3-862-334-11 (1)
Précautions
— HI-CURRENT mode: 1 to 2 Ω.
— HI-VOLTAGE mode: 2 to 4 Ω.
• Do not connect any active speakers (with built-in
amplifiers) to the speaker terminals of the unit.
Doing so may damage the active speakers.
• Avoid installing the unit where:
— it would be subject to high temperatures such
as from direct sunlight or hot air from the
heater
— it would be exposed to rain or moisture
— it would be subject to dust or dirt.
• If your car is parked in direct sunlight and there
is a considerable rise in temperature inside the
car, allow the unit to cool down before use.
• When installing the unit horizontally, be sure not
to cover the fins with the floor carpet etc.
• If this unit is placed too close to the car radio,
interference may occur. In this case, relocate the
amplifier away from the car radio.
• If no power is being supplied to the cassette
player or tuner, check the connections.
• This power amplifier employs a protection
circuit* to protect the transistors and speakers if
the amplifier malfunctions. Do not attempt to test
the protection circuits by covering the heat sink
or connecting improper loads.
• Do not use the unit on a weak battery as its
optimum performance depends on a good power
supply.
• For safety reasons, keep your car audio volume
moderate so that you can still hear sounds
outside your car.
Fuse Replacement
If the fuse blows, check the power connection and
replace the fuse. If the fuse blows again after
replacement, there may be an internal malfunction.
In such a case, consult your nearest Sony dealer.
Warning
When replacing the fuse, be sure to use one
matching the amperage stated above the fuse
holder. Never use a fuse with an amperage rating
exceeding the one supplied with the unit as this
could damage the unit.
∗Protection circuit
This amplifier is provided with a protection circuit that
operates in the following cases:
— when the unit is overheated
— when a DC current is generated
— when the speaker terminals are short circuited.
The color of the POWER/PROTECTOR indicator will
change from green to red, and the unit will shut down.
If this happens, turn off the connected equipment, take out
the cassette tape or disc, and determine the cause of the
malfunction. If the amplifier has overheated, wait until the
unit cools down before use.
If you have any questions or problems concerning
your unit that are not covered in this manual,
please consult your nearest Sony dealer.
Troubleshooting Guide
The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your
unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.
Problem
Cause/Solution
The POWER/PROTECTOR
indicator does not light up.
The fuse is blown. n Replace the fuse with a new one.
The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead
securely to a metal point of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.
• The connected master unit is not turned on. n Turn on the master unit.
• The system employs too many amplifiers. n Use a relay.
Check the battery voltage (10.5 – 16 V).
• Cet appareil est conçu pour fonctionner sur du
courant continu 12 V à masse négative.
• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance
appropriée.
— Mode HI-CURRENT : 1 à 2 Ω
— Mode HI-VOLTAGE : 2 à 4 Ω
• Ne raccordez pas de haut-parleurs actifs (avec
amplificateurs intégrés) aux bornes de hautparleurs de cet appareil. Cette opération pourrait
endommager les haut-parleurs actifs.
• Evitez d’installer l’appareil à des endroits où:
— il serait exposé à des températures élevées,
comme sous les rayons directs du soleil ou à
proximité d’une bouche d’air chaud;
— il serait exposé à la pluie ou à l’humidité;
— il serait exposé à la poussière ou à la saleté.
• Si votre voiture est garée en plein soleil et que la
température à l’intérieur de l’habitacle a
considérablement augmenté, laissez refroidir
l’appareil avant de l’utiliser.
• Lorsque vous installez l’appareil à l’horizontale,
veillez à ne pas recouvrir la grille d’aération avec
le tapis, etc.
• Si cet appareil est trop près de l’autoradio, il est
possible qu’il y ait des interférences. Dans ce cas,
éloignez l’amplificateur de l’autoradio.
• Si le lecteur de cassette ou la radio ne se mettent
pas en route, vérifiez les connexions.
• Cet amplificateur de puissance utilise un circuit
de protection* visant à protéger les transistors et
les haut-parleurs en cas de dysfonctionnement de
l’amplificateur. Ne tentez pas de tester les
circuits de protection en couvrant l’accumulateur
de chaleur ou en branchant des charges
inadéquates.
• N’utilisez pas cet appareil avec une batterie
faible car les performances optimales de
l’appareil dépendent d’une bonne alimentation
électrique.
• Pour des raisons de sécurité, gardez le volume de
votre installation audio de voiture à un niveau
permettant encore la perception des bruits
extérieurs.
Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead
are securely connected.
The THERMAL indicator lights up in
amber.
The unit heats up abnormally.
• Use speakers with suitable impedance.
– HI-CURRENT mode: 1 to 8 Ω.
– HI-VOLTAGE mode: 2 to 8 Ω.
Use HI-CURRENT mode to reduce generated heat.
• Make sure to place the unit in a well ventilated location.
Alternator noise is heard.
The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords.
n␣ Keep the leads away from the cords.
