheel (3) from
contacting the drive disc plate (1), put a
coin (4) (or a shim of equal thickness) between the rubber friction wheel (3) and the
disc drive plate (1).
8. Lubricate the Zerk fitting (2) with a grease
gun. Use a high temperature EP Moly
grease. Fill the Zerk fitting (2) only until
grease becomes visible below the bearing
assembly (5) located under the Zerk fitting
(2). DO NOT over fill. Clean all excess
grease from the friction disc hub.
CAUTION: Do not allow grease to come
in contract with the disc drive plate (1) or
the friction wheel (3) or damage will result.
9. Remove coin (4) used in step 7. Make sure
that a gap exists between the friction wheel
(3) and the disc drive plate (1).
10. (Figure 16) Install the bottom panel (2).
11. Tighten the bolts (3) on each side of the bottom panel (2).
12. Install the bolts (1) on each side of the bottom panel (2).
ENGLISH
Items Not To Lubricate (Figure 10)
1. Do not lubricate the hex shaft and sprockets (6). All bearings and bushings are lifetime lubricated. For storage, put a slight
amount of 5W–30 motor oil on a cloth and
wipe the hex shaft and sprockets (6) to
prevent rust.
2. If grease or oil comes in contact with the
disc drive plate (1) or the friction wheel
(3), the friction wheel (3) can be damaged.
Make sure to thoroughly clean the disc drive
plate (1) and the friction wheel (3).
CAUTION: Any greasing or oiling of the
above components can cause contamination of the friction wheel (3). If the disc
drive plate (1) or the friction wheel (3) become contaminated with grease or oil,
damage to the friction wheel will result.
3. The auger gear case is lubricated at the factory and does not require additional lubrication. If for some reason the lubricant leaks
out, have the auger gear case checked by a
factory authorized service center.
How To Adjust The Height Of The Skids
(Figure 2)
This snow thrower is equipped with two height
adjustable skids (7). These skids elevate the
front of the snow thrower. For normal hard surfaces, such as a paved driveway or walk, adjust
the skids as follows.
1. Put the snow thrower on a level surface.
2. Make sure both tires are equally inflated.
The correct air pressure is 14 PSI (1 BAR) to
17 PSI (1.25 BAR). Do not exceed the maximum amount of air pressure shown on the
side of the tire.
3. Put the extra shear bolts (found in the parts
bag) under each end of the scraper bar (15)
next to the adjustable skids (7).
4. Loosen the mounting nuts (16) that hold the
adjustable skids (7). To bring the front of the
snow thrower down, raise each adjustable
skids (7) . Tighten the mounting nuts (16).
NOTE: For rocky or uneven surfaces, raise
the front of the snow thrower by moving the
adjustable skids (7) down.
WARNING: Be certain to maintain
proper ground clearance for the
area to be cleared. Objects such
as gravel, rocks or other debris, if struck
by the impeller, can be thrown with sufficient force to cause personal injury, property damage or damage to the snow thrower.
How To Adjust
The Scraper Bar (Figure 2)
After considerable use, the scraper bar (15) will
become worn. The scraper bar (15), in conjunction with the skids, must be adjusted to allow
1/8 inch clearance between the scraper bar
(15) and the sidewalk or area to be cleared.
1. Put the snow thrower on a level surface.
2. Make sure both tires are equally inflated.
The correct air pressure is 14 PSI (1 BAR) to
17 PSI (1.25 BAR). Do not exceed the maximum amount of air pressure shown on the
side of the tire.
3. Loosen the carriage bolts and nuts that hold
the scraper bar (15) to the auger housing
(4).
F–001043J
The traction drive cable and the auger drive
cable are adjusted at the factory. During normal
use, a cable can become stretched and must be
checked and adjusted as follows.
3. (Figure 14) Loosen the nut (2) on the idler
pulley (3) Move the idler pulley (3) 1/8 inch
toward the auger drive belt (4).
4. Tighten the nut (2).
5. (Figure 15) Depress the auger drive lever.
Check the tension on the auger drive belt
(4). In correct adjustment, the auger drive
belt (4) will deflect 1/2 inch (5) with moderate pressure. If the adjustment is not correct,
repeat the adjustment.
6. (Figure 13) Install the belt cover (1). Tighten
screw (2).
7. Check the adjustment of the auger drive
cable. See “How To Check And Adjust The
Cables” in the Maintenance section.
8. Attach the spark plug wire.
How To Check The Cables (Figure 11)
Traction Drive Belt
1. To check for correct adjustment, disconnect
the “Z” fitting (1) from the drive lever (2).
2. Move the drive lever (2) forward until the
drive lever (2) is contacting the plastic
bumper (3).
3. The control cable is correctly adjusted if the
center of the “Z” fitting (1) is aligned (4)
with the hole in the drive lever (2) and there
in no droop in the cable.
The traction drive belt has constant spring pressure and does not require an adjustment. If the
traction drive belt is slipping, replace the belt.
See “How To Replace The Belts” in the Maintenance section.
4. Adjust the scraper bar (15) to allow 1/8 inch
clearance between the scraper bar (15) and
the sidewalk or area to be cleared.
5. Tighten the carriage bolts and nuts. Make
sure that the scraper bar (15) is parallel with
the sidewalk or area to be cleared.
6. To extended the life of the scraper bar (15),
remove and reverse the mounting of the
scraper bar (15).
How To Check And Adjust The Cables
How To Adjust The Cables
1. Remove the gas from the gas tank. Stand
the snow thrower up on the front end of the
auger housing.
WARNING: Drain the gasoline outdoors, away from fire or flame.
2. (Figure 11) Disconnect the “Z” fitting (1)
from the drive lever (2).
3. (Figure 12) Pull the spring cover up to expose the spring (5). Push the cable (6)
through the spring (5) to expose the square
end (7) on the cable (6).
4. Hold the square end (7) with pliers and adjust the locknut (8) in or out until the excess
slack is removed.
5. Pull the cable (6) back through the spring
(5).
6. (Figure 11) Connect the “Z” fitting (1) to the
drive lever (2).
NOTE: When the traction drive belt or the
auger drive belt is adjusted or replaced,
check and adjust the cable.
How To Adjust The Belts
The belts will stretch during normal use. If you
need to adjust the belts due to wear or stretch,
proceed as follows.
How To Adjust The Auger Drive Belt
If the snow thrower will not discharge snow,
check the adjustment of the auger drive cable.
See “How To Check And Adjust The Cables” in
the Maintenance section. If the adjustment is
correct, then check the condition of the auger
drive belt. If the auger drive belt is damaged,
replace the auger drive belt. See “How To Replace The Belts” in the Maintenance section. If
the auger drive belt is loose, adjust as follows.
1. Disconnect the spark plug wire.
2. (Figure 13) Remove screw (2) from belt
cover (1). Remove the belt cover (1).
15
How To Replace The Belts
The drive belts are of special construction and
must be replaced with original factory replacement belts available from your nearest authorized service center.
Some steps require the assistance of a second
person.
How To Remove the Auger Drive Belt
If the auger drive belt is damaged, the snow
thrower will not discharge snow. Replace the
damaged belt as follows.
1. (Figure 2) Remove the gas from the gas
tank. Stand the snow thrower up on the front
end of the auger housing (4).
WARNING: Drain the gasoline outdoors, away from fire or flame.
2. Disconnect the spark plug wire.
3. (Figure 13) Remove screw (2) from belt
cover (1). Remove the belt cover (1).
4. (Figure 16) Remove the bolts (5) on each
side of the motor mount frame (6).
5. Loosen the bolts (3) on each side of the motor mount frame (6). The auger housing
(8) and the motor mount frame (6) will separate, hinged by bolts (3).
6. (Figure 14) Loosen the belt guide (9). Pull
the belt guide (9) away from the auger
drive pulley (10).
7. Loosen the nut (2) on the idler pulley (3).
Pull the idler pulley (3) away from the auger
drive belt (4).
8. Remove the old auger drive belt (4) from
the auger drive pulley (10) and from pulley
(11). Replace the auger drive belt (4) with
an original factory replacement belt available
from an authorized service center.
9. Install the new auger drive belt (4) onto the
auger drive pulley (10) and onto pulley
(11).
10. Adjust the auger drive belt (4). See “How To
Adjust The Auger Drive Belt” in the Maintenance section.
11. Adjust the belt guide (9). See “How To Adjust The Belt Guide” in the Maintenance section.
ENGLISH
12. (Figure 16) Install the bolts (5) on each side
of the motor mount frame (6).
13. Tighten the bolts (3) on each side of the motor mount frame (6).
14. (Figure 13) Install the belt cover (1). Tighten
screw (2).
15. Check the adjustment of the cables. See
“How To Check And Adjust The Cables” in
the Maintenance section.
16. Connect the spark plug wire.
How To Remove the Traction Drive Belt
If the snow thrower will not move forward, check
the traction drive belt for wear or damage. If the
traction drive belt is worn or damaged, replace
the belt as follows.
1. (Figure 2) Remove the gas from the gas
tank. Stand the snow thrower up on the front
end of the auger housing (4).
WARNING: Drain the gasoline outdoors, away from fire or flame.
6. (Figure 13) Install the belt cover (1). Tighten
screw (2).
7. Connect the spark plug wire.
How To Adjust Or Replace The Friction
Wheel
How To Check The Friction Wheel
If the snow thrower will not move forward, check
the traction drive belt, the traction drive cable or
the friction wheel. If the friction wheel is worn or
damaged, it must be replaced. See “How To
Replace the Friction Wheel” in this section. If the
friction wheel is not worn or damaged, check as
follows.
1. (Figure 2) Remove the gas from the gas
tank. Stand the snow thrower up on the front
end of the auger housing (4).
WARNING: Drain the gasoline outdoors, away from fire or flame.
2. Disconnect the spark plug wire.
3. Remove the auger drive belt. See “How To
Remove The Auger Drive Belt” in the Maintenance section.
4. (Figure 14) Pull the traction drive idler
pulley (12) away from the traction drive
belt (13).
5. Remove the old traction drive belt (13) from
the traction drive pulley (14) and from the
engine pulley (15). Replace the traction
drive belt (13) with an original factory replacement belt available from an authorized
service center.
6. Install the new traction drive belt (13) onto
the traction drive pulley (14) and onto engine pulley (15).
7. Make sure the traction drive idler pulley
(12) is properly aligned with the traction
drive belt (13).
8. Install and adjust the auger drive belt (4).
See “How To Remove The Auger Drive Belt”
in the Maintenance section.
9. Adjust the belt guide (9). See “How To Adjust The Belt Guide” in the Maintenance section.
10. (Figure 16) Install the bolts (5) on each side
of the motor mount frame (6).
11. Tighten the bolts (3) on each side of the motor mount frame (6).
12. (Figure 13) Install the belt cover (1). Tighten
screw (2).
13. Check the adjustment of the cables. See
“How To Check And Adjust The Cables” in
the Maintenance section.
14. Connect the spark plug wire.
2. Disconnect the spark plug wire.
3. (Figure 16) Remove the bolts (1) on each
side of the bottom panel (2).
4. Loosen the bolts (3) on each side of the bottom panel (2).
5. Remove the bottom panel (2).
6. (Figure 2) Position the shift speed lever (6)
in the first forward gear.
7. (Figure 18) Note the position of the friction
wheel (4) on the disc drive plate (5). In the
correct position (7), the right outer side of
the disc drive plate (5) must be three inches
(7.62cm.) from the center of the friction
wheel (4). If the friction wheel (4) is not in
the correct position (7), adjust as follows.
How To Adjust The Belt Guide
1. (Figure 2) Remove the gas from the gas
tank. Stand the snow thrower up on the front
end of the auger housing (4).
WARNING: Drain the gasoline outdoors, away from fire or flame.
1. Disconnect spark plug wire.
2. (Figure 13) Remove screw (2). Remove the
belt cover (1).
3. (Figure 2) Engage the auger drive lever (5).
4. (Figure 17) Measure the distance between
the belt guide (2) and auger drive belt (3).
The correct distance (4) is 1/8 inch (3.175
mm).
5. If an adjustment is necessary, loosen the
mounting bolt for the belt guide (2). Move
the belt guide (2) to the correct position
(4). Tighten the mounting bolt for the belt
guide (2).
F–001043J
How To Adjust The Friction Wheel
1. (Figure 19) Loosen the bolts (1) on the
speed control rod (8).
2. (Figure 18) Move the friction wheel (4) to
the correct position (7).
3. (Figure 19) Tighten the bolts (1) on the
speed control rod (8).
4. (Figure 16) Install the bottom panel (2).
5. Tighten the bolts (3) on each side of the bottom panel (2).
6. Install the bolts (1) on each side of the bottom panel (2).
How To Replace The Friction Wheel
If the friction wheel is worn or damaged, the
snow thrower will not move forward. The friction
wheel must be replaced as follows.
2. Disconnect the spark plug wire.
3. (Figure 16) Remove the bolts (1) on each
side of the bottom panel (2).
