fournaise au mazout à air chaud débit ascendant

FOURNAISE AU MAZOUT
À AIR CHAUD
DÉBIT ASCENDANT
MODÈLES :
AMT400B34-SM1PMA
OLR350H28B
DNS-0836 REV.B
INSTALLATEUR / TECHNICIEN :
Attention :
UTILISER LES RENSEIGNEMENTS DANS CE MANUEL POUR
L’INSTALLATION / ENTRETIEN DE L’APPAREIL ET GARDER LE
DOCUMENT PRÈS DE L’UNITÉ POUR RÉFÉRENCES ULTÉRIEURES.
Ne pas altérer votre unité ou ses
contrôles. Appeler un technicien
qualifié.
PROPRIÉTAIRE :
S.V.P. GARDER CE MANUEL PRÈS DE L’UNITÉ POUR RÉFÉRENCES
ULTÉRIEURES.
Imprimé au Canada
Imprimé sur papier 100% recyclé
2011-05-11
Fabriqué par :
Industries Dettson inc.
3400 boulevard Industriel
Sherbrooke, Qc – Canada
J1L 1V8
X40096 Rev. I
Table des matières
1
RÈGLES DE SÉCURITÉ.................................................................................................................................................4
1.1
1.2
1.3
1.4
2
SIGNALISATION DANGER, MISE EN GARDE ET AVERTISSEMENT..............................................................4
REMARQUES IMPORTANTES ...............................................................................................................................4
SYSTÈMES DE PROTECTION ................................................................................................................................4
RISQUE DE GEL .......................................................................................................................................................4
INSTALLATION ..............................................................................................................................................................5
2.1
EMPLACEMENT ......................................................................................................................................................5
2.2
RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE......................................................................................................................................5
2.3
INSTALLATION DU BRÛLEUR .............................................................................................................................6
2.3.1
Gicleurs ..............................................................................................................................................................6
2.3.2
Réglage de l’air et du turbulateur .......................................................................................................................6
2.4
ÉVACUATION ..........................................................................................................................................................6
2.4.1
Cheminée de maçonnerie ...................................................................................................................................6
2.4.2
Cheminées fabriquées en usine...........................................................................................................................6
2.4.3
Régulateur de tirage ...........................................................................................................................................6
2.5
DISPOSITIF D'ARRÊT ANTI-REFOULEMENT (BVSO) POUR ÉVACUATION PAR CHEMINÉE...................6
2.5.1
Vérification du dispositif d'arrêt anti-refoulement..............................................................................................7
2.6
APPROVISIONNEMENT EN AIR DE COMBUSTION ET VENTILATION..........................................................7
2.6.1
Air de Combustion contaminé............................................................................................................................7
2.6.2
Brûleur - Air de combustion extérieur................................................................................................................8
2.7
RÉSERVOIR DE MAZOUT ......................................................................................................................................8
2.8
SYSTÈME DE DISTRIBUTION D’AIR....................................................................................................................8
2.8.1
Système de filtration de l’air ..............................................................................................................................8
2.9
INSTALLATION D'ÉQUIPMENTS CONNEXES....................................................................................................8
2.9.1
Unité de climatisation (ou Thermopompe).........................................................................................................8
3
OPÉRATION ....................................................................................................................................................................9
3.1
MISE EN MARCHE...................................................................................................................................................9
3.2
SÉQUENCE DE FONCTIONNEMENT ....................................................................................................................9
3.2.1
Séquence de fonctionnement Beckett AFG et Riello 40-F .................................................................................9
3.3
VÉRIFICATIONS ET AJUSTEMENTS....................................................................................................................9
3.3.1
Purge de la ligne de mazout................................................................................................................................9
3.3.2
Ajustement de la pression...................................................................................................................................9
3.3.3
Vérification de la combustion ..........................................................................................................................10
3.3.4
Ajustement du régulateur de tirage...................................................................................................................10
3.3.5
Test de pression dessus feu...............................................................................................................................10
3.3.6
Test de la température de l’évent......................................................................................................................10
3.3.7
Ajustement du ventilateur à entrainement à courroie .......................................................................................10
3.3.8
Ajustement du limiteur .....................................................................................................................................11
3.3.9
Test de hausse de température ..........................................................................................................................11
3.3.10
Vérification du limiteur de température ...........................................................................................................11
3.3.11
Démarrage après défaillance du brûleur ...........................................................................................................11
4
ENTRETIEN ...................................................................................................................................................................12
4.1
NETTOYAGE DE L’ÉCHANGEUR DE CHALEUR .............................................................................................12
4.2
NETTOYAGE DU DISPOSITIF D’ARRÊT ANTI-REFOULEMENT (BVSO) .....................................................12
4.3
NETTOYAGE DE LA TÊTE DU BRÛLEUR..........................................................................................................12
4.4
REMPLACEMENT DU GICLEUR .........................................................................................................................12
4.5
REMPLACEMENT DU FILTRE À L’HUILE.........................................................................................................12
4.6
REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR..................................................................................................................13
4.7
LUBRIFICATION DU MOTEUR............................................................................................................................13
4.7.1
Alignement des poulies ....................................................................................................................................13
4.7.2
Remplacement de la courroie ...........................................................................................................................13
4.7.3
Vérification de la tension de la courroie...........................................................................................................13
5
FICHE TECHNIQUE DE L'APPAREIL .....................................................................................................................14
2
Table des figures et tableaux
FIGURE 1 - AJUSTEMENT DE LA POULIE ...................................................................................................................................... 11
FIGURE 2 - AJUSTEMENT DE LA HAUTE LIMITE ............................................................................................................................ 11
FIGURE 3 - ALIGNEMENT DES POULIES ........................................................................................................................................ 13
FIGURE 4 - VÉRIFICATION DE LA TENSION DE LA COURROIE ........................................................................................................ 13
FIGURE 5 - DIMENSION HMT4 ................................................................................................................................................... 17
FIGURE 6 - DIAGRAMME EN ÉCHELLE, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION ....................................................................................... 18
FIGURE 7 - DIAGRAMME ÉLECTRIQUE, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION ...................................................................................... 19
FIGURE 8 - DIAGRAMME ÉLECTRIQUE, CHAUFFAGE .................................................................................................................... 20
FIGURE 9 - LISTE DE PIÈCES (AVEC MOTEUR 4 VITESSES - PSC) .................................................................................................. 22
TABLE 1 - AJUSTEMENT DU VENTILATEUR ................................................................................................................................. 11
TABLE 2 - AJUSTEMENT DE LA POULIE ........................................................................................................................................ 11
TABLE 3 - SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES .................................................................................................................................... 15
TABLE 4 - DÉBIT D'AIR - PCM AVEC FILTRE À AIR ...................................................................................................................... 15
TABLE 5 - DÉGAGEMENTS MINIMUMS - MATÉRIAUX COMBUSTIBLES - CANADA....................................................................... 16
TABLE 6 - DÉGAGEMENTS MINIMUMS - MATÉRIAUX COMBUSTIBLES - ÉTATS-UNIS................................................................. 16
TABLE 7 - LISTE DE PIÈCES (AVEC MOTEUR 4 VITESSES PSC)..................................................................................................... 23
____________________________________________________________________________________
3
1 RÈGLES DE SÉCURITÉ
1.1
MISE EN GARDE
SIGNALISATION DANGER, MISE EN
GARDE ET AVERTISSEMENT
L’installation ou les réparations par du personnel
non qualifié peuvent entraîner des risques pour vous
et à autrui. L’installation DOIT être conforme aux
codes locaux ou, dans le cas d’absence de codes
locaux, elle doit être conforme aux codes nationaux
qui s’appliquent.
