manual - US Medical Supplies
Congratulations on your new exercise device.
Designed by MONARK EXERCISE AB, Sweden.
Monark has been the world´s leading manufacturer of
high ergometers and exercise cycles for more than 40 years.
Contents Page
Assembly instructions
Battery replacement
Brake belt – brake surface
Brake belt – replacement/adjustment
Crank bearing
Digital meter
Flywheel bearing
General about exercise
Operation instruction
Service checklist
11 - 12
10 – 11
Ergomedic 891 / 2
It is important that you keep your exercise device clean and properly lubricated. Most important is to
protect the chromed and zinced parts, but also painted parts benefit from the same protection.
When cleaning and lubricating, be sure to check that all screws and nuts are proerly tightened. Be sure
that all moving parts as crank and flywheel is working normal and that no unnormal play or sound excists. I.e. play in bearings causes fast waring and with that follows a highly reduced lifetime.
PLEASE NOTE: The production number of you exercise device is placed according to fig 3, page 4.
As on any quality product there may be an exceptional fault due to material or manufacture. If such a
fault should arise on your exercise cycle, please return to the place of purchase for necessary repair.
Monark products and parts are guaranteed against defects in materials and workmanship for a period of
one year from the initial date of purchase of the unit.
Parts found to need replacement due to normal wear and tear, such as brake belts, are not covered. This
guarantee covers parts only, not labor costs associated with the repair.
This guarantee does not apply to cases of abuse or vandalism, nor does it extend to any injury or loss to
person or property caused directly or indirectly by any Monark products.
In the event of a defect in material or workmanship during the warranty period, Monark Exercise will repair or replace (at its option) the product. Monark Exercise will do so at its expense for the cost of materials but not for labour or shipping
Assemble crank handle marked R (Right) on to the right hand side. The crank handle axel has a right
hand thread and must be threaded onto the crank clockwise.
Assemble crank handle marked L (Left) on to the left hand side. The crank handle axel has a left hand
thread and must be threaded onto the crank counter clockwise.
Untighten the two nuts on the frame for equipment. mount the weight holder and remount the nuts
Crank handle, right hand
Marked: R
Hand guard
Nut M6 locking
Weight bracket
Hand guard
Fig. 1.
Crank handle, left hand
Marked: L
Ergomedic 891 / 3
Assemble the stand
Assemble first the support stand
as shown to the right.
Mount all the screws and nuts
before you tightend them.
Fig. 2.
Mount the device on the stand
Asssemble first the device to the
help frame with four locking nuts
and two screws (MVBF M8) as
shown to the right.
Mount the help frame to the
support stand with four screws,
washer and nuts.
Screw MVBF
M8 (2X)
Nut Locking
M8 (4X)
Fig. 3.
When using the Cardio Rehab 891E severe fysical tension can occur.
Therefore is it recomendable that persons, who are not used to fitness training or
don’t feel well, contacts a doctor/physician for consultations.
Monark Exercise Ergometer device Model 891E is a test device, applied with a braking system, where the
brake force can be adjusted with weights on a weight carrier.
Weights are avalible ni 0,1 kg, 0,5 kg and 1,0 kg.
Note: 0,1 kg is the minimum weight, which is the weight of the weight carrier. The weight carrier can
also be placed in an upper level and then will no braking force be applied. Disengage by pushing the
knob. See fig below.
When pedaling the subject stores energy in the flywheel. This is braked by means of a brake belt wich
runs around the bigger part of the brake of the flywheel. The workload is changed either by using other
pedaling speed or increasing or decreasing the tension of the brake belt against the flywheel by means of
the workload tension device.
At transport the tension device should be somwhat tightened to prevent the brake
belt from falling off the flywheel.
Electronic meter
Disengagement knob
Fig. 4.
Ergomedic 891 / 5
0 - 199
50 - 240
0:00 - 99.59
0 - 99
DISTANCE: 0.0 - 99.9
0.0 - 7.0
CALORIES 0 - 999
0 - 7 x rpm
km/h or mph
km or mile
Storing temp.:
Operating temp.:
1.5 V x 2
-10ºC - +60ºC
0ºC - 50ºC
Fig. 8
Setting KM or MILE
Km and km/h is the dafault setting from the factory.
