Dodge Ram (DR/DH)
Security System
INSTALLATION INSTRUCTIONS
Professional Installation is Recommended
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Note: For EVS I installations, both Factory RKE
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Keyfobs are required for option programming &
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Driver’s Door Priority Unlock feature must be enabled.
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Technical Support
1030749
REV. A
7/05
For Authorized Dealers - (800) 34-MOPAR
Hours: 9:00 a.m. - 6:00 p.m. EST Monday thru Friday
10:00 a.m. - 2:00 p.m. EST Saturday
K6859670
Dodge Ram
Security System
Table of Contents
Vehicle Preparation...................................................................................4
Module Preparation...................................................................................6
Custom Harness Installation.....................................................................7
System Programming.............................................................................10
EVS I Programming................................................................................10
EVS II Programming...............................................................................12
Option Bank Chart...................................................................................13
System Testing.........................................................................................14
Reassembly..............................................................................................14
System Layout..........................................................................................15
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Note: For EVS I installations, both Factory RKE
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Keyfobs are required for option programming &
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Driver’s Door Priority Unlock feature must be enabled.
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This product was manufactured in environmentally friendly manufacturing
facility and may contain certain recycled materials. All materials meet or
exceed original specifications for quality and reliability.
This device complies with part 15 of the FCC rules and with RSS-210 of the
industry Canada. Operation is subject to the following two conditions: (1) this
device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept
any interference received, including interference that may cause undesired
operation.
2
VEHICLE PREPARATION
1. Lower one or more of the passenger windows so the keys do not get locked
in the vehicle.
2. Disconnect and isolate the negative battery cable. The battery will need to be
re-connected before programming.
3. EVS I System installation requires 2 working factory RKE keyfobs for
programming options.
TOOLS REQUIRED
10mm
1/4”
T-20
PARTS REQUIRED
Part Number 82209694 (EVS I) or 82209711 (EVS II)
5A 1X
15A 1X
1X
5X
DOOR TRIGGER INPUT HARNESS
EVS II - additional parts
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12345678901234567890123456789012123
12345678901234567890123456789012123
2X
2X each
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ARM
®
Vehicle Remote Start System
Owner's Manual
TM
Featuring PowerCode Technology TM
TM
For the Ultimate in Comfort, Convenience and Security
DISARM
3
Overview
The security module harness will interface with the existing ignition switch connector, horn, parking lights, power doorlock & door trigger connections, and a ground
termination.
Vehicle Preparation
Remove driver’s side lower dash
panel, metal dash panel, & steering
column shroud.
A. Remove (2) screws from the lower
dash panel. Remove dash panel.
B. Disconnect power adjustable brake
pedal switch connector (if applicable).
C. Remove (4) screws from the metal
dash panel. Lay panel on floor or
remove hood release lever &
diagnostic connector to completely remove panel.
D. Remove (1) screw from tilt lever
handle. Remove tilt handle.
E. Remove (3) screws from steering
column shroud. Seperate and
remove steering column shroud.
F. Remove (2) screws left of steering
column to access rear of light
switch.
4
Vehicle Preparation - continued
Remove center dash panel and
cluster.
A. Remove (1) screw located at the
right of the steering column.
Note: If vehicle has center console, pull off top and remove 3
screws holding console to floor.
Remove console to access 2
screws below climate control.
B. Remove (2) screws under center
dash panel (above drop-down cup
holder).
C. Using a pry tool, starting at the
lower left corner, gently remove
center dash panel.
D. Remove (2) screws right side of
cluster dash panel. Remove
cluster dash panel.
E. Remove (4) screws from the
corners of the cluster module.
Remove cluster.
5
Module Preparation
Place fuses into the control module.
A. Observe fuse amperage ratings. Place
the 5 Amp fuse into the “Main B+”
location. Place the 15 Amp fuse into
the negative “PK LIGHTS” location.
Install DNA into the control module.
A. Insert DNA into the control module.
Ensure the DNA assembly snaps
completely in place and no circuit
board pins get bent while closing.
DNA
6
Custom Harness Installation
Ignition switch connector
A. Locate ignition switch connector,
directly behind the ignition switch.
While pushing on main release,
remove connector from ignition
switch.
B. Connect the harness 6-way female
connector to the vehicle’s ignition
switch.
C. Connect the harness 6-way male
connector to the vehicle’s 6-way
ignition connector previously
removed from the ignition switch.
Ground
D. Using a supplied 1/4” screw,
secure the black ground wire with
ring terminal to the metal under
dash brace as shown in diagram.
Parking Light Connection
E. Locate the White/Lt Green wire in
pin #1 (not pin #6) of the 10-way
connector, found at the headlight
switch. Center-splice the harness
White/Lt Green wire into this wire,
following the center-splice procedure as shown.
Pin #1
Center-Splice Procedure
7
Power Door Lock Connections - Used for EVS I only. Skip to Step I
for EVS II.
Arm Wire Connection (EVS I only!)
F. Locate the Lt Green wire in pin #10 of the 26-way
white connector, found at the back of the instrument cluster. Center-splice the harness Lt Blue
wire into this wire, following the center-splice procedure.
Disarm Wire Connection (EVS I only!)
G. Locate the Tan/Lt Green wire in pin #1 of the 26way white connector, found at the back of the
instrument cluster. Center-splice the harness
Brown wire into this wire, following the centersplice procedure.
Unlock Sense Wire Connection (EVS I only!)
