BEDIENUNGSANLEITUNG / OWNER’S MANUAL

Vers. 1.1

S E R I E S

COMPACT CLASS A/B

MONO AMPLIFIER

TRITON I

DE | INHALTSVERZEICHNIS

SICHERHEITSHINWEISE

INSTALLATIONSHINWEISE

BETRIEBSHINWEISE

Funktionen und Bedienelemente

Anschlussbeispiel: Tiefpass-Modus (normaler Subwoofer-Betrieb)

Anschlussbeispiel Hochpass/Vollbereich-Modus: 1 Lautsprecher-System und weiterem TRITON I Verstärker

TECHNISCHE DATEN & GARANTIEHINWEIS

FEHLERBEHEBUNG

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THE OWNER’S MANUAL IN ENGLISH STARTS ON PAGE 13

Dieses Symbol weist Sie auf wichtige Hinweise auf den folgenden Seiten hin. Bei Nichtbeachtung besteht die Gefahr das zu installierende Gerät oder Teile des Fahrzeugs zu beschädigen. Zudem könnten schwere lebensgefährliche Verletzungen bei Nichtbeachtung hervorgerufen werden.

HINWEIS!

WICHTIGER HINWEIS ZUR INSTALLATION UND DEM BETRIEB IN NEUEREN FAHRZEUGEN!

In Fahrzeugen neueren Baujahrs (ab ca. 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum

Einsatz, u.a. mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer

Stromverbraucher an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erhöhten Stromverbrauch das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch könnte, je nach Fahrzeugtyp und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle und ähnliches gestört werden.

Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:

• Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen, am besten von einer Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des

Fahrzeugs vertraut ist.

• Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer

Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.

• Sollte das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden, können mit Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden. Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.

• Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt.

SUCHEN SIE IN JEDEM FALL IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN!

BITTE BEWAHREN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR SPÄTERE ZWECKE AUF!

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SICHERHEITSHINWEISE|DE

BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME!

DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN

BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS

AUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.

BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜH-

REN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS

ABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die

Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen

Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht

Unfallgefahr.

DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE

WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHR-

NEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines “Live-Konzertes” erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung

(Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen

Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr.

LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDEC-

KEN. Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht Feuergefahr.

DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht

Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen

Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.

SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN

AMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.

DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHL-

FUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN

WERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBE-

HEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.

DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT

AUSREICHENDER KAPAZIÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum

Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.

VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUS-

FÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses

Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem

Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.

VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER

BATTERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des

Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.

WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend

Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.

DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES

HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST.

Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und

Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am

Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unterliegen nicht der Garantie.

LAUTSPRECHERKABEL DÜRFEN KEINEN KONTAKT ZUR

KAROSSERIE/MASSE HABEN. Andernfalls könnten ernsthafte

Schäden an den einzelnen Komponenten und der Fahrzeugelektrik entstehen.

DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUND-

SYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.

BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONEN-

TEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT

BESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in das

Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere

Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.

AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften

Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Gerät kommen.

AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAM-

MEN VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-

Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln.

SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN

GEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des

Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.

ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen.

Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen

Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.

BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS

MASSEPUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw.

Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems.

Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.

DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT

ODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN.

Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen

Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein

Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen

Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch Metallkanten der Bohrung.

KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER

VON KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen.

Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben.

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DE | INSTALLATIONSHINWEISE

HINWEIS!

Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der

Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.

MECHANISCHE INSTALLATION

Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte,

Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.

Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine, abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges.

Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse oder andere vibrierende Teile, dadurch können sich die Bauteile im

Verstärkerinneren losvibrieren und den Verstärker ernsthaft beschädigen.

Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und

Störungen zu vermeiden.

1

Abdeckschraube

2

Stift oder Körner

3

Bohrer (Ø 2 mm)

4

Verstärker

An jeder Ecke des Verstärkers befinden sich Montageöffnungen zur Befestigung am Fahrzeug. Diese Öffnungen sind mit

Schrauben abgedeckt, die zuvor entfernt werden müssen.

Bitte achten Sie bei der Installation darauf, dass die Oberfläche des

Verstärkers nicht mit den Werkzeugen beschädigt oder zerkratzt wird.

Fixierschraube

Verstärker

Fahrzeug

Nachdem die vier Abdeckschrauben entfernt wurden, halten Sie den Verstärker an die gewünschte Einbaustelle im Fahrzeug. Markieren Sie die vier Bohrlöcher mit einem geeigneten Stift oder Körner durch die Montageöffnungen.

Achten Sie darauf, dass ausreichend Platz für die Installation der Kabel vorhanden ist und diese nicht geknickt werden sowie eine ausreichende Zugentlastung gewährleistet ist.

Markierung

Fahrzeug

Legen Sie dann den Verstärker beiseite und bohren dann die vier Löcher für die

Fixierschrauben an den zuvor markierten

Punkten.

Vergewissern Sie sich zuvor, dass keine

Kabel, Leitungen und andere Komponenten des Fahrzeugs beim Bohren beschädigt werden. Anstelle eines Bohrers

(je nach Untergrund) können Sie auch selbstschneidende Gewindeschrauben verwenden.

5

Verstärker 2

6

Verstärker 2

Verbindungsschraube

Fahrzeug

Halten Sie dann den Verstärker wieder an die zuvor gewählte Position und verschrauben den Verstärker mit den zuvor gebohrten Bohrlöchern am

Fahrzeug.

Achten Sie darauf, dass der verschraubte

Verstärker fest sitzt und sich während der

Fahrt nicht losvibrieren kann.

Danach können Sie Abdeckschrauben wieder in die Montageöffnungen schrauben.

Verstärker 1

Falls Sie einen weiteren HiFonics TRITON

Verstärker besitzen, können Sie diese beiden Geräte übereinander montieren.

Nachdem Sie ”Verstärker 1” montiert haben, befolgen Sie ”Schritt 1” wie oben beschrieben für ”Verstärker 2”.

Setzen Sie dann ”Verstärker 2” vorsichtig auf die vorgesehenen Öffnungen von

”Verstärker 1”. Achten Sie dabei darauf, dass die Oberfläche der Verstärker nicht beschädigt wird.

4

Verstärker 1

Verschrauben Sie dann die beiden

Verstärker mittels der vier mitgelieferten

Verbindungsschrauben innerhalb der

Montageöffnung.

Achten Sie darauf, dass der verschraubte

Verstärker fest sitzt und sich während der

Fahrt nicht losvibrieren kann.

Danach können Sie die Abdeckschrauben wieder in die Montageöffnungen schrauben.

INSTALLATIONSHINWEISE|DE

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

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VOR DEM ANSCHLIESSEN

Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt (mind. 16 qmm), den passenden Sicherungswert sowie auf die Leitfähigkeit der Kabel. Säubern und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder

Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben.

1 MASSEANSCHLUSS (GND)

Verbinden Sie die GND-Klemme des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Masseleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes

Massekabel (mind. 16 mm 2 ). Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.