The sound is muffled.
The FILTER selector switch is set to the “LPF” position.
The sound is too low.
The LEVEL adjustment control is set to the “MIN” position.
Other Specifications
Inputs
Outputs
Speaker impedance
1* – 8 Ω (stereo)
2* – 8 Ω (when used as a bridging
amplifier)
Maximum outputs (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)
120/230 W × 2 (at 4␣ Ω)
380/580 W (monaural) at 4␣ Ω
Rated outputs (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)
(supply voltage at 14.4 V)
50/100 W × 2 (20 Hz – 20 kHz,
0.04 % THD, at 4 Ω)
70/140 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1
% THD, at 2 Ω)
140/280 W (monaural) (20 Hz – 20
kHz, 0.1 % THD, at 4 Ω)
Frequency response
5 Hz – 50 kHz ( dB)
Harmonic distortion
0.005 % or less
(at 1kHz, 4 Ω)
Input level adjustment range
0.2 – 4.0 V (RCA pin jacks)
0.4 – 8.0 V (High level input)
• New circuit which removes the source resistance
from the final MOS FET output stage, and drives
the speaker directly.
High-pass filter
Low-pass filter
Low boost
Power requirements
50 – 200 Hz, –12 dB/oct
50 – 200 Hz, –12 dB/oct
0 – 10 dB (40 Hz)
12 V DC car battery
(negative ground)
Power supply voltage
10.5 – 16 V
Current drain
at rated output: 26 A
(4Ω HI-VOLTAGE mode)
Remote input: 2 mA
Dimensions
Approx. 258 × 50 × 320 mm
(10 1/ 4 × 2 × 12 5/8 in.)
(l/h/p) not incl. projecting parts
and controls
Mass
Approx. 3.3 kg (7 lb. 4 oz.) not
incl. accessories
Supplied accessories
Mounting screws (4),
Terminal cap (1)
Optional accessories
Connecting cord for power
amplifier RC-46
Design and specifications are subject to change
without notice.
* HI-CURRENT only
• Puissance de sortie maximale de 230 watts par
canal (à 4 Ω).
• Cet appareil peut être utilisé comme
amplificateur de pontage d’une sortie maximale
de 580 watts.
• Une connexion directe est possible avec la sortie
haut-parleur de votre autoradio si celle-ci n’est
pas équipée d’une sortie de ligne (connexion
d’entrée haut niveau).
• Filtre passe-bas (LPF), filtre passe-haut (LPH)
variables et circuit d’amplification des graves
intégrés.
• Double mode de connexion possible au moyen
d’un système à plusieurs haut-parleurs.
•Possibilité de commutation des modes HICURRENT (1 - 2 Ω) et HI-VOLTAGE (2 - 4 Ω).
• Avec circuit et indicateur de protection.
• Alimentation électrique par impulsions* pour
une puissance de sortie stable, régulée.
* Pulse power supply
This unit has a built-in power regulator which converts
the power supplied by the DC 12 V car battery into high
speed pulses using a semiconductor switch. These pulses
are stepped up by the built-in pulse transformer and
separated into both positive and negative power supplies
before being converted into direct current again. This is to
regulate fluctuating voltage from the car battery. This
light weight power supply system provides a highly
efficient power supply with a low impedance output.
• Nouveau circuit supprimant la résistance source
du niveau de sortie MOS FET final et entraîne
directement le haut-parleur.
* Alimentation électrique par impulsions
Cet appareil est équipé d’un régulateur de puissance
intégré qui convertit la puissance fournie par une batterie
de voiture de 12 V CC en impulsions ultra-rapides au
moyen d’un commutateur à semi-conducteur. Ces
impulsions sont amplifiées par le transformateur
d’impulsions intégré et séparées en alimentation positive
et négative avant d’être reconverties en courant continu.
Ce processus permet de compenser les fluctuations de
tension provenant de la batterie de la voiture. Ce système
d’alimentation de faible poids assure une alimentation
électrique très efficace pour une sortie d’impédance faible.
Mode d’emploi
Location and Function of Controls
* Circuit de protection
Cet amplificateur est équipé d’un circuit de protection qui
s’active dans les cas suivants:
— en cas de surchauffe de l’appareil
— en cas de génération d’un courant continu
— lorsque les bornes de haut-parleurs sont courtcircuitées.
La couleur de l’indicateur POWER/PROTECTOR
passera du vert au rouge et l’appareil se mettra
automatiquement hors tension.
Dans ce cas, éteignez tout équipement raccordé, retirez la
cassette ou le disque et déterminez la cause du
dysfonctionnement. Si l’amplificateur a surchauffé,
attendez que l’appareil refroidisse avant de le réutiliser.
Si vous avez des questions ou des problèmes
concernant votre appareil qui ne sont pas abordés
dans ce mode d’emploi, adressez-vous à votre
distributeur Sony le plus proche.
