marathon 550-, 800-, 1100 SL

marathon 550-, 800-, 1100 SL
k
Montage- und Betriebsanleitung
D
46765V000-282012-0-OCE_Rev.A_DE
1 - 30
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Angaben...................................................... 3
Funktionen und Anschlüsse....................................... 20
Symbole............................................................................................ 3
Allgemeine Hinweise....................................................................... 20
Sicherheitshinweise.......................................................................... 3
Hinderniserkennung (DIP 1, 2 + 3)................................................. 20
allgemein.................................................................................... 3
Antriebsverhalten bei Tor öffnen............................................... 20
zur Lagerung............................................................................... 3
Antriebsverhalten bei Tor schließen.......................................... 20
für den Betrieb............................................................................ 3
Funktionsweise Sicherheitsanschluss 1 (DIP 2)............................. 20
für die Funkfernsteuerung........................................................... 3
Vorwarnzeit (DIP 5)......................................................................... 20
Typenschild................................................................................. 3
Backjump (DIP 6)............................................................................ 20
Bestimmungsgemäße Verwendung.................................................. 3
Definiertes Öffnen und Schließen (DIP 7)....................................... 20
max. Zulässige Tormaße *................................................................ 4
Teilöffnung (DIP 8).......................................................................... 20
Technische Daten.............................................................................. 4
Teilöffnung mit 2 Tastern........................................................... 20
Lieferumfang..................................................................................... 5
Teilöffnung mit Handsender (2-Kanalbetrieb)........................... 21
Einbauerklärung................................................................................ 6
Automatischer Zulauf (DIP 4).......................................................... 21
Montagevorbereitungen................................................. 7
Zweibahnregelung mit Rotampeln............................................ 21
Variante 1: Automatischer Zulauf.............................................. 21
Sicherheitshinweise.......................................................................... 7
Variante 2, Automatischer Zulauf + Lichtschranke................... 21
Benötigtes Werkzeug........................................................................ 7
Variante 3: Automatischer Zulauf + Sicherheitskontaktleiste
(8,2 kOhm) + Lichtschranke..................................................... 22
Persönliche Schutzausrüstung.......................................................... 7
Schlupftürsicherung oder Entriegelungsschloss montieren.............. 7
Direktsteckleiste 24-polig................................................................ 22
Montage........................................................................... 8
Laufwagenplatine............................................................................ 22
Sicherheitshinweise.......................................................................... 8
Taster 1 anschließen....................................................................... 22
Tortypen und Zubehör*...................................................................... 8
Taster 2 anschließen....................................................................... 22
Tipps für die Montage....................................................................... 8
Lichtschranke-1 anschließen.......................................................... 23
Vormontieren..................................................................................... 9
8,2 kOhm-Leiste anschließen......................................................... 23
Montieren.........................................................................................11
Lichtschranke-2 anschließen.......................................................... 23
Steckdose montieren...................................................................... 13
Kette und C-Schiene....................................................................... 23
24-Volt Anschluss............................................................................ 23
Inbetriebnahme............................................................. 14
Trafo................................................................................................ 23
Sicherheitshinweise........................................................................ 14
Warnlicht-1 anschließen.................................................................. 23
Endlagen Tor ZU + AUF einstellen.................................................. 14
Warnlicht-2 anschließen.................................................................. 24
Antrieb einlernen............................................................................. 14
12-Volt Anschluss............................................................................ 24
Endlagen Tor AUF + ZU überprüfen................................................ 15
Potentialfreier Relaisausgang......................................................... 24
Notentriegelung prüfen.................................................................... 15
Externe Antenne anschließen......................................................... 24
Krafteinstellung prüfen.................................................................... 15
Schnittstelle TorMinal...................................................................... 24
Handsender einlernen..................................................................... 15
Fraba-System anschließen............................................................. 24
Hinweisschild montieren................................................................. 15
Variante 1: Fraba-System + Lichtschranke............................... 25
Warnschild anbringen..................................................................... 16
Betrieb / Bedienung...................................................... 17
Sicherheitshinweise........................................................................ 17
Sonderfunktionen............................................................................ 25
Wartung und Pflege...................................................... 26
Wichtige Hinweise........................................................................... 26
Tor öffnen........................................................................................ 17
Ketten und Antriebsschiene reinigen.............................................. 26
Tor schließen................................................................................... 17
Glühbirne wechseln......................................................................... 26
Impulsfolge der Torbewegung......................................................... 17
Notentriegelung............................................................................... 17
Sicherung wechseln
(Anschluss Warnlicht)..................................................................... 26
Steuerungsreset.............................................................................. 17
Regelmäßige Prüfung..................................................................... 27
Zwischenstopp................................................................................ 18
Sicherheitsstopp 1
(Kraftabschaltung).................................................................... 18
Sonstiges...................................................................... 28
Demontage...................................................................................... 28
Entsorgung...................................................................................... 28
Sicherheitsstopp 2
(Sicherheitseingang)................................................................. 18
Überlastschutz................................................................................ 18
Betrieb nach Stromausfall............................................................... 18
Gewährleistung und Kundendienst................................................. 28
Hilfe bei Störungen....................................................... 29
Tipps zur Störungssuche................................................................ 29
Funkempfänger............................................................................... 18
Sicherheitshinweise.................................................................. 18
Anzeige- und Tastenerklärung.................................................. 18
Handsender einlernen.............................................................. 19
Handsendertaste aus Funkempfänger löschen........................ 19
Löschen eines Kanals aus dem Funkempfänger...................... 19
Speicher des Funkempfängers löschen................................... 19
Externe Antenne anschließen......................................................... 19
Wofür ist der Taster 2?.................................................................... 19
D –2
Allgemeine Angaben
¾¾ An der Mechanik oder den Schließkanten des Tores, kann es Gefahr
durch Quetsch- und Scherstellen geben.
Symbole
¾¾ Ist im Tor keine Schlupftür oder hat die Garage keinen separaten
Eingang, eine Notentriegelung (Entriegelungsschloss oder Bowdenzug)
montieren die von Aussen betätigt werden kann.
Achtungszeichen:
Wichtige Sicherheitsanweisungen!
Achtung - Für die Sicherheit von Personen ist es Lebenswichtig, alle Anweisungen zu befolgen. Diese Anweisungen
aufbewahren!
für die Funkfernsteuerung
Hinweiszeichen:
Information, nützlicher Hinweis!
¾¾ Die Fernsteuerung ist nur für Geräte und Anlagen zulässig, bei denen
eine Funkstörung im Sender oder Funkempfänger keine Gefahr für
Menschen, Tiere oder Gegenstände ergibt oder das Risiko durch andere Sicherheitseinrichtungen abgedeckt ist.
Verweist zu Beginn oder im Text auf ein entsprechendes Bild.
Sicherheitshinweise
¾¾ Der Benutzer muss darüber informiert werden, daß die Fernsteuerung
von Anlagen mit Unfallrisiko, wenn überhaupt, nur bei direktem Sichtkontakt erfolgen darf.
¾¾ Die Funkfernsteuerung darf nur benutzt werden, wenn die Bewegung
des Tores eingesehen werden kann und sich keine Personen oder
Gegenstände im Bewegungsbereich befinden.
allgemein
¾¾ Diese Montage- und Betriebsanleitung muss von der Person, die den
Antrieb montiert, betreibt oder wartet, gelesen, verstanden und beachtet werden.
¾¾ Montage, Anschluss und Erstinbetriebnahme des Antriebes dürfen nur
von sachkundigen Personen durchgeführt werden.
¾¾ Alle elektrischen Leitungen sind fest zu verlegen und gegen Verlagern
zu sichern.
¾¾ Handsender so aufbewahren, daß ungewollte Betätigung, z.B. durch
Kinder oder Tiere ausgeschlossen ist.
¾¾ Der Betreiber der Funkanlage genießt keinerlei Schutz vor Störungen
durch andere Fernmeldeanlagen und Geräte (z.B.: Funkanlagen, die
ordnungsgemäß im gleichen Frequenzbereich betrieben werden). Bei
Auftreten erheblicher Störungen wenden Sie sich bitte an das für Sie
zuständige Fernmeldeamt mit Funkstörmeßtechnik (Funkortung) !
¾¾ Handsender nicht an funktechnisch empfindlichen Orten oder Anlagen
betreiben (z.B.: Flughafen, Krankenhaus).
¾¾ Den Antrieb nur an korrekt ausgerichteten und gewichtsausgeglichenen
Toren montieren. Ein falsch ausgerichtetes Tor könnte ernsthafte Verletzungen verursachen oder den Antrieb beschädigen.
Typenschild
¾¾ Der Hersteller haftet nicht für Schäden und Betriebsstörungen, die sich
aus der Nichtbeachtung der Montage- und Betriebsanleitung ergeben.
¾¾ Das Typenschild ist auf der Haube des Steuerungsgehäuses
angebracht.
¾¾ Sorgen Sie dafür, daß diese Montage- und Betriebsanleitung griffbereit
in der Garage liegt.
¾¾ Auf dem Typenschild ist die genaue Typenbezeichung und das Herstellungsdatum (Monat/Jahr) des Antriebes zu finden.
¾¾ Unfallverhütungsvorschriften und gültige Normen in den entsprechenden Ländern beachten und einhalten.
Bestimmungsgemäße Verwendung
¾¾ Richtlinie „Technische Regeln für Arbeitsstätten ASR A1.7“ des
Ausschusses für Arbeitsstätten (ASTA) beachten und einhalten. (in
Deutschland für den Betreiber gültig)
Achtung Zerstörung des Antriebes!
Tore nicht ohne eingestellten Gewichtsausgleich (Federn
gespannt), mit dem Antrieb öffnen oder schließen. Dabei wird
der Motor (Getriebe) beschädigt oder zerstört.
¾¾ Vor Arbeiten am Antrieb immer Netzstecker ziehen.
¾¾ Nur Original-Ersatzteile, -Zubehör und -Befestigungsmaterial des Herstellers verwenden.
Achtung Lebensgefahr!
Alle Seile oder Schlaufen, die für eine Handbetätigung des
Tores notwendig sind abbauen.
zur Lagerung
¾¾ Die Lagerung des Antriebes darf nur in geschlossenen und trockenen
Räumen bei einer Raumtemperatur von -20 - +50 °C erfolgen.
¾¾ Den Antrieb liegend lagern.
+50°
¾¾ Der Antrieb ist ausschließlich zum Öffnen und Schließen von Toren
bestimmt. Eine andere oder darüber hinausgehende Benutzung gilt als
nicht bestimmungsgemäß. Für Schäden, die durch andere Benutzung
entstehen, haftet der Hersteller nicht. Das Risiko trägt alleine der Betreiber. Die Gewährleistung erlischt dadurch.
¾¾ Tore, die mit einem Antrieb automatisiert werden, müssen den derzeitig
gültigen Normen und Richtlinien entsprechen: z.B. EN 12604, EN
12605.
20°
¾¾ Der Antrieb darf nur in technisch einwandfreiem Zustand, sowie bestimmungsgemäß, sicherheits- und gefahrenbewußt unter Beachtung der
Montage- und Betriebsanleitung benutzt werden.
für den Betrieb
¾¾ Der Antrieb darf nur betrieben werden, wenn eine ungefährliche Krafttoleranz eingestellt ist. Die Krafttoleranz muss so gering eingestellt sein,
daß die Schließkraft eine Verletzungsgefahr ausschließt.
¾¾ Störungen, die die Sicherheit beeinträchtigen können, sind umgehend
zu beseitigen.
¾¾ Das Tor muss stabil und verwindungssteif sein, d.h. es darf sich beim
Öffnen oder Schließen nicht durchbiegen oder verwinden.
¾¾ Der Antrieb kann keine Defekte oder eine falsche Montage des Tores
ausgleichen.
¾¾ Nie in ein laufendes Tor oder bewegte Teile greifen.
¾¾ Das sich bewegende Tor stets beobachten und Personen fernhalten,
bis das Tor vollständig geöffnet oder geschlossen ist.
¾¾ Antrieb nur im trockenen Raum und in nicht explosionsgefährdeten
Bereichen einsetzen.
¾¾ Das Tor erst durchfahren, wenn dieses vollständig geöffnet ist.
