Panther PA-920C remote start/alarm system Installation Manual

Model PA-920C

Installation Manual

This Remote Start/Alarm System is designed to be used with

Automatic Transmission-Fuel Injection Vehicles Only!

COMPONENTS:

Control Module

1 Four Button LCD Transceiver

1 Four Button RF Transmitter

1 Two Way Antenna/Transceiver

1 “1 X 1.75” Foam Pad

6 Pin Main Power Harness w/Fuses

20 Pin Accessory Harness

2 Pin Door Lock/Unlock Harness

Starter Inhibit Relay & Harness

5 Pin Antenna Receivers Harness

4 Pin Auxiliary Output Harness

Installation/Owners Guide

Dual Stage Magnetic Resonance Shock

Sensor

1 Hood Pin Switch

FEATURES:

Selectable Ignition Lock and Unlock

Selectable Door Lock/Unlock Output Timing

Safe Start (Requires double push of the start button to engage the remote start function)

On Board Parking Light Relay

Trunk Release Output

Horn Chirp Output With Duration Select

Selectable RF Start Chirp

Panic Mode (Can select to have horn along with parking lights)

Selectable Run Times 5, 10, 15, or 20 Minutes

Selectable Gas or Diesel

Automatic Start Timer (Can be set to start your car automatically at 2 or 4 hour intervals)

4 Negative Pulsed Aux Outputs Before Start, After Start, During Crank, After Shut Down

(To aid installation in many vehicles with factory alarm systems)

Turbo Timer

Dual Stage Shock Sensor

Shock Sensor Shunt During R/S Selectable

Pathway Illumination selection 15 seconds w/lock, unlock, or both

FCC NOTICE

This device complies with part 15 of the FCC rules. Operation of this device is subject to the following conditions:

(1) This device may not cause harmful interference, and

(2) This device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

Caution: Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance voids the users authority to operate this device.

1

128-9104

1 of 32

INSTALLATION OF THE MAJOR COMPONENTS:

CONTROL MODULE: (P/N 1365269)

Select a mounting location inside the passenger compartment (up behind the dashboard). The mounting location selected must be within 24" of the ignition switch wiring harness to allow connection of the 6 pin main wiring harness.

Be certain that the chosen location will not interfere with proper operation of the vehicle. Avoid mounting the module to or routing the wiring around the steering shaft/column, as the module or wiring may wrap around or block the steering wheel preventing proper control of the vehicle.

Secure the module in the chosen location using cable ties or screws as necessary.

Do Not Mount The Module In The Engine Compartment, as it is not waterproof.

THE RECEIVER/ANTENNA VALET SWITCH LED ASSEMBLY: (P/N 1181245)

The Super-regenerative Receiver Antenna Assembly which includes the LED and Valet/Programming switch provided with this unit allows routing from below the dash board for maximum operating range. Choose a location above the belt line (dashboard) of the vehicle for best reception. Special considerations must be made for windshield glass as some newer vehicles utilize a metallic shielded window glass that will inhibit or restrict RF reception. In these vehicles, route the antenna toward a rear window location for best reception. Secure the antenna with double stick tape provided. After securing the antenna with tape, we advise also securing a section of the antenna cable, (P/N 4120192) to a fixed support. This will prevent the antenna from dropping down in case the double stick tape is exposed to extreme heat which may loosen it's gummed surface. Route the connector toward the control module using caution not to pinch the cable as this will cause poor or no RF reception to the control module. Connect the 3 pin RF,

2 Pin 1 wire LED, and 2 Pin 1 wire valet/programming connectors to their mating connectors on the control module.

SIREN: (P/N 1365270)

Select a location in the engine compartment that is not accessible from below the vehicle. The selected location must be clear of hot or moving parts within the engine compartment The siren must be pointed downward to prevent water retention and the flared end must be pointed away from and out of the engine compartment for maximum sound distribution. Before securing the siren, check behind your chosen location to assure that the mounting screws will not penetrate any factory wiring or fluid lines. Secure the siren mounting bracket using #8 self tapping screws or by first using the mounting bracket as a template, scribe or mark the mounting holes. Drill the marked holes using a 1/8" drill bit, then mount the siren using #8 sheet metal screws.

HOOD PIN SWITCH: (P/N 1363699)

The pin switch included in this package are intended for protecting the hood area of the vehicle.

In all cases, the switch must be mounted to a grounded metal surface. When the pin switch is activated, (hood/trunk open), it will supply a ground to the input wire activating the alarm. In addition, the hood switch is required for the safety shut down of the remote start unit. If the vehicle is being worked on, this hood switch prevents the remote start activation even if the RF command to start is issued. WARNING: This switch must be installed in all applications. Fail-

ure to do so may result in personal injury or property damage.

2

128-9104

2 of 32

Mount the switch in the hood locations away from water drain paths. If necessary, the included bracket may be used to move the switch away from rain gutters or allow mounting to the firewall behind the hood seal. In both cases the switch must be set up to allow the hood to depress the switch at least 1/4 inch when the hood is closed and fully extended when the hood is opened. For direct mounting, a 1/4 inch hole must be drilled. Carefully check behind the chosen location to insure the drill will not penetrate any existing factory wiring or fluid lines.

Drill a 1/4" hole in the desired location and thread the pin switch into it using a 7/16" nut driver or deep well socket. If using the mounting bracket, first secure the bracket to the desired location and secure the pin switch in the pre-threaded mounting bracket hole.

STARTER INHIBIT RELAY: (P/N 1031123)

Select a mounting location within 6" of the ignition switch's low current start solenoid wire.

Secure the relay to an existing harness in the chosen location using a cable tie around the relay's wiring harness.

CAUTION! Do not wire tie the metal bracket to an existing wiring harness as vibration may cause chaffing and shorting damaging the factory wiring. If an existing harness is not available then secure the relay's metal mounting tab to an under dash metal brace with a #8 self tapping sheet metal screw. Wire the relay as per the diagram found later in this manual.

SHOCK SENSOR: (P/N 4700023)

Select a centrally located, solid mounting surface for the shock sensor that will allow consistent operation from all areas of the vehicle. The selected location must be within 24" of the control module to allow routing and connecting of the 4 pin harness. Secure the shock sensor to the chosen location using two #8 self tapping sheet metal screws. The sensor can also be secured to an existing dash brace using cable tie straps. Whichever mounting method is used be sure to allow access to the sensitivity adjustment potentiometer for use later in the installation.

3

128-9104

3 of 32

DO NOT PLUG THE SIX PIN MAIN POWER HARNESS OR THE MULTI PIN INPUT / OUTPUT

HARNESS INTO THE CONTROL MODULE UNTIL ALL CONNECTIONS TO THE VEHICLE HAVE

BEEN MADE. AFTER SELECTING YOUR TARGET WIRES AS DEFINED BELOW, DISCON-

NECT THE NEGATIVE BATTERY CABLE FROM THE VEHICLE BATTERY PRIOR TO MAKING

ANY CONNECTIONS.

Note: Do not remove the fuse holders from this wire harness. Fuses must be used and

located as close as possible to the power source for adequate protection of the vehicle.

WIRING THE 6 PIN MAIN POWER HARNESS Connector (P/N 4120110)

Fused RED/WHITE: + 12 volt Battery 1 Source

Locate the vehicle battery wire(s) at the ignition switch. Verification: These wires will register voltage in all positions of the ignition switch. Connect the Red/White wire to the vehicle's battery wire. This wire provides power for the control circuit as well as the ignition 1 and ignition 2 relays.

Fused RED WIRE: + 12 Volt Battery 2 Source

Locate the vehicle battery wire(s) at the ignition switch. Verification: These wires will register voltage in all positions of the ignition switch. Connect the Red wire to the vehicle's battery wire.

This wire provides power for the start relay and the accessory relay.

PURPLE Wire: Starter Output

Careful consideration for the connection of this wire must be made to prevent the vehicle from starting while in gear. Understanding the difference between a mechanical and an electrical

Neutral Start Switch will allow you to properly identify the circuit and select the correct installation method. In addition you will realize why the connection of the safety wire is required for all mechanical switch configurations.

Failure to make this connection properly can result in personal injury and property damage.

In all installations it is the responsibility of the installing technician to test the remote start unit and ensure that the vehicle cannot start via RF control in any gear selection other than park or neutral.

In both mechanical and electrical neutral start switch configurations, the connection of the Yellow wire will be made to the low current start solenoid wire of the ignition switch harness. This wire will have +12 volts when the ignition switch is turned to the start (crank) position only. This wire will have 0 volts in all other ignition switch positions.

PINK Wire: Ignition 1 Output

Connect this wire to the ignition 1 wire from the ignition switch. This wire will show +12 volts when the ignition key is turned to the "ON" or "RUN" and the "START" or CRANK" positions, and will have

0 volts when the key is turned to the "OFF" and "ACCESSORY" positions.

PINK/WHITE Wire: Ignition 2 Output

Connect this wire to the ignition 2 wire from the ignition switch. This wire will show + 12 volts when the ignition key is turned to the "ON" or "RUN" position and is some cases the "START" or

CRANK" position. This wire will show 0 volts when the key is turned to the "OFF" and "ACCES-

SORY" positions.

NOTE: See programming information (Bank 3 Selection # 6) concerning this wire to allow output during the "START" mode.