Problème
Cause/Solution
Le fusible est grillé. n Remplacez le fusible par un neuf.
Le fil de masse n’est pas connecté correctement. n Fixez correctement le fil
de masse à un point métallique de la voiture.
Emplacement et fonction des commandes
1 MODE indicator
Indicates HI-CURRENT mode or HI-VOLTAGE mode.
2 POWER/PROTECTOR indicator
• OVER CURRENT lights up in green during normal operation. The color will
change from green to amber when receiving a powerful signal.
• OFF SET lights up green during normal operation. The color will change
from green to amber when the voltage going out to the Speaker terminal or
the Pin Jack is too high .
• THERMAL lights up in green during normal operation. The color will
change from green to amber when the temperature rises to an unsafe level.
The color will return to green when the temperature returns to normal.
3 LEVEL adjustment control
The input level can be adjusted with this control when using source
equipment made by other manufacturers. Turn it to MAX when the output
level of the car audio seems low.
4 LOWBOOST level control
Turn this control to boost the frequencies around 40 Hz to a maximum of 10
dB.
5 Cut-off frequency adjustment control
Sets the cut-off frequency (50–200 Hz) for the low-pass or high-pass filters.
6 FILTER selector switch
When the switch is in the LPF position, the filter is set to low-pass. When in
the HPF position, the filter is set to high-pass.
7 HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode switch (located on the bottom of the unit)
Remove the bottom cover to access the switch.
• In HI-CURRENT mode the speaker impedance is 1 to 2 Ω. This
mode sends a signal via parallel circuits for a powerful sound
• In HI-VOLTAGE mode the speaker impedance is 2 to 4 Ω. In this mode
you can enjoy clear sound with the dynamic range.
MODE
HI-CURRENT
HI-VOLTAGE
POWER/PROTECTER
OVER CURRENT
OFFSET
THERMAL
FILTER
LEVEL LOW BOOST
MIN
MAX 0dB
LPF OFF HPF
+10dB 50Hz 200Hz
La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.
• L’appareil maître connecté n’est pas allumé. n Mettez l’appareil maître
sous tension.
• Le système utilise trop d’amplificateurs. n Utilisez un relais.
1 Indicateur MODE
L’indicateur signale le mode activé : HI-CURRENT ou HI-VOLTAGE.
2 Indicateur POWER/PROTECTOR
• OVER CURRENT s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La
couleur passe du vert à l’ambre lors de la réception d’un signal puissant.
• OFF SET s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La couleur
passe du vert à l’ambre lorsque la tension transmise via la borne Speaker ou
la prise Pin est trop élevée.
• THERMAL s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La couleur
passe du vert à l’ambre lorsque la température dépasse le niveau de
sécurité. La couleur repasse au vert dès que la température est revenue à un
niveau normal.
3 Commande de réglage LEVEL
Le niveau d’entrée peut se régler avec cette commande lors de l’utilisation
d’équipements source d’autres fabricants. Mettez-le sur MAX lorsque le
niveau de sortie de l’installation audio paraît faible.
4 Commande de niveau LOW BOOST
Tournez cette commande pour amplifier les fréquences autour de 40 Hz à un
maximum de 10 dB. Lorsque le commutateur DIRECT est activé, ce circuit
n’est pas activé.
5 Commandes de réglage de la fréquence de coupure
Règle la fréquence de coupure (50–200 Hz) des filtres passe-bas ou passe-haut.
6 Sélecteur FILTER
Lorsque le commutateur est en position LPF, le filtre est mis sur passe-bas.
Lorsqu’il est en position HPF, le filtre est mis sur passe-haut. Lorsque le
commutateur DIRECT est activé, ces filtres ne fonctionnent pas.
7 Commutateur de mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE (situé sur le dessous de
l’appareil)
Déposez le couvercle inférieur pour accéder au commutateur.
• En mode HI-CURRENT, l’impédance de haut-parleur est de 1 à 2 Ω. Ce
mode transmet un signal via des circuits parallèles pour créer un son de
forte amplitude.
• En mode HI-VOLTAGE, l’impédance de haut-parleur est de 2 à 4 Ω. Ce
mode vous permet d’obtenir un son clair dans la plage dynamique.
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).
L’indicateur OVER CURRENT s’allume Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont
court-circuitées. n Remédiez à la cause du court-circuit.
en ambre.
L’indicateur OFFSET s’allume en
ambre.
Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de hautparleur et le fil de masse sont correctement branchés.
L’indicateur THERMAL s’allume en
ambre.
L’appareil chauffe anormalement.
• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.
– Mode HI-CURRENT : 1 à 8 Ω.
– Mode HI-VOLTAGE : 2 à 8 Ω.
Utilisez le mode HI-CURRENT pour réduire la production de chaleur.
• Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.
L’alternateur émet un bruit.
Le son est trop faible.
Cut-off frequency/Fréquence de coupure
LOW BOOST
Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
n␣ Eloignez les câbles l’un de l’autre.
dB
Le fil de masse n’est pas connecté correctement. n Fixez correctement le fil
de masse à un point métallique de la voiture.
