Hytrol RB, RBI conveyor Installation and Maintenance Manual

IMPORTANT!
DO NOT DESTROY
¡IMPORTANTE!
NO DESTRUIR
Installation
and
Maintenance
Manual
Manual
de Instalación
y
Mantenimiento
with Safety Information
con Información sobre Seguridad
and Parts List
y Lista de Refacciones
RECOMMENDED SPARE PARTS HIGHLIGHTED IN GRAY
Model RB & RBI
LAS REFACCIONES RECOMENDADAS SE RESALTAN EN GRIS
Effective April 2011
(Supercedes April 2009)
Bulletin #633
Hytrol Conveyor Co., Inc.
Jonesboro, Arkansas
© COPYRIGHT 2009–HYTROL CONVEYOR CO., INC.
Press Optimized for the Environment
(Impresión Optimizada para Proteger el Medio Ambiente)
Table of Contents
INTRODUCTION
Receiving and Uncrating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
How to Order Replacement Parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
INSTALLATION
Installation Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Support Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3
Ceiling Hanger Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3
Conveyor Set-Up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3
Belt Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Racked Sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 5
Electrical Equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 5
OPERATION
Operation Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Belt Tracking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5, 6
Drive Chain Alignment and Tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 7
MAINTENANCE
Maintenance Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Conveyor Start-Up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Maintenance Checklist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Back Cover
REPLACEMENT PARTS
Model RB Assembly with Center Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Model RB Assembly with End Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Model RB Parts Drawing and List (8” Center Drive) . . . . . . . 10
8” Center Drive Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Model RB Parts Drawing and List (8” End Drive) . . . . . . . . . 12
8” End Drive Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Underside Take-Up Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Model RBI Parts Drawing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Model RBI Parts List . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Model RBI Powered Feeder Parts List . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Model RBI Powered Feeder Parts Drawing . . . . . . . . . . . . . . 16
Undertrussing- Model RBI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Spanish Version . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
INTRODUCTION
This manual provides guidelines and procedures for installing, operating,
and maintaining your conveyor. A complete parts list is provided with recommended spare parts highlighted in gray. Important safety information
is also provided throughout the manual. For safety to personnel and for
proper operation of your conveyor, it is recommended that you read and
follow the instructions provided in this manual.
• Receiving and Uncrating
1. Check the number of items received against the bill of lading.
2. Examine condition of equipment to determine if any damage
occurred during shipment.
3. Move all crates to area of installation.
4. Remove crating and check for optional equipment that may be fastened to the conveyor. Make sure these parts (or any foreign pieces) are
removed.
NOTE: If damage has occurred or freight is missing,
Contact your Hytrol distributor.
• How to Order Replacement Parts
Included in this manual are parts drawings with complete replacement
parts lists. Minor fasteners, such as nuts and bolts, are not included. When
ordering replacement parts:
1. Contact Dealer from whom conveyor was purchased or nearest
HYTROL Distributor.
2. Give Conveyor Model Number and Serial Number or HYTROL Factory
Order Number.
3. Give Part Number and complete description from Parts List.
4. Give type of drive. Example—8” End Drive, 8” Center Drive, etc.
5. If you are in a breakdown situation, tell us.
INSTALLATION
• Installation Safety
GUARDS AND GUARDING
Interfacing of Equipment. When two or more pieces of equipment are interfaced,
special attention shall be given to the interfaced area to insure the presence of
adequate guarding and safety devices.
Guarding Exceptions. Wherever conditions prevail that would require guarding
under these standards, but such guarding would render the conveyor unusable,
prominent warning means shall be provided in the area or on the equipment in
lieu of guarding.
Guarded by Location or Position. Where necessary for the protection of employees from hazards, all exposed moving machinery parts that present a hazard to
employees at their work station shall be mechanically or electrically guarded, or
guarded by location or position.
When a conveyor passes over a walkway, roadway, or work station, it is
considered guarded solely by location or position if all moving parts are at least 8
ft. (2.44 m) above the floor or walking surface or are otherwise located so that the
employee cannot inadvertently come in contact with hazardous moving parts.
Although overhead conveyors may be guarded by location, spill guard, pan
guards, or equivalent shall be provided if the product may fall off the conveyor for
any reason and if personnel would be endangered.
HEADROOM
When conveyors are installed above exit passageways, aisles, or corridors, there
shall be provided a minimum clearance of 6 ft. 8 in. (2.032 m) measured vertically
from the floor or walking surface to the lowest part of the conveyor or guards.
Where system function will be impaired by providing the minimum clearance
of 6 ft. 8 in. (2.032 m) through an emergency exit, alternate passageways shall
be provided.
It is permissible to allow passage under conveyors with less than 6 ft. 8 in.
(2.032 m) clearance from the floor for other than emergency exits if a suitable
warning indicates low headroom.
• Support Installation
1. Determine primary direction of product flow. Figure 3C indicates the preferred
flow as related to the drive.
2. Refer to “Match-Mark” numbers on ends of conveyor sections. (Figure 3C)
Position them in this sequence near the area of installation.
3. Attach supports to both ends of drive section and to one end of intermediate or
tail sections (Figure 3C). Hand tighten bolts only at this time. On RBI conveyors
the angle of incline will determine where the knee brace mounting brackets are to
be placed when required.
4. Adjust elevation to required height.
• Ceiling Hanger Installation
If conveyors are to be used in an overhead application, ceiling hangers may
have been supplied in place of floor supports.
Figure 3B shows how a ceiling hanger mounts to a conveyor section. Ceiling
hangers should be mounted at section joints. For safety information concerning
conveyors mounted overhead, refer to “Installation Safety Precautions” above.
• Conveyor Set-Up
Mark a chalk line on floor to locate center of the conveyor (Floor Mounted
Conveyors).
Place the drive section in position.
Install remaining sections placing end without support on extend support of previous section (Figure 3C). Check “Match Mark” Numbers to see that adjoining
sections are in proper sequence
Fasten sections together with splice plates and pivot plates (Figure 3C). Hand
tighten bolts only.
Check to see that conveyor is level across width and length of unit. Adjust supports and ceiling hangers as necessary.
Install electrical controls and wire motor. See Pages 4 and 5.
Install and track belt per instructions on Pages 4, 5, and 6.
2
• Support Installation
FIGURE 3A
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
MODEL RBI WITH OPTIONAL FLOOR
SUPPORTS AVAILABLE STANDARD WHEN
WIDTHS EXCEED 30” OAW AND LENGHTS ARE
LONGER THAN 40’ LONG
MOUNTING BOLT
(TORNILLO DE MONTAJE)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPLICE PLATE
(PLACA DE UNION)
PIVOT PLATE
(PLACA PIVOTE)
STATIONARY
SUPPORT
(SOPORTE
ESTACIONARIO)
• Ceiling Hanger Installation
FIGURE 3B
CEILING HANGER ROD
(VARILLA COLGADA
AL TECHO)
MOUNTING BOLTS
(TORNILLOS DE MONTAJE)
MODEL RBI WITH OPTIONAL FLOOR
SUPPORTS OR CEILING HANGERS
AVAILABLE STANDARD WHEN WIDTHS
EXCEED 30” OAW AND LENGHTS ARE
LONGER THAN 40’ LONG
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPACER
(ESPACIADOR)
JAM NUT
(CONTRA TUERCA)
SUPPORT PIPE
PIPE RETAINER
(TUBO DE SOPORTE)
(ABRAZADERA)
JAM NUT
LOCK BOLT
(CONTRA TUERCA)
(TORNILLO CANDADO)
NOTE: When installing ceiling hanger rods in an existing
building, all methods of attachment must comply with
local building codes.
• Conveyor Set-Up
NOTE: ALLOW FOR BELT THICKNESS WHEN ADJUSTING SUPPORTS
FIGURE 3C
FLOW
SYSTEM END ASSEMBLY
PRODUCT FLOW
NOTA: AL AJUSTAR LOS SOPORTES DEJE ESPACIO PARA EL ESPESOR DE LA BANDA.
(FLUJO DEL PRODUCTO)
INTERMEDIATE OR TAIL SECTION
DRIVE SECTION
(SECCION MOTRIZ)
(SECCION DE RETORNO O INTERMEDIA)
(ENSAMBLE DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
SYSTEM END ASSEMBLY
(ENSAMBLE DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
8”
ADJUST TO DESIRED ELEVATION
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
1
2
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
(AJUSTE A LA ELEVACION DESEADA)
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
2
1
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
"MATCH-MARK" NUMBERS
4”
(ETIQUETAS DE SECUENCIA DE ARMADO)
3
• Belt Installation
FIGURE 4A
The conveyor belt has been cut to the proper length and lacing installed at
the factory. To install follow these steps:
1. Thread belt through conveyor as shown (Figure 4B).
2. Pull ends together and insert lacing pin (Figure 4A).
3. Adjust belt tension with take-up pulley or tail pulley. Keep pulley square
by moving both take-up bolts an equal amount. Maintain enough tension
so drive pulley will not slip when carrying the rated load.
4. Track belt per instructions on Pages 5-6.
NOTE: If belt ends cannot be
pulled together by hand, it
may be necessary to loosen
take-ups (at tail pulley, etc.),
minimum position or use a
belt puller so lacing pin can
be easily inserted.
BELT WIDTH
(ANCHO DE LA BANDA)
(PASADOR DE
ENLACE)
BELT
(ANGULO DE ENLACE)
(BANDA)
2 1/2°
2 1/2°
BELT INSTALLATION—END DRIVE
FIGURE 4B
(POLEA DE
RETORNO)
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ DE EXTREMO)
BELT FLOW
(POLEA MOTRIZ)
DRIVE PULLEY
LACING PIN
LACING ANGLE
4"-20"
22"-60"
BELT LACING
(ENLACE DE BANDA)
BELT (BOTTOM SIDE)
(FLUJO DE BANDA)
BELT (TOP SIDE)
TAIL
PULLEY
(BANDA [LADO SUPERIOR])
(BANDA [LADO INFERIOR])
RETURN IDLER
TAKE-UP BOLT
(RODILLO DE RETORNO)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
END DRIVE
(RODILLO DE ALINEACION)
(TORNILLO TENSOR)
(UNIDAD MOTRIZ
DE EXTREMO)
BELT INSTALLATION—CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE UP
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O TENSORES INTERNOS)
TAKE-UP PULLEY
PREFERRED BELT FLOW
(FLUJO PREFERIDO)
(POLEA TENSORA)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
BELT
(BANDA)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
(RODILLO DE
ALINEACION)
TAKE-UP SCREW
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
(TORNILLO TENSOR)
CENTER DRIVE
(UNIDAD MOTRIZ CENTRAL)
CAUTION!
Excessive slippage will reduce belt life and damage drive pulley lagging. Never apply more tension than is needed.
Over-tension will cause extra wear to belt and bearings and will require extra power from drive.
• Racked Sections
It is important that each bed section be checked for a “racked” or out-ofsquare condition. If conveyor is not square, tracking problems will result.
TO CORRECT AN OUT- OF SQUARE SECTION
1. Locate points on corners of section and measure distance “A” & “B”. If the
dimensions are not equal, the section will need to be squared. (Figure 5A).
2. Use crossbracing supplied on underside of conveyor to square each section. Adjust turnbuckle until Dimensions “A” & “B” are equal.
3. After all bed sections have been checked and corrected for “racked condition”, tighten all butt couplings and pivot plate bolts.
4. Make final check to see that all conveyor sections are level across width
and length. If entire conveyor is level, supports can be lagged to floor.
IMPORTANT!
Being out of level across width of conveyor can cause package drift on
long conveyor lines.
4
• Electrical Equipment
WARNING!
Electrical controls shall be installed and wired by a qualified electrician.
Wiring information for the motor and controls are furnished by the equipment manufacturer.
CONTROLS
Electrical Code: All motor controls and wiring shall conform to the National
Electrical Code (Article 670 or other applicable articles) as published by
the National Fire Protection Association and as approved by the American
Standards Institute, Inc.
CONTROL STATIONS
A) Control stations should be so arranged and located that the operation of
the equipment is visible from them, and shall be clearly marked or labeled to
indicate the function controlled.
