Craftsman 921.16474 Owner`s manual

Owner’s Manual
AIR COMPRESSOR
Oil Lubricated
Single Stage
Belt Drive, Electric
Model No. 921.16475 - 25 Gallon
Model No. 921.16474 - 27 Gallon
CAUTION:
Before using this product,
read this manual and follow
all its Safety Rules and
Operating Instructions.
•
•
•
•
•
•
•
Safety Instructions
Installation & Operation
Maintenance & Storage
Troubleshooting Guide
Parts List
Español, p. 18
Français, p. 29
Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.
www.craftsman.com
5/6/2010
Part No. 200-2792
TABLE OF CONTENTS
WARRANTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
SERVICE INTERVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
SPECIFICATION CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
TROUBLESHOOTING CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
SAFETY GUIDELINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4
PARTS DRAWINGS AND PARTS LISTS . . . . . . . . . . . . .13-17
GLOSSARY OF TERMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
OVERVIEW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
COMPRESSOR CONTROLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
MOTOR RESET AND WIRING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . . . . .7
OPERATING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11
WARRANTY
CRAFTSMAN ONE YEAR FULL WARRANTY
FOR ONE YEAR from the date of purchase, this product is warranted against any defects in material
or workmanship. Defective product will receive free repair or free replacement if repair is unavailable.
For warranty coverage details to obtain repair or replacement, visit the web site: www.craftsman.com
This warranty does not cover the air filter or drive belt, which are expendable parts that can wear out
from normal use within the warranty period.
This warranty is void if this product is ever used while providing commercial services or if rented to
another person.
This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from
state to state.
Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.
SPECIFICATION CHART
APPROXIMATE
CUT-IN
PRESSURE
APPROXIMATE
CUT-OUT
PRESSURE
115/15/1
120
(8,27 bar)
150
(10,34 bar)
115/15/1
120
(8,27 bar)
150
(10,34bar)
RUNNING
H.P.
TANK CAPACITY
GALLONS
VOLTAGE/
AMPS/PHASE
921.16474
(WLB1982713)
1.9
Vert. 27 (102 liters)
921.16475
(WPB1982513)
1.9
Horiz. 25 (94,6 liters)
MODEL NO.
2
200-2792
SAFETY GUIDELINES
The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize
this information, we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections.
DANGER: – A POTENTIAL HAZARD THAT WILL CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
WARNING: – A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
CAUTION: – A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE INJURY OR DAMAGE TO
EQUIPMENT.
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
WARNING:
RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Never spray flammable liquids in a confined area. It is normal for the motor and pressure switch to
produce sparks while operating. If sparks come into contact with vapors from gasoline or other
solvents, they may ignite, causing fire or explosion. Always operate the compressor in a
well–ventilated area. Do not smoke while spraying. Do not spray where sparks or flame are
present. Keep compressor as far from spray area as possible. Store flammable materials in a
secure location away from compressor. Equip the area of operation with a fire extinguisher.
RISK OF BURSTING.
Do not weld, drill or modify the air tank of this compressor. Welding or modifications on the air
compressor tank can severely impair tank strength and cause an extremely hazardous condition.
Welding or modifying the tank in any manner will void the warranty. If tank develops a leak, replace
it immediately with a new tank or replace the entire compressor.
RISK OF ELECTRICAL SHOCK. Never use an electric air compressor outdoors when it is raining or on a wet surface, as it may
cause an electric shock. Failure to provide adequate grounding to this product could result in
serious injury or death from electrocution. Make certain that the electrical circuit to which the
compressor is connected provides proper electrical grounding, correct voltage and adequate fuse
protection.
RISK OF INJURY.
This unit starts automatically. ALWAYS shut off the compressor, remove the plug from the outlet,
and bleed all pressure from the system before servicing the compressor, and when the compressor
is not in use. Do not use the unit with the shrouds or belt guard removed. Serious injury could occur
from contact with moving parts. Stay alert and watch what you are doing when operating the
compressor. Do not use the compressor while tired or under the influence of drugs or alcohol.
RISK OF BURSTING.
Check the manufacturer’s maximum pressure rating for air tools and accessories. Compressor
outlet pressure must be regulated so as to never exceed the maximum pressure rating of the tool.
Relieve all pressure through the hose before attaching or removing accessories. Never use
compressor to inflate small low pressure objects such as children’s toys, footballs, basketballs, etc.
RISK OF BURNS.
High temperatures are generated by the pump and manifold. To prevent burns or other injuries, DO
NOT touch the pump, manifold or transfer tube while the pump is running. Allow them to cool
before handling or servicing. Keep children away from the compressor at all times. Do not reach
around protective shrouds or attempt to maintenance until unit has been allowed to cool.
RISK TO
Always wear MSHA/NIOSH approved, properly fitting face mask or respirator and work in a
well ventilated area when using tools that generate dust. Some dust created by power
BREATHING/INHALATION
sanding, grinding, drilling and other construction activities contains chemicals known (to the State
HAZARD..
of California) to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. Some examples of these
chemicals are:
•
lead from lead-based paints
•
crystalline silica from bricks and cement and other masonry products
•
arsenic and chromium from chemically treated lumber.
RISK TO BREATHING.
RISK OF EYE INJURY.
RISK OF BURSTING.
200-2792
Be certain to read all labels when you are spraying paints or toxic materials, and follow the safety
instructions provided on the label or safety sheets for the materials you are spraying. Use a
MSHA/NIOSH approved respirator mask if there is a chance of inhaling anything you are spraying.
Read all instructions and be sure that your respirator mask will protect you. Work in an area with
good cross ventilation.
Always wear ANSI Z87.1 approved safety goggles when using an air compressor. Never point any
nozzle or sprayer toward a person, animal or any part of the body. Equipment can cause serious
injury if the spray penetrates the skin.
•Do not adjust the tank safety valve for any reason. Doing so voids all warranties. The relief valve
has been pre-set at the factory for the maximum pressure of this unit. Personal injury and /or
property damage may result if the relief valve is tampered with.
•Do not use plastic or pvc pipe for compressed air. Use only galvanized steel pipe and fittings for
compressed air distribution lines.
3
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
WARNING:
RISK OF FIRE.
RISK TO BREATHING.
Unattended operation of this compressor could result in personal injury or property damage. To
reduce the risk of fire, do not allow the compressor to operate unattended. Always disconnect
electrical power by turning the pressure switch to off and drain the tank daily or after each use.
Air obtained directly from the compressor should never be used to supply air for human
consumption. The air stream may contain carbon monoxide, toxic vapors, or solid particles from
tank. Breathing these contaminant's can cause serious injury or death. In order to use air produced
by this compressor for breathing, suitable filters and in-line safety equipment must be properly
installed. In-line filters and safety equipment must be properly installed. In-line filters and safety
equipment used in conjunction with the compressor must be capable of treating air to all applicable
local and federal codes prior to human consumption.
RISK OF INJURY
Always operate the compressor in a stable secure position to prevent accidental movement of the
unit. Never operate the compressor on a table, workbench, roof or other elevated position. Use
additional air hose to reach high locations.
RISK TO HEARING.
Always wear hearing protection when using an air compressor. Failure to do so may result in
hearing loss.
The power cord on this product contains lead, a chemical known to the State of California to cause
cancer, and birth defects or other reproductive harm. Wash hands after handling.
NOTE: ELECTRICAL WIRING.
Refer to the air compressor’s serial label for the unit’s voltage and amperage requirements. Ensure
that all wiring is done by a licensed electrician, in accordance with the National Electrical code.
CAUTION:
Drain the moisture from the tank on a daily basis. A clean, dry tank will help prevent corrosion.
Pull the tank safety valve ring daily to ensure that the valve is functioning properly, and to clear the valve of any possible obstructions.
To provide proper ventilation for cooling, the compressor must be kept a minimum of 12 inches (31 cm) from the nearest wall, in a
well–ventilated area. Restricting any of the compressor ventilation openings will cause overheating and could cause fire, never place
objects against or on top of compressor.
Fasten the compressor down securely if transporting is necessary. Pressure must be released from the tank before transporting.
Protect the air hose and electric cord from damage and puncture. Inspect them weekly for weak or worn spots, and replace if
necessary.
To reduce the risk of electric shock, do not expose to rain. Store indoors.
On oil-lubed compressors, oil can leak or spill and could result in fire or breathing hazard. Oil leaks will damage paint, carpet or other
surfaces in vehicles or trailers. Always place the compressor on a protective mat when transporting to protect against damage to
vehicle from leaks. Remove compressor from vehicle immediately upon approval at your destination.
Never operate the compressor if the power cord or plug is damaged. Have the unit serviced at a Sears or other qualified service
center.
GLOSSARY OF TERMS
CFM: Cubic feet per minute; a unit of measure of air flow.
shuts off is called “cut-out” pressure.
PSI: Pounds per square inch; a unit of measure of air pressure.
Well-ventilated: Means of providing fresh air in exchange for
dangerous exhaust or vapors.
Cut-in pressure: While the motor is off, air tank pressure drops
as you continue to use your accessory. When the tank pressure
drops to factory set low pressure point, the motor will restart
automatically. The low pressure at which the motor automatically
restarts is called “cut-in” pressure.
Dedicated circuit: An electrical circuit reserved for the exclusive
use of the air compressor.
Cut-out pressure: When an air compressor is turned on and
begins to run, air pressure in the air tank begins to build. It builds
to the factory set high pressure point before the motor
automatically shuts off, protecting your air tank from pressure
higher than its capacity. The high pressure at which the motor
4
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OVERVIEW
BASIC AIR COMPRESSOR COMPONENTS
D
The basic components of the air compressor are the electric
motor, pump, pressure switch and tank (see Fig. 1).
A
B
The electric motor (see A) powers the pump. The electric
motor is equipped with an overload protector to help prevent
possible motor burnout. If the motor becomes overheated, the
overload protector will shut it down. Should this occur, allow the
motor to cool for 10-15 minutes, then press (never force) the
motor reset switch to restart the motor.
C
The pump (see B) compresses the air and discharges it into
the tank.
B
The tank (see C) stores the compressed air.
A
D
The pressure switch (see D) shuts down the motor when
the tank reaches a pre-set "cut-out" pressure. As compressed air
is used and the tank drops to a pre-set "cut-in" pressure, the
switch restarts the motor automatically, and the pump resumes
compressing air.
C
Fig. 1
ASSEMBLY
ASSEMBLING THE COMPRESSOR
This compressor was shipped with oil in the pump
crankcase. Check oil before operating the air compressor,
see Check Oil under Maintenance.
1.
c.
Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If
the unit has been damaged in transit, contact the carrier
and complete a damage claim. Do this immediately
because there are time limitations to damage claims.
d.
5.
The carton should contain:
•
air compressor
•
operator/parts manual
•
handle (horizontal tank)
2.
12 inches (31 cm) from any wall or obstruction, in a
clean, well-ventilated area, to ensure sufficient air
flow and cooling.
In cold climates, store portable compressors in a
heated building when not in use. This will reduce
problems with lubrication, motor starting and freezing
of water condensation.
The compressor must be level to ensure proper
lubrication of the pump and good drainage of the
moisture in the tank.
Connect an air hose (not included) to the quick connect.
G
Check the compressor’s serial label to ensure that you
have received the model ordered, and that it has the
required pressure rating for its intended use.
3.
For horizontal compressors only, install the handle by
loosening the set screws (F) and then placing the handle
ends (E) into the handle brackets (G) and secure with the set
screws (F) (see Fig. 2). Tighten screws using a size 3mm
hex wrench (not included).
4.
Locate the compressor according to the following
guidelines:
a.
b.
F
Position the compressor near a grounded electrical
outlet (see GROUNDING INSTRUCTIONS). Avoid
using an extension cord; use a longer air hose instead.
The flywheel side of the compressor must be at least
200-2792
E
Fig. 2
5
COMPRESSOR CONTROLS
Regulated Pressure Gauge (see F)
This gauge measures the regulated line pressure.
Pressure Switch (see A)
This switch turns on the compressor. It is operated manually,
but when in the AUTO position, it allows the compressor to start
up or shut down automatically, without warning, upon air demand.
ALWAYS set this switch to OFF when the compressor is not
being used, and before unplugging the compressor.
Quick Connect (see G)
A quick release for attaching and removing the air hose.
Tank Safety Valve (see B)
Used to allow tank pressure to escape into the atmosphere.
If the pressure switch does not shut off the compressor at it’s
“cut-out” pressure setting, the safety valve will protect against
high pressure by releasing tank pressure at it’s factory set
pressure (slightly higher than the pressure switch “cut-out”
setting). To operate manually, pull the ring on the valve to relieve
air pressure in the tank.
A
C
E
B
D
F
Pressure Release Valve (see C)
The pressure release valve (located on the bottom of the
pressure switch), is designed to release compressed air from the
compressor head and outlet tube when the compressor reaches
“cut-out” or is shut off. The pressure valve allows the motor to
restart freely. When the motor stops running, air will be heard
escaping from this valve for a few seconds. No air should be
heard leaking when the motor is running or after brief release
after reaching “cut-out” pressure.
G
Tank Pressure Gauge (see D)
This gauge measures the pressure level of the air stored in
the tank. It is not adjustable by the operator, and does not
indicate line pressure.
Horizontal tank
F
A
G
B
Air Pressure Regulator (see E)
This air pressure regulator enables you to adjust line
pressure to the tool you are using.
D
WARNING: Never exceed the maximum working
pressure of the tool.
E
Turn the knob clockwise to increase pressure, and
counterclockwise to decrease pressure.
C
Vertical tank
Fig. 3
MOTOR RESET AND WIRING
MOTOR RESET SWITCH
Fig. 4
WARNING: Ensure that all guards and shrouds are in
place before pressing the reset switch to restart the
motor.
If the motor shuts down because of overload, wait 10–15
minutes so the motor can cool down, then press (NEVER force)
the reset switch (see G) to restart the motor (see Fig. 4).
G
NOTE: Some models are equipped with a dual voltage
motor 115/230 volt. Most models are factory wired
for 115 volt operation. If conversion from 115 volt
to 230 volt is required, refer to the motor
nameplate and have the conversion performed by
a Licensed Electrician.
6
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ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS
are not completely understood, or if in doubt as to whether the
product is properly grounded. Do not modify the plug provided; if
it will not fit the outlet, have the proper outlet installed by a
licensed electrician.
ELECTRICAL WIRING
Refer to the air compressor’s serial label for the unit’s voltage
and amperage requirements.
Use a dedicated circuit
For best performance and reliable starting, the air
compressor must be plugged into a dedicated circuit, as
close as possible to the fuse box or circuit breaker. The
compressor will use the full capacity of a typical 15 amp
household circuit. If any other electrical devices are drawing from
the compressor’s circuit, the compressor may fail to start. Low
voltage or an overloaded circuit can result in sluggish starting that
causes the motor overload protection system or circuit breaker to
trip, especially in cold conditions.
Fig. 5
Grounded Outlet
Box
Grounded Outlet
115V
230V
NOTE: To handle the initial electrical load of starting the air
compressor, a circuit breaker is recommended. If the air
compressor is connected to a circuit protected by a fuse, use dual
element time delay fuses (Buss Fusetron type “T” only).
Plug
NOTE: Avoid use of extension cords.
For optimum performance, plug the compressor power cord
directly into a grounded wall socket. Do not use an extension cord
unless absolutely necessary. Instead, use a longer air hose to
reach the area where the air is needed.
If use of an extension cord cannot be avoided, the cord
should be no longer than 50 feet and be a minimum wire size of
12 gauge (AWG). Do not use a 16 or 14 gauge extension cord.