H. Locate the Violet/Lt Blue wire in pin #24 of the
26-way white connector, found at the back of
the instrument cluster. Center-splice the harness Lt Green wire into this wire, following the
center-splice procedure.
Door Trigger Connections
I. Locate the Violet, Violet/Grey,
Violet/Yellow, & Violet/White
wires in pins #1-4 of the 26-way
grey connector, found at the
back of the instrument cluster.
Center-splice 4 wires of the door
trigger harness (p/n 1030756) to
each of these wires, following
the center-splice procedure. Cut
short and tape the extra “5th”
wire. Connect the single white
wire (exits opposite the 5 white
wires) to the White wire on the
main security harness.
8
Door trigger connections
Pins 1 - 4, grey connector
Door trigger Input Harness
(1030756)
Vehicle Wire
Color
VT/WT
VT
VT/YL
VT/GY
Connector/Wire
Location
26-way Grey, Pin #4
26-way Grey, Pin #1
26-way Grey, Pin #3
26-way Grey, Pin #2
Door Trigger
Right Front
Left Front
Right Rear
Left Rear
Note: After connecting all connections through step I, replace the cluster
(4 screws) and then proceed to step J.
LED
J. Drill 9/32” hole in trim panel as
shown in diagram. Exact placement needs to be determined
before drilling. Ensure there is
nothing on the backside of the
panel and there is enough depth for
the LED when the panel is replaced. Once drilled, feed the
female connector and LED through
the opening and snap into place.
Route 2-pin harness from main wire
harness to LED mounting location
and mate connectors.
Horn Connection
K. Locate the Dk Green/Violet wire in pin
#6 of the 6-way white connector found
underneath the steering column.
Center-splice the harness Dk Green/
Violet wire into this wire, following the
center-splice procedure.
Security Module Connections
L. Connect the 24-way connector into
the PC-12 Security module. Also,
connect the antenna connector
(EVS II Systems only) on end
opposite the main harness connector.
Antenna
24-Way
9
System Programming
Notes:
1. Reconnect the negative battery terminal prior to programming.
2. EVS I System installation requires 2 working factory RKE keyfobs for
programming options & Driver’s Door Priority Unlock feature to be
enabled for proper operation of the security system. Refer to vehicle’s
Service Manual.
3. This system has 2 option banks. Bank 1 has 8 options, and Bank 2
has 4 options. Refer to the Option Bank Chart on page 13 for details.
Option Programming.
The remote security system has several installer programmable options which
can be changed to accomodate different circumstances. In most cases, there
will be a need to change option settings (i.e. adjustment of shock sensor
sensitivity, horn pulse output duration, etc).
A. Open the driver’s door.
B. Turn the ignition to the “on” position.
C. Press and hold the programming/override button; After 10 seconds the
parking lights will flash 3 times indicating the system is now in learn
mode.
D. Release the programming button.
E. Press and release the programming button once more; The parking
lights will flash 4 times indicating the system has entered Option Bank 1.
To change the setting of an option: (EVS I Systems only)
A. Press the door trim “Lock” switch or, if the vehicle’s door lock feature is
non-functional with the ignition turned on, press the factory keyfob
“Lock” button (of the keyfob that is not in the ignition cylinder) to advance
to the desired option (refer to the Option Bank Chart).
The parking lights will flash a number of times indicating which option
is selected (i.e. Two flashes indicates that option number two has been
selected).
B. Press the door trim “Unlock” switch to change the setting of an option..
The status LED indicates the setting of the option; LED ON indicates
that the option is on, LED OFF indicates that the option is off.
C. To advance to Option Bank 2, at any point while in Option Bank 1, press
and release the programming/override button to advance to option bank
number two. The parking lights will flash 5 times indicating the system
has entered Option Bank 2.
To return back to Option Bank 1, press and release the programming/
override button once again (4 flashes).
10
Shock sensor setting: (EVS I Systems only)
(Ensure module is mounted before adjustment!)
The “Lite-touch” and “Full shock” sensor settings are always the first and
second options, respectively, in Option Bank 1. To change the shock
sensor setting, follow these steps:
A. Make sure the driver’s window is rolled down.
B. Enter Option Learn Mode, Option Bank 1, as shown on page 10.
C. Go to option #1 for Lite-touch (parking lights flash 1 time).
D. Close all doors (wait for domelight to turn off).
E. Press the door trim “Unlock” switch to increase sensitivity and press the
door trim “Lock” switch to decrease sensitivity.
F. Test the shock sensor sensitivity (while in option learn mode) by
applying an impact with an open hand to the windshield. Caution make sure to remove articles of jewelry to avoid scratching or
breaking glass.
The parking lights will flash each time an impact is detected that is
greater than the current setting.
G. Once the desired Lite-touch sensitivity is achieved, open a door to
advance to the Full shock option by pressing the door trim “Lock” switch
or, if the vehicle’s door lock feature is non-functional with the ignition
turned on, press the factory keyfob “Lock” button (parking lights flash 2
times). Repeat steps D through F to set Full shock sensitivity.
H. Open a door to continue with “To change the setting of an option” on
page 10 (if necessary).
11
To change the setting of an option: (for EVS II Systems only)
A. Enter Option Learn Mode, Option Bank 1, as shown on page 10.
B. Press both “Arm” & “Disarm” buttons together to advance to the desired
option (refer to the Option Bank Chart).
