Manual de instrucciones
D-REX / 2000
Best.-Nr. 14.2820
Car-HiFi-Mono-Endstufe
Car Hi-Fi Mono Power Amplifier
Amplificateur Hi-Fi embarquée mono
Finale di Potenza Mono Hi-Fi per Auto
Montageanleitung • Mounting instructions
Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio
•
Manual de instrucciones • Instrukcja montazowa
Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger
Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta
D
Bevor Sie einschalten …
A
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem neuen Gerät von
CARPOWER. Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung
vor dem Betrieb gründlich durch. Nur so lernen Sie alle
Funktionsmöglichkeiten kennen, vermeiden Fehlbedienungen und schützen sich und Ihr Gerät vor eventuellen
Schäden durch unsachgemäßen Gebrauch. Heben Sie die
Anleitung für ein späteres Nachlesen auf.
We wish you much pleasure with your new CARPOWER
unit. Please read these operating instructions carefully
prior to operating the unit. Thus, you will get to know all
functions of the unit, operating errors will be prevented,
and yourself and the unit will be protected against any
damage caused by improper use. Please keep the operating instructions for later use.
Der deutsche Text beginnt auf der Seite 4.
The English text starts on page 6.
CH
F
B
CH
E
Avant toute installation …
GB
I
Before switching on …
Prima di accendere …
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet
appareil CARPOWER. Lisez ce mode dʼemploi entièrement avant toute utilisation. Uniquement ainsi, vous
pourrez apprendre lʼensemble des possibilités de fonctionnement de lʼappareil, éviter toute manipulation erronée
et vous protéger, ainsi que lʼappareil, de dommages éventuels engendrés par une utilisation inadaptée. Conservez la notice pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.
Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo
apparecchio di CARPOWER. Leggete attentamente le
istruzioni prima di mettere in funzione lʼapparecchio.
Solo così potete conoscere tutte le funzionalità, evitare
comandi sbagliati e proteggere voi stessi e lʼapparecchio
da eventuali danni in seguito ad un uso improprio. Conservate le istruzioni per poterle consultare anche in
futuro.
La version française se trouve page 8.
Il testo italiano inizia a pagina 10.
Antes de la utilización …
PL
Le deseamos una buena utilización para su nuevo aparato
CARPOWER. Por favor, lea estas instrucciones de uso
atentamente antes de hacer funcionar el aparato. De esta
manera conocerá todas las funciones de la unidad, se prevendrán errores de operación, usted y el aparato estarán
protegidos en contra de todo daño causado por un uso
inadecuado. Por favor, guarde las instrucciones para una
futura utilización.
Przed uruchomieniem …
Życzymy zadowolenia z nowego produktu CARPOWER.
Dzięki tej instrukcji obsługi będą państwo w stanie poznać
wszystkie funkcje tego urządzenia. Stosując się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentualnego uszkodzenia
urządzenia na skutek nieprawidłowego użytkowania. Prosimy zachować instrukcję.
Tekst polski zaczyna się na stronie 14.
La versión española comienza en la página 12.
NL
B
Voordat u inschakelt ...
DK
Før du tænder …
Tillykke med dit nye CARPOWER produkt. Læs sikkerhedsanvisningerne nøje før ibrugtagning, for at beskytte
Dem og enheden mod skader, der skyldes forkert brug.
Gem venligst denne betjeningsvejledning til senere brug.
Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van
CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens
het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoorschriften op te volgen zal een slechte werking vermeden
worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade
aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik worden voorkomen.
Sikkerhedsanvisningerne findes på side 17.
U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 16.
S
Innan du slår på enheten …
Vi önskar dig mycket glädje med din nya CARPOWER
produkt. Läs igenom säkerhetsföreskrifterna innan enheten tas i bruk för att undvika skador till följd av felaktig
hantering. Behåll instruktionerna för framtida bruk.
Säkerhetsföreskrifterna återfinns på sidan 18.
FIN
Ennen kytkemistä …
Toivomme Sinulle paljon miellyttäviä hetkiä uuden CARPOWER laitteen kanssa. Ennen laitteen käyttöä pyydämme Sinua huolellisesti tutustumaan turvallisuusohjeisiin. Näin vältyt vahingoilta, joita virheellinen laitteen käyttö
saattaa aiheuttaa. Ole hyvä ja säilytä käyttöohjeet myöhempää tarvetta varten.
Turvallisuusohjeet löytyvät sivulta 19.
w w w.carpower.com
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18
Main amplifier
Speaker L
Chassis
Speaker R
L
D-REX / 2000
R
Chassis
On = 12 V
Subwoofer
min. 1 ½
Chassis
Radio
L
R
Fuses
Remote
Control
oder ¥ or
Power
capacitor
optional
2 x Subwoofer
min. 2 ½
max.
20 cm
Battery
Chassis
Slave
oder ¥ or
Slave
+12 V Battery
Main amplifier
L
R
Chassis
Master
Subwoofer
min. 2 ½
Subwoofer
min. 1 ½
Master
Radio
L
R
+12 V Battery
On = 12 V
Remote
Control
Chassis
Subwoofer
min. 1 ½
3
D
A
Auf der ausklappbaren Seite 3 finden Sie alle beschriebenen Bedienelemente und Anschlüsse.
CH
VORSICHT Tragen Sie die Car-HiFi-Endstufe
nicht an den Kunststoffendkappen (13). Die
Endstufe rutscht heraus. Sie können verletzt
und die Endstufe kann beschädigt werden.
Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt
die folgenden Punkte beachten:
Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Bat-
1 Übersicht der Bedienelemente
und Anschlüsse
terie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie
möglich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecherkabel zu verwenden und dafür ein kürzeres Stromversorgungskabel.
1 Cinch-Buchsen LINE INPUT für die Eingangssignale (Line-Pegel)
2 Cinch-Buchsen LINE OUTPUT zum Anschluss
der Eingänge einer zweiten Endstufe
Hier liegt das Eingangssignal der Buchsen
LINE INPUT an.
Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahr-
3 Trimmregler GAIN zur Eingangspegelanpassung
stufe ableiten zu können, muss eine ausreichende Belüftung gewährleistet sein.
4 Trimmregler PHASE zum Einstellen der Phasenlage 0 – 180° ( Kap. 7)
Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte
zeugchassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.
Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-End-
muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen Stelle fest angeschraubt werden.
5 Trimmregler BASS EQ zur Bassanhebung
(0 – 18 dB bei 45 Hz)
6 Anschluss REMOTE für die Kabelfernbedienung (14)
7 Trimmregler SUBSONIC zum Einstellen der
Grenzfrequenz des Subsonic-Filters, das den
Infraschall unterdrückt
8 Trimmregler LOW PASS zum Einstellen der
Grenzfrequenz des Tiefpasses (die Frequenz,
bei der der Übertragungsbereich des Subwoofers enden soll)
9 Schalter MODE für den Betriebsmodus
In die Position MASTER OUTPUT stellen; nur
wenn im Master-Slave-Betrieb die Endstufe
als Slave-Gerät angeschlossen ist, den Schalter in die Position INPUT SLAVE stellen
( Kap. 6.5).
10 Anzeige PWR / PROT
grün = normaler Betrieb
rot = Schutzschaltung hat die Endstufe abgeschaltet (bei Überhitzung oder wenn ein
Defekt aufgetreten ist)
11 Buchse SLAVE INPUT für den Master-SlaveBetrieb ( Kap. 6.5)
12 Buchse MASTER OUTPUT für den MasterSlave-Betrieb ( Kap. 6.5)
13 Endkappen: Zum Festschrauben der Endstufe
die Kappen nach oben abziehen, die Montagewinkel sind dann zugängig.
14 Fernbedienung zum Korrigieren der Lautstärke
des Subwoofers
15 Anschluss +12 V für die Betriebsspannung
16 Steuereingang REM zum Einschalten der Endstufe über eine 12-V-Spannung
17 Masseanschluss GND
18 Lautsprecheranschlüsse SPEAKER OUTPUT
2 Sicherheitshinweise
Fassen Sie zum Tragen stets das Metallgehäuse an!
WARNUNG Beim Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an die Autobatterie ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurzschlüssen können gefährlich hohe
Ströme fließen. Schrauben Sie
deshalb unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme der Autobatterie ab.
Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer
mechanisch stabilen Stelle im Fahrzeug montiert
werden, damit sie sich nicht löst und zu einem
gefährlichen Geschoss wird.
Während des Betriebs kann das Gerät heiß werden. Platzieren Sie darum keine hitzeempfindlichen Gegenstände in der Nähe und berühren
Sie die Endstufe nicht während des Betriebs.
Die beiden Kunststoffkappen (13) an den Stirnseiten der Endstufe nach oben abziehen. Die vier
Montagewinkel sind jetzt zugängig. Die Endstufe
mit den Winkeln an geeigneter Stelle festschrauben. Die Kappen wieder aufsetzen.
Verwenden Sie für die Reinigung nur ein tro-
ckenes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien oder Wasser.
6 Endstufe anschließen
Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig
Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das
installiert, falsch bedient oder nicht fachgerecht
repariert, kann keine Haftung für daraus resultierende Sach- oder Personenschäden und
keine Garantie für das Gerät übernommen werden.
Bordnetz darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen.
Soll das Gerät endgültig aus dem Betrieb
genommen werden, übergeben Sie es
zur umweltgerechten Entsorgung einem
örtlichen Recyclingbetrieb.
3 Vorsicht bei hohen Lautstärken
Unbedingt vor dem Anschluss die Minus-
klemme der Autobatterie abschrauben, um bei
einem eventuellen Kurzschluss während der
Installation Schäden zu vermeiden.
Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass
deren Isolierung nicht beschädigt werden kann.
Verschiedene Anschlussmöglichkeiten sind in
den Abbildungen 2 und 3 auf der Seite 3 dargestellt.
6.1 Stromversorgung
VORSICHT Stellen Sie die Lautstärke nie sehr
hoch ein. Extrem hohe Lautstärken
können das Gehör schädigen. Das
Ohr gewöhnt sich an hohe Lautstärken und empfindet sie nach einiger
Zeit als nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum
eine einmal hoch eingestellte Lautstärke nach
der Gewöhnung nicht weiter.
Um den Spannungsverlust durch die Stromversorgungskabel gering zu halten, sollten Kabel mit
einem Querschnitt von 50 mm2 eingesetzt werden. Bei sehr kurzen Verbindungen, z. B. zwischen Endstufe und der zugehörigen separaten
Sicherung, lässt sich auch ein kleinerer Querschnitt verwenden.
Während des Autofahrens dürfen Signaltöne
z. B. von einem Rettungswagen, nicht durch eine
zu hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt
werden.
6.1.1 Masseanschluss
Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFiAnlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke
betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell
entladen und liefert dann eventuell nicht mehr
genügend Energie zum Starten.
Die Endstufe entspricht allen relevanten Richtlinien
der EU und ist deshalb mit
gekennzeichnet.
4
5 Montage
4 Einsatzmöglichkeiten
Die Hochleistungsendstufe D-REX / 2000 ist speziell für den Betrieb eines hochbelastbaren Subwoofers in einer Car-HiFi-Anlage konzipiert (z. B.
die RAPTOR-Serie von CARPOWER). Die Endstufe arbeitet als Klasse-D-Verstärker, wodurch
ein hoher Wirkungsgrad bei minimaler Erwärmung
erreicht wird. Die Sinusausgangsleistung beträgt
max. 2200 W bei Verwendung eines 1-Ω-Subwoofers.
Die Endstufe ist mit einem einstellbaren Tiefpassfilter ausgestattet, sodass keine weiteren Filter für den Betrieb benötigt werden. Zum Schutz
des Subwoofers vor Frequenzen unterhalb des
menschlichen Hörbereiches (Infraschall) ist ein
einstellbares Subsonic-Filter integriert.
Den Masseanschluss GND (17) mit der Masse
des Autos oder besser direkt mit der Minusklemme der Autobatterie verbinden.
Hinweise
1. Bei Verwendung der Karosserie als Masseanschluss
muss die verwendete Stelle einen guten elektrischen
Kontakt zur Hauptkarosserie aufweisen (z. B. durch
ausreichend viele Schweißpunkte). Eventuell vorhandener Lack am Kontaktpunkt muss vollständig
entfernt werden.
2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die Masse
des Autoradios an die Stelle gelegt werden, an der
auch die Endstufe an Masse liegt.
6.1.2 Betriebsspannung
Den Anschluss +12 V (15) mit der Plusklemme der
Autobatterie verbinden. Um die neu verlegte 12-VLeitung gegen einen Kurzschluss abzusichern,
muss eine Vorsicherung in unmittelbarer Nähe der
Batterie zwischengesetzt werden (max. Kabellänge zur Batterie 20 cm). Den Sicherungswert
entsprechend der Stromaufnahme aller an der
12-V-Leitung angeschlossenen Geräte wählen.
Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für
die Endstufe und der damit verbundenen Leistungssteigerung sowie Klangverbesserung wird
ein Power-Kondensator empfohlen (z. B. CAP-…
von CARPOWER).
6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten
Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspannung von +12 V am Anschluss REM (16) einund ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem
12-V-Schaltausgang vom Autoradio verbinden
(Anschluss für eine Motorantenne, eventuell mit
der Motorantenne parallel schalten).
6.2 Line-Ein- und Ausgänge
1) Die beiden Eingangsbuchsen LINE INPUT (1)
über Cinch-Kabel mit den Line-Ausgängen am
Autoradio (oder einer anderen Signalquelle)
verbinden oder falls vorhanden mit den Ausgängen für einen Subwoofer-Verstärker.
Sind am Autoradio keine Line-Ausgänge
vorhanden, können die Lautsprecherausgänge des Autoradios über einen entsprechenden Audio-Übertrager (z. B. FGA-22HQ
von CARPOWER) mit den Eingängen der
Endstufe verbunden werden.
2) Der Line-Eingang der Endstufe für die Hauptlautsprecher kann über ein Cinch-Kabel an die
Buchsen LINE OUTPUT (2) angeschlossen
werden. An diesen Buchsen liegt das Eingangssignal der Buchsen LINE INPUT (1) an.
6.3 Lautsprecher
Den Subwoofer (Impedanz min. 1 Ω) oder eine
Subwoofer-Gruppe mit einer Gesamtimpedanz
von mindestens 1 Ω an die Kontakte SPEAKER
OUTPUT (18) anschließen. Die beiden Kontaktpaare „+“ und „-“ sind parallel geschaltet, sodass
bei Bedarf auch zwei Subwoofer mit einer Impedanz von je 2 Ω angeschlossen werden können.
Wichtig! Bei der Auswahl geeigneter Lautsprecher unbedingt deren mechanische und elektrische Belastbarkeit im Zusammenhang mit der
genutzten Endstufenleistung berücksichtigen
( Kapitel 9, Technische Daten).
6.4 Fernbedienung
Mit der Fernbedienung (14) lässt sich die Lautstärke des Subwoofers nach Bedarf korrigieren.
Die Fernbedienung in Fahrerreichweite montieren
und an die Buchse REMOTE (6) der Endstufe
anschließen.
6.5 Master-Slave-Betrieb
Zwei D-REX / 2000 lassen sich so zusammenschalten, dass ein Subwoofer (Impedanz min.