Use only a 3-wire extension cord that has a 3-blade
grounding plug, and a 3-slot receptacle that will accept the plug
on the product. Make sure your extension cord is in good
condition. An undersized cord will cause a drop in line voltage,
resulting in loss of power and overheating. The smaller the gauge
number, the heavier the cord.
GROUNDING INSTRUCTIONS
FOR CORD-CONNECTED MODELS:
This product should be grounded. In the event of an electrical
short circuit, grounding reduces the risk of electric shock by
providing an escape wire for the electric current.
This product is equipped with a cord having a grounding wire
with an appropriate grounding plug. The plug must be plugged
into an outlet that is properly installed and grounded in
accordance with all local codes and ordinance.
DANGER: Improper installation of the
grounding plug can result in a risk of electric shock.
If repair or replacement of the cord or plug is
necessary, do not connect the grounding wire to
either flat blade terminal of the plug. The wire `
insulation having an outer surface that is green with
or without yellow stripes is the grounding wire.
This product is for use on a 115 volt circuit (or 230 volt circuit
if configured by a licensed electrician.). A cord with a grounding
plug, as shown here, shall be used.
Make sure that the product is connected to an outlet having
the same configuration as the plug (see Fig. 5). No adapter
should be used with this product.
Check with a licensed electrician if the grounding instructions
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230 VOLT
15 AMP
115 VOLT
15 AMP
EXTENSION CORDS
7
Grounding Pin
Plug
OPERATING INSTRUCTIONS
4.
BREAK-IN OF THE PUMP
1. Turn the pressure switch to the AUTO position (see C).
2. Check the oil level in the pump (see “Checking the Oil” in the
maintenance section).
3. Open the petcock (see E). Turn in the counterclockwise
direction.
Open the petcock (see E) to allow moisture to drain from
the tank.
CAUTION: Escaping air and moisture can
propel debris that may cause eye injury. Wear safety
goggles when opening petcock.
CAUTION: Escaping air and moisture can
propel debris that may cause eye injury. Wear safety
goggles when opening petcock.
4.
5.
Plug in the power cord.
Turn the pressure switch to the AUTO position (see D). The
compressor will start. Allow the compressor to run for 30
minutes, to break in the internal parts.
NOTE: After about 30 minutes, if the unit does not operate
properly, SHUT DOWN IMMEDIATELY, and contact a
Sears or other qualified service center.
6.
7.
8.
After about 30 minutes, turn the pressure switch to
the OFF position.
Close the petcock (see F). Turn in the clockwise direction.
Turn the pressure switch to the AUTO position. The
compressor will start and fill the tank to the cut-out
pressure and stop.
Fig. 6
NOTE: As compressed air is used, the pressure switch will
restart the motor automatically to supply more
compressed air to the tank.
DAILY START-UP
1.
2.
3.
4.
Check the oil level in the pump (see “Checking the Oil” in the
maintenance section).
Turn the pressure switch to the OFF position (see C).
Close the tank petcock (see F). Turn in the clockwise
direction.
Plug in the power cord.
G
WARNING: High temperatures are generated
by the electric motor and the pump. To prevent
burns or other injuries, DO NOT touch the
compressor while it is running. Allow it to cool
before handling or servicing. Keep children away
from the compressor at all times.
5.
6.
Turn the pressure switch to the AUTO position (see D).
Adjust the regulator to the working pressure of the tool.
WARNING: When adjusting from a higher to a
lower pressure, turn the knob counterclockwise past
the desired setting, then turn clockwise to reach the
desired pressure. Do not exceed operating pressure
of the tool or accessory being used.
SHUTDOWN
1.
2.
3.
Turn the pressure switch to the OFF position (see C).
Unplug the power cord.
Reduce pressure in the tank through the outlet hose. You
can also pull the tank safety valve ring (see G) and keep it
open to relieve pressure in the tank.
E OPEN
CLOSE F
8
200-2792
MAINTENANCE
compressor, and when the compressor is not in use.
Do not use the unit with the shrouds or belt guard
removed. Serious injury could occur from contact
with moving parts.
MAINTENANCE
WARNING: To avoid personal injury, always shut off
and unplug the compressor and relieve all air pressure
from the system before performing any service on the air
compressor.
Proper belt tension and pulley alignment must be maintained
for maximum drive efficiency and belt life. The correct tension
exists if a deflection (see A) of 1/2” (13 mm) occurs by placing 5
lbs (2.3 kg) of force (see B) midway between the motor pulley
and the pump flywheel (See Fig. 8). This deflection can be
adjusted by the following procedure. The pulley should be
carefully aligned with the flywheel, and all setscrews should be
kept tight.
Regular maintenance will ensure trouble–free operation.
Your electric powered air compressor represents high–quality
engineering and construction; however, even high–quality
machinery requires periodic maintenance. The items listed below
should be inspected on a regular basis
DRAINING THE TANK
Drain the moisture from the tank (for instructions, see
“Shutdown” in the operating instructions section).
1.
2.
3.
WARNING: Condensation will accumulate in
the tank. To prevent corrosion of the tank from the
inside, this moisture must be drained at the end of
every workday. Wear protective eyewear.
4.
5.
6.
Remove the front of the beltguard by removing the 5 screws
using a Phillips head screwdriver.
Loosen the motor mounting bolts.
Shift the motor to the point where the correct deflection exists
(A & B).
Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-lbs.
Check to ensure that the tension remained correct.
Reinstall the belt guard. All moving parts must be guarded.
CHECKING THE OIL
Fig. 8
To check the oil level in the pump, unscrew the dipstick (D)
and wipe off oil. Screw the dipstick all the way in and then
unscrew. The pump oil level should be between add (see C) and
full (see B). Replace the dipstick. Do not overfill or under fill.
NOTE: Use synthetic, non-detergent air compressor oil.
CHANGING THE OIL
Remove the oil plug (see A) and drain the oil until it slows to
a drip, then close. Add compressor oil (approx. 18 oz.) until it is
between full (see B) and add (see C) when the dipstick (see D) is
screwed completely into the hole. Never overfill or underfill the
pump.
NOTE: The compressor is pre-filled with synthetic oil. Use
synthetic, non-detergent air compressor oil.
B = Full
C = Add
PULLEY ALIGNMENT
NOTE: Drive belt tensioning and pulley alignment are done at
the same time. They are discussed separately for clarity.
Fig. 7
WARNING: RISK OF INJURY. This unit starts
DRIVE BELT TENSION ADJUSTMENT
NOTE: Drive belt tensioning and pulley alignment are done
at the same time. They are discussed separately for clarity.
automatically. ALWAYS shut off the compressor,
remove the plug from the outlet, and bleed all
pressure from the system before servicing the
compressor, and when the compressor is not in use.
Do not use the unit with the shrouds or belt guard
removed. Serious injury could occur from contact
with moving parts.
WARNING: RISK OF INJURY. This unit starts
automatically. ALWAYS shut off the compressor,
remove the plug from the outlet, and bleed all
pressure from the system before servicing the
200-2792
9
MAINTENANCE
3.
PULLEY ALIGNMENT
NOTE: Once the motor pulley has been moved from its factory
set location, the grooves of the flywheel and pulley must
be aligned to within 1/16” to prevent excessive belt wear.
4.
5.
To check pulley alignment, remove the belt guard and place
a straightedge (see A) against the pump flywheel (see B) (See
Fig. 9). Measure and record the distance from the straightedge to
the edge of the drive belt at point C. Then measure the distance
from the straightedge to the edge of the drive belt again at points
D and E. Both distances should be the same as at point C. If D or
E are different from C, there is a misalignment which must be
corrected before the compressor is run. To correct a pulley
misalignment, use the following procedure.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
6.
7.
8.
TO REPLACE OR CLEAN CHECK VALVE
WARNING: RISK OF INJURY. This unit starts
automatically. ALWAYS shut off the compressor,
remove the plug from the outlet, and bleed all
pressure from the system before servicing the
compressor, and when the compressor is not in use.
Do not use the unit with the shrouds or belt guard
removed. Serious injury could occur from contact
with moving parts.
Remove the front of the beltguard by removing the 5 screws
using a Phillips head screwdriver.
Loosen the motor mounting bolts.
Loosen the setscrew on the motor pulley.
Align the motor pulley with the pump flywheel (C-D-E must
be equal ).
Retighten the motor pulley setscrew to 85-90 in.-lbs.
Adjust the proper belt tension.
Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-lbs.
Reinstall the belt guard. All moving parts must be
guarded.
1.
Fig. 9
2.
3.
4.
5.
6.
DRIVE BELT REPLACEMENT
WARNING: RISK OF INJURY. This unit starts
automatically. ALWAYS shut off the compressor,
remove the plug from the outlet, and bleed all
pressure from the system before servicing the
compressor, and when the compressor is not in use.
Do not use the unit with the shrouds or belt guard
removed. Serious injury could occur from contact
with moving parts.
1.
2.
Shift the motor towards the pump to the point where the belt
can be easily removed and installed.
Remove and replace belt. NOTE: The belt must be centered
over the grooves on the flywheel and motor pulley.
Shift the motor back to the point where the correct deflection
exists (see “Drive Belt Tension Adjustment”).
Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-lbs.
Check to ensure that the tension remained correct.
Reinstall the belt guard. All moving parts must be guarded.
7.
8.
Remove the front of the beltguard by removing the 5 screws
using a Phillips head screwdriver.
Loosen the motor mounting bolts.
10
Turn air compressor off,
remove the power cord
from the outlet or lock
out the power supply
and relieve all the air
pressure from the tank
(refer to "Shutdown" in
Operating Instructions).
Make sure the
compressor has cooled
down before servicing.
Using the appropriately
sized wrench, loosen the
compression nuts
(A) on the check valve
(B) and pump head (C).
Remove the transfer
tube (D).
Remove the bleeder tube (E) from the elbow (F) located on
the side of the check valve by gently pulling it off the barbed
end.
Making note of the orientation for reassembly, unscrew the
check valve from the tank (counterclockwise) using a 7/8”
open end wrench.
Using a pencil or screwdriver, carefully
push the valve disc up and down. If the
valve disc does not move freely up and
down, the check valve needs to be
cleaned or replaced.
Clean the check valve with warm soapy
water and make sure to dry thoroughly
before reinstalling. If the disc valve still
does not move freely up and down, it will
need to be replaced.
Apply thread sealant to the check valve
threads and reinstall into the tank by
turning clockwise. Make sure it is the
same orientation as when it was
removed.
Replace the bleeder tube by pushing it back onto the barbed
fitting of the elbow.
200-2792
MAINTENANCE
from the tank. Clean the filter element and filter housing; replace
the element if necessary. Drain the oil from the pump crankcase
and replace it with new oil. Cover the entire unit to protect it from
moisture and dust.
9. Replace the transfer tube and tighten compression nuts.
10. Perform the “Break-in of the pump” procedure in the
Operating Instructions to make sure there are no leaks and
the check valve is working properly.
CLEANING THE AIR FILTER
A dirty air filter will reduce the compressor’s performance and
life. To avoid any internal contamination of the pump, the filter
should be cleaned frequently, and replaced on a regular basis.
Felt filters should be cleaned in warm, soapy water, rinsed, and
allowed to air dry before reinstallation. Paper filters should be
replaced when dirty. Do not allow the filter to become filled with
dirt or paint. If the filter becomes filled with paint, it should be
replaced. Direct exposure to dirty conditions or painting areas will
void your warranty.
CHECKING THE RELIEF VALVE
Pull the tank safety valve daily to ensure that it is operating
properly and to clear the valve of any possible obstructions.
TESTING FOR LEAKS
Check that all connections are tight. A small leak in any of
the hoses, transfer tubes, or pipe connections will substantially
reduce the performance of your air compressor. If you suspect a
leak, spray a small amount of soapy water around the area of the
suspected leak with a spray bottle. If bubbles appear, repair or
replace the faulty component. Do not over tighten any
connections.
STORAGE
Before storing the compressor for a prolonged period, use an
air blow gun to clean all dust and debris from the compressor.
Disconnect the power cord and coil it up. Pull the tank safety
valve to release all pressure from the tank. Drain all moisture
SERVICE INTERVAL
Perform the following maintenance at the intervals indicated below.
Daily or after
each use
•
•
Inspect air filter (clean or replace as necessary)
Check pump oil level
Change pump oil (Use synthetic, non-detergent air compressor oil)
•
Operate the tank safety valve
Check belt tension
•
Drain tank
Check and tighten all bolts (do not over tighten)
200-2792
11
Every 100
operating hours
•
•
•
TROUBLESHOOTING
Note: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions.
PROBLEM
POSSIBLE CAUSE
SOLUTION
Excessive current draw
trips circuit breaker or
motor reset switch
Low voltage/motor overload
Check that power supply is adequate and that compressor is on a
dedicated circuit. If using extension cord, try using without. If
compressor is connected to a circuit protected by a fuse, use dual
element time delay fuses (Buss Fusetron type “T” only).
Drive belt tension too tight
Readjust belt tension.
Restricted air passages
Inspect and replace transfer tubes or the check valve, (see “To replace
or clean check valve” in the maintenance section).
Low voltage to motor
Furnish adequate power.
Bad check valve
Seized pump
Replace the check valve (see “To replace or clean check valve” in the
maintenance section).
Contact a Sears or other qualified service center.
Air leaks
Tighten or replace leaking fittings or connections. Do not overtighten.
Leaking valves
Contact a Sears or other qualified service center.
Restricted air intake
Clean or replace air filter element(s).
Blown gaskets
Contact a Sears or other qualified service center.
Worn piston rings or cylinder
Contact a Sears or other qualified service center.
Loose motor pulley or pump
flywheel
Retighten pulley and flywheel. Check alignment.
Low oil level in pump crankcase
Keep oil at proper level at all times.
Compressor stalls
Low discharge pressure
Compressor pump
knocking
Excess carbon on valves or top of Contact a Sears or other qualified service center.
piston
Oil in discharge air
Overheating
Worn piston rings or cylinder
Contact a Sears or other qualified service center.
Restricted air intake
Clean or replace the air filter element(s).
Oil level too high
Reduce to proper level.
Poor ventilation
Relocate compressor to an area with cool, dry, well circulated air, at
least 12 in. from nearest wall.
Clean all cooling surfaces thoroughly.
Dirty cooling surfaces
Excessive belt wear
Compressor won’t start
in cold temperatures
Air leaking through
bleeder valve after
compressor shuts off
Restricted air passages
Inspect and replace transfer tubes or the check valve, (see “To replace
or clean check valve” in the maintenance section).
Pulley out of alignment
Realign pulley with compressor flywheel.
Improper belt tension
Readjust.
Pulley wobbles
Replace the pulley and check for a damaged crankshaft or flywheel.
Too much back pressure in tank
Open petcock when starting motor.
40W oil in crankcase
Use synthetic, non-detergent air compressor oil.
Compressor too cold
Move compressor to a warmer location.
Dirty or defective check valve.
Replace or clean the check valve (see “To replace or clean check
valve” in the maintenance section).
12
200-2792
PARTS DRAWING / ESQUEMA DE LAS PIEZAS / DESSIN DES PIÈCES
Horizontal tank (25 Gal)
Depósito horizontal
Réservoir horizontal
Vertical tank (27 Gal)
Depósito vertical
Réservoir vertical
PARTS LIST / LISTA DE LAS PIEZAS / LISTE DE PIÈCES
Item
Part No.
