ESX SE 260, SE 460 car audio amplifier Owner's manual

The SE 260 and SE 460 are high-performance Class A/B amplifiers designed for use in car audio systems. The SE 260 is a 2-channel amplifier that can be used to power a stereo system or a single subwoofer. The SE 460 is a 4-channel amplifier that can be used to power a full stereo system, or two mono subwoofers. Both amplifiers feature a variety of features, including adjustable high-pass and low-pass filters, a bass boost control, and high level inputs. The SE 260 and SE 460 are perfect for those looking to upgrade their car audio system and add some serious power.

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BENUTZERHANDBUCH

OWNER’S MANUAL

VERS.1.5

CAR AUDIO SYSTEMS

SE 260

CLASS A/B 2-CHANNEL CAR AUDIO AMPLIFIER

SE 460

CLASS A/B 4-CHANNEL CAR AUDIO AMPLIFIER

INHALTSVERZEICHNIS

SICHERHEITSHINWEISE

INSTALLATIONSHINWEISE

2-KANAL VERSTÄRKER

Funktionen und Bedienelemente

Anschlussbeispiel 2-Kanal-Modus: 1 x Stereo System (Front oder Rear)

Anschlussbeispiel 1-Kanal-Modus: 1 x Mono Subwoofer gebrückt

4-KANAL VERSTÄRKER

Funktionen und Bedienelemente

Anschlussbeispiel 4-Kanal-Modus: 1 Stereo System (Front) und 1 x Stereo System (Rear)

Anschlussbeispiel 2-Kanal-Modus: 2 x Mono Subwoofer gebrückt

Anschlussbeispiel 3-Kanal-Modus: Stereo System und 1 x Mono Subwoofer gebrückt

HOCHPEGELEINGÄNGE

TECHNISCHE DATEN

FEHLERBEHEBUNG

OWNER’S MANUAL IN ENGLISH FROM PAGE 17

Dieses Symbol weist Sie auf wichtige Hinweise auf den folgenden Seiten hin. Bei Nichtbeachtung besteht die Gefahr das zu installierende Gerät oder Teile des Fahrzeugs zu beschädigen. Zudem könnten schwere lebensgefährliche Verletzungen bei Nichtbeachtung hervorgerufen werden.

HINWEIS!

WICHTIGER HINWEIS ZUR INSTALLATION UND DEM BETRIEB IN NEUEREN FAHRZEUGEN!

In Fahrzeugen neueren Baujahrs (ab ca. 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum

Einsatz, u.a. mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer

Stromverbraucher an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erhöhten Stromverbrauch das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch könnte, je nach Fahrzeugtyp und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle und ähnliches gestört werden.

Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:

• Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen, am besten von einer Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des

Fahrzeugs vertraut ist.

• Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer

Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.

• Sollte das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden, können mit Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden. Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.

• Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt.

SUCHEN SIE IN JEDEM FALL IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN!

BITTE BEWAHREN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR SPÄTERE ZWECKE AUF!

SICHERHEITSHINWEISE

BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME!

DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN

BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS

AUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.

BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜH-

REN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS

ABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die

Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen

Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht

Unfallgefahr.

DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE

WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHR-

NEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines “Live-Konzertes” erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung

(Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen

Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr.

LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDEC-

KEN. Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht Feuergefahr.

DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht

Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen

Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.

SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN

AMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.

DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHL-

FUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN

WERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBE-

HEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.

DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT

AUSREICHENDER KAPAZIÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum

Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.

VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUS-

FÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses

Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem

Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.

VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER

BATTERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des

Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.

WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend

Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.

DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES

HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST.

Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und

Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am

Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unterliegen nicht der Garantie.

DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUND-

SYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.

BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONEN-

TEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT

BESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in das

Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere

Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.

AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften

Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Gerät kommen.

AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAM-

MEN VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-

Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln.

SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN

GEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des

Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.

ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen.

Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen

Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.

BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS

MASSEPUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw.

Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems.

Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.

DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT

ODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN.

Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen

Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein

Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen

Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch Metallkanten der Bohrung.

KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER

VON KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen.

Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben.

INSTALLATIONSHINWEISE

HINWEIS!

Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der

Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.

MECHANISCHE INSTALLATION

Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte,

Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.

Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine, abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges.

Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse oder andere vibrierende Teile, dadurch können sich die Bauteile im

Verstärkerinneren losvibrieren und den Verstärker ernsthaft beschädigen.

Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und

Störungen zu vermeiden.

ESX Verstärker

Fahrzeug

Suchen Sie zunächst einen geeigneten Einbauort für den

Verstärker.

Achten Sie darauf, dass ausreichend Platz für die Installation der Kabel vorhanden ist und diese nicht geknickt werden sowie eine ausreichende Zugentlastung gewährleistet ist.

2 4 x

Stift oder

Körner

ESX Verstärker

Montageloch

Fahrzeug

Belassen Sie dann den Verstärker an der gewünschten

Einbaustelle im Fahrzeug.

Markieren Sie die vier Bohrlöcher durch die Montageloch an den Gussendteilen mit einem geeigneten Stift oder

Körner.

3 4 x

Bohrer

Markierung

Fahrzeug

Legen Sie dann den Verstärker beiseite und bohren dann die Löcher für die Fixierschrauben an den zuvor markierten

Punkten.

Vergewissern Sie sich zuvor, dass keine Kabel, Leitungen und andere Komponenten des Fahrzeugs beim Bohren beschädigt werden. Alternativ können Sie auch (je nach

Untergrund) selbstschneidende Gewindeschrauben verwenden.

4 4 x

ESX Verstärker

Fixierschrauben

Montageloch

Fahrzeug

Halten Sie dann den Verstärker wieder an die zuvor gewählte

Position und verschrauben Sie die Montagelöcher am

Verstärker mit geeigneten Schrauben an den zuvor gebohrten Bohrlöchern mit dem Fahrzeug.

Achten Sie darauf, dass der verschraubte Verstärker fest sitzt und sich während der Fahrt nicht losvibriert.

INSTALLATIONSHINWEISE

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

1 2 3 4

VOR DEM ANSCHLIESSEN

Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt (mind. 16 qmm), den passenden Sicherungswert sowie auf die Leitfähigkeit der Kabel. Säubern und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder

Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben.

MASSEANSCHLUSS (GND)

Verbinden Sie die GND-Klemme des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Masseleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes

Massekabel (mind. 16 qmm). Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.

EINSCHALTLEITUNG (REM)

Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio) mit dem Remote-Anschluss des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem Remote-Anschluss des Verstärkers und dem

Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 qmm ausreichend. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim Einschalten des Autoradios automatisch mit ein oder wieder aus.

BATTERIEANSCHLUSS (BATT+12V)

Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Stromkabel (mind. 16 qmm) und installieren Sie eine zusätzliche Kabelsicherung. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein.

GERÄTESICHERUNG (FUSE)

Die integrierten Stecksicherungen schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung. Die ab Werk installierte Sicherung ist für den Anschluss an 4 Ohm Lautsprecher ausgelegt. Im 2 Ohm Betrieb erhöht sich die Stromaufnahme um ca. 50%, das heißt die Gerätsicherungen müssen eventuell gegen entsprechend höhere Werte ausgetauscht werden.

HINWEIS!

Verlegen der Cinch/RCA Audiokabel und Stromversorgung

Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte

Installation, d.h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im rechten

Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.

Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Kabel-Fernbedienung, dieses Kabel sollte nicht auf der

Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel.

2-KANAL VERSTÄRKER: SE260

FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

1 POWER/PROTECT

Leuchtet die POWER LED ist der Verstärker betriebsbereit.

Leuchtet die PROTECT LED auf, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dazu dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG.

Der High Level Input (Hochpegeleingang) dient zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Lautsprecherkabel, falls Ihr Steuergerät

(Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinchausgänge) verfügt. Benutzen Sie niemals einen Hochpegeleingang und die

Cincheingänge gleichzeitig. Dies könnte den Verstärker ernsthaft beschädigen. Beachten Sie dazu die Hinweise auf Seite 13.

3 Die LINE OUT-Cinchausgänge liefern ein lineares Vollbereichs-Audiosignal für die Ansteuerung weiterer Verstärker.

Die LINE INPUT-Cincheingänge zur Ansteuerung mittels Cinch-Kabel mit dem Steuergerät verbinden.

5 Der LEVEL-Regler bestimmt die Eingangsempfindlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des Steuergeräts).

Der Regelbereich liegt zwischen 4 und 0.2 Volt.

6 Der CH1/2 X-OVER-Schalter (Frequenzweichenschalter) selektiert die gewünschte Betriebsart des Verstärkers.

Position LP: Tiefpass-Modus (Frequenz wird nach oben begrenzt, einstellbar über den LOW PASS - Regler)

Position HP: Hochpass-Modus (Frequenz wird nach unten begrenzt, regelbar durch den HIGH PASS - Regler).

Position FULL: Vollbereich-Modus (gesamter Frequenzbereich wird verstärkt).

Der HIGH PASS-Regler (Hochpassfilter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach unten.

Die Trennfrequenz ist stufenlos von 60Hz bis 1200Hz (1.2kHz) regelbar.

Der LOW PASS-Regler (Tiefpassfilter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben. Die Trennfrequenz ist stufenlos von 40Hz bis 150Hz regelbar.

