ALKO_AKS 1300 + AKS

Kugelkupplung mit Schlingerdämpfung
Sicherheitskupplung AKS™ 1300 mit Stabilisierungseinrichtung
+JT2NWU
N$GYGIWPIGP
Aufkommende Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers werden
wirksam unterdrückt.
N4WJKIG(CJTV
Entspanntes und gelassenes Fahren
mit dem Gespann erhöht die Sicherheit.
N)GUEJYKPFKIMGKV
Die AKS™ ermöglicht eine höhere
theoretische Maximalgeschwindikeit
(auf zulässige Höchstgeschwindigkeit
achten). Zudem lässt sich das Gespann in einer Notsituation schneller
beruhigen.
Die AKS™ 1300 erfüllt die ISO 11555-1
(100 km/h-Zulassung möglich).
N(WPMVKQPUYGKUG
Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden zwei spezielle Reibbeläge von links und rechts an die
Anhängekugel des Pkw gepresst. Das
Bremsmoment der Beläge kann max.
320 Nm betragen. Pendel- oder Nickbewegungen werden damit bereits im
Ansatz wirksam unterdrückt.
N$GFKGPWPI
Kupplungs- und Stabilisierungsgriff
sind voneinander getrennt und beide
jeweils mit einer Hand zu bedienen.
Keine umständlichen Zusatzsicherungen. Zum leichteren Rangieren des
Anhängers wird einfach der Stabilisierungsgriff geöffnet.
1DGTƃÀEJGPDGJCPFNWPI
N )GJÀWUG verzinkt
N -WRRNWPIUJCPFITKHH verzinkt
N 5VCDKNKUKGTWPIUJCPFITKHH Aluminium,
Griffbereich pulverbeschichtet rot
N *CPFTCF Kunststoff rot
180
(WPMVKQPWPF$GFKGPWPI
So wird richtig angekuppelt:
AKS™ 1300 mittels Kupplungs-
Handrad zudrehen, bis
Den Stabilisierungsgriff nach
griff auf die Kugel setzen (Kugel
es deutlich ratscht
unten drücken.
muss fettfrei und blank sein).
(Drehrichtung rechts).
Die AKS™ 1300 ist jetzt fahrbereit.
Kupplungsgriff nach unten
drücken.
Diebstahlsicherung
Verschleißanzeige
2 Reibbeläge
Sicherheitsanzeige
N#DPCJOGFGU#PDCWU
#-5vKP&GWVUEJNCPF
Die AKS™ muss PKEJV in die Anhängerpapiere eingetragen werden. Beschluss
vom 26.03.2001 durch das Bundesministerium für Verkehr (Paragraph
19 StVZO, Abs. 3, Nummer 2. Buchstabe b).
Der Anbau muss PKEJV durch einen
amtlich anerkannten Sachverständigen
abgenommen werden.
&KG/QPVCIGWPF$GVTKGDUCPNGKVWPI
KUVFGP#PJÀPIGTRCRKGTGPDGK\WNGIGP
#-5vKP'7.ÀPFGTP
.ÀPFGTURG\KƂUEJG8QTICDGP HCNNUXQThanden) sind zu beachten.
EU-Patent 0 687 583
/QPVCIG
Zunächst die alte Kupplung abmontieren. Dabei ist zu beachten, dass bei den
OGKUVGP#WƃCWHGKPTKEJVWPIGPFGT5VQ»dämpfer an einer Befestigungsschraube
für die Kupplung mit montiert ist.
AKS™ 1300 mit neu mitgeliefertem
Schraubenmaterial und evtl. erforderlichen Distanzteilen auf der Zugstange
montieren – auf korrekte Stoßdämpfermontage achten (genaue Vorgehensweise siehe Bedienungsanleitung)! Wir
empfehlen, den Anbau durch eine AL-KO
Service-Station vornehmen zu lassen.
-QPVTQNNGWPF9CTVWPI
N1HHGPUVGNNWPI
N8GTUEJNGK»MQPVTQNNG
N8GTUEJNGK»MQPVTQNNG
N&KGDUVCJNUKEJGTWPI
N5KEJGTJGKVUCP\GKIG
Ist die AKS™ 1300 noch
4GKDDGNÀIG
-WRRNWPIUMWIGNWPF
Die AKS™ 1300 kann mit
Der grüne ist Zylinder
nicht auf der Anhänger-
In der Betriebsstellung hat
-WRRNWPIUOGEJCPKUOWU
einem Steckschloss nach-
sichtbar, wenn die
kupplung des Fahrzeugs
man ständig Kontrolle über
Auch der Verschleiß von
gerüstet werden.
AKS™ 1300 richtig auf
aufgesetzt, bleibt der
die Reibbeläge und kann
Kupplungskugel und Kupp-
Diese Sicherung ist ein
die Kugel des Zugfahr-
Kupplungsgriff geöffnet.
rechtzeitig neue Beläge bei
lungsmechanismus kann
Schutz gegen unbefugtes
zeugs aufgesetzt wurde.
der AL-KO Service-Station
ständig kontrolliert werden.