Comprenez bien la portée des mots suivants : DANGER, MISE
EN GARDE ou AVERTISSEMENT. Ces mots sont associés aux
symboles de sécurité. Vous les retrouverez dans le manuel de la
façon suivante :
Les renseignements contenus dans ce manuel
s’adressent à un technicien qualifié, expérimenté
dans ce type de travail, au courant des précautions à
prendre, des règles de sécurité à respecter et muni
des outils appropriés ainsi que des instruments de
vérification adéquats.
DANGER
Le mot DANGER indique les plus graves dangers, ceux qui
provoqueront la mort ou des dommages corporels et/ou
matériels sérieux.
Ne pas se conformer aux règles de sécurité
énoncées dans ce manuel pourrait entraîner des
dommages corporels ou la mort et/ou des
dommages matériels sérieux.
MISE EN GARDE
L’expression MISE EN GARDE signifie un danger qui peut
entraîner la mort ou des dommages corporels et/ou
matériels.
1.3
Il est recommandé que les usagers d’appareils de
chauffage au mazout ou au gaz se munissent de
détecteurs de monoxyde de carbone. Le monoxyde de
carbone peut entraîner la mort ou des dommages
corporels.
AVERTISSEMENT
Quant au mot AVERTISSEMENT, il est utilisé pour
indiquer les pratiques dangereuses qui peuvent
provoquer des dommages corporels et/ou matériels
mineurs.
1.2
SYSTÈMES DE PROTECTION
Ainsi, afin d’être averti à temps d’un niveau de
monoxyde de carbone potentiellement dangereux, vous
devriez faire installer dans votre édifice ou résidence
des détecteurs de monoxyde de carbone autorisés par
une agence reconnue sur le plan national et les
maintenir en bon état.
REMARQUES IMPORTANTES
MISE EN GARDE
Ne pas se conformer aux règles de sécurité énoncées dans
ce manuel pourrait entraîner des dommages corporels ou
la mort et/ou des dommages matériels sérieux.
Il existe plusieurs sources possibles de flammes ou de
fumée dans un édifice ou une résidence. Les flammes
ou la fumée peuvent entraîner la mort ou des
dommages corporels et/ou matériels.
a) Il est de la responsabilité et de l’obligation du propriétaire
d’engager un technicien qualifié pour l’installation et le
service subséquent de la fournaise.
Ainsi, afin d’être averti à temps d’un début de feu
potentiellement dangereux, il est recommandé vous
procurer des extincteurs et faire installer dans votre
édifice ou résidence des détecteurs de fumée autorisés
par une agence reconnue sur le plan national et les
maintenir en bon état.
b) Ne pas faire fonctionner cette fournaise si elle était
immergée dans l’eau. Appeler immédiatement un technicien
qualifié pour vérifier les dommages et remplacer les pièces
critiques qui ont été en contact avec l’eau.
c) Ne pas ranger ou utiliser d’essence ou toutes autres
substances inflammables à proximité de l’appareil, ni
d’autres matières combustibles tel que le papier, le carton,
etc.
Votre appareil est muni de dispositifs de sécurité qui
peuvent l'empêcher de fonctionner si les détecteurs
décèlent des conditions anormales comme, par
exemple, des conduits d'évacuation encrassés.
d) L’appareil est conçu exclusivement pour l’huile de chauffage
No 1 ou No 2. L’utilisation d’essence, d’huile de moteur ou
toutes autres huiles contenant de l’essence, est interdite.
e) Ne jamais obstruer les grilles de retour d’air ou le filtre.
f) Demander à l’installateur d'identifier et de vous informer sur
les items suivants :
i)
L’interrupteur d’alimentation électrique ;
ii) La valve d’arrêt sur le réservoir de mazout ;
iii) Le filtre d’huile sur le conduit (comment le changer
une fois par année) ;
iv) Le filtre à air (comment le changer, vérifier
mensuellement et nettoyer ou changer si nécessaire) ;
1.4
RISQUE DE GEL
AVERTISSEMENT
Si votre appareil demeure fermé durant la saison
froide, les conduits d’eau peuvent geler, éclater et
provoquer des dégâts d’eau importants. Couper
l’alimentation en eau et purger les conduits d’eau.
g) Avant d’appeler pour le service, prendre en note les
renseignements sur la page 14 de ce manuel pour le
numéro du modèle et le numéro de série de la fournaise.
4
Si le système de chauffage est laissé sans surveillance durant la
saison froide, prendre les précautions suivantes :
a. Fermer l’entrée d’eau principale de la maison ou édifice et
vider les conduits d’eau si cela est possible. Ouvrir les
robinets aux endroits requis ;
b. Demander à une personne de vérifier fréquemment durant
la saison froide s’il y a suffisamment de chaleur dans la
maison ou édifice pour éviter que les tuyaux gèlent.
Suggérer à cette personne d’appeler une agence de service
qualifiée si cela est requis.
2 INSTALLATION
L’unité est expédiée avec le brûleur et les contrôles. Elle
requiert un circuit électrique (115VAC) connecté à la boîte de
contrôle, un raccordement pour le thermostat tel qu’indiqué sur
le schéma électrique, un ou plusieurs raccordements à la ligne
de mazout, des conduits adéquats et un raccordement à un
évent de dimensions adéquates.
Toutes les exigences requises par les codes locaux et
nationaux concernant l’installation d’équipement de chauffage
au mazout, les installations électriques et les raccordements de
conduits doivent être respectées. Certains codes (émis par
l’Institut des standards canadiens) qui pourraient s’appliquer
sont :
CSA B139 :
Code d’installation d’équipements
chauffage au mazout.
de
ANSI/NFPA 31 :
Installation d’équipement de chauffage au
mazout.
Si l’appareil de chauffage central est installé dans un
sous-sol ou sur le sol (dans un vide sanitaire par
exemple), il est recommandé d'installer l’unité sur une
base en béton de 2.5 cm à 5.0 cm (1" à 2") d’épaisseur.
L’unité doit être installée dans un endroit où la
température de l’air ambiant et de l’air de retour est
supérieure à 15°C (60°F). De plus, l’unité devrait être
située aussi près que possible de la cheminée ou de
l’évent, de façon à maintenir les raccordements courts
et directs. L’appareil de chauffage central devrait
également être situé le plus près possible du centre de
distribution d’air du système.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
ANSI/NFPA 90B : Systèmes de chauffage à air chaud et
système d’air climatisé.
ANSI/NFPA 211 :
Cheminée, Foyers, Évents et appareils de
chauffage.
ANSI/NFPA 70 :
Code National d’électricité
CSA C22.1 or CSA C22.10 :
Code Canadien d’électricité
g.
h.
Seule l’édition la plus récente des codes doit être utilisée.
2.1
EMPLACEMENT
i.
MISE EN GARDE
Risque d’incendie ou d'explosion.
j.
L’appareil doit être installé au niveau. Ne jamais installer
avec une inclinaison vers l’avant.
Ne pas ranger ou utiliser d'essence ou toutes autres
substances inflammables à proximité de l'appareil.
k.
Ne pas se conformer à ces instructions pourrait entraîner la
mort ou des dommages corporels et/ou matériels.
m.
AVERTISSEMENT
Cet appareil de chauffage central n’est pas étanche et
n’est donc pas conçu pour l’extérieur. L’appareil doit être
installé de façon à protéger les composants électriques
de l’eau. Une installation à l’extérieur peut entraîner des
conditions électriques hasardeuses et conduire à une
défaillance prématurée de l’appareil de chauffage
central.
