Hytrol 36-CRRH conveyor Manual

IMPORTANT!

DO NOT DESTROY

IMPORTANTE!

NO DESTRUIR

Installation and

Maintenance

Manual

with Safety Information and Parts List

RECOMMENDED SPARE PARTS HIGHLIGHTED IN GRAY

Manual de Instalación y

Mantenimiento

con Información sobre Seguridad y Lista de Partes

LAS PARTES DE REPUESTO RECOMENDADAS SE RESALTAN EN GRIS

Model 36-CRRH

Effective November, 2003

(Supercedes March, 2000)

Bulletin # 531

HYTROL CONVEYOR CO., INC.

© COPYRIGHT 2003–HYTROL CONVEYOR CO., INC.

Jonesboro, Arkansas

2

●

Table of Contents

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Tabla de Contenido

Warning Signs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

INTRODUCTION

Receiving and Uncrating . . . . . . . . . . . .4

INSTALLATION

Installation Safety Precautions . . . . . . . .5

Support Installation . . . . . . . . . . . . . . . .6

Conveyor Set-Up . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Electrical Equipment . . . . . . . . . . . . . . .8

OPERATION

Operation Safety Precautions . . . . . . .10

Conveyor Start-Up . . . . . . . . . . . . . . . .10

MAINTENANCE

Maintenance Safety Precautions . . . . .11

Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Drive Chain Alignment and Tension . .12

Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Preventive Maintenance Checklist . . . .14

REPLACEMENT PARTS

How To Order Replacement Parts . . . .14

Model 36-CRRH Parts Drawing . . . . . .16

Model 36-CRRH Parts List . . . . . . . . . .17

Señales de Advertencia . . . . . . . . . . . . .3

INTRODUCCION

Recepción y Desembalaje . . . . . . . . . . .4

INSTALACION

Seguridad en la Instalación . . . . . . . . . .5

Instalación de los Soportes . . . . . . . . . .6

Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Equipo Eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

OPERACION

Seguridad en la Operación . . . . . . . . .10

Arranque del Transportador . . . . . . . . .10

MANTENIMIENTO

Seguridad en el Mantenimiento . . . . . .11

Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Alineación y Tensión de la Cadena . . .12

Resolviendo Problemas . . . . . . . . . . . .13

Lista de Mantenimiento Preventivo . . .15

PARTES DE REPUESTO

Como Ordenar Partes de Repuesto . . .15

Dibujo de Partes Modelo 36-CRRH . . .16

Lista de Partes Modelo 36-CRRH . . . .17

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Warning Signs

In an effort to reduce the possibility of injury to personnel working around HYTROL conveying equipment, warning signs are placed at various points on the equipment to alert them of potential dangers. Please check equipment and note all warning signs. Make certain your personnel are alerted to and obey these warnings. Shown below are typical signs that are attached to this equipment.

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Señales de Advertencia

En un esfuerzo por reducir la posibilidad de accidentes del personal trabajando junto al equipo de transportación

HYTROL, se colocan señales de advertencia en diferentes puntos del equipo para alertarlos de riesgos potenciales.

Por favor verifique el equipo y asegúrese de ver todas las señales de advertencia. Asegúrese de que su personal esté alerta y obedezca las señales. Abajo se muestran las señales que se encuentran en este equipo.

WARNING!

DO NOT START CONVEYOR

UNTIL PERSONNEL ARE CLEAR

ADVERTENCIA!

NO PONER EN MARCHA EL TRANSPORTADOR

HASTA QUE TODO EL PERSONAL ESTE ALEJADO

PLACED ON ALL POWERED

CONVEYORS NEAR DRIVE

AND/OR CONTROLS.

COLOCADAS EN TODOS LOS

TRANSPORTADORES

MOTORIZADOS CERCA AL

MOTOR Y/O LOS CONTROLES

WARNING

Servicing moving or energized equipment can cause severe injury

LOCK OUT POWER before removing guard

PLACED NEXT TO DRIVE, BOTH

SIDES.

ADVERTENCIA!

El mantenimiento de partes eléctricas o en movimiento puede causar lesiones graves.

DESCONECTAR la energia antes de remover la guarda.

COLOCADAS JUNTO A LA UNIDAD

MOTRIZ, EN AMBOS LADOS.

DANGER

Climbing, sitting, walking or riding on conveyor at any time will cause severe injury or death

KEEP OFF

PLACED ON 20 FT.

INTERVALS,BOTH SIDES.

PELIGRO!

Subirse, sentarse, caminar o viajar en el transportador en cualquier momento, puede causar lesiones graves o incluso la muerte.

CONSERVE DISTANCIA

COLOCADAS EN INTERVALOS DE

20 PIES, A AMBOS LADOS.

WARNING

Exposed moving parts can cause severe injury

LOCK OUT POWER before removing guard

PLACED ON ALL CHAIN GUARDS.

ADVERTENCIA!

Partes expuestas en movimento pueden causar lesiones graves.

DESCONECTAR la energia antes de remover la guarda.

COLOCADAS EN TODAS LAS

GUARDA CADENAS.

WARNING

Moving equipment can cause severe injury

KEEP AWAY

PLACED ON TERMINATING ENDS.

ADVERTENCIA!

Partes en movimiento pueden causar lesiones graves.

NO SE ACERQUE

COLOCADAS EN LOS EXTREMOS.

WARNING

NEVER...

START CONVEYOR UNTIL PERSONNEL ARE CLEAR

NEVER...

LUBRICATE OR REPAIR WHILE CONVEYOR IS RUNNING

NEVER...

RUN THE CONVEYOR WITH GUARDS REMOVED

NEVER...

PUT YOUR HANDS ON THE CONVEYOR OR IN THE

CONVEYOR WHEN IT IS RUNNING.

NEVER...

ALLOW ANY PART OF YOUR BODY TO COME IN CONTACT

WITH THE CONVEYOR PULLEYS WHILE IT IS RUNNING.

IT IS THE EMPLOYERS RESPONSIBILITY TO IMPLEMENT THE ABOVE AND

ALSO TO PROVIDE ADEQUATE PROTECTION FOR ANY PARTICULAR USE,

OPERATION OR SERVICE.

