Federgabel Eryx

Sicherheitshinweise und Eigentümerverantwortung

Es liegt in der Verantwortung des Besitzers / Fahrers sicherzustellen, dass sämtliche Hinweise dieser Anleitung exakt befolgt werden. Sämtliche Arbeiten an einem Fahrrad sollten stets von einem autorisierten

Fachhändler mit dem erforderlichen Werkzeug durchgeführt werden.

Als Kunde von ACROS Produkten sollten Sie wissen, dass es extrem wichtig ist, Ihre Gabel richtig einzustellen, um die optimale Leistungsfähigkeit zu garantieren. In dieser Anleitung wird Schritt für Schritt erläutert, wie Sie Ihre Gabel richtig einstellen. Dieses Handbuch dient Ihnen als Dokumentation aller erforderlichen

Wartungsarbeiten an Ihrer Gabel. Bewahren Sie daher auch Ihren Kaufbeleg in dieser Anleitung auf, um diesen bei Kundendienst- und Garantiefragen beider Hand zu haben. Achten Sie darauf, dass alle

Arbeiten und die Auslieferung Ihrer Gabel in dieser Anleitung dokumentiert werden.

ACROS übernimmt keinerlei Haftung für nicht fachgerecht eingebaute Komponenten.

Nehmen Sie diese Verantwortung für sich selbst und andere nicht auf die leichte Schulter. Sorgen Sie dafür, dass sämtliche Benutzer Kenntnis vom Inhalt dieser Anleitung erhalten, bevor diese das Produkt benutzen.

Fahrrad fahren mit Mountainbikes und anderen Fahrrädern unterliegt Gefahren. Trotz des Einsatzes aller

Sicherheitsvorrichtungen, sowohl für das Fahrrad und den Komponenten, als auch für den betreffenden

Radfahrer, können sich Schäden an beiden ergeben.

Es gehört daher in den Verantwortungsbereich des Fahrers alle vorgeschriebenen Sicherheitshinweise sowie die Warnhinweise zu beachten. Eine gute körperliche Verfassung sowie der einwandfreie Zustand des Fahrrades mit all seinen Komponenten ist eine grundlegende Voraussetzung für Ihre Sicherheit.

Die A

CROS

-Federgabel eröffnet Ihnen durch ihre Federung und die besonders steifen Eigenschaften völlig neue Möglichkeiten. Erst nach ausreichender Trainingszeit und dementsprechender Erfahrung mit den neuen Eigenschaften Ihres Fahrrades sollten Sie sich auf Touren begeben. Tragen Sie stets die nötige Schutzbekleidung, besonders ein qualitativ guter und vor allem neuwertiger Helm sollte immer getragen werden.

Achten Sie stets auf die einwandfreie Wartung Ihres Fahrrads und halten Sie es immer in einem guten

Betriebszustand. Sie können das Gefahrenpotential auf ein Minimum reduzieren, wenn Sie die Hinweise dieser Betriebsanleitung befolgen. Achten Sie besonders darauf, dass alle Komponenten aufeinander abgestimmt sind und miteinander kompatibel sind. Alle Teile müssen in regelmäßigen Abständen hinsichtlich

Funktion, ggf. Anzugsmomenten und auf ihre Sicherheit hin überprüft werden. Speziell Anzugsmomente von Schrauben sind unbedingt mit einem geeigneten Drehmomentschlüssel zu überprüfen.

Diese Federgabel ist für den Offroad-Einsatz entwickelt worden. Erkundigen Sie sich vor Gebrauch, ob die Gabel für Ihr Einsatzgebiet geeignet und freigeben ist. Die Gabel wurde konzipiert um Stöße und die Auswirkungen unebener Straßen / Wege abzudämpfen, um somit eine bessere Kontrolle über das

Fahrrad zu erlangen. Die Federungssysteme sind nicht für die Belastungen entworfen worden, die durch

Sprünge oder andere akrobatische Manöver entstehen. Diese enormen Belastungen können bei einer oder mehreren Komponenten zu einem plötzlichen Bruch führen, was zum Verlust der Kontrolle über das

Fahrrad und auch zu schweren Verletzungen führen kann.

Sprünge mit dem Mountainbike sollten grundsätzlich vermieden werden, da es zu hohen Belastungen an allen Teilen kommen kann. Hierbei ist sicherlich die Gabel das empfindlichste Teil. Durch Springen riskieren Sie nicht nur schwere Schäden am Fahrrad sondern es kann auch zu schwerwiegenden oder sogar tödlichen Verletzungen führen.

Unnötige Belastungen sollten stets vermieden werden. Die Federung sollte nicht unnötig in Anspruch genommen werden. Weichen Sie tiefen Schlaglöchern oder Hindernissen nach Möglichkeit aus.

Wird eine Benutzung auch für die Straße gewünscht, müssen Sie das Fahrrad durch Ihren Fachhändler mit den nötigen Komponenten ausstatten lassen, um die Vorschriften für das Fahren auf der Straße zu erfüllen.

1 | ACROS

Achten Sie stets auf das ordnungsmäßige Anbringen und die Einstellung Ihrer Bremsanlage vor Antritt der

Fahrt und berücksichtigen Sie sämtliche Hinweise des Herstellers. Cantilever-Bremsen dürfen ausschließlich an den vorhandenen Montage-Sockeln befestigt werden. Für die Montage von Scheibenbremsen benötigen Sie die Disc Ausführung. Verwenden Sie zur Befestigung die dafür vorgesehenen Montage-

Löcher am Scheibenbremsadapter. An der Gabel dürfen auf keinen Fall Komponenten montiert werden, die nicht in die vorgesehenen Vorrichtungen passen. Sollten Bremsen falsch montiert werden, können

Belastungen entstehen, die zum Versagen der Gabel führen können. Achten Sie bei der Bremszugführung darauf, dass die Leitungen den Lenkeinschlag nicht beeinträchtigen. Die Bremszüge sind so zu führen, dass sie unter keinen Umständen in das Laufrad oder zwischen Stabi und Gabelbrücke gelangen können. Hierbei darf auch nicht die federnde Bewegung der Gabel beeinträchtigt werden. Fehler bei der

Einrichtung der Bremsanlage können zum Versagen der Gabel führen, was zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann.

Sollten Sie Ihr Fahrrad mit ausgebautem Vorderrad an einer Trägervorrichtung befestigen wollen, darf das

Fahrrad auf keinen Fall zur Seite geneigt werden. Da die Ausfallenden an einer solchen Trägervorrichtung fixiert sind, kommt es bei einer seitlichen Neigung des Fahrrads zu enormen Kräften wobei die Gabelbeine brechen können. Die Ausfallenden der Gabel sind stets mit einem Schnellspanner zu befestigen. Bei der Verwendung von Fahrradträgern, bei denen die Gabel-Ausfallenden befestigt werden, ist unbedingt darauf zu achten, dass auch das Hinterrad zu befestigen ist. Ansonsten kann es zu einseitigen Belastungen kommen, die zu Beschädigungen an der Gabel führen können. Sollte das Fahrrad umfallen oder sogar aus der Trägervorrichtung fallen, muss die Gabel erst von Ihrem Fachhändler auf mögliche Schäden untersucht werden, bevor Sie mit diesem Fahrrad wieder fahren können. Sollten Sie den geringsten

Verdacht auf Schäden an der Gabel haben, lassen Sie diese fachgerecht untersuchen und nötigenfalls beheben. Schäden an den Gabelbeinen oder den Ausfallenden können zu einem Gabelbruch führen, wodurch ernsthafte Verletzungen entstehen können.

Das Fahrrad darf auf keinen Fall benutzt werden, wenn Flüssigkeit aus der Gabel austritt. Wenn Sie das

Gefühl haben Ihre Gabel schlägt permanent durch, müssen Sie die Gabel vor der nächsten Benutzung unbedingt von Ihrem Fachhändler überprüfen lassen. Die Verwendung der Gabel trotz solcher Mängel kann unter Umständen zum Versagen der Gabel führen und somit möglicherweise schwerwiegende oder tödliche Verletzungen mit sich bringen.

Verwenden Sie ausschließlich A

CROS

-Originalteile. Der Einsatz anderer Teile führt zum Verlust der Garantie und kann zum Versagen der Gabel führen, was schwerwiegende Verletzungen mit sich bringen kann.

Halten Sie Kinder von Fahrrädern fern. Mountainbike-Fahrräder sind Sportgeräte und daher nicht zum

Spielen für Kinder geeignet. Es besteht ernsthafte Verletzungsgefahr.

