Pro-Set LDA1000H

Kühlmittelleckagen-Detektor

Patent angemeldet

Benutzerhandbuch

GENERAL INFORMATION

Inhaltsverzeichnis

Allgemeine Informationen

Einleitung

LDA1000H Überblick

LDA1000H Spezifikationen

Anwendung

Benutzung des LDA1000H

Nach Leckagen suchen

Auflistung nachweisbarer

Automobilchemikalien

Wartung

Sensorenaustausch Diagramm

Garantie

2

3

4

5-6

6-7

8-9

10

11

12

Einleitung

.

0.25” (6.4 mm)

Durchmesser.

Blaues LED zeigt die

Nachweiseinstellung für R-134a an.

Weisses LED zeigt die

Nachweiseinstellung für

HFO-1234yf an.

Der Sensor befindet sich innerhalb des

Metallgehäuses mit Filter.

Hochleistungs

Alarmlautspreche.

Balken-anzeige.

Grünes LED zeigt schwache

Batterien an.

Drücken um

Anzuschalten, drücken um die Nachweiseinstellung zu ändern, drücken und 3

Sekunden gedrückt halten um die Einheit auszuschalten.

.

2

GENERAL INFORMATION

LDA1000H Überblick

• Der LDA1000H ist der erste elektronische Leckagendetektor für

Automobile, der die E_MOS® Technologie einsetzt. Den

Richtlinien der letzten SAE Standardspezifikation für

Leckagendetektoren folgend, stellt der LDA1000H dem Benutzer zwei Detektionsmodi zur Verfügung: ein Modus optimiert für R-

134a, der andere Modus für HFO-1234yf. Jeder Modus hat vier

Empfindlichkeitseinstellungen, wie von den SAE Standards verlangt.

• Effiziente Kontrolle über den Stromfluss zum Sensor verlängert die Lebensdauer der Batterien und garantiert dass der Sensor immer unter optimalen Bedingungen arbeitet. Obwohl zur

Erfüllung der SAE Standards entworfen, kann der LDA1000H dank seiner fortschrittlichen Sensortechnologie alle FCKW, H-

FCKW und FKW Kühlmittel, sowie deren zugelassene

Mischungen, detektieren.

• Der LDA1000H befindet sich in einem ergonomischen schlagfesten Plastikgehäuse mit einer flexiblen 15” Sonde um schwer zugängliche Stellen im Automobil zu erreichen. Der

Sensor ist von einem Metallkäfig umgeben der dazu entwickelt wurde, den Sensor vor Verschmutzungen und Wasser zu schützen.

• Der LDA1000H wird mit einer J2791 kompatiblen Sensorenkappe geliefert. Diese Kappe erlaubt einen Betrieb nach J2791 und

J2913, und kann zum Reinigen entfernt werden falls die

Öffnungen mit Schmutz verstopft werden. Bei hoher

Luftfeuchtigkeit wird die Benutzung des patentierten CPS

Wasserdampf-Filters empfohlen um falsche positive Nachweise zu vermeiden. Eine LS2VF Wasserdampf-Filter Kappe ist bei dem LDA1000H inbegriffen.

Eigenschaften:

• Mikroprozessor kontrollierte Sensorenelektronik mit Multikanal

Signaldetektierung verbessert die Empfindlichkeit und reduziert gleichzeitig falsche positive Alarme.

• Neue Sensorentechnologie beinhaltet ein gesetzlich geschütztes

Pulsmodulationsdesign welches sowohl die Batterielebensdauer als auch die Sensorlebensdauer verlängert.

• Software gesteuerte Sensorenregenerierung, initiiert bei jedem

Start, garantiert die höchstmögliche Sensorenempfindlichkeit bei jeder Benutzung, für bis zu 500 Stunden Leckagedetektierung bei weniger als 0.1 oz pro Jahr.

• Die Sensorenempfindlichkeit bleibt konstant während der gesamten Lebensdauer des Sensors.

• Erreicht alle US sowie internationale Standards für

Automobilanwendungen, inklusive SAE J2913 für HFO-1234yf,

SAE J2791 für R-134a und den Europäischen Standard

EN14624:2005. Beste Nachweisempfindlichkeit für alle FCKW,

H-FCKW und FKW Gase und Mischungen und für SF6.

• 50+ Stunden Batterielebensdauer (3) “C” Batterien.