The parking lights will flash a number of times indicating which option is
selected (i.e. Two flashes indicates that option number two has been
selected).
C. Press the “Arm” button to change the setting of an option..
The status LED indicates the setting of the option; LED ON indicates that
the option is on, LED OFF indicates that the option is off.
D. To advance to Option Bank 2, at any point while in Option Bank 1, press
and release the programming/override button to advance to option bank
number two. The parking lights will flash 5 times indicating the system
has entered Option Bank 2.
To return back to Option Bank 1, press and release the programming/
override button once again (4 flashes).
Shock sensor setting: (EVS II Systems only)
(Ensure module is mounted before adjustment!)
The “Lite-touch” and “Full shock” sensor settings are always the first and
second options, respectively, in Option Bank 1. To change the shock sensor
setting, follow these steps:
12
A. Make sure the driver’s window is rolled down.
B. Enter Option Learn Mode, Option Bank 1, as shown on page 10.
C. Press “ARM” & “DISARM” buttons together to go to option #1 for Litetouch (parking lights flash 1 time).
D. Press the “ARM” button to increase sensitivity and press the “DISARM”
button to decrease sensitivity.
E. Test the shock sensor sensitivity (while in option learn mode) by applying
an impact with an open hand to the windshield. Caution - make sure to
remove articles of jewelry to avoid scratching or breaking glass.
The parking lights will flash each time an impact is detected that is
greater than the current setting.
F. Once the desired Lite-touch sensitivity is achieved, press “ARM” &
“DISARM” buttons together to advance to option #2 for Full shock
(parking lights flash 2 times). Repeat steps D through Eto set Full shock
sensitivity.
G. Press “ARM” & “DISARM” buttons together to advance to the next
option (if necessary).
Option Programming - Option Banks
Option Bank 1 – 4 flashes
FACTORY SETTING
1 – Lite-touch adjustment
2 – Full shock adjustment
3 – Horn pulse short/long*
On - Short output, Off - Long output...............................................................................On
4 – Selectable chirps
Enables arming/disarming confirmation chirps.........................................................On
5 – Silent choice................................................................................................................On
On – Confirmation chirp on second press of transmitter button
Off – Confirmation chirp on first press of transmitter button.
Requires option #4(above) to be ON............................................................................On
6 – Not used
7 – Optional alarm disable
Disables security functionality........................................................................................Off
8 – Noise control
Limits alarm trips to 5 per zone.....................................................................................On
Option Bank 2 – 5 flashes
FACTORY SETTING
1 – Door ajar switch input polarity
LED On – Positive, LED Off – Negative........................................................................Off
2 – Unlock switch sense input polarity
LED On – Positive, LED Off – Negative........................................................................On
3 - Not used
4 – Door ajar input entry delay
(5) Five Second entry delay. ...........................................................................................Off
*If the horn does not honk when the systems is triggered, turn off Option #3 in
Option Bank #1.
13
Security Function Checklist
SECURITY SYSTEM ARM / DISARM
USING FACTORY RKE KEYFOBS
VERIFY INTERIOR DOOR TRIM UNLOCK SWITCH DOES NOT DISARM SYSTEM
ALL ENTRY POINTS TRIP ALARM CYCLE
STATUS INDICATOR FLASHES WHEN ARMED
SHOCK SENSOR SETTINGS (LITE-TOUCH & FULL SHOCK)
PROGAMMING/OVERRIDE BUTTON DISARMS SYSTEM WITH IGNITION ON
Reassembly
Component mounting.
A. Mount security module to existing underdash braces or wire harnesses
using the supplied wire ties. Avoid moving parts (steering column, brake
pedal assembly).
B. Using supplied wire ties, secure the security module harness to existing
wire harnesses under the left side of the dash. Ensure no wires will become
entangled in the steering column knuckle and that they are not visible to
vehicle occupants.
C. Using a supplied wire tie, secure the programming/override button to the
harness leading to the vehicle’s diagnostic connector. Consistency in mounting this switch in the
same place every time will make it easier to find in
case the system comes back for service. Also,
the dash will not have to be disassembled to access it. Ensure that the placement of the programming/override button is indicated in the
Owner’s manual and the customer knows
where it is located and can access it..
Dash reassembly.
A. Reverse the dash dissassembly procedure.
14
DODGE RAM SECURITY SYSTEM LAYOUT
HORN CONNECTION:
6-WAY WHITE CLOCKSPRING
CONNECTOR
LED
FACTORY
HARNESS
GROUND
Harness Dk Green/Violet to
Dk Green/Violet pin #6
MALE
IGNITION SWITCH
CONNECTOR
FACTORY
IGNITION
HARNESS
PARKING LIGHT CONNECTION:
10-WAY HEADLAMP
SWITCH CONNECTOR
FACTORY
HARNESS
Harness White/Lt Green to
White/Lt Green Pin #1
FEMALE
IGNITION SWITCH
CONNECTOR
To Lt Green Pin #10
26-way White connector
LT BLUE (ARM)
To Tan/Lt Green Pin #1
26-way White connector
BROWN (DISARM)
LT GREEN (UNLOCK SENSE)
To Violet/Blue Pin #24
26-way White connector
DOOR TRIGGER CONNECTIONS:
(using door trigger harness p/n 1030756)
WHITE
(DOOR TRIGGER)
Right Rear
To Violet/Yellow Pin #3
26-way Grey connector
Left Rear
To Violet/Grey Pin #2
26-way Grey connector
Right Front
To Violet/White Pin #4
26-way Grey connector
05140464AA
PC-12 MODULE
PROGRAMMING/
OVERRIDE BUTTON
Left Front
To Violet Pin #1
26-way Grey connector
Tape off - not used
ANTENNA (EVS II ONLY)
SECURITY DNA
All 7 connections behind dash cluster
15
Sistema de seguridad para
Dodge Ram (DR/DH)
INSTRUCCIONES PARA LA
INSTALACIÓN
Es conveniente que la instalación esté a cargo de un profesional
Nota: Para las instalaciones de EVS I, son necesarios
los dos llaveros de apertura de las puertas a distancia
provistos de fábrica y debe estar habilitada la función
de prioridad del conductor para destrabar las puertas.