DO NOT REMOVE THIS SIGN FROM THIS MACHINE

ADVERTENCIA

NUNCA..

ARRANCAR EL TRANSPORTADOR HASTA QUE TODO EL PERSONAL ESTE ALEJADO

NUNCA..

LUBRICAR O REPARAR MIENTRAS EL TRANSPORTADOR ESTE EN FUNCIONAMIENTO

NUNCA..

HACER FUNCIONAR EL TRANSPORTADOR CON LAS GUARDAS REMOVIDAS

NUNCA..

COLOCAR LAS MANOS SOBRE O DENTRO DEL TRANSPORTADOR

CUANDO ESTE EN FUNCIONAMIENTO

NUNCA..

PERMITIR QUE ALGUNA PARTE DEL CUERPO ESTE EN CONTACTO CON LAS

POLEAS DEL TRANSPORTADOR MIENTRAS ESTE EN FUNCIONAMIENTO

ES RESPONSABILIDAD DE LOS SUPERVISORES IMPLEMENTAR LAS SEÑALES

ANTERIORES Y TAMBIEN PROVEER LA ADECUADA PROTECCION PARA

CUALQUIER USO, OPERACION O SERVICIO PARTICULAR.

NO REMUEVA ESTA SEÑAL DE LA MAQUINA

PLACED AT DRIVE OF ALL

POWERED CONVEYORS.

COLOCADAS EN LA UNIDAD

MOTRIZ DE TODOS LOS TRANS-

PORTADORES MOTORIZADOS.

3

4

INTRODUCTION

INTRODUCCION

This manual provides guidelines and procedures for installing, operating, and maintaining your conveyor. A complete parts list is provided with recommended spare parts highlighted in gray. Important safety information is also provided throughout the manual. For safety to personnel and for proper operation of your conveyor, it is recommended that you read and follow the instructions provided in this manual.

Este manual provee las pautas y los procedimientos para instalar, operar, y mantener su transportador. Se proporciona una lista completa de repuestos, de los cuales, los recomendados, estarán resaltados en gris. También se proporciona información importante de seguridad a lo largo de este manual. Para seguridad del personal y para un funcionamiento apropiado del transportador, se recomienda que se lean y se sigan las instrucciones proporcionadas en este manual.

●

Receiving and Uncrating

●

Recepción y Desembalaje

1. . .

Check the number of items received against the bill of lading.

2. . .

Examine condition of equipment to determine if any damage occurred during shipment.

3. . .

4. . .

Move all crates to area of installation.

Remove crating and check for optional equipment that may be fastened to the conveyor. Make sure these parts (or any foreign pieces) are removed.

1. . .

Verifique el número de partes recibidas con el conocimiento del embarque.

2. . .

Examine las condiciones del equipo para determinar si algún daño ha ocurrido durante la transportación.

3. . .

4. . .

Mueva todo el equipo hacia el área de instalación.

Remueva todos los empaques y verifique si hay partes opcionales que deben estar atadas al equipo.

Asegúrese de que estas partes (o cualquier otras partes externas) sean removidas.

NOTE: If damage has occurred or freight is missing, see the “Important Notice” attached to the crate.

NOTA: Si algún daño ha ocurrido o falta cargamento, vea las “Notas Importantes” adheridas al embalaje.

INSTALLATION

INSTALACION

●

Installation Safety

Precautions for Conveyors and Related Equipment

GUARDS AND GUARDING

Interfacing of Equipment. When two or more pieces of equipment are interfaced, special attention shall be given to the interfaced area to insure the presence of adequate guarding and safety devices.

Guarding Exceptions. Wherever conditions prevail that would require guarding under these standards, but such guarding would render the conveyor unusable, prominent warning means shall be provided in the area or on the equipment in lieu of guarding.

Guarded by Location or Position. Where necessary for the protection of employees from hazards, all exposed moving machinery parts that present a hazard to employees at their work station shall be mechanically or electrically guarded, or guarded by location or position.

When a conveyor passes over a walkway, roadway, or work station, it is considered guarded solely by location or position if all moving parts are at least 8 ft. (2.44 m) above the floor or walking surface or are otherwise located so that the employee cannot inadvertently come in contact with hazardous moving parts.

Although overhead conveyors may be guarded by location, spill guard, pan guards, or equivalent shall be provided if the product may fall off the conveyor for any reason and if personnel would be endangered.

HEADROOM

When conveyors are installed above exit passageways, aisles, or corridors, there shall be provided a minimum clearance of 6 ft. 8 in. (2.032 m) measured vertically from the floor or walking surface to the lowest part of the conveyor or guards.

Where system function will be impaired by providing the minimum clearance of 6 ft. 8 in. (2.032 m) through an emergency exit, alternate passageways shall be provided.

It is permissible to allow passage under conveyors with less than 6 ft. 8 in. (2.032 m) clearance from the floor for other than emergency exits if a suitable warning indicates low headroom.

●

Medidas de Seguridad al Instalar Transportadores y Equipos Relacionados

GUARDAS Y PROTECCIONES

Unión del Equipo. Cuando dos o más piezas del equipo van unidas, debe ponerse especial atención al área de unión para asegurar que las guardas adecuadas y los dispositivos de seguridad estén presentes.

Excepciones de Protección. Dondequiera que las guardas sean necesarias, pero que la colocación de las mismas inhabilite el uso del transportador, se proporcionarán señales de advertencia visibles en el área o en el equipo en vez de las guardas.

Protección dada por Posición o Ubicación. Cuando sea necesaria la protección de los empleados contra posibles riesgos, todas las partes del equipo que estén expuestas y en movimiento, y que puedan presentar un peligro para ellos en sus puestos de trabajo, serán protegidas mecánica o eléctricamente, o protegidas por su posición o ubicación.

Cuando el transportador está instalado sobre pasillos, corredores o puestos de trabajo, se considera protegido

únicamente por localización o posición si todas las partes en movimiento están mínimo a 8 pies (2.44m) de altura del piso, o si está localizado de tal manera que el empleado no pueda entrar en contacto inadvertidamente con dichas partes.

A pesar de que los transportadores áereos pueden estar protegidos por su localización, guardas laterales e inferiores deben ser proporcionadas para evitar que el producto se caiga del transportador y así mantener al personal fuera de peligro.

