null  null
KIT PRINCE 24V
Operatore
Operateur
Operator
Torantrieb
Operador
Alimentazione
Alimentation
Power Supply
Stromspannung
Alimentacion
Peso max anta
Poids maxi battant
Max leaf weight
Max. Torgewicht
Peso max hoja
Spinta
Poussée
Thrust
Schubkraft
Empuje
Spinta max
Poussée maxi
Max thrust
Max Schubkraft
Empuje max.
KIT PRINCE 24V
230V 50/60Hz
120V 60Hz
250 kg / 550 lbs
100 kg / 220 lbs
140 kg / 309 lbs
codice
code
code
code
codigo
AD00732
a richiesta/on request
ITALIANO pag. 05 / FRANÇAIS pag. 16 / ENGLISH page 27 / DEUTSCH pag. 38 / ESPAÑOL pag. 49
I
F
ISTRUZIONI DI SICUREZZA IMPORTANTI
PER L’INSTALLAZIONE
- ATTENZIONE PER LA SICUREZZA DELLE PERSONE É IMPORTANTE
CHE VENGANO SEGUITE TUTTE LE ISTRUZIONI
INSTRUCTIONS
DE
SECURITE
IMPORTANTES POUR L’INSTALLATION
- ATTENTION POUR LA SECURITE DES PERSONNES IL EST IMPORTANT
QUE TOUTES LES INSTRUCTIONS SOIENT SUIVIES
SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
SEGUIRE TUTTE LE ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE
1° - Q
uesto libretto d’istruzioni è rivolto esclusivamente a
del personale specializzato che sia a conoscenza dei criteri
costruttivi e dei dispositivi di protezione contro gli infortuni per
i cancelli, le porte e i portoni motorizzati (attenersi alle norme e
alle leggi vigenti).
2° - L’installatore dovrà rilasciare all’utente finale un libretto di
istruzioni in accordo alla EN 12635.
3° - L’installatore prima di procedere con l’installazione deve prevedere
l’analisi dei rischi della chiusura automatizzata finale e la messa
in sicurezza dei punti pericolosi identificati (seguendo le norme
EN 12453/EN 12445).
4° - Il cablaggio dei vari componenti elettrici esterni all’operatore (ad
esempio fotocellule, lampeggianti, ecc.) deve essere effettuato
secondo la EN 60204-1 e le modifiche a questa apportate dal
punto 5.2.2 della EN 12453.
5° - L’eventuale montaggio di una pulsantiera per il comando manuale
del movimento deve essere fatto posizionando la pulsantiera in
modo che chi la aziona non si trovi in posizione pericolosa; inoltre
si dovrà fare in modo che sia ridotto il rischio di azionamento
accidentale dei pulsanti.
6° - Tenete i comandi dell’automatismo (pulsantiera, telecomando
etc.) fuori dalla portata dei bambini. I comandi devono essere
posti ad un’altezza minima di 1,5mt dal suolo e fuori dal raggio
d’azione delle parti mobili.
7° - Prima di eseguire qualsiasi operazione di installazione,
regolazione, manutenzione dell’impianto, togliere la tensione
agendo sull’apposito interruttore magnetotermico collegato a
monte dello stesso.
1° - C
e livret d’instructions est adressé exclusivement à un
personnel spécialisé qui connaît les critères de construction et
les dispositifs de protection contre les accidents concernant les
portails, les portes et les grandes portes motorisés (s’en tenir aux
normes et aux lois en vigueur).
2° - L’installateur devra délivrer à l’utilisateur final un livret d’instruction
en accord à la EN 12635.
3° - L’installateur avant de procéder à l’installation, doit prévoir
l’analyse des risques de la fermeture automatisée finale et la
mise en sécurité des points identifiés dangereux (en suivant les
normes EN 12453/EN 12445).
4° - Le câblage des divers composants électriques externes à
l’opérateur (par exemple photocellules, clignotants, etc) doit être
effectué selon la EN 60204-1 et les modifications apportées à
celle-ci dans le point 5.2.2 de la EN 12453.
5° - Le montage éventuel d’un tableau pour la commande manuelle
du mouvement doit être fait en positionnant le tableau de
façon à ce que la personne qui l’actionne ne se trouve pas en
position de danger; de plus, il faudra faire en sorte que le risque
d’actionnement accidentel des boutons soit réduit.
6° - Tenir les commandes de l’automatisme (tableau, télécommande,
etc) hors de portée des enfants. Les commandes doivent être
placées à une hauteur minimum de 1,5 m du sol et hors du rayon
d’action des parties mobiles.
7° - Avant l’exécution de toute opération d’installation, de réglage,
d’entretien de l’installation, couper le courant en agissant sur
l’interrupteur magnétothermique à cet effet, branché en amont
de l’installation.
LA DITTA RIB NON ACCETTA NESSUNA RESPONSABILITÀ per
eventuali danni provocati dalla mancata osservanza nell’installazione
delle norme di sicurezza e delle leggi attualmente in vigore.
LA SOCIETE RIB N’ACCEPTE AUCUNE RESPONSABILITE pour
d’éventuels dommages provoqués par la non-observation dans
l’installation, des normes de sécurité et des lois actuellement en
vigueur.
CONSERVARE CON CURA QUESTE ISTRUZIONI
CONSERVER SOIGNEUSEMENT CES INSTRUCTIONS
1° - S
e non é previsto nella centralina elettrica, installare a monte della
medesima un’interruttore di tipo magnetotermico (onnipolare con
apertura minima dei contatti pari a 3mm) che riporti un marchio
di conformità alle normative internazionali. Tale dispositivo deve
essere protetto contro la richiusura accidentale (ad esempio
installandolo dentro quadro chiuso a chiave).
2° - Per la sezione ed il tipo dei cavi RIB consiglia di utilizzare un cavo
di tipo H05RN-F con sezione minima di 1,5mm2 e comunque di
attenersi alla norma IEC 364 e alle norme di installazione vigenti
nel proprio Paese.
3° - Posizionamento di un’eventuale coppia di fotocellule: Il raggio
delle fotocellule deve essere ad un’altezza non superiore a 70
cm dal suolo e ad una distanza dal piano di movimento dell’anta
non superiore a 20 cm. Il loro corretto funzionamento deve essere
verificato a fine installazione in accordo al punto 7.2.1 della EN
12445.
4° - Per il soddisfacimento dei limiti imposti dalla EN 12453, se la
forza di picco supera il limite normativo di 400 N è necessario
ricorrere alla rilevazione di presenza attiva sull’intera altezza del
cancello (fino a 2,5m max) - Le fotocellule in questo caso sono
da applicare all’esterno tra le colonne ed all’interno per tutta la
corsa della parte mobile ogni 60÷70cm per tutta l’altezza delle
colonne del cancello fino ad un massimo di 2,5m (EN 12445
punto 7.3.2.1) - es. colonne alte 2,2mt => 6 coppie di fotocellule
- 3 interne e 3 esterne (meglio se dotate di sincronismo - 6
FIT SYNCRO con 2 TX SYNCRO).
1° - S
i la centrale électrique ne dispose d’aucun interrupteur, il faut
en installer un de type magnétothermique en amont de cette
dernière (omnipolaire avec ouverture minimale des contacts
correspondant à 3mm); la marque de cet interrupteur devra être
en conformité avec les normes internationales. Ce dispositif doit
être protégé contre toute remise en fonction accidentelle (ex. en
l’installant dans un coffre fermant à clé).
2° - En ce qui concerne la section et le type des câbles, le conseil de
RIB est celui d’utiliser un câble de type H05RN-F présentant une
section minimale de 1,5mm2 et, quoi qu’il en soit, de se conformer
à la norme IEC 364, ainsi qu’aux normes d’installation en vigueur
dans le pays de destination.
3° - Positionnement d’un éventuel jeu de photocellules: le faisceau
des photocellules ne doit pas être à une hauteur supérieure à
70 cm du sol et 20 cm du bord du vantail. Leur correct effectivité
fonctionnement doit être vérifié terminant l’installation, selon le
point de la 7.2.1 de la EN 12445.
4° - Afin de satisfaire aux limites imposées par la norme EN 12453, si
la force d’impact dépasse la limite de 400N, il sera nécessaire de
détecter une présence sur la hauteur totale du portail (jusqu’à un
maximum de 2,5m) - Les cellules photo-électriques dans ce casci doivent être s’appliquent extérieurement entre les colums et
intérieurement pour toute la course de la pièce de mobil chaque
60÷70cm pour toute la taille de la colonne de la porte jusqu’à
un maximum de 2,5m (EN 12445 point 7.3.2.1) - exemple: taille
2,2m de colonne = > 6 copies des cellules photo-électriques
- 3 internes et 3 externes (meilleur si complet du dispositif de
syncronism - FIT SYNCRO avec TX SYNCRO).
N.B.: È obbligatoria la messa a terra dell’impianto
I dati descritti nel presente manuale sono puramente indicativi.
RIB si riserva di modificarli in qualsiasi momento.
Realizzare l’impianto in ottemperanza alle norme ed alle leggi vigenti.
N.B.: La mise à terre de l’installation est obligatoire.
Les données figurant dans le présent manuel sont fournies à titre
purement indicatif. RIB se réserve le droit de les modifier à tout
moment, sans aucun préavis. Effectuer l’installation en conformité
avec les normes et les lois en vigueur.
2
G
B
D
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS FOR
THE INSTALLATION
- ATTENTION FOR THE SAFETY OF THE PEOPLE IT IS IMPORTANT TO
FOLLOW ALL THE INSTRUCTIONS.
WICHTIGE SICHERHEITS
FÜR DIE INSTALLATIONEN
ANLEITUNGEN
- ACHTUNG FÜR DIE SICHERHEIT DER PERSONEN IST ES WICHTIG,
DASS ALLE ANWEISUNGEN GENAU AUSGEFÜHRT WERDEN
ALLE INSTALLATIONSANLEITUNGEN BEFOLGEN
FOLLOW ALL INSTALLATION INSTRUCTIONS
1° - D
iese Betriebsanleitung dient ausschließlich dem
Fachpersonal, welche die Konstruktionskriterien und die
Sicherheits-Vorschriften gegen Unfälle für Tore, Türen und
automatische Tore kennt (geltende Normen und Gesetze
beachten und befolgen).
2° - Der Monteur muss dem Endkunde eine Betriebsanleitung in
Übereinkunft der EN12635 überreichen.
3° - Vor der Installierung muss für die automatische Schließung
und zur Sicherheitsgewährung der identifizierten kritischen
Punkte, eine Risiko Analyse vorgenommen werden mit der
entsprechenden Behebung der identifizierten, gefährlichen
Punkte. (die Normen EN 12453/EN 12445 befolgend).
4° - Die Verkabelung der verschiedenen externen elektrischen
Komponenten zum Operator (z.B. Fotozellen, Blinker etc.) muss
nach EN 60204-1 ausgeführt werden, Änderungen davon nach
Punkt 5.2.2 der EN 12453.
5° - Die eventuelle Montage einer Schalttafel für den manuellen
Bewegungsbefehl muss so angebracht werden, dass der
Benutzer sich nicht in einer Gefahrenzone befindet, und dass,
das Risiko einer zufälligen nicht gewollten Aktivierung von
Schaltern gering ist.
6° - Alle Steuerungselemente (Schalttafel, Fernbedienung etc.)
gehören nicht in Reichweite von Kindern. Die Kommandos
müssen min. 1,5 m ab Boden und außerhalb des Aktionsbereiches
der mobilen Teile angebracht werden.
7° - Vor jeglichem Eingriff, sei es Installation, Regulation oder
Wartung der Anlage, muss vorher die Stromzufuhr unterbrochen
werden, den dafür bestimmten Magnetthermo-Schalter drücken,
der am Eingang der Anlage installiert ist.
1° - T
his handbook is exclusively addressed to the specialized
personnel who knows the constructive criteria and the protection
devices against the accidents for motorized gates, doors and
main doors (follow the standards and the laws in force).
2° - The installer will have to issue to the final user a handbook in
accordance with the EN 12635.
3° - Before proceeding with the installation, the installer must forecast
the risks analysis of the final automatized closing and the safety
of the identified dangerous points (following the standards EN
12453/EN 12445).
4° - The wiring harness of the different electric components external to
the operator (for example photoelectric cells, flashlights etc.) must
be carried out according to the EN 60204-1 and the modifications
to it done in the point 5.2.2 of the EN 12453.
5° - The possible assembly of a keyboard for the manual control of the
movement must be done by positioning the keyboard so that the
person operating it does not find himself in a dangerous position;
moreover, the risk of accidental activation of the buttons must be
reduced.
6° - Keep the automatism controls (push-button panel, remote control
etc.) out of the children way. The controls must be placed at a
minimum height of 1,5mt from the ground and outside the range
of the mobile parts.
7° - Before carrying out any installation, regulation or maintenance
operation of the system, take off the voltage by operating on the
special magnetothermic switch connected upstream it.
THE RIB COMPANY DOES NOT ACCEPT ANY RESPONSIBILITY
for possible damages caused by the non observance during the
installation of the safety standards and of the laws in force at present.
DIE FIRMA RIB ÜBERNIMMT KEINE VERANTWORTUNG für eventuelle
Schäden, die entstehen können, wenn die Installierungsvorschriften die den
gültigen Sicherheitsnormen entsprechen, nicht eingehalten werden.
KEEP THESE INSTRUCTIONS WITH CARE
INSTALLATIONSVORSCHRIFTEN BEACHTET WERDEN
1° - Install a thermal magnetic switch (omnipolar, with a minimum
contact opening of 3 mm) before the control board, in case this is
not provided with it. The switch shall be guaranteed by a mark of
compliance with international standards. Such a device must be
protected against accidental closing (e.g. Installing it inside the
control panel key locked container).
2° - As far as the cable section and the cable kind are concerned,
RIB suggests to use an H05RN-F cable, with a minimum section
of 1,5mm2, and to follow, In any case, the IEC 364 standard and
Installation regulations In force In your Country.
3° - Positioning of an eventual pair of photocells: The beam of the
photocells must be at an height not above the 70 cm from the
ground, and, should not be more than 20 cm away from the axis
of operation of the gate (Sliding track for sliding gate or door, and
the hinges for the swing gate). In accordance with the point 7.2.1
of EN 12445 their correct functioning must be checked once the
whole installation has been completed.
4° - In order to comply with the limits defined by the EN 12453 norm,
if the peak force is higher than the limit of 400N set by the norm,
it is necessary to use an active obstacle detection system on
the whole height of the gate (up to a maximum of 2,5m) - The
photocells in this case must be apply externally between the
colums and internally for all the race of the mobil part every
60÷70cm for all the height of the column of the gate up to a
maximum of 2,5m (EN 12445 point 7.3.2.1). example: column
height 2,2m => 6 copies of photocells - 3 internal and 3 external
(better if complete of syncronism feature - FIT SYNCRO with TX
SYNCRO).
1° - W
enn nicht bereits an der elektrischen Schaltzentrale vorgesehen,
muss vor der Schaltzentrale ein thermomagnetischer Schalter
installiert werden (omnipolar, mit einer minimalen Kontaktöffnung
von 3 mm), der ein von den internationalen Normen anerkanntes
Konformitätszeichen besitzt. Solch ein Geraet muss vor
Vandalismus geschuetzt werden(z.B.mit einen Schluesselkatsten
in einem Panzergehaeuse)
2° - RIB empfiehlt den Kabeltyp H05RN-F mit einem minimalen
Querschnitt von 1,5mm2 generell sollten die Normative
IEC 364 und alle anderen geltenden Montagenormen des
Bestimmungslandes eingehalten werden.
3°- Position des ersten paar Fotozellen: Der sollten nicht hoeher als
70cm vom Boden sein, und sollte nicht mehr als 20 cm entfernt
von der Achse des Tores sitzen (das gilt fuer Schiebe und
Drehtore). In Übereinstimmung mit dem Punkt 7.2.1 der EN 12445
Norm, ihr korrektes Funktionieren muß einmal überprüft werden.
4°- In Einklang mit der Norm EN12453, ist es bei Toren notwendig
eine komplette Sicherheitslieiste zu installieren, bei denen
mehr als 400N Kraft aufgewand werden muessen, um das Tor
zum anhalten zu bringen (Maximum von 2,5m anwenden) Die Fotozellen müssen in diesem Fall sein beantragen außen
zwischen den colums und innerlich das ganzes Rennen des mobil
Teils jede 60÷70cm für die ganze Höhe der Spalte des Gatters bis
zu einem Maximum von 2,5m - EN 12445 Punkt 7.3.2.1). Beispiel:
Spalte Höhe 2,2m => 6 Kopien von Fotozellen - 3 intern und 3
extern (besser, wenn komplett von der syncronism Eigenschaft FIT SYNCRO mit TX SYNCRO).
ANMERKUNG: Die Erdung der Anlage ist obligatorisch
Die in diesem Handbuch aufgeführten Daten sind ausschließlich empfohlene
Werte. RIB behält sich das Recht vor, das Produkt zu jedem Zeitpunkt zu
modifizieren. Die Anlage muss in Übereinstimmung mit den gültigen Normen
und Gesetzen montiert werden.
N.B.: The system must be grounded
Data described by this manual are only Indicative and RIB reserves
to modify them at any time. Install the system complying with current
standards and regulations.
3
E
S
IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE
SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN
- CUIDADO UNA INCORRECTA INSTALACIÓN PUEDE CAUSAR
GRAVES DAÑOS
SEGUIR TODAS LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
1° - E
ste manual de instrucciones está exclusivamente dirigido a
personal especializado que conozca los criterios de construcción
y de los dispositivos de protección contra accidentes con
cancelas, puertas y portales motorizados (atenerse a las normas
y a las leyes vigentes).
2° - El instalador tendrá que dar al utilizador final un manual de
instrucciones de acuerdo con la EN 12635.
3° - El instalador antes de proceder con la instalación tiene que hacer
una analisis de los riesgos del cierre automatizado final y la
puesta en seguridad de los puntos identificados como peligrosos
(siguiendo las normas EN 12453 / EN 12445).
4° - El cablaje de los varios componentes eléctricos externos al
operador (por ejemplo fotocélulas, los intermitentes, etc) tiene que
ser efectuado según la EN 60204-1 y a las modificas sucesivas
aportadas por el punto 5.2.2 della EN 12453.
5° - El eventual montaje de un panel de mandos para la gestión del
movimiento manual tiene que ser efectuado posicionando el
panel en modo que quién lo accione no se encuentre en una
posición peligrosa; además se tiene que hacer en modo que
el riesgo de accionamiento accidental de los pulsadores sea
mínimo.
6° - Tener los mandos del automatismo (panel de mandos, mando a
distancia, etc.) lejos del alcance de los niños. Los mandos tienen
que ser puestoa una altura mínima de 1,5mt del suelo y fuera del
radio de acción de las partes móviles.
7° - Antes de ejecutar cualquier operación de instalación, ajuste
o mantenimiento del sistema, quitar la corriente accionando
el respectivo interruptor magnetotérmico conectado antes del
mismo.
LA EMPRESA RIB NO ES RESPONSABLE por eventuales daños
provocados por la falta de respeto de las normas de seguridad,
durante la instalación y de las leyes actualmente vigentes.
CONSERVAR CUIDADOSAMENTE ESTAS INSTRUCCIONES
1° - E
n el caso de que no sea previsto en la central eléctrica, instalar
antes de la misma, un interruptor de tipo magnetotérmico
(omnipolar con una abertura mínima de los contactos de 3mm) que
dé un sello de conformidad con las normas internacionales. Este
dispositivo tiene que estar protegido contra cierres accidentales
(por ejemplo instalándolo dentro de un panel cerrado a llave).
2° - Para la sección y el tipo de los cables, RIB aconseja utilizar
cables de tipo H05RN-F con sección mínima de 1,5mm2 e
igualmente atenerse a la norma IEC 364 y a las normas de
instalación del propio País.
3° - Posicionamiento eventual de un par de fotocélulas. El rayo de
las fotocélulas no debe estar a más de 70 cm de altura desde
el suelo y a una distancia de la superficie de movimiento de la
puerta, no superior a 20 cm. El correcto funcionamiento tiene que
ser controlado al final de la instalación de acuerdo con el punto
7.2.1 de la EN 12445.
4° - Para satisfascer los límites impuestos por la EN 12453, si la
fuerza de punta supera el límite normativo de 400 N, es necesario
recurrir al control de presencia activa en toda la altura de la
puerta (hasta a 2,5m max). Las fotocélulas en este caso se tienen
que colocar en el exterior entre las columnas y en el interior por
todo el recorrido de la parte móvil cada 60÷70cm en toda la altura
de las columnas de la cancela hasta un máximo de 2,5m (EN
12445 punto 7.3.2.1) - es. columnas altas de 2,2mt => 6 par de
fotocélulas - 3 internas y 3 externas (mejor si están provistas de
sincronismo - 6 FIT SYNCRO con 2 TX SYNCRO).
PS.: Es obligatorio la puesta a tierra del sistema.
Los datos descritos en el presente manual son sólamente indicativos.
RIB se reserva de modificarlos en cualquier momento.
Realizar el sistema respetando las normas y las leyes vigentes.
4
I
LAYOUT IMPIANTO
CARATTERISTICHE TECNICHE
2
3
4
5
1
1
5
4
PRINCE è un’operatore in grado di movimentare cancelli a
battente con ante lunghe fino a 2 m e pesanti fino a 250 kg
(Fig. 1).
PRINCE è stato concepito per lavorare senza finecorsa elettrici,
ma solo meccanici.
NOTA BENE: Per mantenere una efficace posizione di
chiusura é necessario applicare una
elettroserratura.
CARATTERISTICHE
TECNICHE
PRINCE 24V
Lunghezza max. anta
m.
Peso max anta
kg
Corsa max di traino
mm
Tempo medio di apertura
s
Velocità media di traino
m/s
0,0134
24Vdc
-
Operatore PRINCE
Antenna radio
Lampeggiatore
Selettore a chiave
Fotocellule esterne
1
250
343**
14
Alimentazione
Potenza nominale (a 71 rpm vite)
W
Potenza a blocco
W
89
Assorbimento nominale
A
0,88
Assorbimento a blocco
A
3,72
Forza nominale
N
1000
Forza a blocco
N
1500
Cicli normativi
n°
∞ - 14s/2s
Cicli consigliati al giorno
n°
12
60
80%
Servizio
1
2
3
4
5
2
Cicli consecutivi garantiti
n°
60/14s
Peso motore
kg
5
Rumorosità
db
<70
Temperatura di lavoro
°C
-30 ÷ +55°C
Grado di protezione
IP
44
** C
on fermo meccanico incorporato che interviene durante l’apertura.
Se si utilizza anche il fermo meccanico che interviene durante la
chiusura, opzionale, la corsa massima di traino si riduce di 30 mm.
Misure in mm
5
2
I
INSTALLAZIONE PRINCE
CONTROLLO PRE-INSTALLAZIONE
Componenti da installare secondo la norma EN12453
Le ante devono essere solidamente fissate ai cardini delle colonne, non
devono flettere durante il movimento e devono muoversi senza attriti.
Prima d’installare PRINCE è meglio verificare tutti gli ingombri necessari
per poterlo installare.
Se il cancello si presenta come da Fig. 1 non occorrono modifiche.
È obbligatorio uniformare le caratteristiche del cancello alle norme e leggi
vigenti. La porta può essere automatizzata solo se in buono stato e se
rispondente alla norma EN 12604.
- L’anta non deve presentare porte pedonali. In caso contrario occorrerà
prendere opportune precauzioni in accordo al punto 5.4.1 della EN12453
(ad esempio impedire il movimento del motore quando il portoncino
è aperto, grazie ad un microinterruttore opportunamente collegato in
centralina).
- Non bisogna generare punti di intrappolamento (ad esempio tra anta
aperta del cancello e cancellata).
Non devono essere presenti fermi meccanici al di sopra del cancello perché
non sono sufficientemente sicuri.
TIPO DI COMANDO
a uomo presente
a impulsi in vista
(es. sensore)
a impulsi non in vista
(es. telecomando)
automatico
USO DELLA CHIUSURA
Persone esperte
Persone esperte Uso illimitato
(fuori da area pubblica*) (area pubblica)
A
B
non possibile
C o E
C o E
C e D, o E
C o E
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
* esempio tipico sono le chiusure che non accedono a pubblica via
A: Pulsante di comando a uomo presente (cioè ad azione mantenuta), come cod.
ACG2013.
B: Selettore a chiave a uomo presente, come cod. ACG1010.
C: Regolazione della forza del motore.
D: Coste e/o altri dispositivi di limitazione delle forze entro i limiti della norma
EN12453 - Appendice A.
E: Fotocellule, es. cod. ACG8026 (Da applicare ogni 60÷70 cm per tutta l’altezza
della colonna del cancello fino ad un massimo di 2,5 m - EN 12445 punto 7.3.2.1)
SBLOCCO DI EMERGENZA
In caso di mancanza di corrente, per poter agire manualmente sul cancello
è sufficiente inserire l’apposita chiave e ruotarla di 90° in senso antiorario
(Fig. 3).
Per poter eseguire in modo sicuro la movimentazione manuale dell’anta
occorre verificare che:
- Siano fornite idonee maniglie sull’anta;
- Tali maniglie non siano posizionate in modo da creare punti di pericolo
durante il loro utilizzo;
- Lo sforzo manuale per muovere l’anta non deve superare i 225N per i
cancelli posti su siti privati ed i 390N per i cancelli posti su siti commerciali
ed industriali (valori indicati nel punto 5.3.5 della norma EN 12453).
3
FISSAGGIO ATTACCO MOTORE A COLONNA
Installando PRINCE è necessario rispettare alcune misure per avere un
corretto movimento dell’anta.
Se la colonna è in ferro le si può avvitare direttamente l’attacco utilizzando
quattro viti filettate M8.
Se la colonna è in cemento fissare l’attacco con quattro viti ad espansione
di Ø 8 mm.
In caso si abbia il muro parallelo al cancello quando questo è aperto, può
essere necessario praticare una nicchia per dare una sede all’operatore.
4
5
FISSAGGIO ATTACCO MOTORE A CANCELLO
Proseguendo nell’installazione si deve fissare sull’anta l’attacco per il traino
del cancello, osservando naturalmente le quote previste (Fig. 6, 7).
Installare PRINCE provando più volte ad aprire e chiudere controllando che
il profilo coprivite non sfreghi nel cancello in movimento.
6
6
I
Z
Y
X
S1
Z
Y
COL
Attacco colonna
X
S2
Z
Y
X
S3
Misure da rispettare per una corretta installazione
L
Min.÷Max
A B
a
max
C
D
E
sec
T
COL
ANT
0
100
100
765
90
13,5
S2-X
A
20
100
100
765
90
13,5
S2-Y
A
40
100
100
765
90
13,5
S3-X
A
60
110
100
765
90
14
S3-Y
A
90° 80
140
110
765
115
17
S3-X
B
100
160
110
765
115
18
S3-X
B
120
180
110
765
115
19,5
S3-X
B
140
210
110
765
115
21,5
S1-Z
B
150
220
120
765
115
23
S1-Z
B
140
765
90
17
S1-Y
A
E
sec
T
COL
ANT
1÷2
110° 20
110
ANT
Attacco anta
A
B
Qualora il pilastro fosse molto largo e non fosse
possibile installare l’elettroriduttore rispettando la
misura (B), è indispensabile creare una nicchia nel
pilastro o spostare il cancello sullo spigolo.