4

128-9104

4 of 32

ORANGE Wire: Accessory Output

Connect this wire to the Accessory wire from the ignition switch. This wire will show + 12 volts when the ignition switch is turned to the "ACCESSORY" or "ON" and "RUN" positions, and will show 0 volts when the key is turned to the "OFF" and "START" or "CRANK" positions.

Wiring The 4 Pin Auxiliary Output Harness, Connector (P/N 4120102)

The auxiliary 4 pin connector provides low current outputs to control various functions in the vehicle during different stages of the Remote Start unit's operation. Understanding these outputs and the time in which they occur will allow you to determine if they are needed for the particular vehicle you are working on as well as how to use them.

Green/Black Trace Wire: Pulsed Ground Output Before Start

The Green/Black wire will provide a 1 second 250 mA pulsed ground output 1.5 second before the remote start unit activates as well as when the transmitter is used to disarm the system.

Typical use for this output would be to disarm a factory theft deterrent system to prevent false triggering of the factory alarm when the remote start unit engages or when the transmitter is used to unlock the doors.

NOTE: This output can be selected to operate like the door lock output as set in alarm feature setting #1 by selecting feature #13 of Bank 3 to as door unlock pulse.

Light Blue Wire: Pulsed Ground Output After Start

The Light Blue Trace wire will provide a 1 second 250 mA pulsed ground output after the vehicle is started under control of the remote start unit. Typically this wire will be used to re-lock the vehicle doors if the doors unlock automatically when the factory antitheft system is disarmed.

Green/White Wire: Pulsed Ground Output After Shutdown

The Green/White wire will provide a 1 second 250 mA pulsed ground output after the remote start unit shuts down and the G.W.R. O/P turns off. This output will occur regardless of whether the circuit times out or is manually terminated. Typically this output will be used to re-lock the vehicle doors if the doors unlock automatically when the ignition circuit transitions to off.

Black/Yellow Trace Wire: Ground Output During Start (Crank)

The Black/Yellow wire will provide a 250 mA ground output while the starter output of the remote start unit is active. This output can be used to activate the Crank Low/Bulb Test wire found in some GM vehicles. This wire is also referred to as the ECM wake up wire in some Chrysler vehicles.

NOTE: The outputs above are low current outputs and must be used with a relay if the circuit's requirement is more than 250 mA.

20 Pin Accessory Input/Output Harness, Connector (P/N 1124227)

White/Red Wire: Parking Light Flasher Feed

This wire is the common contact of the on board parking light flasher relay. If the vehicle you are working on has +12 volt switched parking lights, connect this wire to a fused + 12 volt source.

(Max. 15 Amps)

NOTE: If the vehicle's parking lights are ground switched, connect this wire to chassis ground.

5

128-9104

5 of 32

White Wire: Parking Light Flasher Output

This wire is the normally open contact of the on board parking light flasher relay. Connect this wire to the vehicle parking light feed wire.

Orange: Ground While Armed Output

This wire provides a 300 mA ground output when the alarm circuit is armed and while under control of the remote start to control the starter inhibit relay. Connect the Orange wire to terminal #86 (orange wire) of the relay provided. Connect terminal #85 (red wire) of the relay to an ignition wire in the vehicle that is +12 volts when the ignition switch is turned to the on and start positions and off when the key is off. Locate and cut the low current start solenoid wire found at the vehicles ignition switch harness. This wire will have + 12 volts when the ignition key is moved to the start (crank) position and will have 0 volts in all other key positions. Connect one side of the cut wire to terminal #87a ( Black wire) of the relay. Connect the other side of the cut wire to terminal #30 (White/Black wire) of the relay.

Brown Wire: (+) Siren Output

This is the positive siren feed wire. Route this wire through a grommet in the firewall to the siren location. Connect the Brown wire to the Red wire of the Siren. Secure the Black wire of the

Siren to a known chassis ground or solid clean metal surface.

Purple/White Wire: Tachometer Input Signal

This wire will continually monitor the engine's tach rate while the unit is under power of the

Remote Start module. This wire will be routed to the vehicle ECM tach input or through the firewall into the engine compartment and connect to the negative side of the ignition coil. This

Remote Start unit learns the tach rate of the vehicle and in most cases will operate properly from one multi coil pack regardless of the number of cylinders. This unit can also be connected to an injector wire and will monitor the injector instead of the tach.

Green Wire: Negative Door Trigger

If the vehicle's door courtesy light switches ground when the door is opened, (Most GMs and

Imports), you must connect this wire to the negative output from one of the vehicle's door pin switches. In most cases the Green wire will need to be connected to only one door switch no matter how many doors the vehicle has as most door lighting circuits are wired in parallel. This wire will be shunted when remote starting the vehicle and will remain shunted, if active, while running under command of the remote start. If this wire is active when the system is armed, the siren will emit three chirps. When the zone clears, the siren will emit 1 chirp to confirm full arming.

Note for vehicles with interior delay lighting see programming under title "Completing The

Installation".

White/Blue Wire: External Trigger Input

The White/Blue wire allows the remote start unit to be activated from an external source. The intent of this wire is to allow the unit to be controlled from a Telematic Paging system or similar device. When this wire receives a ground pulse, the unit will start the vehicle. Connect this wire to a ground pulsed output from the controlling circuit.

Purple Wire: (+) Door Trigger Input

If the vehicle's door courtesy light switches + 12 volts when the door is opened, (Some Fords and some Imports), you must connect this wire to the positive output from one of the vehicle's

6

128-9104

6 of 32

door pin switches. In most cases, the Purple wire will need to be connected to only one door switch no matter how many doors the vehicle has as most door lighting circuits are wired in parallel. This wire will be shunted when remote starting the vehicle and will remain shunted, if active, while running under command of the remote start. If this wire is active when the system is armed, the siren will emit three chirps. When the zone clears, the siren will emit 1 chirp to confirm full arming. See below for wiring details.

Note for vehicles with interior delay lighting see programming under title "Completing The

Installation".

Gray/Red Wire: Parking Brake Input

This wire is used only when the turbo timer mode, Bank 3, feature # 12 is selected ON. This input insures that the vehicle parking brake is applied whenever the vehicle is set up for and the turbo timer circuit is used. This input must switch to ground when the vehicle's parking brake is applied.

Connect the Gray/Red wire to the negative output of the vehicle's parking brake switch.

Blue/White Wire: (-) Instant Trigger Input

This is the instant on ground trigger input wire. This wire must be connected to the hood and trunk pin switches previously installed.

NOTE: This wire will be shunted when remote control channel 3 is accessed, (trunk release).

This wire will remain shunted all the while there is ground present and for 5 seconds after the ground is removed. This allows the operator to open the trunk via the remote transmitter without having to first disarm the alarm system.

Black Wire: Chassis Ground Source

Connect the Black wire to a known vehicle ground source or to a solid clean metal part of the chassis. Be certain to remove any paint or grease and secure this wire with a self tapping screw and ring terminal.

Gray/Black Wire: DIESEL WAIT TO START INPUT

The Gray/Black wire, when connected to the wire that get + 12 volts during the glow plug preheat stage will delay the starter output until this wire drops the 12 volts. In other words, in a Diesel vehicle with glow plug preheat circuit, when the ignition is turned on, the vehicle will not crank until the glow plugs are hot enough to fire the atomized fuel oil when injected into the cylinder.

By connecting this wire to the glow plug + 12 volt wire, when the remote start unit activates the ignition one output, the glow plug output also activates. The remote start sees the gray/black with positive voltage and waits for this to go inactive( drop the 12 volts) before activating the starter motor. If this wire is not used or you have difficulty accessing the glow plug preheat circuit, you may elect to utilize the Diesel timed output as specified in Remote Start feature Bank

3 selection #9.

NOTE: If Gray/Black is used, it will override or negate any setting of feature #9.

Gray Wire: Negative hood Inhibit Input Plus Trigger When Armed

The Gray wire provides an instant shutdown for the Remote Start Control Module whenever it is grounded also trigger for the alarm when armed. Connect the Gray wire to the hood pin switch previously installed. This wire must be routed through a grommet in the firewall and connected to the hood pin switch.

DO NOT RELEASE THIS VEHICLE TO THE CONSUMER UNTIL YOU CONFIRM THE OPERATION

OF THE HOOD PIN SAFETY SHUT DOWN FEATURE.

7

128-9104

7 of 32

WARNING! This connection is a safety wire and must be connected as shown and tested as specified. Failure to do so may result in personal injury or property damage. See detail of wiring in the following diagram. This wire may also be used if the vehicle brake light circuit switches ground to the brake lights. An isolation diode must be used for ground switched brake light circuits and must be connected to the output of the brake switch.

Brown/Red Trace Wire: Brake Positive Inhibit Input Plus Trigger When Armed

The Brown/Red Trace wire provides an instant shutdown for the Remote Start Control module whenever it gets + 12 volts, it also triggers the alarm when armed. If the Brake lights switch in the vehicle switches + 12 volts to the brake light circuit, connect the Brown/Red wire to the output side of the brake switch. This will allow the Remote Start to shut down if an attempt is made to operate the vehicle without the key while running under the control of the Remote Start.

In most vehicles, in order to shift into gear, the brake pedal must be depressed. The brake input will in turn cause the remote start unit to shut off.

Note this input, if switched to +12 Volts, will also trigger the alarm if it is armed.