Servicio técnico
1030749
REV. A
7/05
16
Para comunicarse con los
representantes autorizados - (800) 34-MOPAR
Horario: lunes a viernes de 9 a 18 Hora del Este
Sábados de 10 a 14 Hora del Este
K6859670
Sistema de seguridad para
Dodge Ram
Índice
Preparación del vehículo...................................................................................19
Preparación del módulo....................................................................................21
Instalación individualizada del mazo de cables..........................22
Programación del sistema...............................................................................25
Programación de EVS I...................................................................................25
Programación de EVS II...................................................................................27
Tabla de los bancos de opciones.......................................................................28
Pruebas al sistema.........................................................................................29
Rearmado........................................................................................29
Disposición del sistema...................................................................................30
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12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
Nota: Para las instalaciones de EVS I, son necesarios
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
los
dos llaveros de apertura de las puertas a distancia
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
provistos de fábrica y debe estar habilitada la función
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
de prioridad del conductor para destrabar las puertas.
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890
Este producto está fabricado en instalaciones que no dañan el ambiente y
puede contener ciertos materiales reciclados. Todos los materiales cumplen
con las especificaciones originales de calidad y confiabilidad o las superan.
Este aparato cumple con la parte 15 de las normas de la Comisión Federal de
Comunicaciones de los EE.UU. (FCC) y con la norma industrial de Canadá RSS-210.
El funcionamiento depende de las dos condiciones siguientes: (1) que este aparato no
provoque interferencias nocivas y (2) que este aparato deba aceptar interferencias
recibidas, como aquéllas que puedan provocar un funcionamiento no deseado.
17
PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO
1. Baje una o dos de las ventanas de los pasajeros por si el vehículo se cierra
y las llaves quedan adentro.
2. Desconecte y aísle el cable negativo de la batería. Necesitará reconectar la
batería antes de la programación.
3. Para programar las opciones durante la instalación del sistema EVS I son
necesarios los dos llaveros provistos de fábrica para abrir las puertas a distancia.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
10mm
1/4”
T-20
PIEZAS NECESARIAS
Pieza número 82209694 (para EVS I) o 82209711 (para EVS II)
5A 1X
15A 1X
1X
5X
12345678901234
12345678901234
DOOR TRIGGER INPUT HARNESS
MAZO DE CABLES ENTRADA
APERTURA PUERTAS
EVS II – Otras piezas necesarias
1234567890123456789012345678901212
1234567890123456789012345678901212
1234567890123456789012345678901212
1234567890123456789012345678901212
1234567890123456789012345678901212
1234567890123456789012345678901212
1234567890123456789012345678901212
1234567890123456789012345678901212
1234567890123456789012345678901212
1234567890123456789012345678901212
2X
2X cada uno
1234567890123456789012345678901212
ARM
®
Vehicle Remote Start System
Owner's Manual
TM
Featuring PowerCode Technology TM
TM
18
For the Ultimate in Comfort, Convenience and Security
DISARM
Generalidades
El mazo de cables del módulo de seguridad se vincula con el conector del interruptor
de encendido existente, la bocina, las luces de estacionamiento, la traba eléctrica y
las conexiones que disparan la apertura de puertas, y un terminal de tierra.
Preparación del vehículo
Quite el panel inferior del tablero,
el panel metálico y la cubierta del
árbol de dirección, todos del lado
del conductor.
A. Quite los (2) tornillos del panel inferior
del tablero. Quite el panel del tablero.
B. Desconecte el conector de
alimentación ajustable del interruptor
del pedal de freno (si corresponde).
C. Quite los (4) tornillos del panel inferior
metálico del tablero. Apoye el panel en
el piso o quite la palanca que libera el
capó y el conector para diagnóstico para
poder quitar completamente el panel.
D. Quite el (1) tornillo de la palanca
de inclinación. Quite la palanca.
E. Quite los (3) tornillos de la cubierta
del árbol de dirección. Separe y
quite la cubierta del árbol de
dirección.
F. Quite los (2) tornillos a la izquierda
del árbol de dirección para llegar a
la parte posterior del interruptor de
las luces.
19
Preparación del vehículo - continuación
Quite el panel central del tablero y
el conjunto de instrumentos.
A. Quite el (1) tornillo ubicado a la
derecha del árbol de dirección.
Nota: Si el vehículo tiene consola central,
levante la parte superior y quite los tres
tornillos que sujetan la consola al piso.
Quite la consola para llegar a los dos
tornillos ubicados debajo del control de
la temperatura ambiente.
B. Quite los (2) tornillos ubicados
debajo del panel central del tablero
(arriba del portavasos desplegable).
C. Con una herramienta para hacer
palanca, comience por el ángulo inferior izquierdo, quite suavemente el
panel central del tablero.