4. Loosen the bolts (3) on each side of the bottom panel (2).
5. Remove the bottom panel (2).
6. (Figure 19) Remove the speed control rod
(8) from the spring lever (9).
16
7. (Figure 20) Remove the three fasteners (4)
that hold the friction wheel (5) to the hub
(6).
8. (Figure 10) Remove the four bolts that hold
the bearing plates (7) on each side of the
hex shaft (8).
NOTE: Take special note of the position of
the washers and retaining ring on the hex
shaft (8) and the sprocket assembly.
9. Remove the bearing plate (7) from the right
side. Do not remove the hex shaft (8). Leave
the hex shaft (8) in position. Carefully raise
hex shaft (8) just enough to allow the friction wheel (3) to be removed.
10. (Figure 20) Remove the friction wheel (5)
from the hub (6). Slip the friction wheel (5)
toward the right off the hex shaft (8).
11. Assemble the new friction wheel (5) onto
hub (6) with the fasteners removed earlier.
12. (Figure 10) Install the bearing plate (7) onto
the right side. Make sure the hex shaft (8) is
engaged with both bearing plates (7) and
that the washers and retaining ring are
installed in the original position.
13. Fasten the bearing plates (7) using the four
bolts removed earlier.
14. Make sure the hex shaft (8) turns freely.
15. (Figure 19) Attach the speed control rod
(8) to the spring lever (9).
16. Check the adjustment of the friction wheel.
See “How To Adjust The Friction Wheel” in
this section.
17. Make sure the friction wheel and the disc
drive plate are free from grease or oil.
18. (Figure 16) Install the bottom panel (2).
19. Tighten the bolts (3) on each side of the bottom panel (2).
20. Install the bolts (1) on each side of the bottom panel (2).
21. Connect the spark plug wire.
How To Replace the Auger Shear Bolt
The augers are secured to the auger shaft with
special shear bolts. These shear bolts are designed to break and protect the machine if an
object becomes lodged in the auger housing.
Do not use a harder bolt as the protection provided by the shear bolt will be lost.
WARNING: For safety and to protect the machine, use only original
equipment shear bolts.
To replace a broken shear bolt, proceed as follows. Extra shear bolts were provided in the assembly parts bag.
1. (Figure 2) Move the throttle control (13) to
the stop position. Disengage all controls.
2. Disconnect the spark plug wire. Make sure
all moving parts have stopped.
3. (Figure 9) Lubricate the auger shaft Zerk
fitting (1) with a grease gun.
4. (Figure 21) Align the hole in the auger with
the hole in the auger shaft. Install the new
shear bolt (2), spacer (3) and locknut (4).
5. Connect the spark plug wire.
How To Prepare The Snow Thrower For
Storage
WARNING: Do not remove gasoline
while inside a building, near a fire,
or while you smoke. Gasoline
fumes can cause an explosion or a fire.
1. Drain the fuel tank.
ENGLISH
2. Let the engine run until it is out of gasoline.
3. Drain the oil from the warm engine. Fill the
engine crankcase with new oil.
4. Remove the spark plug from the cylinder.
Pour one ounce of oil into the cylinder. Slowly pull the recoil–start grip so that the oil will
protect the cylinder. Install a new spark plug
in the cylinder.
5. Thoroughly clean the snow thrower.
6. Lubricate all lubrication points. See the Maintenance section.
7. Be sure that all nuts, bolts and screws are
securely fastened. Inspect all visible moving
parts for damage, breakage and wear. Replace if necessary.
8. Cover the bare metal parts of the blower
housing, auger, and the impeller with spray
rust preventative lubricant.
9. Put the unit in a building that has good ventilation.
10. If the machine must be stored outdoors,
block up the snow thrower to be sure the entire machine is off the ground.
11. Cover the snow thrower with a suitable protective cover that does not retain moisture.
Do not use plastic.
How To Order Replacement Parts
The replacement parts are shown either on the
back pages of this Instruction Book or in a
separate Parts List Book.
Use only manufacturer’s authorized or approved
replacement parts. The letter placed on the end
of the part number denotes the type of finish for
the part, C for chrome, Z for zinc, a PA for
purchased assembly. It is important that you
include this when ordering a part. Do not use
attachments or accessories not specifically
recommended for this unit. In order to obtain
proper replacement parts you must supply the
model number (see nameplate).
Replacement parts, except for the engine,
transmission, transaxle or differential, are
available from the store where the product was
purchased, a service shop recommended by the
store or from a “Murray, Inc. Central Parts
Distributor” listed on the back page of this
Instruction Book.
If you are unable to obtain parts or service in the
manner outlined above, then contact:
MURRAY, INC.
Outdoor Power Equipment
Customer Service Department
P.O. Box 268
Brentwood, Tennessee 37027
1–800–251–8007 Collect telephone calls will not
be accepted.
Replacement parts for the engine, transaxle, or
transmission, are available from the
manufacturer’s authorized service center found
in the yellow pages of the telephone directory.
Also, see the individual engine or transmission
warranties to order replacement parts.
When ordering the following information is
required:
(1) The Model Number
(2) Serial Number
(3) Part Number
(4) Quantity
TROUBLE SHOOTING CHART
TROUBLE
CAUSE
CORRECTION
Difficult starting
Defective spark plug.
Replace spark plug.
Water or dirt in fuel system.
Use carburetor bowl drain to flush and refill with
fresh fuel.
Engine runs erratic
Blocked fuel line, empty gas tank, or stale
gasoline
Clean fuel line; check fuel supply; add fresh
gasoline
Engine stalls
Unit running on CHOKE.
Set choke lever to RUN position.
Engine runs erratic;
Loss of power
Water or dirt in fuel system.
Use carburetor bowl drain to flush and refill with
fresh fuel.
Excessive vibration
Loose parts: damaged impeller
Stop engine immediately and disconnect spark
plug wire. Tighten all bolts and make all
necessary repairs. If vibration continues, have
the unit serviced by a competent repairman.
Unit fails to propel itself
Drive belt loose or damaged.
Replace drive belt.
Incorrect adjustment of traction drive cable
Adjust traction drive cable.
Worn or damaged friction wheel.
Replace friction wheel.
Auger drive belt loose or damaged.
Adjust auger drive belt; replace if damaged.
Auger control cable not adjusted correctly.
Adjust auger control cable.
Shear bolt broken
Replace shear bolt
Discharge chute clogged.
Stop engine immediately and disconnect spark
plug wire. Clean discharge chute and inside of
auger housing.
Foreign object lodged in auger
Stop engine immediately and disconnect spark
plug wire. Remove object from auger.
Unit fails to discharge snow
F–001043J
17
FRANÇAIS
SOMMAIRE
INFORMATIONS SUR LE PRODUIT
INFORMATIONS DESTINEES AU
PROPRIETAIRE
PICTOGRAMMES INTERNATIONAUX
MONTAGE
FONCTIONNEMENT
MAINTENANCE
TABLEAU DE MAINTENANCE
TABLEAU DE DEPANNAGE
18
18
19
21
21
24
24
28
GARANTIE LIMITEE DE DEUX ANS
Murray, Inc. garantie auprès de l’acheteur initial
que cette machine est dépourvue de défauts
matériels et de construction sous utilisation et
entretien normaux pendant une durée de deux
(2) ans à partir de la date d’acquisition ; cette
garantie cependant ne couvre pas les moteurs,
accessoires (tels que moteurs électriques) et
pièces d’usure normale (exceptées les pièces
mentionnées ci–dessous) étant donné que les
sociétés fabriquant ces articles offrent leurs
propres garanties et fournissent des réparations
par le biais de leurs centres de maintenance
spécialisés agréés. Pour plus d’informations, se
reporter aux garanties couvrant ces pièces
particulières. Si vous ne savez pas si votre
machine contient ou est équipée d’une ou
plusieurs de ces pièces, adressez vous à votre
revendeur avant l’acquisition. Sous réserve des
INFORMATIONS SUR LE
PRODUIT
Le propriétaire doit être certain que tous les
renseignements sur le produit sont inclus avec
la tondeuse. Ces renseignements comprennent
les MANUELS D’INSTRUCTION, les PIECES
DE RECHANGE, et les GARANTIES. Ces
renseignements doivent être inclus pour
s’assurer que les lois d’Etat et les autres lois
sont observés.
INFORMATIONS DESTINEES AU
PROPRIETAIRE
Ce manuel se dirige aux personnes familiarisées
avec ce genre de manipulations mécaniques. La
plupart des ouvrages de maintenance ne mentionnent pas toutes les étapes, et cet ouvrage ne
fait pas exception. Serrer ou desserrer des attaches sont des manipulations que tout le monde
peut effectuer avec une certaine pratique. Lisez
et suivez ces instructions avant d’utiliser la tondeuse.
Apprenez à maîtriser l’appareil : si vous comprenez le fonctionnement de ce modèle, vous en
obtiendrez les meilleures performances. Au fur
et à mesure que vous lisez le manuel, reportez–
vous aux illustrations. Sachez repérer l’emplacement des commandes et leur fonction. Afin de
prévenir tout risque d’accident, observez les instructions de fonctionnement et les règles de séF–001043J
modalités et conditions de cette garantie limitée,
nous nous engageons à réparer ou remplacer, à
notre discrétion et gratuitement auprès de
l’acheteur initial, toute pièce couverte par cette
garantie limitée jusqu’à l’expiration de la garantie
applicable.
Les pièces d’usure normale comprennent les
courroies d’entraînement, les fraises
hélicoïdales, les goupilles de cisaillement, les
pneumatiques, et les phares. Ces pièces sont
garanties sans défaut matériel ou de
construction dans l’état où elles ont été livrées
avec le produit. Toute réclamation concernant la
réparation ou le remplacement d’une pièce
d’usure normale doit être effectuée dans les
trente (30) jours suivant la date d’acquisition.
Aucune réclamation ne sera honorée
concernant des dommages provenant de la
simple utilisation, d’un usage abusif, ou d’une
mauvaise utilisation.
Cette garantie Murray, Inc. de deux (2) ans
constitue votre recours exclusif ; cependant,
cette garantie est nulle ou ne s’applique pas aux
machines ayant été modifiées, endommagées,
fait l’objet d’une utilisation abusive, ou utilisées
lors d’une location ou à des fins commerciales
et/ ou professionnelles (autre que domestiques).
Votre garantie ne couvre pas les réglages
mécaniques mineurs non dus à des défauts
matériels de fabrication. Consultez votre manuel
d’utilisation pour obtenir une assistance
concernant ces réglages.
Pour effectuer une réclamation sous la garantie
limitée de deux (2) ans Murray, Inc., retourner
la machine, (ou, suivant notre autorisation
préalable, la pièce défectueuse) accompagnée
de votre preuve d’achat, auprès du Centre de
maintenance agréé le plus proche de chez vous.
Pour localiser le centre de maintenance le plus
proche, contactez le Distributeur de pièces
régional de votre région figurant sur la liste
fournie avec votre machine, ou consultez les
pages jaunes de votre annuaire téléphonique
local. Si vous nous retournez la machine
complète, nous réparerons celle–ci. Si nous
autorisons seulement le retour de la pièce
défectueuse, nous effectuerons soit la réparation
de celle–ci, soit son remplacement. Cette
garantie limitée Murray, Inc. de deux (2) ans
vous octroie des droits légaux spécifiques, et
vous pouvez également vous prévaloir d’autres
droits dont le contenu varie selon l’Etat où ils
s’appliquent. Cette garantie limitée est
délivrée en lieu et place de toute garantie
stipulée ou tacite, ceci incluant la garantie
tacite de commerciabilité et la garantie de
fonctionnalité pour une tâche définie. Si
vous souhaitez recevoir des informations
supplémentaires concernant cette garantie
écrite ou une assistance quant à l’obtention de
services de réparation, adressez–vous à :
curité. Conservez ce manuel pour future
référence.
2.
IMPORTANT : De nombreux appareils ne sont
pas assemblés et sont vendus démontés dans
leur carton d’emballage. Il est alors de la responsabilité du propriétaire de veiller à ce que les
instructions de montage présentes dans le manuel soient suivies en toute exactitude. D’autres
appareils sont vendus entièrement montés. En
ce qui concerne les machines déjà montées, il
est de la responsabilité du propriétaire de veiller
à ce que la machine soit correctement assemblée. Le propriétaire doit vérifier attentivement la
machine en fonction des instructions présentes
dans le manuel avant de commencer à utiliser
celle–ci.
3.
4.
MURRAY, INC.
Outdoor Power Equipment
Customer Service Department
P.O. Box 268
Brentwood, Tennessee 37027
1–800–251–8007
5.
6.
7.
8.
Suivre les instructions de montage et de
préparation.
Inspecter la tondeuse.
S’assurer que l’utilisateur de la tondeuse
sait bien utiliser les équipements standards
et les accessoires.
N’utiliser la tondeuse qu’avec les équipements de protection, les écrans et autres
dispositifs de sécurité bien en place et en
bon état de marche.
Procéder aux réglages nécessaires.
Entretenir la tondeuse avec les pièces de
rechange autorisées ou agréées.
