LEROY SOMER DMV 2322, DMV 2342 Variateur de vitesse triphasé Manuel d'installation et de maintenance
Les variateurs de vitesse DMV 2322 et 2342 sont destinés à l'alimentation de moteurs à courant continu à excitation séparée, à partir d'un réseau alternatif triphasé compris entre 220 et 480V, ± 10 %. Ils assurent le contrôle du courant d'induit et de la vitesse ; du courant inducteur si le variateur est équipé d'une alimentation variable pour l'excitation (optionnel). Totalement protégé contre les dysfonctionnements liés à l'application, au moteur, au réseau d'alimentation, ils peuvent afficher leurs états permettant un diagnostic aisé et rapide.
Publicité
Publicité
Réf. 1313 - 4.33 / f - 4.98
L3 L2 L1 E3 E2 E1
Mesure de courant crête
Alimentation
électronique
Ecrêteur
Commande gachettes thyristors
Pont 1
Commande gachettes thyristors
DMV 2322 / DMV 2342
Variateurs de vitesse triphasés pour moteur à courant continu
Installation et maintenance
L12
L11
Variateurs de vitesse
DMV 2322 / DMV 2342
NOTE
LEROY-SOMER
se réserve le droit de modifier les caractéristiques de ses produits à tout moment pour y apporter les derniers développements technologiques. Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis préalable.
LEROY-SOMER
ne donne aucune garantie contractuelle quelle qu'elle soit en ce qui concerne les informations publiées dans ce document et ne sera tenu pour responsable des erreurs qu'il peut contenir, ni des dommages occasionnés par son utilisation.
ATTENTION
Pour la sécurité de l'utilisateur, ce variateur de vitesse doit être relié à une mise à la terre réglementaire (borne
B).
Si un démarrage intempestif de l'installation présente un risque pour les personnes ou les machines entraînées, il est indispensable d'alimenter l'appareil à travers un dispositif de sectionnement et un dispositif de coupure (contacteur de puissance) commandable par une chaîne de sécurité extérieure (arrêt d'urgence, détection d'anomalies sur l'installation).
Le variateur de vitesse comporte des dispositifs de sécurité qui peuvent en cas de défauts commander son arrêt et par là même l'arrêt du moteur. Ce moteur peut lui même subir un arrêt par blocage mécanique. Enfin, des variations de tension, des coupures d'alimentation en particulier, peuvent également être à l'origine d'arrêts.
La disparition des causes d'arrêt risque de provoquer un redémarrage entraînant un danger pour certaines machines ou installations, en particulier pour celles qui doivent être conformes aux décrets du 15 juillet 1980 relatifs à la sécurité.
Il importe donc que, dans ces cas-là, l'utilisateur se prémunisse contre les possibilités de redémarrage en cas d'arrêt non programmé du moteur.
Le variateur de vitesse est un composant destiné à être incorporé dans une installation ou machine électrique, il est donc de la responsabilité de l'utilisateur de prendre à sa charge les moyens nécessaires au respect des normes, de la réglementation et de la législation en vigueur.
Le matériel objet de la présente notice ne peut pas être considéré comme un organe de sécurité de l'installation ou de la machine dans laquelle il est intégré. Il appartient donc au fabricant de la machine ou au concepteur de l'installation de prévoir les dispositifs permettant d'assurer la sécurité des biens et des personnes.
Le variateur de vitesse est conçu pour pouvoir alimenter un moteur et la machine entraînée au-delà de sa vitesse nominale.
Si le moteur ou la machine ne sont pas prévus mécaniquement pour supporter de telles vitesses, l'utilisateur peut être exposé à de graves dommages consécutifs à leur détérioration mécanique.
Il est important que l'utilisateur s'assure avant de programmer une vitesse élevée que le moteur puisse la supporter.
En cas de non respect de ces dispositions, LEROY-SOMER décline toute responsabilité de quelque nature que ce soit.
........................................
2
Notice correspondant à la version logicielle 5.0.0
Evolution de la notice 1313 433/e - 12.97 correspondant à la version logicielle 4.10.00
Pour les versions logicielles supérieures, consultez l'additif joint ou LEROY-SOMER
Variateurs de vitesse
DMV 2322 / DMV 2342
INSTRUCTIONS DE SECURITE ET D'EMPLOI RELATIVES AUX VARIATEURS DE VITESSE
(Conformes à la directive basse tension 73/23/CEE modifiée 93/68/CEE)
• Ce symbole signale dans la notice des avertissements concernant les conséquences dues à l'utilisation inadaptée du variateur, les risques électriques pouvant entraîner des dommages matériels ou corporels ainsi que les risques d'incendie.
1 - Généralités
Selon leur degré de protection, les variateurs de vitesse peuvent comporter, pendant leur fonctionnement, des parties nues sous tension, éventuellement en mouvement ou tournantes, ainsi que des surfaces chaudes.
Le retrait non justifié des protections, une mauvaise utilisation, une installation défectueuse ou une manœuvre inadaptée peuvent entraîner des risques graves pour les personnes, les animaux et les biens.
Pour informations complémentaires, consulter la documentation.
Tous travaux relatifs au transport, à l'installation, à la mise en service et à la maintenance doivent être exécutés par du personnel qualifié et habilité (voir CEI 364 ou
CENELEC HD 384, ou DIN VDE 0100 et, ainsi que les prescriptions nationales d'installation et de prévention d'accidents).
Au sens des présentes instructions de sécurité fondamentales, on entend par personnel qualifié des personnes compétentes en matière d'installation, de montage, de mise en service et d'exploitation du produit et possédant les qualifications correspondant à leurs activités.
4 - Installation
L'installation et le refroidissement des appareils doivent répondre aux prescriptions de la documentation fournie avec le produit.
Les variateurs de vitesse doivent être protégés contre toute contrainte excessive. En particulier, il ne doit pas y avoir déformation de pièces et/ou modification des distances d'isolement des composants lors du transport et de la manutention. Eviter de toucher les composants
électroniques et pièces de contact.
Les variateurs de vitesse comportent des pièces sensibles aux contraintes électrostatiques et facilement endommageables par un maniement inadéquat. Les composants électriques ne doivent pas être endommagés ou détruits mécaniquement (le cas échéant, risques pour la santé !).
5 - Raccordement électrique
Lorsque des travaux sont effectués sur le variateur de vitesse sous tension, les prescriptions nationales pour la prévention d'accidents doivent être respectées.
L'installation électrique doit être exécutée en conformité avec les prescriptions applicables (par exemple sections des conducteurs, protection par coupe-circuit à fusibles, raccordement du conducteur de protection). Des renseignements plus détaillés figurent dans la documentation.
Les indications concernant une installation satisfaisant aux exigences de compatibilité électromagnétique, tels que le blindage, mise à la terre, présence de filtres et pose adéquate des câbles et conducteurs) figurent dans la documentation qui accompagne les variateurs de vitesse. Ces indications doivent être respectées dans tous les cas, même lorsque le variateur de vitesse porte le marquage CE. Le respect des valeurs limites imposées par la législation sur la CEM relève de la responsabilité du constructeur de l'installation ou de la machine.
2 - Utilisation
Les variateurs de vitesse sont des composants destinés
à être incorporés dans les installations ou machines
électriques.
En cas d'incorporation dans une machine, leur mise en service est interdite tant que la conformité de la machine avec les dispositions de la Directive 89/392/CEE (directive machine) n'a pas été vérifiée. Respecter la norme EN
60024 stipulant notament que les actionneurs électriques (dont font partie les variateurs de vitesse) ne peuvent pas être considérés comme des dispositifs de coupure et encore moins de sectionnement.
Leur mise en service n'est admise que si les dispositions de la Directive sur la compatibilité électromagnétique
(89/336/CEE, modifiée 92/31/CEE) sont respectées.
Les variateurs de vitesse répondent aux exigences de la
Directive Basse Tension 73/23/CEE, modifiée
93/68/CEE. Les normes harmonisées de la série DIN
VDE 0160 en connexion avec la norme VDE 0660, partie
500 et EN 60146/VDE 0558 leur sont applicables.
Les caractéristiques techniques et les indications relatives aux conditions de raccordement selon la plaque signalétique et la documentation fournie doivent obligatoirement être respectées.
6 - Fonctionnement
Les installations dans lesquelles sont incorporés des variateurs de vitesse doivent être équipés des dispositifs de protection et de surveillance supplémentaires prévus par les prescriptions de sécurité en vigueur qui s'y appliquent, telles que la loi sur le matériel technique, les prescriptions pour la prévention d'accidents, etc… Des modifications des variateurs de vitesse au moyen du logiciel de commande sont admises.
Après la mise hors tension du variateur de vitesse, les parties actives de l'appareil et les raccordements de puissance sous tension ne doivent pas être touchés immédiatement, en raison de condensateurs éventuellement chargés. Respecter à cet effet les avertissements fixées sur les variateurs de vitesse.
Pendant le fonctionnement, toutes les portes et protections doivent être maintenues fermées.
3 - Transport, stockage
Les indications relatives au transport, au stockage et au maniement correct doivent être respectées.
Les conditions climatiques spécifiées dans le manuel technique doivent être respectées.
7 - Entretien et maintenance
La documentation du constructeur doit être prise en considération.
Cette notice doit être transmise à l'utilisateur final.
3
Variateurs de vitesse
DMV 2322 / DMV 2342
_______________________
AVANT PROPOS
_______________________
La présente notice décrit la mise en service du variateur de vitesse DMV 2322 et 2342 de technologie numérique.
Elle détaille l'ensemble des procédures à exécuter lors d'une intervention sur le variateur et présente les possibilités d'extensions.
Variateurs électroniques
(liaison série intégrée)
Extensions standard
DMV 2322 DMV 2342
Option intégrée Option séparée
MODE MODE
DMV 2322
RESET
DMV 2342
RESET
CAP UMV EXC DMV 20/FXM5
Kit ventilation forcée
Réducteurs
à arbres parallèles
COMPABLOC 2000
à couple cônique
ORTHOBLOC 2000
Moteur à courant continu
LSK
Dynamo tachy.
arbre creux
Dynamo tachy.
bipalier
Frein
à trains planétaires
Frein +
Dynamo tachy.
Codeur
4
PLANIBLOC 2000
Variateurs de vitesse
DMV 2322 / DMV 2342
SOMMAIRE
Pages
1 - INFORMATIONS GENERALES
1.1 - Principe général de fonctionnement..............................................................
6 à 8
1.2 - Désignation du produit..................................................................................
8
1.3 - Caractéristiques principales..........................................................................
9 à 11
1.4 - Caractéristiques d'environnement.................................................................
11 - 12
1.5 - Masse et encombrement...............................................................................
12 à 14
2 - INSTALLATION MECANIQUE
2.1 - Vérifications à la réception............................................................................
2.2 - Précautions de montage...............................................................................
2.3 - Plans de montage.........................................................................................
15
15
15
3 - RACCORDEMENTS
3.1 - Désignation et utilisation des borniers..........................................................
16 à 20
3.2 - Définition des protections et câbles..............................................................
20
3.3 - Phénomènes électriques et électromagnétiques..........................................
21 à 26
3.4 - Relevage de Cos Ø.......................................................................................
3.5 - Réalisation des schémas du § 3.6................................................................
27
27
3.6 - Schémathèque..............................................................................................
28 à 31
4 - MISE EN SERVICE
4.1 - Procédure d'utilisation du clavier...................................................................
32 à 35
4.2 - Mise en service du moto-variateur................................................................
36 à 43
4.3 - Fonctions particulières..................................................................................
44 à 48
4.4 - Liste des menus et paramètres.....................................................................
49 à 76
4.5 - Synoptiques..................................................................................................
77 à 87
5 - DEFAUTS - DIAGNOSTIC
5.1 Signalisation par LED....................................................................................
88
5.2 Signalisation par afficheur - messages d'erreur............................................
88 - 89
5.3 Signalisation par sorties logiques (en réglage usine)....................................
89
6 - MAINTENANCE
6.1 - Introduction et avertissement........................................................................
6.2 - Entretien........................................................................................................
6.3 - Mesure de la puissance d'entrée et de sortie du variateur............................
90
90
90
6.4 - Tests des étages de puissance du variateur.................................................
90 - 91
6.5 - Tests d'isolement et de tenue en tension du variateur..................................
91
6.6 - Liste des pièces de rechange.......................................................................
91 - 92
7 - EXTENSIONS DE FONCTIONNEMENT
7.1 - Les selfs de réseau.......................................................................................
7.2 - Les CAP - DMV.............................................................................................
7.3 - Module contrôle d'excitation..........................................................................
93
93
93
8 - RECAPITULATIF DES REGLAGES....................................................................
95 à 100
5
1 - INFORMATIONS GENERALES
1.1 - Principe général de fonctionnement
Les variateurs DMV 2322 et DMV 2342 sont destinés à l'alimentation de moteurs à courant continu à excitation séparée, à partir d'un réseau alternatif triphasé compris entre 220 et 480V,
± 10 %.
Ils assurent le contrôle du courant d'induit et de la vitesse ; du courant inducteur si le variateur est équipé d'une alimentation variable pour l'excitation (optionnel).
Totalement protégé contre les dysfonctionnements liés à l'application, au moteur, au réseau d'alimentation, ils peuvent afficher leurs états permettant un diagnostic aisé et rapide.
Entièrement numériques, ils sont programmables par l'utilisateur.
Le DMV 2322 est un variateur unidirectionnel, 2 quadrants.
Le DMV 2342 est un variateur 4 quadrants, avec récupération d'énergie sur le réseau en fonctionnement génératrice.
n
Génératrice Moteur
2
1
Moteur
3
Génératrice
4
C
De nombreuses options étendent le fonctionnement du variateur.
• Régulation de vitesse.
A flux
Φ constant, la vitesse n est proportionnelle à la force contre électromotrice E du moteur.
La variation de vitesse est obtenue par variation de la tension d'induit.
Le couple délivré par le moteur est proportionnel au courant absorbé.
E' = Kn
Φ
E' = F.C.E.M (V)
C = K'I
I = intensité d'induit (A) n = vitesse angulaire (rad/s) K = constante moteur
Φ
= flux (Wb)
La régulation est de type " cascade " :
- une boucle interne de courant qui pilote directement l'angle d'amorçage des thyristors,
- une boucle externe de vitesse qui donne la référence courant, interne.
L'EXC-DMV permet d'avoir une tension d'excitation variable pour des applications spéciales.
• Circuit de puissance du DMV 2322
La partie puissance est composée d'un pont de GRAETZ
à 6 thyristors, monté aux bornes de l'induit.
Le montage est utilisé pour les entraînements ne nécessitant pas de freinage.
6
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
• Circuit de puissance du DMV 2342
La partie puissance est composée d'un double pont de
GRAETZ à thyristors, monté tête - bêche aux bornes de l'induit.
Le montage permet une inversion rapide du sens de rotation. Par inversion des grandeurs physique - courant et tension, le moteur fonctionne dans les 4 quadrants du plan couple C - vitesse n.
Ceci autorise des freinages rapides.
• Electronique numérique du DMV 2322 et du DMV 2342
La partie commande et régulation est gérée par microprocesseur 8 bits fonctionnant à 12 MHz. Le dialogue se fait à partir de 6 touches et de 8 afficheurs à 7 segments, pour accéder aux réglages et aux codes d'erreurs.
Plus de 450 PARAMETRES, disposés en 16 MENUS et verrouillés par 2 niveaux d'accès, facilitent le dialogue pour la mise en service et la maintenance.
Ces paramètres représentent des grandeurs physiques
(Vitesses - Rampes - Courants) et des sélections ou valeurs logiques (Entrées - Sorties - Sources et Destinations - Mode de fonctionnement).
L'état de fonctionnement du variateur est signalé en face avant par 9 LEDs lumineuses.
L'isolation galvanique totale entre circuits de puissance et circuit de régulation facilite l'interconnexion de plusieurs variateurs à l'intérieur d'un système et assure la sécurité à l'utilisateur.
1.1.1 - Sous-ensembles du variateur
Le modulateur se compose de :
- 1 pont de puissance à thyristors, 6 ou 12 selon le type, alimentant l'induit du moteur à courant continu - A1 - A2.
- 1 pont redresseur monophasé alimentant les inducteurs du moteur courant continu.
- 3 T.I. de mesure de courant, placés à l'entrée, sur les phases L1 - L2 - L3.
- 1 carte interface puissance ou des jeux de barres.
- 1 carte électronique MDA1 comportant les circuits d'amplification des signaux de commande ainsi que le micro-processeur : traitement de la logique et de la régulation. Les organes de dialogue : LEDs et touches solidaires de cette carte électronique, apparaissent en face avant du variateur.
- 1 carte interface MDA2 recevant les entrées et sorties logiques et analogiques necessaires à la commande du moto-variateur, ainsi que la liaison série RS 485 pour le dialogue à distance.
1.1.2 - Schéma fonctionnel
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
7
8
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
1.1.3 - Description détaillée
• Le module de puissance est composé de :
- 6 thyristors pour les DMV 2322, ou 12 thyristors pour les DMV 2342,
- 3 transformateurs de courant,
- 1 excitation contrôlée (calibres 25 à 210A) ou un pont redresseur double alternance (calibres 350 à 1850A),
- 3 bornes d'alimentation de puissance L1 - L2 - L3,
- 2 bornes d'induit A1 et A2.
• Les protections RC des thyristors, écrêteurs, fusibles de protection, excitation et électronique sont supportées par la carte MDA75 (calibres 25 à 75A), MDA210 (calibre 210A) ou les cartes MDA6, MD1 et SS4 (calibres
350 à 1850A).
• L'interface client est assurée par la carte MDA2B qui supporte :
- les borniers de contrôle TB1 à TB4,
- les connecteurs entrée et sortie codeur, liaison série, report d'informations,
- les commutateurs de configuration,
- les résistances de personnalisation;
- les options intégrables.
• La programmation est effectuée à l'aide du clavier - afficheur comprenant :
- 6 touches de fonction,
- 2 groupes de 4 afficheurs 7 segments,
- 9 LED's d'indication d'état.
• La régulation, le traitement et le stockage des paramètres sont assurés par la carte MDA1 qui supporte :
- 1 micro-processeur,
- les mémoires vives et mortes,
- les horloges internes…
DMV 2342
1.2 - Désignation du produit
Exemple : DMV 2342 - 25A
DMV Désignation générale du variateur
2
3
4
Technologie Numérique avec liaison série
Alimentation triphasée
2 : 2 Quadrants
4 : 4 Quadrants
2 Génération
25A Calibre en Ampère
.
.
.
jusqu'à 1850A.
Cette appellation est reproduite sur la plaque signalétique.
Exemple : DMV 2342 - 25A
ENTREE / INPUT
DMV 2342 - 25A
SORTIE/ OUTPUT
VOLTS
PH - Hz
CURRENT
3PH
220/480V
50/60 Hz
21.0 A
VOLTS MAX
FIELD CURRENT MAX
AMPS
DATE
19/08/94
MFG No
MOTEURS LEROY-SOMER / FRANCE
616362
230/400V
8.0 A
25.0 A
ATTENTION
Après mise hors tension, attendre 5 minutes pour toute intervention dans le variateur
CAUTION
After switching off the inverter, wait for 5 minutes before performing maintenance or inspection
UL
LISTED
768R
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
1.3 - Caractéristiques principales
1.3.1 - Caractéristiques électriques
Nota : Les caractéristiques électriques s'adressent aussi bien au DMV 2322 et au DMV 2342, sauf mentions particulières précisées dans le tableau.
Tension réseau puissance
Tension réseau électronique et excitation
Triphasée, 220 à 480V
±10 %✱
Triphasée, 220 à 480V
±10%
Pour tension réseau (V) 240 400 415 440 460 480
Tension excitation maximum
Tension induit
Fréquence réseau
Calibre variateur
Courant de ligne permanent
Courant d'induit permanent
Puissance pour U induit = 400V
Courant d'excitation maxi
(V)
(V)
Régulation du courant d'excitation
Désexcitation
Excitation régulée
≤ 20A et désexcitation
Degré de protection
Température ambiante de fonctionnement
Altitude
✱ A partir de 100V avec un transformateur.
(A)
(A)
(A)
(kW)
(A)
210
260
360
440
370
460
400
500
415
510
430
530
45Hz à 62Hz
25 45 75 105 155 210 350 420 550 700 825 900 1200 1850
21 38 60 88 130 175 292 350 460 585 690 750 1000 1540
25 45 75 105 155 210 350 420 550 700 825 900 1200 1850
7.5
15 30 37.5
56 75 125 150 200 250 300 340 450 750
8 10 20 oui oui non non non non
Option externe Option externe Option externe
IP00
0 à +40
°C (maximum + 55°C avec déclassement 1,5 pour 1°C).
1000m.
1.3.2 - Caractéristiques et fonctions
CARACTERISTIQUES
Régulation
• De la tension d'induit par pont complet : - 6 thyristors pour DMV 2322
- 12 thyristors pour DMV 2342
• Du courant d'excitation : - en standard pour les calibres 25 à 210A
- en option pour les calibres 350 à 1850A
Autocalibrage Réglage de la boucle de courant
Capacité de surcharge 150 % de In pendant 30s, 10 fois par heure
Freinage
Entrées analogiques
Entrées logiques
Sorties analogiques
Sorties logiques
• DMV 2342 : restitution sur le réseau
• DMV 2322 : restitution sur le réseau pour une charge entraînante
• 1 Référence vitesse : 0 à
± 10V DC (impédance 100 kΩ), résolution 12 bits
0 à 20 mA (impédance 500
Ω), résolution 12 bits
• 4 Entrées affectables : 0 à
± 10V DC (impédance 100 kΩ), résolution 10 bits
• 1 Retour D.T. :
• 1 sonde moteur :
0 à 300V DC filtre (25Hz) intégré, résolution 10 bits
Déclenchement > 3 k
Ω
• 9 affectables
• 3 dédiées
Impédance : 10 k
Ω
• 3 affectables
• 1 dédiée
0 à
± 10V, 5 mA maxi, résolution : 10 bits
• 5 affectables
24V maxi, 100 mA maxi
Relais
• 1 affectable
• 1 défaut
Sous 250 VAC, 2,2A maxi - sous 110V AC, 5A maxi - sous 5V DC, 5A maxi
Affichage des valeurs analogiques Résolution :
± 1 digit
Alimentations délivrées
• 24V DC, 200 mA maxi
• 5V, 12V ou 15V, 300 mA maxi (alimentation codeur)
9
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
1.3.2 - Suite
CARACTERISTIQUES
Résolution de régulation de vitesse
Temps de réponse
Gamme de vitesse
Retour courant
Régulation de courant
Référence
Analogique
Analogique
Numérique
Analogique
Numérique
Codeur
Inférieur à 5 ms
0 à 300
10 bits
• Résolution 0,1 %
• Linéarité 2 %
• Bande passante ~80 Hz
• Précision 5 % du courant pleine échelle
Retour
Tension induit
D.T.
D.T.
Codeur
Codeur
Codeur
PILOTAGE
Référence vitesse
Référence couple
Retour vitesse
Arrêt
Validation
Résolution
0,83 V
0,125 %
0,1 %
0,035 %
0,01 %
Absolue
• Numérique : vitesses préréglées, entrée codeur, liaison série
• Analogique : en tension 0 à
± 10V, 10 mA (potentiomètre 2,2 à 10 kΩ, 2W) en courant 0 - 20 mA ou 20 mA - 0
4 - 20 mA ou 20 - 4 mA
• Numérique : interne, entrée codeur, liaison série
• Analogique : en tension 0 à
± 10V, 10 mA (potentiomètre 2,2 à 10 kΩ, 2W) en courant 0 - 20 mA ou 20 mA - 0
4 - 20 mA ou 20 - 4 mA
• Tension d'induit : maximum 530V DC
• Dynamo tachymétrique : maximum 300V DC (10 bits)
• Codeur : fréquence maximum 80 kHz
• DMV 2322 : roue libre ou arrêt contrôlé
• DMV 2342 : arrêt contrôlé ou freiné
Par logique négative (0V) ou positive (+24V)
PARTICULARITES
Rampes
Fonctions spécifiques
• 2 rampes disponibles pour chaque quadrant (0 à 199,9s)
• 1 rampe spécifique marche par impulsions
• 1 maintien de rampe (fonction +vite -vite)
• Marche par impulsions
• Avant / Arrière
• Entrée supplémentaire vitesse
• Entrée supplémentaire courant
• Entrées analogiques affectables
• Entrées logiques affectables
Applications spécifiques multiples Consulter LEROY-SOMER
10
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
1.3.2 - Fin
SURVEILLANCE DEFAUTS
Courant d'induit
Courant d'excitation
Réseau
Alimentations internes
Autotest
Retour vitesse
Sonde moteur
Défaut externe
Perte de référence
Echauffement thyristors
Eeprom
Chien de garde
Option
Effacement défaut
Historique
SIGNALISATION
Relais
Sorties logiques
Led's
Sorties analogiques
LIAISON SERIE
Surintensité, circuit induit ouvert, surcharge
Surintensité, manque de courant
Surveillance de la tension et ordre des phases
Surintensité +24V et baisse des alimentations
A chaque mise sous tension et effacement défaut
Perte ou inversion du retour
Sonde en court-circuit ou échauffement moteur
Surveillance d'un élément extérieur au DMV
Surveillance de signal 4 - 20 mA ou 20 - 4 mA (<3 mA)
Pour les variateurs motoventilés (
≥ 210A)
Chargement incorrect à la mise sous tension
Surveillance des microprocesseurs MDA1 et CAP - DMV
Surveillance des options CAP - DMV
Par le clavier, le bornier, la liaison série
Les quatre derniers défauts sont mémorisés
• 1 variateur prêt 5A sous 110V AC - 2,2A sous 250V AC
• 1 affectable 5A sous 5V DC
5 transistors à collecteur ouvert affectables - U maxi 24V DC, I maxi 100 mA
9 LED's indiquent l'état du variateur
• Image courant 0 à
± 10V, 5mA maxi (6,66V =150% de In variateur)
• 3 sorties affectables 0 à
± 10V, 5 mA maxi
Accessible par connecteur SUB-D, 9 broches
Standard RS 485, protocole ANSI x 3.28 - 2.5 - A4
1.4 - Caractéristiques d'environnement
1.4.1 - Environnement électrique
1.4.1.1 - Immunités et émissions
Immunité
Emissions conduites
Emissions rayonnées
Conforme à EN 50082-1
Conforme à EN 50082-2
Conforme à EN 50081-2 avec filtres
Conforme à EN 50081-2 avec filtres
Voir les détails § 3.3.
1.4.1.2 - Caractéristiques du réseau d'alimentation
Tension
Fréquence
220 à 480V
±10 %
45 Hz à 62 Hz
Impédance Rapport de court-circuit réseau 4 % maxi pour le courant de limitation du variateur
✱
✱ Pour fonctionner avec un rapport de court-circuit supérieur : consulter LEROY-SOMER pour les conditions d'utilisation du
DMV.
Nota : Si on utilise des selfs réseau, les bornes E1, E2, E3 doivent impérativement être reprises en amont de ces selfs.
11
1.4.2 - Caractéristiques d'ambiance
Caractéristiques et protection des ventilations
• Calibres 25 à 105A
Ventilation naturelle par convection.
• Calibres 155 et 210A
Ventilation forcée, alimentation interne.
Débit 3,4 m
3
min
-1
.
• Calibres 350 à 1850A
Ventilation forcée alimentation extérieure.
Ventilations forcées
Alimentation extérieure
Débit (m
3
/min
-1
)
Puissance (W)
Tension (V)
Courant nominal (A)
350 et
420A
7,6
54
110
Mono
0,64
Calibres
550 à
825A
17
120
110
Mono
1,7
900 à
1850A
20
320
240/415
Tri
0,95/0,55
La ventilation forcée sera protégée par un disjoncteur calibré au courant nominal.
1.4.3 - Installation en armoire
• Les variateurs DMV 2322 - 2342 ont un indice de protection IP 00.
• Ils sont destinés à être installés dans une armoire ou un coffret pour les protéger des poussières conductrices et de la condensation et interdire l'accès aux personnes non habilitées.
- L'installation du variateur de base en armoire demande des précautions particulières au niveau de la grandeur d'enceinte. Il faut vérifier que la dissipation de chaleur est suffisante.
En prenant l'exemple le plus contraignant :
Armoire IP 54 (ventilation forcée supprimée), le fond et le dessous en contact avec d'autres surfaces.
A
B
C
La surperficie mini d'échange de chaleur requise est donc :
Pi
S = k (Tj - Tamb) tel que :
Pi = perte de tous les éléments qui produisent de la
Tj = chaleur (ex. : 400 W).
température ambiante maxi de fonctionnement
(40
°C pour les DMV).
12
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Tamb = température ambiante externe maxi (ex. : 25
°C).
k = coefficient de transmission thermique (ex. : 5,5).
S = 4,85 m
2
.
Les surfaces d'échange sont : 2(AB) + AC + BC = S.
En prenant des valeurs pour A et B de :
A = 2,2 m (hauteur),
B = 0,6 m (profondeur).
==> C = 0,8 m.
Nota : Vérifier toujours qu'il y a un espace libre de
100mm autour du variateur.
Si il ne faut pas d'armoire IP54, (armoire avec ventilation forcée), sa grandeur peut être diminuée.
En prenant le même exemple, le débit de la V.F. se calcule selon la formule suivante :
3,1 Pi
V = = 83m
3
/h.
Tj - Tamb
Tableau des pertes à la charge nominale
DMV 2322/DMV 2342 - U induit = 400V
Calibre (A) 25 45 75 105 155 210 350
Pertes (W) 38 75 150 190 280 380 630
Calibre (A) 420 550 700 825 900 1200 1850
Pertes (W) 750 1000 1300 1500 1500 2300 2800
DMV 2322/DMV 2342 - U induit = 500V
Calibre (A) 25 45 75 105 155 210 350
Pertes (W) 45 95 190 240 350 470 780
Calibre (A) 420 550 700 825 900 1200 1850
Pertes (W) 940 1300 1600 1900 2100 2800 4700
Exemple de valeur de k
Tole d'acier de 2mm : k = 5,5.
1.5 - Masse et encombrement
1.5.1 - Masse (kg)
Variateur
Calibre (A)
DMV 2322
25
10
210
350
420
550
45
75
105
155
700
825
900
1200
1850
14
21
22
27
70
DMV 2342
11
15
21
23
30
120
1.5.2 - Dimensions DMV 2322 et DMV 2342
Cotes en mm.
25 A à 75 A
25 A à 75 A
250
112
30 60 60
L1 L2 L3
A1
DMV 2342
A2 DMV 2322
A2 DMV 2342
A1 DMV 2322
150
Profil
105 A
112
54 12,5
Face
155 A et 210 A
112
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
350 A et 420 A
280
Débit d'air
Bornier VF
V.F.
Profil
550, 700 et 825 A
280
Débit d'air
Bornier VF
V.F.
195
Profil
195
V.F.
Profil
105 A à 210 A
30 60
250
60
✱
✱
L1 L2 L3
A1
DMV 2342
A2 DMV 2322
A2 DMV 2342
A1 DMV 2322
Face
✱ : Uniquement pour DMV 2342 105 A à 210 A.
85
Profil
350 A à 825 A
496
450
140
L1
140
L2 L3
A1
25 60
A2
Face
13
900 A à 1850 A
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
210
260
Débit d'air
370
330
DC
A1
A2
450
393
25
L1
L2
AC
L3
470
510
Profil
Face
✱ DMV 2342
358
Ventilation forcée extérieure, des calibres 900 A à 1850 A.
221
161
181
Plaque de jonction
129
90
50
60 140
260
Les différentes cotes et masses mentionnées sont communiquées à titre indicatif. Elles sont susceptibles d'évolution et ne sauraient nous engager qu'après accord de nos bureaux d'études.
14
2 - INSTALLATION MECANIQUE
• Il est de la responsabilité du propriétaire ou de l'utilisateur de s'assurer que l'installation, l'exploitation, l'entretien du variateur et de ses options sont effectués dans le respect de la législation relative à la sécurité des personnes, des animaux et des biens et des réglementations en vigueur dans le pays ou il est utilisé.