Automatisches Abschalten nach 10 Minuten. Geringe

Batterieladung wird durch grünes LED angezeigt.

• 500+ Stunden Sensorenlebensdauer.

• 2 Jahre Garantie.

• Visuelle und akustische Leckanzeige.

• Zum Patent angemeldet.

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GENERAL INFORMATION

LDA1000H Spezifikationen

Sensor: Modernste E_MOS

®

Technologie

Gase: Detektiert alle Sorten Kühlmittel: FCKW’s, H-FCKW’s und FKW’s sowie alle halogenierten Dämpfe und Gase wie z. B. SF6. Das Gerät ist von

Werk aus kalibriert um allen Anforderungen von SAE J2791 und J2913 zu genügen.

Kalibrierung: Bewegt 3” / Sek. (75 mm / Sek.) mit 3/8”

(9.5 mm) Abstand von der kalibrierten Leckage.

R-134a L = 14 g / Jahr (0.5 oz / Jahr) oder mehr

M = 7 g / Jahr (0.25 oz / Jahr) oder mehr

S = 4 g / Jahr (0.15 oz / Jahr) oder mehr

SC = 4g / Jahr (0.15 oz / Jahr) oder mehr; bei 500 ppm. oder weniger pro

Gewichtsanteil R-134a in der kontaminierten Atmosphäre.

HFO-1234yf L = 14 g / Jahr (0.5 oz / Jahr) oder mehr

M = 7 g / Jahr (0.25 oz / Jahr) oder mehr

S = 7 g / Jahr (0.25 oz / Jahr) oder mehr

SC = 4g / yr. (0.15 oz / yr.) oder mehr bei

500 ppm. oder weniger pro

Gewichtsanteil HFO-1234yf in der kontaminierten Atmosphäre.

Der LDA1000H zeigt innerhalb von 5 Sekunden an wenn der

Sensor stationär gehalten wird in einem Abstand von 5 mm

(0.2”) von einer auf 3 g / Jahr kalibrierten Leckage von R-134a nach EN14624:2005.

Akustische Alarmsignale: Die Einstellungen L, M und S

resultieren in einem Hochton

Alarmsignal.Die Einstellung SC resultiert in einem Niedrigton

Alarmsignal.

Visuelles Alarmsignale: Eine LED Baranzeige mit 8 Segmenten

zeigt die relative Leckgrösse an.

Betriebstemperatur: -18 bis 60˚C (0 bis 140˚F)

Energie: Drei Grösse "C" Alkaline Batterien (NEDA/ ANSI 14A)

Lebensdauer der Batterien: Minimum 50 Stunden bei 77˚F

(25˚C). Die Lebensdauer der Batterien hängt vom verwendeten Typ und den

Umgebungsbedingungen ab. Alkaline Batterien haben die längste Lebensdauer. Kühle

Umgebungstemperaturen verkürzen die

Lebensdauer der Batterien. Der LDA1000H schaltet sich automatisch ab nach 10 Minuten ohne Aktivität — solange der START Schalter nicht gedrückt wird —um die Lebensdauer der

Batterien zu verlängern.

Abmessungen: Instrument (L x W x H): 10" x 2.3" x 2"

254mm x 59mm x 51mm

Sonde: 15" (380mm) lang, .25" (6.4mm) Durchmesser

Weight: 1 lb 2 oz (500 g)

4

OPERATION

Den LDA1000H benutzen

Das Instrument EINschalten:

Den roten START Schalter einmal drücken um das Gerät

EINzuschalten. Das Gerät initiiert einen Sensorregenerations- und Sensorkonditionierungszyklus welcher 35 Sekunden dauert.

Während dieser Zeitspanne leuchten die Segmente der

Baranzeige von links nach rechts auf. Wenn das akustische

Alarmsignal ertönt ist das Gerät betriebsbereit.

Empfindlichkeitseinstellungen:

Der LDA1000H ermöglicht 8 manuell wählbare Einstellungen, 4 für den R-134a Modus –L, M, S und SC- angezeigt durch das blaue LED, und 4 für den HFO-1234yf Modus –L, M, S und SC- angezeigt durch das weisse LED. Das Gerät startet mit der

Einstellung für Grosse Lecks (L) im R-134a Modus und schreitet im Uhrzeigersinn fort mit jedem Drücken des roten START

Schalters.