UBICACION SUPERIOR

Cuando los transportadores son instalados sobre pasillos o corredores de salida, debe dejarse un espacio libre de mínimo 6 pies 8 pulgadas (2,032m) de extensión, medido verticalmente desde el piso o área de tránsito hasta la parte más baja del transportador o de las guardas.

Si se proporcionan señales de advertencia adequadas indicando baja altura; es posible dejar espacio libre con menos de 6 pies 8 pulgadas (2.032m) de extensión entre el piso y el transportador en los pasillos que no sean salidas de emergencia.

5

6

●

Support Installation

1. . .

Determine the chain guard side of conveyor and position drive section so guard is on desired side.

2. . .

Refer to “Match-Mark” numbers on ends of conveyor sections (Figure 6A). Position them in sequence following “Match-Mark” numbers.

3. . .

Attach supports to both ends of drive section and to one end of intermediate or tail sections (Figure 6A).

Hand tighten bolts only at this time.

●

Instalación de los Soportes

1. . .

En el lado de la guarda de cadena del transportador coloque la sección motriz para que la guarda esté en el lugar preciso.

2. . .

Refiierase a los “Números de Secuencia” en los extremos de las secciones (Fig. 6A).Colocándolos en la secuencia correcta.

3. . .

Sujete los soportes en ambos lados de la sección motriz y a uno de los extremos de la sección intermedia o de retorno (Fig. 6A). Apriete los tornillos manualmente.

FIGURE 6A

TAIL SECTION

(SECCION DE RETORNO)

DRIVE SECTION

(SECCION MOTRIZ)

INTERMEDIATE SECTION

(SECCION INTERMEDIA)

TAIL SECTION

(SECCION DE RETORNO)

3/8" 3/8"

CONVEYOR

A

2

HYTROL CONVEYOR CO. INC.

JONESBORO, AR • MANTECA, CA

CONVEYOR

A

1

HYTROL CONVEYOR CO. INC.

JONESBORO, AR • MANTECA, CA

"MATCH-MARK" NUMBERS

(ETIQUETAS DE SECUENCIA DE ARMADO)

4"

●

Conveyor Set-Up

1. . .

Mark a chalk line on floor to locate centerline of the conveyor.

2. . .

3. . .

Place the drive section in position.

Install remaining sections, placing end without support on extended support of previous section (Figure

7A ). Check “Match-Mark” Numbers to see that

4. . .

adjoining sections are in proper sequence.

Fasten sections together with butt couplings and

5. . .

6. . .

7. . .

supports (Figure 7B). Hand tighten bolts.

Connect chains at section joints (Figure 7C).

Check to see that conveyor is level across width and length of unit. Shim supports if nescessary.

Tighten all butt coupling and support mounting bolts and lag conveyor to floor.

8. . .

Install electrical controls and wire motor. See page

8.

●

Montaje

1. . .

Marque con tiza una línea en el suelo para ubicar el cen-

2. . .

tro del transportador.

Ponga la sección motriz en posición.

3. . .

Instale las secciones restantes, asegurando una sección sin soporte a una sección con soporte (Fig. 7A). Revise que los números de secuencia están en el orden cor-

4. . .

recto.

Asegure las secciones con los acoples de extremo y los soportes, aprentándo los tornillos manualmente (Fig.

7B).

5. . .

Conecte las cadenas en las uniones de cada sección

6. . .

(Fig. 7C).

Revise que el transportador está nivelado a lo ancho y

7. . .

largo de la unidad. Ajuste los soportes si es necesario.

Apriete los acoples de extremo. Despues apriete los

8. . .

tornillos de soporte y áncle el transportador al piso.

Instale los controles eléctricos y conecte el motor. (Pag.

8).

FIGURE 7A

CENTER DRIVE

SECTION

(SECCION CENTRAL

MOTRIZ)

INTERMEDIATE OR

TAIL SECTION

(SECCION INTERMEDIA

O DE RETORNO)

"MATCH-MARK"NUMBERS

(ETIQUETAS DE SECUENCIA

DE ARMADO)

FIGURE 7B

BUTT COUPLINGS

(ACOPLES DE EXTREMO)

MOUNTING BOLT

(TORNILLOS DE MONTAJE)

CHAIN GUARD

(GUARDA DE

CADENA)

SIDE CHANNEL

(CANAL LATERAL)

STATIONARY SUPPORT

(SOPORTE

ESTACIONARIO)

FIGURE 7C

ROLLER SPROCKET

(RODILLO CON CATARINA)

ROLLER

(RODILLO)

CONNECTOR LINK

(ENLANCE CONECTOR)

CHAIN

(CADENA)

CHAIN GUARD

(GUARDA DE CADENA)

SIDE CHANNEL

(CANAL LATERAL)

STATIONARY SUPPORT

(SOPORTE ESTACIONARIO)

MOUNTING BOLT

(TORNILLOS DE MONTAJE)

7

●

Electrical Equipment

●

Equipo Eléctrico

8

WARNING!

Electrical controls shall be installed and wired by a qualified electrician. Wiring information for the motor and controls are furnished by the equipment manufacturer.

CONTROLS

Electrical Code: All motor controls and wiring shall conform to the National Electrical Code (Article 670 or other applicable articles) as published by the National Fire Protection

Association and as approved by the American Standards

Institute, Inc.

CONTROL STATIONS

A) Control stations should be so arranged and located that the operation of the equipment is visible from them, and shall be clearly marked or labeled to indicate the function controlled.

B) A conveyor which would cause injury when started shall not be started until employees in the area are alerted by a signal or by a designated person that the conveyor is about to start.

When a conveyor would cause injury when started and is automatically controlled or must be controlled from a remote location, an audible device shall be provided which can be clearly heard at all points along the conveyor where personnel may be present. The warning device shall be actuated by the controller device starting the conveyor and shall continue for a required period of time before the conveyor starts. A flashing light or similar visual warning may be used in conjunction with or in place of the audible device if more effective in particular circumstances.

Where system function would be seriously hindered or adversely affected by the required time delay or where the intent of the warning may be misinterpreted (i.e., a work area with many different conveyors and allied devices), clear, concise, and legible warning shall be provided. The warning shall indicate that conveyors and allied equipment may be started at any time, that danger exists, and that personnel must keep clear. The warnings shall be provided along the conveyor at areas not guarded by position or location.