2.1 - Vérifications à la réception
Avant de procéder à l'installation du variateur assurezvous que :
- le variateur n'a pas été endommagé durant le transport,
- la plaque signalétique correspond avec le réseau et le moteur,
- le modèle reçu correspond bien à la version 2 quadrants ou 4 quadrants commandée.
2.2 - Précautions de montage
Les variateurs DMV 2322 et DMV 2342 doivent être installés dans une atmosphère saine, à l'abri des poussières conductrices, des gaz corrosifs et des chutes d'eau.
Il convient alors de prévoir leur installation dans un coffret ou une armoire. Se reférer au § 1.4.2 pour le dimensionnement des armoires.
Implanter le variateur verticalement en prévoyant un espace sur les côtés droit et gauche de 10cm et 15cm sur le dessus et le dessous.
Pour des problèmes thermiques fixer les variateurs côte
à côte et non l'un au dessus de l'autre.
Ne jamais obstruer les ouïes de ventilation du variateur.
2.3 - Plans de montage
Ceux-ci sont différents pour les calibres, mais sont identiques pour les types DMV 2322 et DMV 2342 (sauf pour les calibres 900 à 1850A).
• Calibres 25 à 75A
Fixation des 2 brides livrées séparement dans l'emballage du variateur.
Ces deux brides viennent s'encastrer en haut et en bas dans les rainures du refroidisseur aluminium.
Fixation par 4 vis M6 sur les brides.
32
186
10
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
• Calibres 105 à 210A
Fixation des 2 brides livrées séparement dans l'emballage du variateur.
Ces deux brides viennent s'encastrer en haut et en bas dans les rainures du refroidisseur aluminium.
Fixation par 4 vis M6 sur les brides.
Nota : Fixer la bride du bas sur le support, faire glisser la rainure du variateur sur la bride, mettre en place la bride du haut dans la rainure du variateur, fixer la bride du haut.
32
186
10
Brides
355
42 50
• Calibre 350 à 825A
Fixation par 4 vis M8 sur la face arrière.
496
472
225
347
375
Brides
• Calibre 900 à 1850A
Fixation par 4 vis M10 sur la face arrière.
450
25
125
DMV 2322 : 555
DMV 2342 : 1015
25
315
42 50
393
15
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3 - RACCORDEMENTS
• Les tensions présentes sur les borniers de puissance et les câbles qui y sont raccordés peuvent provoquer des chocs électriques mortels. La fonction arrêt du variateur ne protège pas des tensions élevées présentes.
• Le variateur contient des condensateurs qui restent chargés à une tension mortelle après coupure de l'alimentation.
• Après mise hors tension du variateur attendre 5mn (pour que les circuits internes déchargent les condensateurs) avant de retirer le capot de protection.
• L'alimentation du variateur doit être protégée contre les surcharges et les court-circuits.
• Il est impératif de respecter les calibres des protections.
Pour accéder aux borniers de commandes et de contrôle, ouvrir le couvercle inférieur en le faisant coulisser vers le bas.
Pour accéder aux borniers de puissance :
- pour les calibres 25A à 210A, il est nécessaire d'ouvrir le couvercle supérieur maintenu par 2 vis, 1 vis à chaque angle supérieur et de faire pivoter le couvercle sur la base,
- à partir du calibre 350A, les borniers sont externes.
3.1 - Désignation et utilisation des borniers
3.1.1 - Caractéristiques mécaniques des bornier
Fonction
Tension
DMV 2322
25A à 210A et DMV 2342
25A à 75A
DMV 2342
105A à 210A
Réseau
L1, L2, L3
Entrée variateur (alternatif)
Triphasé,
≤ 480V
45 - 62 Hz
Goujon M8
+ écrou situés sur le haut du boîtier
Goujon M8
+ écrou situés sur le haut du boîtier
Barre 30 x 6
DMV 2322 et DMV 2342
350A à 550A
Ø 13
28
43 située sur le haut du
DMV
DMV 2322 et DMV 2342
700A et 825A
Ø 13
Barre 40 x 10
23
53
68 située sur le haut du
DMV
Induit
A1, A2
Sortie variateur
(continu)
Terre
Protection
≤ 530 V
Goujon M8
-
+ écrou situés sur
Ecrou M5 sur le côté droit du boîtier le haut du boîtier
Excitation
E1 - E2 - E3 F1 - F2 L11 - L12
Alimentation
électronique et excitation
Sortie du pont d'excitation
Fermeture du circuit d'excitation
Ventilation forcée
Alimentation
V.F.
≤ 480V ≤ 430V ≤ 480V
Voir § 1.4.2
Bornier à vis têtes cruciformes situé sur le bas du boîtier
Pas de raccordement
à effectuer
Barre 30 x 6
13
Ø 8,5
Ecrou M5 situé sur le côté droit du boîtier
Bornier à vis têtes cruciformes situé sur le bas du boîtier
Pas de raccordement à effectuer
25 située sur la gauche du boîtier
Barre 30 x 6
Ø 13 située sur le bas du
DMV
Ø 13
23
53 68 située sur le bas du
DMV
23
38
Barre 40 x 10
Goujon M8
+ écrou situés sur le côté droit du DMV
Goujon M8
+ écrou situés sur le côté droit du DMV
Bornier
à vis têtes cruciformes situé sur le haut du boîtier
Bornier
à vis têtes cruciformes situé sur le bas du boîtier
Bornier
à vis têtes cruciformes situé sur le haut du boîtier
Bornier
à vis têtes fendues situé sur le haut du boîtier
Bornier
à vis têtes cruciformes situé sur le haut du boîtier
Bornier
à vis têtes cruciformes situé sur le bas du boîtier
Bornier
à vis têtes cruciformes situé sur le haut du boîtier
Bornier
à vis têtes fendues situé sur le haut du DMV
16
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.1.1 - Caractéristiques mécaniques des bornier (suite)
Réseau
L1, L2, L3
Barre 50 x 10
50
Induit
A1, A2
Barre 50 x 10
50
DMV 2322 et DMV 2342
900A à
1850A
25
25
Terre
Goujon M8
+ écrou situés sur la partie inférieure droite du DMV
Ø 13
25
Située sur le côté droit du DMV
Ø 13
25
Située sur le côté gauche du DMV
Excitation
E1 - E2 - E3 F1 - F2 L11 - L12
Bornier
à vis têtes cruciformes situé sur le haut du boîtier
Bornier
à vis têtes cruciformes situé sur le bas du boîtier
Bornier
à vis têtes cruciformes situé sur le haut du boîtier
Ventilation forcée
Bornier
à vis têtes fendues situé dans la boîte à borne du moteur de la ventilation
Nota : Il est impératif de respecter l'ordre des phases entre l'alimentation de la puissance L1 - L2 - L3 et l'alimentation
E1 - E2 - E3 de l'électronique.
Il doit y avoir concordance entre : E1 - L1, E2 - L2, E3 - L3.
Les DMV 2322 et 2342 25 à 210A étant équipés d'une excitation régulée interne, le raccordement de la borne E2 est facultatif.
3.1.2 - Alimentation électronique et excitation
3.1.2.1 - Caractéristiques
Selon le calibre des variateurs DMV 2322 et DMV 2342, le circuit d'excitation est différent.
Calibre DMV 2322 et DMV 2342
(A)
25A à 210A
350A à 825A
900A à 1850A
Courant excitation
(A)
8
10
20
Circuit excitation
(A)
Pont mixte
Pont de diodes
Pont de diodes
Régulé en courant
oui non non
3.1.2.2 - Raccordement pour DMV 2322 et DMV 2342
- Raccordement conseillé si la tension d'excitation du moteur est compatible avec celle du réseau d'alimentation.
DMV 25 à 210 A équpé d'une excitation contrôlée
DMV 350 à 1850 A équpé d'un pont de diodes d'excitation
KM1
L1 L2 L3 L11 L12 E1 E2 E3
KM1
L1 L2 L3 L11 L12 E1 E2 E3
Caractéristiques électriques de l'excitation régulée : calibres 25A à 210A
Tension E1 - E2 - E3 240 400 415 440 460 480
U max en F1 - F2
Convient pour inducteurs moteur
I inducteur
216 360 375 400 415 430
110
à
200
170
à
360
170
à
360
360 360 360
0 à 8A réglable
Caractéristiques électriques du circuit excitation avec diode (non régulée) : calibres 350A à 1850A
Tension E1 - E2 - E3
(
±10%) - 50/60 Hz
240 400 415 440 460 480
U en F1 - F2 (
±10%) 216 360 375 400 415 430
Convient pour inducteur
170
à
200
340
à
360
Inducteurs spéciaux ou utiliser un autotransformateur pour adapter la tension
+ -
A1 A2
Induit
+
Excitation contôlée
-
F1 F2
Excitation
+ -
A1 A2
Induit
Pont de diodes
+ -
F1 F2
Excitation
Tension maximum d'excitation délivrée par le varia-
teur : tension d'alimentation x 0,9 = tension d'excitation.
- Raccordement conseillé si la tension d'excitation du moteur n'est pas compatible avec celle du réseau d'alimentation.
Prévoir un auto-transformateur permettant d'assurer la compatibilité entre les tensions réseau et excitation.
- Puissance de AT = 1,5 x puissance consommée par l'inducteur.
0 0
AT AT
KM1 KM1
L1 L2 L3 L11 L12 E1 E2 E3
DMV 25 à 210 A équpé d'une excitation contrôlée
+ -
A1 A2
Induit
+ -
F1 F2
Excitation
L1 L2 L3 L11 L12 E1 E2 E3
DMV 350 à 1850 A équpé d'un pont de diodes d'excitation
+ -
A1 A2
Induit
+ -
F1 F2
Excitation
17
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.1.3 - Borniers de contrôle
• Pour des raisons de sécurité relier une des bornes communes 0V à la terre ou isoler physiquement les connecteurs de contrôle.
• Associer un variateur configuré en logique négative à un automate fonctionnant en logique positive provoquera la mise en marche du variateur lors de sa mise sous tension.
• Lorsque le relais interrompt un circuit alternatif, raccorder directement le neutre borne Pôle et l'appareil borne
NC ou NO.
• Ne pas utiliser le relais avec une source alternative supérieure à la catégorie II (suivant CEI 664-1).
3.1.3.1 - Configuration de la carte interface de contrôle MDA2B
RL1
RL2
PL6
1
PL5
PL1
CAP - DMV (MD29)
TB1
SW1
LF
LK2
F/B
DC
RV1
LK1
OFF ON
4
5
6
7
8
1
2
3
POS
+5V
+12V
+15V
10 - 50V
50 - 200V
60 - 300V
ADJ
PL4
1
PL3
1
6
7
4
5
1
2
3
8
9
10
R12
R10
R11
+10V
-10V
SPEED
GP1
GP2
GP3
GP4
THERM
TACHO -
CURR
DAC1
DAC2
DAC3
ST1
ST2
ST3
ST4
ST5
TACHO + (0V) 0V
TB2
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
SK3 SK2
TB3 TB4
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
F1 (Stop)
F2 (IR)
F3 (IF)
F4 (RR)
F5 (RF)
SPEED
F6
ZERO
Pole
NC
NO
F7
F8
F9
F10
ENABLE
RESET
+24V
DRIVE
Pole
NC
READY
NO
0V
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
MDA2 B
PL2
R6
SK3 : sub.D 9 broches femelles --> retour vitesse codeur
SK2 : sub.D 9 broches femelles --> connexion d'option
PL3 : sortie image vitesse codeur (en parallèle avec
SK3)
PL4 : entrée référence par codeur
PL5 : report d'informations
PL6 : connecteur entre MDA1 et MDA2B
RV1 : potentiomètre pour adaptation V maxi
LK1 : ajustage de l'affichage D.T.
LK2 : mise en service du filtre de D.T.
18
SW1 1 : choix de la logique : positive/négative
SW1 2 :
SW1 3 : choix alimentation codeur
+5V
+12V
SW1 4 :
SW1 6 :
SW1 7 : choix de la tension retour DT
SW1 8 :
+15V
10 - 50V
50 - 200V
60 - 300V
Nota : Le connecteur PL3 est en parallèle avec SK3.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.1.3.2 - Bornier principal
Situé sur la carte supérieure MDA2B, il est composé de 4 groupes de 10 bornes à vis.
Bornier Repère Désignation
TB1
TB2
TB3
TB4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
THERM
TACHO -
TACHO + (0V)
NC
NO
+10V
- 10V
SPEED
GP1
GP2
GP3
GP4
CURR
DAC1
DAC2
DAC3
ST1
ST2
ST3
ST4
ST5
0V
F1 (STOP)
F2 (IR)
POLE
F3 (IF)
F4 (RR)
F5 (RF)
F6
F7
F8
F9
F10
ENABLE
RESET
+24V
ZERO
SPEED
POLE
NC
NO
0V
DRIVE
READY
Fonction
Source interne
Source interne
Entrée analogique affectable
Entrée analogique affectable
Entrée analogique affectable
Entrée analogique affectable
Entrée analogique affectable
Entrée analogique sonde moteur
Entrée analogique dynamo tachymétrique
Affectation usine
Entrée supplémentaire vitesse
(03.18)
Entrée supplémentaire courant
(04.08)
-
-
-
-
Référence 1 (01.17)
Référence 3 (01.19)
Référence 4 (01.20)
Caractéristiques électriques
10V
± 1 %, 10 mA maxi.
-10V
± 1 %, 10 mA maxi.
-10V à +10V sous 100k
Ω
0 à 20 mA sous 500
Ω
Tension : -10V à +10V
Impédance : 100k
Ω
Tension : -10V à +10V
Impédance : 100k
Ω
Tension : -10V à +10V
Impédance : 100k
Ω
Tension : -10V à +10V
Impédance : 100k
Ω
Déclenchement : > 3k
Ω ou < 100Ω
Renclenchement : 1,8k
Ω
300 VDC maximum
TB1-10 reliée au 0V
Sortie analogique courant induit
6,66 V pour In variateur, 5mA maxi
Sortie analogique affectable
Référence en sortie de rampe (02.01)
Tension : -10V à +10V, 5mA maxi
Sortie analogique affectable Retour vitesse (03.02)
Tension : -10V à +10V, 5mA maxi
Sortie analogique affectable Tension d'induit (03.04)
Tension : -10V à +10V, 5mA maxi
Sortie logique affectable
Sortie logique affectable
Sortie logique affectable
Sortie logique affectable
Sortie logique affectable
Validation référence (01.11)
Vitesse atteinte (10.07)
Alarme I x t (10.13)
Limitation de courant (10.03)
Retardement d'angle d'allumage
(10.06)
Transistor à collecteur ouvert
0 à +24V, 100 mA maxi
Transistor à collecteur ouvert
0 à +24V, 100 mA maxi
Transistor à collecteur ouvert
0 à +24V, 100 mA maxi
Transistor à collecteur ouvert
0 à +24V, 100 mA maxi
Transistor à collecteur ouvert
0 à +24V, 100 mA maxi
Equipotentiel à 10 et 40 Commun
Entrée logique
Validation référence
Entrée logique affectable
-
Impulsion arrière (01.12 + 01.13)
Entrée logique affectable
Entrée logique affectable
Entrée logique affectable
Entrée logique affectable
Entrée logique affectable
Entrée logique affectable
Entrée logique affectable
Impulsion avant (01.13)
Marche arrière (01.12)
Marche avant (01.12 + 01.13)
Sans affectation (00.00)
Sans affectation (00.00)
Sans affectation (00.00)
Sans affectation (00.00)
Sans affectation (00.00)
Impédance 10k
Ω
Impédance 10k
Ω
Impédance 10k
Ω
Impédance 10k
Ω
Impédance 10k
Ω
Impédance 10k
Ω
Impédance 10k
Ω
Impédance 10k
Ω
Impédance 10k
Ω
Impédance 10k
Ω
Entrée logique affectable
Entrée logique
Déverrouillage variateur
Entrée logique
Effacement défaut
Source interne
Relais affectable
Commun
Normalement fermé
Normalement ouvert
Relais variateur prêt
Commun
Normalement fermé
Normalement ouvert
Commun
Vitesse nulle (10.09)
-
-
-
-
Réponse : 30 ms
Impédance 10 k
200 mA maxi
Ω
Pouvoir de coupure :
2,2A sous 250 VAC,
5A sous 110 VAC
5A sous 5 VDC.
Pouvoir de coupure :
2,2A sous 250 VAC,
5A sous 110 VAC,
5A sous 5 VDC.
Equipotentiel à 10 et 20
Nota : - Les contacts POLE/NC sont fermés variateur hors tension.
- Le contact 34/35 est fermé sur un défaut.
19
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.1.3.3 - Connecteurs auxiliaires
Repèrage des broches.
SK2 et SK3
5 4 3 2 1
PL2
1 2 3 4 5 9
PL3 et PL4
7 5 3 1
6
7
4
5
1
2
3
8
9
10
9 8 7 6
SUB.D Femelle
Câblage.
N
° de broche
A
B
B
NC
PL4
0V
NC
A
C
C
6 7 8 9
SUB.D Mâle
10 8 6 4 2
HE.10 Mâle
Signaux
PL3
0V
SK3
0V
ALIM
B
B
A
ALIM
B
B
A
A
NC
C
C
0V
A
NC
C
C
PL2
0V isolé
TX
RX
NC
NC
TX
RX
NC
NC
Nota :
- NC = non connecté.
- Les signaux correspondent à un sens horaire du moteur.
3.2 - Définition des protections et câbles
PL5 34 bornes (HE.10 mâle)
1 2
N
° broche
1 + 10V
2 - 10V
5
6
3
4
Réf. vitesse
GP1
GP2
GP3
33 34
11
12
13
14
7
8
9
10
15
16
17
GP4
Sonde moteur
NC
0V
Courant induit
DAC 1
DAC 2
DAC 3
ST1
ST2
ST3
N
° broche
18
19
20
21
22
23
32
33
34
28
29
30
31
24
25
26
27
F6
F7
F8
F9
F10
ENABLE
RESET
+ 24V
0V
F2
F3
F4
F5
ST4
ST5
0V
F1
• Respecter les tailles des fusibles de protection.
• La définition des câbles peut varier suivant la législation en vigueur dans le pays, dans tous les cas, elle prévaut sur les tableaux ci-dessous.
• En aucun cas les tableaux ne se substituent aux normes en vigueur.
1200 1850 Calibre DMV (A) 25
Fusibles gI
FU1 à FU3 *
Fusible uR
FU4 ***
Fusibles 10x38
Excitation et
électronique
****
Fusibles
écrêteurs
****
32
40
3xuR
10A
-
Disjoncteur QF d'excitation (A)
45
50
63
3xuR
10A
-
75
80
100
3xuR
10A
-
105
125
160
3xuR
10A
-
155
160
200
3xuR
10A
-
210
250
315
3xuR
10A
-
350
400
500
3xuR
20A
3xuR
6A
10x38
420
500
630
3xuR
20A
3xuR
6A
10x38
550
630
700
3xuR
20A
3xuR
6A
10x38
700
800
900
3xuR
20A
3xuR
6A
10x38
825
1000
1000
3xuR
20A
3xuR
6A
10x38
900
1000
1250
3xuR
20A
3xuR
30A
14x51
à pattes
Définition : intensité inducteur x tension inducteur tension réseau x 0,9
= calibre disjoncteur
Section (mm
2
) réseau induit terre excitation
2,5
4
2,5
2,5
10
10
10
2,5
16
16
16
2,5
25
35
46
2,5
50
70
25
2,5
70
95
35
2,5
100
150
50
2,5
150
150
100
2,5
200
200
100
2,5
250
250
150
2,5
400
500
200
2,5
400
500
200
4
1250
1600
3xuR
20A
3xuR
30A
14x51
à pattes
800
800
400
4
2 x 1250
2500
3xuR
20A
3xuR
30A
14x51
à pattes
1000
2 x 800
500
4
* Prévoir fusible avec adaptateur et micro-contact (voir schéma § 3.6).
*** Uniquement pour DMV 2342.
**** Ces fusibles sont intégrés au produit et font partie de la fourniture LS.
Ce tableau permet de déterminer la section minimale d'un câble (ou d'une barre pour calibres
≥ 350A) pour un fonction-
nement en régime permanent pour une longueur inférieure à 30 m.
20
3.3 - Phénomènes électriques et électromagnétiques
3.3.1 - Généralités
La structure de puissance des modulateurs de fréquence conduit à l'apparition de phénomènes de 2 ordres :
- réinjection sur le réseau d'alimentation d'harmoniques basse-fréquence,
3.3.2 - Harmoniques basse - fréquence
3.3.2.1 - Généralités
Le pont de Graëtz à thyristors (6 ou 12 suivant réversibilité sur le réseau) en tête du variateur, redresse la tension réseau et génère un courant de ligne alternatif mais non sinusoïdal.
I ligne réseau consommé par un redresseur triphasé.
Ce courant est chargé d'harmoniques de rang 6n
± 1.
Ces harmoniques sont d'autant plus importantes que leur rang est faible.
Les harmoniques 5, 7, 11, 13 respectivement 250 Hz,
350 Hz, 550 Hz, 650 Hz pour une fréquence réseau
50 Hz, sont les plus significatives.
Leurs amplitudes sont liées à l'impédance du réseau en amont du pont redresseur, et surtout à la structure du moteur à courant continu.
Elles sont pratiquement sans conséquence au niveau du consommateur d'énergie électrique. Les échauffements associés à ces harmoniques dans les transformateurs et les moteurs connectés en direct sur le réseau sont négligeables.
Elles peuvent géner le distributeur d'énergie à cause des résonances fluctuantes pouvant être présentes dans son réseau maillé, et des pertes supplémentaires dans les câbles d'alimentation. Toutefois il faut minimiser ces conséquences. Elles ne sont significatives que pour des puissances installées variateurs de quelques centaines de kVA et dans le cas où ces mêmes puissances sont supérieures au quart de la puissance totale installée sur un site.
3.3.3 - Perturbations radio-fréquence : Immunité
3.3.3.1 - Généralités
Le niveau d'immunité d'un appareil est défini par son aptitude à fonctionner dans une ambiance polluée par des
éléments extérieurs ou par ses raccordements électriques.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
- émission de signaux radio-fréquence (RFI).
Ces phénomènes sont indépendants. Les conséquences sur l'environnement électrique sont différentes.
Les harmoniques de courant introduisent des harmoniques de tension qui déforment le réseau d'alimentation proportionnellement à l'impédance de la ligne caractérisée par son rapport de court-circuit en
%.
Les variateurs DMV 2322 - DMV 2342 fonctionnent en toute sécurité pour une valeur de rapport de courtcircuit du réseau de 4 %.
Pour des valeurs supérieures consulter LEROY-SO-
MER.
Ces harmoniques basse-fréquence ne peuvent que très rarement perturber des équipements sensibles.
3.3.2.2 - Normes
Il n'y a pas d'imposition sur les harmoniques de courant.
Ces harmoniques de courant introduisent des harmoniques de tension sur le réseau, dont l'amplitude dépend
de l'impédance du réseau.
Le distributeur d'énergie (EDF en France), qui est concerné par ces phénomènes dans le cas d'installations
de puissance importante, a ses propres recomman-
dations sur le niveau de chaque harmonique de tension :
- 0,6 % sur les rangs pairs,
- 1 % sur les rangs impairs,
- 1,6 % sur le taux global.
Ceci s'applique au point de raccordement côté distributeur d'énérgie et non pas au niveau du générateur d'harmoniques.
3.3.2.3 - Réduction du niveau d'harmoniques réinjectées sur le réseau
Le faible rapport de puissance entre le variateur et le réseau sur lequel il est installé entraîne un niveau d'harmoniques de tension généralement acceptable.
Toutefois, pour les rares cas où les caractéristiques du réseau et la puissance totale installée en variateurs ne permettraient pas de respecter les niveaux d'harmoniques que pourrait être amené a imposer le distributeur d'énergie, LEROY-SOMER se tient a la disposition de l'installateur pour lui communiquer les éléments nécessaires au calcul d'une self réseau additionnelle.
3.3.3.2 - Normes
Chaque appareil doit subir une série de tests normalisés
(Normes Européennes) et répondre à un niveau minimum pour être déclaré conforme aux normes génériques industrielles (EN 50082-2) et domestiques (EN 50082-1).
3.3.3.3 - Recommandations
Une installation composée exclusivement d'appareils conformes aux normes liées à l'immunité, sera très peu exposée à des risques de perturbation.
21
3.3.4 - Perturbations radio-fréquence : Emission
3.3.4.1 - Généralités
Les variateurs de vitesse utilisent des interrupteurs (semi-conducteurs) rapides qui commutent des tensions
(550V environ) et des courants importants.
De ce fait ils génèrent des signaux radio-fréquence qui peuvent perturber le fonctionnement d'autres appareils ou les mesures effectuées par capteurs :
- à cause des courants de fuite haute-fréquence qui s'échappent vers la terre par la capacité de fuite du câble variateur/moteur et celle du moteur à travers les structures métalliques supportant le moteur.
- par conduction ou réinjection des signaux R.F. sur le câble d'alimentation : émissions conduites,
- par rayonnement direct à proximité du câble de puissance d'alimentation ou du câble variateur/moteur :
émissions rayonnées,
Ces phénomènes intéressent directement l'utilisateur.
La gamme de fréquence concernée (radio-fréquence) ne perturbe pas le distributeur d'énergie.
3.3.5 - Précautions élémentaires
Elles sont à prendre en compte lors de la conception puis lors du câblage de l'armoire et des éléments extérieurs. Dans chaque paragraphe, elles sont classées dans l'ordre décroissant d'influence sur le bon fonctionnement de l'installation.
3.3.5.1 - Conception
1) Choix du matériel
Choisir en priorité des composants dont le niveau d'immunité est conforme aux normes génériques d'immunité
EN 50082-1 et EN 50082-2 et les implanter dans une armoire en acier.
2) Localisation du variateur
Privilégier son implantation au plus près du moteur pour réduire la longueur du câble.
3.3.5.2 - Implantation du variateur et des composants annexes dans l'armoire
1) Visser le variateur et les composants sur une grille métallique ou une plaque de fond non peinte ou épargnée aux points de fixation. Raccorder la borne de terre du variateur sur la grille ou la plaque au plus court (20cm maxi).
2) Fixer la plaque en plusieurs points épargnés au fond de l'armoire et la raccorder à la terre.
3.3.5.3 - Câblage à l'intérieur de l'armoire
1) Ne pas faire cheminer dans les mêmes goulottes, les câbles de contrôle et les câbles de puissance (distance
0,5m minimum).
2) Pour les câbles de contrôle, utiliser un câble torsadé blindé avec tresse du blindage en cuivre à maillage très serré et relier le blindage à une seule extrémité côté variateur au 0V.
3) Equiper de RC les relais et contacteurs qui ont une liaison électrique avec le variateur.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.3.4.2 - Normes
Le niveau d'émission maximum est fixé par les normes génériques industrielle (EN 50081-2) et domestique (EN
50081-1).
3.3.4.3 - Recommandations
• L'expérience montre qu'il n'est pas obligatoire de respecter le niveau fixé par les normes EN 50081-1 et
50081-2 pour s'affranchir des phénomènes de perturbations.
• |e respect des précautions élémentaires du paragraphe suivant conduit généralement au bon fonctionnement de l'installation.
3.3.5.4 - Câblage extérieur à l'armoire
1) Isoler les câbles de puissance des câbles de contrôle.
2) Relier directement la borne de terre du moteur à celle du variateur par un câble de même section que l'induit.
3) Passer les câbles d'alimentation du moteur ainsi que le câble d'accompagnement qui relie la terre du moteur à celle du variateur dans une goulotte métallique. Relier mécaniquement cette goulotte à l'armoire et à la structure métallique supportant le moteur. Plaquer les conducteurs au fond de la goulotte.
4) Ne pas faire cheminer les câbles de contrôle (variateur et retours) le long des structures métalliques pouvant être communes avec le support moteur.
5) Isoler les éléments sensibles (sondes, capteurs…) des structures métalliques pouvant être communes avec le support moteur.
3.3.5.5 - Importance des plans de masse
L'immunité et le niveau d'émission radio-fréquence sont directement liés à la qualité des liaisons de masses. Les masses métalliques doivent être reliées entre elles mécaniquement avec la plus grande surface de contact
électrique possible. En aucun cas les liaisons de terre, destinées à assurer la protection des personnes en reliant les masses métalliques à la terre par un câble ne peuvent se substituer aux liaisons de masse.
22
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.3.6 - Précautions supplémentaires
Le respect des précautions élémentaires du paragraphe précédent conduit généralement au bon fonctionnement de l'installation. Toutefois, on pourra renforcer son immunité en prenant les précautions supplémentaires suivantes. Celles-ci sont listées par ordre d'influence.
3.3.6.1 - Implantation et câblage de self de phase et RC sur la puissance
C'est la solution la moins onéreuse mais elle introduit un courant de fuite important.
Self de phase
Calibre variateur
25A
La, Lb, Lc
(
µH)
1000
Condensateur entre phase et terre
Ca, Cb, Cc
(
µF)
4,7
Résistance de décharge
Ra, Rb, Rc
(k
Ω)
470
45A
75A
650
400
4,7
10
470
220
105A
155A
210A
350A
280
190
140
85
10
13
13
29
220
150
150
68
420A
550A
700A
825A
900A
1200A
1850A
55
55
32
32
32
25
16
37
40
44
53
59
77
116
56
56
47
39
33
27
18
Puissance des résistance
(W)
4
4
3
3
6
9
3
3
1
1
0,5
0,5
0,5
0,5
Nota : Le raccordement des condensateurs doit être le plus court possible.
3.3.6.2 - Implantation et câblage de self sur le circuit d'excitation
Calibre du variateur
25A
45A
75A
105A
155A
210A
350A
420A
550A
700A
825A
900A
1200A
1850A
Self
LF1, LF2
(
µH)
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Courant nominal
(A)
8
8
8
8
8
8
10
10
10
10
10
20
20
20
LF1 LF2
B
Ca
Cb
R a
Cc
R b
R c
L1 L2
DMV 2322
DMV 2342
L3
L a
L1
L b
L2
L c
L3
KM
B
E1 E2 E3 F1+ F2-
* Entre L3 et E3 pour les calibres 25 à 210A.
Entre L2 et E2 pour les calibres 350 à 1850A.
23
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.3.6.3 - Filtre RFI et self de phase sur la puissance
Le filtre RFI contribue a réduire le niveau d'émission des signaux radio-fréquence sur le câble d'alimentation, son rôle dans le traitement des phénomènes de perturbations est assez limité.
En fonction du variateur utilisé, installer le filtre RFI préconisé dans le tableau ci-dessous entre le réseau et l'entrée du variateur.
Calibre du variateur
25A
45A
75A
105A
155A
210A
350A
420A
550A
700A
825A
900A
1200A
1850A
Self de phase
La, Lb, Lc
(
µH)
1000
650
400
280
190
140
85
55
55
32
32
32
25
16
Référence
FLT - 1051
FLT - 1051
FLT - 1071
FLT - 1111
FLT - 1171
FLT - 1171
Consulter
LEROY-SOMER
Filtre RFI
Tension
(Vms) 50/60 Hz
440
440
440
440
440
440
-
-
-
-
-
-
-
-
Courant nominal
(Ams) 50°C
50
50
70
110
170
170
-
-
-
-
-
-
-
-
Calibre du variateur
25A
45A
75A
105A
155A
210A
350A
420A
550A
700A
825A
900A
1200A
1850A
3.3.6.4 - Filtre RFI sur l'excitation
440
440
440
440
440
440
440
440
Tension
(Vrms)
50/60 Hz
440
Filtre RFI
Courant nominal
(Arms) 40°C
8
440 8
440
440
440
440
8
8
8
8
12
12
12
12
12
25
25
25
• Précautions de montage du filtre
- Implanter le filtre au plus près du variateur.
- Monter le filtre directement sur la même grille ou la même plaque de fond que le variateur.
• Précautions de câblage du filtre
- La longueur du câble vers le variateur sera la plus courte possible.
- Séparer les câbles réseau des câbles moteur.
