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Manual de Treinamento
Instalação de Rastreadores
1
ÍNDICE
INTRODUÇÃO............................................................................................................... 2
ESQUEMA DE LIGAÇÃO DAS ENTRADAS.............................................................. 25
ESQUEMA DE LIGAÇÃO DAS SAÍDAS.................................................................... 27
LED DE DIAGNOSE ................................................................................................... 31
LOCAIS DE INSTALAÇÃO NO VEÍCULO................................................................. 33
1
– INTRODUÇÃO
1.1
– CONTATOS
1.1.1 - CENTRAL DE RELACIONAMENTO
Entre em contato conosco através da Central de Relacionamento. Nosso horário de atendimento é das 8:00 às 18:00 de segunda a sexta-feira, exceto finais de semana e feriados. Uma equipe estará a sua disposição para atendê-lo prontamente.
Ligue para
0800 77 00 107
ou acesse www.vdo.com.br/contate-nos/Chat-On-Line para atendimento on-line.
1.1.2 - DOCUMENTAÇÃO TÉCNICA
Os manuais técnicos e instruções operacionais de instalação do Rastrear Light Quad
Band estão disponíveis para download em: http://cmspreview.conti.de/generator/www/br/pt/vdo/main/products_solutions/antitheft_devices/tab_t el_antitheft_devices_pt.html?activetab=5515680
1.2
– PRÉ-REQUISITOS
1.2.1
– REQUISITOS TÉCNICOS
Os requisitos a seguir devem ser respeitados para garantir o cumprimento das atividades:
O equipamento e as ferramentas requeridas recomendadas pelo fornecedor devem estar disponíveis.
O equipamento, dispositivos de testes e utensílios devem cumprir os requisitos legais válidos para o país em que eles estiverem sendo utilizados.
1.2.2
– REQUISITOS COMPORTAMENTAIS
1.2.2.1
– HIGIENE PESSOAL
Apresentar-se devidamente identificado e uniformizado com crachá e uniforme da empresa, com a vestimenta limpa, cabelos aparados, unhas cortadas, dentes escovados, banho tomado. Isso garantirá ao cliente uma ótima primeira impressão dando ao mesmo uma idéia da organização e higiene do trabalho a ser realizado.
2
1.2.2.2
– POSTURA / APRESENTAÇÃO PESSOAL
Atenção com a pontualidade com os compromissos, atenda ao seu cliente com um sorriso no rosto, sendo atencioso, tendo calma, não se utilizando de gírias ou de intimidade com o cliente, sendo formal (Sr; Sra; Por Favor; Queira Desculpar.), mostrando total interesse a realizar seu trabalho da melhor forma possível. Nunca reclame ou fale mal de alguma forma de sua empresa ou de seu ambiente de trabalho, pois essa é sua fonte de renda, assim, você estará passando uma imagem ruim da sua empresa para o cliente, o mesmo não consumirá mais seus produtos, e os lucros da sua empresa estarão diminuindo dificultando a manutenção de seu emprego na mesma.
1.2.2.3
– AMBIENTE DE TRABALHO
Mantenha seu ambiente de trabalho limpo e bem ventilado, com suas ferramentas de trabalho guardadas e bem organizadas, mostrando organização, limpeza, e seriedade no ambiente de trabalho.
1.2.2.4
– CUIDADOS COM O VEÍCULO DO CLIENTE
Esse tópico é muito importante, sendo o cuidado com o veículo do cliente indispensável. A partir do momento em que o cliente deixa o veículo em sua oficina, você se torna o responsável pelo mesmo, tendo como missão devolver o veículo com o Rastrear
®
Light Quad Band devidamente instalado, limpo e internamente bem arrumado. Alguns cuidados que se deve tomar ao receber o veículo são indispensáveis, como colocar um plástico/película que proteja o banco do veículo, evitando que o mesmo seja sujado, rasgado, ou danificado de qualquer outra forma. Você deve ter total atenção e paciência ao dirigir ou manobrar o veículo de seu cliente, sabendo que caso o veículo seja danificado de alguma forma, a oficina será totalmente responsabilizada e terá de arcar totalmente com as despesas com o reparo do veículo.
1.2.2.1
– SIGILO
O Rastrear Light Quad Band é uma peça instalada para a segurança do veículo, por isso é importante que no momento da instalação do Rastrear
®
Light Quad Band o cliente não esteja observando ou analisando a instalação do mesmo, sendo essa uma função sua, mantendo o sigilo na instalação do Rastrear Light Quad Band, impedindo que seu cliente veja a instalação do aparelho.
1.3
– PRODUTO RASTREAR LIGHT
O Rastrear Light é um equipamento de rastreamento de frota que utiliza tecnologia GPS para localização e a tecnologia GSM/GPRS para comunicação, possibilitando o envio dos eventos para a Central de Rastreamento e recebimentos de comandos da mesma.
O Rastreador Light monitora suas entradas e toma ações automáticas, conforme as configurações realizadas pela Central de Rastreamento, fornecendo a localização exata da infração.
Localização por GPS
Veículo com Rastrear
Light instalado
Comunicação
GSM / GPRS
Link com
IP fixo
Software de
Monitoramento
Figura 2 – Rastrear acordando e enviando uma mensagem para a Central de Monitoramento
3
1.3.1
– DIAGRAMA DE BLOCOS DO RASTREAR LIGHT QUAD BAND
A figura abaixo apresenta uma visão geral em blocos do Rastrear Light Quad Band.
1.3.2
– CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DO RASTREAR LIGHT QAUD BAND
A figura abaixo apresenta as principais características do Rastrear Light Quad Band.
Temperatura Operacional: -20 ◦C até +70◦C
4
12
13
14
15
16
17
18
7
8
9
10
11
4
5
2
3
6
1.3.3
– CONECTOR PRINCIPAL DO RASTREAR LIGHT QAUD BAND
A figura abaixo apresenta o conector principal do Rastrear Light Quad Band.
Importante:
Sempre respeite as informações oferecidas pelo produtor do veículo durante a instalação do Rastrear Light Quad Band, especialmente quando estiver trabalhando com a alimentação do veículo.