Im R-134a Modus startet das Gerät immer in der niedrigsten

Empfindlichkeitseinstellung. In diesem Modus zeigt das Gerät

Leckagen an die grösser oder gleich 14 g / Jahr (0.5 oz / Jahr) sind.

Die segmentierte Baranzeige zeigt dem Benutzer an, um wieviel die detektierte Leckrate des gefundenen Lecks abweicht von der gewählten Einstellung. Wenn bei dieser Einstellung keine

Anzeige erscheint, wird der rote START Schalter erneut gedrückt um zur nächsten Empfindlichkeitseinstellung von 7 g / Jahr (0.25 oz / Jahr) zu gelangen. Falls erneut keine graphische Anzeige erscheint, wird der START Schalter erneut gedrückt um zur höchsten Empfindlichkeitseinstellung von 4 g / Jahr (0.15 oz /

Jahr) zu gelangen.

Erneutes drücken des START Schalters bringt das Gerät in eine spezielle Einstellung, entwickelt für die Benutzung in stark kontaminierten Atmosphären. Diese Einstellung erzeugt einen

Niedrigtonalarm dessen Lautstärke und Frequenz zunimmt wenn das Leck in einer kontaminierten Atmosphäre detektiert wird.

Erneutes drücken des START Schalters bringt das Gerät in den

HFO-1234yf Modus mit der geringsten Empfindlichkeit. Weiteres drücken des START Schalters wiederholt die oben beschriebene

Sequenz für das HFO-1234yf Kühlmittel.

Bemerkung: Der LDA1000H detektiert alle zur Zeit in der

Automobilindustrie verwendeten Kühlmittel. Falls das auf

Leckagen untersuchte Fahrzeug ein von R-134a und HFO-

1234yf verschiedenes Kühlmittel verwendet, sollte die

Einstellung für R-134a benutzt werden.

Das Gerät AUSschalten:

Zu jedem Zeitpunkt während der Benutzung kann der rote

START Schalter gedrückt werden bis die LED Anzeige erlischt.

Dies zeigt an dass das Gerät AUSgeschaltet wurde.

Geringe Batterieladung:

Wenn die Batterien etwa 10% ihrer Kapazität erreichen, erlischt das grüne LED neben dem Symbol ( )

5

OPERATION

Benutzung bei Wind:

Wind kann das Auffinden von Leckagen empfindlich stören.

Selbst grosse Lecks können schwierig zu finden sein, da das austretende Gas schnell in die Atmosphäre entweicht. Falls nötig sollte eine Gasfalle aus Aluminiumfolie um die zu untersuchenden Verbindungen und Passstücke angebracht werden, oder andere Massnahmen zur Abschirmung vom Wind ergriffen werden.

Leckage Überprüfung:

Wenn ein vermutetes Leck angezeigt wird, sollte es mehrere

Male überprüft werden indem der Sensor von der Leckage weg bewegt wird, und nach einem Zurückstellen des Gerätes wieder zu dem vermuteten Leck hinbewegt wird. Wenn das Gerät dreimal hintereinander eine Leckage anzeigt, wurde ein Leck gefunden.

Nach Leckagen suchen

Der LDA1000H blendet Hintergrundkontaminationen automatisch aus und braucht nur eingeschaltet zu werden um die Lecksuche zu beginnen. Alle Notwendigen Empfindlichkeits- und

Kalibrationseinstellungen werden von der fortgeschrittenen

Kontrollsoftware des Gerätes ausgewählt um eine optimale

Leckfindung bei jeder Einstellung zu gewährleisten.

Es wird empfohlen der neuesten Ausgabe der SAE J1628

Richtlinien zu folgen. Die Grundschritte sind weiter unten aufgeführt. Die Suche nach Leckagen immer bei

AUSgeschaltetem Motor durchführen.

1. Bei AUSgeschaltetem System den Druck durch befüllen mit

Kühlmittel auf mindestens 350 kPa (50 PSOG) erhöhen.

2. Darauf achten die Sensorenkappe nicht zu verstopfen durch Kontakt mit verschmutzten oder nassen

Oberflächen. Falls der zu untersuchende Bereich besonders schmutzig ist oder Kondensfeuchtigkeit vorhanden ist, sollte der Bereich mit einem trockenen Tuch gesäubert werden. Eine Liste mit Substanzen, auf welche der LDA1000H reagiert kann in der Liste auf den Seiten 8

& 9 gefunden werden. Falls eine der aufgeführten

Substanzen vorhanden ist sollte der Bereich mit einem trockenen Tuch gereinigt werden.