- Câbler la terre : entrée à la terre générale de l'armoire, sortie à la terre du variateur.
Filtre
RFI
*
mono
B
B
L1 L2
Filtre RFI
L1 L2
L3
L3
L a L b L c
L1 L2 L3
A1
DMV 2322
DMV 2342
A2
B
E1 E2 E3 F1+ F2-
KM
* Entre L1 - E1 et L3 - E3 pour les calibres 25 à 210A.
Entre L1 - E1 et L2 - E2 pour les calibres 350 à 1850A.
24
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.3.6.5 - Câblage variateur-moteur
Utiliser un câble blindé entre le variateur et le moteur.
• Caractéristiques du câble
Utiliser un câble 2 phases + terre blindé ou armé ayant une faible capacité de fuite entre les câbles et le blindage ou l'armature.
• Raccordement des blindages
- Raccorder le blindage aux deux extrémités : à la borne de terre du moteur et à celle du variateur (ou au bus de terre en sortie du filtre).
- Dénuder l'enveloppe du câble et plaquer le blindage sur la grille ou la plaque de fond de l'armoire à l'aide d'un cavalier métallique.
- Si possible raccorder le blindage à la masse de l'armoire au point de sortie du câble en utilisant par exemple des presse-étoupes laiton et en dénudant l'enveloppe du câble.
• Conseil pour la continuité des blindages
- Lorsque le moteur est raccordé à l'aide du bornier intermédiaire dans l'armoire raccorder les blindages à l'aide d'une borne non isolée de la grille ou plaque de fond. Si le bornier est situé à plus de 300 mm du bord de la grille plaquer le blindage à l'aide d'un cavalier métallique.
- Lorsqu'un organe de coupure est utilisé à proximité du moteur, utiliser une tresse de masse de longueur
100mm maximum pour assurer la continuité.
3.3.7 - Conformité aux normes
Des essais effectués dans les conditions imposées par les normes montrent que les DMV 2322 - DMV 2342, s'ils sont installés et raccordés conformément aux instructions des paragraphes 3.3.5 et 3.3.6 sont conformes à la directive CEM 89/336/CEE modifiée 92/31/CEE.
3.3.7.1 - Immunité
Les DMV 2322 - DMV 2342 sont conformes aux normes d'immunité internationales.
Norme Type d'immunité
EN 61000-4-2*
Décharges électrostatiques
EN 61000-4-3
Radio-fréquences rayonnées
ENV 50140*
Radio-fréquences rayonnées
ENV 50141*
Radio-fréquences conduites
EN 61000-4-4*
Transitoires rapides en salve
Application
Enveloppe du produit
Enveloppe du produit
Enveloppe du produit
Câbles de contrôle et de puissance
Câbles de contrôle
Câbles de puissance
EN 50082-1
EN 50082-2
Normes génériques d'immunité
Partie 1 : résidentiel, commercial et industrie légère
Norme générique d'immunité
Partie 2 : environnement industriel
Evoque les normes de bases repérées*
-
-
L'immunité est atteinte sans filtres ni autres éléments extérieurs.
Niveau
Niveau 3 (industriel)
Niveau 3 (industriel)
Niveau 3 (industriel)
Niveau 3 (industriel)
Niveau 4 (industriel dur)
Niveau 3 (industriel)
Conforme
Conforme
3.3.7.2 - Emissions conduites
Les variateurs DMV 2322 et DMV 2342 sont conformes à la norme générique pour l'environnement industriel EN 50081-2, s'ils sont équipés de filtres correspondants et d'un câble variateur-moteur blindé, de longueur inférieure à 300m.
Normes Description
EN50081-2 Norme générique d'émission pour l'environnement industriel
Application
Réseau d'alimentation alternatif
Les niveaux d'émissions conduites spécifiés dans la norme EN 50081-2 sont équivalents aux niveaux requis par les normes spécifiques suivantes :
EN 50081-2
Norme générique
Emissions conduites de 150 kHz à 30 MHz
EN 55011 Classe A Groupe 1
CISPR 11 Classe A Groupe 1
EN 55022 Classe A
CISPR 22 Classe A
Norme spécifique
Appareils industriels scientifiques et médicaux
Appareils de traitement de l'information
25
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.3.7.3 - Emissions rayonnées
Lorsque le variateur est installé dans une armoire en acier et lorsque les précautions de câblage sont respectées, il respecte les limites d'émissions rayonnées définies dans la norme générique d'émission partie environnement industriel EN 50081-2.
Les essais ont êté effectués avec une armoire représentative des installations les plus courantes. Il se peut, sur un équipement dont les caractéristiques seraient différentes, que les niveaux d'émissions rayonnées ne soient pas identiques à ceux relevés lors des essais.
Le tableau ci-contre résument les résultats des émissions rayonnées et indiquent les six mesures les plus défavorables entre 30 et 1000 MHz.
Variateur équipé de self réseau, câble variateur-moteur de longueur 3m non blindé.
DMV 2322 - DMV 2342 Niveau maxi autorisé par
Fréquence
(MHz)
30
Emissions
(dB
µV/m)
33
la norme industrielle
EN 50081-2 à 10m
40
31
32
33
34
35
33
36
36
36
35
40
40
40
40
40
Remarque : Les niveaux maximum relevés par rapport à la norme sont acceptables.
Les niveaux d'émissions rayonnées spécifiés dans les normes EN 50081-1 et 50081-2 sont équivalents aux niveaux requis par les normes spécifiques suivantes :
EN 50081-1
EN 50081-2
Norme générique
Emissions rayonnées de 30 à 1000 MHz
EN 55011 Classe B Groupe 1
CISPR 11 Classe B Groupe 1
EN 55022 Classe B
CISPR 22 Classe B
EN 55011 Classe A Groupe 1
CISPR 11 Classe A Groupe 1
EN 55022 Classe A
CISPR 22 Classe A
Norme spécifique
Appareils industriels scientifiques et médicaux
Appareils de traitement de l'information
Appareils industriels scientifiques et médicaux
Appareils de traitement de l'information
3.3.8 - Recommandations en cas de phénomènes de perturbations
Malgré le respect rigoureux des précautions élémentaires du paragraphe 3.3.5, il se peut, dans de rares cas, que certains appareils de l'installation soient perturbés.
Généralement ce sont des sondes de mesure sensible qui sont les plus concernées.
L'expérience montre que ce ne sont pas les solutions les plus onéreuses qui sont les plus efficaces et que dans la plupart des cas, des remèdes très simples conduisent aux meilleurs résultats.
L'ensemble des actions suivantes n'est pas à exécuter systématiquement, on s'arrêtera dès la disparition du phénomène.
• Vérifier que les précautions élémentaires du paragraphe 3.3.5 aient été respectées.
• Montage de sondes : isolation par rapport à la structure métallique commune au moteur.
• Anti-parasitage des sondes.
Des sondes de mesure sont des éléments sensibles qui peuvent être perturbés.
La plupart des problèmes peut être résolue en mettant des petits condensateurs de découplage (0,1 à 0,5
µF) sur les signaux de retour des sondes. Cette solution n'est possible que pour les signaux de tension continue
(12, 24 ou 48V) ou de tension alternative 50 Hz jusqu'à
220V.
• Protection des appareils sensibles.
Si le variateur a une puissance très supérieure à celle d'appareils sensibles connectés sur le même réseau, il est plus économique de mettre un filtre RFI sur l'alimentation des appareils de faible puissance que d'installer un filtre RFI sur l'entrée du variateur. Les précautions d'installation sont les mêmes : filtre près de l'appareil, mise à la terre de l'appareil par liaison courte, séparer les fils d'entrée et de sortie du filtre.
• Câble d'accompagement des blindages de l'électronique de contrôle.
Dans le cas de passage de ces liaisons dans des zones fortement perturbées, on pourra être amené à doubler leur blindage par un câble d'accompagnement raccordé aux 2 extrémités comme le blindage. Les courants de circulation sont ainsi concentrés dans ce câble et non dans le blindage des liaisons bas niveau.
• Self de phase
Implanter et câbler les selfs de phase au plus près du variateur.
• Filtre RFI
Implanter et câbler un filtre RFI (réseau) comme indiqué au § 3.3.6.2.
• Câble blindé moteur
Entre le moteur et le variateur, utiliser un câble blindé en suivant les recommandations du § 3.3.6.3.
3.3.9 - Informations complémentaires
LEROY-SOMER se tient à la disposition de l'intégrateur, de l'installateur ou de l'utilisateur pour fournir toute information complémentaire qui ne figurerait pas dans cette documentation ainsi que pour toute assistance technique destinée à résoudre un problème particulier.
26
3.4 - Relevage de cos Ø
Le cos Ø du courant absorbé par des variateurs à thyristors, du type 6 ou 12 thyristors est sensiblement de 0,8 à la vitesse nominale du moteur, et décroît proportionnellement à la vitesse du moteur.
Le cos Ø est pratiquement indépendant du niveau du courant dans le moteur.
La mise en place de condensateurs de relevage du cos Ø doit tenir compte de ces deux aspects :
- commutation de plusieurs valeurs de capacité pour compenser les variations du cos Ø en cas de fonctionnement prolongé à des vitesses très différentes de la vitesse nominale,
- protection des condensateurs contre les effets des harmoniques de courant par des filtres adaptés à la valeur des condensateurs et à l'impédance du réseau d'alimentation. Ces filtres doivent être déterminés par le fournisseur des condensateurs.
La mise en place de condensateurs sans organe de protection peut entraîner une destruction des condensateurs ainsi qu'un mauvais fonctionnement des variateurs.
Les selfs réseau optionnelles n'assurent pas de protection contre ces phénomènes.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.5 - Réalisation des schémas du § 3.6
3.5.1 - Avertissement
• Il est impératif de placer en parallèle sur les bobines des relais et contacteurs un circuit RC adapté.
• Voir § 3.2 pour les protections et sections préconisées.
3.5.2 - Abréviations utilisées
QS : sectionneur fusibles.
KM1 : contacteur de puissance.
KM2 : contacteur de V.F.
QM : disjoncteur V.F.
QF : disjoncteur de l'alimentation électronique et excitation.
SB1 : bouton poussoir Marche.
SB2 : bouton poussoir Arrêt.
SB3 : inverseur Avant/Arrière.
AU : arrêt d'urgence.
KA : contacteur auxiliaire.
Fu 1.2.3 : fusible gI.
Fu 4 : fusible uR obligatoire pour DMV 2342.
RP : potentiomètre vitesse 2,2 à 10 k
Ω.
Options self, filtre ou RC : voir § 3.3.6.
27
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
3.6 - Schémathèque
3.6.1 - Raccordement standard - DMV 2322 - DMV 2342 : - arrêt en roue libre,
- 1 seul sens de marche.
QM KM2
VF moteur
M
3 ~
B
QS
Alimentation télécommande
AU
FU7
SB2
FU1
FU2
FU3
Option filtre ou
R.C.
QF
FU1 à 4
QF
QM
KM1
KA
1s
Option self
Option self ou filtre
KM1
SB1
KA
KA
KM2
KM1
Nota : Pour les calibres < 210 A la connexion en E2 n'est pas nécessaire
KM2
Schéma à modifier suivant les cas d'application en se référant
à la norme EN 60204 (circuit de sécurité)
0V
KA
1s
KM1
Enable
Reset
+24V
F6
F7
F8
F9
F10
TB3
F1(Stop)
F2(IR)
F3(IF)
F4(RR)
F5(RF)
B
L1
L2
L3
L11
L12
E1
E2
E3
TB4
Pole
NC
NO
Pole
NC
NO
B
DMV 2322 ou
DMV 2342
+A1
-A2
Variateur prêt
+F1
-F2
TB1
THERM
TACHO
OV
+10V
-10V
Vitesse nulle
SPEED
GP1
GP2
GP3
GP4
TB2
CURR
DAC 1
DAC 2
DAC 3
ST1
ST2
ST3
ST4
ST5
0V
PL6
PL2
PL4
PL3
SK3
SK2
FU4
M
Induit
Inducteur
CTP moteur
D.T.
RP
Liaison série RS 485
Référence vitesse codeur (entrée)
Sortie vitesse codeur
Retour vitesse codeur
Liaison console
28
3.6.2 - DMV 2322 - DMV 2342 : - arrêt contrôlé jusqu'à vitesse nulle,
- 1 seul sens de marche.
QM KM2
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
VF moteur
M
3 ~
B
QS
Alimentation télécommande
AU
SB1
FU7
SB2
KA
FU1
FU2
FU3
KA
Option filtre ou
R.C.
QF
FU1 à 4
QF
KM1
QM
KM2
KM2
KA
KM1
Option self
Option self ou filtre
KA
Nota : Pour les calibres < 210 A la connexion en E2 n'est pas nécessaire
Schéma à modifier suivant les cas d'application en se référant
à la norme EN 60204 (circuit de sécurité)
KM1
KM2
1s
KM1
0V
Enable
Reset
+24V
F6
F7
F8
F9
F10
TB3
F1(Stop)
F2(IR)
F3(IF)
F4(RR)
F5(RF)
B
L1
B
L2
L3
L11
L12
E1
E2
E3
TB4
Pole
NC
NO
Pole
NC
NO
DMV 2322 ou
DMV 2342
+A1
-A2
Variateur prêt
+F1
-F2
TB1
THERM
TACHO
OV
+10V
-10V
Vitesse nulle
SPEED
GP1
GP2
GP3
GP4
TB2
CURR
DAC 1
DAC 2
DAC 3
ST1
ST2
ST3
ST4
ST5
0V
PL6
PL2
PL4
PL3
SK3
SK2
FU4
M
Induit
Inducteur
CTP moteur
D.T.
RP
Liaison série RS 485
Référence vitesse codeur (entrée)
Sortie vitesse codeur
Retour vitesse codeur
Liaison console
29
3.6.3 - DMV 2342 : - arrêt d'urgence freiné,
- arrêt contrôlé jusqu'à vitesse nulle,
- sélection AV - AR par la référence analogique.
QM KM2
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
VF moteur
M
3 ~
B
FU1
KM1
Option self
B
L1
DMV 2342
B
FU2
FU3
Option filtre ou
R.C.
L2
L3
QS
FU7
QF
FU1 à 4
QF
Option self ou filtre
KM1
Alimentation télécommande
QM
KA1
5s
AU
SB2
Pole
NC
NO
SB1
KA1 KA2
KA2
KA1
KM2
KM1
Nota : - Pour les calibres < 210 A la connexion en E2 n'est pas nécessaire.
- Se reporter au chapitre 4.3.15 pour la programmation du variateur associée à ce schéma.
KA2
KM2
KM1
KM2
1s
KA2
0V
Enable
Reset
+24V
TB3
F1(Stop)
F2(IR)
F3(IF)
F4(RR)
F5(RF)
KA1
F6
F7
F8
F9
F10
Schéma à modifier suivant les cas d'application en se référant
à la norme EN 60204 (circuit de sécurité)
L11
L12
E1
E2
E3
TB4
Pole
NC
NO
Variateur prêt
Vitesse nulle
PL6
PL2
PL4
PL3
SK3
SK2
+A1
+10V
-10V
SPEED
GP1
GP2
GP3
GP4
TB2
CURR
DAC 1
DAC 2
DAC 3
ST1
ST2
ST3
ST4
ST5
0V
-A2
+F1
-F2
TB1
THERM
TACHO
0V
FU4
AV
SB3
AR
M
Induit
Inducteur
CTP moteur
D.T.
RP
Liaison série RS 485
Référence vitesse codeur (entrée)
Sortie vitesse codeur
Retour vitesse codeur
Liaison console
30
3.6.4 - DMV 2342 : - réglage de la vitesse par boutons + vite, - vite,
- arrêt contrôlé jusqu'à vitesse nulle,
- sélection AV-AR par entrée logique.
QM KM2
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
VF moteur
M
3 ~
B
FU1
FU2
FU3
Option filtre ou
R.C.
KM1
Option self
B
L1
L2
L3
QS
FU7
QF
FU1 à 4
QF
Option self ou filtre
KM1
Alimentation télécommande
Arrêt
QM
Pole
NC
NO
Marche
KA1
+V -V
KM2
KA1
KM2
KA1
Relais marche normale
Relais
" + vite "
Relais
" - vite "
Nota : - Pour les calibres < 210 A la connexion
en E2 n'est pas nécessaire.
- Se reporter au chapitre 4.3.16 pour la
programmation du variateur associée
à ce schéma.
KA2 KA3 KM1
KM1
0V
Enable
1s
KA1
Reset
+24V
KM2
SB3
AV
AR
KA1
KA2
KA3
2s
KA2
F6
F7
F8
F9
F10
TB3
F1(Stop)
F2(IR)
F3(IF)
F4(RR)
F5(RF)
Schéma à modifier suivant les cas d'application en se référant
à la norme EN 60204 (circuit de sécurité)
L11
L12
E1
E2
E3
TB4
Pole
NC
NO
DMV 2342
B
Variateur prêt
+F1
-F2
TB1
THERM
TACHO
0V
+10V
-10V
Vitesse nulle
PL6
SPEED
PL2
PL4
PL3
SK3
SK2
+A1
-A2
GP1
GP2
GP3
GP4
TB2
CURR
DAC 1
DAC 2
DAC 3
ST1
ST2
ST3
ST4
ST5
0V
FU4
M
Induit
Inducteur
CTP moteur
D.T.
Liaison série RS 485
Référence vitesse codeur (entrée)
Sortie vitesse codeur
Retour vitesse codeur
Liaison console
31
32
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4 - MISE EN SERVICE
• Les variateurs utilisent un logiciel qui est ajusté par des paramètres.
• Le niveau de performances atteint dépend du paramétrage.
• Des réglages incorrects peuvent avoir des conséquences graves.
• La programmation des variateurs doit uniquement être effectuée par du personnel qualifié et habilité.
Ce chapitre comporte 5 parties :
• Procédure d'utilisation du clavier.
Il est indispensable de savoir manipuler le clavier avant la mise en œuvre du variateur. Il y est défini la structure et le mode d'accès aux menus et paramètres, ainsi que la modification de ceux-ci.
• Mise en service du motovariateur.
C'est une mise en service simplifiée et suffisante pour toutes applications n'exigeant du variateur que la fonction " variateur de vitesse " sans faire appel aux fonctions d'automatismes qu'il est capable d'exécuter.
Tous les cas de référence vitesse : tension/courant/codeur ; de retour vitesse : induit, DT, codeur y sont traités.
• Fonctions particulières.
Des fonctions et astuces de programmation y sont explicitées.
• Liste des menus et paramètres.
Les paramètres, menu par menu y sont expliqués.
• Liste des logigrammes.
Pour la plupart des menus, un logigramme permet de visualiser les relations entre paramètres.
4.1 - Procédure d'utilisation du clavier
Ce clavier est identique pour les variateurs DMV 2322 et les variateurs DMV 2342, hormis la sérigraphie liée à la dénomination des 2 types.
4.1.1 - Présentation du clavier
1
2
INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS
88 88
DATA
88 88
MENU
.
PARAMETER
Variateur prêt
Défaut
Vitesse nulle
Marche avant
Marche arrière
Pont 1
Pont 2
Vitesse atteinte
Limitation de I
MODE
3 6
DMV 2342
7 4 5
5
6
7
8
3
4
1 4 afficheurs 7 segments exprimant la valeur du paramètre.
2 9 LEDs de signalisation.
Permet de passer du mode LECTURE au mode REGLAGE.
Défilement des menus.
Défilement des paramètres et modification de leur valeur.
2 afficheurs 7 segments pour le numéro du menu.
2 afficheurs 7 segments pour le numéro du paramètre dans le menu.
Mémorisation des réglages ou annulation des défauts éventuels.
RESET
8
4.1.2 - Organisation de la programmation
4.1.2.1 - Généralités
La configuration du motovariateur pour une application donnée se fait par la programmation de paramètres.
Pour faciliter la programmation et l'accès aux paramètres, ceux-ci sont organisés en 16 menus. Chaque menu correspond à un groupe de paramètres liés par une fonction.
Les paramètres numériques (valeur : 000 à 225, 000 à
+1999 ou 000 à
± 1000) ou binaires (valeur 0 ou 1) sont accessibles :
- soit en " LECTURE SEULE " : LS, par exemple : image de la vitesse moteur, courant moteur …
- soit en " LECTURE ECRITURE " : LE, par exemple : rampe d'accélération n
°1.
De manière à verrouiller certaines fonctions, l'accès à l'ensemble des paramètres se fait suivant 3 niveaux.
Les paramètres sont détaillés au § 4.4.
4.1.2.2 - Différents niveaux de protection pour l'accès des paramètres
• Niveau 0.
Dès la première mise sous tension, 262 paramètres sont accessibles en LECTURE mais seulement 35 peuvent
être modifés sans avoir besoin d'insérer un code d'accès particulier : accessibilité en Lecture - Ecriture (L-E).
Ceux-ci sont les 35 paramètres usuels de fonctionnement.
Ils sont repérés " 0 " dans le § 4.4.
• Niveau 1.
Ce niveau permet d'accéder en " LECTURE/ECRITURE ",
à tous les paramètres modifiables parmi les 262, disponibles dès la mise sous tension.
On programmera le code 149 dans le paramètre 00 de n'importe quel menu pour atteindre le niveau 1.
Les paramètres sont repérés " 1 " dans le § 4.4.
• Niveau 2.
Il donne l'accès libre à la totalité des paramètres en
" LECTURE/ECRITURE ". On programmera le code 200 dans le paramètre 00 de n'importe quel menu.
• Protection par code
Il est possible de programmer un code de sécurité qui interdit l'accès à tous les paramètres.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.1.2.3 - Liste des menus
Menu Description
01 Référence vitesse - sélection et limitation.
02 Rampes d'accélération et de décélération.
03
Boucle de régulation de vitesse et sélection du retour de vitesse.
04 Sélection et limitation de courant d'induit.
05 Boucle de régulation de courant.
06 Excitation contrôlée (pour calibres 25 à 210A).
07 Affectation des entrées et sorties analogiques.
08 Affectation des entrées logiques.
09 Affectation des sorties logiques et du relais RL2.
10
Etat de fonctionnement, sécurité et diagnostic du variateur.
11 Fonctions diverses.
12 Seuils programmables.
13 Boucle de position.
14 Installation de l'option CAP - DMV.
15 Applications MENU 1.
16 Applications MENU 2.
Nota : Les menus 14 à 16 sont réservés aux applications de l'option CAP - DMV.
33
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.1.3 - Exemple de manipulations
4.1.3.1 - Modification d'un paramètre
Ex : Régler Accélération 1 Avant (02.04) à 200.
Etape Action sur le clavier
Mise sous tension du variateur Aucune
Sélection menu 2
Sélection du paramètre 4 du menu 2
Demande de modification
2 impulsions sur
Presser
C
D jusqu'à 4
Impulsion sur MODE
Modification de la valeur de 2.04 Presser
D jusqu'à 200
Fin de modification Impulsion sur RESET
4.1.3.2 - Mémorisation d'un paramètre (puissance hors tension)
Etape
Sélection du paramètre 00
(menu indifférent)
Action sur le clavier
Presser
E jusqu'à 00
Demande de modification Impulsion sur MODE
Modification de la valeur de 00 Impulsion sur
D
Fin de modification Impulsion sur MODE
Auto-test du variateur Impulsion sur RESET
4.1.3.3 - Validation de l'accès à tous les paramètres
Etape
Mise sous tension du variateur Aucune
Demande de modification
Modification de la valeur de 00 Presser
D jusqu'à 200
Fin de modification
Action sur le clavier
Impulsion sur MODE
Impulsion sur MODE
Nota :
- 200 peut être entrée dans 00 de n'importe quel menu.
- Tous les paramètres sont accessibles dans tous les menus.
- Pour que l'accès soit permanent, effectuer une mémorisation (voir 4.1.3.2).
0
0
0
0
Affichage
0
0
0
0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
2
0
2
0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
0
0
0
0
0
Affichage
0 x
0 x
0 x
0
0
0 x
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 1
.
0 0
.
0 1
.
0 0
.
0 0
.
0 0
0
0
Affichage
0
2
0
0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
0 0
2
0 0
2
0 2
2
0 2
2
.
5 0
.
0 4
.
5 0
.
0 4
.
0 0
.
0 4
.
0 0
.
0 4
Commentaire
Valeur (0000)
Menu (0) paramètre (00)
Le paramètre 2.00 est sélectionné
Le paramètre 2.04 est sélectionné
La valeur de 2.04 clignote
La valeur de 2.04 est modifiée
La nouvelle valeur est prise en compte mais pas mémorisée
Commentaire
Ou appuyer sur MODE pour revenir au menu 0 paramètre 00
La valeur du paramètre 00 clignote
1 est entré paramètre 00
La nouvelle valeur ne clignote plus
Retour menu 0, paramètre 00
Le paramètre est mémorisé
Commentaire
Valeur (0000)
Menu (0), paramètre (00)
La valeur du paramètre 00 clignote
La valeur du paramètre 00 est modifiée
La nouvelle valeur est prise en compte, mais pas mémorisée
34
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.1.3.4 - Entrée d'un code de sécurité
Etape
Programmer 200 dans un paramètre 00 (voir 4.1.3.1)
Sélection du menu 11
Sélection du paramètre 17
Action sur le clavier
Aucune
Presser
C ou menu 11
Presser
D jusqu'au paramètre 17
C jusqu'au
Demande de modification
Entrée du code de sécurité
Fin de modification
Auto-test du variateur
Demande de modification
Modification de 0.00
Fin de modification
Auto-test du variateur
Impulsion sur MODE
Presser
E ou D jusqu'à la valeur choisie
Impulsion sur MODE
Impulsion sur RESET
Impulsion sur MODE
Presser
E jusqu'à 00
Impulsion sur MODE
Impulsion sur RESET
0 x
1 1
0
0
0
0
0
0
0
2
0
0
0
0
0
2
0
.
x x
.
1 7
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
0
Affichage
2 x
0
2
1 1
.
0 0
.
0 0
.
0 0
.
0 0
0
1 1
1
0
1 1
1
0 x
1 1
.
4 9
.
1 7
.
4 9
.
1 7
.
x x
.
1 7
Commentaire
Ne pas mémoriser la valeur 200
Valeur (200)
Menu (11), paramètre (00)
Le réglage usine 149 correspond au niveau 1
La valeur de 11.17 clignote
Choisir une valeur entre 002 et
255, excepté 149
La valeur ne clignote plus
Retour au menu 0, paramètre 00
La valeur de 0.00 clignote
La valeur de 0.00 est ramenée à
000
La valeur modifiée ne clignote plus
La nouvelle valeur est prise en compte
Nota :
- Effectuer une mémorisation suivant la procédure § 4.1.3.2.
- Les paramètres sont uniquement accessibles en lecture.
- Il est impératif de programmer le code dans un paramètre 00 pour avoir accès aux paramètres en écriture.
4.1.3.5 - Retour aux réglages usine
Etape
Retour au paramètre 00
Action sur le clavier
Presser
E jusqu'à 00
Demande de modification
Fin de modification
Auto-test du variateur
Impulsion sur MODE
Modification de la valeur de 00 Presser
D jusqu'à
Impulsion sur MODE
Impulsion sur RESET
+ Mémorisation
***
0 x x
0
0 x x
0
Affichage
x x x x
.
x x
.
0 0
0
✱ x
✱
0
0
.
.
0 0
.
0 0
.
✱ ✱
.
0 0
✱ ✱
.
0 0
.
0 0
.
0 0
Commentaire
Ou appuyer sur MODE pour revenir au menu 0 paramètre 00
La valeur du paramètre 00 clignote
✱✱✱ = 233 pour DMV 2342
✱✱✱ = 255 pour DMV 2322
La valeur du paramètre 00 ne clignote plus
Les paramètres ont repris leur valeur d'origine
35
4.2 - Mise en service du moto-variateur
• Avant la mise sous tension du variateur, vérifier que les raccordements de puissance sont corrects, que le raccordement du moteur est correct, que la clavette du moteur n'est pas accessible et ne risque pas d'être projetée.
Cette procédure de mise en service s'adresse au DMV
2322 et DMV 2342.
Elle fait référence au câblage du § 3.6.
La mise en service demande de configurer la carte interface MDA2B pour le réglage du potentiomètre RV1 et la sélection du commutateur SW1.
Il vous sera nécessaire de paramètrer le variateur en utilisant la procédure d'utilisation du clavier définie au chapitre 4.1.
Les opérations suivantes devront être exécutées impé-
rativement dans l'ordre de cette procédure.
4.2.1 - Véfification du câblage (hors tension)
a) Contrôle visuel.
b) Ouvrir le disjoncteur QF.
c) A l'aide d'un multimètre, mesurer la résistance entre les points indiqués dans le tableau ci-après.
Position ohmètre
Lecture
TB1 - 3
TB1 - 8
TB1 - 9
TB1 - 10
TB1 - 21
TB1 - 24
TB1 - 25
TB1 - 26
TB1 - 31
TB1 - 32
TB1 - 40
E2
E3
L1
L2
L3
L1
L1
L2
E1
L2
L3
L3
Chassis
Chassis
Chassis
A1 - A2
A1 - A2
A1 - A2
Chassis
Chassis
Chassis
Chassis
Chassis
Chassis
Chassis
Chassis
Chassis
Chassis
Chassis
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
∞
∞
∞
> 1 M
Ω ✱
> 1 M
Ω ✱
> 1 M
Ω ✱
> 1 M
Ω ✱
> 1 M
Ω ✱
> 1 M
Ω ✱
> 1 M
Ω ✱
> 1 M
Ω ✱
> 1 M
Ω ✱
> 1 M
Ω ✱
> 1 M
Ω ✱
A1
A2
TB1 - 8
TB1 - 8
TB1 - 10
TB1 - 10
F1 - F2
F1 - F2
A1 - A2
A1 - A2
A1 - A2
F1 - F2
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
TB1 - 10 L1 - L2 - L3 > 1 M
Ω
✱ A condition que le 0V (TB1 - 10, TB1 - 20, TB1 - 40) ne soit pas relié à la terre.
Dans le cas contraire, on mesurera 0
Ω.
36
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.2.2 - Mise sous tension du variateur
Débrancher TB4 - 31 (ENABLE).
Débrancher L11 (excitation).
Mettre sous tension E1 - E2 - E3 en fermant QF, l'électronique est sous tension et les voyants de la face avant clignotent en formant un chenillard pendant 2 s.
Ne pas ouvrir QF si ce n'est pas indiqué dans la procédure.
Sinon recommencer toute la procédure de mise en service à partir de ce chapitre.
DATA
.
PARAMETER
Variateur prêt
Défaut
Vitesse nulle
Marche avant
Marche arrière
Pont 1
Pont 2
Vitesse atteinte
Limitation de I
MENU
Nota : pendant la mise en service et les réglages du variateur, ce dernier peut signaler un défaut comme suit.
Exemple :
DATA
Variateur prêt
Défaut
Vitesse nulle
Marche avant
Marche arrière
Pont 1
Pont 2
Vitesse atteinte
Limitation de I
MENU PARAMETER
Le code du défaut, ici Ph S, clignote.
Pour identifier ce défaut et y remédier, il est nécessaire de ce reporter au chapitre 5 " Diagnostic - Maintenance ".
Attention :
Le voyant " Variateur prêt " indique, lorsqu'il clignote un défaut.
Le voyant " Défaut " indique une alarme : surcharge.
4.2.3 - Choix de la polarité de commande des entrées logiques.
Sélectionner la position 1 du commutateur SW1 en fonction des télécommandes suivantes :
SW1
✱
ON
SW1
ON
1 1
KM1
TB4
0V
Enable
Reset
+ 24V
TB3
KA
KM1
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
Logique négative
KM1
TB4
0V
Enable
Reset
+ 24V
TB3
KA
KM1
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
Logique positive
✱ Cette position sera utilisée avec les schémas de principe conseillés dans cette notice.
4.2.5 - Choix de la référence
4.2.5.1 - Commande par le clavier numérique
Ne pas raccorder le potentiomètre en TB1.3/SPEED.
