Traxxas Grave Digger 7202A Elektro-Monstertruck Bedienungsanleitung

Im Folgenden finden Sie kurze Informationen für Elektro-Monstertruck Grave Digger 7202A. Das modell wurde für Hochleistungsfahrten entwickelt und verfügt über eine ausgeglichene Gewichtsverteilung, leichte und hochfeste Materialien und eine präzise Technik. Das Modell ist mit Traxxas TQ-Funksystem ausgestattet, einem 2-Kanal-System mit hoher Ausgangsleistung. Das Modell ist mit einem XL-2.5 Elektronischen Geschwindigkeitsregler ausgestattet, der über einen BEC (Batterie-Eliminierungsschaltkreis) verfügt, der es ermöglicht, Empfänger und Servos mit Strom zu versorgen, ohne ein separates Batteriepack zu verwenden.

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BEDIENUNGSANLEITUNG Modell 7202A

3 BEVOR SIE BEGINNEN

4 SICHERHEITSHINWEISE

5 WERKZEUGE, ZUBEHÖR

UND ERFORDERLICHE

AUSRÜSTUNG

6 AUFBAU DES MODELLS

7 KURZANLEITUNG: DAMIT

ES SCHNELL LOSGEHT

8 TRAXXAS TQ-

FUNKSYSTEM

14 EINSTELLUNGEN AM

ELEKTRONISCHEN

GESCHWINDIGKEITS-

REGLER

16 MIT IHREM MODELL

FAHREN

19 TUNING-

EINSTELLUNGEN

23 WARTUNG IHRES

MODELLS

EINFÜHRUNG

Vielen Dank für den Kauf dieses maßstabgetreuen Traxxas 1/16 Modells. Ihr neues Modell vereint bewährte Innovationen von Traxxas, einschließlich der von der F1 inspirierten, Kipphebel-betätigten Aufhängung, wasserfester

Elektronik und einschaligem Fahrgestell. Das Resultat: Herausragendes

Fahrverhalten sowie unglaubliche Geschwindigkeit und Leistung. Ihr

Traxxas Modell wurde für Hochleistungsfahrten entwickelt und verfügt über eine ausgeglichene Gewichtsverteilung, leichte und hochfeste Materialien und eine präzise Technik, die das Markenzeichen von Traxxas-Fahrzeugen ist.

Diese Anleitung enthält Anweisungen, die Sie für den Betrieb und die

Wartung Ihres Modells benötigen, damit Sie viele Jahre Spaß mit dem

Modell haben können. Wir möchten, dass Sie sich bewusst sind, eines der besten Modelle am Markt zu besitzen. Unser professionelles Team strebt danach, Ihnen das höchstmögliche Niveau an Unterstützung zu bieten.

Traxxas steht für überragende Produkt-Performance und für höchste

Kundenzufriedenheit.

Wir wissen, dass Sie es gar nicht erwarten können, Ihr Modell endlich zum Laufen zu bringen. Es ist aber wichtig, dass Sie sich Zeit zum Lesen dieser Bedienungsanleitung nehmen. In ihr sind alle erforderlichen

Einstellungsarbeiten und Hinweise zum Fahren mit Ihrem Modell beschrieben, damit Sie das Leistungspotential, mit dem die Entwickler von

Traxxas Ihr Modell ausgestattet haben, voll ausschöpfen können. Auch wenn Sie ein erfahrener R/C-Enthusiast sind, ist es dennoch wichtig,

diese Anleitung zu lesen und zu befolgen.

Nochmals vielen Dank, dass Sie sich für Traxxas entschieden haben. Wir arbeiten jeden Tag hart daran, Ihnen das höchstmögliche Niveau an

Kundenzufriedenheit zu bieten und wir hoffen, dass Sie mit Ihrem neuen

Modell viel Spaß haben werden!

Traxxas-Support

Der Traxxas-Support unterstützt Sie jederzeit.

Im nächsten Abschnitt erfahren Sie, wie

Sie uns am besten erreichen und welche

Supportmöglichkeiten Ihnen zur Verfügung stehen.

Kurzanleitung

Diese Bedienungsanleitung enthält eine

Kurzanleitung, in der die Schritte erläutert werden, mit denen Sie schon nach kurzer

Zeit Ihr Modell fahren lassen können. Auch als erfahrener R/C-Enthusiast werden Sie die Kurzanleitung als hilfreich erachten. Lesen Sie auch die übrigen Anweisungen dieser

Anleitung, um mehr über Sicherheit, Wartung und Einstellungen zu erfahren. Beginnen Sie auf Seite 7.

2 • 1/16 GRAVE DIGGER

BEVOR SIE BEGINNEN

Lesen und befolgen Sie alle Anweisungen dieser Anleitung und sämtlicher Begleitmaterialien, um ernsthafte Schäden an Ihrem Modell zu vermeiden. Nichtbeachten dieser Anweisungen wird als Missbrauch bzw.

Vernachlässigung betrachtet.

Lesen Sie diese Anleitung und untersuchen Sie Ihr Modell sorgfältig, bevor

Sie es fahren. Wenn Sie aus irgendeinem Grund entscheiden sollten, dass dieses Modell nicht das ist, was Sie eigentlich wollten, fahren Sie nicht fort.

Ihr Händler kann das Produkt unter keinen Umständen zurücknehmen oder umtauschen, falls es bereits in irgendeiner Weise verwendet worden sein sollte.

WARNUNGEN, NÜTZLICHE TIPPS UND

QUERVERWEISE

Die Anleitung enthält Warnungen und hilfreiche Tipps, die mit den unten gezeigten Symbolen markiert sind. Lesen Sie alle Warnungen und Tipps!

UNTERSTÜTZUNG

Traxxas bietet einen umfassenden Vor-Ort-Reparatur-Service. Verschleiss- und Ersatzteile können Sie online (auf BuyTraxxas.com) direkt bei Traxxas bestellen. Sie können Zeit, Versand- und Bearbeitungskosten sparen, indem

Sie Ersatzteile von Ihrem örtlichen Händler kaufen.

Kontaktieren Sie uns, wenn Sie Unterstützung benötigen. Wir möchten, dass

Sie mit Ihrem Modell rundum zufrieden sind!

REGISTRIERUNG IHRES MODELLS

Damit wir Sie als Kunde besser beraten können, registrieren Sie Ihr Produkt bitte innerhalb der ersten 10 Tage nach dem Kauf online auf Traxxas.com/register.

Traxxas.com/register

Wichtige Warnung, um Personen- und Sachschäden

(an Ihrem Modell und zugehörigen Komponenten) zu vermeiden.

Tipp von Traxxas, damit die Bedienung einfacher wird und

Sie mehr Spaß am Fahren haben.

Querverweis zu einer Seite mit einem relevanten Thema.

Traxxas

1100 Klein Road

Plano, Texas 75074

Telefon: 972-265-8000

Gebührenfrei 1-888-TRAXXAS*

Internet

Traxxas.com

E-Mail: [email protected]

Traxxas, Ready-To-Race, Ready-To-Win und ProGraphix sind Warenzeichen oder eingetragene Warenzeichen von Traxxas. Andere Markennamen und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber und werden in dieser Anleitung nur zu

Informationszwecken verwendet.

Diese Anleitung darf weder im

Ganzen noch in Teilen ohne die schriftliche Genehmigung von

Traxxas reproduziert oder in gedruckten oder elektronischen

Medien verbreitet werden.

Technische Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

*Gebührenfreier Support ist nur innerhalb der USA möglich.

1/16 GRAVE DIGGER • 3

Alle in dieser Anleitung gegebenen Anweisungen und Sicherheitshinweise sollten genau befolgt werden, um einen sicheren

Betrieb Ihres Modells zu gewährleisten.

Dieses Modell ist – ohne

Überwachung durch einen verantwortungsvollen und sachkundigen Erwachsenen– nicht für Kinder unter

14 Jahren geeignet.

Vorige Erfahrung mit ferngesteuerten

Modellen ist nicht notwendig.

Das Modell benötigt einen minimalen

Einstellungs-, Wartungs- oder

Supportaufwand.

SICHERHEITSHINWEISE

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN

Das Traxxas-Team hofft, dass Sie an Ihrem neuen Modell Freude haben werden und sich dabei sicher fühlen. Fahren Sie vernünftig und vorsichtig.

Dann bleibt es sowohl spannend als auch sicher. Wenn Sie nicht auf sichere und vernünftige Weise mit Ihrem Modell umgehen, kann dies zu ernsthaften Schäden und Verletzungen führen. Die in diesem Handbuch aufgelisteten Sicherheitsvorkehrungen für einen sicheren Gebrauch sind strikt einzuhalten. Es liegt einzig in Ihrer Verantwortung, diese Anleitungen und Sicherheitsvorkehrungen zu befolgen.

WICHTIGE ASPEKTE

• Ihr Modell ist nicht für den Gebrauch auf öffentlichen Straßen oder in verkehrsreichen Gebieten vorgesehen, in denen der Betrieb des Modells in Konflikt mit Fußgängern oder anderen Verkehrsteilnehmern geraten oder diese stören könnte.

• Benutzen Sie das Modell unter keinen Umständen, wenn sich viele

Menschen um Sie herum befinden. Ihr Modell fährt sehr schnell und kann ernsthafte Verletzungen verursachen, wenn es mit einer Person kollidiert.

• Da Ihr Modell funkgesteuert wird, unterliegt es Funk-Interferenzen aus vielen Quellen, die außerhalb Ihrer Kontrolle liegen. Funk-Interferenzen können vorübergehenden Verlust der Funksteuerung verursachen.

Halten Sie deshalb immer einen Sicherheitsabstand nach allen Seiten rund um Ihr Modell ein, um Kollisionen zu vermeiden.

• Der Motor, die Batterie und der Geschwindigkeitsregler können während des Gebrauchs heiß werden. Seien Sie vorsichtig, Verbrennungsgefahr.

• Fahren Sie Ihr Modell nicht bei Nacht oder wenn Ihre Sicht auf das

Modell behindert oder beeinträchtigt sein könnte.

• Am aller wichtigsten jedoch: Verwenden Sie jederzeit Ihren gesunden

Menschenverstand!

BATTERIEN UND LADEVORGANG

Ihr Modellauto verwendet wiederaufladbare Batterien, die im Hinblick auf

Ihre eigene Sicherheit und eine lange Nutzungsdauer sorgfältig behandelt werden müssen. Lesen und befolgen Sie alle auf den Akkus und Ihrem

Ladegerät aufgedruckten Anleitungen und Sicherheitshinweise. Es liegt in

Ihrer Verantwortung, Ihre Batteriepacks ordnungsgemäß aufzuladen und zu pflegen. Zusätzlich zu den Anleitungen auf den Akkus und dem Ladegerät finden Sie hier noch einige nützliche Tipps.

• Verwenden Sie die mitgelieferten Ladegeräte zum Aufladen der enthaltenen Batterie. Siehe Kapitel „Laden des Batteriepacks“ auf Seite 10.

• Batterien während des Aufladens nicht unbeaufsichtigt lassen.

• Entnehmen Sie die Batterie immer aus dem Modell, bevor Sie sie laden.

• Entfernen Sie die Batterie stets vom elektronischen

Geschwindigkeitsregler, wenn das Modell nicht verwendet, aufbewahrt oder transportiert wird.

• Lassen Sie die Batteriepacks zwischen den Fahrten abkühlen (vor dem

Laden).

• Keine beschädigten Akkus verwenden.

• Akkus mit beschädigten oder freiliegenden Drähten oder mit beschädigten Kontakten nicht verwenden.

• Kinder müssen während der Aufladung und Nutzung von Batterien von verantwortlichen Erwachsenen beaufsichtigt werden.

Recycling Ihrer Traxxas Power Cell NiMH-Batterie

Traxxas empfiehlt dringend, die Power Cell NiMH Batterie zu recyceln, wenn sie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat. Entsorgen Sie die Batterie nicht im Hausmüll . Alle Power Cell-Batteriepacks besitzen das Symbol

RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation), das darauf hinweist, dass sie wiederverwertbar sind. Geben Sie die Batterien in einem Recycling-

Center in Ihrer Nähe ab. Geben Sie die Batterien in einem Recycling-Center in Ihrer Nähe ab. Wenden Sie sich an Ihren Händler vor Ort oder besuchen

Sie www.call2recycle.org.

GESCHWINDIGKEITSREGLER

• Entnehmen Sie die Batterien: Entnehmen Sie immer die Batterie(n) aus dem Geschwindigkeitsregler, wenn er nicht in Gebrauch ist.

• Sender einschalten: Schalten Sie den Sender ein, bevor Sie den

Geschwindigkeitsregler einschalten, um einen Kontrollverlust über das

Fahrzeug und ungleichmäßige Leistung zu verhindern.

• Verbrennungsgefahr: Der Wärmeableiter wird extrem heiß. Erst nach dem Abkühlen anfassen. Sorgen Sie für genügend Luftbewegung für die

Kühlung.

• Verwenden Sie Original-Anschlüsse: Wenn Sie die Batterien oder

Motorstecker ersetzen möchten, wechseln Sie stets nur eine Batterie oder einen Motorstecker auf einmal. Dies verhindert eine versehentliche falsche Verdrahtung des Geschwindigkeitsreglers. Beachten Sie, dass wir bei modifizierten Geschwindigkeitsreglern eine Gebühr für das

Neuanschließen berechnen, wenn sie zu einer Reparatur eingeschickt werden. Wenn Sie den Batteriestecker auf dem Geschwindigkeitsregler entfernen oder am Geschwindigkeitsregler einen Stecker ohne

Verpolungsschutz verwenden, erlischt die Garantie.

• Isolieren der Kabel: Isolieren Sie frei liegende Kabel immer mit

Schrumpfschläuchen, um Kurzschlüssen vorzubeugen.