If you want to make a setting in mile take the meter out of the panel.
Turn off the meter by taking out one battery.
On the back side is a switch with two settings - 1 and ON. See fig. 9.
1 is equal to km and km/h and is the default setting.
ON is equal to mile and mph. Choose position and install the battery again.
Put the meter back again into the panel.
Press any button or move the pedal to turn on the meter.
At the display for heart rate (HR) a ♥ is lit which means that the meter is trying to find a pulse signal from
an external source (chestbelt with electrodes, our 9339-91).
If the meter can not find such a signal this HR function is automatically turned of after 30 seconds. When the
function is turned off the ♥ symbol is not lit any more.
The heart rate function can be turned on again by preessing a button.
Timer starts automatically when pedals are moved. Meter values for Time, Distance and Calories can be set
to zero by pressing the RESET button for more than 2 seconds.
To get correct raedings for calories and watts the kp value on the electronic meter has to be set to the same
value as the workload that is the weight of the basket including the weights in it.
Example: The workload is 3 kg (weight basket 1 kg + 2 x 1kg weight). Press the kp button to the left on the
meter. The lower display window is now flashing and showing figures in kp. Increase or decrease in steps of
0.1 kp by pressing the kp button() or the RESET button() until the reading is corresponding with the actual or desired kp values (workload) from the weight basket. After that press the CAL/WATT button to either
show the CAL or WATT figures.
The watt reading in the display is depending on the pedalling speed. The watts can accordingly be adjusted
by increasing or decreasing the pedalling speed.
Calories are calculated all the time.
Do not expose the fitness computer to direct sunlight or extremely high temperature. Do not use any dissolvents when cleaning. Use only dry cloth.
Ergomedic 891 / 6
Replacement of batteries
Pull the connector out of the housing and
take the lid panel of.
The batteries, 2 x 1,5 V, size AA (R6), which
are placed in a holder on the backsize of the
panel, can easily be changed.
Replacement of brake belt/cord
Removed the front cover over the weight carrier by
losen the screws on each side of the cover.
Take the return strap, see fig. 8, 9, and lift up the
weight basket until it locks in its upper postion.
Loosen the cord/belt bracket, see fig. 9, and take
away the brake from the tension hub.
Loosen or cut away the knot or tie up the knot at
the other end of the belt. After that take the belt
from the device.
When assembling a new brake cord/belt, first enter
one end into the hole in the tension hub, see fig. 7,
and tie a knot and let the knot fall into the bigger
part of the hole.
Then assemble the new belt exactly as the old one.
NOTE: When replacing the brake cord/belt it is
recommended to clean the brake surface.
Fig. 7.
Adjusting the brake cord/belt tension
At first check that the brake belt is lying correct on the flywheel surface.
Put 1 kg in the weightt basket. Rotate the flywheel by hand. the basket shall now lift up so the distance
to the flywheel is at least 40 mm, and maximum 80 mm. If this is the case, the brake belt has to be
loosened or tightened a little at the tension center hub. If the basket i too low shorten the belt somewhat
and if the basket is too high leghten the cord somewhat.
Lock the weight basket in its upper postion and after that loosen the cord bracket somewhat so that the
cord length can be adjusted. Tighten the bracket again, release and check if the measurment above ar
OK when the flywheel is rotated by hand.
Repeat the above if necessary.
NOTE: The basket will always give the correct workload wherever it hangs between the upper stop position and the lower stop just above the flywheel. The measurments above just gives a good margin - in
each direction
Ergomedic 891 / 7
Brake belt contact surface - brake belt
Stop lever
Tension center
Return strap
Lock washer
Fig. 8.
Fig. 9.
The brake belt should be checked now and then to ensure that it has not suffered execessive wear.
If it looks worn it should be replaced.
Deposits of dirt on the brake belt and on the contact suface may cause the unit to operate unevenly and
will also wear out the brake belt. The brake belt contact of the flywheel surface should then be ground of
with a fine sandpaper and any dust removed with a clean dry cloth.
Dismantle cover, see ”Replacement brake belt”.
Set the weight basket in its upper position.
Take off the brake belt to the side.
