Fehlersuche – FORD FEHLERSUCHE FORD Vorwort Die Programmkassette im Multi-Tester pro sorgt dafür, daß die Diagnoseausrüstung über bestimmte Prüfeigenschaften verfügt. Die Programmkassette ist leicht austauschbar, um so den Multi-Tester pro schnell an die diagnostischen Aufgaben anzupassen, die zum jeweiligen Zeitpunkt gewünscht werden. Die Multi-Tester pro Software ist in zwei Ausgaben der Funktionalität verfügbar - Plus Line und Pro Line. Dieses Handbuch beschreibt die Bedienung der Pro line Ausgabe. Obwohl das Display und die Bedienung beider Ausgaben gleich sind, gibt es jedoch einige Funktionen der Plus Line Ausgabe die nicht verfügbar sind. Die Plus Line verfügt über folgende Funktionen: Motor Fehlercodes und Datenliste, Airbag Fehlercodes, ABS Fehlercodes, Service-Intervall-Neueinstellungen sowie Schnappschüsse. Diese Fehlersuchanleitung beschreibt die serielle Applikation für die Fehlersuche über den Diagnoseanschluß von Ford. Copyright AUTODIAGNOS Dieses Dokument kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden und ist daher nicht als verbindlich gegenüber AUTODIAGNOS anzusehen. AUTODIAGNOS lehnt jegliche Verantwortung für Fehler und Auslassungen in diesem Dokument ab. AUTODIAGNOS kann unter keinen Umständen für Schäden verantwortlich gemacht werden, die durch die Verwendung dieser Dokumentation oder durch den Gebrauch der hierin beschriebenen Hardware und Software entstehen. Dieses Dokument darf weder teilweise noch als ganzes vervielfältigt, kopiert oder als Informationszugriffssystem gespeichert werden, ohne dass dies von AUTODIAGNOS ausdrücklich erlaubt wurde. Der Inhalt des Dokuments darf keinem Dritten preisgegeben oder in sonstiger Art und Weise missbräuchlich verwendet werden. Jede Zuwiderhandlung hat rechtliche Konsequenzen zur Folge. A0909063-1 1 FEHLERSUCHE FORD INHALT Inhaltsverzeichnis Vorwort ............................................................................................................. 1 Einleitung .......................................................................................................... 3 Beschreibung der Anleitung .......................................................................... 3 Beschreibung der seriellen Anwendung ........................................................ 3 Die Anzeigen und die Tasten .................................................................... 5 Symbole auf dem Display ......................................................................... 5 Anschluss ......................................................................................................... 6 Fehlersuche ...................................................................................................... 8 Start ............................................................................................................. 8 Funktionsauswahl ....................................................................................... 11 Diagnose-Fehler-Codes (DTCs) ............................................................. 12 Voreingestellte Prüfliste .......................................................................... 14 Benutzerdefinierte Prüfliste .................................................................... 15 Reset von Adaptionswerten .................................................................... 17 Selbsttest ............................................................................................... 18 Wackelkontakt-Prüfung ........................................................................... 19 Schalt-Test ............................................................................................. 19 Wartungs-Einstell-Modus ....................................................................... 20 Programmierung von Transponder-Schlüsseln ........................................... 21 Master-Schlüssel-Systeme ..................................................................... 22 Zwei-Schlüssel-Systeme ........................................................................ 23 Sicherheits-Wartezeit ............................................................................. 24 Multi-Test pro Registrierung ........................................................................ 25 Schnappschüsse ........................................................................................ 26 Schnappschüsse anzeigen ..................................................................... 27 Schnappschüsse löschen ....................................................................... 