Bedienungsanleitung 1.1.0

Bedienungsanleitung 1.1.0

operating instructions bedieningshandleiding manuel de l’utilisateur bedienungsanweisung istruzioni per l’uso instuções de utilização manuel de instrucciones

TRW – Safety

Bedienungsanweisung

Teilenummer I317289 (DE)

Ausgabe 3

Teilenummer I317289 (DE)

- Ausgabe 3

TRW – Safety

Inhalt

Einführung

Übersicht .................................................................. 1

Display ...................................................................... 5

Tastenfeld ................................................................. 5

Anschluss ................................................................. 6

Sicherheitshinweise.................................................. 7

Kommunikation......................................................... 7

Scan-Funktion - EOBD

Was ist EOBD? ......................................................... 8

Kompatible Fahrzeuge erkennen .............................. 9

Diagnosefehlercodes .............................................. 10

Auswerten von EOBD-Fehlercodes........................ 11

Einsatz der Scan-Funktion....................................... 12

Menüoptionen ........................................................ 14

FastCheck

Einführung .............................................................. 17

Sicherheitshinweise................................................ 18

FastCheck ABS ....................................................... 20

FastCheck Airbag.................................................... 24

FastCheck Klima ..................................................... 27

FastCheck EPB ....................................................... 30

FastCheck LWS ...................................................... 40

FastCheck Service .................................................. 44

Position der Diagnosebuchsen ............................... 61

Menü Benutzer

Übersicht ................................................................ 71

Sicherheit................................................................ 73

CAN Converter (Firmware-Update)......................... 75

Allgemeine Informationen

Reinigen.................................................................. 76

Software-Updates................................................... 76

Spezifikationen........................................................ 77

Konformitätserklärung ............................................ 77

Anhang A: Glossar

Fachwortglossar ..................................................... 79

i

Inhalt

Anhang B: Kabel

Erkennung der Kabel............................................... 83

Anhang C: Herstellerkompatibilität

Scan-Funktion ......................................................... 89

FastCheck Funktionen ............................................ 89

Anhang D: Manueller Service-Reset

Wartungsanzeige (Serviceintervallrückstellung)...... 91

Alfa Romeo ............................................................. 91

Audi......................................................................... 92

BMW....................................................................... 93

Citroen .................................................................... 94

Fiat ........................................................................ 101

GM Vauxhall/Opel ................................................. 102

Lancia.................................................................... 103

Land Rover............................................................ 104

Mercedes.............................................................. 106

Peugeot................................................................. 107

Renault.................................................................. 113

Smart .................................................................... 117

Volkswagen........................................................... 119

Volvo 740 (1989 -1992) ......................................... 120

ii

Einführung

Einführung

Übersicht

Alle neuen und zahlreiche ältere Fahrzeuge besitzen ein oder mehrere Steuergeräte zur Überwachung und Steuerung verschiedener Fahrzeugkomponenten wie Motor,

Getriebe, ABS, Airbags, usw. Das TRW-Easycheck Service-Tool wurde speziell für den Anschluss und die Kommunikation mit einer Reihe dieser Steuermodule entwickelt undermöglicht es dem Benutzer, Informationen (z.B.

Diagnosefehlercodes) anzuzeigen, die bei der Fehlersuche von Problemen helfen können

OM0947

Die Anwendungen, die für das Easycheck Service-Tool verfügbar sind, hängen von der Anzahl der Anwendungen ab, die gekauft wurden. Zusätzliche Anwendungen sind separat erhältlich. Weitere Informationen erhalten Sie beim Kundendienst unter der kostenlosen Rufnummer 00800 2002 8282 oder im Internet unter

www.trwaftermarket.com/easycheck

.

Suche

Mit der EOBD Anwendung (Europäische Onbord-Diagnose) haben Sie Zugriff auf abgasrelevante Daten. Dazu gehören auch die Motorstörleuchte, Lesen und

Löschen von Fehlern, anzeigen von aktuellen Daten, Lambdasondentests,

Freeze Frames anzeigen sowie weitere Funktionen.

Bremsen

FastCheck ABS ermöglicht das Lesen und Löschen aller Fehlercodes, die vom ausgewählten System gespeichert wurden.

FastCheck EPB (elektronische Parkbremse) ermöglicht das Lesen und Löschen von im Steuergerät gespeicherten Fehlercodes. Darüber hinaus je nach

Fahrzeutyp, die Kalibrierung der elektronischen Parkbremse und die zum

Austausch der Bremsbeläge notwendigen Funktionen.

1

Einführung

SRS - Zusatz-Rückhaltesysteme

FastCheck Airbag ermöglicht das Lesen und Löschen aller Fehlercodes, die vom ausgewählten System gespeichert wurden.

Klima

FastCheck Klima ermöglicht das Lesen und Löschen aller Fehlercodes, die vom ausgewählten System gespeichert wurden.

LWS

FastCheck LWS (Lenkwinkelsensor) ermöglicht das Lesen und Löschen von im

LWS - Steuergerät gespeicherten Fehlercodes. Weiterhin können

Lenkwinkelsensoren kalibriert werden.

Service

FastCheck Service ermöglicht Ihnen die Rückstellung (je nach Fahrzeug) der

Ölintervall-Wartungsanzeige sowie der Service- undInspektionswarnleuchten.

Erste Schritte

Schließen Sie das EOBD-Kabel (YTD950) an das Service-Tool und den

Diagnosestecker des Fahrzeugs an. Nach dem Anschließen wird die aktuelle

Softwareversionsnumer angezeigt.

2

Einführung

Registrierung und Freischaltung des Geräts

Ein neues oder aktualisiertes Service-Tool benötigt einen Sicherheitscode zum

Freischalten der jeweiligen Anwendungen. Loggen Sie sich zur Registrierung des

Servicetool hier ein:

www.trwaftermarket.com/easycheck

und folgen Sie dem Link zum Administration Centre.

Mit dem Update-Kabel ist auch eine automatische Aktivierung möglich. Alternativ beschaffen Sie sich den Code über die Internetseite und schalten Ihr Service-Tool wie folgt frei:

1.

Wählen Sie im Hauptmenü die Option 'Menü Benutzer' aus.

2.

Im Menü Benutzer wählen Sie die Option ,Sicherheit' aus.

3.

Im Menü ,Sicherheit' klicken Sie auf ,Sicherheitscode eingeben.

4.

Blättern Sie mit den Tasten durch.

und die Liste der alphanumerischen Zeichen

5.

Bestätigen Sie jedes Zeichen durch Drücken der Taste.

Bei einer falschen Eingabe verwenden Sie die Taste , um Ihre Eingabe zu korrigieren. Um den Code neu einzugeben, verwenden Sie die Taste .

6.

Wenn Sie aufgefordert werden, den Sicherheitscode einzugeben, drücken Sie

zur Bestätigung.

7.

Fahren Sie das Service-Tool herunter, indem Sie es von der Stromquelle trennen.

8.

Verbinden Sie das Service-Tool wieder mit der Stromquelle, um es erneut zu starten. Auf dem Bildschirm wird eine Liste der vorhandenen Anwendungen angezeigt.

Weitere Unterstützung erhalten Sie unter der kostenlosen Rufnummer 00800 2002

8282.

3

Einführung

Lieferumfang

4

5

3

4

2

1 12

11

10

D

C

B

A L

K

J

I

3

2

OM1386

TRW Easycheck-Kit

1.

Service-Tool

2.

EOBD-Kabel

3.

Schutztasche

4.

CD-ROM mit Bedienungsanweisungen

5.

EOBD Multiplexkabel

1

4

Einführung

Display

Bei dem Bildschirm des Service-Tools handelt es sich um einen LCD Monitor, der vier Textzeilen mit bis zu zwanzig Zeichen pro Zeile anzeigen kann.

Tastenfeld

OM0941

Das Service-Tool wird über das aus 6 Tasten bestehende Tastenfeld bedient.

Die nachfolgende Tabelle erläutert die Funktionen der jeweiligen Tasten.

Taste Funktion

Auswahl einer Menüoption, Fortfahren oder Ja.

Menü verlassen oder Nein.

Innerhalb eines Menüs oder Textes nach oben blättern.

Innerhalb eines Menüs oder Textes nach unten blättern.

Nach links und rechts scrollen.

Kontextbezogene Hilfe aufrufen (falls verfügbar).

5

Einführung

Anschluss

OM0948

Das Service-Tool ist mit einem 15-poligen Anschlussstecker ausgestattet, über den es mit dem Fahrzeug über verschiedene Schnittstellenkabel kommuniziert. Der

Anschluss an das entsprechende System erfolgt über die EOBD Diagnosebuchse des Fahrzeugs oder über eine systemspezifische Buchse. Siehe hierzu die

'Fahrzeug-Anwendungsliste' zur Bestimmung des korrekten Kabels.

Befestigen Sie das Anschlusskabel am Service-Tool immer mit den beiden

Schrauben. Nichtbeachtung kann zu Kontaktproblemen und demnach zu

Fehlfunktionen führen.

6

Einführung

Sicherheitshinweise

Die folgenden Richtlinien dienen der Sicherheit des Benutzers und dem Schutz der empfindlichen Elektronik der Fahrzeuge.

Ausrüstung

- Prüfen Sie vor jedem Einsatz an einem Fahrzeug, ob das Service-Tool sowie alle Kabel und Anschlüsse in einwandfreiem Zustand sind.

Polung

- Achten Sie stets auf die korrekte Polung, wenn Sie das Gerät an die

Fahrzeugbatterie anschließen

Beachten Sie außerdem vor jedem Einsatz an einem Fahrzeug folgende Punkte:

Ziehen Sie die Handbremse/Feststellbremse an.

Stellen Sie den Gangwählhebel auf P oder N.

Halten Sie das Service-Tool und die Verkabelung von Hochspannungskabeln fern.

Achten Sie auf sich bewegende Motorteile.

Lassen Sie Motoren in geschlossenen Räumen nur mit angeschlossener

Abgasabsaugung laufen.

Kommunikation

Kann keine Verbindung zum Fahrzeug aufgebaut werden, so prüfen Sie bitte folgende Punkte:

1.

Prüfen Sie, ob das korrekte System aus dem Menü ausgewählt wurde.

2.

Prüfen Sie, ob das korrekte Kabel gemäß Anwendungsliste ausgewählt wurde.

3.

Lösen Sie die Kabelverbindung zum Fahrzeug und zum Service-Tool und prüfen

Sie den Zustand der Kontakt-Pins.

4.

Führen Sie einen Reset der ECU durch Ein- und Ausschalten der Zündung durch. Trennen Sie die Verbindung zum Service-Tool und schließen Sie es erneut an.

Kommt nach wie vor keine Verbindung zustande, kontaktieren Sie den technischen

Kundendienst für weitere Unterstützung.

7

Scan-Funktion - EOBD

Scan-Funktion - EOBD

Was ist EOBD?

Die amerikanische Umweltbehörde und das Europäische Parlament haben Ziele zur

Reduzierung der Abgase privat und geschäftlich genutzter Fahrzeuge festgelegt.

Um sicherzustellen, dass diese Ziele erreicht werden können, müssen die

Fahrzeughersteller neue Autos bauen, die immer strengeren Emissionsnormen entsprechen. Weiterhin müssen die Fahrzeughersteller die Einhaltung der

Emissionsnormen über die gesamte Nutzungsdauer des Fahrzeugs aufrecht erhalten. Um diese Normen zu erfüllen und aufrechtzuerhalten werden die

Fahrzeuge mit On Board Diagnosesystemen ausgerüstet, welche die Einhaltung und Effektivität aller emissions- bezogenen Komponenten überwachen.

