2009

NOUVEAU

RANGER HD

NOUVEAU

RANGER XP

RANGER RZR

NOUVEAU

RANGER RZR S

ENCORE PLUS DE

RANGER.

Il y a 10 ans, Polaris boulversait le monde du tout-terrain en lançant le premier RANGER. Il était déja considéré comme un véhicule utilitaire hors-pair, et reconnu pour son confort et ses aptitudes tout-terrain.

Soyez prêt car cette année encore, la tournade RANGER comptent bien s’abattre sur le monde du SSV.

Pour 2009, les RANGER arborent un nouveau design, une direction plus souple, plus de confort, plus de rangements, et encore plus d’équipements augmentant toujours leurs capacités au travail et en randonnée. Cette année, le RANGER franchit une nouvelle étape dans sa quête avec l’arrivée du RANGER HD.

Coté sportif, le RANGER RZR est toujours la référence. Mais comme la perfection et les performances extrêmes sont notre moteur, nous vous présentons le nouveau RANGER RZR S. Plus large, plus de débattement de suspension, plus de confort et plus de performances.

Bienvenue en 2009. Le temps est venu de découvrir et de vivre l’univers RANGER.

2 UNIVERS RANGER

4 NOUVEAU! RANGER XP

6 NOUVEAU! RANGER HD

8 NOUVEAU! RANGER 4x4

10 UNIVERS RANGER RZR

14 RANGER RZR

16 NOUVEAU! RANGER RZR S

18 ACCESSOIRES PURE POLARIS

20 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

DES PERFORMANCE EXTRÊMES

Bien qu’étant le plus performant du marché, le RANGER repousse encore ses possibilités pour confirmer sa place de numéro un. C’est grâce à ses équipements innovants et de première catégorie que le RANGER est sans contestation le SSV le plus performant dans tous les domaines.

MOTORISATIONS D’EXCEPTION

Les puissants moteurs 500 et 700 cc à injection électronique d’essence confèrent aux RANGER des performances inégalées pour une utilisation utilitaire ou loisir.

Le couple de ces deux moteurs procure des aptitudes de franchissement horsnormes. L’injection électronique d’essence assure une consommation réduite et un rendement optimal quelques que soient l’altitude et la température.

CHARGEMENT ET TRACTION

Des capacités tout simplement incroyables : 455 kg de capacité de chargement*,

1092 kg de capacité de traction*. En prime : le système exclusif Lock & Ride vous permet d’accessoiriser votre RANGER en quelques secondes et sans outils.

NOUVEAU!

MANIABILITÉ FACILITÉE

La direction la plus souple du marché, demandant 50% d’effort de moins pour manœuvrer en mode 4x4. En 2009, le RANGER HD vous propose même la direction assistée. Que demander de plus ?

LA MEILLEURE TRACTION INTÉGRALE

Le système exclusif Polaris de traction intégrale aux quatre roues à enclenchement

à la demande, détecte automatiquement le patinage des roues arrière et engage les roues avant en fournissant tout le couple disponible. C’est grâce à ce système que les RANGER vous offrent des capacités de franchissement et de traction sans concurrence.

Quand vous avez besoin de plus de traction, le système AWD Polaris fournit le couple maximum aux quatres roues, contrairement aux véhicules à différntiel avant à glissement limité qui ne transmettent la puissance qu’a trois roues.

RANGER

CONCURRENCE

NOUVEAU!

ERGONOMIE ET RANGMENTS

Les RANGER offrent trois places alors que la concurrence se contente de deux. La nouvelle cabine redessinnée propose une meilleure ergonomie du poste de pilotage, plus d’espace pour les jambes et les coudes, un volant réglable en hauteur, de nouvelles roues et un meilleur placement des pédales. De plus, les capacités de rangement dans le poste de pilotage ont été augmentées de 140%.

* en utilisation sur terrain privé.