9 Der BASS BOOST-Regler regelt die Bassanhebung stufenlos von 0dB bis +12dB bei 45 Hz.

2-KANAL VERSTÄRKER: SE260

ANSCHLUSSBEISPIEL: 2-Kanal-Modus Stereo Front- oder Rearsystem

Stereo Cinch-Audiokabel (L/R) vom Steuergerät mit dem LINE INPUT

L/R des Verstärkers verbinden

R L

Schalterstellung HP oder FULL

Lautsprecher links

2 – 8 Ohm

Lautsprecher rechts

2 – 8 Ohm

VERKABELUNG

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE INPUT) des Verstärkers mittels

• geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln.

Alternativ können auch die Lautsprecherausgänge Ihres Steuergeräts an HIGH LEVEL INPUT (Hochpegeleingang) angeschlossen werden. Benutzen Sie aber niemals einen Hochpegeleingang und die Cincheingänge gleichzeitig. Dies könnte den Verstärker ernsthaft beschädigen. Beachten Sie dazu die Hinweise auf Seite 13.

• Verbinden Sie die Front- oder Rearlautsprecher mittels geeigneter Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers • • •

(SPEAKER OUTPUT + 1CH - und + 2CH -).

• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 2 Ohm nicht unterschreitet.

Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

• Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der

Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

WEICHENKONFIGURATION

• Bei größeren Lautsprechersystemen (ab 20cm) können Sie die Vollbereichs-Stellung (FULL) am Schalter X-OVER wählen.

• Bei kleineren Lautsprechersystemen (8.7cm - 16cm) sollten Sie die Hochpass-Stellung (HP) am Schalter X-OVER wählen, damit die

Lautsprecher nicht durch zu tiefe Frequenzen beschädigt werden. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 150Hz, je nach Größe des

Systems liegen und ist über den HIGH PASS-Regler einstellbar.

• Der LOW PASS-Regler ist in diesem Anschlussbeispiel ohne Funktion.

PEGEL-REGLER

• Drehen Sie den Regler LEVEL gegen den Uhrzeigersinn auf die 4 Volt Position.

• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.

• Drehen Sie nun langsam den Regler LEVEL im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.

• Drehen Sie den Regler LEVEL nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

BASSANHEBUNG

• Den Regler BASS BOOST sollten Sie in diesem Anschlussbeispiel in die 0dB-Stellung bringen.

HINWEIS!

Verbinden Sie keine Lautsprecher-Kabel mit der Fahrzeugkarosserie. Achten Sie zudem stets auf die korrekte Polung der Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

2-KANAL VERSTÄRKER: SE260

ANSCHLUSSBEISPIEL: 1-Kanal-Modus Mono Subwoofer gebrückt

Stereo Cinch-Audiokabel

(L/R oder SUB OUT) vom Steuergerät mit dem

LINE INPUT L/ R verbinden

R L

Schalterstellung LP

Subwoofer

4 – 8 Ohm

VERKABELUNG

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE INPUT) des Verstärkers mittels • geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt, kann vorzugsweise dieser benutzt werden.

• Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers

(SPEAKER OUTPUT + BRIDGED -).

• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz des Kanalpaars 4 Ohm nicht unterschreitet.

Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

• Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der

Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

WEICHENKONFIGURATION

• Im Mono-/Subwoofer-Betrieb sollten Sie die Tiefpass-Stellung (LP) wählen, dadurch wird der Subwoofer von den höheren

• Frequenzen abgetrennt. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 100Hz liegen (je nach Größe des Subwoofers) und ist über den

• LOW PASS-Regler einstellbar.

PEGELREGLER

• Drehen Sie den Level-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 4 Volt Position.

• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.

• Drehen Sie nun langsam den Level-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.

• Drehen Sie den Level-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

BASSANHEBUNG

• Der Regler BASS BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +12dB.

• Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören sowie Ihr Hörvermögen nachhaltig

schädigen. Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht.

HINWEIS!

Verbinden Sie keine Lautsprecherleitungen mit der Fahrzeugkarosserie.

Achten Sie zudem stets auf die korrekte Polung der Anschlüsse.

Benutzen Sie die Bassanhebung stets mit Bedacht. Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann

Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören und Ihr Hörvermögen nachhaltig schädigen.

4-KANAL VERSTÄRKER: SE460

FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Die LINE INPUT-Cincheingänge zur Ansteuerung mittels Cinch-Kabel mit dem Steuergerät verbinden.

Werden nur die Kanäle 1 und 2 belegt, sollte sich der INPUT MODE-Schalter in der Schalterstellung 2CH befinden.

Die High Level Input Anschlüsse (Hochpegeleingänge) dienen zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Lautsprecherkabel, falls

Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinchausgänge) verfügt. Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und Cincheingänge gleichzeitig. Dies könnte den Verstärker ernsthaft beschädigen. Beachten Sie dazu die Hinweise auf Seite 13.

Die CH1/2 bzw. CH3/4 LEVEL-Regler bestimmen die Eingangsempfindlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des

Steuergeräts) am jeweiligen Kanalpaar (Kanal 1/2 oder Kanal 3/4). Der Regelbereich ist zwischen 5 und 0.2 Volt.

Der CH1/2 bzw. CH3/4 BASS BOOST-Regler regelt die Bassanhebung stufenlos von 0dB bis +12dB bei 45 Hz am jeweiligen

Kanalpaar (Kanal 1/2 oder Kanal 3/4).

Die CH1/2 bzw. CH3/4 HIGH PASS-Regler (Hochpassfilter) bestimmen die Begrenzung des Frequenzgangs am jeweiligen

Kanalpaar (Kanal 1/2 oder Kanal 3/4) nach unten. Die Trennfrequenz ist stufenlos von 60Hz bis 1200Hz (1.2kHz) regelbar.

Die CH1/2 bzw. CH3/4 LOW PASS-Regler (Tiefpassfilter) bestimmten die Begrenzung des Frequenzgangs am jeweiligen

Kanalpaar (Kanal 1/2 oder Kanal 3/4) nach oben. Die Trennfrequenz ist stufenlos von 30Hz bis 250Hz regelbar.

Der CH1/2 bzw. CH3/4 X-OVER-Schalter (Frequenzweichenschalter) selektiert die gewünschte Betriebsart des jeweiligen

Kanalpaars (Kanal 1/2 oder Kanal 3/4) am Verstärker.

Position LP: Tiefpass-Modus (Frequenz wird nach oben begrenzt, einstellbar über den LOW PASS - Regler)

Position HP: Hochpass-Modus (Frequenz wird nach unten begrenzt, regelbar durch den HI PASS - Regler).

Position FULL: Vollbereich-Modus (gesamter Frequenzbereich wird verstärkt).

Mit dem INPUT MODE-Schalter kann eingestellt werden, ob der Verstärker mit nur einem Stereo Cinch-Audio-Kabel

(Schalterstellung 2CH) oder mit zwei Stereo Cinch-Audio-Kabeln (Schalterstellung 4CH) vom Steuergerät angesteuert wird.

Nur bei der Schalterstellung 4CH ist die sogenannte FADER-Einstellung am Steuergerät wirksam.

Bei der Schalterstellung 2CH wird das Eingangssignal vom LINE INPUT CH1/2 auch auf das Kanalpaar CH3/4 geleitet. Somit ist nur ein Cinch-Kabel an LINE INPUT CH1/2 nötig. Auf die Verwendung von Y-Adaptern kann verzichtet werden.

Die Schalterstellung 3CH ist lediglich zu wählen, wenn Kanal 3 und 4 gebrückt und somit für den Antrieb eines Subwoofers genutzt werden soll. Dabei wird das Signal auf Kanal 3 und 4 zu einem Monosignal summiert.

Die LINE OUT-Cinchausgänge liefern ein lineares Vollbereichs-Audiosignal für die Ansteuerung weiterer Verstärker.

POWER/PROTECT (Die LEDs befinden sich auf dem gegenüberliegenden Panel neben der Sicherung)

Leuchtet die POWER LED so ist der Verstärker betriebsbereit.

Leuchtet die PROTECT LED auf, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG.

4-KANAL VERSTÄRKER: SE460

ANSCHLUSSBEISPIEL: 4-Kanal-Modus Stereo Front- und Hecksystem

Lautsprecher vorne / links

2 – 8 Ohm

Lautsprecher vorne / rechts

2 – 8 Ohm

Stereo Cinch-Audiokabel (FL/FR & RL/RR) vom Steuergerät mit LINE INPUT CH1 / CH2 und CH3 / CH4 des Verstärkers verbinden

INPUT MODE = 4 CH

RL RR FR FL

Schalterstellung CH1/2 = HP oder FULL und CH3/4 = HP oder FULL

Lautsprecher hinten / links

2 – 8 Ohm

Lautsprecher hinten / rechts

2 – 8 Ohm

VERKABELUNG

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE INPUT) des Verstärkers mittels

geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln.

Alternativ können auch die Lautsprecherausgänge Ihres Steuergeräts an den jeweiligen HIGH LEVEL INPUTS (Hochpegeleingänge) angeschlossen werden. Benutzen aber Sie niemals einen Hochpegeleingang und die Cincheingänge gleichzeitig. Dies könnte den

Verstärker ernsthaft beschädigen. Beachten Sie dazu die Hinweise auf Seite 13.