2.2
Le dégagement minimum requis pour l’appareil de
chauffage central (par rapport aux matériaux combustibles)
est spécifié dans le tableau 5, p. 16.
l.
Cette fournaise N’EST PAS conçue pour être
installée dans des maisons mobiles, des caravanes
ou des véhicules récréatifs ;
NE PAS utiliser cette fournaise comme chaufferette
de construction ou pour chauffer un bâtiment en
construction ;
Vérifier les lignes au mazout pour tout signe
d’humidité indiquant une fuite ;
S’assurer que la fournaise dispose d’une
alimentation adéquate d’air de combustion et de
ventilation ;
L’évacuation des gaz de combustion doit s’effectuer
par la cheminée ;
Les points énumérés à la section 2 “Opération” sont
essentiels au fonctionnement normal et sécuritaire
du système de chauffage. S’assurer qu’ils ont tous
étés bien suivis ;
Suivre les règlements des codes d'installation
ANSI/NFPA No 31(Etats-Unis) et CSA B139
(Canada) ou des codes locaux pour l'installation du
réservoir de mazout;
Le service d’entretien et l’inspection doivent être fait
régulièrement pour un rendement optimum et
sécuritaire ;
Avant le service d’entretien, permettre à l’appareil
de refroidir. Toujours couper l’alimentation en
mazout et l’électricité avant le service. Ceci
préviendra les décharges électriques et les brûlures
;
Sceller les conduits d’alimentation et de retour d’air ;
Le système d’évacuation DOIT être vérifié pour
s’assurer qu’il est de la dimension et du type requis
;
Installer le format adéquat et le bon type de filtre ;
L’appareil DOIT être installé de telle sorte que les
composantes électriques soient protégées de tout
contact direct avec l’eau.
RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE
AVERTISSEMENT
L’extérieur de l’unité doit posséder une mise à la
terre ininterrompue pour minimiser les risques de
blessures corporelles si jamais un problème
électrique se produisait. Une vis verte de mise à
la terre est incluse dans la boîte de contrôle pour
effectuer cette connexion.
____________________________________________________________________________________
5
L’appareil doit être installé en respectant la dernière édition
ANSI/NFPA 70 du Code électrique national, la Section 1 du
Code électrique canadien CSA C22.1 et/ou les codes locaux.
Risque d’empoisonnement par monoxyde de
carbone. Lire et suivre toutes les instructions
contenues dans cette section.
Le système de contrôle repose sur la bonne polarité de
l’alimentation électrique. Connecter le fil “HOT” (H) et le fil
“NEUTRE” (N) .
Ne jamais installer un volet manuel sur le tuyau
d’évacuation. Cependant, un volet motorisé à
fonctionnement automatique approuvé par une
agence certifiée peut être installé si désiré. Suivre
les instructions d’installation fournies avec le volet
motorisé.
Un circuit électrique distinct muni d’un interrupteur à fusible ou
d’un coupe-circuit devrait être utilisé entre le panneau
électrique principal et l’unité.
Si cette fournaise ou d’autres appareils ne sont pas
adéquatement évacués, cela peut entraîner la mort
ou des dommages corporels et/ou matériels.
Utiliser uniquement du fil de cuivre pour du courant de 115V
avec cette unité. Si vous remplacez des fils d’origine de
l’appareil de chauffage central, utilisez seulement du fil de
cuivre résistant à la même température que les fils d’origine.
2.3
Pour assurer un fonctionnement sécuritaire et
satisfaisant, les appareils fonctionnant au mazout
devraient toujours être raccordés à des tuyaux dont le
tirage est suffisant ou à un système d’évacuation mural
approuvé. De plus, il est fortement recommandé de
faire une inspection complète de tous les systèmes
d’évacuation déjà existants.
INSTALLATION DU BRÛLEUR
AVERTISSEMENT
Si le relais de combustion installé sur le brûleur est de la
série R7184 de Honeywell : NE JAMAIS utiliser la
fonction d’allumage/ignition interrompu.
2.4.1
Veuillez vous référer aux instructions fournies par le fabriquant
du brûleur pour plus de détails.
1.
2.
L’évacuation de cet appareil de chauffage central peut
se faire dans une cheminée de maçonnerie existante.
Toutefois, l’évacuation de l’appareil de chauffage
central ne doit pas se faire dans une cheminée servant
à l’évacuation d’un appareil de chauffage au
combustible solide. Avant l’évacuation de l’appareil
dans une cheminée, vérifier l’état de la cheminée et
effectuer les réparations nécessaires. Le recouvrement
et les dimensions de la cheminée doivent respecter les
normes des codes locaux ou nationaux.
Positionner le joint d’étanchéité entre la plaque de
montage de l’unité et la bride du brûleur. Aligner les trous
de la bride du brûleur avec les boulons sur la plaque de
montage et fixer le brûleur avec les écrous fournis.
Retirer le tiroir du brûleur ou l’assemblage ligne de mazout
et électrode ;
3.
Installer le gicleur (voir les spécifications) ;
4.
5.
6.
Vérifier l’ajustement des électrodes ;
Compléter les connexions électriques ;
Finaliser les raccordements à la ligne de mazout.
2.3.1
2.4.2
Gicleurs
2.4.3
Régulateur de tirage
Cette unité peut être installé avec ou sans régulateur
barométrique. Il est cependant recommandé d’installer
un régulateur barométrique sur les installations avec un
tirage de cheminée élevé, ou avec un tirage variant
avec les conditions extérieures. Suivre les instructions
d’installation fournies avec le régulateur de tirage pour
l’installation.
Pour sélectionner le calibre du gicleur, toujours calculer le débit
désiré à la pression réelle et déduire le calibre équivalent.
Réglage de l’air et du turbulateur
Avant de démarrer le brûleur pour la première fois, régler l’air et
le turbulateur selon les réglages inclus dans ce manuel (voir
tableau 3, p. 15). Une fois le brûleur en marche, des
ajustements finaux seront requis. Référer à la section 3 de ce
manuel.
2.4
Cheminées fabriquées en usine
Les appareils de chauffage central au mazout sont
certifiés pour fonctionner avec des évents de type “L’’.
L’appareil peut être aussi être installé avec une
cheminée certifiée de dimensions et de températures
adéquates, telles que spécifiées dans les codes
d’installation. Se référer aux instructions du
manufacturier de la cheminée pour une installation
adéquate.
Un gicleur approprié est fourni avec le brûleur. Toutefois, si un
gicleur de dimension différente ou un remplacement est requis,
utiliser les renseignements fournis dans ce manuel concernant
l’angle de pulvérisation, le type de gicleurs et leur manufacturier
(voir tableau 3, p. 15). Noter que les calibres des gicleurs sont
basés sur une pression de la pompe de 100 psi.
2.3.2
Cheminée de maçonnerie
2.5
ÉVACUATION
DISPOSITIF D'ARRÊT
ANTI-REFOULEMENT (BVSO)
POUR ÉVACUATION PAR
CHEMINÉE
AVERTISSEMENT
Le dispositif doit obligatoirement être installé par
un technicien qualifié.
MISE EN GARDE
6
Un système d'évacuation fonctionnant en pression
positive (combustion scellée ou évacuation directe) NE
DOIT PAS utiliser le BVSO. Suivre les instructions
fournies avec le système d'évacuation.
Le dispositif est conçu pour détecter une mauvaise évacuation
des gaz de combustion lorsque le tuyau d’évacuation est
bouché. Lors d’une anomalie au niveau de l’évacuation, le
refoulement des produits de combustion à l’interrupteur
thermique permet l’arrêt du brûleur au mazout. Le dispositif
requière une remise en fonction manuelle.