2 Ω) im Brückenbetrieb mit der doppelten Leistung
betrieben werden kann (Abb. 3). Diese Verstärkerkombination kann aber auch zwei 1-Ω-Subwoofer* antreiben.
1) Die Buchse MASTER OUTPUT (12) des
Master-Geräts (Hauptgerät, an dem z. B. das
Radio angeschlossen ist) über ein CinchKabel mit der Buchse SLAVE INPUT (11) des
Slave-Geräts verbinden.
2) Am Master-Gerät den Schalter MODE (9) in
die Position MASTER OUTPUT stellen und am
Slave-Gerät den Schalter MODE in die Position SLAVE INPUT.
3) Wenn ein Subwoofer (Impedanz min. 2 Ω) im
Brückenbetrieb angeschlossen werden soll:
a) Am Master-Gerät einen der LautsprecherMinuspolanschlüsse SPEAKER OUTPUT
(18) mit einem der Lautsprecher-Minuspolanschlüsse des Slave-Geräts verbinden.
b) Den Pluspol des Subwoofers mit einem der
Lautsprecher-Pluspolanschlüsse des Master-Geräts verbinden und den Minuspol mit
einem der Lautsprecher-Pluspolanschlüsse des Slave-Geräts.
* Anstelle von zwei Subwoofern lässt sich auch ein
Subwoofer mit einer Doppelschwingspule anschließen
(Impedanz je Spule min. 1 Ω).
4) Wenn zwei separate Subwoofer* (Impedanz
min. 1 Ω) angeschlossen werden sollen:
a) Einen Subwoofer polrichtig an das Master-Gerät anschließen: Den Pluspol mit
einem der Kontakte + des Anschlusses
SPEAKER OUTPUT (18) verbinden und
den Minuspol mit einem der Kontakte -.
b) Den zweiten Subwoofer verpolt an das
Slave-Gerät anschließen: Den Pluspol mit
einem der Kontakte - des Anschlusses
SPEAKER OUTPUT verbinden und den
Minuspol mit einem der Kontakte +.
5) Bis auf den Schalter MODE erfolgen alle Einstellungen nur am Master-Gerät (Kap. 7).
Durch die Verbindung des Master-Geräts mit
dem Slave-Gerät über das Cinch-Kabel erhält
das Slave-Gerät das am Master-Gerät eingestelltes Audiosignal.
7 Inbetriebnahme
Wichtig! Vor dem ersten Einschalten sollte die
komplette Verdrahtung der Endstufe noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden. Erst
danach die Minusklemme der Autobatterie wieder anschließen.
1) Den Schalter MODE (9) in die Position MASTER OUTPUT stellen. Nur wenn im MasterSlave-Betrieb die Endstufe als Slave-Gerät
angeschlossen ist, den Schalter in die Position
INPUT SLAVE stellen (Abb. 3).
2) Die Grenzfrequenz (d. h. die Frequenz, bei der
der Übertragungsbereich des Subwoofers
enden soll) mit dem Regler LOW PASS (8) einstellen. Eine Feineinstellung kann nach der
Pegeleinstellung mit entsprechenden Messgeräten erfolgen.
3) Mit dem Regler SUBSONIC (7) die untere
Übertragungsfrequenz des Subwoofers einstellen. Der Subwoofer wird so durch das Subsonic-Filter vor sehr tiefen Frequenzen geschützt.
4) Den Regler GAIN (3) ganz nach links in die
Position „6 V“ drehen und den Regler an der
Fernbedienung (14) in die Mittelposition.
5) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die
Anzeige PWR / PROT (10) leuchtet grün und
an der Fernbedienung leuchtet die Anzeige
POWER. Die Endstufe ist aber noch ein paar
Sekunden lang stumm geschaltet (Einschaltverzögerung).
6) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maximale, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.
Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Autoelektrik so gering wie möglich zu halten, sollte
der Ausgangspegel der Signalquelle min. 1,5 V
betragen.
7) Mit dem Regler GAIN (3) die Lautstärke des
Subwoofers an die der Hauptlautsprecher anpassen. Den Regler maximal so weit aufdrehen, dass keine Verzerrungen auftreten.
8) Bei Bedarf lassen sich die tiefen Bässe mit
dem Regler BASS EQ (5) anheben (0 – 18 dB
bei 45 Hz).
9) Mit dem Regler PHASE (4) die Phasenlage zu
den Hauptlautsprechern einstellen. Besonders
bei zusätzlich installierten Kickbasslautsprechern wirkt sich eine falsche Phasenlage
negativ im Klangbild aus (zu geringer Bass).
Den Regler PHASE auf optimale Basswiedergabe einstellen.
10) Mit dem Regler der Fernbedienung lässt sich
die Lautstärke des Subwoofers nach Bedarf
korrigieren.
8 Fehlerbeseitigung
Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage
kein Ton zu hören, den Fehler mithilfe der LED
PWR / PROT (10) näher lokalisieren.
D
A
CH
Die LED leuchtet nicht
1) Die Sicherung für die Endstufe an der Autobatterie überprüfen ggf. auswechseln.
2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das
Massekabel auf korrekten Anschluss und
Unterbrechung kontrollieren.
3) An der Klemme REM (16) der Endstufe messen, ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung
an der Klemme REM entfernen und vorübergehend die Klemmen REM und +12 V (15)
überbrücken. Schaltet die Endstufe jetzt ein,
liegt der Fehler an der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V-Schaltausgang des Autoradios und das entsprechende Anschlusskabel
zur Endstufe überprüfen.
Die LED leuchtet grün
1) Die Audio-Leitungen von der Signalquelle zur
Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker richtig eingesteckt? Sind die Leitungen
unterbrochen?
2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge verwendet worden? Ist die Signalquelle
defekt?
3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung überprüfen.
4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.
Die LED leuchtet rot
Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen
Überhitzung und gegen Kurzschluss am Lautsprecherausgang gesichert. Die Schutzschaltung
spricht außerdem an, wenn bei einem Defekt der
Endstufe eine Gleichspannung auf den Lautsprecherausgang gelangt. Schaltet die Schutzschaltung ein, leuchtet die LED PWR / PROT rot, die
rote LED PROTECT an der Fernbedienung leuchtet auf und die Lautsprecherausgänge werden
abgeschaltet. Die Car-HiFi-Anlage dann ausschalten und die Fehlerursache beheben.
9 Technische Daten
Ausgangsleistung
maximale Leistung: . . . .
Sinusleistung an 1 Ω: . . .
Sinusleistung an 2 Ω: . . .
Sinusleistung an 4 Ω: . . .
2600 WMAX
2200 WRMS
1500 WRMS
875 WRMS
Frequenzbereich: . . . . . . . . 15 – 250 Hz
min. Lautsprecherimpedanz: 1 Ω
Eingang: . . . . . . . . . . . . . . . 2 × Cinch
Empfindlichkeit: . . . . . . . 0,2 – 6 V
Tiefpass: . . . . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,
24 dB / Oktave
Subsonic-Filter: . . . . . . . . . 15 – 35 Hz,
24 dB / Oktave
Bassanhebung: . . . . . . . . . 0 – 18 dB / 45 Hz
Störabstand: . . . . . . . . . . . . > 95 dB
Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %
Stromversorgung: . . . . . . . . 11 – 16 V / 200 A
Einsatztemperatur: . . . . . . . 0 – 40 °C
Abmessungen: . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm
Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg
Änderungen vorbehalten.
Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für
MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG geschützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle
Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.
5
GB
All operating elements and connections described can be found on the fold-out page 3.
1 Operating Elements
and Connections
CAUTION Do not seize the car hi-fi power
amplifier by the plastic end covers (13). The
power amplifier will slide out of the covers. You
may be injured and the power amplifier may be
damaged.
When choosing the place of mounting, always
observe the following items in any case:
The 12 V power supply cable from the battery to
the car hi-fi power amplifier should be as short
as possible. It is better to use longer speaker
cables and a shorter power supply cable
instead.
1 RCA jacks LINE INPUT for the input signals
(line level)
The ground cable from the power amplifier to
2 RCA jacks LINE OUTPUT for connection of the
inputs of a second amplifier
At these jacks the input signal of the jacks
LINE INPUT is present.
the chassis of the car should also be as short as
possible.
For carrying off the heat being generated in the
car hi-fi power amplifier, a sufficient ventilation
has to be ensured.
3 Trimming control GAIN for matching the input
level
As forces occur during braking, the power
4 Trimming control PHASE for adjusting the
phase 0 – 180° ( chapter 7)
amplifier must tightly be screwed to a mechanically stable place.
5 Trimming control BASS EQ for bass boosting
(0 – 18 dB at 45 Hz)
Remove the two plastic covers (13) at the front
sides of the power amplifier upwards. The four
mounting brackets are accessible now. Tightly
screw the power amplifier with the brackets at a
suitable place. Replace the covers.
6 Jack REMOTE for the cable remote control (14)
7 Trimming control SUBSONIC for adjusting the
cut-off frequency of the subsonic filter which
suppresses the infrasound
8 Trimming control LOW PASS for adjusting the
cut-off frequency of the low pass (the frequency at which the radiating range of the subwoofer is to end)
9 Switch MODE for the operating mode
Set it to position MASTER OUTPUT; only when
the power amplifier is connected as a slave unit
in the master slave mode, set the switch to
position INPUT SLAVE ( chapter 6.5)
10 LED PWR / PROT
Green = normal operation
Red = the protective circuit has switched off
the power amplifier (in case of overheating or when a defect has occurred)
11 Jack SLAVE INPUT for the master slave mode
( chapter 6.5)
12 Jack MASTER OUTPUT for the master slave
mode ( chapter 6.5)
13 End covers: To fasten the power amplifier with
screws, remove the end covers upwards, then
the mounting brackets are accessible.
14 Remote control for readjusting the volume of
the subwoofer
15 Connection +12 V for the operating voltage
16 Control input REM to switch on the power
amplifier via a 12 V voltage
17 Ground connection GND
18 Speaker terminals SPEAKER OUTPUT
2 Safety Notes
The power amplifier corresponds to all relevant
directives of the EU and is therefore marked
with .
WARNING When connecting the car hi-fi
power amplifier to the car battery,
be especially careful. In case of
short circuits there may be dangerously high currents. Therefore,
prior to the connection, it is indispensable to screw off the negative
terminal of the car battery.
The power amplifier must be mounted to a
mechanically stable place in the car. It must be
skilfully fixed so that it does not get loose and
turn into a dangerous projectile.
During operation the unit may become very hot.
Therefore, do not place any objects sensitive to
heat near it and do not touch the power amplifier
while in operation.
6
5 Mounting
Always seize the metal housing to carry the
power amplifier!
For cleaning only use a dry, soft cloth, never
use chemicals or water.
No guarantee claims for the unit and no liability
for any resulting personal damage or material
damage will be accepted if the unit is used for
other purposes than originally intended, if it is
not correctly mounted or operated, or not repaired in an expert way.
If the unit is to be put out of operation
definitively, take it to a local recycling
plant for a disposal which is not harmful
to the environment.
6 Connection of the
Power Amplifier
The connection of the car hi-fi power amplifier
to the electric system of the car must only be
carried out by skilled personnel.
To prevent damage in case of a possible short
circuit during installation, always screw off the
negative terminal of the car battery prior to the
connection.
Lay the necessary cables so that their insula-
tion cannot be damaged.
Different possibilities of connection are shown in
figures 2 and 3 on page 3.
3 Caution in Case
of High Volumes
CAUTION
Never adjust the volume very high.
Extremely high volumes may damage your hearing. Your ear gets
accustomed to high volumes which
do not seem to be so high any more
after some time. Therefore, do not increase a
high volume which has once been adjusted after
getting used to it.
While driving in the car, signal sounds, e. g. by an
ambulance, must not be drowned by the volume
of the car hi-fi system which has been adjusted
too high.
With the engine switched off, the car hi-fi system
should not be in operation at a high volume for a
longer period of time. The car battery will quickly
be discharged, and then it may not be capable any
more of supplying sufficient energy for starting the
car.
4 Applications
The car hi-fi power amplifier D-REX / 2000 has
especially been designed for the operation of a
subwoofer of high power capability in a car hi-fi system (e. g. the RAPTOR series from CARPOWER).
The power amplifier operates as a class D amplifier. Thus, a high efficiency at a minimum of
heating-up is achieved. The rms output power is
2200 W as a maximum when using a 1 Ω subwoofer.
The power amplifier is equipped with an
adjustable low pass filter so that no further filters
are required for the operation. As a protection of
the subwoofer against frequencies below the
range of audibility (infrasound) an adjustable subsonic filter is integrated.
6.1 Power supply
To keep the voltage loss by the power supply
cables as low as possible, cables with a cross section of 50 mm2 should be used. In case of very
short connections, e. g. between power amplifier
and the corresponding separate fuse, it is also
possible to use a smaller cross section.
6.1.1 Ground connection
Connect the ground terminal GND (17) to the
ground of the car or better directly to the negative
terminal of the car battery.
Notes
1. When using the chassis as a ground connection, the
place used must have a good electrical contact to the
main chassis (e. g. by a sufficient number of welding
points). Any lacquer at the point of contact must completely be removed.
2. To prevent ground loops, the ground of the car radio
must be applied at the place where also the power
amplifier is grounded.
6.1.2 Operating voltage
Connect the terminal +12 V (15) to the positive terminal of the car battery. To protect the newly laid
12 V cable against short circuit, insert an additional fuse very close to the battery (max. cable
length to the battery 20 cm). Select the fuse value
according to the current consumption of all units
connected to the 12 V cable.
To stabilize the operating voltage for the
power amplifier and thus the resulting power
increase and sound improvement, a power capacitor is recommended (e. g. CAP-... from CARPOWER).
6.1.3 Control voltage for switching-on
The car hi-fi power amplifier is switched on and off
by a control voltage of +12 V at the terminal REM
(16). Connect the terminal REM to the 12 V control
output of the car radio (connection for a motor
antenna, if necessary, to be connected in parallel
to the motor antenna).
6.2 Line inputs and outputs
1) Connect the two input jacks LINE INPUT (1)
via RCA cables to the line outputs at the car
radio (or another signal source) or, if provided,
to the outputs for a subwoofer amplifier.
If the car radio is not equipped with line outputs, the speaker outputs of the car radio may
be connected via a corresponding audio transformer (e. g. FGA-22HQ from CARPOWER) to
the inputs of the power amplifier.
2) The line input of the power amplifier for the
main speakers may be connected via an RCA
cable to the jacks LINE OUTPUT (2). The input
signal of the jacks LINE INPUT (1) is present at
these jacks.
6.3 Speakers
Connect the subwoofer (minimum impedance
1 Ω) or a subwoofer group with a total impedance
of 1 Ω as a minimum to the terminal SPEAKER
OUTPUT (18). The two terminal pairs “+” and “-“
are connected in parallel so that it is also possible
to connect two subwoofers with an impedance of
2 Ω each, if required.
Important! When choosing suitable speakers,
pay in any case attention to their mechanical and
electrical capability in connection with the power
used of the power amplifier ( chapter 9, Specifications).
6.4 Remote control
The remote control (14) allows to readjust the volume of the subwoofer as desired. Mount the
remote control within the driverʼs reach and connect it to the jack REMOTE (6) of the power amplifier.
6.5 Master slave mode
Two D-REX / 2000 units may be interconnected so
that a subwoofer (minimum impedance 2 Ω) may
be operated in bridge mode at double power
(fig. 3). However, this amplifier combination may
also drive two 1 Ω subwoofers*.