Comment utiliser le clavier pour faire évoluer la vitesse :
INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS
MODE
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.2.4 - Surveillance température moteur
- Connecter la sonde CTP du moteur au bornier TB1.
CTP ou PTO
TB1
THERM 8
0V 10
- Fonctionnement de la détection.
Résistance C.T.P.
(Ohms)
3 k
Ω
1,8 k
Ω
Défaut (seuil température)
Effacement en dessous de ce seuil
Température
- Programmation à effectuer pour sélectionner la surveillance.
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
0.00
10.32
200
0
1
Code programmation avec sonde au choix sans sonde
Appuyer sur " RESET "
Affichage de la référence
DATA
MENU
.
PARAMETER
Variateur prêt
Défaut
Vitesse nulle
Marche avant
Marche arrière
Pont 1
Pont 2
Vitesse atteinte
Limitation de I
RESET
DMV 2342
- vite ou référence négative
+ vite ou référence positive
37
1.17 : paramètre à sélectionner pour faire évoluer la référence par le clavier.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
0.00
7.15
Valeur à programmer
200
000
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
Aucune affectation.
Appuyer sur " RESET ".
4.2.5.2 - Référence par potentiomètre ou par signal extérieur en tension
La référence vitesse entre sur la borne TB1 - 3/SPEED.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
0.00
Valeur à programmer
200
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
7.15
7.20
117
1000
Affectation Réf. 1/TB1 - 3.
Mise à l'échelle.
7.25
7.26
0
0
Sélection.
Sélection.
Appuyer sur " RESET ".
4.2.5.3 - Référence par signal extérieur en courant
Le signal entre sur la borne TB1 - 3/SPEED.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
0.00
7.27
7.28
7.27
7.28
7.27
7.28
7.27
7.28
7.15
7.20
7.25
7.26
Valeur à programmer
200
1
1
0
1
1
0
0
0
117
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
Signal 0.20 mA.
Signal 20.0 mA.
Signal 4.20 mA.
Signal 20.4 mA.
1000
0
1
Affectation Réf. 1/TB1 - 3.
Mise à l'échelle.
Sélection.
Sélection.
Appuyer sur " RESET ".
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.2.5.4 - Référence issue d'un codeur
Le codeur référence est raccordé à la prise PL4.
La prise PL4 n'alimente pas le codeur.
Ce codeur peut être alimenté par une source extérieure.
L'entrée TB1 - 3/SPEED n'est plus utilisée.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
0.00
Valeur à programmer
200
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
7.15
7.20
7.25
7.24
117
1000
Affectation Réf. 1/PL4.
Mise à l'échelle.
1 Sélection.
0 à 1999 Mise à l'échelle de la fréquence maximum délivrée par le codeur.
Valeur à programmer :
750 x 10
6
N x n
N : nombre d'impulsions par tour codeur.
n : vitesse max du moteur en tr/mn.
Appuyer sur " RESET ".
4.2.6 - Choix du retour image vitesse
4.2.6.1 - Sans dynamo tachymétrique
ATTENTION :
Utilisation interdite avec désexcitation.
C'est la tension d'induit qui est régulée (aucun raccordement n'est nécessaire).
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
0.00
Valeur à programmer
200
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
3.12
3.13
0
1
Sélection.
Sélection.
Appuyer sur " RESET ".
4.2.6.2 - Avec dynamo tachymétrique
La dynamo est raccordée sur les bornes TB1 - 9 et TB1 -
10.
Mettre LK1 de la carte MDA2 sur F/B.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
0.00
Valeur à programmer
200
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
3.12
3.13
0
0
Sélection.
Sélection.
Appuyer sur " RESET ".
38
4.2.6.3 - Avec codeur (régulation absolue de la vitesse)
Raccorder le codeur à la prise SK3.
Sélectionner par le commutateur SW1 de la carte MDA2, la tension d'alimentation du codeur (n'effectuer aucune sélection si le variateur n'alimente pas le codeur).
SW1
+ 5V
ON
2
SW1
2
+ 12V
ON
SW1
2
+ 15V
ON
3
4
3
4
3
4
Ajuster les résistances R10 - R11 - R12.
Ne rien câbler pour une alimentation codeur = 5V.
Câbler R10 = R11 = R12 = 4,7k
Ω pour une alimentation codeur de 10 à 30V si la longueur de la liaison série excède 10m.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
0.00
200 Code programmation.
3.12
1 Sélection.
Appuyer sur " RESET ".
4.2.7 - Réglage du courant d'induit et excitation
4.2.7.1 - Réglage du courant d'induit
- Relever l'intensité de sortie sur la plaque signalétique du variateur.
- Relever l'intensité d'induit sur la plaque signalétique du moteur.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
0.00
4.05
4.06
4.04
5.05
1000
1000
0 à 1000
0 à 1999
Limit pont 1.
Limit pont 2 (0 pour DMV
2322).
Réglage intensité maximum induit.
Calcul à effectuer :
666 x I nom. moteur x
I nom. variateur valeur à programmer.
CD
: surcouple nécessaire.
CN
CD
CN
=
Mise à l'échelle de l'ampèremètre interne.
Calcul à effectuer :
I nom variateur x 1,5 = valeur à programmer.
Pour In = 1850 A le coefficient à appliquer est
0,15.
Appuyer sur " RESET ".
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.2.7.2 - Réglage du courant d'excitation
a) Pour DMV 2322/DMV 2342 de 25 à 210A avec exci-
tation régulée sans désexcitation
- Relever l'intensité et la tension des inducteurs plaquées sur le moteur et vérifier au § 3.1.2 que le circuit d'excitation du variateur est compatible.
- Placer le cavalier J1 de la carte EXC - DMV 8 sur 8A.
MDA75 et MDA 210
PL6
E1 à F2
2A 8A
PL1
EXC - DMV 8
J1
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
0.00
200
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
6.07
6.08
6.10
6.11
6.13
1000
0 à 1000
Sans désexcitation.
Réglage intensité excitation.
Calcul à effectuer :
1000 x i inducteur valeur correspondant au réglage de 6.11
Valeur à programmer.
Pas de courant mini
=
000
216
1
Selection interne calibre.
Validation EXC - DMV 8.
Appuyer sur " RESET ".
b) Pour DMV 2322/DMV 2342 de 25 à 210A avec exci-
tation régulée et désexcitation contrôlée
La désexcitation d'un moteur permet d'obtenir des vitesses supérieures à la vitesse nominale tout en conservant la tension d'induit constante.
ATTENTION :
Le moteur doit obligatoirement être équipé d'une dynamo tachymétrique ou codeur, interdiction absolue d'utiliser la tension d'induit comme image de la vitesse. Risque de survitesse.
Procédure
- Relever l'intensité et la tension des inducteurs plaquées sur le moteur. S'assurer que la tension est compatible avec le réseau (voir caractéristiques § 3.1.2).
- Placer le cavalier J1 de la carte EXC - DMV 8 sur :
- position 2A pour inducteur
≤ à 2A,
- position 8A pour inducteur
≤ à 8A.
39
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
0.00
200
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
3.13
0 Retour image U/induit interdite.
6.13
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
6.20
3.15
6.11
201 à 216
6.07
6.08
6.10
600
0 à 1000
0 à 1000
0 à 1000
Seuil tension d'induit maximum.
Choisir le calibre en fonction du courant inducteur plaqué :
- 0,5 A valeur à programmer : 201,
- 1 A valeur à programmer : 202,
- 1,5 A valeur à programmer : 203,
- 2 A valeur à programmer : 204,
- 2,5 A valeur à programmer : 205,
- 3 A valeur à programmer : 206,
- 3,5 A valeur à programmer : 207,
- 4 A valeur à programmer : 208,
- 4,5 A valeur à programmer : 209,
- 5 A valeur à programmer : 210,
- 5,5 A valeur à programmer : 211,
- 6 A valeur à programmer : 212,
- 6,5 A valeur à programmer : 213,
- 7 A valeur à programmer : 214,
- 7,5 A valeur à programmer : 215,
- 8 A valeur à programmer : 216.
Exemple :
- inducteur : 2,8A
- calibre choisi : 3A,
- valeur à programmer : 206.
- Seuil de désexcitation.
Valeur à programmer = tension induit du moteur.
Nota : Cette tension ne doit jamais dépasser la tension réseau x 1,16.
- Réglage précis du courant inducteur.
Calcul à effectuer :
1000 x courant inducteur en A
Intensité (en A) calibrée au paramètre 6.11
valeur à programmer.
- Flux minimum.
Calcul à effectuer :
=
Valeur de 6.08
= valeur à
4 programmer.
Nota : Ce calcul permet de déterminer le flux minimum pour un rapport de 1/4 la désexcitation.
0
0
0
0
0
0
1
0
Validation du contrôle excitation.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Menu/
Paramètre
6.21
000
Valeur à programmer
0 à 1000
Observations et calculs à effectuer
Ecrêtage tension inducteur.
Calcul à effectuer :
1500 x tension inducteur tension réseau
✶ valeur à programmer.
(Mettre 1000 si le résultat du calcul est supérieur).
=
1 Code mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
✶ Ou tension entre L11 et E1 si auto-transfo.
4.2.7.3 - Protection du pont de puissance
Cette protection n'est possible que pour les calibres >
210A.
Menu/
Paramètre
10.33
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Variateur passe en défaut
0 pour température du pont de puissance > 100
°C
Appuyer sur " RESET ".
4.2.8 - Réglage de la vitesse maximum et de la tension d'induit.
4.2.8.1 - Sans dynamo tachymétrique ou codeur
La vitesse dépend de la tension d'induit réglée dans le paramètre 3.15.
Programmation à effectuer.
Menu/
Paramètre
0.00
3.15
3.16
Valeur à programmer
200
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
0 à 1000
0 à 1999
Tension d'induit du moteur :
U induit moteur
(1)
x vitesse d'utilisation
(2)
Vitesse moteur
(3)
Valeur à programmer
(4)
.
(1) = tension d'induit plaquée
=
(Volt).
(2) = vitesse d'utilisation à définir (min
-1
) ou vitesse moteur.
(3) = vitesse moteur plaquée
(min
-1
).
(4) = cette valeur ne doit pas dépasser :
- 260 pour 220V~ réseau,
- 440 pour 380V~ réseau,
- 460 pour 415V~ réseau,
- 510 pour 460V~ réseau,
- 530 pour 480V~ réseau.
Mise à l'échelle du tachymètre interne.
Valeur à programmer : vitesse d'utilisation (2) en min
-1
.
Exemple :
- 1500 pour 1500 min
-1
,
- 300 pour 3000 min
-1
.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
40
4.2.8.2 - Avec dynamo tachymétrique
- Calculer la tension délivrée par la DT à la vitesse d'utilisation (ou vitesse maximum) :
Vitesse moteur x U min
-1
DT = tension DT.
Vitesse moteur : en min
-1
.
U min
-1
DT : 0,06V/min
-1
(voir plaque signalétique de la
DT).
- Positionner le commutateur SW1 de la carte MDA2B pour sélectionner la plage correspondant à la tension
DT.
10 à 50V
SW1
ON
6
SW1
6
50 à 200V
ON
6
60 à 300V
SW1
ON
7 7 7
8 8 8
- Programmation à effectuer et prodécure.
Menu/
Paramètre
0.00
Valeur à programmer
200
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
Mettre LK1 de la carte MDA2B sur " Adj "
3.02
3.15
✱
0 à 1000
0 à 1000
Réglage de la vitesse maximum.
Calcul à effectuer :
-10000
= valeur à tension DT régler en 302 en tournant le potentiomètre RV1 de la carte MDA2B.
Tension d'induit.
Valeur à programmer : tension d'induit moteur
(1)
.
(1) = tension d'induit plaquée.
3.16
0 à 1999
Mise à l'échelle du tachymètre interne.
Valeur à programmer : vitesse d'utilisation en min
-1
Exemple :
- 1500 pour 1500 min
-1
,
- 300 pour 3000 min
-1
.
Mettre LK1 de la carte MDA2B sur " F/B "
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
✱ : si le moteur est désexcité (voir § 4.2.7), la valeur programmée en 3.15 est 600.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.2.8.3 - Avec codeur
Programmation à effectuer.
Menu/
Paramètre
0.00
Valeur à programmer
200
314 0 à 1999
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
Réglage vitesse maximum du moteur.
Calcul à effectuer :
750 x 10
6
=
N x n valeur à programmer.
N = nombre d'impulsions par tour codeur.
n : vitesse en min
-1
du moteur.
0.00
Appuyer sur " RESET ".
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
4.2.9 - Programmations spécifiques
Si vous utiliser des fonctions ou des modes de commande particuliers, reportez-vous au § 4.3.
4.2.10 - Réglage automatique de la stabilité du courant d'induit
L11 toujours débranché.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
0.00
200 Code programmation.
5.09
1 Sélection " auto-calibrage ".
- faire marche (le moteur reste à l'arrêt).
2 situations possibles
1) Le variateur indique le défaut suivant :
DATA
Variateur prêt
Défaut
Vitesse nulle
Marche avant
Marche arrière
Pont 1
Pont 2
Vitesse atteinte
Limitation de I
MENU PARAMETER
- Il y a erreur de câblage, la concordance des phases entre E1 - L1, E2 - L2, E3 - L3 n'est pas correcte,
- ouvrir QF,
- voir schéma de principe § 3.6 et rebrancher correctement les phases E1 - E2 - E3,
- recommencer la procédure : § 4.2.10.
41
2) Aucun défaut n'est signalé :
- le variateur est en cours de réglage automatique de la boucle de courant (durée 1 s maximum),
- l'arrêt est automatique.
Nota : Si le défaut " FdI " apparaît, ne pas en tenir compte, appuyer sur " RESET ".
- ouvrir QF,
- rebrancher L11 (ou l'excitation),
- fermer QF.
- A la fin de la manipulation, vérifiez que la valeur de
5.12, 5.13, 5.14 et 5.15 est inférieure à 150. Sinon reprogrammez les réglages usine ou consultez LE-
ROY-SOMER car vous disposez d'un moteur spécial ou décalibré par rapport au variateur.
4.2.11 - Démarrage du moteur
- Sélectionner le paramètre 3.03, lecture vitesse en min
-1
.
- Faire marche et augmenter progressivement la référence (jusqu'au maximum).
- L'afficheur " Data " du variateur indique en min
-1
la vitesse du moteur.
- Pour modifier la vitesse, il faut augmenter ou diminuer la tension d'induit, ou reprendre le réglage vitesse fait en
RV1 ou la programmation codeur. Pour cela suivre la procédure du § 4.2.8.
4.2.12 - Réglage de la stabilité en vitesse
Le gain de la boucle de vitesse est déjà préréglé, cependant il peut être retouché s'il y a instabilité de la vitesse.
a) Action du gain proportionnel (sur transitoire de vitesse).
Vitesse
Instabilité permanente
Vitesse
Accélération
Paramètre 3.09 = 001 t
Gain insuffisant
Paramètre 3.09 = 010 t
Vitesse
Gain correctement réglé
Paramètre 3.09 = 080 t
Nota : Si le gain P est trop élevé la vitesse peut devenir instable et les voyants " Pont 1 ", " Pont 2 " clignotent.
Dans ce cas réduire la valeur du paramètre 3.09 jusqu'à ce que les voyants ne clignotent plus.
42
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
b) Action du gain intégral (précision de la vitesse sur transitoire de charge).
Vitesse
Impact de charge
Pas de rétablissement
Gain nul
Paramètre 3.10 = 000 t
Vitesse
Impact de charge
Rétablissement long
Vitesse
Vitesse
Gain encore insuffisant
Paramètre 3.10 = 005
Impact de charge
Bon
Gain correctement réglé
Paramètre 3.10 = 040
Impact de charge Délestage t t
Gain trop élevé (la vitesse à tendance
à osciller après un délestage).
Paramètre 3.10 = 200 t
Nota : Le réglage du gain intégral sera nécessaire pour stabiliser la vitesse lorsque qu'il y a des variations de couple mécanique permanent.
Programmation à effectuer
Il est préférable d'observer les variations de vitesse à l'aide d'un oscilloscope mesurant la tension DT (base de temps 1 seconde).
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
0.00
200 Code programmation.
3.09
3.10
- Faire marche,
- faire des variations de vitesse.
0 à 255
Réglage du gain proportionnel (suivant les observations et les explications en a).
0 à 255
Réglage du gain intégral
(suivant les observations et les explications en b).
Demander l'arrêt.
0.00
Appuyer sur " RESET ".
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.2.13 - Sélection et réglage des rampes 1
Les rampes 1 sont déjà préréglées à 5s, mais un réglage différent peut être effectué par la programmation suivante :
Menu/ Valeur à
Paramètre programmer
0.00
200
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
2.02
2.14
1
0
Avec rampe.
Sélection rampe 1.
2.15
2.16
0
0
Sélection rampe 1.
Sélection rampe 1.
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
2.17
0
Observations et calculs à effectuer
Sélection rampe 1.
2.18
2.04
0
0 à 1999
Sélection rampe 1.
Accélération AV --> 0 à 199,9s.
2.05
2.06
2.07
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
Décélération AV --> 0 à 199,9s.
Décélération AR --> 0 à 199,9s.
Accélération AR --> 0 à 199,9s.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
Nota : Pour un temps de rampe supérieur à 199,9s, programmer 2.19 = 1.
4.2.14 - Mesures
Il vous est possible de vérifier si les caractéristiques principales du moto-variateur sont conformes à votre cahier des charges.
C'est la dernière phase de cette mise en service simplifiée. Utiliser uniquement le clavier des DMV 2322 et DMV 2342, sans multimètre.
Choix de la mesure Tension L1 - L2 - L3 en Volts
Tension d'induit en Volts
Intensité d'induit en Ampères
Intensité excitation
0 à 100 %
✱
0 à 1000
Lecture
DATA DATA DATA DATA
Paramètre à sélectionner
MENU
.
PARAMETER MENU
.
PARAMETER MENU
.
PARAMETER MENU
.
PARAMETER
Choix de la mesure Vitesse en min
-1
Consigne 0 à 100 %
0 à 1000
Référence avant rampe
0 à 100 %
0 à 1000
Référence après rampe
0 à 100 %
0 à 1000
Lecture
Paramètre à sélectionner
MENU
DATA
.
PARAMETER MENU
DATA
.
PARAMETER
Choix de la mesure
Entrée supplémentaire vitesse 0 à 100 %
0 à 1000
Lecture
DATA
Entrée supplémentaire courant 0 à 100 %
0 à 1000
DATA
Paramètre à sélectionner
MENU
.
PARAMETER MENU
.
PARAMETER
DATA
MENU
.
PARAMETER
DATA
MENU
.
PARAMETER
✱ Pour les calibres ≤ 210A.
La mise en service du moto-variateur est maintenant terminée.
Si votre application fait appel à des fonctions d'automatismes, il est indispensable de consulter la fin de ce chapitre : § 4.3.
43
4.3 - Fonctions particulières
La mise en service du variateur est terminée, cependant des fonctions particulières sont réalisables avec les
DMV 2322 - DMV 2342.
Ces fonctions peuvent demander une programmation complémentaire et un câblage éventuel d'entrées/sorties supplémentaires.
Le câblage de base ne sera pas modifié.
4.3.1 - Offset référence
Cette fonction permet d'additionner une référence vitesse fixe dont la valeur est déterminée par programmation.
Ce réglage sera utilisé pour avoir une vitesse minimum afin de positionner un pantin, par exemple.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
0.00
1.04
200 Code programmation.
0 à
± 1000 Soit ± 100 % de la référence.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
4.3.2 - Vitesse minimum AV et AR
Cette fonction permet de régler par programmation une vitesse minimum. Lorsque la référence vitesse est nulle, le moteur continue de tourner à cette vitesse préréglée.
Seul, le schéma de principe 3.6.1 pour le DMV 2322 permet l'utilisation de cette fonction.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
0.00
200 Code programmation.
1.10
1.07
1.08
0
0 à 1000
Sélection.
Vitesse minimum AV : 0 à 100%.
0 à - 1000 Vitesse minimum AR : 0 à 100%
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
4.3.3 - Talonnage de la vitesse maximum de sortie
Cette fonction limite la vitesse la plus élevée de fonctionnement.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
0.00
200
1.06
1.09
0 à 1000
0 à 1000
Code programmation.
0 à 100 % de la vitesse maximum en marche AV.
0 à 100 % de la vitesse maximum en marche AR.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
44
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Exemple d'application :
1er variateur
0 à 1500 min
-1
RP1
Réf.
0 à 10V
2ème variateur
0 à 1000 min
-1
Evolution de la vitesse du premier variateur :
0 à 10V = 0 à 1500 min
-1
(réglage standard).
Vitesse
1500
Référence
10V
Evolution de la vitesse du deuxième variateur :
0 à 10V = 0 à 1000 min
-1
.
Vitesse
Talonnage
1000
Référence
8V 10V
Le potentiomètre RP1 aura une plage morte entre 80 et
100 % pour le deuxième variateur.
Programmation à effectuer sur le deuxième variateur
# 1.06 = 800.
4.3.4 - Sécurité d'anti-redémarrage automatique avec une référence
Cette fonction interdit le démarrage du moteur lorsqu'une référence est présente sur l'entrée " SPEED " (ou autre entrée analogique affectée à une référence vitesse).
Après avoir demandé un ordre de marche, il est nécessaire de ramener la référence à zéro et l'augmenter ensuite pour que le moteur tourne.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
0.00
200
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
1.16
1 Validation de la fonction.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
4.3.5 - Suppression des rampes
Cette fonction permet d'éliminer les rampes sans refaire la programmation du § 4.2.11. Le moteur démarre directement sur le limiteur de courant d'induit.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
0.00
2.02
200
0
1
Observations et calculs à effectuer
Code programmation.
Sans rampe.
Avec rampe.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
4.3.6 - Offset boucle de vitesse
Ce réglage est nécessaire lorsque la " logique d'arrêt " n'est pas utilisée pour avoir une vitesse nulle à zéro de référence : se reporter au § 4.3.2.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
200 Code programmation.
3.22
0.00
Faire marche, référence à zéro.
0 à 255
Réglage de l'offset pour obtenir une vitesse nulle (réglage origine 128).
Demander l'arrêt.
Appuyer sur " RESET ".
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
4.3.7 - Filtrages
4.3.7.1 - Filtre de retour DT
Le filtre analogique est mis en service en positionnant
LK2 en LF sur la carte MDA2B.
La fréquence de coupure est de 25Hz et il atténue les ondulations de fréquence de 40 à 400Hz.
4.3.7.2 - Filtre d'erreur vitesse
Ce réglage est utilisé lorsque le signal DT est fortement ondulé : supérieur à 2V.
Calcul de la valeur à programmer 3.25 :
256
6 x F x t
=
F = fréquence d'alimentation 50 ou 60 Hz, t = constante de temps du filtre en seconde à déterminer.
Réglages possibles de la constante de temps t : t = 1,17s --> 3.25 = 1, t = 0,0033s --> 3.25 = 255, t = 0,0066s --> 3.25 = 128.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
3.25
200
0 à 255
Code programmation.
Voir calcul détaillé ci-dessus,
Valeur d'origine 128.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
4.3.8 - Seuil vitesse nulle (relais " ZERO SPEED ")
Ce réglage agit sur le seuil de basculement du relais
" ZERO SPEED ", seuil réglable de 0 à 25,5 % de la vitesse maximum.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
3.23
200
0 à 255
Code programmation.
Réglage du seuil de 0 à 25,5% de la vitesse maximum.
Valeur d'origine : 16 (1,6 %).
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
Nota : Le relais " ZERO SPEED " n'est plus commandé lorsque l'adresse 3.23 est à 0.
4.3.9 - Compensation de RI
Cette fonction permet de rattraper la chute de vitesse en charge lorsque le moteur n'est pas équipé de DT ou codeur.
On se reportera au catalogue moteur pour la valeur R de la résistance d'induit exprimée en
Ω.
Programmation à effectuer (moteur à l'arrêt) :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
3.20
3.17
0.00
200 Code programmation.
1 Sélection " COMP. RI ".
0 à 255
Valeur à programmer :
R x 104
R en
Ω.
Appuyer sur " RESET ".
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
Nota : Si on observe une instabilité de la vitesse, il sera nécessaire de diminuer la valeur de l'adresse 3.17.
45
4.3.10 - Statisme vitesse (sans DT ou codeur)
Cette fonction permet de faire chuter la vitesse en fonction du courant d'induit.
Application typique : une presse équipée d'un volant d'inertie avec embrayage. Cette fonction permet au variateur de répartir l'énergie pendant toute la durée du cycle.
En conséquence, la vitesse est plus stable au moment de l'impact de charge.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
3.20
200
0
Code programmation.
Sélection.
3.17
Faire " MARCHE ".
Moteur en charge, vitesse nominale, mesurer la vitesse.
0 à 255
Augmenter progressivement la valeur :
- la vitesse chute (à déterminer en fonction de l'application),
- dans l'exemple ci-dessus, la vitesse devient plus stable.
Demander l'arrêt.
0.00
Appuyer sur " RESET ".
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
Nota : Pour I nominal variateur, la chute de tension est de 35V, non proportionnelle à la tension d'induit régulée.
4.3.11 - Limitation de courant à 2 seuils
Cette fonction permet de régler :
- une première limitation de courant d'induit pour le démarrage du moteur,
- une temporisation pendant laquelle ce courant est autorisé,
- une deuxième limitation de courant d'induit en marche normale (après temporisation).
Cette fonction est mise en service automatiquement après arrêt du moteur (arrêt ou référence à 0) et redémarrage.
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
4.18
4.19
200
1
Code programmation.
Sélection " limitation auto à 2 seuils ".
0 à 255 Temporisation 0 à 255 s.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Réglage courant de démarrage moteur :
4.04
0 à 1000
666 x I moteur x calibre variateur valeur à programmer.
CD
CN
=
CD
CN
: surcouple au démarrage
4.07
0 à 1000
Réglage courant du second seuil :
666 x I moteur calibre variateur x S = valeur à programmer.
S = surcouple autorisé en marche normale : 1.0
≤ S ≤ 1.5.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
Allure de la limitation de courant
I induit (limitation)
I limit 1 = 04.04
I limit 2 = 04.07
t
Temporisation = 04.19
Nota : Le courant d'induit du deuxième seuil ne peut être supérieur au premier seuil.
4.3.12 - Limitation du courant en fonction de la vitesse (I = f(n)) à une pente
Cette fonction est utilisée lorsque le moteur a une commutation difficile à certaine vitesse (dans certains cas où le moteur est désexcité).
Allure de la limitation en fonction de la vitesse :
I induit
I max = 4.04
(C)
I
Pente définie par la valeur contenue dans l'adresse 4.22
(D) n
Vitesse
Vitesse seuil = 4.20
(A)
Vitesse maximum
46
Calcul à effectuer :
A =
1000 x vitesse seuil vitesse maximum
C =
666 x I moteur calibre variateur x
CD
CN
CD
CN
= surcouple au démarrage
D =
C x A
1000
∆I = C - D
∆n = 1000 - A
- vitesse en min
-1
- I mot en Ampères
- calibre variateur en Ampères (plaque signalétique du variateur)
- Les calculs seront arrondis à l'unité supérieure.
Programmation à effectuer :
Menu/ Valeur à
Paramètre programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
4.04
4.20
4.22
200
0 à 1000
0 à 1000
0 à 255
Code programmation.
Limitation courant maximum : calcul C = valeur à programmer.
Seuil I = f(n) : calcul A = valeur à programmer.
Pente I = f(n) :
∆I
∆n x 128 = valeur à programmer.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
4.3.13 - Limitation du courant en fonction de la vitesse I = f(n) à 2 pentes
Cette fonction est utilisée lorsque le moteur à des caractéristiques spéciales dans une application exigeant des vitesses très élevées, dans un très grand rapport de désexcitation. Il est donc nécessaire de consulter LEROY-
SOMER afin d'en déterminer les pentes.
Allure de la limitation en fonction de la vitesse :
I induit
I max = 4.04
(C)
Pente 1 : 4.22
I 1
(D)
Pente 2 : 4.23
n 1
I 2
(E) n 2
Vitesse seuil 1
4.20
(A)
Vitesse seuil 2
4.21
(B)
Vitesse maximum
Vitesse
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Calcul à effectuer :
A =
1000 x vitesse seuil 1 vitesse maximum
B =
1000 x vitesse seuil 2 vitesse maximum
C =
666 x I moteur calibre variateur x
CD
CN
CD
CN
= surcouple au démarrage
D =
C x A
B
E =
D x B
1000
∆I1 = C - D
∆I2 = D - E
∆n1 = B - A
∆n2 = 1000 - B.
- vitesse en min
-1
- I moteur en Ampères
- calibre variateur en Ampères (plaque signalétique du variateur)
- Calcul arrondi à l'unité supérieure (sans virgule).
Programmation à effectuer :
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
4.04
4.20
4.22
4.21
4.23
200
0 à 1000
0 à 1000
0 à 255
0 à 1000
0 à 255
Code programmation.
Limitation courant maximum : calcul C = valeur à programmer.
Seuil 1 : calcul A = valeur à programmer.
Pente 1 :
∆I1
∆n1 x 128 = valeur à programmer.
Seuil 2 : calcul B = valeur à programmer.
Pente 2 :
∆I2
∆n2 x 128 = valeur à programmer.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
4.3.14 - Limitation de courant à 2 seuils et I = f(n)
Il est possible de cumuler ces fonctions et faire les programmations expliquées dans les § :
- 4.3.11 : limitation à 2 seuils,
- 4.3.12 ou 4.3.13 : limitation en fonction de la vitesse
I = f(n).
47
4.3.15 - Arrêt d'urgence freiné (voir § 3.6.3)
a) Sans rampe
Programmation à effectuer
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
8.16
200
202
Code programmation.
Affectation entrée F6/dévalidation rampe.
Appuyer sur " RESET ".
0.00
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
b) Avec rampe
Programmation à effectuer
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
8.16
200
218
2.09
2.10
0 à 255
0 à 255
Code programmation.
Affectation entrée F6/rampe 2.
Réglage de 0 à 25,5 s en décélération Avant, pendant l'arrêt d'urgence.
Réglage de 0 à 25,5 s en décélération Arrière, pendant l'arrêt d'urgence.
8.26
0.00
1 Inversion logique F6.
Appuyer sur " RESET ".
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
4.3.16 - Utilisation de boutons poussoirs
" +vite/-vite " pour réglage de la vitesse (voir § 3.6.4)
Autrefois, cette fonction était effectuée à l'aide de potentiomètre motorisé dont l'accélération et la décélération
(minimum) étaient définies par un nombre de min
-1
au niveau du potentiomètre.
Avec le DMV 2322/2342, ce sont les rampes qui définissent l'action plus ou moins rapide des boutons poussoirs. Une petite vitesse dès la mise sous tension peut
être réglée.
Programmation à effectuer
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
Observations et calculs à effectuer
Appuyer sur " RESET ".
0.00
200
8.17
8.27
8.18
8.28
8.19
203
0
115
1
218
Code programmation.
Affectation F7 - verrouillage intégration rampe.
Sans inversion F7.
Affectation F8 - sélection 2 références.
Sans inversion F8.
Affectation F9 - sélection rampes 1 ou 2.
48
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Menu/
Paramètre
Valeur à programmer
8.29
1
Observations et calculs à effectuer
Avec inversion F9.
1.14
7.12
7.15
0
000
000
Sélection 1 sur référence 2.
Dévalidation entrée analogique.
Appuyer sur " RESET ".
1.17
1.19
1.10
1.06
1000
000
Référence 1 (+ vite)
Référence 3 (- vite)
1.09
1.07
1.08
2.04
2.05
2.06
2.07
2.09
2.10
0
1000
000 ou
-1000
0 à 1000
0 à -1000
100
100
100
100
0 à 1999
0 à 1999
Référence positive.
Limitation référence positive.
Limitation référence négative
(2322).
Limitation référence négative
(2342).
Vitesse minimum avant.
Calcul à effectuer :
1000 x vitesse mini demandée vitesse maxi moteur valeur à programmer.
=
Vitesse minimum arrière (2342).