2 EINSCHALTLEITUNG (REM)

Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio) mit dem Remote-Anschluss des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem Remote-Anschluss des Verstärkers und dem

Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 mm

2

ausreichend. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim Einschalten des Autoradios automatisch mit ein oder wieder aus.

3 BATTERIEANSCHLUSS (+12V)

Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Stromkabel (mind. 16 mm 2 ) und installieren Sie eine zusätzliche Kabelsicherung. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein.

4 GERÄTESICHERUNG (FUSE)

Die integrierten Stecksicherungen schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung. Ersetzen Sie diese im Falle eines

Defekts mit den jeweils angegebenen Sicherungswerten (siehe Technische Daten).

5 AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION (AUTO TURN ON) & EINGANGSPEGEL-MODUS (INPUT LEVEL MODE)

Falls Ihr Steuergerät weder eine separate Einschaltleitung (wie unter #2 beschrieben) noch über Vorverstärkerausgänge (Cinch/RCA-

Ausgänge) verfügt, gehen Sie folgendermaßen vor:

Bringen Sie den Schalter AUTO TURN ON in die Position ON um die automatische Einschaltfunktion zu aktivieren. Diese Funktion ist aber nur wirksam, wenn sich auch der Schalter INPUT LEVEL MODE in Position HI befindet und an LINE IN ein Hochpegelsignal

(Lautsprecherausgänge des Steuergeräts) anliegt. Beachten Sie dazu die Hinweise unten.

Der Verstärker erkennt nun beim Einschalten des Steuergerätes durch einen sogenannten ”DC Offset” einen Spannungsanstieg auf 6 Volt an den Hochpegel-Lautsprecherausgängen und schaltet dadurch den Verstärker automatisch ein. Sobald das Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker nach etwa einer Minute von selbst ab.

Hinweis: Die AUTO TURN ON Funktion funktioniert prinzipiell mit 90% aller Steuergeräte, da diese ”High Power”-Ausgänge besitzen. Mit einigen wenigen älteren Autoradios kann die AUTO TURN ON Funktion nicht genutzt werden.

Der Anschluss für die Einschaltleitung des Verstärkers (#2, REM) kann nun dafür genutzt werden, weitere Verstärker mit einem

Einschaltsignal zu versorgen. Verbinden Sie einfach die REM-Anschlüsse der beiden Verstärker und sorgen Sie dafür, dass sich der andere Verstärker im ”normalen” Einschaltmodus befindet, d.h. das die AUTO TURN ON Funktion deaktiviert ist.

Zum Anschließen der Hochpegel-Lautsprecherausgänge des

Steuergeräts gehen Sie wie folgt vor:

Crimpen und löten Sie die Enden der Lautsprecherkabel des

Steuergeräts an handelsübliche Cinch/RCA-Stecker (separat erhältlich) an und verbinden diese dann mit den LINE IN Eingängen am Verstärker.

Wesentlich einfacher ist es, wenn Sie den optional erhältlichen

Adapter HF-HLA von HiFonics verwenden (siehe Seite 10).

Lautsprecherkabel

+

–

Zum LINE IN am Verstärker

Kabelseele

Erdung/Abschirmung

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DE | BETRIEBSHINWEISE

FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE

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1 Der XOVER MODE-Schalter (Frequenzweichenschalter) selektiert die gewünschte Betriebsart:

Position LPF/BPF: Tiefpass-Modus (Frequenz wird nach oben begrenzt, einstellbar über den LPF-Regler)

Der HPF-Regler fungiert in dieser Betriebsart dann als Subsonicfilter und begrenzt die Frequenz nach unten (Bandpass-Funktion).

WICHTIG: Ist dieser höher als der Tiefpassfilter eingestellt, kommt kein Ton.

Position HPF: Hochpass-Modus (Frequenz wird nach unten begrenzt, regelbar durch den HPF-Regler).

Position FULL: Vollbereich-Modus (gesamter Frequenzbereich wird verstärkt).

2

3

Der BASS LEVEL CONTROLLER-Anschluss dient zum Anschluss des Kabels der im Lieferumfang enthaltenen Bass-Fernbedienung

BLC-TR, mit welcher der Bass-Pegel z.B. vom Fahrersitz aus eingestellt werden. Verwenden Sie nur die mitgelieferte Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel. Die Fernbedienung funktioniert nur im LPF/BPF. Die Fernbedienung dient nur als Pegel-Dämpfer, d.h. wenn sich der Regler auf der Position MAX befindet, wird der unter LEVEL eingestellte Pegel am Verstärker wiedergegeben.

Mit dem Drehen des Reglers gegen die Uhrzeigerrichtung wird dann der Pegel entsprechend gedämpft und leiser.

Mit dem PHASE-Regler kann die Phasenlage zwischen 0° und 180° eingestellt werden um damit per Laufzeitkorrektur das

Ausgangssignal an die Fahrzeugakustik anzupassen.

4

Der BOOST-Regler bestimmt die Bassanhebung von 0 bis 12dB bei 50Hz.

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6

Der HPF-Regler (Hochpassfilter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach unten.

Die Trennfrequenz ist stufenlos von 10Hz bis 100Hz regelbar.

Der LPF-Regler (Tiefpassfilter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben.

Die Trennfrequenz ist stufenlos von 50Hz bis 250Hz regelbar.

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Der LEVEL-Regler bestimmt die Eingangsempfindlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des Steuergeräts).

Der Regelbereich liegt zwischen 6 Volt (MIN) und 0.2 Volt (MAX).

Mit INPUT LEVEL MODE-Tastschalter kann die Art des Audio-Eingangssignals für die LINE IN-Cincheingänge festgelegt werden.

In der gedrückten Stellung (LOW) sind die Eingänge für Vorverstärker-Audiosignale (Niedrigpegel, Vorverstärkerausgänge des

Steuergeräts) zu benutzen. In der nicht-gedrückten Stellung (HI) können an den LINE IN-Cincheingängen die Hochpegel-Signale der Lautsprecherausgänge des Steuergeräts angeschlossen werden. Beachten Sie dazu die Hinweise auf Seite 5.

POWER/PROTECT (auch auf der mitgelieferten Bass-Fernbedienung zu finden)

Leuchtet die POWER LED ist der Verstärker betriebsbereit.

Leuchtet die PROTECT LED auf, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dazu dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG.

10 Die LINE IN-Cincheingänge zur Ansteuerung mittels Cinch-Kabel mit dem Steuergerät verbinden.

11 Die LINE OUT-Cinchausgänge liefern ein lineares Vollbereichs-Audiosignal für die Ansteuerung weiterer Verstärker.

6

BETRIEBSHINWEISE | DE

ANSCHLUSSBEISPIEL: Tiefpass-Modus (normaler Subwoofer-Betrieb)

Position XOVER MODE:

LPF/BPF

Subwoofer

2 – 8 Ohm

R L

HINWEIS!

Optional kann noch ein zweiter Subwoofer an die nicht belegten

Anschlussklemmen angeschlossen werden. Dann muss die

Impedanz pro Subwoofer 4 - 8 Ohm betragen.

