3-867-642-11 (1)
Caractéristiques
Emplacement et fonction des commandes
1 MODE (Subwoofer) indicator
Indicates HI-CURRENT mode or HI-VOLTAGE mode.
2 POWER/PROTECTOR indicator
• OVER CURRENT lights up in green during normal operation. The color will
change from green to amber when receiving a powerful signal.
• OFFSET lights up green during normal operation. The color will change from
green to amber when the voltage going out to the Speaker terminal or the Pin
Jack is too high .
• THERMAL lights up in green during normal operation. The color will change
from green to amber when the temperature rises to an unsafe level. The color
will return to green when the temperature returns to normal.
3 MODE (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE) switch
• In HI-CURRENT mode the speaker impedance is 1 to 2 Ω. This mode sends a
signal via parallel circuits for a powerful sound.
• In HI-VOLTAGE mode the speaker impedance is 2 to 4 Ω. In this mode
you can enjoy clear sound with the dynamic range.
4 NFB switch
When the NFB (Negative Feed Back) switch is set to ON, the NFB circuits are
effective at reducing the distortion produced by the amplifier.
MODE(SUBWOOFER)
HI–CURRENT
POWER/PROTECTOR
HI–VOLTAGE OVER CURRENT
OFFSET
MODE
NFB
HI-CURRENT HI-VOLTAGE
OFF ON
THERMAL
Tip
The NFB circuits are effective at reducing the static characteristic distortion
produced by the amplifier, but are susceptible to the affects of sound
muddiness from the reverse electromotive force produced by the speakers.
1 Indicateur MODE
L’indicateur signale le mode activé : HI-CURRENT ou HI-VOLTAGE.
2 Indicateur POWER/PROTECTOR
• OVER CURRENT s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La
couleur passe du vert à l’ambre lors de la réception d’un signal puissant.
• OFFSET s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La couleur passe
du vert à l’ambre lorsque la tension transmise via la borne de haut-parleurs ou
la prise à broche est trop élevée.
• THERMAL s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La couleur
passe du vert à l’ambre lorsque la température dépasse le niveau de sécurité.
La couleur repasse au vert dès que la température est revenue à un niveau
normal.
3 Commutateur de MODE (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)
• En mode HI-CURRENT, l’impédance de haut-parleur est de 1 à 2 Ω. Ce mode
transmet un signal via des circuits parallèles pour créer un son de forte
amplitude.
• En mode HI-VOLTAGE, l’impédance de haut-parleur est de 2 à 4 Ω. Ce mode
vous permet d’obtenir un son clair dans la plage dynamique.
4 Commutateur NFB
Lorsque le commutateur NFB (rétroaction négative) est réglé sur ON, les
circuits NFB réduisent efficacement les distorsions produites par
l’amplificateur.
Conseil
Les circuits NFB réduisent efficacement les distorsions statiques produites par
5qf DIRECT switch
BOOST/
BOOST LEVEL
DIRECT
LEVEL LOW BOOST
DIRECT
l’amplificateur, mais sont sensibles aux effets d’altération du son causés par la
When the DIRECT switch is set to ON, the signal will not go through
LOW
CUT
LEVEL
(40Hz)
force électromotrice inverse produite par les haut-parleurs.
the low-pass filter, high-pass filter, or low boost circuit.
FREQ
5qf Commutateur DIRECT
6qd LEVEL adjustment control
Lorsque le commutateur DIRECT est réglé sur ON, le signal ne passe
The input level can be adjusted with this control when using source
pas par le filtre passe-bas, le filtre passe-haut et le circuit d’égalisation.
equipment made by other manufacturers. Turn it to MAX when the
OFF ON
OFF ON
7Hz 40Hz 0dB 10dB MIN MAX INPUT
MIN MAX 0dB + 10dB
output level of the car audio seems low. To reduce noise, turn the
6qd Commande de réglage LEVEL
FILTER
MODE
LEVEL control (gain) of the amplifer to MIN and the volume of the
Le niveau d’entrée peut se régler avec cette commande lors de
FILTER
car audio up.
l’utilisation d’équipements source d’autres fabricants. Mettez-le sur
TEST TONE
MAX lorsque le niveau de sortie de l’installation audio paraît faible.
7 LOW BOOST level control (See Fig.1)
Pour réduire les parasites, tournez la commande LEVEL (gain) de
50Hz 200Hz FRONT F+R
Turn this control to boost the frequencies around 40 Hz to a maximum
LPF OFF HPF 50Hz 400Hz X1 X10
l’amplificateur sur MIN et augmentez le volume sur l’autoradio.
of 10 dB.
7 Commande de niveau LOW BOOST (Voir Fig.1)
8 FILTER select switch
Tournez cette commande pour amplifier les fréquences autour de 40 Hz à
When the switch is in the LPF position, the filter is set to low-pass.
un maximum de 10 dB.
When in the HPF position, the filter is set to high-pass. When the
DIRECT switch is set to ON, these filters do not work.
8 Sélecteur FILTER
Lorsque le commutateur est en position LPF, le filtre est mis sur passe-bas.
9 Cut-off frequency adjustment control (FRONT/REAR) (See Fig.2)
Lorsqu’il est en position HPF, le filtre est mis sur passe-haut. Lorsque le commutateur DIRECT est réglé sur
Sets the cut-off frequency for the low-pass or high-pass filters (50 – 400 Hz).
ON, ces filtres sont inopérants.
q; × 1/× 10 switch
9 Commandes de réglage de la fréquence de coupure (FRONT/REAR) (Voir Fig.2)
When the × 1/× 10 switch is set to × 10 , the established cut-off frequency (9) will be 10 times as large as
Règle la fréquence de coupure (50 – 400 Hz) des filtres passe-bas ou passe-haut.
the × 1 setting.
q; Commutateur × 1/× 10
qa BOOST/LOW CUT FREQ (Subsonic Filter) adjustment control (See Fig.3)
Lorsque le commutateur × 1/× 10 est réglé sur × 10, la fréquence de coupure réglée (9) est dix fois
Sets the boost frequency (7 – 40 Hz) for BOOST LEVEL (low boost level) control.