Beachten Sie auch stets die Richtlinien zum richtigen Radfahren der Internationalen Mountainbike-Vereinigung (IMBA):

· Fahren Sie nur auf hierfür zugelassenen Wegen

· Hinterlassen Sie keine Spuren

· Halten Sie Ihr Fahrrad immer unter Kontrolle

· Passen Sie sich den Gegebenheiten des Weges an

· Erschrecken Sie keine Tiere

· Fahren Sie vorausschauend

· Seien Sie auf alle Eventualitäten vorbereitet

Weitere Informationen erhalten Sie unter www.imba.com

Wichtige Warnhinweise!

Wichtige Tips!

ACROS | 2

R

EGELMÄSSIGE

W

ARTUNG VOR JEDER

F

AHRT

:

Überprüfen Sie vor jeder Fahrt die folgenden Bauteile und beachten Sie die Anweisungen der zu den Bauteilen gehörenden Anleitungen:

3.

1.

2.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Vorbauklemmung und den richtigen Halt der Gabel hinsichtlich Sitz und

Anzugsmoment

Klemmschrauben der Gabelbrücken und BVS hinsichtlich Sitz und Anzugsmoment

Gabel auf sichtbare Schäden und einwandfreie Funktion

( Gabelbrücke, Schaftrohr, Standrohre, Tauchrohre, Ausfallenden, Lagerung,

Luftdruck )

Die Gabel darf auf keinen Fall verwendet werden, wenn Schäden die im ersten Augenblick auch nur geringfügig erscheinen zu erkennen sind oder

Flüssigkeiten aus der Gabel austreten

Vorder- und Hinterrad sowie beide Schnellspanner auf einwandfreie Installation und Einstellung. Achten Sie auch auf den richtigen Luftdruck der Gabel sowie der Reifen

Vordere und hintere Bremsen ( Funktion, Sitz der Bremshebel, richtige

Führung der Bremszüge, Zustand der Bremsklötze bzw. der Bremsscheibe, richtige Montage, Einstellung und Sitz der Cantischellen bzw. des Scheibenbremsadapters ) Überprüfen Sie die Funktion der Bremsen an einem nicht bergigen Ort auf die ordnungsgemäße Funktion

Steuersatz auf einwandfreie Funktion und Einstellung

Bremsleitungen und Kabelführungen, Bereifung, Lenkerbefestigung,

Schnellspanner, Sattelstütze, sonstige Befestigungsteile, Ventile,

Verschlußkappen, Schutzgummies etc. und sämtliche Schrauben auf richtigen

Sitz bzw. Anzugsmomentgem. den Angaben des Herstellers

Luftdruck und Funktion der Federung und deren Verstellmöglichkeiten

Reinigen Sie die Standrohre und sprühen diese mit einem Schmieröl leicht ein (z.B. NEOVAL Bike Oil). Damit verbessern Sie Dichtigkeit und Funktion

Ihrer Gabel erheblich

Zur Kontrolle aller erforderlichen Anzugsmomente ist ein Drehmomentschlüssel unbedingt erforderlich.

Die eingesetzten Materialien genügen höchsten Industriestandards und stehen für beste Qualität. Wie auch bei Düsenflugzeugen oder Segelschifftakelagen unterliegt das Material permanenter Belastung. Hierdurch können materialermüdungsbedingte

Risse entstehen, die unter Umständen zu einem Rahmen-, Gabel-, Vorbau- oder

Lenkerbruch führen können. Untersuchen Sie Ihr Material daher immer gründlich auf solche Risse. Einige Bauteile sollten zwingend nach einem gewissen Zyklus ausgetauscht werden. Erkundigen Sie sich bei dem Hersteller des jeweiligen Teils nach entsprechenden Vorgaben.

Das Ansprechverhalten der Gabel verbessert sich nach einer Einfahrzeit von ca.

30 - 50 km.

Reinigen Sie nach jeder Fahrt Ihre Gabel gründlich und trocknen Sie die Gabel ab.

Anschließend sollten die Standrohre wieder leicht geschmiert werden.

Sollten Sie den geringsten Verdacht haben, Ihr Rad würde nicht richtig funktionieren, so fahren Sie nicht damit. Lassen Sie Ihr Rad und die Komponenten von einem autorisierten Fachhändler überprüfen.

3 | ACROS

E

INBAU

I

HRER

G

ABEL

Der Einbau der Federgabel muss unbedingt vorschriftsmäßig erfolgen und von einem

Fachmann mit dem richtigen Werkzeug durchgeführt werden. Ein unsachgemäßer

Einbau kann zum Versagen der Gabel führen und schwerwiegende oder sogar tödliche Verletzungen die Folge sein.

Die Federgabel sollte stets sorgfältig und vorsichtig behandelt werden. Auch beim

Einbau muss vorsichtig verfahren werden, um Beschädigungen zu vermeiden.

Falsch montierte Gabeln stellen eine beträchtliche Gefährdung dar und können zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen.

Vergewissern Sie sich, dass sich die Rahmengeometrie Ihres Fahrrades für den

Einbau einer Federgabel eignet. Die A

CROS

-Federgabel darf ausschließlich in dafür geeignete Mountainbike-Fahrräder eingebaut werden. Sollten Sie Zweifel haben, wenden Sie sich an Ihren Fachhändler bzw. den Rahmenhersteller und beachten

Sie die Hinweise in den Anleitungen des Rahmenherstellers.

Eine unzweckmäßige Verwendung oder ein fehlerhafter Einbau der Federgabel kann eine Gefährdung für Fahrer, andere Verkehrsteilnehmer oder Beschädigungen am

Material mit sich bringen.

Die Einbrückengabeln von ACROS bestehen aus einer Baugruppe von Gabelbrücke,

Schaftrohr und Standrohren die im Gabelunterteil, den Tauchrohren, eingeführt sind.

Gabelbrücke, Schaftrohr und Standrohre wurden in einem einmaligen Präzisions-

Presspassvorgang zusammengepresst. Es muss daher stets die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden, wenn eines dieser Teile ausgetauscht werden muss. Versuchen

Sie daher niemals Standrohre oder das Schaftrohr aus der Gabelbrücke zu entfernen oder zu ersetzen. Eine Veränderung der Bauart dieser ACROS Federgabel kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle über das Fahrrad verlieren und möglicherweise schwere oder tödliche Verletzungen erleiden.

In ACROS-Federgabeln dürfen keine Gewinde geschnitten werden.

Um die Gesamtlänge des Schaftrohrs zu bestimmen, müssen Sie folgende Werte berücksichtigen:

Länge des Steuerrohrs

+ Gesamt-Bauhöhe des Steuersatzes

+ Bauhöhe des Vorbaus

+ evtl. benötigte/gewünschte Spacer

Bitte beachten Sie, dass es durch die Vorspannung des Steuersatzes noch zu kleineren Abweichungen kommen kann. Nach dem Ablängen des Schaftrohrs müssen unbedingt alle Grate auf der Innen- und Außenseite entfernt werden, da einige

Bauteile sonst nicht einwandfrei montiert werden können.

Achten Sie darauf, dass die Ober- und Unterkante des Steuerrohrs am Rahmen, sowie die Passflächen plan und auf das exakte Maß gefräst sind. Arbeiten Sie diese Stellen nötigenfalls mit einem geeigneten Werkzeug nach. Diese

Vorbereitungen sind für die zuverlässige Funktion des Steuersatzes und der

Gabel unabdingbar und sollten unbedingt von einem qualifizierten

Fachmann mit dem erforderlichen Werkzeug durchgeführt werden.

ACROS | 4

Für den Einbau und die Einstellung des Steuersatzes beachten Sie unbedingt auch die Hinweise des Herstellers des Steuersatzes.

1. Sollte sich in Ihrem Fahrrad bereits ein Steuersatz befinden, so entfernen

Sie diesen ggf. zunächst mit dem erforderlichen Werkzeug

2. Tragen Sie Fett auf die Teile der Lagerschale auf, die in den Rahmen gepresst werden. Verwenden Sie zum Einpressen der Lagerschalen unbedingt ein

Spezialwerkzeug. Achten Sie darauf, dass Sie für oben und unten die richtige

Lagerschale verwenden, siehe Schrift. Beim Einpressen ist unbedingt darauf zu achten, dass die Lagerschalen nicht verkippen. Beide Lagerschalen müssen plan auf den Enden des Steuerrohrs sitzen, so dass keine Lücken auftreten. Sie sollten auf keinen Fall Lagerpressen verwenden, welche die

Innenseite der Lager berühren. Es ist darauf zu achten, dass die Belastung

über die gesamte Oberfläche der Lagerschale verteilt wird. Bei Werkzeugen die über den Innenring des Lagers die Kraft übertragen können die Lager beschädigt werden

VORSICHT: Nicht richtig montierte Steuersätze können zu erhöhten

Belastungen bei Lager und Gabel führen. Ein Lagerschaden oder ein

Gabelbruch mit schwerwiegenden Konsequenzen kann die Folge sein!

