TSCHAN Nor-Mex

TSCHAN Nor-Mex
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Elastische Kupplungen | Flexible couplings
®
PRECISION|PASSION|POWER
Service, Qualität und Know-how sind die zentralen Grundsätze der TSCHAN GmbH. Das international tätige Unternehmen mit mehr
als 80-jähriger Erfahrung in der Antriebstechnik bietet im Bereich nicht schaltbarer Wellenkupplungen ein umfangreiches Programm von
Standard- und Spezialkupplungen.
Innovative Produktentwicklung, kompetente Beratung und praxisorientiertes Engineering sind die Basis für spezielle Lösungen individueller Anforderungen – von einzelnen Komponenten bis hin zur Optimierung ganzer Antriebssysteme.
Langjährige Erfahrung und moderne Ausstattung in Konstruktion, Fertigung und Prüfung machen TSCHAN-Kupplungen zu einer sicheren
und zuverlässigen Hightech-Komponente im Antriebssystem. Aktuelle Software für CAD, Finite-Elemente-Untersuchungen und Drehschwingungsberechnungen ergeben optimale und wirtschaftliche Lösungen für die Bedingungen im Antriebsstrang.
TSCHAN-Produkte und Dienstleistungen bewähren sich weltweit in verschiedenen technologischen Anwendungen: in Stahl- und Metallindustrie, Fördertechnik, Energieerzeugung, dieselelektrischem Anlagenbau, Bergbauausrüstung und in speziellen antriebstechnischen
Sonderlösungen.
Serviceplattform Internet: Profitieren Sie von unserem umfassenden Online-Service. Menügesteuerte Abfragen helfen die optimale
Kupplung aus unserem umfangreichen Lieferprogramm individuell zu selektieren. Generierte Texte erlauben eine fehlerfreie Kommunikation und
tragen dadurch zur Verbesserung der Prozesssicherheit bei. CAD-Ausleitungen und Produktinformationen bieten praxisorientierte Features, die
Ihre Abläufe gesichert und zeitoptimiert unterstützen. So wird unsere Webseite zum professionellen Support-Medium, das Ihnen 24 Stunden
am Tag, 365 Tage im Jahr zur Verfügung steht. Ihre Bedürfnisse sind unser Antrieb!
Service, quality and know-how are the core principles at TSCHAN GmbH. This international company with more than 80 years experience
in drive system technology offers an extensive range of standard and special couplings for non-switchable shaft couplings.
Innovative product development, expert advice and engineering based on practical application form the basis for special solutions
designed to suit individual requirements – from individual components to optimum solutions for complete drive systems.
Extensive experience and modern equipment and machinery for design, manufacture and testing make TSCHAN couplings safe and reliable “high-tech” components for use in drive systems. The latest CAD software, finite element tests and torsion vibration calculations create
optimum, economic solutions designed to cope with the conditions in the drive phase.
TSCHAN products and services have a proven track record throughout the world in various technological applications: in the metal and
steel industry, in transport systems, power generation, diesel-electric generators, mining machinery and in specialist solutions that use special drive in technology systems.
Service platform: Take advantage of our comprehensive online-service. Menu-driven enquiries assist in the customised selection of the
optimal link from our extensive supply range. The texts generated by this process enable perfect communication and therefore contribute to
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365 days per year. Driven by your requirements!
Data sheets in languages other than English.
You will find everything about us and our drive
components on our service platform:
2
www.tschan.de
®
Inhalt Content
Einleitung ..............................................................................................................................................................................................4
Introduction ..........................................................................................................................................................................................6
Kupplungsauslegung ..............................................................................................................................................................................4
Dimensioning of coupling ........................................................................................................................................................................6
Technische Hinweise ..............................................................................................................................................................................5
Technical instructions ............................................................................................................................................................................7
Datenübersicht Data overview ................................................................................................................................................................8
Zuordnung zu IEC-Motoren Classification for IEC Motors ..........................................................................................................................9
Bauarten Models
E
Standard-Klauenkupplung
10
Standard claw coupling
G
Klauenkupplung mit verschiebbarem Klauenring
11
Claw coupling with sliding claw ring
ETW1/ETW2
Kombination mit Bremsscheibe
12
Combination with brake disc
GTW1/GTW2
Kombination mit Bremsscheibe und verschiebbarem Klauenring
13
Combination with brake disc and sliding claw ring
EBT
Kombination mit Bremstrommel
14
Combination with brake drum
GBT
Kombination mit Bremstrommel und verschiebbarem Klauenring
15
Combination with brake drum and sliding claw ring
H
Kupplung mit aushebbaren Zwischenstücken für Pumpen
16
Coupling with removable spacers for pumps
LE
Flanschkupplung (außen zentriert)
18
Flange coupling (externally centred)
LG
Flanschkupplung (außen zentriert) mit verschiebbarem Klauenring
19
Flange coupling (externally centred) with sliding claw ring
MV
SAE-Flanschkupplung mit umgekehrter Narbe (kurze Bauweise)
20/22
SAE flange coupling with reversed hub (short construction)
ME
SAE-Flanschkupplung
21/23
SAE Flange coupling
MG
SAE-Flanschkupplung mit verschiebbarem Klauenring
21/23
SAE flange coupling with sliding claw ring
KE
Flanschkupplung
24
Flange coupling
KG
Flanschkupplung mit verschiebbarem Klauenring
25
Flange coupling with sliding claw ring
GHBS
Kombination mit gerader Bremsscheibe
26
Combination with plane brake disc
3
®
1. EINLEITUNG
Die drehnachgiebige Kupplung der TSCHAN-Baureihe Nor-Mex ist in allen
Richtungen beweglich und gleicht daher Wellenverlagerungen der zu verbindenden Maschinen in winkliger, radialer und axialer Richtung aus. Verlagerungen können z. B. durch Montageungenauigkeiten, Bewegungen oder Setzerscheinungen hervorgerufen werden.
Drehschwingung vermeiden
Durch ihre Drehnachgiebigkeit können gefährliche Drehschwingungen aus
dem Betriebsbereich von Maschinenanlagen in Drehzahlgebiete verlagert
werden, in denen keine negativen Auswirkungen zu erwarten sind. Die elastischen Zwischenringe besitzen eine hohe Werkstoffdämpfung, die den Kupplungen die Fähigkeit verleiht, beim Durchfahren gefährdeter Drehzahlbereiche
die Resonanzüberhöhungen in Grenzen zu halten und somit die gekuppelten
Maschinen vor einem Schaden zu schützen. Die Kupplungen mildern zudem
Drehmomentstöße und lassen ein durch Stoß angeregtes Schwingungssystem aufgrund der Werkstoffdämpfung sehr rasch zur Ruhe kommen. Die
Weiterleitung von Körperschall wird verhindert.
Elastomer-Werkstoffe
Für die elastischen Elemente der Nor-Mex-Kupplung werden als Grundwerkstoff synthetische Kautschuke verarbeitet. Sie sind in der Regel elektrisch
leitfähig und verhindern somit u. a. ungewünschte statische Aufladungen.
Für die elastischen Elemente der TSCHAN-Baureihe Nor-Mex sind im Standard zwei verschiedene Werkstoffhärten lieferbar.
1. Perbunan (Pb 72) mit Nitril-Kautschuk (NBR) als Basiswerkstoff
und einer Härte von 72 Shore A.
2. Perbunan (Pb 82) mit Nitril-Kautschuk (NBR) als Basiswerkstoff
und einer Härte von 82 Shore A.
Die Belastbarkeit der einzelnen Elastomer-Werkstoffe wird durch ihre ShoreHärte gekennzeichnet. Aus der Höhe dieser Werte kann man indirekt auf die
übertragbaren Drehmomente der Kupplung und auf deren Federsteifigkeiten
schließen. Näheres siehe technisches Datenblatt.
Umgebungsbedingungen
Die verwendeten Elastomer-Werkstoffe eigenen sich für einen Umgebungs-Temperaturbereich von –30 °C bis +100 °C. Bei höheren Umgebungstemperaturen
bitte anfragen. Der Einfluss der Temperatur auf die Bestimmung der Kupplungsgröße ist in den nachstehenden Auslegungsrichtlinien näher erläutert.
Die Kupplung darf nur in normaler Industrieluft betrieben werden. Aggressive
Medien können Kupplungsbauteile, Schrauben und elastische Elemente angreifen und stellen damit eine Gefahr für die Funktionssicherheit der Kupplung
dar. Die Kupplung kann konform zur europäischen Richtlinie 94/9/EG, bekannt
auch als ATEX 95, erklärt werden. Nehmen Sie für die Konformitätserklärung
nach 94/9/EG und bei Einfluss durch aggressive Umgebungsmedien Rücksprache mit TSCHAN.
2. KUPPLUNGSAUSLEGUNG
Der Dimensionierung von elastischen TSCHAN-Kupplungen wird das Nenndrehmoment TN und das Maximaldrehmoment Tmax der Anlage zu Grunde gelegt.
TN = Anlagennenndrehmoment
[Nm]
PN = Anlagenleistung
[kW]
nN = Betriebsdrehzahl
[min-1]
TN = 9550 * PN / nN
(1)
Bei Beanspruchung durch das Nenndrehmoment gilt:
TKN
TN
Sϑ
Sf
SA
SL
4
=
=
=
=
=
=
TKN > TN * Sϑ* Sf
(2)
Kupplungsnenndrehmoment [Nm]
Anlagennenndrehmoment
[Nm]
Temperaturfaktor
[-]
Betriebsfaktor
[-]
Lastfaktor der Antriebsseite
Lastfaktor der Abtriebsseite
nach Katalogdaten
nach Gleichung (1)
nach Tabelle
S A * SL
Umgebungstemperaturbereich [°C]
Temperaturfaktor Sϑ
für Zwischenringqualität
Pb 72, Pb 82 (NBR)
–30 < ϑ < +30
1
+30 < ϑ < +40
1
+40 < ϑ < +60
1
+60 < ϑ < +80
1,2
+80 < ϑ < +100
> 100
1,3
auf Anfrage
S ϑ = Temperaturfaktor in Abhängigkeit des Zwischenringmaterials
Antrieb durch
Mindestlastfaktor SA
E-Motor, Turbine
1
Hydraulikmotor
1,1
Verbrennungsmaschine 4 und mehr Zylinder,
U-Grad ≤ 1:100
1,2 (DSR*)
Verbrennungsmaschine 1 bis 3 Zylinder,
U-Grad > 1:100
1,4 (DSR*)
SA = Lastfaktor der Antriebsseite:
* Wir empfehlen, bei Antrieben mit Verbrennungsmaschinen mittels einer
Drehschwingungsrechnung „DSR“ zu untersuchen, welche Kupplung für den
Anwendungsfall geeignet ist!
Drehmomentverlauf im
Betriebspunkt auf der
Abtriebsseite:
Konstant, gleichmäßig,
ohne Drehmomentschwankungen
Gleichmäßig mit
geringen Schwankungen, leichte Stöße
Ungleichmäßig, auch
API-671, API-610,
mäßige Stöße
Ungleichmäßig,
schwankend, starke
Stöße
Andere Drehmomentverläufe:
SL = Lastfaktor der Abtriebsseite
Mindestlastfaktor SL
1
1,25
1,5
1,75
eigene Angabe/Drehschwingungsrechnung
®
Überprüfung des Maximaldrehmoments der Kupplung
Überprüfen des Maximaldrehmoments der Kupplung:
Für kurzzeitige Drehmomentstöße, wie sie beispielsweise beim Starten eines
Elektromotors auftreten, gilt:
TKmax > Tmax * Sϑ * SZ
(3)
2,5 * T N =
Maximaldrehmoment Tmax =
Tmax = T Kipp = Kippdrehmoment 2,5 * 2291 Nm = 5727,5 Nm
des direkt eingeschalteten
Asynchronmotors
Umgebungstemperatur ϑ =
TKmax = maximales Kupplungsdrehmoment [Nm]
nach Katalog
Tmax
[Nm]
= maximaler Drehmomentstoß der Anlage
Einschaltungen pro Stunde
(z. B. beim Anfahren eines Elektromotors: Tmax = TKipp
Anlauffaktor SZ =
TKipp = Kippdrehmoment des direkt eingeschalteten Asynchronmotors z. B.