Veiller à ce qu’un entretien complet soit effectué sur la tondeuse.
Prise de conscience environnementale
DANGER : repérez ce symbole qui vous
indiquera les précautions de sécurité importantes. Ce symbole signifie : “Attention!
Soyez prudent! Vous encourrez des risques.”
Responsabilité de l’utilisateur
La responsabilité de l’utilisateur est de
suivre les instructions ci–dessous.
1.
Lire soigneusement ce manuel et suivre les
règles indiquées pour un usage de la tondeuse en toute sécurité.
18
Ne pas remplir le réservoir d’essence du
moteur au ras–bord.
Vider l’essence pendant le remisage hors
saison.
N’utiliser que de l’essence sans plomb.
Entretenir régulièrement le filtre à air.
Changer l’huile régulièrement. Utiliser de
l’huile de grade 5W–30.
Effectuer un réglage du moteur régulièrement.
Conserver le matériel en bon état de marche.
Eliminer l’huile de vidange de façon écologique.
FRANÇAIS
PICTOGRAMMES INTERNATIONAUX
IMPORTANT : les pictogrammes suivants
sont situés sur votre appareil ou dans la documentation ci–jointe. Avant de vous servir
de la tondeuse, apprenez à reconnaître chaque pictogramme.
Symboles de signalisation de danger
DANGER
Projection d’objets.
Eloigner tout spectateur.
24
DANGER
Projection d’objets.
Eloigner tout spectateur.
DANGER
surface brûlante
STOP
DANGER
IMPORTANT
Lire le manuel de l’utilisateur avant de faire fonctionner cette machine
DANGER
Prévenir les blessures dues
à la fraise hélicoïdale en
rotation. Ecarter vos mains,
pieds, et vêtements.
DANGER
Arrêter le moteur avant de
déboucher le déversoir!
Symboles de commandes et de conduite
Lent
Rapide
Démarrage électrique
Démarrage moteur
Arrêt moteur
Marche
Marche arrière
Accélérateur
Bouton d’amorçage
Clé du démarreur
Appuyer pour engager le starter
électrique
Embrayage
Embrayage de la fraise
Collecteur de la fraise
Décharge gauche
Décharge droite
KGS
Transfert de poids
Lever la manette pour embrayer
F–001043J
Arrêt starter
Marche starter
Embrayage des roues
Carburant
Moteur en marche
Moteur à l’arrêt
N
Point mort
Marche avant
Démarreur
hors tension
Démarreur
sous tension
Déversoir ABAISSE
huile
Déversoir LEVE
Mélange essence/huile
KGS
Transfert de poids
Abaisser la manette pour débrayer
19
Transmission
Clé du démarreur
Insérer pour mettre en marche,
retirer pour arrêter.
FRANÇAIS
REGLES DE SECURITE A SUIVRE POUR L’UTILISATION DES CHASSE–NEIGE
SELON LES RECOMMANDATIONS DE L’AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE.
IMPORTANT : les normes de sécurité requièrent des contrôles de la présence du conducteur
pour limiter les risques de blessures. Votre chasse–neige est équipé de ces contrôles. Ne pas
tenter de rendre la fonction de contrôle de la
présence du conducteur inopérante quelles que
soient les circonstances.
7. Ne tentez jamais de faire de quelconques
réglages lorsque le moteur est en marche
(sauf si spécifiquement indiqué par le fabricant).
12. N’utilisez jamais le chasse–neige sans les
protections nécessaires : déflecteurs, commandes de sécurité, plaques, ou autres dispositifs de sécurité en place.
8. Laisser le moteur et le chasse–neige s’adapter à la température extérieure avant de commencer à déneiger.
Conseils préliminaires
9. Portez toujours des lunettes de sécurité ou
un écran pour les yeux lorsque que vous
employez le chasse–neige ou lors de réglages ou de réparations, afin de protéger vos
yeux de corps étrangers pouvant être projetés par le chasse–neige.
13. Ne jamais utiliser le chasse–neige à proximité de clôtures, d’automobiles, d’encadrements de soupiraux, de points de décharge
de passagers ou lieux similaires sans réglage
approprié de l’angle du déversoir. Eloigner
enfants et animaux.
1. Lisez soigneusement le manuel de fonctionnement et les consignes. Familiarisez–vous
avec les commandes ainsi qu’avec les modes appropriés d’utilisation de la machine.
2. N’autorisez jamais un enfant ou une personne ignorant ces consignes de sécurité à se
servir de la tondeuse.
Fonctionnement
3. Assurez–vous que toute personne, les enfants en particulier, sont à l’écart du lieu
d’utilisation de la tondeuse.
1. Ne pas se servir de cette machine lors de la
prise de drogues ou d’autres médicaments
pouvant causer la somnolence ou diminuer
vos capacités à conduire la machine.
4. User de précautions pour éviter de glisser ou
de tomber, surtout lors de la conduite en marche arrière.
2. Ne pas utiliser cette machine si vous êtes
dans l’incapacité mentale ou physique de la
conduire sans danger.
Préparation
3. Tenez vos mains et vos pieds à l’écart des
parties tournantes. Tenez vous à distance
de la goulotte de décharge à tout instant.
1. Inspectez à fond le lieu où le matériel doit
être utilisé. Enlevez tous paillassons, patins,
planches, fils, et autres corps étrangers.
2. Débrayer toutes les commandes avant de
démarrer le moteur.
3. Ne pas faire fonctionner la machine sans porter de vêtements d’extérieur appropriés pour
l’hiver. Chausser des chaussures permettant
d’améliorer l’adhérence sur surfaces glissantes.
4. Manipuler le carburant avec prudence ; celui–
ci est hautement inflammable.
a. Utiliser un bidon d’essence approprié.
b. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir
d’essence ou ajouter de l’essence dans
un moteur en marche ou un moteur
chaud.
c.
Remplir le réservoir en plein air en usant
d’extrêmes précautions. Ne jamais faire
le plein à l’intérieur d’un bâtiment.
d. Revisser le bouchon soigneusement et
essuyer l’essence renversée.
e. Ne remisez jamais de l’essence ou le
chasse–neige lorsqu’il y de l’essence
dans le réservoir, dans un endroit clos où
les émanations pourraient entrer en
contact avec une flamme ou une étincelle.
f.
Vérifier le niveau d’essence avant chaque
utilisation, tout en prévoyant de l’espace
pour l’expansion de l’essence due au fait
que la chaleur du moteur et/ou du soleil
peut provoquer l’expansion de l’essence.
5. Pour toutes les machines équipées de moteur à démarrage électrique, utiliser des rallonges de démarrage certifiées CSA/UL.
N’utiliser qu’avec une prise de courant ayant
été installée conformément aux autorités
chargées de l’inspection locale.
6. Régler le chasse–neige de façon à éviter les
graviers et les surfaces couvertes de gravats.
F–001043J
4. User de précaution extrême en traversant les
allées en gravier, les trottoirs ou les routes.
Se tenir en garde face aux dangers dissimulés ou à la circulation routière.
5. Si vous heurtez un corps étranger, coupez le
moteur. Retirez le câble de la bougie. Inspectez soigneusement le chasse–neige
afin de vérifier s’il y a des dégâts. S’il est
endommagé, réparez–le avant de démarrer
et de le faire fonctionner à nouveau.
6. Si la machine vibre anormalement, coupez
le moteur, et déterminez immédiatement la
cause de ce bruit. La vibration signale généralement un problème.
14. Ne pas surcharger la capacité de la machine
en tentant de déneiger rapidement.
15. Ne jamais conduire le chasse–neige en vitesse accélérée sur des surfaces glissantes. Regarder vers l’arrière et user de précautions en
opérant la marche arrière.
16. Ne jamais diriger le déversoir vers les personnes environnantes ou permettre à quiconque de se placer en face de la machine.
17. Débrayer l’entraînement de la fraise/l’impulseur lors du transport du chasse–neige ou de
sa non utilisation.
18. N’utiliser que les pièces et accessoires
agréés par le fabricant du chasse–neige
(comme les chaînes des pneumatiques, les
kits de démarrage électrique, etc.).
19. Ne jamais conduire le chasse–neige sans
visibilité ou lumière suffisante. Toujours
conserver un bon équilibre et bien agripper
les poignées. Marcher et ne jamais courir.
20. Ne pas essayer d’atteindre trop loin. Conserver un bon équilibre et une bonne prise au
sol à chaque instant.
21. Exercer toute précaution en travaillant sur
des surfaces en pente abrupte.
22. Ce chasse–neige est conçu pour l’utilisation
sur trottoirs, accès de garage et autres surfaces au sol.
7. Coupez le moteur lorsque vous arrêtez de
conduire la machine, avant de déboucher le
carter de la fraise/l’impulseur ou le déversoir
et lors de toute réparation, inspection ou de
tout réglage.
23. Ne pas utiliser le chasse–neige sur des surfaces élevées par rapport au sol comme les
toits de maisons, de garages, de porches ou
autres structures ou bâtiments similaires.
8. Lors d’un nettoyage, d’une réparation ou
d’une inspection, assurez–vous que la fraise/l’impulseur et toutes les parties mobiles
sont arrêtées. Débranchez le câble de la
bougie, et tenez le fil éloigné de la bougie
afin de prévenir un démarrage accidentel.
Entretien et remisage
9. Prenez toutes les précautions possibles lorsque vous laissez le chasse–neige sans surveillance. Désengagez la fraise/l’impulseur,
arrêtez le moteur, et retirez la clé.
10. Ne faites pas fonctionner le moteur à l’intérieur, sauf pour démarrer le moteur, et pour
sortir et rentrer la machine. Ouvrir les portes
donnant vers l’extérieur ; les gaz d’échappement sont dangereux (ils contiennent du
MONOXYDE DE CARBONE, qui est un
GAZ INODORE ET MORTEL).
11. Ne déneigez pas à l’horizontal des pentes.
Soyez extrêmement prudent en changeant
de direction sur les pentes. Ne tentez pas de
déneiger des pentes excessivement abruptes .
20
1. Vérifiez le bon serrage des boulons de cisaillement et des autres boulons à intervalles
fréquents afin de veiller à ce que le matériel
soit en bon état de marche.
2. Ne jamais remiser la tondeuse avec de l’essence dans le réservoir dans un endroit clos
où des sources d’ignition sont présentes,
telles que des chauffe–eaux ou des radiateurs, des sèche–linge et appareils similaires. Laissez le moteur se refroidir avant de
remiser la machine dans un endroit clos.
3. Toujours se référer aux instructions du guide
utilisateur pour obtenir des détails importants
au cas où le chasse–neige doit être remisé
pendant une longue période de temps.
4. Entretenir ou remplacer les étiquettes de
commandes et de sécurité.
5. Faire tourner le moteur du chasse–neige
pendant quelques minutes afin d’éviter de
geler la fraise/l’impulseur.
FRANÇAIS
MONTAGE
Lire et suivre les instructions de montage et de
réglage de votre chasse–neige. Toutes les attaches se trouvent dans le sac de pièces détachées. Ne jeter aucune pièce avant d’avoir
monté la machine.
DANGER : avant de monter le chasse–neige ou de procéder à son entretien, retirer le câble de la bougie.
REMARQUE : dans ce manuel, la gauche et
la droite désignent l’emplacement d’une pièce par rapport à la position du conducteur à
l’arrière de la machine.
REMARQUE : le couple de torsion se mesure
en Newton–mètre (pieds–livre). Il permet
d’évaluer le serrage d’un boulon ou d’une
vis. Le couple de torsion se mesure à l’aide
d’une clé dynamométrique.
REMARQUE : les iIlustrations commencent à
la page 3.
REMARQUE : pour monter les pièces
détachées suivantes, utiliser les attaches
illustrées grandeur nature dans la figure 22.
OUTILS NECESSAIRES
1
Couteau
1
Pince
1
Clé à molette de 1/2 pouces
1
Clé à molette de 9/16 pouces
1
Clés réglables de 3/4 pouces
1
Mètre ruban ou règle.
1
Tournevis
Retrait du chasse–neige de son carton
d’emballage
1. (Figure 1) Le chasse neige est illustré dans
sa position à l’expédition.
2. Repérer toutes les pièces emballées séparément et les retirer du carton.
3. Couper et jeter les liens de plastique attachant le levier à la palette.
4. Retirer et jeter le matériel d’emballage du
chasse–neige.
5. Découper les quatre coins du carton d’emballage et abaisser les panneaux latéraux au
sol.
6. Agripper la poignée inférieure et tirer le chasse–neige hors du carton.
ATTENTION: NE PAS rouler sur les
câbles.
7. Retirer l’emballage de l’ensemble guidon.
8. Couper les brides maintenant les câbles de
commande d’embrayage (1) du guidon
inférieur (2). Eloigner les câbles du châssis
du moteur.
Montage de la poignée et de l’ensemble
du vilebrequin
1. (Figure 3) Dévisser, mais sans les retirer, les
fixations (1) dans les trous supérieurs de la
poignée inférieure.
2. (Figure 2) Mettre le levier de vitesse (6) en
première vitesse de la marche avant.