Red/White Wire: Delayed 250 mA Pulsed Channel 3 Output

The Red/White wire supplies a 250 mA ground pulsed output whenever channel three of the receiver is accessed. Pressing the pre-programmed transmitter button for three seconds will access channel three. This is a low current output and must be connected to a relay to supply power to the trunk release or the circuit you wish to control. Connect the Dark Blue wire to terminal # 86 of a VF45F11 P&B relay or equivalent. Connect terminal # 85 of the relay to a fused + 12 volt source. Connect the common, normally open, and normally closed contacts of the relay to perform the selected function of channel 3.

Blue/Black Wire: Ground Output While Running Under Remote Start Control

This wire provides a 250 mA ground output that becomes active 3 seconds before the

Remote Start Unit initializes and remains grounded while running plus an additional 4 seconds after the Remote Start Unit turns off. In all of the applications described below, a relay will be required. The Blue/Black wire can be used to accommodate the following situations:

A. Shock Sensor By Pass:

B. Additional Ignition Output:

C. GM VATS Key Override:

Purple/Black Trace Wire: 250 mA Latched Channel 4 Output

The Purple/Black Trace wire supplies a 300 mA switched output whenever channel four of the receiver is accessed. Pressing the pre-programmed transmitter button(s) will access channel four and will remain active, for up to 20 seconds, as long as the transmitter button(s) is held.

This is a low current output and must be connected to a relay to supply power to the device you intend to control. Connect purple/black wire to terminal #86 of a VF45F11 P&B relay or equivalent. Connect terminal #85 of the relay to a fused + 12 volt source. Connect the common, normally open, and normally closed contacts of the relay to perform the selected function of the channel 4 output.

NOTE: This wire also can be used for defrost activation as dictated by the setting of feature # 1 of Bank 3. Anytime the vehicle is running under control of the Remote Start and Channel 4 is activated, then dependent on the selection of this feature, Purple/Black will be activated as a pulse for 1 second, or for 10 minutes. Note this wire will not operate when the vehicle is running under the power of the ignition key, only while under the control of the remote start or if not used for defrost then an output will occur as indicated above.

Brown/Black Wire : 250 mA Horn Output

The Brown/Black wire is provided to beep the vehicle’s horn. This is a transistorized low current output, and should only be connected to the low current ground output from the

8

128-9104

8 of 32

vehicle’s horn switch. If the vehicle uses a + 12 VDC horn switch, then connect the black w/ white trace wire to terminal 86 of the AS 9256 relay ( or an equivalent 30 Amp automotive relay ),and connect relay terminal 85 to a fused + 12 VDC battery source. Connect relay terminal 87 to the vehicle’s horn switch output, and connect relay terminal 30 to a fused +

12 VDC battery source.

Black/White trace Wire: Entry Illumination Ground Output

This wire provides a 30 second ground output (250 mA Max.) whenever the remote is used to disarm the alarm or to unlock the doors and provides a continuous pulsed output whenever the alarm is triggered. This wire should be connected to an external relay and wired to the vehicles interior entry lighting whenever the optional Interior Illumination circuit is desired.

Blue/Pink Wire: Ignition 3 Output

This wire provides a 200mA (-) ground output that becomes active 4 seconds before the remote start unit initialize, and remains ground 4 seconds after the remote start unit shuts down.

4 Pin Shock Sensor Connector (P/N 4120022)

Red, Black Green & Blue wires of the shock sensor harness provide +12 Volts, Ground, Full

Trigger, and Pre-Detect inputs to and from the sensor. Route these wires from the previously installed sensor and connect to the mating connector on the control module.

Wiring The 2 Pin Door Lock/Unlock Harness Connector (P/N 4120106)

The Green & Blue Door Lock/Unlock output wires provide a pulsed ground output to control the vehicle door lock / unlock circuits. The output of these wires has a maximum switching capability of 250 mA. Many vehicles today have factory door lock relays which can be connected directly to these outputs, however always confirm that the factory relays in your particular vehicle do not exceed the rated 250 mA output of the units door lock/unlock circuit. Plug the 2 pin connector of the door lock/unlock harness into the mating connector shell of the control module. Determine the door lock circuit of the vehicle you are working on and wire according to the diagrams shown.

2 Wire Ground Switched Door Lock Circuits:

In this application, the Green wire of the 2 pin harness provides a ground pulse during the arming sequence. Connect the Green wire to the low current ground signal wire from the factory door lock switch to the factory door lock relay.

The Blue wire of the 2 pin harness provides a ground pulse during the disarming sequence.

Connect the Blue wire to the low current ground signal wire from the factory door unlock switch to the factory door unlock relay.

Negative Type Door Lock Circuits

9

128-9104

9 of 32

2 Wire Positive Switched Door Lock Circuits:

In this application, a relay will be used to invert the signal of the module’s door lock outputs.

Connect the Blue and Green wires as shown below.

Positive Type Door Lock Circuits

10

128-9104

10 of 32

Setting Up The System Programming Features:

Bank 1 Transmitter Channels

Start with the system disarmed, tun the ignition switch to the on position then:

1) Press and release the push button valet/program switch 3 times.

Siren Chirps once and or Lights flash one time indicating the transmitter program mode successfully entered.

See Owners Manual for transmitter programming.

Turn the ignition switch off then on to access Bank 2 Keyless/Alarm feature selections.

1 short/1 long chirp when the key transitions off, followed by 1 short/1 long chirp when the key is turned on indicates that you are in feature selection of bank 2.

Press the push-button switch:

1 time to access the first selection as shown below. Use the lock button of the transmitter to change the feature selection or press the push-button to advance to the next selectable feature.

Bank 2

Feature

1 st Door L/UL

1 Chirp/Flash 2 Chirp/Flash 3 Chirp/Flash 4 Chirp/Flash 5 Chirp/Flash 6 Chirps/Flash

1 Sec.

3.5 Sec.

1 S.L, Dbl.U/L Dbl L, 1 S. UL

Default

Dbl L, Dbl UL 1S L/350ms UL 1 Sec.

2 nd

Accy Lock On

Off

3 rd Accy Unlock All Doors Off

Off

Off

4 th

Passive Locks Passive Active

5 th Passive/Active Arm Passive Active

6 th

Siren/Horn Both Siren

7 th Horn Chirp 10ms 16ms

8 th

Override Method Custom Code Valet

9 th Chp Del From TX On Off

Horn

30ms 40ms 50ms

Active

Active

Both

16ms

Valet

Off

10th Parking Lights Normal On w/Lock On w/ UL On w/L&UL

Normal

When finished setting the keyless/alarm selectable features, turn the ignition off then on to advance to Bank 3, Remote Start Selectable Features.

No reaction when the key transitions off and 2 long Chirp when the key transitions on.

Press the push-button switch one time to access the first selection as shown below. Use the lock button of the transmitter to change the feature selection or press the push-button to advance to the next selectable feature.

11

128-9104

11 of 32

Bank 3

Feature

1 RF Start Chirp

2 Run Time

3 Park Lights

4 Input Check

5 Voltage Level

6 Ign. 2 Select

1 Chirp/Flash

Off

5 Min.

2 Chirp/Flash 3 Chirp/Flash 4 Chirp/Flash 5 Chirp/Flash 6 Chirps/Flash

On

10 Min.

15Min. 20 Min.

On Steady

Voltage

Flash

Tach DBI Tach

> 0.5V B4 Start < 0.5V B4 Start

Off With Crank On With Crank Same As Accy

7 Diagnostics

8 Crank Time

Off

0.8Sec

9 Gas/Diesel Gas

10 Crank Averaging Averaging

11 RS Shock

12 Turbo Select

13 Green/Black

Aux O/P

On

1.0 Sec

Diesel 10

Preset Time

1.5 Sec 2.0 Sec

Diesel 15 Diesel 20

Shunt Til Clear Shunt RS Cycle Shunt From Tx

Off 3 Mins 5 Mins 10 Mins

Single Pulse As D/L Pulse

14 DBI Select

15 Time Start

ADS Trilogix

2 Hours 4 Hours

Default

On

10 Min

Steady

Tach

> 0.5

On With Crank

Off

1.0

Gas

Averaging

Shunt Til Clear

Off

Single

ADS

4 Hours

Note: Feature # 10 when set on average, the module will continuously learn start time of the vehicle when the ignition key is used, and adjust iit's start time accordingly.

Programming Tach Rate:

NOTE: All applications require that tach be programmed.

The unit will not operate unless tach is programmed. If an attempt is made to start the vehicle via the remote start without first programming tach, the unit will flash the parking lights 7 times indicating tach has not been learned and stored. If the tach rate is not properly programmed to the specific vehicle, the unit may not realize that the vehicle is running in certain instances reengage the starter motor.

The Remote Start Unit will learn the tach rate of most vehicle's single coil, multiple coil packs, or single injector. To learn tach:

1. Turn the ignition key to the On position.

2. Press and release the valet/program push button switch 3 times.

3. Immediately turn the ignition key Off.

4. Press and hold the valet/program push button switch, then start the vehicle using the

key.

5. When the unit senses the tach signal, the parking lights will begin to flash.

6. Release the valet/program push-button switch. The parking lights will turn on for three

seconds to indicate that the learned tach signal is stored and the unit is out of the tach

learn mode.