¾¾ Beim Betätigen der Notentriegelung kann es zu unkontrollierten Bewegungen des Tores kommen, wenn Federn schwach oder gebrochen
sind oder wenn das Tor nicht optimal Gewichtsausgeglichen ist.
¾¾ Antrieb nicht in Räumen mit aggressiver (z.B. salzhaltiger Luft) Atmosphäre betreiben.
D –3
Allgemeine Angaben
max. Zulässige Tormaße *
Schiene 3400
550 SL
800 SL
1100 SL
Einheit
5000
6000
8000
mm
2365 x 240 x 180
Die Kraftbegrenzung, Sicherheitseingang 1 und Sicherheitseingang 2 entsprechen Performance Level c, Kategorie 2.
max. Breite
Schwingtor
Sektionaltor
5000
6000
8000
mm
Flügeltor **
2800
2800
2800
mm
3550 / 4350
max.22,5
270
35
max.
214
252
330
125
30
Seitensektionaloder Rundumtor
140
137
375
• Schiene 2600
2350
2350
2350
mm
• Schiene 3400
3150
3150
3150
mm
Kipptor
4000
5500
7500
mm
• Schiene 2600
2600
2600
2600
mm
• Schiene 3400
3400
3400
3400
mm
• Schiene 2600
2350
2350
2350
mm
• Schiene 3400
3150
3150
3150
mm
Flügeltor **
2800
2800
2800
mm
Seitensektionaloder Rundumtor
2500
3000
3500
mm
• Schiene 2600
1900
1900
1900
mm
• Schiene 3400
2700
2700
2700
mm
Einschaltdauer
40
40
40
%
3400
176
Schwingtor
Sektionaltor
Kipptor
*
Tor nach EN 12604, EN 12605
**
mit Standard Flügeltorbeschlag Artikelnr. 1501. Bei höheren Toren,
müssen entsprechende Schienenlängen bestellt oder Schienenverlängerungen eingebaut werden. Bitte fragen Sie bei ihrem Fachhändler nach.
Technische Daten
550-, 800-, 1100 SL
Einheit
Nennspannung
230
V/AC
Nennfrequenz
50
Hz
Beleuchtung
max. 32,5 V, max. 34 W, BA 15s
alternativ 24 V, 21 W, BA 15s
Einsatztemperaturbereich
-20 -
°C
+50
Schutzart
IP 20
Arbeitsplatzbezogener
Emmisionswert
< 75 dBA - nur Antrieb
max. Zug- und Druckkraft:
550
Nennzugkraft
165
Nennstromaufnahme:
0,7
Nennleistungsaufnahme:
150
160
max. Geschwindigkeit:
180
130
130
mm/s
Leistungsaufnahme, Stand
by:
~2
~2
~2
W
Schiene 2600:
18,0
18,5
19,0
kg
Schiene 3400:
20,4
20,9
21,4
kg
550 SL 800 SL 1100 SL
800
1100
N
240
330
N
0,8
0,9
A
190
W
Gewicht:
Verpackung (L x B x H):
1980 x 240 x 180
200
2600
ca. Höhe
Schiene 2600
mm
mm
D –4
D
Funkempfänger
AllgemeineE Angaben
Receptor por radio
DK
EU-Konformitätserklärung
Lieferumfang
Declaración
de conformidad de la UE
EU-o
Die Firma
La
empresa kann je nach Ausführung des Antriebes abweichen.
Lieferumfang
Firma
SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH
Hans-Böckler-Straße 21-27
D-73230 Kirchheim/Teck
SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH
Paket 1
Hans-Böckler-Straße 21-27
D-73230 Kirchheim/Teck
SOMM
Hans
D-732
erklärt, daß das nachfolgend bezeichnete Produkt bei bestimmungsgemäßer Verwendung den grundlegenden Anforderungen
gemäß Artikel 3 der R&TTE-Richtlinie 1999/5/EG entspricht und
daß die folgenden Normen angewandt wurden:
declara que el producto que se menciona a continuación cumple
1
con las disposiciones pertinentes de acuerdo a lo expuesto en el
artículo 3 de la normativa R&TTE 1999/5/CE, siempre y cuando
el uso sea conforme a lo previsto, habiendo sido sometido a la
aplicación de las siguientes normas:
Produkt:
RF Remote Control for Doors & Gates
Producto:
Typ:
Tipo:
3
sp
n
ri
t
55
0
S
, 55
0
S
L
ar
at
h
o
n
d
u
0-
D
55
o
50
0
S
0
00
d
un
, 65
ge
ta
, 11
0-
on
M
, 80
L
L
S
S
ng
tu
ei
nl
sa
bs
rie
et
B
30
11
RF Remote Control for doors & gates
RM01-868, RM02-868-2, RM02-868-2-TIGA
RM03-868-4, RM04-868-2, RM08-868-2
RM01-434, RM02-434-2, RM03-434-4, RM04-434-2
RX04-RM02-868-2, RX04-RM02-868-2-TT
RX04-RM02-434-2, RX04-RM02-434-2-TT
Yritys
9
SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH
Hans-Böckler-Straße 21-27
D-73230 Kirchheim/Teck
declares herewith that the product designated below complies
with the relevant fundamental requirements as per Article 3 of
the R&TTE Directive 1999/5/EG, insofar as the product is used
correctly, and that the following standards apply:
8
10
Kirchheim/Teck, 21.06.2010
Werner Gollmer
Managing Director
Récepteur radio
Déclaration de conformité CE
tuote:
tyypp
Type:
Pos.
RF Remote Control for Doors & Gates
RM01-868, RM02-868-2, RM02-868-2-TIGA
Benennung
RM03-868-4, RM04-868-2, RM08-868-2
Anzahl
RM01-434, RM02-434-2, RM03-434-4, RM04-434-2
Steuerungsgehäuse
1
RX04-RM02-868-2,
(Tasterleitung,
Netzkabel,RX04-RM02-868-2-TT
Beleuchtung)
1.
2.
Laufwagen
6.
Montagebeutel
Kirchheim/Teck, 21.06.2010
7.
Montage- und Betriebsanleitung
Werner
Gollmer
Directie
8.
C-Schienen (beschichtet)
1
B 9.
1
Überschubteil (beschichtet)
Radiografische
ontvanger
10.
Schaltschieber “H“
2
RF Remote Control for doors & gates
Type :
RM01-868, RM02-868-2, RM02-868-2-TIGA
RM03-868-4, RM04-868-2, RM08-868-2
RM01-434, RM02-434-2, RM03-434-4, RM04-434-2
RX04-RM02-868-2, RX04-RM02-868-2-TT
RX04-RM02-434-2, RX04-RM02-434-2-TT
12.
Kette
1
Product:
RF Remote Control for doors & gates
Type:
RM01-868, RM02-868-2, RM02-868-2-TIGA
RM03-868-4, RM04-868-2, RM08-868-2
RM01-434, RM02-434-2, RM03-434-4, RM04-434-2
RX04-RM02-868-2, RX04-RM02-868-2-TT
RX04-RM02-434-2, RX04-RM02-434-2-TT
- ETSI EN 300220-2:2007-06
S
EU-f
1
D –De
5 toegepaste richtlijnen en normen zijn:
Kirchh
Werne
toimit
Företa
verklaart dat het hierna beschreven product bij reglementair gebruik voldoet aan de basiseisen conform artikel 3 van de
R&TTE-richtlijn 1999/5/EG en dat de volgende normen werden
toegepast:
Produit :
Seura
- ETS
- ETS
- DIN
1
Schaltschieber “V“
SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH
Hans-Böckler-Straße 21-27
D-73230 Kirchheim/Teck
déclare que le produit ci-après, lorsqu'il est utilisé en conformité,
satisfait aux exigences fondamentales de l'article 3 de la directive R&TTE 1999/5/CE, et que les normes suivantes ont été appliquées :
1
11.
De firma
SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH
Hans-Böckler-Straße 21-27
D-73230 Kirchheim/Teck
vakuu
sesti
tiklan
on no
Product:
EU-conformiteitsverklaring
La société
SOMM
Hans
D-732
verklaart dat het hieronder beschreven product bij correcte toepassing voldoet aan de fundamentele voorwaarden genoemd in
12
artikel 3 van de R&TTE-richtlijn 1999/5/EG en dat de volgende
normen zijn toegepast:
RX04-RM02-434-2, RX04-RM02-434-2-TT 1
Toegepaste
richtlijnen en normen zijn:
3.
Torbeschlagswinkel
1
- ETSI EN 300220-2:2007-06
4.
Schubstange
1
- ETSI EN 301489-1:2005-09
5. EN 60950-1:2006
Deckenaufhängung
1
- DIN
The relevant guidelines and standards are:
- ETSI EN 300220-2:2007-06
- ETSI EN 301489-1:2005-09
- DIN EN 60950-1:2006
Kirchh
Werne
Adm.
EU-v
8
De firma
SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH
Hans-Böckler-Straße 21-27
D-73230 Kirchheim/Teck
Anven
- ETS
- ETS
- DIN
FIN
EG-conformiteitsverklaring
Messrs
Produ
1
D
7
EU Conformity Declaration
Directives et normes appliquées :
- ETSI EN 300220-2:2007-06
- ETSI EN 301489-1:2005-09
RM01-868, RM02-868-2, RM02-868-2-TIGA,
RM03-868-4, RM04-868-2, RM08-868-2
RM01-434, RM02-434-2, RM03-434-4, RM04-434-2
RX04-RM02-868-2, RX04-RM02-868-2-TT6
RX04-RM02-434-2, RX04-RM02-434-2-TT
NL radio-ontvanger
erklæ
mæss
til arti
anven
Type:
Kirchheim/Teck a 21-06-2010
Werner Gollmer
Paket 2
Gerente
GB radio receiver
F
RF Remote Control for doors & Gates
Las directrices y normativas aplicadas son:
- ETSI EN 300220-2:2007-06
- ETSI EN 301489-1:2005-09
2
- DIN EN 60950-1:2006
Kirchheim/Teck, 21.06.2010
Werner Gollmer
Geschäftsführer
Product:
4
m
RM01-868, RM02-868-2, RM02-868-2-TIGA
RM03-868-4, RM04-868-2, RM08-868-2
RM01-434, RM02-434-2, RM03-434-4, RM04-434-2
RX04-RM02-868-2, RX04-RM02-868-2-TT
RX04-RM02-434-2, RX04-RM02-434-2-TT
Angewandte Richtlinien und Normen sind:
- ETSI EN 300220-2:2007-06
- ETSI EN 301489-1:2005-09
- DIN EN 60950-1:2006
Type:
5
SOMM
Hans
D-732
förkla
motsv
rektiv
Produ
Typ:
Tilläm
- ETS
- ETS
- DIN
Allgemeine Angaben
Einbauerklärung
für den Einbau einer unvollständigen Maschine
nach der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang ll Teil 1 B
SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH
Hans - Böckler - Straße 21 - 27
73230 Kirchheim unter Teck
Deutschland
erklärt hiermit, dass die Steuerung
marathon
ab der Kennzeichnung marathon 01/10 der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG entspricht und für den Einbau in einer Toranlage
bestimmt ist.
• Folgende grundlegenden Sicherheitsanforderungen nach Anhang I wurden angewandt und eingehalten:
- allgemeine Grundsätze Nr. 1
- 1.2 Sicherheit und Zuverlässigkeit von Steuerungen
Sicherheitseingang I Klemme 6 + 7: Kat 2 / PL C
Optische Sicherheitskontaktleiste Klemme 6 + 20 + 21: Kat 2 / PL C
Elektrische 8,2 kΩ Sicherheitskontaktleiste Klemme 6 + 7: Kat 2 / PL C
Sicherheitseingang II Klemme 8 + 9: Kat 2 / PL C
interne Kraftbegrenzung Kat 2 / PL C
Sicherheitskategorien entsprechend der EN 13849 - 1:2008
• Konform ist mit den Bestimmungen der EG Bauproduktenrichtlinie 89/106/EG.
Für den Teil Betriebskräfte wurden die entsprechenden Erstprüfungen in Zusammenarbeit mit anerkannten Prüfstellen durchgeführt.