10
dB
10
HIGH PASS
LOW PASS
-20
Le commutateur FILTER est mis en position “LPF”.
La commande de réglage de niveau est mise en position “MIN”.
50Hz
200Hz
150Hz
-40
80Hz
150Hz
-50
200Hz
50Hz
-30
0
80Hz
-70
Spécifications
Circuit OTL (sortie sans
transformateur)
Alimentation par impulsions
Entrées
Prises à broche RCA
Connecteur d’entrée haut niveau
Sorties
Bornes de haut-parleurs
Prises à broches à sortie directe
Impédance des haut-parleurs
1* – 8 Ω (stéréo)
2* – 8 Ω (en cas d’utilisation comme
amplificateur en pont)
Sorties maximales (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)
120/230 W × 2 (à 4 Ω)
380/580 W (monaural) à 4 Ω
Sorties nominales (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)
(tension d’alimentation à 14,4 V)
50/100 W × 2 (20 Hz – 20␣ kHz, 0,04
% THD, à 4 Ω)
70/140 W × 2 (20 Hz – 20␣ kHz, 0,1
% THD, à 2 Ω)
140/280 W (monaural) (20 Hz – 20
kHz, 0,1 % THD, à 4 Ω)
Réponse en fréquence
5 Hz – 50 kHz ( dB)
Distorsion harmonique
0,005 % ou inférieure
(à 1kHz, 4 Ω)
Plage de réglage du niveau d’entrée
0,2 – 4,0 V (prises à broche RCA)
0,4 – 8,0 V (entrée haut niveau)
10
Filtre passe-haut 50 – 200 Hz, –12 dB/oct
Filtre passe-bas 50 – 200 Hz, –12 dB/oct
Amplification de basses fréquences
0 – 10 dB (40 Hz)
Alimentation
Batterie de voiture 12 V CC
(masse négative)
Tension d’alimentation
10,5 – 16 V
Courant
à la sortie nominale: 26 A
(mode HI-VOLTAGE 4Ω)
Entrée de télécommande: 2 mA
Dimensions
Approx. 258 × 50 × 320 mm
(10 1/4 × 2 × 12 5/ 8 po.) (l/h/p) à
l’exclusion des parties et
commandes saillantes
Poids
Approx. 3,3 kg (7 liv. 4 oz.) sans les
accessoires
Accessoires fournis
Vis de montage (4),
Cache de borne (1)
Accessoires en option
Câble de raccordement pour
amplificateur de puissance RC-46
Owner’s Record
The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.
Model No. XM-1002HX Serial No.
XM-1002HX
Sony Corporation 1998 Printed in Japan
Installation
Installation
Before Installation
Avant l’installation
• Mount the unit either inside the trunk or under a
seat.
• Choose the mounting location carefully so the
unit will not interfere with the normal
movements of the driver and it will not be
exposed to direct sunlight or hot air from the
heater.
• Do not install the unit under the floor carpet,
where the heat dissipation from the unit will be
considerably impaired.
• Installez l’appareil dans le coffre ou sous un
siège.
• Choisissez un endroit de montage judicieux pour
que l’appareil ne gêne pas les mouvements
naturels du conducteur et pour qu’il ne soit pas
exposé aux rayons directs du soleil ou à
proximité d’une bouche d’air chaud.
• N’installez pas l’appareil sous le tapis, car cela
empêcherait la dissipation de chaleur de
l’appareil.
First, place the unit where you plan to install it,
and mark the positions of the four screw holes on
the surface of the mounting board (not supplied).
Then drill the holes approximately 3 millimeters
(mm) in diameter and mount the unit onto the
board with the supplied mounting screws. The
supplied mounting screws are 15 mm long.
Therefore, make sure that the mounting board is
thicker than 15 mm.
Tout d’abord, mettez l’appareil où vous prévoyez
de l’installer et tracez les quatre trous de vis sur la
surface de la plaque de montage (non fournie).
Forez ensuite les trous selon un diamètre
d’environ 3 millimètres (mm) et installez l’appareil
sur la plaque avec les vis de montage fournies. Les
vis de montage fournies font 15 mm de long. Par
conséquent, assurez-vous que la plaque de
montage fait plus de 15 mm d’épaisseur.
0
-10
-60
Circuiterie
Stereo Power
Amplifier
Operating Instructions
L’indicateur POWER/PROTECTOR
ne s’allume pas.
Le son est étouffé.
AUDIO POWER SPECIFICATIONS
POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
100/50 watts per channel minimum continuous average power into
4␣ ohms, both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more
than 0.04% total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc
Committee standards.
OTL (output transformerless)
circuit
Pulse power supply
RCA pin jacks
High level input connector
Speaker terminals
Through out pin jacks
Lors du remplacement du fusible, veillez à
respecter l’ampérage indiqué au-dessus du
logement du fusible. N’utilisez jamais un fusible
d’ampérage supérieur à celui fourni avec
l’appareil, car cela pourrait endommager
l’appareil.
