SUPER 2200 con S1
SUPER 2200
con / avec / with / mit
S1-CRX
SUPER 2200 FCE
SUPER 2200 FCM
Operatore
Operateur
Operator
Torantrieb
Operador
Alimentazione
Alimentation
Power Supply
Stromspannung
Alimentacion
Peso max cancello
Poids maxi portail
Max gate weight
Max Torgewicht
Peso máx verja
Spinta max
Poussée maxi
Max Thrust
Max Schubkraft
Max Empuje
Coppia max
Couple maxi
Max torque
Max. Drehmoment
Coppia max
230V 50/60Hz
2200 kg / 4850 lbs
106Kg / 233lbs
31,8 Nm
SUPER 2200 FCE
Codice
Code
Code
Code
Codigo
AA30060
SUPER 2200 FCM
AA30060M
1
ITALIANO PAG. 05 / FRANÇAIS PAG. 15 / ENGLISH PAGE 25 / DEUTSCH PAG. 35 / ESPAÑOL PAG. 45
I
F
ISTRUZIONI DI SICUREZZA IMPORTANTI PER
L’INSTALLAZIONE
INSTRUCTIONS DE SECURITE IMPORTANTES POUR
L’INSTALLATION
ATTENZIONE - PER LA SICUREZZA DELLE PERSONE È IMPORTANTE CHE VENGANO
SEGUITE TUTTE LE ISTRUZIONI
CONSERVARE CON CURA QUESTE ISTRUZIONI
1° -S e non è previsto nel quadro elettronico, installare a monte del medesimo
un’interruttore di tipo magnetotermico (onnipolare con apertura minima dei contatti
pari a 3 mm) che riporti un marchio di conformità alle normative internazionali.
Tale dispositivo deve essere protetto contro la richiusura accidentale (ad esempio
installandolo entro quadro chiuso a chiave).
2° -Per la sezione ed il tipo dei cavi la RIB consiglia di utilizzare un cavo di tipo H05RN-F
con sezione minima di 1,5 mm2 e comunque di attenersi alla norma IEC 364 e alle
norme di installazione vigenti nel proprio Paese.
3° -Posizionamento di un’eventuale coppia di fotocellule: il raggio delle fotocellule deve
essere ad un’altezza non superiore a 70 cm dal suolo e ad una distanza dal piano
di movimento della porta non superiore a 20 cm. Il loro corretto funzionamento deve
essere verificato a fine installazione in accordo al punto 7.2.1 della EN 12445.
4° -Per il soddisfacimento dei limiti imposti dalla EN 12453, se la forza di picco supera
il limite normativo di 400 N è necessario ricorrere alla rilevazione di presenza attiva
sull’intera altezza della porta (fino a 2,5 m max). Le fotocellule in questo caso sono da
applicare come indicato nella norma EN 12445 punto 7.3.2.2).
N.B.: È obbligatoria la messa a terra dell’impianto.
I dati descritti nel presente manuale sono puramente indicativi.
RIB si riserva di modificarli in qualsiasi momento.
Realizzare l’impianto in ottemperanza alle norme ed alle leggi vigenti.
ATTENTION - POUR LA SECURITE DES PERSONNES, IL EST IMPORTANT DE SUIVRE
TOUTES LES INSTRUCTIONS
CONSERVER SOIGNEUSEMENT CES INSTRUCTIONS
1° -Si ce n’est pas prévu dans la centrale, installer en amont de celle-ci un interrupteur
de type magnétothermique (omnipolaire avec ouverture minimum des contacts de 3
mm) qui porte une marque de conformité aux normes internationales. Ce dispositif
doit être protégé contre la re-fermeture accidentelle (par exemple en l’installant dans
un tableau fermé à clé).
2° -En ce qui concerne la section et le type des câbles, RIB conseille d’utiliser un câble de
type H05RN-F ayant une section minumum de 1,5 mm2 et de toute façon, s’en tenir à
la norme IEC 364 et aux normes d’installation en vigueur dans le propre pays.
3° -Positionnement d’un couple éventuel de photocellules: Le rayon des photocellules
doit se situer à une hauteur qui ne doit pas être supérieure à 70 cm du sol et à une
distance du plan de mouvement de la porte qui ne doit pas être supérieure à 20 cm.
Leur bon fonctionnement doit être vérifié en fin d’installation selon le point 7.2.1 de la
EN 12445.
4° -Pour satisfaire aux limites imposées par la EN 12453, si la force de pointe dépasse la
limite de la norme de 400 N, il est nécessaire de recourir au relevé de présence active
sur la hauteur totale de la porte (jusqu’à 2,5 m max). - Les photocellules, dans ce cas,
doivent être appliquées selon le point 7.3.2.2 de la EN 12445
N.B.: La prise de terre sur l’installation est obligatoire.
Les données décrites dans ce manuel sont purement indicatives.
RIB se réserve le droit de les modifier à tout moment.
Réaliser l’installation en conformité aux normes et aux lois en vigueur.
ISTRUZIONI IMPORTANTI DI SICUREZZA PER L’INSTALLAZIONE
ATTENZIONE - L’INSTALLAZIONE NON CORRETTA PUÒ CAUSARE GRAVI DANNI
SEGUIRE TUTTE LE ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE
1° -Questo libretto d’istruzioni è rivolto esclusivamente a del personale specializzato
che sia a conoscenza dei criteri costruttivi e dei dispositivi di protezione contro gli
infortuni per i cancelli, le porte e i portoni motorizzati (attenersi alle norme e alle leggi
vigenti).
2° -L’installatore dovrà rilasciare all’utente finale un libretto di istruzioni in accordo alla
12635.
3° -
L’installatore prima di procedere con l’installazione deve prevedere l’analisi dei
rischi della chiusura automatizzata finale e la messa in sicurezza dei punti pericolosi
identificati (seguendo le norme EN 12453 / EN 12445).
4° -L’installatore prima di installare il motore di movimentazione deve verificare che il
cancello sia in buone condizioni meccaniche e che si apra e chiuda adeguatamente.
5° -
L’installatore dovrà installare l’organo per l’attuazione del rilascio manuale ad
un’altezza inferiore a 1,8 m.
6° -L’installatore dovrà rimuovere eventuali impedimenti al movimento motorizzato del
cancello (es. chiavistelli, catenacci, serrature ecc.)
7° -L’installatore dovrà applicare in modo permanente le etichette che mettono in guardia
contro lo schiacciamento in un punto molto visibile o in prossimità di eventuali comandi
fissi.
8° -Il cablaggio dei vari componenti elettrici esterni all’operatore (ad esempio fotocellule,
lampeggianti, ecc.) deve essere effettuato secondo la EN 60204-1 e le modifiche a
questa apportate dal punto 5.2.2 della EN 12453.
9° -L’eventuale montaggio di una pulsantiera per il comando manuale del movimento
deve essere fatto posizionando la pulsantiera in modo che chi la aziona non si trovi
in posizione pericolosa; inoltre si dovrà fare in modo che sia ridotto il rischio di
azionamento accidentale dei pulsanti.
10° - Tenete i comandi dell’automatismo (pulsantiera, telecomando etc)
fuori dalla portata dei bambini. L’organo di manovra (un interruttore tenuto
chiuso manualmente) deve essere in una posizione che sia visibile dalla parte guidata
ma lontana dalle parti in movimento. Deve essere installato a un’altezza minima di
1,5 m.
11° - Questo apparecchio può essere utilizzato da bambini di età compresa dagli 8 anni e
al di sopra e le persone con ridotte capacità fisiche, sensoriali o mentali, o mancanza
di esperienza e conoscenza se sono stati controllati o istruiti all’uso dell’apparecchio
in modo sicuro e capire i rischi connessi.
12° - I bambini non devono giocare con l’apparecchio.
13° - P ulizia e manutenzione utente non deve essere fatta da bambini senza supervisione.
14° - Non permettere ai bambini di giocare con i comandi fissi. Tenere i telecomandi lontano
dai bambini.
15° - I dispositivi di comando fissi devono essere installati in modo che siano visibili.
16° - Prima di eseguire qualsiasi operazione di installazione, regolazione, manutenzione
dell’impianto, togliere la tensione agendo sull’apposito interruttore magnetotermico
collegato a monte dello stesso.
17° - A fine installazione l’installatore dovrà assicurarsi che le parti della porta non
ingombrino strade o marciapiedi pubblici.
LA DITTA RIB NON ACCETTA NESSUNA RESPONSABILITÀ per eventuali danni
provocati dalla mancata osservanza nell’installazione delle norme di sicurezza e
delle leggi attualmente in vigore.
INSTRUCTIONS IMPORTANTES DE SECURITE POUR L’INSTALLATION
ATTENTION - UNE INSTALLATION NON CORRECTE PEUT CAUSER DE GRAVES
DOMMAGES
SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
1° - Ce livret d’instructions est adressé exclusivement à un personnel spécialisé qui
connaît les critères de construction et les dispositifs de protection contre les accidents
concernant les portails, les portes et les portes cochères motorisés (s’en tenir aux
normes et aux lois en vigueur).
2° - L’installateur devra délivrer à l’utilisateur final un livret d’instruction en accord à la
EN 12635.
3° - L’installateur avant de procéder à l’installation, doit prévoir l’analyse des risques de la
fermeture automatisée finale et la mise en sécurité des points identifiés dangereux (en
suivant les normes EN 12453/EN 12445).
4° - L’installateur, avant d’installer le moteur de mouvement, doit vérifier que le portail de
fer soit en bonnes conditions mécaniques et qu’il s’ouvre et se ferme correctement.
5° - L’installateur devra installer l’organe pour l’exécution de la relâche manuelle à une
hauteur inférieure à 1,8 m.
6° - L’installateur devra retirer d’éventuels obstacles au mouvement motorisé du portail de
fer (ex. verrous, serrures, etc).
7° - L’installateur devra appliquer, de façon permanente, les étiquettes qui mettent en
garde contre l’écrasement, dans un endroit bien visible ou à proximité de commandes
fixes éventuelles.
8° - Le câblage des divers composants électriques externes à l’opérateur (par exemple
photocellules, clignotants, etc) doit être effectué selon la EN 60204-1 et les
modifications apportées à celle-ci dans le point 5.2.2 de la EN 12453.
9° - Le montage éventuel d’un tableau pour la commande manuelle du mouvement doit être
fait en positionnant le tableau de façon à ce que la personne qui l’actionne ne se trouve
pas en position de danger; de plus, il faudra faire en sorte que le risque d’actionnement
accidentel des boutons soit réduit.
10° - Tenir les commandes de l’automatisme (tableau, télécommande, etc) hors de portée
des enfants. L’organe de manoeuvre (un interrupteur tenu fermé manuellement) doit
être dans une position qui soit visible de la partie guidée mais lointaine des parties en
mouvement. Il doit être installé à une hauteur moindre de 1,5 m.
11° - Cet appareil peut être utilisé par des enfants âgés de 8 ans et plus et les personnes
dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites, ou manquant
d’expérience et de connaissances si elles sont sans surveillance ou instruction
concernant l’utilisation de l’équipement en toute sécurité et de comprendre les
risques encourus.
12° - Enfants ne doivent pas jouer avec l’appareil.
13° - Nettoyage et entretien utilisateur n’a pas à être effectué par des enfants sans
surveillance.
14° - Ne laissez pas les enfants jouer avec les commandes fixes. Gardez la télécommande
hors de portée des enfants.
15° - Les dispositifs fixes de commande doivent être installés de sorte qu’ils soient visibles.
16° - Avant l’exécution de toute opération d’installation, de réglage, d’entretien de
l’installation, couper le courant en agissant sur l’interrupteur magnétothermique à cet
effet, branché en amont de l’installation.
17° - A la fin de l’installation, l’installateur devra s’assurer que les parties de la porte
n’encombrent pas la rue ou le trottoir public.
LA SOCIETE RIB N’ACCEPTE AUCUNE RESPONSABILITE pour d’éventuels dommages
provoqués par la non-observation dans l’installation, des normes de sécurité et des
lois actuellement en vigueur.
2
G
B
D
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS FOR THE
INSTALLATION
ATTENTION - FOR THE SAFETY OF PEOPLE IT IS IMPORTANT TO FOLLOW ALL THE
INSTRUCTIONS
KEEP THESE INSTRUCTIONS WITH CARE
1° - If it is not forecast in the electric gearcase, install a switch of magneto thermic type
upstream, (omni polar with minimum opening of the contacts of 3 mm) with a check of
conformity to the international standards. Such device must be protected against the
accidental lockup (for example by installing inside a locked board).
2° - For the section and the type of the cables RIB advices to use a cable of H05RN-F type
with 1,5 sqmm minimum section and, however, to keep to the IEC 364 and installation
standards in force in your country.
3° - Positioning of a possible couple of photoelectric cells: the radius of the photoelectric
cells must be at a height of no more than 70 cm from the ground and at a distance not
superior to 20 cm from the motion plane of the door. Their correct working must be
verified at the end of the installation in accordance with the point 7.2.1 of the EN 12445
4° - To fulfill the limits set by EN 12453, and in case the peak force exceeds the normative
limit of 400 N it is necessary to have recourse to the active presence survey on the
whole height of the door (up to max 2,5 m) - The photoelectric cells, in this case, must
be applied in accordance with the point 7.3.2.2 of the EN 12445
N.B.: The earthing of the system is obligatory.
The data described in this handbook are purely a guide.
RIB reserves the right to change them in any moment.
Carry out the system in the respect of the standards and laws in force.
WICHTIGE SICHERHEITS ANLEITUNGEN FÜR DIE
INSTALLATIONEN
ACHTUNG - FÜR DIE SICHERHEIT DER PERSONEN IST ES WICHTIG, DASS ALLE
ANWEISUNGEN GENAU AUSGEFÜHRT WERDEN
INSTALLATIONSVORSCHRIFTEN BEACHTET WERDEN
1° - Wenn nicht bereits an der elektrischen Schaltzentrale vorgesehen, muss vor der
Schaltzentrale ein thermomagnetischer Schalter installiert werden (omnipolar, mit
einer minimalen Kontaktöffnung von 3 mm), der ein von den internationalen Normen
anerkanntes Konformitätszeichen besitzt. Solch ein Geraet muss vor Vandalismus
geschuetzt werden (z.B.mit einen Schluesselkatsten in einem Panzergehaeuse).
2° - RIB empfiehlt den Kabeltyp H05RN-F mit einem minimalen Querschnitt von 1,5 mm2
generell sollten die Normative IEC 364 und alle anderen geltenden Montagenormen des
Bestimmungslandes eingehalten werden.
3° - Position des ersten paar Fotozellen: Der sollten nicht hoeher als 70 cm vom Boden sein,
und sollte nicht mehr als 20 cm entfernt von der Achse des Tores sitzen (das gilt fuer
Schiebe und Drehtore). In Übereinstimmung mit dem Punkt 7.2.1 der EN 12445 Norm,
ihr korrektes Funktionieren muß einmal überprüft werden.
4° - In Einklang mit der Norm EN12453, ist es bei Toren notwendig eine komplette
Sicherheitslieiste zu installieren, bei denen mehr als 400 N Kraft aufgewand werden
muessen, um das Tor zum anhalten zu bringen (Maximum von 2,5 m anwenden) - Die
Fotozellen müssen in diesem Fall sein beantragen außen zwischen EN 12445 Punkt
7.3.2.2).
ANMERKUNG: Die Erdung der Anlage ist obligatorisch
Die in diesem Handbuch aufgeführten Daten sind ausschließlich empfohlene Werte. RIB
behält sich das Recht vor, das Produkt zu jedem Zeitpunkt zu modifizieren. Die Anlage muss
in Übereinstimmung mit den gültigen Normen und Gesetzen montiert werden.
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS FOR THE INSTALLATION
ATTENTION - THE INCORRECT INSTALLATION CAN CAUSE SERIOUS DAMAGES
FOLLOW ALL INSTALLATION INSTRUCTIONS
1° - This handbook is exclusively addressed to the specialized personnel who knows
the constructive criteria and the protection devices against accidents for motorized
gates, doors and main doors (follow the standards and the laws in force).
2° - The installer will have to issue a handbook to the final user in accordance with the
12635.
3° - Before proceeding with the installation, the installer must forecast the risks analysis
of the final automatized closing and the safety of the identified dangerous points
(Following the standards EN 12453/EN 12445).
4° -Before installing the motion motor, the installer must verify that the gate is in good
mechanical conditions and that it adequately opens and closes.
5° - The installer must install the member for the manual release at a height inferior to
1,8 m.
6° - The installer will have to remove possible impediments to the motorized motion of the
gate (eg. door bolts, sliding bolts, door locks etc.)
7° - The installer will permanently have to put the tags warning against the deflection on a
very visible point or near possible fixed controls.
8° - The wiring harness of the different electric components external to the operator (for
example photoelectric cells, flashlights etc.) must be carried out according to the EN
60204-1 and the modifications to it done in the point 5.2.2 of the EN 12453.
9° - The possible assembly of a keyboard for the manual control of the movement must be
done by positioning the keyboard so that the person operating it does not find himself
in a dangerous position; moreover, the risk of accidental activation of the buttons must
be reduced.
10° -Keep the automatism controls (push-button panel, remote control etc.) out of the
children way. Command device for operating the motor (a switch manually closed)
should be placed in area visible from the guided site and far from moving parts. It
should be placed at least at 1,5 m height.
11° -this appliance can be used by children aged from 8 years and above and persons with
reduced physical, sensory or mental capabilities or lack of experience and knowledge
if they have been given supervision or instruction concerning use of the appliance in
a safe way and understand the hazards involved
12° -children shall not play with the appliance
13° -cleaning and user maintenance shall not be made by children without supervision
14° -do not allow children to play with fixed controls. Keep remote controls away from
children
15° -Fixed command devices should be installed in a well visible way.
16° -Before carrying out any installation, regulation or maintenance operation of the
system, take off the voltage by operating on the special magneto thermic switch
connected upstream.
17° -At the end of the installation, the installer will have to make sure that the parts of the
door do not encumber streets or public sidewalks.
WICHTIGE SICHERHEITS ANLEITUNGEN FÜR DIE INSTALLATIONEN
WARNUNG - UNSACHGEMÄSSE INSTALLATION KANN ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN
ALLE INSTALLATIONSANLEITUNGEN BEFOLGEN
1° - Diese Betriebsanleitung dient ausschließlich dem Fachpersonal, welche die
Konstruktionskriterien und die Sicherheits-Vorschriften gegen Unfälle für Tore, Türen
und automatische Tore kennt (geltende Normen und Gesetze beachten und befolgen).
2° - Der Monteur muss dem Endkunde eine Betriebsanleitung in Übereinkunft der EN12635
überreichen.
3° - Vor der Installierung muss für die automatische Schließung und zur Sicherheitsgewährung
der identifizierten kritischen Punkte, eine Risiko Analyse vorgenommen werden mit der
entsprechenden Behebung der identifizierten, gefährlichen Punkte. (die Normen EN
12453/EN 12445 befolgend).
4° -Vor den Bewegungsmotor zu installieren, ist es nötig die mechanischen Zustande von
der Gittertür (Öffnung, Schluss, u.s.w.) zu prüfen.
5° -Das Element für den manuellen Schiebebetrieb muss bei einer geringeren Höhe von
1,80 Metern installiert sein.
6° -Der Installateur muss mögliche Verhinderungen an der Gittertürbewegung (wie z.B.
Riegeln, Schlossen u.s.w.) abnehmen.
7° -Der Installateur muss ständige Etiketten, gegen die Zerdrücken Gefahr, auf einen sehr
sichtbaren Punkt oder in der nähe von stationären Steuerungen anbringen.
8° -Die Verkabelung der verschiedenen externen elektrischen Komponenten zum Operator
(z.B. Fotozellen, Blinker etc.) muss nach EN 60204-1 ausgeführt werden, Änderungen
davon nach Punkt 5.2.2 der EN 12453.
9° -Die eventuelle Montage einer Schalttafel für den manuellen Bewegungsbefehl muss so
angebracht werden, dass der Benutzer sich nicht in einer Gefahrenzone befindet, und
dass, das Risiko einer zufälligen nicht gewollten Aktivierung von Schaltern gering ist.
10° - Alle Steuerungselemente (Schalttafel, Fernbedienung etc.) gehören nicht in Reichweite
von Kindern. Das Schalten Element (einen Schalter dass manuell geschlossen
ist) muss sichtbar aus dem angetriebenen Teil sein, und muss entfernt aus dem
beweglichen Teil sein. Dies Element muss bei einer Höhe von wenigsten 1,50 Metern
installiert sein.
11° - Die Nutzung von diesem Gerät ist erlaubt an Kinder ab 8 Jahre alte. Es ist nötig die
Personen mit physischen und Intellekt Handikapen, auf die möglichen Gefahren zu
warnen.
12° -Die Kinder muss mit diesem Gerät nicht spielen.
13° -Die Kinder muss die Reinigung und die Wartung von diesem Gerät, ohne Aufsicht,
nicht machen.
14° -Die Kinder muss mit den Steuerungen und mit den Fernsteuerungen nicht spielen.
15° -Die fixe Steuerungen muss sichtbare nach der Installation sein.
16° -Vor jeglichem Eingriff, sei es Installation, Regulation oder Wartung der Anlage, muss
vorher die Stromzufuhr unterbrochen werden, den dafür bestimmten MagnetthermoSchalter drücken, der am Eingang der Anlage installiert ist.
17° -Nach der Installation ist es nötig zu prüfen dass Teile von der Gittertür keinen
Hindernis auf Straße oder Bürgersteige verursachen.
DIE FIRMA RIB ÜBERNIMMT KEINE VERANTWORTUNG für eventuelle Schäden,
die entstehen können, wenn die Installierungsvorschriften die den gültigen
Sicherheitsnormen entsprechen, nicht eingehalten werden.
THE RIB COMPANY DOES NOT ACCEPT ANY RESPONSIBILITY for possible damages
caused by the non observance during the installation of the safety standards and of
the laws in force at present.
3
E
S
IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
PARA LA INSTALACIÓN
ATENCIÓN PARA LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS ES IMPORTANTE QUE SE
OBSERVEN TODAS LAS INSTRUCCIONES
CONSERVAR CUIDADOSAMENTE ESTAS INSTRUCCIONES
1° -En el caso de que no sea previsto en la central eléctrica, instalar antes de la misma,
un interruptor de tipo magnetotérmico (omnipolar con una apertura mínima de los
contactos de 3 mm) que dé un sello de conformidad con las normas internacionales.
Este dispositivo tiene que estar protegido contro cierres accidentales (por ejemplo
instalándolo dentro de un panel cerrado a llave).
2° -Para la sección y el tipo de los cables, RIB aconseja utilizar cables de tipo H05RN-F con
sección mínima de 1,5 mm2 e igualmente atenerse a la norma IEC 364 y a las normas
de instalación del propio país.
3° -Posicionamiento eventual de un par de fotocélulas. El rayo de las fotocélulas no debe
estar a más de 70 cm de altura desde el suelo y a una distancia de la superficie de
movimiento de la puerta, no superior a 20 cm. El correcto funcionamiento tiene que ser
controlado al final de la instalación de acuerdo con el punto 7.2.1 de la EN 12445.
4° -Para lograr satisfascer los límites impuestos por la EN 12453, si la fuerza de punta
supera el límite normativo de 400 N, es necesario recurrir al control de presencia activa
en toda la altura de la puerta (hasta a 2,5m max). - Las fotocélulas en este caso se
deben colocar como indicado en la EN 12445 punto 7.3.2.2.
PS.: Es obligatorio la puesta a tierra del sistema.
Los datos descritos en el presente manual son sólamente indicativos.
RIB se reserva de modificarlos en cualquier momento.
Realizar el sistema respetando las normas y las leyes vigentes.
IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN
CUIDADO: UNA INCORRECTA INSTALACIÓN PUEDE CAUSAR GRAVES DAÑOS
SEGUIR TODAS LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
1° - Este manual de instrucciones está exclusivamente dirigido a personal
especializado que conozca los criterios de construcción y de los dispositivos de
protección contra accidentes con cancelas, puertas y portales motorizados (atenerse a
las normas y a las leyes vigentes).
2° - El instalador tendrá que dar al utilizador final un manual de instrucciones de acuerdo
con la 12635.
3° - El instalador antes de proceder con la instalación tiene que hacer un analisis de
los riesgos del cierre automatizado final y la puesta en seguridad de los puntos
identificados como peligrosos (siguiendo las normas EN 12453 / EN 12445).
4° - El instalador antes de instalar el motor de desplazamiento tiene que controlar que la
cancela esté en buenas condiciones mecánicas y que se abra y se cierre en forma
adecuada.
5° - El instalador tendrá que instalar el órgano para el desenganche manual a una altura
inferior a 1,8 m.
6° - El instalador tendrá que quitar eventuales impedimentos para el movimiento motorizado
de la cancela (ej. pistillos, cerraduras, cerrojos, etc.).
7° - El instalador tendrá que colocar de modo permanente rótulos que adviertan de la
posibildad de aplastamiento, en un punto bastante visible o en las cercanías de
eventuales mandos fijos.
8° - El cablaje de los varios componentes eléctricos externos al operador (por ejemplo
fotocélulas, los intermitentes, etc) tiene que ser efectuado según la EN 60204-1 y a
las modificas sucesivas aportadas por el punto 5.2.2 della EN 12453.
9° - El eventual montaje de un panel de mandos para la gestión del movimiento manual
tiene que ser efectuado posicionando el panel en modo de que quien lo accione no se
encuentre en una posición peligrosa; además se tiene que hacer en modo que sea
mínimo el riesgo de accionamiento accidental de los pulsadores.
10° - Tener los mandos del automatismo (panel de mandos, mando a distancia, etc.) lejos
del alcance de los niños. El òrgano de maniobra (un interruptor cerrado manualmente)
tiene que estar en una posiciòn visible desde la parte de maniobra, pero lejana de
las piezas en movimiento. Tiene que ser instalado en una altura mìn. de 1,5 metros.
11° - Esta unidad puede ser utilizado por niños de 8 años o más y las personas con
capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas, o falta de experiencia y
conocimientos que hayan recibido supervisión o instrucciones relativas al uso de
‘equipo de manera segura y comprender los riesgos que implica.
12° - Los niños no deben jugar con el aparato.
13° - Limpieza y mantenimiento de usuarios no tiene que ser hecho por los niños sin
supervisión.
14° - No permita que los niños jueguen con los controles fijos. Mantenga los controles
remotos alejados de los niños.
15° - Los mecanismos de mando fijos tienen que ser instalados de manera visible.
16° - Antes de ejecutar cualquier operación de instalación, ajuste o mantenimiento del
sistema, quitar la corriente accionando el respectivo interruptor magnetotérmico
conectado antes del mismo.
17° - Al final de la instalación, el instalador tendrá que asegurarse de que las partes de la
puerta no estorben calles o aceras públicas.
LA EMPRESA RIB NO SE RESPONSABILIZA por eventuales daños provocados por la
falta de respeto de las normas de seguridad, durante la instalación y de las leyes
actualmente vigentes.
4
I
LAYOUT IMPIANTO
A - Operatore SUPER 2200
B - Fotocellule esterne
C - Cremagliera Modulo 4
D- Selettore a chiave
E - Antenna radio
F - Lampeggiatore
H - Colonnina portafotocellula
I - Fotocellula per protezione interna
L - Costa meccanica
M- Costa con sistema RED
1
CARATTERISTICHE TECNICHE
Operatore irreversibile per cancelli scorrevoli aventi un peso massimo di 2200 kg.
L’irreversibilità di questo operatore fa si che il cancello non richieda alcun tipo di serratura elettrica
per un’efficace chiusura.
Il motore è protetto da una sonda termica che in caso di utilizzo prolungato interrompe
momentaneamente il movimento.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Peso max cancello
Velocità di traino
Forza di spinta a giri costanti
Coppia max
SUPER 2200 VENTILATO
kg
2200
m/s.
0,173
N
1060
Nm
31,8
Cremagliera modulo
4
Alimentazione e frequenza
230V~ 50/60Hz
Potenza motore
W
369
Assorbimento
A
2
Condensatore
µF
16
Cicli normativi
n°
8-60s/2s
Cicli consigliati al giorno
n°
500
Servizio
%
70
Cicli consecutivi garantiti
n°
15/10m
Lubrificazione a grasso
Misure in mm
5
Bechem - RHUS 550
Peso max
kg
25
Rumorosità
db
<70
Temperatura di lavoro
°C
-10 ÷ +55
Grado di protezione
IP
55
I
INSTALLAZIONE SUPER 2200
CONTROLLO PRE-INSTALLAZIONE
- IL CANCELLO DEVE MUOVERSI SENZA ATTRITI N.B. È obbligatorio uniformare le caratteristiche del cancello alle norme e leggi vigenti.
La porta può essere automatizzata solo se in buono stato e se rispondente alla norma
EN 12604.
-
L’anta non deve presentare porte pedonali. In caso contrario occorrerà prendere
opportune precauzioni in accordo al punto 5.4.1 della EN12453 (ad esempio impedire
il movimento del motore quando il portoncino è aperto, grazie ad un microinterruttore
opportunamente collegato in centralina).
- Non bisogna generare punti di intrappolamento (ad esempio tra anta aperta del cancello
e cancellata).
- Oltre ai finecorsa presenti nell’unità, è necessario che a ciascuna delle due posizioni
estreme della corsa sia presente un fermo meccanico fisso che arresti il cancello nel
caso di malfunzionamento dei finecorsa. A tal fine il fermo meccanico deve essere
dimensionato per sopportare la spinta statica del motore più l’energia cinetica del
cancello (12) (Fig. 2).
- Le colonne del cancello devono avere superiormente delle guide antideragliamento (Fig.
3) per evitare involontari sganciamenti.
N.B.: Eliminare fermi meccanici del tipo descritto in figura 3.
Non devono essere presenti fermi meccanici al di sopra del cancello perché non sono
sufficientemente sicuri.
2
Componenti da installare secondo la norma EN12453
USO DELLA CHIUSURA
TIPO DI COMANDO
Persone esperte
(fuori da area
pubblica*)
Persone esperte
(area pubblica)
Uso illimitato
a uomo presente
A
B
non possibile
a impulsi in vista
(es. sensore)
CoE
CoE
C e D, o E
a impulsi non in vista
(es. telecomando)
CoE
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
automatico
* esempio tipico sono le chiusure che non accedono a pubblica via
A: Pulsante di comando a uomo presente (cioè ad azione mantenuta), come cod.
ACG2013
B: Selettore a chiave a uomo presente, come cod. ACG1010
C: Regolazione della forza del motore
D: Coste e/o altri dispositivi di limitazione delle forze entro i limiti della norma EN12453
- Appendice A.
E: Fotocellule, es. cod. ACG8026 (da applicare ogni 60÷70 cm per tutta l’altezza della
colonna del cancello fino ad un massimo di 2,5 m - EN 12445 punto 7.3.2.1)
3
SBLOCCO
Da effettuare dopo aver tolto l’alimentazione elettrica al motore.
Per poter agire manualmente sul cancello è sufficiente inserire l’apposita chiave e ruotarla
3 volte in senso antiorario (Fig. 4).
Per poter eseguire in modo sicuro la movimentazione manuale dell’anta occorre verificare
che:
- Sull’anta siano fornite maniglie idonee;
- Tali maniglie siano posizionate in modo da non creare punti di pericolo durante il loro
utilizzo;
- Lo sforzo manuale per muovere l’anta non superari i 225N per i cancelli posti su siti
privati ed i 390N per i cancelli posti su siti commerciali ed industriali (valori indicati nel
punto 5.3.5 della norma EN 12453)
4
6
I
FISSAGGIO MOTORE E CREMAGLIERA
La cremagliera va fissata a una certa altezza rispetto alla piastra di fissaggio del motore.
Questa altezza può essere variata grazie a delle asole presenti sulla cremagliera.
La registrazione in altezza viene fatta affinché il cancello durante il movimento, non si
appoggi sull’ingranaggio di trazione del riduttore (Fig. 5,6).
Per fissare la cremagliera sul cancello si eseguono dei fori di Ø 7 mm e si filettano
utilizzando un maschio del tipo M8.
L’ingranaggio di traino deve avere circa da 0,5 a 1 mm di agio rispetto alla cremagliera.
Misure in mm
5
6
Misure in mm
REGOLAZIONE FINECORSA SUPER 2200 FCE
Per la regolazione (fig. 7): sbloccare i dadi G.
Stabilito il senso di spostamento della camme H sia in apertura che in chiusura, posizionare
a vista i due finecorsa F agendo sui pomoli P.
Dopo aver verificato il corretto funzionamento elettrico dei due microswitches si perfeziona
la loro posizione fino ad ottenere l’arresto in apertura e in chiusura nella posizione voluta,
poi si bloccano i dadi G.
N.B. Il finecorsa viene utilizzato per cancelli aventi lunghezza Max di 10,5 metri.
SUPER 2200 FCE
7
REGOLAZIONE FINECORSA SUPER 2200 FCM
Per determinare la corsa della parte mobile si devono posizionare due camme
alle estremità della cremagliera (8).
La regolazione della corsa di apertura e chiusura, si ottiene spostando le medesime sui
denti della cremagliera.
Per bloccare le camme alla cremagliera avvitare a fondo le viti in dotazione.
