SUPER 6000 S1-CRX/R4 con / avec / with / mit

SUPER 6000 S1-CRX/R4 con / avec / with / mit
SUPER 6000
con / avec / with / mit
S1-CRX/R4
OPERATORE IRREVERSIBILE PER CANCELLI SCORREVOLI
OPERATEUR IRREVERSIBLE POUR PORTAILS COULISSANTES
IRREVERSIBLE OPERATOR FOR SLIDING GATES
SELBSTHEMMENDER TORANTRIEB FÜR SCHIEBETOREN
OPERADOR IRREVERSIBLE PARA VERJAS CORREDERAS
Operatore
Operateur
Operator
Torantrieb
Operador
Alimentazione
Alimentation
Power Supply
Stromspannung
Alimentacion
Peso max cancello
Poids maxi portail
Max gate weight
Max Torgewicht
Peso máx verja
Spinta max
Poussée maxi
Max Thrust
Max Schubkraft
Max Empuje
Coppia max
Couple maxi
Max torque
Max. Drehmoment
Coppia max
Codice
Code
Code
Code
Codigo
SUPER 6000
400V 3~50/60Hz
6000 kg / 13228 lbs
900 kg / 1980 lbs
405 Nm
AA38004
1
ITALIANO pag. 05 / FRANÇAIS pag. 16 / ENGLISH page 27/ DEUTSCH pag. 38 / ESPAÑOL pag. 49
DE SECURITE IMPORTANTES POUR
F INSTRUCTIONS
L’INSTALLATION
DI SICUREZZA IMPORTANTI PER
I ISTRUZIONI
L’INSTALLAZIONE
- ATTENZIONE PER LA SICUREZZA DELLE PERSONE É IMPORTANTE CHE VENGANO
SEGUITE TUTTE LE ISTRUZIONI
- ATTENTION POUR LA SECURITE DES PERSONNES IL EST IMPORTANT QUE TOUTES
LES INSTRUCTIONS SOIENT SUIVIES
SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
SEGUIRE TUTTE LE ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE
1° - Questo libretto d’istruzioni è rivolto esclusivamente a del personale
specializzato che sia a conoscenza dei criteri costruttivi e dei dispositivi di
protezione contro gli infortuni per i cancelli, le porte e i portoni motorizzati
(attenersi alle norme e alle leggi vigenti).
2° - L’installatore dovrà rilasciare all’utente finale un libretto di istruzioni in accordo
alla EN 12635.
3° - L’installatore prima di procedere con l’installazione deve prevedere l’analisi
dei rischi della chiusura automatizzata finale e la messa in sicurezza dei punti
pericolosi identificati (seguendo le norme EN 12453/EN 12445).
4° - Il cablaggio dei vari componenti elettrici esterni all’operatore (ad esempio
fotocellule, lampeggianti, ecc.) deve essere effettuato secondo la EN 60204-1 e le
modifiche a questa apportate dal punto 5.2.2 della EN 12453.
5° - L’eventuale montaggio di una pulsantiera per il comando manuale del movimento
deve essere fatto posizionando la pulsantiera in modo che chi la aziona non si trovi
in posizione pericolosa; inoltre si dovrà fare in modo che sia ridotto il rischio di
azionamento accidentale dei pulsanti.
6° - Tenete i comandi dell’automatismo (pulsantiera, telecomando etc.) fuori dalla
portata dei bambini. I comandi devono essere posti ad un’altezza minima di 1,5mt
dal suolo e fuori dal raggio d’azione delle parti mobili.
7° - Prima di eseguire qualsiasi operazione di installazione, regolazione, manutenzione
dell’impianto, togliere la tensione agendo sull’apposito interruttore magnetotermico
collegato a monte dello stesso.
1° - Ce livret d’instructions est adressé exclusivement à un personnel
spécialisé qui connaît les critères de construction et les dispositifs de protection
contre les accidents concernant les portails, les portes et les grandes portes
motorisés (s’en tenir aux normes et aux lois en vigueur).
2° - L’installateur devra délivrer à l’utilisateur final un livret d’instruction en accord à
la EN 12635.
3° - L’installateur avant de procéder à l’installation, doit prévoir l’analyse des risques
de la fermeture automatisée finale et la mise en sécurité des points identifiés
dangereux (en suivant les normes EN 12453/EN 12445).
4° - Le câblage des divers composants électriques externes à l’opérateur (par exemple
photocellules, clignotants, etc) doit être effectué selon la EN 60204-1 et les
modifications apportées à celle-ci dans le point 5.2.2 de la EN 12453.
5° - Le montage éventuel d’un tableau pour la commande manuelle du mouvement doit
être fait en positionnant le tableau de façon à ce que la personne qui l’actionne ne
se trouve pas en position de danger; de plus, il faudra faire en sorte que le risque
d’actionnement accidentel des boutons soit réduit.
6° - Tenir les commandes de l’automatisme (tableau, télécommande, etc) hors de
portée des enfants. Les commandes doivent être placées à une hauteur minimum
de 1,5 m du sol et hors du rayon d’action des parties mobiles.
7° - Avant l’exécution de toute opération d’installation, de réglage, d’entretien de
l’installation, couper le courant en agissant sur l’interrupteur magnétothermique à
cet effet, branché en amont de l’installation.
LA DITTA RIB NON ACCETTA NESSUNA RESPONSABILITÀ per eventuali danni provocati
dalla mancata osservanza nell’installazione delle norme di sicurezza e delle leggi
attualmente in vigore.
LA SOCIETE RIB N’ACCEPTE AUCUNE RESPONSABILITE pour d’éventuels dommages
provoqués par la non-observation dans l’installation, des normes de sécurité et des lois
actuellement en vigueur.
CONSERVARE CON CURA QUESTE ISTRUZIONI
CONSERVER SOIGNEUSEMENT CES INSTRUCTIONS
1° - Se non é previsto nella centralina elettrica, installare a monte della medesima
un’interruttore di tipo magnetotermico (onnipolare con apertura minima dei contatti
pari a 3mm) che riporti un marchio di conformità alle normative internazionali.
Tale dispositivo deve essere protetto contro la richiusura accidentale (ad esempio
installandolo dentro quadro chiuso a chiave).
2° - Per la sezione ed il tipo dei cavi RIB consiglia di utilizzare un cavo di tipo H05RN-F
con sezione minima di 1,5mm2 e comunque di attenersi alla norma IEC 364 e alle
norme di installazione vigenti nel proprio Paese.
3° - Posizionamento di un’eventuale coppia di fotocellule: Il raggio delle fotocellule deve
essere ad un’altezza non superiore a 70 cm dal suolo e ad una distanza dal piano
di movimento dell’anta non superiore a 20 cm. Il loro corretto funzionamento deve
essere verificato a fine installazione in accordo al punto 7.2.1 della EN 12445.
4° - Per il soddisfacimento dei limiti imposti dalla EN 12453, se la forza di picco supera
il limite normativo di 400 N è necessario ricorrere alla rilevazione di presenza attiva
sull’intera altezza del cancello (fino a 2,5m max) - Le fotocellule in questo caso
sono da applicare all’esterno tra le colonne ed all’interno per tutta la corsa della
parte mobile ogni 60÷70cm per tutta l’altezza delle colonne del cancello fino ad
un massimo di 2,5m (EN 12445 punto 7.3.2.1) - es. colonne alte 2,2mt => 6
coppie di fotocellule - 3 interne e 3 esterne (meglio se dotate di sincronismo - 6
FIT SYNCRO con 2 TX SYNCRO).
1° - Si la centrale électrique ne dispose d’aucun interrupteur, il faut en installer un de
type magnétothermique en amont de cette dernière (omnipolaire avec ouverture
minimale des contacts correspondant à 3mm); la marque de cet interrupteur
devra être en conformité avec les normes internationales. Ce dispositif doit être
protégé contre toute remise en fonction accidentelle (ex. en l’installant dans un
coffre fermant à clé).
2° - En ce qui concerne la section et le type des câbles, le conseil de RIB est celui
d’utiliser un câble de type H05RN-F présentant une section minimale de 1,5mm2
et, quoi qu’il en soit, de se conformer à la norme IEC 364, ainsi qu’aux normes
d’installation en vigueur dans le pays de destination.
3° - Positionnement d’un éventuel jeu de photocellules : le faisceau des photocellules
ne doit pas être à une hauteur supérieure à 70 cm du sol et 20 cm du bord
du vantail. Leur correct effectivité fonctionnement doit être vérifié terminant
l’installation, selon le point de la 7.2.1 de la EN 12445.
4° - Afin de satisfaire aux limites imposées par la norme EN 12453, si la force
d’impact dépasse la limite de 400N, il sera nécessaire de détecter une présence
sur la hauteur totale du portail (jusqu’à un maximum de 2,5m) - Les cellules
photo-électriques dans ce cas-ci doivent être s’appliquent extérieurement entre
les colums et intérieurement pour toute la course de la pièce de mobil chaque
60÷70cm pour toute la taille de la colonne de la porte jusqu’à un maximum de
2,5m (EN 12445 point 7.3.2.1) - exemple: taille 2,2m de colonne = > 6 copies
des cellules photo-électriques - 3 internes et 3 externes (meilleur si complet du
dispositif de syncronism - FIT SYNCRO avec TX SYNCRO).
N.B.: È obbligatoria la messa a terra dell’impianto
I dati descritti nel presente manuale sono puramente indicativi.
RIB si riserva di modificarli in qualsiasi momento.
Realizzare l’impianto in ottemperanza alle norme ed alle leggi vigenti.
N.B.: La mise à terre de l’installation est obligatoire.
Les données figurant dans le présent manuel sont fournies à titre purement indicatif.
RIB se réserve le droit de les modifier à tout moment, sans aucun préavis. Effectuer
l’installation en conformité avec les normes et les lois en vigueur.
2
G IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS FOR THE INSTALLATION
B
SICHERHEITS ANLEITUNGEN FÜR DIE
D WICHTIGE
INSTALLATIONEN
- ATTENTION FOR THE SAFETY OF THE PEOPLE IT IS IMPORTANT TO FOLLOW ALL THE
INSTRUCTIONS.
- ACHTUNG FÜR DIE SICHERHEIT DER PERSONEN IST ES WICHTIG, DASS ALLE
ANWEISUNGEN GENAU AUSGEFÜHRT WERDEN
ALLE INSTALLATIONSANLEITUNGEN BEFOLGEN
FOLLOW ALL INSTALLATION INSTRUCTIONS
1° - Diese Betriebsanleitung dient ausschließlich dem Fachpersonal, welche
die Konstruktionskriterien und die Sicherheits-Vorschriften gegen Unfälle für Tore,
Türen und automatische Tore kennt (geltende Normen und Gesetze beachten und
befolgen).
2° - Der Monteur muss dem Endkunde eine Betriebsanleitung in Übereinkunft der
EN12635 überreichen.
3° - Vor der Installierung muss für die automatische Schließung und zur
Sicherheitsgewährung der identifizierten kritischen Punkte, eine Risiko Analyse
vorgenommen werden mit der entsprechenden Behebung der identifizierten,
gefährlichen Punkte. (die Normen EN 12453/EN 12445 befolgend).
4° - Die Verkabelung der verschiedenen externen elektrischen Komponenten zum
Operator (z.B. Fotozellen, Blinker etc.) muss nach EN 60204-1 ausgeführt werden,
Änderungen davon nach Punkt 5.2.2 der EN 12453.
5° - Die eventuelle Montage einer Schalttafel für den manuellen Bewegungsbefehl
muss so angebracht werden, dass der Benutzer sich nicht in einer Gefahrenzone
befindet, und dass, das Risiko einer zufälligen nicht gewollten Aktivierung von
Schaltern gering ist.
6° - Alle Steuerungselemente (Schalttafel, Fernbedienung etc.) gehören nicht in
Reichweite von Kindern. Die Kommandos müssen min. 1,5 m ab Boden und
außerhalb des Aktionsbereiches der mobilen Teile angebracht werden.
7° - Vor jeglichem Eingriff, sei es Installation, Regulation oder Wartung der Anlage,
muss vorher die Stromzufuhr unterbrochen werden, den dafür bestimmten
Magnetthermo-Schalter drücken, der am Eingang der Anlage installiert ist.
1° - This handbook is exclusively addressed to the specialized personnel who
knows the constructive criteria and the protection devices against the accidents
for motorized gates, doors and main doors (follow the standards and the laws in
force).
2° - The installer will have to issue to the final user a handbook in accordance with
the EN 12635.
3° - Before proceeding with the installation, the installer must forecast the risks analysis
of the final automatized closing and the safety of the identified dangerous points
(following the standards EN 12453/EN 12445).
4° - The wiring harness of the different electric components external to the operator (for
example photoelectric cells, flashlights etc.) must be carried out according to the
EN 60204-1 and the modifications to it done in the point 5.2.2 of the EN 12453.
5° - The possible assembly of a keyboard for the manual control of the movement must
be done by positioning the keyboard so that the person operating it does not find
himself in a dangerous position; moreover, the risk of accidental activation of the
buttons must be reduced.
6° - Keep the automatism controls (push-button panel, remote control etc.) out of the
children way. The controls must be placed at a minimum height of 1,5mt from the
ground and outside the range of the mobile parts.
7° - Before carrying out any installation, regulation or maintenance operation of the
system, take off the voltage by operating on the special magnetothermic switch
connected upstream it.
THE RIB COMPANY DOES NOT ACCEPT ANY RESPONSIBILITY for possible damages
caused by the non observance during the installation of the safety standards and of the
laws in force at present.
DIE FIRMA RIB ÜBERNIMMT KEINE VERANTWORTUNG für eventuelle Schäden,
die entstehen können, wenn die Installierungsvorschriften die den gültigen
Sicherheitsnormen entsprechen, nicht eingehalten werden.
KEEP THESE INSTRUCTIONS WITH CARE
INSTALLATIONSVORSCHRIFTEN BEACHTET WERDEN
1° - Install a thermal magnetic switch (omnipolar, with a minimum contact opening of
3 mm) before the control board, in case this is not provided with it. The switch
shall be guaranteed by a mark of compliance with international standards. Such
a device must be protected against accidental closing (e.g. Installing it inside the
control panel key locked container).
2° - As far as the cable section and the cable kind are concerned, RIB suggests to
use an H05RN-F cable, with a minimum section of 1,5mm2, and to follow, In any
case, the IEC 364 standard and Installation regulations In force In your Country.
3° - Positioning of an eventual pair of photocells: The beam of the photocells must be
at an height not above the 70 cm from the ground, and, should not be more than
20 cm away from the axis of operation of the gate (Sliding track for sliding gate
or door, and the hinges for the swing gate). In accordance with the point 7.2.1 of
EN 12445 their correct functioning must be checked once the whole installation
has been completed.
4° - In order to comply with the limits defined by the EN 12453 norm, if the peak force
is higher than the limit of 400N set by the norm, it is necessary to use an active
obstacle detection system on the whole height of the gate (up to a maximum of
2,5m) - The photocells in this case must be apply externally between the colums
and internally for all the race of the mobil part every 60÷70cm for all the height
of the column of the gate up to a maximum of 2,5m (EN 12445 point 7.3.2.1).
example: column height 2,2m => 6 copies of photocells - 3 internal and 3 external
(better if complete of syncronism feature - FIT SYNCRO with TX SYNCRO).
1° - Wenn nicht bereits an der elektrischen Schaltzentrale vorgesehen, muss vor der
Schaltzentrale ein thermomagnetischer Schalter installiert werden (omnipolar,
mit einer minimalen Kontaktöffnung von 3 mm), der ein von den internationalen
Normen anerkanntes Konformitätszeichen besitzt. Solch ein Geraet muss vor
Vandalismus geschuetzt werden(z.B.mit einen Schluesselkatsten in einem
Panzergehaeuse)
2° - RIB empfiehlt den Kabeltyp H05RN-F mit einem minimalen Querschnitt von
1,5mm2 generell sollten die Normative IEC 364 und alle anderen geltenden
Montagenormen des Bestimmungslandes eingehalten werden.
3°- Position des ersten paar Fotozellen: Der sollten nicht hoeher als 70cm vom Boden
sein, und sollte nicht mehr als 20 cm entfernt von der Achse des Tores sitzen (das
gilt fuer Schiebe und Drehtore). In Übereinstimmung mit dem Punkt 7.2.1 der EN
12445 Norm, ihr korrektes Funktionieren muß einmal überprüft werden.
4°- In Einklang mit der Norm EN12453, ist es bei Toren notwendig eine komplette
Sicherheitslieiste zu installieren, bei denen mehr als 400N Kraft aufgewand werden
muessen, um das Tor zum anhalten zu bringen (Maximum von 2,5m anwenden) Die Fotozellen müssen in diesem Fall sein beantragen außen zwischen den colums
und innerlich das ganzes Rennen des mobil Teils jede 60÷70cm für die ganze
Höhe der Spalte des Gatters bis zu einem Maximum von 2,5m - EN 12445 Punkt
7.3.2.1). Beispiel: Spalte Höhe 2,2m => 6 Kopien von Fotozellen - 3 intern und
3 extern (besser, wenn komplett von der syncronism Eigenschaft - FIT SYNCRO
mit TX SYNCRO).
N.B.: The system must be grounded
Data described by this manual are only Indicative and RIB reserves to modify them at
any time. Install the system complying with current standards and regulations.
ANMERKUNG: Die Erdung der Anlage ist obligatorisch
Die in diesem Handbuch aufgeführten Daten sind ausschließlich empfohlene Werte. RIB
behält sich das Recht vor, das Produkt zu jedem Zeitpunkt zu modifizieren. Die Anlage
muss in Übereinstimmung mit den gültigen Normen und Gesetzen montiert werden.
3
E
S
IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA
LA INSTALACIÓN
- CUIDADO UNA INCORRECTA INSTALACIÓN PUEDE CAUSAR GRAVES DAÑOS
SEGUIR TODAS LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
1° - Este manual de instrucciones está exclusivamente dirigido a personal
especializado que conozca los criterios de construcción y de los dispositivos
de protección contra accidentes con cancelas, puertas y portales motorizados
(atenerse a las normas y a las leyes vigentes).
2° - El instalador tendrá que dar al utilizador final un manual de instrucciones de
acuerdo con la EN 12635.
3° - El instalador antes de proceder con la instalación tiene que hacer una analisis de
los riesgos del cierre automatizado final y la puesta en seguridad de los puntos
identificados como peligrosos (siguiendo las normas EN 12453 / EN 12445).
4° - El cablaje de los varios componentes eléctricos externos al operador (por ejemplo
fotocélulas, los intermitentes, etc) tiene que ser efectuado según la EN 60204-1 y
a las modificas sucesivas aportadas por el punto 5.2.2 della EN 12453.
5° - El eventual montaje de un panel de mandos para la gestión del movimiento manual
tiene que ser efectuado posicionando el panel en modo que quién lo accione no se
encuentre en una posición peligrosa; además se tiene que hacer en modo que el
riesgo de accionamiento accidental de los pulsadores sea mínimo.
6° - Tener los mandos del automatismo (panel de mandos, mando a distancia, etc.)
lejos del alcance de los niños. Los mandos tienen que ser puestoa una altura
mínima de 1,5mt del suelo y fuera del radio de acción de las partes móviles.
7° - Antes de ejecutar cualquier operación de instalación, ajuste o mantenimiento del
sistema, quitar la corriente accionando el respectivo interruptor magnetotérmico
conectado antes del mismo.
LA EMPRESA RIB NO ES RESPONSABLE por eventuales daños provocados por la
falta de respeto de las normas de seguridad, durante la instalación y de las leyes
actualmente vigentes.
CONSERVAR CUIDADOSAMENTE ESTAS INSTRUCCIONES
1° - En el caso de que no sea previsto en la central eléctrica, instalar antes de la
misma, un interruptor de tipo magnetotérmico (omnipolar con una abertura
mínima de los contactos de 3mm) que dé un sello de conformidad con las
normas internacionales. Este dispositivo tiene que estar protegido contra cierres
accidentales (por ejemplo instalándolo dentro de un panel cerrado a llave).
2° - Para la sección y el tipo de los cables, RIB aconseja utilizar cables de tipo H05RN-F
con sección mínima de 1,5mm2 e igualmente atenerse a la norma IEC 364 y a las
normas de instalación del propio País.
3° - Posicionamiento eventual de un par de fotocélulas. El rayo de las fotocélulas
no debe estar a más de 70 cm de altura desde el suelo y a una distancia de
la superficie de movimiento de la puerta, no superior a 20 cm. El correcto
funcionamiento tiene que ser controlado al final de la instalación de acuerdo con
el punto 7.2.1 de la EN 12445.
4° - Para satisfascer los límites impuestos por la EN 12453, si la fuerza de punta
supera el límite normativo de 400 N, es necesario recurrir al control de presencia
activa en toda la altura de la puerta (hasta a 2,5m max). Las fotocélulas en este
caso se tienen que colocar en el exterior entre las columnas y en el interior
por todo el recorrido de la parte móvil cada 60÷70cm en toda la altura de las
columnas de la cancela hasta un máximo de 2,5m (EN 12445 punto 7.3.2.1) - es.
columnas altas de 2,2mt => 6 par de fotocélulas - 3 internas y 3 externas (mejor
si están provistas de sincronismo - 6 FIT SYNCRO con 2 TX SYNCRO).
PS.: Es obligatorio la puesta a tierra del sistema.
Los datos descritos en el presente manual son sólamente indicativos.
RIB se reserva de modificarlos en cualquier momento.
Realizar el sistema respetando las normas y las leyes vigentes.
4
I
LAYOUT IMPIANTO
A - Operatore SUPER 6000
B - Fotocellule esterne
C - Cremagliera Modulo 6
D- Selettore a chiave
E - Antenna radio
F - Lampeggiatore
H - Colonnina portafotocellula
I - Fotocellula per protezione interna
L - Costa meccanica
M- Costa meccanica o elettrica con trasmettitore RED
1
CARATTERISTICHE TECNICHE
Operatore irreversibile per cancelli industriali scorrevoli con peso massimo di 6000 kg.
SUPER 6000 è adatto ad un uso intensivo ed è dotato di una frizione oleodinamica di facile taratura,
insensibile alle diverse temperature, che ammorbidisce le partenze, gli arresti e le inversioni di
marcia delle enormi masse in movimento.
Il suo motore autofrenante è utile per limitare in fermata l’inerzia del cancello.
CARATTERISTICHE TECNICHE
SUPER 6000
Peso max cancello
kg
6000
Velocità di traino
m/s
0,160
N
9000
Nm
405
Forza di spinta a giri costanti
Coppia max
Cremagliera modulo
6
Alimentazione e frequenza
400V 3~ 50Hz
Potenza motore
W
3000
Assorbimento
A
6,39
Cicli normativi
n°
300-95s/2s
Cicli consigliati al giorno
n°
700
Servizio
%
100
Cicli consecutivi garantiti
n°
Tipo di olio
Misure in mm
5
700/10m
SHELL OMALA S2 G100
Peso max
kg
123
Rumorosità
db
<70
Temperatura di lavoro
°C
-10 ÷ +55
Grado di protezione
IP
55
I
INSTALLAZIONE SUPER 6000
CONTROLLO PRE-INSTALLAZIONE
- IL CANCELLO DEVE MUOVERSI SENZA ATTRITI N.B. È obbligatorio uniformare le caratteristiche del cancello alle norme e leggi vigenti.
La porta può essere automatizzata solo se in buono stato e se rispondente alla norma EN
12604.
- L’anta non deve presentare porte pedonali. In caso contrario occorrerà prendere opportune
precauzioni in accordo al punto 5.4.1 della EN12453 (ad esempio impedire il movimento
del motore quando il portoncino è aperto, grazie ad un microinterruttore opportunamente
collegato al quadro elettronico).
- Non bisogna generare punti di intrappolamento (ad esempio tra anta aperta del cancello
e cancellata).
- Oltre ai finecorsa presenti nell’unità, è necessario che a ciascuna delle due posizioni
estreme della corsa sia presente un fermo meccanico fisso che arresti il cancello nel caso
di malfunzionamento dei finecorsa. A tal fine il fermo meccanico deve essere dimensionato
per sopportare la spinta statica del motore più l’energia cinetica del cancello (12) (Fig. 2).
- Le colonne del cancello devono avere superiormente delle guide antideragliamento (Fig.
3) per evitare involontari sganciamenti. É necessario che la guida abbia alle sue estremità
due fermi meccanici (L) (Fig. 2).
Il cancello deve essere protetto da involontari sganciamenti e deve muoversi senza attriti.
N.B. Eliminare fermi meccanici del tipo descritto in figura 3.
Non devono essere presenti fermi meccanici al di sopra del cancello
perché non sono sufficientemente sicuri.
2
Componenti da installare secondo la norma EN12453
USO DELLA CHIUSURA
Persone esperte
(fuori da area
pubblica*)
Persone esperte
(area pubblica)
Uso illimitato
a uomo presente
A
B
non possibile
a impulsi in vista
(es. sensore)
E
E
E
a impulsi non in vista
(es. telecomando)
E
E
E
automatico
E
E
E
TIPO DI COMANDO
* esempio tipico sono le chiusure che non accedono a pubblica via
A: Pulsante di comando a uomo presente (cioè ad azione mantenuta), come cod.
ACG2013
B: Selettore a chiave a uomo presente, come cod. ACG1010
E: Fotocellule, es. cod. ACG8026 (da applicare ogni 60÷70 cm per tutta l’altezza della
colonna del cancello fino ad un massimo di 2,5 m - EN 12445 punto 7.3.2.1)
3
SBLOCCO
Da effettuare dopo aver tolto l’alimentazione elettrica al motore.
L’operatore è di tipo irreversibile e tiene chiuso il cancello senza l’ausilio di serrature.
Per poter aprire manualmente il cancello, qualora venisse a mancare l’energia elettrica,
aprire il carter con l’apposita chiave e ruotare la manopola “A” in senso antiorario.
Per ripristinare il funzionamento elettrico operare in senso contrario (fig. 4).
Per poter eseguire in modo sicuro la movimentazione manuale dell’anta occorre verificare
che:
- Sull’anta siano fornite maniglie idonee;
- Tali maniglie siano posizionate in modo da non creare punti di pericolo durante il loro
utilizzo;
- Lo sforzo manuale per muovere l’anta non superari i 225N per i cancelli posti su siti privati
ed i 390N per i cancelli posti su siti commerciali ed industriali (valori indicati nel punto
5.3.5 della norma EN 12453).
4
6
I
FISSAGGIO MOTORE E CREMAGLIERA
SUPER 6000 è accessoriato di piastra da cementare al suolo e ne viene bloccato tramite le
4 viti TE 14x45 in dotazione con una chiave esagonale n°22.
La cremagliera va fissata a una certa altezza rispetto alla piastra di fissaggio del motore.
Questa altezza può essere variata grazie a delle asole presenti sulla cremagliera.
Le cremagliere non devono essere saldate, ma solo fissate con delle viti filettate al cancello.
La registrazione in altezza viene fatta affinché il cancello durante il movimento, non si
appoggi sull’ingranaggio di trazione del riduttore (Fig. 5, 6).
Per fissare la cremagliera sul cancello si eseguono dei fori di Ø 7 mm e si filettano
utilizzando un maschio del tipo M8.
L’ingranaggio di traino deve avere circa da 1 a 2 mm di agio rispetto alla cremagliera.
REGOLAZIONE FINECORSA
SUPER 6000 è dotato di due finecorsa corazzati stagni indipendenti, montati sul gruppo
riduttore, in grado di interrompere il moto del cancello.
Misure in mm
5
REGOLAZIONE FRIZIONE OLEODINAMICA
Svitare il tappo A e togliere i 3/4 dell’olio presente nella frizione oleodinamica, quindi
riavvitarlo. Aggiungere poi, attraverso il foro del tappo B, a più riprese, piccole dosi dell’olio
prelevato finché il cancello inizia a muoversi con velocità progressiva (nell’arco di 2 secondi
deve raggiungere la velocità di servizio).
MANUTENZIONE FRIZIONE
Effettuare il primo cambio dell’olio dopo 2 mesi e successivamente ogni anno.
TIPI D’OLIO RACCOMANDATI:
AGIP OSO 35 / SHELL TELLUS OIL 29 / FINA HEDRAN 31 / BP ENERGOIL HL 65 /
TERESSO 43 / ARAL E 100 EXTRA / MOBIL ATF 2000 / CHEVRON OC TURBINE OIL 11 /
GULF PARAMOUNT 35
6
REGOLAZIONE CINGHIE TRAPEZOIDALI
Nel SUPER 6000 sono presenti due cinghie trapezoidali che trasmettono il moto dal gruppo
motore-frizione al gruppo riduttore. Queste due cinghie sono registrabili e la loro tensione
può essere variata spostando in altezza il gruppo motore-frizione.
Per far ciò è necessario sbloccare le quattro viti che fermano il motore alle guide di
scorrimento con una chiave n°22 e girare la vite, collocata tra riduttore e motore, con una
chiave n°17 in senso orario per allentare le cinghie, altrimenti antiorario per tenderle.
N.B.: Questa procedura deve essere assolutamente seguita affinché il gruppo riduttore
non venga troppo sollecitato dai contraccolpi del cancello all’inizio, alla fine, e durante le
inversioni di marcia (Ogni 2 anni sostituirle).
N.B.: Il SUPER 6000 vi viene fornito con le cinghie trapezoidali già registrate.
7
MANUTENZIONE
Da effettuare solamente da parte di personale specializzato dopo aver tolto
l’alimentazione elettrica al motore.
Pulire periodicamente, a cancello fermo, la guida di scorrimento da sassi e altra sporcizia.
UTILIZZARE SEMPRE PULSANTIERE DI COMANDO APRE/CHIUDE CON
SICUREZZA CHE IMPEDISCA IL COMANDO CONTEMPORANEO DEI DUE SENSI
DI MARCIA, COSI’ DA EVITARE DI DANNEGGIARE IL MOTORE.
7
COLLEGAMENTI ELETTRICI
COMUNE
FOTOCELLULE
CALZA ANTENNA
S1-CRX/R4 cod. ABS1/R4RX
ANTENNA
I
STOP
APRE
CHIUDE
PASSO PASSO
24Vdc 0,4A ± 15%
LED
R=2,2K 1/4W
COSTE
PEDONALE
FINECORSA CHIUSURA
COMUNE
FINECORSA APERTURA
COLLEGAMENTO ESEGUITO IN FABBRICA
LAMPEGGIATORE
230Vac 40W
*
T T R S T N
U V W
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3P
* TT =>
Contatto termico Motore
T1-T2 => Teleruttori da 5,5 KW
PTO
8
I
A - CONNESSIONI
È OBBLIGATORIO IMPOSTARE
IL DIP 13 IN POSIZIONE ON.
S3
J7
J6
SW
RADIO
J5
J8
TR1
SW1
T1
TR2
SW2
J4
SW3
J3
T2
SW
S1
PROTEZIONI TERMICHE INTERNE (secondo
CEI 2-3 / IEC 34-1)
Le protezioni elettriche presenti sulla linea di
alimentazione del motore SUPER 6000 possono
essere insufficienti ad assicurare la protezione dai
sovraccarichi. Infatti, se peggiorano le condizioni
di ventilazione, il motore si surriscalda ma le
condizioni elettriche non si modificano e ciò
inibisce le protezioni sulla linea.
Si ovvia a questo inconveniente collegando il
dispositivo bimetallico PTO al quadro S1-CRX/
R4.
Il dispositivo elettromeccanico PTO è normalmente
chiuso e una volta raggiunta la
temperatura di scatto si apre
elettricamente; si ripristina
automaticamente quando la
temperatura scende sotto il
limite di scatto.