• Maximum power output of 230 watts per
channel (at 4 Ω).
• This unit can be used as a bridging amplifier
with a maximum output of 580 watts.
• Direct connection can be made with the speaker
output of your car audio if it is not equipped
with the line output (High level input
connection).
• Built in variable LPF (Low-pass filter), HPF
(High-pass filter) and low boost circuit.
• Dual mode connection possible for a multispeaker system.
• Possible to switch between HI-CURRENT mode
(1-2 Ω) and HI-VOLTAGE mode (2-4 Ω).
• Protection circuit and indicator provided.
• Pulse power supply* for stable, regulated output
power.
Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
n␣ Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.
Specifications
Circuit system
Avertissement
La liste suivante vous permettra de remédier à la plupart des problèmes que vous pourriez rencontrer
dans le cadre de l’utilisation de votre appareil. Avant de passer en revue la liste ci-dessous, vérifiez les
procédures de raccordement et d’utilisation.
The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead
securely to a metal point of the car.
Negative speaker leads are touching the car chassis. n Keep the leads
away from the car chassis.
Si le fusible grille, vérifiez la connexion électrique
et remplacez le fusible. Si le fusible grille encore
après ce remplacement, il est possible qu’il y ait un
dysfonctionnement interne. Dans ce cas, adressezvous à votre distributeur Sony le plus proche.
Guide de dépannage
The OVER CURRENT indicator light up Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited. n
in amber.
Rectify the cause of the short-circuit.
The OFFSET indicator lights up in
amber.
Remplacement du fusible
Caractéristiques
40
100
FREQUENCY
-80
1k
10
100
1k
FREQUENCY
Hz
Unit : mm (in.)
Unitè : mm (po.)
Hz
Circuit Diagram / Schéma du circuit
FILTER
HPF
Power
AMP
Normal
OFF
Lch
LEVEL
(MONO)
LPF
ø 6 (1/ 4)
Lch
LOW BOOST
MONO
FILTER
La conception et les spécifications sont sujettes à
modifications sans préavis.
HPF
Power
AMP
Inverted
* HI-CURRENT uniquement
Rch
OFF
LPF
269 (10 5 /8 )
• This unit is designed for negative ground 12 V
DC operation only.
• Use speakers with suitable impedance.
Features
281 (11 1 /8 )
Precaution
LEVEL
LOW BOOST
Rch
270 (10 3 /4 )
50 (2)
320 (12 5 /8 )
Connections
Connexions
Caution
Attention
• Before making any connections, disconnect
the ground terminal of the car battery to avoid
short circuits.
• Be sure to use speakers with an adequate
power rating. If you use small capacity
speakers, they may be damaged.
• Do not connect the ’ terminal of the speaker
system to the car chassis, and do not connect
the ’ terminal of the right speaker with that
of the left speaker.
• Install the input and output cords away from
the power supply lead as running them close
together can generate some interference noise.
• This unit is a high powered amplifier.
Therefore, it may not perform to its full
potential if used with the speaker cords
supplied with the car.
• If your car is equipped with a computer
system for navigation or some other purpose,
do not to remove the ground wire from the
car battery. If you disconnect the wire, the
computer memory may be erased. To avoid
short circuits when making connections,
disconnect the +12 V power supply lead until
all the other leads have been connected.
• Avant d’effectuer les connexions, débranchez
la borne de masse de la batterie de voiture
pour éviter tout court-circuit.
• Veillez à utiliser des haut-parleurs de
puissance adéquate. Si vous utilisez des hautparleurs de faible capacité, ils risquent d’être
endommagés.
• Ne raccordez pas la borne ’ du système de
haut-parleurs à la carrosserie de la voiture ni
la borne ’ du haut-parleur droit avec celle du
haut-parleur gauche.
• Eloignez les câbles d’entrée et de sortie du
câble d’alimentation pour éviter les
interférences.
• Cet appareil est un amplificateur de haute
puissance. Il ne peut donc déployer sa pleine
puissance que si les câbles de haut-parleurs de
la voiture lui sont raccordés.
• Si votre voiture est équipée d’un système de
navigation ou d’un ordinateur de bord, ne
retirez pas le fil de terre de la batterie de la
voiture, sinon les données mémorisées seront
effacées. Pour éviter un court-circuit lorsque
vous effectuez les branchements, branchez le
câble d’alimentation +12 V après avoir
branché tous les autres fils.
Make the terminal
connections as illustrated below.
2-Speaker System
Système à 2 haut-parleurs
Two output channels
Duex canaux de sortie
Car audio
Autoradio
LINE OUT
Left speaker
(min. 1Ω/2Ω)*
Right speaker
(min. 1Ω/2Ω)*
Haut-parleur
gauche
(min. 1Ω/2Ω)*
Haut-parleur
droit
(min. 1Ω/2Ω)*
* HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode
* mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
For details on the settings of switches and controls,
refer to “Location and Function of Controls.”
