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CARATTERISTICHE
Personalizzazione
del vostro ­Volvo FH.
Non esiste un solo veicolo che vada bene per tutti. Ecco perché la gamma ­Volvo FH offre infinite possibilità.
L’impostazione flessibile del telaio e il portale VBI (Volvo Bodybuilder Instructions, Istruzioni per gli allestitori­
di Volvo) rendono semplice la preparazione del mezzo per l’allestimento. E la catena cinematica, le cabine e i pacchetti di varianti vi offrono ancora più opzioni. Quindi, benvenuti in un mondo di scelte. Un mondo in cui il
concessionario è lieto di guidarvi nella ricerca del veicolo perfetto per le vostre esigenze e per i vostri desideri.
1
2
3
4
5
34
telaio
Configurazioni degli assali, altezze del telaio,
passi, carrelli, sospensioni posteriori e freni.
PAGINE 35–38
catena
cinematica
Motori, cambi, software I‑Shift, ponte
posteriore, rapporti al ponte e prese di forza.
cabina
Caratteristiche e misure delle cabine lunghe,
Globetrotter e Globetrotter XL.
PAGINE 38–43
PAGINE 44–46
pacchetti di
dotazioni
Pacchetti di dotazioni completi per il
miglioramento del confort dei conducenti,
sicurezza e economia operativa.
accessori
Ci sono moltissimi modi in cui potete
aggiungere accessori al vostro ­Volvo FH.
Scoprite alcuni dei principali.
PAGINE 47–49
PAGINE 50 – 51
TELAIO 1
TRASMISSIONE/ALTEZZA TELAIO/PASSI (dimensioni in dm)
Trattore 4×2
RAD-L90
Alto
35 36 37 38
RAD-GR
Alto
35 36 37 38
Medio
35 36 37 38
Basso
35 36 37 38
Extra-basso
35 36 37 38
Trattore 6×2
RADT-AR
Alto
34
RADT-GR
Alto
30 32 34
37
Medio
30 32 34
37
Basso
28,5 30 32 34
37
RAPD-GR
Alto
39
41
Medio
39
41
Trattore 6×4
RADD-BR
Alto
30 32
36
39
radd-tr1
Alto
30 32 34
36
39
radd-tr2
Alto
30 32 34
36
39
radd-gr
Alto
30 32 34
36
39
Trattore 8×4
raPdD-gr
Alto
39
TRASMISSIONE/ALTEZZA TELAIO/PASSI (dimensioni in dm)
Autotelaio 4×2
RAD-L90
Alto
34 35
37
40
43
46
49
52
56 60
RAD-GR
Alto
34
37
40
43
46
49
52
56 60
63
65 67
37
40
43
46
49
52
56 60
63
65 67
52
56 60
63
65 67
Medio
Basso
Autotelaio 6×2
RADT-AR
Alto
37
39
43
46
49
52
56 60
radt-GR
Alto
34
35
37
39
43
46 48 49
52
56 60
Medio
35
37
39
43
46 48 49
52
56 60
Basso
35
37
39
43
46 48 49
52
56 60
Autotelaio 6×4
RADD-BR
Alto
32 34
37
39
43
46
49
52
56
RADD-TR1
Alto
32 34
37
39
43
46
49
52
56
RADD-TR2
Alto
32 34
37
39
43
46
49
RADD-GR
Alto
32 34
37
39
43
46
49
52
56
34
37
39
43
46
49
52
56
37
39
43
46
49
52
56
43 43,5 46
49
Medio
Basso
56
Autotelaio 8×2
radt-ar
Alto
radt-gr
Alto
51
56 60
51
56 60
Autotelaio 8×4
RADD-BR
Alto
43 43,5 46
49
51
56
RADD-TR1
Alto
43 43,5 46
49
51
56
56 60 62
RADD-TR2
Alto
43 43,5 46
49
51
RADD-GR
Alto
43
46
49
51
RADDT-GR
Alto
Medio
RAPDD-GR
32 34
37
39
41
43
46
49
37
39
41
56 60
64
64
52
43
46
49
Alto
43
46
49
51
52
53 56
Medio
43
46
49
51
53 56
35
1 TELAIO
CARATTERISTICHE DELL’IMPOSTAZIONE DEL TELAIO
Il telaio viene sviluppato per offrire spazio ottimale per l’allestimento e le attrezzature. Ecco alcune delle caratteristiche principali, che possono variare
in base alle specifiche del veicolo.
TRATTORE
APM
TELAIO PREFORATO PER ALLESTITORE
VANO BATTERIE A SINISTRA (BBOX-L)
Rispetto alla versione precedente, è stato
spostato in avanti di 300 mm. Sui trattori, ciò
offre una maggiore capacità del serbatoio pari
a 100 –120 litri in più.
Sui trattori, l’APM (Air Production Modulator,
modulatore della produzione d’aria) è posizio­
nato tra i longheroni del telaio, per creare più
spazio sui lati per il montaggio di equipaggia­
menti quali i serbatoi di carburante.
La fila di fori superiore è riservata all’allesti­
tore. Tutti supporti nella fila di fori superiore
sono disassati e hanno un distanziatore di
8 mm. Nella fila di fori superiore non vengono
usati rivetti.
VANO BATTERIE IN CODA (BBOX-EF)
CARRO
PREDISPOSIZIONE PER GRU
Posizionato in coda tra i longheroni del telaio,
è optional sui trattori.
SPAZIO LIBERO SUL TELAIO
Le piastre della gru possono essere montate
sul telaio in fabbrica.
SERBATOIO ADBLUE
Sui trattori, il serbatoio AdBlue può essere
montato al di sopra del telaio, dietro alla
­c abina, offrendo così una maggiore capacità
per il carburante (ADTP-BC).
Gli equipaggiamenti sul telaio possono essere
spostati indietro per far spazio ai piedi stabi­
lizzatori delle gru o ad altri equipaggiamenti.
(FAA10; 500 mm), (FAA20; 600 mm).
SOSPENSIONI PNEUMATICHE POSTE­
RIORI E SBALZO POSTERIORE CORTO
Grazie alla barra stabilizzatrice avanzata, lo
