INSTALLATION AND TUNING INSTRUCTIONS
INSTALLATION AND TUNING INSTRUCTIONS
INSTALLATION
1) Hole mount installation
A) Hole Drilling: Chose the position on your
vehicle (centre roof is recommended) and drill
a hole according to the mount diameter.
Please ensure a good electrical ground contact
is made.
B) Connections: Position the cable in your
vehicle shortening its length according to your
needs. Connect the PL259-male to the cable
ready for the connection to the transceiver.
C) Electrical Tests: Ensure there is no short
circuit between the central pin and the nut of
the connector. Ensure there is electrical
continuity of the cable from the central pin
(connector side) to the central contact
(antenna side). Ensure there is electrical
continuity of the cable from the nut
(connector side) to the ground (antenna side)
REMARKS: As some antennas are in short
circuit and it would be impossible to do the
test after the installation, we recommend you
test the cable prior to connecting the antenna.
D) Installation: Pay attention to securing all
screws and nuts during the final installation.
E) Suggestion: After the final installation and
BEFORE connecting your transceiver, we
recommend an electrical continuity check
between the nut of the PL259 and the ground
of your vehicle.
2) Special mounts installation: Follow the
same instructions of Point 1.
3) Magnetic mount installation: Follow
the instructions supplied with the magnetic
mount.
TUNING
Most of the antennas are factory tuned and
don’t need any extra tuning, but in case of
fine adjustments we recommend to follow the
procedure below:
A) To perform a correct test, move to an open
space far from metal parts such as metal doors,
buildings, towers, gates etc. at minimum 50
metres or more.
B) Connect your SWR-meter between the
antenna connector and your CB transceiver
(follow the instructions of your SWR-meter for
the correct use to your equipment).
C) The following procedure is used for the
tuning of the 40 channels CB-band Radio in
the range of:
CH-1 = 26.965 MHz to CH-40 = 27.405
MHz with CH-19 = 27.185 MHz as centre
band for EU Frequencies.
CH-1 = 27.601 MHz to CH-40 = 27.991
MHz with CH-19 = 27.781 MHz as centre
band for UK Frequencies.
Select CH-1 on your CB-transceiver and take
an SWR measurement, writing down the
results. Transmit only for a few seconds
because in case the SWR is too high the
transceiver could be damaged.
D) Repeat the procedure for CH-19 and CH40
E) If all SWR results are very high (more than 3)
probably there’s a short circuit in the cable or
your antenna is defective. To avoid
damages to your CB transceiver DO
NOT use it until the problem is rectified.
F) If the SWR results are the same on CH-1
and CH-40 and the lower value is on CH-19,
your antenna doesn’t need any tuning.
G) If the SWR result on CH-1 is lower than CH40 your antenna is electrically TOO LONG and
you should slightly cut the radiator by 10mm
at a time. Avoid cutting too much. As long as
you get the same values on CH-1 as well as
CH-40.
H) If the SWR result on CH-40 is lower than
CH-1 your antenna is electrically TOO SHORT
and you need to pull out the radiator as long
as you get the same values on CH-1 as well as
CH-40.
Some antennas can be tuned only by
adjusting special rings, nuts or screws so you
can follow the above procedure but you don’t
need to cut or extend the radiator.
B Copyright SIRIO antenne - Technical Data are subjected to change - Printed in ITALY - Rev. 05/03/2007 - Cod. ID371
SERIES 5000
COIL SECTION
VIEW
HI-POWER
HANDLING
TURBO 5000
PERFORMER 5000
Installation Manual
DESCRIPTION
ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE E TARATURA
The new SERIES 5000 has been designed as a new series of vehicular antennas for 27 MHz or 10m HAM
band to assure very good performances and high power handling. Thanks to its coil made of big section
copper wire, TURBO 5000 and PERFORMER 5000 can bear very high powers up to 1500 Watts countinuous
or 5000 Watts short time. It's very important to make use of the correct cable, in particular, we recommend
to use a teflon RG303 for power more than 600 Watts to guarantee your tranceiver's life. The whip is made
of 17/7 PH stainless steel and all the metallic parts are of chromed brass to get the best robustness. They are
standardly supplied with 4m cable RG58 C/U for hole installation but they can be also fitted on magnet
mount or brackets supplied with UHF connector.
SPECIFICATIONS
Technical Data:
Type
: Base loaded
Impedance
: 50 Ω
Frequency Range
: 27 - 28.5 MHz
Polarization
: Vertical
SWR @ freq. res.
: ≤ 1.2
Bandwidth @ SWR ≤2 : ≥ 2000 KHz
Max. Power
: 1500 Watts (CW) continuous
: 5000 Watts (CW) short time
Height (approx.)