BLC-TR

Cinch-Audiokabel (L/R oder SUB OUT) vom Steuergerät mit LINE IN verbinden

VERKABELUNG

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE IN) des Verstärkers mittels geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt, kann vorzugsweise dieser benutzt werden.

• Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers (SPEAKER OUTPUTS + / -).

• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 2 Ohm nicht unterschreitet.

Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

• Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der

Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

XOVER MODE-Schalter

• Der XOVER MODE-Schalter muss sich in Position LPF/BPF befinden.

LEVEL-REGLER

• Drehen Sie den Level-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position.

• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.

• Drehen Sie nun langsam den Level-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.

• Drehen Sie den Level-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

BOOST-REGLER

• Der Regler BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +12dB.

• Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören sowie Ihr Hörvermögen nachhaltig

schädigen. Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht.

TIEFPASSFILTER

• Der LFP-Regler (Tiefpassfilter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben.

Die Trennfrequenz ist stufenlos von 50Hz bis 250Hz regelbar.

HOCHPASS/SUBSONICFILTER

• Der HPF-Regler (Subsonicfilter) trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab, damit der Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 10 und 100 Hz eingestellt werden und ist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen.

PHASENREGLER

• Der PHASE-Regler erlaubt die Anpassung der Phasenlage von 0° bis 180°.

Dadurch kann der Subwoofer optimal an die Fahrzeugakustik angepasst werden.

BASS-FERNBEDIENUNG BLC-TR (SUBWOOFER)

• Die beiliegende Bass-Fernbedienung BLC-TR ermöglicht die Regelung der Bass-Lautstärke z.B. vom Fahrersitz aus.

Die Fernbedienung dient nur als Pegel-Dämpfer, d.h. wenn sich der Regler auf der Position MAX befindet, wird der unter LEVEL eingestellte Pegel am Verstärker wiedergegeben. Mit dem Drehen des Reglers gegen die Uhrzeigerrichtung wird dann der Pegel entsprechend gedämpft und leiser.

7

DE | BETRIEBSHINWEISE

ANSCHLUSSBEISPIEL: Hochpass/Vollbereich-Modus mit 1 Lautsprechersystem

HINWEIS!

Dieses Anschlussbeispiel ist nur dann sinnvoll, wenn Sie in Kombination mit einem weiteren TRITON I Verstärker ein sehr belastbares Stereo-Lautsprecher-System betreiben möchten. Hierbei übernimmt dann jeweils ein

Verstärker im Hochpass- oder Vollbereich-Modus einen Kanal mit bis zu 400 Watt RMS an 2 Ohm.

Position XOVER MODE:

HPF oder FULL

VERSTÄRKER 1

VERSTÄRKER 2

Lautsprecher links

2 – 8 Ohm

HINWEIS!

Optional kann noch ein zweiter Lautsprecher an die nicht belegten

Anschlussklemmen angeschlossen werden. Dann muss die

Impedanz pro Lautsprecher 4 - 8 Ohm betragen.

Cinch-Audiokabel (L) vom Steuergerät mittels eines Y-Adapters mit LINE IN L & R des Verstärkers 1 verbinden

L

R

Cinch-Audiokabel (R) vom Steuergerät mittels eines Y-Adapters mit LINE IN L & R des Verstärkers 2 verbinden

Position XOVER MODE:

HPF oder FULL

HINWEIS!

Optional kann noch ein zweiter Lautsprecher an die nicht belegten

Anschlussklemmen angeschlossen werden. Dann muss die

Impedanz pro Lautsprecher 4 - 8 Ohm betragen.

Lautsprecher rechts

2 – 8 Ohm

8

BETRIEBSHINWEISE | DE

ANSCHLUSSBEISPIEL: Hochpass/Vollbereich-Modus mit 1 Lautsprechersystem

VERKABELUNG VERSTÄRKER 1

• Verbinden Sie den Ausgang L des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE IN L & R) des Verstärkers mittels

• geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln und einem Y-Adapter (1F/2M) um das Eingangssignal zu splitten.

• Verbinden Sie den oder die Lautsprecher (links) mittels geeigneter Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers • • •

(SPEAKER OUTPUTS + und – des selben Anschlussblocks).

• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 2 Ohm nicht unterschreitet.

Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

• Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der

Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

VERKABELUNG VERSTÄRKER 2

• Verbinden Sie den Ausgang R des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE IN L & R) des Verstärkers mittels

• geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln und einem Y-Adapter (1F/2M) um das Eingangssignal zu splitten.

• Verbinden Sie den oder die Lautsprecher (rechts) mittels geeigneter Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers • • •

(SPEAKER OUTPUTS + und – des selben Anschlussblocks).

• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 2 Ohm nicht unterschreitet.

Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

• Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der

Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

WEICHENKONFIGURATION VERSTÄRKER 1 & 2 (Bitte gleiche Einstellungen für beide Verstärker wählen)

• Bei größeren Lautsprechersystemen (ab 20cm) können Sie die Vollbereichs-Stellung (FULL) am Schalter X-OVER MODE wählen.

• Bei kleineren Lautsprechersystemen (8.7cm - 16cm) sollten Sie die Hochpass-Stellung (HPF) am Schalter X-OVER MODE wählen, damit die Lautsprecher nicht durch zu tiefe Frequenzen beschädigt werden. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 100Hz, je nach Größe des Systems liegen und ist über den HPF-Regler einstellbar.

• Der LPF-Regler ist in diesem Anschlussbeispiel ohne Funktion.

LEVEL-REGLER VERSTÄRKER 1 & 2 (Bitte gleichen Wert für beide Verstärker einstellen)

• Drehen Sie den Level-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position.

• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.

• Drehen Sie nun langsam den Level-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.

• Drehen Sie den Level-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

BOOST-REGLER VERSTÄRKER 1 & 2

• Den Regler BOOST sollten Sie in diesem Anschlussbeispiel in die 0dB-Stellung bringen.

BASS-FERNBEDIENUNG BLC-TR VERSTÄRKER 1 & 2

• Die beiliegende Bass-Fernbedienung ist in diesem Anschlussbeispiel ohne Verwendung.

DE | TECHNISCHE DATEN

MODELL

KANÄLE

SCHALTUNGSPRINZIP

AUSGANGSLEISTUNG RMS 13,8 V

Watt @ 4 Ohm

Watt @ 2 Ohm

AUSGANGSLEISTUNG MAX. 13,8 V

Watt @ 4 Ohm

Watt @ 2 Ohm

Frequenzgang –3dB

Dämpfungsfaktor

Signal-Rauschabstand

Klirrfaktor (THD&N)

Eingangsempfindlichkeit

Eingangsimpedanz

Weichenmodus

Variable Hochpassweiche/Subsonic

Variable Tiefpassweiche

Bassanhebung @ 50 Hz

Phasenreglung

Bass-Fernbedienung

Signalausgänge (Cinch/RCA)

Sicherungswert

Abmessungen

Breite x Höhe x Länge

TRITON I

1

CLASS A/B Analog

1 x 250

1 x 450

1 x 500

1 x 900

20Hz - 30 kHz

> 800

> 90 dB

0,05%

6 - 0.2 V

> 47 kOhm

LPF/BPF - HPF - Full

10 - 100 Hz

50 - 250 Hz

0 - 12 dB

0 - 180°

BLC-TR

Vollbereich

2 x 30 A

145 x 50 x 272 mm

Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten!