Artículo N.º de pieza
Article No / P
1
034-0228
Qty
Cant.
Qté Description
1
Switch, pressure (includes items 9-11)
2
019-0270
1 Regulator
3
N/A
1 Plug, 1/8”X 5/16” (27 gal vert)
or
N/A
1 Plug, 1/4” (25 gal horiz)
4
032-0025
1 Gauge, 300# 1/4” bottom connect (27 gal vert)
or
032-0118
1 Gauge, 300 PSI 1/8" RH connect (25 gal horiz)
5
032-0092
1 Gauge 300 PSI, 2" Dia Face (27 gal vert)
or
032-0119
1 Gauge, 300 PSI 1/8" LH Connect (25 gal horiz)
6
N/A
1 Nipple 1/4” X 1 1/2” (27 gal vert)
or
N/A
1 Nipple, 1/4” x 2” (25 gal horiz)
7
036-0031
1 Quick connect coupler
8
136-0104
1 Tank safety valve
9
136-0090
1 Valve, bleeder
10
071-0033
1 Strain relief
11
061-0216
1 Screw
12
N/A
1 Street Elbow, 1/4"-90° (25 gal horiz)
13
142-0235
1 Control panel cover (25 gal horiz)
*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.
*N/A - Estas son piezas estándar disponibles en su ferretería local.
*N/A - Ces pièces sont des pièces standard disponibles en quincaillerie.
200-2792
13
Descripción
Manómetro (incluye los
artículos 9-11)
Regulador
Enchufe
Enchufe
Manómetro
Manómetro
Manómetro
Manómetro
Latiguillo
Latiguillo
Acoplador rápido
Válvula
Válvula
Alivio de esfuerzo
Tornillo
Codo macho/hembra
Cubierta
Description
Interrupteur (inclut les
éléments 9-11)
Régulateur
Prise
Prise
Manomètre
Manomètre
Manomètre
Manomètre
Manchon fileté
Manchon fileté
Raccord rapide
Soupape
Soupape
Soulagement de traction
Vis
Pièce en t
Couverture
PARTS DRAWING / ESQUEMA DE LAS PIEZAS / DESSIN DES PIÈCES
14
200-2792
PARTS LIST / LISTA DE LAS PIEZAS / LISTE DE PIÈCES
Item
Artículo
Article
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
or
13A
13B
13C
or
13D
13E
13F
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
or
27
28
Part No.
Qty
Núm / P
Cant
No / P
Qté Description
Descripción
125-0151
1 Belt guard, outer
Protector
N/A
5 Screw, #10-14
Tornillo
146-0016
1 Key
Chaveta
006-0009
1 Pulley
Polea
007-0013
1 V-Belt, 4L-510
Correa
N/A (not shown)
2 Setscrew, 5/16”-18
Tornillo de fijación
098-2856
1 Label, warning
Etiqueta de advertencia
N/A
5 Bolt, 5/16-18 x 1/2”
Perno
125-0152
1 belt guard, inner
Protector
160-0264
1 Motor (see capacitor table below)
Motor
026-0233
1 Cord, interconnect
Cable
N/A
4 Bolt, 5/16 x 1/2”
Perno
153-0173
1 Tank assembly (27 gallon vert) Depósito
153-0172
1 Tank assembly (25 gallon horiz) Depósito
095-0038
2 Wheel
Rueda
033-0001
2 Hubcap 1/2”
Tapacubo
094-0029
2 Pad (vert.)
Almohadilla
094-0031
1 Pad (horiz.)
Almohadilla
513-0002
1 O-Ring 1-1/2
Junta tórica
512-0035
1 Bushing, 1-1/2 NPSM x 1/4 NPT Buje
072-0001
1 Petcock
Grifo de purga
098-3870
1 Label, warning
Etiqueta de advertencia
145-0394
1 Tube, bleeder 1/4” x 12.25”
Tubo
026-0030
1 Cord, power
Cable
See page 13
1 Manifold assembly
Colector
093-0031
1 Handle grip (vert.)
Empuñadura
N/A
4 Bolt, 5/16 x 1 1/4”
Perno
See pages 16 &
1 Pump assembly
Bomba
17
064-0056
1 Elbow, 90° brass
Codo
031-0037
1 Check Valve, 1/2” x 3/8”
Válvula
058-0007
2 Nut, 3/8” O.D. tube
Tuerca
145-0636
1 Tube, transfer
Tubo
068-0092
1 Connector, 1/4” X 3/8”
Conector
N/A
1 Nipple, 1/4” x 2-1/2” (vert.)
Latiguillo
N/A
1 Nipple, 1/4” x 2” (horiz.)
Latiguillo
N/A
4 Setscrew, M6 x 6mm (horiz.)
Tornillo de fijación
112-0198
1 Handle assy (horiz-includes grip) Empuñadura
Description
Garant
Vis
Clé
Poulie
Courroie
Vis d’arrêt
D’avertissement étiquette
Boulon
Garant
Moteur
Câble
Boulon
Ensemble du réservoir
Ensemble du réservoir
Roue
Chapeau de moyeu
Tampon
Tampon
Joint torique
Bague
Robinet de purge
D’avertissement étiquette
Tube
Câble
Ensemble du collecteur
Poignée
Boulon
Ensemble du pompe
Coude
Soupape
Écrou
Tube
Connecteur
Manchon fileté
Manchon fileté
Vis d’arrêt
Poignée
*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.
*N/A - Estas son piezas estándar disponibles en su ferretería local.
*N/A - Ces pièces sont des pièces standard disponibles en quincaillerie.
CAPACITORS / CONDENSADORES / CONDENSATEURS
Start capacitor
Condensador de arranque
Le condensateur de
démarrage
A.O. Smith motor
166-0143
capacitors
A.O. Smith p/n - 16622936
GE motor capacitors 166-0148
GE p/n - 52A103967P1
Better motor
166-0180
capacitors
Better p/n - 0901080
200-2792
Start capacitor cover
Tapa de condensador de
arranque
Le couvercle de démarrage
du condensador
166-0145
A.O. Smith p/n - 174588-004
166-0150
GE p/n - 111B291AAP3
166-0182
Better p/n - 0104045
15
Run capacitor
Condensador de
funcionamiento
Le condensateur de march
166-0144
A.O. Smith p/n - 628318-313
166-0149
GE p/n - 976B399ASP3
166-0181
Better p/n - 0901040
Run capacitor cover
Tapa del condensador de
funcionamiento
Le couvercle de marche du
condensateur
166-0146
A.O. Smith p/n - 17821153
166-0151
GE p/n - 111B276ACP8
166-0182
Better p/n - 0104045
PARTS DRAWING / ESQUEMA DE LAS PIEZAS / DESSIN DES PIÈCES
130 Pump Assy
Head Bolt Torque Sequence
Secuencia de apriete de los
pernos con cabeza
Séquence De Serrage Des
Boulons À Tête
Sequence #’s 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
&8
Torque to 220–300 lbs-in
N.º de secuencia 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7y8
Torsión hasta 24,6 – 33,9 Nm
Séquence De Serrage Des
Boulons 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8
serrez à un couple compris entre
24,6 à 33,9 Nm
Pump Specifications
Weight–39 lbs.
Oil Capacity (approx.)–18 oz.
Min. RPM–700
Max, RPM–1200
Max. Ambient Temp–1040F (400C)
Especificaciones de la bomba
Peso: 17,6 kg (39 lb)
Capacidad de aceite (aprox.): 0,5 l (18
oz)
RPM Mín.: 700
RPM Máx.: 1200
Temp. amb. máx.: 40 ºC (104 ºF)
Torque to 150–250 lbs-in
Torsión hasta 17 – 28,3 Nm
Serrez à un couple compris entre 150 à
250 pouces par livre
Torque to 160–200 lbs-in
Torsión hasta 18, 1 – 22,6 Nm
Serrez à un couple compris entre
160 à 200 pouces par livre
Carrier Bolt Sequence
Torque to 170–230 lbs-in
Secuencia de apriete de los
pernos del soporte
Torsión hasta 19,2 – 26 Nm
Séquence De Serrage Du
Boulons Porteur 1, 2, 3, ET 4
serrez à un couple compris
entre 170 à 230 pouces par
livre
Torque to 30–50 lbs-in
Torsión hasta 2,7 – 5,7 Nm
Serrez à un couple compris
entre 30 à 50 pouces par livre
16
200-2792
PARTS LIST / LISTA DE LAS PIEZAS / LISTE DE PIÈCES
130 Pump Assy
Item
Artículo
Article
1
2
3
4
5
6
Part No.
Núm / P
No / P
059-0144
054-0112
048-0065
047-0091
051-0043
046-0149
Qty
Cant
Qté
8
1
2
2
1
1
Description
Descripción
Description
Screw, 5/16–18 x 2.50” lg
Ring set
Piston assembly
Rod, 130 pump
Bearing
Gasket
7
045-0053
1
Carrier, includes items 5 & 12
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
N/A
N/A
060-0053
044-0064
046-0161
053-0041
051-0013
049-0050
046-0263
077-0148
061-0113
061-0112
056-0019
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
14
1
1
Screw, 5/16-18 x 1” lg
Screw, 5/16-18 x 1.0” lg
Washer
Flywheel, 12” A width
Seal
Crankshaft, 130 pump
Bearing
Crankcase, includes item 14
Gasket
Base
Screw, #10-24 x 1/2
Plug, 5/16-18
Dipstick
21
043-0142
1
Plate, assy, includes 21a–21b
21a
21b
22
23
24
046-0152
046-0151
042-0103
118-0023
019-0052
1
1
1
1
1
Gasket
Gasket
Head
Screen
Filter, felt
Tornillo
Juego de anillos
Pistón
Varilla
Cojinete
Junta
Soporte, incluye los artículos 5 y
12
Tornillo
Tornillo
Arandela
Volante, A
Sello
Cigüeñal
Cojinete
Cárter, incluye los artículos 14
Junta
Base
Tornillo
Tapón
Varilla de aceite
Conjunto de placa, incluye los
artículos 21a-21b
Junta
Junta
Cabezal
Malla
Filtro
Vis
Jeu d’anneaux
Ensemble du piston
Tige
Roulement
Joint
Support, inclut les éléments 5 et
12
Vis
Vis
Rondelle
Volant-moteur, A
Joint
Vilebrequin
Roulement
Carter, inclut les éléments 14
Joint
Base
Vis
Bouchon
Jauge de niveau
Ensemble du plaque, inclut les
éléments 21a-21b
Joint
Joint
Tête
Crépine
Filtre
*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.
*N/A - Estas son piezas estándar disponibles en su ferretería local.
*N/A - Ces pièces sont des pièces standard disponibles en quincaillerie.
Available Service Kits
200-2792
046-0159
1
Gaskets, complete set (includes Juntas, conjunto completo
Joints, jeu complet (inclut les
items 6, 16, 21a and 21b)
incluye los artículos 6, 16, 21a éléments 6, 16, 21a et 21b)
y 21b)
165-0083
1
Overhaul kit, ncludes ring and
gasket sets, valve plate
assembly and filter element
Juego de acondicionamiento,
incluye conjuntos de anillo y
junta, conjunto de la placa de
la válvula y elemento del filtro
040-0429
1
Pump assembly includes items
1-24 excluding 9-10 and 11
Bomba (incluye los artículos 1- Pompe (inclut les éléments 1-24
24 excepto 9-10 y 11)
à l'exclusion de 9-10 et 11)
17
Jeu de pièces de réparation,
comprend des jeux de bagues et
de joints, l’assemblage de la
plaque et de joints, l’assemblage
de la plaque de la soupape et
l’élément du filtre
INDICE
GARANTÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
INTERVALOS DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
CUADRO DE ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS . . . . . . . . . . . . . . . .28
PAUTAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19-20
ESQUEMA DE LAS PIEZAS Y LISTA DE PIEZAS . . . . .13-17
GLOSARIO DE TÉRMINOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
RESUMEN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
CONTROLES DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
RESTABLECIMIENTO Y CABLEADO DEL MOTOR . . . . . .22
REQUISITOS DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA . . . . . . . . .23
INSTRUCCIONES OPERATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25-27
GARANTÍA
UN AÑO DE GARANTÍA TOTAL DE CRAFTSMAN
DURANTE UN AÑO desde la fecha de compra, este producto tiene garantía contra defectos en los
materiales o en la fabricación. Los productos defectuosos se repararán gratuitamente o se
reemplazarán sin coste si la reparación no es posible.
Para conocer los detalles de cobertura de la garantía con el fin de obtener una reparación o un
reemplazo, visite el sitio web www.craftsman.com.
Esta garantía no cubre el filtro de aire ni la correa de transmisión, que son piezas que con un uso
normal se pueden gastar durante el periodo de garantía.
Esta garantía no es válida si el producto se utiliza para proporcionar servicios comerciales o si se
alquila a un tercero.
Esta garantía le proporciona derechos legales específicos y es posible que además tenga otros
derechos, dependiendo del país o el estado.
Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 EE. UU.
CUADRO DE ESPECIFICACIONES
RUNNING
H.P.
(CV)
CAPACIDAD DEL
DEPÓSITO - LITROS
VOLTAJE
AMP/FASE
921.16474
(WLB1982713)
1.9
Vert. 102 Litros
921.16475
(WPB1982513)
1.9
Horiz. 94,6 litros
MODELO
18
PRESIÓN DE
ENCENDIDO
(APROXIMADA)
PRESIÓN DE
APAGADO
(APROXIMADA)
115/15/1
120
(8,27 bar)
150
(10,34 bar)
115/15/1
120
(8,27 bar)
150
(10,34bar)
200-2792
PAUTAS DE SEGURIDAD
La información que sigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como
ayuda para reconocer esta información, usamos los siguientes símbolos. Lea por favor el manual y preste atención a estas secciones.
PELIGRO: - UN RIESGO POTENCIAL QUE CAUSARÁ LESIONES GRAVES O LA PÉRDIDA DE LA VIDA.
ADVERTENCIA: - UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRÍA PROVOCAR GRAVES LESIONES O MUERTE.
PRECAUCIÓN: - UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR LESIONES LEVES O DAÑAR EL
EQUIPO.
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES
ADVERTENCIA:
RIESGO DE INCENDIO
O EXPLOSIÓN.
Nunca rocíe líquidos inflamables dentro de un área cerrada. Durante el funcionamiento, es normal que se
produzcan chispas tanto en el motor como en el interruptor de presión. Si las chispas entran en contacto
con vapores de gasolina u otros disolventes, se podría producir un incendio o una explosión. Utilice
siempre el compresor en un área bien ventilada. No fume mientras rocía. No rocíe donde pueda haber
chispas o llamas. Mantenga el compresor tan alejado como sea posible del área donde vaya a utilizar el
pulverizador. Almacene los materiales inflamables en un lugar seguro y alejado del compresor. Tenga un
extintor en el área de operaciones.
RIESGO DE
No realice soldaduras al depósito de aire de este compresor, ni le practique agujeros, ni lo modifique.
EXPLOSIÓN.
Realizar soldaduras o modificaciones al depósito de aire del compresor puede afectar a su resistencia
estructural y crear condiciones extremadamente peligrosas. Realizar soldaduras o modificaciones al
depósito de aire invalidará la garantía. Si detecta un escape en el depósito, reemplácelo inmediatamente
con un nuevo depósito o reemplace todo el compresor.
