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Bedienungsanleitung
FX-22
No. F 8079
Inhaltsverzeichnis
INhalt
Sicherheitshinweise, unbedingt beachten
1. lieferumfang .............................................................4
2. allgemeine Beschreibung .......................................4
2.1 Sender FX-22 ..............................................................4
2.2 Empfänger R7008SB ..................................................5
2.3 Anbindung ...................................................................5
Empfänger Ausgangsbelegung ändern ......................6
2.4 Anschluss an S-BUS Ausgang ...................................6
2.5 Empfängeranschluss Belegung .................................9
3. technische Daten .....................................................10
3.1 Sender FX-22 ..............................................................10
3.2 Empfänger R7008SB 2,4GHz .....................................10
4. Bedienelemente Sender FX-22 ................................10
4.1 Einbau des Senderakkus ............................................11
4.2 Ein-/ Ausschalten des Senders ..................................11
4.3 Monitor- LED ...............................................................11
4.4 Steuerknüppel Einstellungen ......................................11
Längenverstellung der Steuerknüppel .......................11
Federkrafteinstellung ..................................................11
4.5 LC-Display ..................................................................11
4.6 Trimmung ....................................................................12
4.7 Aktivierung der Ratschenfunktion (Stick Mode) .........12
4.8 Umbau der Drosselfunktion links/rechts ....................12
4.9 Drehgeber ...................................................................13
4.10 Linearschieber ............................................................13
4.11 Antenne .......................................................................13
4.12 Speichermodul SD-Karte ............................................13
5. Übertragen der Daten vom PC ................................14
6. RC-lader und laden des Senderakkus .................15
7. Menüstruktur und Navigation .................................16
8.
Benutzer Menü ..........................................................17
Beschreibung des Startdisplays ............................18
8.1 Start-Display für alle Modelltypen ..............................18
8.2 Geber / Schalterauswahl-Menü ..................................19
8.3 Timer-Einstellungen ( Stoppuhr ) ................................20
9. System-Menü (SYS) ..................................................21
9.1 Lehrer-Schüler-Betrieb ................................................21
9.2 Trainer .........................................................................22
Trainer-Betrieb als Lehrer-Sender ..............................22
2
Trainer-Betrieb als Schüler-Sender ............................23
9.3 Betrieb am Flugsimulator ............................................23
9.4 Display Einstellungen .................................................23
9.5 Nutzername ................................................................23
9.6 Warnungen .................................................................24
9.7 Gebereinstellung .........................................................24
9.8 Steuerknüppelmodus (Stick Mode) ............................24
Steuerknüppel Kalibrierung ........................................24
9.9 Schalter -Schaltertyp Zuordnung ...............................25
9.10 Schnelle Modellauswahl (Start-Ausw) ........................25
9.11 Auto Lock Funktion .....................................................26
9.12 Information ..................................................................27
9.13 S-BUS Servo...............................................................27
10. Basis-Menü (lNK) .....................................................29
10.1 Servo ...........................................................................29
10.2 Modellwahl ..................................................................30
Modellspeicher aufrufen .............................................30
Neuen Modellspeicher anlegen ..................................30
Modellspeicher löschen ..............................................30
Modellspeicher umbenennen .....................................31
Modellspeicher kopieren.............................................31
10.3 Modell typ ...................................................................31
Flächen- und Leitwerksauswahl .................................32
Taumelscheibenauswahl ............................................32
10.4 Modulation ..................................................................33
10.5 Einstellungen für Telemetriedaten ..............................33
10.6 Funktion ......................................................................34
Zuordnung der Steuergeber .......................................34
Auswahl der Trimmgeber ............................................34
Trimmeinstellungen .....................................................34
10.7 Servomittenverstellung ...............................................35
10.8 Servoumpolung ...........................................................36
10.9 Fail-Safe Einstellungen ...............................................36
10.10 Servoweg Einstellungen (Endpunkt) ..........................37
10.11 Servogeschwindigkeit .................................................38
10.12 Motorabschaltfunktion ................................................38
10.13 Vorwählbare Drosselstellung ......................................39
10.14 Trimmeinstellung .........................................................39
Trimmwerte Speichern ................................................39
•
•
•
10.15 Mix Alarm ....................................................................40
10.16 Telemetrie Einstellungen ............................................40
10.17 Telemetrie ...................................................................41
10.18 Sensor .........................................................................43
10.19 Daten-Reset ................................................................46
11. Modell-Menü (Flächenmodelle) (MDl) ...................46
11.1 Servo, siehe Seite 29 ..................................................47
11.2 Flugzustand (nur Segler) ............................................47
Flugzustände kopieren ...............................................47
Verzögerungszeit einstellen ........................................47
Priorität wechseln .......................................................47
11.4 Programmierbare Mischer ..........................................49
11.5 Variabler Propeller Pitch (VPP) ...................................50
11.6 Gas Kurve / VERZÖG Einstellungen ..........................
(nur bei Modelltyp Mot.Modell) ...................................50
11.7 Querruder-Differenzierung ..........................................51
11.8 Klappen-Einstellungen ................................................52
11.9 Querruder -> Wölbklappen Mischer ...........................52
11.10 Querruder -> Bremsklappen Mischer .........................53
11.11 Querruder -> Seitenruder Mischer..............................53
11.12 Spoiler-Wö (Wölbklappen mischer) ............................53
11.13 Höhenruder -> Spoiler Mischer ..................................54
11.14 Wölbklappen -> Höhenruder Mischer .........................55
11.15 Seitenruder -> Querruder Mischer..............................55
11.16 Butterfly Mischer .........................................................56
11.17 Trimm Mix ....................................................................57
11.18 Kreisel Einstellungen ..................................................57
11.19 V-Leitwerk Mischer .....................................................58
11.20 2. Höhenruder mit Querruderfunktion ........................58
11.21 Winglet-Ruder Einstellungen ......................................58
11.22 E-Motoren Einstellungen (MOTOR) ............................59
11.23 Seitenruder -> Höhenruder Mischer ...........................60
11.24 Snap-Roll-Funktion .....................................................60
11.25 Landeklappen Mischer ...............................................61
11.26 Gemischverstellung (Nur bei Mot.-Mod.) ....................61
12. Basis-Menü (hubschraubermodelle) (lNK) ..........62
12.1 Funktion ......................................................................63
Zuordnung der Steuergeber .......................................63
Auswahl der Trimmgeber ............................................63
Trimmeinstellungen .....................................................63
12.2 Taumelscheiben-Ring .................................................65
12.3 Taumelscheiben Einstellungen ...................................65
•
•
13. Modell-Menü (hubschraubermodelle) (MDl) ........67
13.1 Flugzustand (Gasvorwahl) ..........................................67
Flugzustände kopieren ...............................................67
Verzögerungszeit einstellen ........................................67
• Priorität wechseln .......................................................68
13.2 Pitch-Kurven Einstellungen.........................................68
13.3 Gas-Kurven Einstellungen ..........................................70
13.4 Autorotations-Einstellungen ........................................71
13.5 Taumelscheiben-Mischer ............................................71
13.6 Gas-MIX ......................................................................71
13.7 Pitch -> Heckrotor (Revolution) Mischer .....................72
13.8 Kreisel-Einstellungen ..................................................72
13.9 Drehzahlregler-Einstellungen .....................................73
13.10 Gemischverstellung ....................................................74
14. anmeldung und Registrierung................................75
15. update der Sender- und Sprachsoftware ..............76
16. tipps zum einbau und antennenverlegung ...........
von 2,4 Ghz FaSSt empfängern .............................77
16.1 HF-AUS/Reichweitentest (Power Down Modus) .........78
16.2 Schalterkabel ..............................................................79
16.3 Servokabel ..................................................................79
16.4 Servoentstörfilter ........................................................79
16.5 Servoeinbau ................................................................79
17. hinweise für den Betrieb .........................................80
17.1 Einschaltreihenfolge ...................................................80
17.2 Knackimpulse .............................................................80
17.3 Elektromotoren mit Kohlebürsten ...............................80
17.4 Elektronische Zündungen ...........................................81
17.5 Kapazität/betriebszeit des Empfängerakkus ..............81
18. Gewährleistung .........................................................81
19. haftungsausschluss ................................................81
20. Postbestimmungen ..................................................81
21. Konformitätserklärung .............................................81
22. allgemeinzuteilung ...................................................82
23. Zubehör ......................................................................83
24. Serviceadressen .......................................................86
25. entsorgung ................................................................86
26. Kompatible empfänger .............................................87
Sicherheitshinweise
Sicherheitshinweise, unbedingt beachten.
Lesen Sie vor Inbetriebnahme unbedingt diese Anleitung und besonders unsere Sicherheitshinweise genau durch. Wenn Sie ferngesteuerte Modellflugzeuge oder Hubschrauber erstmalig betreiben, empfehlen wir Ihnen einen erfahrenen Modell piloten um Hilfe zu bitten.
Diese Fernsteueranlage ist ausschließlich für den Betrieb von funkferngesteuerten Modellen konzipiert und zugelassen.
Robbe Modellsport übernimmt keinerlei Haftung bei anderweitiger Verwendung.
oder Vibrationen aus. Der Fernsteuerbetrieb darf nur im angegebenen Temperaturbereich von – 15 °C bis + 55 °C durchgeführt werden.
Benutzen Sie nur empfohlene ladegeräte und laden
Sie Ihre akkus nur unter aufsicht. Beachten Sie unsere
Sicherheitshinweise zum laden der akkus. Über- oder
Falschladungen können zur explosion des akkus führen. achten Sie auf richtige Polung.
SICheRheItShINweISe
Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug im üblichen Sinne und dürfen von Jugendlichen unter 14 Jahren nur unter Aufsicht von Erwachsenen eingesetzt und betrieben werden. Ihr
Bau und Betrieb erfordert technisches Verständnis, handwerkliche Sorgfalt und sicherheitsbewusstes Verhalten. Fehler oder
Nachlässigkeiten beim Bau oder beim Fliegen können erhebliche Sach- oder Personenschäden zur Folge haben.
Da Hersteller und Verkäufer keinen Einfluss auf den ordnungsgemäßen Bau und Betrieb der Modelle haben, wird ausdrücklich auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung ausgeschlossen.
Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art können zum unverhofften Anlaufen des Motors führen, wodurch sich Teile lösen und mit hoher Geschwindigkeit umherfliegen können. Auch ein Betrieb der Empfangsanlage ohne aktivierten
Sender kann zu diesem Effekt führen (Failsafe Funktion).
hierdurch entsteht erhebliche Verletzungsgefahr. luftschrauben (Propeller), Rotoren bei hubschraubern und generell alle sich drehenden teile, die durch einen Motor angetrieben werden, stellen eine ständige
Verletzungsgefahr dar. Funktions- und Reichweitentest sollten deshalb mit deaktiviertem Motor / antrieb vorgenommen werden. Vermeiden Sie unbedingt eine Berührung solcher teile. eine drehende luftschraube kann z.B. einen
Finger ab schlagen!
Bei Elektromotoren mit angeschlossenem Antriebsakku niemals im Gefährdungsbereich von Luftschrauben oder rotierenden Teilen aufhalten. Achten Sie ebenfalls darauf, dass keine sonstigen Gegenstände mit sich drehenden Teilen in Berührung kommen!
Schützen Sie Ihren Sender vor Staub, Schmutz und Feuchtigkeit. Setzen Sie die Geräte keiner übermäßigen Hitze, Kälte
Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprüfen Sie
Ihre Anlage stets auf Beschädigungen an Gehäusen, Kabeln und Anschlussbuchsen. Durch Absturz beschädigte oder nass gewordene Geräte, selbst wenn sie wieder trocken sind, nicht mehr verwenden! Entweder im robbe Service überprüfen lassen oder ersetzen.
Durch Nässe oder Absturz können Fehler entstehen, welche nach kurzer Betriebszeit zu einem Funktionsausfall führen. Es dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zubehörteile eingesetzt werden. Verwenden Sie immer Original robbe-Futaba-Steckverbindungen.
hinweis:
Die 2,4 Ghz FaSSt Überstragungstechnik, kann für alle
Flug-, Schiffs- und automodelle eingesetzt werden.
RoutINePRÜFuNGeN VoR DeM StaRt
• Bevor Sie den Empfänger einschalten vergewissern Sie sich,
dass der Gasknüppel auf Stopp / Leerlauf steht.
• Immer erst den Sender, dann den Empfänger einschalten.
• Immer zuerst den Empfänger, dann den Sender ausschalten.
• Führen Sie vor dem Start einen Reichweitentest durch (siehe
Seite 85).
• Ist der richtige Modellspeicher ausgewählt?
• Führen Sie einen Funktionstest durch. Prüfen Sie die Lauf-
richtung und die Ausschläge der Ruder am Modell.
• Sind Mischfunktionen und Schalter richtig eingestellt?
• I st der Ladezustand der Akkus ausreichend?
• Im Zweifel Modell niemals starten! Sie gefährden sonst
sich und andere.
MoDellBetRIeB
• Überfliegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten.
• Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere.
• Fliegen Sie nie in der Nähe von Hochspannungsleitungen
oder Wohngebieten.
3
• Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der Nähe von Schleu-
sen und öffentlichem Schiffsverkehr.
• Betreiben Sie Ihr Modell nicht auf öffentlichen Straßen, Auto-
bahnen, Wegen und Plätzen etc.
Bei Gewitter dürfen Sie Ihre anlage nicht betreiben.
während des Betriebs niemals mit der Senderantenne auf das Modell ‘zielen’. In dieser Richtung hat der Sender die geringste abstrahlung. am Besten ist eine Position des
Piloten, bei der die antenne eine seitliche Stellung zum
Modell einnimmt.
eMPFohleNeS ZuBehöR:
Trainer Kabel 2x Micro 6 Pol
Trainer Spezialkabel
Adapterkabel Flugsimulator FF-9
Ladekabel 1,7mm T8/12FG FX-20-32
Empfängerakku 4,8V 1400 mAh
Ersatzsenderakku LiPo 7,2V 3400mAh
Wireless Trainer System
RX Ladekabel
Sendertasche
Alu-Koffer, für Sender mit Pult
Stick Schalter FX-22
Steuerknüppel kurz
Umhaengevorrichtung FX 30
Umhaengevorrichtung FX 30 +Auflage
Senderpult FX-20-32 CFK
Trainer-Anschlusskabel für S.BUS.
No. F1591
No. F1314
No. 8239
No. 8260
No. 4551
No. 4846
No. F1414
No. F1416
No. F9906
No. 8899
No. 8051-8053
No. F1526
No. 8384
No. 8381
No. 8491
No. F1263
VeRSICheRuNG
Bodengebundene Modelle sind üblicherweise in einer Privathaftpflichtversicherung mitversichert. Für Flugmodelle ist eine
Zusatzversicherung oder Erweiterung erforderlich. Überprüfen
Sie unbedingt Ihre Versicherungspolice und schließen Sie, wenn nötig, eine Versicherung ab.
2. allGeMeINe BeSChReIBuNG
Mit der FX-22 Anlage wird die Palette der robbe-Futaba FASST
Pultsender nach unten erweitert und ermöglicht so einen günstigen Einstieg in die 2,4 GHz Telemetrie Technologie.
2.1 SeNDeR FX-22
1. lIeFeRuMFaNG Die Software beinhaltet folgende Funktionen:
• Übertragung von S-FHSS, FHSS, FASST und FASSTEST
Modulation
• Integriertes Telemetrie System mit Datenanzeige im Display
• Sprachausgabe über Kopfhöreranschluss
• Melody (Ton) Ausgabe über Kopfhöreranschluss
• Vibrationsalarm
1 Sender FX-22 FASSTest
1 Schalterkabel mit Ladebuchse
1 12V Lithium-Akku Ladegerät (2A)
1 110...230 V Volt Steckdosenlader zum Laden am Netz
4
® 2,4 GHz
1 Senderakku LiPo 7,2 V-3400 mAh
1 Empfänger R7008 SB FASSTest ® 2,4 GHz
• S-BUS-Anschluss für Servos und Sensorenkonfiguration
• Telemetrie Einstellungs- und Anzeigemenü
• Telemetrie-Sensor Konfigurationsmenü
• Variable Propeller Pitch Funktion (Verstellpropeller)
• Freie Funktionswahl der Steuergeber Gas und Butterfly,
flugzustandsabhängig
Allgemein
• Neutral- und Endpunkt-Abgleich für die Steuerknüppel 1-4
• Freie Menüwahl, jeder Anwender kann sich ein eigenes Benutzer Menü zusammenstellen, mit den am häufigsten gebrauchten Funktionen.
• Servogeschwindigkeitseinstelllung für alle Propkanäle
• Keine Gleichkanalstörungen, nahezu unstörbar, unempfind-
lich gegen Elektrosmog.
• Einfachste Programmierung in Verbindung mit der grafisch
geführten Benutzeroberfläche, die Menüstruktur und Bedie-
nung wurde von den T8FG und FX-20 Sendern weitgehend
übernommen.
• Die Software ist in 9 Sprachen ausgeführt: Deutsch, Englisch,
Französisch, Italienisch, Spanisch, Tschechisch, Japanisch,
Russisch und Holländisch.
• Spezielle Präzisions-Kreuzsteuerknüppel mit Digitaler Trim-
mung und Trimmwertspeicher. Besonderer Wert wurde auf
das Steuergefühl beim Durchfahren der Mittelposition gelegt.
Erleben Sie das neue Steuergefühl.
• Die seitlich angebrachten Drehgeber ermöglichen eine prak-
tische Bedienung von Zusatzfunktionen ohne Loslassen der
Steuerknüppel.
• Die Anlage verfügt über insgesamt 14 Kanäle (12 Prop- und 2
Schaltkanäle), wobei die Kanalreihenfolge frei wählbar ist.
• Der Sender ist mit 4 Analog-Drehgebern und 6 Schaltern be-
reits voll ausgestattet und benötigt kein weiteres Zubehör.
Für nahezu alle Funktionen sind die Schalter oder Steuerge-
ber frei wählbar. Optional 2 weitere Schalter + Stickschalter.
• Eine umfangreiche Software bietet auch für funktionsträch-
tige Motor-, Segelflug- und Hubschrauber-Modelle alle not-
wendigen Funktionen.
• Ausreichend freie Programmmischer, wahlweise mit 5-Punkt-
kurve, lösen auch komplexe Mischfunktionen.
• Integriertes Lehrer-Schüler-System mit Einzelfunktions-
Umschaltung. Frei konfigurierbare Schüler-Lehrerkanalzuord-
nung.
• Über die SD-Karte kann die Software des Senders jederzeit
vom Anwender selbst auf den neusten Stand gebracht wer-
den.
• 30 Modellspeicher intern, unendlich erweiterbar per SD-
Karte - 3862 Modelle pro 2 GB.
2.2 eMPFäNGeR R7008 SB FaSSteSt ®
Dieser Empfänger kann 8 herkömmliche PWM Servos ansteuern. Der Empfänger ist für die PWM-Ausgänge umschaltbar, so dass wahlweise die Kanäle 1...8 oder 9...16 an den
Anschlüssen zur Verfügung stehen.
Für 16-PWM-Kanäle sind 2 Empfänger parallel zu betreiben.
• Die Anbindung des zweiten Empfängers erfolgt in der glei-
chen Art und Weise.
• In diesem Menü kann auch die Alarmspannung für den
Battery Failsafe dieses Empfängers eingestellt werden.
Dazu auf den Button „B.F/S“ drücken.
Der PWM-Ausgang 8 ist umschaltbar auf S-BUS Betrieb so dass an diesem Ausgang bis zu 18 S.BUS-Servos oder Geräte angeschlossen werden können.
Über den S.BUS2 Anschluss können bis zu 18 S-BUS Servos,
Geräte separat angesteuert sowie bis zu 32 Sensoren angeschlossen werden.
Automatisch werden beim Anschluss des Empfängers die
Daten wie Empfängerakkuspannung, Externe Spannung (bis
70V-DC) sowie die Antennensignalstärke, also die wichtigsten
Telemetrie-Daten zu Boden gefunkt.
StatuSaNZeIGe DeR FaSSteSt eMPFäNGeR - leD
LED grün LED rot Funktion/Status
AUS EIN Sendersignal wird NICHT empfangen
EIN AUS Sendersignal wird empfangen blinkt AUS
Sendersignale werden empfangen, aber falsche Codenummer.
abwechselnd blinkend
Nicht behebbarer Fehler
Anbindung eMPFäNGeR leD StatuSaNZeIGe leD grün
AUS
EIN blinkt leD rot
EIN
AUS
AUS abwechselnd blinkend
Funktion/Status
Sendersignal wird NICHT empfangen
Sendersignal wird empfangen
S e n d e r s i g n a l e w e r d e n empfangen, aber falsche
Codenummer.
Nicht behebbarer Fehler eMPFäNGeRauSGäNGe
An diesem Empfänger können sowohl normale PWM als auch
S-BUS Servos angeschlossen werden.
2.3 aNBINDuNG FaSSteSt ® eMPFäNGeRS
Um die codierten Signale des Senders zu empfangen und umzusetzen, muß der Empfänger an den Sender „gebunden“ werden.
• Wählen Sie den gewünschten Modellspeicherplatz aus.
• Beim Anbinden sollte in der Umgebung kein weiteres
FASSTest ® System eingeschaltet sein.
• Sender und Empfänger nahe zueinander bringen
(ca. 50 cm oder näher).
• Sender einschalten und das Menü Basis/Modulation
„FASSTest ® 12+2 Kanal“ Modulation aufrufen.
• Wählen ob 1 (Einzel) oder 2 Empfänger (Dual) an diesen
Modellspeicher des Senders angebunden werden sollen.
• Taste „lINK“ drücken
• Spannungsversorgung des Empfängers einschalten, die-
ser startet den Anbindungsprozess und sendet die indivi-
duelle Codenummer des Empfängers zum Sender.
• Die Empfängercodenummer erscheint im Display.
• Nach erfolgter Anbindung, leuchtet die Empfänger LED
grün.
aNBINDuNG FaSSt/ S-FhSS eMPFäNGeR
• Beim Anbinden darf in der Umgebung kein weiteres
FASST bzw. S-FHSS System eingeschaltet sein.
• Sender und Empfänger nahe zueinander bringen (ca. 50cm
oder näher).
• Sender einschalten
• Empfängerstromversorgung einschalten
• Taste Easy Link (ID Set) am Empfänger für mindestens 1 Sekunde drücken und wieder loslassen um den
Empfänger an den Sender zu “binden”.
• Wenn die Anbindung erfolgt ist, leuchtet die Empfänger LED
grün.
es können mehrere empfänger an den gleichen Sender
“angebunden” werden. Soll die “Bindung” an ein anderen
Sender erfolgen, so ist nach dem Einschalten die Taste Easy-
Link erneut zu drücken.
ausgang:
1...6:
Anschluss normaler (PWM) Analog - und Digital - Servos für die Kanäle 1...6. Der Empfänger ist umschaltbar und kann die PWM-Kanäle 1...8 oder 9...16 empfangen. Beim Einsatz von 2 Empfängern erhöht sich die Anzahl der „normalen“
Servokanäle auf 16 (2x8) Kanäle. (Mode A+C)
7/B:
Anschluss normaler (PWM) Analog - und Digital - Servos für den Kanal 7 oder (15) bzw. die Empfängerbatterie (ggf. über ein V-Kabel).
8/SB:
Anschluss normaler (PWM) Analog - und Digital - Servos für den Kanal 8 oder (16). Umschaltbar per interner Software auf den S.BUS-Ausgang, serieller Ausgang Kanäle 1...18. Wenn dieser Ausgang auf S.BUS (Mode B oder D) umgestellt ist, können an diesen Ausgang nur noch Servos und Geräte angeschlossen werden, welche das S.BUS Protokoll verstehen. Dies sind derzeit
S.BUS Servos, Kreisel und Flybarless Systeme mit S.BUS
Eingang, sowie Akkuweichen. Achten Sie auf die Kennzeichnung der Geräte mit diesem Logo.
5
S.BuS2:
Der S.BUS2 ist eine Weiterentwicklung des S.BUS und wirkt bidirektional. Es können bis zu 32 Sensoren am 1. Empfänger angeschlossen werden.
In keinem Fall S.BuS Geräte am S-BuS2 anzuschließen. wir empfehlen eine strikte trennung und einsatz der
S.BuS und S.BuS2 Geräte am jeweiligen anschluss.
Nachstehend 2 unterschiedliche Beispielkombinationen von
Empfängerausgangs-Belegungen.
Beispiel1:
15 Standard PWM-Kanäle plus 1 S.BUS-Ausgang, sowie 1
S.BUS2 Ausgang.
Empfänger 1 (Mode A)
PWM-Kanal 1
PWM-Kanal 2
PWM-Kanal 3
PWM-Kanal 4
PWM-Kanal 5
PWM-Kanal 6
PWM-Kanal 7
PWM-Kanal 8
S.BUS2
Empfänger 2 (Mode D)
PWM-Kanal 9
PWM-Kanal 10
PWM-Kanal 11
PWM-Kanal 12
PWM-Kanal 13
PWM-Kanal 14
PWM-Kanal 15
S.BUS 1...18
S.BUS2
uMSChaltuNG DeR MoDI uND eMPFäNGeRauSGäNGe
Wie in der nachstehenden Tabelle zu erkennen, kann der
Empfänger in unterschiedlichen Modi A...D betrieben werden.
Dabei ändert sich die Kanalausgabe des Empfängers entsprechend.
empfänger anschluss
3
4
5
6
1
2
7/B
8/SB r o t e l e D blinkt
4
5
6
7
8
Mode a
1-8 Ka.
1
2
3
1 x
Kanalausgänge
Mode B
1-7 Ka.
1
Mode C
9-16 Ka.
9
4
5
6
2
3
7
S.BUS
10
11
12
13
14
15
16
2 x 3 x
Mode D
9-15 Ka.
9
10
11
12
13
14
15
S.BUS
4 x
Beispiel2:
16 Standard PWM-Kanäle, kein S.BUS-Ausgang, sowie 1
S.BUS2 Ausgang.
Empfänger 1 (Mode A)
PWM-Kanal 1
PWM-Kanal 2
PWM-Kanal 3
PWM-Kanal 4
PWM-Kanal 5
PWM-Kanal 6
PWM-Kanal 7
PWM-Kanal 8
S.BUS2
Empfänger 2 (Mode C)
PWM-Kanal 9
PWM-Kanal 10
PWM-Kanal 11
PWM-Kanal 12
PWM-Kanal 13
PWM-Kanal 14
PWM-Kanal 15
PWM-Kanal 16
S.BUS2
6
Allgemein
• EmpfängEr-ausgangsbElEgung ändErn
1. „LINK/MODE“- Taste gedrückt
halten.
2. Empfängerspannung
einschalten.
• grüne und rote LED leuchten gemeinsam
• „LINK/MODE“- Taste loslassen.
• Danach wird eine Blinksequenz der roten LED angezeigt.
• In der Grundeinstellung (Programmiermodus) blinkt die rote
LED 1 x (Mode A)
3. Durch Drücken der Link-Taste einen anderen Mode wählen
• Der gewählte Mode wird durch Blinken angezeigt
Mode A: rote LED blinkt 1x
Mode B: rote LED blinkt 2x
Mode C: rote LED blinkt 3x
Mode D: rote LED blinkt 4x
4. Um den Mode nun zu ändern
• „LINK/MODE“ Taste für ca. 2 Sek. gedrückt halten.
• es blinken die rote und grüne LED gemeinsam
• danach wechselt die Anzeige auf die rote LED (Empfang)
5. Zum Speichern des Modus, Empfänger ausschalten.
• Extra VoltagE (spannung)
Der Empfänger funkt automatisch die Empfängerakkuspannung und die Empfangsqualität an den Sender.
Zusätzlich ist der Empfänger bereits mit einem Anschluss zur
Erfassung der Fahr-Flugakkuspannung ausgerüstet.
Über die Anschlussbuchse EXTRA VOLTAGE wird die aktuelle Fahr-/Flugakkuspannung an den Sender übertragen werden.
Dazu ist das optionale Anschlusskabel, No. F1001100 erforderlich. Bitte achten Sie beim Anschluss auf die
Polarität.
+
An dem Anschluss kann eine Span-
− nung von max. 70 V DC angeschlossen werden. Zur Sicherheit ist im Anschlusskabel eine Sicherung eingebaut.
GeMISChteR aNSChluSS
Allgemein
Bei höheren Strömen empfehlen wir die Nutzung einer
Akkuweiche PSS 2018 No. F1660!
Sicherung
R7008 SB
Power Battery
HUB-4
8 1
Laststrom 6 A Dauer / 12 A kurzzeitig
Zum Fahrtregler
- Obwohl der Messbereich des Sensors 70 Volt DC beträgt, dürfen nur Spannungen von bis zu 60 Volt DC (maximal 14S
LiPo) angeschlossen und gemessen werden. Spannungen über
60V DC unterliegen der Niederspannungsrichtlinie und erfordern besondere Schutzmaßnahmen und Kenntnisse.
2.4 aNSChluSS aN S-BuS auSGaNG
An diesem Ausgang können direkt bis zu 18 (16 Prop- 2
Schaltkanäle) der neuen, programmierbaren S-BUS Servos parallel angeschlossen werden. Durch digitale Adressierung reagiert das Servo nur auf Informationen welche die richtige
Servoadresse beinhalten.
HUB-4 mit Hochstromanschluss No. 8884 hinweis:
Die maximale S-BUS Kanalzahl beträgt 16+2. Es stehen aber nur soviele Kanäle zur Steuerung zur Verfügung, wie der
Sender besitzt (derzeit 12+2 oder 16+2).
achtung:
Ein Akkuanschluss direkt am Empfänger kann 3A Dauer und 6A kurzzeitig an Strom zur Verfügung stellen.
HUB-Kabel 1->3 30cm No. F1697 empfohlenes Zubehör:
Die S-BUS PWM Adapter No.F1695 oder No. 8885, bieten die
Möglichkeit das neue S-BUS-System auch bei bestehenden
Modellen bzw. mit vorhandenen Servos einzusetzen. Adapter zum Anschluss von 3 bzw. 4 Standard-Servos an den S-BUS
Ausgang. Wandelt das Signal für jeden Ausgang separat von S-BUS auf PWM um. Den Ausgängen kann eine gleiche oder unterschiedliche Kanalnummern zugeordnet werden. Die
Kanalnummern-Zuordnung erfolgt entweder über den PC mit der PC-Link Software oder dem PC-unabhängigen handlichen
S-BUS Programmer SBC-1.
weiteres S-BuS Zubehör finden Sie unter www.robbe.com!
Um den S-BUS Ausgang nutzen zu können, entsprechende
S-BUS Servos über den S-BUS HUB No. F1697 oder No.
F1698 oder V-Kabel No. F1423 an den S-BUS Anschluss des
Empfängers anschliessen.
R7008 SB
S.BUS
S.BUS Hub
Akku
S.BUS Hub
5ch
6ch
8
1
Laststrom: 3 A Dauer / 6 A kurzzeitig
Bei höherem Strombedarf ist ein zweiter Akkuanschluss an die Steckerleiste des Empfängers zu führen. Die
Strombelastbarkeit steigt dann auf 6A Dauer, 12A kurzzeitig.
Weitere Spannungsanschlüsse für S-BUS sind in Vorbereitung.
S.BUS Ausgang
2ch 4ch
S.BUS Servo HUB-2
HUB-3
8 1
Laststrom: 6 A Dauer / 12 A kurzzeitig
HUB-3 Kabel 30 cm No. 88830030
7
aNSChluSSBeISPIel aM S.BuS uND S-BuS2 SYSteM
Kreisel, S-BUS Servos und S-BUS2 Servos müssen im richtigen Empfängerausgang angeschlossen und genutzt werden.
Hub
Kanal Mode B einstellen.
Hub
Hub
S.BUS
Port
(8/SB)
S.BUS2
Port
Hub
Allgemein
• aNSChluSS VoN teleMtRIeSeNSoReN
Am S.BUS2 Anschluss des Empfängers, werden die Sensoren für die Telemetrie-Datenübertragung angeschlossen. Es können bis zu 32 Telemetriesensoren oder Geräte mit S.BUS 2 Sensorausgang angeschlossen werden.
Beispielsweise, künftige Fahrtregler mit S.BUS2-Anschluss, welche die Telemetriedaten zur Verfügung stellen, die der Empfänger zu Boden funkt.
Folgende Sensoren stehen derzeit zur Verfügung:
F1678 Stromsensor 150A
F1712 Vario-Höhensensor
F1775 GPS-Multi-Sensor, Vario, Höhe und Geschwindigkeit
F1672 Präzisions-Vario-Höhenssensor TEK
F1713 Temperatursensor 125° C
F1730 Temperatursensor 200° C
F1731 RPM-Sensor Optic SBS01RO
F1732 RPM-Sensor Magnetic SBS01RM
F1733 Vario Sensor
F1734 GPS-Multi-Sensor, Vario, Höhe und Geschwindigkeit
F1735 Stromsensor 150A
S.BUS Servo
S.BUS2 Servo
Anschluss ist möglich
S.BUS2 Kreisel
Anschluss ist möglich
Telemetry Sensor
Anschluss nicht möglich
S.BUS2 Servo
S.BUS Servo
Anschluss nicht möglich
S.BUS2
Kreisel
Seitenruder Servo
Telemetry
Sensor
Empfänger
S.BUS2
Anschluss
HUB 3
Info
Spannung
Spannung des Fahrakkus wird im Display angezeigt.
Schalter
Akkuspannung des
Empfängerakkus wird angezeigt.
Info
Temperatur
Sensor
RPM-Sensor
HUB
Höhen/ Vario-
Sensor
Info
Info
HUB
GPS- Sensor
Spannung-
Sensor
Temperatur-
Sensor
Strom-Sensor
Variometer
HUB
8
2.5
Empfängerausgang
1
2
3
6
7
4
5
8
9
10
11
12
StaNDaRD eMPFäNGeRaNSChluSS BeleGuNG FluGMoDell
1Q
Quer
Höhe
Gas
Seite
EZFW
VPP
Frei
Frei
Frei
Frei
Frei
Frei
Motormodell
2Q
Quer
Höhe
Gas
Seite
EZFW
Quer2
VPP
Frei
Spoiler
2Q+1W
Quer
Höhe
Gas
Seite
EZFW
Wölb
Quer2
VPP
Spoiler
Frei
Frei
Frei
Frei
Frei
Frei
2Q+2W 2Q+2W+2B 4Q+2W
Quer Quer
Höhe Höhe
Gas Seite
Quer
Höhe
Seite
Quer2 Seite Quer2
EZFW Wölb
Quer2 Wölb2
Wölb BRKL
Wölb2 BRKL2
Spoiler Spoiler
Quer3
Quer4
Wölb
Wölb2
Spoiler
VPP
Frei
Frei
EZFW
Gas
VPP
EZFW
Gas
VPP
Empfängerausgang
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1Q
Quer
Höhe
Gas
Seite
Frei
Frei
Frei
Frei
Frei
Frei
Frei
Frei
Modelltyp
2Q
Quer
Höhe
Gas
Seite
Frei
Quer2
Frei
Frei
Spoiler
Buerfly
Frei
Frei
Segelflugmodell
2Q+1W
Quer
Höhe
Gas
Seite
Frei
Wölb
Quer2
2Q+2W
Quer
Höhe
Gas
Seite
Frei
Quer2
Wölb
Frei Wölb2
Spoiler Spoiler
Buerfly
Frei
Frei
Buerfly
Frei
Frei
2Q+2W+2B 4Q+2W
Quer Quer
Höhe Höhe
Seite Seite
Quer2 Quer2
Wölb Quer3
Wölb2 Quer4
Brkl Wölb
Brkl2 Wölb2
Spoiler Spoiler
Buerfly
Gas
Frei
Buerfly
Gas
Frei
Allgemein erklärung Ruderbegriffe:
1Q: 1 Querruder
2Q: 2 Querruder
2Q+1w: 2 Querruder + 1 Wölbklappe
2Q+2w: 2 Querruder + 2 Wölbklappen
2Q+2w+2B: 2 Querruder + 2 Wölbklappen + 2 Bremsklappen
4Q+2w: 4 Querruder + 2 Wölbklappen eMPFäNGeRaNSChluSS BeleGuNG helIMoDell
7
8
5
6
2
3
4
Modelltyp Heli
Empfängerausgang
1 Roll
Nick
Gas
Heck
Keisel
Pitch
Drehzahlregler
Nick 2 / NADL
hinweis:
Im Modelltyp Heli ist die Empfängerbelegung auf den Kanälen
1-7 gleich. Bei den Taumelscheiben H-4 und H-4X, kann auf dem Kanal 8 „NICK 2“ verwendet werden. Bei allen anderen
Taumelscheibentypen nur „NADL“.
9
3. technische Daten
3.1 SeNDeR FX-22
Steuerkanäle: ...................................................... 12+2 Kanal
Frequenzband: ............................................2,4...2,4835 GHz
Übertragungssystem:. FASSTest ® 14 und 12, FASST ® Multi,
FASST ® 7CH und S-FHSS
Kanalraster: .................................................. 1500/ 2048 kHz
Stromversorgung: ........................... 7,4 V LiPo-Akku / 3,4 Ah
Stromaufnahme m. HF: ....................................... ca. 220 mA
Abmessungen: .........................................205 x 220 x 55 mm
Gewicht (mit Akku): .................................................ca. 885 g
4. BeDIeNeleMeNte SeNDeR FX-22
Drehgeber„LD“
“Schalter „SE“
Schalter „SB“
Schalter „SA“
3.2 eMPFäNGeR R7008 SB 2,4Ghz
Kanalzahl: ..................................................................... 8...18
Frequenzband: ........................................... 2,4–2,4835 GHz
Übertragungssystem: .......................................... FASSTest ®
Kanalraster: ........................................................... 2048 kHz
Betriebsspannung: 3,7-7,4 V (4-5 Zellen NX/2 LiFe / 1-2 LiPo)
Stromaufnahme: .......................................................... 50 mA
Abmessungen: ......................................... 47 x 25 x 14,3 mm
Gewicht: ...........................................................................13 g
Monitor LED
Linearschieber
„LS“
Drossel/Seitenruderknüppel
Drossel
Trimmung
Seitenruder
Trimmung
Ein- Ausschalter
LC-Display
10
Allgemein
Antenne
Drehgeber „RD“
Schalter „SD“
Schalter „SG“
Schalter „SH“
Linearschieber
„RS“
Quer/
Höhenruderknüp.
Höhen Trimung
Querruder
Trimmung
„Home/Exit“ Taste
„U.Menu/Mon.“
Taste
Cap Touch Feld mit 5 Tasten:
„MDL“ Taste
„RTN“ Taste
„SYS“ Taste
„S1“ Taste
Allgemein
4.1 eINBau DeS SeNDeRaKKuS
• Rückwand am oberen Ende entriegeln und aufklappen,
dabei auf die unteren Haltenasen achten.
• Haltebänder lösen.
• Akkuanschlussstecker durch Ziehen am Stecker (nicht am
Kabel) vom Sender lösen.
• Beim Wiedereinsetzen des Akkus in den Sender muss das
Anschlusskabel nach rechts zeigen.
• Anschlussstecker wieder polrichtig einstecken (schwarz=
oben).
• Haltebänder befestigen.
• Rückwand in die unteren Haltenasen einstecken. Rückwand auflegen und mit oberen Verschluss verriegeln. Darauf achten, dass keine Kabel eingeklemmt werden.
es können bis zu 36 FaSSt Sender gleichzeitig betrieben werden. Ist das Band besetzt, so schaltet der Sender nicht auf hF- abstrahlung. Zu einem späteren Zeitpunkt erneut versuchen.
hinweis:
Eine eingesetzte SD-Karte verlängert die Startphase geringfügig, da erst alle Dateien auf der Karte gelesen werden müssen.
achtung:
Während der Initialisierungsphase (Monitor-LED links blinkt rot) nicht gleich wieder ausschalten, dies könnte die Voreinstellungen beschädigen.
• Teil A und B lockern
• Griff auf die gewünschte
Länge einstellen
• Teil A und Teil B kontern teil a teil B auSSChalteN DeS SeNDeRS
• Hauptschalter am Sender nach links schieben
• Die HF-Abstrahlung wird unterbrochen und die im Arbeits-
speicher befindlichen Daten werden in den internen Speicher
bzw. auf die SD-Karte geschrieben.
wird während des ausschalt- und Speichervorgangs der
Sender erneut eingeschaltet, so wird dies aus Gründen der
Datensicherung ignoriert.
FeDeRKRaFteINStelluNG
Bei den Steuerknüppeln kann die Rückstellkraft der Federn stufenlos auf die in di vi duellen Steuerge wohn hei ten des Piloten eingestellt werden.
Dazu den Befestigungsriegel (Pfeil) an der Sen der rück wand nach oben schieben. Mit einem kleinen Kreuzschraubendreher
Fe der kraft an den gekennzeichneten Positionen ein stellen.
hinweis:
Niemals den Akku aus dem Sender entnehmen, wenn die
Monitor-LED noch blinkt. Dies kann eventuell zur Folge haben, dass Speicherwerte oder Speicherbausteine Schaden nehmen.
Tritt dieser Fall ein, Sen der nicht mehr benutzen und zum robbe-Service einsenden.
4.3 Monitor- leD
Auf der Frontseite befinden sich 2 Status-LED (Links rot/ Rechts blau), welche mit Blink sequenzen den Sen derstatus anzeigen.
leuchtet: Sender eingeschaltet
blinkt: Senderakku schwach
leuchtet: HF- Abstrahlung
blinkt: Trainer Betrieb
aus: keine HF- Abstrahlung
4.2 eIN- / auSSChalteN DeS SeNDeRS
• Hauptschalter am Sender nach rechts Schieben.
• Nach der Überprüfung der HF-Umgebung schaltet sich die
rechte rote Monitor-LED ein als Zeichen der HF- Abstrahlung.
• Im Display erscheint das Zeichen für HF-Abstrahlung.
4.4 SteueRKNÜPPel eINStelluNGeN
Der FX-22 Sender besitzt Präzisions-Kreuzsteuer knüppel, mit 2-fach Kugellagerung und Potentiometern mit langer
Lebensdauer nach Industriestandard.
Besonderer Wert wurde auf das Steuergefühl beim Durchfahren der Mittelposition gelegt.
läNGeNVeRStelluNG DeR SteueRKNÜPPel
Die Länge der Steuerknüppel ist stufenlos verstellbar und kann optimal an die Steuergewohnheiten angepasst werden.
4.5 lC-DISPlaY
Der große, übersichtliche und kontraststarke LCD Grafik-
Monitor mit 128 x 64 Dots stellt dem Anwender sowohl bei der
Programmierung als auch während des Betriebes alle notwendigen Informationen zur Verfügung.