Für Schäden am Fahrzeug oder Gerätedefekte, hervorgerufen durch

Bedienungsfehler des Geräts, können wir keine Haftung übernehmen.

Alle HiFonics Verstärker sind mit einer individuellen Seriennummer versehen, die für statistische und servicebedingte Zwecke aufgezeichnet wird.

Alle HiFonics Verstärker sind mit einer CE-Kennzeichnung versehen.

Damit sind die Geräte für den Betrieb in Fahrzeugen innerhalb der

Europäischen Union (EU) zertifiziert.

GARANTIEHINWEIS

Die Garantieleistung entspricht der gesetzlichen Regelung. Von der

Garantieleistung ausgeschlossen sind Defekte und Schäden, die durch Überlastung, unsachgemäße Behandlung oder durch die

Teilnahme an Wettbewerben entstanden sind. Retournieren Sie das defekte Produkt nur mit einem gültigen Kaufbeleg und einer detaillierten Fehlerbeschreibung.

OPTIONALES ZUBEHÖR FÜR HiFONICS TRITON-VERSTÄRKER

Zum einfachen Anschließen der Hochpegel-Lautsprecherausgänge des Steuergeräts am Verstärker bietet HiFonics den separat erhältlichen ”HI-to-LO”-Adapter HF-HLA an, der im gut sortierten Fachhandel erhältlich ist.

Mit dem HF-HLA müssen Sie lediglich die abisolierten Lautsprecherkabel in die jeweiligen Buchsen klemmen und die RCA/Cinch-Stecker am Verstärker in die LINE IN Anschlüsse stecken.

Achten Sie auf die korrekte Polung der Anschlüsse.

In der Regel sind die ”+”-Kabel rot oder dunkelgrau.

Mit jedem HF-HLA Adapter kann jeweils ein Kanalpaar angeschlossen werden, d.h. für einen Mono-Verstärker benötigen Sie einen Adapter.

Zum LINE IN am Verstärker

Lautsprecherkabel

–

R

+

+

L –

10

FEHLERBEHEBUNG |DE

Fehler: keine Funktion

Ursache:

1. Die Stromversorgungskabel sind nicht korrekt angeschlossen.

2. Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt.

3. Die Remote-Steuerleitung des Steuergeräts (Autoradio) ist nicht korrekt am Verstärker angeschlossen.

4. Die Hochpegel-Anschlüsse sind nicht korrekt angeschlossen und AUTO TURN ON ist angeschaltet

5. Bei Verwendung der AUTO TURN ON Funktion befindet sich der Tastschalter AUTO TURN ON nicht

auf Position ON und der Tastschalter INPUT LEVEL MODE nicht in der Position HI oder das

verwendete Steuergerät besitzt keine ”High Power”- Ausgänge

6. Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen.

Fehler: kein Ton aus Lautsprecher, aber Power LED leuchtet

Ursache:

1. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen.

2. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt.

3. Die Lautsprecher sind defekt.

4. High Pass Regler (Subsonic Modus) in Betriebsart LP/BP zu hoch eingestellt.

5. Kein Signal vom Steuergerät (Radio.

Lösung:

Erneute Überprüfung

Erneute Überprüfung

Erneute Überprüfung

Beachten Sie S. 5 und S. 10

Tastschalter auf ON bzw. HI stellen

Beachten Sie S. 5

Sicherungen austauschen

Lösung:

Erneute Überprüfung

Kabel ersetzen

Lautsprecher ersetzen

Regler runterdrehen

Steuergerät-Einstellungen prüfen

Fehler: Ein bzw. mehrere Kanäle/Regler ohne Funktion / fehlerhaftes Stereobild

Ursache: Lösung:

1. Der Balance- bzw. Fader-Regler am Steuergerät ist nicht in der Mittel-Position.

2. Ein Kabel an Lautsprecher oder Verstärker hat sich gelöst.

3. Die Lautsprecher sind defekt.

4. High Pass Regler in Betriebsart LP/BP zu hoch eingestellt.

Auf Nullwert stellen

Erneute Überprüfung

Lautsprecher ersetzen

Regler runterdrehen

Fehler: Verzerrungen aus Lautsprecher

Ursache:

1. Die Lautsprecher sind überlastet.

Lösung:

Pegel niedriger einstellen

Pegel am Steuergerät niedriger einstellen

Loudness am Steuergerät abschalten

Bass EQ am Steuergerät neu einstellen

2. INPUT LEVEL MODE ist auf LOW geschaltet, aber sind Lautsprecherkabel (HI LEVEL) an LINE IN angeschlossen INPUT MODE LEVEL auf HI schalten

Fehler: Keine Bässe bzw. kein Stereo-Sound

Ursache:

1. Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden.

2. Die Cinchkabel sind lose, falsch angeschlossen oder beschädigt/defekt.

Fehler: Rauschen aus den Lautsprechern

Ursache:

1. Die Pegel-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht.

2. Der Hochton-Regler am Steuergerät ist voll aufgedreht.

3. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt oder beschädigt.

4. Das Rauschen kommt vom Steuergerät.

Lösung:

Erneuter korrekter Anschluss

Erneuter korrekter Anschluss oder ersetzen

Fehler: Verstärker schaltet in den Schutz-Modus (rote Protect-LED leuchtet)

Ursache:

1. Kurzschluss an den Lautsprechern bzw. Kabeln.

2. Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher.

3. Mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbau-Ort des Verstärkers.

4. Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte bei den Stromkabeln).

Lösung:

Erneuter korrekter Anschluss

Andere höhere Impedanz wählen

Neue Lautsprecheranordnung wählen

Anderer Einbauort wählen

Für Luftzufuhr sorgen

Größeren Kabelquerschnitt installieren

Lösung:

Pegel niedriger einstellen

Pegel am Steuergerät niedriger einstellen

Kabel ersetzen

Steuergerät überprüfen lassen

11

DE | FEHLERBEHEBUNG

HINWEIS!

SCHUTZ-SCHALTUNG

Im Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss an den Lautsprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet dieser ab, um größeren Schäden vorzubeugen. Liegt eine der oben genannten Störungen vor, leuchtet die PROTECT LED

(rot) auf.

Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung.

Gehen sie dabei wie auf der vorangegangenen Seite vor.

Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden.

Erlischt die Störung/Protect-LED nicht, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit einer detaillierten Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.

ACHTUNG: Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einen

Garantieverlust zur Folge. Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden.

HINWEIS!

STÖRUNGEN / INTERFERENZEN

Die Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und

Cinchkabel des Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte des KFZ (Benzinpumpe, Klimaanlage etc.) verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermieden werden.