• Keine Verpolung: Der Geschwindigkeitsregler ist nicht gegen

Verpolung geschützt. Installieren Sie beim Austausch der Batterie bzw. des Motors unbedingt die gleichen Steckertypen, um Schäden am

Geschwindigkeitsregler durch Verpolung zu vermeiden. Entfernen der

Batterieanschlüsse oder die Verwendung von Anschlüssen desselben

Geschlechts am Geschwindigkeitsregler führt zum Erlöschen der Garantie.

• Keine Schottky-Dioden: Externe Schottky-Dioden sind nicht mit Umkehr-

Geschwindigkeitsreglern kompatibel. Durch den Gebrauch einer

Schottky-Diode wird nicht nur der elektronische Geschwindigkeitsregler beschädigt, sondern es erlischt auch die 30-tägige Garantie.

• Verwendung zwei Batterien: Werden zwei Batterien verwendet, müssen diese parallel angeschlossen werden. Schließen Sie zwei Batterien nicht in Serie an, da anderenfalls der ESC versagen würde. Weitere

Informationen finden Sie auf Seite 11.

WERKZEUG, ZUBEHÖR UND ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG

Mit Ihrem Modell wird ein Spezialwerkzeugsatz geliefert. Für den Gebrauch und die Wartung Ihres Modellautos benötigen Sie weitere Hilfsmittel, die Sie in

Ihrem Freizeitfachgeschäft erhalten.

MITGELIEFERTES WERKZEUG UND ZUBEHÖR ERFORDERLICHE

AUSRÜSTUNG

(SEPARAT ERHÄLTLICH)

1,5 mm L-Schlüssel 2,0 mm T-Schlüssel 2,5mm Innensechskantschlüssel

(Kugel)

Kreuzschlüssel

8 Alkali-Batterien (AA)

6er 2/3 A NiMH-Batterien Ladegerät für NiMH-

Batterien

Karosserieclips

WARNUNG: Verwenden Sie Lithium-Polymer-Batteriepacks (LiPo) nicht mit dem XL-2.5 Geschwindigkeitsregler. Der XL-2.5 Geschwindigkeitsregler ist nicht mit einer Unterspannungserkennung ausgerüstet.

DEKORATION IHRES MODELLS

ANBRINGEN DER AUFKLEBER

Die wichtigsten Aufkleber für Ihr Modell wurden bereits in der Fabrik angebracht. Die

Aufkleber sind auf selbstklebender

Polyesterfolie gedruckt und gestanzt, damit sie einfacher wieder abgezogen werden können. Heben Sie eine Ecke eines Aufklebers mit einem Hobbymesser an und ziehen Sie den Aufkleber von der Trägerfolie ab. Zum

Anbringen der Aufkleber setzen Sie eine Ecke an, halten Sie das andere Ende hoch und streichen Sie den Aufkleber dann mit ihrem

Finger in Richtung des anderen Endes. So vermeiden Sie die Bildung von Luftblasen unter dem Aufkleber. Wenn Sie zwei Ecken gleichzeitig aufsetzen und dann versuchen, den Aufkleber zu glätten, verbleiben

Lufteinschlüsse unter dem Aufkleber.

VERKLEBUNG DER REIFEN

Die Hinterreifen Ihres Modells können an den Felgen festgeklebt werden, damit sich die Felgen nicht im Inneren der Reifen drehen. Verwenden Sie

CA-Reifenkleber aus Ihrem Freizeitfachgeschäft. Die Reifen lassen sich ankleben, ohne dass die Räder vom Fahrzeug abgenommen werden müssen. Zur besseren Veranschaulichung wird nachfolgend der gesamte

Prozess mit abgenommenen Rädern erläutert.

1. Verwenden Sie das größere Ende (7mm) des Universalschlüssels, um ein

Rad zu entfernen.

2. Drücken Sie mit Ihrem Daumen die Seite des Reifens von der Felge. Geben Sie ein oder zwei Tropfen CA-Kleber in die

Öffnung und lassen Sie dann den Reifen los. Durch Kapillarwirkung verteilt sich der

Kleber gleichmäßig um die Reifenflanke herum.

3. Wiederholen Sie Schritt 2 an vier oder fünf Punkten der Felge, bis der Reifen vollständig an der Felge befestigt ist. Drehen Sie die Felge um und wiederholen Sie die gleiche Vorgehensweise am Inneren der/des Felge/

Reifens. Wiederholen Sie alle Schritte an den anderen Rädern.

4. Installieren Sie die Räder und vergewissern Sie sich, dass keiner der

Achsbolzen hinter den Sechskantnaben herausgefallen ist.

Mehr Informationen über

Batterien entnehmen Sie dem Abschnitt „Die richtigen

Batterien verwenden“ auf

Seite 11.

Empfohlene Ausrüstung

Diese Artikel sind für den

Betrieb Ihres Modells nicht erforderlich. Es kann sich aber immer als hilfreich erweisen, sie im

Werkzeugkasten eines funkferngesteuerten Modells zu haben:

• Schutzbrille

• Dünner Cyanacrylat-

Kleber in Hobbyqualität

(CA-Kleber)

• Hobbymesser

• Seitenschneider bzw.

Spitzzange

• Kreuzschlitz-

Schraubendreher

• Lötkolben

AUFBAU DES MODELLS

Batteriefach- entriegelung

Batteriefach- lüftung

Spurstange

Hintere Halbwelle

Karosseriehalter hinten

Heckstoßstange

Kipphebel

Schubstange

Hinterachs-

Querlenker

Traxxas-

Hochstromanschluss

Antennenfassung

Batteriefachabdeckung

LED-Beleuchtung

Empfängerbox

Rutschkupplung

Karosserie

Elektronischer

Geschwindigkeitsregler (XL-2.5)

Motor (Titan 12T)

Batteriefachabdeckung

Batteriefachentriegelung

Getriebe

Lenkservo

Sechskantnabe

Kugelgelenk

Achsträger

Spurstange

Schubstange

Kipphebel

Vorderer

Stoßfänger

Karosseriehalter vorne

Öldämpfer

(Dämpfer)

Vorderachsen-

Querlenker

Feder- vorspannungs-

Einstellwerkzeug

* Nicht verwendet

KURZANLEITUNG: DAMIT ES SCHNELL LOSGEHT

Die folgende Anleitung gibt einen Überblick über die Schritte zur Inbetriebnahme Ihres Modells. Achten Sie auf das Logo Kurzanleitung in den unteren Ecken der Kurzanleitung.

7. Servobetrieb überprüfen • Siehe Seite 13 1. Lesen Sie die Sicherheitshinweise auf Seite 4.

Es dient Ihrer eigenen Sicherheit zu verstehen, wie Leichtsinn und falsche Verwendung zu Verletzungen führen können.

Stellen Sie sicher, dass der Lenkservo korrekt funktioniert.

2. Laden des Batteriepacks • Siehe Seite 10

Laden Sie das mitgelieferte Batteriepack vollständig auf.

3. Einsetzen der Antenne • Siehe Seite 10

Setzen Sie die Antenne in das Modell ein.

8. Reichweitetest der Funkfernsteuerung • Siehe Seite 13

Befolgen Sie die Anleitungen um sicherzustellen, dass die

Funkfernsteuerung auf Entfernung ordnungsgemäß funktioniert und es keine Störungen durch externe Quellen gibt.

9. Zubehör Ihres Modells und Verklebung der Reifen • Siehe

Seite 5

Befestigen Sie je nach Wunsch die Aufkleber und verkleben Sie die

Hinterreifen.

4. Batterien im Transmitter installieren • Siehe Seite 10

Der Sender benötigt 8 Alkali-Batterien (AA) oder aufladbare Batterien.

5. Installation des Batteriepacks • Siehe Seite 11

Installieren Sie das Batteriepack in Ihrem Fahrzeug.

10. Mit Ihrem Modell fahren • Siehe Seite 16

Tipps zum Fahren und für Einstellungen Ihres Modells.

11. Wartung Ihres Modells • Siehe Seite 23

Befolgen Sie diese wichtigen Schritte, um die Leistung Ihres Modells zu erhalten und es in einem ausgezeichneten Zustand zu bewahren.

6. Funkfernsteuerung einschalten • Siehe Seite 13

Sie sollten es sich zur Gewohnheit machen, den Transmitter immer als erstes ein- und als letztes auszuschalten.

Die Kurzanleitung ist nicht als Ersatz für die mit dieser

Anleitung gegebenen

Anweisungen vorgesehen.

Lesen Sie bitte die gesamte

Bedienungsanleitung für eine vollständige Anleitung

über die ordnungsgemäße

Verwendung und Wartung

Ihres Modells.

Achten Sie auf das QS-Logo in den unteren Ecken der Kurzanleitung.

Verkabelungsdiagramm XL-2.5

BATTERIE

MOTOR

+ Plus

- Minus

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

Ihr Modell ist mit dem Traxxas TQ-Funksystem ist ein 2-Kanal-System mit hoher Ausgangsleistung für bis zu 400 m Entfernung. Ihr Modell verwendet einen Servo und einen elektronischen Drehzahlregler. Der Empfänger is mit

4 Kanälen und einem Dualkanal 1 Output ausgestattet.

TQ-SENDER

Drosselregler-

Neutralposition

Antenne

Lenkrad

Gas-Trimmung

RADIO SYSTEM SCHALTPLAN

Kanal 1

Lenkservo

Antenne

Lenk-

Trimmschalter

Motor (Titan 12T)

Crystal

Hochstromanschluss

Empfänger

Gashebel

MICRO-EMPFÄNGER

X-TAL

DIGITALE

PROPORTIONALE

VIER-KANAL

FUNKFERNSTEUERUNG

BATT/CH4

CH3

CH2

CH1

MHZ AM

CH1

HERGESTELLT IN TAIWAN

Kanal 2

XL-2.5 Elektronischer

Geschwindigkeitsregler

*Extra CH1, CH3 und BATT/CH4 werden nicht verwendet

Servo-

Umkehrschal ter

XL-2.5 ELEKTRONISCHER

GESCHWINDIGKEITSREGLER

Zum Motor

Kühlbleche

Netzschalter Batteriefach Betriebsanzeige

Hochstromanschluss

EZ-Stelltaste LED

8 • 1/16 GRAVE DIGGER

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

TERMINOLOGIE DES FUNK- UND

ANTRIEBSSYSTEMS

Nehmen Sie sich bitte einen Moment Zeit, um sich mit diesen Begriffen aus den Bereichen Funk- und Antriebssystem vertraut zu machen. Diese Begriffe werden in der gesamten Anleitung immer wieder verwendet.

BEC (Batterie-Eliminierungsschaltkreis) – Der BEC kann entweder im

Empfänger oder im ESC untergebracht sein. Mit diesem Schaltkreis können Empfänger und Servos durch des Haupt-Batteriepacks in einem elektrischen Modell mit Strom versorgt werden. Dies macht die

Notwendigkeit überflüssig, ein separates Batteriepack mit 4 AA-Batterien für die Stromversorgung des Funksystems mitzuschleppen.

Kanal – Das 27 MHz-

Frequenzband ist in

6 Kanäle aufgeteilt, so dass bis zu sechs

Modelle gleichzeitig gesteuert werden können. Jeder

Kanal wird durch

KANAL

FREQUENZ-

BAND

26.995

27.045

27.095

27.145

27.195

seine zugewiesene

Farbe und die

6 27.255

Kanalnummer gekennzeichnet, wie unten dargestellt.

ZUGE WIESENE

FARBE

BRAUNt

ROT

ORANGE

GELB

GRÜN

BLAU

TRAXXAS

ARTIKEL-NR.

2031

2032

2033

2034

2035

2036

Frequenzkontrolle – Stellen Sie sicher, dass niemand in Ihrer Nähe den gleichen Kanal benutzt wie Sie. Teilen Sie anderen Benutzern Ihre

Kanalnummer mit, bevor Sie Ihr Modell fahren. Warten Sie oder nutzen Sie in einen anderen Bereich, wenn der Ihr Kanal bereits verwendet wird.

Quarz (X-tal) – Eine kleine Einsteckeinheit, die festlegt, auf welchem Kanal das Funksystem arbeitet. Jedes Set für einen bestimmten Kanal besteht aus zwei Quarzen, der eine für den Sender, der andere für den Empfänger.

Von diesen beiden Quarzen ist der mit der niedrigeren Nummer

(0,455 MHz niedriger) für den Empfänger bestimmt.

Stromstärke – Die Stromstärke ist ein Maß für den Energiefluss durch die

Elektronik. Sie wird normalerweise in Ampere angegeben. Stellen Sie sich einen Gartenschlauch vor – Stromstärke ist das Maß, das angibt, wie viel

Wasser durch den Schlauch fließt.

ESC (Elektronischer Geschwindigkeitsregler) – Ein elektronischer

Geschwindigkeitsregler ist die elektronische Geschwindigkeitsregelung innerhalb des Modells. Der XL-5 verwendet MOSFET-Transistoren für eine präzise, digital-proportionale Gashebelsteuerung. Elektronische

Geschwindigkeitsregler nutzen Energie effizienter als mechanische

Geschwindigkeitsregler und ermöglichen so längere Batterielaufzeiten.

Außerdem verfügt ein elektronischer Geschwindigkeitsregler über

Schaltungen, die einen Ausfall der Lenkung und des Gashebels bei nachlassenden Batterien verhindern.

Frequenzband – Das vom Sender verwendete Funksystem sendet Signale an Ihr Modell. Alle Traxxas RTR-Modelle arbeiten mit einer Frequenz in einem 27 MHz-Band.

kV-Bewertung – Bürstenlose Motoren werden oft anhand ihrer kV-Nummer bewertet. Die kV-Bewertung entspricht der Leerlauf-Motordrehzahl bei einer angelegten Spannung von einem Volt. Der kV-Wert erhöht sich, wenn die Anzahl der Windungen im Motor abnimmt. Mit zunehmendem kV-Wert erhöht sich auch der Stromfluss durch die Elektronik.

mAh – Abkürzung für Milliamperestunde. Ein Maß für die Kapazität der

Batteriepacks. Je größer die Zahl, desto länger hält die Batterie zwischen zwei Ladevorgängen.