LA CONDUITE LA PLUS CONFORTABLE

Où que vous alliez, votre RANGER vous y conduira de la manière la plus confortable qu’il soit. La légendaire suspension arrière indépendante IRS de POLaRIS,

à débattement de 22,9 cm et la garde au sol de 30 cm, vous offrent le meilleur agrément de conduite du marché. Le différentiel arrière vérrouillable réduit le rayon de braquage, facilite les manœuvres à faible vitesse et préserve les terrains fragiles.

NOUVEAU!

SUSPENSION AVANT À DOUBLE BRAS TRIANGULAIRE

La nouvelle suspension avant à double bras triangulaire permet d’assouplir la direction (50% d’effort en moins). Elle est aussi entièrement réglable en fonction de l’utilisation que vous faites de votre véhicule. Elle peut facilement être durcie afin d’optimiser une utilisation avec des accessoires lourds tels qu’une lame à neige ou autres équipements se fixant à l’avant du véhicule. (Ce système de réglage est aussi disponible sur la suspension arrière).

NOUVEAU!

GARDE AU SOL ET DÉBATTEMENT

Les nouvelles suspensions confèrent aux RANGER une débattement de

24,5 cm à l’avant et de 22,9 cm à l’arrière. Sa légendaire suspension arrière indépandante procure une garde au sol de 30 cm à vide et de 25,4 cm avec une charge de 225 kg dans la benne. Des chiffres à faire pâlir la concurrence.

NOUVEAU!

SUSPENSION ARRIÈRE NIVOMAT

Le nouveau RANGER HD est le premier SSV à proposer de série une suspension à compensation de charge, éliminant le phénomène de tassement du véhicule lors du transport de lourdes charges. Chargez la benne de votre RANGER HD avec 455 kg de matériel, commencez à rouler, et la suspension Nivomat entre en action en réhaussant la hauteur de la benne au niveau où celle-ci se trouve lors d’un trajet à vide. Le débattement de la suspension et la garde au sol sont ainsi maximisés, pour un confort constant.

455 kg.

455 kg.

RANGER HD

u

Suspension “Nivomat”.

CONCURRENCE

3

Modèle présenté avec accessoires en option.

UNE NOUVELLE DÉFINITION DES PERFORMANCES EXTRÊMES

NOUVEAU!

SUSPENSION AVANT À DOUBLE BRAS

TRIANGULAIRE

Direction 50% plus souple. Garde au sol accrue. Le RANGER XP avec sa nouvelle suspension avant vous permet des réglages multiples optimisant ainsi votre véhicule quelques soient les conditions d’utilisation du moment.

NOUVEAU!

ERGONOMIE ET CONFORT

L’ergonomie du poste de pilotage offre encore plus d’espace et de solutions de rangement

à ses trois occupants. Les différents réglages possibles et les nouveaux équipements permettent des trajets encore plus confortables.

NOUVEAU!

DESIGN

La nouvelle carrosserie n’est pas seulement là pour flatter l’œil. Elle offre aussi un parechocs en métal pour plus de robustesse, des phares avant plus haut et plus en retrait contre les projections en tout genre. Un sabot avant très enveloppant protége le radiateur et intégre un crochet avant d’arrimage.

Vert

Rouge

MOTEUR

:

700 cc bicylindre EFI, refroidissement liquide

TRANSMISSION

:

par variateur, gammes courte et longue + marche-arrière

DIFFÉRENTIEL

:

différentiel arrière vérrouillable

ENTRAÎNEMENT

:

cardans à arbres indépendants

AWD

:

4 roues motrices débrayables

FREINS

:

4 disques hydrauliques

SUSPENSIONS

:

double bras triangulaire à l’avant / indépendante à l’arrière

CAPACITÉS

:

chargement 340 kg* / 455 kg** - traction 260 kg* / 1092 kg**

HOMOLOGATION

:

européenne - 3 places

* sur route / ** hors route

5

DES ÉQUIPEMENTS QUE VOUS

NE TROUVEREZ QUE SUR UN HD

NOUVEAU!

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE

La direction à assistance variable du RANGER HD assouplit au maximum la direction facilitant les manœuvres à faible vitesse, et se durcit progressivement en fonction de votre vitesse pour un maximum de contrôle.