C) Remotely and automatically controlled conveyors, and conveyors where operator stations are not manned or are beyond voice and visual contact from drive areas, loading areas, transfer points, and other potentially hazardous locations on the conveyor path not guarded by location, position, or guards, shall be furnished with emergency stop buttons, pull cords, limit switches, or similar emergency stop devices.

ADVERTENCIA!

Los controles eléctricos deben ser conectados e instalados por un electricista calificado. La información sobre el cableado del motor y los controles será proporcionada por el fabricante del equipo.

CONTROLES

Código Eléctrico: Todos los controles del motor y las conexiones deben ajustarse al “National Electrical Code“

(Artículo 670 u otros artículos aplicables) como fue publicado por la “National Fire Protection Association” y aprobado por el

“American Standards Institute, Inc.”

ESTACIONES DE CONTROL

A) Las estaciones de control deberán estar arregladas y ubicadas de tal forma que el funcionamiento del equipo sea visible y deberán estar claramente marcadas o señaladas para indicar la función controlada.

B) Un transportador que pueda causar lesiones cuando es puesto en marcha, no deberá ponerse en funcionamiento hasta que los trabajadores en el área sean alertados por una señal o por una persona designada que indique que el transportador está a punto de arrancar.

Cuando un transportador pueda causar lesiones al arrancar y es automáticamente controlado, o tiene que ser controlado desde una ubicación lejana, se deberá proporcionar un dispositivo sonoro el cual pueda ser escuchado claramente en todos los puntos a lo largo del transportador donde el personal pueda estar presente. El dispositivo de advertencia deberá ser activado por el dispositivo de arranque del transportador y deberá continuar sonando por un determinado periodo de tiempo antes de que el transportador empiece a funcionar. Una luz intermitente o una advertencia visual similar puede ser utilizada con o en lugar del dispositivo sonoro si es más efectivo en circunstancias particulares.

Donde el funcionamiento del sistema pudiera ser seriamente obstruido o adversamente afectado por el tiempo de retardo requerido, o donde el intento de advertencia pueda ser mal interpretado (ej., un área de trabajo con diversas líneas de transportadores y los dispositivos de advertencia relacionados), advertencias claras, concisas y legibles deberán ser proporcionadas. Las advertencias deberán indicar que los transportadores y los equipos relacionados pueden ser puestos en marcha en cualquier momento, que existe un peligro y que el personal debe mantenerse alejado. Estas advertencias deben ser proporcionadas a lo largo del transportador en áreas que no sean protegidas por la posición o la ubicación.

C) Los transportadores controlados automáticamente y desde estaciones lejanas, y los transportadores donde las estaciones de funcionamiento no estén controladas por una persona o

All such emergency stop devices shall be easily identifiable in the immediate vicinity of such locations unless guarded by location, position, or guards. Where the design, function, and operation of such conveyor clearly is not hazardous to personnel, an emergency stop device is not required.

The emergency stop device shall act directly on the control of the conveyor concerned and shall not depend on the stopping of any other equipment. The emergency stop devices shall be installed so that they cannot be overridden from other locations.

D) Inactive and unused actuators, controllers, and wiring should be removed from control stations and panel boards, together with obsolete diagrams, indicators, control labels, and other material which serve to confuse the operator.

SAFETY DEVICES

A) All safety devices, including wiring of electrical safety devices, shall be arranged to operate in a “Fail-Safe” manner, that is, if power failure or failure of the device itself would occur, a hazardous condition must not result.

B) Emergency Stops and Restarts. Conveyor controls shall be so arranged that, in case of emergency stop, manual reset or start at the location where the emergency stop was initiated, shall be required of the conveyor(s) and associated equipment to resume operation.

C) Before restarting a conveyor which has been stopped because of an emergency, an inspection of the conveyor shall be made and the cause of the stoppage determined.

The starting device shall be locked out before any attempt is made to remove the cause of stoppage, unless operation is necessary to determine the cause or to safely remove the stoppage.

Refer to ANSI Z244.1-1982, American National Standard for

Personnel Protection – Lockout/Tagout of Energy Sources

– Minimum Safety Requirements and OSHA Standard

Number 29 CFR 1910.147 “The Control of Hazardous

Energy (Lockout/Tagout).”

estén mas allá del alcance de la voz y del contacto visual de las áreas de conducción, áreas de carga, puntos de transferencia y otros sitios potencialmente peligrosos localizados en la trayectoria del transportador que no tenga protección, ya sea dada por posición, ubicación, o guardas, deberán ser equipados con interruptores de parada de emergencia, cordones de parada de emergencia, interruptores de límite o dispositivos similares para paradas de emergencia.

Todos estos dispositivos de parada de emergencia deberán ser fácilmente identificables en las cercanías inmediatas a estos puntos potencialmente peligrosos, a no ser que estén protegidos dada su ubicación, posición o protegidos con guardas. Donde el diseño, el funcionamiento, y la operación de tales transportadores no represente un claro peligro para el personal, no se requieren los despositivos de parada de emergencia.

El dispositivo de parada de emergencia deberá actuar directamente en el control del transportador concerniente y no deberá depender de la parada de cualquier otro equipo.

Los dispositivos de parada de emergencia deberán ser instalados de tal forma que no puedan ser anulados desde otras localidades.

D) Los controles, los actuadores inactivos o no usados y los cables, deberán ser removidos de las estaciones de control y de los tableros de mando, junto con los diagramas, indicadores, etiquetas de control y otros materiales obsoletos, los cuales se prestan para confundir al operador.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

A) Todos los dispositivos de seguridad, incluyendo la conexión de dispositivos eléctricos, deben ser dispuestos para operar en una manera de “autoprotección”; es decir, si se presenta una pérdida de corriente o un fallo en el mismo dispositivo, no debe presentarse una situación peligrosa.

B) Paradas de Emergencia y Reactivadores. Los controles del transportador deberán estar dispuestos de tal manera que en caso de una parada de emergencia, se requerirá un activador o arrancador manual en la ubicación donde la parada de emergencia se presenta para reanudar la operación del transportador o transportadores y el equipo asociado.