Calcul à effectuer :
-1000 x vitesse mini demandée vitesse maxi moteur
= valeur à programmer.
Accel. 1 - AV, 10 secondes.
Décél. 1 - AV, 10 secondes.
Décél. 1 - AR, 10 secondes
(2342).
Accél. 1 - AR, 10 secondes
(2342).
Décélération 2 Arrière.
Rampe sur arrêt (réglage de 0
à 199,9 ") par KA1.
Décélération 2 Avant.
Rampe sur arrêt (réglage de 0
à 199,9 ") par KA1.
0.00
Appuyer sur " RESET ".
1 Mémorisation.
Appuyer sur " RESET ".
L'action plus ou moins rapide des boutons poussoirs est déterminée par le réglage des paramètres 2.04, 2.05,
2.06 et 2.07.
Le réglage des adresses 2.09 et 2.10 détermine le temps de rampe sur un arrêt manuel.
Autres possibilités : un potentiomètre détermine une vitesse maximum avec l'utilisation de bouton poussoir + vite/- vite, pour le réglage intermédiaire de la vitesse.
4.7k
ou
Ω
10k
Ω
RP
2322 - 2342
TB1
+10
-10
Speed
TB2
0V
4.4 - Liste des menus et paramètres
•
Associer un variateur configuré en logique négative à un automate fonctionnant en logique positive provoquera la mise en marche du variateur lors de sa mise sous tension.
• Avant d'effectuer un retour aux réglages usine, vérifier que la sécurité du système n'est pas remise en cause.
4.4.1 - Menu 01 : Référence vitesse - sélection et limitations
4.4.1.1 - Liste des paramètres du menu 01
01.10
01.11
01.12
01.13
01.14
01.15
01.16
01.17
01.18
01.19
01.20
Paramètre
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
01.07
01.08
Description
Référence vitesse variateur
Référence vitesse + offset
Référence entrée rampe
Offset
Référence impulsion
Vitesse maximum AV
Vitesse minimum AV
Vitesse minimum AR
01.09
Vitesse maximum AR
Sélection des polarités pour la référence
Validation référence
Inversion de polarité de référence
Sélection de la marche par impulsion
Sélection 1 de référence
Sélection 2 de référence
Verrouillage zéro référence
REFERENCE 1
REFERENCE 2
REFERENCE 3
REFERENCE 4
4.4.1.2 - Les paramètres de menu 01
0 1 .
.
0 1
: Référence vitesse variateur
Plage =
± 1000.
Lecture de la référence vitesse.
0 1 .
.
0 2
: Référence vitesse + offset
Plage =
± 1000.
Lecture de la référence vitesse + offset (01.04).
0 1
.
.
0
3
: Référence entrée rampe
Plage =
± 1000.
Lecture de la référence vitesse finale avant la rampe.
0 1
.
.
0
4
: Offset
Plage =
± 1000.
Réglage usine = + 000.
Valeur programmable qui s'ajoute à la valeur de référence vitesse 01.01.
Il peut être utilisé dans une application enroulage/ déroulage, pour donner une référence de traction.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Nota :
- Les synoptiques se rapportant à chaque menu sont situés § 4.5.
Niveau d'accès
-
-
-
0
1
1
0
1
0
1
2
2
2
2
0
0
0
2
2
2
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
Accessibilité
LS/LE
LS
LS
LS
LE
LE
LE
LE
LE
Plage de réglage
± 1000
± 1000
± 1000
± 1000
± 1000
0 à + 1000
0 à + 1000
-1000 à 0
LE -1000 à 0
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
± 1000
± 1000
± 1000
± 1000
Réglage usine
-
-
-
+ 000
+ 050
+ 1000
+ 000
+ 000
(2342) - 1000
(2322) - 000
(2342) 1
(2322) 0
0
0
000
300
000
000
0
0
0
0
0 1
.
.
0
5
: Référence impulsion
Plage =
± 1000.
Réglage usine = + 050.
Valeur de référence " impulsion ". La marche par impulsion est sélectionnée par 01.13 (via bornes TB3-22 et
TB3-23 en réglages usines).
0 1
.
.
0
6
: Vitesse maximum AV
Plage = 0 à + 1000.
Réglage usine = + 1000.
Réglage de la limite supérieure de vitesse dans le sens de rotation avant.
0 1
.
.
0
7 : Vitesse minimum AV
Plage = 0 à + 1000.
Réglage usine = 000.
Réglage de la limite inférieure de vitesse dans le sens de rotation avant. 01.07 est inactif lorsque 01.10 = 1
(DMV 2342).
49
0 1 .
.
0 8
: Vitesse minimum AR
Plage = - 1000 à 0.
Réglage usine = + 000.
Réglage de la limite inférieure de vitesse dans le sens de rotation arrière. 01.08 est inactif lorsque 01.10 = 1
(DMV 2342).
0 1 .
.
0 9
: Vitesse maximum AR
Plage = - 1000 à 0.
Réglage usine = - DMV 2342 = - 1000,
- DMV 2322 = 000.
Réglage de la limite supérieure de vitesse dans le sens de rotation arrière.
0 1
.
.
1
0 : Sélection des polarités pour la référence
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = - DMV 2342 = 1 (bidirectionnel),
- DMV 2322 = 0 (unidirectionnel).
- Si 01.10 = 1, on autorise une référence positive ou négative.
- Si 01.10 = 0, on autorise une référence positive seulement. (Une référence négative est prise en compte comme une référence zéro).
0 1
.
.
1
1
: Validation référence
Plage = 0 ou 1.
01.11 = 1 : valide la référence vitesse.
Réglage usine = 0.
Il valide aussi l'entrée supplémentaire vitesse (si utilisée).
01.11 passe à zéro si la borne TB3-21 (Marche/Arrêt) est dévalidée (déconnectée du 0V).
La validation de 01.11 est aussi effectuée par les bornes
TB3-22, TB3-23, TB3-24 ou TB3-25 en réglage usine.
0 1
.
.
1
2
: Inversion de polarité de référence
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
- Si 01.12 = 1, la polarité du signal référence vitesse est inversée.
La validation de 01.12 est effectuée par les bornesTB3-
22 ou TB3-24 en réglage usine.
0 1 .
.
1 3
: Sélection de la marche par impulsions
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
01.13 = 1, sélectionne la marche par impulsion, 01.05
est la référence vitesse dans ce mode de fonctionnement.
La validation de 01.13 est effectuée par les bornesTB3-
22 ou TB3-23 en réglage usine.
0 1 .
.
1 4
-
-
1
5
Plage = 0 ou 1.
01.14
0
0
1
1
01.15
0
1
0
1
Réglage usine = 0.
Référence sélectionnée
REF. 1 : 01.17
REF. 3 : 01.19
REF. 2 : 01.18
REF. 4 : 01.20
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
0 1 .
.
1 6
: Verrouillage zéro référence
Plage 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
01.16 = 0, pas de verrouillage.
01.16 = 1, verrouillage de la référence par l'intermédiaire de 01.11 (mise à 0 automatique si -16 < 01.01 < +16.
0 1 .
.
1 7
: REFERENCE 1
Plage =
± 1000.
Réglage usine = 000.
La référence - REF. 1, 01.17, est affectable à une entrée analogique ou peut être directement programmée au clavier. En réglage usine, 01.17 prend la valeur de TB1 -
03.
0 1 .
.
1 8
: REFERENCE 2
Plage =
± 1000.
Réglage usine = + 300.
La référence - REF. 2, 01.18, est affectable à une entrée analogique ou peut être directement programmée au clavier.
0 1 .
.
1 9
: REFERENCE 3
Plage =
± 1000.
Réglage usine = 000.
La référence - REF. 3, 01.19, est affectable à une entrée analogique ou peut être directement programmée au clavier. En réglage usine, 01.19 prend la valeur de TB1 - 06
(GP3).
0 1 .
.
2 0
: REFERENCE 4
Plage =
± 1000.
Réglage usine = 000.
La référence - REF 4, 01.20, est affectable à une entrée analogique ou peut être directement programmée au clavier. En réglage usine, 01.20 prend la valeur de TB1 - 07
(GP4).
50
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
02.07
02.08
02.09
02.10
02.11
02.12
02.13
02.14
02.15
02.16
02.17
02.18
02.19
4.4.2 - Menu 02 : Rampes d'accélération et de décélération
4.4.2.1 - Liste des paramètres du menu 02
Paramètre
02.01
02.02
02.03
02.04
02.05
Description
Référence vitesse sortie rampe
Validation rampe
Verrouillage intégration rampe
Accélération 1 - AV
Décélération 1 - AV
02.06
Décélération 1 - AR
Accélération 1 - AR
Accélération 2 - AV
Décélération 2 - AV
Décélération 2 - AR
Accélération 2 - AR
Rampe marche par impulsion
Validation rampe (impulsion)
Sélection accélération AV
Sélection décélération AV
Sélection décélération AR
Sélection accélération AR
Sélection commune rampes
Extension du temps de rampe
4.4.2.2 - Les paramètres de menu 02
0 2
.
.
0
1
: Référence vitesse sortie rampe
Plage =
± 1000.
Lecture de la valeur de référence vitesse en sortie de la rampe.
0 2 .
.
0 2
: Validation rampe
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 1.
02.02 = 0, la référence en sortie de la rampe (02.01) est
égale à la référence vitesse en entrée de la rampe.
0 2
.
.
0
3
: Verrouillage intégration rampe
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
02.03 = 1, Stoppe l'intégration de la rampe et fige la valeur de référence vitesse en sortie de la rampe.
Peut être utilisé pour réaliser une commande en " plus vite " et " moins vite ".
0 2 .
.
0 4
: Accélération 1 AV
Plage = 0 à 1999 (0,1s).
Réglage usine = + 050.
0 2
.
.
0
5
: Décélération 1 AV
Plage = 0 à 1999 (0,1s).
Réglége usine = + 050.
Niveau d'accès
-
1
1
0
0
0
0
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
Accessibilité
LS/LE
LS
LE
LE
LE
LE
LE
Plage de réglage
± 1000
0 ou 1
0 ou 1
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
Réglage usine
-
1
0
+ 050
+ 050
(2342) + 050
(2322) 000
(2342) + 050
(2322) 000
+ 100
+ 100
(2342) + 100
(2322) 000
(2342) + 100
(2322) 000
+ 100
0
0
0
0
0
0
0
0 2
.
.
0
6
: Décélération 1 AR
Plage = 0 à 1999 (0,1s).
Réglage usine = DMV 2322 = 000,
DMV 2342 = + 050.
0 2
.
.
0
7
: Accélération 1 AR
Plage = 0 à 1999 (01s).
Réglage usine = DMV 2322 = 000,
DMV 2342 = + 050.
C'est le temps de rampe désiré pour accélérer de zéro à la vitesse maximum ou décélérer de la vitesse maximum
à zéro.
0 2
.
.
0
8
: Accélération 2 AV
Plage = 0 à 1999 (0,1s).
Réglage usine = + 100.
0 2 .
.
0 9
: Décélération 2 AV
Plage = 0 à 1999 (0,1s).
Réglage usine = + 100.
0 2 .
.
1 0
: Décélération 2 AR
Plage = 0 à 1999 (0,1s).
Réglage usine : DMV 2322 = 000,
DMV 2342 = + 100.
51
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
0 2
.
.
1
1
: Accélération 2 AR
Plage = 0 à 1999 (0,1s).
Réglage usine = DMV 2322 = 000,
DMV 2342 = + 100.
0 2
.
.
1
2
: Rampe marche par impulsions
Plage = 0 à 1999 (0,1s).
Réglage usine = + 100.
C'est le temps d'accélération et de décélération désiré en mode marche par impulsion.
0 2
.
.
1
3
: Validation rampe marche par impulsions
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
02.13 = 1 (ET 01.13 = 1), sélectionne le temps de rampe spécifique programmé en 02.12.
02.13 = 0, le temps de rampe en mode marche par impulsion est celui programmé en 02.04 à 02.11.
0 2
.
.
1
4
: Sélection accélération 1 ou 2 AV
Plage = 0 ou 1.
02.14 = 0 : accélération 1 AV (02.04).
Réglage usine = 0.
02.14 = 1 : accélération 2 AV (02.08).
0 2
.
.
1
5
: Sélection décélération 1 ou 2 AV
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
02.15 = 0 : décélération 1 AV (02.05).
02.15 = 1 : décélération 2 AV (02.09).
0
0
2
Plage = 0 ou 1.
02.16 = 0 : décélération 1 AR (02.06).
02.16 = 1 : décélération 2 AR (02.10).
2
.
.
.
.
1
1
6
7
: Sélection décélération 1 ou 2 AR
Réglage usine = 0.
: Sélection accélération 1 ou 2 AR
Plage = 0 ou 1.
02.17 = 0 : accélération 1 AR (02.07).
Réglage usine = 0.
02.17 = 1 : accélération 2 AR (02.11).
0 2 .
.
1 8
: Sélection commune rampes 1 ou 2
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
02.18 = 0, les rampes utilisées sont celles sélectionnées en 02.14 à 02.17.
02.18 = 1, les rampes utilisées sont les rampes du
GROUPE 2 (02.08 à 02.11).
0 2
.
.
1
9
: Extension de temps de rampe
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
02.19 = 1 : le temps des rampes 02.04 à 02.12 est multiplié par 10. La lecture est alors directe en secondes.
4.4.3 - Menu 03 : Boucle de régulation de vitesse et sélection du retour de vitesse
4.4.3.1 - Liste des paramètres du menu 03
Paramètre
03.01
03.02
03.03
03.04
03.05
03.06
03.07
03.08
03.09
03.10
03.11
03.12
03.13
03.14
03.15
03.16
03.17
03.18
03.19
03.20
Référence vitesse finale
Retour vitesse
Vitesse moteur (en min
-1
)
Lecture tension d'induit (en V)
Compensation de RI
Erreur vitesse
Sortie boucle de vitesse
Intégrale de l'erreur vitesse
Gain proportionnel vitesse
Gain intégral vitesse
Gain dérivé vitesse
Sélection retour codeur
Sélection retour analogique
Mise à l'échelle retour codeur
Tension d'induit maximum
Conversion vitesse en min
-1
Gain compensation RI
Entrée supplémentaire vitesse (ESV)
Sélection ESV
Description
Sélection polarité compensation RI
Niveau d'accès
-
-
-
1
1
-
-
1
0
0
0
1
1
0
0
0
0
2
2
2
Accessibilité
LS/LE
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
Plage de réglage
± 1000
± 1000
± 1999 min
-1
± 1000 V
± 1000
± 1000
± 1000
± 1000
0 à 255
0 à 255
0 à 255
0 ou 1
0 ou 1
0 à 1999
0 à 1000
0 à 1999
0 à 255
± 1000
0 ou 1
0 ou 1
-
080
040
000
0
0
+ 419
+ 600
Réglage usine
-
-
-
-
-
-
-
+ 1750
000
000
0
0
52
4.4.3.1 - Liste des paramètres du menu 03 (suite)
Paramètre
03.21
03.22
03.23
03.24
03.25
03.26
03.27
03.28
03.29
Description
Sélection sortie rampe
Offset boucle vitesse
Seuil vitesse nulle
Source du gain dérivé
Filtre erreur vitesse
Lecture signal DT
Facteur de conversion
Multiplication du gain proportionnel
Réduction des gains de la boucle de vitesse
4.4.3.2 - Les paramètres de menu 03
0
3 .
.
0
1
Plage =
± 1000.
Lecture de la valeur de référence vitesse après avoir été modifiée par les rampes (ou non) et/ou par l'entrée supplémentaire vitesse (03.18) et l'offset vitesse (03.22).
0 3 .
.
0 2
: Retour vitesse
Plage =
± 1000.
Lecture du retour vitesse provenant de la tension d'induit ou de la dynamo tachymétrique ou du codeur.
Il est utilisé pour l'indication de la vitesse nulle et l'image de la vitesse.
0 3 .
.
0 3
: Vitesse moteur
Plage =
± 1999 (min
-1
).
Indique la vitesse moteur. Sa valeur vient de 03.02 mise
à l'échelle par 03.16.
0 3
.
.
0
4
: Lecture tension d'induit
Plage =
± 1000 (V).
Mesure de la valeur réelle de tension d'induit.
0 3
.
.
0
5
: Compensation de RI
Plage =
± 1000.
C'est la valeur qui est ajoutée ou soustraite au retour d'induit pour tenir compte des pertes.
03.05 =
03.08 x 03.17
2048
0 3 .
.
0 6
: Erreur vitesse
Plage =
± 1000.
Lecture de la valeur de l'erreur vitesse. Elle est la différence numérique entre la référence et le retour.
0 3
.
.
0
7
: Sortie boucle de vitesse
Plage =
± 1000.
Le résultat de l'erreur vitesse modifiée par les paramètres de gain. Utilisée normalement comme source pour la référence courant.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Niveau d'accès
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Accessibilité
LS/LE
LE
LE
LE
LE
LE
LS
LE
LE
LE
Plage de réglage
0 ou 1
0 à 255
0 à 255
1, 2 ou 3
0 à 255
± 1000
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
Réglage usine
1
128
16
1
128
-
0
0
0
0 3
.
.
0
8
: Intégrale de l'erreur vitesse
Plage =
± 1000.
Lecture de l'erreur vitesse après avoir été modifiée par le gain intégral de la bouple vitesse. Cette valeur est utilisée comme entrée pour calculer les compensation RI
03.05 et 06.05.
0 3
.
.
0
9
: Gain proportionnel boucle vitesse
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 080.
Valeur de (03.09)
Facteur =
8
L'erreur vitesse est multipliée par ce facteur pour donner le coefficient de correction. Il agit sur l'amortissement.
0 3 .
.
1 0
: Gain intégral boucle vitesse
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 040.
6f x (03.10)
Facteur =
256 f = fréquence réseau.
L'erreur vitesse est multipliée par ce facteur pour donner le coefficient de correction. Il agit sur le temps de rétablissement.
0 3 .
.
1 1
: Gain dérivé boucle vitesse
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 0.
Le facteur par lequel la source de dérivé est multipliée pour donner le coefficient de correction.
Il y a trois sources possibles pour ce coefficient : 03.01,
03.02 ou 03.06, sélectionnées par 03.24.
0 3 .
.
1 2
: Sélection retour codeur
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
03.12 = 1 sélectionne un retour vitesse par codeur.
03.12 = 0 sélectionne un retour vitesse soit par tension d'induit, soit par dynamo tachymétrique suivant 03.13.
0 3 .
.
1 3
: Sélection retour analogique vitesse
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
03.13 détermine le type de retour analogique vitesse lorsque 03.12 = 0.
03.13 = 1 : retour de tension d'induit.
03.13 = 0 : retour par dynamo tachymétrique câblée aux bornes TB1.09, TB1.10.
53
0 3
.
.
1
4 : Mise à l'échelle retour codeur
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 419.
La valeur de 03.14 doit être réglée suivant la formule
750 x 10
6 valeur (03.14) =
N x n
N = nombre de lignes par tour codeur.
n = vitesse maxi du moteur en min
-1
.
Le réglage usine est calculé en prenant: un codeur de
1024 lignes et une vitesse maxi moteur de 1750 min
-1
.
0 3
.
.
1
5
: Tension d'induit maximum
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 600.
03.15 est utilisée pour la mise à l'échelle de la mesure de tension induit : retour vitesse pleine échelle, à tension maxi.
Si le retour vitesse provient d'une autre source, il y a un contrôle continu de la tension d'induit. Sa valeur ne peut pas dépasser le réglage effectué en 03.15.
0 3
.
.
1
6
: Conversion vitesse en min
-1
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1750.
03.16 est utilisé pour la mise à l'échelle de la lecture de vitesse pour que la valeur en 03.03 soit la vitesse moteur en min
-1
.
La valeur de 03.16 doit être réglée à la vitesse maximum du moteur (divisée par dix si la vitesse maxi est supérieure à 1999 min
-1
).
0 3 .
.
1 7
: Gain compensation RI
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 000.
La valeur de 03.17 est utilisée pour calculer la compensation de résistance d'induit.
L'intégrale erreur vitesse est utilisée comme source pour la compensation RI plutôt que le retour courant parce qu'elle est la plus lisse des variables.
Nota : La compensation RI peut provoquer des instabilités si le gain est trop élevé.
0 3 .
.
1 8
: Entrée supplémentaire vitesse (ESV)
Plage =
± 1000.
Réglage usine = 000.
Cette valeur est une entrée directe (ne passe pas par la rampe) de la boucle vitesse lorsque 03.19 et 01.11 sont validés. En réglage usine, elle provient de TB1 - 04.
0 3
.
.
1
9
: Sélection de l'ESV
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
03.19 = 1 : si 01.11 = 1 l'ESV (03.18) est utilisée.
0 3 .
.
2 0
: Sélection polarité de compensation RI
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
03.20 = 0 : la compensation de RI est soustraite au retour d'induit.
03.20 = 1 : la compensation de RI est ajoutée au retour d'induit.
Nota : pour certaines applications, il est souhaitable de faire chuter la vitesse moteur quand la charge augmente pour empêcher que le courant n'augmente trop. Cela se fait en programmant 03.20 = 1.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
0 3 .
.
2 1
: Sélection de la sortie rampe
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 1.
03.21 = 1 : la référence vitesse en sortie de la rampe
(02.01) est ajoutée à l'offset (03.22) et l'ESV (03.18, si sélectionnée) pour donner la référence vitesse finale
(03.01).
03.21 = 0 : la référence vitesse en sortie de la rampe
(02.01) n'entre pas dans la référence vitesse finale
(03.01).
0 3
.
.
2
2
: Offset boucle vitesse
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 128.
03.22 est utilisé comme réglage fin du signal référence vitesse pour corriger, ou introduire un léger décalage.
Valeur =
(03.22) - 128
16
Nota : Le réglage usine, 128, donne une correction d'offset nulle.
0 3
.
.
2
3
: Seuil vitesse nulle
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 16.
Le seuil peut être réglé de zéro jusqu'à 25,5 % de la vitesse maxi et fixe le niveau de basculement de l'information logique 10.09.
0 3
.
.
2
4
: Source du gain dérivé
Plage = 1, 2 ou 3.
Réglage usine = 1.
Il y a trois sources possible pour la fonction dérivée des gains PID de la boucle vitesse.
1 = Erreur vitesse (03.06).
Amortit le signal référence + retour vitesse.
2 = Référence vitesse (03.01).
Anticipe sur la montée en vitesse.
3 = Retour vitesse (03.02).
Amortit le signal retour vitesse uniquement.
0 3
.
.
2
5
: Filtre erreur vitesse
Plage = 0 à 255.
256
Réglage usine = 128.
Constante de temps filtre =
6f x (03.25) f = fréquence réseau.
C'est un filtre " passe - bas " pour réduire les perturbations sur le signal erreur vitesse ex. bruit sur la D.T.
0 3
.
.
2
6
: Lecture signal D.T.
Plage =
± 1000.
Mesure du signal d'entrée D.T.
La mise à l'échelle du signal retour vitesse s'effectue par le potentiomètre, Rv (carte MDA2) telque 03.26 = 1000 pour la vitesse maxi du moteur.
0 3 .
.
2 7
: Facteur de conversion
Plage = 0 ou 1.
03.27 = 0 : 03.16 est multiplié par 1.
03.27 = 1 : 03.16 est divisé par 10.
Réglage usine = 0.
0 3
.
.
2
8
: Multiplication du gain proportionnel
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
03.28 = 0 : le gain proportionnel de la boucle de vitesse
(03.09) est inchangé.
03.28 = 1 : le gain proportionnel de la boucle de vitesse
(03.09) est multiplié par 4.
54
0 3
.
.
2
9
: Réduction des gains de la boucle de vitesse
Plage : 0 ou 1 Réglage usine : 0
Pour une application avec faible inertie ou avec une inertie variable, la plage de gains P et I de la boucle de vitesse peut être réduite.
03.29 = 0 : pas de modification (réglage usine)
03.29 = 1 : réduction des gains dans un rapport de 8
On a alors : gain proportionnel =
3.09
64
: gain intégral =
3.10 x F x G
2048
Si 03.28 est validé pour les fortes inerties, le paramètre
03.29 est automatiquement bloqué à 0.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
55
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
04.16
04.17
04.18
04.19
04.20
04.21
04.22
04.23
04.24
04.25
04.07
04.08
04.09
04.10
04.11
04.12
04.13
04.14
04.15
4.4.4 - Menu 04 : Sélection et limitations de courant d'induit
4.4.4.1 - Liste des paramètres du menu 04
Paramètre
04.01
04.02
04.03
04.04
04.05
Description
Référence courant
Référence finale de courant
Limitation prioritaire de courant
I limite 1
I limite maxi pont 1
04.06
I limite maxi pont 2
I limite 2
Entrée supplémentaire courant (ESI)
Offset de courant
Sélection I limite 2
Sélection offset courant
Mode BIT 0
Mode BIT 1
Sélection quadrant 1
Sélection quadrant 4
Sélection quadrant 3
Sélection quadrant 2
Validation changement auto. I limite 2
Temporisation auto I limite 2 (s)
Seuil vitesse 1 - I limite
Seuil vitesse 2 - I limite
Pente 1 (
∆ I
1
/
∆n
1
)
Pente 2 (
∆ I
2
/
∆n
2
)
Indication dépassement seuil vitesse 1
Indication dépassement seuil vitesse 2
4.4.4.2 - Les paramètres de menu 04
0 4
.
.
0
1
: Référence courant
Plage =
± 1000.
Le signal référence courant est l'entrée principale de la boucle de courant.
0 4
.
.
0
2
: Référence finale de courant
Plage =
± 1000.
C'est l'entrée de la boucle de courant (menu 05).
Elle est issue de la référence courant (04.01) modifiée par l'offset courant et les limitations (04.05 et 04.06).
0 4 .
.
0 3
: Niveau de limitation prioritaire de courant
Plage = 0 à 1000.
Lecture de la limitation de référence courant la plus basse : soit le résultat du calcul limitation de courant en fonction de la vitesse, soit I limite 2 (si sélectionnée).
Voir aussi paramètres 04.20 à 04.23.
Niveau d'accès
-
-
-
1
0
0
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Accessibilité
LS/LE
LS
LS
LS
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LS
LS
LE
LE
LE
LE
Plage de réglage
± 1000
± 1000
0 à 1000
0 à 1000
0 à 1000
0 à 1000
0 à 1000
± 1000
± 1000
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 à 255 s
0 à 1000
0 à 1000
0 à 255
0 à 255
0 ou 1
0 ou 1
Réglage usine
-
-
-
+ 1000
+ 1000
(2342) + 1000
(2322) 000
+ 1000
+ 000
+ 000
0
0
0
0
1
(2342) 1
(2322) 0
(2342) 1
(2322) 0
(2342) 1
(2322) 0
0
000
+ 1000
+ 1000
000
000
0
0
0 4 .
.
0 4
: I limite 1
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 1000.
04.04 donne une limitation de courant symétrique pour les ponts 1 et 2 et est le seuil à partir duquel la fonction limitation de courant en fonction de la vitesse commence
à agir. Voir aussi paramètres 04.20 à 04.23.
0 4
.
.
0
5
: I limite maxi pont 1
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 1000.
04.05 donne la limite maxi de référence courant lorsque pont 1 conduit.
0 4
.
.
0
6
: I limite maxi pont 2
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 1000.
04.06 donne la limite maxi de référence courant lorsque pont 2 conduit.
56
0 4
.
.
0
7
: I limite 2
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 1000.
C'est une limitation de courant supplémentaire qui s'applique aux deux ponts. Le variateur peut être programmé, si désiré, pour sélectionner 04.07 automatiquement avec une temporisation programmable après la commande de Marche (RUN). (Voir paramètres 04.10, 04.18
et 04.19).
I
A
I limite 1
(04.04)
I limite 2
(04.07) n n1
(04.20)
0 4
.
.
0
8
: Entrée supplémentaire courant (ESI)
Plage =
± 1000.
Réglage usine = + 000.
Cette valeur est une entrée de la boucle de courant et peut être sélectionnée pour les applications où il faut piloter directement le courant moteur.
0 4
.
.
0
9
: Offset courant
Plage =
± 1000.
Réglage usine = + 000.
04.09 applique un décalage à la référence courant 04.01
si 04.11 = 1.
0 4 .
.
1 0
: Sélection I limite 2
Plages = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
04.10 = 1 valide I limite 2 (04.07).
Il est possible de sélectionner I limite 2 automatiquement. Voir 04.18 et 04.19.
0 4 .
.
1 1
: Sélection offset de courant
Plages = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
04.11 = 1 : sélectionne l'offset de courant.
0 4 .
.
1 2 .
1 3
Plages = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
La combinaison binaire des deux paramètres définit le mode de fonctionnement suivant le tableau ci-dessous :
04.12 04.13
0 0
Application
Pilotage en vitesse (mode standard).
Mode
A
1
0
1
0 Pilotage en couple.
1
1
Pilotage en couple avec sécurité de survitesse.
Pilotage pour application enroulage/ déroulage avec option CAP-DMV
B
C
D
Mode A
L'entrée à la boucle de courant est la référence en sortie de la boucle de vitesse modifiée par l'offset et les limitations.
Mode B
L'entrée à la boucle de courant est l'entrée supplémentaire courant (04.08) modifiée par l'offset et les limitations 04.03 et 04.05.
Mode C
Le variateur est piloté en couple jusqu'à ce que la vitesse atteigne 03.01, alors la référence couple 04.08 passe
à zéro. Suivant le quadrant de fonctionnement, c'est le signe de l'erreur de vitesse 03.06 qui est la source de détection vitesse.
Mode D
Ce mode permet d'appliquer un couple dans l'un ou l'autre des sens et d'éviter l'emballement du moteur ou
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
l'inversion du sens de rotation à charge nulle.
0 4 .
.
1 4
: Sélection quadrant 1
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 1.
04.14 = 1 : quadrant 1 est validé.
Nota : quadrant 1 = l'entraînement de la charge dans le sens avant (vitesse et couple positifs).
0 4 .
.
1 5
: Sélection quadrant 4
Plage = 0 ou 1.
Réglages usines = DMV 2322 = 0,
DMV 2342 = 1.
04.15 = 1 : quadrant 4 est validé.
Nota : quadrant 4 = l'entraînement du moteur par la charge (réstitution/freinage) dans le sens arrière (vitesse négative, couple positif).
0 4
.
.
1
6
: Sélection quadrant 3
Plage = 0 ou 1.
Réglages usines = DMV 2322 = 0,
DMV 2342 = 1.
04.16 = 1 : quadrant 3 est validé.
Nota : quadrant 3 = l'entraînement de la charge dans le sens arrière (vitesse et couple négatifs).
0 4 .
.
1 7
: Sélection quadrant 2
Plage = 0 ou 1.
Réglages usines = DMV 2322 = 0,
DMV 2342 = 1.
04.17 = 1 : quadrant 2 est validé.
Nota : quadrant 2 = l'entraînement du moteur par la charge (restitution/freinage) dans le sens avant (vitesse positive, couple négatif).
0 4 .
.
1 8
: Validation changement auto. I limite 2
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
04.18 = 1 : 04.10 passe à 1 après le temps programmé en 04.19, le courant est alors limité à I limite 2 (04.07).
La temporisation démarre au moment de la commande de marche.
04.18 = 0 : le passage à I limite 2 par 04.10 = 1.
0 4
.
.
1
9
: Temporisation auto I limite 2
Plage = 0 à 255s.
Réglage usine = 000.
04.19 règle le temps (en secondes) après lequel I limite
2 sera appliqué (si 04.18 = 1) à la suite d'une commande de marche.
0 4
.
.
2
0
: Seuil vitesse 1 - Limitation courant
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 1000.
04.20 règle le seuil de vitesse au dela duquel le courant induit est réduit en fonction de la vitesse suivant la pente définie par 04.22 (voir 04.21, 04.22, 04.23).
0 4
.
.
2
1
: Seuil vitesse 2 - Limitation courant
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 1000.
04.21 règle le seuil de vitesse au dela duquel le courant induit est réduit en fonction de la vitesse suivant la pente définie par 04.23 (voir 04.20, 04.22, 04.23).