LEVEL/BOOST LEVEL
supérieure au réglage × 1.
qs BOOST LEVEL (Low boost level) control
CONTROL
qa Commande de réglage BOOST/LOW CUT FREQ. (filtre subsonique) (Voir Fig.3)
Amplifies the frequencies set by BOOST/LOW CUT FREQ adjustment control (qa) up to a maximum of
Règle la fréquence d’amplification (7 – 40 Hz) pour la commande BOOST LEVEL (niveau d’amplification des
10dB.
graves).
qg TEST TONE button
LEVEL
BOOST
qs Commande BOOST LEVEL (niveau d’amplification des graves)
To check the system’s status, activate the built in transmitter then press the TEST TONE button. If the
Amplifie les fréquences réglées à l’aide de la commande BOOST/LOW CUT FREQ. (qa) de 10 dB au
tone is heard, the unit is functioning normally.
maximum.
CONTROL
qh Cut-off frequency adjustment control (SUBWOOFER) (See Fig.4)
qg Touche TEST TONE
Sets the cut-off frequency for the subwoofer (50 – 200 Hz).
Pour contrôler le statut du système, activez le transmetteur intégré et appuyez ensuite sur la touche TEST
qj INPUT MODE select switch
TONE. Si vous entendez une tonalité, c’est que l’appareil fonctionne normalement.
When no input lead is connected to SUBWOOFER INPUT, the switch can be used to change the
qh Commandes de réglage de la fréquence de coupure (SUBWOOFER) (Voir Fig.4)
SUBWOOFER OUTPUT as follows.
Règle la fréquence de coupure (50 – 200 Hz) des subwoofers.
FRONT : Outputs the signal that has been input to the FRONT input jack.
F+R : Outputs the signal that has been input to the FRONT and REAR input jacks.
qj Sélecteur INPUT MODE
Si aucun fil d’entrée n’est raccordé à SUBWOOFER INPUT, le sélecteur peut être utilisé pour changer SUBWOOFER
qk Subwoofer LEVEL/BOOST LEVEL CONTROL select switch (US model only)
OUTPUT comme suit.
Selects LEVEL or BOOST to adjust the level or the boost level of the subwoofer from the connected
FRONT: Sortie du signal entré via la prise d’entrée FRONT.
subwoofer level controller. For details on the optional Subwoofer level controller, consult your nearest Sony
F+R: Sortie du signal entré via les prises d’entrée FRONT et REAR.
dealer.
qk Sélecteur Subwoofer LEVEL/BOOST LEVEL CONTROL (modèle pour les USA uniquement)
ql Subwoofer LEVEL/BOOST LEVEL CONTROL connecting terminal (US model only)
Si la commande de niveau de subwoofer en option est raccordée à cette borne, vous pouvez régler le niveau du
Connects the optional subwoofer controller to this terminal.
subwoofer. Pour plus de détails sur la commande de niveau de subwoofer en option, consultez votre revendeur Sony.
Note
ql Borne de connexion Subwoofer LEVEL/BOOST LEVEL CONTROL (modèle pour les USA uniquement)
If you do not use the high-pass filter and low-pass filter, set the DIRECT switch to ON for more enjoyable high quality
Branche la commande de subwoofer en option sur cette borne.
sound.
Remarque
Si vous n’utilisez pas le filtre passe-haut et le filtre passe-bas réglez le commutateur DIRECT sur ON pour exploiter pleinement la
qualité sonore.
LOW BOOST (FRONT/REAR)
Cut-off frequency/Fréquence de coupure (FRONT/REAR)
dB
FREQ RESP
23.0
3.0
H.P.F
Buffer
Level
Control
FRONT
/ Div
H.P.F
BOOST
OFF
Power Amp
(Voltage Stage)
Power Amp
(Final Stage)
L.P.F
ON
HPF 50Hz
HPF 400Hz
LPF 500Hz
LPF 4kHz
NFB
H.P.F
Level
Control
REAR
HPF 500Hz
100
FREQUENCY
– Fig.1 –
1k
Hz
BOOST/LOW CUT (SUBWOOFER)
10
1k
100
FREQUENCY
– Fig.2 –
H.P.F
Pure Direct Drive SEPP
Alimentation par impulsions
Entrées
Prises à broche RCA
Sorties
Bornes de haut-parleurs
Impédance des haut-parleurs
2 – 8 Ω (F/R ch), 1** – 8 Ω (Subwoofer)
4 – 8 Ω (utilisé comme amplificateur en
pont, F/Rch)
Sorties maximales (Avant/Arrière + Subwoofer)
150 watts × 4 + 150 watts × 1 (à 4 Ω)
360 watts × 2 + 500 watts × 1 (à 4 Ω)
Sorties nominales (tension d’alimentation de 14,4 V*,
20 Hz – 20 kHz)
Avant/Arrière:
75 watts × 4 (0,04 % THD, à 4 Ω)
90 watts × 4 (0,1 % THD, à 2 Ω)
180 watts × 2 (0,1 % THD, à 4 Ω)
Subwoofer:
Haute tension 220 watts
(0,04 % THD à 4 Ω)
Haute tension 280 watts
(0,1 % THD à 2 Ω)
Courant haut 280 watts
(0,1 % THD à 1 Ω)
Réponse en fréquence
5 Hz – 100 kHz ( dB)
Distorsion harmonique
0,005 % ou inférieure (à 1 kHz, 4 Ω*)
Plage de réglage du niveau d'entrée
0,2 – 4,0 V
OFF
Power Amp
(Voltage Stage)
NFB
3.0
R
/ Div
0
US–only
The fuse is blown. t Replace the fuse with a new one.
Check the battery voltage (10.5 – 16 V).
The power connecting leads and/or ground lead was not connected completely.
t Connect the two power connecting leads to +12 V and/or the ground lead to GND.
The OVER CURRENT indicator lights up in
amber.
Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited.
t Rectify the cause of the short-circuit.
The OFFSET indicator lights up in amber.
• Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead are securely
connected.
• The ground lead connection from the car audio is loose.