sbalzo posteriore è minore. Ciò rappresenta
un vantaggio per le applicazioni cantieristiche,
oltre a migliorare l’interfaccia con la finitrice
e le applicazioni con vasche scarrabili.
TRATTORE
CARRO
ALTEZZE DEI TELAI
RALLE
ASSALI TRAINATI
Disponibili in diverse configurazioni: fisso
con ruote singole o doppie, autosterzante
o a sterzatura attiva. Portata assali: 7,5; 9,5;
10 tonnellate.
Traversa di traino montata centralmente,
semibassa e bassa per rimorchi con asse
centrale. Le traverse di traino possono essere
montate a intervalli di 25 mm.
L’installazione certificata consente un carico
fino a 36 tonnellate. Nella gamma è inclusa
una ralla ISO con profili a L in varie altezze,
che offre una notevole libertà di scelta. La ral­
la montata a flangia è più leggera poiché non
richiede alcuna piastra di attacco. L’altezza
della ralla sopra il telaio è di appena 140 mm
circa. La lubrificazione integrata e l’indicatore
di collegamento del rimorchio sono disponibili
come opzioni per varianti specifiche.
SERBATOI DEL CARBURANTE
SOSPENSIONI ANTERIORI INDIPENDENTI
ANTERIORE (tonnellate)
Serbatoi in alluminio o acciaio con capacità
da 150 a 900 litri. Il volume massimo di car­
burante è di 1480 litri per i trattori 4×2.
Disponibile sui 4×2 e 6×2 con assale trainato
o pusher (solo trattore), portata assale fino
a 8,5 tonnellate.
Extra-basso (trattore)
Basso
Medio
Alto
circa 810 mm
circa 850 mm
circa 900 mm
circa 1000 mm
TRAVERSE DI TRAINO
ASSALI PUSHER
Disponibile nelle versioni fisso o a sterzatura
attiva sia per i trattori che per i carri. Portata
assali: 7,5; 9 tonnellate.
PORTATA MAX ASSE
SERBATOI ADBLUE
Capacità da 32 a 90 litri. La pompa
dell’AdBlue è integrata nel modulo del relativo
serbatoio. Plastica.
36
Pneumatiche
Extra-basso8
Basso8
Medio9*
Alto9
A balestra
–
–
9
10
* Con sospensioni anteriori indipendenti 8,5
TELAIO 1
SOSPENSIONI POSTERIORI
Combinazione
assale
Tipo di sospensioni
Carico assale/
carrello (tonnellate)
Riduzione
RAD-L90
4×2
Paraboliche a S
13
Semplice/ai mozzi
RAD-GR
4×2
Pneumatiche
11,5/13
Semplice/ai mozzi
RADT-AR
6×2/8×2
Paraboliche
19/21
Semplice/ai mozzi
Assale trainato fisso
RADT-GR
6×2/8×2
Pneumatiche
19/20,5/22,5/23
Semplice/ai mozzi
Assale trainato fisso/sterzante/
Autosterzanti/Predisposizione
RAPD-GR
6×2
Pneumatiche
19/22
Semplice/ai mozzi
Assale pusher fisso/sterzante/
RADD-BR
6×4/8×4
Paraboliche
21
Semplice/ai mozzi
RADD-TR1
6×4/8×4
Paraboliche/
a balestra convenzionale
23/26
Semplice/ai mozzi
RADD-TR2
6×4/8×4
A balestra convenzionale
26/32
Ai mozzi
Tipo
Altri assali
Singolo
Carrello
RADD-GR
6×4/8×4
Pneumatiche
21/23/26
Semplice/ai mozzi
RADDT-GR
8×4
Pneumatiche
27,5/33/36
Semplice/ai mozzi
3 assali/assale trainato sterzante
RAPDD-GR
8×4
Pneumatiche
27,5/32/35
Semplice/ai mozzi
3 assali/assale trainato sterzante
ALTEZZE DI AGGANCIAMENTO RALLA
Trazione
Altezza telaio
Sospensione
Altezza longherone Altezza piedini*
Pneumatici
Altezza min. di
Altezza nominale
agganciamento** agganciamento**
4×2
Extra-basso
RAD-GR
266
140
295-55
867
912
Extra-basso
RAD-GR
266
140
295-60
887
932
Basso
RAD-GR
266
140
315-60
955
1015
Medio
RAD-GR
266
140
315-70
1014
1075
Medio
RAD-GR
300
140
315-70
1031
1092
Alto
RAD-GR
266
140
315-80
1056
1147
Alto
RAD-GR
300
140
315-80
1090
1164
Basso
RADT-GR
266
160
315-60
975
1035
6×2
6×4
Medio
RADT-GR
266
160
315-70
1034
1095
Medio
RADT-GR
300
160
315-70
1051
1112
Alto
RADT-GR
300
150*
315-80
1160
1234
Medio
RAPD-GR
266
160
315-70
1034
1095
Medio
RADT-GR
300
160
315-70
1051
1112
Alto
RAPD-GR
266
160
315-80
1076
1167
Alto
RAPD-GR
300
160
315-80
1110
1184
Alto
RADD-GR
300
150*
315-80
1173
1234
* +60 mm altezza supporto. ** Altezze approssimativa.
37
1 TELAIO
FRENI
I freni a disco Volvo a controllo elettronico (EBS) sono disponibili con pacchetti programma Standard (STD) e Medium (MED) per carri e trattori.
L’ESP è disponibile per trattori e carri con trazione 4×2, 6×2 e 6×4. In questo modo Volvo può offrire il sistema ESP praticamente su tutte le
­applicazioni ADR e le combinazioni EMS. La gamma di freni include i freni a tamburo Z-cam con ABS (sistema frenante antibloccaggio).
EBS MEDIUM
RILASCIO AUTOMATICO DEL FRENO
In aggiunta alle caratteristiche del pacchetto
EBS Standard, si veda di seguito.
CONTROLLO DELLO STATO DELL’EBS
Monitoraggio dello stato dell’EBS tramite
il sistema elettronico del veicolo TEA2+
e VCADS Pro.
ESP (CONTROLLO STABILITÀ)