Durante a instalação do Rastrear Light Quad Band, evite danificar os cabos do veículo ou acidentalmente esquecer alguma conexão.
Consulte os diagramas de conexão para informações sobre a localização do combustível, partes hidráulicas, compressores de ar e fios elétricos.
Para a instalação, utilize somente peças e acessórios originais. Instale somente componentes em bom estado.
Durante a instalação, certifique-se que o Rastrear Light Quad Band
Conector Principal
Rastrear Light
É importante verificar que durante a instalação a ignição esteja desligada.
Circuito
1
Função
Terra
Cor
Preto
Tamanho
(mmº)
0,5
Terra
Positivo (12-32V) com um fusível de 3A
Entrada Botão de Pânico / Entrada Auxiliar
Reservado
Entrada Auxiliar (1)/ RPM
Entrada Auxiliar (2) / Velocidade
Interface Serial RS232 (RS_RX1)
Interface Serial RS232 (RS_TX1)
Entrada CAN High
Entrada CAN Low
Entrada Positiva – Sinal de Ignição – KL15
Entrada Botão Antifurto / Entrada Auxiliar
Saída Negativa - saída 1 - Bloqueador de Combustível
Saída Negativa - saída 3 - Sirene
Saída Negativa - saída 2 – Pisca Alerta
Interface Serial RS232 (RS_TX0) – Teste
Interface Serial RS232 (RS_RX0) – Teste
Marrom com uma lista Preta
Vermelho
Preto com uma lista Amarela
Cinza com uma lista Preta
Amarelo com uma lista Verde
Azul com uma lista Preta
Violeta com uma lista Branca
Vileta com uma lista Preta
Azul com uma lista Vermelha
Azul com uma lista Amarela
Azul
Marrom
Cinza
Verde
Amarelo
Laranja com uma lista Preta
Laranja com uma lista Branca
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,5
0,35
0,35
0,35
5
1.3.4
– CONEXÃO DO RASTREADOR NO CHICOTE
Importante:
Gentilmente conecte o Rastrear Light Quad Band no conector do chicote tomando cuidado para não danificar o equipamento.
O equipamento deve ser instalado a uma distancia mínima de 10cm de qualquer superfície metálica.
O equipamento deve ser instalado no interior do veículo, em um local onde não haja incidência de raios solares, sem dissipação de calor excessiva e sem a presença de umidade.
Verifique com atenção as conexões do chicote antes de alimentar o equipamento. Teste o KL30, o KL15 (pós chave) e cabo terra.
Com relação ao cabo terra, é aconselhável criar um terra independente para o equipamento. Evite compartilhamento com o aterramento de outros itens.
Ao tomar o novo aterramento, observe que os melhores pontos sejam aqueles provenientes de superfícies metálicas, livre de pintura, verniz ou produtos químicos diversos.
A instalação deve conter um fusível de ação rápida com limite de corrente de 3
Ampéres para proteger o equipamento. Esse fusível já é fornecido integrado ao chicote.
6
1.3.5
– CONEXÃO DA ANTENA GPS
Importante:
O equipamento dispõe de antena GPS interna. A antena GPS é um item opcional.
Caso a antena GPS externa não seja utilizada, posicione o equipamento com a parte superior voltada para cima, com visada para o céu e sem obstruções metálicas (veja figura abaixo).
Caso a antena externa seja utilizada, gentilmente conecte a antena GPS no conector azul FAKRA do Rastrear Light Quad Band.
A antena GPS não deve ser montada sobre o equipamento. É aconselhável a instalação a uma distancia mínima de 10 cm do equipamento.
A antena GPS apresenta a forma arredondada em uma de suas superfícies a qual deve estar voltada para cima em qualquer instalação e pode ser montada sobre uma superfície metálica.
A antena GPS não deve ser instalada próximo ao rádio do veículo.
A sobra de cabo não deve ser envolvida com fitas, abraçadeiras plásticas, etc.
1.3.6
– CHIP SIM-CARD
Importante:
Para conectar o chip SIM-Card no Rastrear Light Quad Band, mova a trava interna de segurança para a direita, introduza o SIM Card como mostra a figura abaixo, em seguida mova a trava interna para esquerda.
7
1.3.7
– FECHAMENTO, FINALIZAÇÃO E ACABAMENTO
Importante:
Ao término da instalação do Rastrear Light Quad Band, verificando que o mesmo está com suas funcionalidades em ordem, deve-se fazer uma revisão da instalação feita no veículo, para evitar que fios fiquem à mostra, desencapados, ou embolados, de forma que fiquem muitos fios ligados um ao outro, formando assim algo desagradável que o proprietário não ficará satisfeito caso encontre em seu veículo.
O veículo deve ser devolvido ao cliente limpo e bem organizado como disse anteriormente, sendo imprescindível a utilização de capas para os bancos do motorista e passageiro, ou qualquer outro tipo de ferramenta que tenha como finalidade proteger o veículo do cliente de alguma forma.Mas, caso alguma parte do veículo seja sujada ou danificada, notifique seu cliente, nunca tentando
esconder de alguma forma o problema do mesmo. Caso algo de errado aconteça com o veículo, concerte o erro e mesmo após tudo resolvido, informe ao cliente o ocorrido e explique a forma que foi resolvido o problema.
Resolva sempre o problema da melhor forma possível, analisando as possibilidades e se for o caso, consulte o cliente para que ele decida a melhor solução para ele e para a oficina. Limpe o veículo ao devolver, pois assim, o cliente
aprovará o trabalho realizado e caso necessite de mais algum serviço automotivo o mesmo levará o veículo em sua oficina novamente, assim, conquistando mais um
cliente aumentando a lucratividade de sua oficina.
1.4
– ENTRADAS
O produto Rastrear Light Quad Band possui as seguintes entradas: Ignição, Antifurto, Pânico,
AUX1 / RPM e AUX2 / Velocidade. Abaixo detalharemos cada uma dessas entradas.