Neutrale Position – Die Standposition, welche die Servos suchen, wenn die

Steuerung des Senders in der Nullposition steht.

NiCad – Abkürzung für Nickel-Cadmium. Die wiederaufladbaren Original-

NiCad-Batterien in Hobby-Packs weisen sehr hohes Stromhandling und hohe Kapazität auf und können bis zu 1.000-mal wieder geladen werden.

Damit sich kein so genannter „Memory-Effekt“ entwickelt, ist ein gutes

Ladeverfahren notwendig.

NiMH – Abkürzung für Nickel-Metall-Hydrid. Wiederaufladbare NiMH-

Batterien bieten hohes Stromhandling und sind weniger für den sogenannten „Memory-Effekt“ anfällig. NiMH-Batterien ermöglichen im

Allgemeinen höhere Kapazitäten als NiCad-Batterien. Sie können bis zu

500-mal wieder aufgeladen werden. Für optimale Leistung ist ein für

NiMH-Batterien konzipiertes Ladegerät mit Spitzenerkennung erforderlich.

Empfänger – Die Funkeinheit in Ihrem Modell, die die Signale des Senders empfängt und diese an die Servos weiterleitet.

Widerstand – In der Elektrik wird Widerstand als Maß definiert, wie ein

Objekt sich dem Stromfluss widersetzt. Wenn der Stromfluss eingeschränkt wird, wird Energie in Wärme umgewandelt und geht verloren.

Servo – Kleine Motoreinheit in Ihrem Modell, welche die

Lenkungsmechanismen steuert.

Sender – Das Handfunkgerät, das die Signale für Beschleunigung und

Lenkung an Ihr Modell sendet.

Trim – Die Feineinstellung der neutralen Position der Servos. Sie wird über die Schaltknöpfe für Beschleunigung und Lenkung vorne am Sender vorgenommen.

Überhitzungsabschaltung – Im ESC eingesetzte

Temperaturüberwachungs-Elektronik zur Erkennung von Überlastung und Überhitzung der Transistorschaltkreise. Wenn eine übermäßig hohe Temperatur erkannt wird, schaltet die Einheit automatisch ab, um

Schäden an der Elektronik vorzubeugen.

2-Kanal-Funksystem – Funksystem, bestehend aus Empfänger, Sender und den Servos. Das System arbeitet mit zwei Kanälen: Ein Kanal für die

Beschleunigung und ein Kanal für die Lenkung.

Spannung – Spannung ist ein Maß der elektrischen Potentialdifferenz zwischen zwei Punkten, wie z. B. zwischen dem Pluspol der Batterie und

Erde. Mit der Analogie des Gartenschlauchs betrachtet, steht die Spannung für den Druck, mit dem das Wasser durch den Schlauch fließt, während die

Stromstärke für die Menge an Wasser steht, die durch den Schlauch fließt.

1/16 GRAVE DIGGER • 9

Überprüfen Sie die Polarität der Batterien, falls die

Betriebsanzeige nicht rot leuchten sollte. Überprüfen

Sie bei wiederaufladbaren

Batterien, ob sie vollständig geladen sind.

Sprühen Sie ein wenig

Glasreiniger auf das

Antennenkabel, das erleichtert das Einfädeln in das Antennenrohr.

Wenn das schwarze

Antennenkabel Knickstellen aufweist, ist es schwieriger, es in das Antennenrohr zu schieben. Ziehen Sie das

Kabel gerade, indem Sie es zwischen Daumen und

Zeigefinger halten und mit den Fingern über die gesamte Kabellänge entlang gleiten (bei mittlerem Druck).

Auf keinen Fall dürfen Sie das

Antennenkabel kürzen. Seine

Länge ist speziell auf das verwendete Frequenzband abgestimmt. Ein gekürztes

Antennenkabel würde die

Reichweite Ihres Funksystems stark verkleinern.

Siehe Seite 18 für mehr

Informationen über die

Empfängerbox und die

Wartung der wasserfesten

Dichtung.

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

BATTERIEN IN DEN TRANSMITTER

EINLEGEN

Der TQ-Transmitter verwendet 8 Batterien (AA) (siehe Seitenleiste, Seite 11).

Das Batteriefach befindet sich an der Unterseite des Transmitters.

Drücken Sie den

Freigabeknopf nach innen.

1. Zum Abnehmen der Batteriefachabdeckung drücken Sie den

Freigabeknopf nach innen und nehmen Sie die Abdeckung ab.

2. Setzen Sie die Batterien wie gezeigt in das Batteriefach ein und beachten Sie dabei die Polarität.

3. Bringen Sie die Batteriefachabdeckung wieder an und drücken Sie sie, bis sie einrastet.

4. Schalten Sie den Sender ein und überprüfen Sie, ob die Betriebsanzeige konstant rot leuchtet.

Wenn die Betriebsanzeige blinkt, sind eventuell die Batterien des Senders schwach, entladen oder nicht richtig installiert. Ersetzen Sie sie mit neuen oder frisch geladenen Batterien. Die Betriebsanzeige zeigt nicht den

Ladezustand der im Modell installierten Batterie an.

EINSTELLEN DER ANTENNE

1. Suchen Sie das schwarze Antennenkabel, das aus dem Empfängerbox heraus kommt.

2. Ziehen Sie den Draht mit Ihren Fingern gerade und stecken Sie dann ein Ende des Drahts in ein Ende des Antennenrohrs

(das Antennrohr befindet sich in der

Tasche mit den Unterlagen). Fädeln Sie das

Kabel komplett durch das Antennenrohr.

Der Draht ist länger als das Rohr. Den

Antennendraht nicht abschneiden oder kürzen.

3. Stecken Sie den Sockel des Antennenrohrs in die Antennenfassung. Achten Sie darauf, den Antennendraht nicht einzuklemmen.

4. Verwenden Sie den mitgelieferten

1,5 mm „L“-Schlüssel, um die 1,5 mm

Stellschraube in die Öffnung neben der

Antenne hineinzuschrauben. Ziehen Sie die Stellschraube soweit fest, bis sie mit der

Oberseite der Öffnung auf gleicher Höhe ist.

5. Biegen Sie die Spitze des Antennendrahts

über das obere Ende des Antennenrohrs und schieben Sie dann die Drahtspitze oben in das Antennenrohr. Den Antennendraht nicht abschneiden oder kürzen.

6. Die Installation der Emfängerantenne ist nun abgeschlossen. Für den Betrieb Ihres

Fahrzeugs muss die Teleskopantenne des

Transmitters immer vollständig ausgezogen werden. Machen Sie es sich zur Gewohnheit, den Sender so zu halten, dass die Antenne senkrecht nach oben zeigt.

Antennenspitze

Antennenrohr

LADEN DES

BATTERIEPACKS

Im Lieferumfang Ihres Modells ist ein Ladegerät enthalten, mit dem die mitgelieferte Batterie in ungefähr sechs Stunden aufgeladen werden kann. Stecken Sie den Netzstecker des Ladegeräts in die Steckdose.

Verbinden Sie das mitgelieferte Batteriepack mit dem

Ausgangskabel des Ladegeräts. Nach sechs Stunden, wenn die Batterie vollständig aufgeladen ist, trennen

Sie die Batterie vom Ladegerät und das Ladegerät vom Netz. Lassen Sie Batterie während des Ladens NIE unbeaufsichtigt.

1,5 mm

Schlüssel

Antennenfassung

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

EINSETZEN DES BATTERIEPACKS

Ihr Modell enthält ein 7,2V Batteriepack. Um das Fahrzeug ordnungsgemäß auszubalancieren, muss das Batteriepack im Batteriefach links am Fahrzeug installiert werden. Installieren Sie die Batterie wie folgt:

Einsetzen der Batterie

1. Öffnen Sie das Batteriefach, indem Sie auf die

Verriegelungen drücken.

2. Installieren Sie das

Batteriepack so, dass die

Batteriekabel an der

Rückseite des Modells anliegen.

3. Stecken Sie das Batteriekabel durch den Schlitz neben der

Lüftungsöffnung.

4. Schließen Sie das

Batteriefach wieder und achten Sie darauf, dass die Batteriekabel nicht

Batteriekabel-Aussparung

Ausrichtung der Batterie eingeklemmt werden.

Stellen Sie sicher, dass beide Batteriefachverriegelungen vollständig eingerastet sind. Verbinden Sie die Batteriepacks zu diesem Zeitpunkt noch nicht mit dem elektronischen Geschwindigkeitsreglers.

Hinweis: Trennen Sie die Batterie nach dem Gebrauch und entfernen Sie sie aus dem Modell.

Verwendung einer zusätzlichen Batterie für mehr Laufzeit

Traxxas 1/16 Modelle benötigen nur ein Batteriepack, das Fahrgestell ist jedoch für zwei Batteriepacks ausgelegt. Sie können Ihr Modell mit zwei

Batteriepacks betreiben, um die Laufzeit zu erhöhen. Die Batterien müssen

parallel angeschlossen werden, um die Kapazität beider Batteriepacks miteinander zu kombinieren (zwei parallel angeschlossene 7,2V 1000mAh

Batteriepacks liefern zum Beispiel eine Gesamtkapazität von 2000mAh, die

Gesamtspannung beträgt jedoch weiterhin 7,2V). Diese Parallelschaltung lässt sich mit einem Y-Gurt (Art.-Nr. #3064, separat erhältlich) sehr einfach vornehmen. Verwenden Sie den Y-Gurt nur mit identischen Batteriepacks.

Mischen Sie nicht unterschiedliche Zusammensetzungen oder Kapazitäten.

Schließen Sie die beiden Batterien nie in Serie an - der ESC würde versagen!

Behalten Sie bei der Verwendung von zwei Batterien die

Temperatur des Geschwindigkeitsreglers und des Motors sorgfältig im Auge, um Überhitzung zu vermeiden. Beenden

Sie umgehend den Betrieb und lassen Sie das Fahrzeug abkühlen, falls der thermische Überlastschutz ausgelöst wird oder eine der beiden Komponenten sehr heiß ist.

Für ein optimales Fahrverhalten im Gelände sollten Sie bei der Verwendung von zwei Batteriepacks härtere Federn installieren. Traxxas bietet für diesen Zweck zusätzliche

Federn an. Informieren Sie sich in der mitgelieferten

Bauteilliste über die entsprechenden Nummern.

Verwendung von LiPo-Batteriepacks.

WARNUNG: Der XL-2.5 ist nicht direkt mit LiPo-

Batterien kompatibel. Der XL-2.5 verfügt nicht über

eine Unterspannungserkennung. Für die Verwendung von LiPo-Batterien benötigt der XL-2.5 eine externe Vorkehrung zur

Unterspannungserkennung (separat erhältlich, kontaktieren Sie Ihr

Freizeitfachgeschäft).

DER TRAXXAS-HOCHSTROMANSCHLUSS

Ihr Modell ist mit dem Hochstrom-Anschluss von

Traxxas ausgestattet. Die Standard-Anschlüsse beschränken den Stromfluss und sind nicht in der Lage, die Leistung zu liefern, die für eine maximale Leistung Ihres Modells erforderlich ist.

Die vergoldeten Anschlussklemmen der Traxxas-

Anschlüsse mit großen Kontaktflächen stellen positiven Stromfluss mit geringstmöglichem Widerstand sicher. Der Traxxas-Anschluss ist sicher, lange haltbar, einfach zu klemmen und liefert die gesamte Leistung, die die

Batterie zur Verfügung stellt.

Um Ihr Modell betreiben zu können, müssen Ihre Batteriepacks das

Taxxas-Hochstromsteckersystem besitzen. Sie können entweder neue

Batteriepacks mit dem installierten Traxxas-Hochstromanschluss erwerben oder Sie können bereits vorhandene Batteriepacks hochrüsten. Dazu können die benötigten Traxxas-Stecker einzeln erworben werden. Siehe

Seitenleiste für Teile, die bei Ihrem örtlichen Händler erhältlich sind.

Molex-Stecker

Im Hinblick auf eine optimale Leistung wird empfohlen, nur Batteriepacks zu verwenden, die mit dem Traxxas

Hochstromanschluss angestattet sind. Es ist jedoch möglich, in diesem Modell einen Molex-Stecker in

Verbindung mit dem #3062-Adapter zu verwenden.

Die folgenden Traxxas-

Hochstromanschlüsse sind bei Ihrem Händler vor Ort erhältlich. Wenn Sie Adapter verwenden, achten Sie darauf, dass Sie den Nennstrom des

Molex-Anschlusses nicht

übersteigen.

Art.-Nr.

3060 Einzel

Männlich/

Weiblich

Art.-Nr. 3080

2-er-Pack

Weiblich

Art.-Nr. 3070

2-er-Pack

Männlich

Art.-Nr. 3061

Männlicher

Wechseladapter

Art.-Nr. 3062

Weiblicher

Wechseladapter

Batterien

Ihr Sender verwendet

AA-Batterien. Verwenden

Sie in Ihrem Sender neue

Alkali-Batterien oder wiederaufladbare Batterien wie. z. B. NiCad- oder

NiMH-Batterien (Nickel-

Metall-Hydrid). Wenn Sie wiederaufladbare Batterien verwenden, vergewissern

Sie sich vor dem Einsetzen, dass sie gemäß den vollständig geladen sind.

Wenn Sie in Ihrem Sender wiederaufladbare Batterien verwenden, achten Sie darauf, dass sie, wenn sie sich entladen, ihre Leistung schneller verlieren als herkömmliche

Alkali-Batterien.

Vorsicht: Stellen Sie das

Fahren mit Ihrem Modell beim ersten Anzeichen nachlassender Batterien

(blinkendes rotes Licht am

Sender) ein, um einen Verlust des Funksignals zu vermeiden.

Drücken Sie nicht von oben auf die Senderantenne. Schieben

Sie sie Segment für Segment nach unten zusammen, um ein

Verbiegen oder Knicken des

Teleskoprohrs der Antenne zu vermeiden.