NOUVEAU!

SUSPENSIONS NIVOMAT

Suspension à compensation de charge. Chargez la benne, commencez à rouler, et la suspension Nivomat entre en action en réhaussant la hauteur de la benne au niveau où celle-ci se trouve lors d’un trajet à vide. Le débattement de la suspension et la garde au sol sont ainsi maximisés, tout en restant ultra confortable.

MOTEUR

:

700 cc bicylindre EFI, refroidissement liquide

TRANSMISSION

:

par variateur, gammes courte et longue

+ marche-arrière

DIFFÉRENTIEL

:

différentiel arrière vérrouillable

ENTRAÎNEMENT

:

cardans à arbres indépendants

DIRECTION

:

assistance variable

AWD

:

4 roues motrices débrayables

FREINS

:

4 disques hydrauliques

SUSPENSIONS

:

avant : double bras triangulaire réglable

arrière : indépendante Nivomat

CAPACITÉS

:

chargement : 340 kg* / 455 kg**

traction : 260 kg* / 1092 kg**

FINITION

:

carrosserie peinte et jantes aluminium

HOMOLOGATION

:

européenne - 3 places

Gris métallisé

* sur route / ** hors route

7

Modèle présenté avec accessoires en option.

PERFORMANCE, CONFORT, ÉQUIPEMENT

Le RaNGER 4x4 est reconnu comme le SSV le plus robuste et le plus agréable à conduire du marché. Il ira où les autres ne peuvent pas aller. Il transportera et remorquera des charges que les autres ne peuvent accepter. Que ce soit au travail ou en randonnée, ce véhicule vous offrira la conduite la plus confortable de sa catégorie, et une homologation

3 places.

NOUVEAU!

SUSPENSION AVANT À DOUBLE BRAS TRIANGULAIRE

Direction 50% plus souple. Garde au sol accrue. Nouvelle suspension avant vous permettant des réglages multiples pour adapter le véhicule aux conditions d’utilisation du moment.

NOUVEAU!

ERGONOMIE ET CONFORT

L’ergonomie du poste de pilotage offre encore plus d’espace et de solutions de rangement à ses trois occupants. Les différents réglages possibles et les nouveaux équipements permettent des trajets encore plus confortables.

NOUVEAU!

DESIGN,

La nouvelle carrosserie n’est pas seulement là pour flatter l’œil. Elle offre aussi un pare-chocs en métal pour plus de robustesse, des phares avant plus haut et plus en retrait contre les projections en tout genre. Un sabot avant très enveloppant protége le radiateur et intégre un crochet avant d’arrimage.

Vert

MOTEUR

:

500 cc à injection électronique d’essence EFI, refroidissement liquide

TRANSMISSION

:

par variateur, gammes courte et longue + marche-arrière

DIFFÉRENTIEL

:

différentiel arrière vérrouillable

ENTRAÎNEMENT

:

cardans à arbres indépendants

AWD

:

4 roues motrices débrayables

FREINS

:

4 disques hydrauliques

SUSPENSIONS

:

double bras triangulaire à l’avant / indépendante à l’arrière

CAPACITÉS

:

chargement 340 kg* / 455 kg** - traction 260 kg* / 1092 kg**

HOMOLOGATION

:

européenne - 3 places

* sur route / ** hors route

9

RANGER RZR / RANGER RZR S

LES SEULS SSV TAILLÉS POUR LA PERFORMANCE

PRO

avec une capacité de chargement de 155 kg, les RANGER RZR vous permettront de transporter tout votre matériel dans les endroits les plus reculés où vous seul pourrez vous rendre.

RANDO

Grâce à sa largeur réduite (134cm), le RANGER RZR vous conduira sur tous les chemins, même les plus etroits. Le RANGER RZR S pour sa part, démontrera toutes ses qualités sur des pistes plus larges et dans les grands espaces.

SPORT

Les RANGER RZR et RANGER RZR S vous procureront un niveau de performance jamais atteint avec ce type de véhicule.