The THERMAL indicator lights up in amber.
The unit heats up abnormally.
• Use speakers with suitable impedance.
• Make sure to place the unit in a well ventilated location.
Alternator noise is heard.
The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords.
t Keep the leads away from the cords.
The ground lead is not securely connected.
t Fasten the ground lead securely to a metal surface of the car.
Negative speaker leads are touching the car chassis.
t Keep the leads away from the car chassis.
HPF, LPF, and LOW BOOST are not effective.
The DIRECT switch is set to ON.
The sound is too low.
The LEVEL adjustment control is set to the “MIN” position.
The sound is muffled.
The FILTER select switch is set to the “LPF” position.
No sound is heard.
One or more of the switches is settled between settings (i.e., not correctly set); set the switch
properly.
No test tone is heard when the test tone
button is pressed.
The wiring is not properly connected. Check the connections and re-wire accordingly.
Problème
Cause/Solution
L’indicateur POWER/PROTECTOR
ne s’allume pas.
Le fusible est grillé. t Remplacez le fusible par un neuf.
L’indicateur OVER CURRENT s’allume en
ambre.
Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court-circuitées. t
Remédiez à la cause du court-circuit.
L’indicateur OFFSET s’allume en ambre.
• Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-parleur et le fil
de masse sont correctement branchés.
• La connexion du fil de masse du stéréo est en mauvais contact.
L’indicateur THERMAL s’allume en ambre.
L’appareil chauffe anormalement.
• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.
• Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.
L’alternateur émet un bruit.
Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
t Eloignez les câbles l’un de l’autre.
ON
BOOST
BOOST
Level
Direct
Power Amp
(Pre Stage)
Power Amp
(Final Stage)
OFF
ON
–1.0
10
FREQUENCY
100
– Fig.3 –
1k
Hz
10
50
200
1k
FREQUENCY
20k
– Fig.4 –
Hz
Model No. XM-7557 Serial No.
XM-7557
Installation
Installation
Before Installation
Avant l'installation
• Mount the unit inside the trunk.
• Choose the mounting location carefully so that the
unit will not interfere with the normal movements
of the driver and so it will not be exposed to direct
sunlight or hot air from the heater.
• Do not install the unit under the floor carpet, where
the heat dissipation from the unit will be
considerably impaired.
• Installez l’appareil dans le coffre.
• Choisissez soigneusement l’emplacement de
montage de façon à ce que l’appareil ne gêne pas les
mouvements normaux du conducteur et ne soit pas
exposé au rayonnement direct du soleil ni aux
conduits de chauffage.
• N’installez pas l’appareil sous le tapis de sol car la
dissipation thermique ne pourrait pas se faire
correctement.
First, place the unit where you plan to install it, and
mark the positions of the four screw holes on the
surface of the mounting board (not supplied). Then
drill the holes approximately 3 millimeters (mm) in
diameter and mount the unit onto the board with the
supplied mounting screws. The supplied mounting
screws are 15 mm long, therefore, make sure that the
mounting board is thicker than 15 mm.
Présentez d’abord l’appareil à l’endroit où vous
voulez l’installer et tracez un repère de
positionnement pour les quatre vis sur la plaque de
montage (non fournie). Percez des trous d’environ 3
millimètres (mm) de diamètre, puis fixez l’appareil à
l’aide des vis fournies. Celles-ci font 15 mm de long;
vérifiez, par conséquent, que la plaque fait au moins
15 mm d’épaisseur.
Hexagonal wrench
Clé hexagonale
3 mm (1/8 in./po.)
Note
Don’t install the unit too close
to anything that would
obstruct the cooling fan.
Remarque
N’installez pas l’appareil trop
près d’un objet qui pourrait
obstruer le ventilateur de
refroidissement.
Attaching the terminal cover
Installation du cache-borne
After all of the adjustment controls and switches are
set and all of the cords are connected completely,
attach the terminal cover to this unit with the
supplied hexagonal wrench 3 mm (1/8 in.).
Lorsque toutes les commandes de réglage et les
commutateurs ont été réglés et que tous les câbles
ont été correctement branchés, installez le cacheborne sur cet appareil à l’aide de la clé à tête
hexagonale fournie 3 mm (1/8 po.).
Note
Install this unit on the mounting board first, and then
attach the terminal cover to this unit.
83.5 (3 3/8)
Remarque
Installez d’abord cet appareil sur le panneau de
montage et fixez ensuite le cache-borne dessus.
637 (25 1/8)
585 (23 1/8)
4 - ø6 (1/4)
Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
t Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.
LPF 200Hz
NFB
1
The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.
Le fil de masse n’est pas connecté correctement.
t Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.
US–only
NFB
-36
Owner’s Record
Le fil de masse n’est pas connecté correctement.
t Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.
Le cordon d’alimentation et/ou le fil de masse n’était pas correctement raccordé.
t Raccordez les deux cordons d’alimentation à +12 V et/ou le fil de masse à GND.
-12
-24
The ground lead is not securely connected.
t Fasten the ground lead securely to a metal surface of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.
• The connected master unit is not turned on. t Turn on the master unit.
• The system employs too many amplifiers. t Use a relay.
OFF
ON
LPF 50Hz
Filtre passe-haut (× 1/× 10)
50 – 400 Hz/500 Hz – 4 kHz, –12 dB/oct
Filtre passe-bas (× 1/× 10)
50 – 400 Hz/500 Hz – 4 kHz, –12 dB/oct
50 – 200 Hz, –12 dB/oct (Subwoofer)
Amplification de basses fréquences
0 – 10 dB (40 Hz) (Avant/Arrière)
0 – 10 dB (7 – 40 Hz) (Subwoofer)
Alimentation
Batterie de voiture, courant continu 12 V
(masse négative)
Tension d'alimentation
10,5 – 16 V
Courant
à la sortie nominale: 81 A
(mode HI-VOLTAGE 4 Ω)
Entrée de télécommande: 1,5 mA
Dimensions
Env. 637 × 83.5 × 260 (303 avec borne) mm
(l/h/p) (25 1/8 × 3 3/8 × 10 1/4 po.) parties
et commandes saillantes non-comprises
Poids
Env. 9,5 kg (20 li. 15 on.) accessoires non
compris
Accessoires fournis
Vis de montage (4)
Cache-borne (1)
Clé hexagonale 3 mm (1/8 po.) (1)
Accessoires en option
Cordon de connexion pour amplificateur
de puissance RC-46
* NFB ON
** HI-CURRENT uniquement
La conception et les spécifications peuvent être modifiées sans
préavis.