Il sistema di controllo della stabilità interviene
sui freni di ciascuna ruota singolarmente, per
garantire così la stabilità a tutta la combi­
nazione del veicolo, contrastare la chiusura
a libro, il ribaltamento e le oscillazioni del
rimorchio. L’ESP risponde alla legislazione in
merito ai Sistemi di Controllo della Stabilità
dei Veicoli.
DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento viene rilasciato
quando il conducente preme il pedale
dell’acceleratore e viene selezionata una
marcia (solo cambio I-Shift)
ATTIVATORE DEL FRENO DI STAZIONA­
MENTO SUL RIMORCHIO
FUNZIONE ANTI-ARRETRAMENTO
Il freno di stazionamento si attiva automa­
ticamente anche sul rimorchio.
I freni vengono rilasciati solo quando viene
raggiunto un livello di coppia motore suffi­
ciente a far procedere il veicolo.
LUCI DI STOP DI EMERGENZA
Quando si effettua una frenata di emergenza
a una velocità superiore ai 50 km/h, le luci
di arresto lampeggiano quattro volte al
secondo.
OPZIONI AGGIUNTIVE
STATO D’USURA DELLE PASTIGLIE (LWA)
Avvertimento sullo stato d’usura delle pastiglie
del freno: vengono calcolati i chilometri ancora
percorribili con le pastiglie dei freni attuali.
In aggiunta ai pacchetti di programmi, sono
disponibili le seguenti opzioni:
FUNZIONALITÀ FRENI ESTESE
RALLENTATORE IDRAULICO
Consentono al conducenti di dare un coman­
do di frenata aggiuntiva al rimorchio. Quindi,
il freno viene attivato automaticamente, ridu­
cendo al minimo il rischio di chiusura a libro.
Solo per carri.
Rallentatore compatto montato sul cambio
con un effetto massimo di 440 kW.
2 CATENA CINEMATICA
COMBINAZIONI DELLA CATENA CINEMATICA
Cambio manuale
D13C420
VT2214B
l
D13C460
D13C500
VTO2214B
l
VT2514B
VTO2514B
l
l
l
l
l
l
D13C540
D13K460
D16G540
D16G600
VT2814B
l
l
l
VTO2814B
l
l
l
AT2812D
l
l
ATO3112D
l
l
D16G700
D16G750
I‑Shift
AT2412D
l
l
AT2612D
l
l
l
l
ATO2612D
l
l
l
l
l
l
ATO3512D
l
Ponti a riduzione singola
RSS1344C
l
l
l
l
l
RSS1356
l
l
l
l
l
l
l
RSS1360
l
l
l
l
l
l
l
l
l
RTS2370A
l
l
l
l
l
l
l
l
RSH1370F
l
l
l
l
l
l
l
l
RT2610F
l
l
l
l
l
l
l
l
RT3210F
l
l
l
l
l
l
l
l
RTH3312
l
l
l
l
l
l
l
l
Ponti a doppia riduzione
38
Disponibile anche come optional (consultate pagina 50).
l
CATENA CINEMATICA 2
MOTORE D13C – EURO 5/EEV
MOTORE D13K – EURO 6
Potenza/Coppia
Potenza/Coppia
Conforme a: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85
Potenza CV
MOTORE D16G – EURO 5
Potenza/Coppia
Conforme a: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85
Coppia Nm
Potenza CV
560
560
530
530
500
500
470
470
440
440
Conforme a: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85
Coppia Nm
620
2600
410
2600
380
2400
380
2400
350
2200
350
2200
320
2000
320
2000
290
1800
290
1800
260
1600
260
1600
230
1400
230
1400
200
1200
200
1200
Economia
140
110
D13C500
140
D13C460
80
D13C420
50
600
D13C540
170
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
3200
460
3000
2800
380
2600
2400
300
2200
2000
220
1800
Economia
Economia
140
60
80
D13K460
50
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
D13K460 (338 kW)
D16G750
1600
D16G700
1400
D16G600
D16G540
600
Velocità del motore (giri/min)
D13C420 (309 kW)
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Velocità del motore (giri/min)
D16G540 (397 kW)
Potenza max a 1400 –1800 giri/min 460 CV
Coppia max a 1000 –1400 giri/min 2300 Nm
Potenza max a 1450 –1900 giri/min 540 CV
Coppia max a 1000 –1450 giri/min 2650 Nm
D13K
Potenza max a 1500 –1900 giri/min 600 CV
Coppia max a 1000 –1500 giri/min 2800 Nm
D13C460 (338 kW)
D16G600 (441 kW)
Potenza max a 1400 –1900 giri/min 460 CV
Coppia max a 1000 –1400 giri/min 2300 Nm
D13C500 (368 kW)
Potenza max a 1400 –1900 giri/min 500 CV
Coppia max a 1050 –1400 giri/min 2500 Nm
D13C540 (397 kW)
Potenza max a 1450 –1900 giri/min 540 CV
Coppia max a 1050 –1450 giri/min 2600 Nm
D13C
N. di cilindri
6
Cilindrata
12,8 dm3
Corsa pistone
158 mm
Alesaggio131 mm
Rapporto di compressione
17,8:1
Regime economico
1000 –1500 giri/min
Potenza freno allo scarico (2300 giri/min)
185 kW
Potenza VEB (2300 giri/min) 300 kW
opzionale sul D13C420
VEB 375 kW
Potenza VEB + (2300 giri/min) VEB + opzionale su tutti i motori D13C
Filtri dell’olio 2 a flusso totale, 1 bypass
Volume sostituzione olio, incluso filtro 33 l
Circuito di raffreddamento, volume totale 38 l
Intervallo di sostituzione dell’olio: fino
a 100000 km o una volta all’anno con VDS4.
LIVELLO DI EMISSIONI EEV