TKipp ~ 2,5 * TN; beachten Sie hierzu die Angaben der Motorhersteller)
Starts pro Stunde (1/h)
Anlauffaktor SZ
< 120
1
120 – 240
1,3
> 240
Rückfragen
Temperaturfaktor S ϑ =
Erforderliches Maximaldrehmoment der Kupplung T Kmax >
65 °C
1,2
für Pb72
6
1
für Pb72
Tmax * S ϑ * SZ =
5727,5 Nm * 1,2 * 1 = 6873 Nm
nach Gleichung (3)
Überprüfung des Auslegungsergebnisses
SZ = Anlauffaktor
Gewählte Größe überprüfen
> Prüfen, ob die Wellendurchmesser als Nabenbohrung zulässig sind.
Die in den Tabellen angegebenen Werte für die maximalen Fertigbohrungen
gelten für Passfederverbindungen nach DIN 6885/1 und dürfen nicht
überschritten werden.
> Die Übertragungsfähigkeit der Wellen-Naben-Verbindung prüfen.
Die in den Tabellen ausgewiesenen Nenndrehmomente werden von der
Kupplung betriebssicher übertragen. Die Einleitung des Drehmomentes
in die Kupplungsnaben ist nach den Regeln der Technik vom Anwender zu
prüfen. Bei Bedarf zweite Passfeder um 180º versetzt vorsehen.
Wert
Anlagendaten
Kupplungsdaten
G-265/Pb72
Nenndrehmoment
3437 Nm
(mit Sicherheitsfaktor)
3700 Nm
√
Maximaldrehmoment
6873 Nm
(mit Sicherheitsfaktor)
7500 Nm
√
Drehzahl
1480 min-1
max. 2500 min-1
√
Wellendurchmesser Motor
95 mm
max. 115 mm
√
Wellendurchmesser Pumpe
85 mm
max. 120 mm
√
Die Kupplung G-265 Pb72 ist für diese Leistungsdaten richtig dimensioniert.
Die Betriebsdrehzahl von 1480 min -1 ergibt eine Umfangsgeschwindigkeit von
20,5 m/s. Es ist daher nicht unbedingt notwendig, die Kupplungsteile auszuwuchten. Sind die Welle-Nabe-Verbindungen ausreichend dimensioniert, kann
diese Kupplung eingesetzt werden.
> Maximal zulässige Drehzahl der Kupplung beachten.
> Prüfen, ob Auswuchten erforderlich ist.
Wir empfehlen, bei Umfangsgeschwindigkeiten > 22 m/s am Außendurchmesser die Kupplungsteile oder Baugruppen auszuwuchten. Das Auswuchten ist nur an Kupplungen mit Fertigbohrung möglich. Falls nichts
anderes vorgegeben, gilt die Halb-Passfeder-Vereinbarung, sodass die
Naben vor dem Nuten gewuchtet werden.
3. AUSLEGUNGSBEISPIEL
Exemplarische Kupplungsauslegung für einen Pumpenantrieb mit Elektromotor der Baureihe IEC 355: Gewünschte Bauart: Nor-Mex G
Antriebsleistung PN =
355 kW
Betriebsdrehzahl nN =
1480 min -1
Anlagennenndrehmoment T N =
9550 * PN / nN =
9550 * 355 / 1480 = 2291 Nm
Umgebungstemperatur ϑ =
Temperaturfaktor S ϑ =
nach
Gleichung
(1)
65 °C
1,2
für Pb72
Lastfaktor
Antriebsmotor
Lastfaktor der
Antriebsseite SA =
Arbeitsmaschine
Lastfaktor der
Abtriebsseite SL =
Erforderliches Nenndrehmoment der Kupplung T KN >
Anordnung der Kupplungsteile
Die Anordnung der Kupplungsnaben auf den zu verbindenden Wellenenden
ist entsprechend der Kupplungsausführung vorzusehen. Insbesondere sollte
darauf geachtet werden, dass die Naben bündig bis zum Wellenende aufgesetzt werden, um eine tragfähige Welle-Nabe-Verbindung zu erhalten.
Bohrungen
Die angegebenen Werte für die Fertigbohrung Ød1max /Ød2max gelten für eine
Passfederverbindung nach DIN 6885/1 und dürfen nicht überschritten werden.
Um einen guten Rundlauf zu erreichen, wählen Sie die Bohrungspassung so,
dass sich bei der Paarung mit der Wellentoleranz ein Haftsitz bzw. ein leichter Festsitz wie z. B. bei H7/m6 oder ein engerer Sitz ergibt. Für Welle-NabeVerbindungen mit Druckölverband sind detaillierte Angaben erforderlich.
Befestigung
TSCHAN-Kupplungen werden im Standard mit Passfedernuten nach DIN
6885/1 ausgeführt. Zusätzlich sollte eine axiale Sicherung wie z. B. durch
eine Stellschraube und Distanzringe bei längeren Wellenenden vorgesehen
werden. Die Passfeder muss in der Welle axial fixiert sein.
Rückstellkräfte beachten.
Die Kupplung gleicht die zulässigen Verlagerungen mit geringen Rückstellkräften aus. Beachten Sie dazu die Ausrichtwerte in der Montage- und Betriebsanleitung. Bei hochbeanspruchten Lagerungen sollten die aus den
Rückstellkräften resultierenden Zusatzlasten berücksichtigt werden. In diesen Fällen sind weitere Informationen von TSCHAN anzufordern
Asynchron-Elektromotor mit
Direkteinschaltung
(∆-Einschaltung)
1
Kreiselpumpe – Drehmomentverlauf Bild b)
gleichmäßig mit geringen Schwankungen
1,25
T N * S ϑ* Sf =
2291 Nm * 1,2 * 1,25 = 3437 Nm
4. TECHNISCHE HINWEISE FÜR DEN EINBAU
nach
Gleichung
(2)
Nach Katalogdatenblatt wird die Kupplungsgröße G-265 mit der Zwischenringqualität Pb72 und einem Kupplungsnenndrehmoment von 3700 Nm gewählt.
Lagerung der Wellenenden
Die zu verbindenden Wellenenden sollen unmittelbar vor und hinter der Kupplung gelagert sein.
Achtung!
Im Interesse der Weiterentwicklung behalten wir uns vor, Änderungen vorzunehmen, die dem technischen Fortschritt dienen. Beachten Sie unbedingt
die Anweisungen der zugehörigen aktuellen Montage- und Betriebsanleitung,
die Sie auch auf unserer Homepage unter www.tschan.de finden können.
5
®
1. INTRODUCTION
The rotationally resilient coupling of the TSCHAN Nor-Mex series is flexible
in all directions and therefore compensates for angular, parallel and axial
shaft misalignments of the connected machines. Misalignments can be
caused, for example, by inaccurate assembly, heat movements or settling
phenomena.
Avoiding Torsional Vibration
By virtue of the rotational resilience of the coupling, dangerous torsional
vibrations from the operational range of plant machinery can be transfer to
rotational speed ranges in which no negative effects are to be expected. The
elastic intermediate rings possess a high material damping capability which
makes it possible for the couplings to keep the resonance enhancements
within limits when passing through dangerous speed ranges, thereby protecting the coupled machines against damage. The couplings also mitigate
torque shocks and cause a vibrating system that has been excited by an
impact to come to rest very quickly due to the material damping qualities.
The conduction of structure-borne noise is prevented.
Elastomer Materials
Synthetic rubbers are used as base material for the elastic elements of the
Nor-Mex couplings. As a rule these are electrically conductive and therefore prevent undesirable static charges.
For the elastic elements of the TSCHAN Nor-Mex coupling series, there are
two different material hardnesses available as standard.
1. Perbunan (Pb 72) with nitrile rubber (NBR) as the basic material
and a hardness of 72 Shore A.
2. Perbunan (Pb 82) with nitrile rubber (NBR) as the basic material
and a hardness of 82 Shore A.
The resilience of the individual elastomer materials is designated by their
Shore hardness. From these values an indirect conclusion can be drawn with
respect to the torques the coupling is able to transmit and its spring stiffness. For further details, please see the technical data sheet.
Environmental conditions
The employed elastomer materials operate reliably in ambient temperature ranges
of –30° to +100°C. Please contact TSCHAN if higher ambient temperatures are
involved. The influence of the temperature on the coupling size selection is explained
in more detail in the below-mentioned design directives.
It is only allowed to operate the coupling in normal industrial air. Aggressive media
may attack the coupling components, bolts and elastic elements, and, therefore,
present a danger to the operational safety of the coupling. The coupling can be
certified in accordance with the European Directive 94/9/EC, also known as ATEX
95. Please contact TSCHAN regarding the declaration of conformity according to
94/9/EC and the effects of aggressive ambient media.
2. DIMENSIONING OF COUPLING - DESIGN DIRECTIVES
The dimensioning of the elastic TSCHAN-couplings is based on the nominal torque
TN and maximum impact torque Tmax of the machines.
TN = Nominal torque of machine [Nm]
PN = Machine power
[kW]
nN = Operating speed
[min-1]
TN = 9550 * PN / nN
TKN
TN
Sϑ
Sf
SA
SL
6
=
=
=
=
=
=
Nominal torque of coupling
Nominal torque of machine
Temperature factor
Service factor
Load factor of drive side
Load factor of output side
(2)
[Nm]
[Nm]
[-]
[-]
according to catalogue data
according to equation (1)
according to table
S A * SL
Temperature factor Sϑ
or intermediate ring materials
Pb 72, Pb 82 (NBR)
–30 < ϑ < +30
1
+30 < ϑ < +40
1
+40 < ϑ < +60
1
+60 < ϑ < +80
1,2
+80 < ϑ < +100
> 100
1,3
on request
S ϑ = Temperature factor depending on intermediate ring materials
Drive side
Minimum load factor SA
E-motor, turbine
1
Hydraulic motor
1,1
Combustion machine 4 and more cylinders,
U-degree ≤ 1:100
1,2 (DSR*)
Combustion machine 1 to 3 cylinders, U-degree
> 1:100
1,4 (DSR*)
SA =
Load factor of drive side:
* We recommend for drives with combustion machines to examine by a "DSR"
- torsional vibration analysis which coupling is suitable for the application!
Torque characteristics
at operating point on
output side
Constant, uniform,
without torque
variation
Uniform with little
variations, slight
shocks
Non-uniform, also
API-671, API-610,
moderate shocks
Minimum load factor SL
1
1,25
1,5
Non-uniform, fluctuant,
heavy shocks
1,75
Other torque
characteristics:
(1)
The following equation applies when subjected to the nominal torque:
TKN > TN * Sϑ* Sf
Ambient
temperature range [°C]
SL = Load factor of output side
Own specification/
torsional vibration
analysis
®
Verifying the maximum torque of the coupling
Verifying the maximum torque of the coupling:
The following equation applies for transient impact torques, which occur
e. g. by starting an electric motor.
TKmax > Tmax * Sϑ * SZ
(3)
TKmax = Maximum torque of the coupling [Nm] according to catalogue
Tmax
= Maximum impact torque of machine [Nm]
TKipp = Tipping torque by starting with directly engaged asynchronous motor
e.g. TKipp ~ 2,5 * TN; Tipping torque by starting with directly engaged asynchronous motor e.g.)
Start up factor SZ
< 120
1
120 – 240
1,3
> 240
on request
Ambient temperature ϑ =
Temperature factor S ϑ =
Starts per hour
(e.g. when starting an electric motor: Tmax = TKipp
Start-ups per hour [1/h]
Maximum torque Tmax =
2,5 * T N =
Tmax = T Kipp = Tipping torque
2,5 * 2291 Nm = 5727,5 Nm
when starting with directly
engaged asynchronous motors
65 °C
1,2
for Pb72
6
Start-up factor SZ =
Required maximum torque
of the coupling T Kmax >
1
for Pb72
Tmax * S ϑ * SZ =
5727,5 Nm * 1,2 * 1 = 6873 Nm
Acc. to
equation
(3)
Verifying the dimensioning result
Value
System data
Coupling data
G-265/Pb72
Nominal torque
3437 Nm
(incl. safety factor)
3700 Nm
√
Maximum torque
6873 Nm
(incl. safety factor)
7500 Nm
√
Speed
1480 min-1
max. 2500 min-1
√
Shaft diameter
motor
95 mm
max. 115 mm
√
Shaft diameter
pump
85 mm
max. 120 mm
√
SZ = Start-up factor
Check selected coupling size
> Check whether the hub bore is able to accommodate the shaft diameters.
The values of the maximum finish bores stated in the tables are applicable for keyed connections according to DIN 6885/1 and must not be exceeded.
> Check the power transmission capability of the shaft-hub-connection.
The nominal torques stated in the tables will be reliably transmitted by
the couplings. The introduction of the torque into the coupling hub has to
be verified by the user of the coupling according to recognized rules of
technology. If necessary, the second key is to be offset by 180°.
The dimension of coupling G-265 Pb72 is OK for the performance data. The
operating speed of 1480 min-1 results in a circumferential speed of 20.5 m/s.