11
taSteNSPeRRe
Damit es während des Flugbetriebs zu keinen ungewollten
Verstellungen kommt, kann das „CAP TOUCH FELD“ mit Hilfe der Taste „Home/Exit“ oder „S1“ ge- und entsperrt werden
(siehe Bild). Die Anzeige des Telemetrie Monitors kann trotz gesperrter Tasten angezeigt werden.
Die Beschreibung finden Sie auf Seite 16.
Key-Lock tRIMMweRte SPeICheRN
Wenn während des Fluges die Trimmungen verstellt werden müssen, können Sie mit Hilfe dieser Funktion die zuvor während des Fluges ermittelten Trimmwerte abspeichern. Beim nächsten Flug mit dem Modell stehen die optimalen Werte zur
Verfügung, obwohl die Trimm- Taster zurück auf 0% gestellt worden sind. Dazu im Basis Menü „TRIM-EINST“ auswählen.
Unter T1-T4 Memory „ACT“ auswählen.
Allgemein
4.8 uMBau DeR DRoSSel-FuNKtIoN lINKS/ReChtS
Der Sender wird im Mode 2 ausgeliefert, linker Steuerknüppel mit Ratschenfunktion, rechter Steuerknüppel mit selbstneutralisierender Funktion.
Wahlweise kann einer der beiden Steuerknüppel auf eine Ratschenfunktion für eine nicht neutralisierende Motor-Gas-Funktion umgestellt werden.
4.6 tRIMMuNG
Die 4 Trimmer um die Steuerknüppel (T1...T4), sind als Rotary
Trimmer ausgeführt. Sie können frei wählbar zur Trimmung der
Steuerknüppel oder jedes anderen Steuergeberelements, als auch als Geber für Mischfunktionen eingesetzt werden.
Bei jeder Betätigung wird der Trimmwert um die voreingestellte
Schrittweite verändert. Erreicht die Trimm-Position den Neutralpunkt (Mittelstellung) oder wird der Neutralpunkt überfahren, so ertönt ein akustisches Signal.
Die aktuelle Trimm-Position wird in einer Balkengrafik im Startdisplay angezeigt.
t4 t3 t2 t1
4.7 aKtIVIeRuNG DeR RatSCheNFuNKtIoN (Stick Mode)
Bei Motorflugmodellen wird für die Motor/ Gas Funktion üblicherweise die Ratschenfeder auf dem Motor/Gasknüppel eingesetzt. Dazu die Steuerknüppelplatte auf den gewünschten Steuerknüppel aufschrauben. Dadurch wird die
Selbstneutralisierungfunktion ausgeschaltet. Ausserdem ist bereits an der Steuerknüppelplatte die Ratschenfeder aufgeschraubt, was eine sofortige Ratschenfunktion bedeutet. Um die
Ratsche „weicher“ einzustellen, Ratschenfeder vorsichtig etwas nach oben biegen. Für die Heli Piloten ist im Lieferumfang ein extra Bremsfeder enthalten, welches die Ratschenfeder ersetzt.
Diese wird einfach auf der Innenseite der Steuerknüppelplatte angeschraubt.
Im System-Menü, Untermenü “Geber-Einstellungen” / “Stick-
Mode” wird der Stick-Mode ausgewählt. Nach Umbau der
Drosselfunktion muss dieser an die Gegebenheiten (Mode
1-4) angepasst werden. Serienmässig steht die Software auf
Stickmode 2 (Drossel links), siehe auch STICK MODE Seite 23.
hinweis:
Beim wechsel auf einen neuen Modellspeicher wird der zuletzt eingestellte „Stick Mode“ automatisch übernommen!
Steuerknüppelplatte rechts abschrauben.
Ratschenfeder links in
Halterung stecken.
Ratschenfeder aus der
Halterung nehmen.
Steuerknüppelplatte links festschrauben.
Es gibt vier verschiedene Steuerknüppelanordnungen
(Mode 1-4):
MoDe 1:
Querruder rechts
Höhenruder links
Gas/Motordrossel rechts
Seitenruder links
MoDe 2: (lieferzustand)
Querruder rechts
Höhenruder rechts
Gas/Motordrossel links
Seitenruder links
MoDe 3:
Querruder links
Höhenruder links
Gas/Motordrossel rechts
Seitenruder rechts
MoDe 4:
Querruder links
Höhenruder rechts
Gas/Motordrossel links
Seitenruder rechts
12
Allgemein
4.9 DRehGeBeR 4.11 aNteNNe 4.12 SPeICheRMoDul SD-CaRD
Die Drehgeber LD und RD sind analoge Geber, welche frei einer beliebigen Funktion zugeordnet werden können. Sie be sitzen eine feine Rastung und bei Erreichen der Mittelstellung ertönt ein akustisches Signal.
Durch die Markierung ist die eingestellte Position auch optisch ersichtlich.
Die bewegliche Senderantenne sollte in eine nicht auf das
Modell zielende Position (siehe Foto) gebracht werden um eine bestmögliche Abstrahlung zu erhalten.
Niemals mit der Antenne auf das Modell zielen, in Verlängerung der Antennenspitze ist die Abstrahlung am geringsten!
Während des Fluges die Antenne nicht anfassen, dies reduziert die Abstrahlung sehr deutlich.
Auf einer separat zu erwerbenden SD-Karte bis 2 GB lassen sich Modell verschiedenen Modell e abspeichern. Wir empfehlen die Verwendung von schnellen
SD-Karten.
Es können auch SD-Karten Fabrikate aus dem Digital-Kamera-Zube hör be reich eingesetzt werden, bei der großen Typenvielfalt kann aber nicht für jede Type eine einwandfreie Funktion garantiert werden.
4.10 lINeaRSChIeBeR
Die beiden Linearschieber können wahlweise als Trimmer oder als Geber für eine beliebige Funktion zugeteilt werden.
Sie besitzen eine Mitten Rastung und bei Er reichen der Mittelstellung ertönt ein akustisches Signal.
Lock-Schalter eINSetZeN DeR SD-KaRte
Zum Einsetzen und Wechseln der SD-Karte gehen Sie bitte wie folgt vor:
• Sender ausschalten
• Seitendeckel durch Ziehen an der Griffmulde, aufklappen.
• Der SD-Karten Aufnahmeschacht wird sichtbar.
SD-Karte so halten, dass der Lock-Schalter zur Ladebuchse zeigt. Karte bis zum An schlag in den Schacht einstecken, dabei rastet die Karte mit einem Klick hörbar ein.
SD-Karten Schacht
Abstrahlungsverhalten der Senderantenne
Lock-Schalter
FoRMatIeReN DeR SD-KaRte
Bevor Sie Daten auf die SD-Karte schreiben, muss diese unbedingt erst im Sender initialisiert (formatiert) werden
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
• Karte in den Sender stecken und diesen einschalten.
Es erscheint die Meldung:
Karte wurde nicht initialisiert Abbruch / Format.
• Wählen Sie zum initialisieren das Feld Format aus und drüc-
ken Sie die “RTN” Taste.
• Es erfolgt eine Sicherheitsabfrage, ob die Karte formatiert
werden soll, bestätigen sie diese mit “OK”.
• Es erscheint die Meldung “Formatiere Karte” und im Display
wird der Vorgang als Balkengrafik angezeigt.
13
• Je nach Kartengröße kann dieser Vorgang einige Minuten
dauern.
• Nach erfolgter Formatierung erscheint die Meldung: “Forma-
tieren Ende”. Bestätigen sie dies mit OK.
• Der Sender schaltet automatisch auf das Start-Display um.
eNtNehMeN DeR SD-CaRD
Drücken Sie mit einem Finger gegen das Ende der SD-Karte bis sie sich leicht nach vorne schiebt und ein Klick Geräusch ertönt. Nun schiebt sich die SD-Karte selbst aus dem Schacht und kann entnommen werden.
hinweis:
SD-Card nicht während des Lese- oder Schreibvorgangs wechseln, dies kann zur Zerstörung der Daten oder der SD-Card führen.
5. ÜBeRtRaGeN DeR DateN VoM PC
Zum Übertragen der Software Update-Dateien vom PC ist ein
Karten-Lese-Schreibgerät für SD-Karten erforderlich. Diese sind im Elek trohandel und im Digitalfoto-Zubehörhandel erhältlich.
Die Daten auf der SD-Karte sind nicht im Windowsformat gespeichert und somit am PC nicht sichtbar.
Eine spezielle Software “Futaba File System Utility” zur Verwaltung, (Speicherung und Löschung) der Dateien kann im Registrierungsbereich der robbe hompage http://www.robbe.de, heruntergeladen werden.
DateNSICheRheIt
Die Lebensdauer einer SD-Karte beträgt mehr als 100.000
Schreibzyklen. Sollte es nach sehr langem und häufigem
Gebrauch zu Schreib-Lese-Schwierigkeiten kommen, so ist die
Karte auszutauschen. Für die Datensicherheit der Karte können wir keine Verantwortung übernehmen, wir empfehlen eine
Sicherheitskopie Ihrer Daten zu erstellen.
Die Datenspeicherung auf der SD-Karte als auch im Sender erfolgen stromlos. Bei einem Batteriewechsel des Senders bleiben die Daten erhalten.
SPeICheRKaPaZItät
Intern besitzt der Sender 30 Modellspeicher, als erweiterbares
Speichermedium wird eine optionale SD-Karte eingesetzt. Der
Sender kann Karten von 32 MB bis 2 GB verwalten. Auf eine
SD-Karte mit 2 GB finden 3862 Modellspeicher ihren Platz.
Über diese SD-Karte kann auch - vom Anwender selbst – die
Software aktualisiert werden. Die Daten dazu stehen im Download-Bereich auf der robbe-Homepage. updatebeschreibung siehe Seite 76.
hINweISe ZuM uMGaNG MIt SD-KaRteN
• SD-Karte nicht während des Speichervorgangs heraus -
nehmen.
• SD-Karte nicht starken magnetischen oder elektrischen Fel-
dern aussetzen. Daten gehen verloren oder Karte kann zer-
stört werden.
• Keinem direkten Sonnenlicht oder hoher Luftfeuchtigkeit aus-
setzen.
• Keinem Schmutz, Wasser oder sonstigen Flüssigkeiten aus-
setzen.
• Karte beim Einsetzen oder Herausnehmen immer an den
Ecken anfassen.
• SD-Karte immer in der richtigen Lage einsetzen.
• SD-Karte nur bei ausgeschaltetem Sender einste cken bzw.
herausnehmen.
14
Allgemein
Allgemein
6. RC-laDeR uND laDeN DeS SeNDeRaKKuS
Der im Lieferumfang enthaltene RC-Lader eignet sich zum
Laden von 7,4 V Lithium Akkus und besitzt eine spannungsgesteuerte Abschaltautomatik (8,4 Volt). Der Ladestrom beträgt ca. 2 A.
Der akku darf nur mit dem mitgelieferten RC-lader geladen
werden! ladegeräte welche mehr als 6S oder 14 NiMh/ NC
Zellen laden können, wie Power Peak Infinity o. ä. sind nicht geeignet, da solche Geräte - die für hohe Zellenzahlen ausgelegt sind - bei der abschaltung eine sehr hohe Spannung erzeugen und die akkuschutzschaltung zerstören können.
• Lithium Zellen besitzen eine extrem geringe Selbstentladungsrate (ca. 0,2% pro Tag) und können deshalb problemlos
über lange Zeit gelagert werden. Nach ca. 5 Monaten, spätestens bei einer Spannung von 3 Volt/Zelle, muss unbedingt nachgeladen werden. Eine Tiefentladung ist zu vermeiden, da die
Zelle sonst dauerhaften Schaden in Form von Kapa zitätsverlust nimmt. Vor längerer Lagerung sollten sie auf mindestens 50 % der Kapazität aufgeladen werden. Nach ca. 5 Monaten sollte erneut nachgeladen werden.
hinweis:
Es kann über die Telemetriefunktion ein Empfängerakkuunterspannungsalarm gesetzt werden. Durch diese
Warnschwelle kann im Display direkt der Wert des Akkus abgelesen werden.
wichtig!:
Vor der ersten Inbetriebnahme prüfen ob der alarmwert auf
7,2 Volt eingestellt ist.
Im winter bzw. an kalten tagen unter 10°C außentemperatur den alarmwert auf 7,4 Volt stellen. eine interne Schutzschaltung des akkus schützt diesen vor tiefentladung und schaltet bei 6V akkuspannung ab.
Die einstellung des Senderakku- unterspannungsalarm kann im „MIX-alaRM“ Menü eingestellt werden. er kann wahlweise:
über beiliegenden Zigarettenanzünder-Adapter an eine 12 V
Autobatterie/12 V DC Netzteil, oder über den Netzadapter (110...230 V AC) an eine Netzsteckdose angeschlossen werden.
Empfehlung der Warnschwellen Einstellung:
NC= 1,1V/ Zelle
NiMH= 1,2V/ Zelle
LiPo= 3,6V/ Zelle hinweis zum umgang und laden des Sender-akkus
An kalten Tagen sollte für NC/ NiMH Akkus 0,1V und für LiPo
Akkus 0,2V mehr pro Zelle gerechnet werden.
• 230 V Netzlader mit einer Netzsteckdose verbinden.
• Anschluss-Stecker in den 12 V Lithiumlader einstecken.
• Die rote Kontroll-LED leuchtet.
• Ladekabel des 12 V Laders am Sender anschließen.
• Die Ladekontroll-LED leuchtet rot, zum Zeichen des Ladevorgangs, der Ladestrom beträgt ca. 2 Ampere
• Ist der Ladevorgang nahezu beendet (90%), so wechselt die
Farbe der Ladekontroll-LED auf grün. Der Akku kann vom Ladegerät getrennt werden. Dieser Vorgang dauert bei entleertem
Akku (Art.-Nr. 4846) ca. 3h 30min.
• Die Restladung (100%) ist nach einer ges. Ladezeit von ca. 5h erreicht. Die Ladekontroll-LED leuchtet weiterhin grün.
achtung, folgende hinweise unbedingt beachten:
- Sender bzw. Senderakku bei Spannungsanzeige kleiner 7,4V nicht längere Zeit lagern sondern vor der Lagerung den Akku laden, um eine Tiefentladung und somit dauerhafte Schädigung des Akkus zu verhindern.
- Akku nur mit dem Ladegerät aus dem Lieferumfang laden.
- Akkuspannung bei Inbetriebnahme des Senders immer prüfen und ggf. nachladen (bei Spannungsanzeige < 7,4V)“.
achtung:
Der Akku (Art.-Nr. 4846) besitzt eine integrierte Equalizer- und
Schutzschaltung, welche unter anderem eine Überladung der
Zellen verhindert. Der Akku sollte aber aus Energiespargründen spätestens nach 8h vom Ladegerät getrennt werden.
- Sender am Hauptschalter mechanisch ausschalten, falls die Unterspannungsabschaltung den Sender bei Spannung <
6V elektronisch abgeschaltet haben sollte. Nach ein bis zwei
Stunden den Akku wieder laden, wenn sich die Akkuspannung wieder „erholt“ hat und die Unterspannungsabschaltung nicht mehr aktiv ist.
15
7. MeNÜStRuKtuR uND NaVIGatIoN
Die Menü-Struktur ist in drei Auswahlmenüs, System (SYS)-,
Basis (LNK) - und Modell (MDL) -Menü gegliedert. Von den jeweiligen Auswahlmenüs, gelangt man in die verschiedenen
Einstellmenüs. Einige Auswahl- und Einstellmenüs besitzen weitere Seiten oder eine Unterebene.
u.MeNu/MoN. taste:
Drücken
Drücken und Halten zum SERVO
MONITOR Display
Benutzer Menü
Navigation eRKläRuNG „SYS“, „lNK“ uND „MDl“ taSteN
• Um in die Menüs zu gelangen, müssen die „Tasten“ System
(SYS)-, Basis (LNK) - oder Modell (MDL) -Menü immer mit
einem Doppelklick angeklickt werden. ausserdem kann
man aus jedem untermenü direkt in die anzeige Servo
Monitor springen. Dazu zweimal die „u.Menu/Mon.“ taste
betätigen.
hoMe/eXIt taste:
Drücken
Drücken und Halten
Drücken im
Startdisplay zurück zum vorherigen Menü
Tastensperre zum Telemetry
Display eRKläRuNG „RtN“ taSte
• Zur Bestätigung einer Auswahl muss „RtN“ gedrückt
werden, damit wird eine ‘ENTER’-Funktion realisiert. Auss-
erdem kann durch längeres Halten der “RTN“ Taste, eine Ein-
stellung z.B. % Werte auf Werkseinstellung zurücksetzen.
Häufig benötigte Einstellmenüs, z.B. das Modulationsauswahlmenü, sind über das Startdisplay direkt erreichbar
(siehe auch Beschreibung Startdisplay auf Seite 20).
Die Navigation der FX-22 Anlage ist einfach und logisch gestaltet. Das „CaP touCh FelD“, die Auswahltasten „hoMe/
eXIt“ und „u.MeNu/MoN“ dienen zur Menüsteuerung. eRKläRuNG „CaP touCh“ taSteN
S1-taste
• Die Taste-S1 dient zum Umblättern innerhalb der Auswahl-
menü-Ebene von Seite 1/3 auf 2/3.
Beispiel:
Seitenanzeige hoMe/eXIt taste u.MeNu/MoN.
taste eRKläRuNG „CaP touCh“ FelD
• Eine Drehbewegung des „CAP TOUCH FELDES“ dient zur
Veränderung von Daten und zum Navigieren innerhalb eines
Menüs.
• So können in den Untermenüs z.B. %-Werte durch eine
Rechtsdrehung erhöht und durch eine Links drehung verrin-
gert werden.
1x
16
BeNutZeR MeNÜ
Das Benutzer Menü dient als Schnelleinstellmenü für den
Benutzer. Anstatt die Einstellfunktionen in den unterschiedlichen Menüs zu suchen, kann der Benutzer ein für seine
Ansprüche zusammengestelltes Einstellmenü, mit max. 10
Menüpunkten, entwerfen.
Um eingestellte Benutzer Menüs wieder einzeln zu entfernen, die „RTN“ Taste für min. 2 Sek. gedrückt halten.
Das Benutzer Menü wird vom Startdisplay aus geöffnet, in dem man die „U.menu/Mon“ Taste lange drückt. Das Menü stellt sich dann wie folgt dar:
Um wieder in das Startdisplay zu gelangen, „S1“ Taste kurz drücken.
Um das Benutzer Menü anzupassen, muß die „RTN“ Taste betätigt werden. Danach öffnet sich die „MeNÜ auSwahl“ aus dem die verschiedenen Menüs mit Hilfe des „Cap Touch
Feldes“ und der „RTN“ Taste ausgewählt werden können.
Benutzer Menü
17
Display
8. BeSChReIBuNG DeS StaRtDISPlaYS
Die wichtigsten Informationen der Senderprogrammierung werden im Startdisplay angezeigt. Diese Direkt Menüs können vom
Startdisplay aus aufgerufen werden. Mit drehen des „CAP TOUCH FELDES“ werden die Felder markiert und durch Drücken der
„RTN“ Taste ausgewählt (siehe S.16). Dadurch gelangt man in das gewünschte Einstellmenü.
8.1 StaRt-DISPlaY FÜR alle MoDelltYPeN timer 1
Anzeigefeld der ersten Stoppuhr, Markieren und Bestätigen ruft das Einstell-Menü auftimer 2
Anzeigefeld der zweiten Stoppuhr, Markieren und Bestätigen ruft das Einstell-Menü aufgroße Stoppuhr
Durch Auswählen und markieren des Feldes erscheint die Stoppuhr im ganzen Display. Um die
Stoppuhr wieder zu verkleinern, eneut mit „RTN“ bestätigen.
Benutzername Start / Stop timer
Markieren und „RTN“ für 1 Sek. setzt die
Anzeige zurück.
System-timer
Zeigt die Betriebszeit in Std., Min. und Sek. an. Markieren und
„RTN“ für 1 Sek. setzt die Zeit auf 00:00.
anzeige eingesetzte SD-Karte
Spannungsanzeige
Bei 7,2 V erfolgt Unterspan nungsalarm. Der
Be trieb muss dann umgehend eingestellt werden.
NoRMal
Model-timer
Modellname
Markieren und
Bestätigen ruft das Modellauswahlmenü auf-
Zeigt die Betriebszeit für jedes Modell bzw. Modellspeicherplatz in Std., Min. und Sek. getrennt an. Markieren und
„RTN“ für 1 Sek. setzt die Zeit auf 00:00.
trimm Memory hF-abstrahlung = ein
18
Verkleinern
Modulationsanzeige
Multi / 7K Kanal
Markieren und Be stätigen ruft das Ein stell-Menü auf hF-abstrahlung = aus anzeige des Flugzustandes
(nur bei Segler und Heli) anzeige der trimm e r p o s i t i o n e n für die Knüp funktionen
Schalterauswahl
8.2 GeBeR / SChalteRauSwahl-MeNÜ
Die Software der FX-22 stellt ein umfangreiches Geberauswahl-
Menü bereit. Für nahezu alle Funktionen kann der Geber frei gewählt werden. Gleich ob als Geber für eine Schaltfunktion,
Steuerfunktion oder als Geber für einen Flugzustand.
Das Erscheinungsbild des Auswahlmenüs ist nahe zu gleich.
Sobald bei einer Funktion das Feld zur Geber-Schalterauswahl markiert und mit “RTN” bestätigt wird, erscheint das folgende
Auswahl-Menü. Es wird darauf hingewiesen, dass sich dieses
Menü von Funktion zu Funktion jeweils etwas unterscheidet, je nach Anwendung ändert sich die Anzeige und Auswahl.
Das Beispiel zeigt das Schalterauswahl Menü für die Funktion
‘Programmierbarer Mischer’. Sämtliche Geber, Schalter und und Trimm Taster sind aufgeführt und bezeichnet.
Wird ein Steuerknüppel oder Proportional-Geber ausgewählt, können im folgenden Display weitere Funktionen eingestellt werden.
Set
Zur Einstellung der Schaltposition, den ausgewählten Geber auf die gewünschte Schaltposition bringen, Cursor auf SET stellen und “RTN”-Taste drücken. Der Schaltpunkt wird als Balkengrafik dargestellt.
aN/auS
In diesem Menüpunkt wird die Schaltrichtung festgelegt,
„NORM“ oder umgekehrt = „REV“.
loGIK-FuNKtIoNeN
Bestimmte Funktionen, wie z.B.Flugzustände können auch mit einer logischen Verknüpfung zweier Schalter, der sogenannten
Logic-Funktion, geschaltet werden.
Schalter MODE (SINGLE) oder mit einer logischen Verknüpfung (LOGIC) wählen.
Dabei stehen folgende Funktionen zur Verfügung:
• AND: UND Verknüpfung von in Reihe liegenden Schaltern
z.B. „SA UND „SB“ aktivieren die Funktion.
• OR: ODER Verknüpfung von parallel liegenden Schaltern z.B „SA“ ODER „SB“ aktivieren die Funktion.
• EX-OR: Entweder - Oder gezielte Verknüpfung und Aus-
schluss von bestimmten Schaltern.z.B. ENTWEDER
„SA“ ODER „SB“ aktivieren die Funktion.
MoDe:
J1...J4 = Steuerknüppel 1...4
Sa...Sh = Schalter A...H
lD...RD = Linker/Rechter Drehknopf
lS...RS = Linker/Rechter Linearschieber
aN/auS = Schaltposition wählen t1...t4 = Trimm Taster
SI...SJ = optionale Stickschalter
Markieren Sie den gewünschten Schalter oder Geber und betätigen Sie die ‘RTN’-Taste.
Nachdem ein Schalter ausgewählt wurde, mit dem Cursor auf das Feld “AN/AUS” gehen und die Schaltposition festlegen.
lINeaR
In dieser Einstellung ist der Steuergeber-Bereich in eine EIN- bzw. AUS-Zone unterteilt (siehe Grafik oben).
Je nachdem wo sich der Steuergeber befindet, ist die Funktion ein- bzw. ausgeschaltet.
SYMMetRISCh
Die beiden Schaltpunkte in dieser Einstellung liegen symmetrisch zur Neu tralposition des Steuerknüppels. Eine Schaltfunktion wird ausgeführt, sobald der Geberwert den Schaltpunkt am oderen oder unteren Ende überschreitet.
MeMoRY
Im unteren Teil der Anzeige kann für den jeweiligen Geber eine
Memory Funktion eingestellt werden (EIN/AUS). Diese bewirkt bei wiederholendem Tasten/ Schalten eine EIN/ AUS Funktion.
Es erscheint ein Unter menü zur Bestimmung der Schaltposition, im Beispiel für den Schalter ‘SB’.
• Der Pfeil zeigt die aktuelle mechanische Position des Scha-
lters an. Mit dem „CAP TOUCH FELD“ legen Sie durch
Ändern der EIN bzw. AUS-Position die gewünschte Schal-
trichtung fest.
Beispiel:
Taster aus Ruhestellung einmal in die getastet Position und wieder zurück in die Ruhestellung bringen = Funktion eingeschaltet.
Taster nochmals in die getastet Position und wieder in Ruhestellung bringen = Funktion ausgeschaltet.
19
Stoppuhr
8.3 tIMeR-eINStelluNGeN ( StoPPuhR )
Mit Hilfe des Timer-Menüs können Sie die Einstellungen für die elektronischen Uhren durchführen. Die Uhren werden in zwei
Fenstern des Displays dargestellt. Sie haben damit ständig einen Zugriff z.B. auf die Gesamtflugzeit und die Motorlaufzeit bei einem Elektroflugmodell. Die Uhren können für jedes Modell individuell eingestellt werden. Bei einem Modellwechsel werden die Vorgaben automatisch geladen.
Es lassen sich jeweils zwei Betriebsarten, Abwärts- (ABWÄ) und Aufwärtszähler (AUFW) wählen. Beim ‚ABWÄ‘- Zähler kann für jedes Modell eine Maximalflugzeit, z.B. in Abhängigkeit vom
Tankvolumen oder von der Kapazität des Flugakkus, eingegeben werden. Sobald der Timer gestartet wird, zählt die Zeit rück wärts, beginnend bei dem eingegebenen Wert. Dabei wird die verbleibende Restzeit angezeigt.
Die aufwärtszählende Uhr beginnt bei ‘0’ und zeigt die verstrichene Zeit nach der Aktivierung durch einen Schalter an. In den letzten 20 Sek. ertönt im Abstand von 2 Sek. ein akustisches
Signal. In den letzten 10 Sek. der programmierten Zeit meldet sich die Stoppuhr akustisch jede Sekunde. Nach Ablauf der eingestellten Zeit ertönt für einige Sekunden ein Dauerton. Die Zeit läuft mit negativem Vorzeichen weiter.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘TI1’ bzw. „TI2“
Funktion im Startdisplay und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
Hier werden die Einstellungen für TI1 bzw. TI2 vorgenommen.
Markieren Sie die gewünschte Funktion und betätigen Sie die
‘RTN’-Taste. Für Timer 1 stellt sich das Display dann wie folgt dar:
• Betriebsart wählen (abwärts- / aufwärtszähler)
Zuerst müssen Sie festlegen, ob der aktivierte Timer als
abwärtszählende (ABWÄ) oder als aufwärtszählende (AUFW)
Stoppuhr arbeiten soll. Zur Umstellung markieren Sie das
entsprechende Feld und verändern Sie die Einstellung mit
dem „CAP TOUCH FELD“.
20
• Zeitvorgabe einstellen
Markieren Sie nacheinander die Felder ‘10’ und ‘00’ für die
Vorgabe der Minuten- und Sekundenwerte. Die Einstellung erfolgt mit dem „CAP TOUCH FELD“. Die maximale Zeitvorgabe beträgt 59:59 (Min:Sek).
• Schalterauswahl
Danach bestimmen Sie die Schalter, mit denen die Uhr bedient werden soll. Ein Schalter für
- Zurücksetzen der Uhr (Reset)
- Starten / Stoppen der Uhr
lässt sich auswählen.
Die Wirkrichtung der Schalter/ Geber lässt sich im „GEBER“
Menü einstellen. Lesen Sie dazu Kapitel 8.2.
Einzelnen Optionen der Uhrenfunktion kann auch der gleiche
Schalter zugewiesen werden. Markieren Sie jeweils das Feld
„START“ oder „RESET“, betätigen Sie die ‘RTN’-Taste und bestimmen Sie im Schalterauswahl-Menü den gewünschten
Schalter und die Betätigungsrichtung.
Um diesen Modus einzustellen, muß mit dem „CAP TOUCH
FELD“ auf „MODE“ navigiert werden. Durch drücken der „RTN“
Taste wird das Feld ausgewählt. Danach kann durch drehen des
„CAP TOUCH FELDES“ der Mode auf „MODL“ geändert werden. Dadurch entfällt die Sekunden und Hundertstel Anzeige, d.H. es werden nur noch Stunden und Minuten dargestellt.
• alarm Piepser
Über Pfeile lässt sich der Alarm Piepser auf die entsprechenden
Bedürfnisse einstellen.
Im „ABWÄ“ Mode mit dem Pfeil nach unten, ertönt ein Piepsen eine Minute vor Ablauf der Zeit.
Im „ABWÄ“ Mode mit dem Pfeil nach oben, ertönt ein Piepsen
30 Sek. vor Ablauf der Zeit .
Um eine Uhr zurückzusetzen, kann der dafür bestimmte
„RESET“ Schalter betätigt werden. Es besteht aber auch die
Möglichkeit, das ‘RESET’-Feld der jeweiligen Uhrenfunktion im
Startdisplay zu aktivieren und danach die ‘RTN’-Taste zu betätigen.
• Memory Funktion
Bei Aktivierung dieser Funktion („EIN“) wird die zuletzt
gestoppte Zeit, bei Wechsel des Modellspeichers oder aus-
chalten des Senders, gespeichert. Beim Wiedereinschalten
wird dann von diesem Wert weiter gezählt. Diese Funktion
dient zur Ermittlung der Gesamt- Motor Laufzeit.
hinweis:
Der Sender FX-22 besitzt einen automatischen timer, welcher den Nutzer an den noch eingeschalteten Sender erinnert, wenn 30 Minuten lang kein Steuergeber (Knüppel,
Schalter, Regler etc.) bedient wurde. Betätigen Sie dann irgendeinen Geber, der alarm schaltet ab und der timer startet von neuem. Gegebenenfalls den Sender ausschalten.
• Zeitvorgabe ändern
Timer1 und/ oder Timer2 können auch als Modellspeicher timer umfunktioniert werden, mit dem Vorteil dass diese
Timer bis 99h: 59 Min zählen kann. Im Gegensatz zum normalen Modell-Memory Timer der nur bis 59:59 zählt.
System-Menü
9. SYSteM-MeNÜ
In diesem Menü werden die grundsätzlichen, modellspeicher-
übergreifenden Sendereinstellungen vorgenommen. Hier vorgenommene Einstellungen sind für alle Modellspeicher gültig.
Die Daten eines Modellspeichers können in diesem Menü nicht verändert oder beeinflusst werden.
ausnahme: Trainer-Modus, diese Einstellung wird individuell für jeden Modellspeicher abgelegt.
Mit einem Doppelklick auf „SYS“ Menü aufrufen.
Durch Drehen des “CAP TOUCH FELDES” erfolgt die Auswahl unter den zur Verfügung stehenden Funktionen. Folgendes Display erscheint:
2 x
trainer:
Display:
Nutzername: Eingabe des Benutzernamens warnungen:
Gebereinst:
Start-ausw: auto-lock:
Info:
Einstellungen für Lehrer-Schüler Betrieb
Display Kontrast, Helligkeit u. Licht
Ein- und Ausschalten von Tönen
Hardwareseitige Steuergeberumpolung schnelle Modellspeicherauswahl automatische Tastensperre
Softwareversion, Speicherkapazität der SD-Karte werden angezeigt, Gebietzulassung, Geräte Nr. und Sprache
SBuS Servo: S-BUS Servo Einstellungen, programmieren ausserdem kann in diesem Menü die Sprache eingestellt werden.
9.1 lehReR-SChÜleR-BetRIeB
Der FX-22 Sender ist auf der linken Seite mit weiteren
Anschlüssen ausgerüstet. Unter anderem mit einer Lehrer-
Schüler-Buchse, die aber auch für den Betrieb am Flugsimulator vorgesehen ist.
F1314.
Dieses besitzt einen integrierten Spannungswandler von (6 auf
8 Zellen) und verhindert so einen permanenten Unterspannungsalarm. (z.B. bei T4EX, T6EXP, T6J, T7C, T8J, T9CP, T10C).
• Funktionskontrolle durchführen, L/S-Taster betätigen und die
Steuerfähigkeit des Schülersenders überprüfen.
• Nach dem Loslassen muss die Steuerung wieder vom Lehrer-
sender erfolgen.
Ein Lehrer-Schüler-Betrieb (Trainer) ermöglicht Flugschülern das Erlernen des Modell-Fliegens mit Hilfe eines Fluglehrers.
Verbinden Sie lehrer- und Schülersender mit einem entspre ch enden, als Zubehör erhältlichen trainerkabel.
Der FX-22 Sender kann sowohl als Lehrer- als auch als
Schülersender eingesetzt werden.
Beachten Sie bitte folgende hinweise:
Per Software kann ausgewählt werden, ob der Schülersender
Mischfunktionen zur Steuerung des Modells selbst besitzt oder ob die Funktionen des Lehrersenders genutzt werden sollen.
Alternativ dazu ist auch ein Mix-Betrieb möglich, in dem beide
Sender das Modell steuern können.
Der FX-22 Sender lässt sich sowohl als Lehrer- wie auch als Schülersender in Verbindung mit den verschiedensten
Sen dern aus dem robbe/Futaba Programm betreiben. Dabei ergeben sich folgende Kombinationsmöglichkeiten / Trainerkabelanforderungen:
FX-22 Sender als lehrersender in Verbindung mit folgenden Schülersendern:
Bei 12+2 Kanal Schülersendern mit TM-14 Modul oder
G3-Modulation, kann wahlweise auf Modulationsart 8-Kanal oder 12-Kanal geschaltet werden.
• Bei allen anderen Schülersendern muss die 8-Kanal PPM
(FM) Modulation eingestellt sein.
• Lehrer- und Schülersender mit Trainerkabel verbinden.
• Lehrer-Sender einschalten.
• Je nach Sendertyp wird der Schülersender durch Einstecken
des Trainerkabels eingeschaltet. Um eine HF-Abstrahlung
des Schülersenders zu verhindern, wird empfohlen das HF-
Modul, wenn vorhanden zu entfernen. Oder den 2,4 GHz
Schülersender auf Trainer schalten, damit die HF ausge-
schaltet wird!
Lehrer
FX-22
Schüler
Skysport T4YF, T4EX,
T6EX, T6J, T7C, T8J, T9C,
T10C
FX-22
T8FG, T12Z, T12FG, T14SG,
FX-22, FX-30, FX-32,
T14MZ, FX-40, T18MZ
Trainerkabel
Trainerkabel Spezial
No. F 1314
Trainerkabel
No. F 1591
Für einen drahtlosen 2,4 Ghz trainer Betrieb empfehlen wir das wireless trainer System 2,4 Ghz No. F1414 oder das trainer-anschlußkabel für S.BuS empfänger No. F1263.
wichtiger hinweis: trainer-Betrieb mit anderen robbe-
Schüler kann nur mit solchen Sendern erfolgen, welche die neue rechteckige 6-Pol Micro-trainer Buchse besitzen.
Sender mit Stromversorgung 6Nx oder 2S LiPo Akkus werden direkt über das Trainerkabel No. F 1591 mit Betriebsspannung versorgt. (z.B. T8FG, T12FG, T12Z, T14MZ, T14SG, FX-22,
FX-30, FX-32, FX-40, T18MZ). Andere Sender mit 6-Pol-Micro-
Trainerbuchse und einer Spannungsversorgung mit 8 zelligen
NC/NiMH Akkus benötigen ein spezielles Trainerkabel No.
Mittels diesem Kabel kann jeder S.BUS-Empfänger, gleich ob
S-FHSS, FASST- oder FASSTest zu einem drahtlosen Lehrer-
Schüler-System umfunktioniert werden. Der zu verwendende
S.BUS-Empfänger muss natürlich die gleiche Modulationsart wie der Schülersender besitzen und wird an diesen gelinkt. Die
Stromversorgung erfolgt über das Anschlusskabel von der Trainerbuchse aus. Mit dieser einfachen Methode ist nun sehr leicht ein Modulationsart-Übergreifenden und drahtloser Trainerbetrieb möglich.
21
9.2 tRaINeR
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘TRAINER’-
Option im System-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
Auf den 4 Seiten (1/4-4/4) des „TRAINER“ Menüs können sämtliche Grundeinstellungen für den Lehrer-Schüler Betrieb vorgenommen werden.
tRaINeR-BetRIeB alS lehReR-SeNDeR
Dabei stehen folgende Optionen auf Seite 4/4 zur Verfügung:
• aCt/INa:
aCt: Aktiv bzw. Funktion aktiviert
Die Anzeige „AUS“ bzw. „EIN“ wechselt wenn per
Schalter abgeschaltet wird.
INa: Inaktiv, ausgeschaltet
Modus-Einstellung, ‘ACT’ = Lehrer-Schüler Funktion eingeschaltet, ‘INA’ = Lehrer-Schüler Funktion ausgeschaltet
• SChalteR:
Auswahl des Schalters zur Umschaltung der Steuerung zwischen Lehrer und Schüler. Markieren und bestätigen Sie diese
Option. Im nächsten Untermenü kann der gewün schte Schalter und dessen Wirkrichtung bestimmt werden.
• 12/8 Kanal: Umstellung von 12 auf 8 Kanäle.
System-Menü
• NoRM:
HF-Teil wird quasi zwischen Lehrer und Schüler umgeschaltet.
Jeder steuert mit den im jeweiligen Sender eingestellten Funktionen.
In diesem Modus wird ebenfalls die entsprechende Funktion an den Schülersender übergeben. Dabei benutzt der Schüler
die Mischereinstellungen des Schülersenders und benötigt zur Steuerung des Modells die erforderlichen Misch funk tionen. wird auf den lehrer- Sender umgeschaltet, so werden des-
sen Mischfunktionen zur Modellsteuerung genutzt. Lehrer und Schüler steuern das Modell alternativ, in Abhängigkeit der
Trainerschalterposition.
Nach diesen grundsätzlichen Lehrer-Schüler-Vorgaben können
Sie für jeden Kanal bestimmen, ob er nach der Übergabe vom
Schüler allein oder im Mixbetrieb zusammen mit dem Lehrer bedient werden soll. Die unterschiedlichen Modi können für jede
Funktion separat ausgewählt werden, eine Kombination der
Modi für die verschiedenen Funktionen ist möglich.
Navigieren Sie auf den zu verändernden Kanal auf das Feld
‘MODE’. Durch Drehen des „CAP TOUCH FELDES“ kann der
Modus unter den folgenden Möglichkeiten bestimmt werden.
• MIX:
Ist dieser Modus ausgewählt und der Trainerschalter auf “EIN”, so haben Lehrer und Schüler gemeinsam Zugriff auf die Steuerung des Modells. Der lehrer und der Schüler steueren das
Modell mit den einstellungen und Mischfunktionen, welche im lehrersender eingestellt sind.
• Rate:
Über die „RATE“ wird der Steueranteil des Schülers festgelegt.
Beispiel „MIX“ Betrieb:
Lehrer und Schüler haben gemeinsam Zugriff auf die Steuerung des Modells, der Lehrer mit 100 % und der Schüler mit 50 %
Steuerweg.
• auS:
Dieser Kanal wird nicht an den Schüler übergeben, er wird ausschließlich vom Lehrer bedient.
• FuNK:
In diesem Modus wird die entsprechende Funktion an den
Schülersender übergeben. Dazu müssen im Schülersender alle Mischfunktionen abgeschaltet werden. Zudem werden nur die Funktionen übergeben welche auf „FUNK“ stehen. Dabei
benutzt der Schülersender die Mischereinstellungen des
lehrersenders. Lehrer und Schüler steuern das Modell alternativ, in Abhängigkeit der Trainerschalterposition.
KoNFIGuRatIoN SChÜleRKaNal
Hier kann konfiguriert werden, welcher Schüler Kanal welche
Lehrer Funktion steuert, auch für Modewechsel (Stick Mode)
1/2 oder 2/4 geeignet. Dadurch ist es auch möglich, virtuelle
Kanäle, die früher im Lehrer/Schüler Betrieb nicht zur Verfügung standen vom Schüler steuern zu lassen. Um diese Funktion auszuwählen, wie gewohnt mit dem „CAP TOUCH FELD“ auf das „SCHÜ-K“ Feld steuern und mit „RTN“ auswählen. Bsp.:
„SCHÜ-K“ KA2 steuert die Lehrer Funktion1 Quer.
22
tRaINeR BetRIeB alS SChÜleR-SeNDeR
Um den FX-22 Sender als Schüler zu konfigurieren muss der
Trainer Betrieb Inaktiv (INA) und die einzelnen Funktionen auf
„AUS“ stehen.
9.4 DISPlaY eINStelluNGeN
Im Einstellmenü “DISPLAY” können Sie die Kontrasteinstellung, die Helligkeit und die Beleuchtungsdauer des Displays verändern.
KoNtRaSteINStelluNG DeS DISPlaYS
System-Menü
9.5 NutZeRNaMe
Über diese Funktion können Sie Ihren Namen in den Sender eingeben. Dieser erscheint im Startdisplay.
Wichtig ist die Vorgabe Anzahl der Kanäle. Je nach dem welches Modell genutzt wird, ist die entsprechende Kanalzahl
(7KAN/MULTI) zu wählen.
9.3 BetRIeB aM FluGSIMulatoR
Um mit dem FX-22 Sender einen Flugsimulator zu bedienen, setzen Sie bitte das als Zubehör erhältliche adapter kabel No.
8239 ein.
Um Energie zu sparen sollte beim Flugsimulator Betrieb die
HF-Abstrahlung abgeschaltet werden.
hF-abstrahlung deaktivieren:
• „RTN“ Taste während des Einschaltens gedrückt halten.
Wählen Sie “HF-AUS” aus und bestätigen Sie mit „RTN“.
hF-abstrahlung = aus
NutZeRNaMe
Wird das Nutzername-Feld markiert und mit “RTN” bestätigt, erscheint ein Zeichenauswahl-Menü auf dem Display zur
Eingabe des Namens.
Aktivieren Sie das Feld “KONTRAST” und verändern Sie die Kontrasteinstellung durch eine Drehbewegung am „CAP
TOUCH FELD“. Durch eine Drehung nach links wird der
Konstrast schwächer, eine Drehbewegung nach rechts wird der Konstrast stärker.