Dabei wurden die harmonisierten Normen EN 13241-1, EN 12453 und EN 12445 angewandt. Die geprüften Kombinationen
sind aus der Tabelle „Referenzliste“ im Internet, unter www.sommer.eu zu entnehmen.
• Konform ist mit der Niederspannungsrichtlinie 2006/95/EG
• Konform ist mit der EMV - Richtlinie 2004/1 08/EG
• Die technischen Unterlagen wurden nach Anhang VII B erstellt.
Das Produkt darf erst in Betrieb genommen werden, wenn festgestellt wurde, dass die Toranlage den Bestimmungen der Maschinenrichtlinie entspricht.
Kirchheim, den 29.12.2009
D –6
Jochen Lude
Dokumentenverantwortlicher
Montagevorbereitungen
Sicherheitshinweise
Persönliche Schutzausrüstung
Achtung
wichtige Anweisungen für sichere Montage. Alle Montageanweisungen befolgen - Falsche Montage kann zu ernsthafen
Verletzungen führen!
¾¾ Die gelieferte Netzzuleitung darf nicht gekürzt oder verlängert werden.
¾¾ Die Spannung der Stromquelle muss mit der auf dem Typenschild des
Antriebs übereinstimmen.
¾¾ Schutzbrille (zum Bohren)
¾¾ Alle extern anzuschließenden Geräte müssen sichere Trennung der
Kontakte gegen deren Netzspannungsversorgung nach IEC 60364-441 aufweisen.
¾¾ Arbeitshandschuhe (zum Beispiel beim Umgang mit abgesägten
Lochbandeisen)
¾¾ Aktive Teile des Antriebs (spannungsführende Teile, z.B. C-Schiene)
dürfen nicht mit Erde oder mit aktiven Teilen oder Schutzleitern anderer
Stromkreise verbunden werden.
Schlupftürsicherung oder Entriegelungsschloss montieren
¾¾ Bei der Verlegung der Leiter der externen Geräte ist IEC 60364-4-41 zu
beachten.
•
Achtung Lebensgefahr !
Alle Seile oder Schlaufen, die für die Handbetätigung des
Tores notwendig sind, abbauen.
Im Tor ist eine Schlupftür, aber keine Schlupftürsicherung vorhanden
⇒⇒ Schlupftürsicherung einbauen (siehe Zubehöranleitung).
•
Im Tor ist keine Schlupftür und in der Garage kein zweiter Eingang
vorhanden
⇒⇒ Entriegelungsschloss oder Bowdenzug zur Entriegelung von aussen einbauen (siehe Zubehöranleitung).
Mit SOMMER sind Sie immer gut ausger
ichtet!
Benötigtes Werkzeug
D –7
Montage
Sicherheitshinweise
Nr. Tortyp
Achtung
wichtige Anweisungen für sichere Montage. Alle Montageanweisungen befolgen - Falsche Montage kann zu ernsthafen
Verletzungen führen!
Achtung!
Nach der Montage unbedingt überprüfen, ob der Antrieb
korrekt eingestellt ist und reversiert, wenn er auf ein 50 mm
hohes, am Boden befindliches Hindernis trifft.
Zubehör
Sektionaltor mit doppelter
Laufschiene
Sektionaltorbeschlag ohne
Bumerang
Deckengliedertor
Kein Zubehör nötig
Kipptor
Kurvenarm *
Flügeltor
Flügeltorbeschlag *
Rundumtor, Seitensektionaltor
Fachhändler fragen
Tipps für die Montage
¾¾ Montage, Anschluss und Erstinbetriebnahme des Antriebes darf nur
von sachkundigen Personen durchgeführt werden.
¾¾ Tor nur bewegen, wenn sich keine Menschen, Tiere oder Gegenstände
im Bewegungsbereich befinden.
¾¾ Beim Bohren der Befestigungslöcher Schutzbrille tragen.
¾¾ Den Antrieb beim Bohren abdecken, damit kein Schmutz in den Antrieb
eindringen kann.
•
Kontrollieren Sie den Lieferumfang vor Beginn der Montage, so ersparen Sie sich Zeit und unnötige Arbeit beim Fehlen eines Teiles.
•
Die Montage ist von zwei Personen schnell und sicher durchzuführen.
•
Darauf achten, daß sich das Tor sich nicht verwinden kann und sich
nicht in den Laufschienen verklemmt.
Überprüfung:
Das Tor an der Stelle wo der Antrieb montiert werden soll,
mehrmals mit der Hand öffnen und schließen. Läßt sich das
Tor an dieser Stelle leicht betätigen (unter Einhaltung der vorgeschriebenen Kräfte), kann der Antrieb montiert werden.
Achtung
Wände und Decke müssen fest und stabil sein. Antrieb nur an
korrekt ausgerichtetem Tor montieren. Ein falsch ausgerichtetes Tor könnte ernsthafte Verletzungen verursachen.
¾¾ Tore müssen in sich stabil sein, da hohe Zug- und Druckkräfte wirken.
Leichte Tore aus Kunststoff oder Aluminium, wenn nötig, vor der Montage verstärken. Fachhändler um Rat fragen.
Notentriegelung
¾¾ Nur zugelassenes Befestigungsmaterial (z.B. Dübel, Schrauben)
verwenden. Das Befestigungsmaterial dem Material der Decken und
Wände anpassen.
Bei einer Garage ohne separatem Eingang (z.B. Schlupftüre), muss die
vorhandene Notentriegelung des Antriebes von aussen zu betätigen sein.
Deshalb die Notentriegelung nach aussen führen, das kann mit einem
Bowdenzug oder einem Entriegelungsschloss geschehen. Hierbei sollte
immer der Backjump (DIP-Schalter 6 ON) eingeschaltet sein. Siehe Kapitel
“Funktionen und Anschlüsse - Backjump (DIP 6)“
¾¾ Leichtläufigkeit des Tores überprüfen.
Schwingtore
¾¾ Das Tor muss kraftausgeglichen sein.
Da die mechanische Verriegelung bei einem Tor mit Antrieb abgebaut oder
funktionsunfähig gemacht werden muss, kann es bedingt durch die Bauart
des Tores möglich sein, das Tor ca. 50 mm von Hand zu öffnen. Um dem
entgegen zu wirken, können Federschnäpper montiert werden, die das Tor
zusätzlich zu dem Antrieb verriegeln. Diese Federschnäpper sind über ein
Verriegelungsset an den Antrieb angeschlossen, um beim Öffnen des Tores
zuerst die Federschnäpper zu entriegeln bevor der Antrieb das Tor öffnet.
¾¾ Torverriegelungen entfernen oder funktionsunfähig machen.
Test:
Tor von Hand halb öffnen. In dieser Stellung muss es stehen
bleiben. Läuft das Tor nach oben oder unten - Tor mechanisch
nachjustieren. Fachhändler um Rat fragen.
Abstand zwischen Torhöchstlaufpunkt (THP, siehe Bild 8) und Decke überprüfen. Der Abstand zwischen THP und Unterkante C-Schiene muss min. 5
mm und darf max. 65 mm betragen, wobei der Schubarm in einem Winkel
von max. 30° (siehe Bild 8) stehen darf ! Ist der Abstand geringer, muss der
Antrieb nach hinten versetzt und eine verlängerte Schubstange montiert
werden, Fachhändler um Rat fragen.
Flügeltor, Rundum- oder Seitensektionaltor
Bei Antrieben, die ein oben genanntes Tor beim Öffnen vor sich herschieben (siehe Grafik unten), muss die Polung der Adern 12 + 13 an der Direktsteckleiste vertauscht werden. Siehe Kapitel “Funktionen und Anschlüsse
- Direktsteckleiste 24-polig“.
Tortypen und Zubehör*
* Zubehör ist nicht im Lieferumfang enthalten
1
2
4
5
Nr. Tortyp
3
Zubehör
Schwingtor
Kein Zubehör nötig
Sektionaltor mit einfacher
Laufschiene
Sektionaltorbeschlag mit
Bumerang *
D –8
Montage
Vormontieren
3a
3b
1
Beide Pakete öffnen und Lieferumfang prüfen.
Hinweis!
Verpackung entsprechend den Ländervorschriften entsorgen.
Beide C-Schienen (8), Überschubteil (9) und Steuerungsgehäuse (1) aus
der Verpackung entnehmen (siehe Kapitel “Allgemeine Angaben - Lieferumfang“), in die Garage legen (Steuerungsgehäuse (1) liegt auf der
Innenseite der Garage) und Werkzeug bereitlegen.
Achtung!
Darauf achten, dass alle Bauteile nicht direkt auf hartem
Untergrund liegen. Zum Schutz Kartonagen, Decken oder
sonstige weiche Auflagen unterlegen.
3
2
3a Schrauben (3) in die Deckenhalterung (2) einstecken. Deckenhalterung
mit eingesteckten Schrauben auf das hintere Ende der Schiene
schieben. Am hinteren Ende der Schiene befindet sich der Schaltschieber “H“.
3b Steuerungsgehäuse bis zum Anschlag in das hintere Ende der Schiene
einschieben, dabei die Kontaktfedern des Laufwagens anlegen. Darauf
achten, dass der Kettenbefestigungsbolzen des Steuerungsgehäuses
auf der gleichen Seite wie die Kette verläuft.
1
a
2
3
ACHTUNG !
Die Kabelführung muß auf der Unterseite des Steuerungsgehäuses sein.
1
b
4
Die Kette (2) von hinten in den Laufwagen (1) einführen. Darauf
achten, dass die Kette (2) korrekt über das Zahnrad (3) läuft.
3
2a
2b
1
1
2
2
2
1
1
V
Die Kette (1) mittels Kettenschloß (3) mit dem Kettenbefestigungsbolzen des Steuerungsgehäuses (2) verbinden.
2a Die Kontaktfedern des Laufwagens anlegen. Den Laufwagen (1) mit
Kette in die Schienen (2) mit dem Schaltschieber “H“schieben. Die
Spitze des Schaltschiebers muss zum Laufwagen (1) zeigen. Die Kette
durch den Schaltschieber “H” führen.
V
5
V
b 90
°
a
2b Die zwei Schienen (1) bis zum Anschlag auf dem Überschubteil (2)
c
zusammenschieben. Damit ist eine durchgehende Schiene entstanden. Beim Zusammenschieben der Schienen darauf achten, dass die
Kette durch den Schaltschieber “V“ geführt wird. Die Spitze des
Schaltschiebers muss zum Laufwagen (1) zeigen.
2
4
1
6
3
5
a) Spannelement (1) in die Kette (2) einhängen
b) Spannelement um 90° drehen.
c) Einschubteil (6) in die Schiene schieben und Spannelement
durchstecken. Unterlagscheibe (5) und Feder (4) auf Spannschraube
(3) aufsetzen und Spannschraube (3) in Spannelement einschrauben.
D –9
Montage
6a
6b
V
17mm
17mm
V
4
10mm
1
2
3
6a Kette bis zur Markierung (Pfeil) spannen.
6b Zwei Sturzwinkel (2) mit Schraube (1) und Mutter (3) am Einschubteil
(4) befestigen, jedoch nicht ganz anziehen.
7
1
3
4
2
Zwei Stahlwinkel (1) mit Mutter (4) und Zahnscheiben (3) an der
Deckenhalterung (2) montieren.
D – 10
Montage
Montieren
Achtung!
Trittsichere und stabile Leiter benutzen!
8
THP
Weitere Impulsgeber sind: Handsender, Funkcody, Funkinnentaster und Schlüsseltaster. Beim Handsender, Funkcody oder Funkinnentaster muss keine Verbindungsleitung zum
Antrieb installiert werden, fragen Sie Ihren Fachhändler.
5 - 65mm
min. 35mm
THP
Einstellung der Toprolle bei einem Sektionaltor
8
THP
5 - 65mm
min. 35mm
THP
8
max. 30°
Hinweis
Ist der Abstand zwischen Decke und Unterkante C-Schiene
größer als 245 mm, die Deckenaufhängung (mit Lochbandeisen) verlängern.
Hinweis
Beachten Sie, dass sich der Abstand eventuell verringert,
falls ein Torgriff in der Mitte des Tores angebracht ist. Das Tor
muss frei laufen können.