Therefore it is not necessary to balance the coupling parts. If the shaft-hub
connections are dimensioned sufficiently, this coupling can be used.
> Observe the maximum permissible speed of the coupling.
> Check whether balancing is necessary.
We advise to balance the coupling parts or sub-assemblies if the circumferential speed at the outer diameter exceeds 22m/s. Balancing can only
be performed on couplings with finish-bores. Unless otherwise specified,
the half-key convention applies, so that the coupling hubs are balanced
prior to producing the keyways.
3. DIMENSIONING EXAMPLE
Example for dimensioning a coupling for a pump drive with electric motor
type IEC 355: Preselected type: Nor-Mex G
Input power PN =
355 kW
Operating speed nN =
1.480 min -1
Nominal torque T N =
9550 * PN / nN =
9550 * 355 / 1480 = 2291 Nm
Ambient temperature ϑ =
Temperature factor S ϑ =
Acc. to
equation
(1)
65 °C
1,2
for Pb72
Load factor
Drive motor
Load factor of drive
side SA =
Working machine
Load factor of
output side SL =
Required nominal torque of
the coupling T KN >
directly engaged asynchronuos
motor (delta connection)
1
Centrifugal pump – Torque
characteristics uniform with little
variations, slight shocks
Picture b)
Arrangement of the coupling parts
The coupling hubs have to be arranged on the shaft ends in accordance with
the coupling type. In order to obtain a shaft-hub connection that is capable
of carrying the load it is important to ensure that the hubs are pushed onto
the shaft until the face of the hub is flush with the shaft end.
Finished bore
The stated values for the finished bore d1max / d2max are valid for a keyway according to DIN 6885/1 and must not be exceeded. To ensure true-running,
select the bore fit in such a manner that, when mating it with the shaft tolerance, a tight fit or light interference fit, such as e.g. H7/m6 or tighter,
results. Precise details are required for shrinking a keyless hub on a shaft.
Fastening on a shaft
If not specified TSCHAN couplings are usually supplied with keyways according to DIN 6885/1. In addition, the hub should be axially locked in position,
for example by means of a setscrew, or by means of distance rings in case
of longer shaft ends. The key must be axially fixed in the shaft.
Observe restoring forces
The coupling compensates the permissible misalignments with low restoring
forces. Please observe the alignment values specified in the assembly and
operation manual. If highly loaded bearings are involved, the additional loads
resulting from the restoring forces should be taken into consideration. In
such cases, please contact TSCHAN for more detailed information.
Shaft end bearings
The shaft ends to be coupled should be supported by bearings which are
directly fitted in front and after the coupling.
1,25
T N * S ϑ* Sf =
2291 Nm * 1,2 * 1,25 = 3437 Nm
4. TECHNICAL INSTALLATION INSTRUCTIONS
Acc. to
equation
(2)
According to catalogue data the coupling size G-265 with intermediate ring
Pb72 and a nominal torque of 3700 Nm is selected.
Attention!
In the interest of further development, we reserve the right to make changes
which serve technological progress. Carefully observe the actualy instructions given in the relevant installation and operation manual, which can be
downloaded from our webpage www.tschan.de.
7
®
Zur dynamischen Optimierung des Antriebstrangs werden von Experten
Drehschwingungsberechnungen (DSR) durchgeführt. Dazu ist die detaillierte
Beschreibung des Schwingungssystems sowohl im Hinblick auf den mechanischen Aufbau (Feder-Masse-System) als auch im Hinblick auf die anlagenspezifischen Anregungsfunktionen erforderlich. Auf Anfrage werden die
kupplungsspezifischen Daten, wie Steifigkeiten, Dämpfung und die Massenträgheitsmomente, zur Verfügung gestellt.
Data overview:
The technical data tables for the coupling types supplied in this catalog include elastic elements that are available in two different shore hardness
values (Pb72 and Pb82). The higher the hardness of the elastic elements,
the higher the torque transmission capability of the coupling, and, as a result, the higher is the spring stiffness. The rated torque TKN listed in the
tables is the torque that the coupling is capable of transmitting continuously. The maximum torque TKmax is the torque that the coupling is able to transmit for short periods, e.g. during start-up.
Pb72
Pb82
nmax
TKN
TKmax
TKN
TKmax
TKGmax
-1
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
50
5000
13
27
20
45
-
67
5000
22
45
35
75
-
82
5000
48
100
75
160
150
97
5000
96
200
150
340
210
112
5000
150
310
230
540
540
128
5000
250
500
380
860
650
148
4500
390
800
600
1350
1350
168
4000
630
1300
980
2250
1800
194
3500
1050
2000
1650
3630
2400
214
3000
1500
3100
2400
5400
4200
240
2750
2400
4800
3700
8650
6200
265
2500
3700
7500
5800
13500
8300
295
2250
4900
10000
7550
18000
10500
330
2000
6400
13000
9900
23400
14500
370
1750
8900
18200
14000
32750
20000
415
1500
13200
27000
20500
49000
27000
480
1400
18000
36000
28000
66000
66000
575
1200
27000
54000
41000
97500
97500
min
Bei der Verwendung des harten Zwischenrings Pb82 ist bei der Kupplungsauslegung die Reduzierung des maximalen Kupplungsdrehmoments bei Bauarten der mehrteiligen Ausführung (TKGmax) zu beachten. Hier begrenzt der
Reibschluss zwischen Kupplungsnabe und Klauenring das T Kmax.
Drehmomente des Zwischenrings:
Torque with intermediate ring:
Drehzahl
Speed
Größe Size
Datenübersicht:
In den technischen Tabellen der Bauarten werden Zwischenringe in zwei verschiedenen Werkstoffhärten (Pb72 und Pb82) zugeordnet. Je höher die
Härte des Zwischenrings, desto höher das übertragbare Drehmoment, desto
höher aber auch die Federsteifigkeit. Das in der Datentabelle ausgewiesene
Nenndrehmoment der Kupplung TKN kann dauernd übertragen werden. Das
maximale Kupplungsdrehmoment TKmax kann kurzzeitig, wie es z. B. während
des Anfahrens auftritt, übertragen werden.
When the hard elastic element of Pb82 is used for multi-part coupling designs, it has to be taken into account that the maximum transmittable torque
(TKGmax) is reduced. In these cases, TKmax is limited by the frictional engagement between the coupling hub and the claw ring.
Datenübersicht Data overview
Torsional vibration analyses (DSR) are performed by specialists to optimize
the drive line. To this purpose, a detailed description of the oscillatory system
is required, including the mechanical arrangement (spring-mass system) as
well as the plant-related excitation functions. The specific coupling data such
as stiffness, damping and mass moments of inertia will be supplied on request.
TKmax = max. Drehmoment bei einteiliger Ausführung der Kupplung
TKmax = max. torque of the coupling by one part design
Prinzip der einteiligen Ausführung:
Wechsel des Zwischenrings nur mit aufwändiger Demontage durch axiales
Verschieben der An- oder Abtriebsseite möglich.
Prinzip der mehrteiligen Ausführung:
Wechsel des Zwischenrings mit minimalem Aufwand ohne axiales Verschieben der An- oder Abtriebsseite.
Principle of the one-part design:
Elastic elements replacement requires extensive dismounting operations as
the driving and driven machines have to be moved axially.
Principle of the multi-part design:
Elastic elements replacement only requires a minimum of work and the driving and driven machines do not need to be axially displaced.
8
TKN
TKN
= Nenndrehmoment der Kupplung
= Nominal torque of coupling
TKGmax = max. Drehmoment bei mehrteiliger Ausführung der Kupplung
TKGmax = max. torque of the coupling by multi-part design
®
kW
0,18
0,37
S
L
2,2
L
3
82
3
82
1,5
112
50
19x40
67
24x50
67
28x60
0,37
67
1,1
2,2
14x30
0,25
0,75
67
50
0,18
50
0,55
67
0,75
100
L
Kupplungsgröße
Coupling size
n = 750 min -1
Kupplungsgröße
Coupling size
n = 1.000 min -1
0,37
1,5
67
0,09
0,12
0,55
1,1
67
11x23
50
50
0,75
1,5
90
50
0,25
0,55
50
1,1
9x20
0,18
50
0,37
0,75
80
50
0,09
0,25
50
≤ 1.500
min -1
0,06
50
0,18
0,55
= 3.000 min -1
0,05
0,12
50
kW
Zylindrisches Wellenende
Ø x L bei Drehzahl von
cyl. Chaft end Ø x L by
rotary speed of
0,04
50
0,09
0,25
71
kW
0,06
50
0,12
63
Kupplungsgröße
Coupling size
kW
0,09
56
n = 1.500 min -1
Kupplungsgröße
Coupling size
n = 3.000 min -1
Motor
Motor
Zuordnung der Nor-Mex-Kupplungen für IEC-Motoren
Classification of the Nor-Mex-Couplings for IEC Motors
1,1
M
4
67
5
82
2,2
82
1,5
82
28x60
S
5,5
97
5,5
97
3
97
2,2
97
38x80
S
7,5
97
7,5
97
4
97
3
97
38x80
5,5
97
11
97
7,5
97
4
97
42x110
5,5
97
42x110
11
112
7,5
112
48x110
128
11
128
55x110
15
128
55x110
55x110
60x140
18,5
148
55x110
60x140
38x80
132
M
M
M
160
11
97
M
15
97
L
18,5
112
15
112
M
22
112
18,5
112
22
128
15
30
148
18,5
42x110
48x110
180
L
L
30
200
128
L
128
37
22
S
37
148
225
M
45
128
45
148
30
148
22
148
60x140
65x140
M
55
148
55
168
37
168
30
168
65x140
75x140
S
75
18
75
168
45
168
37
168
M
90
148
90
194
55
194
45
194
80x170
S
110
168
110
194
75
194
55
194
80x170
M
132
168
132
194
90
194
75
214
80x170
L
160
168
160
214
110
214
90
214
280
315
L
200
194
200
240
400
450
80x170
65x140
132
240
110
240
160
240
132
240
80x170
240
200
240
160
265
85x170
85x170
L
355
75x140
65x140
250
194
250
315
214
315
265
250
265
200
265
355
214
355
265
315
295
250
295
400
400
265
400
295
315
330
75x140
500
500
295
560
560
295
450
330
355
330
80x170
630
630
330
500
330
400
330
70x170
710
710
330
560
370
450
370
70x170
800
800
330
630
370
500
370
900
900
370
710
370
560
370
1000
1000
370
800
415
630
415
90x170
80x170
95x170
110x210
120x210
Änderungen vorbehalten
Subject to change
250
9
®
Bauart E
Einteilige Ausführung
Kupplungsnabe, Teil 101 aus GG, Größen 480 und 575 aus GGG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
3)
3)
Type E
One part design
Coupling hub, part 101 in grey cast iron, size 480 and 575 in nodular cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
WN 01
E
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
TKN
TKN
Pb82
nmax.
d1
d3
IE
-1
Gesamt
Total
Teil
Part
Pb72
mm
Nm
Nm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
50
WN0105
13
20
5000
19
33
25
52,0
13
2,0±0,5
0,2
0,4
67
WN0106
22
35
5000
28
46
30
62,5
15
2,5±0,5
0,5
1,0
82
WN0108
48
75
5000
32
53
40
83,0
24
3,0±1,0
0,9
1,8
97
WN0109
96
150
5000
42
69
50
103,0
30
3,0±1,0
1,7
3,4
112
WN0111
150
230
5000
48
79
60
123,5
38
3,5±1,0
2,6
5,3
128
WN0112
250
380
5000
55
90
70
143,5
45
3,5±1,0
4,1
8,2
148
WN0114
390
600
4500
65
107
80
163,5
52
3,5±1,0
6,3
12,7
168
WN0116
630
980
4000
75
124
90
183,5
56
3,5±1,5
9,6
19,3
194
WN0119
1050
1650
3500
85
140
100
203,5
62
3,5±1,5
13,8
27,9
214
WN0121
1500
2400
3000
95
157
110
224,0
68
4,0±2,0
19,1
38,2
240
WN0124
2400
3700
2750
110
179
120
244,0
75
4,0±2,0
26,7
53,4
265
WN0126
3700
5800
2500
120
198
140
285,5
90
5,5±2,5
37,5
75,0
295
WN0129
4900
7550
2250
130
214
150
308,0
98
8,0±2,5
47,9
95,7
330
WN0133
6400
9900
2000
150
248
160
328,0
104
8,0±2,5
66,5
132,9
370
WN0137
8900
14000
1750
170
278
180
368,0
118
8,0±2,5
93,9
187,7
415
WN0141
13200
20500
1500
190
315
200
408,0
135
8,0±2,5
129,7
259,3
480
WN0148
18000
28000
2100
210
315
220
448,0
150
8,0±2,5
164,4
328,7
575
WN0157
27000
41000
1800
230
350
240
488,0
170
8,0±2,5
233,5
467,0
d5
10
Masse Mass
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Größe Size
Drehzahl
Speed
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
min
LE
l1
S1
1011)
®
Bauart G
Mehrteilige Ausführung, zum Wechsel des elastischen Zwischenrings
ohne axiales Verschieben der angeschlossenen Aggregate
Kupplungsnabe Teil 101 und Klauenring Teil 102 aus GG, Größen 480 und 575 aus GGG
Flanschnabe Teil 104 aus Stahl, jedoch Größen 330, 370 und 415 aus GGG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
3)
Bauart G
Multi-part design, to change the intermediate ring
without axial movement of the driven parts
Coupling hub part 101 and claw ring part 102 in cast iron, size 480 and 575 in nodular
cast iron
Flange hub part 104 in steel, sizes 330, 370 and 415, however in nodular cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
WN 02
G
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
Masse Mass
Teil
Part
TKN
Pb82
nmax.
