Renegade REN1000S Mk3 User`s manual

k ON
M ITI
E
D
3
MONO AMPLIFIER
BEDIENUNGSANLEITUNG
USER’S MANUAL
MODE D’EMPLOI
MANUALE D’USO
MANUAL DE USO
INHALTSVERZEICHNIS
TABLE OF CONTENT
TABLE DES MATIÈRES
SOMMARIO
INDICE
BEDIENUNGSANLEITUNG
3
USER’S MANUAL
8
MODE D’EMPLOI
13
MANUALE D´USO
18
MANUAL DE USO
23
ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES
2
28
Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.
TECHNISCHE DATEN
REN1000S Mk3
Ausgangsleistung RMS
1 x 225 W @ 4 Ohm
1 x 425 W @ 2 Ohm
Ausgangsleistung Max.
1 x 450 W @ 4 Ohm
1 x 850 W @ 2 Ohm
Lautsprecherimpedanz
2 – 8 Ohm
Frequenzgang
15 – 150 Hz (-3 dB)
Klirrfaktor
< 0,5 % (1 kHz)
Signalrauschabstand
> 80 dB
Eingangsempfindlichkeit
0,2 – 5 V
Eingangsimpedanz
10 kOhm
Tiefpassfilter
40 – 150 Hz @ 12 dB/Oktave
Subsonicfilter
15 – 55 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass EQ
0 – 12 dB @ 45 Hz
Signal-Ausgänge
Stereo, Vollbereich
Betriebsspannung
+12 V (9 – 15 V), Minus an Masse
Sicherung
2 x 25 A
Abmessungen (B x H x L)
225 x 50 x 287 mm
Technische Änderungen vorbehalten
GARANTIE
Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft erworben wurde. Um Ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sie bitte
zwecks Nachweis des Kaufdatums Ihren Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäße Verwendung, Unfall, falschen Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung des
Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden
Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Kundendienstes oder autorisierter Service-Zentren,
sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkompetenter Weise vorgenommen wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt
insbesondere alle zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergehen.
3
HINWEISE VOR DER INSTALLATION
- Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
- Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender
Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
- Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln
entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.
- Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
- Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Lautsprechern handelt.
ANSCHLÜSSE
STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG
ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (–) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.
Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers
mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend
groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist
ein Kabelquerschnitt von mind. 10 mm2 zu verwenden.
Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollten
Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.
Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Nähe
der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen
unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich
der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die
REMOTE-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5
mm2 ausreichend.
LAUTSPRECHERVERKABELUNG
- Die Gesamtimpedanz von 2 Ohm darf nicht unterschritten werden.
- Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12 V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen.
Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu
ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlischen.
4
AUDIOSIGNALKABEL
When installing the audio cables between the RCA outputs of the headunit and the RCA inputs of the amplifier,
the audio and power supply cables should, if possible, not be routed along the same side of the vehicle. We
recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable channel on the left side
and the audio cables through the cable channel of the vehicle on the right side or vice versa. This prevents
interferences due to crosstalk into the audio signal.
SIGNALAUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER
Das Eingangssignal der INPUT FRONT Anschlüsse (Abb. 1,8) wird stereo an die Ausgangsbuchsen OUTPUT
(Abb. 1,7) weitergeleitet. Die OUTPUT Anschlüsse ermöglichen den Anschluss eines weiteren Verstärkers.
BEDIENELEMENTE
EINGANGSEMPFINDLICHKEIT
Drehen Sie den Regler LEVEL (Abb. 1,6) gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann drehen Sie
den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen Sie langsam
den Regler LEVEL (Abb. 1,6) im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.
Dann drehen Sie den Regler LEVEL ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
REGELBARER TIEFPASSFILTER
Stellen Sie dann am Regler LOW PASS (Abb.1,5) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die
Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt präziser und leistungsfähiger.
REGELBARER SUBSONICFILTER
Mit dem Regler SUB SONIC (Abb.1,4) kann die untere Trennfrequenz eingestellt werden, um aus dem BassSignal sehr tiefe Frequenzen herauszufiltern, um den Subwoofer zu entlasten oder um ein Bandpass-Signal
zu erzeugen. Falls Sie dies nicht wünschen, drehen Sie den Regler (Abb.1,4) ganz nach links auf die 15 HzStellung.
ACHTUNG: Der eingestellte Wert des Reglers SUB SONIC (Abb.1,4) darf im Tiefpass-Modus nicht höher als
der eingestellte Wert des Reglers LOW PASS (Abb. 1,5) eingestellt sein. Andernfalls ist keine Musik zu hören.
REGELBARER BASS EQ
Mit dem BASS EQ Regler (Abb.1,3) können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen 0 -12 dB
bei 45 Hz einstellen. Achtung: Benutzen Sie diesen Regler mit Bedacht!
BASSPEGEL-FERNBEDIENUNG
Mit der beiliegenden Kabel-Fernbedienung kann der Basspegel z.b. vom Fahrersitz aus geregelt werden.
SCHUTZSCHALTUNG
Die POWER-LED (Abb. 1,1) leuchtet grün auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.
Die PROTECT-LED (Abb. 1,1) leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu
geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus. Dieser sollte nach Behebung des Problems wieder funktionieren.
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ABBILDUNGEN (S. 28-30)
ANSCHLÜSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB. 1)
(1) POWER-LED und PROTECT-LED
(2) Anschluss für die beiliegende Basspegel-Fernbedienung
(3) Regler für die Bassanhebung
(4) Regler für den Subsonicfilter
(5) Regler für den Tiefpassfilter
(6)Eingangspegelregler
(7) Audiosignal-Ausgänge zum Ansteuern weiterer Verstärker
(8)Audiosignal-Eingänge
STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)
(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REMOTE für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4)Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Gerätesicherungen
1-KANAL-BETRIEB MONO 1 SUBWOOFER (ABB. 3)
Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden und damit ein Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang
(3)Basspegel-Fernbedienung
(4) Subwoofer 1 (2 - 8 Ω)
1-KANAL-BETRIEB MONO 2 SUBWOOEFR (ABB. 4)
Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden und damit ein zwei
Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang
(3)Basspegel-Fernbedienung
(4) Subwoofer 1 (4 - 8 Ω)
(5) Subwoofer 2 (4 - 8 Ω)
WICHTIG!