NOTE: If the unit fails to learn tach rate due to an improper tachometer connection or a poor tach source, the parking lights will not flash. To correct this situation, locate and connect the

Purple/White wire to the proper tach signal, and then repeat the tach learn routine.

Diagnostics:

Enter Bank 3 and turn on selectable feature # 7 as described in the feature selection and setting section.

NOTE: Diagnostic mode is a temporary mode. Once you have accessed the diagnostic mode, the unit will pause for two seconds then begin to flash the last stored shut down code. This code will be displayed three times in succession, then the unit will automatically exit the diagnostic mode.

12

128-9104

12 of 32

The parking lights will flash a number of times indicating the reason for the last remote start shutdown. The light flash indications are as follows:

1 Flash

2 Flashes

3 Flashes

5 Flashes

6 Flashes

7 Flashes

8 Flashes

Run timer expired

Low or no tach signal (RPM)

Positive inhibit wire activation

RF shutdown signal received, or manual start trigger wire reactivated.

High tach signal (RPM)

Tach signal has not been learned

Negative inhibit wire activation

TIMED START OPERATION:

To begin the start timer, within 10 seconds of turning off the ignition switch, activate the RF command to start 2 times. (Press the start button four times). The lights will flash and the siren will chirp 2 or 4 times. Indicating timed interval mode has been initiated. The vehicle will automatically start every 2 or 4 hours as programmed. To cancel the timed start mode start the vehicle either by RF or by the ignition key.

4 PIN DATA BUS PORT (DBI Port)

The 4 pin port located on the side of this module is for proprietary Audiovox data bus interface modules. These modules are used to access a variety of features in the vehicle which can be as simple as door trigger inputs, to more complex door lock outputs, or transponder interfaces for remote starting. DO NOT connect anything to this port other than the Audiovox DBI interface modules or damage to the Remote Start will occur. All installation instructions for the DBI modules will be packaged with the individual component along with the proper 4 pin wiring harness requires to access the data transmit & receive as well as the proper voltage levels for the interface.

COMPLETING THE INSTALLATION:

Adjusting the Shock Sensor: If used, the sensitivity of the pre - detect setting is automatically set 30% less sensitive than the full trigger setting.

Using a small screwdriver, gently turn the adjustment screw fully counterclockwise, then clockwise 1/4 turn. (DO NOT over turn this screw. Maximum rotation for this adjustment is 270°).

Close the hood, trunk and doors then arm the alarm.Wait 6 seconds for the accessories trigger zone to stabilize, then firmly strike the rear bumper with the side of a closed fist considering the amount of force required to break a window.

CAUTION: Never perform this test on the vehicle’s glass, as you may break the window.

Turn the adjustment screw clockwise (increasing sensitivity) about ¼ turn and re-test.

Repeat this procedure until the alarm sounds. Ultimately, one medium strike to the rear bumper will cause the alarm to emit pre-detect warning tones, one hard strike will cause the alarm to trigger.

WARNING ! Setting the sensitivity too high can cause false alarms due to noise vibrations from passing trucks and heavy equipment. To decrease sensitivity, turn the adjustment screw counter clockwise.

NOTE: This unit has the ability to learn the dome light delay time, up to 60 seconds. If the vehicle has delay interior lights, and you wish to avoid three chirp, defect zone, indication normally associated with this type of interior light, we suggest you learn the interior light delay.

13

128-9104

13 of 32

To learn the light delay, start with all doors closed:

(1) Use the transmitter to Lock / Unlock / Lock / Unlock / Lock / Unlock / Lock, the system. The

LED turns on solid to confirm the system entered the learn mode.

(2) Immediately open and close the door of the vehicle to initiate the dome delay. The unit will monitor the door trigger input Positive, (Purple), and Negative, (Green) when active. When the dome light turns off, the unit will add 2 seconds then exit the learn mode.

(3) The LED will begin flashing the Armed indication indicating the unit has exited the learn mode and is armed.

After you have confirmed the operation of the Audiovox Remote Start unit and tested all the safety features of the system:

SECURE THE MODULE & HARNESSES

a. Mount the control module up and behind the dash securing it in place with cable ties or screws. Be certain that the chosen mounting location will not inhibit any of the controls of the vehicle.

b. Securely harness and tie all wiring up and away from all hot and moving parts that they may come in contact with under the dash board or in the engine compartment areas.

CAUTION: Particularly avoid the area around the steering shaft and column, as wires can wrap around these mechanisms and impair the safe operation of the vehicle.

c. Apply the Caution Labels supplied with this kit to a conspicuous area in the engine compartment. Make sure to clean the surface before affixing the label.

d. Check the vehicle's wipers, lights, horn, etc.... to insure proper operation.

e. Replace all panels that were removed during installation, and retest the system.

f. Explain all activated features and safety systems associated with Remote Start Unit installed to the customer.

14

128-9104

14 of 32

© 2012 Audiovox Electronics Corp. 150 Marcus Blvd. Hauppauge N.Y. 11788 128-9104

15

128-9104

15 of 32

Modelo PA-920C

Installation Manual

Este sistema de alarma de arranque remoto está diseñado para ser utilizado en vehículos con transmisión automática y de inyección solo de combustible

COMPONENTES:

Modulo de control

1) Cuatro botón Radio Control transmisor

1) Cuatro botón LCD Radio Control

transmisor

Receptor de antena

“1 X 1.75” almohadilla de espuma

Arnés de alimentación 6 principal de conductor w/fusibles

Arnés accesorio conductor 20

2 cable puerta bloquear/desbloquear el arnés

Arrancador inhibir relé con mazo

Antena receptores arnés de cables de 5

4 auxiliar de salida de arnés de cables

Instalación y guía del propietario

Sensor de choque de magnética de doble etapa

Interruptor de clavija de capo

FEATURES:

*

Ignición seleccionable bloquear y desbloquear

* Temporización de la salida bloquear/desbloquear de puerta seleccionable

* Safe Start (requiere doble pulsación del botón start para activar la función de arranque

remoto)

* A bordo relé de luces de estacionamiento

* Tronco versión salida

* Claxon Chirp salida con duración seleccionable

* Seleccionable RF Inicio Chirp

* Panico / Buscador de coches (puede elegir tener cuerno junto con las luces de estacionamiento si conecta una señal sonora)

* Seleccionable Run Times 5, 10, 15 o 20 minutos

* Seleccionable de Gas o Diesel

* Estacionamiento selección luz para encender por 15 segundos con bloquear, desbloquear, bloquear y desbloquear o no bloquear o desbloquear

* Inicio automático (Se puede configurar para iniciar su coche automáticamente a intervalos de 2 ó 4 horas)

* 4 Negativo pulsante Aux salidas antes de comenzar, después del inicio, durante el arranque, después del cierre hacia abajo

(Para ayudar en la instalación en muchos vehículos con sistemas de alarma de fábrica)

* Turbocompresor ejecutar el temporizador de enfriamiento

* Sensor de choque de doble etapa

* Derivación de Sensor de choque seleccionable durante arranque remoto

* Ruta iluminación 15 segundos w/lock, desbloquear, o ambos seleccionable

AVISO DE LA FCC

Este dispositivo cumple con la parte 15 de las reglas de FCC. Funcionamiento de este dispositivo está sujeto a las siguientes condiciones:

(1) Este dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales, y

(2) Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo interferencia que pueda causar un funcionamiento no deseado.

PRECAUCIÓN: Los cambios o modificaciones no aprobados expresamente por la parte responsable del cumplimiento anula la autoridad del usuario para operar este aparato.

16

128-9104

16 of 32

IInstalación de los componentes principales:

Módulo de control: (P/N 136-5269)

Seleccione una ubicación de montaje dentro del compartimiento de pasajeros (hasta detrás del tablero). La ubicación de montaje seleccionada debe estar dentro de los 24 “del mazo de cables del interruptor de encendido para permitir la conexión del mazo de cables principal de 6 pines.

Asegúrese de que la ubicación elegida no interfiera con el funcionamiento del vehículo.

Evite montar el módulo o enrutamiento del cableado alrededor del eje/columna de dirección, como el módulo o el cableado puede envolver alrededor o bloquear el volante evitando un control adecuado del vehículo. Fijar el módulo en la ubicación elegida mediante bridas o tornillos según sea necesario.

No, no instale el módulo en el compartimento motor, ya no es impermeable.

La antena con el valet switch y LED: (P/N 1181245)

El montaje de la antena de receptor de Super-regenerative que incluye el interruptor LED y

Valet/programación provisto con esta unidad permite el enrutamiento desde debajo del salpicadero para rango máximo de operación. Elija una ubicación encima de la línea de banda (dashboard) del vehículo para una mejor recepción. Consideraciones especiales deben hacerse para parabrisas ya que algunos vehículos más recientes utilizan un cristal blindado metálico que inhiben o restringir la recepción de RF. En estos vehículos, dirija la antena hacia una ubicación de la ventana trasera para una mejor recepción. Fije la antena con doble cinta de palo proporcionada. Después de fijar la antena con cinta, aconsejamos asegurar también una sección de cable de la antena a un soporte fijo. Esto evitará que la antena se caer en caso de que la cinta de doble palo está expuesta a temperaturas extremas que pueden aflojar su superficie engomada. Dirija el conector hacia el módulo de control con cautela para no pellizcar el cable ya que esto causará pobres o sin recepción de

RF al módulo de control. Conecte el cable de 5 pines en el conector del módulo de control.