Pour l’installation et le câblage électrique référer aux
diagrammes électriques de l’unité et aux instructions détaillées
fournies avec le Dispositif d’arrêt anti-refoulement. Pour que le
câblage électrique fourni avec l’unité soit suffisamment long, il
est important que le dispositif d’arrêt soit installé entre la sortie
d’évacuation de l’unité et le régulateur de tirage tel qu’indiqué
sur les instructions fournies avec le dispositif d’arrêt antirefoulement.
Le dispositif d’arrêt doit aussi faire l’objet d’un entretien annuel.
Référer aux instructions fournies avec le dispositif ainsi que la
section 3 de ce manuel pour plus de détails.
2.5.1
créer une pression négative dans la maison. Si une
pression négative se produit dans la maison, la
cheminée devient de moins en moins efficace et peut
facilement refouler l’air. Dans certains cas, un apport
d’air mécanique (ventilateur) verrouillé avec l’appareil,
est nécessaire. Il est de la responsabilité de
l’installateur de vérifier ceci.
2.6.1
Air de Combustion contaminé
L’installation dans certains environnements ou
bâtiments peut augmenter les risques d’exposition aux
agents chimiques ou halogènes qui peuvent
endommager l’unité. Celles-ci requièrent un apport d’air
de combustion extérieur. Les environnements ou
bâtiments suivants peuvent contenir ou être exposés
aux substances décrites plus bas. L’installation doit être
évaluée attentivement pour vérifier si l’air de
combustion doit provenir de l’extérieur.
a.
Bâtiments commerciaux ;
b.
Bâtiments avec piscines intérieures ;
Appareil installé à proximité de zones
d’entreposage d’agents chimiques.
c.
Vérification du dispositif d'arrêt
anti-refoulement
Cette vérification sert à valider le bon fonctionnement de la
prise BVSO sur l'unité de chauffage seulement.
1.
2.
3.
Faire fonctionner le brûleur ;
Débrancher la prose à 3 pôles identifiée BVSO sur l'unité ;
Le brûleur doit s'arrêter immédiatement tandis que le
ventilateur continue de fonctionner jusqu'à la fin du cycle
de refroidissement.
Si le fonctionnement n'est pas conforme, APPELER UN
TECHNICIEN QUALIFIÉ.
2.6
APPROVISIONNEMENT EN AIR DE
COMBUSTION ET VENTILATION
MISE EN GARDE
Risque d’empoisonnement par monoxyde de carbone.
Référer aux codes d'installation des appareils au mazout
ANSI/NFPA 31 (aux États-Unis) ou CSA B139 (au Canada)
et aux codes locaux pour fournir l'air de combustion et de
ventilation.
Une quantité insuffisante d’air peut occasionner une
flamme malpropre, des odeurs dans la maison, le
refoulement des appareils de combustion et peut entraîner
des nausées, l’asphyxie et/ou la mort des occupants.
L’appareil
de
chauffage
central
nécessite
un
approvisionnement adéquat en air de combustion. Il est
fréquent de considérer que les vieilles maisons comportent
suffisamment d’infiltrations d’air pour combler les besoins en air
de combustion de l’appareil de chauffage central. Toutefois, les
projets d’améliorations telles les nouvelles portes et fenêtres et
le calfeutrage ont dramatiquement réduit le volume des
infiltrations d’air pénétrant dans les maisons. Référer aux codes
d’installation des appareils au mazout pour une alimentation en
air de combustion et ventilation adéquate.
Les systèmes d’évacuation d’air de la maison sont fréquents.
Les ventilateurs de cuisine et de salles de bain, les sécheuses
électriques, les chauffe-eau et les échangeurs d’air peuvent
____________________________________________________________________________________
7
Exposition à ces agents chimiques :
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
Risque d’intoxication au monoxyde de carbone.
Solutions pour cheveux ;
Cires et nettoyants à base de chlore ;
NE PAS installer de retour d’air dans un placard ou
une salle de rangement. Le conduit de retour d’air
DOIT être étanche sur la fournaise.
Agents chimiques pour piscine à base de chlore ;
Agents chimiques adoucisseur d’eau ;
Sels ou agents chimiques pour le déglaçage ;
Le fait de ne pas avoir de conduits étanches peut
entraîner la mort, des blessures et/ou des
dommages matériels.
Construire et installer le système de distribution d’air
conformément aux méthodes approuvées et conforme
aux codes locaux et nationaux. Lorsque les conduits
d’alimentation d’air transportent l’air dans un autre
espace que celui où la fournaise est installée, les
conduits de retour doivent être étanches et dirigés dans
un autre espace que celui de l’appareil.
Tetrachlorine de carbone ;
Fluides frigorigènes halogénés ;
Solvants de nettoyage (perchloroethylène) ;
Encres pour l’impression, diluants à peinture, vernis, etc. ;
Acide chlorhydrique ;
Colles à base de solvant ;
Adoucisseur antistatique pour sécheuse à linge;
Acides de nettoyage pour maçonnerie.
2.6.2
2.8.1
Un filtre à air de type et de dimension approprié doit
obligatoirement être installé dans le retour d’air de
l’unité. Référer aux spécifications techniques pour les
dimensions appropriées et aux instructions fournies
avec le support de filtre.
Brûleur - Air de combustion extérieur
Certains brûleurs sont conçus pour permettre un apport en air
de combustion extérieur directement au brûleur. Suivre les
instructions d’installation qui accompagnent le brûleur,
l’ensemble d’approvisionnement en air ou l’ensemble
d’évacuation murale.
2.7
2.9
RÉSERVOIR DE MAZOUT
INSTALLATION D'ÉQUIPMENTS
CONNEXES
MISE EN GARDE
MISE EN GARDE
Risque de décharge électrique.
Interrompre le courant électrique (OFF) au panneau
électrique avant d’effectuer un raccordement
électrique et s’assurer qu’une mise à la terre est
installée avant de mettre l’appareil sous tension.
Risque de feu ou d’explosion.
Utilisé seulement du mazout à chauffage approuvé. NE
PAS UTILISER de l’essence, du kérosène ou des huiles
usées.
Le fait de ne pas effectuer cette manipulation peut
entraîner la mort des blessures et/ou des
dommages corporels.
Leur utilisation peut entraîner la mort ou des dommages
corporels et/ou matériels.
2.9.1
Consulter les codes locaux et nationaux pour l’installation des
réservoirs et accessoires. Au début de chaque saison de
chauffage ou à chaque année, vérifier l'ensemble du système
de distribution de mazout afin de détecter toute présence de
fuite. S’assurer que le réservoir de mazout est rempli avec de
l’huile propre. N'utiliser que du mazout No.1 ou No.2 (ASTM
D396).
Unité de climatisation
(ou Thermopompe)
Un serpentin pour la climatisation peut être installé sur
l’alimentation d’air chaud seulement.
MISE EN GARDE
Une valve d’arrêt manuel et un filtre au mazout doivent être
installés dans cet ordre à partir du réservoir vers le brûleur.
S’assurer que le conduit de mazout est propre avant de faire le
raccordement au brûleur. Le conduit de mazout doit être
protégé pour éviter un dommage à celui-ci. Les installations
ayant un réservoir de mazout situé sous le niveau du brûleur
doivent utiliser une ligne de retour de mazout vers le réservoir
avec une pompe appropriée (une élévation de 2.4 m (8') et
plus, requière une pompe deux stages et une élévation de plus
de 4.9 m (16'), une pompe auxiliaire). Suivre les directives
d’installation de la pompe pour déterminer la dimension du
conduit à utiliser en fonction de l’élévation du brûleur et de la
distance horizontale à parcourir.