Beachten Sie stets die korrekte Polung aller Anschlüsse!
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FEHLERBEHEBUNG
Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbeseitigung:
Punkt 1:
Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.
Prüfen Sie, ob die POWER-LED aufleuchtet. Leuchtet die diese auf, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.
1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Die Sicherung(en) am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verstärker, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
Punkt 2:
Die PROTECT-LED leuchtet auf.
1. Falls die PROTECT-LED aufleuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt.
Überprüfen,ob die Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse
in der Lautsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-
LED aufleuchtet.
2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden.
Auch dies kann auch ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechterhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt. Wenden Sie sich dann im Garantiefall an den Verkäufer.
Punkt 3:
Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.
1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Verstärker nicht beschädigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiße usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Autoradio auf Wechselspannung
überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.
Punkt 4:
Prüfen ob beim Einschalten des Verstärkers ein Knacken auftritt.
1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.
2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.
ODER
1. Eine andere +12 V Quelle für die Einschaltleitung des Verstärkers (z.B. direkt an der Batterie) verwenden.
2. Falls das Geräusch dann elimiert ist, ein Relais zur Isolierung des Verstärkers von Anschaltgeräuschen verwenden.
Punkt 5:
Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.
ODER
2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am
Verstärkereingang anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.
ODER
3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden.
Prüfen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.
ODER
4. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.
ODER
5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des
elektrischen Systems am Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel,
des Spannungsreglers usw.
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Please read the user‘s manual carefully before the installation and the first operation
of the amplifier.
SPECIFICATIONS
REN1000S Mk3
Output Power RMS
1 x 225 W @ 4 Ohms
1 x 425 W @ 2 Ohms
Output Power Max.
1 x 450 W @ 4 Ohms
1 x 850 W @ 2 Ohms
Loudspeaker impedance (stereo)
2 – 8 Ohm
Frequency Response
15 – 150 Hz (-3 dB)
Total Harmonic Distortion
< 0,5 % (1 kHz)
Signal-to-Noise Ratio
> 80 dB
Input Sensitivity
0,2 – 5 V
Input Impedance
10 kOhm
Lowpass Filter
40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave
Subsonic Filter
15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave
Bass EQ
0 – 12 dB @ 45 Hz
Line Outputs
Stereo, fullrange
Operating Voltage
+12 V (9 – 15 V), negative ground
Fuse Rating
2 x 25 A
Dimensions (B x H x L)
225 x 50 x 287 mm
All Specifications are subject to change
WARRANTY
This product meets the current EU minimum warranty requirements, if purchased in countries of the EU. To ensure your warranty policy keep your original receipt proofing the date of purchase. Any damage to the product
as a result of misuse, abuse, accident, incorrect wiring, improper installation, alteration of date code or barcode
labels, revolution, natural disaster, or any sneaky stuff because someone messed up, repair or alteration out
side of our factory or authorized service centers and any thing else you have done that you should not have
done is not covered. This warranty is limited to defective parts and specifically excludes any incidental or consequential damages connected therewith.
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IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION
- This device is only suited for a 12 volt system with negative ground.
- The radiated heat while operation requires sufficient air circulation at the place of installation. It is very important that the heatsink fins do not have contact with any metal parts or any surfaces which could impair air circulation. The amplifier may not be installed in small closed location or spaces without air circulation (e.g. spare wheel recess or below the vehicle carpeting). We recommend the installation in the vehicle’s trunk. Ensure sufficient protection against vibrations, dust and dirt.
- Ensure that the input and output cables are sufficiently separated from the power supply cables.
Otherwise interferences may occur.
- Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.
- The reliability and performance of the amplifier depends on the quality of installation. Preferably consult an expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers.
INTERCONNECTION
POWER SUPPLY AND TURN-ON-CONNECTION
ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the vehicle’s
battery in order to prevent short circuits.
The power wiring which is usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power amplifier‘s
demands. Make sure that the power wires to GND and to the +12 V terminal has been sufficiently specified. A
cable crosssection of at least 10 mm2 must be used to connect the battery to the amplifier‘s terminals.
First connect the GND terminal of the amplifier to an appropriate ground connection at the chassis. To ensure a
good connection, residue dirt and dust from the connection point. A loose connection may cause malfunctions
or interferences noise and distortion.
Then connect the +12 V terminal of the amplifier with the battery by using an appropriate cable including
an in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than 30
cm away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers, has been
accomplished.
Then connect the remote turn-on-wire from the headunit with the amplifier‘s REMOTE terminal. A cable with a
cross-section of 0.5 mm2 is adequate.
LOUDSPEAKER CONNECTIONS
- The total impedance must not be lower than 2 ohms.
- Never connect loudspeaker cables with the ground of the chassis or the +12 V supply voltage.
If the amplifier is operated with a too low impedance or incorrectly used, the entire sound system
may be damaged. This means a warranty void in such cases.
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AUDIO SIGNAL CABLES
When installing the audio cables between the RCA outputs of the headunit and the RCA inputs of the amplifier,
the audio and power supply cables should, if possible, not be routed along the same side of the vehicle. We
recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable channel on the left side
and the audio cables through the cable channel of the vehicle on the right side or vice versa. This prevents
interferences due to crosstalk into the audio signal.