: 1965 mm
Weight (approx.)
: 650 gr
Mounting
: TURBO / PERFORMER
hole ∅ 12.5 mm
: TURBO PL / PERFORMER PL UHF-male (PL 259)
Cable lenght / Type : Standard (up 600W max) 4 m / RG 58 C/U
: Hi power (up 2000W max) 4 m / RG 303 teflon
: PL version
Not supplied
TURBO 5000:
Hole installation
PL installation
ID371
Tuning
Adjusting
PERFORMER 5000:
Hole installation
PL installation
HI-QUALITY ANTENNAS MADE IN ITALY
INSTALLAZIONE
1) Installazione con foratura della carrozzeria:
A) Foratura: Praticare il foro del diametro richiesto nella posizione desiderata (consigliato
a centro tetto). Togliere la vernice nella parte
interna della carrozzeria per garantire un buon
contatto elettrico di massa.
B) Collegamenti: Posizionare il cavo dell’antenna accorciandolo in base alle necessità, quindi montare il connettore PL 259 maschio per
la connessione all’apparato CB.
C) Verifiche elettriche: Assenza di corto circuito tra spina centrale e ghiera di massa del connettore, continuità elettrica del conduttore
centrale da un’estremità all’altra del cavo, continuità elettrica calza cavo dalla ghiera lato connettore al contatto di massa lato connettore
d’antenna.
N.B.: Si consiglia di testare il cavo lasciandolo
scollegato dall’antenna poiché alcune antenne sono elettricamente in corto circuito e non
è possibile eseguire il test ad installazione completata.
D) Installazione: Completare il montaggio dell’antenna serrando adeguatamente viti e bulloni.
E) Consiglio: a montaggio terminato e PRIMA
di connettere il trasmettitore, si consiglia di
verificare la continuità elettrica tra la ghiera del
connettore PL 259 e un punto di massa della
carrozzeria.
2) Installazione con attacchi speciali: seguire la stessa procedura del punto 1.
3) Installazione temporanea con basi
magnetiche: seguire le istruzioni fornite con
la base magnetica ricordandosi che si tratta di
un’installazione TEMPORANEA.
TARATURA
Le antenne sono pre-tarate in fabbrica pertanto nella maggior parte dei casi non necessitano di taratura. In caso si renda necessaria
una leggera taratura consigliamo di seguire la
procedura riportata di seguito.
A) Recarsi in spazio aperto ad almeno 50 metri
o più da oggetti metallici quali cancelli, lampioni, edifici o tralicci.
B) Collegare un SWR-meter (ROS-metro) tra il
connettore dell’antenna e il trasmettitore CB.
Seguire le istruzioni del ROS-metro per il corretto utilizzo dell’apparato.
C) La seguente procedura si applica per la
taratura dei 40 canali omologati per banda
CB compresi nel range di frequenza da CH-1
= 26.965 MHz a CH-40 = 27.405 MHz
con CH-19 =27.185MHz in centro banda.
Selezionare il CH-1 sul trasmettitore CB ed effettuare la misura di SWR annotandone il valore. Trasmettere sempre per pochi secondi perché se l’ SWR fosse molto alto si
potrebbe danneggiare il trasmettitore.
D) Ripetere l’operazione anche per il CH-19 e
il CH-40.
E) Se tutti e tre i valori di SWR sono molto alti
(maggiori del valore 3) o tendenti a infinito,
probabilmente è presente un corto circuito
nel cablaggio oppure l’antenna è guasta. Per
evitare di danneggiare il vostro trasmettitore CB NON utilizzarlo finché il problema non sarà risolto.
F) Se i valori di SWR sono uguali per CH-1 e
CH-40 e il valore minimo si ha su CH-19, la
vostra antenna non necessita di alcuna
taratura.
G) Se il valore di SWR è più basso su CH-1
rispetto a CH-40, la vostra antenna é elettricamente “lunga”, quindi accorciare lo stilo di
circa 10mm alla volta fino ad ottenere gli stessi
valori di SWR sia su CH-1 che su CH-40.
H) Se il valore di SWR è più basso su CH-40
rispetto a CH-1, la vostra antenna é elettricamente “corta”, quindi allungare lo stilo sfilandolo di 10mm alla volta fino ad ottenere gli
stessi valori di SWR sia su CH-1 che su CH-40.
Per alcuni tipi di antenna la modifica della frequenza si ottiene agendo su speciali Anelli,
Viti o Ghiere di taratura, pertanto la procedura sopra descritta rimane inalterata ma non
occorrerà accorciare o allungare lo stilo.
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