B) A conveyor which would cause injury when started shall not be started
until employees in the area are alerted by a signal or by a designated person
that the conveyor is about to start.
When a conveyor would cause injury when started and is automatically
Figure 5A
SIDE CHANNEL
(LONG ROD) CROSSBRACING
(CANAL LATERAL)
[(VARILLA LARGA) TIRANTE TENSOR]
"B"
"A"
FRAME SPACER
(ESPACIADOR DE CAMA)
TURNBUCKLE
(TENSOR)
(SHORT ROD)
(VARILLA CORTA)
“Racked” conveyor sections will cause package to
travel toward side of conveyor.
controlled or must be controlled from a remote location, an audible device
shall be provided which can be clearly heard at all points along the conveyor
where personnel may be present. The warning device shall be actuated by
the controller device starting the conveyor and shall continue for a required
period of time before the conveyor starts. A flashing light or similar visual
warning may be used in conjunction with or in place of the audible device if
more effective in particular circumstances.
Where system function would be seriously hindered or adversely
affected by the required time delay or where the intent of the warning may
be misinterpreted (i.e., a work area with many different conveyors and allied
devices), clear, concise, and legible warning shall be provided. The warning
shall indicate that conveyors and allied equipment may be started at any
time, that danger exists, and that personnel must keep clear. The warnings
shall be provided along the conveyor at areas not guarded by position or
location.
C) Remotely and automatically controlled conveyors, and conveyors where
operator stations are not manned or are beyond voice and visual contact
from drive areas, loading areas, transfer points, and other potentially hazardous locations on the conveyor path not guarded by location, position,
or guards, shall be furnished with emergency stop buttons, pull cords, limit
switches, or similar emergency stop devices.
All such emergency stop devices shall be easily identifiable in the
immediate vicinity of such locations unless guarded by location, position, or
guards. Where the design, function, and operation of such conveyor clearly
is not hazardous to personnel, an emergency stop device is not required.
The emergency stop device shall act directly on the control of the conveyor concerned and shall not depend on the stopping of any other equipment. The emergency stop devices shall be installed so that they cannot be
overridden from other locations.
D) Inactive and unused actuators, controllers, and wiring should be
removed from control stations and panel boards, together with obsolete diagrams, indicators, control labels, and other material which serve to confuse
the operator.
SAFETY DEVICES
A) All safety devices, including wiring of electrical safety devices, shall be
arranged to operate in a “Fail-Safe” manner, that is, if power failure or failure
of the device itself would occur, a hazardous condition must not result.
B) Emergency Stops and Restarts. Conveyor controls shall be so arranged
that, in case of emergency stop, manual reset or start at the location where
the emergency stop was initiated, shall be required of the conveyor(s) and
associated equipment to resume operation.
C) Before restarting a conveyor which has been stopped because of an
emergency, an inspection of the conveyor shall be made and the cause of
the stoppage determined. The starting device shall be locked out before
any attempt is made to remove the cause of stoppage, unless operation is
necessary to determine the cause or to safely remove the stoppage.
Refer to ANSI Z244.1-1982, American National Standard for Personnel
Protection – Lockout/Tagout of Energy Sources – Minimum Safety
Requirements and OSHA Standard Number 29 CFR 1910.147 “The Control
of Hazardous Energy (Lockout/Tagout).”
5
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
Secciones ¡descuadradas! del transportador hacen
que el producto se mueva hacia un lado del transportador.
OPERATION
• Operation Safety Precautions
A) Only trained employees shall be permitted to operate conveyors. Training
shall include instruction in operation under normal conditions and emergency
situations.
B) Where employee safety is dependent upon stopping and/or starting devices, they shall be kept free of obstructions to permit ready access.
C) The area around loading and unloading points shall be kept clear of
obstructions which could endanger personnel.
D) No person shall ride the load-carrying element of a conveyor under any
circumstances unless that person is specifically authorized by the owner or
employer to do so. Under those circumstances, such employee shall only
ride a conveyor which incorporates within its supporting structure, platforms
or control stations specifically designed for carrying personnel. Under no
circumstances shall any person ride on any element of a vertical conveyor.
Owners of conveyors should affix warning devices to the conveyor reading
Do Not Ride Conveyor.
E) Personnel working on or near a conveyor shall be instructed as to the
location and operation of pertinent stopping devices.
F) A conveyor shall be used to transport only material it is capable of handling
safely.
G) Under no circumstances shall the safety characteristics of the conveyor
be altered if such alterations would endanger personnel.
H) Routine inspections and preventive and corrective maintenance programs
shall be conducted to insure that all safety features and devices are retained
and function properly.
I) Personnel should be alerted to the potential hazard of entanglement in
conveyors caused by items such as long hair, loose clothing, and jewelry.
J) As a general rule, conveyors should not be cleaned while in operation.
Where proper cleaning requires the conveyor to be in motion and a hazard
exists, personnel should be made aware of the associated hazard.
• Belt Tracking
HOW IS THE CONVEYOR BELT TRACKED
The belt is tracking by adjusting: Drive Pulley, Tail Pulley, Return Idlers, and
Snub Idlers. The same tracking principles apply to conveyors supplied with
end drives, center drives, or underside take-ups.
PRE-TRACKING INSPECTION
Before attempting to physically track the belt:
1. Make sure conveyor is level across the width and length of unit. Adjust
supports as necessary.
2. Check to make sure: Drive Pulley, Tail Pulley, Snub Idlers, and all Return
Idlers are square with conveyor bed. See illustrations 6B, 6C, 6E, and 6D.
Dimension “A” should be equal on both sides of unit.
3. Make sure belt has been properly threaded through conveyor.
See page 4.
4. Make sure belt lacing has been installed correctly and is square with the
belt. See page 4.
5. Check for improper loading. Feed should be in direction of belt travel,
centered on belt.
• Belt Tracking
SQUARING END DRIVE
FIGURE 6B
RB
DRIVE PULLEY
FIGURE 6C
(ENCUADRANDO EL EXTREMO MOTRIZ)
SQUARING SYSTEM END TAIL PULLEY
(ENCUADRANDO EL EXTREMO DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
RB/RBI
IDLER BRACKET
(POLEA MOTRIZ)
(SOPORTE DEL RODILLO)
(RODILLO DE ALINEACION)
“A”
DRIVE PULLEY
BEARING
INFEED
(DESCARGA)
DISCHARGE
(ALIMENTACION)
IMPORTANT: When belt tracking adjustments are made, they should be
minor (1/16 in. at a time on idlers, etc., should be sufficient.).
TAIL PULLEY
Give the belt adequate time to react to the adjustments. It may take several
FIGURE 6A DRIVE/TAIL PULLEY
(POLEA DE RETORNO)
complete revolutions around the conveyor for the belt to begin trackingDRIVE/TAIL PULLEY (POLEA DE MOTRIZ/RETORNO)
TAIL PULLEY
(POLEA DE MOTRIZ/RETORNO)
SIDE "X"
properly on long, slow conveyor lines.
(POLEA DE RETORNO)
(LADO"X")
A) Stand at tail pulley looking toward drive and note what direction belt is
traveling.
B) Having observed belt and determined tracking problem, follow procedures in “How to Steer The Belt”, See Figure 6A.
HOW TO STEER THE BELT
FLOW
Condition 1. . .When the belt is running in the direction (FLOW) with the
(FLUJO)
arrow, but tracking (drifting) towards Side “X”, move the Snub Idler nearest the INFEED end of Side “Y” towards the DISCHARGE end of the
conveyor.
Condition 2. . . When the belt is running in the direction (FLOW) with the
arrow, but tracking (drifting) towards Side “Y”, move the Snub Idler nearest
SIDE "Y"
(LADO"Y")
the INFEED end of Side “X” towards the DISCHARGE end of the conSNUB
IDLER
SNUB
IDLER
BELT
veyor.
(RODILLO DE ALINEACION)
(RODILLO DE ALINEACION)
(BANDA)
If Belt Direction (FLOW) is reversed, all the above conditions will remain
the same as in Figure 6A, except you are now viewing the conveyor from
NOTE: In all conditions, you are viewing the Conveyor Belt from the
the opposite end.
INFEED end. All corrections will be made from the INFEED end of
If belt continues to track improperly, re-check all items covered in “Preconveyor.
Tracking Inspection” and make corrections as necessary.
SNUB IDLER
ADJUSTABLE BOLTS
“A”
(TORNILLOS AJUSTABLES)
(RODAMIENTOS DE
LA POLEA MOTRIZ)
TAIL PULLEY
(POLEA DE
RETORNO)
TAKE-UP BOLT
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
(TORNILLOS TENSORES)
IDLER BRACKET
(SOPORTE DEL
RODILLO)
CHAIN GUARD
SNUB IDLER
(GUARDA CADENA)
(RODILLO DE ALINEACION)
FIGURE 6D
RB/RBI
SQUARING PULLEY IN CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE-UP
(ENCUADRANDO LA POLEA EN LA UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O LOS
TENSORES INTERNOS)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
TAKE-UP SCREW
(TORNILLO TENSOR)
“A”
FIGURE 6E
RB/RBI
SQUARING RETURN IDLERS
(ENCUADRANDO LOS RODILLOS DE RETORNO)
ADJUSTMENT
PULLEY BEARING
(RODAMIENTO DE POLEA)
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
RETURN IDLER
(RODILLO DE RETORNO)
IDLER BRACKET
(SOPORTE DEL RODILLO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE ALINEACION)
ADJUSTABLE
IDLER BRACKET
(SOPORTE AJUSTABLE
DEL RODILLO)
RETURN BELT
(RETORNO DE BANDA)
“A”
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLO DE AJUSTE)
CAUTION!
Only trained personnel should track conveyor belt which must be done
while conveyor is in operation.
¡PRECAUCION!
Solo el personal entrenado deberá ajustar la banda del transportador ya
que se debe hacer cuando el transportador esté en operación.
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLOS DE AJUSTE)
• Drive Chain Alignment and Tension
The drive chain and sprockets should be checked periodically for proper
tension and alignment. Improper adjustment will cause extensive wear to
the drive components.
TO MAKE ADJUSTMENTS
1. Remove chain guard.
2. Check sprocket alignment by placing a straightedge across the face of
6
both sprockets (Figure 7A). Loosen set screws and adjust as needed.
3. Re-tighten set screws.
4. To adjust chain tension, loosen bolts that fasten motor base to mounting
angles, both sides of the conveyor. Tighten take-up bolts until desired chain
tension is reached. (Figures 7B & 7C). Re-tighten mounting bolts.
5. Lubricate chain per lubrication instructions.(Page 7)
6. Replace chain guard so that it does not interfere with drive.
• Drive Chain Alignment and Tension
FIGURE 7B
MOTOR BASE PLATE
(PLACA DE LA BASE
DEL MOTOR)
FIGURE 7A
STRAIGHT EDGE
(NIVEL)
DRIVE SHAFT
SPROCKET
REDUCER
SPROCKET
SET SCREWS
(TORNILLOS)
(EJE DE
TRANSMISION)
MOUNTING
BOLTS
(TORNILLOS DE
MONTAJE)
DRIVE
PULLEY
(POLEA
MOTRIZ)
TAKE-UP
BOLTS
(TORNILLOS
TENSORES)
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
DRIVE PULLEY
SPROCKET
(CATARINA DE LA
POLEA MOTRIZ)
GEAR REDUCER
(REDUCTOR)
CAUTION!
Never remove chain guards while the conveyor is running.
Always replace guards after adjustments are made.
MOTOR/REDUCER
DRIVE
(MOTOR/REDUCTOR
MOTRIZ)
REDUCER
SPROCKET
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
FIGURE 7C
MAINTENANCE
• Conveyor Start-Up
Before conveyor is turned on, check for foreign objects that may have been
left inside conveyor during installation. These objects could cause serious
damage during start-up.
After conveyor has been turned on and is operating, check motors, reducers,
and moving parts to make sure they are working freely.
CAUTION!
Because of the many moving parts on the conveyor, all personnel in the
area of the conveyor need to be warned that the conveyor is about to be
started.
• Maintenance Safety Precautions
A)Maintenance, such as lubrication and adjustments, shall be performed only
by qualified and trained personnel.