SIGNAL OUTPUTS TO CONNECT ADDITIONAL AMPLIFIERS
The input signal on the INPUT jacks (Fig. 1,8) will be routed in stereo to the output jacks OUTPUT (Fig. 1,7).
Thus the OUTPUT jack allows the connection of a additional amplifier.
OPERATING ELEMENTS
INPUT SENSITIVITY
Turn the LEVEL (Fig. 1,6) controller of the amplifier to the MIN position. Then turn the volume controller of the
headunit to 80 - 90% of its full setting. Now turn LEVEL clockwise until you hear some distortion. Then turn back
the LEVEL slightly until you hear a cleaner sound.
VARIABLE SUBSONIC FILTER
With the SUB SONIC controller (Fig. 1,4) you can adjust the lower cross-over frequency, to filter the very low
frequencies to relieve the subwoofer or to generate a bandpass signal. If you don’t want to use this function,
turn the controller (Fig. 1,4) to the very left to the 15 Hz position.
NOTE: The adjusted value of the SUB SONIC (Fig. 1,4) should not be higher than the adjusted value of the
LOW PASS controller (Fig. 1,5). Otherwise no sound will be hearable.
VARIABLE LOW PASS FILTER
Set the desired cross-over frequency by using the controller (Fig. 1,5). Thus to that only the frequencies below
the chosen cross-over frequency will be amplified and the subwoofer plays more precised and efficient.
VARIABLE BASS EQ
With the bass boost controller (Fig.1,3) you are able to adjust the bass level from 0 - 12 dB at 45 Hz.
Attention: Use the BASS EQ wisely!
BASS LEVEL REMOTE CONTROLLER
With the included bass level cable remote controller you are able to adjust the bass level e.g. out of the driver’s
seat.
PROTECTION CIRCUIT
The POWER-LED (Fig. 1,1) lits up, if the amplifier is in operation.
The PROTECT-LED (Fig. 1,1) lits up, when the amplifier is overheated, or a short circuit occurs resp. a too low
impedance load is connected to the speaker outputs. If this events, the internal built-in protection circuit shuts
down the amplifier automatically. The amplifier should work again properly after you have solved the problems.
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FIGURES (P. 28-30)
CONNECTIONS AND CONTROLLERS (FIG. 1)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
POWER-LED and PROTECT-LED
Connector for the included bass level remote controller
Bass EQ controller
Subsonic filter controller
Lowpass filter controller
Gain evel controller
Audio signal outputs to run additional amplifiers
Audio signal inputs
POWER SUPPLY AND TURN ON CONNECTION (FIG. 2)
(1) GND terminal for the ground
(2) REM terminal for the turn on connection
(3) +12 V terminal for the positive-connection of the battery
(4) Vehicle’s battery
(5) In-Line Fuse (not included in the scope of delivery)
(6) Turn on wire from the headunit or the electrical antenna
(7)Fuse
1-CHANNEL OPERATION MONO 1 SUBWOOFER (FIG. 3)
If you want to run the amplifier with the 2 line output channels from the headunit to drive a subwoofer, connect
the following setup:
(1) To the headunit, line output left or subwoofer output
(2) To the headunit, line output right or subwoofer output
(3) Bass level remote controller
(4) Subwoofer (2 - 8 Ω)
1-CHANNEL OPERATION MONO 2 SUBWOOFERS (FIG. 4)
If you want to run the amplifier with the 2 line output channels from the headunit to drive two subwoofers,
connect the following setup:
(1) To the headunit, line output rear left or subwoofer output
(2) To the headunit, line output rear right or subwoofer output
(3) Bass level remote controller
(4) Subwoofer 1 (4 - 8 Ω)
(5) Subwoofer 2 (4 - 8 Ω)
IMPORTANT!
Always observe the correct polarity of all connections!
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TROUBLESHOOTING
If you are having problems after installation follow the Troubleshooting procedures below.
Procedure 1:
Check Amplifier for proper connections.
Verify that POWER LED is on. If POWER LED is on skip to Step 3, if not continue.
1. Check in-line fuse on battery positive cable. Replace if necessary.
2. Check fuse(s) on amplifier. Replace if necessary.
3. Verify that Ground connection is connected to clean metal on the vehicle’s chassis. Repair/replace if necessary.
4. Verify there is 9 to 16 Volts present at the positive battery and remote turn-on cable.Verify quality connections for both cables at amplifier, stereo, and battery/fuseholder. Repair/replace if necessary.
Procedure 2:
PROTECT LED is on.
1. If the PROTECT light is on, this is a sign of a possible short in the speaker connections. Check for proper speaker connections and use an ohm meter to check for possible shorts in the speaker wiring. Too low speaker impedance may also cause PROTECTION to light. This can also be a sign of driving the amplifier at very high power levels without adequate airflow around the amplifier. Shut off the system and allow amplifier to cool. Check that the vehicle charging system is maintaining proper voltage. If the previous items do not solve the problem, a fault may be in the amplifier. In this case you should contact your dealer.
Procedure 3:
Check Amplifier for audio output.
1. Verify good RCA input connections at stereo and amplifier. Check entire length of cables for kinks, splices, etc.
Test RCA inputs for AC volts with stereo on. Repair/replace if necessary.
Procedure 4:
Check Amplifier for a popping noise while turning on.
1. Disconnect input signal to amplifier and turn amplifier on and off.
2. If the noise is eliminated, connect the REMOTE lead of amplifier to source unit with a delay turn-on module.
OR
1. Use a different 12 Volt source for REMOTE lead of amplifier (i.e. battery direct).
2. If the noise is eliminated, use a relay to isolate the amplifier from noisy turn-on output.
Procedure 5:
Check Amplifier if you experience excess Engine Noise.