Grind with a fine sandpaper. see fig. 10.
Grinding is easier to preformif a second individual cautiosly and carefull pedals the device.
Irregulaties on the brake belt contact surface are removed by means of a fine sandpaper or an abrasive
cloth. Otherwise unnecessary wear on the brake occur and the unit can become noisy.
Always keep the brake belt contact surface clean and dry. No lubricant is allowed to be used.
Brake belt contact surface
Fig. 10.
Ergomedic 891 / 8
Chain 1/2” x 1/8”
It is strongly recommended that a chain solvent be used to keep the chain clean. Excess dirt
built up on the chain will cause excess wear. A chain lubricant and solvent for normal road bikes
may be uaed.
Check the lubrication and tension of the chain at regular intervals. In the middle of its free
length the chain should have a minimum play of 5 mm. See fig 11. When the play in the chain
is about 20 mm (<1 inch) the chain must be tightened otherwise it will cause unnormal wear
of the chin and chainwheels. Because of this it is always recommende to keep the chain play as
little as possible. When the chain has become so long that it can no longer be tightened with
the chain adjusters it is worn out and shall be replaced with a new one.
Remove left and right frame cover.
To adjust the chain the hub nuts should be loosened. Loosening or tightening the nuts on the
chain adjusters will then move the hub and axle forward or backward. Adjust according to above recommendation. Then tighten the nuts on the hub axle again. See fig 13.
Loosen the chain adjusteras much as possible. Dismantle the cahinlock and remove the chain.
Put on a new chain and assemble the chain lock.The spring of the chain lock should be assembled with the closed end in the movement direction of the chain. Use a pair of tongs for dismantling and assembling the spring. See fig 12.
Adjust chain adjusters to chainplay according to above. Tighten axle nuts firmly.
Put on frame covers again.
NOTE: At assembly the flywheel has to be parallell with the center line of the frame
Otherwise the chain and chainwheels makes a lot of noise and wears out
very rapidly.
Chain adjuster
Fig. 11.
Axle nut
Movment of the chain
Chain play
Chain lock
Fig. 12.
Ergomedic 891 / 9
Service and maintenance
Remove left and right frame cover. See ”REPLACEMENT OF BRAKE BELT”.
Dismantle the chain as described on page 9.
Loosen the axle nuts and lift off the flywheel. Remove the axle nut, washer, chain adjuster and
spacer on the freewheel side. Place the special remover (part No. 9100-14) in the adapter and
place the spacer and axle nut outside. See fig 14.
NOTE: Do not tighten the axle nut completely. It must be possible to loosen the adaptersprocket half a turn.
Replace sprocket-adapter and assemble the new parts in reverse order according to the above.
The sprocket should be lubricated with a few drops of oil once a year. Incline the cycle somewhat to make it easier for the oil to reach the bearing. See fig 15.
Fig. 13.
Fig. 15.
Fig. 14.
Ergomedic 891 / 10
Service checklist
The crank bearing is long term greased and needs normally no supplementary lubrication. If
problem arises, please contact your Monark dealer.
The bearings in the flywheel are lifetime greased and require normally no maintenance.
If problem arises, please contact your Monark dealer.
Check the:
 chain is snug and there is no play on the pedal crank
 pedal crank is secure to the crank axle
 pedals moving smoothly, and is the pedal axle clear of dirt and fibres
 pedals are securely fitted to the pedal crank
 flywheel rotating smoothly and central
 handlebars screws lubricated
 brake belt does not show significant signs of wear
 pedals and chain are lubricated
The human body is built for action – not for rest. Once upon a time this was a necessity: the
struggle for survival demanded good physical condition. But optimal function can only be achieved by regularly exposing the heart, circulation, muscles, tendons, skeleton and nervous system to some loading, i.e. training.