3. Tragen Sie nun Fett auf die folgenden Bauteile auf, um die Reibung zu verringern und den Einbau zu erleichtern:

-

Labyrinth-Dichtung der unteren Lagerschale

-

Gabelschaft am Lagersitz

- Labyrinth-Dichtung der oberen Lagerschale

-

Nut für O-Ring im Steuersatzdeckel

4. Säubern Sie das Schaftrohr. Tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf die

Innenseite des Lagerkonus auf, der auf der Gabelbrücke montiert wird.

Achten Sie darauf, dass der Lagerkonus am Lagersitz ringsum gleichmäßig anliegt und mit einem geeigneten Werkzeug auf den Lagersitz gepresst wird. Die korrekte Montage des Lagerkonus ist sehr wichtig, da sonst die Funktion und Dichtigkeit nicht gewährleistet ist. Da es sich um einen

Leichtbau-Steuersatz handelt, kann sich dieser Lagerkonus bei falscher

Montage verbiegen, wodurch die einwandfreie Funktion des Steuersatzes nicht mehr gewährleistet ist! Zum Schutz der Eloxalschicht sollten Sie ein

Tuch oder ähnliches zwischen dem Aufschlagwerkzeug und dem Lagerkonus verwenden.

5. Montieren Sie nun die Stahlkralle im Gabelschaftrohr. Hierzu sollten Sie unbedingt ein Spezialwerkzeug verwenden, z.B. Cyclus Einschlagwerkzeug für Ahead Krallen von Trotha. Achten Sie darauf, dass die Kralle in der richtigen Höhe und nicht verkippt eingeschlagen wird.

6. Führen Sie nun den Gabelschaft von unten in das Steuerrohr ein. Gehen Sie behutsam vor, um Beschädigungen am Lager vorzubeugen. Anschließend schieben Sie den Klemmring von oben über das Schaftrohr bis runter zum

Lager. Dabei sitzt die Stufe des Klemmrings auf dem Innenring des Lagers auf. Die Passung für den Klemmring ist recht eng, um eine einwandfreie

Funktion des Steuersatzes gewährleisten zu können. Der Klemmring sollte ringsum gleichmäßig anliegen. Es ist nicht erforderlich, den Klemmring mit der Hand komplett einzuführen.

5 | ACROS

7. Führen Sie nun den Steuersatzdeckel von oben über das Schaftrohr. Achten Sie dabei unbedingt darauf, dass der O-Ring zwischen Schaftrohr und Steuersatzdeckel nicht beschädigt wird. Schieben Sie den Deckel bis zur Lagerschale am

Schaftrohr entlang nach unten. Setzen Sie den Deckel ringsum gleichmäßig an.

S

etzen Sie ggf. gewünschte Spacer ein und schieben diese am Schaftrohr entlang bis runter zum Steuersatzdeckel. Beachten Sie, dass das Schaftrohr niemals verlängert werden kann! Sie sollten daher stets Spacer verwenden, da bei Bedarf das Schaftrohr stets gekürzt werden kann, jedoch nicht mehr verlängert.

8. Anschließend montieren Sie den Vorbau unter Beachtung der entsprechenden

Hinweise und Anleitungen des Herstellers. Schieben Sie den Vorbau bis auf den

Spacer / Steuersatzdeckel hinunter, ziehen Sie jedoch die Vorbauschrauben noch nicht an.

9. Setzen Sie nun die Kompressionskappe auf den Vorbau auf, stecken die

Schraube von oben durch den Klemmdeckel und drehen diese in die Stahlkralle die Sie bereits montiert haben ein (Schritt 5.).

10. Ziehen Sie die M6-Schraube mit einem passenden Inbusschlüssel nun behutsam an. Dabei zieht sich der gesamte Steuersatz zusammen und sorgt für die erforderliche Vorspannung. Ziehen Sie die Schraube solange an, bis der

Steuersatz kein Spiel mehr aufweist, sich dennoch ohne Widerstand frei drehen lässt. Beachten Sie, dass Sie die Schraube niemals zu stark anziehen dürfen, da es sonst zu Beschädigungen an den Lagern sowie der Kompressionskappe und der Stahlkralle kommen kann.

11. Richten Sie nun den Vorbau parallel zum Vorderrad aus und ziehen die

Schrauben gemäß den Angaben des Vorbau-Herstellers an. Ihre Gabel ist nun fixiert und der Steuersatz einwandfrei montiert.

12. Die Gabel ist nur für eine Verwendung mit V-Brakes, hydraulischen Cantilever-

Bremsen, die an den Cantibolzen angebracht werden oder Scheibenbremsen, die an den Montagelöchern angebracht werden, vorgesehen. Verwenden Sie keine Cantilever-Bremsen außer denen, die vom Hersteller zur Verwendung mit Gabeln ohne Kabel-Aufhängung vorgesehen sind. Verwenden Sie keine

Trommel- oder Scheibenbremsen, die außen am Tauchrohr befestigt werden.

Die Rohre sind nicht auf die Belastung ausgelegt, die bei der Verwendung dieser Bremsen auftreten können. Beachten Sie unbedingt die Anweisungen des Herstellers für die Bremse und die Hinweise zum Einstellen der Bremsanlage in dieser Anleitung.

13. Stellen Sie den Vorderrad-Schnellspanner so ein, dass sich der Spannhebel nicht mehr drehen lässt. Richten Sie den Schnellspanner so aus, dass er im verriegelten Zustand nach hinten zeigt und möglichst nah am Tauchrohr anliegt. Stellen Sie sicher, dass Sie sich am Schnellspanner nicht verletzen können. Anschließend überprüfen Sie den Sitz des Vorderrads, in dem Sie es einige Zentimeter vom Boden heben und einen leichten Schlag von oben auf den Reifen ausüben. Dabei muss das Rad sicher in den Achsaufnahmen bleiben.

14. Bei der Wahl der Reifen muss unbedingt der Abstand vom Reifen zur Gabel

(Stabilisator) berücksichtigt werden. Angaben zu den Maximalwerten finden

Sie am Ende der Anleitung. Die Kennzahlen sind mit dem Reifen auf der Felge und in aufgepumptem Zustand zu ermitteln. Sollte ein Wert die Maximalangaben überschreiten, so darf dieser Reifen auf keinen Fall montiert werden.

Eine Überschreitung der Maximalwerte wird in keinem Fall empfohlen und führt möglicherweise zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen.

15. Abschließend müssen Sie den korrekten Sitz der Gabel gründlich überprüfen. Beachten Sie dabei auch die Kabelführungen, die nicht zwischen sich bewegende Teile gelangen dürfen und stellen Sie die einwandfreie Funktion aller Teile sicher und überprüfen sämtliche Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel auf Sitz und Anzugsmoment gem. den Angaben.

ACROS | 6

Entfernen Sie ggf. die vorhandene Gabel und den Steuersatz vom Fahrrad. Nun müssen Sie das Steuerrohr am Fahrrad exakt abmessen. Die Federgabel ist auf eine

Steuerrohrlänge von 130mm ausgelegt. Bei längeren oder kürzeren Steuerrohrabmessungen können unter Umständen Anpassungen erforderlich sein. Speziell bei längeren Steuerrohren ist die Funktion der Gabel u.U. nicht gewährleistet und Sie können die Kontrolle über Ihr Fahrrad verlieren, was möglicher schwere oder sogar tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. Berücksichtigen Sie bei der Ermittlung der Steuerrohrlänge auch entsprechende Hülsen oder ähnliches.

1. Reinigen Sie vor diesem Schritt das Steuerrohr gründlich und fetten Sie es anschließend etwas ein. Nun müssen die Lagerschalen des AH-M mit Kugellager in das Steuerrohr des Fahrrads eingepresst werden. Verwenden Sie hierfür ein geeignetes Steuersatzeinpresswerkzeug. Es sind ausschließlich ACROS AH-M

Steuersätze zu verwenden. Die Lagerschalen müssen auf Anschlag mit dem

Steuerrohr eingepresst werden.

2. Stecken Sie dann die obere Gabelbrücke und die untere Gabelbrücke

über die Steuersatzlagerschalen. Achten Sie dabei darauf, dass die Gabel vernünftig fixiert wird, da diese sich ansonsten vom Fahrrad lösen kann und

Beschädigungen entstehen könnten. Fixieren Sie die obere Brücke und ziehen die Schrauben mit dem angegebenen Anzugsmoment fest.

3. Fetten Sie beide Stopfen an den Lagerpassungen leicht ein. Führen Sie nun den

Gewindestopfen (lang) von oben durch die Brücke in das obere Steuersatzlager ein. Anschließend führen Sie den Stopfen (kurz) von unten in das untere

Steuersatzlager ein. Die Passungen sind an das Industrielager angepasst und entsprechend eng toleriert, um die einwandfreie Funktion zu gewährleisten.