2.8
Système de filtration de l’air
Risque d’intoxication au monoxyde de carbone.
Installer un serpentin de climatisation (évaporateur)
du coté des conduits d’alimentation en air chaud.
Un serpentin installé du coté du retour d’air peut
causer de la condensation et un bris prématuré de
l’échangeur de chaleur. Ceci peut entraîner la mort,
des blessures et/ou des dommages matériels.
Un espace minimum de 15 cm (6") est requis entre le
dessous du serpentin de climatisation et le dessus de
l’échangeur de chaleur. Si une thermopompe est
installée, un thermostat ‘’bi-énergie’’ ou un autre
contrôle est recommandé pour prévenir l’opération
simultanée de la fournaise et de la thermopompe. Il
prévient aussi la transition directe du mode de
chauffage thermopompe au mode de chauffage au
mazout. Référer aux instructions du thermostat ou du
contrôle pour un branchement adéquat.
SYSTÈME DE DISTRIBUTION D’AIR
MISE EN GARDE
8
Si un cabinet souffleur avec serpentin de climatisation
(évaporateur) est utilisé, installer des volets de contrôle de débit
d’air étanche, motorisé et automatique. L’air froid venant de
l’évaporateur et passant à travers la fournaise peut causer de la
condensation et réduire la durée de vie de l’échangeur de
chaleur.
3 OPÉRATION
3.1
MISE EN MARCHE
Avant de démarrer l’unité de chauffage s’assurer que les requis
suivants sont rencontrés :
De la conformité de l’installation électrique, du système
de distribution d’huile, du système d’évacuation des gaz,
d’admission d’air et du système de ventilation;
2. La porte d’accès au ventilateur et les vis de blocage sont
bien en place.
3. Le système d’arrêt anti-refoulement BVSO est installé
conformément aux instructions (évacuation par
cheminée).
4. La valve pour l’alimentation en huile est ouverte.
5. Le bouton ‘’Reset’’ du brûleur est bien enfoncé ou
réarmé.
6. L’ajustement d’air préliminaire du brûleur est conforme
aux tableaux des spécifications de ce manuel.
7. L’ajustement des vitesses de ventilation en chauffage et
climatisation sont adéquats et selon les spécifications de
ce manuel.
8. Les délais de départ et d’arrêt du ventilateur sont réglés
de façon satisfaisante.
9. Le thermostat de la pièce est en mode chauffage et est
réglé à une température supérieure à la température
ambiante.
Pour démarrer l’unité mettre l’interrupteur électrique principal
à "ON".
satisfaite. Le transformateur d’ignition reste en
fonction (AFG).
La valve solénoïde reste
également ouverte (F40);
La demande du thermostat est satisfaite :
7. Les contacts du relais s’ouvrent, la valve solénoïde
se ferme (F40), le moteur du brûleur s’éteint. Le
transformateur d’allumage cesse de produire des
étincelles (AFG);
o
8. Le contrôle du ventilateur se refroidit jusqu’à 32 C
(90oF) (température réglée en usine). À ce
moment, le ventilateur de circulation d’air arrête.
3.3
VÉRIFICATIONS ET
AJUSTEMENTS
3.3.1
Purge de la ligne de mazout
1.
3.2
SÉQUENCE DE FONCTIONNEMENT
3.2.1
Séquence de fonctionnement
Beckett AFG et Riello 40-F
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ouvrir la valve de purge de mazout sur la pompe au
mazout et démarrer le brûleur. Laisser au mazout le
temps de s’écouler (environ 10 secondes). Lorsque le
mazout coule absolument libre de bulle d’air, fermer la
valve de purge. Ceci indique qu’il n’y a pas introduction
d’air dans la ligne d’entrée de mazout (succion). Suite à
la fermeture de la valve, la flamme s’allumera.
3.3.2
Ajustement de la pression
Ajuster la pression de mazout selon les spécifications
techniques de ce manuel. Une vis d’ajustement et un
emplacement pour un gauge de pression sur la pompe
au mazout du brûleur sont prévus à cet effet. Référer
au manuel d’instruction du brûleur.
Les contacts normalement ouverts (T-T) sur le relais
primaire se ferment quand le thermostat fait une demande
de chauffage;
Beckett AFG : Le moteur démarre et une étincelle est
déclenchée. La pression augmente dans la pompe et le
mécanisme à ressort s’ouvre, laissant le mazout circuler
dans le gicleur;
Riello 40-F : Le moteur du brûleur démarre. Le ventilateur
du brûleur fait une pré-purge de 10 secondes dans la
chambre de combustion, démarrant le cycle de l’air de
combustion. Durant ce temps, la pression retenue par la
valve solénoïde est d’environ 100 psi. La valve solénoïde
s’ouvre, permettant au mazout de circuler dans le gicleur.
Au même moment, Il y a ignition aux électrodes;
Les gouttelettes de mazout s’enflamment au contact de
l’étincelle;
La cellule au cadmium détecte la flamme et le brûleur
continue de fonctionner;
Le ventilateur de circulation d’air et filtre électronique
démarrent dès que le contrôle du ventilateur détecte la
température de démarrage, réglée à l’usine;
Le ventilateur de circulation d’air et le moteur du brûleur
fonctionnent jusqu’à ce que la demande du thermostat soit
____________________________________________________________________________________
9
3.3.3
3.3.5
Vérification de la combustion
La pression au-dessus de la flamme, mesurée à la
fenêtre d'observation (située au centre, au dessus du
brûleur, dans le panneau avant de l'appareil de
chauffage central), est requise pour déterminer s'il y a
un blocage dans l'échangeur de chaleur ou le tuyau.
Les valeurs de pression sont inscrites dans le tableau
des spécifications techniques. Une pression excessive
peut être causée soit par une combustion d'air
excessive due à une bande d'air trop ouverte, par un
manque de tirage (effet cheminée), par un blocage
quelconque, comme de la suie dans la section
secondaire de l'échangeur de chaleur, par l'utilisation
d'un gicleur trop gros ou par une pression de pompe au
mazout trop élevée.
IMPORTANT
Les surfaces métalliques de l’échangeur peuvent
contenir de l’huile et l’isolation des déflecteurs contient
des liants. Ces produits vont brûler ou s’évaporer lorsque
l’unité fonctionne pour la première fois. Pour cette raison,
la lecture de fumée peut être faussée durant les
premières minutes de fonctionnement. Il est donc
important que l’unité fonctionne durant au moins 60
minutes avant de prendre des lectures permettant
l’ajustement de la qualité de combustion.
IMPORTANT
La vérification de la combustion DOIT être effectuée
après un remplacement du gicleur ou après un nettoyage
du brûleur. Après ces manipulations, les paramètres de
combustion sont nécessairement modifiés. Référer aussi
au manuel d’instruction accompagnant le bruleur.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
3.3.6
1.
Faire une ouverture de diamètre minimum approprié dans
le tuyau de raccordement à environ 18 pouces de la bride
d’évacuation de la fournaise. Pour les installations avec
une évacuation murale, utiliser l’orifice prévu à cet effet;
Suite à un départ à froid, laisser fonctionner l’unité environ
5 minutes;
Ajuster l’air au brûleur pour avoir une lecture de fumée
Bacharach entre 0 et 1 (ou une trace);
Faire le test de CO2 à la même localisation et prendre en
note la lecture. Exemple : 13.8% de CO2 ou 2.5% d’O2;
Test de la température de l’évent
Après avoir ajusté la combustion au brûleur,
insérer un thermomètre dans l’orifice de test, situé
dans le tuyau de raccordement (évacuation par
AVERTISSEMENT
Une température basse augmente les risques de
condensation. Ajuster la température globale à
204°C (400°F) ou plus haute pour que la garantie de
l’échangeur soit valide.