12 • 1/16 GRAVE DIGGER

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

TQ-FUNKSYSTEM-STEUERUNG

Bremse/Rückwärtsgang

Neutral

Vorwärts

TQ-FUNKSYSTEM – GRUNDEINSTELLUNG

Neben der elektronischen Gashebel- und Lenkungs-Trimmung bietet Ihr

Funksystem die Funktionen Gashebel-Nullpunkteinstellung und Servo-

Umkehrschalter. Diese sind ab Werk voreingestellt und benötigen normalerweise keine weiteren Anpassungen.

Gashebel-Nullpositionseinstellung

Die Gashebel-Nullpositionseinstellung befindet sich an der Vorderseite des

Senders. Mit ihr steuern Sie die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des

Gashebels. Sie können die Einstellung ändern, indem Sie die Taste drücken und den Hebel in die gewünschte Position schieben.

Zwei Einstellungen sind verfügbar:

50/50: für vorwärts und rückwärts

70/30: Größere Hebelbewegung für vorwärts

(70 %) und weniger Hebelbewegung für rückwärts (30 %).

Hinweis: Wenn Sie die Hebelbewegung

ändern, müssen Sie Ihren elektronischen

Geschwindigkeitsregler neu programmieren.

Elektronische Gastrimmung

Die elektronische Gastrimmung befindet sich an der Vorderseite des

Senders. Mit ihr können Sie die Neutralposition (Mittelstellung) des

Gasservos einstellen, wenn sich der Servo in der Ruhestellung befindet.

Wenn Ihr Modell einen elektronischen Geschwindigkeitsregler anstatt eines

Gasservos verwendet, wurde diese Steuerung ab Werk voreingestellt.

Elektronische Lenkungs-Trimmung

Die elektronische Lenkungs-Trimmung befindet sich an der Vorderseite des Senders. Mit ihr können Sie die Neutralposition (Mittelstellung) des

Lenkservos einstellen, wenn sich der Servo in der Ruhestellung befindet.

Stellen Sie diese Steuerung so ein, dass das Modell geradeaus fährt, ohne dass das Lenkrad an der Fernsteuerung betätigt wird.

Servo-Umkehrschalter

Der Servo-Umkehrschalter befindet sich an der Vorderseite des Senders in der Nähe des Ein-/Ausschalters. Mit Hilfe dieser Schalter können Sie die

Funktionsrichtung des entsprechenden Servos umkehren.

Jeder Schalter entspricht einem Kanal (wie unten dargestellt). Beispiel: Sie drehen das Lenkrad am Sender nach rechts, die Vorderräder Ihres Modells bewegen sich aber nach links. In diesem Falle würden Sie den Schalter von

Kanal 1 umschalten, um die Richtung des Servos zu korrigieren. Nach dem

Umschalten eines Schalters kann es notwendig sein, den entsprechenden

Trimregler anzupassen.

Kanal Servo

1 Lenkung

2 Gas

Standardeinstellung

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

TQ-FUNKSYSTEM – RICHTLINIEN

• Bevor Sie Ihr Modell fahren, müssen Sie immer eine

Frequenzkontrolle durchführen und überprüfen, ob Ihre

Frequenz schon von einem anderen Fahrer verwendet wird. Es gibt sechs mögliche Kanäle, nummeriert von 1 bis 6. Jeder wird durch eine Farbe dargestellt.

Überprüfen Sie mit dem Quarz, dass auf der Rückseite des Senders eingesteckt ist, welcher Kanal Ihrem Modell zugewiesen ist.

Kanal 1

Braun

Kanal 4

Gelb

Kanal 5

Grün

• Schalten Sie Ihren TQ-Sender immer zuerst ein und zuletzt aus. Diese Vorgehensweise hilft Ihnen zu vermeiden, dass Ihr

Modell Streusignale von anderen Sendern oder anderen Funkquellen empfängt und außer Kontrolle gerät.

• Schalten Sie stets den Sender ein, bevor Sie das Batteriepack anschließen.

• Verwenden Sie immer neue oder frisch geladene Batterien für das

Funksystem. Schwache Batterien schränken das Funksignal zwischen

Empfänger und Sender ein. Ein Verlust des Funksignals kann bedeuten, dass Sie die Kontrolle über Ihr Modell verlieren.

Schalten Sie Ihren Sender immer zuerst ein.

Einstecken der Batterie.

Einschalten des Modells.

Siehe TQ-FUNKSYSTEM –

EINRICHTEN, Schritt 4.

TQ-FUNKSYSTEM – EINRICHTEN

Das TQ-Funksystem wurde beim Hersteller voreingestellt. Sie sollten diese

Einstellung überprüfen, bevor Sie Ihr Modell fahren um sicherzustellen, dass sich die Einstellung während des Transports nicht verändert hat. So gehen

Sie vor:

1. Ziehen Sie die Teleskopantenne am Sender immer vollständig aus und schalten Sie den Sender ein. Die Betriebsanzeige am Sender sollte konstant rot leuchten (nicht blinken).

2. Heben Sie das Fahrzeug an, so dass alle vier Räder in der Luft

hängen. Falls Sie das Fahrzeug halten, achten Sie darauf, Hände und

Kleidung von den Rädern und anderen sich drehenden Teilen des

Fahrzeugs fernzuhalten.

3. Verbinden Sie das Batteriepack im Modell mit dem elektronischen

Geschwindigkeitsregler.

4. Der Ein-/Ausschalter ist in den elektronischen Geschwindigkeitsregler integriert. Halten Sie bei eingeschaltetem Sender die ESC Set-Taste eine halbe Sekunde lang gedrückt, bis die LED grün leuchtet. Lassen

Sie die Taste dann sofort los. So schalten Sie das Modell ein (siehe

Seite 14 für weitere Informationen zum Einrichten und Betrieb des elektronischen Geschwindigkeitsreglers). Um den elektronischen

Geschwindigkeitsregler auszuschalten, halten Sie die Taste SET so lange gedrückt, bis die grüne LED erlischt. Trennen Sie die Batterie, wenn das Fahrzeug nicht in Gebrauch ist.

5. Drehen Sie das Lenkrad auf dem Transmitter nach links und rechts, um den Lenkservo auf eine schnelle Funktionsweise hin zu überprüfen.

Prüfen Sie außerdem, ob der Lenkmechanismus locker oder blockiert ist.

Wenn die Lenkung langsam geht, prüfen Sie den Ladestand der

Batterien.

6. Wenn Sie von oben auf das Modell schauen, müssen die Vorderräder gerade stehen. Wenn die Räder leicht gedreht sind, drehen Sie langsam am

Lenkungs-Trimmregler am Sender, bis sie exakt geradeaus stehen.

7. Betätigen Sie vorsichtig den Gashebel, um zu überprüfen, ob Sie vollständig vorwärts oder rückwärts Gas geben können und ob der

Motor in der Neutralposition des Gashebels anhält.

8. Wenn Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, schalten Sie Ihr

Modell aus und anschließend die Fernsteuerung.

REICHWEITENTEST DES TQ-FUNKSYSTEMS

Vor jedem Gebrauch Ihres Rennwagens sollten Sie die Reichweite der

Funkfernsteuerung testen, um sicher zu gehen, dass die Fernsteuerung ordnungsgemäß funktioniert.

1. Schalten Sie die Funkfernsteuerung ein und prüfen Sie dann anhand der Anleitungen im vorhergehenden Abschnitt den ordnungsgemäßen

Betrieb.

2. Lassen Sie eine zweite Person das Modell halten. Halten Sie Hände und

Kleidung fern von den Rädern und anderen beweglichen Teilen des

Modells.

3. Achten Sie darauf, dass die Senderantenne vollständig ausgezogen ist.

Dann entfernen Sie sich mit dem Sender ein Stück von Ihrem Modell, bis Sie die größte Distanz erreichen, in der Sie mit Ihrem Modell fahren wollen.

4. Bedienen Sie die Tasten und Regler auf dem Transmitter erneut, um sich von dem ordnungsgemäßen Betrieb des Fahrzeugs zu überzeugen.

5. Verwenden Sie das Fahrzeug nicht, falls Probleme mit der

Funkfernsteuerung auftreten oder externe Störungen das Funksignal an

Ihrem Standort beeinträchtigen.

Denken Sie immer daran, den TQ-Sender zuerst ein- und zuletzt auszuschalten, um Schäden an Ihrem

Modell zu vermeiden.

Ihr Geschwindigkeitsregler wurde werksseitig an den Funk angepasst. Es ist möglich, dass sich der

Gastrimmungsregler am

Sender beim Transport oder beim Umgang mit dem

Sender verstellt hat. Wenn das Modell eingeschaltet wurde und der Motor läuft, dann stellen Sie den

Gastrimmungsregler am

Sender ein, bis der Motor anhält. Wenn etwas mehr als eine kleine Anpassung des Gastrimmungsreglers erforderlich ist, sollten Sie den Geschwindigkeitsregler erneut einstellen.

Siehe Kapitel Einstellungen auf Seite 14.

Wenn wiederaufladbare

Batterien beginnen, ihre

Ladung zu verlieren, werden sie viel schneller erschöpft sein als Alkali-Batterien.

Stellen Sie das Fahren beim ersten Anzeichen nachlassender Batterien unverzüglich ein. Schalten

Sie den Sender nie aus, wenn die Batterie eingesetzt ist. Sie könnten sonst die

Kontrolle über Ihr Modell verlieren.

Technische Daten des XL-2.5 ESC

Eingangsspannung:

Gehäusegröße

(B x T x H):

Gewicht:

Motorbegrenzung

(380er Motor):

Widerstand (@

Trans):

4-8 Batterien

(4,8 V bis 9,6 V DC)

26,5 x 46,5 x 22 mm

33 Gramm

10-Turns*

0,008 Ohm

Rücklaufverzögerung:

Keine

BEC-Spannung: 6,0 V DC

Versorgungskabel:

16 Gauge (Ø 1,291 mm)

/ 40 mm

Eingangskabelbaum:

Motorkabel:

26 Gauge (Ø 0,405 mm)

/ 130 mm

16 Gauge (Ø 1,291 mm)

/ 40 mm

Transistortyp: MOSFET

PWM-Frequenz: 2300 Hz

*Ordnungsgemäß verzahnt

14 • 1/16 GRAVE DIGGER

EINSTELLEN DES ELEKTRONISCHEN GESCHWINDIGKEITSREGLERS

Der elektronische Geschwindigkeitsregler wurde im Werk eingestellt und sollte keine weiteren Einstellungen benötigen. Diese Anweisungen dienen zu Ihrer Information.

Sendereinstellungen für den elektronische Geschwindigkeitsregler

Bevor Sie versuchen, Ihren elektronischen Geschwindigkeitsregler zu programmieren, ist es wichtig zu überprüfen, ob Ihr TQ-Sender richtig eingestellt ist (auf Werkseinstellungen zurückgesetzt). Anderenfalls können

Sie eventuell nicht die maximale Leistung aus Ihrem Geschwindigkeitsregler herausholen.

Der Sender sollte wie folgt eingestellt werden:

1. Stellen Sie den Gashebel-Neutralpositionschalter in die

50/50-Einstellung. Dadurch wird der Hub des Gashebels zu 50% für Gas und zu 50% für Bremse und Rückwärtsweg eingestellt.

2. Stellen Sie die Gastrimmung in die mittlere „0“-Einstellung.

3. Stellen Sie den Servo-Umkehrschalter Kanal 2 in die linke Position.

Ändern Sie nach der Programmierung des elektronischen

Geschwindigkeitsregler (ESC) nicht die Position eines der Servo-

Umkehrschalter.

4. Sie können nun den Geschwindigkeitsregler programmieren.

Einstellungsprogrammierung (Kalib rieren Ihres elektronischen

Geschwindigkeitsreglers und Ihres Senders)

Lesen Sie alle Programmierungsschritte aufmerksam, bevor Sie beginnen.

Wenn Sie während der Programmierung die Orientierung verlieren oder unerwartete Ergebnisse erhalten, entfernen Sie die Batterie. Warten Sie ein paar Sekunden, setzen Sie die Batterie wieder ein und beginnen Sie von vorne.

1. Trennen Sie alle Motorkabel vom elektronischen Geschwindigkeitsregler und den Motoren. Dies ist eine Vorsichtsmaßnahme, um einen

Kontrollverlust über das Fahrzeug zu verhindern, wenn der

Geschwindigkeitsregler eingeschaltet wird, bevor er programmiert wurde.

2. Schalten Sie den Sender ein (mit dem Gashebel in

Neutralposition).

3. Schließen Sie ein voll geladenes Batteriepack an den elektronischen Geschwindigkeitsregler an.

Grün, dann rot

4. Halten Sie die Taste EZ-Set (A) gedrückt. Die LED leuchtet erst grün und dann rot. Lassen Sie die Taste EZ-Set los.

5. Wenn die LED EINMAL ROT blinkt, ziehen Sie den Gashebel in die Vollgasposition und halten

Sie ihn dort (B).

6. Wenn die LED ZWEIMAL

ROT blinkt, schieben Sie den

Gashebel in die Position voll rückwärts und halten Sie ihn dort (C).

Einmal rot

Zweimal rot

7. Sobald die LED GRÜN leuchtet, ist die

Programmierung abgeschlossen. Die LED leuchtet kontinuierlich grün und weist darauf hin, dass der

ESC eingeschaltet ist und in der Neutralposition steht (D).

Konstant grün

ESC-Betrieb

Zum Betrieb und zur Testprogrammierung positionieren Sie das Fahrzeug auf einem stabilen Block oder Ständer, so dass alle angetriebenen Räder keinen Bodenkontakt haben. Schließen Sie die Motorkabel wieder an.

Achten Sie immer darauf, dass sich keine Objekte und Finger in der Nähe der Räder befinden.