1) Connect the jack MASTER OUTPUT (12) of
the master unit (main unit to which e. g. the
radio is connected) to the jack SLAVE INPUT
(11) of the slave unit via an RCA cable.
2) Set the switch MODE (9) of the master unit to
position MASTER OUTPUT and the switch
MODE of the slave unit to position SLAVE
INPUT.
3) For connecting a subwoofer (minimum impedance 2 Ω) in bridge mode:
a) Connect one of the negative poles of the
speaker terminals SPEAKER OUTPUT
(18) of the master unit to one of the negative poles of the speaker terminals of the
slave unit.
b) Connect the positive pole of the subwoofer
to one of the positive poles of the speaker
terminals of the master unit and the negative pole to one of the positive poles of the
speaker terminals of the slave unit.
4) For connecting two separate subwoofers*
(minimum impedance 1 Ω):
a) Correctly connect the poles of the subwoofer to the master unit: The positive pole
to one of the contacts + of the terminal
SPEAKER OUTPUT (18) and the negative
pole to one of the contacts -.
b) Reversely connect the poles of the second
subwoofer to the slave unit: The positive
pole to one of the contacts - of the terminal
SPEAKER OUTPUT and the negative pole
to one of the contacts +.
5) Except for the switch MODE, all adjustments
are made at the master unit only (chapter 7).
As the master unit is connected to the slave
unit via the RCA cable, the slave unit receives
the audio signal adjusted at the master unit.
7 Setting into Operation
8 Trouble Shooting
If there is no sound after switching on the car hi-fi
system, locate the fault more precisely by means
of the LED PWR / PROT (10).
The LED does not light up
1) Check the fuse of the power amplifier at the car
battery, replace it, if required.
2) Check the 12 V power supply cable and the
ground cable for correct connection and for
interruption.
3) Check at the terminal REM (16) of the power
amplifier if +12 V is present. If not, remove the
cable at the terminal REM and for a short time
short-circuit the terminals REM and +12 V (15).
If the power amplifier is switched on now, the
fault is due to the missing control voltage.
Check the 12 V control output of the car radio
and the corresponding connection cable to the
power amplifier.
Important! Prior to the first switching-on, it is recommended to check the entire wiring of the car
hi-fi power amplifier once again for correctness
before connecting the negative terminal of the
car battery again.
The LED shows green
1) Check the audio cables from the signal source
to the car hi-fi power amplifier. Are the plugs
correctly connected? Are the cables interrupted?
1) Set the switch MODE (9) to position MASTER
OUTPUT. Only when the power amplifier is
connected as a slave unit in the master slave
mode, set the switch to position INPUT SLAVE
(fig. 3).
2) Check the signal source. Is the signal source
switched on? Have the correct outputs been
used? Is the signal source defective?
2) Adjust the cut-off frequency (i. e. the frequency
at which the radiating range of the subwoofer
is to end) with the control LOW PASS (8).The
fine adjustment is made after the level adjustment with corresponding meters.
3) With the control SUBSONIC (7) adjust the
lower radiating frequency of the subwoofer.
Thus, the subwoofer is protected by the subsonic filter against very low frequencies.
4) Turn the control GAIN (3) to the left stop to
position “6 V” and the control at the remote
control (14) to mid-position.
5) Switch on the car hi-fi system completely. The
LED PWR / PROT (10) shows green and the
LED POWER of the remote control lights up.
However, the power amplifier is still muted for
a few seconds (switch-on delay).
6) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to
maximum, non-distorting volume.
Hint To keep the interference by the electric
system of the car as low as possible, the output level of the signal source should be 1.5 V
as a minimum.
7) With the control GAIN (3) adapt the volume of
the subwoofer to that of the main speakers.
Turn up the control so far as a maximum that
no distortions occur.
8) If required, boost the low bass frequencies with
the control BASS EQ (5) [0 – 18 dB at 45 Hz).
9) With the control PHASE (4) adjust the phase to
the main speakers. Especially if kick bass
speakers are additionally installed, an inverse
phase has a negative sound effect (bass frequencies too low). Adjust the control PHASE to
optimum bass reproduction.
10) With the control of the remote control the volume of the subwoofer can be readjusted as
desired.
3) Check the speaker cables for interruption.
4) Check the connected speakers.
The LED shows red
The power amplifier is protected with a protective
circuit against overheating and against short circuit at the speaker output. The protective circuit
additionally responds if a DC voltage arrives at the
speaker output in case of a defect of the power
amplifier. If the protective circuit is activated, the
LED PWR / PROT shows red, the red LED PROTECT at the remote control lights up and the
speaker outputs are switched off. In this case
switch off the car hi-fi system and eliminate the
error.
9 Specifications
Output power
Music power:
Power at 1 Ω:
Power at 2 Ω:
Power at 4 Ω:
.........
.........
.........
.........
2600 WMAX
2200 WRMS
1500 WRMS
875 WRMS
Frequency range: . . . . . . . . 15 – 250 Hz
Min. speaker impedance . . 1 Ω
Input: . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA
Sensitivity: . . . . . . . . . . . 0.2 – 6 V
Low pass: . . . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,
24 dB / octave
Subsonic filter: . . . . . . . . . . 15-35 Hz,
24 dB / octave
Bass boosting: . . . . . . . . . . 0 – 18 dB / 45 Hz,
S / N ratio: . . . . . . . . . . . . . . > 95 dB
THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.1 %
Power supply: . . . . . . . . . . . 11 – 16 V / 200 A
Ambient temperature: . . . . . 0 – 40 °C
Dimensions: . . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm
Weight: . . . . . . . . . . . . . . . . 7.1 kg
Subject to technical modification.
* Instead of two subwoofers it is also possible to connect
one subwoofer with a dual voice coil (minimum impedance per coil 1 Ω).
All rights reserved by MONACOR ® INTERNATIONAL
GmbH & Co. KG. No part of this instruction manual may
be reproduced in any form or by any means for any
commercial use.
7
F
B
CH
Vous trouverez sur la page 3, dépliable, les
éléments et branchements décrits.
1 Eléments et branchements
ATTENTION ! Ne portez pas lʼamplificateur par
les caches plastiques (13). Lʼamplificateur
glisse, vous pourriez être blessé et lʼappareil
être endommagé.
à lʼamplificateur devrait être aussi court que
possible ; il est préférable dʼutiliser des câbles
haut-parleurs plus longs et un cordon dʼalimentation plus court.
2 Prises RCA LINE OUTPUT pour brancher les
entrées dʼun second amplificateur.
Le signal dʼentrée des prises LINE INPUT est
présent ici.
Le câble de la masse reliant lʼamplificateur au
châssis du véhicule devrait être aussi court que
possible.
3 Réglage trimmer GAIN pour lʼadaptation du
niveau dʼentrée
Pour permettre une évacuation correcte de la
4 Réglage trimmer PHASE pour régler la phase
0 – 180° ( chapitre 7)
chaleur dégagée par lʼamplificateur, veillez à
assurer une ventilation suffisante.
5 Réglage trimmer BASS EQ pour augmenter
les graves (0 – 18 dB à 45 Hz)
À cause des forces survenant en cas de frei-
nage, lʼappareil peut se transformer en projectile dangereux, veillez à le visser correctement
à un endroit mécaniquement stable.
6 Branchement REMOTE pour la télécommande
filaire (14)
8 Réglage trimmer LOW PASS pour régler la fréquence limite du passe bas (la fréquence pour
laquelle la plage de transmission du subwoofer
doit sʼarrêter)
9 Interrupteur MODE pour le mode de fonctionnement :
mettez-le sur position MASTER OUTPUT ;
mettez lʼinterrupteur sur la position INPUT
SLAVE uniquement si, en mode master slave,
lʼamplificateur est relié comme appareil slave
( chapitre 6.5)
10 LED PWR / PROT
Vert = mode normal
Rouge = le circuit de protection a éteint lʼamplificateur (en cas de surchauffe ou
en cas de défaut)
11 Prise SLAVE INPUT pour le mode master
slave ( chapitre 6.5)
12 Prise MASTER OUTPUT pour le mode master
slave ( chapitre 6.5)
13 Caches : pour visser lʼampli, retirez les caches
vers le haut, les étriers de montage sont
accessibles.
14 Télécommande pour corriger le volume du
subwoofer
15 Borne +12 V pour la tension de fonctionnement
16 Entrée de commande REM pour allumer lʼamplificateur via une tension 12 V
17 Branchement masse GND
18 Branchements haut-parleurs SPEAKER OUTPUT
2 Conseils dʼutilisation
et de sécurité
Cet appareil répond à toutes les directives nécessaires de lʼUnion européenne et porte donc le
symbole .
AVERTISSEMENT Lorsque vous reliez lʼamplificateur à la batterie de la voiture,
soyez très prudent ; en cas de
court-circuit, des courants très
élevés et donc dangereux circulent. Cʼest pourquoi avant
tout branchement, nʼoubliez
pas de dévisser la borne moins
de la batterie.
Lʼappareil doit être solidement fixé de manière
appropriée dans un endroit mécaniquement stable dans la voiture pour éviter quʼil ne se dévisse
et ne se transforme en projectile dangereux.
Pendant son fonctionnement, il peut devenir très
chaud ; ne placez pas à proximité dʼobjets sensibles à la chaleur et ne le touchez pas pendant
son fonctionnement.
8
Lorsque vous choisissez le lieu dʼinstallation de
lʼappareil, respectez en tout cas les points suivants :
Le cordon dʼalimentation 12 V reliant la batterie
1 Prises RCA LINE INPUT pour les signaux
dʼentrée (niveau ligne)
7 Réglage trimmer SUBSONIC pour régler la
fréquence limite du filtre subsonique qui élimine les infrasons
5 Montage
Pour le porter, tenez-le toujours par le boîtier
métallique.
Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux,
Retirez les deux caches plastiques (13) sur les
faces avant de lʼampli vers le haut. Les quatre
étriers de montage sont maintenant accessibles.
Vissez lʼamplificateur avec les étriers à lʼendroit
voulu. Remettez les caches en place.
en aucun cas de produits chimiques ou dʼeau.
Nous déclinons toute responsabilité en cas de
dommages matériels ou corporels résultants si
lʼappareil est utilisé dans un but autre que celui
pour lequel il a été conçu, sʼil nʼest pas correctement monté, utilisé ou nʼest pas réparé par
une personne habilitée, en outre, la garantie
deviendrait caduque.
Lorsque lʼappareil est définitivement retiré
du marché, vous devez le déposer dans
une usine de recyclage adaptée pour
contribuer à son élimination non polluante.
6 Branchement de lʼamplificateur
Le branchement de lʼamplificateur au système
électrique de la voiture ne doit être effectué que
par un technicien habilité.
Pour éviter tout dommage en cas de court-cir-
cuit éventuel lors de lʼinstallation, dévissez
impérativement la borne moins de la batterie de
la voiture avant le branchement.
Placez les câbles nécessaires de telle sorte
que leur isolation ne soit pas endommagée.
Vous trouverez sur les schémas 2 et 3 de la page 3,
différentes possibilités de branchement.
3 Mises en garde en cas
de volume élevé
PRÉCAUTION Ne réglez jamais le volume trop
fort. Des volumes extrêmement
élevés
peuvent
endommager
lʼouïe. Lʼoreille humaine sʼhabitue à
des volumes élevés et, après un
certain temps, ne les perçoit plus de la même
manière. Cʼest pourquoi nʼaugmentez pas le
volume une fois que vous y êtes habitué.
Pendant la conduite, les signaux extérieurs, par
exemple, dʼune ambulance, ne doivent pas être
masqués par un volume trop fort de lʼinstallation
de Hi-Fi embarquée.
Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi
embarquée ne devrait pas fonctionner à un
volume fort trop longtemps ; la batterie du véhicule
se déchargera rapidement et ne serait éventuellement plus en mesure de fournir une puissance
suffisante pour démarrer.
4 Possibilités dʼutilisation
Lʼamplificateur de puissance D-REX/2000 est
spécialement conçu pour un fonctionnement dʼun
subwoofer de grande puissance dans une installation de Hi-Fi embarquée (par exemple la série
RAPTOR de CARPOWER). Il fonctionne comme
amplificateur de classe D, permettant un rendement élevé pour un échauffement minimal. La
puissance de sortie rms est de 2200 W max en utilisant un subwoofer 1 Ω.
Lʼamplificateur est doté dʼun filtre passe bas
réglable, aucune autre filtre nʼest donc nécessaire
pour le fonctionnement. Pour le protéger des fréquences sous la plage audible pour lʼoreille
humaine (infrasons), un filtre subsonique réglable
est intégré.
6.1 Alimentation
Pour limiter les pertes de tension causées par le
câble dʼalimentation, il faut utiliser des câbles
dʼune section de 50 mm2. Pour de très courtes liaisons, par exemple entre lʼamplificateur et le fusible correspondant séparé, on peut également utiliser une section plus petite.
6.1.1 Branchement masse
Reliez la borne masse GND (17) à la masse du
véhicule ou encore mieux, directement à la borne
moins de la batterie de la voiture.
Conseils
1. Si vous utilisez la carrosserie comme branchement
masse, lʼendroit utilisé doit avoir un bon contact électrique avec la carrosserie principale (par exemple
avec suffisamment de points de soudure). Il faut
enlever toute laque sur le point de contact.
2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de
lʼautoradio doit être placée à lʼendroit où lʼamplificateur est aussi à la masse.
6.1.2 Tension de fonctionnement
Reliez la borne +12 V (15) à la borne plus de la
batterie voiture. Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé contre tout court-circuit, il faut
insérer à proximité immédiate de la batterie un
fusible supplémentaire (longueur maximale du
câble à la batterie 20 cm). Sélectionnez la valeur
du fusible selon la consommation de courant de
tous les appareils reliés au câble 12 V.
Pour stabiliser la tension de fonctionnement
pour lʼamplificateur, lʼaugmentation de puissance
et lʼamélioration du son résultantes, il est recommandé dʼutiliser un condensateur de puissance
(par exemple CAP-… de CARPOWER).
6.1.3 Tension de commande pour allumer
Lʼamplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et
éteint par une tension de commande de +12 V à la
borne REM (16). Reliez la borne REM à la sortie
de commande 12 V de lʼautoradio (branchement
pour une antenne motorisée, si nécessaire à brancher en parallèle à lʼantenne motorisée).
6.2 Entrées et sorties Ligne
1) Reliez les deux prises dʼentrée LINE INPUT (1)
via les cordons RCA aux sorties Ligne de lʼautoradio (ou une autre source de signal) ou si
existantes aux sorties, pour un amplificateur
subwoofer.
Si lʼautoradio nʼest pas doté de sorties ligne,
les sorties haut-parleurs de lʼautoradio peuvent être reliées aux entrées de lʼamplificateur
via un transformateur audio adapté (par exemple FGA-22HQ de CARPOWER).
2) Lʼentrée Ligne de lʼamplificateur pour les hautparleurs principaux peut être reliée via un cordon RCA aux prises LINE OUTPUT (2). Le
signal dʼentrée des prises LINE INPUT (1) est
présent à ces prises.