28 Schnappschüsse an PC übertragen ....................................................... 29 Fehlermeldungen ............................................................................................ 30 Fehler in Datenübertragung ........................................................................ 30 Fehlercodes ohne Fehlerbeschreibung ....................................................... 30 Reset Wartungsleuchten ................................................................................ 31 Airbag-Diagnose ............................................................................................. 32 Diagnosestecker - Platzierung ........................................................................ 33 2 A0909063-1 EINLEITUNG FEHLERSUCHE FORD Einleitung Beschreibung der Anleitung Diese Bedienungsanleitung beschreibt den Umgang mit dem Multi-Tester pro für die Fehlersuche bei Ford. Die Anleitung besteht aus folgenden Abschnitten: Beschreibung der seriellen Anwendung Kurzbeschreibung der Funktionen, Anzeigen und Tasten des Programms. Anschluss Kurzanleitung für das Anschließen des Multi-Tester pro Handgerätes an ein Fahrzeug. Fehlersuche Anleitung für die Verwendung des Multi-Tester pro Handgerätes zusammen mit der seriellen Anwendung. Fehlermeldungen Schritt-für-Schritt. Beschreibung von Fehlermeldungen bei Fehlern in der Kommunikation zwischen dem Multi-Tester pro Handgerät und dem Fahrzeug. Beschreibung der seriellen Anwendung Das Multi-Tester pro Handgerät kann über den Diagnosstecker mit den meisten elektronischen ECUs (elektronisches Steuergerät) in Fahrzeugen kommunizieren. Diagnose-Fehler-Codes (DTC) Die Anwendung kann Diagnose-Fehler-Codes DTC lesen, diese in Fließtext anzeigen und die Fehlercodes löschen. Prüfliste Der Multi-Tester pro liest aktuelle Daten vom Steuergerät des Fahrzeugs. Die Werte werden kontinuierlich aktualisiert. Reset von Einstellwerten Die Anwendung kann das Steuergerät auf die Basis-Einstellwerte zurücksetzen. Selbsttest Die Anwendung kann vordefinierte Tests am Steuergerät ausführen. Das Ergebnis des Tests wird als Report im Fehlerspeicher festgehalten. A0909063-1 3 FEHLERSUCHE FORD EINLEITUNG Programmierung von Transponder-Schlüsseln Mit der Anwendung können Transponder-Schlüssel von Fahrzeugen mit Wegfahrsperre gelöscht und programmiert werden. 4 A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD EINLEITUNG Die Anzeigen und die Tasten Motor: Lesen von DTCs éP1112 P0104 P0105 P0602 P0603 Menüzeile IAT-Kreis Durchflussmenge/-volumen Luftkr MAP/Druckluftkreislauf Steuermodul-Programmierung Internes Steuermodul KAM Zeitweiser Fehler Status: Vorhanden Kurze Erklärung der gewählten Alternative. é/ê/ç/è/HELP/EXIT Liste der erlaubten Tasten. F1:Hilfe F2:Löschen F3:Schnappschus Drücken Sie F1, um allgemeine Hilfe über die Anwendung zu bekommen, z. B. Tastenfunktionen und Bildschirminformationen. Drücken Sie F2 und F3, um auf der Anzeige angegebene Funktionen auszuführen. Drücken Sie HELP, um Diagnose-Hilfe zu erhalten, z. B. eine Beschreibung der Fehler, die der Multi-Tester pro entdeckt hat. Liste der Menüauswahlen, die gewählte Alternative ist hervorgehoben. Erklärung der Funktionstasten. Drücken Sie é und ê, um zwischen den Menüs zu wechseln oder Gruppen von Grafiken zu aktualisieren. F1 F2 F3 NO YES Drücken Sie ENTER, um die Auswahl zu bestätigen. HELP EXIT Drücken Sie ç und è , um den Cursor bei Aktualisierung von Grafiken zwischen den Nummern oder im Text zu bewegen. ENTER Drücken Sie EXIT, um eine Funktion zu verlassen und zum vorherigen Menü zurückzukehren. Symbole auf dem Display Auf dem Bildschirm erscheinen Symbole, um die Art der angezeigten Information anzugeben. Anzeige wenn das Gerät in Aktion ist A0909063-1 5 FEHLERSUCHE FORD EINLEITUNG Schnappschüsse auf PC herunterladen PC-Kommunikationsmodus Aktiv... Informationsmeldung Drücken von EXIT um abzubrechen Motor: Löschen von DTCs Die gespeicherten DTCs konnten nicht gelöscht werden! Fehlermeldung Drücken Sie ENTER, um den ECU-Speicher erneut auszulesen Motor: Löschen von DTCs Diagnose-Fehler-Codes werden aus ECU-Speicher gelöscht. Frage Fortsetzen? YES/NO Motor: Löschen von DTCs Die gespeicherten DTCs wurden erfolgreich aus dem ECU-Speicher gelöscht. Bestätigung von Befehl Drücken Sie ENTER, um den ECU-Speicher erneut auszulesen Anschluss 1. Ermitteln Sie die Platzierung des Diagnosesteckers im Fahrzeug Einige der gängigen Platzierungen sind in einem Anhang zu diesem Dokument beschrieben. In anderen Fällen nehmen Sie bitte das Werkstatthandbuch für das Fahrzeug zu Hilfe. 