Cause/Solution
FRONT
Buffer
Level
Control
Mode d’emploi
Design and specifications are subject to change without notice.
The POWER/PROTECTOR
indicator does not light up.
Power Amp
(Final Stage)
L.P.F
FIR
Level
Control
Operating Instructions
* NFB ON
** HI-CURRENT only
La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.
• L’appareil maître connecté n’est pas allumé. t Mettez l’appareil maître sous tension.
• Le système utilise trop d’amplificateurs. t Utilisez un relais.
Direct
L
Optional accessories
Problem
ON
ON
SUBWOOFER
Supplied accessories
The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.
OFF
FREQ RESP
23.0
dB
Mass
Stereo Power
Amplifier
Troubleshooting Guide
INPUT MODE
+12
Dimensions
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).
BOOST
20k
Hz
Cut-off frequency/Fréquence de coupure (SUBWOOFER)
Power supply voltage
Current drain
0 – 10 dB (40 Hz) (Front/Rear)
0 – 10 dB (7 – 40 Hz) (Subwoofer)
12 V DC car battery
(negative ground)
10.5 – 16 V
at rated output: 81 A
(4Ω HI-VOLTAGE mode)
Remote input: 1.5 mA
Approx. 637 × 83.5 × 260 (303 with cover)
mm
(w/h/d) (25 1/8 × 3 3/8 × 10 1/4 in.) not
incl. projecting parts and controls
Approx. 9.5 kg (20 lb. 15 oz.) not incl.
accessories
Mounting screws (4)
Terminal cover (1)
Hexagonal wrench 3 mm (1/8 in) (1)
Connecting cord for power amplifier
RC-46
Sony Corporation 1999 Printed in Japan
Filter
OFF
L.P.F
–1.0
40
Circuiterie
Buffer
HPF 4kHz
LPF 400Hz
Low boost
Low boost and cut
Power requirements
Spécifications
OFF
TEST
TONE
10
Pure Direct Drive SEPP
Pulse power supply
RCA pin jacks
Speaker terminals
2 – 8 Ω (F/Rch), 1** – 8 Ω (Subwoofer)
4 – 8 Ω (when used as a bridging
amplifier, F/Rch)
Maximum outputs (Front/Rear + Subwoofer)
150 watts × 4 + 500 watts × 1 (at 4 Ω)
360 watts × 2 + 500 watts × 1 (at 4 Ω)
Rated outputs (supply voltage at 14.4 V*, 20 Hz – 20 kHz)
Front/Rear:
75 watts × 4 (0.04 % THD, at 4 Ω)
90 watts × 4 (0.1 % THD, at 2 Ω)
180 watts × 2 (0.1 % THD, at 4 Ω)
Subwoofer:
Hi-voltage 220 watts (0.04 % THD, at 4Ω)
Hi-voltage 280 watts (0.1 % THD, at 2 Ω)
Hi-current 280 watts (0.1 % THD, at 1 Ω)
Frequency response
5 Hz – 100 kHz ( dB)
Harmonic distortion
0.005 % or less (at 1kHz, 4 Ω*)
Input level adjustment range
0.2 – 4.0 V
High-pass filter (× 1/× 10) 50 – 400 Hz/500 Hz – 4 kHz, –12 dB/oct
Low-pass filter (× 1/× 10) 50 – 400 Hz/500 Hz – 4 kHz, –12 dB/oct
50 – 200 Hz, –12 dB/oct (Subwoofer)
Inputs
Outputs
Speaker impedance
Direct
0
LPF 50Hz
Circuit system
La liste suivante vous aidera à résoudre la plupart des problèmes que vous pouvez rencontrer avec cet appareil. Avant de
passer la liste en revue, vérifiez les connexions et les procédures de fonctionnement.
Filter
OFF
L.P.F
Other Specifications
Guide de dépannage
Circuit Diagram/Schéma du circuit
: 1
: 10
10
POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
75watts/220watts per channel minimum continuous average power into 4ohms,
5channels driven from 20Hz to 20kHz with no more than 0.04%* total harmonic
distortion per Car Audio Ad Hoc Committee Standards.
Inverted AMP
HPF, LPF et LOW BOOST ne fonctionnent
pas.
Le commutateur DIRECT est mis sur ON.
Le son est trop faible.
La commande de réglage de niveau est mise en position “MIN”.
Le son est étouffé.
Le commutateur FILTER est mis en position “LPF”.
Aucun son n’est audible.
Un ou plusieurs commutateurs doivent être réglés entre deux positions de réglage (c.-à-d., mal
réglés); réglez correctement les commutateurs.
Aucune tonalité de test n’est audible lorsque la
touche de tonalité de test est enfoncée.
Les fils ne sont pas correctement connectés. Vérifiez les connexions et refaites le câblage en
conséquence.
316 (12 1/2)
Location and Function of Controls
* Alimentation électrique par impulsions
Cet appareil est équipé d’un régulateur de puissance
intégré qui convertit la puissance fournie par une
batterie de voiture de 12 V CC en impulsions ultrarapides au moyen d’un commutateur à semiconducteur. Ces impulsions sont amplifiées par le
transformateur d’impulsions intégré et séparées en
alimentation positive et négative avant d’être
reconverties en courant continu. Ce processus permet
de compenser les fluctuations de tension provenant de
la batterie de la voiture. Ce système d’alimentation de
faible poids assure une alimentation électrique très
efficace pour une sortie d’impédance faible.
AUDIO POWER SPECIFICATIONS
272 (10 3/4)
* Pulse power supply
This unit has a built-in power regulator which
converts the power supplied by the DC 12 V car
battery into high speed pulses using a
semiconductor switch. These pulses are stepped up
by the built-in pulse transformer and separated into
both positive and negative power supplies before
being converted into direct current again. This is to
regulate fluctuating voltage from the car battery.