In the old days the body got its exercise both in work and at leisure. In our modern society,
however, machines have taken over an ever increasing share of the tasks which were formerly
accomplished with muscular power alone. Our life has at an accelerated tempo been dominated by sitting, riding and lying. Thus, the natural and vital stimulation that tissues and internal organs receive through physical exercise has largely disappeared. Certain tissues such as
muscles, bone and blood and also a number of bodily functions can adapt to inactivity – and to
stress. Studies have proved that if you use 30 minutes for exercise like brisk walking, running,
bicycling, swimming or skiing 2-3 times a week, your condition has been improved by some
15 per cent after a few months. The efficiency of the heart muscle will increase and joints and
muscles grow in strength. The capillary density increases in the trained muscle and their enzymatic activities are enhanced. The body adapts to the new demands. The perceived exertion at
a given rate of exercise becomes reduced.
With increased physical activity fatness is concentrated, the appetite functions “safer”, you can
eat more without risk for overweight and thereby the risk of lack of important essential food
nutrients decreases. For many individuals the effect of habitual physical activity also improves
the wellbeing and it is a good feeling to have a potential to cope with straining situations.
Ergomedic 891 / 11
What kind of exercise to choose?
1. You should have fun when exercising. Choose something you find pleasure in doing regularly.
2. To get o good effect out of the training you should choose a form of exercise that engages
large muscle groups. Then the demand of increased blood flow and oxygen transport will be
so great that heart will increase its pump capacity. Jogging, calesthenics, aerobic dancing,
bicycling, swimming, skiing and walking are excellent examples of exercises meeting this requirement.
If you cycle 30 minutes a few times a week you can lower your condition age with 10-15 years!
Scientifically this is described as a reduction on the biological age. Externally, you are your usual self. Internally, however, you feel much younger. In other words: You can work harder.
You feel more alert and healthy. Your ability to handle stress and problems increases. There
are few better ways to improve your physical condition than to cycle. It does not over-tax your
joints. It builds up your condition progressively and at your own pace – and you can make your
training fit weather conditions.
Yes! You do lose calories. A few miles on your bike every day over one year, you will have lost
the equivalent of 20 pounds of body fat. You will achieve best results if you combine exercise
with healthier eating. A little less sugar, less butter on your bread or less fat in your frying pan.
And a few miles on your bike every day. In a year you will have lost 20 pounds.
Cycling strengthens the muscles of the back, abdomen and legs. Daily chores become easier.
Cycling also makes your heart stronger. Your pulse rate gets lower even when you exert yourself a little extra. Regular exercise also has a favourable influence on high blood pressures.
1. Warm up 3-5 minutes with a low pedal resistance. Pedal about 12 mph (20 km/h).
2. Increase the resistance until you feel the training “somewhat hard”. Keep the speed for 2-5
minutes. Get off the Ergometer and rest a few minutes. Cycle again and then rest. Train at
your own pace and with a comfortable pedal resistance. After a few weeks you can increase
the resistance.
3. Before ending, pedal a few minutes with a light resistance, in order to step down your training.
Total time about 30 minutes.
Strength training:
1. Give yourself a thorough warm-up.
2. Pedal with a heavy resistance for 5-10 seconds, then rest 45-60 seconds. Repeat this 5-10
It is a good idea to combine your cycle training with gymnastics for 5 minutes, as this will give
you a physiologically well-balanced form of training.
(Elderly people and physically weak persons should consult a doctor before starting
their training.)
Ergomedic 891 / 12
Ergomedic 891 / 13
Vi gratulerar till Din nya Ergometer.
Monark har i mer än 40 år varit världsledande
tillverkare av ergometer- och motionscyklar med
mycket hög kvalité
Innehållsförteckning Sida
Allmänt om motion
Bromsrem - bromsbana 19 - 20
Bromsrem - byte/justering
Delar ej monterade
15 - 16
Frigångskrans - smörjning
17 - 19
Service och underhåll
22 - 23
Ergomedic 891 / 14
Håll alltid träningsapparaten ren och välsmord. Ytbehandla då och då med något rostskyddsmedel, speciellt när den är rengjord och ytorna är torra. Främst bör man skydda kromade och zinkade delar, men
ävenlackerade delar mår bra av samma skydd.