Misure da rispettare CON 2 FERMI MECCANICI
L
Min.÷Max
A B
a
max
D
0
100
100
730
90
13,5
S2-X
A
20
100
100
730
90
13,5
S2-X A
40
100
100
730
90
13,5
S3-X
A
90° 60
110
100
730
90
14
S3-X
A
80
140
110
730
115
17
S3-X
B
100
160
110
730
115
18
S3-X
B
110
180
120
730
115
20
S1-Z
B
90
16
S2-Y
A
1÷2
C
110° 20
100
140
730
7
7
I
FERMO MECCANICO - OPTIONAL
(Cod. ACG8088)
Fermo meccanico OPTIONAL per fermare la chiusura in caso il cancello sia
privo di un fermo a terra.
REGOLAZIONE FINECORSA MECCANICI
Per posizionare i fermi si deve agire come da schema (Fig. 9).
Per ottenere l’apertura desiderata è sufficiente spostare il fermo (A) e
bloccarlo serrando la vite da 8mA con una chiave fissa n°13.
Per ottenere la chiusura desiderata si dovrà spostare il fermo (B)
(OPZIONALE) bloccandolo come descritto per il fermo (A).
8
MANUTENZIONE
Da effettuare solamente da parte di personale specializzato dopo aver tolto
l’alimentazione elettrica.
Ogni anno ingrassare i cardini e controllare la forza di spinta esercitata
dall’operatore sull’anta.
Ogni due anni è consigliabile lubrificare la madrevite con del grasso
siliconico.
9
COLLEGAMENTI ELETTRICI
A
B
C
D
8
Vdc per 24
ACCESSORI
9
LAMPEGGIATORE
COSTE
R=2K2 1/4 W
PASSO PASSO
FOTOCELLULE
COMUNE
CALZA ANTENNA
ANTENNA
TRASFORMATORE
A 1,6
FUSE
ALIMENTAZIONE
230Vac 50 Hz
Quadro elettronico
K2 24V cod. ABK0024
K2 24V CRX cod. ABK0025
I
I
A - CONNESSIONI
PROG
SW1
JP4
CURR
SENS
M1
JP3
CURR
SENS
M2
J5
LOW
SPEED
TM1
J1
J6
J3
J2
J4
JP2
JP1
JP5
JP6
ATTENZIONE
Ricordarsi di regolare i sensori di impatto (vedi paragrafo C).
J1
SEC.TRANSF.
Connettore per secondario trasformatore
J2
MOTOR 1
MOTOR 2
Collegamento MOTORE 1 (senza polarità)
Collegamento MOTORE 2 (senza polarità)
AERIAL
COM.
PHOT.
K BUTT.
SIGNAL
Antenna radio
Comune dei contatti
Contatto fotocellule (NC)
Contatto impulso singolo (NA)
Spia cancello aperto e segnalazione stato di
funzionamento con batteria e batteria scarica
(12Vdc 3W max)
Contatto comando apertura pedonale (NA)
Contatto costa (NC)
Negativo per alimentazione accessori a 24Vdc
Positivo per alimentazione autotest costa
Positivo per alimentazione accessori a 24Vdc
Collegamento fase negativa lampeggiatore
a 24Vdc (cod. ACG7061) Attenzione alle
polarità.
Collegamento elettroserratura (MAX 15W 12V)
J3
PED. BUTT.
EDGE
AA+TEST
A+
BLINKER
LOCK
J4
J5
J6
SW
BATTERY
CHARGER
RADIO
Connettore dedicato alla programmazione
in fabbrica. Non inserire alcun jumper nel
connettore.
Connettore per scheda di ricarica batteria a
24Vdc (cod. ACG4648)
­­­Modulo radio incorporato (modello CRX), o
connettore per radio ricevitore RIB ad innesto
con alimentazione a 24Vdc
J7
L1 - N
Alimentazione 230 Vac 50/60 Hz - esterna alla
scheda - (120V/60Hz a richiesta)
JP1
RESET
JP2
Verificare che il ponticello sia inserito!
JP3
elezione funzionamento con 1 o 2 motori (di
S
default jumper chiuso 2 motori)
JP4
Abilitazione TEST monitoraggio costa (chiuso
abilitato, aperto disabilitato).
JP5
Selezione tipologia di motore Prince o King
JP6
Selezione tipologia di motore Prince o King
M1
Regolatore sensore di corrente motore 1
M2
Regolatore sensore di corrente motore 2
SW1 PROG
TM1
10
LOW SPEED
Pulsante per la programmazione
Regolatore elettronico della velocità lenta in
accostamento
I
B - SETTAGGI
L9 programmazione attivata (rosso)
L10 programmazione codici radio (verde)
L11 comando apertura pedonale (verde)
L12 contatto costa (NC) (rosso)
DIP 1
(ON) - Controllo senso di rotazione
del motore (PUNTO C)
DIP 2 (ON) - Programmazione tempi (PUNTO D)
DIP 1-2 Memorizzazione/cancellazione codici radio per
comando motore (solo modello crx) (PUNTO E)
DIP 2-1 PROGRAMMAZIONE TEMPI APERTURA PEDONALE
MICROINTERRUTTORI DI GESTIONE
DIP 3 Tempo di attesa prima della chiusura automatica (ON)
DIP 4 Fotocellule sempre attive (OFF) - Fotocellule attive solo in
chiusura (ON)
DIP 5 Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (OFF)
DIP 6 Comando impulso singolo (K BUTT) e Ricevitore radio passo
passo (ON) - automatico (OFF)
DIP 7 Funzionamento con sensore di corrente (OFF-attivato)
Funzionamento a tempo (ON-attivato).
DIP 8 Abilitazione serratura elettrica (ON-attivato)
DIP 9 Abilitazione colpo di sgancio serratura elettrica e facilitazione
sblocco (ON-attivata)
DIP 10 Abilitazione colpo di aggancio serratura elettrica (ON- attivato)
RELE’
RL1 RELE’
RL2 RELE’
RL3 RELE’
RL4 RELE’
FUSIBILI
F 1,6A FUSIBILE DI PROTEZIONE TRASFORMATORE (esterno
alla scheda K2 24V)
F1 4A FUSIBILE DI PROTEZIONE ACCESSORI
F2 4A FUSIBILE DI PROTEZIONE MOTORE 1
F3 4A FUSIBILE DI PROTEZIONE MOTORE 2
C-
CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE
E TARATURA SENSORI DI CORRENTE
JP1 => RESET
JP2 => Verificare che il ponticello sia inserito!
JP3 => Selezione funzionamento con 1 o 2 motori (di default jumper
chiuso 2 motori)
JP4 => Abilitazione TEST monitoraggio costa (chiuso abilitato, aperto
disabilitato).
JP5 JP6 => Selezione tipologia di motore utilizzato in abbinamento al
sensore di corrente.
Attenzione: il jumper di selezione deve essere sempre presente in una
delle due modalità scelte:
- chiudere il jumper in riferimento alla scritta prince nel caso di utilizzo
di motori prince 24v.
- chiudere il jumper in riferimento alla scritta king nel caso di utilizzo
di motori king 24v.
JP5 PER MOTORE 1
1 - Ruotate i trimmer M1 e M2 completamente in senso orario (+).
2 - Mettere DIP1 su ON => Il led L9 inizia a lampeggiare.
3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG. (ora il
movimento é eseguito ad uomo presente, apre-stop-chiude-stopapre-ecc.) => I LED ROSSI L5 e L7 si accendono e le ante del
cancello si chiudono con sfasamento fisso di 4 sec. Se aprono
invece di chiudere, rilasciare il pulsante ed invertire i due fili del
motore interessato.
4 - A fine chiusura rilasciare il pulsante PROG
5 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG => I LED
VERDI L4 e L6 si accendono e le ante del cancello si aprono con
sfasamento di 2 sec.
6 - Aprire completamente il cancello, rilasciare il pulsante PROG
ed eseguire la taratura dei fermi meccanici d’apertura (presenti
sull’operatore).
7 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG fino a che il
cancello non sia completamente chiuso.
8 - ESEGUIRE LA TARATURA DEI SENSORI DI CORRENTE.
Quando le ante hanno raggiunto i fermi meccanici di chiusura,
mantenendo premuto il tasto PROG. ruotate i trimmer M1 e M2 in
senso antiorario fino a quando i led L5 (per M1) e L7 (per M2) si
spengono. Se la taratura viene eseguita a fine apertura, l’intervento
del sensore di corrente è segnalato dallo spegnimento dei Led L4
per il motore M1 e il led L6 per il motore M2. La prova può essere
eseguita anche più volte sia a cancello completamente aperto che
chiuso.
9 - Lasciare le 2 ante completamente chiuse per fare la programmazione
tempi.
10 - Rimettere DIP1 su OFF => Il led L9 si spegne segnalando l’uscita
dal controllo.
N.B.: Durante questo controllo le fotocellule non sono attive.
JP6 PER MOTORE 2
prince
KING
CHIUDE MOTORE 1
APRE MOTORE 1
CHIUDE MOTORE 2
APRE MOTORE 2
prince
KING
PROG => SW1 Pulsante per la programmazione
LOW SPEED => TM1 Regolatore elettronico della velocità lenta in
accostamento
La regolazione della velocità lenta viene eseguita agendo sul Trimmer
LOW SPEED tramite il quale si varia la tensione di uscita ai capi del/
dei motore/i (ruotandolo in senso orario si aumenta la velocità). La
regolazione viene eseguita per determinare la corretta velocità di fine
apertura e fine chiusura in base alla struttura del cancello o in presenza
di leggeri attriti che potrebbero compromettere il corretto funzionamento
del sistema.
M1 => Regolatore sensore di corrente motore 1
M2 => Regolatore sensore di corrente motore 2
D - PROGRAMMAZIONE TEMPI PER 2 MOTORI (#)
SEGNALAZIONI LED
L1 contatto fotocellule (NC) (rosso)
L2 non montato
L3 non montato
L4 cancello in apertura M1 (verde)
L5 cancello in chiusura M1 (rosso)
L6 cancello in apertura M2 (verde)
L7 cancello in chiusura M2 (rosso)
L8 comando pulsante K-Button (verde)
DURANTE LA PROGRAMMAZIONE IL SENSORE DI CORRENTE È
SEMPRE ATTIVO.
1 - Il cancello deve essere completamente chiuso.
2 - Mettete il DIP 2 su ON => Il led L9 emetterà dei lampeggi brevi.
3 - Premete il pulsante PROG. => M1 apre.
4 - Raggiunto il fermo meccanico di apertura, il SENSORE DI
CORRENTE ferma M1 (con memorizzazione del tempo) => Nello
stesso momento si attiva M2 che apre.
11
I
5-R
aggiunto il fermo meccanico di apertura, il SENSORE DI
CORRENTE ferma M2 (con memorizzazione del tempo) => Nello
stesso momento si attiva il conteggio del tempo d›attesa prima della
chiusura automatica (max 5 minuti).
6 - Premete il pulsante PROG. => Si ferma il conteggio del tempo
d’attesa prima della chiusura automatica e M2 chiude.
7 - Premete il pulsante PROG. => M1 chiude determinando lo spazio
di sfasamento fra M2 e M1. Nello stesso istante il led L9 smetterà di
lampeggiare segnalando l’uscita dalla procedura di apprendimento.
Da questo momento le sicurezze o altri comandi del cancello
funzioneranno normalmente (inversioni, stop, allarmi, ecc....).
8 - La chiusura delle ante verrà eseguita in modalità veloce e in
prossimità della totale chiusura in modalità rallentata (in base a
quanto da voi settato sul trimmer LOW SPEED).
9 - Al raggiungimento della chiusura i sensori di corrente fermano il
cancello.
10 - A FINE PROGRAMMAZIONE RIMETTERE IL DIP 2 SU OFF.
fisso).
Per ripetere la programmazione posizionare i DIP1 e 2 su OFF,
chiudere l’anta 1 e ripetere la procedura sopra descritta.
E-
PROCEDURA DI APPRENDIMENTO CODICE RADIO
SOLO PER MODELLI CRX (MAX 32 CODICI)
Da eseguire a cancello chiuso.
1 - Posizionare DIP 1 su ON e successivamente il DIP 2 su ON => il
led L9 di programmazione lampeggerà con frequenza di 1 sec. ON e
1 sec. OFF per 10 secondi che è il tempo utile alla programmazione
del codice.
2 - Premere il tasto del telecomando (normalmente il canale A)
entro i 10 secondi impostati. Se il telecomando viene correttamente
memorizzato il led verde L10 emette un lampeggio.
Il tempo di programmazione dei codici si rinnova automaticamente per
poter memorizzare il telecomando successivo.
3 - Per terminare la programmazione lasciare trascorrere 10 sec.,
oppure premere per un attimo il pulsante PROG. => i led L9 e il
led L10 rimarranno accesi fissi.
4 - Riposizionare DIP 1 su OFF e DIP 2 su OFF, i led L9 e il led L10
si spengono.
D - PROGRAMMAZIONE TEMPI PER 1 MOTORE (M1) (#)
ATTENZIONE: PER GESTIRE UN SOLO MOTORE TOGLIERE IL
JUMPER JP3.
DURANTE LA PROGRAMMAZIONE IL SENSORE DI CORRENTE È
SEMPRE ATTIVO.
Il cancello deve essere completamente chiuso.
1 - Mettete DIP 2 su ON => Il led L9 emetterà dei lampeggi brevi.
2 - Premete il pulsante PROG. => M1 apre.
Raggiunto il fermo meccanico di apertura, il SENSORE DI CORRENTE
ferma M1 (con memorizzazione del tempo). Nello stesso istante si
attiva il conteggio del tempo d›attesa prima della chiusura automatica
(max 5 minuti).
3 - Premete il pulsante PROG. => si ferma il conteggio del tempo
d’attesa prima della chiusura automatica e M1 chiude.
Nello stesso istante il led L9 smetterà di lampeggiare segnalando
l’uscita dalla procedura di apprendimento. Da questo momento le
sicurezze o altri comandi del cancello funzioneranno normalmente
(inversioni, stop, allarmi, ecc....).
Al raggiungimento della chiusura tramite il sensore di corrente il
cancello si ferma.
4 - A FINE PROGRAMMAZIONE RIMETTERE IL DIP 2 SU OFF.
PROCEDURA CANCELLAZIONE CODICI RADIO
1 - Posizionare il DIP 1 su ON e successivamente il DIP 2 su ON. I
led L9 di programmazione lampeggerà con frequenza di 1 sec. ON e 1
sec. OFF per 10 sec.
2 - Durante i 10 secondi => premere e mantenere premuto il
pulsante PROG. per 5 secondi => la cancellazione della memoria
viene segnalata da due lampeggi del led verde L10. In seguito il led
L9 di programmazione rimane attivo ed è possibile inserire nuovi
codici come da procedura sopra descritta.
3 - Al termine rimettere DIP1 e DIP 2 su OFF, i led L9 e il led L10 si
spengono.
SEGNALAZIONE MEMORIA SATURA
1 - Posizionando DIP 1 - ON e successivamente DIP 2 - ON. Il
led verde L10 lampeggia per 6 volte segnalando memoria piena.
Successivamente il led L9 di programmazione rimane attivo per 10
secondi, consentendo un eventuale cancellazione totale dei codici
2 - Al termine rimettere DIP1 e DIP 2 su OFF, i led L9 e il led L10 si
spengono.
(#) DURANTE LA PROGRAMMAZIONE LE SICUREZZE SONO
ATTIVE ED IL LORO INTERVENTO FERMA LA PROGRAMMAZIONE
(IL LED L9 DA LAMPEGGIANTE RIMANE ACCESO FISSO).
PER RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE POSIZIONARE IL DIP
2 SU OFF, CHIUDERE IL CANCELLO TRAMITE PROCEDURA
“CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEI MOTORI” E RIPETERE
LA PROGRAMMAZIONE SCELTA.
FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI COMANDO
PULSANTE DI COMANDO PASSO-PASSO (COM-K BUTTON)
DIP 6 - ON => E
segue il comando ciclico apre-stop-chiude-stop-apreecc.
DIP 6 - OFF => Esegue l’apertura a cancello chiuso. Se azionato
durante il movimento di apertura non ha effetto. Se
azionato con cancello aperto, lo chiude. Se azionato
durante il movimento di chiusura lo fa riaprire.
D - PROGRAMMAZIONE TEMPI APERTURA PEDONALE
A cancello chiuso:
1 - Mettere prima il DIP2 su ON (il led DL9 lampeggia velocemente) e
dopo il DIP1 su ON (il led DL9 lampeggia lentamente).
2 - Premere il pulsante pedonale (COM-PED.BUTT) => Anta 1 apre.
3 - Premere il pulsante pedonale per arrestare la corsa (definendo così
l’apertura dell’anta 1).
4 - Attendere il tempo che si vuole rimanga aperto (escludibile con il
DIP3 su OFF), quindi premere il pulsante pedonale per avviare la
chiusura.
5 - Al raggiungimento della chiusura rimettere i DIP1 e 2 su OFF.
Durante la programmazione le sicurezze sono attive ed il loro intervento
ferma la programmazione (il led DL9 da lampeggiante rimane acceso
FUNZIONE OROLOGIO (SOLO CON DIP 6 OFF)
Questa funzione é utile nelle ore di punta, quando il traffico veicolare
risulta rallentato (es. entrata/uscita operai, emergenze in zone
residenziali o parcheggi e, temporaneamente, per traslochi).
MODALITÁ DI APPLICAZIONE
Collegando un interruttore e/o un orologio di tipo giornaliero/settimanale
(al posto o in parallelo al pulsante di apertura N.A. “COM-K-BUTTON”),
é possibile aprire e mantenere aperta l’automazione finche l’interruttore
viene premuto o l’orologio rimane attivo.
Ad automazione aperta vengono inibite tutte le funzioni di comando.
Se la chiusura automatica é attiva, rilasciando l’interruttore, o allo scadere
12
I
dell’ora impostata, si avra la chiusura immediata dell’automazione,
altrimenti sarà necessario dare un comando.
apre. Durante il funzionamento le fotocellule
intervengono sia in apertura (con ripristino del
moto in apertura dopo un tempo di mezzo
secondo), che in chiusura (con ripristino del
moto inverso dopo un secondo).
Se DIP 4 su ON => A cancello chiuso se un ostacolo é interposto
al raggio delle fotocellule e viene comandata
l’apertura, il cancello apre (durante l›apertura
le fotocellule non interverranno). Le fotocellule
interverranno solo in fase di chiusura (con
ripristino del moto inverso dopo un secondo
anche se le stesse restano impegnate).
PED. BUTT (COM-PED.BUTT)
Comando dedicato ad un’apertura parziale e alla sua richiusura.
Durante l’apertura, la pausa o la chiusura pedonale è possibile
comandare l’apertura totale da qualsiasi comando collegato sulla
scheda.
Tramite DIP 6, è possibile scegliere la modalità di funzionamento del
pulsante di comando pedonale.
Se DIP6 è su ON => Esegue un comando ciclico dei comandi aprestop-chiude-stop-ecc.
Se DIP6 è su OFF => Esegue l’apertura a cancello chiuso. Se azionato
durante il movimento di apertura non ha effetto.
Se azionato a cancello aperto lo chiude e
durante la chiusura, se azionato, lo fa riaprire.
EDGE (COSTA) (COM-EDGE)
Durante l’apertura, se impegnata, inverte il moto in chiusura.
Durante la chiusura, se impegnata, inverte il moto in apertura.
Se rimane impegnata dopo il primo impegno, esegue un’ulteriore
inversione dopo 2 secondi, per poi eseguire un’ulteriore piccola
inversione e quindi segnalare l’allarme di costa guasta o impegnata
(contatto NO).
Se la costa rimane impegnata (contatto NO) nessuna movimentazione
è consentita.
Se non usata, ponticellare i morsetti COM-EDGE.
CHIUSURA AUTOMATICA (TOTALE)
I tempi di pausa prima di avere la chiusura automatica del cancello
vengono registrati durante la programmazione dei tempi.
Il tempo di pausa massimo e di 5 minuti.
Il tempo di pausa é attivabile o disattivabile tramite DIP 3 (ON - attivo).
CHIUSURA AUTOMATICA PEDONALE
I tempi di pausa prima di avere la chiusura automatica pedonale del
cancello vengono registrati durante la programmazione.
Il tempo di pausa massimo è di 5 minuti.
Il tempo di pausa è attivabile o disattivabile tramite DIP3 (ON attivo).
MONITORAGGIO COSTE DI SICUREZZA
Tramite l’ingresso A+TEST ed il jumper JP4 (chiuso) è possibile
monitore la/le costa/e.
Il monitoraggio consiste in un Test Funzionale, della costa, eseguito al
termine di ogni completa apertura del cancello.
Dopo ogni apertura, la chiusura del cancello viene pertanto consentita
solo se la/le costa/e hanno superato il Test Funzionale.
ATTENZIONE: IL MONITORAGGIO DELL’INGRESSO COSTA PUÒ
ESSERE ABILITATO CON IL JUMPER JP4 CHIUSO, OPPURE
DISABILITATO CON IL JUMPER JP4 APERTO. INFATTI, IL TEST
FUNZIONALE DELLE COSTE E’ POSSIBILE SOLO NEL CASO SI
TRATTI DI DISPOSITIVI DOTATI DI UN PROPRIO ALIMENTATORE
DI CONTROLLO.
UNA COSTA MECCANICA NON PUO’ ESSERE MONITORATA,
PERTANTO IL JUMPER JP4 DEVE ESSERE LASCIATO APERTO.
SERRATURA ELETTRICA (LOCK - A +)
Mettere il DIP 8 su ON per abilitare il comando della serratura elettrica
in apertura.
COLPO DI SGANCIO SERRATURA ELETTRICA IN APERTURA
Mettere il DIP 9 su ON per abilitare il colpo di sgancio della serratura
elettrica in apertura (a condizione che DIP 8 sia su ON).
A cancello chiuso, se si preme un comando di apertura, il cancello per
0,5s esegue la manovra di chiusura (il/i sensori di corrente in questa
fase non sono abilitato/i) e contemporaneamente viene attivata la
serratura elettrica (seguita da 0,5s di pausa e quindi dall›apertura del
cancello).
LAMPEGGIATORE (BLINKER)
N.B.: Questo quadro elettronico può alimentare SOLO LAMPEGGIATORI
CON CIRCUITO LAMPEGGIANTE.
Con K2 24V usare lampeggiatore (cod. ACG7061) con lampada da 24V
20W massimo.
FACILITAZIONE SBLOCCO BATTENTI
Con colpo di sgancio della serratura elettrica attivo (DIP 9 su ON), a
chiusura avvenuta verrà eseguita una manovra di inversione con un
tempo fisso di 0,2s per facilitare lo sblocco manuale (in questa fase il/i
sensori di corrente non sono abilitato/i).
FUNZIONE PRE-LAMPEGGIO:
DIP 5 - OFF => il motore e il lampeggiatore partono contemporaneamente.
DIP 5 - ON => il lampeggiatore parte 3 secondi prima del motore.
COLPO DI AGGANCIO SERRATURA ELETTRICA
Mettere il DIP 10 su ON per abilitare il colpo di aggancio della serratura
elettrica in chiusura, a chiusura avvenuta vengono comandati per 0,5s
i motori a piena tensione per garantire l’aggancio della serratura (in
questa fase il/i sensore/i di corrente non è/sono abilitato/i).
ALLARME DA SENSORE DI CORRENTE
Se dopo un primo intervento del sensore di corrente in apertura o
chiusura se ne ha un secondo, ovviamente nel senso contrario, il
cancello si ferma e quindi inverte per 1 secondo.
Lo stato di allarme verrà visualizzato dal lampeggiatore che rimarrà
attivo per un minuto, durante questo tempo è possibile ristabilire
il funzionamento del cancello premendo un qualsiasi pulsante di
comando.
FUNZIONAMENTO DOPO BLACK-OUT (SENZA BATTERIE)
Al ritorno della tensione di rete si consiglia di far aprire completamente
il cancello. Lasciate che il cancello si chiuda da solo con la chiusura
automatica o attendete che il lampeggiatore finisca di lampeggiare
prima di comandare la chiusura.
Questa operazione consentirà al cancello di riallinearsi. Infatti, se
durante il black out i motori sono stati sbloccati e spostati dalla normale
posizione di chiusura, la prima manovra al ritorno dell’alimentazione
deve essere completa.
Durante questa fase le sicurezze sono attive.
FOTOCELLULA 1 (COM-PHOT)
Se DIP 4 su OFF => A cancello chiuso se un ostacolo é interposto
al raggio delle fotocellule, il cancello non
ALLARME DA COSTA
Se dopo un primo intervento della costa in apertura o chiusura se ne
ha un secondo, ovviamente nel senso contrario, il cancello si ferma e
quindi inverte per 1 secondo.
Lo stato di allarme verrà visualizzato dal lampeggiatore che rimarrà
attivo per un minuto, durante questo tempo è possibile ristabilire
il funzionamento del cancello premendo un qualsiasi pulsante di
13
I
comando.
CARATTERISTICHE TECNICHE RADIO (modello K2 24V crx)
- Frequenza Ricezione 433,92MHz
- Impedenza 52 OHM
- Sensibilità >2,24µV
- Tempo eccitazione 300ms
- Tempo diseccitazione 300ms
SPIA DI SEGNALAZIONE CANCELLO APERTO (COM-SIGNAL)
Ha il compito di segnalare gli stati di cancello aperto, parzialmente aperto
o comunque non chiuso totalmente. Solo a cancello completamente
chiuso si spegne.
Durante la programmazione questa segnalazione é attiva.
N.B.: Max 3 W. Se si eccede con le pulsantiere o con le lampade, la
logica della centralina ne risulterà compromessa con possibile
blocco delle operazioni.
-T
utti gli ingressi devono essere utilizzati come contatti puliti perché
l’alimentazione é generata internamente (tensione sicura) alla scheda
ed é disposta in modo da garantire il rispetto di isolamento doppio o
rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Eventuali circuiti esterni collegati alle uscite della centralina devono
essere eseguiti per garantire l’isolamento doppio o rinforzato rispetto
alle parti a tensione pericolosa.
- Tutti gli ingressi vengono gestiti da un circuito integrato programmato
che esegue un autocontrollo ad ogni avvio di marcia.
CARATTERISTICHE TECNICHE
- Umidita < 95% senza condensazione
- Tensione di alimentazione 230V~ ±10% (120V/60Hz a
richiesta)
- Frequenza 50/60 Hz
- Alimentazione batteria 20-24,5Vdc
- Potenza Trasformatore 130VA - primario 230Vac Secondario 18Vac
- Assorbimento massimo 25 mA
- Microinterruzioni di rete 100ms
- Potenza massima spia cancello aperto 12Vdc 3W (equivalente a 1
lampadina da 3W o 5 led con
resistenza in serie da 2,2
kΩ)
- Carico massimo lampeggiatore 24Vdc 20W
- Corrente disponibile per fotocellule e accessori 1A ±15%
- Corrente disponibile su connettore radio 200mA
RISOLUZIONE PROBLEMI
Dopo aver effettuato tutti i collegamenti seguendo attentamente lo schema ed aver posizionato il cancello in posizione intermedia, verificare la corretta
accensione dei led L1 e L12.
In caso di mancata accensione dei led, sempre con cancello in posizione intermedia, verificare quanto segue e sostituire eventuali pezzi guasti.
L1 spento Fotocellule guaste
L12 spento Costa sicurezza guasta (In caso la costa non sia collegata, eseguire il ponticello fra Com e Edge).
Durante il funzionamento a uomo presente, con DIP n° 1 in ON, verificare che durante l’apertura di M1 e M2 si accendano i led verdi L4 e L6 e che
durante la chiusura di M1 e M2 si accendano i led rossi L5 e L7.
In caso contrario, invertire i fili del motore interessato.
DIFETTO
Dopo aver effettuato i vari collegamenti e aver dato tensione, tutti i led sono spenti.
Il motore apre e chiude, ma non ha forza e si muove lentamente.
Il cancello esegue l’apertura, ma non chiude dopo il tempo impostato.
Il cancello non apre e non chiude azionando i vari pulsanti K e Radio.
Azionando il pulsante K il cancello non esegue nessun movimento.
La serratura elettrica non funziona.
SOLUZIONE
Verificare l’integrità dei fusibili F, F1. In caso di fusibile interrotto usarne solo di
valore adeguato.
F 1,6A FUSIBILE DI PROTEZIONE TRASFORMATORE (esterno alla scheda K2 24V)
F1 4A FUSIBILE DI PROTEZIONE ACCESSORI
Verificare regolazione trimmer Low-speed.
Accertarsi di avere abilitato il DIP 3 in ON. Pulsante K BUTTON sempre inserito
in modalità di funzionamento automatico (DIP 6 OFF). Sostituire pulsante o switch
del selettore. Autotest costa fallito, verificare i collegamenti tra quadro elettronico e
alimentatore per coste. Attenzione: se non si stà utilizzando un alimentatore per
coste il Jumper JP4 deve essere aperto.
Contatto costa sicurezza guasto. Contatto fotocellule guasto con DIP 4 OFF.
Sistemare o sostituire il relativo contatto.
Impulso K sempre inserito. Controllare e sostituire eventuali pulsanti o micro-switch
selettore.
Accertarsi di avere abilitato il DIP 8 in ON.
14
OPTIONAL - Per i collegamenti ed i dati tecnici degli accessori attenersi ai relativi libretti di istruzione.
SCHEDA DI CARICA BATTERIA
CHIAVISTELLO MECCANICO
Il tempo di ricarica completa delle batterie da 12Vdc 2,2Ah (n° 2 pezzi
collegati in serie, opzionale cod. ACG9515), alla prima installazione è
di 24 ore, con una corrente di carica di 0,03A.
Chiavistello meccanico per cancelli a due ante.
Serratura ELETTRICA
ALIMENTAZIONE SPIA DI SEGNALAZIONE CANCELLO APERTO E
STATO BATTERIA (COM-SIGNAL)
Questa spia, oltre a segnalare la condizione di cancello aperto, a
cancello chiuso e in mancanza di rete emette 2 brevi lampeggi seguiti
da una pausa di spegnimento di 2 secondi segnalando il funzionamento
con batteria.
Il funzionamento del cancello viene garantito fino ad un livello di
carica di circa 20V, dopodiché il cancello si blocca e la spia lampeggia
continuamente segnalando lo stato di batteria scarica. Solo al ritorno
della tensione di rete la spia si spegne e tutti i comandi vengono
ristabiliti (ovviamente la batteria si ricaricherà solo in presenza della
tensione di rete).
N.B.: Se si eccede con i led, la logica della centralina ne risulterà
compromessa con possibile blocco delle operazioni.
FUNZIONAMENTO CON BLACK OUT (CON BATTERIE)
Se vengono collegate delle batteria alla centralina, con mancanza di
tensione di rete il funzionamento del cancello viene garantito fino ad
un livello di carica di circa 20V, dopodichè subentra una segnalazione
data dalla scheda di ricarica alla centralina che blocca il cancello e fa
lampeggiare la spia stato batteria.
Al ritorno della tensione di rete si consiglia di far aprire completamente
il cancello. Lasciate che il cancello si chiuda da solo con la chiusura
automatica o attendete che il lampeggiatore finisca di lampeggiare
prima di comandare la chiusura.
Questa operazione consentirà al cancello di riallinearsi. Infatti, se
durante il black out i motori sono stati sbloccati e spostati dalla normale
posizione di chiusura, la prima manovra al ritorno dell’alimentazione
deve essere completa.
Durante questa fase le sicurezze sono attive.
cod. ACG4648
Serratura Orizzontale - destra vista esterna - 12Vac
Serratura Orizzontale - sinistra vista esterna - 12Vac
Serratura Verticale - 12Vac
cod. ACG8660
cod. ACG8670
cod. ACG8650
NOVA - NOVA WIRELESS
FOTOCELLULE NOVA - portata 25 m
cod. ACG8046
FOTOCELLULE NOVA WIRELESS - portata 25 m - durata batterie 3
anni
cod. ACG8047
COPPIA DI COLONNINE per NOVA
cod. ACG8039
SET SOLAR AMPLIFIER
BATTERIA
Batteria 2,2Ah 12V
cod. ACG5000
Amplificatore di voltaggio per pannelli solari da 50W.
cod. ACG9515
15
cod. AD00319
I
F
SCHÉMA DÉTAILLÉ DE L’INSTALLATION
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
2
3
4
5
1
1
5
4
PRINCE est un opérateur utilisé pour manoeuvrer des portails
à battans jusqu’à 2 m de longeur et 250 kg de poids (Fig.1).
Les opérateurs PRINCE utilisent les fin de course mécaniques
intégrés, de ce fait évitant le devoir installer des fins de course
électriques.
N.B.: Il sera nécessaire de monter une serrure électrique
pour assurer une fermeture efficace.
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
PRINCE 24V
Longueur maxi du battant
m.
Poids maxi du battant
kg
Course maxi d’entrainement
mm
Temps moyen d’ouverture
s.
Vitesse de traction
m/s.
0,0134
24Vdc
-
Opérateur PRINCE
Antenne radio
Signal electrique
Selecteur
Photocellules p/protection externe
1
250
343**
14
Alimentation
Puissance moteur (vis a 71 rpm)
W
Puissance moteur bloqué
W
89
Absorption nominale
A
0,88
Absorption moteur bloqué
A
3,72
Force nominal de poussée
N
1000
Force de poussée moteur bloqué
N
1500
Cycles normatifs
n°
∞ - 14s/2s
Cycles conseillés par jour
n°
12
60
80%
Service
1
2
3
4
5
2
Cycles consécutifs garantis
n°
60/14s
Poids du moteur
kg
5
Bruit
db
<70
Temperature de travail
°C
-30 ÷ +55°C
Indìce de protection
IP
44
** A
vec une butée mécanique incorporée qui intervient pendant
l’ouverture. Si l’on utilise aussi la butée mécanique qui intervient
pendant la fermeture, en option, la course maximale d’entraînement
s’écourte de 30 mm.
Mesures en mm
16
2
F
INSTALLATION PRINCE
CONTROLE PRE-INSTALLATION
Parties à installer conformément à la norme EN12453
Le portail à battant doit être solidement fixé aux poteaux, ne doit pas flechir
pendant le mouvement et doit pouvoir manoeuvrer sans effort.
Avant d’installer PRINCE, il convient de verifier tous les encombrements
necessaires pour proceder à l’installation.
Si le portail se presente comme indiqué Fig. 1, aucune modification n’est
necessaire.
N.B. Il est impératif d’uniformiser les caractéristiques du portail avec
les normes et les lois en vigueur. La porte peut être automatisée
seulement si elle est en bon état et qu’elle est conforme à la norme
EN 12604.
- Le vantail ne doit pas comporter de portillon intégré. Dans le cas contraire,
il sera opportun de prendre les précautions décrites au point 5.4.1 de
la EN 12453 (interdire, par le biais d’un contact raccordé aux bornes
adaptées de la platine électronique, la mise en marche de l’automatisme
si le portillon est ouvert).
- Ne pas générer de zone d’écrasement (par exemple entre le vantail ouvert
et la cloture).
TYPE DE COMMANDE
homme presente
impulsion en vue
(es. capteur)
impulsion hors de vue
(es. boîtier de commande)
automatique
USAGE DE LA FERMETURE
Personne expertes
Personne expertes Usage illimité
(au dehors d’une zone publique*) (zone publique)
A
B
non possible
C ou E
C ou E
C et D, ou E
C ou E
C et D, ou E
C et D, ou E
C et D, ou E
C et D, ou E
C et D, ou E
* example typique: fermetures qui n’ont pas d’accès à un chemin public
A: Touche de commande à homme present (à action maintenue), code ACG2013.
B: Sélecteur à clef à homme mort, code ACG1010.
C: Réglage de la puissance du moteur.
D: Barre palpeuse et/ou autres dispositifs de limitation des forces dans les limites
de la norme EN12453- appendice A.
E: Cellules photo-électriques, code ACG8026 (Appliquer chaque 60÷70cm pour
toute la taille de la colonne de la porte jusqu’à un maximum de 2,5m - EN 12445
point 7.3.2.1).
MANOEUVRE DE SECOURS
Pour actionner le portail manuellement il est necessaire introduire la clé
appropriée dans la serrure et la tourner de 90° dans le sense anti-horaire
(Fig. 3).
Afin de pouvoir manœuvre manuellement le vantail, il est important de
vérifier que:
- Il soit fourni des poignées adaptées sur le vantail
- Ces poignées doivent être positionnées de sorte à ne pas créer un danger
durant leur utilisation.
- L’effort manuel pour mettre en mouvement le vantail ne doit pas excéder
225N pour les portes et portails en usage privé, et 390N pour les portes et
portails à usage industriel et commercial (valeurs indiquées au paragraphe
5.3.5 de la norme EN 12453).
3
FIXATION DE L’ATTACHE DU MOTEUR A LA COLONNE
Lors de l’installation du PRINCE, il est necessaire de respecter certaines
mesures afin d’obtenir un mouvement correct du vantail.
Si le poteau est en fer, il est possible de visser directement l’attache au
moyen de vis filetée M8.
si le poteau est en ciment fixer l’attache au moyen de 4 chevilles de Ø 8 mm.
En cas de mur parallèle au portail lorsque celui-ci est ouvert il est necessaire
de pratiquer une niche pour loger le motoreducteur.
4
5
FIXATION DE L’ATTACHE DU MOTEUR AUX PORTAILS
Ensuite poursuivre l’installation en vissant sur le vantail la fixation pour le
dispositif d’entrainement du portail, en respectant les mesures prevues (Fig.
6,7).
Installer PRINCE en essayant plusieurs fois d’ouvrir et de fermer en
controlant que le profile cache-vis ne frotte pas lorsque le portail est en
mouvement.
6
17
F
Z
Y
X
S1
Z
Y
COL
Attache poteau
X
S2
Z
Y
X
S3
Mesures à respecter pour une correcte installation
L
Min.÷Max
A B
a
max
C
D
E
sec
T
COL
ANT
0
100
100
765
90
13,5
S2-X
A
20
100
100
765
90
13,5
S2-Y
A
40
100
100
765
90
13,5
S3-X
A
60
110
100
765
90
14
S3-Y
A
90° 80
140
110
765
115
17
S3-X
B
100
160
110
765
115
18
S3-X
B
120
180
110
765
115
19,5
S3-X
B
140
210
110
765
115
21,5
S1-Z
B
150
220
120
765
115
23
S1-Z
B
140
765
90
17
S1-Y
A
COL
ANT
1÷2
110° 20
110
ANT
Attache vantail
A
B
Si le pilier est très large et qu’il n’est pas possible
d’installer le motoréducteur en respectant la mesure
(B), il faut realiser une niche dans le pilier ou deplacer
le portail sur l’arête interne du pilier.
Mesures de respecter AVEC DEUX ARRETS MECANIQUES
L
Min.÷Max
A B
a
max
D
E
T
sec
0
100
100
730
90
13,5
S2-X
A
20
100
100
730
90
13,5
S2-X A
40
100
100
730
90
13,5
S3-X
A
90° 60
110
100
730
90
14
S3-X
A
80
140
110
730
115
17
S3-X
B
100
160
110
730
115
18
S3-X
B
110
180
120
730
115
20
S1-Z
B
90
16
S2-Y
A
1÷2
C
110° 20
100
140
730
18
7
F
ARRÊT MÉCANIQUE - OPTION (Cod. ACG8088)
Arrêt mécanique en OPTION pour arrêter la fermeture si le portail n’est pas
pourvu de dispositif d’arrêt au sol.
REGLAGE FINS DE COURSE MECANIQUES
Pour positionner les colliers, il est necessaire agir selon les indications du
schema (Fig. 9). Pour obtenir l’ouverture desirée, il suffit de déplacer le
collier (A) et de le bloquer en vissant la vis M8 avec une clé n°13.
Pour obtenir la fermeture desirée, il est necessarie de deplacer le collier (B)
(OPTIONAL) et de le bloquer comme indiqué ci-dessus.
8
ENTRETIEN
Effectuer seulement par personnel specialisé après avoir coupé
l’alimentation.
Tous les ans, graisser les gonds et contrôler la force de poussée exercée
par le motoréducteur sur le portail.
Tous les deux ans, il est conseillé de lubrifier la vis-mère avec une graisse
à base de silicone.
9
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
A
B
C
D
19
20
24 Vdc pour
AUTOTEST POUR
BARRE PALPEUSE
DE SICURITE
24 Vdc pour
ACCESSOIRES
FEU CLIGNOTANT
BARRE PALPEUSE
R=2K2 1/4 W
SERRURE ÉLECTRIQUE
PIETON
LED
PAS A PAS
PHOTOCELLULES
COMMUN
ENVELOPPE ANTENNE
ANTENNA
TRANSFORMATEUR
1,6 A
FUSE
ALIMENTATION
230Vac 50 Hz
F
Coffret electronique
K2 24V cod. ABK0024
K2 24V CRX cod. ABK0025
F
A - BRANCHEMENTS
PROG
SW1
JP4
CURR
SENS
M1
JP3
CURR
SENS
M2
J5
LOW
SPEED
TM1
J1
J6
J3
J2
J4
JP2
JP1
JP5
JP6
ATTENTION
Rappelez-vous d›ajuster les capteurs d›impact (voir le
paragraphe C).
J1
SEC.TRANSF.
Connecteur pour transformateur secondaire
J2
MOTOR 1
MOTOR 2
Connexion MOTEUR 1 (sans polarité)
Connexion MOTEUR 2 (sans polarité)
AERIAL
COM.
PHOT.
K BUTT.
SIGNAL
Antenne radio
Commun des contacts
Contact photocellules (NC)
Contact impulsion simple (NA)
Voyant portail ouvert et signalisation état de
fonctionnement avec batterie et batterie
déchargée (12Vdc 3W max)
Contact commande ouverture piétonne (NA)
Contact cordon de sécurité (NC)
Négatif pour alimentation accessoires à 24 Vdc
Positif pour alimentation autotest cordon
Positif pour alimentation accessoires à 24Vdc
Connexion phase négative clignotant à 24Vdc
(code ACG7061).
Attention aux polarités.
Connexion électro-serrure (MAX 15W 12V)
J3
PED. BUTT.
EDGE
AA+TEST
A+
BLINKER
LOCK
J4
SW
J5
BATTERY
CHARGER
J6
RADIO
ou connecteur pour radio récepteur RIB à
enclenchement avec alimentation à 24Vdc
J7
Connecteur dédié à la programmation en usine.
N’insérer aucun jumper dans le connecteur.
L1 - N
Alimentation 230Vac 56/60Hz - externe à la fiche
- (120V/60Hz sur demande)
JP1
RESET
JP2
Vérifier que le pont soit inséré!
JP3
Sélection du fonctionnement avec 1 ou 2 moteurs
(par défaut, le JUMPER JP3 est fermé pour 2
moteurs)
JP4
Habilitation TEST monitorage cordon (fermé
habilité, ouvert déshabilité)
JP5
Sélection typologie de moteur Prince ou King
JP6
Sélection typologie de moteur Prince ou King
M1
Régulateur détecteur de courant moteur 1
M2
Régulateur détecteur de courant moteur 2
Connecteur pour fiche de recharge batterie à SW1 PROG
24Vdc (code ACG4648)
TM1 LOW SPEED
Module radio incorporé (modèle CRX),
21
Bouton pour la programmation
TM1 Régulateur électronique de la vitesse lente
en rapprochement
F
B - SETTAGES
L8 commande bouton K-Button (vert)
L9 programmation activée (rouge)
L10 programmation codes radio (vert)
L11 Commande ouverture piétonne (vert)
L12 Contact cordon (NO) (rouge)
DIP 1 (ON) - Contrôle sens de rotation du
moteur (POINT C)
DIP 2 (ON) - Programmation temps (POINT D)
DIP 1-2 Mémorisation/effacement codes radio pour
commande moteur (seulement modèle crx)
(POINT E)
DIP 2-1 PROGRAMMATION TEMPS OUVERTURE PIETONNE
MICROINTERRUPTEURS DE GESTION
DIP 3 Temps d’attente avant la fermeture automatique (ON)
DIP 4 Photocellules toujours actives (OFF) - Photocellules actives
seulement en fermeture (ON)
DIP 5 Pré-clignotement (ON) - Clignotement normal (OFF)
DIP 6 Commande impulsion simple (K BUTT) et Récepteur radio pas à
pas (ON) - automatique (OFF)
DIP 7 Fonctionnement avec détecteur de courant (OFF-activé)
Fonctionnement à temps (ON-activé)
DIP 8 Habilitation serrure électrique (ON-activé)
DIP 9 Habilitation coup de décrochage serrure électrique et facilité de
déblocage (ON-activé)
DIP 10 Habilitation coup d’accrochage serrure électrique (ON- activé)
RELAIS
RL1 RELAIS
RL2 RELAIS
RL3 RELAIS
RL4 RELAIS
FUSIBLES
F 1,6A FUSIBLE DE PROTECTION TRANSFORMATEUR (externe à
la fiche K2 24V)
F1 4A FUSIBLE DE PROTECTION ACCESSOIRES
F2 4A FUSIBLE DE PROTECTION MOTEUR 1
F3 4A FUSIBLE DE PROTECTION MOTEUR 2
C -
CONTROLE SENS DE ROTATION DU MOTEUR ET
ETALONNAGE DETECTEURS DE COURANT
1-T
ourner complètement les trimmers M1 et M2 dans le sens des
aiguilles d’une montre (+).
2 - Mettre DIP1 sur ON => le led L9 commence à clignoter.
3 - Appuyer et tenir appuyé le bouton PROG. (maintenant le
mouvement est exécuté à homme présent, ouvre-stop-ferme-stopouvre-etc.) => LES LEDS ROUGES L5 et L7 s’allument et les
battants du portail se ferment avec un déphasage fixe de 4 sec. Si
ils s’ouvrent au lieu de se fermer, lâcher le bouton et intervertir les
deux fils du moteur intéressé.
4 - En fin de fermeture, lâcher le bouton PROG
5 - Appuyer et maintenir appuyé le bouton PROG => LES LEDS
VERTS L4 et L6 s’allument et les battants du portail s’ouvrent avec
un déphasage de 2 sec.
6 - Ouvrir complètement le portail, lâcher le bouton PROG et effectuer
l’étalonnage des butées mécaniques d’ouverture (présentes sur
l’opérateur).
7 - Appuyer et maintenir appuyé le bouton PROG jusqu’à ce que le
portail soit complètement fermé.
8 - EXECUTER L’ETALONNAGE DES DETECTEURS DE COURANT.
Quand les battants ont atteint les butées mécaniques de fermeture,
en maintenant appuyé la touche PROG, tourner les trimmers M1 et
M2 dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que
les leds L5 (pour M1) et L7 (pour M2) s’éteignent. Si l’étalonnage
est exécuté en fin d’ouverture, l’intervention du détecteur de courant
est signalée par l’extinction des leds L4 pour le moteur M1 et le led
L6 pour le moteur M2. L’essai peut aussi être effectué plusieurs fois
aussi bien avec le portail complètement ouvert que complètement
fermé.
9 - Laisser les 2 battants complètement fermés pour faire la
programmation des temps.
10 - Remettre DIP1 sur OFF => Le led L9 s’éteint en signalant la sortie
du contrôle.
N.B.: Durant ce contrôle, les photocellules ne sont pas actives.
JP1 => RESET
JP2 => Vérifier que le pont soit inséré!
JP3 => sélection du fonctionnement avec 1 ou 2 moteurs (par défaut,
le JUMPER JP3 est fermé pour 2 moteurs)
JP4 => Habilitation TEST monitorage cordon (fermé habilité, ouvert
déshabilité)
JP5 JP6 => Sélection typologie de moteur utilisé en accouplement au
capteur de courant.
Attention: Le Jumper de sélection doit être toujours présent en une
des deux modalités sélectionnées:
- Fermer le Jumper de référence à l›inscription Prince, en cas
d›utilisation de moteurs Prince 24V.
- Fermer le Jumper de référence à l›inscription King, en cas
d›utilisation de moteurs King 24V.
JP5 POUR MOTEUR 1
JP6 POUR MOTEUR 2
prince
KING
FERME MOTEUR 1
OUVRE MOTEUR 1
FERME MOTEUR 2
OUVRE MOTEUR 2
prince
KING
PROG => SW1 Bouton pour la programmation
LOW SPEED => TM1 Régulateur électronique de la vitesse lente
en rapprochement.
Le réglage de la vitesse lente est exécutée en agissant sur le Trimmer
LOW SPEED par l’intermédiaire duquel on varie la tension de sortie
aux extrémités du/des moteur/s (en tournant dans le sens des aiguilles
d’une montre on augmente la vitesse). Le réglage est exécuté pour
déterminer la vitesse correcte de fin d’ouverture et de fin de fermeture
sur la base de la structure du portail ou en présence de légères frictions
qui pourraient compromettre le bon fonctionnement du système.
M1 => Régulateur détecteur de courant moteur 1
M2 => Régulateur détecteur de courant moteur 2
D-
SIGNALISATIONS LEDS
L1 contact photocellules (NC) (rouges)
L2 non monté
L3 non monté
L4 portail en ouverture M1 (vert)
L5 portail en fermeture M1 (rouge)
L6 portail en ouverture M2 (vert)
L7 portail en fermeture M2 (rouge)
PROGRAMMATION DES TEMPS POUR 2 MOTEURS (#)
PENDANT LA PROGRAMMATION LE DETECTEUR DE COURANT
EST TOUJOURS ACTIVE.
1 - Le portail doit être complètement fermé.
2 - Mettre le DIP 2 sur ON => Le led L9 émettra des clignotements
brefs.
3 - Appuyer sur le bouton PROG. => M1 s’ouvre.
22
F
4-U
ne fois la butée mécanique d’ouverture atteinte, le DETECTEUR
DE COURANT arrête M1 (avec mémorisation du temps) => Au
même moment M2 s’active et s’ouvre.
5 - Une fois la butée mécanique d’ouverture atteinte, le DETECTEUR
DE COURANT arrête M2 (avec mémorisation du temps) => Au
même moment le compte du temps d’attente avant la fermeture
automatique s’active (max 5 minutes).
6 - Appuyer sur le bouton PROG. => le compte du temps d’attente
avant la fermeture automatique s’arrête et M2 se ferme.
7 - Appuyer sur le bouton PROG. => M1 se ferme en déterminant
l’espace de déphasage entre M2 et M1. Au même instant le led
L9 arrêtera de clignoter en signalant la sortie de la procédure
d’apprentissage. A partir de ce moment, les sécurités ou les autres
commandes du portail fonctionneront normalement (inversions,
stop, alarmes, etc....).
8 - La fermeture des battants sera exécutée en modalité rapide et, à
proximité de la fermeture totale, en modalité ralentie (sur la base de
ce que vous avez inséré sur le trimmer LOW SPEED).
9 - Lorsque la fermeture est atteinte, les détecteurs de courant arrêtent
le portail.
10 - A LA FINE DE LA PROGRAMMATION REMETRE LE DIP 2 SUR
OFF.
4-A
ttendre le temps que l’on veut qu’il reste ouvert (peut être exclu
avec le DIP3 sur OFF), appuyer ensuite sur le bouton piéton pour
faire démarrer la fermeture.
5 - Une fois la fermeture atteinte, remettre les DIP1 et 2 sur OFF.
Durant la programmation, les sécurités sont actives et leur intervention
arrête la programmation (le led DL9 de clignotant passe à allumé fixe).
Pour répéter la programmation, positionner les DIP1 et 2 sur OFF,
fermer le battant 1 et répéter la procédure décrite ci-dessus.
E -
PROCEDURE D’APPRENTISSAGE CODE RADIO
SEULEMENT POUR MODELES CRX (MAX 32 CODES)
A exécuter avec portail fermé.
1- Positionner DIP 1 sur ON et ensuite le DIP 2 sur ON => le led
L9 de programmation clignotera à une fréquence de 1 sec. ON et
1 sec. OFF pendant 10 secondes, qui est le temps utile pour la
programmation du code.
2 - Appuyer sur la touche de la télécommande (normalement le
canal A) avant les 10 secondes insérées. Si la télécommande est
correctement mémorisée, le led vert L10 émet un clignotement. Le
temps de programmation des codes se renouvelle automatiquement
pour pouvoir mémoriser la télécommande suivante.
3 - Pour terminer la programmation, laisser s’écouler 10 sec., ou bien
appuyer pendant un moment sur le bouton PROG. => le led L9
et le led L10 resteront allumés fixes.
4 - Repositionner DIP 1 sur OFF et DIP 2 sur OFF, le led L9 et le led
L10 s’éteignent.
D -
PROGRAMMATION DES TEMPS POUR 1 MOTEUR
(M1) (#)
ATTENTION, POUR NE GERER QU’UN SEUL MOTEUR, RETIRER
LE JUMPER JP3.
PROCEDURE D’EFFACEMENT CODES RADIO
1 - Positionner le DIP 1 sur ON et ensuite le DIP 2 sur ON. Le led L9
de programmation clignotera à la fréquence de 1 sec. ON et 1 sec.
OFF pendant 10 sec.
2 - Pendant les 10 secondes => appuyer et maintenir appuyé
le bouton PROG. pendant 5 secondes => l’effacement de la
mémoire est signalée par deux clignotements du led vert L10.
Ensuite le led L9 de programmation reste actif et il est possible
d’insérer de nouveaux codes selon la procédure décrite ci-dessus.
3 - A la fin, remettre DIP1 et DIP 2 sur OFF, le led L9 et le led L10
s’éteignent.
PENDANT LA PROGRAMMATION LE DETECTEUR DE COURANT
EST TOUJOURS ACTIVE.
Le portail doit être complètement fermé.
1 - Mettre DIP 2 sur ON => Le led L9 émettra des clignotements brefs.
2 - Appuyer sur le bouton PROG. => M1 s’ouvre. Une fois la butée
mécanique d’ouverture atteinte, le DETECTEUR DE COURANT
arrête M1 (avec mémorisation du temps). Au même instant le
compte du temps d’attente avant la fermeture automatique s’active
(max 5 minutes).
3 - Appuyer sur le bouton PROG. => le compte du temps d’attente
avant la fermeture automatique s’arrête et M1 se ferme. Au même
instant le led L9 arrêtera de clignoter en signalant la sortie de la
procédure d’apprentissage. A partir de ce moment, les sécurités
ou les autres commandes du portail fonctionneront normalement
(inversions, stop, alarmes, etc...). Une fois la fermeture par
l’intermédiaire du détecteur de courant atteinte, le portail s’arrêtera.
4 - A LA FIN DE LA PROGRAMMATION REMETTRE LE DIP 2 SUR
OFF.
SIGNALISATION MEMOIRE SATUREE
1 - En positionnant DIP 1 - ON et ensuite DIP 2 –ON. le led vert L10
clignote 6 fois en signalant que la mémoire est pleine. Ensuite le led
L9 de programmation reste actif pendant 10 secondes, permettant
l’effacement total des codes.
2 - A la fin, remettre DIP1 et DIP 2 sur OFF, le led L9 et le led L10
s’éteignent.
(#) PENDANT LA PROGRAMMATION LES SECURITES SONT
ACTIVES ET LEUR INTERVENTION ARRETE LA PROGRAMMATION
(LE LED L9 DE CLIGNOTANT RESTE ALLUME FIXE). POUR
REPETER LA PROGRAMMATION POSITIONNER LE DIP 2 SUR
OFF, FERMER LE PORTAIL EN UTILISANT LA PROCEDURE
“CONTROLE SENS DE ROTATION DES MOTEURS” ET REPETER
LA PROGRAMMATION CHOISIE.
FONCTIONNEMENT DES ACCESSOIRES DE COMMANDE
BOUTON DE COMMANDE PAS A PAS (COM-K BUTTON)
DIP 6 - ON => Exécute la commande cyclique ouvre-stop-ferme-stopouvre-etc.
DIP 6 - OFF => Exécute l’ouverture à portail fermé. Si actionné
durant le mouvement d’ouverture, il n’a pas d’effet. Si
actionné avec portail ouvert, il le ferme. Si actionné
durant le mouvement de fermeture, il le fait se rouvrir.
D - PROGRAMMATION TEMPS OUVERTURE PIETONNE
Avec portail fermé:
1 - Mettre d’abord le DIP2 sur ON (le led DL9 clignote rapidement) et
ensuite le DIP1 sur ON (le led DL9 clignote lentement)
2 - Appuyer sur le bouton piéton (COM-PED BUTT) => le Battant 1
s’ouvre.
3 - Appuyer sur le bouton piéton pour arrêter la course (en définissant
ainsi l’ouverture du battant 1).
FONCTION HORLOGE (SEULEMENT AVEC DIP 6 OFF)
Cette fonction est utile durant les heures de pointe, quand la circulation
des véhicules est ralentie (ex. entrée/sortie ouvriers, urgences dans
les zones résidentielles ou parkings et, temporairement, pour les
déménagements).
23
F
MODALITE D’APPLICATION
En connectant un interrupteur et/ou une horloge de type journalier/
hebdomadaire (à la place ou en parallèle du bouton d’ouverture N.A.
“COM-K-BUTTON”), il est possible d’ouvrir et de maintenir ouverte
l’automation jusqu’à ce qu’on appuie sur l’interrupteur ou tant que
l’horloge reste active.
Avec l’automation ouverte, toutes les fonctions de commande sont
interdites.
Si la fermeture automatique est active, en relâchant l’interrupteur ou
lorsque que le temps est écoulé, on aura la fermeture immédiate de
l’automation, autrement il faudra envoyer une commande.
FONCTIONNEMENT APRES UNE COUPURE DE COURANT (SANS
BATTERIES)
Au retour du courant, nous conseillons de faire ouvrir complètement
le portail. Laisser que le portail se ferme tout seul en fermeture
automatique ou attendre que le clignotant arrête de clignoter avant de
commander la fermeture.
Cette opération permettra au portail de se réaligner. En effet, si durant
la coupure de courant, les moteurs ont été débloqués et déplacés de
la position normale de fermeture, la première manœuvre, au retour du
courant, doit être complétée.
Durant cette phase les sécurités sont actives.
PED. BUTT (COM-PED.BUTT)
Commande dédiée à une ouverture partielle et à sa re-fermeture.
Durant l’ouverture, la pause ou la fermeture piétonne, il est possible de
commander l’ouverture totale à partir de n’importe quelle commande
connectée sur la fiche.
A l’aide de DIP6, il est possible de choisir la modalité de fonctionnement
du bouton de commande piéton.
Si DIP6 est sur ON => exécute une commande cyclique des
commandes ouvre-stop-ferme-stop-etc.
Si DIP6 est sur OFF => exécute l’ouverture à portail fermé. Si actionné
durant le mouvement d’ouverture, il n’a pas
d’effet. Si actionné à portail ouvert, il le ferme
et durant la fermeture, si actionné, il le fait se
rouvrir.
PHOTOCELLULE 1 (COM-PHOT)
Si DIP 4 sur OFF => Quand le portail est fermé, si un obstacle est
interposé au rayon des photocellules, le portail
ne s’ouvre pas. Durant le fonctionnement les
photocellules interviennent aussi bien en ouverture
(avec relance du mouvement en ouverture après
un temps d’une demie seconde), qu’en fermeture
(avec relance du mouvement inverse après une
seconde).
Si DIP 4 sur ON => Quand le portail est fermé, si un obstacle est interposé
au rayon des photocellules et si l’ouverture est
commandée, le portail s’ouvre (durant l›ouverture
les photocellules n’interviennent pas). Les
photocellules interviendront seulement en phase
de fermeture (avec relance du mouvement inverse
après une seconde même si celles-ci restent
engagées).
FERMETURE AUTOMATIQUE (TOTALE)
Les temps de pause avant d’avoir la fermeture automatique du portail
sont enregistrés durant la programmation des temps.
Les temps de pause maximum est de 5 minutes.
Les temps de pause peut être activé ou désactivé à l’aide de DIP 3
(ON - actif).
EDGE (CORDON) (COM-EDGE)
Durant l’ouverture, si engagé, il intervertit le mouvement en fermeture.
Durant la fermeture, si engagé, il intervertit le mouvement en ouverture.
Si il reste engagé après le premier engagement, il exécute une
inversion ultérieure 2 secondes après, pour exécuter ensuite une autre
petite inversion et signaler alors l’alarme de cordon de sécurité en
panne ou engagé (contact NO).
Si le cordon reste engagé (contact NO), aucun mouvement n’est
permis.
Si il n’est pas utilisé, ponter les bornes COM-EDGE.
FERMETURE AUTOMATIQUE PIETONNE
Les temps de pause avant d’avoir la fermeture automatique piétonne
du portail sont enregistrés durant la programmation.
Le temps de pause maximum est de 5 minutes.
Le temps de pause peut être activé ou désactivé à l’aide de DIP3 (ON
actif).
SERRURE ELECTRIQUE (LOCK - A +)
Mettre le DIP 8 sur ON pour habiliter la commande de la serrure
électrique en ouverture.
MONITORAGE CORDONS DE SECURITE
A l’aide de l’entrée A+TEST et du jumper JP4 (fermé), il est possible de
monitorer la/les cordon/s de sécurité.
Le monitorage consiste en un Test Fonctionnel du cordon exécuté à la
fin de chaque ouverture complète du portail.
Après chaque ouverture, la fermeture du portail est donc permise
seulement si la/les cordon/s ont passé le Test Fonctionnel.
ATTENTION: LE MONITORAGE DE L’ENTREE CORDON PEUT
ETRE HABILITEE AVEC LE JUMPER JP4 FERME, OU BIEN
DESHABILITE AVEC LE JUMPER JP4 OUVERT. EN EFFET, LE
TEST FONCTIONNEL DES CORDONS EST POSSIBLE SEULEMENT
DANS LE CAS OU IL S’AGIT DE DISPOSITIFS DOTES DE LEUR
PROPRE ALIMENTATEUR DE CONTROLE.
UN CORDON MECANIQUE NE PEUT PAS ETRE MONITORE, DONC
LE JUMPER JP4 DOIT ETRE LAISSE OUVERT.
COUP DE DECROCHAGE SERRURE ELECTRIQUE EN OUVERTURE
Mettre le DIP 9 sur ON pour habiliter le coup de décrochage de la
serrure électrique en ouverture (à condition que DIP 8 soit sur ON).
Avec le portail fermé, si on appuie sur une commande d’ouverture,
le portail pendant 0,5s exécute la manoeuvre de fermeture (le/les
détecteurs de courant dans cette phase ne sont pas habilité/s) et en
même temps la serrure électrique est activée (suivi de 0,5s de pause
donc de l’ouverture du portail).
FACILITE DE DEBLOCAGE DES BATTANTS
Avec le coup de décrochage de la serrure électrique actif (DIP 9 su
ON), lorsque la fermeture est faite, une manoeuvre d’inversion sera
exécutée d’un temps fixe de 0,2s pour faciliter le déblocage manuel
(dans cette phase le/les détecteur/s de courant ne sont pas habilité/s).
CLIGNOTANT (BLINKER)
N.B.: Ce cadre électronique peut alimenter SEULEMENT DES
CLIGNOTANTS AVEC CIRCUIT CLIGNOTANT.
Avec K2 24V utiliser un clignotant (code ACG7061) avec ampoule de
24V 20W maximum.
COUP D’ACCROCHAGE SERRURE ELECTRIQUE
Mettre le DIP 10 sur ON pour habiliter le coup d’accrochage de la
serrure électrique en fermeture, lorsque la fermeture est faite, les
moteurs sont commandés pendant 0,5s à pleine tension pour garantir
l’accrochage de la serrure (dans cette phase le/les détecteur/s de
courant ne sont pas habilité/s).
FONCTION PRE-CLIGNOTEMENT:
DIP 5 - OFF => le moteur et le clignotant partent en même temps.
DIP 5 - ON => le clignotant part 3 secondes avant le moteur.
24
F
ALARME DE DETECTEUR DE COURANT
Si après une première intervention du détecteur de courant en
ouverture ou en fermeture, il y en a une seconde, évidemment dans
le sens contraire, le portail s’arrête et intervertit alors le mouvement
pendant 1 seconde.
L’état d’alarme sera affiché par le clignotant qui restera actif pendant une
minute; pendant ce temps, il est possible de rétablir le fonctionnement
du portail en appuyant sur n’importe quel bouton de commande.
ALARME DE CORDON
Si après une première intervention du cordon en ouverture ou en
fermeture, il y en a une deuxième, évidemment dans le sens contraire,
le portail s’arrête et intervertit alors pendant une seconde.
L’état d’alarme sera affiché par le clignotant qui restera actif pendant une
minute; pendant ce temps, il est possible de relancer le fonctionnement
du portail en appuyant sur n’importe quel bouton de commande.
VOYANT DE SIGNALISATION PORTAIL OUVERT (COM-SIGNAL)
Il a la tâche de signaler les états du portail ouvert, partiellement ouvert
ou de toute façon non fermé en totalité. Il s’éteint seulement lorsque le
portail est complètement fermé.
Durant la programmation cette signalisation est active.
N.B.: Max 3 W. Si on excède avec les boutons ou avec les ampoules,
la logique de la centrale en sera compromise avec un blocage
possible des opérations.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Humidité < 95% sans condensation
- Tension d’alimentation 230V~ ±10% (120V/60Hz sur
demande)
- Fréquence 50/60 Hz
- Alimentation batterie 20-24,5Vdc
- Puissance Transformateur 130VA - primaire 230Vac Secondaire 18Vac
- Absorption maximum 25 mA
- Microinterruptions de réseau 100ms
- Puissance maximum voyant portail ouvert 12Vdc 3W (équivalent à
1 ampoule de 3W ou 5 leds
avec résistance en série de
2,2 kΩ)
- Charge maximum clignotant 24Vdc 20W
- Courant disponible pour photocellules et accessoires 1A ±15%
- Courant disponible sur connecteur radio 200mA
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RADIO (modèle K2 24V crx)
-
Fréquence Réception Impédance Sensibilité Temps excitation Temps désexcitation 433,92MHz
52 OHM
>2,24µV
300ms
300ms
-T
outes les entrées doivent être utilisées comme contacts propres
parce que l’alimentation est générée de façon interne (tension sûre)
à la fiche et est disposée de façon à garantir le respect de l’isolation
double ou renforcée par rapport aux pièces à tension dangereuse.
- Des circuits externes éventuels connectés aux sorties de la centrale
doivent être exécutés pour garantir l’isolation double ou renforcée par
rapport aux pièces à tension dangereuse.
- Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé qui
exécute un auto-contrôle à chaque mise en marche.
25
F
OPTIONS -
our les branchements et les données techniques des accessoires, se conformer aux livrets
P
d’instruction correspondants.
FICHE DE CHARGE BATTERIE
Verrou mecanique
Le temps de la recharge complète des batteries de 12Vdc 2,2Ah
(n° 2 connectées en série, en option code ACG9515), à la première
installation est de 24 heures, avec un courant de charge de 0,03A.
Pour le verrouillage au sol du premier vantail
Serrure ELECTRIQUE
ALIMENTATION VOYANT DE SIGNALISATION PORTAIL OUVERT
ET ETAT BATTERIE (COM-SIGNAL)
Ce voyant, en plus de signaler la condition de portail ouvert, lorsque
le portail est fermé et qu’il n’y a pas de courant, émet 2 clignotements
brefs suivis d’une pause de 2 secondes pour signaler le fonctionnement
avec batterie.
Le fonctionnement du portail est garanti jusqu’à un niveau de charge
d’environ 20V, après quoi le portail se bloque, le voyant clignote de
façon continue pour signaler l’état de batterie déchargée.
Le voyant s’éteint et toutes les commandes sont rétablies seulement au
retour du courant (évidemment la batterie se rechargera seulement en
présence du courant de réseau).
NB: Dans le cas d’un nombre de voyants trop important, le bon
fonctionnement de la centrale pourrait en être compromis.
Serrure Horizontale - droite vue externe - 12Vac
Serrure Horizontale - gauche vue externe - 12Vac
Serrure Verticale - 12Vac
FONCTIONNEMENT QUAND IL Y A UNE COUPURE DE COURANT
(AVEC BATTERIES)
Si des batteries sont connectées à la centrale, par manque de tension
de réseau, le fonctionnement du portail est garanti jusqu’à un niveau de
charge d’environ 20V, après quoi une signalisation donnée par la fiche
de recharge à la centrale interviendra, qui bloquera le portail et fera
clignoter le voyant d’état batterie.
Au retour du courant, nous conseillons de faire s’ouvrir complètement
le portail. Laisser que le portail se fermer tout seul en fermeture
automatique ou attendre que le clignotant arrête de clignoter avant de
commander la fermeture.
Cette opération permettra au portail de se réaligner. En effet, si durant
la coupure de courant les moteurs ont été débloqués et déplacés de
la position normale de fermeture, la première manœuvre au retour de
l’alimentation, doit être complétée.
Durant cette phase les sécurités sont actives.
code ACG4648
code ACG8660
code ACG8670
code ACG8650
NOVA - NOVA WIRELESS
PHOTOCELLULES NOVA - portée 25 m
code ACG8046
PHOTOCELLULES NOVA WIRELESS - portée 25 m - durée batteries
3 années
code ACG8047
PAIRE DE POTEAUX pour NOVA
code ACG8039
BATTERIE
Batterie 2,2Ah 12V
code ACG5000
SET SOLAR AMPLIFIER
code ACG9515
Amplificateur de voltage pour panneaux solaires de 50W code AD00319
26
G
B
SYSTEM LAY-OUT
TECHNICAL FEATURES
2
3
4
5
1
1
5
4
PRINCE 24V is a linear operator designed for swing gates long
up to 2 m and weight up to 250 kg (Pic. 1).
PRINCE 24V works without electric limit switches, but with
mechanical stoppers.
N.B.: It is advisable to fit an electrical lock to ensure an
efficient gate locking.
TECHNICAL
DATA
PRINCE 24V
Max. leaf length
m.
2
Max. leaf weight
kg
250
Max. travel
mm
Average opening time
s.
Operating speed
m/s.
0,0134
Power supply
24Vdc
Nominal Motor capacity
W
14
Max Motor capacity (blocked) W
-
PRINCE 24V operator
Tuned aerial
Flashing lamp
Key selector
Photoelectric cells (external)
1
12
89
Nominal Power absorbed
A
0,88
Max Power absorbed (blocked)
A
3,72
Nominal Thrust force
N
1000
Max Thrust force (blocked)
N
1500
Normative cycles
n°
∞ - 14s/2s
Daily operations suggested
n°
60
80%
Service
1
2
3
4
5
343**
Guaranteed consecutive cycles
n°
60/14s
Weight of the PRINCE 24V
kg
5
Noise
db
<70
Operating Temperature
°C
-30 ÷ +55°C
Protection grade
IP
44
** W
ith incorporated mechanical stopper that cuts out during opening.
If the mechanical stopper is used also during the closing (optional),
the maximum stroke is reduced by 30 mm.
Measurements in mm
27
2
G
B
INSTALLATION PRINCE
Pre-installation check list
Parts to install to comply EN 12453 standard COMMAND TYPE
The gate leaves must be firmly fixed to the hinges on the gate pillars, they
must not flex during the movement and they must swing without any friction.
Before installing the operator, make sure you have enough room to fix the
operator on the pillar.
In case the gate is like the one depicted in Pic. 1, there is no need for any
modification.
Gate features and installation must comply with local regulations and
standards.
The gate can be automated only if it is in good conditions and complies with
EN12604 norms.
The gate leaf must not have a pedestrian doors in its frame. Should there
be a pedestrian opening, take the appropriate steps according to EN12435
norms (e.g. cutting out the motor when the pedestrian door is opened by
fixing a safety micro switch connected to the control board).
Make sure not to create any trapping points or areas (e.g. with the gate
completely opened, between any opening in the gate frame and the side
wall).
COMMAND TYPE
with manned operation
USE OF THE SHUTTER
Skilled persons
(out of public area)
Skilled persons Unrestricted use
(public area)
A
B
non possibile
with visible impulses
(e.g. sensor)
C or E
C or E
C and D, or E
with not visible impulses
(e.g. remote controldevice)
C or E
C and D, or E
C and D, or E
C and D, or E
C and D, or E
C and D, or E
automatic
A: Command button with manned operation, like code ACG2013
B: ­Key selector with manned operation, (gate operating as long as the button is held
pressed) like code ACG1010.
C: Adjustable power of the motor.
D: Safety edges to keep thrust force within the limits of EN12453 regulation Appendix A.
E: Photocells, like code ACG8026 (to install every 60÷70 cm from top to bottom of
the gate ,to a maximum of 2,5 m - EN 12445 point 7.3.2.1)
Emergency manual release
This applies only if the unit is not equipped with back-up batteries. In case
of a black-out, the gate can be pulled open after the operator has been
unlocked with the emergency key provided (rotate the key by 90° clockwise,
Pic. 3).
Caution
In order to be able to manually open the gate leaf make sure of the following:
- The gate leaves must be endowed with appropriate handles;
- Position of the handles onto the gate leaves must be in risk free area;
- The manual force necessary to move the gate leaves should not be higher
than 225 N, in case of installations at domestic/private dwellings, and 390N
in case of installations in business premises (according to points 5.3.5 of
the EN12453 norm).
Note: in case of an installation with an overlapping two leave swing gate
to ensure a safe/proper locking a mechanical bolt must be installed
along with an electric lock. The mechanical bolt (ACG5000) must be
installed at the bottom of the first gate leaf to close so that it will be
simply operated by the pressure of the second gate leaf. The electric
lock will simply latch one gate leaf to the other.
3
4
FIXING THE ACTUATOR ATTACHMENT TO THE COLUMN
To obtain a correct movement of the gate leaf, it is necessary to comply with
the measurements given.
In case an iron pillar is available, weld the bracket straight to it.
In case you need to fix the bracket onto a concrete pillar, use the fixing plate
as shown in picture 4, that will have to be fastened with 4 Fischer screws
of Ø 8 mm.
In case you have a wall parallel to gate leaves when in open position, you
must allow for a niche in which the operator can fit in.
5
FIXING THE ACTUATOR ATTACHMENT TO THE GATE
Weld the second bracket to the gate (pictures 5,6)
During installation make sure to comply with the measurements mentioned
in the table below.
Fix the PRINCE and try several times to open and to close the gate,
controlling that the cover does not touch the moving gate.
28
6
G
B
In order to carry out a proper
installation of the operator, it is
necessary to comply with the
geometry measurement shown in
the tables below.
Z
Y
X
S1
Z
Y
COL
Column attachment
X
S2
Z
Y
X
S3
Respect the measures for a correct installation
L
Min.÷Max
A B
a
max
C
D
E
sec
T
COL
ANT
0
100
100
765
90
13,5
S2-X
A
20
100
100
765
90
13,5
S2-Y
A
40
100
100
765
90
13,5
S3-X
A
60
110
100
765
90
14
S3-Y
A
90° 80
140
110
765
115
17
S3-X
B
100
160
110
765
115
18
S3-X
B
120
180
110
765
115
19,5
S3-X
B
140
210
110
765
115
21,5
S1-Z
B
150
220
120
765
115
23
S1-Z
B
140
765
90
17
S1-Y
A
E
sec
T
COL
ANT
1÷2
110° 20
110
ANT
Leaf attachment
A
B
If the pillar is too large, and it is not possible to adjust
the actuator complying the measurements (B), you
must make a niche in the pillar or you have to move the
gate closer to the edge of the pillar.
Measures WITH 2 MECHANICAL STOPPERS
L
Min.÷Max
A B
a
max
D
0
100
100
730
90
13,5
S2-X
A
20
100
100
730
90
13,5
S2-X A
40
100
100
730
90
13,5
S3-X
A
90° 60
110
100
730
90
14
S3-X
A
80
140
110
730
115
17
S3-X
B
100
160
110
730
115
18
S3-X
B
110
180
120
730
115
20
S1-Z
B
90
16
S2-Y
A
1÷2
C
110° 20
100
140
730
29
7
G
B
MECHANICAL STOPPER - OPTIONAL (Code ACG8088)
Optional mechanical stopper to stop the closing, if the gate is not fitted with
a floor stopper.
MECHANICAL STOPPER ADJUSTMENT
To adjust the stoppers you have to follow the scheme (Pic. 9).
To set the opening limit it is enough to fix the stopper (A) in the needed
position by tightening the 8mA screw with a n. 13 key.
To obtain the desired closing limit you must adjust the stopper (B)
(OPTIONAL) in the needed position and tighten it as for stopper (A).
8
MAINTENANCE
Maintenance should be carried out by skilled and qualified staff only, after
switching off the mains supply.
Regularly lubricate the hinges of the gate every 6 months and keep the
thrust needed to move the gate leaf monitored (according to EN12453).
9
ELECTRIC CONNECTIONS
B
A
C
D
30
31
Vdc for 24
AUTOTEST
EDGE
Vdc for 24
ACCESSORY
SUPPLY
BLINKER
EDGE
R=2K2 1/4 W
ELECTRIC LOCK
PED. BUTTON
LED
K BUTTON
PHOTOCELL
COM
COAX
AERIAL
TRANSFORMER
A 1,6
FUSE
POWER SUPPLY
230Vac 50 Hz
-Safety strip power connection => A+TEST/A
-Photocells power connection => A+/A
Electric board
K2 24V code ABK0024
K2 24V CRX code ABK0025
G
B
G
B
A - CONNEXIONS
POINT A -
CONTROL PANEL FEATURES
PROG
SW1
JP4
CURR
SENS
M1
JP3
CURR
SENS
M2
J5
LOW
SPEED
TM1
J1
J6
J3
J2
J4
JP2
JP1
JP5
JP6
J1
SEC.TRANSF.
Connection to secondary coil of transformer
J6
RADIO
for radio receiver RIB, 24 Vdc supply
J2
MOTOR 1
MOTOR 2
Connection MOTOR 1 (no polarity)
Connection MOTOR 2 (no polarity)
J7
L1 - N
Main power supply 230 Vac 50/60 Hz (120V/60Hz
upon request)
AERIAL
COM.
Radio Antenna
Common contact (common line for all the
command and safety inputs)
Photocells contact (NC)
Single pulse contact (NO)
Gate open state and battery state output indicator
(12Vdc 3W max)
Pedestrian opening contact (NO)
Safety strip contact (NC)
- 24Vdc accessories power supply
+ 24Vdc safety strip self-test power supply
+ 24Vdc accessories power supply
- 24Vdc flashing light (cod. ACG7061) power
supply Pay attention to the polarity
-12Vdc electrical lock power supply (MAX 15W
12V)
J3
PHOT.
K BUTT.
SIGNAL
PED. BUTT.
EDGE
AA+TEST
A+
BLINKER
LOCK
RESET
JP1
Pay attention that the jumper is inserted!
JP2
JP3
OPEN 1 motor (M1) - 1 leaf
CLOSE 2 motors (M1 and M2) - 2 leaves
JP4
OPEN safety strip self-test DISABLED
CLOSE safety strip self-test ENABLED
Select type of motor: Prince or King.
JP5
Select type of motor: Prince or King.
JP6
Regulator for current sensor of motor 1
M1
Regulator for current sensor of motor 2
J4
SW
Connector for microprocessor firmware upgrade.
Do not fit any jumper into the connector.
M2
Programming button
SW1 PROG
J5
BATTERY
CHARGER
Connector for charge card of 24Vdc battery (cod.
ACG4648)
Electronic regulator for low speed on approach
TM1
Built-in radio module (model CRX), or connector
32
LOW SPEED
G
B
POINT B -
L1 photocell contact (NC) (red)
L2 --L3 --L4 gate opening M1 (green)
L5 gate closing M1 (red)
L6 gate opening M2 (green)
L7 gate closing M2 (red)
L8 control button K BUTT (green)
L9 programming activated (red)
L10 radio code programming (green)
L11 pedestrian opening button PED BUTT (green)
L12 safety strip contact (NC) (red)
SETTINGS
DIP 1 M
OTOR ROTATION DIRECTION CHECK (See
Point C)
DIP 2 PROGRAMMING (See Point D)
DIP 1-2 ­­STORING/ERASING RADIO CODES FOR MOTOR
CONTROL (only CRX control board) (See Point G, H
and I)
DIP 2-1 PROGRAMMING OF THE PEDESTRIAN OPENING (See Point F)
DIP 3 ON - Automatic Closing ENABLED
OFF - Automatic Closing DISABLED
DIP 4 ON - Photocells active only in closing
OFF - Photocells always active
DIP 5 ON - blinker pre-flashing
OFF - blinker normal-flashing
DIP 6 ON - STEP BY STEP
Single pulse contact (K BUTT)
Pedestrian button (PED BUTT)
Radio Receiver command
OFF - AUTOMATIC
Single pulse contact (K BUTT)
Pedestrian button (PED BUTT)
Radio Receiver command
DIP 7 ON - current sensor DISABLED
OFF - current sensor ENABLED
DIP 8 ON - electric lock command ENABLED
OFF - electric lock command DISABLED
DIP 9 ON ­- ­Hammering on complete close position to ease Manual Release Hammering before opening to ease electric lock unlocking
OFF - no impulse
DIP 10 ON - Extra thrust when reached closing position to make sure that
the mechanical bolt is fixed into the ground
OFF - no impulse
RELAYS
RL1 RELAY CLOSE MOTOR 1
RL2 RELAY OPEN MOTOR 1
RL3 RELAY CLOSE MOTOR 2
RL4 RELAY OPEN MOTOR 2
FUSES
F 1.6A TRANSFORMER PROTECTION FUSE (into the terminal block
external to the PK2 24 control board)
F1 4A ACCESSORIES PROTECTION FUSE
F2 4A MOTOR 1 PROTECTION FUSE
F3 4A MOTOR 2 PROTECTION FUSE
POINT C - MOTOR ROTATION DIRECTION CHECK AND
CURRENT SENSOR sensitivity adjustment
1 - Unlock the operators with the Manual Release, swing open the leaves
about halfway, lock the operators.
2 - Fully rotate trimmers M1 and M2 clockwise (+).
3 - Turn DIP1 to ON position, LED L9 starts blinking.
4 - Press the PROG button and hold it (movement is now performed in
“man present” mode, open-stop-close-open-etc.).
When RED LEDS L5 and L7 are on, the gate leaves are closing (with a
phase shift of 4 seconds).
When GREEN LEDS L4 and L6 are on, the gate leaves are opening
(with a phase shift of 2 seconds).
Should any of the leaf open instead of closing, release PROG button,
turn off the main power and reverse the two wires of the relevant motor.
5 - Press the PROG button and hold it to CLOSE completely the gate,
check leaves swinging and the closing mechanical stopper position.
6 - Press the PROG button and hold it to OPEN completely the gate,
check the leaves swinging and the opening mechanical stopper position.
7 - CURRENT SENSOR SENSITIVITY ADJUSTMENT. Once the leaves
have reached the closing position, hold the PROG button and the
operators will push against the mechanical stoppers. By gently rotating
anticlockwise the trimmers M1 and then M2, the current sensor edge
is reduced and the current sensor sensitivity will be increased. Keep
turning anticlockwise the trimmers M1 and M2 until the RED closing LED
L5 (for M1) and LED L7 (for M2) turn off. If this adjustment is carried out
in opening position, do the same as above, with the difference that the
operators will push the gate open. LEDs will be GREEN opening LED
L4 (for M1) and LED L6 (for M2) . Adjustment can be carried out several
times either in open position or fully closed.
8 - Close completely the gate.
9 - Turn DIP1 to OFF position, LED L9 turns off.
JP1 => RESET
JP2 => Pay attention that the jumper is inserted!
JP3 => OPEN 1 motor (M1) - 1 leaf
CLOSE 2 motors (M1 and M2) - 2 leaves
JP4 => OPEN safety strip self-test DISABLED
CLOSE safety strip self-test ENABLED
JP5 JP6 => Select the type of motor.
Attention: The jumper to choose the type of motor must always be
present:
- use the jumper to close the pins indicated with the word Prince in
case Prince motors at 24V are used.
- use the jumper to close the pins indicated with the word King in
case King motors at 24V are used.
JP5 FOR MOTOR 1
JP6 FOR MOTOR 2
prince
KING
prince
KING
PROG => SW1 Programming button
LOW SPEED => TM1 Electronic regulator for low speed on approach
Adjustment of low speed is carried out using the LOW SPEED Trimmer
which varies the output voltage to the head/s of the motor/s (turn clockwise
to increase speed). Adjustment is carried out to establish the correct speed
at the completion of opening and closing, depending on the structure of
the gate, or if there is any light friction that could compromise the correct
working of the system.
During Point C procedure, safety devices (photocells and safety strip)
are not active.
(#) In Point D, Point E and Point F procedures, all the safety devices
(photocells and safety strip) will be active, so they must be properly
installed and connected to the control board. Any changing of the safety
devices input state, will stop the Point D, Point E or Point F procedure that
must be repeated from the beginning.
M1 => Regulator for current sensor of motor 1
M2 => Regulator for current sensor of motor 2
LED SIGNALS
33
G
B
POINT D -
slowly.
4 - Press the pedestrian pushbutton PED. BUTT, motor M1 opens.
5 - When the motor M1 leaf is opened enough for the pedestrian crossing,
press the pedestrian pushbutton to stop the travel (thus defining the
opening stroke of motor M1). The gap of time between now (stop of
motor M1) and the next pressing of the PROG. button (see point 6
below) will be stored as waiting time for Pedestrian Automatic Closing
feature.
6 - Press the pedestrian pushbutton PED. BUTT, M1 closes and the
Pedestrian Automatic Closing time is stored (see DIP3 function to
enable or disable the Automatic Closing feature).
7 - Turn DIP1 to OFF position.
8 - Turn DIP2 to OFF position.
During Point F procedure, the safety devices (photocells and safety strip)
are active.
PROGRAMMING FOR 2 MOTORS (#)
During the programming, the current sensor is
always active.
1 - The gate must be fully closed.
2 - Turn DIP2 to ON position, LED L9 starts blinking.
3 - Press PROG. Button, motor M1 opens.
4 - Once reached the open position, the CURRENT SENSOR will cut out
motor M1 and the travelling of M1 will be stored.
5 - Motor M2 opens, automatically.
6 - Once reached the open position, the CURRENT SENSOR will cut
out motor M2 (time travel of M2 has now been just stored with this
operation). The gap of time between now (stop of motor M2) and the
next pressing of the PROG. button (see step 7 below) will be then stored
as waiting time for Automatic Closing feature.
7 - Press PROG. button, M2 closes and the Automatic Closing time is
stored (see DIP3 function to enable or disable the Automatic Closing
feature). The gap of time between now (close of motor M2) and the
next pressing of the PROG. button (see step 8 below) will be stored
as time delay between motor M2 and motor M1 closing, during normal
operations.
8 - Press the PROG. button, motor M1 closes thus setting the delay time
between M2 and M1, as explained in step 7 above.
9 - The LED L9 will turn OFF, signalling exit from the Point D procedure.
Closing of the gate will be carried out at normal speed and only on
approaching total closing at low speed (depending on the adjustment of
LOW SPEED trimmer).
10 - Turn DIP2 to OFF position.
During Point D procedure, the safety devices (photocells and safety strip)
are active.
POINT G -
(MAX 32 CODES)
1 - The gate must be fully closed.
2 - Turn DIP1 to ON position, the LED L9 starts blinking quickly.
3 - Immediately, turn also DIP2 to ON position, the LED L9 starts blinking
slowly. Each code must be programmed within 10 seconds.
4 - Press one of the buttons on the remote control (usually channel A).
If the remote control is stored correctly green LED L10 (on the PK2 24
CRX control board) emits a flash. The 10 seconds’ time within storing
radio code is automatically renewed to allow the storing of the next
remote control.
5 - To end radio code storing either press PROG. button or let 10
seconds pass. The LED L9 and LED L10 turn ON.
6 - Turn DIP1 to OFF position.
7 - Turn DIP2 to OFF position.
8 - LED L9 and LED L10 turn OFF.
POINT E - PROGRAMMING FOR 1 MOTOR (M1) (#)
ATTENTION: in order to manage one motor only, OPEN
JUMPER JP3.
During the programming, the current sensor is
always active.
1 - The gate must be fully closed.
2 - Turn DIP2 to ON position, the LED L9 starts blinking.
3 - Press PROG. button, the motor M1 opens.
4 - Once reached the open position, the CURRENT SENSOR will cut
out motor M1 (time travel of M1 has now been just stored with this
operation). The gap of time between now (stop of motor M1) and the
next pressing of the PROG. button (see step 5 below) will be then stored
as waiting time for Automatic Closing feature.
5 - Press PROG. button, M1 closes and the Automatic Closing time is
stored (see DIP3 function to enable or disable the Automatic Closing
feature).
6 - The LED L9 will turn OFF, indicating exit from the Point E procedure.
Closing of the gate will be carried out at normal speed and only on
approaching total closing at low speed (depending on the adjustment of
LOW SPEED trimmer).
7 - Turn DIP2 to OFF position.
POINT F -
POINT H -
RADIO CODE ERASING (only for CRX)
POINT I -
RADIO CODE FULL MEMORY TEST (only for
1 - The gate must be fully closed.
2 - Turn DIP1 to ON position, the LED L9 starts blinking quickly.
3 - ­Immediately, turn also DIP2 to ON position, the LED L9 starts blinking
slowly. Code erasing must be carried out within 10 seconds.
4 - Press the PROG. button and hold it for 5 seconds, the total memory
erasing will be indicated by two flashes of green LED L10. LED L9 will
blink for 10 seconds and it will be possible to store new radio codes
following the Point G procedure described above.
5 - To end radio code storing either press PROG. button or let 10 seconds
pass. The LED L9 and LED L10 turn ON.
6 - Turn DIP1 to OFF position.
7 - Turn DIP2 to OFF position.
8 - LED L9 and LED L10 turn OFF.
CRX)
1 - The gate must be fully closed.
2 - Turn DIP1 to ON position, the LED L9 starts blinking quickly.
3 - Immediately, turn also DIP2 to ON position, the LED L9 starts blinking
slowly. If the Green LED L10 flashes six times, it means that the radio
code memory is FULL (maximum codes to be stored 32).
4 - Turn DIP1 to OFF position.
5 - Turn DIP2 to OFF position.
6 - LED L9 and LED L10 turn OFF.
During Point E procedure, the safety devices (photocells and safety strip)
are active.
SHOULD THE GATE LEAVES NOT COMPLETELY CLOSED (FOR
ISTANCE FRICTIONS DURING THE TRAVEL, WINDY AREA, ETC.)
AFTER PROGRAMMING, YOU MIGHT DISACTIVATE THE CURRENT
SENSOR DURING THE SLOW SPEED (DIP7 ON).
IN THIS CASE IS NECESSARY INSTALLING SAFETY DEVICES (ES.
SAFETY-STRIPS) TO COMPLY WITH EN12453 REGULATION.
(#)
RADIO CODE STORING (ONLY FOR CRX)
PROGRAMMING OF PEDESTRIAN OPENING
FUNCTIONING OF CONTROL ACCESSORIES
1 - The gate must be fully closed.
2 - Turn DIP2 to ON position, the LED L9 starts blinking quickly.
3 - Immediately, turn also DIP1 to ON position, the LED L9 starts blinking
STEP BY STEP or AUTOMATIC commands
(K BUTT button, PED BUTT button, RADIO REMOTE button)
34
G
B
DIP 6 - ON => T
he K BUTT, the PED BUTT button, the RADIO REMOTE
buttons perform the cyclic command open-stop-closeopen-stop-etc.
DIP 6 - OFF => The K BUTT, the PED BUTT button, the RADIO REMOTE
buttons perform:
- the open command, if pressed with the gate completely
closed
- the close command, if pressed with the gate completely
opened
- no effect, if pressed during the gate opening
- the gate re-open, if pressed while the gate is closing
The K BUTT opens the gate completely, whereas the PED BUTT opens the
gate partially as described in Point F.
ELECTRIC LOCK coupling FACILITY
The DIP 10 in the ON position enables the Electric Lock coupling Facility.
Once the gate has closed, a short hammering close pulse (0.5 seconds)
will be done at full power to guarantee the electric lock or mechanical bolt
coupling (the current sensors in this phase are not enabled).
GATE FUNCTIONING AFTER A BLACKOUT
(in case it’s NOT equipped with batteries)
It’s recommended to close completely the gate manually when the main AC
power resumes. Only in the closing position of the gate the control board
realigns itself.
In case the gate is already closed, no need of special procedures, the gate
is ready to work.
In case the gate is completely opened and the Automatic Closing is
enabled (DIP3 in ON position), countdown of Automatic Closing will start
automatically the moment AC power is available.
During this phase all the safety devices (photocells and safety strip) are
active.
CLOCK FUNCTION (available ONLY with DIP 6 OFF)
The Clock Function permits to keep the gate opened even if, for example,
the Automatic Closing is enabled (DIP3 ON) or somebody commands the
gate closing. It is useful during rush hours, when traffic is heavy and the
flow is slow (e.g. entrance/exit of employees, emergencies in residential
areas or car parks and, temporarily, for removal vans) and it’s necessary
to keep the gate opened.
It can be done by connecting a switch and/or a daily/weekly clock either in
parallel to the K BUTT button or instead of the K BUTT button. When the
control board receives this command, the gate will open and by keeping
this contact closed for all the time of the gate opening, the Clock Function
is automatically activated. In fact, once reached the open position, the
gate will remain opened and all of the control board functions are blocked.
Only when K BUTT contact is released, the control board functions are
re-activated and the Automatic Closing restarts (if enabled) doing the
countdown to the gate closing.
PHOTOCELL (PHOT - COM)
In case the switch DIP4 is in the OFF position, the photocells are active
both in gate opening and in gate closing. In this configuration, if an obstacle
cuts the photocell beam:
- while the gate is closing, the gate will open
- while the gate is opening, the gate will stop and will restart opening when
- the obstacle is removed
- while the gate is still, it will not move neither in opening nor in closing.
In case of the switch DIP4 is in the ON position, the photocells are active
only in gate closing.
In this configuration, if an obstacle cuts the photocell beam:
- while the gate is closing, the gate will open
- while the gate is opening, the gate will continue open
- while the gate is still, it will open if a open command is request, it will
remain still if a close command is request.
The photocell input (PHOT - COM) is a NORMALLY CLOSED contact.
In case there are more couple of photocells, the contacts from all the
photocell receivers must be connected in series.
In case the photocells are not installed, this contact must be short circuited
with a wire jump (from PHOT to COM) to permit the gate to operate.
PEDESTRIAN command (PED BUTT - COM)
This command is useful to open the gate partially, just enough, for example,
to permit a pedestrian crossing. In fact, the Pedestrian command (see Point
F) is carried out only by opening the motor M1 just enough for a pedestrian
to pass, as described into the Point F procedure.
From the Pedestrian opening position the Automatic Closing can be
enabled or disabled with DIP3.
From the Pedestrian opening position, the gate can be completely opened
by the OPEN or by the K BUTT button or by the RADIO button.
SAFETY STRIP (EDGE - COM)
If an obstacle presses the safety strip:
- while the gate is still, it will not move neither in opening nor in closing
- while the gate is closing, the gate will open
- while the gate is opening, the gate will close.
In case the safety strip is held pressed a further quick reversion, after 2
seconds, is performed. The gate interrupts any movement and this alarm
state is indicated by 1 minute Blinker flashing. The normal gate operations
can be restored by pressing any push button or radio commands.
The safety strip input (EDGE - COM) is a NORMALLY CLOSED contact.
In case there are more than one safety strip, all their contacts must be
connected in series.
In case the safety strip is not installed, this contact must be short
circuited with a wire jump (from EDGE to COM) to permit the gate to
operate and the Safety Strip test must be disabled (JP4 OPENED).
AUTOMATIC CLOSING (from the COMPLETE open position)
The Automatic Closing from the complete open position can be enabled
turning ON the DIP3.
The maximum gap of time that can be programmed is 5 minutes (see Point
D and E).
AUTOMATIC CLOSING (from the PEDESTRIAN open position)
The Automatic Closing from the pedestrian open position can be enabled
turning ON the DIP3. The maximum gap of time that can be programmed
is 5 minutes (see Point F).
ELECTRIC LOCK (LOCK A+) command
The DIP 8 in the ON position enables the Electric Lock (MAX 15W 12V)
command. The Electric Lock (LOCK A+) will be automatically turned ON
each time the gate opens.
If the DIP8 is OFF, the Electric Lock command is DISABLED.
TESTING THE SAFETY STRIP equipment
The JUMPER JP4 CLOSED enables to test the safety strip equipment. The
test is performed every time the gate completes a full opening. The test is
available only if the safety strip device is equipped with a dedicated power
supply input.
In fact, the safety strip equipment power supply input can be connected
to the A+TEST and A- outputs (JP4 closed). Automatically, every time
the gate completes a full opening, just before closing, the control board
switches OFF the A+TEST and A- power supply output for a very short
time. While the safety strip power supply is switched OFF, if everything is
working fine the safety strip contact (EDGE - COM) must open. In case the
test fails, no other gate manoeuvre will be allowed.
NOT ALL THE SAFETY STRIPS CAN BE TESTED, THUS THE JUMPER
MANUAL RELEASE FACILITY
The DIP 9 in the ON position enables the Manual Release Facility. Once
the gate has completely closed, a short reversal manoeuvre (0.2 seconds)
will be done to ease manual release (current sensors in this phase are
not enabled).
ELECTRIC LOCK unlocking FACILITY
The DIP 9 in the ON position enables the Electric Lock unlocking Facility.
From close position, just before opening, the gate will perform a short
closing manoeuvre (0.5 seconds) to ease unlocking from electric lock.
35
G
B
TECHNICAL SPECIFICATIONS
JP4 MUST BE LEFT OPEN.
FLASHING LIGHT (BLINKER - A+)
Connect the flashing light to outputs A+ and BLINKER, use flashing lights
ACG7061 and 24V bulbs of 20W maximum.
NB: This electronic PK2-24V board can only supply power to FLASHING
LIGHTS with inbuilt flashing circuit.
- Power supply voltage 230V~ ±10% (120V/60Hz
upon request)
- Frequency 50/60 Hz
- Battery power supply 20-24,5Vdc
- Transformer power 130VA - primary 230Vac Secondary 18Vac
- Maximum absorption 25 mA
- Interruptions in electricity supply 100ms
- Maximum power of gate open indicator 12Vdc 3W (equivalent to 1
bulb of 3W or 5 LED with
serial resistance of 2,2 kΩ)
- Maximum load of blinker output 24Vdc 20W
- Current available for photocells and accessories 1A ±15%
- Current available on radio connector 200mA
PRE-FLASHING function
The DIP 5 in the ON position enables the pre-flashing, the FLASHING
LIGHT starts blinking 3 seconds before every movement of the gate.
The DIP 5 in the OFF position disables any pre-flashing, the FLASHING
LIGHT and the motors will star at the same time.
CURRENT SENSOR ALARM
The CURRENT SENSOR, permits the obstacle detection. In fact, during
opening or closing of the gate, if any of the gate leaf finds an obstacle,
the gate reverses its movement. The obstacle detection sensitivity can be
adjusted on each motor, by the trimmers M1 and M2 (POINT C).
Should the sensor detect another obstacle during the reverse movement,
the gate will reverse another time for just 1 second and then stop. This
ALARM STATE is indicated by the FLASHING LIGHT that blinks for 1
minute. The normal gate function can be restored pressing any push button
or radio commands.
TECHNICAL SPECIFICATIONS OF RADIO (model K2 24V crx)
- Reception frequency
433,92MHz
- Impedance 52 OHM
- Sensitivity
>2,24µV
- Time of excitation 300ms
- Time of discharge 300ms
-A
ll inputs must be used as clean contacts as the power supply is
generated internally (secure voltage) to the card and is arranged so
as to guarantee respect of double or reinforced isolation with regard
to the parts with dangerous voltage.
- Any connection of external circuits made to the exits of the control
unit must be carried out with the guarantee of double or reinforced
isolation with regard to the parts with dangerous voltage.
- All inputs are handled by a programmed integrated circuit which
carries out an auto-control at the beginning of every movement.
GATE OPEN INDICATOR (SIGNAL - COM)
Should you need to have an indication about the leaf position, the output
SIGNAL - COM can be connected to a 12Vdc bulb of 3W maximum. It is
turned ON when the gate is open or partially open, it is turned OFF only
when the gate is completely closed.
WE RECOMMEND NOT TO OVERLOAD THE INDICATOR OUTPUT
(SIGNAL - COM) OTHERWISE THE GATE FUNCTIONING COULD BE
COMPROMISED OR THE CONTROL BOARD COULD BE DAMAGED.
36
ACCESSORIES -
or the connections and the technical data of the optional equipments follow the relevant
F
handbooks.
BATTERY CHARGE CARD
MECHANICAL BOLT
The time needed to charge completely the 12Vdc 2,2Ah batteries (n°
2 batteries connected in series, optional cod. ACG9515), upon first
installation, is 24 hours, with a charging current of 0.03A.
Mechanical bolt suitable for 2 leaves gate to latch closed the gate to the
ground.
code ACG5000
ELECTRIC Lock
WORKING WITH BATTERIES - STATE OF BATTERY INDICATOR
(SIGNAL - COM)
Should you need to have an indication about the leaf position, the output
SIGNAL - COM can be connected to a 12Vdc bulb of 3W maximum. It
is turned ON when the gate is open or partially open, it is turned OFF
only when the gate is completely closed.
Besides, in case the operator is equipped with batteries, the same
indicator will emit 2 brief flashes followed by a pause of 2 seconds if the
gate is in closed position during a blackout, indicating that the operator
is powered by the batteries. The functioning of the gate is guaranteed
till a minimum of a charge level of approximately 20V. A lower charge
will stop the gate and the indicator will flash continuously to signal that
the batteries are too low.
Only when the main AC voltage returns, the indicator will turn off, all
the gate controls will be restored and the batteries will be recharged.
Horizontal lock - right external view - 12Vac
Horizontal lock - left external view - 12Vac
Vertical lock - 12Vac
WE RECOMMEND NOT TO OVERLOAD THE INDICATOR OUTPUT
(SIGNAL - COM) OTHERWISE THE GATE FUNCTIONING COULD BE
COMPROMISED OR THE CONTROL BOARD COULD BE DAMAGED.
code ACG8660
code ACG8670
code ACG8650
NOVA - NOVA WIRELESS
During this phase the safety devices are active.
code ACG4648
BATTERY
PHOTOCELLS NOVA - range 25 m
code ACG8046
PHOTOCELLS NOVA WIRELESS - range 25 m - 3 years batteries
life
code ACG8047
PAIR OF COLUMNS for NOVA
code ACG8039
SET SOLAR AMPLIFIER
Battery 2,2Ah 12V
code ACG9515
Interface for 50W solar panels.
37
code AD00319
G
B
D
ANLAGEN LAY-OUT
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
2
3
4
5
1
1
5
4
PRINCE ist eine Antriebe die für Drehtore mit den Torflügen bis
zu 2 m und 250 kg verwendbar sind (Abb. 1).
PRINCE benutzen eingebaute mechanische Stopper und so
ist es nicht Notwendig einen elekrtrischen Endschalter zu
installieren.
NOTIZ: Wenn Sie einen Prince installieren empfehlen
wir ihnen ein elektrisches Schloss zur sicheren
Verrieglung zu installieren.
TECHNISCHE
EIGENSCHAFTEN
PRINCE 24V
Max. Torflügelweite
m.
Max. Torgewicht
kg
Max. Hub
mm
-
E-Torantrieb PRINCE
Antenne
Blinkleuchte
Schluesselschalter
Photozelle Toraussenseitig
1
250
343**
Mittlere Öffnungszeit zirka
s.
Laufgeschwindigkeit
m/s.
0,0134
14
Stromspannung
24Vdc
Motorleistung
W
Max. Motorleistung
W
89
Stromaufnahme
A
0,88
Max. Stromaufnahme
A
3,72
Schubkraft
N
1000
Max. Schubkraft
N
1500
Normative Zyklen
n°
∞ - 14s/2s
Zyklen rieten einem Tag
n°
12
60
80%
Service
1
2
3
4
5
2
Garantierte nachfolgende Zyklen
n°
60/14s
Motorgewicht
kg
5
Geräusch
db
<70
Betriebstemperatur
°C
-30 ÷ +55°C
Schutzart
IP
44
** Mit eingebautem mechanischen Anschlag, der während der Öffnung anspricht.
Wird auch der optionale mechanische Anschlag benutzt, der während des
Schließens anspricht, so reduziert sich der maximale Zughub um 30 mm.
Abmessungen in mm
38
2
D
INSTALLATION PRINCE
PRÜFUNG VON DER MONTAGE
Komponenten zur Installation nach der Norm EN1253
Das Flugeltor muß fest an der Angelpunkten der Träger fixiert sein, darf sich
während der Bewegung nicht biegen und ohne Reibung bewegen.
Bevor PRINCE montiert wird ist es besser alle Hindernisse, die bei der
Montage auftreten können festzustellen.
Bei einem Tor wie in Abbildung 1 müssen keine Veränderungen
vorgenommen werden.
ANMERKUNG: Es ist erforderlich, die Charakteristiken des Tors an die
geltenden Normen und Gesetze anzupassen. Das Tor kann
nur automatisch Angeschlossen werden, wenn es in einem
einwandfreien Zustand ist und der EN12604 entspricht.
- Das Tor welches keine Gehfluegelfunktion hat,in diesem Fall ist es
erforderlich das Tor mit der norm EN12453 in Einklang zu bringen(z.B.
das in Bewegung setzen des Motors per Handsender, wenn der
Gehfluegel geoeffnet ist. Das zu vehindern koennen sie einen Endschalter
anschliessen der beim oeffnen des Gehfluegel andere automatischen
funktionen ausser Kraft setzt).
STEUERUNGSSYSTEM
Anwendung
mit Totmannschaltung
mit sichtbaren
(z.B. Sensor)
mit nicht sichtbaren
Impulsen (Fernsender)
automatisch
ANWENDUNG DER SCHLIESSUNG
Fachpersonen Fachpersonen
(außer einem öffentlichen Platz*) (öffentlicher Platz)
A
B
Grenzlose
nicht möglich
C oder E
C oder E
C und D, oder E
C oder E
C und D, oder E
C und D, oder E
C und D, oder E
C und D, oder E
C und D, oder E
* e in Musterbeispiel dafür sind jene Türe, die keine Zufahrt zu einem öffentlichen
Weg haben
A: Betriebstaste mit Totmannschaltung (das heißt, aktivieren sie eine Funktion,
solange man sie gedrückt hält), wie Code ACG2013
B: Schlüsselselektor mit Totmannschaltung, wie Code ACG1010
C: Justierbare Kraft des Motors
D: Kontaktleiste und /oder andere Sicherheitseinrichtungen muessen mit den Norm
EN12453 uebereinstimmen (Anhang A).
E: Photozelle, wie Code ACG8026 (Jede 60÷70 cm für die ganze Höhe der Spalte
des Gatters bis zu einem Maximum von 2,5m anwenden - EN 12445 Punkt 7.3.2.1)
NOTENTRIEGELUNG
Um das Tor des Modells PRINCE manuell zu bedienen, müßen Sie
den dafür vorgesehenen Schluessel in das Schloß stecken und ihn 90°
entgegen dem Uhrzeigersinn drehen (Abb. 3).
Um das Tor manuell richtig zu pruefen muessen folgende Punkte beachtet
werden:
- Das Tor muss einen geeigneten Griff haben.
- Dieser Griff muss so angebracht sein das er kein Risiko ist beim Test.
- Daß die physische notwendige Kraft um das Tor-Blatt zu bewegen nicht
höher als 225N ist, für Tore bei privaten Wohnungen, und 390N für Tore
für kommerzielle und industrielle Situationen (Werte nach 5.3.5 vom EN
12453 Norm).
3
BEFESTIGUNG DES ANTRIEBES AN DER SÄULE
Um PRINCE zu montieren, müssen einige Maße beachtet werden, damit
eine richtige Bewegung des Torflügels gegeben ist.
Falls der Torträger aus Eisen ist, kann man die Verankerung direkt
anschweißen.
Bei einem Torträger aus Zement bedient man sich einer Platte wie in Abb.
4, die man mit 4 Fischer-Dübel Ø 8 mm anschraubt.
Nacher wird auf den Torflügel der Anschluß für die Förderschnecke
geschweißt.
Die vorgesehenen Maße sind naturlich zu beachten (Abb. 7-8).
Im Falle, es existiert eine Maurer, die parallel zum Tor im offenen Zustand
läuft, ist es notwendig eine Wandvertiefung zu schaffen, um Platz für den
Motorantrieb zu haben.
4
5
BEFESTIGUNG DES ANTRIEBES AUF DAS TORFÜGEL
Schweißen Sie den Sockel in der richtigen Höhe (Abb. 7-8) an.
Befestigen Sie PRINCE und versuchen Sie mehrere Male zu öffnen und zu
schließen, Kontrollieren Sie dabei, daß das Profil der Schraubenabdeckung
das Tor in Bewegung nicht berührt.
6
39
D
Z
Y
X
S1
Z
Y
COL
Halterung Pfeiler
X
S2
Z
Y
X
S3
Die korrekten Abmessungen und Installation mit einem Stopper im Antrieb
L
Min.÷Max
A B
a
max
C
D
E
sec
T
COL
ANT
0
100
100
765
90
13,5
S2-X
A
20
100
100
765
90
13,5
S2-Y
A
40
100
100
765
90
13,5
S3-X
A
60
110
100
765
90
14
S3-Y
A
90° 80
140
110
765
115
17
S3-X
B
100
160
110
765
115
18
S3-X
B
120
180
110
765
115
19,5
S3-X
B
140
210
110
765
115
21,5
S1-Z
B
150
220
120
765
115
23
S1-Z
B
140
765
90
17
S1-Y
A
1÷2
110° 20
110
ANT
Halterung Torfluegel
A
B
Falls der Torantrieb nicht mit dem richtigen Maß (B)
montiert werden kann, da der Torträger zu breit ist,
muß man in der Säule eine Wandvertiefung schaffen
oder das Tor an den Rand versetzen.
Für eine korrekte Installation MIT ZWEI MECHANISCHE SPERRVORRICHTUNG
L
Min.÷Max
A B
a
max
D
E
T
COL
sec
ANT
0
100
100
730
90
13,5
S2-X
A
20
100
100
730
90
13,5
S2-X A
40
100
100
730
90
13,5
S3-X
A
90° 60
110
100
730
90
14
S3-X
A
80
140
110
730
115
17
S3-X
B
100
160
110
730
115
18
S3-X
B
110
180
120
730
115
20
S1-Z
B
90
16
S2-Y
A
1÷2
C
110° 20
100
140
730
40
7
D
MECHANISCHE SPERRVORRICHTUNG - OPTIONEN
(Kode ACG8088)
Als Zubehör eine mechanische Sperrvorrichtung, die das Gittertor beim
Schließen anhält, falls keine Feststellvorrichtung auf dem Boden vorhanden
ist.
EINSTELLUNG DES MECHANISCHEN ENDSCHALTERS
Um die Endschalter einzustellen, müssen Sie wie in der Abbildung handeln
(Abb. 9).
Um die erwünschte Offnungsweite einzustellen, genüngt es, die
Endschalter (A) zu verstellen und sie mit Hilfe eines Imbusschlüßels
an der Mutterschraube festzuziehen. Um die erwünschte Schliessweite
einzustellen, müssen Sie die Endschalter (B) verstellen.
8
WARTUNG
Die Wartungsarbeit nur durch spezialiesierten Fachleuten nach der
Ausschliessung der Spannung auszuführen.
Einmal jährlich sind die Angelzapfen zu schmieren und die vom
Getriebemotor ausgeübte Antriebskraft.
Es wird empfohlen, alle zwei Jahre die Schnecke mit Silikonfett zu
schmieren.
9
ELEKTROANSCHLÖÜSSE
A
B
C
D
41
42
Vdc für 24
AUTOTEST FÜR
GELENKRIPPE
Vdc für 24
ZUBEHÖRE
BLINKER
RIPPE
ELEKTROSCHLOSS
FUSSGÄNGER
LED
SCHRITT BEI SCHRITT
FOTOZELLEN
ALLGEMEINE
BEFLECHTUNG ANTENNE
ANTENNE
TRANSFORMATOR
A 1,6
FUSE
SPEISUNG
230Vac 50 Hz
D
Elektronische steuerung
K2 24V code ABK0024
K2 24V CRX code ABK0025
A - ANSCHLÜSSE
PROG
SW1
JP4
D
A - VERBINDUNGEN
CURR
SENS
M1
JP3
CURR
SENS
M2
J5
LOW
SPEED
TM1
J1
J6
J3
J2
J4
JP2
JP1
JP5
JP6
AUFMERKSAMKEIT
Erinnern Sie sich, die Auswirkung Sensoren zu justieren (sehen
Sie Paragraphen C).
J1
SEC.TRANSF.
Verbinder für Sekundär Transformator
J2
MOTOR 1
MOTOR 2
Anschluss zu MOTOR 1 (ohne Polarität)
Anschluss zu MOTOR 2 (ohne Polarität)
AERIAL
COM.
PHOT.
K BUTT.
SIGNAL
Radio Antenne
Allgemeine Kontakte
Fotozellen-Kontakt (NC)
Einzel-Impuls-Kontakt (NA)
Kontrollanzeigelampe Tor offen, signalisiert den Batterie
betriebenen Funktionierungsstand und leere Batterie
(12Vdc 3W max)
Kontakt Befehl Öffnung für den Fußgängerdurchgang (NA)
Ripppen-Kontakt (NC)
Negative Ladung für die Speisung der Zubehöre zu 24Vdc
Positive Ladung für die Speisung für Rippen Selbstkontrolle
Positive Ladung für die Speisung der Zubehöre zu 24Vdc
Anschluss zu Blinker Negativ-Fase zu 24Vdc
(Kode ACG7061)
auf die Polarität achten.
Anschluss zu Elektroschloss-Riegelung (MAX 15W 12V)
J3
PED. BUTT.
EDGE
AA+TEST
A+
BLINKER
LOCK
J4
SW
für Radioempfänger RIB Steckverbindung mit Speisung
zu 24Vdc
J7
Verbinder für die Programmierung in der Fabrik. Keinen
Jumper im Verbinder einsetzen.
L1 - N
Speisung 230 Vac 50/60 Hz - extern an der Karte (120V/60Hz auf Anfrage)
JP1
RESET
JP2
Überprüfen, dass Überbrückung angeschlossen
ist!
JP3
Funktionsweise mit 1 oder 2 Antriebe ( Standard
Jumper geschlossen 2 Antriebe)
JP4
Befähigung TEST Überwachug Rippe (wenn
geschlossen befähigt, wenn offen nicht befähigt)
JP5
Motorauswahl Prince oder King
JP6
Motorauswahl Prince oder King
M1
Strom-Sensor Regler Motor 1
Strom-Sensor Regler Motor 2
M2
PROG
J5
BATTERY
CHARGER
J6
RADIO
Verbinder für Batterie-Aufladekarte zu 24Vdc (Kode SW1
ACG4648)
LOW SPEED
TM1
Radio-Modul eingebaut (Modell CRX), oder Verbinder
43
Programmierungs-Schaltknopftaste
Elektronischer Regler der verlangsamten
Geschwindigkeit beim Heranmanövrieren
D
B-
L8 Befehls-Schalttaste K-Button (grün)
L9 Programmierung aktiviert (rot)
L10 Programmierung Radio-Kode (grün)
L11 Befehl Öffnung für Fußgänger (grün)
L12 Rippen-Kontakt (NC) (rot)
ANORDNUNGS-PROGRAMMIERUNG
DIP 1 (ON) - K
ontrolle des Rotationssinn des
Motors (PUNKT C)
DIP 2 (ON) - Zeiten Programmierung (PUNTKT D)
DIP 1-2 Speicherung/Löschung der Radio-Kode für
Motorbefehle (nur Modell crx) (PUNKT E)
DIP 2-1 PROGRAMMIERUNG FUSSGÄNGER ÖFFNUNGS-ZEIT
LEITUNGS-MIKROSCHALTER
DIP 3 Wartezeit vor der automatischen Schließung (ON)
DIP 4 Fotozellen immer aktiv (OFF) - Fotozellen aktiv nur in Schließung
(ON)
DIP 5 Vor-Blinken (ON) - Normal-Blinken (OFF)
DIP 6 Einzel Impuls Befehl (K BUTT) und Radioempfänger Schritt bei
Schritt (ON) - automatisch (OFF)
DIP 7 Funktioniert mit Strom Sensor (OFF-aktiviert) Funktioniert mit
Zeitbegrenzung (ON-aktiviert).
DIP 8 Befähigung für Elektro-Schloss (ON-aktiviert)
DIP 9 Befähigung für Abhängung des Elektro-Schloss und Erleichterung
bei Freigabe (ON-aktiviert)
DIP 10 Befähigung für des Ein- oder Zuschnappen Elektro-Schloss
(ON- aktiviert)
RELE’
RL1 RELE’
RL2 RELE’
RL3 RELE’
RL4 RELE’
KING
1
1
2
2
AB
EIN
AB
EIN
C-
KONTROLLE DES ROTATIONSSINNS DES MOTORS
UND REGULIERUNG DER STROMSENSOREN
1 - Die Trimmer M1 und M2 komplett im Uhrzeigersinn drehen (+)
2-D
IP1 auf ON stellen => Led L9 beginnt zu blinken.
3 - Die Schalttaste PROG drücken diese gedrückt halten (führt jetzt
die Bewegung in Personenanwesenheit aus, öffne-stopp-schließestopp-öffne-ecc.) => Die roten Led L5 und L7 schalten sich ein,
erleuchten, und die Torflügel beginnen zu schließen, und zwar mit
einer fixen Phasenverschiebung von 4 Sekunden. Wenn sich die
Torflügel jedoch öffnen statt schließen, die Schalttaste loslassen
und die zwei Drähte des interessierten Motors invertieren.
4 - Ist die Schließung erreicht, die Schalttaste PROG loslassen.
5 - Die Schalttaste PROG drücken diese gedrückt halten => Die
grünen Led L4 und L6 schalten sich ein, erleuchten und die
Torflügel beginnen zu öffnen mit einer fixen Phasenverschiebung
von 2 Sekunden.
6 - Das Tor vollständig öffnen, die Schalttaste PROG loslassen und die
Regulierung der mechanischen Öffnungs-Feststeller regulieren und
einstellen (auf dem Operator präsent).
7 - Die Schalttaste PROG drücken diese solange gedrückt halten,
bis sich das Tor vollständig geschlossen hat.
8 - DIE REGULIERUNGSEINSTELLUNG DER STROMSENSOREN
AUSFÜHREN. Wenn die Torflügel die mechanischen SchließungsFeststeller erreicht haben, die Schalttaste PROG gedrückt halten,
dreht man die Trimmer M1 und M2 im Gegen-Uhrzeigersinn, und
zwar bis die Led L5 (für M1) und L7 (für M2) erlöschen. Wird die
Regulierungseinstellung bei erreichter Öffnung ausgeführt, wird der
Eingriff des Stromsensors durch das Erlöschen von den Led L4 für
den Motor M1 und Led L6 für den Motor M2 signalisiert. Die Probe
kann mehrmals ausgeführt werden, sei es bei völlig geöffnetem- wie
auch bei geschlossenem Tor.
9 - Für die Programmierung der Zeiten, die 2 Torflügel vollständig
geschlossen halten.
10 - DIP1 wieder auf OFF stellen => Led L9 erlöscht und signalisiert
damit den Ausgang der Kontrolle.
N.B. Während dieser Kontrolle sind die Fotozellen nicht aktiv.
JP6 FÜR MOTOR 2
prince
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
SICHERUNGEN
F
1,
6A SCHUTZ SICHERUNG TRASFORMATOR (extern an Karte K2
24V)
F1 4A SCHUTZ SICHERUNG ZUBEHÖRE
F2 4A SCHUTZ SICHERUNG MOTOR 1
F3 4A SCHUTZ SICHERUNG MOTOR 2
JP1 => RESET
JP2 => Überprüfen, dass Überbrückung angeschlossen ist!
JP3 => Funktionsweise mit 1 oder 2 Antriebe ( Standard Jumper
geschlossen 2 Antriebe)
JP4 => Befähigung TEST Überwachug Rippe (wenn geschlossen
befähigt, wenn offen nicht befähigt).
JP5 JP6 => Motorauswahl, in Verbindung mit Spannungssensor.
Vorsicht: der Auswahljumper soll immer betätigt werden, u.z.:
- den Jumper auf PRINCE schliessen, im Fall von Benutzung von
PRINCE 24V Motor oder
- den Jumper auf KING schliessen, im Fall von Benutzung von KING
24V Motor.
JP5 FÜR MOTOR 1
SCHALTET
SCHALTET
SCHALTET
SCHALTET
prince
KING
PROG => SW1 Programmierungs-Schaltknopftaste
LOW SPEED => T
M1 Elektronischer Regler der verlangsamten
Geschwindigkeit beim Heranmanövrieren
Die Regulierung der verlangsamten Geschwindigkeit erfolgt durch
agieren des Trimmer LOW SPEED, dadurch verändert sich die
Ausgangs-Spannung des/der Motors/Motoren (mit Drehung im
Uhrzeigersinn erhöht man die Geschwindigkeit). Diese Regulierung
wird vorgenommen, um eine korrekte Geschwindigkeit in der Endfase
der Tor-Öffnung/Schließung zu bestimmen. Dies je nach Beschaffenheit
des Tores oder im Vorhandensein von leichten Reibungen, die das
korrekte Funktionieren des Systems in Frage stellen könnten.
M1 => Strom-Sensor Regler Motor 1
M2 => Strom-Sensor Regler Motor 2
SIGNALISIERUNGS- LED
L1 Fotozellen Kontakt (NC) (rot)
L2 nicht montiert
L3 nicht montiert
L4 Tor in Öffnungsfase M1 (grün)
L5 Tor in Schließfase M1 (rot)
L6 Tor in Öffnungsfase M2 (grün)
L7 Tor in Schließfase M2 (rot)
D - ZEITEN PROGRAMMIERUNG FÜR 2 MOTOREN (#)
Während
der
Programmierung
Spannungssensor immer aktiv.
1 - Das Tor muss ganz geschlossen sein.
44
ist
der
D
dann DIP1 auf ON stellen (Led DL9 blinkt in langsamem Rhytmus).
2-S
chalttaste Fußgänger drücken (COM-PED.BUTT) => Torflügel
öffnet.
3 - Schalttaste Fußgänger drücken, um den Laufkurs anzuhalten
(bestimmt wird so die Öffnung für den Torflügel).
4 - Die Zeit abwarten, die man als gewünschte Öffnungszeit erhalten
will (ausschließbar mit DIP3 auf OFF), dann für die Schließung
wieder den Schaltknopf Fußgänger drücken.
5 - Ist die Schließung erreicht, DIP1 und 2 wieder auf OFF stellen.
Während der Programmierung sind die Sicherheiten aktiv, und ihr
Eingreifen hält die Programmierung an (Led DL9 das normal als
Blinklicht funktioniert, erleuchtet nun fix ohne Unterbrechung).
Für die Wiederholung der Programmierung wird DIP1 und 2 auf OFF
gestellt, den Torflügel 1 schließen, und die Prozedur wie beschrieben
wiederholen.
2 - DIP 2 auf ON stellen=> Led L9 sendet kurze Blinklichter.
3 - Schalttaste PROG. drücken => M1 öffnet.
4 - Ist die mechanische Feststellvorrichtung der Öffnung erreicht, stoppt
der STROMSENSOR M1 (mit Aufnahme und Speicherung der Zeit)
=> Zugleich aktiviert sich M2 und öffnet.
5 - Ist die mechanische Feststellvorrichtung der Öffnung erreicht, stoppt
der STROMSENSOR M2 (mit Aufnahme und Speicherung der Zeit)
=> Zugleich wird die Wartezeitberechnung vor der automatischen
Schließung aktiviert (Maximum 5 Minuten).
6 - Die Schalttaste PROG. drücken => Die Wartezeitberechnung vor
der automatischen Schließung stoppt und M2 schließt.
7 - Die Schalttaste PROG. drücken => M1 schließt und bestimmt die
Zeit für die Phasenverschiebung zwischen M2 und M1. Zugleich
hört Led L9 auf zu blinken, und signalisiert somit den Abgang
der Aufnahmeprozedur. Von diesem Moment an funktionieren die
Sicherheiten oder andere Tor-Befehle normal (Inversionen, stopp,
Alarme, etc....).
8 - Die Schließung der Torflügel erfolgt in schneller Modalität, und in
unmittelbarer der kompletten Schließung in verlangsamter Modalität
(je nach eingegebener Vorgabe auf dem Trimmer LOW SPEED).
9 - Ist die komplette Schießung erreicht, stoppen die Stromsensoren
das Tor.
10 - BEI BEENDIGUNG DER PROGRAMMIERUNG DIP 2 WIEDER
AUF OFF STELLEN.
E - PROZEDUR FÜR DIE AUFNAHME VON RADIO KODE NUR FÜR DIE MODELLE CRX (MAXIMAL 32 KODE)
Ist bei geschlossenem Tor auszuführen.
1 - DIP 1 auf ON und danach DIP 2 auf ON stellen => Led L9,
das Programmierungsled wird mit einer Frequenz von 1 Sekunde
ON und 1 Sekunde OFF, 10 Sekunden lang blinken, in dieser
Zeitspanne können die Kode programmiert werden.
2 - Die Taste der Fernbedienung innerhalb der vorgegebenen 10
Sekunden (normalerweise Kanal A) drücken. Ist die Fernbedienung
korrekt gespeichert, sendet grünes Led L10 kurze Blinklichter.
Die Kode-Programmierungszeit erneuert sich automatisch, für
Speicherungen einer folgenden Fernbedienung
3 - Für die Aufnahme und Beendigung der Programmierungszeit
10 Sekunden abwarten, oder einen Augenblick die Schalttaste
PROG. drücken => Led L9 und Led L10 bleiben fix eingeschaltet.
4 - DIP 1 erneut auf OFF und DIP 2 auf OFF stellen, Led L9 e und
Led L10 erlöschen.
PROZEDUR FÜR DIE LÖSCHUNG VON RADIO KODE
1 - DIP 1 auf ON und danach DIP 2 auf ON stellen. Das
Programmierungsled L9
Programmierungsled wird mit einer
Frequenz von 1 Sekunde ON und 1 Sekunde OFF 10 Sekunden
lang blinken.
2 - Während diesen 10 Sekunden => die Schalttaste PROG. drücken
und diese 5 Sekunden lang gedrückt halten => Die Löschung
wird durch zwei Blinklichter von L10 grün signalisiert. Als Folge
bleibt das Programmierungsled L9 aktiv, möglich ist nun die
Eingabe neuer Kode, nach oben beschriebenen Eingabeprozedur.
3 - Bei Beendigung DIP 1 und DIP 2 auf OFF stellen, Led L9 e und
Led L10 erlöschen.
D - ZEITEN PROGRAMMIERUNG FÜR 1 MOTOR (M1) (#)
Achtung: um nur einen Antrieb zu leiten, den JP3
abnehmen.
Während
der
Programmierung
Spannungssensor immer aktiv.
ist
der
Das Tor muss vollständig geschlossen sein.
1 - DIP 2 auf ON stellen => Led L9 sendet kurze Blinklichter.
2 - Die Schalttaste PROG. drücken => M1 öffnet. Wenn die
mechanische Feststellvorrichtung der Öffnung erreicht ist, stoppt
der STROMSENSOR M1 (mit Aufnahme und Speicherung der
Zeit). Zugleich wird die Wartezeitberechnung vor der automatischen
Schließung aktiviert (Maximum 5 Minuten).
3 - Die Schalttaste PROG. drücken => die Wartezeitberechnung vor
der automatischen Schließung stoppt und M1 schließt. Zugleich
hört Led L9 auf zu blinken und signalisiert somit den Abgang der
Aufnahmeprozedur. Von diesem Moment an funktionieren die
Sicherheiten oder andere Tor-Befehle normal (Inversionen, stopp,
Alarme, etc....). Bei abgeschlossener Wartezeitberechnung, stoppt
das Tor.
4 - BEI BEENDIGUNG DER PROGRAMMIERUNG DIP 2 WIEDER
AUF OFF STELLEN.
SIGNALISIERUNG GESÄTTIGTE SPEICHERUNG
1 - Stellung von DIP 1 - ON und danach DIP 2 –ON. L10 grün wird 6
mal aufeinanderfolgend blinken und die volle Speicherung anzeigen.
Das Programmierungsled L9 bleibt 10 Sekunden lang aktiv, erlaubt
damit eine eventuelle und totale Löschung der eingegebenen Kode
2 - Bei Beendigung DIP 1 und DIP 2 auf OFF stellen, Led L9 e und
Led L10 erlöschen.
(#) WÄHREND DER PROGRAMMIERUNGSZEIT SIND DIE
SICHERHEITEN AKTIV UND IHR EINGRIFF STOPPT DIE
PROGRAMMIERUNG (LED L9 ALS BLINKLICHT BLEIBT
FIX EINGESCHALTET). UM DIE PROGRAMMIERUNG ZU
WIEDRHOLEN, WIRD DIP 2 AUF OFF POSITIONIERT, DAS TOR
WIRD GESCHLOSSEN, UND ZWAR DURCH DIE PROZEDUR
“ROTATIONSSINN KONTROLLE DER MOTOREN” DANN ERFOLGT
DIE PROGRAMMIERUNG NACH WAHL.
FUNKTIONIERUNG FÜR BEFEHLSZUBEHÖRE
SCHALTTASTE FÜR BEFEHLE SCHRITT BEI SCHRITT (COM-K
BUTTON)
DIP 6 - ON => Befiehlt den zyklischen Ablauf öffne-stopp-schließestopp-öffne etc.
DIP 6 - OFF => Öffnungsoperation bei geschlossenem Tor vornehmen.
Ohne Erfolg ist diese Operation, wenn sie während
D - PROGRAMMIRUNG FUSSGÄNGER ÖFFNUNGS-ZEIT
Bei geschlossenem Tor:
1 - DIP2 zuerst auf ON stellen (Led DL9 blinkt in schnellem Rhytmus)
45
D
einer Toröffnung ausgeführt wird. In Gang gesetzt bei
geöffnetem Tor, wird sich dieses schließen, während
einer Schließbewegung, wird sich das Tor wieder
öffnen.
Wenn man bei geschlossenem Tor einen Öffnungsbefehl eingibt, wird
das Tor für 0,5 Sekunden die Bewegung in Schließung ausführen (der/
die Strom Sensor/en sind in dieser Fase außer Betrieb), gleichzeitig
wird das Elektro-Schloss aktiviert (gefolgt von 0,5 Sekunden Pause,
danach erfolgt Öffnung des Tores).
FUNKTION TIMER (NUR MIT DIP 6 OFF)
Diese Funktion kann sehr nützlich sein während den Stoßzeiten,
dies wenn der Verkehr Geschwindigkeitseinschränkungen unterlegen
ist (z.B. Einfahrt/Ausfahrt, Arbeiter, Notfälle in Wohngegenden oder
Parkplätzen; temporär bei Umzügen).
ANWENDUNGS-MODALITÄT
Schalterverbindung
u/o Timer für die tägliche/wöchentliche
Anwendungsmöglichkeit (anstelle, oder paralell zur Öffnungsschalttaste
N.A. “COM-K-BUTTON”), ermöglicht die automatische Öffnung sowie
Beibehaltung der Öffnung, dies bis die Schalttaste gedrückt wird, oder
bis die eingegebene Zeit des Timers aktiv ist.
Bei offener Automatisierung sind alle Befehle untersagt
Ist die automatisierte Schließung aktiviert, wird diese sofort eingestellt,
wenn die Schalttaste losgelassen wird, oder wenn die eingegebene Zeit
abgelaufen ist. Andernfalls wenn gewünscht, muss ein neuer Befehl
eingegeben werden.
ERLEICHTERTE ABHÄNGUNG UND FREIGABE DER TORFLÜGEL
Mit dem Loslösen und Freigeben des aktiven Elektro-Schloss (DIP
9 auf ON), wird bei erfolgter Schließung eine Inversionsbewegung,
in einer festgesetzten Zeit von 0,2 Sekunden, für die erleichterte
Abhängung und Freigabe ausgeführt (der/die Strom Sensor/en sind in
dieser Fase außer Betrieb).
EIN- ODER ZUSCHNAPPEN DES ELEKTRO-SCHLOSS
DIP 10 auf ON befähigt das Einschnappen des Elektro-Schloss bei
Schließung, ist die Schließung erfolgt, laufen die Motoren unter voller
Spannung für 0,5 Sekunden, um das Einschnappen des ElektroSchloss zu garantieren (der/die Strom Sensor/en sind in dieser Fase
außer Betrieb).
FUNKTIONIERUNG NACH BLACK-OUT (OHNE BATTERIEN)
Bei Rückkehr der Netzspannung ist es ratsam, das Tor vollständig zu
öffnen. Danach abwarten bis sich das Tor automatisch schließt, oder
warten bis das Blinksignal aufhört zu blinken, bevor der Impuls für die
Torschließung erfolgt.
Diese Operation erlaubt dem Tor sich aufzureihen. Bei eingetretenem
Black Out sind die Motoren nicht mehr unter Kontrolle und bewegen
sich nicht mehr in der normalen Schließungsposition. Die erste
Steuerung hat deshalb bei Stromrückkehr komplett zu erfolgen .
Während dieser Fase sind die Sicherheiten aktiv
PED. BUTT (COM-PED.BUTT)
Zuständiger Befehl für eine partielle Öffnung und der darauf folgenden
Schließung. Während der Öffnung, Pause oder FußgängerdurchgangsSchließung, kann die totale Öffnung befohlen werden, und zwar von
x-beliebigem Steuerbefehl, der an der Karte angeschlossen ist.
Mittels DIP 6 kann die Funktionierungsmodalität der Steuerbefehlstaste
für Fußgänger gewählt werden.
Wenn DIP6 auf ON steht => Führt dieser einen zyklischen Befehl
aus, ausgelöst durch Input öffne-stoppschließe-stopp etc.
Wenn DIP6 auf OFF steht => Führt dieser die Öffnung bei geschlossenem
Tor aus. Wenn aktioniert während der
Öffnungsfase, erfolgt keine Reaktion.
Wenn aktioniert bei geöffnetem Tor,
wird sich dieses schließen und wenn
während der Schließfase eingegriffen
wird, wird sich das Tor wieder öffnen.
FOTOZELLE 1 (COM-PHOT)
Ist DIP 4 auf OFF gestellt => w
ird bei geschlossenem Tor, wenn sich
ein Hindernis im Bereich der Fotozellen
befindet, das Tor nicht öffnen. Während
der Zeit in der die Fotozellen ihre
Funktion ausüben, greifen diese in der
Öffnung (mit Wiederinbetriebnahme des
Motors nach einer halben Sekunde)
wie auch in der Schließfase
(mit
Wiederinbetriebnahme der Bewegung,
gegengesetzt nach einer Sekunde) ein.
Ist DIP 4 auf OFF gestellt => wird bei geschlossenem Tor, wenn sich
ein Hindernis im Bereich der Fotozellen
befindet, wird sich das Tor öffnen,
wenn der Öffnungsbefehl eingegeben
wird (während der Öffnung greifen die
Fotozellen nicht ein). Die Fotozellen
greifen nur in der Schließfase ein
(mit
Wiederinbetriebnahme
der
gegengesetzten Bewegung nach einer
Sekunde, auch wenn diese beansprucht
bleiben).
AUTOMATISCHE (TOTALE) SCHLIESSUNG
Die Pausen, die vor der automatischen Schließung des Tores erfolgen,
werden aufgenommen und während der Programmierungszeit
registriert.
Die maximale Pausenzeit beträgt 5 Minuten.
Die Pausenzeit ist aktivierbar oder kann ausgeschaltet werden durch
DIP 3 (ON - aktiv).
AUTOMATISCHE
SCHLIESSUNG
DES
FUSSGÄNGERDURCHGANGS
Die Zwischenzeiten bevor die automatische Torschließung des
Fußgängerdurchgangs erfolgt, werden während der Programmierung
registriert.
Die maximale Pausenzeit beträgt 5 Minuten
Die Pausenzeit kann durch DIP3 (ON aktiv) aktiviert oder
ausgeschlossen werden.
EDGE (RIPPE) (COM-EDGE)
Wenn während der Öffnung eingesetzt, invertiert die Bewegung in
Schließung.
Wenn während der Schließung eingesetzt, invertiert die Bewegung in
Öffnung.
Wenn nach dem ersten Einsatz die Rippe einsatzbereit bleibt, eine
weitere Inversion nach 2 Sekunden ausführen, um dann eine weitere
kleinere Inversion durchzuführen, es erfolgt Alarm Rippe schadhaft
oder eingesetzt (KEIN Kontakt).
Wenn die Rippe eingesetzt bleibt (KEIN Kontakt) ist keine Bewegung
gestattet.
Wenn nicht angewendet, die Klemmen COM-EDGE überbrücken.
ELEKTRO-SCHLOSS (LOCK - A +)
DIP 8 auf ON stellen, dies befähigt das Elektro-Schloss in der
Öffnungsfase.
ABHÄNGUNG UND FREIGABE VOM ELEKTRO-SCHLOSS
WÄHREND DER ÖFFNUNG
DIP 9 auf ON stellen, dies befähigt das Abhängen und die Freigabe
vom Elektro-Schloss während der Öffnung (Bedingung ist, dass DIP 8
auf ON gestellt ist).
46
D
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
ÜBERWACHUNG RIPPEN FÜR DIE SICHERHEIT
Durch den Eingang A+TEST und dem Jumper JP4 (geschlossen)
besteht die Möglichkeit, die Rippe/en zu überwachen.
Die Überwachung besteht in einem zweckmäßigem Rippe-FunktionsTest, der bei jeder kompletten erreichten Toröffnung erfolgt.
Nach jeder erfolgten Öffnung, kann die Schließung erst dann
erfolgen, wenn die Rippe/en den Funktions-Test ohne Zwischenfälle
bestandenhat/ haben.
ACHTUNG: DIE ÜBERWACHUNG EINGANG RIPPE KANN DURCH
DEN JUMPER JP4 GESCHLOSSEN BEFÄHIGT WERDEN, ODER
DURCH DEN JUMPER JP4 OFFEN. AUSGESCHLOSSEN WERDEN.
DER FUNKTIONS-TEST RIPPE IST NUR DANN MÖGLICH,
WENN DIE DAFÜR VORGESEHENEN VORRICHTUNGEN MIT
EINEM EIGENENEN SPEISUNGSNETZ FÜR DIE KONTROLLE
AUSGERÜSTET SIND.
EINE MECHANIK-RIPPE KANN NICHT ÜBERWACHT WERDEN,
DESHALB MUSS MAN DEN JUMPER JP4 OFFEN LASSEN.
- Feuchtigkeit < 95% ohne Kondensation
- Stromzufuhr 230V~ ±10% (120V/60Hz auf
Anfrage)
- Frequenz 50/60 Hz
- Batterie-Speisung 20-24,5Vdc
- Leistungsfähigkeit Transformator 130VA - primär 230Vac sekundär 18Vac
- Maximale Energie- Absorption 25 mA
- Netz-Mikroschalter 100ms
- Maximale Leistungsfähigkeit Kontrolllampe bei Tor offen 12Vdc 3W
(entsprechend 1 Glühbirne zu
3W oder 5 Led mit Widerstand
in Serie von 2,2 kΩ)
- Maximale Blinker Ladung 24Vdc 20W
- Verfügbarer Strom für Fotozellen und Zubehöre 1A ±15%
- Verfügbarer Strom für den Radioanschluss 200mA
BLINKER
N.B.: elektronische Schalttafel KANN NUR BLINKER MIT
BLINKVORRICHTUNG versorgen.
Mit K2 24V Blinker (Kode ACG7061) Lampen mit Maximum 24V 20W
einsetzen.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN RADIO Modell K2 24V crx)
-
FUNKTION VORWARN-BLINKER:
DIP 5 - OFF => der Motor und das Blinklicht starten gleichzeitig.
DIP 5 - ON => das Blinklicht startet 3 Sekunden vor dem Motor .
Empfangsfrequenz Impedenz Sensibilität
Erregungszeit Entaktivierungszeit 433,92MHz
52 OHM
>2,24µV
300ms
300ms
-A
lle Eingänge müssen als saubere Kontakte verwendet werden, weil
die Speisung intern (sichere Spannung) an der Karte erzeugt wird.
Diese ist so angeordnet, dass die doppelte Isolierung respektiert,
oder verstärkt abgeschirmt ist gegen gefährliche Spannung
- Eventuelle äußere Systeme, die an die Ausgänge der Zentrale
angeschlossen werden, müssen so angebracht werden, dass die
doppelte Isolierung oder die Verstärkung aller unter Strom stehenden
Teilen gegeben ist.
- Alle Eingänge werden durch einen programmierten Integrator
überwacht mit einer Selbstkontrolle bei jeder Ingangsetzung.
ALARM DURCH DEN SROM-SENSOR
Wenn nach einem ersten Eingriff und Beanspruchung des Stromsensors
in Öffnung oder Schließung ein zweiter Einsatz gefordert wird, natürlich
im gegensätzlichen Sinn, wird das Tor stoppen und invertiert für 1
Sekunde.
Der Alarmzustand wird durch das Blinklicht eine Minute lang angezeigt.
Während dieser Zeitspanne ist es möglich, die Funktionierung des Tores
wiederherzustellen, indem man eine x- beliebige Befehlsschalttaste
drückt.
DURCH RIPPE AUSGELÖSTER ALARM
Wenn nach einem Ersteinsatz der Rippe in der Öffnungs- oder
Schließfase, ein zweiter Einsatz gefordert wird, natürlich im umgekehrten
Sinn, hält das Tor den Laufkurs an, und invertiert demzufolge für eine
Sekunde lang.
Der Alarmzustand wird durch das Blinklicht eine Minute lang angezeigt.
Während dieser Zeitspanne ist es möglich, die Funktionierung des Tores
wiederherzustellen, indem man eine x- beliebige Befehlsschalttaste
drückt.
KONTROLLAMPE FÜR DIE SIGNALISIERUNG “TOR OFFEN”
(COM-SIGNAL)
Diese Kontrolllampe ist dafür zuständig, die Position des offenen
Tores zu signalisieren, dies wenn dieses nur teilweise geöffnet ist,
oder auch wenn nicht vollständig geschlossen. Nur wenn das Tor völlig
geschlossen ist erlöscht diese Kontrolllampe.
Während der Programmierung ist diese Signalisierungsfunktion aktiv.
N.B.: Max 3 W. Wird die Schalttafel überbeansprucht, auch durch
Lampen, wird die Logik der Zentrale in Frage gestellt mit der
Möglichkeit, dass Operationen gestoppt werden.
47
D
OPTIONEN -
ür die Anschlüsse und die technischen Daten der Zubehöre verweisen wir auf die
F
entsprechenden Betriebsanleitungen.
BATTERIE LADEKARTE
Mechanischer Riegel
Die nötige Zeit für die komplette Batterieladung von 12Vdc 2,2Ah (Nr. 2
Stücke in Serie angeschlossen, Optional Kode ACG9515), beträgt bei
erster Installierung 24 Stunden, mit Stromladung zu 0,03A.
SPEISUNG DER SIGNALISIERUNGS-KONTROLLLAMPE BEI “TOR
OFFEN” UND BATTERIE ZUSTAND (COM-SIGNAL)
Diese Kontrolllampe signalisiert die Position des geöffneten Tores,
bei geschlossenem Tor und bei Stromausfall sendet die Kontrolllampe
2 kurze Blinksignale, gefolgt von einer 2 Sekunden lang dauernden
Pause, signalisiert damit, dass die Funktion durch die Batterie erfolgt.
Die Torfunktionierung wird bis zu einer Belastungsniveau von zirka 20V
garantiert, darüber hinaus wird das Tor geblockt. Die Kontrolllampe
blinkt kontinuierlich und signalisiert damit, dass die Batterie leer ist. Nur
nach Stromrückkehr erlöscht die Kontrolllampe und alle Steuerbefehle
werden wieder hergestellt, (selbstverständlich wird sich die Batterie nur
aufladen, wenn Strom vorhanden ist).
Achtung: wen man mit den Led übertreibt, die Steuerung kann
geschadet werden und die Bewegung kann halten.
FUNZIONIERUNG BEI BLACK OUT (MIT BATTERIE)
Wenn Batterien an die Zentrale angeschlossen werden, wird bei
Stromausfall die Tor-Funktionierung bis zu einem Ladeniveau von zirka
20V garantiert, darüber hinaus wird eine Signalisierung der Aufladung
durch die Karte an die Zentrale gegeben, diese wird das Tor blockieren
und die Kontrolllampe „Batteriezustand“ einschalten.
Bei Stromrückkehr wird geraten, das Tor vollständig zu öffnen. Danach
abwarten bis sich das Tor automatisch schließt, oder warten bis das
Blinksignal aufhört zu blinken, bevor der Impuls für die Torschließung
erfolgt.
Diese Operation erlaubt dem Tor sich aufzureihen. Bei eingetretenem
Black Out sind die Motoren nicht mehr unter Kontrolle und bewegen
sich nicht mehr in der normalen Schließungsposition. Die erste
Steuerung hat deshalb bei Stromrückkehr komplett zu erfolgen .
Während dieser Fase sind die Sicherheiten aktiv
Kode ACG4648
Fuer zwei Fluegel, zur Verrieglung am Boden.
BATTERIE
SET SOLAR AMPLIFIER
Batterie 2,2Ah 12V
Kode ACG5000
ELEKTRO-Schloss
Horizontal-Schloss - rechts extern12Vac
Horizontal-Schloss - links extern12Vac
Vertikal-Schloss - 12Vac
Kode ACG8660
Kode ACG8670
Kode ACG8650
NOVA - NOVA WIRELESS
FOTOZELLEN NOVA - Reichweite 25 m
FOTOZELLEN NOVA WIRELESS Batterienlebenslauf 3 Jahre
DOPPEL SÄULEN für NOVA
Kode ACG9515
Kode ACG8046
Reichweite 25 m Kode ACG8047
Kode ACG8039
Spannungsverstärker für Sonnenplatten ab 50W.
48
Kode AD00319
E
S
DISPOSICIÒN DE LA INSTALACIÒN
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
2
3
4
5
1
1
5
4
PRINCE es un operador capaz de desplazar cancelas con
batientes de hojas largas hasta 2 m y pesadas hasta 250 kg
(Fig. 1).
PRINCE ha sido concebido para trabajar sin finales de carrera
eléctricos, sino sólo mecánicos.
N. B.: Para asegurar un cierre eficaz, es necesario utilizar
un electro-cierre.
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
PRINCE 24V
Largo max hoja
m.
Peso max hoja
kg
Corrido max de arrastre
mm
Tiempo de abertura
s.
Velocidad de arrastre
m/s.
0,0134
Alimentación
24Vdc
Potencia nominale (a 71 rpm vite)
W
Potencia a blocco
W
89
Absorcion nominale
A
0,88
Absorcion a blocco
A
3,72
Fuerza nominale
N
1000
Fuerza a blocco
N
1500
Ciclos normativos
n°
∞ - 14s/2s
Ciclos diarios sugeridos
n°
-
Operador PRINCE
Antena de radio
Intermitente
Interruptor de llave
Fotocélulas esternas
1
250
343**
14
12
60
80%
Servicio
1
2
3
4
5
2
Ciclos garantizados
n°
60/14s
Peso motor
kg
5
Nivel de ruido
db
<70
Temperatura de trabajo
°C
-30 ÷ +55°C
Nivel de protección
IP
44
** Con el seguro mecánico incorporado que interviene durante la abertura.
Si se utiliza también el seguro mecánico que interviene durante el cierre,
opcional, la carrera máxima de remolque se reduce de 30 mm.
Medidas en mm
49
2
E
S
INSTALACIÓN PRINCE
CONTROLES DE LA PRE-INSTALACIÓN
Componentes a instalar según la norma EN12453
La puerta de batiente debe fijarse sólidamente a las bisagras de las
columnas y no debe balancearse durante el movimiento.
Antes de proceder a la instalación de PRINCE, es prudente verificar todos
los espacios necesarios para emplazarlo. Si la cancela se presenta como
en la Fig. 1, no hace falta efectuar ninguna modificación.
N.B. Es obligatorio adecuar las características de la cancela a las
normas y leyes vigentes.
La puerta puede ser automatizada sólo si se encuentra en buen estado y
responde a la norma EN 12604.
- La puerta no tiene que tener puertas peatonales. De lo contrario se
tendrán que tomar las oportunas precauciones de acuerdo con el punto
5.4.1 de la EN12453 (por ejemplo impedir el movimiento del motor cuando
la puertecilla está abierta, gracias a un microinterruptor debidamente
conectado a la central).
- No hay que generar puntos donde se pueda quedar atrapado (por ejemplo
entre la puerta de la cancela y la verja).
TYPO DE MANDO
USO DEL CIERRE
Personas expertas Personas expertas Uso ilimitado
(fuera de un área pública*) (área pública)
en presencia de alguien
A
B
non posivel
con impulsos a la vista
(ej. sensor)
con impulso no a la vista
(ej. telemando)
automatico
C o E
C o E
C e D, o E
C o E
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
C e D, o E
*un ejemplo típico son los cierres que no dan a la calle.
A: Pulsador de mando en presencia de alguien, (es decir con acción mantenida),
como cód. ACG2013.
B: Interruptor de llave en presencia de alguien, como cód. ACG1010.
C: Regulacion de la fuerza del motor.
D: Costas y / o otros dispositivos que limitan las fuerzas entre limites de las normas
EN 12453 - Appendix A.
E: Fotocélulas, como cód. ACG8026 (Da applicare cada 60÷70 cm por toda la altura
de la puerta hasta un máximo de 2,5 m (EN 12445 punto 7.3.2.1).
DESBLOQUEO DE URGENCIA
En el caso de falta de corriente para poder accionar la cancela es suficiente
introducir la respectiva llave y girarla de 90° en sentido antihorario (Fig. 3).
Para poder realizar en modo seguro el desplazamiento manual de la puerta
hay que controlar que:
- Las manillas de la puerta que se han proporcionado sean idóneas;
- Estas manillas no estén posicionadas en modo de crear puntos de peligro
durante su utilizo;
- El esfuerzo manual para mover la puerta no debe superar los 225N para
las cancelas colocadas en lugares privados y los 390N para las cancelas
colocadas en sitios comerciales e industriales (valores indiacados en el
punto 5.3.5 de la norma EN 12453).
3
FIJACIÓN DEL ENGANCHE DEL MOTOR A LA COLUMNA
Instalando PRINCE es necesario respetar algunas medidas para obtener un
correcto desplazamiento de la puerta.
Si la columna está hecha de hierro, se puede tornillo con 4 tornillos de
Fischer de Ø 8 milímetros.
Si la columna es de cemento se la fija con cuatro tornillos de expansión de
Ø 8 mm.
En el caso de que se tenga la pared paralela a la cancela cuando ésta
se encuentra abierta, puede ser necesario hacer una encajadura para el
operador.
4
5
FIJACIÓN DEL ENGANCHE DEL MOTOR A LA CANCELA
Soldar el enganche a la altura correcta (Fig. 6, 7).
Instalar PRINCE probando a abrir y cerrar repetidas veces, verificando que
el perfil cubretornillos no roce con la cancela en movimiento.
6
50
E
S
Z
Y
X
S1
Z
Y
COL
X
S2
Enganche columna
Z
Y
X
S3
Medidas a respetar para una instalación correcta
L
Min.÷Max
A B
a
max
C
D
E
T
sec
COL
ANT
0
100
100
765
90
13,5
S2-X
A
20
100
100
765
90
13,5
S2-Y
A
40
100
100
765
90
13,5
S3-X
A
60
110
100
765
90
14
S3-Y
A
90° 80
140
110
765
115
17
S3-X
B
100
160
110
765
115
18
S3-X
B
120
180
110
765
115
19,5
S3-X
B
140
210
110
765
115
21,5
S1-Z
B
150
220
120
765
115
23
S1-Z
B
140
765
90
17
S1-Y
A
E
sec
T
COL
ANT
1÷2
110° 20
110
ANT
Enganche cancela
A
B
En el caso de que el pilar fuera demasiado ancho y no
fuese posible instalar el electroreductor respetando la
medida (B), es indispensable crear una encajadura en
el pilar o desplazar la cancela hacia la esquina.
Medidas a respetar CON 2 SEGUROS MECÁNICOS
L
Min.÷Max
A B
a
max
D
0
100
100
730
90
13,5
S2-X
A
20
100
100
730
90
13,5
S2-X A
40
100
100
730
90
13,5
S3-X
A
90° 60
110
100
730
90
14
S3-X
A
80
140
110
730
115
17
S3-X
B
100
160
110
730
115
18
S3-X
B
110
180
120
730
115
20
S1-Z
B
90
16
S2-Y
A
1÷2
C
110° 20
100
140
730
51
7
E
S
SEGURO MECÁNICO - OPTIONAL (cód. ACG8088)
Seguro mecánico opcional para detener el cierre en el caso de que la
cancela no esté provisto de una seguro de tierra.
AJUSTE DE LOS FINALES DE CORRIDA MECÁNICOS
Para posicionar los seguros se debe actuar según el esquema (Fig. 9).
Para obtener la abertura deseada es suficiente mover el seguro (A) y
boquearlo serrando la vite da 8mA con la llave fija n° 13.
Para obtener el cierre deseado se tendrá que mover el seguro (B)
(OPCIONAL) bloccandolo come descritto per il fermo (A).
8
MANTENIMIENTO
Estas operaciones deben ser efectuadas exclusivamente por personal
especializado y con el motor desconectado de la alimentación eléctrica.
Todos los años, engrasar las bisagras y controlar la fuerza de empuje ejercida
por el motorreductor sobre la puerta.
Cada dos años, se aconseja sustituir el aceite y lubricar la tuerca de husillo con
grasa de silicona.
9
CONEXIONES ELÉCTRICAS
B
A
C
D
52
53
Vdc para 24
AUTOTEST
PARA COSTA
Vdc para 24
ACCESSORIOS
INTERMITENTE
COSTAS
R=2K2 1/4 W
CERRADURA ELÉCTRICA
PEATONAL
LED
PASSO PASSO
FOTOCÉLULAS
COMÚN
MASA ANTENA
ANTENA
TRANSFORMADOR
A 1,6
FUSE
ALIMENTACION
230Vac 50 Hz
Panel electronico
K2 24V code ABK0024
K2 24V CRX code ABK0025
E
S
E
S
A - CONEXIÓN
PROG
SW1
JP4
CURR
SENS
M1
JP3
CURR
SENS
M2
J5
LOW
SPEED
TM1
J1
J6
J3
J2
J4
JP2
JP1
JP5
JP6
ATENCIÓN
Recuerde ajustar los sensores del impacto
(véase el párrafo C).
J1
SEC.TRANSF.
Conector para transformador secundario
J2
MOTOR 1
MOTOR 2
Conexión del MOTOR 1 (sin polaridad)
Conexión del MOTOR 2 (sin polaridad)
J3
AERIAL
COM.
PHOT.
K BUTT.
SIGNAL
PED. BUTT.
EDGE
AA+TEST
A+
BLINKER
Antena radio
Común de los contactos
Contacto de las fotocélulas (NC)
Contacto para impulsos individuales (NA)
Indicador luminoso de cancela abierta y señal
del estado de funcionamiento con batería y
baterías descargadas (12Vdc 3W máx)
Contacto del mando abertura peatonal (NA)
Contacto costa (NC)
Negativo para alimentación de accesorios de 24Vdc
Positivo para alimentación autotest costa
Positivo para alimentación de accesorios de 24Vdc
Conexión fase negativa del intermitente de 24Vdc
(cód. ACG7061) Cuidado con la polaridad.
Conexión cierre eléctrico (MÁX 15W 12V)
J6
RADIO
J7
L1 - N
SW
Alimentación 230 Vac 50/60 Hz - externa a la
tarjeta - (120V/60Hz bajo pedido)
RESET
JP1
Controlar que el puentecillo esté introducido!
JP2
JP3
Selecciòn de funcionamiento con 1 ò 2 motores
(como predeterminado, puente cerrado 2 motores)
JP4
Habilitación TEST monitorización de costa
(cerrado habilitado, abierto deshabilitado).
Selecciòn tipo de motor PRINCE o KING
JP5
Selecciòn tipo de motor PRINCE o KING
JP6
LOCK
J4
conector para radio receptor RIB con engranaje
con alimentación de 24Vdc
Regulador sensor de corriente del motor 1
Conector dedicado para la programación en
fábrica. No introducir ningún jumper en el
conector.
M1
Regulador sensor de corriente del motor 2
M2
Pulsador para la programación
J5
BATTERY
CHARGER
Conector para tarjeta para la recarga de batería SW1 PROG
de 24Vdc (cód. ACG4648)
TM1 LOW SPEED
Módulo radio incorporado (modelo CRX), o
54
Regulador electrónico de la velocidad lenta en
acercamiento
E
S
B - CONFIGURACIÓN
RELÉ
RL1 RELÉ CIERRA MOTOR 1
RL2 RELÉ ABRE MOTOR 1
RL3 RELÉ CIERRA MOTOR 2
RL4 RELÉ ABRE MOTOR 2
DIP 1 (ON) - Control sentido de rotación del
motor (PUNTO C)
DIP 2 (ON) - Programación de los tiempos (PUNTO D)
DIP 1-2 Memorización/eliminación de códigos radio
para el mando motor (sólo modelo crx) (PUNTO E)
DIP 2-1 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE ABERTURA PEATONAL
FUSIBLES
F 1,6AFUSIBLE DE PROTECCIÓN TRANSFORMADOR (externo a la tarjeta K2
24V)
F1 4A FUSIBLE DE PROTECCIÓN ACCESORIOS
F2 4A FUSIBLE DE PROTECCIÓN MOTOR 1
F3 4A FUSIBLE DE PROTECCIÓN MOTOR 2
MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 3 Tiempo de espera del cierre automático (ON)
DIP 4 Fotocélulas siempre activas (OFF) - Fotocélulas activas sólo en cierre (ON)
DIP 5 Pre intermitente (ON) - Parpadeo normal (OFF)
DIP 6 Mando de impulso único (K BUTT) y Receptor radio passo passo (ON) automático (OFF)
DIP 7 Funcionamiento con sensor de corriente (OFF-activado) Funcionamiento a
tiempo (ON-activado).
DIP 8 Habilitación cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 9 Habilitación golpe de desenganche cerradura eléctrica y facilitación del
desbloqueo (ON-activada)
DIP 10 Habilitación golpe de desenganche cerradura eléctrica (ON- activado)
C -
CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR Y
CALIBRACIÓN DE LOS SENSORES DE CORRIENTE
1 - Girar completamente los trimmer M1 y M2 en sentido horario (+).
2 - Poner DIP1 en ON => El led L9 inicia a parpadear.
3 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG. (ahora el movimiento se
efectúa con persona presente, abre-stop-cierra-stop-abre-etc), => Los LED ROJOS
L5 y L7 se encienden y las puertas de la cancela se cierran con un desfase fijo de
4 seg. Se abren en lugar de cerrarse; soltar el pulsador e invertir los dos cables del
motor correspondiente.
4 - Al final del cierre soltar el pulsador PROG
5 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG => Los LED VERDES L4
y L6 se encienden y las puertas de la cancela se abren con un desfase de 2 seg.
6 - Abrir completamente la cancela, soltar el pulsador PROG y realizar la calibración
de los seguros mecánicos de abertura (presentes en el operador).
7 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG hasta que la cancela no
esté completamente cerrada.
8 - REALIZAR LA CALIBRACIÓN DE LOS SENSORES DE CORRIENTE. Cuando
las puertas hayan llegado hasta los seguros mecánicos de cierre, mantener
presionado la tecla PROG. Girar los trimmer M1 y M2 en sentido antihorario hasta
cuando los led L5 (para M1) y L7 (para M2) se apaguen. Si la calibración se realiza
al final de la abertura, la intervención del sensor de corriente es indicado por el
apagado de los Led L4 para el motor M1 y el led L6 para el motor M2. La prueba
se puede efectuar incluso algunas veces, ya sea con la cancela completamente
abierta que cerrada.
9 - Dejar las 2 puertas completamente cerradas para programar los tiempos.
10 - Reposicionar DIP1 en OFF => El led L9 se apaga indicando la salida del control.
NB.: Durante este control las fotocélulas no están activadas.
JP1 => RESET
JP2 => Controlar que el puentecillo esté introducido!
JP3 => Selecciòn de funcionamiento con 1 ò 2 motores (como predeterminado,
puente cerrado 2 motores)
JP4 => Habilitación TEST monitorización de costa (cerrado habilitado, abierto
deshabilitado).
JP5 JP6 => Selecciòn tipo de motor utilizado en combinaciòn con sensor de
corriente.
Cuidado: el jumper de selecciòn siempre tiene que estar presente en una de las
dos modalidades eligidas:
- cerrar el jumper con referencia a inscripciòn PRINCE, si se utliza motor PRINCE 24V
- cerrar el jumper con referencia a inscripciòn KING, si se utiliza motor KING 24V.
JP5 para motor 1
JP6 para motor 2
prince
KING
prince
KING
PROG => SW1 Pulsador para la programación
LOW SPEED => TM1 Regulador electrónico de la velocidad lenta en
acercamiento
La regulación de la velocidad lenta se realiza actuando sobre el Trimmer LOW
SPEED por medio del cual se varía la tensión en salida hacia los cabezales del/de
los motor/es (girándolo en sentido horario si aumenta la velocidad). La regulación
se realiza para determinar la correcta velocidad del final de abertura y final de cierre
en base de la estructura de la cancela o en presencia de ligeros roces que podrían
comprometer el correcto funcionamiento del sistema.
D - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS PARA 2 MOTORES (#)
Durante la programaciòn el sensor de corriente està siempre
activado.
1 - La cancela tiene que estar completamente cerrada.
2 - Poner el DIP 2 en ON => El led L9 emitirá breves centelleos.
3 - Presionar el pulsador PROG. => M1 abre.
4 - Alcanzado el seguro mecánico de abertura, el SENSOR DE CORRIENTE para
M1 (con memorización del tiempo) => Al mismo tiempo se activa M2 que abre.
5 - Alcanzado el seguro mecánico de abertura, el SENSOR DE CORRIENTE para
M2 (con memorización del tiempo) => Al mismo tiempo se activa el conteo del
tiempo de espera antes del cierre automático (máx 5 minutos).
6 - Presionar el pulsador PROG. => Se para el conteo del tiempo de espera antes
del cierre automático y M2 cierra.
7 - Presionar el pulsador PROG. => M1 cierra determinando el espacio de
desfase entre M2 y M1. En el mismo instante el led L9 dejará de parpadear
indicando la salida del procedimiento de aprendizaje. Desde este momento las
protecciones u otros mandos de la cancela funcionarán normalmente (inversión,
stop, alarmas, etc…).
8 - El cierre de las puertas se efectuará en modalidad rápida y en proximidad del
cierre total en modalidad decelerada (en base a como habéis programado el
trimmer LOW SPEED).
9 - Al alcanzar el cierre los sensores de corriente paran la cancela.
10 - AL FINAL DE LA PROGRAMACIÓN, REPOSICIONAR EL DIP 2 EN OFF.
M1 => Regulador sensor de corriente del motor 1
M2 => Regulador sensor de corriente del motor 2
SEÑALES LED
L1 contacto fotocélulas (NC) (rojo)
L2 no montado
L3 no montado
L4 cancela en abertura M1 (verde)
L5 cancela en cierre M1 (rojo)
L6 cancela en abertura M2 (verde)
L7 cancela en cierre M2 (rojo)
L8 mando pulsador K-Button (verde)
L9 programación activada (rojo)
L 10 programación códigos radio (verde)
L11 Mando de abertura peatonal (verde)
L12 Contacto costa (NC) (rojo)
55
E
S
D - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS PARA 1 MOTOR (M1) (#)
por 5 segundos => la cancelación de la memoria se indica con dos centelleos
del led verde L10. A continuación el led L9 de programación permanece activo
y es posible insertar nuevos códigos como en el procedimiento anteriormente
descrito.
3 - Al final reposicionar DIP1 y DIP 2 en OFF, los led L9 y el led L10 se apagan.
ATENCIÓN: PARA ADMINISTRAR UN SÓLO MOTOR, REMOVER EL PUENTE
JP3.
Durante la programaciòn el sensor de corriente està siempre
activado.
La cancela tiene que estar completamente cerrada.
1 - Poner DIP 2 en ON => El led L9 emitirá unos breves centelleos.
2 - Presionar el pulsador PROG. => M1 abre. Alcanzado el seguro mecánico
de abertura, EL SENSOR DE CORRIENTE para M1 (con la memorización del
tiempo). Al mismo tiempo se activa el conteo del tiempo de espera antes del
cierre automático (máx 5 minutos).
3 - Presionar el pulsador PROG. => se para el conteo del tiempo de espera
antes del cierre automátco y M1 cierra. Al mismo tiempo el led L9 dejará de
parpadear indicando la salida del procedimiento de aprendizaje. Desde este
momento las protecciones u otros mandos funcionarán normalmente (inversión,
stop, alarmas, etc…). Alcanzado el cierre, por medio del sensor de corriente, la
cancela se para.
4 - AL FINAL DE LA PROGRAMACIÓN REPOSICIONAR EL DIP 2 EN OFF.
(#) DURANTE LA PROGRAMACIÓN LAS PROTECCIONES ESTÁN ACTIVAS Y
SU INTERVENCIÓN PARA LA PROGRAMACIÓN (EL LED L9 DE INTERMITENTE
PASA A ENCENDIDO FIJO). PARA REPETIR LA PROGRAMACIÓN POSICIONAR
EL DIP 2 EN OFF, CERRAR LA CANCELA A TRAVÉS DEL PROCEDIMIENTO
“CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DE LOS MOTORES” Y REPETIR LA
PROGRAMACIÓN ELEGIDA.
SEÑAL DE MEMORIA SATURADA
1 - Posicionando DIP 1 - ON y sucesivamente DIP 2 –ON el led verde L10
parpadea por 6 veces indicando memoria llena. Sucesivamente el led L9 de
programación permanece activo por 10 segundos, permitiendo una eventual
eliminación total de los códigos.
2 - Al final reposicionar DIP1 y DIP 2 en OFF, los led L9 y el led L10 se apagan.
FUNCIONAMIENTO DE ACCESORIOS DE MANDO
PULSADOR DE MANDO PASSO-PASSO (COM-K BUTTON)
DIP 6 - ON => Ejecuta un mando cíclico abre-stop-cierra-stop-abre-etc.
DIP 6 - OFF => Efectúa la abertura con la cancela cerrada. Si accionado durante
el movimiento de abertura no tiene efecto. Si accionado con la
cancela abierta la cierra. Si accionado durante el movimiento de
cierre la reabre.
FUNCIÓN DE RELOJ (SÓLO CON DIP 6 OFF)
Esta función resulta útile en las horas pico, cuando el tráfico vehicular se ralentiza
(ej. entrada/salida de obreros, urgencias en zonas residenciales o aparcamientos y
temporáneamente por mudanzas).
MODALIDAD DE APLICACIÓN
Conectando un interruptor y/o un reloj de tipo jornalero/semanal (en lugar de o
en paralelo a el pulsador de abertura N.A. “COM-K-BUTTON”), es posible abrir
y mantener abierta la automatización hasta que el interruptor no se presione o el
reloj permanezca.
Con la automatización abierta se inhiben todas las funciones de mando.
Si el cierre automático está activo, soltando el intrruptor o al final de la hora
programada, se verificará el cierre inmediato de la automatización, de lo contrario
será necesario dar un mando.
D - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE ABERTURA PEATONAL
A cancela cerrada:
1 - Poner primero el DIP2 en ON (el led DL9 parpadea rápidamente) y luego el
DIP1 en ON (el led DL9 parpadea lentamente).
2 - Presionar el pulsador peatonal (COM-PED.BUTT) => Puerta 1 abre.
3 - Presionar el pulsador peatonal para detener la carrera (determinando de esta
manera la abertura de la puerta 1).
4 - Esperar el tiempo que debe permanecer abierto (se lo puede excluir con el DIP3
en OFF), luego presionar el pulsador peatonal para iniciar el cierre.
5 - Al terminar el cierre reposicionar los DIP1 y 2 en OFF.
Durante la programación las protecciones están activadas y su intervención detiene
la programación (el led DL9 de intermitente pasa a encendido fijo).
Para repetir la programación, posicionar los DIP1 y 2 en OFF, cierre la puerta 1 y
repetir el procedimiento antes descrito.
PED. BUTT (COM-PED.BUTT)
Mando dedicado a una abertura parcial y a su cierre. Durante la bertura, la pausa
o el cierre peatonal es posible comandar la abertura total desde cualquier mando
conectado a la tarjeta.
Por medio de DIP 6, es posible elegir la modalidad de funcionamiento del pulsador
de mando peatonal.
Si DIP6 está en ON => Ejecuta un mando cíclico de los comandos abre-stopcierra-stop-etc.
Si DIP6 está en OFF => Ejecuta la abertura con la cancela cerrada. Si es accionado
durante el movimiento de abertura no tiene efecto. Si es
accionado con la cancela abierta la cierra; y durante el
cierre, si es accionado, la abre nuevamente.
E - PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE CÓDIGO RADIO SÓLO
PARA MODELOS CRX (MÁX 32 CÓDIGOS)
A efectuar con la cancela cerrada.
1 - Posicionar DIP 1 en ON y sucesivamente el DIP 2 en ON => el led L9 de
programación parpadeará con frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg. OFF por 10
segundos que es el tiempo útil para la programación del código.
2 - Presionar la tecla del mando a distancia (normalmente el canal A) dentro
de 10 segundos programados. Si el mando a distancia es memorizado
correctamente, el led verde L10 emitirá un centelleo. El tiempo de programación
de los códigos se renueva automáticamente para poder memorizar el mando a
distancia sucesivo.
3 - Par terminar la programación dejar transcurrir 10 seg., o presionar por
un momento el pulsador PROG. => los led L9 y el led 10 permanecerán
encendidos y fijos.
4 - Reposicionar DIP 1 en OFF y DIP 2 en OFF, los led L9 y el led L10 se apagan.
CIERRE AUTOMÁTICO (TOTAL)
Los tiempos de pausa antes del cierre automático de la cancela se registran durante
la programación de los tiempos.
El tiempo máximo de pausa es de 5 minutos.
El tiempo de pausa es activable o desactivable por medio de DIP 3 (ON - activo).
CIERRE AUTOMÁTICO PEATONAL
Los tiempos de pausa antes del cierre automático peatonal de la cancela se
registran durante la programación.
El tiempo de pausa máximo es de 5 minutos.
El tiempo de pausa se puede activar o desactivar a través de DIP3 (ON activo).
CERRADURA ELÉCTRICA (LOCK - A +)
Poner el DIP 8 en ON para habilitar el mando de cerradura eléctrica en abertura.
PROCEDIMIENTO DE ELIMINACIÓN DE CÓDIGOS RADIO
1 - Posicionar el DIP 1 en ON y sucesivamente el DIP 2 en ON. El led L9 de
programación parpadeará con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg. OFF por
10 seg.
2 - Durante los 10 segundos => presionar y tener presionado el pulsador PROG.
GOLPE DE DESENGANCHE CERRADURA ELÉCTRICA EN ABERTURA
Poner el DIP 9 en ON para habilitar el golpe de desenganche de la cerradura
eléctrica en abertura (a condición de que DIP 8 esté en ON).
56
E
S
DIP 5 - OFF => el motor y el intermitente parten contemporáneamente.
DIP 5 - ON => el intermitente parte 3 segundos antes que el motor.
Con cancela cerrada, si se presiona un mando de abertura, la cancela por 0,5s
ejecuta una moniobra de cierre (el/los sensores de corriente en esta fase no están
habilitado/s) y contemporáneamente se activa la cerradura eléctrica (seguida de
0,5s de pausa y luego de la abertura de la cancela).
ALARMA DEL SENSOR DE CORRIENTE
Si después de una primera intervención del sensor de corriente en abertura o en
cierre se presenta un segundo, obviamente en sentido contrario, la cancela se para
e invierte por 1 segundo.
El estado de alarma será indicado por el intermitente que permanecerá activado
por un minuto; durante este tiempo es posible restablecer el funcionamiento de la
cancela presionando cualquier pulsador de mando.
FACILITACIÓN DEL DESBLOQUEO DE LOS BATIENTES
Con el golpe de desenganche de la cerradura eléctrica activo (DIP 9 en ON), con
el cierre finalizado, se ejecutará una maniobra de inversión con un tiempo fijo de
0,2s para facilitar el desbloqueo manual (en esta fase el/los sensores de corriente
no están habilitado/s).
ALARMA DE COSTA
Si después de una primera intervención de la costa en abertura o cierre se presenta
una segunda, obviamente en sentido contrario, la cancela se para y luego invierte
por 1 segundo.
El estado de alarma será indicado por el intermitente que permanecerá activado
por un minuto; durante este tiempo es posible restablecer el funcionamiento de la
cancela presionando cualquier pulsador de mando.
GOLPE DE DESENGANCHE CERRADURA ELÉCTRICA
Poner el DIP 10 en ON para habilitar el golpe de enganche de la cerradura eléctrica
en cierre, finalizado el cierre, se comandan por 0,5s los motores a tensión completa
para garantizar el enganche de la cerradura (en esta fase el/los sensor/es de
corriente no está/n habilitado/s).
FUNCIONAMIENTO DESPUÉS DE BLACK-OUT (SIN BATERÍAS)
Al volver la tensión de la red, se aconseja de hacer abrir completamente la cancela.
Dejar que la cancela se cierre sola con el cierre automático o esperar que el
intermitente termine de parpadear antes de comandar el cierre.
Esta operación permitirá a la cancela de realinearse. En efecto, si durante el black
out los motores han sido desbloqueados y desplazados de la normal posición de
cierre, la primera maniobra al volver la alimentación tiene que ser completada.
Durante esta fase las protecciones están activas.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN DE CANCELA ABIERTA (COM-SIGNAL)
Tiene la tarea de indicar los estados de cancela abierta, parcialmente abierta o de
todas maneras no cerrada totalmente. Sólo con la cancela completamente cerrada
se apaga.
Durante la programación esta señalización está activa.
N.B.: Máx 3 W. Si se excede con las cajas de pulsadores o con las lámparas, la
lógica de la central resultará comprometida con la posibilidad de bloqueo de las
operaciones.
FOTOCÉLULA 1 (COM-PHOT)
Si DIP 4 en OFF => Con cancela cerrada si un obstáculo se interpone al rayo de las
fotocélulas la cancela no abre. Durante el funcionamiento las
fotocélulas intervienen sea en abertura (con el restablecimiento
del movimiento en abertura después de un tiempo de medio
segundo), así como en cierre (con el restablecimiento del
movimiento inverso después de un segundo).
Si DIP 4 en ON => Con cancela cerrada, si un obstáculo se interpone al rayo de las
fotocélulas y se comanda la abertura, la cancela abre (durante
la abertura las fotocélulas no intervendrán). Las fotocélulas
intervendrán sólo en fase de cierre (con restablecimiento del
movimiento inverso después de un segundo aunque si ellas
mismas permanezcan ocupadas).
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Humedad < 95% sin condensación
- Tensión de alimentación 230V~ ±10% (120V/60Hz bajo
pedido)
- Frecuencia 50/60 Hz
- Alimentación de batería 20-24,5Vdc
- Potencia del Trasformador 130VA - primario 230Vac Secundario 18Vac
- Absorción máxima 25 mA
- Microinterrupción de red 100ms
- Potencia máxima indicador cancela abierta12Vdc 3W (equivalente a 1
bombilla de 3W o 5 led con
resistencia en serie de 2,2
kΩ)
- Carga máxima intermitente 24Vdc 20W
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios 1A ±15%
- Corriente disponible en Conector radio 200mA
EDGE (COSTA) (COM-EDGE)
Durante la abertura, si ha sido activada, invierte el movimiento en cierre.
Durante el cierre, si ha sido activada, invierte el movimiento en abertura.
Si permanece activada después de la primera activación, ejecuta una inversión
ulterior, después de 2 segundos, para luego efectuar otra pequeña inversión y luego
indicar la alarma de costa averiada o activada (contacto NO).
Si la costa permanece activada (contacto NO) no se permite ningún desplazamiento.
Si no está en uso, unir a puente los bornes COM-EDGE.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RADIO (modelo K2 24V crx)
- Frecuencia Recepción 433,92MHz
- Impedancia 52 OHM
- Sensibilidad >2,24µV
- Tiempo excitación 300ms
- Tiempo desexitación 300ms
MONITORIZACIÓN DE COSTE DE PROTECCIÓN
A través del ingreso A+TEST y el jumper JP4 (cerrado) es posible monitorizar la/
las costa/s.
La monitorización consiste en un Test Funcional de la costa, efectuado al final de
cada abertura total de la cancela.
Después de cada abertura, el cierre de la cancela se permite sólo si la/las costa/s
han superado el Test Funcional.
CUIDADO: LA MONITORIZACIÓN DEL INGRESO COSTA PUEDE SER
HABILITADO CON EL JUMPER JP4 CERRADO, O DESHABILITADO CON EL
JUMPER JP4 ABIERTO. EN EFECTO, EL TEST FUNCIONAL DE LAS COSTAS
ES POSIBLE SÓLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE DE DISPOSITIVOS
DOTADOS DE UN PROPIO ALIMENTADOR DE CONTROL.
UNA COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA, POR LO TANTO EL
JUMPER JP4 TIENE QUE DEJARSE ABIERTO.
- Todos los ingresos tienen que ser utilizados como contactos limpios porque la
alimentación se genera internamente (tensión segura) en la tarjeta y se dispone
en modo de garantizar el respeto de doble aislamiento o reforzado en relación con
las partes de tensión peligrosa.
- Eventuales circuitos externos conectados con las salidas de la central tienen que
realizarse para garantizar el aislamiento doble o reforzado en relación con las
partes con tensión peligrosa.
- Todos los ingresos son gestionados por un circuito integrado programado que
ejecuta un autocontrol cada inicio de marcha.
INTERMITENTE (BLINKER)
N.B.: Este panel eléctrico puede alimentar SÓLO INTERMITENTES CON
CIRCUITO INTERMITENTE.
Con K2 24V usar intermitente (cód. ACG7061) con lámpara de 24V 20W máximo.
FUNCIÓN PRE-PARPADEO:
57
E
S
OPCIONALES -
Para las conexiones y datos técnicos de los accesorios, consultar los manuales respectivos.
TARJETA DE CARGA BATERÍA
PESTILLO MECANICO
El tiempo de carga completa de las baterías de 12Vdc 2,2Ah (n° 2
piezas conectadas en serie, opcional cód. ACG9515), en la primera
instalación es de 24 horas, con una corriente de carga de 0,03A.
Pestillo mecanico para cancelas de 2 hojas.
Cerradura ELÉCTRICA
ALIMENTACIÓN DEL INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN DE CANCELA
ABIERTA Y ESTADO DE BATERÍA (COM-SIGNAL)
Este indicador además de indicar la cancela abierta, con la cancela
cerrada y en ausencia de corriente emite 2 breves centelleos seguidos
por una pausa de apagado de 2 segundos, indicando el funcionamiento
con batería.
El funcionamiento de la cancela se garantiza hasta un nivel de carga
de unos 20V, luego de lo cual, la cancela se bloquea, el indicador
parpadea continuamente indicando el estado de batería descargada.
Sólo al volver la tensión de red el indicador se apaga y todos los
mandos se restablecen (obviamente la batería se recargará sólo en
presencia de la tensión de red).
N.B.: Si se excede con los led, la lògica de la central de mando serà
comprometida, con el posible paro de las operaciones.
Cerradura Horizontal - izquierda vista externa - 12Vac cód. ACG8670
Serratura Verticale - 12Vac
cód. ACG8650
Cerradura Vertical - 12Vac
cód. ACG8650
FUNCIONAMIENTO CON BLACK OUT (CON BATERÍAS)
Si se conectan baterías a la central, en ausencia de tensión de red, el
funcionamiento de la cancela se garantiza hasta un nivel de carga de
20V, luego de lo cual, subentra una señal dada de la tarjeta de recarga
a la central que bloquea la cancela y hace parpadear el indicador de
estado de batería.
Al volver la tensión de red se aconseja de hacer abrir completamente
la cancela. Dejar que la cancela se cierre sola con el cierre automático
o esperar que el intermitente termine de parpadear antes de comandar
el cierre.
Esta operación permitirá a la cancela de realinearse. En efecto,
si durante el black out los motores han sido desbloqueados y
desplazados de la normal posición de cierre, la primera maniobra al
volver la alimentación tiene que ser completada.
Durante esta fase las protecciones están activas.
cód. ACG4648
NOVA - NOVA WIRELESS
FOTOCÉLULAS NOVA - alcanze 25 m
cód. ACG8046
FOTOCÉLULAS NOVA WIRELESS - alcanze 25 m - duración baterías
3 años
cód. ACG8047
PAR DE COLUMNAS para NOVA
cód. ACG8039
SET SOLAR AMPLIFIER
BATERÍA
Batería 2,2Ah 12V
cód. ACG5000
Amplificador de voltaje para placas solares de 50W.
cód. ACG9515
58
cód. AD00319
R.I.B. S.r.l.
25014 Castenedolo - Brescia - Italy
Via Matteotti, 162
Tel. ++39.030.2135811
Fax ++39.030.21358279 - 21358278
www.ribind.it - [email protected]
AZIENDA CON SISTEMA
DI QUALITÀ CERTIFICATO
DA DNV
COMPANY WITH QUALITY
SYSTEM CERTIFIED
BY DNV
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÁ - DECLARATION OF COMPLIANCE
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ - ÜBEREINSTIMMNUGSERKLÄRUNG
DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD
Dichiariamo sotto la nostra responsabilità che l’operatore PRINCE 24V è conforme alle seguenti norme e Direttive:
L’opérateur PRINCE 24V se conforme aux normes suivantes:
We declare under our responsibility that PRINCE 24V operator is conform to the following standards:
Wir erklaeren das der PRINCE 24V den folgenden EN-Normen entspricht:
Declaramos, bajo nuestra responsabilidad que el operador PRINCE 24V es conforme a la siguientes normas y disposiciones:
EN 301 489-1
EN 301 489-3
EN 300 220-1
EN 300 220-3
EN 55014-1
2001
2001
2001
2000
2000
EN 55014-2
EN 60335-1
EN 60950-1
EN 61000-3-2
EN 61000-3-3
1997
2008
2007
2000
1995
EN 61000-6-1
EN 61000-6-2
EN 61000-6-3
EN 61000-6-4
2001
1999
2001
2001
Inoltre permette un’installazione a Norme - Permit, en plus, une installation selon les normes suivants
You can also install according to the following rules - Desweiteren genehmigt es eine Installation der folgenden Normen
Además permite una instalación según las Normas:
EN12453
2002
EN 12445
2002
EN 13241-1
2003
Come richiesto dalle seguenti Direttive: - Comme demandé par les suivantes Directives:
As requested by the following Directives: - Gemaß den folgenden Richtlinien:
Tal y como requerido por las siguientes Disposiciones:
2004/108/CE
2006/95/CE
Il presente prodotto non può funzionare in modo indipendente ed è destinato ad essere incorporato in un impianto costituito da ulteriori elementi. Rientra perciò nell’Art.
6 paragrafo 2 della Direttiva 2006/42/CE (Macchine) e successive modifiche, per cui segnaliamo il divieto di messa in servizio prima che l’impianto sia stato dichiarato
conforme alle disposizioni della Direttiva.
Le présent dispositif ne peut fonctionner de manière indépendante, étant prévu pour être intégré à une installation constituée d’autres éléments. Aussi rentre-t-il dans
le champ d’application de l’art. 6, paragraphe 2 de la Directive machines 2006/42/CEE et de ses modifications successives. Sa mise en service est interdite avant que
l’installation ait été déclarée conforme aux dispositions prévues par la Directive.
This product can not work alone and was designed to be fitted into a system made up of various other elements. Hence, it falls within Article 6, Paragraph 2 of the
EC-Directive 2006/42 (Machines) and following modifications, to which respect we point out the ban on its putting into service before being found compliant with
what is provided by the Directive.
Dieses Produkt kann nicht allein funktionieren und wurde konstruiert, um in einen von anderen Bestandteilen zusammengesetzten System eingebaut zu werden. Das
Produkt fällt deswegen unter Artikel 6, Paragraph 2 der EWG-Richtlinie 2006/42 (Maschinen) und folgenden.
Este producto no puede funcionar de manera independiente y se tiene que incorporar en una instalación compuesta por otros elementos. Está incluido por lo tanto en
el Art. 6 párrafo 2 de la Disposición 2006/42/CEE (Maquinaria) y sus siguientes modificaciones, por lo cual destacamos que está prohibido poner la instalación en
marcha antes de que esté declarada conforme a la citada Disposición.
Legal Representative
(Rasconi Antonio)
59
KIT PRINCE 24V
CCA1263
BA01046
CME5235
CAL1158
CRS6204R
CCA1327
CPL1163
DRL10X30I
CME2125
CPL1164
CTC1269
CTC1116
BA01076
CTC1253
CPL1165
DTM10X40I
DTE10X20I
CME9056
CVA1176
DAC4X14
CMO1286
CME6085
CPL1127
DRD4
DTB55X40
DRL10X20I
DDD10MAI
ACG8088
CAL1157
CPL1167
DAC29X95
CEL1463
Questo prodotto è stato completamente progettato e costruito in Italia · Ce produit a été complètement développé et fabriqué en Italie · This product has been
completely developed and built in Italy · Dieses Produkt wurde komplett in Italien entwickelt und hergestellt · Artìculo totalmente proyectado y producido en Italia
ACG8088
BA01046
BA01076
CAL1157
CAL1158
CCA1263
CCA1327
CEL1463
CME5235
CME6085
CME2125
CME9056
CMO1286
CPL1127
Denominazione Particolare
Fermo meccanico in chiusura PRINCE
Serie access. cilind. PRINCE
Sacch. access. PRINCE
Semiguscio inferiore
Semiguscio superiore
Gruppo Forcella - Perno
Piastra cancello
Blocca cavo SR6P-4
Chiocciola bronzo
Forcella posteriore
Boccola vite senza fine
Vite s/fine
Mot. PRINCE EPIC.MBT 24V
Supporto motore 24V-230W
Codice
CPL1163
CPL1164
CPL1165
CPL1167
CRS62042R
CTC1116
CTC1253
CTC1269
CVA1176
DAC29X95
DAC4x14
DAE55X16
DDD8MAI
DDD10MAI
Denominazione Particolare
Innesto-2 Prince
Innesto-1 PRINCE
Mozzo sblocco PRINCE
Piastra morsettiera
Cusc. 6204/2RS
Seeger E12
Molla ritorno sblocco
Spina CIL. 5X30 non temprata
Boccola 12X16X12 bronzo F7/R7
Vite aut.TC.CR. 2.9X9.5 zincat
Vite aut.TC.CR. 4X14
Vite aut. TC.TE 5.5x16 P.TRINCA Z
Dado autob. 8MA INOX
Dado autob. 10MA INOX alto
Codice
DRL4X10Z
DRL10X20I
DRL10X30I
DTB55X40
DTE8X30I
DTE10X20I
DTM10X40I
Denominazione Particolare
Rond. Piana 4x10
Rond. Piana 10X20 INOX
Rond. Piana 10X30 INOX
Vite TCEI 5,5X38 autof. zinc.
Vite TE8X30 INOX UNI 5739
Vite TE10X20 INOX
Vite TE 10X40 INOX UNI 5737
® 25014 CASTENEDOLO (BS) - ITALY
automatismi per cancelli
automatic entry systems
Via Matteotti, 162
Tel. +39.030.2135811
Fax +39.030.21358279
www.ribind.it - [email protected]
Cod. CVA1647 - 21062010 - Rev. 13
Codice
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