Heutzutage verfügen die meisten Fahrzeuge uber zahlreiche Steuergeräte. (z. B. für

Motor, Getriebe, Karosserie, Fahrwerk, usw.), die sich an unterschiedlichen Stellen am Fahrzeug befinden. Die On Board Diagnosesysteme sind dabei in die

Steuergeräte des Fahrzeugs integriert.

Bei so vielen unterschiedlichen Fahrzeug- und Teileherstellern war eine gemeinsame Schnittstelle erforderlich, die eine Kommunikation mit diesen

Steuergeräten ermöglicht. Im Jahr 1988 erarbeitete die SAE (Society of Automotive

Engineers) eine Norm, die eine Standard-Diagnosebuchse sowie eine Reihe diagnostischer Testsignale definierte.

Nach der Einigung auf die Diagnosebuchse und die Diagnosesignale wurde eine weitere Norm erstellt, die ein universelles Inspektions- und Diagnoseverfahren definierte, um sicherzustellen, dass ein Fahrzeug gemäß den Spezifikationen der

Originalhersteller (OEM) funktioniert. Diese Norm ist bekannt unter der

Bezeichnung EOBD (European On-Board Diagnostics).

Die Grundforderung an ein EOBD-System ist, dass bei Auftreten eines Problems bei abgasrelevanten Komponenten im ECM ein Fehlercode (DTC - Diagnostic Trouble

Code) im Speicher des für diese Komponente verantwortlichen Steuermoduls gespeichert wird und eine Fehlerwarnlampe (MIL - Malfunction Indicator Lamp) am

Armaturenbrett den Fahrer auf diesen Fehler hinweist. Der Fehlercode kann anschließend mit Hilfe von einem Diagnosegerät ausgelesen werden, um Art und

Status des Fehlers zu bestimmen.

8

Scan-Funktion - EOBD

Kompatible Fahrzeuge erkennen

Alle Fahrzeuge mit Benzinmotor nach 2000 sollten EOBD unterstützen. Einige

Hersteller begannen bereits 1994, ihre Fahrzeuge mit On Board Diagnosesystemen auszurüsten. Jedoch sind diese nicht zu 100% kompatibel. Dieselfahrzeuge ab dem

Modelljahr 2004 sollten ebenfalls EOBD unterstützen. Das bedeutet, dass alle abgasrelevanten Diagnoseinformationen mit einem Diagnose-Tool über die J1962-

Diagnosebuchse ausgelesen werden können.

TRW easycheck kann mit jedem EOBD-kompatiblen Fahrzeug über eines der fünf in der Norm definierten Diagnose-Kommunikationsprotokolle kommunizieren.

Diese sind

ISO 9141.

Keyword 2000 (das alte europäische Protokoll).

J1850 PWM (Pulsweitenmodulation)-Protokoll für Ford.

J1850 VPW (variable Pulsweitenmodulation)- Protokoll für in den USA hergestellte GM-Fahrzeuge.

CAN (Controller Area Network), das sich derzeit in der Zulassung befindet und vermutlich in Zukunft der Diagnose Kommunikationsstandard sein wird. Das

CAN Protokoll ist ein europäisches Protokoll.

Normalerweise ist an der Diagnosebuchse erkennbar (siehe unten), welches

System eingesetzt wird, allerdings erkennt auch die Software des Service-Tool's beim Einschalten automatisch, welches System vorhanden ist.

Besitzt die Diagnosebuchse einen Pin in

Position '7' oder Position '15', verwendet das

Fahrzeug entweder das ISO 9141- oder

Keyword 2000-Protokoll.

Besitzt die Diagnosebuchse einen Pin in der '2' oder '10' Position, benutzt das Fahrzeug eines der SAE J1850 -Protokolle.

Besitzt die Diagnosebuchse einen Pin in

Position '6' oder Position '14', benutzt das

Fahrzeug das CAN-Protokoll.

HINWEIS: Hinweis: Obwohl die Anschlüsse für die EOBD-Protokolle unterschiedlich sind, benutzen alle Systeme den selben Befehlssatz nach SAE

J1979.

9

Scan-Funktion - EOBD

Diagnosefehlercodes

Diagnosefehlercodes (DTCs) werden in vorgeschriebene und freiwillige Codes untergliedert. Vorgeschriebene Codes werden von der ISO (International Standards

Organisation) / SAE (Society of Automotive Engineers) zusammengestellt.

Freiwillige Codes werden von den jeweiligen Herstellern festgelegt und sind daher manchmal auch hersteller- oder sogar fahrzeugspezifisch.

ISO/SAE Diagnosefehlercodes sind in der gesamten Automobilindustrie genormt und einheitlich. Diese Fehlercodes treten allgemein bei den meisten Herstellern in gleicher Weise auf und haben daher bei allen Fahrzeugen identische Nummern und

Fehlermeldungen. Die in jeder Gruppe vorhandenen, nicht belegten Nummern sind für künftige Entwicklungen reserviert. Obwohl die Wartungsanweisungen bei den meisten Herstellern unterschiedlich sind, sind die Fehler so allgemein, dass ihnen jeweils derselbe Fehlercode zugeordnet wurde. Codes aus diesem Bereich dürfen von den Herstellern nur benutzt werden, wenn sie dafür eine Freigabe durch ISO/

SAE erhalten haben.

In jedem Fehlercodeblock stehen Hersteller zugeordnete Codebereiche zur

Verfügung. Diese Fehlercodes werden jedoch nicht von allen Herstellern benutzt, da die einzelnen Systeme oft stark voneinander abweichen, unterschiedlich arbeiten oder andere Diagnoseverfahren zur Anwendung kommen.

10

Scan-Funktion - EOBD

Auswerten von EOBD-Fehlercodes

Halten Sie sich an folgende Regeln, um die Grundbedeutung eines EOBD-

Fehlercodes zu bestimmen.

C

U

P

B

Powertrain (Antriebsstrang)

Body (Karosserie)

Chassis (Fahrgestell)

Network (Netzwerk)

Das erste Zeichen zeigt an, auf welchen Bereich des Fahrzeugs sich der Code bezieht.

0

1

Normen-Code (SAE)

Eigener Code des Fahrzeugherstellers

Das zweite Zeichen weist auf die Art des Codes hin:

3

4

5

1

2

6

7

8

Kraftstoff- und Luftmessung

Kraftstoff- und Luftmessung, insbesondere

Einspritz kreis

Zündsystem und Fehlzündungserkennung

Hilfsemissionssteuerung

Fahrzeuggeschwindigkeit und

Leerlaufsteuersystem

Computerausgabekreis

Getriebebezogene Fehler

Getriebebezogene Fehler

Handelt es sich beim ersten Zeichen um ein 'P' (Antriebsstrang), dann weist das dritte Zeichen auf den jeweils betroffenen Antriebsstrang im System hin:

Die letzten beiden Zeichen weisen auf den spezifischen Fehler hin, wie er von den

Bordsystemen erkannt wird.

11

Scan-Funktion - EOBD

Einsatz der Scan-Funktion

Anschluss und grundlegende Bedienung

1.

Schließen Sie das EOBD (J1962)-Kabel (YTD950) an das Service-Tool an und ziehen Sie die Schrauben fest.

2.

Stellen Sie sicher, dass der Zündschlüssel in der Position '0' steht.

J1962-Diagnosebuchse

3.

Verbinden Sie das Servie-Tool über die J1962- Diagnosebuchse mit dem

Fahrzeug. Diese Buchse befindet sich normalerweise im Fahrgastraum in der

Nähe des Fahrerfußraums. Die genaue Position finden Sie im

Fahrzeughandbuch.

Die Spannung für das Service-Tool wird über die Diagnosebuchse geliefert.

Sobald das Service-Tool mit der Diagnosebuchse verbunden ist, führt es einen internen Selbsttest durch, und anschließend erscheint das Datum und die

Software-Version auf dem Display. Danach wird das Hauptmenü angezeigt.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

HAUPTMENÜ

EOBD

FastCheck ABS

FastCheck Airbag

FastCheck Klima

FastCheck EPB

FastCheck LWS

FastCheck Service

Benutzermenü

4.

5.

Verwenden Sie die Tasten und zur Auswahl der EOBD-Menüfunktion.

Drücken Sie , um die Auswahl zu bestätigen.

Schalten Sie nach Aufforderung die Zündung ein und drücken zur Bestätigung die Taste . Das Service-Tool versucht dann, eine Verbindung zum On Board

Diagnosesystem des Fahrzeugs aufzubauen.

Verbindung wird hergestellt.

Bitte warten ...

12

Scan-Funktion - EOBD

6.

7.

8.

Besitzt das Fahrzeug kein EOBD-System oder tritt ein Verbindungsfehler auf, wechselt die „Warten"-Anzeige zum Hilfebildschirm.

Wenn der Dialog mit dem On Board Diagnosesystem erfolgreich ist, teilt das

Display mit, dass das Service-Tool die Bereitschaftstests für Inspektion/Service

(I/M) überprüft.

HINWEIS: Um eine erfolgreiche Kommunikation mit den Fahrzeugmodulen herzustellen, MUSS die Zündung eingeschaltet sein.

Das Service-Tool überprüft, ob die System-Bereitschaftstests (Readiness Test) gestartet und erfolgreich durchgeführt wurden und teilt den Status anschließend über das Display mit. Um fortzufahren, drücken Sie die Taste.

HINWEIS: Das Service-Tool überprüft immer den Status der System-

Bereitschaftstests, bevor es das EOBD Hauptmenü anzeigt.

Das Display gibt Ihnen anschließend die Möglichkeit, das Ergebnis der an den emissionsbezogenen Systemen und ihren Komponenten durchgeführten Tests anzusehen.

Drücken Sie die Taste , um das Ergebnis anzuzeigen.

Drücken Sie die Taste, wenn Sie das Ergebnis überspringen und direkt zum

Menü „EOBD-Betrieb" gelangen möchten.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

4.

5.

6.

7.

1.

2.

3.

EOBD -BETRIEB

Status Störanz

DTCs anzeigen

DTCS löschen

Live-Daten

Lambdasondentests

Freeze Fr. anz

Unregelmäßige

Dauertests

Systemsteuerung

Fahrzeug-Info

OBD-Status

Systembereitsch

Allgemeine Infos

Konfiguration

9.

Verwenden Sie die Tasten und , um die gewünschte Funktion auszuwählen und drücken Sie anschließend zur Bestätigung.

13

Scan-Funktion - EOBD

Reset des Service-Tools

Falls ein Neustart des Service-Tools durchgeführt werden muß, so drücken Sie

Menüoptionen

Nicht alle Steuergeräte unterstützen alle Optionen, die im Menü angeboten werden.

Wird eine Option nicht unterstützt, gibt das Service-Tool entweder die Meldung

„Nicht unterstützt" oder „Nicht verwendet" aus. Hierbei handelt es sich um eine

Beschränkung der Steuergerätesoftware und

NICHT

des Service-Tools.

Status Störanzeige

'Status Störanz' zeigt den Status der Motorkontrollleuchte für jedes abgasrelevante

Steuermodul an. Ist der Status der Fehleranzeigelampe (MIL) auf „Ein” gesetzt, werden ein oder mehrere DTCs in den Steuermodulen des Fahrzeugs gespeichert und die Warnlampe am Armaturenbrett leuchtet.

DTCs anzeigen

Diese Option ermöglicht das Ansehen "gespeicherter" oder "aktueller"- Abgas-

Fehlercodes (DTCs). Liegt ein Fehlercode vor, so wird er zusammen mit der

Kennung des Steuergerätes (ECU) angezeigt, welches den Fehler registriert hat.

Wird mehr als ein Fehlercode angezeigt, kann jeweilig einer davon mit den Tasten

und ausgewählt werden. Drücken Sie , um den Fehlercode auszuwählen und dessen Beschreibung anzuzeigen.