J2
T T R S T N
T
U V W
J1
JA
T
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3P
PTO
J1
L1 - N
ALIMENTAZIONE 230 VAC 50/60 HZ (ESEGUITA IN
FABBRICA)
J5
AERIAL
ANTENNA RADI
COM
COMUNE DEI CONTATTI
PHOTO NC
CONTATTO FOTOCELLULE
J6
PROBE
NON DISPONIBILE
J7
ENCODER
NON DISPONIBILE
CONTATTO COMANDO APERTURA PEDONALE (NA)
J8
RADIO
CONNETTORE PER RADIO RICEVITORE ESTERNO 24VDC
POSITIVO PER ALIMENTAZIONE AUTOTEST COSTA A 24VDC
S3
PROG.
PULSANTE PER LA PROGRAMMAZIONE
CONTATTO FINECORSA CHE FERMA LA CHIUSURA DEL
MOTORE
TR1
LOW SPEED
NON DISPONIBILE
TR2
TORQUE
NON DISPONIBILE
COM
COMUNE DEI CONTATTI
SW RADIO
LSO
CONTATTO FINECORSA CHE FERMA L’APERTURA DEL
MOTORE
(solo per modelli CRX) NON TOCCARE IL PONTICELLO ! SE
VIENE RIMOSSO IL SISTEMA RADIO NON FUNZIONA!
SW S1
STOP
CONTATTO DI STOP
NON TOCCARE IL PONTICELLO ! SE VIENE RIMOSSO
L’OPERATORE NON FUNZIONA!
OPEN
CONTATTO DI APERTURA
SW1
DIP SWITCH DI GESTIONE
CLOSE
CONTATTO DI CHIUSURA
SW2
K. BUTT.
CONTATTO IMPULSO SINGOLO NA
SW3
A+
POSITIVO ALIMENTAZIONE ACCESSORI A 24 VDC
CARD R2
A-
NEGATIVO ALIMENTAZIONE ACCESSORI A 24 VDC
T1 - T2
T
TELERUTTORI DI POTENZA PER COMANDO MOTORE
SIGNAL
SPIA CANCELLO APERTO 24VDC
JA
R-N
FASE ALIMENTAZIONE MONOFASE - NEUTRO
COM
COMUNE DEI CONTATTI
EDGE NC
CONTATTO COSTE IN APERTURA E CHIUSURA
LAMPEGGIATORE (MAX 40 W)
J2
J3
U-V-W
PED. BUTT.
A+ TEST
LSC
J4
COLLEGAMENTO DI INTERFACCIA AI MORSETTI JC DELLA
SCHEDA CARD R2
MORSETTI PER COLLEGAMENTO DI TERRA
U-V-W
9
COLLEGAMENTO MOTORE
I
B - SETTAGGI
SW1 SW2 SW3 - MICROINTERRUTTORI PER PROCEDURE
DIP 1 CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE (ON) (PUNTO C)
DIP 2 PROGRAMMAZIONE TEMPI (ON) (PUNTO D)
DIP 1-2MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI RADIO COMANDO APERTURA
TOTALE (DIP 1 ON seguito da DIP 2 ON) (PUNTO F) SOLO PER MODELLI CRX
DIP 1-3MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI RADIO COMANDO APERTURA
PEDONALE (DIP 1 ON seguito da DIP 3 ON) (PUNTO G) SOLO PER MODELLI
CRX
DIP 2-1PROGRAMMAZIONE TEMPI APERTURA PEDONALE (DIP 2 ON seguito da DIP 1
ON) (PUNTO E)
MICROINTERRUTTORI DI GESTIONE
DIP 3
ON
- Abilitazione tempo di attesa prima della chiusura automatica totale e pedonale
(max 5 min.)
- Disabilitazione tempo di attesa prima della chiusura automatica totale e pedonale
OFF
DIP 4
ON - Comando ricevitore radio in modalità Passo Passo
OFF - Comando ricevitore radio in modalità Automatica
DIP 5
- Comando pulsante K BUTT e pedonale in modalità Passo Passo
ON OFF - Comando pulsante K BUTT e pedonale in modalità Automatica
DIP 6
ON - Fotocellule attive solo in chiusura
OFF - Fotocellule sempre attive
DIP 7 - OFF
DIP 8
ON - Prelampeggio attivo
OFF - Prelampeggio non attivo
DIP 9 - ON
DIP 10 - OFF
DIP 11 - OFF
DIP 12
ON - Abilitazione TEST monitoraggio costa
OFF - Disabilitazione TEST monitoraggio costa
DIP 13 - ON - Gestione funzionamento motori con teleruttori esterni alla scheda.
DIP 14 - OFF
DIP 15 - OFF
DIP 16 - OFF
DIP 17 - Gestione richiusura immediata dopo il transito da fotocellule
ON - Abilitata
OFF - Disabilitata
DIP 18 - A disposizione per implementazioni future
SEGNALAZIONI LED
DL1 (rosso) programmazione attivata
DL2 (rosso) contatto di stop (NC)
DL3 (rosso) contatto finecorsa di apertura (NC)
DL4 (rosso) contatto finecorsa di chiusura (NC)
DL5 (rosso) contatto fotocellule (NC)
DL6 (verde) cancello in apertura “OPEN” (verde)
DL7 (rosso) cancello in chiusura “CLOSE” (rosso)
DL8 (rosso) contatto edge (NC)
DL9 (rosso) controllo stato Encoder
DL10 (verde) Programmazione radio attivata (solo nei modelli CRX)
FUSIBILI
F1 T100mA Fusibile di protezione accessori
F2 T5A
Fusibile di protezione motore
2 - Mettere il DIP1 in posizione ON => Il led DL1 inizia a lampeggiare;
3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG (ora il movimento è eseguito ad
uomo presente, apre-stop-chiude-stop-apre-ecc.) => Il LED ROSSO DL7 “CLOSE” si
accende e il cancello deve chiudere (in caso contrario rilasciare il pulsante PROG
e invertire i fili del motore V e W) e fermarsi in seguito al contatto con il finecorsa
elettrico (se questo non avviene, rilasciare il pulsante PROG ed invertire i cavi LSO e
LSC della morsettiera J3);
4 - Premere il pulsante PROG e mantenerlo premuto => Il LED VERDE DL6 “OPEN” si
accende e il cancello deve aprire e in seguito fermarsi al contatto con il finecorsa
elettrico;
5 - Dopo 3 sec. e fino a 10 sec. di lavoro consecutivi in apertura o chiusura, si innesca
automaticamente la funzione di regolazione elettronica della forza. Eseguite la
regolazione della frizione elettronica agendo sul trimmer TORQUE;
6-
Dopo 10 sec. di lavoro consecutivi in apertura o in chiusura, si innesca
automaticamente il rallentamento (se DIP 9 OFF). Eseguite la regolazione
della velocità rallentata agendo sul trimmer LOW SPEED scegliendo la velocità
desiderata;
7 - Al termine del controllo e delle regolazioni dei trimmer rimettere DIP1 in posizione
OFF. Il led DL1 si spegne segnalando l’uscita dal controllo.
N.B.: Durante questo controllo l’Encoder (se presente), lo stop, le fotocellule e le coste non
sono attivi.
D - PROGRAMMAZIONE TEMPI
N.B.: IL DIP7 DEVE ESSERE SU ON !!
La programmazione si può eseguire con il cancello in qualsiasi posizione.
1 - Mettete il microinterruttore DIP 2 in posizione ON => Il led DL1 emetterà dei lampeggi
brevi.
2 - Premete il pulsante PROG. => il cancello si chiude. Dopo 2 secondi che si è chiuso, il
cancello si apre da solo. A fine apertura si ferma.
Attendete il tempo che desiderate il cancello resti aperto (escludibile con DIP3 OFF).
3 - Premete il pulsante PROG. per comandare la chiusura del cancello (si ferma anche il
conteggio del tempo d’attesa prima della chiusura automatica - max 5 minuti).
4 - Raggiunta la camme di chiusura il cancello si ferma.
5 - A FINE PROGRAMMAZIONE RIMETTERE IL DIP 2 SU OFF.
E - PROGRAMMAZIONE TEMPI APERTURA PEDONALE
A cancello chiuso e finecorsa di chiusura impegnato (obbligatorio).
1 - Mettere prima il DIP 2 su ON (Il led DL1 lampeggia velocemente) e dopo il DIP1 su ON
(Il led DL1 lampeggia lentamente).
2 - Premere il pulsante pedonale => Il cancello apre.
3 - Premere il pulsante pedonale per arrestare la corsa (definendo cosi l’apertura del
cancello).
4 - Attendere il tempo che si vuole rimanga aperto (escludibile con il DIP 3 su OFF), quindi
premere il pulsante pedonale per avviare la chiusura.
5 - Al raggiungimento del finecorsa di chiusura rimettere i DIP1 e 2 su OFF.
Durante la programmazione le sicurezze sono attive ed il loro intervento ferma la
programmazione (il led da lampeggiante rimane acceso fisso).
Per ripetere la programmazione posizionare i DIP1 e 2 su OFF, chiudere il cancello e ripetere
la procedura sopra descritta.
NOTA: Il rallentamento viene determinato automaticamente dal quadro elettronico in fase di
programmazione tempi e viene attivato a circa 50÷60 cm prima del raggiungimento
del finecorsa di apertura o chiusura.
DURANTE LE PROGRAMMAZIONI LE SICUREZZE SONO ATTIVE ED IL LORO INTERVENTO
FERMA LA PROGRAMMAZIONE (IL LED DL1 DA LAMPEGGIANTE RIMANE ACCESO
FISSO).
PER RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE POSIZIONARE IL DIP 2 SU OFF, CHIUDERE
IL CANCELLO TRAMITE LA PROCEDURA “CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL
MOTORE” E RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE SOPRA DESCRITTA.
F - PROGRAMMAZIONE CODICI RADIO APERTURA TOTALE
RELE’ E COMANDO MOTORE
K1 => Comando direzione apertura
K2 => Comando direzione chiusura
K3 => Comando lampeggiatore
Q5 => TRIAC - Comando motore in apertura e chiusura
C - CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE
Questo controllo ha il compito di agevolare l’installatore durante la messa in opera
dell’impianto, o durante eventuali controlli successivi.
1 - Dopo aver regolato i finecorsa elettrici, posizionare il cancello a meta corsa tramite lo
sblocco manuale;
(62 CODICI MAX - SOLO MODELLI CRX)
La programmazione può essere eseguita solo a cancello fermo.
1 - Posizionare DIP 1 su ON e successivamente il DIP 2 su ON.
2 - Il led rosso DL1 di programmazione lampeggia con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF
per 10 secondi.
3 - Premere il tasto del telecomando (normalmente il canale A) entro i 10 secondi impostati.
Se il telecomando viene correttamente memorizzato il led DL10 (verde) emette un
lampeggio.
4 - Il tempo di programmazione dei codici si rinnova automaticamente per poter memorizzare
il telecomando successivo.
5 - Per terminare la programmazione lasciare trascorrere 10 sec., oppure premere per un
10
I
attimo il pulsante PROG. Il led rosso DL1 di programmazione smette di lampeggiare.
6 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 2 su OFF.
7 - Fine procedura.
PROCEDURA CANCELLAZIONE DI TUTTI I CODICI RADIO DEDICATI ALL’APERTURA
TOTALE
La cancellazione può essere eseguita solo a cancello fermo.
1 - Posizionare il DIP 1 su ON e successivamente il DIP 2 su ON.
2 - Il led rosso DL1 di programmazione lampeggia con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF
per 10 secondi.
3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG per 5 secondi. La cancellazione della
memoria viene segnalata da due lampeggi del led verde DL10.
4 - Il led rosso DL1 di programmazione rimane attivo ed è possibile inserire nuovi codici come
da procedure sopra descritte.
5 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 2 su OFF.
6 - Fine procedura.
SEGNALAZIONE MEMORIA SATURA CODICI RADIO DEDICATI ALL’APERTURA TOTALE
La segnalazione si può ottenere solo a cancello fermo.
1 - Posizionare il DIP 1 su ON e successivamente il DIP 2 su ON.
2 - Il led verde DL10 lampeggia per 6 volte segnalando memoria satura (64 codici presenti).
3-
Successivamente il led DL1 di programmazione rimane attivo per 10 secondi,
consentendo un eventuale cancellazione totale dei codici.
4 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 2 su OFF.
5 - Fine procedura.
G - PROGRAMMAZIONE CODICI RADIO APERTURA PEDONALE
(62 CODICI MAX - SOLO MODELLI CRX)
La programmazione può essere eseguita solo a cancello fermo.
1 - Posizionare DIP 1 su ON e successivamente il DIP 3 su ON.
2 - Il led rosso DL1 di programmazione lampeggia con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF
per 10 secondi.
3 - Premere il tasto del telecomando (normalmente il canale B) entro i 10 secondi impostati.
Se il telecomando viene correttamente memorizzato il led DL10 (verde) emette un
lampeggio.
4 - Il tempo di programmazione dei codici si rinnova automaticamente per poter memorizzare
il telecomando successivo.
5 - Per terminare la programmazione lasciare trascorrere 10 sec., oppure premere per un
attimo il pulsante PROG. Il led rosso DL1 di programmazione smette di lampeggiare.
6 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 3 su OFF.
NOTA: SE IL LED DL1 CONTINUA A LAMPEGGIARE VELOCEMENTE, SIGNIFICA CHE
IL DIP 1 RISULTA ANCORA POSIZIONATO IN ON E QUALSIASI MANOVRA VIENE
NEGATA.
7 - Fine procedura.
PROCEDURA CANCELLAZIONE DI TUTTI I CODICI RADIO DEDICATI ALL’APERTURA
PEDONALE
La cancellazione può essere eseguita solo a cancello fermo.
1 - Posizionare il DIP 1 su ON e successivamente il DIP 3 su ON.
2 - Il led rosso DL1 di programmazione lampeggia con frequenza di 1 sec. ON e 1 sec. OFF
per 10 secondi.
3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG per 5 secondi. La cancellazione della
memoria viene segnalata da due lampeggi del led verde DL10.
4 - Il led rosso DL1 di programmazione rimane attivo ed è possibile inserire nuovi codici come
da procedure sopra descritte.
5 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 3 su OFF.
6 - Fine procedura.
SEGNALAZIONE MEMORIA SATURA CODICI RADIO DEDICATI ALL’APERTURA PEDONALE
La segnalazione si può ottenere solo a cancello fermo.
1 - Posizionare il DIP 1 su ON e successivamente il DIP 3 su ON.
2 - Il led verde DL10 lampeggia per 6 volte segnalando memoria satura (64 codici presenti).
3-
Successivamente il led DL1 di programmazione rimane attivo per 10 secondi,
consentendo un eventuale cancellazione totale dei codici.
4 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 3 su OFF.
5 - Fine procedura.
FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI COMANDO
ATTENZIONE: COLLEGARE ACCESSORI DI COMANDO SOLO SE IMPULSIVI.
Assicurarsi che eventuali altri tipi di accessori di comando (per esempio sensori
magnetici) siano programmati nella modalità IMPULSIVA, altrimenti attiverebbero
la movimentazione del cancello senza sicurezze attive.
PULSANTE DI APERTURA (COM-OPEN)
A cancello fermo il pulsante comanda il moto di apertura. Se viene azionato durante la
chiusura fa riaprire il cancello.
FUNZIONE OROLOGIO DEL PULSANTE DI APERTURA
Se desiderate la funzione orologio dovete richiedere S1 con firmware SPECIFICO
05 NOUP per USO OROLOGIO.
ATTENZIONE: UN OROLOGIO COLLEGATO A S1 con fw 04 o superiore COMPORTA IL
MOVIMENTO IN APERTURA DEL CANCELLO SENZA SICUREZZE ATTIVE !
La funzione orologio è utile nelle ore di punta, quando il traffico veicolare risulta rallentato
(es. entrata/uscita operai, emergenze in zone residenziali o parcheggi e, temporaneamente,
per traslochi).
MODALITÁ DI APPLICAZIONE FUNZIONE OROLOGIO
Richiedere S1 con firmware SPECIFICO 05 NOUP per USO OROLOGIO.
Collegando un interruttore e/o un orologio di tipo giornaliero/settimanale (al posto o in
parallelo al pulsante di apertura n.a. “COM-OPEN”), è possibile aprire e mantenere aperta
l’automazione finché l’interruttore viene premuto o l’orologio rimane attivo. Ad automazione
aperta vengono inibite tutte le funzioni di comando. Se la chiusura automatica è attiva,
rilasciando l’interruttore, o allo scadere dell’ora impostata, si avrà la chiusura immediata
dell’automazione, altrimenti sarà necessario dare un comando.
PULSANTE DI CHIUSURA (COM-CLOSE)
A cancello fermo comanda il moto di chiusura.
PULSANTE DI COMANDO PASSO-PASSO (COM-K BUTT.)
Se DIP5 è su ON =>Esegue un comando ciclico dei comandi apre-stop- chiude-stopapre-ecc.
Se DIP5 è su OFF =>Esegue l’apertura a cancello chiuso. Se azionato durante il movimento
di apertura non ha effetto. Se azionato a cancello aperto lo chiude e
durante la chiusura se azionato lo fa riaprire.
PULSANTE APERTURA PEDONALE (COM-PED. BUTT.)
Comando dedicato ad un’apertura parziale e alla sua richiusura. Durante l’apertura, la pausa
o la chiusura pedonale, è possibile comandare l’apertura da qualsiasi comando collegato
sulla scheda S1. Tramite DIP 5 è possibile scegliere la modalità di funzionamento del
pulsante di comando pedonale.
Se DIP5 è su ON =>Esegue un comando ciclico dei comandi apre-stop-chiude-stop-ecc.
Se DIP5 è su OFF =>Esegue l’apertura a cancello chiuso. Se azionato durante il movimento
di apertura non ha effetto.
Se azionato a cancello aperto lo chiude e durante la chiusura, se
azionato, lo fa riaprire.
TELECOMANDO
Se DIP4 è su ON =>Esegue un comando ciclico dei comandi apre-stop-chiude-stop-apreecc.
Se DIP4 è su OFF =>Esegue l’apertura a cancello chiuso. Se azionato durante il movimento
di apertura non ha effetto. Se azionato con cancello aperto, lo chiude.
Se azionato durante il movimento di chiusura lo fa riaprire.
CHIUSURA AUTOMATICA CON APERTURA TOTALE O PEDONALE
I tempi di pausa prima di avere la chiusura automatica in apertura totale o pedonale del
cancello vengono registrati durante la programmazione dei tempi. Il tempo di pausa massimo
è di 5 minuti, sia per la modalità di apertura totale che pedonale.
l tempi di pausa sono attivabili o disattivabili tramite DIP3 (ON attivo).
FUNZIONAMENTO DOPO BLACK-OUT
Al momento del black-out lo stato del cancello viene salvato in memoria.
Al ritorno della tensione di rete premete il pulsante di apertura (K, apre o radio). Il cancello
si aprirà.
Lasciate che il cancello si chiuda da solo con la chiusura automatica, oppure date un
comando di chiusura. Questa operazione consentirà al cancello di riallinearsi.
Durante questa fase le sicurezze sono attive.
FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI SICUREZZA
FOTOCELLULA (COM-PHOT)
DIP 6 OFF => A cancello chiuso se un ostacolo è davanti al raggio delle fotocellule, il
cancello non apre. Durante il funzionamento le fotocellule intervengono sia
in apertura (con ripristino del moto in apertura solo dopo la liberazione del
raggio delle fotocellule), che in chiusura (con ripristino del moto inverso solo
dopo la liberazione del raggio delle fotocellule).
DIP 6 ON => A cancello chiuso se un ostacolo è davanti al raggio delle fotocellule e viene
comandata l’apertura, il cancello apre (durante l’apertura le fotocellule non
11
I
interverranno). Le fotocellule interverranno solo in fase di chiusura (con
ripristino del moto inverso dopo un secondo anche se le stesse restano
impegnate).
ATTENZIONE: Se il led del ricevitore rimane acceso è possibile che siano presenti
dei disturbi sulla rete di alimentazione.
24Vdc
Vi consigliamo di collegare elettricamente a terra le
colonne o le colonnine di supporto alle fotocellule al
Mors.
morsetto A - per proteggere le fotocellule da fonti di
Adisturbo.
Fate attenzione a non creare corto circuiti quando le
fasi di alimentazione sono invertite!
GESTIONE CHIUSURA IMMEDIATA DOPO IL TRANSITO DA FOTOCELLULE
DIP 17 ON e DIP 6 OFF =>Mentre il cancello apre, transitando davanti alle fotocellule il
cancello si ferma. Completato il transito, dopo 1 secondo il
cancello chiude.
DIP 17 ON e DIP 6 ON =>Mentre il cancello apre, transitando davanti alle fotocellule il
cancello continua ad aprire. Completato il transito, il cancello si
ferma e dopo 1 secondo di pausa inverte il moto in chiusura.
Se si raggiunge la completa apertura, la chiusura
immediata viene esclusa e viene attivato il tempo di
chiusura automatica se DIP 3 ON.
Se durante la chiusura si ha un transito veloce (es.
pedone) il cancello riaprira’ per due secondi per poi
richiudere nuovamente.
DIP 17 OFF => Chiusura immediata dopo il transito dalle fotocellule disabilitata.
N.B.: Si raccomanda di verificare la funzionalità delle fotocellule almeno ogni 6 mesi.­­
COSTA IN APERTURA E CHIUSURA (COM-EDGE)
Se interviene in apertura inverte il movimento in chiusura per 2 secondi e poi si ferma.
Se interviene in chisura inverte il movimento in apertura per 2 secondi e poi si ferma.
Se la costa rimane impegnata (contatto NO), nessuna movimentazione automatica è
consentita. Se non usata, ponticellare i morsetti COM-EDGE.
N.B.: Si raccomanda di verificare la funzionalità delle coste almeno ogni 6 mesi.
i pulsanti di comando. Il comando radio e la chiusura automatica vengono esclusi in quanto
il loro funzionamento non è consentito dalle norme.
Al ripristino del contatto delle sicurezze, dopo 1 secondo, viene automaticamente riabilitato
il funzionamento automatico o passo passo e quindi anche il radiocomando e la chiusura
automatica riprendono a funzionare.
Nota 1: durante questo funzionamento in caso di guasto alle coste (oppure fotocellule) le
fotocellule (oppure coste) funzionano ancora interrompendo la manovra in atto.
Nota 2: il pulsante di stop non è considerato una sicurezza da bypassare in questa modalità,
pertanto se viene premuto o è rotto, non consente alcuna manovra.
La manovra a uomo presente è esclusivamente una manovra di emergenza che
deve essere effettuata per brevi periodi e con la sicurezza visiva del movimento
dell’automatismo. Appena possibile le protezioni guaste devono essere ripristinate
per un corretto funzionamento.
LAMPEGGIATORE
N.B.: Questo quadro elettronico può alimentare SOLO LAMPEGGIATORI CON CIRCUITO
LAMPEGGIANTE (Cod. ACG7059) con lampade da 40W massimo.
FUNZIONE PRE-LAMPEGGIO
Con DIP 8 su OFF =>il motore, il lampeggiatore ed il buzzer partono contemporaneamente.
Con DIP 8 su ON =>il lampeggiatore ed il buzzer partono 3 secondi prima del motore.
SPIA DI SEGNALAZIONE CANCELLO APERTO (COM-SIGNAL)
Ha il compito di segnalare gli stati di cancello aperto, parzialmente aperto o comunque non
chiuso totalmente.
Solo a cancello completamente chiuso si spegne.
Durante la programmazione questa segnalazione è attiva.
N.B.: Se si eccede con le pulsantiere o con le lampade, la logica del quadro elettronico
ne risulterà compromessa con possibile blocco delle operazioni.
ALLARME DA COSTA
Dopo un’inversione data dall’intervento della costa il cancello si ferma nella condizione di
allarme, segnalata dal lampeggiatore attivo per 1 minuto.
Durante o dopo il minuto di allarme, è possibile ristabilire il funzionamento del cancello
premendo un qualsiasi pulsante di comando.
MONITORAGGIO COSTE DI SICUREZZA (A+Test A-)
Tramite l’ingresso A+ TEST ed il DIP 12 ON è possibile monitorare la/le costa/e.
Il monitoraggio consiste in un Test Funzionale della costa eseguito prima di ogni chiusura.
La chiusura del cancello viene pertanto consentita solo se la/le costa/e hanno superato il
Test Funzionale.
ATTENZIONE: IL MONITORAGGIO DELL’INGRESSO COSTA PUÒ ESSERE ABILITATO
CON IL DIP 12 IN ON, OPPURE DISABILITATO CON IL DIP 12 IN OFF. INFATTI, IL TEST
FUNZIONALE DELLE COSTE E’ POSSIBILE SOLO NEL CASO SI TRATTI DI DISPOSITIVI
DOTATI DI UN PROPRIO ALIMENTATORE DI CONTROLLO. UNA COSTA MECCANICA NON
PUO’ ESSERE MONITORATA, PERTANTO IL DIP 12 DEVE ESSERE POSIZIONATO IN OFF.
ALLARME DA AUTOTEST COSTA (DIP 12 ON)
A fine apertura se il monitoraggio della costa ha esito negativo, subentra un allarme
visualizzato dal lampeggiatore che lampeggia continuamente, in questa condizione la
chiusura del cancello non viene consentita, solo riparando la costa e premendo uno dei
comandi abilitati è possibile ripristinare la normale funzionalità.
PULSANTE DI STOP (COM-STOP)
Durante qualunque operazione il pulsante di STOP esegue il fermo del cancello.
Se premuto a cancello aperto totalmente (o parzialmente utilizzando il comando pedonale)
si esclude temporaneamente la chiusura automatica (se selezionata tramite DIP 3). E quindi
necessario dare un nuovo comando per farlo richiudere.Al ciclo successivo la funzione
chiusura automatica viene riattivata (se selezionata tramite DIP3).
FUNZIONAMENTO AD UOMO PRESENTE IN CASO DI GUASTO DELLE SICUREZZE
Se la costa è guasta o impegnata per più di 5 secondi, o se la fotocellula è guasta o impegnata
per più di 60 secondi, i comandi APRE, CHIUDE, K BUTTON e PEDONALE funzioneranno solo
ad uomo presente. La segnalazione dell’attivazione di questo funzionamento è data dal led
di programmazione che lampeggia.
Con questo funzionamento viene consentita l’apertura o la chiusura solo mantenendo premuti
12
I
CARATTERISTICHE TECNICHE
RISOLUZIONE PROBLEMI
- Umidità < 95% senza condensazione
- Tensione di alimentazione 230V~ ±10%
- Frequenza 50/60 Hz
- Assorbimento massimo scheda 30mA
- Microinterruzioni di rete 100ms
- Potenza massima spia cancello aperto 3 W (equivalente a 1 lampadina da 3W
o 5 led con resistenza in serie da 2,2
Kohm)
- Carico massimo all’uscita lampeggiatore
40W con carico resistivo
- Corrente disponibile per fotocellule e accessori 400mA 24Vdc
200mA 24Vdc
- Corrente disponibile su connettore radio CARATTERISTICHE TECNICHE RADIO (solo modelli CRX)
- Frequenza Ricezione
433,92MHz
- Impedenza
52 Ω
>2,24µV
- Sensibilità
- Tempo eccitazione
300ms
- Tempo diseccitazione
300ms
- Codici memorizzabili
N° 62 totali
Dopo aver effettuato tutti i collegamenti seguendo attentamente lo schema ed aver
posizionato il cancello in posizione intermedia, verificare la corretta accensione dei led DL2,
DL3, DL4, DL5, DL8.
In caso di mancata accensione dei led, sempre con cancello in posizione intermedia,verificare
quanto segue e sostituire eventuali componenti guasti.
DL2 spento Pulsante stop guasto
DL3 spento Finecorsa ferma apertura guasto
DL4 spento Finecorsa ferma chiusura guasto
DL5 spento Fotocellule guaste
DL8 spento Costa sicurezza guasta (In caso la costa non sia collegata, eseguire il
ponticello fra Com e Edge).
Durante il funzionamento a uomo presente, con DIP n° 1 in ON, verificare che durante
l’apertura si accenda il led DL6 e che durante la chiusura si accenda il led DL7.
In caso contrario, invertire i morsetti V e W sulla morsettiera del motore.
- Tutti gli ingressi devono essere utilizzati come contatti puliti perchè l’alimentazione è
generata internamente (tensione sicura) alla scheda ed è disposta in modo da garantire il
rispetto di isolamento doppio o rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Eventuali circuiti esterni collegati alle uscite del quadro elettronico, devono essere eseguiti
per garantire l’isolamento doppio o rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Tutti gli ingressi vengono gestiti da un circuito integrato programmato che esegue un
autocontrollo ad ogni avvio di marcia.
DIFETTO
SOLUZIONE
Dopo aver effettuato i vari collegamenti e aver dato tensione, tutti i led sono spenti.
Verificare l’integrità dei fusibili F1 e F2.
In caso di fusibile interrotto usarne solo di valore adeguato F2 = 5A F1 = 100mA.
Il cancello esegue l’apertura, ma non chiude dopo il tempo impostato.
Accertarsi di avere settato il DIP 3 in ON.
Pulsante K BUTTON sempre inserito in modalità di funzionamento automatico (DIP 5 OFF).
Sostituire pulsante o switch del selettore.
Autotest costa fallito => verificare i collegamenti tra quadro elettronico e alimentatore per
coste.
Attenzione: se non si sta utilizzando un alimentatore per le coste, il DIP 12 deve essere in
posizione OFF.
Il cancello non apre e non chiude azionando i vari pulsanti APRE-CHIUDE-K-RADIO.
Contatto costa sicurezza guasto.
Contatto fotocellule guasto con DIP 6 OFF.
Sistemare o sostituire il relativo contatto.
Azionando i pulsanti K o CHIUDE, il cancello non esegue nessun movimento.
Impulso K o CHIUDE sempre inserito.
Controllare e sostituire eventuali pulsanti o micro-interruttori del selettore.
13
I
OPTIONAL - Per i collegamenti ed i dati tecnici degli accessori attenersi ai relativi libretti di istruzione.
CREMAGLIERA MOD. 6
PIASTRA DA CEMENTARE
rivestita con CATAFORESI, con angolare, in barre da 2 m.
cod. ACS9090
cod. ACG8105
TELECOMANDO SUN
BLOCK
SELETTORE A CHIAVE DA PARETE
SELETTORE A CHIAVE DA INCASSO
cod. ACG1053
cod. ACG1048
SUN 2CH
SUN CLONE 2CH
cod. ACG6052
cod. ACG6056
SUN 4CH
SUN CLONE 4CH
cod. ACG6054
cod. ACG6058
FIT SYNCRO
SPARK
Per ottenere le migliori prestazioni degli apparati sopracitati, bisogna installare
un’antenna accordata sulla frequenza del radio ricevitore installato .
N.B. Fare molta attenzione che il filo centrale del cavo non vada a contatto con la
calza in rame esterna, ciò renderebbe nullo il funzionamento dell’antenna.
L’antenna va installata perpendicolarmente e deve essere in vista del telecomando.
LAMPEGGIATORE SPARK con scheda intermittente incorporata
cod. ACG7059
SUPPORTO LATERALE cod. ACG7042
ANTENNA SPARK 433 cod. ACG5452
FOTOCELLULE FIT SYNCRO DA PARETE cod. ACG8026
Portata settabile 10÷20 m.
Sono applicabili più coppie ravvicinate tra loro grazie al circuito sincronizzatore.
Aggiungere il TRASMETTITORE SYNCRO cod. ACG8028
per più di 2 coppie di fotocellule (fino a 4).