1.4.1
– ENTRADA DE IGNIÇÃO
O produto Rastrear Light Quad Band possui uma entrada de ignição (Pino 12 do conector principal
– fio azul – ativação em nível alto).
1.4.2
– ENTRADA DE ANTIFURTO
O produto Rastrear Light Quad Band possui uma entrada de Antifurto (Pino 13 do conector principal
– fio marrom – ativação em nível alto).
1.4.2.1
– FUNÇÃO ANTIFURTO
O produto Rastrear Light tem uma funcionalidade que avisa caso ocorra um acesso não autorizado ao veículo com a ignição ligada e o botão de antifurto não for pressionado.
Caso configurado, as saídas poderão ser acionadas e uma mensagem poderá ser enviada para a Central de Rastreamento.
Importante:
Para sair do modo antifurto o usuário precisará:
Pressionar o botão antifurto ou
A Central de Rastreamento precisará enviar o comando "Desarmar Antifurto".
A função antifurto utiliza a entrada de antifurto do Rastrear Light Quad Band (pino 13 do chicote principal
– fio marrom).
8
1.4.2.2
– MODOS DA FUNÇÃO ANTIFURTO
1.4.2.2.1
– MODO NORMAL
Nesta modalidade o veículo está em condições normais do uso e rastreamento. Veja
Figura 4.
1.4.2.2.2
– MODO ANTIFURTO
Ao desligar a ignição por um período pré-configurado pela Central de Rastreamento o
Modo Antifurto é ativado automaticamente.
Importante:
Para sair do Modo Antifurto o usuário precisará:
Pressionar o botão antifurto ou
A Central de Rastreamento precisará enviar o comando “Desarmar Antifurto”
1.4.2.2.3
– MODO ANTIFURTO VIOLADO
Ao ligar a ignição com o Rastrear Light no Modo Antifurto, o sistema aguardará um tempo
(padrão 0 segundo) para que o botão antifurto seja pressionado.
Caso o equipamento não detecte o sinal do botão o sistema ligará os três atuadores
(Bloqueador, Pisca Alerta e Sirene) e entrará no Modo Antifurto Violado.
Após 3 minutos se o botão antifurto não for pressionado o sistema transmitirá um evento de violação do Modo Antifurto para a Central de Rastreamento. Veja Figura 4.
Importante:
Para sair do Modo Antifurto o usuário precisará:
Pressionar o botão antifurto ou
A Central de Rastreamento precisará enviar o comando “Desarmar Antifurto”
1.4.2.2.4
– MODO MANOBRA
Esta função permite que o veículo seja dirigido por um terceiro, sem que o proprietário do veículo dê explicações sobre o funcionamento do Rastrear Light.
Para ativar o Modo Manobra o usuário precisará pressionar o botão antifurto por 5 segundos. Um único sinal será emitido (beep da sirene) informando que o recurso foi ativado. Veja Figura 4.
Importante:
Para sair do Modo Manobra o usuário precisará:
Pressionar o botão antifurto por 5 segundos,
Um duplo beep será emitido indicando que o Modo Manobra foi desativo. Isto retornará o carro ao Modo Normal.
9
Ig = On por X seg
Modo
Antifurto
Violado
Ig = Off por 5 min botão antifurto ou comando da Central de Rastreamento
Ig = Off por X seg
Modo
Antifurto
botão antifurto ou comando da Central de Rastreamento
1.4.3
– ENTRADA DE PÂNICO
Modo
Normal
botão antifurto por 5 seg
Modo
Manobra
O produto Rastrear Light possui uma entrada digital negativa para uso genérico.
Essa entrada poderá ser utilizada como entrada de pânico ou como entrada de um sensor genérico, para gerar um evento para a Central de Monitoramento (Nota1).
O botão de pânico também é capaz de acordar o equipamento do modo sleep, para enviar uma mensagem para a Central de Monitoramento com a ignição desligada (Nota2).
Importante:
Nota 1: Caso esteja configurada para enviar mensagens para a Central de
Monitoramento.
Nota 2: Caso não esteja configurada para ignorar o modo sleep e configurado para enviar mensagens para a Central de Monitoramento
A função botão de pânico utiliza a entrada de pânico do Rastrear Light Quad Band (pino 4 do chicote principal
– fio preto com uma lista amarela – ativação em nível baixo).
1.4.4
– ENTRADA AUXILIAR 1/RPM
O produto Rastrear Light possui uma entrada digital positiva para uso genérico.
Essa entrada poderá também ser utilizada como entrada de sensor de pulsos de velocidade do motor (RPM), para gerar um evento para a Central de Monitoramento.
Importante:
A Entrada Auxiliar 1/RPM utiliza o pino 6 do chicote principal (fio amarelo com uma lista verde).
1.4.5
– ENTRADA AUXILIAR 2/VELOCIDADE
O produto Rastrear Light possui uma entrada digital positiva para uso genérico.
Essa entrada poderá também ser utilizada como entrada de sensor de pulsos de velocidade do veiculo, para gerar um evento para a Central de Monitoramento.
Importante:
A Entrada Auxiliar 2/Velocidade utiliza o pino 7 do chicote principal (fio azul com uma lista preta).
10
1.5
– SAÍDAS
O Rastrear Light fornece três saídas digitais: uma para bloqueio, uma para acionamento de sirene e outra para acionamento de pisca-setas. As saídas digitais significam que elas podem proporcionar aterramento ou tensão positiva de bateria, quando ativas, dependendo da saída, de outro modo elas estão em alta impedância.
Importante:
TODAS
as saídas do Rastrear Light Quad Band destinam-se a acionamento de relés automotivos de +12V ou +24V com corrente máxima de acionamento da bobina de
300mA.
A VDO não se responsabiliza em caso de danos causados no equipamento ou no veículo devido a instalações inadequadas ou sem o uso de relés automotivos.
O Rastrear Light possui proteção contra curto circuito em suas saídas.
1.5.1
– SAÍDA DE BLOQUEIO PROGRESSIVO
O produto Rastrear Light Quad Band possui uma saída de bloqueio progressivo (Pino 14 do conector principal
– Fio Cinza).