Disponibile per tutti i motori D13C, tranne
D13C540.
PRESA DI FORZA MONTATA
SUL MOTORE
Due livelli di erogazione coppia disponibili*:
EPTT650, rapporto 1,26:1
EPTT1000, rapporto 1,26:1
540
110
Velocità del motore (giri/min)
Potenza max a 1400 –1900 giri/min 420 CV
Coppia max a 1000 –1400 giri/min 2100 Nm
Coppia Nm
700
410
170
Potenza CV
650 Nm
1000 Nm
N. di cilindri
6
Cilindrata
12,8 dm3
Corsa pistone
158 mm
Alesaggio131 mm
Rapporto di compressione
17,0:1
Regime economico
1000 –1400 giri/min
Potenza freno allo scarico (2300 giri/min)
185 kW
Potenza VEB +, (2300 giri/min)
375 kW (standard)
Filtri dell’olio
2 a flusso totale, 1 bypass
Volume sostituzione olio, incluso filtro
33 l
Circuito di raffreddamento, volume totale 38 l
Intervallo di sostituzione dell’olio: fino
a 100000 km o una volta all’anno con VDS4.
PRESA DI FORZA MONTATA
SUL MOTORE
Due livelli di erogazione coppia disponibili*:
EPTT650, rapporto 1,26:1
650 Nm
EPTT1000, rapporto 1,26:1
1000 Nm
* Erogazione coppia in marcia e in stazionario.
D13K460 DISPONIBILE PER
Trattore e carro
4×2
Trattore pusher
6×2
Trattore e carro trainato
6×2
MTC fino a 60 tonnellate
Per trasporti a lungo raggio e distribuzione.
D16G700 (515 kW)
Potenza max a 1550 –1800 giri/min 700 CV
Coppia max a 1000 –1550 giri/min 3150 Nm
D16G750 (551 kW)
Potenza max a 1600 –1800 giri/min 750 CV
Coppia max a 1050 –1400 giri/min 3550 Nm
D16G
N. di cilindri
6
Cilindrata
16,1 dm3
Corsa pistone
165 mm
Alesaggio144 mm
Rapporto di compressione
16,8:1
Regime economico
1000 –1500 giri/min
Regime economico
D16G750 1000–1400 giri/min
Potenza freno allo scarico
(2200 giri/min)230 kW
425 kW
Potenza VEB + (2200 giri/min)
VEB + opzionale
Filtri dell’olio
2 a flusso totale, 1 bypass
Volume sostituzione olio, incluso filtro
42 l
Circuito di raffreddamento, volume totale 48 l
Intervallo di sostituzione dell’olio: fino
a 100000 km o una volta all’anno con VDS4.
LIVELLO DI EMISSIONI EEV
Disponibile per il motore D16G750
PREREQUISITI CARBURANTE
PRESA DI FORZA MONTATA
Qualità ULSD (Ultra-low-sulphur diesel,
diesel a ridotto contenuto di zolfo – max
10 ppm di zolfo).
SUL MOTORE
Due livelli di erogazione coppia disponibili*:
EPTT650, rapporto 1,26:1
650 Nm
EPTT1000, rapporto 1,26:1
1000 Nm
* Erogazione coppia in marcia e in arresto.
* Erogazione coppia in marcia e in stazionario.
39
2 CATENA CINEMATICA
I-SHIFT
Cambio a 12 rapporti a selettore di gamma con sistema con sistema di cambio automatizzato. I-Shift può essere fornito con rallentatore compatto,
presa di forza, pompa servosterzo di emergenza, radiatore dell’olio e monitoraggio della temperatura dell’olio.
I-SHIFT
Tipo
Marcia più alta
Coppia motore (Nm)
Approvazione MTC (tonnellate)
AT2412D
Diretta
2400
44
AT2612D
Diretta
2600
60
ATO2612D
Overdrive
2600
60
AT2812D
Diretta
2800
44/52
ATO3112D
Overdrive
3150
60
ATO3512D
Overdrive
3550
60
PACCHETTI SOFTWARE PER I-SHIFT
BASE
Fornito di serie con I‑Shift, include le funzioni
di base del cambio.
DISTRIBUZIONE E CANTIERISTICA
LUNGO RAGGIO ED ECONOMIA
Personalizza il cambio per operazioni di distri­
buzione e cantieristica. Tra le caratteristiche
include funzioni di ausilio alla partenza e per
manovre in spazi ristretti.
­CARBURANTE CON I-SEE
Aggiunge I-See, comprensivo di I-Cruise,
al pacchetto Lungo raggio ed economia
carburante, per risparmi di carburante ancora
maggiori.
LUNGO RAGGIO ED ECONOMIA
­CARBURANTE
TRASPORTI ECCEZIONALI
Include funzioni intelligenti per ridurre al
minimo il consumo di carburante. Questo
­pacchetto è particolarmente adatto per
trasporti a lungo raggio.
Ottimizza il cambio I‑Shift per traini
­eccezionali (>85 tonnellate).
PACCHETTI SOFTWARE PER I-SHIFT
Funzioni
Base
Strategia di cambio marcia base
Cambio marcia per prestazioni
Regolazione selezione marcia base
Controllo temperatura olio cambio
Strategia di cambio marcia avanzata
Launch Control
I-Roll
Cruise Control intelligente
I-See, compreso I-Cruise
Controllo per carichi eccezionali
Opzioni aggiuntive
Funzioni presa di forza avanzate
Selezione marcia avanzata, compreso Kickdown
Selezione avanzata su strade sconnesse
* Solo AT2612D, ATO3112D e ATO3512D.
40
Disponibile anche come optional (consultate pagina 50).
Distribuzione e
Cantieristica
Lungo raggio e
Risparmio di
carburante
Lungo raggio e
Risparmio di carburante con I-See
Controllo
per carichi
eccezionali*
CATENA CINEMATICA 2
SPIEGAZIONE DELLE
LAUNCH CONTROL