I samband med rengöring och smörjning kontrollera också att alla skruvar och muttrar är ordentligt
åtdragna. Försäkra Dig om att alla rörliga delar såsom vevaxel och svänghjul fungerar normalt och att
inget onormalt glapp finns. Glapp i t. ex. lager orsakar snabb förslitning och därmed kraftigt reducerad
Ergometerns tillverkningsnummer är placerat enl. fig.3 sid. 16
Även på en kvalitetsprodukt kan det vid enstaka fall uppstå material- och fabrikationsfel som omfattas av
garantin. Om ett sådant fel skulle uppstå på Din armergometer skall Du - enl. konsumentköplagen - vända Dig till det ställe där den är inköpt.
Delar ej monterade
Vevhandtag märkt R (Right), monteras på cykeln högra sida (kedjehjulssidan).
Vevhandtagsaxel är högergängad och skall gängas på veven i
riktning medurs. Drag åt ordentligt.
Vevhandtag märkt L (Left), monteras på cykeln vänstra sida.
Vevhandtagsaxel är vänstergängad och skall gängas på veven i
riktning moturs. Drag åt ordentligt.
Lossa de två undre muttrarna på belastningsramen.
Trä på vikthållaren fästöron. Sätt på och dra fast muttrarna ordentligt igen.
Vevhandtag, höger
Märkt: R
Mutter M6 locking
Fig. 1.
Vevhandtag, vänster
Märkt: L
Ergomedic 891 / 15
Montage av stativet
Sätt ihop först stativet enligt figuren till höger.
Montera alla skruvar och muttrar
innan de dras åt.
Fig. 2.
Montera apparaten på stativet
Montera först apparaten på hjälpramen med fyra muttrar (M8 Locking)
och två skruvar (MVBF M8).
Montera hjälpramen på stativet med
fyra skruvar, brickor och muttrar.
Skruv MVBF
M8 (2X)
Tillv. nr.
Locking M8
Fig. 3.
Ergomedic 891 / 16
Då användning av Ergomedic 891E kan innebära ansenlig fysisk påfrestning rekommenderas personer som inte är vana vid konditionsträning alt. ej känner sig helt
friska att först kontakta en läkare för rådgivning.
Monark Ergomedic 891E är en testcykel, försedd med en broms, vars bromskraft regleras med
vikter som hängs i en viktkorg. Vikterna finns i storlekarna 0,1 kg, 0,5 kg och 1,0 kg. Detta
gör att bromsbelastningen kan varieras 0,1 kg. OBS: 0,1 kg är den minsta belastning som kan
erhållas, då detta är korgens egenvikt. Viktkorgen kan också hängas i sitt övre stoppläge och
ger då ingen belastning alls. Viktkorgen lösgörs genom att trycka in utlösningsreglaget. Se fig.
4 nedan.
Genom cykling tillförs rörelseenergi till bromshjulet som bromsas upp med en bromslina vilken
löper runt större delen av bromshjulets bromsbana. Ändring av bromseffekten sker antingen
genom annan vevhastighet eller att med hjälp av vikterna öka eller minska bromslinans spänning mot bromshjulet.
Vid transport se till att bromslinan är något spänd runt bromshjulet vilket gör att den inte åker
Fig. 4.
Ergomedic 891 / 17
Tekn. data:
Pedalvarv RPM:
Körsträcka DISTANCE:
Bromskraft kp
0 - 250
50 - 240
0:00 - 99.59
0 - 99
0.0 - 99.9
0.0 - 7.0
0 - 999
0- 7 x rpm
1.5 V x 2
R6 (AA)
-10ºC - +60ºC
0ºC - 50ºC
Vid tryck på någon knapp eller vid rörelse på veven ges en signal till mätaren som aktiverar samtliga funktioner.
Vid fönstret för hjärtfrekvens (HR) tänds ett ♥ vilket betyder att mätaren söker efter en pulssignal från en yttre
sändare (bröstbälte med elektroder, 9339-98, levereras med cykeln).
Kan mätaren inte hitta någon signal kopplas funktionen för mätning av hjärtfrekvens automatiskt bort efter 30
sekunder. Detta syns genom att ♥−symbolen slocknar.
Denna funktion kan åter startas upp genom att trycka på någon knapp.
Tid börjar räknas automatiskt i och med att pedalerna trampas runt.
Värden för tid (TIME) och körsträcka (DISTANCE) samt kalorier (CAL) kan nollställas genom att trycka på
RESET-knappen i mer än 2 sekunder.