N.B: Oltre alle camme di fermo elettrico sopraesposte è obbligatoria l’installazione di
fermi meccanici robusti che non permettono la fuori uscita del cancello dalle guide
superiori.
SUPER 2200 FCM
MANUTENZIONE
Da effettuare solamente da parte di personale specializzato dopo aver tolto
l’alimentazione elettrica al motore. Pulire periodicamente, a cancello fermo, la guida di
scorrimento da sassi e altra sporcizia.
7
8
COLLEGAMENTI ELETTRICI
FOTOCELLULE
COMUNE
CALZA ANTENNA
S1-CRX cod.AC07097
ANTENNA
I
STOP
APRE
CHIUDE
PASSO PASSO
24Vdc 0,4A ± 15%
LED
R=2,2K 1/4W
COSTE
PEDONALE
FINECORSA CHIUSURA
COMUNE
FINECORSA APERTURA
APRE
COMUNE
M
CHIUDE
ALIMENTAZIONE
230Vac 50 Hz
LAMPEGGIATORE
230Vac 40W
8
I
A - CONNESSIONI
J1
L1 - N
ALIMENTAZIONE 230 VAC 50/60 HZ (120V/60HZ A
RICHIESTA)
S3
J7
J6
LAMPEGGIATORE (MAX 40 W)
J2
SW
RADIO
U
COLLEGAMENTO COMUNE MOTORE
V-W
COLLEGAMENTO INVERTITORI E CONDENSATORE MOTORE
PED. BUTT.
CONTATTO COMANDO APERTURA PEDONALE (NA)
A+ TEST
POSITIVO PER ALIMENTAZIONE AUTOTEST COSTA A 24VDC
LSC
CONTATTO FINECORSA CHE FERMA LA CHIUSURA DEL
MOTORE
COM
COMUNE DEI CONTATTI
LSO
CONTATTO FINECORSA CHE FERMA L’APERTURA DEL
MOTORE
STOP
CONTATTO DI STOP
OPEN
CONTATTO DI APERTURA
CLOSE
CONTATTO DI CHIUSURA
K. BUTT.
CONTATTO IMPULSO SINGOLO NA
A+
POSITIVO ALIMENTAZIONE ACCESSORI A 24 VDC
A-
NEGATIVO ALIMENTAZIONE ACCESSORI A 24 VDC
SIGNAL
SPIA CANCELLO APERTO 24VDC
COM
COMUNE DEI CONTATTI
EDGE NC
CONTATTO COSTE IN APERTURA E CHIUSURA
AERIAL
ANTENNA RADIO
COM
COMUNE DEI CONTATTI
PHOTO NC
CONTATTO FOTOCELLULE
J6
PROBE
CONNETTORE PER COLLEGAMENTO SONDA RISCALDATORE
(Cod. ACG4665)
J7
ENCODER
-
J8
RADIO
Modulo radio incorporato (modello CRX), o connettore per radio
ricevitore RIB ad innesto con alimentazione a 24 Vdc.
S3
PROG.
PULSANTE PER LA PROGRAMMAZIONE
TR1
LOW SPEED REGOLATORE ELETTRONICO DELLA VELOCITÀ LENTA IN
ACCOSTAMENTO CON DIP 7 ON (VEDI TAB. 1)
SW S1
NON TOCCARE IL PONTICELLO ! SE VIENE RIMOSSO
L’OPERATORE NON FUNZIONA!
TR2
TORQUE
SW1
Dip switch di gestione
J3
J4
J5
SW RADIO
REGOLATORE ELETTRONICO DELLA FORZA
J5
J8
TR1
SW1
TR2
SW2
J4
SW3
SW
S1
J3
J2
J1
(solo per modelli CRX) NON TOCCARE IL PONTICELLO ! SE SW2
VIENE RIMOSSO IL SISTEMA RADIO NON FUNZIONA!
SW3
B - SETTAGGI
ON - Prelampeggio attivo
OFF - Prelampeggio non attivo
DIP 9
ON - Rallentamento non attivo
OFF - Rallentamento attivo
DIP 10
ON - Freno elettronico attivo
OFF - Freno elettronico non attivo
Con SUPER FCM è obbligatorio attivare il freno elettronico - dip 10 su ON.
DIP 11
ON - Partenza graduale attiva
OFF - Partenza graduale non attiva
DIP 12
ON - Abilitazione TEST monitoraggio costa
OFF - Disabilitazione TEST monitoraggio costa
DIP 13
ON - Gestione funzionamento motori con teleruttori esterni alla scheda.
Anche se abilitati vengono esclusi al loro funzionamento i seguenti DIP:
DIP 7 DIP 9 Rallentamento
DIP 10 Freno elettronico
DIP 11 Partenza graduale
E il trimmer torque (regolatore elettronico della forza)
OFF - Normale gestione di tutte le funzionalità
DIP 14 - ON
DIP 15 - ON
DIP 16 - OFF
SW1 SW2 SW3 - MICROINTERRUTTORI PER PROCEDURE
DIP 1 CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE (ON) (PUNTO C)
DIP 2 PROGRAMMAZIONE TEMPI (ON) (PUNTO D)
DIP 1-2MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI RADIO COMANDO APERTURA
TOTALE (DIP 1 ON seguito da DIP 2 ON) (PUNTO F) SOLO PER MODELLI CRX
DIP 1-3MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI RADIO COMANDO APERTURA
PEDONALE (DIP 1 ON seguito da DIP 3 ON) (PUNTO G) SOLO PER MODELLI
CRX
DIP 2-1PROGRAMMAZIONE TEMPI APERTURA PEDONALE (DIP 2 ON seguito da DIP 1
ON) (PUNTO E)
MICROINTERRUTTORI DI GESTIONE
DIP 3
ON
- Abilitazione tempo di attesa prima della chiusura automatica totale e pedonale
(max 5 min.)
OFF
- Disabilitazione tempo di attesa prima della chiusura automatica totale e pedonale
DIP 4
ON - Comando ricevitore radio in modalità Passo Passo
OFF - Comando ricevitore radio in modalità Automatica
DIP 5
ON - Comando pulsante K BUTT e pedonale in modalità Passo Passo
OFF - Comando pulsante K BUTT e pedonale in modalità Automatica
DIP 6
ON - Fotocellule attive solo in chiusura
OFF - Fotocellule sempre attive
DIP 7 OFF
DIP 8
9
I
DIP 17
ON OFF DIP 18
della velocità rallentata agendo sul trimmer LOW SPEED scegliendo la velocità
desiderata;
7 - Al termine del controllo e delle regolazioni dei trimmer rimettere DIP1 in posizione
OFF. Il led DL1 si spegne segnalando l’uscita dal controllo.
N.B.: D
urante questo controllo l’Encoder (se presente), lo stop, le fotocellule e le coste non
sono attivi.
- Gestione richiusura immediata dopo il transito da fotocellule
- Abilitata
- Disabilitata
- A disposizione per implementazioni future
SEGNALAZIONI LED
DL1 (rosso) programmazione attivata
DL2 (rosso) contatto di stop (NC)
DL3 (rosso) contatto finecorsa di apertura (NC)
DL4 (rosso) contatto finecorsa di chiusura (NC)
DL5 (rosso) contatto fotocellule (NC)
DL6 (verde) cancello in apertura “OPEN” (verde)
DL7 (rosso) cancello in chiusura “CLOSE” (rosso)
DL8 (rosso) contatto edge (NC)
DL9 (rosso) controllo stato Encoder
DL10 (verde) Programmazione radio attivata (solo nei modelli CRX)
D - PROGRAMMAZIONE TEMPI
La programmazione si può eseguire con il cancello in qualsiasi posizione.
1 - Mettete il microinterruttore DIP 2 in posizione ON => Il led DL1 emetterà dei lampeggi
brevi.
2 - Premete il pulsante PROG. => il cancello si chiude. Dopo 2 secondi che si è chiuso, il
cancello si apre da solo. A fine apertura si ferma.
Attendete il tempo che desiderate il cancello resti aperto (escludibile con DIP3 OFF).
3 - Premete il pulsante PROG. per comandare la chiusura del cancello (si ferma anche il
conteggio del tempo d’attesa prima della chiusura automatica - max 5 minuti).
4 - Raggiunta la camme di chiusura il cancello si ferma.
5 - A FINE PROGRAMMAZIONE RIMETTERE IL DIP 2 SU OFF.
FUSIBILI
F1 T100mA Fusibile di protezione accessori
F2 T5A
Fusibile di protezione motore
E - PROGRAMMAZIONE TEMPI APERTURA PEDONALE
RELE’ E COMANDO MOTORE
K1 => Comando direzione apertura
K2 => Comando direzione chiusura
K3 => Comando lampeggiatore
Q5 => TRIAC - Comando motore in apertura e chiusura
TORQUE TR2 - REGOLATORE ELETTRONICO DELLA FORZA
La regolazione della forza viene fatta ruotando il Trimmer TORQUE che serve a variare la
tensione di uscita ai capi del motore (ruotando in senso orario si da più forza al motore).
Tale forza si include automaticamente dopo 3 secondi dall’inizio di ogni manovra. Questo per
dare il massimo di spunto al motore al momento della partenza.
LOW SPEED TR1 - REGOLATORE DELLA VELOCITA’ DI RALLENTAMENTO
Se DIP 9 è su OFF, la regolazione del rallentamento viene fatta ruotando il Trimmer LOW
SPEED che serve a variare la velocità del motore in fase di accostamento di fine apertura e
chiusura (ruotando in senso orario si da più velocità al motore).
Il rallentamento viene determinato automaticamente dal quadro elettronico in fase di
programmazione tempi, e viene attivato a circa 50-60 cm prima del raggiungimento del
finecorsa di apertura o chiusura.
FRENO ELETTRONICO (attivazione consigliata)
Con SUPER FCM è obbligatorio attivare il freno elettronico - dip 10 su ON.
Se DIP 10 è su ON, al raggiungimento della totale apertura o chiusura verrà eseguita una
frenata per evitare l’inerzia che danneggerebbe l’ingranaggeria in caso di impatto sui fermi
meccanici.
PARTENZA GRADUALE
Se DIP 11 è su ON, si abilita ad ogni avvio un movimento graduale per 1 secondo.
Questa funzione non è attiva dopo che l’encoder o la costa hanno rilevato un’ostacolo.
C - CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE
Questo controllo ha il compito di agevolare l’installatore durante la messa in opera
dell’impianto, o durante eventuali controlli successivi.
1 - Dopo aver regolato i finecorsa elettrici, posizionare il cancello a meta corsa tramite lo
sblocco manuale;
2 - Mettere il DIP1 in posizione ON => Il led DL1 inizia a lampeggiare;
3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG (ora il movimento è eseguito ad
uomo presente, apre-stop-chiude-stop-apre-ecc.) => Il LED ROSSO DL7 “CLOSE” si
accende e il cancello deve chiudere (in caso contrario rilasciare il pulsante PROG
e invertire i fili del motore V e W) e fermarsi in seguito al contatto con il finecorsa
elettrico (se questo non avviene, rilasciare il pulsante PROG ed invertire i cavi LSO e
LSC della morsettiera J3);
4 - Premere il pulsante PROG e mantenerlo premuto => Il LED VERDE DL6 “OPEN” si
accende e il cancello deve aprire e in seguito fermarsi al contatto con il finecorsa
elettrico;
5-D
opo 3 sec. e fino a 10 sec. di lavoro consecutivi in apertura o chiusura, si innesca
automaticamente la funzione di regolazione elettronica della forza. Eseguite la
regolazione della frizione elettronica agendo sul trimmer TORQUE;
6-D
opo 10 sec. di lavoro consecutivi in apertura o in chiusura, si innesca
automaticamente il rallentamento (se DIP 9 OFF). Eseguite la regolazione
A cancello chiuso e finecorsa di chiusura impegnato (obbligatorio).
1 - Mettere prima il DIP 2 su ON (Il led DL1 lampeggia velocemente) e dopo il DIP1 su ON
(Il led DL1 lampeggia lentamente).
2 - Premere il pulsante pedonale => Il cancello apre.
3 - Premere il pulsante pedonale per arrestare la corsa (definendo cosi l’apertura del
cancello).
4 - Attendere il tempo che si vuole rimanga aperto (escludibile con il DIP 3 su OFF), quindi
premere il pulsante pedonale per avviare la chiusura.
5 - Al raggiungimento del finecorsa di chiusura rimettere i DIP1 e 2 su OFF.
Durante la programmazione le sicurezze sono attive ed il loro intervento ferma la
programmazione (il led da lampeggiante rimane acceso fisso).
Per ripetere la programmazione posizionare i DIP1 e 2 su OFF, chiudere il cancello e ripetere
la procedura sopra descritta.
NOTA: Il rallentamento viene determinato automaticamente dal quadro elettronico in fase di
programmazione tempi e viene attivato a circa 50÷60 cm prima del raggiungimento
del finecorsa di apertura o chiusura.
DURANTE LE PROGRAMMAZIONI LE SICUREZZE SONO ATTIVE ED IL LORO INTERVENTO
FERMA LA PROGRAMMAZIONE (IL LED DL1 DA LAMPEGGIANTE RIMANE ACCESO
FISSO).
PER RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE POSIZIONARE IL DIP 2 SU OFF, CHIUDERE
IL CANCELLO TRAMITE LA PROCEDURA “CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL
MOTORE” E RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE SOPRA DESCRITTA.
F - PROGRAMMAZIONE CODICI RADIO APERTURA TOTALE
(62 CODICI MAX - SOLO MODELLI CRX)
La programmazione può essere eseguita solo a cancello fermo.
1 - Posizionare DIP 1 su ON e successivamente il DIP 2 su ON.
2 - Il led rosso DL1 di programmazione lampeggia con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF
per 10 secondi.
3 - Premere il tasto del telecomando (normalmente il canale A) entro i 10 secondi impostati.
Se il telecomando viene correttamente memorizzato il led DL10 (verde) emette un
lampeggio.
4 - Il tempo di programmazione dei codici si rinnova automaticamente per poter memorizzare
il telecomando successivo.
5 - Per terminare la programmazione lasciare trascorrere 10 sec., oppure premere per un
attimo il pulsante PROG. Il led rosso DL1 di programmazione smette di lampeggiare.
6 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 2 su OFF.
7 - Fine procedura.
PROCEDURA CANCELLAZIONE DI TUTTI I CODICI RADIO DEDICATI ALL’APERTURA
TOTALE
La cancellazione può essere eseguita solo a cancello fermo.
1 - Posizionare il DIP 1 su ON e successivamente il DIP 2 su ON.
2 - Il led rosso DL1 di programmazione lampeggia con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF
per 10 secondi.
3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG per 5 secondi. La cancellazione della
memoria viene segnalata da due lampeggi del led verde DL10.
4 - Il led rosso DL1 di programmazione rimane attivo ed è possibile inserire nuovi codici come
da procedure sopra descritte.
5 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 2 su OFF.
6 - Fine procedura.
10
I
SEGNALAZIONE MEMORIA SATURA CODICI RADIO DEDICATI ALL’APERTURA TOTALE
La segnalazione si può ottenere solo a cancello fermo.
1 - Posizionare il DIP 1 su ON e successivamente il DIP 2 su ON.
2 - Il led verde DL10 lampeggia per 6 volte segnalando memoria satura (64 codici presenti).
3-
Successivamente il led DL1 di programmazione rimane attivo per 10 secondi,
consentendo un eventuale cancellazione totale dei codici.
4 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 2 su OFF.
5 - Fine procedura.
G - P ROGRAMMAZIONE CODICI RADIO APERTURA PEDONALE
(62 CODICI MAX - SOLO MODELLI CRX)
La programmazione può essere eseguita solo a cancello fermo.
1 - P osizionare DIP 1 su ON e successivamente il DIP 3 su ON.
2 - Il led rosso DL1 di programmazione lampeggia con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF
per 10 secondi.
3 - Premere il tasto del telecomando (normalmente il canale B) entro i 10 secondi impostati.
Se il telecomando viene correttamente memorizzato il led DL10 (verde) emette un
lampeggio.
4 - Il tempo di programmazione dei codici si rinnova automaticamente per poter memorizzare
il telecomando successivo.
5 - Per terminare la programmazione lasciare trascorrere 10 sec., oppure premere per un
attimo il pulsante PROG. Il led rosso DL1 di programmazione smette di lampeggiare.
6 - R iposizionare DIP 1 su OFF e DIP 3 su OFF.
NOTA: SE IL LED DL1 CONTINUA A LAMPEGGIARE VELOCEMENTE, SIGNIFICA CHE
IL DIP 1 RISULTA ANCORA POSIZIONATO IN ON E QUALSIASI MANOVRA VIENE
NEGATA.
7 - F ine procedura.
PROCEDURA CANCELLAZIONE DI TUTTI I CODICI RADIO DEDICATI ALL’APERTURA
PEDONALE
La cancellazione può essere eseguita solo a cancello fermo.
1 - P osizionare il DIP 1 su ON e successivamente il DIP 3 su ON.
2 - Il led rosso DL1 di programmazione lampeggia con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF
per 10 secondi.
3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG per 5 secondi. La cancellazione della
memoria viene segnalata da due lampeggi del led verde DL10.
4 - Il led rosso DL1 di programmazione rimane attivo ed è possibile inserire nuovi codici come
da procedure sopra descritte.
5 - R iposizionare DIP 1 su OFF e DIP 3 su OFF.
6 - F ine procedura.
SEGNALAZIONE MEMORIA SATURA CODICI RADIO DEDICATI ALL’APERTURA PEDONALE
La segnalazione si può ottenere solo a cancello fermo.
1 - P osizionare il DIP 1 su ON e successivamente il DIP 3 su ON.
2 - Il led verde DL10 lampeggia per 6 volte segnalando memoria satura (64 codici presenti).
3-
Successivamente il led DL1 di programmazione rimane attivo per 10 secondi,
consentendo un eventuale cancellazione totale dei codici.
4 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 3 su OFF.
5 - Fine procedura.
FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI COMANDO
ATTENZIONE: COLLEGARE ACCESSORI DI COMANDO SOLO SE IMPULSIVI.
Assicurarsi che eventuali altri tipi di accessori di comando (per esempio sensori
magnetici) siano programmati nella modalità IMPULSIVA, altrimenti attiverebbero
la movimentazione del cancello senza sicurezze attive.
PULSANTE DI APERTURA (COM-OPEN)
A cancello fermo il pulsante comanda il moto di apertura. Se viene azionato durante la
chiusura fa riaprire il cancello.
FUNZIONE OROLOGIO DEL PULSANTE DI APERTURA
Se desiderate la funzione orologio dovete richiedere S1 con firmware SPECIFICO
05 NOUP per USO OROLOGIO.
ATTENZIONE: UN OROLOGIO COLLEGATO A S1 con fw 04 o superiore COMPORTA IL
MOVIMENTO IN APERTURA DEL CANCELLO SENZA SICUREZZE ATTIVE !
La funzione orologio è utile nelle ore di punta, quando il traffico veicolare risulta rallentato
(es. entrata/uscita operai, emergenze in zone residenziali o parcheggi e, temporaneamente,
per traslochi).
MODALITÁ DI APPLICAZIONE FUNZIONE OROLOGIO
Richiedere S1 con firmware SPECIFICO 05 NOUP per USO OROLOGIO.
Collegando un interruttore e/o un orologio di tipo giornaliero/settimanale (al posto o in
parallelo al pulsante di apertura n.a. “COM-OPEN”), è possibile aprire e mantenere aperta
l’automazione finché l’interruttore viene premuto o l’orologio rimane attivo. Ad automazione
aperta vengono inibite tutte le funzioni di comando. Se la chiusura automatica è attiva,
rilasciando l’interruttore, o allo scadere dell’ora impostata, si avrà la chiusura immediata
dell’automazione, altrimenti sarà necessario dare un comando.
PULSANTE DI CHIUSURA (COM-CLOSE)
A cancello fermo comanda il moto di chiusura.
PULSANTE DI COMANDO PASSO-PASSO (COM-K BUTT.)
Se DIP5 è su ON =>Esegue un comando ciclico dei comandi apre-stop- chiude-stopapre-ecc.
Se DIP5 è su OFF =>Esegue l’apertura a cancello chiuso. Se azionato durante il movimento
di apertura non ha effetto. Se azionato a cancello aperto lo chiude e
durante la chiusura se azionato lo fa riaprire.
PULSANTE APERTURA PEDONALE (COM-PED. BUTT.)
Comando dedicato ad un’apertura parziale e alla sua richiusura. Durante l’apertura, la pausa
o la chiusura pedonale, è possibile comandare l’apertura da qualsiasi comando collegato
sulla scheda S1. Tramite DIP 5 è possibile scegliere la modalità di funzionamento del
pulsante di comando pedonale.
Se DIP5 è su ON =>Esegue un comando ciclico dei comandi apre-stop-chiude-stop-ecc.
Se DIP5 è su OFF =>Esegue l’apertura a cancello chiuso. Se azionato durante il movimento
di apertura non ha effetto.
Se azionato a cancello aperto lo chiude e durante la chiusura, se
azionato, lo fa riaprire.
TELECOMANDO
Se DIP4 è su ON =>Esegue un comando ciclico dei comandi apre-stop-chiude-stop-apreecc.
Se DIP4 è su OFF =>Esegue l’apertura a cancello chiuso. Se azionato durante il movimento
di apertura non ha effetto. Se azionato con cancello aperto, lo chiude.
Se azionato durante il movimento di chiusura lo fa riaprire.
CHIUSURA AUTOMATICA CON APERTURA TOTALE O PEDONALE
I tempi di pausa prima di avere la chiusura automatica in apertura totale o pedonale del
cancello vengono registrati durante la programmazione dei tempi. Il tempo di pausa massimo
è di 5 minuti, sia per la modalità di apertura totale che pedonale.
l tempi di pausa sono attivabili o disattivabili tramite DIP3 (ON attivo).
FUNZIONAMENTO DOPO BLACK-OUT
Al momento del black-out lo stato del cancello viene salvato in memoria.
Al ritorno della tensione di rete premete il pulsante di apertura (K, apre o radio). Il cancello
si aprirà.
Lasciate che il cancello si chiuda da solo con la chiusura automatica, oppure date un
comando di chiusura. Questa operazione consentirà al cancello di riallinearsi.
Durante questa fase le sicurezze sono attive.
FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI SICUREZZA
ENCODER DI SICUREZZA
Ha il compito di agire come sicurezza sia in apertura che in chiusura con inversione
del moto in caso di impatto.
Il funzionamento del motore con Encoder è abilitato dal DIP 7 (ON).
In caso di mancato funzionamento dell’Encoder (non alimentato, fili staccati, disco rotto
o difettoso) la movimentazione del cancello non viene eseguita. Se dopo l’intervento
dell’Encoder in apertura o chiusura si ha un secondo intervento dell’Encoder, ovviamente
nel senso contrario, il cancello si ferma e quindi inverte per 1 secondo, entrando in allarme.
ALLARME DA ENCODER
Lo stato di allarme viene segnalato dal lampeggiatore che sarà attivo per 1 minuto, e
dal led DL1 di programmazione che emette un lampeggio ogni 2 secondi.
Durante o dopo il minuto di allarme, è possibile ristabilire il funzionamento del cancello
premendo un qualsiasi pulsante di comando.
FOTOCELLULA (COM-PHOT)
DIP 6 OFF => A cancello chiuso se un ostacolo è davanti al raggio delle fotocellule, il
cancello non apre. Durante il funzionamento le fotocellule intervengono sia
in apertura (con ripristino del moto in apertura solo dopo la liberazione del
raggio delle fotocellule), che in chiusura (con ripristino del moto inverso solo
dopo la liberazione del raggio delle fotocellule).
11
I
DIP 6 ON => A cancello chiuso se un ostacolo è davanti al raggio delle fotocellule e viene
comandata l’apertura, il cancello apre (durante l’apertura le fotocellule non
interverranno). Le fotocellule interverranno solo in fase di chiusura (con
ripristino del moto inverso dopo un secondo anche se le stesse restano
impegnate).
ATTENZIONE: Se il led del ricevitore rimane acceso è
24Vdc
possibile che siano presenti dei disturbi sulla rete di
alimentazione.
Mors.
Vi consigliamo di collegare elettricamente a terra le
Acolonne o le colonnine di supporto alle fotocellule al
morsetto A - per proteggere le fotocellule da fonti di
disturbo.
Fate attenzione a non creare corto circuiti quando le
fasi di alimentazione sono invertite!
GESTIONE CHIUSURA IMMEDIATA DOPO IL TRANSITO DA FOTOCELLULE
DIP 17 ON e DIP 6 OFF =>Mentre il cancello apre, transitando davanti alle fotocellule il
cancello si ferma. Completato il transito, dopo 1 secondo il
cancello chiude.
DIP 17 ON e DIP 6 ON =>Mentre il cancello apre, transitando davanti alle fotocellule il
cancello continua ad aprire. Completato il transito, il cancello si
ferma e dopo 1 secondo di pausa inverte il moto in chiusura.
Se si raggiunge la completa apertura, la chiusura
immediata viene esclusa e viene attivato il tempo di
chiusura automatica se DIP 3 ON.
Se durante la chiusura si ha un transito veloce (es.
pedone) il cancello riaprira’ per due secondi per poi
richiudere nuovamente.
DIP 17 OFF => Chiusura immediata dopo il transito dalle fotocellule disabilitata.
N.B.: S i raccomanda di verificare la funzionalità delle fotocellule almeno ogni 6 mesi.­­
COSTA IN APERTURA E CHIUSURA (COM-EDGE)
Se interviene in apertura inverte il movimento in chiusura per 2 secondi e poi si ferma.
Se interviene in chisura inverte il movimento in apertura per 2 secondi e poi si ferma.
Se la costa rimane impegnata (contatto NO), nessuna movimentazione automatica è
consentita. Se non usata, ponticellare i morsetti COM-EDGE.
N.B.: S i raccomanda di verificare la funzionalità delle coste almeno ogni 6 mesi.
ALLARME DA COSTA
Dopo un’inversione data dall’intervento della costa il cancello si ferma nella condizione di
allarme, segnalata dal lampeggiatore attivo per 1 minuto.
Durante o dopo il minuto di allarme, è possibile ristabilire il funzionamento del cancello
premendo un qualsiasi pulsante di comando.
MONITORAGGIO COSTE DI SICUREZZA (A+Test A-)
Tramite l’ingresso A+ TEST ed il DIP 12 ON è possibile monitorare la/le costa/e.
Il monitoraggio consiste in un Test Funzionale della costa eseguito prima di ogni chiusura.
La chiusura del cancello viene pertanto consentita solo se la/le costa/e hanno superato il
Test Funzionale.
ATTENZIONE: IL MONITORAGGIO DELL’INGRESSO COSTA PUÒ ESSERE ABILITATO
CON IL DIP 12 IN ON, OPPURE DISABILITATO CON IL DIP 12 IN OFF. INFATTI, IL TEST
FUNZIONALE DELLE COSTE E’ POSSIBILE SOLO NEL CASO SI TRATTI DI DISPOSITIVI
DOTATI DI UN PROPRIO ALIMENTATORE DI CONTROLLO. UNA COSTA MECCANICA NON
PUO’ ESSERE MONITORATA, PERTANTO IL DIP 12 DEVE ESSERE POSIZIONATO IN OFF.
ALLARME DA AUTOTEST COSTA (DIP 12 ON)
A fine apertura se il monitoraggio della costa ha esito negativo, subentra un allarme
visualizzato dal lampeggiatore che lampeggia continuamente, in questa condizione la
chiusura del cancello non viene consentita, solo riparando la costa e premendo uno dei
comandi abilitati è possibile ripristinare la normale funzionalità.
PULSANTE DI STOP (COM-STOP)
Durante qualunque operazione il pulsante di STOP esegue il fermo del cancello.
Se premuto a cancello aperto totalmente (o parzialmente utilizzando il comando pedonale)
si esclude temporaneamente la chiusura automatica (se selezionata tramite DIP 3). E quindi
necessario dare un nuovo comando per farlo richiudere.Al ciclo successivo la funzione
chiusura automatica viene riattivata (se selezionata tramite DIP3).
FUNZIONAMENTO AD UOMO PRESENTE IN CASO DI GUASTO DELLE SICUREZZE
Se la costa è guasta o impegnata per più di 5 secondi, o se la fotocellula è guasta o impegnata
per più di 60 secondi, i comandi APRE, CHIUDE, K BUTTON e PEDONALE funzioneranno solo
ad uomo presente. La segnalazione dell’attivazione di questo funzionamento è data dal led
di programmazione che lampeggia.
Con questo funzionamento viene consentita l’apertura o la chiusura solo mantenendo premuti
i pulsanti di comando. Il comando radio e la chiusura automatica vengono esclusi in quanto
il loro funzionamento non è consentito dalle norme.
Al ripristino del contatto delle sicurezze, dopo 1 secondo, viene automaticamente riabilitato
il funzionamento automatico o passo passo e quindi anche il radiocomando e la chiusura
automatica riprendono a funzionare.
Nota 1: durante questo funzionamento in caso di guasto alle coste (oppure fotocellule) le
fotocellule (oppure coste) funzionano ancora interrompendo la manovra in atto.
Nota 2: il pulsante di stop non è considerato una sicurezza da bypassare in questa modalità,
pertanto se viene premuto o è rotto, non consente alcuna manovra.
La manovra a uomo presente è esclusivamente una manovra di emergenza che
deve essere effettuata per brevi periodi e con la sicurezza visiva del movimento
dell’automatismo. Appena possibile le protezioni guaste devono essere ripristinate
per un corretto funzionamento.
LAMPEGGIATORE
N.B.: Questo quadro elettronico può alimentare SOLO LAMPEGGIATORI CON CIRCUITO
LAMPEGGIANTE (Cod. ACG7059) con lampade da 40W massimo.
FUNZIONE PRE-LAMPEGGIO
Con DIP 8 su OFF =>il motore, il lampeggiatore ed il buzzer partono contemporaneamente.
Con DIP 8 su ON =>il lampeggiatore ed il buzzer partono 3 secondi prima del motore.
SPIA DI SEGNALAZIONE CANCELLO APERTO (COM-SIGNAL)
Ha il compito di segnalare gli stati di cancello aperto, parzialmente aperto o comunque non
chiuso totalmente.
Solo a cancello completamente chiuso si spegne.
Durante la programmazione questa segnalazione è attiva.
N.B.: Se si eccede con le pulsantiere o con le lampade, la logica del quadro elettronico
ne risulterà compromessa con possibile blocco delle operazioni.
PROBE
Sonda di rilevamento temperatura ambiente motore per riscaldamento dello stesso in climi
particolarmente freddi, fino a -30°C (collegare a connettore J6) cod. ACG4665.
CARATTERISTICHE TECNICHE
- Umidità < 95% senza condensazione
- Tensione di alimentazione 230 o 120V~ ±10%
- Frequenza 50/60 Hz
- Assorbimento massimo scheda 30mA
- Microinterruzioni di rete 100ms
- Potenza massima spia cancello aperto 3 W (equivalente a 1 lampadina da 3W
o 5 led con resistenza in serie da 2,2
Kohm)
- Carico massimo all’uscita lampeggiatore
40W con carico resistivo
- Corrente disponibile per fotocellule e accessori 400mA 24Vdc
- Corrente disponibile su connettore radio 200mA 24Vdc
CARATTERISTICHE TECNICHE RADIO (solo modelli CRX)
- Frequenza Ricezione
433,92MHz
- Impedenza
52 Ω
- Sensibilità
>2,24µV
- Tempo eccitazione
300ms
- Tempo diseccitazione
300ms
- Codici memorizzabili
N° 62 totali
- Tutti gli ingressi devono essere utilizzati come contatti puliti perchè l’alimentazione è
generata internamente (tensione sicura) alla scheda ed è disposta in modo da garantire il
rispetto di isolamento doppio o rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Eventuali circuiti esterni collegati alle uscite del quadro elettronico, devono essere eseguiti
per garantire l’isolamento doppio o rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Tutti gli ingressi vengono gestiti da un circuito integrato programmato che esegue un
autocontrollo ad ogni avvio di marcia.
RISOLUZIONE PROBLEMI
Dopo aver effettuato tutti i collegamenti seguendo attentamente lo schema ed aver
posizionato il cancello in posizione intermedia, verificare la corretta accensione dei led DL2,
12
I
DL3, DL4, DL5, DL8.
In caso di mancata accensione dei led, sempre con cancello in posizione intermedia,verificare
quanto segue e sostituire eventuali componenti guasti.
DL2 spento Pulsante stop guasto
DL3 spento Finecorsa ferma apertura guasto
DL4 spento Finecorsa ferma chiusura guasto
DL5 spento Fotocellule guaste
DL8 spento Costa sicurezza guasta (In caso la costa non sia collegata, eseguire il
ponticello fra Com e Edge).
Durante il funzionamento a uomo presente, con DIP n° 1 in ON, verificare che durante
l’apertura si accenda il led DL6 e che durante la chiusura si accenda il led DL7.
In caso contrario, invertire i morsetti V e W sulla morsettiera del motore.
DIFETTO
SOLUZIONE
Dopo aver effettuato i vari collegamenti e aver dato tensione, tutti i led sono spenti.
Verificare l’integrità dei fusibili F1 e F2.