Les RANGER RZR et RANGER RZR S sont les seuls SSV taillés pour la haute performance. Leurs dimensions réduites leur permettent d’évoluer sur les mêmes chemins que les quads, sur les larges pistes, mais aussi dans les grands espaces. Leur facilité de conduite, leurs accélerations, leurs vitesses de pointe et leurs aptitudes tout-terrain font que ces nouveaux véhicules sont uniques.

Prenez place dans un de ses sièges baquet, bouclez votre ceinture et partez à l’attaque des pistes et terrains accidentés. Les RANGER RZR et RANGER RZR S procurent des expériences de conduite que l’on peut partager à deux en laissant rapidement les autres SSV loin derrière vous. Si vous êtes en mal de sensations, nul doute, les RANGER RZR et RANGER RZR S réveilleront votre instinct.

11

Modèle présenté avec accessoires en option.

LE SEUL SSV TAILLÉ POUR

LES PROS, LA RANDO ET LE SPORT

VOIES RÉDUITES (134 CM) POUR ÉVOLUER

SUR LES CHEMINS LES PLUS ETROITS

LA MEILLEURE ACCÉLÉRATION

CENTRE DE GRAVITÉ ABAISSÉ POUR PLUS

D’AGILITÉ EN TOUT-TERRAIN

BENNE DE CHARGEMENT AVEC CAPACITÉ

DE 155 KG

RANGER RZR

RZR : 134 cm

RZR S : 154 cm

CONCURRENCE

TRACTION INTÉGRALE AWD

Rien ne donne une meilleure traction que le système de traction intégrale aux quatres roues à enclenchement à la demande. Il suffit de faire basculer l’interrupteur du mode deux

à quatres roues motrices.

GABARIT IDÉAL

Grâce à leur gabarit reduit en largeur, les

RANGER RZR et RANGER RZR S peuvent s’aventurer là où les autres SSV ne pourront pas aller. Seulement 134 cm (RANGER RZR) soit à peine 13 cm de plus qu’un quad.

EXCLUSIF : BARRE STABILISATRICE AVANT

Les RANGER RZR et RANGER RZR S sont les seuls modèles du marché à être équipés d’une suspension avant à double triangulation couplée à une barre stabilisatrice permettant au véhicule de virer à plat et procurant une meilleure maniabilité.

MOTEUR 800 EFI

Les moteurs Polaris 800 cc et 800 cc H.O. à injection

électronique d’essence offrent encore plus de performances et de couple, faisant d’eux les moteurs les plus performants de leur catégorie.

avant arrière

NOUVEAU!

RANGER RZR S POUR

DES PERFORMANCES ULTIMES

DÉBATTEMENTS DE SUSPENSIONS

ALLONGÉS POUR PLUS DE GARDE AU SOL,

ET UNE CONDUITE PLUS SPORTIVE

LA MEILLEURE ACCÉLÉRATION

SUSPENSIONS FOX PODIUM X RÉGLABLES

DIFFERENTIEL ARRIÈRE VERROUILLABLE

CARROSSERIE PEINTE

SUSPENSIONS ARRIÈRE INDÉPENDANTE

La légendaire suspension IRS inclinée de Polaris assure une traction supérieure et la conduite la plus confortable du marché.

De plus, grâce à sa garde au sol (30 cm sur RANGER RZR S et

25,4 cm sur RANGER RZR) vous franchirez tous les obstacles se présentant à vous.

SUSPENSIONS & DÉBATTEMENTS

Les RANGER RZR et RANGER RZR S sont équipés de suspensions réglables leur conférant des débattements sans égal.

LOCK & RIDE

Le système unique de fixation rapide d’accessoires qui se montent et se démontent ultra rapidement et sans outillage. Gain de temps, intégration irréprochable.

13

Modèle présenté avec accessoires en option.

ALLEZ LÀ OÙ LES AUTRES SSV N’IRONT JAMAIS

TRACTION INTÉGRALE

Rien ne donne une meilleure traction que le système de traction intégrale aux quatres roues à enclenchement à la demande. Il suffit de faire basculer l’interrupteur du mode deux à quatres roues motrices.