Sirena:

(P/N 1365270) Seleccione una ubicación de montaje en el compartimiento del motor, debajo del vehículo y bien protegida del fácil acceso. Evite las áreas próximas a los componentes con altas temperaturas o partes móviles del interior del compartimiento del motor. Para evitar la retención de agua, el borde abocinado de la sirena debe apuntar hacia abajo una vez montada. Coloque la sirena en la posición seleccionada utilizando los tornillos y la abrazadera provistos.

Interruptor de clavija de capo: (P/N 1363699)

El interruptor de clavija incluido en este paquete están diseñados para proteger el área de la campana del vehículo. En todos los casos, el interruptor debe montarse sobre una superficie metálica conectada a tierra. Cuando se activa el interruptor de clavija, (capó/baúl abierto), suministrará una tierra para el hilo de entrada de activación de la alarma. Además, el interruptor de la campana es necesario para la seguridad en el cierre de la unidad de arranque remoto. Si el vehículo se está trabajando, este conmutador impide la activación de arranque remoto incluso si se emite el comando de RF para iniciar. Este interruptor debe instalarse en todas las aplicaciones. No hacerlo puede resultar en lesiones personales o daños a la propiedad.

Monte el conmutador bajo la campana lejos de rutas de drenaje de agua.

Si es necesario, puede utilizar un soporte para permitir que la asamblea en el firewall detrás el sello de la campana.En ambos casos que el interruptor debe configurarse para

17

128-9104

17 of 32

permitir la campana interruptor es presionado por lo menos 1/4 de pulgada cuando la campana está cerrada y completamente extendida cuando se abre la campana.

Para montaje directo, se debe taladrar un agujero de 1/4 de pulgada.

Cuidadosamente revise detrás el elegido ubicación para asegurarse de que el agujero penetrar no cualesquiera líneas fluidas o cableado de fábrica existente.

Taladre un orificio de 1/4 en el lugar deseado y el hilo cambiar pin mediante un controlador e tuerca de 7/16" o toma de pozos profundos.

Si está utilizando el soporte de montaje, primero instale el soporte en la ubicación deseada y fije el interruptor de clavija en el orificio del soporte de montaje prerroscados.

El Arrancador inhibir relé: (P/N 1031123)

Seleccione una ubicación de montaje dentro de los 12 "del actual de arranque solenoide cable de para una fácil conexión. Fije el relé al arnés existente en la ubicación elegida mediante un amarre de cable alrededor del arnés de cableado del relé.

PRECAUCIÓN! No ate el soporte metálico del relé para el cableado del vehículo como la vibración puede causar un cortocircuito y dañar la fábrica cables.

Si no encuentras un arnés para empate de cable a, luego fije el relé al soporte con un tornillo # 8 para chapa. Cableado de la realmente se muestra más adelante en este manual.

Detector de choques de doble etapa (P/N 4700023)

Seleccione una superficie de montaje sólido en la dentro del compartimiento de pasajeros y monte el detector. El detector de choques también puede sujetarse a cualquier elemento fijo detrás del tablero de instrumentos usando amarres de cable.

Cualquier método elegido de montaje seleccionado, cerciórese de que haya acceso al ajuste de sensibilidad para uso más adelante en la instalación. Alambre el detector de acuerdo con la guía de instalación incluida con el detector o mostrado más adelante en este manual.

NO CONECTE EL ARNÉS DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL DE SEIS PIN O,

EL MÚLTIPLE DE ENTRADA CONECTOR EN EL MÓDULO DE CONTROL, HASTA QUE HAN

REALIZADO TODAS LAS CONEXIONES AL VEHÍCULO. DESPUÉS DE SELECCIONAR SU

DESTINO LOS CABLES COMO SE DEFINE A CONTINUACIÓN, DESCONECTE EL ALAMBRE

NEGATIVO DE LA BATERÍA DE LA BATERÍA DEL VEHÍCULO ANTES DE HACER

CONEXIONES.

CABLEADO el 6 PIN conector de alimentación principal del arnés (P/N 4120110)

Fusible alambre Rojo/Blanco: + 12 voltios batería 1 fuente 20A Max

Localice los alambres de batería de vehículo en el interruptor de encendido. Verificación:

Estos alambres registran tensión en todas las posiciones de la llave. Conecte el alambre rojo de w/blanco al alambre de la batería del vehículo. Este alambre proporciona energía para el circuito de control, así como el encendido 1 y encendido 2 relés.

Fusible alambre Rojo: + 12 voltios batería 2 fuente 30A Max

Localice los alambres de batería de vehículo en el interruptor de encendido. Verificación:

Estos alambres registran tensión en todas las posiciones de la llave. Conecte el rojo alambre al alambre de la batería del vehículo. Este alambre proporciona energía para el relé de arranque y el relé auxiliar.

18

128-9104

18 of 32

Alambre Purpura: Salida de arranque

Un examen cuidadoso para la conexión de este alambre debe hacerse para evitar que el vehículo arranque en velocidad. Comprender la diferencia entre un sistema mecánico y un interruptor de arranque neutro eléctrico permitirá correctamente identificar el circuito y seleccionar el método de instalación correcta. Además te darás cuenta por qué es necesaria para todas las configuraciones del interruptor mecánico la conexión del alambre de seguridad.

Si no se realiza esta conexión correctamente puede resultar en lesiones personales y daños a la propiedad.

En todas las instalaciones es responsabilidad del técnico instalación para probar la unidad de arranque remoto y asegurarse de que el vehículo no se puede iniciar mediante control de RF en cualquier selección de marchas distintas park o neutral.

En tanto mecánico como eléctrico neutro iniciar configuraciones de switch, se hará la conexión del alambre amarillo para el alambre baja actual del solenoide de arranque del cableado del interruptor de encendido. Este alambre tendrá + 12 voltios cuando se activa el interruptor de encendido a la posición de inicio (manivela) solamente. Este alambre tendrá

0 voltios en las demás posiciones del interruptor de encendido.

Alambre Rosa: Salida de encendido 1

Conecte este alambre al alambre de ignición 1 del interruptor de encendido. Este alambre tendrá + 12 voltios cuando la llave de encendido en “ON” o “RUN” y el “Inicio” o manivela” posiciones y tendrá 0 voltios cuando la llave esté en la posición “OFF” y “Accesorio”.

Alambre Rosa/Blanco: Salida de encendido 2

Conecte este alambre al alambre de ignición 2 del interruptor de encendido. Este alambre tendrá + 12 voltios cuando la llave de encendido a la “ON” o “RUN” posición y algunos casos el “Inicio” o manivela”posición. Este alambre mostrará 0 voltios cuando la llave esté en la posición “OFF” y “Accesorio”.

Nota: Vea información (Banco 3 selección # 6) relativa a este alambre para permitir la salida durante el modo “Arranque” de programación.

Alambre Naranja: Salida de accesorio

Conecte este alambre al alambre accesorio del interruptor de encendido. Este alambre tendrá + 12 voltios cuando el interruptor de encendido esté en el “accesorio” o “ON” y “RUN” posiciones y mostrará 0 voltios cuando la llave esté en la posición “OFF” y “START” o

“CRANK”.

Cableado el 4 haz salida auxiliar de Pin, conector (P/N 4120102)

El conector de 4 pines auxiliar proporciona salidas de corriente bajas para controlar varias funciones del vehículo durante las diferentes etapas de funcionamiento de la unidad de arranque remoto. Comprender estas salidas y el tiempo en que ocurren le permitirá determinar si son necesarios para el vehículo particular están trabajando en y cómo utilizarlas.

Alambre Verde/Negro: Salida negativo pulsado antes de inicio

El alambre verde/negro proporcionará un 1 segundo negativo pulsante de 250 mA Salida

1,5 segundos antes de que la unidad de arranque remoto se activa así como cuando se utiliza el transmisor para desarmar el sistema.

Uso típico para esta salida sería desarmar un sistema disuasorio de robo de fábrica para evitar falsas alarmas de la alarma de fábrica cuando se activa la unidad de arranque remoto o cuando el transmisor se utiliza para desbloquear las puertas.

19

128-9104

19 of 32

Nota: Esta salida puede ser seleccionada para operar como el bloqueo de la puerta de salida según el ajuste de la función de alarma, ajuste # 1 seleccionando la función # 13 de

Banco 3 “como puerta de desbloquear el pulso”.

Alambre Azul Claro: Pulsada salida negativa después de inicio

El alambre de luz azul traza proporcionará un 1 segundo negativo de 250 mA pulsed salida después de arranca el vehículo bajo control de la unidad de arranque remoto. Normalmente este alambre se utilizará para bloquear las puertas del vehículo si las puertas se desbloquea automáticamente cuando el sistema antirrobo de fábrica se desarma.

Alambre Verde/Blanco: Salida de pulso negativo después de apagar

El alambre verde/blanco proporcionará un 250mA, 1 segundo negativo pulso, después de que el circuito de arranque remoto se apaga.

Esta salida se producirá independientemente de que el circuito se agote o manualmente se termina. Normalmente, esta salida se utilizará para bloquear las puertas del vehículo si las puertas desbloquear automáticamente cuándo cambia el circuito de encendido en off.