Je nach DTC und Fahrzeughersteller müssen Sie möglicherweise Hersteller und

Modell wählen, um die korrekte Beschreibung anzeigen zu lassen. Diese Einstellung bleibt erhalten, während das Service-Tool für den EOBD-Betrieb eingesetzt wird, kann aber auch über die Menüoption "Hersteller" neu definiert oder gelöscht werden.

DTCs löschen

Diese Option löscht

alle

'gespeicherten' und 'aktuellen' abgasrelevanten

Fehlercodes, löscht 'Freeze Frame'-DTCs und die zugehörigen Daten, löscht Daten der Lambdasondentests, löscht 'unregelmäßige' Testergebnisse und setzt den

Status der 'Systembereitschaftstests' in den Steuergeräten des Fahrzeugs zurück.

Das Service-Tool führt anschließend die Funktion 'DTCs lesen' aus, um zu prüfen, ob die Fehlercodes gelöscht wurden.

Live-Daten

Mit dieser Option kann der aktuelle Status der abgasrelevanten Komponenten des

Fahrzeugs angezeigt werden. Dies ist eine schnelle Möglichkeit, um festzustellen, ob eine Komponente korrekt funktioniert.

14

Scan-Funktion - EOBD

Die Liste der Komponenten, die unter "Live-Daten" überwacht werden, kann von

Hersteller zu Hersteller und auch von Modell zu Modell unterschiedlich sein.

Lambdasondentests

EOBD bietet optional einen Modus zur Überwachung der

Lambdasondentestergebnisse je nach vom Hersteller verwendeten Methode zur

Überwachung von Lambdasonden. Wird dieser Modus vom Hersteller grundsätzlich unterstützt, so heisst dies allerdings nicht, dass auch alle Tests unterstützt werden.

Das Service-Tool zeigt die unterstützten Tests und die damit verbundenen Daten an.

Freeze Fr. anz

Freeze Frame Daten sind die Momentaufnahme von Live-Daten, die im Steuergerät in dem Moment gespeichert wurden, wo ein Diagnosefehlercode erkannt wurde.

Sind mehrere Fehler aufgetreten, beziehen sich die gespeicherten Freeze Frame

Daten auf den zuletzt erkannten Fehler. Der Fehlercode, der die Freeze Frame Daten verursacht hat, wird ebenfalls angezeigt.

Unregelmäßige

Einige Fahrzeugsysteme werden während des normalen Betriebs nicht permanent

überwacht, z.B. die Katalysatoren und das Verdunstungssystem. Diese Tests sind herstellerspezifisch. Die Ergebnisse werden zwar angezeigt, eine Interpretation der angezeigten Werte kann jedoch nicht angezeigt werden.

Dauertests (Sporadische Fehlercodes)

Wenn das 'permanente Überwachungssystem' einen Fehlerzustand in einer abgasrelevanten Antriebskomponente oder einem System erkennt, wird dieser als sporadischer Fehlercode im Steuergerät speichert. Erkennt das permanente

Überwachungssystem denselben Fehlerzustand während des nächsten Fahrzyklus erneut, so registriert es einen Aktuellen Fehlercode und lässt die Warnlampe (MIL) aufleuchten.

Systemsteuerung

Dabei werden Komponenten des Fahrzeugs ein- und ausgeschaltet oder gepulst , um die Funktion zu prüfen. Diese Tests sind herstellerspezifisch und werden derzeit nur selten von den Steuergeräten unterstützt.

Fahrzeug-Info

Die hier angezeigten Informationen sind fahrzeugspezifisch. Das können die

Fahrgestellnummer, Steuermodulversionsnummern, usw. sein. Nicht alle

Fahrzeuge unterstützen diese Funktion.

15

Scan-Funktion - EOBD

OBD-Status

Zeigt an, ob das Steuergerät OBD-Anforderungen erfüllt. Diese Option wird nicht von allen Fahrzeugen unterstützt.

Systembereitsch

Ist die Zündung zu Beginn eines Tests eingeschaltet, führen die Steuergeräte eine

Reihe von Systemtests durch (Bereitschaftstests). Sind die Bedingungen zur

Durchführung eines Systemtests nicht erfüllt, z.B. wenn der Motor zu kalt ist, wird der Status "Nicht bereit" angezeigt. Nachdem die Kommunikation aufgebaut wurde, ist auch ein Bereitschaftsteststatus zur Prüfung verfügbar. Dieser kann später angesehen oder aber auch ignoriert werden.

Mit dem Service-Tool kann der Stataus der System-Bereitschaftstests permanet

überprüft werden, d.h. ob der Test nicht unterstützt wird, noch auf Fertigstellung wartet oder abgeschlossen wurde. Dieser Status hilft einem Techniker eine

Reparatur zu überprüfen, weil er die Bereitschaftstests, die möglicherweise einen

DTC erzeugt haben, bis zum Ende durchführt. Die Ergebenisse können unterschiedlich angezeigt werden..

1.

2.

SYS.BEREITSCHAFT

Als Liste zeigen

Alle auf Monitor

Die Option 'Als A-Liste zeigen' aktiviert die Optionen 'Letzte gelöschte DTCs' und

'Aktueller Fahrzyklus'. Die Auswahl "Zuletzt gelöschte DTCs" wird normalerweise von allen OBD Fahrzeugen unterstützt und zeigt den Status seit der letzten

Löschung von Fehlercodes an. Er gilt jedoch möglicherweise nicht für den aktuellen

Fahrzyklus. Die Option 'Aktueller Fahrzyklus' zeigt den Status aller Tests im aktuellen Fahrzyklus an, wird aber derzeit nur von wenigen Fahrzeugen unterstützt.

Die Option 'Alle auf Monitor' zeigt eine gekürzte Textversion des Status für alle

Tests seit 'Zuletzt gelöscht DTCs' an.

In beiden Fällen wird der Status ständig aktualisiert.

Konfiguration

Damit kann der Benutzer die Anzeigeeinheiten für die aktuellen Daten und Freeze/

Frame zwischen metrischem und Zollsystem umstellen. Weiterhin kann eingestellt werden, ob Texte vollständig oder verkürzt angezeigt werden. Weitere

Informationen siehe

'Position der Diagnosebuchsen', Seite 61

.

16

FastCheck

FastCheck

Einführung

Die ‘FastCheck’ Anwendungen geben dem Service-Tool die Möglichkeit, mit anderen Systemsteuermodulen im Fahrzeug zu kommunizieren.

Der Anschluss an das entsprechende System erfolgt über die EOBD

Diagnosebuchse des Fahrzeugs oder über eine systemspezifische Buchse. Siehe hierzu die 'Fahrzeug-Anwendungsliste' zur Bestimmung des korrekten Kabels.

Bremse

FastCheck ABS ermöglicht das Lesen und Löschen aller Fehlercodes, die vom ausgewählten System gespeichert wurden.

FastCheck EPB (elektronische Parkbremse) ermöglicht das Lesen und Löschen von im Steuergerät gespeicherten Fehlercodes und je nach Fahrzeutyp die

Kalibrierung der elektronischen Parkbremse und die zum Austausch der

Bremsbeläge notwendigen Funktionen.

SRS - Zusatz-Rückhaltesysteme

FastCheck Airbag ermöglicht das Lesen und Löschen aller Fehlercodes, die vom ausgewählten System gespeichert wurden.

Klima

FastCheck Klima ermöglicht das Lesen und Löschen aller Fehlercodes, die vom ausgewählten System gespeichert wurden.

LWS

FastCheck LWS (Lenkwinkelsensor) ermöglicht das Lesen und Löschen von im

LWS - Steuergerät gespeicherten Fehlercodes. Weiterhin können

Lenkwinkelsensoren kalibriert werden.

Service

FastCheck Service ermöglicht Ihnen die Rückstellung (je nach Fahrzeug) der

Ölintervall-Wartungsanzeige sowie der Service- undInspektionswarnleuchten.

17

FastCheck

Sicherheitshinweise

VORSICHT: Allgemeine Sicherheit

Alle Arbeiten dürfen nur in gut durchlüfteten Räumen fern von offenem

Feuer und Hitzequellen durchgeführt werden.

Es ist sicherzustellen, dass vor der Ausführung jeglicher Wartungs-/

Diagnosearbeiten das Fahrzeug steht und die Handbremse/

Feststellbremse gezogen ist.

VORSICHT: Sicherheitsanweisungen für das Arbeiten an der Klimaanlage

Arbeiten an Klimaanlagen dürfen nur von geschulten Personen durchgeführt werden, die das Fahrzeugsystem und das Testgerät genau kennen.

Das Kühlmittel für Klimaanlagen ist eine gefährliche Flüssigkeit und kann bei unsachgemäßem Gebrauch schwere Verletzungen verursachen. Bei

Arbeiten an der Klimaanlage ist geeignete Schutzkleidung zu tragen, die aus einem Gesichtsschutz, hitzebeständigen Handschuhen, Gummistiefeln und Gummischürze oder wasserfestem Arbeitsanzug besteht.

Erstickungsgefahr! Das Kühlmittelgas ist schwerer als Luft und setzt sich in

Inspektionsvertiefungen oder engen Lücken ab. Daher ist das gesamte

Kühlmittel aus deinem defekten System komplett abzulassen, bevor mit den Arbeiten begonnen wird.

VORSICHT: Airbag-Sicherheitsanweisungen

Arbeiten an Fahrzeugrückhaltesystemen dürfen nur von geschultem

Personal durchgeführt werden. Im Bereich der Fahrer-, Beifahrer- und

Seitenairbagsysteme darf KEINERLEI Zubehör montiert werden.

Beachten Sie strikt alle Herstelleranweisungen in Bezug auf Sicherheit,

Handhabung und Installation.

Airbags sind als explosive Geräte klassifiziert und unterliegen als solche nationalen Gesetzen, die befolgt werden müssen. Dies gilt auch für

Lagerung und Transport.

Ausgebaute Airbags müssen UNBEDINGT von anderen gefährlichen

Stoffen getrennt an einem sichern Ort gelagert werden.

Verkabelungen dürfen NIEMALS bei eingeschalteter Zündung angeschlossen oder getrennt werden. Drehen Sie den Zündschlüssel

IMMER in die Stellung AUS und warten Sie mindestens 1 Minute, damit sich das System entladen kann.

Setzen Sie das System NIEMALS Temperaturen über 80 °C aus.

Verwenden Sie zur Fehlerdiagnose AUSSCHLIESSLICH zugelassene

Diagnosegeräte; benutzen Sie NIEMALS Multimeter, Testlampen oder

ähnliches.

18

FastCheck

Vor dem Einsatz eines Multimeters zur Überprüfung der Kabel trennen Sie

IMMER alle Airbags und Gurtspanner von der Stromversorgung.

VORSICHT: Elektronische Parkbremse (EPB) - Sicherheitsanweisungen

Bevor Sie irgendwelche Arbeiten beginnen, sorgen Sie dafür, dass Sie das

Bremssystem und dessen Bedienung genau kennen.

Das Steuersystem der elektronischen Parkbremse muss vor Wartungs-/

Diagnosearbeiten am Bremssystem deaktiviert werden. Dies kann über das

Service-Tool Menü erfolgen.

Führen Sie Wartungsarbeiten grundsätzlich nur bei stehendem Fahrzeug und auf ebenem Untergrund durch.

Sorgen Sie dafür, dass die elektronische Parkbremse nach Beendigung der

Wartungsarbeiten wieder aktiviert wird.

HINWEIS: TRW übernimmt keinerlei Haftung für Unfälle/Beschädigungen oder

Verletzungen, die aufgrund von Wartungsarbeiten an der elektronischen

Parkbremse auftreten.