A saída de bloqueio é uma saída negativa, ou seja, quando está ativa, é virtualmente conectada ao aterramento de veículo e quando não está ativa possui alta impedância (circuito virtualmente aberto). Esta saída desliga progressivamente qualquer aparelho conectado. Ele proporciona o aterramento quando está ativo e alta impedância quando não está ativado. Ele deve ser usado com um relé com contatos normalmente fechados. O tempo ativo da saída reduz 90ms a cada 4s.
Após 3 minutos a saída é desligada. A Figura 1 mostra um exemplo do sinal da saída de bloqueio progressivo.
Alta impedância: Saída inativa
.
Saída
Acionamento: Saída ativa
Figura 1. Exemplo do sinal de acionamento do bloqueio progressivo.
1.5.2
– SAÍDA DE SIRENE
O produto Rastrear Light Quad Band possui uma saída Auxiliar para acionamento de sirenes (Pino
15 do conector principal
– Fio Verde).
Essa saída quando está ativa, é virtualmente conectada ao aterramento de veículo e quando não está ativa possui uma alta impedância (circuito virtualmente aberto). Ela liga e desliga a campainha em horários diferentes. Para cada 1 minuto ativa a saída permanece inativa por 15 segundos. A
Figura 2 mostra um exemplo do sinal da saída de sirene.
Saída
Saída
Alta impedância: Saída inativa
Aterramento: Saída ativa
Figura 2. Exemplo do sinal de acionamento da sirene.
11
1.5.3
– SAÍDA DE PISCA-SETAS
O produto Rastrear Light Quad Band possui uma saída Auxiliar para acionamento de pisca-setas
(Pino 16 do conector principal
– Fio Amarelo).
Esta saída quando está ativa, é virtualmente conectada ao aterramento de veículo e quando não está ativa possui uma alta impedância (circuito virtualmente aberto).
Esta saída liga e desliga a lâmpada em intervalos de 0.5s. A Figura 3 mostra um exemplo do sinal da saída de pisca-setas.
Alta impedância: Saída inativa
Saída
Saída
Aterramento: Saída ativa
Figura 3. Exemplo do sinal de acionamento do pisca-setas.
1.6
– ELETRICIDADE BÁSICA
1.6.1
– DEFINIÇÕES BÁSICAS
Corrente Elétrica: É o fluxo ordenando de partículas portadoras de carga elétrica.
Tipos de Corrente Elétrica: Corrente Contínua e Corrente Alternada.
Intensidade de Corrente Elétrica: É a quantidade de carga que percorre um condutor em um segundo.
Unidade de Medida:
Ampère
Tensão Elétrica: É a força responsável pela movimentação dos elétrons.
Unidade de Medida:
Volt
Resistência Elétrica: É a capacidade de um corpo em se opor à passagem de corrente elétrica.
Unidade de Medida:
Ohm
Isolante: Um material isolante é um material que dificulta muito a passagem de corrente elétrica.
Curto-circuito: Caso haja um problema com a isolação do circuito, a corrente não percorrerá o caminho previsto, assim formando outro pequeno circuito, sendo esse breve e de baixa resistência. O curto-circuito pode ocasionar o aquecimento e a destruição dos componentes elétricos.
1.6.2
– CIRCUITO SÉRIE
É uma das formas básicas de se conectarem componentes elétricos ou eletrônicos. Nesse tipo de circuito os componentes são conectados em série. Veja exemplo abaixo:
+ 12V
12
1.6.3
– CIRCUITO PARALELO
Nesse tipo de circuito os componentes são conectados em paralelo. Veja exemplo abaixo:
1.6.4
– LEI DE OHM
Tendo em um circuito elétrico uma corrente elétrica de intensidade I (medida em Ampères ), tendo uma tensão U (medida em Volts) e tendo uma resistência elétrica R (medida em Ohms ), pode-se relacionar cada uma dessas grandezas com a fórmula:
U: R x I
Assim, com o auxilio dessa fórmula podemos facilmente determinar os valores da intensidade, tensão e resistência elétrica da corrente.
Para a determinação da potência elétrica P (medida em Watts), sabendo que em um circuito elétrico encontramos uma intensidade de corrente I (medida em Ampères ), e uma tensão U
(medida em Volts), podemos também relacionar essas grandezas com a fórmula:
P: U x I
1.6.5
– COMPONENTES E SIMBOLOGIA
1.6.5.1
– DIODO
O diodo é um componente elétrico que permite que a corrente atravesse-o num sentido com muito mais facilidade do que no outro.
1.6.5.2
– RESISTOR
Resistores são componentes que têm por finalidade oferecer uma oposição à passagem de corrente elétrica, através de seu material. A essa oposição damos o nome de resistência elétrica, que possui como unidade ohm.
13
1.6.5.3
– FUSÍVEL
O fusível é um dispositivo de proteção contra sobrecorrente em circuitos. Consiste de um filamento ou lâmina de um metal ou liga metálica de baixo ponto de fusão que se rompe quando a intensidade de corrente elétrica superar, devido a um curto-circuito ou sobrecarga, um determinado valor que poderia danificar a integridade dos condutores com o risco de incêndio ou destruição de outros elementos do circuito.
Cor
Violeta
Rosa
Bege
Marrom
Vermelho
Amperagem
3
4
5
7,5
10
Cor
Azul
Amarelo
Cristal
Verde
Laranja
Amperagem
15
20
25
30
40
1.6.5.4
– TRANSFORMADOR
O transformador é um dispositivo destinado a transmitir energia elétrica ou potência elétrica de um circuito a outro, transformando tensões, correntes e ou de modificar os valores das Impedância elétrica de um circuito elétrico.
1.6.5.5
– INTERRUPTORES E COMUTADORES
Interruptores e Comutadores são componentes que, ligados a um circuito elétrico, tem como função interferir na circulação e distribuição de energia abrindo o circuito elétrico, interrompendo a corrente ou desviando-a de um condutor para outro.
1.6.5.6
– BATERIA
Uma bateria é um dispositivo que armazena energia química e a torna disponível na forma de energia elétrica. As baterias possuem dois pólos (terminais) que são: Pólo Positivo (+) e Pólo
Negativo (-).