2. Legen Sie die Programmkasette in das Instrument ein 6 A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD EINLEITUNG 3. Schließen Sie das serielle Kabel an den Multi-Tester pro an, wenn nötig verwenden Sie das Verlängerungskabel, das im Basis-Kit mitgeliefert wird. 4. Schließen Sie das serielle Kabel an den Diagnosestecker an, wenn nötig unter Verwendung des Adapterkabels. Wenn das Fahrzeug mehr als nur einen Diagnosestecker besitzt, wählen Sie den Diagnosstecker in folgender Prioritätsreihenfolge: 1. 16-pin Verbinder (schnellere Übertragung) 2. 2-pin Verbinder schnellere Übertragung) 3. 3- oder 5-pin Verbinder (nur auslesen von Selbsttestcodes) BEMERKE! Schließen Sie niemals mehr als einen Stecker an das Fahrzeug an. BEMERKE! Schließen Sie niemals das Batteriekabel an den Multi-Tester pro an, wenn Sie die serielle Anwendung verwenden. Bei Verwendung des seriellen Kabels, wird das Gerät über dieses Kabel mit Strom versorgt. Bei Verwendung des Multi-Verbindungskabels, wird das Gerät über dieses Kabel mit Strom versorgt. Serielles Kabel 16-pin Verbinder Alternative Anschlüsse (immer nur eine Verbindung) Multi-Verbindungskabel F1 2-pin Verbinder F3 NO HELP EXIT ENTER 3-pin Verbinder 5-pin Verbinder A0909063-1 F2 YES Spannungsversorgung, bei Verwendung des Multi-Verbindungskabels 7 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Fehlersuche Start Das Programm startet jedes Mal automatisch, wenn das Gerät an den Diagnosestecker angeschlossen wird. BEMERKE! Die Zündung muss eingeschaltet sein, damit das Gerät Verbindung zum ECU bekommt. BEMERKE! Bei Verwendung des Geräts während der Fahrt, muss eine zweite Person das Gerät bedienen. Wenn nichts anderes angegeben ist. 1. Wählen Sie ,,Diagnose” in Hauptmenü Drücken Sie é und ê, um zwischen den Menüs zu wechseln und drücken Sie dann ENTER. HAUPT MENÛ FORD Diagnose Schnappschüsse Multi-tester pro registration Gehe zu Diagnosemenü é/ê/ENTER F1:Hilfe F2: F3: 8 F1: Benutzerhilfe A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE 2. Wählen Sie ein Fahrzeugmodell Drücken Sie é und ê, um zwischen den Menüs zu wechseln und drücken Sie dann ENTER. Modell-Auswahlmenü éEscort Fiesta/Courier Sierra/Sapphire Mondeo Granada/Scorpio Focus Puma êKa Wähle Modell für Diagnose é/ê/ENTER F1:Hilfe F2: F3: F1: Benutzerhilfe 3. Wählen Sie den Testbereich Drücken Sie é und ê um zwischen den Menüs zu wechseln und drücken Sie dann ENTER. Fiesta/Courier System selection menu Engine and transmission ABS/TCS General Electronic Module (GEM/CTM) PATS Locks and alarm Diagnose passive anti-theft system (PATS) é/ê/ç/è/EXIT/ENTER F1:Hilfe F2: F3: A0909063-1 F1: Benutzerhilfe 9 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE 4. Wählen Sie die Motorversion Drücken Sie é und ê um zwischen den Menüs zu wechseln und drücken Sie dann ENTER. Mondeo ECU-Auswahlmenü é1.6 1.6 1.6 1.6 1.8 1.8 1.8 ê1.8 ZETEC-E SEFI 01/93-07/96 ZETEC-E SEFI 08/96-09/98 ZETEC-E SEFI 09/98ZETEC SEFI 01/93-07/96 ENDURA-DE (Diesel) 08/96ZETEC-E SEFI 01/93-07/96 ZETEC-E SEFI 08/96-09/98 ZETEC-E SEFI 09/98- Wähle vorhandenen Motor ECU-Typ é/ê/ç/è/EXIT/ENTER F1:Hilfe F2: F3: 10 F1: Benutzerhilfe A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Funktionsauswahl 1. Drücken Sie é und ê um zwischen den Menüs zu wechseln und drücken Sie dann ENTER. Mondeo Motor Diagnose-Fehler-Codes (DTCs) Voreingestellte Prüfliste Benützerdefinierte Prüfliste Reset des KAM Lesen oder Löschen von Diagnose Fehler Codes in angeschlossener ECU é/ê/ç/è/EXIT/ENTER F1:Hilfe F2: F3: F1: Benutzerhilfe 1. Drücken Sie é und ê um zwischen den Menüs zu wechseln und drücken Sie dann ENTER. Fiesta/Courier PATS Diagnostic trouble codes (DTCs) Program transponder keys Erase or add new keys to Immobiliser é/ê/ç/è/EXIT/ENTER F1:Hilfe F2: F3: F1: Benutzerhilfe Jede Funktion ist auf den folgenden Seiten beschrieben. A0909063-1 11 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Diagnose-Fehler-Codes (DTCs) Alle registrierten DTCs (Diagnose-Fehler-Codes) im aktuellen ECU werden auf dem Display angezeigt. 