• Verbinden Sie die Front- und Hecklautsprecher mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers

• (SPEAKER OUTPUT + 1CH - und + 2CH - und + 3CH - und + 4CH -).

• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 2 Ohm nicht unterschreitet.

• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

INPUT MODE-SCHALTER

• Der Eingangswahlschalter INPUT MODE sollte sich in diesem Betriebsmodus auf Schalterstellung 4CH befinden. Sollte Ihr Steuergerät

nur einen Cinch-Ausgang haben, schliessen Sie diesen an LINE INPUT CH 1 und CH 2 an und bringen den INPUT MODE Schalter in

die Stellung 2CH.

WEICHENKONFIGURATION CH1/2 & CH3/4

• Bei größeren Lautsprechersystemen (ab 20cm) können Sie die Vollbereichs-Stellung (FULL) wählen.

• Bei kleineren Lautsprechersystemen (8.7cm - 16cm) sollten Sie die Hochpass-Stellung (HP) wählen, damit die Lautsprecher nicht durch zu tiefe Frequenzen zerstört werden. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 150Hz, je nach Größe des Systems liegen und ist über den

HIGH PASS-Regler einstellbar. Der LOW PASS-Regler ist in dieser Konfiguration ohne Funktion.

PEGEL-REGLER CH1/2 & CH3/4

• Drehen Sie den Regler LEVEL gegen den Uhrzeigersinn auf die 5 Volt Position.

• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.

• Drehen Sie nun langsam den Regler LEVEL im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.

• Drehen Sie den Regler LEVEL nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

BASSANHEBUNG CH1/2 & CH3/4

• Den Regler BASS BOOST sollten Sie in diesem Anschlussbeispiel in die 0dB-Stellung bringen.

HINWEIS!

Verbinden Sie keine Lautsprecher-Kabel mit der Fahrzeugkarosserie. Achten Sie zudem stets auf die korrekte Polung der Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

4-KANAL VERSTÄRKER: SE460

ANSCHLUSSBEISPIEL: 2-Kanal-Modus Mono 2 Subwoofer gebrückt

Subwoofer 1

4 – 8 Ohm

Stereo Cinch-Audiokabel (L/R oder SUB OUT) vom Steuergerät mit dem LINE INPUT CH1/2 verbinden

INPUT MODE = 2 CH

R L

Schalterstellung CH1/2 & CH3/4 = LP

Subwoofer 2

4 – 8 Ohm

VERKABELUNG

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE INPUT CH 1 und CH 2) des Verstärkers mittels

geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt kann

vorzugsweise dieser benutzt werden.

Verstärker ernsthaft beschädigen. Beachten Sie dazu die Hinweise auf Seite 13.

• Verbinden Sie die beiden Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers (SPEAKER

• OUTPUT CH1/2 + BRIDGED - und CH3/4 + BRIDGED -).

• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Subwoofer pro Kanalpaar 4 Ohm nicht unterschreitet.

• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

• Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der

Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

INPUT MODE-SCHALTER

• Der Eingangswahlschalter INPUT MODE muß sich in diesem Betriebsmodus auf Schalterstellung 2CH befinden.

WEICHENKONFIGURATION CH 1/2 & CH3/4

• Im Mono-/Subwoofer-Betrieb sollten Sie die Tiefpass-Stellung (LP) wählen, dadurch wird der Subwoofer von den höheren

• Frequenzen abgetrennt. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 100Hz liegen (je nach Größe des Subwoofers) und ist über den

• LOW PASS-Regler einstellbar.

PEGELREGLER CH 1/2 & CH3/4

• Drehen Sie den Level-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 5 Volt Position.

• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.

• Drehen Sie nun langsam den Level-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.

• Drehen Sie den Level-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

BASSANHEBUNG CH 1/2 & CH3/4

• Der Regler BASS BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +12dB.

• Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören sowie Ihr Hörvermögen nachhaltig

schädigen. Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht.

HINWEIS!

Benutzen Sie die Bassanhebung stets mit Bedacht. Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann

Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören und Ihr Hörvermögen nachhaltig schädigen.

4-KANAL VERSTÄRKER: SE460

ANSCHLUSSBEISPIEL: 3-Kanal-Modus Stereo System & Mono Subwoofer gebrückt

Subwoofer

4 – 8 Ohm

Stereo Cinch-Audiokabel (FL/FR oder SUB OUT & RL/RR ) vom Steuergerät mit LINE INPUT CH1 / CH2 und CH3 / CH4 des Verstärkers verbinden.

Schalterstellung CH1/2 = LP und CH3/4 = HP oder FULL

Lautsprecher links

2 – 8 Ohm

Lautsprecher rechts

2 – 8 Ohm

RL RR

INPUT MODE = 3 CH

FR FL oder SUB OUT

VERKABELUNG

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (LINE INPUT) des Verstärkers mittels geeigneten

hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt kann dieser vorzugsweise für CH1/2 (Subwooferkanal) benutzt werden.

Verstärker ernsthaft beschädigen. Beachten Sie dazu die Hinweise auf Seite 13.

• Verbinden Sie die Lautsprecher und den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers

• (SPEAKER OUTPUT + CH 3 - und + CH 4 - und den Subwoofer mit CH1/2 + BRIDGED -).

• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz pro Kanal (CH3 & CH4) 2 Ohm bzw. pro Kanalpaar (CH 1/2 gebrückt) 4 Ohm nicht unterschreitet.

• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

INPUT MODE-Schalter

• Der Eingangswahlschalter INPUT MODE muß sich in diesem Betriebsmodus auf Schalterstellung 3CH befinden.

WEICHENKONFIGURATION CH1/2 (SUBWOOFER)

• Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 11.

PEGEL-REGLER CH1/2 (SUBWOOFER)

• Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 11.

BASSANHEBUNG CH1/2 (SUBWOOFER)

• Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 11.

WEICHENKONFIGURATION CH3/4 (STEREO SYSTEM)

• Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 10.

PEGEL-REGLER CH3/4 (STEREO SYSTEM)

• Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 10.

BASSANHEBUNG CH3/4 (STEREO SYSTEM)

• Den Regler BASS BOOST sollten Sie in diesem Anschlussbeispiel in die 0dB-Stellung bringen.

HOCHPEGELEINGÄNGE

Die High Level Input Anschlüsse (Hochpegeleingänge) dienen zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Lautsprecherkabel, falls Ihr

Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinchausgänge) verfügt.

Verlängern Sie dazu die entsprechenden Lautsprecherkabel, die aus Ihrem Steuergerät (Autoradio) führen mit geeigneten hochwertigen

Lautsprecherkabeln aus dem Fachhandel bis zum Einbauort des Verstärkers.

Verbinden Sie dann jeweils die passenden Lautsprecherkabel mit den Kabeln der beiliegenden HIGH LEVEL INPUT-Stecker wie unten beschrieben. Beachten Sie dazu, dass pro HIGH LEVEL INPUT auch ein Masseanschluss (schwarzes Kabel, GND) angeschlossen werden muss. Diesen können Sie gegebenfalls vom Masseanschluss des Verstärkerstromanschlusses (GND) abzweigen.

Nach dem Sie die Kabel der HIGH LEVEL INPUT Stecker korrekt mit den Lautsprecherkabeln des Steuergeräts verbunden haben, können

Sie die Stecker in den Verstärker stecken.

ACHTUNG: Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und Cincheingänge gleichzeitig. Dies könnte den Verstärker ernsthaft beschädigen.

Die Lautsprecherkabel des HIGH LEVEL INPUT-Steckers dürfen keinesfalls zur Masse (GND) haben.

2-Kanal Verstärker SE260

grau braun schwarz weiß grün

= Lautsprecher - rechts - minus

= Lautsprecher - rechts - plus

= Masseanschluss (GND)

= Lautsprecher - links - plus

= Lautsprecher - links - minus

4-Kanal Verstärker SE460

CH 1 & CH 2

grau braun schwarz weiß grün

CH 3 & CH 4

+ grau braun schwarz weiß grün

= Lautsprecher - vorne rechts - minus

= Lautsprecher - vorne rechts - plus

= Masseanschluss (GND)

= Lautsprecher - vorne links - plus

= Lautsprecher - vorne links - minus

= Lautsprecher - hinten rechts - minus

= Lautsprecher - hinten rechts - plus

= Masseanschluss (GND)

= Lautsprecher - hinten links - plus

= Lautsprecher - hinten links - minus

HINWEIS!

Achten Sie stets auf die korrekte Polung der Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und Cincheingänge gleichzeitig.

Dies könnte die Elektrik des Verstärkers ernsthaft beschädigen.