6.3 Haut-parleurs
Reliez le subwoofer (impédance minimale 1 Ω) ou
un groupe de subwoofers avec une impédance
totale de 1 Ω au moins à la borne SPEAKER OUTPUT (18). Les deux paires “+” et “-” sont branchées en parallèle de sorte que si besoin, deux
subwoofers avec une impédance de 2 Ω chacun
peuvent également être connectés.
Important ! Lors de la sélection des haut-parleurs appropriés, veillez à prendre en compte la
capacité mécanique et électrique des haut-parleurs selon la puissance utilisée de lʼamplificateur. ( caractéristiques techniques de lʼamplificateur, chapitre 9).
6.4 Télécommande
La télécommande (14) permet de régler le volume
sur le subwoofer comme souhaité. Installez la
télécommande à portée de main du conducteur et
reliez-la à la prise REMOTE (6) de lʼamplificateur.
6.5 Mode master slave
On peut brancher ensemble deux D-REX / 2000
pour quʼun subwoofer (impédance minimale 2 Ω)
puisse fonctionner en mode bridgé avec une puissance doublée (schéma 3). Cette combinaison
dʼamplificateur peut également faire fonctionner
deux subwoofers 1 Ω.*
1) Reliez la prise MASTER OUTPUT (12) de lʼappareil master (appareil principal auquel par
exemple la radio est reliée), via un cordon RCA
à la prise SLAVE INPUT (11) de lʼappareil
slave.
2) Sur lʼappareil master, mettez lʼinterrupteur
MODE (9) sur la position MASTER OUTPUT
et sur lʼappareil slave, mettez lʼinterrupteur
MODE sur la position SLAVE INPUT.
3) Si un subwoofer (impédance minimale 2 Ω)
doit être relié en mode bridgé :
a) Reliez un des branchements pôle moins
haut-parleur SPEAKER OUTPUT (18) de
lʼappareil master à un des pôles moins du
bornier haut-parleur de lʼappareil salve.
b) Reliez le pôle plus du subwoofer à un des
pôles plus du bornier haut-parleur de lʼappareil master et le pôle moins à un des
branchement pôle plus haut-parleur de
lʼappareil slave.
* A la place de deux subwoofers, on peut relier un subwoofer avec une double bobine (impédance par
bobine 1 Ω minimum).
4) Si deux subwoofers distincts* (impédance
minimale 1 Ω) doivent être reliés :
a) Reliez correctement les pôles du subwoofer à lʼappareil master : reliez le pôle
plus à un des contacts + du bornier SPEAKER OUTPUT (18) et le pôle moins à un
des contacts -.
b) Reliez le second subwoofer à lʼappareil
slave en inversant la polarité : reliez le
pôle plus à un des contacts – du bornier
SPEAKER OUTPUT et le pôle moins à un
des contacts +.
8 Solution des problèmes
5) Excepté pour lʼinterrupteur MODE, tous les réglages ne se font que sur lʼappareil master
(chapitre 7). En reliez lʼappareil master à lʼappareil slave via le cordon RCA, lʼappareil slave
reçoit le signal audio réglé sur lʼappareil master.
3) Mesurez à la borne REM (16) de lʼamplificateur
si une tension +12 V est présente. Si ce nʼest
pas le cas, retirez le câble de la borne REM et
bridgez brièvement les bornes REM et +12 V
(15). Si lʼamplificateur sʼallume, le problème
réside dans lʼabsence de tension de commande : vérifiez la sortie de commande 12 V
de lʼautoradio et le cordon de liaison correspondant à lʼamplificateur.
7 Fonctionnement
Important ! Avant la première mise sous tension, vérifiez lʼensemble du câblage de lʼamplificateur, reconnectez ensuite la borne moins de la
batterie voiture.
1) Mettez lʼinterrupteur MODE (9) sur la position
MASTER OUTPUT. Mettez lʼinterrupteur sur la
position INPUT SLAVE (schéma 3) uniquement lorsque lʼamplificateur est relié comme
appareil slave en mode master slave.
2) Réglez la fréquence de coupure avec le
réglage LOW PASS (8) [cʼest-à-dire la fréquence pour laquelle la plage de transmission
du subwoofer doit sʼarrêter]. Le réglage précis
sʼeffectue après le réglage de niveau avec les
appareils de mesure correspondants.
3) Avec le réglage SUBSONIC (7), réglez la fréquence de transmission inférieure du subwoofer. Le subwoofer est ainsi protégé par le filtre
subsonique des fréquences très basses.
4) Tournez le réglage GAIN (3) entièrement à
gauche sur la position “6 V” et tournez le
réglage sur la télécommande (14) sur la position médiane.
5) Allumez complètement lʼinstallation Hi-Fi. La
LED PWR/PROT (10) est verte, la LED POWER
de la télécommande brille. Cependant, lʼamplificateur reste muet pendant quelques secondes environ (temporisation dʼallumage).
6) Réglez la source audio, par exemple lʼautoradio, sur le volume maximal ne présentant pas
de distorsion.
Remarque : pour garder les interférences
générées par lʼinstallation électrique du véhicule au niveau le plus bas, le niveau de sortie
de la source de signal devrait être de 1,5 V
minimum.
7) Avec le réglage GAIN (3), adaptez le volume
du subwoofer à celui des haut-parleurs principaux. Tournez le réglage au maximum de telle
sorte quʼil nʼy ait pas de distorsion.
8) Si besoin, augmentez les fréquences graves
avec le réglage BASS EQ (5) [0 – 18 dB à
45 Hz].
9) Avec le réglage PHASE (4), réglez la phase
sur les haut-parleurs principaux. Spécialement
si des haut-parleurs de grave “kick bass“ sont
installés en plus, un positionnement incorrect
de la phase influe négativement sur lʼimage
sonore (graves trop faibles). Réglez le réglage
PHASE sur la restitution optimale des graves.
10) Avec le réglage sur la télécommande, vous
pouvez régler le volume du subwoofer comme
souhaité.
Si lors de lʼallumage de lʼinstallation, aucun son nʼest
audible, vous pouvez localiser le problème avec
plus de précision avec la LED PWR/PROT (10).
F
B
CH
La LED ne brille pas
1) Vérifiez le fusible de lʼamplificateur sur la batterie de la voiture. Remplacez tout fusible
défectueux.
2) Contrôlez le cordon dʼalimentation 12 V et le
câble masse ; vérifiez les connexions et la solidité du câble.
La LED brille en vert
1) Vérifiez les câbles de liaison audio entre lʼamplificateur et la source de signal. Les fiches
sont-elles bien insérées ? Les câbles sont-ils
interrompus ?
2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?
Les sorties sont-elles correctement utilisées ?
La source est-elle défectueuse ?
3) Vérifiez si les câbles haut-parleurs ne sont pas
interrompus.
4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.
La LED brille en rouge
Lʼamplificateur est protégé par un circuit de protection contre les courts-circuits à la sortie hautparleur et les surchauffes. Le circuit de protection
réagit également si une tension continue arrive à
la sortie haut-parleur en cas de défaut de lʼamplificateur. Si le circuit de protection est activé, la
LED PWR/PROT brille en rouge, la LED PROTECT
rouge sur la télécommande brille, les sorties hautparleurs sont coupées. Dans ce cas, éteignez
lʼinstallation et résolvez le problème.
9 Caractéristiques techniques
Puissance de sortie
Puissance maximale : . .
Puissance RMS
sous 1 Ω : . . . . . . . . . . . .
Puissance RMS
sous 2 Ω : . . . . . . . . . . . .
Puissance RMS
sous 4 Ω : . . . . . . . . . . . .
2600 WMAX
2200 WRMS
1500 WRMS
875 WRMS
Bande passante : . . . . . . . . 15 – 250 Hz
Impédance minimale
haut-parleurs : . . . . . . . . . . 1 Ω
Entrée : . . . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA
Sensibilité : . . . . . . . . . . . 0,2 – 6 V
Passe bas : . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,
24 dB / octave
Filtre subsonique : . . . . . . . 15 – 35 Hz,
24 dB / octave
Augmentation graves : . . . . 0 – 18 dB / 45 Hz
Rapport signal / bruit : . . . . . > 95 dB
Taux de distorsion : . . . . . . < 0,1 %
Alimentation : . . . . . . . . . . . 11 – 16 V / 200 A
Température fonc. : . . . . . . 0 – 40 °C
Dimensions : . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm
Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg
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9
I
A pagina 3, se aperta completamente, vedrete
tutti gli elementi di comando e i collegamenti
descritti.
ATTENZIONE Non afferrare lo stadio finale
car-hi-fi alle coperture frontali di plastica (13). Il
finale si sfila e può provocare delle lesioni alle
persone; inoltre può subire dei danni.
1 Elementi di comando
e collegamenti
rozzeria della macchina dovrebbe essere il più
corto possibile.
Per dissipare il calore prodotto dal finale, deve
essere garantita una ventilazione sufficiente.
3 Regolatore trim GAIN per lʼadattamento del
livello dʻingresso
In considerazione delle forze che si manife-
stano con le frenate, il finale deve essere avvitato bene in un punto meccanicamente stabile.
4 Regolatore trim PHASE per impostare la posizione di fase 0 – 180° ( Cap. 7)
Sfilare in alto le due coperture frontali (13) del
finale. Sono accessibili ora i quattro angoli di montaggio. Avvitare il finale in un punto adatto e rimettere le coperture.
5 Regolatore trim BASS EQ per aumentare i
bassi (0 – 18dB con 45 Hz)
8 Regolatore trim LOW PASS per impostare la
frequenza di taglio del passa-basso (la frequenza alla quale deve terminare il campo di
trasmissione del subwoofer)
9 Selettore MODE per il modo di funzionamento
Portarlo in posizione MASTER OUTPUT; portare il selettore in posizione INPUT SLAVE
solo se con il funzionamento master / slave, lo
stadio finale è collegato come dispositivo slave
( Cap. 6.5).
10 Spia PWR / PROT
verde = funzionamento normale
rosso = il circuito di protezione ha disattivato il
finale (in caso di surriscaldamento o di
un difetto)
11 Presa SLAVE INPUT per il funzionamento
master / slave ( Cap. 6.5)
12 Presa MASTER OUTPUT per il funzionamento
master / slave ( Cap. 6.5)
13 Coperture frontali: Per avvitare il finale, sfilare
le coperture verso lʼalto per rendere accessibili
gli angoli di montaggio.
14 Telecomando per correggere il volume del
subwoofer
15 Contatto +12 V per la tensione dʻesercizio
16 Ingresso di comando REM per attivare lo stadio finale tramite una tensione di 12 V
17 Contatto di massa GND
18 Contatto per altoparlanti SPEAKER OUTPUT
Per il trasporto afferrare sempre il contenitore
metallico!
Per la pulizia usare solo un panno morbido,
AVVERTIMENTO Collegando il finale car-hi-fi con
la batteria della macchina, occorre procedere con molta cautela.
Nel caso di cortocircuiti ci possono essere delle correnti alti pericolosi. Perciò, prima di effettuare
i collegamenti, togliere assolutamente il morsetto negativo dalla
batteria.
Lo stadio finale deve essere montato in modo
fisso e a regola dʼarte in un punto stabile della
vettura per escludere che si possa staccare
diventando un proiettile pericoloso.
Durante il funzionamento, lʼapparecchio può
diventare molto caldo. Perciò non sistemare nelle
sue vicinanze degli oggetti sensibili al calore e
non toccare il finale durante il funzionamento.
10
6 Collegare il finale
asciutto; non impiegare in nessun caso prodotti
chimici o acqua.
Il collegamento dello stadio finale car-hi-fi deve
Nel caso dʼuso improprio, dʼinstallazione sba-
Prima del collegamento staccare assoluta-
gliata, dʼimpiego scorretto o di riparazione non
a regola dʼarte dellʼapparecchio, non si assume
nessuna responsabilità per eventuali danni
consequenziali a persone o a cose e non si
assume nessuna garanzia per lʼapparecchio.
Se si desidera eliminare lʼapparecchio
definitivamente, consegnarlo per lo smaltimento a unʼistituzione locale per il riciclaggio.
essere fatto solo da personale qualificato.
mente il morsetto negativo della batteria per
escludere dei danni in caso di cortocircuito
durante lʻinstallazione.
Sistemare i cavi in modo tale che il loro isola-
mento non possa essere danneggiato.
Le figure 2 e 3 a pagina 3 illustrano vari modi di
collegamento.
6.1 Alimentazione
3 Attenzione con il volume alto
ATTENZIONE Mai tenere molto alto il volume. Il
volume eccessivo può procurare
danni allʼudito! Lʼorecchio si abitua
agli alti volumi e dopo un certo
tempo non se ne rende più conto.
Perciò non aumentare successivamente un
volume impostato alto.
Durante la guida in macchina, i segnali acustici,
p. es. di unʼautoambulanza, non devono essere
coperti da un volume troppo alto dellʼimpianto hifi nella macchina.
Con il motore spento, lʼimpianto car-hi-fi non
dovrebbe essere usato per un tempo prolungato e
con alto volume per non scaricare rapidamente la
batteria dellʼauto alla quale potrebbe mancare
lʼenergia sufficiente per lo start.
2 Avvertenze di sicurezza
Lo stadio finale è conforme a tutte le direttive rilevanti dellʼUE e pertanto porta la sigla .
Il cavo dʼalimentazione di 12 V dalla batteria al
Anche il conduttore di massa dal finale alla car-
2 Prese RCA LINE OUTPUT per il collegamento
degli ingressi di un secondo stadio finale
Qui è presente il segnale dʼingresso delle
prese LINE INPUT.
7 Regolatore trim SUBSONIC per impostare la
frequenza di taglio del filtro subsonico che sopprime lʼinfrasuono
Per la scelta del posto di montaggio, occorre
osservare assolutamente i seguenti punti:
finale dovrebbe essere il più corto possibile. È
meglio usare cavi più lunghi per gli altoparlanti
permettendo così lʼimpiego di un cavo corto
dʻalimentazione.
1 Prese RCA LINE INPUT per i segnali dʼingresso (livello Line)
6 Contatto REMOTE per il telecomando via cavo
(14)
5 Montaggio
4 Possibilità dʻimpiego
Lo stadio finale ad alta potenza D-REX / 2000 è
previsto specialmente per il funzionamento di un
subwoofer ad alta potenza in un impianto di carhi-fi (p. es. la serie RAPTOR di CARPOWER). Il
finale funziona come amplificatore di classe D,
raggiungendo unʼalta efficienza con un riscaldamento minimo. La potenza efficace è di 2200 W
max. usando un subwoofer di 1 Ω.
Il finale è equipaggiato con un filtro passabasso regolabile; quindi non sono richiesti altri filtri
per il funzionamento. Per proteggere il subwoofer
dalle frequenze inferiori a quelli udibili dellʼuomo
(infrasuono), è integrato un filtro subsonico regolabile.
Per ridurre le perdite di tensione per mezzo dei
cavi dʼalimentazione, si dovrebbero utilizzare dei
cavi con sezione di 50 mm2. Nel caso di collegamenti molto corti, p. es. fra finale e il suo fusibile
separato, si può usare anche una sezione minore.
6.1.1 Collegamento della massa
Collegare il contatto di massa GND (17) con la
massa dellʼauto o meglio, direttamente con il polo
negativo della batteria dellʻauto.
Note
1. Se si usa la carrozzeria come contatto di massa, il
punto utilizzato deve garantire un buon contatto elettrico verso la carrozzeria principale (p. es. tramite un
numero sufficiente di punti di saldatura). Una vernice
eventualmente presente deve essere eliminata completamente.