Die Stopfen müssen daher sehr genau eingeschoben werden, ohne dabei zu verkippen. Beim Einschieben dürfen Sie auf keinen Fall mit Gewalt vorgehen, da sonst die Lager beschädigt werden. Richten Sie den unteren Stopfen so aus, dass die beiden Gewindebohrungen hintereinander in Fahrtrichtung liegen.

4. Bevor die Verbindungsschraube eingebaut wird, sollten Sie unbedingt Schraubensicherung, z.B. Loctite Mittelfest 243 (blau), verwenden. Stecken Sie nun die Schraube von unten durch den Stopfen, bis Sie im Inneren des Steuerrohrs auf den oberen Gewindestopfen treffen. Drehen Sie nun die Schraube in das innere Gewinde langsam ein. Verwenden Sie zum Anziehen einen geeigneten

Drehmomentschlüssel.

5. Durch die Kompression können Sie die Lager beschädigen. Beachten Sie daher unbedingt, dass Sie die Verbindungsschraube niemals zu stark anziehen. Durch diese Verbindung werden die beiden Brücken nun miteinander verspannt und das System kann spielfrei eingestellt werden.

6. Die Standrohrhülsen müssen so gedreht werden, dass die Schlitze der Standrohrhülsen und die Schlitze der unteren Gabelbrücke in die gleiche Richtung zeigen und eine Linie bilden.

7. Ziehen Sie nun die Schrauben der unteren Gabelbrücke mit dem angegebenen

Anzugsmoment fest

7 | ACROS

8. Alle Schrauben der Gabelbrücke müssen nach Montage unbedingt korrekt mit dem vorgegebenen

Anzugsmoment festgezogen werden. Überprüfen Sie diese Schrauben in regelmäßigen Abständen und vor jeder Fahrt.

9. Stellen Sie die Lenkeinschlaggummis auf Ihren Rahmen ein, so dass die Gabel und der Rahmen nicht beschädigt werden können.

10. Die Züge sind so zu legen, dass diese nicht an den eloxierten Teilen (Gabelbrücken, Vorbauten und

Standrohren) scheuern und zwischen sich bewegende Teile geraten können. Beachten Sie, dass die

Teile durch die Reibung solcher Züge erheblich beschädigt werden können. Es kann erforderlich sein entsprechende Schutzaufkleber aufzubringen.

Punkte 12.–15. vom Kapitel zum Einbau einer Einbrückengabel sind ebenfalls zu berücksichti gen.

MAMBA EINSTELLEN DES VARIO-VORBAUSYSTEMS

Die Flache Seite des Vorbaus liegt an der Gabelbrückenseite an. Von der Seite mit den gesenkten

Bohrungen werden die mitgelieferten Schrauben angesetzt. Es dürfen ausschließlich die mitgelieferten

Senkkopfschrauben für die Montage der Vorbauten verwendet werden.

Bei Verwendung eines FR Lenker muss zunächst ein Vorbau über den Lenker geschoben werden, da durch die Kröpfung ein einschieben des Lenkers sonst nicht mehr möglich ist.

Durch Lösen der hinteren Vorbauschrauben und Herausnahme der vorderen Schrauben kann je nach gewünschter Fahrerposition die Vorbaulänge und -höhe verändert werden. Alle Schrauben müssen gem. den Angaben wieder festgezogen werden (siehe auch Tabelle am Ende).

Zur Fixierung des Lenkers dienen die Lenkerklemmschrauben und müssen ebenfalls mit dem angegebenen

Drehmoment angezogen werden.

Die folgenden Darstellungen zeigen die verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten je nach Vorbaumodell.

In Abhängigkeit der Oberkörper- bzw. Armlängenunterschiede sowie des persönlichen Fahrstils sollte die

Länge und Höhe des Vorbaus entsprechend gewählt und eingestellt werden.

Durch einen Adapter zur Verwendung der Syntace X-Ray Klemmen können weitere Einstellungsmöglichkeiten erreicht werden.

Nach kurzer Einfahrzeit nochmals alle Schraube mit einem Drehmomentschlüssel gem. den Angaben festziehen.

Nicht korrekt angezogene Schrauben und die Verwendung nicht geeigneter Komponenten können zur

Gefahr für Leib und Leben werden. Überprüfen Sie sämtliche Schrauben daher in regelmäßigen Abständen und tauschen Sie diese rechtzeitig aus.

Überprüfen Sie sämtliche Schrauben hinsichtlich Anzugsmoment und Sitz, sowie die einwandfreie Funktion des Steuersatzes und der Gabel. Bedenken Sie, dass der Steuersatz die Schnittstelle zwischen Rahmen und

Gabel darstellt. Daher ist die korrekte Montage und die einwandfreie Funktion des Steuersatzes enorm wichtig. Kontrollieren Sie sämtliche Schrauben an Ihrem Fahrrad regelmäßig und vor jeder Fahrt!

Beachten Sie, dass die Federgabel ein maßgebliches Teil des Fahrrads ist. Der Einbau sollte daher ausschließlich vom autorisierten Fachhändler unter Beachtung sämtlicher Hinweise in dieser Anleitung mit großer Sorgfalt durchgeführt werden. Ein fehlerhafter Einbau stellt eine immense Gefahr für Leib und Leben dar.

V

ORSICHT

:

Der mitgelieferte Lenker ist genau auf die A

CROS

-Federgabel abgestimmt. Es ist daher unbedingt notwendig, dass ausschließlich dieser Lenker in Verbindung mit dieser Gabel verwendet wird. Es sollten auch keine Lenkhörner montiert werden, die nicht speziell für diesen Lenker von A

CROS

freigegeben sind.

Bitte experimentieren Sie nicht mit anderen Lenkern, da die Wandstärke vieler Lenker für diese Belastung nicht ausreichend ist und es dadurch möglicherweise zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann.

ACROS | 8

VV2x

VV2x

VV3x

VV3x

VV4x VV4x

VV4x

VV4x

Vario-

Vorbau

2x

3x

4x

Vario-

Vorbau

2x

3x

4x

Stellung 1

Winkel Höhe

28° 43mm

Länge

Stellung 2

Winkel Höhe

80mm 16° 27mm

Länge

96mm

12°

29°

22mm 103mm 0°

56mm 102mm 15°

Stellung 3

Winkel Höhe

-

Länge

-

Stellung 4

Winkel

-

0mm

32mm

Höhe

-

110mm

121mm

Länge

-

Stellung XX

Winkel Höhe

-

Länge

-

(-) 12° - 23mm 108mm

1,5° 3mm

-

130mm (-) 12°

-

- 28mm 129mm

-

6°

-

13mm 128mm

-

VV4x

9 | ACROS

E

INSTELLEN DER

B

REMSANLAGE

Vor Antritt Ihrer ersten Fahrt ist besonders darauf zu achten, dass die Bremsvorrichtungen und die Bremsen richtig montiert und eingestellt sind.

Je nach Wahl ist Ihre Federgabel mit einem Scheibenbremsadapter oder Cantischellen ausgestattet.

Sowohl der Scheibenbremsadapter als auch die Cantisockel entsprechen den gängigen Standards. Vergewissern Sie sich jedoch genau, dass Ihre Bremsanlage kompatibel zu diesen Bremsaufnahmen ist. Montieren Sie die Bremse auf keinen Fall mit eigenen oder geänderten Teilen.

Bitte beachten Sie, dass diese Hinweise sich nur auf die jeweilige Bremsanlagenaufnahme beziehen. Für die Einstellung der Bremse und Besonderheiten einzelner Systeme müssen Sie unbedingt die Hinweise der jeweiligen Hersteller beachten.

Scheibenbremse:

Der Scheibenbremsadapter entspricht dem Internationalen Standard 2000. Nehmen

Sie den Scheibenbremsadapter und schieben Sie ihn über das linke Tauchrohr, falls die Gabel keinen angegossenen Adapter hat. Dabei ist darauf zu achten, dass der

Adapter gespreizt aufgeschoben wird, um die Pulverbeschichtung nicht zu beschädigen. Die untere Kante des Scheibenbremsadapters muss nun bündig mit dem

Abschluss des Tauchrohrs sein. Drehen Sie den Adapter so, dass Sie Ihre Bremse korrekt montieren können. Nun müssen Sie die Schrauben am Scheibenbremsadapter abwechselnd mit vorgegebenen Anzugsmoment festziehen. Beachten Sie, dass sich der Adapter durch das Anziehen der Schrauben etwas verziehen wird und wenden Sie eine 1-2-1 Sequenz beim Anziehen an. D.h. zuerst die erste Schraube soweit anziehen bis diese gut sitzt, anschließend zur zweiten Schraube übergehen und daraufhin wieder zurück zur ersten bis beide Schrauben das erforderliche

Anzugsmoment erreicht haben.