C) Antes de volver a poner en marcha un transportador que haya sido detenido por una emergencia, debe revisarse y determinar la causa de la parada. El dispositivo de arranque deberá ser bloqueado antes de intentar corregir o remover la causa que originó la parada, a no ser que la operación del transportador sea necesaria para determinar la causa o para solucionar el problema de la parada sin ningún peligro.

Refiérase a ANSI Z244.1-1982, “American National

Standard for Personnel Protection” - Lockout/Tagout of

Energy Sources - Minimum Safety Requirements and OSHA

Standard Number 29 CFR 1910.147 “The Control of

Hazardous Energy (Lockout/Tagout).”

9

OPERATION

OPERACION

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Operation Safety Precautions

A) Only trained employees shall be permitted to operate conveyors.

Training shall include instruction in operation under normal conditions and emergency situations.

B) Where employee safety is dependent upon stopping and/or starting devices, they shall be kept free of obstructions to permit ready access.

C) The area around loading and unloading points shall be kept clear of obstructions which could endanger personnel.

D) No person shall ride the load-carrying element of a conveyor under any circumstances unless that person is specifically authorized by the owner or employer to do so. Under those circumstances, such employee shall only ride a conveyor which incorporates within its supporting structure, platforms or control stations specifically designed for carrying personnel.

Under no circumstances shall any person ride on any element of a vertical conveyor. Owners of conveyors should affix warning devices to the conveyor reading Do Not Ride Conveyor.

E) Personnel working on or near a conveyor shall be instructed as to the location and operation of pertinent stopping devices.

F) A conveyor shall be used to transport only material it is capable of handling safely.

G) Under no circumstances shall the safety characteristics of the conveyor be altered if such alterations would endanger personnel.

H) Routine inspections and preventive and corrective maintenance programs shall be conducted to insure that all safety features and devices are retained and function properly.

I) Personnel should be alerted to the potential hazard of entanglement in conveyors caused by items such as long hair, loose clothing, and jewelry.

J) As a general rule, conveyors should not be cleaned while in operation.

Where proper cleaning requires the conveyor to be in motion and a hazard exists, personnel should be made aware of the associated hazard.

●

Conveyor Start-Up

Before conveyor is turned on, check for foreign objects that may have been left inside conveyor during installation. These objects could cause serious damage during start-up.

After conveyor has been turned on and is operating, check motors, reducers, and moving parts to make sure they are working freely.

10

CAUTION!

Because of the many moving parts on the conveyor, all personnel in the area of the conveyor need to be warned that the conveyor is about to be started.

●

Medidas de Seguridad

A) Solo se debe permitir operar los transportadores a empleados entrenados.

El entrenamiento debe incluir instrucciones de operación bajo condiciones normales y en situaciones de emergencia.

B) Donde la seguridad de los trabajadores dependa de dispositivos de parada y/o arranque, éstos deberán mantenerse libres de obstrucciones para permitir un acceso rápido.

C) El área alrededor de los puntos de carga y descarga debe mantenerse libre de obstrucciones, las cuales podrían poner en peligro al personal.

D) Ninguna persona debe montarse en la parte de conducción de carga de un transportador bajo ninguna circunstancia al menos que esta persona esté específicamente autorizada por el dueño o por el supervisor. Bajo estas circunstancias, el empleado deberá montarse solamente en un transportador que tenga incorporado dentro de su estructura, plataformas o estaciones de control especialmente diseñadas para el traslado de personal. Bajo ninguna circunstancia, persona alguna debe subirse en cualquier parte de un transportador vertical. Los dueños de los transportadores deben añadir señales de advertencia al transportador con el texto: “No Montarse en el Transportador”.

E) El personal que esté trabajando en o cerca al transportador, deberá ser instruído en cuanto a la ubicación y operación de los dispositivos pertinentes de parada.

F) Un transportador deberá ser usado para transportar solo los productos que sea capaz de manejar seguramente.

G) Bajo ninguna circunstancia deberán ser alteradas las características de seguridad de un transportador, si tales alteraciones pudieran poner en peligro al personal.

H) Inspecciones rutinarias deberán llevarse a cabo al igual que programas preventivos y correctivos de mantenimiento, para asegurar que todos los dispositivos y medidas de seguridad sean conservados en buen estado y funcionen correctamente.

I) El personal deberá ser avisado de peligros potenciales como enredos en transportadores causados por materiales como cabello largo, ropa suelta o joyas.

J) Como regla general, los transportadores no deberán limpiarse mientras estén en funcionamiento. Cuando se requiera limpiar el transportador estando en movimiento y exista posibilidad de peligro, el personal deberá ser avisado de este riesgo.

●

Arranque del Transportador

Antes de poner en marcha el transportador, revise si hay objetos ajenos que puedan haber sido dejados dentro del transportador durante la instalación. Estos objetos pueden causar serios daños en el arranque.

Después de que el transportador arranque y esté operando, revise los motores, reductores y partes en movimiento para estar seguro de que están trabajando libremente.

PRECAUCION!

Debido a la cantidad de partes en movimiento del transportador, todo el personal en el área del transportador necesita ser advertido de que este está a punto de ponerse en marcha.

MAINTENANCE

MANTENIMIENTO

●

Maintenance Safety

Precautions

A) Maintenance, such as lubrication and adjustments, shall be performed only by qualified and trained personnel.

B) It is Important that a maintenance program be established to insure that all conveyor components are maintained in a condition which does not constitute a hazard to personnel.

C) When a conveyor is stopped for maintenance purposes, starting devices or powered accessories shall be locked or tagged out in accordance with a formalized procedure designed to protect all person or groups involved with the conveyor against an unexpected start.

D) Replace all safety devices and guards before starting equipment for normal operation.

E) Whenever practical, DO NOT lubricate conveyors while they are in motion. Only trained personnel who are aware of the hazard of the conveyor in motion shall be allowed to lubricate.

SAFETY GUARDS

Maintain all guards and safety devices IN POSITION and IN SAFE

REPAIR.

WARNING SIGNS

Maintain all warning signs in a legible condition and obey all warnings.

See Page 3 of this manual for examples of warning signs.