GND
Pass the leads
through the cap,
connect the leads,
then cover the
terminals with the
cap.
REMO
TE
m
+12V
GND
Faites passer les fils
par le cache, raccordez
les fils et recouvrez les
bornes avec le cache.
vers une partie métallique
de la carrosserie
Remote output *
Sortie de
télécommande *
(REM OUT)
Car audio
Autoradio
Subwoofers
(min. 1Ω/2Ω)*
Subwoofers
(min. 1Ω/2Ω)*
Haut-parleurs à
large bande
(min. 1Ω/2Ω)*
* HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode
* mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
Use the THROUGH OUT terminal when
you install more amplifiers. The signals are
output as they were input. (LOW BOOST,
HPF, LPF do not work.)
Right channel
Canal droit
Notes
• A maximum 3 amplifiers can be connected to the
THROUGH OUT terminal. If you connect more
than three amplifiers, it may cause problems such as
sound dropout.
• High level input connection cannot use THROUGH
OUT.
Left speaker
(min. 2Ω/4Ω)*
Haut-parleur
gauche
(min. 2Ω/4Ω)*
* HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode
* mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
Utilisez la borne THROUGH OUT lorsque
vous installez plusieurs amplificateurs. Les
signaux sont sortis comme ils sont entrés.
(LOW BOOST, HPF, LPF ne fonctionnent
pas.)
Remarques
• Vous pouvez raccorder un maximum de 3
amplificateurs à la borne THROUGH OUT. Si vous
raccordez plus de trois amplificateurs, cela peut
provoquer des problèmes comme des baisses du son.
• Avec une connexion d’entrée de haut niveau, vous ne
pouvez pas utiliser THROUGH OUT.
Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs
et commandes, reportez-vous à “Emplacement et
fonction des commandes”.
Four output channels
Quatre canaux de sortie
Remarque
Vérifiez que la sortie de ligne de l’autoradio est
raccordée à la prise portant l’indication “L (MONO)”
sur l’appareil.
Car audio
Autoradio
LINE OUT
Full range
speakers
(min. 1Ω/2Ω)*
Note
If you wish to use a subwoofer as a monaural speaker,
connect the speaker as illustrated above. The output
signals to the subwoofer will be the combination of the
both right and left output signals.
* HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode
* mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs
et commandes, reportez-vous à “Emplacement et
fonction des commandes”.
Remarque
Si vous désirez utiliser un haut-parleur d’extrêmes
graves comme haut-parleur monaural, raccordez le
haut-parleur comme illustré ci-dessus. Les signaux de
sortie vers le haut-parleur d’extrêmes graves seront une
combinaison des signaux de sortie droit et gauche.
6 dB/octave (4 ohms)
Crossover
Frequency
unit: Hz
L
(coil) *
unit: mH
C1/C2
(capacitor)*
unit: µF
Fréquence de
recoupement
unité: Hz
50
12.7
800
50
12,7
800
80
8.2
500
80
8,2
500
100
6.2
400
100
6,2
400
130
4.7
300
130
4,7
300
150
4.2
270
150
4,2
270
200
3.3
200
200
3,3
200
260
2.4
150
260
2,4
150
400
1.6
100
400
1,6
100
600
1.0
68
600
1,0
68
800
0.8
50
800
0,8
50
1000
0.6
39
1000
0,6
39
L
(bobine)*
unité:mH
Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs
et commandes, reportez-vous à “Emplacement et
fonction des commandes”.
For details on the settings of switches and controls,
refer to “Location and Function of Controls.”
C1/C2
(condensateur) * unité: µF
Haut-parleur
droit
(min. 1Ω/2Ω)*
* HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode
* mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
High Level Input Connection (As a Monaural Amplifier)
Connexion d’entrée à haut niveau
(Comme amplificateur monaural)
Black-striped cord
Cordon rayé noir
Left speaker output
Sortie haut-parleur gauche
Car audio
Autoradio
Black-striped cord
Cordon rayé noir
Black-striped cord
Cordon rayé noir
Right speaker output
Sortie haut-parleur
droit
Black-striped cord
Cordon rayé noir
* (non fournis)
Notes
• When using passive crossover networks in a multi-speaker
system, care must be taken as the speaker system’s
impedance should not be lower than that of the suitable
impedance for this unit.
• When you are installing a 12 decibels/octave system in
your car, the following points must be considered. In a 12
decibels/octave system where both a choke and capacitor
are used in series to form a circuit, a great care must be
taken when they are connected. In such a circuit, there is
going to be an increase in the current which by-passes the
speaker with frequencies at around the crossover
frequency. If audio signals are continued to be fed into the
crossover frequency area, it may cause the amplifier to
become abnormally hot or the fuse will be blown. Also if
the speaker is disconnected, a series-resonant circuit will
be formed by the choke and the capacitor. In this case, the
impedance in the resonance area will decrease
dramatically resulting in a short circuit like situation
causing a damage to the amplifier. Therefore, make sure
that a speaker is connected to such a circuit at all times.