Hier finden Sie dazu einige Hilfestellungen:

1. Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen.Verwenden

Sie möglichst keine Entstörfilter, welche die Masse am Cinch/RCA-Audiokabel auftrennen.

2. Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs. Sollte diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen.

Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des

Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden.

3. Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen

Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der

Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.B. Licht, Heckscheibenheizung) durchführen.

Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V) des

Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen.

4. Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.

12

TABLE OF CONTENT|ENG

SAFETY INSTRUCTIONS

INSTALLATION INSTRUCTIONS

OPERATIONAL INSTRUCTIONS

Features and operational controls

Interconnection example: Lowpass-mode (regular subwoofer operation)

Interconnection example: Highpass/fullrange-mode: 1 x speaker system with additional TRITON I amplifier

SPECIFICATIONS & WARRANTY DISCLAIMER

TROUBLE SHOOTING

14

15

17

17

18

19

21

22

This symbol adverts you a important reference note on the following pages. Attend these reference notes by any means, otherwise damage of the device or the vehicle may be caused. Furthermore serious injuries may be caused by not following these reference notes.

REFERENCE NOTE!

VERY IMPORTANT ADVICE FOR THE INSTALLATION AND OPERATION IN NEWER VEHICLES!

In vehicles with a newer year of manufacturing (since approx. 2002), normally computer controlled diagnosis and controlling systems are applied - like CAN-BUS or MOST-BUS interfaces. By the installation of a car audio amplifier a new appliance will be added to the 12V on-board electrical system, which may cause under several circumstances error messages or may interrupt this factory made diagnosis system, as a result of high stress peaks and a higher power consumption. Thus to this, depending on model and manufacturer, the driving safety or important security systems like airbags, ESC or others could be interrupted.

If you plan to operate the amplifier in a vehicle like described above, please follow these instructions:

• Admit the installation only by a skilled specialist, best by a service company, which is specialized on maintenance and reparing your vehicle and which is familiar with the electrical on-board system of the vehicle.

• After the installation, order by any means a computer based diagnosis of the on-board system by your service company to detect possible malfunctions or error messages.

• If the on-board system is interrupted by the installation of the amplifier, in-between installed power capacitors can stabilize the electrical on-board system and ensure a proper and stable operation.

• The best solution is the integration of an additional second 12 V electrical system for the complete sound system, which can be operated independently via a own battery supply.

CONSULT BY ANY MEANS YOUR CAR SPECIALIZED SERVICE COMPANY!

PLEASE KEEP THIS MANUAL FOR LATER PURPOSES!

13

ENG| SAFETY INSTRUCTIONS

PLEASE CHECK THE FOLLOWING ADVICES BEFORE THE FIRST OPERATION!

THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR AN OPER-

ATION WITH A 12V ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF A

VEHICLE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists.

PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUND-

SYSTEM, WHICH DISTRACT YOU FROM A SAFE DRIVING.

Do not make any procedures, which demand a longer attention.

Perform these operations not until you have stopped the vehicle on a safe place. Otherwise the risk of accident consists.

ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL,

THAT YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES

WHILE DRIVING. High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic pressure of a live concert. The permanent listening to extrem loud music may cause the loss of your hearing abilities. The hearing of extreme loud music while driving may derogate your cognition of warning signals in the traffic. In the interests of the common safeness, we suggest to drive with a lower sound volume. Otherwise the risk of accident consists.

DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEATSINKS. Otherwise this may cause heat accumulation in the device and fire hazard consists.

DO NOT OPEN THE DEVICE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists. Also this may cause a loss of the warranty.

REPLACE FUSES ONLY WITH FUSE WITH THE SAME RA-

TING. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.

DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER, IF A MALFUNCTION,

WHICH REMAINS UNREMEDIED. Attend in this case the chapter

TROUBLE SHOOTING. Otherwise risk of injury and the damage of the device consists. Commit the device to an authorized retailer.

THE INSTALLATION OF A POWER CAPACITOR WITH SUF-

FICIENT CAPACITY IS RECOMMENDED. High performance amplifiers cause high potential voltage drops and need a high power consumption at a high volume level. To relieve the vehicle’s on-board system, it is recommended to install a power capacitor between the battery and the device which works as buffer. Consult your car audio retailer for the appropriate capacity.

INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE AC-

COMPLISHED BY SKILLED STAFF ONLY. The interconnection and installation of this device demands technical aptitude and experience. For your own safness, commit the interconnexion and installation to your car audio retailer, where you have purchased the device.

DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE

VEHICLE’S BATTERY BEFORE INSTALLATION. Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the ground supply wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.

CHOOSE A APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTALLA-

TION OF THE DEVICE. Look for a appropriate location for the device, which ensures a sufficient air circulation. The best places are spare wheel cavities, and open spaces in the trunk area. Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats.

DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS, WHERE IT

WILL BE EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST. Install the device at a location, where it will be protected from high humidity and dust. If humidity and dust attain inside the device, malfunctions may be caused.

ENSURE THAT THE LOUDSPEAKER CABLES HAVE NO

CONTACT WITH THE VEHICLE’S CHASSIS/GROUND. Otherwise serious damages on the components and the electrical system may occur.

MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE

SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.

DO NOT DAMAGE COMPONENTS, WIRES AND CABLES OF

THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING HOLES. If you drill the mounting holes for the installation into the vehicle’s chasis, ensure by any means, not to damage, block or tangent the fuel pipe, the gas tank, other wires or electrical cables.

ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS. Faulty connections may could cause fire hazard and lead to damages of the device.

DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND POWER SUPPLY

WIRES TOGETHER. Attend while installation not to lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bassremote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.

ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE-

BY OBJECTS. Install all the wires and cables like described on the following pages, therewith these may not hinder the driver.

Cables and wires which are installed close-by the steering wheel, gear lever or the brake pedal, may caught up and cause highly dangerous situations.

DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES. The electrical wires should not be bared, to provide power supply to other devices.

Otherwise the load capacity of the wire may get overloaded. Use therefor a appropriate distribution block. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.

DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE

SYSTEM AS GROUND POINT. Never use for the installation or the ground point bolts and screw-nuts of the brake system, steering system or other security-relevant components. Otherwise fire hazard consists or the driving safety will be derogated.

DO NOT BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES BY SHARP

OBJECTS. Do not install cables and wires not close-by movable objects like the seat rail or may be bended or harmed by sharp and barbed edges. If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet, protect the insulation with a rubber grommet.

KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN.

If objects like these will be swallowed, a risk of serious injuries consists. Consult promtly a medical doctor, if a child swallowed a small object.

14

INSTALLATION INSTRUCTIONS|ENG

REFERENCE NOTE

Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the GROUND connection wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.

MECHANICAL INSTALLATION

Avoid any damage removing of the components of the vehicle like wires, cables, board computer, seat belts, gastank or the like.

Ensure that chosen location provide sufficient air circulation for the amplifier. Do not mount the device into small or sealed spaces without air circulation near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle.

Do not mount the amplifier on top of a subwooferbox or any other vibrating parts, thereby parts in the inside of the amplifier may get loosen.