För att fönstret med kalorier och watt skall visa rätt värden skall kp (bromskraften) ställas in till det belastningsvärde som motsvaras av viktkorgen (pålagda vikter + korgens vikt 1 kg). Exempel: Korg + vikter väger 3 kg.
Tryck på kp-knappen till vänster på mätaren. Nedre displayfönstret visar nu kp värdet. Öka i steg om 0.1 med kp
knappen (pil upp) alt. minska med RESET knappen (pil ner) tills värdet stämmer överens med viktkorgens totala
vikt - i detta fallet 3.0. Tryck därefter på CAL/WATT knappen och cykelns bromseffekt i watt kommer att visas.
Vid ytterligare tryck på CAL/WATT hoppar visningen mellan kalorier alt. watt.
Det watt tal som visas kommer att vara beroende av trampvarvtalet på veven. Watt talet kan därför finjusteras
genom att öka eller minska trampfrekvensen.
Kaloriförbrukningen räknas upp kontinuerligt.
Utsätt inte den elektroniska mätaren för direkt solljus eller extremt höga temperaturer. Använd inga lösningsmedel vid rengöring, utan endast torr trasa.
Ergomedic 891 / 18
Mätarens batterier ligger i en separat förpackning
vid leverans.
Om lagringstiden varit lång, kan batterieffekten
vara för låg för att få fram funktioner på mätaren.
Batterierna måste då bytas ut mot nya.
Dra ur kontakten på mätarens baksida och tag
därefter av batteriluckan. Var noga med att montera de nya batterierna rätt polvända. Sätt tillbaka locket och montera kontakten.
Byte bromsrem
Demontera kåpan över belastningsramen genom
att lossa skruvar på höger resp. vänster kåpsida.
Hissa upp viktkorgen i sitt övre stoppläge.
Lossa låsbygeln, se fig. fig 8-9, tag bort bromslinan från spänncentrumet.
Lossa alt. klipp av knuten i andra linänden och tag
därefter bort hela linan från cykeln.
Vid montering av ny bromslina, kör först in ena
änden i spänncentrumets linhål samt gör en knut
och låt den därefter falla in i hålrummet. Montera
därefter linan enligt fig. 7
Lås linänden med låsbygeln. Se fig. 9
Fig. 7.
OBS! I samband med byte bromslina, bör bromsbanan göras ren.
Kontrollera först att bromslinan ligger rätt på bromsbanan, se fig. 8 o 9.
Lossa stopparmen för spänncentrum.
Lägg därefter 1 kg i viktkorgen. se fig. 8
Drag runt bromshjulet med handen. Korgen skall nu lyftas upp så att avståndet till bromshjulet
är minst 30 mm och max 80 mm. Sker inte detta måste bromslinan längd justeras vid spänncentrum.
Lås spänncentrum med stoppet och lossa därefter låsbygeln från bromsremmen något så att linans längd kan justeras. Hänger korgen för lågt - sträck linan något alt. hängerkorgen för högt
- släpp något på linan. Lås därefter bygeln på nytt och kontrollera att korgen höjer sig mellan
30 och 80 mm när hjulet dras runt .
För att ge rätt belastning kan korgen, i princip, var som helst mellan bromshjulet och spänncetrumets raminfästning. OBS: Spänncentrumets stopp får ej gå emot övre eller undre stoppläge med någomn del. I så fall sätts självjusterningen ur spel och därmed kan rätt bromsmotstånd ej erhållas.
Ergomedic 891 / 19
Fig. 9.
Fig. 8.
Smutsbeläggning på bromsbandet och bromshjulets bromsbana kan ge ryck i belastningsanordningen. Bromshjulets bromsbana bör då slipas med fin slipduk.
Demontera skydd Se BYTE BROMSREM.
Hissa upp viktkorgen i sitt övre stoppläge.
Kräng av remmen.
Slipa därefter bromsbanan med fin slipduk, Se fig 10.Torka sedan av med en trasa eller dyligt.
Slipning kan lättare genomföras om någon vevar försiktigt på cykeln. Ojämnheter i bromsbanan tas också bort med ett fint slippapper eller slipduk. I annat fall slits remmen onödigt hårt,
samtidigt som oljud uppstår.