Subwoofers
(min. 1Ω/2Ω)*
Subwoofers
(min. 1Ω/2Ω)*
Haut-parleurs
à large bande
(min. 1Ω/2Ω)*
Subwoofer (min. 2Ω/4Ω)*
Subwoofer (min. 2Ω/4Ω)*
Haut-parleur
gauche
(min. 1Ω/2Ω)*
Tableau des valeurs de recoupement
pour 6 dB/octave (4 ohms)
Table of crossover values for
Right speaker
(min. 1Ω/2Ω)*
Input cord (Not supplied)
Câble d’entrée (Non fournis)
As the Monaural Amplifier for a Subwoofer
Comme amplificateur monaural pour un haut-parleur
d’extrêmes graves
For details on the settings of switches and controls,
refer to “Location and Function of Controls.”
Remarques sur l’alimentation électrique
• Raccordez le câble d’alimentation +12 V uniquement
après avoir réalisé toutes les autres connexions.
• Raccordez correctement le fil de masse à une
partie métallique de la voiture. Une connexion
lâche peut provoquer un dysfonctionnement de
l’amplificateur.
• Veillez à raccorder le fil de télécommande de l’autoradio à
la borne de télécommande.
• Si vous utilisez un autoradio dont l’amplificateur ne
comporte pas de sortie de télécommande, raccordez la
borne d’entrée de la télécommande (REMOTE) à la prise
d’alimentation accessoires.
• Utilisez un câble d’alimentation muni d’un fusible (30 A).
• Fixez le câble d’alimentation le plus près possible de la
batterie de voiture.
• Vous devez raccorder des câbles de calibre supérieurs à 10
(AWG-10) ou d’une section supérieure à 5 mm2 aux
bornes +12V et GND.
• Lorsque vous utilisez le cordon de raccordement pour
amplificateur RC-46 en option, consultez le manuel pour
une utilisation correcte.
Right speaker output
Sortie haut-parleur droit
Right speaker
Haut-parleur droit
Subwoofer
Subwoofer
* (not supplied)
Right speaker (min. 2Ω/4Ω)*
Haut-parleur droit (min. 2Ω/4Ω)*
LINE OUT
* If you have the factory original or some other car audio without a remote output on the amplifier, connect the remote input
terminal (REMOTE) to the accessory power supply.
* Si vous disposez du modèle d’origine ou d’un autre autoradio dont l’amplificateur ne comporte pas de sortie de
télécommande, raccordez la borne d’entrée de télécommande (REMOTE) à la prise d’alimentation accessoires.
Gray
Gris
Black-striped cord
Cordon rayé noir
Input cord (Not supplied)
Câble d’entrée (Non
fournis)
L
Car audio
Autoradio
Fuse (30 A)
Fusible (30 A)
C2
Left speaker
Haut-parleur gauche
INPUT
LINE OUT
+12 V car battery
Batterie de voiture +12 V
Notes on the power supply
• Connect the +12 V power supply lead only after all the
other leads have been connected.
• Be sure to connect the ground lead of the unit
securely to a metal point of the car. A loose
connection may cause a malfunction of the
amplifier.
• Be sure to connect the remote control lead of the car audio
to the remote terminal.
• When using a car audio without a remote output on the
amplifier, connect the remote input terminal (REMOTE)
to the accessory power supply.
• Use the power supply lead with a fuse attached (30 A).
• Place the fuse in the power supply lead as close as possible
to the car battery.
• Make sure that the leads to be connected to the +12 V and
GND terminals of this unit respectively must be larger
than 10-Gauge (AWG-10) or with the sectional area of
more than 5 mm2.
• When using the optional RC-46 power amplifier
connecting cord, consult that manual for proper use.
THROUGH OUT
Full range
speakers
(min. 1Ω/2Ω)*
Car audio
Autoradio
Note
Make sure that the line output from the car audio is
connected to the jack marked “L (MONO)” on the
unit.
to a metal point of the car
C1
∗1
As a Monaural Amplifier
Comme amplificateur monaural
For details on the settings of switches and controls,
refer to “Location and Function of Controls.”
Power Connection Leads
Câbles d’alimentation
Car audio
Autoradio
Black-striped cord
Cordon rayé noir
LINE OUT
LINE OUT
INPUT
* La valeur du couple de serrage doit être
inférieure à 1 N•m.
+12V
Left speaker output
Sortie haut-parleur gauche
White
Blanc
Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs et
commandes, reportez-vous à “Emplacement et fonction
des commandes”.
Remarque
Ne serrez pas la vis selon un couple* trop fort car
vous pourriez l’endommager.