Um den Kontrast in die Grundeinstellung zu bringen, betätigen
Sie nach der Auswahl und Markierung der Zeile die ‘RTN’-
Taste für mindestens 1 Sekunde. Dadurch wird die Originaleinstellung (5) wieder hergestellt.
hellIGKeItSeINStelluNG DeS DISPlaYS
Je nach den herrschenden Lichtverhältnissen, können Sie die Helligkeit Ihres Senderdisplays individuell einstellen. Der
Einstellbereich erstreckt sich von 1-20.
Die Eingabe erfolgt in Groß-, Kleinbuchstaben und Zeichen.
Der Nutzername kann bis zu 10 Zeichen (einschließlich Leerzeichen) lang sein. Zuerst markieren Sie mit dem
„CAP TOUCH FELD“ den zu ändernden Buchstaben in der
Namenszeile, dann wählen Sie „LÖSCHN“ um den Buchstaben zu löschen. Wählen Sie danach den richtigen Buchstaben im
Feld mit Hilfe des “Cap Touch Felds” aus und bestätigen Sie die ‘RTN’-Taste. Der neue Buchstabe ist damit übernommen.
BeleuChtuNGSDaueR DeS DISPlaYS
Die Beleuchtungsdauer kann ebenfalls eingestellt werden.
Der Einstellbereich erstreckt sich von „auS“= immer eingeschaltet“, „240“ Sek..
Um Energie zu sparen, schalten Sie das LCD-Licht aus. Der voreingestellte Wert beträgt 10 sek.. eINStelluNG DeR MaSSeINheIt DeS teleMetRIe
DISPlaYS
Im Abschnitt „EINHEIT“ kann die Masseinheit des
Telemetriesystems bestimmt werden. Es kann aus zwei
Einheiten entschieden werden:
- METRISCH
- YARD/POUND
Um eine Änderung im bestehenden Namen vorzunehmen, begeben Sie sich auf die entsprechende „PFEIL“ Funktion.
Nun können Sie durch Drücken der “RTN” Taste den Cursor in die entsprechende Richtung bewegen. Um den Buchstaben zu löschen, klicken Sie den Cursor vor den zu löschenden
Buchstaben, wechseln Sie dann mit dem „CAP TOUCH FELD“ auf das Feld “LÖSCHN” und bestätigen Sie mit “RTN”.
Um den Namen zu übernehmen, bewegen Sie den Cursor auf das Feld “ENTER”und bestätigen Sie mit “RTN”.
Funktionsbeschreibung:
ZuRÜCK:
Mit der “ZURÜCK”- Funktion springt der Cursor an den Zeilen
Anfang und zeigt den ursprünglichen Namen wieder an.
23
System-Menü
eNteR:
Die „ENTER“- Funktion dient zum Bestätigen und Übernehmen der eingegebenen Daten.
Die „PFEIL“- Funktion dient zur Steuerung des Cursors im Nutzernamen.
löSCheN:
Mit der “LÖSCHN”- Funktion können Sie einzelne Buchstaben löschen.
abbrechen:
Um die Aktionen abzubrechen und in das Menü zurückzukehren, navigieren sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ auf das Feld
“NUTZERNAME” und betätigen Sie die „RTN“ - Taste.
9.6 waRNuNGeN
Im System Menü ist die Funktion „waRNuNGeN“ enthalten.
Dadurch ist es möglich den Alarm für folgende Lautstärke
Funktionen ein- bzw. auszuschalten:
- „StoPPuhR“
- „MIX- alaRM“
- „teleMetRIe“
- „aNDeRe töNe“ (Z.B. taSteN töNe)
- „lautStäRKe“
Das Menü stellt sich wie folgt dar:
9.7 GeBeReINStelluNG
Geberumpolung
Mit dieser Funktion kann die Wirkrichtung sämtlicher Geber und Schalter umgedreht werden (Hardware-Umpolung). Eine
Umpolung der Hardware führt dazu, dass die Funktions richtung des Gebers umgekehrt wird. Die Display-Anzeige (Prozentwert
/ Vorzeichen) ändert sich dadurch nicht.
Wir empfehlen die Einstellung auf NORM zu lassen, sofern keine speziellen Anforderungen vorliegen, da dies auf alle
Modellspeicher wirkt. Diese Option ist für Sonderfälle gedacht, wo Piloten bestimmte Funktionen, ihrem individuellen Stil gemäß, ‘verkehrt herum’ betätigen z.B. Gas ziehen.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘GEBEREINST’-
Option im System-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Danach „GEBERUMPOLG“ markieren und aufrufen.
Dabei bedeuten:
• NoRM:
Der Geber arbeitet mit normaler Wirkrichtung
• ReV:
Der Geber arbeitet mit umgekehrter Wirkrichtung.
„CAP TOUCH FELD“ können Sie nun den gewünschten Mode
(1...4) auswählen.
Mode1: Gas rechts, Quer rechts, Seite links, Höhe links
Mode2: Gas links, Quer rechts, Seite links, Höhe rechts
Mode3: Gas rechts, Quer links, Seite rechts, Höhe links
Mode4: Gas links, Quer links, Seite rechts Höhe rechts
SteueRKNÜPPel KalIBRIeRuNG
Um die Steuerknüppel J1-J4 zu kalibrieren, z.B. nach einem
Drosselumbau, ist im System Menü unter Gebereinstellung die
Funktion „StICK KalIB“ hinzugefügt worden. Diese Funktion ist notwendig um den Neutralpunkt und die Endpunkte der
Steuerknüppel einzustellen.
Die Kalibrierung betrifft nur die Steuerknüppel. Vorher eingestellte Trimmungskorrekturen bleiben nach der Kalibrierung natürlich bestehen.
Navigieren Sie mit dem „Cap Touch Feld“ auf das Feld „StICK
KalIB“ und wählen dieses mit der „RTN“ Taste aus.
9.8 SteueRKNÜPPelMoDuS (StICK MoDe)
Neben der mechanischen Umstellung der Drosselraste verfügt der Sender über eine Funktionszuordnung der Steuerknüppel.
Die Software des Senders hat neben dem voreingestellten
‘Mode 2’ noch drei weitere Steuerknüppel-Modi.
Damit können Sie das System optimal an Ihre
Steuergewohnheiten anpassen. Da die Zuordnung der
Steuerfunktionen an den entsprechenden Servo-Ausgängen des Empfängers immer gleich bleibt, muss lediglich festgelegt werden, mit welcher Steuerknüppel-Anordnung der Pilot sein
Modell betreibt. Durch Drücken der RTN- Taste und Drehen des
Wählen sie den gewünschten Steuerknüppel (J1-J2 / J3-J4) mit dem „Cap Touch Feld“ aus und bestätigen Sie dies mit der
„RTN“ Taste.
24
System-Menü
Stellen sie nun den Steuerknüppel in die angezeigte
Neutralposition. Nun zur Bestätigung die „RTN“ Taste für ca. 1 sek. gedrückt halten, die Übernahme wird mit einem
Piepston signalisiert. Der Neutralpunkt ist nun übernommen.
Die Einstellung für den Endpunkt rechts unten beginnt automatisch.
9.9 SChalteR -SChalteRtYP ZuoRDNuNG
Es ist möglich die Schalter A...J in Ihrer Position zu tauschen.
Wenn die mechanische Platzierung der Schalter gegenüber der werkseitigen Vorgabe verändert wird, ist es erforderlich auch die Software entsprechend anzupassen, damit die grafische
Schalterpositionsanzeige im Display korrekt arbeitet. Diese
Anpassung wird in diesem Einstellmenü vorgenommen.
9.10 SChNelle MoDellauSwahl
Über die Funktion „Start-ausw“ im „System-Menü“ kann nun in kurzer Zeit direkt nachdem der Sender eingeschaltet wurde ein anderer Modellspeicher ausgewählt werden.
Um das Schnellauswahlmenü zu öffnen, wie folgt vorgehen:
- Über das „System-Menü“ muß das „Start-ausw“ -Menü gewählt werden.
Stellen sie nun den Steuerknüppel in die angezeigte Position und halten Ihn dort bis der Signalton die Übernahme bestätigt.
Auf die gleiche weise muß nun der Endpunkt links oben eingestellt werden.
Es gibt verschieden Ausführungen der Hebelschalter, 2 oder 3
Positionen, tastend oder rastend, auch in Kombination. Auch
Drucktaster oder Drehgeber (Potis) können anstelle eines werksseitig eingesetzten Schalter eingebaut werden. Spezielle
Schalter mit entsprechender Steckverbindung sind als Option erhältlich. Für evtl. Stickschalter werden die Schalter „SI“ und
„SJ“ verwendet.
- Danach in der Zeile „MoDe“ „QuICK auS“ einstellen.
Die neue Neutralposition und die neuen Knüppel Endpunkte wurden eingestellt und der Vorgang wurde beendet. Nun kann im gleichen Verfahren der andere Steuerknüppel eingestellt werden.
- Nun kann die Start Methode ausgewählt werden.
Dabei stehen zwei Arten zur Verfügung:
„MDl“: Wenn dieser Modus gewählt wird, muß die „MDl“
-Taste während des Einschaltens des Senders gedrückt und gehalten werden, um in das Schnellauswahlmenü zu gelangen.
„IMMeR“: In diesem Modus, wird beim Einschalten des
Senders automatisch das Schnellauswahlmenü angezeigt.
- Nun kann für jeden Sensor ( „LNK“, „MDL“, „S1“ und „SYS“ ) ein Modellspeicher eingestellt werden.
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- Das nachfolgende Display erscheint nun entweder immer beim
Einschalten des Senders, wenn der Modus „IMMeR“ gewählt
wurde, oder nur wenn die „MDl“ Taste während des
Einschaltvorgangs gehalten wird.
- Danach in der Zeile „MoDe“ „MoDellwahl“ einstellen.
System-Menü
9.11 auto loCK FuNKtIoN
Mit der Funktion „auto lock“ im „System-Menü“ kann nun eine automatische Tastensperre eingestellt werden. Es gibt zwei Varianten die Automatische Tastensperre einzustellen, dazu wie folgt vorgehen:
- Über das „System-Menü“ muß das „auto lock“ -Menü aus-
gewählt werden.
- Nun kann die Start Methode ausgewählt werden.
Dabei stehen zwei Arten zur Verfügung:
Nun kann, wie gewohnt, der gewünschte Modellspeicher mit einem
Doppelklick ausgewählt werden, dabei befindet sich auf der
„RtN“-Taste immer der zuletzt genutzte Modellspeicher.
„MDl“: Wenn dieser Modus gewählt wird, muß die „MDl“
Taste während des Einschaltens des Senders gedrückt und gehalten werden, um in das Schnellauswahlmenü zu gelangen.
„IMMeR“: In diesem Modus wird beim Einschalten des Senders automatisch das Schnellauswahlmenü angezeigt.
hinweis:
Diese Funktion kann nur für Modellspeicher genutzt werden die auf dem Sender gespeichert sind. Modellspeicher die auf der
SD-Karte gespeichert sind, werden nicht unterstützt.
- Das nachfolgende Display erscheint nun entweder immer beim
Einschalten des Senders, wenn der Modus „IMMeR“ gewählt
wurde, oder nur wenn die „MDl“ Taste während des
Einschaltvorgangs gehalten wird.
MoDellauSwahl DISPlaY
- Danach kann in der Zeile „lock timer“ eine gewünschte Zeit eingestellt werden. Sobald die letzte Eingabe gemacht wurde wird dieser Countdown aktiviert und nach Ablauf werden die
Tasten automatisch gesperrt.
- In der zweiten Zeile, kann eingestellt werden, ob die
Tastensperre bereits nach dem Einschalten des Senders aktiviert sein soll. Dazu muß die Einstellung „EIN“ gewählt werden.
Ähnlich wie bei der schnellen Modellauswahl, kann auch der gesamte Modellspeicher nach dem Einschalten des Senders dargestellt werden. Dadurch kann schnell der entsprechende
Modellspeicher ausgewählt werden.
Um das „Modellwahlmenü“ zu öffnen, wie folgt vorgehen:
- Über das „System Menü“ muß das „Start-ausw“ Menü gewählt werden.
Nun kann wie gewohnt, der gewünschte Modellspeicher mit einem Doppelklick ausgewählt werden.
hinweis:
Diese Funktion kann nicht gleichzeitig mit der „schnellen
Modellauswahl“ betrieben werden. Ausserdem werden die
Funktionen „Kopieren“, „Löschen“ und „Namneu“ nicht unterstützt.
26
System-Menü
9.12 INFoRMatIoN
Dieses Menü gibt Auskunft über die Gerätenummer, Spracheinstellung, Softwareversion, Einsatzgebiet und Modellspeicher.
9.13 S-BuS SeRVo
In diesem Menü kann ein S.BUS Servo direkt am Sender programmiert werden. hinweis:
Stärkere Servos die einen Anlaufstrom über 1A benötigen, müssen über ein V-Kabel mit einem extra Empfängerakku an die „S.BUS“ Buchse an der linken Senderseite angeschlossen werden. Dabei muss unbedingt das Plus Kabel des
V-Kabels aus dem Stecker entfernt werden. wenn dies nicht geschieht, kann die Spannung (über 5V) des angeschlossenen akkus die Spannungsstabilisierung des Senders zerstören.
Sobald das Servo angeschlossen ist, muß die „aufruf“-Taste auf S. 1/2 gedrückt werden. Dadurch werden die Servodaten gelesen und angezeigt.
Folgende Parameter können eingestellt werden:
- Kanal (Ka): Einstellung der S.BUS Kanalnummer 1-14.
Gerät:
RF ID:
Seriennummer des Senders
HF Modul ID Nummer
Sprache: Es kann zwischen Deutsch, Holländisch,
Französisch, Spanisch, Tschechisch,
Russisch, Italienisch, Englisch und Japanisch werden.
Version:
Gebiet:
Die Versionsnummer der Anwendersoftware kann im Feld “Version” angeschaut werden.
Zeigt den Area Code für das zugelassene
Gebiet an.
Modl Memo: Sofern eine SD-Karte im Sender eingesetzt ist, wird hier die belegte Speicherkapazität in Anzahl von Modellspeichern (Modelldaten) angezeigt. Der Sender verwaltet SD-
Karten bis zu 2 GB= 3862 Modelle.
Sollte keine SD-Karte eingesetzt sein, erfolgt keine Anzeige.
Bsp.: 30/3862
30 ist die Anzahl der belegten Speicherplätze. 3862 ist die
Gesamtzahl der Speicherplätze auf der SD-Karte.
Die Displays stellen sich wie folgt dar:
- Servoweg einstellung (weG):
Getrennte Servowegeinstellung für links und rechts.
Einstellbereich -55% bis 172 %.
Das entspricht einem Servoweg von ca. 25° bis ca. 70 °, je
Seite.
Standardeinstellung: 100%
- Neutral:
Verschiebt die Servomittelstellung um +/- 30 Grad.
Standardwert : 0°
- totbereich:
Legt den Bereich fest, in welchem das Servo beim „Stoppen“ aufhört sich zu bewegen. Je kleiner der Wert um so kleiner der
Bereich.
hinweis:
Ein zu kleiner „Stoppbereich“ kann dazu führen, dass das Servo ständig arbeitet und vorzeitig verschleißt.
Einstellbereich: 0,03° bis 3,98°
Standardwert: 0,16°
- Speed (Geschwindigkeitseinstellung):
Zunächst die Funktion durch Anklicken des Kästchens „aktiv“ aktivieren.
Danach gewünschten Verzögerungswert einstellen.
Einstellbereich 0,07 bis 9 Sekunden / 45° Servoweg.
Standardwert: Deaktiviert
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- Revers:
Legt die Laufrichtung des Servos fest.
Standardeinstellung: Normal (NORM)
- Stopp Mode:
In der Einstellung „Hold“ behält das Servo bei Verlust des
Sende-Signals die letzte gültige Position, unter Kraft, bei.
In der Einstellung „Frei“ wird es „kraftlos“ und kann von den
Rudern aus der Position gezogen werden.
Standardeinstellung: Frei.
- weicher Servolauf (Sanftlau):
Mit dieser Funktion wird der Servolauf in Abhängigkeit der
Größe der Signaländerung „weicher“ also leicht verzögert gestaltet. Ist eine superschnelle Servoaktion erforderlich, kann diese Funktion abgeschaltet werden (AUS).
Nachdem alle Parameter eingestellt wurden, müssen die neuen Parameter auf das Servo geschrieben werden. Dazu die „SChReIB.“-Taste drücken. Nach ca. 2 Sek. sind die
Parameter übertragen.
- weicher anlauf (SoftStrt):
Die erste Servobewegung aus der Stoppposition nachdem
Erhalt eines Steuerbefehls wird mit dieser Funktion weicher
(langsamer) ausgeführt.
Standardeinstellung: Aus
Um die eingestellten Parameter auf Werkseinstellung zurückzusetzen, die „INItI“-Taste betätigen.
- Startkraft:
Einstellung der Impulsbreite (Minimal-Stromwertes), ab dem der Servomotor anlaufen soll. Dadurch reagiert das Servo auch auf geringste Steuersignale, wodurch die Zielposition genauer positioniert werden kann.
- Dämpfung:
Besonders bei der Ansteuerung von großen Rudern bei
Flugmodellen kann durch die Massenträgheit ein Aufschwingen
(Flattern) erfolgen.
Durch Veränderung dieses Dämpfungs-Parameters kann der
Effekt reduziert oder unterdrückt werden.
Je höher der Wert um so größer die Dämpfung und
Unterdrückung des Effekts.
- Servo typ (tYPe)
Hier wird die Einstellung für ein „Normales“ oder ein
„Einziehfahrwerksservo“ gewählt. In der Stellung „EZFW“ wird automatisch 30 Sekunden nach Erreichen der Stoppposition der Totbereich erweitert, dies reduziert den Stromverbrauch in der zu haltenden Position. Erfolgt ein Signal zur Ansteuerung, so schaltet das Servo wieder auf Normalmodus um und nimmt die neue Position ein. Standardeinstellung: Normal
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System-Menü
10. BaSIS-MeNÜ (lNK)
Die Funktionen des Basis-Menüs, welche nachstehend einzeln beschrieben werden, dienen dazu die grundsätzlichen Einstellungen für ein Modell bzw. einen Modellspeicher vorzunehmen.
Diese individuellen Daten werden unter einem Modellnamen in einem separaten Speicher abgelegt.
Das Basis-Menü stellt sich wie folgt dar:
Fail Safe: Fail Safe Einstellungen
endpunkt: Servowegeinstellungen
Srvo Speed:
Motor-aus:
Servogeschwindigkeit
Motorabschaltfunktion
2 x
leerlauf 2:
trim-einst:
Zweite Gas-Leerlaufposition
Trimmer-Schrittweiteneinstellung
Mix-alarm: Einstellung von akustischen Warnungen
tele.-einst: Einstellung der Telemetry- Übertra-
gung und Datenaufzeichnung
Basis-Menü
10.1 SeRVo
Im Menü „SERVO“ werden, in einer Balkengrafik mit Prozentwerten, übersichtlich alle Servowege angezeigt, welche sich letztendlich aus allen vorgenommenen Einstellungen und
Mischfunktion ergeben.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die Option
„SERVO“ im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
Schaltkanäle 9+10
Mit der Taste S1 kann zwischen Anzeige 1/2 und 2/2 umgeschaltet werden. Durch Drehen des Cap Touch Feldes über die letzte Position hinaus, wird automatisch auf die nächste Seite umgeschaltet. Die Auswahl erfolgt durch Betätigung des Cap
Touch Feldes in die entsprechende Richtung.
Das zweite Basis-Menü stellt sich wie folgt dar: telemetrie:
Sensor:
Konfiguration und Anzeige der Teleme-
triedaten
Konfiguration und Anzeige der ange-
schlossenen Sensoren
Data Reset: Zurücksetzen der Daten
1x
hinweis:
Je nach gewähltem Modelltyp ist die Dar stellung der einzelnen
Funktionen in den Motormodell, Segler oder Heli Basis-Menüs leicht unterschiedlich.
Im einzelnen stehen folgende Optionen zur Verfügung:
Servo: Servomonitor
Modellwahl:
Modell typ:
Modellspeicherwahl
Modelltypauswahl
Modulation:
Funktion:
Frequenz- und Modulationswahl
Geberauswahl und -reihenfolge
Servomitte: Servomittenverstellung
Servoumpolung: Servolaufrichtungsumkehr
Weganzeige in Prozent
Der Servomonitor besitzt 3 verschiedene Modi:
Servotest “aus”
In diesem Modus werden die der aktuellen Steuergeberposition entsprechenden Servowege/Positionen angezeigt. Dies dient zur manuellen Kontrolle der Mischfunktionen und Wegeinstellung der einzelnen Servokanäle.
Bewegen Sie die gewünschten Geber. Im Display wird bei den entsprechenden Kanälen die Ausschlagsgröße als Balkendiagramm und als Prozentwert angezeigt.
Funktion Servotest
“Neutral” Neutral Positionen
Alle Kanäle werden senderseitig auf Neutralstellung ge bracht.
Dies ist eine perfekte Funktion zur Prüfung von Servos und Servohebel auf korrekte Neutralposition. Sie ist auch ideal beim
Einbau von Servos zur Findung der Neutralposition.
Durch Bewegung am „CAP TOUCH FELD“ den Testmodus im rechten Feld von ‘AUS’ auf ‘NEUTRAL’ umstellen.
“Bewegen” automatischer Servotest
Dieser Mode aktiviert einen automatischen Servotest, alle
Kanäle werden langsam von einem Geberende zum anderen
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abgefahren. Die Funktion ist ideal zum Test der Servos oder der maximalen Ruderausschläge. Dazu den Test-Modus (Bewegen) einschalten. Diesen Button mit dem „CAP TOUCH FELD“ anwählen und den Modus einschalten und bestätigen. wichtiger hinweis:
Im Modus „BeweGeN“ muss unbedingt ohne Motor getestet werden, da dieser sonst anläuft und Sie verletzen kann!
Statt des Motors sollte ein Servo an den Gas- Kanal angeschlossen werden. So kann gefahrlos die Funktion getestet werden. hinweis:
Während des Tests werden die eingestellten Servo Limit Wege und alle vorgenommenen Einstellungen Dual-Rate, Geberweg etc. bei der Servoansteuerung berücksichtigt.
Falls der „Motor Aus“ oder der „FZS Hold“ Schalter aktiv ist, wird kein Servotest zugelassen um evtl. Verletzungen zu verhindern.
10.2 MoDellwahl
Neben der eigentlichen Auswahl der Modellspeicher-Datei wird in diesem Menü auch das gesamte Handling der Modelldateien, wie neu anlegen, kopieren, löschen und umbenennen vorgenommen.
Ein Modellspeicher besitzt eine Größe von ca. 500 kB, intern können 20 Modelle gespeichert werden, auf einer 32 MB SD-
Karte ca. 60 Modelle. Der Sender verwaltet SD-Karten bis 2
GB, damit können ca. 3862 Modelle gespeichert werden. hinweis:
Erstellen Sie eine Sicherheitskopie Ihres Modellspeichers, insbesondere, wenn Sie mit unterschiedlichen Einstellungen experimentieren. Beim Ausschalten des Senders werden die jeweils aktuellen Daten in den Modellspeicher geschrieben.
MoDellSPeICheR auFRuFeN
Basis-Menü
• Erst hiernach ist der Sender mit dem gewechselten Modell-
speicher betriebsbereit.
NeueN MoDellSPeICheR aNleGeN
• Das Feld „NEU“ markieren und aktivieren. Aus Sicherheits
gründen wird die Funkverbindung unterbrochen.
Darauf achten daß das Modell ausgeschaltet ist!
• Bestätigen Sie die folgende Sicherheitsabfrage ebenfalls
1Sek. mit der ‘RTN’-Taste.
• In den automatisch erscheinenden Displays
- Modelltyp wählen und Wechsel bestätigen (s. Kap. 10.3)
- Modulationsart wählen (s. Kap. 10.4)
• Modulationswechsel bestätigen.
• Danach ist der neue Modellspeicher aktiviert.
Markieren Sie das Menü „MODELLWAHL“ und wählen Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ das gewünschte Speichermedium aus. Entweder „INTE“ für den internen Speicher oder „CARD“ für Modellspeicher die auf der SD-Karte gespeichert sind.
• Im rechten Feld des Displays wird die Modellliste des gewählten Speichermediums angezeigt. Dort sind alle angelegten
Modellspeicher mit dem Namen des Modells aufgelistet. Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ das gewünschte
Modell und betätigen Sie die ‘RTN’-Taste.
• Danach das Feld „AUSWAL“ markieren und mit „RTN“ bestätigen.
• Es erscheint eine Sicherheitsabfrage, die Sie nochmals mit
“RTN” bestätigen müssen.
Das neue Modell wird mit dem Namen “New” mit fortlaufender
Nummerierung gespeichert und in der Modellliste aufgeführt.
Geben Sie im Anschluss dem Modell einen charakteristischen
Namen.
MoDellSPeICheR löSCheN
Aus Sicherheitsgründen kann ein aktives Modell nicht gelöscht werden.
• Zu löschendes Modell aus der Liste mit dem „CAP TOUCH
FELD“ im entsprechenden Speichermedium auswählen und
mit “RTN” bestätigen.
• Danach das Feld „LÖSCHN“ markieren und mit “RTN”
bestätigen
• S1 Taste bricht den Löschvorgang ab.
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MoDellSPeICheR uMBeNeNNeN
• Das Modell dessen Name geändert werden soll, aus der Liste
im richtigen Speichermedium (INTE/CARD) auswählen und
mit “RTN” bestätigen.
• Danach das Feld ‘NAMNEU’ (umbenennen) markieren und
mit “RTN” bestätigen. Es erscheint eine neue Displaydarstel-
lung, mit allen zur Verfügung stehenden Buchstaben, Zahlen
und Zeichen.
S1=blättern
2) Danach muss der Speicherort der Zieldatei mit dem Cursor
bestimmt und mit der ‘RTN’-Taste bestätigt werden.
- INTE oder
- CARD.
3) Anschließend muss der ‘COPY’-Befehl durch Markierung mit
dem Cursor und durch Bestätigung mit der ‘RTN’-Taste für 1
Sek. ausgeführt werden. Durch Drehen des “Cap Touch
Felds” brechen Sie den Vorgang ab. Ausserdem kann unter
„ZUS-LISTE“ auch ein bestehender Modellspeicher über-
schrieben werden.
Beim Kopieren und Überschreiben wird automatisch eine fort-
laufende Nummer -1,-2 etc. an den bestehenden Modellna-
men angehängt.
Falls der Modellname für einen zusätzlichen Index zu lang ist,
werden die beiden letzten Zeichen gelöscht.
Die Eingabe erfolgt in Buchstaben und Zeichen. Der Modellname kann bis zu 10 Zeichen (einschließlich Leertaste) lang sein.
MoDellSPeICheR KoPIeReN
Sie können einen Modellspeicher innerhalb des gleichen
Speichermediums, aber auch in das jeweils andere Speichermedium übertragen.
MoDellSPeICheR KoNVeRtIeReN
Wie unter Modellspeicher kopieren bereits beschrieben, ist es möglich bestehende Modellspeicher der FX-20/ T8FG zu nutzen. Dies ist aber nur möglich wenn die FX-20/ t8FG anlage auf dem neuesten Software stand ist (V5.0).
1) Zuerst muss der Speicherort der Quelldatei und das zu kopie-
rende Modell bestimmt werden.
- INTE oder
- CARD.
Markieren Sie das entsprechende Feld und wählen Sie mit dem
„CAP TOUCH FELD“ das gewünschte Speichermedium aus.
Basis-Menü
10.3 MoDell tYP
In diesem Menü wird für Flugmodelle der Modell-, der Flächen- sowie der Leitwerkstyp ausgewählt.
Bei Helimodellen die Art der Taumelscheibenmischung.
Passend zur Modelltypauswahl werden die entsprechenden
Mischfunktionen angeboten. Dies reduziert die Anzeige auf das erforderliche Minimum und dient der Übersichtlichkeit.
hinweis:
Die Modell- und Flächentypauswahl ist unbedingt vor den
Modelleinstellu n gen vorzunehmen, weil ein Wech sel des
Modell- und Flächentyps alle zu vor vorgenommenen Einstellungen löscht!
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘MODELL TYP’
Auswahl im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Es erscheint das folgende Display, das je nach Modell-
typ etwas unterschiedlich aussehen kann.
Die Anzeige „K8 ungültig“ erscheint, wenn sich der Sender im 7
Kanal Modus befindet.
Markieren Sie mit dem Cursor die Auswahl TYPE und drücken
Sie “RTN”.
Quelle Ziel Unter den drei Kategorien den gewünschten Modelltyp (Mot-
Modl, Segler oder Heli) markieren und mit “RTN” bestätigen.
Bestätigen Sie die folgende Sicherheitsabfrage, nochmals mit
„RTN“.
Nach der Auswahl stehen die zugehörigen Flächen-, Leitwerks- oder Tau mel scheibentypen automatisch zur Verfügung.
31
Basis-Menü
Grundsätzlich stehen folgende Auswahlmöglichkeiten bereit.
• Modell typ: Motormodell - Heli - Segler
• Flächen typ: (Normal: 1 Quer, 2 Quer, 2 Quer- 1 Wölb, 2
Quer - 2 Wölb.
Bei Segler zusätzlich: 2 Quer- 2 Wölb- 2Brems, 4 Quer-
2 Wölb.
Nurflügel: 2 Quer, 2 Quer- 1 Wölb, 2 Quer-2Wölb, 2 Quer- 2
Wölb- 2 Brems, 4 Quer- 2 Wölb.
• leitwerks typ: (Normal, V-Leitwerk und Ailvator (2. Höhenru-
der) für Motor- und Segelflugmodelle). Bei Umschaltung auf
Nurflügel, wird die Bennenung Leitwerk zu Rudertyp! Ruder-
typ NORMAL oder WINGLET wählbar.
• taumelscheiben typ: (H1, H3 140°, HR3 120°, HE3
90°, H4 und H4X 45°)
FläCheN- uND leItweRKauSwahl
Wurde der Modell Typ Flächenmodell (Motormodell oder
Segler) gewählt, so kann im nächsten Schritt der entsprechende Flächen - und Leitwerks Typ bestimmt werden.
Flächentyp-Auswahl.
Auswahl der Ruderzahl.
Anzeige der Auswahl und Bestätigungsabfrage.
Alternativ bei Nurflügelmodellen die Auswahl der Art des
Rudertyps.
Insgesamt stehen folgende Taumelscheibentypen zur
Verfügung:
• h-1:
• h-4:
• hR3(120):
• h-3(140):
• he3(90):
• h-4X(45):
ReSet:
Ansteuerung über 1 Servos
Ansteuerung über 2 Nick und 2 Roll Servos
Ansteuerung über 3 Servos (je 1 Nick-, Roll- und Pitchservo) die im Winkel von 120 bracht sind
90 0 angebracht sind
Ansteuerung über 2 Nick und 2 Roll Servos
+45° virtueller Drehung
0 ange-
CCPM-Anlenkung mit 3 Servos mit Verlängerung der Anlenkpunkte für die beiden Roll servos
Ansteuerung über 3 Servos die im Winkel von
Wenn nach einem Taumelscheibenwechsel alle Modelldaten zurückgestzt werden sollen, muss im Feld „RESET“ „EIN“ ausgewählt werden.
Die Aktivierung erfolgt wie bei den Flächentypen.
leitung sind die Servobelegungen in tabellenform sehr übersichtlich für sämtliche Flächenmodelle aufgelistet. Die heli
Servobelegung finden Sie Kapitel 12 auf Seite 48. tauMelSCheIBeNauSwahl
Ist als Modelltyp ein Hubschraubermodell ausgewählt, kann im nächsten Schritt die für das Modell entsprechende
Taumelscheiben-Steuerung bestimmt werden.
hinweis:
Die Flächentypen 2Q+2w+2B, sowie 4Q+2w sind nur im
Multimodus (Kap. 10.4) verfügbar.
Bestimmung des Leitwerktyps.
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Basis-Menü
10.4 MoDulatIoN (auswahl Modulationsart/ telemetrie)
Der Sender kann in fünf verschiedenen Modulationsarten betrieben werden: S-FHSS (8 Kanäle), FASST ® 7KAN (1-7 Kanäle),
FASST ® MULT (12+2 Kanäle), FASSTest ® 12KA. (10+2 Kanäle) und FASSTest ® 14 KA. (12+2 Kanäle).
Im Startdisplay unten links wird die aktive Modulationsart angezeigt.
1. Zur Änderung der Modulationsart das entsprechende Feld im
Startdisplay unten links oder Menü “SYSTEM” im Basis Menü auswählen.
2. Bewegen Sie den Cursor zur gewünschten Modulationsart und wählen Sie die entsprechende aus. Die Modulationsart wird im jeweiligen Modellspeicher mit abgespeichert.
hinweis:
Wenn der „MultI“ Modus aktiviert ist, kann kein virtueller
Kanal (VC) vergeben werden.
FaSStest ® 12Ka.: 10+2 Kanal Modus, Empfänger R7008SB und R7003SB
FaSStest ® 14Ka.: 12+2 Kanal Modus, Empfänger R7008SB und R7003SB
Übersicht:
S-FhSS
FaSSt 7Ka.
FaSSt MultI
FaSStest
FaSStest
®
®
12Ka.
14Ka.
Kanäle
8
7
12+2
10+2
12+2 telemetrie
-
-
-
3 Funktionen
32 Funktionen
• Durch Drücken der Taste „Dl“ kann eingestellt werden,
wie Häufig die Telemetriedaten vom Empfänger im Modell
zum Sender am Boden gefunkt werden (DL= Down Link
Intervall).
• Der Einstellbereich beträgt 0,1 bis 2 Sekunden, das
entspricht: 0,1 Sek = 10 x pro Sekunde bis 2 Sek = 0,5 x pro
Sekunde. Wir empfehlen die Einstellung 0,5 Sekunden.
Für die unterschiedlichen 2,4 Ghz empfänger ist folgende
Modulationsart zu wählen:
S-FhSS: 8 Modus, Empfänger R2006GS, R2106GF und
R2008SB.
10.5 eINStelluNGeN FÜR teleMetRIeDateN
Um die codierten Signale des Senders zu empfangen und umzusetzen, muss der Empfänger an den Sender „gebunden“ werden.
• Um Telemetriedaten zu empfangen, muss grundsätzlich
einer der beiden FASSTest ® Modulationsarten gewählt sein.
• Nur mit einer dieser Modulationsarten kann auch die Alarm-
spannung für den Battery Failsafe dieses Empfängers ein-
gestellt werden. Dazu auf den Button „B.F/S“ drücken.
• Nun kann mit dem „Cap Touch Feld“ die Alarmspannung im
Bereich von 3,5 bis 8,4 Volt eingestellt werden.
• Zur Anzeige von Spitzenwerten (Geschwindigkeit, Variome-
ter) sollte die Anzeige Verzögert werden (D/L auf 0,1).
FaSSt ® 7Ch: 7 Kanal Modus, Empfänger R606FS, R607FS,
R617FS, R6004FF, R6203SB, R6303SB, R6106 HF/HFC und
R6308SBT.
hinweis:
Bei der Auswahl der Modulationsart FASST ® 7KAN werden in verschiedenen Menüs (Servomitte, Servoumpolung etc.) 8 oder mehr Kanäle angezeigt. Es können aber nur Einstellungen für die Kanäle 1-7 vorgenommen werden
FaSSt ® MultI: 12+2 Kanal Modus, Empfänger R608FS,
R6008HS, R6014FS, R6014HS/ FS, R6108SB, R6203SB,
R6303SB, R6208SB und R6308SBT.
• Über die Taste „aCt“ kann eingestellt werden, ob die
Telemtrie Daten des Empfängers angezeigt werden sollen
oder nicht.
• Je kleiner der Wert um so häufiger wird die Anzeige aktuali-
siert.
• Zum Anzeigen von Durchschnittswerten eher eine langsame
Intervallzeit (1-2 Sek) einstellen.
33
Basis-Menü
10.6 FuNKtIoN
Die Auswahl des Modelltyps als Basis für die Mischfunktionen und Steuergeberanordnung, erzeugt automatisch eine Konfiguration der Steuergeber für den gewählten Modelltyp. Wir empfehlen diese, wenn möglich beizubehalten, damit sich ein einheitlicher Belegungsstandard ergibt.
Im Menü “FUNKTION” wird übersichtlich angezeigt, an welchem Ausgang das entsprechende Servo angeschlossen wird und mit welchem Geber es gesteuert wird. Bei Funktionen mit 2 oder mehr Servos sind sogar schon die entsprechenden Geber konfiguriert. Innerhalb eines Modelltyps variiert die Konfiguration wenig. Bedingt durch die Anzahl der Ruder und Klappen erhöht sich die Zahl der belegten Kanäle.
Anders beim Wechsel eines Modelltyps. Ändert sich der Modelltyp beispielsweise von normalem Leitwerk auf Leitwerk mit 2.
Höhenruderservos (Ailvator) so ändert sich zwangsweise auch die Reihenfolge der Funktionen. Dies gilt natürlich auch für
Segelflugmodelle mit und ohne Motor sowie für Nurflügelmodelle mit und ohne Winglets.
Jeder Steuerfunktion kann ein beliebiger Steuergeber zugeordnet werden. ebenso kann der entsprechende Kanal frei geändert werden.
ZuoRDNuNG DeR SteueRGeBeR
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ das Einstellmenü
‘FUNKTION’ im Basis Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Es gibt weitere Darstellungen dieser Art, die Seitenanzeige auf der rechten Seite zeigt dies an. Für alle Funktionen können in diesem Menü die gewünschten Geber und die Trimmungen zugeordnet und eine Funktionsreihenfolge festgelegt werden. Es erscheint das folgende Display:
• Wählen Sie den gewünschten Steuergeber aus. Dazu muss das Feld ‘GEBR’ markiert und aktiviert werden. Die Anzeige wechselt, es erscheint ein Auswahlmenü, das die einzelnen
Geber des Senders symbolisiert darstellt.
auSwahl DeR tRIMMGeBeR
Auch die Trimmgeber sind frei wählbar. Das Verfahren ist identisch mit der Auswahl der Steuergeber. Das Feld ‘Trim’ der entsprechenden Funktion markieren und bestätigen, es erscheint das Trimm-Einstellmenü.
In diesem Menü können aus den symbolischen Darstellungen auf der linken Displayseite die Trimmgeber ausgewählt und zu geordnet werden.
tRIMMeINStelluNGeN
Außerdem können in diesem Menü noch weitere Ein stellungen durchgeführt werden: trimm Rate
Die Einstellung des Trimmweges erfolgt stufenlos von -150 bis
+150% des Geberweges. Die Voreinstellung beträgt +30%.
Nach der Markierung und Aktivierung dieser Option, kann mit
Drehbewegungen des ‘CAP TOUCH FELDES’ der ge wünschte
%-Wert eingestellt werden. Durch Betätigung der ‘RTN’-Taste für mindestens 1 Sek. wird wieder die Voreinstellung (30%) aktiviert.
trimm Mode
Nach der Markierung und Bestätigung dieses Feldes, können durch Drehbewegungen am „CAP TOUCH FELD“ folgende
Modi vorgegeben werden.
• In diesem Display kann nun der gewünschte Geber, der aus
gewählten Funktion, durch Bewegen des blinkenden Cursors
mit dem „CAP TOUCH FELD“ und Bestätigung mit der ‘RTN’-
Taste, zugeordnet werden.
Normal = Normale trimmart, der Trimmbereich liegt symmetrisch um die Mitte. Der gewählte (feste) Trimmbereich wird um die Mitte verschoben, wodurch sich Endpunktverschiebungen ergeben.
atl = asymmetrische trimmung, ändert den Trimmwert nur an einem Steuergeberende, meist für die Drosselfunktion benutzt, um den Leerlauf trimmen zu können, ohne die Vollgasposition zu beeinflussen.
atl Normal/Reverse= Umpolung der ATL Trimmwirkung oben/ unten bzw. vorne/ hinten.
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Basis-Menü trimmung blockieren (nur heli und Segler)
Damit in anderen Flugzuständen, ausser „NORMAL“, die Gas
Kurve nicht getrimmt bzw. versehentlich verstellt werden kann, kann der Gas Trimmer blockiert werden.
Um die Gastrimmung im Modelltyp Segler oder Heli zu blockieren, muss der Flugzustand „GASVORWAHL 1-3 oder
AUTOROTATION“ gewählt werden. Danach im Menü
„FUNKTION“ das ausgewählte „GAS“ Trimmerfeld (T1-4) für min. 1 Sek mit „RTN“ bestätigen.
Ein „X“ erscheint vor dem Trimmfeld und zeigt an, das der Gas
Trimmer für diesen Flugzustand blockiert ist. hinweis:
Die Blockierung des Gas Trimmers zählt für jedenFlugzustand! unterschiedliche trimmwerte pro Flugzustand
GloB / SePa:
GLOB wirkt auf alle Flugzustände, SEPA für jeden Flugzustand separat. Die Funktion (Global / Separat) wird nur im Heli und Segler Menü angezeigt, da nur diese Modelltypen über eine Flugzustandsumschaltung verfügen. Siehe Kap.11.2 Seite
34.
Beim Hubschraubermodell ist es von großem Vorteil, wenn die unterschiedlichen Trimmwerte für den statischen Flugzustand
“Schweben” und den dynamischen Flugzustand “Kunstflug”
separat statt global eingestellt und gespeichert werden.
FuNKtIoNeN äNDeRN
Um die Funktionen dem richtigen Kanal zuordnen zu können, kann die entsprechende Funktion auf einen anderen
Kanalausgang gelegt werden.
10.7 SeRVoMItteNVeRStelluNG
Beim Einbau von Servos in ein Modell ist es am besten, diese so einzubauen, dass der Servohebel bei Neutralstellung der
Trimmung am Sender auch in Neutralstellung steht.
Dazu die Funktion, die geändert werden soll auswählen und markieren. Danach kann aus dem Auswahlmenü die neue
Funktion ausgewählt werden.
Sollte sich eine Abweichung nicht vermeiden lassen oder sich bei Verwendung anderer oder bereits eingebauter Servos eine abweichende Neutralstellung ergeben, so kann diese Funktion dazu eingesetzt werden die Servos aller Kanäle in die exakte
Neutralstellung zu bringen.
ReIheNFolGe DeR KaNalauSGäNGe äNDeRN
Um Beispielsweise die Funktion des Kanals 7 am Kanal 5 auszugeben, kann man die Reihenfolge der Kanalausgänge verändern. Dadurch können schnell und ohne mechanischen Aufwand am Modell, Funktionen getauscht werden.