This light weight power supply system provides a
highly efficient power supply with a low impedance
output.
• Circuit de protection et indicateur fournis.
• Alimentation électrique par impulsions* pour une
puissance de sortie stable, régulée.
303 (12)
• Puissance de sortie maximale de 150 watts × 4 + 500
watts (à 4 ohms).
• Intègre une fonction d’entrée à 2 canaux/sortie à 5
canaux compatible avec un multisystème à 2 voies
même avec une sortie de ligne signal via la stéréo.
• Le filtre variable intégré correspond à une large plage
allant de 50 Hz à 400 Hz/500 Hz à 4 kHz
(commutateur × 1/× 10).
• Filtre passe-bas (LPF), filtre passe-haut (HPF) variables
et circuit d’amplification des graves intégrés.
• Le commutateur DIRECT peut être utilisé pour
contourner le filtre passe-bas, le filtre passe-haut, et
pour le circuit d’égalisation, afin d’optimiser la qualité
sonore.
• Il est possible de commuter le mode HI-CURRENT
(1 – 2 Ω) et le mode HI-VOLTAGE (2 – 4 Ω) pour le
subwoofer.
• Rétro-action négative (ON/OFF) commutable.
• Alimentation indépendante de l’amplificateur de
tension.
• Protection circuit and indicator are provided.
• Pulse power supply* for stable, regulated output
power.
260 (10 1/4)
• Maximum power output of 150 watts × 4 + 500
watts (at 4 ohms).
• Features a 2 channel-input / 5 channel-output
function that makes it possible to carry a 2-way
multi system even with a single line output from
the car stereo.
• Built-in variable filter corresponds to a wide range,
from 50 Hz to 400 Hz/500 Hz to 4 kHz.
(× 1/ × 10 switch)
• Built-in variable LPF (Low-pass filter), HPF (Highpass filter) and low boost circuit.
• The DIRECT switch can be used to bypass the lowpass filter, high-pass filter for more enjoyable high
quality sound.
• Possible to switch between HI-CURRENT mode
(1 - 2 Ω) and HI-VOLTAGE mode (2 - 4 Ω) for
subwoofer.
• Negative Feed Back (ON/OFF) switchable.
• Independent voltage amplifier power supply.
Specifications
288 (11 3/8)
Features
Unit : mm (in.)
Unité: mm (po.)
Connections
Connexions
Input Connections/Connexions d’entrée
Power Connection Leads
Câbles d’alimentation
FRONT CHANNEL
2.5A
25A
REMOTE
+12V
GND
+12V
25A
NFB
MODE
Precautions
Précautions
• This unit is designed for negative ground 12 V DC
operation only.
• Use front/rear speakers with an impedance of 2 to 8
ohms (4 to 8 ohms when used as a bridging
amplifier).
• Use a subwoofer with suitable impedance.
— HI-CURRENT mode: 1 to 2 Ω.
— HI-VOLTAGE mode: 2 to 8 Ω.
• Do not connect any active speakers (with built-in
amplifiers) to the speaker terminals of the unit.
Doing so may damage the active speakers.
• Avoid installing the unit in areas subject to:
— high temperatures such as from direct sunlight or
hot air from the heater
— rain or moisture
— dust or dirt.
• If your car is parked in direct sunlight and there is a
considerable rise in temperature inside the car,
allow the unit to cool down before use.
• Be sure to install the unit horizontally so that the air
duct of the cooling fan or its fin will not be covered
with carpet etc.
• The cooling fan operates when the temperature
inside the unit rises to a certain level. It is not a
malfunction if the cooling fan does not operate
when you turn on the power.
• If this unit is placed too close to the car radio or
antenna, interference may occur. In this case,
relocate the amplifier away from the car radio or
antenna.
• If no power is being supplied to the master unit,
check the connections.
• This power amplifier employs a protection circuit*
to protect the transistors and speakers if the
amplifier malfunctions. Do not attempt to test the
protection circuit by covering the heat sink or
connecting improper loads.
• Do not use the unit on a weak battery as its
optimum performance depends on a good power
supply.
• For safety reasons, keep your car audio volume
moderate so that you can still hear sounds outside
your car.
• Cet appareil est conçu pour fonctionner uniquement
sur courant continu de 12 volts avec masse négative.
• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance de 2 à
8 ohms (4 à 8 ohms lors de l’utilisation comme
amplificateur en pont).
• Utilisez un subwoofer d’une impédance appropriée.
— Mode HI-CURRENT: 1 à 2 Ω
— Mode HI-VOLTAGE: 2 à 8 Ω
• Ne raccordez pas de haut-parleurs actifs (avec
amplificateur intégré) aux bornes de haut-parleurs
de cet appareil; ils pourraient être endommagés.
• N’installez pas l’appareil à un endroit exposé à:
— de hautes températures comme sous le
rayonnement direct du soleil ou près d’un
conduit de chauffage
— la pluie ou à l’humidité
— de la poussière ou à des saletés.
• Si votre voiture était garée en plein soleil et que la
température a considérablement augmenté à l’intérieur,
laissez refroidir l’appareil avant de l’utiliser.
• Veillez à installer l’appareil horizontalement de
façon à ce que le conduit d’air du ventilateur de
refroidissement ou ses ailettes ne soit par recouvert
par le tapis de sol, etc.
• Le ventilateur fonctionne lorsque la température
interne de l’appareil atteint un certain niveau. Ce
n’est pas anormal que le ventilateur ne fonctionne
pas à la mise sous tension.
• Si cet appareil est placé trop près de l’autoradio et
de l’antenne, il se peut que des interférences se
produisent. Dans ce cas, éloignez l’amplificateur de
l’autoradio ou de l’antenne.
• Si l’appareil principal n’est pas alimenté, vérifiez les
connexions.