1. Route all signal carrying wires (RCA, Speaker cables) away from power and ground wires.
OR
2. Bypass any and all electrical components between the headunit and the amplifier(s). Connect stereo
directly to input of amplifier. If noise goes away the unit being bypassed is the cause of the noise.
OR
3. Remove existing ground wires for all electrical components. Reground wires to different locations.
Verify that grounding location is clean, shiny metal free of paint, rust etc.
OR
4. Add secondary ground cable from negative battery terminal to the chassis metal or engine block of vehicle.
OR
5. Have alternator and battery load tested by your mechanic.Verify good working order of vehicle electrical system including distributor,
spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc.
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Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant
que vous installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner.
CARACTERISTIQUES
REN1000S Mk3
Puissance de sortie RMS
1 x 225 W @ 4 Ohm
1 x 425 W @ 2 Ohm
Puissance de sortie Max.
1 x 450 W @ 4 Ohm
1 x 850 W @ 2 Ohm
Impédance haut-parleur (stéréo)
2 – 8 Ohm
Réponse de fréquence
15 – 150 Hz (-3 dB)
Taux de distorsion total
< 0,5 % (1 kHz)
Rapport signal/brut
> 80 dB
Sensibilité d’entrée
0,2 – 5 V
Impédance d’entrée
10 kOhm
Filtre passe-bas
40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave
Filtre passe-haut
15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave
Bass EQ
0 – 12 dB @ 45 Hz
Sortie ligne
Stereo, fullrange
Alimentation
+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse
Fusible
2 x 25 A
Dimensions (L x H x P)
225 x 50 x 287 mm
Sous toutes réserves de modifications techniques
GARANTIE
Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l‘Union Européenne, dans la mesure où il a été
acheté dans des pays qui en sont membres. Afin de pouvoir bénéficier de la protection de la garantie, veuillez
conserver la facture originale afin de prouver la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie
ne porte pas sur les dommages survenus au niveau du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou
inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation inappropriée, une modification du code
de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle ou une intervention non
conforme, une réparation ou une modification effectuée en dehors de notre usine ou d‘un centre agréé, ainsi
que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de manière incompétente. Cette garantie est
limitée aux pièces défectueuses et exclut notamment tous les dommages fortuits voire éventuels pouvant les
accompagner.
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RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION
- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
- La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommandée.
- Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
- Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique, afin d’éviter tout son parasite.
- Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage.
- La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.
BRANCHEMENTS
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT
ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne
negative/masse de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.
Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance. Veillez à ce
que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V. Pour le raccordement
de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins
10 mm2 doit être utilisé. Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie.
Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une
fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.
Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un
fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du
pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez
placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le branchement des
hautparleurs. Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la borne de commande remote de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de
l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm2 de section est suffisant.
BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS
- l´impédance ne doit pas être inférieure á 2 ohms.
- Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l’amplificateur.
Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche
d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur que les hautparleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.
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CABLES AUDIO
Lors de l‘installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l‘entrée cinch de l‘amplificateur
à l‘intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent
pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le
cheminement du câble d‘alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans
le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.
COMMENT CONNECTER DES AMPLIFICATEURS SUPPLÉMENTAIRES A UNE SORTIE D´AMPLIFICATEUR
Le signal d´entrée sur la partie INPUT jacks (Fig. 1,1) sera acheminé en stereo à la sortie OUTPUT jacks (Fig.
1,2). Ainsi la sortie OUTPUT jack permet la connection de l´amplificateur supplémentaire.
ELEMENTS D’UTILISATION
REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE
La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de volume
sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d’entrée LEVEL
(Fig. 1,4) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d’une
réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.
FILTRE SUBSONIC RÉGABLE
Avec le régulateur SUB SONIC (Fig.1,4) vous pouvez ajuster les plus basses fréquences, pour filtrer les plus
basses fréquences et pour optimiser le fonctionnement du subwoofer ou pour générer un signal bandpass. Si
vous ne désirez pas utiliser cette fonction, tournez le régulateur (Fig.1,4) tout à gauche sur la position 15 Hz.
NOTE: la valeur ajustée du régulateur SUB SONIC (Fig.1,4) ne doit pas être plus haute que la valeur ajustée
du régulateur de LOW PASS (Fig. 1,5), autrement aucun son ne serait audible.
FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE
Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LOW PASS (Fig. 1,5). De cette manière, le
filtre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence
du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës.
BASS EQ RÉGABLE
Avec le régulateur BASS EQ (Fig. 1,3), vous pouvez ajuster le niveau de bass de 0 - 12dB à 45Hz.
Attention: Ne pas utiliser le Bass EQ à bon escient!
COMMANDE À DISTANCE DU NIVEAU DE BASSES
Avec la commande à distance du niveau de basse fournit via le câble, vous pourrez ajuster facilement le niveau
de basse sans être assis à la place du conducteur.
CIRCUIT DE PROTECTION
La LED POWER (Fig. 1,1) s’eclaire, si l´amplificateur est en marche.
La LED PROTECT (Fig. 1,1) s´éclaire quand l´ampli est en surchauffe, ou lorsqu´un un court circuit est
responsable d´une impédance trop basse dans la connection des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de
protection intégré éteint automatiquement l´amplificateur.L´amplificateur devrait re-fonctionner lorsque vous
aurez résolu le/les problème(s).