2. Per escludere anelli di massa, la massa dellʼautoradio deve essere collegata al punto, dove è collegata
anche la massa del finale.
6.1.2 Tensione dʻesercizio
Collegare il contatto +12 V (15) con il polo positivo
della batteria dellʻauto. Per proteggere la nuova
linea di 12 V contro un cortocircuito, occorre inserire un fusibile a monte nellʼimmediata vicinanza
della batteria (lunghezza max. del cavo verso la
batteria 20 cm). Scegliere il valore del fusibile
secondo la corrente assorbita di tutti i dispositivi
collegati con la linea di 12 V.
Per stabilizzare la tensione dʼesercizio del
finale e quindi del conseguente aumento di
potenza e del miglioramento qualitativo del suono,
si consiglia lʼimpiego di un condensatore di
potenza (p. es. CAP-… di CARPOWER).
6.1.3 Tensione di comando per attivazione
Lo stadio finale car-hi-fi si accende e si spegne
con una tensione di comando di +12 V al contatto
REM (16). Collegare il contatto REM con lʼuscita
di commutazione di 12 V dellʼautoradio (contatto
per unʼantenna motorizzata, eventualmente collegarlo in parallelo con lʻantenna motorizzata).
6.2 Ingressi e uscite Line
1) Collegare le due prese dʼingresso LINE INPUT
(1) con le uscite Line dellʼautoradio (o di unʼaltra fonte audio) servendosi di cavi RCA.
Oppure, se presenti, con le uscite per un
amplificatore per subwoofer.
Se lʼautoradio non dispone di uscite Line, è
possibile collegare le uscite per altoparlanti
dellʼautoradio con gli ingressi del finale,
usando un trasmettitore audio adatto (p. es.
FGA-22HQ di CARPOWER).
2) Lʼingresso Line del finale per gli altoparlanti
principali può essere collegato con le prese
LINE OUTPUT (2) per mezzo di un cavo RCA.
A queste prese è presente il segnale dʼingresso delle prese LINE INPUT (1).
6.3 Altoparlanti
Collegare il subwoofer (impedenza min. 1 Ω) o un
gruppo di subwoofer con impedenza globale di
1 Ω minimo, con i contatti SPEAKER OUTPUT
(18). Le due coppie di contatti “+” e “-” sono collegate in parallelo, in modo che, se necessario, si
possono collegare anche due subwoofer con
impedenza ciascuno di 2 Ω.
Importante! Nella scelta di altoparlanti adatti,
considerare assolutamente la loro resistenza
meccanica ed elettrica secondo la potenza utilizzata del finale ( Capitolo 9, Dati tecnici).
6.4 Telecomando
Con il telecomando (14) si può correggere il
volume del subwoofer, se necessario. Montare il
telecomando a portata di mano del conducente e
collegarlo con la presa REMOTE (6) del finale.
6.5 Funzionamento master / slave
Due D-REX / 2000 possono essere assemblati in
modo tale che un subwoofer (impedenza min. 2 Ω)
può essere utilizzato, collegato a ponte, con la
potenza raddoppiata (fig. 3). Questa combinazione di amplificatori può gestire anche due subwoofer di 1 Ω*.
1) Collegare la presa MASTER OUTPUT (12) del
dispositivo master (dispositivo principale, dove
è collegato p. es., la radio) con la presa SLAVE
INPUT (11) del dispositivo slave servendosi di
un cavo RCA.
2) Sul dispositivo master, portare il selettore
MODE (9) in posizione MASTER OUTPUT e
sul dispositivo slave portarlo in posizione
SLAVE INPUT.
3) Se si deve collegare a ponte un subwoofer
(impedenza min. 2 Ω):
a) Sul dispositivo master collegare uno dei
contatti negativi per altoparlanti SPEAKER
OUTPUT (18) con uno dei contatti negativi
per altoparlanti del dispositivo slave.
b) Collegare il polo positivo del subwoofer con
uno dei contatti positivi per altoparlanti del
dispositivo master e il polo negativo con
uno dei contatti positivi per altoparlanti del
dispositivo slave.
4) Se si devono collegare due subwoofer* separati (impedenza min. 1 Ω):
a) Collegare un subwoofer con il dispositivo
master rispettando la corretta polarità:
Collegare il polo positivo con uno dei contatti + di SPEAKER OUTPUT (18) e il polo
negativo con uno dei contatti -.
* Al posto di due subwoofer si può collegare anche un
subwoofer con bobina doppia (impedenza per bobina
min. 1 Ω).
b) Collegare il secondo subwoofer con polarità inversa con il dispositivo slave: Collegare il polo positivo con uno dei contatti - di
SPEAKER OUTPUT e il polo negativo con
uno dei contatti +.
5) Eccetto il selettore MODE, tutte le impostazioni
si fanno esclusivamente sul dispositivo master
(Cap. 7). Grazie al collegamento del dispositivo
master con quello slave per mezzo del cavo
RCA, il dispositivo slave riceve il segnale audio
impostato sul dispositivo master.
7 Messa in funzione
Importante! Prima della prima messa in funzione conviene controllare ancora tutto il cablaggio dello stadio finale. Solo allora ricollegare il
polo negativo della batteria dellʼauto.
1) Portare il selettore MODE (9) in posizione
MASTER OUTPUT. Solo se nel funzionamento master / slave il finale è collegato come
slave, portare il selettore in posizione INPUT
SLAVE (fig. 3).
2) Impostare la frequenza di taglio (cioè la frequenza dove deve terminare il campo di trasmissione del subwoofer) per mezzo del regolatore LOW PASS (8). Una regolazione fine è
possibile dopo la regolazione del livello servendosi di appositi strumenti di misura.
3) Con il regolatore SUBSONIC (7) impostare la
frequenza inferiore di taglio del subwoofer. In
questo modo, il filtro subsonico protegge il subwoofer dalle frequenze molto basse.
4) Girare il regolatore GAIN (3) tutto a sinistra in
posizione “6 V”, e il regolatore sul telecomando
(14) in posizione centrale.
5) Accendere completamente lʼimpianto car-hi-fi.
La spia PWR / PROT (10) è accesa di color
verde, e sul telecomando è accesa la spia
POWER. Tuttavia, il finale è messo in muto
ancora per alcuni secondi (ritardo dʼinserzione).
6) Regolare la fonte dei segnali, p. es. lʼautoradio,
al volume massimo senza distorsioni.
Un consiglio Per ridurre al massimo delle
interferenze per via del sistema elettrico della
macchina, il livello dʼuscita della fonte di
segnali non dovrebbe essere inferiore a 1,5 V.
7) Con il regolatore GAIN (3) adattare il volume
del subwoofer a quello dellʼaltoparlante principale. Aprire il regolatore al massimo, ma senza
distorsioni.
8) Se necessario, i bassi profondi possono essere aumentati con il regolatore BASS EQ (5)
[0 – 18dB con 45 Hz].
9) Con il regolatore PHASE (4) impostare la posizione di fase rispetto agli altoparlanti principali.
Specialmente nei kickbass installati successivamente, una posizione sbagliata di fase ha un
effetto negativo sul suono (bassi troppo
scarsi). Impostare il regolatore PHASE per una
riproduzione ottimale dei bassi.
10) Con il regolatore del telecomando è possibile
correggere secondo desiderio il volume del
subwoofer.
8 Eliminazione di errori
I
Se dopo lʼaccensione dellʼimpianto car-hi-fi non si
sente lʼaudio, localizzare il guasto con lʻaiuto del
LED PWR / PROT (10).
Il LED non è acceso
1) Controllare il fusibile per il finale vicino alla batteria ed eventualmente sostituirlo.
2) Controllare il cavo dʼalimentazione di 12 V nonché il cavo di massa per verificare che siano
collegati bene e che non ci siano interruzioni.
3) Al morsetto REM (16) del finale controllare se
è presente la tensione di +12 V. Altrimenti staccare il conduttore dal morsetto REM e ponticellare momentaneamente i morsetti REM e
+12 V (15). Se il finale si accende ora, significa
che il guasto è della tensione dʼesercizio che
manca. Controllare lʼuscita di commutazione
12 V dellʼautoradio e il relativo cavo di collegamento con il finale.
Il LED si accende di color verde
1) Controllare le linee audio dalla fonte di segnale
fino al finale car-hi-fi. Sono messi bene i connettori? Sono interrotti i conduttori?
2) Controllare la fonte dei segnali. È accesa la
fonte dei segnali? Sono state usate le uscite
corrette? È difettosa la fonte dei segnali?
3) Controllare che non ci siano delle interruzioni
nei cavi per altoparlanti.
4) Controllare gli altoparlanti collegati.
Il LED si accende di color rosso
Tramite un circuito di protezione, lo stadio finale è
protetto contro il surriscaldamento e contro cortocircuiti allʼuscita degli altoparlanti. Il circuito di protezione reagisce anche se in caso di un difetto del
finale, allʼuscita per altoparlanti arriva una tensione continua. Se il circuito di protezione reagisce, il LED PWR / PROT si accende di color rosso,
il LED rosso PROTECT del telecomando si
accende, e le uscite per altoparlanti saranno disattivate. Allora spegnere lʼimpianto car-hi-fi ed eliminare i difetti.
9 Dati tecnici
Potenza dʼuscita
Potenza massima: . . . . .
Potenza efficace con 1 Ω:
Potenza efficace con 2 Ω:
Potenza efficace con 4 Ω:
2600 WMAX
2200 WRMS
1500 WRMS
875 WRMS
Range di frequenze: . . . . . . 15 – 250 Hz
Impedenza min. degli
altoparlanti: . . . . . . . . . . . . . 1 Ω
Ingresso: . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA
Sensibilità: . . . . . . . . . . . 0,2 – 6 V
Passa-basso: . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,
24 dB / ottava
Filtro subsonico: . . . . . . . . . 15 – 35 Hz,
24 dB / ottava
Aumento bassi: . . . . . . . . . 0 – 18 dB / 45 Hz
Rapporto S / R: . . . . . . . . . . > 95 dB
Fattore di distorsione: . . . . . < 0,1 %
Alimentazione: . . . . . . . . . . 11 – 16 V / 200 A
Temperatura dʻesercizio: . . 0 – 40 °C
Dimensioni: . . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm
Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg
Con riserva di modifiche tecniche.
La MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG si
riserva ogni diritto di elaborazione in qualsiasi forma delle
presenti istruzioni per lʼuso. La riproduzione – anche parziale – per propri scopi commerciali è vietata.
11
E
Todos los elementos de funcionamiento y las
conexiones que se describen pueden encontrarse en la página 3 desplegable.
PRECAUCIÓN No estire del amplificador Car
HiFi por las tapas de plástico (13). El amplificador podría salirse de ellas. Podría dañarse y
dañar el amplificador.
1 Elementos de Funcionamiento
y Conexiones
coche también tendría que ser lo más corto
posible.
Para expulsar el calor generado por el amplifi-
cador Car HiFi, hay que asegurar una ventilación suficiente.
3 Control graduable GAIN para igualar el nivel
de entrada
Debido al efecto producido por las frenadas,
4 Control graduable PHASE para regular la fase
0 – 180º ( apartado 7)
hay que atornillar fuertemente el amplificador
en un lugar mecánicamente estable.
5 Control graduable BASS EQ para amplificar
los graves (0 – 18 dB a 45 Hz)
8 Control graduable LOW PASS para regular la
frecuencia de corte del filtro pasa bajo (frecuencia en la tiene que finalizar el rango de
radiación del subwoofer)
9 Interruptor MODE para el modo de funcionamiento
Póngalo en la posición MASTER OUTPUT; sólo
cuando el amplificador se conecta como Slave
en el modo Master Slave deberá cambiarlo a la
posición INPUT SLAVE ( apartado 6.5)
10 LED PWR / PROT
Verde = funcionamiento normal
Rojo = el circuito de protección ha desconectado el amplificador (si hay sobrecalentamiento o cuando aparece un error)
11 Toma SLAVE INPUT para el modo Master
Slave ( apartado 6.5)
12 Toma MASTER OUTPUT para el modo Master
Slave ( apartado 6.5)
13 Tapas: Para fijar el amplificador con tornillos,
extraiga las tapas hacia arriba y luego podrá
acceder a los soportes de montaje
14 Control remoto para reajustar el volumen del
subwoofer
15 Conexión +12 V para el voltaje de funcionamiento
16 Entrada de control REM para conectar el
amplificador mediante un voltaje de 12 V
¡Coja el amplificador siempre por la carcasa
metálica para transportarlo!
2 Notas de Seguridad
El amplificador cumple con todas las directivas
relevantes de la UE y por lo tanto está marcado
con el símbolo .
ADVERTENCIA Tenga especial cuidado cuando
conecte este amplificador Car
HiFi a la batería del coche. En
caso de cortocircuito puede haber
corrientes peligrosas. Por lo tanto,
antes de la conexión, es indispensable desenroscar el terminal
negativo de la batería del coche.
El amplificador tiene que montarse en una localización mecánicamente estable del coche.
Tiene que fijarse con destreza para que no se
suelte y se convierta en un proyectil peligroso.
El aparato puede calentarse bastante durante el
funcionamiento. Por lo tanto, no coloque objetos
sensibles al calor cerca del aparato y no toque el
amplificador durante el funcionamiento.
12
Extraiga las tapas de plástico (13) de los frontales
del amplificador hacia arriba. Ahora podrá acceder a los cuatro soportes de montaje. Atornille el
amplificador con firmeza mediante los soportes en
un lugar adecuado. Coloque las tapas de nuevo.
Utilice sólo un paño suave y seco para la lim-
pieza, no utilice nunca ni productos químicos ni
agua.
No podrá reclamarse garantía o responsabili-
dad alguna por cualquier daño personal o
material resultante si el aparato se utiliza para
otros fines diferentes a los originalmente concebidos, si no se utiliza o se monta adecuadamente o no se repara por expertos.
Si va a poner el aparato fuera de servicio
definitivamente, llévelo a la planta de
reciclaje más cercana para que su eliminación no perjudique el medioambiente.
3 Precauciones en Caso
de Volúmenes elevados
PRECAUCIÓN No ajuste nunca un volumen muy
elevado. Los volúmenes muy elevados pueden dañar su oído. Su
oído se acostumbrará a los volúmenes altos que no lo parecen
tanto después de un rato. Por lo tanto, no aumente un volumen alto que ya se había ajustado
anteriormente después de acostumbrarse a él.
Durante la conducción puede que no se oigan
señales sonoras como las de una ambulancia
porque el volumen del sistema Car HiFi se ha
ajustado demasiado alto.
17 Conexión de masa GND
18 Terminales de altavoz SPEAKER OUTPUT
El cable de alimentación de 12 V desde la bate-
El cable de masa del amplificador al chasis del
2 Tomas RCA LINE OUTPUT para conectar las
entradas de un segundo amplificador
En estas tomas está presente la señal de
entrada de las tomas LINE INPUT.
7 Control graduable SUBSONIC para regular la
frecuencia de corte del filtro subsónico que
suprime los infrasonidos
Cuando elija el lugar de montaje, tenga en cuenta
los siguientes aspectos:
ría al amplificador Car HiFi tendría que ser lo
más corto posible. Es más recomendable utilizar cables de altavoz más largos y un cable de
alimentación más corto.