1. Drücken Sie é und ê, um den Cursor für mehr Information zu bewegen. Es wird dann auf dem Display mehr Information zu dem Fehler angezeigt. Die numerischen Codes können verwendet werden, wenn Sie Fachliteratur hinzuziehen möchten, um mehr Information über das Bauteil oder den Fehler zu erhalten. Motor: Lesen von DTCs éP1112 P0104 P0105 P0602 P0603 IAT-Kreis Durchflüssmenge/-volumen Luftkr MAP/Druckluftkreislauf Steuermodul-Programmierung Internes Steuermodul KAM Testbereich und Funktion Liste von fehlerhaften Komponenten Numerischer Code für Fehlertyp Zeitweiser Fehler Status: Vorhanden é/ê/ç/è/HELP/EXIT F1:Hilfe F2:Löschen F3:Schnappschuss Fehlerbeschreibung für gewählte Komponente Status für gewählte Komponente F1: Benutzerhilfe F2: Löschen von DTCs F3: Schnappschuss 2. Für einige DTCs können Sie Informationen zu der gewählten Komponente erhalten. Drücken Sie HELP. Weitere Informationen zu der Komponente werden auf dem Display angezeigt. Drücken Sie é und ê, um durch den Hilfetext zu blättern und ç und è, um eine Bildschirmseite zur Zeit zu blättern. IAT-Schaltkreis EINLASSLUFT-TEMPERATURSENSOR: Dieser Sensor besteht aus einem temperaturempfindlichen Widerstand im Ansaugsystem des Motors oder im Gehäuse des Luftmengenmessers. Sein Widerstand ändert sich abhängig von der Temperatur und beeinflusst damit die Spannung zum elektronischen Steuergerät 12 A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE 3. Um DTCs zu löschen, drücken Sie F2 Eine Warnung wird angezeigt. Bestätigen Sie das Löschen mit YES. Motor: Löschen von DTCs Diagnose-Fehler-Codes werden aus ECU-Speicher gelöscht. Fortsetzen? JA/NEIN Wenn die DTCs erfolgreich gelöscht wurden, wird eine Meldung angezeigt. Drücken Sie ENTER, um fortzusetzen. Motor: Löschen von DTCs Die gespeicherten DTCs wurden erfolgreich aus dem ECU-speicher gelöscht. Drücken Sie ENTER, um den ECU-Speicher erneut auszulezen Wenn die DTCs nicht erfolgreich gelöscht wurden, wird eine Meldung angezeigt. Drücken Sie ENTER, um zurückzukehren. Motor: Löschen von DTCs Die gespeicherten DTCs konnten nicht gelöscht werden! Drücken Sie ENTER, um den ECU-Speicher erneut auszulesen A0909063-1 13 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Voreingestellte Prüfliste Der Multi-Tester pro liest Datenparameter vom Steuergerät des Fahrzeugs. Die Werte werden kontinuierlich aktualisiert. Alle Signale des Steuergeräts werden angezeigt. 1. Bewegen Sie den Cursor mit é und ê, um detaillierte Informationen zu einem Datenparameter aus der Liste zu erhalten Weitere Informationen zu dem Datenparameter werden auf dem Display angezeigt. Motor: Voreingestellte Liste éAF1 AF1 st AFR1 AIR mon AST B+ BARO êCANP ..................... 127.4:1 ...................... Fehler ...................... 14.6:1 ......................... Ein ........................ 255s ...................... 12.90V .................... 1006mbar ......................... Ein Adaptive Kraftstofftabelle 1 Testbereich und Funktion Datenparameter Wert Beschreibung des Datenparameters é/ê/ç/è/EXIT F1:Hilfe F2: F3:Schnappschuss 14 F1: Benutzerhilfe F3: Schnappschuss A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Benutzerdefinierte Prüfliste In der benutzerdefinierten Prüfliste werden nur ausgewählte Datenparameter angezeigt. Der Multi-Tester pro liest Datenparameter vom Steuergerät des Fahrzeugs. Die Werte werden kontinuierlich aktualisiert. 1. Bewegen Sie den Cursor mit é und ê, um Datenparameter auszuwählen. Um den gewählten Datenparameter der Liste hinzuzufügen drücken Sie YES, um ihn von der Liste auszuschließen drücken Sie NO. Weitere Informationen zu dem Datenparameter werden auf dem Display angezeigt. Motor: Wähle Liste éENGLOAD .......................... JA ENGRPM .......................... JA EPT ........................ NEIN FC HIGH ........................ NEIN FC LOW .......................... JA FPM ........................ NEIN HO2S11 .......................... JA êHO2S11st ....................... NEIN Kraftstoffpumpe überwachung é/ê/ç/è/YES/NO/EXIT/ENTER F1:Hilfe F2: F3:Alles abwählen A0909063-1 Testbereich und Funktion Datenparameter YES = hinzugefügt, NO = ausgeschlossen Beschreibung des Datenparameters F1: Benutzerhilfe F3: Alle Datenparameter abwählen 15 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE 2. Drücken Sie ENTER, um die benutzerdefinierte Prüfliste anzuzeigen. Gewählte Datenparameter werden angezeigt. 3. Bewegen Sie den Cursor mit é und ê, um detaillierte Informationen zu einem Datenparameter aus der Liste zu erhalten. Weitere Informationen zu dem Datenparameter werden auf dem Display angezeigt. Motor: Benutzerdefinierte Liste AF1 AF1 st ENGLOAD ENGRPM FC LOW HO2S11 ..................... 127.4:1 ...................... Fehler ........................ 100% ...................... 0U/MIN ......................... Ein ........................ ---- Adaptive Kraftstofftabelle 1 Testbereich und Funktion Datenparameter Wert Beschreibung des Datenparameters é/ê/ç/è/EXIT F1:Hilfe F2: F3:Schnappschuss 16 F1: Benutzerhilfe F3: Schnappschuss A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Reset von Adaptionswerten Die Anwendung kann das Steuergerät auf die Basis-Adaptionswerten zurücksetzen. Nur EEC-V-Systeme. 1. Drücken Sie YES, um die Adaptionswerten zurückzusetzen Die Anwendung kann das Steuergerät auf die Basis-Adaptionswerten zurücksetzen. Motor:Reset des KAM Pufferspeicher wurde zurückgesetzt Drücken einer Taste A0909063-1 17 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Selbsttest Selbsttest wird ausgeführt und die DTCs werden angezeigt. 1. Bewegen Sie den Cursor mit é und ê, um detaillierte Informationen zu einer Komponente aus der Liste zu erhalten Weitere Informationen zu dem Fehler werden auf dem Display angezeigt. Die numerischen Codes können verwendet werden, wenn Sie Fachliteratur hinzuziehen möchten, um mehr Information über das Bauteil oder den Fehler zu erhalten. Motor: Lesen von DTCs éP1112 P0104 P0105 P0602 P0603 IAT-Kreis Durchflussmenge/-volumen Luftkr MAP/Druckluftkreislauf Steuermodul-Programmierung Internes Steuermodul KAM Liste von fehlerhaften Komponenten Numerischer Code für Fehlertyp Zeitweiser Fehler Status: Vorhanden Fehlerbeschreibung für gewählte Komponente é/ê/ç/è/HELP/EXIT Status für hervorgehobene Komponente F1:Hilfe F2:Löschen F3:Schnappschus 18 Testbereich und Funktion F1: Benutzerhilfe F2: Löschen von DTCs F3: Schnappschuss A0909063-1 FEHLERSUCHE FEHLERSUCHE FORD Wackelkontakt-Prüfung Die Wackelkontakt-Prüfung ist ein Test, der zeitweise Fehler in Leitungen und/oder Verbindern ermittelt. Wenn der Test ausgeführt wird, erkennt das ECU die Fehler und meldet diese an den Multi-Tester pro. Es ist also die Intelligenz des ECU, die die Genauigkeit des Tests bestimmt. Die Wackelkontakt-Prüfung beginnt mit dem Lesen der Diagnose-Fehler-Codes (DTC). Abhängig von der Anzahl der vorhandenen Fehlercodes kann dies einige Minuten dauern. Der Empfang der Fehlercodes wird durch eine rotierende Sanduhr auf der Anzeige des Multi-Tester pro angezeigt. Ausführung Starten Sie den Test durch drücken der Pfeiltasten und der Taste ENTER. Wenn das Auslesen der Fehlercodes beendet ist, befindet sich das ECU im Modus für Wackelkontakt-Prüfung. Die ,,Anzahl erkannte Wackelkontakte:“-Text wird unten auf dem Display angezeigt, wenn das ECU im Modus Wackelkontakt-Prüfung ist. Schütteln Sie Multistecker und Kabel ohne gewaltanwendung und ohne Verbinder zu trennen. Wenn ein Piepton ertönt und die Anzahl der erkannten Fehlercodes sich erhöht hat, wurde ein Fehler in dem entsprechenden Stecker oder dem angeschlossenen Kabel ermittelt. ECUs mit KAM zeichnen den relevanten Fehlercode auf, welcher dann im ,,Diagnose-Fehler-Code (DTC)“-Menü des Multi-Tester pro nachgesehen werden kann. Schalt-Test Der Schalt-Test ist ein Komponenten-Aktivierungs-Test. Bei Ausführung des Tests aktiviert das ECU eine Anzahl von Relais und Schaltern. Die Ein/Aus-Schaltung wird durch wiederholtes Drücken des Gaspedals gesteuert. Die Anzahl der aktivierten Relais und Schalter ist abhängig von dem installierten ECU. Der Schalt-Test beginnt mit dem Lesen der Diagnose-Fehler-Codes (DTC). Abhängig von der Anzahl der vorhandenen Fehlercodes kann dies einige Minuten dauern. Der Empfang der Fehlercodes wird durch eine rotierende Sanduhr auf der Anzeige des Multi-Tester pro angezeigt. A0909063-1 19 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Ausführung Aktivieren Sie den test im Multi-Tester pro, indem Sie die Pfeil-Tasten und danach ENTER drücken. Wenn das Auslesen der Fehlercodes beendet ist, befindet sich das ECU im Modus für Schalt-Test. Jetzt ist es möglich eine Anzahl von Schaltern durch wiederholtes Drücken des Gaspedals zu aktivieren und deaktivieren. Jedes Mal, wenn das Gaspedal niedergetreten wird, schaltet der Multi-Tester pro unten auf der Anzeige zwischen den Worten EIN und AUS um, um den aktuellen Status des beaufschlagten Schalters anzuzeigen. Sie können sowohl nach Gehör, Fühlen und Messen getestet werden. Ein paar Beispiele für Komponenten, die beaufschlagt werden können (abhängig von dem vorhandenen System): Behälterentlüftungs-Solenoid Kupplung Konverter Kupplungs-Eingriffs-Solenoid Elektronischer Vakuumregler Leerlaufregler Selbsttest Ausgang Getriebe Hydraulik Schalter (3./4. Gang-Solenoid) Wartungs-Einstell-Modus Bei Ausführung des Motor-Ein-Selbsttest Key On Engine Running (KOER), für das ECU einen dynamischen