1. Halten Sie bei eingeschaltetem Sender die SET-Taste eine halbe Sekunde lang gedrückt, bis die LED grün leuchtet und lassen Sie dann die Taste sofort los. Dies schaltet den ESC ein. Wenn Sie zu schnell drücken und loslassen, hören Sie möglicherweise eine Bewegung des Lenkservos, aber die LED erlischt möglicherweise. (Hinweis: Steht der Gashebel nicht in der Neutralposition oder wurde die Gastrimmung verändert, geht die LED nach einer Sekunde aus und es kann passieren, dass sich die Räder anfangen zu drehen.)

2. Bewegen Sie den Gashebel nach vorne. Die LED erlischt, bis die

Vollgasstellung erreicht ist. Bei voller Geschwindkeit leuchtet die LED GRÜN.

3. Bewegen Sie den Hebel nach vorne, um zu bremsen. Beachten Sie, dass die Steuerung der Bremse voll proportional erfolgt. Die LED erlischt, bis die volle Bremsleistung erreicht ist. Bei vollständigem Bremsen leuchtet die LED GRÜN.

4. Bewegen Sie den Gashebel wieder in die Neutralposition. Die LED leuchtet GRÜN.

5. Bewegen Sie den Gashebel erneut nach vorne, um den

Rückwärtsantrieb einzuschalten (Profil 1). Die LED erlischt. Wenn die

Position voll rückwärts erreicht ist, leuchtet die LED GRÜN.

6. Zum Beenden der Programmierung bewegen Sie den Gashebel wieder in die Neutralposition. (Hinweis: Beachten Sie, dass es keine programmierte Verzögerung gibt, wenn Sie von vorwärts auf rückwärts umschalten. Gehen Sie vorsichtig vor, um zu hartes Wechseln des

Geschwindigkeitsreglers von rückwärts auf vorwärts zu vermeiden. Dies verhindert Schäden am Getriebe auf Strecken mit hoher Traktion.

7. Um den elektronischen Geschwindigkeitsreglers auszuschalten, halten

Sie die Taste EZ-SET so lange gedrückt, bis die grün LED erlischt.

Übertemperaturschutz

Der XL-2.5 Geschwindigkeitsregler verfügt über einen Überhitungsschutz zum Schutz des Fahrzeugs vor Überhitzung aufgrund von Überstrom. Wenn die Betriebstemperatur den Grenzwert überschreitet, schaltet sich der elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESC) sofort aus und die LED blinkt rot. Die LED vorne am elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESC) blinkt wiederholt rot auf, selbst wenn der Gashebel vor und zurück bewegt wird.

Sobald die Temperatur des Geschwindigkeitsreglers wieder auf ein sicheres

Niveau gesunken ist, leuchtet die LED konstant grün. Der elektronischen

Geschwindigkeitsregler (ESC) funktioniert wieder normal.

EINSTELLEN DES ELEKTRONISCHEN GESCHWINDIGKEITSREGLERS

Elektronischer Geschwindigkeitsregler – Profilauswahl

Der Geschwindigkeitsregler ist werksseitig auf Profil Nr. 1 eingestellt. Folgen

Sie den nachfolgenden Anweisungen, um ein anderes Profil auszuwählen.

Der Geschwindigkeitsregler sollte mit Empfänger und Batterie verbunden sein und der Sender sollte wie zuvor beschrieben eingestellt sein. Die

Profilauswahl erfolgt im Programmiermodus.

Elektronischer Geschwindigkeitsregler – Profilbeschreibung

Profil 1 (Sportmodus): 100 % Vorwärts, 100 % Bremsen, 100 %

Rückwärts

Profil 2 (Rennmodus): 100 % Vorwärts, 100 % Bremsen, kein

Rückwärtsfahren

Profil 3 (Trainingsmodus): 50% Vorwärts, 100 % Bremsen, 50%

Rückwärts

Trainingsmodus auswählen* (Profil 3)

1. Setzen Sie ein voll geladenes Batteriepack in den elektronischen

Geschwindigkeitsregler ein und schalten Sie Ihren Sender ein.

2. Halten Sie bei ausgeschaltetem elektronischen

Von grün nach rot und dann aus

Einmal rot blinken

Geschwindigkeitsregler die Taste

EZ-Set gedrückt, bis die LED erst grün leuchtet, dann rot leuchtet und dann anfängt, rot zu blinken

Loslassen Konstant grün

(zur Anzeige der Profilnummern).

3. Lassen Sie die Taste EZ-Set los, wenn die LED dreimal rot blinkt.

4. Die Anzeigelampe leuchtet dann grün und das Modell ist betriebsbereit.

Hinweis: Wenn Sie den gewünschten Modus verpasst haben, halten Sie die

Taste EZ-Set weiter gedrückt. Der Blinkzyklus beginnt von vorne und läuft so lange, bis ein Modus ausgewählt wird.

Sportmodus auswählen (Profil 1)

1. Setzen Sie ein voll geladenes Batteriepack in den elektronischen

Geschwindigkeitsregler ein und schalten Sie Ihren Sender ein.

2. Halten Sie bei ausgeschaltetem elektronischen

Von grün nach rot und dann aus

Einmal rot blinken

Geschwindigkeitsregler die Taste

EZ-Set gedrückt, bis die LED erst grün leuchtet, dann rot leuchtet und dann anfängt, rot zu blinken

Loslassen Konstant grün

(zur Anzeige der Profilnummern).

3. Lassen Sie die Taste EZ-Set los, wenn die LED einmal rot blinkt.

4. Die Anzeigelampe leuchtet dann grün und das Modell ist betriebsbereit.

Rennmodus auswählen (Profil 2)

1. Setzen Sie ein voll geladenes Batteriepack in den elektronischen

Geschwindigkeitsregler ein und schalten Sie Ihren Sender ein.

2. Halten Sie bei ausgeschaltetem elektronischen

Von grün nach rot und dann aus

Einmal rot blinken

Geschwindigkeitsregler die Taste

EZ-Set gedrückt, bis die LED erst grün leuchtet, dann rot leuchtet und dann anfängt, rot zu blinken

Loslassen Konstant grün

(zur Anzeige der Profilnummern).

3. Lassen Sie die Taste EZ-Set los, wenn die LED zweimal rot blinkt.

4. Die Anzeigelampe leuchtet dann grün und das Modell ist betriebsbereit.

Zum Patent angemeldeter

Trainingsmodus

(Profil 3) reduziert Vorwärts- und Rückwärtsfahren auf 50%. Mit dem

Trainingsmodus wird die Leistung des Modells reduziert, sodass

Fahranfänger das Modell einfacher steuern können.

Mit zunehmendem Können wechseln Sie einfach in den

Sport- oder Rennmodus für volle Leistung.

Tipp zum schnellen

Wechseln der Modi

Ab Werk ist der elektronischen

Geschwindigkeitsregler auf Profil 1 (Sportmodus) eingestellt. Um umgehend das Profil 3 (Trainingsmodus) einzustellen, während der

Transmitter ein- und der ESC ausgeschaltet ist, halten Sie die SET-Taste gedrückt, bis die Anzeigelampe dreimal rot blinkt. Lassen Sie dann die Taste los. Für absolute

Spitzenleistung schalten

Sie den ESC aus und stellen dann sofort wieder das Profil

1 (Sportmodus) ein, indem

Sie die SET-Taste gedrückt halten, bis die Anzeigelampe einmal rot blinkt.

1/16 GRAVE DIGGER • 15

MIT IHREM MODELL FAHREN

Jetzt wird es Zeit, Spaß zu haben! Dieser Abschnitt beinhaltet Anleitungen für das Fahren und für Einstellungen an Ihrem Modell. Lesen Sie jedoch zunächst die folgenden Sicherheitshinweise durch.

• Lassen Sie das Modell zwischen zwei Fahrten einige Minuten abkühlen. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie Batteriepacks mit hoher

Kapazität verwenden, mit denen das Modell länger fahren kann. Die

Temperaturkontrolle verlängert die Lebensdauer der Batterie und des

Motors.

• Fahren Sie Ihr Modell bei schwach geladenen Batterien nicht weiter, um nicht die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren. Anzeichen einer schwachen Batterie sind langsamer Betrieb und träge Servos (langsames

Zurückgehen in die mittlere Position). Beenden Sie beim kleinsten

Anzeichen einer schwachen Batterie umgehend den Betrieb. Wenn die

Batterien im Sender schwach werden, blinkt die rote Betriebsanzeige.

Stellen Sie das Fahren unverzüglich ein und setzen Sie neue Batterien ein.

• Fahren Sie mit Ihrem Modell nicht bei Nacht, auf öffentlichen Straßen und in großen Menschenansammlungen.

• Geben Sie kein Gas mehr, wenn das Modell an einem Objekt festsitzt.

Räumen Sie das Objekt aus dem Weg, bevor Sie weiterfahren. Versuchen

Sie nicht, mit dem Modell Objekte zu ziehen oder zu schieben.

• Da Ihr Modell per Funk gesteuert wird, unterliegt es Funk-Interferenzen aus vielen Quellen, die außerhalb Ihrer Kontrolle liegen. Funk-

Interferenzen können vorübergehenden Verlust der Funksteuerung verursachen.

• Halten Sie deshalb immer einen Sicherheitsabstand nach allen Seiten rund um Ihr Modell ein, um Kollisionen zu vermeiden. Lassen Sie gesunden Menschenverstand walten, wann immer Sie mit Ihrem Modell fahren. Absichtliches Fahren auf gewalttätige und grobe Weise wird nur zu schlechter Leistung und defekten Teilen führen.

• Fahren auf Gras oder im Gelände kann übermäßige Belastung des elektrischen Systems Ihres Modells verursachen. Hochleistungs-

Fahrzeuge erzeugen kleine Vibrationen, die dazu führen können, dass sich mit der Zeit Schrauben lösen Überprüfen Sie die Radmuttern und andere Schrauben an Ihrem Fahrzeug regelmäßig, um sicherzustellen, dass sämtliche Schrauben immer fest angezogen sind.

Fahrzeit

Die Fahrzeit wird sehr stark vom Typ und vom Zustand der eingesetzten

Batterien beeinflusst. Die Milliampèrestunden-Angabe (mAH) der Batterie bestimmt, wie groß ihr „Kraftstofftank“ ist. Ein 2.000 mAh-Batteriepack wird theoretisch doppelt so lange halten wie ein 1.000 mAh-Batteriepack.

Aufgrund der vielen unterschiedlichen Typen erhältlicher Batterien und der

Methoden, mit denen sie geladen werden können, ist es jedoch unmöglich, eine genaue Fahrzeit für Ihr Modell anzugeben. Ein weiterer wichtiger

Faktor, der die Fahrzeit beeinflusst, ist auch die Art und Weise, in der das

Modell gefahren wird. Die Fahrzeit kann sich verkürzen, wenn das Modell wiederholt von Stopp auf Höchstgeschwindigkeit beschleunigt wird und bei wiederholtem harten Beschleunigen.

Tipps zum Verlängern der Fahrzeit

• Verwenden Sie Batterien mit der höchsten mAh-Angabe, die Sie kaufen können.

• Verwenden Sie das mitgelieferte Ladegerät oder ein Ladegerät guter

Qualität mit Überladeschutz.

• Lesen und befolgen Sie alle Wartungs- und Pflegeanleitungen der

Hersteller von Batterie und Ladegerät.

• Halten Sie den elektronischen Geschwindigkeitsregler kühl. Sorgen Sie für ausreichende Belüftung an den Kühlblechen des elektronischen

Geschwindigkeitsreglers.

• Verkleinern Sie das Übersetzungsverhältnis. Durch die Installation kleinerer Zahnradgetriebe werden das Übersetzungsverhältnis, die Leistungsaufnahme des Motors und der Batterien, und die

Betriebstemperaturen verringert.

• Warten Sie Ihr Modell. Achten Sie darauf, dass kein Schmutz und keine beschädigten Teile den Antriebsstrang blockieren. Halten Sie den Motor sauber.

mAh-Angaben und Leistungsabgabe

Die mAh-Angabe der Batterie kann die Höchstgeschwindigkeit beeinflussen. Batteriepacks mit hoher Kapazität erleiden einen geringeren

Spannungsabfall unter hoher Last als Batteriepacks mit weniger mAh. Das höhere Spannungspotential ermöglicht erhöhte Geschwindigkeit bis die

Batterie beginnt, sich zu entladen.

FAHREN UNTER NASSEN BEDINGUNGEN

Ihr Modell ist mit wasserdichten Funktionen ausgestattet, um die

Elektronik im Modell zu schützen (Empfänger, Servos, elektronischer

Geschwindigkeitsregler). Dies gibt Ihnen die Freiheit, auch in Pfützen, in nassem Gras, auf Schnee und unter anderen nassen Bedingungen Spaß mit Ihrem Modell zu haben. Obwohl das Modell wasserfest ist, sollte es trotzdem nicht so behandelt werden, als wäre es tauchfähig oder komplett

100 % wasserdicht. Nur die installierten elektronischen Komponenten sind wasserdicht. Fahren unter nassen Bedingungen erfordert zusätzliche Pflege und Wartung mechanischer und elektrischer Komponenten, um Korrosion an Metallteilen zu verhindern und ihre korrekte Funktion zu erhalten.

Sicherheitshinweise

• Ohne entsprechende Pflege können einige Teile Ihres Modells ernsthaft beschädigt werden, wenn sie mit Wasser in Kontakt kommen. Bedenken Sie, dass zusätzliche Wartung erforderlich wird, um die Leistung Ihres Modells zu erhalten, wenn Sie unter nassen

Bedingungen fahren. Fahren Sie mit Ihrem Modell nicht unter nassen Bedingungen, wenn Sie nicht bereit sind, zusätzliche Pflege- und Wartungsmaßnahmen durchzuführen.

• Nicht alle Batterien können in nassen Umgebungen eingesetzt werden.

Befragen Sie Ihren Batteriehersteller, ob die Batterien unter nassen

Bedingungen eingesetzt werden können.

• Der Traxxas TQ-Sender ist nicht wasserdicht. Setzen Sie ihn keinen nassen Bedingungen (wie z. B. Regen) aus.