B) It is Important that a maintenance program be established to insure that all
conveyor components are maintained in a condition which does not constitute a
hazard to personnel.
C) When a conveyor is stopped for maintenance purposes, starting devices
or powered accessories shall be locked or tagged out in accordance with a
formalized procedure designed to protect all person or groups involved with the
conveyor against an unexpected start.
D) Replace all safety devices and guards before starting equipment for normal
operation.
E) Whenever practical, DO NOT lubricate conveyors while they are in motion.
Only trained personnel who are aware of the hazard of the conveyor in motion
shall be allowed to lubricate.
SAFETY GUARDS
Maintain all guards and safety devices IN POSITION and IN SAFE REPAIR.
WARNING SIGNS
Maintain all warning signs in a legible condition and obey all warnings. See
Safety Manual for examples of warning signs.
• Lubrication
The drive chain is pre-lubricated from the manufacturer by a hot dipping process that ensures total lubrication of all components. However, continued
proper lubrication will greatly extend the useful life of every drive chain.
Drive Chain lubrication serves several purposes including:
• Protecting against wear of the pin-bushing joint
• Lubricating chain-sprocket contact surfaces
• Preventing rust or corrosion
For normal operating environments, lubricate every 2080 hours of operation
or every 6 months, whichever comes first. Lubricate with a good grade of
petroleum or synthetic oil (i.e., Shell Rotella or Mobil 1). For best results,
always use a brush to generously lubricate the chain. The proper viscosity of lubricant greatly affects its ability to flow into the internal areas of the
7
CHAIN TOO LOOSE
(CADENA
DEMASIADO FLOJA)
CHAIN TOO TIGHT
(REQUIRES EXTRA POWER)
(CADENA DEMASIADO TENSA
[REQUIERE MAS POTENCIA])
SPROCKET CENTERS
(CENTROS DE
CATARINAS)
CORRECT SLACK
(TENSION CORRECTA)
APPROX. 1/4” OR
2% OF SPROCKET CENTERS
(1/4” O 2% DE CENTROS
ENTRE CATARINAS APROX.)
chain. Refer to the table below for the proper viscosity of lubricant for your
application.
Ambient Temperature
Degrees F
20-40
40-100
100-120
SAE
ISO
20
30
40
46 or 68
100
150
The drive chain’s lubrication requirement is greatly affected by the operating conditions. For harsh conditions such as damp environments, dusty
environments, excessive speeds, or elevated temperatures, it is best to
lubricate more frequently. It may be best, under these conditions, to develop
a custom lubrication schedule for your specific application. A custom lubrication schedule may be developed by inspecting the drive chain on regular
time intervals for sufficient lubrication. Once the time interval is determined
at which the chain is not sufficiently lubricated, lubricate it and schedule the
future lubrication intervals accordingly.
• Trouble Shooting
The following charts list possible problems that may occur in the operation of the conveyor.
trouble shooting drives
TROUBLE
CAUSE
SOLUTION
Conveyor will not start or 1)Motor is overloaded.
motor quits frequently.
2)Motor is drawing too much current.
1) Check for overloading of conveyor.
2) Check heater or circuit breaker and change if necessary.
Drive chain and sprockets 1) Lack of lubrication on chain causing chain stretch
wear excessively.
which creates improper chain to sprocket mesh.
2) Sprockets are out of alignment.
3) Loose chain.
1) Replace chain and sprockets. Provide adequate lubrication. NOTE: If
problem reoccurs, a chain take-up may be required.
2) Align sprockets. See “Drive Chain Alignment and Tension”.
3) Tighten chain.
Loud popping or grinding
noise.
1)Defective bearing.
2) Loose set screws in bearing.
3) Loose drive chain.
1) Replace bearing.
2) Tighten set screw.
3) Tighten chain.
Motor or reducer overheating.
1) Conveyor is overloaded.
2) Low voltage to motor.
3) Low lubricant level in reducer.
1) Check capacity of conveyor and reduce load to recommended level.
2) Have electrician check and correct as necessary.
3) Relubricate per manufacturer’s recommendations. For HYTROL
reducer, refer to separate manual.
Belt does not move, but
drive runs.
1) Conveyor is overloaded.
2) Belt is too loose.
3) Lagging on drive pulley is worn.
1) Reduce load.
2) Use belt take-up to tighten belt.
3) Replace drive pulley lagging and tighten belt.
TROUBLE SHOOTING DRIVE BELT TRACKING
TROUBLE
CAUSE
SOLUTION
Entire length of belt 1) One or more idlers (usually near trouble spot) are
creeps off at one spot
out of line.
only.
2) One conveyor section not level or square.
3)Material build-up on pulleys or idlers.
1) Adjust idlers as necessary. See “Tracking the belt” in this manual for
details.
2)Make necessary adjustments to supports.
3) Remove residue from pulleys or idlers. Install belt, cleaners, or scrappers if possible.
Belt creeps to one side at
tail pulley.
1) Adjust as necessary. See “Belt Tracking Pre-Tracking Inspection” in
this manual for details.
1) Tail pulley, return idler, or snub idler near tail pulley not properly aligned or square with bed.
Entire belt creeps to one 1) Conveyor not straight.
side.
2) Conveyor not level.
3)Material build-up on rollers, pulleys, or idlers.
8
1) Re-align bed sections as necessary.
2) Correct as necessary.
3) Remove residue and install belt cleaners or scrapers if possible
REPLACEMENT PARTS
• Model RB Assembly with Center Drive
Modelo RB Ensamble con Unidad Motriz Central
Tail Assembly
RB Section Assembly
Tail Assembly
MS Floor Support
Center Drive Assembly
MS Floor Support
• Model RB Assembly with End Drive
Modelo RB Ensamble con Unidad Motriz
Extremo
RBde
Section
Assembly
Tail Assembly
with Take-up
End Drive Assembly
MS Floor Support
MS Floor Support
9
• Model RB Parts Drawings and List (8” Center Drive)
Modelo RB Dibujo y Lista de Partes (Unidad Motriz Central de 8”)
14 13
10
21
22 20
2
3
5
5
2
4
9
8
16
8
17
9
8
15
6
23 24
25
7
4
10
22
20 21
7
5
6
15
16
17
12 11
19 18
23
3
26
7
7
13 14
1
OAW
BR
BW
NOTE:
USE 8’, 9’ OR 10’ FRAME CHANNELS
FOR DRIVE SECTION
11 12
2
2
NOTA:
UTILIZE CANALES DE ESTRUCUTRA DE 8’, 9’ O 10’ PARA LA SECCION MOTRIZ
26
End View
Ref.
No.
1
2
—
—
—
—
—
—
—
—
3
4
5
6
7
8
—
—
9
—
—
10
—
—
Part No.
—
—
B-04923
B-02636
B-05494
B-21606
B-12082
B-09908
B-21607
B-02633
B-23316
B-03916
B-01982
B-03894
B-00944
—
B-22323
B-21755
—
B-20441
B-20443
—
B-20442
B-20444
Ref.
No.
11
—
—
12
—
—
13
14
—
—
—
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Description
Drive Assembly (See Page 11)
Frame Channel
4’ Long
5’ Long
6’ Long
7’ Long
7’6” Long
8’ Long
9’ Long
10’ Long
Splice Plate
Bed Spacer (Specify BR)
1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify BR)
2-1/8 in. Dia. Snub Roller (Specify BR)
7/16 in. Hex Idler Bracket
Tail Pulley
4 in. Dia. 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Dia. 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
System End Channel—RH
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
System End Channel—LH
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
10
Part No.
—
010.102
010.103
—
B-14455
B-14456
040.4041
041.201
B-21162
B-21155
B-20445
090.262
091.110
090.107
—
—
—
B-12758
B-22350
049.310
B-16659
Description
3-Bolt Flange Bearing
4 in. Pulley—1 in. Bore
6 in. Pulley—1-3/16 in. Bore
Bearing Spacer
1 in. Bore
1-3/16 in. Bore
Take-up Bolt 1/2-13 x 2 inch Long
Hex Jam Nut, 1/2-13
Slider Plate
4 in. Pulley (Specify OAW)
6 in. Pulley (Specify OAW)
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket
Cable Assembly
Small Hog Ring
Belt, Black Ultimate 140 BOS (Specify Width)
U1 Clipper Unibar Lacing
#13 Lacing Pin
Snub Roller Guard (Specify BR)
Snub Roller Guard Mounting Plate
U-Type Speed Nut, 1/4-20
MS Type Support Assembly (Specify Elevation)
• 8” Center Drive Assembly
Ensamble de la Unidad Motriz Central de 8”
1
2
4
14
11
9
40
3
27
16
32
35
10
31
15 17 18
33
40
7
39
8
28
13
12
19
6
29
23
37
Ref.
No.
1
—
—
—
2
—
—
3
—
—
4
—
—
5
—
—
6
—
—
7
8
9
10
11
12
13
14
Part No.
—
030.7134
030.7324
030.7534
—
031.27595
031.2795
—
R-00153-30R
R-00164-30R
—
052.145
052.146
—
028.133
028.1342
—
028.13836
028.111523
029.101
029.201
SA-040301
PT-089429-R
PT-089429-L
010.203015
010.103
WA-026619
5
25
38
26
24
21
20
30
36
22
34
Ref.
No.
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
Description
Motor-C-Face
1/2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
1 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
Brake Kit (Used only on Model RBI)
1/2 — 1 HP
1-1/2 — 2 HP
Speed Reducer**
4AC—RH—30:1 Ratio
5AC—RH—30:1 Ratio
Coupling Kit-Motor To Reducer
1/2 — 1 HP
1-1/2 — 2 HP
Sprocket-Reducer**
50B14 x 1 in. Bore (4AC)
50B16 x 1-1/4 in. Bore (5AC)
Sprocket—Drive Pulley**
50B 28 x 1-7/16 in. Bore (4AC)
50B 32 x 1-7/16 in. Bore (5AC)
#50 Riveted Roller Chain
Connector Link—#50 Roller Chain
8 in. Dia. Ctr. Dr. Pulley (Fully Lagged) (Specify OAW)
RH Side Channel, Drive
LH Side Channel, Drive
4-Bolt Flange Bearing—1-7/16 in. Bore
3-Bolt Flange Bearing—1-3/16 in. Bore
Motor Base Weldment (Specify OAW)
Part No.
PT-089434
PT-089438
040.313
041.300
PT-090795
WA-027027
PT-089435
PT-089436
PT-089437
PT-090368
044.116011
041.201
WA-27034
090.203
090.204
PT-089430
PT-092699
040.3125
B-17254
B-04842
B-03916
PT-090465
B-08337
B-08338-R
B-08338-L
049.310
041.919
Description
Motor Base Take-up
Motor Base Take-up Angle
Motor Base Take-Up Bolt—3/8-16 x 5 in. Long
Motor Base Hex Jam Nut—Heavy-3/8-16
Bearing Plate Center Drive
Take-Up Plate Weldment
Bearing Guide Spacer
Bearing Guide
Upper Bearing Guide
Take-Up Angle
Take-Up Bolt—1/2-13 x 11 in. Long
Hex Jam Nut—1/2-13
6 in. Dia. Take-Up Pulley (Specify OAW)
Shaft Key—1/4 in. Sq. x 1 in. Long
Shaft Key—3/8 in. Sq. x 1 in. Long
Chain Guard
Guard Bracket
Hex Head Cap Screw 3/8-16 x 4 1/2 in. Long
2-1/2 in. Dia. Heavy Duty Snub Idler (Specify BR)
11/16 in. Hex Idler Bracket
Bed Spacer (Specify Drive Width)
Bottom Guard (Specify OAW)
Bottom Angle Guard (Specify OAW)
Side Guard-RH
Side Guard-LH
U-Type Speed Nut-1/4-20
Acorn Nut, 3/8-16
*48” & 60” OAW Available on Model SB only
*48” & 60” OAW Disponible solo en el Modelo SB
**Based on standard speed
**Basado en la velocidad estándar
11
41
• Model RB Parts Drawings and List (8” End Drive)
Modelo RB Dibujo y Lista de Partes (Unidad Motriz de Extremo de 8”)
6
1
25 26
31 32 33
15
13
23
20
28
21
22
29 30
7
3
6
2
3
7
1
3
6
31
32 33
24
5
34
14
18
19
25
26
27
12
20
21 22
23 24
28
27
14 15
29 30
6
2
4
35
12
16
36
13
17
38
10
9
11
Ref.