Test an verschiedenen Sensoren aus. Nach Abschluss dieses Tests, stellt der Multi-Tester pro das ECU in den Wartungs-Einstell-Modus. Wenn das ECU diese Funktion nicht unterstützt, wird der KOER-Test beendet und der Multi-Tester pro zeigt eine Liste der während des Tests gefundenen Fehlercodes (DTC) an. Wenn das ECU den Wartungs-Einstell-Modus unterstützt, wird es für eine voreingestellte Zeit in diesen Modus umschalten, um die Prüfung und/oder Verstellung der Leerlaufdrehzahl und des Zündzeitpunktes zu ermöglichen. Die voreingestellte Dauer wird vom ECU bestimmt und in der Anzeige des Multi-Tester pro angezeigt. Bemerkung: Die Verstellung der Leerlaufdrehzahl ist bei folgenden Motoren nicht möglich: 1,6 CVH EFI 1,6 CVH EFI TURBO 2,4/2,9 EFI mit katalytischem Konverter alle CFI-Motoren 20 A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Programmierung von Transponder-Schlüsseln Mit der Anwendung können Transponder-Schlüssel von Fahrzeugen mit Wegfahrsperre gelöscht und programmiert werden. Dies kann notwendig werden, wenn die existierenden Schlüssel beschädigt, verloren oder gestohlen wurden. Wenn PATS (Wegfahrsperre) ausgewählt ist, werden Sie folgendermaßen aufgefordert den Verbindungstyp zum Fahrzeug anzugeben… PATS PATS PATS PATS Fiesta/Courier ECU selection menu Menüzeile 2 pin connector 16 pin connector 16 pin connector (ISO) 16 pin connector (PWM) Liste der Menüauswahlen, die gewählte Alternative ist hervorgehoben. Select fitted connector to PATS Kurze Erklärung der gewählten Alternative. é/ê/ç/è/HELP/EXIT Liste der erlaubten Tasten. F1:Hilfe F2: F3: F1: Benutzerhilfe Die Anzahl der Verbinder in diesem Manü variiert je nach gewähltem Fahrzeugtyp. Wenn kein 16-Pin-Verbinder vorhanden ist, verwenden Sie bitte den 2-Pin-Verbinder im Motorraum. Wählen Sie bei 16-Pin-Systemen einfach die erste 16-Pin-Option. Wenn keine Verbindung zum Fahrzeug hergestellt werden kann, wählen Sie die nächste Option usw., bis eine Verbindung zustande kommt. Wenn eine Kommunikation aufgebaut ist, werden Sie aufgefordert Ihren Zugangscode einzugeben, bevor Sie die Erlaubnis erhalten Schlüssel zu programmieren. Ihren Zugangscode erhalten Sie von Autodiagnos, wenn Sie die Anwendung registrieren. Für weitere Einzelheiten siehe auch im Abschnitt Multi-Tester pro Registrierung weiter hinten in diesem Handbauch. Nach Eingabe Ihres Zugangscodes erscheint das folgende Menü. A0909063-1 21 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Master-Schlüssel-Systeme Count keys Program new master / slave keys Erase RIM Count keys é/ê/ç/è/HELP/EXIT F1:Hilfe F2: F3: F1: Benutzerhilfe Einige Ford-Fahrzeuge verwenden ein sogenanntes Master-Schlüssel Programmierungs-System. Diese Fahrzeuge sind mit einem roten und mehreren schwarzen Schlüsseln ausgestattet. Der rote Schlüssel ist der Master-Schlüssel, der zur Programmierung von weiteren Schlüsseln verwendet werden kann. Die schwarzen Schlüssel werden als SlaveSchlüssel bezeichnet und zum Betrieb des Fahrzeugs verwendet. Schlüssel zählen Die Schlüsselzähl-Option kann benutzt werden, um die Anzahl der von der Wegfahrsperre bekannten Schlüssel zu ermitteln. Diese Funktion dient der Kontrolle, dass Schlüssel erfolgreich gelöscht und programmiert wurden. Programmieren von neuem Master- / neuen Slave-Schlüsseln Diese Option löscht alle der Wegfahrsperre bekannten Schlüssel und erlaubt Ihnen einen neuen Master-Schlüssel und neue Slave-Schlüssel zu programmieren. RIM löschen Diese Option löscht Schlüssel vom Wegfahrsperren-FernbedienungsModul an Diesel-Fahrzeugen. Dies geschieht in der Regel automatisch, wenn Programmieren von neuem Master- / neuen Slave-Schlüsseln ausgewählt wird. Verwenden Sie diese Option um Schlüssel aus dem RIM zu löschen, wenn die Schlüssel schon aus der Wegfahrsperre gelöscht wurden oder Sie nicht wünschen Schlüssel aus der Wegfahrsperre zu löschen. A0909063-1 22 FEHLERSUCHE FEHLERSUCHE FORD Zwei-Schlüssel-Systeme Modernere Ford-Fahrzeuge (typisch ab Bj. 1997) verwenden keinen Master-Schlüssel. Anstelle dessen können neue Schlüssel durch Verwendung von zwei schon programmierten Schlüsseln erstellt werden. In diesen Systemen erscheint das folgende Menü. Count keys Erase transponder keys Program transponder key Erase RIM Count keys é/ê/ç/è/HELP/EXIT F1:Hilfe F2: F3: F1: Benutzerhilfe Schlüssel zählen Die Schlüsselzähl-Option kann benutzt werden, um die Anzahl der von der Wegfahrsperre bekannten Schlüssel zu ermitteln. Diese Funktion dient der Kontrolle, dass Schlüssel erfolgreich gelöscht und programmiert