Bringen Sie die Bremsen gemäß den Anweisungen des Herstellers an. Achten Sie unbedingt darauf, dass das Kabel korrekt geführt wird und es nicht in die Speichen gelangen kann. Stellen Sie sicher, dass es sich ungehindert mit der Federungsbewegung der Gabel nach oben und unten bewegen kann. Achten Sie darauf, dass das Kabel nicht eingeklemmt werden kann.

Die Gabeln sind ausgelegt für Scheibenbremsen mit 160-180mm Bremsscheiben.

Verwenden Sie keine Bremsscheiben, die größer als 180mm sind. Bedenken Sie, dass der Sitz und die Funktion der Bremsanlage enorm wichtig für Ihre Sicherheit ist. Verfahren Sie daher bei diesem Punkt entsprechend sorgfältig.

ACROS | 10

Cantilever / Felgenbremse:

Nehmen Sie die Cantischellen und ziehen Sie diese gespreizt über die Tauchrohre.

Achten Sie dabei darauf, dass die Tauchrohre nicht verkratzt werden. Die exakte

Positionierung sollten Sie mit eingebautem Vorderrad feststellen. Bei einigen Gabeln sind spezielle Fixierungen angebracht. Die Sockel müssen in Fahrtrichtung nach vorne zeigen, es sei denn es handelt sich um dafür geeignete Firm-Tech-Schellen die nach hinten montiert werden können. Ziehen Sie die Schrauben mit dem angegebenen Anzugsmoment fest. Vergewissern Sie sich, dass die Cantibolzen fest angezogen sind.

Bringen Sie die Bremsen gemäß den Anweisungen des Herstellers an, und stellen

Sie die Bremsklötze richtig ein. Der Bremszug darf nicht durch den Vorbau oder andere Befestigungen geführt werden. Der Bremszug muss direkt vom Bremshebel zur Bremse verlaufen und imstande sein, sich ungehindert mit der Federungsbewegung nach oben und unten zu bewegen. Es kann daher erforderlich sein, einen neuen Bremszug einzubauen.

Bedenken Sie, dass der Sitz der Bremsanlage enorm wichtig für Ihre Sicherheit ist.

Verfahren Sie daher bei diesem Punkt entsprechend sorgfältig.

Kontrollieren Sie den korrekten Sitz der Bremsanlage und alle Schrauben. Ziehen Sie alle Schrauben nach kurzer Einfahrzeit nochmals mit einem Drehmomentschlüssel gem. den Angaben fest. Durch Defekte an der Bremsanlage können Sie die Kontrolle

über Ihr Fahrrad verlieren, was zu schwerwiegenden Verletzungen führen kann

11 | ACROS

E

INSTELLEN UND

A

BSTIMMEN DER

G

ABEL

ACROS Federgabeln können auf das Fahrergewicht, den Fahrstil und das Gelände optimal abgestimmt werden. In dieser Anleitung finden Sie wichtige Hinweise und

Richtwerte, die Ihnen bei der Abstimmung Ihrer Federgabel helfen. Erkundigen Sie sich auch bei Ihrem Fachhändler und/oder bei anderen Fahrern, welche Einstellungen sich bewährt haben.

Nur durch ein einwandfreies Setup kann die Gabel die volle Performance erbringen.

Federweg Gesamtwert, um den die Gabel einfedern kann

Zugstufen-Dämpfung ( R ) regelt die Geschwindigkeit, mit der die Gabel nach

Soft-Lock

Lockout dem Einfedern in den Ausgangszustand zurückkehrt

Druckstufen-Dämpfung ( C ) regelt die Geschwindigkeit, mit der die Gabel einfedert

Blow-Off

Nachgiebigkeit

Vorspannung

( L ) sperrt die Gabel und verhindert, dass diese einfedern kann regelt die Sensibilität des Lockouts (Überdruckgrenze)

ist der Wert, um den die Gabel unter dem Gewicht des Fahrers auf dem Fahrrad einfedert (auch Negativfederweg)

die Feder wird bereits im Ruhezustand etwas zusammengedrückt

Federrate die benötigte Kraft (N) um eine Feder zusammenzudrücken (mm)

Wenn Sie sich auf das Fahrrad setzen, wird die Federgabel unter Ihrem Gewicht ein wenig einfedern. Bei richtig eingestellter Nachgiebigkeit kann das Vorderrad während der Fahrt den Unebenheiten im Gelände besser folgen.

Um die Nachgiebigkeit Ihrer Federgabel zu bestimmen, befestigen Sie einen Kabelbinder am Standrohr, so dass er am Abstreifer anliegt. Nehmen Sie anschließend

Ihre normale Fahrposition auf dem Fahrrad ein. Steigen Sie nun wieder vom Fahrrad ab und messen den Abstand zwischen Oberkante Abstreifer und Unterkante

Kabelbinder. Der nun ermittelte Wert ist die Nachgiebigkeit. Bei schweren Fahrern ist es oft notwendig den Luftdruck bzw. die Flüssigkeitsmenge zu erhöhen, siehe

Einstellen des Luftdrucks und Progressionseinstellung in dieser Anleitung.

Anhand folgender Richtwerte können Sie die Nachgiebigkeit Ihrer Federgabel einstellen:

Cross-Country:

Rennen:

Nachgiebigkeit = 20 % des gesamten Federwegs

Nachgiebigkeit = 10 % des gesamten Federwegs

Binden Sie einen Kabelbinder um das Standrohr und fahren mit dem Rad über gemischtes Terrain. Anschließend überprüfen Sie, wie viel des Federwegs dabei ausgenutzt wurde. Ist der Kabelbinder nur wenige Millimeter verschoben, ist die

Gabel zu hart eingestellt. Ist der Kabelbinder hingegen auf der ganzen Länge verschoben, oder schlägt die Gabel mit einem hörbaren Geräusch mehrmals durch, ist die Gabel zu weich eingestellt. In den folgenden Abschnitten finden Sie die nötigen Hinweise die Gabel entsprechend Ihren Bedürfnissen einzustellen.

Abschließend sollte der Kabelbinder wieder entfernt werden um Beschädigungen am Abstreifer zu vermeiden.

Bei der Findung Ihrer persönlichen Einstellung sollten Sie stets nur eine Änderung vornehmen und diese notieren. So können Sie selbst am besten nachvollziehen, welche Auswirkung die Änderung mit sich brachte.

ACROS | 12

Die Einstellmöglichkeiten sind abhängig vom Modell. In der Mitte dieser Anleitung finden Sie die Ausstattungsmerkmale Ihrer Gabel.

Die Zugstufen-Dämpfung wird mit einem Einstellrad an der Gabel eingestellt. Abhängig von Vorspannung,

Federrate und dem eigenen Fahrstil sind oft einige Fahrten nötig um die passende Einstellung zu finden.

Bei starker Zugstufen-Dämpfung ist die Federung oft nicht mehr schnell genug, um Bodenunebenheiten zu folgen. Bei voller Zugstufendämpfung wird ein Soft-Lock-Out erreicht, der für lange bergauf-Fahrten hilfreich sein kann.

Ein Lockout ermöglicht die Sperrung der Federung. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass dieser wieder geöffnet wird bevor die Gabel entsprechenden Stößen ausgesetzt wird.

Die Druckstufen-Dämpfung wird mit Hilfe des Luftdrucks oder bei einigen Modellen auch mit einem

Hebel eingestellt. Sie sollten stets beachten, dass eine Erhöhung der Druckstufe die Sensibilität der

Federgabel verringert. Die Druckstufe ist stark abhängig von Ihren persönlichen Anforderungen, sowie

Gewicht und Fahrstil.

Einige Gabeln sind auch noch mit einem Blow-Off Ventil ausgestattet. Damit wird das Überdruckventil eingestellt. Dadurch kann der Fahrer selbst einstellen, ab welchen Schlägen die Federung trotz Verriegelung wieder aktiviert wird.

Der Traveladjust ist für die Niveauregulierung der Federgabel womit der Federweg einfach verstellt werden kann.

Die Einstellung einer Federgabel ist recht komplex und erfordert gute Grundkenntnisse sowie etwas

Geduld. Bedenken Sie jedoch, dass durch gewisse Einstellungen die Federung nicht mehr wie vorgesehen funktioniert und Sie dadurch die Kontrolle über das Fahrrad verlieren können und schwere oder möglicherweise tödliche Verletzungen die Folge sein können.

Machen Sie sich daher auf einfachem Terrain mit den Funktionen und den Auswirkungen der Verstellmöglichkeiten vertraut.

13 | ACROS

E

INSTELLEN DES

L

UFTDRUCKS

Die Federgabel muss über das Luftventil mit Luft gefüllt werden. Verwenden Sie hierzu ausschließlich geeignete Hochdruckpumpen, wie z.B. die ACROS SP-01.