OPZIONI AGGIUNTIVE
FUNZIONALITÀ I-SHIFT
Ottimizza la selezione delle marce e le funzio­
ni EBS per le manovre a basse velocità. Tra
le altre cose, verifica che la funzione antiarre­
tramento sia attiva solo su pendenze in salita.
Serie di funzioni che agevolano l’uso della
presa di forza.
STRATEGIA DI CAMBIO MARCIA BASE
Selezione automatica della giusta marcia di
avvio (prima – sesta marcia). La scelta della
marcia di avvio dipende dal carico e dalla
pendenza della strada.
CAMBIO MARCIA PER PRESTAZIONI
Cambi marcia più veloci e progressivi, grazie
all’uso intelligente del freno motore, della
frizione e di uno speciale freno sull’albero
del cambio.
I-ROLL
Innesto e disinnesto automatico della fun­
zione ruota libera al fine di ridurre il consumo
di carburante. I-Roll entra in funzione nei
casi in cui non siano necessari né la potenza
motore né del freno motore, ad esempio su
strade in piano.
FUNZIONI PRESA DI FORZA AVANZATE
SELEZIONE MARCIA AVANZATA,
­COMPRESO KICKDOWN
Consente la selezione manuale delle marce
utilizzando i pulsanti sulla leva del cambio
nello spunto, quando il cambio è in modalità
automatica. La funzione Kickdown seleziona
la marcia appropriata per ottenere la massima
accelerazione.
Cruise Control intelligente
REGOLAZIONE SELEZIONE MARCIA BASE
Consente la selezione manuale delle marce
utilizzando i pulsanti sulla leva del cambio
durante l’utilizzo del freno motore, quando
il cambio è in modalità automatica.
Interagisce con il controllo di velocità in
frenata del veicolo ed evita l’attivazione non
necessaria dei freni ausiliari. Di conseguenza,
la funzione di folle può essere utilizzata con
maggior frequenza.
CONTROLLO TEMPERATURA
I-SEE
OLIO CAMBIO
Software intelligente di I‑Shift, in grado di
memorizzare i dati topografici e utilizzarli per
ottimizzare la guida quando il mezzo percorre
una seconda volta lo stesso tratto di strada.
È possibile usare I-See per risparmiare car­
burante e migliorare il comfort di guida. Con
l’ordinazione di I-See, è incluso anche il cruise
control intelligente I-Cruise. I-Cruise può
essere ordinato anche separatamente.
Mostra la temperatura dell’olio del cambio nel
display nel quadro.
STRATEGIA DI CAMBIO MARCIA
AVANZATA
Grazie all’interazione con i sistemi EBS ed
ECS, le partenze e le manovre in spazi ristretti
vengono agevolate. Accresce al massimo
l’effetto frenante del VEB selezionando
­automaticamente la marcia più appropriata
in modo che il motore giri a regimi elevati.
Quando si scala marcia durante l’uso del
freno motore, vengono attivati i freni delle
ruote per compensare la perdita di potenza
in frenata.
SELEZIONE AVANZATA FUORISTRADA
Diverse funzioni che regolano il cambio marce
e semplificano la partenza e la guida su stra­
de dissestate e su terreni con forti dislivelli.
CONTROLLO PER CARICHI ECCEZIONALI
Ottimizza la selezione delle marce per veicoli
per traini eccezionali, 85–180 tonnellate, per
determinate combinazioni di motore e cambio.
41
2 CATENA CINEMATICA
CAMBI MANUALI
Cambio manuale a 14 marce con selettore di gamma e splitter. Il comando tramite cavo, con cavi separati per i movimenti longitudinali e laterali, con­
sente innesti precisi e corse brevi. La sincronizzazione brevettata con funzione servoassistita, contribuisce a ridurre la forza necessaria da applicare
per il cambio marcia. I cambi possono essere forniti con rallentatore compatto, prese di forza, pompa servosterzo di emergenza, radiatore per l’olio
e sistema di monitoraggio della temperatura dell’olio.
CAMBI MANUALI
Tipo
Marcia più alta
Coppia motore (Nm)
Approvazione MTC (tonnellate)
VT2214B
Diretta
2200
100
VTO2214B
Overdrive
2200
100
VT2514B
Diretta
2500
100
VTO2514B
Overdrive
2500
100
VT2814B
Diretta
2800
100
VTO2814B
Overdrive
2800
100
FRIZIONI
CS43B-O: Frizione a spinta a disco singolo.
CD38B-O: Frizione a spinta a doppio disco.
CD40B-O: Frizione a spinta a doppio disco.
Tutte le frizioni Volvo sono prive di piombo.
42
CATENA CINEMATICA 2
ASSALI POSTERIORI
Assale
Marcia
Coppia max (Nm)
Peso max assale/
carrello (tonnellate)
Approvazione
MTC (tonnellate)
RSS1344C
Singolo
Ipoide
2600
13
44
RSS1356
Singolo
Ipoide
2400/2800
13
56/44
RSS1360
Singolo
Ipoide
3550
13
60
RTS2370A
Tandem
Ipoide
3550
23
70
RSH1370F
Singolo
Tipo conico spiroidale
3550
13
70
RT2610F
Tandem
Tipo conico spiroidale
3550
26
100
RT3210F
Tandem
Tipo conico spiroidale
3550
32
100
RTH3312