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FIGURES (P. 28-30)
BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)
(1) POWER-LED et PROTECT-LED
(2) Connecteur fournit pour la commande à distance de basse
(3) Régulateur de niveau de basses (BASS EQ)
(4) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le subsonic
(5) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas
(6) Régulateur de niveau d’entrée
(7) Signal de sortie audio pour amplificateurs supplémentaires
(8) Entrées à audio
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)
(1) Bornes de branchement GND pour la masse
(2) Bornes de branchement REM pour l’enclenchement
(3) Bornes de branchement +12 V pour la batterie
(4)Batterie
(5) Fusible en ligne (non inclus)
(6) Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne
(7)Fusible
FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO 1 SUBWOOFER (FIG. 4)
Si vous voulez utiliser l‘amplificateur avec les 2 lignes de sortie (canaux) de l´autoradio à 1 subwoofer, connecter l´installation suivante :
(1) Vers l’autoradio, sortie gauche ou sortie Subwoofer
(2) Vers l’autoradio, sortie droite ou sortie Subwoofer
(3) Commande à distance de basse
(4) Subwoofer (2 - 8 Ω)
FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO 2 SUBWOOFERS (FIG. 4)
Si vous voulez utiliser l‘amplificateur avec les 2 lignes de sortie (canaux) de l´autoradio à 2 subwoofers, connecter l´installation suivante:
(1) Vers l’autoradio, sortie gauche ou sortie Subwoofer
(2) Vers l’autoradio, sortie droite ou sortie Subwoofer
(3) Commande à distance de basse
(4) Subwoofer 1 (4 - 8 Ω)
(5) Subwoofer 2 (4 - 8 Ω)
IMPORTANT!
Respectez toujours la polarité de toutes les connexions!
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DÉPANNAGE
Si vous éprouvez des difficultés après l’installation,appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.
Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bien mises.
Vérifiez que le POWER LED est allumé. Si c‘est le cas, passez à l‘étape 3, sinon poursuivez.
1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l‘ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d‘un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d‘allumage à distance.
Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l‘ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procédure 2: Le PROTECT LED est allumé.
1. Si le voyant de protection est activé,cela indique la présence possible d‘un court-circuit dans les connexions de hautparleur.
Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d‘un ohm-mètre pour voir s‘il y a des
courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de protection peut s‘allumer si l‘impédance de haut-parleur
est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplificateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplificateur. Arrètez le système et laissez refroidir l´amplificateur. Vérifier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplificateur.
Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l‘ampli.
1. Vérifiez que les connexions d‘entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l‘ampli.Vérifiez s‘il y a des problèmes
de torsion ou d‘épissure tout le long des câbles,etc.Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA
lorsque la stéréo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procédure 4: Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.
1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.
2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.
OU
1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli (p.ex.,directement de la batterie).
2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.
Procédure 5: Vérifiez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.
1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation ou de masse.
OU
2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de
l’ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.
OU
3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements
différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.
OU
4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.
OU
5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit
électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.
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Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare
l’amplificatore e di metterlo in funzione.
DATI TECNICI
REN1000S Mk3
Potenza di uscita RMS
1 x 225 W @ 4 Ohm
1 x 425 W @ 2 Ohm
Potenza di uscita Max.
1 x 450 W @ 4 Ohm
1 x 850 W @ 2 Ohm
Impedenza altoparlante (stereo)
2 – 8 Ohm
Risposta in frequenza
15 – 150 Hz (-3 dB)
Rapporto armonico totale
< 0,5 % (1 kHz)
Rapporto segnale/rumore
> 80 dB
Sensibilità di ingresso
0,2 – 5 V
Impedenza di ingresso
10 kOhm
Filtro passa basso
40 – 150 Hz @ 12 dB/Ottava
Filtro subsonic
15 – 55 Hz @ 12 dB/Ottava
Bass EQ
0 – 12 dB @ 45 Hz
Uscita di linea
Stereo, fullrange
Alimentazione
+12 V (9 – 15 V), negativo a massa
Fusibile
2 x 25 A
Dimensioni (L x A x P)
225 x 50 x 287 mm
Con riserva di apportare modifiche tecniche
GARANZIA
Il presente prodotto soddisfa i requisiti minimi di garanzia UE se acquistato nei paesi dell’EU. Per essere certi
che la polizza di garanzia sia valida conservare la ricevuta finale comprovante la data d’acquisto. Qualsiasi
danno al prodotto causato da uso improprio o abuso, incidente, collegamento sbagliato, installazione effettuata
in modo scorretto, modifica del codice a barre o delle relative etichette, rivoluzioni, disastri naturali o qualsiasi
intervento tecnicamente eseguito in modo incompetente, riparazione o alterazione apportata dopo l’uscita
dalla nostra fabbrica o dai centri d’assistenza autorizzati e qualsiasi altra modifica riconducibile ad interventi
che non dovevano essere fatti sono esclusi dalla garanzia. La garanzia è limitata ai pezzi difettosi ed esclude
specificatamente qualsiasi danno accidentale o conseguenze che possono derivarne.
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INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO
- Questo apparecchio é adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con massa negativa.
- Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente
circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano
adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d´aria. L’amplificatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.
- Montare l’amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da urti, polvere e sporcizia.
- Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufficientemente lontani dai cavi
dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare irradiazioni di disturbo.
- Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili
dopo il montaggio.
- Le prestazioni e l’affidabilità dell’impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Affidare
preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con
diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.
- Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.
CONNESSIONI
ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE
ATTENZIONE: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto negativo della batteria dell’auto,
per evitare cortocircuiti.
Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufficiente per il fabbisogno di un ampli-ficatore di
potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V siano sufficientemente
dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell’amplificatore si deve usare un cavo con
un diametro di almeno 10 mm2. Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplificatore e il
polo negativo della batteria. É molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui
di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze
un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.
L’attacco dell’amplificatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di pro-tezione
integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria fino al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 30 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori d’installazione
compresi i collegamenti degli altoparlanti.Ora allacciare il cavo del telecomando del autoradio alla presa di
controllo REMOTE dell’amplificatore. Per l’allacciamento del collegamento REMOTE dell’amplificatore con il
dispositivo di controllo é sufficiente un cavo del diametro di 0,5 mm2.
COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI
- l´impedenza non deve essere inferiore a 2 ohm.
- Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozzeria o al +12V.
Se l’amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare al danneggiamento sia dello stesso amplificatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la garanzia non é più
valida.
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CAVI AUDIO
Consigliamo di effettuare un‘installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso il sottoporta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trova sul lato destro, o
viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente diafonica di disturbo dei
canali audio.
USCITA PER IL COLLEGAMENTO DI AMPLIFICATORI AGGIUNTIVI
Il segnale di ingresso sui connettori INPUT (Fig. 1,8) sarà indirizzato, in stereo, ai connecttori OUTPUT (Fig. 1,
7) per permettere di collegare amplificatori aggiuntivi.
ELEMENTI DI COMANDO
SENSIBILITÀ D’INGRESSO
La sensibilità d’ingresso può essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni sorgente. Ruotare il regolatore di
volume audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello d’ingresso LEVEL (Fig.
1,6) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione si ottiene una prestazione con
riserva di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.
FILTRO SUB SONIC REGOLABILE
Mediante il controllo SUB SONIC (Fig 1,4) puoi regolare il punto di crossover per eliminare le frequenze molto
basse in modo di alleggerire il subwoofer creando un passa banda. Nel caso non vogliate impiegare questo
controllo SUB SONIC (Fig 1,4), è sufficiente portarlo all´estrema sinistra nella posizione 15Hz.
NOTA: Il valore impostato del SUB SONIC (Fig 1,4) non deve essere regolata ad una frequenza superiore a
quella del controllo LOW PASS (Fig 1,5). In questo caso non si avrebbe alcun suono in uscita.
FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE
Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo LOW PASS (Fig. 1,5). In questo modo
solo le frequenze inferiori a quella impostata saranna amplifcate ed il subwooffer suonerà in modo più preciso
ed efficente.
BASS EQ REGOLABILE
Mediante il controllo BASS EQ (Fig 1,3) avete la possibilità di regolare il livello dei bassi da 0 a 12dB a 45Hz.
CONTROLLO REMOTO DAL LIVELLO DEI BASSI
Con l´incluso controllo remoto via cavo dei bassi puoi regolare il livello dei bassi anche dalla posizione di
ascolto.
CIRCUITI DI PROTEZIONE
Il LED (POWER, fig. 1,1) si accende quando l´amplificatore funziona.
Il LED (PROTECT, fig. 1,1) si accende quando l´amplificatore è troppo caldo o in caso di corto circuito quando
è collegato un carico con impedenza troppo bassa alle uscite altoparlanti. In questi casi il circuito di protezione
interna spegne l´amplificatore automaticamente. L´amplificatore tornerà a funzionare normalmente dopo che
il problema sarà stato risolto.
20
FIGURI (P. 28-30)
CONNESSIONI E CONTROLLI (FIG. 1)
(1) POWER-LED e PROTECT-LED
(2) Connectore per il controllo remoto dal livello dei bassi
(3) Regolatore livello dei bassi (BASS EQ)
(4) Regolatore di frequenza per il subsonic
(5) Regolatore di frequenza per il passa-basso
(6) Regolatore livello d‘ingresso
(7) Uscita per il collegamento di amplificatori aggiuntivi
(8) Ingressi audio
ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE (FIG. 2)
(1) Morsetto GND per connettere la massa, sul polo negativo della batteria
(2) Morsetto REM per l’accensione a distanza
(3) Morsetto +12V per connetore il positivo
(4) Batteria
(5) Fusibile di protezione del cavo (non incluso)
(6) Cavo di accensione dell´autoradio o antenna elettrica
(7) Fusibile
FUNZIONAMENTO A 1 CANALE MONO 1 SUBWOOFER (FIG. 3)
Se l’amplificatore è impiegato con un´autoradio con 2 canali d´uscita e 1 subwoofer, impiegare lo schema di
collegamento e le regolazioni di figura 3:
(1) Dall´autoradio, uscita sinistra
(2) Dall’autoradio, uscita destra
(3) Controllo remoto dal livello dei bassi
(4) Subwoofer (2 - 8 Ω)
FUNZIONAMENTO A 1 CANALE MONO 2 SUBWOOFER(FIG. 4)
Se l’amplificatore è impiegato con un´autoradio con 2 canali d´uscita e 2 subwoofer, impiegare lo schema di
collegamento e le regolazioni di figura 4:
(1) Dall´autoradio, uscita sinistra
(2) Dall’autoradio, uscita destra
(3) Controllo remoto dal livello dei bassi
(4) Subwoofer 1 (4 - 8 Ω)
(5) Subwoofer 1 (4 - 8 Ω)
IMPORTANTE!
Rispettare sempre la corretta polarità di tutte le connessioni!
21
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Se incontraste dei problemi dopo l’installazione,seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.
Procedura 1:
Controllate che l’amplificatore abbia i collegamenti adeguati.
Controllate che la POWER-LED sia accesa.Se la POWER-LED è accesa, passare al numero 3, altrimenti continuare
1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria.Sostituire,se necessario.
2. Controllare il fusibile sull‘amplificatore.Sostituire,se necessario.
3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo.Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.
4. Controllate che ci siano dai 9 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote.
Controllate che ci siano collegamenti di qualità per tutte le connessioni dell´amplificatore, l´impianto stereofonico e la
batteria/porta fusibili. Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.
Procedura 2:
Gli indicatori luminosi per la PROTECT LED sono accesi .