3. Das gesamte Kühlsystem sollte visuell untersucht werden auf Anzeichen von Schmiermittel-Leckagen der

Klimaanlage, Beschädigungen, und Korrosion an allen

Leitungen, Schläuchen und Komponenten. Jeder verdächtige Bereich sollte gründlich mit dem Detektor untersucht werden: Steuerelemente, Service-Ports mit angebrachten Deckeln, gelötete und geschweisste

Bereiche, und Bereiche rund um Befestigungspunkte und

Niederhalter an Leitungen und Komponenten. Wenn ein vermutetes grosses Leck gesucht wird, zuerst die

Einstellungen 7 g / Jahr oder 14 g / Jahr verwenden.

4. Den LDA1000H einschalten und ausserhalb des zu untersuchenden Bereichs aufwärmen lassen. Je nach der vermuteten Leckrate den LDA1000H auf das entsprechende Kühlmittel mit der entsprechenden

Empfindlichkeit einstellen. Der LDA1000H kann auf 14 g /

Jahr (0.5 oz / Jahr), 7 g / Jahr (0.25 oz / Jahr) and 4 g /

Jahr (0.15 oz / Jahr) eingestellt werden, entsprechend den mit L, M und S markierten LEDs. Falls der Detektor anschlägt wenn er dem zu untersuchende Bereich angenähert wird, den Bereich lüften um eventuelle

Ansammlungen von Kühlmittel zu eliminieren, die ansonsten kleinere Leckagen verbergen können.

6

OPERATION

5. Dem Kühlmittelsystem immer in einer kontinuierlichen

Weise folgen damit keine Bereiche mit potentiellen

Leckagen übersehen werden. Wenn ein Leck gefunden wurde, immer auch den restlichen Bereich des System untersuchen.

6. Deckel der Service-Ventile entfernen und Lecksuche wiederholen. Den zu untersuchenden Bereich über den

Ventilen mit Druckluft reinigen, danach mit der

Detektoreinstellung 7 g / Jahr untersuchen.

7. Für jeden untersuchten Bereich sollte die Sonde nicht schneller als 3” / Sek. (75 mm / Sek.) bewegt werden, und nicht weiter entfernt als 3/8” (9.5 mm) von der Oberfläche, den zu untersuchenden Bereich komplett einschliessend

(Schalter, Sensor, Verbindungen der Kühlmittelleitungen, etc.).

Langsames und Oberflächennahes bewegen der Sonde vergrössert die Wahrscheinlichkeit ein Leck zu entdecken erheblich.

Wie auch immer, Detektoren entworfen um den SAE J2791 und J2913 Standards zu genügen sind basiert auf Luftuntersuchungen aus einer 3/8”

(9.5 mm) Distanz. Eine Testwiederholung ist daher angebracht wenn mit den empfindlichsten Einstellungen eine Leckage scheinbar gefunden wurde, besonders wenn die Sonde in einer statischen Position an einem

Verbindungsstück angeschlagen hat, oder während der

Sondenführung in Kontakt mit dem Verbindungsstück gekommen ist. Die Sonde sollte über der verdächtigen

Stelle bewegt werden, mit besonderer Rücksicht auf den geringen Abstand (3/8” oder 9.5 mm), um zu bestätigen dass es sich um ein Leck reparierbarer Grösse handelt. Die

7 g / Jahr (0.25 oz / Jahr) Einstellung kann ebenfalls hilfreich sein nachdem ein vermeintliches Leck mit der 4 g /

Jahr (0.15 oz / Jahr) Einstellung gefunden wurde.

8. Wenn nach einem Leck am Kompressor gesucht wird, sollte die Sonde entlang der Bauteilverbindungen des

Kompressors bewegt werden, entlang des

Überdruckventils, aller Schalter und Dichtringe des

Kompressors. Dichtringe lecken normalerweise während laufender Kompression, deshalb kann es sehr schwierig sein ein Leck festzustellen weil Tests mit einem elektronischen Leckagendetektor bei ausgeschaltetem

System durchgeführt werden. Wie auch immer, jede

Anzeige von dem LDA1000H in einer Einstellung kleiner als 14 g / Jahr (0.5 oz / Jahr) kann ein Anzeichen sein für ein Leck signifikanter Grösse, besonders wenn keine anderen Lecks gefunden wurden.