Torhöchstlaufpunkt (THP) ermitteln:
Tor öffnen und geringsten Abstand (min. 35 mm) zwischen Toroberkante und Decke messen. Der Abstand zwischen THP und Unterkante
C-Schiene muss min. 5 mm und darf max. 65 mm betragen, wobei der
Schubarm bei geschlossenem Tor in einem Winkel von max. 30°
stehen darf!
D – 11
Montage
9
VM
10
14
1
0
B
D
S
15
60
½
0
3
2
30
15
½
1
HM
5
15
30
4
min.15
Achtung!
Antrieb immer parallel zu den Laufschienen des Tores
einbauen.
Hinweis!
Bei Deckenmontage (D), wenn möglich die Bohrungen mit
Abstand 15 mm verwenden. Geringere Kippneigung der Befestigungswinkel.
Der Antrieb kann am Sturz (S) oder an der Decke (D) montiert werden.
Tormitte vorne (VM) ausmessen und am Tor und Sturz oder Decke
markieren.
11
HM
12
15
½
THP
½
HM
74mm 74mm
10mm
65mm
Antrieb hochheben.
Deckenaufhängung (1) ausrichten. Die Lage sollte im Bereich
(B = 0 …600 mm) liegen.
VM
Antrieb horizontal nach Tormitte hinten (HM) ausrichten. Bohrungen
markieren. Zwei Löcher (Ø 10 x 65 mm tief) bohren.
Markierung 74 mm rechts und links von der Tormitte (VM) auf gleicher
Höhe an Sturz oder Decke anbringen (Bild 9 beachten).
Zwei Löcher (Ø 10 x 65 mm tief) bohren.
Hinweis!
Beim Bohren Schutzbrille tragen! Deckenstärke beachten,
besonders bei Betonfertiggaragen!
Hinweis!
Beim Bohren Schutzbrille tragen!
Deckenstärke beachten, besonders bei Betonfertiggaragen!
Dübel (1) einsetzen. Zwei Schrauben (2) mit U-Scheiben (3) ansetzen.
Schrauben (2) fest anziehen.
C-Schiene (4) in der Höhe ausrichten (z. Bsp. mit einer Wasserwaage).
Dazu, wenn nötig, Schrauben (5) versetzen. Schrauben (5) festziehen.
Tor öffnen. Markierung von Tormitte an Decke (HM) übertragen.
Tor schließen.
Hinweis
Steuerungsgehäuse (6) vor Beschädigungen schützen!
16
17
2
3
7
4
13
8
3
4
2
5
N
1
3 1
5
4
1
N
2
6
3
5
Hinweis
Je nach Tormaterial geeignete Schrauben verwenden.
Beim Bohren Schutzbrille tragen!
6
Dübel (1) einsetzen. Antrieb (2) vorne anheben. Sturzbeschlag (3)
vorne mit zwei Schrauben (4) und U-Scheiben (5) festschrauben.
Schubstange (1) montieren:
Bolzen lang (2) einführen und Klemmsicherung (3) aufschieben.
Torbeschlagwinkel (4) an Schubstange (1) mit Bolzen kurz (5)
befestigen und Klemmsicherung (3) aufschieben.
Notentriegelungsseil (N) einmal ziehen. Laufwagen (1) ist entriegelt.
Schraube (8) am Sturzbeschlag anziehen.
Laufwagen (1) mit Schubstange (2) ganz nach vorne schieben (3).
Wenn nötig Schaltschieber (4) dazu lösen.
Torbeschlagwinkel (5) auf Tormitte (VM) ausrichten und 5 Bohrungen
markieren. 5 Löcher (Ø 5 mm) bohren.
D – 12
Montage
5 Sechskantschrauben (6) einsetzen und fest anziehen.
Schaltschieber (4) lösen und ganz an den Laufwagen schieben (7).
Schraube vom Schaltschieber (4) festziehen.
18
Steckdose montieren
Achtung!
Steckdose darf nur von einer Elektrofachkraft montiert werden. Die Steckdose mit einer Sicherung (16 A träge) absichern. Gültige Vorschriften (z.B.: VDE) beachten!
4
4
2
1
ca.
20
5
0,5
m
6
1
3
N
3
Hinweis
Überstehende Deckenaufhängung (4) kürzen (z.B. absägen und
entgraten).
2
Steckdose (1) im Abstand von ca. 0,5 m zum Steuerungsgehäuse (2)
an der Decke montieren.
Verbindungsleitung von Steckdose (1) zum elektrischen Netz installieren und anschließen.
Hinteren Schaltschieber (1) lösen und ganz nach hinten bis Anschlag
(2) schieben. Tor (3) von Hand öffnen.
Schaltschieber (1) ganz an den Laufwagen (5) heranschieben.
Schraube am Schaltschieber (1) festziehen.
Achtung!
Netzstecker (3) noch nicht in Steckdose einstecken
Taster montieren und
anschließen
Achtung!
Ortsfeste Steuer- oder Regelvorrichtungen müssen in Sichtweite des Tores angebracht werden. Sie dürfen jedoch nicht
in der Nähe von sich bewegenden Teilen und müssen mindestens in einer Höhe von 1,5 m angebracht werden.
Hinweis
Tasterkabel (Länge 7 m) nie entlang einer Stromleitung verlegen, dies kann Störungen in der Steuerung verursachen.
Tasterkabel ist bei Auslieferung an der Steuerung angeschlossen. Tasterkabel fest verlegen.
Achtung!
Nach der Montage unbedingt überprüfen, ob der Antrieb
korrekt eingestellt ist und reversiert, wenn er auf ein 50 mm
hohes, am Boden befindliches Hindernis trifft.
Achtung!
Nach der Montage unbedingt überprüfen, ob der Antrieb
stoppt, wenn er mit einem Gewicht von 20 Kg belastet wird,
das in der Mitte der Unterkante des Tores befestigt ist
Achtung!
Nach der Montage sicherstellen, dass Teile des Tores nicht in
öffentliche Fußwege oder Straßen hineinragen.
19
2
1
1,6m
Taster (1) an einer geeigneten, gut zugänglichen Stelle in der Garage
montieren. Mindesthöhe vom Boden: 1,6 m
Tasterkabel (2) in der Garage installieren. Kabelende am Taster (1)
anschließen.
D – 13
Inbetriebnahme
Laufwagen (1) verriegeln :
Sicherheitshinweise
1. Am Notentriegelungsseil (N) einmal ziehen.
Verletzungsgefahr!
Die Krafteinstellung ist sicherheitsrelevant und muss von
Fachpersonal mit äußerster Sorgfalt durchgeführt werden.
Bei unzulässig hoher Krafteinstellung können Menschen oder
Tiere verletzt und Gegenstände beschädigt werden.
Wählen Sie die Krafteinstellung so gering wie möglich, damit
Hindernisse schnell und sicher erkannt werden.
Absturzgefahr!
Beim Betätigen der Notentriegelung kann es zu unkontrollierten Bewegungen des Tores kommen, wenn Federn schwach
oder gebrochen sind oder wenn das Tor nicht optimal Gewichtsausgeglichen ist.
Hinweis!
Nach Einbau des Antriebes, muss die für den Einbau des
Antriebes verantwortliche Person gemäß Maschinenrichtlinie
98/37/EG eine EG-Konformitätserklärung für die Toranlage
ausstellen und das CE-Zeichen sowie ein Typenschild anbringen.
Dies gilt auch im Privatbereich und auch, wenn der Antrieb an
einem handbetätigen Tor nachgerüstet wird. Diese Unterlagen, sowie die Montage- und Betriebsanleitung des Antriebes
verbleiben beim Betreiber.
2. Laufwagen mit der Hand ein Stück schieben, bis das Kettenrad hörbar
einrastet
⇒⇒ Kettenrad klickt laut beim einrasten.
Antrieb einlernen
Die Steuerung hat eine automatische Krafteinstellung. Bei den Torbewegungen „AUF“ und „ZU“ liest die Steuerung die benötigte Kraft automatisch
ein und speichert sie bei Erreichen der Endlagen ab.
Achtung!
Vor Einstecken des Netzsteckers sicherstellen, dass die Spannung der Stromquelle mit der auf dem Typenschild angegebenen Spannung des Antriebs übereinstimmt.
1. Netzstecker einstecken.
⇒⇒ Lampe (2) blinkt
2
1
Endlagen Tor ZU + AUF einstellen
Hinweis!
Das Tor mit der Hand öffnen oder schließen während der Einstellarbeiten, nicht mit dem eingeriegelten Antrieb.
Der Laufweg des Antriebes kann mit Hilfe der Schaltschieber (V + H) verlängert bzw. verkürzt werden.
Hinweis
Die erste Bewegung des Antriebes nach Anlegen der Netzspannung, muss immer Tor AUF sein. Ist das nicht der Fall,
die Kabel an den Klemmen 12 + 13 vertauschen.
Überprüfen Sie, ob das Tor vollständig öffnet und schließt. Ist das nicht der
Fall, muss der Laufweg bzw. müssen die Endlagen eingestellt werden.
2. Taster (1) drücken
⇒⇒ Tor öffnet bis Endlage Tor AUF oder ist geöffnet.
V
H
3. Taster (1) drücken.
⇒⇒ Tor schließt bis Endlage Tor ZU.
1
4. Steuerungsreset durchführen. Steuerungsreset je nach Antriebstyp:
siehe Kapitel “Betrieb/Bedienung - Steuerungsreset“
N
Nachfolgenden Ablauf 2x durchführen:
1
1. Taster (1) 1x drücken
N
⇒⇒ Tor öffnet bis Schaltschieber (H, Tor AUF)
⇒⇒ Lampe (2) blinkt
Endlage Tor ZU
1. Laufwagen entriegeln. Notentriegelungsseil (N) einmal ziehen. Laufwagen muss sich mit der Hand hin und her schieben lassen.
2. Taster (1) 1x drücken
⇒⇒ Tor schließt bis Schaltschieber (V, Tor ZU)
⇒⇒ Lampe (2) blinkt
2. Tor von Hand schließen.
3. Schaltschieber (V) lösen und soweit an den Laufwagen heranschieben
bis es klickt
3. Wenn Lampe (2) leuchtet sind die Kraftwerte eingelesen und
gespeichert.
⇒⇒ Antrieb erfolgreich eingelernt!
⇒⇒ Endschalter schaltet
4. Schaltschieber (V) festschrauben.
Endlage Tor AUF
1. Tor von Hand öffnen.
2. Schaltschieber (H) lösen und soweit an den Laufwagen heranschieben
bis es klickt
⇒⇒ Endschalter schaltet
3. Schaltschieber (H) festschrauben.
4. Tor von Hand schließen.
D – 14
Inbetriebnahme
Endlagen Tor AUF + ZU überprüfen Handsender einlernen
Der Laufweg des Antriebes kann mit Hilfe der Schaltschieber verlängert
bzw. verkürzt werden.
Hinweis!
Vor dem erstmaligen Einlernen von Handsendern den Funkempfänger immer komplett löschen.
Überprüfen Sie, ob das Tor vollständig öffnet und schließt. Ist das nicht der
Fall, muss der Laufweg eingestellt werden.
5
5
3.2
1
7
8
1
3.2
1
3.1
2
4
5
3.1
6
T2
Speicher des Funkempfängers löschen
1. Befehlsgeber (z.B.: Taster, Handsender, usw.) 1x betätigen.
1. Lerntaste (1) drücken und gedrückt halten.
⇒⇒ Tor öffnet bis Endlage Tor AUF oder ist geöffnet.
⇒⇒ Nach 5 Sekunden blinkt die LED (3.1 oder 3.2)
2. Überprüfen ob das Tor die gewünschten Endlagen erreicht.
⇒⇒ Nach weiteren 10 Sekunden leuchtet die LED (3.1 oder 3.2).
⇒⇒ Gegebenfalls die Endlagen nachstellen. Siehe Kapitel “Inbetriebnahme - Endlagen Tor Zu + Auf einstellen”.
⇒⇒ Nach insgesamt 25 Sekunden leuchten alle LEDs (3.1 + 3.2).
2. Lerntaste (1) loslassen - Löschvorgang beendet.
Notentriegelung prüfen
Handsender einlernen
1. Lerntaste (1) drücken
Hinweis!
