Sensores de Oxígeno Bosch 100% original

Sensores de Oxígeno Bosch 100% original
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Ahorra
h
Sensores de Oxígeno Bosch
100% original
Sensor Viejo/Sensor dañado
Sensor de Oxígeno Nuevo
Km cubiertos por año
14,000
14,000
Promedio de consumo de
gasolina km/l
9.6 km/l
11.1 km/l
Consumo anual de gasolina
1,458 litros
1,261 litros
Los sensores de oxígeno también conocidos como sonda
lambda tienen como función medir y comparar la cantidad
de oxígeno en los gases de escape, determinando si la mezcla es rica o pobre.
Las señales emitidas son procesadas en la unidad de control
electrónico (ECU) para mantener una mezcla de aire/combustible lo más cercana posible a la relación: 14.7 partes de
aire por 1 parte de combustible.
Tipos de sensores de oxígeno
Desde 1976, Bosch es el inventor y principal proveedor de sensores de oxígeno para todos
los fabricantes de automóviles en el mundo, por lo tanto ofrece el programa más completo
a nivel mundial. En México tenemos a su disposición un portafolio con más de 750 números
de parte, así como todas las tecnologías existentes.
Tipos de sensores:
 Tipo dedal o convencionales
 Tipo planar
 Tipo wide band o banda ancha
 Sensores universales
Utiliza sensores de oxígeno originales
Bosch, asegurando así:
 Bajas emisiones contaminantes
 Óptimo rendimiento de combustible
y potencia del motor
 Prevención de daños al convertidor
catalítico
¿Qué significa λ (Lambda)?
Lambda, representado por la letra griega λ, señala la relación que existe entre la
cantidad de aire suministrada y la que se requiere para una combustión completa
(14,7 kg de aire por 1 kg de combustible). En caso de contar con una mezcla muy
pobre (aire en exceso), λ será mayor a 1. Asimismo, al contar con demasiado combustible (mezcla rica), λ será un número menor a 1. λ=1 señala una combustión
perfecta. En el funcionamiento normal del vehículo, el valor de lambda oscila entre
0,9 y 1,1.
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Instalación de una sonda lambda universal nueva
Para evitar gastos excesivos de almacenamiento por sondas específicas para un vehículo de poca población en el mercado, Bosch ha conformado una gama de sondas lambda de aplicación universal, para lo
cual se utilizará el conector de la sonda usada. Para ello, deberá procederse de la siguiente manera:
•
•
•
•
•
•
Desmontar cuidadosamente la sonda usada, evitando dañar conectores y rosca en el múltiple de escape.
Medir la longitud del cable de la sonda usada y cortar el enchufe con por lo menos 13 cm de cable.
Cortar el cable de la sonda lambda nueva para que iguale la longitud original.
Unir los cables sólo mediante los conectores suministrados (en caso de sondas de 1 solo cable, respetar las
instrucciones de instalación).
Montar la sonda nueva en el vehículo.
Borrar, de ser necesario, la memoria de fallas y observar el correcto funcionamiento de la sonda nueva.
Tabla de referencia de colores de alambres
Alambre de señal
Tipo de Sensores OE
Sensor OE (A)**
Bosch
Tipo A
Tipo B
Tipo C
Tipo D
1996-95 Mazda Millenia (V6-2.5L)
1996-95 Ford Probe, Mazda 626 (V6)
1995-91 Geo Tracker, Suzuki, Sidekick
Alambres del calentador* (2 alambres)
Sensor Universal de Oxígeno (B)**
Negro
Morado
Azul
Blanco
Negro
Sensor OE (A)**
Sensor Universal de Oxígeno (B)**
Blanco
Café Oscuro
Negro
Negro
Blanco
Negro
Blanco
Alambre de puesta a tierra (Opcional)
Sensor OE (A)**
Negro
Blanco
Rojo
Negro
Rojo
Sin conexión a tierra
* Debido a que los calentadores no tienen polaridad, es importante coincidir el color de los alambres de los calentadores.
Sensor Universal de Oxígeno (B)**
Gris
Café Claro
Blanco
Verde
Gris
Gris
** El color del alambre en la columna (A) de cada tipo de alambre debe coincidir con el color del alambre de la columna (B)
Cómo detectar daños en sensores de oxígeno
Estado del sensor de oxígeno:
Posibles causas:
Solución:
Estado del sensor de oxígeno:
Posibles causas:
Solución:
Color verdoso, textura
rugosa.
Fuga de
anticongelante a
la cámara de
combustión.
 Reemplazar el sensor de oxígeno.
 Verificar el monoblock, cabeza
Coloración rojiza o
blanquecina.
Aditivos en la
gasolina.
 No utilizar aditivos en la
Estado del sensor de oxígeno:
Posibles causas:
Solución:
Estado del sensor de oxígeno:
Posibles causas:
Solución:
Color negro con
contaminación de aceite.
Excesivo consumo
de aceite.
Verificar las guías y sellos de las
Cable roto.
Excesiva tensión en
el cable.
Reemplazar el sensor de
oxígeno.
Estado del sensor de oxígeno:
Posibles causas:
Solución:
Estado del sensor de oxígeno:
Posibles causas
Solución:
Coloración café oscuro.
Mezcla rica de aire
–combustible.
Verificar la presión en el sistema
Daño en el aislante del
cable.
Golpes en caminos
rocosos.
Reemplazar el sensor de
oxígeno.
del motor, múltiple de admisión y
la junta de la cabeza por posible
desgaste o daño.
válvulas, posiblemente muy
desgastadas. Reemplazar sensor
de oxígeno.
de combustible. Reemplazar el
sensor de oxígeno.
gasolina y reemplazar el sensor de oxígeno.
Consejos prácticos
1. Evitar diagnósticos erróneos: Muchas veces las fallas ligadas al sistema de inyección, tales como falta de potencia o consumo mayor de combustible, se
atribuyen a la sonda lambda. Conectando el vehículo a un analizador de gases se puede comprobar fácilmente el funcionamiento correcto de la misma (λ=1),
pudiendo evitar en muchos casos un gasto innecesario y bajo desempeño del motor.
2. Sistema de inyección en buen estado: Es indispensable que el sistema de inyección se encuentre en óptimo estado. Caso contrario, la regulación
lambda no podrá tener el efecto deseado.
3. Uso de gasolina sin plomo: Nunca debe suministrarse gasolina con plomo a un vehículo que utiliza catalizador y sonda lambda, ya que el plomo además
de dañar el catalizador, obstruye los orificios de la sonda lambda, interfiriendo así en su correcto funcionamiento.
4. Motores en buen estado: Las sondas lambda han sido desarrolladas para la medición de gases. En caso que el motor presente síntomas graves de desgaste mecánico (consumo excesivo de aceite, humo azul), las partículas extrañas obstruyen los orificios de medición y dañan el sensor de oxígeno.
Robert Bosch, S. de R. L. de C.V.
Automotive Aftermarket
Circuito G. González Camarena 333
Colonia Centro de Ciudad Santa Fe
C.P. 01210, México D.F.
Tel : 01 (55) 5284 3078
Conmutador
Tel : 01 (55) 5284 3000
www.boschautopartes.mx
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