D. Quite los (2) tornillos del lado
derecho del panel del conjunto de
instrumentos. Quite ese panel.
E. Quite los (4) tornillos que sujetan
los ángulos del módulo del conjunto
de instrumentos.
Quite el conjunto.
20
Preparación del módulo
Coloque los fusibles en el módulo de
control
A. Observe los amperajes de los fusibles.
Coloque los fusibles de 5 amperes en la
posición “Main B+”. Coloque los fusibles
de 15 amperes en la posición “PK
LIGHTS”.
Instale la placa de circuitos DNA en
el módulo de control
A. Inserte la placa DNA en el módulo de
control. Confirme que el conjunto de
la placa DNA calce completamente y
ninguna clavija de la placa de circuitos
se doble al cerrar.
DNA
21
Instalación individualizada del
mazo de cables
Conector del interruptor de encendido
A. Ubique el conector del interruptor de
encendido, directamente detrás del
interruptor de encendido.
Mientras presiona en la pestaña de
liberación principal, quite el conector
del interruptor de encendido.
B. Conecte el conector hembra de 6 vías
del mazo de cables al interruptor de
encendido del vehículo.
C. Conecte el conector macho de 6 vías
del mazo de cables al conector de
encendido de 6 vías del vehículo que
anteriormente se quitó del interruptor
de encendido.
Tierra
D. Por medio del tornillo de 1/4" provisto,
asegure el cable de tierra negro con
aro terminal a la abrazadera metálica
que está debajo del tablero, como se
ilustra en el diagrama.
Conexión de las luces de
estacionamiento
E. Ubique el cable blanco y verde claro de
la clavija N° 1 (no la clavija N° 6) del
conector de 10 vías, que se encuentra
en el interruptor de los faros. Siguiendo
el procedimiento de empalme por
enhebrado, empalme enhebrando el
cable blanco y verde claro del mazo de
cables en ese cable.
22
Pin #1
Procedimiento de empalme
por enhebrado
Conexiones para trabar eléctricamente las puertas – Solamente para
EVS I Pasar al paso I para EVS II.
Conexión de los cables de activación (solamente
para EVS I)
F. Ubique el cable verde claro de la clavija N° 10 del
conector blanco de 26 vías, que se encuentra detrás
del conjunto de instrumentos. Siguiendo el
procedimiento de empalme por enhebrado,
empalme el cable azul claro del mazo de cables en
ese cable.
Conexión de los cables de desactivación
(solamente para EVS I)
G. Ubique el cable habano y verde claro de la clavija N° 1 del
conector blanco de 26 vías, que se encuentra detrás del
conjunto de instrumentos. Siguiendo el procedimiento de
empalme por enhebrado, empalme el cable café del mazo
de cables en ese cable.
Conexión de los cables de detección de puertas
destrabadas (solamente para EVS I)
H. Ubique el cable violeta y azul claro de la clavija N° 24
del conector blanco de 26 vías, que se encuentra
detrás del conjunto de instrumentos. Siguiendo el
procedimiento de empalme por enhebrado,
empalme enhebrando el cable verde claro
del mazo de cables en ese cable.
Door Trigger Connections
I. Ubique los cables violeta, violeta y gris, violeta
y blanco, y violeta y amarillo de las clavijas
N° 1 a 4 del conector gris de 26 vías, que se encuentra
detrás del conjunto de instrumentos.
Empalme enhebrando los cuatro cables del mazo de
cables de la apertura automática de puertas (p/n
1030756) en cada uno de esos cables, siguiendo el
procedimiento ilustrado. Interrumpa y encinte el quinto
cable extra. Conecte el cable blanco simple (sale
opuesto a los cinco cables blancos) al cable blanco
del mazo de cables de seguridad principal.
Color cables vehíc.
Ubicación de conectores y cables
Apertura automática
de las puertas
Violeta y blanco Gris 26 vías, Clavija N° 4
Del. derecho
Violeta
Gris 26 vías, Clavija N° 1
Del. izquierdo
Violeta y amarillo Gris 26 vías, Clavija N° 3
Post. derecho
Violeta y gris
Post. izq.
Gris 26 vías, Clavija N° 2
Conexiones apertura
automática de puertas
Clavijas 1 a 4, conector gris
Mazo de cables de
entrada a la apertura
automática de puertas
(1030756)
23
Nota: Después de realizar todas las conexiones indicadas en el paso I, vuelva
a colocar el conjunto de instrumentos (4 tornillos) y proceda con el paso J.
LED
J. Haga un agujero de 9/32" en el panel
de reborde como se ilustra en el
diagrama. Antes de perforar es
necesario determinar la ubicación
exacta. Verifique que no haya nada
detrás del panel y que la profundidad
será suficiente para el LED cuando
vuelva a colocar el panel.
Una vez perforado, pase el conector
hembra y el LED a través del orificio
y cálcelos en su lugar. Tienda el
mazo de cables de 2 clavijas desde
el mazo de cables principal hasta el
lugar de montaje del LED y enchufe
los conectores.
Conexión de la bocina
K. Ubique el cable verde oscuro y violeta
de la clavija N° 6 del conector de 6 vías,
que se encuentra debajo del árbol de
dirección.
Siguiendo el procedimiento de empalme
por enhebrado, empalme el cable verde
claro y violeta del mazo de cables en
ese cable.