d1
d2
d3
d4
lE
IG
LG
I1
I2
S1
S2
1011)
Nm
Nm
min -1
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
Pb72
mm
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
TKN
Gesamt
Total
Drehzahl
Speed
Größe Size
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
82
WN0208
48
75
5000
32
32
53
44,5
40
40
92
24
20,0
3,0±1,0
12±1,0
0,9
2,0
97
WN0209
96
150
5000
42
39
69
54,5
50
49
113
30
30,5
3,0±1,0
14±1,0
1,7
3,4
112
WN0211
150
230
5000
48
46
79
64,5
60
58
133
38
32,5
3,5±1,0
15±1,0
2,6
5,5
128
WN0212
250
380
5000
55
53
90
74,5
70
68
154
45
42,0
3,5±1,0
16±1,0
4,1
8,3
148
WN0214
390
600
4500
65
65
107
92,5
80
78
176
52
47,0
3,5±1,0
18±1,0
6,3
13,1
168
WN0216
630
980
4000
75
75
124
104,5
90
87
198
56
52,5
3,5±1,5
21±1,5
9,6
19,4
194
WN0219
1050
1650
3500
85
85
140
121,5
100
97
221
62
60,0
3,5±1,5
24±1,5
13,8
28,6
214
WN0221
1500
2400
3000
95
95
157
135,5
110
107
243
68
66,5
4,0±2,0
26±2,0
19,1
38,8
240
WN0224
2400
3700
2750
110
100
179
146,0
120
117
267
75
75,5
4,0±2,0
30±2,0
26,7
52,4
265
WN0226
3700
5800
2500
120
115
198
164,0
140
137
310
90
88,0
5,5±2,0
33±2,5
37,5
75,3
295
WN0229
4900
7550
2250
130
130
214
181,0
150
147
334
98
96,0
8,0±2,5
37±2,5
47,9
97,3
330
WN0233
6400
9900
2000
150
135
248
208,0
160
156
356
104
101,5
8,0±2,5
40±2,5
66,5
130,0
370
WN0237
8900
14000
1750
170
160
278
241,0
180
176
399
118
117,0
8,0±2,5
43±2,5
93,9
183,6
415
WN0241
13200
20500
1500
190
180
315
275,0
200
196
441
135
131,0
8,0±2,5
45±2,5
129,7
258,2
480
WN0248
18000
28000
1400
210
200
315
289,0
220
220
485
150
149,0
8,0±2,5
45±2,5
164,4
346,5
575
WN0257
27000
41000
1200
230
280
350
368,0
240
240
525
170
168,0
8,0±2,5
45±2,5
233,5
528,8
d5
11
®
Bauart ETW
Einteilige Ausführung mit Bremsscheibe aus GGG
Kupplungsnaben Teil 101 und Teil 108 aus GG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Anordnung der Bremsscheibe wahlweise, Standardausführung ETW1, sonst ETW2
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Anordnung der Bremsscheibe so wählen, dass Bremsdrehmoment nicht über den
elastischen Zwischenring geleitet wird
3)
Type ETW
One part design with brake disk in nodular cast iron
Coupling hubs part 101 and 108 in grey cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Assembly of brake disk optionally, standard combination ETW1, otherwise ETW2
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Choose brake disk assembly in a way, that brake torque does not affect intermediate ring
WN 03
ETW 1/ETW 2
d1
d6
d3
d7
lE
l1
-1
C1
C2
B
Pb72
mm
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Gesamt
Total
nmax.
Masse Mass
Seite
Bremsscheibe
Side brake disc
max.
Fertigbohrung
max.finished
bore
TBR
Kombination
Combination ETW21)
Drehzahl
Speed
TKN
Pb82
Kombination
Combination ETW11)
Bremsmoment4)
Brake torque
TKN
Größe Size
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
Nm
Nm
Nm
min
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
112 - 250 - 12,7
WN0311-250
150
230
450
4580
48
42
79
68
60
38
123,5
38,5
55,8
2,5
128
3,5±1,0
6,1
8,8
112 - 300 - 12,7
WN0311-300
150
230
450
3820
48
42
79
68
60
38
123,5
38,5
53,8
-2,5
181
3,5±1,0
9,1
11,7
128 - 300 - 12,7
WN0312-300
250
380
550
3820
55
52
90
85
70
45
143,5
45,5
60,8
4,5
181
3,5±1,0
10,5
14,6
148 - 300 - 12,7
WN0314-300
390
600
1000
3820
65
58
107
94
80
52
163,5
52,5
67,8
11,5
181
3,5±1,0
12,1
18,4
168 - 356 - 12,7
WN0316-356
630
980
1600
3225
75
72
124
118
90
56
183,5
56,5
81,8
2,5
210
3,5±1,5
18,4
28,0
168 - 406 - 12,7
WN0316-406
630
980
1600
2825
75
72
124
118
90
56
183,5
56,5
84,8
2,5
260
3,5±1,5
21,3
31,0
194 - 406 - 12,7
WN0319-406
1050
1650
2750
2825
85
85
140
138
100
62
203,5
62,5
90,8
8,5
260
3,5±1,5
25,2
39,1
194 - 457 - 12,7
WN0319-457
1050
1650
2750
2510
85
85
140
138
100
62
203,5
62,5
87,8
8,5
311
3,5±1,5
30,1
44,0
214 - 406 - 12,7
WN0321-406
1500
2400
3350
2825
95
92
157
153
110
68
224,0
68,5
96,8
14,5
260
4,0±2,0
29,7
48,8
214 - 514 - 12,7
WN0321-514
1500
2400
3350
2510
95
92
157
153
110
68
224,0
68,5
93,8
14,5
311
4,0±2,0
34,5
53,6
240 - 457 - 12,7
WN0324-457
2400
3700
4200
2510
110
102
179
168
120
75
244,0
75,5 100,8
21,5
311
4,0±2,0
40,4
67,0
240 - 514 - 12,7
WN0324-514
2400
3700
4200
2230
110
102
179
168
120
75
244,0
75,5 100,8
21,5
368
4,0±2,0
45,4
72,0
265 - 457 - 12,7
WN0326-457
3700
5800
8700
2510
120
120
198
198
140
90
285,5
90,5 115,8
36,5
311
5,5±2,0
51,9
89,4
265 - 514 - 12,7
WN0326-514
3700
5800
8700
2230
120
120
198
198
140
90
285,5
90,5 115,8
36,5
368
5,5±2,0
56,7
94,2
295 - 514 - 12,7
WN0329-514
4900
7550
9800
2230
130
130
214
214
150
98
308,0
98,5 123,8
44,5
368
8,0±2,5
65,7 113,5
295 - 610 - 12,7
WN0329-610
4900
7550
9800
1880
130
130
214
214
150
98
308,0
98,5 123,8
44,5
464
8,0±2,5
76,7 124,5
330 - 514 - 12,7
WN0333-514
6400
9900
10600
2230
150
150
248
248
160
104
328,0
104,5 129,8
50,5
368
8,0±2,5
82,8 149,3
330 - 610 - 12,7
WN0333-610
6400
9900
10600
1880
150
150
248
248
160
104
328,0
104,5 129,8
50,5
464
8,0±2,5
93,8 160,3
370 - 610 - 12,7
WN0337-610
8900
14000
13500
1880
170
170
278
278
180
118
368,0
118,5 143,8
64,5
464
8,0±2,5
118,8 212,7
370 - 711 - 12,7
WN0337-711
8900
14000
13500
1615
170
170
278
278
180
118
368,0
118,5 140,8
64,5
565
8,0±2,5
134,1 227,9
415 - 610 - 12,7
WN0341-610
13200
20500
16000
1880
190
185
315
308
200
135
408,0
135,5 160,8
81,5
464
8,0±2,5
149,8 279,5
415 - 711 - 12,7
WN0341-711
13200
20500
16000
1615
190
185
315
308
200
135
408,0
135,5 157,8
81,5
565
8,0±2,5
164,7 294,3
415 - 812 - 12,7
WN0341-812
13200
20500
16000
1410
190
185
315
308
200
135
408,0
135,5 151,8
81,5
660
8,0±2,5
196,8 326,4
415 - 915 - 12,7
WN0341-915
13200
20500
16000
1255
190
185
315
308
200
135
408,0
135,5 151,8
81,8
760
8,0±2,5
227,2 356,8
d5
mm
12
A
mm
G
LE
l3
S1
®
Bauart GTW
Mehrteilige Ausführung, zum Wechsel des elastischen Zwischenrings
ohne axiales Verschieben der angeschlossenen Aggregate mit Bremsscheibe aus GGG
Kupplungsnabe Teil 108 und Klauenring Teil 102 aus GG
Flanschnabe Teil 104 aus Stahl, jedoch Größen 330, 370 und 415 aus GGG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Anordnung der Bremsscheibe wahlweise, Standardausführung GTW1, sonst GTW2
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Anordnung der Bremsscheibe so wählen, dass Bremsdrehmoment nicht über den
elastischen Zwischenring geleitet wird
3)
Type GTW
Multi-part design, to change the intermediate ring without axial movement of the
driven parts with brake disk in nodular cast iron
Coupling hub part 108 and claw ring part 102 in grey cast iron
Flange hub part 104 in steel, sizes 330, 370 and 415, however in nodular cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Assembly of brake disk optionally, standard combination GTW1, otherwise GTW2
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Choose brake disk assembly in a way, that brake torque does not affect intermediate ring
WN 04
GTW1/GTW2
C1
C2
B
S1
S2
mm
mm
Pb72
mm
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Gesamt
Total
d6
Masse Mass
Seite
Bremsscheibe
Side brake disc
d2
-1
Kombination
Combination GTW21)
nmax.
Kombination
Combination GTW11)
TBR
max.