In caso di fusibile interrotto usarne solo di valore adeguato F2 = 5A F1 = 100mA.
Il motore apre e chiude, ma non ha forza e si muove lentamente.
Verificare la regolazione dei trimmers TORQUE e LOW SPEED.
Il cancello esegue l’apertura, ma non chiude dopo il tempo impostato.
Accertarsi di avere settato il DIP 3 in ON.
Pulsante K BUTTON sempre inserito in modalità di funzionamento automatico (DIP 5 OFF).
Sostituire pulsante o switch del selettore.
Autotest costa fallito => verificare i collegamenti tra quadro elettronico e alimentatore per
coste.
Attenzione: se non si sta utilizzando un alimentatore per le coste, il DIP 12 deve essere in
posizione OFF.
Il cancello non apre e non chiude azionando i vari pulsanti APRE-CHIUDE-K-RADIO.
Contatto costa sicurezza guasto.
Contatto fotocellule guasto con DIP 6 OFF.
Sistemare o sostituire il relativo contatto.
Motore con encoder (DIP n° 7 in On) abilitato. Il cancello apre e chiude solo per brevi tratti.
Verificare collegamento encoder, eventualmente sostituire.
Azionando i pulsanti K o CHIUDE, il cancello non esegue nessun movimento.
Impulso K o CHIUDE sempre inserito.
Controllare e sostituire eventuali pulsanti o micro-interruttori del selettore.
La fase di rallentamento non viene eseguita
Accertarsi che il DIP 9 sia in posizione OFF (rallentamento abilitato).
Eseguire l’apprendimento dei tempi tramite procedura con DIP 2.
Verificare regolazione trimmer LOW SPEED.
13
I
OPTIONAL - Per i collegamenti ed i dati tecnici degli accessori attenersi ai relativi libretti di istruzione.
PIASTRA DA CEMENTARE
CREMAGLIERA MOD. 4
in metallo rivestita con CATAFORESI, con angolare, in barre da 2 m. cod. ACS9050
cod. ACG8103
TELECOMANDO SUN
BLOCK
SELETTORE A CHIAVE DA PARETE
SELETTORE A CHIAVE DA INCASSO
cod. ACG1053
cod. ACG1048
SUN 2CH
SUN CLONE 2CH
cod. ACG6052
cod. ACG6056
SUN 4CH
SUN CLONE 4CH
cod. ACG6054
cod. ACG6058
FIT SYNCRO
SPARK
Per ottenere le migliori prestazioni degli apparati sopracitati, bisogna installare
un’antenna accordata sulla frequenza del radio ricevitore installato .
N.B. Fare molta attenzione che il filo centrale del cavo non vada a contatto con la
calza in rame esterna, ciò renderebbe nullo il funzionamento dell’antenna.
L’antenna va installata perpendicolarmente e deve essere in vista del telecomando.
LAMPEGGIATORE SPARK con scheda intermittente incorporata
cod. ACG7059
SUPPORTO LATERALE cod. ACG7042
ANTENNA SPARK 433 cod. ACG5452
FOTOCELLULE FIT SYNCRO DA PARETE cod. ACG8026
Portata settabile 10÷20 m.
Sono applicabili più coppie ravvicinate tra loro grazie al circuito sincronizzatore.
Aggiungere il TRASMETTITORE SYNCRO cod. ACG8028
per più di 2 coppie di fotocellule (fino a 4).
COPPIA DI CESTELLI DA INCASSO PER FIT SYNCRO cod. ACG8051
COPPIA DI COLONNINE PER FIT SYNCRO H = 0,5 m
cod. ACG8057
PROBE
Sonda di rilevamento temperatura ambiente motore per riscaldamento dello stesso in
climi particolarmente freddi, fino a -30°C (collegare a connettore J6). cod. ACG4665
14
I
DISPOSITIVI Wi-Fi
MASTER Wi-Fi
SCHEDA DI GESTIONE SISTEMA SENZA FILI
con innesto - 12÷30V ac/dc
con morsettiera - 12÷30V ac/dc
VERTIGO Wi-Fi
TOUCH Wi-Fi
FOTOCELLULE SENZA FILI SOSTITUTIVE
DELLA COSTA
COSTA SENZA FILI
cod. ACG6094
cod. ACG6099
NOVA Wi-Fi
VERTIGO Wi-Fi 8
VERTIGO Wi-Fi 10
FOTOCELLULE SENZA FILI
COPPIA COLONNINE NOVA
cod. ACG3016
cod. ACG8042
cod. ACG8043
TRASMETTITORE RADIO RED
cod. ACG8037
cod. ACG8039
TASTIERA DIGITALE VIA RADIO
da incasso
da parete
per costa meccanica o elettrica da alimentare con 3 batterie stilo tipo AA da 1,5V non
incluse.
RED permette la realizzazione di un impianto con coste fissate anche sull’anta in
movimento senza l’adozione di sistemi raccogli cavo.
È conforme alla norma EN13849-1:2007 e congiuntamente ad un quadro elettronico RIB
è un dispositivo di protezione di Classe 2.
cod. ACG6202
cod. ACG9434
cod. ACG9436
BLOCK Wi-Fi
SELETTORE A CHIAVE SENZA FILI
SPARK Wi-Fi
cod. ACG6098
LAMPEGGIATORE SENZA FILI
SUPPORTO LATERALE
15
cod. ACG7064
cod. ACG7042
F
SCHÉMA DÉTAILLÉ DE L’INSTALLATION
A - Operateur SUPER 2200
B - Photocellules p/protec. externe
C - Cremaillere m4
D-Selecteur
E - Antenne radio
F - Signal electrique
H - Poteau zingué p/cellule ne
I - Photocellules p/protection interne
L - Barre palpeuse mécanique fixé sur pilier
M- Barre palpeuse avec système RED
1
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Opérateurs irréversibles pour portails coulissants dont le poids maximal est de 2200 kg.
Grâce à l’irréversibilité de cet opérateur, le portail ne nécessite aucun type de serrure électrique pour
une fermeture efficace.
Le moteur est protégé par une sonde thermique, qui interrompt momentanément le mouvement en
cas de non-utilisation prolongée.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Poids maxi du portail
Vitesse de traction
Force maxi de poussée
Couple maxi
2200
m/s.
0,173
N
1060
Nm
31,8
Module crémaillère
4
Alimentation et frequence
230V~ 50/60Hz
Puissance moteur
W
Absorption
A
2
Condensateur
µF
16
Cycles normatifs
n°
8-60s/2s
Cycles conseillés par jour
n°
500
Service
%
70
Cycles consécutifs garantis
n°
15/10m
Graisse
Mesures en mm
16
SUPER 2200 VENTILÉ
kg
369
Bechem - RHUS 550
Poids maximum
kg
25
Bruit
db
<70
Temperature de travail
°C
-10 ÷ +55
Indìce de protection
IP
55
F
INSTALLATION SUPER 2200
CONTRÔLE PRÉ-INSTALLATION
!! LE PORTAIL DOIT SE DÉPLACER SANS FROTTER !!
N.B. Il est impératif d’uniformiser les caractéristiques du portail avec les normes et les lois
en vigueur. La porte peut être automatisée seulement si elle est en bon état et qu’elle est
conforme à la norme EN 12604.
Le vantail ne doit pas comporter de portillon intégré. Dans le cas contraire, il sera opportun
de prendre les précautions décrites au point 5.4.1 de la EN 12453 (interdire, par le biais
d’un contact raccordé aux bornes adaptées de la platine électronique, la mise en marche
de l’automatisme si le portillon est ouvert).
Ne pas générer de zone d’écrasement (par exemple entre le vantail ouvert et la cloture)
Outre les fins de course présents sur l’opérateur, il est nécessaire d’installer des butées
mécaniques fixes à l’extrémité de chaque course de sorte à arrêter le portail en cas de
dysfonctionnement des fins de course électriques. Pour cela, les butées mécaniques
doivent être dimensionnées de sorte à supporter la poussée statique du moteur ajoutée à
l’énergie cinétique du portail (12) (Fig.2).
Les poteaux du portail doivent avoir des glissières anti-déraillement sur la partie
supérieure (Fig. 3), afin d’éviter tout décrochage accidentel.
N.B.: Éliminer les arrêts mécaniques du type indiqué, décrit dans la figure 3.
Il ne devra y avoir aucun arrêt mécanique au-dessus du portail, étant donné que les arrêts
mécaniques ne sont pas suffisamment sûrs.
2
Parties à installer conformément à la norme EN12453
USAGE DE LA FERMETURE
TYPE DE COMMANDE
Personne expertes
(au dehors d’une zone
publique*)
Personne expertes
(zone publique)
Usage illimité
homme presente
A
B
non possible
impulsion en vue
(es. capteur)
C ou E
C ou E
C et D, ou E
C ou E
C et D, ou E
C et D, ou E
C et D, ou E
C et D, ou E
C et D, ou E
impulsion hors de vue
(es. boîtier de commande)
automatique
* example typique: fermetures qui n’ont pas d’accès à un chemin public
A: Touche de commande à homme present (à action maintenue), code ACG2013.
B: Sélecteur à clef à homme mort, code ACG1010.
C: Réglage de la puissance du moteur.
D: Barre palpeuse et/ou autres dispositifs de limitation des forces dans les limites de
la norme EN12453- appendice A.
E: Cellules photo-électriques, code ACG8026 (Appliquer chaque 60÷70 cm pour toute
la taille de la colonne de la porte jusqu’à un maximum de 2,5 m - EN 12445 point
7.3.2.1).
3
DÉBLOCAGE
Cette opération ne devra être effectuée qu’après avoir mis le moteur hors-tension.
Afin de pouvoir agir manuellement sur le portail, il suffit d’introduire la clé, destinée à
cet effet, et de la faire tourner 3 fois dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une
montre (Fig. 4).
Afin de pouvoir manœuvre manuellement le vantail, il est important de vérifier que :
- Il soit fourni des poignées adaptées sur le vantail
- Ces poignées doivent être positionnées de sorte à ne pas créer un danger durant leur
utilisation.
- L’effort manuel pour mettre en mouvement le vantail ne doit pas excéder 225N pour les
portes et portails en usage privé, et 390N pour les portes et portails à usage industriel et
commercial (valeurs indiquées au paragraphe 5.3.5 de la norme EN 12453)
4
17
F
FIXATION MOTEUR ET CRÉMAILLÈRE
La crémaillère doit être fixée à une certaine hauteur par rapport à la base du moteur.
Cette hauteur peut être modifiée grâce à des boutonnières qui sont présentes sur la
crémaillère.
Le réglage en hauteur est effectué afin que le portail ne s’appuie pas sur l’engrenage de
traction du réducteur (Fig. 5,6).
Afin de fixer la crémaillère sur la grille, on perce des trous de Ø 7 mm de diamètre et on
les filètent en employant un tarand du type M8.
L’engrenage de tirage doit avoir un jeu de 0,5 à 1 mm en rapport à la crémaillère.
Mesures en mm
5
6
Mesures en mm
REGLAGE FIN DE COURSE SUPER 2200 FCE
Pour procéder au réglage: Débloquer les écrous G.
Une fois établi le sens du mouvement de la came H en ouverture et en fermeture,
positionner à vue les deux fins de course F en agissant sur les pommeaux P.Après avoir
contrôlé le fonctionnement électrique correct des deux microinterrupteurs, parfaire leur
position jusqu’à obtenir l’arrêt en ouverture et en fermeture dans la position voulue.
- Bloquer les écrous G.
NB: le fin de course est destiné à des portails de longueur maximum 10,5 mètres.
SUPER 2200 FCE
7
FIXATION FIN DE COURSE SUPER 2200 FCM
Pour déterminer la course de la partie mobile, il faut positionner deux cames sur
les extrémités de la crémaillère (8).
Pour procéder au réglage de la course d’ouverture et de fermeture, il suffit de déplacer les
cames sur les crans de la crémaillère. Pour bloquer les cames sur la crémaillère, visser à
fond les vis, fournies avec l’équipement.
N.B: En plus des cames d’arrêt électrique susmentionnées, il est indispensable d’installer
des arrêts mécaniques solides, qui empêcheront le portail de sortir des glissières
supérieures.
SUPER 2200 FCM
ENTRETIEN
Effectuer soulement par personnel specialisé après avoir coupé l’alimentation.
Seulement quand leportail n’est pas en mouvement nettoyer périodiquement la glissière
afin d’en enlever les cailloux et autre saleté.
18
8
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
COMMUN
PHOTOCELLULES
ENVELOPPE ANTENNE
ANTENNE
S1-CRX code AC07097
STOP
OUVRE
FERME
PAS A PAS
24Vdc 0,4A ± 15%
LED
R=2,2K 1/4W
BARRE PALPEUSE
PIETON
FIN DE COURSE FERMETURE
COMMUN
FIN DE COURSE OUVERTURE
OUVRE
COMMUN
M
FERME
ALIMENTATION
230Vac 50 Hz
FEU CLIGNOTANT
230Vac 40W
19
F
F
A - BRANCHEMENTS
J1
L1 - N
ALIMENTATION 230 VCA 50/60 HZ (120 V/60 HZ SUR
DEMANDE)
S3
J7
J6
CLIGNOTANT (MAX 40 W)
J2
J3
J4
J5
U
CONNEXION COMMUN DU MOTEUR
V-W
CONNEXION INVERSEURS ET CONDENSATEUR DU MOTEUR
PED. BUTT.
CONTACT COMMANDE OUVERTURE POUR PIÉTONS (NO)
A+ TEST
POSITIF POUR ALIMENTATION AUTOTEST BARRE PALPEUSE
À 24 VCC
LSC
CONTACT FIN DE COURSE QUI ARR TE LA FERMETURE DU
MOTEUR
COM
COMMUN DES CONTACTS
LSO
CONTACT FIN DE COURSE QUI ARR TE L’OUVERTURE DU
MOTEUR
STOP
CONTACT DE STOP
OPEN
CONTACT D’OUVERTURE
CLOSE
CONTACT DE FERMETURE
K. BUTT.
CONTACT À UNE SEULE IMPULSION NO
A+
POSITIF ALIMENTATION DES ACCESSOIRES À 24 VCC
A-
NÉGATIF ALIMENTATION DES ACCESSOIRES À 24 VCC
SIGNAL
VOYANT PORTAIL OUVERT 24 VCC
COM
COMMUN DES CONTACTS
EDGE NC
CONTACT BARRES PALPEUSES EN OUVERTURE ET
FERMETURE
AERIAL
ANTENNE RADIO
COM
COMMUN DES CONTACTS
J8
TR1
SW1
TR2
SW2
J4
SW3
SW
S1
J3
J2
J1
PHOTO NC
CONTACT PHOTOCELLULES
J6
PROBE
CONNECTEUR POUR CONNEXION SONDE CHAUFFANTE (Code
ACG4665)
J7
ENCODER
-
J8
RADIO
CONNECTEUR POUR RADIO RÉCEPTEUR EXTÉRIEUR 24 VCC
S3
PROG.
BOUTON-POUSSOIR POUR LA PROGRAMMATION
TR1
LOW SPEED
RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE DE LA VITESSE LENTE EN
APPROCHE AVEC DIP 7 ON (CF. TABLEAU 1)
TR2
TORQUE
RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE DE LA FORCE
SW RADIO
SW
RADIO
J5
SW S1
SW1
(seulement pour les modèles CRX) NE PAS TOUCHER AU
CAVALIER ! SI LE SYSTÈME RADIO EST ENLEVÉ, IL NE SW2
FONCTIONNE PAS!
SW3
B - RÉGLAGES
SW1 SW2 SW3 - MICROINTERRUPTEURS POUR PROCÉDURES
DIP 1 CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR (ON) (POINT C)
DIP 2 PROGRAMMATION DES DURÉES (ON) (POINT D)
DIP 1-2
MEMORISATION/ANNULATION CODES RADIO COMMANDE OUVERTURE
TOTALE (DIP 1 ON suivi de DIP 2 ON) (POINT F) UNIQUEMENT POUR
MODELES CRX
DIP 1-3
MEMORISATION/ANNULATION CODES RADIO COMMANDE OUVERTURE
PIETONNIERE (DIP 1 ON suivi de DIP 3 ON) (POINT G) UNIQUEMENT POUR
MODELES CRX
DIP 2-1PROGRAMMATION DES LAPS DE TEMPS D’OUVERTURE POUR PIÉTONS (DIP 2
ON suivi de DIP 1 ON) (POINT E)
MICROINTERRUPTEURS DE GESTION
DIP 3
ON
- Activation du temps d’attente avant la fermeture automatique totale et pour piétons
(max 5 min.)
OFF - Désactivation du temps d’attente avant de fermeture automatique totale et pour
piétons
DIP 4
ON - Commande récepteur radio en mode pas à pas
OFF - Commande récepteur radio en mode automatique
DIP 5
ON - Commande bouton-poussoir K BUTT et pour piétons en mode pas à pas
OFF - C
ommande bouton-poussoir K BUTT et pour piétons en mode automatique
NE PAS TOUCHER LE CAVALIER ! S’IL EST ENLEVÉ,
L’OPÉRATEUR NE FONCTIONNE PAS !
Commutateur DIP de gestion
DIP 6
ON - Photocellules activées seulement en fermeture
OFF - Photocellules toujours activées
DIP 7 OFF
DIP 8
ON - Pré-clignotement activé
OFF - Pré-clignotement non activé
DIP 9
ON - Ralentissement non activé
OFF - Ralentissement activé
DIP 10
ON - Frein électronique activé
OFF - Frein électronique non activé
Avec SUPER FCM il est obligatoire d’activer le frein électrique – DIP 10 sur ON.
DIP 11
ON - Départ graduel activé
OFF - Départ graduel non activé
DIP 12
ON - Activation TEST monitorage barre palpeuse
OFF - Désactivation TEST monitorage barre palpeuse
DIP 13
ON - Gestion fonctionnement des moteurs avec télérupteurs extérieurs à la carte.
Même s’ils sont activés, les DIP suivants sont exclus de leur fonctionnement:
DIP 7 Encodeur
DIP 9 Ralentissement
DIP 10 Frein électronique
20
F
OFF DIP 14
DIP 15
DIP 16
DIP 17
ON OFF DIP 18
4 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé => Le VOYANT DEL VERT
DL6 “OPEN” s’allume et le portail doit s’ouvrir et, ensuite, s’arrêter au contact
avec le fin de course électrique;
5 - Après 3 s et jusqu’à 10 s consécutives de travail en ouverture ou fermeture,
la fonction de réglage électronique de la force se déclenche automatiquement.
Effectuez le réglage de la friction électronique en agissant sur le potentiomètre
DE COUPLE;
6 - Après 10 s consécutives de travail en ouverture ou en fermeture, le ralentissement
se déclenche automatiquement (si DIP 9 OFF). Effectuez le réglage de la vitesse
ralentie en agissant sur le potentiomètre LOW SPEED en choisissant la vitesse
souhaitée;
7 - À la fin du contrôle et des réglages des potentiomètres, remettre DIP1 en position
OFF. Le voyant DEL DL1 s’éteint en signalant la sortie du contrôle.
N.B.: D
urant ce contrôle l’encodeur (s’il est présent), le stop, les photocellules et les barres
palpeuses ne sont pas activés.
DIP 11 Départ graduel
Et le potentiomètre de couple (régulateur électronique de la force)
- Gestion normale de toutes les fonctionnalités
- ON
- ON
- OFF
-G
estion de la refermeture immédiate par les photocellules après le passage
- Activée
- Désactivée
- À disposition pour implémentations futures
SIGNALISATIONS VOYANT DEL
DL1 (rouge) programmation activée
DL2 (rouge) contact de stop (NF)
DL3 (rouge) contact fin de course d’ouverture (NF)
DL4 (rouge) contact fin de course de fermeture (NF)
DL5 (rouge) contact photocellules (NF)
DL6 (vert) portail en ouverture “OPEN” (vert)
DL7 (rouge) portail en fermeture “CLOSE” (rouge)
DL8 (rouge) contact du bord (NF)
DL9 (rouge) contrôle du état de l’encodeur
DL10 (vert) Programmation radio activée (seulement dans les modèles CRX)
D - PROGRAMMATION DE LA DURÉE
La programmation peut être effectuée peu importe la position du portail.
1 - Mettez le microinterrupteur DIP 2 en position ON => Le voyant DEL DL1 émettra de
brefs clignotements.
2 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG. => le portail se ferme. Après qu’il ait été fermé
pendant 2 secondes, le portail s’ouvre de lui-même. À la fin de l’ouverture, il s’arrête.
Attendez le laps de temps durant lequel vous désirez que le portail reste ouvert (peut être
exclu avec DIP3 OFF).
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG pour commander la fermeture du portail (le calcul
du temps d’attente avant la fermeture automatique s’arrête également - max 5 minutes).
4 - Une fois rejointe la came de fermeture, le portail s’arrête.
5 - À LA FIN DE LA PROGRAMMATION, REMETTRE LE DIP 2 SUR OFF.
FUSIBLES
F1 T100mA Fusible de protection des accessoires
F2 T5A
Fusible de protection du moteur
RELAIS ET COMMANDE MOTEUR
K1 => Commande direction ouverture
K2 => Commande direction fermeture
K3 => Commande clignotant
Q5 => TRIAC - Commande moteur en ouverture et fermeture
E - PROGRAMMATION DES LAPS DE TEMPS D’OUVERTURE POUR
PIÉTONS
COUPLE TR2 - RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE DE LA FORCE
Le réglage de la force s’effectue en faisant tourner le Potentiomètre DE COUPLE servant
à varier la tension de sortie aux cosses du moteur (tourner en sens horaire donne plus de
force au moteur).
Cette force s’active automatiquement après 3 secondes à partir du début de chaque
manœuvre, afin de donner le maximum de reprise au moteur au moment du départ.
LOW SPEED (BASSE VITESSE) TR1 - RÉGULATEUR DE LA VITESSE DE RALENTISSEMENT
Si DIP 9 est sur OFF, le réglage du ralentissement s’effectue en tournant le potentiomètre
LOW SPEED (basse vitesse) servant à varier la vitesse du moteur en phase d’approche de
fin d’ouverture et de fermeture (tourner en sens horaire donne plus de force au moteur).
Le ralentissement est déterminé automatiquement par le tableau électronique en phase de
programmation de la durée et est activé à environ 50 à 60 cm avant d’atteindre le fin de
course d’ouverture ou de fermeture.
FREIN ÉLECTRONIQUE (activation conseillée)
Avec SUPER FCM il est obligatoire d’activer le frein électrique – DIP 10 sur ON.
Si DIP 10 est sur ON, lorsque l’ouverture ou la fermeture totale est atteinte, un freinage sera
effectué pour éviter l’inertie qui endommagerait l’engrenage en cas d’impact sur les butées
mécaniques.
DÉPART GRADUEL
Si DIP 11 est sur ON, un mouvement graduel s’active à chaque démarrage pendant 1
seconde.
Cette fonction n’est pas activée après que l’encodeur ou la barre palpeuse ont décelé un
obstacle.
C - CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR
Ce contrôle a la tâche de faciliter le travail de l’installateur durant la mise en place de
l’installation ou durant les contrôles successifs le cas échéant.
1 - Après avoir réglé les fins de course électriques, positionner le portail à demi-course par
le biais du déblocage manuel;
2 - Mettre le DIP1 en position ON => Le voyant DEL DL1 commence à clignoter;
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé (maintenant, le mouvement
est effectué à action maintenue, ouvre-stop-ferme-stop-ouvre-etc.) => Le VOYANT DEL
ROUGE DL7 “CLOSE” s’allume et le portail doit se fermer (dans le cas contraire,
relâcher le bouton-poussoir PROG et invertir les fils du moteur V et W) et s’arrêter
suite au contact avec le fin de course électrique (si cela ne se produit pas, relâcher
le bouton-poussoir PROG et invertir les câbles LSO et LSC du bornier J3);
À portail fermé et fin de course de fermeture occupé (obligatoire).
1 - Mettre premièrement le DIP 2 sur ON (le voyant DEL DL1 clignote rapidement) et
ensuite le DIP1 sur ON (le voyant DEL DL1 clignote lentement).
2 - Appuyer sur le bouton-poussoir pour piétons => Le portail s’ouvre.
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir pour piétons pour arrêter la course (en définissant ainsi
l’ouverture du portail).
4 - Attendre le laps de temps que l’on désire qu’il demeure ouvert (peut être exclu par le
biais de DIP 3 sur OFF), puis appuyer sur le bouton-poussoir pour piétons pour démarrer
la fermeture.
5 - Quand le fin de course de fermeture est atteint, remettre les DIP1 et 2 sur OFF.
Durant la programmation, les dispositifs de sécurité sont activés et le leur intervention arrête
la programmation (Le voyant DEL cesse de clignoter et demeure allumé de façon fixe).
Pour répéter la programmation, positionner les DIP1 et 2 sur OFF, fermer le portail et répéter
la procédure décrite ci-dessus.
REMARQUE: Le ralentissement est déterminé automatiquement par le tableau électronique
en phase de programmation des laps de temps et est activé à environ 50 à 60 cm avant
d’atteindre le fin de course d’ouverture ou de fermeture.
DURANT LES PROGRAMMATIONS, LES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ SONT ACTIVÉS ET
LEUR INTERVENTION ARR TE LA PROGRAMMATION (LE VOYANT DEL DL1 CESSE DE
CLIGNOTER ET DEMEURE ALLUMÉ DE FAÇON FIXE).
POUR RÉPÉTER LA PROGRAMMATION, POSITIONNER LE DIP 2 SUR OFF, ARR TER LE
PORTAIL AU MOYEN DE LA PROCÉDURE “CONTRÔLE SENS DE ROTATION DU MOTEUR”
ET RÉPÉTER LA PROGRAMMATION DÉCRITE CI-DESSUS.
F - PROGRAMMATION CODES RADIO OUVERTURE TOTALE
(62 CODES MAX - UNIQUEMENT MODELES CRX)
La programmation peut être effectuée uniquement avec le portail fermé.
1 - Positionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 2 sur ON.
2 - La led rouge DL1 de programmation clignote avec une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec.
OFF pendant 10 secondes.
3 - Appuyer sur la touche de la télécommande (normalement, le canal A) dans les 10
secondes réglées. Si la télécommande est correctement mémorisée, la led DL10 (verte)
émet un clignotement.
4 - Le temps de programmation des codes se renouvelle automatiquement pour pouvoir
mémoriser la télécommande suivante.
5 - Pour terminer la programmation, laisser s’écouler 10 sec., ou bien appuyer pendant un
instant sur le bouton PROG. La led rouge DL1 de programmation arrête de clignoter.
6 - Replacer DIP 1 sur OFF et DIP 2 sur OFF.
7 - Fin de procédure.
21
F
PROCEDURE ANNULATION DE TOUS LES CODES RADIO PREVUS POUR L’OUVERTURE
TOTALE
L’annulation peut être effectuée uniquement avec le portail fermé.
1 - P ositionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 2 sur ON.
2 - La led rouge DL1 de programmation clignote avec fréquence de 1 sec. ON et 1 sec. OFF
pendant 10 secondes.
3 - Appuyer sur le PROG et le maintenir enfoncé pendant 5 secondes. L’annulation de la
mémoire est signalée par deux clignotements de la led verte DL10.
4 - La led rouge DL1 de programmation reste active et il est possible d’insérer de nouveaux
codes comme dans la procédure décrite ci-dessus.
5 - Replacer DIP 1 sur OFF et DIP 2 sur OFF.
6 - Fin de procédure.
SIGNALISATION MEMOIRE SATUREE CODES RADIO PREVUS POUR L’OUVERTURE
TOTALE
La signalisation peut s’obtenir uniquement avec le portail fermé.
1 - Positionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 2 sur ON.
2 - L a led verte DL2 clignote 6 fois en signalant la mémoire saturée (64 codes présents).
3 - Ensuite, la led DL1 de programmation reste active pendant 10 secondes, en permettant
une éventuelle annulation totale des codes.
4 - Replacer DIP 1 sur OFF et DIP 2 sur OFF.
5 - Fin de procédure.
G - P ROGRAMMATION CODES RADIO OUVERTURE PIETONNIERE
(62 CODES MAX - UNIQUEMENT MODELES CRX)
La programmation peut être effectuée uniquement avec le portail fermé.
1 - P ositionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 3 sur ON.
2 - La led rouge DL1 de programmation clignote avec une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec.
OFF pendant 10 secondes.
3 - Appuyer sur la touche de la télécommande (normalement, le canal B) dans les 10
secondes réglées. Si la télécommande est correctement mémorisée, la led DL10 (verte)
émet un clignotement.
4 - Le temps de programmation des codes se renouvelle automatiquement pour pouvoir
mémoriser la télécommande suivante.
5 - Pour terminer la programmation, laisser s’écouler 10 sec., ou bien appuyer pendant un
instant sur le bouton PROG. La led rouge DL1 de programmation arrête de clignoter.
6 - R eplacer DIP 1 sur OFF et DIP 3 sur OFF.
REMARQUE: SI LA LED DL1 CONTINUE A CLIGNOTER RAPIDEMENT, CELA SIGNIFIE
QUE LE DIP 1 EST ENCORE POSITIONNE SUR ON ET QUE N’IMPORTE QUELLE
MANOEUVRE EST REFUSEE.
7 - Fin de procédure.
PROCEDURE ANNULATION DE TOUS LES CODES RADIO PREVUS POUR L’OUVERTURE
PIETONNIERE
L’annulation peut être effectuée uniquement avec le portail fermé.
1 - P ositionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 3 sur ON.
2 - La led rouge DL1 de programmation clignote avec une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec.
OFF pendant 10 secondes.
3 - Appuyer et maintenir le bouton PROG enfoncé pendant 5 secondes. L’annulation de la
mémoire est signalée par deux clignotements de la led verte DL10.
4 - La led rouge DL1 de programmation reste active et il est possible d’insérer de nouveaux
codes comme dans la procédure décrite ci-dessus.
5 - R eplacer DIP 1 sur OFF et DIP 3 sur OFF.
6 - F in de procédure.
SIGNALISATION MEMOIRE SATUREE CODES RADIO PREVUS POUR L’OUVERTURE
PIETONNIERE
La signalisation peut s’obtenir uniquement avec le portail fermé.
1 - Positionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 3 sur ON.
2 - La led verte DL10 clignote pendant 6 fois en signalant la mémoire saturée (64 codes
présentes).
3 - Ensuite, la led DL1 de programmation reste active pendant 10 secondes, en permettant
une éventuelle annulation totale des codes.
4 - Replacer DIP 1 sur OFF et DIP 3 sur OFF.
5 - Fin de procédure.
FONCTIONNEMENT DES ACCESSOIRES DE COMMANDE
ATTENTION: CONNECTER LES ACCESSOIRES A COMANDE SEULEMENT SI
IMPULSIVE.
Faire attention que des autres accessoires pour le commande (p.e. senseurs
magnétique) sont programmée avec modalité IMPULSIVE, ou contraire, le
mouvement est sans sécurité.
BOUTON-POUSSOIR D’OUVERTURE (COM-OPEN)
À portail arrêté, le bouton-poussoir commande le mouvement d’ouverture. S’il est actionné
durant la fermeture, il fait ouvrir de nouveau le portail.
FONCTION HORLOGE DU BOUTON-POUSSOIR D’OUVERTURE
Pour utiliser la FUNCTION HORLOGE demander S1 avec firmware SPECIFIQUE
05 NOUP pour FONCTION HOROLOGE. ATTENTION: UNE HORLOGE CONNECTÉ À
S1 avec fw 04 ou plus ACTIVE LE MOUVEMENT D’OUVERTURE DE PORTAIL SANS
SÉCURITÉ ACTIVE!
Cette fonction est utile aux heures de pointe, quand le trafic des véhicules est ralenti (ex.:
entrée/sortie des ouvriers, urgences dans les zones résidentielles, stationnements et,
temporairement, pour déménagements).
MODALITÉ D’APPLICATION FONCTION HORLOGE
Demander S1 avec firmware SPECIFIQUE 05 NOUP pour FONCTION HOROLOGE. En
connectant un interrupteur et/ou une horloge de type journalière/hebdomadaire (au lieu du
bouton-poussoir d’ouverture n.o. “COM OPEN” ou en parallèle à ce dernier, il est possible
d’ouvrir et de maintenir ouverte l’automation jusqu’à ce que l’on appuie sur l’interrupteur
ou que l’horloge demeure activée. À automation ouverte, toutes les fonctions de commande
deviennent bloquées. Si la fermeture automatique est activée, en relâchant l’interrupteur, ou
à l’échéance de l’heure configurée, on obtiendra la fermeture immédiate de l’automation,
autrement, il sera nécessaire de donner une commande.
BOUTON-POUSSOIR DE FERMETURE (COM-CLOSE)
À portail arrêté, il commande le mouvement de fermeture.
BOUTON-POUSSOIR DE COMMANDE PAS À PAS (COM-K BUTT.)
DIP5 ON =>Exécute une commande cyclique des commandes ouvre-stop- ferme-stopouvre-etc.
DIP5 OFF =>Exécute l’ouverture à portail fermé. S’il est actionné durant le
mouvement d’ouverture, il n’a pas d’effet. S’il est actionné à portail
ouvert, il le ferme et s’il est actionné durant la fermeture, il le fait
s’ouvrir de nouveau.