Conexiones del módulo de seguridad
L. Conecte el conector de 24 vías al
módulo de seguridad PC-12.
Además, conecte el conector de la
antena (sólo para el sistema EVS II)
en el extremo opuesto al conector
del mazo de cables principal.
24
Antenna
24-Way
Programación del sistema.
Notas:
1. Reconecte el terminal negativo de la batería antes de programar.
2. Para programar las opciones durante la instalación del sistema EVS I son
necesarios los dos llaveros provistos de fábrica en buen estado de
funcionamiento y para que el sistema de seguridad funcione correctamente
debe estar habilitada la función de prioridad para destrabar en la puerta del
conductor. Consulte el Manual de mantenimiento del vehículo.
3. Este sistema tiene dos bancos de opciones. El Banco 1 tiene ocho opciones
y el Banco 2 tiene cuatro opciones. Consulte la tabla de los bancos de
opciones de la página 28 para obtener más detalles.
Programación de opciones.
El sistema de seguridad a distancia tiene varias opciones de programación para el
instalador, que pueden modificarse para adaptarse a las diferentes circunstancias. En la
mayoría de los casos será necesario cambiar los valores de programación de las opciones
(ajuste de la sensibilidad de detección de choques, ritmo de la bocina de alarma, etc.).
A. Abra la puerta del conductor.
B. Lleve la llave de encendido a la posición “on”.
C. Mantenga presionado el botón de programación y anulación (programming/
override). Después de diez segundos las luces de estacionamiento destellarán
tres veces indicando que el sistema ya está en el modo de aprendizaje.
D. Suelte el botón de programación.
E. Presione y suelte el botón de programación una vez más. Las luces de
estacionamiento destellarán cuatro veces indicando que el sistema ingresó
al Banco de opciones 1.
Para cambiar los valores de programación de una opción:
(solamente los sistemas EVS I)
A. Presione el interruptor para trabar la puerta (“Lock”) o, si la función para trabar las
puertas del vehículo no funciona con el encendido en la posición “on”, presione el
botón “Lock” del llavero provisto de fábrica (del llavero que no está en el tambor de
arranque) para pasar a la opción deseada (consulte la tabla de los bancos de opciones).
Las luces de estacionamiento destellarán algunas veces indicando cuál
es la opción seleccionada (p. ej. dos destellos indican que está seleccionada la
opción número dos).
B. Presione el interruptor para trabar (Unlock) del borde de la puerta para modificar la
programación de una opción.
El LED de estado indica cuál es la programación de esa opción: el LED iluminado
indica que la opción está activada y el LED apagado, que la opción está desactivada.
C. Para pasar al Banco de opciones 2, desde cualquier posición del Banco de
opciones 1, presione y suelte el botón de programación y anulación (programming/override) para pasar al Banco de opciones número dos. Las luces de
estacionamiento destellarán cinco veces indicando que el sistema ingresó al
Banco de opciones 2.
Para regresar al Banco de opciones 1, presione y suelte el botón de
25
programación o anulación una vez más (cuatro destellos).
Programación del detector de choques: (solamente los sistemas EVS I)
(Antes de realizar el ajuste, confirme que el módulo esté montado).
La programación de los detectores de “toque suave” y “choque” siempre son la
primera y segunda opción, respectivamente, del Banco de opciones 1. Para
cambiar la programación de los detectores de choques, siga los pasos a
continuación:
A. Asegúrese de que la ventana del conductor esté completamente baja.
B. Ingrese al Modo de aprendizaje de opciones, Banco de opciones 1,
como se ilustra en la página 25.
C. Vaya a la opción N°1 de “toque suave” (las luces de estacionamiento
destellan una vez).
D. Cierre todas las puertas (espere a que se apague la luz de la cabina).
E. Presione el interruptor para destrabar (“Unlock”) ubicado en el borde de
la puerta, si desea aumentar la sensibilidad, y presione el interruptor
para destrabar (“Lock”) si desea reducir la sensibilidad.
F. Pruebe la sensibilidad del detector de choques (mientras esté en el
modo de aprendizaje de opciones) produciendo un impacto con la mano
abierta al parabrisas. Precaución – es importante quitarse los
artículos de joyería para evitar rayar o romper el vidrio.
Las luces de estacionamiento destellarán cada vez que se detecte un
impacto de una magnitud mayor a la programada.
G. Una vez que se alcance la sensibilidad deseada para toques suaves,
abra una puerta para pasar a la opción de Choque presionando el
interruptor para trabar “Lock” ubicado en el borde de la puerta o, si la
función de traba de las puertas del vehículo no funciona con el encendido
en posición “on”, presione el botón “Lock” del llavero provisto de fábrica
(las luces de estacionamiento destellan dos veces). Repita los pasos D
a F para programar la sensibilidad al Choque.
H. Abra una puerta para continuar con “Cambiar la programación de una
opción”, en la página 25 (si es necesario).
26
Para cambiar los valores de programación de una opción:
(Solamente para los sistemas EVS II)
A. Ingrese al Modo de aprendizaje de opciones, Banco de opciones 1, como se
ilustra en la página 25.
B. Pulse juntos los botones de activación (ARM) y desactivación (DISARM) para
pasar a la opción deseada (consulte el cuadro de los bancos de opciones).
Las luces de estacionamiento destellarán algunas veces indicando cuál es la
opción seleccionada (p. ej. dos destellos indican que está seleccionada la
opción número dos).