19

FastCheck

FastCheck ABS

Wichtiger Hinweis

Mercedes-Fahrzeuge mit Sensotronic-Bremssystem steuerung

Bevor Sie irgendwelche Arbeiten beginnen, sorgen Sie dafür, dass Sie das

Bremssystem und dessen Bedienung genau kennen.

Das Sensotronic-Bremsensteuerungssystem muss vor Wartungs-/Diagnosearbeiten am Bremssystem deaktiviert werden. Dies kann über das Service-Tool Menü erfolgen.

Beginnen Sie erst mit der Arbeit, wenn das System vollständig deaktiviert ist. Nach der Deaktivierung muss am Armaturenbrett eine Warnanzeige aufleuchten und ein

Warnsignal so lange ertönen, bis nach Abschluss der Arbeiten das System wieder aktiviert wurde. Werden Warnanzeige und Warnton nicht aktiviert, können Sie davon ausgehen, dass das System nicht korrekt deaktiviert wurde. Beginnen Sie in diesem

Fall NICHT mit den Arbeiten.

Sorgen Sie dafür, dass die Sensotronic-Bremsensteuerung nach Beendigung der

Wartungsarbeiten wieder aktiviert wird.

HINWEIS: Der Hersteller des Service-Tools übernimmt keine Haftung für Unfälle oder

Verletzungen, die durch die Wartung des Sensotronic-Bremsensteuerungssystems entstehen.

Anschluss

Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendungsliste für Fahrzeuge finden

Sie das korrekte Schnittstellenkabel für das zu prüfende Fahrzeugsystem. Schließen

Sie das Kabel an das Service-Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben.

HINWEIS: Handelt es sich bei dem zu testenden Fahrzeug um einen BMW mit einem 20-poligen Stecker und einem EOBD (J1962) Anschluss, verwenden Sie ausschließlich den 20-poligen Stecker.

HINWEIS: Das CAN-Konverterkabel (YTD960) kann für alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden:

BMW 1er Serie (E81/E87)

BMW 3er Serie (E90/E91/E92/E93)

BMW 5er Serie (E60/E61)

BMW 6er Serie (E63/E64)

BMW 7er Serie (E65)

GM Opel/Vauxhall - Corsa D

GM Opel/Vauxhall - Signum

GM Opel/Vauxhall - Vectra C

GM Opel/Vauxhall - Zafira B

20

FastCheck

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4

5

3

2

6

1

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9

12

11

10

OM0957

Wenn Sie das EOBD (J1962) Schaltkabel (YTD951) verwenden, stellen Sie sicher, dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen für das zu testende Fahrzeug und

System entsprechen.

VORSICHT: Falsche Schaltereinstellungen können irreparable Schäden an der

Fahrzeugelektronik verursachen.

Stellen Sie sicher, dass die Zündung des Fahrzeugs AUS ist.

Verbinden Sie das Service-Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse; siehe

'Position der Diagnosebuchsen', Seite 61

für weitere Informationen.

Die Spannungsversorgung des Service-Tools erfolgt über das Diagnosekabel des

Fahrzeugs. Sobald das Service-Tool angeschlossen ist, führt es einen internen

Selbsttest durch, und anschließend erscheint das Datum und die Software-Version auf dem Display. Danach wird das Hauptmenü angezeigt.

5.

6.

7.

8.

1.

2.

3.

4.

HAUPTMENÜ

EOBD

FastCheck ABS

FastCheck Airbag

FastCheck Klima

FastCheck EPB

FastCheck LWS

FastCheck Service

Benutzermenü

Verwenden Sie die Tasten und , um die Anwendung ‘FastCheck ABS’ auszuwählen und drücken Sie anschließend zur Bestätigung. Um zum vorherigen

Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Verwenden Sie die Tasten drücken Sie

und zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und

zur Bestätigung der Auswahl.

21

FastCheck

Je nach Fahrzeug und auszuführender Anwendung werden Sie möglicherweise aufgefordert, das jeweilige Fahrzeugsystem auszuwählen. Wählen Sie das korrekte

System mit den Tasten und aus und drücken Sie zur Bestätigung.

1.

2.

DTCs lesen

DTCs löschen

Wählen Sie die erforderliche Menüoption mit den Tasten

Sie zur Bestätigung.

und aus und drücken

Das Service-Tool versucht, eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen.

Schlägt die Kommunikation fehl, schlagen Sie nach unter

'Kommunikation', Seite 7

.

DTCs lesen

Sind im System Fehlercodes vorhanden, wird ein Fenster angezeigt, das Sie darüber informiert, wie viele Fehler gefunden wurden. Anschließend wird der erste

Fehlercode angezeigt. Die Fehlercodes werden abhängig vom Fahrzeug- und

Systemhersteller erzeugt.

DTC 1 - 38 Rechts unten

Drucksensor

Stromkreissignal hoch{ }

Typischer DTC-Fehlercode

Die Fehlernummer wird zuerst angezeigt, gefolgt vom Fehlercode. In diesem

Beispiel ist der angezeigte Fehler DTC Nummer 38 - Stromkreis rechter

Niederdrucksensor, hohes Signal oder offener Stromkreis. Ist der Text für das

Display zu lang, erscheint unten rechts das Zeichen '[...]'. Das bedeutet, dass weiterer Text durch Rollen mit den Tasten und angezeigt werden kann.

Um den nächsten Fehlercode (bei mehreren Fehlern) aufzurufen, blättern Sie bis zum Textende und drücken Sie die Taste.

Um zum Menü zurückzukehren, blättern Sie zum Textende und drücken Sie die

Taste.

DTCs löschen

Diagnosefehlercodes können mit der Option 'DTCs löschen' gelöscht werden. Bei der Auswahl dieser Option werden Sie aufgefordert, die Zündung auszuschalten.

Warten Sie auf die Aufforderung, die Zündung wieder einzuschalten.

22

FastCheck

Starten Sie den Motor, damit das Steuergerät eine Systemprüfung durchführt.

Prüfen Sie nach, ob der bzw. die Codes gelöscht wurden, indem Sie die Option

'DTCs lesen" auswählen.

HINWEIS: Ein Lesen der Fehlercodes ohne vorheriges Starten des Motors bestätigt nur, dass die gespeicherten Fehlercodes gelöscht wurden. Fehler sind möglicherweise trotzdem noch im System vorhanden, wodurch ein Fehlercode beim nächsten Motorstart gespeichert wird.

BMW-Fahrzeuge

HINWEIS: Zum Einschalten der Zündung bei Fahrzeugen mit Start/Stopp-Taste stecken Sie den Zündschlüssel/Fernbedienung ganz in das Zündschloss und drücken dann die Start/Stopp-Taste einmal (ohne dabei ein Fußpedal durchzutreten).

23

FastCheck

FastCheck Airbag

Anschluss

Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendungsliste für Fahrzeuge finden

Sie das korrekte Schnittstellenkabel für das zu prüfende Fahrzeugsystem. Schließen

Sie das Kabel an das Service-Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben.

D

E

C

B

F G

A L

H

I

K

J

4

5

3

2

6

1

7

8

9

12

11

10

OM0957

Wenn Sie das EOBD (J1962) Schaltkabel (YTD951) verwenden, stellen Sie sicher, dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen für das zu testende Fahrzeug und

System entsprechen.

VORSICHT: Falsche Schaltereinstellungen können irreparable Schäden an der

Fahrzeugelektronik verursachen.

HINWEIS: Das CAN-Konverterkabel (YTD960) kann für alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden:

BMW 1er Serie (E81/E87)

BMW 3er Serie (E90/E91/E92/E93)

BMW 5er Serie (E60/E61)

BMW 6er Serie (E63/E64)

BMW 7er Serie (E65)

GM Opel/Vauxhall - Corsa D

GM Opel/Vauxhall - Signum

GM Opel/Vauxhall - Vectra C

GM Opel/Vauxhall - Zafira B

Stellen Sie sicher, dass die Zündung des Fahrzeugs AUS ist.

Verbinden Sie das Service-Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse; siehe

'Position der Diagnosebuchsen', Seite 61

für weitere Informationen.

Die Spannungsversorgung des Service-Tools erfolgt über das Diagnosekabel des

Fahrzeugs. Sobald das Service-Tool angeschlossen ist, führt es einen internen

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FastCheck

Selbsttest durch, und anschließend erscheint das Datum und die Software-Version auf dem Display. Danach wird das Hauptmenü angezeigt.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

HAUPTMENÜ

EOBD

FastCheck ABS

FastCheck Airbag

FastCheck Klima

FastCheck EPB

FastCheck LWS

FastCheck Service

Benutzermenü

Verwenden Sie die Tasten und , um die Anwendung "FastCheck Airbag" auszuwählen und drücken Sie anschließend zur Bestätigung. Um zum vorherigen

Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste .

Schalten Sie die Zündung EIN.

Verwenden Sie die Tasten drücken Sie

und zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und

zur Bestätigung der Auswahl.

Je nach Fahrzeug und auszuführender Anwendung werden Sie möglicherweise aufgefordert, das jeweilige Fahrzeugsystem auszuwählen. Wählen Sie das korrekte

System mit den Tasten und aus und drücken Sie zur Bestätigung.

1.

2.

DTCs lesen

DTCs löschen

Wählen Sie die erforderliche Menüoption mit den Tasten

Sie zur Bestätigung.

und aus und drücken

Das Service-Tool versucht, eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen.

Schlägt die Kommunikation fehl, schlagen Sie nach unter

'Kommunikation', Seite 7

.

DTCs lesen

Sind im System Fehlercodes vorhanden, wird ein Fenster angezeigt, das Sie darüber informiert, wie viele Fehler gefunden wurden. Anschließend wird der erste

Fehlercode angezeigt. Die Fehlercodes werden abhängig vom Fahrzeug- und

Systemhersteller erzeugt.

Die Fehlernummer wird zuerst angezeigt, gefolgt vom Fehlercode. Ist der Text für das Display zu lang, erscheint unten rechts das Zeichen '[...]'. Das bedeutet, dass weiterer Text durch Rollen mit den Tasten und angezeigt werden kann.

25

FastCheck

Um den nächsten Fehlercode (bei mehreren Fehlern) aufzurufen, blättern Sie bis zum Textende und drücken Sie die Taste.

Um zum Menü zurückzukehren, blättern Sie zum Textende und drücken Sie die

Taste.

DTCs löschen

Diagnosefehlercodes können mit der Option 'DTCs löschen' gelöscht werden. Bei der Auswahl dieser Option werden Sie aufgefordert, die Zündung auszuschalten.

Warten Sie auf die Aufforderung, die Zündung wieder einzuschalten.

Prüfen Sie nach, ob der bzw. die Codes gelöscht wurden, indem Sie die Option

'DTCs lesen" auswählen.

BMW-Fahrzeuge

HINWEIS: Zum Einschalten der Zündung bei Fahrzeugen mit Start/Stopp-Taste stecken Sie den Zündschlüssel/Fernbedienung ganz in das Zündschloss und drücken dann die Start/Stopp-Taste einmal (ohne dabei ein Fußpedal durchzutreten).

Einige BMW Fahrzeuge sin d mit Mehrach-Airbagsystemen,ausgestattet, pro Airbag im Fahrzeug ein System.

Betreffende Fahrzeuge:

BMW 3er Serie (E90/E91/E92/E93)

BMW 5er Serie (E60/E61)

BMW 6er Serie (E63/E64)

BMW 7er Serie (E65)

BMW Z4 (E85)

Wird bei "DTCs lesen" oder "DTCs löschen" ein Mehrfach-Airbagsystem erfasst wird, dann wird eine Listevon Systemen des Fahrzeugs angezeigt.

Verwenden Sie die Tasten und , um die gewünschte Menüoption auszuwählen.