Bei Sektional- oder Deckenlauftoren können Sie mit DIPSchalter 6 den Backjump aktivieren, dies entlastet die Antriebs- und Tormechanik. Einfachere Betätigung der Notentriegelung.
▫▫
1x für Kanal 1, LED (3.1) leuchtet
▫▫
2x für Kanal 2, LED (3.2) leuchtet
⇒⇒ Wird innerhalb von 10 Sekunden kein Code gesendet, schaltet der
Funkempfänger in Normalbetrieb.
2. Gewünschte Handsendertaste (5) solange drücken, bis LED (3.1 / 3.2)
erlischt - je nachdem, welcher Kanal gewählt wurde.
1
⇒⇒ LED erlischt - Einlernen beendet.
V
⇒⇒ Handsender hat den Funkcode in den Funkempfänger übertragen.
3. Zum weiteren Einlernen von Handsendern die oberen Schritte
wiederholen. Max. 112 Speicherplätze je Funkempfänger stehen zur
Verfügung.
N
Lernmodus unterbrechen:
Lerntaste (1) so oft drücken, bis keine LED mehr leuchtet.
Hinweisschild montieren
1. Tor mit Antrieb schließen.
ev.A
46502V000-172006-0-OCE_R
Krafteinstellung prüfen
ev.A
3. Tor mit Antrieb öffnen und wieder schließen. Notentriegelung erneut
prüfen.
46502V000-172006-0-OCE_R
2. Notentriegelung (N) 1x ziehen.
Läßt sich die Notentriegelung nicht betätigen, den Schaltschieber (V)
lösen und ein Stück in Richtung (1) schieben.
A
1x
Bei jedem Lauf des Tores überprüft die Steuerung die gespeicherten Kraftwerte mit den tatsächlich benötigten Werten und passt die gespeicherten
Werte automatisch bei Erreichen der Endlagen an.
N
B
1x
N
Überprüfung: Siehe Kapitel “Wartung und Pflege - Regelmäßige Prüfung“.
Das Hinweisschild über die Funktion der Notentriegelung, bitte am Seil der
Notentriegelung einhängen.
D – 15
Inbetriebnahme
Warnschild anbringen
2.
1.
2.
i
1.
3.
Warnschilder (Text + Dreieck), bitte an einer auffälligen Stelle anbringen,
z.B.: neben dem Taster (Dreieck) und auf den Torflügel (Text + Dreieck).
Hinweis
s. Seite 26 „Ketten und Antriebsschiene Reinigen“

ufkleber an gut sichtbarer Stelle in der Nähe der Laufschiene
A
anbringen
D – 16
Betrieb / Bedienung
Sicherheitshinweise
Notentriegelung
¾¾ Das sich bewegende Tor stets beobachten und Personen fernhalten,
bis das Tor vollständig geöffnet oder geschlossen ist.
Achtung !
Die Notentriegelung ist ausschließlich dafür geeignet, um
bei einem Notfall das Tor zu Öffnen oder zu Schließen. z.B.:
Stromausfall oder Defekt des Antriebes. Sie ist nicht dafür
geeignet, das Tor öfters darüber zu Öffnen oder zu Schließen.
Dies kann den Antrieb oder das Tor beschädigen.
¾¾ Nie in laufendes Tor oder bewegte Teile greifen.
¾¾ Das Tor erst durchfahren, wenn dieses vollständig geöffnet ist.
¾¾ An der Mechanik oder den Schließkanten des Tores, kann es Gefahr
durch Quetsch- und Scherstellen geben.
Absturzgefahr !
Beim Notentriegeln kann sich das Tor durch einen Federbruch
oder eine falsche Einstellung des Gewichtsausgleichs selbstständig Öffnen oder Schließen. Antrieb kann beschädigt oder
zerstört werden.
Tor öffnen
Hinweis
Ein- und Ausriegeln kann in jeder Stellung des Tores erfolgen.
1
N
1. Taster (1) oder Handsendertaste 1x drücken um Tor zu öffnen.
2. Bei Torbewegung „AUF“ nochmals den Taster (1) drücken.
⇒⇒ Das Tor bleibt stehen (Abhängig vom DIP-Schalter 7).
3. Bei gestopptem Tor nochmals den Taster (1) drücken.
⇒⇒ Das Tor schließt (Abhängig vom DIP-Schalter 7).
1. Notentriegelungsseil (N) einmal ziehen.
⇒⇒ der Antrieb läuft frei, das Tor läßt sich per Hand bewegen.
Tor schließen
2. Notentriegelungsseil (N) noch einmal ziehen.
⇒⇒ der Antrieb rastet ein, das Tor läßt sich nur motorisch bewegen.
1. Taster (1) oder Handsendertaste 1x drücken um Tor zu schließen.
2. Bei Torbewegung „ZU“ nochmals den Taster (1) drücken.
Hinweis!
Ist im Tor eine Schlupftür, aber keine Schlupftürsicherung
vorhanden - Schlupftürsicherung einbauen (siehe Zubehöranleitung).
Ist im Tor keine Schlupftür und in der Garage kein zweiter Eingang vorhanden - Entriegelungsschloss oder Bowdenzug zur
Entriegelung von aussen einbauen (siehe Zubehöranleitung).
⇒⇒ Das Tor bleibt stehen (Abhängig vom DIP-Schalter 7).
3. Bei gestopptem Tor nochmals den Taster (1) drücken.
⇒⇒ Das Tor öffnet (Abhängig vom DIP-Schalter 7).
Impulsfolge der Torbewegung
Impulsfolge mit DIP-Schalter 7 einstellen.
Force
Power
STOP
Auto Time
STOP
WL
Safety
Start
Steuerungsreset
Options
1
Start
8
1
Code
2
ON
OFF
1x
1x
1x
max.
1x
Start
1
T1
DIP 7 OFF, Standardeinstellung bei allen Antrieben
(siehe Abbildung):
•
•
Taster 1: auf - stopp - auf - stopp - …
•
Taster 2: zu - stopp - zu - stopp - …
2
1. Tasten 1 und 2 solange drücken bis Glühbirne (3) erlischt.
⇒⇒ Glühbirne (3) aus - Kraftwerte gelöscht
auf - stopp - zu - stopp - auf - …
DIP 7 ON:
3
Code
2. Tasten 1 und 2 loslassen.
⇒⇒ Glühbirne (3) blinkt und der Steuerungsreset wurde erfolgreich
durchgeführt
D – 17
Betrieb / Bedienung
Je nach DIP-Schalter ist das Verhalten der Glühbirne unterschiedlich:
•
•
Funkempfänger
DIP-Schalter 4 ON,
Glühbirne (2) leuchtet nach dem Steuerungsreset
Homelink kompatibel !
Ist ihr Fahrzeug mit einem Homelinksystem (Version 7) ausgestattet, so ist unser Antrieb/Funkempfänger mit 868,6 MHz
dazu kompatibel. Bei älteren Homelinksystemen, muss eine
andere Funkfrequenz (40,685 oder 434,42 MHz) verwendet
werden. Informationen finden Sie unter: “http://www.eurohomelink.com“
DIP-Schalter 4 OFF,
Glühbirne (2) blinkt nach dem Steuerungsreset.
Hinweis!
Nach einem Steuerungsreset, muss der Antrieb neu eingelernt werden.
Sicherheitshinweise
Zwischenstopp
¾¾ Zum sicheren Betrieb müssen die örtlich für diese Anlage geltenden
Sicherheitsbestimmungen eingehalten werden ! Auskünfte erteilen
­E-Werke, VDE und Berufsgenossenschaften.
Bei einem Zwischenstopp durch Betätigen eines Tasters oder Handsenders, stoppt der Antrieb sofort. Beim nächsten Befehl fährt der Antrieb
in Gegenrichtung, siehe Kapitel “Betrieb/Bedienung - Impulsfolge der
Torbewegung“.
¾¾ Der Betreiber genießt keinerlei Schutz vor Störungen durch andere
Fernmeldeanlagen oder Geräte (z.B. Funkanlagen, die ordnungsgemäß im gleichen Frequenzbereich betrieben werden).
Sicherheitsstopp 1
(Kraftabschaltung)
¾¾ Bei Empfangsproblemen gegebenfalls die Batterie des Handsenders
ersetzen.
Bei einer Kraftabschaltung - stoppt oder reversiert der Antrieb. Beim
nächsten Befehl fährt der Antrieb in Gegenrichtung, siehe Kapitel “Betrieb/
Bedienung - Impulsfolge der Torbewegung“.
•
Sicherheitsstopp beim Schließen des Tores - Tor reversiert
•
Sicherheitsstopp beim Öffnen des Tores - Tor stoppt
Anzeige- und Tastenerklärung
6
2
Sicherheitsstopp 2
(Sicherheitseingang)
5
7
3.2
1
Beim Auslösen des Sicherheitseingangs (z.B. jemand läuft durch die Lichtschranke) - stoppt, reversiert oder öffnet der Antrieb, je nach Einstellung
der DIP-Schalter:
Die Beschreibungen zu und Einstellmöglichkeiten mit den DIP-Schaltern
sind in Kapitel “Funktionen und Anschlüsse - Hinderniserkennung”
aufgeführt.
3.1
1
Werkseinstellungen DIP-Schalter 1 und 3 OFF:
•
Wird der Sicherheitseingang beim Schließen des Tores aktiviert, reversiert das Tor
•
Wird der Sicherheitseingang beim Öffnen des Tores aktiviert, erfolgt
keine Reaktion (Tor öffnet weiter)
Lerntaste - Versetzt den Funkempfänger in verschiedene
Betriebsarten:
• Lernbetrieb
• Löschbetrieb
• Normalbetrieb
Überlastschutz
2
Interne Antenne
3
LEDs - Zeigen an, welcher Kanal gewählt ist.
Wird der Antrieb beim Öffnen oder Schließen überlastet, erkennt die
Steuerung das und stoppt den Antrieb. Nach ca. 20 Sekunden oder einem
Steuerungsreset gibt die Steuerung die Überlastsicherung wieder frei.
• 3.1 LED Kanal 1
• 3.2 LED Kanal 2
Der Antrieb kann nun wieder den Betrieb aufnehmen.
4
Betrieb nach Stromausfall
Anschluß für externe Antenne
Sollte die Reichweite mit der internen Antenne nicht ausreichen,
kann eine externe Antenne (6) eingesetzt werden.
5
Handsendertaste
6
Externe Antenne
7
Speichermodul für Funkcodes (448 Stück), steckbar.
Spezielle marathon 800 + 1100 SL Version
Beim Stromausfall bleiben die eingelernten Kraftwerte gespeichert. Die
erste Bewegung des Antriebes nach einem Stromausfall ist immer Tor AUF.
D – 18
Betrieb / Bedienung
Handsender einlernen
Externe Antenne anschließen
1. Lerntaste (1) drücken
Sollte die interne Antenne des Funkempfängers keinen ausreichenden
Empfang herstellen, kann eine externe Antenne angeschlossen werden,
siehe Kapitel “Funktionen und Anschlüsse - Externe Antenne anschließen“.
▫▫
1x für Kanal 1, LED (3.1) leuchtet
▫▫
2x für Kanal 2, LED (3.2) leuchtet
⇒⇒ Wird innerhalb von 10 Sekunden kein Code gesendet, schaltet der
Funkempfänger in Normalbetrieb.
2. Gewünschte Handsendertaste (5) solange drücken, bis LED (3.1 / 3.2)
erlischt - je nachdem, welcher Kanal gewählt wurde.
⇒⇒ LED erlischt - Einlernen beendet.
⇒⇒ Handsender hat den Funkcode in den Funkempfänger übertragen.
3. Zum weiteren Einlernen von Handsendern die oberen Schritte
wiederholen. Max. 112 Speicherplätze je Funkempfänger stehen zur
Verfügung.
Das Antennenkabel darf keine mechanische Belastung auf den Funkempfänger ausüben, Zugentlastung anbringen.
Wofür ist der Taster 2?
Taster 2 wird zum definierten Öffnen und Schließen des Tores über 2
verschiedene Taster bzw. Kanäle (2-Kanalbetrieb) genutzt. Somit kann mit
einem Taster geöffnet und mit dem anderen das Tor geschlossen werden.