COPPIA DI CESTELLI DA INCASSO PER FIT SYNCRO cod. ACG8051
COPPIA DI COLONNINE PER FIT SYNCRO H = 0,5 m
cod. ACG8057
14
I
DISPOSITIVI Wi-Fi
MASTER Wi-Fi
SCHEDA DI GESTIONE SISTEMA SENZA FILI
con innesto - 12÷30V ac/dc
con morsettiera - 12÷30V ac/dc
VERTIGO Wi-Fi
TOUCH Wi-Fi
FOTOCELLULE SENZA FILI SOSTITUTIVE
DELLA COSTA
COSTA SENZA FILI
cod. ACG6094
cod. ACG6099
NOVA Wi-Fi
VERTIGO Wi-Fi 8
VERTIGO Wi-Fi 10
FOTOCELLULE SENZA FILI
COPPIA COLONNINE NOVA
cod. ACG3016
cod. ACG8042
cod. ACG8043
TRASMETTITORE RADIO RED
cod. ACG8037
cod. ACG8039
TASTIERA DIGITALE VIA RADIO
da incasso
da parete
per costa meccanica o elettrica da alimentare con 3 batterie stilo tipo AA da 1,5V non
incluse.
RED permette la realizzazione di un impianto con coste fissate anche sull’anta in
movimento senza l’adozione di sistemi raccogli cavo.
È conforme alla norma EN13849-1:2007 e congiuntamente ad un quadro elettronico RIB
è un dispositivo di protezione di Classe 2.
cod. ACG6202
cod. ACG9434
cod. ACG9436
BLOCK Wi-Fi
SELETTORE A CHIAVE SENZA FILI
SPARK Wi-Fi
cod. ACG6098
LAMPEGGIATORE SENZA FILI
SUPPORTO LATERALE
15
cod. ACG7064
cod. ACG7042
F
SCHÉMA DÉTAILLÉ DE L’INSTALLATION
A -Operateur SUPER 6000
B -Photocellules p/protec. externe
C -Cremaillere M6
D -Selecteur
E -Antenne radio
F -Signal electrique
H -Poteau zingué p/cellule ne
I -Photocellules p/protection interne
L -Barre palpeuse mécanique fixé sur pilier
M - Barre palpeuse mécanique ou électrique avec transmetteur RED
1
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Opérateurs irréversibles pour portails coulissants dont le poids maximal est de 6000 kg.
Le moto-réducteur irréversible est prévu pour un emploi intensif et il est doté d’un embrayage oleòdynamique reglable aisement insensible aux differences de températures, il assouplit les départs,
les arrêts et les inversions des grandes masse en mouvement son moteur autofreinant est utile pour
limiter l’inertie du portail pendant l’arrêt.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
SUPER 6000
Poids maxi du portail
kg
6000
Vitesse de traction
m/s
0,160
N
9000
Nm
405
Force maxi de poussée à tour costants
Couple maxi
Module crémaillère
6
Alimentation et frequence
400V 3~ 50Hz
Puissance moteur
W
3000
Absorption
A
6,39
Cycles normatifs
n°
300-95s/2s
Cycles conseillés par jour
n°
700
Service
%
100
Cycles consécutifs garantis
n°
700/10m
Type d’huile
Mesures en mm
16
SHELL OMALA S2 G100
Poids maximum
kg
123
Bruit
db
<70
Temperature de travail
°C
-10 ÷ +55
Indìce de protection
IP
55
F
INSTALLATION SUPER 6000
CONTRÔLE PRÉ-INSTALLATION
!! LE PORTAIL DOIT SE DÉPLACER SANS FROTTER !!
N.B. Il est impératif d’uniformiser les caractéristiques du portail avec les normes et les lois
en vigueur. La porte peut être automatisée seulement si elle est en bon état et qu’elle est
conforme à la norme EN 12604.
- Le vantail ne doit pas comporter de portillon intégré. Dans le cas contraire, il sera
opportun de prendre les précautions décrites au point 5.4.1 de la EN 12453 (interdire,
par le biais d’un contact raccordé aux bornes adaptées de la platine électronique, la
mise en marche de l’automatisme si le portillon est ouvert).
- Ne pas générer de zone d’écrasement (par exemple entre le vantail ouvert et la cloture).
- Outre les fins de course présents sur l’opérateur, il est nécessaire d’installer des butées
mécaniques fixes à l’extrémité de chaque course de sorte à arrêter le portail en cas de
dysfonctionnement des fins de course électriques. Pour cela, les butées mécaniques
doivent être dimensionnées de sorte à supporter la poussée statique du moteur ajoutée
à l’énergie cinétique du portail (12) (Fig. 2).
- Les poteaux du portail doivent avoir des glissières anti-déraillement sur la partie
supérieure (Fig. 3), afin d’éviter tout décrochage accidentel. Il est indispensable que la
glissière dispose de deux arrêts mécaniques aux extrémités (L) (Fig. 2).
N.B.: Éliminer les arrêts mécaniques du type indiqué, décrit dans la figure 3. Il ne devra y
avoir aucun arrêt mécanique au-dessus du portail, étant donné que les arrêts mécaniques
ne sont pas suffisamment sûrs.
2
Parties à installer conformément à la norme EN12453
USAGE DE LA FERMETURE
TYPE DE COMMANDE
Personne expertes
(au dehors d’une zone
publique*)
Personne expertes
(zone publique)
Usage illimité
homme presente
A
B
non possible
impulsion en vue
(es. capteur)
E
E
E
E
E
E
E
E
E
impulsion hors de vue
(es. boîtier de commande)
automatique
* example typique: fermetures qui n’ont pas d’accès à un chemin public
A: Touche de commande à homme present (à action maintenue), code ACG2013.
B: Sélecteur à clef à homme mort, code ACG1010.
E: Cellules photo-électriques, code ACG8026 (Appliquer chaque 60÷70 cm pour toute
la taille de la colonne de la porte jusqu’à un maximum de 2,5 m - EN 12445 point
7.3.2.1).
3
DÉBLOCAGE
Effectuer seulement apres avoir coupé l’alimentation.
Étant irréversible, l’electroréducteur il n’est pas nécessaire de monter une serrure.
Pour ouvrir manuellement le portail en cas de panne de courant, il Faut ouvrir le carter et
tourner la poignée «A» dans le sens anti-horaire.
Pour revenir à un fonctionnement électrique tourner-le en sens contraire (Fig. 4).
Afin de pouvoir manœuvre manuellement le vantail, il est important de vérifier que:
- Il soit fourni des poignées adaptées sur le vantail
- Ces poignées doivent être positionnées de sorte à ne pas créer un danger durant leur
utilisation.
- L’effort manuel pour mettre en mouvement le vantail ne doit pas excéder 225N pour les
portes et portails en usage privé, et 390N pour les portes et portails à usage industriel et
commercial (valeurs indiquées au paragraphe 5.3.5 de la norme EN 12453).
4
17
F
INSTALLATION DU MOTOR E DE LA CREMAILLERE
SUPER 6000 est doté d’une plaque à sceller dans le sol et il est bloqué au moyen des 4
vis H 14x45 en dotation au moyen d’une clé 6 pans n°22.
La crémaillère doit être fixée à une certaine hauteur par rapport à la base du moteur.
Cette hauteur peut être modifiée grâce à des boutonnières qui sont présentes sur la
crémaillère. La crémaillère ne doit pas être soudée mais seulement fixée avec des vis
filetées à la grille.
Le réglage en hauteur est effectué afin que le portail ne s’appuie pas sur l’engrenage de
traction du réducteur (Fig. 5,6). Afin de fixer la crémaillère sur la grille, on perce des trous
de 7 mm de diamètre et on les filètent en employant un tarand du type M8.
L’engrenage de tirage doit avoir un jeu de 1 à 2 mm en rapport à la crémaillère.
REGLAGE FIN DE COURSE
SUPER 6000 est doté de deux fins de course en carters étanches indépendants, montés
sur le groupe réducteur, capable d’interrompre le mouvement du portail.
Mesures en mm
REGLAGE DE L’EMBRAYAGE HYDRODYNAMIQUE
Dévissez le bouchon A et vidangez 3/4 de l’huile puis revissez-le. Ajoutez l’huile prélevée,
à travers l’orifice de remplissage B, par petites doses, jusqu’à ce que le portail commence
à bouger à une vitesse progressive (en 2 secondes il doit atteindre la vitesse de service).
ENTRETIEN DE LA FRICTION-EMBRAYAGE
Effectuez la première vindage de l’huile après 2 mois et ensuite tous les ans.
TYPES D’HUILE PRECONISES:
AGIP OSO 35 / SHELL TELLUS OIL 29 / FINA HEDRAM 31 / BP ENERGOIL HL65 /
TERESSO 43 / ARAL E100 EXTRA / MOBIL ATF2000 / CHEVRON OCTURBINEOIL 11 /
GULF PARAMOUNT 35.
5
6
REGLAGE DES COURROIES TRAPEZOIDALES
Dans le SUPER 6000 il y a deux courroies trapézoïdales qui transmettent le mouvement
du groupe moteur-embrayage à l’ensemble réducteur. Ces deux courroies sont réglables
et leur tension peut être modifiée en déplaçant le groupe moteur-embrayage vers le haut.
Pour cela il faut débloquer les quatre vis de blocage des glissières à l’aide d’une clé n°22
et tourner la vis placée entre le réducteur et le moteur avec une clé n°17 dans le sens des
aiguilles d’une montre pour détendre les courroies, dans le sens inverse pour les tendre.
N.B.: Cette procédure doit absolument être effectuée pour que l’ensemble réducteur ne
subisse pas les contraintes des contrecoups du portail au début, à la fin et pendant les
inversions de marche (Remplacez-les tous les 2 ans).
N.B.: SUPER 6000 est livré avec des courroies traspézoïdales déjà réglées.
7
ENTRETIEN
Effectuer soulement par personnel specialisé après avoir coupé l’alimentation.
Seulement quand leportail n’est pas en mouvement nettoyer périodiquement la glissière
afin d’en enlever les cailloux et autre saleté.
UTILISER TOUJOURS DES TABLEAUX DE COMMANDE OUVRE/FERME AVEC
UNE SÉCURITÉ QUI ÉVITE LE COMMANDE SIMULTANÉ DES DEUX SENSES,
AFIN DE NE PAS ENDOMMAGER LE MOTEUR.
18
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
COMMUN
PHOTOCELLULES
ANTENNE
ENVELOPPE ANTENNE
S1-CRX/R4 code ABS1/R4RX
STOP
OUVRE
FERME
PAS A PAS
24Vdc 0,4A ± 15%
LED
R=2,2K 1/4W
BARRE PALPEUSE
PIETON
FIN DE COURSE FERMETURE
COMMUN
FIN DE COURSE OUVERTURE
CONNEXION EXÉCUTÉE EN FABRIQUE
FEU CLIGNOTANT
230Vac 40W
*
T T R S T N
U V W
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3P
* TT =>
Contact thermique du Moteur
T1-T2 => Teleruptors de 5,5 KW
PTO
19
F
F
A - BRANCHEMENTS
IL EST OBLIGATOIRE DE
INSTAURER LA FICHE AVEC DIP
13 EN POSITION “ON”.
S3
J7
J6
SW
RADIO
J5
J8
TR1
SW1
T1
TR2
SW2
J4
SW3
J3
T2
SW
S1
PROTECTION THERMIQUE INTERNE (CEI
2-3 / IEC 34-1)
Les protections électriques, présentes sur la ligne
d’alimentation du moteur SUPER 6000 pourraient
ne pas suffire à garantir la protection contre les
surcharges. En effet, si les conditions de ventilation
empirent, le moteur chauffe, mais les conditions
électriques ne varient nullement empêchant ainsi
toute intervention des protections sur la ligne.
Cet inconvénient peut être résolu en installant
le dispositif PTO sur sur le panneau de contrôle
S1-CRX/R4.
Le dispositif électromécanique PTO, normalement
fermé, qui s’ouvre électriquement lorsquela
température atteint le niveau de déclenchement;
il retourne dans sa position
normale, dès que la
température descend en
dessous du niveau de
déclenchement.
J2
T T R S T N
T
U V W
J1
JA
T
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3P
PTO
J1
L1 - N
ALIMENTATION 230 VCA 50/60 HZ
J5
AERIAL
ANTENNE RADIO
COM
COMMUN DES CONTACTS
PHOTO NC
CONTACT PHOTOCELLULES
J6
PROBE
PAS DISPONIBLE
J7
ENCODER
PAS DISPONIBLE
J8
RADIO
CONNECTEUR POUR RADIO RÉCEPTEUR EXTÉRIEUR 24 VCC
S3
PROG.
BOUTON-POUSSOIR POUR LA PROGRAMMATION
TR1
LOW SPEED
PAS DISPONIBLE
TORQUE
PAS DISPONIBLE
CLIGNOTANT (MAX 40 W)
J2
U-V-W
CONNECTION TO JC CONTACTS OF THE CARD R2
J3
PED. BUTT.
CONTACT COMMANDE OUVERTURE POUR PIÉTONS (NO)
A+ TEST
POSITIF POUR ALIMENTATION AUTOTEST BARRE PALPEUSE
À 24 VCC
J4
LSC
CONTACT FIN DE COURSE QUI ARR TE LA FERMETURE DU
MOTEUR
COM
COMMUN DES CONTACTS
TR2
LSO
CONTACT FIN DE COURSE QUI ARR TE L’OUVERTURE DU
MOTEUR
SW RADIO
STOP
CONTACT DE STOP
(seulement pour les modèles CRX) NE PAS TOUCHER AU
CAVALIER ! SI LE SYSTÈME RADIO EST ENLEVÉ, IL NE
FONCTIONNE PAS!
OPEN
CONTACT D’OUVERTURE
SW S1
CLOSE
CONTACT DE FERMETURE
NE PAS TOUCHER LE CAVALIER ! S’IL EST ENLEVÉ,
L’OPÉRATEUR NE FONCTIONNE PAS !
K. BUTT.
CONTACT À UNE SEULE IMPULSION NO
SW1
Commutateur DIP de gestion
A+
POSITIF ALIMENTATION DES ACCESSOIRES À 24 VCC
A-
NÉGATIF ALIMENTATION DES ACCESSOIRES À 24 VCC
SIGNAL
VOYANT PORTAIL OUVERT 24 VCC
COM
COMMUN DES CONTACTS
EDGE NC
CONTACT BARRES PALPEUSES EN OUVERTURE ET
FERMETURE
SW2
SW3
CARD R2
T1-T2
T
TÉLÉRUPTEURS DE PUISSANCE POUR COMMANDE MOTEUR
JA
R-N
PHASE D’ALIMENTATION MONOPHASÉE - NEUTRE
BORNES POUR CONNEXION À TERRE
U-V-W
20
CONNEXION MOTEUR
F
B - RÉGLAGES
SW1 SW2 SW3 - MICROINTERRUPTEURS POUR PROCÉDURES
DIP 1 CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR (ON) (POINT C)
DIP 2 PROGRAMMATION DES DURÉES (ON) (POINT D)
DIP 1-2
MEMORISATION/ANNULATION CODES RADIO COMMANDE OUVERTURE
TOTALE (DIP 1 ON suivi de DIP 2 ON) (POINT F) UNIQUEMENT POUR
MODELES CRX
DIP 1-3
MEMORISATION/ANNULATION CODES RADIO COMMANDE OUVERTURE
PIETONNIERE (DIP 1 ON suivi de DIP 3 ON) (POINT G) UNIQUEMENT POUR
MODELES CRX
DIP 2-1PROGRAMMATION DES LAPS DE TEMPS D’OUVERTURE POUR PIÉTONS (DIP 2
ON suivi de DIP 1 ON) (POINT E)
MICROINTERRUPTEURS DE GESTION
DIP 3
ON
- Activation du temps d’attente avant la fermeture automatique totale et pour
piétons (max 5 min.)
OFF
- Désactivation du temps d’attente avant de fermeture automatique totale et pour
piétons
DIP 4
ON - Commande récepteur radio en mode pas à pas
OFF - Commande récepteur radio en mode automatique
DIP 5
ON - Commande bouton-poussoir K BUTT et pour piétons en mode pas à pas
OFF - Commande bouton-poussoir K BUTT et pour piétons en mode automatique
DIP 6
- Photocellules activées seulement en fermeture
ON OFF - Photocellules toujours activées
DIP 7 - OFF
DIP 8
ON - Pré-clignotement activé
OFF - Pré-clignotement non activé
DIP 9 - ON
DIP 10 - OFF
DIP 11 - OFF
DIP 12
ON - Activation TEST monitorage barre palpeuse
OFF - Désactivation TEST monitorage barre palpeuse
DIP 13 - ON - Gestion fonctionnement des moteurs avec télérupteurs extérieurs à
la carte.
DIP 14 - OFF
DIP 15 - OFF
DIP 16 - OFF
DIP 17 - Gestion de la refermeture immédiate par les photocellules après le passage
ON - Activée
OFF - Désactivée
DIP 18 - À disposition pour implémentations futures
SIGNALISATIONS VOYANT DEL
DL1 (rouge) programmation activée
DL2 (rouge) contact de stop (NF)
DL3 (rouge) contact fin de course d’ouverture (NF)
DL4 (rouge) contact fin de course de fermeture (NF)
DL5 (rouge) contact photocellules (NF)
DL6 (vert) portail en ouverture “OPEN” (vert)
DL7 (rouge) portail en fermeture “CLOSE” (rouge)
DL8 (rouge) contact du bord (NF)
DL9 (rouge) contrôle du état de l’encodeur
DL10 (vert) Programmation radio activée (seulement dans les modèles CRX)
FUSIBLES
F1 T100mA Fusible de protection des accessoires
F2 T5A
Fusible de protection du moteur
RELAIS ET COMMANDE MOTEUR
K1 => Commande direction ouverture
K2 => Commande direction fermeture
K3 => Commande clignotant
Q5 => TRIAC - Commande moteur en ouverture et fermeture
l’installation ou durant les contrôles successifs le cas échéant.
1 - Après avoir réglé les fins de course électriques, positionner le portail à demi-course par
le biais du déblocage manuel;
2 - Mettre le DIP1 en position ON => Le voyant DEL DL1 commence à clignoter;
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé (maintenant, le mouvement
est effectué à action maintenue, ouvre-stop-ferme-stop-ouvre-etc.) => Le VOYANT DEL
ROUGE DL7 “CLOSE” s’allume et le portail doit se fermer (dans le cas contraire,
relâcher le bouton-poussoir PROG et invertir les fils du moteur V et W) et s’arrêter
suite au contact avec le fin de course électrique (si cela ne se produit pas, relâcher
le bouton-poussoir PROG et invertir les câbles LSO et LSC du bornier J3);
4 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé => Le VOYANT DEL VERT
DL6 “OPEN” s’allume et le portail doit s’ouvrir et, ensuite, s’arrêter au contact
avec le fin de course électrique;
5 - Après 3 s et jusqu’à 10 s consécutives de travail en ouverture ou fermeture,
la fonction de réglage électronique de la force se déclenche automatiquement.
Effectuez le réglage de la friction électronique en agissant sur le potentiomètre
DE COUPLE;
6 - Après 10 s consécutives de travail en ouverture ou en fermeture, le ralentissement
se déclenche automatiquement (si DIP 9 OFF). Effectuez le réglage de la vitesse
ralentie en agissant sur le potentiomètre LOW SPEED en choisissant la vitesse
souhaitée;
7 - À la fin du contrôle et des réglages des potentiomètres, remettre DIP1 en position
OFF. Le voyant DEL DL1 s’éteint en signalant la sortie du contrôle.
N.B.: Durant ce contrôle l’encodeur (s’il est présent), le stop, les photocellules et les barres
palpeuses ne sont pas activés.
D - PROGRAMMATION DE LA DURÉE
N.B.: LE DIP7 DOIT ÊTRE SUR ON !!
La programmation peut être effectuée peu importe la position du portail.
1 - Mettez le microinterrupteur DIP 2 en position ON => Le voyant DEL DL1 émettra de
brefs clignotements.
2 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG. => le portail se ferme. Après qu’il ait été fermé
pendant 2 secondes, le portail s’ouvre de lui-même. À la fin de l’ouverture, il s’arrête.
Attendez le laps de temps durant lequel vous désirez que le portail reste ouvert (peut être
exclu avec DIP3 OFF).
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG pour commander la fermeture du portail (le calcul
du temps d’attente avant la fermeture automatique s’arrête également - max 5 minutes).
4 - Une fois rejointe la came de fermeture, le portail s’arrête.
5 - À LA FIN DE LA PROGRAMMATION, REMETTRE LE DIP 2 SUR OFF.
E - PROGRAMMATION DES LAPS DE TEMPS D’OUVERTURE POUR PIÉTONS
À portail fermé et fin de course de fermeture occupé (obligatoire).
1 - Mettre premièrement le DIP 2 sur ON (le voyant DEL DL1 clignote rapidement) et
ensuite le DIP1 sur ON (le voyant DEL DL1 clignote lentement).
2 - Appuyer sur le bouton-poussoir pour piétons => Le portail s’ouvre.
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir pour piétons pour arrêter la course (en définissant ainsi
l’ouverture du portail).
4 - Attendre le laps de temps que l’on désire qu’il demeure ouvert (peut être exclu par le
biais de DIP 3 sur OFF), puis appuyer sur le bouton-poussoir pour piétons pour démarrer
la fermeture.
5 - Quand le fin de course de fermeture est atteint, remettre les DIP1 et 2 sur OFF.
Durant la programmation, les dispositifs de sécurité sont activés et le leur intervention arrête
la programmation (Le voyant DEL cesse de clignoter et demeure allumé de façon fixe).
Pour répéter la programmation, positionner les DIP1 et 2 sur OFF, fermer le portail et répéter
la procédure décrite ci-dessus.
REMARQUE: Le ralentissement est déterminé automatiquement par le tableau électronique
en phase de programmation des laps de temps et est activé à environ 50 à 60 cm avant
d’atteindre le fin de course d’ouverture ou de fermeture.
DURANT LES PROGRAMMATIONS, LES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ SONT ACTIVÉS ET
LEUR INTERVENTION ARR TE LA PROGRAMMATION (LE VOYANT DEL DL1 CESSE DE
CLIGNOTER ET DEMEURE ALLUMÉ DE FAÇON FIXE).
POUR RÉPÉTER LA PROGRAMMATION, POSITIONNER LE DIP 2 SUR OFF, ARR TER LE
PORTAIL AU MOYEN DE LA PROCÉDURE “CONTRÔLE SENS DE ROTATION DU MOTEUR”
ET RÉPÉTER LA PROGRAMMATION DÉCRITE CI-DESSUS.
F - PROGRAMMATION CODES RADIO OUVERTURE TOTALE
C - CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR
Ce contrôle a la tâche de faciliter le travail de l’installateur durant la mise en place de
(62 CODES MAX - UNIQUEMENT MODELES CRX)
La programmation peut être effectuée uniquement avec le portail fermé.
1 - Positionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 2 sur ON.
2 - La led rouge DL1 de programmation clignote avec une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec.
OFF pendant 10 secondes.
21
F
3 - Appuyer sur la touche de la télécommande (normalement, le canal A) dans les 10
secondes réglées. Si la télécommande est correctement mémorisée, la led DL10 (verte)
émet un clignotement.
4 - Le temps de programmation des codes se renouvelle automatiquement pour pouvoir
mémoriser la télécommande suivante.
5 - Pour terminer la programmation, laisser s’écouler 10 sec., ou bien appuyer pendant un
instant sur le bouton PROG. La led rouge DL1 de programmation arrête de clignoter.
6 - Replacer DIP 1 sur OFF et DIP 2 sur OFF.
7 - Fin de procédure.
PROCEDURE ANNULATION DE TOUS LES CODES RADIO PREVUS POUR L’OUVERTURE
TOTALE
L’annulation peut être effectuée uniquement avec le portail fermé.
1 - Positionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 2 sur ON.
2 - La led rouge DL1 de programmation clignote avec fréquence de 1 sec. ON et 1 sec. OFF
pendant 10 secondes.
3 - Appuyer sur le PROG et le maintenir enfoncé pendant 5 secondes. L’annulation de la
mémoire est signalée par deux clignotements de la led verte DL10.
4 - La led rouge DL1 de programmation reste active et il est possible d’insérer de nouveaux
codes comme dans la procédure décrite ci-dessus.
5 - Replacer DIP 1 sur OFF et DIP 2 sur OFF.
6 - Fin de procédure.
SIGNALISATION MEMOIRE SATUREE CODES RADIO PREVUS POUR L’OUVERTURE
TOTALE
La signalisation peut s’obtenir uniquement avec le portail fermé.
1 - Positionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 2 sur ON.
2 - La led verte DL2 clignote 6 fois en signalant la mémoire saturée (64 codes présents).
3 - Ensuite, la led DL1 de programmation reste active pendant 10 secondes, en permettant
une éventuelle annulation totale des codes.
4 - Replacer DIP 1 sur OFF et DIP 2 sur OFF.
5 - Fin de procédure.
FONCTIONNEMENT DES ACCESSOIRES DE COMMANDE
G - PROGRAMMATION CODES RADIO OUVERTURE PIETONNIERE
BOUTON-POUSSOIR DE FERMETURE (COM-CLOSE)
À portail arrêté, il commande le mouvement de fermeture.
(62 CODES MAX - UNIQUEMENT MODELES CRX)
La programmation peut être effectuée uniquement avec le portail fermé.
1 - Positionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 3 sur ON.
2 - La led rouge DL1 de programmation clignote avec une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec.
OFF pendant 10 secondes.
3 - Appuyer sur la touche de la télécommande (normalement, le canal B) dans les 10
secondes réglées. Si la télécommande est correctement mémorisée, la led DL10 (verte)
émet un clignotement.
4 - Le temps de programmation des codes se renouvelle automatiquement pour pouvoir
mémoriser la télécommande suivante.
5 - Pour terminer la programmation, laisser s’écouler 10 sec., ou bien appuyer pendant un
instant sur le bouton PROG. La led rouge DL1 de programmation arrête de clignoter.
6 - Replacer DIP 1 sur OFF et DIP 3 sur OFF.
REMARQUE: SI LA LED DL1 CONTINUE A CLIGNOTER RAPIDEMENT, CELA SIGNIFIE
QUE LE DIP 1 EST ENCORE POSITIONNE SUR ON ET QUE N’IMPORTE QUELLE
MANOEUVRE EST REFUSEE.
7 - Fin de procédure.
PROCEDURE ANNULATION DE TOUS LES CODES RADIO PREVUS POUR L’OUVERTURE
PIETONNIERE
L’annulation peut être effectuée uniquement avec le portail fermé.
1 - Positionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 3 sur ON.
2 - La led rouge DL1 de programmation clignote avec une fréquence de 1 sec. ON et 1 sec.
OFF pendant 10 secondes.
3 - Appuyer et maintenir le bouton PROG enfoncé pendant 5 secondes. L’annulation de la
mémoire est signalée par deux clignotements de la led verte DL10.
4 - La led rouge DL1 de programmation reste active et il est possible d’insérer de nouveaux
codes comme dans la procédure décrite ci-dessus.
5 - Replacer DIP 1 sur OFF et DIP 3 sur OFF.
6 - Fin de procédure.
SIGNALISATION MEMOIRE SATUREE CODES RADIO PREVUS POUR L’OUVERTURE
PIETONNIERE
La signalisation peut s’obtenir uniquement avec le portail fermé.
1 - Positionner DIP 1 sur ON et ensuite, le DIP 3 sur ON.
2 - La led verte DL10 clignote pendant 6 fois en signalant la mémoire saturée (64 codes
présentes).
3 - Ensuite, la led DL1 de programmation reste active pendant 10 secondes, en permettant
une éventuelle annulation totale des codes.
4 - Replacer DIP 1 sur OFF et DIP 3 sur OFF.
5 - Fin de procédure.
ATTENTION: CONNECTER LES ACCESSOIRES A COMANDE SEULEMENT SI
IMPULSIVE.
Faire attention que des autres accessoires pour le commande (p.e. senseurs
magnétique) sont programmée avec modalité IMPULSIVE, ou contraire, le
mouvement est sans sécurité.
BOUTON-POUSSOIR D’OUVERTURE (COM-OPEN)
À portail arrêté, le bouton-poussoir commande le mouvement d’ouverture. S’il est actionné
durant la fermeture, il fait ouvrir de nouveau le portail.
FONCTION HORLOGE DU BOUTON-POUSSOIR D’OUVERTURE
Pour utiliser la FUNCTION HORLOGE demander S1 avec firmware SPECIFIQUE
05 NOUP pour FONCTION HOROLOGE. ATTENTION: UNE HORLOGE CONNECTÉ À
S1 avec fw 04 ou plus ACTIVE LE MOUVEMENT D’OUVERTURE DE PORTAIL SANS
SÉCURITÉ ACTIVE!
Cette fonction est utile aux heures de pointe, quand le trafic des véhicules est ralenti (ex.:
entrée/sortie des ouvriers, urgences dans les zones résidentielles, stationnements et,
temporairement, pour déménagements).
MODALITÉ D’APPLICATION FONCTION HORLOGE
Demander S1 avec firmware SPECIFIQUE 05 NOUP pour FONCTION HOROLOGE. En
connectant un interrupteur et/ou une horloge de type journalière/hebdomadaire (au lieu du
bouton-poussoir d’ouverture n.o. “COM OPEN” ou en parallèle à ce dernier, il est possible
d’ouvrir et de maintenir ouverte l’automation jusqu’à ce que l’on appuie sur l’interrupteur
ou que l’horloge demeure activée. À automation ouverte, toutes les fonctions de commande
deviennent bloquées. Si la fermeture automatique est activée, en relâchant l’interrupteur, ou
à l’échéance de l’heure configurée, on obtiendra la fermeture immédiate de l’automation,
autrement, il sera nécessaire de donner une commande.
BOUTON-POUSSOIR DE COMMANDE PAS À PAS (COM-K BUTT.)
DIP5 ON =>Exécute une commande cyclique des commandes ouvre-stop- ferme-stopouvre-etc.
DIP5 OFF =>Exécute l’ouverture à portail fermé. S’il est actionné durant le
mouvement d’ouverture, il n’a pas d’effet. S’il est actionné à portail
ouvert, il le ferme et s’il est actionné durant la fermeture, il le fait
s’ouvrir de nouveau.
BOUTON-POUSSOIR OUVERTURE POUR PIÉTONS (COM-PED. BUTT.)
Commande dédiée à une ouverture partielle et à sa refermeture.
Durant l’ouverture, la pause ou la fermeture pour piétons, il est possible de commander
l’ouverture à partir de n’importe quelle commande connectée sur la carte S1.
Par le biais de DIP 5, il est possible de choisir le mode de fonctionnement du bouton-poussoir
de commande pour piétons.
DIP5 ON =>Exécute une commande cyclique des commandes ouvre-stop-ferme-stop-etc.
DIP5 OFF =>Exécute l’ouverture à portail fermé. S’il est actionné durant le
mouvement d’ouverture, il n’a pas d’effet.
S’il est actionné à portail ouvert, il le ferme et s’il est actionné durant la
fermeture, il le fait s’ouvrir de nouveau.
TELECOMMANDE
Exécute une commande cyclique des commandes ouvre-stop-ferme-stopDIP4 ON =>
ouvre-etc.
DIP4 OFF =>Exécute l’ouverture à portail fermé. S’il est actionné durant le
mouvement d’ouverture, il n’a pas d’effet. S’il est actionné quand le
portail est ouvert, il le ferme. S’il est actionné durant le mouvement
de fermeture, il le fait s’ouvrir de nouveau.