14
1.6.5.7
– LÂMPADA
A lâmpada incandescente (também chamada de lâmpada elétrica) é um dispositivo elétrico que transforma energia elétrica em energia luminosa e energia térmica.
1.6.5.8
– LED
O diodo emissor de luz também é conhecido pela sigla em inglês LED (Light Emitting Diode).
Sua funcionalidade básica é a emissão de luz em locais e instrumentos onde se torna mais conveniente a sua utilização no lugar de uma lâmpada.
1.6.5.9
– RELÉ AUTOMOTIVO
Conforme mencionado anteriormente
TODAS
as saídas do Rastrear Light Quad Band destinam-se a acionamento de relés automotivos.
Um relé é um interruptor acionado eletricamente.
Quando uma corrente circula pela bobina, esta cria um campo magnético que atrai um ou uma série de contatos fechando ou abrindo circuitos.
Ao cessar a corrente da bobina o campo magnético também cessa, fazendo com que os contatos voltem para a posição original.
Os relés podem ter diversas configurações quanto aos seus contatos: podem ter contatos NA
(normalmente aberto / Norma DIN = Pino 87), NF (normalmente fechado / Norma DIN = Pino 87a) ou ambos, neste caso com um contato comum ou central (C).
Os contatos NA são os que estão abertos enquanto a bobina não está energizada e que fecham, quando a bobina recebe corrente. Os NF abrem-se quando a bobina recebe corrente, ao contrário dos NA. O contato central ou C é o comum, ou seja, quando o contato NA fecha é com o C que se estabelece a condução e o contrário com o NF.
Figura 4. Esquema relé.
15
1.6.5.10
– NORMA DIN
É uma lista de normas publicadas pela Deutsches Institut für Normung (DIN).
Abaixo segue um exemplo da norma para um relé de 5 pinos.
Exemplo: Pino Descrição
30
30
+ 12V (+24V) direto da bateria
85
86
85
86
Lado negativo da bobina do relé
Lado positivo da bobina do relé
87
87
Terminal NA (normalmente aberto) do relé
87a
Terminal NF (normalmente fechado) do relé
87a
Terminal NF (Normalmente Fechado) do relé
Figura 5. Exemplo da Norma DIN
1.6.5.11
– MULTÍMETRO
Equipamento utilizado para medição de grandezas elétricas de qualquer gênero, o multímetro é uma ferramenta indispensável para a instalação/manutenção do Rastrear
®
Light Quad Band.
O multímetro pode ser de duas formas, ou analógico, ou digital.
Multímetro Digital Multímetro Analógico
Os dois modelos possuem uma chave central de forma que ao girá-la você adequará o multímetro a escala e ao tipo de medição desejada. A ponteira positiva é a vermelha e a negativa é a preta.
Pela versatilidade e pela extensa funcionalidade o multímetro é um equipamento muito utilizado. O multímetro incorpora diversos aparelhos em um único, tais como alguns deles:
Voltímetro: É responsável pela medição da tensão elétrica do circuito, com unidade apresentada em VOLT. Para medir a tensão do circuito, deve-se ajustar a chave central do voltímetro para a opção V, podendo escolher entre medir uma corrente alternada (AC) e uma corrente contínua (DC). É necessário colocar o multímetro de forma que ele fique em
paralelo com a corrente, assim obtendo o valor da tensão elétrica no circuito.
Amperímetro: É responsável pela medição da intensidade da corrente que está passando pela corrente elétrica. A unidade apresentada é o
Ampère
. É necessário ligar o aparelho que se deseja obter o valor da intensidade da corrente e ajustar a chave do multímetro para a opçao A. Colocando os dois condutores do multímetro no circuito de
16
forma que fique em série, a corrente passará por ele, assim ele indicará a intensidade da corrente, tendo a capacidade de medir correntes contínuas (DC) ou alternadas (AC).
Ohmímetro: É responsável pela medição da resistência elétrica que está agindo na corrente em questão. A unidade de medida apresentada é ohms. É necessário desligar o aparelho do qual se deseja medir a resistência, ajustar a chave do multímetro para a opção símbolizada ohm, de aparência similar a uma “ferradura” e colocar as pontas de prova do multímetro uma de cada lado do componente de forma que o multímetro fique em
paralelo com a corrente elétrica, assim você obterá o valor da resistência da corrente.
1.7
– MATERIAL NECESSÁRIO E FERRAMENTAS
1.7.1
– MATERIAL NECESSÁRIO
Quantidade
1
1
Descrição
Chip SIM-Card funcional, habilitado e com créditos
Rolo de fio preto 1.5mm
1
1
Rolo de fita dupla face
Pacote fita isolante anti-chama
1
1
1
1
Cinta plástica (Hellerman) preta (pequena, média e grande)
Rolo de estanho
Rolo de espaguete preto
Capa protetora para banco
1
1
Capa protetora para tapete
Terminal redondo (pequeno e grande)
1 Fusíveis diversos para reposição
1 Espuma para acabamento
Fita
Isolante
17
1.7.2
– FERRAMENTAS
Quantidade
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Descrição
Caixa de ferramentas
Alicate universal
Alicate de bico
Alicate de corte
Jogo de chave canhão 06X150, 07X150, 08X150, 09X150, 10X150, 11X150, 12X150, 13X150
Jogo de chave TORX
Jogo de chave Phillips (pequena, média, grande e toco)
Jogo de chave de fenda (pequena, média, grande e toco)
Jogo de chave L 8, 10, 11, 12, 13, 15 e 17
Jogo de chave Allen 4, 5, 6, 7 e 32
Jogo de chave combinada fixa/estrela
Estilete
Multímetro automotivo
Pistola ou ferro de solda
Extenção elétrica
Bastão de luz (lâmpada fria)
Guia passa fio
18
19
1.8
– IDENTIFICAÇÃO DO FIO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Abaixo apresentamos os passos para a identificação do fio da bomba de combustível.
1º. Na caixa de fusível do veículo identifique o fio da bomba de combustível.