An- und Abkuppeln des
beziehen. Ist der Abstand
Ganz einfach die AKS™
Anhängers bzw. Diebstahl
(siehe grüne Markierung)
1300 am Zugfahrzeug an-
der AKS™ 1300.
größer als 0 mm, sind die
kuppeln. Ist nun am Kupp-
Reibbeläge noch ausrei-
lungsgriff die grüne Anzei-
chend (siehe Montage- und
ge sichtbar, sind die AKS™
Betriebsanleitung).
1300 und die Kugel noch
in Ordnung. (Details siehe
Betriebsanleitung).
.KGHGTWOHCPI
1 Karton bestehend aus:
N 1 AKS 1300
N 1 Satz Schraubenmaterial
N 1 Satz Distanzteile
N 1 Bedienungsanleitung
#PDCW
Vor dem Anbau der AKS ist zu überprüfen, ob die nebenstehenden Voraussetzungen gegeben sind.
$KVVGDGCEJVGP Der Kugelkopf der Anhängevorrichtung muss fettfrei und
blank sein (Farbe unbedingt entfernen).
Auf Wunsch als Serienausstattung oder nachrüstbar bei Anhängern mit AL-KO Chassis
$GUVGNNØDGTUKEJV
#-5v
Ø 40
Ø 35
$GUVGNN0T
245 796
\WN)GUCOVIGYKEJV
1.360 kg
5VØV\NCUV
100 kg
$QJTWPIGP
horizontal + kreuz
/CVGTKCN
Stahl
')2TØH\GKEJGP
00-0030
/KPFGUVOCUUG
180 kg
#P\KGJFTGJOQOGPV
86 Nm
<WDGJÒT
Ø 50
3,5 kg
-
50 Stück
181
Kugelkupplung mit Schlingerdämpfung
Sicherheitskupplung AKS™ 3004 / 3504 mit Stabilisierungseinrichtung
+JT2NWU
N5KEJGTGU(CJTGP
Mit der AKS™ sichereres und entspanntes Fahren.
Verriegelungsaufnahmen für
AL-KO Safety
Verschleißanzeige
für vordere und hintere Reibbeläge
und Kupplungsverschleiß
Sicherheitsanzeige
Aufkommende Schlinger- und Nickbewegungen
werden mit der Sicherheitskupplung wirksam unterdrückt.
N0QVUKVWCVKQPGP
4 Reibbeläge
In einer Notsituation lässt sich das Gespann mit der AKS™ schneller beruhigen.
Zudem erlaubt die Sicherheitskupplung
eine höhere theoretische MaximalgeIntegrierter Soft-Dock
schwindigkeit (auf zulässige Höchstgeschwindigkeit achten).
Die AKS™ 3004/3504 erfüllt die ISO
11555-1 (100 km/h-Zulassung möglich). (WPMVKQPWPF$GFKGPWPI
So wird richtig angekuppelt:
N(WPMVKQPUYGKUG
Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden vier spezielle Reibbeläge
von links, rechts, hinten und vorne an
die Anhängekugel des Pkw gepresst.
Der Bremsmoment der Beläge kann
max. 320 Nm betragen. Pendel- oder
Nickbewegungen werden damit bereits
im Ansatz wirkungsvoll unterdrückt.
N$GFKGPWPI
Kupplungs- und Stabilisierungsgriff
sind voneinander getrennt und beide
jeweils mit einer Hand zu bedienen.
Keine umständlichen Zusatzsicherungen.
Zum leichteren Rangieren des Anhängers wird einfach der Stabilisierungsgriff
geöffnet.
EU-Patent
EP 0 356 752 B1
AKS ™ mittels Kupplungsgriff auf die Kugel
Den Stabilisierungsgriff nach unten drücken.
setzen (Kugel muss fettfrei und blank sein).
Die AKS ™ ist jetzt fahrbereit.
Kupplungsgriff nach unten drücken.
#&#%$'56016'
&'4#0'4-#006'
N DGK(CJTUVCDKNKVÀV
$4#0%*'06'56
N DGK&ÀORHWPIFGT
0KEMDGYGIWPIGP
N DGK*CPFJCDWPI
N PGWVTCN
Caravaning 7/2000
DQQVG
TESTSIEGER
Gesamturteil:
GORHGJNGPUYGTV
ADAC freizeit mobil 9/2000
Auf Wunsch als Serienausstattung oder nachrüstbar bei Anhängern mit AL-KO Chassis
boote 1/2004
N MQORGVGPV
N \KGNITWRRGP
QTKGPVKGTV
N INCWDYØTFKI
20
200 bis 3.500 kg
-QPVTQNNGWPF9CTVWPI
N5KEJGTJGKVUCP\GKIG
N8GTUEJNGK»MQPVTQNNG
4GKDDGNCIGNKPMUTGEJVU
Ist der grüne Zylinder sichtbar, sitzt
Reibbeläge sind noch in Ordnung.