REMO
TE
(Système à 2 haut-parleurs)
Left speaker
(min. 1Ω/2Ω)*
Left channel
Canal gauche
* The torque value should be less than 1 N•m.
High Level Input Connection (2-Speaker System)
Connexion d’entrée à haut niveau
Car audio
Autoradio
Car audio
Autoradio
Effectuez les connexions de la
manière illustrée ci-dessous.
Note
When you tighten the screw, be careful not to
apply too much torque* as doing so may damage
the screw.
Dual Mode System (With a Bridged Subwoofer)
Double mode de connexion (avec un haut-parleur
d’extrêmes graves en pont)
2-way System
Système 2 voies
Remarques
• Lorsque vous utilisez des circuits de recoupement de
fréquence passifs dans un système à plusieurs hautparleurs, assurez-vous que l’impédance du système n’est
pas inférieure à celle prévue pour cet appareil.
• Lorsque vous installez un système à 12 décibels/octave
dans votre voiture, vous devez respecter les points
suivants. Dans un système à 12 décibels/octave où la
bobine d’arrêt et le condensateur sont utilisés en série
pour former un circuit, vous devez réaliser les
branchements avec beaucoup de précaution. Dans ce type
de circuit, une augmentation du courant contournant le
haut-parleur se produit dans les fréquences se situant
autour de la fréquence de coupure. Si des signaux audio
continuent d’être fournis dans la zone de la fréquence de
recoupement, une surchauffe risque de se produire dans
l’amplificateur et le fusible risque de sauter. Si le hautparleur n’est pas raccordé, un circuit de résonance série
sera créé par la bobine et le condensateur. Dans ce cas,
l’impédance dans la zone de résonance sera
considérablement réduite, et comme dans le cas d’un
court-circuit, l’amplificateur peut être endommagé. Par
conséquent, veillez à ce qu’un haut-parleur soit toujours
raccordé au circuit.
∗2
∗2
Left speaker
(min. 2Ω/4Ω)*
Right speaker
(min. 2Ω/4Ω)*
Haut-parleur
gauche
(min. 2Ω/4Ω)*
Haut-parleur droit
(min. 2Ω/4Ω)*
* HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode
* mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs
et commandes, reportez-vous à “Emplacement et
fonction des commandes”.
For details on the settings of switches and controls,
refer to “Location and Function of Controls.”
Note
Make sure that the line output from the car audio is
connected to the jack marked “L (MONO)” on the
unit.
Remarque
Vérifiez que la sortie de ligne de l’autoradio est raccordée
à la prise portant l’indication “L (MONO)” sur
l’appareil.
Speaker cord direct in connector
High Level Input Connection
Cordon de haut-parleur directement dans le connecteur
(As a Monaural Amplifier for a Subwoofer)
* HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode
* mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
For details on the settings of switches and controls,
refer to “Location and Function of Controls.”
Note
In this system, the volume of the subwoofers will be
controlled by the car audio fader control.
Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs
et commandes, reportez-vous à “Emplacement et
fonction des commandes”.
Remarque
Dans ce système, le volume des haut-parleurs
d’extrêmes graves est contrôlé par la commande de
balance avant/arrière de l’autoradio.
Connexion d’entrée à haut niveau
∗1
Left speaker
Haut-parleur gauche
(Comme amplificateur monaural pour un haut-parleur d’extrêmes
graves)
Right speaker
Haut-parleur droit
Left speaker
Haut-parleur gauche
Black-striped cord
Cordon rayé noir
Car audio
Autoradio
White
Blanc
Right speaker
Haut-parleur droit
White
Blanc
∗1
Subwoofer (min. 2Ω/4Ω)*
Subwoofer (min. 2Ω/4Ω)*
For details on the settings of switches and controls,
refer to “Location and Function of Controls.”
Note
If you wish to use a subwoofer as a monaural speaker,
connect the speaker as illustrated above. The output
signals to the subwoofer will be the combination of both
the right and left output signals.
Gray
Gris
Left speaker
Haut-parleur gauche
∗2
Input cord (Not supplied)
Câble d’entrée (Non fournis)
* HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode
* mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs
et commandes, reportez-vous à “Emplacement et
fonction des commandes”.
Remarque
Si vous désirez utiliser un haut-parleur d’extrêmes
graves comme haut-parleur monaural, raccordez le
haut-parleur comme illustré ci-dessus. Les signaux de
sortie vers le haut-parleur d’extrêmes graves seront
une combinaison des signaux de sortie droit et gauche.
Car audio
Autoradio
Car audio
Autoradio
Black/White
Noir/Blanc
Right speaker
Haut-parleur droit
Black/Gray
Noir/Gris
Gray
Gris
Cord diameter 0.3 – 1.25 mm (AWG 22 – 16)
Section du cordon : 0,3 - 1,25 mm (AWG 22-16)
Flat-head screwdriver
Tournevis à lame plate
11 (7 /16)
Unit : mm (in.)
Unitè : mm (po.)