• Cet amplificateur de puissance intègre un circuit de
protection* destiné à protéger les transistors et les
haut-parleurs en cas de dysfonctionnement de
l’amplificateur. N’essayez pas de tester le circuit de
protection en recouvrant le dissipateur de chaleur
ou en connectant des charges inappropriées.
• N’utilisez pas l’appareil sur une batterie faible, car
sa performance maximale dépend d’une bonne
alimentation en électricité.
• Pour des raisons de sécurité, écoutez l’autoradio à
un volume modéré afin d’entendre les bruits
extérieurs.
25A
HI-CURRENT HI-VOLTAGE
OFF
MONO
L
SPEAKER OUT
R
ON
LOW BOOST LEVEL
(40Hz)
Fuse Replacement
If the fuse blows, check the power connection and
replace the fuse. If the fuse blows again after
replacement, there may be an internal malfunction. In
such a case, consult your nearest Sony dealer.
Warning
• When replacing the fuse, be sure to
use one matching the amperage
stated above the fuse holder. Never
use a fuse with an amperage rating
exceeding the one supplied with the
unit as this could damage the unit.
• If all four fuses are not used, the
performance is limited, and the
power may not be activated.
* Protection circuit
This amplifier is provided with a protection circuit
that activates in the following cases:
— when the unit is overheated
— when a DC current is generated
— when the speaker terminals are short circuited.
The color of the POWER/PROTECTOR indicator will
change from green to amber, and the unit will shut
down.
If this happens, turn off the connected equipment,
take out the cassette tape or disc, and determine the
cause of the malfunction. If the amplifier has
overheated, wait until the unit cools down before
use.
If you have any questions or problems concerning
your unit that are not covered in this manual, please
consult your nearest Sony dealer.
Si le fusible saute, vérifiez les connexions du fil
d’alimentation et remplacez le fusible. S’il saute de
nouveau, un mauvais circuit interne peut en être la
cause. Dans ce cas, consultez votre concessionnaire Sony.
utilisés, les performances s’en
trouvent limitées et il se peut que le
système ne puisse être mis sous
tension.
* Circuit de protection
Cet amplificateur est équipé d’un circuit de
protection qui s’active dans les cas suivants:
— Surchauffe de l’appareil
— Production d’un courant continu
— Court-circuit aux bornes des haut-parleurs.
La couleur du témoin POWER/PROTECTOR passe du
vert à l’ambre et l’appareil s’éteint.
Si le cas se présente, coupez l’alimentation de
l’appareil raccordé et éjectez la cassette ou le disque
compact avant d’examiner la cause de la défaillance.
Si l’amplificateur est trop chaud, attendez qu’il
refroidisse.
DIRECT
L
OFF ON
MONO-L
X10 50Hz 400Hz LPF OFF HPF
R
MONO-R
R
FILTER
LPF OFF HP
to a metal
surface of the car
Remote output*
Sortie de télécommande*
(REM OUT)
SUB OUT
LINE OUT
Rear
Arrière
Front
Avant
Rear
Arrière
Front
Avant
Fuse (50 A × 2)
Fusible (50 A × 2)
FRONT CHANNEL
+12 V car battery
Batterie de voiture +12 V
MONO
SPEAKER OUT
L
REAR CHANNEL
LOW BOOST LEVEL
(40Hz)
R
DIRECT
INPUT
DIRECT
L
FILTER
LEVEL
MONO
LOW BOOST
(40Hz)
OFF ON
MONO-L
MONO-R
SPEAKER OUT
L
L
OFF ON
0dB + 10dB MIN MAX
BOOST/
LOW CUT
FREQ
SPEAKER OUT
R
MIN MAX 0dB + 10dB
FILTER
FRONT CHANNEL
SUBWOOFER
LEVEL
DIRECT
BOOST
LEVEL
INPUT
MONO
LEVEL/BOOST LEVEL
CONTROL
SPEAKER OUT
L
L
70Hz 40Hz 0dB 10dB MIN MAX
FILTER
REAR CHANNEL
LOW BOOST LEVEL
(40Hz)
R
DIRECT
INPUT
DIRECT
L
OFF ON
OFF ON
INPUT
MODE
0dB + 10dB MIN MAX
R
FILTER
LEVEL
MONO
LOW BOOST
(40Hz)
OFF ON
MONO-L
MONO-R
SPEAKER OUT
L
L
OFF ON
SPEAKER OUT
R
MIN MAX 0dB + 10dB
BOOST/
LOW CUT
FREQ
SUBWOOFER
LEVEL
DIRECT
BOOST
LEVEL
FILTER
INPUT
LEVEL/BOOST LEVEL
CONTROL
L
70Hz 40Hz 0dB 10dB MIN MAX
FILTER
OFF ON
OFF ON
INPUT
MODE
R
CONTROL
X1
Distributor
Distributeur
Notes on the power supply
• Connect the +12 V power supply lead only after all
the other leads have been connected.
• Be sure to connect the ground lead of the unit
securely to a metal surface of the car. A loose
connection may cause the amplifier to malfunction.
• Be sure to connect the remote control lead of the car
audio to the remote terminal.
• When using a car audio without a remote output on
the amplifier, connect the remote input terminal
(REMOTE) to the accessory power supply.
• Use the power supply lead with a fuse attached
(100 A).
• Place the fuse in the power supply lead as close as
possible to the car battery.
• Make sure that the leads to be connected to the +12
V and GND terminals of this unit are larger than 6Gauge (AWG-6) or have a sectional area of more
than 13 mm2.
• When using the optional RC-46 power amplifier
connecting cord, consult that manual for proper use.
Remarques sur l’alimentation électrique
• Raccordez le câble d’alimentation +12 V uniquement
après avoir réalisé toutes les autres connexions.
• Raccordez correctement le fil de masse de l’appareil à une
surface métallique de la voiture. Une connexion lâche peut
provoquer un dysfonctionnement de l’amplificateur.
• Veillez à raccorder le fil de télécommande de
l’autoradio à la borne de télécommande.
• Si vous utilisez un autoradio dont l’amplificateur ne
comporte pas de sortie de télécommande, raccordez
la borne d’entrée de la télécommande (REMOTE) à la
prise d’alimentation accessoires.