N8GTUEJNGK»CP\GKIG
Reibbeläge sind abgenutzt.
Verschleißanzeige für Reibbeläge
die AKS™ 3004/3504 richtig auf der
vorne/hinten und Kupplungsmecha-
Kugel.
nismus.
N4GKDDGNCIYGEJUGN
1DGTƃÀEJGPDGJCPFNWPI
)GJÀWUG dacrometbeschichtet
-WRRNWPIUJCPFITKHH
galvanisch verzinkt
5VCDKNKUKGTWPIUJCPFITKHH
Aluminium und dacrometbeschichtet, zusätzlich Griffbereich Kunststoff rot
5QHV&QEM Gummimischung
rot
Reibbelag vorne: Soft-Dock abnehmen. Reibbelag hinten: Torxschraube ent-
Reibbeläge seitlich: außen rote Abdeck-
Die beiden Torxschrauben entfernen.
fernen. Reibbelag austauschen und
kappen entfernen. Reibbeläge von au-
Reibbelag austauschen. Torxschrau-
Torxschraube wieder einschrauben.
ßen nach innen herausschlagen. Neue
ben anbringen. Soft-Dock aufsetzen.
Reibbeläge von innen hineindrücken.
N#DPCJOGFGU#PDCWU
#-5vKP
&GWVUEJNCPF
Die AKS™ muss nicht in die Anhän-
#PDCW
Vor dem Anbau der AKS ist zu
überprüfen, ob die untenstehenden Voraussetzungen
gegeben sind.
gerpapiere eingetragen werden. Be-
$KVVGDGCEJVGP Der Kugelkopf der Anhängevorrichtung
muss fettfrei und blank sein
(Farbe unbedingt entfernen).
schluss vom 26.03.2001 durch das
Bundesministerium für Verkehr (Paragraph 19 StVZO, Abs. 3, Nummer 2.
Buchstabe b). Der Anbau muss PKEJV
durch einen amtlich anerkannten Sach-
min. 440mm
verständigen abgenommen werden.
min. 440mm
&KG/QPVCIGWPF$GVTKGDUCPNGKVWPI
KUVFGP#PJÀPIGTRCRKGTGP DGK\WNGIGP
<WDGJÒT
ng
#-5 vKP
max.
50mm
min.
60mm
mm
min. 75
68mm
max.
50mm
min.
60mm
mm
min. 75
68mm
'7.ÀPFGTP
Länderspezifische Vorgaben (falls
vorhanden) sind zu beachten.
183
AKS™ 3004 / 3504
und Safety Dreierpack
$GUVGNNØDGTUKEJV
#-5v
Ø 40
Ø 50
Ø 35
$GUVGNN0T
1 213 427
\WN)GUCOVIGYKEJV
3.000 kg
5VØV\NCUV
150 kg
')2TØH\GKEJGP
00-0930
/KPFGUVOCUUG
200 kg
#P\KGJFTGJOQOGPV
M12
86 Nm
Festigkeitsklasse 8.8
4,2 kg / -
Ø 45
22 Stück
#-5v
$GUVGNN0T
1 224 571
\WN)GUCOVIGYKEJV
3.500 kg
5VØV\NCUV
350 kg
')2TØH\GKEJGP
00-1796
/KPFGUVOCUUG
200 kg
#P\KGJFTGJOQOGPV
M16
210 Nm
Festigkeitsklasse 8.8
4,9 kg / -
22 Stück
#-5vs-TGW\DQJTWPI
$GUVGNN0T
1 224 895
\WN)GUCOVIGYKEJV
3.500 kg
5VØV\NCUV
350 kg
')2TØH\GKEJGP
e1 00-1796
/KPFGUVOCUUG
200 kg
#P\KGJFTGJOQOGPV
M14
190 Nm
Festigkeitsklasse 10.9
4,9 kg / -
&TGKHCEJG5KEJGTJGKV
\WOCVVTCMVKXGP2TGKU
5CHGV[&TGKGTRCEM#-5v
AKS™ 3004
$GUVGNN0T
1 212 460
\WN)GUCOVIGYKEJV
3.000 kg
5VØV\NCUV
150 kg
')2TØH\GKEJGP
00-0930
/KPFGUVOCUUG
200 kg
#P\KGJFTGJOQOGPV
M12
86 Nm
Festigkeitsklasse 8.8
Safety-Ball
184
5,4 kg / -
Safety Compact
.KGHGTWOHCPI
1 Karton bestehend aus:
N Handgriff
N Torxschlüssel
N Bedienungsanleitung
22 Stück
JOG
CDPG
P
C
#DPGJODCTGT*CPFITKHHHØT
#-5v
GP
EM
WHUVG
$GUVGNN0T
1 287 287
0,3 kg
22 Stück