2º. No local aonde será instalado o relé da bomba de combustível corte o fio da bomba de combustível.
3º. Com os fios unidos e com a ignição ligada o veículo deverá funcionar. Com os fios separados e com a ignição ligada o veículo não deverá funcionar. Veja exemplo abaixo.
Fio de corte da bomba de combustível
20
1.9
– CONEXÃO DO POSITIVO DA BATERIA (KL-30) E DO PÓS-CHAVE (KL-15)
Abaixo apresentamos algumas formas de conexão do positivo da bateria (KL-30) e do pós-chave
(KL-15).
Para a identificação do pós-chave (KL-15):
1º. Certifique-se que o multímetro esteja em modo de leitura de tensão contínua (VDC),
2º. Coloque a ponta negativa do voltímetro no terra do veículo,
3º. Coloque a ponta positiva do voltímetro no pós-chave (KL-15),
4º. Com o veículo desligado certifique-se que a tensão esteja em 12Volts / 24Volts dependendo do veículo,
5º. Dê a partida no veículo,
6º. Certifique-se que a tensão não caia até zero volts.
Conexão do positivo da bateria
(KL-30)
Conexão da ignição
(KL-15)
1.10
– CHECKLIST DO VEÍCULO
Abaixo sugerimos um checklist de veículo para ser utilizado durante a instalação do produto.
Atenção:
Preencha sempre com muita atenção o checklist na presença do proprietário do veículo.
21
CLIENTE
VEÍCULO
CHASSI
TÉCNICO
RASTREADORES
CHECK LIST
INSTALAÇÃO
MANUTENÇÃO
REMOÇÃO
AUDITORIA
TELEFONE:
DATA:
NÚMERO DA ATIVAÇÃO:
CELULAR:
ANO:
PLACA:
EMPRESA
COR:
KM:
ACESSÓRIOS
DO VEÍCULO
ALARME
VIDRO ELÉTRICO
TRAVA ELÉTRICA
RETROVISORES
ELÉTRICO / MANUAL
BANCOS
ELÉTRICO / MANUAL
TETO SOLAR
ELÉTRICO / MANUAL
LUZES DE ANOMALIAS
ILUMINAÇÃO PAINEL
LUZ DE SISTEMA
AIRBAG
LUZ FREIO ABS
RELÓGIO
COMPUTADOR DE
BORDO
ALMOFADA /
DIFUSORES DE AR /
COMANDOS DO PAINEL
ESTEPE
MACACO
INÍCIO
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
FIM
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
NÃO
POSSUI
ACESSÓRIOS
DO VEÍCULO
INÍCIO FIM
TAMPA DO PORTA
LUVAS
AR CONDICIONADO
AR QUENTE / FRIO
LANTERNAS
DIANTEIRA E
TRASEIRA
FAROL BAIXO DIREITO
E ESQUERDO
FAROL ALTO
DIREITO E ESQUERDO
FAROL AUXILIAR / LUZ
DE NEBLINA
LUZ DE RÉ
LUZ DE FREIO / BRAKE
LIGHT
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
SETAS
DIREITA E ESQUERDA
OK
NOK
OK
NOK
CHAVE COMANDO DE
SETAS
OK
NOK
OK
NOK
TRIÂNGULO
CHAVE DE RODA
OK
NOK
OK
NOK
OBSERVAÇÕES ANTES DO SERVIÇO
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
NÃO
POSSUI
ACESSÓRIOS
DO VEÍCULO
PISCA ALERTA
SOM / RADIO / TOCA
FITAS / CD / DVD
ANTENA MANUAL /
ELÉTRICA / INTERNA
LUZ (ES) DE CORTESIA
E PORTA MALAS
BUZINA / SIRENE
VOLANTE
ESCAMOTEAVEL
ELÉTRICO / MANUAL
CHAVE COMANDO DO
LIMPADOR DE PÁRA-
BRISA
LIMPADOR PÁRA
BRISAS / TRAZEIRO /
FARÓIS
DESEMBAÇADOR
TRASEIRO /
ESPELHOS
ACENDEDOR DE
CIGARROS
FREIO DE
ESTACIONAMENTO
TENSÃO DA
BATERIA
TENSÃO DO
ALTERNADOR
INÍCIO
___v
___v
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
FIM
___v
___v
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
OK
NOK
NÃO
POSSUI
R=RISCADO
A=AMASSADO
D=DANIFICADO
NOME COMPLETO DO CLIENTE / RESPONSÁVEL
RG
OBSERVAÇÕES APÓS O SERVIÇO
ASSINATURA
R=RISCADO
A=AMASSADO
D=DANIFICADO
NOME COMPLETO DO CLIENTE / RESPONSÁVEL
RG
ASSINATURA
22
1.11
– CHECKLIST DE INSTALAÇÃO
Abaixo sugerimos um checklist de veículo para ser utilizado durante a instalação do produto.
CHECKLIST DE INSTALAÇÃO DE RASTREADOR CONTINENTAL / VDO
Cliente:
Veículo:
Técnico:
Ano: Placa:
Local de instalação original do rastreador (não desconectá-lo)
Parte superior do painel Teto
Parte inferior do painel Outro local
Situação do LED com ignição ligada
Sempre aceso
Sempre apagado
Pisca 1-1
Pisca 2-1
Pisca 4-1
Outra condição
Pisca 1-2
Pisca 1-3
Pisca 1-4
Pisca 1-5
Pisca 1-6
Data:
Cor:
Empresa:
Pisca 2-2
Pisca 2-3
Pisca 2-4
Pisca 2-5
Pisca 2-6
Hora:
Interior da porta
SIM card
Faltando
Empenado
Outro problema
Conector preto principal
Danificado
Oxidado
Desconectado do módulo
Outro
OK
Número original
Número novo (caso trocado)
Estado antena GPS
Local
Sem visada para o céu
Invertida
Desconectada
Vertical
Externa ao veículo
Entre latas
Outro
OK
OK
Estado antena GSM externa
Local
Entre latas
Colada no rastreador
Externa ao veículo
Desconectada
Outro
OK
23
Número serial (anterior)
Observações gerais
Número serial novo (apenas se substituido)
24
2
– ESQUEMA DE LIGAÇÃO DAS ENTRADAS
2.1
– ENTRADA DE ANTIFURTO
Abaixo apresentamos o esquema de ligação da entrada de antifurto do produto Rastrear
Light Quad Band (Pino 13 do conector principal
– fio marrom).