Byt gärna bromsrem i samband med rengöring av bromsbanan. Se BYTE BROMSREM.
Håll alltid bromsbanan torr och ren. Något smörjmedel får absolut inte användas.
Bromsremmen bör regelbundet kontrolleras med avseende på slitage. Om den ser sliten ut bör
den bytas
Ergomedic 891 / 20
Fig. 10.
Kedja 1/2” x 1/8”
Kontrollera med jämna mellanrum att kedjan är rätt spänd och lagom smord. På mitten av sin
fria längd bör kedjan ha ett spel på ca 10 mm. Se fig 11. Vid cirka 20 mm:s spel bör kedjan
I annat fall orsakas onormal förslitning både på kedja och kedjehjul. På grund av detta rekommenderas att alltid hålla spelet så nära min som möjligt.
När kedjan har blivit så lång att den ej längre kan sträckas med kedjesträckarna är den utsliten
och skall bytas ut mot en ny.
Demontera vänster alt. höger ramkåpa.
Demontera kedjan genom att lossa kedjelåset. Använd tång för att ta loss låsfjädern. Se fig.
Vid inställning av kedjan lossas axelmuttrarna. Nav och axel flyttas därefter framåt eller bakåt
genom att lossa eller skruva åt kedjesträckarnas muttrar. Drag därefter fast muttrarna på navaxeln igen.
Se fig 11.
Kedjelåsets fjäder skall monteras med en slutna ändan i kedjans rörelseriktning. Använd tång
för att montera låsfjädern. Se fig 12.
OBS! Hjulet måste riktas in parallellt med ramens centrumlinje. Oljud kan annars uppstå från
kedjan då den kan ha tendens att hänga upp sig på drevens kuggtoppar.
Montera därefter de demonterade detaljerna enligt ovanstående men i omvänd ordning.
Fig. 11.
Kedjans rörelseriktning
Fig. 12.
Ergomedic 891 / 21
Service och underhåll
Demontera höger och vänster ramkåpa.
Demontera kedja enligt beskrivning på sid 11.
Lossa axelmuttrarna och lyft av hjulet. Tag av axelmutter, bricka, kedjesträckare och hylsa på frigångskranssidan. Placera avdragare
(vårt art nr 9100-14) i anslutning och placera hylsa och axelmutter utanför.
Se fig 14.
OBS! Axelmuttern får ej dras åt helt. Anslutning –frigångskrans skall
kunna lossas ett halvt varv.
Byt ut frigångskrans-anslutning och montera igen enligt ovanstående punkter
men i omvänd ordning.
Frigångskransen smörjs med olja någon gång per år. Luta cykeln något så att
oljan lättare rinner in i lagringen. Se fig 15.
Fig. 13.
Fig. 14.
Ergomedic 891 / 22
Fig. 15.
Service och underhåll
Vevlagringen är typ kasettvevlager och fordrar normalt inga åtgärder.
Om fel i lagringen konstateras eller misstänks vänd Er till fackman för byte.
Lagren i bromshjulet är livstidssmorda och fordrar normalt inga åtgärder.
Om fel i lagren misstänks eller konstateras, vänd Er till fackman för byte.
 att kedjan går jämnt och att det inte finns något glapp i vevlagringen
 att pedalarmarna sitter ordentligt fast på vevaxeln
 att pedalerna roterar mjukt och att pedalaxeln är ren från diverse smuts
 att pedalaxlarna sitter ordentligt fast i vevarmarna
 att bromshjulet ligger i centrum och roterar jämnt
 att bromsbandet inte visar på stora förslitningsskador
 att pedaler och kedja är smörjade
Människokroppen är byggd för aktivitet - inte för att vila. Kampen för tillvaron har krävt god
rörelseförmåga. Men för fullgod funktion måste hjärta, blodomlopp, muskler, skelett och nervsystem regelbundet utsättas för belastning, en träning.