RIESGO DE DESCARGA Nunca utilice un compresor eléctrico de aire en el exterior cuando esté lloviendo o sobre una superficie
ELÉCTRICA.
mojada, ya que se podría producir una descarga eléctrica. Si no se proporciona una toma a tierra
adecuada a este producto, se podrían producir lesiones graves o muerte por electrocución. Asegúrese de
que el circuito eléctrico al que se conecte este compresor tenga una adecuada toma a tierra, un voltaje
correcto y una protección con fusibles satisfactoria.
RIESGO DE LESIONES. Esta unidad se enciende automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, desconéctelo y purgue toda la
presión del sistema antes de reparar el compresor y también cuando el compresor no se esté utilizando.
No utilice la unidad si se le han retirado las cubiertas o el protector de la correa. Existe riesgo de lesión
grave por contacto con partes móviles. Cuando utilice el compresor, esté alerta y atento a lo que hace. No
utilice el compresor si está cansado o bajo la influencia de medicamentos o alcohol.
RIESGO DE
Compruebe la máxima presión permitida por los fabricantes de herramientas y accesorios. Se debe regular
EXPLOSIÓN.
la salida de presión del compresor para que no se exceda la máxima presión permitida por la herramienta
o accesorio. Purgue todo el aire antes de retirar o ajustar los accesorios. Nunca utilice el compresor para
inflar objetos pequeños de baja presión como juguetes, balones, pelotas, etcétera.
RIESGO DE
QUEMADURAS.
La bomba y el colector pueden alcanzar altas temperaturas. Para evitar quemaduras u otras lesiones, NO
toque la bomba, el colector ni la manguera de transferencia mientras la bomba esté en funcionamiento.
Espere a que se enfríen antes de manipularlos o repararlos. No deje que los niños se acerquen al
compresor en ningún momento. No intente acceder a la parte posterior de las cubiertas protectoras ni
reparar la unidad hasta que esta se haya enfriado.
RIESGO Y PELIGRO DE Cuando utilice herramientas que generen polvo, use siempre máscaras o respiradores ajustados y
INHALACIÓN.
aprobados por la Administración de Minas, Seguridad y Salud (Mine Safety and Health Administration,
MSHA) o el Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional (National Institute for Occupational
Safety and Health, NIOSH) de los EE. UU., y trabaje en áreas bien ventiladas. El polvo que se genera al
lijar, triturar, perforar o al realizar otras actividades de construcción puede contener productos químicos
que, según el estado de California, causan cáncer, malformaciones de nacimiento u otros daños al sistema
reproductor. Algunos ejemplos de estos productos químicos son:
•
Plomo procedente de pinturas con plomo
•
Sílice cristalina procedente de ladrillos, cemento y otros productos de albañilería
•
Arsénico y cromo procedentes de madera tratada con productos químicos
RIESGO PARA LA
Asegúrese de leer todas las etiquetas cuando esté pulverizando pintura o materiales tóxicos, y siga todas
RESPIRACIÓN.
las instrucciones de seguridad que se proporcionen en la etiqueta o las hojas de seguridad de los
materiales que esté utilizando. Utilice máscaras de respiración aprobadas por la MSHA/el NIOSH si existe
riesgo de inhalación de vahos de la sustancia que esté pulverizando. Lea todas las instrucciones y
asegúrese de que la máscara de respiración le proteja. Trabaje en áreas con buena ventilación.
RIESGO DE LESIONES Utilice siempre gafas protectoras que cumplan la norma ANSI Z87.1 cuando utilice un compresor de aire.
OCULARES.
No apunte nunca con un difusor o pulverizador a una persona o a un animal ni a ninguna parte del cuerpo.
Si la sustancia pulverizada penetra en la piel se pueden producir lesiones graves.
200-2792
19
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES
ADVERTENCIA:
•Nunca intente, por ningún motivo, ajustar la válvula de seguridad del depósito. Hacerlo anulará la garantía. La
válvula de seguridad ha sido preconfigurada en fábrica a la presión máxima que soporta esta unidad. Si se
manipula la válvula de seguridad, existe el riesgo de que se produzcan lesiones personales o daños materiales.
•No utilice mangueras de plástico o pvc para aire comprimido. Use solo mangueras y conectores de acero
galvanizado para líneas de distribución de aire comprimido.
RIESGO DE INCENDIO Dejar el compresor en funcionamiento sin vigilancia puede causar lesiones personales o daños materiales. Para
reducir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin vigilancia. Después de cada uso,
desconecte siempre la corriente eléctrica colocando el interruptor en la posición OFF y purgue todo el aire del
depósito.
El aire obtenido directamente del compresor no se debe utilizar nunca como suministro para consumo humano.
RIESGO PARA LA
RESPIRACIÓN.
El flujo de aire puede contener monóxido de carbono, vapores tóxicos o partículas sólidas del depósito. Respirar
este aire puede causar lesiones graves o la muerte. Si se desea utilizar el aire producido por el compresor para
respirar, deben instalarse filtros adecuados y equipos de seguridad en línea. Se deben instalar adecuadamente
los filtros y equipos de seguridad en línea. Los filtros y equipos de seguridad en línea utilizados junto con el
compresor deben ser capaces de tratar el aire para que cumpla con los códigos locales y nacionales pertinentes
antes de que sea usado para consumo humano.
RIESGO DE LESIONES. Para su utilización, sitúe siempre el compresor en una posición segura y estable a fin de prevenir movimientos
accidentales de la unidad. Nunca utilice el compresor encima de una mesa, un banco de trabajo, un tejado u otra
posición elevada. Si necesita alcanzar lugares altos, utilice una manguera de aire adicional.
RIESGO DE
EXPLOSIÓN.
RIESGO AL SENTIDO
DEL OÍDO.
NOTA: CABLEADO
ELECTRICO.
Siempre use protectores auditivos cuando use un compresor de aire. Si no lo hace podría sufrir pérdida de la
audición.
El cable de energía de este producto contiene plomo, un elemento químico que según el Estado de California
puede producir cáncer y malformaciones de nacimiento u otros problemas de reproducción. Lávese las manos
después de utilizarlo.
Refiérase al rótulo del número de serie del compresor de aire para conocer los requerimientos de voltaje y
amperaje de la unidad. Cerciórese de que todo el cableado lo instala un electicista capacitado, de conformidad
con el Código Eléctrico Nacional.
PRECAUCIÓN:
Elimine la humedad del depósito todos los días. Un depósito limpio y seco ayudará a evitar la corrosión.
Tire de la anilla de la válvula de seguridad del depósito todos los días para asegurarse de que la válvula funciona adecuadamente, y para
limpiar la válvula de cualquier obstrucción que pueda tener.
Para que la unidad disponga de ventilación suficiente para enfriarse, se debe mantener el compresor en un área bien ventilada a un mínimo
de 31 cm de la pared más cercana. Obstruir cualquiera de las aberturas del compresor causará un sobrecalentamiento y podría originar un
incendio; no apoye ningún objeto contra el compresor ni encima de él.
Sujete el compresor muy bien si es necesario su transporte. Debe liberarse la presión del depósito antes de su transporte.
Proteja la manguera de aire y el conducto eléctrico contra daños y pinchazos. Inspecciónelos todas las semanas para comprobar que no
existen zonas débiles o desgastadas, y reemplácelos si fuera necesario.
Para reducir el riesgo de choque eléctrico, proteja la unidad de la lluvia. Almacene en interior.
En compresores lubricados con aceite, el aceite puede gotear o derramarse y ocasionar un peligro de incendio o causar problemas de
respiración. El goteo de aceite podría dañar la pintura, las alfombrillas u otras superficies de vehículos o remolques. Deposite el compresor
siempre sobre una alfombrilla protectora cuando lo transporte para evitar daños al vehículo causados por goteo de aceite. Cuando llegue a su
destino, retire inmediatamente el compresor del vehículo.
Nunca utilice un compresor que tenga el cable eléctrico o el enchufe dañado. Lleve la unidad a Sears o a otro centro de servicio cualificado
para su reparación.
GLOSARIO DE TÉRMINOS
este empieza a funcionar, la presión en el depósito de aire comienza
a subir. Cuando alcanza el nivel máximo establecido en fábrica, el
motor se apaga automáticamente, protegiendo el depósito de aire de
presiones más elevadas de las que puede soportar. Esta presión
máxima que hará que el motor se apague automáticamente se llama
"presión de apagado" ("cut-out pressure").
l/min: Litros por minuto; una unidad de la medida de flujo de aire.
Bar: Es una unidad de medida de la presión del aire.
Presión de encendido: Cuando el motor está apagado, la presión
de aire del depósito va bajando a medida que usted continúa
utilizando su accesorio. Cuando la presión del depósito baje hasta un
nivel mínimo establecido en fábrica, el motor se reiniciará
automáticamente. Esta presión mínima que hará que el motor se
inicie automáticamente se llama "presión de encendido" ("cut-in
pressure").
Bien ventilado: Significa de proveer aire fresco para contrarrestar el
escape de gases o los vapores peligrosos.
Circuito dedicado: Un circuito eléctrico reservado para uso
exclusivo del compresor de aire.
Presión de apagado: Cuando se enciende un compresor de aire y
20
200-2792
RESUMEN GENERAL
COMPONENTES BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE
D
Los componentes básicos del compresor de aire son el
motor eléctrico, la bomba, el interruptor de presión y el depósito
(Fig. 1).
A
B
El motor eléctrico (vea A) acciona la bomba. El motor
eléctrico está equipado con un protector contra sobrecarga
para ayudar a evitar que pueda quemarse.. Si el motor llegara a
sobrecalentarse, el protector contra sobrecarga lo apagará. En
caso de ocurrir esto, permita que el motor se enfríe durante 10 a
15 minutos y luego presione (nunca fuerce) el interruptor de
restablecimiento del motor para volver a arrancar el motor.
C
La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga hacia el
depósito.
B
El depósito (vea C) almacena el aire comprimido.
A
D
El interruptor de presión (ver D) apaga el motor cuando el
depósito alcanza la presión establecida como "presión de
apagado". A medida que se va utilizando el aire comprimido y la
presión en el depósito baja hasta alcanzar la "presión de
encendido", el interruptor reinicia el motor automáticamente y la
bomba vuelve a comprimir el aire.
C
Fig. 1
MONTAJE
MONTAJE DEL COMPRESOR
Este compresor viene con aceite en el cárter de la
bomba. Compruebe el nivel de aceite antes de poner en
funcionamiento el compresor de aire; consulte
"Verificación del nivel de aceite", en la sección de
Mantenimiento.
1.
b.
Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad
para verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido
dañada durante el transporte, comuníquese con la
empresa transportadora y complete una reclamación por
daños. Haga esto de inmediato porque existen
limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por
daños.
c.
d.
La caja debe contener los elementos siguientes:
•
compresor de aire
•
Manual de componentes / usuario
•
manija (el depósito horizontal)
2.
Verifique el rótulo del número de serie del compresor para
asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió
y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el
uso deseado.
3.
Para compresores horizontales solamente, instale el mango
aflojando los tornillos fijos (F) y situando los extremos del
mango (E) en los soportes para el mango (G) y asegúrelo
con los tornillos fijos (F) (ver Figura 2). Apriete los tornillos
con una llave hexagonal de 3 mm (no incluida).
4.
Ubique el compresor de acuerdo con las pautas
siguientes:
a.
5.
Conecte una manguera de aire (no incluida) al acoplador
rápido.
G
F
E
Fig. 2
Ubique el compresor cerca de una toma de corriente
200-2792
eléctrica conectada a tierra(consulte
INSTRUCCIONES DE PUESTA A TIERRA).
Evite el uso de cables prolongadores;; es
preferible usar una manguera de aire más larga.
El lado del volante del compresor se debe encontrar
como mínimo a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier
pared u obstáculo, en un área limpia y bien ventilada,
a fin de asegurar un flujo del aire y refrigeración
adecuados.
En climas fríos, almacene el compresor portátil en un
edificio con calefacción. Esto reducirá problemas de
lubricación, arranque del motor y congelamiento del
agua de condensación.
El compresor debe estar nivelado para asegurar una
buena lubricación de la bomba y un buen drenaje del
agua condensada en el depósito receptor.
21
CONTROLES DEL COMPRESOR
Gire el mando a la derecha para aumentar la presión, y a la
izquierda para disminuirla.
Interruptor de presión (vea A)
Este interruptor enciende el compresor. Se opera
manualmente, pero cuando está en la posición ON, permite que
el compresor arranque o se pare automáticamente, sin aviso,
según la demanda de aire. Coloque SIEMPRE este interruptor en
la posición OFF cuando el compresor no esté en uso y antes de
desconectarlo.
Manómetro regulado (vea F)
Este manómetro mide presión de línea regulada.
Conector rápido (ver G)
Un sistema rápido para sujetar y soltar la manguera del aire.
Válvula de seguridad del depósito (ver B)
Se usa para permitir aliviar la presión del depósito de aire. Si
el interruptor de presión no apaga el compresor cuando se
alcanza el nivel establecido de "presión de apagado", la válvula
de seguridad protegerá el depósito aliviando la presión del mismo
cuando se sobrepase la presión máxima establecida en fábrica
(ligeramente superior a la "presión de apagado" del interruptor).
Para utilizar manualmente, tire de la anilla de la válvula para
purgar el aire del depósito.
A
C
E
B
D
F
Válvula para purgar o aliviar la presión (ver C)
La válvula para aliviar la presión (situada debajo del
interruptor de presión) está diseñada para liberar aire comprimido
de la cabeza del compresor y la manguera de salida cuando el
compresor alcanza la "presión de apagado" o cuando se apaga
manualmente. La válvula de seguridad permite al motor
reiniciarse libremente. Cuando el motor deje de funcionar, se oirá
durante unos segundos cómo se escapa el aire por esta válvula.
No se debe escuchar cómo se escapa el aire cuando el motor
está en funcionamiento, ni tampoco una vez transcurridos unos
segundos después de alcanzar la "presión de apagado".
G
Depósito horizontal
F
A
G
B
Manómetro del depósito (vea D)
Este manómetro mide la presión del aire almacenado en el
depósito. No es ajustable por el operador y no indica la presión
de la línea.
D
Regulador de presión de aire (vea E)
El regulador de presión de aire permite ajustar la presión en
la línea que conecta la herramienta que se está usando.
E
ADVERTENCIA: No exceda nunca la presión de trabajo
máxima de la herramienta.
C
Depósito vertical Fig. 3
RESTABLECIMIENTO Y CABLEADO DEL MOTOR
INTERRUPTOR DE RESTABLECIMIENTO DEL MOTOR
Fig. 4
ADVERTENCIA: Asegúrese de que todos los
protectores y cubiertas estén colocados en su lugar
antes de presionar el interruptor de restablecimiento
para volver a arrancar el motor.
Si el motor se apaga debido a una sobrecarga, espere entre
10 y 15 minutos para que el motor pueda enfriarse y luego
presione (NUNCA fuerce) el interruptor de restablecimiento (vea
H) para volver a arrancar el motor (Fig. 4).
H
NOTA: Algunos modelos vienen con un motor de doble
voltaje (115/230 V). La mayoría de los modelos salen
de fábrica preparados para funcionar a 115 V. Si es
necesario adaptar el motor de 115 V a 230 V, un
electricista profesional puede consultar la placa del
motor y realizar la conversión.
22
200-2792
REQUISITOS DE ALIMENTACION ELECTRICA
Este producto está diseñado para utilizarse en un circuito de
115 V (o en un circuito de 230 V si un electricista capacitado lo
modifica). Se deberá usar un enchufe con un terminal conectado
a tierra, tal como el mostrado aquí.