wurden. Löschen von Transponder-Schlüsseln Diese Option löscht alle der Wegfahrsperre aktuell bekannten Schlüssel aus dem Speicher der Wegfahrsperre. Nachdem diese Option ausgeführt worden ist, müssen wenigstens zwei Schlüssel programmiert werden, bevor das Fahrzeug gestartet werden kann. Programmieren von Transponder-Schlüsseln Diese Option dient der Programmierung eines neuen Schlüssels, so dass dieser vom Fahrzeug erkannt werden kann. RIM löschen Diese Option löscht Schlüssel vom Wegfahrsperren-FernbedienungsModul an Diesel-Fahrzeugen. Dies geschieht in der Regel automatisch, wenn Transponder-Schlüssel löschen ausgewählt wird. Verwenden Sie diese Option um Schlüssel aus dem RIM zu löschen, wenn die Schlüssel schon aus der Wegfahrsperre gelöscht wurden oder Sie nicht wünschen Schlüssel aus der Wegfahrsperre zu löschen. A0909063-1 23 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Sicherheits-Wartezeit Alle Ford-Wegfahrsperren sind mit einem Sicherheits-Wartetimer ausgestattet. Der Tester muss für eine Setupdauer mit der Wegfahrsperre verbunden werden, bevor Schlüssel gelöscht oder programmiert werden können. Die Zeit variiert bei den verschiedenen Modellen, jedoch ist diese typischerweise 8-10 Minuten für benzingetriebene und 25 für dieselgetriebene Modelle. Die Anwendung zeigt Ihnen die Wartedauer an und lässt einen Erinnerungston ertönen, wenn die Zeit abgelaufen ist. Nachdem ein abgesicherter Zugriff erfolgt ist, bleibt dieser Zustand bestehen, solange der Tester an das Fahrzeug angeschlossen bleibt und die Zündung nicht abgeschaltet wird. Beim Einsetzen eines zweiten neu zu programmierenden Schlüssels werden Sie von der Anwendung aufgefordert den neuen Schlüssel innerhalb von 10 Sekunden nach Entnahme des vorigen Schlüssels einzusetzen, um den abgesicherten Zugriff aufrecht zu erhalten. Die Befolgung dieser Anweisung ist sehr wichtig, da es sonst nötig werden könnte, die gesamte Sicherheits-Wartezeit erneut abwarten zu müssen. 24 A0909063-1 FEHLERSUCHE FEHLERSUCHE FORD Multi-Test pro Registrierung Als eine Sicherheitsmaßnahme muss die Multi-Tester pro Anwendung registriert werden, bevor die Funktionen für die Schlüsselprogrammierung freigeschaltet werden. Zum Registrieren Ihrer MultiTester pro Anwendung müssen Sie die Registrierungskarte, die Sie mit der Software erhalten haben, an Autodiagnos zurück schicken. Sie erhalten dann einen Zugangscode, den Sie zum Freischalten der Schlüsselprogrammierungs-Funktionen in der Software verwenden können. Verwenden Sie die Option ,,Multi-Tester pro Registrierung“ im Hauptmenü, um den Multi-Tester pro zu registrieren. Sie werden aufgefordert die Seriennummer des Testers einzugeben, die Sie hinten am Gerät finden. Danach werden Sie aufgefordert den Zugangscode einzugeben, den Sie bei der Regitrierung des Produkts erhalten haben. Sie werden außerdem jedes Mal aufgefordert den Zugangscode einzugeben, wenn Sie die Anwendung verwenden um TransponderSchlüssel für ein Fahrzeug zu löschen oder zu programmieren. A0909063-1 25 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Schnappschüsse Alle Bildschirmseiten, die vom Fahrzeug empfangene Daten anzeigen, können als ”Schnappschüsse” im Multi-Tester pro gespeichert werden. Der Multi-Tester pro, Ford-Anwendung, kann maximal 16 Schnappschüsse speichern. In diesem Manü können Sie Schnappschüsse anzeigen und Schnappschüsse an einen PC übertragen. 1. Wählen Sie Option Drücken Sie é und ê, um zwischen den Menüs zu wechseln und drücken Sie dann ENTER. Gespeicherte Schnappschüsse Schnappschüsse anzeigen Schnappschüsse auf PC herunterladen Memory statistics Verwalten (anzeigen oder löschen) von Schnappschüssen auf derMultiTester-Anz é/ê/EXIT/ENTER F1:Hilfe F2: F3: 26 F1: Benutzerhilfe A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Schnappschüsse anzeigen Eine Liste gespeicherter Informationen wird angezeigt. 1. Wählen Sie den anzuzeigenden Schnappschuss Drücken Sie é und ê, um zwischen den Menüs zu wechseln und drücken Sie dann ENTER. Gespeicherte Schnappschüsse 1 - DTC Liste 2 - DTC Liste 3 - Prüfliste Mondeo 2.5 motor é/ê/EXIT/ENTER F1:Hilfe F2:Löschen F3:Alles löschen F1: Benutzerhilfe F2: Lösche hervorgehobene Information F3: Lösche alle Informationen 2. Bewegen Sie den Cursor mit é und ê um die gespeicherte Information anzuzeigen Die gespeicherte Information wird auf gleiche Weise angezeigt, als würde sie gespeichert. 