RANGER RZR

CONCURRENCE

MOTEUR

:

800 cc bicylindre EFI, refroidissement liquide

TRANSMISSION

:

par variateur, gammes courte et longue + marche-arrière

ENTRAÎNEMENT

:

cardans à arbres indépendants

AWD

:

4 roues motrices débrayables

FREINS

:

4 disques hydrauliques + frein de parking sur boîte

SUSPENSIONS

:

avant : double bras triangulaire / arrière : indépendante

ROUES

:

jantes aluminium 12 pouces

HOMOLOGATION

:

européenne - 2 places

Vert

RANGER RZR 170

INÉDIT

Le premier SSV pour enfant sur la base du mythique RZR, motorisé par un monocylindre de 170 cc. amusement et sensations garanties.

Rouge

Rouge

Série limitée : Orange métallisé

AVERTISSEMENT : Le RANGER RZR 170 est destiné à une utilisation exclusive en dehors des voies publiques ouvertes à la circulation.

15

PERFORMANCES ULTIMES

SENSATIONS DIABOLIQUES

Découvrez le nouveau RANGER RZR S, plus performant grâce à son moteur 800 cc EFI H.O., ses voies élargies et suspensions Fox Podium X.

Sensations garanties !

Rouge métallisé

VOIES ÉLARGIES

Les nouvelles suspensions élargissent les voies du véhicule pour lui procurer plus de débattement, plus de confort, plus de maniabilité et de performance à haute vitesse.

SUSPENSIONS ARRIÈRE INDÉPENDANTE

La légendaire suspension IRS inclinée, couplée aux bras de suspensions et aux amortisseurs Fox Podium X, procure un débattement de 30 cm et une garde au sol de 32 cm. Ces valeurs record font du RANGER RZR S l’engin ultime pour partir

à l’assaut des pistes, des chemins et des dunes de la planète avec le maximum d’efficacité et de confort.

NOUVEAU!

MOTOR 800 CC EFI H.O.

Le moteur Polaris 800 cc à injection électronique d’essence est présenté ici dans sa version H.O. Encore plus performant pour des sensations extrêmes jamais atteintes dans cette catégorie.

NOUVEAU!

DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE VÉRROUILLABLE

Une multitude de nouveaux équipements comme un différentiel arrière vérrouillable, une carrosserie peinte métallisée, un arceau redessiné, des sièges réglables, de nouvelles barres stabilisatrices.

MOTEUR

:

800 cc bicylindre EFI H.O., refroidissement liquide

TRANSMISSION

:

par variateur, gammes courte et longue + marche-arrière

ENTRAÎNEMENT

:

cardans à arbres indépendants

DIFFÉRENTIEL

:

différentiel arrière vérrouillable

AWD

:

4 roues motrices débrayables

FREINS

:

4 disques hydrauliques + frein de parking sur boîte

SUSPENSIONS

:

avant : double bras triangulaire réglable (Fox Podium

®

X) arrière : indépendante réglable (Fox Podium

®

X)

ROUES

:

Pneus Maxxis Big Horn sur jantes aluminium 12 pouces

HOMOLOGATION

:

européenne - 2 places

17

a

ACCESSOIRISEZ À VOLONTÉ VOTRE RANGER

SYSTÈME D’ACCESSOIRES À FIXATION LOCK & RIDE

Seul Polaris pouvait vous proposer ce système unique de fixation rapide d’accessoires d’origine. Polaris vous présente ainsi une nouvelle ligne d’accessoires qui se montent et se démontent beaucoup plus rapidement que n’importe quel autre accessoire. Gain de temps, intégration irréprochable, qualité.