Asegúrese de que el producto esté conectado a una toma de
corriente que tenga la misma configuración que el enchufe
( Fig. 5). No debe usarse ningún adaptador con este producto.
Consulte a un electricista cualificado si no comprende
completamente las instrucciones de conexión a tierra, o si tiene
dudas con respecto a si el producto está correctamente
conectado a tierra. No modifique el enchufe provisto; si no encaja
en la toma, haga que un electricista capacitado instale una toma
adecuada.
CABLEADO ELÉCTRICO
Consulte el rótulo del número de serie del compresor de aire
para ver los requisitos de voltaje y amperaje de la unidad.
Use un circuito dedicado.
Para el mejor rendimiento y un arranque fiable, el
compresor de aire debe conectarse en un circuito dedicado,
tan cerca como sea posible de la caja de fusibles o del
disyuntor. El compresor utilizará la capacidad máxima de un
circuito de 15 amperios doméstico. Si hay otros equipos
eléctricos que estén consumiendo energía del circuito al cual está
conectado el compresor, es posible que éste no arranque. Un
voltaje bajo o un circuito sobrecargado puede dar como resultado
un arranque lento que provocará el disparo del sistema de
protección de sobrecarga o del disyuntor, especialmente en
condiciones de baja temperatura.
Fig. 5
Caja de una toma
adecuada. puesta a tierra
NOTA: Para proteger la unidad de la carga eléctrica inicial
que se produce al encender el compresor de aire, se
recomienda utilizar un disyuntor. Si el compresor de aire
está conectado a un circuito protegido por un fusible,
utilice un fusible temporizado de elemento doble (Buss
Fusetron tipo "T" solamente).
Toma de corriente
puesta a tierra
CABLES PROLONGADORES
NOTA: Evite el uso de cables prolongadores.
Enchufe
INSTRUCCIONES DE CONEXIÓN A TIERRA
PARA MODELOS CONECTADOS CON CABLE:
Este producto debe conectarse a tierra. En el caso de un
cortocircuito eléctrico, la conexión a tierra reduce el riesgo de
choque eléctrico, pues ofrece un escape para la corriente
eléctrica.
Este producto está equipado con un cable que tiene un
alambre de conexión a tierra con su enchufe correspondiente. El
enchufe debe conectarse a una toma eléctrica que esté bien
instalada y conectada a tierra de acuerdo con todos los códigos y
ordenanzas locales.
PELIGRO: La instalación incorrecta del
enchufe de conexión a tierra puede causar riesgo de
descarga eléctrica. Si es necesario reparar o
reemplazar el cable eléctrico o el enchufe, no
conecte el cable de tierra a ninguno de los
terminales planos del enchufe. El hilo de conexión a
tierra tiene aislamiento de color verde con rayas
amarillas o sin ellas.
200-2792
230 VOLTIOS
15 AMPERIOS
115 VOLTIOS
15 AMPERIOS
Para obtener un rendimiento óptimo, enchufe el cable
eléctrico del compresor directamente a un enchufe de la pared
conectado a tierra. No use un prolongador a menos que sea
absolutamente necesario.
Como alternativa, intente utilizar una manguera de aire más
larga para llegar a la zona donde se requiera aire. El cable no
debe tener una longitud mayor que 9,1 m (50 pies) y un hilo con
calibre mínimo de 12 (AWG). No use prolongadores de calibre 14
ni 16.
Use solamente un cable de 3 hilos que tenga un enchufe de
3 terminales planos y un receptáculo de 3 ranuras que permita
conectar el producto. Asegúrese de que su prolongador esté en
buenas condiciones. Un demasiado pequeño provocará una
caída en el voltaje de la línea, causando una pérdida en la
energía y un sobrecalentamiento. Cuanto más pequeño sea el
número de calibre,más pesado será el cable.
23
Terminal de
puesta a tierra
Enchufe
INSTRUCCIONES OPERATIVAS
de funcionamiento de la herramienta o del accesorio que
esté usando.
PUESTA EN MARCHA INICIAL DE LA BOMBA
1.
2.
3.
Coloque el conmutador de presión en la posición AUTO (vea
C).
Compruebe el nivel de aceite de la bomba (ver "Verificación
del nivel de aceite" en la sección de Mantenimiento).
Abra la válvula de drenaje (vea E). Hágala girar hacia
la izquierda.
PARADA
1.
2.
3.
PRECAUCIÓN: El aire y la humedad que
escapan del depósito pueden hacer salir desechos
susceptibles de provocarle en los ojos. Al abrir la
válvula de drenaje, use gafas de seguridad.
4.
5.
4.
Enchufe el cable de alimentación.
Coloque el conmutador de presión en la posición AUTO (vea
D). El compresor arrancará. Permita el funcionamiento del
compresor durante 30 minutos, a fin de hacer rodar los
componentes internos.
Coloque el conmutador de presión presión en la posición
OFF (vea C).
Desenchufe el cable de alimentación.
Reduzca la presión del depósito a través de la manguera de
salida. También puede tirar de la anilla de la válvula de
seguridad (ver G) y mantenerla abierta para aliviar la presión
del depósito.
Abra la válvula de drenaje (vea E) para permitir que
la humedad salga del depósito.
PRECAUCIÓN: El aire y la humedad que
escapan del depósito pueden hacer salir desechos
susceptibles de provocarle daños en los ojos. Al
abrir la válvula de drenaje, use gafas de seguridad.
NOTA: Si después de 30 minutos la unidad no funciona
correctamente, APÁGUELA INMEDIATAMENTE, y
póngase en contacto con Sears o con otro centro de
servicio cualificado.
6.
7.
8.
Después de aproximadamente 30 minutos, coloque el
conmutador de presión en la posición OFF.
Cierre la válvula de drenaje. (vea F).
Coloque el conmutador de presión en la posición (AUTO).
Hágalo girar hacia la derecha. El compresor comenzará a
funcionar, llenará el depósito hasta la presión de
desconexión y dejará de funcionar.
Fig. 6
NOTA: A medida que se vaya utilizando el aire comprimido, el
interruptor de presión reiniciará el motor
automáticamente para proporcionar más aire
comprimido al depósito.
ARRANQUE DIARIO
1.
2.
3.
4.
G
Compruebe el nivel de aceite de la bomba (ver "Verificación
del nivel de aceite" en la sección de Mantenimiento).
Coloque el conmutador de presión en la posición OFF (vea
C).
Cierre la válvula de drenaje del depósito (vea F). Hágala
girar hacia la derecha.
Enchufe el cable de alimentación.
ADVERTENCIA: El motor eléctrico y la
bomba generan altas temperaturas. Para evitar
quemaduras y otras lesiones, NO toque el
compresor durante su funcionamiento. Permita que
se enfríe antes de manipular o realizar tareas de
mantenimiento. Mantenga a los niños alejados del
compresor en todo momento.
5.
6.
Coloque el conmutador de presión en la posición AUTO (vea
D).
Ajuste el regulador en la presión de trabajo de la
herramienta.
ADVERTENCIA: Al efectuar un ajuste desde
una presión más alta a una más baja, gire el mando
hacia la izquierda hasta que sobrepase el punto
deseado y después gire hacia la derecha hasta
alcanzar la presión deseada. No exceda la presión
E ABRIR
CERRAR
24
F
200-2792
MANTENIMIENTO
operaciones de mantenimiento en e compresor y cuando
el compresor no esté en uso. No utilice la unidad sin las
cubiertas o sin el protector de la correa, ya que podría
sufrir lesiones por contacto con las piezas móviles.
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales,
apague y desenchufe siempre el compresor y alivie toda
la presión de aire del sistema antes de realizar cualquier
operación de mantenimiento en el compresor de aire.
Un mantenimiento regular asegurará una operación sin
problemas. Su compresor de aire con alimentación eléctrica
representa lo mejor en ingeniería y construcción; sin embargo,
incluso la maquinaria de alta calidad requiere un mantenimiento
periódico. Los elementos enumerados a continuación deberán
inspeccionarse de manera regular.
Debe mantenerse la tensión correcta de la correa y la
alineación adecuada de la polea para obtener una máxima
eficiencia de accionamiento y vida útil de dicha correa. La tensión
es correcta si la deflexión (vea A) es de 13 mm (1/2") al colocar
2,3 kg (5 lb) de fuerza (vea B) en en un punto intermedio entre la
polea del motor y el volante del compresor (Fig. 8). Esta
deflexión puede ajustarse mediante el procedimiento siguiente.
La polea debe alinearse cuidadosamente con el volante y todos
los tornillos de fijación deben mantenerse ajustados.
VACIADO DEL DEPÓSITO
1.
Elimine la humedad del depósito (para obtener instrucciones,
ver "Parada" en la sección de Instrucciones operativas).
2.
3.
ADVERTENCIA: La condensación se
4.
acumulará en el depósito. Para prevenir la corrosión
en el interior del depósito, se debe eliminar la
humedad al final de cada día de trabajo. Use
protección ocular.
5.
6.
VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
Retire la parte frontal del protector de la correa quitando los
5 tornillos con un destornillador de estrella (Phillips).
Afloje los pernos de montaje del motor.
Desplace el motor hasta el punto en el cual exista la
deflexión correcta (A y B).
Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una
torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
Verifique para asegurarse de que la tensión se mantuvo
correcta.
Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las
piezas móviles deben estar protegidas.
Para comprobar el nivel de aceite de la bomba, desenrosque
la varilla medidora del aceite (D) y límpiela. Enrósque hasta el
fondo y vuelva a desenrósquela. El nivel de aceite debe estar
entre el nivel C (añadir) y el nivel B (lleno). Vuelva a colocar la
varilla en su sitio. El nivel de aceite no debe estar ni por encima
del máximo ni por debajo del mínimo.
Fig. 8
NOTA: Use aceite sintético no-detergente para el
compressor de aire.
CAMBIO DE ACEITE
Quite el tapón del aceite (vea A) y deje que salga hasta
gotear, luego vuelva a poner
el tapón. Añada aceite para
compresor (532 ml) hasta
que se encuentre entre las
marcas Lleno (vea B) y
Agregar (vea C) cuando la
varilla de aceite (vea D) se
haya introducido
completamente en el orificio.
La bomba no puede llenarse
B = Lleno
nunca por defecto ni por
C = Agregar
Fig. 7
exceso.
NOTA: El compresor viene de fábrica con aceite sintético.
Utilice aceite sintético sin detergente para compresores de aire.
AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE
TRANSMISIÓN
ALINEACIÓN DE LA POLEA
NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y
la alineación de la polea se realizan al mismo tiempo. Se explican
por separado para mayor claridad.
NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y la
alineación de la polea se realizan al mismo tiempo. Se explican
por separado para mayor claridad.
RIESGO DE LESIONES. Esta unidad arranca
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe del de la toma de corriente, y
purgue toda la presión del sistema antes de realizar
200-2792
25
MANTENIMIENTO
CAMBIO DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN
RIESGO DE LESIONES. Esta unidad arranca
RIESGO DE LESIONES. Esta unidad arranca
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue
toda la presión del sistema antes de realizar
operaciones de mantenimiento en el compresor y
cuando el compresor no esté en uso. No utilice la
unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto
con las piezas móviles.
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue
toda la presión del sistema antes de realizar
operaciones de mantenimiento en el al compresor y
cuando el compresor no esté en uso. No utilice la
unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto
con las piezas móviles.
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida de su
posición de fábrica, las ranuras del volante y la polea
deben alinearse hasta un margen de 1/16 pulgadas (1,6
mm) para evitar un desgaste excesivo de la correa.
1.
2.
3.
Para verificar la alineación de la polea, retire el protector de
la correa y coloque una regla (vea A) contra el volante de la
bomba (vea B) (Fig. 9). Mida y registre la distancia desde la regla
al borde de la correa de transmisión en el punto C. Luego mida
de nuevo la distancia desde la regla al borde de la correa de
transmisión en los puntos D y E. Ambas distancias deben ser
iguales a la del punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe
una mala alineación que debe ser corregida antes de hacer
funcionar el compresor. Para corregir una mala alineación de la
polea, aplique el procedimiento siguiente.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
4.
5.
6.
7.
8.
Retire la parte frontal del protector de la correa quitando los
5 tornillos con un destornillador de estrella (Phillips).
Afloje los pernos de montaje del motor.
Afloje el tornillo de fijación de la polea del motor.
Alinee la polea del motor con el volante de la bomba
(C-D-Edeben ser iguales).
Vuelva a apretar el tornillo de fijación de la polea del motor
hasta una torsión de 9,6-10,1 N-m (85-90 pulg-lb).
Ajuste la tensión correcta de la correa.
Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una
torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las
piezas móviles deben quedar protegidas.
Retire la parte frontal del protector de la correa quitando los
5 tornillos con un destornillador de estrella (Phillips).
Afloje los pernos de montaje del motor.
Desplace el motor hacia la bomba hasta que se pueda retirar
e instalar fácilmente la correa.
Retire la correa y cámbiela. NOTA: Es necesario centrar la
correa sobre las ranuras del volante y la polea del motor.
Desplace el motor otra vez hasta el punto en que se
produzca la deflexión correcta (ver "Ajuste de la tensión de la
correa de transmisión").
Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una
torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
Verifique para asegurarse de que la tensión se mantuvo
correcta.
Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las
piezas móviles deben estar protegidas.
PARA CAMBIAR O LIMPIAR LA VÁLVULA DE
RETENCIÓN
RIESGO DE LESIONES. Esta unidad arranca
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue
toda la presión del sistema antes de realizar
operaciones de mantenimiento en el compresor y
cuando el compresor no esté en uso. No utilice la
unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto
con las piezas móviles.
Fig. 9
1.
2.
3.
4.
26
Apague el compresor de
aire, desenchúfelo de la
pared o cierre
totalmente el suministro
eléctrico y purgue todo
el aire del depósito (ver
"Parada" en la sección
de Instrucciones
operativas). Asegúrese
de que el compresor se
ha enfriado antes de
repararlo.
Con una llave del
tamaño adecuado, afloje
las tuercas de
compresión (A) en la
válvula de retención (B) y la cabeza de la bomba (C). Retire
la manguera de transferencia (D).
Retire la manguera de purga (E) del codo (F) situado en el
lateral de la válvula de retención tirando de ella con cuidado
desde el extremo con muescas.
Tomando nota de la orientación para poder luego
recomponerla, desenrosque la válvula de retención del
200-2792
MANTENIMIENTO
depósito (sentido contrario a las agujas del reloj) utilizando
una llave abierta de 7/8 pulg.
5. Con un lápiz o destornillador, empuje
con cuidado el disco de la válvula hacia
arriba y hacia abajo. Si el disco de la
válvula no se mueve libremente hacia
arriba y hacia abajo, es necesario
limpiar o cambiar la válvula de
retención.
6. Limpie la válvula de retención con agua
jabonosa templada y asegúrese de
secarla bien antes de volver a
instalarla. Si el disco de la válvula
todavía no se mueve libremente hacia
arriba y hacia abajo, necesitará
cambiarla.
7. Aplique sellador de rosca a la rosca de la válvula de
retención y vuelva a instalarla en el depósito enroscándola
en el sentido de las agujas del reloj. Asegúrese de que tiene
la misma orientación que tenía antes de retirarla.
8. Vuelva a colocar la manguera de purga empujándola contra
el extremo del codo con muescas.
9. Vuelva a colocar la manguera de transferencia y apriete las
tuercas de compresión.
10. Realice el procedimiento "Marcha inicial de la bomba" en la
sección Instrucciones operativas para asegurarse de que no
haya fugas y de que la válvula de retención esté funcionando
correctamente.
REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO
Tire de la válvula de seguridad del depósito todos los días
para asegurarse de que la válvula funciona adecuadamente, y
para limpiar la válvula de cualquier obstrucción que pueda tener.
DETECCIÓN DE FUGAS
Compruebe que todas las conexiones estén ajustadas. Una
pequeña fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de
transferencia o tubería reducirá de manera substancial el
rendimiento de su compresor de aire. Si sospecha la existencia
de una fuga, rocíe una pequeña cantidad de agua jabonosa
alrededor de la zona con un pulverizador. Si aparecen burbujas,
selle y ajuste nuevamente la conexión. No ajuste en exceso.
ALMACENAMIENTO
Antes de almacenar el compresor durante períodos
prolongados, use una pistola de aire para limpiar todo el polvo y
suciedad del compresor. Desconecte cable eléctrico,
enrollándolo. Tire de la válvula de seguridad para purgar todo el
aire del depósito. Elimine toda la humedad del cable. Limpie los
elementos y el alojamiento del filtro; reemplácelos si fuera
necesario. Drene el aceite del cárter de la bomba y reemplácelo
con aceite nuevo. Cubra toda la unidad para protegerla de la
humedad y del polvo.
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
Un filtro de aire sucio reducirá el rendimiento y la vida útil del
compresor. Para evitar cualquier contaminación interna de la
bomba del compresor, el filtro debe limpiarse frecuentemente y
reemplazarse de manera regular. Los filtros de fieltro deben
limpiarse en agua jabonosa tibia. No permita que los filtros se
llenen de suciedad ni pintura. Si el filtro se llena de pintura,
deberá reemplazarse. La exposición directa a condiciones de
suciedad y zonas en las que estén pintando anulará su garantía.
INTERVALOS DE SERVICO
Realice el mantenimiento siguiente a los intervalos indicados a continuación.
Revise el filtro de aire (límpielo o cámbielo según sea necesario)
Verificación del nivel de aceite de la bomba
Cambio del aceite de la bomba (Use aceite sintético no-detergente para el compresores de
aire.)
Compruebe el funcionamiento de la válvula de seguridad del depósito
Todos los días o
después de cada Cada 100 horas
uso
de operación
•
•
•
Verificación de la tensión de las correas
•
Drenaje del depósito
Verificación y ajuste de todos los pernos (no ajuste en exceso)
200-2792
27
•
•
•
CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS
Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
SOLUCION
Consumo excesivo Voltaje bajo/sobrecarga del motor
de corriente que
hace saltar el
disyuntor o el
interruptor de
restablecimiento del
motor
Demasiada tensión en la correa de
transmisión
Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el
compresor se encuentre conectado en un circuito dedicado. Si
está usando un cable prolongador, intente utilizar el equipo sin
el mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito
protegido por un fusible, utilice fusibles de acción retardada de
doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo “T”).
Vuelva a ajustar la tensión de la correa.
Conductos de aire restringidos
Se detiene el
compresor
Revise y cambie las mangueras de transferencia o la válvula de
retención (ver "Para cambiar o limpiar la válvula de retención"
en la sección de Mantenimiento).
Suministre la potencia adecuada.
Bajo voltaje al motor
Válvula de retención dañada
Cambie la válvula de retención (ver "Para cambiar o limpiar la
válvula de retención" en la sección de Mantenimiento).
Póngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio
cualificado.
Ajuste o reemplace los accesorios o las conexiones con fugas.
No apriete en exceso.
Póngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio
cualificado.
Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire.
Bomba immovilizada
Baja presión de
descarga
Fugas de aire
Válvulas con fugas
Entrada de aire restringida
Juntas salidas
Póngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio
cualificado.
Póngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio
cualificado.
Vuelva a ajustar la polea y el volante. Verifique la alineación.
Anillos del pistón o cilindro desgastados
Golpeteo de la
bomba del
compresor
Aceite en el aire de
descarga
Polea del motor o volante del compresor
suelto
Bajo nivel de aceite en el cárter de la bomba Mantenga en todo momento el nivel de aceite adecuado.
Demasiado carbón en las válvulas o en la
parte superior del pistón
Póngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio
cualificado.
Anillos de pistón o cilindros desgastados
Entrada de aire restringida
Póngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio
cualificado.
Limpie o reemplace los elementos del filtro.
Nivel de aceite demasiado alto
Reduzca al nivel adecuado.
Sobrecalentamiento Mala ventilación
Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco
y con buena circulación, por lo menos a 30 cm (12”) de la pared
más cercana.
Limpie muy bien todas las superficies de refrigeración.
Superficies de refrigeración sucias
Conductos de aire restringidos
Desgaste excesivo
de la correa
El compresor no
arrance en
temperaturas frías
La polea está desalineada
Revise y cambie las mangueras de transferencia o la válvula de
retención (ver "Para cambiar o limpiar la válvula de retención"
en la sección de Mantenimiento).
Vuelva a alinear la polea con el volante del compresor.
Mala tensión de la correa
Vuelva a ajustar.
La polea se bambolea
Demasiada contrapresión en el depósito
Reemplace la polea y verifique si el eje o el volante está
dañado.
Abra el grifo de purga al arrancar el motor.
Aceite de 40W en el cárter
Use aceite sintético no-detergente para compresores de aire.
El compresor está demasiado frío
Desplace el compresor hasta un lugar más cálido.
La válvula de purga Válvula de retención sucia o defectuosa.
pierde aire después
de apagar el
compresor
Limpie o cambie la válvula de retención (ver "Para cambiar o
limpiar la válvula de retención" en la sección de Mantenimiento).
28
TABLE DES MATIÈRES
GARANTIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
ENTRETIEN PÉRIODIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . .29
DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
CONSIGNES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . .30-31
DESSIN DES PIÈCES ET LISTE DE PIÈCES . . . . .13-17
GLOSSAIRE DES TERMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
VUE D’ENSEMBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
ASSEMBLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
COMMANDES DU COMPRESSEUR . . . . . . . . . . . . . . .33
SPÉCIFICATIONS DE L’ALIMENTATION
ÉLECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
MODE D’EMPLOI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36-38
GARANTIE
GARANTIE COMPLÈTE D'UN AN DE CRAFTSMAN
Ce produit est garanti PENDANT UN AN, à partir de la date d'achat contre tout défaut de pièces ou
de fabrication. Le produit défectueux sera réparé gratuitement ou remplacé sans aucuns frais s'il est
impossible de le réparer.
Pour obtenir de plus amples détails au sujet de la couverture de la garantie, à savoir comment
obtenir une réparation ou un remplacement, visitez le site web : www.craftsman.com
Cette garantie ne couvre pas le filtre à air ou la courroie d'entraînement, qui sont des pièces
consomptibles qui peuvent s'user lors d'une utilisation normale durant la période couverte par la
garantie.
Cette garantie devient nulle si ce produit est utilisé à des fins commerciales ou loué à une autre
personne.
Cette garantie vous accorde des droits légaux précis et vous pouvez bénéficier d'autres droits en
fonction de l'État où celle-ci s'applique.
Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 ÉTATS-UNIS
TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS
PRESSION
APPROXIMATIVE
DE CONJONCTION
PRESSION
APPROXIMATIVE
DE DISJONCTION
115/15/1
120
(8,27 bar)
150
(10,34 bar)
115/15/1
120
(8,27 bar)
150
(10,34bar)
RUNNING
H.P.
CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR - LITRES
TENSION/
AMPS/PHASE
921.16474
(WLB1982713)
1.9
Vert. 102 Litres
921.16475
(WPB1982513)
1.9
Horiz. 94,6 Litres
MODÉLE
200-2792
29
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous
aider à identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces
sections.
DANGER: – DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.
AVERTISSEMENT:
ATTENTION:
– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU
L'ENDOMMAGEMENT DE L'APPAREIL.
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
AVERTISSEMENT:
RISQUE D’INCENDIE OU Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confiné. Il est normal que le moteur et le
D’EXPLOSION.
manocontacteur produisent des étincelles lorsqu'ils sont en marche. Si les étincelles entrent en contact avec des
vapeurs d'essence ou d'autres solvants, ces dernières peuvent s'enflammer et provoquer ainsi un incendie ou
une explosion. Toujours mettre en marche le compresseur dans un endroit bien ventilé. Ne pas fumer lorsque
vous vaporisez. Ne pas vaporiser à des endroits où il risque d'y avoir des étincelles ou des flammes nues. Tenir
le compresseur aussi loin que possible de la zone vaporisée. Entreposer les matériaux inflammables dans un
endroit sécuritaire loin du compresseur. Pourvoir la zone d'utilisation d'un extincteur.
RISQUE
Ne pas souder, percer ou modifier d'une quelconque façon le réservoir d'air de ce compresseur. Une soudure ou
D’ÉCLATEMENT.
des modifications apportées au réservoir d'air du compresseur peuvent affecter grandement la force du réservoir
et entraîner des conditions très dangereuses. Toute soudure ou modification apportée au réservoir annulera la
garantie. Si une fuite est observée sur le réservoir, le remplacer immédiatement par un nouveau réservoir ou
remplacer le compresseur au complet.
RISQUE DE CHOC
Ne jamais utiliser un compresseur électrique à air à l'extérieur lorsqu'il pleut ou sur une surface humide, puisque
ÉLECTRIQUE.
cela pourrait entraîner une décharge électrique. Omettre de bien mettre à la terre ce produit pourrait entraîner de
sérieuses blessures ou un décès par électrocution. S'assurer que le circuit électrique sur lequel le compresseur
est branché offre une mise à la terre et une tension appropriées ainsi qu'une protection par fusible adéquate.
RISQUE DE BLESSURE. Cet appareil se met en marche automatiquement. TOUJOURS éteindre le compresseur, le débrancher de la prise
et vidanger toute la pression du système avant d'en faire l'entretien lorsqu'il n'est pas utilisé. Ne pas utiliser
l'appareil si les épaulements ou la protection de courroie ont été enlevés. Des blessures graves peuvent se
produire à la suite d'un contact avec des pièces en mouvement. Demeurer alerte et vigilant lors de l'utilisation du
compresseur. Ne pas utiliser le compresseur en état de fatigue ou sous l'influence de médicaments ou de l'alcool.
RISQUE
D’ÉCLATEMENT.
Vérifier la pression limite maximale du fabricant des outils à air et des accessoires. La pression de sortie du
compresseur doit être réglée afin de ne jamais excéder la pression limite maximale de l'outil. Enlever toute la
pression contenue dans le tuyau avant de fixer ou d'enlever des accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur
pour gonfler des objets à basse pression comme les jouets d'enfant, les ballons de football, de basketball, etc.
RISQUE DE BRÛLURES. Des températures élevées sont générées par la pompe et par le collecteur. Afin de prévenir les brûlures et les
RISQUE
RESPIRATOIRE.
autres blessures, NE PAS toucher la pompe, le collecteur ou le tuyau de transfert lorsque la pompe est en
marche. Les laisser refroidir avant de les manipuler ou de les réparer. Tenir le compresseur éloigné des enfants
en tout temps. Ne pas toucher au-delà des épaulements de protection ou essayer de réaliser l'entretien de
l'appareil avant qu'il n'ait pu refroidir.
Toujours porter un masque recouvrant le visage qui est conforme aux normes MSHA/NIOSH et travailler
dans un endroit bien ventilé lors de l'utilisation d'outils générant de la poussière. Certaines poussières
provenant du sablage, de l'affilage, du perçage ou d'autres activités de construction peuvent contenir des produits
chimiques reconnus (par l'État de la Californie) comme pouvant provoquer des cancers, des malformations ou
d'autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. Certains exemples de ces produits chimiques
comprennent :
•
du plomb provenant de peintures à base de plomb;
•
de la silice cristalline provenant des briques, du ciment et des autres produits de maçonnerie;
•
de l'arsenic et du chrome provenant du bois traité
RISQUE
RESPIRATOIRE.
S'assurer de lire toutes les étiquettes lorsque vous vaporisez différents types de peintures ou de produits toxiques
et suivre toutes les directives de sécurité inscrites sur l'étiquette, ou la fiche signalétique des produits que vous
vaporisez. Utiliser un masque respiratoire répondant aux normes MSHA/NIOSH s'il y a un risque d'inhalation lors
de la vaporisation. Lire toutes les instructions et s'assurer que votre masque respiratoire vous protège. Travailler
dans un endroit disposant d'une bonne ventilation transversale.
RESQUE DE BLESSURE Toujours porter des lunettes de sécurité répondant à la norme ANSI Z87.1 lors de l'utilisation d'un compresseur à
AUX YEUX.
air. Ne jamais pointer l'embout ou le vaporisateur vers une personne, un animal ou une partie du corps.
L'équipement peut provoquer des blessures graves si le vaporisateur transperce la peau.
30
200-2792
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
AVERTISSEMENT:
• Ne pas ajuster la soupape de sûreté du réservoir sous aucun prétexte. Ajuster la soupape de sûreté annule
toutes les garanties. La soupape de sûreté a été réglée en usine selon la pression limite de cet appareil. Des
blessures corporelles et/ou des dommages à la propriété peuvent survenir si la soupape de sûreté est altérée.
• Ne pas utiliser de tuyaux en plastique ou en PVC pour propulser de l'air comprimé. N'utiliser que des tuyaux et
des raccords en acier galvanisé pour propulser l'air comprimé.
Le fonctionnement sans surveillance du compresseur pourrait entraîner des blessures corporelles ou des
RISQUE D’INCENDIE
dommages à la propriété. Ne pas laisser le compresseur en marche sans surveillance afin de réduire les risques
d'incendie. Toujours débrancher l'alimentation électrique en coupant le contact du manocontacteur et en
vidangeant le réservoir quotidiennement ou après chaque utilisation.
L'air obtenu directement du compresseur ne devrait jamais être utilisé pour la consommation humaine. Le jet d'air
RISQUE
RESPIRATOIRE.
peut contenir du monoxyde de carbone, des vapeurs toxiques ou des particules solides provenant du réservoir.
Respirer ces contaminants peut provoquer des blessures graves ou même la mort. Afin d'utiliser l'air produit par
ce compresseur à des fins respiratoires, des filtres adéquats et un équipement de sécurité en série doivent être
installés correctement. Les filtres en ligne et l'équipement de sécurité doivent être installés correctement. Les
filtres en ligne et l'équipement de sécurité utilisés sur le compresseur doivent être en mesure de traiter l'air selon
les normes locales et fédérales applicables avant d'être utilisée pour la consommation humaine.
RISQUE DE BLESSURE. Toujours utiliser le compresseur dans une position stable et sécuritaire afin de prévenir les mouvements
accidentels de l'appareil. Ne jamais utiliser le compresseur sur une table, un établi, un toit ou sur un autre endroit
surélevé. Utiliser le tuyau d'air supplémentaire pour atteindre les endroits surélevés.
RISQUE
D’ÉCLATEMENT.
RISQUE AUDITIF.
Porter toujours des protecteurs d’oreilles en utilisant un compresseur d’air. Dans le cas contraire, il y a risque de
perte d’audition.
Le cordon d'alimentation de ce produit contient du plomb, un produit chimique reconnu par l'État de Californie
comme pouvant causer le cancer, des malformations à la naissance ou autres problèmes de reproduction. Lavezvous les mains après utilisation.
REMARQUE: CÂBLAGE Pour savoir quelles sont les normes d’intensité et de tension de l’appareil, référez-vous à l’étiquette du numéro de
ÉLECTIQUE.
série du compresseur d’air. Veillez à ce que tout le câblage soit effectué par un electicien qualifié conformément
au Code National Électrique des E.U.