No.
1
2
3
4
5
6
—
—
—
—
—
—
—
—
7
8
9
10
11
12
—
—
13
—
—
14
—
—
15
—
—
16
17
Part No.
B-05477
B-03916
B-01982
B-03894
B-00944
—
B-04923
B-02636
B-05494
B-21606
B-12082
B-09908
B-21607
B-02633
B-23316
040.302
044.120
044.121
049.308
—
B-20427
B-20431
—
B-20426
B-20430
—
B-14538-L
B-14545
—
B-14538-R
B-14545
B-14624
B-14623
Ref.
No.
18
19
20
—
—
21
—
—
22
—
—
23
—
—
24
—
—
25
—
—
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
Description
Threaded Section Spacer (Specify BR)
Bed Spacer (Specify BR)
1.9 in. Dia. Galvanized Return Roller (Specify BR)
2-1/8 in. Dia. Snub Roller (Specify BR)
7/16 in. Hex Idler Bracket
Frame Channel—3 in. Roller Centers
4’ Long
5’ Long
6’ Long
7’ Long
7’ 6” Long
8’ Long
9’ Long
10’ Long
Splice Plate
3/8-16 x 3/4”Lg. Hex Head Cap Screw(Not Shown)
Cross Brace Rod - 70” Long
Cross Brace Rod - 6” Long
Turnbuckle
Take-Up Channel—LH
4 in. Tail Pulley
6 in. Tail Pulley
Take-Up Channel—RH
4 in. Tail Pulley
6 in.Tail Pulley
Take-Up Plate—LH
4 in. Tail Pulley
6 in. Tail Pulley
Take-Up Plate—RH
4 in. Tail Pulley
6 in. Tail Pulley
Spacer
Guide Bar
12
Part No.
093.215
B-14743
—
B-22323
B-21755
—
B-21158
B-21771
—
B-14533-L
B-14535-L
—
B-14533-R
B-14535-R
—
010.0021
010.003
—
040.407
040.4061
041.201
090.262
B-20445
090.107
091.110
—
—
—
B-12758
B-22350
049.310
—
B-08376
Description
Roller Bracket
End Roller (Specify BR)
Tail Pulley
4 in. Dia. 16 in. thru 30 in. OAW (Specify)
6 in. Dia. 36 in. thru 54 in. OAW (Specify)
Nip Point Guard
4 in. Dia. 16 in. thru 30 in. OAW (Specify)
6 in. Dia. 36 in. thru 54 in. OAW (Specify)
Nip Point Mounting Bracket - LH
4 in. Tail Pulley
6 in. Tail Pulley
Nip Point Mounting Bracket - RH
4 in. Tail Pulley
6 in. Tail Pulley
2-Bolt Flange Bearing
4 in. Pulley—1 in. Bore
6 in. Pulley—1-3/16 in. Bore
Take-Up Bolt
1/2-13 x 4 in. Long (4 in. Pulley)
1/2-13 x 3 in. Long (6 in. Pulley)
Hex Jam Nut, 1/2-13
Pop-Out Roller Bracket
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Small Hog Ring
Cable Assembly
Belt, Black Ultimate 140 BOS (Specify Width)
U3 Clipper Unibar Lacing
#13 Lacing Pin
Snub Roller Guards (Specify BR)
Snub Roller Guard Mounting Bracket
U-Type Speed Nut, 1/4-20
MS Type Support Assembly (Specify Elevation)
End Drive Assembly (Specify BR) (See pg. 13)
37
Ref.
No.
1
—
—
—
2
—
—
3
—
—
4
5
6
7
8
9
10
11
—
—
12
—
—
13
• 8” End Drive Assembly
Ensamble de la Unidad Motriz de Extremo de 8”
20
26
23
21
7
32
27
4
OAW BR
31
10
25
33
1 1/2
22
3
13
12
18
31
5/8
29
24
16
19
14 15
30
11
8 9
10
32
1/2 - 1HP = 17-9/16
1-1/2 - 2HP = 18-3/8
1/2-1HP
=17-9/16
1-1/2-2HP=
18-3/8
34
18
35
36
27
28
18
12 REF.
6
17
14
15
16
17
18
5
19
20
21
6 1/2
22
23
24
25
26
27
1/2-1HP
28
= 11-1/16
1/2 - 1HP = 11-1/16 29
1-1/2-2HP
1-1/2 - 2HP = 11-15/16
30
= 11-15/16
31
32
33
34
1
2 3
35
36
37
Part No.
Description
—
030.7134
030.7324
030.7534
—
R-00153-30R
R-00164-30R
—
052.145
052.146
WA-015546
PT-060063
B-24677
B-24678
040.307
041.300
B-03191
—
028.133
028.1342
—
028.13832
028.1115
090.203
Motor-C-Face
1/2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
1 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
Speed Reducer**
4AC—RH—30:1 Ratio
5AC—RH—30:1 Ratio
Coupling Kit-Motor To Reducer
1/2 — 1 HP
1-1/2 — 2 HP
Motor Base Weldment (Specify OAW)
Reinforcement Bar - 13 in. Long
Motor Base Support Angle - LH
Motor Base Support Angle - RH
Motor Base Take-Up Bolt—3/8-16 x 2-1/4 in. Long
Motor Base Hex Jam Nut—Heavy-3/8-16
Butt Coupling Angle
Sprocket-Reducer**
50B14 x 1 in. Bore (4AC)
50B16 x 1-1/4 in. Bore (5AC)
Sprocket—Drive Pulley**
50B 28 x 1-7/16 in. Bore (4AC)
50B 32 x 1-7/16 in. Bore (5AC)
Shaft Key—1/4 in. Sq. x 1 in. Long
029.101
029.201
B-07936
B-07939
098.168
041.919
B-02021
010.202
B-21121-L
B-21121-R
B-13097
B-07930
B-07931
B-05477
B-03916
B-17254
B-04842
B-20445
090.262
090.107
091.110
B-12349
B-12346
049.310
#50 Riveted Roller Chain
Connector Link—#50 Roller Chain
Chain Guard Back Plate
Chain Guard Front Plate Weldment
Chain Guard Spacer
Acorn Nut, 3/8-16
8 in. Dia. Ctr. Dr. Pulley (Fully Lagged) (Specify OAW)
4-Bolt Flange Bearing—1-3/16 in. Bore
Drive Support Channel - LH
Drive Support Channel - RH
Slider Guard (Specify BR)
Drive Gusset Angle - LH
Drive Gusset Angle - RH
Threaded Section Spacer (Specify BR)
Bed Spacer (Specify BR)
2-1/2 in. Dia. Heavy Duty Snub Idler (Specify BR)
11/16 in. Hex Idler Bracket
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket - Molded
Small Hog Ring
Cable Assembly
Snub Roller Guard (Specify BR)
Mounting Bracket, Snub Roller Guard
U-Type Speed Nut-1/4-20
**Based on standard speed
**Basado en la velocidad estándar
• Underside Take-Up Assembly
10
2
14
12
Ensamble del Tensor Inferior
5
15
7
11
21 24
6
18 19
16
20
17
23
7
4
9
8
1
13
22
3
13
Ref.
No.
Part No.
Description
1
2
3
4
5
B-04842
B-05477
B-05966
B-07987
B-09844-L
Mounting Bracket - 11/16 in. Hex Idler
Threaded Section Spacer (Specify BR)
Upper Bearing Guide
Bearing Spacer - 3 Bolt Flange Bearing, 1 in. B
Side Channel Assembly - LH, Low Profile Take-Up
6
7
8
9
10
B-09844-R
B-09848
B-09849
B-09850
B-09851-L
Side Channel Assembly - RH, Low Profile Take-Up
Rear Guard - 4 in. Low Profile Take-Up (Specify OAW)
Bottom GD - 4 in. Low Profile Take-Up (Specify OAW)
BTM Angle GD - 4 in. Low Profile Take-Up (Specify OAW)
Side Guard - LH 4 in. Low Profile Take-Up
11
12
13
14
15
B-09851-R
B-09852-L
B-09852-R
B-17254
—
Side Guard - RH 4 in. Low Profile Take-Up
Take-Up Plate Assembly - LH Low Profile
Take-Up Plate Assembly - RH Low Profile
2-1/2 in. OD Snub Rlr Assembly-BCA BRG (Specify BR)
4 in. Dia. Pulley Assembly - System Ends (Specify OAW)
—
—
16
17
18
B-22323
B-05904
010.0021
010.102
040.411
10 in. thru 18 in. OAW (Specify)
20 in. thru 42 in. OAW (Specify)
Bearing - Cast Iron, 2-Bolt, 1 in. Bore
Bearing - Cast Iron, 3-Bolt, 1 in. Bore
1/2-13 x 9 in. Lg. Hex Bolt-Fully Threaded
19
20
21
22
23
24
041.201
042.2009
042.300
040.302
042.557
049.310
1/2-13 NC2B Hex Jam Nut
5/16-18 x 1 in. Lg. Flat head Bolt
1/4-20 x 1/2 in. Lg Truss Head Bolt
3/8-16 x 3/4 in. Lg Hex Bolt
5/16-18 x 1-1/4 in. Lg Carriage Bolt
1/4-20 U-Type Speed Nut
• Model RBI Parts Drawing
19 20
18
33
34 35
14
4
9
Modelo RBI Dibujo de Partes
10 11
10 11
7
5
30
25
28
24
16
21 22
17 23
3
13
12
34
35 36
2
5
2
29
2
19 31
2
43
7
45
50
SECTION A--A
(SECCION “A-A”)
47
44
46
24 16 23 4
END VIEW
NOTE:
USE 8’, 9’, OR 10’ FRAME CHANNELS FOR DRIVE SECTION
14
14
25
7
11
NOTA:
USE 8’, 9’ O 10’ CANALES ENMARCADOS PARA LA SECCION
MOTRIZ
9
19 21
20 22
3
32
33
34 35
24 19 20 16 10
4
37 10
38
7
2
19
29
30
5
8
10
15
A
4
28
25
1
29
48
49
2
26
27
21 23
22
37
38
39
3
13 14
12 14
36
38
39
53
A
14
29
4
12 13
2
8
9
11
17
11
50
52
51
31
• Model RBI Parts List
Ref. No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
—
—
13
14
15
16
—
—
17
—
—
18
—
—
19
—
—
20
—
—
21
22
23
—
—
24
25
26
27
28
—
—
Part No.
—
A/R
B-20051
B-22239
B-23316
040.302
B-03916
B-05477
B-01982
B-03894
B-00944
—
B-05472
B-05471
B-01538
G-00472
B-05490
—
B-22323
B-21755
—
B-20441
B-20443
—
B-20442
B-20444
—
010.102
010.103
—
B-14455
B-14456
040.4041
041.201
—
B-09945
B-21155
B-20445
090.262
091.110
090.107
—
B-22221
B-21752
Modelo RBI Lista de Partes
Description
Drive Assembly (See Page 11)
Frame Channel (See RB Assy Page 10)
1’ Long Channel
Slider Pan, 10-1/2” Long (Specify BR)
Splice Plate
3/8-16 x 3/4” Lg. Hex Head Cap Screw (Not Shown)
Bed Spacer (Specify BR)
Threaded Section Spacer (Specify BR)
1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify BR)
2-1/8 in. Dia. Snub Roller
7/16 in. Hex Idler Bracket
Nose-Over Channel
12 in. Nose-Over
24 in. Nose-Over
Nose-Over Splice Plate
2-1/2 in. Dia. Nose-Over Roller (Specify BR)
Nose-Over Roller Bracket
Tail Pulley
4 in. Dia.—16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Dia.—30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
System End Channel—R.H.
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
System End Channel—L.H.