Ne cherchez pas, c’est ça le système “Lock & Ride”.

a

B

C

D

Toit rigide

Pare-brise mi-hauteur

Pare-chocs avant Deluxe

Feux additionnels PIaa

®

E

F

G

H

Treuil Polaris

Pneus Maxxis

®

Bighorn

Marche-pied Rock Slider

Elargisseurs d’ailes a

C

E

D

C

B

F

H

B

D

G

F

E a

B

C

D

E

F

G

Feux additionnels PIaa

®

Pare-brise mi-hauteur

Pare-chocs avant aluminium

Protection de triangle

Marche-pied Rock Slider

Filet de protection

Kit carrosserie

B a

G a

B

C

D

E

F

G

Cabine rigide Lock & Ride

Pare-brise Lock & Ride

Pare-chocs avant

Lame à neige

Treuil Polaris

Jantes aluminium

Marche-pied

D

C

E

F

G

Nombreux autres accessoires disponibles, consultez votre concessionnaire.

C

B a a

D

E

B

C

Toit rigide

Pare-brise

Treuil Polaris

Lame à neige

Jantes aluminium

D

D

C

B

E a

B

C

D

E

Cabine complète

Feux additionnels PIaa

®

Treuil Polaris

Protection de triangle

Jantes aluminium a a

B

C

E

D a

B

C

D

E

Cabine rigide

Coffre Cargo Lock & Ride

Pare-chocs arrière

Marche-pied

Jantes aluminium a a

B

C

D

E

Toit souple

Pare-brise mi-haureur

Pare-chocs Deluxe

Marche-pied

Jantes aluminium

B

C

E

Tous les accessoires ne sont pas homologués pour la circulation sur voie publique.

Consultez votre concessionnaire POLaRIS pour l’installation d’accessoires sur votre Ranger homologué.

19

E

D

RANGER 4x4

Moteur

Cylindrée

Refroidissement

Type de moteur

Lubrification

Capacité d’huile

Carburation

Capacité de carburant

Capacité de liquide de refroidissement

Alternateur

Démarreur

Transmission

Transmission

Système d’entrainement

Entrainement final

Suspension

Suspension avant

Suspension arrière

Débattement de la suspension avant

Débattement de la suspension arrière

Pneus (avant/arrière)