3. Drücken Sie EXIT, um zum Hauptmenü zurückzukehren BEMERKE! Wenn keine Schnappschüsse gespeichert wurden, wird eine Meldung angezeigt. Drücken Sie ENTER, um fortzusetzen. Gespeicherte Schnappschüsse Keine gespeicherten Schnappschüsse! Drücken von ENTER A0909063-1 27 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Schnappschüsse löschen 1. Wählen Sie den zu löschenden Schnappschuss Drücken Sie é und ê um zwischen den Menüs zu wechseln. Gespeicherte Schnappschüsse 1 - DTC Liste 2 - DTC Liste 3 - Prüfliste Mondeo 2.5 motor é/ê/EXIT/ENTER F1:Hilfe F2:Löschen F3:Alles löschen F1: Benutzerhilfe F2: Lösche hervorgehobene Information F3: Lösche alle Informationen 2. Drücken von F2, um ausgewählten Schnappschuss zu löschen oder F3, um alle Schnappschüsse zu löschen Eine Warnung wird angezeigt. Drücken Sie YES, um die Schnappschüsse zu löschen. Gespeicherte Schnappschüsse Alle Schnappschüsse werden gelöscht. Fortsetzen? YES/NO 28 A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Schnappschüsse an PC übertragen Benutzen Sie diese Funktion für die Kommunikation zwischen MultiTester pro und einem PC. Ziehen Sie für weitere Informationen bitte das Handbuch des PC-Programms hinzu. Schnappschüsse auf PC herunterladen PC-Kommunikationsmodus Aktiv... Drücken von EXIT um abzubrechen A0909063-1 29 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Fehlermeldungen Fehler in Datenübertragung Wenn der Multi-Tester pro die Verbindung zum Steuergerät verliert, wird folgende Meldung abwechselnd mit der Menüzeile angezeigt. Die Anwendung versucht die Verbindung wieder herzustellen, bis EXIT gedrückt wird. FEHLER: Verbindung unterbrochen! Fehlercodes ohne Fehlerbeschreibung Wenn der Multi-Tester pro Fehlercodes ohne Fehlerbeschreibung anzeigt, gehen Sie wie folgt vor: 1. Überprüfen Sie die Motorauswahl, da die Fehlerbeschreibungen abhängig sind von einer korrekten Auswahl des Motors. 2. Wenn Sie den korrekten Motor gewählt haben, können diese Fehlercodes ohne diagnostische Bedeutung sein und deshalb ignoriert werden. 30 A0909063-1 FEHLERSUCHE FEHLERSUCHE FORD Reset Wartungsleuchten Löschen von Wartungs- Anzeigeleuchte Die Wartungs- Anzeigeleuchte in einigen Mondeo-Fahrzeugen kann nicht mit dem Diagnosegerät ausgeschaltet werden. Es befindet sich ein Schalter im Handschuhfach, mit dem die Wartungs-Anzeigeleuchte ausgeschaltet werden kann. A0909063-1 31 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Airbag-Diagnose Ford (SRS) Airbag Systeme in Fiesta-, Escort-, Mondeo- und einigen Scorpio-Modellen unterstützen keine serielle Diagnose. Wenn im SRS ein Fehler ermittelt wurde, leuchtet bei laufendem Motor eine SRSWarnleuchte in der Instrumententafel. Um die Fehlersuche zu erleichtern, blinkt die SRS-Warnleuchte in verschiedenen Sequenzen. Code Fehlerbeschreibung 0 Kein Fehler vorhanden – normaler Betrieb Fahrer-Airbag Fehler 1 5 5 Sekunden ein, dann ein Aufleuchten alle 2 Sekunden. 5 Sekunden ein, dann 2 Aufleuchten alle 2 Sekunden. 5 Sekunden ein, dann 3 Aufleuchten alle 3 Sekunden. 5 Sekunden ein, dann 4 Aufleuchten alle 2 Sekunden. Immer ein 6 Immer aus 2 3 4 32 SRS-Warnleuchte Blinksequenz 5 Sekunden ein, dann aus Beifahrer-Airbag Fehler Fahrer und Beifahrer-Airbag Fehler Geurtstraffer Fehler (Fahrer oder Beifahrerseite) SRS elektronisches Steuermodul Fehler oder Versorgungsfehler Birne oder Instrumententafel Fehler A0909063-1 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Diagnosestecker - Platzierung Typ Jahr Verbinder-Typ Verbinder-Platzierung Cougar -95 CARB Unter Armaturenbrett, Mitte Cougar 95- CARB In der Nähe der Fahrertür, gleich über den Pedalen. Escort/Orion -95 3-Pin Motorraum, hinten LI. -97 2-Pin Motorraum, hinten LI. 94-95 CARB Motorraum, hinten LI. 96- CARB LI A-Säule (REL), RE A-Säule (LIL). Fiesta/Courier -95 2-Pin Motorraum. -95 3-Pin Motorraum. 96- CARB LI A-Säule. Focus CARB Unter Armaturenbrett. Galaxy CARB Mittelkonsole. Unter dem Aschenbecher. Ka CARB LI A-Säule. A0909063-1 33 FEHLERSUCHE FORD FEHLERSUCHE Typ Jahr Verbinder-Typ Verbinder-Platzierung Mondeo -94 2-Pin Motorraum hinten LI. (ABS) -94 3-Pin Motorraum hinten LI. (ABS) -94 2-Pin Spritzwand RE. (Motor) -94 3-Pin Spritzwand RE.(Motor) 95- CARB Unter Armaturenbrett LI. Puma CARB LI A-Säule. Scorpio 3-Pin Motorraum Mitte, hinten RE. CARB Under Armaturenbrett LI oder RE. 5-Pin Motorraum. -95 3-Pin Motorraum. Handschuhfach. 95- CARB Under Armaturenbrett LI oder RE. Sierra/saphire Transit RE = rechts LI = links REL = Rechtslenker LIL = Linkslenker 34 A0909063-1
* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project
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