• Utilisez un câble d’alimentation muni d’un fusible
(100 A).
• Fixez le câble d’alimentation le plus près possible de
la batterie de voiture.
• Vous devez raccorder des câbles de calibre supérieurs
à 6-Jauge (AWG-6) ou d’une section supérieure à 13
mm2 aux bornes +12 V et GND.
• Lorsque vous utilisez le cordon de raccordement
pour amplificateur RC-46 en option, consultez le
manuel pour une utilisation correcte.
Make the terminal
connections as illustrated below.
Effectuez les connexions de la manière
indiquée ci-dessous.
Flat-head screwdriver
Tournevis à lame plate
R
TEST TONE
LPF OFF HPF 50Hz 400Hz X1
50Hz 200Hz FRONT F+R
X10
X1
R
X10 50Hz 400Hz LPF OFF HPF
R
TEST TONE
LPF OFF HPF 50Hz 400Hz X1
50Hz 200Hz FRONT F+R
X10
Remarque
Réglez le sélecteur INPUT MODE sur “FRONT” ou
“F+R” (voir “Emplacement et fonction des
commandes”).
Note
Make sure to set the INPUT MODE select switch to
either “FRONT” or “F+R” (refer to “Location and
Function of Controls”.)
Line Input Connection (with Speaker Connection 1)
Connexion d’entrée de ligne
(avec connexion de haut-parleur 1)
C
Line Input Connection (with Speaker Connection 2)
Connexion d’entrée de ligne
(avec connexion de haut-parleur 2)
D
Car audio
Autoradio
Car audio
Autoradio
LINE OUT
INPUT
MODE
LINE OUT
INPUT
MODE
Right channel
Canal droit
Left channel
Canal gauche
FRONT F+R
FRONT CHANNEL
MONO
SPEAKER OUT
L
FRONT CHANNEL
MONO
SPEAKER OUT
L
R
REAR CHANNEL
LOW BOOST LEVEL
(40Hz)
DIRECT
INPUT
L
0dB + 10dB MIN MAX
DIRECT
L
L
OFF ON
FILTER
LEVEL
MONO
LOW BOOST
(40Hz)
OFF ON
MONO-L
MONO-R
SPEAKER OUT
SPEAKER OUT
R
BOOST/
LOW CUT
FREQ
BOOST
LEVEL
SUBWOOFER
LEVEL
DIRECT
R
REAR CHANNEL
LOW BOOST LEVEL
(40Hz)
DIRECT
INPUT
DIRECT
L
0dB + 10dB MIN MAX
LEVEL/BOOST LEVEL
CONTROL
FILTER
LEVEL
MONO
LOW BOOST
(40Hz)
OFF ON
MONO-L
MONO-R
SPEAKER OUT
L
L
OFF ON
SPEAKER OUT
R
MIN MAX 0dB + 10dB
BOOST/
LOW CUT
FREQ
BOOST
LEVEL
SUBWOOFER
LEVEL
DIRECT
FILTER
INPUT
OFF ON
INPUT
MODE
LEVEL/BOOST LEVEL
CONTROL
L
70Hz 40Hz 0dB 10dB MIN MAX
FILTER
OFF ON
INPUT
MODE
OFF ON
R
CONTROL
L
70Hz 40Hz 0dB 10dB MIN MAX
FILTER
MIN MAX 0dB + 10dB
FILTER
INPUT
FRONT F+R
X1
OFF ON
X10 50Hz 400Hz LPF OFF HPF
R
R
TEST TONE
LPF OFF HPF 50Hz 400Hz X1
50Hz 200Hz FRONT F+R
X10
R
CONTROL
X1
X10 50Hz 400Hz LPF OFF HPF
R
R
TEST TONE
LPF OFF HPF 50Hz 400Hz X1
50Hz 200Hz FRONT F+R
X10
Remarque
Assurez-vous que la sortie de ligne de l’autoradio
est raccordée à la prise “FRONT INPUT” de
l’appareil.
Dans ce système, les signaux de FRONT INPUT sont
filtrés par chaque circuit et sortie vers le subwoofer
et le haut-parleur arrière.
Note
Make sure that the line output from the car audio
is connected to the jack marked “FRONT INPUT”
on the unit. In this system, the signals from FRONT
INPUT are filtered through each circuit and output
to the subwoofer and rear speaker.
Note
The INPUT MODE select switch must be set to
“F+R”
(refer to “Location and Function of Controls”.)
Remarque
Le sélecteur INPUT MODE doit être réglé sur “F+R”
(voir “Emplacement et fonction des commandes”).
Note
Tighten the screws firmly, but be careful
not to apply too much force* as doing so
may damage the screws.
* The torque value should be less than 1
N•m.
Cord diameter 0.3 – 1.25 mm
(AWG 22 – 16)
Section du cordon
0,3 – 1,25 mm (AWG 22 – 16)
R
X10 50Hz 400Hz LPF OFF HPF
CONTROL
Fuse
(100 A)
Fusible (100 A)
* If you have the factory original or some other car audio without a remote output on the amplifier, connect
the remote input terminal (REMOTE) to the accessory power supply.
* Si vous disposez du modèle d’origine ou d’un autre autoradio dont l’amplificateur ne comporte pas de sortie
de télécommande, raccordez la borne d’entrée de télécommande (REMOTE) à la prise d’alimentation
accessoires.
11mm
(7/16 in./po.)
B
Car audio
Autoradio
LINE OUT
+12 V car battery
Batterie de voiture +12 V
Car audio
Autoradio
A
Line Input Connection (with Speaker Connection 1)
Connexion d’entrée de ligne
(avec connexion de haut-parleur 1)
Car audio
Autoradio
vers une partie
métallique de la
carrosserie
Avertissement
• En cas de remplacement du fusible,
veillez à utiliser un fusible dont
l’intensité correspond à celle inscrite
sur le porte-fusible. N’utilisez jamais de
fusible dont l’intensité dépasse celle du
fusible fourni avec l’appareil, car vous
risqueriez d’endommager l’appareil.