Fahren Sie auf keinen Fall ohne Luftdruck, da sonst die Gabel durchschlägt. Sie sollten den Luftdruck entsprechend Ihres Gewichts und Ihres Fahrstils einstellen.

Anhaltspunkte zur Einstellung sind unter dem Punkt Einstellen und Abstimmen der

Gabel in dieser Anleitung zu finden. Je nach Fahrergewicht und gewünschtem

Progressionsverhalten sollten 10 bar nicht überschritten werden.

VORSICHT: Da die Gabel bei starker Zugstufendämpfung nicht schnell genug ausfedert, gerät sie bei schnell aufeinander folgenden Unebenheiten ins Springen.

Dadurch können Sie die Kontrolle über das Fahrrad verlieren und möglicherweise schwere oder tödliche Verletzungen erleiden.

Der Luftdruck im Standrohr darf 10 bar nicht überschreiten. Achten Sie stets auf den korrekten Sitz der Sicherungsringe oben und unten. Fahren Sie niemals ohne

Flüssigkeit, da dies die Eigenschaften der Federgabel maßgeblich beeinträchtigt.

ACROS | 14

P

ROGRESSIONSEINSTELLUNG

Die Progression der Federgabel kann über ein einstellbares Luftvolumen bei den

AIR-Modellen verstellt werden. Das Luftvolumen kann mit Hilfe der Flüssigkeitsmenge exakt eingestellt werden.

Mehr Flüssigkeit ergibt weniger Luftvolumen, dies führt zu einer steileren Progressionskurve (Cross Country Einstellung).

Weniger Flüssigkeit ergibt mehr Luftvolumen und führt daher zu einer flacheren

Progressionskurve (Freeride Einstellung).

Angaben zu den Flüssigkeitsmengen finden Sie in der Mitte dieser Anleitung. Zu viel Flüssigkeit führt zur Verriegelung der Gabel und kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle über Ihr Fahrrad verlieren und möglicherweise schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.

Tragen Sie stets eine Schutzbrille, um Verletzungen vorzubeugen! Drücken Sie die

Gabel mehrmals ein, damit sich die Flüssigkeit unten sammelt. Lassen Sie dann die Luft über das Ventil ab.

Vorsicht:

Flüssigkeit kann durch das Ventil austreten. Federn Sie die Gabel vorher einige Male ein! Lassen Sie die Luft durch mehrmaliges kurzes antippen auf den Ventilnippel langsam ab. Wickeln Sie nötigenfalls ein Tuch um das Ventil um zu verhindern, dass die Flüssigkeit heraussprühen kann. Seien Sie vorsichtig, dass keine Flüssigkeit in

Ihre Augen oder auf eine Scheibenbremse, bzw. die Felgen gerät.

Verwenden Sie zur Befüllung oder Entnahme der ACROS Spezial Flüssigkeit unbedingt das ACROS Befüllungswerkzeug.

Nachfolgend sind die Schritte beschrieben, um die Einheit zu entnehmen.

Lösen Sie die Wurmschraube (siehe Abb. S 14) am Einstellrad und nehmen Sie das

Einstellrad ab. Sicherungsring mit Hilfe einer Sicherungsringzange aufmachen und die komplette obere Einheit mit dem A

CROS

-Abziehgriff langsam herausziehen.

Bei Einbrückengabeln sind die oberen Einheiten mit einem Gewinde in den Standrohren gesichert. Verwenden Sie das ACROS Spezialwerkzeug zum Herausnehmen der oberen Einheit.

Schütten Sie die Flüssigkeit in einen geeigneten Messbehälter. Nun können Sie Flüssigkeit zufüllen oder entnehmen und anschließend wieder in das System einfüllen.

Hinweis:

Ziehen Sie die Einheit nicht zu schnell heraus, da Ihnen sonst Flüssigkeit entgegenspritzen kann.

Achten Sie darauf, dass die O-Ringe nicht beschädigt werden.

15 | ACROS

Setzen Sie das System nach gewünschter Einstellung in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Achten Sie darauf, dass die O-Ringe nicht beschädigt werden.

Setzen Sie das Einstellrad wieder in dieselbe Position anhand der Markierungen.

Achten Sie darauf, dass der Sicherungsring vollständig in der Nut einrastet. Nach dem Aufpumpen steht das Standrohr unter Hochdruck, rastet der Sicherungsring nicht richtig ein, kann sich diese Einheit geschossartig lösen und möglicherweise zu schweren Verletzungen führen. Beim Zerlegen der Gabel sollten grundsätzlich alle O-Ring Dichtungen gewechselt werden. Selbst kleine Risse können zu einem

Luftverlust führen.

VORSICHT:

Arbeiten an der Gabel sollten ausschließlich von qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden.

Bei eventuellem Flüssigkeitsverlust dürfen auf keinen Fall herkömmliche Schmiermittel verwendet werden. Für diesen Zweck ist unbedingt die A

CROS

-Spezialflüssigkeit zu verwenden.

Die Funktionsweise der Gabel und somit auch ihr technisches Innenleben ist ausgesprochen komplex und erfordert daher sehr gute technische Kenntnisse. Bei einer

Öffnung der Gabel ist unbedingt darauf zu achten, dass der Druck vorher abgelassen wird. Hierbei sollte auch eine Schutzbrille getragen werden, um Verletzungen durch austretende Flüssigkeit zu vermeiden. Achten Sie darauf, dass hierbei auch keine

Flüssigkeit auf die Felgen bzw. auf die Scheibenbremsen gelangt.

Achtung Standrohr steht unter Druck! Tragen Sie stets eine Schutzbrille!

Vor Entnahme des Sicherungsringes unbedingt die Luft aus dem System ablassen.

Verwenden sie zum Auffüllen des Flüssigkeitsstandes ausschließlich die A

CROS

-Spezialflüssigkeit. Der Sicherungsring muss beim Zusammenbau wieder vollständig in der Nut eingerastet sein, da es sonst zu ernsthaften Verletzungen kommen kann.

Schmierflüssigkeiten auf der Bremsanlage können zu einer deutlichen Verschlechterung der Verzögerung führen und ist daher gefährlich für die Sicherheit des

Fahrers.

ACROS | 16

H

UBVERSTELLUNG

VORSICHT:

Vergewissern Sie sich bei einer Veränderung des Federwegs vorher, ob Ihr Fahrradrahmen für die gewünschte Änderung ausgelegt ist.

Die Skizze in der Mitte dieser Anleitung zeigt den max. Hub. Dies entspricht auch dem Auslieferungszustand. Wenn der Hub verkleinert werden soll, können

A

CROS

-Distanzteile eingelegt werden. Der Hub verringert sich um das Maß des eingelegten Distanzteils. Ein eingelegtes Distanzteil mit 10mm reduziert den Hub also um 10mm.

Bei AIR-Modellen muß entsprechend dieser Hubveränderung ebenfalls die Flüssigkeit angepasst werden um die Progression der Gabel beizubehalten. Hier gilt die Veränderung der Flüssigkeitsmenge entspricht in ml der Federwegsveränderung in mm, d.h. ±10mm Federwegsveränderung erfordert ±10ml Flüssigkeitsveränderung.

Zur Verkleinerung des Hubs dürfen nur die Acros-Distanzteile verwendet werden.

Entnehmen Sie auf keinen Fall andere Teile als bereits früher eingesetzte Acros-Distanzteile. Das Einsetzen nicht freigegebener Teile oder die Entnahme bestehender

Teile, kann zum Versagen der Gabel führen und somit zu schweren Verletzungen führen.

Tragen Sie stets die Schutzbrille , um Verletzungen vorzubeugen.

Lösen Sie nur die Schraube am rechten Ausfallende und ziehen Sie die Tauchrohre komplett ab. Am anderen Ausfallende befindet sich ein Endanschlag, der nicht demontiert werden muss. Für diesen Schritt muss sich noch Luft im System befinden!

VORSICHT:

Standrohr steht unter Druck!

Nach Abnahme der Tauchrohre unbedingt die Luft über das Ventil aus dem System ablassen! Flüssigkeit kann durch das Ventil austreten. Federn Sie die Gabel vorher einige Male ein! Lassen Sie die Luft durch mehrmaliges kurzes antippen auf den

Ventilnippel langsam ab.

Die untere Einheit ist mit einer Abschlußkappe verschraubt. Lösen Sie die beiden

Schrauben und nehmen Sie diesen Deckel ab.

Entnehmen Sie anschließend den Sicherungsring mit Hilfe einer Sicherungsringzange und ziehen Sie dann die komplette untere Einheit mit Hilfe des A

CROS

-Abziehgriffs heraus. Verfahren Sie hierbei vorsichtig, da sich die Einheit ruckartig lösen kann.