3. (Figure 3) Soulever la poignée supérieure
(2) et la mettre en position de fonctionnement.
F–001043J
REMARQUE : S’assurer que les câbles ne
se prennent pas entre la poignée inférieure et la poignée supérieure.
4. Installer la vis (4), la rondelle plate (5) , la
rondelle de blocage (6), et l’écrou hexagonal (7) dans l’orifice droit du bas de la poignée supérieure . Ne visser qu’une fois
toutes les fixations en place.
5. Repérer l’ensemblevilebrequin (18) sorti de
son emballage. Retirer l’écrou de blocage
(9) ainsi que la rondelle plate (10) de l’ensemble du boulon à œillet (11).
6. Monter le boulon à oeillet (11) dans l’orifice
gauche du bas des poignées.
7. Monter la rondelle plate (10) et l’écrou de
blocage (9) sur le boulon à oeillet (11) sans
les serrer.
8. (Figure 4) Retirer avec précaution la goupille (12), la clavette d’axe (13), la goupille du
joint universel (14) et le joint universel
(16) de l’ensemble de la tige du vilebrequin (15).
9. Emboîter le joint universel (16) dans le bout
de la vis sans fin (17). Veiller à ce que les
gros trous soient alignés.
10. Insérer la goupille de joint universel (14).
Veiller à ce que l’ouverture de la goupille du
joint universel (14) soit alignée avec le petit
orifice du joint universel (16).
11. Placer la chape de la tige du vilebrequin
(15) autour du joint universel (16). Attacher
à l’aide de la clavette d’axe (13) et la goupille (12). Écarter les pattes de la goupille
(12) pour tenir le joint en place.
12. (Figure 3) Serrer l’écrou sur le boulon à
oeillet (11). S’assurer que le boulon à oeillet (11) est correctement aligné et que levilebrequin (18) peut tourner librement.
13. Visser toutes les fixations de la poignée.
Vérification des câbles
1. (Figure 5) Vérifier le câble d’entraînement
des roues (1) et le câble d’entraînement
de la fraise hélicoïdale (2). Si la partie inférieure des câbles a été débranchée, réinstaller les ressorts des câbles. Veiller à ce que le
ressort long (3) soit fixé à l’entraînement
des roues et que le ressort court (4) soit
fixé à l’entraînement de la fraise.
2. (Figure 6) Si la partie supérieure des câbles
(5) s’est détachée des leviers d’avancée
(6), attacher les câbles au support en forme
de “z” (7).
Réglage de la hauteur des patins
(Figure 2)
Le chasse–neige est équipé de patins à hauteur réglables (7) montés à l’extérieur du carter
de la fraise hélicoïdale (4). Pour effectuer le
réglage de la hauteur des patins, voir “Réglage
de la hauteur des patins” dans la section Entretien.
Préparation du moteur
REMARQUE : Le moteur a quitte l’usine rempli d’huile. Verifier le niveau d’huile. En ajouter autant que necessaire. Suivre les
instructions du fabricant de ce moteur au
sujet de l’utilisation de l’essence et de l’huile. Le moteur ne contient ni ESSENCE.
21
DANGER : suivre les instructions
du fabricant du moteur pour
connaître le type de carburant et
d’huile à utiliser. Toujours utiliser un bidon
à essence de sûreté. Ne pas fumer en remplissant le réservoir d’essence. Ne pas faire le plein à l’intérieur d’un bâtiment. Arrêter le moteur avant d’ajouter de l’essence.
Laisser refroidir le moteur quelques minutes.
S’assurer que le moteur contient une quantité
d’huile suffisante. Voir les instructions du fabricant du moteur pour connaître le type de carburant et d’huile à utiliser. Avant d’utiliser la
machine, lire les informations concernant la sécurité, le fonctionnement, l’entretien et le remisage.
FONCTIONNEMENT
REMARQUE : les illustrations apparaissent à
la page 3.
Se familiariser avec la chasse–neige
(Figure 2)
Avant d’utiliser la machine, lire le manuel d’utilisation et les régles de sécurité. Comparer les
illustrations avec le chasse–neige pour se familiariser avec l’emplacement des différentes commandes et des réglages.
Levier d’entraînement des roues (1) – Sélectionne la marche avant ou la marche arrière.
Ensemble vilebrequin (2) – Change l’orientation
du déversoir.
Déversoir (3) – Change la distance à laquelle la
neige est jetée.
Levier d’entraînement de la fraise hélicoïdale
(5) – Démarre et arrête le mouvement de la fraise
et de l’impulseur (collecte et jet de neige).
Levier de vitesse (6) – Sélectionne la vitesse du
chasse–neige.
Patin de réglage de la hauteur (7) – Régle la garde au sol du carter de la fraise.
Clé de démarrage (8) – Doit être introduite pour
démarrer le moteur.
Bouton d’amorçage (9) – Ce bouton sert à injecter de l’essence directement dans le carburateur
pour faciliter la mise en marche par temps froid.
Bouton de démarrage électrique (10) – Sur les
modèles à démarrage électrique, sert à démarrer
le moteur.
Boîte de contacteur (11) – Sur les modèles à démarrage électrique, sert à brancher une rallonge
électrique de 120 volts.
Poignée de démarrage manuel (12) – Sert à démarrer le moteur manuellement.
Accélérateur (13) – Contrôle la vitesse du moteur.
Commande du starter (14) – Sert à la mise en
marche par temps froid.
Commande du déversement de la neige
DANGER : ne jamais diriger le déversement de la neige en direction
des personnes environnantes.
FRANÇAIS
DANGER : Toujours arrêter le moteur avant de déboucher le déversoir ou le carter de la fraise et
avant de laisser le chasse–neige.
1. (Figure 2) Tourner l’ensemble vilebrequin
(2) pour changer la direction du déversement
de la neige.
2. (Figure 7) Dévisser le boulon à oreille (1)
situé sur le déflecteur de déversement (2).
3. Lever le déflecteur de déversement (2)
pour augmenter la distance ou l’abaisser
pour raccourcir la distance.
4. Resserrer le boulon à oreilles (1).
Arrêt du chasse–neige(Figure 2)
1. Pour stopper le déversement de la neige,
relâcher le levier d’entraînement de la fraise hélicoïdale (5).
2. Pour arrêter les roues, relâcher le levier
d’entraînement des roues (1).
3. Pour arrêter le moteur, pousser l’accélérateur (13) en position OFF et retirer la clé de
démarrage (8).
DANGER : l’utilisation de tout
chasse–neige peut causer la projection de corps étrangers dans les
yeux, ce qui peut laisser de sévères séquelles à la vision. Toujours porter des lunettes de protection ou une visière protectrice lors de l’utilisation du chasse–neige.
Nous recommandons des lunettes de sécurité standard ou l’utilisation d’un masque
de sécurité à vision élargie au dessus de
vos lunettes.
Utilisation de la goupille de blocage des
roues (Figure 8)
1. La roue droite est attachée à l’axe au moyen
d’une goupille de blocage (1). Cette machine a été expédiée équipée de cette goupille
de blocage (1) passée dans l’orifice de la
roue en position verrouillée (2).
2. Pour une meilleur manoeuvrabilité dans des
conditions de neige légère, mettre la goupille de blocage (1) en position déverrouillée
(3).
3. Déconnecter la goupille de blocage (1) de
position verrouillée (2). Enfoncer la goupille de blocage (1) uniquement dans l’orifice
de l’axe non verrouillé. La machine est à présent en position déverrouillée (3) de traction à roue unique.
Avancer et reculer (Figure 2)
1. Pour modifier la vitesse au sol, relâcher
d’abord le levier d’entraînement des roues
(1), puis changer la position de la manette
d’accélération (6) à la vitesse désirée.
2. La vitesse au sol dépend des conditions
d’enneigement. Sélectionner la vitesse en
déplaçant la manette d’accélération (6)
dans le cran désigné sur la plaque de l’accélérateur.
Vitesse 1, 2
Humide, lourde
Vitesse 3
Légère
Vitesse 4
Très légère
Vitesse 5, 6
Déplacement uniquement
3. Pour avancer, embrayer le levier d’entraînement des roues (1). Garder une poigne ferme sur la poignée alors que le chasse–neige
commence à avancer. Guider le chasse–neige en déplaçant la poignée vers la droite ou
vers la gauche. Ne pas essayer de pousser
le chasse–neige.
4. Pour reculer, relâcher le levier d’entraînement des roues (1).
5. Mettre la manette d’accélération (6) soit en
première vitesse ou seconde vitesse de la
marche arrière.
6. Engager le levier d’entraînement des
roues (1).
IMPORTANT : ne pas déplacer la manette
d’accélération (6) lorsque le levier d’entraînement des roues (1) est embrayé.
Avant de démarrer le moteur
1. Avant de démarrer ou de réparer le moteur,
se familiariser avec le chasse–neige. Prendre soin de bien comprendre la fonction et
l’emplacement de toutes les commandes.
2. Vérifier la tension du câble d’embrayage
avant de démarrer le moteur. Voir “Réglage
du câble d’embrayage” dans la section Entretien de ce manuel.
3. Veiller à ce que toutes les fixations soient
serrées.
4. Veiller à ce que les patins de réglage de la
hauteur soient correctement réglés. Voir “Réglage de la hauteur des patins” dans la section Entretien de ce manuel.
5. Vérifier la pression des pneumatiques. La
pression correcte est de 14 PSI (1 BAR) à 17
PSI (1.25 BAR). Ne pas dépasser la pression
maximale inscrite sur le flanc des pneumatiques.
Arrêt du moteur (Figure 2)
Pour arrêter le moteur, mettre la manette d’accélération (3) en position Arrêt et retirer la clé
de démarrage (8). Garder la clé de démarrage
(8) en lieu sûr. Le moteur ne peut pas démarrer
sans la clé de démarrage (8).
Démarrage du moteur (Figure 2)
Modèles équipés d’un starter électrique
Déblaiement de la neige (Figure 2)
1. Embrayer le levier d’entraînement de la
fraise hélicoïdale (5).
2. Pour arrêter de déblayer la neige, relâcher le
levier d’entraînement de la fraise hélicoïdale (5).
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REMARQUE : Un kit de starter électrique
peut être rajouté aux moteurs à démarrage
manuel. Les kits de starter électrique sont
disponibles dans votre centre de maintenance agréé le plus proche.
22
DANGER : Le starter est équipé
d’une rallonge trifilaire conçue pour
fonctionner avec du courant domestique de 120 volts A.C. La rallonge doit être
mise à la terre en permanence afin d’éviter
l’éventualité d’une électrocution pouvant
blesser le conducteur. Suivre attentivement
les instructions dans la section “Démarrage
du moteur”. Assurez–vous que le câblage
électrique de votre maison est trifilaire avec
prise de terre. En cas d’incertitude, consulter un électricien. Si le câblage électrique de
votre maison n’est pas trifilaire avec prise
de terre, ne pas utiliser ce starter électrique,
en quelque circonstance que ce soit. Si
votre système électrique est relié à la terre,
mais qu’une prise trifilaire n’est pas disponible pour démarrer le moteur, faites–en installer une par un électricien agrémenté.
Pour brancher une rallonge de 120 volts
A.C., toujours brancher d’abord la rallonge
sur la prise de contact du moteur. Brancher
ensuite l’autre bout de la rallonge dans la
prise trifilaire. Pour débrancher la rallonge
électrique, toujours débrancher d’abord le
bout de la prise trifilaire reliée à la terre.
Démarrage à froid (Figure 2)
1. S’assurer que le moteur contient une quantité d’huile suffisante.
2. Remplir le réservoir avec de l’essence ordinaire sans plomb. Voir “Préparation du moteur”.
3. Veiller à ce que le levier d’entraînement
des roues (1) et le levier d’entraînement de
la fraise (5) soient en position débrayée (relâchée).
4. Positionner la manette d’accélération (13)
en position Rapide.
5. Engager la clé de contact (8) dans sa fente.
S’assurer qu’elle est bien enclenchée. Ne
pas tourner la clé de contact (8). Retirer le
double de la clé de contact (8) et la ranger
en lieu sûr.
6. Mettre la commande de starter (14) en sa
position maximale.
7. (Démarrage électrique) Brancher la rallonge électrique à la prise de contact (11) située sur le moteur.
8. (Démarrage électrique) Brancher l’autre
bout de la rallonge électrique à une prise
trifilaire reliée à la terre de 120 volts A.C.
(Voir le paragraphe DANGER de cette section).
9. Appuyer sur le bouton d’amorçage (9). Chaque fois que vous appuyez sur le bouton
d’amorçage (9), attendez deux secondes.
Pour connaître le nombre de fois que l’on
doit appuyer sur le bouton d’amorçage (9),
consulter les instructions données par le fabricant du moteur.
10. (Démarrage électrique) Appuyer sur le
bouton de démarrage électrique (10)
jusqu’à ce que le moteur démarre. Ne pas
actionner le démarreur pendant plus de 10
secondes à chaque fois. Le démarreur électrique est doté d’une isolation thermique. S’il
entre en surchauffe, il s’arrêtera automatiquement et ne pourra être redémarré
qu’après avoir refroidi. Il est recommandé
d’attendre de 5 à 10 minutes pour que le démarreur refroidisse.