Tandem
Tipo conico spiroidale
3550
33
120
Tipo
Riduzione singola
Riduzione ai mozzi
RAPPORTI AL PONTE
RSS1344C
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
RSH1370F
RT2610F
RT3210F
RTH3312
2,64:1
2,50:1
2,47:1
2,43:1
3,46:1
3,33:1
3,33:1
3,61:1
2,85:1
2,79:1
2,64:1
2,57:1
3,61:1
3,46:1
3,46:1
3,76:1
3,08:1
3,10:1
2,85:1
2,83:1
3,76:1
3,61:1
3,61:1
4,12:1
3,36:1
3,44:1
3,08:1
3,09:1
4,12:1
3,76:1
3,76:1
4,55:1
3,70:1
3,67:1
3,40:1
3,40:1
4,55:1
3,97:1
3,97:1
5,41:1
3,67:1
3,78:1
5,41:1
4,12:1
4,12:1
7,21:1
4,11:1
4,13:1
4,55:1
4,55:1
4,50:1
5,41:1
5,41:1
5,14:1
7,21:1
5,67:1
6,17:1
PRESE DI FORZA
PRESE DI FORZA DIPENDENTI
È disponibile una vasta gamma di prese di
forza dipendenti o indipendenti dalla frizione
per alimentare qualsiasi tipo di attrezzatura.
DALLA FRIZIONE
PRESE DI FORZA INDIPENDENTI
PTR-F
Collegamento mediante flangia, a regimi
elevati e a regimi bassi.
DALLA FRIZIONE
PTR-FL/FH
PTER-DIN
Presa di forza collocata sulla parte poste­
riore del motore per pompa idraulica a presa
diretta.
PTER1400
Presa di forza collocata sulla parte posteriore
del motore con collegamento a flangia per
pompa idraulica.
Collegamento mediante flangia, a regimi
elevati e a regimi bassi.
PTRD-D
Regime elevato con doppia uscita. Connettore
DIN anteriore e posteriore per il collegamento
diretto delle pompe idrauliche.
PTRD-D1
Regime elevato con doppia uscita. Collega­
mento mediante flangia sul retro e collega­
mento DIN anteriore.
PTRD-D2
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Regimi bassi/medi/elevati con connessione
DIN per il collegamento diretto di una pompa
idraulica.
Regime elevato con doppia uscita poste­
riore e trasmissione singola anteriore. Due
collegamenti mediante flangia sul retro e un
collegamento DIN anteriore.
PTRD-F
Regime elevato con collegamento mediante
flangia per albero di trasmissione a innesto
diretto.
Disponibile anche come optional (consultate pagina 50).
43
3 CABINE
770
100
680
545
160
375
44
CABINE 3
CABINA LUNGA
CABINA GLOBETROTTER
Cabina lunga (CAB-SLP) con possibilità di
comodi pernottamenti per una persona. Altez­
za interna 171 cm, 162 cm sul tunnel motore.
CABINA GLOBETROTTER XL
Cabina Globetrotter (CAB-HSLP) con possi­
bilità di comodi pernottamenti per una o due
persone. La cabina Globetrotter offre ulteriori
vani ripostiglio grazie alla sua struttura ver­
ticale. Altezza interna 203 cm, 196 cm sul
tunnel motore.
Globetrotter XL (CAB-XHSL) con possibilità
di comodi pernottamenti per una o due per­
sone. La cabina Globetrotter XL offre ulteriori
vani ripostiglio grazie alla struttura verticale
ancor più alta. Altezza interna 222 cm,
211 cm sul tunnel motore.
2110
2030
1710
C
B
A
384
384
384
382
382
382
383
383
383
600/700
2495 2170
2000
2495 2170
740
815
1900 2000
815
1950
2225
1950
2225
Altezza A (mm)
Altezza B (mm)
Trasmissione
Altezza telaio
Sospensioni
Pneumatici
CAB-SLP
CAB-HSLP
CAB-XHSL
4×2
Alto
Mecc./Pneum.
315/80-R22,5
3430
3800
3950
4×2
Alto
Mecc./Pneum.
315/80-R22,5
3440
3810
3960
4×2
Medio
Mecc./Pneum.
315/70-R22,5
3350
3720
3870
4×2
Basso
Pneum./Pneum.
315/60-R22,5
3230
3600
3750
4×2
Basso
Pneum./Pneum.
315/60-R22,5
3250
3620
3770
4×2
Extra-basso
Pneum./Pneum.
295/60-R22,5
3210
3580
3730
6×2
Medio
Mecc./Pneum.
315/70-R22,5
3350
3720
3870
Trasmissione
Altezza telaio
Sospensioni
Pneumatici
CAB-SLP
CAB-HSLP
CAB-XHSL
6×2
Alto
Pneum./Pneum.
315/80-R22,5
3410
3780
3930
6×2
Medio
Pneum./Pneum.
315/70-R22,5
3330
3700
3850
6×2
Basso
Pneum./Pneum.
315/60-R22,5
3230
3600
3750
6×2
Alto
Mecc./Mecc.
315/80-R22,5
3460
3830
3980
6×4
Alto
Mecc./Mecc.
315/80-R22,5
3450
3820
3970
8×4
Alto
Mecc./Mecc.
315/80-R22,5
3480
3850
4000
ALTEZZA CABINA DA TERRA
Carro
740
815
1950
2225
Trattore
600/700
1900 2000 2495 2170
Altezza C (mm)
45
3 CABINE
SOSPENSIONE CABINA A QUATTRO PUNTI
LETTI
SISTEMA DI CLIMATIZZAZIONE
Meccaniche integrali con molle elicoidali
e ammortizzatori, molle elicoidali anteriori­
e sospensioni pneumatiche posteriori,
­sospensioni pneumatiche integrali.
Letto inferiore: 70×200 cm, con sezione
centrale larga 81,5 cm. Materassi: Comfort
e Reclinabile con molle insacchettate da
16 cm e comfort eccezionale. Tre opzioni
di rigidità: morbido, semirigido e rigido.
Due opzioni di coprimaterasso, per miglio­
rare il comfort del riposo e rifare il letto
più facilmente. Reclinabile con schienale
regolabile. Dimen­sioni letto superiore
­Comfort 70×190 cm.