MIT IHREM MODELL FAHREN

• Fahren Sie mit Ihrem Modell NICHT während Stürmen oder anderen schlechten Wetterbedingungen, bei denen Blitze wahrscheinlich sind.

• Lassen Sie Ihr Modell NICHT in Kontakt mit Salzwasser (Meerwasser),

Brackwasser (Mischung aus Süßwasser und Salzwasser) oder anderem verunreinigtem Wasser kommen. Salzwasser ist hoch leitfähig und sehr korrosiv. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie mit Ihrem Modell an einem

Strand oder in der Nähe eines Strands fahren.

• Sogar normaler Wasserkontakt kann die Lebensdauer Ihres Motors verkürzen. Besondere Vorsicht ist geboten. Sie müssen Ihre Übersetzung bzw. Ihre Fahrweise bei Nässe ändern, um die Lebensdauer Ihres Motors zu verlängern (Details folgen).

Bevor Sie mit Ihrem Modell unter nassen Bedingungen fahren

1. Lesen Sie den Abschnitt „Nach dem Fahren unter nassen Bedingungen“, bevor Sie fortfahren. Vergewissern Sie sich, dass Sie die zusätzlich erforderlichen Wartungsmaßnahmen nach dem Fahren unter nassen

Bedingungen kennen.

2. Die Räder verfügen über kleine Löcher, durch die Luft eintreten und während des normalen Fahrens wieder austreten kann. Wenn keine

Löcher in die Reifen geschnitten werden, wird so eingetretenes Wasser in den Reifen gefangen bleiben. Schneiden Sie zwei kleine Löcher (4 mm

Durchmesser) in jeden Reifen. Jedes Loch sollte in der Nähe der Reifen-

Mittellinie, 180° auseinander liegen.

3. Vergewissern Sie sich, dass der O-Ring der Empfängerbox und die

Abdeckung richtig installiert und gesichert sind. Vergewissern Sie sich, dass die Schrauben festgezogen sind und dass der blaue O-Ring nicht sichtbar über die Kante der Abdeckung hervorsteht.

4. Vergewissern Sie sich, dass Ihre Batterien unter nassen Bedingungen eingesetzt werden können.

5. Verwenden Sie eine kleinere Übersetzung (kleineres Ritzel), wenn Sie in

Matsch, tiefen Pfützen, auf Schnee oder in ähnlichen Situationen fahren, welche die Reifen beschränken und den Motor mehr belasten.

Motor-Sicherheitshinweise

• Die Lebensdauer des Motors kann sich durch Matsch und Wasser deutlich verkürzen. Wenn der Motor übermäßig nass oder untergetaucht wird, geben Sie nur wenig Gas (fahren Sie langsam), bis das überschüssige Wasser ablaufen kann. Einen Motor voller Wasser mit Vollgas zu fahren, kann schnell zu einem Motorausfall führen. Ihre

Fahrgewohnheiten bestimmen die Lebensdauer eines nassen Motors.

Tauchen Sie den Motor nicht unter Wasser.

• Wählen Sie die Übersetzung des Motors nicht aufgrund der Temperatur, wenn Sie unter nassen Bedingungen fahren. Der Motor wird durch den Wasserkontakt gekühlt und gibt keine genaue Anzeige einer entsprechenden Übersetzung.

Nach dem Fahren unter nassen Bedingungen

1. Trocknen Sie die Reifen, indem Sie sie mit Höchstgeschwindigkeit drehen, um das Wasser heraus zu schleudern. Am einfachsten erreichen

Sie das, indem Sie die Karosserie abnehmen und das Modell verkehrt herum auf einen flachen Untergrund stellen. Geben Sie Vollgas, damit sich die Reifen drehen und das Wasser aus den Löchern in den Reifen herausgeschleudert wird.

2. Entnehmen Sie die Batterien.

3. Spülen Sie Schmutz und Matsch mit Wasser mit geringem Druck, z. B. mit einem Gartenschlauch von Ihrem Modell ab. Verwenden Sie KEINEN

Hochdruckreiniger oder Wasser mit hohem Druck. Richten Sie den

Wasserstrahl nicht auf Lager, Getriebe, Differential usw.

4. Reinigen Sie den Modell mit Druckluft (optional, aber empfohlen).

Tragen Sie bei Arbeiten mit Druckluft eine Schutzbrille.

5. Nehmen Sie die Räder vom Modell ab.

6. Sprühen Sie alle Lager, den Antriebsstrang und die

Verbindungselemente mit WD-40® oder einem ähnlichen wasserverdrängenden leichten Öl ein.

7. Lassen Sie den Modell stehen oder blasen Sie es mit Druckluft ab. An einem warmen sonnigen Platz wird das Modell schneller trocknen.

Eingeschlossenes Wasser und Öl werden noch einige Stunden vom

Modell tropfen. Stellen Sie es auf ein Tuch oder einen Karton zum Schutz

Ihres Bodens.

8. Entfernen Sie als Vorsichtsmaßnahme die abgedichtete Abdeckung der Empfängerbox. Es ist zwar unwahrscheinlich, aber beim Fahren unter nassen Bedingungen könnte sich im Inneren der Empfängerbox

Feuchtigkeit oder Kondenswasser angesammelt haben. Dies kann langfristig Probleme mit der empfindlichen Elektronik des Empfängers verursachen. Bei abgenommener Abdeckung kann die Luft in der

Empfängerbox während der Lagerung trocknen. Diese Maßnahme kann die langfristige Zuverlässigkeit des Empfängers erhöhen. Es ist nicht notwendig, den Empfänger auszubauen oder die Kabel auszustecken.

9. Zusätzliche Wartung: Erhöhen Sie die Häufigkeit der Demontage,

Inspektion und Schmierung der folgenden Komponenten: Dies ist nach längerem Gebrauch unter nassen Bedingungen notwendig oder wenn das Fahrzeug für einen längeren Zeitraum (eine Woche oder länger) nicht benutzt wurde. Diese zusätzliche Wartung ist erforderlich um zu verhindern, dass eingeschlossenes Wasser Korrosion an den internen

Stahlelementen verursacht.

• Achsschenkel-Gehäuselager: Lager ausbauen, reinigen und schmieren.

• Ausgleichgetriebe: Entfernen, demontieren, reinigen und fetten des Differentials. Ausführlichere Informationen zur Montage und

Demontage entnehmen Sie den Explosionszeichnungen.

1/16 GRAVE DIGGER • 17

A B

18 • 1/16 GRAVE DIGGER

MIT IHREM MODELL FAHREN

• Getriebe: Entfernen, demontieren und reinigen der

Getriebekomponenten. Die Nylon-Lager benötigen kein Fett. Ausführlichere

Informationen zur Montage und

Demontage entnehmen Sie den

Explosionszeichnungen.

• Motor: Entfernen Sie den Motor. Reinigen

Sie den Motor mit einem Sprühreiniger für Motoren, und schmieren Sie die

Buchsen (Titan 380 Motor) oder Lager

(Velineon 380 Motor) mit leichtem

Motoröl ein. Denken Sie daran, eine

Schutzbrille zu tragen, wenn Sie Aerosol-Sprühreiniger verwenden.

EMPFÄNGERBOX: BEIBEHALTEN EINER

WASSERDICHTEN VERSIEGELUNG

Ausbau und Installation des Funksystems

Das einzigartige Design der Empfängerbox ermöglicht ein Aus- und

Einbauen des Empfängers ohne die wasserdichte Versiegelung der Box zu verlieren. Die zum Patent angemeldete Funktion der Drahtklemme ermöglicht Ihnen ebenso das Installieren eines nachgerüsteten Funksystems, ohne die wasserdichte Eigenschaft der Empfängerbox zu verlieren.

Ausbau des Empfängers

1. Entfernen Sie die 2,5 x 8 mm Schrauben, mit denen die Kabelklemme befestigt ist.

2. Entfernen Sie die 2,5 x 8 mm Schrauben, mit denen der Deckel der

Empfängerbox am Fahrgestell befestigt ist. Heben Sie den Deckel nach oben an, um die Verriegelungen des Deckels aus den Öffnungen im

Fahrgestell zu ziehen.

3. Sie haben nun Zugriff auf den Empfänger. Stecken Sie die Servokabel vom Empfänger ab und entnehmen Sie den Empfänger.

Installation des Empfängers

1. Führen Sie den

Antennendraht durch die Abdeckung der

Empfängerbox (A). Legen

Sie die Abdeckung auf das

Fahrgestell.

2. Führen Sie die Kabel

A des Servos und des Geschwindigkeitsreglers durch die Abdeckung der Empfängerbox. Richten Sie die Kabel des Servos und des

Geschwindigkeitsreglers über die integrierten Kabelführungen mit dem

Antennendraht aus (B).

3. Tragen Sie eine dünne Schicht Silikonfett

(Traxxas Art.-Nr. 1647) auf die Kabelklemme

4. Installieren Sie die Kabelklemme und ziehen

Sie die beiden Innensechskantschrauben

(2,5 x 8 mm) fest an (D).

5. Heben Sie die Abdeckung der Empfängerbox an und schließen Sie die Kabel des Servos und des Geschwindigkeitsreglers an den

Empfänger an (E). Den Schaltplan finden Sie auf Seite 8.

6. Verlegen Sie die Kabel so, dass sie alle unter die Abdeckung der Empfängerbox passen.

Sie können den Empfänger mit Klebeband am Fahrgestell befestigen; dies ist jedoch nicht erforderlich. Die überschüssigen Drähte unter der Abdeckung sorgen dafür, dass der

Empfänger fest sitzt.

7. Stellen Sie sicher, dass der blaue O-Ring richtig in der Einkerbung der Abdeckung der

Empfängerbox sitzt, damit die Abdeckung den O-Ring nicht durchlöchert oder beschädigt. Lassen Sie die Abdeckung der

Empfängerbox einrasten (F).

8. Prüfen Sie die Abdeckung um sich zu vergewissern, dass der O-Ring nicht sichtbar ist. Falls doch, entfernen Sie die Abdeckung und installieren Sie den O-Ring erneut.

Wenn der O-Ring und die Abdeckung richtig sitzen, können Sie die 2,5 x 8 mm Schrauben installieren und festziehen (G).

TUNING-EINSTELLUNGEN

Ihr Modell wurde bereits ab Werk für eine optimale Leistung auf einer

Vielzahl von Geländestrecken voreingestellt. Ihr Modell verfügt über eine

Vielzahl von Funktionen, mit denen Sie die Leistung weiter optimieren und das Fahrverhalten an Ihren Fahrstil und das vorhandene Gelände anpassen können. Getriebe, Vorspannung und Dämpfung, Fahrhöhe, Radspur und

Radsturz lassen sich problemlos einstellen.

TUNING DER FEDERUNG

Anpassung der Fahrhöhe

Ihr Modell verfügt über

Gewindedämpfer, mit denen sich die Fahrhöhe mühelos verstellen lässt. Drehen Sie die

Vorspannungsbänder von den Kappen weg, wird die Fahrhöhe (Abstand zwischen Fahrgestell und

Boden) erhöht und der negative Federweg der

Aufhängung (auch „Sag“ oder „Droop“ genannt) reduziert. Dies ist auf holprigen Oberflächen

Kompression 2/3

Fahrhöhe

Sag (Droop) 1/3

Mittellinie bei max. Stauchung

Achsenmittellinie bei Fahrhöhe

Achsenmittellinie bei max.

Auslenkung nützlich, auf denen zusätzliche Unterfahrhöhe benötigt wird. Gleichzeitig erhöht sich jedoch auch der Schwerpunkt (CG), wodurch das Fahrzeug instabiler wird.

Drehen Sie die Vorspannungsbänder der Dämpfer zu den Kappen hin, wird die Fahrhöhe reduziert und die Senkung der Aufhängung erhöht.

Der Schwerpunkt des Fahrzeugs wird weiter nach unten verlagert und das

Fahrverhalten verbessert, es reduziert sich jedoch auch die Unterfahrhöhe.

Ab Werk verfügt Ihr Modell über die in der Abbildung dargestellten

Einstellungen. In der Ruhestellung sinkt die Aufhängung auf 1/3 des totalen

Federwegs. Die Aufhängung hat so mehr Spielraum und das Rad kann auf rauen Oberflächen in Vertiefungen einsinken. Es verbleiben noch 2/3 des totalen Federwegs für die Kompression beim Dämpfen von Unebenheiten und beim Landen nach Sprüngen. Diese Einstellungen sind für die meisten flachen Oberflächen geeignet. Es sind nur kleine Änderungen in der

Fahrhöhe erforderlich, um das Fahrverhalten des Modells auf bestimmten

Oberflächen zu verbessern.

Öl der Stoßdämpfer

Die vier mit Öl gefüllten Stoßdämpfer beeinflussen effektiv die Bewegung der Federung, indem sie die Räder und Reifen davon abhalten, weiter zu

„springen“, nachdem sie wegen einer Bodenwelle zurückgeprallt sind.

Wenn Sie das Öl in den Stoßdämpfern wechseln, kann sich der Effekt der

Dämpfung verändern. Wenn Sie Öl mit höherer Viskosität einfüllen, wird die Dämpfung erhöht. Wenn Sie Öl mit niedrigerer Viskosität einfüllen, wird die Dämpfung verringert. Die Dämpfung sollte erhöht werden (mit

Öl mit höherer Viskosität), wenn das Modell bei Sprüngen leicht auf den Boden aufprallt. Die Dämpfung sollte verringert werden (mit Öl mit niedrigerer Viskosität), wenn das Modell über kleine Hügel springt und sich instabil anfühlt. Die Viskosität des Öls der Stoßdämpfer wird durch extreme Betriebstemperaturen beeinflusst – die Viskosität sinkt bei höheren Temperaturen und steigt bei niedrigeren Temperaturen. Wenn

Sie Ihr Modell in kälteren Regionen betreiben, kann es sein, dass Sie Öl mit niedrigerer Viskosität benötigen. Die Dämpfer Ihres Modells sind mit SAE

60W Öl gefüllt. Verwenden Sie für die Stoßdämpfer nur 100 % Silikonöl.