I
04.22
04.23
∆ I
1
∆ I
2
04.20
∆ n
1
04.21
∆ n
2 n
57
0 4
.
.
2
2
: Pente 1 (
∆I1/∆n1)
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 000.
Réglage du gradient de la réduction de courant en fonction de la vitesse, dans les deux sens de rotation, au delà du seuil vitesse 1 (04.20).
0 4 .
.
2 3
: Pente 2 (
∆I2/∆n2)
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 000.
Réglage du gradient de la réduction de courant en fonction de la vitesse dans les deux sens de rotation, au delà du seuil vitesse 2 (04.21).
04.23 = 128 x
∆I2
(Voir 04.20, 04.21, 04.22).
∆n2
4.4.5 - Menu 05 : Boucle de régulation de courant
4.4.5.1 - Liste des paramètres du menu 05
05.05
05.14
05.15
05.17
05.18
05.19
05.20
05.21
05.22
05.06
05.07
05.08
05.09
05.10
05.11
05.12
05.13
05.23
05.24
05.25
05.26
05.27
05.28
05.29
Paramètre
05.01
05.02
05.03
05.04
Description
Retour courant
Image courant induit (Ampères)
Angle d'allumage
Limite dI/dt
Courant maximum variateur
Seuil surcharge I
Intégration surcharge échauffement
Intégration surcharge refroidissement
Auto-calibrage de boucle de courant
Réduction de tension de restitution
Intégration de surcharge
Gain intégral discontinu
Gain proportionnel
Gain intégral continu
Constante de temps induit
Verrouillage des déclencheurs
Validation logique d'arrêt
Sélection mode logique d'arrêt
Commande de l'angle d'allumage
Utilisation dodécaphasée DMV 2342
Dévalidation du contrôle adaptif
Utilisation dodécaphasée DMV 2322
Utilisation dodécaphasée série
Utilisation dodécaphasée parallèle
Allongement du temps de chargement de pont
Validation auto-ajustage du gain
Hystérésis de changement de pont
Autorisation d'augmentation des résistances
BURDEN
58
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
1
0 4 .
.
2
4
: Indication de dépassement - Seuil vitesse
Plage = 0 ou 1.
04.24 passe à 1 lorsque le seuil de vitesse, réglé par
04.20 est dépassé.
2
0 4 .
.
2
5
: Indication de dépassement - Seuil vitesse
Plage = 0 ou 1.
04.25 passe à 1 lorsque le seuil de vitesse, réglé par
04.21, est dépassé.
0
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
Niveau d'accès
-
-
-
1
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LS
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
Accessibilité
LS/LE
LS
LS
LS
LE
Plage de réglage
± 1000
± 1999 A
277 à 1023
0 à 255
25
0
1
0
-
16
16
16
Réglage usine
-
-
-
040 calibre variateur x 1,5
+ 700
030
050
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 à 1999
0 à 255
0 à 255
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 à 1000
0 à 255
0 à 255
0 ou 1
0 ou 1
0 à 1999
0 à 255
0 à 255
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
LE 0 ou 1 0
4.4.5.2 - Les paramètres de menu 05
0 5 .
.
0
1
: Retour courant
Plage =
± 1000.
Indication signal retour courant provenant des transformateurs d'intensité internes. Il sert pour :
- la régulation courant en boucle fermée,
- la protection du moteur,
- la lecture du courant d'induit.
Nota : 05.01 = 666 correspond au courant nominal du variateur.
0 5 .
.
0
2
: Image courant induit (Ampères)
Plage =
± 1999.
Après la mise à l'échelle par (05.05) du retour courant
(05.01) on obtient la lecture du courant d'induit en ampères.
0 5 .
.
0
3
: Angle d'allumage des thyristors
Plage = 277 à 1023.
05.03 est la sortie de la boucle de courant et la référence d'entrée au circuit intégré (ASIC) qui produit les impulsions de commande de base. 05.03 = 1023 indique que l'angle d'ouverture est maximum.
0 5 .
0 4
: Limite dI/dt
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 040.
05.04 limite le temps de changement de demande de courant. Si le temps de changement de courant est trop
élevé, certains moteurs (surtout à carcasse non feuilletée) peuvent avoir des problèmes de commutation.
dl 05.04
= I max
x 6f x dt 256
- dI/dt = le temps de changement de demande de courant en Ampères s
-1
,
- f = fréquence de l'alimentation en Hz,
- I
max
= courant maxi du variateur en Ampères.
0 5 .
.
0
5
: Courant maximum variateur
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 1,5 In DMV
05.05 est le courant maximum du variateur (en Ampères), utilisé uniquement pour la mise à l'échelle de la lecture courant (05.02). Il ne limite pas physiquement le courant de sortie.
Exemples :
- DMV - 210A : 05.05 est réglé à 0210 x 1,5 = 0315,
05.02 = xxxxA,
- DMV - 25A : 05.05 peut être réglé à 0250 x 1,5 = 0375,
05.02 = xxxA
10
0 5 .
.
0
6
: Seuil surcharge I
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 700.
05.06 régle le seuil à partir duquel la protection surcharge I(t) commence à intégrer l'excès de courant d'induit
(voir aussi paramètre 10.18, menu 10).
Nota : 05.06 = + 700 correspond au courant nominal du variateur (In) x 1,05 .
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
0 5 .
.
0 7 : Intégration de surcharge, échauffement
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 030.
Temps d'intégration de la surcharge I, utilisé avec 05.06
et 05.08 (05.07 < 05.08).
Le variateur est en défaut après un temps t défini suivant la formule : t = 05.07 x
(
1000 - 05.06
05.01 - 05.06
)
Voir aussi paramètres 05.11 et 10.18.
0 5
.
.
0
8
: Intégration de surcharge refroidissement
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 050.
Temps d'intégration de la surcharge I, utilisé avec 05.06
et 05.07 (05.08 > 05.07).
Voir aussi paramètres 05.11 et 10.18.
0 5
.
.
0
9
: Auto-calibrage de boucle de courant
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
Cette fonction permet l'adaptation automatique du variateur au moteur en optimisant les paramètres 05.12 à
05.15. Voir § 4.2.10 mise en service.
0 5
.
.
1
0
: Réduction de tension de restitution
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
Pendant la phase de restitution 05.10 permet de réduire la tension d'induit lorsque la puissance d'alimentation est
" faible ".
05.10 = 0 : U Induit = U réseau x 1,16.
05.10 = 1 : U Induit = U réseau x 1,05.
0 5
.
.
1
1
: Intégration de surcharge
Plage = 0 à 1999.
Lecture de la valeur de l'intégration de la surcharge I (t).
Lorsque la valeur atteint le point de déclenchement, déterminé par 05.06, 05.07 et 05.08, le variateur passe en défaut surcharge.
0 5
.
.
1
2
: Gain intégral discontinu
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 16.
La valeur de 05.12 est réglée automatiquement par le paramètre auto-calibrage de la boucle courant 05.09, pendant la mise en service.
Si la constante de temps induit (05.15) est bien réglée,
05.12 n'agit pas beaucoup sur la réponse de la boucle de courant, mais si elle est trop élevée, des instabilités peuvent se produire.
Gain =
Valeur de 05.12
128
0 5 .
.
1 3 : Gain proportionnel continu
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 16.
La valeur de 05.13 est réglée automatiquement par l'auto-calibrage de la boucle de courant, pendant la mise en service.
05.13 permet à la boucle de courant de bien suivre un changement rapide de courant :
- si il est trop élevé, il y aura un dépassement,
- si il n'est pas assez élevé, la nouvelle valeur de courant sera atteinte trop lentement.
Gain =
Valeur de 05.13
256
59
0 5
.
.
1
4
: Gain intégral continu
Plae = 0 à 255.
Réglage usine = 16.
La valeur de 05.14 est réglée automatiquement par l'auto-calibrage de la boucle de courant, pendant la mise en service.
Sa valeur dépend de la constante de temps induit.
L'augmentation de la valeur de 05.14 améliore la réponse de la boucle de courant mais peut provoquer des instabilités.
Gain =
Valeur de (05.14)
512
0 5 .
.
1
5
: Constante de temps induit
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 25.
La valeur de 05.15 est réglée automatiquement par l'auto-calibrage de la boucle de courant, pendant la mise en service.
05.15 met à l'échelle la demande de courant pour que le contrôle de boucle puisse bien calculer l'angle d'amorçage des thyristors lorsque le courant est discontinu.
05.15 =
16 384
I cont
I cont = le niveau de courant au point où la conduction devient continue.
0 5
.
.
1
7
: Verrouillage manuel des déclencheurs
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
05.17 = 1 : verrouille l'allumage des deux ponts de thyristors et remet à zéro les rampes d'accélération et de décélération.
0 5 .
.
1 8
: Validation logique d'arrêt
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 1.
05.18 = 1 : quand le variateur reçoit une commande d'arrêt ou lorsque la référence vitesse est inférieure à 0,8
% de la vitesse maximum *, l'angle d'amorçage des thyristors est retardé au maximum. Après une temporisation, les thyristors sont verrouillés.
Cette fonction est utilisée dans les applications où il n'y a pas besoin de couple à l'arrêt.
* Voir aussi 05.19.
0 5
.
.
1
9
: Sélection mode logique d'arrêt
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
05.19 = 0 : la logique d'arrêt est validée après une commande d'arrêt ou zéro référence.
05.19 = 1 : la logique d'arrêt est validée uniquement après une commande d'arrêt.
05.19 = 1 ne permet pas la validation de logique d'arrêt
(05.18) lorsque le signal d'arrêt est la référence vitesse seule. Cette condition permet donc les " petites " vitesses et l'orientation du bout d'arbre autour de zéro vitesse, mais empêche que le moteur tourne à basse vitesse après une commande d'arrêt.
0 5
.
.
2
0
: Commande directe de l'angle d'allumage
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
05.20 = 1, l'angle d'allumage des thyristors est piloté directement par la valeur de la référence vitesse en sortie de la rampe 02.01.
Ce mode de fonctionnement permet au variateur de fonctionner sans l'influence de soit la boucle de vitesse, soit la boucle de courant.
60
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Elle est utile pour le diagnostic, surtout s'il y a des instabilités dans le système.
Nota : ce mode de fonctionnement doit s'effectuer prudemment. Il n'y a pas de protection contre l'accélération excessive, la surtension, la surintensité, sauf le défaut surintensité instantanée.
ATTENTION :
Remettre 05.20 = 0 après les essais.
0 5
.
.
2
1
2342
: Utilisation dodécaphasée parallèle DMV
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
Lorsqu'on utilise deux DMV 2342 pour une application dodécaphasée parallèle, programmer impérativement
05.21 = 1 pour avoir interverrouillage des variateurs.
0 5
.
.
2
2
: Dévalidation du contrôle d'adaptation
Plage = 0 ou 1.
05.22 = 1 : la fonction est dévalidée.
Réglage usine = 0.
C'est un système d'auto-adaptation de la boucle de courant qui applique un gain élevé lorsque le courant est discontinu. Dans certaines applications, ex. : charge sans moteur, cette fonction devra être dévalidée.
0 5
.
.
2
3
: Utilisation dodécaphasée série DMV 2322
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
05.23 = 1 : déverrouillage possible si 04.16 et 04.17 sont verrouillés.
0 5 .
.
2 4
: Utilisation dodécaphasée série
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
05.24 = 1 : déverrouillage du fonctionnement dodécaphasé série. Le sens de rotation des phases L1, L2, L3 doit être direct (10.11 = 1).
0 5
.
.
2
5
: Utilisation dodécaphasée parallèle
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
05.25 = 1 : déverrouillage du variateur.
Pour DMV 2342 programmer 05.21 = 1 et F10 de chaque variateur doit être relié à ST5 de l'autre, les bornes
0V doivent aussi être reliées.
0 5 .
.
2 6 : Allongement du temps de changement de pont
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
05.26 = 1 : est utilisé pour des charges très inductives.
0 5 .
.
2 7
: Validation auto-ajustage du gain
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
05.27 = 1 : pour les moteurs de faible inductance d'excitation lorsqu'ils ne sont pas saturés. Les gains sont ajustés en permanence (sauf 05.14).
La procédure d'auto-calibrage (§ 4.2.10) doit toujours
être effectuée pour 05.14.
0 5
.
.
2
8
: Hystérésis de changement de pont
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
05.28 = 0 : l'hystérésis est égal à 1,6 % du courant maxi variateur (pour application standard).
08.28 = 1 : l'hystérésis est égal à 0,2 % du courant maxi variateur (pour application à régulation fine).
0 5
.
.
2
9
: Autorisation de l'augmentation des résistances BURDEN
Plage : 0 ou 1 Réglage usine : 0
05.29 = 1 donne l'autorisation de modifier la valeur initiale des résistances de BURDEN et de mettre des valeurs multipliées par 1,6.
Cette modification ne doit se faire que si l'ondulation mesurée sur la borne 11 (sortie analogique image courant) n'est pas au minimum de 0,6 V à vitesse nulle (soit une valeur de 61 dans 05.01).
Si 05.29 = 1 et que les résistances de BURDEN sont augmentées, la valeur de 05.01 = 38 indique une ondulation correcte.
(la validation de 05.29 modifie aussi la plage de 05.15).
L'auto calibrage ajuste 05.15 si 05.29 = 1.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
61
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.4.6 - Menu 06 : Contrôle d'excitation et désexcitation
4.4.6.1 - Liste des paramètres du menu 06
Paramètre
06.09
06.10
06.11
06.12
06.13
06.14
06.15
06.16
06.01
06.02
06.03
06.04
06.05
06.06
06.07
06.08
06.17
06.18
06.19
06.20
06.21
06.22
06.23
06.24
Description
Force contre électro-motrice (FCEM)
Demande de courant d'excitation
Retour courant d'excitation
Angle d'allumage thyristors
Compensation RI
2
Gain compensation RI
2
Seuil FCEM (en Volts)
Courant d'excitation maximum 1
Courant d'excitation maximum 2
Courant d'excitation minimum
Mise à l'échelle retour excitation
Temporisation excitation " économie "
Validation contrôle d'excitation
Sélection excitation maxi 2
Validation tempo excitation " économie "
Gain intégral de la boucle de courant
Gain intégral boucle FCEM
Validation réglage de gain boucle vitesse
Commande directe d'angle d'allumage
Sélection source comp. RI
2
Limitation - Angle d'allumage
Mode de contrôle avec option
Gain de la boucle de courant x 0,5
Gain de la boucle de courant x 0,2
4.4.6.2 - Les paramètres de menu 06
0 6 .
.
0
1
: Force contre électro-motrice (FCEM)
Plage = 0 à 1000.
C'est la FCEM moteur calculée (03.04 - 06.05). Elle est utilisée comme retour de la boucle FCEM en mode désexcitation.
0 6 .
0 2
: Demande de courant d'excitation
Plage = 0 à 1000.
C'est la demande de courant qui vient de la boucle
FCEM, modifiée par des limitations maxi et mini (06.08,
06.09 et 06.10).
0 6 .
0 3
: Retour courant d'excitation
Plage = 0 à 1000.
0 6 .
0 4
: Angle d'allumage des thyristors
Plage = 261 à 1000.
0 6 .
.
0
5
: Compensation RI
2
Plage =
± 1000.
Sa valeur vient de, soit l'erreur vitesse intégrale 03.08, modifiée par le gain compensation RI
2
(06.06), soit la
REFERENCE 4 (01.20) si la boucle de vitesse n'est pas utilisée.
62
1
1
1
1
0
1
0
1
Niveau d'accès
-
-
-
0
0
-
-
2
2
2
2
2
2
2
1
1
Accessibilité
LS/LE
LS
LS
LS
LS
LS
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
Plage de réglage
0 à 1000
0 à 1000
0 à 1000
261 à 1000
± 1000
0 à 255
0 à 1000 V
0 à 1000
0 à 1000
0 à 1000
0 à 255
0 à 255 s
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 à 1000
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 6 .
.
0 6
: Gain compensation RI
2
Plage de réglage = 0 à 255.
Réglage usine = 000.
C'est le gain de compensation RI
2 programmable qui détermine la chute de RI
2
induit (06.05).
Si 06.06 = 0, référence 4 (01.20), est utilisée comme compensation RI
2
.
0 6
.
.
0
7
: Seuil FCEM
Plage = 0 à 1000 (V).
Réglage usine = + 1000.
C'est la valeur programmable de la FCEM en volts à partir de laquelle le moteur commence à être désexcité. Définit la tension à laquelle la vitesse nominale du moteur est atteinte.
0 6
.
.
0
8
: Courant d'excitation maximum 1
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = +1000.
- Si on utilise le contrôle fixe de la boucle de courant d'excitation, 06.08 est la demande de courant d'excitation (06.02), dans ce cas 06.07 sera programmé à sa valeur maximum.
- Si on utilise le mode désexcitation, 06.08 réglera le courant maximum d'excitation.
+ 1000
+ 500
+ 500
204
30
0
0
0
Réglage usine
-
-
-
-
-
000
+ 1000
0
0
1
0
0
+ 1000
0
1
1
0 6
.
.
0
9
: Courant d'excitation maximum 2
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 500.
Une alternative à 06.08, peut être utilisée comme un réglage " économie ". Voir 06.12, 06.14 et 06.15.
0 6
.
.
1
0
: Courant d'excitation minimum
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = +500.
C'est la valeur minimum de demande de courant qui empêche une désexcitation excessive.
0 6 .
.
1 1
: Mise à l'échelle retour excitation
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 204.
C'est le facteur de mise à l'échelle qui agit sur le retour pour calibrer le courant d'excitation 06.03.
Réglage 06.11
EXC - DMV 08
Courant maxi (A)
201
202
0,5
1,0
203
204
205
206
1,5
2,0
2,5
3,0
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
7,5
8,0
0 6 .
.
1 2
: Temporisation excitation " économie "
Plage = 0 à 255s.
Réglage usine = 030.
Après une commande de verrouillage du variateur, 06.12
est le temps en secondes au bout duquel le courant d'excitation sera automatiquement réduit à la valeur fixée par 06.09, si la fonction est validée par 06.15 = 1.
0 6
.
.
1
3
: Validation contrôle d'excitation
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
06.13 = 1 si le variateur est utilisé avec une alimentation d'excitation contrôlée.
0 6 .
.
1 4
: Sélection courant d'excitation maximum 2
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
06.14 = 1 sélectionne le courant d'excitation maximum 2
(06.09).
0 6
.
.
1
5
: Validation temporisation excitation "économie "
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
06.15 = 1 : le paramètre 06.14 est contrôlé automatiquement après une commande de verrouillage. Quand la temporisation est dévalidée, le paramètre 06.14 peut
être modifié par l'utilisateur.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Nota : Les paramètres 06.12 et 06.15 sont utilisés pour
éviter l'échauffement du moteur lors d'utilisations cycliques et la formation de condensation.
0 6 .
.
1 6
: Gain intégral de la boucle de courant
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 1.
Ce paramètre modifie le ratio entre le gain proportionnel et le gain intégral pour permettre une meilleure réponse en courant d'excitation mais peut entraîner une instabilité, surtout si 06.23 ou 06.24 ont été validés. En général, laisser 06.16 à 1.
0 6 .
.
1 7
: Gain intégral - Boucle de FCEM
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
06.17 = 1 : double le gain pour supprimer les dépassements.
0 6
.
.
1
8
: Validation réglage de gain - Boucle de vitesse
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
06.18 = 1 : réglage de gain validé.
Ce paramètre permet le réglage des gains de la boucle de vitesse (menu 03) pour compenser la désexcitation et que la réponse couple puisse rester à peu près constante sur toute la plage de vitesse. Le facteur de réglage de gain de la boucle de vitesse,
G =
06.08
06.02
0 6 .
.
1 9
: Commande directe d'angle d'allumage
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
06.19 = 1 : l'angle d'allumage des thyristors du pont d'excitation est réglé par la valeur du paramètre 06.09.
0 6 .
.
2 0
: Sélection de la source compensation RI
2
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
06.20 = 0 : compensation RI
2
est l'erreur vitesse intégrale (03.08), modifiée par un gain (06.06).
06.20 = 1 : compensation RI
2
est la valeur du paramètre
04.02 Référence finale de courant modifiée par un gain
(06.06).Utilisé quand la boucle de vitesse (donc 03.08), n'est pas utilisée, ex. commande du variateur en couple.
0 6
.
.
2
1
: Limitation d'avancement d'angle
d'allumage
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 1000.
Utilisé pour protéger l'excitation contre les surtensions.
0 6
.
.
2
2
: Mode de contrôle avec option
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
Non utilisé.
0 6
.
.
2
3
: Gain de la boucle de courant x 0,5
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 1.
06.23 = 0 : les gains de la boucle de courant sont multipliés par 0,5. Voir 06.16 et 06.23.
0 6 .
.
2 4
: Gain de la boucle de courant x 0,25
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 1.
06.24 = 0 : les gains de la boucle de courant sont multipliés par 0,25. Voir 06.16 et 06.23.
Lorsque 06.23 = 1 et que 06.24 = 1 le gain est multiplié par 0,125.
63
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.4.7 - Menu 07 : Affectation des entrées et sorties analogiques
4.4.7.1 - Liste des paramètres du menu 07
Paramètre
07.24
07.25
07.26
07.27
07.28
07.29
07.16
07.17
07.18
07.19
07.20
07.21
07.22
07.23
07.08
07.09
07.10
07.11
07.12
07.13
07.14
07.15
07.01
07.02
07.03
07.04
07.05
07.06
07.07
Description
Entrée générale 1 (GP1)
Entrée générale 2 (GP2)
Entrée générale 3 (GP3)
Entrée générale 4 (GP4)
Entrée référence vitesse
Tension efficace d'entrée
Température bloc de puissance
Source sortie DAC 1
Source sortie DAC 2
Source sortie DAC 3
Destination - entrée GP1
Destination - entrée GP2
Destination - entrée GP3
Destination - entrée GP4
Destination - référence vitesse
Mise à l'échelle GP1
Mise à l'échelle GP2
Mise à l'échelle GP3
Mise à l'échelle GP4
Mise à l'échelle référence vitesse
Mise à l'échelle DAC1
Mise à l'échelle DAC2
Mise à l'échelle DAC3
Mise à l'échelle référence codeur
Sélection référence codeur
Sélection du type de référence
Sélection 1 référence courant
Sélection 2 référence courant
Inversion du signe de GP3 et GP4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
2
1
1
Niveau d'accès
-
-
-
-
-
-
-
4.4.7.2 - Les paramètres de menu 07
0 7 .
0 1
: Entrée générale 1 (GP1)
Plage =
± 1000.
Lecture de la valeur du signal appliqué à la borne TB1 -
04. Cette entrée est affectable par 07.11.
0 7 .
.
0
2
: Entrée générale 2 (GP2)
Plage =
± 1000.
Lecture de la valeur du signal appliqué à la borne TB1-
05. Cette entrée est affectable par 07.12.
0 7 .
.
0
3
: Entrée générale 3 (GP3)
Plage =
± 1000.
Lecture de la valeur du signal appliqué à la borne TB1-
06. Cette entrée est affectable par 07.13.
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
Accessibilité
LS/LE
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
+ 419
0
0
0
0
0
+ 1000
+ 1000
+ 1000
+ 1000
+ 1000
+ 1000
+ 1000
+ 1000
408
119
120
117
201
302
304
318
Réglage usine
-
-
-
-
-
-
-
0 7
.
.
0
4
: Entrée générale 4 (GP4)
Plage =
± 1000.
Lecture de la valeur du signal appliqué à la borne TB1-
07. Cette entrée est affectable par 07.14.
0 7 .
.
0 5
: Entrée référence vitesse
Plage =
± 1000.
Lecture de la valeur de la référence de vitesse analogique borne TB1-03 ou la référence du codeur maître via
PL4 (mise à l'échelle par 07.24) sélection par 07.25.
0 7
.
.
0
6
: Tension efficace d'entrée
Plage = 0 à 1000 V.
Lecture de la valeur en volts de la tension appliquée aux bornes d'entrée réseau L1, L2, L3.
Plage de réglage
± 1000
± 1000
± 1000
± 1000
± 1000
0 à 1000 V
0 à 1000
°C
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
64
0 7 .
.
0 7
: Température bloc de puissance
Plage = 0 à 1000
°C.
Lecture de la température du bloc de puissance pour les calibres des variateurs supérieurs ou égaux à 350 A.
0 7
.
.
0
8 : Source sortie DAC 1
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 201.
Sélectionne la source de la sortie analogique 1 (borne
TB2-12).
Réglage usine 201 = 02.01 (sortie de la rampe).
0 7
.
.
0
9 : Source sortie DAC 2
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 302.
Sélectionne la source de la sortie analogique 2 (borne
TB2-13).
Réglage usine 302 = 03.02 (retour vitesse).
0 7 .
.
1 0
: Source sortie DAC 3
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 304.
Sélectionne la source de la sortie analogique 3 (borne
TB2-14).
Réglage usine 304 = 03.04 (tension d'induit).
0 7
.
.
1
1 : Destination entrée générale GP1
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 318.
Sélectionne la destination de l'entrée analogique 1 (borne TB1-04).
Réglage usine 318 = 03.18 (entrée supplémentaire vitesse).
0 7
.
.
1
2
: Destination entrée générale GP2
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 408.
Sélectionne la destination de l'entrée analogique 2 (borne TB1-05).
Réglage usine 408 = 04.08 (entrée supplémentaire courant).
Réglage usine 119 = 01.19 (REFERENCE 3 vitesse).
0 7
.
.
1
3
: Destination entrée générale GP3
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 119.
Sélectionne la destination de l'entrée analogique 3 (bor ne TB1-06).
Réglage usine 119 = 01.19 (REFERENCE 3 vitesse).
0 7 .
.
1 4
: Destination entrée générale GP4
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 120.
Sélectionne la destination de l'entrée analogique 4 (borne TB1-07).
Réglage usine 120 = 01.20 (REFERENCE 4 vitesse).
0 7 .
.
1 5
: Destination référence vitesse
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 117.
Sélectionne la destination de la référence vitesse 07.05.
Réglage usine 117 = 01.17 (REFERENCE 1 vitesse).
Nota : une valeur modifiée est prise en compte uniquement après avoir effectué un RAZ (bouton poussoir RE-
SET).
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
0 7 .
.
1 6
: Mise à l'échelle - Entrée GP1
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1000.
Mise à l'échelle du signal de la source GP1 (borne TB1-
04).
Facteur de mise à l'échelle =
07.16
1000
0 7
.
.
1
7 : Mise à l'échelle entrée GP2
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1000.
Mise à l'échelle du signal de la source GP2 (borne TB1-
05).
Facteur de mise à l'échelle =
07.17
1000
0 7
.
.
1
8 : Mise à l'échelle - Entrée GP3
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1000.
Mise à l'échelle du signal de la source GP3 (borne TB1-
06).
Facteur de mise à l'échelle =
07.18
1000
0 7
.
.
1
9
: Mise à léchelle - Entrée GP4
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1000.
Mise à l'échelle du signal de la source GP4 (borne TB1-
07).
Facteur de mise à l'échelle =
07.19
1000
0 7
.
.
2
0 : Mise à l'échelle - Référence vitesse
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1000.
C'est le facteur par lequel 07.05 est multiplié pour donner la référence vitesse.
07.20
Facteur de mise à l'échelle =
1000
0 7
.
.
2
1
: Mise à l'échelle - Sortie DAC 1
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1000.
Mise à l'échelle des signaux de sorties de DAC 1(TB2-
12).
Facteur de mise à l'échelle =
07.21
1000
0 7
.
.
2
2
: Mise à l'échelle - Sortie DAC 2
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1000.
Mise à l'échelle des signaux de sorties de DAC 2(TB2-
13).
Facteur de mise à l'échelle =
07.22
1000
0 7 .
.
2 3
: Mise à l'échelle - Sortie DAC 3
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1000.
Mise à l'échelle des signaux de sorties de DAC 3(TB2-
14).
Facteur de mise à l'échelle =
07.23
1000
0 7 .
.
2 4
: Mise à l'échelle - Référence codeur
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 419.
Mise à l'échelle du signal de la référence codeur délivrée au connecteur PL4. (Voir aussi 03.14, mise à l'échelle du retour codeur).
65
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
0
0
7
Plage = 0 ou 1.
07.25 = 0 : le signal analogique de la borne TB1-03 est sélectionné.
07.25 = 1 : l'entrée codeur via PL4 est sélectionnée comme source de référence vitesse.
7 .
.
.
.
2
2
5
6
TB1-03.
: Sélection référence codeur
Réglage usine = 0.
: Sélection du type de référence principale
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
07.26 = 0 : la référence est une tension (
± 10V) provenant de TB1-03.
07.26 = 1 : la référence est un courant provenant de
0 7
.
.
2 7
-
-
0
7
.
.
2
8 courant
: Sélection du signal référence
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
La combinaison de 07.27 et 07.28 donne quatre possibilités de référence courant provenant de TB1-03.
Sélection du signal référence courant
Entrée 07.28
07.27
0 - 20 mA
20 - 0 mA
4 - 20 mA
20 - 4 mA
0
0
1
1
0
1
0
1
0 7
.
.
2
9
: Inversion du signe GP3 et GP4
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
07.29 = 1 : le signe des entrées analogiques GP3 et
GP4 est inversé après la mise à l'échelle.
4.4.8 - Menu 08 : Affectation des entrées logiques
4.4.8.1 - Liste des paramètres du menu 08
Paramètre Description
08.09
08.10
08.11
08.12
08.13
08.14
08.15
08.16
08.01
08.02
08.03
08.04
08.05
08.06
08.07
08.08
Etat de l'entrée F1 Validation de marche
Etat de l'entrée F2
Etat de l'entrée F3
Etat de l'entrée F4
Etat de l'entrée F5
Etat de l'entrée F6
Etat de l'entrée F7
Etat de l'entrée F8
Etat de l'entrée F9
Etat de l'entrée F10
Etat de l'entrée déverrouillage variateur
Destination : F2
Destination : F3
Destination : F4
Destination : F5
Destination : F6
08.17
08.18
08.19
08.20
08.21
08.22
08.23
08.24
Destination : F7
Destination : F8
Destination : F9
Destination : F10
Dévalidation : FONCTIONS LOGIQUES NORMALES
Inversion logique : F2
Inversion logique : F3
Inversion logique : F4
08.25
08.26
08.27
08.28
Inversion logique : F5
Inversion logique : F6
Inversion logique : F7
Inversion logique : F8
08.29
08.30
Inversion logique : F9
Inversion logique : F10
08.31 à 08.34 Validation des entrées logiques F2 à F5
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
-
-
-
-
Niveau d'accès
-
-
-
-
-
-
-
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
Plage de réglage
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
Accessibilité
LS/LE
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LE
LE
LE
LE
LS
LS
LS
LS
0
0
0
0
0
0
0
0
+ 000
+ 000
+ 000
+ 000
+ 000
0
0
0
+ 000
+ 000
+ 000
+ 000
-
-
-
-
Réglage usine
-
-
-
-
-
-
-
66
4.4.8.2 - Les paramètres de menu 08
0 8
.
.
0
1 che
: L'état de l'entrée F1 - Validation de mar-
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée validation de marche provenant de la borne TB3-21.
08.01 = 0 : le variateur est dévalidé (par 01.11). La référence vitesse à l'entrée de la rampe passe à zéro. Le variateur s'arrête sauf si 02.03 (verrouillage intégration rampe) est validé.
08.01 = 1 : la référence est validée, le variateur peut fonctionner.
Nota : Ce paramètre est prioritaire sur toutes les autres entrées (ordres de marche).
0 8
.
.
0
2
: Etat de l'entrée F2
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée F2 (borne TB3-22).
Si 08.21 = 0 : F2 est la commande de marche par impulsion arrière (IR) en réglage usine.
F2 peut avoir une autre fonction affectable par 08.22 et
08.12.
0 8
.
.
0
3
: Etat de l'entrée F3
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée F3 (borne TB3-23).
Si 08.21 = 0 : F3 est la commande de marche par impulsion avant (IF) en réglage usine.
F3 peut avoir une autre fonction affectable par 08.23 et
08.13.