Drücken Sie die Taste zur Auswahl des Systems zur Durchführung von "DTCs lesen" oder DTCs löschen". Drücken Sie die Taste, während das Systemmenü angezeigt wird, um zurück in das Menü "DTCs lesen" und "DTCs löschen" zu gelangen.

Alle Airbag ECUs

Wird "Alle Airbag ECUs gewählt, dann wird die Funktin "DTCs lesen" oder "DTCs löschen" bei

ALLEN

erfassten Airbagsystemen des Fahrzeugs durchgeführt.

26

FastCheck

FastCheck Klima

Anschluss

Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendungsliste für Fahrzeuge finden

Sie das korrekte Schnittstellenkabel für das zu prüfende Fahrzeugsystem. Schließen

Sie das Kabel an das Service-Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben.

Wenn Sie das EOBD (J1962) Schaltkabel (YTD951) verwenden, stellen Sie sicher, dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen für das zu testende Fahrzeug und

System entsprechen.

VORSICHT: Falsche Schaltereinstellungen können irreparable Schäden an der

Fahrzeugelektronik verursachen.

HINWEIS: Das CAN-Konverterkabel (YTD960) kann für alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden:

BMW 1er Serie (E81/E87)

BMW 3er Serie (E90/E91/E92/E93)

BMW 5er Serie (E60/E61)

BMW 6er Serie (E63/E64)

BMW 7er Serie (E65)

GM Opel/Vauxhall - Corsa D

GM Opel/Vauxhall - Signum

GM Opel/Vauxhall - Vectra C

GM Opel/Vauxhall - Zafira B

Stellen Sie sicher, dass die Zündung des Fahrzeugs AUS ist.

Verbinden Sie das Service-Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse; siehe

'Position der Diagnosebuchsen', Seite 61

für weitere Informationen.

Die Spannungsversorgung des Service-Tools erfolgt über das Diagnosekabel des

Fahrzeugs. Sobald das Service-Tool angeschlossen ist, führt es einen internen

27

FastCheck

Selbsttest durch, und anschließend erscheint das Datum und die Software-Version auf dem Display. Danach wird das Hauptmenü angezeigt.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

HAUPTMENÜ

EOBD

FastCheck ABS

FastCheck Airbag

FastCheck Klima

FastCheck EPB

FastCheck LWS

FastCheck Service

Benutzermenü

Verwenden Sie die Tasten und drücken Sie

und zur Auswahl der Anwendung 'FastCheck Klima'

zur Bestätigung. Um zum vorherigen Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste .

Schalten Sie die Zündung EIN.

Verwenden Sie die Tasten drücken Sie

und zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und

zur Bestätigung der Auswahl.

Je nach Fahrzeug und auszuführender Anwendung werden Sie möglicherweise aufgefordert, das jeweilige Fahrzeugsystem auszuwählen. Wählen Sie das korrekte

System mit den Tasten und aus und drücken Sie zur Bestätigung.

1.

2.

DTCs lesen

DTCs löschen

Wählen Sie die erforderliche Menüoption mit den Tasten

Sie zur Bestätigung.

und aus und drücken

Das Service-Tool versucht, eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen.

Schlägt die Kommunikation fehl, schlagen Sie nach unter

'Kommunikation', Seite 7

.

DTCs lesen

Sind im System Fehlercodes vorhanden, wird ein Fenster angezeigt, das Sie darüber informiert, wie viele Fehler gefunden wurden. Anschließend wird der erste

Fehlercode angezeigt. Die Fehlercodes werden abhängig vom Fahrzeug- und

Systemhersteller erzeugt.

Die Fehlernummer wird zuerst angezeigt, gefolgt vom Fehlercode. Ist der Text für das Display zu lang, erscheint unten rechts das Zeichen '[...]'. Das bedeutet, dass weiterer Text durch Rollen mit den Tasten und angezeigt werden kann.

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FastCheck

Um den nächsten Fehlercode (bei mehreren Fehlern) aufzurufen, blättern Sie bis zum Textende und drücken Sie die Taste.

Um zum Menü zurückzukehren, blättern Sie zum Textende und drücken Sie die

Taste.

DTCs löschen

Diagnosefehlercodes können mit der Option 'DTCs löschen' gelöscht werden. Bei der Auswahl dieser Option werden Sie aufgefordert, die Zündung auszuschalten.

Warten Sie auf die Aufforderung, die Zündung wieder einzuschalten.

Starten Sie den Motor, damit das Steuergerät eine Systemprüfung durchführt.

Prüfen Sie nach, ob der bzw. die Codes gelöscht wurden, indem Sie die Option

'DTCs lesen" auswählen.

HINWEIS: Ein Lesen der Fehlercodes ohne vorheriges Starten des Motors bestätigt nur, dass die gespeicherten Fehlercodes gelöscht wurden. Fehler sind möglicherweise trotzdem noch im System vorhanden, wodurch ein Fehlercode beim nächsten Motorstart gespeichert wird.

BMW-Fahrzeuge

HINWEIS: Zum Einschalten der Zündung bei Fahrzeugen mit Start/Stopp-Taste stecken Sie den Zündschlüssel/Fernbedienung ganz in das Zündschloss und drücken dann die Start/Stopp-Taste einmal (ohne dabei ein Fußpedal durchzutreten).

29

FastCheck

FastCheck EPB

Wichtiger Hinweis

Mercedes-Fahrzeuge mit Sensotronic-Bremsanlage

Bevor Sie mit Arbeiten beginnen, sorgen Sie dafür, dass Sie das Bremssystem und dessen Bedienung genau kennen.

Das Sensotronic-Bremsensteuerungssystem muss vor Wartungs-/Diagnosearbeiten am Bremssystem deaktiviert werden. Dies kann über das Service-Tool Menü erfolgen.

Beginnen Sie erst mit der Arbeit, wenn das System vollständig deaktiviert ist. Nach der Deaktivierung muss am Armaturenbrett eine Warnanzeige aufleuchten und ein

Warnsignal so lange ertönen, bis nach Abschluss der Arbeiten das System wieder aktiviert wurde. Werden Warnanzeige und Warnton nicht aktiviert, können Sie davon ausgehen, dass das System nicht korrekt deaktiviert wurde. Beginnen Sie in diesem

Fall NICHT mit den Arbeiten.

Sorgen Sie dafür, dass die Sensotronic-Bremsensteuerung nach Beendigung der

Wartungsarbeiten wieder aktiviert wird.

HINWEIS: Der Hersteller des Service-Tools übernimmt keine Haftung für Unfälle oder

Verletzungen, die durch die Wartung des Sensotronic-Bremsensteuerungssystems entstehen.

Anschluss

Finden Sie anhand der Fahrzeuganwendungsliste das passende Interface-Kabel zum

Test des Fahrzeugsystems. Schließen Sie das Kabel an das Service-Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben.

Wenn Sie das EOBD (J1962) Schaltkabel (YTD951) verwenden, stellen Sie sicher, dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen für das zu testende Fahrzeug und

System entsprechen.

VORSICHT: Falsche Schaltereinstellungen können irreparable Schäden an der

Fahrzeugelektronik verursachen.

Stellen Sie sicher, dass die Zündung des Fahrzeugs AUS ist.

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FastCheck

Verbinden Sie das Service-Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse; siehe

'Position der Diagnosebuchsen', Seite 61

für weitere Informationen.

Die Spannungsversorgung des Service-Tools erfolgt über das Diagnosekabel des

Fahrzeugs. Sobald das Service-Tool angeschlossen ist, führt es einen internen

Selbsttest durch, und anschließend erscheint das Datum und die Software-Version auf dem Display. Danach wird das Hauptmenü angezeigt.

1.

2.

3.

4.

5.

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7.

8.

HAUPTMENÜ

EOBD

FastCheck ABS

FastCheck Airbag

FastCheck Klima

FastCheck EPB

FastCheck LWS

FastCheck Service

Benutzermenü

Verwenden Sie die Tasten und zur Auswahl der Anwendung 'FastCheck EPB' und drücken Sie zur Bestätigung. Um zum vorherigen Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste .

Schalten Sie die Zündung EIN.

Verwenden Sie die Tasten drücken Sie

und zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und

zur Bestätigung der Auswahl.

Abhängig vom Fahrzeughersteller und Modell stehen anschließend verschiedene

Menüoptionen zur Verfügung. Neben den Service-Funktionen sind dies

Standardfunktionen wie Lesen/Löschen von Fehlercodes.

Ford – Elektronische Parkbremse (EPB)

Derzeit unterstützt das Service-Tool zwei verschiedene elektronische

Parkbremsensysteme:

Ford Focus C-Max 2003 - heute:

Das Menü "Kalibrieren" beinhaltet zwei Funktionen.

Elektronische Parkbremse (EPB) - Funktionsprüfung

Prüfen Sie, ob die elektronische Parkbremse (EPB) korrekt funktioniert. Dieser Test sollte nach der Ausführung von Arbeiten am EPB-Parkbremssystem oder an der

Bremsanlage der Fahrzeuge durchgeführt werden.

Dieser Test prüft den Druck der elektronsichen Parkbremse (EPB).

Prüfungsbedingungen vor dem Test:

Das Fahrzeug muss still stehen

31

FastCheck

Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein

Der Bremsflüssigkeitsstand muss korrekt sein

Der Techniker wird aufgefordert, eine Reihe von Maßnahmen durchzuführen, bevor er die Parkbremse betätigt. Das Service-Tool liest den Druck der elektronsichen

Parkbremse (EPB) und zeigt diesen an. Bei aktivierter Parkbremse muss der

Bremsdruck etwa 1100 Newton sein.

Der Techniker wird dann aufgefordert, die Parkbremse zu betätigen/loszulassen.

Das Service-Tool liest den Druck der elektronsichen Parkbremse (EPB) und zeigt diesen an. Bei gelöster Parkbremse muss der Bremsdruck 0 Newton sein.

Schlägt einer der oben genannten Tests fehl (Druckwert nicht korrekt), so muß die

Parkbremseinheit geprüft und gemäß Herstellerangaben repariert werden.

Elektronische Parkbremse (EPB) Notentriegelung-Kalibrierung

Prüfen Sie, ob die Notentriegelung der elektronischen Parkbremse (EPB) korrekt funktioniert. Dieser Test muß nach der Ausführung von Arbeiten am EPB-System oder an der Bremsanlage durchgeführt werden.

Prüfungsbedingungen vor dem Test:

Das Fahrzeug muss still stehen

Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein

Der Bremsflüssigkeitsstand muss korrekt sein

Der Techniker wird aufgefordert, eine Reihe von Maßnahmen durchzuführen, bevor er die Parkbremse betätigt. Das Service-Tool liest den Druck der elektronsichen

Parkbremse (EPB) und zeigt diesen an. Bei aktivierter Parkbremse muss der

Bremsdruck etwa 1100 Newton sein.

Der Techniker wird aufgefordert, die Notentriegelung der elektronischen

Parkbremse manuell zu ziehen. Das Service-Tool liest den Druck der elektronsichen

Parkbremse (EPB) und zeigt diesen an. Bei aktivierter Notfall-Bremsenlösung muss der EPB-Bremsdruck 0 Newton betragen und das Fahrzeug frei beweglich sein.

Schlägt einer der oben genannten Tests an der Parkbremseinheit (EPB) fehl, so muss die Parkbremseinheit (EPB) geprüft und gemäß Herstellerangaben repariert werden.

32

FastCheck

Ford S-Max 2006 - heute:

Es sind vier Testfunktionen in Abschnitt 'Bremsen warten' im Menü PBM/EPB verfügbar:

Wartungsmodus starten.

Mit dieser Funktion wird das System für die Arbeiten des Wartungstechnikers vorbereitet

Das Steuermodul blockiert die Bremszangen, um einen Normalbetrieb zu unterbinden. Die Zangen können nicht geschlossen werden.