1 Tomas RCA LINE INPUT para las señales de
entrada (nivel de línea)
6 Toma REMOTE para el control remoto por
cable (14)
5 Montaje
Cuando el motor está apagado, el sistema Car
HiFi no tendría que estar en funcionamiento con
un volumen alto durante mucho rato. La batería
del coche se descargará rápidamente y puede
que no tenga suficiente energía para arrancar el
coche.
4 Aplicaciones
El amplificador Car HiFi D-REX / 2000 se ha diseñado especialmente para utilizar subwoofers de
gran potencia en sistemas Car HiFi (p. ej. la gama
RAPTOR de CARPOWER). El amplificador funciona como un amplificador de la clase D. Por lo
tanto, se consigue una gran eficiencia con una
generación mínima de calor. La potencia de salida
rms es de 2200 W como máximo cuando se utiliza
un subwoofer a 1 Ω.
El amplificador está equipado con un filtro
pasa bajo regulable de modo que no se necesita
ningún otro filtro para su funcionamiento. Como
protección del subwoofer contra frecuencias por
debajo de la zona audible (infrasonidos) se ha
integrado un filtro subsónico regulable.
6 Conexión del Amplificador
La conexión del amplificador Car HiFi al sis-
tema eléctrico del coche sólo puede llevarla a
cabo el personal cualificado.
Para prevenir daños por cortocircuito durante la
instalación, es indispensable desconectar el
terminal negativo de la batería del coche antes
de la conexión.
Tire los cables necesarios para que su aislante
no pueda dañarse.
Se muestran varias opciones de conexión en las
figuras 2 y 3 de la página 3.
6.1 Alimentación
Para que la pérdida del voltaje por el cable sea
mínima, hay que utilizar cables con un corte
mínimo de sección de 50 mm2. Para conexiones
muy cortas, p. ej. entre el amplificador y el fusible
separado correspondiente, también se puede utilizar un corte menor.
6.1.1 Conexión de masa
Conecte el terminal de masa GND (17) a la masa
del coche o, mejor incluso, directamente al terminal negativo de la batería del coche.
Notas
1. Cuando se utiliza el chasis como conexión de masa,
la localización ha de tener un buen contacto eléctrico
con el chasis principal (p. ej. con un número suficiente de puntos de soldadura). Cualquier esmalte
en el punto de contacto debe eliminarse.
2. Para evitar bucles de masa, la masa de la autorradio
tiene que aplicarse en el mismo lugar en el que se
encuentra la masa del amplificador.
6.1.2 Voltaje de funcionamiento
Conecte el terminal +12 V (15) al terminal positivo
de la batería del coche. Para proteger el cable de
12 V recién tendido contra cortocircuitos, introduzca un fusible adicional cerca de la batería (longitud máxima del cable hasta la batería: 20 cm).
Elija el valor del fusible según el consumo de
todos los aparatos conectados al cable de 12 V.
Para estabilizar el voltaje de funcionamiento
del amplificador y por lo tanto el aumento de
potencia y la mejora del sonido, se recomienda
utilizar un capacitador de potencia (p. ej. CAP-...
de CARPOWER).
6.1.3 Voltaje de control para el encendido
El amplificador se conecta y se desconecta con
un control de voltaje de +12 V en el terminal REM
(16). Conecte el terminal REM a la salida de control de 12 V de la autorradio (conexión para una
antena motor, si se necesita, para conectar en
paralelo a la antena motor).
6.2 Entradas y salidas de línea
1) Conecte las dos entradas de señal LINE
INPUT (1) mediante cables RCA a las salidas
de línea de la autorradio (u otra fuente de
señal) o, si las hay, a las salidas para un amplificador subwoofer.
Si la autorradio no está equipada con salidas de línea, sus salidas de altavoz se pueden
conectar mediante un transformador de audio
adecuado (p. ej. FGA-22HQ de CARPOWER)
a las entradas del amplificador.
2) La entrada de línea del amplificador para los
altavoces principales se puede conectar con
un cable RCA a las tomas LINE OUTPUT (2).
La señal de entrada de las tomas LINE INPUT
(1) está presente en estas tomas.
6.3 Altavoces
Conecte el subwoofer (impedancia mínima 1 Ω) o
un grupo de subwoofers con una impedancia total
de 1 Ω como mínimo al terminal SPEAKER OUTPUT (18). Las dos parejas de terminales “+” y “-”
están conectadas en paralelo y por lo tanto se
pueden conectar dos subwoofers con una impedancia de 2 Ω cada uno si es necesario.
¡Importante! Para elegir los altavoces adecuados, preste atención a su capacidad mecánica
y eléctrica en conexión con la potencia que se
utiliza del amplificador
( apartado 9, Especificaciones).
6.4 Control remoto
El control remoto (14) permite reajustar el volumen del subwoofer según convenga. Monte el
control remoto al alcance del conductor y conéctelo a la toma REMOTE (6) del amplificador.
a) Conecte correctamente los polos del subwoofer al aparato Master: El polo positivo a
uno de los contactos + del terminal SPEAKER OUTPUT (18) y el polo negativo a uno
de los contactos -.
b) Conecte a la inversa los polos del segundo
amplificador al aparato Slave: El polo positivo a uno de los contactos - del terminal
SPEAKER OUTPUT y el polo negativo a
uno de los contactos +.
5) Excepto para el interruptor MODE, todos los
ajustes se hacen solamente en el aparato
Master (apartado 7). Puesto que el aparato
Master está conectado al Slave con el cable
RCA, el aparato Slave recibe la señal de audio
ajustada en el aparato Master.
7 Puesta en Marcha
¡Importante! Antes de la primera conexión, se
recomienda comprobar el cableado entero del
amplificador Car HiFi una vez más para que esté
todo correcto antes de reconectar el terminal
negativo de la batería del coche.
1) Ajuste el interruptor MODE (9) en la posición
MASTER OUTPUT. Sólo cuando el amplificador se conecta como Slave en el modo Master
Slave deberá cambiarlo a la posición INPUT
SLAVE (fig. 3).
2) Ajuste la frecuencia de corte (frecuencia en la
tiene que finalizar el rango de radiación del
subwoofer) con el control LOW PASS (8). El
ajuste fino se hace después del ajuste de nivel
con los correspondientes medidores.
3) Ajuste con el control SUBSONIC (7) la frecuencia de radiación inferior del subwoofer.
De este modo se protege el subwoofer de las
frecuencias muy bajas mediante el filtro subsónico.
6.5 Modo Master / Slave
4) Gire el control GAIN (3) hacia el tope izquierdo
hasta la posición “6 V” y el control del control
remoto hasta la posición intermedia (14).
Se pueden interconectar dos aparatos D-REX /
2000 de modo que se puede utilizar un subwoofer
(impedancia mínima 2 Ω) en modo punteado con
el doble de potencia (fig. 3). Sin embargo, esta
combinación de amplificadores también puede
controlar dos subwoofers de 1 Ω*.
5) Conecte completamente el sistema Car HiFi.
El LED PWR / PROT (10) se ilumina en verde y
se ilumina el LED POWER del control remoto.
Sin embargo, el amplificador permanecerá
silenciado unos segundos (conexión retardada).
1) Conecte la toma MASTER OUTPUT (12) del
aparato Master (aparato principal al que p. ej.
se conecta la radio) a la toma SLAVE INPUT
(11) del aparato Slave mediante un cable
RCA.
6) Ajuste la fuente de señal, p. ej. la autorradio, al
máximo volumen sin distorsión.
2) Ajuste el interruptor MODE (9) del aparato
Master en la posición MASTER OUTPUT y el
interruptor MODE del aparato Slave en la posición SLAVE INPUT.
3) Para conectar un subwoofer (impedancia
mínima 2 Ω) en modo punteado:
a) Conecte uno de los polos negativos de los
terminales de altavoz SPEAKER OUTPUT
(18) del aparato Master a uno de los polos
negativos de los terminales de altavoz del
aparato Slave.
b) Conecte el polo positivo del subwoofer a
uno de los polos positivos de los terminales
de altavoz del aparato Master y el polo
negativo a uno de los polos positivos de los
terminales de altavoz del aparato Slave.
4) Para conectar dos subwoofers separados*
(impedancia mínima: 1 Ω):
* En lugar de dos subwoofers también se puede conectar un subwoofer con doble bobina (impedancia
mínima por bobina: 1 Ω).
Consejo: Para mantener las interferencias del
sistema eléctrico tan bajas como sea posible,
el nivel de salida de la fuente de señal tendría
que ser de 1,5 V como mínimo.
7) Con el control GAIN (3), adapte el volumen del
subwoofer al de los altavoces principales.
Aumente el control lo máximo posible sin que
distorsione.
8) Si es necesario, amplifique las frecuencias de
graves con el control BASS EQ (5) [0 – 18 dB a
45 Hz].
9) Con el control PHASE (4) ajuste la fase de los
altavoces principales. Una fase inversa tiene
un efecto sonoro negativo (frecuencias graves
muy bajas), sobretodo si se instalan altavoces
de graves Kick Bass adicionales. Ajuste el
control PHASE en una reproducción de graves
óptima.
10) Con el control del control remoto se puede reajustar el volumen del subwoofer según convenga.
8 Solución de Problemas
E
Si no hay sonido después de conectar el sistema
Car HiFi, localice el error de modo más preciso
mediante el LED PWR / PROT (10).
No se ilumina el LED
1) Compruebe el fusible del amplificador de la
batería del coche, sustitúyalo si es necesario.
2) Compruebe el cable de alimentación de 12 V y
el cable de masa para una correcta corrección
y para interrupción.
3) Compruebe el terminal REM (16) del amplificador si está presente +12 V. Si no, extraiga el
cable del terminal REM y cortocircuite temporalmente los terminales REM y +12 V (15). Si
ahora se conecta el amplificador, el problema
se debe a la pérdida de voltaje. Compruebe la
salida de control 12 V de la autorradio y el
correspondiente cable de conexión al amplificador.
El LED se ilumina en verde
1) Compruebe los cables de audio de la fuente de
señal al amplificador Car HiFi. ¿Se han conectado los enchufes correctamente? ¿Están los
cables cortados?
2) Compruebe la fuente de señal. ¿Está conectada la fuente de señal? ¿Se han utilizado las
salidas correctas? ¿Está averiada la fuente de
señal?
3) Compruebe si hay cortes en los cables de altavoz.
4) Compruebe los altavoces conectados.
El LED se ilumina en rojo
El amplificador está protegido con un circuito de
protección contra sobrecalentamientos y cortocircuitos en las salidas de altavoz. El circuito de protección también responde si llegar un voltaje DC a
la salida de altavoz en caso de defecto del amplifiador. Si se activa el circuito de protección, el LED
PWR / PROT se ilumina en rojo, el LED rojo PROTECT del control remoto se ilumina y se desconectan las salidas de altavoz. En este caso, desconecte el sistema Car HiFi y solucione el error.
9 Especificaciones
Potencia de salida
Potencia musical: . . . . . .
Potencia a 1 Ω: . . . . . . . .
Potencia a 2 Ω: . . . . . . . .
Potencia a 4 Ω: . . . . . . . .
2600 WMAX
2200 WRMS
1500 WRMS
875 WRMS
Banda pasante: . . . . . . . . . 15 – 250 Hz
Impedancia mín. de altavoz: 1 Ω
Entrada: . . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA
Sensibilidad: . . . . . . . . . . 0,2 – 6 V
Pasa bajo: . . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,
24 dB / octava
Filtro subsónico: . . . . . . . . . 15 – 35 Hz,
24 dB / octava
Amplificación de graves: . . 0 – 18 dB / 45 Hz
Relación sonido / ruido: . . . . > 95 dB
THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %
Alimentación: . . . . . . . . . . . 11 – 16 V / 200 A
Temperatura ambiente: . . . 0 – 40 °C
Dimensiones: . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm
Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg
Sujeto a modificaciones técnicas.
Manual de instrucciones protegido por el copyright de
MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Toda
reproducción mismo parcial para fines comerciales
está prohibida.
13
PL
Proszę otworzyć niniejszą instrukcję na stronie 3. Pokazano tam rozkład elementów operacyjnych i gniazd połączeniowych.
UWAGA Nie wolno montować wzmacniacza
wykorzystując plastikowe końce pokrywy (13),
gdyż może się wysunąć powodując zagrożenie
dla użytkownika.
być maksymalnie krótki. Lepiej jest użyć dłuższych kabli głośnikowych niż długiego kabla
zasilającego.
1 Gniazda RCA LINE INPUT dla sygnału wejściowego (poziom liniowy)
Kabel uziemiający między wzmacniaczem a
2 Gniazda RCA LINE OUTPUT do podłączania
wejścia kolejnego wzmacniacza
Na gniazdach tych dostępny jest sygnał z wejścia LINE INPUT.
karoserią powinien być maksymalnie krótki.
Ciepło wytwarzane podczas pracy urządzenia
musi być odprowadzane; należy zapewnić
wystarczającą ilość miejsca pozwalającą na
swobodną cyrkulację powietrza.
3 Regulator GAIN wzmocnienia wejściowego
sygnału
Wzmacniacz należy dokładnie przykręcić w sta-
4 Regulator PHASE do ustawiania fazy 0 – 180°
( rozdz. 7)
bilnym miejscu, aby nie stanowił zagrożenia w
przypadku gwałtownego hamowania lub zderzenia.
5 Regulator BASS EQ podbicia basów (0 – 18 dB
przy 45 Hz)
6 Gniazdo REMOTE do podłączania pilota kablowego (14)
8 Regulator LOW PASS do ustawiania częstotliwości odcięcia filtru dolnoprzepustowego
(częstotliwość przy której kończy się pasmo
przenoszenia subwoofer)
9 Przełącznik MODE do wyboru trybu pracy
Należy ustawić go na pozycję MASTER OUTPUT; w przypadku gdy wzmacniacz został
podłączony jako podrzędny do innego wzmacniacza, przełącznik ustawić na pozycję INPUT
SLAVE ( rozdz. 6.5)
10 Dioda PWR / PROT
Zielona = normalna praca
Czerwona = wzmacniacz został wyłączony
przez obwody zabezpieczające (na skutek
przegrzania lub wystąpienia uszkodzenia)
11 Gniazdo SLAVE INPUT do pracy w trybie
master slave ( rozdz. 6.5)
12 Gniazdo MASTER OUTPUT do pracy w trybie
master slave ( rozdz. 6.5)
13 Końce pokrywy: w celu przykręcenia wzmacniacza za pomocą śrub, zdjąć je w górę aby
uzyskać dostęp do uchwytów montażowych
14 Pilot kablowy do regulacji głośności subwoofera
15 Złącze +12 V do podłączania napięcia zasilającego
16 Wejście sterujące REM do zdalnego włączania
wzmacniacza napięciem 12 V
17 Złącze GND
18 Terminale głośnikowe SPEAKER OUTPUT
2 Środki bezpieczeństwa
Wzmacniacz spełnia wszystkie wymagania norm
UE dlatego został oznaczony symbolem .
UWAGA
Podczas podłączania wzmacniacza HiFi do akumulatora, należy
zachować szczególną ostrożność.
W przypadku zwarcia może pojawić się prąd o dużym natężeniu. W
związku z tym, przed przystąpieniem do podłączania, należy bezwzględnie odłączyć ujemną klemę
od akumulatora.