Wird diese Funktion verwendet, kann ein 2. Taster angeschlossen werden. Einstellungen siehe Kapitel “Funktionen und Anschlüsse - Taster 2
anschließen“ sowie die Kapitel “Funktionen und Anschlüsse - Definiertes
Öffnen und Schließen (DIP 7)“ und “Teilöffnung (DIP 8)“.
Lernmodus unterbrechen:
Lerntaste (1) so oft drücken, bis keine LED mehr leuchtet.
Handsendertaste aus Funkempfänger löschen
Zieht ein Benutzer einer Sammelgaragenanlage um und möchte dieser
seinen Handsender mitnehmen, müssen alle Funkcodes des Handsenders
aus dem Funkempfänger gelöscht werden.
Aus Sicherheitsgründen sollte jede Taste und jede Tastenkombination des
Handsenders gelöscht werden!
1. Lerntaste (1) drücken und 5 Sekunden gedrückt halten
⇒⇒ Eine LED blinkt (egal welche).
2. Lerntaste (1) loslassen
⇒⇒ Funkempfänger ist im Löschmodus.
3. Taste am Handsender drücken, deren Code im Funkempfänger gelöscht werden soll
⇒⇒ LED erlischt. Löschvorgang beendet
4. Den Vorgang für alle Tasten und Tastenkombinationen wiederholen.
Löschen eines Kanals aus dem
Funkempfänger
1. Lerntaste (1) drücken und gedrückt halten
▫▫
1x für Kanal 1, LED (3.1) leuchtet
▫▫
2x für Kanal 2, LED (3.2) leuchtet
⇒⇒ Nach 5 Sekunden blinkt die LED (3.1 oder 3.2)
⇒⇒ Nach weiteren 10 Sekunden leuchtet die LED (3.1 oder 3.2).
2. Lerntaste (1) loslassen
⇒⇒ Löschvorgang beendet.
Speicher des Funkempfängers löschen
Geht ein Handsender verloren, müssen aus Sicherheitsgründen alle Kanäle
am Funkempfänger gelöscht werden! Danach muss der Funkempfänger
alle Handsender neu einlernen.
1. Lerntaste (1) drücken und gedrückt halten.
⇒⇒ Nach 5 Sekunden blinkt die LED (3.1 oder 3.2)
⇒⇒ Nach weiteren 10 Sekunden leuchtet die LED (3.1 oder 3.2).
⇒⇒ Nach insgesamt 25 Sekunden leuchten alle LEDs (3.1 + 3.2).
2. Lerntaste (1) loslassen - Löschvorgang beendet.
D – 19
Funktionen und Anschlüsse
Allgemeine Hinweise
Vorwarnzeit (DIP 5)
¾¾ DIP-Schalter bei Auslieferung in der Stellung OFF, alle Zusatzfunktionen sind ausgeschaltet.
Warnlicht blinkt nach Betätigen des Tasters oder Handsenders 3 Sekunden,
bevor der Antrieb startet und wenn der Antrieb das Tor öffnet oder schließt.
Wird innerhalb dieser Zeit erneut der Taster oder Handsender betätigt, wird
die Vorwarnzeit abgebrochen.
¾¾ Je nach Stellung (OFF oder ON) eines DIP-Schalters, können Zusatzfunktionen ein- oder ausgeschaltet werden.
Die Vorwarnzeit wirkt sowohl auf die interne Beleuchtung, als auch auf ein
angeschlossenes Warnlicht.
Hinderniserkennung (DIP 1, 2 + 3)
DIP-Schalter 5
OFF
deaktiviert
ON
aktiviert
Backjump (DIP 6)
Hinweis!
Bei Sektional- oder Deckenlauftoren können Sie mit diesem
DIP-Schalter 6 den Backjump aktivieren, dies entlastet die
Antriebs- und Tormechanik. Einfachere Betätigung der Notentriegelung.
Antriebsverhalten bei Tor öffnen
Trifft das Tor auf ein Hindernis (Kraftabschaltung) oder der Sicherheitseingang wird unterbrochen (jemand läuft durch die Lichtschranke), erkennt
das der Antrieb und reagiert je nach Einstellung des DIP-Schalters 1.
Dient zur Entlastung der Tor- und Antriebsmechanik. Der Antrieb fährt nach
Erreichen der Endlage Tor ZU, kurz in Richtung Tor AUF und entlastet so
die Mechanik.
DIP-Schalter 1
OFF
Keine Reaktion bei einer Unterbrechnung des Sicherheitseinganges. Bei einer Kraftabschaltung stoppt das Tor.
ON
Antrieb stoppt das Tor
(Keine Reaktion bei 8,2 kOhm oder Fraba-System)
DIP-Schalter 6
Antriebsverhalten bei Tor schließen
Trifft das Tor auf ein Hindernis (Kraftabschaltung) oder der Sicherheitseingang wird unterbrochen (jemand läuft durch die Lichtschranke), erkennt
das der Antrieb und reagiert je nach Einstellung des DIP-Schalters 2 + 3.
DIP-Schalter 2: Funktion Sicherheitsanschluss 1, Klemme 6 + 7
OFF
deaktiviert
ON
aktiviert
Definiertes Öffnen und Schließen
(DIP 7)
Taster/Funkkanal 1 öffnen und Taster/Funkkanal 2 schließen das Tor. Der
2-Kanalbetrieb kann auch nur mit 2 Tastern oder nur mit Handsendern
genutzt werden.
OFF
Öffnerkontakt für Lichtschranke / 8,2 kOhm Sicherheitskontaktleiste
Voraussetzung: DIP-Schalter 8 OFF, 2 Taster angeschlossen oder 2 Handsendertasten eingelernt.
ON
Fraba System
DIP-Schalter 7
DIP-Schalter 3
OFF
Antrieb stoppt und öffnet das Tor ein Stück, Reversion.
ON
Antrieb stoppt und öffnet das Tor vollständig
deaktiviert
ON
aktiviert
Teilöffnung (DIP 8)
Diese Funktion öffnet das Tor teilweise, je nach Einstellung.
Funktionsweise Sicherheitsanschluss 1 (DIP 2)
Einsatzbeispiele: Belüften der Garage, Seitensektionaltor für Personendurchgang öffnen, uvm. Für die Teilöffnung benötigt man zwei Taster, oder
einen Handsender.
Hinweis!
Der Antrieb erkennt in der Stellung OFF automatisch, ob eine
Lichtschranke oder eine 8,2 kOhm-Leiste angeschlossen ist.
DIP-Schalter 2 (Klemme 6 + 7)
OFF
DIP-Schalter 8
OFF
deaktiviert
ON
aktiviert, DIP-Schalter 7 außer Funktion
OFF
Lichtschranke / 8,2 kOhm Sicherheitskontaktleiste
Teilöffnung mit 2 Tastern
ON
Fraba-System
Zusätzlichen Taster montieren und als Taster 2 auf Klemme 4 + 5
anschließen.
Taster 1 öffnet das Tor immer komplett.
Ist das Tor mit Taster 2 teilweise geöffnet, öffnet ein Betätigen von Taster 1
das Tor komplett.
Taster 2 führt die Teilöffnung aus, nur wenn das Tor geschlossen ist.
Sollte das Tor mit Taster 1 ganz oder mit Taster 2 teilweise geöffnet sein,
schließt ein erneutes Betätigen von Taster 2 das Tor.
D – 20
Funktionen und Anschlüsse
Ablauf:
1. Tor schließen
2. DIP-Schalter 8 ON: aktiviert die Teilöffnung
⇒⇒ DIP-Schalter 8 immer auf ON lassen, die OFF-Stellung löscht sofort
die eingestellte Teilöffnung.
3. Taster 2 drücken (Tor aus Endlage “ZU” öffnen)
⇒⇒ Tor öffnet bis Taster 2 ein zweites Mal gedrückt wird oder das Tor
die Endlage “Tor AUF” erreicht.
4. Taster 2 beim Erreichen der gewünschten Position drücken.
5. Tor mit Taster 2 schließen
⇒⇒ Teilöffnung gespeichert und das Betätigen von Taster 2 öffnet das
Tor bis zur gespeicherten Einstellung.
Hinweis!
Zum Löschen der Teilöffnungseinstellung DIP-Schalter 8 auf
OFF stellen
Teilöffnung mit Handsender (2-Kanalbetrieb)
Offenhaltezeit mit Potentiometer einstellen:
1. Die Offenhaltezeit kann im Bereich von 1 - 120 Sekunden frei gewählt
werden. Potentiometer in den Bereich von ON (1 Sekunde) bis max.
(120 Sekunden) drehen.
2. Zum Ausschalten der Offenhaltezeit Potentiometer bis zum Anschlag
nach links auf OFF drehen.
Verhalten Antrieb beim Auslösen der Sicherheitseingänge 1 + 2
2 Tasten des Handsenders einlernen:
z.B. Taste 1 auf Funkkanal1 und Taste 2 auf Funkkanal2
Beim Tor schließen:
Antrieb öffnet das Tor immer ganz, unabhängig der Einstellung DIP-Schalter 3
Funkkanal1 hat immer die gleiche Funktion wie Taster 1, Klemme 2 + 3
Funkkanal2 hat immer die gleiche Funktion wie Taster 2, Klemme 4 + 5
Ablauf wie oben beschrieben.
Beim Tor öffnen:
Antriebsverhalten je nach Einstellung DIP-Schalter 1.
Automatischer Zulauf (DIP 4)
Zweibahnregelung mit Rotampeln
Hinweis!
Beim Betrieb mit Automatischem Zulauf die Norm EN 12453
beachten (z.B. Lichtschranke-1 montieren). Es kann eine
zusätzliche Lichtschranke auf den Sicherheitsanschluß 2 angeschlossen werden, diese dient als obere Einzugssicherung.
Achtung!
Schlupftürsicherung immer an dem Sicherheitseingang 2
(Klemme 8 + 9) anschließen. Wird die Schlupftürsicherung am
Laufwagen angeschlossen, erkennt der Antrieb die Torstellung nicht.
Tor schließt nach einer am Potentiometer eingestellten Offenhaltezeit
automatisch. Das Tor läßt sich nur mit einem Befehl über einen Taster oder
Handsender öffnen, aber nicht schließen. Beim Öffnen läßt sich das Tor
nicht über einen Befehl stoppen.
Wird beim automatischen Schließen des Tores erneut ein Befehl gegeben,
öffnet das Tor komplett. Ein Befehl während der Offenhaltezeit, startet diese
wieder von vorne.
Hinweis!
Wenn Sie die Funktion Teilöffnung gemeinsam mit dem Automatischen Zulauf verwenden möchten, zuerst die Teilöffnung
einstellen und danach den Automatischen Zulauf.
Achtung!
Interne Beleuchtung abklemmen und nicht mehr anschließen.
Beide Rotampeln haben das gleiche Verhalten, sie blinken bei jeder
Torbewegung.
•
Rotampel Außen: Klemme 16 + 17, Außenseite der Garage
•
Rotampel Innen: Klemme 18 + 19, Innenseite der Garage.
Variante 1: Automatischer Zulauf
Der Automatische Zulauf aktiviert sich bei Erreichen der Endlage Tor AUF,
von diesem Moment an läuft die mit dem Potentiometer eingestellte Zeit ab.
Wird innerhalb dieser Zeit ein Befehl gegeben, startet die Zeit wieder von
Neuem.
Einstellungen:
•
Potentiometer auf gewünschte Zeit einstellen (1 - 120 Sekunden)
•
DIP-Schalter 7 + 8 OFF
•
andere DIP-Schalter nach Wunsch
Variante 2, Automatischer Zulauf +
Lichtschranke
Hinweis!
Automatischen Zulauf manuell unterbrechen, Schalter in die
Zuleitung der Lichtschranke einbauen.
Wie oben beschrieben, jedoch schließt der Antrieb das Tor 5 Sekunden
nach Durchfahren der Lichtschranke.
Einstellungen:
•
Potentiometer auf gewünschte Zeit einstellen (1 - 120 Sekunden)
•
DIP-Schalter 1, 2, 7 + 8 OFF
•
DIP-Schalter 4 ON
•
andere DIP-Schalter nach Wunsch
D – 21
Funktionen und Anschlüsse
Variante 3: Automatischer Zulauf + Sicherheitskontaktleiste (8,2 kOhm) + Lichtschranke
Laufwagenplatine
Hinweis!