Mit dieser Option sollten nur kleine Abweichungen ausgeglichen werden, andernfalls wird der Servoweg eingeschränkt und asymmetrisch.
es empfiehlt sich, wie folgt vorzugehen:
Zuerst sollte man die erflogenen Trimmwerte durch möglichst genaues Montieren der Servohebel und Justieren der Rudergestänge einstellen. Dabei sollten der Trimmspeicher und die
Einstellungen in diesem Menü auf 0 % stehen. Danach dieses
Menü benutzen, um die Mittelstellung genau einzugeben.
hinweis:
Vor der Servomitteneinstellung zuerst die Laufrichtung (Servoumpolung) festlegen.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘SERVO-
MITTE’ Funktion im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit “RTN”.
Die Positionen der Servos werden jeweils als Wert dargestellt.
Zur Veränderung einer Einstellung muss mit dem Cursor der entsprechende Kanal markiert werden. Nachdem der richtige
Kanal ausgewählt wurde, erfolgt die Verstellung der Servomitte durch Drehbewegung am „CAP TOUCH FELD“. Der Einstellbereich liegt zwischen -240 Schritte und +240 Schritte was etwa
+/- 20° Servoweg entspricht. Die Voreinstellung steht auf 0
Schritte.
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Die jeweils aktivierte Einstellung kann auf den Ausgangswert (0 Schritte) zurück gesetzt werden, wenn “RTN” für mindestens 1 Sekunde gedrückt wird.
eines Servos.
hinweis:
Eine Servoumpolung ändert auch die Trimmrichtung des zugeordneten Trimmers.
Basis-Menü
Bei einem Helimodell sollte man genau überlegen ob und welche F/S Position für Gas eingestellt wird. Eine Einstellung von
80 % Gas scheint sinnvoll um den Heli am Hoovern zu halten.
Allerdings besteht die Gefahr, dass ein E-Heli, wenn man versehentlich den Sender vor dem Empfänger ausschaltet, selbstständig abhebt. Eine Einstellung von ca. 20% verhindert ein
„Wegfliegen“ bei Störungen, jedoch stürzt der Heli ab.
Da der 2,4 Ghz Betrieb recht störsicher ist, ist der hold-
Mode im heli Modus vermutlich die bessere alternative!
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘FAIL SAFE’-
Option im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
10.8 SeRVouMPoluNG
Mit dieser Funktion lässt sich die Servo-Drehrichtung aller
Servos elektronisch umpolen. Dadurch muss bei der Montage der Servos im Modell keine Rücksicht auf die Drehrichtung ge nommen werden. Bevor Sie weitere Modelldaten programmieren, sollten Sie zuerst mit dieser Funktion die Drehrichtungen der Servos richtig einstellen.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘SERVOUM-
POL’ Option im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
Die Laufrichtung der Servos werden im jeweiligen Anzeigefeld als ‘NORM’ bzw. ‘REV’ dargestellt.
Zur Veränderung einer Einstellung muss mit dem „CAP TOUCH
FELD“ das Anzeigefeld des entsprechenden Kanals markiert werden. Nach dieser Auswahl erfolgt die Verstellung der Laufrichtung durch Drehbewegung am „CAP TOUCH FELD“, von
‘NORMAL’ auf ‘REV’ bzw. umgekehrt.
Durch eine Betätigung der ‘RTN’-Taste wird der jeweilige Vorgang einer Laufrichtungsumkehr abgeschlossen.
Die Abbildung zeigt die normale und umgepolte Laufrichtung
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10.9 FaIl-SaFe eINStelluNGeN
Im 7 CH Betrieb ist die Failsafe Funktion fest dem Kanal 3 zugewiesen und kann nicht geändert werden. Bei „MULT“ Betrieb, können die Kanäle 1-8 frei belegt werden.
Folgende einstellungen können vorgenommen werden:
1. ‚holD‘-Mode: Im Empfänger werden die letzten fehlerfreien
Impulse zwischengespeichert und im Störungsfall an die Servos weitergegeben. Diese werden so lange beibehalten, bis wieder einwandfreie Signale vom Sender kommen.
Dieser Modus ist werkseitig voreingestellt.
2. (F/S) Fail-Safe: Hierbei laufen die Servos auf eine, über den Sender vorprogrammierte Position, welche eben falls im
Empfänger zwischengespeichert wird.
3. Zusätzlich steht noch die “Batterie-Fail-Safe”-Funktion bereit. Im 7CH Betrieb ist die B/FS fest eingestellt und kann nicht ausgeschaltet werden. Damit ein Modell im B/FS-Fall steuerbar bleibt muss ein Resetschalter festgelegt werden.
Sobald die Spannung des Empfängerakkus unter einen Wert von ca. 3,8 V sinkt, laufen die Servos für welche B/FS gewählt ist auf die voreingestellte F/S Position und zeigen dem Piloten an, dass der Akku des Modells entladen ist. es muss dann unverzüglich gelandet werden.
empfehlung für F/S: Bei Motormodellen: Motor auf
Leerlaufposition und Kurveneinstellung, bei Seglern: Wölb-,
Lande- oder Störklappen ausfahren.
Dieses Menü hat für die Kanäle 5 bis 8 eine weitere Ebene, der
Seitenzähler an der rechten Seite zeigt dieses an. Markieren
Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ das ‘F/S’-Feld des Kanals für den die Fail-Safe- Vorgaben geändert werden sollen. Durch eine Drehbewegung nach links am „CAP TOUCH FELD“ kann der Modus von ‘HOLD’ auf ‘F/S’ umgestellt werden. Zur Bestätigung muss die ‘RTN’-Taste gedrückt werden.
F/S Postion einstellen!
Für die Fail-Safe Einstellungen müssen anschließend die entsprechenden Positionen vorgegeben werden. Dazu muss mit dem „CAP TOUCH FELD“ das ganz rechte Feld (F/S-POS) des entsprechenden Kanals markiert werden. Dann bringen Sie den zugehörigen Geber in die gewünschte Position und betätigen
Sie die ‘RTN’-Taste für min. 1 Sekunde. Der jeweilige Servoausschlag wird als %-Wert angezeigt. Dieser Vorgang muss für alle Kanäle mit ‘F/S’-Einstellungen durchgeführt werden.
Um von ‘F/S’ wieder auf ‘HOLD’ umzustellen, muss nach Markierung des linken Feldes des entsprechenden Kanals, das
„CAP TOUCH FELD“ nach rechts gedreht und die ‘RTN’-Taste ge drückt werden.
Auf die gleiche Art und Weise kann für jeden Kanal im „Multi“
Modulationsbetrieb eine Batterie-Fail-Safe-Programmierung
‘BAT-F/S’ vorgenommen werden. Die Anzeige wechselt von
‘AUS’ auf ‘EIN’. Die Vorgabe der Warnposition des Servos erfolgt auf die bereits beschriebene Art und Weise. Die Vorgabe wird als %-Wert angezeigt. Es empfiehlt sich, für diese Warnfunktion das Gas- oder das Brems- bzw. Landeklappenservo vorzusehen.
Nachdem die Werte eingespeichert wurden, werden die Daten per Autotransfer an den Empfänger geschickt. Diese Übertragung kann ca. 30-60 Sek. dauern (zu erkennen an der blinkenden Monitor LED am Empfänger). Während dieser Übertragung darf das Modell nicht geflogen werden!
Die Battery-Fail-Safe Funktion kann zurückgesetzt werden.
Um das zu nutzen, muss ein Schalter vorgegeben werden. Der eingestellte Geber wird im Feld „--“ in der dritten Displayebene angezeigt. Im Beispieldisplay wurde der Schalter „SA“ ausgewählt.
10.10 SeRVoweG eINStelluNGeN (eNDPuNKt)
Diese Funktion ermöglicht die Servoweg-Einstellung, getrennt für jede
Seite, für alle Kanäle. Dies ist erforderlich, um zu verhindern, dass das
Servo einen größeren Weg macht, als es mechanische Begrenzungen evtl. zulassen. Für spezielle Fälle kann der Servoweg auch vergrößert
30-140% links
30-140% rechts werden. Die Funktion wirkt auf den jeweiligen Servokanal und alle zugemischten Funktionen dieses Kanals.
In diesem Menü lässt sich für jeden
Kanal auch ein Begrenzungspunkt des Servoweges (Limit) vorgeben.
Beachten Sie bitte, dass sich die veränderte Einstellung ebenfalls proportional auf den Trimmweg und evtl. eingestellte Dual-
Rate-Anteile auswirkt.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘Limit’-Option im Endpunkt-Menü. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Limit
Basis-Menü mit dem „CAP TOUCH FELD“ einstellen.
Auch der Begrenzungspunkt kann für jede Ausschlagsseite des
Servos individuell vorgegeben werden. Die Voreinstellung beträgt 135%, der Punkt kann im Bereich zwischen 0 und 155% eingestellt werden. Durch eine Betätigung der ‘RTN’-Taste für min. 1 Sek. wird die Grundeinstellung wieder hergestellt.
warum limit-endpunkt-Vorgaben?
Der vorgegebene Servoweg kann durch einen zu groß eingestellten Geberweg oder das Vermischen von 2 Funktionen
überschritten werden. Um ein Anschlagen des Servos zu verhindern sollte man den maximal möglichen Weg des Servos bzw. der mechanischen Anlenkung mit dem Limit Point festlegen. Dadurch ist sichergestellt dass das Servo keinen größeren
Weg zurücklegt als mit dem Limit Point festgelegt wurde, egal welcher Geberwert und Mischer auf das Servo wirken.
wichtiger hinweis: um die Failsafe-einstellungen am Gaskanal zu Überprüfen, entfernen Sie die luftschraube oder die Rotorblätter (vom
Motor) um eine Verletzungsgefahr durch ungewolltes loslaufen des Motors zu verhindern. Die Funktion kann auch ohne Risiko mit einem am Gaskanal angeschlossenen
Servo getestet werden.
erst danach den Sender zur Failsafe Prüfung ausschalten.
hinweis:
Grundsätzlich sind werkseitig die Kanäle auf holD programmiert. Prüfen Sie, ob dies für Ihren anwendungsfall korrekt ist.
Servoweg L+R
Servoweg-einstellungen
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die Spalte für
Rechts- oder Linksausschlag des Servos. Das Feld wird dunkel hinterlegt. Stellen Sie dann mit dem „CAP TOUCH FELD“ den Servoweg als %-Wert, entsprechend den Gegebenheiten ein. Soll der Weg für beide Richtungen geändert werden, muss auch der Wert in der zweiten Servoweg-Spalte verändert werden. Die Voreinstellung beträgt 100%, der Weg kann im Bereich zwischen 30 und 140% verstellt werden. Durch eine Betätigung der ‘RTN’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Grundeinstellung wieder hergestellt.
limit-endpunkt-Vorgaben
Das Festlegen des Begrenzungspunkts läuft nach dem gleichen
Verfahren ab. Das entsprechende Feld markieren und den Wert
37
10.11 SeRVoGeSChwINDIGKeIt (SRVo SPeeD) 10.12 MotoRaBSChaltFuNKtIoN
In diesem Menü kann für die Kanäle 1-12 Global die Servogeschwindigkeit eingestellt werden.
Das Display stellt sich wie folgt dar:
Eine Einstellung wirkt Global auf die Funktionen, d.h. das die ausgewählte Funktion immer mit einer Geschwindigkeitsverzögerung angesteuert wird.
Bei einer Flugzustandsumschaltverzögerung (siehe S.48), wird die gewählte Funktion nur so lange Verzögert bis der
Flugzustand aktiv ist.
Mit dieser Funktion können Sie den Motor durch einen Schalter ab schalten ohne die Leerlauftrimmung zu verändern.
Für Motorflugmodelle und Hubschrauber ist das eine elegante
Art, den Motor sicher abzustellen.
Markieren Sie mit dem „CAP
TOUCH FELD“ die ‘Motor Aus’
Option im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
Servoweg
“RTN”. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Drossel abschaltweg
Markieren Sie den Kanal bzw. Funktion, für den Sie die
Geschwindigkeitseinstellung verändern möchten. Die
Einstellung erfolgt durch eine Drehbewegung am „CAP TOUCH
FELD“. Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 27 Schritten.
Die Voreinstellung ist jeweils auf ‘0’ gesetzt, d.h. es ist keine
Geschwindigkeitsverzögerung programmiert.
Aktivieren Sie die Funktion indem Sie das Feld der ACT/INA-
Zeile markieren. Mit dem „CAP TOUCH FELD“ stellen Sie den
Modus von ‘INA’ auf ‘ACT’ oder ‘EIN’, je nach Stellung des Auslöseschalters und betätigen Sie die ‘RTN’-Taste.
Danach wählen Sie einen Schalter aus, mit dem der Motor abgeschaltet wird. Dazu markieren Sie das Feld ‘--’ und rufen des Servoweges ein. Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und
50%, die Voreinstellung beträgt 17%. Durch eine Betätigung der
‘RTN’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Grundeinstellung wieder hergestellt.
Durch Betätigung des ausgewählten Schalters, wird der
Motor abgeschaltet, wenn der Gassteuerknüppel in der Leerlaufposition steht.
Bitte beachten Sie bei den einstellungen die folgenden hinweise:
• Zum Anlassen des Motors muss die Drosselabschaltung auf
‘AUS’ stehen.
• Stellen Sie den Prozentwert so ein, dass der Vergaser ge-
schlossen ist, aber das Gestänge nicht auf Anschlag läuft.
• Sofern beim Einschalten des Senders die Motorabschaltung
noch eingeschaltet ist, aktiviert die Software einen Alarm.
Betätigen Sie den zugeordneten Schalter, um den Alarm
abzuschalten.
• Diese Alarmfunktion soll den Anwender daran erinnern, dass
38
Basis-Menü
der Vergaser noch ganz geschlossen ist und der Motor somit
nicht gestartet werden kann. Die Funktion kann in „MIX-
ALARM“ aus- eingeschaltet werden.
eRGäNZuNG MotoR-auS MeNÜ (helIKoPteR)
Bei gewähltem Modelltyp Helikopter ist die Gestaltung des Displays etwas anders. Die Einstellungsmöglichkeiten und die Programmierung sind gleich zum Flächenmodell.
Für Helikopter kann ein Individueller Aktivierungsbereich für alle
Flugzustände eingestellt werden.
Dazu wie folgt vorgehen:
1. Gewünschten Flugzustand auswählen und Motor-Aus Funk-
tion aktivieren (ACT).
2. Um den neuen Bereich einzustellen, Gasknüppel in die ge-
wünschte Position bringen und die „RTN“ Taste für min. 1
Sek. gedrückt halten.
Basis-Menü
10.13 VoRwählBaRe DRoSSelStelluNG
(leeRlauF 2)
Die Funktion ‘LEERLAUF 2’ ermöglicht mit einer Schalterbetätigung den schnellen Abruf einer vorgewählten Drosselstellung im niedrigen Drehzahlbereich, z.B. für den Landeanflug. Voraussetzung für die Auslösung der Funktion ist, dass der Drosselknüppel so steht, dass sich der Motor im unteren ‘Drehzahlbereich’ befindet.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘LEERLAUF
2’-Option im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
10.14 tRIMMeINStelluNG
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘TRIM-EINST’
Funktion im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Aktivieren Sie die Funktion indem Sie das Feld der ACT/INA-
Zeile markieren. Mit dem „CAP TOUCH FELD“ stellen Sie den
Modus von ‘INA’ auf ACT oder ‘EIN’, je nach Stellung des Auslöseschalters und betätigen Sie die ‘RTN’-Taste.
• Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘OFFSET’-
Position und stellen Sie die vorwählbare Drosselstellung als
%-Wert des Servoweges ein. Der Einstellbereich liegt zwi-
schen -100 und +100%, die Voreinstellung beträgt 0%. Durch
eine Betätigung der ‘RTN’-Taste für mind. 1 Sek. wird die
Grundeinstellung wieder hergestellt.
Durch Betätigung des ausgewählten Schalters wird der Ver-
gaser so eingestellt, dass der Motor die gewünschte Drehzahl
einnimmt.
• Danach wählen Sie einen Schalter aus. Dazu markieren Sie
das Feld ‘--’ und rufen Sie das Schalterauswahl-Menü durch
Betätigung der ‘RTN’- Taste auf. Wählen Sie nun den
gewünschten Schalter aus.
Danach Im Start-Display die entsprechende Trimmwert Skala auswählen und die „RTN“ Taste min. 1 Sek. lang gedrückt halten. Der Wert wird mit einem Piep übernommen und die Anzeige springt danach auf 0%.
Trimm-Step Anzeige-
Auswahl Global / Separat nur bei Segler und Heli einstellbar
Die aktuellen Einstellungen können entweder als Step
(Schritt)- Wert oder als Prozentwert für die Trimmtaster T1...
T4 im Display dargestellt werden. Wenn die Step Werte als
Prozent ausgegeben werden sollen muss die “EINH” mit Hilfe des „CAP TOUCH FELDES“ auf Prozent gestellt werden.
Der Trimmtaster Mode ist im „Mot-Modell“ Menü fest auf Global eingestellt, da hier keine Flugzustände verfügbar sind.
Über die Step-Einstellung kann man eine Auflösung der
Trimmer einstellen. Die Auflösung ist einstellbar von 1...200, damit auch kleinste Ungenauigkeiten getrimmt werden können.
Der voreingestellte Step-Wert ist 4, dadurch bekommt man eine Auflösung von -50 und +50 Schritten. Bei einer Einstellung des Step-Werts auf 8, entsteht eine Auflösung von -25 bis +25
Schritte.
Je höher der Wert, desto “grober” die Auflösung.
Um die Anzeige auf “0“ zu setzen, wurde die Trimmwertdifferenz im Sender zwischengespeichert. Dadurch lässt sich mit einem
Blick auf das Display prüfen, ob alle Trimmungen auf „0“ stehen, bzw, ob man weitere Trimmverstellungen vorgenommen hat.
Der abgespeicherte Trimmdifferenzwert wird im Display angezeigt.
Trimmdifferenz
Der Speicherplatz dafür ist begrenzt. Ist der Endpunkt erreicht, kann nicht mehr gespeichert werden und es muss mechanisch korrigiert werden.
tRIMMweRte SPeICheRN
Wenn während des Fluges die Trimmungen verstellt werden müssen, können Sie die während des Fluges ermittelten
Trimmwerte abspeichern. Bevor Sie den Sender ausschalten oder einen anderen Modellspeicher aktivieren, empfiehlt es sich die Trimmwerte zu speichern. Beim nächsten Flug mit dem
Modell stehen die optimalen Werte zur Verfügung, obwohl die
Trimm- Taster zurück auf 0% gestellt worden sind.
Separat (SePa) / Global (GloB)
Über die Funktion „GLOB“ / „SEPA“ wird ausgewählt, ob der
Trimmgeber in allen Flugzuständen für diese Funktion gleich ist = „GLOB“.
(global). Wird auf „SEPA“ (separat) umgestellt, kann der
Trimmgeber für diese Funktion für jeden Flugzustand unterschiedlich sein. Die Anzeige wechselt durch Betätigung des ausgewählten Flugzustands-Umschalters. Die Kombination von global und separat wirkenden Trimmgebern ist möglich.
Dazu im Basis Menü „TRIM-EINST“ auswählen. Unter T1-T4
Memory „ACT“ auswählen. hinweis:
Diese Umschaltung funktioniert nur bei der Modelltyp Einstellung
Segler und Heli!
39
Basis-Menü
10.15 MIX alaRM
Um während des Einschaltvorgangs vor evtl. eingeschalteten
Mischern bzw. falschen Flugzuständen oder Knüppelpositionen gewarnt zu werden, kann man einen Alarm einstellen. Diese
Funktion sorgt für die Sicherheit des Betreibers und des Modells und warnt vor unbeabsichtigten Einstellungen wie z.B. falsche
Gasknüppelposition (Anlaufen des Motors).
Auch kann für jeden Punkt ein Vibrationsalarm (VIBRA) eingestellt werden.
Im Auslieferungszustand sind alle Mix-Alarme auf „EIN“ gestellt.
Diese können aber auch, je nach Bedarf, ausgeschaltet werden.
Um die Warnmeldung zu beheben, entsprechenden Geber der den Mischer einschaltet, auf „AUS“ stellen. Wird der Mix-Alarm ignoriert, schaltet sich der Sender ohne HF-Abstrahlung ein.
wichtig!:
Vor der ersten Inbetriebnahme prüfen ob der alarmwert auf
7,2 Volt eingestellt ist.
10.16 tele.-eINSt (teleMetRIe eINStelluNGeN)
Dieses Menü dient zur Anzeige und Einstellung der Telemetrie
Sprachausgabe. Mit der Funktion „Intervall“, kann die Wiederholzeit der Sprachausgabe eingestellt werden.
Im winter bzw. an kalten tagen unter 10°C außentemperatur den alarmwert auf 7,4 Volt stellen.
eine interne Schutzschaltung des akkus schützt diesen vor tiefentladung und schaltet bei 6V akkuspannung ab.
Sprache:
Anzeige der Sprache, die für die Sprachausgabe genutzt wird.
Version:
Anzeige der Software Version der Sprachausabe.
Intervall:
Hier wird die Sprachausgabe - Wiederholzeit, im Bereich von
0...30 Sekunden, eingestellt.
Ausserdem bietet die Software die Möglichkeit den
Unterspannungsalarm frei zu wählen.
Einstellmöglichkeiten: 6,0 - 7,6 Volt.
hinweis:
Stellen Sie den wert für den alarm nicht zu niedrig ein, damit ihnen im ernstfall genug Zeit bleibt Ihr Modell sicher zu landen bevor sich der Sender selbst ausschaltet!
empfehlung: 7,2V, an kälteren tagen ca. 7,4V.
40
Basis-Menü
10.17 teleMetRIe
Durch drücken der „HOME/EXIT“ Taste aus dem Startdisplay, oder über die Auswahl im Basis Menü kann die „TELEMETRIE“
Funktion ausgewählt werden.
In diesem Menü werden die angemeldeten Sensoren angezeigt, sowie Alarm- und Schwellwerte gesetzt.
Auch die Einstellung und Verwaltung von Vibrationsalarm und
Sprachausgabe werden hier vorgenommen.
• auswahl „teleMetRIe“ Menü über das Basis Menü
Wählen Sie mit dem „Cap Touch Feld“ einen Sensor aus und drücken Sie die „RTN“- Taste um in das Einstellmenü zu gelangen.
Die beiden Spannungsanzeigen „RX-Batt“ und „eXt-Volt“ sowie die Balkenanzeige der Reichweite sind Sensor-Grundfunktionen des Empfängers und benötigen keinen separaten
Sensor.
ReFeReNZ:
Mit der Taste „Referenz“ wird dem System mittels Drücken der „SET“- Taste die aktuelle Höhe mitgeteilt. Dies ist erforderlich damit auch bei wechselnder Flugplatzhöhen und
Luftdruckschwankungen eine exakte Höhe angezeigt werden kann.
Folgende Einstellungen sind möglich:
(MIN/MaX) anzeige:
Anzeige der Minmalen und Maximalen Spannung. Durch
Auswahl mit dem „Cap Touch Feld“ und der „RTN“ Taste, kann diese Anzeige zurückgesetzt werden.
allgemeine erklärung Pfeil nach unten bzw. nach oben:
Die Pfeile geben mit Ihrer Richtung an, ob es sich um den
Minimal oder Maximal Alarmwert handelt. Diese Werte können bei verschiedenen Sensoren getrennt voneinander Eingestellt werden.
SPRaChe (auSGaBe ÜBeR KlINKeNBuChSe):
Über die Funktion „SPRACHE“ kann die Sprachausgabe des
Telemetriewertes ein- bzw. ausgeschaltet werden. Hierzu kann ein Schalter vergeben werden.
hinweis:
Die Veränderung der Sprachauswahl im Menü „Information“
ändert nur die Menüsprache der Displays und nicht die
Sprachausgabe. Um die Sprachausgabe zu ändern, muss ein
Update mit der entsprechenden Sprach Software installiert werden. Diese Software finden sie auf der Homepage www.robbe.
com im Registrierungsbereich.
alaRM:
Hier wird der eingestellte Unterspannungsalarm des Empfängerakkus ein- bzw. ausgeschaltet.
alaRMweRt:
Über die Funktion Alarmwert, wird die Mindest-Spannung eingestellt, welche bei Unterschreitung den Alarm auslöst. Durch
Auswahl des Feldes kann der Alarmwert geändert werden.
Bei Erreichen des eingestellten Wertes ertönt ein akustischer
Alarm am Sender.
MoDe:
Mit der Funktion „Mode“ kann zwischen zwei Entfernungsmodi umgeschaltet werden. Zur Auswahl stehen, „DIReKt“ und
„hoRIZo“.
„Direkt“:
Im „DIREKT“ Modus wird die Entfernung direkt vom Sender bis zum Empfänger im Modell gemessen.
„horizo“ (horizontal):
Im „HORIZO“ Modus wird über die Horizontale Entfernung plus die gemessene Höhe des Sensors die Entfernung berechnet.
Die übrigen Sensoren müssen zuerst im Menü „SeNSoR“ angemeldet werden. Durch Drücken auf ein Telemetriedaten-
Feld wird das Einstellmenü für den entsprechenden Sensor geöffnet.
Danach öffnet sich folgendes Display:
VIBRa:
Hier kann ein Vibrationsalarm eingestellt werden, der zusätzlich zum akustischen Alarm den Nutzer auf die Unterspannung hinweist.
Verschiedene Vibrationsarten sind einstellbar:
typ 1: 1 x lang
typ 2: 2 x lang
typ 3: 4 x kurz
typ 4: schnelle Vibrationsfolge
TYPE 1
TYPE 2
TYPE 3
TYPE 4
Direkt
Horizontal (Horizo)
Höhe
MeloDIe:
Bei einem Variosensor kann die Melodie für steigen oder sinken über einen Schalter ein. bzw. ausgeschaltet werden.
Besonderheit hierbei ist, das die Melodie über Kopfhörer und oder Lautsprecher Monitor ausgegeben werden kann.
Falls die Ausgabe nur über den Kopfhörer erfolgen soll, muss im System Menü unter „WARNUNGEN“ die Telemetrie
Warnung ausgeschaltet werden.
41
• auswahl „teleMetRIe“ Menü über das Startdisplay
Drücken Sie kurz die „HOME / EXIT“- Taste im Startdisplay.
Folgendes Display erscheint:
Danach öffnet sich folgendes Display:
Basis-Menü
Nun können Sie, falls der Sensor ein Multisensor ist (z.B. GPS
Sensor), den gewünschten Sensorwert auswählen.
Navigieren Sie dafür in die Zeile unter dem Sensortyp und drücken Sie die „RTN“ Taste.
erklärung:
Wählen Sie mit dem „Cap Touch Feld“ einen Sensor aus und drücken Sie die „RTN“- Taste um in das Einstellmenü zu gelangen.
DISPlaY: Auswahl der Sensorwert Anzeigenposition (1-4).
teleM. MoNI
1 2
• anpassen der anzeige des „telemetrie Monitors“
In diesem Menü wird eingestellt welche Sensorwerte im Telemetrie Monitor angezeigt werden sollen.
Drücken Sie kurz die „HOME / EXIT“ Taste im Startdisplay.
Folgendes Display erscheint:
3 4 hinweis:
Die Display Anzeige variiert je nach Zahl der ausgewählten
Sensorwerten.
teleM. MoNI teleM. MoNI
1 1 2
Bei einem Multisensor, z.B. GPS-F1675, können mehrere
Sensorwerte gleichzeitig angezeigt werden:
Display 1: Empfänger / Batteriespannung
Display 2: GPS-F1675 / Entfernung
Display 3: GPS-F1675 / Vario
Display 4 GPS-F1675 / Geschwindigkeit
2
3
Je nach angemeldeten Sensoren kann die Anzeige variieren.
StaRt Slot: Anzeige des auf dem Sensor programmierten
Slot.
Damit der gewünschte Sensorwert angezeigt wird, muss zuerst der entsprechende Sensortyp ausgewählt werden. Dies geschieht im rechten Feld. Navigieren Sie auf das rechte Feld
(Sensortyp) und drücken Sie die „RTN“- Taste.
SeNSoR: Auswahl des Sensortyps. Wählen Sie diesen Punkt mit dem Cap Touch Feld aus und drücken Sie die
„RTN“- Taste. Nun kann der gewünschte Sensortyp eingestellt werden.
hinweis:
Es können nur Sensoren ausgewählt werden, die angemeldet wurden (siehe Kap. 10.18 „Sensor“).
42
Basis-Menü
10.18 SeNSoR
Im „Sensor“- Menü wird die Anmeldung der Sensoren und die
Zuordnung von Sensortyp und Zeitschlitz vorgenommen.
Der Sensor für die empfängerakkuspannung ist als Sensor
0 gesetzt, zusätzlich können weitere 31 Sensoren, insgesamt also 32, konfiguriert werden.
Danach die Taste „NeulaDeN“ drücken, anschließende
Sicherheits-Abfrage mit „Ja“ bestätigen.
Nach erfolgter Anmeldung erscheint folgende Displayanzeige:
Danach die Taste „aNMelDeN“ drücken, anschließende
Sicherheits-Abfrage mit „Ja“ bestätigen. autoMatISChe ZeItSChlItZ VeRwaltuNG
Dazu alle Sensoren, welche für diesen Modellspeicher konfiguriert werden sollen, an der S.BUS-Buchse am Sender anschliessen.
hinweis:
Sollten die Sensoren einen Strom über 1A benötigen, müssen diese über ein V-Kabel mit einem extra Empfängerakku an die
„S.BUS“ Buchse an der linken Senderseite angeschlossen werden. Dabei muss unbedingt das Plus Kabel des V-Kabels aus
dem Stecker entfernt werden. wenn dies nicht geschieht, kann die Spannung (über 5V) des angeschlossenen akkus die Spannungsstabilisierung des Senders zerstören.
hinweis:
Die Sensoren werden individuell im jeweiligen Modellspeicher des Senders konfiguriert und verwaltet und sind somit auch für jeden Modellspeicher neu anzumelden.
Mit der Funktion Modellspeicher-Kopie kann man leicht
Duplikate von Modellen erstellen und durch gerinfügige
Änderungen einen neuen Modellspeicher kreieren.
Hierdurch wird eine komplette Neuanmeldung der Sensoren im neuen Modellspeicher eingespart.
Nach erfolgter Anmeldung erscheint folgende Displayanzeige:
HUB-3 Kabel autoMatISChe aNMelDuNG eINeS SeNSoRS
Im Menüpunkt „aNMelDeN“ wird ein neuer Sensor dem
System automatisch hinzugefügt und der optimale Slot vergeben.
Dazu den Sensor an die S.I/F-Buchse des Senders anschlie-
ßen.
hinweis:
Die Sensoren werden individuell im jeweiligen
Modellspeicher des Senders konfiguriert und verwaltet und sind somit auch für jeden Modellspeicher neu anzumelden.
Mit der Funktion Modellspeicher-Kopie kann man leicht
Duplikate von Modellen erstellen und durch geringfügige
Änderungen einen neuen Modellspeicher kreieren.
Hierdurch wird eine komplette Neuanmeldung der Sensoren im neuen Modellspeicher eingespart.
43
autoMatISChe SoRtIeRuNG DeR aNGeMelDeteN
SeNSoReN
Nach erfolgter Anmeldung erscheint folgende Displayanzeige:
Im Menüpunkt „NeuoRDNe“ können Sensoren die bereits angemeldet sind und evtl. eine neue Slot Start Nummer bekommen haben, neu eingelesen werden. Dadurch werden die Slot
Plätze perfekt genutzt.
Dazu die Sensoren an die S.I/F-Buchse des Senders anschlie-
ßen.
hinweis:
Sollten die Sensoren einen Strom über 1A benötigen, müssen diese über ein V-Kabel mit einem extra Empfängerakku an die
„S.BUS“ Buchse an der linken Senderseite angeschlossen werden. Dabei muss unbedingt das Plus Kabel des V-Kabels aus
dem Stecker entfernt werden. wenn dies nicht geschieht, kann die Spannung (über 5V) des angeschlossenen akkus die Spannungsstabilisierung des Senders zerstören.
HUB-3 Kabel hinweis:
Die Sensoren werden individuell im jeweiligen
Modellspeicher des Senders konfiguriert und verwaltet und sind somit auch für jeden Modellspeicher neu anzumelden.
Mit der Funktion Modellspeicher-Kopie kann man leicht Duplikate von Modellen erstellen und durch gerinfügige Änderungen einen neuen Modellspeicher kreieren.
Hierdurch wird eine komplette Neuanmeldung der Sensoren im neuen Modellspeicher eingespart.
Basis-Menü
Im „Set Slot“ Menü, kann den bereits angemeldeten
Sensoren eine andere Slot Nummer manuell vorgegeben werden.
Nachdem der Sensor an den Sender wie unter „ANMLEDEN“ beschrieben angeschlossen wurde, muss die Taste „LADEN“ ausgewählt und betätigt werden.
Wählen Sie nun die Zahlen-Taste in der Zeile „Start Slot“ aus.
Die Nummer kann wie gewohnt verändert werden. Allerdings werden nur die freien Slots angezeigt auf den der Sensor eingestellt werden kann.
Danach die Taste „NeuoRDNe“ drücken, anschließende
Sicherheits-Abfrage mit „Ja“ bestätigen.
MaNuelle eINStelluNG DeR Slot NuMMeR
Üblicherweise versucht der Sender die Sensoren bei der
Anmeldung optimal zu positionieren um von Block 1 her möglichst viele Slots zu füllen.
Sollte diese automatische Sensor-Slot-Konfiguration kein optimales Ergebnis erzielen, so kann der Slot des Sensors auch manuell geändert werden.
Um die Veränderung zu speichern, drücken Sie die „SChReI“-
Taste und beantworten Sie die Abfrage mit „Ja“.
44
eRKläRuNG ZeItSChlItZ/ Slot
Die Übertragung der Sensordaten erfolgt in 32 Zeitschlitzen/
Slots aufgeteilt in 4 Blöcken a 8 Daten.
Dabei ist es wichtig, dass Sensoren mit mehreren Messdaten so konfiguriert werden, dass alle Messwerte innerhalb eines
8er Blocks konfiguriert und übertragen werden.
Zeitschlitzblöcke
Block 1 = 0....7
Block 2 = 8...15
Block 3 = 16...23
Block 4 = 24...31
Die meisten Sensortypen besitzen nur einen Messwert und belegen somit auch nur einen Zeitschlitz (Temperatur, Drehzahl, etc.)
Der Sender unterstützt Sie bei dieser Auswahl und bietet bei den Zeitschlitzen die am Ende eines 8er Blocks liegen schon keine Sensoren mehr an, welche mit ihrer Anzahl der Messdaten über den 8er Block hinausreichen würden.
Im Beispiel wird für den Zeitschlitz 2 (erster Block 1...5) kein
GPS - (8 Messwerte) angeboten.
Slot taBelle
Sensor teMP (SBS-01t)
Drehzahl
(SBS01RM,SBS-01Ro)
Spannung (SBS-01V) höhe (SBS-01a)
GPS (SBS-01G)
StRoM-F1678 teMP125-F1713
VaRIo-F1712
VaRIo-F1672
GPS-F1675 benötigte
Slots
1 slot
Slots die als
Startslot genutzt werden können
1-31
1 slot
Gebiet
2 slots
3 slots
8 slots
3 slots
1 slot
2 slots
2 slots
8 slots
1-31
1,2,3,4,5,6,8,9
,10,11,12,13,14,
16,17,18,19,20,
21,22,24,25,26
,27,28,29,30
1,2,3,4,5,8,9,1
0,11,12,13,16,1
7,18,19,20,21,2
4,25,26,27,28,
29
8 , 1 6 , 2 4
1,2,3,4,5,8,9,1
0,11,12,13,16,1
7,18,19,20,21,2
4,25,26,27,28,
29
1-31
1,2,3,4,5,6,8,9
,10,11,12,13,14,
16,17,18,19,20,
21,22,24,25,26
,27,28,29,30
1,2,3,4,5,6,8,9
,10,11,12,13,14,
16,17,18,19,20,
21,22,24,25,26
,27,28,29,30
8 , 1 6 , 2 4
Global europa
Für den Beginn des 2ten Blocks, hier der Zeitschlitz 8, stehen dann alle Sensortypen zur Auswahl.
Basis-Menü
MaNuelle ZuoRDNuNG DeR SeNSoReN
Dies erfolgt durch Auswahl eines „Inaktiv“ Buttons. Durch die
Auswahl öffnet sich folgendes Menü, worin dem gewähltem Slot eine Sensorfunktion zugewiesen wird.
Sobald Sie die entsprechende Funktion ausgewählt haben, muss diese noch gespeichert werden. Drücken Sie dazu die
„RTN“- Taste und bestätigen Sie die Abfrage „Sicher?“ mit der
„RTN“- Taste.
eRweIteRuNG DeR SeNSoReNlISte
Die Anzahl der Sensoren für das robbe-Futaba Telemetrie-
System wird sich im Laufe der Zeit stetig erweitern.
Es können nur solche Sensoren an diesem System angemeldet werden, welche der Sender kennt.
Dazu ist es erforderlich, dass die Software seitens Futaba des
öfteren aktualisiert und von Ihnen aufgespielt wird.
Die aktuellste Softwareversion finden Sie auf der robbe-
Homepage „www.robbe.de“ unter der Bestellnummer F 8079, im registrierungspflichtigen Downloadbereich.
Sensoren die nicht in der Firmware eingearbeitet sind, können nicht angeschlossen werden.
Diese Vorgehensweise scheint etwas umständlich, bietet jedoch den Vorteil einer gewissen Zugangskontrolle und garantiert Ihnen Betriebssicherheit und Funktionalität.
45
10.19 DateN-ReSet
Um die Daten eines neuen Modells einzugeben ist es nötig, die
Werte auf die Vorgabewerte zurückzusetzen.
11. MoDell-MeNÜ (FläCheNMoDelle)
Die Funktionen der Modell Menüs, welche nachstehend einzeln beschrieben werden, dienen dazu die weitergehenden Einstellungen für ein Modell bzw. einen Modellspeicher vorzunehmen.
Diese Daten werden unter dem programmierten Modellnamen im entsprechenden Speicher abgelegt.
• trimmvorgaben (t1-t4 aktiver fZs)
Mit Hilfe dieses Untermenüs werden alle Trimmeinstellungen
für den aktiven Flugzustand zurückgesetzt.
• alle Modell Daten zurücksetzen
Mit Hilfe dieses Untermenüs werden sämtliche Modelldaten des Basis- und Modell-Menüs, bis auf die Frequenzeinstellungen, den Modelltyp und die Modellauswahl, zurückgesetzt.
• alle telemetry Daten zurücksetzen
Mit Hilfe dieses Untermenüs werden sämtliche Telemetrydaten zurückgesetzt.
2 x
Da nicht alle Funktionen, die im Modell-Menü bereit gestellt werden, in einem Display dargestellt werden können, gibt es eine weitere Anzeige, in der die restlichen Funktionen ausgewählt werden kann. Abhänging vom gewählten Modelltyp stehen unter anderem folgende Optionen zur Verfügung:
• aIlVator:
• WInglEt:
• motor:
• sEItE->HÖHE:
• snap roll:
• stÖrKlappE:
• landEKlapn:
• gEmIsCHVEr:
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘DATA RESET’-
Funktion im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Modell-Menü Flächenmodell
Ailvator Einstellung
Winglet-Funktion
Motor Einstellung
Seitenrud. -> Höhenruder Mischer
Snap-Roll-Funktion
Störklappen Mischer
Landeklappen Mischer
Gemischverstellung
1x
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ das Feld, das dem von Ihnen gewünschten Vorgang entspricht und betätigen
Sie die ‘RTN’-Taste. Der eigentliche Löschvorgang wird durch eine nochmalige 1Sek. Betätigung dieser Taste ausgelöst.
Durch die Betätigung einer anderen Taste wird der Vorgang abgebrochen.
• sErVo:
• pItCH KurVE:
• gas KurVE:
Servomonitor
• flugZustand:
• dual-ratE:
• progr mIxEr:
Auswahl der Flugzustände
Umschaltbare 2. Steuerkurve.
Programmierbare Mischer
Pitchkurven Einstellung
Gaskurven Einstellung
Gaskurven Verzögerung • gas-VErZÖg:
• QuEr-dIff.:
• KlappEn EInst:
Querruder-Differenzierung
Weg-Einstellung der Klappen
• QuEr - WÖlbKlap: Querruder ->Wölbklappen Mischer
• QuEr - brEms:
• QuEr->sEItE:
• spoIlEr-WÖ:
• HÖHE-spoI:
• WÖlb->HÖHE:
• sEItE->QuEr:
• buttErflY:
• trImm mIx:
• KrEIsEl:
• V-lEItWErK:
Querruder ->Bremsklappen Mischer
Querruder -> Seitenruder Mischer
Spoiler- Wölbklappen Mischer
Höhenruder- Spoiler Mischer
Wölbklap. -> Höhenruder Mischer
Seitenruder -> Querruder Mischer
Butterfly Mischer
Trimm Einstellung
Kreisel Einstellung
V-Leitwerk- Einstellungen
46
Modell-Menü Flächenmodell
11.1 SeRVo, SIehe SeIte 29
11.2 FluGZuStaND (NuR SeGleR)
Die Software der FX-22 stellt für die einzelnen Modellspeicher jeweils fünf Flugzustände bereit. Für die verschiedenen Flugaufgaben lassen sich so die jeweils optimalen Einstellungen abspeichern und bei Bedarf durch eine Schalterbetätigung aufrufen.
• OR: ODER Verknüpfung von parallel liegenden Schaltern z.B „SA“ ODER „SB“ aktivieren die Funktion.
• EX-OR: Entweder -Oder gezielte Verknüpfung und Ausschluss
von bestimmten Schaltern.z.B. ENTWEDER „SA“
ODER „SB“ aktivieren die Funktion.
Mit dieser Option lassen sich z.B. für ein Segelflugmodell die optimalen Rudereinstellungen für die Startphase einprogrammieren. Dabei werden die beiden Querruder und die Klappen nach unten ausgefahren, um dem Modell möglichst viel Auftrieb zu geben. Um eine stabile Fluglage zu gewährleisten, besteht die Möglichkeit, mit dem Höhenruder einen Momentausgleich um die Querachse, einen Offset vorzunehmen. Während der
Startphase können diese Werte mit einem Schalter oder einer bestimmten Geberstellung abgerufen werden.
Sind für einen Modellspeicher mehrere Flugzustände programmiert, kann die Priorität frei vorgegeben werden. Die Flugzustände können kopiert werden. Es lässt sich eine Verzögerungszeit für jeden Kanal programmieren, damit die Umschaltung nicht schlagartig, sondern mit einem sanften Übergang abläuft.