TECHNISCHE DATEN

MODELLE

KANÄLE

SCHALTUNGSPRINZIP

AUSGANGSLEISTUNG RMS 13,8 V

Watt an 4 Ohm

Watt an 2 Ohm

Watt an 4 Ohm mono gebrückt

AUSGANGSLEISTUNG MAX. 13,8 V

Watt an 4 Ohm

Watt an 2 Ohm

Watt an 4 Ohm mono gebrückt

Frequenzgang –3dB

Dämpfungsfaktor

Signal-Rauschabstand

Kanaltrennung

Klirrfaktor (THD&N)

Eingangsempfindlichkeit

Eingangsimpedanz

Hochpegeleingänge

CH 1 & CH 2

Weichenmodus

Variable Hochpassweiche

Variable Tiefpassweiche

Bassanhebung @ 45 Hz

CH 3 & CH 4

Weichenmodus

Variable Hochpassweiche

Variable Tiefpassweiche

Bassanhebung @ 45 Hz

Bass-Fernbedienung

Vollbereichsausgänge (Cinch/RCA)

Sicherungswert

Abmessungen

Breite & Höhe

Länge (Länge total)

•

SE260

CLASS A/B

Analog

2 x 60

2 x 90

1 x 180

2 x 120

2 x 180

1 x 360

20Hz - 30 kHz

>200

>90 dB

>74 dB

<0,1%

5 - 0.2 V

•

>47 kOhm

HP - Full - LP

60 - 1200 Hz

40 - 150 Hz

0 - 12 dB

–

2 x 15 A

257 x 60 mm

220 (270)

•

SE460

CLASS A/B

Analog

4 x 60

4 x 90

2 x 180

4 x 120

4 x 180

2 x 360

20Hz - 30 kHz

>200

>90 dB

>74 dB

<0,1%

5 - 0.2 V

•

>47 kOhm

Full - LP - HP

60 - 1200 Hz

30 - 250 Hz

0 - 12 dB

Full - LP - HP

60 - 1200 Hz

30 - 250 Hz

0 - 12 dB

–

2 x 20 A

257 x 60 mm

280 (330)

Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten!

Für Schäden am Fahrzeug oder Gerätedefekte, hervorgerufen durch Bedienungsfehler des Geräts, können wir keine Haftung

übernehmen.

Alle ESX Verstärker sind mit einer individuelle Seriennummer versehen, die für statistische und servicebedingte Zwecke aufgezeichnet wird.

Alle ESX Verstärker sind mit einer CE-Kennzeichnung versehen. Damit sind die Geräte für den Betrieb in Fahrzeugen innerhalb der Europäischen Union (EU) zertifiziert.

Die Garantiebestimmungen innerhalb der Europäischen Union (EU) entsprechen dem üblichen Verbraucherschutzgesetz.

FEHLERBEHEBUNG

Fehler: keine Funktion

Ursache:

1. Die Stromversorgungskabel sind nicht korrekt angeschlossen.

2. Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt.

3. Die Remote-Steuerleitung des Steuergeräts (Autoradio) ist nicht korrekt am Verstärker angeschlossen.

4. Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen.

Fehler: kein Ton aus Lautsprecher, aber Power LED leuchtet

Ursache:

1. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen.

2. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt.

3. Die Lautsprecher sind defekt.

4. Kein Signal vom Steuergerät (Radio).

5. Einstellungen des Verstärkers nich korrekt.

Lösung:

Erneute Überprüfung

Sicherungen austauschen

Lösung:

Erneute Überprüfung

Kabel ersetzen

Lautsprecher ersetzen

Regler runterdrehen

Steuergerät-Einstellungen prüfen

Einstellungen prüfen

Fehler: Ein bzw. mehrere Kanäle/Regler ohne Funktion / fehlerhaftes Stereobild

Ursache:

1. Der Balance- bzw. Fader-Regler am Steuergerät ist nicht in der Mittel-Position.

Lösung:

Auf Nullwert stellen

2. Ein Kabel an Lautsprecher oder Verstärker hat sich gelöst.

3. Die Lautsprecher sind defekt.

Erneute Überprüfung

Lautsprecher ersetzen

Fehler: Verzerrungen aus Lautsprecher

Ursache:

1. Die Lautsprecher sind überlastet.

Lösung:

Pegel niedriger einstellen

Pegel am Steuergerät niedriger einstellen

Loudness am Steuergerät abschalten

Bass EQ am Steuergerät neu einstellen

Fehler: Keine Bässe bzw. kein Stereo-Sound

Ursache:

1. Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden.

2. Die Cinchkabel sind lose, falsch angeschlossen oder beschädigt/defekt.

Lösung:

Erneuter korrekter Anschluss

Erneuter korrekter Anschluss oder ersetzen

Fehler: Verstärker schaltet in den Schutz-Modus (rote Protect-LED leuchtet)

Ursache:

1. Kurzschluss an den Lautsprechern bzw. Kabeln.

2. Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher.

3. Mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbauort des Verstärkers.

4. Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte bei den Stromkabeln).

Lösung:

Erneuter korrekter Anschluss

Andere höhere Impedanz wählen

Neue Lautsprecheranordnung wählen

Anderer Einbauort wählen

Für Luftzufuhr sorgen

Größerer Kabelquerschnitt installieren

Fehler: Rauschen aus den Lautsprechern

Ursache:

1. Die Pegel-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht.

2. Der Hochton-Regler am Steuergerät ist voll aufgedreht.

3. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt oder beschädigt.

4. Das Rauschen kommt vom Steuergerät.

Lösung:

Pegel niedriger einstellen

Pegel am Steuergerät niedriger einstellen

Kabel ersetzen

Steuergerät überprüfen lassen

FEHLERBEHEBUNG

HINWEIS!

SCHUTZ-SCHALTUNG

Im Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss an den Lautsprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet dieser ab, um größeren Schäden vorzubeugen. Liegt eine der oben genannten Störungen vor, leuchtet die PROTECT LED

(rot) auf.

Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung.

Gehen sie dabei wie auf der vorangegangenen Seite vor.

Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden.

Erlischt die Störung/Protect-LED nicht, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit einer detaillierten Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.

ACHTUNG: Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einen

Garantieverlust zur Folge. Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden.

HINWEIS!

STÖRUNGEN / INTERFERENZEN

Die Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und

Cinchkabel des Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte des KFZ (Benzinpumpe, Klimaanlage etc.) verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermieden werden.

Hier finden Sie dazu einige Hilfestellungen:

1. Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen.Verwenden

Sie möglichst keine Entstörfilter, welche die Masse am Cinch/RCA-Audiokabel auftrennen.

2. Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs. Sollte diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen.

Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des

Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden.

3. Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen

Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der

Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.B. Licht, Heckscheibenheizung) durchführen.

Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V) des

Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen.

4. Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.

TABLE OF CONTENT

SAFETY INSTRUCTIONS

INSTALLATION INSTRUCTIONS

2-CHANNEL AMPLIFIERS

Features and operational controls

Interconnection example 2-Channel-Mode: 1 x Stereo System (Front or Rear)

Interconnection example 1-Channel-Mode: 1 x Mono Subwoofer bridged

4-CHANNEL AMPLIFIERS

Features and operational controls

Interconnection example 4-Channel-Mode: 1 x Stereo System (Front) and 1 x Stereo System (Rear)

Interconnection example 2-Channel-Mode: 2 x Mono Subwoofer bridged

Interconnection example 3-Channel-Mode: 1 x Stereo System and 1 x Mono Subwoofer bridged

HIGH LEVEL INPUTS

SPECIFICATIONS

TROUBLE SHOOTING

This symbol adverts you a important reference note on the following pages. Observe these reference notes by any means, otherwise damage of the device or the vehicle may be caused. Furthermore serious injuries may be caused by not following these reference notes.

REFERENCE NOTE!

VERY IMPORTANT ADVICE FOR THE INSTALLATION AND OPERATION IN NEWER VEHICLES!

In vehicles with a newer year of manufacturing (since approx. 2002), normally computer controlled diagnosis- and controlling systems are applied - like CAN-BUS or MOST-BUS interfaces. By the installation of a car audio amplifier a new appliance will be added to the 12V on-board electrical system, which may cause under several circumstances error messages or may interrupt this factory made diagnosis system, as a result of high stress peaks and a higher power consumption. Thus to this, depending on model and manufacturer, the driving safety or important security systems like airbags, ESC or others could be interrupted.

If you plan to operate the amplifier in a vehicle like described above, please follow these instructions:

• Admit the installation only by a skilled specialist, best by a service company, which is specialized on maintenance and reparing your vehicle and which is familiar with the electrical on-board system of the vehicle.

• After the installation, order by any means a computer based diagnosis of the on-board system by your service company to detect possible malfunctions or error messages.

• If the on-board system is interrupted by the installation of the amplifier, in-between installed power capacitors can stabilize the electrical on-board system and ensure a proper and stable operation.

• The best solution is the integration of an additional second 12 V electrical system for the complete sound system, which can be operated independently via a own battery supply.

CONSULT BY ANY MEANS YOUR CAR SPECIALIZED SERVICE COMPANY!

PLEASE KEEP THIS MANUAL FOR LATER PURPOSES!

SAFETY INSTRUCTIONS

PLEASE ATTEND THE FOLLOWING ADVICES BEFORE THE FIRST OPERATION!

THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR AN OPER-

ATION WITH A 12V ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF A

VEHICLE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists.

PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUND-

SYSTEM, WHICH DISTRACT YOU FROM A SAFE DRIVING.

Do not make any procedures, which demand a longer attention.

Perform these operations not until you have stopped the vehicle on a safe place. Otherwise the risk of accident consists.

ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL,

THAT YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES

WHILE DRIVING. High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic pressure of a live concert. The permanent listening to extrem loud music may cause the loss of your hearing abilities. The hearing of extreme loud music while driving may derogate your cognition of warning signals in the traffic. In the interests of the common safeness, we suggest to drive with a lower sound volume. Otherwise the risk of accident consists.

DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEATSINKS. Otherwise this may cause heat accumulation in the device and fire hazard consists.

DO NOT OPEN THE DEVICE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists. Also this may cause a loss of the warranty.

REPLACE FUSES ONLY WITH FUSE WITH THE SAME RA-

TING. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.

DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER, IF A MALFUNCTION,

WHICH REMAINS UNREMEDIED. Observe in this case the chapter TROUBLE SHOOTING. Otherwise risk of injury and the damage of the device consists. Commit the device to an authorized retailer.

THE INSTALLATION OF A POWER CAPACITOR WITH SUF-

FICIENT CAPACITY IS RECOMMENDED. High performance amplifiers cause high potential voltage drops and need a high power consumption at a high volume level. To relieve the vehicle’s on-board system, it is recommended to install a power capacitor between the battery and the device which works as buffer. Consult your car audio retailer for the appropriate capacity.

INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE AC-

COMPLISHED BY SKILLED STAFF ONLY. The interconnection and installation of this device demands technical aptitude and experience. For your own safness, commit the interconnexion and installation to your car audio retailer, where you have purchased the device.

DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE

VEHICLE’S BATTERY BEFORE INSTALLATION. Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the ground supply wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.

CHOOSE A APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTALLA-

TION OF THE DEVICE. Look for a appropriate location for the device, which ensures a sufficient air circulation. The best places are spare wheel cavities, and open spaces in the trunk area. Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats.

DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS, WHERE IT

WILL BE EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST. Install the device at a location, where it will be protected from high humidity and dust. If humidity and dust attain inside the device, malfunctions may be caused.

MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE

SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.

ENSURE NOT TO DAMAGE COMPONENTS, WIRES AND

CABLES OF THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING

HOLES. If you drill the mounting holes for the installation into the vehicle’s chasis, ensure by any means, not to damage, block or tangent the fuel pipe, the gas tank, other wires or electrical cables.

ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS. Faulty connections may could cause fire hazard and lead to damages of the device.

DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND POWER SUPPLY

WIRES TOGETHER. Observe while installation not to lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bassremote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.

ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE-

BY OBJECTS. Install all the wires and cables like described on the following pages, therewith these may not hinder the driver.

Cables and wires which are installed close-by the steering wheel, gear lever or the brake pedal, may caught up and cause highly dangerous situations.

DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES. The electrical wires should not be bared, to provide power supply to other devices.

Otherwise the load capacity of the wire may get overloaded. Use therefor a appropriate distribution block. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.

DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE

SYSTEM AS GROUND POINT. Never use for the installation or the ground point bolts and screw-nuts of the brake system, steering system or other security-relevant components. Otherwise fire hazard consists or the driving safety will be derogated.

ENSURE NOT TO BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES

BY SHARP OBJECTS. Do not install cables and wires not closeby movable objects like the seat rail or may be bended or harmed by sharp and barbed edges. If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet, protect the insulation with a rubber grommet.

KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN.

If objects like these will be swallowed, a risk of serious injuries consists. Consult promtly a medical doctor, if a child swallowed a small object.

INSTALLATION INSTRUCTION

REFERENCE NOTE

Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the GROUND connection wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.

MECHANICAL INSTALLATION

Avoid any damage removing of the components of the vehicle like wires, cables, board computer, seat belts, gastank or the like.

Ensure that chosen location provide sufficient air circulation for the amplifier. Do not mount the device into small or sealed spaces without air circulation near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle.

Do not mount the amplifier on top of a subwooferbox or any other vibrating parts, thereby parts in the inside of the amplifier may get loosen.

The wires and cables of power supply and the audio signal must be as short as possible, to avoid any losses and interferences.

ESX Amplifier

2 4 x

Pen or peening tool

ESX Amplifier

Vehicle

At first you need to find a suitable location to install the amplifier into the vehicle.

Observe that there remains enough space for the installation of the cables and ensure that they will not be bended and have sufficient pull relief.

Mounting hole

Vehicle

Keep the amplifier at the chosen mounting location in the vehicle.

Then mark the four drill holes with a appropriate pen or peening tool through the designated mounting holes at the amplifier.

3 4 x

Drill

Marking

Vehicle

Put the amplifier aside and then drill the holes for the mounting screws at the before marked locations.

Please ensure not to damage any components of the vehicle while drilling the holes. Alternatively (depends on the material of the surface) you can also use self-tapping screws.

4 4 x

ESX Amplifier

Mounting screw

Mounting hole

Vehicle

Then uphold the amplifier to the chosen position and fix the screws through the mounting holes into the drilled screwholes.

Ensure that the mounted amplifier is fixed tight and not get loosen while driving.

INSTALLATION INSTRUCTION

ELECTRICAL INTERCONNECTION

1 2 3 4

BEFORE THE CONNECTION

For the professional installation of a sound system appropriate wiring kits are available in car audio retailer stores. Observe the sufficient profile section (at least 16 mm

), the suitable fuse rating and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit. Clean and remove rust-streaked and oxidized areas on the contact points of the battery and the ground connection. Make sure that all screws are fixed tight after the installation, because loosely connections may cause malfunctions, unsufficient power supply or interferences.

GND

Connect this GROUND terminal with a suitable contact ground point on the vehicle’s chassis. The ground wire must be as short as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle’s chassis. Ensure that this ground point has a stable and safe electric connection to the negative “–”pole of the battery. Check this ground wire from the battery to the ground point if possible and enforce it, if required. Use a ground wire with a sufficient cross section (at least 16 mm

) and the same size like the plus (+12V) power supply wire.

REM

Connect the turn-on signal (e.g. automatic antenna) or the turn-on remote signal of your headunit with the REM-terminal of the amplifier. Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section (0,5 mm

). Thereby the amplifier will turn on or off automatically with your headunit.

BATT+12V

Connect the BATT+12V-terminal with the +12V pole of the vehicle’s battery. Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section (min. 16 mm

) and install a additional in-line fuse. For safety reasons the distance between the fuseblock and the battery must be shorter than 30 cm. Do not install the fuse into the fuseblock until the installation is accomplished.

FUSE

The inserted fuses protect the amplifier from shorts and capacity overload. The equipped standard fuse is suitable for a 4 ohm speaker load. For a 2 ohm speaker load the current consumption increases by 50%, thereby the fuses may need to be replaced by fuses with a higer rating.

REFERENCE NOTE

Installation of RCA/Audio signal cables and power supply.

Observe while installation not to lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bass-remote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.

2-CHANNEL AMPLIFIERS: SE260

FUNCTIONS AND OPERATIONAL CONTROLS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

1 POWER/PROTECT

If the POWER LED lights up, the amplifier is ready for operation.

If the PROTECT LED lights up, a malfunction is indicated. Attend in this case the chapter TROUBLE SHOOTING.

The High Level Input is suitable to connect the amplifier inputs with speaker wires, if your headunit is not equipped with preamplifier RCA outputs. Never use the High Level Input and the RCA inputs at the same time. This may damage the amplifier seriously. Observe therefor the descriptions on page 28.

3 The LINE OUT RCA jacks provide a linear fullrange audiosignal to supply an additional amplifier.

The LINE INPUT RCA jacks must be connected with the RCA output jacks of the headunit.

5 The LEVEL controller adjusts the input sensitivity of the amplifier to align the audio signal from the head unit.

The input sensitivity is adjustable from 4 to 0.2 Volts.

6 The CH1/2 X-OVER switch selects the required operation mode of the amplifier.

Position LP: Lowpass mode (the higher frequencies will be eliminated. Adjustable by the lowpass controller.)

Position HP: Highpass mode (the higher frequencies will be eliminate. Adjustable by the highpass controller.)

Position FULL: Fullrange mode (the whole frequencies will be amplified).

The HIGH PASS controller adjusts the cut-off point of the frequency range to below. The cut-off frequency is continuously adjustable from 60 Hz to 1200 Hz (1.2 kHz).

The LOW PASS controller adjusts the cut-off point of the frequency range to above. The cut-off frequency is continuously adjustable from 40 Hz to 150 Hz.

9 The BASS BOOST controller adjusts the bass boost enhancement continuously from 0dB to +12dB at 45 Hz.

2-CHANNEL AMPLIFIERS: SE260

INTERCONNECTION EXAMPLE 2-Channel Mode: 1x Stereo System (Front or rear)

Connect stereo RCA output

(L/R) of the headunit with

LINE INPUT L/R of the amplifier

R L

Switch position HP or FULL

Loudspeaker left

2 – 8 Ohms

Loudspeaker right

2 – 8 Ohms

INTERCONNECTION

• Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high-value RCA cables.

As alternative you can connect the loudspeaker outputs of your headunit with the HIGH LEVEL INPUT. Never use the High Level Input and the RCA inputs at the same time. This may damage the amplifier seriously. Observe therefor the descriptions on page 28.

• Connect the front or rear speakers with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUT + 1CH - and + 2CH -) by using appropriate wires.