FRANÇAIS
11. (Démarrage manuel) Tirer rapidement sur la
corde du démarreur (12). Ne pas laisser la
corde du démarreur (12) s’enrouler d’elle–
même et la retenir pour qu’elle s’enroule lentement.
12. Si le moteur ne démarre toujours pas après 5
ou 6 essais, voir les instructions données
dans le “Tableau des pannes”.
13. (Démarrage électrique) Lorsque le moteur
démarre, relâcher le bouton de démarrage
électrique (10) et placer la commande du
starter (14) à la moitié de sa position maximale. Lorsque le moteur tourne normalement, placer la commande du starter (14)
en position fermée.
14. (Démarrage électrique) Débrancher la rallonge de la prise électrique trifilaire. Débrancher–la ensuite de la prise de contact (11).
REMARQUE : à des températures inférieures à 0°F, laisser chauffer le moteur
pendant quelques minutes avant de commencer à déneiger.
15. Lorsque vous déneigez, faites toujours tourner le moteur avec la manette d’accélération (13) en position Rapide.
DANGER : ne jamais faire fonctionner le moteur à l’intérieur d’un local
ou dans un endroit mal ventilé. Les
fumées d’échappement contiennent du monoxyde de carbone qui est un gaz inodore
et mortel. Ne pas approcher les pieds, les
mains les cheveux ou des vêtements lâches des pièces mobiles du moteur et du
chasse–neige. Le silencieux et les pièces
avoisinantes peuvent atteindre une température de 150°F. Ne pas les toucher.
Démarrage d’un moteur à chaud (Figure 2)
Si le moteur est encore chaud d’une récente
utilisation, tourner la commande du starter (14)
en position “OFF“ (arrêt). Ne pas appuyer sur le
bouton d’amorçage (9). Si le moteur ne démarre toujours pas, suivre les instructions dans “Démarrage d’un moteur froid”.
F–001043J
REMARQUE : ne pas utiliser le bouton
d’amorçage (9) pour chauffer le moteur.
Démarrage d’un moteur lorsque le démarreur
électrique est gelé (Figure 2)
Si le démarreur électrique est gelé et ne démarre pas le moteur, suivre les instructions ci–dessous.
1. Tirer la corde du démarreur (12) au maximum.
2. Relâcher rapidement la corde du démarreur (12). Laisser la corde du démarreur
(12) s’enrouler d’elle–même contre le démarreur manuel.
Si le moteur ne démarre toujours pas, répéter
les deux étapes précédentes jusqu’à ce que le
moteur démarre. Puis poursuivre les instructions
données dans Démarrage à froid”.
Pour éviter que la corde de démarreur ainsi que
les commandes du moteur ne gèlent, procéder
comme suit après chaque séance de chasse–
neige.
1. Alors que le moteur est encore en marche,
tirer d’un coup sec et continu deux ou trois
fois la corde du démarreur (12). Cela produit un bruit métallique fort inoffensif pour le
moteur ou pour le démarreur.
2. Arrêter le moteur. Essuyer toute trace de neige ou d’humidité du carter du carburateur,
des leviers de commandes et des câbles.
Agiter également plusieurs fois la manette
d’accélération (13), la commande de starter (14), et la corde du démarreur (12).
Nettoyage des traces de neige sur le châssis
de la fraise hélicoïdale (Figure 2)
DANGER : ne pas tenter de retirer
de la neige ou des débris s’étant
coincés dans le châssis de la fraise
sans prendre les précautions suivantes.
1. Débrayer le levier d’entraînement de la
fraise (5).
2. Mettre la manette d’accélération (13) en
position d’arrêt.
23
3. Retirer (ne pas faire tourner) la clé du démarreur (8).
4. Débrancher le fil de la bougie électrique.
5. Ne pas mettre vos mains dans le châssis de
la fraise (4) ou dans le déversoir (3). Utiliser
un levier pour retirer neige et débris.
Conseils pour l’utilisation du
chasse–neige
1. Pour obtenir le meilleur rendement du chasse–neige, régler la vitesse de déplacement,
sans JAMAIS toucher au régime du moteur.
Le moteur est prévu pour fonctionner au
mieux à plein régime et doit toujours être
maintenu au régime maximum. Dans la neige profonde, gelée, ou humide, la vitesse
doit être réduite. Si les roues patinent, la vitesse doit également être réduite.
2. Les meilleurs résultats s’obtiennent lorsque
le travail est effectué immédiatement après
une chute de neige.
3. Faire légèrement chevaucher les différents
passages du chasse–neige pour un déblayage complet de la neige.
4. Projeter la neige dans le sens du vent dans
la mesure du possible.
5. Normalement, régler les patins à 1/8 pouce
(3mm) sous le bord d’attaque. Dans de la
neige très dure et tassée, les patins peuvent
être réglés vers le haut de façon à ce que le
bord d’attaque touche le sol.
6. Le gravier ne doit pas être pris par la vis
sans fin et soufflé par la machine. Sur des
surfaces de gravier, les patins doivent être
réglés à 1–1/4 pouce (32mm) sous le bord
d’attaque (Voir “Réglage de la hauteur des
patins”).
7. En fin de travail, laisser le moteur tourner au
ralenti pendant quelques minutes pour faire
fondre la neige et la glace accumulée sur le
moteur.
8. Nettoyer la machine après chaque utilisation.
9. Éliminer la glace, la neige, et les débris de la
machine entière. Rincer à l’eau pour éliminer
sel et autres produits chimiques. Sécher la
machine avec un chiffon.
FRANÇAIS
TABLEAU DE MAINTENANCE
RESPONSABILITES DE L’ACHETEUR
REGISTRE DES OPERATIONS
D’ENTRETIEN
Complétez les dates au fur et à mesure
des opérations d’entretien régulier effectuées.
Vérification du niveau d’huile
Avant
chaque
utilisation
2 pre
mières
heures
√
Toutes
les
5
heures
Toutes
les
10
heures
Toutes
les
25
heures
Chaque
saison
√
√
√
√
Vidange de l’huile du moteur
Vérification et serrage de tous les boulons et
écrous
√
Vérification du niveau d’essence
√
√
√
√
√
√
√
Vidage de l’essence
Vérification du câble d’embrayage de la fraise (voir Réglage des câbles)
Vérification du câble d’embrayage des roues
(voir Réglage des câbles)
√
√
√
√
Lubrification du graisseur Zerk du plateau
d’entraînement du disque
(Voir Entretien)
√
Lubrification de tous les points d’articulation
√
√
Lubrification de l’axe de la fraise hélicoïdale
(voir Remplacement du boulon de cisaillement)
√
√
√
√
Lubrification des chaînes d’entraînement et
des pignons
ENTRETIEN
REMARQUE : les illustrations apparaissent à
la page 3.
Utiliser la section Entretien suivante pour maintenir votre machine en bonne condition de fonctionnement. Toutes les informations concernant
le moteur figurent dans le guide du fabricant du
moteur. Lisez ce guide avant de démarrer le moteur.
DANGER : avant d’effectuer toute
inspection, tout réglage (sauf celui
du carburateur), ou toute réparation, débrancher le fil de la bougie d’allumage.
Recommandation d’ordre général
La garantie de ce chasse–neige ne couvre pas
les pièces ayant fait l’objet d’abus ou de négligence de la part de l’utilisateur. Pour bénéficier
entièrement de la garantie, l’utilisateur doit entretenir le chasse–neige comme indiqué dans ce
manuel.
Certains réglages doivent être effectués régulièrement afin de maintenir le chasse–neige en bon
état.
F–001043J
DATES DES OPERATIONS
D’ENTRETIEN
√
Vérification de la bougie d’allumage
Réglage de la courroie d’entraînement
Avant
remisage
Après chaque utilisation
Détecter toute pièce desserrée ou endommagée.
Resserrer toute fixation desserrée.
Vérifier et entretenir la fraise.
Contrôler les commandes pour vérifier si
elles fonctionnent toutes correctement.
Remplacer immédiatement toute pièce usée
ou endommagée.
Tous les réglages figurant dans la section Entretien de ce manuel doivent être vérifiés au moins
une fois par saison.
Obligatoire
Les réglages suivants doivent être vérifiés plus
d’une fois par saison.
1. Régler la courroie d’entraînement de la fraise
après les 2 ou 4 premières heures d’utilisation, une seconde fois au milieu de la saison,
et deux fois à chaque saison suivante. Voir
“Réglage de la courroie d’entraînement de la
fraise” dans la section Entretien.
24
Lubrification
Toutes les 10 heures (Figure 9)
1. Lubrifier les embouts graisseurs Zerk (1)
toutes les dix heures avec un pistolet à graisse.
2. A chaque remplacement d’une vis de cisaillement, l’axe de la fraise doit également être
graissé.
3. Lubrifier toutes les articulations.
Toutes les 25 heures (Figure 10)
Lubrifier le plateau d’entraînement du disque
(1) toutes les 25 heures, en fin de saison, et
avant le remisage.
1. (Figure 2) Mettre la manette d’accélération
(6) en première vitesse.
2. Vider l’essence du réservoir. Placer le chasse–neige verticalement sur l’avant du carter
de la fraise (4).
DANGER : vider l’essence à l’extérieur, à l’écart de toute source de
flammes ou de feu.
3. (Figure 16) Retirer les boulons (1) de chaque côté du panneau ventral (2).
4. Dévisser les boulons (3) de chaque côté du
panneau ventral (2).
5. Retirer le panneau ventral (2).
6. (Figure 10) Faire pivoter manuellement le
plateau d’entraînement du disque (1) dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce
que l’embout graisseur Zerk (2) soit visible.
FRANÇAIS
7. Pour éviter que le disque de friction de
caoutchouc (3) entre en contact avec le
plateau d’entraînement du disque (1), placer une pièce de monnaie (4) (ou une cale
d’épaisseur égale) entre le disque de friction de caoutchouc (3) et le plateau d’entraînement du disque (1).
8. Lubrifier l’embout graisseur Zerk (2) à l’aide
d’un pistolet à graisse. Utiliser une graisse
Moly EP spéciale hautes températures. Ne
remplir l’embout graisseur Zerk (2) que
jusqu’à ce que la graisse apparaisse sous
l’ensemble des roulements (5) situés au–
dessous de l’embout graisseur Zerk (2). NE
PAS dépasser la limite de remplissage. Nettoyer tout excédent de graisse sur le moyeu
du disque de friction.
ATTENTION : ne pas laisser la graisse entrer en contact avec le disque de friction
de caoutchouc (3) ou le plateau d’entraînement du disque (1), car des dommage
peuvent en résulter.
9. Retirer la pièce de monnaie (4) utilisée à
l’étape 7. S’assurer qu’il existe un écart entre
le disque de friction de caoutchouc (3) et
le plateau d’entraînement du disque (1).
10. (Figure 16) Monter le panneau ventral (2).
11. Resserrer les boulons (3) de chaque côté
du panneau ventral (2).
12. Monter les boulons (1) de chaque côté du
panneau ventral (2).
Pièces à ne pas lubrifier (Figure 10)
1. Ne pas graisser l’arbre hexagonal et le pignon (6). Toutes les bagues et les roulements sont lubrifiés à vie. Pour le remisage,
verser une légère quantité d’huile moteur
5W–30 sur un chiffon et essuyer l’arbre
hexagonal et le pignon (6) afin d’éviter la
rouille.
2. Si la graisse entre en contact avec le disque
de friction de caoutchouc (3) ou le plateau
d’entraînement du disque (1), le disque de
friction de caoutchouc (3) peut être endommagé. Veiller à bien nettoyer le disque
de friction de caoutchouc (3) et le plateau
d’entraînement du disque (1).
ATTENTION : tout huilage ou graissage
des composants mentionnés ci–dessus
peut atteindre le disque de friction de
caoutchouc (3). Si le disque de friction de
caoutchouc (3) ou le plateau d’entraînement du disque (1) sont souillés de graisse ou d’huile, le disque de friction en sera
endommagée.
3. La boîte de vitesse de la fraise a été lubrifiée
lors de la fabrication et ne requiert pas de
graissage supplémentaire. Si pour quelque
raison le lubrifiant de la boîte se met à fuir,
faites vérifier la boîte par un centre de maintenance agréé.
2. Veiller à ce que les deux pneumatiques
soient de pression égale. La pression correcte s’échelonne de 14 PSI (1 BAR) à 17 PSI
(1.25 BAR). Ne pas excéder la pression
maximale indiquée sur le flanc du pneumatique.
3. Placer les boulons de cisaillement supplémentaires (fournis dans le sac de pièces)
au–dessous de chaque bout du bord d’attaque (15) attenant aux patins de réglage (7).
4. Dévisser les écrous de montage (16) maintenant les patins de réglage (7). Pour abaisser l’avant du chasse–neige, lever chacun
des patins de réglage (7). Resserrer les
écrous de montage (16).