Fertigbohrung
max. finished
bore
TKN
Pb82
Drehzahl
Speed
Bremsmoment4)
Brake torque
TKN
Größe Size
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
Nm
Nm
Nm
min
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
112 - 250 - 12,7
WN0411-250
150
230
450
4580
46
42
64,5
68
60
58
133
32,5
38,5
55,8
2,5
128 3,5±1,0 15±1,0
6,1
9,0
112 - 300 - 12,7
WN0411-300
150
230
450
3820
46
42
64,5
68
60
58
133
32,5
38,5
53,8
-2,5
181 3,5±1,0 15±1,0
9,1
12,0
128 - 300 - 12,7
WN0412-300
250
380
550
3820
53
52
74,5
85
70
68
154
42,0
45,5
60,8
4,5
181 3,5±1,0 16±1,0
10,5
14,7
148 - 300 - 12,7
WN0414-300
390
600
1000
3820
65
58
92,5
94
80
78
176
47,0
52,5
67,8
11,5
181 3,5±1,0 18±1,0
12,1
18,8
168 - 356 - 12,7
WN0416-356
630
980
1600
3225
75
72 104,5
118
90
87
198
52,5
56,5
81,8
2,5
210 3,5±1,5 21±1,5
18,4
28,8
168 - 406 - 12,7
WN0416-406
630
980
1600
2825
75
72 104,5
118
90
87
198
52,5
56,5
84,8
2,5
260 3,5±1,5 21±1,5
21,3
31,6
194 - 406 - 12,7
WN0419-406
1050
1650
2750
2825
85
85 121,5
138
100
97
221
60,0
62,5
90,8
8,5
260 3,5±1,5 24±1,5
25,2
40,6
194 - 457 - 12,7
WN0419-457
1050
1650
2750
2510
85
85 121,5
138
100
97
221
60,0
62,5
87,8
8,5
311 3,5±1,5 24±1,5
30,1
45,6
214 - 406 - 12,7
WN0421-406
1500
2400
3350
2825
95
92 135,5
153
110
107
243
66,5
68,5
96,8
14,5
260 4,0±2,0 26±2,0
29,7
50,2
214 - 514 - 12,7
WN0421-514
1500
2400
3350
2510
95
92 135,5
153
110
107
243
66,5
68,5
93,8
14,5
311 4,0±2,0 26±2,0
34,5
55,2
240 - 457 - 12,7
WN0424-457
2400
3700
4200
2510
100
102 146,0
168
120
117
267
75,5
75,5 100,8
21,5
311 4,0±2,0 30±2,0
40,4
67,2
240 - 514 - 12,7
WN0424-514
2400
3700
4200
2230
100
102 146,0
168
120
117
267
75,5
75,5 100,8
21,5
368 4,0±2,0 30±2,0
45,4
72,2
265 - 457 - 12,7
WN0426-457
3700
5800
8700
2510
115
120 164,0
198
140
137
310
88,0
90,5 115,8
36,5
311 5,5±2,0 33±2,5
51,9
90,8
265 - 514 - 12,7
WN0426-514
3700
5800
8700
2230
115
120 164,0
198
140
137
310
88,0
90,5 115,8
36,5
368 5,5±2,0 33±2,5
56,7
95,8
295 - 514 - 12,7
WN0429-514
4900
7550
9800
2230
130
130 181,0
214
150
147
334
96,0
98,5 123,8
44,5
368 8,0±2,5 37±2,5
65,7 117,0
295 - 610 - 12,7
WN0429-610
4900
7550
9800
1880
130
130 181,0
214
150
147
334
96,0
98,5 123,8
44,5
464 8,0±2,5 37±2,5
76,7 128,0
330 - 514 - 12,7
WN0433-514
6400
9900 10600
2230
135
150 208,0
248
160
156
356 101,5 104,5 129,8
50,5
368 8,0±2,5 40±2,5
82,8 148,0
330 - 610 - 12,7
WN0433-610
6400
9900 10600
1880
135
150 208,0
248
160
165
356 101,5 104,5 129,8
50,5
464 8,0±2,5 40±2,5
93,8 159,0
370 - 610 - 12,7
WN0437-610
8900 14000 13500
1880
160
170 241,0
278
180
176
399 117,0 118,5 143,8
64,5
464 8,0±2,5 43±2,5
118,8 210,9
370 - 711 - 12,7
WN0437-711
8900 14000 13500
1615
160
170 241,0
278
180
176
399 117,0 118,5 140,8
64,5
565 8,0±2,5 43±2,5
134,1 226,6
415 - 610 - 12,7
WN0441-610 13200 20500 16000
1880
180
185 275,0
308
200
196
441 131,0 135,5 160,8
81,5
464 8,0±2,5 45±2,5
149,8 280,8
415 - 711 - 12,7
WN0441-711 13200 20500 16000
1615
180
185 275,0
308
200
196
441 131,0 135,5 157,8
81,5
565 8,0±2,5 45±2,5
164,7 296,2
415 - 812 - 12,7
WN0441-812 13200 20500 16000
1410
180
185 275,0
308
200
196
441 131,0 135,5 151,8
81,5
660 8,0±2,5 45±2,5
196,8 329,2
415 - 915 - 12,7
WN0841-915 13200 20500 16000
1255
180
185 275,0
308
200
196
441 131,0 135,5 151,8
81,5
760 8,0±2,5 45±2,5
227,2 359,6
d5
mm
A
mm
G
d4
d7
lE
lG
LG
l2
l3
13
®
Bauart EBT
Einteilige Ausführung mit Bremstrommel nach DIN 15431
Kupplungsnaben Teil 101 und Teil 108 aus GG
Bremstrommel aus GGG, andere Werkstoffe auf Anfrage
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Anordnung der Bremsscheibe so wählen, dass Bremsdrehmoment nicht über den
elastischen Zwischenring geleitet wird
3)
Type EBT
One part design with brake drum acc. to DIN 15431
Coupling hubs part 101 and 108 in grey cast iron
Brake drum in nodular cast iron, other materials on request
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Choose brake disk assembly in a way, that brake torque does not affect intermediate ring
WN 05
EBT
TKN
TBR
Pb82
nmax.
d1
d6
d3
d7
lE
LE
l1
l3
C
S1
Seite
Bremstrommel
Side brake drum1)
Gesamt
Total
Nm
Nm
Nm
min -1
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
Kombination
Combination EBT
Masse Mass
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Drehzahl
Speed
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
Bremsmoment4)
Brake torque
TKN
Größe Size
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
Pb72
112 - 200 -
75
WN0511-200
150
230
450
4200
48
42
79
68
60 123,5
38
38,5
11,0 3,5±1,0
7,3
9,9
128 - 200 -
75
WN0512-200
250
380
550
4200
55
52
90
85
70 143,5
45
45,5
16,0 3,5±1,0
8,9
13,0
148 - 250 -
95
WN0514-250
390
600
1000
3400
65
58
107
94
80 163,5
52
52,5
16,0 3,5±1,0
14,8
21,1
168 - 250 -
95
WN0516-250
630
980
1600
3400
75
72
124
118
90 183,5
56
56,5
19,0 3,5±1,5
18,1
27,7
168 - 315 - 118
WN0516-315
630
980
1600
2700
75
72
124
118
90 183,5
56
56,5
8,0 3,5±1,5
27,2
36,9
194 - 315 - 118
WN0519-315
1050
1650
2750
2700
85
85
140
138
100 203,5
62
62,5
16,5 3,5±1,5
30,8
44,7
214 - 315 - 118
WN0521-315
1500
2400
3350
2700
95
92
157
153
110 224,0
68
68,5
19,0 4,0±2,0
36,0
55,0
214 - 400 - 150
WN0521-400
1500
2400
3350
2100
95
90
157
153
110 224,0
68
68,5
12,5 4,0±2,0
51,7
70,8
240 - 400 - 150
WN0524-400
2400
3700
4200
2100
110
102
179
168
120 244,0
75
75,5
18,0 4,0±2,0
57,7
84,4
240 - 500 - 190
WN0524-500
2400
3700
4200
1700
110
102
179
168
120 244,0
75
75,5
9,0 4,0±2,0
84,5
111,4
265 - 500 - 190
WN0526-500
3700
5800
8700
1700
120
120
198
198
140 285,5
90
90,5
22,0 5,5±2,5
96,6
134,1
295 - 500 - 190
WN0529-500
4900
7550
9800
1700
130
130
214
214
150 308,0
98
98,5
30,0 8,0±2,5
106,0
153,9
295 - 630 - 236
WN0529-630
4900
7500
9800
1360
130
130
214
214
150 308,0
98
98,5
5,0 8,0±2,5
159,7
207,5
330 - 630 - 236
WN0533-630
6400
9900
10600
1360
150
150
248
248
160 328,0
104
104,5
11,0 8,0±2,5
176,7
243,1
330 - 710 - 265
WN0533-710
6400
9900
10600
1200
150
150
248
248
160 328,0
104
104,5
0,0 8,0±2,5
214,9
281,3
370 - 710 - 265
WN0537-710
8900
14000
13500
1200
170
170
278
278
180 368,0
118
118,5
15,0 8,0±2,5
242,3
366,2
415 - 710 - 265
WN0541-710
13200
20500
16000
1200
190
185
315
308
200 408,0
135
135,5
25,0 8,0±2,5
285,8
415,4
d5
DB
B
mm
mm
mm
14
®
Bauart GBT
Mehrteilige Ausführung, zum Wechsel des elastischen Zwischenrings
ohne axiales Verschieben der angeschlossenen Aggregate
mit Bremstrommel nach DIN 15431
Bremstrommel aus GGG, andere Werkstoffe auf Anfrage
Kupplungsnabe Teil 108 und Klauenring Teil 102 aus GG
Flanschnabe Teil 104 aus Stahl, jedoch Größen 330, 370 und 415 aus GGG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Anordnung der Bremstrommel so wählen, dass Bremsdrehmoment nicht über die
elastischen Zwischenringe geleitet wird
3)
Type GBT
TKN
TBR
Pb82
nmax.
d2
d6
d4
Nm
Nm
Nm
min -1
mm
mm
mm
WN 06
GBT
Kombination
Combination
Kombination
Combination GBT
LG
l2
l3
C
S1
S2
Seite
Bremstrommel
Side brake drum1)
Gesamt
Total
Masse Mass
mm mm mm mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Drehzahl
Speed
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
Bremsmoment4)
Brake torque
TKN
Größe Size
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Multi-part design, to change the intermediate ring
without axial movement of the driven parts
with brake drum acc. to DIN 15431
Brake drum in nodular cast iron, other materials on request
Coupling hub part 108 and claw ring part 102 in grey cast iron
Flange hub part 104 in steel, sizes 330, 370 and 415, however in nodular cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Choose brake disk assembly in a way, that brake torque does not affect intermediate ring
Pb72
112 - 200 -
75
WN0611-200
150
230
450
4200
46
42
64,5
68
60
58
133
32,5
38,5
11,0 3,5±1,0
15±1,0
7,3
10,2
128 - 200 -
75
WN0612-200
250
380
550
4200
53
52
74,5
85
70
68
154
42,0
45,5
16,0 3,5±1,0
16±1,0
8,9
13,0
148 - 250 -
95
WN0614-250
390
600
1000
3400
65
58
92,5
94
80
78
176
47,0
52,5
16,0 3,5±1,0
18±1,0
14,8
21,5
168 - 250 -
95
WN0616-250
630
980
1600
3400
75
72 104,5
118
90
87
198
52,5
56,5
19,0 3,5±1,5
21±1,5
18,1
27,8
168 - 315 - 118
WN0616-315
630
980
1600
2700
75
72 104,5
118
90
87
198
52,5
56,5
8,0 3,5±1,5
21±1,5
27,2
37,0
194 - 315 - 118
WN0619-315
1050
1650
2750
2700
85
85 121,5
138
100
97
221
60,0
62,5
16,5 3,5±1,5
21±1,5
30,8
45,4
214 - 315 - 118
WN0621-315
1500
2400
3350
2700
95
92 135,5
153
110
107
243
66,5
68,5
19,0 4,0±2,0
26±2,0
36,0
55,6
214 - 400 - 150
WN0621-400
1500
2400
3350
2100
95
92 135,5
153
110
107
243
66,5
68,5
12,5 4,0±2,0
26±2,0
51,7
71,4
240 - 400 - 150
WN0624-400
2400
3700
4200
2100
100
102 146,0
168
120
117
267
75,5
75,5
18,0 4,0±2,0
30±2,0
57,7
83,5
240 - 500 - 190
WN0624-500
2400
3700
4200
1700
100
102 146,0
168
120
117
267
75,5
75,5
9,0 4,0±2,0
30±1,0
84,5
110,5
265 - 500 - 190
WN0626-500
3700
5800
8700
1700
115
120 164,0
198
140
137
310
88,0
90,5
22,0 5,5±2,5
33±2,0
96,6
134,4
295 - 500 - 190
WN0629-500
4900
7550
9800
1700
130
130 181,0
214
150
147
334
96,0
98,5
30,0 8,0±2,5
37±2,5
106,0
155,5
295 - 630 - 236
WN0629-630
4900
7550
9800
1360
130
130 181,0
214
150
147
334
96,0
98,5
5,0 8,0±2,5
37±2,5
159,7
209,1
330 - 630 - 236
WN0633-630
6400
9900
10600
1360
135
150 208,0
248
160
156
356 101,5 104,5
11,0 8,0±2,5
40±2,5
176,7
240,2
330 - 710 - 265
WN0633-710
6400
9900
10600
1200
135
150 208,0
248
160
156
356 101,5 104,5
0,0 8,0±2,5
40±2,5
214,9
278,3
370 - 710 - 265
WN0637-710
8900
14000
13500
1200
160
170 241,0
278
180
176
399 117,0 118,5
15,0 8,0±2,5
43±2,5
242,3
332,0
415 - 710 - 265
WN0641-710
13200
20500
16000
1200
180
185 275,0
308
200
196
441 131,0 135,5
25,0 8,0±2,5
45±2,5
285,8
414,3
d5
DB
B
mm
mm
mm
d7
IE
IG
15
®
Bauart H
Mehrteilige Ausführung, zur Demontage der Zwischenhülsen. Ausbau eines
Pumpenlaufrads ohne axiales Verschieben der angeschlossenen Aggregate
Zwischenhülsen (Teile 112–118) aus GG
Flanschnabe Teil 105 aus Stahl, jedoch ab Größe 148 aus GG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
1)
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
3)
3)
Type H
Multi-part design, to remove the intermediate spacer. Disassembly of the pump
impeller without axial movement of the driven parts
Intermediate spacer (part 112-118) in grey cast iron
Flange hub part 105 in steel, from size 148 up in grey cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
1)
Mass information for unbored coupling parts
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
WN 07
H
16
Masse Mass1)
kg
kg
WN0706-100
48,5
1,4
WN0708-100
48,5
2,0
1,6
WN0709-100
48,5
2,8
7,0±1,0
2,7
WN0711-100
48,0
7,0±1,0
4,1
WN0712-100
48,0
64,5
7,0±1,0
6,0
WN0714-100
73,5
7,0±1,5
8,9
WN0716-100
100
82,5
7,0±1,5
12,7
WN0719-100
110
90,5
7,0±1,5
17,5
WN0721-100
179
120
98,0
8,0±1,5
24,7
WN0724-100
48,0
15,8
66,5
198
140 117,0
8,0±1,5
34,8
WN0726-100
48,0
19,6
91,1
130
214
150 122,0 10,0±2,5
45,0
150
248
160 128,0 10,0±2,5
63,7
Pb 72
Pb 82
nmax.