BOUTON-POUSSOIR OUVERTURE POUR PIÉTONS (COM-PED. BUTT.)
Commande dédiée à une ouverture partielle et à sa refermeture.
Durant l’ouverture, la pause ou la fermeture pour piétons, il est possible de commander
l’ouverture à partir de n’importe quelle commande connectée sur la carte S1.
Par le biais de DIP 5, il est possible de choisir le mode de fonctionnement du bouton-poussoir
de commande pour piétons.
DIP5 ON =>Exécute une commande cyclique des commandes ouvre-stop-ferme-stop-etc.
DIP5 OFF =>Exécute l’ouverture à portail fermé. S’il est actionné durant le
mouvement d’ouverture, il n’a pas d’effet.
S’il est actionné à portail ouvert, il le ferme et s’il est actionné durant la
fermeture, il le fait s’ouvrir de nouveau.
TELECOMMANDE
DIP4 ON =>
Exécute une commande cyclique des commandes ouvre-stop-ferme-stopouvre-etc.
DIP4 OFF =>Exécute l’ouverture à portail fermé. S’il est actionné durant le
mouvement d’ouverture, il n’a pas d’effet. S’il est actionné quand le
portail est ouvert, il le ferme. S’il est actionné durant le mouvement
de fermeture, il le fait s’ouvrir de nouveau.
FERMETURE AUTOMATIQUE AVEC OUVERTURE TOTALE OU POUR PIÉTONS
Les temps de pause avant d’avoir la fermeture automatique en ouverture totale ou pour
piétons du portail sont enregistrés durant la programmation des laps de temps. Le temps
de pause maximal est de 5 minutes, tant pour le mode d’ouverture totale que pour celui
pour piétons.
Les temps de pause peuvent être activés ou désactivés par le biais de DIP3 (ON activé).
FONCTIONNEMENT APRÈS UNE PANNE DE COURANT
Au moment de la panne de courant, l’état du portail est sauvegardé en mémoire.
Au retour de la tension de réseau, appuyer sur le bouton-poussoir d’ouverture (K, ouvre ou
radio). Le portail s’ouvrira. Laisser que le portail se ferme de lui-même grâce à la fermeture
automatique, ou donner une commande de fermeture. Cette opération permettra au portail
de se réaligner.
Durant cette phase, les dispositifs de sécurité sont activés.
22
F
FONCTIONNEMENT DES ACCESSOIRES DE SÉCURITÉ
ENCODEUR DE SÉCURITÉ
Il a la tâche d’agir comme dispositif de sécurité tant en ouverture qu’en fermeture par
l’inversion du mouvement en cas d’impact.
Le fonctionnement du moteur avec encodeur est activé par le commutateur DIP 7
(ON).
En cas de non-fonctionnement de l’encodeur (non alimenté, fils déconnectés, disque
brisé ou défectueux) la manutention du portail n’est pas exécutée. Si après l’intervention
de l’encodeur en ouverture ou en fermeture, il se produit une deuxième intervention de
l’encodeur, évidemment dans le sens contraire, le portail s’arrête et, par conséquent, invertit
pendant 1 seconde, en entrant en alarme.
ALARME PAR L’ENCODEUR
L’état d’alarme est signalé par le clignotant qui sera activé pendant 1 minute, et par
le voyant DEL DL1 de programmation qui émet un clignotement à chaque 2 secondes.
Durant ou après la minute d’alarme, il est possible de rétablir le fonctionnement du portail
en appuyant sur n’importe quel bouton-poussoir de commande.
PHOTOCELLULE (COM-PHOT)
DIP 6 OFF =>
À portail fermé, si un obstacle s’interpose au rayon des
photocellules, le portail ne s’ouvre pas.
Durant le fonctionnement, les photocellules interviennent tant en ouverture
(avec reprise du mouvement en ouverture qu’après de la libération des
photocellules), qu’en fermeture (avec reprise du mouvement inverse qu’après
de la libération des photocellules).
DIP 6 ON =>A portail fermé fermé, si un obstacle s’interpose au rayon des photocellules
et que l’ouverture est commandée, le portail s’ouvre (durant l’ouverture les
photocellules n’interviendront pas). Le photocellules n’interviendront qu’en
phase de fermeture (avec reprise du mouvement inverse après une seconde
même si ces dernières demeurent occupées).
ATTENTION: Si la led du récepteur reste allumée, il
est possible qu’ il y ait des perturbations sur la ligne
24Vdc
d’alimentation.
Borne
Nous conseillons de relier électriquement à terre les A colonnes ou les poteaux de supporte à la borne A - pour
protéger les photocellules de sources de dérangement.
Faire attention de ne pas provoquer de court-circuit
quand les phases d’alimentation sont inversées !
GESTION DE LA FERMETURE IMMÉDIATE PAR LES PHOTOCELLULES APRÈS LE
PASSAGE
DIP 17 ON et DIP 6 OFF => Comme le portail s’ouvre, en passant devant les photocellules,
le portail s’arrête. Terminé de transit, après 1 seconde, le
portail se ferme.
DIP 17 ON et DIP 6 ON => si les photocellules sont interceptées durant l’ouverture, le portail
continue à s’ouvrir, à la libération des photocellules le portail
s’arrête et après 1 seconde de pause il invertit le mouvement
en fermeture.
Si on arrive à la complète ouverture, la fermeture immédiate
vient exclue et le temps de fermeture automatique vient
activé, si DIP 3 ON.
Si pendant la fermeture, il y a un passage rapide (par
exemple un piéton), le grille rouvrira pour deux secondes et
puis il refermera de nouveau.
DIP 17 OFF => fermeture immédiate après le passage par les photocellules désactivée.
N.B.: Il est recommandé de vérifier la fonctionnalité des photocellules au moins une fois à
tous les 6 mois.
BARRE PALPEUSE EN OUVERTURE ET FERMETURE (COM-EDGE)
Si le barre palpeuse intervient en ouverture il renverse le mouvement en fermeture pour 2
seconds et puis il s’arrête.
Si le barre palpeuse intervient en fermeture il renverse le mouvement en ouverture pour 2
seconds et puis il s’arrête.
Si la barre palpeuse demeure occupée (contact NO), aucune manutention automatique n’est
permise. Si elles ne sont pas utilisées, ponter les bornes COM-EDGE.
N.B.: Il est recommandé de vérifier la fonctionnalité des barres palpeuses au moins une fois
à tous les 6 mois.
ALARME PAR BARRE PALPEUSE
Quand le barre palpeuse intervient en produisant une inversion, le portail s’arrête dans la
condition d’alerte, signalée par le clignotant actif pour 1 minute.
Durant ou après la minute d’alarme, il est possible de rétablir le fonctionnement du portail
en appuyant sur n’importe quel bouton-poussoir de commande.
MONITORAGE BARRES PALPEUSES DE SÉCURITÉ (A+Test A-)
Par le biais de l’entrée A+ TEST et le DIP 12 ON, il est possible de monitorer la ou les
barre(s) palpeuse(s).
Le monitorage consiste en un «Test Fonctionnel» du cordon, exécuté avant de chaque
fermeture.
La fermeture du portail est donc permise seulement si la ou les barre(s) palpeuse(s) ont passé
avec succès Test Fonctionnel.
ATTENTION: LE MONITORAGE DE L’ENTRÉE BARRE PALPEUSE PEUT TRE ACTIVÉ
AVEC LE DIP 12 IN ON, OU DÉSACTIVÉ AVEC LE DIP 12 IN OFF. EN EFFET, LE TEST
FONCTIONNEL DES BARRES PALPEUSES N’EST POSSIBLE QUE DANS LE CAS OÙ IL
S’AGIRAIT DE DISPOSITIFS ÉQUIPÉS D’UN PROPRE ALIMENTATEUR DE CONTRÔLE.
UNE BARRE PALPEUSE MÉCANIQUE NE PEUT PAS TRE MONITORÉE, DONC LE DIP 12
DOIT TRE POSITIONNÉ EN OFF.
ALARME D’AUTOTEST BARRE PALPEUSE (DIP 12 ON)
A la fin de l’ouverture, si le monitorage de la barre palpeuse a un résultat négatif, une alarme
visualisée par le clignotant qui clignote continuellement survient, dans cette condition la
fermeture du portail n’est pas permise, il n’est possible de rétablir la fonctionnalité normale
qu’en réparant la barre palpeuse et en appuyant sur une des commandes activées.
BOUTON-POUSSOIR DE STOP (COM-STOP)
Durant toute opération, le bouton-poussoir de STOP exécute l’arrêt du portail.
Si on appuie sur ce bouton à portail totalement ouvert (ou partiellement en utilisant
la commande pour piétons), on exclut temporairement la fermeture automatique (si
sélectionnée par le biais de DIP 3). Il faut donc donner une nouvelle commande pour le
faire refermer.
Au cycle suivant, la fonction fermeture automatique est réactivée (si sélectionnée par le
biais de DIP3).
TRAVAIL AVEC HOMME PRESENT, DANS LE CAS DE PANNE DE SÉCURITÉ
Si le barre palpeuse est en panne ou engagé pour plus de 5 secondes, ou si la cellule
photoélectrique est en panne ou engagée pour plus de 60 secondes, les commandes
OUVERTURE, FERMETURE, K BOUTON et PIETONS fonctionnent seulement à homme
present.
La signalisation de l’activation de cette opération est donnée par la LED de programmation
qui clignote.Avec cette opération est autorisée l’ouverture ou fermeture seulement en
appuyant sur les boutons de contrôle. Le contrôle radio et la fermeture automatique sont
exclues parce que leur fonctionnement n’est pas autorisé par les règles.
A la restauration du contact de sécurité, l’opération automatique ou pas à pas est restaurée
après une seconde, et donc aussi la télécommande et la fermeture automatique sont de
travail.
Note 1: Au cours de cette opération dans le cas de panne de les barres palpeuses (ou
cellules photoélectriques) les cellules photoélectriques (ou barres palpeuses) qui ne
sont pas en panne, fonctionnent encore avec l’interruption de l’opération en cours.
Note 2: Le bouton d’arrêt n’est pas considéré comme un contournement de la sécurité
dans ce mode, si il est pressé ou en panne, il ne permet pas de tout mouvement.
La manoeuvre à homme present est exclusivement une manoeuvre d’urgence qui doit
être effectuée pour des temps brefs et avec la sécurité de la vue quand l’opérateur
est en mouvement. Dès possible les protections en panne doivent être rétablies pour
un correct fonctionnement.
CLIGNOTANT
N.B.: Ce tableau électronique peut alimenter SEULEMENT LES CLIGNOTANTS AVEC
CIRCUIT CLIGNOTANT (Code ACG7059) avec ampoules de 40 W maximum.
FONCTION PRÉ-CLIGNOTEMENT
Avec DIP 8 sur OFF =>Le moteur, le clignotant et le ronfleur partent simultanément.
Avec DIP 8 sur ON =>Le clignotant et le ronfleur partent 3 secondes avant le moteur.
VOYANT DE SIGNALISATION PORTAIL OUVERT (COM-SIGNAL)
A la tâche de signaler les états de portail ouvert, partiellement ouvert ou quoi qu’il en soit non
totalement fermé. S’éteint seulement à portail complètement fermé.
Durant la programmation, cette signalisation est activée.
N.B.: Si l’on exagère avec les tableaux des poussoirs ou avec les ampoules, la logique
du tableau électronique sera compromise avec blocage possible des opérations.
SONDES
Sonde de détection de la température ambiante du moteur pour chauffage de ce dernier
23
F
dans des climats particulièrement froids, jusqu’à -30 °C (connecter au connecteur J6) code
ACG4665.
Durant le fonctionnement avec opérateur présent, avec DIP n° 1 sur ON, vérifier que durant
l’ouverture, la led verte DL6 s’allume et que durant la fermeture, la led rouge DL7 s’allume.
Dans le cas contraire, invertir les bornes V et W sur le bornier du moteur.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Humidité < 95% sans condensation
- Tension d’alimentation 230 ou 120V~ ±10%
- Fréquence 50/60 Hz
- Absorption maximale de la carte 30 mA
- Microinterruptions de réseau 100 ms
- Puissance maximale du voyant portail ouvert 3W (équivalent à 1 ampoule de 3W
ou 5 voyant DEL avec résistance en
série de 2,2 Kohm)
- Charge maximale à la sortie clignotant
40W avec charge résistive
- Courant disponible pour photocellules et accessoires 400 mA 24 Vcc
- Courant disponible sur connecteur radio 200 mA 24 Vcc
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES RADIO (seulement modèles CRX)
- Fréquence Réception
433,92MHz
- Impédance
52 Ω
- Sensibilité
>2,24µV
- Temps excitation
300ms
- Temps désexcitation
300ms
- Codes mémorisés
N° 62 au total
- Toutes les entrées doivent être utilisées comme contacts libres de potentiel parce que
l’alimentation est générée intérieurement (tension sûre) à la carte et est disposée de façon
à garantir le respect de l’isolation double ou renforcée par rapport aux pièces à tension
dangereuse.
- Les éventuels circuits extérieurs connectés aux sorties du tableau électronique doivent être
exécutés pour l’isolation double ou renforcée par rapport aux pièces à tension dangereuse.
-
Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé qui exécute un
autocontrôle à chaque démarrage.
SOLUTION DES PROBLEMES
Après avoir effectué tous les raccordements en suivant attentivement le schéma et avoir
positionné le portail en position intermédiaire, vérifier l’allumage correct des leds DL2, DL3,
DL4, DL5, DL8.
Si les leds ne s’allument pas, en maintenant toujours le portail en position intermédiaire,
vérifier les points ci-après et éventuellement remplacer les composants qui ne fonctionnent
pas.
DL2 éteinte Bouton Stop en panne
DL3 éteinte Fin de course arrêt ouverture en panne
DL4 éteinte Fin de course arrêt fermeture en panne
DL5 éteinte Photocellules en panne
DL8éteinte Bande de contact de sécurité en panne (Si la bande de contact n’est pas
reliée, effectuer la connexion entre COM et EDGE)
DEFAUT
SOLUTION
Après avoir effectué les différents raccordements et avoir allumé le courant, Vérifier l’intégrité des fusibles F1 et F2.
toutes les leds sont éteintes.
En cas de fusible en panne en utiliser uniquement de valeur adéquate
Le moteur ouvre et ferme, mais n’a pas de force et se déplace lentement.
F2 = 5A
F1 = 100mA.
Vérifier le réglage des trimmers TORQUE et LOW-SPEED.
Le portail effectue l’ouverture, mais ne se referme pas après le temps S’assurer d’avoir configuré le DIP 3 sur ON.
Bouton K BUTTON toujours inséré en mode de fonctionnement automatique (DIP 5 OFF).
configuré.
Remplacer le bouton ou interrupteur du sélecteur.
Autotest bande de contact échoué => vérifier les raccordements entre le tableau électronique et l’alimentateur
des bandes de contact.
Attention: si on n’utilise pas un alimentateur pour bandes de contact, le DIP 12 doit être sur la position OFF.
Le portail ne s’ouvre pas et ne se referme pas en actionnant les différents Contact bande de contact de sécurité en panne.
Contact photocellules en panne avec DIP 6 OFF.
boutons OUVERTURE, FERMETURE, K et RADIO.
Replacer ou remplacer le contact correspondant.
Moteur avec codeur (DIP n° 7 sur On) activé.
Le portail s’ouvre et se referme uniquement en partie.
Vérifier le raccordement du codeur, éventuellement le remplacer.
En actionnant le bouton K ou FERMETURE, le portail n’effectue aucun Impulsion K ou FERMETURE toujours insérée.
mouvement.
Contrôler et remplacer les éventuels boutons ou microrupteurs du sélecteur.
La phase de ralentissement ne s’exécute pas.
S’assurer que le DIP 9 soit sur la position OFF (ralentissement activé).
Exécuter l’étude des temps à travers la procédure depuis DIP 2.
Vérifier le réglage trimmer LOW-SPEED.
24
OPTIONS -
P our les branchements et les données techniques des accessoires, se conformer aux livrets d’instruction correspondants.
PLAQUE À CIMENTER
CRÉMAILLÈRE MOD. 4
acier traité cataphorèse, avec cornière, en barre de 2 m.
Idéal pour les portails jusqu’à 2200 kg
code ACS9050
BLOCK
BLOCK - SÉLECTEUR À CLÉ MURAL BLOCK - SÉLECTEUR À CLÉ ENCASTRER code ACG8103
EMETTEUR RADIO SUN
code ACG1053
code ACG1048
SUN 2CH
SUN CLONE 2CH
cod. ACG6052
cod. ACG6056
SUN 4CH
SUN CLONE 4CH
cod. ACG6054
cod. ACG6058
SPARK
FIT SYNCRO
Afin d’optimaliser les performances des appareils suscités, il est indispensable d’installer
une antenne accordée sur la fréquence du radiorécepteur installé.
N.B. Veiller à ce que le fil central du câble n’entre pas en contact avec l’enveloppe
extérieure en cuivre; dans le cas contraire, le fonctionnement de l’antenne
serait nul.
L’antenne doit être installée de façon perpendiculaire et être en vue de la télécommande.
FEU CLIGNOTANT SPARK avec carte intermittente incorporée
code ACG7059
SUPPORT LATERAL code ACG7042
ANTENNE SPARK 433
code ACG5452
PHOTOCELLULES MURALES FITSYNCRO
code ACG8026
Portée cloisonnable 10÷20 m.
Plusieurs couples sont appliqués, rapprochés les uns des autres grâce au circuit
synchronisé.
Ajouter le TRANSMETTEUR SYNCRO
code ACG8028
s’il existe plus de deux couples de photocellules (jusqu’à 4).
COUPLE DE COFFRETS ENCASTRABLES POUR FITSYNCRO
code ACG8051
PAIRE DE POTEAUX POUR PHOTOCELLULES FIT SYNCRO
H = 0,5 m
PROBE
Sonde de relevé température moteur pour réchauffement de celui-ci en climats
particulièrement froids, jusqu’à -30°C (brancher à connecteur J6). code ACG4665
25
code ACG8057
F
F
DISPOSITIFS Wi-Fi
MASTER Wi-Fi
FICHE DE GESTION SYSTÈME SANS FILS
embrochable - 12÷30V ac/dc
avec bornes à visser - 12÷30V ac/dc
VERTIGO Wi-Fi
TOUCH Wi-Fi
PHOTOCELLULES SANS FIL POUR
REMPLACER LA BARRE PALPEUSE
VERTIGO Wi-Fi 8
code ACG8042
VERTIGO Wi-Fi 10
code ACG8043
BARRE PALPEUSE SANS FILS
code ACG3016
code ACG6094
code ACG6099
NOVA Wi-Fi
PHOTOCELLULES SANS FILS
PAIRE DE POTEAUX NOVA
TRANSMETTEUR RADIO RED
code ACG8037
code ACG8039
CLAVIER NUMÉRIQUE RADIO
encastrable
mural
pour barre palpeuse mécanique ou électrique à alimenter par 3 piles de type AA de 1,5V
non comprise.
RED permet la réalisation d’une installation avec barres palpeuses fixées également sur le
battant en mouvement sans l’adoption de systèmes d’assemblage de câbles.
Il est conforme à la norme EN13849-1:2007 et associé à un tableau électronique RIB, il
est un dispositif de protection de Classe 2.
code ACG6202
code ACG9434
code ACG9436
BLOCK Wi-Fi
SÉLECTEUR À CLÉ SANS FILS
SPARK Wi-Fi
code ACG6098
FEU CLIGNOTANT SANS FILS
SUPPORT LATERAL
26
code ACG7064
code ACG7042
G
B
SYSTEM LAY-OUT
1
A - SUPER 2200 operator
B - Photoelectric cells (external)
C - Rack M4
D - Key selector
E - Tuned aerial
F - Flashing lamp
H - Galvanized column for P.E. cells
I - Photo electric cells (internal)
L - Safety strip fixed to column
M - Safety strip with system RED
TECHNICAL DATA
Max. leaf weight
SUPER 2200 VENTILATED
kg/lbs
Operating speed
TECHNICAL FEATURES
Rack
Irreversible operating devices for sliding gates with a maximum weight of 2200 kg/4.846lbs.
The irreversibility of this operating device allows you to avoid using any electric lock for an effective
closing of the gate. The motor is protected by an heat probe, that temporary interrupts the operating
cycle in case of prolonged use.
Thrust force to constant turns
4
230V~ 50/60Hz
EEC Power supply
N/lbs
1060/234
Max torque
Nm
31,8
Motor capacity
W
369
Power absorbed
A
2
Capacitor
µF
16
120V~ 60Hz
Power supply
Thrust force to constant turns
11”
5,11 “
11,6 “
21,65”
N/lbs
Nm
33
Motor capacity
W
324
Power absorbed
A
2,95
Capacitor
µF
60
Normative cycles 230V
n°
8-60s/2s
Normative cycles 120V
n°
12-60s/2s
Daily operations suggested
n°
500
Service
%
70
Guaranteed consecutive cycles
n°
15/10m
Weight of electroreducer
13”
Mesures en mm/inch
27
1100/2420
Max torque
Lubrification
6,7”
2200/4846
0,173 m/sec - 0,57 ft/s
Bechem - RHUS 550
kg/lbs
25/55
Noise
db
<70
Working temperature
°C
-10 ÷ +55
Protection
IP
55
G
B
INSTALLATION SUPER 2200
CHECKING BEFORE THE INSTALLATION
!! THE GATE SHALL MOVE FRICTIONLESS !!
N.B.: Gate features must be uniformed with the standards and laws in force. The door/
gate can be automated only if it is in a good condition and its conditions comply with the
EN 12604 norm.
- The door/gate leaf does not have to have a pedestrian opening. In the opposite case it is
necessary to take the appropriate steps, in accordance with EN 12453 norm (for instance;
by preventing the operation of the motor when the pedestrian opening is opened, by
installing a safety microswitch connected with the control panel).
- Besides the electrical or mechanical limit switches available on the operators, there must
be, on both ends of the installation, a fixed mechanical stopper which stop the gate in the
unlikely event of ill functioning of limit swithces on the operators. For this reason the fixed
mechanical stopper must be of an adeguate size to withstand the static and kinetic forces
generated by the gate (12) (Fig.2).
The guide must be provided with two mechanical stops at its ends (12) (Fig. 2).
Gate columns shall have anti-derailment guides on their top (Fig. 3), to avoid the
unintentional gate release.
N.B: E liminate those mechanical stops of the kind described by figure 3.
No mechanical stop shall be on top of the gate, since mechanical stops are not safe enough.
2
Parts to install meeting the EN 12453 standard
USE OF THE SHUTTER
Skilled persons
(out of public
area*)
Skilled persons
(public area)
Unrestricted use
A
B
non possibile
with visible impulses
(e.g. sensor)
C or E
C or E
C and D, or E
with not visible
impulses
(e.g. remote control
device)
C or E
C and D, or E
C and D, or E
C and D, or E
C and D, or E
C and D, or E
COMMAND TYPE
with manned
operation
automatic
* a typical example are those shutters which do not have access to any public way
A: Command button with manned operation (that is, operating as long as activated),
like code ACG2013
B: Key selector with manned operation, like code ACG1010
C: Adjustable power of the motor
D: Safety strips and/or other safety devices to keep thrust force within the limits of
EN12453 regulation - Appendix A.
E: Photocells, like code ACG8026 (To apply every 60÷70cm for all the height of the
column of the gate up to a maximum of 2,5m - EN 12445 point 7.3.2.1)
3
RELEASE
To operated after the power supply to the motor has been interrupted.
In order to work manually on the gate, you just need to insert the fitting key and rotate It 3
times counterclockwise (Fig. 4).
In order to carry out the manual operation of the gate leaf the followings must be checked:
- That the gate is endowed with appropriate handles;
- That these appropriate handles are placed so to avoid safety risks for the operator;
- That the physical effort necessary to move the gate leaf should not be higher than 225
N, for doors/gates for private dwellings, and, 390N for doors/gates for commercial and
industrial sites ( values indicated in 5.3.5 of the EN 12453 norm).
4
28
G
B
MOTOR AND RACK FITTING
The rack shall be fitted over the motor support, at a certain distance from It.
Its height can be adjusted thanks to the holes In the rack.
The height adjusting is necessary to prevent the gate leaning on the driving gear (5 and 6).
To fix the rack on the gate, drill some Ø 5 mm holes and thread them using an M6 screw
tap.
The driving gear needs some 1 mm clearance from the rack.
Measurements in mm/inch
5
6
Measurements in mm/inch
LIMIT SWITCH ADJUSTMENT SUPER 2200 FCE
To adjust the assembly: release nuts G, after establishing the direction of movement of
cam H for opening and closing, position the two limit switches, F, by turning knobs P and
judging by sight. After checking for correct operation of the two microswitches, precisely adjust their positions
so that the gate will stop in the desired position during opening and closing. Then fasten
nuts G. N.B. The standard limit switch is used for gates up to 10,5 meters long. SUPER 2200 FCE
7
LIMIT SWITCH FITTING SUPER 2200 FCM
In order to determine the gate travel length, place two cams at the ends of the
rack (8).
Move the cams on the rack teeth to adjust their opening and closing travel.
To fix the cams to the rack, tighten the screws issued.
N.B: In addition to the electric stop cams mentioned above, you must also install strong
mechanical stops preventing the gate from sliding out from the top guides.
SUPER 2200 FCM
MAINTENANCE
To be carried out exclusively by skilled persons after the power supply to the motor
has been interrupted.
Periodically, when the gate is standstill, clean and keep the guide free from stones and dirt.
29
8
ELECTRIC CONNECTIONS
STOP
OPEN
CLOSE
STEP BY STEP
24Vdc 0,4A ± 15%
LED
R=2,2K 1/4W
SAFETY STRIP
PEDESTRIAN
LIMIT SWITCH CLOSE
COMMON
LIMIT SWITCH OPEN
OPEN
MOTOR
CAPACITOR
M
COMMON
CLOSE
POWER SUPPLY
230Vac 50 Hz
BLINKER
230Vac 40W
30
PHOTOCELLS
COMMON
ANTENNA BRAIDING
S1-CRX code AC07097
ANTENNA
G
B
G
B
POINT A - ELECTRIC CONNECTIONS
J1
L1 - N
S3
230Vac 50/60Hz POWER SUPPLY (120Vac/60Hz UPON
REQUEST)
J7
J6
BLINKER (40 W MAX.)
J2
J3
J4
J5
U
MOTOR COMMON CONNECTION
V-W
MOTOR PHASES AND CAPACITOR CONNECTIONS
PED. BUTT.
PEDESTRIAN OPENING CONTACT (NO)
A+ TEST
+24Vdc SAFETY STRIP SELF-TEST POWER SUPPLY
LSC
CLOSE LIMIT SWITCH THAT CUTS OFF THE MOTOR IN CLOSING
COM
LIMIT SWITCH COMMON CONTACT
LSO
OPEN LIMIT SWITCH THAT CUTS OFF THE MOTOR IN OPENING
STOP
STOP CONTACT (NC)
OPEN
OPENING CONTACT (NC)
CLOSE
CLOSING CONTACT (NC)
K. BUTT.
SINGLE PULSE CONTACT (NO)
A+
ACCESSORIES POWER SUPPLY +24Vdc
A-
ACCESSORIES POWER SUPPLY -24Vdc
SIGNAL
GATE OPEN INDICATOR 24Vdc
COM
COMMON CONTACT (common line for all the command and
safety inputs)
EDGE NC
SAFETY STRIP CONTACT (NC)
AERIAL
RADIO ANTENNA
COM
COMMON CONTACT (common line for all the command and
safety inputs)
J8
TR1
SW1
TR2
SW2
J4
SW3
SW
S1
J3
J2
J1
PHOTO NC
PHOTOCELLS CONTACT (NC)
J6
PROBE
Temperature sensor cable connection PROBE (Code ACG4665
optional)
J7
ENCODER
-
J8
RADIO
CONNECTOR FOR EXTERNAL RADIO RECEIVER 24Vdc
S3
PROG.
PROGRAMMING BUTTON
TR1
LOW SPEED
ELECTRONIC REGULATOR FOR LOW SPEED ON APPROACH
TR2
TORQUE
SW1
ELECTRONIC TORQUE REGULATOR
(only CRX control board) DO NOT REMOVE ANY JUMPER! SW2
OTHERWISE THE OPERATOR WILL NOT WORK!
SW3
SW
RADIO
SW
RADIO
J5
SW S1
DO NOT REMOVE THE JUMPER! OTHERWISE THE OPERATOR
WILL NOT WORK!
DIP-SWITCHES
NC: NORMALLY CLOSED CONTACT
NO: NORMALLY OPEN CONTACT
POINT B - SETTINGS
DIP 1 MOTOR ROTATION DIRECTION CHECK (See Point C)
DIP 2 PROGRAMMING (See Point D)
DIP 1-2STORAGE/DELETION OF RADIO CODES FOR COMPLETE OPENING (DIP 1 ON
followed by DIP 2 ON) (POINT F) ONLY FOR CRX MODELS
DIP 1-3STORAGE/DELETION OF RADIO CODES FOR PEDESTRIAN OPENING (DIP 1
ON followed by DIP 3 ON) (POINT G) ONLY FOR CRX MODELS
DIP 2-1 PROGRAMMING OF PEDESTRIAN OPENING (See Point E)
DIP 3 ON - Automatic Closing ENABLED
OFF - Automatic Closing DISABLED
DIP 4 ON - Radio receiver STEP BY STEP
OFF - Radio receiver AUTOMATIC
DIP 5 ON - STEP BY STEP
Single pulse contact (K BUTT)
Pedestrian button (PED BUTT)
OFF - AUTOMATIC
Single pulse contact (K BUTT)
Pedestrian button (PED BUTT)
DIP 6 ON - Photocells active only in closing
OFF - Photocells always active
DIP 7OFF
DIP 8 ON - Blinker pre-flashing
OFF - Blinker normal flashing
DIP 9 ON - Low speed in approaching DISABLED
OFF - Low speed in approaching ENABLED
DIP 10 ON - Electronic brake ENABLED
OFF - Electronic brake DISABLED
With SUPER FCM it will be necessary to activate the electronic brake - DIP 10 on
ON mode
DIP 11 ON - Gradual start ENABLED
OFF - Gradual start DISABLED
DIP 12 ON - Safety strip self test ENABLED
OFF - Safety strip self test DISABLED
DIP 13 ON - Motor operation control by external power relays (only for S1/R2 and S1/
R4 control boards). Low speed in approaching, gradual start and electronic
brake features, low speed and torque regulator will be automatically
disabled regardless their dip-switches and trimmers position.
OFF - Standard motor operation control without power relays
DIP 14ON
DIP 15ON
DIP 16OFF
DIP 17 ON - close command after the transit through the photocell ENABLED
OFF - close command after the transit through the photocell DISABLED
DIP 18 ON - Working with motors 120V 60Hz
OFF - Working with motors 230V 50-60Hz
LED WARNINGS
DL1 - programming activated (red)
DL2 - stop contact NC (red)
DL3 - open limit-switch contact (red)
DL4 - close limit-switch contact (red)
DL5 - photocell contact (NC) (red)
31
G
B
DL6 - gate opening (green)
DL7 - gate closing (red)
DL8 - safety strip contact (NC) (red)
DL9 - Encoder output state
DL10 - radio code programming (green) (only for CRX)
FUSES
F1 T100mA
F2 T5A
POINT D - PROGRAMMING (#)
Fuse for accessories protection
Fuse for motor windings protection
RELAYS AND MOTOR CONTROL
K1 => Opening command
K2 => Closing command
K3 => Flashing light command
Q5 => TRIAC - Motor command in opening and closing
TORQUE =>TR2 - Electronic regulator for motor torque
Power can be controlled by rotating the TORQUE trimmer – this changes the output voltage
on motor ends (more power is delivered to the motor by rotating the trimmer clockwise).
Actually, the motor is always turned on at full power regardless the trimmer position (to
guarantee the starting in all the condition) and, then, after 3seconds, the torque control is
activated.
LOW SPEED =>TR1 - Electronic regulator for low speed on approach
If DIP9 is turned OFF, the low speed on approach can be controlled by rotating the LOW
SPEED trimmer. The low speed is activated when the gate is 0.50-0.60 meters away from
the complete closed or open position.
ELECTRONIC BRAKE
With SUPER FCM it will be necessary to activate the electronic brake - DIP 10 on
ON mode
If DIP 10 is turned ON, the electronic brake will activate upon total opening or closing.
GRADUAL START
If DIP11 is turned ON, a gradual movement will be enabled for 1second upon each starting.
In case of an obstacle is detected by any safety inputs (photocell, safety strip or encoder), the
gradual start is bypassed for the time being to guarantee a more prompt and safe reaction.
POINT C - MOTOR ROTATION DIRECTION CHECK
This operation is meant to help the installer during the installation and for further future
controls.
1 - Unlock the operator with the Manual Release, slide the leaf open about halfway and lock
the operator again.
2 - T urn DIP1 to ON position, LED DL1 starts blinking
3 - Press and hold the PROG.Button, the gate will open or close. Release the button and
the gate will stop. Press and hold again, the gate will move in the opposite direction.