●

Lubrication

The drive chain is pre-lubricated from the manufacturer by a hot dipping process that ensures total lubrication of all components.

However, continued proper lubrication will greatly extend the useful life of every drive chain.

Drive Chain lubrication serves several purposes including:

• Protecting against wear of the pin-bushing joint

• Lubricating chain-sprocket contact surfaces

• Preventing rust or corrosion

For normal operating environments, lubricate every 2080 hours of operation or every 6 months, whichever comes first. Lubricate with a good grade of non-detergent petroleum or synthetic lubricant (i.e.,

Mobile 1 Synthetic). For best results, always use a brush to generously lubricate the chain. The proper viscosity of lubricant greatly affects its ability to flow into the internal areas of the chain. Refer to the table below for the proper viscosity of lubricant for your application.

Ambient Temperature

Degrees F

20-40

40-100

100-120

SAE

20

30

40

ISO

46 or 68

100

150

The drive chain’s lubrication requirement is greatly affected by the operating conditions. For harsh conditions such as damp environments, dusty environments, excessive speeds, or elevated temperatures, it is best to lubricate more frequently. It may be best, under these conditions, to develop a custom lubrication schedule for your specific application. A custom lubrication schedule may be developed by inspecting the drive chain on regular time intervals for sufficient lubrication. Once the time interval is determined at which the chain is not sufficiently lubricated, lubricate it and schedule the future lubrication intervals accordingly.

●

Medidas de Seguridad en el Mantenimiento

A) El mantenimiento, tal como lubricación y ajustes, debe ser realizado solamente por personal calificado y entrenado.

B) Es importante que se establezca un programa de mante- nimiento, para asegurar que todos los componentes del transportador sean mantenidos en condiciones que no constituyan un peligro para el personal.

C) Cuando un transportador esté parado por razones de mante-nimiento, los dispositivos de arranque o accesorios motorizados deberán ser asegurados o desconectados conforme a un procedimiento formalizado, diseñado para proteger de cualquier arranque inesperado a toda persona o grupos de personas involucrados con el transportador.

D) Antes de poner en marcha el equipo, vuelva a colocar todos los dispositivos de seguridad y las guardas.

E) Siempre que sea práctico, NO lubrique los transportadores mientras se encuentren en movimiento. Solo el personal entrenado, que tenga conocimiento de los peligros del transportador en movimiento, se le permitirá lubricarlos de esta manera.

PROTECCIONES DE SEGURIDAD

Mantenga todas las guardas y dispositivos de seguridad EN SU POSICION y

EN BUENAS CONDICIONES.

SEÑALES DE ADVERTENCIA

Mantenga todas las señales de advertencia en condiciones legibles y obedézcalas. Remítase a la página 3 de este manual para ver ejemplos de señales de advertencia.

●

Lubricación

La cadena motriz ha sido pre-lubricada por el fabricante mediante un proceso de sumersión caliente que asegura una lubricación total de todos sus componentes. Sin embargo, una lubricación apropiada y continua extenderá su vida útil considerablemente.

La lubricación de la cadena motriz cumple varios propósitos:

• Proteger contra el desgaste de la unión de pines de la cadena

• Lubricar las superficies de contacto entre la cadena y la catarina

• Prevenir la oxidación o corrosión.

En operaciones bajo condiciones ambientales normales, lubrique cada

2080 horas de operación o cada 6 meses, lo que ocurra primero. Lubrique con un lubricante sintético (ej. Mobile 1 sintético) o basado en petroleo nodetergente de buen grado. Para mejores resultados, siempre utilice una brocha para lubricar la cadena generosamente. La viscosidad apropiada del lubricante afecta enormente el fluido del mismo hacia las áreas internas de la cadena. Refiérase a la siguiente tabla para consultar la viscosidad de lubricante adecuada para su aplicación.

Temperatura Ambiente

(Grados Fº) (Grados Cº)

20-40

40-100

100-120

-07 – 04

04 – 38

38 – 49

SAE

20

30

40

ISO

46 o 68

100

150

El requerimiento de lubricación de la cadena motriz se vé afectado considerablemente por las condiciones de operación. En condiciones difíciles tales como: ambientes humedos, ambientes con polvo, velocidades excesivas, o temperaturas elevadas, se recomienda lubricar la cadena con más frecuencia. Lo mejor sería que bajo estas condiciones se establezca un programa de lubricación específico para su aplicación. Este programa específico puede desarrollarse mediante la inspección de la lubricación de la cadena motriz en intervalos regulares de tiempo. Una vez se ha determinado el intervalo en el cual la cadena no se encuentra suficientemente lubricada, lubríquela y programe los siguientes intervalos de acuerdo al intervalo anterior.

11

●

Drive Chain Alignment and Tension

The drive chain and sprockets should be checked periodically for proper tension and alignment. Improper adjustment will cause extensive wear to the drive components.

TO MAKE ADJUSTMENTS

1. . .

2. . .

3. . .

4. . .

5. . .

Remove chain guard.

Check sprocket alignment by placing a straightedge across the face of both sprockets (Figure 12A).

Loosen set screws and adjust as needed. Re-tighten set screws.

To adjust chain tension, loosen bolts that fasten motor base to mounting angles, both sides of the conveyor.

Tighten take-up bolts until desired chain tension is reached. (Figure 12B). Re-tighten mounting bolts.

Lubricate chain per lubrication instructions.

Replace chain guard so that it does not interfere with drive.

●

Alineación y Tensión de la Cadena Motriz

La cadena motriz y las catarinas deberán ser revisadas periódicamente para mantener su apropiada tensión y alineación. Ajustes incorrectos causarán un desgaste excesivo a los componentes de la transmisión.

PARA HACER AJUSTES

1. . .

Remueva la guarda cadena.

2. . .

Verifique la alineación de las catarinas colocando un nivel sobre las caras de ambas catarinas. (Figura

12A). Afloje los tornillos candados y ajuste tanto como sea necesario. Apriete los tornillos candados.

3. . .

Para ajustar la tensión de la cadena, afloje los tornillos que aseguran la base del motor a los ángulos de montaje, a ambos lados del transportador.

Apriete los tornillos tensores hasta obtener la tensión correcta de la cadena (Fig. 12B). Apriete los tornillos de montaje.