d1
d3
l
l3
SH
105
Nm
Nm
min -1
mm
mm
mm
mm
mm
kg
67
22
35
5000
30
45
30
20,0
5,0±0,5
0,5
82
48
75
5000
35
53
40
28,0
5,0±1,0
0,9
97
96
150
5000
45
66
50
37,0
5,0±1,0
112
150
230
5000
50
79
60
46,5
128
250
380
5000
60
90
70
56,5
148
390
600
4500
65
107
80
168
630
980
4000
75
124
90
194
1050
1650
3500
85
140
214
1500
2400
3000
95
157
240
2400
3700
2750
110
265
3700
5800
2500
120
295
4900
7550
2250
330
6400
9900
2000
l1
l2
Gesamt
Total
mm
d5
mm
Zwischenstücke
Spacer parts
S3 = 100
Gesamt
Total
Teil Part
Masse Mass1)
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
Masse
Mass1)
Ausbaumaß
Length req. for removal
S3 = 120
Zwischenstücke
Spacer parts
TKN
Ausbaumaß
Length req. for removal
S3 = 100
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
TKN
Drehzahl
Speed
Größe Size
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
mm
mm
kg
kg
2,5
WN0706-120 48,5 68,5
1,7
2,8
4,0
WN0708-120 48,5 68,5
2,4
4,0
6,4
WN0709-120 48,5 68,5
3,5
7,0
3,8
9,5
WN0711-120 48,0 68,0
4,6
10,3
4,8
13,2
WN0712-120 48,0 68,0
5,8
14,2
48,0
6,0
18,4
48,0
7,6
26,0
48,0
9,4
35,7
48,0
11,5
47,6
l1
l2
S3 = 120
®
Bauart H
Beide Kupplungshälften sind zweigeteilt, was ein radiales
Ein- und Ausbauen der Zwischenhülsen ermöglicht. Das
Ausbaumaß zwischen den Flanschnaben steht für den
Wechsel des Zwischenringes oder die Demontage des
Lagerstuhls einer Kreiselpumpe ohne Verrücken des
Motors zur Verfügung.
Both coupling halves are divided in two parts, which
enables a radial installation and de-installation of the
spacers. The de-installation measurement between the
flange hubs allows the changing of the intermediate ring
or the dismounting of the bearing block of a centrifugal
pump without moving the motor.
Ausbaumaß
Length req. for removal
S3 = 180
kg
WN0706-140
68,5
68,5
2,0
3,1
WN0708-140
68,5
68,5
2,8
4,9
WN0709-140
68,5
68,5
4,1
7,7
WN0711-140
68,0
68,0
5,4
11,1
WN0712-140
68,0
68,0
6,7
15,1
WN0714-140
48,0
88,0
8,4
20,8
WN0714-180
88
10,8
23,3
WN0716-140
48,0
88,0
10,5
28,9
WN0716-180
88
13,3
31,8
WN0719-140
48,0
88,0
12,9
39,1
WN0719-180
88
16,3
42,6
WN0721-140
48,0
88,0
15,7
51,8
WN0721-180
88
19,9
56,0
WN0724-140
48,0
88,0
19,9
70,6
WN0724-180
88
24,0
WN0726-140
48,0
88,0
23,6
95,1
WN0726-180
88
27,6
WN0729-140
67,0
67,0
31,2
123,5
WN0729-180
87
WN0733-140
67,0
67,0
40,9
171,7
WN0733-180
87
WN0712-180
mm
kg
kg
88
8,6
17,0
l1
l2
Gesamt
Total
kg
Masse Mass1)
Zwischenstücke
Spacer parts
mm
S3 = 180
Gesamt
Total
l2
mm
S3 = 140
Zwischenstücke
Spacer parts
l1
Gesamt
Total
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Masse Mass1)
Zwischenstücke
Spacer parts
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Masse Mass1)
Ausbaumaß
Length req. for removal
S3 = 250
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Ausbaumaß
Length req. for removal
S3 = 140
mm
kg
kg
WN0719-250
123
22,4
48,7
WN0721-250
123
27,2
63,3
74,7
WN0724-250
123
31,8
82,5
99,1
WN0726-250
123
38,0
109,5
37,9
130,2
WN0729-250
122
47,9
140,2
49,7
180,5
WN0733-250
122
64,5
195,3
S3 = 250
l1
l2
17
®
Bauart LE
Einteilige Ausführung mit Anschraubflansch, außen zentriert
Kupplunghälften aus GG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Andere Flanschabmessungen auf Anfrage
3)
Type LE
One part design with flange, externally centred
Coupling parts 101 in grey cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Other flange dimensions on request
WN 08
LE
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
TKN
TKN
PB72
Pb82
nmax.
d1
d2
d3
d4
d7
Nm
Nm
min -1
mm
mm
mm
mm
mm
18
mm
mm
IE
l1
L
l2
l4
S1
1011)
130–
1551)
Gesamt
Total
d64)
Masse Mass
Anzahl Number
d5
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Größe Size
Drehzahl
Speed
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
Z
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
kg
Teil Part
67
- 106
WN0806-106
22
35
5000
28
30
46
94
6,6
6
30
15
47,5
8
15
2,5±0,5
0,5
0,5
1,0
82
- 120
WN0808-120
48
75
5000
32
40
53
108
6,6
6
40
16
59,0
8
24
3,0±1,0
0,9
0,7
1,6
97
- 144
WN0809-144
96
150
5000
42
50
69
128
9,0
6
50
20
73,0
10
30
3,0±1,0
1,7
1,2
2,9
112 - 158
WN0811-158
150
230
5000
48
60
79
142
9,0
6
60
22
85,5
10
38
3,5±1,0
2,6
1,6
4,2
128 - 180
WN0812-180
250
380
5000
55
70
90
160
11,0
6
70
25
98,5
13
45
3,5±1,0
4,1
2,5
6,6
148 - 200
WN0814-200
390
600
4500
65
90
107
180
11,0
7
80
28
111,5
13
52
3,5±1,0
6,3
3,1
9,4
168 - 220
WN0816-220
630
980
4000
75
100
124
200
11,0
8
90
34
127,5
13
56
3,5±1,5
9,6
4,3
13,9
194 - 248
WN0819-248
1050
1650
3500
85
115
140
224
14,0
8
100
38
141,5
16
62
3,5±1,5
13,9
6,3
20,3
214 - 274
WN0821-274
1500
2400
3000
95
130
157
250
14,0
8
110
42
156,0
16
68
4,0±2,0
19,1
8,2
27,3
240 - 314
WN0824-314
2400
3700
2750
110
145
179
282
18,0
8
120
45
169,0
20
75
4,0±2,0
26,7
11,8
38,5
265 - 344
WN0826-344
3700
5800
2500
120
160
198
312
18,0
8
140
50
195,5
20
90
5,5±2,0
37,5
15,6
53,1
295 - 380
WN0829-380
4900
7550
2250
130
170
214
348
18,0
9
150
52
210,0
22
98
8,0±2,5
47,9
20,7
68,6
330 - 430
WN0833-430
6400
9900
2000
150
200
248
390
22,0
9
160
56
224,0
25
104
8,0±2,5
66,5
28,1
94,6
370 - 480
WN0837-480
8900
14000
1750
170
235
278
440
22,0
10
180
62
250,0
25
118
8,0±2,5
93,9
36,2
130,1
415 - 575
WN0841-575
13200
20500
1500
190
270
315
528
26,0
10
200
65
273,0
30
135
8,0±2,5
129,7
55,4
185,1
480 - 615
WN0848-615
18000
28000
1400
210
320
315
568
26,0
10
220
65
293,0
30
150
8,0±2,5
164,4
62,4
226,8
575 - 692
WN0857-692
27000
41000
1200
230
400
350
645
26,0
10
240
65
313,0
30
170
8,0±2,5
233,5
74,7
308,2
®
Bauart LG
Mehrteilige Ausführung, zum Wechsel des elastischen Zwischenrings
ohne axiales Verschieben der angeschlossenen Aggregate, mit Anschraubflansch,
außen zentriert
Flansch und Klauenring Teil 102 aus GG
Flanschnabe Teil 104 aus Stahl, jedoch Größen 330, 370 und 415 aus GGG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Andere Flanschabmessungen auf Anfrage
3)
Type LG
Multi-part design, to change the intermediate ring without axial movement of the driven
parts with flange, externally centred
Flange and claw ring part 102 in grey cast iron
Flange hub part 104 in steel, sizes 330, 370 and 415, however in nodular cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Other flange dimensions on request
WN 09
LG
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
TKN
TKN
PB72
Pb82
nmax.
d1
d2
d3
d4
d7
Nm
Nm
min -1
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
IG
l1
l2
l5
L
S1
S2
130–
1551)
G041)
Gesamt
Total
d64)
Masse Mass
Anzahl Number
d5
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Größe Size
Drehzahl
Speed
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
Z
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
kg
Teil Part
82
- 120
WN0908-120
48
75
5000
32
40
44,5
108
6,6
6
40
16
8
20,0
68
3,0±1,0
12±1,0
0,7
1,1
1,8
97
- 144
WN0909-144
96
150
5000
39
50
54,5
128
9,0
6
49
20
10
30,5
83
3,0±1,0
14±1,0
1,2
1,7
2,9
112 - 158
WN0911-158
150
230
5000
46
60
64,5
142
9,0
6
58
22
10
32,5
95
3,5±1,0
15±1,0
1,6
2,9
4,4
128 - 180
WN0912-180
250
380
5000
53
70
74,5
160
11,0
6
68
25
13
42,0
109
3,5±1,0
16±1,0
2,5
4,2
6,7
148 - 200
WN0914-200
390
600
4500
65
90
92,5
180
11,0
7
78
28
13
47,0
124
3,5±1,0
18±1,0
3,1
6,7
9,8
168 - 220
WN0916-220
630
980
4000
75
100
104,5
200
11,0
8
87
34
13
52,5
142
3,5±1,5
21±1,5
4,3
9,7
14,0
194 - 248
WN0919-248
1050
1650
3500
85
115
121,5
224
14,0
8
97
38
16
60,0
159
3,5±1,5
24±1,5
6,3
14,7
21,0
214 - 274
WN0921-274
1500
2400
3000
95
130
135,5
250
14,0
8
107
42
16
66,5
175
4,0±2,0
26±2,0
8,2
19,7
27,9
240 - 314
WN0924-314
2400
3700
2850
100
145
146,0
282
18,0
8
117
45
20
75,5
192
4,0±2,0
30±2,0
11,8
25,8
37,6
265 - 344
WN0926-344
3700
5800
2500
115
160
164,0
312
18,0
8
137
50
20
88,0
220
5,5±2,0
33±2,5
15,6
37,8
53,4
295 - 380
WN0929-380
4900
7550
2250
130
170
181,0
348
18,0
9
147
52
22
96,0
236
8,0±2,5
37±2,5
20,7
49,3
70,2
330 - 430
WN0933-430
6400
9900
2000
135
200
208,0
390
22,0
9
156
56
25
101,5
252
8,0±2,5
40±2,5
28,1
63,6
91,7
370 - 480
WN0937-480
8900
14000
1750
160
235
241,0
440
22,0
10
176
62
25
117,0
281
8,0±2,5
43±2,5
36,2
89,8
126,0
415 - 575
WN0941-575
13200
20500
1500
180
270
275,0
528
26,0
10
196
65
30
131,0
306
8,0±2,5
45±2,5
55,4
128,5
183,9
480 - 615
WN0948-615
18000
28000
1400
200
320
289,0
568
26,0
10
220
65
30
149,0
330
8,0±2,5
45±2,5
62,4
182,3
244,7
575 - 692
WN0957-692
27000
41000
1200
260
400
368,0
645
26,0
10
240
65
30
168,0
350
8,0±2,5
45±2,5
74,7
295,4
370,1
19
®
Bauart MV
Einteilige Ausführung mit SAE-Anschraubflansch und umgekehrter Nabe, axial kurz bauend
Kupplunghälften aus GG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Andere Flanschabmessungen auf Anfrage
Type MV
One part design with SAE - flange and reversed hub, axial short design
Coupling parts in grey cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Other flange dimensions on request
WN 14
MV
TKN
PB72
Pb82
nmax.