REMARQUE : sur surfaces graveleuses ou
inégales, lever l’avant du chasse–neige en
abaissant les patins de réglage (7).
DANGER : Toujours maintenir une
garde au sol appropriée en fonction de la surface de travail. Des
objets comme du gravier, des pierres et
d’autres débris peuvent être pris par l’impulseur et projetés avec une force suffisante pour provoquer des blessures ou des
dégâts sur le chasse–neige.
Ce chasse–neige est équipé de deux patins de
réglage de hauteur (7). Ces patins servent à
élever l’avant du chasse–neige. Sur surfaces
dures normales telles que les voies de garage et
les trottoirs, régler les patins comme suit.
1. Placer le chasse neige sur une surface plane.
F–001043J
1. Vider l’essence du réservoir. Mettre le chasse–neige debout sur l’avant du carter de la
fraise.
DANGER : vider l’essence à l’extérieur et à l’écart de toute source de
flammes ou de feu.
2. (Figure 11) Détacher le crochet en “Z” (1)
du levier d’entraînement (2).
3. (Figure 12) Relever le couvercle du ressort
de façon à exposer le ressort (5). Pousser le
câble (6) dans le ressort (5) pour exposer
l’extrémité carrée (7) du câble (6).
4. Tenir l’extrémité carrée (7) avec des pinces
et tourner l’écrou (8) dans un sens ou dans
l’autre jusqu’à ce que l’affaissement du câble
disparaisse.
5. Tirer le câble (6) dans le ressort (5) et le remonter.
6. (Figure 11) Rattacher le crochet en “Z” (1)
au levier d’entraînement (2).
REMARQUE : lors du réglage ou du remplacement de la courroie d’entraînement des
roues, vérifier et régler le câble.
Réglage des courroies
Réglage du bord d’attaque (Figure 2)
Après une longue utilisation, le bord d’attaque
(15) s’use. Le bord d’attaque (15) et les patins
doivent toujours être réglés pour placer le bord
d’attaque (15) à 1/8 pouce (3 mm) au–dessus
de la surface à déneiger.
1. Placer le chasse neige sur une surface plane.
2. Veiller à ce que les deux pneumatiques
soient de pression égale. La pression correcte s’échelonne de 14 PSI (1 BAR) à 17 PSI
(1.25 BAR). Ne pas excéder la pression
maximale indiquée sur le flanc du pneumatique.
3. Desserrer les boulons et les écrous fixant le
bord d’attaque (15) au carter de la fraise
(4).
4. Régler le bord d’attaque (15) de façon à
placer le bord d’attaque (15) à 1/8 pouce (3
mm) au–dessus de la surface à déneiger.
5. Resserrer les boulons et les écrous en s’assurant que le bord d’attaque (15) est parallèle au trottoir ou à la surface à déneiger.
6. Pour en prolonger l’utilisation du bord d’attaque (15),démonter le bord d’attaque (15) et
inverser le sens de montage.
Vérification et réglage des câbles
Le câble d’entraînement des roues et le câble
d’entraînement de la fraise hélicoïdale sont réglés dans l’usine de fabrication. En usage normal, un câble peut se détendre et doit être
vérifié et réglé comme suit.
Vérification des câbles (Figure 11)
Réglage de la hauteur des patins
(Figure 2)
Réglage des câbles
1. Pour vérifier le réglage, détacher le crochet
en “Z” du levier d’entraînement (2).
2. Pousser le levier d’entraînement (2) complètement vers l’avant jusqu’à ce que le levier d’entraînement (2) entre en contact
avec la butée en plastique (3).
3. Le câble de commande est correctement
réglé si le crochet en “Z” (1) est aligné (4)
avec le trou du levier d’entraînement (2) et
que le câble ne présente pas d’affaissement.
25
Les courroies s’étirent en usage normal. Si des
réglages deviennent nécessaires en raison de
l’usure ou de l’étirement, procéder comme suit.
Réglage de la courroie d’entraînement de
la fraise hélicoïdale
Si le chasse–neige n’éjecte pas la neige, vérifier
le réglage du câble d’entraînement de la fraise.
Voir “Vérification et réglage des câbles” dans la
section Entretien. Si le réglage est correct, vérifier l’état de la courroie d’entraînement de la fraise. Si celle–ci est endommagée ou lâche, la
remplacer (voir “Remplacement des courroies”
dans la section Entretien. Si la courroie est détendue, la régler comme suit.
1. Débrancher le fil de la bougie d’allumage.
2. (Figure 13) Retirer la vis (2) du carter de la
courroie (1). Retirer la carter de la courroie
(1).
3. (Figure 14) Desserrer l’écrou (2) sur la poulie libre (3) et pousser la poulie libre (3)
vers la courroie d’entraînement de la fraise (4) d’environ 1/8 pouce (3 mm).
4. Resserrer les écrous (2).
5. (Figure 15) Débrayer le levier d’entraînement de la fraise. Vérifier la tension de la
courroie d’entraînement de la fraise (4).
La courroie de la fraise (4) doit normalement fléchir d’environ 1/2 pouce (12,5 mm)
(5) sous une pression moyenne. Si la tension
n’est pas appropriée, répéter l’opération de
réglage.
6. (Figure 13) Remonter le couvercle de la
courroie (1). Resserrer la vis (2).
7. Vérifier le réglage du câble d’entraînement
de la fraise. Voir “Vérification et réglage des
câbles” dans la section Entretien de ce manuel.
8. Rebrancher le fil de la bougie.
Courroie d’entraînement des roues
La courroie d’entraînement des roues est soumise à la pression constante d’un ressort et n’exige aucun réglage. Si la courroie d’entraînement
des roues patine, remplacer la courroie. Voir
“Remplacement des courroies” dans la section
Entretien de ce manuel.
FRANÇAIS
Remplacement des courroies
Les courroies d’entraînement sont de construction adaptée et doivent être remplacées par des
courroies d’origine disponibles dans votre centre
de maintenance agréé le plus proche.
Certaines étapes requièrent l’assistance d’une
seconde personne.
Démonte de la courroie d’entraînement de la
fraise hélicoïdale
Si la la courroie d’entraînement de la fraise est
endommagée, le chasse–neige ne déverse pas
de neige. Remplacer la courroie endommagée
comme suit.
1. (Figure 2) Vider l’essence du réservoir. Placer le chasse–neige à la verticale sur l’avant
du carter de la fraise (4).
DANGER : vider l’essence à l’extérieur, à l’écart de toute source de
flammes ou de feu.
2. Débrancher le fil de la bougie.
3. (Figure 13) Retirer la vis (2) du carter de la
courroie (1). Déposer le carter de la courroie (1).
4. (Figure 16) Retirer les boulons (5) de chaque
côté du châssis de montage du moteur (6).
5. Dévisser les boulons (3) de chaque côté du
châssis de montage du moteur (6). Le carter de la fraise (8) et le châssis de montage
du moteur (6) se séparent, articulés par des
boulons (3).
6. (Figure 14) Desserrer le guide de courroie
(9). Ecarter le guide de courroie (9) de la
poulie d’entraînement de la fraise (10).
7. Desserrer le boulon (2) de la poulie libre
(3). Séparer la poulie libre (3) de la courroie d’entraînement de la fraise (4).
8. Retirer l’ancienne courroie d’entraînement
de la fraise (4) de la poulie d’entraînement
de la fraise (10) et de la poulie (11). Remplacer la courroie d’entraînement de la
fraise (4) par une courroie d’origine disponible dans votre centre de maintenance agréé
le plus proche.
9. Monter la nouvelle courroie d’entraînement
de la fraise (4) sur la poulie d’entraînement de la fraise (10) et sur la poulie (11).
10. Régler la courroie d’entraînement de la
fraise (4). Voir “Réglage de la courroie d’entraînement de la fraise” dans la section Entretien.
11. Régler le guide de courroie (9). Voir “Réglage du guide de courroie” dans la section Entretien.
12. (Figure 16) Monter les boulons (5) de chaque côté du châssis de montage du moteur (6).
13. Serrer les boulons (3) de chaque côté du
châssis de montage du moteur (6).
14. (Figure 13) Monter le carter de courroie
(1). Serrer la vis (2).
15. Vérifier le réglage des câbles. Voir “Vérification du réglage des câbles” dans la section
Entretien.
16. Rebrancher le fil de la bougie.
Démontage de la courroie d’entraînement des
roues.
Si le chasse–neige n’avance pas, vérifier la
courroie d’entraînement des roue pour détecter
tout dommage ou toute usure. Si celle–ci est
F–001043J
endommagée ou usée, la remplacer comme
suit.
Réglage ou remplacement du disque de
friction
1. (Figure 2) Vider l’essence du réservoir. Mettre le chasse–neige debout sur l’avant du
carter de la fraise (4).
Vérification du disque de friction
DANGER : vider l’essence à l’extérieur, à l’écart de toute source de
flammes ou de feu.
2. Débrancher le fil de la bougie.
3. Retirer la courroie d’entraînement de la fraise. Voir “Démontage de la courroie d’entraînement de la fraise” dans la section
Entretien.
4. (Figure 14) Dégager la poulie libre d’entraînement des roues (12) de la courroie
d’entraînement des roues (13).
5. Dégager la courroie d’entraînement des
roues (13) de la poulie d’entraînement des
roues (14) et de la poulie motrice (15).
Remplacer la courroie d’entraînement des
roues (13) par une courroie d’origine disponible dans votre centre de maintenance
agréé le plus proche.
6. Monter la nouvelle courroie d’entraînement
des roues (13) sur la poulie d’entraînement des roues (14) et sur la poulie motrice (15).
7. Veiller à ce que la poulie libre d’entraînement des roues (12) soit correctement alignée avec la courroie d’entraînement des
roues (13).
8. Monter et régler la courroie d’entraînement
de la fraise (4). Voir “Démontage de la courroie d’entraînement de la fraise” dans la section Entretien.
9. Régler le guide de courroie (9). Voir “Réglage du guide de courroie” dans la section Entretien.
10. (Figure 16) Monter les boulons (5) de chaque côté du châssis de montage du moteur (6).
11. Serrer les boulons (3) de chaque côté du
châssis de montage du moteur (6).
12. (Figure 13)Monter le carter de courroie (1).
Serrer la vis (2).
13. Vérifier le réglage des câbles. Voir “Vérification du réglage des câbles” dans la section
Entretien.
14. Brancher le fil de la bougie.
Si le chasse–neige n’avance pas, vérifier la
courroie d’entraînement des roue, le câble d’entraînement des roues, ou le disque de friction. Si
le disque de friction est endommagé ou usé, il
faut le remplacer. Voir “Remplacement du disque de friction” dans cette section. Si le disque
de friction n’est pas endommagé ni usé, le vérifier comme suit.
1. (Figure 2)Vider l’essence du réservoir. Mettre le chasse–neige debout sur l’avant du
carter de la fraise (4).
DANGER : vider l’essence à l’extérieur et à l’écart de toute source de
flammes ou de feu.
2. Débrancher le fil de la bougie.
3. (Figure 16) Retirer les boulons (1) de chaque côté du panneau ventral (2).
4. Désserrer les boulons (3) de chaque côté
du panneau ventral (2).
5. Retirer le panneau ventral (2).
6. (Figure 2) Mettre la manette d’accélération
(6) en première vitesse de la marche avant.
7. (Figure 18) Remarquer l’emplacement du
disque de friction (4) sur le plateau d’entraînement du disque (5). En position correcte (7), le côté extérieur droit du plateau
d’entraînement du disque (5) doit être éloigné de trois pouces (7.62cm.) du centre du
disque de friction (4). Si le disque de friction (4) n’est pas en position correcte (7),
effectuer le réglage comme suit.
Réglage du disque de friction
1. (Figure 19) Resserrer les boulons (1)de la
tringle du sélecteur de vitesse (8).
2. (Figure 18) Placer le disque de friction (4)
en position correcte(7).
3. (Figure 19) Revisser les boulons (1)de la
tringle du sélecteur de vitesse (8).
4. (Figure 16) Remonter le panneau ventral
(2).
5. Serrer les boulons (3) de chaque côté du
panneau ventral (2).
6. Remonter les boulons (1) de chaque côté
du panneau ventral (2).
Remplacement du disque de friction
Réglage du guide de courroie
1. Débrancher le fil de la bougie.
2. (Figure 13) Retirer la vis (2). Déposer le
carter de la courroie (1).
3. (Figure 2) Embrayer le levier d’entraînement de la fraise (5).
4. (Figure 17) Mesurer la distance entre le guide de courroie (2) et la courroie d’entraînement de la fraise (3). La distance
correcte (4) doit être de 1/8 pouce
(3.175mm).
5. Si un réglage est nécessaire, desserrer les
boulons de montage du guide de courroie
(2)et placer le guide de courroie (2) en position correcte (4). Resserrer ensuite les
boulons du guide de courroie (2)
6. (Figure 13) Monter le carter de courroie
(1). Serrer la vis (2).