Tragen Sie ggf. Handschuhe, um Verletzungen an Ihren Händen vorzubeugen.

17 | ACROS

Zwischen Elastomer und Führungsdorn können Distanzteile eingelegt bzw. entnommen werden. Wenn Sie den Hub verkleinern möchten, müssen Sie die Negativfeder mit den Aufnahmen abziehen, das gewünschte Distanzteil einlegen und anschließend wieder aufschieben. Achten Sie auf den O-Ring der sich zwischen den beiden Führungsdornen befindet. Der Federweg reduziert sich um das Maß der eingelegten Distanzteile.

Diese untere Einheit unterstützt das Losbrechmoment des Kolbens und definiert den Federweg. Achten Sie daher stets darauf, dass die Druckstange in einem einwandfreien Zustand ist. Kratzer und Macken auf der Druckstange können das

Ansprechverhalten der Gabel deutlich verschlechtern.

VORSICHT:

Veränderungen an der unteren Einheit, haben unmittelbare Auswirkungen auf die

Einbauhöhe und den Federweg der Gabel. Nehmen Sie ausschließlich Änderungen vor, die in dieser Anleitung beschrieben und dargestellt sind.

Bauen Sie nach gewünschter Einstellung das System in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Achten Sie unbedingt darauf, dass der Sicherungsring vollständig in der Nut einrastet!

Beim Einführen der Standrohre in die Tauchrohre ist unbedingt darauf zu achten, dass der Abstreifer und die Federzüge nicht beschädigt werden. Im Falle einer Beschädigung des Abstreifers ist die Dichtigkeit des Systems nicht mehr gewährleistet und der Abstreifer muss dann ausgetauscht werden. Der ggf. unter dem Abstreifer liegende Filzring sollte stets in Öl getränkt sein. Dadurch wird eine permanente

Schmierung der Standrohre gewährleistet. Dieses Schmieröl hat mit der Flüssigkeit im System der Gabel nichts zu tun und dient lediglich der Schmierung an den

Gleitlagern. Sollten Sie den Eindruck haben, dass die Schmierung der Standrohre nicht mehr gegeben ist, können Sie das Fahrrad (die Gabel) auf den Kopf stellen.

Dadurch fließt das im Tauchrohr noch befindliche Öl an den Abstreifer.

Die Abstreifer (R.S.W.) sollten nach einer solchen Wartung stets erneuert werden.

Ziehen Sie die Schraube am Ausfallende wieder mit dem angegebenen Drehmoment fest. Achten Sie darauf, dass sich dabei die Kupferscheibe zwischen Schraube und

Ausfallende befindet, um ein mögliches Austreten des Schmieröls zu verhindern.

Hinweis:

Vergewissern Sie sich bei einer Veränderung des Federwegs vorher, ob Ihr Fahrradrahmen für die gewünschte Änderung ausgelegt ist. Bedenken Sie auch stets, dass längere Federwege durch die verlängerten Hebel auch höhere Belastungen für das

Material mit sich bringen und sich die Sitzposition entsprechend ändert.

Achtung Standrohr steht unter Druck! Tragen Sie stets eine Schutzbrille!

Vor Entnahme des Sicherungsringes unbedingt die Luft aus dem System ablassen.

Verwenden Sie ausschließlich Acros Distanzteile zur Veränderung des Federwegs.

Achten Sie nach dem Zusammenbau auf den korrekten Sitz des Sicherungsrings!

Durch den hohen Druck kann es bei nicht korrektem Sitz der Sicherungsringe zu schweren Verletzungen kommen.

ACROS | 18

W

ARTUNG UND

P

FLEGE

:

Um die Leistungsfähigkeit, Langlebigkeit und Sicherheit der A

CROS

-Federgabel gewährleisten zu können, ist die regelmäßige Wartung und Pflege unumgänglich. Achten Sie darauf, dass alle Arbeiten von qualifiziertem Personal in dieser Anleitung dokumentiert werden.

Ihre A

CROS

-Federgabel muß häufiger gewartet werden, wenn Sie Ihr Farrahd unter extremeren Bedingungen fahren.In der nachstehenden Tabelle sind die erforderlichen Schritte aufgeführt.

Alle arbeiten an einer A

CROS

-Federgabel sind von einem qualifizierten Fachmann mit dem erforderlichen

Werkzeug durchzuführen.

Werkzeug:

· Schutzbrille

· Messschieber

· Eintreibwerkzeug für die Spannkralle

· Inbus 1, 5, und 6mm

· Entfettungsmittel

· ACROS-Special Fork Fluid

· ACROS Abziehgriff

· Sicherungsringzange

· Steuersatzeinpresswerkzeug

· Drehmomentschlüssel

· Gabelschlüssel 9SW

· ACROS-Dauerfett

· Luftpumpe mit Druckanzeige

· Loctite (Schraubensicherung)

Wartungsarbeiten

Arbeitsgang alle

100 h alle

200 h / jährlich

Seite

äußerliche Reinigung der Gabel

(Stand- und Tauchrohre sowie

Abstreifer)

Schmierung äußerlich an den Abstreifern

Reinigung der Abstreifer innen und Schmierung der Abstreifer und

Gleitlager

Stärke der Ausfallenden überprüfen nach jeder

Fahrt

x x

alle

25 h

x x x

Überprüfung aller Bauteile auf Material und Verarbeitung

Überprüfung der Gleitlager-Abnutzung

Überprüfung von Federungs- und

Dämpfungssystem

Ölwechsel

x x x

19 | ACROS

Fetten Sie die Tauchrohre, speziell auch die Gleitlager, nach dem Reinigen und setzen Sie das System wieder zusammen. Kontrollieren Sie abschließend alle Anzugsmomente, Sitz und Funktion der Gabel sowie die ordnungsgemäße

Funktion Ihrer Bremsanlage. Kontrollieren Sie sämtliche Schrauben und tauschen diese rechtzeitig aus.

Wartung & Pflege des Steuersatzes

Die einwandfreie Funktion kann nur bei sorgfältiger Pflege lange Zeit gewährleistet werden. Bitte beachten Sie, dass die Dichtungen nicht für die Verwendung von Hochdruck-Wasserstrahlern ausgelegt sind.

Der Steuersatz ist so konstruiert, dass Sie mit wenigen Handgriffen die Gabel entfernen können. Nutzen Sie diese

Möglichkeit, um Ihren Steuersatz regelmäßig zu überprüfen. Speziell wenn Sie bei Nässe gefahren sind, oder das

Fahrrad vom Kalten ins Warme bringen ist eine solche Überprüfung besonders wichtig.

Um Ihren Steuersatz zu säubern, müssen Sie die Gabel gemäß den Einbauanweisungen in umgekehrter Reihenfolge ausbauen.

Für die einfache Pflege können Sie die Lagerschalen im Rahmen lassen.

Nachdem Sie Schmutz entfernt und Feuchtigkeit abgetrocknet haben, können Sie mit einem flachen Brillen-Schraubenzieher die Dichtscheiben der Lager vorsichtig abheben. Dabei darf auf keinen Fall der Käfig oder die Dichtscheibe beschädigt werden.

Tragen Sie nun großzügig Fett auf die Kugeln auf. Achten Sie dabei darauf, dass Sie den Käfig nicht beschädigen oder Kugeln herausfallen. Anschließend muss die Dichtung der Lager wieder eingesetzt werden. Sie können diese einfach mit den Fingern wieder in die Nut eindrücken. Achten Sie darauf, dass Sie nur hochwertiges, wasserfestes

Fett verwenden.

Sollten die Lager sehr stark verschmutzt sein, so können Sie die Lagerschalen aus dem Rahmen entfernen. Sie sollten dazu ein geeignetes Werkzeug verwenden, z.B. Cyclus Austreiber für Steuersatzschalen von Throtha. Anschließend können Sie die Lagerschalen mit den Lagern, ohne Dichtscheiben, in Waschbenzin einlegen um sämtliche Unreinheiten auszuwaschen. Danach müssen Sie die Lager wieder fetten wie oben beschrieben. Dieser Schritt sollte jedoch nur durchgeführt werden, wenn sich die Verschmutzung nicht anderweitig beseitigen lässt.

Versuchen Sie auf keinen Fall die Lager aus den Schalen auszupressen! Da es sich um Schrägkugellager handelt, werden die Lager dabei beschädigt.

Mit dem ACROS Austreibwerkzeug lassen sich die Lager bei gleichzeitiger Erwärmung einfach ausbauen. Bei Schrägkugellagern ist die Einbaurichtung unbedingt zu beachten!

Service der Gabel

ACROS Gabeln müssen alle 200 Betriebsstunden / jährlich oder bei Bedarf von einem qualifizierten Mechaniker mit den entsprechenden Werkzeugen komplett überholt werden. Bitte wenden Sie sich an Ihren ACROS-Fachhändler oder an den nächsten ACROS-Vertrieb. Eine Wartung durch ACROS selbst ist stets kostenpflichtig. Bitte beachten

Sie auch unbedingt unsere Garantieleistungen.