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
3-Bolt Flange Bearing
4 in. Pulley—1 in. Bore
6 in. Pulley—1-3/16 in. Bore
Bearing Spacer
1 in. Bore
1-3/16 in. Bore
Take-Up Bolt 1/2-13 x 2 in. Long
Hex Jam Nut, 1/2-13
Slider Plate
4 in. Pulley
6 in. Pulley
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket
Cable Assembly
Small Hog Ring
Tail Pulley (Round End)
4 in. Dia. 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Dia. 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
Ref. No.
29
—
—
30
—
—
31
—
—
32
—
—
33
34
35
36
37
38
39
—
—
40
—
—
41
42
—
—
—
—
—
43
44
45
46
47
48
51
—
—
52
53
Part No.
—
B-09813-R
B-09758-R
—
B-09813-L
B-09758-L
—
B-07987
B-02042
—
B-18909
B-18910
—
—
—
B-12758
B-22350
049.310
—
B-11101
B-11103
—
B-11102
B-11104
B-11107
—
044.1073
044.1075
044.108
044.109
044.110
B-01274
B-01283
B-03854
041.600
—
—
—
B-00303
B-00705
B-01717
B-06036
• Model RBI Powered Feeder Parts List Ref. No.
1
—
—
—
—
—
2
3
4
—
—
5
—
—
6
—
—
7
—
—
8
—
—
9
10
11
12
—
—
13
14
15
—
—
16
17
—
—
18
—
—
19
—
—
20
—
—
Part No.
—
B-21868
B-21170
B-04923
B-02636
B-05494
B-22239
B-22241
—
B-22222
B-22101
—
B-22222
B-22101
—
B-22323
B-21755
—
010.102
010.103
—
028.133
028.1341
090.203
029.101
029.202
—
B-06168
B-06172
040.3122
041.200
—
B-06174-001
B-06179-001
041.919
—
B-09813-R
B-09758-R
—
B-09813-L
B-09758-L
—
B-18909
B-18910
—
B-20426
B-20430
Description
Frame Channel
18 in. Long
33 in. Long
48 in. Long
60 in. Long
72 in. Long
Slider Pan 10-1/2 in. Lg (Specify BR)
Slider Pan 16-1/2 in. Lg for 18 in. Lg Section (Specify BR)
Conveyor Tail Pulley (Specify OAW)
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
Feeder Drive Pulley (Specify OAW)
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
Feeder Tail Pulley
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
3-Bolt Flange
1 in. Bore (4 in. Pulley)
1-3/16 in. Bore (6 in. Pulley)
Sprocket
50B14 x 1 in. Bore (4 in. Pulley)
50B16 x 1-3/16 in. Bore (6 in. Pulley)
Shaft Key, 1/4 in. Sq. x 1 in. Long
#50 Riveted Roller Chain
#50 Connector Link
Pivot Plate
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Hex Head Bolt, 3/8-16 x 4 in. Long (4 in. Pulley Only)
Hex Jam Nut, 3/8-16
Chain Guard
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Acorn Nut—3/8-16
Conveyor Take-Up & Feeder Drive Plate—R.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Conveyor Take-Up & Feeder Drive Plate—L.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Nip Point Guard
4 in. Pulley (Specify BR)
6 in. Pulley (Specify BR)
Feeder Take-Up Channel—R.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
15
Ref. No.
21
—
—
22
—
—
23
—
—
24
—
—
25
—
—
26
—
—
27
28
29
30
31
32
—
—
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
—
—
45
46
47
48
49
Description
Drive Plate R.H. (Round End)
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Drive Plate L.H. (Round End)
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Bearing Spacer (Round End)
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Nip Point Guard (Round End)
4 in. Pulley 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
Belt, Black Trackmate 447 Roughtop w/PVC Cover (Specify Width)
U3 Clipper Unibar Lacing
#13 Lacing Pin
Snub Roller Guards (Specify BR)
Snub Roller Guard Mounting Plate
U-Type Speed Nut, 1/4-20
Underside Bed Cover—Intermediate (Not Shown)
12 in. thru 60 in. Long—13 in. thru 19 in. BR (Specify Length & BR)
12 in. thru 60 in. Long—21 in. thru 39 in. BR (Specify Length & BR)
Underside Bed Cover—Tail (Not Shown)
18 in. thru 66 in. Long—13 in. thru 19 in. BR (Specify Length & BR)
18 in. thru 66 in. Long—21 in. thru 39 in. BR (Specify Length & BR)
Support Bar—13 in. thru 39 in. BR (Specify BR) (Not Shown)
Fully Threaded Rod—5/8-11
4’ Long
6’ Long
8’ Long
10’ Long
12’ Long
Under Support (Specify OAW)
Base Plate
Pipe Retainer
Hex Jam Locknut, 2-Way—5/8-11
Undertrussing (See Page 35,36)
MS Type Support Assembly (Specify Elevation)
Knee Brace
36 in. Long
27 in. Long
Knee Brace Bracket
Support Splice Channel A/R (Not Shown)
Lista de Partes del Alimentador Motriz del RBI
Part No.
—
B-20427
B-20431
—
B-14533-R
B-14535-R
—
B-14533-L
B-14535-L
—
B-14538-R
B-14545
—
B-14538-L
B-14545
—
010.0021
010.003
B-14624
B-14623
B-01982
B-14743
093.215
—
B-21158
B-21771
B-05477
B-03916
B-20445
090.262
091.110
090.107
B-03894
B-00944
B-12758
B-22350
049.310
—
040.407
040.4061
041.201
—
—
—
B-16659
Description
Feeder Take-Up Channel—L.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Mounting Bracket—R.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Mounting Bracket—L.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Take-Up Plate—R.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Take-Up Plate—L.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
2-Bolt Flange Bearing
1 in. Bore (4 in. Pulley)
1-3/16 in. Bore (6 in. Pulley)
Spacer
Guide
1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify BR)(4 in. Pulley Only)
1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify OAW)
Return Roller Bracket
Nip Point Guard (Specify OAW)
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Threaded Section Spacer (Specify OAW)
Bed Spacer (Specify OAW)
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket
Cable Assembly
Hog Ring
2-1/8 in. Snub Roller (Specify BR)
7/16 in. Hex Idler Bracket
Snub Roller Guard (Specify BR)
Snub Roller Guard Mounting Bracket
U-Type Speed Nut, 1/4-20
Take-Up Bolt
1/2-13 x 4 in. Long (4 in. Pulley)
1/2-13 x 3 in. Long (6 in. Pulley)
Hex Jam Nut, 1/2-13
Belt, Black Ultimate 140 BOS (Specify Width)
#2 Clipper Unibar Lacing (Specify Length)
3/32 Lacing Pin
MS Type Support Assembly
6
32
37 38
Dibujo de Partes del Alimentador Motriz del RBI
27 28
35 Parts Drawing
• Model RBI Powered Feeder
21
44 45
30
33
48
47 46
24
18
12
7
33
24
36
20
25
21
6
20
29 31
32
35
6
44 45
29
26 27 49
42 41 1 29
29
2
25
2817 12 13 15 438 9
14
48
50
51
30 31 39 47 46
33 40
19 16
19
40
24
36
36 35
37 38
20
27 28
29 31
6
44 45
29
29
30 31 39
33
48
4720
46
33
21
40
26 27 49
42
28
43
37 38
27 28
50
41
31
48
47 46 30 32
27 28
37
29
1
6
22 21
17 12 13 15 8 9
25
14
19 16
19
40
2
38
34
2
17 5 10
33
27
28
51
11
26
4 25 39 42 41
43
49 44 45
50
51
33
31
48
38
47 46
30 39
32 42 41
17 65 10
4 25
20
21
26 27 49
42
28
43
50
41
1 29
34 36
2 35
11
2
44 45
29
6
3
40
39
19
43
22 21
51
27 28
36 35
38
6
31
48
47 46 30 32
37
44 45
29
33
22 21
27
26
28
27 28
40
39
19
49 44 45
50
1
49
51
37
33
27
28
26 50
49 44 45
6
1
3
34
49
42 41
43
51
Drive Section
(See Page 14)
Nose-over
(See Page 14)
Feeder
(See Page 16)
Center Drive
(See Page 11)
16
34
42 41
43
2
34
2
• Undertrussing—Model RBI
Armazón Inferior—Modelo RBI
INFEED END
BED LENGTH
(LONGITUD DE LA
BANDA)
(EXTREMO DE CARGA)
6'
22'
10'
177"
B
10-1/2"
10'
177"
8'
26'
E
6-5/8"
CHANNEL
E
8'
177"
8'
148"
C
B
10'
119"
C
34-1/2"
10'
DRIVE
76"
B
10-1/2"
34-1/2"
10'
10'
30'
B
DRIVE
76"
B
10-1/2"
34-1/2"
10'
10'
28'
6-5/8"
CHANNEL
B
DRIVE
B
34-1/2"
10-1/2"
8'
DRIVE
B
10-1/2"
B
(UNIDAD MOTRIZ)
6'
24'
6'
DRIVE
C
76"
B
10-1/2"
75"
75"
"X"
2"
"X"
6-5/8"
CHANNEL
2"
2"
5"
5"
D
D
6'
10'
DRIVE
148"
B
10-1/2"
"X"
C
10'
6'
148"
B
(UNIDAD MOTRIZ)
C
"X" 36'
10-1/2"
6'
10'
148"
C
10'
52"
B
119"
C
C
52"
B
38'
76"
B
10-1/2"
10'
DRIVE
C
10'
40'
B
119"
5"
C
10'
76"
119"
C
119"
D
8'
C
52"
B
10'
DRIVE
C
10'
119"
B
10-1/2"
2"
10'
5"
C
75"
75"
8'
119"
2"
34-1/2"
10'
DRIVE
C
12-5/8" 12-5/8"
"X"
15-5/8”
D
8'
5"
148"
8'
B
10'
DRIVE
B
SECTION “X-X”
(SECCION X-X)
"X"
10-1/2"
2"
34'
15-5/8”
E
15-5/8"
(EXTREMO DE CARGA)
32'
10-1/2"
(CANAL)
INFEED END
(LONGITUD DE
LA BANDA)
6-5/8" D
CHANNEL
75" 75"
Armazón Inferior—Modelo RBI
BED LENGTH
15-5/8”
"X"
E
• Undertrussing—Model
RBI
10-1/2"
5"
C
15-5/8"
D
2"
5"
C
15-5/8"
5-5/8"
"X"
12-5/8"
10'
C
17
76"
A
10-1/2"
B
10-1/2"
Ref.
No.
A
B
C
D
E
Part No.
B-13138
B-12639
B-12640
B-12641
B-00963
Description
Joint Support 20 ft. Bed Length, RBI (Not Shown)
Truss Rod End Bracket
Truss Rod Center Bracket
Truss Rod (Specify Length)
Cross Brace (Specify Length)
2"
5"
Indice
proporcionarán señales de advertencia visibles en el área o en el equipo en
vez de las guardas.
Protección dada por Posición o Ubicación. Cuando sea necesaria la protección de los empleados contra posibles riesgos, todas las partes del equipo
que estén expuestas y en movimiento, y que puedan presentar un peligro
para ellos en sus puestos de trabajo, serán protegidas mecánica o eléctricamente, o protegidas por su posición o ubicación.
Cuando el transportador está instalado sobre pasillos, corredores o puestos
de trabajo, se considera quea está protegido únicamente por localización o
posición si todas las partes en movimiento están mínimo a 8 pies (2.44m) de
altura del piso, o si está localizado de tal manera que el empleado no pueda
entrar en contacto inadvertidamente con dichas partes.
A pesar de que los transportadores aéreos pueden estar protegidos por su
localización, guardas laterales e inferiores deben ser proporcionadas para
evitar que el producto se caiga del transportador y así mantener al personal
fuera de peligro.
INTRODUCCION
Recepción y Desembalaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Como Ordenar Partes de Repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
INSTALACION
Medidas de Seguridad al Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Instalación de los Soportes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 19
Instalación de los Soportes a Techo . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 19
Montaje del Transportador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 19
Instalación de la Banda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Secciones Descuadradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21
Equipo Eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21
OPERACION
Medidas de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Alineación de la Banda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22
Alineación y Tensión de la Cadena Motriz . . . . . . . . . . . . . . 23
MANTENIMIENTO
Medidas de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Arranque del Transportador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Resolviendo Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . Cubierta Posterior
Lista del Plan de Mantenimiento . . . . . . . . . . Cubierta Posterior
INTRODUCCION
Este manual provee las pautas y los procedimientos para instalar, operar
y mantener su transportador. Se proporciona una lista completa de partes,
con las partes de repuesto recomendadas resaltadas en gris. También
se proporciona información importante de seguridad a lo largo de este
manual. Para seguridad del personal y para un funcionamiento apropiado
del transportador, se recomienda que se lean y se sigan cada una de las
instrucciones.
• Recepción y Desembalaje
Verifique el número de partes recibidas con respecto al conocimiento del
embarque.
Examine las condiciones del equipo para determinar si algún daño ha ocurrido durante el transporte.
Traslade todo el equipo al área de instalación.
Remueva todos los empaques y verifique si hay partes opcionales que
puedan estar atadas al equipo. Asegúrese de que estas partes (u otras
partes externas equipo) sean removidas.
NOTA: Si algún daño ha ocurrido o faltan partes,
Contacte a su distribuidor de Hytrol.
• Como Ordenar Partes de Repuesto
Dibujos de las partes con listas completas de las refacciones están incluídos en este manual. Aseguradores menores, como tornillos y tuercas no
están incluidos.
Para ordenar partes de repuesto:
1Contácte el vendedor que le vendió el transportador o el distribuidor de
Hytrol más cercano.
2. Proporcione el Modelo del Transportador y el Número de Serie o Número
de la Orden de Fábricación.
3. Proporcione el Número de las partes y descripción completa que aparece
en la Lista de Partes.
4. Proporcione el tipo de motor. Ejemplo- Unidad Motriz en Extremo de 8”,
Unidad Motriz Central de 8”, etc.
5. Si está en una situación crítica, comuníquese con nosotros inmediatamente.
INSTALACION
• Medidas de Seguridad
GUARDAS Y PROTECCIONES
Unión del Equipo. Cuando dos o más piezas del equipo van unidas, debe
ponerse especial atención al área de unión para asegurar que las guardas
adecuadas y los dispositivos de seguridad estén presentes.
Excepciones de Protección. Dondequiera que las guardas sean necesarias,
pero que la colocación de las mismas inhabilite el uso del transportador, se
18
UBICACION SUPERIOR
Cuando los transportadores son instalados sobre pasillos o corredores
de salida, debe dejarse un espacio libre de mínimo 6 pies 8 pulgadas
(2,032m) de altura, midiendo verticalmente desde el piso o área de tránsito
hasta la parte más baja del transportador o de las guardas.
Cuando el funcionamiento del sistema sea perjudicado al dejar el espacio libre de 6 pies 8 pulgadas (2.032m) de altura en la salida de emergencia,
pasillos alternos deben ser proporcionados.
Si se proporcionan señales de advertencia adequadas indicando
baja altura es posible dejar espacio libre con menos de 6 pies 8 pulgadas
(2.032m) de extensión entre el piso y el transportador en los pasillos que no
sean salidas de emergencia.
• Instalación de los Soportes
1. Determine la dirección del flujo del producto. La figura 19C indica la dirección del flujo con respecto a la unidad motriz.
2. Refiérase a las etiquetas de secuencia de armado situadas en los extremos del transportador. (Fig. 19C). Posicione las secciones en secuencia,
cerca al área de instalación.
3. Coloque soportes en ambos extremos de la sección motriz y en uno de
los extremos de las secciones intermedias y de retorno (Fig. 19C). Apriete
manualmente los tornillos. En los transportadores RBI, el ángulo de inclinación determinará la localización de los refuerzos de soportes cuando
estos sean necesarios.
4. Ajuste la elevación a la altura requerida.
• Instalación de los Soportes a Techo
Si los transportadores van a ser usados en aplicaciones aéreas o superiores, soportes de techo pueden haber sido suministrados en lugar de los
soportes a piso.
La figura 19B muestra como un soporte a techo se instala en un transportador. Los soportes deben montarse en la unión de las secciones. Para
información de seguridad respecto al montaje de transportadores aéreos,
refiérase a “Medidas de Seguridad al Instalar” en la página 18.
• Montaje del Transportador
1. Marque con tiza una línea en el suelo para ubicar el centro del transportador.
2. Coloque la sección con la unidad motriz en la posición correcta.
3. Instale las secciones siguientes en secuencia colocando el extremo sin
soporte en la placa pivote del soporte de la sección anterior (Fig. 19C).
Revise las etiquetas de secuencia de armado para asegurarse de que las
secciones se encuentren en la secuencia correcta.
4. Asegure las secciones con acoples de extremo y placas pivotes (Fig.
19C). Apriete los tornillos manualmente.
5. Verifique que el transportador esté al mismo nivel tanto a lo largo como a
lo ancho. Ajuste los soportes a piso o a techo como sea necesario.
6. Instale los controles eléctricos y conecte el motor.Observe la páginas 20 y
21.
7. Instale y alinee la banda siguiendo las instrucciones en las páginas 20-22.
• Instalación de los Soportes
FIGURE 19A
(EL MODELO RBI CON SOPORTES
OPCIONALES A PISO, SE ROPORCIONA COMO ESTANDAR CUANDO EXCEDE
LOS 30” DE ANCHO TOTAL Y SU LONGITUD ES
MAYOR DE 40’)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
MOUNTING BOLT
(TORNILLO DE MONTAJE)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPLICE PLATE
(PLACA DE UNION)
PIVOT PLATE
(PLACA PIVOTE)
STATIONARY
SUPPORT
(SOPORTE
ESTACIONARIO)
• Instalación de los Soportes a Techo
FIGURE 19B
CEILING HANGER ROD
(VARILLA COLGADA
AL TECHO)
MOUNTING BOLTS
(TORNILLOS DE MONTAJE)
(EL MODELO RBI CON SOPORTES OPCIONALES A
PISO O A TECHO, SE ROPOR- CIONA COMO ESTANDAR
CUANDO EXCEDE LOS 30” DE ANCHO TOTAL Y SU
LONGITUD ES MAYOR DE 40’)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPACER
(ESPACIADOR)
JAM NUT
(CONTRA TUERCA)
SUPPORT PIPE
PIPE RETAINER
(TUBO DE SOPORTE)
(ABRAZADERA)
JAM NUT
LOCK BOLT
(CONTRA TUERCA)
(TORNILLO CANDADO)
NOTA: Cuando se instalan varillas colgantes en una construcción existente, todos los métodos de unión deben
cumplir con los códigos locales de construcción.
• Montaje del Transportador
NOTE: ALLOW FOR BELT THICKNESS WHEN ADJUSTING SUPPORTS
FIGURE 19C
FLOW
SYSTEM END ASSEMBLY
PRODUCT FLOW
NOTA: AL AJUSTAR LOS SOPORTES DEJE ESPACIO PARA EL ESPESOR DE LA BANDA.
(FLUJO DEL PRODUCTO)
INTERMEDIATE OR TAIL SECTION
DRIVE SECTION
(SECCION MOTRIZ)
(SECCION DE RETORNO O INTERMEDIA)
(ENSAMBLE DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
SYSTEM END ASSEMBLY
(ENSAMBLE DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
8”
ADJUST TO DESIRED ELEVATION
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
1
2
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
(AJUSTE A LA ELEVACION DESEADA)
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
2
1
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
"MATCH-MARK" NUMBERS
4”
(ETIQUETAS DE SECUENCIA DE ARMADO)
19
• Instalación de la Banda
BELT LACING
FIGURE 20A
La banda del transportador viene de fábrica previamente cortada a la longitud exacta y con el enlace (ENLACE DE BANDA)
instalado.
Para su instalación siga los siguientes pasos:
1. Coloque la banda a través del transportador como muestra la (Fig. 20B).
2. Junte los extremos e inserte el pasador de enlace (Fig. 20A).
3. Ajuste la tensión de la banda con la polea tensora o con la polea de retorno. Mantenga la polea
encuadrada moviendo los tornillos tensores a la misma distancia. Mantenga la tensión suficiente de
manera que la polea motriz no se resbale al transportar la carga estimada.
4. Alinee la banda de acuerdo a las instrucciones de la páginas 21,22.
LACING PIN
NOTA: Si los extremos de la banda
no pueden ser unidos manualmente,
afloje los tornillos tensores (en la
polea de retorno, etc.) al mínimo o
utilice un jalador de banda hasta
que el pasador pueda ser fácilmente
insertado.
FIGURE 20B
BELT WIDTH
LACING ANGLE
4"-20"
22"-60"
2 1/2°
2 1/2°
(ANCHO DE LA BANDA)
BELT
(BANDA)
(ANGULO DE ENLACE)
BELT INSTALLATION—END DRIVE
(POLEA DE
RETORNO)
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ DE EXTREMO)
BELT FLOW
(POLEA MOTRIZ)
DRIVE PULLEY
(PASADOR DE
ENLACE)
(FLUJO DE BANDA)
BELT (BOTTOM SIDE)
BELT (TOP SIDE)
TAIL
PULLEY
(BANDA [LADO SUPERIOR])
(BANDA [LADO INFERIOR])
RETURN IDLER
TAKE-UP BOLT
(RODILLO DE RETORNO)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
END DRIVE
(RODILLO DE ALINEACION)
(TORNILLO TENSOR)
(UNIDAD MOTRIZ
DE EXTREMO)
BELT INSTALLATION—CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE UP
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O TENSORES INTERNOS)
TAKE-UP PULLEY
PREFERRED BELT FLOW
(FLUJO PREFERIDO)
(POLEA TENSORA)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
BELT
(BANDA)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
(RODILLO DE
ALINEACION)
TAKE-UP SCREW
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
(TORNILLO TENSOR)
CENTER DRIVE
(UNIDAD MOTRIZ CENTRAL)
• Equipo Eléctrico
¡PRECAUCION!
El patinaje excesivo reducirá la vida de la banda y dañará el revestimiento
de la polea motriz. Nunca aplique mas tensión de la necesaria. Una sobretensión causará un desgaste extra de la banda y los rodamientos, y requerirá una mayor potencia de la unidad motriz.
¡ADVERTENCIA!
Los controles eléctricos deben ser conectados e instalados por un electricista calificado. La información sobre las conexiones del motor y los
controles será proporcionada por el fabricante del equipo.
• Secciones Descuadradas
Es importante revisar que las secciones estén encuadradas.
PARA CORREGIR UNA SECCION DESCUADRADA
1. Localice puntos en las esquinas de la sección y mida la distancia “A” y
“B”. Si las dimensiones no son iguales, la sección necesitará ser ajustada
(Figura 21A).
2. Use el tirante tensor transversal suministrado en la parte inferior del
transportador para encuadrar cada sección. Ajuste el tensor hasta que las
dimensiones “A” y “B” sean iguales.
3. Después de que todas las secciones hayan sido verificadas y corregidas,
apriete todos los tornillos de las placas de unión y de las placas pivote.
4. Haga un chequeo final para verificar que todas las secciones del transportador estén niveladas a lo ancho y a lo largo. Si todo el transportador
está nivelado, los soportes pueden ser anclados al suelo.
¡IMPORTANTE!
El transportador desnivelado a lo ancho puede causar el amontonamiento de las cajas en largas líneas de transportación.
20
CONTROLES
Código Eléctrico: Todos los controles del motor y las
conexiones deben
ajustarse al “National Electrical Code” (Artículo 670 u otros artículos aplicables) como fue publicado por la “National Fire Protection Association” y
aprobado por el “American Standards Institute, Inc.”
ESTACIONES DE CONTROL
A) Las estaciones de control deberán estar arregladas y ubicadas en lugares
donde el funcionamiento del equipo sea visible y deberán estar claramente
marcadas o señalizadas para indicar la función controlada.
B) Un transportador que pueda causar lesiones cuando es puesto en marcha,
no deberá ponerse en funcionamiento hasta que los trabajadores en el área
sean alertados por una señal o por una persona designada.
Cuando un transportador pueda causar lesiones al arrancar y es
automáticamente controlado, o tiene que ser controlado desde una ubicación lejana, se deberá proporcionar un dispositivo sonoro el cual pueda
ser escuchado claramente en todos los puntos a lo largo del transportador
donde el personal pueda estar presente. El dispositivo de advertencia deberá
ser activado por el dispositivo de arranque del transportador y deberá continuar sonando por un determinado periodo de tiempo previo al arranque del
• Secciones Descuadradas
Figure 21A
SIDE CHANNEL
(LONG ROD) CROSSBRACING
(CANAL LATERAL)
[(VARILLA LARGA) TIRANTE TENSOR]
"B"
"A"
FRAME SPACER
(ESPACIADOR DE CAMA)
(SHORT ROD)
(VARILLA CORTA)
TURNBUCKLE
(TENSOR)
“Racked” conveyor sections will cause package to
travel toward side of conveyor.
transportador. Una luz intermitente o una advertencia visual similar puede ser
utilizada con o en lugar del dispositivo sonoro si es más efectivo de acuerdo a las
circunstancias.
Cuando el funcionamiento del sistema pueda ser seriamente obstruido o
adversamente afectado por el tiempo de retardo requerido, o cuando el intento de
advertencia pueda ser mal interpretado (ej., un área de trabajo con diversas líneas
de transportadores y los dispositivos de advertencia relacionados), advertencias
claras, concisas y legibles deben ser proporcionadas. Las advertencias deben
indicar que los transportadores y los equipos relacionados pueden ser puestos
en marcha en cualquier momento, que existe un peligro y que el personal debe
mantenerse alejado. Estas advertencias deben ser proporcionadas a lo largo del
transportador en áreas que no sean protegidas por la posición o la ubicación.
C) Los transportadores controlados automáticamente y desde estaciones lejanas
y los transportadores donde las estaciones de funcionamiento no estén controladas por una persona o estén más allá del alcance de la voz y del contacto visual
de las áreas de conducción, áreas de carga, puntos de transferencia y otros sitios
potencialmente peligrosos localizados en la trayectoria del transportador que no
tenga protección por posición, ubicación o guardas, deberán ser equipados con
interruptores de parada de emergencia, cordones de parada de emergencia, interruptores de límite o dispositivos similares para paradas de emergencia.
Todos estos dispositivos de parada de emergencia deberán ser fácilmente
identificables en las cercanías inmediatas a estos puntos potencialmente peligrosos, a no ser que estén protegidos dada su ubicación, posición o protegidos
con guardas. No se requieren los dispositivos de parada de emergencia donde el
diseño, el funcionamiento y la operación de tales transportadores no represente
un claro peligro para el personal.
El dispositivo de parada de emergencia debe actuar directamente en el control del transportador concerniente y no debe depender de la parada de cualquier
otro equipo. Los dispositivos de parada de emergencia deben ser instalados de
tal forma que no puedan ser anulados desde otras localidades.
D) Los controles, los actuadores inactivos o no usados y los cables, deberán ser
removidos de las estaciones de control y de los tableros de mando, junto con
los diagramas, indicadores, etiquetas de control y otros materiales obsoletos, los
cuales pueden confundir al operador.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
A) Todos los dispositivos de seguridad, incluyendo la conexión de dispositivos
eléctricos, deben estar dispuestos para operar en una manera de “autoprotección”; es decir, si se presenta una pérdida de corriente o una falla en el mismo
dispositivo, esto no debe representar ningún peligro.
B) Paradas de Emergencia y Reactivadores. Los controles del transportador
deberán estar dispuestos de tal manera que en caso de una parada de emergencia, se requiera un activador o arrancador manual en la ubicación donde la parada
de emergencia se presenta para poder reanudar la operación del transportador o
transportadores y equipo asociado.
C) Antes de volver a poner en marcha un transportador que haya sido detenido
por una emergencia, debe revisarse y determinar la causa de la parada. El dispositivo de arranque deberá ser bloqueado antes de intentar corregir o remover
la causa que originó la parada, a no ser que la operación del transportador sea
necesaria para determinar la causa o para solucionar el problema.
Refiérase a ANSI Z244.1-1982, “American National Standard for Personnel
Protection” - Lockout/Tagout of Energy Sources - Minimum Safety Requirements
and OSHA Standard Number 29 CFR 1910.147 “The Control of Hazardous
Energy (Lockout/Tagout).”
21
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
Secciones ¡descuadradas! del transportador hacen
que el producto se mueva hacia un lado del transportador.
OPERACION
• Medidas de Seguridad en la
Operación
A) Los transportadores deben ser operados únicamente por empleados
entrenados. El entrenamiento debe incluir instrucciones de operación
bajo condiciones normales y en situaciones de emergencia.
B) Cuando la seguridad de los trabajadores dependa de dispositivos
de parada y/o arranque, tales dispositivos deben mantenerse libres de
obstrucciones para permitir un acceso rápido.
C) El área alrededor de los puntos de carga y descarga debe mantenerse libre de obstrucciones, las cuales podrían poner en peligro al
personal.
D) Ninguna persona debe subirse en la parte de conducción de carga
de un transportador bajo ninguna circunstancia al menos que esta persona sea autorizada por el dueño o por el supervisor. Bajo estas circunstancias, el empleado debe subirse solamente en un transportador que
tenga incorporadas dentro de su estructura, plataformas o estaciones
de control especialmente diseñadas para el traslado de personal. Bajo
ninguna circunstancia, persona alguna debe subirse en cualquier parte
de un transportador vertical. Los dueños de los transportadores deben
añadir señales de advertencia al transportador con el texto: “No subirse
en el transportador”.
E) El personal que esté trabajando en/o cerca al transportador, debe
ser instruído en cuanto a la ubicación y operación de los dispositivos
de parada.
F) Un transportador debe ser utilizado para transportar solo los productos que sea capaz de manejar con seguridad.
G) Bajo ninguna circunstancia las características de seguridad de un
transportador deben ser alteradas si tales alteraciones puden poner en
peligro al personal.
H) Inspecciones rutinarias deben llevarse a cabo al igual que programas
de mantenimiento preventivo y correctivo, con la finalidad de asegurar
que todos los dispositivos y medidas de seguridad sean conservados
en buen estado y funcionen correctamente.
I) El personal debe ser advertido de las posibles causas de peligros
potenciales tales como enredos en transportadores por llevar cabello
largo, ropa suelta o joyas, etc.
J) Como regla general, los transportadores no deberán limpiarse mientras estén en funcionamiento. Cuando se requiera limpiar el transportador estando en movimiento y exista posibilidad de peligro, el personal
deberá ser advertido de ese posible riesgo.
• Alineación de la Banda
COMO SE ALINEA LA BANDA
La banda es alineada ajustando la polea motriz, la polea de retorno, el
rodillo tensor y el rodillo de retorno. Los mismos principios de alineación se aplican para los transportadores proporcionados con unidades
motrices de extremo, unidades motrices centrales o tensores internos.
INSPECCIONES PREVIAS A LA ALINEACION DE LA BANDA
Antes de proceder a alinear la banda:
1. Asegúrese de que el transportador esté nivelado tanto a lo largo como a
Condición 2. Cuando el flujo de la banda tenga el mismo sentido de la
lo ancho. Ajuste los soportes si es necesario.
flecha y la banda se esté desviando hacia el lado “Y”, mueva el rodillo de
2. Revise para estar seguro de que la polea motriz, la polea de retorno, el
alineación que se encuentra más cerca al extremo de alimentación del Lado
rodillo de alineación y todos los rodillos de retorno están encuadrados con
“X”, hacia el extremo de descarga del transportador.
la cama del transportador. Observe las ilustraciones 22B, 22C,22E a la 22D.
Si la banda es reversible, todas las condiciones mencionadas anteriormente
La dimensión “A” debe ser igual en ambos lados de la unidad.
prevalecerán iguales como muestra la figura 22A, exceptuando que se debe
3. Asegúrese de que la banda haya sido colocada adecuadamente en el
observar el transportador desde el lado opuesto.
transportador. Diríjase a la parte “Instalación de la Banda” en la página
Si la banda continua desalineada, revise todos los puntos de la sección
20.
“Inspecciones previas a la alineación de la banda” y haga las correcciones
4. Asegúrese de que el enlace de la banda haya sido instalado correctanecesarias.
mente y que esté encuadrado con la banda. Diríjase a la parte “Instalación
de la Banda” en la página 20.
5. Revise que el transportador sea cargado correctamente. La alimentación
debe hacerse en el centro de la banda y en dirección al flujo de la banda.
TAIL PULLEY
IMPORTANTE: Los ajustes hechos a la banda deben ser mínimos (un
PULLEY
FIGURE 22A DRIVE/TAIL
(POLEA DE RETORNO)
(POLEA DE MOTRIZ/RETORNO)
ajuste de 1/16” hecho de una sola vez en los rodillos de retorno, etc. será
TAIL PULLEY
DRIVE/TAIL PULLEY
suficiente).
(POLEA DE MOTRIZ/RETORNO)
SIDE "X"
(POLEA DE RETORNO)
(LADO"X")
Se debe permitir cierto tiempo para que la banda reaccione a los ajustes.
Probablemente sean necesarias varias revoluciones completas alrededor
del transportador para que la banda empiece a alinearse.
A) Párese en la polea de retorno mirando hacia la dirección de flujo de la
banda.
FLOW
B) Después de haber observado la banda y determinado problemas de alin(FLUJO)
eación, siga los pasos mencionados en la sección “Como Alinear la Banda”.
Observe la Figura 22A.
COMO ALINEAR LA BANDA
Condición 1. Cuando el flujo de la banda tenga el mismo sentido de la
flecha y la banda se esté desviando hacia el lado “X”, mueva el rodillo de
alineación que se encuentra más cerca al extremo de alimentación del Lado
“Y”, hacia el extremo de descarga del transportador.
RB
DRIVE PULLEY
(ENCUADRANDO EL EXTREMO MOTRIZ)
IDLER BRACKET
(POLEA MOTRIZ)
BELT
SNUB
IDLER
SNUB
IDLER
(RODILLO DE ALINEACION)
(RODILLO DE ALINEACION)
(BANDA)
(SOPORTE DEL RODILLO)
“A”
DRIVE PULLEY
BEARING
SIDE "Y"
(LADO"Y")
NOTA: Para todas las condiciones, se debe observar el
transportador desde el punto de alimentación. Todas las
correciones serán hechas desde dicho punto.
SQUARING END DRIVE
FIGURE 22B
INFEED
(DESCARGA)
DISCHARGE
(ALIMENTACION)
• Alineación de la Banda
FIGURE 22C
SQUARING SYSTEM END TAIL PULLEY
RB/RBI
(ENCUADRANDO EL EXTREMO DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
ADJUSTABLE BOLTS
(TORNILLOS AJUSTABLES)
(RODAMIENTOS DE
LA POLEA MOTRIZ)
(RODILLO DE ALINEACION)
SNUB IDLER
“A”
TAIL PULLEY
(POLEA DE
RETORNO)
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
IDLER BRACKET
CHAIN GUARD
SNUB IDLER
FIGURE 22D
RB/RBI
SQUARING PULLEY IN CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE-UP
(ENCUADRANDO LA POLEA EN LA UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O LOS
TENSORES INTERNOS)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
TAKE-UP SCREW
(TORNILLO TENSOR)
“A”
TAKE-UP BOLT
(SOPORTE DEL
RODILLO)
(GUARDA CADENA)
(RODILLO DE ALINEACION)
PULLEY BEARING
(RODAMIENTO DE POLEA)
(TORNILLOS TENSORES)
FIGURE 22E
RB/RBI
SQUARING RETURN IDLERS
(ENCUADRANDO LOS RODILLOS DE RETORNO)
ADJUSTMENT
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
RETURN IDLER
(RODILLO DE RETORNO)
IDLER BRACKET
(SOPORTE DEL RODILLO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE ALINEACION)
ADJUSTABLE
IDLER BRACKET
(SOPORTE AJUSTABLE
DEL RODILLO)
RETURN BELT
(RETORNO DE BANDA)
“A”
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLO DE AJUSTE)
CAUTION!
Only trained personnel should track conveyor belt which must be done
while conveyor is in operation.
¡PRECAUCION!
Solo el personal entrenado deberá ajustar la banda del transportador ya
que se debe hacer cuando el transportador esté en operación.
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLOS DE AJUSTE)
22
• Alineación y Tensión de la Cadena Motriz
La cadena motriz y las catarinas deben ser revisadas periódicamente para que estén
correctamente tensas y alineadas. Ajustes impropios causarán un desgaste excesivo en
los componentes de la cadena.
PARA AJUSTAR
1. Remueva la guarda de cadena.
2. Revise la alineación de las catarinas colocando un nivelador sobre sus caras (Fig. 23B).
Suelte los tornillos y ajuste las catarinas a la medida necesaria. Una vez ajustadas, apriete
los tornillos nuevamente.
3. Para ajustar la tensión de la cadena, suelte los tornillos que unen la base del motor a los
ángulos de montura en ambos lados del transportador.
4. Apriete los tornillos tensores hasta que consiga la tensión de la cadena deseada. (Fig.
23A & 23C). Atornille nuevamente.
5. Lubrique la cadena siguiendo las instrucciones de lubricación.(Pagina 23)
6. Recoloque la guarda cadena de manera que no interfiera con la unidad motriz.
FIGURE 23B
(EJE DE
TRANSMISION)
REDUCER
SPROCKET
SET SCREWS
(TORNILLOS)
MOTOR BASE PLATE
(PLACA DE LA BASE
DEL MOTOR)
MOUNTING
BOLTS
(TORNILLOS DE
MONTAJE)
DRIVE
PULLEY
(POLEA
MOTRIZ)
DRIVE PULLEY
SPROCKET
(CATARINA DE LA
POLEA MOTRIZ)
TAKE-UP
BOLTS
(TORNILLOS
TENSORES)
MOTOR/REDUCER
DRIVE
(MOTOR/REDUCTOR
MOTRIZ)
REDUCER
SPROCKET
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
FIGURE 23C
STRAIGHT EDGE
(NIVEL)
DRIVE SHAFT
SPROCKET
FIGURE 23A
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
CHAIN TOO TIGHT
(REQUIRES EXTRA POWER)
(CADENA DEMASIADO TENSA
[REQUIERE MAS POTENCIA])
SPROCKET CENTERS
(CENTROS DE
CATARINAS)
GEAR REDUCER
(REDUCTOR)
¡PRECAUCION!
Nunca remueva la guarda de cadena cuando el transportador esté en funcionamiento. Siempre recoloque las guardas después de que los ajustes sean
hechos.
• Arranque del Transportador
Antes de poner en marcha el transportador, revise si hay objetos ajenos que
puedan haber sido dejados dentro del transportador durante la instalación. Estos
objetos pueden causar serios daños durante el arranque.
Después de poner en marcha el transportador y que esté operando, revise los
motores, reductores y partes en movimiento para estar seguro de que están
trabajando libremente.
¡PRECAUCION!
Debido a la cantidad de partes en movimiento del transportador, todo el personal en el área necesita ser advertido de que el transportador está a punto
de ponerse en marcha.
• Medidas de Seguridad en el Mantenimiento
A) El mantenimiento, tal como lubricación y ajustes, debe ser realizado solamente por
personal calificado y entrenado.
B) Es importante que se establezca un programa de mantenimiento para asegurar
que todos los componentes del transportador, sean mantenidos en condiciones que
no constituyan un peligro para el personal.
C) Cuando un transportador esté parado por razones de mantenimiento, los dispositivos de arranque o accesorios motorizados deben ser asegurados o desconectados
siguiendo un procedimiento diseñado para evitar cualquier arranque inesperado
que pueda causar heridas a la persona o grupos de personas involucrados con el
transportador.
D) Antes de poner en marcha el equipo, vuelva a colocar todas las guardas y dispositivos de seguridad en su lugar.
E) Siempre que sea práctico, NO lubrique los transportadores mientras se encuentren
en movimiento. Solo el personal entrenado, que tenga conocimiento de los peligros
del transportador en movimiento, se le permitirá lubricarlos de esta manera.
PROTECCIONES DE SEGURIDAD
Mantenga todas las guardas y dispositivos de seguridad EN SU POSICION y EN
BUENAS CONDICIONES.
SEÑALES DE ADVERTENCIA
Mantenga todas las señales de advertencia en condiciones legibles y obedézcalas.
Remítase a Seguridad Manual para ver ejemplos de señales de advertencia.
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CHAIN TOO LOOSE
(CADENA
DEMASIADO FLOJA)
CORRECT SLACK
(TENSION CORRECTA)
APPROX. 1/4” OR
2% OF SPROCKET CENTERS
(1/4” O 2% DE CENTROS
ENTRE CATARINAS APROX.)
• Lubricación
La cadena motriz ha sido pre-lubricada por el fabricante
mediante un proceso de sumersión caliente que asegura una lubricación total de todos sus componentes. Sin embargo, una lubricación apropiada y continua extenderá su vida útil
considerablemente.
La lubricación de la cadena motriz cumple varios propósitos:
• Proteger contra el desgaste de la unión de pines de la
cadena
• Lubricar las superficies de contacto entre la cadena y la
catarina
• Prevenir la oxidación o corrosión.
En operaciones bajo condiciones ambientales normales, lubrique
cada 2080 horas de operación o cada 6 meses, lo que ocurra primero. Lubrique con un lubricante basado en petroleo no-detergente de
buen grado o sintético (ej. Shell Rotella or Mobil 1) . Para mejores
resultados, siempre utilice una brocha para lubricar la cadena generosamente. La viscosidad apropiada del lubricante afecta enormente el
fluido del mismo hacia las áreas internas de la cadena. Refiérase a la
siguiente tabla para consultar la viscosidad de lubricante adecuada
para su aplicación.
El requerimiento de lubricación de la cadena motriz se vé afectado
considerablemente por las condiciones de operación. En condiciones
difíciles tales como: ambientes húmedos, ambientes con polvo, velocidades excesivas, o temperaturas elevadas, se recomienda lubricar
la cadena con más frecuencia. Lo apropiado sería que bajo estas
condiciones se establezca un programa de lubricación específico para
su aplicación. Este programa podrá llevarse a cabo inspeccionando la
lubricacion suficiente de la cadena motriz en intervalos regulares de
tiempo. Una vez se ha determinado el intervalo en el cual la cadena
no se encuentra suficientemente lubricada, lubríquela y programe los
siguientes intervalos de acuerdo al intervalo anterior.
Temperatura Ambiente
(F˚)
(C˚)
20-40
-07-04
40-100
04-38
100-120
38-49
SAE
ISO
20
30
40
46 or 68
100
150
SYSTEMS
•
SOLUTIONS
•
SERVICE
We know conveyor.
• Resolviendo Problemas
La siguiente gráfica muestra una lista de posibles problemas que pueden ocurrir durante la operación del transportador
RESOLVIENDO PROBLEMAS DE TRANSMISION
PROBLEMA
CAUSA
El transportador no arranca o se detiene 1)El motor está sobrecargado.
automáticamente durante la operación.
2)El motor está consumiendo demasiada cor riente.
SOLUCIÓN
1)Revise si hay sobre carga en el transportador.
2)Revise el circuito e interruptor de protección y sobrecarga y
cámbielo si es necesario.
Desgaste excesivo de las catarinas y de la 1) Falta de lubricación en la cadena causando
1)Reemplace la cadena y las catarinas. Lubrique adecuadamente.
su agrandamiento. Este problema crea incompatibilidad NOTA: Si el problema persiste, se necesitará un tensor de cadena.
cadena motriz.
de engranaje entre la cadena y la catarina.
2)Alinear las catarinas. Diríjase a la parte de “Alineación y Tensión de la
2) Los catarinas están desalineadas.
Cadena Motriz” del manual.
3) La cadena está floja.
3)Apriete la cadena.
Funcionamiento muy ruisodo.
1) Rodamiento defectuosos.
1)Reemplace los rodamientos.
2) El tornillo candado del rodamiento está flojo.
2)Apriete los tornillos.
3) La cadena está floja.
3)Ajuste la cadena.
El motor o el reductor se sobrecalientan.
1)El transportador está sobre cargado.
1) Verifique la capacidad del transportador y reduzca la carga al nivel
2)Baja voltaje al motor.
recomendado.
3)Bajo nivel de lubricante en reductor.
2) Un electricista debe revisar y corregir si es necesario.
3) Vuelva a lubricar de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
Para el reductor Hytrol, refiérase al manual adjunto.
La banda no se mueve estando la unidad 1) El transportador está sobrecargado.
1)Reduzca la carga.
motriz en funcionamiento.
2)La banda está floja.
2) Use tensores para apretar la banda.
3)El revestimiento de la polea motriz está
3)Reemplace el revestimiento de la polea y ajuste la banda.
desgastado.
RESOLVIENDO PROBLEMAS DE ALINEACION DE LA BANDA MOTRIZ
PROBLEMA
CAUSA
La banda se desliza en un punto 1) La polea de retorno, el rodillo de retorno o
del transportador.
el rodillo de alineación cerca de la polea
de retorno, no está correctamente
alineado o encuadrado con la cama.
La banda se desliza hacia un
lado al pasar por la polea de
retorno.
1)La polea de retorno, el rodillo de retorn o
el rodillo de alineación cerca de la polea
de retorno, no está correctamente
alineado o encuadrado con la cama.
1)El transportador no está recto.
2)El transportador no está nivelado.
3)Acumulación de material en rodillos o poleas.
Toda la banda se desliza hacia
uno de los lados del transportador.
• Planned Maintenance Checklist
(Lista de Mantenimiento Preventivo)
Component
(Componente)
SOLUCION
1) Ajuste los rodillos de retorno como sea necesario. Diríjase a la
sección de “Alineación de la Banda” como referencia.
2) Ajuste los soportes como sea necesario.
3) Remueva los residuos acumulados e instale limpiadores o raspadores de banda si es posible.
1) Ajuste según sea necesario. Diríjase a la parte de “Inspección
previa a la alineación de la Banda” en este manual.
1) Realinie las secciones de la cama según sea necesario.
2) Corrija según sea necesario.
3)Remueva los residuos acumulados e instale limpiadores o raspadores de banda si es posible.
Note: Check Set Screws after the first 24 hours of operation.
NOTA: Revise los tornillos después de las primeras 24 horas de operación.
Suggested Action
(Sugerencia)
Weekly
(Semanal)
Schedule
(Horario)
Monthly
(Mensual)
Quarterly
(Trimestral)
Check Noise (Revisar el Ruido)
Check Temperature (Revisar la Temperatura)
Check Mounting Bolts (Revisar los Tornillos de Montaje)
Check Noise (Revisar el Ruido)
Check Temperature (Revisar la Temperatura)
Motor
Reducer
Check Oil Level (Revisar el Nivel de Aceite)
Drive Chain
(Cadena Motriz)
Sprockets
(Catarinas)
Belt
(Banda)
Bearings (Pulleys & Rollers)
Rodamientos (Poleas & Rodillos)
V-Belts
(Bandas-V)
Structural (Estructura)
A:
Check Tension (Revisar la Tension)
Lubricate (Lubricar)
Check for Wear (Revisar el Desgaste)
Check for Wear (Revisar el Desgaste)
Check Set Screws & Keys (Revisar los Juegos de Tornillos)
Check Tracking (Revisar la Alineacion)
Check Tension (Revisar la Tension)
Check Lacing (Revisar el Enlace)
Check Noise (Revisar el Ruido)
Check Mounting Bolts (Revisar los Tornillos de Montaje)
Check Tension (Revisar la Tension)
Check for Wear (Revisar el Desgaste)
Check Sheave Alignment (Revisar la Alineacion del eje de la Polea)
General Check: All loose bolts, etc., tightened (Revision General: Tornillos sueltos, etc.)
2020 HYTROL STREET
T:
(870) 935.3700
JONESBORO, ARKANSAS 72401
F:
(870) 931.1877
W:
W W W. H Y T R O L . C O M
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