4. . .

Lubrique la cadena de acuerdo a las instrucciones de lubricación.

5. . .

Coloque la guarda de cadena para que no interfiera con la transmisión.

CAUTION!

Never remove chain guards while the conveyor is running. Always replace guards after adjustments are made.

PRECAUCION!

Nunca remueva la guarda de cadena mientras el transportador esté en funcionamiento. Siempre vuelva a colocar las guardas después de que los ajustes se hayan hecho.

FIGURE 12A FIGURE 12B

DRIVE ROLLER SPROCKETS

(RODILLOS CON CATARINAS)

DRIVE

CHAIN

(CADENA

MOTRIZ)

DRIVE

SPROCKETS

(CATARINAS

MOTRICES)

ROLL TO

ROLL CHAIN

(CADENA DE

RODILLO A

RODILLO)

STRAIGHT EDGE

(NIVEL)

12

REDUCER

SPROCKET

(CATARINA

REDUCTORA)

GEAR REDUCER

(ENGRANAJE

REDUCTOR)

SET SCREWS

(TORNILLOS

DE AJUSTE)

ROLLER

SPROCKET

(CATARINA

CON RODILLO)

REDUCER

SPROCKET

(CATARINA

REDUCTORA)

MOTOR

BASE

PLATE

(PLACA BASE

DEL MOTOR)

DRIVE

ASSEMBLY

(ENSAMBLE

MOTRIZ)

●

Trouble Shooting

The following charts list possible problems that may occur in the operation of a powered conveyor.

TROUBLE SHOOTING DRIVES

TROUBLE

CAUSE

SOLUTION

Conveyor will not start or motor quits frequently.

1) Motor is overloaded or drawing too much current.

1) Check for overloading of conveyor.

2) Check heater or circuit breaker and change if necessary.

Drive chain and sprockets wear excessively.

1) Lack of lubrication on chain causing chain stretch which creates improper chain to sprocket mesh.

2) Sprockets are out of alignment.

3) Improper chain tension.

1) Replace chain and sprockets. Provide adequate lubrication.

2) Align sprockets. (See “Drive Chain Alignment and Tension”).

3) See “Drive Chain Alignment and Tension”.

Loud popping or grinding noise in bearing.

1) Defective bearing.

2) Loose set screw.

1) Replace bearing.

2) Tighten set screw.

Motor or reducer overheating.

1) Conveyor is overloaded.

2) Low voltage to motor.

3) Low lubricant level in reducer.

1) Check capacity of conveyor and reduce load to recommended level.

2) Have electrician check and correct as necessary.

3) Relubricate per manufacturer’s recommendations. For HYTROL reducer, refer to separate manual.

●

Resolviendo Problemas

Los siguientes cuadros describen posibles problemas que pueden ocurrir en la operación de un transportador motorizado.

RESOLVIENDO PROBLEMAS DE TRANSMISION

PROBLEMA

CAUSA

El transportador no arranca o el motor se detiene frecuentemente.

1) El motor está sobrecargado.

2) El motor pasa demasiada corriente.

Desgaste excesivo de la cadena motriz y las catarinas.

Funcionamiento muy ruidoso en el rodamien-

to.

1) Falta de lubricación en la cadena causando su extensión lo cual crea una cadena inapropiada.

2) Los catarinas están desalineadas.

3) La cadena está floja.

1) Rodamientos defectuosos.

2) El tornillo candado está flojo.

SOLUCION

1) Revise si hay sobrecarga del transportador.

2) Revise los circuitos e interruptores de protección y sobrecarga, y cámbielos si es necesario.

1) Reemplaze la cadena y las catarinas. Proporcione una adecuada lubricación.

2) Alinee catarinas. Vea “Alineación y Tensión de Cadena Motriz” .

3) Vea “Tension y Alineación de la Cadena.”

1) Reemplaze los baleros.

2) Apriete el tornillo candado.

Motor o reductor recalentado.

1) Transportador está sobrecargado.

2) Bajo voltaje al motor.

3) Bajo nivel de lubricante en reductor.

1) Revise la capacidad del transportador y reduzca la carga al nivel recomendado.

2) Haga un chequeo por un electricista y corrija si es necesario.

3) Vuelva a lubricar de acuerdo a las recomendaciones del fabricante. Para el reductor HYTROL, refiérase al manual adjunto.

13

●

Preventive Maintenance Checklist

The following is a general maintenance checklist which covers the major components of your conveyor.

This will be helpful in establishing a standard maintenance schedule.

COMPONENT

MOTOR

REDUCER

DRIVE CHAIN

SPROCKETS

AND ROLLERS

STRUCTURAL

SUGGESTED ACTION

Check Noise

Check Temperature

Check Mounting Bolts

Check Noise

Check Temperature

Check Oil Level

Check Tension

Lubricate

Check for Wear

Check Sprocket Alignment

Check for Wear

Check Noise (Bearings)

Check Bearing Lubrication

General Check: All loose bolts, etc., tightened

Weekly

SCHEDULE

Monthly Quarterly

14

●

How to Order Replacement Parts

Included in this manual are parts drawings with complete replacement parts lists. Minor fasteners, such as nuts and bolts, are not included.

When ordering replacement parts:

1. . .

Contact Dealer from whom conveyor was purchased

2. . .

or nearest HYTROL Distributor.

Give Conveyor Model Number and Serial Number or

3. . .

HYTROL Factory Order Number.

Give Part Number and complete description from Parts

List.

4. . .

Give type of drive. Example—8” End Drive, 8” Center

Drive, etc.

5. . .

If you are in a breakdown situation, tell us.

Hytrol Conveyor

Company, Inc.

JONESBORO, ARKANSAS MANTECA, CALIFORNIA

Model

36-CRRH

SERIAL # 998877

HYTROL Serial Number

(Located near Drive on

Powered Models).

●

Lista de Mantenimiento Preventivo

La siguiente es una lista de verificación del mantenimiento preventivo, la cual cubre los principales componentes de su transportador. Esta será útil para establecer un programa estándar de mantenimiento.