FERMETURE AUTOMATIQUE AVEC OUVERTURE TOTALE OU POUR PIÉTONS
Les temps de pause avant d’avoir la fermeture automatique en ouverture totale ou pour
piétons du portail sont enregistrés durant la programmation des laps de temps. Le temps
de pause maximal est de 5 minutes, tant pour le mode d’ouverture totale que pour celui
pour piétons.
Les temps de pause peuvent être activés ou désactivés par le biais de DIP3 (ON activé).
FONCTIONNEMENT APRÈS UNE PANNE DE COURANT
Au moment de la panne de courant, l’état du portail est sauvegardé en mémoire.
Au retour de la tension de réseau, appuyer sur le bouton-poussoir d’ouverture (K, ouvre ou
22
F
radio). Le portail s’ouvrira. Laisser que le portail se ferme de lui-même grâce à la fermeture
automatique, ou donner une commande de fermeture. Cette opération permettra au portail
de se réaligner.
Durant cette phase, les dispositifs de sécurité sont activés.
FONCTIONNEMENT DES ACCESSOIRES DE SÉCURITÉ
PHOTOCELLULE (COM-PHOT)
À portail fermé, si un obstacle s’interpose au rayon des
DIP 6 OFF =>
photocellules, le portail ne s’ouvre pas.
Durant le fonctionnement, les photocellules interviennent tant en ouverture
(avec reprise du mouvement en ouverture qu’après de la libération des
photocellules), qu’en fermeture (avec reprise du mouvement inverse qu’après
de la libération des photocellules).
DIP 6 ON =>A portail fermé fermé, si un obstacle s’interpose au rayon des photocellules
et que l’ouverture est commandée, le portail s’ouvre (durant l’ouverture les
photocellules n’interviendront pas). Le photocellules n’interviendront qu’en
phase de fermeture (avec reprise du mouvement inverse après une seconde
même si ces dernières demeurent occupées).
ATTENTION: Si la led du récepteur reste allumée, il est possible qu’ il y ait des
perturbations sur la ligne d’alimentation.
24Vdc
Nous conseillons de relier électriquement à terre les
colonnes ou les poteaux de supporte à la borne A - pour Borne
Aprotéger les photocellules de sources de dérangement.
Faire attention de ne pas provoquer de court-circuit
quand les phases d’alimentation sont inversées !
GESTION DE LA FERMETURE IMMÉDIATE PAR LES PHOTOCELLULES APRÈS LE
PASSAGE
DIP 17 ON et DIP 6 OFF => Comme le portail s’ouvre, en passant devant les photocellules,
le portail s’arrête. Terminé de transit, après 1 seconde, le
portail se ferme.
DIP 17 ON et DIP 6 ON => si les photocellules sont interceptées durant l’ouverture, le portail
continue à s’ouvrir, à la libération des photocellules le portail
s’arrête et après 1 seconde de pause il invertit le mouvement
en fermeture.
Si on arrive à la complète ouverture, la fermeture immédiate
vient exclue et le temps de fermeture automatique vient
activé, si DIP 3 ON.
Si pendant la fermeture, il y a un passage rapide (par
exemple un piéton), le grille rouvrira pour deux secondes et
puis il refermera de nouveau.
DIP 17 OFF => fermeture immédiate après le passage par les photocellules désactivée.
N.B.: Il est recommandé de vérifier la fonctionnalité des photocellules au moins une fois à
tous les 6 mois.
BARRE PALPEUSE EN OUVERTURE ET FERMETURE (COM-EDGE)
Si le barre palpeuse intervient en ouverture il renverse le mouvement en fermeture pour 2
seconds et puis il s’arrête.
Si le barre palpeuse intervient en fermeture il renverse le mouvement en ouverture pour 2
seconds et puis il s’arrête.
Si la barre palpeuse demeure occupée (contact NO), aucune manutention automatique n’est
permise. Si elles ne sont pas utilisées, ponter les bornes COM-EDGE.
N.B.: Il est recommandé de vérifier la fonctionnalité des barres palpeuses au moins une fois
à tous les 6 mois.
ALARME PAR BARRE PALPEUSE
Quand le barre palpeuse intervient en produisant une inversion, le portail s’arrête dans la
condition d’alerte, signalée par le clignotant actif pour 1 minute.
Durant ou après la minute d’alarme, il est possible de rétablir le fonctionnement du portail
en appuyant sur n’importe quel bouton-poussoir de commande.
AVEC LE DIP 12 IN ON, OU DÉSACTIVÉ AVEC LE DIP 12 IN OFF. EN EFFET, LE TEST
FONCTIONNEL DES BARRES PALPEUSES N’EST POSSIBLE QUE DANS LE CAS OÙ IL
S’AGIRAIT DE DISPOSITIFS ÉQUIPÉS D’UN PROPRE ALIMENTATEUR DE CONTRÔLE.
UNE BARRE PALPEUSE MÉCANIQUE NE PEUT PAS TRE MONITORÉE, DONC LE DIP 12
DOIT TRE POSITIONNÉ EN OFF.
ALARME D’AUTOTEST BARRE PALPEUSE (DIP 12 ON)
A la fin de l’ouverture, si le monitorage de la barre palpeuse a un résultat négatif, une alarme
visualisée par le clignotant qui clignote continuellement survient, dans cette condition la
fermeture du portail n’est pas permise, il n’est possible de rétablir la fonctionnalité normale
qu’en réparant la barre palpeuse et en appuyant sur une des commandes activées.
BOUTON-POUSSOIR DE STOP (COM-STOP)
Durant toute opération, le bouton-poussoir de STOP exécute l’arrêt du portail.
Si on appuie sur ce bouton à portail totalement ouvert (ou partiellement en utilisant
la commande pour piétons), on exclut temporairement la fermeture automatique (si
sélectionnée par le biais de DIP 3). Il faut donc donner une nouvelle commande pour le
faire refermer.
Au cycle suivant, la fonction fermeture automatique est réactivée (si sélectionnée par le
biais de DIP3).
TRAVAIL AVEC HOMME PRESENT, DANS LE CAS DE PANNE DE SÉCURITÉ
Si le barre palpeuse est en panne ou engagé pour plus de 5 secondes, ou si la cellule
photoélectrique est en panne ou engagée pour plus de 60 secondes, les commandes
OUVERTURE, FERMETURE, K BOUTON et PIETONS fonctionnent seulement à homme
present.
La signalisation de l’activation de cette opération est donnée par la LED de programmation
qui clignote.Avec cette opération est autorisée l’ouverture ou fermeture seulement en
appuyant sur les boutons de contrôle. Le contrôle radio et la fermeture automatique sont
exclues parce que leur fonctionnement n’est pas autorisé par les règles.
A la restauration du contact de sécurité, l’opération automatique ou pas à pas est restaurée
après une seconde, et donc aussi la télécommande et la fermeture automatique sont de
travail.
Note 1: Au cours de cette opération dans le cas de panne de les barres palpeuses (ou
cellules photoélectriques) les cellules photoélectriques (ou barres palpeuses) qui ne
sont pas en panne, fonctionnent encore avec l’interruption de l’opération en cours.
Note 2: Le bouton d’arrêt n’est pas considéré comme un contournement de la sécurité
dans ce mode, si il est pressé ou en panne, il ne permet pas de tout mouvement.
La manoeuvre à homme present est exclusivement une manoeuvre d’urgence qui doit
être effectuée pour des temps brefs et avec la sécurité de la vue quand l’opérateur
est en mouvement. Dès possible les protections en panne doivent être rétablies pour
un correct fonctionnement.
CLIGNOTANT
N.B.: Ce tableau électronique peut alimenter SEULEMENT LES CLIGNOTANTS AVEC
CIRCUIT CLIGNOTANT (Code ACG7059) avec ampoules de 40 W maximum.
FONCTION PRÉ-CLIGNOTEMENT
Avec DIP 8 sur OFF =>Le moteur, le clignotant et le ronfleur partent simultanément.
Avec DIP 8 sur ON =>Le clignotant et le ronfleur partent 3 secondes avant le moteur.
VOYANT DE SIGNALISATION PORTAIL OUVERT (COM-SIGNAL)
A la tâche de signaler les états de portail ouvert, partiellement ouvert ou quoi qu’il en soit non
totalement fermé. S’éteint seulement à portail complètement fermé.
Durant la programmation, cette signalisation est activée.
N.B.: Si l’on exagère avec les tableaux des poussoirs ou avec les ampoules, la logique
du tableau électronique sera compromise avec blocage possible des opérations.
MONITORAGE BARRES PALPEUSES DE SÉCURITÉ (A+Test A-)
Par le biais de l’entrée A+ TEST et le DIP 12 ON, il est possible de monitorer la ou les
barre(s) palpeuse(s).
Le monitorage consiste en un «Test Fonctionnel» du cordon, exécuté avant de chaque
fermeture.
La fermeture du portail est donc permise seulement si la ou les barre(s) palpeuse(s) ont passé
avec succès Test Fonctionnel.
ATTENTION: LE MONITORAGE DE L’ENTRÉE BARRE PALPEUSE PEUT TRE ACTIVÉ
23
F
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
SOLUTION DES PROBLEMES
- Humidité < 95% sans condensation
- Tension d’alimentation 230V~ ±10%
- Fréquence 50/60 Hz
- Absorption maximale de la carte 30 mA
- Microinterruptions de réseau 100 ms
- Puissance maximale du voyant portail ouvert 3W (équivalent à 1 ampoule de 3W
ou 5 voyant DEL avec résistance en
série de 2,2 Kohm)
- Charge maximale à la sortie clignotant
40W avec charge résistive
- Courant disponible pour photocellules et accessoires 400 mA 24 Vcc
200 mA 24 Vcc
- Courant disponible sur connecteur radio Après avoir effectué tous les raccordements en suivant attentivement le schéma et avoir
positionné le portail en position intermédiaire, vérifier l’allumage correct des leds DL2, DL3,
DL4, DL5, DL8.
Si les leds ne s’allument pas, en maintenant toujours le portail en position intermédiaire,
vérifier les points ci-après et éventuellement remplacer les composants qui ne fonctionnent
pas.
DL2 éteinte Bouton Stop en panne
DL3 éteinte Fin de course arrêt ouverture en panne
DL4 éteinte Fin de course arrêt fermeture en panne
DL5 éteinte Photocellules en panne
DL8éteinte B ande de contact de sécurité en panne (Si la bande de contact n’est pas
reliée, effectuer la connexion entre COM et EDGE)
Durant le fonctionnement avec opérateur présent, avec DIP n° 1 sur ON, vérifier que durant
l’ouverture, la led verte DL6 s’allume et que durant la fermeture, la led rouge DL7 s’allume.
Dans le cas contraire, invertir les bornes V et W sur le bornier du moteur.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES RADIO (seulement modèles CRX)
- Fréquence Réception
433,92MHz
- Impédance
52 Ω
>2,24µV
- Sensibilité
- Temps excitation
300ms
- Temps désexcitation
300ms
- Codes mémorisés
N° 62 au total
- Toutes les entrées doivent être utilisées comme contacts libres de potentiel parce que
l’alimentation est générée intérieurement (tension sûre) à la carte et est disposée de façon
à garantir le respect de l’isolation double ou renforcée par rapport aux pièces à tension
dangereuse.
- Les éventuels circuits extérieurs connectés aux sorties du tableau électronique doivent être
exécutés pour l’isolation double ou renforcée par rapport aux pièces à tension dangereuse.
-
Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé qui exécute un
autocontrôle à chaque démarrage.
DEFAUT
SOLUTION
Après avoir effectué les différents raccordements et avoir allumé le courant, Vérifier l’intégrité des fusibles F1 et F2.
toutes les leds sont éteintes.
En cas de fusible en panne en utiliser uniquement de valeur adéquate
F2 = 5A
F1 = 100mA.
Le portail effectue l’ouverture, mais ne se referme pas après le temps S’assurer d’avoir configuré le DIP 3 sur ON.
Bouton K BUTTON toujours inséré en mode de fonctionnement automatique (DIP 5 OFF).
configuré.
Remplacer le bouton ou interrupteur du sélecteur.
Autotest bande de contact échoué => vérifier les raccordements entre le tableau électronique et l’alimentateur
des bandes de contact.
Attention: si on n’utilise pas un alimentateur pour bandes de contact, le DIP 12 doit être sur la position OFF.
Le portail ne s’ouvre pas et ne se referme pas en actionnant les différents Contact bande de contact de sécurité en panne.
Contact photocellules en panne avec DIP 6 OFF.
boutons OUVERTURE, FERMETURE, K et RADIO.
Replacer ou remplacer le contact correspondant.
En actionnant le bouton K ou FERMETURE, le portail n’effectue aucun Impulsion K ou FERMETURE toujours insérée.
mouvement.
Contrôler et remplacer les éventuels boutons ou microrupteurs du sélecteur.
24
OPTIONS -
Pour les branchements et les données techniques des accessoires, se conformer aux livrets d’instruction correspondants.
PLAQUE À CIMENTER
CRÉMAILLÈRE MOD. 6
acier traité cataphorèse, avec cornière, en barre de 2 m.
code ACS9090
code ACG8105
EMETTEUR RADIO SUN
BLOCK
BLOCK - SÉLECTEUR À CLÉ MURAL BLOCK - SÉLECTEUR À CLÉ ENCASTRER code ACG1053
code ACG1048
SUN 2CH
SUN CLONE 2CH
cod. ACG6052
cod. ACG6056
SUN 4CH
SUN CLONE 4CH
cod. ACG6054
cod. ACG6058
SPARK
FIT SYNCRO
Afin d’optimaliser les performances des appareils suscités, il est indispensable d’installer
une antenne accordée sur la fréquence du radiorécepteur installé.
N.B. Veiller à ce que le fil central du câble n’entre pas en contact avec l’enveloppe
extérieure en cuivre; dans le cas contraire, le fonctionnement de l’antenne
serait nul.
L’antenne doit être installée de façon perpendiculaire et être en vue de la télécommande.
FEU CLIGNOTANT SPARK avec carte intermittente incorporée
code ACG7059
SUPPORT LATERAL code ACG7042
ANTENNE SPARK 433
code ACG5452
PHOTOCELLULES MURALES FITSYNCRO
code ACG8026
Portée cloisonnable 10÷20 m.
Plusieurs couples sont appliqués, rapprochés les uns des autres grâce au circuit
synchronisé.
Ajouter le TRANSMETTEUR SYNCRO
code ACG8028
s’il existe plus de deux couples de photocellules (jusqu’à 4).
COUPLE DE COFFRETS ENCASTRABLES POUR FITSYNCRO
code ACG8051
PAIRE DE POTEAUX POUR PHOTOCELLULES FIT SYNCRO
H = 0,5 m
25
code ACG8057
F
F
DISPOSITIFS Wi-Fi
MASTER Wi-Fi
FICHE DE GESTION SYSTÈME SANS FILS
embrochable - 12÷30V ac/dc
avec bornes à visser - 12÷30V ac/dc
VERTIGO Wi-Fi
TOUCH Wi-Fi
PHOTOCELLULES SANS FIL POUR
REMPLACER LA BARRE PALPEUSE
VERTIGO Wi-Fi 8
code ACG8042
VERTIGO Wi-Fi 10
code ACG8043
BARRE PALPEUSE SANS FILS
code ACG3016
code ACG6094
code ACG6099
NOVA Wi-Fi
PHOTOCELLULES SANS FILS
PAIRE DE POTEAUX NOVA
TRANSMETTEUR RADIO RED
code ACG8037
code ACG8039
CLAVIER NUMÉRIQUE RADIO
encastrable
mural
pour barre palpeuse mécanique ou électrique à alimenter par 3 piles de type AA de 1,5V
non comprise.
RED permet la réalisation d’une installation avec barres palpeuses fixées également sur le
battant en mouvement sans l’adoption de systèmes d’assemblage de câbles.
Il est conforme à la norme EN13849-1:2007 et associé à un tableau électronique RIB, il
est un dispositif de protection de Classe 2.
code ACG6202
code ACG9434
code ACG9436
BLOCK Wi-Fi
SÉLECTEUR À CLÉ SANS FILS
SPARK Wi-Fi
code ACG6098
FEU CLIGNOTANT SANS FILS
SUPPORT LATERAL
26
code ACG7064
code ACG7042
G
B
SYSTEM LAY-OUT
1
A - SUPER 6000 operator
B - Photoelectric cells (external)
C - Rack M6
D - Key selector
E - Tuned aerial
F - Flashing lamp
H - Galvanized column for P.E. cells
I - Photo electric cells (internal)
L - Safety strip fixed to column
M- Mecanichal or electrical safety strip with RED transmitter
TECHNICAL DATA
SUPER 6000
Max. leaf weight
kg
6000
Operating speed
m/s
0,160
N
9000
Max torque
Nm
405
Rack
M
6
Thrust force to constant turns
400V 3~ 50Hz
EEC Power supply
TECHNICAL FEATURES
Irreversible operating devices for sliding gates with a maximum weight of 6000 kg / 13.200
lbs.
SUPER 6000 is equipped with an easily adjusted hydraulic clutch which will not be affected by the
various temperature changes. This softens the starts, stops and reversals of heavy gates.
Its self-braking motor is able to limit gate inertia during the stopping phase.
11,4”
3000
A
6,39
Normative cycles
n°
3,6”
4,3”
7,2”
8,2”
Measurements in mm/inch
27
300-95s/2s
380V 3~ 60Hz
Power supply
Motor capacity
W
Power absorbed
A
6,39
Normative cycles
n°
300 - 95s/2s
3000
220V 3~ 60Hz
Motor capacity
W
3000
Power absorbed
A
11,9
Normative cycles
n°
300 - 95s/2s
Daily operations suggested
0,8”
13”
W
Power absorbed
Power supply
2,16 “
25,9”
Motor capacity
n°
700
Service
%
100
Guaranteed consecutive cycles
n°
700/10m
Lubrification
SHELL OMALA S2 G100
Weight of electroreducer
kg
123
Noise
db
<70
Working temperature
°C
-10 ÷ +55
Protection
IP
55
G
B
INSTALLATION SUPER 6000
CHECKING BEFORE THE INSTALLATION
!! THE GATE SHALL MOVE FRICTIONLESS !!
N.B.: Gate features must be uniformed with the standards and laws in force. The door/
gate can be automated only if it is in a good condition and its conditions comply with the
EN 12604 norm.
- The door/gate leaf does not have to have a pedestrian opening. In the opposite case
it is necessary to take the appropriate steps, in accordance with EN 12453 norm (for
instance; by preventing the operation of the motor when the pedestrian opening is
opened, by installing a safety microswitch connected with the control panel).
- Besides the electrical or mechanical limit switches available on the operators, there must
be, on both ends of the installation, a fixed mechanical stopper which stop the gate in
the unlikely event of ill functioning of limit swithces on the operators. For this reason
the fixed mechanical stopper must be of an adeguate size to withstand the static and
kinetic forces generated by the gate (12) (Fig.2).The guide must be provided with two
mechanical stops at its ends (12) (Fig. 2).
- Gate columns shall have anti-derailment guides on their top (Fig. 3), to avoid the
unintentional gate release. The guide must be provided with two mechanical stops at
its ends (L) (Fig. 2).
N.B.: Eliminate those mechanical stops of the kind described by pic. 3.
No mechanical stop shall be on top of the gate, since mechanical stops are not safe
enough.
2
Parts to install meeting the EN 12453 standard
USE OF THE SHUTTER
Skilled persons
(out of public
area*)
Skilled persons
(public area)
Unrestricted use
with manned
operation
A
B
non possibile
with visible impulses
(e.g. sensor)
E
E
E
with not visible
impulses
(e.g. remote control
device)
E
E
E
automatic
E
E
E
COMMAND TYPE
* a typical example are those shutters which do not have access to any public way
A: Command button with manned operation (that is, operating as long as activated),
like code ACG2013
B: Key selector with manned operation, like code ACG1010
E: Photocells, like code ACG8026 (To apply every 60÷70cm for all the height of the
column of the gate up to a maximum of 2,5m - EN 12445 point 7.3.2.1)
3
EMERGENCY RELEASE
To be undertaken after disconnecting power supply.
The operator is irreversible and keeps the door closed even without a lockset.
To open the gate manually, in open the motor cover and turn the knob «A» anti-clockwise.
To restore electric working you have to turn the lever clockwise (Fig. 4).
In order to carry out the manual operation of the gate leaf the followings must be checked:
- That the gate is endowed with appropriate handles;
- That these appropriate handles are placed so to avoid safety risks for the operator;
- That the physical effort necessary to move the gate leaf should not be higher than 225
N, for doors/gates for private dwellings, and, 390N for doors/gates for commercial and
industrial sites ( values indicated in 5.3.5 of the EN 12453 norm).
4
28
G
B
MOTOR AND RACK INSTALLATION
11,4”
4,3” 3,6”
SUPER 6000 has a plate to be cemented to the ground and is locked in place by the four
supplied 14x45 hex bolts using a N° 22 setscrew wrench.
The rack must be fixed at a certain height with respect to the motor base.
This height can be varied thanks to the slots on the rack.
The rack must not be welded, but simply fixed to the gate with threaded screws.
The height needs to be adjusted so that the gate does not rest on the reduction unit
traction gear (Fig. 5,6).
Holes with a diameter of 7 mm should be made to fix the rack into the gate, and they
should be threaded using a M8 type screw tap.
The pinion must have a clearance of 1 to 2 mm with respect to the rack.
0,8”
LIMIT SWITCH ADJUSTMENT
SUPER 6000 has two independent watertight limit switches mounted on the reduction
gear. These are able to stop the gate from moving.
7,2”
8,2”
Measurements in mm/inch
5
HYDRAULIC CLUTCH ADJUSTMENT
6
Unscrew plug A, remove three-quarters of the oil in the hydraulic clutch, then re-tighten
the plug. Now gradually add small amounts of the removed oil through the hole of plug B
until the gate starts to move at a progressive speed (it must reach normal running speed
within 2 seconds).
CLUTCH MAINTENANCE
Change the oil for the first time after 2 months service and once a year from then on.
RECOMMENDED TYPES OF OIL:
AGIP OSO 35 / SHELL TELLUS OIL 29 / FINA HEDRAN 31 ( BP ENERGOL HL 65 / TERESSO
43 / ARAL E100 EXTRA / MOBIL ATF 2000 / CHEVRON OC TURBINE OIL 11 / GULF
PARAMOUNT 35
ADJUSTING THE V-BELTS
SUPER 6000 has two V-belts that transmit power from the motor-clutch unit to the
reduction gear. These two belts are adjustable and their tension can be varied by shifting
the motor-clutch unit in height.
To do this, use a N° 22 wrench to release the four bolts that fix the motor to the slideways.
Now use a N° 17 wrench to turn the screw between the reduction gear and motor
clockwise to slacken the belts, or anticlockwise to tighten them.
NOTE: It is absolutely essential to comply with this procedure to prevent the reduction gear
from being excessively stressed by kick-back from the gate when starting, stopping and
reversing (the part should be replaced every 2 years).
NOTE: The V-belts will have already been adjusted when SUPER 6000 is supplied.
7
MAINTENANCE
To be undertaken only by specialized staff after disconnecting power supply.
Clean the sliding guide of stones and dirt periodically only when the gate does not move.
ALWAYS USE AN OPEN/CLOSE PUSH BUTTON WHICH IS DESIGNED TO
PREVENT THE POSSIBILITY OF SIMULTANEOUSLY SENDING THE OPPOSITE
COMMAND OF OPENING AND CLOSING AND AVOID SO A DAMAGE TO THE
MOTOR.
29
ELECTRIC CONNECTIONS
COMMON
PHOTOCELLS
ANTENNA
S1-CRX/R4 code ABS1/R4RX
ANTENNA BRAIDING
G
B
STOP
OPEN
CLOSE
STEP BY STEP
24Vdc 0,4A ± 15%
LED
R=2,2K 1/4W
SAFETY STRIP
PEDESTRIAN
LIMIT SWITCH CLOSE
COMMON
LIMIT SWITCH OPEN
CONNECTION TO BE DONE BY THE MANUFACTURER
BLINKER
230Vac 40W
*
T T R S T N
U V W
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3P
* TT =>
Motor thermal contact
T1-T2 => 5,5 KW Teleruptors
PTO
30
G
B
A - CONNEXIONS
IT IS COMPULSORY TO SET THE
DIP 13 OF THE CONTROL PANEL
IN THE ON POSITION.
S3
J7
J6
SW
RADIO
J5
INNER THERMAL OVERLOAD CUT-OUT
SWITCHES (per CEI 2-3/IEC 34-1)
The electrical protections on the SUPER 6000
motor power line may not be sufficient to protect
against overloads. If the cooling conditions worsen,
the motor overheats but the electrical conditions
do not change, which inhibits line protections.
Installing the bimetallic device PTO on the
S1-CRX/R4 control panel solves this problem.
This is a normally-closed electromechanical device
that opens when the threshold
temperature is reached; it
automatically resets when the
temperature falls below the
threshold level.
J8
TR1
SW1
T1
TR2
SW2
J4
SW3
J3
T2
SW
S1
T
J2
T T R S T N
T
U V W
J1
JA
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3P
PTO
J1
L1 - N
230Vac 50/60Hz POWER SUPPLY
J6
PROBE
IS NOT AVAILABLE
BLINKER (40 W MAX.)
J7
ENCODER
IS NOT AVAILABLE
J8
RADIO
CONNECTOR FOR EXTERNAL RADIO RECEIVER 24Vdc
S3
PROG.
PROGRAMMING BUTTON
TR1
LOW SPEED
IS NOT AVAILABLE
TR2
TORQUE
J2
U-V-W
CONNECTION TO JC CONTACTS OF THE CARD R2
J3
PED. BUTT.
PEDESTRIAN OPENING CONTACT (NO)
A+ TEST
+24Vdc SAFETY STRIP SELF-TEST POWER SUPPLY
LSC
CLOSE LIMIT SWITCH THAT CUTS OFF THE MOTOR IN CLOSING
COM
LSO
STOP
STOP CONTACT (NC)
OPEN
CLOSE
J4
J5
IS NOT AVAILABLE
LIMIT SWITCH COMMON CONTACT
SW
RADIO
(only CRX control board) DO NOT REMOVE ANY JUMPER!
OTHERWISE THE OPERATOR WILL NOT WORK!
OPEN LIMIT SWITCH THAT CUTS OFF THE MOTOR IN OPENING
SW S1
DO NOT REMOVE THE JUMPER! OTHERWISE THE OPERATOR
WILL NOT WORK!
OPENING CONTACT (NC)
SW1
DIP-SWITCHES
CLOSING CONTACT (NC)
SW2
K. BUTT.
SINGLE PULSE CONTACT (NO)
SW3
A+
ACCESSORIES POWER SUPPLY +24Vdc
CARD R2
A-
ACCESSORIES POWER SUPPLY -24Vdc
T1 - T2 T
SIGNAL
GATE OPEN INDICATOR 24Vdc
COM
COMMON CONTACT (common line for all the command and
safety inputs)
EDGE NC
SAFETY STRIP CONTACT (NC)
AERIAL
RADIO ANTENNA
COM
COMMON CONTACT (common line for all the command and
safety inputs)
PHOTO NC
JA
R-N
POWER RELAYS FOR THE COMMAND OF THE MOTOR
SINGLE PHASE POWER SUPPLY - NEUTRAL
CONTACTS FOR THE EARTH CONECTION
U-V-W
MOTOR CONNECTION
NC: NORMALLY CLOSED CONTACT
NO: NORMALLY OPEN CONTACT
PHOTOCELLS CONTACT (NC)
31
G
B
POINT B - SETTINGS
DIP 1 MOTOR ROTATION DIRECTION CHECK (See Point C)
DIP 2 PROGRAMMING (See Point D)
DIP 1-2STORAGE/DELETION OF RADIO CODES FOR COMPLETE OPENING (DIP 1 ON
followed by DIP 2 ON) (POINT F) ONLY FOR CRX MODELS
DIP 1-3STORAGE/DELETION OF RADIO CODES FOR PEDESTRIAN OPENING (DIP 1
ON followed by DIP 3 ON) (POINT G) ONLY FOR CRX MODELS
DIP 2-1 PROGRAMMING OF PEDESTRIAN OPENING (See Point E)
DIP 3 ON - Automatic Closing ENABLED
OFF - Automatic Closing DISABLED
DIP 4 ON - Radio receiver STEP BY STEP
OFF - Radio receiver AUTOMATIC
DIP 5 ON - STEP BY STEP
Single pulse contact (K BUTT)
Pedestrian button (PED BUTT)
OFF - AUTOMATIC
Single pulse contact (K BUTT)
Pedestrian button (PED BUTT)
DIP 6 ON - Photocells active only in closing
OFF - Photocells always active
DIP 7 OFF
DIP 8 ON - Blinker pre-flashing
OFF - Blinker normal flashing
DIP 9 ON
DIP 10 OFF
DIP 11 OFF
DIP 12 ON - Safety strip self test ENABLED
OFF - Safety strip self test DISABLED
DIP 13 ON - Motor operation control by external power relays
DIP 14 OFF
DIP 15 OFF
DIP 16 OFF
DIP 17 ON - close command after the transit through the photocell ENABLED
OFF - close command after the transit through the photocell DISABLED
DIP 18 ON - Working with motors 120V 60Hz
OFF - Working with motors 230V 50-60Hz
LED WARNINGS
DL1 - programming activated (red)
DL2 - stop contact NC (red)
DL3 - open limit-switch contact (red)
DL4 - close limit-switch contact (red)
DL5 - photocell contact (NC) (red)
DL6 - gate opening (green)
DL7 - gate closing (red)
DL8 - safety strip contact (NC) (red)
DL9 - Encoder output state
DL10 - radio code programming (green) (only for CRX)
FUSES
F1 T100mA
F2 T5A
When you press and hold the PROG.Button, if the gate opens with the green led on then
you may proceed to step 4.
If the gate moves in the wrong direction compared with the movement leds:
- turn OFF the main AC power
- reverse the V and W motor cables position (the blue motor cable must be always in the
U position)
- reverse the limit switch wires marked LSO and LSC
- turn ON the main AC power and check again the motor direction
4 - After 3seconds motor starting and for the next 10 seconds motor working, the torque
control is automatically activated. Set the motor torque by the TORQUE Trimmer which
varies the output voltage to the head of the motor (turn clockwise to increase torque).
5 - After other10 seconds motor working, the low speed control is automatically activated
(DIP9 OFF). Set the motor low speed by the LOW SPEED Trimmer to select the gate leaf
low speed in approaching.
6 - Press and hold the PROG.Button to close completely the gate. Turn DIP1 to OFF, the RED
led DL1 will stop blinking.
During Point C procedure, safety devices (photocells and safety strip), stop button and
encoder input are not active.
(#) In Point D and Point E procedures, all of them will be active, so they must be properly
installed and connected to the control board. Any changing of the safety devices input state,
will stop the Point D and Point E procedure that must be repeated from the beginning.
POINT D - PROGRAMMING (#)
THE DIP7 MUST BE TURNED ON
1 - The gate must be fully closed.
2 - Turn DIP2 to ON position, LED DL1 starts blinking
3 - Press PROG.Button, motor opens.
4 - Once reached the open position, the open limit switch will cut out motor and the gate
travelling will be stored. The gap of time between now (stop of motor) and the next
pressing of the PROG.Button (see step 5 below) will be then stored as waiting time for
Automatic Closing feature.
5 - Press PROG.Button, gate closes and the Automatic Closing time is stored (see DIP3
function to enable or disable the Automatic Closing feature).
6 - The LED DL1 will turn OFF, signalling exit from the Point D procedure.