• Ensure by any means, that the total impedance load of all speakers is not lower than 2 ohms. Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

CROSSOVER SETTINGS

• By using bigger speakers (more than 20cm) you can set the X-OVER switch to the FULL position (Full Range Signal).

• By using smaller speakers (8.7cm - 16cm) you must set the X-OVER switch to the HP Position (Highpass Mode) to avoid any damage by lower frequencies on the speakers. The cut-off frequency is adjustable with the HIGH PASS controller and should be set between

60Hz to 150Hz, depending on the size of the speakers.

• The LOW PASS Controller is not in use in this interconnecting example.

LEVEL CONTROLLER

• Turn the LEVEL controller of the amplifier to the 4V position.

• Turn the volume controller of the headunit to 80 - 90% of its full setting.

• Turn the LEVEL controller clockwise until you hear some distortion.

• Then turn back the LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound.

BASS BOOST CONTROLLER

• The BASS BOOST controller must be turned to 0 dB position in this interconnecting example .

REFERENCE NOTE

Do not connect loudspeaker cables with the vehicle chassis. Always ensure the correct polarity of all connections. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

2-CHANNEL AMPLIFIERS: SE260

INTERCONNECTION EXAMPLE 1-Channel Mode: 1x Mono Subwoofer bridged

Connect stereo RCA output

( L/R or SUB OUT) of the headunit with

LINE INPUT L/R of the amplifier

R L

Switch position LP

Subwoofer

4 – 8 Ohms

INTERCONNECTION

• Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high-value RCA cables.

If your headunit is equipped with a additional subwoofer lineout (SUB OUT), it is recommended to use this lineout.

• Connect the subwoofer with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUT + Mono bridged -) by using appropriate wires.

• Ensure by any means, that the total impedance load of the channel-pair is not lower than 4 ohms. Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

CROSSOVER SETTINGS

• In the mono/subwoofer mode the X-OVER switch must set to the LP/BP position (Lowpass/Bandpass mode), thereby the higher frequencies will be eliminated. The cut-off frequency ist adjustable with the LOW PASS controller and should be set between

60 to 100 Hz, depending on the size of the subwoofer.

LEVEL CONTROLLER

• Turn the LEVEL controller of the amplifier to the 4V position.

• Turn the volume controller of the headunit to 80 - 90% of its full setting.

• Turn the LEVEL controller clockwise until you hear some distortion.

• Then turn back the LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound.

BASS BOOST CONTROLLER

• The BASS BOOST controller adjusts the bass enhancement between 0db and +12dB.

• A too high bass boost may cause clipping/distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities.

Use this controller carefully!

REFERENCE NOTE

Do not connect loudspeaker cables with the vehicle chassis.

Always ensure the correct polarity of all connections.

Use the bass enhancement with care.

A high bass boost may cause damage to your speakers and hearing abilities.

4-CHANNEL AMPLIFIERS: SE460

FUNCTIONS AND OPERATIONAL CONTROLS

1 2 3 4 5 6 7 8 9

The LINE INPUT RCA jacks must be connected with the RCA output jacks of the headunit.

By connecting only the CH1/2 jacks, the INPUT MODE switch must be set to the 2CH position.

The High Level Inputs are suitable to connect the amplifier inputs with speaker wires, if your headunit is not equipped with preamplifier RCA outputs. Never use the High Level Inputs and the RCA inputs at the same time. This may damage the amplifier seriously. Observe therefor the descriptions on page 28.

The LEVEL CH1/2 and CH3/4 controllers adjust the input sensitivity of the amplifier to align the audio signal of the head unit for the regarding channel pair (Channel 1/2 or Channel 3/4). The input sensitivity is adjustable from 5 to 0.2 Volts.

The BASS BOOST CH1/2 and CH3/4 controllers adjust the bass boost enhancement continuously from 0dB to +12dB at

45 Hz for the regarding channel pair (Channel 1/2 or Channel 3/4).

The HIGH PASS CH1/2 and CH3/4 controllers adjust the cut-off point of the frequency range to below for the regarding channel pair (Channel 1/2 or Channel 3/4). The cut-off frequency is continuously adjustable from 60 Hz to 1200 Hz (1.2 kHz).

The LOW PASS CH1/2 and CH3/4 controllers adjust the cut-off point of the frequency range to above for the regarding channel pair (Channel 1/2 or Channel 3/4). The cut-off frequency is continuously adjustable from 30 Hz to 250 Hz.

The CH1/2 and CH3/4 X-OVER switch selects the required operation mode of the amplifier on the regarding channel pair

(Channel 1/2 or Channel 3/4).

Position LP: Lowpass mode (The higher frequencies will be eliminated. Adjustable by the lowpass controller.)

Position HP: Highpass mode (The higher frequencies will be eliminated. Adjustable by the highpass controller.)

Position FULL: Fullrange mode (The whole frequencies will be amplified).

The INPUT MODE switch must be in 2CH position, if you connect only one RCA stereo audio cable with the CH1/2 line inputs.

Select the position 4CH, if you connect two RCA stereo audio cables with CH1/2 and CH3/4 line inputs.

The fader function of your headunit works only in the 4CH mode.

If you have select the 2CH mode, the input signal of LINE INPUT CH1/2 will be routed to the channelpair CH3/4. Due to this, only one RCA stereo audio cable is required. Therefor the additional available subwoofer lineout (SUB OUT) of your headunit is recommended in the LP mode and no Y-Adaptors are required.

Choose the 3CH mode only if you run a subwoofer in bridge mode on Channel 3 and 4. Thereby the signal on Channel 3 and 4 will be summed to a mono signal.

The LINE OUT RCA jacks provide a linear fullrange audiosignal to supply an additional amplifier.

10 POWER/PROTECT (This LEDs are located on the opposite panel next to the fuse)

If the POWER LED lights up, the amplifier is ready for operation.

If the PROTECT LED lights up, a malfunction is indicated. Attend in this case the chapter TROUBLE SHOOTING.

4-CHANNEL AMPLIFIERS: SE460

INTERCONNECTION EXAMPLE 4-Channel Mode: 2 x Stereo System (Front & rear)

Loudspeaker front / left

2 – 8 Ohms

Loudspeaker front / right

2 – 8 Ohms

Connect the stereo RCA output (FL/FR and

RL/RR) of the headunit with LINE INPUTS

CH1/2 and CH3/4 of the amplifier

INPUT MODE = 4 CH

RL RR FR FL

Switch position CH1/2 = HP or FULL and CH3/4 = HP or FULL

Loudspeaker rear / left

2 – 8 Ohms

Loudspeaker rear / right

2 – 8 Ohms

INTERCONNECTION

• Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high-value RCA cables.

As alternative you can connect the loudspeaker outputs of your headunit with the HIGH LEVEL INPUTS. Never use the High Level

Inputs and the RCA inputs at the same time. This may damage the amplifier seriously. Observe therefor the descriptions on page 28.

• Connect the front- and rear speakers with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUT + 1CH -, + 2CH - and + 3CH -, + 4CH -).

• Ensure by any means, that the total impedance load of all speakers is not lower than 2 ohms. Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

INPUT MODE SWITCH

• Select the 4CH position on the INPUT MODE switch. If there is only one RCA stereo audio cable from the headunit available, connect the CH1/2 RCA line inputs and select the 2CH position.

CROSSOVER SETTINGS CH1/2 & CH3/4

• By using bigger speakers (more than 20cm) you can set the X-OVER switch to the FULL position (Full Range Signal).

60Hz to 150Hz, depending on the size of the speakers.

• The LOW PASS Controller is not in use in this interconnecting example.

LEVEL CONTROLLER CH1/2 & CH3/4

• Turn the LEVEL controller of the amplifier to the 5V position.

• Turn the volume controller of the headunit to 80 - 90% of its full setting.

• Turn the LEVEL controller clockwise until you hear some distortion.

• Then turn back the LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound.

BASS BOOST CONTROLLER

• The BASS BOOST controller must be turned to 0 dB position in this interconnecting example .

REFERENCE NOTE

Do not connect loudspeaker cables with the vehicle’s chassis. Always ensure the correct polarity of all connections. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

4-CHANNEL AMPLIFIERS: SE460

INTERCONNECTION EXAMPLE 2-Channel Mode: 2 x Mono Subwoofer bridged

Subwoofer 1

4 – 8 Ohms

Connect Stereo RCA output (L/R or SUB OUT) of the headunit with the LINE INPUT CH1/2 of the amplifier

INPUT MODE = 2 CH

R L

Switch position CH1/2 & CH3/4 = LP

Subwoofer 2

4 – 8 Ohms

INTERCONNECTION

• Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high-value RCA cables.

If your headunit is equipped with a additional subwoofer lineout (SUB OUT), it is recommended to use this lineout.

As alternative you can connect the loudspeaker outputs of your headunit with the HIGH LEVEL INPUT. Never use the High Level Inputs and the RCA inputs at the same time. This may damage the amplifier seriously. Observe therefor the descriptions on page 28.

• Connect the subwoofers with the speaker outputs of CH1/2 and CH3/4 (SPEAKER OUTPUT + BRIDGED -) by using appropriate wires.