Dimensions

Empattement

Rayon de braquage

Poids à vide

Garde au sol

Longueur/Largeur/Hauteur

Freins

Frein de parking

Capacités

Dimensions de la benne

Capacité de chargement sur route/hors route

Capacité de traction sur route/hors route

Nombre de places assises

Système de fixation des accessoires

Homologation

499 cc

Liquide

Monocylindre 4 temps

Carter sec

1,9 L

Injection électronique d’essence

34 L

2 L

250 watts

Électrique

Automatique PVT

H/L/N/R

Cardans

Double bras de suspension triangulaire réglables

Indépendante

24,5 cm

22,9 cm

25 x 10 - 12 / 25 x 11 - 12

193 cm

401 cm

550 kg

30 cm

287 cm / 152 cm / 190 cm

4 freins à disque hydraulique

Manuel

143 cm x 93 cm x 31,5 cm

340 kg / 455 kg

260 kg / 1092 kg

3

Lock & Ride

Homologué - 3 places

RANGER XP

683 cc

Liquide

Bicylindre 4 temps

Carter humide

1,9 L

Injection électronique d’essence

34 L

3 L

500 watts

Électrique

Automatique PVT

H/L/N/R

Cardans

Double bras de suspension triangulaire réglables

Indépendante

24,5 cm

22,9 cm

25 x 10 - 12 / 25 x 11 - 12

193 cm

401 cm

561 kg

30 cm

287 cm / 152 cm / 190 cm

4 freins à disque hydraulique

Manuel

143 cm x 93 cm x 31,5 cm

340 kg / 455 kg

260 kg / 1092 kg

3

Lock & Ride

Homologué - 3 places

RANGER HD

683 cc

Liquide

Bicylindre 4 temps

Carter humide

1,9 L

Injection électronique d’essence

34 L

3 L

500 watts

Électrique

Automatique PVT

H/L/N/R

Cardans

Double bras de suspension triangulaire réglables

Indépendante

24,5 cm

22,9 cm

25 x 10 - 12 / 25 x 11 - 12

193 cm

401 cm

572 kg

30 cm

287 cm / 152 cm / 190 cm

4 freins à disque hydraulique

Manuel

143 cm x 93 cm x 31,5 cm

340 kg / 455 kg

260 kg / 1092 kg

3

Lock & Ride

Homologué - 3 places

RANGER RZR

760 cc

Liquide

Bicylindre 4 temps

Carter humide

1,9 L

Injection électronique d’essence

27,4 L

4,5 L

500 watts

Électrique

Automatique PVT

H/L/N/R/P

Cardans

Double bras de suspension triangulaire réglables

Indépendante réglable avec barre stabilisatrice

22,9 cm

24 cm

25 x 8 - 12 / 25 x 11 - 12

196 cm

258 cm

429 kg

25 cm

259 cm / 127 cm / 175 cm

4 freins à disque hydraulique

•

107 cm x 56 cm

155 kg / 155 kg

225 kg / 872 kg

2

Lock & Ride

Homologué - 2 places

RANGER RZR S

760 cc H.O.

Liquide

Bicylindre 4 temps

Carter humide

1,9 L

Injection électronique d’essence

27,4 L

4,5 L

500 watts

Électrique

Automatique PVT

H/L/N/R/P

Cardans

Double bras de suspension triangulaire réglables

Indépendante réglable avec barre stabilisatrice

Fox Podium

®

X - 30 cm

Fox Podium

®

X - 30 cm

26 x 9 - 12 / 26 x 12 - 12

196 cm

380 cm

454 kg

32 cm

269 cm / 154 cm / 179 cm

4 freins à disque hydraulique

•

107 cm x 56 cm

155 kg / 155 kg

225 kg / 872 kg

2

Lock & Ride

Homologué - 2 places

RANGER RZR 170

169 cc

Air

Monocylindre 4 temps

Carter humide

1,3 L

Keihin VM 1-22mm

9,4 L

•

80 watts

Électrique

Automatique CVT

F/N/R

Chaîne

Suspension triangulaire réglables

Bras oscillant à double amortisseur

12,7 cm

12,7 cm

•

165,1 cm

490,2 cm

226,8 kg

•

215,9 cm / 119,4 cm / 139,7 cm

Disques hydraulique

•

•

2

•

13,6 kg

•

Non homologué

Vérifiez le manuel d’utilisateur pour connaître les exigences de chargement, de traction, et les restrictions qui s’appliquent aux véhicules. Lisez attentivement votre manuel d’utilisateur et n’hésitez pas à demander des conseils à votre concessionnaire

Polaris.

Portez toujours un casque et des équipements de protection.

Respectez l’environnement et les autres usagers.

Polaris se réserve le droit de modifier les modèles, les couleurs, les prix et/ou les spécifications techniques en tout temps et sans obligation. Document et photos non contractuels.

AVERTISSEMENT : Le RANGER RZR 170 est destiné à une utilisation exclusive en dehors des voies publiques ouvertes à la circulation.

21

Plus d’infos sur www.

POLARISIND

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CLUB POLARIS

En devenant propriétaire d’un véhicule Polaris, faites partie du plus grand club de quad et de SSV d’Europe. Bénéficiez de nombreux avantages : bons plans, agenda des sorties et compétitions, conseils, actualités, évènements du Club. www.clubpolaris.fr

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Participez aux rassemblements du Club Polaris pour partager une même passion.

Trois rendez-vous au programme :

- du 9 au 16 mars 2009 : Polaris Camp Tunisie, cap sur les pistes et les dunes du grand Sud avec votre Ranger ou RZR.

- 12 et 13 septembre 2009 : Polaris Camp IV, le rassemblement annuel et la rando du Club Polaris.

- du 11 au 18 octobre 2009 : Polaris Camp Maroc, un raid inédit de 1000 km sur les plus belles pistes marocaines.

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SOLUTIONS DE FINANCEMENT

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2770 avenue de Saint-Martin

74170 Passy - France www.polarisindustries.com