The S1 control board has two movement leds
- DL6 the GREEN led for OPENING
- DL7 the RED led for CLOSING
When you press and hold the PROG.Button, if the gate opens with the green led on then
you may proceed to step 4.
If the gate moves in the wrong direction compared with the movement leds:
- turn OFF the main AC power
- reverse the V and W motor cables position (the blue motor cable must be always in the
U position)
- reverse the limit switch wires marked LSO and LSC
- turn ON the main AC power and check again the motor direction
4 - After 3seconds motor starting and for the next 10 seconds motor working, the torque
control is automatically activated. Set the motor torque by the TORQUE Trimmer which
varies the output voltage to the head of the motor (turn clockwise to increase torque).
5 - After other10 seconds motor working, the low speed control is automatically activated
(DIP9 OFF). Set the motor low speed by the LOW SPEED Trimmer to select the gate leaf
low speed in approaching.
6 - Press and hold the PROG.Button to close completely the gate. Turn DIP1 to OFF, the RED
led DL1 will stop blinking.
During Point C procedure, safety devices (photocells and safety strip), stop button and
encoder input are not active.
(#) In Point D and Point E procedures, all of them will be active, so they must be properly
installed and connected to the control board. Any changing of the safety devices input state,
will stop the Point D and Point E procedure that must be repeated from the beginning.
THE DIP7 MUST BE TURNED ON
1 - The gate must be fully closed.
2 - Turn DIP2 to ON position, LED DL1 starts blinking
3 - Press PROG.Button, motor opens.
4 - Once reached the open position, the open limit switch will cut out motor and the gate
travelling will be stored. The gap of time between now (stop of motor) and the next
pressing of the PROG.Button (see step 5 below) will be then stored as waiting time for
Automatic Closing feature.
5 - Press PROG.Button, gate closes and the Automatic Closing time is stored (see DIP3
function to enable or disable the Automatic Closing feature).
6 - The LED DL1 will turn OFF, signalling exit from the Point D procedure.
Closing of the gate will be carried out at normal speed and only on approaching total
closing at low speed (depending on the adjustment of LOW SPEED trimmer).
7 - When the gate leaf reaches the close limit switch plate, the motor stops.
8 - Turn DIP2 to OFF position.
POINT E - PROGRAMMING OF PEDESTRIAN OPENING (#)
1 - The gate must be fully closed.
2 - Turn DIP2 to ON position, the LED DL1 starts blinking quickly
3 - Immediately, turn also DIP1 to ON position, the LED DL1 starts blinking slowly
4 - Press the pedestrian pushbutton PED.Button, the gate opens
5 - When the gate leaf is opened enough for the pedestrian crossing, press the pedestrian
pushbutton PED.Button to stop the travel (thus defining the opening stroke of the motor).
The gap of time between now (stop of the motor) and the next pressing of the PROG.
Button (see step 6 below) will be stored as waiting time for Pedestrian Automatic Closing
feature.
6-
Press the pedestrian pushbutton PED.Button, gate closes and the Pedestrian
Automatic Closing time is stored (see DIP3 function to enable or disable the Automatic
Closing feature).
7 - Turn DIP1 to OFF position
8 - Turn DIP2 to OFF position
POINT F - PROGRAMMING RADIO CODES FOR COMPLETE OPENING
(UP TO 62 CODES - ONLY FOR CRX MODELS)
You can only programme the codes if the gate is closed.
1 - Position DIP 1 to ON and then DIP 2 to ON.
2 - The red programming DL1 LED will flash ON and OFF, one second on each, for 10
seconds.
3 - Press the remote control button (normally channel A) within the 10 seconds proscribed. If
the remote control has been correctly programmed, the DL10 LED (green) will flash once.
4 - The code programming time resets automatically so that you can programme the next
remote control.
5 - To finish programming, let 10 seconds pass and then press the PROG. button briefly. The
red DL1 LED will stop flashing.
6 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 2 to OFF.
7 - You have completed the procedure
PROCEDURE FOR DELETING ALL RADIO CODES USED ONLY FOR COMPLETE OPENING
You can only delete the codes if the gate is closed.
1 - Position DIP 1 to ON and then DIP 2 to ON.
2 - The red programming DL1 LED will flash ON and OFF, one second on each, for 10
seconds.
3 - Press and hold the PROG button for 5 seconds. The green DL10 LED will flash twice to
confirm that the stored codes have been deleted.
4 - The red programming DL1 LED remains active and you can programme new codes as
shown above if required.
5 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 2 to OFF.
6 - You have completed the procedure.
HOW TO CHECK IF THE MEMORY IS FULL FOR RADIO CODES USED ONLY FOR
COMPLETE OPENING
You can only check the memory if the gate is closed.
1 - Position DIP 1 to ON and then DIP 2 to ON.
2 - The green DL10 LED will flash 6 times if the memory is full (64 codes have been stored).
3 - After this, the DL1 programming LED will remain active for 10 seconds, so that you can
delete all codes if required.
4 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 2 to OFF.
5 - You have completed the procedure
32
G
B
POINT G - P ROGRAMMING RADIO CODES FOR PEDESTRIAN OPENING
(UP TO 62 CODES - ONLY FOR CRX MODELS)
You can only programme the codes if the gate is closed.
1 - P osition DIP 1 to ON and then DIP 3 to ON.
2 - The red programming DL1 LED will flash ON and OFF, one second on each, for 10
seconds.
3 - Press the remote control button (normally channel B) within the 10 seconds proscribed. If
the remote control has been correctly programmed, the DL10 LED (green) will flash once.
4 - The code programming time resets automatically so that you can programme the next
remote control.
5 - To finish programming, let 10 seconds pass and then press the PROG. button briefly. The
red DL1 LED will stop flashing.
6 - R eposition DIP 1 to OFF and DIP 3 to OFF.
N.B: IF THE DL1 LED CONTINUES TO FLASH RAPIDLY, THIS MEANS THAT DIP 1 IS
STILL POSITIONED TO ON AND ANY MANOEUVRE HAS BEEN DELETED.
7 - You have completed the procedure.
PROCEDURE FOR DELETING ALL RADIO CODES USED ONLY FOR COMPLETE OPENING
You can only delete the codes if the gate is closed.
1 - P osition DIP 1 to ON and then DIP 3 to ON.
2 - The red programming DL1 LED will flash ON and OFF, one second on each, for 10
seconds.
3 - Press and hold the PROG button for 5 seconds. The green DL10 LED will flash twice to
confirm that the stored codes have been deleted.
4 - The red programming DL1 LED remains active and you can programme new codes as
shown above if required.
5 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 3 to OFF.
6 - Y ou have completed the procedure.
HOW TO CHECK IF THE MEMORY IS FULL FOR RADIO CODES USED ONLY FOR
COMPLETE OPENING
You can only check the memory if the gate is closed.
1 - Position DIP 1 to ON and then DIP 3 to ON.
2 - The green DL10 LED will flash 6 times if the memory is full (64 codes have been stored).
3 - After this, the DL1 programming LED will remain active for 10 seconds, so that you can
delete all codes if required.
4 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 3 to OFF.
5 - You have completed the procedure.
FUNCTIONING OF CONTROL ACCESSORIES
ATTENTION: ONLY IMPULSIVE COMMANDS HAVE TO BE CONNECTED.
Make sure that any other type of command accessories (e.g. mass detectors)
used on the installation are set in the IMPULSIVE mode, otherwise, the gate will
be operated even without the protection of the safety devices.
STEP BY STEP or AUTOMATIC commands (K BUTT, PED.Button)
DIP5 - ONThe K BUTT and PED.Button perform the step by step cyclic command openstop-close-open-stop-etc.
DIP5 - OFF The K BUTT and PED.Button perform the automatic command:
- the open command, if pressed with the gate completely closed
- the close command, if pressed with the gate completely opened
- no effect, if pressed during the gate opening
- the gate re-open, if pressed while the gate is closing
The K BUTT opens the gate completely, whereas the PED.Button opens the gate partially as
described in Point E.
STEP BY STEP or AUTOMATIC commands (radio command)
DIP4 - ONThe RADIO COMMAND perform the step by step cyclic command open-stopclose-open-stop-etc.
DIP4 - OFFThe RADIO COMMAND perform the automatic command:
- the open command, if pressed with the gate completely closed
- the close command, if pressed with the gate completely opened
- no effect, if pressed during the gate opening
- the gate re-open, if pressed while the gate is closing
OPEN BUTTON (COM-OPEN)
The button controls the opening movement when the gate is stationary. If activated while
closing, it reopens the gate.
CLOCK FUNCTION
If you want the Clock Function must request S1 with firmware version 05 NOUP
SPECIFIC for the CLOCK USE.
ATTENTION: A CLOCK CONNECTED TO S1 with fw 04 or more ACTIVATES THE
OPENING MOVEMENT OF THE GATE WITHOUT HAVING THE PROTECTION OF THE
SAFETY DEVICES!
The Clock Function permits to keep the gate opened even if, for example, the Automatic
Closing is enabled (DIP3 ON) or somebody commands the gate closing.
It is useful during rush hours, when traffic is heavy and the flow is slow (e.g. entrance/exit of
employees, emergencies in residential areas or car parks and, temporarily, for removal vans)
and it’s necessary to keep the gate opened.
CLOCK FUNCTION APPLICATION
It is necessary to request a S1 control panel with firmware version 05 NOUP SPECIFIC
for the CLOCK USE.
It can be done by connecting a switch and/or a daily/weekly clock either in parallel to the
OPEN button or instead of the OPEN button. When the control board receives this command,
the gate will open and by keeping this contact closed for all the time of the gate opening,
the Clock Function is automatically activated. In fact, once reached the open position, the
gate will remain opened and all of the control board functions are blocked. Only when OPEN
contact is released, the control board functions are re-activated and the gate will close
immediately.
PEDESTRIAN command (PED.Button - COM)
This command is useful to open the gate partially, just enough, for example, to permit a
pedestrian crossing, see Point E procedure.
From the Pedestrian opening position the Automatic Closing can be enabled or disabled with
DIP3. From the Pedestrian opening position, the gate can be completely opened by the OPEN
or by the K BUTT button or by the RADIO button.
AUTOMATIC CLOSING (from the COMPLETE open position)
The Automatic Closing from the complete open position can be enabled turning ON the DIP3.
The maximum gap of time that can be programmed is 5 minutes (see Point D).
AUTOMATIC CLOSING (from the PEDESTRIAN open position)
The Automatic Closing from the pedestrian open position can be enabled turning ON the
DIP3. The maximum gap of time that can be programmed is 5 minutes (see Point E).
FUNCTIONING OF SAFETY ACCESSORIES
PHOTOCELL (PHOT - COM)
In case the switch DIP6 is in the OFF position, the photocells are active both in gate opening
and in gate closing. In this configuration, if an obstacle cuts the photocell beam:
- while the gate is closing, the gate will open
- while the gate is opening, the gate will stop and will restart opening when the obstacle
is removed
- while the gate is still, it will not move neither in opening nor in closing
In case of the switch DIP6 is in the ON position, the photocells are active only in gate closing.
In this configuration, if an obstacle cuts the photocell beam:
- while the gate is closing, the gate will open
- while the gate is opening, the gate will continue open
- while the gate is still, it will open if a open command is request, it will remain still if a
close command is request.
The photocell input (PHOT - COM) is a NORMALLY CLOSED contact.
In case there are more couple of photocells, the contacts from all the photocell receivers
could be connected in series.
In case the photocells are not installed, this contact must be short circuited with a wire jump
(from PHOT to COM) to permit the gate to operate.
ATTENTION: In case the receiver led remains lit,
24Vdc
malfunctioning of the main supply is suspected.
Term.
It is advisable to connect electrically to earth the
Acolumns or the photocells stands to the terminal A -, to
shield the photocells from external noise.
Be careful not to short circuit the system when the
supply phases are inverted!
AUTOMATIC CLOSING after the transit through the photocell (DIP17 ON)
This option could be useful to close automatically the gate when the vehicle left and
disengaged the photocell beam. If the DIP17 is turned ON, this function is activated and the
33
G
B
PHOTO input will have two purposes:
- detect the obstacle and prevent the gate movement in according with the DIP6 position
- close the gate as soon as the vehicle leaves the photocell beam
If DIP17 ON and DIP6 OFF
If the gate is opening and a vehicle crosses the photo beam, the gate will stop. When
the vehicle leaves, the gate will close automatically after 1second pause.
If DIP17 ON and DIP6 ON
If the gate is opening and a vehicle crosses the photo beam, the gate will continue to
open. When the vehicle leaves, the gate will stop and then closes automatically after
1second pause.
If the complete gate open position is reached before the vehicle leaving, the DIP17 will be
ignored and the automatic closing will be managed in according to the DIP3 position.
PAY ATTENTION: it is highly recommended to check photocells operation at least
every 6 months.
SAFETY ENCODER
The Encoder acts as a safety device both during gate closing and opening by reversing the
motor movement in case of impact detection. Any impact is detected if the motor shaft
turning has been suddenly and unexpected blocked.
If the Encoder is faulty (lack of power, disconnected cables, broken or defective disk), the
gate will not move.
STATE OF ALARM FROM ENCODER impact detection
If the gate is moving and the first encoder impact detection occurs, the gate will reverse in the
opposite direction. If a further encoder impact detection occurs, the gate will reverse again
just for 1second. Then, it will stop and the alarm status will be indicated by the blinking unit
(flashes for 1minute) and by led DL1 (blinks every 2 seconds).
To recover the normal gate operation, it is necessary towait 1 minute or press any control
buttons.
The signal that this mode has been activated is given by the blinking of the programming led.
With the blinking of the programming led, the opening and closing operation are allowed
only with the command button pressed and held. The radio commands and that of automatic
closing, will be excluded, since their use in this mode, is not allowed by the norms.
Once the failing safety device is repaired, in automatic after 1 second, all standard
commands that were selected, such as step by step, automatic mode, radio commands and
automatic closing start functioning again.
Note 1: during this functioning in dead man mode, in case of damage to the safety strips
(or photocells) the photocells (or safety strips) still work by interrupting the operation
in progress.
Note 2: the stop command is not to be considered a safety command that can be bypassed
in this mode. Therefore, when pressed or damaged, it will not allow any movement
of the gate.
The dead-man operation is only an emergency operation which must be activated for
a very short period and with the complete installation at sight so to have a secure and
safe control of the system. As soon as possible however, the failing safety devices
must be repaired and activated.
FLASHING LIGHT
Connect the flashing light to J1 flashing light outputs, use flashing lights ACG7059 and bulbs
of 40W maximum.
NOTE: This electronic K board can only supply power to FLASHING LIGHTS with inbuilt
flashing circuit.
PRE-FLASHING function
The DIP8 in the ON position enables the pre-flashing, the FLASHING LIGHT starts working 3
seconds before every movement of the gate.
The DIP8 in the OFF position disables any pre-flashing, the FLASHING LIGHT and the motor
will star at the same time.
SAFETY STRIP (EDGE - COM)
If it intervenes during opening, it inverts the movement and closes for 2 seconds and then
stops.
If it intervenes during closing, it inverts the movement and opens for 2 seconds and then
stops.
If the safety strip remains engaged (NO contact), no automatic movement is allowed.
In case the safety strip is not installed, this contact must be short circuited with a wire jump
(from EDGE to COM) to permit the gate to operate.
PAY ATTENTION: it is highly recommended to check safety-strips operation at least every
6 months.
OPEN GATE INDICATOR (SIGNAL-COM)
It indicates the gate status: open, partially open or not completely closed.
It switches off only when the gate is completely closed.
During programming, this indicator is active.
NOTE: if button panels or bulbs are in excess, the electronic board logic will be impaired and
operations might stop.
SAFETY STRIP ALARM
After the inversion given by the intervention of the safety edge, the gate stops in alarm mode
and this is signaled by the blinker on for 1 minute.
During or after the minute of alarm, the normal gate operations can be restored by pressing
any push button.
TECHNICAL SPECIFICATIONS
TESTING THE SAFETY STRIP equipment (DIP12 ON)
The DIP12 ON enables the Test of safety strip equipment. The Test is performed every time
the gate completes a full opening. It is suitable only if the safety strip device is equipped with
a dedicated power supply input.
In fact, the safety strip equipment power supply input has to be connected to the A+TEST
and A- outputs (DIP12 ON). Automatically, every time the gate completes a full opening, just
before closing, the control board switches OFF the A+TEST and A- power supply output
for a very short time. While the safety strip power supply is switched OFF, if everything is
working fine the safety strip contact (EDGE - COM) must open. In case the test fails, no other
gate manoeuvre will be allowed and the alarm state will be signalled by the Blinker that will
remain on.
NOT ALL THE SAFETY STRIPS CAN BE TESTED, THUS THE SWITCH DIP12 MUST BE LEFT
OFF.
STOP BUTTON (COM-STOP)
During all the gate movement, the STOP button will stop the motor.
If it is pressed when the gate is still and completely open (or partially open in the pedestrian
position), automatic closing will be temporarily disabled even if DIP3 is turned ON. Therefore,
a new command will be needed to close the gate.
FUNCTIONING IN DEAD MAN MODE WHEN THE SAFETY DEVICES ARE FAILING
If the safety edge fails or remains engaged for more than 5 seconds, or if photocell fails or
remain engaded for more than 60 seconds, the OPEN, CLOSE, K BUTTON and PEDESTRIAN
commands will work only in dead man mode.
PROBE
It’s a cable ended with a sensor to detect the motor temperature and, if necessary, to active
automatically the motor warming (code ACG4665).
- Humidity< 95% without condensation
- Power voltage230V~ ±10% (120V/60Hz upon
request)
- Frequency
50/60Hz
- Maximum board absorption
30mA
- Interruptions in electricity supply
100ms
- Maximum load of open gate output3 W (equal to 1 3W bulb or to 5 LEDs
connected in series through a resistor
of from 2.2 Kohm)
- Blinking unit maximum output load
40W with resistive load
- Current available for photocells and accessories 400mA 24Vdc
- Current available on radio connector
200mA 24Vdc
TECHNICAL RADIO SPECIFICATIONS (Only CRX models)
- Reception frequency 433,92MHz
- Impedance 52 Ω
- Sensitivity >2.24µV
- Excitation time 300ms
- De-excitation time 300ms
- Codes in store N° 62 total
- All the inputs must be used as clean contacts because the power supply is generated
internally (safe voltage) in the card and it is set in a way to guarantee the use of the double
insulation and reinforced in relation to parts with hazardous voltage.
- Any external circuits connected to the outputs of the control board, must be carried out to
make sure the double or reinforced insulation is used in relation to parts with hazardous
voltage.
- All the inputs are run by a programmed integrated circuit which carries out a self-check at
the beginning of each operation.
34
G
B
TROUBLE SHOOTING
After having carried out all connections, by carefully following the layout and having
positioned the gate in intermediate position, check the correct ignition of LEDS DL2, DL3,
DL4, DL5, DL8.
In case of no ignition of the LEDS, always with gate in intermediate position, check the
following and replace any faulty components.
DL2 switched off
Faulty Stop button
DL3 switched off
Faulty opening limit switch
DL4 switched off
Faulty closing limit switch
DL5 switched off
Faulty photocells
DL8 switched offFaulty safety edge (In case the edge is not connected, carry out
jumper between COM and EDGE)
During functioning with personnel present, with DIP 1 at ON, check that during opening the
green DL6 LED switches on and that during closing the red DL7 LED switches on. If not, invert
clamps V and W on the motor terminal board.
FAULT
SOLUTION
After having carried out the various connections and having supplied voltage, all the LEDS Check the integrity of fuses F1 and F2.
are switched off.
In case of interrupted fuse use only of adequate value
F2 = 5A
F1 = 100mA.
The motor opens and closes, but it has no strength and moves slowly.
Check trimmers TORQUE and LOW-SPEED adjustment.
The gate opens but does not close after the time set.
Ensure to have set DIP 3 at ON.
Button K BUTTON always inserted in automatic functioning mode (DIP 5 OFF).
Replace button or switch of the selector switch.
Failed edge self-test => check the connections between electronic board and edge feeder.
Attention: if not using a feeder for edges, DIP 12 must be at OFF position.
The gate does not open or close by activating the various OPEN, CLOSE, K and RADIO buttons. Faulty safety edge contact.
Faulty photocells contact with DIP 6 OFF.
Fix or replace the relative contact.
Motor with encoder (DIP n° 7 at ON) enabled.
The gate opens and closes only for brief intervals.
Check encoder connection and eventually replace.
By activating the K or CLOSE button the gate does not move.
Impulse K or CLOSE always inserted.
Check and replace any buttons or micro-switches of the selector switch.
The slowing phase is not performed.
Ensure that DIP 9 is at position OFF (slowing enabled).
Learn the times through procedure from DIP 2.
Check trimmer LOW-SPEED adjustment.
35
G
B
ACCESSORIES - For the connections and the technical data of the optional equipments follow the relevant handbooks.
PLATE TO BE CEMENTED
RACK MODULE 4
with zinc plated angle Iron, in 2 m bars.
code ACS9050
code ACG8103
RADIO TRANSMITTER SUN
BLOCK
BLOCK KEY SELECTOR FOR WALL-INSTALLATION
BLOCK KEY SELECTOR TO BUILA-IN
code ACG1053
code ACG1048
SUN 2CH
SUN CLONE 2CH
cod. ACG6052
cod. ACG6056
SUN 4CH
SUN CLONE 4CH
cod. ACG6054
cod. ACG6058
FIT SYNCRO
SPARK
In order to make the systems mentioned above give the best performances, you need to
install an antenna tuned on the frequency of the radio receiver installed.
N.B. Pay attention to not let the central wire of the cable to came Into contact with
the external copper sheath, since this would prevent the antenna from working.
Install the antenna vertically and in such a way the remote control can reach it.
SPARK BLINKER WITH IN-BUILT INTERMITTENT CARD code ACG7059
LATERAL SUPPORT code ACG7042
SPARK ANTENNA 433
code ACG5452
FIT SYNCRO PHOTOCELLS for the wall-installation code ACG8026
The range you can set is 10-20 m, 30÷60ft.
You can fit many couples close together thanks to the synchronising circuit.
Add the SYNCRO TRANSMITTER
code ACG8028
for more than 2 photocells couples (up to 4).
COUPLE OF BUILT-IN BOXES FOR THE FIT SYNCRO
code ACG8051
PAIR OF COLUMNS FOR FIT SYNCRO H = 0,5 m
code ACG8057
PROBE
The probe detects the motor temperature to operate the heating system under low
temperature conditions, up to -30°C (connect to connector J6). code ACG4665
36
G
B
Wi-Fi DEVICES
MASTER Wi-Fi
RECEIVER CARD TO MANAGE WIRELESS SYSTEM
with connector - 12÷30V ac/dc
with terminal block - 12÷30V ac/dc
VERTIGO Wi-Fi
TOUCH Wi-Fi
WIRELESS PHOTOCELLS SUBSTITUTING
THE SAFETY STRIP8
VERTIGO Wi-Fi 8
code ACG8042
VERTIGO Wi-Fi 10
code ACG8043
SAFETY STRIP WITHOUT WIRES
code ACG3016
code ACG6094
code ACG6099
NOVA Wi-Fi
PHOTOCELLS WITHOUT WIRES
PAIR OF COLUMS NOVA
RED RADIO TRANSMITTER
code ACG8037
code ACG8039
RADIO NUMERIC CODER
built-in
to wall
for mechanical and electrical safety strip. Batteries not included.
RED allows to make a system made with edges fixed to the moving shutter without having
to use cable sleeving systems.
It complies with EN13849-1:2007 Standard, if installed with an RIB Electronic Board it is
a Class-2 Device.
code ACG6202
code ACG9434
code ACG9436
BLOCK Wi-Fi
KEY SELECTOR WITHOUT WIRES
SPARK Wi-Fi
code ACG6098
BLINKER WITHOUT WIRES
LATERAL SUPPORT
37
code ACG7064
code ACG7042
D
ANLAGEN LAY-OUT
A - Torantrieb SUPER 2200
B - Photozelle Toraussenseitig
C - Zahnstange M4
D - Schlusselschalter
E - Antenne
F - Blinkleuchte
H - Verzinkte Metallsäule als Photozellentrager
I - Photozelle - Torinnenseitig
L - Sicherheitskontaktleiste auf dem Schiebetor
M - Sicherheitskontaktleiste mit RED-System
1
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Irreversible Betriebsgeräte für Schiebetore mit einem Maximalgewicht von 2200 kg.
Durch die Irreversibilität dieses Betriebsgeräts benötigt das Tor zur wirkungsvollen Verriegelung kein
elektrisches Sicherheitsschloss.
Der Motor wird durch eine thermische Sonde geschützt, die im Fall eines langen Einsatzes momentan
die Bewegung unterbricht.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
SUPER 2200
MIT VENTILATOR
Max. Torgewicht
kg
2200
Laufgeschwindigkeit
m/s
0,173
N
1060
Nm
31,8
Max Schubkraft zu den kostanten Umdrehungen
Max. Drehmoment
Zahnstange Modul
4
Stromspannung und frequenz
230V~ 50/60Hz
Motorleistung
W
369
Stromaufnahme
A
2
Kondensator
µF
16
Anzahl der normative Zyklen
n°
8-60s/2s
Zyklen rieten einem Tag
n°
500
Service
%
70
Garantierte nachfolgende Zyklen
n°
15/10m
Schmiere
Abmessungen in mm
38
Bechem - RHUS 550
Motorgewicht
kg
25
Geräusch
db
<70
Betriebstemperatur
°C
-10 ÷ +55
Schutzart
IP
55
D
INSTALLATION SUPER 2200
VOR DER MONTAGE AUSZUFÜHRENDE ÜBERPRÜFUNGEN
!! DAS TOR MUSS REIBUNGSFREI LAUFEN !!
ANMERKUNG: Es ist erforderlich, die Charakteristiken des Tors an die geltenden Normen
und Gesetze anzupassen. Das Tor kann nur automatisch Angeschlossen werden, wenn es
in einem einwandfreien Zustand ist und der EN12604 entspricht.
- Das Tor welches keine Gehfluegelfunktion hat,in diesem Fall ist es erforderlich das Tor
mit der norm EN12453 in Einklang zu bringen(z.B. das in Bewegung setzen des Motors
per Handsender, wenn der Gehfluegel geoeffnet ist. Das zu vehindern koennen sie
einen Endschalter anschliessen der beim oeffnen des Gehfluegel andere automatischen
funktionen ausser Kraft setzt).
-
Ausser der elektrischen und mechanischen Endschalter, die mit der Steuerung
verbunden werden ist es ratsam einen festen Endanschlagpunkt am Boden zu
befestigen. Der im gegeben Fall einer Fehlfunktion der elektronik den Antrieb mt seinen
kinetischen und statischer Groesse zum halten bringt (12)(Bild 2).
Es ist notwendig, am Ende der Führung zwei mechanische Stoppvorrichtungen zu
befestigen (12) (Abb. 2).
Die Torsäulen müssen oben Vorrichtungen gegen ein Entgleisen besitzen (Abb. 3), um
unfreiwilliges Aushaken zu vermeiden.
ANMERKUNG: Die in Abb. 3 beschriebenen mechanischen Anschläge entfernen.
Es dürfen keine mechanischen Anschläge über dem Tor vorhanden sein, da diese nicht
ausreichend sicher sind.
2
Komponenten zur Installation nach der Norm EN1253
ANWENDUNG DER SCHLIESSUNG
STEUERUNGSSYSTEM
Fachpersonen
(außer einem
öffentlichen
Platz*)
Fachpersonen
(öffentlicher
Platz)
Grenzlose
Anwendung
mit Totmannschaltung
A
B
nicht möglich
mit sichtbaren
(z.B. Sensor)
E
E
E
mit nicht sichtbaren
Impulsen (Fernsender)
E
E
E
automatisch
E
E
E
* ein Musterbeispiel dafür sind jene Türe, die keine Zufahrt zu einem öffentlichen
Weg haben.
A: Betriebstaste mit Totmannschaltung (das heißt, aktivieren sie eine Funktion,
solange man sie gedrückt hält), wie Code ACG2013.
B: Schlüsselselektor mit Totmannschaltung, wie Code ACG1010.
E: Photozelle, wie Code ACG8026 (Jede 60÷70 cm für die ganze Höhe der Spalte des
Gatters bis zu einem Maximum von 2,5 m anwenden - EN 12445 Punkt 7.3.2.1).
3
ENTRIEGELUNG
Die Entriegelung darf erst nach dem Abschalten der elektrischen
Motorstromversorgung erfolgen.
Um das Tor manuell richtig zu pruefen muessen folgende Punkte beachtet werden:
- Das Tor muss einen geeigneten Griff haben.
- Dieser Griff muss so angebracht sein das er kein Risiko ist beim Test.
- Daß die physische notwendige Kraft um das Tor-Blatt zu bewegen nicht höher als
225N ist, für Tore bei privaten Wohnungen, und 390N für Tore für kommerzielle und
industrielle Situationen (Werte nach 5.3.5 vom EN 12453 Norm).
Um das Tor manuell zu bedienen, ist es ausreichend, den passenden Schlüssel
einzuführen und 3 Mal entgegen dem Uhrzeigersinn zu drehen (Abb. 4).
4
39
D
MOTORBEFESTIGUNG UND ZAHNSTANGE
Die Zahnstange muß in bestimmten Abstand von der Verankerungsplatte befestigt werden.
Die Zahnstange darf nicht angeschweißt, sondern nur mit Hilfe von Gewindeschrauben an
dem Gittertor befestigt werden.
Die Höheneinstellung soll verhindern, daß das Gittertor auf dem Antriebszahnrad des
Antriebes aufliegt. (Abb. 5,6).
Um die Zahnstange am der Gittertor fixieren werden Locher mit einem Durchmesser von
Ø 7 mm gebohrt, in die ein Gewinde M8 eingeschnitten wird.
Das Zugzahnrad muß gegen über der Zahnstange ein Spiel von 0,5 bis 1 mm haben.
Abmessungen in mm
5
6
Abmessungen in mm
BEFESTIGUNG DES ENDSCHALTERS SUPER 2200 FCE
Um den Lauf des mobilen Teils zu beenden, müssen zwei Nocken an den Enden
der Zahnstange positioniert werden (7).
Zur Einstellung sind die Muttern G zu lösen: anschließend sind nach Festlegung der
Bewegungsrichtung des Nockens H für Öffnung und Schließung die beiden Endschalter F
durch Betätigung der Knöpfe P auf Sicht zu positionieren.
Nach Überprüfung der beiden Mikroschalter auf deren korrekte Funktionsweise (Elektrik)
ist ihre Position genau einzustellen, bis der Stopp präzise in der gewünschten Öffnungs bzw. Schließstellung erfolgt.
Ziehen Sie nun die Muttern wieder an! Übliche Endschalter werden für Schiebetore mit
einer maximalen Länge von 10,5 Mt. verwendet.
SUPER 2200 FCE
7
BEFESTIGUNG DES ENDSCHALTERS SUPER 2200 FCM
Um den Lauf des mobilen Teils zu beenden, müssen zwei Nocken an den Enden
der Zahnstange positioniert werden (8).
Die Regulierung des Öffnungs- und Schließlaufes wird erhalten, indem diese entlang
der Zahnstangenzähne verschoben werden. Um die Zahnstangennocken festzustellen,
müssen die mitgelieferten Schrauben am Boden befestigt werden.
ANMERKUNG: Außer den o. g. elektrischen Feststellnocken müssen ebenfalls robuste
mechanische Anschläge montiert werden, die ein Herausgleiten des Tors aus den oberen
Führungen verhindern.
SUPER 2200 FCM
INSTANDHALTUNG
Die Wartungsarbeit nur durch spezialiesierten Fachleuten nach der Ausschliessung
der Spannung auszuführen.
Saubern Sie regelmäßig beim nicht bewegenden Tor die Laufschiene von Steinen oder
anderem Schmutz.
40
8
ELEKTROANSCHLÜSSE
FOTOZELLEN
ALLGEMEINE
BEFLECHTUNG ANTENNE
ANTENNE
S1-CRX Kode AC07097
STOP
ÖFFNE
SCHLIESSE
SCHRITT BEI SCHRITT
24Vdc 0,4A ± 15%
LED
R=2,2K 1/4W
RIPPE
FUSSGÄNGER
ENDSCHALTER SCHLIESSUNG
ALLGEMEINE
ENDSCHALTER ÖFFNUNG
ÖFFNE
M
ALLGEMEINE
SCHLIESSE
SPEISUNG
230Vac 50 Hz
BLINKER
230Vac 40W
41
D
D
A - VERBINDUNGEN
J1
L1 - N
Stromversorgung 230 Vac 50/60 Hz (120V/60Hz auf Anfrage)
S3
J7
J6
Blinker (max. 40 W)
J2
J3
U
Gemeinschaftsanschluss Motor
V-W
Anschluss Wendegetriebe und Kondensator Motor
PED. BUTT. Steuerkontakt Öffnung Fußgänger (NO = normalerweise offen)
A+ TEST
Pluspol für Speisung der Selbsttest - Kontaktleisten zu 24Vdc
LSC
Kontakt des Endschalters, der die Schließung des Motors stoppt
COM
Gemeinsame Erdungseinheit der Kontakte
LSO
Kontakt des Endschalters, der die Öffnung des Motors stoppt
STOP
Kontakt Stopp
OPEN
Kontakt Öffnung
CLOSE
Kontakt Schließung
K. BUTT.
Kontakt Einzelimpuls (NO = normalerweise offen)
A+
Pluspol für Speisung der Zubehöreinrichtungen zu 24 Vdc
A-
Minuspol für Speisung der Zubehöreinrichtungen zu 24 Vdc
SIGNAL
Kontrollleuchte Tor geöffnet zu 24 Vdc
COM
Gemeinsame Erdungseinheit der Kontakte
EDGE NC
Kontakt Kontaktleisten bei Öffnung und Schließung
AERIAL
Funkantenne
COM
Gemeinsame Erdungseinheit der Kontakte
PHOTO NC
Kontakt Fotozellen
J6
PROBE
Steckverbinder für Anschluss Heizfühler (KODE ACG4665)
J7
ENCODER
-
J8
RADIO
Steckverbinder für externen Funkempfänger 24 Vdc
S3
PROG.