• flugZuständE KopIErEn
Wählen Sie zunächst den Flugzustand (Quelle), der kopiert werden soll aus. Danach markieren Sie das Ziel Feld, in den der ausgewählte Flugzustand kopiert werden soll. Nun das Feld
„Copy“ markieren anschließend betätigen Sie die ‘RTN’-Taste für min. 1 Sek.. Der Flugzustand wird nun kopiert.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘FLUGZUST’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
Der Programmiervorgang umfasst folgende Schritte:
• Schalterfunktion SINGle / loGIC
• VErZÖgErungsZEIt EInstEllEn
Markieren Sie in der Liste die Funktion für die eine Veränderung vorgenommen werden soll. Danach aktivieren Sie das Feld
‘VERZG’ und betätigen Sie die ‘RTN’-Taste. Die Anzeige wechselt, es erscheint folgendes Display.
• prIorItät WECHsEln
Markieren Sie mit Hilfe des „CAP TOUCH FELDES“ in der Liste den Flugzustand, dessen Priorität Sie verändern möchten. Mit
Hilfe des „CAP TOUCH FELDES“ kann die markierte Zeile
(Flugzustand) mit Hilfe der Pfeile nach oben oder nach unten geschoben und damit die Priorität verschoben werden. Dabei gilt, dass die letzte Zeile die höchste Priorität besitzt.
Aktiver Flugzustand
Zum Umschalten der Flugzustände kann zwischen einem einzelnen Schalter (Single) oder einer logischen verknüpften
Schalt-Funktion (Logic) zweier Schalter gewählt werden.
Dabei stehen folgende Funktionen zur Verfügung:
• AND: UND Verknüpfung von in Reihe liegenden Schaltern
z.B. „SA UND „SB“ aktivieren die Funktion.
Benutzen Sie das „CAP TOUCH FELD“ und markieren Sie in der ‘VERZG’-Spalte den Kanal, für den Sie die Verzögerungszeit verändern möchten. Die Einstellung erfolgt durch eine
Drehbewegung am „CAP TOUCH FELD“. Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 27 Schritten. Die Voreinstellung ist jeweils auf ‘0’ gesetzt, d.h. es ist keine Verzögerungszeit programmiert.
47
11.3 Dual-Rate-eINStelluNG (aFR/eXPo)
Es lassen sich bis zu fünf verschiedene Dual-Rate-Einstellungen (zweiter schaltbarer Geberweg) mit unterschiedlichen
Wegen und/oder unterschiedlichen Expo Kurven vorgeben.
Wodurch die D/R Funktion zur Einstellung von Steuergeberwegen genutzt werden kann. Feld „DUAL RATE“ markieren und mit ‘RTN’-Taste auswählen. In dem folgenden Untermenü können Sie die Einstellungen durchführen.
Zunächst die gewünschte Funktion auswählen, die benutzt werden soll. Dazu setzen Sie den Marker in der entsprechenden
Zeile auf das erste Feld.
Wie bei einer AFR Funktion kann somit die Geberkurve zu einer
Linie auf den Nullpunkt gefahren werden, wodurch der Geber unwirksam ist.
Bei den Funktionen Wölbklape, Spoiler und Butterfly ist der
Einstellbereich der Endpunkte ebenfalls auf +/- 120 erweitert, wodurch die Geberkurve über den ganzen bereich zu einer
Geraden umfunktioniert werden kann.
Im Heli und Segler Menü kann zudem gewählt werden, ob die
Umstellung für die Kurven von einem normalen Schalter wie im
Flächenmodell Menü, oder durch die Flugzustandsumschaltung funktionieren soll.
Funktion
Modell-Menü Flächenmodell
Danach die Werte, getrennt für die rechte und linke Seite der
Kurve, einstellen. Dazu das entsprechende Feld markieren und mit dem ‘CAP TOUCH FELD’ den Wert verändern.
Der Einstellbereich liegt zwischen 0% und +140%. Die
Voreinstellung beträgt 100%. Durch eine Betätigung der ‘RTN’-
Taste von mind. 1 Sek. wird die Voreinstellung wieder aktiviert.
Nach dem gleichen Verfahren werden auch die Einstellungen für die beiden exponentiellen Kurven (EXP) durchgeführt.
Der Einstellbereich liegt zwischen -100% und +100%. Die
Voreinstellung beträgt 0%.
NT=Neutralpunkt
Zusätzlich zu den Endpunkten und der Kurvenform (Normal/
Expo) kann auch der Neutralpunkt der Geberkurve eingestellt werden (+/- 120%).
48
Modell-Menü Flächenmodell
11.4 PRoGRaMMIeRBaRe MISCheR
Die FX-22 verfügt zusätzlich zu den fest vorprogrammierten
Mischfunktionen über 5 frei programmierbare Mischer für jeden
Modellspeicher. Diese Mischer verfügen über eine vorprogrammierte-, abrufbare Steuergebereinstellung, von linear bis zur
5-Punktkurve.
Um ein Flugmodell, z.B. für den Einsatz im Kunstflugbereich, optimal zu beherrschen, können diese Mischer eingesetzt werden, um gegenseitige Beeinflussungen der einzelnen Funktionen auszugleichen. Dadurch wird die Bedienung des Modells einfacher und angenehmer. Die Mischer verknüpfen beliebige
Funktionen und Kanäle (Master- und Slave-Kanal).
Für die Steuergebereinstellung stehen 2 Kurventypen (Linear und Kurve) zur Verfügung. Mit einer getrennt einstellbaren Verzögerung lassen sich alle Anpassungen vornehmen, so dass der Übergang bei der Aktivierung des Mischers nicht abrupt erfolgt.
Die Trimmauswahl-Funktion legt fest, ob die Trimmung des
Masterkanals auch auf den Slave-Kanal wirken soll. Die Offset-
Option erlaubt den Angleich des zugemischten Kanals an die
Hauptfunktion, damit kein Ruderausschlag in der Neutralstellung erfolgt. Man kann individuell die Schalter oder Geber auswählen mit denen die verschiedenen Mischer aktiviert werden sollen.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘PROGR-MIX’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
• Mischer aktivieren
Bewegen Sie den Cursor im zweiten Display auf das Feld
‘INA’. Mit einer Linksdrehung am „CAP TOUCH FELD“ wird der
Mischer aktiviert, es wird blinkend ‘ACT’ angezeigt. Mit “RTN” muss dieser Vorgang abgeschlossen werden.
• Mischerschalter bestimmen
Bewegen Sie den Cursor im zweiten Display auf das Feld ‘--’ und betätigen Sie die ‘RTN’-Taste. Danach wird das Schalterauswahl-Menü eingeblendet. Wählen Sie dort den Bedienungsschalter und die Betätigungsrichtung aus. Soll der Mischer immer eingeschaltet sein, muss die Voreinstellung ‘--’ beibehalten bleiben.
• mischwerte bzw. mischkurve einstellen
Zunächst muss die Kurvenform bestimmt werden. Es stehen zwei Modi zur Verfügung, „LINEAR“ oder „KURVE“. Bei der
Linear Einstellung können zwei Punkte verändert werden. In der Kurven Einstellung kann die Einstellung mit einer 5 Punkt
Kurve individuell verändert werden. Markieren Sie das Feld in dem „LINEAR“ bzw. „KURVE“ angezeigt wird und treffen Sie die Auswahl.
Die einzelnen Mischer werden jeweils in einer Zeile aufgeführt.
Im Display sind die fünf Mischer aufgelistet. Der Vorgang der
Programmierung wird an Hand des 1. Mischers dargestellt. Die
Mischer 2 bis 5 werden identisch bedient.
Zu den Programmiermasken gelangt man, indem man den entsprechenden Mischer markiert und die ‘RTN’-Taste betätigt wird. Die Anzeige wechselt, es wird das erste Menü zur
Programmierung eines Mischers angezeigt. Dabei gibt es zwei
Ebenen, der Zähler in der Mitte der Seite deutet diese an.
Die Programmierung umfasst folgende Schritte:
• Vorgaben für Masterkanal programmieren
Für einen normalen Mischer setzen Sie die Vorgaben nach folgendem Schema.
Zuerst markieren Sie das Feld rechts neben „MASTER“. Mit dem „CAP TOUCH FELD“ können Sie die Funktion, die als
Master-Kanal gesetzt werden soll, auswählen. Wenn sie aber einen Schalter oder einen anderen Geber auswählen wollen, müssen Sie die Einstellung „H/W“ setzen. Die Auswahl muss mit “RTN” bestätigt werden.
Wenn Sie diesen Mischer mit einem anderen Mischer verbinden, verlinken wollen, müssen Sie in der Spalte ‘LINK’ entsprechende Vorgaben programmieren. Die ‚LINK‘- (Verbindungs-)
Funktion wird gebraucht, um einen programmierbaren Mischer mit anderen Mischfunktionen zu verbinden. Wenn z.B. bei einem Modell mit zwei Querruderservos (jeweils eins auf einem
Empfängerausgang), eine Kopplung von Seiten- zu Querruder erfolgen soll, wird normalerweise nur ein Servo angesteuert, wenn das Seitenruder betätigt wird.
• Wenn die ‚LINK‘-Funktion eingeschaltet ist, wird in die bestehende Mischung ‘hineingemischt’, so dass beide Querruderkanäle angesteuert werden.
• Der Linkmodus kann von ‘AUS’ (Voreinstellung) auf ‘+’ oder
‘-’ gesetzt werden. Das jeweilige Vorzeichen gibt die Wirkrichtung wieder, bzw. sagt aus ob eine Mischung stattfinden soll
(+). Die Änderungen erfolgen durch Drehbewegungen am „CAP
TOUCH FELD“.
• Abschließend können Sie die Trimmfunktion einstellen. Dabei muss festgelegt werden, wie die Trimmungen der beiden Kanäle wirken sollen. Im entsprechenden Fenster ‘TRIM’ besteht die
Möglichkeit ‘AUS‘ oder ‚EIN‘ einzustellen. Im ‚EIN‘-Betrieb wirkt die Trimmung des Masterkanals auch auf den Slavekanal.
Andernfalls sind beide Kanäle entkoppelt. Nach der Markierung des Feldes, erfolgt die Umstellung des Modus mit dem „CAP
TOUCH FELD“ und die Bestätigung mit der ‘RTN’-Taste.
• oFFSet X bzw. Y einstellen
Die OFFSET Position legt den Punkt fest, ab welcher
Geberposition (MASTER) der Mischer wirksam wird.
• Vorgaben für Slavekanal programmieren
Die Einstellungen laufen nach dem gleichen Verfahren ab. Das
Feld rechts neben „SLAVE“ markieren, mit dem „CAP TOUCH
FELD“ die Funktion bestimmen und die Auswahl mit “RTN” bestätigen. Wenn gewünscht, anschließend den Verbindungsmodus, wie oben beschrieben, aktivieren.
49
11.5 VaRIaBleR PRoPelleR PItCh (VeRStell-
PRoPelleR)
11.6 GaS KuRVe / VeRZöG eINStelluNGeN
(NuR BeI MoDelltYP Mot.MoDell)
Der variable Propeller Pitch dient dazu, je nach Gas Einstellung, die Propellerblätter auf einen vorher eingestellten Wert einzustellen. Dadurch kann je nach Flugsituation die optimale
Wirkung des Propellers genutzt werden. Es stehen drei, über einen Schalter abrufbare Kurven (Flugzustände) zur Verfügung. hinweis:
Der Variable Propeller Pitch (VPP) muß unter „Funktion“ einem
Kanal zugeordnet werden und ist nur im Modelltyp „MOT-
MODL“ verfügbar.
Bei Betätigung des Gas-Steuerknüppels wird automatisch das
Gasservo angesteuert.
Unter „GAS VERZÖG“ kann für dieses noch eine Verzögerung eingestellt werden. Die Verzögerung lässt sich von 0-27 einstellen. Um langsam ansprechende Vergaser auch mit schnelleren
Servos steuern zu können.
Navigieren Sie mit dem „Cap Touch Feld“ auf das Feld „1“.
Durch drücken der „RTN“ Taste wird das Feld angewählt. Nun können Sie über das „Cap Touch Feld“ einen anderen Speicher auswählen, der mit einem Schalter aktiviert werden kann.
Zur individuellen Abstimmung zwischen Motor- und Gassteuerung kann der Gas-Funktion eine Kurve, für die jeweils bis zu 5 einstellbare Punkte zur Verfügung stehen, zugeordnet werden.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘GAS KURVE’-
Funktion im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
Programmieren Sie die Kurve so, dass die Motordrehzahl, bei einer Betätigung des Gas-Knüppels, über den gesamten Einstellbereich, möglichst konstant bleibt.
Bei aktivierter VPP Funktion wird dies im Startdisplay angezeigt.
50
Modell-Menü Flächenmodell
11.7 QueRRuDeR-DIFFeReNZIeRuNG
Grundsätzlich wird bei einem Flugmodell die Querruderdifferenzierung benötigt, um das negative Wenderollmoment auszugleichen. Beim Kurvenflug bewegt sich die äußere Fläche schneller durch die Luft. Daher entsteht bei dem nach unten angestellten
Querruder dieser Fläche ein höherer Widerstand als an dem, das nach oben zeigt. Dadurch entsteht ein der Kurvenrichtung entgegengesetztes Drehmoment um die Hochachse.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die „QUER-DIFF“
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display stellt sich dann wie folgt dar: ohne Differenzierung
Zur Programmierung führen Sie folgende Schritte durch:
50% Differenzierung
100% Differenzierung (Split)
Eine Querruder-Differenzierung bewirkt, dass die nach unten ausschlagende Klappe einen kleineren Ausschlag hat, als die nach oben ausschlagende Klappe, so dass sich an beiden Flächenhälften der gleiche Widerstand ergibt. Dadurch entsteht kein negatives Wenderollmoment.
Differenzierte ausschläge vorgeben
Markieren Sie in der Displaydarstellung für die, bis zu vier möglichen Querruderservos jeweils für die linke und rechte Seite das entsprechende Einstellfeld. Die Einstellung erfolgt mit dem
„CAP TOUCH FELD“ und einer Bestätigung durch die ‘RTN’-
Taste. Dabei be wegen Sie den Knüppel jeweils ganz in den rechten oder linken Anschlag um die Ausschläge zu prüfen.
Butterfly-Diff einstellen (bei Segler)
Bei der Prozent Eingabe von „BUTTERFLY DIFF“ kann die
Wirkung der Querruder Differenzierung auf die gewünschten
Werte eingestellt werden. Der Differenzierungswert sollte eher niedriger liegen, da man beim Landeanflug möglichst viel Weg benötigt und dafür die Differenzierung reduziert.
Querruder 1
Querruder 2
Mit dieser Funktion werden
2 g e t r e n n t e
Querruder mit einander vermischt, wobei die Ausschlagsgröße für ‚Quer-
Querruder 3 Querruder 4 r u d e r o b e n ‘ und ‚Querruder unten‘ einzeln für jedes Querruder eingestellt werden kann. Für jede Ruderklappe muss ein separates Servo verwendet werden. Bei der FX-22 ist eine individuelle Zuordnung der Geber einstellbar. In der obenstehenden Abbildung ist exemplarisch eine Möglichkeit für zwei Querruderklappen pro Flächenhälfte dargestellt.
Modell-Menü Flächenmodell
51
Modell-Menü Flächenmodell
11.8 KlaPPeN-eINStelluNGeN Bremsklappenweg 11.9 QuErrudEr -> WÖlbKlappEn mIsCHEr
Haupt-
Querrd.
(Que1)
Höhe
Wölbklappe
(Wölb)
SEIT
Wölbklappe
(Wöl2)
Brems-Klappen
(BRKL u. BRK2)
HöH
Haupt-
Querrd.
(QUE2)
HöH2
V-Leitwerk Ailvator
In diesem Menü können die Einstellungen für alle Flächen- und Höhenruderklappen so eingestellt werden, dass die
Geschwindigkeit des Flugzeugs reduziert wird, gleich zeitig aber durch die Flächengeometrie der benötigte hohe Auftrieb für einen Langsamflug erzeugt wird. Dabei schlagen die Ruderklappen der Tragfläche nach unten aus.
Für bis zu 6 Klappen z.B. 2Q+2W+2B oder 4Q+2W, kann individuell ein Offset-Abgleich vorgenommen werden.
Zumischung von Brems- auf Wölbklappenweg
In den ersten Menüs erfolgen praktisch identische Einstellungen. Der Unterschied besteht darin, dass im ersten Display die
Vorgaben für die Wölbklappen, im zweiten für die Bremsklappen und im dritten für die Brems- auf Wölbklappen programmiert werden.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die „KLAP-EINST“-
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
Das Display hat mehrere Ebenen die sich wie folgt darstellen:
In der letzten Ebene wird in der Zeile ‘ACT/INA’ der Brems-
Wölbklappen-Mischer aktiviert. In der Zeile ‘SW’ kann ein
Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die
Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h., der Mischer ist immer eingeschaltet.
In diesem Menü können die Vorgaben für einen
Mischer eingestellt werden, der bei einer
Betätigung der
Querruder die
Querruder
(Quer u.
Que3)
Wölbklappe
(Wölb)
Wölbklappe
(Wöl2)
Querruder
(Que2 u.
Que4)
W ö l b k l a p p e n gleichsinnig zu den Querrudern ausschlagen lässt. Mit diesem Mischer erreicht man, dass sich die Rollgeschwindigkeit verbessert, weil außer den Querrudern auch die Wölbklappen ausschlagen. Gleichzeitig verringert sich der induzierte Widerstand der Fläche beim
Kurvenflug.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘Quer-Wölbklap’ Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit “RTN”. Das Display hat eine Ebene, die sich wie folgt darstellt:
Wölbklappenweg
Es kann bestimmt werden ob der ‘Brems- Wölbklappen’-
Mischer manuell über den ausgewählten Schalter oder über einen Steuerknüppel aktiviert werden soll.
Abschließend wird darauf hingewiesen, dass die Programmiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach gewähltem
Modell- bzw. Flächentyp unterschiedlich sind.
Nach der Aktivierung dieses Mischers in der Zeile ‘ACT/INA’, können für beide Wölbklappen, jeweils für einen linken und rechten Querruderausschlag die Mischwerte als %-Wert, mit Hilfe des „CAP TOUCH FELDES“, nach dem bekannten
Schema eingestellt werden. Über die Vorzeichen wird die entsprechende Wirkrichtung eingestellt.
Soll der Mischer mit dem Querruder-Bremsklappen Mischer verbunden werden, sind entsprechende Einstellungen in der
Zeile ‘LINK’ durchzuführen. Die Option muss aktiviert und der
Link eingeschaltet sein.
52
Modell-Menü Flächenmodell
11.10 QuErrudEr -> brEmsKlappEn mIsCHEr 11.11 QuErrudEr -> sEItEnrudEr mIsCHEr 11.12 SPoIleR-wö (wölBKlaPPeN MISCheR)
In diesem Menü können die Vorgaben für einen Mi scher eingestellt werden, der bei einer Betätigung der Querruder die Bremsklappen gleichzeitig mitbewegt. Dadurch steigert man ebenfalls die Wendigkeit eines Modells um die Längsachse, weil außer den Querrudern auch die Bremsklappen als Querruder wirken.
Winglet
(SEIT)
Winglet
(SEI2)
Mit der Mischrate lässt sich eine exakte
Anpassung des
Klappenweges einstellen. Die
Funktion wird mit einem aus-
Chip-
Querruder
(QUE3)
HÖHE
Haupt
Querruder.
(QUER)
V-Leitwerk
SEITE
Hauptruder.
(QUE2)
Chip-
Querruder
(QUE4)
Normales-Leitwerk
Querruder
(Quer u.
Que3)
Bremsklappe
(BRKL)
Bremsklappe
(BRKL2)
Querruder
(Que2 u.
Que4) w ä h l b a r e n
Schalter aktiviert und über einen Link mit anderen Mischern verbunden.
Rufen Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ den Mischer auf. Das
Display stellt sich wie folgt dar:
In diesem Menü können die Vorgaben für einen
Mi scher eingestellt werden, der bei einer
Betätigung der
Querruder das
Seitenruder und wenn vorhanden die Winglets, gleichsinnig mit diesen Rudern a u s s c h l a g e n lässt.
Bei der Aktivierung dieser Funktion werden Quer- und
Seitenruder gekoppelt, so dass beim Kurvenflug nur ein
Steuerknüppel betätigt werden muss. Insbesondere bei großen
Modellen ist diese Funktion sehr nützlich, da das negative
Wenderollmoment des Modells aufgehoben wird.
Die Mischrate lässt sich exakt über einen Wert einstellen. Die
Funktion kann mit einem auswählbaren Schalter aktiviert werden. Das Display besitzt eine Ebene, die sich wie folgt darstellt:
Haupt-
Querrd.
(QUE1)
Spoilerklappe
(BRKL)
Spoilerklappe
(BKL2)
Haupt-
Querrd.
(QUE2)
In diesem Menü können die Vorgaben für einen
Mi scher eingestellt werden, mit dem die gesamte
Fläche verwölbt werden kann, um den Auftrieb zu maximieren.
Je nach Größe und Einstellung des Ausschlags, s i n d d i e
F u n k t i o n e n
Wölb, Brems,
HÖHE
SEIT
HÖHE HÖH2
V-Leitwerk Ailvator
Thermik oder Speedklappen mit Höhenruderausgleich einstellbar. Die Ausschläge für alle Klappen können nach oben oder nach unten erfolgen, um für alle Flugaufgaben die optimale
Flächengeometrie bereit zu stellen. Die Servowege und die
Ausschlagsrichtung können über einen Mischwert exakt vorgegeben werden. Es lässt sich eine Verzögerungszeit sowie ein
Auslöseschalter programmieren.
Das Display hat vier Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Nach der Aktivierung dieses Mischers in der Zeile ‘ACT/INA’, können für beide Bremsklappen, jeweils für einen linken und rechten Querruderausschlag die Mischwerte als %-Wert eingestellt werden. Über die Vorzeichen wird die richtige Wirkrichtung eingestellt.
In der Zeile ‘SW’ kann ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden.
Soll dieser Mischer mit dem Quer-Wölbklappen Mischer oder dem Seite-Querruder Mischer verbunden werden, muss ‘LINK’ eingeschaltet werden. Ebenfalls muss in dem Mischer der verlinkt werden soll, die Funktion eingeschaltet (ACT) und der
„LINK“ eingeschaltet werden. Dabei darf in dem Mischer auf den der „LINK“ wirken soll kein zweiter Geber vergeben werden, da sonst die „LINK“ Funktion übersteuert wird.
Auch diese Mischfunktion muss zunächst in der Zeile ‘ACT/INA’ aktiviert werden. Im Feld wird danach, je nach Schalterstellung
‘EIN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
In der Zeile ‘SW’ kann ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h. der
Mischer ist immer eingeschaltet.
Über diese Mischwerte wird der Mischgrad vorgegeben und damit bestimmt, um welchen Betrag das Seitenruder bei einer
Querruderbetätigung gleichsinnig ausschlägt.
Einstellung Querruderwege
Auch diese Mischfunktion muss zunächst im ersten Display in der Zeile ‘ACT/INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem „CAP TOUCH FELD“ vornehmen und
53
Modell-Menü Flächenmodell
Einstellung Klappenwege 11.13 HÖHEnrudEr -> SPoIleR MISCheR
In diesem Menü können die Vorgaben für einen Mi scher eingestellt werden, durch den bei Betätigung des Höhenruders, die-
Wölbklappen gegenläufig zur Unterstützung des Höhenruders mitgesteuert werden. Damit wird die Höhenruderwirkung unterstützt, um besonders enge Kurven und rechteckige Flugfiguren zu ermöglichen.
Einstellung Höhenruder ausgleich
Die Mischwerte und die Vorgaben der Servowege lassen sich individuell für die Querruder, die Wölb- und Bremsklappen sowie für die Höhenruder einzeln vorgeben. Im abgegrenzten
Feld „RATE“ in der Display-Ebene „SPOILER-WÖ“ muss die entsprechende Zeile markiert und mit “RTN” bestätigt werden.
Abschließend muss darauf hingewiesen werden, dass die
Programmiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach gewählten Modell- bzw. Flächentyp etwas unterschiedlich sind.
Wölbklappe links (WÖLB)
Wölbklappe rechts (WÖL2) die Aktivierung mit “RTN” abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schalterstellung ‘EIN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
In der Zeile ‘SW’ kann ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h., der Mischer ist immer eingeschaltet.
Um eine Verzögerungszeit für einen sanften Übergang bei der
Umschaltung zu programmieren muß im Feld “FZS-VERZÖG” der gewünschte Wert programmiert werden.
In der Zeile ‘AUS-SW’ kann ein Schalter und dessen
Betätigungsrichtung, mit Hilfe des Schalter-Auswahl Menüs, bestimmt werden. Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h., der
Mischer ist immer eingeschaltet.
SEIT
HÖH2
HÖH HÖH2
V-Leitwerk Ailevator
Die Funktion lässt sich mit einem auswählbaren Schalter aktivieren. Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘HÖHE-
SPOI’ Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit “RTN”. Das Display besitzt drei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Die Mischfunktion muss zunächst in Ebene 3/3 in der Zeile
‘ACT/INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem „CAP TOUCH FELD“ vornehmen und die Aktivierung mit “RTN” abschließen. Im Feld wird danach, je nach
Schalterstellung ‘EIN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
In der Zeile ‘SW’ kann ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung, mit Hilfe des Schalter-Auswahl Menüs, bestimmt werden.
Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h., der Mischer ist immer eingeschaltet.
Die eigentlichen Einstellungen für die Wege der bis zu 2
Querruder-, 2 Wölbklappen und 2 Bremsklappen erfolgen jeweils in getrennten Untermenüs. Für jedes Servo kann für jede Ausschlagsseite der Servoweg als %-Wert vorgegeben werden. Die Einstellung erfolgt auf die bekannte Art und Weise.
Feld markieren und bestätigen und danach den %-Wert mit dem
„CAP TOUCH FELD“ vorgeben.
Abschließend wird darauf hingewiesen, dass die Programmiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach gewähltem
Modell- bzw. Flächentyp unterschiedlich sind.
Um einen Totbereich einzustellen, ab dem die Mischfunktion wirksam wird, müssen Sie im dritten Display „BEREI“ anwählen. Um einen Wert einzustellen mit dem entsprechenden Steuerknüppel Wert auswählen ( wird im (0%) Feld angezeigt) und
„RTN“ Taste für ca. 1 Sek. gedrückt halten.
54
Modell-Menü Flächenmodell
11.14 WÖlbKlappEn -> höheNRuDeR MISCheR
In diesem Menü können die Vorgaben für einen Mischer eingestellt werden, durch den bei Betätigung der Spoilerklappen, das
Höhenruder ausschlägt. Damit wird die Wirkung der Spoiler /
Wölbklappen unterstützt.
SEIT
Wölbklappe links (WÖLB)
HÖH2
Wölbklappe rechts (WÖL2)
HÖH HÖH2
V-Leitwerk Ailevator lung ‘EIN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
In der Zeile ‘SW’ kann ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung, mit Hilfe des Schalter-Auswahl Menüs, bestimmt werden.
Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h., der Mischer ist immer eingeschaltet.
Für jedes Servo kann für jede Ausschlagsseite der Servoweg als %-Wert vorgegeben werden. Die Einstellung erfolgt auf die bekannte Art und Weise. Feld markieren und bestätigen und danach den %-Wert mit dem „CAP TOUCH FELD“ vorgeben.
11.15 sEItEnrudEr -> QuErrudEr mIsCHEr
Chip-Querruder
(QUE3)
Haupt-
Queruder
(QUER)
Haupt-
Querruder
(QUE2)
Chip-
Querruder
(QUE4)
In diesem Menü k ö n n e n d i e
Vorgaben für einen Mi scher eingestellt werden, der bei einer Betätigung des Seitenruder das Querruder mit ausschlagen lässt.
Abschließend wird darauf hingewiesen, dass die Programmiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach gewähltem
Modell- bzw. Flächentyp unterschiedlich sind.
HÖHE
V-Leitwerk
SEIT
Normales-Leitwerk
Diese Funktion wird vor allem bei Großmodellen zur originalgetreuen Steuerung, wie bei manntragenden Flugzeugen, eingesetzt. Aber auch zum Aussteuern bestimmter
Flugmanöver beim 3-D-Kunstflug ist dieser Mischer hilfreich.
Das Display hat eine Ebene, die sich wie folgt darstellt:
Die Funktion lässt sich mit einem auswählbaren Schalter aktivieren. Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘WÖLB-
>HÖHE’ Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit “RTN”. Das Display besitzt eine Ebene die sich wie folgt darstellt:
Die Mischfunktion muss zunächst in der Zeile ‘ACT/INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem „CAP TOUCH FELD“ vornehmen und die Aktivierung mit
“RTN” abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schalterstel-
Mischfunktion zunächst in der Zeile ‘ACT/INA’ aktivieren. Je nach Schalterstellung wird ‘EIN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt. In der
Zeile ‘SW’ kann wie bekannt ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstellung steht auf
‘--’, d.h., der Mischer ist immer eingeschaltet.
Über eine fünf Punkt Kurve wird der Mischgrad vorgegeben und damit bestimmt, um welchen % Wert das Querruder bei einer
Seitenruderbetätigung gleichsinnig ausschlägt.
Soll dieser Mischer mit dem Quer-Wölbklappen Mischer verbunden werden, muss ‘LINK’ eingeschaltet werden. Ebenfalls muss in dem Mischer der verlinkt werden soll, die Funktion eingeschaltet (ACT) und der „LINK“ eingeschaltet werden. Dabei darf in dem Mischer auf den der „LINK“ wirken soll kein zweiter
Geber vergeben werden, da sonst die „LINK“ Funktion übersteuert wird.
55
Modell-Menü Flächenmodell
11.16 ButteRFlY MISCheR
(nur Bei Modelltyp Segler)
Haupt-
Querrd.
(Quer)
Wölpklappe
(Wölb)
Brems-
Klappen
Wölbklappe
(Wöl2)
(FLP3 u. 4)
Haupt-
Querrd.
(Que2)
In diesem Menü können die Vorgaben für einen
Mischer programmiert werden, mit dem eine sehr hohe
Bremswirkung
Im oberen Bereich der Ebene (2/3) wird der Zumischanteil für den Höhenruderausgleich eingestellt. 100% Rate entspricht ca. 25° Servoweg. Als Richtwert, schlagen wir 50% = 12,5°
Servoweg vor.
des Modells durch gleichsin-
3-Punkt nige Ausschläge der Querruder nach oben und der Wölb-
2-Punkt
Höhenruderausgleich
Höhenruderweg Offset
Totbereich
X
Y
SEIT
Höhe
HöHE HöH2
V-Leitwerk Ailvator
Brems klappen nach unten erzielt wird. Für die Landung von schnellen Modellen auf kleinen Arealen ist diese Funktion sehr nützlich. Bei einem 6-Klappen Flügel kann die Programmierung so durchgeführt werden, dass alle Klappen an der Bremswirkung beteiligt sind.
Im unteren Teil des Displays ist serienmäßig eine 2-Punkt Kurve für die Höhenruder Beimischung aktiviert.
Diese kann auf eine 3-Punkt Kurve erweitert werden, um die
Höhenruderzumischung nicht linear zu gestalten.
Einige Modelle benötigen zunächst eine größere Höhenkorrektur und zunehmend weniger Zumischung, andere Modelle müssen genau umgekehrt angesteuert werden.
Die Funktion lässt sich mit einem auswählbaren Schalter aktivieren.
Um die 3-Punkt Kurve zu aktivieren, Feld X (--) auswählen und
„RTN“ Taste für ca. 1 Sek. gedrückt halten. Danach wird ein
Mittelwert übernommen und in der Anzeige dargestellt.
Die Geschwindigkeit der Quer-, Wölb- und Höhenservos kann individuell eingestellt werden. Eine Geschwindigkeit (SPEED) lässt sich vorgeben und ein Offset-Punkt programmieren. Au-
ßerdem kann auch in diesem Menü eine Differenzierung der
Querruder eingestellt werden.
Danach kann über die „X“ und „Y“ Werte der mittlere Punkt der
3-Punkt Kurve verstellt werden.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘BUTTERFLY’-
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
Das Display hat drei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Es scheint zunächst, dass die Höhenruder Rate und der maximal Wert der 2-Punkt Kurve sich gegenseitig aufheben. Im
3-Punkt Modus entsteht aber dadurch der Vorteil, dass man mit der Höhenruder Rate dem Zumischanteil schnell ändern kann, ohne die gefundene Kurvenform zu verändern.
Wegeinstellung der Quer-Wölb-Bremsklappen für die Butterfly Funktion hinweis:
Wird der Offsetpunkt während einer bestehenden 3-Punkt
Kurve verändert, wird die zuvor eingestellte Kurve automatisch gelöscht und die 2-Punkt Standard Kurve angezeigt!
Bitte überprüfen Sie die einstellungen daher stehts genau!
In der dritten Ebene (3/3) muss zunächst in der Zeile ‘ACT/INA’ der Butterfly-Mischer aktiviert werden.
In der Zeile ‘SW’ kann wie bekannt ein Schalter und dessen
Betätigungsrichtung bestimmt werden. Mit diesem Schalter
„SW“ kann die Butterfly Funktion ein- oder ausgeschaltet werden. Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h. der Mischer ist immer eingeschaltet.
In der Zeile ‘OFFSET’ kann ein Referenzpunkt als %-Wert vorgegeben werden, ab dem die Ruder in Butterfly- Position laufen.
Der mechanische Knüppelweg bis zum Offsetpunkt ist dabei ein
Totbereich, indem kein Servoweg vorhanden ist.
Dieser offsetpunkt wirkt sich auch auf den höhenruderaus-
gleich aus.
Wählen Sie den Bezugspunkt für diesen Mischer über die gewünschte Drosselknüppelposition an und betätigen Sie die
‘RTN’-Taste. Danach wird der Wert übernommen und in der
Anzeige dargestellt.
Ebenfalls kann in der dritten Ebene die Geschwindigkeit individuell für die Quer-, Wölb- und Höhenservos eingestellt werden.
Abschließend muss darauf hingewiesen werden, dass die Programmiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach gewählten Modell- bzw. Flächentyp unterschiedlich sind.
56
Modell-Menü Flächenmodell
11.17 tRIMM MIX 11.18 KReISel eINStelluNGeN
Haupt-
Querrd.
(QUER)
SEI
Wölbklappe
(Wölb1)
Brems-
(Wölb2)
Klappen
(BKL3 u. 4)
HÖH
Wölbklappe
HÖH
Mit Hilfe dieser Funktion wird sichergestellt, dass sich während dieser Flugphasen immer wieder diegleiche, gewünschte
Ruderwirkung einstellt. Die Einstellungen sind über einen frei wählbaren Schalter abrufbar.
Haupt-
Querrd.
(QUE2)
HöH2
V-Leitwerk Ailvator
In diesem Menü können die Einstellungen für alle Flächen- und Höhenruderklappen, je weils für be stimmte
Flug phasen eingestellt wer den.
Die Soft ware der FX-22 stellt einen Flugphascher
( T R I M M I X ) bereit.
So können z.B. für ein Segelflugmodell mit dem Mischer die optimalen Rudereinstellungen für die Hochstartphase vorgegeben werden. Dabei werden die beiden Querruder und die Klappen nach unten verwölbt, oder im anderen Fall nach oben getrimmt (Streckenflug) werden. Um eine stabile Fluglage zu gewährleisten, besteht die Möglichkeit mit dem Höhenruder einen Momentausgleich um die Querachse, eine Korrektur vorzunehmen.
Bremsklappen und der Höhenruderausgleich programmiert.
Dabei wird jeweils der Offset-Wert vorgegeben, indem das entsprechende Feld markiert, mit dem „CAP TOUCH FELD“ die
Einstellung vorgenommen und mit “RTN” bestätigt wird.
In der zweiten Ebene wird in der Zeile ‘ACT/INA’ der Mischer aktiviert. Im Feld wird danach, ‘EIN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
Ebenso kann bestimmt werden, ob der „TRIM MIX“ manuell
über den ausgewählten Schalter oder über einen Steuerknüppel aktiviert werden soll. Soll dieser automatische Modus vorgegeben werden, muss zunächst das Feld neben „AUTO-SW“ markiert und mit “RTN” bestätigt werden. Im folgenden Menü kann der gewünschte Knüppel und der Auslösepunkt vorgegeben werden.
Einstellbar sind alle am Flügel vorhandene Ruder und das
Höhenruder. Abhängig von der Auswahl im Modelltyp.
Für alle drei Klappenarten (Querruder, Wölbklappen und Höhenruder) kann in der zweiten Menüebene die Servogeschwindigkeit programmiert werden.
Sowohl für die Querruder-, für die Wölbklappen-, als auch für die Höhenruderservos lässt sich individuell eine Geschwindigkeit vorgeben, mit der in die jeweils andere Position gefahren wird.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘TRIM MIX`
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Im ersten Menü werden die Vorgaben für die Querruder, Wölb-,
Neu ist, dass ein Schalter („AUS-SW“) definiert werden kann, mit dem die Verzögerung von aktiv auf deaktiv geschaltet werden kann. Damit stehen beide Arten der Übergänge bei der
Umschaltung zwischen den Flugphasen, abrupt oder mit einer sanften Umstellung, auf Abruf bereit. Die Auswahl des Schalters ist identisch mit der üblichen Schalterbestimmung.
Abschließend muss darauf hingewiesen werden, dass die Programmiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach gewähltem Modell- bzw. Flächentyp unterschiedlich sind.
Wenn Sie in Ihrem Flugmodell einen Kreisel zur Stabilisierung einer Achse einsetzen, können Sie in diesem Menü die Voreinstellungen für den Kreisel durchführen. Für bis zu 3 Kreisel können 3 verschiedene Modi (#1-#3) und die entsprechende
Empfindlichkeit eingestellt und per Schalter abgerufen werden.
Neben der Kreiselempfindlichkeit als %-Wert kann der Kreiseltyp (NORM / AVCS) ausgewählt werden.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘KREISEL’-
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display stellt sich wie folgt dar:
Das Menü hat drei identische Ebenen für 3 verschiedene, mit einem Schalter abrufbare Einstellungen.
Auch diese Funktion muss zunächst in der Zeile ‘ACT/INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem „CAP TOUCH FELD“ vornehmen und die Aktivierung mit
“RTN” abschließen. Je nach Schalterstellung wird ‘EIN’ bzw.
‘AUS’ angezeigt.
In der Spalte ‘TYPE’ kann vorgegeben werden, ob der verwendete Kreisel im ‘GY’ (Heading Hold)- oder im normalen
Modus arbeitet. Weitere Hinweise entnehmen Sie der Anleitung des von Ihnen verwendeten Kreisels.
In dem Feld „--“, kann mit dem bekannten Verfahren ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h., die Funktion ist immer eingeschaltet.
Die Empfindlichkeit für die drei möglichen Achsen eines Kreisels, werden in der Spalte % eingestellt.
57
11.19 V-leItweRK MISCheR
(Nur wenn bei Modelltypwahl V-leitwerk gewählt wurde)
Seite/
Höhe
Höhe/
Seite
Dieses Menü stellt alle Mischfunktionen zur Ansteuerung eines
V-Leitwerks bereit. Dabei werden die Signale des Seiten- und
Hö henrudergebers gemischt.
Dabei können die Wege für die
Höhenruderfunktion (gleichsinniger Aus schlag) und für die Seitenruderfunktion (gegensinniger
Aus schlag) unabhängig voneinander eingestellt werden. Die
Skizze zeigt die Zuordnung bei einem V-Leitwerk.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘V-LEITWERK’-
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display stellt sich wie folgt dar:
Modell-Menü Flächenmodell
11.20 2. höheNRuDeR MIt QueRRuDeRFuNKtIoN
(Nur wenn bei Modelltypwahl Mot. Modl + ailvator gewählt wurde)
Dieses Menü stellt alle Mischfunktionen zur Ansteuerung eines
2. Höhenruders bereit, dass zusätzlich zum Querruder ein Drehmoment um die Längsachse er zeugt. Dabei schlagen beide
Höhenruderhälften parallel zu den Querruderklappen aus.
Diese Option wird eingesetzt, um die Rollrate eines Modells wirkungsvoll zu erhöhen. Voraussetzung für diesen Mischer ist die Verwendung von zwei Höhenruderservos, an jeweils einem
Empfängerausgang. Die Funktion wird englisch mit dem Namen
Ailvator benannt. Sie kann nicht nur für normale, sondern auch für Modelle mit V-Leitwerk eingesetzt werden (Ruddervator).
Die Skizze zeigt die Zuordnung der
Funktionen bei einem normalem
Höhe
(Que 5)
Höhe 2
(Que 6)
Leitwerk.
Markieren Sie mit dem „CAP
TOUCH FELD“ die ‘AILVATOR’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit “RTN”.
Das Display stellt sich wie folgt dar:
11.21 wINGlet-RuDeR eINStelluNGeN
(Nur bei Modelltypauswahl Nurflügel + winglet)
SEI1
SEI2
D i e s e s M e n ü stellt alle Mischfunktionen zur
A n s t e u e r u n g von Ruderklappen in den Winglets eines Flugmodells bereit.
Diese Ruder haben die gleiche Wirkung wie ein Seitenruder, sind aber wirksamer, da sie nicht der verwirbelten Luft des Propellerstrahls ausgesetzt sind. Der Widerstand verringert sich, dadurch verbessern sich die Flugleistungen.
Diese Funktion wird hauptsächlich bei Nurflügel-Modellen mit seitlichen Winglets eingesetzt. Die Skizze zeigt die Zuordnung der Funktionen.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘WINGLET’-
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display stellt sich wie folgt dar:
Für beide Ruderklappen eines V-Leitwerks können getrennt für die Höhen- und Seitenruder-Funktion sowie für die Ausschlagsrichtung die Servowege als %-Wert vorgegeben werden. Die
Vorgehensweise ist mehrfach beschrieben. Nach der Markierung und Bestätigung des entsprechenden Feldes wird der
%-Wert mit dem „CAP TOUCH FELD“ eingestellt und der Vorgang mit “RTN” abgeschlossen.
Die Voreinstellung beträgt jeweils 50%, durch eine Betätigung der ‘RTN’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Voreinstellung wieder aktiviert.
Für beide Ruderklappen eines Höhenleitwerks können getrennt für die Höhen- und Querruder-Funktion sowie für die Ausschlagsrichtung die Servowege als %-Wert vorgegeben werden. Die Vorgehensweise ist mehrfach beschrieben. Nach der
Markierung und Bestätigung des entsprechenden Feldes wird der %-Wert mit dem „CAP TOUCH FELD“ eingestellt und der
Vorgang mit “RTN” abgeschlossen.