• Ensure by any means, that the total impedance load of the channel-pair is not lower than 4 ohms. Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

INPUT MODE SWITCH

• Select the 2CH position on the INPUT MODE switch.

CROSSOVER SETTINGS CH 1/2 & CH3/4

60 to 100 Hz, depending on the size of the subwoofer.

LEVEL CONTROLLER CH 1/2 & CH3/4

• Turn the LEVEL controller of the amplifier to the 5V position.

• Turn the volume controller of the headunit to 80 - 90% of its full setting.

• Turn the LEVEL controller clockwise until you hear some distortion.

• Then turn back the LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound.

BASS BOOST CONTROLLER CH 1/2 & CH3/4

• The BASS BOOST controller adjusts the bass enhancement between 0db and +12dB.

• A too high bass boost may cause clipping/distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities.

Use this controller carefully!

REFERENCE NOTE

Do not connect loudspeaker cables with the vehicle’s chassis.

Always ensure the correct polarity of all connections.

Use the bass enhancement with care.

A high bass boost may cause damage to your speakers and hearing abilities.

4-CHANNEL AMPLIFIERS: SE460

EXAMPLE 3-Channel Mode: 1 x Stereo System & 1 x Mono Subwoofer bridged

Subwoofers

4 – 8 Ohm

Connect the stereo RCA output (FL/FR or SUB OUT and RL/RR) of the headunit with LINE INPUTS CH1/2 and CH3/4 of the amplifier

Switch position CH1/2 = LP and CH3/4 = HP or FULL

Speaker left

2 – 8 Ohms

Speaker right

2 – 8 Ohms

RL RR

INPUT MODE = 3 CH

FR FL or SUB OUT

INTERCONNECTION

• Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high-value RCA cables. If a separate SUB OUT from your headunit is available, use this for the LINE INPUT CH1/2 on the amplifier.

• Connect the speakers with SPEAKER OUTPUT + CH 3 - and + CH 4 - and the subwoofer with the SPEAKER OUTPUT CH1/2

+ BRIDGED - of the amplifier.

• Ensure by any means, that the total impedance load of all speakers per channelpair (CH3 & CH4) is not lower than 2 ohms and the total impedance load of the subwoofer (CH1 & CH2) is not lower than 4 ohms. Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.

INPUT MODE-Switch

• Select the 4CH position on the INPUT MODE switch. If there is only one RCA stereo audio cable from the headunit available, connect the CH1/2 RCA line inputs and select the 2CH position.

CROSSOVER SETTINGS CH1/2 (SUBWOOFER )

• Attend the regarding notes on page 28.

LEVER CONTROLLER CH1/2 (SUBWOOFER )

• Attend the regarding notes on page 28.

BASS BOOST CONTROLLER CH1/2 (SUBWOOFER )

• Attend the regarding notes on page 28.

CROSSOVER SETTINGS CH3/4 (STEREO SYSTEM)

• Attend the regarding notes on page 25.

LEVER INPUT CONTROLLER CH3/4 (STEREO SYSTEM)

• Attend the regarding notes on page 25.

BASS BOOST CONTROLLER CH3/4 (STEREO SYSTEM)

• The BASS BOOST controller must be turned to 0 dB position in this interconnecting example .

HIGH LEVEL INPUTS

The High Level Inputs are suitable to connect the amplifier inputs with speaker wires, if your headunit is not equipped with pre-amplifier

RCA outputs.

Extend therefor every regarding speaker cable from your headunit with appropriate speaker cables from your car audio retailer to the mounting location of the amplifier.

Then connect the each matching loudspeaker cable with the cables of the included HIGH LEVEL INPUT jack like described below.

Observe therefor, that a ground cable (black cable, GND) for each HIGH LEVEL INPUT must be connected, which you can branch from the ground terminal of the amplifier (GND).

After you have connected the cables of the HIGH LEVEL INPUT jack with the speaker cables, you can insert the jack into the amplifier.

NOTE: Never use the High Level Inputs and the RCA inputs at the same time. This may damage the amplifier seriously. The loudspeaker cables of the HIGH LEVEL INPUT may not be have contact to the ground (GND) by any means.

2-Channel Amplifier SE260

+ grey brown black white green

= speaker - right - negative

= speaker - right - positive

= ground connection (GND)

= speaker - left - positive

= speaker - left - negative

4-Channel Amplifier SE460

CH 1 & CH 2

grey brown black white green

CH 3 & CH 4

grey brown black white green

= speaker - front right - negative

= speaker - front right - positive

= ground connection (GND)

= speaker - front links - positive

= speaker - front links - negative

= speaker - rear right - negative

= speaker - rear right - positive

= ground connection (GND)

= speaker - rear left - positive

= speaker - rear left - negative

REFERENCE NOTE

Always ensure the correct polarity of all connections. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

Never use the High Level Inputs and the RCA inputs at the same time. This may damage the amplifier’s electrical circuit seriously.

SPECIFICATIONS

MODELS

CHANNELS

CIRCUIT

OUTPUTPOWER RMS 13,8 V

Watts on 4 Ohms

Watts on 2 Ohms

Watts on 4 Ohm mono bridged

OUTPUTPOWER MAX. 13,8 V

Watts on 4 Ohms

Watts on 2 Ohms

Watts on 4 Ohm mono bridged

Frequency Range –3dB

Damping Factor

Signal-to-Noise Ratio

Channel Separation

THD&N

Input Sensitivity

Input Impedance

High Level Inputs

CH 1 & CH 2

X-Over Modes

Various Highpassfilter

Various Lowpassfilter

Bass Boost @ 45 Hz

CH 3 & CH 4

X-Over Modes

Various Highpassfilter

Various Lowpassfilter

Bass Boost @ 45 Hz

Bass Remote

Fullrange Outputs (Cinch/RCA)

Fuse Ratings

Dimensions

Width & Height

Length (Length total)

SE260

CLASS A/B

Analog

2 x 60

2 x 90

1 x 180

2 x 120

2 x 180

1 x 360

20Hz - 30 kHz

>200

>90 dB

>74 dB

<0,1%

5 - 0.2 V

•

>47 kOhm

HP - Full - LP

60 - 1200 Hz

40 - 150 Hz

0 - 12 dB

–

•

–

2 x 15 A

257 x 60 mm

220 (270)

•

SE460

CLASS A/B

Analog

4 x 60

4 x 90

2 x 180

4 x 120

4 x 180

2 x 360

20Hz - 30 kHz

>200

>90 dB

>74 dB

<0,1%

5 - 0.2 V

•

>47 kOhm

Full - LP - HP

60 - 1200 Hz

30 - 250 Hz

0 - 12 dB

Full - LP - HP

60 - 1200 Hz

30 - 250 Hz

0 - 12 dB

–

2 x 20 A

257 x 60 mm

280 (330)

Technical specifications are subject to change! Errors are reserved!

For damages on the vehicle and the device, caused by handling errors of the device, we can’t assume liability.

All ESX amplifiers are tagged with a individual serialnumber, which will be registerd for statistic and service conditional purposes.

All ESX amplifiers are tagged with a CE-Certification Mark. Thereby these devices are ceritified for a use inside vehicles inside the European Union (EU).

The warranty conditions comply to the common consumer acts of the European Union (EU).

TROUBLE SHOOTING

Malfunction: no function

Reason:

1. The power supply connection of the device is not correct.

2. The cabels have no mechanical or electrical contact.

3. The remote turn-on connection from the headunit to the amplifier is not correct.

4. Defective Fuses. In case of replacing the fuses, Observe by any means the correct fuse rating.

Remedy:

Recheck

Replace Fuses

Malfunction: no signal on loudspeakers, but power LED lights up

Reason:

1. The connection of the speakers or the RCA audio cables is not correct..

2. The speaker cables or the RCA audio cables are defective.

3. The loudspeakers are defective.

4. No signal from headunit

5. Wrong settings on amplifier

Remedy:

Recheck

Replace cables

Replace speakers

Check headunit settings

Check settings

Malfunction: one or more channels/controllers are without function / faulty stereo stage

Reason:

1. The balance or fader controller of the headunit is not in the zero-position.

Remedy:

Turn to zero-position

2. The connection of the speakers is not correct.

3. The loudspeakers are defective.

Recheck

Replace speakers

Malfunction: distortions on the loudspeaker’s signal

Reason:

1. The loudspeakers are overloaded.

Remedy:

Turn down the level

Turn down the level on the headunit

Switch off loudness on the headunit

Reset bass EQ on the headunit

Malfunction: No bass or stereo sound

Reason:

1. Interchange of loudspeaker cable polarity positive (+) and negative (-).

2. The RCA audio cables are loose or defective.

Remedy:

Reconnect

Reconnect or replacing the cables

Malfunction: amplifier runs into protection mode (red protection LED lights up)

Reason: Remedy:

1. Short circuit on the loudspeakers or cables.

2. Overheated by too low speaker impedance.

3. Insufficient air circulation by a inappropriate mounting position of the amplifier.

4. Overloaded by insufficient power supply (too thin profile section on the power cables).

Reconnect

Choose a higher impedance

Use a new speaker setup

Change the mounting position

Ensure air circulation

Use a bigger profile section

Malfunction: hiss or white noise on the loudspeaker’s signal

Reason:

1. The level controllers are turned up.

2. The treble controller on the headunit is turned up.

3. The speaker cables or the RCA audio cables are defective.

4. The hissing is caused by the headunit.

Remedy:

Turn down the level

Turn down the level on the headunit

Replacing the cables

Check the headunit

TROUBLE SHOOTING

REFERENCE NOTE

PROTECTION CIRCUIT

This amplifier owns a 3-way protection circuit. If overloading, overheating and shorted loudspeakers, or too low impedance or insufficient power supply is insisted, the amplifier shuts down to prevent serious damage. If one of this disfunctions is detected, the red PROTECT LED lights up.