Förr i tiden fick kroppen motion både i arbetet och under fritiden. I det moderna samhället har
maskinerna alltmer övertagit de arbetsmoment som tidigare klarades med muskelkraft. Vi har
kommit in i en tillvaro dominerad av sittande, åkande eller liggande. Den naturliga och viktiga
stimulans som vävnader och inre organ får genom fysiskt arbete har därmed bortfallit. Många
av kroppens vävnader har den inbyggda egenskapen att i hög grad anpassas till inaktivitet och
aktivitet. Detta gäller muskler, ben, blod. Den fysiska arbetsförmågan kan härigenom påverkas
i såväl negativ som positiv riktning. Undersökning på GIH:s fysiologiska institution har visat,
att om man avsätter 30 minuter för motionsträning i form av löpning, cykling, simning eller
skidåkning 2-3 gånger per vecka, har konditionen förbättrats 15-20% efter ett par månader.
Hjärtmuskelns pumpförmåga ökar och leder och muskler tillväxer i styrka. Kroppen anpassar
sig till de nya kraven. Reservkrafterna kommer och man känner sig mindre trött och sliten.
Med ökad fysisk aktivitet motverkas fetma, aptiten fungerar ”säkrare”, man kan äta mer utan
risk för övervikt och därmed minskar risken för brist på viktiga näringsämnen. För många innebär motionens träningseffekt också att den psykiska balansen ökar. Känslan av att orka mer
gör ofta att man lättare bibehåller humör och uthållighet i pressade situationer.
Ergomedic 891 / 23
Vad skall jag ägna mig åt?
Två saker bör Du tänka på:
1. För det första ska Du ha roligt, då Du motionerar. Du skall alltså välja något som Du gläder
Dig åt att få utöva regelbundet.
2. För att få en god träningseffekt skall Du välja en motionsform som engagerar stora muskelgrupper. Först när det sker, blir kravet på ökad blodtransport, och därmed kravet på levererat
syre, så stort att hjärtat utsätts för ett arbete som ökar pumpförmågan. Löpning, cykling, simning, skidåkning, gång är utmärkta exempel på grenar som fyller detta krav.
Om Du cyklar 30 minuter ett par gånger i veckan kan Du sänka Din konditionsålder med 10-15
år! Forskarna kallar det att den biologiska åldern minskar. Utanpå är man som vanligt, men invärtes känner man sig mycket yngre. Eller med andra ord:
Du orkar mer. Du känner Dig piggare och friskare. Du får lättare att hantera stress och problem.
Att cykla är något av det bästa Du kan göra för att öka konditionen. Det är skonsamt mot lederna. Det bygger successivt upp Din kondition i en takt som Du själv bestämmer.
Går jag ner i vikt när jag cyklar?
Helt säkert är att Du förbrukar massor av kalorier. Hög eller låg fart spelar ingen större roll.
Det är antalet kilometer som avgör. Bästa resultatet får Du förstås om Du kombinerar motionen
med lite vettigare kostvanor: Lite mindre socker. Lite mindre matfett på smörgåsen och fett på
köttbiten. Lättmjölk i stället för vanlig mjölk. Och så några kilometer på cykeln varje dag. På ett
år har Du säkert förlorat 10 kg.
Blir jag starkare?
Cyklingen stärker rygg-, buk- och benmusklerna. Du orkar mera i vardagslivet och på jobbet.
Cyklingen stärker också hjärtat. Din puls blir lägre även när Du anstränger Dig lite extra. Dessutom har regelbunden träning en gynnsam inverkan på högt blodtryck.
Hur tränar jag bäst?
1. Värm upp i 3-5 minuter med lätt motstånd. Cykla med cirka 60 trampvarv per minut.
2. Cykla med större motstånd men fortfarande med cirka 20 km/tim. Håll på 2-5 minuter. Kliv
av cykeln och vila några minuter. Cykla igen, vila.
Träna i Din egen takt med lagom trampmotstånd. Efter några veckor kan Du öka motståndet.
1. Värm upp ordentligt.
2. Cykla med tungt motstånd i 5-10 sekunder. Vila 45-60 sekunder. Upprepa 5-10 gånger.
Äldre och fysiskt svaga bör tala med en läkare innan de börjar träna.
Ergomedic 891 / 24
Ergomedic 891 / 25
Kroons väg 1
SE-78050 Vansbro
Tel: +46 (0)281 594 940
Fax: +46 (0)281 719 81
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Download PDF