Programmiertaste
TR1
LOW
SPEED
Elektronischer Langsamlaufregler in der Annäherungsphase mit DIP
7 (siehe Tabelle 1)
TR2
TORQUE
J4
J5
SW
RADIO
SW S1
SW
RADIO
J5
J8
TR1
SW1
TR2
SW2
J4
SW3
SW
S1
J3
J2
J1
Elektronischer Stärkeregler
(nur für die Modelle CRX) NICHT DIE ÜBERBRÜCKUNG BERÜHREN
SW1
! OHNE FUNKSYSTEM NICHT BETRIEBSFÄHIG !
NICHT DIE ÜBERBRÜCKUNG BERÜHREN! OHNE ANTRIEB NICHT SW2
BETRIEBSFÄHIG!
Betriebs- DIP switch
SW3
B - EINSTELLUNGEN
SW1 SW2 SW3 - BETRIEBSMIKROSCHALTER
DIP 1
STEUERUNG MOTORDREHRICHTUNG (ON) (PUNKT C)
DIP 2
ZEITPROGRAMMIERUNG (ON) (PUNKT D)
DIP 1-2SPEICHERUNG/LÖSCHUNG FUNKCODES FÜR STEUERUNG GESAMTÖFFNUNG
(DIP 1 auf ON gefolgt von DIP 2 auf ON) (PUNKT F) NUR FÜR DIE MODELLE
CRX
DIP 1-3SPEICHERUNG/LÖSCHUNG FUNKCODES STEUERUNG FUSSGÄNGERÖFFNUNG
(DIP 1 auf ON gefolgt von DIP 3 auf ON) (PUNKT G) NUR FÜR DIE MODELLE
CRX
DIP 2 - 1ZEITPROGRAMMIERUNG ÖFFNUNG FUSSGÄNGER (DIP 2 ON GEFOLGT VON
DIP 1 ON) (PUNKT E)
BETRIEBSMIKROSCHALTER
DIP 3
ON
- Aktivierung Pausenzyklus vor der vollständigen automatischen und der Schließung
Fußgängerbereich (max. 5 Minuten)
OFF - Deaktivierung Pausenzyklus vor der vollständigen automatischen und der
Schließung Fußgängerbereich.
DIP 4
ON - Steuerung Funkempfang in schrittweisem Betriebsmodus
OFF - Steuerung Funkempfang in Automatikmodus
DIP 5
ON - S teuerung Tastschalter K BUTT für Fußgänger in schrittweisem Betriebsmodus
OFF - Steuerung Tastschalter K BUTT für Fußgänger in Automatikmodus
DIP 6
ON - Fotozellen nur bei Schließung aktiv
OFF - Fotozellen immer aktiv
DIP 7- OFF
DIP 8
ON
- Vorblinken aktiv
OFF
- Vorblinken inaktiv
DIP 9
ON
- Verlangsamung inaktiv
OFF
- Verlangsamung aktiv
DIP 10
ON
- elektronische Bremse aktiv
OFF
- elektronische Bremse inaktiv
Mit SUPER FCM ist erforderlich, um die elektronische Bremse zu aktivieren - Dip
10 auf ON.
DIP 11
ON
- stufenweiser Start aktiv
OFF
- stufenweiser Start inaktiv
DIP 12
ON
- Aktivierung TEST Überwachung Kontaktleiste
OFF
- Deaktivierung TEST Überwachung Kontaktleiste
DIP 13
ON - Betrieb Funktionsweise von Motoren mit externen Fernschaltern (die nicht
Bestandteile der Karte sind)
Auch wenn aktiviert, werden die folgenden DIP aus ihrer Funktionsweise
ausgeschlossen:
DIP 7 DIP 9 Verlangsamung
DIP 10 Elektronische Bremse
DIP 11 Stufenweiser Start
sowie der Trimmer TORQUE (elektronischer Stärkeregler)
OFF - Verwaltungsdurchschnitt aller Zeichen
DIP 14 - ON
DIP 15 - ON
DIP 16 - OFF
42
D
DIP 17
ON OFF DIP 18
5 - Nach 3 Sekunden und bis zu 10 Sekunden Betriebs bei Öffnung oder Schließung,
wird automatisch die Funktion der elektronischen Stärkeregelung ausgelöst.
Führen Sie durch Bedienen des TORQUE - Trimmers die Regulierung der
elektronischen Kupplung durch;
6-
Nach 10 Sekunden Betriebs bei Öffnung und Schließung, wird automatisch
die Verlangsamung ausgelöst (wenn DIP 9 auf OFF). Verlangsamen Sie die
Geschwindigkeit durch Bedienen des Trimmers LOW SPEED, indem Sie die
gewünschte Geschwindigkeit wählen;
7 - Nach Abschluss der Kontrolle und der Regulierungen mit den Trimmern, DIP 1
wieder in die Position OFF bringen. Die LED-Anzeige DL 1 erlischt und signalisiert
das Ende der Kontrolle.
Hinweis: W
ährend dieser Kontrolle sind der Encoder (falls vorhanden), die STOPP - Funktion,
die Fotozellen und die Kontaktleisten deaktiviert.
- B etrieb für sofortiges Wiederverschließen nach Durchfahrt vor dem Fotozellen
- Aktiviert
- deaktiviert
- steht für zukünftige Implementierungen zur Verfügung
LED - ANZEIGEN
DL1 (rot) Programmierung aktiviert
DL2 (rot) Kontakt Stopp (NG = normalerweise geschlossen)
DL3 (rot) Kontakt Endschalter Öffnung (NG = normalerweise geschlossen)
DL4 (rot) Kontakt Endschalter Schließung (NG = normalerweise geschlossen)
DL5 (rot) Kontakt Fotozellen (NG = normalerweise geschlossen)
DL6 (grün) Tor öffnet sich „OFFEN“ (grün)
DL7 (rot) Tor schließt sich „GESCHLOSSEN“ (rot)
DL8 (rot) Edge - Kontakt (NG = normalerweise geschlossen)
DL9 (rot) Encoder
DL10 (grün) Funkprogrammierung aktiviert (nur bei den Modellen CRX)
D - ZEITPROGRAMMIERUNG
SICHERUNGEN
F1 T100mA Abstellsicherung für die Zubehöreinrichtungen
F2 T5A
Abstellsicherung für den Motor
RELAIS UND MOTORSTEUERUNG
K1 => Richtungssteuerung Öffnung
K2 => Richtungssteuerung Schließung
K3 => Blinkersteuerung
Q5 => TRIAC - Motorsteuerung bei Öffnung und Schließung
TORQUE TR2 - ELEKTRONISCHER STÄRKEREGLER
Die Regulierung der Stärke erfolgt durch Drehen des TORQUE – Trimmers, der dazu dient,
die Ausgangsspannung an den Motorleitern zu verändern (wenn man im Uhrzeigersinn dreht,
wird der Motor stärker angetrieben)
Diese Stärke setzt automatisch 3 Sekunden nach Beginn jeder Bedienung ein. Dies
geschieht, um dem Motor im Moment des Starts maximalen Antrieb zu verleihen.
LOW SPEED TR1 - REGLER FÜR DIE LAUFVERLANGSAMUNG
Wenn DIP 9 auf ON steht, erfolgt die Verlangsamung der Laufregelung durch drehen des
Trimmers LOW SPEED, der dazu dient, die Motorgeschwindigkeit in der Annäherungsphase
der endgültigen Öffnungs- und Schließposition zu verändern (durch Drehen im Uhrzeigersinn
erreicht man eine höhere Motorgeschwindigkeit).
Die Laufverlangsamung wird automatisch von der Schalttafel während der Phase der
Zeitprogrammierung bestimmt und wird in ca. 50 - 60 cm Entfernung aktiviert, bevor der
Endschalter die Endlage der Öffnungs- und Schließbewegung erreicht hat.
ELEKTRONISCHE BREMSE (Die Aktivierung wird empfohlen)
Mit SUPER FCM ist erforderlich, um die elektronische Bremse zu aktivieren - Dip
10 auf ON.
Wenn DIP 10 auf ON steht, wird bei Erreichen der vollständigen Öffnung oder Schließung
eine Bremsung durchgeführt, um die Trägheit zu vermeiden, die im Falle eines Aufpralls auf
die mechanischen Sperren das Getriebe beschädigen würde.
STUFENWEISER START
Wenn DIP 11 auf ON steht, wird bei jedem Start eine Sekunde lang eine stufenweise
Bewegung ausgelöst.
Diese Funktion ist nicht mehr aktiv, nachdem der Encoder oder die Kontaktleiste ein
Hindernis festgestellt haben.
C - STEUERUNG MOTORDREHRICHTUNG
Diese Steuerung hat die Aufgabe, dem Monteur bei der Inbetriebnahme der Anlage oder bei
möglichen späteren Funktionskorntrollen die Arbeit zu erleichtern.
1 - Nach Einstellung der elektrischen Endschalter das Tor auf halbem Weg mittels der
manuellen Entriegelung positionieren;
2 - DIP 1 auf ON stellen => Die LED-Anzeige DL 1 beginnt zu blinken;
3 - Die Taste PROG drücken und gedrückt halten (die Bewegungen Öffnen-Stopp-SchließenStopp-Öffnen - usw. werden erfolgen in Personenanwesenheit) => DIE ROTE LEDANZEIGE DL 7 „CLOSE“ leuchtet auf und das Tor muss sich schließen (sollte
das nicht geschehen, die Taste PROG wieder loslassen und die Kabel V und
W des Motors invertieren) und anschließend bei Kontakt mit dem elektrischen
Endschalter anhalten (wenn das nicht geschehen sollte, die Taste PROG wieder
loslassen und die Kabel LSO und LSC des Klemmenbretts J3 umschalten);
4 - Die Taste PROG drücken und gedrückt halten => DIE GRÜNDE LED-ANZEIGE DL 6
„OPEN“ leuchtet auf und das Tor muss sich öffnen und anschließend bei Kontakt
mit dem elektrischen Endschalter schließen;
Die Programmierung kann unabhängig von der aktuellen Position des Tores durchgeführt
werden.
1 - Stellen Sie den Mikroschalter DIP 2 auf ON => Die LED-Anzeige gibt kurze Blinksignale.
2-
Drücken Sie die Taste PROG => das Tor schließt sich. Nach 2 Sekunden in
geschlossenem Zustand öffnet es sich von selbst wieder. Am Ende der Öffnungsphase
hält es an. Warten Sie solange, wie Sie möchten, dass das Tor geöffnet bleibt
(auszuschließen mit DIP 3 auf OFF).
3 - Drücken Sie die Taste PROG, um den Befehl für das Schließen des Tores zu geben
(vor der automatischen Schließung wird auch der Pausenzyklus für max. 5 Minuten
angehalten)
4 - Ist die Schließnocke erreicht, bleibt das Tor stehen.
5 - AM ENDE DER PROGRAMMIERUNG IST DIP 2 WIEDER AUF „OFF“ ZURÜCKZUSTELLEN.
E - ZEITPROGRAMMIERUNG FÜR DIE ÖFFNUNG FÜR FUSSGÄNGER
Bei geschlossenem Tor und eingeschaltetem Schließ - Endschalter (obligatorisch).
1 - Stellen Sie zuerst DIP 2 auf ON (die LED-Anzeige DL 1 blinkt in schneller Folge) und
danach DIP 1 auf ON (die LED- Anzeige DL 1 blinkt langsam).
2 - Drücken Sie die Schalttaste für Fußgänger, um den Lauf anzuhalten (dabei wird die
Öffnung des Tores bestimmt).
4 - Warten Sie, bis die gewünschte Öffnungszeit erreicht ist (ausschliessbar mit DIP 3 auf
OFF), drücken Sie dann die Schalttaste für Fußgänger, um die Schließung einzuleiten.
5 - Bei Erreichen des Endschalters für die Schließung DIP 1 und 2 auf OFF stellen.
Während der Programmierung bleiben die Sicherheiten aktiv und ihr Eingriff stoppt
die Programmierung (die LED-Anzeige wechselt von Blinklicht auf festes Licht). Zur
Wiederholung der Programmierung, stellen Sie DIP 1 und 2 auf OFF, schließen das Tor und
wiederholen das oben beschriebene Vorgehen.
HINWEIS: Die Verlangsamung erfolgt während der Phase der Zeitprogrammierung
automatisch von der Schalttafel aus und wird aktiviert, wenn das Tor noch ca 50 - 60 cm
vom Endschalter für die Öffnung oder Schließung entfernt ist.
WÄHREND DER PROGRAMMIERUNG BLEIBEN DIE SICHERHEITEN AKTIV UND IHR
EINGRIFF STOPPT DIR PRORAMMIERUNG (DIE LED-ANZEIGE DL 1 WECHSELT VON
BLINKLICHT AUF FESTES LICHT).
ZUR WIEDERHOLUNG DER PROGRAMMIERUNG STELLEN SIE DIP 2 AUF „OFF“,
SCHLIESSEN DAS TOR ÜBER DIE „KONTROLLE DER MOTOR-DREHRICHTUNG“ UND
WIEDERHOLEN DIE OBEN BESCHRIEBENE PROGRAMMIERUNG.
F - PROGRAMMIERUNG DER FUNKCODES FÜR GESAMTÖFFNUNG
(62 MAX-CODES - NUR MODELLE CRX)
Die Programmierung kann nur bei stillstehendem Tor vorgenommen werden.
1 - Zuerst DIP 1 auf ON und danach DIP 2 auf ON stellen.
2 - LED DL1 (rot) für die Programmierung blinkt im Abstand von 1 Sekunde bei ON und 10
Sekunden bei OFF.
3 - Die Taste der Fernsteuerung (gewöhnlich Kanal A) innerhalb der eingestellten Zeit von
10 Sekunden drücken. Bei korrekter Speicherung der Fernsteuerung leuchtet das LED
DL10 (grün) auf.
4 - Die Zeit für die Programmierung der Codes wird automatisch erneuert, damit die nächste
Fernsteuerung gespeichert werden kann.
5 - Für die Beendigung der Programmierung, 10 Sekunden verlaufen lassen, oder für einen
Augenblick die Taste PROG. drücken. Das rote LED - DL1 für die Programmierung hört
auf zu blinken.
6 - DIP 1 und DIP 2 erneut auf OFF stellen.
7 - Ende des Vorgangs.
LÖSCHUNG ALLER FUNKCODES FÜR DIE GESAMTÖFFNUNG
Die Löschung kann nur bei stillstehendem Tor vorgenommen werden.
1 - Zuerst DIP 1 auf ON und danach DIP 2 auf ON stellen.
43
D
2 - LED DL1 (rot) für die Programmierung blinkt im Abstand von 1 Sekunde bei ON und 10
Sekunden bei OFF.
3-
Die Taste PROG drücken und 5 Sekunden eingedrückt halten. Die Löschung des
Speichers wird durch zwei Blinker des grünen LEDs DL10 angezeigt.
4 - Das rote LED DL1 für die Programmierung bleibt aktiviert und man kann neue Codes
eingeben (siehe die vorhergehende Beschreibung).
5-D
IP 1 und DIP 2 erneut auf OFF stellen.
6 - E nde des Vorgangs.
ANZEIGE SPEICHER FUNKCODES FÜR GESAMTÖFFNUNG VOLL
Die Anzeige kann nur bei stillstehendem Tor erfolgen.
1 - Zuerst DIP 1 auf ON und danach DIP 2 auf ON stellen.
2 - Das grüne LED DL10 blinkt 6 Mal und zeigt an, dass der Speicher voll ist (64 Codes
vorhanden).
3 - Danach bleibt das LED DL1 für die Programmierung für 10 Sekunden aktiviert, und
ermöglicht eine eventuelle Gesamtlöschung der Codes.
4-D
IP 1 und DIP 2 erneut auf OFF stellen.
5 - Ende des Vorgangs.
G - P ROGRAMMIERUNG FUNKCODES FUSSGÄNGER-ÖFFNUNG
(MAX. 62 CODES - NUR MODELLE CRX)
Die Programmierung kann nur bei stillstehendem Tor vorgenommen werden.
1 - Z uerst DIP 1 und danach DIP 3 auf ON stellen.
2 - LED DL1 (rot) für die Programmierung blinkt im Abstand von 1 Sekunde bei ON und 10
Sekunden bei OFF.
3 - Die Taste der Fernsteuerung (gewöhnlich Kanal B) innerhalb der eingestellten Zeit von
10 Sekunden drücken. Bei korrekter Speicherung der Fernsteuerung leuchtet das LED
DL10 (grün) auf.
4 - Die Zeit für die Programmierung der Codes wird automatisch erneuert, damit die nächste
Fernsteuerung gespeichert werden kann.
5 - Für die Beendigung der Programmierung, 10 Sekunden verlaufen lassen, oder für einen
Augenblick die Taste PROG. drücken. Das rote LED - DL1 für die Programmierung hört
auf zu blinken.
6-D
IP 1 und DIP 3 erneut auf OFF stellen.
ANMERKUNG: WENN LED DLA WEITER SCHNELL BLINKT, SO BEDEUTET DAS,
DASS DIP 1 NOCH AUF ON GESTELLT IST; IN DIESEM FALL WIRD JEGLICHER
VORGANG VERWEIGERT.
7 - Ende des Vorgangs.
LÖSCHUNG ALLE FUNKCODES FÜR DIE FUSSGÄNGERÖFFNUNG
Die Löschung kann nur bei stillstehendem Tor vorgenommen werden.
1 - Zuerst DIP 1 und danach DIP 3 auf ON stellen.
2 - LED DL1 (rot) für die Programmierung blinkt im Abstand von 1 Sekunde bei ON und 10
Sekunden bei OFF.
3-
Die Taste PROG drücken und 5 Sekunden eingedrückt halten. Die Löschung des
Speichers wird durch zwei Blinker des grünen LEDs DL10 angezeigt.
4 - Das rote LED DL1 für die Programmierung bleibt aktiviert und man kann neue Codes
eingeben (siehe die vorhergehende Beschreibung).
5 - DIP 1 und DIP 3 erneut auf OFF stellen.
6 - Ende des Vorgangs.
ANZEIGE SPEICHER FUNKCODES FÜR FUSSGÄNGERÖFFNUNG
Die Anzeige kann nur bei stillstehendem Tor erfolgen.
1 - Zuerst DIP 1 auf ON und danach DIP 3 auf ON stellen.
2 - Das grüne LED DL10 blinkt 6 Mal und zeigt an, dass der Speicher voll ist (64 Codes
vorhanden).
3 - Danach bleibt das LED DL1 für die Programmierung für 10 Sekunden aktiviert, und
ermöglicht eine eventuelle Gesamtlöschung der Codes.
4 - DIP 1 und DIP 3 erneut auf OFF stellen.
5 - Ende des Vorgangs.
FUNKTIONSWEISE DER STEUERZUSATZEINRICHTUNGEN
WARNUNG: VERBINDEN SIE STEUERUNG-ZUBEHÖR, NUR WENN ES AUF IMPULSMODUS.
Stellen Sie sicher, dass alle anderen Arten von Steuerung-Zubehör (z.B.
Magnetsensoren) auf IMPULS-Modus programmiert ist, da es die Bewegung des
Tores ohne aktive Sicherheiten aktiviert.
SCHALTTASTE ÖFFNUNG (COM - OPEN)
Bei geschlossenem Tor steuert die Taste die Öffnungsbewegung. Wenn sie während der
Schließung betätigt wird, schließt sie das Tor wieder.
DIE UHR-FUNKTON DER SCHALTTASTE ÖFFNUNG
Für den Anschluss einer Uhr fragen Sie die Version des Platine S1 mit BESTIMMTEN
Firmware 05 NOUP für UHR VERWENDEN.
WARNUNG: EINE UHR AN DEM S1 mit fw 04, oder mehr, verbunden, UMFASST DIE
BEWEGUNG DES ÖFFNUNG TORS OHNE SICHERHEIT AKTIV!
Diese Funktion ist in Spitzenzeiten nützlich, wenn der Fahrzeugverkehr sich verlangsamt
(z. B. Ankunft / Wegfahrt der Arbeiter, Notfall im Wohn- oder Parkplatzbereich und,
vorübergehend, bei Umzügen).
FUNKTION UHR ANBRINGUNGSART
Fragen Sie die Version des Platine S1 mit BESTIMMTEN Firmware 05 NOUP für UHR
VERWENDEN.
Durch die Verbindung mit einem Schalter bzw. einer Uhr des Typs Tag/Woche (anstelle
oder parallel zur Schalttaste Öffnung n.o. (=normalerweise geöffnet) „COM-OPEN“), kann
man die Automation öffnen und so lange offen halten, bis der Schalter gedrückt wird oder
die Uhr aktiv ist. Bei offener Automation werden alle Steuerfunktionen unterbunden. Wenn
die automatische Öffnung aktiv ist und man den Schalter loslässt oder die eingestellt
Zeit abgelaufen ist, erlischt die Automatisierung sofort. Geschieht dies nicht, muss ein
entsprechender Befehl gegeben werden.
SCHALTTASTE SCHLIESSUNG (COM-CLOSE)
Bei angehaltenem Tor setzt er die Schließbewegung in Gang.
SCHALTTASTE FÜR SCHRITTWEISE STEUERUNG (COM-K-BUTT)
Wenn DIP 5 auf ON =>Ausführen einer zyklischen Steuerung der Kommandos ÖffnenStopp-Schließen-Stopp-Öffnen- etc.
Wenn DIP 5 auf OFF =>Öffnen des geschlossenen Tors. Wird die Schalttaste während der
Öffnungsbewegung betätigt, hat sie keine Wirkung. Wird sie bei
offenem Tor betätigt, schließt sie es, und bei Betätigung während
der Schließphase bewirkt die Taste, dass das Tor sich wieder
öffnet.
SCHALTTASTE ÖFFNUNG FÜR FUSSGÄNGER (COM-PED. BUTT.)
Dieser Steuerbefehl ist für eine teilweise Öffnung des Tores und für seine darauffolgende
Schließung bestimmt. Während der Öffnung, Pause oder Schließung für Fußgänger kann
man die Öffnung des Tores von jeder beliebigen Steuerung, die mit der Karte S1 verbunden
ist, befehlen. Mit DIP 5 kann man die Funktionsweise der Steuertaste Fußgängerbereich
auswählen.
Wenn DIP 5 auf ON =>Ausführen einer zyklischen Steuerung der Kommandos ÖffnenStopp-Schließen-Stopp-Öffnen- etc.
Wenn DIP 5 auf OFF =>Öffnen des geschlossenen Tors. Wird die Schalttaste während der
Öffnungsbewegung betätigt, hat sie keine Wirkung. Wird sie bei
offenem Tor betätigt, schließt sie es, und bei Betätigung während
der Schließphase bewirkt die Taste, dass das Tor sich wieder
öffnet.
FERNSTEUERUNG
DIP 4 auf ON =>führt einen Befehl der Steuerreihe Öffnen-Stopp-Schließen-StoppÖffnen-etc. aus.
DIP 4 auf OFF =>Öffnen des geschlossenen Tores. Wenn die Fernsteuerung während
der Öffnungsbewegung betätigt hat, erfolgt keine Reaktion. Wird sie
bei offenem Tor betätigt, schließt sie es. Bei Betätigung während der
Schließbewegung sorgt sie dafür, dass sich das Tor wieder öffnet.
AUTOMATISCHE SCHLIESSUNG MIT VOLLSTÄNDIGER ÖFFNUNG ODER ÖFFNUNG FÜR
FUSSGÄNGER
Der Pausenzyklus bis zur automatischen Schließung bei vollständiger Öffnung oder bei
Öffnung für Fußgänger des Tores wird während der Zeitprogrammierung eingestellt. Der
maximale Pausenzyklus beträgt 5 Minuten, sowohl für den Modus Vollständige Öffnung, als
auch für den Modus Öffnung für Fußgänger. Der Pausenzyklus kann mit DIP 3 aktiviert oder
deaktiviert werden (ON aktiv).
FUNKTIONSWEISE NACH STROMAUSFALL
Bei Stromausfall wird die aktuelle Position des Tores gespeichert.
Sobald die Stromversorgung wieder hergestellt ist, die Schalttaste Öffnen drücken (K, Öffnen
oder Radio). Das Tor öffnet sich.
Lassen Sie zu, dass sich Tor über die automatische Schließung selbst wieder schließt oder
geben Sie einen Schließbefehl. Dies ermöglicht es dem Tor, sich wieder auszurichten.
Während dieser Phase bleiben die Sicherheitseinrichtungen aktiv.
44
D
FUNKTIONSWEISE DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
SICHERHEITS - ENCODER
Dieser sorgt im Falle eines Aufpralls durch Umschaltung des Motors für die Sicherheit
sowohl bei Öffnung als auch bei Schließung des Tores.
Die Funktion des Motors mit Encoder wird von DIP7 (ON) aktiviert.
Funktioniert der Encoder nicht (keine Stromversorgung, lose Drähte, kaputte oder defekte
Scheibe), wird die Torbewegung nicht ausgeführt. Erfolgt nach dem Eingriff des Encoders bei
Öffnung oder Schließung eine zweite Intervention, offensichtlich entgegengesetzt, hält das
Tor an und schaltet für 1 Sekunde um, wobei Alarm ausgelöst wird.
ENCODER - ALARM
Das Signal für den Alarm geht vom Blinker aus, der etwa für 1 Minute aktiv ist und
von der LED - Anzeige DL 1, die alle 2 Sekunden ein Blinksignal sendet.
Während oder nach der Minute Alarm kann man durch Drücken einer beliebigen Steuertaste
die Funktion des Tores wieder in Gang setzen.
FOTOZELLE (COM-PHOT)
DIP 6 auf OFF =>Wenn sich bei geschlossenem Tor ein Hindernis im Wirkkreis der
Fotozellen befindet, öffnet sich das Tor nicht.
Während des Betriebs intervenieren die Fotozellen sowohl bei
Öffnung (mit Wiederherstellung der Öffnungsbewegung nach einer
halben Sekunde) als auch bei Schließung (mit Wiederherstellung der
Torumsteuerung nach einer Sekunde).
DIP 6 auf ON =>Wenn bei geschlossenem Tor und einem Hindernis im Wirkkreis der
Fotozellen der Befehl zur Öffnung des Tores gegeben wird, öffnet
sich das Tor (während der Öffnungsphase erfolgt keine Ansteuerung
durch die Fotozellen). Die Fotozellen aktivieren das Tor nur in der
Schließphase (mit Wiederherstellung der Torumsteuerung nach einer
Sekunde, auch wenn die Fotozellen in Funktion bleiben).
ACHTUNG: Wenn das Empfänger Led eingeschaltet
24Vdc
bleibt, ist es möglich, dass Störungen im Speisungsnetz
vorhanden sind.
Klem.
Zum Schutz der Fotozellen vor Störungseinflüssen,
Aempfehlen wir die elektrische Verbindung der Fotozellen
der Tragsäulen/Tragstangen an Klemme A -.
Bitte darauf achten, dass kein Kurzschluss entsteht,
wenn die Speisungsfasen invertiert sind!
SOFORTIGE SCHLIESSUNG NACH DURCHFAHRT VON FOTOZELLEN
DIP 17 auf ON und DIP 6 auf OFF => werden die Fotozellen während der
Öffnungsphase abgefangen, hält das Tor an und nur 1 Sekunde nach
Freigabe der Fotozellen schließt sich das Tor.
DIP 17 auf ON und DIP 6 auf ON => w
erden die Fotozellen während der
Öffnungsphase abgefangen, öffnet sich das Tor weiter, bei Freigabe
der Fotozellen hält das Tor an und nach 1 Sekunde Pause erfolgt eine
Umkehrung in die Schließbewegung.
Falls die kpl. Öffnung erreicht wird, wird die sofortige
Schliessung ausgeschaltet, und die automatisch Schliessungszeit
eingeschaltet, wenn DIP 3 auf ON ist.
Falls während der Schliessung ein Transit stattfindet (z.B.
Fußgänger), wird das Tor 2 Sekunde wiederöffnen, und dann
wiederschliessen.
DIP 17 auf OFF =>sofortige Schließung nach Signal-Durchfahrt von Fotozellen deaktiviert.
Hinweis: E s wird empfohlen, die Funktionsweise der Fotozellen mindestens alle 6 Monate
zu überprüfen.
KONTAKTLEISTE BEI ÖFFNUNG UND SCHLIESSUNG (COM-EDGE)
Wenn es bei der Eröffnung arbeitet kehrt die Schließbewegung für 2 Sekunden und stoppt
dann.
Wenn es bei der Schließbewegung arbeitet kehrt die Öffnung für 2 Sekunden und stoppt
dann.
Bleibt die Kontaktleiste eingeschaltet (Kontakt NO), ist keinerlei Automatische Bewegung
möglich.
Wird sie nicht benutzt, die Klemmen COM-EDGE überbrücken.
Hinweis: Es wird empfohlen, die Funktionsweise der Kontaktleisten mindestens alle 6
Monate zu überprüfen.
ALARM KONTAKTLEISTEN
Nach einer Umkehr der Auslösung der Kontakleiste verursacht, hält das Tor den Alarmzustand
von dem Blinklicht für 1 Minute signalisiert.
Während oder nach der Minute Alarm kann man die Funktion des Tores wiederherstellen,
indem man eine beliebige Schalttaste drückt.
ÜBERWACHUNG DER SICHERHEITSKONTAKTLEISTEN (A+Test A-)
Mit dem Eingang A + TEST und DIP 12 auf ON kann / können die Kontaktleiste / n überwacht
werden.
Das Check besteht aus Funktionstest der Sicherheitskontaktleiste, das vor jeder Schliessung
ausgeführt wird. Die Schließung des Tores kommt folglich erlaubt nur, wenn es Tastüberschritten der funktionelle Test sperrt.
ACHTUNG: DIE ÜBERWACHUNG KONTAKTLEISTEN-EINGANG KANN MIT DIP 12
AUF „ON“ AKTIVIERT UND MIT DIP 12 AUF „OFF“ DEAKTIVIERT WERDEN. DER
FUNKTIONSTEST KONTAKTLEISTEN IST NUR DANN MÖGLICH, WENN ES SICH UM
VORRICHTUNGEN HANDELT, DIE MIT EINEM EIGENEN NETZANSCHLUSS FÜR DIE
KONTROLLÜBERWACHUNG VERSEHEN SIND. EINE MECHANISCHE LEISTE KANN NICHT
ÜBERWACHT WERDEN, DESHALB MUSS DIP 12 AUF „OFF“ SEIN.
ALARM BEI KONTAKTLEISTEN-SELBSTTEST (DIP 12 ON)
Wenn nach vollzogener Öffnung die Überwachung der Kontaktleiste negativ ausfällt, wird
mittels eines kontinuierlich aufleuchtenden Blinkers Alarm ausgelöst; in diesem Zustand
wird ein Schließen des Tores nicht zugelassen; der Normalbetrieb kann ausschließlich
durch Reparatur der Kontaktleiste und durch Betätigung einer der aktivierten Steuerungen
wiederhergestellt werden.
STOPP-TASTE (COM-STOP)
Mit der STOPP - Taste kann das Tor jederzeit angehalten werden.
Wird sie bei vollständig geöffnetem Tor gedrückt (oder unter teilweiser Benutzung der
Fußgänger-Steuerung) ist vorübergehend die automatische Schließung ausgeschlossen
(wenn mittels DIP 3 angewählt). Um es wieder zu schließen, ist es daher notwendig, einen
neuen Befehl zu geben. Beim folgenden Zyklus wird die automatische Schließfunktion wieder
aktiviert (wenn mittels DIP 3 angewählt).
ARBEIT IM MANNSBEISEIN IM FALL EINES AUSFALLS DER SICHERHEITEN
Wenn die Kontaktleiste ist defekt oder diese arbeit länger als 5 Sekunden, oder wenn
die Fotozelle defekt ist oder für mehr als 60 Sekunden arbeit, die Befehle ÖFFNEN,
SCHLIESSEN, K und FUßGÄNGERZONE- TASTE im Mannsbeisein arbeiten.
Die Aktivierung dieser Meldefunktion wird durch die Programmier-LED blinkt gegeben.
Dieser Vorgang darf geöffnet oder geschlossen werden nur durch Halten der Tasten steuern.
Die Funksteuerung und automatische Schließung sind ausgeschlossen, weil ihr Betrieb nicht
an die Regeln erlaubt.