Sono disponibili tre tipi di sistemi di climatiz­
zazione per soddisfare tutte le esigenze.
Ventilazione con riscaldatore-refrigerante
tradizionale.
Aria condizionata con regolazione manuale
della temperatura (MCC).
Aria condizionata con regolazione automa­
tica della temperatura (ECC/ECC2). Questo
sistema è disponibile anche con sensori per
presenza di sole, condizioni di nebbia e qualità
dell’aria.
Inoltre, il sistema di climatizzazione può esse­
re completato con riscaldatore da parcheggio
per cabina e motore e I-ParkCool, raffredda­
tore da parcheggio.
I-ParkCool produce aria fresca a veicolo
fermo e può interagire con il riscaldatore da
parcheggio per cabina al fine di generare un
clima confortevole, ad esempio durante la
notte quando la temperatura passa spesso da
caldo a freddo nel giro di poche ore.
Il sistema verifica lo stato della batteria per
garantire l’avviabilità del veicolo e calcola la
potenza di raffreddamento necessaria per
climatizzare la cabina. Se le batterie non sono
completamente cariche, il sistema calcolerà
quanta della loro energia può essere utilizzata
(senza compromettere l’avviabilità) offrendo
così prestazioni di raffreddamento piacevoli e
stabili per tutta la notte.
Il sistema è più silenzioso di circa 20 dB
rispetto ai sistemi concorrenti sul mercato,
migliorando così ulteriormente la qualità del
sonno.
Il sistema di climatizzazione è totalmente inte­
grato nel normale sistema di ventilazione* del
veicolo; l’aria calda o quella fredda vengono
comodamente distribuite attraverso le normali
bocchette ed equamente divise. L’aerodina­
mica della cabina e la sua eccezionale altezza
interna non sono influenzate.
PRESE D’ARIA
Presa d’aria posizionata sul lato sinistro,
­disponibile in versione alta o bassa. Presa
d’aria anteriore disponibile come optional.
COLORI
Disponibili in circa 850 varianti.
­ olvo FH: Vinile, tessuto, tessuto morbido
V
e pelle.
­Volvo FH16: Tessuto/Pelle e pelle in due
colori.
È possibile ordinare la funzione di ventilazione
con tutte le finiture di sedili (escluso vinile
e tessuto).
Vano anteriore con quattro vani in standard
DIN e due capienti scomparti con sportelli
avvolgibili sui lati del passeggero e del condu­
cente. Sotto il letto sono presenti due cassetti
estraibili con un volume totale di 130 litri.
Sotto il materasso, sono disponibili due com­
partimenti più piccoli, ai piedi del letto (10 l)
e nella parte della testa (15 l). Inoltre, ai piedi
del letto è ubicato un vano portabottiglie.
SEDILE DEL CONDUCENTE
VANI RIPOSTIGLIO ESTERNI
Tre diversi livelli di comfort: Standard, Comfort
e Deluxe. Con tutti i livelli è possibile ordinare
il rivestimento opzionale. La corsa totale di
regolazione del sedile in senso longitudinale
è di 240 mm e di 100 mm in verticale. Nella
dotazione di serie del sedile conducente sono
previsti poggiatesta, schienale regolabile
a ribalta, regolazione longitudinale e verticale,
supporto lombare regolabile e inclinazione del
sedile regolabile.
Su entrambi i lati sono ricavati due capienti
scomparti accessibili dall’esterno o dall’in­
terno. Sotto alla cabina, su entrambi i lati,
è disponibile un ulteriore vano ripostiglio non
riscaldato da 30 litri.
RIVESTIMENTI INTERNI
SEDILE DEL PASSEGGERO
Due diversi livelli di comfort: Standard e
Comfort, con tutti i livelli è possibile ordinare
il rivestimento opzionale. Tutti i sedili passeg­
gero sono dotati di un poggiatesta di serie.
Sedile del passeggero girevole disponibile
come optional.
46
VANI RIPOSTIGLIO INTERNI
TETTO PANORAMICO/TETTUCCIO
La cabina è dotata di un tetto panoramico
fisso o, come optional, di un tettuccio che può
essere aperto di 50 mm. Serve anche come
uscita d’emergenza. Il tettuccio può essere
manovrato manualmente o elettricamente.
VOLANTE
Volante disponibile in due diverse misure:
450 mm o 500 mm di diametro in funzione
delle specifiche del veicolo. L’altezza del vo­
lante può essere regolata di massimo 90 mm
e l’angolazione può essere impostata entro
un arco di 28 gradi. Grazie alla possibilità di
inclinazione del piantone (opzionale), il volante
può essere regolato in posizione verticale tra
-5° and +15°, aumentando così
il comfort del conducente.
* Eccetto il riscaldatore da parcheggio (PH-CAB)
PACCHETTI DI DOTAZIONI 4
PACCHETTI PER LA GUIDA
ECC, climatizzatore a controllo elettronico
Guida
Guida+
l
l
ECC con sensore di qualità e filtro a carbone