2.
Ajuster la quantité d’air pour obtenir une lecture du CO2 de
1.5% de moins (ou O2 de 2% de plus) que la lecture
correspondant à une lecture de fumée Bacharach de une
‘’trace’’. Exemple : 12.3% de CO2 ou 4.5% d’O2;
Cette méthode pour ajuster le brûleur permet une
combustion propre (lecture de fumée de 0 à une trace) et
assure un bon fonctionnement du système. Le niveau de
CO2 optimal est autour de 12% à 13% (3.5% à 5.0 %
d’O2).
3.3.4
Test de pression dessus feu
cheminée) ;
La température globale de l’évent devrait se situer
entre 204 et 302°C (400 et 575°F). Si ce n’est pas
le cas, vérifier la hausse de température de l’air, la
pression dans la pompe, le calibre du gicleur et
s’assurer qu’il n’y a pas de suie dans l’échangeur
de chaleur.
3.3.7
Ajustement du ventilateur à entrainement
à courroie
Ajustement du débit d’air du ventilateur
Ajustement du régulateur de tirage
Les fournaises sont assemblées avec une poulie de
diamètre variable montée sur le moteur et une poulie
de diamètre fixe montée sur le ventilateur. Pour obtenir
l’augmentation de la température de l’air spécifié dans
le tableau des spécifications techniques, faire les
ajustements requis sur la poulie de diamètre variable.
Se référer aux tableaux 4,5 et 6 pour connaître le
nombre de tours que vous devez appliquer à la poulie
variable.
Pour les installations avec cheminée, afin d'assurer un tirage
adéquate dans l'appareil de chauffage central, installer le
régulateur de tirage barométrique fourni avec l'appareil. Pour
que ce régulateur fonctionne correctement, monter les goupilles
("pins") à l'horizontale et le devant du régulateur à la verticale
(voir les instructions incluses avec le régulateur.) Ajuster le
régulateur de tirage après que l'appareil ait fonctionné au moins
cinq minutes et réglé entre -0.025" et -0.060" W.C.
MISE EN GARDE
Risque de dommage corporel ou de décharge
électrique.
Toujours couper l’alimentation électrique de la
fournaise avant de procéder aux ajustements sur
le ventilateur. Si non, il pourrait en résulter la
mort, des dommages corporels et/ou des
dommages à la propriété.
10
Table 1 - Ajustement du ventilateur
AMT-245 /280
Débit d’air approximatif
3100
du ventilateur (CFM)
Ajustement de la poulie
3.5
du moteur (nombre de tour)
- Avec une pression statique de 0.25" W.C.
Figure 2 - ajustement de la haute limite
AMT-315 /350
3500
3
Table 2 - ajustement de la poulie
AMT-245 /280
Débit d’air approximatif
2780
du ventilateur (CFM)
Ajustement de la poulie
2
du moteur (nombre de tour)
- Avec une pression statique de 0.50" W.C.
AMT-315 /350
3400
1
Pour diminuer le débit d’air du ventilateur dévisser la vis située
sur la moitié intérieure de la poulie du moteur et tourner la
moitié intérieure en sens anti-horaire en regardant l’arbre du
moteur. Pour augmenter le débit d’air du ventilateur, tourner la
moitié intérieure de la poulie en sens horaire. Après
l’ajustement, la vis doit être fixée fermement sur la partie plate
de l’arbre du moteur (voir figure 5). S’assurer que la tension de
la courroie est adéquate (voir la section entretien du manuel).
AMT4 , OLR350H28A
1 Limite “VENTILATEUR OFF”
2 Limite “VENTILATEUR ON”
3 Limite “HAUTE“
3.3.9
1.
Figure 1 - Ajustement de la poulie
2.
3.
4.
5.
DNS-0852 Rev A
3.3.8
Ajustement du limiteur
La modification de la Limite basse« VENTILATEUR ON » et de
la Limite « HAUTE » sur le limiteur peut causer un mauvais
fonctionnement de la fournaise et entraîner une usure
prématurée de l’échangeur de chaleur.
ajustements
Test de hausse de température
Faire fonctionner le brûleur pendant au moins 10
minutes ;
Mesurer la température de l’air dans le plénum de
retour d’air ;
Mesurer la température de l’air au plus large
embranchement sortant du plénum d’alimentation
en air, situé juste en dehors de la ligne de radiation
provenant de l’échangeur de chaleur ; une
distance de 0.3 m (12") du plénum devrait être
suffisante ;
Calculer la hausse de température en soustrayant
la température de l’air d’alimentation moins la
température de l’air de retour ;
Si la hausse de température est supérieure ou
inférieure à la valeur spécifiée dans le tableau 1, p.
15, ajuster la vitesse du ventilateur au réglage
supérieur ou inférieur suivant, jusqu’à ce que la
hausse de température corresponde à celle des
spécifications. Si la hausse de température
excessive semble irrémédiable, s’assurer qu’il n’y
a pas de restrictions dans les conduits, un filtre à
air inadéquat, une pression inadéquate dans la
pompe ou un calibre de gicleur inadéquat.
3.3.10 Vérification du limiteur de température
AVERTISSEMENT
Une modification des
résiliation de la garantie.
32°C (90°F)
43°C (110°F)
93°C (200°F)
entraînera
la
Après que l’appareil de chauffage central ait fonctionné
durant au moins 15 minutes, restreindre l’entrée d’air
en bloquant les filtres ou en fermant les registres de
retour d’air et laisser l’appareil de chauffage central
s’éteindre en limite élevée. Le brûleur va s’éteindre
(OFF) et le ventilateur principal devrait continuer à
fonctionner.
Enlever la restriction et le brûleur devrait se rallumer en
quelques minutes. Le temps requis pour le démarrage
du brûleur dépend aussi, dans ce cas, de l’ajustement
du délai « OFF » du ventilateur.
3.3.11 Démarrage après défaillance
du brûleur
____________________________________________________________________________________
11
1.
Ajuster le thermostat en bas de la température ambiante ;
2.
Pousser le bouton de réarmement du contrôle primaire du
brûleur ;
Ajuster le thermostat au dessus de la température
ambiante ;
Si l’allumage ne s’effectue pas, couper l’alimentation
électrique et APPELER UN TECHNICIEN QUALIFIÉ.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
AVERTISSEMENT
Ne pas démarrer le brûleur lorsqu’il y a un excès de
mazout accumulé, des vapeurs de mazout ou que la
chambre à combustion est très chaude.
Enlever les déflecteurs de l’échangeur ;
Déconnecter la ligne de mazout et sortir le brûleur
au mazout de l’appareil de chauffage central ;
Nettoyer les différentes parties de l’échangeur à
l’aide d’une brosse rigide et d’un aspirateur ;
Avant le réassemblage, inspecter l’échangeur de
chaleur et la chambre de combustion afin de
déterminer leurs états;
9.
Après le nettoyage, replacer les déflecteurs, la
bride d’évacuation et le brûleur au mazout.
Reconnecter le tuyau à fumée et le conduit de
mazout ;
10. Réajuster le brûleur pour qu’il fonctionne
adéquatement.
4 ENTRETIEN
4.2
MISE EN GARDE
Risque de décharge électrique
Avant d’effectuer des travaux d’entretien, FERMER
l’alimentation du combustible et l’alimentation électrique.
NETTOYAGE DU DISPOSITIF
D’ARRÊT ANTI-REFOULEMENT
(BVSO)
Pour un fonctionnement continu et sûr, le dispositif d’arrêt
doit être inspecté et entretenu chaque année par un
technicien qualifié.