Nach der Wiederherstellung der Sicherheit , ist nach einer Sekunde automatisch in
automatischen Funktion oder Schritt für Schritt restauriert, und damit auch die Fernbedienung
und das automatische Schließen wieder möglich.
Anmerkung 1: Während dieses Vorgangs, im fall eines ausfalls der Kontaktleisten
(oder Fotozellen) der Fotozellen (oder Kontaktleisten) funktionieren noch,
Unterbrechung des Betriebs im Gange.
Anmerkung 2: Die Stoppen-Taste ist nicht als Sicherheitseinrichtung in diesem Modus
anzusehen; so wenn gedrückt oder kaputt, erlauben Sie keines Manöver.
Die “Totmannschaltung” Bedienung ist nür eine Not-Bedienung und die, für kurze
Zeit und mit der Visuell-Sicherheit der Autmatismum-Bewegung gemacht wird sein.
So bald wie möglich, muss der Fehler Schutz, für den ordnungsgemäßen Betrieb,
wiederhergestellt werden sein.
BLINKER
HINWEIS: Diese Schalttafel kann NUR BLINKER MIT BLINKSCHALTUNGEN (Cod.
ACG7059) mit Lampen mit max. 40 W versorgen.
FUNKKTION VORBLINKEN
DIP 8 auf OFF => Motor, Blinker und Buzzer starten gleichzeitig.
DIP 8 auf ON =>Blinker und Buzzer starten 3 Sekunden vor dem Motor.
KONTROLLEUCHTE TOR GEÖFFNET (COM-SIGNAL)
Hat die Aufgabe, den Zustand des geöffneten, teilweise geöffneten oder zumindest nicht
ganz geschlossenen Tores anzuzeigen.
Sie erlischt erst dann, wenn das Tor vollständig geschlossen ist.
Während der Programmierung ist dieses Signal aktiv.
HINWEIS: Bei übermäßigem Einsatz der Drucktaster oder Lampen, kann die Logistik
der Steuereinheit in ihrer Funktionsweise beeinträchtigt werden, was zur
Blockade von Bewegungsvorgängen führen kann.
PROBE
Sonde zum Messen der Umgebungstemperatur des Motors; sie hat die Aufgabe, diesen
45
D
bei besonders kalten Temperaturen, bis zu - 30°, aufzuheizen (mit Konnektor J6 verbinden)
Kode ACG4665.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
- Feuchtigkeit <95% ohne Kondensierung
- Versorgungsspannung
230 oder 120V ~ + 10%
- Frequenz
50/60 Hz
- Maximale Aufnahme der Platine
30mA
- Kurze Netzunterbrechungen
100ms
- Höchstleistung Kontrollleuchte „Tor geöffnet“3 W (entspricht 1 Glühbirne mit 3 W oder
5 LEDs mit serienmäßigem Widerstand von
2,2 Kohm)
- Maximale Spannung am Blinkerausgang
40 W mit ohm’scher Last
- Verfügbarer Strom für Fotozellen und Zusatzsteuereinrichtungen 400mA 24 Vdc
- Verfügbarer Storm an der Funkgerätesteckverbindung
200mA 24Vdc
LÖSUNG VON PROBLEMEN
Nachdem alle Verbindungen sorgfältig dem Schema folgend ausgeführt wurden und das Tor
auf die mittlere Position gestellt wurde, das korrekte Einschalten der LEDs DL2, DL3, DL4,
DL5 und DL8 kontrollieren.
Im Fall, dass sich ein LED, mit dem Tor immer noch in mittlerer Position, nicht einschaltet,
wie folgt überprüfen und eventuelle, beschädigte Komponenten ersetzen.
DL2 ausgeschaltet
Taste Stopp Schaden
DL3 ausgeschaltet
Endschalter stillstehend Öffnung Schaden
DL4 ausgeschaltet
Endschalter stillstehend Schließung Schaden
DL5 ausgeschaltet
Fotozellen beschädigt
DL8 ausgeschaltetSicherheitsrippe Schaden (Falls die Rippe nicht angeschlossen ist
einen Überbrückungsdraht zwischen COM und EDGE legen)
Während der Totmannfunktion mit DIP 1 auf ON gestellt überprüfen, dass sich während
der Öffnung das grüne LED DL6 einschaltet und dass bei der Schließung das rote LED DL7
aufleuchtet.
Falls nicht, die Klemmen V und W auf der Klemmleiste des Motors vertauschen.
TECHNISCHE DATEN FUNKGERÄT (nur Modelle CRX)
- Empfangsfrequenz
433.92 MHz
- Wechselstromwiderstand
52 Ω
- Empfindlichkeit
>2,24µV
- Erregungszeit
300ms
- Entregungszeit 300ms
- Zu speichernde Codes
N° 62 insgesamt
- Damit die doppelte bzw. verstärkte Isolierung gegenüber Teilen mit gefährlicher Spannung
gewährleistet ist, müssen alle Eingänge frei von Verunreinigungen sein, da die Speisung im
Innern der Platine erzeugt wird (sichere Spannung).
- Eventuell an den Ausgängen der Steuereinheit angeschlossene Außenschaltkreise müssen
ausgeführt werden, damit die doppelte bzw. verstärkte Isolierung gegenüber den Teilen mit
gefährlicher Spannung gewährleistet ist.
- Alle Eingänge werden von einem programmierten integrierten Schaltkreis kontrolliert, der
bei jeder Einleitung einer Bewegungsphase einen Selbsttest vornimmt.
FEHLER
LÖSUNG
Nachdem die verschiedenen Verbindungen gelegt sind und Strom angelegt wurde, Die Integrität der Schmelzsicherungen F1 und F2 überprüfen.
sind alle LEDs ausgeschaltet.
Falls die Schmelzsicherung unterbrochen ist nur eine angemessenen Werts benutzen
F2 = 5A F1 = 100 mA.
Der Motor öffnet und schließt, aber hat keine Antriebskraft und bewegt sich
langsam.
Regulierung der Trimmer TORQUE und LOW-SPEED überprüfen.
Das Tor führt die Öffnung aus, schließt aber nicht nach der Zeit, die eingestellt ist. Vergewissern, dass DIP 3 auf ON gestellt ist.
Die K BUTTON-Taste ist im Automatikbetriebsmodus stets eingeschaltet (DIP 5 OFF).
Taste oder Switch des Wählers ersetzen.
Autotest Rippe gescheitert => Verbindungen zwischen Schalttafel und Netzgerät der Rippen überprüfen.
Achtung: wenn kein Netzgerät für die Rippen verwendet wird, muss DIP 12 auf Position OFF stehen.
Das Tor öffnet und schließt beim Betätigen der verschiedenen ÖFFNUNG,
SCHLIESSUNG, K und RADIO-Tasten nicht.
Kontakt Sicherheitsrippe Schaden.
Kontakt Fotozellen Schaden mit DIP 6 OFF.
Den entsprechenden Kontakt in Ordnung bringen oder ersetzen.
Bei Betätigung der K oder SCHLIESSUNG Taste führt das Tor keinerlei Bewegung Impuls K oder SCHLIESSUNG ist immer angeschlossen.
aus.
Kontrollieren und ersetzen Sie eventuelle Tasten oder Mikro-Schalter des Wählers.
Die Phase des Verlangsamens wird nicht ausgeführt.
Vergewissern, dass DIP 9 auf der Position OFF steht (Verlangsamen befähigt).
Die Aufnahme der Zeiten mittels der Prozedur von DIP 2 ausführen.
Regulierung Trimmer LOW-SPEED kontrollieren.
46
OPTIONEN -
F ür die Anschlüsse und die technischen Daten der Zubehöre verweisen wir auf die entsprechenden Betriebsanleitungen.
EINZUZEMENTIERENDE PLATTE
ZAHNSTANGE MODUL 4
in Metall schwarz mit Cataphoresi Behandlung und Winkelbefestigung, in 2 m lange
Stücken. Ideal fuer Schiebetore bis 2200 kg.
Kode ACS9050
Kode ACG8103
BLOCK
SCHLÜSSELWAHLSCHALTER BLOCK FÜR DIE WAND
SCHLÜSSELWAHLSCHALTER BLOCK ZUM EINBAU
FERNSENDER SUN
Kode ACG1053
Kode ACG1048
SUN 2CH
SUN CLONE 2CH
cod. ACG6052
cod. ACG6056
SUN 4CH
SUN CLONE 4CH
cod. ACG6054
cod. ACG6058
SPARK
FIT SYNCRO
Um die bestmöglichen Leistungen mit den o. g. Apparaten zu erhalten, muss eine auf die
Frequenz des Funkempfängers abgestimmte Antenne montiert werden.
Anmerkung: Besonders muss darauf geachtet werden, dass das Zentralkabel der
Leitung nicht mit der externen Kupferumwicklung in Kontakt kommt,
da dies die Funktion der Antenne außer Kraft setzt.
Die Antenne muss senkrecht, von dem Fernbetätigungsgerät aus sichtbar montiert
werden.
BLINKER SPARK mit eingebauter wechselsignalkarte
Kode ACG7059
SEITENLAGER
Kode ACG7042
ANTENNE SPARK 433
Kode ACG5452
WANDFOTOZELLEN FITSYNCRO
Kode ACG8026
einstellbare Reichweite 10÷20 m.
Dank einer Synchronisiereinrichtung sind mehrere sich gegenseitig annähernde Paare
möglich.
Bei mehr als 2 Fotozellenpaare (bis 4), den SENDER SYNCRO mit Kode ACG8028
hinzufügen. ACG8028 für mehr als 2 Fotozellenpaare (bis 4 Paare).
PAAR FÜR EINBAUKASTEN FÜR FITSYNCRO
Kode ACG8051
EIN PAAR FOTOZELLEN-STAENDER FÜR FIT SYNCRO
H = 0,5 m
PROBE
Temperaturmess-Sonde für den Motor und geeignete Motorentemperatur und deren
Aufheizung. Dies für besonders kalte und harte Temperaturen, bis zu -30°C (Anschluss an
Verbinder J6).
Kode ACG4665
47
Kode ACG8057
D
D
Wi-Fi VORRICHTUNGEN
MASTER Wi-Fi
KARTE FÜR DEN BETRIEB DES SYSTEMS OHNE KABEL
mit Verbinder - 12÷30V ac/dc
mit Endblockierung - 12÷30V ac/dc
VERTIGO Wi-Fi
TOUCH Wi-Fi
KABELLOSE FOTOZELLE ERSETZT DIE
SCHALTLEISTEN
VERTIGO Wi-Fi 8
Kode ACG8042
VERTIGO Wi-Fi 10
Kode ACG8043
KONTAKTLEISTE OHNE KABEL
Kode ACG3016
Kode ACG6094
Kode ACG6099
NOVA Wi-Fi
FOTOZELLEN OHNE KABEL
EIN PAAR FOTOZELLEN - STÄNDER NOVA
RADIO SENDER RED
Kode ACG8037
Kode ACG8039
CODESCHLOSS ÜBER FUNK
Unterputz
Wandbefestigung
Für mechanische oder elektrische Kontaktleiste, Versorgung mit Mignon - Batterien vom
Typ AA zu 1,5V, nicht im Lieferumfang enthalten.
RED erlaubt die Realisierung einer Anlage mit Kontaktleisten, die auch auf dem sich
bewegenden Tor angebracht sein können, ohne dass man Kabelsammelsysteme
benötigt.
Entspricht der Norm EN13849-1:2007 und in Verbindung mit einer RIB - Schalttafel stellt
es eine Schutzvorrichtung der Klasse 2 dar.
Kode ACG6202
Kode ACG9434
Kode ACG9436
BLOCK Wi-Fi
SCHLÜSSELSCHALTER OHNE KABEL
SPARK Wi-Fi
Kode ACG6098
BLINKER OHNE KABEL
SEITENLAGER
48
Kode ACG7064
Kode ACG7042
E
S
DISPOSICIÒN DE LA INSTALACIÒN
A - Operador SUPER 2200
B - Fotocélulas externas
C - Cremallera Módulo 4
D- Interruptor de llave
E - Antena de radio
F - Intermitente
H - Columnas para las fotocélulas
I - Fotocélulas internas
L - Nervadura mecánica
M- Nervadura con sistema RED
1
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Operadores irreversibles para verjas correderas con un peso máximo de 2200 kg.
La irreversibilidad de este operador permite que la verja no requiera ningún tipo de cerradura eléctrica
para un cierre eficaz.
El motor está protegido por una sonda térmica que en caso de uso prolongado interrumpe
momentáneamente el movimiento.
SUPER 2200 VENTILADO
Peso máx. verja
kg
2200
Velocidad de arrastre
m/s
0,173
N
1060
Nm
31,8
Fuerza a revoluciones constantes
Coppia máx.
Cremallera módulo
4
Alimentación y frecuencia
230V~ 50/60Hz
Potencia motor
W
Absorción
A
2
Condensador
µF
16
Ciclos normativos
n°
8-60s/2s
Ciclos diarios sugeridos
n°
500
Servicio
%
70
Ciclos garantizados
n°
15/10m
Engrase
Medidas en mm
49
369
Bechem - RHUS 550
Peso máx.
kg
25
Nivel de ruido
db
<70
Temperatura de trabajo
°C
-10 ÷ +55
Nivel de protección
IP
55
E
S
INSTALACIÓN SUPER 2200
CONTROL PRE-INSTALACIÓN
¡¡LA VERJA TIENE QUE MOVERSE SIN ROCES!!
IMPORTANTE. Es obligatorio uniformar las características de la verja a las normas y
leyes en vigor. La puerta puede ser automatizada sólo si se encuentra en buen estado y
responde a la norma EN 12604.
- La puerta no tiene que tener puertas peatonales. De lo contrario se tendrán que tomar
las oportunas precauciones de acuerdo con el punto 5.4.1 de la EN12453 (por ejemplo
impedir el movimiento del motor cuando la puertecilla está abierta, gracias a un
microinterruptor debidamente conectado a la central).
- No hay que generar puntos donde se pueda quedar atrapado (por ejemplo entre la puerta
de la cancela y la verja).
- Además de los finales de carrera presentes en la unidad, es necesario que en cada una
de las dos posiciones extremas del recorrido haya un seguro mecánico fijo que pare la
cancela en caso de mal funcionamiento del final de carrera. Con este objetivo el seguro
mecánico tiene que ser dimensionado para poder resistir el empuje estático del motor
más la energía cinética de la cancela (12) (Fig. 2).
Las columnas de la verja tienen que llevar en su parte superior unas guías antidescarrilamiento (Fig. 3) para evitar desenganches involuntarios.
N.B.: E liminar los topes mecánicos del tipo descrito en el Fig.3.
No tiene que haber topes mecánicos por encima de la verja porque no son suficientemente
seguros.
2
Componentes a instalar según la norma EN12453
USO DEL CIERRE
Personas expertas
(fuera de un área
pública*)
Personas
expertas
(área pública)
Uso ilimitado
A
B
non posivel
con impulsos a la vista
(ej. sensor)
CoE
CoE
C e D, o E
con impulso no a la
vista
(ej. telemando)
CoE
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
TYPO DE MANDO
en presencia
alguien
automatico
de
*un ejemplo típico son los cierres que no dan a la calle.
A: Pulsador de mando en presencia de alguien, (es decir con acción mantenida),
como cód. ACG2013.
B: Interruptor de llave en presencia de alguien, como cód. ACG1010.
C: Regulacion de la fuerza del motor.
D: Nervaduras como cód. ACG3010 y / o otros dispositivos que limitan las fuerzas
entre limites de las normas EN 12453 - Appendix A.
E: Fotocélulas, como cód. ACG8026 (Da applicare cada 60÷70 cm por toda la altura
de la puerta hasta un máximo de 2,5 m (EN 12445 punto 7.3.2.1).
3
DESBLOQUEO
A efectuar tras haber cortado la alimentación eléctrica al motor.
Para poder mover la cancela manualmente es suficiente introducir la llave y girarla tres
vueltas hacia la izquierda (Fig. 4).
Para poder realizar en modo seguro el desplazamiento manual de la puerta hay que
controlar que:
Las manillas de la puerta que se han proporcionado sean idóneas;
Estas manillas no seran posicionadas en modo de crear puntos de peligro durante su
utilizo.
El esfuerzo manual para mover la puerta no debe superar los 225N para las cancelas
colocadas en lugares privados y los 390N para las cancelas colocadas en sitios
comerciales e industriales (valores indiacados en el punto 5.3.5 de la norma EN 12453).
4
50
E
S
ANCLAJE MOTOR Y CREMALLERA
La cremallera se tiene que anclar a una determinada altura respecto al soporte del motor.
Dicha altura se puede variar gracias a unos ojales presentes en la cremallera.
El ajuste de la altura se efectúa para que la verja durante el movimiento no se apoye sobre
el engranaje de tracción del K (Fig. 5,6).
Para fijar la cremallera a la verja se practican unos agujeros de ø 7mm y se roscan
usando una roscadora del tipo M8
El engranaje de arrastre tiene que tener una holgura de alrededor de 0,5÷1 mm respecto
a la cremallera .
Medidas en mm
5
6
Medidas en mm
REGULACIÓN FINAL DE CARRERA SUPER 2200 FCE
Para el ajuste (fig. 7): desbloquear las tuercas G.
Una vez establecido el sentido del movimiento de la camme H, ya sea en abertura que
en cierre, posicionar en vista los dos finales de carrera F operando con los pómulos P.
Después de haber verificado el correcto funcionamiento eléctrico de los dos microswitches
se perfeccionan sus posiciones hasta lograr la parada en abertura y en cierre, en la
posición deseada, luego se bloquean las tuercas G.
P.S. El final de carrera se utiliza para cancelas con una longitud de Máx. 10,5 metros.
SUPER 2200 FCE
7
FIJACIÓN FINAL DE CARRERA SUPER 2200 FCM
Para determinar el recorrido de la parte móvil se tiene que colocar dos
limitadores de recorrido en los extremos de la cremallera (8).
La regulación de la abertura y el cierre, se obtiene desplazando la misma sobre los dientes
de la cremallera.
Para fijar las limitadores de tope de recorrido a la verja, atornillar a fondo los tornillos
suministrados.
N.B.: además de los citados limitadores de recorrido eléctricos es obligatorio instalar
unos topes mecánicos resistentes que impidan la salida del la verja de las guías
superiores.
SUPER 2200 FCM
MANTENIMIENTO
Tiene que ser efectuado solamente por personal especializado tras haber cortado
la alimentación eléctrica al motor.
Limpiar periódicamente, con la verja parada, la guía de deslizamiento de eventuales
piedras u otras suciedades.
51
8
CONEXIONES ELÉCTRICAS
FOTOCÉLULAS
COMÚN
MASA ANTENA
S1-CRX còd. AC07097
ANTENA
E
S
STOP
ABRE
CIERRA
PASO PASO
24Vdc 0,4A ± 15%
LED
R=2,2K 1/4W
COSTAS
PEATONAL
FINAL DE CARRERA CIERRA
COMÚN
FINAL DE CARRERA ABRE
ABRE
COMÚN
M
CIERRA
ALIMENTACIÓN
230Vac 50 Hz
INTERMITENTE
230Vac 40W
52
E
S
A - CONEXIÓN
J1
L1 - N
ALIMENTACIÓN 230 VAC 50/60 HZ (120V/60HZ BAJO SOLICITUD)
S3
INTERMITENTE (MÁX 40 W)
J2
J7
J6
U
CONEXIÓN COMÚN DEL MOTOR
V-W
CONEXIÓN INVERSORES Y CONDENSADOR DEL MOTOR
PED. BUTT.
CONTACTO MANDO DE APERTURA PEATONAL (NA)
A+ TEST
POSITIVO PARA ALIMENTACIÓN AUTOTEST COSTA A 24 VDC
LSC
CONTACTO FINAL DE CARRERA QUE DETIENE EL CIERRE DEL
MOTOR
COM
COMÚN DE LOS CONTACTOS
LSO
CONTACTO FINAL DE CARRERA QUE DETIENE LA APERTURA DEL
MOTOR
STOP
CONTACTO DE STOP
OPEN
CONTACTO DE APERTURA
CLOSE
CONTACTO DE CIERRE
K. BUTT.
CONTACTO DE IMPULSO ÚNICO NA
A+
POSITIVO ALIMENTACIÓN ACCESORIOS A 24 VDC
A-
NEGATIVO ALIMENTACIÓN ACCESORIOS A 24 VDC
SIGNAL
INDICADOR LUMINOSO CANCELA ABIERTA 24 VDC
COM
COMÚN DE LOS CONTACTOS
EDGE NC
CONTACTO COSTAS EN APERTURA Y CIERRE
AERIAL
ANTENA DE RADIO
COM
COMÚN DE LOS CONTACTOS
PHOTO NC
CONTACTO FOROCÉLULAS
J6
PROBE
CONECTOR PARA CONEXIÓN SONDA CALEFACTOR (Cód.
ACG4665)
J7
ENCODER
-
J8
RADIO
CONECTOR PARA RADIO RECEPTOR EXTERNO 24 VDC
S3
PROG.
PULSADOR PARA PROGRAMACIÓN
TR1
LOW SPEED
REGULADOR ELECRÓNICO DE VELOCIDAD LENTA EN
ACERCAMIENTO A DIP 7 ON (VÉASE TABLA 1)
SW S1
¡NO TOCAR EL PUENTE! ¡SI ES REMOVIDO EL OPERADOR NO
FUNCIONA!
TR2
TORQUE
REGULADOR ELECTRÓNICO DE FUERZA
SW1
DIP SWICH DE GESTIÓN
J3
J4
J5
SW
RADIO
B - AJUSTES
SW
RADIO
J5
J8
TR1
SW1
TR2
SW2
J4
SW3
SW
S1
J3
J2
J1
(sólo para los modelos CRX) ¡NO TOCAR EL PUENTE! ¡SI ES SW2
REMOVIDO EL SISTEMA DE RADIO NO FUNCIONA!
SW3
SW1 SW2 SW3 - MICROINTERRUPTORES PARA PROCEDIMIENTOS
DIP 1 CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR (ON) (PUNTO
C)
DIP 2 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS (ON) (PUNTO D)
DIP 1-2
MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO APERTURA
TOTAL (DIP 1 ON seguido de DIP 2 ON) (PUNTO F) SÓLO PARA MODELOS CR
DIP 1-3
MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO APERTURA
PEATONAL (DIP 1 ON seguido de DIP 3 ON) (PUNTO G) SÓLO PARA MODELOS
CRX
DIP 2-1
PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE APERTURA PEATONAL (DIP 2 ON
seguido por DIP 1 ON) (PUNTO E)
MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 3
ON
- Habilitación tiempo de espera antes del cierre automático total y peatonal (máx. 5
min.)
OFF
- Deshabilitación tiempo de espera antes del cierre automático y peatonal
DIP 4
ON
- Mando receptor radio en modalidad Paso Paso
OFF
- Mando receptor radio en modalidad Automática
DIP 5
ON
- Mando pulsador K BUTT y peatonal en modalidad Paso Paso
OFF
- Mando pulsador K BUTT y peatonal en modalidad Automática
DIP 6
ON
- Fotocélulas activas sólo durante el cierre
OFF
- Fotocélulas siempre activas
DIP 7 - OFF
DIP 8
ON
- Preintermitencia activa
OFF
- Preintermitencia no activa
DIP 9
ON
- Desaceleración no activa
OFF
- Desaceleración activa
DIP 10
ON
- Freno electrónico activo
OFF
- Freno electrónico no activo
Con Super FCM serà necesario activar el freno electrónico - dip 10 puesto en ON.
DIP 11
ON
- Arranque gradual activo
OFF
- Arranque gradual no activo
DIP 12
ON
- Habilitación TEST monitorización costa
OFF
- Deshabilitación TEST monitorización costa
DIP 13
ON
- Gestión del funcionamiento de los motores con telerruptores externos a la tarjeta.
Aunque estén habilitados, los siguientes DIP quedan sin funcionamiento:
DIP 7 -
DIP 9 Desaceleración
DIP 10 Freno electrónico
DIP 11 Arranque gradual
Y el trimmer torque (regulador electrónico de la fuerza)
OFF
- gestión normal de todas las funciones
DIP 14 - ON
DIP 15 - ON
DIP 16 - OFF
DIP 17 - Gestión de cierre inmediato después del tránsito por las fotocélulas
53
E
S
automáticamente la desaceleración (si DIP 9 OFF). Efectuar la regulación de la
velocidad desacelerada actuando sobre el trimmer LOW SPEED, seleccionando
la velocidad deseada;
7 - Al finalizar el control y las regulaciones de los trimmer, reposicionar DIP1 en
posición OFF. El led DL1 se apaga indicando la salida del control.
NOTA: Durante este control el Encoder (si presente), el stop, las fotocélulas y las costas no
permanecen activos.
ON
- Habilitada
OFF
- Deshabilitada
DIP 18 - Disponible para implementaciones futuras
SEÑALIZACIONES LED
DL1 (rojo) programación activada
DL2 (rojo) contacto de stop (NC)
DL3 (rojo) contacto final de carrera de apertura (NC)
DL4 (rojo) contacto final de carrera de cierre (NC)
DL5 (rojo) contacto fotocélulas (NC)
DL6 (verde) cancela abriendo “OPEN” (verde)
DL7 (rojo) cancela cerrando “CLOSE” (rojo)
DL8 (rojo) contacto edge (NC)
DL9 (rojo) control funcionamiento Encoder
DL10 (verde) Programación radio activada (sólo en los modelos CRX)
D - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS
La programación puede realizarse con la cancela en cualquier posición.
1 - Colocar el microinterruptor DIP 2 en posición ON => el led DL1 emitirá parpadeos breves.
2 - Presionar el pulsador PROG => la cancela se cierra. Pasados 2 segundos desde el cierre,
la cancela se abre sola. Al concluir la apertura se detiene. Aguardar el tiempo que se
desea mantener la cancela abierta (excepto con DIP3 en OFF);
3 - Presionar el pulsador PROG para ordenar el cierre de la cancela (también se detiene el
conteo del tiempo de espera antes del cierre automático - máx. 5 minutos).
4 - Cuando alcanza la leva de cierre, la cancela se detiene;
5 - AL FINALIZAR LA PROGRAMACIÓN, VOLVER A COLOCAR EL DIP2 EN POSICIÓN OFF.
FUSIBLES
F1 T100mA Fusible de protección de accesorios
F2 T5A
Fusible de protección del motor
E - PROGRAMACIÓN DE APERTURA PEATONAL
RELÉ Y MANDO DEL MOTOR
K1 => Mando dirección apertura
K2 => Mando dirección cierre
K3 => Mando intermitente
Q5 => TRIAC - Mando motor en apertura y cierre
TORQUE TR2 - REGULADOR ELECTRÓNICO DE LA FUERZA
La regulación de la fuerza se obtiene girando el Trimmer TORQUE. Este sirve para variar la
tensión de salida hacia la cabeza del motor (girando en sentido horario se confiere mayor
fuerza al motor). Dicha fuerza se genera automáticamente después de 3 segundos desde
el inicio de cada maniobra. Esto es para dar el máximo impulso al motor en el momento
de partida.
LOW SPEED TR1 - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE DESACELERACIÓN
Si el DIP 9 está en posición OFF, la regulación de la desaceleración se obtiene girando
el Trimmer LOW SPEED. Este sirve para variar la velocidad del motor en la fase de
acercamiento al final de la apertura y del cierre (girando en sentido horario se confiere mayor
velocidad al motor).
El cuadro electrónico determina automáticamente la desaceleración durante la fase de
programación de los tiempos. La misma se activa aproximadamente a 50-60 cm. antes de
alcanzar el final de carrera de apertura o de cierre.
FENO ELECTRÓNICO (activación recomendada)
Con Super FCM serà necesario activar el freno electrónico - dip 10 puesto en ON.
Al alcanzar la apertura o el cierre total, si el DIP 10 está en posición ON se activará una
frenada para evitar la inercia que, en caso de impactar contra los seguros mecánicos,
dañaría el engranaje.
ARRANQUE GRADUAL
Si DIP 11 está en posición ON, en cada arranque se habilita un movimiento gradual que
dura 1 segundo.
Si el Encoder o la costa detectan un obstáculo, esta función permanece inactiva.
C - CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR
La función de este control es ayudar al instalador durante la puesta en obra de la instalación
o durante los eventuales controles sucesivos.
1 - Luego de haber regulado los finales de carrera eléctricos, posicionar la cancela en la
mitad del recorrido mediante el desbloqueo manual;
2 - Colocar el DIP1 en posición ON => el led DL1 comienza a parpadear;
3 - Pulsar y mantener presionado el pulsador PROG (ahora el movimiento se realiza en
presencia de personas, abre-stop-cierra-stop-abre-etc.) => ROJO DL7 “CLOSE” se
enciende y la cancela debe cerrarse (caso contrario, soltar el pulsador PROG e
invertir los cables del motor V y W) y a continuación, debe detenerse al contacto
con el final de carrera eléctrico (si esto no sucede, soltar el pulsador PROG e invertir
los cables LSO y LSC de la regleta de bornes J3);
4 - Pulsar y mantener presionado el pulsador PROG => EL LED VERDE DL6 “OPEN” se
enciende y la cancela debe abrirse y a continuación, debe detenerse al contacto
con el tope de carrera eléctrico;
5-D
espués de 3 seg. y hasta 10 seg. de trabajo consecutivo en apertura o en cierre,
se activa automáticamente la regulación electrónica de la fuerza. Efectuar la
regulación de la fricción electrónica actuando sobre el trimmer TORQUE;
6-D
espués de 10 seg. de trabajo consecutivo en apertura o en cierre, se activa
Con la cancela cerrada y con el final de carrera de cierre comprometido (obligatorio):
1 - Primero colocar el DIP2 en posición ON (el led DL1 parpadea rápidamente) y luego
colocar el DIP1 en posición ON (El led DL1 parpadea lentamente).
2 - Presionar el pulsador peatonal => La cancela se abre.
3 - Pulsar el botón peatonal para detener el recorrido (definiendo así a la apertura de la
cancela).
4 - Aguardar el tiempo que se desea mantener la cancela abierta (excepto con el DIP3 en
OFF), después pulsar el botón peatonal para activar el cierre.
5 - Al alcanzar el final de carrera de cierre, volver a colocar los DIP1 y 2 en posición
OFF. Durante la programación, los dispositivos de seguridad permanecen activos y su
intervención detiene la programación (el led deja de parpadear y queda encendido fijo).
Para repetir la programación, colocar los DIP1 y 2 en posición OFF, cerrar la cancela y repetir
el procedimiento arriba descrito.
NOTA: el cuadro electrónico determina automáticamente la desaceleración durante la fase
de programación de tiempos. La misma se activa aproximadamente a 50÷60 cm
antes de alcanzar el final de carrera de apertura o cierre.
DURANTE LA PROGRAMACIÓN LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PERMANECEN
ACTIVOS Y SU INTERVENCIÓN DETIENE LA PROGRAMACIÓN (EL LED DL1 DEJA DE
PARPADEAR Y QUEDA ENCENDIDO FIJO)
PARA REPETIR LA PROGRAMACIÓN COLOCAR EL DIP2 EN POSICIÓN OFF, CERRAR
LA CANCELA MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO “CONTROL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL
MOTOR” Y REPETIR LA PROGRAMACIÓN ARRIBA DESCRITA.
F - PROGRAMACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE RADIO APERTURA TOTAL
(62 CÓDIGOS MAX - SÓLO MODELOS CRX)
La programación puede ser efectuada únicamente con la cancela detenida.
1 - Colocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP2 en ON.
2 - El led rojo DL1 de programación parpadea con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg.
OFF durante 10 segundos.
3 - Presionar la tecla del mando a distancia (normalmente el canal A) dentro de los 10
segundos programados. Si el mando a distancia se ha memorizado correctamente el led
DL10 (verde) emite un parpadeo.
4 - El tiempo de programación de los códigos se renueva automáticamente para poder
memorizar el mando sucesivo.
5 - Para terminar la programación dejar transcurrir 10 seg. o bien presionar durante un
instante el pulsador PROG. El led rojo DL1 de programación deja de parpadear.
6 - Volver a colocar el DIP 1 en posición OFF y el DIP 2 en OFF.
7 - Final del procedimiento.
PROCEDIMIENTO PARA LA CANCELACIÓN DE TODOS LOS CÓDIGOS DE RADIO
DESTINADOS A LA APERTURA TOTAL
La cancelación puede ser efectuada únicamente con la cancela detenida.
1 - Colocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 2 en ON.
2 - El led rojo DL1 de programación parpadea con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg.
OFF durante 10 segundos.
3 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG durante 5 segundos. La cancelación
de la memoria es indicada mediante dos parpadeos del led verde DL10.
4 - El led rojo DL1 de programación permanece activo y es posible introducir nuevos códigos
siguiendo los procedimientos arriba descritos.
5 - Volver a colocar el DIP 1 en posición OFF y el DIP 2 en OFF.
6 - Final del procedimiento.
54
E
S
SEÑALIZACIÓN DE MEMORIA LLENA CÓDIGOS DE RADIO DESTINADOS A LA APERTURA
TOTAL
La señalización se puede obtener únicamente con la cancela detenida.
1-C
olocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 2 en ON.
2 - El led verde DL10 parpadea 6 veces indicando que la memoria está saturada (64 códigos
presentes).