0 8
.
.
0
4 : Etat de l'entrée F4
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée F4 (borne TB3-24).
Si 08.21 = 0 : F4 est la commande de marche arrière
(RR) en réglage usine.
F4 peut avoir une autre fonction affectable par 08.24 et
08.14.
Nota : F4 est une entrée mémorisée. 01.11 ne passera pas à zéro si l'ordre de marche est relâché.
0 8
.
.
0
5
: Etat de l'entrée F5
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée F5(borne TB3-25).
Si 08.21 = 0 : F5 est la commande de marche avant (RF) en réglage usine.
F5 peut avoir une autre fonction affectable par 08.25 et
08.15.
Nota : F5 est une entrée mémorisée. 01.11 ne passera pas à zéro si l'ordre de marche est relâché.
0 8
.
.
0
6
: Etat de l'entrée F6
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée F6 (borne TB3-26).
La fonction de F6 est affectable par 08.26 et 08.16.
0 8
.
.
0
7
: Etat de l'entrée F7
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée F7 (borne TB3-27).
La fonction de F7 est affectable par 08.27 et 08.17.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
0 8
.
.
0
8
: Etat de l'entrée F8
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée F8 (borne TB3-28).
La fonction de F8 est affectable par 08.28 et 08.18.
0 8
.
.
0
9
: Etat de l'entrée F9
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée F9 (borne TB3-29).
La fonction de F9 est affectable par 08.29 et 08.19.
0 8 .
.
1 0
: Etat de l'entrée F10
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée F10 (borne TB3-30).
La fonction de F10 est affectable par 08.30 et 08.20.
0 8
.
.
1
1
: Etat de l'entrée déverrouillage variateur
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de l'entrée déverrouillage variateur
(borne TB4-31).
08.11 = 0 : le variateur est verrouillé. Les commandes des thyristors sont éteintes après une temporisation de
30 ms, les rampes sont remises à zéro et le moteur s'arrête en roue libre.
08.11 = 1 : le variateur est déverrouillé.
0 8
.
.
1 2 à 0 8
.
.
2
0
Plage = 0 à 1999.
: Destination - Entrées F2 à F10
Réglage usine = + 000.
La valeur des paramètres 08.12 à 08.20 donne l'adresse de la destination des entrées logiques F2 à F10.
Nota : Cette valeur n'est prise en compte qu'après une remise à zéro.
0 8
.
.
2
1 les "
: Dévalidation " Fonctions logiques norma-
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
08.21 = 0 : les entrées logiques F2 à F5 sont affectées en réglage usine (fonctions normales) comme suit :
- F2 : marche par impulsion arrière (IR),
- F3 : marche par impulsion avant (IF),
- F4 : marche arrière (RR),
- F5 : marche avant (RF).
08.21 = 1 : les fonctions logiques normales sont dévalidées.
Nota : Dans les deux cas, les entrées logiques F2 à F5 sont affectables par 08.12 à 08.15.
0 8
.
.
2 2 à
0
8
.
.
3
0
: Inversion logique - F2 à F10
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
08.22 à 08.30 = 1 : l'état logique des entrées F2 à F10 est inversé.
0 8
.
.
3 1 à
0
8
.
.
Plage = 0 ou 1.
3
4
: Validation des entrées F2 à F5
Réglage usine = 0.
Lorque 08.21 = 1 les paramètres 08.31 à 08.34 valident individuellement les entrées F2 à F5 (1 = validation).
67
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.4.9 - Menu 09 : Affectation des sorties logiques et du relais RL2
4.4.9.1 - Liste des paramètres du menu 09
Paramètre
09.09
09.10
09.11
09.12
09.13
09.14
09.15
09.16
09.01
09.02
09.03
09.04
09.05
09.06
09.07
09.08
09.17
09.18
09.19
09.20
09.21
09.22
09.23
09.24
09.25
09.26
Description
Sortie logique ST1
Sortie logique ST2
Sortie logique ST3
Sortie logique ST4
Sortie logique ST5
Sortie logique ST6 (relais)
Sélection source A - ST1
Inversion source A - ST1
Sélection source B - ST1
Inversion source B - ST1
Inversion sortie logique ST1
Temporisation sortie ST1 (en s)
Sélection source A - ST2
Inversion source A - ST2
Sélection source B - ST2
Inversion source B - ST2
Inversion sortie logique ST2
Temporisation sortie ST2 (en s)
Sélection source - ST3
Inversion sortie logique - ST3
Sélection source - ST4
Inversion sortie logique ST4
Sélection source - ST5
Inversion sortie logique - ST5
Sélection source - ST6 (relais)
Inversion sortie logique - ST6 (relais)
4.4.9.2 - Les paramètres de menu 09
0 9 .
.
0
1
: Sortie logique - ST1
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de la sortie logique sur TB2-15. L'état dépend d'une combinaison logique de ST1 A (09.07) et
ST1 B (09.09).
0 9 .
.
0
2
: Sortie logique - ST2
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de la sortie logique sur TB2-16. L'état dépend d'une combinaison logique de ST2 A (09.13) et
ST2 B (09.15).
0 9 .
.
0
3
: Sortie logique - ST3
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de la sortie logique sur TB2-17, venant de la source ST3 (09.19). L'état peut être inversé si désiré par 09.20.
0 9 .
.
0 5
: Sortie logique - ST5
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état de la sortie logique sur TB2-19, venant de la source ST5 (09.23). L'état peut être inversé si désiré par 09.24.
0 9
.
.
0
6
: Sortie logique - ST6 (relais)
Plage = 0 ou 1.
Lecture de l'état du relais RL2, venant de la source ST6
(09.25). L'état peut être inversé si désiré par 09.26.
68
0 9 .
.
0
7
: Sélection source A - ST1
Plage = 0 ou 1999.
Réglage usine = + 111.
La valeur de ce paramètre définit l'adresse de la source
ST1 A.
Si 09.07 = + 111 ( = 01.11) ST1 A est le signal validation référence.
0 9 .
0 8
: Inversion source A - ST1
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
09.08 = 1 : l'état de la source A - ST1 est inversé.
0 9 .
.
0
9
: Sélection source B - ST1
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 000.
La valeur de ce paramètre définit l'adresse de la source
ST1 B.
0 9 .
.
1
0
: Inversion source B - ST1
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
09.11 = 1 : l'état de la source B - ST1 est inversé.
0 9 .
.
1
1
: Inversion sortie logique - ST1
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
09.11 = 1 : l'état de la sortie ST1 est inversé.
0 9 .
.
1
2
: Temporisation sortie ST1
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 0.
C'est la valeur de la temporisation (en secondes) d'un passage de 0 à 1 de la sortie logique ST1. Un passage de 1 à 0 aura lieu immédiatement.
0 9 .
.
1
3
: Sélection source A - ST2
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1007.
La valeur de ce paramètre définit l'adresse de la source
ST2 A.
Si 09.13 = + 1007 (= 10.07) : ST2 A est le signal vitesse atteinte.
0 9 .
.
1
4
: Inversion source A ST2
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
09.14 = 1 : l'état de la source A - ST2 est inversé.
0 9 .
.
1
5
: Sélection source B - ST2
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 000.
La valeur de ce paramètre définit l'adresse de la source
ST2 B.
0 9 .
1 6
: Inversion source B - ST2
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
09.16 = 1 : l'état de la source 2 - ST2 est inversé.
0 9 .
.
1
7
: Inversion sortie logique - ST2
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
09.17 = 1 : l'état de la sortie ST2 est inversé.
0 9 .
.
1
8
: Temporisation sortie ST2
Plage = 0 à 255 s.
Réglage usine = 0.
C'est la valeur de la temporisation (en secondes) d'un passage de 0 à 1 de la sortie logique ST2. Un passage de 1 à 0 aura lieu immédiatement.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
0 9
.
.
1
9
: Sélection source ST3
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1013.
La valeur de ce paramètre définit l'adresse de la source
ST3.
Si 09.15 = + 1013 (= 10.13), ST3 est le signal alarme surcharge.
0 9 .
.
2 0
: Inversion sortie logique ST3
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
09.20 = 1 : l'état de la sortie ST3 est inversé.
0 9
.
.
2
1
: Sélection source ST4
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1003.
La valeur de ce paramètre définit l'adresse de la source
ST4.
Si 09.21 = + 1003 (= 10.03), ST4 est le signal limitation courant.
0 9 .
.
2 2
Plage = 0.
: Inversion sortie logique ST4
Réglage usine = 0.
09.22 = 1 : l'état de la sortie ST4 est inversé.
0 9
.
.
2
3 : Sélection source ST5
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1006.
La valeur de ce paramètre définit l'adresse de la source
ST5.
Si 09.23 = + 1006 (= 10.06), ST5 est le signal retardement d'angle d'allumage (fonction logique d'arrêt validée).
0 9 .
.
2 4
: Inversion sortie logique ST5
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
09.24 = 1 : l'état de la sortie ST5 est inversé.
0 9 .
.
2 5
: Sélection source ST6 (relais)
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1009.
La valeur de ce paramètre définit l'adresse de la source
ST6.
Si 09.25 = + 1009 (= 10.09), ST6 est le signal vitesse nulle.
0 9
.
.
2
6
: Inversion sortie logique ST6 (relais)
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
09.26 = 1 : l'état de la sortie ST6 est inversé.
69
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
10.24
10.25
10.26
10.27
10.28
10.29
10.30
10.31
10.16
10.17
10.18
10.19
10.20
10.21
10.22
10.23
4.4.10 - Menu 10 : Etat de fonctionnement des sécurités et diagnostic du variateur
4.4.10.1 - Liste des paramètres du menu 10
Paramètre
10.01
Rotation avant (AV)
Description
Niveau d'accès
-
Accessibilité
LS/LE
LS
10.02
10.03
Rotation arrière (AR)
Limitation courant
-
-
LS
LS
10.04
10.05
10.06
10.07
Validation Pont 1
Validation Pont 2
Retardement d'angle d'allumage
Vitesse atteinte
-
-
-
-
LS
LS
LS
LS
10.08
10.09
10.10
10.11
10.12
10.13
10.14
10.15
Survitesse
Vitesse nulle
Sécurité surtension induit
Rotation des phases
Variateur prêt
Alarme I (t)
Absence courant d'excitation
Absence retour vitesse
-
-
-
-
-
-
-
-
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
10.32
10.33
10.34
10.35
10.36
10.37
Absence d'alimentation ou de phase
Défaut surintensité
Défaut surcharge I (t)
Chien de garde - microprocesseur 1
Chien de garde - microprocesseur 2
Surchauffe moteur
Surchauffe pont puissance
Saturation boucle de vitesse
Demande zéro courant
Dernier défaut
Avant dernier défaut
Défaut avant 10.26
Défaut avant 10.27
Dévalidation manque d'excitation
Dévalidation absence retour vitesse
Dévalidation manque alimentation phase
Dévalidation surchauffe moteur
Dévalidation surchauffe thyristors
Défaut externe
Défaut microprocesseur 2
Dévalidation du défaut " CL "
Dévalidation défaut AOP
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
2
2
2
2
2
2
2
2
LE
LE
LE
LS
LE
LE
LS
LE
LE
LE
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
0 ou 1
0 à 255
0 à 255
0 à 255
0 à 255
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
Plage de réglage
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
0 à 255
0 ou 1
0 ou 1
0
0
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
-
1
0
0
0
-
-
-
-
-
-
-
-
Réglage usine
-
-
-
-
-
-
-
70
4.4.10.2 - Les paramètres de menu 10
1 0
.
.
0
1
: Rotation avant (AV)
Plage = 0 ou 1.
10.01 = 0 : le moteur est à l'arrêt ou est en rotation arrière.
10.01 = 1 : le moteur est en rotation avant à une vitesse supérieure au seuil de vitesse nulle.
Nota : Rotation avant est définie par l'induit de moteur tournant en sens horaire vu du bout d'arbre.
1 0 .
.
0 2
: Rotation arrière (AR)
Plage = 0 ou 1.
10.02 = 0 : le moteur est à l'arrêt on est en rotation avant.
10.02 = 1 : le moteur est en rotation arrière à une vitesse supérieure au seuil de vitesse nulle.
Nota : Si 10.01 = 10.02 = 0, le moteur est soit à l'arrêt, soit à une vitesse inférieure au seuil de vitesse nulle.
Dans cette condition, 10.09 = 1 et le LED " vitesse nulle " s'allume (le relais RL2 est activé en réglage usine).
1 0
.
.
0
3
: Limitation courant
Plage = 0 ou 1.
10.03 = 1 : signale que la somme de la référence courant, (04.01) et de l'offset (04.09) est réduite par la limitation prioritaire du courant (04.03) ou par une des limitations pont (04.05, 04.06).
1 0 .
.
0 4
: Validation pont 1
Plage = 0 ou 1.
10.04 = 1 : signale que le pont de thyristors 1 (pont positif/sens avant) est commandé, mais pas forcément qu'il conduit.
1 0
.
.
0
5
: Validation pont 2
Plage = 0 ou 1.
10.05 = 1 : signale que le pont de thyristor 2 (pont négatif/sens arrière) est commandé, mais pas forcément qu'il conduit.
1 0
.
.
0
6
: Retardement de l'angle d'allumage
Plage = 0 ou 1.
10.06 = 1 : signale que l'angle d'amorçage des thyristors est retardé au maximum par l'action de la fonction logique d'arrêt (05.18 et 05.19).
1 0
.
.
0
7 : Vitesse atteinte
Plage = 0 ou 1.
10.07 = 1 : signale que le variateur a atteint la vitesse désirée. C'est à dire que l'erreur vitesse (03.06) est inférieure à 1,5 % de la vitesse maximum.
En réglage usine, l'information est sortie sur la borne
TB2-16 (ST2).
1 0
.
.
0
8
: Survitesse
Plage = 0 ou 1.
10.08 = 1 : signale que la vitesse est en dehors de sa plage normale. Le retour vitesse 03.02 est supérieur à
±
1000.
Nota : Cette fonction est pour lecture seulement et ne provoquera pas un défaut variateur.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
1 0 .
.
0 9
: Vitesse nulle
Plage = 0 ou 1.
10.09 = 1 : si le retour vitesse 03.02 est inférieur au seuil vitesse nulle 03.23. Voir aussi 10.01 et 10.02.
1 0 .
.
1 0
: Sécurité surtension induit
Plage = 0 ou 1.
10.10 = 1 : lorsque le contrôle continu de la tension d'induit est actif. L'angle d'allumage ne peut plus augmenter, voir 03.15.
1 0
.
.
1
1
: Rotation des phases
Plage = 0 ou 1.
10.11 = 1 : le sens de rotation est direct (L1, L2, L3).
Nota : Les connexions à E1, E2 et E3 doivent être en phase avec L1, L2 et L3.
1 0 .
.
1 2
: Variateur prêt
Plage : 0 ou 1.
10.12 = 0 : le variateur est sous tension et n'est pas en défaut.
1 0
.
.
1
3
: Alarme I (t)
Plage = 0 ou 1.
10.13 = 1 : signale que le variateur est en surcharge I (t) et passera en défaut surcharge (10.18), si cette condition est maintenue. Le variateur passe en défaut après un temps déterminé par 05.06, 05.07 et 05.08.
En réglages usines, si 10.13 = 1, la LED " défaut " clignote et l'indication est transmise à la borne TB2-17
(ST3).
1 0 .
.
1 4
: Absence courant d'excitation
Plage = 0 ou 1.
10.14 = 1 : signale qu'il n'y a pas de débit de courant de l'alimentation d'excitation.
1 0
.
.
1
5
: Absence retour vitesse
Plage = 0 ou 1.
10.15 = 1 : Signale qu'il n'y a pas de signal de retour DT ou codeur ou que le sens du signal est inversé.
L'absence du retour est détectée dès que la tension d'induit atteind 0,35 fois la tension d'alimentation du pont de puissance. Dans cette condition, le variateur passe en défaut, sauf si (10.30) = 1.
1 0
.
.
1
6
: Absence d'alimentation ou de phase
Plage = 0 ou 1.
10.16 = 1 : signale qu'il y a un manque d'une ou plusieurs phases raccordées en L1, L2, L3. Possibilité de dévalider cette protection par le paramètre 10.31.
1 0
.
.
1
7
: Défaut surintensité
Plage = 0 ou 1.
10.17 = 1 : signale qu'il y a eu une pointe de courant supérieure à 2 fois le courant maxi. Les commandes des thyristors sont supprimées immédiatement, le variateur est verrouillé.
71
1 0
.
.
1
8
: Défaut surcharge I (t)
Plage = 0 ou 1.
10.18 = 1 : signale que le retour courant 05.01 a dépassé le seuil de surcharge 05.06 pendant un temps déterminé par les valeurs de 05.07 et 05.08, intégré avec la valeur de la surcharge.
Lorsque le courant dépasse le seuil de surcharge, l'excès est intégré en fonction du temps et la valeur de l'intégrale de surcharge (05.11) augmente.
Si le courant chute en dessous du seuil pendant l'intégration, la valeur de 05.11 chute vers zéro. Le taux d'intégration est réglé par 05.07 lorsque le courant est supérieur au seuil, et par 05.08 lorsque le courant est inférieur au seuil.
Le taux d'intégration est le temps de défaut avec une surcharge maximum (05.01 = 1000). Cette fonction simule l'action d'un relais thermique.
1 0
.
.
1
9 : Chien de garde - microprocesseur 1
Plage = 0 ou 1.
Pendant le fonctionnement normal, le compteur du chien de garde est remis à zéro périodiquement par le processeur 1 pour vérifier que le processeur et le programme variateur fonctionnent bien. Si une remise à zéro n'a pas lieu avant la période spécifiée par le compteur, soit il y a un défaut processeur, soit il y a un problème de programme interne. Le variateur se verrouille immédiatement son contrôle et 10.19 passe à 1.
1 0 .
.
2 0
: Chien de garde - microprocesseur 2
Plage = 0 ou 1.
10.20 = 1 : idem 10.19, pour les options CAP - DMV.
1 0
.
.
2
1
: Surchauffe moteur
Plage = 0 ou 1.
10.21 = 1 : signale qu'un défaut a été détecté sur la borne de l'entrée THERM (TB1 - 8).
• Seuil de déclenchement : 3 k
Ω.
• Seuil d'effacement : 1,8 k
Ω.
1 0
.
.
2
2
: Surchauffe pont puissance thyristors
Plage = 0 ou 1.
10.22 = 1 : signale que la température du pont de puissance dépasse 100
°C (uniquement sur les variateurs de calibre
≥ 210 A).
1 0 .
.
2 3
: Saturation boucle de vitesse
Plage = 0 ou 1.
10.23 = 1 : signale que la sortie de la boucle de vitesse, d'où la référence finale de courant (04.02) est issue, est hors limite. La limitation de courant est active.
Ex. : le moteur est calé mécaniquement.
1 0
.
.
2
4
: Demande zéro courant
Plage = 0 ou 1.
10.24 = 1 : indique que le signal de demande de courant est limité à zéro. Peut être dû à une perte soudaine de la charge en mode régulation couple avec limitation de la vitesse. La vitesse atteindra le seuil réglé qui force la boucle vitesse à baisser la demande de courant a zéro,
(voir 04.12 et 04.13).
72
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
1 0
.
.
2
5
: Dernier défaut
Plage = 0 à 255.
Enregistrement du dernier défaut sous forme d'un code.
(Voir § 5).
1 0 .
.
2 6 : Avant dernier défaut
Plage = 0 à 255.
Enregistrement du défaut qui a eu lieu avant le défaut mémorisé dans le paramètre 10.25.
1 0
.
.
2
7
: Défaut avant 10.26
Plage = 0 à 255.
Enregistrement du défaut qui a eu lieu avant le défaut mémorisé dans le paramètre 10.26.
1 0
.
.
2
8
: Défaut avant 10.27
Plage = 0 à 255.
Enregistrement du défaut qui a eu lieu avant le défaut mémorisé dans le paramètre 10.27.
Nota : Les quatre paramètres 10.25 à 10.28 donnent une lecture chronologique permanente des quatre derniers défauts. A l'apparition d'un nouveau défaut le code qui était contenu en 10.25 se retrouvera en 10.26 et ainsi de suite. Le code qui était contenu en 10.28 sera perdu.
1 0
.
.
2
9
: Dévalidation défaut - Manque d'excitation
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
10.29 = 1 : le variateur ne passe pas en défaut si un manque d'excitation (10.14) est détecté.
1 0
.
.
3
0
: Dévalidation défaut - Absence retour vitesse
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
10.30 = 1 : le variateur ne passe pas en défaut si une absence retour vitesse (10.15) est détectée.
1 0
.
.
3
1 : Dévalidation défaut - Manque d'alimenta-
tion ou de phase
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
10.31 = 1 : le variateur ne passe pas en défaut si un manque d'alimentation ou de phase (10.16) est détecté, pendant un temps inférieur à environ 30 ms.
1 0
.
.
3
2
: Dévalidation défaut - Surchauffe moteur
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 1.
10.32 = 1 : le variateur ne passe pas en défaut si une surchauffe moteur à lieu (10.21 sera une indication d'alarme au lieu de défaut).
1 0
.
.
3
3 puissance
: Dévalidation défaut - Surchauffe pont de
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine : 0.
10.33 = 1 : le variateur ne passe pas en défaut si la sonde température pont de puissance détecte une température supérieure à 100
°C (10.22 ne sera qu'une indication d'alarme).
•Pour les calibres 25A à 210A il faut passer 10.33 à 1 pour déverrouiller le variateur.
1 0
.
.
3
4
: Défaut externe
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
10.34 = 1 : le variateur passe en défaut. Le paramètre peut être piloté par : des entrées logiques (voir menu
08), le logiciel d'application ou la liaison série.
1 0
.
.
3
5
: Défaut processeur 2
Plage = 0 à 255.
10.35 = 0 : le variateur n'est pas en défaut.
Si 10.35 est mis à une valeur qui n'est pas zéro par la liaison série ou le logiciel de processeur 2, le variateur passe immédiatement en défaut.
(Si 10.35 = 255, RAZ).
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
1 0
.
.
3
6
: Dévalidation du défaut " CL "
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine : 0.
10.36 = 1 : le défaut perte de référence 4 - 20 mA
(" CL ") n'est pas pris en compte.
1 0
.
.
3
7
: Dévalidation du défaut " AOP "
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine : 0.
10.37 = 1 : le défaut circuit d'induit ouvert (" AOP ") n'est pas pris en compte.
73
4.4.11 - Menu 11 : Fonctions diverses
4.4.11.1 - Liste des paramètres du menu 11
Paramètre
11.09
11.10
11.11
11.12
11.13
11.14
11.15
11.16
11.01
11.02
11.03
11.04
11.05
11.06
11.07
11.08
11.17
11.18
11.19
11.20
11.21
11.22
11.23
11.24
Description
Affectation du paramètre 00.01
Affectation du paramètre 00.02
Affectation du paramètre 00.03
Affectation du paramètre 00.04
Affectation du paramètre 00.05
Affectation du paramètre 00.06
Affectation du paramètre 00.07
Affectation du paramètre 00.08
Affectation du paramètre 00.09
Affectation du paramètre 00.10
Adresse liaison série
Débit de transmission (Baud)
Mode de communication série
Paramètre non affecté
Version logiciel processeur 1
Version logiciel processeur 2
Code d'accès personnalisé
Affichage à la mise sous tension
Paramètre série source/destination
Mise à l'échelle paramètre 11.19
Affectation des LED's
Dévalidation fonctions normales LED's
Validation tension spéciale
R.A.Z. logique ASIC
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
1
-
1
1
0
1
0
0
Niveau d'accès
0
0
0
0
0
0
0
2
2
2
2
2
2
2
-
2
Plage de réglage
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 255
0 ou 1
0 à 255
0 ou 1
0 à 255
0 à 255
0 à 255
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1999
0 à 255
0 ou 1
0 ou 1
0 ou 1
LE
LE
LE
LS
LE
LE
LE
LE
Accessibilité
LS/LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LS
LE
LE
LE
000
149
000
000
+ 1000
0
001
0 xx
000
000
000
001
Réglage usine
000
000
000
000
000
000
000
0
0
0
74
4.4.11.2 - Les paramètres de menu 11
1 1
.
.
0 1 à 1 1
.
.
1
0
à 00.10
: Affectation des paramètres 00.01
Plage = 0 ou 1999.
Réglage usine = 0.
Les valeurs de 11.01 à 11.10 définissent les adresses des paramètres qui sont affectés en 00.01 à 00.10 respectivement.
1 1 .
.
1 1
: Adresse - liaison série
Plage = 0 ou 255.
Réglage usine = 001.
Si plusieurs variateurs sont connecté sur une liaison série, 11.11 définit l'adresse unique de chaque variateur.
Nota : Si 11.11 est réglé
≥ 100, le variateur prend en compte que des signaux envoyés à l'adresse 99.
1 1 .
.
1 2
: Débit de transmission série ( Baud)
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
11.12 = 0 : 4800 Baud.
11.12 = 1 : 9600 Baud.
1 1 .
.
1 3
: Mode de communication série
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 001.
Il y a trois modes de communication série du variateur .
11.13 = 1 : protocole ANSI, pour communication entre le variateur et un autre dispositif série (terminal, automate, micro).
11.13 = 2 : paramètre de sortie défini par 11.19.
11.13 = 3 : paramètre d'entrée défini par 11.19.
Les modes 2 et 3 sont utilisés pour transférer rapidement des informations entre deux variateurs.
Ex. : la demande de courant peut être sortie d'un variateur en mode 2 et entrée comme la référence courant dans un autre variateur en mode 3. Voir aussi 11.19 et
11.20.
1 1
.
.
1
4
: Paramètre non affecté
Plage = 0 ou 1.
Utilisé avec les options CAP-DMV.
Réglage usine = 0.
1 1
.
.
1
5
: Version logiciel processeur 1
Plage = 0 à 255.
Lecture de la version de logiciel dans le processeur 1.
Ex. : 11.15 = 10 = version 1.0.
1 1
.
.
1
6
: Version logiciel processeur 2
Plage = 0 à 255.
Lecture du type de logiciel, application dans le processeur 2 (carte option CAP - DMV).
1 1
.
.
1
7
: Code d'accès personnalisé
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 149.
Si la valeur de 11.17 est modifiée et mémorisée, la nouvelle valeur doit être entrée en paramètre 00 pour autoriser la modification des paramètres type L/E.
Si 11.17 est réglé à zéro, tous les paramètres sont accessibles (sauf les paramètres normalement invisibles).
Voir § 4.1 et 4.2.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
1 1
.
.
1
8
: Affichage à la mise sous tension
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = 0000.
11.18 permet de choisir le paramètre qui s'affichera à la mise sous tension.
Exemple pour 11.18 = 02.04, le temps d'accélération 1
Avant sera affiché à la mise sous tension du variateur.
1 1
.
.
1
9
: Paramètre série - Source/destination
Plage = 0 à 1999.
Réglages usine = + 000.
11.19 définit un paramètre de sortie si 11.13 = 2 (mode
2) ou définit à quel paramètre la liaison série transmettra une donnée si 11.13 = 3 (mode 3).
1 1
.
.
2
0
: Mise à l'échelle du paramètre 11.19
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 1000.
Si le variateur est en mode de communication série 3
(11.13 = 3), 11.20 met à l'échelle l'information série re-
çue d'un autre variateur.
1 1
.
.
2
1 : Affectation des LEDs
Plage = 0 à 255.
La valeur de 11.21 est l'équivalent décimal de la valeur binaire des huit bits représentés par les LEDs. Normalement la fonction des LEDs est comme décrite ci-dessous.
(11.21 = 0, réglage usine).
- Bit 7 : défaut,
- bit 6 : vitesse nulle,
- bit 5 : marche avant,
- bit 4 : marche arrière,
- bit 3 : pont 1,
- bit 2 : pont 2,
- bit 1 : vitesse atteinte,
- bit 0 : limitation courant.
1 1 .
.
2 2
: Dévalidation des fonctions normales
LEDs
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
11.22 = 1 : l'affectation des LEDs est programmable et donc l'indication des 8 LEDs (LED " variateur prêt " n'est pas affectable). Les LEDs affichent l'équivalent binaire de la valeur de 11.21 qui peut être programmée par la liaison série ou par le logiciel d'application de processeur
2 (option CAP - DMV).
1 1
.
.
2
3
: Validation tension spéciale
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
11.23 = 1 : valide les circuits spécifiques montés pour des tensions non standards.
1 1
.
.
2
4
: R.A.Z. logique ASIC
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
11.24 = 1 : provoque l'extinction de l'afficheur et le verrouillage complet de la logique interne du DMV.
75
4.4.12 - Menu 12 : Seuils programmables
4.4.12.1 - Liste des paramètres du menu 12
Paramètre
12.01
12.02
12.03
12.04
12.05
12.06
12.07
12.08
12.09
12.10
12.11
12.12
Description
Dépassement du seuil 1
Dépassement du seuil 2
Source du seuil 1
Niveau du seuil 1
Hystérésis du seuil 1
Inversion de sortie - seuil 1
Destination de sortie - seuil 1
Source du seuil 2
Niveau du seuil 2
Hystérésis du seuil 2
Inversion de sortie - seuil 2
Destination de sortie - seuil 2
4.4.12.2 - Les paramètres de menu 12
1 2 .
.
0 1
: Dépassement du seuil 1
Plage = 0 ou 1.
12.01 = 1 : seuil dépassé.
1 2
.
.
0
2
: Dépassement du seuil 2
Plage = 0 ou 1.
12.02 = 1 : seuil dépassé.
1 2
.
.
0
3
: Source du seuil 1
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 302.
La valeur de 12.03 indique l'adresse du paramètre que l'on veut surveiller.
1 2 .
.
0 4
: Niveau du seuil 1
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 000.
1 2
.
.
0
5
: Hystérésis du seuil 1
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 002.
1 2
.
.
0
6
: Inversion de sortie logique - Seuil 1
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
12.06 = 1 : inversion du niveau logique.
4.4.13 - Menu 13
Le menu 13 est dédié à des régulations de position. Il est traîté dans un document réservé aux applications spéciales avec DMV 2322 / DMV 2342.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Niveau d'accès
-
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Accessibilité
LS/LE
LS
LS
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
Plage de réglage
0 ou 1
0 ou 1
0 à 1999
0 à 1000
0 à 255
0 ou 1
0 à 1999
0 à 1999
0 à 1000
0 à 255
0 ou 1
0 à 1999
Réglage usine
-
-
+ 302
+ 000
002
0
+ 000
+ 501
+ 000
002
0
+ 000
1 2
.
.
0
7
: Destination de sortie logique - Seuil 1
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 000.
La valeur de 12.07 indique l'adresse du paramètre qui va recevoir l'information de dépassement du seuil 1.
1 2 .
.
0 8
: Source du seuil 2
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 501.
La valeur de 12.08 indique l'adresse du paramètre que l'on veut surveiller.
1 2
.
.
0
9
: Niveau du seuil 2
Plage = 0 à 1000.
Réglage usine = + 000.
1 2 .
.
1 0
: Hystérésis du seuil 2
Plage = 0 à 255.
Réglage usine = 002.
1 2 .
.
1 1
: Inversion de sortie logique - Seuil 2
Plage = 0 ou 1.
Réglage usine = 0.
12.11 = 1 : inversion du niveau logique.
1 2
.
.
1
2
: Destination de sortie logique - Seuil 2
Plage = 0 à 1999.
Réglage usine = + 000.
La valeur de 12.07 indique l'adresse du paramètre qui va recevoir l'information de dépassement du seuil 2.
4.4.14 - Menus 14 - 15 et 16
Ces menus sont exclusivement réservés aux options
CAP - DMV et sont traités dans les documents s'y référant.