ATTENTION:
Vidangez tous les jours l'humidité accumulée dans le réservoir. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être propre et sec.
Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir afin d'assurer que la soupape fonctionne correctement et pour nettoyer la soupape de
toute obstruction possible.
Le compresseur doit être maintenu à une distance de 12 pouces (31 cm) du mur le plus près dans un endroit bien ventilé afin de permettre
une ventilation adéquate pour le refroidissement. Restreindre les ouvertures de ventilation du compresseur pourrait provoquer une surchauffe
qui pourrait causer un incendie. Ne jamais laisser d'objets appuyés sur le compresseur ou sur le dessus de celui-ci.
Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien. Avant de le transporter, il faut d'abord dépressuriser le réservoir.
Protégez le tuyau d'air contre les risques d'endommagement et de perforation. Inspectez-le chaque semaine pour déceler toute trace de
faiblesse ou d'usure et remplacez-le au besoin.
Pour réduire les risques de décharge électrique, protégez l'appareil de la pluie. Entreposez-le à l'intérieur.
De l'huile peut s'égoutter ou s'échapper des compresseurs lubrifiés à l'huile, ce qui peut provoquer un incendie ou un danger potentiel pour la
respiration. Les fuites d'huile peuvent endommager la peinture, la moquette ou les autres surfaces des véhicules ou des remorques. Toujours
placer le compresseur sur un tapis protecteur lors du transport afin d'éviter d'endommager le véhicule par des fuites. Retirer le compresseur
du véhicule immédiatement lors de l'arrivée à votre destination.
Ne jamais utiliser le compresseur si le cordon d'alimentation ou la fiche sont endommagés. Confier l'entretien de l'appareil à Sears ou un autre
centre de service qualifié.
GLOSSAIRE DES TERMES
en marche et qu'il commence à fonctionner, la pression du
réservoir d'air commence à augmenter. Elle s'accumule jusqu'au
point de haute pression déterminé en usine avant que le moteur
ne s'éteigne automatiquement, protégeant ainsi votre réservoir
d'air d'atteindre une pression supérieure à sa capacité. La
pression élevée à laquelle le moteur s'éteint est appelée pression
de " disjonction ".
CFM: Pieds cubes par minute ; une unité de mesure de débit
d'air.
Bar: Unité de mesure de pression d'air.
Pression de conjonction : lorsque le moteur est éteint, la
pression du réservoir d'air diminue pendant que vous continuez à
utiliser votre accessoire. Le moteur redémarrera lorsque la
pression diminuera au-delà du niveau de basse pression
déterminé en usine. La basse pression à laquelle le moteur
démarre automatiquement est appelée pression de " conjonction
".
Bien aéré: Qualifie un endroit où les gaz d'échappement ou les
vapeurs sont remplacés par de l'air frais.
Circuit réservé: Circuit électrique réservé exclusivement au
compresseur d’air.
Pression de disjonction : lorsque le compresseur à air est mis
200-2792
31
VUE D’ENSEMBLE
ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR
D
A
B
Les éléments de base du compresseur d'air sont le moteur
électrique, la pompe, le manostat et le réservoir.
Le moteur électrique (A) actionne la pompe. Il est équipé
d'un protecteur de surcharge pour ne pas griller. Le protecteur de
surcharge arrête le moteur dès qu'il surchauffe. Dans ce cas,
laissez-le refroidir pendant 10 à 15 minutes, puis appuyez sans
forcer sur l'interrupteur de remise en marche du moteur pour le
redémarrer.
C
La pompe (B) comprime l'air.
B
Le réservoir (C) contient l'air comprimé.
A
D
Le manocontacteur (D) éteint le moteur lorsque le réservoir
atteint la pression de " disjonction " prédéterminée. Tandis que
l'air comprimé est utilisé et que le réservoir diminue jusqu'à la
pression de " conjonction " prédéterminée, le manocontacteur
met en marche le moteur automatiquement et la pompe
recommence à compresser l'air.
C
Fig. 1
ASSEMBLAGE
ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR
b.
Ce compresseur a été livré avec de l'huile dans le carter
de la pompe. Vérifier l'huile avant d'utiliser le
compresseur à air, voir Vérifier l'huile dans la section
Maintenance.
1.
Le carton doit contenir:
•
compresseur d’air
•
manuel de l’opérateur et manuel de pièces
•
poignée (réservoir horizontal)
2.
c.
Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour
vous assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été
endommagé pendant le transport, référez–vous à
l’étiquette de transport et déclarez les dommages aux
transporteur. Faites cette démarche immédiatement étant
donné les délais limites des demandes d’indemnisation.
d.
5.
plutôt un tuyau flexible plus long.
Pour assurer un écoulement d'air et un
refroidissement suffisants, le côté du volant-moteur
du compresseur doit se trouver dans une zone propre
et bien ventilée, et à une distance de 31 cm (12
pouces) du mur ou de toute autre obstruction.
Dans des climats froids, entreposez les compresseurs
portatifs dans un bâtiment chauffé lorsqu'ils ne sont
pas en service pour réduire les problèmes de
lubrification, de démarrage du moteur et de gel de
l'eau produite par condensation.
Le compresseur doit être à niveau pour
assurer le graissage de la pompe et une vidange
correcte de l'eau condensée dans le réservoir.
Brancher un tuyau d'air (non inclus) dans le raccord à
branchement rapide.
G
Vérifiez l'étiquette du numéro de série du compresseur
pour vous assurer qu'il s'agit bien du modèle commandé et
que la pression nominale est conforme à l'utilisation prévue.
3.
Pour les compresseurs horizontaux seulement, installer la
poignée en dévissant les vis (F) et en plaçant ensuite les
extrémités de la poignée (E) dans les fixations (G) de la poignée
et visser les vis (F) (voir Ill. 2). Resserrer les vis en utilisant une
clé hexagonale de 3 mm (non incluse).
4.
Positionnez le compresseur conformément aux
recommandations suivantes :
a.
F
E
Placez le compresseur près d'une prise de courant
mise à la terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE
À LA TERRE). Évitez d'utiliser une rallonge ; utilisez
Fig. 2
32
200-2792
COMMANDES DU COMPRESSEUR
pour augmenter la pression et dans le sens inverse pour la
réduire.
Manostat (A)
Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est
actionné manuellement, mais, s'il se trouve sur la position ON, le
compresseur se met en marche ou s'arrête automatiquement,
sans avertissement, en fonction de la demande d'air. Réglez
TOUJOURS cet interrupteur sur la position OFF quand vous
n'utilisez pas le compresseur et avant de le débrancher.
Manomètre de pression régulée (F)
Ce manomètre mesure la pression de sortie régulée.
Raccord à branchement rapide (voir G)
Un raccord à branchement rapide pour raccorder ou enlever
le tuyau d'air.
Soupape de sûreté du réservoir (B)
Utilisé pour permettre à la pression du réservoir de
s'échapper dans l'atmosphère. Si le manocontacteur n'éteint pas
le compresseur à sa pression de " disjonction ", la soupape de
sûreté protègera le réservoir des pressions élevées en libérant la
pression du réservoir jusqu'à la pression établie en usine
(légèrement au-delà du réglage du manocontacteur de "
disjonction "). Pour faire fonctionner manuellement, tirer sur la
bague de la soupape afin de libérer la pression d'air du réservoir.
A
C
E
B
D
F
Soupape de sûreté contre les surpressions (C)
La soupape de sûreté contre les surpressions (située au bas
du manocontacteur) est conçue pour libérer l'air comprimé à
l'intérieur de la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque
le compresseur atteint la pression de " disjonction " ou qu'il est
éteint. La soupape de sûreté contre les surpressions permet au
moteur de se mettre en marche facilement. Lorsque le moteur
arrête de fonctionner, vous entendrez l'air s'échappant de cette
soupape pendant quelques secondes. L'air ne doit pas
s'échapper de cet endroit lorsque le moteur est en marche ou
après la courte libération se produisant après avoir atteint la
pression de " disjonction ".
G
Horizontal tank
F
A
G
B
Manomètre du réservoir (D)
Ce manomètre mesure le niveau de pression d'air dans le
réservoir. L'utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il
n'indique pas la pression dans la conduite.
D
Régulateur de pression d'air (E)
Le régulateur de pression d'air permet de régler la pression
de la conduite de l'outil que vous utilisez.
E
AVERTISSEMENT: Ne dépassez jamais la pression
maximum nominale de l'outil.
C
Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre
Vertical tank
Fig. 3
REMISE EN MARCHE ET CÂBLAGE DU MOTEUR
INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR
Fig. 4
AVERTISSEMENT: Veillez à ce que toutes les
sécurités et protections soient installées avant
d'appuyer sur l'interrupteur de remise en marche.
Si le moteur s'arrête à cause d'une surcharge, attendez 10 à
15 minutes que le moteur ait refroidi, puis appuyez SANS
FORCER sur l'interrupteur de remise en marche du moteur (H)
pour le redémarrer (voir la fig. 4).
H
REMARQUE : Certains modèles sont pourvus d'un moteur
bitension de 115/230 volts. La plupart des
modèles sont conçus pour être utilisés à 115
volts. Si une conversion de 115 à 230 volts est
requise, consulter la plaque signalétique du
moteur et s'assurer que la conversion est faite
par un électricien agréé.
200-2792
33
SPÉCIFICATIONS DE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
plates de la fiche. Le fil de terre est recouvert d'une
gaine d'isolement verte avec ou sans rayures jaunes.
CÂBLAGE ÉLECTIQUE
Pour vous renseigner sur les normes d'intensité et de tension
de l'appareil, référez-vous à l'étiquette du numéro de série du
compresseur d'air.
Ce produit est conçu pour être utilisé sur un circuit de 115 volts
(ou de 230 volts si celui-ci a été configuré par un électricien agréé).
Un câble muni d'une prise de terre, comme illustré ici, doit être utilisé.
Veillez à ce que le compresseur soit branché sur une prise de
courant compatible avec la fiche (Figure 5). N'utilisez pas
d'adaptateur avec ce produit.
Si vous ne comprenez pas les instructions de mise à la terre ou
si vous doutez que le compresseur soit correctement mis à la terre,
consultez un électricien qualifié. Ne modifiez pas la fiche fournie avec
l'appareil ; si elle ne s'adapte pas à la prise de courant, faites installer
une prise de courant correcte par un électricien qualifié.
Utilisez un circuit séparé
Pour obtenir le meilleur rendement possible et une mise
en marche fiable, le compresseur d'air doit être installé sur
un circuit séparé, aussi près que possible d'une boîte à
fusibles ou d'un disjoncteur. Le compresseur utilise toute la
capacité d'un circuit à usage domestique typique. Si d'autres
appareils électriques tirent du courant sur le circuit du
compresseur, il est possible que le compresseur ne puisse pas
démarrer. Si la tension est insuffisante ou si le circuit est
surchargé, le démarrage risque d'être lent et d'entraîner en
conséquence le déclenchement du disjoncteur ou de l'interrupteur
de remise en marche du moteur, surtout s'il fait froid.
Fig. 5
Boîte à prises de
terre
REMARQUE : un disjoncteur est recommandé afin de
supporter la charge électrique initiale lors du
démarrage du compresseur à air. Si le
compresseur est branché sur un circuit
protégé par un fusible, utiliser des fusibles
temporisés à élément double (Buss Fusetron
de type " T " seulement).
Prise de courant
mise à la terre
RALLONGES
115 VOLTS
15 AMPÈRES
230 VOLTS
15 AMPÈRES
REMARQUE : Évitez d'utiliser des rallonges.
Pour obtenir un rendement optimum, branchez le câble
d'alimentation du compresseur directement sur une prise de
courant mise à la terre. N'utilisez pas de rallonge sauf nécessité
absolue. Utilisez plutôt un tuyau flexible plus long pour atteindre
la zone où l'air est nécessaire.
S'il l'utilisation d'une rallonge est inévitable, le cordon
électrique ne doit pas dépasser 15 m (50 pi) et doit être d'un
calibre minimum de 12 (AWG). N'utilisez pas une rallonge de
calibre 16 ou 14.
Utilisez seulement une rallonge à 3 fils munie d'une prise de terre
à 3 lames et une prise de courant à 3 fentes dans laquelle la prise
peut être branchée. Veillez à ce que la rallonge que vous allez utiliser
soit en bon état. Une rallonge de dimension inférieure à celle
préconisée causera une baisse de tension sur la ligne qui se soldera
par une perte de puissance et une surchauffe. Plus le calibre est petit,
plus la rallonge doit être grosse.
Fiche
Broche de terre
Fiche
INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE
POUR MODÈLES À CORDON :
Ce produit doit être mis à la terre. En cas de court-circuit
électrique, la mise à la terre réduit les risques de décharges
électriques en fournissant un fil par lequel le courant électrique peut
s'échapper.
Ce produit est équipé d'un câble d'alimentation muni d'un fil de
terre et d'une fiche de terre appropriée. Cette fiche doit être branchée
sur une prise de courant qui à été mise à la terre et installée
conformément à toutes les normes et décrets locaux.
DANGER: L'installation incorrecte de la fiche de
terre risque de provoquer des décharges électriques.
Si une réparation ou un remplacement du cordon
d'alimentation ou de la fiche est nécessaire, ne pas
brancher le câble de mise à la terre à l'une des lames
34
200-2792
MODE D’EMPLOI
RODAGE DE LA POMPE
ARRÊT
1.
2.
1.
2.
3.
3.
Placer le manocontacteur en position OFF (C).
Vérifier le niveau d'huile de la pompe (voir " Vérifier
l'huile " de la section Maintenance).
Ouvrez le robinet de purge (E). Tourner le bouton vers la
droite.
ATTENTION: L'air et l'humidité qui
s'échappent peuvent projeter des particules pouvant
causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes
de protection lorsque vous ouvrez le robinet de
purge.
4.
5.
4.
Placer le manocontacteur en position OFF (C).
Débranchez le cordon d'alimentation.
Réduire la pression du réservoir au moyen du tuyau de
sortie. Vous pouvez aussi tirer sur la bague de la soupape de
sûreté du réservoir (voir G) et la tenir ouverte afin de libérer
la pression contenue dans le réservoir.
Ouvrez le robinet de purge (voir E) pour permettre à
l'humidité de s'écouler le réservoir.
ATTENTION: L'air et l'humidité qui
s'échappent peuvent projeter des particules pouvant
causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes
de protection lorsque vous ouvrez le robinet de
purge.
Branchez le cordon d'alimentation.
Placez le manostat sur la position AUTO ( D). Le
compresseur démarre. Laissez tourner pendant 30 minutes
pour roder les pièces internes.
REMARQUE: Après environ 30 minutes, si l'appareil ne
fonctionne pas correctement, L'ÉTEINDRE
IMMÉDIATEMENT et communiquer avec Sears ou
un autre centre de service qualifié.
6.
7.
8.
Après environ 30 minutes, tourner le manocontacteur en
position OFF.
Fermez le robinet de purge (F).
Tourner le manocontacteur en position AUTO. Tourner
vers la droite. Le compresseur démarre et remplit le
réservoir jusqu'à la pression de fermeture, puis s'arrête.
Fig. 6
REMARQUE: Lorsque l'air comprimé est utilisé, le
manocontacteur redémarrera le moteur
automatiquement afin d'envoyer davantage d'air
comprimé dans le réservoir.
MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE
1.
2.
3.
4.