3-
Sucesivamente el led DL1 de programación permanece activo por 10 segundos,
consintiendo la eventual cancelación total de los códigos.
4 - V olver a colocar el DIP 1 en posición OFF y DIP 2 en OFF.
5 - F inal del procedimiento.
aparcamientos y, temporalmente, por mudanzas)
G - PROGRAMACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE RADIO APERTURA PEATONAL
PULSADOR DE CIERRE (COM - CLOSE)
Con la cancela detenida ordena el movimiento de cierre.
(62 CÓDIGOS MÁX. - SÓLO MODELOS CRX)
La programación puede ser efectuada únicamente con la cancela detenida.
1-C
olocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 3 en ON.
2 - El led rojo DL1 de programación parpadea con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg.
OFF durante 10 segundos.
3 - Presionar la tecla del mando a distancia (normalmente el canal B) dentro de los 10
segundos programados. Si el mando a distancia ha sido correctamente memorizado el
led DL10 (verde) emite un parpadeo.
4 - El tiempo de programación de los códigos se renueva automáticamente para poder
memorizar el mando sucesivo.
5 - Para finalizar la programación, dejar transcurrir 10 segundos o bien presionar por un
instante el pulsador PROG. El led rojo DL1 de programación deja de parpadear.
6 - V olver a colocar el DIP1 en posición OFF y el DIP 3 en OFF.
NOTA: SI EL LED DL1 CONTINÚA PARPADEANDO VELOZMENTE, SIGNIFICA QUE
EL DIP1 SE ENCUENTRA AÚN EN POSICIÓN ON Y NO SE PUEDE LLEVAR A CABO
NINGUNA MANIOBRA.
7 - Final del procedimiento.
PROCEDIMIENTO PARA LA CANCELACIÓN DE TODOS LOS CÓDIGOS DE RADIO
DESTINADOS A LA APERTURA PEATONAL
La cancelación puede ser efectuada únicamente con la cancela detenida.
1-C
olocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 3 en ON.
2 - El led rojo DL1 de programación parpadea con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg.
OFF durante 10 segundos.
3 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG durante 5 segundos. La cancelación
de la memoria es indicada mediante dos parpadeos del led verde DL10.
4 - EL led rojo DL1 de programación permanece activo y es posible introducir nuevos códigos
siguiendo los procedimientos arriba descritos.
5 - V olver a colocar el DIP 1 en posición OFF y DIP 3 en OFF.
6 - Final del procedimiento.
SEÑALIZACIÓN DE MEMORIA LLENA CÓDIGOS DE RADIO DESTINADOS A LA APERTURA
PEATONAL
La señalización se puede obtener únicamente con la cancela detenida.
1-C
olocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 3 en ON.
2 - El led verde DL10 parpadea 6 veces indicando que la memoria está saturada (64 códigos
presentes).
3-
Sucesivamente el led DL1 de programación permanece activo por 10 segundos,
consintiendo la eventual cancelación total de los códigos.
4 - V olver a colocar el DIP 1 en posición OFF y DIP 3 en OFF.
5 - Final del procedimiento.
FUNCIONAMIENTO ACCESORIOS DE MANDO
ADVERTENCIA: CONECTE ACCESORIOS DE COMANDO SOLO SI IMPULSIVO.
Asegúrese de que cualquier otro accesorios de comando que se instalan (por
ejemplo, sensores magnéticos) están programados en el modo de IMPULSO,
de lo contrario pueden activar el movimiento de la puerta sin tener activos los
elementos de seguridad.
PULSADOR DE APERTURA (COM-OPEN)
Con la cancela detenida, el pulsador ordena el movimiento de apertura. Si se lo acciona
durante el cierre, vuelve a abrir la cancela.
FUNCIÓN RELOJ DEL PULSADOR DE APERTURA
Para utilizar la función de reloje solicitar S1 con firmware ESPECIFICO 05 NOUP
para FUNCIONAMIENTO RELOJE.
ATENCIÓN: UN RELOJ CONECTADO A S1 con fw 04 o más IMPLICA EL MOVIMIENTO
DE APERTURA DE LA PUERTA SIN DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ACTIVOS!
La Función Reloj es útil durante las horas pico, cuando el tráfico vehicular es lento (por
ej. entrada/salida de trabajadores, emergencias en zonas residenciales o zonas de
MODALIDAD DE APLICACIÓN FUNCIÓN RELOJ
Solicitar S1 con firmware ESPECIFICO 05 NOUP para FUNCIONAMIENTO RELOJE.
Conectando un interruptor y/o un reloj de tipo diario/semanal (en el lugar o en paralelo
al pulsador de apertura n.a. “COM - OPEN”) es posible abrir o mantener abierta la
automatización hasta que se presiona el interruptor o mientras que el reloj permanece activo.
Con la automatización abierta quedan inhibidas todas las funciones de mando. Si el cierre
automático está activo, soltando el interruptor o cuando se cumple la hora programada, se
obtendrá el cierre inmediato de la automatización. De lo contrario, habrá que dar la orden.
PULSADOR DE MANDO PASO-PASO (COM - K BUTTON)
DIP5 ON =>Ejecuta un mando cíclico de órdenes abre-stop-cierra-stop-abre-etc.
DIP5 OFF =>Ejecuta la apertura con la cancela cerrada. Si se lo acciona durante el
movimiento de apertura no tiene efecto. Si se lo acciona con la cancela abierta,
la cierra. Si se lo acciona durante el movimiento de cierre, la vuelve a abrir.
PULSADOR DE APERTURA PEATONAL (COM-PED-BUTT)
Mando destinado a una apertura parcial y a su cierre posterior.
Durante la apertura, la pausa o el cierre peatonal es posible ordenar la apertura desde
cualquier mando conectado a la tarjeta S1. A través del DIP5 es posible elegir la modalidad
de funcionamiento del pulsador de mando peatonal.
DIP5 ON =>Ejecuta un mando cíclico de órdenes abre-stop-cierra-stop-etc.
DIP5 OFF =>Ejecuta la apertura con la cancela cerrada. Si se lo acciona durante el
movimiento de abertura no tiene efecto. Si se lo acciona con la cancela abierta,
la sierra y si se lo acciona durante el cierre, la vuelve a abrir.
MANDO A DISTANCIA
DIP4 ON =>Ejecuta un mando cíclico de órdenes abre-stop-cierra-stop-abre-etc.
DIP4 OFF =>Ejecuta la apertura con la cancela cerrada. Si se lo acciona durante el
movimiento de apertura no tiene efecto. Si se lo acciona con la cancela abierta,
la cierra. Si se lo acciona durante el movimiento de cierre, la vuelve a abrir.
CIERRE AUTOMÁTICO CON APERTURA TOTAL O PEATONAL
Los tiempos de pausa antes del cierre automático en apertura total o peatonal de la cancela
son registrados durante la programación de los tiempos. El tiempo de pausa máximo es de
5 minutos, tanto para la modalidad de apertura total como para la de apertura peatonal.
Los tiempos de pausa pueden activarse o desactivarse mediante el DIP3 (ON activo)
FUNCIONAMIENTO POST BLACK-OUT
Cuando se produce el black-out el estado de la cancela queda guardado en la memoria.
Cuando vuelve la tensión de red, se debe presionar el pulsador de apertura (K, abre o radio).
La cancela se abrirá. Dejar que la cancela se cierre sola mediante el cierre automático u
ordenando el cierre. Esta operación permitirá que la cancela se realinee. Durante esta fase
los dispositivos de seguridad permanecen activos.
FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD
ENCODER DE SEGURIDAD
Tiene la tarea de actuar como dispositivo de seguridad tanto en la fase de apertura
como en la de cierre, con inversión del movimiento en caso de impacto.
El funcionamiento del motor con Encoder está habilitado por el DIP 7 (ON).
En caso de que el Encoder no funcione (falta de tensión, cables desconectados, disco roto o
defectuoso) la cancela no se mueve. Si después de la intervención del Encoder en apertura
o cierre se tiene una segunda intervención del Encoder, obviamente en sentido contrario,
la cancela se detiene e invierte su movimiento durante 1 segundo, entrando en estado de
alarma.
ALARMA ENCODER
El estado de alarma se advierte gracias al intermitente que permanece activo durante
1 minuto y por el led DL1 de programación que emite un parpadeo cada 2 segundos.
Durante o después del minuto de alarma, es posible reestablecer el funcionamiento de la
cancela presionando cualquier pulsador de mando.
FOTOCÉLULA (COM-PHOT)
DIP 6 OFF =>cuando se interpone un obstáculo en el rayo de las fotocélulas con la
cancela cerrada, esta no se abre. Durante el funcionamiento las fotocélulas
intervienen ya sea en la fase de apertura (restableciendo el movimiento de
apertura sólo después de que las fotocélulas se liberan) como en la fase
de cierre (restableciendo el movimiento inverso sólo después de que las
55
E
S
fotocélulas se liberan).
DIP6 ON =>cuando se interpone un obstáculo en el rayo de las fotocélulas con la cancela
cerrada y se da la orden de apertura, la cancela se abre (durante la apertura
las fotocélulas no intervendrán). Las fotocélulas intervendrán sólo durante la
fase de cierre (restableciendo el movimiento inverso después de un segundo,
aún cuando estas permanezcan ocupadas).
ATTENCION: Si el Led del receptor queda encendido,
24Vdc
es posible que sea debito a interferencias en la red de
Mors.
alimentación.
AAconsejamos conectar eléctricamente en tierra las
columnas o las columnas de soporte a los contactos Apara proteger las fotocelulas contas las interferencias.
Poner atención a no causar cortos circuitos cuando las
polaridades de alimentación estan invertidas!
GESTIÓN DE CIERRE INMEDIATO DESPUÉS DEL TRÁNSITO POR LAS FOTOCÉLULAS
DIP 17 ON y DIP 6 OFF => pasando por delante de las fotocélulas durante la apertura, la
cancela se detiene y sólo después de 1 segundo de que las
fotocélulas se liberan, la cancela se cierra.
DIP 17 ON y DIP 6 ON => pasando por delante de las fotocélulas durante la apertura, la
cancela continúa abriéndose y cuando las fotocélulas se liberan,
la cancela se detiene y luego de 1 segundo de pausa invierte su
movimiento y comienza a cerrarse.
Si se alcanza la apertura total, el cierre inmediato serà
apagado y serà activado el tiempo de cierre automàtico, si
DIP 3 ON.
Si durante el cierre hay un trànsito veloz (p.e. peaton) la
verja abrirà de nuevo por 2 segundos, y despuès cerrarà de
nuevo.
DIP 17 OFF => cierre inmediato después del tránsito por las fotocélulas deshabilitado.
NOTA: S e recuerda verificar el funcionamiento de las fotocélulas al menos cada 6 meses.
COSTA EN APERTURA Y CIERRE (COM-EDGE)
Si interviene en apertura, invierte el movimiento y cierra para 2 segundos y luego se detiene.
Si interviene en cierre, invierte el movimiento y abre para 2 segundos y luego se detiene.
Si la costa permanece comprometida (contacto NO), no puede realizarse ningún movimiento
automático.
Si no está siendo utilizada, puentear los bornes COM-EDGE.
Nota: Se recuerda verificar el funcionamiento de las costas por lo menos cada 6 meses.
ALARMA COSTA
Después de una inversión determinada por la intervención de la banda de seguridad, la
puerta se detiene en la condición de alarma señalada también por la luz intermitente durante
1 minuto.
Durante o después del minuto de alarma, es posible restablecer el funcionamiento de la
cancela presionando cualquier pulsador de mando.
MONITORIZACIÓN COSTAS DE SEGURIDAD (A+ Test A-)
Mediante el ingreso A+ TEST y el DIP 12 ON es posible monitorizar la/s costa/s.
El monitoraje consiste en un test de funcionalidades de dispositivo de protecciòn realizado
antes de cada cierre.
Sólo si la/s costa/s han superado la Prueba Funcional, se autoriza el cierre de la cancela.
ATENCIÓN: LA MONITORIZACIÓN DEL INGRESO COSTA PUEDE SER HABILITADA CON
DIP 12 EN POSICIÓN ON, O BIEN DESHABILITADA CON DIP 12 EN POSICIÓN OFF.
EN EFECTO, LA PRUEBA FUNCIONAL DE LAS COSTAS PUEDE LLEVARSE A CABO
ÚNICAMENTE CON DISPOSITIVOS DOTADOS DE UN ALIMENTADOR DE CONTROL
PROPIO. UNA COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA, POR LO TANTO, EL
DIP 12 DEBE ESTAR COLOCADO EN POSICIÓN OFF.
ALARMA AUTOTEST COSTA (DIP 12 ON)
Al concluir la apertura, si la monitorización de la costa tiene un resultado negativo,
subentra una alarma evidenciada por el intermitente que parpadea continuamente. Bajo
esta condición, no se consiente el cierre de la cancela. El funcionamiento normal puede
restablecerse únicamente reparando la costa y pulsando uno de los mandos habilitados.
PULSADOR DE STOP (COM - STOP)
Durante cualquier operación el pulsador de STOP ejecuta la detención de la cancela.
Si se lo presiona con la cancela totalmente abierta (o parcialmente, utilizando el mando
peatonal) se inhibe momentáneamente el cierre automático (si es seleccionado mediante
DIP3). Por ende, para cerrar la cancela, es necesario dar una nueva orden.
En el ciclo siguiente, la función “cierre automático” vuelve a activarse (si se la selecciona
mediante DIP 3).
FUNCIONAMIENTO A HOMBRE PRESENTE EN CASO DE AVERÍAS CON LOS ACCESORIOS
DE SEGURIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas de 5 segundos, o,
si la fotocelula de seguridad se estropea o se queda empeñada por mas de 60 segundos, los
comandos ABRE, CIERRE, K BUTTON y el PEATONAL, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de programacion
que relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo apretados los
pulsadores de comandos. El comando radio y el cierre automatico seràn excludidos porque
estas formas de funcionamientos no son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a funcionar
corectamente, despues de 1 segundo, en automatico, el comando paso paso y el automatico
pueden funcionar normalmente; por lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el
cierre automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1: durante el funcionamiento a hombre presente, en caso de averìas con las costas
(o fotocelulas) las fotocelulas (o costas) trabajo mediante la interrupción de la
operación en curso.
Nota 2: E l pulsador de stop no es considerado una seguridad que se puede bypasar en este
funcionamiento, y por lo tanto, si viene apretrado o se rompe, no permite algùn
movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia y
por lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y con la seguridad visiva sobre
el movimiento del sistema. No apenas posible, se deberà que reparar los accesorios
de seguridad por un corecto funcionamiento.
INTERMITENTE
Nota: Este cuadro electrónico puede alimentar SOLO INTERMITENTES LUMINOSOS
CON CIRCUITO INTERMITENTE (cód. ACG7059) con bombillas de 40W máximo.
FUNCIÓN PRE-PARPADEO
DIP8 OFF =>el motor, el intermitente y el buzzer arrancan simultáneamente
DIP8 ON =>el intermitente y el buzzer arrancan 3 segundos antes que el motor.
INDICADOR LUMINOSO DE CANCELA ABIERTA (COM-SIGNAL)
Su función es la de indicar cuando la cancela se encuentra abierta, parcialmente abierta o
no cerrada completamente. Sólo se apaga cuando la cancela está completamente cerrada.
Durante la programación esta señalización se encuentra activa.
Nota: Si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica del cuadro
electrónico resultará comprometida provocando un posible bloqueo de las
operaciones.
PROBE
Sonda de registro de temperatura ambiente del motor por calentamiento del mismo en
climas­particularmente fríos, hasta -30° C (conectar a conector J6) cód. ACG4665.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Humedad
< 95% sin condensación
- Tensión de alimentación 230 o 120V~ ±10%
- Frecuencia
50/60 Hz
- Absorción máxima tarjeta
30 mA
- Microinterruptor de red
100ms
- Potencia máxima indicador luminoso de cancela abierta 3 W (equivalente a 1 bombilla de 3W o 5 led con resistencia en serie de 2,2 Kohm)
- Carga máxima salida intermitente
40W con carga resistiva
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios
400mA 24Vdc
- Corriente disponible sobre conector de radio
200mA 12Vdc
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE RADIO (solo modelos CRX)
- Frecuencia Recepción
433,92MHz
- Impedancia
52 Ω
- Sensibilidad
>2,24 µV
- Tiempo excitación
300ms
- Tiempo desexcitación
300ms
- Códigos memorizables
N° 62 total
- Todos las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la alimentación es
generada internamente (tensión segura) hacia la tarjeta y está dispuesta para garantizar el
doble aislamiento o el aislamiento reforzado respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Los circuitos externos que eventualmente se conecten a las salidas del cuadro electrónico
deben realizarse de modo tal que garanticen el doble aislamiento o aislamiento reforzado
respecto de las partes con tensión peligrosa.
56
E
S
- Todas las entradas son gestionadas por un circuito integrado programado que ejecuta un
autocontrol, en cada puesta en marcha.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo el esquema y haber posicionado
el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los led DL2, DL3, DL4,
DL5, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL2 apagado Pulsador Stop averiado
DL3 apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
DL5 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado,
realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante
la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el led rojo DL7.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
DEFECTO
SOLUCIÓN
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2.
los led están apagados.
En caso de fusible interrumpido use solo de valor adecuado
F2 = 5A
F1 = 100mA.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
Verifique regulación trimmers TORQUE y LOW-SPEED.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado.
Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON.
Pulsador K BUTTON siempre habilitado en modalidad de funcionamiento automático (DIP 5 OFF). Sustituya
pulsador o switch del selector.
Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico y alimentador para bordes.
Atención: si no se está utilizando un alimentador para puertas el DIP 12 debe ser en posición OFF.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores ABERTURA, CIERRE, Contacto borde de seguridad averiado.
K y RADIO.
Contacto fotocélulas averiado con DIP 6 OFF.
Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Motor con codificador (DIP N° 7 en On) habilitado.
El portón abre y cierra solo por tramos cortos.
Verifique conexión del codificador, eventualmente sustitúyalo.
Accionando el pulsador K o CIERRE el portón no ejecuta ningún movimiento.
Impulso K o CIERRE siempre habilitado.
Controle y sustituya eventuales pulsadores o micro-interruptores del selector.
La fase de desaceleración no se ejecuta.
Asegúrese que el DIP 8 este en posición OFF (desaceleración habilitada).
Realice el aprendizaje de los tiempos mediante el proceso con DIP 2.
Verifique regulación trimmer LOW-SPEED.
57
E
S
OPCIONALES -
Para las conexiones y datos técnicos de los accesorios, consultar los manuales respectivos.
PLANCHA A ENCEMENTAR
CREMALLERA MOD.4
en metalo revestida con CATAFORESIS, con angular, en barras de 2 m. Ideal para
cancelas con peso hasta 2200 kg.
cód. ACS9050
cód. ACG8103
TELEMANDO SUN
BLOCK
SELECTOR DE LLAVE DE PARED SELECTOR DE LLAVE DE ENCAJAR
cód. ACG1053
cód. ACG1048
SUN 2CH
SUN CLONE 2CH
cod. ACG6052
cod. ACG6056
SUN 4CH
SUN CLONE 4CH
cod. ACG6054
cod. ACG6058
SPARK
FIT SYNCRO
Para obtener las mejores prestaciones de los citados aparatos, es necesario instalar una
antena sintonizada con la frecuencia del radioreceptor.
Importante:Controlar con atención que el hilo central del cable no
esté en contacto con la protección de cobre externa. Esto impediría el
funcionamiento de la antena.
Instale la antena verticalmente y de tal manera el mando a distancia puede alcanzarla.
INTERMITENTE SPARK con tarjeta intermitente incorporada cód. ACG7059
SOPORTE LATERAL
cód. ACG7042
ANTENA SPARK 433 cód. ACG5452
FOTOCÉLULAS FIT SYNCRO DE PARED
cód. ACG8026
Capacidad de carga ajustable 10÷20m.
Se pueden aplicar varias parejas aproximadas entre si gracias al circuito sincronizador.
Añadir el TRANSMISOR SYNCRO
cód. ACG8028
para más de 2 parejas de fotocélulas (hasta 4).
PAREJA DE COFRES ENSAMBLABLES PARA SYNCRO
cód. ACG8051
PAR DE COLUMNAS PARA FIT SYNCRO H = 0,5 m
cód. ACG8057
PROBE
Sonda relevación temperatura ambiente motor para calefacción del mismo en climas
particularmente fríos, hasta -30°C (conector al J6).
cód. ACG4665
58
E
S
DISPOSITIVOS Wi-Fi
MASTER Wi-Fi
FICHA DE GESTIÓN SISTEMA SIN CABLES
con enchufe - 12÷30V ac/dc
con regleta - 12÷30V ac/dc
VERTIGO Wi-Fi
TOUCH Wi-Fi
FOTOCÉLULAS SIN CABLES PARA
REEMPLAZAR A LA COSTA
VERTIGO Wi-Fi 8
cód. ACG8042
VERTIGO Wi-Fi 10
cód. ACG8043
COSTA SIN CABLES
cód. ACG6094
cód. ACG6099
NOVA Wi-Fi
FOTOCÉLULAS SIN CABLES
PAR DE COLUMNAS NOVA
cód. ACG3016
TRANSMISOR RADIO RED
cód. ACG8037
cód. ACG8039
TECLADO DIGITAL VÍA RADIO
empotrado
de pared
para costa mecánica o eléctrica.
Alimentar con 3 pilas estilo tipo AA de 1,5V no incluidas.
RED permite realizar una instalación con costas colocadas incluso sobre la hoja en
movimiento sin la adopción de sistemas recoge cables.
Conforme a la norma EN13849-1:2007. Unido a un cuadro electrónico RIB es un
dispositivo de protección de Clase 2.
cód. ACG6202
cód. ACG9434
cód. ACG9436
BLOCK Wi-Fi
ELECTOR DE LLAVE SIN CABLES
SPARK Wi-Fi
cód. ACG6098
INTERMITENTE SIN CABLES
SOPORTE LATERAL
59
cód. ACG7064
cód. ACG7042
60
61
62
SUPER 2200 FCE - FCM
DAC42x13
DDMM3Z
CCA1648
CEL1823
DTC3X16
SUPER FCM
BA03247M
SUPER FCE
Codice
Denominazione Particolare
CEL1074
Pressacavo PG16
CMO1181
Statore SUPER 2200 230V~ 50/60Hz 1P
AC07097
Scheda S1-CRX
CEL1129
Mors. mamm. 2 P.431/2LP
CMO1314
Rotore con albero SUPER 2200 vent.
ACG1080
Chiave per serratura carter
CEL1463
Bloccacavo SR6P3-4 per SUPER 2200
CPL1199
Chiave di sblocco
ACG8103
Piastra da interrare
CEL1468
Fascetta L 200x3,6
CTC1104
Paraolio 50x72x10
BA01510
Contenitore Medium per scheda
CEL1520
Supp. sella per fascette elem 54
CTC1136
Seeger I80
BA03000
Finecorsa completo SUPER FCE
CME1075
Albero di traino
CTC1401
Paraolio 50x80x8
BA03247M
Camme finecorsa SUPER FCM
CME1095
Gancio per serratura
CTC1402
Paraolio 30x47x7
CAL1001
Carter SUPER
CME2037
Corona con mozzi
CVA1025
Cilindretto per serr.
CAL1002
Piastra base SUPER
CME2083
Vite senza fine
CVA1380
Copriventola motore SUPER2200 ventilato
CCA1054
Protezione ingranaggio SUPER
CME3047
Giunto d’innesto
CVA1381
Ventola motore SUPER2200 ventilato
CCA1394
Piastra di rinforzo
CME4025
Ingranaggio cremagliera
CZM6304
Cuscinetto motore 6304ZZ
CCM608ZZ
Cuscinetto motore 608ZZ 8 22 7
CME4051
Ing. Finec. Z=22 con foro quadro
MEC6203
CUSC. MOT. 6203 ZZ ME JBL25
CCU6010
Cuscinetto 6010
CME9353
Cappellotto per SUPER2200 ventilato
CEL1072
Pressacavo nichelato 1/4”
CME9400
Carcassina
63
Dichiarazione di incorporazione per le quasi-macchine - Direttiva Macchine 2006/42/CE, Allegato II., B
Déclaration d’incorporation pour les quasi-machines - Directive Machines 2006/42/CE, Annexe II, B
Declaration of incorporation for partly completed machinery - Machinery Directive 2006/42/EC, Annex II., B
Einbauerklärung für unvollständige Maschinen - Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang II, B
Declaración de incorporación de una cuasi máquina - Directiva de Máquinas 2006/42/CE, Anexo II, B
R.I.B. S.r.l. - Via Matteotti, 162 - 25014 Castenedolo - Brescia - Italy
Tel. ++39.030.2135811 - www.ribind.it - [email protected]
Apparecchio modello :
Modèle d'appareil :
Apparatus model :
Vorrichtung Modell :
Modelo de aparato :
SUPER 2200
Oggetto della dichiarazione :
Objet de la déclaration :
Object of the declaration :
Gegenstand der Erklärung :
Objeto de la declaración :
I seguenti requisiti essenziali della Direttiva Macchine (2006/42/
CE) sono applicati e rispettati:
·
La documentazione tecnica pertinente è stata compilata in
conformità alla parte B dell'allegato VII; tale documentazione, o parti
di essa, sarà trasmessa per posta o per via elettronica, in risposta ad
una richiesta motivata da parte delle autorità nazionali competenti.
· Questa quasi-macchina è conforme alle disposizioni delle seguenti
altre direttive CE: Direttive 2014/30/UE, 2014/35/UE e 2014/53/UE
· Sono stati applicati e rispettati tutti i requisiti essenziali pertinenti di
cui all'allegato I della direttiva UE 2006/42/CE mediante il rispetto
delle norme armonizzate applicate che conferiscono presunzione di
conformità ai requisiti essenziali specifici delle Direttive applicabili
da esse coperti.
AVVERTENZA: Altri requisiti e altre Direttive UE possono essere
applicabili ai prodotti oggetto di questa dichiarazione.
Les exigences essentielles suivantes de la Directive Machines
(2006/42/CE) sont appliquées et satisfaites:
· La documentation technique pertinente est constituée conformément
à la partie B de l'annexe VII; ces documents, ou des parties de celuici, seront envoyés par la poste ou par voie électronique, en réponse
à une demande motivée des autorités nationales compétentes.
· Cette quasi-machine est en conformité avec les dispositions des
autres directives CE suivantes: Directives 2014/30/UE, 2014/35/
UE et 2014/53/UE
·
Les exigences essentielles pertinentes indiqueés dans l'annexe
I de la Directive UE 2006/42/CE ont été appliquées, au moyen
du respect des normes harmonisées donnant présomption de
conformité aux exigences essentielles pertinentes spécifiques des
Directives Européennes, couvertes par de telles normes ou parties
de celles-ci.
ATTENTION: On peut appliquer d'autres exigences et d'autres
Directives Européennes aux produits couverts par cette déclaration.
The following essential requirements of the Machinery Directive
(2006/42/EC) are abided by and applied:
· The relevant technical documentation is compiled in accordance
with Part B of Annex VII; such documentation, or parts of it, will
be sent by post or by electronic means, in response to a motivated
request received from the qualified national authorities.
· This almost complete-machinery is conformed with the provisions
of these others EC directives: Directives 2014/30/UE, 2014/35/
UE and 2014/53/UE.
· All relevant essential requirements as given in Annex I of the EU
Directive 2006/42/EC have been applied to the product. Compliance
with the cited harmonized standards provides presumption of
conformity with the specified essential requirements of the Directive
covered by those Standards or parts thereof.
WARNING: Other requirements and other EU Directives may be
applicable to the products falling within the scope of this Declaration
Die folgenden grundlegenden Anforderungen der
Maschinenrichtlinie (2006/42/CE) angewendet werden und
erfüllt:
·
Die technischen Unterlagen gemäß Teil B des Anhangs VII
zusammengestellt; Unterlagen, oder Teile davon, werden per Post
oder auf elektronischem Wege übermittelt werden, in Reaktion
auf einen begründeten Antrag bei den zuständigen nationalen
Behörden.
·
Diese unvollständige Maschine in Übereinstimmung mit den
Bestimmungen der folgenden anderen CE-Richtlinien: Richtlinien
2014/30/UE, 2014/35/UE und 2014/53/UE
· Alle grundlegenden Anforderungen, gemäß Anhang I der Richtlinie
UE 2006/42 /CE, angewendet wurden. Die Übereinstimmung
mit den genannten harmonisierten Normen sieht die Vermutung
der Übereinstimmung mit den festgelegten grundlegenden
Anforderungen der Richtlinie vor, die unter diese Normen oder
Teile davon fallen.
ACHTUNG: Weitere Anforderungen und andere EU-Richtlinien können
für Produkte dieser Erklärung unterliegen angewendet werden.
Los siguientes requisitos esenciales de la Directiva de Máquinas
(2006/42/CE) se cumplen y aplican:
· La documentación técnica correspondiente se elaborará de acuerdo
con la Parte B del Anexo VII; dicha documentación, o partes de ésa,
será enviada por correo o por medios electrónicos, en respuesta a
una solicitud motivada de las autoridades nacionales competentes.
· Esta cuasi-máquina está conforme con las disposiciones de las
siguientes otras directivas de la CE: Directivas 2014/30/UE,
2014/35/UE y 2014/53/UE
· Se han aplicado y se ha cumplido con todos los requisitos esenciales
pertinentes del Anexo I de la Directiva de la UE 2006/42/CE
mediante el cumplimiento de las normas armonizadas aplicadas
que dan presunción de conformidad con los requisitos esenciales
específicos de las directivas aplicables cubiertos por ellas.
ADVERTENCIA: Otros requisitos y otras Directivas de la UE pueden ser
aplicables a los productos cubiertos por esta norma.
L’oggetto della dichiarazione di cui sopra è conforme alla pertinente normativa di armonizzazione dell’Unione:
L’objet de la déclaration décrit ci-dessus est en conformité avec la législation d’harmonisation de l’Union:
The object of the declaration described above is in conformity with the relevant Union harmonisation legislation:
Die Aufgabe der Erklärung oben beschrieben, ist in Übereinstimmung mit den einschlägigen EU-Harmonisierungsvorschriften:
El objeto de la declaración descrita anteriormente es conforme con la legislación de armonización de la Unión pertinente:
EN 301 489-1
V1.9.2
EN 301 489-3
V1.6.1
EN 300 220-2
V2.4.1
EN 55014-1:2006+A1:2009+A2:2011
EN 55014-2:2012+A1:2014
EN 60335-1:2016
EN 60335-2-103:2015
EN 61000-3-2:2014
EN 61000-3-3:2013
EN 61000-6-1:2007
EN 61000-6-2:2005
EN 61000-6-3:2007+A1:2011
EN 61000-6-4:2007+A1:2011
- Il presente prodotto non può funzionare in modo indipendente ed è destinato ad essere incorporato in un impianto costituito da ulteriori elementi. Rientra perciò nell’Art. 6 paragrafo 2 della Direttiva 2006/42/CE
(Macchine) e successive modifiche, per cui segnaliamo il divieto di messa in servizio prima che l’impianto sia stato dichiarato conforme alle disposizioni della Direttiva.
- Le présent dispositif ne peut fonctionner de manière indépendante, étant prévu pour être intégré à une installation constituée d’autres éléments. Aussi rentre-t-il dans le champ d’application de l’art. 6, paragraphe 2
de la Directive machines 2006/42/CEE et de ses modifications successives. Sa mise en service est interdite avant que l’installation ait été déclarée conforme aux dispositions prévues par la Directive.
- This product can not work alone and was designed to be fitted into a system made up of various other elements. Hence, it falls within Article 6, Paragraph 2 of the EC-Directive 2006/42 (Machines) and following
modifications, to which respect we point out the ban on its putting into service before being found compliant with what is provided by the Directive.
- Dieses Produkt kann nicht allein funktionieren und wurde konstruiert, um in einen von anderen Bestandteilen zusammengesetzten System eingebaut zu werden. Das Produkt fällt deswegen unter Artikel 6, Paragraph
2 der EWG-Richtlinie 2006/42 (Maschinen) und folgenden.
- Este producto no puede funcionar de manera independiente y se tiene que incorporar en una instalación compuesta por otros elementos. Está incluido por lo tanto en el Art. 6 párrafo 2 de la Disposición 2006/42/
CEE (Maquinaria) y sus siguientes modificaciones, por lo cual destacamos que está prohibido poner la instalación en marcha antes de que esté declarada conforme a la citada Disposición.
(Bosio Stefano - Presidente)
Castenedolo, 01-01-2017
· Questo prodotto è stato completamente progettato e costruito in Italia
· Ce produit a été complètement développé et fabriqué en Italie
· This product has been completely developed and built in Italy
· Dieses Produkt wurde komplett in Italien entwickelt und hergestellt
· Artìculo totalmente proyectado y producido en Italia
AUTOMATISMI PER CANCELLI
AUTOMATIC ENTRY SYSTEMS
Cod. CVA1882 - 01012017 - Rev. 19
EN 12453:2000
EN 12445:2000
EN 12635:2002+A1:2008
EN 12978:2003+A1:2009
EN 13241-1:2003+A1:2011
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Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

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