76
4.5 - Synoptiques
Schéma de principe
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
courant +
77
4.5.1 - MENU 01 : Référence vitesse - sélection et limitations
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Inversion polarit
78
4.5.2 - MENU 02 : Rampes d'accélération et de décélération
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
79
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.5.3 - MENU 03 : Boucle de régulation de vitesse et sélection du retour de vitesse
SORTIE BOUCLE
80
Multiplication du gain proportionnel
Erreur vitesse gain dé erreur vitesse vitesse finale
Offset boucle vitesse
Validation ré lection ESV
Retour vitesse
LECTURE TENSION D'INDUIT
Tension d'induit
Valeur absolue
Indication s
4.5.4 - MENU 04 : Sélection et limitations de courant d'induit
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
FINALE DE COURANT
RETOUR VITESSE passement seuil 1 passement seuil 2
Offset courant
Offset courant
81
4.5.5 - MENU 05 : Boucle de régulation de courant
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
D'ALLUMAGE THYRISTORS sortie rampe de l'angle d'allumage
Limite dI/dt
FINALE DE COURANT
RETOUR COURANT
82
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
4.5.6 - MENU 06 : Contrôle d'excitation
Gain boucle de vitesse directe angle
Retour courant
Gains de la boucle de
Mode de contr
Valeur absolue
Temporisation " verrouillage variateur
83
4.5.7 - MENU 07 : Affectation des entrées et sorties analogiques
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Destination r
Inversion de polarit
84
4.5.8 - MENU 08 : Affectation des entrées logiques
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Validation R
Inversion polarit marche impulsion
08.12 08.13 08.14 08.15
Inversion logique
08.22 08.23 08.24 08.25
08.16 08.17 08.18 08.19 08.20
Inversion logique
08.26 08.27 08.28 08.29 08.30
FONCTIONS LOGIQUES NORMALES
TB3-22 TB3-23 TB3-24 TB3-25 TB3-26 TB3-27 TB3-28 TB3-29 TB3-30
85
4.5.9 - MENU 09 : Affectation des sorties logiques et du relais RL2
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Inversion de la sortie logique
ST1 09.11 ST2 09.17
ST1 09.01 ST2 09.02
ST1 09.12 ST2 09.18
Inversion source A
ST1A 09.08 ST2A 09.14
Inversion source B
ST1B 09.10 ST2B 09.16
Sorties logiques
ST3 09.03 ST4 09.04 ST5 09.05
Inversion de la sortie logique
ST3 09.20 ST4 09.22 ST5 09.24
Inversion de la sortie logique
Sortie logique
ST3 09.19 ST4 09.21 ST5 09.23
ST1B 09.09 ST2B 09.15
86
4.5.10 - MENU 12 : Seuils programmables
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
87
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
5 - DEFAUTS - DIAGNOSTIC
• Les informations relatives à l'état du variateur sont fournies par 9 LEDs (en réglages usines, 11.22 = 0).
• Les défauts sont indiqués sous forme mnemonique clignotant sur l'afficheur " DATA " et " trip " apparaît sur l'afficheur " MENU - PARAMETER ". A l'apparition d'un défaut les valeurs de tous les paramètres type LS sont figées pour aider au diagnostic.
Les quatres derniers défauts sont gardés en mémoire
(même après une coupure du réseau) aux paramètres
10.25 à 10.28.
• En réglages usines certains états du variateur sont communiqués par les sorties logiques.
• Si un paramètre ne peut être modifié, assurez-vous qu'il n'est pas affecté.
5.1 - Signalisation par LED
Repère
LED
Etat Information transmise
Variateur Allumée
Variateur sous tension. Pas de défaut.
prêt Clignote Variateur en défaut.
Défaut Clignote
(alarme) Allumée
Vitesse nulle
Marche avant
Marche arrière
Allumée
Moteur en surcharge et variateur dans la zone d'intégration (I x t).
Durée d'intégration dépassée et moteur arrété.
Vitesse moteur inférieure au seuil de zéro vitesse (réglé par 03.23).
Allumée Le moteur tourne en marche avant.
Allumée Le moteur tourne en marche arrière.?
Pont 1 Allumée Pont 1 validé.
Pont 2
Vitesse
Allumée atteinte Allumée
Limitation de I
Allumée
Pont 2 validé (seulement pour DMV
2342).
Le moteur tourne à la vitesse demandée par la référence.
Le variateur délivre le courant maximum autorisé.
Nota : Le variateur sera verrouillé uniquement lors du clignotement de la LED " variateur prêt ".
Le clignotement de la LED " défaut " n'est qu'un avertissement.
5
.2 - Signalisation par afficheur - messages d'erreur
Mnemonique afficheur
AOC
AOP cL
EEF
EPS
Et
FbL
Fbr
FdL
FdO
FOC
Code Raison du défaut Points de contrôle Solution
121 Surintensité induit
126
104
132
Circuit induit ouvert
Circuit de référence en TB1-03
(SPEED) ouvert lors d'un pilotage en courant.
Défaut EEPROM : erreur détectée dans les paramètres
à la mise sous tension.
- Fusible induit H.S.
- Câblage du circuit induit ouvert.
- Balais du moteur usés.
Pilotage en courant 4-20 ou
20-4 mA, référence < 3,5 mA.
- Parasites externes.
- Circuit de contrôle défectueux.
103
102
119
109
118
108
106
Surintensité sur l'alimentation
24V (TB4-33).
Défaut extérieur (si 10.34 = 1).
Perte du retour vitesse.
Signal de retour vitesse inversé.
Circuit inducteur ouvert.
Inducteur connecté lors de la procédure d'auto-calibrage.
Surintensité inducteur avec contrôle d'excitation.
- Court circuit de l'induit.
- Boucle de courant.
Intensité débitée par l'alimentation (> 200 mA).
- Entrée logique programmable.
- Carte option CAP - DMV.
Retour de la dynamo tachymétrique ou du codeur.
Retour de la dynamo tachymétrique ou du codeur.
Circuit inducteur.
Circuit inducteur.
Courant inducteur.
- Vérifier le câblage du circuit induit,
- supprimer le court circuit.
- Régler la boucle de courant dynamique (auto-calibrage).
- Remplacer le fusible.
- Vérifier le câblage du circuit induit.
- Remplacer les balais.
Vérifier le niveau de la référence d'entrée et la programmation de
07.26, 07.27 et 07.28.
- Supprimer les parasites
(précautions de câblage).
- Remplacer le circuit de contrôle
MDA1.
Vérifier le câblage des relais et leur consommation.
- Vérifier le câblage de l'entrée logique.
- Vérifier l'application CAP - DMV.
Vérifier le câblage ou la liaison mécanique de la dynamo tachymétrique ou du codeur.
Inverser le câblage de la dynamo tachymétrique ou du codeur.
Vérifier le câblage et le serrage des bornes du circuit inducteur.
Ouvrir le circuit inducteur pour l'autocalibrage.
Vérifier le câblage ou le couplage des inducteurs.
88
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
5
.2 - Signalisation par afficheur - messages d'erreur (suite).
Mnemonique afficheur
hF
It
Oh
Pc1
Pc2
PhS
PS
ScL
SL th
Code Raison du défaut Points de contrôle Solution
100
122
107
124
131
101
125
105
120
123
Défaut de " HARD " à la mise sous tension.
Défaut I x t.
Surchauffe du refroidisseur
(calibre
≥ 310 A).
Chien de garde processeur 1.
Chien de garde processeur 2
(option CAP - DMV).
Concordance des phases.
Alimentation interne.
Perte de liaison série
(MODE 3).
Alimentation secteur défectueuse.
Sonde moteur.
Réseau d'alimentation.
- Charge du moteur.
- Seuil de limitation.
- Ventilateurs de refroidissement.
- Température ambiante.
Carte MDA1.
Carte MD21.
Bornes : L1, L2, L3, E1, E2, E3.
Barres internes d'alimentation.
Entrée des données.
Bornes : L1, L2, L3.
Température du moteur.
- Vérifier la fréquence et la stabilité du réseau.
- Vérifier que le moteur n'est pas en surcharge.
- Augmenter le niveau de limitation.
- Vérifier si les ventilateurs tournent .
- Orifice de refroidissement bouché.
- Vérifier que la température ambiante est inférieure à 40
°C.
- Vérifier qu'il y a un espace suffisant autour du variateur.
Effectuer une remise à zéro, si le défaut persiste, remplacer la carte
MDA1.
- Vérifier la programmation.
- Effectuer une remise à zéro, si le défaut persiste, remplacer l'option
CAP - DMV.
Vérifier le câblage en phases de E1 et L1, de E2 et L2 et de E3 et L3.
Vérifier que la tension n'est pas hors tolérance.
Vérifier le câblage de la liaison série et le protocole.
Vérifier la présence de la tension des trois phases.
- Vérifier la charge du moteur.
- Diminuer le niveau de surcharge autorisé.
Nota :
• Les codes des défauts sont utilisés pour lire les quatre derniers défauts et lors de l'utilisation de la liaison série.
• Tous les paramètres LS représentés par un dans les synoptiques du paragraphe 4.5 peuvent être considérés comme des " points tests " dans la recherche des défauts. Les défauts se trouvent dans le menu 10.
• Pour ajuster un paramètre lorsque le variateur est en mode défaut, appuyer sur une des 5 touches de promenu 00 et appuyer sur la touche .
• Après avoir éliminé la cause du défaut, appuyer sur la touche " RESET " pour que le variateur soit prêt à fonctionner.
5.3 - Signalisation par sorties logiques (en réglage usine)
Elles sont délivrées aux borniers TB2 et TB4.
Borne
Type de sortie
Sortie fournie Paramètre
ST3
(TB2-17)
ST4
(TB2-18)
ST5
(TB2-19)
ST6
C.O.
C.O.
C.O
✱ Alarme surcharge.
✱
Limitation de courant.
Retardement d'angle d'allumage
(TB4-34 à
36)
R
✱ ✱ Vitesse nulle.
✱ Transistor à collecteur ouvert.
✱ ✱ Relais.
09.19
09.21
10.06
09.07
Nota : Les sorties logiques peuvent être affectées à d'autres paramètres plus critiques pour l'application.
89
6 - MAINTENANCE
6.1 - Introduction et avertissement
• Tous les travaux relatifs à l'installation, la mise en service et la maintenance doivent
être effectués par du personnel qualifié et habilité.
• Ne procéder à aucune intervention sans avoir ouvert et verrouillé le circuit d'alimentation du variateur et attendu 5mn la décharge des condensateurs de l'alimentation de découpage.
Les opérations de maintenance et de dépannage des variateurs DMV 2322/DMV 2342 à effectuer par l'utilisateur sont extrèmement réduites. On trouvera ci-dessous, les opérations d'entretien courant ainsi que des méthodes simples destinées à vérifier le bon fonctionnement du modulateur et à porter un premier diagnostic.
6.2 - Entretien
Pour le variateur, bien garder à l'esprit que tout appareil
électronique peut connaître des problèmes à la suite d'une exposition à une température trop élevée, à l'humidité, l'huile, la poussière, ou après toute intrusion de matériaux d'origine externe.
Nettoyer périodiquement les orifices de ventilation du moteur et du variateur.
Les circuits imprimés et leurs composants ne demandent normalement aucune maintenance. Contacter votre vendeur ou la station service agréée la plus proche en cas de problème.
NE PAS DEMONTER LES CIRCUITS IMPRIMES PEN-
DANT LA PERIODE DE GARANTIE. CELLE-CI DE-
VIENDRAIT IMMEDIATEMENT CADUQUE.
Ne pas toucher les circuits intégrés ou le microprocesseur avec les doigts ou avec des matériels chargés ou sous tension. Reliez-vous à la terre, ainsi que le banc ou le fer à souder pour toute intervention sur les circuits.
Ne pas manipuler les circuits intégrés sur socle qui se trouvent sur le circuit imprimé de contrôle (risque de détérioration).
Vérifier que les connecteurs soient correctement branchés.
Il est recommandé de remplacer les ventilateurs de refroidissement tous les cinq ans (durée de vie normale de ces pièces).
Vérifier périodiquement le serrage des raccordements de puissance.
6.3 - Mesure de la puissance d'entrée et de sortie du variateur
Les puissances d'entrée et de sortie du variateur peuvent être mesurées en utilisant des appareils classiques ou numériques.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
6.4 - Tests des étages de puissance du variateur
Remarques préliminaires :
Les tests exposés ci-dessous sont destinés à faire un test qualitatif de l'état des étages de puissance. Utiliser un ohmmètre placé sur l'échelle 1
Ω et faire les mesures après avoir mis le variateur hors tension.Chaque mesure doit durer au moins 10 secondes afin d'éviter les fausses lectures dues aux charges pouvant être encore présentes dans les circuits du variateur. En cas de doute sur les étages de puissance, vérifier visuellement l'état des modules de commandes qui peuvent avoir été endommagés à la suite de ceux-ci.
Il est possible de pratiquer deux niveaux de tests.
6.4.1 - Test par l'intermédiaire du bornier
Ce test est assez sommaire. Une réponse positive ne signifie pas nécessairement que les étages de puissance sont corrects. Cependant une réponse négative signifie généralement que ceux-ci sont endommagés.
Position ohmètre
Lecture
L1
L1
L2
L1
L2
L3
A1
A2
L2
L3
L3
A1 - A2
A1 - A2
A1 - A2
F1 - F2
F1 - F2
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
∞
∞
∞
> 1 M
Ω
> 1 M
Ω
6.4.2 - Test individuel des modules de puissance
Ce test est beaucoup plus complet. Comme le précédent, il s'agit d'un test permettant de détecter un défaut, mais ne pouvant donner l'assurance que le matériel est correct.
ATTENTION :
Ce test impose de démonter les circuits imprimés du variateur. Ne pas procéder à ce démontage pendant la période de garantie. Celle-ci deviendrait caduque de ce simple fait.
Pour procéder au test, vérifier chacun des modules de puissance suivant le tableau ci-après.
Lors du remplacement d'un module de puissance, appliquer de la graisse siliconée pour la conduction thermique sur la surface de refroidissement du module.
La mesure sera effectuée à l'aide d'un multimètre numérique en position " test diode ".
90
Anode (A) Cathode (K)
Gachette (G)
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
6.5.2 - Test d'isolement du variateur
Court-circuiter toutes les bornes du bornier de puissance, excepté la borne PE (terre), comme indiqué sur la figure ci-après. Utiliser un mégohmètre pour mesurer la résistance entre ces bornes et la terre. Cette résistance doit être au moins de 5 M
Ω.
L1 L2 L3 L11 L12 E1 E2 E3 A1 A2 F1 F2
5 M
Ω Mégohmètre
Lecture (mV)
A
K
G
A
K
A
K
G
∞
∞
15 à 200
∞
6.5 - Tests d'isolement et de tenue en tension du variateur
6.5.1 - Introduction
ATTENTION :
Les tests décrits ci-dessous sont à conduire avec précautions. Une destruction des étages de puissance provenant d'une erreur de manipulation ou d'un mauvais respect des instructions entraînerait l'exclusion de la garantie.
6.6 - Liste des pièces de rechange
6.6.1 - Protections
350
420
550
700
825
900
1200
1850
Calibre variateur
25
45
75
105
155
210
Fusible réseau
Intensité (A) Code article
32
50
PEL032FG001
PEL050FG000
80
125
160
250
PEL080FG000
PEL125FG000
PEL160FG000
PEL250FG000
400
500
630
800
1000
1000
1250
2 x 1250
PEL400FG000
PEL500FG000
PEL630FG000
PEL800FG000
PEL999FG000
PEL999FG000
PEL999FG001
PEL999FG001
NE PAS FAIRE DE TEST D'ISOLEMENT OU DE TE-
NUE EN TENSION AVEC D'AUTRES BORNES QUE
CELLES QUI SONT INDIQUEES CI-DESSUS.
6.5.3 - Test de tenue en tension du variateur
Appliquer pendant une minute une tension alternative de
2500V entre la terre et le bornier de puissance court-circuité tel que décrit dans la figure paragraphe 6.5.2.
Vérifier que rien d'anormal ne se produit durant le test.
ATTENTION :
Ne jamais effectuer de test de tenue en tension sur d'autres bornes que celles qui sont indiquées paragraphe 6.5.2. Une telle manœuvre endommagerait le variateur et suspendrait l'application de la garantie.
Fusible induit
Intensité (A) Code article
40
63
PEL040Fu003
PEL063Fu002
100
160
200
315
PEL100Fu002
PEL160Fu001
PEL200Fu001
PEL315Fu001
500
630
700
900
1000
1250
1600
2 x 1850
PEL500Fu001
PEL630Fu000
PEL700Fu000
PEL900Fu001
PEL999Fu000
PEL999Fu002
PEL999Fu005
-
91
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
6.6.2 - Pièces variateur type et référence
Calibre
Type DMV
25A à 75A
2322 2342
MDA1
Carte de contrôle
9300 - 5320
MDA2B
Carte interface
Carte puissance
105A à 210A
2322 2342
MDA1
9300 - 5320
MDA2B
9300 - 5331
MDA75
9300
5322
MDA75R
9300
5323
9300 - 5331
MDA210
9300
5324
MDA210R
9300
5325
Carte bornier
excitation
Thyristors
Pack de 2
✱
MDA3
Pack de 2
2435 - 1324
MDA3
Pont d'excitation
9300 - 5317 9300 - 5317
350A à 550A
2322 2342
MDA1
9300 - 5320
MDA2B
9300 - 5331
MDA6
9300 - 5326
MDA4
9300 - 5309
Pack unitaire
2436 - 7141
2425 - 2514
700A à 825A
2322 2342
MDA1
9300 - 5320
MDA2B
9300 - 5331
MDA6
900A à 1850A
2322 2342
MDA1
9300 - 5320
MDA2B
9300 - 5331
MDA6
9300 - 5326
MDA4
9300 - 5326
MDA4
9300 - 5309 9300 - 5309
Avec refroidisseur Avec refroidisseur
2438
3114
2438
3115
2438
1412
2438
1413
2425 - 2514 2425 - 2514
✱ : - 25A : 2435 - 2614,
- 45A : 2435 - 4114,
- 75A : 2435 - 9114.
92
7 - EXTENSIONS DE FONCTIONNEMENT
7.1 - Les selfs de réseau
Elles sont indispensables chaque fois qu'il y a plusieurs
DMV sur le même réseau.
7.1.1 - Définition
420
550
700
825
900
1200
1850
Calibre
DMV
25
45
75
105
155
210
350
Référence self
25 ST 1
38 ST 0,65
60 ST 0,4
90 ST 0,28
130 ST 0,19
176 ST 0,14
292 ST 0,085
460 ST 0,055
460 ST 0,055
750 ST 0,032
750 ST 0,032
750 ST 0,032
1000 ST 0,025
1540 ST 0,016
460
460
750
750
750
1000
1540
Intensité
(A)
25
38
60
90
130
176
292
Inductance
(mH)
1
0,65
0,4
0,28
0,19
0,14
0,085
0,055
0,055
0,032
0,032
0,032
0,025
0,016
7.1.2 - Encombrement et masse
Ils sont données à titre indicatif et peuvent varier en fonction du fournisseur.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Référence
25 ST 1
38 ST 0,65
60 ST 0,4
90 ST 0,28
130 ST 0,19
176 ST 0,14
292 ST 0,085
460 ST 0,055
750 ST 0,032
1000 ST 0,025
1540 ST 0,016
L
(mm)
160
190
190
225
225
300
370
420
420
420
450
H
(mm)
150
180
180
210
215
235
260
365
365
360
610
P
(mm)
105
120
130
150
170
220
250
220
220
320
310
Masse
(kg)
4
8
9,5
13
17
34
43
85
100
110
177
7.2 - Les CAP - DMV
Ce sont des options " intelligentes " qui s'implantent à l'intérieur du DMV et se programment par le clavier.
4 logiciels différents se montent sur le circuit de base :
- rampe en S, utilisée pour démarrer et arrêter sans àcoups,
- KW, utilisée pour mesurer les puissances,
- P.I.D., utilisée pour gérer un capteur (de débit, de pression, de température…),
- SYNCHRO, utilisée pour asservir 2 moteurs en position.
7.3 - Module contrôle d'excitation
Calibre 10A ou 20A
Ce module réf. EXC - DMV 20 / FXM5 permet :
- la régulation du courant d'excitation,
- la désexcitation du moteur pour obtenir des vitesses supérieures à la vitesse nominale tout en conservant la tension d'induit constante.
H
L
P
93
94
Notes
02.07
02.08
02.09
02.10
02.11
02.12
02.13
02.14
02.15
02.16
02.17
02.18
02.19
01.04
01.05
01.06
01.07
01.08
01.09
01.10
01.19
01.20
02.02
02.03
02.04
02.05
01.11
01.12
01.13
01.14
01.15
01.16
01.17
01.18
02.06
8 - RECAPITULATIF DES REGLAGES
Paramètre
Offset
Référence impulsion
Vitesse maximum AV
Vitesse minimum AV
Vitesse minimum AR
Vitesse maximum AR
Sélection des polarités pour la référence
Validation référence
Inversion de polarité de référence
Sélection de la marche par impulsion
Sélection 1 de référence
Sélection 2 de référence
Verrouillage zéro référence
REFERENCE 1
REFERENCE 2
REFERENCE 3
REFERENCE 4
Validation rampe
Verrouillage intégration rampe
Accélération 1 - AV
Décélération 1 - AV
Décélération 1 - AR
Accélération 1 - AR
Accélération 2 - AV
Décélération 2 - AV
Décélération 2 - AR
Accélération 2 - AR
Rampe marche par impulsion
Validation rampe (impulsion)
Sélection accélération AV
Sélection décélération AV
Sélection décélération AR
Sélection accélération AR
Sélection commune rampes
Extension du temps de rampe
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Réglage usine
0
000
300
000
000
1
0
+ 050
+ 050
(2342) + 050
(2322) 000
(2342) + 050
(2322) 000
+ 100
+ 100
(2342) + 100
(2322) 000
(2342) + 100
(2322) 000
+ 100
+ 000
+ 050
+ 1000
+ 000
+ 000
(2342) - 1000
(2322) - 000
(2342) 1
(2322) 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Réglage le :
Réglage le :
95
96
04.16
04.17
04.18
04.19
04.20
04.21
04.22
04.23
03.17
03.18
03.19
03.20
03.21
03.22
03.23
03.24
03.09
03.10
03.11
03.12
03.13
03.14
03.15
03.16
03.25
03.27
03.28
04.04
04.05
04.06
04.07
04.08
04.09
04.10
04.11
04.12
04.13
04.14
04.15
Paramètre
Gain proportionnel vitesse
Gain intégral vitesse
Gain dérivé vitesse
Sélection retour codeur
Sélection retour analogique
Mise à l'échelle retour codeur
Tension d'induit maximum
Conversion vitesse en min
-1
Gain compensation RI
Entrée supplémentaire vitesse (ESV)
Sélection ESV
Sélection polarité compensation RI
Sélection sortie rampe
Offset boucle vitesse
Seuil vitesse nulle
Source du gain dérivé
Filtre erreur vitesse
Facteur de conversion
Multiplication du gain proportionnel
I limite 1
I limite maxi pont 1
I limite maxi pont 2
I limite 2
Entrée supplémentaire courant (ESI)
Offset de courant
Sélection I limite 2
Sélection offset courant
Mode BIT 0
Mode BIT 1
Sélection quadrant 1
Sélection quadrant 4
Sélection quadrant 3
Sélection quadrant 2
Validation changement auto. I limite 2
Temporisation auto I limite 2 (s)
Seuil vitesse 1 - I limite
Seuil vitesse 2 - I limite
Pente 1 (
∆ I
1
/
∆n
1
)
Pente 2 (
∆ I
2
/
∆n
2
)
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Réglage usine
0
0
1
(2342) 1
(2322) 0
(2342) 1
(2322) 0
(2342) 1
(2322) 0
0
000
+ 1000
+ 1000
000
000
128
0
0
+ 1000
+ 1000
(2342) + 1000
(2322) 000
+ 1000
+ 000
+ 000
0
0
1
128
16
1
000
000
0
0
080
040
000
0
0
+ 419
+ 600
+ 1750
Réglage le :
Réglage le :
05.04
05.05
06.09
06.10
06.11
06.12
06.13
06.14
06.15
06.16
05.24
05.25
05.26
05.27
05.28
06.06
06.07
06.08
06.17
06.18
06.19
06.20
06.21
06.22
06.23
06.24
05.15
05.17
05.18
05.19
05.20
05.21
05.22
05.23
05.06
05.07
05.08
05.09
05.10
05.12
05.13
05.14
Paramètre
Limite dI/dt
Courant maximum variateur
Seuil surcharge I
Intégration surcharge échauffement
Intégration surcharge refroidissement
Auto-calibrage de boucle de courant
Réduction de tension de restitution
Gain intégral discontinu
Gain proportionnel
Gain intégral continu
Constante de temps induit
Verrouillage des déclencheurs
Validation logique d'arrêt
Sélection mode logique d'arrêt
Commande de l'angle d'allumage
Utilisation dodécaphasée DMV 2342
Dévalidation du contrôle adaptif
Utilisation dodécaphasée DMV 2322
Utilisation dodécaphasée série
Utilisation dodécaphasée parallèle
Allongement du temps de chargement de pont
Validation auto-ajustage du gain
Hystérésis de chargement de pont
Gain compensation RI
2
Seuil FCEM (en Volts)
Courant d'excitation maximum 1
Courant d'excitation maximum 2
Courant d'excitation minimum
Mise à l'échelle retour excitation
Temporisation excitation " économie "
Validation contrôle d'excitation
Sélection excitation maxi 2
Validation tempo excitation " économie "
Gain intégral de la boucle de courant
Gain intégral boucle FCEM
Validation réglage de gain boucle vitesse
Commande directe d'angle d'allumage
Sélection source comp. RI
2
Limitation - Angle d'allumage
Mode de contrôle avec option
Gains de la boucle de courant x 0,5
Gains de la boucle de courant x 0,25
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Réglage usine
+ 1000
+ 1000
+ 500
+ 500
204
30
0
0
0
0
0
000
0
0
0
0
0
0
+ 1000
0
1
1
0
0
0
1
0
0
1
0
16
16
50
0
040 calibre variateur x 1,5
+ 700
030
050
0
0
16
Réglage le :
Réglage le :
97
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Paramètre
08.14
08.15
08.16
08.17
08.18
08.19
08.20
08.21
07.24
07.25
07.26
07.27
07.28
07.29
08.12
08.13
07.16
07.17
07.18
07.19
07.20
07.21
07.22
07.23
07.08
07.09
07.10
07.11
07.12
07.13
07.14
07.15
Source sortie DAC 1
Source sortie DAC 2
Source sortie DAC 3
Destination - entrée GP1
Destination - entrée GP2
Destination - entrée GP3
Destination - entrée GP4
Destination - référence vitesse
Mise à l'échelle GP1
Mise à l'échelle GP2
Mise à l'échelle GP3
Mise à l'échelle GP4
Mise à l'échelle référence vitesse
Mise à l'échelle DAC1
Mise à l'échelle DAC2
Mise à l'échelle DAC3
Mise à l'échelle référence codeur
Sélection référence codeur
Sélection du type de référence
Sélection 1 référence courant
Sélection 2 référence courant
Inversion du signe de GP3 et GP4
Destination : F2
Destination : F3
Destination : F4
Destination : F5
Destination : F6
Destination : F7
Destination : F8
Destination : F9
Destination : F10
Dévalidation : FONCTIONS LOGIQUES NORMALES
08.22
08.23
08.24
08.25
08.26
08.27
08.28
08.29
Inversion logique : F2
Inversion logique : F3
Inversion logique : F4
Inversion logique : F5
Inversion logique : F6
Inversion logique : F7
Inversion logique : F8
Inversion logique : F9
08.30
Inversion logique : F10
08.31 à 08.34 Validation des entrées logiques F2 à F5
Réglage usine
+ 000
+ 000
+ 000
+ 000
+ 000
+ 000
+ 000
0
+ 419
0
0
0
0
0
+ 000
+ 000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
+ 1000
+ 1000
+ 1000
+ 1000
+ 1000
+ 1000
+ 1000
+ 1000
408
119
120
117
201
302
304
318
Réglage le :
Réglage le :
98
10.33
10.34
10.36
10.37
11.01
11.02
11.03
11.04
09.23
09.24
09.25
09.26
10.29
10.30
10.31
10.32
11.05
11.06
11.07
11.08
11.09
11.10
11.11
11.12
11.13
11.14
09.15
09.16
09.17
09.18
09.19
09.20
09.21
09.22
09.07
09.08
09.09
09.10
09.11
09.12
09.13
09.14
Paramètre
Sélection source A - ST1
Inversion source A - ST1
Sélection source B - ST1
Inversion source B - ST1
Inversion sortie logique ST1
Temporisation sortie ST1 (en s)
Sélection source A - ST2
Inversion source A - ST2
Sélection source B - ST2
Inversion source B - ST2
Inversion sortie logique ST2
Temporisation sortie ST2 (en s)
Sélection source - ST3
Inversion sortie logique - ST3
Sélection source - ST4
Inversion sortie logique ST4
Sélection source - ST5
Inversion sortie logique - ST5
Sélection source - ST6 (relais)
Inversion sortie logique - ST6 (relais)
Dévalidation manque d'excitation
Dévalidation absence retour vitesse
Dévalidation manque alimentation phase
Dévalidation surchauffe moteur
Dévalidation surchauffe thyristors
Défaut externe
Dévalidation du défaut " CL "
Dévalidation défaut AOP
Affectation du paramètre 00.01
Affectation du paramètre 00.02
Affectation du paramètre 00.03
Affectation du paramètre 00.04
Affectation du paramètre 00.05
Affectation du paramètre 00.06
Affectation du paramètre 00.07
Affectation du paramètre 00.08
Affectation du paramètre 00.09
Affectation du paramètre 00.10
Adresse liaison série
Débit de transmission (Baud)
Mode de communication série
Paramètre non affecté
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Réglage usine
000
000
000
000
0
0
1
0
0
1
0
0
1006
0
1009
0
000
000
001
0
000
000
000
000
001
0
000
0
0
000
1013
0
1003
0
+ 111
0
000
0
0
000
1007
0
Réglage le :
Réglage le :
99
100
12.03
12.04
12.05
12.06
12.07
12.08
12.09
12.10
12.11
12.12
11.17
11.18
11.19
11.20
11.21
11.22
11.23
11.24
Paramètre
Code d'accès personnalisé
Affichage à la mise sous tension
Paramètre série source/destination
Mise à l'échelle paramètre 11.19
Affectation des LED's
Dévalidation fonctions normales LED's
Validation tension spéciale
R.A.Z. logique ASIC
Source du seuil 1
Niveau du seuil 1
Hystérésis du seuil 1
Inversion de sortie - seuil 1
Destination de sortie - seuil 1
Source du seuil 2
Niveau du seuil 2
Hystérésis du seuil 2
Inversion de sortie - seuil 2
Destination de sortie - seuil 2
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
Réglage usine
+ 302
+ 000
002
0
+ 000
+ 501
+ 000
002
0
+ 000
0
0
0
0
149
000
000
+ 1000
Réglage le :
Réglage le :
Notes
101
Imprimerie MOTEURS LEROY-SOMER
RC ANGOULEME B 671 820 223
MOTEURS LEROY-SOMER 16015 ANGOULEME CEDEX-FRANCE
DEPARTEMENT
DEI
DOSSIER TECHNIQUE
Classement : 2322/2342
GESTION D'EVOLUTION DE LA NOTICE
DMV 2322/2342
Installation et maintenance réf. 1313 - 4.33
Révision : F du : 26/05/98
Page : 1
Chap. : 5
DOCUMENT type :
T412 T010
Version Nature de l'évolution
Nouveaux paramètres = 3 .
.
2 9
5 .
.
2 9
Texte du paramètre 6 .
.
1 6
Modification du réglage usine de 1 0 .
.
3
3
Modification de l'action de 1 0 .
.
1
5
Paragraphes concernés
1.3.2
4.4.3.2
4.4.5.2
4.4.6.2
4.4.10.2
4.4.10.2

Lien public mis à jour
Le lien public vers votre chat a été mis à jour.
Publicité
Caractéristiques clés
- Alimentation de moteurs à courant continu
- Contrôle du courant d'induit et de la vitesse
- Protection contre les dysfonctionnements
- Diagnostic aisé et rapide
- Programmable par l'utilisateur
- Entièrement numérique