The wires and cables of power supply and the audio signal must be as short as possible, to avoid any losses and interferences.

1

Cover screw

2 Pen or peening tool

3

Drill (Ø 2 mm)

Amplifier

On each corner of the amplifier you find mounting openings for fixing the amplifier into your vehicle. These openings are covered by cover screws, which have to be removed before.

Please ensure during the installation, that you don’t scratch or damage the amplifier surface with the tools.

Amplifier

Vehicle

After removing the cover screws, uphold the amplifier to the chosen mounting location in the vehicle. Then mark the four drill holes with an appropriate pen or peening tool through the mounting openings.

Observe that enough space remains for the installation of the cables and ensure that they will not be bended and have sufficient pull relief.

Marking

Vehicle

Put the amplifier aside and then drill the four holes for the mounting screws at the before marked locations.

Please ensure not to damage any components of the vehicle while drilling the holes. Alternatively (depends on the material of the surface) you can also use self-tapping screws.

4

Mounting screw

5

Amplifier 2

6

Amplifier 2

Binding screw

Vehicle

Then uphold the amplifier to the chosen position and fix the screws through the holes of the mounting brackets into the drilled screwholes.

Ensure that the mounted amplifier is fixed tight and not get loosen.

Then screw back the cover screws into the mounting opening.

Amplifier 1

If you own another HiFonics TRITON amplifier, you are able to mount the two amplifiers over eachother.

After installing ”Amplifier 1”, follow the

”Section 1” for ”Amplifier 2” like decribed above.

Then put ”Amplifier 2” carefully onto the designated sockets of ”Amplifier 1”.

Please ensure during the installation, not to damage the amplifier surface.

Amplifier 1

Screw both amplifiers together by using the four provided binding screws inside the mouting openings.

Ensure that the mounted amplifier is fixed tight and not get loosen.

Then screw back the cover screws into the mounting opening.

15

ENG| INSTALLATION INSTRUCTIONS

ELECTRICAL INTERCONNECTION

1 2 3 4 5

BEFORE THE CONNECTION

For the professional installation of a sound system appropriate wiring kits are available in car audio retailer stores. Attend the sufficient profile section (at least 16 mm 2 ), the suitable fuse rating and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit. Clean and remove rust-streaked and oxidized areas on the contact points of the battery and the ground connection. Make sure that all screws are fixed tight after the installation, because loosely connections may cause malfunctions, insufficient power supply or interferences.

1 GND

Connect this GROUND terminal with a suitable contact ground point on the vehicle’s chassis. The ground wire must be as short as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle’s chassis. Ensure that this ground point has a stable and safe electric connection to the negative “–”pole of the battery. Check this ground wire from the battery to the ground point if possible and enforce it, if required. Use a ground wire with a sufficient cross section (at least 16 mm 2 ) and the same size like the plus (+12V) power supply wire.

2 REM

Connect the turn-on signal (e.g. automatic antenna) or the turn-on remote signal of your headunit with the REM-terminal of the amplifier. Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section (0,5 mm

2

). Thereby the amplifier will turn on or off automatically with your headunit.

3

+12V

Connect the +12V-terminal with the +12V pole of the vehicle’s battery. Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section

(at least 16mm 2 ) and install a additional in-line fuse. For safety reasons the distance between the fuseblock and the battery must be shorter than 30 cm. Do not install the fuse into the fuseblock until the installation is accomplished.

4 FUSE

The inserted fuses protect the amplifier from shorts and capacity overload. Replace damaged fuses only with equal fuses with the same fuse rating (check the specifications).

5

AUTO TURN ON & INPUT LEVEL MODE

If your headunit doesn’t provide a separate remote turn on wire (like described under #2) and has no pre-amplifier low level RCA outputs, follow these instructions:

Push the AUTO TURN ON button to position ON to activate the auto turn on function. This function only works, if the push button

INPUT LEVEL MODE is in HI position and highlevel inputs (speaker outputs from the headunit) are connected at the LINE IN.

Please check the regarding notes below.

The amplifier detects now by the so called ”DC Offset” (a voltage increase to 6 volts on the high level speaker outputs) if the headunit is turned on and the amplifier turns automatically on. As soon as the headunit is turned off, the amplifier shuts down automatically after approx.one minute.

NOTE: The AUTO TURN ON usually works with 90% of all headunits, because they are equipped with the ”High Power” outputs.

Only with a few older headunits the AUTO TURN ON function is not applicable.

The port of the remote connector of the amplifier (#2, REM) can now be used also to turn on additional other amplifiers. Connect the REM ports of the amplifiers and ensure, that the other amplifier’s AUTO TURN ON function is deactivated.

To connect the high level speaker cables of the headunit follow these instructions:

Crimp and solder the ends of the loudspeaker cables of the headunit with common RCA connectors (separately available) and connect them with LINE IN of the amplifier.

You can simplify the installation, if you use the separately available hi-to-lo adaptors HF-HLA from HiFonics (see page 21).

Speaker Cables

+

–

To the LINE IN on the Amp

Core Conductor

Shield

16

OPERATIONAL INSTRUCTIONS|ENG

FUNCTIONS AND OPERATIONAL CONTROLS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1 The X-OVER MODE switch selects the required operation mode:

Position LPF/BPF: Lowpass mode (the higher frequencies will be eliminated. Adjustable by the LPF controller.)

The HPF controller works in this operation mode as subsonicfilter and eliminates the lower frequencies (Bandpass-Mode).

NOTE: If this controller is turned to a higher value than the LPF controller, no sound is hearable.

Position HPF: Highpass mode (the higher frequencies will be eliminated. Adjustable by the HPF controller.)

Position FULL: Fullrange mode (the whole frequencies will be amplified).

2 The BASS LEVEL CONTROLLER port is for the cable of the enclosed bass remote controller. With this bass remote controller, you are able to adjust the bass level e.g. out of the driver’s seat. Please use only the enclosed bass remote controller and cable.

The controller works only in LPF/BPF.

The remote controller works as level attenuator and if the knob is on MAX position, the actual level which is set by the LEVEL controller on the amplifier will be played back. By turning the knob counter-clockwise the level will be attenuated and lower.

3

The PHASE-Controller allows to set the phase between 0° and 180° to match the run time of the output signal with the vehicle’s interior acoustic.

4

The BOOST controller defines the bass boost from 0 to 12dB @ 50Hz.

5

6

The HPF controller (HIGHPASS) adjusts the cut-off point of the frequency range to below for each channelpair.

The cut-off frequency is continuously adjustable from 10 Hz to 100 Hz.

The LEVEL controller adjusts the input sensitivity of the amplifier to align the audio signal from the head unit.

The input sensitivity is adjustable from 6 Volts (MIN) to 0.2 Volts (MAX).

7

8

9

Der LEVEL-Regler bestimmt die Eingangsempfindlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des Steuergeräts).

Der Regelbereich liegt zwischen 6 Volt (MIN) und 0.2 Volt (MAX).