Diese Funktion wird eingesetzt, wenn Bremszangen, Scheiben oder Beläge gewechselt werden müssen.

Prüfungsbedingungen vor dem Test:

Das Fahrzeug muss still stehen

Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein

Fahrzeugräder mit Keilen sichern.

HINWEIS: Nach Aktivierung dieser Funktion sind die EPB-Bremszangen blockiert, bis der Wartungsmodus beendet wird. Ein- und Ausschalten der Zündungund ein

Abklemmen der Batterie oder des Diagnosegeräts beendet nicht den

Wartungsmodus.

Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service-Tools sorgfältig und in der korrekten Reihenfolge.

Wartungsmodus beenden

Mit dieser Funktion wird das System wieder in den Normalbetrieb versetzt, nachdem alle Arbeiten abgeschlossen sind.

Die Bremszangen fahren in die Betriebsposition und der Normalbetrieb ist wieder möglich.

Prüfungsbedingungen vor dem Test:

Das Fahrzeug muss still stehen

Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein

Fahrzeugräder mit Keilen sichern.

Die Funktion führt automatisch eine 'Kontrolle der Baugruppe' an der Parkbremse durch und gibt einen Statusbericht aus (siehe unten).

Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service-Tools sorgfältig und in der korrekten Reihenfolge.

33

FastCheck

Kontrolle der Baugruppe

Diese Funktion prüft den Betrieb der Parkbremse, nachdem alle Arbeiten am

System abgeschlossen sind.

Prüfungsbedingungen vor dem Test:

Das Fahrzeug muss still stehen

Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein

Fahrzeugräder mit Keilen sichern.

Es werden drei interne Tests mit Statusbericht durchgeführt. Schlägt einer der

Tests fehl, kann mit der Funktion DTCs lesen die mögliche Fehlerursache ermittelt werden.

HINWEIS: Dieser Test läuft automatisch bei der Funktion 'Wartungsmodus beenden' mit. Meldet die Funktion 'Wartungsmodus beenden' keinen Fehler, muss diese Funktion nicht manuell gestartet werden

HINWEIS: Diese Funktion steht nicht zur Verfügung, wenn das Parkbremsensystem im Wartungsmodus ist. Sie ist nur verfügbar, wenn das System im Normalmodus ist.

Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service-Tools sorgfältig und in der korrekten Reihenfolge.

Statische Einstellung

Diese Funktion prüft den Betrieb der Stellglieder zum Bewegen der Bremszangen.

Die Funktion fährt die Stellglieder auf die Position Parkbremse angezogen.

Prüfungsbedingungen vor dem Test:

Das Fahrzeug muss still stehen

Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein

Fahrzeugräder mit Keilen sichern.

Sie sollte eingesetzt werden, wenn der Verdacht besteht, dass ein Fehler im

Steuermodul, der Verkabelung oder den Stellgliedern vorliegt (wenn sich die

Parkbremse nicht manuell aktivieren oder lösen lässt).

HINWEIS: Diese Funktion steht nicht zur Verfügung, wenn das Parkbremsensystem im Wartungsmodus ist. Sie ist nur verfügbar, wenn das System im Normalmodus ist.

Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service-Tools sorgfältig und in der korrekten Reihenfolge.

34

FastCheck

Hinweise zur Nutzung der Funktionen

Die vier Funktionen können für unterschiedliche Situationen genutzt werden. In folgenden möglichen Situationen können die Funktionen bei korrektem Einsatz ein

Problem beheben:

Austausch von Bremszangen, Belägen oder Scheiben an der Hinterachse:

1.

Soll eine der genannten Komponenten ausgetauscht werden, muss die

Funktion 'Wartungsmodus starten' durchgeführt werden.

2.

Durch die Blockierung des Systems können alle Wartungsarbeiten sicher und schnell durchgeführt werden.

3.

Nach Beenden der Arbeiten muss die Funktion 'Wartungsmodus beenden' durchgeführt werden.

Bei Ersatz einer anderen Komponente des EPB-Systems:

1.

Die DTCs sollten gelesen und gelöscht werden.

2.

Mit der Funktion 'Kontrolle der Baugruppe' muss der Betrieb der Parkbremse geprüft werden.

3.

Schlägt die Funktion 'Kontrolle der Baugruppe' fehl, müssen die DTCs erneut gelesen werden, um das Problem zu finden.

Wenn sich die Parkbremse nicht manuell aktivieren lässt:

1.

Prüfen Sie, ob der 'Wartungsmodus' aktiviert ist. Falls ja, führen Sie die

Funktion 'Wartungsmodus beenden' durch.

2.

Lesen Sie die DTCs, um einen möglicherweise gespeicherten Fehler zu erkennen.

3.

Löschen Sie die DTCs, da möglicherweise ein intermittierender Fehler vorliegt, der zur Erkennung zunächst gelöscht werden muss.

4.

Führen Sie die Funktion 'Statische Einstellung' durch. Das Steuermodul empfängt den Befehl, die Stellglieder auf die Position aktiviert zu fahren.

5.

Prüfen Sie den Schalter/die Taste.

6.

Prüfen Sie die Stellglieder und die Verkabelung zwischen ‘Steuermodul’ und den Stellgliedern.

35

FastCheck

Renault - Handbremse

Es stehen Testfunktionen im Bereich Stromkreistests im Menü Handbremse zur

Verfügung, die weiter unten beschrieben sind.

Bremsen lösen

Prüfungsbedingungen vor dem Test:

Das Fahrzeug muss still stehen

Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein

Der Motor darf nicht laufen

Nach dem Testende wird die Handbremse gelöst. Die Funktion 'Bremsen' muss dann durchgeführt werden.

Bremsen betätigen

Prüfungsbedingungen vor dem Test:

Das Fahrzeug muss still stehen

Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein

Der Motor darf nicht laufen

Während des Tests muss die Handbremse angezogen werden.

VAG – Elektronische Parkbremse (EPB)

Das VW/Audi EPB-Parkbremssystem ist mit zwei elektro-mechanischen Verstellern

(Parkbremsmotoren rechts und links) in den Bremssätteln der hinteren

Scheibenbremsen ausgestattet. Das Steuersystem der elektronischen Parkbremse ersetzt die konventionelle Handbremsanlage.

Wenn das Fahrzeug steht oder wenn die Taste für die Parkbremse EPB/Auto Hold gedrückt wird, dann aktiviert das EPB-Steuermodul die Parkbremsmotoren an den

Hinterrädern und hält damit das Fahreug in seiner Position.

Prüfungsbedingungen vor dem Test:

Das Fahrzeug muss still stehen

Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein

Der Bremsflüssigkeitsstand muss korrekt sein

Die Parkbremse muss aus sein

HINWEIS: Es ist möglich, dass durch das Betätigen der Bremskolben Fehlercodes erzeugt werden. Nach Abschluss des Kalibriervorgangs müssen die Fehlercodes in den Steuergeräten der elektronischen Parkbremse (EPB) und des ABS unbedingt gelöscht werden.

36

FastCheck

EPB bei Audi A4/A5/A6 & VW Passat/Tiguan

Wählen Sie die gewünschte Option entweder aus dem Menü 'Bremsbeläge tauschen' oder 'Bremsen warten' und befolgen Sie dann die angegebenen Schritte.

Bremsbelagwechsel/Wartung

Das EPB-System muss gelöst und deaktiviert werden. Die Zündung muss eingeschaltet sein. Befolgen Sie dann die nachstehend angegebenen Schritte.

HINWEIS: Die Reihenfolge muss wie angegeben strikt befolgt werden, da sonst das

Bremssystem nicht korrekt funktioniert.

Bremsen lösen

Wählen Sie die 'Bremse lösen' Option aus dem Menü. Die Bremskolben werden jetzt zurückgefahren. Warten Sie bis das Service-Tool die Meldung anzeigt, dass die

Bremsen gelöst sind ("erfolgt"), bevor Sie fortfahren.

Bremsbeläge ersetzen

Die Bremsbeläge können jetzt anhand der Vorgaben des Herstellers gewechselt werden.

Bremsen schließen

Wählen Sie die 'Bremse aktivieren' Option aus dem Menü. Die Brems kolben werden jetzt in die Reset-Position bewegt. Warten Sie, bis das Service-Tool die

Meldung anzeigt, dass der Vorgang beendet wurde.

Bremsen kalibrieren

Wählen Sie die 'Bremse kalibrieren' Option aus dem Menü. Die Bremskolben werden jetzt in die Position nach innen und nach außen bewegt, um sie zu kalibrieren. Warten Sie, bis das Service-Tool die Meldung anzeigt, dass die Bremsen kalibriert sind ("erfolgt"), bevor Sie fortfahren.

EPB (elektronische Parkbremse) für Audi A8

Wählen Sie im Wartungsmenü entweder die Option Beläge wechseln oder

Bremsen warten und folgen Sie der entsprechenden Sequenz.

Bremsbelagwechsel

Das EPB-System muss gelöst und deaktiviert werden. Die Zündung muss eingeschaltet sein. Befolgen Sie dann die nachstehend angegebenen Schritte.

HINWEIS: Die Reihenfolge muss wie angegeben strikt befolgt werden, da sonst das

Bremssystem nicht korrekt funktioniert.

37

FastCheck

Bremsbeläge wechseln

Wählen Sie die 'Brembeläge wechseln' Option aus dem Menü 'Bremsbeläge wechseln'. Die Bremskolben werden jetzt zurückgefahren. Warten Sie, bis das

Service-Tool die Meldung anzeigt, dass die Bremsen jetzt für den

Bremsbelagwechsel gelöst sind bevor Sie fortfahren.

Bremsbeläge wechseln

Notieren Sie die Stärke der neuen Beläge für den nächsten Schritt. Die Bremsbeläge können jetzt gemäß Herstellervorschrift ausgetauscht werden.

Bremsbelagstärke

Die Bremsbelagstärke muss jetzt eingegeben werden. Wählen Sie dazu die Option

"Bremsbelagstärke" aus dem Menü "Bremsbeläge wechseln". Der aktuelle Wert wird auf dem Bildschirm angezeigt. Drücken Sie die Taste , bis der gewünschte

Wert markiert ist. Geben Sie mit den Tasten und den neuen Wert ein. Die

Werte müssen zwischen 3 und 14 mm liegen. Wiederholen Sie den Vorgang bei

Bedarf. Sind alle Werte korrekt, drücken Sie die Taste , um den Bildschirm ‘Neuen

Wert speichern’ aufzurufen. Durch erneutes Drücken der Taste wird der neue

Wert im Steuermodul gespeichert.

Bremsen schließen

Wählen Sie die 'Close Brakes' (Bremsen schließen) Option aus dem Menü "Replace

Pads" (Bremsbeläge wechseln). Die Brems kolben werden jetzt in die Reset-

Position bewegt. Warten Sie, bis das Service-Tool die Meldung anzeigt, dass der

Vorgang beendet wurde.

Bremsen kalibrieren

Wählen Sie die 'Bremsen kalibrieren' Option aus dem Menü "Bremsbeläge wechseln". Die Bremskolben werden jetzt in die Position nach innen und nach außen bewegt, um sie zu kalibrieren. Warten Sie, bis das Service-Tool die Meldung anzeigt, dass die Bremsen kalibriert sind ("erfolgt"), bevor Sie fortfahren.

Bremsenwartung

Das EPB-System muss gelöst und deaktiviert werden. Die Zündung muss eingeschaltet sein. Befolgen Sie dann die nachstehend angegebenen Schritte.

HINWEIS: Die Reihenfolge muss wie angegeben strikt befolgt werden, da sonst das

Bremssystem nicht korrekt funktioniert.

Bremsen lösen

Wählen Sie die 'Bremsen lösen' Option aus dem Menü "Bremsen warten". Die

Bremskolben werden jetzt zurückgefahren. Warten Sie bis das Service-Tool die

Meldung anzeigt, dass die Bremsen gelöst sind ("erfolgt"), bevor Sie fortfahren.