Wzmacniacz należy zamontować w stabilnym
miejscu w samochodzie. Należy go dokładnie
przykręcić, aby się nie poluzował i nie stanowił
zagrożenia w przypadku gwałtownego hamowania lub zderzenia.
Podczas pracy urządzenie może się znacznie
nagrzać. Nie należy do wówczas dotykać, a w
jego pobliżu nie umieszczać materiałów czułych
na wysoką temperaturę.
14
Wybierając miejsce montażu wzmacniacza, należy zwrócić uwagą na następujące rzeczy:
Kabel zasilający 12 V od akumulatora powinien
1 Elementy operacyjne i złącza
7 Regulator SUBSONIC do ustawiania częstotliwości odcięcia filtru subsonicznego tłumiącego
infradźwięki
5 Montaż
Do montażu wzmacniacza należy wykorzystać
metalowe uchwyty montażowe!
W celu przykręcenia wzmacniacza za pomocą
śrub, zdjąć obie plastikowe pokrywy (13) aby
uzyskać dostęp do czterech uchwytów montażowych. Przykręcić wzmacniacz w odpowiednim
miejscu, następnie założyć pokrywy.
Do czyszczenia używać suchej miękkiej ście-
reczki; nie stosować środków chemicznych ani
wody.
6 Podłączanie wzmacniacza
Producent ani dostawca nie ponoszą odpowie-
Podłączenie wzmacniacza HiFi do systemu
dzialności za wynikłe szkody: uszkodzenie
sprzętu lub obrażenia użytkownika, jeśli urządzenie było używane niezgodnie z ich przeznaczeniem, nieprawidłowo zamontowane, podłączone lub obsługiwane bądź poddane nieautoryzowanej naprawie.
elektrycznego samochodu należy zlecić specjaliście.
Po całkowitym zakończeniu eksploatacji,
urządzenie należy oddać do punktu recyklingu, aby nie zaśmiecać środowiska.
3 Ostrzeżenie przed
wysoką głośnością
UWAGA
Nigdy nie należy ustawiać urządzenia na bardzo wysoką głośność.
Zbyt duże natężenie dźwięku może
uszkodzić słuch! Ucho ludzkie
dostosowuje się do hałasu, który po
pewnym czasie nie wydaje się uciążliwy. Nie
wolno zwiększać poziomu głośności po przyzwyczajeniu się do poprzedniego ustawienia.
Podczas jazdy, wysoki poziom głośności uniemożliwia usłyszenie sygnału pojazdów uprzywilejowanych np. ambulansu.
Po wyłączeniu silnika, nie należy zbyt długo
używać systemu HiFi, zwłaszcza przy wysokiej
głośności. Może to spowodować szybkie rozładowania akumulatora i uniemożliwić późniejsze
odpalenie samochodu.
4 Zastosowanie
Wzmacniacz samochodowy HiFi D-REX / 2000
został specjalnie zaprojektowany do współpracy z
wysokiej mocy subwooferem (np. serii RAPTOR
marki CARPOWER). Wzmacniacz pracuje w klasie D, co gwarantuje wysoką efektywność oraz
minimalną emisję ciepła. Moc wyjściowa rms
wzmacniacza wynosi maksymalnie 2200 W, przy
współpracy z 1 Ω subwooferem.
Wzmacniacz wyposażony jest w regulowany
filtr dolnoprzepustowy, dzięki czemu nie wymaga
stosowania dodatkowych filtrów, oraz filtr subsoniczny eliminujący częstotliwości z poniżej pasma
słyszalnego (infradźwięki).
Aby zapobiec uszkodzeniu na skutek zwarcia,
przed przystąpieniem do podłączania, należy
bezwzględnie odłączyć ujemną klemę od akumulatora.
Przewody połączeniowe układać w taki sposób,
aby uniemożliwić uszkodzenie ich izolacji.
Możliwe sposoby podłączenia głośników pokazano na rysunkach 2 i 3 na stronie 3.
6.1 Zasilanie
Aby zminimalizować straty napięcia zasilającego,
zaleca się zastosowanie kabli o powierzchni przekroju 50 mm2. W przypadku bardzo krótkich odcinków, np. pomiędzy wzmacniaczem a dedykowanym dla niego bezpiecznikiem, możliwe jest
użycie nieco cieńszego kabla.
6.1.1 Podłączenie masy
Połączyć złącze masy GND (17) z masą samochodu lub lepiej z ujemnym biegunem akumulatora.
Uwagi
1. W przypadku wykorzystywania masy samochodu,
wybrać miejsce o dobrym połączeniu elektrycznym z
karoserią (np. przez kilka punktów spawania). Należy całkowicie usunąć lakier w miejscu podłączenia.
2. Aby zapobiec powstaniu pętli masy, uziemienie radia
należy podłączyć w tym samym miejscu co uziemienie wzmacniacza.
6.1.2 Napięcie zasilające
Połączyć terminal +12 V (15) z dodatnim biegunem akumulatora. Aby chronić nowo położony
kabel 12 V przed zwarciem, zamontować dodatkowy bezpiecznik bardzo blisko akumulatora (max
długość kabla 20 cm). Wybrać bezpiecznik o wartości pozwalającej na ochronę wszystkich urządzeń podłączonych do kabla 12 V.
Do stabilizacji napięcia wejściowego zaleca
się zastosowanie kondensatora (np. CAP-…
marki CARPOWER), pozwoli to na uzyskanie
większej mocy oraz poprawę jakości dźwięku.
6.1.3 Napięcie sterujące
Wzmacniacz HiFi jest włączany i wyłączany
napięciem sterującym +12 V, poprzez terminal
REM (16). Połączyć terminal REM do 12 V wyjścia
sterującego radia (w razie konieczności wykorzystać złącze antenowe, podłączając równolegle).
6.2 Wejścia i wyjścia linowe
1) Za pomocą kabla ze złączami RCA połączyć
gniazda wejściowe LINE INPUT (1) z wyjściem
liniowym radia samochodowego (lub innego
źródła) lub, jeżeli istnieje, z wyjściem dla subwoofera.
Jeżeli radio nie jest wyposażone w wyjścia
liniowe, można wykorzystać jego wyjścia głośnikowe, podłączając je do wzmacniacza
poprzez transformator audio (np. FGA-22HQ
marki CARPOWER).
2) Jeżeli w systemie przewidziano osobny wzmacniacz dla głośników pełnopasmowych, możliwe
jest jego podłączenie do wyjść LINE OUTPUT
(2), za pomocą kabla ze złączami RCA. Na wyjściu tym dostępny jest sygnał z gniazd wejściowych LINE INPUT (1).
biegun do jednego ze styków + terminala
SPEAKER OUTPUT (18), natomiast ujemny
biegun do jednego ze styków -.
b) Połączyć odwrotnie bieguny drugiego subwoofera do podrzędnego wzmacniacza
(slave): dodatni biegun do jednego ze
styków - terminala SPEAKER OUTPUT,
natomiast ujemny biegun do jednego ze
styków +.
5) Za wyjątkiem ustawień przełącznika MODE,
wszystkie ustawienia należy wykonywać wyłącznie na nadrzędnym wzmacniaczu (rozdz. 7).
Wzmacniacz podrzędny (slave) otrzymuje sygnał audio ze wzmacniacza nadrzędnego,
poprzez kabel ze złączami RCA.
7 Przygotowanie do pracy
6.3 Głośniki
Podłączyć subwoofer (minimalna impedancja 1 Ω)
lub grupę subwooferów o wypadkowej impedancji
minimum 1 Ω do terminala SPEAKER OUTPUT
(18). Obie pary styków “+” oraz “-” połączone są
równolegle, co ułatwia podłączenie dwóch subwooferów o impedancji 2 Ω każdy.
Uwaga! Wybierając głośniki, zwrócić uwagę na
ich zdolności mechaniczne i elektryczne, w zależności od wykorzystywanej mocy wzmacniacza ( rozdz. 9, Specyfikacja).
6.4 Pilot sterujący
Pilot kablowy (14) pozwala na regulację głośności
subwoofera. Pilota należy zamontować w takim
miejscu, aby był dostępny dla kierowcy, i podłączyć go do gniazda REMOTE (6) we wzmacniaczu.
6.5 Tryb master slave
Możliwe jest połączenie dwóch wzmacniaczy
D-REX / 2000 w mostek, w celu zasilenia subwoofera (minimalna impedancja 2 Ω) podwójną mocą
(rys. 3). Układ ten, może służyć także do zasilenia
dwóch 1 Ω subwooferów*.
1) Połączyć gniazdo MASTER OUTPUT (12)
nadrzędnego wzmacniacza (tego, do którego
podłączone jest radio) z gniazdem SLAVE
INPUT (11) drugiego wzmacniacza (slave), za
pomocą kable ze złączami RCA.
Uwaga! Przed pierwszym włączeniem, zaleca
się ponowne sprawdzenie podłączenia wzmacniacza, przed ponownym podłączeniem ujemnej
klemy do akumulatora.
1) Ustawić przełącznik MODE (9) na pozycję
MASTER OUTPUT. Tylko w przypadku gdy
wzmacniacz został podłączony jako podrzędny do innego wzmacniacza, przełącznik
ustawić na pozycję INPUT SLAVE (rys. 3).
2) Ustawić częstotliwość odcięcia (częstotliwość
przy której kończy się pasmo przenoszenia
subwoofer) za pomocą regulatora LOW PASS
(8). Dokładna regulacja może być dokonana
jest po ustawieniu poziomu, za pomocą odpowiednich mierników.
3) Za pomocą regulatora SUBSONIC (7), ustawić
dolną częstotliwość przenoszenia subwoofera.
Dzięki temu, subwoofer chroniony jest przez
filtr subsoniczny przed bardzo niskimi częstotliwościami.
4) Ustawić regulator GAIN (3) maksymalnie w
lewo, na pozycję “6 V”, natomiast regulator na
pilocie sterującym (14) na środkową pozycję.
5) Włączyć cały system HiFi w samochodzie.
Dioda PWR / PROT (10) zapali się na zielono
oraz zapali się dioda POWER na pilocie.
Wzmacniacz pozostanie jednak wyciszony
przez kilka sekund (opóźnione załączanie).
6) Ustawić źródło sygnału np. radio, na maksymalny, niezniekształcony poziom.
8 Rozwiązywanie problemów
Dioda nie świeci się
1) Sprawdzić bezpiecznik dedykowany
wzmacniacza, wymienić go jeżeli trzeba.
3) Sprawdzić czy na terminalu REM (16) wzmacniacz dostępne jest napięcie +12 V. Jeżeli nie,
odłączyć kabel od terminala REM i na krótki
czas zewrzeć terminale REM oraz +12 V (15).
Jeżeli wzmacniacz włączyć się, powodem problemu jest brak napięcia sterującego. Sprawdzić wyjście sterujące 12 V radia oraz odpowiedni kabel połączeniowy.
Dioda świeci na zielono
1) Sprawdzić kabel audio między źródłem
dźwięku a wzmacniaczem HiFi. Czy wtyki są
podłączone? Czy kabel nie uległ uszkodzeniu?
2) Sprawdzić czy źródło sygnału jest włączone i
czy działa poprawnie?
3) Sprawdzić kabel głośnikowy nie uległ uszkodzeniu.
4) Sprawdzić podłączenie głośników.
Dioda świeci na czerwono
Wzmacniacz posiada obwody zabezpieczające
przed przegrzaniem oraz zwarciem na wyjściu
głośnikowym. Obwód zadziała również w przypadku pojawienia się napięcia stałego DC na wyjściu głośnikowym na skutek uszkodzenia wzmacniacza. Zadziałanie obwodu zabezpieczającego
sygnalizowane jest zapaleniem się diody PWR /
PROT na czerwono, diody PROTECT na pilocie
oraz powoduje odłączenie wyjść głośnikowych. W
tym przypadku, wyłączyć system HiFi i usunąć
przyczynę awarii.
9 Specyfikacja
Moc wyjściowa
Moc muzyczna: . . . . . . .
Moc przy 1 Ω: . . . . . . . . .
Moc przy 2 Ω: . . . . . . . . .
Moc przy 4 Ω: . . . . . . . . .
2600 WMAX
2200 WRMS
1500 WRMS
875 WRMS
Wskazówka Aby zniekształcenia generowane
przez system elektryczny samochodu były
minimalne, poziom sygnału wyjściowego ze
źródła powinien wynosić minimum 1,5 V.
3) Aby podłączyć subwoofer (minimalna impedancja 2 Ω) w trybie mostkowym:
a) Podłączyć jeden z ujemnych biegunów terminali głośnikowych SPEAKER OUTPUT
(18) nadrzędnego wzmacniacza, do jednego z ujemnych biegunów terminali głośnikowych drugiego wzmacniacza (slave).
b) Podłączyć dodatni biegun subwoofera do
jednego z dodatnich biegunów terminali
głośnikowych nadrzędnego wzmacniacza,
natomiast ujemny biegun subwoofera do jednego z dodatnich biegunów terminali głośnikowych drugiego wzmacniacza (slave).
7) Za pomocą regulatora GAIN (3) dostosować
głośność subwoofera do pozostałych głośników. Ustawić regulator na taką wartość, aby
sygnał nie był zniekształcony.
Wejścia: . . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA
Czułość: . . . . . . . . . . . . . 0,2 – 6 V
8) Jeżeli trzeba, ustawić podbicie basów regulatorem BASS EQ (5) [0 – 18 dB przy 45 Hz).
Filtr subsoniczny: . . . . . . . . 15 – 35 Hz,
24 dB / oktawę
9) Za pomocą regulatora PHASE (4) dostroić
fazę sygnału z subwoofera do pozostałych
głośników. W przypadku współpracy z głośnikami kick bass, odwrócenie fazy sygnału ma
bardzo niekorzystny wpływa na jakość
dźwięku (bardzo słabe basy). Wybrać takie
ustawienie regulatora PHASE, przy którym
uzyskuje się optymalne odtwarzanie basów.
Podbicie basów: . . . . . . . . . 0 – 18 dB / 45 Hz
10) W razie konieczności, ponownie ustawić głośność dla subwoofera, za pomocą regulatora na
pilocie.
Waga: . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg
* Zamiast dwóch subwooferów, możliwe jest podłączenie jednego subwoofera z podwójną cewką (minimalna impedancja jednej cewki 1 Ω).
dla
2) Sprawdzić czy kabel zasilania 12 V oraz kabel
uziemiający nie uległy odłączeniu lub przerwaniu.
2) Ustawić przełącznik MODE (9) nadrzędnego
wzmacniacza na pozycję MASTER OUTPUT,
natomiast przełącznik MODE drugiego wzmacniacza (slave) na pozycję SLAVE INPUT.
4) Aby podłączyć dwa osobne subwoofery* (minimalna impedancja 1 Ω):
a) Połączyć poprawnie bieguny subwoofera
do nadrzędnego wzmacniacza: dodatni
PL
Jeżeli po włączaniu systemu HiFi w samochodzie
nie słychać żadnego dźwięku, w lokalizacji źródła
problemu może pomóc dioda PWR / PROT (10).