Alambre Negro/Amarillo: Salida de pulso negativo durante el arranque del motor

El alambre negro/amarillo proporcionará un negativo 250 mA de salida mientras el relé de arranque del control remoto iniciar unidad está activa. Esta salida puede utilizarse para activar el alambre de manivela/bombilla de bajo prueba se encuentra en algunos vehículos de GM. Este alambre también se conoce como el despertar de ECM alambre en algunos vehículos de Chrysler.

Nota: Las salidas anteriores son salidas de corriente bajas y debe utilizarse con un relé si el requisito del circuito es de más de 250 mA.

20 Pin entrada/salida de accesorio arnés, conector (P/N 1124227)

Alambre Blanco/Rojo: Fuente de luz de estacionamiento, entrada.

Este alambre está conectado al contacto común del relé circuito de luz para estacionamiento.

Si el vehículo que usted está trabajando en un circuito de luz de estacionamiento positiva +

12 voltios conectada, conecte este alambre a un fusible + fuente de 12 voltios. (Máx. 15 amperios).

Nota: Si las luces de estacionamiento del vehículo son negativas conectada, conecte este alambre a tierra del chasis.

Alambre Blanco: Salida de luz de estacionamiento

Este alambre es el contacto de salida del relé de luz de estacionamiento. Conecte este alambre al vehículo alambre de activación de luz de estacionamiento.

Alambre Naranja:

Salida con conexión a tierra de 300 mA CUANDO ESTÁ ARMADA - ARRANQUE DE N. C.

DESACTIVADO

Este alambre se suministra para controlar el relé de corte de arranque. Conecte el alambre naranja al terminal 86 del relé.

Conecte el terminal 85 del relé al alambre de encendido del vehículo que está vivo cuando la llave está en las posiciones de encendido y arranque y apagado cuando la llave está en la posición de apagado. (Aquí es donde debe conectarse el alambre amarillo de la alarma).

Corte el alambre del selenoide del arranque de baja corriente del vehículo y conecte un hilo del alambre al terminal 87A del relé. Conecte el otro hilo del alambre al terminal 30 del relé.

20

128-9104

20 of 32

Nota: Este es un N.C. iniciar inhibir el circuito del relé.

Cuando el poder se retira el sistema de seguridad, la función de desactivar no funcionará, permitiendo que el vehículo comenzar. Audiovox hace recomienda no conectar el alambre naranja a cualquier cosa menos el circuito de arranque del vehículo

Alambre marron: Salida positiva a sirena

Coloque este alambre a través de la arandela de caucho del cortafuego hacia el área de la sirena. Conecte el blanco / negro alambre con el alambre positivo de la sirena. Sujete el alambre negro de la sirena de conexión a tierra.

Alambre Púrpura/Blanco: Señal de entrada del tacómetro

Este alambre relojes las RPM del motor mientras la unidad está bajo el control del sistema de arranque remoto. Conecte este alambre a la tach de ECM de vehículo entrada, o a través del cortafuegos en el compartimiento del motor y conectar con el lado negativo de la bobina de encendido. Este circuito de arranque remoto aprenderán una señal de RPM del motor bobina pack múltiples. Si el motor utiliza 1 bobina por cilindro, si puede ser necesario para conectarse a un combustible inyector wire to obtener una adecuada señal RPM.

Alambre Verde : ACTIVADOR (-) DE PUERTAS

Si los conmutadores de las luces de cortesía del vehículo tienen una salida a tierra (-) al abrirse la puerta (GM y la mayoría de los modelos importados), usted debe conectar este alambre a la salida negativa de uno de los conmutadores de puerta.

ADVERTENCIA: No use el alambre verde si el vehículo tiene conmutadores de puerta de salida de +12 voltios (véase Alambre purpura).

Nota: en el caso de vehículos con iluminación interior con retardo, consulte la información sobre programación de la sección “Cómo completar la instalación”.

Alambre Blanco/Azul:

Entrada de disparador externo El alambre blanco/azul permite que la unidad de arranque remoto a activarse desde una fuente externa.

La intención de esta alambre es permitir que la unidad ser controlado desde un dispositivo de paginación o similares de sistema telemático.

Cuando este alambre recibe un pulso negativo, la unidad comenzará el vehículo. Conecte este alambre a la salida negativa del circuito de control externo.

Alambre Purpura: ACTIVADOR (+) DE PUERTAS

Si los conmutadores de las luces de cortesía de las puertas del vehículo tienen una salida de +12 voltios al abrirse la puerta (la mayoría de los modelos Ford y algunos importados), usted debe conectar este alambre a la salida positiva de uno de los conmutadores de puerta. En la mayoría de los casos, el alambre purpura sólo tendrá que conectarse a un conmutador de puerta, sin importar el número de puertas que tenga el vehículo.

ADVERTENCIA: No use el alambre purpura si el vehículo tiene conmutadores de puerta de tipo salida de tierra. (véase Alambre verde).

Nota: en el caso de vehículos con iluminación interior con retardo, consulte la información sobre programación de la sección “Cómo completar la instalación”.

21

128-9104

21 of 32

Alambre Gris/Rojo: (-) entrada de freno de estacionamiento.

Este alambre se utiliza únicamente cuando se selecciona el modo de temporizador de turbo, depende de la función de Banco 3 # característica 12.

Este alambre se asegura de que el freno se aplica cuando el vehículo esté configurado para el modo de temporizador de turbo.

Este alambre debe ir al suelo cuando se aplica el freno de estacionamiento del vehículo.

Conecte el gris/rojo alambre a la salida negativa del interruptor del freno de estacionamiento del vehículo.

Alambre Azul/Blanco: Activador instantáneo (-)

Este cable es un alambre de tierra de encendido instantáneo. Debe conectarse a los conmutadores de capó y baúl instalados anteriormente.

Nota: Cuando se utiliza el control remoto para del baúl, este alambre se shuntado.

Este cable se mantendrá shuntado más de 5 segundos después de quita de tierra.

Esto permite al operador Abra el baúl con el mando a distancia sin tener que desactivar primero el sistema de alarma.

Alambre Negro: Conexión a tierra del chasis

Conecte este alambre a una pieza metálica sólida del chasis del vehículo.

Alambre Gris/Negro: Diesel espere A Inicio

El alambre gris/negro, cuando conectado para el alambre de vehículo + 12 voltios durante las bujías de precalentamiento etapa, retrasará el inicio hasta este cable cae el + 12 voltios. En otras palabras, en un vehículo Diesel con bujías del circuito cuando el encendido está conectado, el vehículo no arrancará hasta que las bujías están lo suficientemente calientes para inflamar la niebla de aceite combustible cuando se inyecta en el cilindro. Cuando el encendido de una salida de inicio remoto está activa, este cable tendrá + 12 voltios del vehículo para retrasar el arranque hasta que el alambre pierda de positivo voltios.

Si este cable no se utiliza o su tiene dificultad para acceder a la bujía precalentamiento circuito, usted puede elegir utilizar la salida de Diesel programado como se especifica en la selección de funciones Banco 3 arranque remoto # 9.

Nota: Si se utiliza el gris/negro, Usted será invalidar cualquier ajuste de función o banco 3 # 9.

Alambra Gris: Negativo el capo inhibir entrada plus gatillo cuando armados

El cable gris proporciona instantáneo un apagado para el remoto iniciar módulo de Control siempre que está en tierra, también se dispara la alarma activacion cuando armados. Conecte el la gris cable al interruptor de clavija del capó instalado previamente. Este cable debe enrutarse a través de un ojal en el cortafuegos y conectado al interruptor de clavija del capó...

.

ADVERTENCIA: NO LIBERE ESTE VEHÍCULO AL CONSUMIDOR HASTA QUE SE CONFIRME

LA OPERACIÓN EL INTERRUPTOR DE CLAVIJA DE CAMPANA DE LA SEGURIDAD.

ADVERTENCIA! Esta conexión es un cable de seguridad y debe estar conectada como se muestra y probado según lo especificado. No hacerlo puede resultar en lesiones personales o daños a la propiedad. Ver detalle de cableado en el siguiente diagrama. Este cable también puede utilizarse si el vehículo cambia negativo a las luces de freno. Un diodo de aislamiento debe utilizarse para circuitos de luz de freno de puesta a tierra conectado y debe estar conectado a la salida del interruptor de freno.

22

128-9104

22 of 32

Alambre Marrón/Rojo: Positivo inhibir entrada plus gatillo cuando armados

El cable marrón/rojo proporciona un apagado instantáneo para el módulo de Control remoto de inicio Cuando la recibe + 12 voltios, también este alambre activa la alarma cuando armados.

Si el interruptor de las luces de freno en vehículo + 12 voltios al circuito de luz de freno, conecte el alambre marrón/rojo el lado de salida del interruptor de freno.

Esto permitirá el arranque remoto se apague si se realiza un intento para manejar el vehículo sin la llave mientras se ejecuta bajo el control de arrancador remoto.

En la mayoría de los vehículos, para poder mover el selector de velocidades, el pedal de freno debe ser presionado.

Por ello y con este alambre conectado, la entrada de freno hará que la unidad de arranque remoto apagar.

Nota: este cable activará la alarma cuando armados si + 12 voltios se conecta a él se.

Alambre Rojo/Blanco: Retrasado 250 mA Pulsed salida de canal 3

Este alambre Pulsos una salida negativa a través de un canal RF independiente desde el transmisor de llavero.