G
Vérifier le niveau d'huile de la pompe (voir " Vérifier
l'huile " de la section Maintenance).
Placer le manocontacteur en position OFF (C).
Fermez le robinet de purge du réservoir (F). Tourner vers
la droite.
Branchez le cordon d'alimentation.
AVERTISSEMENT: La pompe et le moteur
électrique produisent des températures élevées.
Pour éviter les brûlures et autres blessures, NE
touchez PAS le compresseur quand il est en marche.
Laissez-le refroidir avant de le manipuler ou
d'effectuer son entretien. Ne laissez jamais les
enfants s'approcher du compresseur.
5.
6.
Tourner le manocontacteur en position AUTO (D).
Ajuster le régulateur à la pression d'utilisation de l'outil.
AVERTISSEMENT: Pour passer d’une
pression élevée à une pression plus basse, tournez
le bouton dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre au–delà du réglage de pression désiré, puis
tournez–le dans le sens des aiguilles d’une montre
pour atteindre la pression désirée. Ne pas dépasser
la pression de fonctionnement de l’outil ou de
l’accessoire utilisé.
200-2792
E OUVERT
FERMÉ
35
F
ENTRETIEN
ENTRETIEN
AJUSTEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
REMARQUE : La tension de la courroie et l'alignement de
la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite
séparément par souci de clarté.
AVERTISSEMENT: Pour éviter les risques de
blessures, arrêtez et débranchez toujours le
compresseur et libérez toute la pression d'air dans le
circuit avant de procéder à l'entretien.
AVERTISSEMENT: Cet appareil se met en
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant
et purgez toute la pression du circuit avant de
procéder à l'entretien du compresseur ou lorsque
vous ne l'utilisez pas. N'utilisez pas l'appareil sans
les protections ou le garde-courroie. Risque de
blessures graves en cas de contact avec les pièces
en mouvement !
L'entretien régulier de l'appareil permettra d'assurer un
fonctionnement sans problèmes. Votre compresseur d'air
électrique est un appareil de haute qualité ; toutefois, même les
machines de haute qualité nécessitent un entretien périodique.
Les composants énumérés ci-dessous doivent être inspectés
réqulièrement.
VIDANGE DU RÉSERVOIR
Vider l'humidité contenue dans le réservoir (pour obtenir les
instructions, voir " Fermeture " dans la section des instructions de
fonctionnement).
Pour une efficacité d'entraînement et une durée de vie
maximales de la courroie, l'alignement de la poulie et la tension
de la courroie doivent être maintenus. La tension est correcte en
présence d'un fléchissement (A) de 13 mm (1/2") après
l'application d'une force (B) de 2,3 kg (5 lb) à mi-distance entre la
poulie du moteur et le volant-moteur de la pompe (voir Fig. 8). Ce
fléchissement peut être réglé en procédant comme suit. La poulie
doit être soigneusement alignée sur le volant-moteur et toutes les
vis d'arrêt doivent être serrées.
AVERTISSEMENT: De la condensation
s'accumulera dans le réservoir. Afin de prévenir la
corrosion de l'intérieur du réservoir, l'humidité doit
être vidangée à la fin de chaque journée de travail.
Porter des lunettes de protection.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
1.
Vérifier le niveau d'huile de la pompe, dévisser la jauge
graduée (D) et essuyer l'huile. Visser la jauge graduée au
complet et la dévisser. Le niveau d'huile doit se situer entre
ajouter (add) (voir C) et plein (full) (voir B). Replacer la jauge
graduée. Ne pas verser plus ou moins d'huile qu'il n'en faut.
2.
3.
4.
REMARQUE: Utilisez uniquement une huile synthétique
pour air-compresseur non-détergente.
5.
6.
VIDANGE D'HUILE
Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en
dévissant les 5 vis en utilisant un tournevis à tête étoilée.
Desserrez les boulons de montage du moteur.
Décalez le moteur jusqu'au point où le fléchissement
correct est obtenu (A & B).
Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb.
Assurez-vous que la tension reste correcte.
Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
Fig. 8
Retirez le bouchon de l'orifice de vidange d'huile (A) et
vidangez l'huile jusqu'à ce que l'écoulement ralentisse et que
l'huile ne fasse que s'égoutter. Ensuite, remettez le bouchon.
Ajoutez de l'huile pour compresseur (532 ml) jusqu'à ce que le
niveau d'huile se trouve entre le repère maximum (B) et le
repère minimum (C) de la jauge lorsque celle-ci est
complètement vissée dans l'orifice (D). Ne remplissez jamais trop
la pompe, ni insuffisamment.
REMARQUE: Le compresseur est prérempli d'huile
synthétique. Utiliser de l'huile à compresseur à air synthétique et
non nettoyante.
B = Plein
C = Ajoutez
Fig. 7
36
200-2792
ENTRETIEN
ALIGNEMENT DE LA POULIE
REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
REMARQUE : La tension de la courroie et l'alignement de
la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite
séparément par souci de clarté.
WARNING: Cet appareil se met en
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant
et purgez toute la pression du circuit avant de
procéder à l'entretien du compresseur ou lorsque
vous ne l'utilisez pas. N'utilisez pas l'appareil sans
les protections ou le garde-courroie. Risque de
blessures graves en cas de contact avec les pièces
en mouvement !
AVERTISSEMENT : Cet appareil se met en
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant
et purgez toute la pression du circuit avant de
procéder à l'entretien du compresseur ou lorsque
vous ne l'utilisez pas. N'utilisez pas l'appareil sans
les protections ou le garde-courroie. Risque de
blessures graves en cas de contact avec les pièces
en mouvement !
1.
REMARQUE : lorsque la poulie du moteur a été enlevée de son
emplacement déterminé à l'usine, les rainures du
rotor et de la poulie doivent être alignées à 1/16
po afin d'empêcher une usure excessive de la
courroie.
2.
3.
Pour vérifier l'alignement de la poulie, placez une règle (A)
contre le volant-moteur du compresseur (B) (voir Fig. 9). Mesurez
et notez la distance entre la règle et le bord de la courroie
d'entraînement au point C. Mesurez ensuite de nouveau la
distance entre la règle et le bord de la courroie d'entraînement
aux points D et E. Les deux distances doivent correspondre à la
même distance qu'en C. Si D ou E est différent de C, il existe un
défaut d'alignement qu'il faut corriger avant de faire fonctionner le
compresseur. Pour corriger un défaut d'alignement de la poulie,
procédez comme suit :
5.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
4.
6.
7.
8.
POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE
NON-RETOUR
Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en
dévissant les 5 vis en utilisant un tournevis à tête étoilée.
Desserrez les boulons de montage du moteur.
Desserrez la vis d'arrêt sur la poulie du moteur.
Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la
pompe (C-D-E doit être égal).
Resserrer les vis sans tête de la poulie du moteur à un
couple de 85-90 po-lb.
Réglez correctement la tension de la courroie.
Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb..
Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
AVERTISSEMENT: Cet appareil se met en
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant
et purgez toute la pression du circuit avant de
procéder à l'entretien du compresseur ou lorsque
vous ne l'utilisez pas. N'utilisez pas l'appareil sans
les protections ou le garde-courroie. Risque de
blessures graves en cas de contact avec les pièces
en mouvement !
1.
Fig. 9
2.
3.
200-2792
Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en
dévissant les 5 vis en utilisant un tournevis à tête étoilée.
Desserrez les boulons de montage du moteur.
Pousser le moteur vers la pompe jusqu'à ce que la courroie
puisse être enlevée et installée facilement.
Enlever et replacer la courroie REMARQUE : la courroie doit
être centrée sur les rainures du rotor et de la poulie du
moteur.
Pousser le moteur jusqu'à ce qu'il y ait une déflexion
appropriée (voir " Ajustement de la tension de la courroie
d'entraînement ").
Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb.
Assurez-vous que la tension reste correcte.
Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
37
Éteindre le compresseur à
air, retirer le cordon
d'alimentation de la prise ou
verrouiller l'alimentation
électrique et libérer la
pression d'air du réservoir
(consulter la section "
Fermeture " dans les
instructions de
fonctionnement). S'assurer
que le compresseur a eu le
temps de refroidir avant
d'effectuer l'entretien.
En utilisant une clé de taille
appropriée, dévisser les écrous de compression (A) sur le
clapet de non-retour (B) et la tête de la pompe (C). Retirer le
tuyau de transfert (D).
Retirer le tuyau de vidange (E) du coude (F) situé sur le côté
du clapet de non-retour en retirant doucement l'extrémité
acérée.
ENTRETIEN
peinture, remplacez-le. Votre garantie sera annulée si l'appareil
est directement exposé à des saletés et de la peinture.
4.
Prendre note de l'orientation pour faciliter
l'assemblage, dévisser le clapet de nonretour du réservoir (sens antihoraire) en
utilisant une clé ouverte de 7/8 po.
4. Prendre note de l'orientation pour faciliter
l'assemblage, dévisser le clapet de nonretour du réservoir (sens antihoraire) en
utilisant une clé ouverte de 7/8 po.
5. En utilisant un crayon ou un tournevis,
pousser délicatement le disque du clapet
de haut en bas. Si le disque du clapet ne
se déplace pas librement de haut en bas,
vérifier si le clapet de non-retour doit être
nettoyé ou remplacé.
6. Nettoyer le clapet de non-retour avec de
l'eau savonneuse tiède et s'assurer de bien le sécher avant
de le réinstaller. Si le disque du clapet ne se déplace pas
encore librement de haut en bas, celui-ci devra être
remplacé.
7. Appliquer du scellant pour filetage sur les filetages du clapet
de non-retour et le réinstaller sur le réservoir en tournant
dans le sens horaire. S'assurer d'utiliser la même orientation
que lorsque celui-ci a été retiré.
8. Replacer le tube de vidange en le poussant à l'intérieur du
raccord acéré du coude.
9. Replacer le tuyau de transfert et resserrer les écrous de
compression.
10. Effectuer la procédure de " rodage " de la pompe fournie
dans les instructions de fonctionnement afin de vous assurer
qu'il n'y a pas de fuite et que le clapet de non-retour
fonctionne adéquatement.
VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE
Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir
quotidiennement afin d'assurer que la soupape fonctionne
correctement et pour nettoyer la soupape de toute obstruction
possible.
ESSAI D’ÉTANCHÉITÉ
Assurez-vous que tous les raccords sont serrés. Le
rendement de votre compresseur peut être réduit de manière
significative en présence d'une petite fuite d'air dans les tuyaux
flexibles, les tubes de transfert ou les raccords de tuyauterie. Si
vous suspectez une fuite, vaporisez un peu d'eau savonneuse
autour de la zone. Si des bulles apparaissent, réparez ou
remplacez le composant défectueux. Ne serrez pas trop.
ENTREPOSAGE
Avant d'entreposer le compresseur pour une période
prolongée, utilisez une soufflette pour nettoyer toute la poussière
et tous les débris du compresseur. Débranchez le cordon
d'alimentation et enroulez-le. Tirer sur la soupape de sûreté du
réservoir afin de libérer toute la pression du réservoir. Évacuez
toute l'humidité du réservoir. Nettoyez les éléments et le boîtier
du filtre ; remplacez les éléments au besoin. Vidangez l'huile du
carter de la pompe et remplacez-la par de l'huile neuve. Couvrez
tout l'appareil pour le protéger de l'humidité et de la poussière.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Un filtre à air sale réduira les performances et la durée de vie
du compresseur. Pour éviter toute contamination interne de la
pompe, le filtre doit être nettoyé fréquemment et remplacé
régulièrement. Les filtres en feutre doivent être nettoyés dans de
l'eau savonneuse tiède. Les filtres en papier doivent être
remplacés quand ils sont sales. Il ne faut pas que les filtres
soient remplis de saletés ou de peinture. Si le filtre se remplit de
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Effectuez l’entretien suivant aux intervalles indiqués ci–dessous.
Tirer sur la soupape de sûreté du réservoir afin de libérer toute la pression du
réservoir.
quotidiennement
ou après chaque
utilisation
Toutes les 100 heures
de fonctionnement
•
•
Vérifiez le niveau d'huile de la pompe
Changez l'huile de la pompe (Utilisez uniquement une huile synthétique pour aircompresseur non-détergente.)
•
•
Actionner la soupape de sûreté du réservoir
•
Vérifiez la tension de la courroie
•
Vidangez le réservoir
•
Vérifiez et serrez tous les boulons (Ne les serrez pas trop)
38
200-2792
DÉPANNAGE
Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
Le prélèvement excessif de Tension insuffisante/surcharge
courant cause le
du moteur
déclenchement du
disjoncteur ou de
l’interrupteur de remise en
marche du moteur
La tension de la courroie
d'entraînement est trop tendue
Passages d’air colmatés
Le compresseur cale
Grippage de la pompe
Cognement de la
pompe
Vérifiez que l’alimentation est adéquate et que le compresseur est
branché sur un circuit séparé. Vérifiez que le compresseur est
branché sur son propre circuit. Si une rallonge est utilisée,
essayez sans utiliser la rallonge. Si le compresseur est branché sur un
circuit protégé par un fusible, utilisez des fusibles temporisés à double
élément (Buss Fusetron de type «T» seulement).
Réajustez la tension de la courroie.
Inspecter et remplacer les tuyaux de transfert ou le clapet de nonretour (voir " Pour remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour "
dans la section Maintenance).
Tension insuffisante vers le moteur Fournissez une puissance adéquate.
Soupape d’arrêt défectueuse
Pression de décharge
insuffisante
SOLUTION
Fuites d’air
Remplacer le clapet de non-retour (voir " Pour remplacer ou
nettoyer le clapet de non-retour " dans la section Maintenance).
Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.
Fuites des soupapes
Serrez ou remplacez les raccords ou les connexions qui ne sont
pas étanches. Ne serrez pas trop.
Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.
Admission d’air colmatée
Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.
Joints éclatés
Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.
Usure des segments de piston ou
du cylindre
Poulie du moteur ou
volant-motoeur desserré
Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.
Resserrez la poulie et le volant-moteur. Vérifiez l’alignement.
Niveau d’huile trop bas dans le
Maintenez le niveau d’huile jusqu’au repère maximum en
carter de la pompe
permanence.
Excès de calamine sur les
Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.
soupapes ou sur le haut du piston
Huile dans l’air
évacué
Surchauffe
Usure des segments de piston ou
du cylindre
Admission d’air colmatée
Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.
Niveau d’huile trop élevé
Ramenez au niveau correct.
Mauvaise aération
Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aéré, à
une distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus proche.
Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.
Passages d’air colmatés
Usure excessive de la
courroie
Défaut d’alignement de la poulie
Tension de courroie incorrecte
Oscillation de la poulie
Le compresseur ne démarre Trop de pression de refoulement
pas quand i fait froid
dans le réservoir
Huile 40W dans le carter-moteur
Le compresseur est trop froid
Une fuite d'air à la soupape Clapet de non-retour sale ou
de vidange demeure après défectueux.
que le compresseur ait été
éteint
200-2792
Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.
Inspecter et remplacer les tuyaux de transfert ou le clapet de nonretour (voir " Pour remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour "
dans la section Maintenance).
Réalignez la poulie sur le volant-moteur du compresseur.
Réajustez.
Remplacez la poulie et vérifiez que le vilebrequin ou le
volant-moteur n’est pas endommagé.
Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche le
moteur.
Utilisez uniquement une huile synthétique pour air-compresseur
non-détergente.
Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.
Inspecter et remplacer le clapet de non-retour (voir " Pour
remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour " dans la section
Maintenance).
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