d2
d4
d64)
d7
mm
inch
Nm
Nm
min -1
mm
mm
mm
mm
d5
d6
l2
S1
Z
mm
mm
mm
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
l1
Masse Mass
Teil
Part
d1v
d3V
L1
l3
LMV
1101)
Gesamt
Total
TKN
4)
Bauart MV
Type MV
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Größe Size
Flanschabmessungen
Along dimensions
Anzahl Number
Kombination
Combination
ME-MG-MV
Drehzahl
Speed
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
97 -
6,5"
96
150
5000
49,5 200,02 215,90
9,5
6
20
10
3,0±1,0
WN1409-6,5
30
45
38
15,0
38
0,9
3,5
112 -
6,5"
150
230
5000
59,5 200,02 215,90
9,5
6
22
10
3,5±1,0
WN1411-6,5
35
55
43
17,5
43
1,0
3,7
112 -
7,5"
150
230
5000
59,5 222,25 214,30
9,5
8
22
10
3,5±1,0
WN1411-7,5
35
55
43
17,5
43
1,0
4,4
128 -
7,5"
250
380
5000
69,5 222,25 214,30
9,5
8
25
13
3,5±1,0
WN1412-7,5
42
65
48
19,5
48
2,2
6,6
128 -
8"
250
380
5000
69,5 244,47 263,50
11,0
6
25
13
3,5±1,0
WN1412-8
42
65
48
19,5
48
2,2
7,3
128 -
10"
250
380
5000
69,5 295,27 314,32
11,0
8
25
13
3,5±1,0
WN1412-10
42
65
48
19,5
48
2,2
9,4
148 -
8"
390
600
4500
89,5 244,47 263,52
11,0
6
28
13
3,5±1,0
WN1414-8
55
85
60
21,5
53
3,9
9,0
148 -
10"
390
600
4500
89,5 295,27 314,32
11,0
8
28
13
3,5±1,0
WN1414-10
55
85
60
21,5
53
3,9
11,1
168 -
10"
630
980
4000
99,5 295,27 314,32
11,0
8
34
13
3,5±1,5
WN1416-10
60
95
70
27,5
65
5,9
13,9
4000
168 - 11,5"
630
980
99,5 333,37 352,42
11,0
8
34
13
3,5±1,5
WN1416-11,5
60
95
70
27,5
65
5,9
15,6
194 - 11,5"
1050
1650
3500 114,5 333,37 352,42
11,0
8
38
16
3,5±1,5
WN1419-11,5
70
107
80
33,5
75
9,2
21,1
194 -
14"
1050
1650
3500 114,5 438,15 466,72
14,5
8
38
16
3,5±1,5
WN1419-14
70
107
80
33,5
75
9,2
29,4
214 - 11,5"
1500
2400
3000 130,0 333,37 352,42
11,0
8
42
16
4,0±2,0
WN1421-11,5
80
122
90
36,0
82
12,7
25,3
214 -
14"
1500
2400
3000 130,0 438,15 466,72
14,5
8
42
16
4,0±2,0
WN1421-14
80
122
90
36,0
82
12,7
33,5
240 - 11,5"
2400
3700
2750 144,5 333,37 352,42
11,0
8
45
20
4,0±2,0
WN1424-11,5
90
134
100
43,0
92
18,4
33,0
240 -
14"
2400
3700
2750 144,5 438,15 466,72
14,5
8
45
20
4,0±2,0
WN1424-14
90
134
100
43,0
92
18,4
43,5
240 -
16"
2400
3700
2750 144,5 489,00 517,52
14,5
8
45
20
4,0±2,0
WN1424-16
90
134
100
43,0
92
18,4
49,3
Weiter auf Seite 22
further page 22
20
®
Bauart ME
Bauart MG
Type MG
Einteilige Ausführung mit SAE-Anschraubflansch
Kupplungsteile aus GG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten:
Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1) – 4)
siehe Bauart MG
Mehrteilige Ausführung, zum Wechsel des elastischen
Zwischenrings ohne axiales Verschieben der angeschlossenen Aggregate, mit SAE-Anschraubflansch
Flansche (Teile 120–129) und Klauenring Teil 102
aus GG
Flanschnabe Teil 104 aus Stahl, jedoch Größen 330,
370 und 415 aus GGG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten:
Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten – siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Andere Flanschabmessungen auf Anfrage
Multi-part design, to change the intermediate ring
without axial movement of the driven parts with
SAE - flange
Flange (parts 120-129) and claw ring part 102 in grey
cast iron
Flange hub part 104 in steel, sizes 330, 370 and 415,
however in nodular cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses:
standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum
torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Other flange dimensions on request
Type ME
One part design with SAE - flange
Coupling parts in grey cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses:
standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1) – 4)
see Type MG
3)
3)
WN 12
WN 13
ME MG
Bauart MG
Type MG
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
Masse Mass
lE
l4
LME
1011)
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
WN1209-6,5
42
69
50
30
73,0
1,7
4,4
WN1211-6,5
48
79
60
38
85,5
2,6
5,3
WN1211-7,5
48
79
60
38
85,5
2,6
WN1212-7,5
55
90
70
45
98,5
4,1
WN1212-8
55
90
70
45
98,5
WN1212-10
55
90
70
45
WN1214-8
65
107
80
WN1214-10
65
107
80
WN1216-10
75
124
90
WN1216-11,5
75
124
90
WN1219-11,5
85
140
100
WN1219-14
85
140
WN1221-11,5
95
157
WN1221-14
Teil
Part
d1G
d3G
lG
l5
LMG
S2
G041)
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
WN1309-6,5
39
54,5
49
30,5
83
14±1,0
1,7
4,4
WN1311-6,5
46
64,5
58
32,5
95
15±1,0
2,9
5,6
6,0
WN1311-7,5
46
64,5
58
32,5
95
15±1,0
2,9
6,2
8,4
WN1312-7,5
53
74,5
68
42,0
109
16±1,0
4,2
8,5
4,1
9,2
WN1312-8
53
74,5
68
42,0
109
16±1,0
4,2
9,3
98,5
4,1
11,3
WN1312-10
53
74,5
68
42,0
109
16±1,0
4,2
11,4
52 111,5
6,3
11,5
WN1314-8
65
92,5
78
47,0
124
18±1,0
6,7
11,9
52 111,5
6,3
13,6
WN1314-10
65
92,5
78
47,0
124
18±1,0
6,7
13,9
56 127,5
9,6
17,6
WN1316-10
75 104,5
87
52,5
142
21±1,5
9,7
17,7
56 127,5
9,6
19,3
WN1316-11,5
75 104,5
87
52,5
142
21±1,5
9,7
19,4
62 141,5
13,9
25,8
WN1319-11,5
85 121,5
97
60,0
159
24±1,5
14,7
26,5
100
62 141,5
13,9
34,1
WN1319-14
85 121,5
97
60,0
159
24±1,5
14,7
34,8
110
68 156,0
19,1
31,7
WN1321-11,5
95 135,5
107
66,5
175
26±2,0
19,7
32,3
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
d3E
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
d1E
Masse Mass
Gesamt
Total
Teil
Part
Gesamt
Total
Bauart ME
Type ME
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
Kombination
Combination
95
157
110
68 156,0
19,1
39,9
WN1321-14
95 135,5
107
66,5
175
26±2,0
19,7
40,5
WN1224-11,5
110
179
120
75 169,0
26,7
41,3
WN1324-11,5
100 146,0
117
75,5
192
30±2,0
25,8
40,3
WN1224-14
110
179
120
75 169,0
26,7
51,7
WN1324-14
100 146,0
117
75,5
192
30±2,0
25,8
50,8
WN1224-16
110
179
120
75 169,0
26,7
57,5
WN1324-16
100 146,0
117
75,5
192
30±2,0
25,8
56,6
Weiter auf Seite 23
further page 23
21
®
Bauart MV
Einteilige Ausführung mit SAE-Anschraubflansch und umgekehrter Nabe, axial kurz bauend
Kupplunghälften aus GG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Andere Flanschabmessungen auf Anfrage
Type MV
One part design with SAE - flange and reversed hub, axial short design
Coupling parts in grey cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Other flange dimensions on request
WN 14
MV
Bauart MV
Type MV
l2
S1
Z
mm
mm
mm
11,0
8
50
20
5,5±2,5
14,5
8
50
20
5,5±2,5
2500 159,5 488,95 517,52
14,5
8
50
22
2500 159,5 542,92 571,53
18,0
6
50
22
7550
2250 169,5 438,15 466,72
14,0
8
52
4900
7550
2250 169,5 489,00 517,52
14,5
8
4900
7550
2250 170,0 542,92 571,53
18,0
6
21"
4900
7550
2250 169,5 641,40 673,10
18,0
18"
6400
9900
2000 199,0 542,92 571,50
18,0
330 -
21"
6400
9900
2000 199,0 641,40 673,10
330 -
24"
6400
9900
2000 199,0 692,20 733,42
370 -
18"
8900
14000
1750 235,0 542,92 571,53
370 -
21"
8900
14000
1750 235,0 641,40 673,10
370 -
24"
8900
14000
415 -
18"
13200
20500
415 -
21"
13200
415 -
24"
13200
L1
l3
LMV
1101)
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
WN1426-11,5
100
152
110
49,5
105
25,4
41,7
WN1426-14
100
152
110
49,5
105
25,4
52,0
5,5±2,5
WN1426-16
100
152
110
49,5
105
25,4
59,9
5,5±2,5
WN1426-18
100
152
110
49,5
105
25,4
67,1
22
8,0±2,0
WN1429-14
110
160
120
45,0
105
30,0
60,1
52
22
8,0±2,0
WN1429-16
110
160
120
45,0
105
30,0
66,2
52
22
8,0±2,0
WN1429-18
110
160
120
45,0
105
30,0
73,4
12
52
22
8,0±2,0
WN1429-21
110
160
120
45,0
105
30,0
88,6
6
56
25
8,0±2,0
WN1433-18
120
190
160
66,0
130
48,2
96,5
18,0
12
56
25
8,0±2,0
WN1433-21
120
190
160
66,0
130
48,2
114,0
22,0
12
56
25
8,0±2,0
WN1433-24
120
190
160
66,0
130
48,2
125,6
18,0
6
62
25
8,0±2,0
WN1437-18
140
225
160
60,0
130
64,6
113,9
18,0
12
62
25
8,0±2,0
WN1437-21
140
225
160
60,0
130
64,6
131,8
1750 235,0 692,20 733,42
22,0
12
62
25
8,0±2,0
WN1437-24
140
225
160
60,0
130
64,6
143,3
1500 269,0 542,92 571,53
18,0
6
65
30
8,0±2,0
WN1441-18
160
260
170
67,0
140
94,6
149,8
20500
1500 269,0 641,40 673,10
18,0
12
65
30
8,0±2,0
WN1441-21
160
260
170
67,0
140
94,6
170,8
20500
1500 269,0 692,20 733,42
22,0
12
65
30
8,0±2,0
WN1441-24
160
260
170
67,0
140
94,6
184,7
PB72
Pb82
nmax.