Conector Principal
Rastrear Light
-
+
2.2
– ENTRADA DE PÂNICO
Abaixo apresentamos o esquema de ligação da entrada de pânico do produto Rastrear
Light Quad Band (Pino 4 do conector principal
– fio preto com uma lista amarela).
Conector Principal
Rastrear Light
-
+
25
2.3
– ENTRADA DE VELOCIDADE
Abaixo apresentamos o esquema de ligação da entrada de RPM do produto Rastrear
Light Quad Band (Pino 7 do conector principal
– fio azul com uma lista preta).
Conector Principal
Rastrear Light
-
+
Saída de pulso do sensor de velocidade do veículo
2.4
– ENTRADA DE RPM
Abaixo apresentamos o esquema de ligação da entrada de RPM do produto Rastrear
Light Quad Band (Pino 6 do conector principal
– fio amarelo com uma lista verde).
Conector Principal
Rastrear Light
-
+
Saída de pulso da
Bobina do veículo
26
3
– ESQUEMA DE LIGAÇÃO DAS SAÍDAS
3.1
– BLOQUEIO PROGRESSIVO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Abaixo apresentamos o esquema de instalação do bloqueio progressivo da bomba de combustível do veículo utilizando o Rastrear Light Quad Band (Pino 14 do conector principal
– fio cinza).
-
Exemplo:
30
+ 12V (+24V) direto da bateria
85
Lado negativo da bobina do relé
86
Lado positivo da bobina do relé
87
Terminal NA (normalmente aberto) do relé
87a
Terminal NF (normalmente fechado) do relé
-
+
3.2
– BLOQUEIO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL AO RETIRAR O RASTREADOR
Abaixo apresentamos o esquema de bloqueio da bomba de combustível do veículo ao retirar o Rastrear Light Quad Band (Pino 2 do conector principal
– fio marrom com uma lista preta).
-
Exemplo:
87a
Terminal NF (normalmente fechado) do relé
-
+
27
3.3
– SAÍDA DE BLOQUEIO DO MOTOR DE PARTIDA
Abaixo apresentamos o esquema de bloqueio progressivo do motor de partida do veículo utilizando o Rastrear Light Quad Band (Pino 14 do conector principal
– fio cinza).
Exemplo:
87a
Terminal NF (normalmente fechado) do relé
-
+
3.4
– BLOQUEIO DO MOTOR DE PARTIDA AO RETIRAR O RASTREADOR
Abaixo apresentamos o esquema do motor de partida do veículo ao retirar o Rastrear
Light Quad Band (Pino 2 do conector principal
– fio marrom com uma lista preta).
-
+
Exemplo:
30
+ 12V (+24V) direto da bateria
85
Lado negativo da bobina do relé
86
Lado positivo da bobina do relé
87
Terminal NA (normalmente aberto) do relé
87a
Terminal NF (normalmente fechado) do relé
28
3.5
– INSTALAÇÃO DA SAÍDA DE SIRENE
Abaixo apresentamos o esquema de ligação da saída de sirene do Rastrear Light Quad
Band (Pino 15 do conector principal
– fio verde).
Exemplo:
-
30
+ 12V (+24V) direto da bateria
85
Lado negativo da bobina do relé
86
Lado positivo da bobina do relé
87
Terminal NA (normalmente aberto) do relé
87a
Terminal NF (normalmente fechado) do relé
-
+
29
3.6
– INSTALAÇÃO DA SAÍDA DE PISCA-SETAS
Abaixo apresentamos o esquema de ligação da saída de pisca-setas do Rastrear Light
Quad Band (Pino 16 do conector principal
– fio amarelo).
Importante:
O esquema de ligação abaixo é para setas com acionamento com sinal negativo.
Exemplo: Exemplo:
30
+ 12V (+24V) direto da bateria
+ 12V (+24V) direto da bateria
85
Lado negativo da bobina do relé
Lado negativo da bobina do relé
86
Lado positivo da bobina do relé Lado positivo da bobina do relé
87
Terminal NA (normalmente aberto) do relé
87a
Terminal NF (normalmente fechado) do relé
-
+
30
4
– LED DE DIAGNOSE
O produto Rastrear Light Quad Band possui um LED para diagnóstico dos sinais GPS e
GSM/GPRS do sistema. Veja figura abaixo para a localização do LED do Rastrear Light Quad
Band.
Importante:
O LED pisca em 2 estágios. O 1º estágio indica o status do GPS e o 2º estágio indica o status da conexão GSM/GPRS.
O desenho abaixo ilustra o intervalo entre o 1º estágio e o 2º estágio.
31
4.1
– VERIFICAÇÃO DAS PISCADAS DO LED
Importante: Light Quad Band possui um LED para diagnóstico dos sinais GPS e GSM do sistema localizado na parte frontal do equipamento.
1º estágio
1º estágio
Módulo GPS desconectado (inativo).
Verificar antena GPS ou o módulo está inoperante
Número de Piscadas do LED
Módulo GPS comunica mas não navega.
Sem coordenada válida.
Descrição
Módulo GPS desconectado (inativo).
Módulo GPS conectado.
1 (uma) coordenada válida.
Número de piscadas do led
2º estágio
1 (uma) coordenada válida.
Descrição
Número de Piscadas do LED
Modem GSM desconectado.
Possivel problema funcional ou no chip SIM-Card.
Módulo GSM desconectado.
Possivel problema funcional ou no chip SIM-Card.
Número de piscadas do led
Problemas com a conexão GSM.
Modem GSM desconectado.
Possivel problema funcional ou no chip SIM-Card.
Problema com a conexão GSM.
Não adquirindo número de IP.