9. Nach jeder Wartung des Kühlmittelsystems, und jeder anderen Serviceleistung welche das Kühlmittelsystem beeinflusst, sollten der Service-Port und der Reparatur-Port auf Lecks untersucht werden.

Bemerkung: Dieser Detektor kann in einer stark kontaminierten Umgebung einen Alarm anzeigen. In solchen

Situationen sollte der SC Modus für R-134a und HFO-1234yf verwendet werden. Wenn möglich ist es immer empfehlenswert die Kontaminierung mit Kühlmittel durch die Anwendung von Druckluft zu entfernen bevor mit der Lecksuche begonnen wird.

Bemerkung: Der LDA1000H wird mit einem patentierten Wasserdampf-Filtergehäuse geliefert, welches immer dann benutzt werden sollte wenn die Lecksuche in einer

Umgebung mit hoher Luftfeuchtigkeit stattfinden soll.

7

Water Vapor

LS2VF

OPERATION

Substanzliste Chemikalienempfindlichkeit für R-134a

Automobil Chemikalie

Ford Fleckenentferner

Ford Rostentferner und schutzmittel

Ford Dichtungs- und

Verkleidungsklebstoff

Ford Bremsenreiniger

Ford ungehärteter klarer

Silikonkautschuk

Motorcraft G-05

Frostschutz Coolant erhitzt bis 160˚F (71 o

C)

Ford Bimssteinlotion

Handreiniger

Motorcraft DOT3

Bremsflüssigkeit

Ford Vergaserspray Tuneup Reiniger

Ford Silikonschmiermittel

Windschutzscheibenreinig er (Methanol basiert)

Permatex natural blue

Reiniger und Entfetter

Gunk liquid wrench

Dexron automatische

Übertragungsflüssigkeit o

(ATF) erhitzt bis 160˚F (71

C)

Mineralöl basiertes

Motorenöl erhitzt bis

160˚F (71 o

C)

Empfindlichkeit

Ja

Ja

Ja

Ja

Ja

Ja

Ja

Nein

Ja

Nein

Ja

Ja

Ja

Nein

Nein

Geklärt in < 30

Sekunden

Ja

Ja

Ja

Ja

Ja

Ja

Ja

—

Ja

—

Ja

Ja

Ja

—

—

ACHTUNG: Dieser Leckdetektor reagiert auf einige oft verwendete Automobilreiniger und Lösemittel in oder an

Kühlmittelleitungen. Schmutz und potentiell Fehlalarme erzeugende Chemikalien müssen mit einem trockenen

Tuch oder Pressluft entfernt werden.

8

OPERATION

Substanzliste Chemikalienempfindlichkeit für HFO-1234yf

Automobil Chemikalie

Empfindlichkeit

Ja

Geklärt in < 30

Sekunden

Ja Ford Fleckenentferner.

Ford Rostentferner und schutzmittel

Ford Dichtungs- und

Verkleidungsklebstoff

Ford Bremsenreiniger

Ford ungehärteter klarer

Silikonkautschuk

Motorcraft G-05

Frostschutz Coolant erhitzt bis 160˚F (71 oC)

Ford Bimssteinlotion

Handreiniger

Motorcraft DOT3

Bremsflüssigkeit

Ford Vergaserspray Tuneup Reiniger

Ford Silikonschmiermittel

Windschutzscheibenreinig er (Methanol basiert)

Permatex natural blue

Reiniger und Entfetter

Gunk liquid wrench

Dexron automatische

Übertragungsflüssigkeit

(ATF) erhitzt bis 160˚F (71 oC)

Mineralöl basiertes

Motorenöl erhitzt bis

160˚F (71 oC)

Ja

Ja

Ja

Nein

Ja

Ja

Nein

Ja

Nein

Ja

Ja

Ja

Nein

Nein

Ja

Ja

Ja

-

Ja

Ja

-

Ja

-

Ja

Ja

Ja

-

-

ACHTUNG: Dieser Leckdetektor reagiert auf einige oft verwendete Automobilreiniger und Lösemittel in oder an

Kühlmittelleitungen. Schmutz und potentiell Fehlalarme erzeugende Chemikalien müssen mit einem trockenen

Tuch oder Pressluft entfernt werden.