C. Pulse el botón de activación (“Arm”) para modificar la programación de una opción.
El LED de estado indica cuál es la programación de esa opción: el LED iluminado
indica que la opción está activada y el LED apagado,que la opción está desactivada.
D. Para pasar al Banco de opciones 2, desde cualquier posición del Banco de
opciones 1, presione y suelte el botón de programación y anulación (programming/override) para pasar al Banco de opciones número dos. Las luces
de estacionamiento destellarán cinco veces indicando que el sistema ingresó
al Banco de opciones 2.
Para regresar al Banco de opciones 1, presione y suelte el botón de
programación o anulación una vez más (cuatro destellos).
Programación del detector de choques: (Solamente los sistemas EVS II)
(Antes de realizar el ajuste, confirme que el módulo esté montado).
La programación de los detectores de “toque suave” y “choque” siempre son la
primera y segunda opción, respectivamente, del Banco de opciones 1. Para
cambiar la programación de los detectores de choques, siga los pasos a
continuación:
A. Asegúrese de que la ventana del conductor esté completamente baja.
B. Ingrese al Modo de aprendizaje de opciones, Banco de opciones 1, como se
ilustra en la página 25.
C. Pulse juntos los botones de activación (ARM) y desactivación (DISARM) para pasar
a la opción N° 1 de “Toque suave” (las luces de estacionamiento destellan una vez).
D. Pulse el botón de activación (“ARM”) para aumentar la sensibilidad y pulse el
botón de desactivación (“DISARM”) para reducirla.
E. Pruebe la sensibilidad del detector de choques (mientras esté en el modo de
aprendizaje de opciones) produciendo un impacto con la mano abierta al
parabrisas. Precaución – es importante quitarse los artículos de joyería
para evitar rayar o romper el vidrio.
Las luces de estacionamiento destellarán cada vez que se detecte un impacto
de una magnitud mayor a la programada.
F. Una vez que se alcance la sensibilidad deseada para toques suaves, pulse
juntos los botones de activación y desactivación para pasar a la opción N° 2
de Choque (las luces de estacionamiento destellarán dos veces). Repita los
pasos D a E para programar la sensibilidad al Choque.
G. Pulse juntos los botones de activación y desactivación para pasar a la siguiente
opción (si es necesario).
27
Programación de opciones – Bancos de opciones
Banco de opciones 1 – 4 destellos
PROGRAMACIÓN DE FÁBRICA
1 – Ajuste del Toque suave
2 – Ajuste del Choque
3 – Pulso de la bocina corto o largo*
“On” – Pulso corto, “Off” – Pulso largo................................................................................On
4 – Chirridos seleccionables
Habilita los chirridos de confirmación de activación y desactivación ..........................On
5 – Opción de silencio...........................................................................................................On
“On” – Chirrido de confirmación al pulsar por segunda vez el botón del transmisor
“Off” – Chirrido de confirmación al pulsar por primera vez el botón del transmisor
Requiere la opción N°4 (anterior) para estar en posición “ON” ...................................On
6 – No utilizada
7 – Inhabilitación de la alarma opcional
Inhabilita las funciones de seguridad................................................................................Off
8 – Control de ruidos
Limita los disparos de la alarma a cinco por zona..........................................................On
Banco de opciones 2 – 5 destellos
PROGRAMACIÓN DE FÁBRICA
1 – DPolaridad de la entrada del interruptor de puerta entreabierta
LED iluminado – Positiva, LED apagado – Negativa.......................................................Off
2 – Polaridad de la entrada de detección del interruptor de puertas destrabadas
LED iluminado – Positiva, LED apagado – Negativa.......................................................On
3 - No utilizada
4 – DDemora de la entrada de puerta entreabierta
(5) Demora de cinco segundos de la entrada. ................................................................Off
*Si la bocina no suena cuando el sistema se dispara, desactive la Opción
N°3 del Banco de opciones N°1.
28
Lista de verificación del funcionamiento de seguridad
ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE SEGURIDAD
CON LOS LLAVEROS PARAAPERTURA DE PUERTAS A DISTANCIA
VERIFIQUE QUE EL INTERRUPTOR PARA DESTRABAR UBICADO EN EL BORDE DE LA
PUERTA NO DESACTIVA EL SISTEMA
TODOS LOS PUNTOS DE ENTRADA DISPARAN EL CICLO DE LAALARMA
EL INDICADOR DE ESTADO DESTELLA CUANDO ESTÁ ACTIVADO
VALORES DE PROGRAMACIÓN DEL DETECTOR DE CHOQUES (TOQUE SUAVE Y CHOQUE)
EL BOTÓN PARA PROGRAMAR O ANULAR DESACTIVA EL SISTEMA CON EL ENCENDIDO
EN POSICIÓN “ON”
Rearmado
Montaje de componentes.
A. Monte el módulo de seguridad a las abrazaderas existentes ubicadas debajo
del tablero o a los mazos de cables, por medio de los amarres para cables provistos.
Evite mover piezas (árbol de dirección, conjunto del pedal del freno).
B. Por medio de los amarres para cables provistos, asegure el mazo de cables
del módulo de seguridad a los mazos de cables existentes ubicados debajo
del lado izquierdo del tablero. Confirme que ningún cable se enrede en la
articulación del árbol de dirección y que no queden cables a la vista de los
ocupantes del vehículo.
C. Por medio de un amarre para cables provisto, asegure el botón de programación
o anulación al mazo de cables que va al conector de diagnóstico del vehículo.