The INPUT LEVEL MODE push button sets the operation mode of the LINE IN RCA connectors. In pushed position (LOW), the

LINE IN is suited for pre-amplifier signal (low level signals, pre-amplifier outputs from the head unit). In the non-pushed position

(HI) the LINE IN connectors are suited for high level signals from the speaker outputs of the headunit. Please check the instructions on page 16.

POWER/PROTECT (Also located on the supplied Bass Level Controller)

If the POWER LED lights up, the amplifier is ready for operation.

If the PROTECT LED lights up, a malfunction is indicated. Observe in this case the chapter TROUBLE SHOOTING.

10 The LINE IN RCA jacks must be connected with the RCA output jacks of the headunit.

11 The LINE OUT RCA jacks provide a linear fullrange audiosignal to supply an additional amplifier.

17

ENG| OPERATIONAL INSTRUCTIONS

INTERCONNECTION EXAMPLE LOWPASS-MODE: 1 x Subwoofer

Position XOVER MODE:

LPF/BPF

Subwoofer

2 – 8 Ohm

R L

NOTE!

An additional subwoofer can be connected to the non-occupied speaker outputs. In this case ensure a impedance of 4 - 8 ohms per subwoofer.

BLC-TR

Connect RCA output (L/R) of the

headunit with LINE IN of the amplifier

INTERCONNECTION

• Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE IN of the amplifier with appropriate high-value RCA cables.

If your headunit is equipped with a additional subwoofer lineout (SUB OUT), it is recommended to use this lineout.

• Connect the subwoofer with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUTS + / -) by using appropriate wires.

• Ensure by any means, that the total impedance load of subwoofer is not lower than 1 ohm. Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

XOVER MODE SWITCH

• The XOVER MODE-Switch must be in Position LPF/BPF.

LEVEL CONTROLLER

• Turn the LEVEL controller of the amplifier to the MIN. position.

• Turn the volume controller of the headunit to 80 - 90% of its full setting.

• Turn the LEVEL controller clockwise until you hear some distortion.

• Then turn back the LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound.

BOOST CONTROLLER

• The BOOST controller adjusts the bass enhancement between 0db and +12dB @ 50 Hz.

• A too high bass boost may cause clipping/distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities.

Use this controller carefully!

LPF (LOW PASS FILTER) CONTROLLER

• The LPF controller adjusts the cut-off point of the frequency range to above. The cut-off frequency is continuously adjustable from 50 Hz to 250 Hz.

HIGHPASS/SUB SONIC CONTROLLER

• The HPF controller (Subsonicfilter) limits the ultralow and not hearable frequencies of the audiosignal to below, to avoid a mechanical and electrical overloading on the subwoofer. The cut-off frequency is adjustable from 10 to 100 Hz and depends on the size of the subwoofer.

PHASE CONTROLLER

• The PHASE controller allows to adjust the phasing between 0° and 180°.

Thereby you are able to adjust the subwoofer perfect to the vehicle’s acustics.

REMOTE BASS LEVEL CONTROLLER BLC-TR

• The enclosed remote BASS LEVEL Controller BLC-TR adjusts the bass-level e.g. from the driver’s seat.

Please use only the enclosed controller and cable.

18

OPERATIONAL INSTRUCTIONS|ENG

INTERCONNECTION EXAMPLE HIGHPASS/FULLRANGE: 1 x Speaker System

NOTE!

This example makes only sense, if you have an additional TRITON I amplifier and you want to run a powerful stereo speaker system. In this case, each amplifier supplies one channel of the speaker system in highpass or fullrange mode with up to 400 watts RMS @ 2 ohms.

Position XOVER MODE:

HPF or FULL

AMPLIFIER 1

AMPLIFIER 2

Loudspeaker left

2 – 8 Ohms

NOTE!

An additional speaker can be connected to the non-occupied speaker outputs. In this case ensure a impedance of 4 - 8 ohms per speaker.

Connect RCA output (L) of the

headunit with LINE IN L & R of amplifier 1 by using a Y-connector

L

R

Connect RCA output (R) of the

headunit with LINE IN L & R of amplifier 2 by using a Y-connector

Position XOVER MODE:

HPF or FULL

Loudspeaker right

2 – 8 Ohms

NOTE!

An additional speaker can be connected to the non-occupied speaker outputs. In this case ensure a impedance of 4 - 8 ohms per speaker.

MORE INFORMATION ON THE FOLLOWING PAGE

19

ENG| OPERATIONAL INSTRUCTIONS

INTERCONNECTION EXAMPLE HIGHPASS/FULLRANGE: 1 x Speaker System

INTERCONNECTION AMPLIFIER 1

• Connect the RCA lineout L of the headunit with the RCA jacks LINE IN R & L of the amplifier with appropriate high-value RCA cables and a Y-connector (1F/2M) to split the signal.

• Connect the speaker (left) with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUTS + and - of the same socket) by using appropriate wires.

• Ensure by any means, that the total impedance load of all speakers is not lower than 2 ohms. Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

INTERCONNECTION AMPLIFIER 2

• Connect the RCA lineout R of the headunit with the RCA jacks LINE IN R & L of the amplifier with appropriate high-value RCA cables and a Y-connector (1F/2M) to split the signal.

• Connect the speaker (right) with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUTS + and - of the same socket) by using appropriate wires.

• Ensure by any means, that the total impedance load of all speakers is not lower than 2 ohms. Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

CROSSOVER SETTINGS AMPLIFIER 1 & 2 (Please use the same settings for both amplifiers)

• By using bigger speakers (more than 20cm) you can set the X-OVER MODE switch to the FULL position (Full Range Signal).

• By using smaller speakers (8.7cm - 16cm) you must set the X-OVER MODE switch to the HPF Position (Highpass Mode) to avoid any damage by lower frequencies on the speakers. The cut-off frequency is adjustable with the HPF controller and should be set between

60Hz to 150Hz, depending on the size of the speakers.

• The LPF Controller is not in use in this interconnecting example.

LEVEL CONTROLLER AMPLIFIER 1 & 2 (Please use the same settings for both amplifiers)

• Turn the LEVEL controller of the amplifier to the MIN. position.

• Turn the volume controller of the headunit to 80 - 90% of its full setting.

• Turn the LEVEL controller clockwise until you hear some distortion.

• Then turn back the LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound.

BOOST CONTROLLER AMPLIFIER 1 & 2

• The BOOST controller must be turned to 0 dB position in this interconnecting example.

REMOTE BASS LEVEL CONTROLLER BLC-TR AMPLIFIER 1 & 2

• The enclosed remote BASS LEVEL Controller is not in use in this interconnecting example.