d2
d4
d64)
d7
inch
Nm
Nm
min -1
mm
mm
mm
mm
265 - 11,5"
3700
5800
2500 159,5 333,37 352,42
265 -
14"
3700
5800
2500 159,5 438,15 466,72
265 -
16"
3700
5800
265 -
18"
3700
5800
295 -
14"
4900
295 -
16"
295 -
18"
295 330 -
mm
22
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
d3V
TKN
d6
Teil
Part
d1v
TKN
4)
d5
Masse Mass
Gesamt
Total
l1
Größe Size
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
Flanschabmessungen
Along dimensions
Anzahl Number
Kombination
Combination
ME-MG-MV
Drehzahl
Speed
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
®
Bauart ME
Bauart MG
Type MG
Einteilige Ausführung mit SAE-Anschraubflansch
Kupplungsteile aus GG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten:
Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1) – 4)
siehe Bauart MG
Mehrteilige Ausführung, zum Wechsel des elastischen
Zwischenrings ohne axiales Verschieben der angeschlossenen Aggregate, mit SAE-Anschraubflansch
Flansche (Teile 120–129) und Klauenring Teil 102
aus GG
Flanschnabe Teil 104 aus Stahl, jedoch Größen 330,
370 und 415 aus GGG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten:
Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten – siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Andere Flanschabmessungen auf Anfrage
Multi-part design, to change the intermediate ring
without axial movement of the driven parts with
SAE - flange
Flange (parts 120-129) and claw ring part 102 in grey
cast iron
Flange hub part 104 in steel, sizes 330, 370 and 415,
however in nodular cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses:
standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum
torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Other flange dimensions on request
Type ME
One part design with SAE - flange
Coupling parts in grey cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses:
standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1) – 4)
see Type MG
3)
3)
WN 12
WN 13
ME MG
Bauart MG
Type MG
lE
l4
LME
1011)
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
WN1226-11,5
120
198
140
90 195,5
37,5
53,8
WN1226-14
120
198
140
90 195,5
37,5
64,1
WN1226-16
120
198
140
90 195,5
37,5
WN1226-18
120
198
140
90 195,5
37,5
WN1229-14
130
214
150
98 210,0
WN1229-16
130
214
150
WN1229-18
130
214
150
WN1229-21
130
214
WN1233-18
150
248
WN1233-21
150
WN1233-24
150
WN1237-18
WN1237-21
Teil
Part
d1G
d3G
lG
l5
LMG
S2
G041)
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
WN1326-11,5
115
164
137
88,0
220
33±2,5
37,8
54,1
WN1326-14
115
164
137
88,0
220
33±2,5
37,8
64,4
72,0
WN1326-16
115
164
137
88,0
220
33±2,5
37,8
72,2
79,2
WN1326-18
115
164
137
88,0
220
33±2,5
37,8
79,4
47,9
77,9
WN1329-14
130
181
147
96,0
236
37±2,5
49,3
79,5
98 210,0
47,9
84,0
WN1329-16
130
181
147
96,0
236
37±2,5
49,3
85,6
98 210,0
47,9
91,2
WN1329-18
130
181
147
96,0
236
37±2,5
49,3
92,8
150
98 210,0
47,9
106,4
WN1329-21
130
181
147
96,0
236
37±2,5
49,3
108,0
160
104 224,0
66,5
114,8
WN1333-18
135
208
156 101,5
252
40±2,5
63,6
111,9
248
160
104 224,0
66,5
132,3
WN1333-21
135
208
156 101,5
252
40±2,5
63,6
129,4
248
160
104 224,0
66,5
143,9
WN1333-24
135
208
156 101,5
252
40±2,5
63,6
141,0
170
278
180
118 250,0
93,9
143,2
WN1337-18
160
241
176 117,0
281
43±2,5
89,8
139,1
170
278
180
118 250,0
93,9
161,1
WN1337-21
160
241
176 117,0
281
43±2,5
89,8
157,0
WN1237-24
170
278
180
118 250,0
93,9
172,6
WN1337-24
160
241
176 117,0
281
43±2,5
89,8
168,5
WN1241-18
190
315
200
135 273,0
129,7
184,9
WN1341-18
180
275
196 131,0
306
45±2,5
128,5
183,7
WN1241-21
190
315
200
135 273,0
129,7
205,9
WN1341-21
180
275
196 131,0
306
45±2,5
128,5
204,7
WN1241-24
190
315
200
135 273,0
129,7
219,8
WN1341-24
180
275
196 131,0
306
45±2,5
128,5
218,6
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
d3E
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
d1E
Masse Mass
Gesamt
Total
Teil
Part
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
Masse Mass
Gesamt
Total
Bauart ME
Type ME
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
Kombination
Combination
23
®
Bauart KE
Einteilige Ausführung mit Anschraubflansch, innen zentriert
Kupplungshälften aus GG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Andere Flanschabmessungen auf Anfrage
3)
Type KE
One part design with flange, internally centred
Coupling parts in grey cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Other flange dimensions on request
WN 10
KE
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
TKN
TKN
PB72
Pb82
nmax.
d1
d2
d3
d4
d7
Nm
Nm
min -1
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
d8
IE
I1
I2
I3
l4
L
Z
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
Teil Part
140–
S1 1011) 1491)
Gesamt
Total
d64)
Masse Mass
Anzahl Number
d5
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Größe Size
Drehzahl
Speed
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
kg
kg
kg
168 - 254
WN1016-254
630
980
4000
75
99,5
124
228
13,0
8
195
90
34
13
3,5
56
127,5
3,5±1,5
9,6
4,9
14,5
194 - 290
WN1019-290
1050
1650
3500
85
115,0
140
265
13,5
8
220
100
38
16
4,0
62
141,5
3,5±1,5
13,9
7,5
21,4
214 - 334
WN1021-334
1500
2400
3000
95
130,0
157
310
13,5
12
265
110
42
16
3,5
68
156,0
4,0±2,0
19,1
10,4
29,5
240 - 390
WN1024-390
2400
3700
2750
110
144,5
179
360
14
16
315
120
45
20
3,5
75
169,0
4,0±2,0
26,7
16,2
42,9
265 - 470
WN1026-470
3700
5800
2500
120
159,5
198
420
18
16
360
140
50
20
3,5
90
195,5
5,5±2,5
37,5
25,0
62,5
24
®
Bauart KG
Mehrteilige Ausführung, zum Wechsel des elastischen Zwischenrings
ohne axiales Verschieben der angeschlossenen Aggregate mit Anschraubflansch,
innen zentriert
Flansch und Klauenring Teil 102 aus GG
Flanschnabe Teil 104 aus Stahl, jedoch Größen 330, 370 und 415 aus GGG
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Andere Flanschabmessungen auf Anfrage
3)
Type KG
Multi-part design, to change the intermediate ring without axial movement of the
driven parts with flange, internally centred
Flange and claw ring part 102 in grey cast iron
Flange hub part 104 in steel, sizes 330, 370 and 415, however in nodular cast iron
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Other flange dimensions on request
WN 11
KG
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
TKN
TKN
Pb82
Pb82
nmax.
d1
d2
d3
d4
d7
Nm
mm
min -1
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
d8
IG
I1
I2
I3
l4
L
S1
Z
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
Teil Part
S2
3)
mm
140–
G041) 1491)
Gesamt
Total
d64)
Masse Mass
Anzahl Number
d5
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
Größe Size
Drehzahl
Speed
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
kg
kg
kg
168 - 254
WN1116-254
980
980
4000
75
99,5 104,5
228 13,5
8
195
87
34
13
3,5
52,5
142 3,5±1,5
21±1,5
9,7
4,9
14,6
194 - 290
WN1119-290
1650
1650
3500
85 115,0 121,5
265 13,5
8
220
97
38
16
4,0
60,0
159 3,5±1,5
24±1,5
14,6
7,5
22,1
214 - 334
WN1121-334
2400
2400
3000
95 130,0 135,5
310 13,5
12
265
107
42
16
3,5
66,5
175 4,0±2,0
26±2,0
19,7
10,4
30,1
240 - 390
WN1124-390
3700
3700
2750
100 144,5 146,0
360
14
16
315
117
45
20
3,5
75,5
192 4,0±2,0
30±2,0
25,7
16,2
41,9
265 - 470
WN1126-470
5800
5800
2500
115 159,5 164,0
420
18
16
360
137
50
20
3,5
88,0
220 5,5±2,0
33±2,5
37,7
25,0
62,7
25
®
Bauart GHBS
Mit gerader Bremsscheibe aus Stahl, mehrteilige Ausführung, zum Wechsel des
elastischen Zwischenrings und der Bremsscheibe ohne axiales Verschieben der
angeschlossenen Aggregate
Klauenringe Teile 102 und 108 aus GG, Naben Teile 104 und 161 aus Stahl
Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82
Alle Gewichtsangaben für ungebohrte Kupplungen
1)
Gewicht einschließlich hälftigem Anteil des elastischen Zwischenrings
2)
Bei Stoßbeanspruchung maximal zulässiges Drehmoment beachten –
siehe Tabelle Datenübersicht
3)
Stellschraube auf Kundenwunsch
4)
Anordnung der Bremsscheibe so wählen, dass Bremsdrehmoment nicht über den
elastischen Zwischenring geleitet wird
3)
Type GBHS
With brake disk in steel, multi-part design, to change the intermediate ring and
the brake disk without axial movement of the driven parts
Claw rings part 102 and 108 in grey cast iron, hubs part 104 and 161 in steel
Elastic intermediate ring in different hardnesses: standard Pb72, hard Pb82
Mass information for unbored coupling hubs
1)
Inclusive the half share of the intermediate ring
2)
Attention on peak load - take into account maximum torque notified in data overview
3)
Set screw on demand
4)
Choose brake disk assembly in a way, that brake torque does not affect intermediate ring
WN 15
GHBS
Pb82
Nm
Nm
Nm
Masse Mass
Teil
Part
C
d4
lG
l2
d3
d8
l
l3
S
S4
G041)
min -1 mm mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
Nor-Mex
Ident.-Nr.
Id.-No.
d2
Gesamt
Total
TBR
max.
Fertigbohrung
max. finished bore
TKN
Drehzahl
Speed
Bremsmoment4)
Brake torque
TKN
Größe Size
Nenndrehmoment2)
Nominal torque
Kombination
Combination
Pb72
148 - 315 - 30
WN1514-315
390
600
1000
4500
65
65
146
92,5
78
47,0
94
145
140
119,0
68,5 6,0±1,0
6,7
34
168 - 355 - 30
WN1516-355
630
980
1600
4000
80
75
146 104,5
87
52,5
115
168
140
116,0
77,5 6,0±1,5
9,7
46
168 - 400 - 30
WN1516-400
630
980
1600
4000
80
75
146 104,5
87
52,5
115
168
140
116,0
77,5 6,0±1,5
9,7
52
168 - 450 - 30
WN1516-450
630
980
1600
3750
80
75
146 104,5
87
52,5
115
168
140
116,0
77,5 6,0±1,5
9,7
60
194 - 400 - 30
WN1519-400
1050
1650
2750
3500
95
85
146 121,5
97
60,0
135
194
140
112,0
84,5 6,0±1,5
14,6
63
194 - 560 - 30
WN1519-560
1050
1650
2750
3000
95
85
146 121,5
97
60,0
135
194
140
112,0
84,5 6,0±1,5
14,6
91
240 - 450 - 30
WN1524-450
2400
3700
4200
2750
120
100
146 146,0
117
75,5
165
225
140
109,5
97,0 6,5±2,0
25,7
92
240 - 560 - 30
WN1524-560
2400
3700
4200
2750
120
100
146 146,0
117
75,5
165
225
140
109,5
97,0 6,5±2,0
25,7
113
240 - 630 - 30
WN1524-630
2400
3700
4200
2750
120
100
146 146,0
117
75,5
165
225
140
109,5
97,0 6,5±2,0
25,7
128
265 - 500 - 30
WN1526-500
3700
5800
8700
2500
135
120
146 164,0
137
88,0
195
265
140
107,0
104,5 7,0±2,0
37,8
125
265 - 560 - 30
WN1526-560
3700
5800
8700
2500
135
120
146 164,0
137
88,0
195
265
140
107,0
104,5 7,0±2,0
37,8
137
265 - 710 - 30
WN1526-710
3700
5800
8700
2400
135
120
146 164,0
137
88,0
195
265
140
107,0
104,5 7,0±2,0
37,8
172
295 - 630 - 30
WN1529-630
4900
7550
9800
2250
153
130
146 181,0
147
96,0
215
295
140
106,0
109,5 8,0±2,0
49,3
175
295 - 710 - 30
WN1529-710
4900
7550
9800
2250
153
130
146 181,0
147
96,0
215
295
140
106,0
109,5 8,0±2,0
49,3
194
d5
DB
B
mm
mm
mm
26
nmax.
d1
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Elastische Kupplungen Flexible Couplings
TSCHAN® S
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T RMAX®-VS
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www.tschan.de
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66538 Neunkirchen
Germany
Fon: +49 (0) 68 21 8 66 - 0
Fax: +49 (0) 68 21 8 83 53
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www.tschan.de
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