1. Se l‘indicatore di protezione è acceso,ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti. Controllare che i collegamenti agli altoparlanti siano corretti e utilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci siano corto circuiti nei cavi dell‘altoparlante.L‘indicatore di protezione si può accendere anche in caso di impedenza dell‘altoparlante troppo bassa. Può anche accadere a causa di una areazione non sufficiente quando si richiede una potenza elevata. In questo caso spegnere il
sistema e farlo raffreddare. Assicurarsi che l´impianto elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguata. Se i punti preceddenti
non risolvono il problema, allora potrebbe trattarsi di un malfunzionamento dell´amplificatore.
Procedura 3:
Verifica che ci sia audio in uscita dall´amplificatore.
1. Controllare che la linea ci cavi RCA sia collegata opportunamente sia alla sorgente che all´amplificatore. Controllare che lungo
l´intera lunghezza dei cavi non ci siano rotture, spellature, ecc. Verificare che alle entrate RCA si abbia AC con la sorgente acesa.
Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.
Procedura 4:
Rumori di accensione.
1. Scollegate il segnale d’entrata dell’amplificatore;spegnete e riaccendete l’amplificatore.
2. Se il rumore scomparisse,collegate il REMOTE dell’amplificatore ad una sorgente con una uscita remote ritardata.
OPPURE
1. Impiegate una fonte differente per il + 12 volt per il REMOTE dell’amplificatore (in altri termini,direttamente dalla batteria).
2. Se il rumore venisse eliminato, impiegate un relé per isolare l’amplificatore da sorgati rumorose al momento dell’accensione.
Procedura 5:
Verifica dell´amplificatore in caso si possa udire rumore di motore.
1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.
OPPURE
2. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e l´amplificatore (i).Collegate la sorgente direttamente all´ingresso dell´amplificatore. Se il rumore sparisse significa che i componenti saltati sono la causa del rumore.
OPPURE
3. Elininate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell´auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una superficie metallica pulita, senza vernice, ruggine, ecc.
OPPURE
4. Aggiungete un cavo ulteriore per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo.
OPPURE
5. Fate esaminare sia l’alternatore che tutto il circuito di ricarica del veicolo da un professionista.Controllate che il sistema elettrico
del veicolo sia funzionante,compreso il distributore,le candele,i cavi delle candele,il regolatore di tensione,ecc.
22
Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el
amplificador y ponerlo en funcionamiento.
DATOS TÉCNICOS
REN1000S Mk3
Potencia de salida RMS
1 x 225 W @ 4 ohmios
1 x 425 W @ 2 ohmios
Potencia de salida Max.
1 x 450 W @ ohmios
1 x 850 W @ ohmios
Impedancia de altavoces (estéreo)
2 – 8 ohmios
Respuesta de frecuencia
15 – 150 Hz (-3 dB)
Coeficiente total de distorsión
< 0,5 % (1 kHz)
Relación señal/ruido
> 80 dB
Sensibilidad de entrada
0,2 – 5 V
Impedancia de entrada
10 kohmios
Filtro de paso bajo
40 – 150 Hz @ 12 dB/octava
Filtro de paso alto
15 – 55 Hz @ 12 dB/octava
Bass EQ
0 – 12 dB @ 45 Hz
Salida de línea
Stereo, fullrange
Suministro eléctrico
+12 V (9 – 15 V), negativo a tierra
Fusible
2 x 25 A
Dimensiones (A x A x P)
225 x 50 x 287 mm
Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.
GARANTÍA
Este producto cumple los estándares de prestación de garantía mínimos actuales de la Unión Europea en
caso de que se haya adquirido en países de la Unión Europea. Para conservar su protección de garantía
guarde su comprobante de compra original para tener una comprobación de la fecha de compra. Se excluye
de la garantía cualquier daño en el producto que se deba a un uso erróneo o inadecuado, accidente, conexión
errónea, instalación inadecuada, modificación del código de fecha y de la caracterización del código de barras,
volqueo, catástrofes naturales o cualquier intervención, reparación o modificación extraña fuera de nuestra
fábrica o centros de servicio autorizados así como cualquier otra acción que se realice sin autorización y sin
la competencia necesaria. Esta garantía se limita a las piezas defectuosas y excluye especialmente todos los
daños indirectos casuales o eventuales.
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INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE
- Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.
- El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente
circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El
amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.
- Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.
- Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.
- El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.
- La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos
que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos altavoces o con un completo sistema multicanal.
CONEXIONES
CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA
ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería del coche
para evitar cortocircuitos.
El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un
amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión
suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador deberá utilizarse un
cable con una sección transversal de al menos 10 mm2.
En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante
establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de
la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.
Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible
integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del
cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm. por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la
conexión de los altavoces.
Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal REMOTE del
amplificador. Para conectar el terminal de control REMOTE del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0.5 mm2.
CONEXIÓN DE ALTAVOCES
- La impedancia nunca debe ser inferior a 2 ohmios
- Nunca conecte los cables del atavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el altavoz. En este caso, la
garantía ya no será válida.
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CABLE AUDIO
En la instalación del audiocable entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del ampli-ficador
en el coche debe prestarse atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos
en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable
de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el con-ducto derecho o bien vice versa.
Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.
COMO CONECTAR AMPLIFICADORES ADICIONALES A UNA SALIDA DEL AMPLIFICADOR
La señal de entrada de los INPUT jacks (Fig. 1,8) sera enrutada en stereo para los jacks de salida OUTPUT
(Fig. 1,7). De esta forma, el jack de salida permite la conexión de un amplificador adicional.
ELEMENTOS DE MANDO
SENSIBILIDAD DE ENTRADA
El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de su radio
en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada (Fig. 1,6) de forma que se escuche un volumen
medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si se da una distancia
de voltaje sofométrico óptima.