MODEL

CHANNELS

CIRCUIT

OUTPUT POWER RMS 13,8 V

Watts @ 4 Ohms

Watts @ 2 Ohms

OUTPUT POWER MAX. 13,8 V

Watts @ 4 Ohms

Watts @ 2 Ohms

Frequency Range –3dB

Damping Factor

Signal-to-Noise Ratio

THD&N

Input Sensitivity

Input Impedance

X-Over Modes

Various Highpassfilter

Various Lowpassfilter

Bass Boost @ 50 Hz

Phase Shift

Bass Remote

Line Outputs RCA

Fuse Ratings

Dimensions

Width x Height x Length

TRITON I

1

CLASS A/B Analog

1 x 250

1 x 450

1 x 500

1 x 900

20Hz - 30 kHz

> 800

> 90 dB

0,05%

6 - 0.2 V

> 47 kOhm

LPF/BPF - HPF - Full

10 - 100 Hz

50 - 250 Hz

0 - 12 dB

0 - 180°

BLC-TR

Fullrange

2 x 30 A

145 x 50 x 272 mm

SPECIFICATIONS |ENG

Technical specifications are subject to change! Errors are reserved!

For damages on the vehicle and the device, caused by handling errors of the device, we can’t assume liability.

All HiFonics Amplifiers are tagged with a individual serialnumber, which will be registerd for statistic and service conditional purposes.

All HiFonics Amplifiers are tagged with a CE-Certification Mark.

Thereby these devices are ceritified for a use inside vehicles inside the European Union (EU).

WARRANTY DISCLAIMER

The limited warranty comply with legal regulations. Failures or damages caused by overload, improper use or by using the product for competitions are not covered by the warranty.

Please return the defective product only with a valid proof of purchase and a detailed malfunction description.

OPTIONAL ACCESSORIES FOR HiFONICS TRITON AMPLIFIERS

You can simplify the installation of the high level speaker connections, if you use the separately available hi-to-lo adaptors

HF-HLA from HiFonics. You may find the adaptor at your car audio retailer.

With the HF-HLA you just need to connect the bared speaker cables in the regarding ports and connect the RCA jacks with LINE IN on the amplifier.

Please ensure the correct polarity of the connections.

Usually the ”+” positive cables are red or dark grey,

With one HF-HLA adaptor you are able to connect one channel pair, this means for a mono ampilfier you need one adaptor.

To the LINE IN on the Amp

Speaker Cables

–

R

+

+

L –

ENG| TROUBLE SHOOTING

Malfunction: no function

Reason:

1. The power supply connection of the device is not correct.

2. The cables have no mechanical or electrical contact.

3. The remote turn-on connection from the headunit to the amplifier is not correct.

4. The high level inputs (from the head unit) are not connected correct and AUTO TURN ON is activated.

5. By using the AUTO TURN ON function the button INPUT LEVEL MODE is not in HI position and the button

AUTO TURN ON not in ON position or the headunit is not equipped with ”High Power” outputs.

6. Defective Fuses. In case of replacing the fuses, attend by any means the correct fuse rating.

Malfunction: no signal on loudspeakers, but power LED lights up

Reason:

1. The connection of the speakers or the RCA audio cables is not correct.

2. The speaker cables or the RCA audio cables are defective.

3. The loudspeakers are defective.

4. High pass controller (Subsonic Mode) in LP/BP operation is adjusted to high.

5. No signal from headunit.

Remedy:

Recheck

Recheck

Recheck

See page 16 and 21

Set buttons to HI and ON

See page 16

Replace Fuses

Remedy:

Recheck

Replace cables

Replace speakers

Turn down controller

Check headunit settings

Malfunction: one or more channels/controllers are without function / faulty stereo stage

Reason:

1. The balance or fader controller of the headunit is not in the zero-position.

Remedy:

Turn to zero-position

2. The connection of the speakers is not correct.

3. The loudspeakers are defective.

4. High pass controller in LP/BP operation is adjusted to high.

Recheck

Replace speakers

Turn down controller

Malfunction: distortions on the loudspeaker’s signal

Reason:

1. The loudspeakers are overloaded.

Remedy:

Turn down the level

Turn down the level on the headunit

Switch off loudness on the headunit

Reset bass EQ on the headunit

Malfunction: No bass or stereo sound

Reason:

1. Interchange of loudspeaker cable polarity positive (+) and negative (-).

2. The RCA audio cables are loose or defective.

Remedy:

Reconnect

Reconnect or replacing the cables

Malfunction: amplifier runs into protection mode (red protection LED lights up)

Reason: Remedy:

1. Short circuit on the loudspeakers or cables.

2. Overheated by too low speaker impedance.

3. Insufficient air circulation by a inappropriate mounting position of the amplifier.

4. Overloaded by insufficient power supply (too thin profile section on the power cables).

Reconnect

Choose a higher impedance

Use a new speaker setup

Change the mounting position

Ensure air circulation

Use a bigger profile section

Malfunction: hiss or white noise on the loudspeaker’s signal

Reason:

1. The level controllers are turned up.

2. The treble controller on the headunit is turned up.

3. The speaker cables or the RCA audio cables are defective.

4. The hissing is caused by the headunit.

Remedy:

Turn down the level

Turn down the level on the headunit

Replacing the cables

Check the headunit

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TROUBLE SHOOTING|ENG

REFERENCE NOTE

PROTECTION CIRCUIT

This amplifier owns a protection circuit. If overloading, overheating and shorted loudspeakers, or too low impedance or insufficient power supply is insisted, the amplifier shuts down to prevent serious damage. If one of this disfunctions is detected, the red PROTECT LED lights up.

Check in this case all connections to detect short-circuits, faulty connections or overheating. Attend the regarding notes on the previous page.

If the reason for the disfunction is eliminated, the amplifier is ready for operation again.

If the red PROTECT LED does not stop to light up, a damage on the amplifier is insisted. In this case return the amplifier to your car audio retailer with a detailled malfunction description and a copy of the proof of purchase.

WARNING: Never open the amplifier and try to repair it by yourself. This causes a loss of warranty. The repairing service should be made only by skilled technicians.

REFERENCE NOTE

ELECTRICAL INTERFERENCES

The reason for interferences are mostly the passed cables and wires. Especially the power and audio cables (RCA) of your sound system are vulnerable. Often these interferences are caused by electric generators or other electrical units (fuel pump, A/C etc.) of the car. The most of these problems can be prevented by a correct and careful wiring.

Here are some courtesy notes:

1. Use only double or triple shielded audio RCA cables for the connection between the amplifier and headunit. A useful alternative are represented by anti-noise-devices or additional ancillary equipment like Balanced Line Transimtters, which you can purchase at your car audio retailer. If possible do not anti-noise-filters, which are splicing the ground of the RCA audio cables.

2. Do not lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle.

Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bassremote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.

3. Avoid ground loops by connecting all ground connections in a starlike arrangement. The suitable ground center point is ascertainable by measuring of the voltage directly on the vehicle’s battery by a multi-meter. You should measure the voltage with turned-on inginition (acc.) and with other turned-on power consumers (e.g. headlights, rear window defroster, etc,).Compare the measured value with the voltage of the ground point you have choosen for the installation and the positive pole (+12V) of the amplifier. If the voltage has just a little difference, you have found a suitable ground point. Otherwise you need to choose a other ground point.

4. Use if possible only cables with added or soldered cable sockets or the like. Gold plated or high value nickel plated cable sockets are corrosionfree and own a very low contact resistance.

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