Closing of the gate will be carried out at normal speed and only on approaching total
closing at low speed (depending on the adjustment of LOW SPEED trimmer).
7 - When the gate leaf reaches the close limit switch plate, the motor stops.
8 - Turn DIP2 to OFF position.
POINT E - PROGRAMMING OF PEDESTRIAN OPENING (#)
THE DIP7 MUST BE TURNED ON
1 - The gate must be fully closed.
2 - Turn DIP2 to ON position, the LED DL1 starts blinking quickly
3 - Immediately, turn also DIP1 to ON position, the LED DL1 starts blinking slowly
4 - Press the pedestrian pushbutton PED.Button, the gate opens
5 - When the gate leaf is opened enough for the pedestrian crossing, press the pedestrian
pushbutton PED.Button to stop the travel (thus defining the opening stroke of the motor).
The gap of time between now (stop of the motor) and the next pressing of the PROG.
Button (see step 6 below) will be stored as waiting time for Pedestrian Automatic Closing
feature.
6-
Press the pedestrian pushbutton PED.Button, gate closes and the Pedestrian
Automatic Closing time is stored (see DIP3 function to enable or disable the Automatic
Closing feature).
7 - Turn DIP1 to OFF position
8 - Turn DIP2 to OFF position
Fuse for accessories protection
Fuse for motor windings protection
RELAYS AND MOTOR CONTROL
K1 => Opening command
K2 => Closing command
K3 => Flashing light command
Q5 => TRIAC - Motor command in opening and closing
POINT F - P ROGRAMMING RADIO CODES FOR COMPLETE OPENING
POINT C - MOTOR ROTATION DIRECTION CHECK
This operation is meant to help the installer during the installation and for further future
controls.
1 - Unlock the operator with the Manual Release, slide the leaf open about halfway and lock
the operator again.
2 - Turn DIP1 to ON position, LED DL1 starts blinking
3 - Press and hold the PROG.Button, the gate will open or close. Release the button and
the gate will stop. Press and hold again, the gate will move in the opposite direction.
The S1 control board has two movement leds
- DL6 the GREEN led for OPENING
- DL7 the RED led for CLOSING
(UP TO 62 CODES - ONLY FOR CRX MODELS)
You can only programme the codes if the gate is closed.
1 - Position DIP 1 to ON and then DIP 2 to ON.
2 - The red programming DL1 LED will flash ON and OFF, one second on each, for 10
seconds.
3 - Press the remote control button (normally channel A) within the 10 seconds proscribed. If
the remote control has been correctly programmed, the DL10 LED (green) will flash once.
4 - The code programming time resets automatically so that you can programme the next
remote control.
5 - To finish programming, let 10 seconds pass and then press the PROG. button briefly. The
red DL1 LED will stop flashing.
6 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 2 to OFF.
7 - You have completed the procedure
32
G
B
PROCEDURE FOR DELETING ALL RADIO CODES USED ONLY FOR COMPLETE OPENING
You can only delete the codes if the gate is closed.
1 - Position DIP 1 to ON and then DIP 2 to ON.
2 - The red programming DL1 LED will flash ON and OFF, one second on each, for 10
seconds.
3 - Press and hold the PROG button for 5 seconds. The green DL10 LED will flash twice to
confirm that the stored codes have been deleted.
4 - The red programming DL1 LED remains active and you can programme new codes as
shown above if required.
5 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 2 to OFF.
6 - You have completed the procedure.
HOW TO CHECK IF THE MEMORY IS FULL FOR RADIO CODES USED ONLY FOR
COMPLETE OPENING
You can only check the memory if the gate is closed.
1 - Position DIP 1 to ON and then DIP 2 to ON.
2 - The green DL10 LED will flash 6 times if the memory is full (64 codes have been stored).
3 - After this, the DL1 programming LED will remain active for 10 seconds, so that you can
delete all codes if required.
4 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 2 to OFF.
5 - You have completed the procedure
POINT G - P ROGRAMMING RADIO CODES FOR PEDESTRIAN OPENING
(UP TO 62 CODES - ONLY FOR CRX MODELS)
You can only programme the codes if the gate is closed.
1 - Position DIP 1 to ON and then DIP 3 to ON.
2 - The red programming DL1 LED will flash ON and OFF, one second on each, for 10
seconds.
3 - Press the remote control button (normally channel B) within the 10 seconds proscribed. If
the remote control has been correctly programmed, the DL10 LED (green) will flash once.
4 - The code programming time resets automatically so that you can programme the next
remote control.
5 - To finish programming, let 10 seconds pass and then press the PROG. button briefly. The
red DL1 LED will stop flashing.
6 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 3 to OFF.
N.B: IF THE DL1 LED CONTINUES TO FLASH RAPIDLY, THIS MEANS THAT DIP 1 IS
STILL POSITIONED TO ON AND ANY MANOEUVRE HAS BEEN DELETED.
7 - You have completed the procedure.
PROCEDURE FOR DELETING ALL RADIO CODES USED ONLY FOR COMPLETE OPENING
You can only delete the codes if the gate is closed.
1 - Position DIP 1 to ON and then DIP 3 to ON.
2 - The red programming DL1 LED will flash ON and OFF, one second on each, for 10
seconds.
3 - Press and hold the PROG button for 5 seconds. The green DL10 LED will flash twice to
confirm that the stored codes have been deleted.
4 - The red programming DL1 LED remains active and you can programme new codes as
shown above if required.
5 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 3 to OFF.
6 - You have completed the procedure.
HOW TO CHECK IF THE MEMORY IS FULL FOR RADIO CODES USED ONLY FOR
COMPLETE OPENING
You can only check the memory if the gate is closed.
1 - Position DIP 1 to ON and then DIP 3 to ON.
2 - The green DL10 LED will flash 6 times if the memory is full (64 codes have been stored).
3 - After this, the DL1 programming LED will remain active for 10 seconds, so that you can
delete all codes if required.
4 - Reposition DIP 1 to OFF and DIP 3 to OFF.
5 - You have completed the procedure.
FUNCTIONING OF CONTROL ACCESSORIES
ATTENTION: ONLY IMPULSIVE COMMANDS HAVE TO BE CONNECTED.
Make sure that any other type of command accessories (e.g. mass detectors)
used on the installation are set in the IMPULSIVE mode, otherwise, the gate will
be operated even without the protection of the safety devices.
STEP BY STEP or AUTOMATIC commands (K BUTT, PED.Button)
DIP5 - ONThe K BUTT and PED.Button perform the step by step cyclic command openstop-close-open-stop-etc.
DIP5 - OFF The K BUTT and PED.Button perform the automatic command:
- the open command, if pressed with the gate completely closed
- the close command, if pressed with the gate completely opened
- no effect, if pressed during the gate opening
- the gate re-open, if pressed while the gate is closing
The K BUTT opens the gate completely, whereas the PED.Button opens the gate partially as
described in Point E.
STEP BY STEP or AUTOMATIC commands (radio command)
DIP4 - ONThe RADIO COMMAND perform the step by step cyclic command open-stopclose-open-stop-etc.
DIP4 - OFFThe RADIO COMMAND perform the automatic command:
- the open command, if pressed with the gate completely closed
- the close command, if pressed with the gate completely opened
- no effect, if pressed during the gate opening
- the gate re-open, if pressed while the gate is closing
OPEN BUTTON (COM-OPEN)
The button controls the opening movement when the gate is stationary. If activated while
closing, it reopens the gate.
CLOCK FUNCTION
If you want the Clock Function must request S1 with firmware version 05 NOUP
SPECIFIC for the CLOCK USE.
ATTENTION: A CLOCK CONNECTED TO S1 with fw 04 or more ACTIVATES THE
OPENING MOVEMENT OF THE GATE WITHOUT HAVING THE PROTECTION OF THE
SAFETY DEVICES!
The Clock Function permits to keep the gate opened even if, for example, the Automatic
Closing is enabled (DIP3 ON) or somebody commands the gate closing.
It is useful during rush hours, when traffic is heavy and the flow is slow (e.g. entrance/exit of
employees, emergencies in residential areas or car parks and, temporarily, for removal vans)
and it’s necessary to keep the gate opened.
CLOCK FUNCTION APPLICATION
It is necessary to request a S1 control panel with firmware version 05 NOUP SPECIFIC
for the CLOCK USE.
It can be done by connecting a switch and/or a daily/weekly clock either in parallel to the
OPEN button or instead of the OPEN button. When the control board receives this command,
the gate will open and by keeping this contact closed for all the time of the gate opening,
the Clock Function is automatically activated. In fact, once reached the open position, the
gate will remain opened and all of the control board functions are blocked. Only when OPEN
contact is released, the control board functions are re-activated and the gate will close
immediately.
PEDESTRIAN command (PED.Button - COM)
This command is useful to open the gate partially, just enough, for example, to permit a
pedestrian crossing, see Point E procedure.
From the Pedestrian opening position the Automatic Closing can be enabled or disabled with
DIP3. From the Pedestrian opening position, the gate can be completely opened by the OPEN
or by the K BUTT button or by the RADIO button.
AUTOMATIC CLOSING (from the COMPLETE open position)
The Automatic Closing from the complete open position can be enabled turning ON the DIP3.
The maximum gap of time that can be programmed is 5 minutes (see Point D).
AUTOMATIC CLOSING (from the PEDESTRIAN open position)
The Automatic Closing from the pedestrian open position can be enabled turning ON the
DIP3. The maximum gap of time that can be programmed is 5 minutes (see Point E).
FUNCTIONING OF SAFETY ACCESSORIES
PHOTOCELL (PHOT - COM)
In case the switch DIP6 is in the OFF position, the photocells are active both in gate opening
and in gate closing. In this configuration, if an obstacle cuts the photocell beam:
- while the gate is closing, the gate will open
- while the gate is opening, the gate will stop and will restart opening when the obstacle
is removed
- while the gate is still, it will not move neither in opening nor in closing
In case of the switch DIP6 is in the ON position, the photocells are active only in gate closing.
In this configuration, if an obstacle cuts the photocell beam:
- while the gate is closing, the gate will open
- while the gate is opening, the gate will continue open
- while the gate is still, it will open if a open command is request, it will remain still if a
close command is request.
The photocell input (PHOT - COM) is a NORMALLY CLOSED contact.
In case there are more couple of photocells, the contacts from all the photocell receivers
33
G
B
could be connected in series.
In case the photocells are not installed, this contact must be short circuited with a wire jump
(from PHOT to COM) to permit the gate to operate.
ATTENTION: In case the receiver led remains lit, malfunctioning of the main supply
is suspected.
24Vdc
It is advisable to connect electrically to earth the
Term.
columns or the photocells stands to the terminal A -, to
Ashield the photocells from external noise.
Be careful not to short circuit the system when the
supply phases are inverted!
AUTOMATIC CLOSING after the transit through the photocell (DIP17 ON)
This option could be useful to close automatically the gate when the vehicle left and
disengaged the photocell beam. If the DIP17 is turned ON, this function is activated and the
PHOTO input will have two purposes:
- detect the obstacle and prevent the gate movement in according with the DIP6 position
- close the gate as soon as the vehicle leaves the photocell beam
If DIP17 ON and DIP6 OFF
If the gate is opening and a vehicle crosses the photo beam, the gate will stop. When
the vehicle leaves, the gate will close automatically after 1second pause.
If DIP17 ON and DIP6 ON
If the gate is opening and a vehicle crosses the photo beam, the gate will continue to
open. When the vehicle leaves, the gate will stop and then closes automatically after
1second pause.
If the complete gate open position is reached before the vehicle leaving, the DIP17 will be
ignored and the automatic closing will be managed in according to the DIP3 position.
PAY ATTENTION: it is highly recommended to check photocells operation at least
every 6 months.
SAFETY STRIP (EDGE - COM)
If it intervenes during opening, it inverts the movement and closes for 2 seconds and then
stops.
If it intervenes during closing, it inverts the movement and opens for 2 seconds and then
stops.
If the safety strip remains engaged (NO contact), no automatic movement is allowed.
In case the safety strip is not installed, this contact must be short circuited with a wire jump
(from EDGE to COM) to permit the gate to operate.
PAY ATTENTION: it is highly recommended to check safety-strips operation at least every
6 months.
With the blinking of the programming led, the opening and closing operation are allowed
only with the command button pressed and held. The radio commands and that of automatic
closing, will be excluded, since their use in this mode, is not allowed by the norms.
Once the failing safety device is repaired, in automatic after 1 second, all standard
commands that were selected, such as step by step, automatic mode, radio commands and
automatic closing start functioning again.
Note 1: during this functioning in dead man mode, in case of damage to the safety strips
(or photocells) the photocells (or safety strips) still work by interrupting the operation
in progress.
Note 2: the stop command is not to be considered a safety command that can be bypassed
in this mode. Therefore, when pressed or damaged, it will not allow any movement
of the gate.
The dead-man operation is only an emergency operation which must be activated for
a very short period and with the complete installation at sight so to have a secure and
safe control of the system. As soon as possible however, the failing safety devices
must be repaired and activated.
FLASHING LIGHT
Connect the flashing light to J1 flashing light outputs, use flashing lights ACG7059 and bulbs
of 40W maximum.
NOTE: This electronic K board can only supply power to FLASHING LIGHTS with inbuilt
flashing circuit.
PRE-FLASHING function
The DIP8 in the ON position enables the pre-flashing, the FLASHING LIGHT starts working 3
seconds before every movement of the gate.
The DIP8 in the OFF position disables any pre-flashing, the FLASHING LIGHT and the motor
will star at the same time.
OPEN GATE INDICATOR (SIGNAL-COM)
It indicates the gate status: open, partially open or not completely closed.
It switches off only when the gate is completely closed.
During programming, this indicator is active.
NOTE: if button panels or bulbs are in excess, the electronic board logic will be impaired and
operations might stop.
SAFETY STRIP ALARM
After the inversion given by the intervention of the safety edge, the gate stops in alarm mode
and this is signaled by the blinker on for 1 minute.
During or after the minute of alarm, the normal gate operations can be restored by pressing
any push button.
TESTING THE SAFETY STRIP equipment (DIP12 ON)
The DIP12 ON enables the Test of safety strip equipment. The Test is performed every time
the gate completes a full opening. It is suitable only if the safety strip device is equipped with
a dedicated power supply input.
In fact, the safety strip equipment power supply input has to be connected to the A+TEST
and A- outputs (DIP12 ON). Automatically, every time the gate completes a full opening, just
before closing, the control board switches OFF the A+TEST and A- power supply output
for a very short time. While the safety strip power supply is switched OFF, if everything is
working fine the safety strip contact (EDGE - COM) must open. In case the test fails, no other
gate manoeuvre will be allowed and the alarm state will be signalled by the Blinker that will
remain on.
NOT ALL THE SAFETY STRIPS CAN BE TESTED, THUS THE SWITCH DIP12 MUST BE LEFT
OFF.
STOP BUTTON (COM-STOP)
During all the gate movement, the STOP button will stop the motor.
If it is pressed when the gate is still and completely open (or partially open in the pedestrian
position), automatic closing will be temporarily disabled even if DIP3 is turned ON. Therefore,
a new command will be needed to close the gate.
FUNCTIONING IN DEAD MAN MODE WHEN THE SAFETY DEVICES ARE FAILING
If the safety edge fails or remains engaged for more than 5 seconds, or if photocell fails or
remain engaded for more than 60 seconds, the OPEN, CLOSE, K BUTTON and PEDESTRIAN
commands will work only in dead man mode.
The signal that this mode has been activated is given by the blinking of the programming led.
34
G
B
TECHNICAL SPECIFICATIONS
TROUBLE SHOOTING
- Humidity< 95% without condensation
- Power voltage230V~ ±10%
- Frequency
50/60Hz
- Maximum board absorption
30mA
- Interruptions in electricity supply
100ms
- Maximum load of open gate output3 W (equal to 1 3W bulb or to 5 LEDs
connected in series through a resistor of
from 2.2 Kohm)
- Blinking unit maximum output load
40W with resistive load
- Current available for photocells and accessories 400mA 24Vdc
200mA 24Vdc
- Current available on radio connector
After having carried out all connections, by carefully following the layout and having
positioned the gate in intermediate position, check the correct ignition of LEDS DL2, DL3,
DL4, DL5, DL8.
In case of no ignition of the LEDS, always with gate in intermediate position, check the
following and replace any faulty components.
DL2 switched off
Faulty Stop button
DL3 switched off
Faulty opening limit switch
DL4 switched off
Faulty closing limit switch
DL5 switched off
Faulty photocells
DL8 switched offFaulty safety edge (In case the edge is not connected, carry out
jumper between COM and EDGE)
During functioning with personnel present, with DIP 1 at ON, check that during opening the
green DL6 LED switches on and that during closing the red DL7 LED switches on. If not, invert
clamps V and W on the motor terminal board.
TECHNICAL RADIO SPECIFICATIONS (Only CRX models)
- Reception frequency 433,92MHz
- Impedance 52 Ω
>2.24µV
- Sensitivity - Excitation time 300ms
- De-excitation time 300ms
- Codes in store N° 62 total
- All the inputs must be used as clean contacts because the power supply is generated
internally (safe voltage) in the card and it is set in a way to guarantee the use of the double
insulation and reinforced in relation to parts with hazardous voltage.
- Any external circuits connected to the outputs of the control board, must be carried out to
make sure the double or reinforced insulation is used in relation to parts with hazardous
voltage.
- All the inputs are run by a programmed integrated circuit which carries out a self-check at
the beginning of each operation.
FAULT
SOLUTION
After having carried out the various connections and having supplied voltage, all the LEDS Check the integrity of fuses F1 and F2.
are switched off.
In case of interrupted fuse use only of adequate value
The gate opens but does not close after the time set.
F2 = 5A
F1 = 100mA.
Ensure to have set DIP 3 at ON.
Button K BUTTON always inserted in automatic functioning mode (DIP 5 OFF).
Replace button or switch of the selector switch.
Failed edge self-test => check the connections between electronic board and edge feeder.
Attention: if not using a feeder for edges, DIP 12 must be at OFF position.
The gate does not open or close by activating the various OPEN, CLOSE, K and RADIO buttons. Faulty safety edge contact.
Faulty photocells contact with DIP 6 OFF.
Fix or replace the relative contact.
By activating the K or CLOSE button the gate does not move.
Impulse K or CLOSE always inserted.
Check and replace any buttons or micro-switches of the selector switch.
35
G
B
ACCESSORIES - For the connections and the technical data of the optional equipments follow the relevant handbooks.
MODULE 6 RACK
PLATE TO BE CEMENTED
with CATAPHORESIS treatment, right angle in 2 m - 6,56 feet bars.
code ACS9090
code ACG8105
BLOCK
BLOCK KEY SELECTOR FOR WALL-INSTALLATION
BLOCK KEY SELECTOR TO BUILA-IN
RADIO TRANSMITTER SUN
code ACG1053
code ACG1048
SUN 2CH
SUN CLONE 2CH
SPARK
cod. ACG6052
cod. ACG6056
SUN 4CH
SUN CLONE 4CH
cod. ACG6054
cod. ACG6058
FIT SYNCRO
In order to make the systems mentioned above give the best performances, you need to
install an antenna tuned on the frequency of the radio receiver installed.
N.B. Pay attention to not let the central wire of the cable to came Into contact with
the external copper sheath, since this would prevent the antenna from working.
Install the antenna vertically and in such a way the remote control can reach it.
SPARK BLINKER WITH IN-BUILT INTERMITTENT CARD code ACG7059
LATERAL SUPPORT code ACG7042
SPARK ANTENNA 433
code ACG5452
FIT SYNCRO PHOTOCELLS for the wall-installation code ACG8026
The range you can set is 10-20 m, 30÷60ft.
You can fit many couples close together thanks to the synchronising circuit.
Add the SYNCRO TRANSMITTER
code ACG8028
for more than 2 photocells couples (up to 4).
COUPLE OF BUILT-IN BOXES FOR THE FIT SYNCRO
code ACG8051
PAIR OF COLUMNS FOR FIT SYNCRO H = 0,5 m
code ACG8057
36
G
B
Wi-Fi DEVICES
MASTER Wi-Fi
RECEIVER CARD TO MANAGE WIRELESS SYSTEM
with connector - 12÷30V ac/dc
with terminal block - 12÷30V ac/dc
VERTIGO Wi-Fi
TOUCH Wi-Fi
WIRELESS PHOTOCELLS SUBSTITUTING
THE SAFETY STRIP8
VERTIGO Wi-Fi 8
code ACG8042
VERTIGO Wi-Fi 10
code ACG8043
SAFETY STRIP WITHOUT WIRES
code ACG3016
code ACG6094
code ACG6099
NOVA Wi-Fi
PHOTOCELLS WITHOUT WIRES
PAIR OF COLUMS NOVA
RED RADIO TRANSMITTER
code ACG8037
code ACG8039
RADIO NUMERIC CODER
built-in
to wall
for mechanical and electrical safety strip. Batteries not included.
RED allows to make a system made with edges fixed to the moving shutter without having
to use cable sleeving systems.
It complies with EN13849-1:2007 Standard, if installed with an RIB Electronic Board it is
a Class-2 Device.
code ACG6202
code ACG9434
code ACG9436
BLOCK Wi-Fi
KEY SELECTOR WITHOUT WIRES
SPARK Wi-Fi
code ACG6098
BLINKER WITHOUT WIRES
LATERAL SUPPORT
37
code ACG7064
code ACG7042
D
ANLAGEN LAY-OUT
A - Torantrieb SUPER 6000
B - Photozelle Toraussenseitig
C - Zahnstange M6
D - Schlusselschalter
E - Antenne
F - Blinkleuchte
H - Verzinkte Metallsäule als Photozellentrager
I - Photozelle - Torinnenseitig
L - Sicherheitskontaktleiste auf dem Schiebetor
M - Mechanische oder elektrische Sicherheitsanlage mit Handsender RED
1
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Irreversible Betriebsgeräte für Schiebetore mit einem Maximalgewicht von 6000 kg.
Der selbsthemmenden Torantrieb ist für Intensivgebrauch geeignet und mit einer Oelkraftkupplung
ausgestattet, die einfach zum Eichen ist, und die Abfahrt, die Sperre und die Umschaltung der
groessen Massen, die in Bewegung sind, erweicht.
Sein selbstbremsantrieb ist nuetzlich, um die Toresträgheit zum Stillstand bezuschraenken.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
SUPER 6000
Max. Torgewicht
kg
6000
Laufgeschwindigkeit
m/s
0,160
N
9000
Nm
405
Maximaler Block Schub
Max. Drehmoment
Zahnstange Modul
6
Stromspannung und frequenz
400V 3~ 50Hz
Motorleistung
W
3000
Stromaufnahme
A
6,39
Anzahl der normative Zyklen
n°
300-95s/2s
Zyklen rieten einem Tag
n°
700
Service
%
100
Garantierte nachfolgende Zyklen
n°
700/10m
Ölsorte
”7,2
Abmessungen in mm
38
SHELL OMALA S2 G100
Motorgewicht
kg
123
Geräusch
db
<70
Betriebstemperatur
°C
-10 ÷ +55
Schutzart
IP
55
D
INSTALLATION SUPER 6000
VOR DER MONTAGE AUSZUFÜHRENDE ÜBERPRÜFUNGEN
!! DAS TOR MUSS REIBUNGSFREI LAUFEN !!
ANMERKUNG: Es ist erforderlich, die Charakteristiken des Tors an die geltenden Normen
und Gesetze anzupassen. Das Tor kann nur automatisch Angeschlossen werden, wenn es
in einem einwandfreien Zustand ist und der EN12604 entspricht.
- Das Tor welches keine Gehfluegelfunktion hat,in diesem Fall ist es erforderlich das Tor
mit der norm EN12453 in Einklang zu bringen(z.B. das in Bewegung setzen des Motors
per Handsender, wenn der Gehfluegel geoeffnet ist. Das zu vehindern koennen sie
einen Endschalter anschliessen der beim oeffnen des Gehfluegel andere automatischen
funktionen ausser Kraft setzt).
- Ausser der elektrischen und mechanischen Endschalter, die mit der Steuerung verbunden
werden ist es ratsam einen festen Endanschlagpunkt am Boden zu befestigen. Der im
gegeben Fall einer Fehlfunktion der elektronik den Antrieb mt seinen kinetischen und
statischer Groesse zum halten bringt (12)(Bild 2). Es ist notwendig, am Ende der Führung
zwei mechanische Stoppvorrichtungen zu befestigen (12) (Abb. 2).
- Die Torsäulen müssen oben Vorrichtungen gegen ein Entgleisen besitzen (Abb. 3), um
unfreiwilliges Aushaken zu vermeiden. Es ist notwendig, am Ende der Führung zwei
mechanische Stoppvorrichtungen zu befestigen (L) (Abb. 2).
ANMERKUNG: Die in Abb. 3 beschriebenen mechanischen Anschläge entfernen.
Es dürfen keine mechanischen Anschläge über dem Tor vorhanden sein, da diese nicht
ausreichend sicher sind.
2
Komponenten zur Installation nach der Norm EN1253
ANWENDUNG DER SCHLIESSUNG
STEUERUNGSSYSTEM
Fachpersonen
(außer einem
öffentlichen
Platz*)
Fachpersonen
(öffentlicher
Platz)
Grenzlose
Anwendung
mit Totmannschaltung
A
B
nicht möglich
mit sichtbaren
(z.B. Sensor)
E
E
E
mit nicht sichtbaren
Impulsen (Fernsender)
E
E
E
automatisch
E
E
E
* ein Musterbeispiel dafür sind jene Türe, die keine Zufahrt zu einem öffentlichen
Weg haben.
A: Betriebstaste mit Totmannschaltung (das heißt, aktivieren sie eine Funktion,
solange man sie gedrückt hält), wie Code ACG2013.
B: Schlüsselselektor mit Totmannschaltung, wie Code ACG1010.
E: Photozelle, wie Code ACG8026 (Jede 60÷70 cm für die ganze Höhe der Spalte des
Gatters bis zu einem Maximum von 2,5 m anwenden - EN 12445 Punkt 7.3.2.1).
3
NOTENTRIEGELUNG
Die Entriegelung darf erst nach dem Abschalten der elektrischen
Motorstromversorgung erfolgen.
Dieser Schiebetorantrieb ist selbsthemmend, so daß ein zusätzliches Elektroschloß
überflüssig ist. Um das Schiebetor beim Stromausfall entriegeln zu können, machen Sie das
Antriebsgehäuse mit dem beiliegenden Schlüssel auf und drehen Sie den Griff «A» gegen
den Uhrzeigersinn. Um das Schiebetor wieder in Betrieb zu setzen, drehen Sie den Griff in
die umgekehrte Richtung (Abb. 4).
Um das Tor manuell richtig zu pruefen muessen folgende Punkte beachtet werden:
- Das Tor muss einen geeigneten Griff haben.
- Dieser Griff muss so angebracht sein das er kein Risiko ist beim Test.
- Daß die physische notwendige Kraft um das Tor-Blatt zu bewegen nicht höher als 225N
ist, für Tore bei privaten Wohnungen, und 390N für Tore für kommerzielle und industrielle
Situationen (Werte nach 5.3.5 vom EN 12453 Norm).
4
39
D
MOTORBEFESTIGUNG UND ZAHNSTANGE
SUPER 6000 ist komplett mit einer im Boden einzubetonierenden Verankerungsplatte und
wird mit den 4 SK-Schrauben 14x45 (zum Lieferumfang gehörend) mit Inbusschlüssel Nr.
22 daran befestigt. Die Zahnstange muß in bestimmten Abstand von der Verankerungsplatte
befestigt werden.
Die Höhe kann mit Hilfe der auf der Zahnstange befindlichen Ösen verstellt werden.
Die Zahnstange darf nicht angeschweißt, sondern nur mit Hilfe von Gewindeschrauben an
dem Gittertor befestigt werden. Die Höheneinstellung soll verhindern, daß das Gittertor auf
dem Antriebszahnrad des Antriebes aufliegt. (Fig. 5,6).
Um die Zahnstange am der Gittertor fixieren werden Locher mit einem Durchmesser von 7
mm gebohrt, in die ein Gewinde M8 eingeschnitten wird.
Das Zugzahnrad muß gegen über der Zahnstange ein Spiel von 1 bis 2 mm haben.
EINSTELLUNG DES ENDSCHALTERS
SUPER 6000 ist mit zwei voneinander unabhängigen, wasserdicht gekapselten Endschaltern
versehen, die auf der Antriebsgruppe montiert sind und in der Lage sind, die Torbewegung
zu unterbrechen.
Abmessungen in mm
5
EINSTELLUNG DER ÖLDYNAMISCHEN KUPPLUNG
Den Stopfen A abschrauben und 3/4 der Ölmenge, die in der öldynamischen Kupplung
vorhanden ist, ablassen. Den Stopfen dann wieder aufschrauben. Dann durch die Bohrung
von Stopfen B mehrmals kleinere Mengen des entnommenen Öls hinzufügen, bis das Tor
beginnt, sich mit fortlaufender Geschwindigkeit zu bewegen (in der Spanne von 2 Sekunden
muß es die Betriebsgeschwindigkeit erreichen).
WARTUNG DER KUPPLUNG
Den ersten Ölwechsel nach 2 Monaten und dann jeweils einmal pro Jahr ausführen.
EMPFOHLENE ÖLSORTEN:
AGIP OSO 35 / SHELL TELLUS OIL 29 / FINA HEDRAN 31 / BP ENERGOIL HL 65 / TER
ESSO 43 / ARAL E 100 EXTRA / MOBIL ATF 2000 / CHEVRON OCTURBINE OIL 11 / GULF
PARAMOUNT 35.
6
EINSTELLUNG DER KEILRIEMEN
SUPER 6000 hat zwei Keilriemen, mit denen die Bewegung von Motor/Kupplung auf den
Antrieb übertragen wird. Die Spannung dieser Keilriemen läßt sich ändern, indem man die
Höhe von Motor und Kupplung ändert. Zur Einstellung sind die vier Schrauben zu lockern,
die den Motor an den Gleitführungen befestigen. Dazu benutzt man einen Schlüssel Nr. 22.
Nun die Schraube, die zwischen Motor und Getriebe sitzt, mit einem Schlüssel Nr. 17 im
Uhrzeigersinn drehen, um die Riemen zu lockern, bzw. entgegen dem Uhrzeigersinn, um
sie zu spannen. Anm.: Die Einstellung der Riemenspannung muß auf jeden Fall ausgeführt
werden, damit der Antrieb durch die Gegenschläge des Tors zu Beginn, am Ende und
während der Richtungsumkehr der Bewegung nicht zu stark beansprucht wird (Keilriemen
alle 2 Jahre ersetzen).
Anm.: SUPER 6000 wird mit bereits eingestellen Keilriemen ausgeliefert.
WARTUNG
Die Wartungsarbeit nur durch spezialiesierten Fachleuten nach der Ausschliessung
der Spannung auszuführen.
Saubern Sie regelmäßig beim nicht bewegenden Tor die Laufschiene von Steinen oder
anderem Schmutz.
IMMER BENUTZEN ÖFFNET/SCHLIESST DRUCKTASTER MIT
SICHERHEITSSYSTEM, DASS DIE GLEICHZEITIGE BEDIENUNG VON BEIDE
FAHRTRICHTUNGEN VERHINDERT. SO VERMEIDEN SIE DIE BESCHÄDIGUNG
DES MOTORS.
40
7
ELEKTROANSCHLÖÜSSE
FOTOZELLEN
ALLGEMEINE
ANTENNE
BEFLECHTUNG ANTENNE
S1-CRX/R4 Kode ABS1/R4RX
STOP
ÖFFNE
SCHLIESSE
SCHRITT BEI SCHRITT
24Vdc 0,4A ± 15%
LED
R=2,2K 1/4W
RIPPE
FUSSGÄNGER
ENDSCHALTER SCHLIESSUNG
ALLGEMEINE
ENDSCHALTER ÖFFNUNG
IN FABRIK AUSGEFÜHRTE VERBINDUNG
BLINKER
230Vac 40W
*
T T R S T N
U V W
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3P
* TT =>
Termischer antriebs-kontakt
T1-T2 => Teleruptors von 5,5 KW
PTO
41
D
D
A - VERBINDUNGEN
PFLICHTEINSTELLUNG
FÜR
STEUERUNG MIT DIP13 AUF
POSITION ON.
S3
J7
INNENÜBERTEMPERATUR
SCHUTZMASSNAHMEN (CEI 2-3 / IEC
34-1)
J6
Die elektrischen Schutzmassnahmen auf
der Versorgungsleitung des Motors SUPER
6000 können nicht ausreichen, um gegen
Überlastung zu schützen. In der Tat, wenn
die Lüftung Bedingungen verschlechtern,
der Motor überhitzt, aber die elektrischen
Bedingungen werden nicht geändert, und dies
hemmt die Leitungschutzen.
Löst dieses Problem durch Anschließen
des Bimetall-Geräts Zapfwelle mit Panel
S1-CRX/R4.
Die elektromechanische Vorrichtung Zapfwelle
ist normal geschlossen, und ab dem Erreichen
der
Grenztemperatur
elektrisch öffnet; es wird
automatisch zurückgesetzt,
wenn die Temperatur unter
den Schwellenwert.
SW
RADIO
J5
J8
TR1
SW1
T1
TR2
SW2
J4
SW3
J3
T2
SW
S1
J2
T T R S T N
T
U V W
J1
JA
T
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3P
PTO
J1
L1 - N
Stromversorgung 230 Vac 50/60 Hz
J6
PROBE
NICHT VERFÜGBAR
Blinker (max. 40 W)
J7
ENCODER
NICHT VERFÜGBAR
J8
RADIO
Steckverbinder für externen Funkempfänger 24 Vdc
S3
PROG.
Programmiertaste
TR1
LOW
SPEED
NICHT VERFÜGBAR
TR2
TORQUE
J2
U-V-W
J3
PED. BUTT. Steuerkontakt Öffnung Fußgänger (NO = normalerweise offen)
J4
J5
OBERFLÄCHENANSCHLUSS ZU JC KLEMMEN VON STEUERUNG
CARD R2
A+ TEST
Pluspol für Speisung der Selbsttest - Kontaktleisten zu 24Vdc
LSC
Kontakt des Endschalters, der die Schließung des Motors stoppt
COM
NICHT VERFÜGBAR
Gemeinsame Erdungseinheit der Kontakte
SW
RADIO
(nur für die Modelle CRX) NICHT DIE ÜBERBRÜCKUNG BERÜHREN
! OHNE FUNKSYSTEM NICHT BETRIEBSFÄHIG !
LSO
Kontakt des Endschalters, der die Öffnung des Motors stoppt
SW S1
STOP
Kontakt Stopp
NICHT DIE ÜBERBRÜCKUNG BERÜHREN! OHNE ANTRIEB NICHT
BETRIEBSFÄHIG!
OPEN
Kontakt Öffnung
SW1
Betriebs- DIP switch
CLOSE
Kontakt Schließung
SW2
K. BUTT.
Kontakt Einzelimpuls (NO = normalerweise offen)
SW3
A+
Pluspol für Speisung der Zubehöreinrichtungen zu 24 Vdc
CARD R2
A-
Minuspol für Speisung der Zubehöreinrichtungen zu 24 Vdc
SIGNAL
Kontrollleuchte Tor geöffnet zu 24 Vdc
COM
Gemeinsame Erdungseinheit der Kontakte
EDGE NC
Kontakt Kontaktleisten bei Öffnung und Schließung
AERIAL
Funkantenne
COM
Gemeinsame Erdungseinheit der Kontakte
PHOTO NC
Kontakt Fotozellen
T1 T2
JA
T
KRAFTFERNSCHALTER ZUR MOTORSTEUERUNG
R-N
EINSPEISUNG EINPHASIG - NEUTRUM
KLEMMEN ZUR ERDUNG
U-V-W
42
MOTORANSCHLUSS
D
B - EINSTELLUNGEN
SW1 SW2 SW3 - BETRIEBSMIKROSCHALTER
STEUERUNG MOTORDREHRICHTUNG (EIN) (PUNKT C)
DIP 1
DIP 2
ZEITPROGRAMMIERUNG (EIN) (PUNKT D)
DIP 1-2SPEICHERUNG/LÖSCHUNG FUNKCODES FÜR STEUERUNG GESAMTÖFFNUNG
(DIP 1 auf ON gefolgt von DIP 2 auf ON) (PUNKT F) NUR FÜR DIE MODELLE
CRX
DIP 1-3SPEICHERUNG/LÖSCHUNG FUNKCODES STEUERUNG FUSSGÄNGERÖFFNUNG
(DIP 1 auf ON gefolgt von DIP 3 auf ON) (PUNKT G) NUR FÜR DIE MODELLE
CRX
DIP 2 - 1ZEITPROGRAMMIERUNG ÖFFNUNG FUSSGÄNGER (DIP 2 EIN GEFOLGT VON
DIP 1 EIN) (PUNKT E)
BETRIEBSMIKROSCHALTER
DIP 3
ON
- Aktivierung Pausenzyklus vor der vollständigen automatischen und der Schließung
Fußgängerbereich (max. 5 Minuten)
OFF - Deaktivierung Pausenzyklus vor der vollständigen automatischen und der
Schließung Fußgängerbereich.
DIP 4
ON - Steuerung Funkempfang in schrittweisem Betriebsmodus
OFF - Steuerung Funkempfang in Automatikmodus
DIP 5
- Steuerung Tastschalter K BUTT für Fußgänger in schrittweisem Betriebsmodus
ON OFF - Steuerung Tastschalter K BUTT für Fußgänger in Automatikmodus
DIP 6
- Fotozellen nur bei Schließung aktiv
ON OFF - Fotozellen immer aktiv
DIP 7 - OFF
DIP 8
ON
- Vorblinken aktiv
OFF
- Vorblinken inaktiv
DIP 9 - ON
DIP 10 - OFF
DIP 11 - OFF
DIP 12
ON
- Aktivierung TEST Überwachung Kontaktleiste
- Deaktivierung TEST Überwachung Kontaktleiste
OFF
DIP 13 - ON - Betrieb Funktionsweise von Motoren mit externen Fernschaltern
DIP 14 - OFF
DIP 15 - OFF
DIP 16 - OFF
DIP 17 - Betrieb für sofortiges Wiederverschließen nach Durchfahrt vor dem Fotozellen
ON - Aktiviert
OFF - deaktiviert
DIP 18 - steht für zukünftige Implementierungen zur Verfügung
LED - ANZEIGEN
DL1 (rot) Programmierung aktiviert
DL2 (rot) Kontakt Stopp (NG = normalerweise geschlossen)
DL3 (rot) Kontakt Endschalter Öffnung (NG = normalerweise geschlossen)
DL4 (rot) Kontakt Endschalter Schließung (NG = normalerweise geschlossen)
DL5 (rot) Kontakt Fotozellen (NG = normalerweise geschlossen)
DL6 (grün) Tor öffnet sich „OFFEN“ (grün)
DL7 (rot) Tor schließt sich „GESCHLOSSEN“ (rot)
DL8 (rot) Edge - Kontakt (NG = normalerweise geschlossen)
DL9 (rot) Encoder
DL10 (grün) Funkprogrammierung aktiviert (nur bei den Modellen CRX)
SICHERUNGEN
F1 T100mA Abstellsicherung für die Zubehöreinrichtungen
F2 T5A
Abstellsicherung für den Motor
RELAIS UND MOTORSTEUERUNG
K1 => Richtungssteuerung Öffnung
K2 => Richtungssteuerung Schließung
K3 => Blinkersteuerung
Q5 => TRIAC - Motorsteuerung bei Öffnung und Schließung
manuellen Entriegelung positionieren;
2 - DIP 1 auf EIN stellen => Die LED-Anzeige DL 1 beginnt zu blinken;
3 - Die Taste PROG drücken und gedrückt halten (die Bewegungen Öffnen-Stopp-SchließenStopp-Öffnen - usw. werden erfolgen in Personenanwesenheit) => DIE ROTE LEDANZEIGE DL 7 „CLOSE“ leuchtet auf und das Tor muss sich schließen (sollte
das nicht geschehen, die Taste PROG wieder loslassen und die Kabel V und
W des Motors invertieren) und anschließend bei Kontakt mit dem elektrischen
Endschalter anhalten (wenn das nicht geschehen sollte, die Taste PROG wieder
loslassen und die Kabel LSO und LSC des Klemmenbretts J3 umschalten);
4 - Die Taste PROG drücken und gedrückt halten => DIE GRÜNDE LED-ANZEIGE DL 6
„OPEN“ leuchtet auf und das Tor muss sich öffnen und anschließend bei Kontakt
mit dem elektrischen Endschalter schließen;
5 - Nach 3 Sekunden und bis zu 10 Sekunden Betriebs bei Öffnung oder Schließung,
wird automatisch die Funktion der elektronischen Stärkeregelung ausgelöst.
Führen Sie durch Bedienen des TORQUE - Trimmers die Regulierung der
elektronischen Kupplung durch;
6-
Nach 10 Sekunden Betriebs bei Öffnung und Schließung, wird automatisch
die Verlangsamung ausgelöst (wenn DIP 9 auf AUS). Verlangsamen Sie die
Geschwindigkeit durch Bedienen des Trimmers LOW SPEED, indem Sie die
gewünschte Geschwindigkeit wählen;
7 - Nach Abschluss der Kontrolle und der Regulierungen mit den Trimmern, DIP 1
wieder in die Position AUS bringen. Die LED-Anzeige DL 1 erlischt und signalisiert
das Ende der Kontrolle.
Hinweis: Während dieser Kontrolle sind der Encoder (falls vorhanden), die STOPP - Funktion,
die Fotozellen und die Kontaktleisten deaktiviert.
D - ZEITPROGRAMMIERUNG
NOTA BENE: DIP7 MUSS AUF „AN“ STEHEN!!
Die Programmierung kann unabhängig von der aktuellen Position des Tores durchgeführt
werden.
1 - Stellen Sie den Mikroschalter DIP 2 auf AN => Die LED-Anzeige gibt kurze Blinksignale.
2-
Drücken Sie die Taste RPOG => das Tor schließt sich. Nach 2 Sekunden in
geschlossenem Zustand öffnet es sich von selbst wieder. Am Ende der Öffnungsphase
hält es an. Warten Sie solange, wie Sie möchten, dass das Tor geöffnet bleibt
(auszuschließen mit DIP 3 auf AUS).
3 - Drücken Sie die Taste RPOG, um den Befehl für das Schließen des Tores zu geben
(vor der automatischen Schließung wird auch der Pausenzyklus für max. 5 Minuten
angehalten)
4 - Ist die Schließnocke erreicht, bleibt das Tor stehen.
5 - AM ENDE DER PROGRAMMIERUNG IST DIP 2 WIEDER AUF „AUS“ ZURÜCKZUSTELLEN.
E - ZEITPROGRAMMIERUNG FÜR DIE ÖFFNUNG FÜR FUSSGÄNGER
Bei geschlossenem Tor und eingeschaltetem Schließ - Endschalter (obligatorisch).
1 - Stellen Sie zuerst DIP 2 auf AN (die LED-Anzeige DL 1 blinkt in schneller Folge) und
danach DIP 1 auf AN (die LED- Anzeige DL 1 blinkt langsam).
2 - Drücken Sie die Schalttaste für Fußgänger, um den Lauf anzuhalten (dabei wird die
Öffnung des Tores bestimmt).
4 - Warten Sie, bis die gewünschte Öffnungszeit erreicht ist (ausschliessbar mit DIP 3 auf
AUS), drücken Sie dann die Schalttaste für Fußgänger, um die Schließung einzuleiten.
5 - Bei Erreichen des Endschalters für die Schließung DIP 1 und 2 auf AUS stellen.
Während der Programmierung bleiben die Sicherheiten aktiv und ihr Eingriff stoppt
die Programmierung (die LED-Anzeige wechselt von Blinklicht auf festes Licht). Zur
Wiederholung der Programmierung, stellen Sie DIP 1 und 2 auf AUS, schließen das Tor und
wiederholen das oben beschriebene Vorgehen.
HINWEIS: Die Verlangsamung erfolgt während der Phase der Zeitprogrammierung
automatisch von der Schalttafel aus und wird aktiviert, wenn das Tor noch ca 50 - 60 cm
vom Endschalter für die Öffnung oder Schließung entfernt ist.
WÄHREND DER PROGRAMMIERUNG BLEIBEN DIE SICHERHEITEN AKTIV UND IHR
EINGRIFF STOPPT DIR PRORAMMIERUNG (DIE LED-ANZEIGE DL 1 WECHSELT VON
BLINKLICHT AUF FESTES LICHT).
ZUR WIEDERHOLUNG DER PROGRAMMIERUNG STELLEN SIE DIP 2 AUF „AUS“,
SCHLIESSEN DAS TOR ÜBER DIE „KONTROLLE DER MOTOR-DREHRICHTUNG“ UND
WIEDERHOLEN DIE OBEN BESCHRIEBENE PROGRAMMIERUNG.
F - PROGRAMMIERUNG DER FUNKCODES FÜR GESAMTÖFFNUNG
C - STEUERUNG MOTORDREHRICHTUNG
Diese Steuerung hat die Aufgabe, dem Monteur bei der Inbetriebnahme der Anlage oder bei
möglichen späteren Funktionskorntrollen die Arbeit zu erleichtern.
1 - Nach Einstellung der elektrischen Endschalter das Tor auf halbem Weg mittels der
(62 MAX-CODES - NUR MODELLE CRX)
Die Programmierung kann nur bei stillstehendem Tor vorgenommen werden.
1 - Zuerst DIP 1 auf ON und danach DIP 2 auf ON stellen.
2 - LED DL1 (rot) für die Programmierung blinkt im Abstand von 1 Sekunde bei ON und 10
Sekunden bei OFF.
3 - Die Taste der Fernsteuerung (gewöhnlich Kanal A) innerhalb der eingestellten Zeit von
43
D
10 Sekunden drücken. Bei korrekter Speicherung der Fernsteuerung leuchtet das LED
DL10 (grün) auf.
4 - Die Zeit für die Programmierung der Codes wird automatisch erneuert, damit die nächste
Fernsteuerung gespeichert werden kann.
5 - Für die Beendigung der Programmierung, 10 Sekunden verlaufen lassen, oder für einen
Augenblick die Taste PROG. drücken. Das rote LED - DL1 für die Programmierung hört
auf zu blinken.
6 - DIP 1 und DIP 2 erneut auf OFF stellen.
7 - Ende des Vorgangs.
LÖSCHUNG ALLER FUNKCODES FÜR DIE GESAMTÖFFNUNG
Die Löschung kann nur bei stillstehendem Tor vorgenommen werden.
1 - Zuerst DIP 1 auf ON und danach DIP 2 auf ON stellen.
2 - LED DL1 (rot) für die Programmierung blinkt im Abstand von 1 Sekunde bei ON und 10
Sekunden bei OFF.
3-
Die Taste PROG drücken und 5 Sekunden eingedrückt halten. Die Löschung des
Speichers wird durch zwei Blinker des grünen LEDs DL10 angezeigt.
4 - Das rote LED DL1 für die Programmierung bleibt aktiviert und man kann neue Codes
eingeben (siehe die vorhergehende Beschreibung).
5 - DIP 1 und DIP 2 erneut auf OFF stellen.
6 - Ende des Vorgangs.
ANZEIGE SPEICHER FUNKCODES FÜR GESAMTÖFFNUNG VOLL
Die Anzeige kann nur bei stillstehendem Tor erfolgen.
1 - Zuerst DIP 1 auf ON und danach DIP 2 auf ON stellen.
2 - Das grüne LED DL10 blinkt 6 Mal und zeigt an, dass der Speicher voll ist (64 Codes
vorhanden).
3 - Danach bleibt das LED DL1 für die Programmierung für 10 Sekunden aktiviert, und
ermöglicht eine eventuelle Gesamtlöschung der Codes.
4 - DIP 1 und DIP 2 erneut auf OFF stellen.
5 - Ende des Vorgangs.
G - PROGRAMMIERUNG FUNKCODES FUSSGÄNGER-ÖFFNUNG
(MAX. 62 CODES - NUR MODELLE CRX)
Die Programmierung kann nur bei stillstehendem Tor vorgenommen werden.
1 - Zuerst DIP 1 und danach DIP 3 auf ON stellen.
2 - LED DL1 (rot) für die Programmierung blinkt im Abstand von 1 Sekunde bei ON und 10
Sekunden bei OFF.
3 - Die Taste der Fernsteuerung (gewöhnlich Kanal B) innerhalb der eingestellten Zeit von
10 Sekunden drücken. Bei korrekter Speicherung der Fernsteuerung leuchtet das LED
DL10 (grün) auf.
4 - Die Zeit für die Programmierung der Codes wird automatisch erneuert, damit die nächste
Fernsteuerung gespeichert werden kann.
5 - Für die Beendigung der Programmierung, 10 Sekunden verlaufen lassen, oder für einen
Augenblick die Taste PROG. drücken. Das rote LED - DL1 für die Programmierung hört
auf zu blinken.
6 - DIP 1 und DIP 3 erneut auf OFF stellen.
ANMERKUNG: WENN LED DLA WEITER SCHNELL BLINKT, SO BEDEUTET DAS,
DASS DIP 1 NOCH AUF ON GESTELLT IST; IN DIESEM FALL WIRD JEGLICHER
VORGANG VERWEIGERT.
7 - Ende des Vorgangs.
LÖSCHUNG ALLE FUNKCODES FÜR DIE FUSSGÄNGERÖFFNUNG
Die Löschung kann nur bei stillstehendem Tor vorgenommen werden.
1 - Zuerst DIP 1 und danach DIP 3 auf ON stellen.
2 - LED DL1 (rot) für die Programmierung blinkt im Abstand von 1 Sekunde bei ON und 10
Sekunden bei OFF.
3-
Die Taste PROG drücken und 5 Sekunden eingedrückt halten. Die Löschung des
Speichers wird durch zwei Blinker des grünen LEDs DL10 angezeigt.
4 - Das rote LED DL1 für die Programmierung bleibt aktiviert und man kann neue Codes
eingeben (siehe die vorhergehende Beschreibung).
5 - DIP 1 und DIP 3 erneut auf OFF stellen.
6 - Ende des Vorgangs.
ANZEIGE SPEICHER FUNKCODES FÜR FUSSGÄNGERÖFFNUNG
Die Anzeige kann nur bei stillstehendem Tor erfolgen.
1 - Zuerst DIP 1 auf ON und danach DIP 3 auf ON stellen.
2 - Das grüne LED DL10 blinkt 6 Mal und zeigt an, dass der Speicher voll ist (64 Codes
vorhanden).
3 - Danach bleibt das LED DL1 für die Programmierung für 10 Sekunden aktiviert, und
ermöglicht eine eventuelle Gesamtlöschung der Codes.
4 - DIP 1 und DIP 3 erneut auf OFF stellen.
5 - Ende des Vorgangs.
FUNKTIONSWEISE DER STEUERZUSATZEINRICHTUNGEN
WARNUNG: VERBINDEN SIE STEUERUNG-ZUBEHÖR, NUR WENN ES AUF IMPULSMODUS.
Stellen Sie sicher, dass alle anderen Arten von Steuerung-Zubehör (z.B.
Magnetsensoren) auf IMPULS-Modus programmiert ist, da es die Bewegung des
Tores ohne aktive Sicherheiten aktiviert.
SCHALTTASTE ÖFFNUNG (COM - OPEN)
Bei geschlossenem Tor steuert die Taste die Öffnungsbewegung. Wenn sie während der
Schließung betätigt wird, schließt sie das Tor wieder.
DIE UHR-FUNKTON DER SCHALTTASTE ÖFFNUNG
Für den Anschluss einer Uhr fragen Sie die Version des Platine S1 mit BESTIMMTEN
Firmware 05 NOUP für UHR VERWENDEN.
WARNUNG: EINE UHR AN DEM S1 mit fw 04, oder mehr, verbunden, UMFASST DIE
BEWEGUNG DES ÖFFNUNG TORS OHNE SICHERHEIT AKTIV!
Diese Funktion ist in Spitzenzeiten nützlich, wenn der Fahrzeugverkehr sich verlangsamt
(z. B. Ankunft / Wegfahrt der Arbeiter, Notfall im Wohn- oder Parkplatzbereich und,
vorübergehend, bei Umzügen).
FUNKTION UHR ANBRINGUNGSART
Fragen Sie die Version des Platine S1 mit BESTIMMTEN Firmware 05 NOUP für UHR
VERWENDEN.
Durch die Verbindung mit einem Schalter bzw. einer Uhr des Typs Tag/Woche (anstelle
oder parallel zur Schalttaste Öffnung n.o. (=normalerweise geöffnet) „COM-OPEN“), kann
man die Automation öffnen und so lange offen halten, bis der Schalter gedrückt wird oder
die Uhr aktiv ist. Bei offener Automation werden alle Steuerfunktionen unterbunden. Wenn
die automatische Öffnung aktiv ist und man den Schalter loslässt oder die eingestellt
Zeit abgelaufen ist, erlischt die Automatisierung sofort. Geschieht dies nicht, muss ein
entsprechender Befehl gegeben werden.
SCHALTTASTE SCHLIESSUNG (COM-CLOSE)
Bei angehaltenem Tor setzt er die Schließbewegung in Gang.
SCHALTTASTE FÜR SCHRITTWEISE STEUERUNG (COM-K-BUTT)
Wenn DIP 5 auf AN =>Ausführen einer zyklischen Steuerung der Kommandos ÖffnenStopp-Schließen-Stopp-Öffnen- etc.
Wenn DIP 5 auf AUS =>Öffnen des geschlossenen Tors. Wird die Schalttaste während der
Öffnungsbewegung betätigt, hat sie keine Wirkung. Wird sie bei
offenem Tor betätigt, schließt sie es, und bei Betätigung während
der Schließphase bewirkt die Taste, dass das Tor sich wieder
öffnet.
SCHALTTASTE ÖFFNUNG FÜR FUSSGÄNGER (COM-PED. BUTT.)
Dieser Steuerbefehl ist für eine teilweise Öffnung des Tores und für seine darauffolgende
Schließung bestimmt. Während der Öffnung, Pause oder Schließung für Fußgänger kann
man die Öffnung des Tores von jeder beliebigen Steuerung, die mit der Karte S1 verbunden
ist, befehlen. Mit DIP 5 kann man die Funktionsweise der Steuertaste Fußgängerbereich
auswählen.
Wenn DIP 5 auf AN =>Ausführen einer zyklischen Steuerung der Kommandos ÖffnenStopp-Schließen-Stopp-Öffnen- etc.
Wenn DIP 5 auf AUS =>Öffnen des geschlossenen Tors. Wird die Schalttaste während der
Öffnungsbewegung betätigt, hat sie keine Wirkung. Wird sie bei
offenem Tor betätigt, schließt sie es, und bei Betätigung während
der Schließphase bewirkt die Taste, dass das Tor sich wieder
öffnet.
FERNSTEUERUNG
DIP 4 auf AN => führt einen Befehl der Steuerreihe Öffnen-Stopp-Schließen-Stopp-Öffnenetc. aus.
Öffnen des geschlossenen Tores. Wenn die Fernsteuerung während
DIP 4 auf AUS => der Öffnungsbewegung betätigt hat, erfolgt keine Reaktion. Wird sie
bei offenem Tor betätigt, schließt sie es. Bei Betätigung während der
Schließbewegung sorgt sie dafür, dass sich das Tor wieder öffnet.
AUTOMATISCHE SCHLIESSUNG MIT VOLLSTÄNDIGER ÖFFNUNG ODER ÖFFNUNG FÜR
FUSSGÄNGER
Der Pausenzyklus bis zur automatischen Schließung bei vollständiger Öffnung oder bei
Öffnung für Fußgänger des Tores wird während der Zeitprogrammierung eingestellt. Der
maximale Pausenzyklus beträgt 5 Minuten, sowohl für den Modus Vollständige Öffnung, als
44
D
auch für den Modus Öffnung für Fußgänger. Der Pausenzyklus kann mit DIP 3 aktiviert oder
deaktiviert werden (AN aktiv).
FUNKTIONSWEISE NACH STROMAUSFALL
Bei Stromausfall wird die aktuelle Position des Tores gespeichert.
Sobald die Stromversorgung wieder hergestellt ist, die Schalttaste Öffnen drücken (K, Öffnen
oder Radio). Das Tor öffnet sich.
Lassen Sie zu, dass sich Tor über die automatische Schließung selbst wieder schließt oder
geben Sie einen Schließbefehl. Dies ermöglicht es dem Tor, sich wieder auszurichten.
Während dieser Phase bleiben die Sicherheitseinrichtungen aktiv.
FUNKTIONSWEISE DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
FOTOZELLE (COM-PHOT)
DIP 6 auf AUS =>Wenn sich bei geschlossenem Tor ein Hindernis im Wirkkreis der
Fotozellen befindet, öffnet sich das Tor nicht.
Während des Betriebs intervenieren die Fotozellen sowohl bei
Öffnung (mit Wiederherstellung der Öffnungsbewegung nach einer
halben Sekunde) als auch bei Schließung (mit Wiederherstellung der
Torumsteuerung nach einer Sekunde).
DIP 6 auf AN =>Wenn bei geschlossenem Tor und einem Hindernis im Wirkkreis der
Fotozellen der Befehl zur Öffnung des Tores gegeben wird, öffnet
sich das Tor (während der Öffnungsphase erfolgt keine Ansteuerung
durch die Fotozellen). Die Fotozellen aktivieren das Tor nur in der
Schließphase (mit Wiederherstellung der Torumsteuerung nach einer
Sekunde, auch wenn die Fotozellen in Funktion bleiben).
ACHTUNG: Wenn das Empfänger Led eingeschaltet bleibt, ist es möglich, dass
Störungen im Speisungsnetz vorhanden sind.
24Vdc
Zum Schutz der Fotozellen vor Störungseinflüssen,
Klem.
empfehlen wir die elektrische Verbindung der Fotozellen
Ader Tragsäulen/Tragstangen an Klemme A -.
Bitte darauf achten, dass kein Kurzschluss entsteht,
wenn die Speisungsfasen invertiert sind!
SOFORTIGE SCHLIESSUNG NACH DURCHFAHRT VON FOTOZELLEN
DIP 17 auf AN und DIP 6 auf AUS => werden die Fotozellen während der
Öffnungsphase abgefangen, hält das Tor an und nur 1 Sekunde nach
Freigabe der Fotozellen schließt sich das Tor.
DIP 17 auf AN und DIP 6 auf AN => werden die Fotozellen während der
Öffnungsphase abgefangen, öffnet sich das Tor weiter, bei Freigabe
der Fotozellen hält das Tor an und nach 1 Sekunde Pause erfolgt eine
Umkehrung in die Schließbewegung.
Falls die kpl. Öffnung erreicht wird, wird die sofortige
Schliessung ausgeschaltet, und die automatisch Schliessungszeit
eingeschaltet, wenn DIP 3 auf ON ist.
Falls während der Schliessung ein Transit stattfindet (z.B.
Fußgänger), wird das Tor 2 Sekunde wiederöffnen, und dann
wiederschliessen.
DIP 17 auf AUS =>sofortige Schließung nach Signal-Durchfahrt von Fotozellen deaktiviert.
Hinweis: Es wird empfohlen, die Funktionsweise der Fotozellen mindestens alle 6 Monate
zu überprüfen.
KONTAKTLEISTE BEI ÖFFNUNG UND SCHLIESSUNG (COM-EDGE)
Wenn es bei der Eröffnung arbeitet kehrt die Schließbewegung für 2 Sekunden und stoppt
dann.
Wenn es bei der Schließbewegung arbeitet kehrt die Öffnung für 2 Sekunden und stoppt
dann.
Bleibt die Kontaktleiste eingeschaltet (Kontakt NO), ist keinerlei Automatische Bewegung
möglich.
Wird sie nicht benutzt, die Klemmen COM-EDGE überbrücken.
Hinweis: Es wird empfohlen, die Funktionsweise der Kontaktleisten mindestens alle 6
Monate zu überprüfen.
werden.
Das Check besteht aus Funktionstest der Sicherheitskontaktleiste, das vor jeder Schliessung
ausgeführt wird. Die Schließung des Tores kommt folglich erlaubt nur, wenn es Tastüberschritten der funktionelle Test sperrt.
ACHTUNG: DIE ÜBERWACHUNG KONTAKTLEISTEN-EINGANG KANN MIT DIP 12
AUF „AN“ AKTIVIERT UND MIT DIP 12 AUF „AUS“ DEAKTIVIERT WERDEN. DER
FUNKTIONSTEST KONTAKTLEISTEN IST NUR DANN MÖGLICH, WENN ES SICH UM
VORRICHTUNGEN HANDELT, DIE MIT EINEM EIGENEN NETZANSCHLUSS FÜR DIE
KONTROLLÜBERWACHUNG VERSEHEN SIND. EINE MECHANISCHE LEISTE KANN NICHT
ÜBERWACHT WERDEN, DESHALB MUSS DIP 12 AUF „AUS“ SEIN.
ALARM BEI KONTAKTLEISTEN-SELBSTTEST (DIP 12 AN)
Wenn nach vollzogener Öffnung die Überwachung der Kontaktleiste negativ ausfällt, wird
mittels eines kontinuierlich aufleuchtenden Blinkers Alarm ausgelöst; in diesem Zustand
wird ein Schließen des Tores nicht zugelassen; der Normalbetrieb kann ausschließlich
durch Reparatur der Kontaktleiste und durch Betätigung einer der aktivierten Steuerungen
wiederhergestellt werden.
STOPP-TASTE (COM-STOP)
Mit der STOPP - Taste kann das Tor jederzeit angehalten werden.
Wird sie bei vollständig geöffnetem Tor gedrückt (oder unter teilweiser Benutzung der
Fußgänger-Steuerung) ist vorübergehend die automatische Schließung ausgeschlossen
(wenn mittels DIP 3 angewählt). Um es wieder zu schließen, ist es daher notwendig, einen
neuen Befehl zu geben. Beim folgenden Zyklus wird die automatische Schließfunktion wieder
aktiviert (wenn mittels DIP 3 angewählt).
ARBEIT IM MANNSBEISEIN IM FALL EINES AUSFALLS DER SICHERHEITEN
Wenn die Kontaktleiste ist defekt oder diese arbeit länger als 5 Sekunden, oder wenn
die Fotozelle defekt ist oder für mehr als 60 Sekunden arbeit, die Befehle ÖFFNEN,
SCHLIESSEN, K und FUßGÄNGERZONE- TASTE im Mannsbeisein arbeiten.
Die Aktivierung dieser Meldefunktion wird durch die Programmier-LED blinkt gegeben.
Dieser Vorgang darf geöffnet oder geschlossen werden nur durch Halten der Tasten steuern.
Die Funksteuerung und automatische Schließung sind ausgeschlossen, weil ihr Betrieb nicht
an die Regeln erlaubt.
Nach der Wiederherstellung der Sicherheit , ist nach einer Sekunde automatisch in
automatischen Funktion oder Schritt für Schritt restauriert, und damit auch die Fernbedienung
und das automatische Schließen wieder möglich.
Anmerkung 1: Während dieses Vorgangs, im fall eines ausfalls der Kontaktleisten
(oder Fotozellen) der Fotozellen (oder Kontaktleisten) funktionieren noch,
Unterbrechung des Betriebs im Gange.
Anmerkung 2: Die Stoppen-Taste ist nicht als Sicherheitseinrichtung in diesem Modus
anzusehen; so wenn gedrückt oder kaputt, erlauben Sie keines Manöver.
Die “Totmannschaltung” Bedienung ist nür eine Not-Bedienung und die, für kurze
Zeit und mit der Visuell-Sicherheit der Autmatismum-Bewegung gemacht wird sein.
So bald wie möglich, muss der Fehler Schutz, für den ordnungsgemäßen Betrieb,
wiederhergestellt werden sein.
BLINKER
HINWEIS: Diese Schalttafel kann NUR BLINKER MIT BLINKSCHALTUNGEN (Cod.
ACG7059) mit Lampen mit max. 40 W versorgen.
FUNKKTION VORBLINKEN
DIP 8 auf AUS => Motor, Blinker und Buzzer starten gleichzeitig.
DIP 8 auf AN =>Blinker und Buzzer starten 3 Sekunden vor dem Motor.
KONTROLLEUCHTE TOR GEÖFFNET (COM-SIGNAL)
Hat die Aufgabe, den Zustand des geöffneten, teilweise geöffneten oder zumindest nicht
ganz geschlossenen Tores anzuzeigen.
Sie erlischt erst dann, wenn das Tor vollständig geschlossen ist.
Während der Programmierung ist dieses Signal aktiv.
HINWEIS: Bei übermäßigem Einsatz der Drucktaster oder Lampen, kann die Logistik
der Steuereinheit in ihrer Funktionsweise beeinträchtigt werden, was zur
Blockade von Bewegungsvorgängen führen kann.
ALARM KONTAKTLEISTEN
Nach einer Umkehr der Auslösung der Kontakleiste verursacht, hält das Tor den Alarmzustand
von dem Blinklicht für 1 Minute signalisiert.
Während oder nach der Minute Alarm kann man die Funktion des Tores wiederherstellen,
indem man eine beliebige Schalttaste drückt.
ÜBERWACHUNG DER SICHERHEITSKONTAKTLEISTEN (A+Test A-)
Mit dem Eingang A + TEST und DIP 12 auf AN kann / können die Kontaktleiste / n überwacht
45
D
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
LÖSUNG VON PROBLEMEN
- Feuchtigkeit <95% ohne Kondensierung
- Versorgungsspannung
230V ~ + 10%
- Frequenz
50/60 Hz
- Maximale Aufnahme der Platine
30mA
- Kurze Netzunterbrechungen
100ms
- Höchstleistung Kontrollleuchte „Tor geöffnet“3 W (entspricht 1 Glühbirne mit 3 W oder
5 LEDs mit serienmäßigem Widerstand von
2,2 Kohm)
- Maximale Spannung am Blinkerausgang
40 W mit ohm’scher Last
- Verfügbarer Strom für Fotozellen und Zusatzsteuereinrichtungen 400mA 24 Vdc
- Verfügbarer Storm an der Funkgerätesteckverbindung 200mA 24Vdc
Nachdem alle Verbindungen sorgfältig dem Schema folgend ausgeführt wurden und das Tor
auf die mittlere Position gestellt wurde, das korrekte Einschalten der LEDs DL2, DL3, DL4,
DL5 und DL8 kontrollieren.
Im Fall, dass sich ein LED, mit dem Tor immer noch in mittlerer Position, nicht einschaltet,
wie folgt überprüfen und eventuelle, beschädigte Komponenten ersetzen.
DL2 ausgeschaltet
Taste Stopp Schaden
DL3 ausgeschaltet
Endschalter stillstehend Öffnung Schaden
DL4 ausgeschaltet
Endschalter stillstehend Schließung Schaden
DL5 ausgeschaltet
Fotozellen beschädigt
DL8 ausgeschaltetSicherheitsrippe Schaden (Falls die Rippe nicht angeschlossen ist
einen Überbrückungsdraht zwischen COM und EDGE legen)
Während der Totmannfunktion mit DIP 1 auf ON gestellt überprüfen, dass sich während
der Öffnung das grüne LED DL6 einschaltet und dass bei der Schließung das rote LED DL7
aufleuchtet.
Falls nicht, die Klemmen V und W auf der Klemmleiste des Motors vertauschen.
TECHNISCHE DATEN FUNKGERÄT (nur Modelle CRX)
- Empfangsfrequenz
433.92 MHz
- Wechselstromwiderstand
52 Ω
>2,24µV
- Empfindlichkeit
- Erregungszeit
300ms
- Entregungszeit 300ms
- Zu speichernde Codes
N° 62 insgesamt
- Damit die doppelte bzw. verstärkte Isolierung gegenüber Teilen mit gefährlicher Spannung
gewährleistet ist, müssen alle Eingänge frei von Verunreinigungen sein, da die Speisung im
Innern der Platine erzeugt wird (sichere Spannung).
- Eventuell an den Ausgängen der Steuereinheit angeschlossene Außenschaltkreise müssen
ausgeführt werden, damit die doppelte bzw. verstärkte Isolierung gegenüber den Teilen mit
gefährlicher Spannung gewährleistet ist.
- Alle Eingänge werden von einem programmierten integrierten Schaltkreis kontrolliert, der
bei jeder Einleitung einer Bewegungsphase einen Selbsttest vornimmt.
FEHLER
LÖSUNG
Nachdem die verschiedenen Verbindungen gelegt sind und Strom angelegt wurde, Die Integrität der Schmelzsicherungen F1 und F2 überprüfen.
sind alle LEDs ausgeschaltet.
Falls die Schmelzsicherung unterbrochen ist nur eine angemessenen Werts benutzen
F2 = 5A F1 = 100 mA.
Das Tor führt die Öffnung aus, schließt aber nicht nach der Zeit, die eingestellt ist. Vergewissern, dass DIP 3 auf ON gestellt ist.
Die K BUTTON-Taste ist im Automatikbetriebsmodus stets eingeschaltet (DIP 5 OFF).
Taste oder Switch des Wählers ersetzen.
Autotest Rippe gescheitert => Verbindungen zwischen Schalttafel und Netzgerät der Rippen überprüfen.
Achtung: wenn kein Netzgerät für die Rippen verwendet wird, muss DIP 12 auf Position OFF stehen.
Das Tor öffnet und schließt beim Betätigen der verschiedenen ÖFFNUNG, Kontakt Sicherheitsrippe Schaden.
SCHLIESSUNG, K und RADIO-Tasten nicht.
Kontakt Fotozellen Schaden mit DIP 6 OFF.
Den entsprechenden Kontakt in Ordnung bringen oder ersetzen.
Bei Betätigung der K oder SCHLIESSUNG Taste führt das Tor keinerlei Bewegung Impuls K oder SCHLIESSUNG ist immer angeschlossen.
aus.
Kontrollieren und ersetzen Sie eventuelle Tasten oder Mikro-Schalter des Wählers.
46
OPTIONEN -
Für die Anschlüsse und die technischen Daten der Zubehöre verweisen wir auf die entsprechenden Betriebsanleitungen.
ZAHNSTANGE MODUL 6
EINZUZEMENTIERENDE PLATTE
in Metall schwarz mit Cataphoresi Behandlung und Winkelbefestigung, in 2 m lange
Stücken.
Kode ACS9090
Kode ACG8105
BLOCK
SCHLÜSSELWAHLSCHALTER BLOCK FÜR DIE WAND
SCHLÜSSELWAHLSCHALTER BLOCK ZUM EINBAU
FERNSENDER SUN
Kode ACG1053
Kode ACG1048
SUN 2CH
SUN CLONE 2CH
cod. ACG6052
cod. ACG6056
SUN 4CH
SUN CLONE 4CH
cod. ACG6054
cod. ACG6058
SPARK
FIT SYNCRO
Um die bestmöglichen Leistungen mit den o. g. Apparaten zu erhalten, muss eine auf die
Frequenz des Funkempfängers abgestimmte Antenne montiert werden.
Anmerkung: Besonders muss darauf geachtet werden, dass das Zentralkabel der
Leitung nicht mit der externen Kupferumwicklung in Kontakt kommt,
da dies die Funktion der Antenne außer Kraft setzt.
Die Antenne muss senkrecht, von dem Fernbetätigungsgerät aus sichtbar montiert
werden.
BLINKER SPARK mit eingebauter wechselsignalkarte
Kode ACG7059
SEITENLAGER
Kode ACG7042
ANTENNE SPARK 433
Kode ACG5452
WANDFOTOZELLEN FITSYNCRO
Kode ACG8026
einstellbare Reichweite 10÷20 m.
Dank einer Synchronisiereinrichtung sind mehrere sich gegenseitig annähernde Paare
möglich.
Bei mehr als 2 Fotozellenpaare (bis 4), den SENDER SYNCRO mit Kode ACG8028
hinzufügen. ACG8028 für mehr als 2 Fotozellenpaare (bis 4 Paare).
PAAR FÜR EINBAUKASTEN FÜR FITSYNCRO
Kode ACG8051
EIN PAAR FOTOZELLEN-STAENDER FÜR FIT SYNCRO
H = 0,5 m
47
Kode ACG8057
D
D
Wi-Fi VORRICHTUNGEN
MASTER Wi-Fi
KARTE FÜR DEN BETRIEB DES SYSTEMS OHNE KABEL
mit Verbinder - 12÷30V ac/dc
mit Endblockierung - 12÷30V ac/dc
VERTIGO Wi-Fi
TOUCH Wi-Fi
KABELLOSE FOTOZELLE ERSETZT DIE
SCHALTLEISTEN
VERTIGO Wi-Fi 8
Kode ACG8042
VERTIGO Wi-Fi 10
Kode ACG8043
KONTAKTLEISTE OHNE KABEL
Kode ACG3016
Kode ACG6094
Kode ACG6099
NOVA Wi-Fi
FOTOZELLEN OHNE KABEL
EIN PAAR FOTOZELLEN - STÄNDER NOVA
RADIO SENDER RED
Kode ACG8037
Kode ACG8039
CODESCHLOSS ÜBER FUNK
Unterputz
Wandbefestigung
Für mechanische oder elektrische Kontaktleiste, Versorgung mit Mignon - Batterien vom
Typ AA zu 1,5V, nicht im Lieferumfang enthalten.
RED erlaubt die Realisierung einer Anlage mit Kontaktleisten, die auch auf dem sich
bewegenden Tor angebracht sein können, ohne dass man Kabelsammelsysteme
benötigt.
Entspricht der Norm EN13849-1:2007 und in Verbindung mit einer RIB - Schalttafel stellt
Kode ACG6202
es eine Schutzvorrichtung der Klasse 2 dar.
Kode ACG9434
Kode ACG9436
BLOCK Wi-Fi
SCHLÜSSELSCHALTER OHNE KABEL
SPARK Wi-Fi
Kode ACG6098
BLINKER OHNE KABEL
SEITENLAGER
48
Kode ACG7064
Kode ACG7042
E
S
DISPOSICIÒN DE LA INSTALACIÒN
A - Operador SUPER 6000
B - Fotocélulas externas
C - Cremallera Módulo 6
D- Interruptor de llave
E - Antena de radio
F - Intermitente
H - Columnas para las fotocélulas
I - Fotocélulas internas
L - Nervadura mecánica
M- Nervadura mecànica o elèctrica con transmisor RED
1
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Operadores irreversibles para verjas correderas con un peso máximo de 6000 kg.
SUPER 6000 se puede utilizar para uso intensivo, tiene embrague oleodinàmico con taradura fàcil,
insensible a las diferentes temperaturas, esfuma las salidas, las paradas y las inversiones de sentido
de las enormes masas en movimiento.
Su motor autofrenante es ùtil para limitar en parada la inercia de la puerta.
SUPER 6000
Peso máx. verja
kg
6000
Velocidad de arrastre
m/s
0,160
N
9000
Coppia max
Nm
405
Cremallera módulo
M
6
Fuerza a revoluciones constantes
Alimentación y frecuencia
400V 3~ 50Hz
Potencia motor
W
3000
Absorción
A
6,39
Ciclos normativos
n°
300-95s/2s
Ciclos diarios sugeridos
n°
700
Servicio
%
100
Ciclos garantizados
n°
Engrase
Medidas en mm
49
700/10m
SHELL OMALA S2 G100
Peso máx.
kg
123
Nivel de ruido
db
<70
Temperatura de trabajo
°C
-10 ÷ +55
Nivel de protección
IP
55
E
S
INSTALACIÓN SUPER 6000
CONTROL PRE-INSTALACIÓN
¡¡LA VERJA TIENE QUE MOVERSE SIN ROCES!!
IMPORTANTE. Es obligatorio uniformar las características de la verja a las normas y leyes
en vigor. La puerta puede ser automatizada sólo si se encuentra en buen estado y responde
a la norma EN 12604.
- La puerta no tiene que tener puertas peatonales. De lo contrario se tendrán que tomar
las oportunas precauciones de acuerdo con el punto 5.4.1 de la EN12453 (por ejemplo
impedir el movimiento del motor cuando la puertecilla está abierta, gracias a un
microinterruptor debidamente conectado a la central).
- No hay que generar puntos donde se pueda quedar atrapado (por ejemplo entre la puerta
de la cancela y la verja).
- Además de los finales de carrera presentes en la unidad, es necesario que en cada una
de las dos posiciones extremas del recorrido haya un seguro mecánico fijo que pare la
cancela en caso de mal funcionamiento del final de carrera. Con este objetivo el seguro
mecánico tiene que ser dimensionado para poder resistir el empuje estático del motor más
la energía cinética de la cancela (12) (Fig. 2).
- Las columnas de la verja tienen que llevar en su parte superior unas guías antidescarrilamiento (Fig. 3) para evitar desenganches involuntarios.
N.B.: Eliminar los topes mecánicos del tipo descrito en el Fig.3.
No tiene que haber topes mecánicos por encima de la verja porque no son suficientemente
seguros.
2
Componentes a instalar según la norma EN12453
USO DEL CIERRE
Personas expertas
(fuera de un área
pública*)
Personas
expertas
(área pública)
Uso ilimitado
en presencia de alguien
A
B
non posivel
con impulsos a la vista
(ej. sensor)
E
E
E
con impulso no a la vista
(ej. telemando)
E
E
E
automatico
E
E
E
TYPO DE MANDO
*un ejemplo típico son los cierres que no dan a la calle.
A: Pulsador de mando en presencia de alguien, (es decir con acción mantenida), como
cód. ACG2013.
B: Interruptor de llave en presencia de alguien, como cód. ACG1010.
E: Fotocélulas, como cód. ACG8026 (Da applicare cada 60÷70 cm por toda la altura de
la puerta hasta un máximo de 2,5 m (EN 12445 punto 7.3.2.1).
3
DESBLOQUEO
A efectuar tras haber cortado la alimentación eléctrica al motor.
Para poder abrir manualmente la cancela, en el caso de que faltase la corriente eléctrica,
abrir el carter con la respectiva llave y girar la empuñadura “A” en sentido antihorario.
Para restablecer el funcionamiento eléctrico operar en sentido contrario (fig. 4).
Para poder realizar en modo seguro el desplazamiento manual de la puerta hay que
controlar que:
- Las manillas de la puerta que se han proporcionado sean idóneas;
- Estas manillas no seran posicionadas en modo de crear puntos de peligro durante su
utilizo.
- El esfuerzo manual para mover la puerta no debe superar los 225N para las cancelas
colocadas en lugares privados y los 390N para las cancelas colocadas en sitios
comerciales e industriales (valores indiacados en el punto 5.3.5 de la norma EN 12453).
4
50
E
S
ANCLAJE MOTOR Y CREMALLERA
SUPER 6000 tiene como accessorio una placa que cementar, bloqueada por 4 tornillos TE
14x45 ya en dotaciòn con llave exagonal no. 22.
La cremallera se tiene que anclar a una determinada altura respecto al soporte del motor.
Dicha altura se puede variar gracias a unos ojales presentes en la cremallera.
Por favor no soldar las cremalleras, sino fijarlas a la puerta con tornillos roscados. El
ajuste de la altura se efectúa para que la verja durante el movimiento no se apoye sobre el
engranaje de tracción del operador (Fig. 5, 6).
Para fijar la cremallera a la verja se practican unos agujeros de ø 7mm y se roscan usando
una roscadora del tipo M8.
El engranaje de arrastre tiene que tener una holgura de alrededor de 0,5÷1 mm respecto
a la cremallera.
ANCLAJE TOPE DE RECORRIDO
SUPER 6000 tiene dos finales de carrera acorazados estaños indipendientes, fijados en el
grupo reductor, pueden parar la carrera de la puerta.
5
REGULACION EMBRAGUE OLEODINAMICO
Destornillar el tapòn A y quitar 3/4 de aceite en el embrague oleodinàmico, despuès
atornillar otra vez. Añadir, a través del agujero del tapòn B, màs y màs aceite quitado antes,
hasta la puerta empieze moverse progresivamente (dentro de 2 segundos tiene que alcanzar
la velocidad de servicio).
MANTENIMIENTO EMBRAGUE
Permutar el aceite por primera vez dos meses despuès, y a seguir cada año.
ACEITES ACONSEJADOS:
AGIP OSO 35 / SHELL TELLUS OIL 29 / FINA HEDRAN 31 / BP ENERGOIL HL 65 / TERESSO
43 / ARAL E 100 EXTRA / MOBIL ATF 2000 / CHEVRON OC TURBINE OIL 11 / GULF
PARAMOUNT 35
6
REGULACION CORREAS TRAPEZOIDALES
En SUPER 6000 hay dos correas trapezoidales que transmiten movimiento de grupo motorembrague hacia grupo reductor. Las dos correas se pueden regular, la tensiòn se puede
cambiar desplazando en altura el grupo motor-embrague. Se necesita desbloquear los 4 tornillos que bloquean el motor con las guìas de fluencia con
una llave no. 22 y girar el tornillo entre reductor y motor, con una llave no. 17 en sentido
horario para aflojar las correas, u en otro sentido para tensarlas.
N.B.: se tiene que hacer este procedimiento para no solicitar demasiado el grupo reductor,
porque la puerta sufre de otra maner por los contragolpes al abrir, al cerrar y en los
cambios de sentido (sustituir cada dos años).
N.B.: RIB provee SUPER 6000 con correas trapezoidales ya registradas.
MANTENIMIENTO
Tiene que ser efectuado solamente por personal especializado tras haber cortado la
alimentación eléctrica al motor.
Limpiar periódicamente, con la verja parada, la guía de deslizamiento de eventuales piedras
u otras suciedades.
UTILIZAR SIEMPRE UNA BOTONERA ABRE/CIERRE QUE TENGA UN SISTEMA
QUE NO PERMITA EL COMANDO SIMULTÁNEO DE LOS DOS SENTIDOS DE
LA MARCHA, ASI DE EVITAR QUE SE DAÑE EL MOTOR.
51
7
CONEXIONES ELÉCTRICAS
COMÚN
FOTOCÉLULAS
ANTENA
S1-CRX/R4 Kode ABS1/R4RX
MASA ANTENA
E
S
STOP
ABRE
CIERRA
PASO PASO
24Vdc 0,4A ± 15%
LED
R=2,2K 1/4W
COSTAS
PEATONAL
FINAL DE CARRERA CIERRA
COMÚN
FINAL DE CARRERA ABRE
CONEXIÓN EJECUTADA EN FÁBRICA
INTERMITENTE
230Vac 40W
*
T T RS T N
U V W
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3P
* TT =>
Contacto termico motor
T1-T2 => Teleruptores da 5,5 KW
PTO
52
E
S
A - CONEXIÓN
ES OBLIGATORIO PROGRAMAR
LA PLACA CON DIP 13 EN
POSICION ON.
S3
J7
J6
PROTECCIONES TERMICAS INTERNAS
(segùn CEI 2-3 / IEC 34-1)
SW
RADIO
J5
Las protecciones electricas ahora exhistentes
en la linea de alimentaciòn del motor SUPER
6000, pueden ser insuficientes para la completa
protecciòn en caso de sobrecargas.
Efectivamente, si se empeoran las condiciones
de ventilaciòn, el motor se calienta sin modificar
las condiciones electricas y, asi, se cancelan las
protecciones de linea.
Se puede evitar el problema connectando el
elemento bi-metàlico PTO al cuadro S1-CRX/
R4.
El elemento electro-mecànico es normalmente
cerrado y, llegando a una temperatura limite
se abre automàticamente; el
elemento electro-mècanico
se re-activa automaticamente
cuando la temperatura baja
hasta su nivel de limite.
J8
TR1
SW1
T1
TR2
SW2
J4
SW3
J3
T2
SW
S1
J2
T T R S T N
T
U V W
J1
JA
T
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3P
PTO
J1
L1 - N
ALIMENTACIÓN 230 VAC 50/60 HZ
J6
PROBE
NO DISPONIBLE
INTERMITENTE (MÁX 40 W)
J7
ENCODER
NO DISPONIBLE
J2
U-V-W
J3
PED. BUTT.
CONTACTO MANDO DE APERTURA PEATONAL (NA)
A+ TEST
POSITIVO PARA ALIMENTACIÓN AUTOTEST COSTA A 24 VDC
LSC
CONTACTO FINAL DE CARRERA QUE DETIENE EL CIERRE DEL
MOTOR
COM
COMÚN DE LOS CONTACTOS
LSO
CONTACTO FINAL DE CARRERA QUE DETIENE LA APERTURA DEL
MOTOR
STOP
CONTACTO DE STOP
OPEN
CONTACTO DE APERTURA
CLOSE
CONTACTO DE CIERRE
K. BUTT.
CONTACTO DE IMPULSO ÚNICO NA
A+
POSITIVO ALIMENTACIÓN ACCESORIOS A 24 VDC
A-
NEGATIVO ALIMENTACIÓN ACCESORIOS A 24 VDC
SIGNAL
INDICADOR LUMINOSO CANCELA ABIERTA 24 VDC
COM
COMÚN DE LOS CONTACTOS
J4
J5
CONEXIÒN DE INTERFAZ A BORNES JC DE PLACA CARD R2
EDGE NC
CONTACTO COSTAS EN APERTURA Y CIERRE
AERIAL
ANTENA DE RADIO
COM
COMÚN DE LOS CONTACTOS
PHOTO NC
CONTACTO FOROCÉLULAS
J8
RADIO
CONECTOR PARA RADIO RECEPTOR EXTERNO 24 VDC
S3
PROG.
PULSADOR PARA PROGRAMACIÓN
TR1
LOW SPEED
NO DISPONIBLE
TR2
TORQUE
NO DISPONIBLE
SW
RADIO
(sólo para los modelos CRX) ¡NO TOCAR EL PUENTE! ¡SI ES
REMOVIDO EL SISTEMA DE RADIO NO FUNCIONA!
SW S1
¡NO TOCAR EL PUENTE! ¡SI ES REMOVIDO EL OPERADOR NO
FUNCIONA!
SW1
DIP SWICH DE GESTIÓN
SW2
SW3
CARD R2
T1 - T2 T
TELERUPTORES DE POTENCIA PARA MANDO MOTOR
JA
FASE ALIMENTACION MONOFASE - NEUTRO
R-N
BORNES DE CONEXION A TIERRA
U-V-W
53
CONEXION MOTOR TRIFASE
E
S
B - AJUSTES
SW1 SW2 SW3 - MICROINTERRUPTORES PARA PROCEDIMIENTOS
DIP 1 CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR (ON) (PUNTO C)
DIP 2 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS (ON) (PUNTO D)
DIP 1-2
MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO APERTURA
TOTAL (DIP 1 ON seguido de DIP 2 ON) (PUNTO F) SÓLO PARA MODELOS CR
MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO APERTURA
DIP 1-3
PEATONAL (DIP 1 ON seguido de DIP 3 ON) (PUNTO G) SÓLO PARA
MODELOS CRX
DIP 2-1
PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE APERTURA PEATONAL (DIP 2 ON
seguido por DIP 1 ON) (PUNTO E)
MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 3
ON
- Habilitación tiempo de espera antes del cierre automático total y peatonal (máx. 5
min.)
- Deshabilitación tiempo de espera antes del cierre automático y peatonal
OFF
DIP 4
ON
- Mando receptor radio en modalidad Paso Paso
OFF
- Mando receptor radio en modalidad Automática
DIP 5
- Mando pulsador K BUTT y peatonal en modalidad Paso Paso
ON
OFF
- Mando pulsador K BUTT y peatonal en modalidad Automática
DIP 6
ON
- Fotocélulas activas sólo durante el cierre
OFF
- Fotocélulas siempre activas
DIP 7 - OFF
DIP 8
ON
- Preintermitencia activa
OFF
- Preintermitencia no activa
DIP 9 - ON
DIP 10 - OFF
DIP 11 - OFF
DIP 12
ON
- Habilitación TEST monitorización costa
- Deshabilitación TEST monitorización costa
OFF
DIP 13
ON - Gestión del funcionamiento de los motores con telerruptores externos a la
tarjeta.
DIP 14 - OFF
DIP 15 - OFF
DIP 16 - OFF
DIP 17 - Gestión de cierre inmediato después del tránsito por las fotocélulas
ON
- Habilitada
OFF
- Deshabilitada
DIP 18 - Disponible para implementaciones futuras
SEÑALIZACIONES LED
DL1 (rojo) programación activada
DL2 (rojo) contacto de stop (NC)
DL3 (rojo) contacto final de carrera de apertura (NC)
DL4 (rojo) contacto final de carrera de cierre (NC)
DL5 (rojo) contacto fotocélulas (NC)
DL6 (verde) cancela abriendo “OPEN” (verde)
DL7 (rojo) cancela cerrando “CLOSE” (rojo)
DL8 (rojo) contacto edge (NC)
DL9 (rojo) control funcionamiento Encoder
DL10 (verde) Programación radio activada (sólo en los modelos CRX)
FUSIBLES
F1 T100mA Fusible de protección de accesorios
F2 T5A
Fusible de protección del motor
mitad del recorrido mediante el desbloqueo manual;
2 - Colocar el DIP1 en posición ON => el led DL1 comienza a parpadear;
3 - Pulsar y mantener presionado el pulsador PROG (ahora el movimiento se realiza en
presencia de personas, abre-stop-cierra-stop-abre-etc.) => ROJO DL7 “CLOSE” se
enciende y la cancela debe cerrarse (caso contrario, soltar el pulsador PROG e
invertir los cables del motor V y W) y a continuación, debe detenerse al contacto
con el final de carrera eléctrico (si esto no sucede, soltar el pulsador PROG e invertir
los cables LSO y LSC de la regleta de bornes J3);
4 - Pulsar y mantener presionado el pulsador PROG => EL LED VERDE DL6 “OPEN” se
enciende y la cancela debe abrirse y a continuación, debe detenerse al contacto
con el tope de carrera eléctrico;
5 - Después de 3 seg. y hasta 10 seg. de trabajo consecutivo en apertura o en cierre,
se activa automáticamente la regulación electrónica de la fuerza. Efectuar la
regulación de la fricción electrónica actuando sobre el trimmer TORQUE;
6 - Después de 10 seg. de trabajo consecutivo en apertura o en cierre, se activa
automáticamente la desaceleración (si DIP 9 OFF). Efectuar la regulación de la
velocidad desacelerada actuando sobre el trimmer LOW SPEED, seleccionando
la velocidad deseada;
7 - Al finalizar el control y las regulaciones de los trimmer, reposicionar DIP1 en
posición OFF. El led DL1 se apaga indicando la salida del control.
NOTA: Durante este control el Encoder (si presente), el stop, las fotocélulas y las costas no
permanecen activos.
D - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS
NOTA: ¡EL DIP7 DEBE ESTAR EN ON!
La programación puede realizarse con la cancela en cualquier posición.
1 - Colocar el microinterruptor DIP 2 en posición ON => el led DL1 emitirá parpadeos breves.
2 - Presionar el pulsador PROG => la cancela se cierra. Pasados 2 segundos desde el cierre,
la cancela se abre sola. Al concluir la apertura se detiene. Aguardar el tiempo que se
desea mantener la cancela abierta (excepto con DIP3 en OFF);
3 - Presionar el pulsador PROG para ordenar el cierre de la cancela (también se detiene el
conteo del tiempo de espera antes del cierre automático - máx. 5 minutos).
4 - Cuando alcanza la leva de cierre, la cancela se detiene;
5 - AL FINALIZAR LA PROGRAMACIÓN, VOLVER A COLOCAR EL DIP2 EN POSICIÓN OFF.
E - PROGRAMACIÓN DE APERTURA PEATONAL
Con la cancela cerrada y con el final de carrera de cierre comprometido (obligatorio):
1 - Primero colocar el DIP2 en posición ON (el led DL1 parpadea rápidamente) y luego
colocar el DIP1 en posición ON (El led DL1 parpadea lentamente).
2 - Presionar el pulsador peatonal => La cancela se abre.
3 - Pulsar el botón peatonal para detener el recorrido (definiendo así a la apertura de la
cancela).
4 - Aguardar el tiempo que se desea mantener la cancela abierta (excepto con el DIP3 en
OFF), después pulsar el botón peatonal para activar el cierre.
5 - Al alcanzar el final de carrera de cierre, volver a colocar los DIP1 y 2 en posición
OFF. Durante la programación, los dispositivos de seguridad permanecen activos y su
intervención detiene la programación (el led deja de parpadear y queda encendido fijo).
Para repetir la programación, colocar los DIP1 y 2 en posición OFF, cerrar la cancela y repetir
el procedimiento arriba descrito.
NOTA: el cuadro electrónico determina automáticamente la desaceleración durante la fase
de programación de tiempos. La misma se activa aproximadamente a 50÷60 cm
antes de alcanzar el final de carrera de apertura o cierre.
DURANTE LA PROGRAMACIÓN LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PERMANECEN
ACTIVOS Y SU INTERVENCIÓN DETIENE LA PROGRAMACIÓN (EL LED DL1 DEJA DE
PARPADEAR Y QUEDA ENCENDIDO FIJO)
PARA REPETIR LA PROGRAMACIÓN COLOCAR EL DIP2 EN POSICIÓN OFF, CERRAR
LA CANCELA MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO “CONTROL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL
MOTOR” Y REPETIR LA PROGRAMACIÓN ARRIBA DESCRITA.
F - PROGRAMACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE RADIO APERTURA TOTAL
RELÉ Y MANDO DEL MOTOR
K1 => Mando dirección apertura
K2 => Mando dirección cierre
K3 => Mando intermitente
Q5 => TRIAC - Mando motor en apertura y cierre
C - CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR
La función de este control es ayudar al instalador durante la puesta en obra de la instalación
o durante los eventuales controles sucesivos.
1 - Luego de haber regulado los finales de carrera eléctricos, posicionar la cancela en la
(62 CÓDIGOS MAX - SÓLO MODELOS CRX)
La programación puede ser efectuada únicamente con la cancela detenida.
1 - Colocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP2 en ON.
2 - El led rojo DL1 de programación parpadea con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg.
OFF durante 10 segundos.
3 - Presionar la tecla del mando a distancia (normalmente el canal A) dentro de los 10
segundos programados. Si el mando a distancia se ha memorizado correctamente el led
DL10 (verde) emite un parpadeo.
4 - El tiempo de programación de los códigos se renueva automáticamente para poder
memorizar el mando sucesivo.
5 - Para terminar la programación dejar transcurrir 10 seg. o bien presionar durante un
instante el pulsador PROG. El led rojo DL1 de programación deja de parpadear.
54
E
S
6 - Volver a colocar el DIP 1 en posición OFF y el DIP 2 en OFF.
7 - Final del procedimiento.
PROCEDIMIENTO PARA LA CANCELACIÓN DE TODOS LOS CÓDIGOS DE RADIO
DESTINADOS A LA APERTURA TOTAL
La cancelación puede ser efectuada únicamente con la cancela detenida.
1 - Colocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 2 en ON.
2 - El led rojo DL1 de programación parpadea con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg.
OFF durante 10 segundos.
3 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG durante 5 segundos. La cancelación
de la memoria es indicada mediante dos parpadeos del led verde DL10.
4 - El led rojo DL1 de programación permanece activo y es posible introducir nuevos códigos
siguiendo los procedimientos arriba descritos.
5 - Volver a colocar el DIP 1 en posición OFF y el DIP 2 en OFF.
6 - Final del procedimiento.
SEÑALIZACIÓN DE MEMORIA LLENA CÓDIGOS DE RADIO DESTINADOS A LA APERTURA
TOTAL
La señalización se puede obtener únicamente con la cancela detenida.
1 - Colocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 2 en ON.
2 - El led verde DL10 parpadea 6 veces indicando que la memoria está saturada (64 códigos
presentes).
Sucesivamente el led DL1 de programación permanece activo por 10 segundos,
3-
consintiendo la eventual cancelación total de los códigos.
4 - Volver a colocar el DIP 1 en posición OFF y DIP 2 en OFF.
5 - Final del procedimiento.
G *- PROGRAMACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE RADIO APERTURA PEATONAL
(62 CÓDIGOS MÁX. - SÓLO MODELOS CRX)
La programación puede ser efectuada únicamente con la cancela detenida.
1 - Colocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 3 en ON.
2 - El led rojo DL1 de programación parpadea con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg.
OFF durante 10 segundos.
3 - Presionar la tecla del mando a distancia (normalmente el canal B) dentro de los 10
segundos programados. Si el mando a distancia ha sido correctamente memorizado el
led DL10 (verde) emite un parpadeo.
4 - El tiempo de programación de los códigos se renueva automáticamente para poder
memorizar el mando sucesivo.
5 - Para finalizar la programación, dejar transcurrir 10 segundos o bien presionar por un
instante el pulsador PROG. El led rojo DL1 de programación deja de parpadear.
6 - Volver a colocar el DIP1 en posición OFF y el DIP 3 en OFF.
NOTA: SI EL LED DL1 CONTINÚA PARPADEANDO VELOZMENTE, SIGNIFICA QUE
EL DIP1 SE ENCUENTRA AÚN EN POSICIÓN ON Y NO SE PUEDE LLEVAR A CABO
NINGUNA MANIOBRA.
7 - Final del procedimiento.
PROCEDIMIENTO PARA LA CANCELACIÓN DE TODOS LOS CÓDIGOS DE RADIO
DESTINADOS A LA APERTURA PEATONAL
La cancelación puede ser efectuada únicamente con la cancela detenida.
1 - Colocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 3 en ON.
2 - El led rojo DL1 de programación parpadea con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg.
OFF durante 10 segundos.
3 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG durante 5 segundos. La cancelación
de la memoria es indicada mediante dos parpadeos del led verde DL10.
4 - EL led rojo DL1 de programación permanece activo y es posible introducir nuevos códigos
siguiendo los procedimientos arriba descritos.
5 - Volver a colocar el DIP 1 en posición OFF y DIP 3 en OFF.
6 - Final del procedimiento.
SEÑALIZACIÓN DE MEMORIA LLENA CÓDIGOS DE RADIO DESTINADOS A LA APERTURA
PEATONAL
La señalización se puede obtener únicamente con la cancela detenida.
1 - Colocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 3 en ON.
2 - El led verde DL10 parpadea 6 veces indicando que la memoria está saturada (64 códigos
presentes).
3-
Sucesivamente el led DL1 de programación permanece activo por 10 segundos,
consintiendo la eventual cancelación total de los códigos.
4 - Volver a colocar el DIP 1 en posición OFF y DIP 3 en OFF.
5 - Final del procedimiento.
FUNCIONAMIENTO ACCESORIOS DE MANDO
ADVERTENCIA: CONECTE ACCESORIOS DE COMANDO SOLO SI IMPULSIVO.
Asegúrese de que cualquier otro accesorios de comando que se instalan (por
ejemplo, sensores magnéticos) están programados en el modo de IMPULSO,
de lo contrario pueden activar el movimiento de la puerta sin tener activos los
elementos de seguridad.
PULSADOR DE APERTURA (COM-OPEN)
Con la cancela detenida, el pulsador ordena el movimiento de apertura. Si se lo acciona
durante el cierre, vuelve a abrir la cancela.
FUNCIÓN RELOJ DEL PULSADOR DE APERTURA
Para utilizar la función de reloje solicitar S1 con firmware ESPECIFICO 05 NOUP
para FUNCIONAMIENTO RELOJE.
ATENCIÓN: UN RELOJ CONECTADO A S1 con fw 04 o más IMPLICA EL MOVIMIENTO
DE APERTURA DE LA PUERTA SIN DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ACTIVOS!
La Función Reloj es útil durante las horas pico, cuando el tráfico vehicular es lento (por
ej. entrada/salida de trabajadores, emergencias en zonas residenciales o zonas de
aparcamientos y, temporalmente, por mudanzas)
MODALIDAD DE APLICACIÓN FUNCIÓN RELOJ
Solicitar S1 con firmware ESPECIFICO 05 NOUP para FUNCIONAMIENTO RELOJE.
Conectando un interruptor y/o un reloj de tipo diario/semanal (en el lugar o en paralelo
al pulsador de apertura n.a. “COM - OPEN”) es posible abrir o mantener abierta la
automatización hasta que se presiona el interruptor o mientras que el reloj permanece activo.
Con la automatización abierta quedan inhibidas todas las funciones de mando. Si el cierre
automático está activo, soltando el interruptor o cuando se cumple la hora programada, se
obtendrá el cierre inmediato de la automatización. De lo contrario, habrá que dar la orden.
PULSADOR DE CIERRE (COM - CLOSE)
Con la cancela detenida ordena el movimiento de cierre.
PULSADOR DE MANDO PASO-PASO (COM - K BUTTON)
DIP5 ON =>Ejecuta un mando cíclico de órdenes abre-stop-cierra-stop-abre-etc.
DIP5 OFF =>Ejecuta la apertura con la cancela cerrada. Si se lo acciona durante el
movimiento de apertura no tiene efecto. Si se lo acciona con la cancela abierta,
la cierra. Si se lo acciona durante el movimiento de cierre, la vuelve a abrir.
PULSADOR DE APERTURA PEATONAL (COM-PED-BUTT)
Mando destinado a una apertura parcial y a su cierre posterior.
Durante la apertura, la pausa o el cierre peatonal es posible ordenar la apertura desde
cualquier mando conectado a la tarjeta S1. A través del DIP5 es posible elegir la modalidad
de funcionamiento del pulsador de mando peatonal.
DIP5 ON =>Ejecuta un mando cíclico de órdenes abre-stop-cierra-stop-etc.
DIP5 OFF =>Ejecuta la apertura con la cancela cerrada. Si se lo acciona durante el
movimiento de abertura no tiene efecto. Si se lo acciona con la cancela abierta,
la sierra y si se lo acciona durante el cierre, la vuelve a abrir.
MANDO A DISTANCIA
DIP4 ON =>Ejecuta un mando cíclico de órdenes abre-stop-cierra-stop-abre-etc.
DIP4 OFF =>Ejecuta la apertura con la cancela cerrada. Si se lo acciona durante el
movimiento de apertura no tiene efecto. Si se lo acciona con la cancela abierta,
la cierra. Si se lo acciona durante el movimiento de cierre, la vuelve a abrir.
CIERRE AUTOMÁTICO CON APERTURA TOTAL O PEATONAL
Los tiempos de pausa antes del cierre automático en apertura total o peatonal de la cancela
son registrados durante la programación de los tiempos. El tiempo de pausa máximo es de
5 minutos, tanto para la modalidad de apertura total como para la de apertura peatonal.
Los tiempos de pausa pueden activarse o desactivarse mediante el DIP3 (ON activo)
FUNCIONAMIENTO POST BLACK-OUT
Cuando se produce el black-out el estado de la cancela queda guardado en la memoria.
Cuando vuelve la tensión de red, se debe presionar el pulsador de apertura (K, abre o radio).
La cancela se abrirá. Dejar que la cancela se cierre sola mediante el cierre automático u
ordenando el cierre. Esta operación permitirá que la cancela se realinee. Durante esta fase
los dispositivos de seguridad permanecen activos.
55
E
S
FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD
FOTOCÉLULA (COM-PHOT)
DIP 6 OFF =>cuando se interpone un obstáculo en el rayo de las fotocélulas con la
cancela cerrada, esta no se abre. Durante el funcionamiento las fotocélulas
intervienen ya sea en la fase de apertura (restableciendo el movimiento de
apertura sólo después de que las fotocélulas se liberan) como en la fase
de cierre (restableciendo el movimiento inverso sólo después de que las
fotocélulas se liberan).
DIP6 ON =>cuando se interpone un obstáculo en el rayo de las fotocélulas con la cancela
cerrada y se da la orden de apertura, la cancela se abre (durante la apertura
las fotocélulas no intervendrán). Las fotocélulas intervendrán sólo durante la
fase de cierre (restableciendo el movimiento inverso después de un segundo,
aún cuando estas permanezcan ocupadas).
ATTENCION: Si el Led del receptor queda encendido, es posible que sea debito a
interferencias en la red de alimentación.
24Vdc
Aconsejamos conectar eléctricamente en tierra las
Mors.
columnas o las columnas de soporte a los contactos AApara proteger las fotocelulas contas las interferencias.
Poner atención a no causar cortos circuitos cuando las
polaridades de alimentación estan invertidas!
GESTIÓN DE CIERRE INMEDIATO DESPUÉS DEL TRÁNSITO POR LAS FOTOCÉLULAS
DIP 17 ON y DIP 6 OFF => pasando por delante de las fotocélulas durante la apertura, la
cancela se detiene y sólo después de 1 segundo de que las
fotocélulas se liberan, la cancela se cierra.
DIP 17 ON y DIP 6 ON => pasando por delante de las fotocélulas durante la apertura, la
cancela continúa abriéndose y cuando las fotocélulas se liberan,
la cancela se detiene y luego de 1 segundo de pausa invierte su
movimiento y comienza a cerrarse.
Si se alcanza la apertura total, el cierre inmediato serà
apagado y serà activado el tiempo de cierre automàtico, si
DIP 3 ON.
Si durante el cierre hay un trànsito veloz (p.e. peaton) la
verja abrirà de nuevo por 2 segundos, y despuès cerrarà de
nuevo.
DIP 17 OFF => cierre inmediato después del tránsito por las fotocélulas deshabilitado.
NOTA: Se recuerda verificar el funcionamiento de las fotocélulas al menos cada 6 meses.
COSTA EN APERTURA Y CIERRE (COM-EDGE)
Si interviene en apertura, invierte el movimiento y cierra para 2 segundos y luego se detiene.
Si interviene en cierre, invierte el movimiento y abre para 2 segundos y luego se detiene.
Si la costa permanece comprometida (contacto NO), no puede realizarse ningún movimiento
automático.
Si no está siendo utilizada, puentear los bornes COM-EDGE.
Nota: Se recuerda verificar el funcionamiento de las costas por lo menos cada 6 meses.
PULSADOR DE STOP (COM - STOP)
Durante cualquier operación el pulsador de STOP ejecuta la detención de la cancela.
Si se lo presiona con la cancela totalmente abierta (o parcialmente, utilizando el mando
peatonal) se inhibe momentáneamente el cierre automático (si es seleccionado mediante
DIP3). Por ende, para cerrar la cancela, es necesario dar una nueva orden.
En el ciclo siguiente, la función “cierre automático” vuelve a activarse (si se la selecciona
mediante DIP 3).
FUNCIONAMIENTO A HOMBRE PRESENTE EN CASO DE AVERÍAS CON LOS ACCESORIOS
DE SEGURIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas de 5 segundos, o,
si la fotocelula de seguridad se estropea o se queda empeñada por mas de 60 segundos, los
comandos ABRE, CIERRE, K BUTTON y el PEATONAL, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de programacion
que relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo apretados los
pulsadores de comandos. El comando radio y el cierre automatico seràn excludidos porque
estas formas de funcionamientos no son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a funcionar
corectamente, despues de 1 segundo, en automatico, el comando paso paso y el automatico
pueden funcionar normalmente; por lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el
cierre automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1: durante el funcionamiento a hombre presente, en caso de averìas con las costas
(o fotocelulas) las fotocelulas (o costas) trabajo mediante la interrupción de la
operación en curso.
Nota 2: El pulsador de stop no es considerado una seguridad que se puede bypasar en este
funcionamiento, y por lo tanto, si viene apretrado o se rompe, no permite algùn
movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia y
por lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y con la seguridad visiva sobre
el movimiento del sistema. No apenas posible, se deberà que reparar los accesorios
de seguridad por un corecto funcionamiento.
INTERMITENTE
Nota: Este cuadro electrónico puede alimentar SOLO INTERMITENTES LUMINOSOS
CON CIRCUITO INTERMITENTE (cód. ACG7059) con bombillas de 40W máximo.
FUNCIÓN PRE-PARPADEO
DIP8 OFF =>el motor, el intermitente y el buzzer arrancan simultáneamente
DIP8 ON =>el intermitente y el buzzer arrancan 3 segundos antes que el motor.
INDICADOR LUMINOSO DE CANCELA ABIERTA (COM-SIGNAL)
Su función es la de indicar cuando la cancela se encuentra abierta, parcialmente abierta o
no cerrada completamente. Sólo se apaga cuando la cancela está completamente cerrada.
Durante la programación esta señalización se encuentra activa.
Nota: Si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica del cuadro
electrónico resultará comprometida provocando un posible bloqueo de las
operaciones.
ALARMA COSTA
Después de una inversión determinada por la intervención de la banda de seguridad, la
puerta se detiene en la condición de alarma señalada también por la luz intermitente durante
1 minuto.
Durante o después del minuto de alarma, es posible restablecer el funcionamiento de la
cancela presionando cualquier pulsador de mando.
MONITORIZACIÓN COSTAS DE SEGURIDAD (A+ Test A-)
Mediante el ingreso A+ TEST y el DIP 12 ON es posible monitorizar la/s costa/s.
El monitoraje consiste en un test de funcionalidades de dispositivo de protecciòn realizado
antes de cada cierre.
Sólo si la/s costa/s han superado la Prueba Funcional, se autoriza el cierre de la cancela.
ATENCIÓN: LA MONITORIZACIÓN DEL INGRESO COSTA PUEDE SER HABILITADA CON
DIP 12 EN POSICIÓN ON, O BIEN DESHABILITADA CON DIP 12 EN POSICIÓN OFF.
EN EFECTO, LA PRUEBA FUNCIONAL DE LAS COSTAS PUEDE LLEVARSE A CABO
ÚNICAMENTE CON DISPOSITIVOS DOTADOS DE UN ALIMENTADOR DE CONTROL
PROPIO. UNA COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA, POR LO TANTO, EL
DIP 12 DEBE ESTAR COLOCADO EN POSICIÓN OFF.
ALARMA AUTOTEST COSTA (DIP 12 ON)
Al concluir la apertura, si la monitorización de la costa tiene un resultado negativo,
subentra una alarma evidenciada por el intermitente que parpadea continuamente. Bajo
esta condición, no se consiente el cierre de la cancela. El funcionamiento normal puede
restablecerse únicamente reparando la costa y pulsando uno de los mandos habilitados.
56
E
S
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
- Humedad
< 95% sin condensación
- Tensión de alimentación 230V~ ±10%
- Frecuencia
50/60 Hz
- Absorción máxima tarjeta
30 mA
- Microinterruptor de red
100ms
- Potencia máxima indicador luminoso de cancela abierta 3 W (equivalente a 1 bombilla de 3W o 5 led con resistencia en serie de 2,2 Kohm)
- Carga máxima salida intermitente
40W con carga resistiva
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios
400mA 24Vdc
- Corriente disponible sobre conector de radio
200mA 12Vdc
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo el esquema y haber posicionado
el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los led DL2, DL3, DL4,
DL5, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL2 apagado Pulsador Stop averiado
DL3 apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
DL5 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado,
realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante
la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el led rojo DL7.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE RADIO (solo modelos CRX)
- Frecuencia Recepción
433,92MHz
- Impedancia
52 Ω
- Sensibilidad
>2,24 µV
300ms
- Tiempo excitación
- Tiempo desexcitación
300ms
- Códigos memorizables
N° 62 total
- Todos las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la alimentación es
generada internamente (tensión segura) hacia la tarjeta y está dispuesta para garantizar el
doble aislamiento o el aislamiento reforzado respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Los circuitos externos que eventualmente se conecten a las salidas del cuadro electrónico
deben realizarse de modo tal que garanticen el doble aislamiento o aislamiento reforzado
respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Todas las entradas son gestionadas por un circuito integrado programado que ejecuta un
autocontrol, en cada puesta en marcha.
DEFECTO
SOLUCIÓN
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2.
los led están apagados.
En caso de fusible interrumpido use solo de valor adecuado
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado.
F2 = 5A
F1 = 100mA.
Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON.
Pulsador K BUTTON siempre habilitado en modalidad de funcionamiento automático (DIP 5 OFF). Sustituya
pulsador o switch del selector.
Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico y alimentador para bordes.
Atención: si no se está utilizando un alimentador para puertas el DIP 12 debe ser en posición OFF.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores ABERTURA, CIERRE, Contacto borde de seguridad averiado.
K y RADIO.
Contacto fotocélulas averiado con DIP 6 OFF.
Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Accionando el pulsador K o CIERRE el portón no ejecuta ningún movimiento.
Impulso K o CIERRE siempre habilitado.
Controle y sustituya eventuales pulsadores o micro-interruptores del selector.
57
E
S
OPCIONALES -
Para las conexiones y datos técnicos de los accesorios, consultar los manuales respectivos.
PLANCHA A ENCEMENTAR
CREMAGLIERA MOD. 6
con tratamiento de CATAFORESIS, con angular, in barras de 2 m.
cód. ACS9090
cód. ACG8105
BLOCK
SELECTOR DE LLAVE DE PARED SELECTOR DE LLAVE DE ENCAJAR
TELEMANDO SUN
cód. ACG1053
cód. ACG1048
SUN 2CH
SUN CLONE 2CH
cod. ACG6052
cod. ACG6056
SUN 4CH
SUN CLONE 4CH
cod. ACG6054
cod. ACG6058
SPARK
FIT SYNCRO
Para obtener las mejores prestaciones de los citados aparatos, es necesario instalar una
antena sintonizada con la frecuencia del radioreceptor.
Importante:Controlar con atención que el hilo central del cable no
esté en contacto con la protección de cobre externa. Esto impediría el
funcionamiento de la antena.
Instale la antena verticalmente y de tal manera el mando a distancia puede alcanzarla.
INTERMITENTE SPARK con tarjeta intermitente incorporada cód. ACG7059
SOPORTE LATERAL
cód. ACG7042
ANTENA SPARK 433 cód. ACG5452
FOTOCÉLULAS FIT SYNCRO DE PARED
cód. ACG8026
Capacidad de carga ajustable 10÷20m.
Se pueden aplicar varias parejas aproximadas entre si gracias al circuito sincronizador.
Añadir el TRANSMISOR SYNCRO
cód. ACG8028
para más de 2 parejas de fotocélulas (hasta 4).
PAREJA DE COFRES ENSAMBLABLES PARA SYNCRO
cód. ACG8051
PAR DE COLUMNAS PARA FIT SYNCRO H = 0,5 m
cód. ACG8057
58
E
S
DISPOSITIVOS Wi-Fi
MASTER Wi-Fi
FICHA DE GESTIÓN SISTEMA SIN CABLES
con enchufe - 12÷30V ac/dc
con regleta - 12÷30V ac/dc
VERTIGO Wi-Fi
TOUCH Wi-Fi
FOTOCÉLULAS SIN CABLES PARA
REEMPLAZAR A LA COSTA
VERTIGO Wi-Fi 8
cód. ACG8042
VERTIGO Wi-Fi 10
cód. ACG8043
COSTA SIN CABLES
cód. ACG6094
cód. ACG6099
NOVA Wi-Fi
FOTOCÉLULAS SIN CABLES
PAR DE COLUMNAS NOVA
cód. ACG3016
TRANSMISOR RADIO RED
cód. ACG8037
cód. ACG8039
TECLADO DIGITAL VÍA RADIO
empotrado
de pared
para costa mecánica o eléctrica.
Alimentar con 3 pilas estilo tipo AA de 1,5V no incluidas.
RED permite realizar una instalación con costas colocadas incluso sobre la hoja en
movimiento sin la adopción de sistemas recoge cables.
Conforme a la norma EN13849-1:2007. Unido a un cuadro electrónico RIB es un
dispositivo de protección de Clase 2.
cód. ACG6202
cód. ACG9434
cód. ACG9436
BLOCK Wi-Fi
ELECTOR DE LLAVE SIN CABLES
SPARK Wi-Fi
cód. ACG6098
INTERMITENTE SIN CABLES
SOPORTE LATERAL
59
cód. ACG7064
cód. ACG7042
REGISTRO DI MANUTENZIONE
DOSSIER D’ENTRETIEN - MAINTENANCE LOG
WARTUNGSREGISTER - REGISTRO DE MANTENIMIENTO
Il presente registro di manutenzione contiene i riferimenti tecnici e le registrazioni delle attività di installazione, manutenzione, riparazione e modifica svolte, e dovrà essere reso disponibile per eventuali ispezioni da parte di organismi
autorizzati.
Ce dossier d’entretien contient les références techniques et les enregistrements des opérations d’installation, d’entretien, de réparation et de modification effectuées, et devra être rendu disponible pour les inspections éventuelles
de part d’orgenismes autorisée
This maintenance log contains the technical references and records of installation works, maintenance, repairs and modifications, and must be made available for inspection purposes to authorised bodies.
Dieser Wartungsregister enthält die technischen Hinweise, sowie die Eintragung der durchgeführten Installation-, Reparatur- und Änderungstätigkeiten, und er muss zur Verfügung der zuständigen Behörden für etwaige Inspektionen
gesetzt werden, wenn sie das erfordern.
El presente registro de mantenimiento contiene las referencias técnicas y la indicación de las actividades de instalación, mantenimiento, reparación y modificación realizadas, y deberá conservarse para posibles inspecciones por
parte de organismos autorizados.
ASSISTENZA TECNICA
SERVICE D’ASSISTANCE TECHNIQUE
TECHNICAL ASSISTANCE
TECHNISCHE ASSISTENZ
ASISTENCIA TÉCNICA
CLIENTE
CLIENT
CUSTOMER
KUNDE
CLIENTE
NOME, INDIRIZZO, TELEFONO - NOM, ADRESSE, TÉLÉPHONE - NAME, ADDRESS, TELEPHONE NUMBER - NAME, ADRESSE, TELEFON - NOMBRE, DIRECCIÓN, TELEFONO
NOME, INDIRIZZO, TELEFONO - NOM, ADRESSE, TÉLÉPHONE - NAME, ADDRESS, TELEPHONE NUMBER - NAME, ADRESSE, TELEFON - NOMBRE, DIRECCIÓN, TELEFONO
MATERIALE INSTALLATO
MATERIEL INSTALLEE
INSTALLATION MATERIAL
INSTALLIERTES MATERIAL
MATERIAL INSTALADO
Data
Date
Date
Datum
Fecha
Descrizione dell’intervento (installazione, avviamento, verifica delle sicurezze, riparazioni, modifiche)
Description de l’intervention (installation, mise en marche, réglage, contrôle des sécurités, réparations, modifications)
Description of the operation (installation, start-up, adjustement, safety device check, repair, modifications)
Beschreibung der Kundendienstleistung (Installation, Inbetriebnahme, Überprüfung der Sicherheitsvorrichtungen, Reparaturen Änderungen)
Descripción de la intervención (instalción, puesta en marcha, reglaje, comprobación de los dispositivos de seguridad, reparaciones o modificaciones)
60
Firma del cliente
Firma del tecnico
Signature du client
Signature du techicien
Customer’s signature
Technician’s signature
Unterschrift des Technikers Unterschrift des Kunden
Firma del cliente
Firma del técnico
Data
Date
Date
Datum
Fecha
Descrizione dell’intervento (installazione, avviamento, verifica delle sicurezze, riparazioni, modifiche)
Description de l’intervention (installation, mise en marche, réglage, contrôle des sécurités, réparations, modifications)
Description of the operation (installation, start-up, adjustement, safety device check, repair, modifications)
Beschreibung der Kundendienstleistung (Installation, Inbetriebnahme, Überprüfung der Sicherheitsvorrichtungen, Reparaturen Änderungen)
Descripción de la intervención (instalción, puesta en marcha, reglaje, comprobación de los dispositivos de seguridad, reparaciones o modificaciones)
61
Firma del cliente
Firma del tecnico
Signature du client
Signature du techicien
Customer’s signature
Technician’s signature
Unterschrift des Technikers Unterschrift des Kunden
Firma del cliente
Firma del técnico
NOTES
62
®
automatismi per cancelli
automatic entry systems
R.I.B. S.r.l.
25014 Castenedolo - Brescia - Italy
Via Matteotti, 162
Tel. ++39.030.2135811
Fax ++39.030.21358279 - 21358278
www.ribind.it - [email protected]
AZIENDA CON SISTEMA
DI QUALITÀ CERTIFICATO
DA DNV
COMPANY WITH QUALITY
SYSTEM CERTIFIED
BY DNV
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÁ - DECLARATION OF COMPLIANCE
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ - ÜBEREINSTIMMNUGSERKLÄRUNG
DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD
Dichiariamo sotto la nostra responsabilità che l’operatore SUPER 6000 è conforme alle seguenti norme e Direttive:
L’opérateur SUPER 6000 se conforme aux normes suivantes:
We declare under our responsibility that SUPER 6000 operator is conform to the following standards:
Wir erklaeren das der SUPER 6000 den folgenden EN-Normen entspricht:
Declaramos bajo nuestra responsabilidad que los operators SUPER 6000 es conforme a la siguientes normas y disposiciones:
EN 301 489-1
2011
EN 55014-2
2009
EN 61000-6-1
2007
EN 301 489-3
2013
EN 60335-1
2014
EN 61000-6-2
2006
EN 300 220-1
2012
EN 60335-2-103 2010
EN 61000-6-3
2013
EN 300 220-3
2010
EN 61000-3-2
2011
EN 61000-6-4
2013
EN 55014-1
2012
EN 61000-3-3
2014
Inoltre permette un’installazione a Norme - Permit, en plus, une installation selon les normes suivants
You can also install according to the following rules - Desweiteren genehmigt es eine Installation der folgenden Normen:
Además permite una instalación según las Normas:
EN 12453
2002
EN 12445
2002
EN 13241-1
2011
Come richiesto dalle seguenti Direttive - Conformément aux Directives
As is provided by the following Directives - Wie es die folgenden Richtlinien verfügen
Tal y como requerido por las siguientes Disposiciones:
2006/95/CE
2004/108/CE
Il presente prodotto non può funzionare in modo indipendente ed è destinato ad essere incorporato in un impianto costituito da ulteriori elementi. Rientra perciò nell’Art. 6 paragrafo 2 della
Direttiva 2006/42/CE (Macchine) e successive modifiche, per cui segnaliamo il divieto di messa in servizio prima che l’impianto sia stato dichiarato conforme alle disposizioni della Direttiva.
Le présent dispositif ne peut fonctionner de manière indépendante, étant prévu pour être intégré à une installation constituée d’autres éléments. Aussi rentre-t-il dans le champ d’application
de l’art. 6, paragraphe 2 de la Directive machines 2006/42/CEE et de ses modifications successives. Sa mise en service est interdite avant que l’installation ait été déclarée conforme
aux dispositions prévues par la Directive.
This product can not work alone and was designed to be fitted into a system made up of various other elements. Hence, it falls within Article 6, Paragraph 2 of the EC-Directive 2006/42
(Machines) and following modifications, to which respect we point out the ban on its putting into service before being found compliant with what is provided by the Directive.
Dieses Produkt kann nicht allein funktionieren und wurde konstruiert, um in einen von anderen Bestandteilen zusammengesetzten System eingebaut zu werden. Das Produkt fällt deswegen
unter Artikel 6, Paragraph 2 der EWG-Richtlinie 2006/42 (Maschinen) und folgenden.
Este producto no puede funcionar de manera independiente y se tiene que incorporar en una instalación compuesta por otros elementos. Está incluido por lo tanto en el Art. 6 párrafo 2
de la Disposición 2006/42/CEE (Maquinaria) y sus siguientes modificaciones, por lo cual destacamos que está prohibido poner la instalación en marcha antes de que esté declarada
conforme a la citada Disposición.
Legal Representative
(Rasconi Antonio)
63
SUPER 6000
BA01049
Codice
Denominazione Particolare
CME2004
Corona bronzo con mozzo ghisa Z=42
CME8130
ACG1080
Chiave per serratura carter
CME3011
Flangetta posteriore
CME9008
Vite senza fine SUPER 6000
ACG8105
Piastra da interrare SUPER 6000
CME3015
Flangia coperchio
CMO1035
Motore SUPER 6000 400V/50Hz 3P
BA01049
Gruppo riduttore completo
CME3016
Giunto innesto
CTC1056
Molla preminnesto SUPER 6000
CCA1004
Piastra di base SUPER 6000
CME4015
Ingranaggio di traino
CTC1078
Molla
CCA1007
Gancio per serratura
CME5046
Piattello di fermo
CTC1100
Paraolio 30x55x10
CCA1010
Protezione ingranaggio SUPER 6000
CME5050
Rondella
CTC1102
Paraolio 40x80xx10
CCA1022
Carter SUPER 6000
CME5064
Rondella
CTC1106
Paraolio 50x90x10
CCU30205
Cuscinetto 30205 25 52 16,25
CME5104
Manopola di sblocco
CTC1128
Seeger E50
CCU30206
Cuscinetto 30206 30 62 17,25
CME7012
Guida scorrimento motore
CTC1137
Seeger I90
CCU6210
Cuscinetto 6210 50 90 20
CME7013
Piastrina porta sicurezza
CVA1015
Frizione oleodinamica B20ZD28
CCU6308
Cuscinetto 6308 40x90x23
CME8020
Blocchetto biella di sblocco
CVA1017
Cinghiolo A-27
CEL1076
Pressacavo PG13.5
CME8082
Carcassa riduttore
CVA1020
Boccola MB 35-35 DU
CEL1353
Finecorsa 3SE3120-1U
CME8084
Coperchio riduttore SUPER 6000
CVA1023
Tappo livello olio TLA4 20 0,5
CME1005
Albero di traino SUPER 6000
CME8128
Biella di sblocco SUPER 6000
CVA1025
Cilindretto serratura
Questo prodotto è stato completamente progettato e costruito in Italia · Ce produit a été complètement développé et fabriqué en Italie · This product has been
completely developed and built in Italy · Dieses Produkt wurde komplett in Italien entwickelt und hergestellt · Artìculo totalmente proyectado y producido en Italia
®
automatismi per cancelli
automatic entry systems
25014 CASTENEDOLO (BS) - ITALY
Via Matteotti, 162
Tel. +39.030.2135811
Fax +39.030.21358279
www.ribind.it - [email protected]
Cod. CVA1228 - 04052015 - Rev.18
Puleggia doppia
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