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FastCheck

Bremsen warten

Die Bremsanlage kann jetzt anhand der Vorgaben des Herstellers gewartet werden.

Bremsen schließen

Wählen Sie die 'Close Brakes' (Bremsen schließen) Option aus dem Menü "Service

Brakes" (Bremsen warten). Die Bremskolben fahren jetzt auf ihre Reset-Position.

Warten Sie, bis das Service-Tool die Meldung anzeigt, dass der Vorgang beendet wurde.

Bremsen kalibrieren

Wählen Sie die Option Bremsen kalibrieren aus dem Menü Bremsenwartung. Die

Bremskolben werden jetzt in die Position nach innen und nach außen bewegt, um sie zu kalibrieren. Warten Sie, bis das Service-Tool die Meldung anzeigt, dass die

Bremsen kalibriert sind ("erfolgt"), bevor Sie fortfahren.

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FastCheck

FastCheck LWS

Anschluss

Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendungsliste für Fahrzeuge finden

Sie das korrekte Schnittstellenkabel für das zu prüfende Fahrzeugsystem. Schließen

Sie das Kabel an das Service-Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben.

HINWEIS: Handelt es sich bei dem zu testenden Fahrzeug um einen BMW mit einem 20-poligen Stecker und einem EOBD (J1962) Anschluss, verwenden Sie ausschließlich den 20-poligen Stecker.

HINWEIS: Das CAN-Konverterkabel (YTD960) kann für alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden:

BMW 1er Serie (E81/E87)

BMW 3er Serie (E90/E91/E92/E93)

BMW 5er Serie (E60/E61)

BMW 6er Serie (E63/E64)

BMW 7er Serie (E65)

Wenn Sie das EOBD (J1962) Schaltkabel (YTD951) verwenden, stellen Sie sicher, dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen für das zu testende Fahrzeug und

System entsprechen.

VORSICHT: Falsche Schaltereinstellungen können irreparable Schäden an der

Fahrzeugelektronik verursachen.

Stellen Sie sicher, dass die Zündung des Fahrzeugs AUS ist.

Verbinden Sie das Service-Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse; siehe

'Position der Diagnosebuchsen', Seite 61

für weitere Informationen.

Die Spannungsversorgung des Service-Tools erfolgt über das Diagnosekabel des

Fahrzeugs. Sobald das Service-Tool angeschlossen ist, führt es einen internen

Selbsttest durch, und anschließend erscheint das Datum und die Software-Version auf dem Display. Danach wird das Hauptmenü angezeigt.

40

FastCheck

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

HAUPTMENÜ

EOBD

FastCheck ABS

FastCheck Airbag

FastCheck Klima

FastCheck EPB

FastCheck LWS

FastCheck Service

Benutzermenü

Verwenden Sie die Tasten und , um die Anwendung ‘FastCheck SAS’ auszuwählen und drücken Sie anschließend zur Bestätigung. Um zum vorherigen

Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Verwenden Sie die Tasten drücken Sie

und zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und

zur Bestätigung der Auswahl.

Je nach Fahrzeug und auszuführender Anwendung werden Sie möglicherweise aufgefordert, das jeweilige Fahrzeugsystem auszuwählen. Wählen Sie das korrekte

System mit den Tasten und aus und drücken Sie zur Bestätigung.

1.

2.

3.

DTCs lesen

DTCs löschen

SAS-Kalibrierung

Wählen Sie die erforderliche Menüoption mit den Tasten

Sie zur Bestätigung.

und aus und drücken

Das Service-Tool versucht, eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen.

Schlägt die Kommunikation fehl, schlagen Sie nach unter

'Kommunikation', Seite 7

.

41

FastCheck

DTCs lesen

Sind im System Fehlercodes vorhanden, wird ein Fenster angezeigt, das Sie darüber informiert, wie viele Fehler gefunden wurden. Anschließend wird der erste

Fehlercode angezeigt. Die Fehlercodes werden abhängig vom Fahrzeug- und

Systemhersteller erzeugt.

DTC 1 - 38 Rechts unten

Drucksensor

Stromkreissignal hoch{ }

Typischer DTC-Fehlercode

Die Fehlernummer wird zuerst angezeigt, gefolgt vom Fehlercode. In diesem

Beispiel ist der angezeigte Fehler DTC Nummer 38 - Stromkreis rechter

Niederdrucksensor, hohes Signal oder offener Stromkreis. Ist der Text für das

Display zu lang, erscheint unten rechts das Zeichen '[...]'. Das bedeutet, dass weiterer Text durch Rollen mit den Tasten und angezeigt werden kann.

Um den nächsten Fehlercode (bei mehreren Fehlern) aufzurufen, blättern Sie bis zum Textende und drücken Sie die Taste.

Um zum Menü zurückzukehren, blättern Sie zum Textende und drücken Sie die

Taste.

DTCs löschen

Diagnosefehlercodes können mit der Option 'DTCs löschen' gelöscht werden. Bei der Auswahl dieser Option werden Sie aufgefordert, die Zündung auszuschalten.

Warten Sie auf die Aufforderung, die Zündung wieder einzuschalten.

Starten Sie den Motor, damit das Steuergerät eine Systemprüfung durchführt.

Prüfen Sie nach, ob der bzw. die Codes gelöscht wurden, indem Sie die Option

'DTCs lesen" auswählen.

HINWEIS: Ein Lesen der Fehlercodes ohne vorheriges Starten des Motors bestätigt nur, dass die gespeicherten Fehlercodes gelöscht wurden. Fehler sind möglicherweise trotzdem noch im System vorhanden, wodurch ein Fehlercode beim nächsten Motorstart gespeichert wird.

Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS)

Der SAS wird mit der Funktion ‘SAS-Kalibrierung’ eingestellt. Folgen Sie den

Bildschirmanweisungen. Die Anweisungen müssen exakt befolgt werden, damit die

Kalibrierung korrekt erfolgt.

HINWEIS: Nach Arbeiten an der Spur oder des Fahrwerks oder dem Austausch der

Lenksäule muss der SAS kalibriert werden.

42

FastCheck

BMW-Fahrzeuge

HINWEIS: Zum Einschalten der Zündung bei Fahrzeugen mit Start/Stopp-Taste stecken Sie den Zündschlüssel/Fernbedienung ganz in das Zündschloss und drücken dann die Start/Stopp-Taste einmal (ohne dabei ein Fußpedal durchzutreten).

43

FastCheck

FastCheck Service

Anschluss

Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendungsliste für Fahrzeuge finden

Sie das korrekte Schnittstellenkabel für das zu prüfende Fahrzeugsystem. Schließen

Sie das Kabel an das Service-Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben.

HINWEIS: Handelt es sich bei dem zu testenden Fahrzeug um einen BMW mit einem 20-poligen Stecker und einem EOBD (J1962) Anschluss, verwenden Sie ausschließlich den 20-poligen Stecker.

HINWEIS: Handelt es sich bei dem zu testenden Fahrzeug um einen Mercedes, der sowohl über eine 38-polige Buchse als auch eine EOBD-Buchse (J1962) verfügt, verwenden Sie ausschließlich die 38-polige Buchse.

D

E

C

B

F G

A

H

I

L

K

J

6

4

5

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2

1

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11

10

OM0957

Wenn Sie das EOBD (J1962) Schaltkabel (YTD951) verwenden, stellen Sie sicher, dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen für das zu testende Fahrzeug und

System entsprechen.

VORSICHT: Falsche Schaltereinstellungen können irreparable Schäden an der

Fahrzeugelektronik verursachen.

Stellen Sie sicher, dass die Zündung des Fahrzeugs AUS ist.

Verbinden Sie das Service-Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse; siehe

'Position der Diagnosebuchsen', Seite 61

für weitere Informationen.

Die Spannungsversorgung des Service-Tools erfolgt über das Diagnosekabel des

Fahrzeugs. Sobald das Service-Tool angeschlossen ist, führt es einen internen

Selbsttest durch, und anschließend erscheint das Datum und die Software-Version auf dem Display. Danach wird das Hauptmenü angezeigt.

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FastCheck

1.

2.

3.

4.

5.

6.

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8.

HAUPTMENÜ

EOBD

FastCheck ABS

FastCheck Airbag

FastCheck Klima

FastCheck EPB

FastCheck LWS

FastCheck Service

Benutzermenü

Verwenden Sie die Tasten und , um die Anwendung "FastCheck Service" auszuwählen und drücken Sie anschließend zur Bestätigung. Um zum vorherigen

Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Verwenden Sie die Tasten drücken Sie

und zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und

zur Bestätigung der Auswahl.

Abhängig vom Fahrzeughersteller und Modell stehen anschließend verschiedene

Menüoptionen zur Verfügung.

Alfa Romeo Fahrzeuge (Nur GB)

Für Alfa Romeo Fahrzeuge mit Mannesmann-Armaturenbrett (147und GT) gibt es ein Problem mit dem Armaturenbrett, das den Wert 'Numberof miles to Service'

(Anzahl der Meilen bis Wartung) auf Null rückstellt, wenn ein Service Resetmit dem

Service-Tool durchgeführt wird.

Wird der Wartungs-Reset durchgeführt, speichert das Armaturenbrett den aktuellen

Kilometerstand des Kilometerzählers, um damit die nächste fällige Wartung zu berechnen.

Wenn der Kilometerzähler auf Meilen eingestellt ist, schlägt die Berechnung bis zum nächsten Wartungintervall fehl. Dadurch wird die Anzahl der Meilen bis zur nächsten Wartung mit 0 angezeigt und Service Reset schlägt fehl.

Zum Reset des Serviceintervalls ist folgendermaßen vorzugehen:

1.

Die Zündung einschalten.

2.

Drücken Sie die Taste [MODUS] am Armaturenbrett, um das Funktionsmenü zu öffnen.

3.

4.

Navigieren Sie mit [+] und [-] zur Option EINHEITEN und drücken [MODUS] zur

Auswahl.

Über [MODUS], [+] und [-] setzen Sie die Einheiten auf Kilometer. Alle anderen

Einstellungen müssen unverändert bleiben.

45

FastCheck

5.

Verwenden Sie die [+] und [-] Tasten am Armaturenbrett, um zur "END MENU"

(Menü beenden) Option zu gelangen und drücken Sie die [MODE] Taste zum

Verlassen der Funktionsmenüs.

6.

Schließen Sie das Service-Tool in die Diagnosebuchse (mit dem 16-poligen FAL

LS CAN Kabel) und führen Sie den Service Reset durch. Wählen Sie dazu

FastCheck Service, Alfa Romeo, Mannesman aus und dann ServiceReset.

7.

Klemmen Sie das Service-Tool ab, lassen Sie die Zündung aber eingeschaltet.

8.

Drücken Sie die Taste [MODUS] am Armaturenbrett, um das Funktionsmenü zu öffnen.

9.

Navigieren Sie mit [+] und [-] zur Option EINHEITEN und drücken [MODUS] zur

Auswahl.

10.

Über [MODUS], [+] und [-] setzen Sie die Einheiten zurück auf Meilen. Alle anderen Einstellungen müssen unverändert bleiben.

11.

Navigieren Sie mit [+] und [-] zur Option SERVICE und drücken [MODUS] zur

Auswahl.

12.

'Bis zur Wartung verbleibende Meilen' sollte jetzt etwa 12500 Meilen anzeigen.

13.

Verwenden Sie die [+] und [-] Tasten am Armaturenbrett, um zur "END MENU"

(Menü beenden) Option zu gelangen und drücken Sie die [MODE] Taste zum

Verlassen der Funktionsmenüs.

14.

Schalten Sie die Zündung aus.