Wechseln des Stoßdämpferöls

Die Stoßdämpfer müssen von dem Fahrzeug abmontiert und auseinandergebaut werden, um das Öl zu wechseln.

1. Entfernen Sie den unteren Haltebügel der Feder und die

Stoßdämpferfeder.

2. Entfernen Sie die obere

Stoßdämpferkappe. Falls sich die Kappe nicht mit den Fingern abdrehen lässt, verwenden Sie den 2 mm L-Schlüssel. Schieben

Sie diesen durch die

Öffnungen der Kappe, um mehr Hebelwirkung zu erzielen. Drehen Sie die Kappe zum Lösen links herum.

3. Entleeren Sie das gebrauchte Stoßdämpferöl aus den Stoßdämpfern.

4. Füllen Sie den Stoßdämpfer mit neuem Silikonöl bis an die obere Kante des Stoßdämpfergehäuses.

5. Bewegen Sie den Kolben langsam auf und ab (halten Sie ihn dabei immer im Öl eingetaucht), um die Luftblasen zu entfernen. Lassen Sie den Stoßdämpfer einige Minuten ruhen, damit die Luftblasen an die

Oberfläche gelangen.

6. Schrauben Sie die obere Stoßdämpferkappe mit installiertem

Dämpferbalg auf den Dämpfer. Das überschüssige Öl läuft durch das kleine Loch in der Stoßdämpferabdeckung heraus.

7. Ziehen Sie die Stoßdämpferabdeckung von Hand an.

Wichtig: Die Stoßdämpfer sind ab Werk mit einem mittleren Abstand (zwischen den Kugelköpfen) von 47,75 mm montiert. Jedes Mal, wenn die Stoßdämpfer aus- bzw. auseinandergebaut werden, sollte der Abstand

überprüft werden, um eine korrekte Funktion der

Federung zu gewährleisten.

47,75 mm

1/16 GRAVE DIGGER • 19

Ein Radsturzmessgerät

(erhältlich bei Ihrem

örtlichen Händler) kann ein nützliches Werkzeug für

Anpassungen sein.

Um einen guten Startpunkt für die Rutschkupplung zu erreichen, ziehen

Sie die Einstellmutter der Rutschkupplung im Uhrzeigersinn an, bis die Stellfeder der

Rutschkupplung vollständig zusammengedrückt ist

(nicht zu fest anziehen).

Drehen Sie die Mutter der Rutschkupplung anschließend um eine 3/4- bis ganze Drehung links herum.

1/8 Umdre hung 45°

Volle Umdrehung

360°

Start

1/4

Umdre hung 90°

3/4 Umdrehung

270°

1/2 Umdre hung 180°

TUNING-EINSTELLUNGEN

Einstellung des statischen Radsturzes

Die Räder können entweder mit einem positiven oder negativen Radsturz eingestellt werden (siehe Grafik unten).

Der Radsturz verändert sich, wenn das Rad sich nach oben und nach unten bewegt.

Statischer Radsturz ist der Radsturzwinkel, wenn das Fahrzeug normal eingestellt ist und auf sich gleichbleibender Fahrhöhe befindet.

Die Federungs-Kugelgelenke in den

Achsträgern stellen den statischen Radsturz ein. Der Radsturz ist ab Werk mit 1 Grad negativ eingestellt und die Kugellager sind vollständig in die

Querlenker hineingedreht. Zur Verstellung des statischen Radsturzes stecken Sie den mitgelieferten 2 mm Sechskantschlüssel in das Kugelgelenk

(Wenn Sie die Aufhängung stauchen, bis die Lenker parallel zum Boden sind, lässt sich der Sechskantschlüssel leichter anbringen). Der negative

Radsturz lässt sich erhöhen, indem Sie das untere Kugelgelenk lösen.

Einen Radsturz von Null bzw. einen positiven Radsturz (nicht empfohlen) erreichen Sie, indem Sie das obere Kugelgelenk lösen. Beachten Sie, dass Änderungen des Radsturzes Auswirkungen auf die Vorspur des eingestellten Rades haben.

Statischer Sturz - Grundeinstellung ab Werk

Vorn: 1 Grad negativer Radsturz auf jeder Seite

Hinten: 1 Grad negativer Radsturz auf jeder Seite

Positiver Radsturz

Negativer Radsturz

GETRIEBE-TUNING

Einstellen der Rutschkupplung

Ihr Modell verfügt im großen

Stirnradgetriebe über eine verstellbare Rutschkupplung. Diese

Rutschkupplung soll eine Überlastung des Antriebs und der Übersetzungen vermeiden. Mit der Rutschkupplung lässt sich auch die Leistung regulieren, die an die Hinterräder übertragen wird um ein Durchdrehen der Räder zu vermeiden. Wenn sie rutscht, macht die Rutschkupplung ein schrilles, wimmerndes Geräusch.

Entfernen Sie zur Einstellung der

Rutschkupplung zunächst die

Abdeckung der Empfängerbox.

Entfernen Sie anschließend mit dem mitgelieferten 2,5 mm Schlüssel die große Sechskantschraube auf der Motorplatte. Drehen Sie anschließend den Motor und befestigen Sie ihn an der Seite des Modells. Die

Rutschkupplung ist im Hauptzahnrad des Getriebes integriert.

Die Rutschkupplung wird unter Verwendung des Universalschlüssels mit der federgelagerten Kontermutter verstellt. Verwenden Sie den mitgelieferten Universalschlüssel. Um die Kupplungsmutter anzuziehen oder zu lösen, stecken Sie den Inbusschlüssel (1,5 mm) in das Ende der

Rutschkupplungswelle. Dies arretiert die Welle für Einstellungen. Drehen Sie die Einstellungsmutter im Uhrzeigersinn, um sie anzuziehen (für weniger

Schlupf) und gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu lockern (mehr Schlupf).

Einstellung des versiegelten Ausgleichgetriebes

Das Ausgleichgetriebe Ihres Modells sorgt dafür, dass sich die linken und rechten Räder in Kurven mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen können und die Reifen nicht schleifen oder durchdrehen. Der Lenkradius wird so verringert und die Lenkleistung erhöht.

Die Leistung des Ausgleichgetriebes kann für unterschiedliche

Fahrsituationen und Leistungsanforderungen eingestellt werden. Das

Ausgleichgetriebe ist mit Differential-Silikonflüssigkeit gefüllt und für eine langfristige, gleichbleibende Leistung abgedichtet. Wird das Öl des

Ausgleichgetriebes durch dickeres oder dünneres Öl ersetzt, ändern sich die Leistungsmerkmale des Ausgleichgetriebes. Mit einem Wechsel auf ein

Öl höherer Viskosität reduzieren Sie die Tendenz, dass Motorleistung mit geringster Traktion an das Rad übertragen wird. Sie werden dies merkwen, wenn Sie auf rutschigen Oberflächen scharfe Kurven fahren. Die nicht belasteten Räder an der Innenseite der Kurve haben weniger Zug und tendieren zu extrem hohen Umdrehungszahlen.

20 • 1/16 GRAVE DIGGER

TUNING-EINSTELLUNGEN

Dickeres Öl (höhere Viskosität) lässt das Ausgleichgetriebe als

Sperrdifferenzial agieren und sorgt dafür, dass Leistung gleichmäßiger auf die linken und rechten Räder übertragen wird. Ihr Modell profitiert im Allgemeinen von Öl mit höherer Viskosität, wenn Sie Steigungen hochfahren, über Gestein fahren oder Rennen auf weniger griffigen

Oberflächen fahren. Per Werkseinstellung ist das Ausgleichgetriebe mit SAE 30,000W Silikonöl gefüllt. Dieses Öl verleiht dem Fahrzeug ein vielseitiges Fahrverhalten für zahlreiche Geländesituationen und ermöglicht ein sanfteres Kurvenfahren auf gepflasterten und anderen griffigen

Oberflächen. Unter extremen Geländebedingungen können Sie das

Ausgleichgetriebe für eine bessere Griffigkeit mit dickerem Öl füllen, was jedoch auf Kosten der Kurvenstabilität bei hohen Geschwindigkeiten geht.

100.000W Öl ist ein guter Ausgangspunkt für extremes Gelände. Bei der

Verwendung von 500.000W Öl wird das Ausgleichgebtriebe sprichwörtlich blockiert. Die Differentiale müssen aus dem Fahrzeug entfernt und auseinander gebaut werden, um das Öl zu wechseln. Verwenden Sie aber für alle Differentiale nur Silikonöl. Traxxas hat eine große Bandbreite an

Ölen verschiedener Viskosität im Programm (siehe Teileliste). Hinweis:

Schwereres Öl ermöglicht, dass die Leistung selbst dann übertragen wird, wenn ein oder mehrere Räder keinen Bodenkontakt haben. Dadurch kann das Fahrzeug eher zum Überdrehen neigen.

MOTOREN UND ÜBERSETZUNG

Die für Ihr Modell optimale Übersetzung wurde in zahlreichen

Tests ermittelt. Die serienmäßige Übersetzung gleicht die Leistung,

Geschwindigkeit und Effizienz zur Optimierung der Leistung Ihres Modells aus. Dennoch möchten Sie vielleicht andere Übersetzungsverhältnisse ausprobieren, um die Leistung Ihres Modells noch mehr auf Ihre Wünsche abzustimmen. Die Übersicht auf dieser Seite zeigt die für Ihr Modell geeigneten Übersetzungen.

Wird ein Ritzel mit weniger Zähnen oder ein Stirnradgetriebe mit mehr

Zähnen installiert, erhöht sich die Endübertragung, d.h., dass zum

Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit eine höhere Umdrehung erforderlich ist. Die Verwendung einer zahlenmäßig höheren Übersetzung sorgt zwar für ein höheres Drehmoment, reduziert jedoch auch die

Geschwindigkeit. Wird ein Ritzel mit mehr Zähnen oder ein Stirnradgetriebe mit weniger Zähnen installiert, verringert sich die Endübertragung, d.h., die Spitzengeschwindigkeit wird erhöht und das Drehmoment reduziert.

Ist der installierte Ritzel jedoch zu groß, kann dies aufgrund der daraus resultierenden zu hohen Übersetzung zu einer Minderung der Leistung und einer Überhitzung des Motors und des Geschwindigkeitsreglers führen. Mit der folgenden Formel können Sie das Gesamt-Übersetzungsverhältnis für

Kombinationen berechnen, die in der Tabelle nicht aufgeführt sind.

# Anzahl Zähne des Zahnrads x 5.04 = endgültiges

# Anzahl Zähne des Ritzels Übersetzungsverhältnis

Montage des Motors

Um auf den Motor zugreifen zu können, nehmen Sie die

Getriebeabdeckung ab, indem Sie die eine Schraube an der

Getriebe-Oberseite lösen. Für einfachen und schnellen Motorzugriff und Getriebeeinstellung verfügt der Motor über eine Aluminiumhalterung.

Öffnen Sie zum Entfernen des Motors zunächst die rechte Batterieabdeckung und schieben Sie den ESC heraus. Entfernen Sie anschließend mit dem mitgelieferten 2,5 mm Schlüssel die große Sechskantschraube. Drehen Sie anschließend den Motor, befestigen Sie ihn an der Seite des Modells und schieben Sie ihn nach hinten von der Aufnahme weg.

Installationsanleitungen für das Zahnradgetriebe

1. Entfernen Sie den Motor gemäß den Anleitungen zur Installation des Motors.

2. Lösen Sie die Stellschrauben des Getriebes mit einem 1,5 mm Schlüssel. Entfernen Sie das Ritzel.

3. Setzen Sie das Ersatzzahnradgetriebe auf die Motorwelle. Richten Sie das Loch für die

Stellschraube mit der flachen Seite der Welle aus.

4. Drehen Sie eine 1,5 mm Stellschraube in das

Zahnradgetriebe; jedoch noch nicht ganz festziehen.

5. Schieben Sie das Zahnradgetriebe auf der Motorwelle nach unten, bis die Welle des Schlüssels in die Einkerbung in der Motorhalterung passt, siehe Abbildung. Ziehen Sie die Stellschraube nun fest.

Einstellung des Zahneingriffs

Ein falscher Zahneingriff ist die häufigste Ursache für abgenutzte Zahnräder.

Der Zahneingriff sollte jedes Mal überprüft werden, wenn ein Zahnrad ersetzt wird. Entfernen Sie die Schraube oben am Getriebegehäuse, um

Zugang zu den Zahnrädern zu erhalten.

Zum Einstellen des

Zahneingriffs nehmen

Sie einen schmalen

Papierstreifen und schieben Sie ihn in den Zahneingriff des

Motors. Der Motor ist mit einer Aluminium-

Schraube der

Motorhalterung

Nicht lösen

Motorhalterung befestigt. Lösen Sie eine Schraube der Motorhalterung mit dem mitgelieferten Schlüssel (2,5 mm), um die Motorhalterung abzuschieben.

Kompatibilitätstabelle – Übersetzungen:

Die Übersicht links zeigt eine umfangreiche Aufzählung von

Getriebekombinationen. Die serienmäßige

Übersetzung ist grün markiert.

Die rot markierten Kombinationen sind nicht für den Gebrauch des mitgelieferten Batteriepacks, des

Geschwindigkeitsreglers und des Motors geeignet. Diese Getriebekombinationen wurden in die Übersicht aufgenommen, da sie sich mit bestimmten

Ersatzteilausrüstungen verwenden lassen.

Zahnrad

5.97

5.82

5.67

5.53

5.40

5.27

5.15

5.04

7.56

7.32

7.09

6.87

6.67

6.48

6.30

6.13

8.72

8.40

8.10

7.82

6.63

6.46

6.30

8.40

8.13

7.88

7.64

7.41

7.20

7.00

6.81

11.45

10.96

10.50

10.08

9.69

9.33

9.00

8.69

9.24

8.94

8.66

8.40

8.15

7.92

12.60

12.05

11.55

11.09

10.66

10.27

9.90

9.56

17.33

16.31

15.40

14.59

13.86

13.20

Serienmäßig

Mögliche Reichweite

Zwei Batterien mit parallelem Anschluss

Für die Passung ist ein 540 Ersatzteilmotor erforderlich

Nicht empfohlen mit serienmäßigem ESC, Motor und Batterien

Passt nicht.