Possivel problema com a operadora GSM ou chip SIM-Card bloqueado.
Módulo GPS conectado.
1 (uma) coordenada válida.
1 (uma) coordenada válida.
Número de piscadas do led
Importante:
Modem GSM desconectado.
Modem GSM desconectado.
Descrição
Peças que apresentarem 4 (quatro) piscadas no 1º estágio e/ou 6 (seis) piscadas no
2º estágio deverão ser encaminhadas para Análise da Garantia a Continental.
As peças que apresentarem 1 piscada no 1º estágio (Módulo GPS conectado) e 1 normalmente.
Não adquirindo número de IP.
Possivel problema com a operadora GSM ou chip SIM-Card bloqueado.
Com sinal GSM, porém sem conexão com o servidor.
Conectado na Central de Monitoramento.
Conectado na Central de Monitoramento.
32
5
– LOCAIS DE INSTALAÇÃO NO VEÍCULO
O Rastrear Light Quad Band é um equipamento de rastreamento de frota que utiliza tecnologia
GPS para localização e a tecnologia GSM/GPRS para comunicação, possibilitando o envio dos eventos para a Central de Rastreamento e recebimentos de comandos da mesma.
A principal preocupação durante a instalação do Rastreador em um veículo deverá ser a ocultação do equipamento. O cliente nunca deverá acompanhar a instalação do equipamento no veículo.
Ao longo desse documento estaremos sugerindo alguns locais para a instalação do Rastrear Light
Quad Band em veículos.
Importante:
Durante a instalação do Rastrear Light Quad Band, evite danificar os cabos do veículo ou acidentalmente esquecer alguma conexão.
Consulte os diagramas de conexão para informações sobre a localização combustível, partes hidráulicas, compressores de ar e fios elétricos.
Para a instalação, utilize somente peças e acessórios originais. Instale somente componentes em bom estado.
Durante a instalação, certifique-se que o Rastrear Light Quad Band não esteja influenciando ou restringindo a funcionalidade do veículo.
É importante verificar que durante a instalação a ignição esteja desligada.
O equipamento deve ser instalado a uma distancia mínima de 10cm de qualquer superfície metálica.
O equipamento deve ser instalado no interior do veículo, em um local onde não haja incidência de raios solares, sem dissipação de calor excessiva e sem a presença de umidade.
Verifique com atenção as conexões do chicote antes de alimentar o equipamento.
Teste o KL30, o KL15 (pós-chave) e cabo terra.
Sempre
conecte primeiramente o cabo terra (fio preto do rastreador).
Com relação ao cabo terra, é aconselhável a criação de um terra independente para o equipamento. Evite compartilhamento com o aterramento de outros itens.
Ao tomar o novo aterramento, observe que os melhores pontos sejam aqueles provenientes de superfícies metálicas, livre de pintura, verniz ou produtos químicos diversos.
33
5.1
– LOCAIS SUGERIDOS PARA INSTALAÇÃO DO RASTREADOR NO VEÍCULO
Abaixo sugerimos alguns locais para a instalação do Rastrear Light Quad Band em veículos.
Local Descrição
1
Console central do veículo
2
3
Filtro de entrada de ar
Dentro do porta-malas - lateral esquerda
4
Lateral direita - Lado do passageiro
5
6
7
Debaixo do banco traseiro
Dentro do painel frontal do veículo
Encima da caixa de fusíveis
8
Debaixo do assoalho do motorista
34
5.2
– INSTALAÇÃO NO CONSOLE CENTRAL DO VEÍCULO
Abaixo ilustramos a instalação do Rastrear Light Quad Band no console central do veículo.
5.3
– INSTALAÇÃO NO FILTRO DE ENTRADA DE AR
Abaixo ilustramos a instalação do Rastrear Light Quad Band no filtro de entrada de ar.
5.4
– INSTALAÇÃO DENTRO DO PORTA-MALAS – LATERAL ESQUERDA
Abaixo ilustramos a instalação do Rastrear Light Quad Band dentro do porta-malas, na lateral esquerda.
35
5.5
– INSTALAÇÃO NA LATERAL DIREITA – LADO DO PASSAGEIRO
Abaixo ilustramos a instalação do Rastrear Light Quad Band na lateral direita, no lado do passageiro.
5.6
– INSTALAÇÃO DEBAIXO DO BANCO TRASEIRO
Abaixo ilustramos a instalação do Rastrear Light Quad Band debaixo do banco traseiro.
5.7
– INSTALAÇÃO DENTRO DO PAINEL FRONTAL DO VEÍCULO
Abaixo ilustramos a instalação do Rastrear Light Quad Band dentro do painel frontal do veículo.
36
5.8
– INSTALAÇÃO ENCIMA DA CAIXA DE FUSÍVEIS
Abaixo ilustramos a instalação do Rastrear Light Quad Band encima da caixa de fusíveis.
5.9
– INSTALAÇÃO DEBAIXO DO ASSOALHO DO MOTORISTA
Abaixo ilustramos a instalação do Rastrear Light Quad Band debaixo do assoalho do motorista.
37
5.10
– INSTALAÇÃO DA ANTENA GPS EXTERNA
Importante:
O produto Rastrear Light Quad Band dispõe de antena GPS interna. A antena GPS externa é um item opcional.
Caso a antena GPS externa não seja utilizada, posicione o equipamento com a parte superior voltada para cima, com visada para o céu e sem obstruções metálicas
(veja figura abaixo).
Caso a antena externa seja utilizada, gentilmente conecte a antena GPS externa no conector azul FAKRA do Rastrear Light Quad Band.
A antena GPS externa não deve ser montada sobre o equipamento. É aconselhável a instalação a uma distancia mínima de 10 cm do equipamento.
A antena GPS externa apresenta a forma arredondada em uma de suas superfícies a qual deve estar voltada para cima em qualquer instalação e pode ser montada sobre uma superfície metálica.
A antena GPS externa não deve ser instalada próximo ao rádio do veículo.
A sobra de cabo da antena GPS externa não deve ser envolvida com fitas, abraçadeiras plásticas, etc.
38
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