Vergewissern Sie sich nach der Dateneingabe unbedingt davon, dass der V-Leitwerksmischer korrekt funktioniert und alle
Einstel l ungen stimmen. Stellen Sie sicher, dass der Gesamtweg nicht zu groß ist und der Servoweg dadurch mechanisch nicht begrenzt wird.
Die Voreinstellung beträgt jeweils 100%, durch eine Betätigung der ‘RTN’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Voreinstellung wieder aktiviert.
Vergewissern Sie sich nach der Dateneingabe unbedingt davon, dass der AILVATOR-Mischer korrekt funktioniert und alle Einstel l ungen stimmen. Stellen Sie sicher, dass der
Gesamtweg von Quer- und Höhenruderfunktion nicht zu groß ist und der Servoweg dadurch mechanisch nicht begrenzt wird.
58
Für beide Ruder der Winglets (“Seite” und “Seite 2”), können getrennt für die Ausschlagsrichtung die Servowege als
%-Werte vorgegeben werden. Die Vorgehensweise ist mehrfach beschrieben. Nach der Markierung und Bestätigung des entsprechenden Feldes wird der %-Wert mit dem „CAP TOUCH
FELD“ eingestellt und der Vorgang mit “RTN” abgeschlossen.
Die Voreinstellung beträgt jeweils 100%, durch eine Betätigung der ‘RTN’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Voreinstellung wieder aktiviert.
Beachten Sie, dass diese Funktion nur dann zur Auswahl steht, wenn der entsprechende Modelltyp (Nurflügel/ Winglet) ausgewählt ist.
Modell-Menü Flächenmodell
11.22 e-MotoReN eINStelluNGeN (MotoR)
In diesem Menü können die Vorgaben für das Einschalten eines
Elektromotors vorgenommen werden. Besonders interessant ist diese Option für das Einschalten eines Elektromotors bei einem
Hotliner über einen Schalter. Es lässt sich die Übergangsgeschwindigkeit von Schaltpunkt 1 auf 2 vorgeben. Dabei empfiehlt sich die Verwendung eines Schalters mit zwei Ebenen.
Es steht ein ‘Einmal’-Modus zur Verfügung, durch den bestimmt wird, dass die Einstellungen nur einmal bei Betätigung des programmierten Gebers verändert wird.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘MOTOR’-
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen: vorzunehmen, kann durch drücken der „JA“ Taste der Gaskanal auf den Motorkanal gewechselt werden.
Bei der Auswahl „NEIN“ kann man den Motor Mischer nicht direkt aktivieren, er muss dann erst über das Funktions Menü umgestellt werden.
Nach dieser Einstellung erscheint ein weiteres Display in dem gefragt wird ob der Motorkanal umgepolt werden soll.
Die „TRIM“ Funktion dient dazu den Motor Ein- bzw.
Auszuschalten, falls als Motorgeber ein Trimtaster ausgewählt wurde.
Ausserdem ist es möglich direkt aus dem Motor Menü die
Gas Kurve zu programmieren. Dazu müssen Sie die Funktion
„KURVE“ auswählen. Danach erscheint das bekannte „Gas
Kurven“ Display.
Wie im Display beschrieben, wird mit einer Betätigung der „Ja“
Taste der Kanal umgepolt. Bei „Nein“ bleibt die Wirkrichtung gleich.
Im zweiten Display werden die „SPEED“ Vorgaben gemacht.
Dieses Untermenü muss zunächst in der Zeile ‘ACT/INA’ aktiviert werden. Danach muss festgelegt werden, ob der ‘SPEED’-
Mode aktiviert werden soll. Die Einstellung erfolgt genau nach dem gleichen Schema wie die Aktivierung eines Mischers.
Im Display 1/2 in der Zeile „SW“ kann ein Schalter ausgewählt werden, der das Einschalten des Motors verhindert.
Die Funktion „START SW“ dient als doppelte Absicherung gegen unbeabsichtigtes Anlaufen des Motors. Der Motor läuft erst dann an, wenn beide Schalter (SW und START SW) auf
EIN geschaltet wurden (UND Verknüpfung). Wenn der Motor ausgeschaltet werden soll, funktioniert dies nur über den
Hauptschalter „SW“, der Schalter „START SW“ wird hierbei nicht berücksichtigt.
Unter der „SPEED 1 ->2“ Angabe im Display 2/2 kann in dem
Einstellungsfeld, die Position des Zwischenschritts der Balkengrafik bestimmt werden.
In der Zeile ‘ACT/INA’ muss die Funktion aktiviert werden.
Danach erscheint folgendes Display:
Diese Meldung erscheint dann, wenn die Motor Funktion aktiviert werden soll aber im Modellspeicher kein Motor Kanal vorgesehen ist. Um schnell und unkompliziert diese Einstellung
In der Zeile ‘MOTOR AUS’ wird die Position bestimmt, in der der
Motor ausgeschaltet ist. Nachdem das Feld markiert und der
Schalter in die ‘AUS’ Position gebracht wurde, muss die ‘RTN’-
Taste betätigt werden. Die Einstellung wird gespeichert und als
Wert im Feld dargestellt. Hier wird nur die „AUS“ Position festgelegt.
Stellen Sie sicher, dass die ‘MOTOR AUS’-Vorgaben mit den
Fail-Safe Einstellungen für die Motoransteuerung übereinstimmen.
Abschließend können getrennt die Verzögerungen ‘SPEED1’ und ‘SPEED2’ vorgegeben werden. Dazu das entsprechende
Feld markieren und den %-Wert mit dem „CAP TOUCH FELD“ einstellen. Dabei besteht die Möglichkeit für jede Schaltrichtung
(‘Hin’ und ‘Zur’) separat eine Verzögerungszeit einzustellen.
Dazu das entsprechende Feld markieren und mit Hilfe der
Pfeiltasten den gewünschten Wert einstellen. Der Bereich liegt zwischen 0 und 27 Schritten.
Die max. Vorgabe entspricht dabei einer Verzögerung von 9
Sekunden. Voreingestellt ist keine Umschaltverzögerung (0
Schritte).
59
Modell-Menü Flächenmodell
11.23 seitenruder -> Höhenruder mischer
(Nur bei Motorflugmodellen)
Diese Funktion wird benötigt, um bei einer Betätigung des Seitenruders das Höhenruder mit zu bewegen. Diese Option wird benötigt, um Tendenzen mancher Modelle entgegen zu wirken, bei einer Ansteuerung des Seitenruders leicht wegzutauchen.
Interessant ist die Funktion auch für den extremen 3-D-Kunstflug.
11.24 SNaP-Roll-FuNKtIoN
Snap Roll bedeutet soviel wie “gerissene Rolle”. Mit dieser
Funktion können Steuergeberpositionen festgelegt werden, die zu einer bestimmten Flugfigur führen. Dieses Manöver wird dann durch die Betätigung eines Schalters ausgeführt. Diese
Servostellungen sind dann nicht übersteuerbar.
Die Mischrate kann exakt über eine 5-Punkt Kurve eingestellt werden. Die Funktion lässt sich mit einem auswählbaren Schalter aktivieren. Wenn „LINK“ aktiv („EIN“) ist, werden andere
Mischer des Slave Kanals, in diesem Fall „HÖHE“ mitwirksam.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘SEITE-HÖHE’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display hat eine Ebene die sich wie folgt darstellt:
Für die jeweilige Flugfigur können für die drei Hauptruder (Quer-,
Höhen- und Seitenruder) jeweils vier Einstellungen (Rechts/Auf;
Rechts/Ab; Links/Auf; Links/Ab) vorgegeben werden. Es kann ein Modus (Master oder Single) bestimmt werden, mit dem vorgegeben wird, ob zur Ein- und Ausleitung der Figur ein Master- oder ein beliebiger Schalter benutzt werden soll. Im Master-
Modus muss zusätzlich zum Auslöseschalter (Master-Schalter) ein Sicherheitsschalter bestimmt werden. Der Master-Schalter ist nur dann aktiv, wenn der ‘Sicherheits-Schalter’ eingeschaltet ist. Diese Vorkehrung soll dafür sorgen, dass die Snap-Roll
Figur nicht versehentlich ausgelöst wird.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘SNAP ROLL’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
In der zweiten Menüebene kann der Modus, ‘MASTER’- oder
‘SINGLE’-Schalter, für den Auslösevorgang vorgegeben werden. Wie bereits dargestellt, wird beim ‘MASTER’-Modus neben dem Haupt- ein Sicherheitsschalter notwendig. Beide Schalter lassen sich nach dem üblichen Verfahren in dieser Menüebene programmieren.
In der dritten Menüebene kann für jede der vier Richtungen ein Schalter nach dem bekannten Verfahren bestimmt werden.
Dazu muss das entsprechende Feld markiert und die Auswahl mit dem „CAP TOUCH FELD“ durchgeführt werden. Je nach
Stellung des Schalters wird der Aktivierungszustand in der
Spalte ‘ACT’ mit ‘AN’ oder ‘AUS’ angezeigt.
Auch diese Mischfunktion muss zunächst in der Zeile ‘ACT/INA’ aktiviert werden. Anschließend muss ein Schalter und dessen
Betätigungsrichtung be stimmt werden. Die Voreinstellung steht auf ‘--’.
Im Display kann ein Mischwert bestimmt und programmiert werden. Über eine fünf Punkt Kurve wird der Mischgrad vorgegeben und damit bestimmt, um welchen % Wert das Höhenruder bei einer Seitenruderbetätigung gleichsinnig ausschlägt.
Soll dieser Mischer mit dem Quer-Wölbklappen Mischer verbunden werden, muss ‘LINK’ eingeschaltet werden. Ebenfalls muss in dem Mischer der verlinkt werden soll, die Funktion eingeschaltet (ACT) und der „LINK“ eingeschaltet werden. Dabei darf in dem Mischer auf den der „LINK“ wirken soll kein zweiter
Geber vergeben werden, da sonst die „LINK“ Funktion übersteuert wird.
Für alle drei Ruder (Quer-, Höhen- und Seitenruder) kann in der ersten Menü-Ebene für jede Bewegungsrichtung ein Servoweg als %-Wert vorgegeben werden.
Nach dem bekannten Verfahren muss zuerst das jeweilige Feld markiert, die Veränderung des Wertes mit dem „CAP TOUCH
FELD“ vorgenommen und der Vorgang mit “RTN” abgeschlossen werden.
Nach dem Programmieren einer Snap-Roll Figur muss alles genau überprüft werden.
60
Modell-Menü Flächenmodell
11.25 laNDeKlaPPeN MISCheR
(nur bei Modelltyp Mot.Modell)
(Quer 1)
(WÖ1) (WÖ2)
(Quer 2)
Beim Ausfahren der Wölbklappen die als
Landeklappen fungieren, wird es bei vielen
Modellen zu einer Lastigkeitsänderung um die Querachse kommen.
Die erforderlichen Ausschläge zum Abbremsen des Modells lassen sich hier einstellen. Die Funktion lässt sich mit einem auswählbaren Schalter aktivieren.
Die Funktion kann nur bedient werden, wenn im Basis-Menü bei der Modelltyp-Auswahl, ein Flächentyp mit Landeklappen aktiviert wurde z.B.
2Q+2W.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘LANDE-
KLAPN’ Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit “RTN”. Das Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Wenn für die Landeklappen kein Geber (Menü Funktion) vergeben wurde, können mit Hilfe dieses Mischers unter Verwendung eines Schalters, die Landeklappenpositionen mit
Höhenruderausgleich angefahren werden. Hierbei lassen sich
Ausschläge für Quer- Wölb- und Höhenruderservos einstellen.
Zusätzlich kann eine Geschwindigkeit (SPEED, wirkt in beide
Richtungen) für alle diese Ruder eingestellt werden.
Auch diese Mischfunktion muss zunächst im zweiten Display in der Zeile ‘ACT/INA’ aktiviert werden.
In der Zeile ‘--’ kann nach dem bekannten Verfahren ein
Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden.
Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h., der Mischer ist immer eingeschaltet.
höhe
SeIt
V-leitwerk höhe höh2
ailvator Der Pilot muss durch einen
Höhenruderausschlag dieses Moment kompensieren.
Es kann bestimmt werden, ob der ‘LANDEKLAPN’-Mischer manuell über den ausgewählten Schalter oder über einen
Steuerknüppel aktiviert werden soll. Soll dieser automatische
Modus vorgegeben werden, muss zunächst das Feld „AUTO-
SW“ markiert und mit “RTN” bestätigt werden. Im folgenden
Menü kann der gewünschte Knüppel und der Auslösepunkt nach dem bekannten Verfahren vorgegeben werden.
11.26 GeMISChVeRStelluNG (NuR BeI Mot.-MoD.)
Mit dieser Funktion lässt sich über ein separates Servo das
Mischungsverhältnis des Vergasers verstellen. Ein besonderer
Vorteil besteht darin, dass ein Zusammenhang mit der normalen Drosselfunktion hergestellt werden kann. Ist diese Option aktiviert, wird bei einer Betätigung der Drossel die Düsennadel so nachgeführt, dass sich ein sicherer Motorlauf ergibt. Für die
Verknüpfung kann eine Kurve zu optimalen Anpassung programmiert werden. Eine zusätzliche Beschleunigungsfunktion sorgt dafür, dass der Motor beim Öffnen des Vergasers besser
‘Gas’ annimmt.
Markieren Sie die Option ‘GEMISCHVER’ im Modell-Menü.
Das Display hat drei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Bei der Programmierung gehen Sie bitte wie folgt vor: aktivierung der option
Um die automatische Gemischregelung zu benutzen, muss sie zuerst aktiviert werden. Dazu das Status Feld aktivieren.
Danach wechselt die Anzeige von ‘INA’ (inaktiv) auf ‘EIN’, die Option ist danach aktiviert.
Kurve programmieren
Zunächst muss die Mischerart (MIX/UNMIX) eingestellt werden. In der entsprechenden Zeile das Feld markieren, die
Mischerart wird dadurch gewechselt. Wenn ‘MIX’ ausgewählt ist, werden die Master-Daten von der programmierten Gaskurve hergeleitet. Ist ‘UNMIX’ eingetragen sind die Master-Daten direkt von der jeweiligen Position des Gassteuerknüppels abhängig.
Die Programmierung der fünf Punkt Kurve wird in der ersten
Menüebene durchgeführt, sie erfolgt nach dem bekannten
Schema. trim-einstellmodus vorgeben
In der ersten Menüebene lassen sich die Vorgaben für die
Trimmung (TRIM) einstellen. Nun muss bestimmt werden, mit welchem Geber oder Schalter eine Umstellung erfolgen soll. Die
Vorgabe steht auf ‘--’, d.h. die Funktion ist immer eingeschaltet.
61
Basis-Menü Helimodell
Nach der Markierung des Feldes wird das Schalterauswahl-
Menü visualisiert. Nach der bekannten Methode kann dort der gewünschte Schalter ausgewählt werden.
Beschleunigungsfunktion einstellen
Dabei wird beim Gasgeben das Gemisch durch Öffnen der
Düsennadel etwas fetter eingestellt, der Motor nimmt dadurch besser Gas an. Der Vorgang ist vollkommen identisch mit der bereits mehrfach beschriebenen Prozedur. Die Felder in denen
Veränderungen vorgenommen werden müssen, markieren und neue Werte mit den Pfeiltasten bestimmen.
Der Einstellbereich liegt zwischen 0 % und 100 %. Während des Vorganges der Drosselöffnung läuft das Düsennadelservo in die eingestellte Position. Bei Einstellung von 0 % läuft dieses Servo synchron mit dem Gasservo, bei 100 % eilt es etwa
10 - 15C° vor und geht dann auf den eingestellten Wert. Die
Voreinstellungen dieser Option betragen 0%. Durch Betätigung der ‘RTN’-Taste für ca. 1 Sek. gelangt man zur Voreinstellung zurück.
Die Beschleunigungsfunktion kann gedämpft (DÄMPFNG) werden, damit die Düsennadel nicht zu abrupt auf fetteres Gemisch eingestellt wird. Der Bereich kann in den Grenzen von 0 % bis
100 % bestimmt werden. Die Voreinstellung ist mit 0 % vorgegeben. Durch Betätigung der ‘Reset’-Taste gelangt man dahin zurück.
12. BaSIS-MeNÜ (huBSChRauBeRMoDelle)
Das Basis-Menü für Helimodelle unterscheidet sich nur in den
Menüpunkten Funktion, Taumelscheibenring und Taumelscheiben- Einstellung. Es werden deshalb hier nur die abweichenden
Funktionen beschrieben. Die übrigen Funktionen sind af den
Seiten 24-34 beschrieben.
Die Funktionen des Basis-Menüs, welche nachstehend einzeln beschrieben werden, dienen dazu die grundsätzlichen Einstellungen für ein Modell bzw. einen Modellspeicher vorzunehmen.
Diese individuellen Daten werden unter einem Modellnamen in einem separaten Speicher abgelegt.
hinweis:
Sollte beim einschalten des Senders: „achtung Flugzustand Gasvorwahl 1, 2, 3“ im Display stehen und der Senderalarm piepsen, so muss der entsprechende Schalter auf
Gasvorwahl „Normal“ geschaltet oder „NeIN“ bei der „Senden“ abfrage gewählt und mit „RtN“ bestätigen werden.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ das Feld Basiseinstellungen im HOME-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
‘RTN’. Danach wird die Übersicht über die Basis-Menüs angezeigt.
2 x
Über die beiden Schaltflächen ‘aktuelle Position’ (AKT-POS)im dritten Display, kann die aktuelle Stellung des Gassteuerknüppels für den unteren Bereich von 0 bis 50% (Min.) und für den oberen
Bereich 50 bis 100 % (Max.) abgerufen und eingestellt werden.
Die %-Werte werden in dem entsprechenden Feld visualisiert.
einstellungen für bestimmte Drosselzustände
Die Software des Senders stellt zwei fest einstell- und abrufbare
Drosselzustände bereit, die bereits im Basis-Menü beschrieben sind.
- Motorabschaltfunktion (Motor Aus), Kap. 10.11, S. 32
- vorwählbare Drosselstellung (Leerlauf 2), Kap. 10.12, S. 33
In diesem Menü lassen sich die Vorgaben für die Ansteuerung der Düsennadel, bei diesen Drosselzuständen programmieren.
Bei der Aktivierung einer solchen Funktion, läuft das Gasservo in eine bestimmte Position. Gleichzeitig wird die Düsennadel so eingestellt, dass das Gemisch für diese Vergasereinstellung optimal ist. Die Vorgaben werden als %-Wert nach dem bekannten Verfahren eingestellt. Das Feld wird markiert und der Wert mit dem „CAP TOUCH FELD“ vorgegeben.
Da nicht alle Funktionen, die im Basis-Menü bereitgestellt werden, in einem Display dargestellt werden können, gibt es ein zweites Display, in dem die restlichen Funktionen ausgewählt werden können. Mit der Taste S1 kann zwischen Anzeige 1/2 und 2/2 umgeschaltet werden. Durch Drehen des „CAP TOUCH
FELDES“ über die letzte Position hinaus, wird automatisch auf die nächste Seite umgeschaltet. Die Auswahl erfolgt durch
Betätigung des „CAP TOUCH FELDES“ in die entsprechende
Richtung. Das zweite Basis-Menü stellt sich wie folgt dar:
1x
Im Einzelnen stehen nach der Aktivierung des Modelltyps Heli folgende Optionen zur Verfügung:
Servo:
Modellwahl:
Modell typ:
Modulation:
Funktion:
Servomitte:
Servoweganzeige siehe S.29
Modellspeicherwahl siehe S.30
Modelltypauswahl siehe S.31
Frequenz- und Modulationswahl S.33
Geberauswahl und -reihenfolge
Servomittenverstellung siehe S.35
Servoumpol: Servolaufrichtungsumkehr siehe S.36
Fail Safe:
endpunkt:
Servo Speed:
Motor-aus:
taumel-Ring: taumelsch.: taumelscheibeneinstellung
trim-einst:
Mix-alarm: tele.einst: telemetrie:
Sensor:
Fail Safe Einstellungen siehe S.36
Servowegeinstellungen siehe S. 37
Servogeschwindigkeit siehe S. 38
Motorabschaltfunktion siehe S.38
wegbegrenzung
Trimmer-Schrittweiteneinstellung S.39
Warnung vor eingeschalteten Mischern S.40
Einstellung der Telemetry- Übertragung und
Datenaufzeichnung siehe S. 40
Konfiguration und Anzeige der Telemetriedaten siehe S. 41
Konfiguration und Anzeige der angeschlossenen Sensoren siehe S. 43
Data Reset: Zurücksetzen der Daten siehe S. 46 wichtig!:
Der Senderakku-unterspannungsalarm ist werksseitig auf
5,6V für NiMh-Betrieb eingestellt. Für den im lieferumfang befindlichen 2S liPo-akku ist ein höherer alarmwert erforderlich.
Vor der ersten Inbetriebnahme den alarmwert unbedingt auf 7,2 Volt einstellen.
Im winter bzw. an kalten tagen unter 10°C außentemperatur den alarmwert auf 7,4 Volt stellen. eine interne Schutzschaltung des akkus schützt diesen vor tiefentladung und schaltet bei 6V akkuspannung ab. ein falsch eingestellter alarmwert kann also ein plötzliches abschalten des Senders zur Folge haben.
Die einstellung des Senderakku- unterspannungsalarm kann im „MIX-alaRM“ Menü eingestellt werden.
62
12.1 FuNKtIoN
Die Auswahl des Modelltyps als Basis für die Mischfunktionen und Steuergeberanordnung, erzeugt automatisch eine Konfiguration der Steuergeber für den gewählten Modelltyp. Wir empfehlen diese, wenn möglich beizubehalten, damit sich ein einheitlicher Belegungsstandard ergibt.
Im Menü “FUNKTION” wird übersichtlich angezeigt, an welchem Ausgang das entsprechende Servo angeschlossen wird und mit welchem Geber es gesteuert wird. Bei Funktionen mit 2 oder mehr Servos sind sogar schon die entsprechenden Geber konfiguriert. Innerhalb eines Modelltyps variiert die Konfiguration wenig.
Basis-Menü Helimodell auSwahl DeR tRIMMGeBeR
Auch die Trimmgeber sind frei wählbar. Das Verfahren ist identisch mit der Auswahl der Steuergeber. Die Spalte ‘TRIM’ der entsprechenden Funktion markieren und bestätigen, es erscheint das Trimm-Gebermenü.
In diesem Menü können aus den symbolischen Darstellungen auf der linken Displayseite die Trimmgeber ausgewählt und zu geordnet werden.
tRIMMeINStelluNGeN
Außerdem können in diesem Menü noch weitere Ein stellungen durchgeführt werden:
ZuoRDNuNG DeR SteueRGeBeR
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ das Einstellmenü
‘FUNKTION’ im Basis Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Es gibt weitere Darstellungen dieser Art, die Seitenanzeige auf der rechten Display Seite zeigt dies an. Für alle Funktionen können in diesem Menü die gewünschten Geber und die
Trimmungen zugeordnet und eine Funktionsreihenfolge festgelegt werden. Es erscheinen die folgenden Displays:
Jeder Steuerfunktion kann ein beliebiger Steuergeber zugeordnet werden. ebenso kann die entsprechende Kanal reihenfolge frei geändert werden.
• Dazu muss zuerst das Feld ‘FUNKTION’ mit dem “CAP
TOUCH FELD” markiert und mit “RTN” bestätigt werden
• Danach in die entsprechende Zeile navigieren z.B. ‘HECK’ für
Heckrotor.
• Anschließend den gewünschten Steuergeber für diese Funk-
tion festlegen. Dazu muss die Spalte ‘GEBR’ markiert und
aktiviert werden. Die Anzeige wechselt, es erscheint ein Aus-
wahlmenü, das die einzelnen Geber des Senders symbolisiert
darstellt.
• trimm Rate
Die Einstellung des Trimmweges erfolgt stufenlos von -150 bis
+150% des Geberweges. Die Voreinstellung beträgt +30%.
Nach der Markierung und Aktivierung dieser Option, kann mit
Drehbewegungen des ‘CAP TOUCH FELDES’ der ge wünschte
%-Wert eingestellt werden. Durch Betätigung der ‘RTN’-Taste für mindestens 1 Sek. wird wieder die Voreinstellung (30%) aktiviert.
• In diesem Display kann nun der gewünschte Geber, der aus-
gewählten Funktion, durch Bewegen des blinkenden Cursors
mit dem „CAP TOUCH FELD“ und Bestätigung mit der ‘RTN’-
Taste, zugeordnet werden.
• trimm Mode
Nach der Markierung und Bestätigung dieses Feldes, können durch Drehbewegungen am „CAP TOUCH FELD“ folgende
Modi vorgegeben werden.
Normal = Normale trimmart, der Trimmbereich liegt symmetrisch um die Mitte. Der gewählte (feste) Trimmbereich wird um die Mitte verschoben, wodurch sich Endpunktverschiebungen ergeben.
atl = asymmetrische trimmung, ändert den Trimmwert nur an einem Steuergeberende, meist für die Drosselfunktion benutzt, um den Leerlauf trimmen zu können, ohne die Vollgasposition zu beeinflussen.
atl Normal/Reverse= Umpolung der ATL Trimmwirkung oben/ unten bzw. vorne/ hinten.
63
trimmung blockieren (nur heli und Segler)
Damit in anderen Flugzuständen, ausser „NORMAL“, die Gas
Kurve nicht getrimmt bzw. versehentlich verstellt werden kann, kann der Gas Trimmer blockiert werden.
Um die Gastrimmung im Modelltyp Segler oder Heli zu blockieren, muss der Flugzustand „GASVORWAHL 1-3 oder
AUTOROTATION“ gewählt werden. Danach im Menü
„FUNKTION“ das ausgewählte „GAS“ Trimmerfeld (T1-4) für min. 1 Sek mit „RTN“ bestätigen.
Ein „X“ erscheint vor dem Trimmfeld und zeigt an, das der Gas
Trimmer für diesen Flugzustand blockiert ist. hinweis:
Die Blockierung des Gas Trimmers zählt für jedenFlugzustand!
Funktionen ändern
Um die Funktionen dem richtigen Kanal zuordnen zu können, kann die entsprechende Funktion auf einen anderen
Kanalausgang gelegt werden.
Dazu die Funktion, die geändert werden soll auswählen und markieren. Danach kann aus dem Auswahlmenü die neue
Funktion ausgewählt werden.
unterschiedliche trimmwerte pro Flugzustand
Die Funktion (Global / Separat) wird nur im Heli und Segler
Menü angezeigt, da nur diese Modelltypen über eine Flugzustandsumschaltung verfügen. Siehe Kap.10.13 „TRIMM-
EINSTE“ Seite 32.
Beim Hubschraubermodell ist es von großem Vorteil, wenn die unterschiedlichen Trimmwerte für den statischen Flugzustand
“Schweben” und den dynamischen Flugzustand “Kunstflug”
separat statt global eingestellt und gespeichert werden.
ReIheNFolGe DeR KaNalauSGäNGe äNDeRN
Um Beispielsweise die Funktion des Kanals 7 am Kanal 5 auszugeben, kann man die Reihenfolge der Kanalausgänge verändern. Dadurch können schnell und ohne mechanischen Aufwand am Modell, Funktionen getauscht werden.
64
Basis-Menü Helimodell
Basis-Menü Helimodell
12.2 tauMelSCheIBeN-RING
Der Taumelscheiben-Ringmischer begrenzt die Wege der
Diese Funktion steht nicht beim Taumelscheibentyp H-1 zur
Verfügung, da die Pitch-Funktion nicht gemischt wird.
gestellten Wert. Bei Betätigung zweier Funktionen (Roll und
Nick) wird der Maximalweg automatisch begrenzt, um das mechanische Blockieren von Servos zu verhindern. Dies ist insbesondere bei Hubschraubern für 3-D-Flug nützlich, da hier mit extremen Servowegen gearbeitet wird. In der Zeile ‘ACT/
INA’ muss die Funktion aktiviert werden.
Der Einstellbereich „RATE“ reicht von 50 - 200%. Wenn nach einer Einstellung wieder der Ursprungswert von 100% eingestellt werden soll, muß die „RTN“ Taste für min. 1 Sek. gedrückt werden. Die Werte des entsprechend gehaltenen Steuerknüppels, für „NICK“ und „ROLL“, werden unten links im Display angezeigt.
Neutralpunkt einstellung
Zunächst optimieren Sie die Neutralpunkt-Einstellung
(NEUTRAL POS), sie wird als %-Wert vorgegeben. Stellen
Sie die Servohebel mechanisch so ein, dass der Neutralpunkt etwa bei 50% liegt. Betätigen Sie den Pitchknüppel, so dass die Servohebel und die Gestänge genau einen rechten Winkel bilden.
Steuerknüppelweg einstellung (aFR)
Für die Roll- ,Nick- und Pitchfunktion können die Taumelscheibenwege eingestellt werden. Dazu das entsprechende Feld markieren und mit dem „CAP TOUCH FELD“ den %-Wert vorgeben. Der Einstellbereich liegt zwischen -100% und +100%.
Die Voreinstellung beträgt 50%. Durch eine Druckbetätigung der
„RTN“ Taste für mind. 1 Sek. gelangen Sie zur Grundeinstellung zurück.
In Verbindung mit der Funktion „SERVOUMPOLUNG“ die Laufrichtung so einstellen, dass bei Pitchbetätigung alle Servos in die gleiche Richtung laufen. Danach mit + oder - Vorzeichen die richtige Laufrichtung für die Funktionen Nick- und Roll im
Display 5/5 einstellen.
Optimieren Sie die Mischrate für die Pitchfunktionen (PIT ->
ROLL und PIT -> NICK/NICK2). Es lassen sich jeweils getrennt für beide Ausschlagsseiten Mischwerte als %-Zahl einstellen.
Stellen Sie die Vorgaben so ein, dass die Taumelscheibe in der horizontalen Position bleibt, auch wenn der Gassteuerknüppel
über den ganzen Weg betätigt wird.
Nach der Aktivierung der Displayebene stellt sich die Anzeige wie folgt dar:
Danach die Mischrate für die Rollfunktion (ROLL -> PIT). Es lassen sich getrennt für die linke und rechte Ausschlagsseite
Mischwerte als %-Zahl einstellen. Stellen Sie die Vorgaben so ein, dass es keine Beeinträchtigungen der Nick- und Pitchfunktion gibt, wenn die Rollfunktion über den gesamten Weg betätigt wird.
12.3 tauMelSCheIBeN eINStelluNGeN
(Bsp. typ hR-3)
Individuelle Geberwegeinstellung der Funktionen Roll, Nick und
Pitch. Das Taumelscheiben-Menü hat mehrere Displayebenen, der Seitenzähler an der rechten Seite deutet das an. Durch Drücken der S1-Taste gelangen Sie in diese Ebenen. Sie können in diesem Menü unter anderem die Steuerknüppelwege der Roll-,
Nick- und Pitchfunktion (PIT) einstellen und umpolen. Außerdem können Sie weitere Mischfunktionen programmieren.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘TAUMELSCH.’-
Option im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Stellen Sie einen möglichst großen Steuerweg ein, ohne dass die Gestänge bzw. Servos an den Anschlag laufen. Prüfen Sie die maximalen Steuerwege genau, wenn sich Pitch-, Roll- und
Nickfunktion in extremen Ausschlagspositionen befinden. Je nach Ansteuerungstyp und Art des Rotorkopfes, kann sich bei zu großem Weg die Taumelscheibe verklemmen, dann mit Taumel-Ring Mischer den Weg begrenzen.
Mischraten einstellen
Am Beispiel des hR-3-taumelscheibentyps wird die Einstellprozedur der Mischraten erläutert. Die Vorgehensweise für die anderen Taumelscheibentypen ist identisch, die Einstellungen unterscheiden sich aber etwas.
Danach optimieren Sie die Mischrate für die Nickfunktionen
(NIK -> ROLL und NICK -> PIT). Es lassen sich jeweils getrennt für beide Ausschlagsseiten Mischwerte als %-Zahl einstellen.
Stellen Sie die Vorgaben so ein, dass es keine Beeinträchtigungen der Roll- und Pitchfunktion gibt, wenn die Nickfunktion über den gesamten Weg betätigt wird.
Bringen Sie zunächst den Gassteuerknüppel in die Neutralposition. Stellen Sie die Ansteuerungsgestänge so ein, dass die
Taumelscheibe genau horizontal ausgerichtet ist. Kleine Änderungen können Sie mit der Option ‘SERVOMITTENVERSTEL-
LUNG’ durchführen.
65
In diesem Untermenü lassen sich auch die Einflüsse der unterschiedlichen Gestänge kompensieren.
SeRVoMItte FÜR tauMelSCheIBe
Bringen Sie zunächst den Gassteuerknüppel in eine solche
Position, dass sich eine möglichst geringe Drehzahl einstellt.
Bewegen Sie den Querruder-Knüppel (Roll) über den ganzen
Weg von links nach rechts. Stellen Sie den Kompensationswert im Display 5/5 für die Funktion so ein, dass sich keine Beeinträchtigungen der Pitch- und der Nickfunktion ergibt.
Die Eingabe der Daten, die für jede Seite individuell vorgenommen werden kann, erfolgt mit Hilfe des ‘CAP TOUCH FELDES’.
Im Taumelscheiben Menü ist auf der letzten Menüanzeige die Servomittefunktion ergänzt. Dadurch können direkt im
Taumelscheiben Menü Korrekturen vorgenommen werden ohne das Menü zu verlassen. Die Servomittefunktion ist identisch mit der Servomittefunktion im „Basis Menü“.
Danach kompensieren Sie die Nickfunktion im fünften Display.
Nehmen Sie die Einstellungen so vor, dass bei Betätigung des
Nick-Steuerknüppels über den ganzen Weg, keine Beeinträchtigungen der Pitch- und der Rollfunktion ergeben.
Wiederholen Sie diese beiden Schritte auch für den Zustand, in dem der Gassteuerknüppel in einer solchen Position steht, dass sich eine möglichst hohe Motordrehzahl einstellt.
Richtung
PItCheINStelluNG
Funktion durch die das Pitchservo direkt angesteuert wird.
Diese Funktion dient zur Kontrolle des Pitchweges und wird mit der „RTN“ Taste ausgewählt. Über die Funktionen
„MaX“, „NeutRal“ und „MIN“ wird das Servo in die entsprechende Position gestellt. Im Modus „BeweGeN“, werden alle Positionen nacheinander angefahren. Dabei ist die
Bewegungsgeschwindigkeit ebenfalls einstellbar (1-100).
Im Taumelscheiben-Einstellungs-Menü (5/5) kann auch der
‘Geschwindikeitsausgleich’ (SPEED) durchgeführt werden.
Bringen Sie dazu den Gassteuerknüppel in die Neutralposition.
Anschließend bewegen Sie den Nick-Knüppel möglichst schnell.
Stellen Sie die Geschwindigkeits-Vorgabe als %-Wert so ein, dass sich dabei kein Ausschlag der Pitch-Funktion ergibt.
Die Eingabe erfolgt nach Markierung des Feldes durch Dreh bewegungen am „CAP TOUCH FELD“.
66
Basis-Menü Helimodell
Modell-Menü Helimodell
13. MoDell-MeNÜ (huBSChRauBeRMoDelle)
In diesem Abschnitt werden die speziellen Einstellungen für
Hubschraubermodelle beschrieben. Zur Aktivierung muss mit dem „CAP TOUCH FELD“ im Basis Menü der Modelltyp “Heli” ausgewählt sein und mit “RTN” bestätigt werden. Danach wird die Übersicht über die Modell-Menüs für Hubschrauber angezeigt.
Die Software der FX-22 stellt für die einzelnen Modellspeicher jeweils fünf Flugzustände bereit. Für die verschiedenen Flugaufgaben lassen sich so die jeweils optimalen Einstellungen abspeichern und bei Bedarf durch eine Schalterbetätigung aufrufen.
Mit dieser Option lässt sich für ein Helimodell die optimale Kreisel, Drehzahl und Ruderausschlags Einstellung für bestimmte
Flugphasen per Schalter abrufen.
2 x
13.1 FluGZuStaND (GaSVoRwahl)
Sind für einen Modellspeicher mehrere Flugzustände programmiert, kann die Priorität frei vorgegeben werden. Die Flugzustände können kopiert werden. Es lässt sich eine Verzögerungszeit für jeden Kanal programmieren, damit die Umschaltung nicht schlagartig, sondern mit einem sanften Übergang abläuft.
• OR: ODER Verknüpfung von parallel liegenden Schaltern z.B „SA“ ODER „SB“ aktivieren die Funktion.
• EX-OR: Entweder -Oder gezielte Verknüpfung und Ausschluss
von bestimmten Schaltern.z.B. ENTWEDER „SA“
ODER „SB“ aktivieren die Funktion.
• flugzustände kopieren
Wählen Sie zunächst den Flugzustand (Quelle) der kopiert werden soll aus. Danach markieren Sie das Ziel Feld, in den der ausgewählte Flugzustand kopiert werden soll. Nun das Feld
„COPY“ markieren und die ‘RTN’-Taste für min. 1 Sek. betätigen. Der Flugzustand wird nun kopiert.
1x
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘FLUGZUST.’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
Der Programmiervorgang umfasst folgende Schritte:
• SeRVo: Servoweganzeige siehe S.29
• flugZust.:
• Dual Rate:
• PRoGR-MIX:
• pItCH KurVE:
• gas KurVE:
• autorotatIon:
• taumEl-mIx:
• gas mIx:
• drEHZ-rEg:
• pItCH -> HECK:
• gEmIsCHVEr:
• KrEIsEl: auswahl der gasvorwahlen
Umsch. 2. Steuerkurve siehe S.48
Progr. Mischer siehe S.49
pitchkurven Einstellungen gaskurven Einstellungen autorotations Einstellungen taumelscheiben mischer taumelscheiben -> gas mischer pitch -> Heckrotor mischer gemischeinstellung für motor
Kreisel Einstellungen drehzahlregler Einstellungen
• Schalterfunktion SINGle / loGIC
Zum Umschalten der Flugzustände kann zwischen einem einzelnen Schalter (Single) oder einer logischen verknüpften
Schalt-Funktion (Logic) zweier Schalter gewählt werden.
Dabei stehen folgende Funktionen zur Verfügung:
• VErZÖgErungsZEIt EInstEllEn
Zuerst mit dem entsprechenden Schalter den Flugzustand wählen.
Benutzen Sie das „CAP TOUCH FELD“ und markieren Sie in der ‘VERZG’-Spalte den Kanal, für den Sie die Verzögerungszeit verändern möchten. Die Einstellung erfolgt durch eine
Drehbewegung am „CAP TOUCH FELD“. Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 27 Schritten. Die Voreinstellung ist jeweils auf ‘0’ gesetzt, d.h. es ist keine Verzögerungszeit programmiert.
• AND: UND Verknüpfung von in Reihe liegenden Schaltern
z.B. „SA UND „SB“ aktivieren die Funktion.
67
Modell-Menü Helimodell
• prIorItät WECHsEln
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELDES“ in der Liste den Flugzustand, dessen Priorität Sie verändern möchten. Mit
Hilfe des „CAP TOUCH FELDES“ und der „RTN“ Taste kann die Pfeilmarkierung nach oben oder nach unten geschoben und damit die Priorität geändert werden. Dabei gilt, dass die letzte
Zeile die höchste Priorität besitzt. Die Priorität wirkt global auf alle Flugzustände!
Aktiver Flugzustand
13.2 PItChKuRVeN eINStelluNGeN
Bei Betätigung des Pitch-Steuerknüppels wird nicht nur das
Pitchservo, sondern auch automatisch das Gasservo angesteuert. Zur individuellen Abstimmung zwischen Pitch- und Motorsteuerung kann der Pitch-Funktion eine Steuerkurve, für die bis zu 5 einstellbare Punkte zur Verfügung stehen, zugeordnet werden. hinweis:
Bevor werte geändert werden, entsprechenden Flugzustand über den zugewiesenen Schalter wählen. ausserdem ist es möglich für einen anderen Flugzustand eine Gas
Kurve einzustellen, ohne den Flugzustand zu wechseln.
Dazu in der „eDIt“ Zeile den gewünschten Flugzustand auswählen.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘PITCH KURV’-
Funktion im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit “RTN”.
Das Display hat drei Ebenen, die sich wie folgt darstellen:
In diesem Menü können für die folgenden Flugzustände Pitchkurven eingestellt werden:
• normal: Zum Anlassen und Abstellen des Motors
• gasvorwahl 1 : Für Schwebeflug
• gasvorwahl 2 : Für Rundflug
• gasvorwahl 3 : Für Kunstflug
• autorotat: Autorotationslandung
Die Umschaltung zwischen diesen Kurven (Flugzuständen) erfolgt über die dem jeweiligen Flugzustand zugeordneten
(Flugzustands)-Schalter. Beim Einschalten muss der Flugzustand Normal gewählt sein, ansonsten ertönt der Mischeralarm und der Sender schaltet die HF- Abstrahlung ab!. Diese Funktion lässt sich in „MIX-ALARM“ einstellen.
Beispiel einer Pitchkurve für den Flugzustand ‘NORMAL’. Programmieren Sie die
Kurve so, dass die Motordrehzahl über den gesamten Einstellbereich möglichst konstant bleibt.
Beispiel einer Kurve für den Flugzustand
‘Gasvorwahl 1’. Für den Schwe beflug wurden die Werte optimiert, damit der
Motor für jede Pitchanstellung die richtige
Drehzahl behält.
Beispiel einer Kurve für den Flugzustand
‘Gasvorwahl 2’. Für den Rundflug wurden die Werte optimiert, damit der Motor für jede Pitchanstellung die richtige Drehzahl behält.
Beispiel einer Kurve für den Flugzustand
‘Gasvorwahl 3’. Basiskurve ist eine lineare
Kurvenform. Für den Kunstflug wurden die Werte optimiert, damit der Motor für jede Pitchanstellung die richtige Drehzahl behält.
68
Beispiel einer Kurve für den Flugzustand
Autorotation’. Bei ‘HOLD’-wird nur ein
unterer Gaswert eingestellt der den
Motor abschaltet oder in Leerlaufposition
bringt.
Der untere Pitchwert wurde abgesenkt, um durch das Fallen des
Hubschraubers eine möglichst hohe Drehzahl des Rotorkopfs zu erhalten. Der Minimalwert wurde erhöht, um das Modell mit einem hohen Anstellwinkel möglichst weich abfangen und aufsetzen zu können.
Die abgebildeten Kurven sind nur Beispiele, die Sie unbedingt durch Probeflüge mit Ihrem Modell optimieren müssen!
• Danach bestimmen Sie im Feld ‘MODE’ den Modus der Pitch-
Trimmung. Zur Verfügung stehen die Modi ‘NORM’ und ‘CTRM’.
Bei der normalen Trimmart liegt der Trimmbereich symmetrisch um die Mitte, dadurch ergeben sich Endpunktverschiebungen.