Dieser Vorgang ist erforderlich, um sicherzustellen, dass der vom Kilometerzähler des Armaturenbretts gelesene Wert auch bei der Durchführung eines Service Reset mit dem Service-Tool in Kilometern ist. Daraufhin kann das Armaturenbrett die korrekte 'Anzahl von Meilen bis zum Service' berechnen.

Auf dem europäischen Festland ist diese Aktivität nicht notwendig, da dort alle

Armaturenbretter auf Kilometer eingestellt sind.

BMW-Fahrzeuge

HINWEIS: Zum Einschalten der Zündung bei Fahrzeugen mit Start/Stopp-Taste stecken Sie den Zündschlüssel/Fernbedienung ganz in das Zündschloss und drücken dann die Start/Stopp-Taste einmal (ohne dabei ein Fußpedal durchzutreten).

Hersteller

BMW

Option 1

CBS

Digital-Reset

Analog-Reset

Option 2

Serviceoptionen

Öl-Reset

Entfernungs-Reset

Zeit-Reset

Öl

Inspectionsservice

46

FastCheck

Verwenden Sie die Tasten und und drücken Sie anschließend

, um die gewünschte Menüoption auszuwählen

zur Bestätigung. Um zum vorherigen Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste.

Um zu bestätigen, dass der Reset-Vorgang erfolgreich war, zeigt das Display die

Meldung "BMW Reset" an.

Wählen Sie "Condition Based Service" (CBS):

HINWEIS: Bitte führen Sie unbedingt alle Servicearbeiten aus, bevor die

Serviceanzeigen zurückgestellt werden. Bei Nichtbeachtung können u.U.

Fehlercodes im Speicher der Steuergeräte abgelegt werden.

HINWEIS: Das DSC Modul erkennt denErsatz des Bremsbelagverschleißsensors erst, nachdem ein Anschlusswechsel stattgefunden hat. Als solches ermöglicht das

DSC Modul nicht den Reset der Bremsbelag-Serviceteile.

Es wird empfohlen, die Bremsbeläge mit vergleichbaren OE-Teilen zu ersetzen. Das

DSC Modul kann einen Anschlusswechsel nicht erkennen, wenn keine originalen

Bremsbeläge verwendet werden.

CBS wird zurzeit von den folgenden Fahrzeugen unterstützt.

Betreffende Fahrzeuge:

BMW 1er Serie (E81/E87)

BMW 3er Serie (E90/E91/E92/E93)

BMW 5er Serie (E60/E61)

BMW 6er Serie (E63/E64)

BMW 7er Serie (E65)

HINWEIS: Das CAN Wandlerkabel (YTD960) mussfür CBS verwendet werden.

CBS ist ein System, in dem die Steuergeräte den Status, Füllstände sowie zeit- und kilometerstandsabhängige Wartungen überwacht.

Die folgende Tabelle zeigt die Serviceoptionen und das jeweils zugehörige

Steuergerät.

Serviceoption

Motoröl

Partikelfilter

Bremsbeläge vorn

Bremsbeläge hinten

Mikrofilter

Bremsflüssigkeit

Steuergerät

Motor (DME/DDE)

Motor (DDE)

Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC)

Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC)

Klimaanlage (IHKA)

Kombiinstrument (INSTR)

47

FastCheck

Serviceoption

Kühlmittel

Zündkerzen

Fahrzeugcheck

Statische Fahrzeuginspektion

Statische Abgasuntersuchung

Steuergerät

Kombiinstrument (INSTR)

Kombiinstrument (INSTR)

Kombiinstrument (INSTR)

Kombiinstrument (INSTR)

Kombiinstrument (INSTR)

Das Service-Tool erfasst automatisch alle Steuergeräte, die für den Resetvorgang erforderlich sind. Wird ein unbekanntes Steuergerät gefunden oder kann die

Kommunikation nicht aufgebaut werden, dann wird der Techniker aufgefordert, fortzusetzen oder abzubrechen.

HINWEIS: Wird der Vorgang fortgesetzt, sind die Serviceoptionen, die für das unbekannte Steuergerät gelten, nicht verfügbar (siehe Tabelle Serviceoptionen).

Das aktuelle Datum und die aktuelle Uhrzeit werden vom Service-Tool angezeigt.

Drücken Sie die Taste, wenn die Information korrekt ist und um fort zu fahren oder drücken Sie die Taste zum korrigieren der Information.

HINWEIS: Sind Datum und Zeit während des Resetvorgangs nicht korrekt, führt dies zu falschen Serviceintervallen.

Ändern von Datum und Zeit:

Verwenden Sie die und Tasten zur Änderung des Werts der ausgewählten

Information, die durch '/ \' angezeigt wird.

Verwenden Sie die

Verwenden Sie die

Taste zur Auswahl des Datum-/Zeit-Felds.

Taste, um alle Informationen vollständig einzugeben.

Das Display zeigt die aktuellen Daten zur Bestätigung an. Drücken Sie die Taste um die neuen Informationen im Fahrzeug zu speichern.

,

Wird die Taste während der Änderung von Datum und Uhrzeit gedrückt, kehrt das

System zum vorherigen Datum und zum Bestätigungsbildschirm zurück. Es werden keine Informationen geändert.

Die verfügbaren Serviceoptionen werden als Liste angezeigt. Jede Option wird mit folgenden Service-Daten angezeigt:

Der Reset Wert in Prozent.

Die geschätzte Distanz oder das Datum des nächsten Service.

Der Service-Zähler.

HINWEIS: Die Fahrzeug- und Abgasuntersuchung zeigt nur das Datum des nächsten Service an.

48

FastCheck

Die Liste "Serviceoptionen" wird in der Prioritätenreihenfolge angezeigt, d.h. die

Wichtigsten stehen an erster Stelle.

Zum Rückstellen einer Option blättern Sie durch die gewünschte Option mit den und Tasten. Die aktuelle Option wird angezeigt durch zur Bestätigung der Auswahl.

. Drücken Sie die Taste

In der unteren Hälfte des Displays werden zwei mögliche Optionen angezeigt:-

Option "Reset" (rückstellen)

Option "Correct" (korrigieren)

Verwenden Sie die und Tasten zur Auswahl der gewünschten Menüoption

Verwenden Sie die

Verwenden Sie die

"Serviceoptionen".

Option "Reset":

Taste zur Bestätigung der Auswahl.

Taste zum Löschen der Auswahl und zur Rückkehr zur Liste

Mit der Reset-Option wird der gewählte Resetwert wieder auf 100 % gesetzt%. Die geschätzte Distanz oder das Datum des nächsten Service und der Service-Zähler werden aktualisiert.

Die Serviceoptionen: Fahrzeuginspektion und Abgasuntersuchung sind gesetzliche

Inspektionen, die das Datum der nächsten Inspektion speichern.

Durch Auswahl einer dieser beiden Optionen wird das Service-Tool den Bildschirm zur Auswahl des nächsten Service-Datums anzeigen.

Ändern Sie mit den Tasten und

'>' oder '<' angezeigt werden.

den Wert der gewählten Informationen, die mit

Verwenden Sie die

Verwenden Sie die

Taste zur Auswahl des Feldes.

Taste zum Ausfüllen und Speichern der Information.

Verwenden Sie die

Service Option Liste.

Taste zum abbrechen des Resets und zur Rückkehr zur

Option "Korrigieren":

Option korrigieren' wird gewählt, um eine Serviceoption zu korrigieren, bei der ein

Reset irrtümlich durchgeführt wurde.

HINWEIS: Die Korrekturfunktion ist nur verfügbar, wenn der Servicezähler nicht

"Null" anzeigt. Diese ist ebenfalls nicht für Fahrzeug- und Abgasuntersuchungen verfügbar. Die ursprünglichen Service Optionswerte gehen beim Reset verloren.

Verwenden Sie die

Verwenden Sie die

und Tasten zur Auswahl des Reset-Werts.

Taste, um alle Informationen vollständig einzugeben.

49

FastCheck

Es wird eine Bestätigung der neu eingegeben Daten angezeigt. Drücken Sie die

Taste zur Speicherung der neuen Information. Zum Löschen der Korrektur und um

Liste Serviceoption zurückzukehren, Sie die Taste.

HINWEIS: Der maximale Reset-Wert wird der aktuelle Wert der ausgewählten

Serviceoption sein. Der Service-Zähler wird dann um 1 dekrementiert.

Digital-Reset:

Wählen Sie Digital-Reset nur für Fahrzeuge mit einem 16-poligen EOBD-Stecker, der "Condition Based Service" (CBS) nicht unterstützt.

Das Service-Tool zeigt eine Bestätigung an, dass der Reset -Vorgang erfolgreich war.

Passende Fahrzeuge:

BMW 3er Serie (E46)

BMW 5er Serie (E39)

BMW 7er Serie (E38)

BMW X3 (E83)

BMW X5 (E53)

BMW Z4 (E85)

HINWEIS: Bei einigen Fahrzeugen ist auch ein manueller "Service-Reset" möglich.

Näheres siehe hierzu das Kapitel "Manueller Service-Reset".

Analog-Reset:

Wählen Sie "Analog-Reset" für Fahrzeuge, die einem runden 20-poligen

Diagnosestecker im Motorraum ausgerüstet sind.

Das Service-Tool zeigt die Meldung "Reset beendet" zur Bestätigung der

Beendigung des Resetvorgangs an.

HINWEIS: Das Service-Tool zeigt nur die Beendigung desVorgangs an. Über die

Serviceintervallanzeige des Armaturenbretts (SIA) ist eine optische Bestätigung erforderlich.

50

FastCheck

Jahresfahrleistung:

Die durchschnittliche Jahresfahrleistung ist für dieBerechnung verschiedener

Funktion des CBS (Condition Based Service) möglich.

Die Jahresfahrleistung basiert auf der Distanz, die nachetwa sechs bis acht Wochen nach dem Reset zurück gelegt wird. Es wird empfohlen, die Jahresfahrleistung nach

Änderungen des Fahrmusters des Fahrzeugs anzupassen.

HINWEIS: Eine falsche Jahresfahrleistung wirkt sich auf die CBSIntervalle aus.

Der Wert wird als Standardwert (circa 30.000 km/ 18.640 Meilen) eingestellt, bis der neue Wert berechnet ist.

Passende Fahrzeuge:

BMW 1er Serie (E81/E87)

BMW 3er Serie (E90/E91/E92/E93)

BMW 5er Serie (E60/E61)

BMW 6er Serie (E63/E64)

BMW 7er Serie (E65)

HINWEIS: Das CAN Wandlerkabel (YTD960) muss verwendet werden.

Batteriewechsel:

Nach dem Einbau einer neuen Batterie sollte die Funktion "battery change"(Batteriewechsel) laufen. Die Funktion "battery change" (Batteriewechsel) registriert den Tausch der Batterie mit dem Leistungs-Managementsystem. Im anderen Fallarbeitet das Leistungs-Managementsystem falsch.

Die Funktion Batteriewechsel bestimmt die erforderliche Batterieleistung und den

Typ aus dem "Car Access System" (CAS) Modul. Die Ersatzbatterie muss die gleiche

Leistung haben und der gleiche Typ wie angezeigt sein.

HINWEIS: Bestimmte Fahrzeuge benötigen eine AbsorbentGlass Mat (AGM)

Batterie.

Passende Fahrzeuge:

BMW 1er Serie (E81/E87)

BMW 3er Serie (E90/E91/E92/E93)

BMW 5er Serie (E60/E61)

BMW 6er Serie (E63/E64)

BMW 7er Serie (E65)

HINWEIS: Das CAN Wandlerkabel (YTD960) muss verwendet werden.

51

FastCheck

GM-Fahrzeuge

Inspektionsintervall zurücksetzen

CAN Fahrzeugs - (Astra-H, