Motorola_MTRBO-NASCAR-Case-Study_ES-low

Motorola_MTRBO-NASCAR-Case-Study_ES-low
ESTUDIO DE CASO
MOTOTRBO de Motorola
Acelera el rendimiento de las
comunicaciones
Talladega, Alabama
Cuando NASCAR necesitó un sistema de comunicaciones
más rápido y eficiente, recurrió a Motorola.
El circuito de Talladega abarca una superficie de 1.200 hectáreas y es la sede de un
evento de NASCAR de magnitud comparable a un Súper Tazón que atrae a 150.000
espectadores en las tribunas y a millones más que lo ven desde sus hogares.
NASCAR organiza más de 1.200 carreras por año en 200 pistas de Canadá, los Estados
Unidos y México, y cada circuito impone sus propios desafíos en términos de tráfico
e interferencia de las comunicaciones por radio. Estos desafíos se magnifican cuando
los sistemas deben implementarse con rapidez, cada semana, en una amplia superficie
geográfica. Los equipos de boxes, los pilotos, los jueces y otros miembros de la
organización interna y externa deben contar con un sistema de comunicaciones que
permita conexiones perfectas en todo momento. Cuando los segundos cuentan, no hay
margen para interrupciones o demoras en las comunicaciones. La velocidad y la calidad
del audio son vitales. Hace poco, NASCAR se dio cuenta de que su sistema anterior tenía
ciertas limitaciones, y no caben dudas de que la tarea de proporcionar comunicaciones
seguras y confiables para un evento como éste puede parecer abrumadora.
Cada evento de NASCAR requiere de la participación de hasta 40.000 personas:
alrededor de 80 jueces dirigen las dos carreras; en cada carrera compiten 43 automóviles;
y cada automóvil tiene un equipo de hasta 30 personas. Además de los pilotos, el
personal de mantenimiento y los equipos de boxes, cada carrera requiere observadores,
encargados de cronometraje y puntaje y unidades de rescate e incendios. Además, entre
las personas que trabajan en el lugar se incluyen, personal de emergencia, vendedores
de bebidas y alimentos, empleados de boletería y estacionamiento, equipos de radio
y televisión y agentes de relaciones públicas. Puesto que NASCAR organiza muchos
eventos regionales, varias organizaciones externas deben integrarse en el circuito de
las comunicaciones. La enorme cantidad de equipos de radio y grupos de usuarios que
deben trasladarse e instalarse con gran rapidez alcanza para saturar cualquier sistema de
comunicación por radio, y el anterior sistema de NASCAR estaba claramente excedido.
NASCAR estudió todas las opciones mediante un exhaustivo análisis que duró seis
meses. Daba la impresión de que el sistema de radio digital era la mejor solución para
satisfacer los requerimientos claves que surgieron de este estudio, los cuales incluían la
necesidad de NASCAR de:
• Coordinar grandes cantidades de sistemas de radio
• Garantizar una claridad de audio absoluta
• Mantener comunicaciones constantes y confiables
• Disponer de equipos resistentes a las exigentes condiciones del entorno
Después de evaluar todas las opciones, NASCAR determinó que el sistema profesional
de radio digital de dos vías MOTOTRBO de Motorola era la solución adecuada para sus
necesidades.
NASCAR: Descripción general
de la implementación de
MOTOTRBO
Usuario de Motorola:
NASCAR
Lugar del proyecto:
Talladega, Alabama
Características de la solución:
Uso eficiente del espectro
de radio, múltiples grupos de
usuarios, claridad de audio,
operaciones duales (digitales y
analógicas)
“Debemos asegurarnos de que nuestras comunicaciones sean
rápidas y concisas. Con MOTOTRBO, podemos hacer nuestro
trabajo mucho mejor”.
Kerry Tharp, Director de Comunicaciones de NASCAR
MOTOTRBO TIENE LUZ VERDE
El sistema de radio digital MOTOTRBO cumplió a la
perfección con cada uno de los cuatro requerimientos de
NASCAR.
A fin de coordinar grandes cantidades de equipos
de radio, el sistema MOTOTRBO está diseñado para
maximizar el uso del espectro de radio. NASCAR
aprovecha las ventajas de MOTOTRBO para conectar
múltiples grupos de usuarios que trabajan en todo el
predio y necesitan una comunicación constante en todo
momento. El sistema MOTOTRBO también se utiliza para
las comunicaciones de los observadores, las unidades
de emergencias médicas, los equipos en los talleres y
las áreas de boxes, el personal de seguridad, auxiliares,
encargados de mantenimiento y todas las demás personas
que trabajan para garantizar que cada carrera se desarrolle
sin inconvenientes. La capacidad de MOTOTRBO de
funcionar tanto en modo digital como analógico permite
integrar a la perfección los sistemas de radio existentes
que aún no han migrado a la tecnología digital.
A fin de garantizar la máxima calidad de audio, la
tecnología de supresión de ruido de MOTOTRBO optimiza
las comunicaciones por auriculares y micrófonos de
los jueces de las carreras. A la claridad inherente de las
comunicaciones digitales se le suman las capacidades
de supresión de ruido de la tecnología MOTOTRBO, las
cuales permiten una señal limpia y precisa, incluso en los
entornos más exigentes. Si los usuarios de MOTOTRBO
pueden comunicarse de un modo claro pese al rugir de
los motores, es evidente que estos sistemas de radio
digital de dos vías ofrecen un rendimiento excelente en la
mayoría de los entornos de trabajo.
Para garantizar comunicaciones constantes y
confiables, la tecnología digital de MOTOTRBO extiende
la duración de las baterías de modo que todos los usuarios
puedan conectarse fácilmente en jornadas de 8 a 12 horas
y seguir comunicados, aun cuando las carreras superan
el tiempo programado. El sistema digital MOTOTRBO
también es menos susceptible a la estática y las
interferencias, lo cual le ofrece a NASCAR la confiabilidad
comprobada que necesita para garantizar comunicaciones
en las que cada segundo es vital.
La resistencia está garantizada con los sistemas de
radio MOTOTRBO, los cuales ofrecen la más alta calidad
de audio, aun en entornos donde se los expone a caídas,
polvo, lluvia, grasa, aceite y solventes. MOTOTRBO
está diseñado para cumplir con las normas militares
estadounidenses 810 C, D, E y F, así como con la
especificación IP57 de inmersión en agua. Los sistemas de
radio MOTOTRBO que utilizan baterías Motorola aprobadas
por FM cuentan con la certificación de seguridad intrínseca
de FM, conforme a los códigos de Canadá y Estados
Unidos.
“Con el sistema anterior, teníamos mucha interferencia. A veces no
se oía nada por la estática. Ahora, con MOTOTRBO, es mucho más
claro”.
Steve Lowery, Jefe de Anotaciones, NASCAR
MIGRACIÓN A LA TECNOLOGÍA DIGITAL
Las autoridades de NASCAR han recibido los sistemas
Solidez acorde a los entornos más exigentes El
MOTOTRBO con entusiasmo y elogian los beneficios que
estudio de NASCAR, recuerda Hoots, determinó que
esta tecnología le ha aportado a la experiencia de NASCAR.
la organización necesitaba “un sistema que brindara
comunicaciones claras y sin interrupciones y, puesto
La administración sin inconvenientes del tráfico
que nos trasladamos de una sede a otra, esto es un
de comunicaciones “(MOTOTRBO) es de gran
gran desafío”. La robustez, resistencia y adaptabilidad del
utilidad para nosotros”, dice Kerry Tharp, Director de
sistema MOTOTRBO permitió trasladar los equipos de
Comunicaciones de NASCAR. “Hay que comunicarse
un lugar a otro (en más de 56 eventos por año, casi todos
antes y durante la carrera y, más importante aún, después
los meses del año) para una implementación rápida y un
de la carrera, porque ese es el momento en que más
desempeño preciso. “La confiabilidad es primordial”, dice
trabajamos con los medios de comunicación. Organizamos
Hoots. “No podemos tener un producto que nos va a fallar.
entrevistas con los tres mejores pilotos, llevamos al
Debemos tener el sistema más robusto posible, de modo
ganador por el camino de la victoria e inspeccionamos el
que MOTOTRBO es el sistema indicado para nosotros”.
taller para asegurarnos de que todo salga bien después
de la carrera. Debemos asegurarnos de que nuestras
Según Michael Helton, Presidente de NASCAR, “Los
comunicaciones sean rápidas y concisas. Con MOTOTRBO,
aficionados se entretienen escuchando las comunicaciones
podemos hacer nuestro trabajo mucho mejor que antes”.
en pista, por lo que aún necesitamos un sistema analógico
cuya señal puedan captar los aficionados que siguen
Vía libre para las comunicaciones La tecnología digital
usando radios analógicas”. La capacidad de MOTOTRBO de
ofreció una mejora considerable con respecto al sistema
permitir comunicaciones tanto digitales como analógicas
anterior de NASCAR, el cual, en ocasiones, tenía un
brindó una solución ideal para este entorno mixto, en el
tiempo de respuesta más lento. “MOTOTRBO ha llevado
que los aficionados en las gradas desean recibir la última
a NASCAR a un nivel totalmente nuevo”, explica Steve
información a través de radio analógicas menos modernas.
Lowery, Jefe de Anotaciones de NASCAR. “Con el sistema
anterior, teníamos mucha interferencia. A veces no se oía
nada por la estática. Con MOTOTRBO, es mucho más
claro”.
La constancia y confiabilidad
que se espera de un ganador
Según David Hoots, Director General de Eventos de
NASCAR, uno de los beneficios más importantes es
“la mayor duración de las baterías, porque a veces
tenemos jornadas muy largas. Debemos ser capaces
de comunicarnos de un modo constante y confiable.
MOTOTRBO ha sido de gran utilidad para nosotros”.
Hoots agrega que MOTOTRBO es el primer paso hacia
un sistema de comunicaciones aún más completo:
“Aprovechamos la oportunidad de comenzar con una base
muy sólida y creceremos junto con las capacidades que
nos ofrezcan los sistemas de radio. Con un sistema digital,
obtendremos beneficios para los años venideros”.
“Los aficionados se entretienen escuchando las comunicaciones en
pista, por lo que aún necesitamos un sistema analógico, cuya señal
puedan captar los aficionados que siguen usando radios analógicas”.
Michael Helton, Presidente de NASCAR
DEBAJO DEL CAPÓ: TECNOLOGÍA
MOTOTRBO
El doble de capacidad
Mayor duración de las baterías con una sola carga
MOTOTRBO admite una gran cantidad de sistemas de
MOTOTRBO brinda comunicaciones constantes y
radio mediante la utilización de una plataforma de acceso
confiables. Todos los sistemas de radio digital ofrecen
múltiple por división de tiempo (TDMA, por sus siglas en
una mayor duración de la batería y, dado que los sistemas
inglés), la cual divide el canal en ranuras de tiempo para
digitales TDMA consumen las baterías de un modo más
una mayor eficiencia en el uso del espectro. La tecnología
eficiente, los usuarios disponen de hasta 18 horas de uso
TDMA le permite a cada repetidor individual hacer el
continuo con la carga rápida de una batería estándar de
trabajo de dos repetidores para una mejor administración
hidruro metálico de níquel. De esta manera, los usuarios
de llamadas, con la posibilidad de comunicarse con
obtienen más tiempo para sus llamadas y pierden menos
equipos individuales, ciertos grupos de equipos o todos los
tiempo al volver a la base para recargar sus equipos o
equipos del sistema.
buscar baterías cargadas.
Digital significa claridad
Solidez y movilidad
La calidad de audio de MOTOTRBO se logra mediante
Una ventaja clave del sistema MOTOTRBO es que
una tecnología digital de supresión de ruidos que les
está diseñado para embalarse, llevarse a otro lugar y
permite a todos conectarse entre sí y comunicarse de un
desplegarse, para luego desinstalarse y trasladarse
modo más eficiente. Los sistemas de radio MOTOTRBO
otra vez al cabo de un par de días. Para poder soportar
incluyen un procesador de señales digitales (DSP, por sus
este tipo de uso constante, un sistema de radio debe
siglas en inglés) que realiza una sintonía fina de la señal
ser resistente, y MOTOTRBO ha demostrado ser muy
de audio. Cuando un usuario conecta un accesorio de
resistente, robusto y duradero.
audio inteligente IMPRES™ a un equipo MOTOTRBO, el
accesorio le proporciona al DSP del equipo un conjunto
Para estudios de casos adicionales,
único de parámetros de audio para adaptar las respuestas
visite Motorola.com/MOTOTRBO.
de frecuencia del micrófono y el altavoz, lo cual garantiza
los mayores niveles de claridad, volumen e inteligibilidad
en cada comunicación.
motorola.com/radiosolutions
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