Si se monta este interruptor siempre en el mismo
lugar se facilita encontrarlo en caso de que el
sistema necesite reparación. Además, no será
necesario desarmar el tablero para llegar a él.
Confirme que en el Manual para el
propietario se indique la ubicación del botón
para programar o anular, y que el cliente sepa
dónde está ubicado y pueda encontrarlo.
Rearmado del tablero.
A. Invierta el procedimiento de desarmado del tablero.
29
12345678901234567890123456789012
12345678901234567890123456789012
12345678901234567890123456789012
DODGE
RAM SECURITY
SYSTEM LAYOUT
DISPOSICIÓN
DEL SISTEMA
DE SEGURIDAD
PARA DODGE RAM
12345678901234567890123456789012
1234
1234
TIERRA
GROUND
12345
12345
12345
12345
IGNITION
12345
HARNESS
12345
123
LED
123
LED
12345678
CONECTOR MACHO
12345678
MALE
DEL INTERRUPTOR
12345678
IGNITION SWITCH
12345678
DE ENCENDIDO
CONNECTOR
MAZO DE CABLES
DELFACTORY
ENCENDIDO
123456789012
123456789012
123456789012
123456789012
12345
12345
MAZO DE
FACTORY
12345
CABLES DE
HARNESS
12345
FÁBRICA
1234567890
Harness White/Lt Green to
1234567890
Mazo de cables blanco
White/Lt Green Pin #1
– DE FÁBRICA
CONEXIÓN DE LAS LUCES DE
ESTACIONAMIENTO:
CONECTOR
PARKING LIGHT CONNECTION:
DE 10 10-WAY
VÍAS DEL
INTERRUPTOR DE
HEADLAMP
LOS FAROS
SWITCH CONNECTOR
12345678
12345678
12345678
12345678
12345678
CONECTOR
FEMALE HEMBRA
DEL INTERRUPTOR
IGNITION SWITCH DE
ENCENDIDO
CONNECTOR
123456789
12345
123456789
123456789 12345
A123456789
la clavija N° 1
12345678
(DESACTIVACIÓN)
habano
y verde
123456789
12345678
BROWN
(DISARM)
To Tan/Lt
Greenclaro
Pin #1 CAFÉ
del
conector
blanco
de
123456789
26-way
White
connector
26 vías
VERDE CLARO (DETECCIÓN DE
1234567890
1234567890
A la clavija N° 24 violeta PUERTA DESTRABADA)
1234567890
1234567890
LT GREEN (UNLOCK SENSE)
To Violet/Blue
Pin #24
y azul
del conector
1234567890
26-way
connector
blanco
deWhite
26 vías
BLANCO (APERTURA
123456
AUTOMÁTICA
DE
123456789012345
123456
CONEXIONES
DE LA APERTURA
PUERTAS)
WHITE
123456789012345
123456
AUTOMÁTICA
DE PUERTAS
(DOOR TRIGGER)
DOOR
TRIGGER
CONNECTIONS:
123456789012345
(utilizando el mazo de cables de apertura
123456789012345
(using door
harness
automática
detrigger
puertas
piezap/n
N| 1030756)
1030756)
123456789
123456789
Posterior
derecho
Right Rear
A123456789
laToclavija
N° 3 violeta
Violet/Yellow
Pin #3 y
123456789
amarillo
conector
gris
26-waydel
Grey
connector
de123456789
26 vías
123456789
Left Rear
Posterior
izq.
123456789
A 123456789
laTo
clavija
N° 2 violeta
Violet/Grey
Pin #2 y
gris
del conector
gris de
26-way
Grey connector
123456789
26123456789
vías
123456789
Delantero
derecho
Right Front
A 123456789
laTo
clavija
N° 4 violeta
Violet/White
Pin #4 y
123456789
blanco
del Grey
conector
gris de
26-way
connector
26123456789
vías
123456789
Delantero
izq.
123456789
Left Front
A 123456789
la clavija N° 1 violeta
To Violet Pin #1
del
conector gris de 26
123456789
26-way
Grey connector
vías
123456789
1234567
1234567
EncintarTape
– nooff
utilizado
- not used
y verde claro a clavija
N° 1 blanco y verde
claro
A la clavija N° 10 verde
CLARO
claro
conector
blanco AZUL
LT BLUE
(ARM) (ACTIVACIÓN)
Todel
Lt Green
Pin #10
de 26
víasWhite connector
26-way
12345678901234
12345678901234
Las 7 conexiones detrás del conjunto
Allinstrumentos
7 connections behind
dash cluster
12345678901234
de
del tablero
30
12345678901
12345678901
12345678901
12345678901
12345678901
12345
12345
MAZO DE
FACTORY
12345
CABLES DE
12345
HARNESS
FÁBRICA
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Harness Dk Green/Violet to
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Dk Green/Violet pin #6
HORN CONNECTION:
CONEXIÓN
DE LA BOCINA:
6-WAY WHITE
CLOCKSPRING
CONECTOR
ELÁSTICO
BLANCO
CONNECTOR
DE 6 VÍAS
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1
1
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05140464AA
05140464AA
MÓDULO
PC-12
PC-12 MODULE
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SECURITY DNA
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DNA DE SEGURIDAD
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1
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PROGRAMMING/
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OVERRIDE BUTTON
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ANTENA (SOLAMENTE
II)
ANTENNA (EVSEVS
II ONLY)
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