Esta salida es transistor impulsado de corriente baja ( 250mA ) y sólo debe usarse para impulsar una bobina de relé externa.

Este cable envía una señal negativa cuando se oprime el botón del transmisor.

ADVERTENCIA: La conexión del alambre rojo/blanco a la salida de alta corriente del circuito de desenganche de baúl y algunas entradas de activación de encendido remotas dañará el módulo de control.

En estos casos, conecte el alambre rojo y blanco al terminal 86 del relé y alambre los demás contactos de relé para realizar la función seleccionada del canal 3.

Alambre Azul/Negro: Salida de tierra mientras se ejecuta bajo el control de arrancador remoto

Este alambre proporciona una negativa salida de 250ma , que se convierte en activas 3 segundos antes de la inicializa el arrancador remoto y sigue siendo negativo mientras se ejecuta bajo el control de arranque remoto con un adicional de 4 segundos después de que la unidad de arranque remoto está apagada.

En todas las aplicaciones que se describen a continuación, se requerirá un relé.

El cable azul/negro puede utilizarse para dar cabida a las siguientes situaciones:

A. Sensor de choque By Pass:

B. Adicional vehículo salida de ignicion:

C. GM VATS clave Override:

Alambre Purpura/Negro: Salida de canal 4, 250 mA

El alambre Purpura/Negro suministra un 250 mA encendido salida cuando el transmisor se usa para operar el canal cuatro del módulo de arranque remoto. Presionando el canal de botón del transmisor programado cuatro se activará y permanecerá activo hasta 20 segundos, mientras mantiene el botón del transmisor. Esto es una salida de corriente baja y debe estar conectado a un relé para suministrar alimentación al dispositivo que tenga intención de control.

Conectar Purple/black wire to terminal # 86 of an automotive relay. Conecte el terminal #

85 del relé a un fusible + fuente de 12 voltios. Conecte los común, normalmente abiertos y normalmente cerrados contactos del relé para realizar la función seleccionada de la salida de canal 4.

Nota: Este alambre también puede utilizarse para descongelar activación como dictados por la configuración de la característica # 1 de Banco 3. Cada vez que el vehículo está funcionando bajo el control de arranque remoto y canal 4 se activa, luego depende de la selección de esta función, purpura/negro se activará como un pulso durante 1 segundo o 10 minutos. Nota que

23

128-9104

23 of 32

este cable no funcionará la descongelación cuando el vehículo está en marcha bajo el poder de la llave, sólo mientras está bajo el control de arrancador remoto o si no se utiliza para descongelar una salida ocurrirá como se indicó anteriormente.

Alambre Marron/Negro (-) 300 MA Salida de Bocina / Claxon

Alambre marron con negro se proporciona para emitir una señal sonora de la bocina del vehículo.

Ésta es una salida de baja corriente y sólo debe ser conectaado al alambre de activación de baja corriente negativa de la bocina del vehículo.

Si el vehículo usa +12 voltios para operar la bocina, un rele optativo debe usarse.

Para esta aplicación, conecte el alambre blanco negro a término 86 del 30 amperio rele optativo.

Conect término 85 del reley optativo al + 12 voltio fundió fuente de la batería.

Conect término 87 de la rele optativa a la salida del interuptor de la bocina del vehiculo.

Conect término 30 de la rele optativo al + 12 voltio fundió fuente de la batería.

Alambre blanco/negro: salida negativa para la Iluminación de entrada.

Este alambre proporciona un salida, negativo de 30 segundos (250 mA máx.), siempre que el control remoto sirve para desactivar la alarma o para desbloquear las puertas y proporciona una continua pulsante salida cuando la alarma se dispara. Este cable debe conectado a un relé externo y luego conectar el circuito de luz interior de vehículos cuando esta función se requiere.

Alambre Azul/Rosa: Salida de encendido 3

Este alambre proporciona una negativa salida de 250ma , que se convierte en activas 3 segundos antes de la inicializa el arrancador remoto y sigue siendo negativo mientras se ejecuta bajo el control de arranque remoto con un adicional de 4 segundos después de que la unidad de arranque remoto está apagada.

Conector del Sensor de choque pin 4 (P/N 4120022)

Rojo, negro, verde & azul de cables del arnés del sensor de choque proporcionan + 12 voltios, tierra, activación total y pre-detect insumos hacia y desde el sensor. Ruta estos cables del sensor de choque instalado previamente para al conector de acoplamiento del módulo de alarma.

Cableado del conector de 2 Pin puerta bloquear/desbloquear el arnés (P/N 4120106)

Los alambre de salida verde & azul puerta bloquear y desbloquear, proporcionan una salida de pulsos de negativo para controlar de la puerta de vehículo bloquear y desbloquear reles. La salida de estos alambres tiene un máximo de conmutación capacidad de 250 mA. Muchos vehículos tienen hoy relés de cerradura de puerta de fábrica que puede ser conectado directamente a estas salidas, sin embargo siempre confirme que los relés de fábrica en su vehículo particular no exceda los 250 nominal mA de las circuito de módulo.

Enchufe el conector de 2 clavijas del arnés de bloqueo y desbloqueo de la puerta en el conector del módulo de control. Determinar como el circuito del vehículo que está trabajando y conectar según de cerradura de puerta los diagramas de cables se muestra a continuación.

24

128-9104

24 of 32

3 Alambre negativo circuitos conmutados de bloqueo de puerta:

En esta aplicación, la alambre verde del arnés 2 pin proporciona un pulso de negativo durante la vehculo bloquear secuencia. Conecte el verde alambre al alambre de señal negativa de corriente baja desde el interruptor de bloqueo de la puerta de fábrica para el relé de bloqueo de puerta de fábrica.

El alambre azul del arnés de 2 pin proporciona un impulso de negativo durante la desbloquear secuencia. Conecte el azul alambre al alambre de señal negativa de corriente baja desde el interruptor de desbloqueo de la puerta de fábrica para el relé de desbloqueo de puerta de fábrica.

Circuitos de bloqueo de puerta de tipo negativo

25

128-9104

25 of 32

3 Alambre positivo circuitos conmutados de bloqueo de puerta:

En esta aplicación, se utilizará un relé para invertir la señal de salida de bloqueo de puerta del módulo. Conecte los alambre azul y verde como se muestra a continuación.

Circuitos de bloqueo de puerta de tipo positivo

26

128-9104

26 of 32

Configuración de las características de programación del sistema

Función Banco 1 = canales de programación de transmisor:

Empezar con el sistema desarmado, gire el interruptor de encendido a la posición de encendido entonces.

1) Presione y suelte Interruptor pulsador valet 3 veces.

Sirena suena una vez y el estacionamiento se prende una vez indicando el modo de programación de transmisor entrado exitosamente.

Consulte del propietario el manual , para la programación de la transmittors.

Apagar y encender llave de contacto para acceso Banco 2, configuración de función alarma/ sin llave.

1 Flash cuando la ignición se apaga, seguido de 2 pitidos y destellos de luz cuando la tecla se enciende, indica que está en la selección de la función del Banco 2.

Presione el botón valet una vez al acceso característica número uno como se muestra a continuación. Utilice el botón de bloqueo del transmisor para cambiar la configuración, o presione el interruptor valet/pulsador para mover a la siguiente selección.

Banco 2

Feature 1 pitido/flash 2 pitido/flash 3 pitido/flash 4 pitido/flash 5 pitido/flash 6 pitido/lflash por defecto

1 bloq./desbloq.

1S/1S 3.5SL /3.5SUL 1SL/x2 1SUL x2 1SL/1 S UL x2 1SL/ x2 1SUL 1S L/350mS ul 1S/1S.

2 Bloq. control de encendido activar desactivar desactivar

3 desbloq.control de encendido activar desactivar

4 Seleccione cierres de la puerta pasivo activo

desactivar

activo

5 Seleccione método de brazo

6 Sirena y bocina seleccione pasivo activo

ambos sirena bocina

activo

ambos

7 Temporización chirrido de bocina 10mS 16mS 30mS

8 método de anulación manual Código interruptor personalizado valet

40mS 50mS 16mS

interruptor

valet

9 eliminar via TX, chirrido en apagado apagado

10 Luces de estacionamiento Normal en 15 Sec en 15 Sec en 15 Sec. Normal

Bloq. desbloq.

w/ bloq.&desbloq.

Una vez haya terminado de configurar alarma funciones, Apague y encienda el interruptor de encendido para avanzar a la 3 de banco, arranque remoto características seleccionables. 1 Flash cuando la tecla se apaga y 3 chirridos y luz parpadea cuando la tecla se enciende confirma Banco 3.

Presione el botón valet una vez al acceso característica número uno como se muestra a continuación. Utilice el botón de bloqueo del transmisor para cambiar la configuración, o presione el interruptor valet/pulsador para mover a la siguiente selección.