Guida++
l
Guida16+
Guida16++

l
Tettuccio, manuale
l
Tettuccio, elettrico

l
l

l
Parasole esterno, grigio-fumo
l
l
l
l
l
Braccioli, sedile conducente
l
l
Braccioli, entrambi i sedili
l

Specchietti a regolazione elettrica e riscaldati
l
Parasole anteriore interno, avvolgibile, elettrico
Parasole laterale interno, entrambi i lati
Cassetto anteriore centrale, basso
l
Cassetto anteriore centrale, alto
l
l
l
l
l
l
l

l

l

l
l
l

l

l

l

l
Braccioli rivestiti in pelle

l
l
Volante rivestito in pelle

l
l
Maniglia di accesso rivestita in pelle

l
l
Volante regolabile con inclinazione piantone

l
l

l

l
Livello rivestimenti esterni, superiore
Verniciatura cabina completa incl. finitura esterni completa

= opzione
PACCHETTI PER IL RIPOSO
Cabina lunga
1 letto
Cabina Globetrotter e Globetrotter XL
1 letto+
1 letto
1 letto+
2 letti
2 letti+
Letto ribaltabile
Letto reclinabile, funzionamento manuale
Letto reclinabile, funzionamento elettrico
Letto superiore, largo 700 mm, ribaltabile
Letto superiore, largo 700 mm, regolabile
Vani parete posteriore in alto, 245 litri
Vani parte posteriore alta, 154 litri
Portabottiglie in zona abitabile e di guida
Riscaldatore da parcheggio per cabina
Riscaldatore cabina-motore (paesi artici)
Pannello comandi avanzato nella zona notte
Luce notturna e attenuatore
Mensola aggiuntiva, vani parte anteriore alta
Frigorifero da 33 litri
Forno a microonde, kit di predisposizione
Forno a microonde
TV, kit di predisposizione
Tavolino
Sedile Relax con rotazione e inclinazione
= opzione
47
PACCHETTI DI DOTAZIONI 4
PACCHETTI AUDIO
Basic
Medium+
Advanced
Advanced Power
Stazioni FM
12
18
18
18
Stazioni AM
6
6
6
6
Numero di altoparlanti
6
6
6
6
Potenza
4×20 W
4×35 W
4×35 W
8×50 W
Active Safety
Active Safety+
Display
SID-Bas
SID-High
Riproduzione
CD audio
CD-R/CD-RW
wav/wma/mp3/iTunes m4A
Comando del volume dipendente dalla velocità
Funzioni di disattivazione audio estese
Radio
Antenna FM/AM
RDS
Connessioni e interfacce
Ingresso livello basso, 4 canali
Ingresso audio stereo da 3,5 mm
Porta USB
Interfaccia iPod
Bluetooth
Altoparlanti
Subwoofer
Tweeter ad alte prestazioni
ACTIVE SAFETY PACKAGES
ESP
Cruise Control Adattivo (ACC) + Avviso collisione frontale (FCW)
Freno ACC
LCS (Lane Changing Support, Aiuto al cambio di crosia)
DAS (Driver Alert Support, Allerta conducente)
LKS (Lane keeping Support, Controllo corsia di marcia
= opzione
PACCHETTO SPOILER
Spoiler sul tetto
Fender laterale (lungo)
Minigonne laterali del telaio*
Barra paraincastro laterale
* Solo trattore
48
PACCHETTI DI DOTAZIONI 4
PACCHETTO PROTEZIONE PERSONALE
Allarme
Allarme con sensore esterno
Cassaforte sotto il letto
Vetro della porta stratificato
Interruttore generale, interruzione del circuito comandata a distanza
Interruttore principale come per veicoli ADR
= opzione
PACCHETTI VISIBILITÀ
Visibilità
Visibilità+*
Lavafari
Luci di svolta statiche
Sensore pioggia
Proiettori Bi-xeno
Proiettori dinamici (Bi-xeno)
= opzione. *Visibilità+ disponibile solo per veicoli con sospensioni pneumatiche posteriori (RSS-AIR).
PACCHETTI CARBURANTE – LUNGO RAGGIO
Pacchetto per veicolo
I-See, compreso I-Cruise
Spegnimento motore al minimo
Pompa servosterzo di emergenza a cilindrata variabile
Alternatore 24V, 150A
Compressore d’aria bicilindrico da 900 l/min inseribile
Pacchetti assistenza
Consulenza consumi
Dynafleet Fuel and Environment
Formazione dei conducenti: Guida efficiente
PACCHETTO PER L’EFFICIENZA DEI TRASPORTI
Pacchetto Dynafleet Driver Times
Pacchetto Dynafleet Messaging
Pacchetto Dynafleet Positioning
Navigatore GPS
Informazioni sui tempi di guida del conducente
Formazione dei conducenti: Settore dei trasporti e relative norme
NUOVO CONTRATTO GOLD VOLVO
Oltre al programma di manutenzione e riparazione esistente, il nuovo contratto Gold contiene anche:
Nuova pianificazione dell’assistenza
Funzioni on-line
Uptime Assurance
49
ACCESSORI 5
HARDWARE
Part Number
Armadio con asciugatura elettrica
82280656
Serbatoio acqua esterno (7 litri)
82273017
Coprisedili
Diverse opzioni
Barra di protezione inferiore
82708130
Barra luci
82708309
Barra luci superiore/Barra per spazzaneve
82708308
Deflettori antimbrattamento (kit)
21368464
Deflettori d’aria, finestrino laterale (kit)
21368470
Tendine da letto e binario
Diverse opzioni
Cestino per la carta
82269739
Supporto per telefono cellulare o iPad
82417710
Protezione per proiettori (destra/sinistra)
82366782/82366411
Protezione per proiettori, fuoristrada (kit)
82442563
Tromba pneumatica
8153766
Coppa ruote, anteriore
82420161 + 82403771
Coppa ruota, posteriore
82420162 + 82403771
Copridadi
82412116 + 82403771
Copridadi, cromato (48,5 mm/54 mm)
21106067/21106069
Proiettore tondo, bianco
85104138
Proiettore tondo, blu
85105501
Frigorifero (33 litri) con congelatore
82174077
Cassetto porta schede in gomma
82421757
Bollitore caffè (richiede kit di predisposizione)
84036686
ELETTRONICA/SOFTWARE
RICHIEDE
SID-High
SID-Bas
Telecamera per visione esterna
SID-High
DAS
LKS
Pacchetti software I‑Shift
Base
Distribuzione e cantieristica
Lungo raggio ed economia carburante
Lungo raggio ed economia di carburante con I-See (compreso I-Cruise)
Trasporti eccezionali
I‑Shift + il nuovo TGW
I-Cruise
Work Remote per ECS
Indicatore di carico
Funzioni aggiuntive ECS
EBS Medium
EBS Standard
ESP (Electronic Stability Program)
EBS (Standard/Medium)
EEV (aggiornamento da Euro 5)
Protezione motore
Spegnimento motore al minimo
Retrofit/aggiornamento prese di forza
Aggiornamenti impianto audio
Audio Advanced, compresi USB, AUX e Bluetooth
Altoparlanti posteriori
Allarme retromarcia
Interfaccia per sistema di gestione della flotta di terze parti
Aggiornamento tachigrafo.
Modulo per allestitori
Alcolock
Fari ausiliari (proiettori aggiuntivi/luci di svolta statiche/fendinebbia)
Naturalmente, questi sono solo alcuni degli accessori disponibili per il ­Volvo FH. Per un elenco completo, contattate il concessionario Volvo locale.
2012-it0012.12.06. Italian. Printed in Sweden. Alcuni degli equipaggiamenti illustrati o citati potrebbero essere disponibili come opzioni o come accessori e possono variare
a seconda del paese, secondo le normative locali. Il vostro concessionario Volvo sarà lieto di fornirvi ulteriori informazioni dettagliate. I colori possono variare lievemente a causa
delle limitazioni della procedura di stampa. Volvo si riserva la facoltà di modificare le caratteristiche del prodotto senza obbligo di preavviso.
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ACCESSORI 5
Barra luci inferiore
Serbatoio acqua esterno
Alcolock
Coprisedili
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