9

OPERATION

Wartung

Mit einer Sensorenlebensdauer von über 500 Stunden und einer Batterielebensdauer von über 50 Stunden benötigt der

LDA1000H nur sehr wenig Wartung um die optimale

Betriebsbereitschaft zu erhalten. Weiter unten werden die zu verwendenden Prozeduren erläutert um die Batterien und den

Sensor zu ersetzen.

Anzeige geringer Batterieladung:

Wenn die Batterien etwa 10% ihrer Kapazität erreichen, erlischt das grüne LED neben dem Symbol ( ). Um die

Batterien zu ersetzen, den unteren Deckel des Gerätes zurückschieben um an das Batteriefach zu gelangen. Die verbrauchten Batterien durch ein neues Set (3) “C” Alkaline

Batterien ersetzen.

Den Sensor ersetzen:

Siehe Seite 10 für ein Diagramm zum Sensorenwechsel.



Das Sensorengehäuse entgegen dem Uhrzeigersinn drehen und entfernen.



Mit einer Pinzette oder Spitzzange den Sensor vorsichtig aus der Halterung nehmen.



Das Innere des Sensorengehäuses inspizieren und nachschauen ob ein O-Ring über der Halterung vorhanden ist und dass kein Schmutz oder Bruchstücke vorhanden sind. Falls Schmutz oder Bruchstücke vorhanden sind den

O-Ring vorsichtig herausziehen, die Verunreinigungen mit einem trockenen Wattestäbchen lösen und mit Pressluft entfernen. Den O-Ring säubern und wieder einsetzen.

Den O-Ring nicht mit Vaseline oder anderen

Schmiermitteln kontaminieren.



Den Ersatzsensor installieren. Die Lasche an der

Sensorenseite so orientieren dass sie über der Gehäuserille positioniert ist und den Sensor sachte in das Gehäuse drücken.

Keine Silikonbasierten Handreiniger oder –lotionen vor der Installation des neuen Sensors verwenden, da dies die Funktionstüchtigkeit des Sensors irreversibel beeinträchtigen wird.



Den Filter in der Gehäusekappe des Sensors entfernen und entsorgen. Beim Ersetzen des Filters darauf achten, dass kein Schmutz, Wasser, Öl, oder andere Substanzen mit dem Filter in Kontakt kommen. Für die J2791

Sensorenkappe wird empfohlen, die Sensorenkappe erst mit Alkohol oder einem anderen Öl- und Silikonfreiem

Lösemittel zu reinigen. Mit einem Wattestäbchen können anhaftende Verunreinigungen durch die Kappenöffnung entfernt werden. Zum Schluss mit trockener und ölfreier

Pressluft die Kappe ausblasen. Die Kappe wieder am

Sensorengehäuse befestigen und fingerfest andrehen. Die

Kappe des Wasserdampf-Filters sollte nicht mit Lösemitteln gereinigt werden. Nur den Papierfilter ersetzen.

Kein Azeton oder silikonbasierte Lösemittel, Lotionen oder ungehärtete Klebstoffe verwenden während der

Sensor benutzt wird.

10

WARRANTY

Diagramm zum Sensorenwechsel

Gehäuseobe rteil

Empfohlene

Verwendung :

Pinzette oder Spitzzange um den Sensor zu entfernen.

Sensorfilter

Sensor

Sensorlasche

Gehäuserille

Sensorgehäuse

Ersatzfilter:

Ersatzteile

LS2XF - Ersatzfilter für den Sensor

(10er pack)

Wasserdampf-

Filter:

LS2VF - Patentierter Wasserdampf-

Filter

11

WARRANTY

CPS

®

Products, Inc., garantiert für die Dauer von zwei Jahren dass alle Produkte frei sind von Produktionsschäden und

Materialdefekten. Falls das Gerät während der Garantieperiode versagt, wird es kostenlos repariert oder ersetzt (nach unserem

Ermessen). Diese Garantie ist ungültig wenn das Gerät verändert oder unsachgemäss benutzt wurde, oder nur zu Zwecken der

Instandhaltung zurückgeschickt wurde. Diese Reparaturgarantie gilt nicht für Geräte die nicht mehr wirtschaftlich repariert werden können. Alle zurückgesendeten Geräte müssen mit einem original Kaufbeleg und Kundenkontaktdaten verschickt werden.

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E-mail: [email protected]

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NOTES