Banco 3

Feature 1 pitido/flash 2 pitido/flash 3 pitido/flash 4 pitido/flash 5 6 por defecto

1 Inicio de RF chirp desactivar activar activar

2 tiempo de ejecución 5 Min. 10 Min. 15Min. 20 Min. 10 Min

3 luces estacionamiento activar sólido intermitente activar sólido

4 entrada verificación tensión tacómetro D.B.I. Referencia tacómetro

5 nivel de tensión > 0.5V B4 inicio < 0.5V B4 inicio > 0.5

6 seleccione encendido 2 desactivar activar durante mismo como accesorio activar durante la durante la manivela la manivela manivela

7 diagnósticos desactivar activar

8 motor hora inicio

desactivar

0.8Sec 1.0 Sec 1.5 Sec 2.0 Sec 1.0 Sec

9 gas o Diesel Gas Diesel 10 Diesel 15 Diesel 20 Gas

10 ciclo del motor promedio tiempo

de arranque programado

11 sensor de choque Inhibir hasta clear durante el ciclo derivación a través

con RF arranque de arranque remoto del transmisor

promedio

de arranque

Inhibir hasta clear

cuando RF arranque

12 turbo. Seleccione apagado 3 Mins 5 Mins 10 Mins apagado

13 verde/negro (Aux O/P) pulso único mismo como pulso d/L pulso único

14 DBI seleccione tipo ADS Trilogix

15 de tiempo Inicio cada 2 Horas cada 4 Horas

ADS

cada 4 Horas

automatico automatico automatico

27

128-9104

27 of 32

Nota: Función # 10 al conjunto en promedio, el módulo continuamente aprender la hora de inicio del vehículo cuando se utiliza la tecla y ajustar la hora de inicio del modulo en consecuencia.

Programación de tacómetro, RPM:

Nota: Todas las aplicaciones requieren tacómetro programarse.

La unidad no funcionará a menos que el tacómetro RPM es aprendido en el módulo si intenta arrancar el vehículo utilizando el control remoto, sin la primera programación de tach el la módulo, parpadea las luces de estacionamiento 7 veces indicando que RPM no ha aprendido.

Si la tasa de tach no está correctamente establecida para el vehículo específico, la unidad puede no ser consciente de que el vehículo está en funcionamiento y en algunos casos, reactivar el motor de arranque. El módulo de arranque remoto aprenderán la tach. tasa de una sola bobina, bobina múltiples o un injector único combustible. Para aprender la tasa tach:

1. Gire la llave de ignición a la posición On.

2. Presione y suelte el interruptor valet/programa 3 veces.

3. Inmediatamente apague la llave de ignición.

4. Presione y mantenga presionado el interruptor valet/programa y, a continuación, arranque el vehículo usando la tecla.

5. Cuando la unidad detecta la señal de tacómetro RPM, las luces de estacionamiento destellarán.

6 Espere al menos 5 parpadeos

7. Suelte el interruptor valet/programa. Las luces permanecen en tres segundos y luego se apagará indicando que el módulo ha aprendido y almacena la señal RPM y que en módulo está ahora salir modo de programación RPM.

Nota: Si la unidad no aprender tasa RPM, debido a una inadecuada tacómetro conexión o un RPM pobre fuente de señal, las luces de estacionamiento no parpadeará.Para corregir esta situación, localice y conecte el cable púrpura/blanco a la señal de velocidad adecuada y, a continuación, repita el tach aprender rutina.

Diagnostics:

Enter Bank 3 and turn on selectable feature # 7 as described in the feature selection and setting section.

Diagnósticos:

Introduzca 3 Banco y Activar función seleccionable # 7 como se describe en la sección de selección y ajuste de la función.

Salir del modo de selección de función luego presione y mantenga presionado el interruptor pulsador valet/programa.

Gire el interruptor de ignición a la posición de encendido.

Nota: El modo de diagnóstico es un modo temporal.Una vez que se ha accedido al modo de diagnóstico, la unidad hará una pausa de dos segundos y luego comienza a parpadear el

último código almacenado.

Este código se mostrará tres veces seguidas y, a continuación, la unidad saldrá automáticamente del modo de diagnóstico.Las luces de estacionamiento destellarán un número de veces indicando el motivo de la última distancia comenzar el apagado. La luz de flash indicaciones son las siguientes:

1 Flash = los módulos temporizador ha caducado

2 Destellos = poca o ninguna señal de tacómetro (RPM)

3 Destellos = positivo inhibir alambre fue activa

5 Destellos = RF se recibió la señal de parada, o se reactivó el alambre de gatillo de arranque manual.

6 Destellos = sobre RPM es hign tach señal

28

128-9104

28 of 32

7 Destellos = no el aprendido la señal tach.

8 Destellos = negitave inhibir alambre fue activo

FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO DE TIEMPO DE INICIO:

Para iniciar el temporizador de inicio, dentro de 10 segundos después de apagar el interruptor de encendido, activar el comando de RF para iniciar 2 veces, (Pulse el botón de inicio cuatro veces). Las luces parpadean y la sirena sonará 2 o 4 veces. Esto indica que se ha iniciado el modo de temporizador de intervalo. El vehículo Arranque automáticamente cada 2 o 4 horas según lo programado.

Para cancelar el modo, arrancar la vehículo por Control remoto o la llave de encendido.

Puerto (DBI) de BUS de datos de 4 PIN

puerto de 4 pines ubicado al costado de este módulo es para Audiovox propietarios módulos de interfaz del bus de datos. Estos módulos se utilizan para acceder a una variedad de características del vehículo que puede ser tan simple como entradas de gatillo de puerta, salidas de bloqueo de puerta más complejos, o interfaces de transponder para el arranque remoto. No conecte nada a este puerto que no sea los módulos de interfaz de

Audiovox DBI, o podría dañar el arranque remoto. Todas las instrucciones de instalación de los módulos DBI se empaquetarán con el componente individual, junto con el pin 4 correcto cableado requiere para acceder a la transmisión de datos y recibir información, así como los niveles de voltaje adecuado para la interfaz.

COMPLETANDO LA INSTALACIÓN:

Ajustar el Sensor de choque: Si se utiliza,la sensibilidad de la pre - detectar ajuste es 30% menos sensible que el ajuste de activación total.

Con un destornillador pequeño, gire suavemente el tornillo de ajuste totalmente hacia la izquierda, luego hacia la derecha 1/4 vuelta. (Rotación máxima para este ajuste es de 270 °).

Cerrar el capó, las puertas y el maletero, a continuación, active la alarma. Espere 6 segundos para el gatillo la zona de accesorios para estabilizar y, a continuación, firmemente golpear la parte trasera parachoques con el lado de un puño cerrado, teniendo en cuenta la cantidad de fuerza requerida para romper una ventana.

PRECAUCIÓN: Nunca realice esta prueba en el vidrio del vehículo, ya que puede romper la ventana.

Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha, (incremento de la sensibilidad), acerca de ¼ vuelta y vuelva a probar. Repita este procedimiento hasta que suene la alarma.

En definitiva, un golpe duro mediano para el parachoques trasero causará la alarma emitir el pre-detect tonos de aviso, una gran huelga dura hará que la alarma completamente

¡ ADVERTENCIA! Ajuste de la sensibilidad demasiado alta puede causar falsas alarmas debido a las vibraciones del ruido de los camiones y equipo pesado que pasan.

Nota: Esta unidad tiene la capacidad para aprender el tiempo de retardo de domo luz, hasta a 60 segundos. Si el vehículo tiene luces interiores de retraso, y desea evitar tres chirp, indicación normalmente asociada con este tipo de luz interior, sugerimos que usted aprender el retardo de luz interior.

Para impartir el módulo el retardo de luz interior, iniciar con todas las puertas cerradas y las ventanas rodó hacia abajo.

29

128-9104

29 of 32

(1) Uso del transmisor para bloquear / desbloquear / bloquear / desbloquear / bloquear / desbloquear / bloquear, el sistema. El LED se enciende sólido para confirmar que el sistema entró en el modo de aprendizaje.

2) Inmediatamente Abra y cierre la puerta del vehículo para iniciar el retardo de luz de domo.

El módulo comprobará el gatillo de puerta entrada positiva, (púrpura) y negativas, (verde) mientras que las luces están activas. Cuando se apaga la luz de domo, la unidad agregar

2 segundos y luego salir del modo de aprendizaje.

(3) El LED comenzará a parpadear la indicación armada indicando que la unidad ha salido del modo de aprendizaje y está armada.

Después Tienes confirmado el funcionamiento de la unidad de arranque remoto y probado todas las características de seguridad del sistema:

Asegure el módulo y arneses

a. Monte el módulo de control hacia arriba y detrás del tablero fijándolo con bridas o tornillos.

Asegúrese de que el elegido en el lugar de montaje no inhibirá cualquiera de los controles del vehículo.

b. Asegure todos los arneses hacia arriba y lejos de todas las partes móviles y calientes debajo del tablero, o en el compartimiento del motor.

PRECAUCIÓN: Evitar especialmente el área alrededor de la columna de dirección como cables pueden envolver alrededor de los mecanismos y perjudicar el funcionamiento seguro del vehículo.

c. Limpiar la superficie antes de fijar la etiqueta de PRECAUCIÓN suministrada con este kit en un área visible en el compartimiento del motor.

d. 4. Verifique el limpiaparabrisas del vehículo, luces, bocina, etc.... para asegurar la operación apropiada.

e. Vuelva a colocar todos los paneles que fueron retirados durante la instalación y vuelva a probar el sistema.

f. Explicar el funcionamiento y características asociados con este arrancador remoto al cliente.

30

128-9104

30 of 32

© 2012 Audiovox Electronics Corp. 150 Marcus Blvd. Hauppauge N.Y. 11788 128-9104

31

128-9104

31 of 32

32

128-9104

32 of 32