7. Rebrancher le fil de la bougie.
26
Le chasse–neige n’avance pas si le disque de
friction est usé ou endommagé. Le disque de
friction doit être remplacé comme suit.
1. (Figure 2)Vider l’essence du réservoir. Mettre le chasse–neige debout sur l’avant du
carter de la fraise (4).
DANGER : vider l’essence à l’extérieur, à l’écart de toute source de
flammes ou de feu.
2. Débrancher le fil de la bougie.
3. (Figure 16) Retirer les boulons (1) de chaque côté du panneau ventral (2).
4. Désserrer les boulons (3) de chaque côté
du panneau ventral (2).
5. Retirer le panneau ventral (2).
6. (Figure 19) Retirer la la tringle du sélecteur
de vitesse (8) du levier à ressort (9).
7. (Figure 20) Retirer les quatre fixations (4)
maintenant le disque de friction (5) au
moyeu (6).
FRANÇAIS
8. (Figure 10) Retirer les quatre boulons maintenant les plaques de roulement (7) de chaque côté de l’axe hexagonal (8).
REMARQUE : bien se rappeler de la position des rondelles et de la bague d’arrêt
sur l’axe hexagonal (8) et l’ensemble du
pignon.
9. Retirer la plaque de roulement (7) du côté
droit. Ne pas enlever l’axe hexagonal (8).
Laisser l’axe hexagonal (8) en place. Soulever l’axe hexagonal (8) doucement de façon
à juste laisser passer le disque de friction
(3) à enlever.
10. (Figure 20) Retirer le disque de friction (5)
du moyeu (6). Faire glisser le disque de
friction (5) vers le côté droit de l’axe hexagonal (8).
11. Monter le nouveau disque de friction (5) sur
le moyeu (6) à l’aide des fixations retirées
plus tôt.
12. (Figure 10) Remonter la plaque de roulement (7) sur le côté droit. Veiller à ce que
l’axe hexagonal (8) soit engagé avec les
deux plaques de roulement (7) et que les
rondelles et la bague de blocage soient remontées dans leur position d’origine.
13. Attacher les plaques de roulement (7) à
l’aide des quatre boulons enlevés plus tôt.
14. Veiller à ce que l’axe hexagonal (8) puisse
tourner librement.
15. (Figure 19) Attacher la tringle du sélecteur
de vitesse (8) au levier à ressort (9).
16. Vérifier le réglage du disque de friction. Voir
“Réglage du disque de friction” dans cette
section.
17. Veiller à ce que le disque de friction et le plateau d’entraînement du disque soient dépourvus d’huile ou de graisse.
18. (Figure 16) Remonter le panneau ventral
(2).
19. Resserrer les boulons (3) de chaque côté
du panneau ventral (2).
20. Remonter les boulons (1) de chaque côté
du panneau ventral (2).
21. Rebrancher le fil de la bougie.
Remplacement des boulons de
cisaillement de la fraise hélicoïdale
Les fraises hélicoïdales sont fixées à l’arbre par
des boulons de cisaillement spéciaux qui sont
prévus pour casser si un objet se coince dans le
carter de la fraise. Ne pas utiliser un boulon
plus dur car ceci supprimera la protection du
boulon de cisaillement.
F–001043J
DANGER : pour garantir la sécurité
et la protection de la machine,
seuls des boulons de cisaillement
de rechange d’origine doivent être utilisés.
Pour remplacer un boulon de cisaillement cassé,
procéder comme suit. Des boulons de cisaillement de rechange sont fournis dans le sac de
pièces pour le montage.
1. (Figure 2) Placer la manette d’accélération
(13) à la position d’arrêt. Débrayer toutes les
commandes.
2. Débrancher le fil de la bougie et s’assurer
que toutes les pièces sont arrêtées.
3. (Figure 9) Graisser les embouts graisseurs
Zerk (1) de l’arbre de la fraise à l’aide d’un
pistolet graisseur.
4. (Figure 21) Aligner le trou de la fraise avec
le trou de son arbre. Monter le boulon de
cisaillement neuf (2), l’entretoise (3) et
l’écrou de blocage (4).
5. Rebrancher le fil de la bougie.
Préparation du chasse–neige pour le
remisage
DANGER : ne pas retirer l’essence
à l’intérieur d’un bâtiment, près
d’un feu, ou en fumant une cigarette. Les gaz émis par l’essence peuvent provoquer une explosion ou un incendie.
1. Vider le réservoir d’essence.
2. Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il tombe
en panne sèche.
3. Vidanger l’huile du moteur encore chaud.
Remplir le bloc–cylindre d’huile neuve.
4. Retirer la bougie du cylindre. Verser une
once d’huile dans le cylindre. Tirer lentement
la poignée de la corde de démarrage manuel
pour que l’huile protège le cylindre. Placer
une nouvelle bougie sur le cylindre.
5. Nettoyer complètement le chasse–neige.
6. Graisser tous les points de graissage (voir la
section Entretien).
7. S’assurer que tous les écrous, boulons et vis
sont fermement serrés. Vérifier toutes les
pièces mobiles pour déceler les indices de
dégâts et d’usure. Remplacer les pièces au
besoin.
8. Couvrir les pièces de métal du carter de la
fraise hélicoïdale et de l’impulseur d’un produit antirouille.
9. Placer la machine dans un bâtiment bien
ventilé.
27
10. Si la machine doit être remisée à l’extérieur,
la monter sur des cales pour qu’elle ne repose pas au sol.
11. Couvrir ensuite le chasse–neige à l’aide
d’une bâche épaisse ne retenant pas l’humidité. Ne pas utiliser une bâche de matière
plastique.
Remplacement des pièces détachées
Le remplacement de pièces détachées est
montré soit au dos de ce manuel, soit dans un
manuel séparé de pièces de rechange.
Il est vivement recommandé de n’utiliser que
des pièces autorisées par le fabricant ou
approuvées. La lettre placée à la fin du numéro
de la pièce vous signale le type d’affinage pour
la pièce, C pour le chrome, Z pour le zinc, PA
pour une pièce achetée. Il est important de le
joindre lors de la commande d’une pièce. Ne
pas utiliser de pièces tractées ou d’accessoires
non spécifiquement prévus pour la
chasse–neige. Pour obtenir la pièce de
remplacement adéquate, il vous faut fournir le
numéro du modèle de la chasse–neige (Cf.
plaque indicatrice).
Les pièces de rechange, à l’exception faite du
moteur, des transmissions, de la boîte–pont ou
du différentiel, sont disponibles depuis le
magasin d’où la chasse–neige a été achetée,
bien dans un atelier de service recommendé ou
auprès d’un distributeur régional de pièces
Murray, Inc. dont la liste figure à la fin de ce
manuel.
Si vous ne pouvez pas vous procurer les pièces
ou ne connaissez personne pour dépanner ou
veiller à l’entretien de la chasse–neige, veuillez
contacter :
MURRAY, INC.
Outdoor Power Equipment
Customer Service Department
P.O. Box 268
Brentwood, Tennessee 37027
1–800–251–8007 Les appels en PCV ne seront
pas acceptés.
Le remplacement des pièces comme le moteur,
les transmissions, la boîte–pont ou le différentiel,
sont disponibles depuis un service autorisé par
le fabricant, dont l’adresse peut être trouvée
dans les Pages jaunes. Par ailleurs, vous
pouvez vous appuyer sur les garanties
s’appliquant au moteur ou aux transmissions
pour commander les pièces de rechange.
Lors de la commande, vous devrez fournir les
informations suivantes :
(1) Le numéro du modèle
(2) Le numéro de série
(3) Le numéro de la pièce
(4) La quantité
FRANÇAIS
TABLEAU DE DEPANNAGE
PANNE
CAUSE
REPARATION
Démarrage difficile
Bougie défective.
Remplacer la bougie.
Eau ou impuretés dans le système de
distribution du carburant.
Utiliser le drain de carburateur pour évacuer les
impuretés et remplir avec de l’essence neuve.
Le moteur tourne de manière irrégulière
Conduit de carburant bouché, réservoir
d’essence vide, ou essence périmée
Nettoyer le conduit de carburant ; vérifier
l’arrivée du carburant ; ajouter de l’essence
neuve.
Le moteur cale
Machine fonctionnant avec le STARTER ouvert.
Mettre le levier de starter en position de
MARCHE.
Le moteur tourne de manière irrégulière;
Perte de puissance
Eau ou impuretés dans le système de
distribution du carburant.
Utiliser le drain de carburateur pour évacuer les
impuretés et remplir avec de l’essence neuve.
Vibration excessive
pièces dévissées : impulseur endommagé
Arrêter le moteur immédiatement et débrancher
la bougie. Serrer tous les boulons et effectuer
les réparation nécessaires. Si la vibration
persiste, porter la machine à une personne
qualifiée pour la réparer.
La machine ne se propulse pas
automatiquement
Courroie d’entraînement lâche ou endommagée.
Remplacer la courroie d’entraînement.
Réglage incorrecte du câble d’entraînement des
roues.
Régler le câble d’entraînement des roues.
Disque de friction usagé ou endommagé.
Remplacer le disque de friction.
Courroie d’entraînement de la fraise lâche ou
endommagée.
Régler la courroie d’entraînement de la fraise ;
la remplacer si elle est endommagée.
Câble de commande de la fraise non réglé
correctement.
Régler le câble de commande de la fraise.
Boulon de cisaillement cassé
Remplacer le boulon de cisaillement.
Déversoir bouché.
Arrêter immédiatement le moteur et débrancher
le cordon de la bougie.
Nettoyer le déversoir et l’intérieur du carter de la
fraise.
Corps étranger coincé dans la fraise.
Arrêter immédiatement le moteur et débrancher
le cordon de la bougie.
Retirer le corps étranger coincé dans la fraise.
La machine n’éjecte pas de neige
F–001043J
28
Parts List - Model 624804x31
Liste de pièces - Modèle 624804x31
F–001043J
29
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
ENGINE ASSEMBLY
45
Key
No.
Description
8HP (See Engine Manual)
ENGINE
12
SCREW, 5/16–18
710024
13
WASHER, SPTLK .31X.58X.08
71060
41
GUIDE, ROD BELT
3949
42
PLASTIC WASHER
6711
43
WASHER, SPTLK .31X.58X.08
71060
44
SCREW, 5/16–24X 1.00
910828
45
SPACER
762291
53
PULLEY, HALF
579854
54
WASHER, FLAT .752X.91X.02
579861
57
BELT, V 3L 33.13LG
579932
58
FLATWASHER .765X1.12X.06
712120
59
SPACER, SLEEVE
586251
60
PULLEY, ENGINE
586253
63
BELT, V 4L38.1LG
585416
67
WASHER, FLAT .375X1.25X.104
50677
68
WASHER,HVSPTLK .38ID
71063
69
SCREW, 3/8–24X1.00
71015
OWNER’S MANUAL
F–001043J
Part No.
10
F–001043J
30
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
FRAME COMPONENTS ASSEMBLY
Key
No.
F–001043J
Description
Part No.
80
FRAME ASSY
761703–898
88
SCREW, 5/16–18X .50
780055
90
COVER, BOTTOM
583031–821
91
SCREW, 1/4–20X .63
310169
103
IDLER ASSEMBLY
762296
105
PIN, HAIR .38DIAX1.64LG
711682
106
PIN, KLIK 3/16” DIA
761761
108
ASSY., SPRING ATTACH WHEEL
761766
109
BEARING, FL.
53703
110
BOLT, 3/8–16X1.25 CARR.
585781
111
WASHER, FLAT
711617
140
LEVER, IDLER ARM TRACTION
761701
141
BOLT, .625X.135 HHSH 5/16–18
329989
145
IDLER SPRING TRACTION DRIVE
53704
146
SCREW, 3/8–16X1.25
761760
148
PULLEY, IDLER
50793
149
NUT, 3/8–16
590
160
COVER, BELT
760481
161
SCREW, 1/4–20X .63
310169
162
WASHER
71067
31
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
DRIVE COMPONENTS ASSEMBLY
F–001043J
32
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
DRIVE COMPONENTS ASSEMBLY
Key
No.
F–001043J
Description
Part No.
190
LEVER, ASSY TRACTION CLUTCH
761820
191
BEARING, FLANGE
53703
192
RING, RET E
20864
193
SPRING, RETURN
53818
195
LEVER, SPRING
579937
196
SCREW, 1/4–20X .63
11871
198
NUT, 1/4–20 REGHEXCTRLK
73826
210
DISC, ASSY
583163–821
211
ZERK, GREASE
583206
215
SHAFT, HEX TRACTION
583155
216
BEARING, TRUNION
85501
217
FLATWASHER, .53 X1.00X.063
71074
221
RING, RETEX
73811
222
FLATWASHER, .680X1.12X.060
580969
223
BEARING, BALL
43846
224
KEY, SQUARE
71371
225
PULLEY, V3L 6.50X .56
580961
227
FLATWASHER, .281X1.00X.063
712123
228
WASHER, SPLIT .26X.50X.06
71059
229
SCREW, 1/4–20X .75 HHC
302628
230
BEARING & RETAINER
334163
231
SCREW, 5/16–18X .50
780055
235
WASHER,.502X .75X.0605
579858
240
HEX, ASSY#40–8T W/PBRG
579897
243
RING, RETEX
783002
244
FLATWASHER, .53 X1.00X.063
71074
245
BEARING, TRUNION
337029
246
WHEEL, ASSY FRICTION
53830
247
SCREW, 1/4–20X .63
11871
249
NUT, 1/4–20 HEXKEPS
303008
250
WASHER,.502X .75X.0605
579858
255
BEARING & RETAINER
334163
256
SCREW, 5/16–18X .50
780055
270
BEARING & RETAINER
334163
271
SCREW, 5/16–18X .50
780055
275
JACK, ASSY#41–36/8
761691
276
BEARING & RETAINER
334163
277
SCREW
780055
278
CHAIN ROLLER
579867
33
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
GEAR CASE ASSEMBLY
Key
No.