Die Center-Trimmfunktion arbeitet ebenfalls um die Mittelstellung des Steuergebers, verändert aber die Endpunkte nicht. Die
Trimmwege werden dadurch asymmetrisch.
• Weiterhin kann der Trimmbereich (BEREI) bestimmt werden.
Wenn ein kleiner Bereich gewählt wird, wirkt die Trimmung nur in der Nähe der Mittelstellung des Steuerknüppels.
Ausserdem kann direkt aus der zweiten und dritten Ebene des
Displays, ein anderer Flugzustand konfiguriert werden, für den evtl. noch kein Geber im Flugzustands Menü eingestellt wurde.
Der Programmiervorgang läuft für alle Flugzustände wie folgt ab:
• Pitchkurven programmieren
Die Programmierung der Kurve, in der ersten Menüebene, erfolgt nach dem bekannten Schema. Zunächst muss die
Kurvenform bestimmt werden. Markieren und aktivieren Sie den jeweiligen Punkt (1-5) und setzen Sie Ihn mit Hilfe des
„CAP TOUCH FELDES“ an den von Ihn gewünschten Platz.
Die Einstellungen werden genau so vorgenommen wie bei der
Programmierung der Dual-Rate-Kurven.
Dazu auf das Feld neben „EDIT“ navigieren und mit „RTN“ auswählen. Danach mit Hilfe des „CAP TOUCH FELDES“ den gewünschten Flugzustand auswählen.
• Pitchkurven kopieren
Um die erstellte Kurve zu kopieren, mit dem „CAP TOUCH
FELD“ „COPY“ markieren und auswählen. Danach kann die entsprechende Gasvorwahl eingestellt werden, die überschrieben werden soll.
• Pitchtrimmungen vornehmen
In den beiden Displayebenen 2 und 3 kann die Pitchtrimmung optimiert werden. In der zweiten Ebene werden ausschließlich die Trimmungen für den Schwebeflug (SCHWE) eingestellt. Zunächst muss diese Option aktiviert werden.
• In der dritten Ebene werden die Einstellungen für ‘MIN’- und
‘MAX-PITCH’, für die Endausschläge des Pitchservos, vorgegeben. Die Programmierung ist vollkommen identisch mit der
Festlegung der Vorgaben für die Schwebeflug-Trimmungen.
Allerdings kann kein Trimmmodus und kein Trimmbereich vorgegeben werden. Zum Abschluss wird der Trimmweg (RATE) vorgegeben. Die Einstellung erfolgt stufenlos von -30 bis +30% des Geberweges. Die Voreinstellung beträgt +30%. Nach der
Markierung und Aktivierung dieser Option, kann mit Drehbewegungen des ‘CAP TOUCH FELDES’ der ge wünschte %-Wert eingestellt werden. Durch Betätigung der ‘RTN’-Taste für mindestens 1 Sek. wird wieder die Voreinstellung (30%) aktiviert.
• In der Zeile ‘--’ bestimmen Sie einen Geber mit dem die Trimmung verstellt werden kann (LD bei Normal). Nach der Markierung mit dem „CAP TOUCH FELD“ und der Aktivierung mit
“RTN”, wird das Geberauswahl Menü dargestellt. Nach dem bereits mehrfach beschriebenen Verfahren wählen Sie den gewünschten Geber aus.
Modell-Menü Helimodell
69
13.3 GaSKuRVeN eINStelluNGeN
Bei Betätigung des Gas-Steuerknüppels wird nicht nur das Gasservo sondern auch automatisch das Pitchservo angesteuert.
Zur individuellen Abstimmung zwischen Motor- und Pitchsteuerung kann der Gas-Funktion eine Kurve, für die bis zu 5 einstellbare Punkte zur Verfügung stehen, zugeordnet werden.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘GAS KURVE’-
Funktion im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit “RTN”.
Das Display hat drei Ebenen, die sich wie folgt darstellen:
Modell-Menü Helimodell alarm. Ein Einschalten der Hochfrequenzabstrahlung ist nur im
“Normal”-Modus möglich.
Beispiel einer Gaskurve für den Flugzustand ‘NORMAL’. Programmieren Sie die
Kurve so, dass die Motordrehzahl über den gesamten Einstellbereich möglichst konstant bleibt.
Ausserdem ist es möglich für einen anderen Flugzustand eine
Gas Kurve einzustellen, ohne den Flugzustand zu wechseln.
Dazu in der „EDIT“ Zeile den gewünschten Flugzustand auswählen.
Um die erstellte Kurve zu kopieren, mit dem „CAP TOUCH
FELD“ „COPY“ markieren und auswählen. Danach Kann die entsprechende Gasvorwahl eingestellt werden, die überschrieben werden soll.
Beispiel einer Kurve für den Flugzustand
‘Gasvorwahl 1’. Für den Schwe beflug wurden die Werte optimiert, damit der
Motor für jede Pitchanstellung die richtige
Drehzahl behält.
GaSlIMIteR (3/3)
Mit dem Gaslimiter kann eine Begrenzung der Gas-Funktion eingegeben werden um beispielsweise den Hubschrauber zu blockieren, während man transportiert oder Einstellungen vornimmt.
Mit MAX und MIN werden die Endpunkte eingestellt. Über die
„CENTER“ Funktion kann die Mitte der 3-Punkt Kurve eingestellt und über einen Geber, z.B. einem Linearschieber, abgerufen werden. Dadurch erhält man eine zweite Gas- Kurve mit der der Motor gedrosselt Laufen kann.
Beispiel einer Kurve für den Flugzustand
‘Gasvorwahl 2’. Für den Rundflug wurden die Werte optimiert, damit der Motor für jede Pitchanstellung die richtige Drehzahl behält.
Über einen seperaten Geber z.B. Linearschieber wird die Gas-
Limiter- Position eingestellt. Steuert man nun die Gasfunktion, so bleibt das Gasservo an der vorgegebenen Position stehen.
Die Pitchfunktion dagegen bleibt steuerbar. Einstellungen wie
Global und Separat müssen beachtet werden.
Beispiel einer Kurve für den Flugzustand
‘Gasvorwahl 3’. Basiskurve ist eine lineare
Kurvenform. Für den Kunstflug wurden die Werte optimiert, damit der Motor für jede Pitchanstellung die richtige Drehzahl behält.
In diesem Menü können für die folgenden Flugzustände Gaskurven eingestellt werden:
• normal: Zum Anlassen und Abstellen des Motors
• gasvorwahl 1: Für Schwebeflug
• gasvorwahl 2: Für Rundflug
• gasvorwahl 3: Für Kunstflug
Die abgebildeten Kurven sind nur Beispiele, die Sie unbedingt durch Probeflüge mit Ihrem Modell optimieren müssen!
Die Umschaltung zwischen diesen Kurven (Flugzuständen erfolgt über die dem jeweiligen Flugzustand zugeordneten
(Flugzustands)-Schalter. Beim Einschalten muss der Flugzustand Normal gewählt sein, ansonsten ertönt der Mischer-
70
Der Vorgang der Programmierung einer Gaskurve für die einzelnen Flugzustände ist vollkommen identisch mit der Einstellung der Pitch-Kurven. Das Gleiche gilt auch für die Programmierung der Vorgaben der Trimmung für das Gasservo, im Schwebeflugzustand in der zweiten Displayebene.
Modell-Menü Helimodell
13.4 autoRotatIoNS-eINStelluNGeN 13.5 tauMelSCheIBeN-MISCheR 13.6 GaS-MIX
Um wirksame Autorotationseinstellungen vornehmen zu können, ist unbedingt zuerst der Flugzustand Autorotation zu aktivieren!
Diese Funktion dient dazu, die Autorotations-Einstellungen vorzunehmen, um zu erreichen, dass für den Flugzustand
(HOLD) Auto rotation der Motor im Leerlauf läuft oder ausgeschaltet wird, unabhängig von der Stellung des Gasknüppels.
Mit einem frei aus wählbaren Schalter kann der Auto rotations-
Modus aktiviert werden.
Diese Funktion erlaubt je FZS eine perfekte Einstellung der
Taumelscheibe über den gesamten Weg. Es können untereinander sämtliche Funktionen (Roll, Nick und Pitch) gemischt werden. Dazu sind vier Mischer notwendig, für die jeweils zwei
Mischwerte aktiviert und ein Auslöseschalter bestimmt werden kann. Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die
‘TAUMEL MIX’- Funktion im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit “RTN”. Die Displays stellen sich wie folgt dar:
Mit dieser Funktion lässt sich je FZS jeweils getrennt für die beiden Taumelscheiben-Funktionen ‘Nick’ und ‘Roll’ sowie für den
Heckrotor ein Mischer programmieren, der jeweils die Stellung des Gasservos beeinflusst. Damit können Sie erreichen, dass es bei Betätigung einer der drei Funktionen zu keiner ungewollten Beeinflussung der Motordrehzahl kommt. Bevor werte geändert werden, entsprechenden Flugzustand über den zugewiesenen Schalter wählen.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘GAS-MIX’
Option im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit “RTN”. Die beiden Displays stellen sich wie folgt dar: Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘AUTOROTA’-
Funktion im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit “RTN”. Das Display besitzt eine Ebene, die sich wie folgt darstellt:
Zunächst muss die Option über den FZS Schalter aktiviert werden.
Anschließend muss die Vergaserposition für die Autorotation als %-Wert in der „AURO-POS“ Zeile eingestellt werden.
Danach muß die Geschwindigkeit des Gasservos für die
Auslösung des Autorotationszustandes vorgegeben werden.
Dazu muss das Feld ‘SPEED’ markiert werden. Mit dem „CAP
TOUCH FELD“ wird die Einstellung als Zahlenwert vorgenommen. Dabei gilt, je höher die Zahl je langsamer läuft das Servo in die eingestellte Position.
Im zweiten Display muss zunächst jeder Mischer der benutzt werden soll, aktiviert “ACT” werden. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem „CAP TOUCH FELD“ vornehmen und die Aktivierung mit “RTN” abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schalterstellung ‘EIN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
Die eigentliche Einstellung der Mischfunktion erfolgt an Hand der Werte im ersten Display. Die Programmierung der Werte erfolgt nach dem bekannten Schema.
Stellen Sie sicher, dass beim Anlassen des Motors die
Autorotations-Funktion ausgeschaltet ist.
Virtuelle taumelscheibendrehung (einstellbar 0-45°)
Um eine einstellbare virtuelle Taumelscheibendrehung um 45° zu erreichen sind, die beiden ersten Mischer Roll-Nick und Nick-
Roll, mit Trim “EIN” zu aktivieren, jeweils mit einer Mischrate von 100%.
Zum Feinabgleich eventueller Taumelscheiben-Ansteuerungs-
Differenzen ist es auch möglich, den ”Geradeauslauf” des
Hubschraubers über leicht unterschiedliche Einstellungen herzustellen. eine feste virtuelle taumelscheibendrehung von 45 Grad erfolgen über die Modelltypauswahl h4X.
Im ersten Display erfolgt die Einstellung der Mischwerte. Es kann für jeden Mischer, für beide Maxi
Steuerknüppels jeweils getrennt ein %-Wert (Rate) eingestellt werden. Dazu das Feld markieren, mit dem „CAP TOUCH
FELD“ die Einstellung durchführen und die Pro grammierung mit “RTN” abschließen. Die Einstellung wird als %-Wert im Feld angezeigt.
In der zweiten Spalte muss zunächst jeder Mischer der benutzt werden soll, aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die
Einstellung mit dem „CAP TOUCH FELD“ vornehmen und die
Aktivierung mit “RTN” abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schalterstellung ‘EIN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
In der Spalte ‘MODE’ kann für jeden der drei Mischer ein linearer- (LINEAR) oder ein Center- (CTRM) Modus vorgegeben werden. Im linearen Modus wirkt die Option über den ganzen
Bereich, im Center-Modus nur im Bereich der Mittelstellung.
In der Spalte ‘SW’ kann wie bekannt ein Schalter und dessen
Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h. der Mischer ist immer eingeschaltet.
71
Modell-Menü Helimodell
13.7 pItCH -> HECKrotor (rEVolutIon) mIsCHEr
Mit dieser Funktion werden Drehmomentänderungen des
Hauptrotors, durch Gas- oder Pitchänderung, durch einen
Mischer so zur Heckrotoransteuerung genutzt, dass dieser immer das richtige Gegendrehmoment erzeugt und ungewollte
Momente um die Hochachse kompensiert. Eine gute Einstellung erleichtert einem Kreiselsystem für den Heckrotor die
Arbeit. Ein falsch eingestellter Revo-Mix kann aber gegen die
Kreiselfunktion arbeiten. Deswegen kommt der Feinabstimmung dieses Mischers eine große Bedeutung zu. wird ein moderner Kreisel im heading-hold/ aVCS Modus betrieben, muss der Revolution Mischer unbedingt abgeschaltet sein.
Bevor werte geändert werden, entsprechenden Flugzustand über den zugewiesenen Schalter oder der „eDIt“
Funktion wählen.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘PITCH ->
HECK’-Option im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen
Sie die Auswahl mit “RTN”. Das Display hat eine Ebene, die sich wie folgt darstelllt:
13.8 KReISel-eINStelluNGeN
Mit Hilfe dieser Funktion lässt sich die Kreiselempfindlichkeit vom Sender aus verstellen. Neben der Kreiselempfindlichkeit als %-Wert kann der Kreiseltyp ausgewählt werden. Für einen
Kreisel lässt sich pro Flugzustand eine vorprogrammierte Kreiseleinstellungen (Empfindlichkeit) vornehmen und per Flugzustandsumschaltung abrufen.
Bevor werte geändert werden, entsprechenden Flugzustand über den zugewiesenen Schalter oder der „eDIt“
Funktion wählen.
der verwendete Kreisel im ‘AVCS’ (Heading Hold) - oder im normalen Modus arbeitet. Weitere Hinweise entnehmen Sie der
Anleitung des von Ihnen verwendeten Kreisels.
Je nach eingeschaltetem Flugzustand kann im Feld ‘RATE’ der %-Wert für die Kreiselvorgabe vorgegeben werden. Dazu das Feld markieren und die Einstellung mit dem „CAP TOUCH
FELD“ vornehmen. Die Voreinstellung beträgt 80%. Durch eine
Be tätigung der ‘RTN’-Taste von mind. 1. Sek. wird die Vor einstellung wieder wirksam.
Mit den Funktionen „KR2Rol“ und „KR3NIK“ ist es jetzt möglich pro Flugzustand drei verschiedene Kreisel oder eine 3-Achs
Kreiseleinstellung abzurufen. Die „KR2Rol“ und „KR3NIK“ sind keinem Kanalausgang zugeordnet und müssen unter
„Funktion“ zugeordnet werden.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘KREISEL’-
Funktion im Hubschrauber Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit “RTN”. Das Display stellt sich wie folgt dar:
Unter “FEIN TRIMM” lassen sich die Einstellungen für den Feinabgleich durchführen. Es lässt sich ein Geber programmieren, mit dem ein Feinabgleich der Mischereinstellung durchgeführt werden kann. Zuerst muss der gewünschte Geber im Feld ‘--’ bestimmt werden. Dazu das entsprechende Feld markieren und die Auswahl mit dem „CAP TOUCH FELD“ im Schalter-/Geberauswahl-Menü vornehmen. Jeder der Geber kann ausgewählt werden. Die aktuelle Einstellung und die Wirkrichtung werden angezeigt. Danach muss der % Wert im Feld „TRIMM“ eingestellt werden.
Wurde für die Funktion “Kreisel” im Menü „FUNKTION“ ein separater Geber (Drehregler z.B. LD) ausgewählt um diese Einstellwerte zu übersteuern, so hat dieser Geber keine Funktion.
Menüeinstellwerte und Geberposition arbeiten u.U. gegeneinander.
Allerdings kann die Kreisel Funktion auch über Schalter abgerufen werden. Dazu markieren Sie mit Hilfe des „CAP TOUCH
FELDES“ die „FLUGZUST.“ Funktion im Display. Nun kann
„SCHALTER“ ausgewählt werden. Das Display stellt sich wie folgt dar:
Zunächst muss der Mischer aktiviert werden. Zuerst das Feld
„ACT/INA“ markieren, die Einstellung mit dem „CAP TOUCH
FELD“ vornehmen und die Aktivierung mit “RTN” abschließen.
In den meisten Fällen ist eine lineare Kurve ideal für den
Revolution Mischer. Um die erstellte Kurve zu kopieren, mit dem „CAP TOUCH FELD“ „COPY“ markieren und auswählen.
Danach Kann die entsprechende Gasvorwahl eingestellt werden, die überschrieben werden soll.
Damit die Werte eingestellt werden können, auf die jeweilige
Funktion navigieren und mit der „RTN“ Taste auswählen. Das
Einstellmenü öffnet sich.
Nehmen Sie die Einstellungen äußerst umsichtig und in kleinen
Schritten vor. Überprüfen Sie alle Einstellungen sehr genau, auch durch ganz vorsichtige Probeflüge. Aus einem stabilen
Schwebeflug darf der Hubschrauber keine Neigung zur Drehung um die Hochachse zeigen, wenn Sie Gas geben oder den
Pitchwert erhöhen. Egal ob Sie die Änderung schnell oder langsam durchführen. Auch im umgekehrten Fall, bei Reduzierung des Motordrehmoments bzw. der Pitcheinstellung, darf sich der
Hubschrauber nicht um die Hochachse drehen.
72
Diese Funktion ist generell in jedem FZS eingeschaltet. Um ihn auszuschalten wie gewohnt auf das Feld „EIN“ navigieren und auswählen. Nach der Änderung wird Im Feld ‘INA’ angezeigt.
In der Zeile ‘TYPE’ wird der verwendete Kreiseltyp eingestellt.
Für die AVCS- oder Heading-Hold-Gyros wird als Typ „GY“ vorgegeben. In der Spalte ‘AVCS’ kann vorgegeben werden, ob
Auch diese Funktion muss zunächst in der Zeile ‘INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem
„CAP TOUCH FELD“ vornehmen und die Aktivierung mit “RTN” abschließen. Im Feld wird danach ‘EIN’ bzw. ‘INA’ angezeigt.
In der Zeile ‘SW’ kann nach dem bekannten Verfahren ein
Schalter und dessen Betätigungsrichtung, zur Umschaltung der
Empfindlichkeit, bestimmt werden.
Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h., die Funktion ist immer eingeschaltet.
Ausserdem kann unter „#1“ mit Hilfe des „CAP TOUCH FEL-
DES“ und der „RTN“ Taste andere Ebenen (1-5) eingestellt werden.
Alle anderen Einstellungen werden genauso wie unter „FLUG-
ZUST.“ eingestellt.
Modell-Menü Helimodell
13.9 DRehZahlReGleR-eINStelluNGeN
Mit Hilfe dieser Funktion lassen sich die Einstellungen eines
Drehzahlreglers vom Sender aus verstellen, bzw. voreingestellte
Werte abrufen. Der Sollwert des Reglers kann als %-Wert vorgegeben werden. Es lässt sich für jeden Flugzustand ein Wert programmieren, mit dem die Drehzahl verändert werden kann.
Zum Feinabgleich lässt sich ein Geber programmieren.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘DREHZ-REG’-
Option im Hubschrauber Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit “RTN”. Das Display stellt sich wie folgt dar: werden. Zur Verfügung steht eine Anzeige als %-Wert und als direkter Drehzahlwert (rpm).
Die untenstehende Tabelle zeigt die Einstellungen an:
Auch diese Funktion muss zunächst in der Zeile ‘INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem
„CAP TOUCH FELD“ vornehmen und die Aktivierung mit “RTN” abschließen. Im Feld wird danach ‘EIN’ bzw. ‘INA’ angezeigt.
Mode
1000-2000 rpm
1000-2500 rpm
1000-3500 rpm
700-2000 rpm
700-2500 rpm
700-3500 rpm
0%
1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm 2100 rpm
1000 rpm 1500 rpm 2500 rpm 2700 rpm
1000 rpm 1500 rpm 3500 rpm 3900 rpm
700 rpm
700 rpm
700 rpm
50% 100%
1500 rpm 2000 rpm
1500 rpm 2500 rpm
1500 rpm 3500 rpm
110%
2100 rpm
2700 rpm
3900 rpm
Nach der Einstellung erscheint ein weiteres Display mit der
Frage „RESET ENDPUNKT?“. Diese Funktion wird bei Verwendung von Futaba Drehzahlreglern z.B. GV-1 und CGY 701 empfohlen, um den Weg auf dem entsprechenden Kanal zu vergrößern.
Falls ein normaler Drehzahlregler verwendet werden soll, beantworten Sie die Frage mit „NeIN“.
Je nach eingeschaltetem Flugzustand kann im Feld „RATE“ der
%-Wert oder der direkte Drehzahlwert für die Drehzahlvorgabe vorgegeben werden. Die Voreinstellung beträgt 50% bzw.
1500RPM. Zur Umstellung das Feld markieren, die Änderung mit dem „CAP TOUCH FELD“ durchführen und den Vorgang mit
“RTN” abschließen. Durch eine Be tätigung der ‘RTN’-Taste von mind. 1. Sek. wird die Vor ein stellung wieder wirksam.
Im Feld „NORMAL“, kann der entsprechende Flugzustand ausgewählt werden, für den eine Einstellung gemacht werden soll.
Zur Auswahl stehen fünf Flugzustände: NORMAL, GASVO-
WAHL1-3 und AUTOROTATION.
Im Feld ‘MODE’ kann die Einheit der Drehzahlvorgabe gewählt
Im Feld ‘FEIN TRIMM’ können die Einstellungen für einen
Feinabgleich durchgeführt werden. Es lässt sich ein Geber programmieren, mit dem ein Feinabgleich der Drehzahl ein stellung durchgeführt werden kann. Zuerst muss der ge wünschte Geber im Feld ‘--’ bestimmt werden. Dazu das entsprechende Feld markieren und die Auswahl mit dem „CAP TOUCH FELD“ im
Schalter-/Geberauswahl-Menü vornehmen. Jeder der zusätzlichen Geber kann ausgewählt werden. Die aktuelle Einstellung und die Wirkrichtung werden angezeigt. Danach muss der %
Wert im Feld „TRIMM“ eingestellt werden.
Wurde für die Funktion “DREHZ-REG” im Menü „Funktion“ ein
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separater Geber (Drehregler z.B. RD) ausgewählt, um diese
Einstellwerte zu übersteuern, so hat dieser Geber keine Funktion. Menüeinstellwerte und Geberposition arbeiten u.U. gegeneinander.
Allerdings kann die Drehzahl Funktion auch über Schalter abgerufen werden. Dazu markieren Sie mit Hilfe des „CAP TOUCH
FELDES“ die „FZS“ Funktion im Display. Nun kann „SW“ ausgewählt werden. Das Display stellt sich wie folgt dar:
13.10 GeMISChVeRStelluNG
Mit dieser Funktion lässt sich über ein separates Servo das
Mischungsverhältnis des Vergasers verstellen. Ein besonderer
Vorteil besteht darin, dass ein Zusammenhang mit der normalen Drosselfunktion hergestellt werden kann. Ist diese Option aktiviert, wird bei einer Betätigung der Drossel die Düsennadel so nachgeführt, dass sich ein sicherer Motorlauf ergibt. Für die
Verknüpfung kann eine Kurve zur optimalen Anpassung programmiert werden. Eine zusätzliche Beschleunigungsfunktion sorgt dafür, dass der Motor beim Öffnen des Vergasers besser
‘Gas’ annimmt.
Bevor werte geändert werden, entsprechenden Flugzustand über den zugewiesenen Schalter oder der „eDIt“
Funktion wählen.
Modell-Menü Helimodell werden. In der entsprechenden Zeile das Feld markieren, die
Mischerart wird dadurch gewechselt. Wenn ‘MIX’ ausgewählt ist, werden die Master-Daten von der programmierten Gaskurve hergeleitet. Ist ‘UNMIX’ eingetragen sind die Master-Daten direkt von der jeweiligen Position des Gassteuerknüppels abhängig.
Die Programmierung der fünf Punkt Kurve wird in der ersten
Menüebene durchgeführt, sie erfolgt nach dem bekannten
Schema.
Kurve kopieren
Um die erstellte Kurve zu kopieren, mit dem „CAP TOUCH
FELD“ „COPY“ markieren und auswählen. Danach Kann die entsprechende Gasvorwahl eingestellt werden, die überschrieben werden soll.
Auch diese Funktion muss zunächst in der Zeile ‘INA’ aktiviert werden.
Markieren Sie die Option ‘GEMISCHVER.’ im Modell-Menü.
Das Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
In der Zeile ‘SW’ kann nach dem bekannten Verfahren ein
Schalter und dessen Betätigungsrichtung, zur Umschaltung der
Empfindlichkeit, bestimmt werden.
Die Voreinstellung steht auf ‘--’, d.h., die Funktion ist immer eingeschaltet.
Ausserdem kann unter „#1“ mit Hilfe des „CAP TOUCH FEL-
DES“ und der „RTN“ Taste andere Ebenen (1-5) eingestellt werden.
Alle anderen Einstellungen werden genauso wie unter „FZS“ eingestellt. einstellungen für bestimmte Drosselzustände
Die Software des Senders stellt zwei fest einstell- und abrufbare
Drosselzustände bereit, die bereits im Basis-Menü beschrieben sind.
- Motorabschaltfunktion (Motor Aus), Kap. 10.11, S. 30
- Autorotation (Auro-Pos), Kap. 12.8, S. 55
In diesem Menü lassen sich die Vorgaben für die Ansteuerung der Düsennadel, bei diesen Drosselzuständen programmieren.
Bei der Aktivierung einer solchen Funktion, läuft das Gasservo in eine bestimmte Position. Gleichzeitig wird die Düsennadel so eingestellt, dass das Gemisch für diese Vergasereinstellung optimal ist. Die Vorgaben werden als %-Wert nach dem bekannten Verfahren eingestellt. Das Feld wird markiert und der Wert mit dem „CAP TOUCH FELD“ vorgegeben.
Bei der Programmierung gehen Sie bitte wie folgt vor: aktivierung der option
Um die automatische Gemischregelung zu benutzen, muss sie zuerst aktiviert werden. Dazu das Status Feld aktivieren.
Danach wechselt die Anzeige von ‘INA’ (inaktiv) auf ‘EIN’, die Option ist danach aktiviert.
Kurve programmieren
Zunächst muss die Mischerart (MIX/UNMIX) eingestellt
74
14. aNMelDuNG uND ReGIStRIeRuNG DeS SeNDeRS
Um Ihre Sendersoftware zu aktualisieren, müssen Sie sich auf unserer Homepage, www.robbe.com, anmelden und Ihren Sender registrieren.
aNMelDuNG FÜR BeReItS ReGIStRIeRte KuNDeN
Öffnen Sie mit Ihrem Browser die Homepage www.robbe.com.
In der obersten Zeile das Feld „Anmelden“ auswählen.
Registrierung
Wie im folgenden Bild dargestellt, kann nun mit Hilfe der Artikel
Nummer, Seriennummer und des Kaufdatums Ihr Produkt registriert werden.
aNMelDuNG FÜR Neue KuNDeN
Öffnen Sie mit Ihrem Browser die Homepage www.robbe.com.
In der obersten Zeile das Feld „Anmelden“ auswählen.
Danach müssen Sie sich in dem unten angezeigten Feld mit
Ihren Persönlichen Daten anmelden.
Danach muss ein Benutzerkonto angelegt werden. Wählen Sie das Feld „Benutzerkonto anlegen“ aus.
hinweis:
Die Seriennummer Ihres Senders ist auf einen Sticker gedruckt und befindet sich am Boden Ihres Senders. Ausserdem wird Sie im Menü „INFO“ im System Menü angezeigt.
Danach müssen Sie Ihre Persönlichen Daten angeben um registriert werden zu können.
PRoDuKtReGIStRIeRuNG
Sie
bereich das Feld „Produktregistr-
ierung“
DowNloaD VoN SoFtwaRe
Nachdem der Sender registriert ist, kann z.B. ein Softwareupdate heruntergeladen werden. Dazu müssen sie angemeldet sein.
Klicken Sie den Button „Downloads“ im Bereich „Produktregistrierung“ auf der Homepage www.robbe.com an. Danach öffnet sich eine Liste in der alle Downloads angezeigt werden.
Wählen Sie nun die gewünschte Software aus und Speichern
Sie diese auf Ihrem Computer.
Nachdem Sie das Feld „Absenden“ betätigt haben, sind Sie registriert. Ausserdem erhalten Sie unter der von Ihnen angegebenen E-Mail Adresse eine Email in der nochmals Ihre
Zugangsdaten aufgeführt sind.
Danach erscheint der Button „Produkt registrieren“. Wählen Sie diesen aus.
75
Software Update
15. uPDate DeR SeNDeR- uND SPRaChSoFtwaRe
Die Software der FX-22 kann vom Benutzer durch eine aktuelle
Version ersetzt werden. Die Update-Datei wird auf der robbe-
Homepage zum Herunterladen bereit gestellt. Wir empfehlen
Ihnen, sich unter www.robbe.com anzumelden, damit Sie über ein neues Update per E-Mail Newsletter informiert werden können und Zugriff zu dem geschützten Support Bereich erhalten.
Diese Datei muss dann über ein Kartenlesegerät auf die
SD-Card kopiert werden. Das Übertragen der Software in den
Arbeitsspeicher des Senders läuft danach wie folgt ab.
Lock-Nase
SD-Karten Schacht
10) Drücken und halten Sie die „HOME/EXIT“ Taste.
Software-update:
1) Gepackte Software-Datei von der robbe Hompage herunter-
laden.
11) Schalten Sie den Sender ein. Etwa 5 Sek. danach wird im
Display die nachstehende Meldung angezeigt.
2) Datei durch Doppelklick entpacken (.exe).
3) Es wird ein Verzeichnis “FX-22 update” erzeugt.
4) Verzeichnis öffnen und Datei FX-22 update.exe doppelkli-
cken.
5) “Futaba File System Utility V2” öffnet sich.
6) Wählen Sie das Laufwerk aus, indem sich die SD-Karte
befindet und drücken Sie “OK”.
7) Nun erfolgt eine Abfrage:
“Data Copy on the SD-card. OK?”
Daten auf SD-Karte kopieren. OK?
Mit OK bestätigen
8) Es erfolgt die Meldung:
“The copy to the SD-card ended normally”
Kopiervorgang war erfolgreich.
9) Einsetzen der SD-Karte in den Sender:
Setzen Sie die SD-Karte mit der Update-Datei in den
Kartenschlitz des Senders ein.
MON.
13) Sobald die Datenübertragung erfolgreich durchgeführt
wurde, erscheint dieses Display:
14) Schalten Sie den Sender aus.
hinweis: achten Sie darauf das während des updates der akku nicht aus seinem Fach herausrutschen kann! Dies hätte einen kompletten Software absturz zur Folge! um dies zu verhindern akku mit hilfe des akkudeckels sichern.
Folgen Sie der Anweisung und betätigen Sie für min. 3 Sek. die
„U.MENU/MON.“-Taste.
Wenn keine Karte, oder eine solche ohne bzw. mit fehlerhafter
Update-Datei eingelegt wur de erscheint die nachstehende Fe h ler meldung: hINweIS uPDate SPRaChauSGaBe:
Die Veränderung der Sprachauswahl im Menü „Information“
ändert nur die Menüsprache der Displays und nicht die
Sprachausgabe. Um die Sprachausgabe zu ändern, muss ein
Update mit der entsprechenden Sprach Software installiert werden. Diese Software finden sie auf der Homepage www.robbe.
com im Registrierungsbereich.
Schalten Sie den Sender aus und überprüfen Sie die Karte, bzw. die Datei.
Die Installation des Updates wird genau wie vorher beschrieben durchgeführt.
12) Nach der Betätigung der „U.MENU/MON.“-Taste startet die
Datenübertragung: wichtiger hinweis:
Nachdem ein Update der Sendersoftware auf den Sender installiert wurde, muss das Sprachupdate erneut installiert werden, da die vorherige Version überschrieben wird.
76
Empfängereinbau
16. tIPPS ZuM eINBau uND aNteNNeNVeRleGuNG
VoN 2,4 GhZ FaSSt eMPFäNGeRN zu vermeiden dass sich Material und Elektronik zu sehr aufheizen.
Jeder RC-Anwender hat im Laufe der Jahre seine eigenen
Erfahrungen beim Einbau und Anwendung mit RC-Komponenten gesammelt. Mit der 2,4 GHz Technologie ist ein neues Zeitalter angebrochen, welche enorme Vorteile bringt.
• Für Lüftung sorgen oder noch besser Modell aus dem Auto nehmen und im Schatten des Autos lagern.
Dennoch sollten wir einige geänderte Gegebenheiten beim 2,4
GHz System beachten und die RC-Komponenten entsprechend einbauen und anwenden.
• Bei transparent oder hell lackierten Kabinenhauben heizen sich Rumpf und RC-Komponenten wegen der durchscheinenden Sonne auf. Kabinenhaube abnehmen und so für Luftzirkulation im Rumpf sorgen, oder mit hellem Tuch abdecken.
• Dunkle Modelle mit einem Tuch abdecken, oder in den Schatten stellen.
Einer der häufigsten Fehler ist es, wie bisher den Empfänger in
Schaumstoff einzuwickeln oder in ein Schaumstoffrohr zu stekken um sie vor Vibrationen zu schützen.
Dies ist bei den 2,4 GHz Empfänger nicht erforderlich, da diese keine Keramikfilter mehr besitzen und deshalb vibrationsunempfindlich sind.
• In keinem Fall schlanke / schwarze CFK /GFK Rümpfe mit eingesetztem Empfänger im Auto oder in praller Sonne liegen lassen.
Durch die Ummantelung mit Schaumstoff kann die Wärme nicht vom Empfänger abgeführt werden.
Wir empfehlen 2,4 GHz Empfänger mit Doppelseitigem Klebeband mit Schaumstoffkern (oder Klettband) zu montieren.
• Den Empfänger nicht in der Nähe von Motor und Aus-
puffanlagen montieren, die Strahlungswärme kann den Empfänger zu sehr aufheizen.
Der Temperaturbereich für Fernsteuerkomponenten im Allgemeinen liegt bei -15°C...+55°C.
• Durch den Rumpf laufende Schalldämpfer z. B. mit einer Balsaverkleidung wärmetechnisch abschotten, um zu hohe Rumpftemperaturen zu vermeiden.
• Versuchen Sie eine Luftzirkulation durch den Rumpf zu ermöglichen.
Es ist der typische Bereich, welcher seitens der Hersteller von
Elektronikbauteilen angegeben wird.
Die erste Empfängergeneration war Temperaturbeständig bis etwa 70-75°C, die Nachfolgegeneration von 80-85°C. Die jüngste Generation sogar noch darüber hinaus.
• Gegebenfalls Lüftungs-Öffnungen in Kabinenhaube oder
Rumpf vorsehen.
Wir empfehlen Ihnen deshalb mit der entsprechenden Umsicht zu handeln und folgende Hinweise zu beachten:
Zusätzliche hinweise zu weiteren RC-Komponenten
Nicht nur Empfänger sondern auch andere Elektronik-Komponenten profitieren davon, wenn oben genannte Empfehlungen angewandt werden.
• Der Einsatz von 2 LiPo-Zellen ohne Spannungsreduzierung wird nicht empfohlen.
• Bereits „vorgeglühte“ Kühlkörper der Fahrtregler führen die
Wärme nicht so gut ab und können im nachfolgenden Betrieb eher überlastet werden.
• LiPo-Zellen mit Spannungswandler erzeugen wiederum
Wärme und sollten nicht in der gleichen Aussparung oder zu dicht am Empfänger platziert sein.
• LiPo-Akkus besitzen ab ca. 45°C eine wesentlich schlechtere
Energieabgabe (ca. 10-12%), wodurch die Leistungsfähigkeit
Ihres Modells abnimmt.
• An heißen, sonnigen Tagen Modelle nicht im PKW lassen, um
• Auch Servos verlieren einen Teil Ihrer Kraft bei Wärme, je höher die Temperatur der Motorwicklung ist umso schlechter ist der Wirkungsgrad. Das bedeutet die Kraft eines Servos ist ab ca. 55°C um bis zu 20% geringer ist als im kalten Zustand.
Diese Grenze ist schnell erreicht, durch die hohe Eigenerwärmung des Servomotors.
Generelles zum thema 2,4 Ghz RC-anlagen
• Die generelle Reichweite des 2,4 GHz FASST Systems ist größer als die von 35 MHz Anlagen. Sie beträgt in Bodennähe ca. 2000 Meter und in der Luft mehr als 3000 m. Die nachstehend beschriebenen Wetter- und Hindernissabhängigen Reichweitenreduzierungen beeinträchtigen die Funktion also nicht sondern reduzieren lediglich die Reserve.
• Größere Hindernisse zwischen Sender und Empfänger können so das Signal dämpfen oder blockieren.
• In Bodennähe ist die Dämpfung des Sendesignals höher als bei 35 MHz Anlagen. An nebligen Tagen und/oder bei nassem
Boden kann die Reichweite in Bodennähe reduziert sein.
• Befindet sich ein Modell in Bodennähe und gelangt ein Hindernis (Person, Fahrzeug, Objekt etc.) zwischen Sender und
Empfänger so wird sich die Reichweite deutlich reduzieren.
• Die Ausbreitung der 2,4 GHz Signale erfolgt nahezu geradlinig, deswegen ist es erforderlich immer Sichtkontakt zum
Modell zu besitzen.
• Die FASST Empfänger R617, R608FS, R6008HS, R6014FS und R6014 HS besitzen ein Diversity-System mit 2 Antennen und entsprechenden Eingangsstufen, dieses System prüft ständig den Signalpegel beider Antenneneingänge und schaltet blitzschnell und übergangslos auf das stärkere Signal um.
• Werden die beiden Antennen im 90° Winkel zueinander angeordnet, wird die bei nur einer Antenne übliche Lageabhängigkeit wesentlich verbessert, was die Empfangssicherheit deutlich erhöht.
• Die PRE-VISON Software scannt permanent das Eingangssignal ab und führt, falls erforderlich, eine Fehlerkorrektur durch.
77
Reichweitentest
16.1 hF-auS/Reichweitentest (Power Down Modus) Um optimale Empfangsergebnisse zu erzielen, beachten sie folgende Hinweise zur Antennenverlegung:
• Die beiden Antennen soweit als möglich voneinander platzieren.
• Die beiden Antennen sollten gestreckt verlegt werden.
Diesen Bereich möglichst gestreckt verlegen
Antenne
• Der Winkel der Antennen zueinander sollte ungefähr 90° betragen.
Koaxial Kabel
• Große Modelle besitzen oft größere Metallteile, welche den
HF-Empfang dämpfen können, in solchen Fällen die Antenne links und rechts davon positionieren.
• Die Antennen sollten nicht parallel und mindestens 1,5...2 cm entfernt verlegt werden von:
• Metall, Karbon, Kabeln, Bowdenzug, Seilsteuerungen, Karbonschubstangen, Kohlerowings etc.
• stromführenden Regler- oder Motorkabeln
• Zündkerzen, Zündkerzenheizern
• Orten mit statischer Aufladung, wie Zahnriemen, Turbinen etc.
• Antenne aus Rümpfen mit abschirmenden Materialien (Karbon, Metall, etc.) auf kürzestem Weg aus dem Rumpf führen
• Die Antennen-Enden weder innen noch außen entlang an elektrisch leitenden Materialien (Metall, Karbon) befestigen
• Dies gilt nicht für das Koaxialkabel, sondern nur für den Endbereich der Antenne.
• Enge Verlegeradien für das Koaxialkabel sind zu vermeiden, ebenso ein Knicken des Kabels.
• Empfänger vor Feuchtigkeit schützen.
Hinweise zum Einbau von 2,4 GHz FASST-Empfängern:
• Stromversorgung möglichst mit einem niederohmigen NC-
78 oder NiMH Akku herstellen.
• Getaktete BEC-Systeme zur Stromversorgung müssen ausreichend dimensioniert sein, bricht die Spannung unter Last auf einen Wert von unter 3,8 Volt ein, dann muss der Empfänger einen Reset machen und neu starten, was ca. 2-3 Sekunden
Signalverlust bedeutet. Um dies zu verhindern sind ggf. sogenannte RX-Kondensatoren am Empfänger einzusetzen, welche kurzzeitigen Spannungseinbrüche überbrücken. (RX-Kondensator 1800µF No. F 1621 oder 3600µF No. F1622).
• FASST 2,4 GHz Empfänger sind durch Ihre hohe Zwischenfrequenz von 800 MHz relativ immun gegen Elektrosmog (wie
Knackimpulse, HF-Einstrahlung, statische Aufladung, etc.), da dieser bei einer Frequenz ab ca. 300-400 MHz nur noch eine geringe Amplitude besitzt. Bei bekannt stark störenden Elektronik-Zusatzgeräten ist es unter ungünstigen Umständen erforderlich einen Entstörfilter No. F 1413 einzusetzen, um diese
Störungen vom Empfänger fern zu halten. Ob der Einsatz eines solchen Filters erforderlich ist zeigt ein Reichweitentest.
Um starke statische Aufladungen zu verhindern sind am Modell
Vorkehrungen zu treffen: Hubschrauber:
• Verbinden Sie Heckrohr und Chassis mit einem Masseband.
Bei Zahnriemenantrieb ggf. eine „Kupferbürste“ anbringen um
Aufladungen vom Zahnriemen abzuleiten. Eventuell auch die
Zahnriemenrollen elektrisch leitend mit dem Chassis verbinden.
• Bei Elektro-Heli’s ist es meist erforderlich das Heckrohr mit dem Motorgehäuse zu verbinden.
• Kommen CFK/GFK Blätter sowie ein CFK-Heckrohr zum
Einsatz, so kann dies bei hohen Drehzahlen und geringer Luftfeuchtigkeit dazu führen, dass massive statische Aufladungen produziert werden. Um dies zu vermeiden sollte vom Heckrotor-Getriebe bis zur Hauptrotorwelle eine leitende Verbindung bestehen. Auch der Einsatz von Antistatik-Sprays (z.B. Kontakt
Chemie) hat sich bewährt.
Turbinen:
• Verbinden Sie das Abschirmblech der Turbine mit einem
Masseband um statische Aufladungen zu verhindern.
• Bei schnellen Jetmodellen aus GFK, entsteht durch die hohe
Geschwindigkeit häufig (besonders bei geringer Luftfeuchte) eine hohe statische Aufladung (ca. 40.000 Volt). Hier sind GFK-
Teile, größer ca. 10 cm², leitend miteinander zu verbinden.
• Auch nach außen durch den Rumpf geführte Anschlüsse
(Tankanschluss etc.) sind elektrisch leitend miteinander zu verbinden um statische Aufladungen zu vermeiden. Statische
Aufladungen können über den Tankschlauch dazu führen, dass
Abstellventile betätigt werden.