Automatischen Zulauf manuell unterbrechen, Schalter in die
Zuleitung der Lichtschranke einbauen.
Wie oben beschrieben, jedoch schließt der Antrieb das Tor 5 Sekunden
nach Durchfahren der Lichtschranke.
7
8
5
1
3
2
3
Einstellungen:
8
2
5
4
6
Potentiometer auf gewünschte Zeit einstellen (1 - 120 Sekunden)
•
DIP-Schalter 1, 2, 7 + 8 OFF
•
DIP-Schalter 4 ON
Klemme 1
Stromabnahme Kette
andere DIP-Schalter nach Wunsch
Klemme 2
Stromabnahme Schiene
1
•
•
Klemme 3 + 4
Endschalter Tor AUF
Direktsteckleiste 24-polig
Klemme 5
Motorkabel
•
Klemme 6
Motorkabel
Klemme 7 + 8
Endschalter Tor ZU
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
11
16
15
14
13
17
19
18
20
21
22
23
7
M1000
M550-800
Zulässiger Kabelquerschnitt: max. 1,5 mm².
4
6
Lichtschranke in Reihe zur Sicherheitskontaktleiste auf die Klemmen 6 + 7
anschließen.
24
Taster 1 anschließen
Achtung!
Anschluss nur für potentialfreie Schließerkontakte verwenden. Fremdspannung beschädigt oder zerstört die Steuerung.
Auslieferungszustand: Tasterkabel zum Taster 1 angeschlossen.
•
Kabellänge max. 10 m bei Klemme: 10 + 11, 16 + 17, 18 + 19, 20 + 21
•
Kabellänge max. 30 m bei Klemme: 2 + 3, 4 + 5, 6 + 7, 8 + 9
1
2
5
4
3
8
7
6
9
10
11
ER
MM
Klemme 1
Anschluss Antenne 40 MHz
Klemme 2 + 3
Taster 1 (potentialfreier Schließerkontakt) *
Klemme 4 + 5
Taster 2 (potentialfreier Schließerkontakt)
Klemme 6 + 7
Sicherheitseingang 1 (Brücke) *
Klemme 8 + 9
Sicherheitseingang 2 (Brücke) *
Klemme 10 + 11
Geregelte DC 24 V, max. 0,1 A
Klemme 12 + 13
Kette (12) + C-Schiene (13) *
Klemme 14 + 15
Trafo, sekundär *
Klemme 16 + 17
Warnlicht 1, ungeregelte DC 24 V
Klemme 18 + 19
Interne Beleuchtung/Warnlicht 2, ungeregelte DC
24 V *
Klemme 20 + 21
Geregelte DC 12 V
Klemme 22
Klemme 23 + 24
SO
Klemme 2 + 3
Anschluss Taster 1
Taster 2 anschließen
Achtung!
Anschluss nur für potentialfreie Schließerkontakte verwenden. Fremdspannung beschädigt oder zerstört die Steuerung.
Taster 2 bei nachfolgend beschriebenen Funktionen bei Bedarf einsetzen.
Frei
Potentialfreier Relaisausgang AC 230 V, max. 5 A
*Werksbelegung
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
11
13
ER
MM
SO
Klemme 4 + 5
Anschluss Taster 2
Taster 2 wird für die Funktionen “Definiertes Öffnen und Schließen” oder
“Teilöffnung” benötigt.
D – 22
Funktionen und Anschlüsse
Lichtschranke-1 anschließen
Kette und C-Schiene
Auslieferungszustand: Brücke
TX
Hinweis!
Die Anschlüsse (Klemme 12 + 13) beim Einsatz des Antriebes
an einem Flügeltor vertauschen.
RX
NO COM
Auslieferungszustand: angeschlossen
COM
+
NO
4
5
6
7
8
9
10
12
11
13
1
8
Klemme 6 + 7
Getesteter Anschluss für potentialfreie Kontakte, nur
wenn DIP-Schalter 2 OFF.
Klemme 10 + 11
Geregelte DC 24 V, max. 0,1 A
Klemme 10: DC 24 V
Klemme 11: Masse
9
10
Klemme 12
Kette
Klemme 13
C-Schiene
11
12
13
14
15
16
17
18
19
2
24-Volt Anschluss
Auslieferungszustand: frei
Einstellungen: siehe Hinderniserkennung (DIP 1, 2 + 3)
8,2 kOhm-Leiste anschließen
Auslieferungszustand: Brücke
9
10
12
11
13
14
15
16
17
18
19
20
Auswertung 8,2 kOhm. Anschluss ohne spezielles Auswertegerät.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
11
13
Klemme 10 + 11
Geregelte DC 24 V, max. 0,1 A
Klemme 10: DC 24 V
Klemme 11: Masse
Trafo
Auslieferungszustand: angeschlossen
Klemme 6 + 7
Getesteter Anschluss für einen 8,2 kOhm Widerstand, DIP-Schalter 2 OFF.
Klemme 6: + (braun)
Klemme 7: Masse (weiß oder blau)
Einstellungen: siehe Hinderniserkennung (DIP 1, 2 + 3)
0
Klemme 14 + 15
Lichtschranke-2 anschließen
13
16
15
18
19
21
2
Trafo, sekundär
Warnlicht-1 anschließen
Auslieferungszustand: Brücke
TX
12
11
14
17
20
Auslieferungszustand: frei
RX
NO COM
+
12
11
NO
COM
6
7
8
9
10
Klemme 8 + 9
Getesteter Anschluss für potentialfreie Kontakte,
reagiert nur bei Tor öffnen.
Klemme 10 + 11
Geregelte DC 24 V, max. 0,1 A
Klemme 10: DC 24 V
Klemme 11: Masse
12
11
13
Klemme 16 + 17
13
14
16
17
19
20
22
2
Ungeregelte DC 24 V (max. 34 Volt) 21 Watt, max.
1A
Abgesichert mit Sicherung 1 A flink
D – 23
15
18
21
Funktionen und Anschlüsse
Warnlicht-2 anschließen
Auslieferungszustand: interne Beleuchtung angeschlossen.
AC 230 V
Bei Automatischem Zulauf kann hier ein externes Warnlicht angeschlossen
werden, interne Beleuchtung abklemmen.
4
Klemme 18 + 19
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
8
19
20
21
22
24
223
L
N
Ungeregelte DC 24 V (max. 34 Volt) 21 Watt, max.
1A
L
N
Abgesichert mit Sicherung 1 A flink
L
12-Volt Anschluss
Beispiel: Beleuchtung über Treppenhausautomat
Auslieferungszustand: frei
Externe Antenne anschließen
16
Klemme 20 + 21
18
17
19
20
21
22
23
24
Auslieferungszustand: frei
Geregelte DC 12 V, max. 0,1 A
Klemme 20: DC 12 V
Klemme 21: Masse
Schnittstelle TorMinal
Potentialfreier Relaisausgang
siehe Bedienungsanleitung TorMinal
Auslieferungszustand: frei
D
4
T
1
T
2
Bei jedem Start des Antriebes liegt ein Impuls am Relais-Ausgang an, damit
kann z.B. eine Beleuchtung über einen Treppenhausautomat eingeschaltet
werden.
16
Klemme 23 + 24
17
18
19
20
21
22
24
223
Fraba-System anschließen
Q
1
AC 230 V, max. 5 A
Einstellungen verändern, nur über TorMinal
4
5
6
7
8
9
10
12
11
13
14
Q
1
2
e
im
.T
ns
Se
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
2
10
11
e
im
.T
ns
Se
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
10
11
6 aba
Fr
Klemme 6
Kabel grün von Fraba-System, nur wenn DIPSchalter 2 ON.
Klemme 20
Kabel braun von Fraba-System
Klemme 21
Kabel weiß von Fraba-System
D – 24
Funktionen und Anschlüsse
Variante 1: Fraba-System + Lichtschranke
6
916
815
714
18
71
101
16
522
211
4
1
0
132
1219
LE
T1
20
21
D4
Klemme 6
Kabel grün von Fraba-System über Lichtschranke,
nur wenn DIP-Schalter 2 ON.
Klemme 10 + 11
Geregelte DC 24 V, max. 0,1 A
10: DC 24 V
11: Masse
Klemme 20
Kabel braun von Fraba-System (DC 12 V)
Klemme 21
Kabel weiß von Fraba-System (Masse)
Einstellungen: siehe Kapitel “Funktionen und Anschlüsse
- Hinderniserkennung”
Sonderfunktionen
Totmann-Betrieb
Torzustandsanzeige
Wartungsüberwachung
Diese und weitere Funktionen oder Einstellungen können nur mit dem
TorMinal vorgenommen werden. Erklärungen der Sonderfunktionen entnehmen Sie bitte der TorMinal Betriebsanleitung.
D – 25
Wartung und Pflege
Wichtige Hinweise
Gefahr!
Der Antrieb oder das Steuerungsgehäuse darf nie mit einem
Wasserschlauch oder Hochdruckreiniger abgespritzt werden.
Sicherung wechseln
(Anschluss Warnlicht)
1. Netzstecker aus Steckdose ziehen.
¾¾ Vor Arbeiten am Tor oder dem Antrieb immer Netzstecker ziehen.
4
¾¾ Keine Laugen oder Säuren zum Reinigen verwenden.
5
¾¾ Antrieb bei Bedarf mit einem trockenen Lappen abreiben.
¾¾ Nie in laufendes Tor oder bewegte Teile greifen.
3
¾¾ An der Mechanik oder den Schließkanten des Tores, kann es Gefahr
durch Quetsch- und Scherstellen geben.
od
e
C
¾¾ Alle Befestigungsschrauben des Antriebes auf festen Sitz überprüfen,
wenn nötig nachziehen.
2
1
¾¾ Das Tor gemäß der Anleitung des Herstellers überprüfen.
2. Lichtfenster (2) abnehmen.
Ketten und Antriebsschiene
reinigen
3. Zwei Schrauben (1) lösen.
4. Steuerung (3) herausziehen.
5. Defekte Sicherung auswechseln, alle Sicherungen 1 A flink.
Sicherung (5) für Anschluss Warnlicht, Klemme 11 + 12
7
8
1. Kette (7) oder Antriebsschiene (8) ist stark verschmutzt - mit sauberem
Lappen reinigen.
2. Kette (7) und Antriebsschiene (8) bei Bedarf mit „leitfähigem“ Öl leicht
einölen. Kein Fett verwenden !
Hinweis!
Vorgeschriebene Ölsorte : Ballistol, Kontaktspray WD40
Glühbirne wechseln
1. Netzstecker aus Steckdose ziehen.
3
2
2. Lichtfenster (2) abnehmen.
3. Glühbirne (3) nach links drehen und abziehen.
4. Neue Glühbirne (32,5 Volt, 34 Watt, BA 15s oder 24 Volt, 21 Watt, BA
15s) einstecken und nach rechts bis zum Rastpunkt verdrehen.
D – 26
Wartung und Pflege
Regelmäßige Prüfung
Sicherheitseinrichtungen regelmäßig, jedoch min. alle 6 Monate auf ihre korrekte Funktion überprüfen. Siehe EN 12453:2000.
Druckempfindliche Sicherheitseinrichtungen (z.B. Sicherheitskontaktleiste) alle 4 Wochen auf ihre korrekte Funktion überprüfen.
siehe EN 60335-2-95:11-2005.
Hierbei vor allem prüfen, ob der Antrieb ordnungsgemäß reversiert, wenn er auf ein 50mm hohes auf dem Boden stehendes Hindernis trifft. Justierung falls
notwendig korrigieren und erneut üperprüfen, da eine unkorrekte Justierung eine Gefährdung darstellt.
Prüfung
Verhalten
ja/nein
mögliche Ursache
Abhilfe
Kraftabschaltung
Antrieb reversiert beim Auftreffen auf den Gegenstand
ja
• Kraftabschaltung funktioniert ohne Einschränkungen
• Alle Einstellungen so lassen
nein
• Tor falsch eingestellt
• Tor einstellen, Fachmann holen !