300
301
303
304
305
306
310
311
312
313
314
315
316
320
321
322
323
324
326
327
330
340
F–001043J
Description
CASE, GEAR RH
CASE, GEAR LH
SCREW, 5/16–24X1.00
NUT, 5/16–24 HEXWDFLLK
SCREW, 5/16–24X1.50
PLUG, PIPE
SEAL, OIL
BEARING, SLEEVE
WASHER, FLAT 1.00X1.54X.09
SHAFT, AUGER
GASKET, GEAR BOX
GEAR, WORM
KEY, WOODRUFF #91
RING, QUAD
BEARING, FLANGE
WASHER, FLAT .752X1.24X.093
BEARING, ROLL
WASHER, FLAT .752X1.24X.093
KEY, HI–PRO #606
GEAR, WORM
BEARING
IMPELLER
34
Part No.
896
895
910828
71100
330434
53749
780151
53743
53748
760530
897
53730
73905
53737
583126
48275
50684
48275
50795
53732
53731
761692–821
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
AUGER HOUSING ASSEMBLY
Key
No.
480
482
483
484
485
490
491
493
499
500
509
510
511
514
520
521
522
523
524
525
527
540
541
542
543
544
F–001043J
Description
PULLEY, V4L
KEY, SQUARE
WASHER, FLAT .53X1.00X.063
NUT, 1/2–20 REGHEXCTRLK
SPACER, SLEV
RETAINER, BALL
BEARING, BALL
SCREW, 5/16–18X .75
NUT, 5/16–18
HOUSING, ASSY
PLUG, CHRISTMAS TREE
SCRAPER BLADE
BOLT, 1/4–20X.75 CARR.
NUT, 5/16–18 HEXWDFLLK WHIZ
AUGER, LH
AUGER, RH
SCREW, 1/4–20X1.75
SPACER, SLEEVE
NUT, 1/4–20 REGHXCTRLK
BEARING, AUGER SHAFT
SCREW, 5/16–18X.75
SKID, HEIGHT ADJUST
BOLT, 5/16–18X .75
FLATWASHER .349X.69X.066
WASHER,SPTLK .31X.58X.08
NUT, 5/16–18 REGHEX
35
Part No.
583146
71371
71074
712121
334514
582960
43846
313676
710026
761733–898
760040
760657–821
340720
710026
760611–821
760612–821
9524
3943
73826
53757
70984
50643–821
340720
71071
71060
71037
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
DISCHARGE CHUTE ASSEMBLY
600
600
Key
No.
F–001043J
Description
Part No.
582
SCREW, 5/16–18X.75
578088
583
WASHER, FLAT .349X.69X.066
71071
584
NUT, 5/16–18 REGHEXCTRLK
71391
596
WASHER, FLAT .349X.69X.066
71071
597
KNOB, T
57171
598
NUT, 5/16–18 REGHEX
71037
599
BOLT 5/16–18X1.25 CARR.
302843
600
CHUTE, ASSEMBLY
762221
601
BOLT, 5/16–18X1.00
586280
602
FLATWASHER .349X.69X.066
71071
603
NUT, 5/16–18
71038
606
COLLAR, CHUTE
585214–821
607
SCREW, 1/4–20X .75
302628
608
FLATWASHER .281X .63X.065
71067
609
NUT, 1/4–20 HEX NYLOCK
780029
610
RETAINER, RING INNER
337227
611
RETAINER, RING OUTER
585193
36
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
WHEELS ASSEMBLY
Key
No.
F–001043J
Description
Part No.
650
SHAFT, AXLE
580883
652
SPRKT & HUB
583012
653
SCREW, 1/4–20X2.25
73839
654
NUT, 1/4–20 HEX NYLOCK
780029
655
BRNG, FL
581730
656
CHAIN, ROLLER
579867
671
FLATWASHER .765X1.12X.06
712120
673
BUSHING, WHEEL
585591
675
TIRE & RIM
318503
676
SCREW, 1/4–20X1.75 HH
577015
677
NUT, 1/4–20 HEX NYLOCK
780029
678
RING, RET
239
679
PIN, KLIK .25 X 1.38 DIA
73842
37
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
HANDLE ASSEMBLY
F–001043J
38
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
HANDLE ASSEMBLY
Key
No.
F–001043J
Description
Part No.
720
HANDLE, UPPER LH
762335–821
721
HANDLE, UPPER RH
762336–821
724
SCREW, 5/16–18X2.75
11234
725
WASHER, FLAT .349X.69X.066
71071
726
WASHER, .31X.58X.08
71060
727
NUT, 5/16–18 REGHEX
71037
728
STOP, RED PLASTIC
11261
729
GRIP–HANDLE FINGER
337399
730
LEVER, ASSY CLUTCH DRIVE RH
337816–821
731
LEVER, ASSY CLUTCH DRIVE LH
337815–821
733
ROD, PIVOT CLUTCH
337381
734
NUT, PUSH 1/4” HEAVY DUTY
761105
735
SPACER – HANDLE
337373
739
BUMPER, RECTANGLE
4049
740
CABLE, CLUTCH 28.44LG
1579
741
CABLE, AUGER CLUTCH 25.5”
761589
743
SPRING, TENSION
579869
744
SPRING, AUGER CLUTCH
1673
745
NUT, 1/4–20 HEX NYLOCK
780029
750
HANDLE, LOWER
339541–821
751
SCREW, 5/16–18X1.00
313053
752
WASHER, SPTLK .31X.58X.08
71060
753
NUT, 5/16–18 REGHEX
71037
754
PUSHNUT, 5/16
309436
755
BRACKET, GEAR SEL.
337407–821
756
SCREW, 5/16–18X2.00
6751
757
SCREW, PLASTITE
300303
39
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
CONTROL PANEL / PANNEAU DE COMMANDE
Key No.
No sur le
schéma
F–001043J
Description
Description
Part No.
No de pièce
770
PANEL, DECO
PANNEAU, DECOR
762329–898
771
SCREW
VIS
1798
772
FLATWASHER
RONDELLE, PLATE
71067
773
NUT
ÉCROU
711632
40
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
SHIFT YOKE ASSEMBLY
Key
No.
F–001043J
Description
Part No.
790
ROD, SHIFT
762299–821
791
SCREW, 1/4–20X.75
302628
792
NUT, 1/4–20 REGHXCTRLK
73826
796
KNOB, SLIP
331624
800
LEVER, SPRING
762333
801
SCREW, 1/4–20X.75
302628
802
NUT, 1/4–20 REGHXCTRLK
73826
811
BEARING, FLANGE
579944
812
ROD, ASSY YOKE
581795
813
NUT, 3/8–16 HEXCTRLK
71111
41
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
CHUTE ROD ASSEMBLY
Key
No.
F–001043J
Description
Part No.
850
CRANK, ASSY
585426
854
KNOB, SLEEVE
51443
855
WASHER, FLAT .406X .81X.066
71072
856
NUT, PUSH ON 3/8”
73664
860
BOLT, EYE 3/8–16X6.00
581618
861
GROMMET, EYE BOLT
148
863
NUT, 3/8–16 HEXJAM
71045
864
WASHER, FLAT .406X .81X.066
71072
866
WASHER, FLAT .406X .81X.066
71072
867
NUT, 3/8–16 HEXNYL
71046
870
BRKT, WORM
585195
871
WORM, GEAR CHUTE
585196
872
BLOCK, UNIV PIV
578063
873
PIN, CLEVIS
578309
874
PIN, UNIV JOINT
578060
875
PIN, COTTER
579493
42
MODEL 624804x31
REPAIR PARTS
ELECTRIC STARTER
Key No.
F–001043J
Description
Part No.
6
MOTOR, STARTER
6218
7
SCREW, 1/4–20X.50
6216
8
SCREW, #6–32X2.50
6217
9
CORD, STARTER
6219
43
MURRAY, INC. CENTRAL PARTS DISTRIBUTORS
DISTRIBUTEURS RÉGIONAUX DE PIÈCES MURRAY, INC.
BEBCO, INC.
2221 2nd. Ave. South
Birmingham, AL. 35233
(205) 251-4600
1-800-828-8094
Alabama, Florida, Georgia, Puerto Rico
BILLIOU'S, INC.
1343 South Main St.
Porterville, CA. 93257
(559) 784-4102
1-877-245-5468
FAX 1-800-226-7337
Arizona, California, Hawaii, Nevada
BROWN & WISER, INC.
9991 S.W. Avery Street
P.O. Box 1109
Tualatin, OR. 97062
(503) 692-0330
1-800-882-4782
Alaska, Idaho (counties Ada, Adams,
Benewah, Boise, Bonner, Boundry, Canyon,
Clearwater, Elmore, Gem, Idaho, Kooten,
Latah, Lewis, Nez Perce, Owyee, Payette,
Ravalli, Shoshone, Valley, Washington),
Montana (counties Flathead, Lake, Lincoln,
Mineral, Missoulo, Ravalli, Sanders), Oregon,
Washington
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161 Watline Avenue
Mississauga, Ontario
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(905) 890-6900
1-800-861-9559
13315-146 Street
Edmonton, Alberta
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(403) 453-5791
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P.O. Box 150806
Nashville, TN. 37215
(615) 254-1637
1-800-621-6934
www.chiltoncompanies.com
Arkansas (counties Clay, Craighead,
Crittendan, Cross, Greene, Jackson,
Lawrence, Lee, Mississippi, Monroe, Phillips,
Poinsett, Randolph, St. Francis, Woodruff),
Mississippi (counties Desota, Panola,
Quitman, Tate, Tunica), Missouri (counties
Dunkin, New Madrid, Pemiscot), Tennessee,
Virginia (counties Bland, Buchanan,
Dickenson, Lee, Russell, Scott, Smyth,
Tazewell, Washington, Wise)
ENGINES SOUTHWEST
1255 North Hearne
Shreveport, LA. 71107
PO Box 67
Shreveport, LA. 71161
(318) 222-3871
1-800-388-6995
www.enginessw.com
Arkansas (except these counties: Clay,
Craighead, Crittendan, Cross, Greene,
Hempstead, Howard, Jackson, Lafayette,
Lawrence, Lee, Little River, Miller, Mississippi,
Monroe, Nevada, Phillips, Pike, Poinsett,
Randolph, Sevier, St. Francis, Woodruff)
Louisiana, Mississippi (except these
counties: Desota, Panola, Quitman Tate,
Tunica,)
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1-800-861-9559
234 Migneron Street
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H4T 1Y7
(514) 731-3559
1-800-861-9559
Canada
3626 Parkway Blvd.
West Valley City, UT 84120
(801) 736-8060
1-800-318-0201
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Colorado, Idaho (counties Bannock Bearlake,
Bingham, Blaine, Booneville, Butte, Camas,
Caribou, Cassia, Custer, Franklin, Fremont,
Gooding, Jefferson, Jerome, Lemhi, Lincoln,
Madison, Minidoka, Oneida, Power, Teton,
Twin Falls) Montana (all counties except
Flathead, Lake, Lincoln, Mineral, Missoulo,
Ravalli, and Sanders), Utah, Wyoming
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1150 Chesapeake Ave.
Columbus, OH. 43212
(614) 488-7951
1-800-848-8946
Indiana, Kentucky, Michigan (except upper
Peninsula), Ohio, Western Pennsylvania
with zip codes up to and including 16999,
West Virginia
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44
GULF COAST ENGINE, INC.
4202 Russell Dr.
P.O. Box 9724
Corpus Christi, TX. 78408
(512) 888-6999
1-800-825-6999
Arkansas (counties Hempstead, Howard,
Lafayette, Little River, Miller, Nevada, Pike,
Sevier) New Mexico, Oklahoma, Texas,
Mexico
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Missouri (all counties except Dunkin,
New Madrid, Pemiscot) Nebraska
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Richmond, VA. 23227
(804) 550-2210
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except Bland, Buchanan, Dickenson, Lee,
Russell, Scott, Smyth, Tazewell, Washington,
Wise)
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Illinois (N. of Hwy. 80), Michigan (upper
Peninsula), Wisconsin
800 McKinley St.
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(612) 323-7477
1-800-248-4016
Minnesota, North & South Dakota