• Si les quatre fusibles ne sont pas
INPUT
OFF ON
FILTER
X1
Remplacement du fusible
DIRECT
L
0dB + 10dB MIN MAX
Line Input Connection (with Speaker Connection 1)
Connexion d’entrée de ligne
(avec connexion de haut-parleur 1)
Remarque
Ne serrez* pas trop fort la vis car vous
pourriez l’endommager.
* Le couple de serrage devrait être
inférieur à 1 N•m.
Speaker Connections/Raccordement de haut-parleurs
1
5-Speaker System
(with Input Connection A, B or C)
Système à 5 haut-parleurs
(avec connexion d’entrée A, B ou C)
For details on the settings of switches and
controls, refer to “Location and Function of
Controls.”
Pour plus de détails sur les réglages des
commutateurs et commandes, reportez-vous à
“Emplacement et fonction des commandes”.
FRONT CHANNEL
Pour toute question ou problème qui ne serait pas
traité dans ce manuel, consultez votre concessionaire
Sony.
25A
25A
NFB
OFF
ON
MONO
L
SPEAKER OUT
R
LOW BOOST LEVEL
(40Hz)
REAR CHANNEL
DIRECT
DIRECT
INPUT
L
0dB + 10dB MIN MAX
FILTER
OFF ON
MONO-L
LEVEL
LOW BOOST
(40Hz)
L
OFF ON
MONO-R
MONO
L
SPEAKER OUT
R
MIN MAX 0dB + 10dB
FILTER
SPEAKER OUT
BOOST/
LOW CUT
FREQ
BOOST
LEVEL
SUBWOOFER
LEVEL
DIRECT
INPUT
2
3-Speaker System (with Input Connection D)
Système à 3 haut-parleurs
(avec connexion d’entrée D)
For details on the settings of switches and
controls, refer to “Location and Function of
Controls.”
Pour plus de détails sur les réglages des
commutateurs et commandes, reportez-vous à
“Emplacement et fonction des commandes”.
LEVEL/BOOST LEVEL
CONTROL
L
70Hz 40Hz 0dB 10dB MIN MAX
FILTER
OFF ON
INPUT
MODE
OFF ON
R
CONTROL
TEST TONE
X1
X10 50Hz 400Hz LPF OFF HPF
R
R
LPF OFF HPF 50Hz 400Hz X1
X10
FRONT CHANNEL
50Hz 200Hz FRONT F+R
25A
25A
NFB
OFF
MONO
L
ON
SPEAKER OUT
R
LOW BOOST LEVEL
(40Hz)
REAR CHANNEL
DIRECT
DIRECT
INPUT
L
0dB + 10dB MIN MAX
FILTER
OFF ON
MONO-L
LEVEL
LOW BOOST
(40Hz)
L
OFF ON
MONO-R
MONO
L
SPEAKER OUT
SPEAKER OUT
R
MIN MAX 0dB + 10dB
FILTER
BOOST/
LOW CUT
FREQ
BOOST
LEVEL
SUBWOOFER
LEVEL
DIRECT
INPUT
LEVEL/BOOST LEVEL
CONTROL
L
70Hz 40Hz 0dB 10dB MIN MAX
FILTER
OFF ON
INPUT
MODE
OFF ON
R
CONTROL
X1
Caution
Attention
•Before making any connections, disconnect the
ground terminal of the car battery to avoid short
circuits.
•Be sure to use speakers with an adequate power
rating. If you use small capacity speakers, they
may be damaged.
•Do not connect the # terminal of the speaker
system to the car chassis, and do not connect the
# terminal of the right speaker with that of the
left speaker.
•Install the input and output cords away from the
power supply lead as running them close
together can generate some interference noise.
•This unit is a high-power amplifier. Therefore, it
may not perform to its full potential if used with
the speaker cords supplied with the car.
•If your car is equipped with a computer system
for navigation or some other purpose, do not
remove the ground wire from the car battery. If
you disconnect the wire, the computer memory
may be erased. To avoid short circuits when
making connections, disconnect the +12 V power
supply lead until all the other leads have been
connected.
•Avant d’effectuer les connexions, débranchez le
fil de masse de la borne de la batterie pour éviter
un court-circuit.
•Utilisez des haut-parleurs d’une capacité
adéquate. Si vous utilisez des haut-parleurs de
faible capacité, ils risquent d’être endommagés.
•Ne raccordez pas la borne # des haut-parleurs à
la carrosserie de la voiture ni la borne # du
haut-parleur droit à celle du haut-parleur
gauche.
•Eloignez les cordons d’entrée et de sortie du fil
d’alimentation électrique pour éviter que des
interférences ne se produisent.
•Cet appareil est un amplificateur de haute
puissance et il peut ne pas atteindre sa puissance
maximale si les cordons de haut-parleurs
originaux de la voiture lui sont raccordés.
•Si votre voiture est équipée d’un ordinateur de
bord pour la navigation ou à toute autre fin, ne
débranchez pas le fil de masse de la batterie de la
voiture. Si vous débranchez ce fil, toute la
mémoire de l’ordinateur sera effacée. Pour éviter
un court-circuit lorsque vous effectuez les
branchements, branchez le fil d’alimentation de
+12 V uniquement après avoir branché tous les
autres fils.
Left
Gauche
Right
Droit
Front speakers
(min. 2 Ω)
Haut-parleurs
avant
(min. 2 Ω)
Left
Gauche
Right
Droit
* HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode
* mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
Subwoofer
(min. 1 Ω/2 Ω*)
Subwoofer
(min. 1 Ω/2 Ω*)
Rear speakers
(min. 2 Ω)
Haut-parleurs
arrière
(min. 2 Ω)
Full range speakers
(min. 4 Ω)
Haut-parleurs pleine
gamme (min. 4 Ω)
X10 50Hz 400Hz LPF OFF HPF
R
R
TEST TONE
LPF OFF HPF 50Hz 400Hz X1
X10
50Hz 200Hz FRONT F+R
Subwoofer
(min. 1 Ω/2 Ω*)
Left
Gauche
Subwoofer
(min. 1 Ω/2 Ω*)
Right
Droit
* HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode
* mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE