Einbau-, Bedienungsanleitung Hilfsgesteuerters

Einbau-, Bedienungsanleitung Hilfsgesteuerters
Einbau-, Bedienungsanleitung
Hilfsgesteuerters Überströmregler PCVA,
Hilfsgesteuertes Sicherheitsüberströmventil PCVSAA
Deutsch
Seite 2
Instructions
Pressure relief controller PCVA,
Safety pressure relief controller PCVSAA
English
Page 17
DN 100 - DN 250
PN 16 / PN 25
VI.JA.D1.5B
73696710
Inhaltsverzeichnis
1
Sicherheitshinweise .................................................................................................................... 3
2
Bestimmungsgemäße Verwendung ........................................................................................... 3
3
Beschreibung ............................................................................................................................... 4
3.1 Aufbau ........................................................................................................................................... 4
3.2 Wirkungsweise .............................................................................................................................. 4
4
Technische Daten ........................................................................................................................ 5
5
Lieferumfang ................................................................................................................................ 5
6
Montage ........................................................................................................................................ 6
6.1 Vor der Montage beachten ............................................................................................................ 6
6.2 Einbaulage .................................................................................................................................... 6
6.3 Beim Einbau beachten ................................................................................................................... 6
6.4 Einbau Steuerleitung ..................................................................................................................... 6
6.5 Isolierung ....................................................................................................................................... 6
6.6 Einbauschemas ............................................................................................................................. 7
6.7 Montagezeichnungen, Abmessungen ............................................................................................ 8
7
Inbetriebnahme .......................................................................................................................... 10
7.1 Erforderliche(r) statischer Druck, Druckdifferenz ......................................................................... 10
7.2 Dichtheitsprüfung, Druckprüfung ................................................................................................. 10
7.3 Füllung der Anlage ...................................................................................................................... 10
7.4 Inbetriebnahme ............................................................................................................................ 10
7.5 Ausserbetriebnahme ................................................................................................................... 10
7.6 Sollwerteinstellung ....................................................................................................................... 11
7.7 Plombierung ................................................................................................................................ 11
7.8 Funktionsprüfung ......................................................................................................................... 12
8
Störungshinweise ...................................................................................................................... 12
8.1 Störungen, Ursachen, Maßnahmen ............................................................................................. 12
8.2 Membranbruch beim Antrieb SAIA .............................................................................................. 13
9
Austausch von Ventil, Antrieb, Innengarnituren ...................................................................... 13
9.1 Antrieb des Stellgeräts demontieren, montieren .......................................................................... 13
9.2 Austausch der Innengarnitur Ventil VFG 21 ................................................................................. 14
9.3 Demontage, Montage Antrieb AVA, SAVA .................................................................................... 15
9.4 Austausch der Innengarnitur Ventil AVA, SAVA ............................................................................ 15
2
Sicherheitshinweise
1
Sicherheitshinweise
Um Verletzungen an Personen
und Schäden am Gerät zu vermeiden, dies Anleitung unbedingt
beachten.
Montage, Inbetriebnahme und Wartungsarbeiten dürfen nur von sachkundigen und autorisierten Personen durchgeführt werden.
Die Vorgaben des Anlagenherstellers und Anlagenbetreibers sind zu beachten.
2
Bestimmungsgemäße
Verwendung
Der Regler dient der Druckreduzierung und der
Absicherung gegen Drucküberschreitung in
Fernwärmeheizungs- und Kühlanlagen für das
Medium Wasser. Die zulässigen Mediumstemperaturen sind je nach Ausführung
5 - 140 °C, 5 - 150 °C, 5 - 200 °C.
Die technischen Daten auf den Typenschildern sind
für die Verwendung maßgebend.
3
Beschreibung
3
Beschreibung
3.1 Aufbau
Pilotregler SAVA
Drosselelement DE
Hauptleitung
Bypass
Stellgerät PCV-VFG21
Drosselventil
nur bei DN150-250
3.2 Wirkungsweise
Die Regeleinheit besteht aus dem in der Hauptleitung eingebauten Stellgerät PCV-VFG21 und
dem Überströmregler AVA oder
Sicherheitsüberströmventil SAVA im Bypass. In der
Bypassleitung ist vor dem Pilotregler ein
Drosselement DE eingebaut.
Als Sicherheitsüberströmventil dient der Regler der
Absicherung gegen Drucküberschreitung. Bei einer
Beschädigung der Regelmembrane wird das Ventil
durch die zweite Membrane geöffnet.
Die Sollwerteinstellung des Druckes erfolgt über
die Vorspannung der Sollwertfeder des Pilotreglers.
Das Stellgerät in der Hauptleitung ist drucklos
geschlossen. Der Pilotregler in der Bypassleitung
ist drucklos geschlossen.
Bei geringen Volumenströmen bleibt das Ventil in
der Hauptleitung durch die Druckfeder im Antrieb
des Stellgerätes geschlossen. Die Druckregelung
erfolgt ausschließlich über den Pilotregler.
4
Drosselventil
Erhöht sich der Volumenstrom in der
Bypassleitung, so sinkt der Druck im
Drosselelement (Venturidüse).
Dieser abgesenkte Druck wirkt über eine Steuerleitung auf die Unterkammer des Antriebs des
Stellgerätes. Das Hauptventil wird dadurch stoßfrei
und stetig geöffnet.
Reduziert sich der Volumenstrom, so steigt der
Druck im Drosselelement an und das Hauptventil
schließt.
Diese Folgeschaltung gewährleistet eine schwingungsfreie Betriebsweise und eine geringe Regelabweichung über einen großen Stellbereich.
Technische Daten
4
Technische Daten
Technische Daten siehe Typenschilder und Datenblatt PCV.
5
Lieferumfang
DN 100 - 125
Bausatz Stellgerät PCV-VFG21
Pilotregler DN 25
DN 25
AVA
SAVA
Drosselelement
Cu-Rohr Ø 6 x 1 x 1500 mm
Cu-Rohr Ø 10 x 1 x 3000 mm
DN 150 - 250
Bausatz Stellgerät PCV-VFG21
Pilotregler DN 40
AVA
SAVA
DN 40
Drosselelement
Cu-Rohr Ø 6 x 1 x 1500 mm
Cu-Rohr Ø 10 x 1 x 3000 mm
5
Montage
6
Montage
6.1 Vor der Montage beachten
6.4 Einbau Steuerleitung
1.
Siehe Einbauschema Abschnitt 6.6
2.
Bei den CU-Leitungen ∅ 10 x0,8 beidseitig
Einsteckhülsen 1 einfügen.
Anlage vor der Montage drucklos machen!
1
Achtung!
●
Rohrleitungssystem reinigen
●
Schmutzfänger vor dem Regler einbauen
●
Absperrarmaturen vor und nach dem Regler
einbauen
6.2 Einbaulage, Einbauort
●
Der Einbau ist nur in waagrechte Rohrleitung
mit nach unten hängenden Antrieben zulässig.
3.
Richtige Lage der Schneidringe
2 beachten
2
6.3 Beim Einbau beachten
●
Durchflussrichtung beachten
●
Ausführung mit Anschweißenden
nur Heften
4.
Steuerleitung in die Verschraubung bis zum
Anschlag drücken.
5.
Überwurfmutter anziehen,
Anzugsmoment 40 Nm
6.
Nochmals demontieren und und die Lage des
Schneidrings überprüfen
Schweißen
nicht
Schweißen
●
Belastung der Ventilgehäuse und des Drosselelementes durch die Rohrleitungen sind nicht
zulässig.
6.5 Isolierung
Bei Isoliermaßnahmen dürfen die Membranantriebe
nicht isoliert werden.
6
Einbauschema
6.6 Einbauschema
Hilfsgesteuerters Überströmregler PCVA
Stellgerät
PCV - VFG 21
P2
P1
Drosselventil
Drosselelement
CU-Rohr ∅ 10 x 1
Drosselventil
(nur bei
DN 150 - 250)
Absperrventil
Pilotregler AVA
CU-Rohr ∅ 6 x 1
Steuerleitungen bei Montage verlegen
Hilfsgesteuertes Sicherheitsüberströmventil PCVSAA
Stellgerät
PCV - VFG 21
P2
P1
Drosselventil
Drosselelement
CU-Rohr ∅ 10 x 1
Drosselventil
(nur bei
DN 150 - 250)
Pilotregler SAVA
CU-Rohr ∅ 6 x 1
Hier sollte kein
Absperrventil eingebaut
werden, falls doch
unbedingt gegen unbefugtes
Schließen sichern
7
Montagezeichnungen, Abmessungen
6.7 Montagezeichnung, Abmessungen
DN 100 - DN 125
H1
H2
- Steuerleitungen demontieren
- Verschraubungen am Ventil und
am Antrieb herausschrauben
- Öffnung am Ventil mit Stopfen
(siehe Montageset
Best. Nr. 003G1599) schließen
Steuerleitungen
wegen
Verschmutzung
seitlich
anbringen
CU-Rohr ∅ 6 x 1,
bei der Verlegung das
Montageset
Best. Nr. 003G1599
verwenden
Cu - Rohr
∅ 10 x 1
Bei Montage verlegen.
D2
L1
A
Stellgerät PCV - VFG 21
Pilotregler AVA
DN 25 SW 50
75
159
DN 25: Rohr ∅ 33,7 x 3,2
Werkstoff: ST 35.8
(kein Lieferbestandteil)
Drosselelement
160
244
ca.1000
gestrichelt dargestellte
Komponenten sind kein
Lieferbestandteil
8
Montagezeichnungen, Abmessungen
- Steuerleitungen demontieren
- Verschraubungen am Ventil und
am Antrieb herausschrauben
- Öffnung am Ventil mit Stopfen
schließen (siehe Montageset
Best. Nr. 003G1599)
DN 150 - DN 250
L1
H2
Steuerleitungen wegen
Verschmutzung seitlich
anbringen
H1
CU-Rohr ∅ 6 x 1,
bei der Verlegung das
Montageset
Best. Nr. 003G1599
verwenden
Cu - Rohr
∅ 10 x 1
Bei Montage verlegen.
D2
A
B
gestrichelt dargestellte
Komponenten sind kein
Lieferbestandteil
D1
200
DN 40: Rohr ∅ 48,3 x 3,2
Werkstoff: ST 35.8
(kein Lieferbestandteil)
290
ca. 1200
Abmessungen
Nennweite DN
100
125
150
200
250
L1
350
400
480
600
730
H1
530
530
619
647
697
174
229
254
320
385
500
310
336
412
320
350
410
H2
D2
mm
263
D1
B
A ≥
380
250
200
210
290
9
Inbetriebnahme
7
Inbetriebnahme
7.3 Füllung der Anlage
Hinweis:
7.1 Erforderliche(r) statischer Druck,
Druckdifferenz
Für die Funktion ist eine Mindestdruckdifferenz
erforderlich: p1 - p2 ≥ 0,5 bar
Der statische Druck p1 vor dem Regler darf 1, 5 bar
(Überdruck) nicht unterschreiten. Nichtbeachtung
kann zu Kavitation und Schäden im Drosselement 1
führen.
p2
p1
Der Stellgerät 6 ist drucklos geschlossen und öffnet
erst bei definiertem Durchfluss im Bypass.
Der Pilotregler 7 ist drucklos geschlossen.
Vorgehensweise
1. Eventuell in den Steuerleitungen vorhandene
Absperrventile 8 öffnen.
3. Die Absperrarmaturen im Rücklauf
im Vorlauf 10 langsam öffnen.
1
9
6
9 und dann
10
7.2 Dichtheits-, Druckprüfung
Um unzulässig hohe Drücke an
den Membranantrieben zu vermeiden muß vor Druckprüfungen folgendes beachtet werden:
8
Der zulässige Betriebsüberdruck im Antrieb 2 beträgt
15 bar. Bei höherem Prüfdruck muss:
●
die Steuerleitung 3 entfernt werden.
Der zulässige Betriebsüberdruck im Antrieb 4 beträgt
25 bar 1) . Bei höherem Prüfdruck müssen:
●
Die Steuerleitungen 5 am Antrieb entfernt und
die Anschlüsse mit einem Stopfen verschlossen werden.
●
Vor einer Dichtheitsprüfung bzw. Druckprüfung
nach Abschnitt 7.3 vorgehen
7.4 Inbetriebnahme
Bei der Inbetriebnahme der gefüllten Anlage ist die
gleiche Reihenfolge beim Öffnen der Armaturen zu
beachten wie unter 7.3 beschrieben.
7.5 Ausserbetriebnahme
Bei der Ausserbetriebnahme zuerst die Absperrarmatur im Vorlauf 10 und dann im Rücklauf 9
schließen.
6
7
2
3
4
5
1)
10
Voraussetzung: gleicher Druck auf beiden Seiten der Membrane. Bei einseitiger Druckbelastung ist in der (+)-Membrankammer ein max. Überdruck gegenüber der (-)-Membrankammer von 1 bar zulässig.
Inbetriebnahme
7.6 Sollwerteinstellung
7.7 Plombierung
Der Sollwert (Sollwertbereich siehe Typenschild) des
Überströmdruckes ist an dem Pilotregler 1 einzustellen.
Der Sollwertsteller kann plombiert werden.
1
Vorgehensweise
1. Vor der Sollwerteinstellung Inbetriebnahme der
Anlage nach Abschnitt 7.4 durchführen.
2. Den Volumenstrom an einer Armatur 2 in
Strömungsrichtung nach dem Regler PCVA einstellen:
2
Regler PCVA
p2
p1
Wert ca. 50 % des max. Volumenstroms,
siehe 3
3
p
0
3.
50%
Vmax
Einstellung des Überströmdruckes
Drehung des Sollwertstellers 4.
p1 durch
Rechtsdrehung : Sollwert erhöhen
SW 17
4
Linksdrehung: Sollwert reduzieren
11
Inbetriebnahme
7.8 Funktionsprüfung
Bei der in Betrieb genommenen Anlage den Druck
bei unterschiedlichen Lastzuständen überprüfen.
Bei Über- oder Unterschreitung den Druck nach
Abschnitt 7.6 nachstellen.
8
Störungshinweise
8.1 Störungen, Ursachen, Maßnahmen
Störung
Mögliche Ursache
Maßnahme
Regler hält den
Druck
nicht konstant
Luft in den Antrieben
1. Steuerleitungsanschlüsse an den
Antrieben ca. 1 Umdrehung lösen
2. Entlüften, Achtung Heisswaser!
(Steuerleitung bewegen bis Medium austritt)
3. Steuerleitungsanschlüsse wieder anziehen
Steuerleitungen bzw.
Steuerleitungsanschlüsse
verschmutzt oder verstopft
1. Steuerleitungen demontieren
2. Steuerleitungen und Anschlüsse
reinigen und Durchgang überprüfen
Pilotventil AVA (SAVA) schließt nicht:
Ventilsitz bzw. Kegel
verschmutzt oder beschädigt
1. Steuerleitung abbauen
2. Überwurfmutter SW 36 lösen und Antrieb
abnehmen
3. Ventil austauschen
Regelmembrane im SAVA defekt, d. h. Ventil
SAVA öffnet durch die Sicherheitsmembrane.
In diesem Fall geringer Wasseraustritt an der
Verschraubung des Antriebs
1. Steuerleitungen abbauen
2. Antrieb austauschen, siehe Abschnitt 9.3
Druck zu niedrig
(Durchfluss)
Druck
zu niedrig, kein
oder geringer
Durchfluss
1)
12
Stellventil VFG 21 schließt nicht:
Ventilsitz bzw. Kegel oder
Innengarnitur beschädigt
1. Steuerleitungen abbauen
2. Antrieb und Innengarnitur demontieren 1 )
Vorgehensweise siehe Abschnitt 9.2
3. Sitz und Kegel reinigen
4. Bei Beschädigung Innengarnitur
bzw. Ventil austauschen
Regelmembrane im Antrieb AVA
defekt, d. h. Ventil öffnet nicht
1. Steuerleitungen abbauen
2. Antrieb austauschen, siehe Abschnitt 9.3
Rollmembrane im Antrieb des Stellgerätes
defekt, d. h. Ventil VFG21 öffnet nicht
1. Steuerleitungen abbauen
2. Überwurfmutter SW 46
lösen und Antrieb abnehmen
siehe auch Abschnitt 9.1
3. Antrieb austauschen
Austausch der Innengarnitur bis DN 125 ist durch sachkundige Personen möglich. Ab DN 150 sollte der
Austausch durch den Danfoss-Kundendienst erfolgen.
Austausch von Ventil, Antrieb, Innengarnituren
Stellgerät DN 100–125
8.2 Membranbruch beim Antrieb SAVA
Bei einem Membranbruch der Regelmembrane 1
wird in den beiden Zwischenkammern 2 ein Druck
aufgebaut. Der Druck wirkt auf die Sicherheitsmembrane 3 dadurch
-
wird das Ventil geöffnet
-
ist die Regelfunktion außer Betrieb
-
Anzeige des Membranbruchs durch geringen
Wasseraustritt an der Verschraubung 4
3
SW
46
2
5
Der Regler muss nach einem Membranbruch
ausgetauscht werden.
1
4
Ventilstange 3 und die Stange des Antriebs 4 sind
nicht miteinander verschraubt.
Demontage
1. Steuerleitungen demontieren
3
4
2. Antrieb unten abstützen oder durch 2. Person
gegenhalten, da Federn 1 vorgespannt sind
3. Überwurfmutter 2 lösen
4. Antrieb abnehmen
2
Vor der Montage Konus 5 überprüfen
5
1
fetten
Konus
Pilotregler SAVA
1. Konus vor der Montage reinigen
9
Austausch von Ventil, Antrieb,
Innengarnituren
9.1 Antrieb des Stellgeräts demontieren,
montieren
Hinweis:
Die Federn 1 im Antrieb sind vorgespannt. Deshalb
muss der Antrieb zur Demontage, Montage hochgedrückt werden. Hierzu ist eine 2. Person erforderlich.
2. O-Ringe auf Beschädigung überprüfen, bei
Beschädigung Konus austauschen
(siehe Ersatzteile)
3. Konus fetten mit Hochleistungs-Armaturenfett:
z. B. BARRIERTA L55/3 HV
Montage
1. Antrieb am Ventil ansetzen und hochdrücken
2. Überwurfmutter 2 aufschrauben
3. Antrieb ausrichten, Position der Steuerleitungsanschlüsse beachten
4. Überwurfmutter
ment 100 Nm
1 anziehen, max. Anzugsmo-
13
Austausch von Ventil, Antrieb, Innengarnituren
Stellgerät DN 150–250
9.2 Austausch der Innengarnitur Ventil VFG21
3
Der Austausch der Innengarnitur bis DN 125 ist durch
sachkundige Personen möglich. Ab DN 150 sollte der
Austausch durch den Danfoss-Kundendienst erfolgen.
Innengarnitur ausbauen
Ventile DN 100–125
SW 46
1
4
Antrieb
nach links
Die Stange des Antriebs 4 ist in die Ventilstange 3
eingeschraubt.
2
4
3
1
Demontage
1. Steuerleitungen demontieren
2. Überwurfmutter 1 ganz lösen
➼ Antrieb bleibt an der eingeschraubten Stange 4
hängen
Der Antrieb wiegt ca. 20 kg,
zusätzlich ist internes Federpaket vorgespannt.
Vor dem Herausschrauben
gegen herunterfallen sichern.
1. Antrieb 1 demontieren
(siehe Abschnitt 9.1)
2. Sechskantschrauben 2 herausschrauben
3. Ventilunterteil 3 abnehmen
4. Innengarnitur 4 herausnehmen
Vor dem Einbau
3. Durch drehen des Antriebs nach links die Stange des Antriebs 4 aus der Ventilstange 3 herausschrauben
Dichtflächen 5 und Buchse 6 reinigen, Dichtflächen
mit Graphitfett fetten
Montage
1. Antrieb am Ventil ansetzen und hochdrücken um
Federpaket im Antrieb zusammenzudrücken (2.
Person erforderlich)
2. Antrieb vorsichtig nach rechts drehen.
5
Dadurch die Stange des Antriebes in die Ventilstange vorsichtig bis zum Anschlag eindrehen.
danach unbedingt den Antrieb um
ca. 1 Umdrehung zurückdrehen
(nach links)
3. Antrieb ausrichten, Position der Steuerleitungsanschlüsse beachten
4. Überwurfmutter 1 anziehen, Anzugsmoment
100 Nm
14
14
6
Innengarnitur einbauen
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Anzugsmoment der Sechskantschrauben 2 :
DN
Anzugsmoment
Schlüsselweite
100-125
180 Nm
SW 30
Austausch von Ventil, Antrieb, Innengarnituren
9.3 Demontage, Montage Antrieb AVA, SAVA
9.4 Austausch der Innengarnitur
Ventil AVA, SAVA
1
2
AVA
AVA DN 25
Demontage
1. Steuerleitungen demontieren
2. Überwurfmutter 1 lösen
3. Antrieb abnehmen
Montage
1. Antrieb am Ventil aufsetzen und ausrichten,
Position der Steuerleitungsanschlüsse
beachten
2
2. Überwurmutter 1 aufschrauben und anziehen,
Anzugsmoment 100 Nm
AVA DN 40
Demontage
1. Antrieb abschrauben (siehe oben)
2. Innengarnitur 2 herausschrauben
DN 25: mit Rohrzange, Gummistreifen um
Innengarnitur wickeln
DN 40: mit Schlüssel SW 55
3. Innengarnitur herausziehen
Montage
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Die Innengarnitur nur mit niedrigem
Anzugsmoment anziehen, Abdichtung erfolgt mit
O-Ringen.
15
Table of Contents
1
Safety Notes ............................................................................................................................... 17
2
Definition of Application ........................................................................................................... 17
3
Description ................................................................................................................................. 18
3.1 Construction ................................................................................................................................ 18
3.2 Mode of Operation ....................................................................................................................... 18
4
Technical Data ........................................................................................................................... 19
5
Scope of Delivery ...................................................................................................................... 19
6
Assembly ................................................................................................................................... 20
6.1 Prior to Assembly ........................................................................................................................ 20
6.2 Installation Position ...................................................................................................................... 20
6.3 When Installing observe .............................................................................................................. 20
6.4 Impulse Tube Installation ............................................................................................................. 20
6.5 Insulation ..................................................................................................................................... 20
6.6 Installation Scheme ..................................................................................................................... 21
6.7 Assembly Drawings, Dimensions ................................................................................................. 22
7
Start-up ...................................................................................................................................... 24
7.1 Required Static Pressure, Pressure Difference............................................................................ 24
7.2 Leak and Pressure Tests ............................................................................................................. 24
7.3 Filling the System ........................................................................................................................ 24
7.4 Start-up ....................................................................................................................................... 24
7.5 Putting out of Operation ............................................................................................................... 24
7.6 Adjustment of the Setpoint ........................................................................................................... 25
7.7 Sealing ........................................................................................................................................ 25
7.8 Function Test ............................................................................................................................... 25
8
Trouble Shooting ....................................................................................................................... 26
8.1 Fault, Possible Cause, Remedy ................................................................................................... 26
8.2 Diaphragm Break of the Controller SAVA ..................................................................................... 27
9
Replacement of Valve, Actuator, Trim ....................................................................................... 27
9.1 Dismounting and Mounting Actuator and Valve of the Valve Unit ................................................. 27
9.2 Replacement of Trim Valve VFG 21 ............................................................................................. 28
9.3 Dismounting, Mounting Actuator AVA, SAVA ............................................................................... 29
9.4 Replacement of Trim Valve AVA, SAVA ........................................................................................ 29
16
1
Safety Notes
To avoid injury of persons and
damages to the device, it is
absolutely necessary to carefully
read and observe these
Instructions.
Necessary assembly, start-up, and maintenance
work may be performed only by qualified and
authorized personnel.
Please comply with the instructions of the system
manufacturer or system operator.
2
Definition of Application
The controller is used for pressure control of water
for heating, district heating and cooling systems.
The admissible medium temperatures depend on
the design and comprise 5 - 140 °C, 5 - 150 °C,
5 - 200 °C.
The technical data on the rating plates determine
the use.
17
Description
3
Description
Valve unit PCV-VFG 21
3.1 Construction
Pilot controller SAVA
Throttling element
Valve Unit PCV-VFG21
Throttling valve
only DN150-250
Throttling valve
3.2 Mode of Operation
The control unit consists of the PCV-VFG21 valve
unit, installed in the main pipe, and the pressure
relief controller AVA or safety pressure relief
controller SAVA installed as pilot controller in the
bypass. In the bypass line, a throttle element is
installed in front of the pilot controllers.
As a pressure relief controller, the controller keeps
the pressure before the controller unit in
accordance with the preset setpoint on a constant
level.
As a safety pressure relief controller, the controller
guarantees that the pressure is not exceeded
before the control unit. If the controller diaphragm is
damaged, the valve is closed via the second
diaphragm.
The valve and the pilot valves are pressurebalanced.
The setpoint for the pressure is adjusted by prestressing the setpoint spring of the pilot controller.
The valve unit in the main pipe is opening on rising
pressure. The pilot controllers in the bypass line are
closing on rising pressure.
In case of small flow rates, the valve in the main
pipe remains closed through the pressure spring in
the actuator of the valve unit. The pressure is
exclusively controlled by the pilot controller.
If the flow rate in the bypass is increased, the
pressure in the throttle element (Venturi nozzle)
decreases.
The reduced pressure acts through an impulse
tube upon the lower chamber of the actuator of the
valve unit. The main valve is thus opened shockfree and continuously.
18
If the flow rate is reduced, the pressure in the
throttle element raises and the main valve closes.
This sequential switching guarantees an operation
free of vibrations and a small control deviation over
a wide positioning range.
Technical Data
4
Technical Data
Technical data, see rating plates and the PCV data sheet.
5
Scope of Delivery
DN 100, DN 125
Assembly kit valve unit PCV-VFG 21
Pilot controller DN 25
AVA
SAVA
Throttling element DN 25
Cu pipe Ø 6 x 1 x 1500 mm
Cu pipe Ø 10 x 1 x 3000 mm
DN 150 - 250
Assembly kit valve unit PCV-VFG 21
Pilot controller DN 40
AVA
SAVA
Throttling element DN 40
Cu pipe Ø 6 x 1 x 1500 mm
Cu pipe Ø 10 x 1 x 3000 mm
19
Assembly
6
Assembly
6.1 Prior to Assembly:
6.4 Impulse Tube Installation
1.
See installation scheme, section 6.6.
2.
For CU pipes ∅ 10 x 1, insert sockets 1 on
both sides.
Depressurized system before
any assembly work !
1
CAUTION!
●
Clean pipeline system.
●
Install strainer in front of the controller.
●
Install shut-off units in front of and behind the
controller.
6.2 Installation Position
●
Installation is only permitted in horizontal
pipelines with the actuators hanging in a
downward position.
3.
Care for correct position of the cutting rings 2.
2
6.3 When installing observe
●
Observe direction of flow.
●
Design with welded ends:
pin only
4.
Press impulse tube into the threaded fitting
up to its stop.
5.
Tighten union nut,
torque 40 Nm
6.
Dismount again and check the position of
the cutting rings.
weld
do NOT
weld
●
Loads on the valve body and the throttle
element by the pipes are not permitted.
6.5 Insulation
The diaphragm actuators must not be insulated
when insulating system parts.
20
Installation Scheme
6.6 Installation Scheme
Valve unit
PCV - VFG 21
Installation PCVA
Throttle valve
Throttling element
Throttle valve
(DN 150 - 250 only)
CU pipe ∅ 10 x 1
Shut-off valve
Pilot controller AVA
CU pipe ∅ 6 x 1
lay impulse tube during mounting
Installation PCVSAA
Valve unit
PCV - VFG 21
Throttle valve
Throttling element
CU pipe ∅ 10 x 1
Throttle valve
(DN 150 - 250 only)
Pilot controller
SAVA
CU pipe ∅ 6 x 1
lay impulse tube during mounting
Do not install a
shut-off valve her.
But if you do so,
it is absolutely necessary
to secure against
unauthorized closing.
21
Assembly Drawings, Dimensions
6.7 Assembly Drawings, Dimensions
DN 100 - DN 125
Install impulse tubes
laterally because of dirt
H1
H2
- Dismount impulse tube
- Unscrew threaded fittings
at the valve and at the actuator
- Close opening at the valve
with a stopper (see assembly kit
order No. 003G1599)
D2
Cu pipe ∅ 6 x 1,
when laying,
use the assembly kit
order No. 003G1599
Cu pipe
∅ 10 x 1
Lay when assembling.
L1
A
Valve unit PCV - VFG 21
75
159
DN 25: pipe ∅ 33.7 x 3.2
Material: ST 35.8
(not part of the delivery)
Throttling
element
Pilot controller AVA DN 25 SW 50
160
244
ca.1000
these parts are
not in the scope of delivery
22
Assembly Drawings, Dimensions
- Dismount impulse tube
- Unscrew threaded fittings
at the valve and at the actuator
- Close opening at the valve
with a stopper (see assembly kit
order No. 003G1599)
DN 150 - DN 250
L1
H2
Install impulse tubes
laterally because of dirt
H1
Cu pipe ∅ 6 x 1,
when laying,
use the assembly kit
order No. 003G1599
Cu pipe
∅ 10 x 1
Lay when assembling.
D2
A
B
these parts are
not in the scope of delivery
D1
200
DN 40: pipe ∅ 48.3 x 3.2
Material: ST 35.8
(not part of the delivery)
290
ca. 1200
Dimensions
Nominal diameter DN
100
125
150
200
250
L1
350
400
480
600
730
H1
530
530
619
647
697
174
229
254
H2
D2
mm
263
D1
B
A ≥
380
250
200
210
290
320
385
500
310
336
412
320
350
410
23
Start-up
7
Start-up
7.3 Filling the System
Note:
7.1 Required Static Pressure,
Pressure Difference
For a proper functioning, a minimum pressure
difference of p1 - p2 ≥ 0.5 bar is required.
The static pressure p1 in front of the controller
must not fall below 1.5 bar (excess pressure). Nonobservance may lead to cavitation and damages in
the throttling element 1.
p2
p1
The controller 6 is closed when no pressure is
applied and only opens with a defined flow in the
bypass.
The pilot controllers 7 are closing on rising
pressure.
Procedure
8 that possibly exist in
1.
Open shut-off valves
the impulse tubes.
2.
Slowly open shut-off units first in the return
flow 9 and then in the supply flow 10.
1
9
10
7.2 Leak and Pressure Tests
To avoid too high pressures at
the diaphragm actuators, the
following should be observed
prior to any pressure tests:
8
Actuator of valve unit:
The admissible operating excess pressure in the
actuator 2 is 15 bar 1). For higher pressures, you
must:
●
Remove the impulse tube 3
The admissible operating excess pressure in the
actuator 4 is 25 bar 1). For higher pressures, you
must:
●
Remove the impulse tubes 5 at the actuator and
close the connections with a stopper
●
Prior to any leak or pressure test, the
instructions in section 7.3 must be complied
with.
7.4 Start-up
During starting-up the filled system, open the units
in the same sequence as described in section 7.3.
7.5 Putting out of operation
When putting the system out of operation, first
close the shut-off units in the supply flow and then
those of the return flow.
6
7
2
3
4
5
1)
24
Pre-condition: Same pressure on both sides of the diaphragm. If the pressure load is one-sided, the (+)diaphragm
chamber may have an excess pressure of 1 bar in comparison to the (-)diaphragm chamber.
Start-up
7.6 Adjustment of the Setpoint
7.7 Sealing
The setpoint of the pressure must be adjusted at
the pilot controller AVA 1. The setpoint range is indicated on the rating plate of the actuator.
The setpoint adjusters may be sealed.
1
7.8 Function Test
Procedure
1. Prior to the differential pressure adjustment, start
the system as described in section 7.4.
Check the pressure of the running system with
different load situations.
The differential pressure can also be adjusted
while the bypass 2 is opened.
If the pressure is exceeded in either direction,
adjust the pressure as described in section 7.6.
2. Adjust the flow rate at a valve in flowdirection
after the controller PCVA.
Value approx. 50 % of the max. flow rate 3.
p2
2
Regler PCVA
P1
3
p
0
50%
Vmax
3. Adjustment of the pressure by turning the
setpoint adjuster 4.
Turning to the right, increases the setpoint.
SW 17
4
Turning to the left, reduces the setpoint.
25
Start-up
8
Trouble Shooting
8.1 Fault, Possible Cause, Remedy
Fault
Possible cause
Controller does
not hold the
pressure on a
constant level
Air in the actuators
Impulse tubes or impulse tube connections
are dirty or damaged.
Pilot valve AVA (SAVA) does not close:
Valve seat or plug is dirty or damaged.
Pressure is
too high
Pressure is too
low, no or low flow
Valve VFG21 does not close:
Valve seat or plug is dirty or damaged.
26
1. Loosen impulse tube connections
at the actuators by approx. 1 rotation.
2. Deaerate, Caution: hot water !
(move impulse tube until medium
penetrates).
3. Tighten impulse tube connections.
1. Remove impulse tube.
2. Clean impulse tubes and impulse tube
connections and check for free passage.
1. Remove impulse tube.
2. Dismount actutor and trim.
Procedure see section 9.4.
3. Clean seat and plug.
4. If damaged, replace trim or valve.
1. Remove impulse tube.
2. Dismount actutor and trim 1 ).
Procedure, see section 9.2.
3. Clean seat and plug.
4. If damaged, replace trim or valve.
Rolling diaphragm in the actuator AVA
(pilot controller) is defective,
i.e. valve AVA does not close.
1. Remove impulse tube.
2. Replace actuator, see section 9.3.
Rolling diaphragm in the actuator SAVA
(pilot controller) is defective,
i.e. valve AVA is not closed by the safety
diaphragm. In this case, some water
penetrates at the threaded fitting of the
actuator.
1. Remove impulse tube.
2. Replace actuator, see section 9.3.
Rolling diaphragm in the actuator of the valve
unit is defective, i.e. valve VFG21 does not
open.
1)
Remedy
1. Remove impulse tube.
2. Loosen union nut SW 46
and remove actuator,
see also section 9.1.
3. Replace actuator.
The trim can be replaced by qualified personnel up to DN 125.
From DN 150 replacement should be carried out by the Danfoss service personnel.
Trouble Shooting
8.2 Diaphragm Break of the Controller SAIA
Valve unit DN 100 –125
If the control diaphragm 1 breaks, pressure is
developped in the two intermediate chambers 2.
This pressure acts upon the safety diaphragm 3
and causes the following:
-
The valve is closed.
-
The control function
does not operate.
-
A slight water leakage
at the threaded joint 4
indicates a break of the
diaphragm.
3
SW
46
2
5
4
1
The controller must be replaced
Valve stem 3 and the stem of the actuator 4 are not
screwed to eachother.
Dismounting
1. Dismount impulse tubes.
3
4
2. Support actuator below or by a second person
as the springs 1 are pre-stressed.
3. Loosen union nut 2.
4. Remove actuator.
2
Prior to assembly check cone
5!
1
5
Controller SAVA
9
Replacement of Valve, Actuator,
Trim
9.1 Dismounting and Mounting
Actuator and Valve of the Valve Unit
Note:
The springs 1 in the actuator are pre-stressed.
Therefore, the actuator must be pushed upwards to
be dismounted. You need a second person to do
this.
grease
Cone
1. Clean cone prior to mounting.
2. Check O rings for damages, in case of
damages, replace cone (see Spare Parts).
3. Grease cone with high-performance fitting
component: BARRIERTA L55/3 HV
(see Spare Parts).
Mounting
1. Place actuator at the valve and push upwards.
2. Screw on union nut 2.
3. Align actuator, observe position of impulse tube
connections.
4. Tighten union nut 1, max. torque 100 Nm.
27
Replacement of Valve, Actuator, Trims
Valve unit DN 150–250
9.2 Replacement of Trim Valve VFG2
3
The trim can be replaced by qualified personnel up
to DN 125. From DN 150 replacement should be
carried out by the Danfoss service personnel.
Removing the trim:
Valves DN 65–125
SW 46
1
4
Turn
actuator
to the left
The stem of the actuator 4 is screwed into the valve
stem 3.
2
4
3
1
Dismounting
1. Dismount impulse tubes.
2. Completely loosen union nut 1.
➼ The actuator hangs on the screwed-in stem 4.
The actuator weights approx.
20 kg. In addition, an internal
spring package is pre-stressed.
Secure against dropping down
before unscrewing.
1. Dismount actuator 1
(see section 9.1).
2. Unscrew hexagon head cap screw 2.
3. Remove bonnet 3.
4. Take out trim 4.
Prior to installation:
3.
Screw the stem of the actuators 4 out of the
valve stem 3 by turning the actuator to the left.
Clean sealing surfaces 5 and socket 6, grease
sealing surfaces with antiseize graphite petroleum.
Mounting
1. Place actuator at the valve and push upward
to press the spring package in the actuator
together (second person necessary).
2. Carefully turn actuator to the right.
By this, carefully screw in the stem of the
actuator into the valve stem to its stop.
5
6
Then, return the actuator by
approx. 1 rotation (to the left)
Installing the trim:
Mounitng is carried out in reverse order.
Torque hexagon head cap screws 2:
3. Align actuator, observe position of the control
lines connections.
4. Tighten union nut 1, torque 100 Nm.
28
DN
Torque
Wrench
100-125
180 Nm
SW 30
Replacement of Valve, Actuator, Trims
9.3 Dismounting, Mounting
Actuator AVA, SAVA
9.4 Replacement of Trim
Valve AVA, SAVA
2
1
AVA
AVA DN 25
Dismounting
1. Dismount impulse tubes.
2. Loosen union nut 1.
3. Remove actuator.
Mounting
1. Place actuator at the valve and align, observe
position of the impulse tube connections.
2
2. Screw on union nut 1 and tighten,
torque 100 Nm.
AVA DN 40
Dismounting
1. Unscrew actuator (see above).
2. Unscrew trim 2.
DN 25: with pipe tongs,
wrap gum strips around the trim
DN 40: with wrench SW 55
3. Pull out trim.
Mounting
Mounting is carried out in reverse order. Only
tighten with low torque, sealing is made with O
rings.
29
30
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