Sämtliche Servicearbeiten sind ausschließlich nach den Vorgaben von ACROS protokolliert durchzuführen. Händler erhalten entsprechende Vordrucke von ACROS. Alle Arbeiten gem. den Service-Vorgaben von ACROS sind hier zu dokumentieren. Dieses Handbuch muß daher auch zwingend der Gabel beigelegt werden, wenn Sie an ACROS eingesandt wird.

Garantie- und Gewährleistungsansprüche erlöschen bei Nichteinhaltung der vorgegebenen Serviceintervalle.

Lassen Sie immer den Druck aus der Gabel, bevor Sie irgendwelche Arbeiten an der Gabel ausführen möchten!

Tragen Sie stets eine Schutzbrille, um so Verletzungen an den Augen zu verhindern. Halten Sie die Gabel stets frei von starker Verschmutzung und befolgen Sie unbedingt unsere Wartungshinweise.

Hinweis: Für die meisten Arbeiten kann die Gabel gewartet werden ohne vom Fahrrad entfernt zu werden. Achten

Sie jedoch darauf, dass das Bremssystem vorher entfernt wird.

ACROS | 20

Datum der

Inspektion

Kilometerleistung

Arbeiten gem. ACROS protokolliert durchgeführt

Stempel, Unterschrift

21 | ACROS

G

ARANTIE UND

G

ARANTIELEISTUNGEN

Die A

CROS

S

PORT

GmbH freut sich auf dieses Produkt eine Garantie von 24 Monaten ab dem Erstkaufdatum auf

Schäden in Material oder Verarbeitung geben zu können. Ein an die A

CROS

S

PORT

GmbH zurückgesandtes Produkt wird nach Ermessen repariert oder ersetzt, wenn Mängel an Material oder Verarbeitung festgestellt werden konnten.

Diese Garantie ist der einzige Ersatzanspruch. Die A

CROS

S

PORT

GmbH ist nicht haftbar für indirekte, Besondere oder

Folgeschäden. Die Garantie gilt nicht für Produkte, die nicht richtig gemäß den Einbauanweisungen von A

CROS eingebaut und eingestellt wurden. Die Gewährleistung beinhaltet nicht den Ersatz von beweglichen Bauteilen bei normalem, betriebsbedingtem Verschleiß. Die Garantie erstreckt sich nicht auf Produkte, die unsachgemäß verwendet oder deren Seriennummer geändert, unkenntlich gemacht oder entfernt wurden. Beschädigungen oder Veränderungen an der Lackierung der Gabeln fallen nicht unter diese Garantie. Die ACROS Sport GmbH behält sich die alleinige

Entscheidung in allen Garantie- und Nicht-Garantie-Fragen vor.

Speziell in folgenden Fällen erlischt die Garantie:

· grob fahrlässige Anwendung, z.B. Sprünge, Stunts

· wettkampfmäßiger Rennbetrieb

· nicht sachgerechte Behandlung

· nicht fachgerechte Wartung und Pflege

· Nichteinhaltung der Serviceintervalle

· Verwendung und Anbau von Nicht-Original-Teilen

Für Nachbesserung gilt folgendes: a) Offensichtliche Mängel hat der Käufer spätestens innerhalb 2 Wochen bei dem Verkäufer entweder schriftlich anzuzeigen, oder von ihm aufnehmen zu lassen b) Gewährleistungsverpflichtungen bestehen nicht, wenn der aufgetretene Fehler in ursächlichem Zusammenhang damit steht, dass

- der Kaufgegenstand unsachgemäß behandelt, überbeansprucht worden ist, oder

- in den Kaufgegenstand Teile eingebaut worden sind, deren Verwendung vom Hersteller nicht genehmigt war

- der Kaufgegenstand in einer vom Hersteller nicht genehmigten Weise verändert worden ist

- der Käufer die Vorschriften über die Behandlung, Wartung und Pflege des Kaufgegenstandes (z.B. Betriebsanleitung) nicht befolgt hat.

Ein Kaufbeleg muss in jedem Fall vorgelegt werden. Bei Federgabeln ist das Handbuch stets der Gabel beizulegen.

Bitte wenden Sie sich an das Geschäft, in dem Sie das Produkt erworben haben, falls aus irgendwelchen Gründen

Arbeiten unter dieser Garantie notwendig werden. Bei einer Einsendung zu Garantiearbeiten sind unbedingt ausgefüllte

Begleitunterlagen (Garantiekarte/Garantieschein) mitzusenden. Sie erhalten diese auch auf unserer Homepage.

Kunden in anderen Ländern wenden sich bitte an den entsprechenden Importeur. Nähere Informationen zu den

Ansprechpartnern finden Sie auf unserer Homepage unter www.acros.

Allgemeiner Hinweis

Die Abbildungen in dieser Anleitung dienen lediglich zur Veranschaulichung. Es kann je nach Fahrradtyp und Ausführung zu unterschiedlichen

Eigenheiten kommen. Die Illustrationen sind zum Teil mit verschiedenen Varianten dargestellt. Sollten Sie sich daher nicht sicher sein, fragen Sie

Ihren Fachhändler bevor Sie mit der Montage fortfahren. Stellen Sie sicher, dass weitere Benutzer Kenntnis vom Inhalt dieser Hinweise haben. Bei

Nichtbeachtung der Hinweise, kann keine Gewährleistung für die einwandfreie Funktion der Federgabel garantiert werden und möglicherweise schwere oder tödliche Verletzungen die Folge sein.

A

CROS

behält sich Änderungen vor, die der Verbesserung des Produkts dienen.

A

CROS

übernimmt keinerlei Haftung durch Druckfehler!

A

CROS

behält sich das Recht vor, Produkte zu streichen, und/oder Modelländerungen ohne Ankündigungen vorzunehmen. Daraus ergeben sich keinerlei

Ersatzansprüche Dritter.

Die in dieser Anleitung erwähnten Markennamen unterliegen entsprechenden Schutzrechten und sind auch ohne weitere Kennzeichnung Eigentum ihrer rechtmäßigen Besitzer.

Diese Anleitung befindet sich auf dem technischen Stand zum Zeitpunkt des Drucks dieser Anleitung. Aktuelle und überarbeitete Versionen werden auf unserer Homepage unter www.acros.de zur Verfügung gestellt.

ACROS | 22

Datenblatt I

9

10

11

6

7

8

1

2

3

4

5

POS-NR.

7

8

5

6

9

10

11

3

4

1

2

BENENNUNG

Oberteil-Eryx obere Einheit

Druckluftkammer

Abstreifer-Federring

Membran

Lochscheibe

Flüssigkeitssäule

Eryx Gleitbüchse

Eryx untere Einheit

Endanschlag

Unterteil-Eryx

BESCHREIBUNG

Gabelbrücke + Standrohr

MENGE

1

2

1

1

1

1

1

1

2

1

1

5

6

7

8

1

2

3

4

POS-NR.

1

2

3 ; 8

4

5

6

7

BENENNUNG

Ventil

Verstellrad

O-Ring

Rohr

Dämpferdüse

Membran

Lochscheibe

MENGE

1

1

2

1

1

1

1

POS-NR.

6

7

4

5

8

9

1

2

3

BENENNUNG

Kolben mit Federdorn

X-Profil-Dichtung

Feder

Federdorn

Elastomer

Endscheibe

O-Ring

Kolbenstange

Adapterstück

MENGE

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Schaftrohr

[steerer tube]

Lagersitz am Schaftrohr

[bearing fit at steerer tube]

Gabelbrücke

[fork crown]

Standrohre

[stanchion tubes]

-

+

Hebel stufenlos nach vorne in Fahrtrichtung erhöht die Zugstufendämpfung (langsamere Ausfedergeschwindigkeit)

Maximalstellung: Soft-Lock verlangsamt die Federung extrem und erleichtert damit bergauf Passagen.

Abstreifer / Dichtungen

[wipers / sealings]

Angüsse für Canti-Sockel

[securing elements for canti-straps] lower leg

Luftdruck (empfohlener Bereich) 2.5 - 5

Flüssigkeitsmenge 75-110

Maximale Reifengröße

Minimum Stärke Ausfallende

Federweg (

±

3mm)

Gewicht (

±

10g)

Datenblatt II bar ml

Ausfallenden drop out

Kontrollieren Sie diese Stellen regelmäßig. Am besten vor jeder Fahrt. In jedem Fall intensiv im

Zuge der Überprüfung aller Bauteile nach 100h

[Check the marked areas regularily. It´s best to check prior every trip. You have to check all parts intensively after100h]