Ne pas se conformer peut entraîner la mort, des blessures
et/ou des dommages matériels.
Les services d’entretien fréquents éviteront les bris prématurés
et les inconvénients. Faire inspecter le système de chauffage et
le brûleur à des intervalles réguliers par un technicien qualifié.
1.
Couper l’alimentation électrique à l’unité ;
2.
Dévisser les deux vis qui fixent le couvercle du
dispositif d’arrêt ;
Enlever le couvercle ;
3.
4.
Enlever les deux vis qui maintiennent le boîtier de
commande à l'ensemble du tube de transfert de
chaleur. En glissant le boîtier de commande dans la
bonne direction, le tube de transfert de chaleur se
détachera;
Avant d’appeler pour un service de réparation, vérifier les
points suivants :
5.
Enlever soigneusement toute accumulation de
saleté de la surface de l'interrupteur thermique.
1.
Vérifier le niveau de mazout du réservoir et si le robinet
d’arrêt est ouvert ;
2.
3.
Vérifier les fusibles et disjoncteur ;
Vérifier si l’interrupteur d’alimentation principal de la
fournaise est en position ‘’ON’’ ;
Ajuster le thermostat au dessus de la température
ambiante ;
AVERTISSEMENT
Ne pas érafler ou égratigner la surface de
l’interrupteur thermique. Un interrupteur thermique
endommagé doit être remplacé.
Pour maintenir la fiabilité et la performance optimale de l’unité,
effectuer une vérification complète de la combustion après
chaque entretien annuel. Ne pas tenter de réparer l’unité ou les
contrôles de l’appareil. Appeler un technicien qualifié
4.
5.
6.
Si l’allumage du brûleur ne s’effectue pas, couper
l’alimentation électrique et appeler un technicien qualifié.
7.
Pour commander une pièce de remplacement, spécifier le
numéro de modèle et le numéro de série de votre appareil.
8.
4.1
9.
NETTOYAGE DE L’ÉCHANGEUR
DE CHALEUR
4.3
En général, il n’est pas nécessaire de nettoyer l’échangeur de
chaleur ou le tuyau à fumée tous les ans, mais il est
recommandé de faire vérifier votre unité par un technicien
qualifié avant chaque saison de chauffage afin de déterminer si
le nettoyage ou le remplacement de certaines composantes est
requis.
Si un nettoyage est nécessaire, les étapes suivantes devraient
être effectuées :
1.
Éteindre (position ‘’OFF’’) tous les appareils en amont de
l’appareil de chauffage central ;
2.
3.
Déconnecter le tuyau de raccordement ;
Enlever la bride d’évacuation des gaz, située à l’arrière de
l’appareil de chauffage central ;
Enlever la porte de nettoyage située à l’avant de l’appareil
de chauffage central;
4.
Nettoyer et enlever toute accumulation de saleté ou
obstruction de l’intérieur du tube de transfert de
chaleur ;
Remonter, verrouiller et fixer le boîtier de commande
à l'aide des 2 vis qui avait été enlevées à l'étape 4 ;
Remettre en place le couvercle de l’ensemble avec
les vis enlevées à l’étape 2 ;
Remettre l’alimentation électrique.
NETTOYAGE DE LA TÊTE DU
BRÛLEUR
Une fois par année, retirer l’assemblage de la ligne
d’huile et des électrodes du brûleur. Nettoyer la tête de
rétention et les électrodes si nécessaire. Nettoyer aussi
l’extrémité du tube du brûleur si nécessaire.
4.4
REMPLACEMENT DU GICLEUR
Une fois par année, remplacer le gicleur par celui
spécifié au tableau 3 p.14).
4.5
REMPLACEMENT DU FILTRE
À L’HUILE
Filtre du réservoir
12
Remplacer le filtre du réservoir au besoin. Suivre les
instructions du fabriquant.
Filtre secondaire
Figure 4 - Vérification de la tension de la courroie
Remplacer les cartouches des filtres de 10 microns (ou moins)
une fois par année. Suivre les instructions du fabriquant.
4.6
REMPLACEMENT DU FILTRE
À AIR
Des filtres sales ont une incidence sur l’efficacité de l’appareil
de chauffage central et augmentent la consommation de
mazout.
Les filtres à air devraient être remplacés ou nettoyés, au
minimum, une fois par année. La présence de poils d’animaux,
de poussière, etc. peut nécessiter des changements de filtres
plus fréquents.
4.7
LUBRIFICATION DU MOTEUR
Ne pas lubrifier le moteur du brûleur ou le moteur du ventilateur
puisqu’ils sont lubrifiés de façon permanente.
4.7.1
Alignement des poulies
AVERTISSEMENT
Une tension excessive de la courroie du ventilateur est la cause
la plus fréquente de l'usure prématurées des roulements, ainsi
qu'un bruit excessif.
Aligner la poulie du moteur et la poulie du ventilateur en
déplaçant le moteur sur les rails du ventilateur. Utiliser une
barre bien droite, appuyée sur la poulie du ventilateur et ensuite
vérifier que la courroie soit parfaitement parallèle à cette barre
(voir figure 3).
Figure 3 - Alignement des poulies
4.7.2
Remplacement de la courroie
Vérifier l’usure de la courroie du ventilateur et remplacer celle-ci
si nécessaire. À l’aide des vis d’ajustement, présent sur la
base du moteur, TOUJOURS enlever la tension sur la courroie
avant de procéder au remplacement. JAMAIS utiliser un
tournevis pour enlever ou installer la courroie car cela peut
endommager les poulies ou d’autres composantes.
4.7.3
Vérification de la tension de la courroie
Vérifier la tension de la courroie en utilisant, idéalement une
jauge spécialement conçue pour faire cette vérification. Si cet
outil n’est pas disponible vérifier la tension en appliquant une
force sur la courroie (d’un coté), au centre, entre les poulies. Le
déplacement de la courroie devrait être d’environ 25.4 mm (1")
(Voir figure 4.1). Si un ajustement est nécessaire, utiliser les
deux vis d’ajustement servant aussi de support de moteur.
____________________________________________________________________________________
13
5 Fiche technique de l'appareil
Modèle :
Numéro de série :
Date d’installation de la fournaise :
Nos tél. service – Jour :
Soir :
Nom et adresse du technicien de service :
RÉSULTAT DU TEST DE MISE EN MARCHE
Gicleur :
lb/po2
Pression :
Ajustements du brûleur :
Bande principale
Bande fine
Position de la tête
CO2 :
%
Indice de fumée :
(Bacharach)
Température des gaz à la sortie de l’unité :
°F
Température ambiante :
°F
Tirage dans la cheminée :
" C.E.
Tirage ou pression au dessus du feu :
" C.E.
Examiné par :
14
Table 3 - Spécifications techniques
AMT400B34-SM1PMA – OLR350H28B
TAUX ET PERFORMANCE
Allure de chauffe (USGPH)
Consommation (BTU/h)
Puissance de chauffage (BTU/h)
Hausse de température de chauffge
BRÛLEUR BECKETT (3450 RPM)
Déflecteur de bas régime
Disque statique, (modèle)
Gicleur (Delavan)
Pression de la pompe (PSIG)
Ajustement air combustion (bande / obturateur)
BRÛLEUR RIELLO; MODÈLE F-40
Gicleur (Delavan)
Pression de la pompe (PSIG)
Ajustement air combustion (turbulateur / volet)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Volts - Hertz - Phase (Ventilateur)
Volts - Hertz - Phase (Brûleur)
Consommation (Amps)
Amp.Minimum p/r grosseur du fil
Fusibles max. (Amps)
DONNÉES TECHNIQUES DU VENTILATEUR
Dimension du ventilateur
Moteur
Adj. poulie du moteur à une pression statique de 0.25" W.C. (to urs)
Adj. poulie du moteur à une pression statique de 0.50" W.C. (to urs)
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Dimensions hors tout Larg. x Long. x Haut. sans le brûleur
Poids à l'expedition
Quantité et dimension des filtres
Alimentation Larg. x Long.