HORARIO

Semanal Mensual Trimestral

COMPONENTE

MOTOR

REDUCTOR

CADENA MOTRIZ

CATARINAS

Y RODILLOS

ESTRUCTURA

SUGERENCIA

Revisar el Ruido

Revisar la Temperatura

Revisar los Tornillos

Revisar el Ruido

Revisar la Temperatura

Revisar el Nivel de Aceite

Lubricar

Revisar el Desgaste

Revisar el Desgaste

Revisar el Ruido (Rodamientos)

●

Como Ordenar Partes de Repuesto

Dibujo de las partes con listas completas de las refacciones están incluidos en este manual. Aseguradores menores, como tornillos y tuercas no están incluidos.

Para ordenar partes de repuesto:

1. . .

Contacte la persona que le vendió el transportador o el distribuidor de Hytrol más cercano.

2. . .

Proporcione el Modelo del Transportador y el Número de Serie o Número de la Orden de Fabricación.

3. . .

Proporcione el Número de las partes y descripción completa de la Lista de Partes.

4. . .

Proporcione el tipo de motor. Ejemplo—Unidad Motriz de 8” en el Extremo, Unidad Motriz Central 8” , etc.

5. . .

Si está en una situación crítica, comuníquese inmediatamente.

Hytrol Conveyor

Company, Inc.

JONESBORO, ARKANSAS MANTECA, CALIFORNIA

Model

36-CRRH

SERIAL # 998877

Número de Serie HYTROL

(Localizado cerca a la

Unidad Motriz en los modelos motorizados).

15

●

Model SC Diverter Parts Drawing

Dibujo de Partes del Modelo SC Desviador

20 19 11 6 3 2 1 21

27

26

25

14

14

16

24

18

12

8

17 15 6

22 13

13

“A”

16

13

21

1

3

2

19 20

4 6 19 20

18

24 11

12

5 7

9 10

15 16

8 3 4 2 23 1

“A”

19

SECTION “A-A”

27

●

Model SC Diverter Parts Drawing & List

Dibujo y Lista de Partes del Modelo SC Desviador

OAW

BR

CONVEYING SURFACE

9"

6-7/8"

See Page 14 for Information on How To Order Replacement Parts

Vea la Página 15 para información sobre como ordenar partes de repuesto

Recommended Spare Parts Highlighted in Gray

Las Partes de Repuesto Recomendadas se Resaltan en Gris

—

—

15

16

—

—

—

—

14

17

18

—

12

—

—

13

—

9

10

11

—

7

8

5

6

—

—

—

4

—

—

Ref. No.

Part No.

1 —

— 030.7534

—

2

—

—

3

030.764

—

055.0939

055.0949

—

097.111

097.112

—

028.5725

028.5726

028.5722

029.159

090.2045

—

B-15879

B-15881

040.404

041.201

—

B-15873

B-15892

—

B-16960

B-15888

—

B-15860

B-15882

B-15861

B-15883

—

B-15847

B-15848

B-15863

B-15851

010.0032

010.0042

Description

Motor—C-Face

2 HP—230/460VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC

3 HP—230/460VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC

Speed Reducer—C-Face

60:1 Ratio RH (2 HP)

60:1 Ratio RH (3 HP)

Clutch, C-Face Module

2 HP

3 HP

Sprocket—Reducer

#80 BTL15H x 1-1/8 in. Bore (2HP)

#80 BTL15H x 1-1/2 in. Bore (3HP)

Sprocket—#80 BTL13H x 1-7/16 in. Bore

#80 Riveted Roller Chain Loop

Shaft Key—3/8 in. x 2 in. Long

Motor Base Plate Assembly

2 HP

3 HP

Take-Up Bolt, 1/2-13 x 2 in. Long

Hex Jam Nut—1/2-13

Chain Guard—Top

2 HP

3 HP

Chain Guard—Bottom

2 HP

3 HP

Drive Frame Assembly (Specify BR)

6 in. Centers (2 HP)

6 in. Centers (3 HP)

12 in. Centers (2 HP)

12 in. Centers (3 HP)

Intermediate Frame Assembly (Specify BR)

6 in. Centers

12 in. Centers

3-1/2 in. Dia. Drive Roller (Specify BR)

3-1/2 in. Dia. Tread Roller Assembly (Specify BR)

2-Bolt Flange Bearing—1-3/16 in. Bore

2-Bolt Flange Bearing—1-7/16 in. Bore

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

27

—

—

23

24

25

26

—

Ref. No.

Part No.

19

—

—

—

B-15852

B-15853

20

—

—

21

22

—

029.155

029.1564

B-15872

049.2016

049.2015

049.310

G-00793

—

Description

Chain Guard

6 in. Centers

12 in. Centers

#60 Riveted Roller Chain Loop

6 in. Centers

12 in. Centers

End Guard

Bevel Washer—1/2 in.

Bevel Washer—3/8 in.

U-Type Speed Nut—1/4-20

Knee Brace Bracket

Knee Brace Angle

G-00794-001 18 in. Long

G-00794-002 20 in. Long

G-00794-003 27 in. Long

—

B-08186

B-08187

Floor Support—Non Adjustable

4 in. Tall

4-5/8 in. Tall

B-08188

B-08189

B-08190

B-08191

B-08192

B-08193

B-08194

B-08195

B-08196

B-08197

B-08198

B-08199

B-08200

B-08201

B-08202

B-08203

B-08204

B-08205

B-08206

B-08207

5-5/8 in. Tall

6-5/8 in. Tall

7-5/8 in. Tall

8-5/8 in. Tall

9-5/8 in. Tall

10-5/8 in. Tall

11-5/8 in. Tall

12-5/8 in. Tall

13-5/8 in. Tall

14-5/8 in. Tall

15-5/8 in. Tall

16-5/8 in. Tall

17-5/8 in. Tall

18-5/8 in. Tall

19-5/8 in. Tall

20-5/8 in. Tall

21-5/8 in. Tall

22-5/8 in. Tall

23-5/8 in. Tall

24-5/8 in. Tall

17

18

●

Notes

www.hytrol.com

HYTROL CONVEYOR COMPANY, INC.

2020 Hytrol Drive

Jonesboro, Arkansas 72401

Phone: (870) 935-3700

EFFECTIVE NOVEMBER, 2003

Printed in the USA 11/03 by Master Printing