Check in this case all connections to detect short-circuits, faulty connections or overheating. Observe the regarding notes on the previous page.

If the reason for the disfunction is eliminated, the amplifier is ready for operation again.

If the red PROTECT LED does not stop to light up, a damage on the amplifier is insisted. In this case return the amplifier to your car audio retailer with a detailled malfunction description and a copy of the proof of purchase.

WARNING: Never open the amplifier and try to repair it by yourself. This causes a loss of warranty. The repairing service should be made only by skilled technicians.

REFERENCE NOTE

ELECTRICAL INTERFERENCES

The reason for interferences are mostly the passed cables and wires. Especially the power and audio cables (RCA) of your sound system are vulnerable. Often these interferences are caused by electric generators or other electrical units (fuel pump, AC etc.) of the car. The most of these problems can be prevented by a correct and careful wiring.

Here are some courtesy notes:

1. Use only double or triple shielded audio RCA cables for the connection between the amplifier and headunit. A useful alternative are represented by anti-noise-devices or additional ancillary equipment like Balanced Line Transimtters, which you can purchase at your car audio retailer. If possible do not use anti-noise-filters, which are splicing the ground of the RCA audio cables.

2. Do not lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle.

Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bassremote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.

3. Avoid ground loops by connecting all ground connections in a starlike arrangement. The suitable ground center point is ascertainable by measuring of the voltage directly on the vehicle’s battery by a multi-meter. You should measure the voltage with turned-on inginition (acc.) and with other turned-on power consumers (e.g. headlights, rear window defroster, etc.).Compare the measured value with the voltage of the ground point you have chosen for the installation and the positive pole (+12V) of the amplifier. If the voltage has just a little difference, you have found a suitable ground point. Otherwise you need to choose another ground point.

4. Use if possible only cables with added or soldered cable sockets or the like. Gold plated or high value nickel plated cable sockets are corrosionfree and own a very low contact resistance.

CAR AUDIO SYSTEMS

Audio Design GmbH . www.audiodesign.de

Am Breilingsweg 3 . D-76709 Kronau (Germany)

Tel. +49 (0)7253 - 9465-0 . Fax +49 (0)7253 - 946510

Hi there! I've read the ESX se 460 user manual. This document covers installation, connection diagrams (2 & 4 channel modes), and troubleshooting for this car audio amplifier. Ask me anything about its features or operation.

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Key features

Class A/B amplification
Adjustable high-pass and low-pass filters
Bass boost control
High level inputs
Bridgeable output
Remote control input
Compact size
High output power

Frequently asked questions

The SE 260 can deliver up to 120 watts per channel at 4 ohms and up to 180 watts per channel at 2 ohms. The SE 460 can deliver up to 120 watts per channel at 4 ohms and up to 180 watts per channel at 2 ohms.

The high level inputs allow you to connect the amplifier directly to the speaker outputs of your head unit, if it doesn't have preamp outputs.

The SE 260 is a 2-channel amplifier, while the SE 460 is a 4-channel amplifier. The SE 460 has additional features like adjustable high-pass and low-pass filters, a bass boost control, and high level inputs.

There are two ways to connect the SE 260 and SE 460 to your car audio system: using the low level inputs from your head unit or using high level inputs. The low level inputs take the signal from your head unit’s preamp outputs and the high level inputs take the signal from your head unit’s speaker outputs.

BENUTZERHANDBUCH

OWNER’S MANUAL

CAR AUDIO SYSTEMS

OWNER’S MANUAL IN ENGLISH FROM PAGE 17

WICHTIGER HINWEIS ZUR INSTALLATION UND DEM BETRIEB IN NEUEREN FAHRZEUGEN!

BITTE BEWAHREN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR SPÄTERE ZWECKE AUF!

BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME!

MECHANISCHE INSTALLATION

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

Verlegen der Cinch/RCA Audiokabel und Stromversorgung

Installation, d.h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im rechten

Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.

Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Kabel-Fernbedienung, dieses Kabel sollte nicht auf der

Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel.

FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE

ANSCHLUSSBEISPIEL: 2-Kanal-Modus Stereo Front- oder Rearsystem

Verbinden Sie keine Lautsprecher-Kabel mit der Fahrzeugkarosserie. Achten Sie zudem stets auf die korrekte Polung der Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

ANSCHLUSSBEISPIEL: 1-Kanal-Modus Mono Subwoofer gebrückt

Verbinden Sie keine Lautsprecherleitungen mit der Fahrzeugkarosserie.

Achten Sie zudem stets auf die korrekte Polung der Anschlüsse.

Benutzen Sie die Bassanhebung stets mit Bedacht. Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann

Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören und Ihr Hörvermögen nachhaltig schädigen.

FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE

ANSCHLUSSBEISPIEL: 4-Kanal-Modus Stereo Front- und Hecksystem

Verbinden Sie keine Lautsprecher-Kabel mit der Fahrzeugkarosserie. Achten Sie zudem stets auf die korrekte Polung der Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

ANSCHLUSSBEISPIEL: 2-Kanal-Modus Mono 2 Subwoofer gebrückt

Benutzen Sie die Bassanhebung stets mit Bedacht. Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann

Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören und Ihr Hörvermögen nachhaltig schädigen.

ANSCHLUSSBEISPIEL: 3-Kanal-Modus Stereo System & Mono Subwoofer gebrückt

2-Kanal Verstärker SE260

4-Kanal Verstärker SE460

Achten Sie stets auf die korrekte Polung der Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und Cincheingänge gleichzeitig.

Dies könnte die Elektrik des Verstärkers ernsthaft beschädigen.

Fehler: keine Funktion

Fehler: kein Ton aus Lautsprecher, aber Power LED leuchtet

Fehler: Ein bzw. mehrere Kanäle/Regler ohne Funktion / fehlerhaftes Stereobild

Fehler: Verzerrungen aus Lautsprecher

Fehler: Keine Bässe bzw. kein Stereo-Sound

Fehler: Verstärker schaltet in den Schutz-Modus (rote Protect-LED leuchtet)

Fehler: Rauschen aus den Lautsprechern

VERY IMPORTANT ADVICE FOR THE INSTALLATION AND OPERATION IN NEWER VEHICLES!

PLEASE KEEP THIS MANUAL FOR LATER PURPOSES!

PLEASE ATTEND THE FOLLOWING ADVICES BEFORE THE FIRST OPERATION!

MECHANICAL INSTALLATION

ELECTRICAL INTERCONNECTION

Installation of RCA/Audio signal cables and power supply.

FUNCTIONS AND OPERATIONAL CONTROLS

INTERCONNECTION EXAMPLE 2-Channel Mode: 1x Stereo System (Front or rear)

Do not connect loudspeaker cables with the vehicle chassis. Always ensure the correct polarity of all connections. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

INTERCONNECTION EXAMPLE 1-Channel Mode: 1x Mono Subwoofer bridged

Do not connect loudspeaker cables with the vehicle chassis.

Always ensure the correct polarity of all connections.

Use the bass enhancement with care.

A high bass boost may cause damage to your speakers and hearing abilities.

FUNCTIONS AND OPERATIONAL CONTROLS

INTERCONNECTION EXAMPLE 4-Channel Mode: 2 x Stereo System (Front & rear)

Do not connect loudspeaker cables with the vehicle’s chassis. Always ensure the correct polarity of all connections. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

INTERCONNECTION EXAMPLE 2-Channel Mode: 2 x Mono Subwoofer bridged

Do not connect loudspeaker cables with the vehicle’s chassis.

Always ensure the correct polarity of all connections.

Use the bass enhancement with care.

A high bass boost may cause damage to your speakers and hearing abilities.

EXAMPLE 3-Channel Mode: 1 x Stereo System & 1 x Mono Subwoofer bridged

2-Channel Amplifier SE260

4-Channel Amplifier SE460

Always ensure the correct polarity of all connections. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.

Never use the High Level Inputs and the RCA inputs at the same time. This may damage the amplifier’s electrical circuit seriously.

Malfunction: no function

Malfunction: no signal on loudspeakers, but power LED lights up

Malfunction: one or more channels/controllers are without function / faulty stereo stage

Malfunction: distortions on the loudspeaker’s signal

Malfunction: No bass or stereo sound

Malfunction: amplifier runs into protection mode (red protection LED lights up)

Malfunction: hiss or white noise on the loudspeaker’s signal

CAR AUDIO SYSTEMS

What is the maximum power output of the SE 260 and SE 460?

What are the high level inputs for?

What is the difference between the SE 260 and SE 460?

How do I connect the SE 260 and SE 460 to my car audio system?