FILTRO DE SUB SONIC REGULABLE
Con el selector SUB SONIC (Fig.1,4) puede ajustar las frecuencias mas bajas, para filtrar las frecuencias mas
bajas y optimizar el funcionamiento del subwoofer o generar una señal de paso-banda. Si no desea usar esta
functión haga girar el selector SUB SONIC (Fig.1,4) a su izquierda hasta la posición 15HZ.
NOTA: el valor de ajuste del selector SUB SONIC (Fig.1,4) no debe ser más alto que el valor de ajuste del
selector de LOW PASS (Fig. 1,5) puesto que el equipo no produciría ningún sonido audible.
FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE
Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el selector LOW PASS (Fig. 1,5). De esta forma, solo las
frecuencias por debajo del corte serán amplificadas y el Subwoofer funcionará más preciso y eficientemente.
BASS EQ REGULABLE
Con el controlador BASS EQ (Fig 1,3) se puede ajustar el nivel de 0-12dB a 45Hz.
CONTROL REMOTO DE GRAVES
Con el control remoto de graves suministrado, puede ajustar el volumen de su grave sin abandonar el asiento
del conductor, lo que le ayudará conseguir el efecto deseado fácilmente.
CIRCUITO DE PROTECTÌON
El LED POWER (Fig. 1,1) encendido significa que el Amplificador funciona normalmente.
El LED PROTECT (Fig. 1,1) encendido significa que el Amplificador esta en cortocircuito o sobrecalentado.
Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre el circuito de protección
del amplificador lo desconecta inmediatamente. El amplificador vuelve a funcionar por si solo una vez solventado el problema.
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FIGURES (P. 28-30)
CONEXIONES Y ELEMETOS DE MANDO (FIG. 1)
(1) POWER-LED y PROTECT-LED
(2) Conector par el control remoto de graves suministrado
(3) Regulador de nivel de bajos (BASS EQ)
(4) Regulador de frecuencia de transición subsonic
(5) Regulador de frecuencia de transición paso bajo
(6) Regulador de nivel de entrada
(7) Señal de audio para amplificadores adicionales
(8) Salidas de audio
CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA (FIG. 2)
(1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería
(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia
(3) Entrada alta opcional para las salidas de altavoces
(4) Batería
(5) Fusible en línea (no incluido)
(6) Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica
(7) Fusible
FUNCIONAMIENTO DE 1 CANALES MONO 1 SUBWOOFER (FIG. 4)
Si usted quiere usar el amplificador con 2 lineas de salida del radio-cd para usar en 1 subwoofer, conectar de
la siguiente forma:
(1) A la radio del coche, salida de subwoofer
(2) A la radio del coche, salida de subwoofer
(3) Control remoto de graves suministrado
(4) Subwoofer (2 - 8 Ω)
FUNCIONAMIENTO DE 1 CANALES MONO 2 SUBWOOFER (FIG. 4)
Si usted quiere usar el amplificador con 2 lineas de salida del radio-cd para usar en 2 subwoofers, conectar
de la siguiente forma:
(1) A la radio del coche, salida de subwoofer
(2) A la radio del coche, salida de subwoofer
(3) Control remoto de graves suministrado
(3) Subwoofer 1 (4 - 8 Ω)
(4) Subwoofer 2 (2 - 8 Ω)
IMPORTANTE!
Tenga siempre en cuenta la polaridad correcta de las conexiones!
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si tiene problemas después de la instalación,siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación.
Procedimiento 1:
Verifique que el amplificador esté bien conectado. Compruebe que esté encendida la luz de POWER-LED.
Si la luz de POWER-LED está encendida vaya al Paso 3, de otra manera,continúe.
1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería.Cambie si es necesario.
2. Compruebe los fusibles en el amplificador.Cambie si es necesario.
3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo.Repare o cambie si es necesario.
4. Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.
Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplificador, estéreo y batería / porta-fusibles.
Repare o cambie si es necesario.
Procedimiento 2:
La luz de PROTECT-LED está encendida.
1. Si la luz de protección está encendida,es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz.
Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección.
Esto puede ser también una señal de que se ha usado el amplificador a una potencia muy elevada sin la ventilación adecuada. Apague el sistema y deje que el amplificador de enfríe. Compruebe que el sistema de carga del vehículo(batería, alternador)
mantiene un voltaje adecuado. Si las acciones anteriores no solucionan el problema, el fallo puede estar en el amplificador.
Procedimiento 3:
Compruebe la salida de sonido del amplificador.
1. Compruebe si las conexiones de entrada RCA están bien en el estéreo y el amplificador. Compruebe a lo largo del cable para ver si está retorcido, empalmado,etc. Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo el estéreo encendido. Repare o cambie si es necesario.
2. Desconecte la entrada RCA del amplificador. Conecte la entrada RCA desde el estéreo de prueba directamente a la entrada del
amplificador.
Procedimiento 4:
Verifique el amplificador si tiene chasquidos al encender.
1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador.
2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor REMOTO del amplificador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo.
O
1. Use una fuente de 12 volteos distinta para el conductor REMOTO del amplificador (ejemplo,directo a la batería).
2. Si el ruido se elimina,use un relé para aislar el amplificador del la salida de encendido ruidosa.
Procedimiento 5:
Verifique el amplificador si siente excesivo ruido de motor.
1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA,cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.
2. Desvíe cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.
O
3. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos.Vuelva a conectarlos a tierra en lugares
diferentes. Verifique que el sitio de conexión a tierra esté limpio,que sea metal brilloso sin pintura,óxido,etc.
O
4. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo.
O
5. Haga que su mecánico pruebe la carga del alternador y la batería.Verifique que el sistema eléctrico del vehículo esté en orden,
incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.
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1
1
2
2
3
4
1
2 3
7
6
5
–
28
+
5
4
6
7
8
3
1
3
2
4
2-8Ω
29
4
1
3
2
4-8Ω
4
5
4-8Ω
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