1/16 GRAVE DIGGER • 21

22 • 1/16 GRAVE DIGGER

TUNING-EINSTELLUNGEN

Schieben Sie den Motor nach vorne, damit das

Ritzel in das Zahnrad eingreift. Ziehen Sie die

Schraube der Motorhalterung wieder an und entnehmen Sie den Papierstreifen. Der

Papierstreifen sollte durch die Zahnräder bewegt werden können, ohne dass er klemmt.

Den Zahneingriff können Sie visuell

überprüfen, indem Sie die Abdeckung des

Zahneingriffs abnehmen.

RÄDER UND REIFEN

Abdeckung des

Zahneingriffs abnehmen

Ihr Modell verwendet 12 mm Achsensechskantschlüssel, die den Gebrauch vieler unterschiedlicher Ersatzteilreifen und -räder ermöglichen. Die meisten verändern die Gesamtbreite und die Fahrwerksgeometrie des Modells.

Der Abstand und die Maße, in denen die Räder des Modells konstruiert sind, sind bewusst gewählt; deshalb kann Traxxas keine anderen, nicht-

Traxxas-Räder mit anderen Maßen empfehlen. Das Experimentieren mit verschiedenen Reifentypen wird empfohlen, damit Sie feststellen können, mit welchen Ihr Modell auf welchem Untergrund am besten fährt. Eine weiche Mischung der Reifen mit vielen kurzen Spikes ist auf harten, trockenen Oberflächen grundsätzlich besser. Auf Sandböden sollte ein

Reifen mit langen Spikes besser laufen. Schaumstoffreifen können installiert werden, wenn das Fahrzeug auf befestigten Straßen oder auf Innenstrecken aus Teppich gefahren wird. In Ihrer Teileliste finden Sie zusätzliche Räder und Reifen.

Beachten Sie bei der Auswahl der Reifen den Gesamtdurchmesser des

Reifens. Falls der Gesamtdurchmesser deutlich größer als der Durchmesser der serienmäßigen Reifen ist, müssen Sie ein kleineres Zahnradgetriebe als Kompensation für die größeren Reifen verwenden. Möchten Sie Reifen installieren, deren Durchmesser größer als 4 Zoll oder 100 mm ist, dann sollten Sie die Übertragung für die „Untersteuerung“ konfigurieren. Details für diese einfache Modifikation finden Sie auf Traxxas.com.

WARTUNG IHRES MODELLS

Ihr Modell erfordert regelmäßige Wartung, damit es in einem hervorragenden Zustand bleibt. Nehmen Sie die nachfolgenden

Anleitungen sehr ernst.

Überprüfen Sie das Fahrzeug auf sichtbare Schäden oder Abnutzung.

Suchen Sie nach:

1. Gerissenen, verbogenen oder beschädigten Teilen

2. Überprüfen Sie, ob Räder und Lenkung blockiert sind.

3. Überprüfen Sie die Funktion der Stoßdämpfer.

4. Untersuchen Sie die Kabel auf ausgefranste Litzen und lose

Verbindungen.

5. Überprüfen Sie die Halterungen des Empfängers, der Servos und des

Geschwindigkeitsreglers.

6. Überprüfen Sie mit einem Schraubenschlüssel, ob die Radmuttern fest angezogen sind.

7. Überprüfen Sie die Funktion des Funksystems, insbesondere den

Zustand der Batterien.

8. Überprüfen Sie die Karosserie und die Aufhängung auf lose Schrauben.

9. Überprüfen Sie die Zahnräder auf Abnutzung, gebrochene Zähne und

Schmutz zwischen den Zähnen.

10. Überprüfen Sie den Sitz der Rutschkupplung.

11. Überprüfen Sie die Festigkeit der vorderen Kugellager.

Andere regelmäßige Wartungsarbeiten:

• Belag der

Mutter

Rutschkupplung

(Reibungsbelag): Unter normalen Bedingungen verschleißt der

Feder

Zahnrad

Reibungsbelag in der

Rutschkupplung nur sehr langsam. Stellt die

Rutschkupplung keine kontinuierliche Leistung mehr bereit oder rutscht die Kupplung auch bei vollständig

Kugellager

Kupplungsbelag

Kupplungsnabe festgezogener

Stellmutter, demontieren und ersetzen Sie den Belag der

Rutschkupplung. Überprüfen Sie das Stirnradgetriebe und die

Druckplatten auf Verschleiß oder Beschädigungen und ersetzen Sie diese gegebenenfalls.

• Karosserie: Halten Sie die Karosserie frei Schmutz und Dreck. Überprüfen

Sie die Karosserie regelmäßig auf Beschädigungen.

• Stoßdämpfer: Achten Sie darauf, dass alle Stoßdämpfer immer mit Öl gefüllt sind. Verwenden Sie nur 100 % reines Silikon-Stoßdämpferöl, um eine möglichst hohe Lebensdauer der Dichtungen zu erzielen.

Wenn Sie ein Auslaufen an der Oberseite des Stoßdämpfers feststellen, untersuchen Sie die Blase in der oberen Klappe auf Zeichen einer

Beschädigung oder Verzug aufgrund zu festen Anspannens. Wenn die

Unterseite des Dämpfers ausläuft, muss dieser ersetzt werden. Das

Ersatz-Kit für die beiden Dämpfer hat die Artikelnummer #7062.

• Aufhängung: Untersuchen Sie das Modell regelmäßig auf

Beschädigungen, wie verbogene oder schmutzige Aufhängungsstifte, verbogene Spannschrauben und Anzeichen von Belastungen oder

Verbiegungen. Ersetzen Sie sämtliche beschädigten Teile.

• Antriebsstrang: Untersuchen Sie den Antriebsstrang auf Anzeichen von

Verschleiß wie abgenutzte Antriebsbügel, schmutzige Achs-Halbwellen und andere ungewöhnliche Störungen oder Blockierungen. Entfernen

Sie die Getriebeabdeckung und untersuchen Sie die Zahnräder auf

Abnutzung und überprüfen Sie, ob alle Schrauben fest angezogen sind.

Die einzelnen Komponenten wie erforderlich festziehen, reinigen oder ersetzen.

Lagerung

Wenn Sie das Fahren mit dem Modell beenden, blasen Sie es mit

Druckluft ab oder entfernen Sie anhaftenden Schmutz mit einem weichen

Malerpinsel. Nehmen Sie die Batterie immer aus dem Modell, wenn

Sie es lagern. Wenn Sie das Modell für einen längeren Zeitraum lagern, entnehmen Sie auch die Batterien aus dem Sender.

Bewahren Sie dieses Handbuch und alle anderen mitgelieferten Unterlagen für ein späteres Nachschlagen gut auf. Sollten Sie das Handbuch oder andere Unterlagen verlegen, können Sie diese auch auf Traxxas.com herunterladen.

Wenn Sie Fragen zu Ihrem Modell oder zum Fahren mit dem Modell haben sollten, rufen Sie die gebührenfreie Technik-Hotline von Traxxas an:

1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

Der technische Kundendienst ist erreichbar von Montag bis Freitag, von

8:30 bis 21:00 Uhr nordamerikanischer CENTRAL TIME (CT).

• Motor: Nach jeder 10. bis 15. Fahrt sollten Sie den Motor ausbauen, säubern und schmieren. Benutzen Sie z. B. ein Elektromotor-Reinigungs-

Spray, um Schmutz aus dem Motor zu spülen. Schmieren Sie die

Buchsen an jedem Ende des Motors mit einem Tropfen leichtem Elektro-

Motoröl, nachdem Sie den Motor gereinigt haben.

*Gebührenfreier Support ist nur innerhalb der USA möglich.

Tragen Sie beim Gebrauch von Druckluft oder

Sprühreinigern und

Schmiermitteln immer eine

Schutzbrille..

130730 KC1414-R00

MODELL 7202A

1100 Klein Road, Plano Texas 75074

1-888-TRAXXAS

MONSTER JAM und MONSTER JAM Logo sind Warenzeichen oder gesetzlich geschützte Warenzeichen von Feld Motor Sports, Inc. und werden unter Lizenz von Traxxas LP verwendet. Alle MONSTER JAM Fotos und Illustrationen

Hallo! Ich bin ein KI-Chatbot, der speziell dafür ausgebildet wurde, Ihnen bei der Traxxas Grave Digger 7202A Benutzerhandbuch zu helfen. Ich habe das Dokument gründlich gelesen und kann Ihnen helfen, die benötigten Informationen zu finden oder den Inhalt klar und einfach zu erklären. Egal, ob Sie nach Anleitungen zu bestimmten Funktionen, Problemlösungen oder allgemeinen Nutzungshinweisen suchen, zögern Sie nicht, Ihre Fragen zu stellen. Je mehr Details Sie zu Ihren Anliegen oder Bedürfnissen bereitstellen, desto genauer und effektiver kann ich Ihnen helfen!

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Hauptmerkmale

Wasserfeste Elektronik
Kipphebel-betätigte Aufhängung
Einschaligem Fahrgestell
Traxxas TQ-Funksystem
XL-2.5 Elektronischer Geschwindigkeitsregler
Titan 12T Motor
7.2V Batteriepack
Hochstromanschluss

Häufig gestellte Fragen

Ein ESC (Elektronischer Geschwindigkeitsregler) ist der elektronische Geschwindigkeitsregler, der die Geschwindigkeit des Motors steuert. Ein BEC (Batterie-Eliminierungsschaltkreis) ist ein Schaltkreis, der die Stromversorgung für den Empfänger und die Servos liefert.

Sie können das Batteriepack mit dem mitgelieferten Ladegerät aufladen. Stecken Sie den Netzstecker des Ladegeräts in die Steckdose und verbinden Sie das Batteriepack mit dem Ausgangskabel des Ladegeräts. Lassen Sie das Batteriepack während des Ladens nicht unbeaufsichtigt.

Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie sicher, dass die Antenne vollständig ausgezogen ist. Entfernen Sie sich mit dem Sender ein Stück von Ihrem Modell, bis Sie die größte Distanz erreichen, in der Sie mit Ihrem Modell fahren wollen. Bedienen Sie die Tasten und Regler auf dem Transmitter erneut, um sich von dem ordnungsgemäßen Betrieb des Fahrzeugs zu überzeugen.

BEDIENUNGSANLEITUNG Modell 7202A

EINFÜHRUNG

2 • 1/16 GRAVE DIGGER

BEVOR SIE BEGINNEN

WARNUNGEN, NÜTZLICHE TIPPS UND

QUERVERWEISE

UNTERSTÜTZUNG

REGISTRIERUNG IHRES MODELLS

Traxxas.com/register

1/16 GRAVE DIGGER • 3

SICHERHEITSHINWEISE

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN

WICHTIGE ASPEKTE

BATTERIEN UND LADEVORGANG

GESCHWINDIGKEITSREGLER

WERKZEUG, ZUBEHÖR UND ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG

MITGELIEFERTES WERKZEUG UND ZUBEHÖR ERFORDERLICHE

AUSRÜSTUNG

DEKORATION IHRES MODELLS

ANBRINGEN DER AUFKLEBER

VERKLEBUNG DER REIFEN

AUFBAU DES MODELLS

KURZANLEITUNG: DAMIT ES SCHNELL LOSGEHT

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

TQ-SENDER

RADIO SYSTEM SCHALTPLAN

XL-2.5 ELEKTRONISCHER

GESCHWINDIGKEITSREGLER

8 • 1/16 GRAVE DIGGER

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

TERMINOLOGIE DES FUNK- UND

ANTRIEBSSYSTEMS

1/16 GRAVE DIGGER • 9

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

BATTERIEN IN DEN TRANSMITTER

EINLEGEN

EINSTELLEN DER ANTENNE

LADEN DES

BATTERIEPACKS

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

EINSETZEN DES BATTERIEPACKS

DER TRAXXAS-HOCHSTROMANSCHLUSS

12 • 1/16 GRAVE DIGGER

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

TQ-FUNKSYSTEM-STEUERUNG

TQ-FUNKSYSTEM – GRUNDEINSTELLUNG

Kanal Servo

1 Lenkung

2 Gas

TRAXXAS TQ-FUNKSYSTEM

TQ-FUNKSYSTEM – RICHTLINIEN

TQ-FUNKSYSTEM – EINRICHTEN

REICHWEITENTEST DES TQ-FUNKSYSTEMS

14 • 1/16 GRAVE DIGGER

EINSTELLEN DES ELEKTRONISCHEN GESCHWINDIGKEITSREGLERS

EINSTELLEN DES ELEKTRONISCHEN GESCHWINDIGKEITSREGLERS

1/16 GRAVE DIGGER • 15

MIT IHREM MODELL FAHREN

FAHREN UNTER NASSEN BEDINGUNGEN

MIT IHREM MODELL FAHREN

1/16 GRAVE DIGGER • 17

18 • 1/16 GRAVE DIGGER

MIT IHREM MODELL FAHREN

EMPFÄNGERBOX: BEIBEHALTEN EINER

WASSERDICHTEN VERSIEGELUNG

TUNING-EINSTELLUNGEN

TUNING DER FEDERUNG

1/16 GRAVE DIGGER • 19

TUNING-EINSTELLUNGEN

GETRIEBE-TUNING

20 • 1/16 GRAVE DIGGER

TUNING-EINSTELLUNGEN

MOTOREN UND ÜBERSETZUNG

1/16 GRAVE DIGGER • 21

22 • 1/16 GRAVE DIGGER

TUNING-EINSTELLUNGEN

RÄDER UND REIFEN

WARTUNG IHRES MODELLS

MODELL 7202A

Was ist der Unterschied zwischen einem ESC und einem BEC?