Pasmo przenoszenia: . . . . . 15 – 250 Hz
Min. impedancja głośników: 1 Ω
Filtr dolnoprzepustowy: . . . 35 – 250 Hz,
24 dB / oktawę
Stosunek S / N: . . . . . . . . . . > 95 dB
THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %
Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V / 200 A
Zakres temperatur: . . . . . . . 0 – 40 °C
Wymiary: . . . . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm
Z zastrzeżeniem możliwości zmian.
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korzyści finansowych jest zabronione.
15
NL
B
Lees aandachtig de onderstaande veiligheidsvoorschriften, alvorens het toestel in gebruik te
nemen. Mocht u bijkomende informatie over de
bediening van het toestel nodig hebben, lees dan
de Engelse tekst van deze handleiding.
1 Veiligheidsinstructies
De uitgangsversterker is in overeenstemming met
alle relevante EU-Richtlijnen en is daarom gekenmerkt met .
WAARSCHUWING Ga zorgvuldig te werk, wanneer u de uitgangsversterker
van de auto-installatie op de
autobatterij aansluit. Bij kortsluiting kunnen gevaarlijk hoge
stromen ontstaan. Maak daarom voor de aansluiting van de versterker de negatieve klem van
de autobatterij in ieder geval los.
De uitgangsversterker moet vast en deskundig op
een mechanisch stabiele plaats in de auto worden
gemonteerd, zodat hij niet kan loskomen en op
die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.
Tijdens het gebruik kan het apparaat zeer warm
worden. Plaats daarom geen warmtegevoelige
voorwerpen in de buurt, en raak de uitgangsversterker tijdens het gebruik niet aan.
OPGELET Draag de uitgangsversterker van de
auto-installatie niet aan de kunststofkappen
(13). De uitgangsversterker schuift eruit. U kunt
zich verwonden en de uitgangsversterker kan
beschadigd geraken.
Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,
zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën of water.
In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik,
verkeerde aansluiting, foutieve bediening of
van herstelling door een niet-gekwalificeerd
persoon vervalt de garantie en de verantwoordelijkheid voor hieruit resulterende materiële of
lichamelijke schade.
Wanneer het apparaat definitief uit bedrijf
wordt genomen, bezorg het dan voor
milieuvriendelijke verwerking aan een
plaatselijk recyclagebedrijf.
3 Montage
Hou bij de keuze van de montageplaats in elk
geval rekening met de volgende punten:
De voedingsspanningskabel (12 V) van de bat-
terij naar de uitgangsversterker van de auto-installatie moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om langere luidsprekerkabels te gebruiken en een kortere voedingsspanningskabel.
Zorg er ook voor dat de massakabel van de uit-
gangsversterker naar het koetswerk zo kort
mogelijk is.
Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in
de uitgangsversterker ontstaat, af te voeren.
Door de krachten die tijdens het remmen optre-
2 Opgelet bij hoge
geluidsvolumes
OPGELET
Stel het volume nooit te hoog in.
Uitzonderlijk hoge volumes kunnen
het gehoor beschadigen. Het gehoor raakt aangepast aan hoge
volumes die na een tijdje niet meer
zo hoog lijken. Draai het volume
daarom niet verder open, zelfs
nadat u eraan gewoon bent.
Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifiinstallatie in de auto niet te hoog staat, waardoor
geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambulance, niet meer hoorbaar zouden zijn.
Bij uitgeschakelde motor gebruikt u de hifi-installatie in de auto best niet te lang met een hoog
geluidsvolume. De autobatterij zal immers snel
ontladen en levert mogelijk niet meer voldoende
energie om te starten.
den, moet de uitgangsversterker op een
mechanisch stabiele plaats worden vastgeschroefd.
Neem de beide kunststofkappen (13) aan weerszijden van de uitgangsversterker langs boven
weg. De vier montagebeugels zijn nu toegankelijk.
Schroef de uitgangsversterker met de profielen op
een geschikte plaats vast. Plaats de kappen terug.
4 Uitgangsversterker aansluiten
De uitgangsversterker mag uitsluitend door ge-
kwalificeerd personeel op het elektrische circuit
van de auto worden aangesloten.
Om schade door eventuele kortsluiting tijdens
de installatie te vermijden, koppelt u de negatieve klem best los van de autobatterij, alvorens
de aansluiting uit te voeren.
Breng de vereiste kabels zo aan, dat de isolatie
ervan niet kan worden beschadigd.
Op de figuren 2 een 3 op pagina 3 worden verschillende aansluitmogelijkheden weergegeven.
Om het apparaat te dragen, neemt u het steeds
vast aan de metalen behuizing!
16
Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger grundigt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset
fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den
engelske tekst.
1 Vigtige sikkerhedsoplysninger
Denne forstærker overholder alle nødvendige EUdirektiver og er som følge deraf mærket .
ADVERSEL Vær særligt forsigtig, når HiFi-forstærkeren skal tilsluttes bilens batteri. Der kan i tilfælde af kortslutning opstå store strømme, som kan
være farlige. Det er derfor absolut
nødvendigt, at forbindelsen til den
negative pol på bilens batteri afbrydes før tilslutning af enheden.
For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og
ved for eksempel hård opbremsning bliver til et
farligt projektil, skal den fastspændes sikkert og
solidt i bilen på et mekanisk stabilt sted.
Forstærkeren kan blive meget varm under drift.
Undlad derfor at placere varmefølsomme objekter i nærheden af den eller at røre ved den under
drift.
ADVARSEL Løft ikke forstærkeren i plastikco-
veret i enderne (13). Forstærkeren kan glide ud
af disse covers og kan skade bade dig og selve
forstærkeren.
DK
Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød
klud; der må under ingen omstændigheder
benyttes kemikalier eller vand.
Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end
den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er
tilsluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller
hvis den ikke repareres af autoriseret personel,
omfattes eventuelle skader ikke af garantien.
Hvis enheden skal tages ud af drift for
bestandigt, skal den bringes til en lokal
genbrugsstation for bortskaffelse.
3 Montering
Vær altid opmærksom på følgende punkter ved
valg af monteringssted:
12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFi-
forstærkeren bør være så kort som muligt. Det
er bedre at benytte lange højttalerkabler og et
kort strømforsyningskabel.
Kablet for tilslutning af stel, som forbinder for-
stærkeren til bilens stel, bør ligeledes være så
kort som muligt.
Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at
kunne bortlede den varme, der dannes i forstærkeren.
Forstærkeren skal monteres på et mekanisk
2 Forsigtighed ved
høje volumen
ADVARSEL Der må aldrig skrues for højt op
for volumen. Meget kraftig lyd kan
beskadige hørelsen. Menneskets
hørelse vænner sig til kraftig lyd, så
lyden efter et stykke tid ikke opleves så kraftig. Undlad derfor at skrue mere op for
lyden efter tilvænning til den indstillede volumen.
Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen fra en ambulance ikke kan høres.
Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i
længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens
batteri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af
stand til at levere tilstrækkelig strøm til start af
motoren.
stabilt sted for at kunne modstå den energi, der
dannes i forbindelse med opbremsning.
Fjern de 2 plastikcovers (13) på forsiden af forstærkeren ved at løfte op i dem. De 4 monteringsbeslag er nu synlige. Montèr forstærkeren på et
egnet sted ved hjælp af disse beslag. Sæt herefter plastikcoveret på plads igen.
4 Tilslutninger
Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektri-
ske system må kun foretages af autoriseret personel.
Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindel-
sen til den negative pol på bilens batteri før tilslutning for at undgå beskadigelse ved en eventuel kortslutning.
Placér de nødvendige kabler på en sådan
måde, at deres isolering ikke kan blive beskadiget.
Der er flere muligheder for tilslutning. Se side 3 fig.
2 og 3.
Løft altid forstærkeren ved at tage fat i metaldelene!
17
S
Läs igenom säkerhetsföreskrifterna innan enheten tas i bruk. Ytterligare information återfinns på
övriga språk i manualen.
1 Säkerhetsföreskrifter
Denna slutsteget uppfyller alla relevanta direktiv i
EU och har därför försetts med cymbolen .
VARNING Vid anslutning i bil, var särskilt försiktig så att inte kortslutning uppstår. Vid kortslutning rusar mycket
stora strömmar i kablaget vilket kan
ge upphov till kabelbrand. Lossa
alltid minuspolen från batteriet innan några anslutningar görs.
Slutsteget skall monteras på ett mekaniskt stabilt
ställe. Skruva noga fast slutsteget så att det inte
kan lossna och orsaka skador.
Vid användning blir slutsteget ibland mycket
varmt. Se till att luften kan cirkulera fritt runt slutsteget. Placera inte känsliga föremål i direkt närhet av slutsteget. Rör inte heller slutsteget då det
är påslaget utan låt det kallna några minuter
innan det berörs.
FÖRSIKTIGT lyft inte effektförstärkaren i plast-
gavlarna (13). Effektförstärkaren kommer att
glida ur gavlarna. Ni kan bli skadad och förstärkaren kan skadas.
Rengör endast med en ren och torr trasa,
använd inte vätskor i någon form då dessa kan
rinna in och orsaka kortslutning.
Om slutsteget används för andra ändamål än
avsett, om den kopplas in felaktigt, om den används på fel sätt eller inte repareras av auktoriserad personal upphör alla garantier att gälla
och inget ansvar tas heller för uppkommen
skada på person eller materiel.
Om slutsteget skall kasseras bör de lämnas in till återvinning.
2 Varning vid höga volymer
OBS
Ställ aldrig volymen för högt. Höga
volymen med starka transienter
kan ge permanenta hörselskador.
Örat vänjer sig vid höga volymer
efter hand. Öka inte volymen ytterligare efter att örat “ställt in sig” på
den höga volymen.
Med motorn avstängd bör inte audiosystemet
användas under längre tid. Bilbatteriet urladdas
fort och kanske inte kan tillföra tillräcklig energi för
att bilen ska starta.
18
Vid placering av slutsteget är det viktigt att beakta
följande.
12 V anslutningen till slutsteget skall vara så
kort som möjligt. Det är bättre med långa högtalarkablar än långa elkablar.
Jordkabel skall anslutas chassit så nära sluts-
teget som möjligt.
För att kyla av slutsteget skall detta monteras
Under färd bör volymen inte bli högre än att trafikljud som ex. vis. signalhorn från utryckningsfordon fortfarande kan höras.
Ta alltid tag i metallhöljet för att bära effektförstärkaren!
3 Montering
luftigt så att ventilationen inte försämras.
Vid kraftiga inbromsningar kan ett slutsteg bli
en farlig projektil, montera därför stabilt med rätt
antal skruvar direkt i plåt.
Ta bort de två plastskydden uppåt (13) på framsidan
av effektförstärkare. De fyra
monteringsvinklarna är nu tillgängliga. Skruva fast effektförstärkaren på en
lämplig plats. Sätt tillbaka plastskydden.
4 Anslutningar
Anslutning av slutsteget till bilens elsystem skall
göras av person med elvana.
För att undvika elskador och kabelbrand vid
montering, lossa först minuspolen på bilbatteriet.
Lägg alla kablar så att de inte kan skadas.
Olika anslutningsmöjligheter visas i fig. 2 och
fig. 3 på sidan 3.
Ole hyvä ja tutustu seuraaviin ohjeisiin varmistaaksesi tuotteen turvallisen käytön. Tarvitessasi
lisätietoja tuotteen käytöstä löydät ne muun kielisistä käyttöohjeista.
FIN
1 Turvallisuudesta
Puhdistukseen käytä vain kuivaa, pehmeää
Vahvistin vastaa kaikkia tarvittavia EU direktiivejä
ja on varustettu
merkinnällä.
Laitteen takuu raukeaa, eikä valmistaja, maa-
VAROITUS Ole erityisen varovainen kytkiessäsi virtaa auto HiFi vahvistimeen.
Oikosulku voi aiheuttaa vaarallisen
korkean jännitteen. Sen vuoksi on
ehdottoman välttämätöntä irrottaa
akun maadoitusjohto (-) ennen virran kytkemistä.
Vahvistin tulee asentaa autossa turvalliseen
paikkaan ammattitaidolla, ettei se pääse irtoamaan ja aiheuta sinkoutuessaan vaaraa.
Käytön aikana vahvistin voi kuumeta paljonkin.
Sen vuoksi älä sijoita mitään herkästi kuumenevia esineitä lähelle vahvistinta, äläkä kosketa
sitä.
HUOM. Älä tartu kiinni vahvistimen muovireu-
noista (13). Vahvistin luiskahtaa helposti irti.
Tämä voi aiheuttaa loukkaantumisen tai vahvistimen vahingoittumisen.
kangasta ilman kemikaaleja tai vettä.
hantuoja tai myyjä ota vastuuta mahdollisista
välittömistä tai välillisistä vahingoista, jos laitetta on käytetty muuhun kuin alkuperäiseen
käyttötarkoitukseen, laitetta on taitamattomasti
käytetty tai kytketty tai jos laitetta on huollettu
muussa kuin valtuutetussa huollossa.
3 Kiinnitys
Kiinnityspaikkaa valittaessa on seuraavat seikat
joka tapauksessa huomioitava:
Akulta tulevan 12 V virtajohdon tulisi olla niin
lyhyt kuin mahdollista. Pidemmät kaiutinkaapelit ja lyhyempi virtakaapeli tulevat edullisimmaksi.
Käytä mahdollisimman lyhyttä maadoituskaa-
pelia vahvistimen ja auton rungon välillä.
Kun laite poistetaan lopullisesti käytösta,
vie se paikalliseen kierrätyskeskukseen
jälkikäsittelyä varten.
Varmista riittävä tuuletus vahvistimen aiheutta-
man lämmön takia.
Kiinnitä vahvistin lujasti kestävälle alustalle,
ettei vahvistin irtoa äkkijarrutuksessa.
2 Varoitus suuresta
äänenvoimakkuudesta
HUOMIO
Älä koskaan aseta äänenvoimakkuutta erityisen voimakkaaksi, sillä
se saattaa vahingoittaa kuuloa.
Ihmiskorva tottuu kovaan äänenvoimakkuuteen, joka jonkun ajan
kuluttua ei enää tunnu niin voimakkaalta. Sen tähden älä lisää äänenvoimakkuutta enää siitä, mitä kerran olet alkanut käyttää.
Irrota molemmat muovireunukset (13) yläkautta
vahvistimen etupuolelta. Neljä asennuskiinnikettä
on nyt esillä. Asenna vahvistin sopivaan paikkaan
ruuvaamalla kiinnikkeet tiukasti. Laita reunukset
takaisin.
4 Liitännät
HiFi vahvistin täytyy aina asentaa auton sähkö-
järjestelmään valtuutetussa huollossa.
Mahdollisen oikosulun aiheuttaman vahingon
välttämiseksi on aina asennuksen ajaksi irrotettava maadoituskaapeli akun miinusnavasta.
Ajon aikana äänen voimakkuus ei saa estää kuulemasta esim. ambulanssin hälytysääntä.
Aseta välttämättömät kaapelit niin, etteivät nii-
Auton moottorin ollessa pois käynnistä, älä kuuntele äänentoistolaitteistoa suurella voimakkuudella kovin pitkää aikaa, koska akku tällöin purkautuu nopeasti, eikä siitä mahdollisesti riitä
energiaa auton käynnistämiseksi.
Kuvissa 2 tai 3 sivulla 3 on esitetty useita eri kytkentämahdollisuuksia.
den eristeet vaurioidu.
Tartu aina kiinni metalliseen kuoreen kantaessasi vahvistinta!
19
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