• Auch die Fahrwerksreifen können statische Aufladungen provozieren und sollten daher mit Kupferbürsten versehen werden.
Reichweitentest:
Es empfiehlt sich, vor der Inbetriebnahme eines neuen Modells bzw. eines neuen Empfängers in jedem Fall einen Reichweitentest durchzuführen. Dabei sollte das Modell nicht auf dem
Boden stehen sondern erhöht ca. 1-1,5 m über dem Boden.
Verwenden Sie dazu einen Kunststoff- oder Holztisch oder
Kiste, Karton etc. In keinem Fall etwas mit Metall (Campingtisch etc.). Ebenfalls sollten keine leitenden Materialien in der Nähe sein (Zäune, Autos etc.) und der Helfer nicht zu nahe am Modell stehen.
Power-Down-Modus für Reichweitentest aktivieren:
• „RTN“ Taste während des Einschaltens gedrückt halten. Wählen Sie
“REICHW. TEST” aus und bestätigen Sie mit „RTN“.
• In diesem Modus wird die Leistung des HF-Teils für den Reichweiten-
test reduziert.
• Wenn dieser Modus aktiviert ist, blinkt die rechte rote Monitor-LED
und es ertönt alle 3 Sekunden ein Beepton.
• Zunächst das Modell ohne Antriebsmotor in Betrieb nehmen.
• Entfernen sie sich langsam vom Modell und steuern Sie eine Ruder-
funktion langsam aber kontinuierlich
• Während des Entfernens vom Modell beobachten Sie die Funktion
des Ruders ob es aussetzt oder stehen bleibt. Gegebenenfalls einen
Helfer zur Hand nehmen, welcher die Ruderfunktion beobachtet.
• Drehen Sie den Sender beim Entfernen auch mal etwas nach links
und rechts um eine andere Antennenposition zum Modell zu simulie-
ren.
• Im Power-Down-Modus sollten Sie eine Reichweite von 50
Metern (Schritte) erreichen, besser währen 80-120m.
• Ist dieser erste Reichweitentest erfolgreich, so führen Sie den gleichen Test mit laufendem Motor durch (achtung ggf. Modell
befestigen!).
• Die jetzt erzielte Reichweite darf nur etwas geringer sein (ca.
20%). Ist sie deutlich geringer, so stört die Antriebseinheit den
Empfänger. Schaffen sie Abhilfe, indem Sie sich vergewissern ob alle zuvor beschriebenen Maßnahmen eingehalten wurden.
• Der Power-Down-Mode bleibt für 90 Sekunden aktiv und schaltet dann automatisch zurück auf Normalbetrieb.
Um noch während der 90 Sekunden eine Wiederholung des Power-
Down-Modes zu erreichen, mit dem „CAP TOUCH FELD“ auf das Feld “NEUSTART” schalten und durch drücken der “RTN”
Taste bestätigen. Die Zeit springt danach wieder auf 90 Sekunden.
• Soll der Power-Down-Modus nach Ablauf der Zeit erneut aufgerufen werden, so ist der Sender auszuschalten und danach wieder einzuschalten. Der Power-Down-Mode kann dann wie vorher beschrieben wieder eingeschaltet werden.
aChtuNG:
Niemals mit eingeschaltetem Reichweitentest (Power-
Down-Modus) starten.
Aus Sicherheitsgründen ist ein (weiterer) Reichweitentest nicht möglich, wenn der Sender bereits mit voller Leistung gesendet hat. Es ist notwendig den Sender Aus- und erneut Einzuschalten. Diese Maßnahme verhindert ein versehentliches Umschalten auf Reichweitentest während des aktiven Betriebs.
Tipps und Hinweise hF-auS
Um beim Betrieb am Flugsimulator oder beim Programmieren den Akku zu schonen, kann die HF- Abstrahlung abgeschaltet werden.
Dazu wie folgt vorgehen:
Wie im Reichweitentest beschrieben vorgehen, danach erscheint das untere Display. „HF-AUS“ markieren und mit „RTN“ bestätigen. Danach erscheint das Startdisplay in dem angezeigt wird, das der Sender ohne HF- Abstrahlung eingeschaltet ist.
16.2 SChalteRKaBel
Der Schalter der Empfangsanlage muss ohne mechanische
Begrenzung in jeder Richtung betätigt werden können. Der Ausschnitt im Rumpf muss groß genug sein. Bei Motormodellen mit
Verbrennungsmotor den Schalter auf der gegenüberliegenden
Seite des Auspuffs anbringen, damit kein Öl eindringen kann und die Kontakte verschmutzt. Bei der Verwendung Einsatz von vielen kräftigen Digitalservos empfehlen wir den Einsatz von handelsüblichen Doppelstromversorgungssystemen.
16.3 SeRVoKaBel
Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, dass diese nicht auf Zug belastet werden, zu stark geknickt oder gebrochen sind.
Stellen sie sicher, dass keine scharfen Kanten die Kabelisolation beschädigen. Alle Steckverbindung müssen fest sitzen.
Beim Lösen der Steckverbindungen achten Sie unbedingt darauf, dass nicht an den Kabeln gezogen wird. Die Kabel nicht kreuz und quer verlegen. Besser ist eine Befestigung der Kabel mit Klebeband oder Kabelbindern z. B. an der Rumpfseitenwand oder am Chassis. An den Geräten dürfen keinerlei Ver-
änderungen vorgenommen werden. Vermeiden Sie Verpolungen und Kurzschlüsse jeder Art, die Geräte sind dagegen nicht geschützt.
16.4 SeRVoeNtStöRFIlteR
Bei Verwendung von langen Servokabeln oder Verlängerungskabeln, können über die Servokabel Störungen eingefangen werden.
Besser ist der einsatz von entstörfiltern (No. F1413).
16.5 SeRVoeINBau
Zum Befestigen der Servos auf jeden Fall die beigefügten
Gummi tüllen und Messingnieten verwenden. Beim Festschrauben der Servos beachten, dass die Schrauben nur so fest angezogen werden, dass die Messingnieten nicht zu sammengedrückt werden. Die vibrationsdämpfende Wirkung der Gummitüllen geht sonst verloren.
Das folgende Bild zeigt die Servomontage.
Im Teil „A“ Montage in einem Holzbrettchen. Teil „B“ Montage in einer Kunststoff- oder Aluminiumplatte.
79
Tipps und Hinweise
5
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
1 Holzschraube
2 U-Scheibe
3 Gummitülle
4 Führungshülse
5 Holz
1 Mutter
2 U-Scheibe
3 Gummitülle
4 Führungshülse
5 Aluminiumplatte
6 Schraube
Bei RC-Car Modellen wird der Servo-Einbau in den dafür vorgesehenen Aussparungen der jeweiligen Einbauplatte vorgenommen. Bei Bootsmodellen können von Ihnen die robbe-
Servo-Schnellbefestigungen verwendet werden. Schen ken Sie der Servomontage große Beachtung, da Servos empfindlich auf
Erschütterungen reagieren.
nach links, ARM 5 um 4,8° nach links, ARM 4 verstellt um 7,2° nach rechts und nach links.
erfolgt, da robbe-Futaba Servos bei 3,6 V noch arbeiten, nur etwas langsamer und mit weniger Kraft. Dies ist sehr wichtig im Winter bei tiefen Außentemperaturen, um kurzzeitige Spannungseinbrüche nicht wirksam werden zu lassen.
Allerdings ergibt sich dadurch der Nachteil, dass u. U. der Ausfall der Akkuzelle gar nicht bemerkt wird. Deshalb sollte der
Empfängerakku von Zeit zu Zeit überprüft werden.
Empfehlenswert ist der Einsatz des robbe-Accumonitors No.
8409, welcher mittels LED-Leuchtband die aktuelle Empfänger-
Akkuspannung anzeigt.
17.1 eINSChaltReIheNFolGe
Immer zuerst den Sender einschalten, dann den Empfänger.
Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Nach dem Einschalten des Empfängers laufen die Servos in die Neutralstellung. Es empfiehlt sich jede Funktion durch Betätigung der Geber zu prüfen. Außerdem sind die Steuerfunktionen auf die korrekte Dreh richtung zu überprüfen. Bewegt sich ein Servo in die falsche Richtung, muss der Drehsinn umgedreht werden.
16.6 SeRVoweGe / SeRVoheBel
Zahnkranz-Servo-Hebel ermöglichen die mechanische Einstellung der Servo-Neutralstellung.
Einstellung der Neutral Position:
Befestigungsschraube des Abtriebshebels lösen, Hebel abheben, in der gewünschten Neutral-Position wieder aufsetzen und festschrauben.
Wirkung:
Um bei 4-armigen Servohebel die kleinstmögliche Verstellung
(3,6°) nach RECHTS zu erreichen, muß ARM 2 auf die nächst mögliche Position an der Basislinie A gesetzt werden. ARM 3 ergibt dann eine Verstellung von 7,2°, ARM 4 von 10,8°. Um die kleinstmögliche Verstellung nach LINKS zu erreichen, muß
ARM 4 auf die nächst mögliche Position an der Basislinie A gesetzt werden.
Unterteilung:
Die Zahnkranzwelle und der Zahnkranz-Abtriebshebel haben eine Unterteilung in 25 Segmente. Die Änderung der Stellung pro Segment beträgt daher 360°: 25 = 14,4°. Die minimalste
Verstellmöglichkeit wird bestimmt durch die Anzahl der ARME eines Hebels. Bei 4-armigem Hebel beträgt die minimale Verstellung 360° : (25 x 4) = 3,6°. Beim 6-armigem Hebel beträgt die minimale Verstellung 2,4°. ARM 2 verstellt um 2,4° nach rechts, ARM 3 um 4,8° nach rechts, ARM 6 verstellt um 2,4°
80
Für robbe-Servos sind verschiedene Servohebel lieferbar.
Einige sind im vorstehenden Bild abgebildet. Außerdem ist die
Änderung der Stellung pro Zahnkranz-Segment dargestellt.
16.7 eINBau DeR GeStäNGe
Grundsätzlich muss der Einbau der Gestänge so erfolgen, dass sie besonders leichtgängig sind. Sonst wird zu viel Strom benötigt, dadurch verringert sich die Betriebszeit deutlich. Außerdem verschlechtert sich z. B. die Rückstellgenauigkeit der Lenkung.
Das wiederum wirkt sich negativ auf das Fahr verhalten aus.
Gestänge
Befestigungsschraube
17. hINweISe FÜR DeN BetRIeB
Alle robbe-Futaba-Empfänger arbeiten noch bei einer Versorgungsspannung von 3 V mit gleicher Reichweite. Da durch ergibt sich der Vorteil, dass selbst bei Ausfall einer Akkuzelle
(Kurzschluss) normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlage
17.2 KNaCKIMPulSe
Für den sicheren Betrieb sollten ‘Knackimpulse’ vermieden werden. Diese können entstehen, wenn Metallteile, wie z.B. Rudergestänge, durch Vibrationen aneinander reiben. Deshalb sollte die Anlenkung von Vergasern immer mit einem Kunststoff-
Gabelkopf erfolgen, keine metallische Anlenkung direkt, ohne
Isolierung am Vergaserhebel einhängen. Die FASST 2,4 GHz
Technik ist eigentlich unempfindlich dagegen, aber der Störpegel wird dadurch trotzdem erhöht.
17.3 eleKtRoMotoReN MIt KohleBÜRSteN
Elektromotoren müssen unbedingt entstört werden, ansonsten können die beim Betrieb der Motoren entste henden Funken zwischen dem Anker und den Kohlebürsten die Fern steuerung be trächt lich be ein flussen und stören. Wir empfehlen die robbe-
Entstör filter No. 8306 oder einen Satz Entstör konden sa toren
No. 4008. Jeder Motor muss einzeln entstört wer den, wie im
Bild dargestellt.
100 nF 100 nF
Anschlüsse
47 nF
E-Motor
Tipps und Hinweise
17.4 eleKtRoNISChe ZÜNDuNGeN
Auch Zündungen von Verbrennungsmotoren erzeugen Störungen, die die Funktion der Fernsteuerung negativ beeinflussen können. Versorgen Sie elektrische Zündungen immer aus einer separaten Batterie. Verwenden Sie nur entstörte Zündkerzen,
Zündkerzenstecker und abgeschirmte Zündkabel. Halten Sie mit der Empfangsanlage ausreichend Abstand zu einer Zündanlage.
Der Transport zu uns muss frei erfolgen, der Rücktransport zu
Ihnen erfolgt ebenfalls frei. Unfreie Sendungen können nicht an genommen werden.
Für Transportschäden und Verlust Ihrer Sendung können wir keine Haftung übernehmen. Wir empfehlen eine ent sprech ende
Versicherung.
Senden Sie Ihre Geräte an die für das jeweilige Land zu ständige
Servicestelle.
17.5 KaPaZItät/BetRIeBSZeIt DeS eMPFäNGeRaKKuS
Für alle Stromquellen gilt: Bei niedrigen temperaturen nimmt die Kapazität stark ab, daher sind die Betriebszeiten bei Kälte erheblich kürzer.
Die Betriebszeit ist stark abhängig von der Anzahl der angeschlos senen Servos, Leichtgängigkeit der Gestänge sowie der Häufigkeit der Steuerbewegungen. Ein Standardservo nimmt bei laufendem Motor zwischen 150 mA und etwa 600 mA und bei stehendem Motor ca. 8 mA Strom auf. Superservos oder kräftige Digitalservos benötigen bei voller Stellkraft bis zu
1300 mA Spitzenstrom.
Zur Bearbeitung Ihrer Gewährleistungsansprüche müssen folgende Voraussetzungen erfüllt werden:
• Legen Sie Ihrer Sendung den Kaufbeleg (Kassenzettel) bei.
• Die Geräte wurden gemäß der Bedienungsanleitung be trieben.
• Es wurden ausschließlich empfohlene Stromquellen und original robbe-Zubehör verwendet.
• Feuchtigkeitsschäden, Fremdeingriffe, Verpolung, Über lastungen und mechanische Beschädigungen liegen nicht vor.
• Fügen Sie sachdienliche Hinweise zur Auffindung des
Fehlers oder des Defektes bei.
19. haFtuNGSauSSChluSS wählen Sie einen dem Stromverbrauch und Servozahl entsprechenden empfängerakku mit ausreichender Kapazität.
Achten Sie darauf, dass die Gestänge leichtgängig sind und das Servo in seinem Weg nicht begrenzt wird. Ein ständig an die mechanische Begrenzung laufendes Servo verbraucht den höchsten Strom und nimmt auf Dauer Schaden.
Bei der Empfangsanlage macht sich ein entladener Akku durch merklich langsamer laufende Servobewegungen bemerkbar.
Stellen Sie spätestens dann den Betrieb umgehend ein. Wir empfehlen zur Kontrolle der Empfängerakkuspannung während des Betriebes, einen Akkucontroller (z.B. 8409) zu verwenden, der Ihnen einen Anhaltspunkt über den Ladezustand des Akkus geben kann.
Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb,
Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten können von robbe-Modellsport nicht überwacht werden. Daher übernehmen wir keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.
20. PoStBeStIMMuNGeN
Die Richtlinie R&TTE (Radio Equipment & Telecommunications
Terminal Equipment) ist die neue europäische Direktive für
Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen und die gegenseitige Anerkennung ihrer Konformität.
18. GewähRleIStuNG
Unsere Artikel sind selbstverständlich mit den gesetzlich vorgeschriebenen 24 Monaten Gewährleistung ausgestattet. Sollten Sie einen berechtigten Gewährleistungsanspruch geltend machen wollen, so wenden Sie sich immer an Ihren Händler, der Gewährleistungsgeber und für die Abwicklung zuständig ist.
Während dieser Zeit werden evtl. auftretende Funktions mängel sowie Fabrikations- oder Materialfehler kostenlos von uns behoben. Weitergehende Ansprüche z. B. bei Folge schäden, sind ausgeschlossen.
Mit der R&TTE-Richtlinie ist unter anderem das Inverkehrbringen, sowie die Inbetriebnahme von Funkanlagen in der Europäischen Gemeinschaft festgelegt.
Eine wesentliche Änderung ist die Abschaffung der Zulassung.
Der Hersteller bzw. Importeur muss vor dem Inverkehrbringen der Funkanlagen diese einem Konformitätsbewertungsverfahren unterziehen und danach bei den entsprechenden Stellen notifizieren (anmelden).
Als Zeichen, dass die Geräte den gültigen Europäischen Normen entsprechen, wird das CE-Zeichen angebracht. Diese
Kennzeichnung ist für alle Länder in der Europäischen Union gleich.
Weitere Länder wie Schweiz, Norwegen, Estland und Schweden haben diese Richtlinie ebenfalls übernommen.
In all diesen Ländern ist Ihre Fernsteueranlage notifiziert (d.h. zugelassen) und kann dort sowohl verkauft als auch in Betrieb genommen werden.
Wir weisen darauf hin, dass die Verantwortung für eine den
Richtlinien entsprechende Funkanlage bei Ihnen, dem Anwender liegt.
21. KoNFoRMItätSeRKläRuNG
Hiermit erklärt die robbe Modellsport GmbH & Co. KG, dass sich dieses Gerät in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und anderen relevanten Vorschriften der entsprechenden CE Richtlinien befindet. Die Original-
Konformitätserklärung finden Sie im Internet unter www.robbe.
com, bei der jeweiligen Gerätebeschreibung durch Aufruf des
Logo-Buttons „Konformitätserklärung“.
81
Allgemeinzuteilung
22.
allGeMeINZuteIluNG
Auf der Betriebsfrequenz 2.400...2.483,5 MHz ist der Betrieb von Funkanlagen anmelde- und gebührenfrei. Hier wurde eine Allgemeinzuteilung von Frequenzen für die Nutzung durch die Allgemeinheit von der Bundesnetzagentur erteilt.
Vfg 89 / 2003
Allgemeinzuteilung von Frequenzen im Frequenzbereich 2400,0 – 2483,5 MHz für die Nutzung durch die Allgemeinheit in lokalen Netzwerken; Wireless Local Area Networks (WLAN- Funkanwendungen)
Auf Grund § 47 Abs. 1 und 5 des Telekommunikationsgesetzes ( TKG ) vom 25. Juli 1996 ( BGBl. I S.
1120 ) in Verbindung mit der Frequenzzuteilungsverordnung (FreqZutV) vom 26. April 2001 (BGBl. I S.
829) wird hiermit der Frequenzbereich 2400,0 – 2483,5 MHz zur Nutzung durch die Allgemeinheit für
WLAN – Funkanwendungen in lokalen Netzwerken zugeteilt.
Die Nutzung der Frequenzen ist nicht an einen bestimmten technischen Standard gebunden.
Die Amtsblattverfügung Nr. 154/1999 „Allgemeinzuteilung von Frequenzen für die Benutzung durch die
Allgemeinheit für Funkanlagen für die breitbandige Datenübertragung im Frequenzbereich 2400 –
2483,5 MHz (RLAN - Funkanlagen)“, veröffentlicht im Amtsblatt der Regulierungsbehörde für Telekommunikation und Post (Reg TP) Nr. 22/99 vom 01.12.99, S. 3765, wird aufgehoben .
1. Frequenznutzungsparameter
Frequenzbereich Kanalbandbreite
/Kanalraster
2400,0 – 2483,5 MHz Keine Einschränkung
Maximale
äquivalente
Strahlungsleistung
100 mW (EIRP)
Die äquivalente Strahlungsleistung bezieht sich, unabhängig vom Modulations- bzw. Übertragungsverfahren, auf die Summenleistung mit Bezug auf den Frequenzbereich von 2400,0 bis 2483,5 MHz.
2. Geräte, die im Rahmen dieser Frequenznutzung eingesetzt werden, unterliegen den Bestimmungen des "Gesetzes über Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen" (FTEG) und des "Gesetzes über die Elektromagnetische Verträglichkeit von Geräten" (EMVG).
3. Diese Frequenzzuteilung berührt nicht rechtliche Verpflichtungen, die sich für die Frequenznutzer aus anderen öffentlich-rechtlichen Vorschriften, auch telekommunikationsrechtlicher
Art, oder Verpflichtungen privatrechtlicher Art ergeben. Dies gilt insbesondere für Genehmigungs- oder Erlaubnisvorbehalte (z.B. baurechtlicher oder umweltrechtlicher Art).
4. Der Frequenznutzer ist für die Einhaltung der Zuteilungsbestimmungen und für die Folgen von
Verstößen, z. B. Abhilfemaßnahmen und Ordnungswidrigkeiten verantwortlich.
5. Der Frequenznutzer unterliegt hinsichtlich des Schutzes von Personen in den durch den Betrieb von Funkanlagen entstehenden elektromagnetischen Feldern den jeweils gültigen Vorschriften.
6. Beauftragten der Reg TP ist gemäß §§ 7 und 8 EMVG der Zugang zu Grundstücken, Räumlichkeiten und Wohnungen, in denen sich Funkanlagen und Zubehör befinden, zur Prüfung der
Anlagen und Einrichtungen zu gestatten bzw. zu ermöglichen.
7. Beim Auftreten von Störungen sowie im Rahmen technischer Überprüfungen werden für
WLAN - Funkanwendungen im 2,4 GHz - Frequenzbereich die Parameter der europäisch harmonisierten Norm EN 300 328-2 zu Grunde gelegt. Hinweise zu Messvorschriften und
Testmethoden, die zur Überprüfung der o. g. Parameter beachtet werden müssen, sind ebenfalls dieser Norm zu entnehmen.
2. Nutzungsbestimmungen
Maximale spektrale Leistungsdichte bei Frequenzsprung-
Spektrumspreizverfahren (FHSS)
1 0 0 m W / 1 0 0 k H z
Maximale spektrale Leistungsdichte bei Direktsequenz Spektrumspreizverfahren (DSSS) und anderen
Zugriffsverfahren
1 0 m W / 1 M H z
3. Befristung
Diese Allgemeinzuteilung ist bis zum 31.12.2013 befristet.
Hinweise:
1. Die oben genannten Frequenzbereiche werden auch für andere Funkanwendungen genutzt.
Die Reg TP übernimmt keine Gewähr für eine Mindestqualität oder Störungsfreiheit des Funkverkehrs. Ein Schutz vor Beeinträchtigungen durch andere bestimmungsgemäße Frequenznutzungen kann nicht in jedem Fall gewährleistet werden. Insbesondere sind bei gemeinschaftlicher Frequenznutzung gegenseitige Beeinträchtigungen der WLAN - Funkanwendungen nicht auszuschließen und hinzunehmen.
225-13
82
Zubehör
23. ZuBehöR a l u s e n d e r k o f f e r
Futaba aeroteam
No. 8899
G e r ä u m i g e r A l u -
Senderkoffer für alle gängigen Futaba- und robbe-Futaba Sender, mit Senderpult und
Stickschalter.
Mit Aufdruck robbe-Futaba AERO-TEAM. Universelle
Ausführung mit separaten Schriftzügen, FF-8, FF-9, FF-10,
T12FG, FX-30, zur individuellen Gestaltung.
Stick-Schalter 2-Pos. t8FG/ FX-20 No. 8051
Stick-taster (Druck) t8FG/ FX-20 No. 8053
Stick-Schalter 3-Pos.
t8FG/FX-20 No. 8052 Miniatur Vario- und höhensensor No.
F1733
G P S + V a r i o + h ö h e n -
Sensor No. F1734
Multifunktionaler GPS-
Vario-Höhen-Sensor für das FASSTest ® -Telemetrie-
System. Dieser nur 2,6 g leichte
Sensor eignet sich zur Vario und Höhenanzeige über das FASSTest Telemetry-
System auch bei sehr kleinen
Modellen.
Senderpult FX-32 CFK
No. 8491
Leichtes und elegantes CFK-Senderpult für
Sender FX-30 und FX-32.
Stromsensor 150a
No. F1678
Drehzahlsensor magnetisch
No. F1732
Drehzahlsensor für das
FASSTest®-Telemetrie-System.
Passend für die Sender T14SG
FX-32 und T18MZ, später auch für die Telemetry-Box geeignet.
Gleichermaßen für Flug- und
Helikoptermodelle einsetzbar.
Die elektronische Tankuhr.
Stromsensor 150 A mit
Restkapazitäts- und
Spannungsanzeige, für das FASSTest ® -Telemetrie-
System. adapterkabel für Flug simulatoranschluss
No. 8239
Skysport T4EX, FF9,
T12Z, T14MZ, T14SG,
FX-40,FX-32 trainerkabel No. F1591
Skysport T4EX, FF9, T12Z,
T14MZ, T14SG,FX-40,
FX-32 empfängerakku ladekabel
No. F1416
S e n d e r a k k u l a d e k a b e l
T12FG, T14SG, FX-30,
FX-32
No. 8260 ersatzsenderakku FX-32 No. 4846
LiPoly Akku 7,4 V 3400 mAh, für Sender FX-32 temperatursensor 200°C
No. F1730
Sensoreinheit mit temperaturbeständiger Sonde zur Messung von Akku - oder Motortemperatur, etc, während des Betriebes im im
Modell. anschlusskabel extra
Voltage
No. F1001100
Anschlusskabel mit
Sicherung, zur externen
Spannungsmessung.
Drehzahlsensor optisch
No. F1731
Drehzahlsensor für das
FASSTest®-Telemetrie-
System. Passend für die
Sender T14SG FX-32 und
T18MZ, später auch für die
Telemetry-Box geeignet.
Gleichermaßen für Flug- und
Helikoptermodelle einsetzbar.
83
Vario- und höhensensor (teK)
No. F1672
Präzisions-Variometer, mit Höhen und Variometer-Messung über 2 getrennte Druck-Sensoren.
Servo S3070MG-hV SB No. F1632
Doppelt kugelgelagertes Metallgetriebe, ein Kraftmoment von 65 Ncm bei 7,4 Volt und die Programmierbarkeit eines S.BUS-Servos sind die merkamle dieses Servos.
Zubehör huB3 Kabel 30cm
No. 88830030
3-fach S-BUS Verteilersystem mit Hochstrom
Futaba-Steckern.
GPS-Multi-Sensor No. F1675
Multifunktionaler GPS-Vario-
Höhen-Distanz-Positions-Sensor für das FASSTest ® -Telemetrie-
System.
Servo S 3071MG-hV SB No. F1725
Das Metall-Getriebe ist extrem robust ausgelegt, was dieses Servo für den Einsatz in RC-Cars prädestiniert, aber natürlich auch in anderen
Modellbaubereichen, wo hohe Kräfte benötigt werden. Ein Spezialpotentiometer sorgt für präzise Positionierung und Neutralstellung.
Programmierbar temperatur Sensor 125 °C
Vario-Sensor No. F1712
Preiswerter, kleiner und leichter Vario-Höhensensor für das
FASSTest ® -Telemetrie-System.
Durch die individuelle robbe-
Futaba Sensor-ID wird beim
Anmelden des Sensors (am
Sender bzw. Telemetry-Box), automatisch die Reihenfolge und
Anzeigeeinheit konfiguriert.
No. F1713
Temperatursensor 125° C, für das FASSTest ® -Telemetrie-
System.
Durch die individuelle robbe-
Futaba Sensor-ID wird beim
Anmelden des Sensors (am
Sender bzw. Telemetry-Box), automatisch die Reihenfolge und
Anzeigeeinheit konfiguriert.
Temperaturbereich: -20…+125° C
Servo S 3171SB No. F1631
HV-S.BUS-Variante des bewährten Digitalservos S3150. Mit dem enormen Kraftmoment von 45 Ncm bei nur 10,8 mm ‚Dicke‘. Dieses robuste Flächenservo besitzt ein
5-stufige Getriebe mit 4 Metallzahnrädern, wobei 2 Kugellager das Abtriebszahnrad hervorragend gegen Radialkräfte abstützen. Weiter
Spannungsbereich von 6…7,4 Volt.
Ideal als Flächenservo, auch für große Segler und Wettbewerbsmaschinen, sowie für Mini- und Micro-Hubschrauber. Mit
S.BUS2 Standard, kann aber auch an normalen Empfängern betrieben werden.
Programmierbar uSB adapter CIu 2
No. F1405
USB-Adapter zur Einstellung der Parameter für Servos,
Regler und Kreisel per PC-
Software. Für Betriebsysteme
Windows Vista/XP/2000.
wireless trainer System 2,4
Ghz No. F1414
Das WTR 7 ist ein Wireless
Trainer System für 2,4 GHz
FASST ® Anlagen, welches das bisherige Lehrer-Schülerkabel durch eine Funkstrecke ersetzt.
Der Empfänger wird über die
Trainer-Buchse am Lehrersender angeschlossen, danach der 2,4
GHz FASST ® Schülersender mit dem WTR7 verlinkt (angebunden). Übertragen werden im 7-Kanal-Modus bis zu 7 Kanäle des Schülersenders. Die Reichweite beträgt bis zu 100 Meter.
Eine sehr komfortable Lösung die den lästigen Umgang mit dem
Trainerkabel überflüssig macht. Zudem können sehr schnell verschiedene FASST ® -Schülersender angebunden werden.
telemetrie-Box No.F1666
Die Telemetry-Box kann die
Signale aller Empfänger mit integriertem Telemetriesender empfangen.
Zum Beispiel von den Empfänger R7008SB und R6308SBT.
Die Telemetry-Box eignet sich sowohl zur Nachrüstung bestehender FASST Anlagen auf Telemetrie (R6308SBT modellseitig erforderlich). Sowie als paralleles Anzeige- und Ausgabegerät für Helfer und Co-Piloten bei FASSTest® Telemetrie-Anlagen.
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Spannungs-Sensor No. F1735
Spannungssensor für das
Futaba-Telemetrie-System am
S.BUS2. Passend für die Sender
T18MZ, FX-32, T14SG sowie
T4PLS. Gleichermaßen für Flug-,
Heli-, Schiffs- und Automodelle einsetzbar. Inklusive 50 cm Anschlusskabel und 1A
Sicherung
Notizen: trainer-anschlusskabel für S.BuS. No. F1263
Mittels diesem Kabel kann jeder
S.BUS-Empfänger, gleich ob
S-FHSS, FASST- oder FASSTest zu einem drahtlosen Lehrer-
Schüler-System umfunktioniert werden. Der zu verwendende
S.BUS-Empfänger muss natürlich die gleiche Modulationsart wie der Schülersender besitzen und wird an diesen gelinkt.
Die Stromversorgung erfolgt über das Anschlusskabel von der Trainerbuchse aus. Alle anderen Einstellungen werden wie bisher im Trainer Menü im Lehrersender vorgenommen. Mit dieser einfachen Methode ist nun sehr leicht ein
Modulationsart-Übergreifenden und drahtloser Trainerbetrieb möglich. Sicherheitsfunktion: Wird der Schülersender ausgeschaltet, so schaltet die Software automatisch auf das
Steuersignal des Lehrersenders um.
85
Serviceadressen
24. SeRVICeaDReSSeN
land Firma Strasse Stadt telefon Fax e-Mail
Andorra Sorteney Santa Anna, 13 AND-00130 Les escaldes-Princip.D‘Andorre 00376-862 865
Dänemark Nordic Hobby A/S Bogensevej 13 DK-8940 Randers SV
Deutschland
England
Frankreich robbe-Service Metzloser Str. 38 robbe-Schlüter UK LE10-UB
S.A.V Messe
6, Rue Usson du
Poitou, BP 12
TAG Models Hellas 18,Vriullon Str.
D-36355 Grebenhain
GB-LE10 3DS Leicestershire
F-57730 Folschviller
Griechenland
Italien MC-Electronic
GR-14341 New Philadelfia/Athen
Niederlande/Belg. Jan van Mouwerik
Norwegen
Slot de Houvelaan 30 NL-3155 Maasland
Norwegian Modellers Box 2140 N-3103 Toensberg
Österreich
Schweden robbe-Service Puchgasse 1 A-1220 Wien
Minicars Hobby A.B. Bergsbrunnagatan 18 S-75323 Uppsala
Schweiz robbe Futaba Service Baselstrasse 67 A
Slowakische Rep. Ivo Marhoun Horova 9
Spanien
Tschech. Rep.
robbe-Service
Ivo Marhoun
Metzloser Str. 38
Horova 9
CH-4203 Grellingen
CZ-35201 AS
D-36355 Grebenhain
CZ-35201 AS
00376-825 476 [email protected]
0045-86-43 61 00 0045-86-43 77 44 [email protected]
0049-6644-87-777 0049-6644-87-779 [email protected]
0044-1455-637151 0044-1455-635151 [email protected]
0033 3 87 94 62 58 0033-3-87 94 62 58 [email protected]
0030-2-102584380 0030-2-102533533 [email protected]
0039 0444 945992 0039 0444 945991 [email protected]
0031-10-59 13 594 0031-10-59 13 594 [email protected]
0047-333 78 000 0047-333 78 001 [email protected]
0043-1259-66-52
0046-186 06 571
0043-1258-11-79
0046-186 06 579 [email protected]
0041-61-741 23 22 0041-61 741 23 34 [email protected]
00420 351 120 162 [email protected]
0049-6644-87-777
00420 351 120 162
0049-6644-87-779 [email protected]
25. eNtSoRGuNG
Dieses Symbol bedeutet, dass elektrische und elektronische Geräte am ende ihrer Nutzungsdauer vom hausmüll getrennt, entsorgt werden müssen. entsorgen Sie das Gerät bei
Ihrer örtlichen, kommunalen Sammelstelle oder
Recycling-Zentrum. Dies gilt für alle länder der europäischen union sowie in anderen europäischen ländern mit separatem Sammelsystem.
lieber Kunde, sie haben bei uns eine Batterie/ein batteriebetriebenes Produkt gekauft. Die lebensdauer der Batterie ist zwar sehr lang, trotzdem muss sie irgendwann einmal entsorgt werden. altbatterien dürfen nicht in den hausmüll. Verbraucher sind gesetzlich verpflichtet, Batterien zu einer geeigneten Sammelstelle zu bringen. altbatterien enthalten wertvolle Rohstoffe, die wieder verwertet werden. Die umwelt und robbe sagen
Dankeschön.
Die Mülltonne bedeutet:
Batterien und akkus dürfen nicht in den hausmüll.
Die Zeichen unter den Mülltonnen stehen für:
Pb: Batterie enthält Blei
Cd: Batterie enthält Cadmium hg: Batterie enthält Quecksilber hinweis: (Gültig nur für Deutschland) am 1. oktober 1998 trat eine neue Batterieverordnung in
Kraft, welche die Rücknahme und entsorgung gebrauchter Batterien regelt. hierdurch besteht eine Rücknahme -,
Verwertungs - und Beseitigungspflicht für alle Batterien.
Dieser werden wir gerecht, indem wir der Stiftung Gemeinsames Rücknahme System Batterien (GRS - Batterien) beigetreten sind, die eine flächendeckende Rücknahme und entsorgung sicherstellt. Sie, verehrter Kunde, können Ihre
Batterien, an folgenden Stellen, kostenlos zur entsorgung abgeben.
• Kommunale rücknahmestellen
• bei Ihrem fachhändler
• an jeder Verkaufsstelle für batterien (unabhängig davon,
wo die Batterie gekauft wurde )
86
26. KoMPatIBle eMPFäNGeR
Übersicht Module-Empfänger 2,4 GHz für robbe-Futaba Anlagen
Sender / Modul FH/S-FHSS - Rx
R203GF
R 2 0 0 4 G F
F A S S
R2006GS R603FF
R2008SB R603FS
R 2 1 0 4 G F
R 2 1 0 6 G F
T R x C a r
R604FS R606FS
R614FF
R 6 1 4 F S
R6004FF
R6106HF/HFC
R 6 0 7 F S
R 6 1 7 F S
R6007SP
R6107SP
F A S S T R x A I R
R6203SB
R6303SB
R608FS
R6108SB
R 6 2 0 8 S B
R 6 0 0 8 F S / H S
R6014FS/HS
Skysport T4YF 2,4 GHz FHSS
T6J 2,4 GHz FHSS / S-FHSS
T8J 2,4 GHZ FHSS / S-FHSS
HF-Modul S-FHSS
T6EXP 2.4 GHz FASST
T7CP 2.4 GHz FASST
T8FG 2,4 GHz FASST
FX-20 2,4 GHz FASST
T10CP 2,4 GHz FASST
TM-7 Modul
TM-8 Modul
TM-10 Modul
HFM12-MX Modul
HFM12-MC Modul
TM-14 Modul, T12FG, T12Z,
T14MZ, FX-30, FX-40
T14SG 2,4 GHz
FX-22 2,4 GHz
FX-32 2,4 GHz
T18MZ 2,4 GHz
FASST 7 Kan
FASST Multi
FASST 7 Kan
FASST Multi
FASST 7 Kan
FASST Multi
FASST 7 Kan
FASST Multi
S-FHSS
FASST 7 Kan
FASST Multi
FASSTest 12 ch
FASSTest 18 ch
X
X
X X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
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X
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X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
FASSTest
R6308SBT R7008SB
R7003SB
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
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robbe Modellsport Gmbh & Co.KG
Metzloser Strasse 38
D-36355 Grebenhain ot Metzlos-Gehaag telefon +49 (0) 6644 / 87-0 www.robbe.com
www.robbe.com/rsc robbe Form ahBD 40-5779
88
Irrtum und technische änderungen vorbehalten
Copyright robbe-Modellsport 2013
Kopie und Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der robbe-Modellsport
Gmbh & Co.KG
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Table of contents
- 4 1. lieferumfang
- 4 allgemeine Beschreibung
- 4 Sender FX
- 5 Empfänger R7008SB
- 5 2.3 Anbindung
- 6 Empfänger Ausgangsbelegung ändern
- 6 Anschluss an S-BUS Ausgang
- 9 Empfängeranschluss Belegung
- 10 technische Daten
- 10 Sender FX
- 10 Empfänger R7008SB 2,4GHz
- 10 Bedienelemente Sender FX
- 11 Einbau des Senderakkus
- 11 Ein-/ Ausschalten des Senders
- 11 Monitor- LED
- 11 Steuerknüppel Einstellungen
- 11 Längenverstellung der Steuerknüppel
- 11 Federkrafteinstellung
- 11 4.5 LC-Display
- 12 4.6 Trimmung
- 12 Aktivierung der Ratschenfunktion (Stick Mode)
- 12 4.8 Umbau der Drosselfunktion links/rechts
- 13 4.9 Drehgeber
- 13 4.10 Linearschieber
- 13 4.11 Antenne
- 13 4.12 Speichermodul SD-Karte
- 14 Übertragen der Daten vom PC
- 15 RC-lader und laden des Senderakkus
- 16 Menüstruktur und Navigation
- 17 Benutzer Menü
- 18 Beschreibung des Startdisplays
- 18 Start-Display für alle Modelltypen
- 19 Geber / Schalterauswahl-Menü
- 20 8.3 Timer-Einstellungen ( Stoppuhr )
- 21 System-Menü (SYS)
- 21 9.1 Lehrer-Schüler-Betrieb
- 22 9.2 Trainer
- 22 Trainer-Betrieb als Lehrer-Sender
- 23 Trainer-Betrieb als Schüler-Sender
- 23 Betrieb am Flugsimulator
- 23 Display Einstellungen
- 23 9.5 Nutzername
- 24 9.6 Warnungen
- 24 9.7 Gebereinstellung
- 24 Steuerknüppelmodus (Stick Mode)
- 24 Steuerknüppel Kalibrierung
- 25 Schalter -Schaltertyp Zuordnung
- 25 9.10 Schnelle Modellauswahl (Start-Ausw)
- 26 9.11 Auto Lock Funktion
- 27 9.12 Information
- 27 9.13 S-BUS Servo
- 29 Basis-Menü (lNK)
- 29 10.1 Servo
- 30 10.2 Modellwahl
- 30 Modellspeicher aufrufen
- 30 Neuen Modellspeicher anlegen
- 30 Modellspeicher löschen
- 31 Modellspeicher umbenennen
- 31 Modellspeicher kopieren
- 31 10.3 Modell typ
- 32 Flächen- und Leitwerksauswahl
- 32 Taumelscheibenauswahl
- 33 10.4 Modulation
- 33 10.5 Einstellungen für Telemetriedaten
- 34 10.6 Funktion
- 34 Zuordnung der Steuergeber
- 34 Auswahl der Trimmgeber
- 34 Trimmeinstellungen
- 35 10.7 Servomittenverstellung
- 36 10.8 Servoumpolung
- 36 10.9 Fail-Safe Einstellungen
- 37 10.10 Servoweg Einstellungen (Endpunkt)
- 38 10.11 Servogeschwindigkeit
- 38 10.12 Motorabschaltfunktion
- 39 10.13 Vorwählbare Drosselstellung
- 39 10.14 Trimmeinstellung
- 39 Trimmwerte Speichern
- 40 10.15 Mix Alarm
- 40 10.16 Telemetrie Einstellungen
- 41 10.17 Telemetrie
- 43 10.18 Sensor
- 46 10.19 Daten-Reset
- 46 Modell-Menü (Flächenmodelle) (MDl)
- 47 11.1 Servo, siehe Seite
- 47 11.2 Flugzustand (nur Segler)
- 47 Flugzustände kopieren
- 47 Verzögerungszeit einstellen
- 47 Priorität wechseln
- 49 11.4 Programmierbare Mischer
- 50 11.5 Variabler Propeller Pitch (VPP)
- 50 (nur bei Modelltyp Mot.Modell)
- 51 11.7 Querruder-Differenzierung
- 52 11.8 Klappen-Einstellungen
- 52 11.9 Querruder -> Wölbklappen Mischer
- 53 11.10 Querruder -> Bremsklappen Mischer
- 53 11.11 Querruder -> Seitenruder Mischer
- 53 11.12 Spoiler-Wö (Wölbklappen mischer)
- 54 11.13 Höhenruder -> Spoiler Mischer
- 55 11.14 Wölbklappen -> Höhenruder Mischer
- 55 11.15 Seitenruder -> Querruder Mischer
- 56 11.16 Butterfly Mischer
- 57 11.17 Trimm Mix
- 57 11.18 Kreisel Einstellungen
- 58 11.19 V-Leitwerk Mischer
- 58 11.20 2. Höhenruder mit Querruderfunktion
- 58 11.21 Winglet-Ruder Einstellungen
- 59 11.22 E-Motoren Einstellungen (MOTOR)
- 60 11.23 Seitenruder -> Höhenruder Mischer
- 60 11.24 Snap-Roll-Funktion
- 61 11.25 Landeklappen Mischer
- 61 11.26 Gemischverstellung (Nur bei Mot.-Mod.)
- 62 Basis-Menü (hubschraubermodelle) (lNK)
- 63 12.1 Funktion
- 63 Zuordnung der Steuergeber
- 63 Auswahl der Trimmgeber