Torflügel beim Schließen mit
einem 50 mm hohen Gegenstand stoppen
Notentriegelung
Vorgehensweise wie in
Kapitel “Betrieb/Bedienung - Notentriegelung”
beschrieben
Notentriegelung läßt sich
leicht betätigen (1x ziehen,
Antrieb entriegelt)
ja
• Alles in Ordnung !
nein
• Antrieb drückt das Tor zu.
Tor- und Antriebsmechanik verspannt
• Notentriegelung defekt.
• Tor klemmt
Sicherheitskontaktleiste,
wenn vorhanden
Tor öffnen/schließen und
dabei die Leiste betätigen
Lichtschranke, wenn
vorhanden
Tor öffnen/schließen und
dabei die Lichtschranke
unterbrechen
Verhalten des Tores, wie
an DIP-Schalter 1, 2 oder 3
eingestellt
LED Safety leuchtet
• Notentriegelung reparieren
• Tor überprüfen, siehe Wartungsanleitung
des Tores
ja
• Alles in Ordnung!
nein
• Kabelbruch, Klemme
locker
• Verdrahtung überprüfen, Klemmen nachziehen
• DIP-Schalter verstellt
• DIP-Schalter einstellen
• Leiste defekt
• Anlage außer Betrieb nehmen und gegen
Wiedereinschalten sichern, Kundendienst
rufen !
LED Safety leuchtet
Verhalten des Tores, wie
an DIP-Schalter 1, 2 oder 3
eingestellt
• Endlage Tor ZU neu einstellen oder Backjump (DIP-Schalter 6 ON) einschalten
ja
• Alles in Ordnung !
nein
• Kabelbruch, Klemme
locker
• Verdrahtung überprüfen, Klemmen nachziehen.
• DIP-Schalter verstellt
• DIP-Schalter einstellen
• Lichtschranke schmutzig
• Lichtschranke reinigen
• Lichtschranke verstellt
(Halterung verbogen)
• Lichtschranke einstellen
• Lichtschranke defekt
• Anlage außer Betrieb nehmen und gegen
Wiedereinschalten sichern, Kundendienst
rufen
D – 27
Sonstiges
Demontage
Wichtig!
Sicherheitshinweise beachten!
Der Arbeitsablauf ist der gleiche, wie im Abschnitt „Montage“ jedoch in
umgekehrter Reihenfolge. Beschriebene Einstellarbeiten entfallen.
Entsorgung
Entsprechende Ländervorschriften beachten!
Gewährleistung und Kundendienst
Die Gewährleistung entspricht den gesetzlichen Bestimmungen. Ansprechpartner für eventuelle Gewährleistungen ist der Fachhändler.
Der Gewährleistungsanspruch gilt nur für das Land, in dem der Antrieb
erworben wurde.
Batterien, Sicherungen und Glühbirnen sind von der Gewährleistung
ausgeschlossen.
Wenn Sie Kundendienst, Ersatzteile oder Zubehör benötigen, wenden Sie
sich bitte an Ihren Fachhändler.
Wir haben versucht, die Montage- und Betriebsanleitung so übersichtlich
wie möglich zu gestalten. Haben Sie Anregungen für eine bessere Gestaltung oder fehlen Ihnen Angaben in der Montage- und Betriebsanleitung,
schicken Sie Ihre Vorschläge an uns:
Fax.:
0049 / 7021 / 8001-403
Email:doku@sommer.eu
D – 28
Hilfe bei Störungen
Tipps zur Störungssuche
Homelink kompatibel !
Ist in ihrem Fahrzeug die neueste Homelinkversion (Version 7) eingebaut, so ist unser Antrieb/Funkempfänger mit 868,6 MHz dazu kompatibel. Bei älteren Homelinkversionen, müssen Sie eine andere Funkfrequenz (40,685 oder 434,42 MHz) einsetzen. Informationen finden
Sie unter “http://www.eurohomelink.com“ oder Sie wenden sich an ihrem Fachhändler.
Wichtig!
Viele Störungen lassen sich durch einen Steuerungsreset (Kraftwerte löschen) beseitigen, danach Antrieb neu einlernen !
Sollte es mit Hilfe der Tabelle nicht möglich sein die Störung zu finden und zu beseitigen, führen Sie die nachfolgenden Maßnahmen durch.
•
Steuerungsreset (Kraftwerte löschen) an der Steuerung durchführen.
•
Angeschlossenes Zubehör (z.B. Lichtschranke) abklemmen und bei einem Sicherheitsanschluss die Brücke wieder anklemmen.
•
Alle DIP-Schalter auf Werkseinstellung setzen.
•
Sind Einstellungen mit dem TorMinal verändert worden, einen Steuerungsreset mit dem TorMinal durchführen.
•
Alle Anschlüsse an den Direktsteckleisten und Klemmleiste überprüfen und bei Bedarf nachziehen.
Störungen am Antrieb können Sie nach der folgenden Tabelle beseitigen. Kommen Sie selbst nicht weiter, fragen Sie Ihren Fachhändler um Rat oder
suchen Sie Hilfe im Internet unter “http://www.sommer.eu”.
Störung
Mögliche Ursache
Beseitigung
Beleuchtung blinkt
Antrieb nicht eingelernt, keine Kraftwerte gespeichert.
Antrieb einlernen. Siehe Kapitel “Inbetriebnahme - Antrieb einlernen“
Antrieb ohne Funktion und ohne Beleuchtung
Keine Netzspannung vorhanden
Netzstecker einstecken
Keine Steuerung eingebaut
Steuerung einbauen
Sicherung für den Stromkreis Garage
ausgelöst
Sicherung auswechseln, Überprüfung mit einem anderem Verbraucher z.B. Bohrmaschine
Keine Beleuchtung beim Schließen und
Öffnen des Tores
Glühbirne defekt
Glühbirne auswechseln. Siehe Kapitel “Wartung und Pflege - Glühbirne wechseln”
Antrieb ohne Funktion
Steuerung nicht richtig eingebaut
Steuerung richtig in Steckleiste einstecken
Lichtschranke unterbrochen,
LED Safety leuchtet
Unterbrechung beseitigen
Sicherheitskontaktleiste (8,2 kOhm)
defekt oder DIP-Schalter 2 ON, LED
Safety leuchtet
Sicherheitskontaktleiste austauschen, DIP-Schalter 2 auf OFF
stellen
Fraba-System eingeschaltet aber
Lichtschranke oder Sicherheitskontaktleiste (8,2 kOhm) angeschlossen, LED
Safety leuchtet
Fraba-System ausschalten, DIP-Schalter 2 OFF
Batterie im Handsender ist leer
Batterie gegen Neue wechseln
Handsender nicht auf Funkempfänger
eingelernt
Handsender einlernen
Falsche Funkfrequenz
Frequenz überprüfen (868/434 MHz ohne externe Antenne)
Befehl liegt dauerhaft an, weil Taste
verklemmt
Taste lösen oder Handsender austauschen
Antrieb ohne Funktion bei Bedienung mit
Taster
Taster nicht angeschlossen oder defekt
Taster anschließen oder austauschen
Tor stoppt beim Schließen und fährt ca.
10 cm in die Gegenrichtung und stoppt
Ansprechen der Kraftabschaltung
durch ein Hindernis
Hindernis entfernen, Tor komplett öffnen
Falsche Kraftwerte eingelernt oder
Krafttoleranz zu gering
Kraftwerte löschen und neu einlernen
Schaltschieber falsch eingestellt
Schaltschieber nachstellen, siehe Kapitel “Inbetriebnahme - Endlagen Tor Zu + Auf einstellen”
Tor falsch eingestellt oder defekt (z.B.
Federwelle)
Tor vom Fachmann einstellen oder reparieren lassen
Ansprechen der Kraftabschaltung
durch ein Hindernis
Hindernis entfernen. Tor komplett mit Taster in Endlage Tor “Zu”
fahren
Falsche Kraftwerte eingelernt oder
Krafttoleranz zu gering
Kraftwerte löschen und neu einlernen
Schaltschieber falsch eingestellt
Schaltschieber nachstellen, siehe Kapitel “Inbetriebnahme - Endlagen Tor Zu + Auf einstellen”
Antrieb ohne Funktion bei Bedienung mit
Handsender
Tor stoppt beim Öffnen und fährt ca. 10
cm in die Gegenrichtung und stoppt
D – 29
Hilfe bei Störungen
Störung
Mögliche Ursache
Beseitigung
Tor stoppt beim Öffnen
Angeschlossene Lichtschranke unterbrochen und DIP-Schalter 1 auf ON
Unterbrechung beseitigen oder DIP-Schalter 2 auf OFF
Antrieb schließt das Tor nicht
Stromversorgung Lichtschranke unterbrochen
• Anschluss überprüfen
Antrieb war vom Netz getrennt
Beim ersten Befehl nachdem die Stromversorgung hergestellt ist
öffnet der Antrieb das Tor immer komplett
Sicherheitseingang ausgelöst (z.B.
Lichtschranke defekt)
LED Safety leuchtet
• Hindernis aus Lichtschranke entfernen
Automatischer Zulauf aktiviert
Tor schließt automatisch, nach Ablauf der eingestellten Zeit
Automatischer Zulauf deaktivieren
Endschalter „Tor ZU“ im Laufwagen
defekt
Endschalter austauschen
Endschalter „Tor AUF“ im Laufwagen
defekt
Endschalter austauschen
Antrieb öffnet das Tor, danach keine Reaktion mehr auf einen Befehl mit Taster
oder Handsender
Antrieb schließt das Tor, danach keine
Reaktion mehr auf einen Befehl mit Taster oder Handsender
• Lichtschranke reparieren
• Steuerung nicht richtig aufgesteckt
Sicherung austauschen, siehe Kapitel “Wartung und Pflege - Sicherung wechseln (Anschluss Warnlicht)”
Angeschlossenes Warnlicht leuchtet nicht Sicherung defekt
Geschwindigkeit beim Öffnen oder
Schließen verändert sich
• Sicherung austauschen
Glühbirne defekt
Glühbirne des Warnlichts austauschen.
Antrieb startet langsam und wird dann
schneller
Softlauf, völlig normal
Kettenschiene verschmutzt
Schiene reinigen und neu schmieren, siehe Kapitel “Wartung und
Pflege - Kette und Antriebsschiene reinigen”
Kettenschiene mit falschem Öl geschmiert
Schiene reinigen und neu schmieren, siehe Kapitel “Wartung und
Pflege - Kette und Antriebsschiene reinigen”
Kette falsch gespannt
Kette spannen, siehe Kapitel “Montage - Vormontieren”
Antrieb beendet Lernlauf nicht
Endlagen falsch eingestellt
Endlagen einstellen, siehe Kapitel “Inbetriebnahme - Endlagen Tor
Zu + Auf einstellen“
Tor läßt sich nur bedienen, solange Sie
den externen Taster z.B. Innentaster,
Schlüsseltaster gedrückt halten - dabei
blinkt die Innenbeleuchtung (TotmannBetrieb)
Totmannbetrieb eingeschaltet
Totmannbetrieb deaktivieren, siehe Anleitung TorMinal
LED “Start” leuchtet ständig
Dauersignal an dem Tasteranschluss
1 oder 2
Angeschlossener Taster (Schlüsseltaster, wenn angeschlossen)
überprüfen
Dauersignal von Funkempfänger, LED
3.1 oder 3.2 am Funkempfänger leuchten. Funksignal wird empfangen, evtl.
Taste eines Handsenders defekt oder
Fremdsignal
• Batterie aus Handsender entnehmen
• Warten bis Fremdsignal abfällt
• Nicht mehr benötigte Handsender löschen
Nur Funkempfänger!
Alle LEDs blinken
Alle Speicherplätze belegt, max. 112
LED 3.1 oder 3.2 leuchtet ständig
Funksignal wird empfangen, evtl.
Taste eines Handsender defekt oder
Fremdsignal
• Batterie aus Handsender entnehmen
Funkempfänger im Lernmodus, wartet
auf einen Funkcodes eines Handsenders
Gewünschte Handsendertaste drücken
LED 3.1 oder 3.2 leuchtet
• Zusätzlichen Funkempfänger installieren
D – 30
• Warten bis Fremdsignal abfällt