Retour Larg. x Long.
Capacité maximum en climatisation
1.75
245 000
215 300
2.00
2.25
2.50
280 000
315 000
350 000
241 600
270 900
297 000
18 - 29°C (65 - 85°F)
AFG-F22
AFG-F12
NON UTILISÉ
NON UTILISÉ
1.50-70W
1.75-70B
2.00-70B
2.25-70B
135
135
155
125
2/4
2 / 5.5
3 / 3.5
4/4
F10 (INSERTION TUBE 3 9/16")
1.50-70W
1.75-60B
2.00-60B
2.25-60B
135
135
155
125
2/2.4
2/3.2
2/3.8
4/3.6
230 - 60 - 1
115 - 60 - 1
14.6
17.4
20.0
GT15-12
1.5 HP
3.5
2
3.5
2
3
1
26" x 66 7/8" x 46 7/8"
181 kg (400 lbs)
(2) 20" x 30"
23 7/8" x 25 7/8" ou 23 7/8" x 29 3/4"
23 7/8" x 25 3/4"
8 tonnes
Table 4 - Débit d'air - PCM avec filtre à air
M ODÈL E
A LL UR E DE
C H AU FFE
A MT 400B 34-SM 1PM /
OL R350H28A
1.75
2.00
2.25
2.50
PIED C UB E D'AIR PAR M IN UT E
PR ESSION ST AT IQUE EXT ERN E
0.25"
0.50"
2780
3100
2780
3100
3400
3500
3500
3400
____________________________________________________________________________________
15
3
1
Table 5 - Dégagements minimums - matériaux combustibles - CANADA
EMPLACEMENT
CÔTÉS
ARRIÈRE
DESSUS
DESSOUS
TUYAU À FUMÉE
DEVANT
DÉGAGEMENT
(matériaux combustibles)
0.6 m (24") *
0.25 m (9")
0.6 m (24") *
0.15 m (6") *
0.15 m (6")
0"
0.25 m (9") *
0.25 m (9") *
0.6 m (24")
APPLICATION
Gauche ou droit
Gauche ou droit
Porte d’accès au ventilateur
Fournaise et plénum
Horizontale à la conduite, premiers 1.8 m (6')
Fournaise (plancher combustible)
Horizontale ou sous le tuyau à fumée
Verticale dessus le tuyau à fumée
Devant de l’appareil (panneau supportant le brûleur)
ACCÈS RECOMMANDÉ POUR
L’ENTRETIEN
0.9 m (36")
* Référer au code d’installation applicable si une réduction du dégagement nécessaire. (ex : CAN/CSA B139, CANADA)
Table 6 - Dégagements minimums - matériaux combustibles - ÉTATS-UNIS
DÉGAGEMENT
(matériaux combustibles)
CÔTÉS
Gauche ou droit
0.15 m (6") *
ARRIÈRE
Porte d’accès au ventilateur
0.15 m (6") *
DESSUS
Fournaise et plénum
50.8 mm (2") *
DESSOUS
Fournaise (plancher combustible)
0"
TUYAU À FUMÉE
Tout autour
0.5 m (18") *
DEVANT
Du brûleur
0.6 m (24")
* Référer au code d’installation applicable si une réduction du dégagement nécessaire. (ex : NFPA 31, USA)
EMPLACEMENT
APPLICATION
16
ACCÈS RECOMMANDÉ POUR
L’ENTRETIEN
0.9 m (36")
Figure 5 - Dimension HMT4
DNS-0848 Rév. E
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17
Figure 6 - Diagramme en échelle, chauffage et climatisation
AMT400B34-SM1PMA / OLR350H28B
18
Figure 7 - Diagramme électrique, chauffage et climatisation
AMT400B34-SM1PMA – OLR350H28
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19
Figure 8 - Diagramme électrique, chauffage
AMT400B34-SM1PMA – OLR350H28
20
COMPOSANTES
ET
PIÈCES DE REMPLACEMENT
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21
Figure 9 - Liste de pièces (avec moteur 4 vitesses - PSC)
B50043 Rev. B
22
Table 7 - Liste de pièces (Avec moteur 4 vitesses PSC)
ITEM
1
2
3
4
5
6
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8
9
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28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41A
41B
42A
42B
43
44A
44B
45
46
47
48
# PIÈCE
B02840
B02866
B02838
B02839
B02867
B03344
B02853-05
B02877-01
B02875-01
B02854-01
B02858
B03347
R02I001
L01H023
B02782-05
B02111
F07F011
B02852-01
B02878
B01014
B02872
B02871
B02846
B02850
B02877-02
B02875-02
B02854-02
B02853-02
B02870-02
Z04F014
B02847
Z99F050
F07O001
B02835
B02714
B03345
B00702-13
B00711
L06L002
Z01F019
Z02I004
Z02I005
B02874-01
B02874-02
Z03F010
Z02H002
Z02I005
B03118-01
Z06G001
Z01F022
Z01F023
DESCRIPTION
ASS ECHANGEUR CHALEUR
DIVISEUR HAUT ARRIERE
PLAQUE DE SERRAGE
GARNITURE DIVISEUR HAUT
DIVISEUR HAUT AVANT 3"
SUPPORT DE FILTRE DROIT
ASS PANNEAU COTE ARRIERE
ISOLATION PANNEAU COTE AVANT
DEFLECTEUR LATERAL DROIT
ASS PANNEAU COTE AVANT
CONDUIT DE COIN
BOITE ELECTRIQUE
LIMITEUR 11 1/2"
CONTACTEUR 240 VAC
ASS COUVERCLE BOITE ELECTRIQUE
ASS PORTE D'OBSERVATION
ECROU HEXAGONAL 3/8-16NC ZINC
ASS PANNEAU AVANT
ISOLATION PANNEAU AVANT
GARNITURE, TUBE D'OBSERVATION
CACHE FILS
RENFORT DE PLANCHER
ASS PLANCHER
ASS SEPARATEUR
ISOLATION PANNEAU COTE AVANT
DEFLECTEUR LATERAL GAUCHE
ASS PANNEAU COTE AVANT
ASS PANNEAU COTE ARRIERE
SUPPORT DE FILTRE GAUCHE
FILTRE PAPIER 20" x 24" x 1" (2 requis)
ASS PORTE ARRIERE
POIGNE ENCASTRE NOIR
ECROU HEXAGONAL A BRIDE 3/8-16NC LAITON
ASS SORTIE ÉVACUATION 8"
GARNITURE, SORTIE A FUMEE
ASS PANNEAU HAUT ARRIERE
GARNITURE BOITE A FUMEE
DEFLECTEUR (9 requis)
MOTEUR 1.5 HP
VENTILATEUR G15-12BD
POULIE FIXE 5.5" OD
COUSSINET 1"
PATTE DE VENTILATEUR DROIT
PATTE DE VENTILATEUR GAUCHE
COURROIE EN V 48.2"
POULIE AJUSTABLE 3.15'' OD
COUSSINET 1"
KIT ELECTRIQUE BVSO EXT.
DISPOSITIF D'ARRET BVSO
KIT AJUSTEMENT MOTEUR (2 requis)
SUPPORT DE MOTEUR RAIL
B50043B
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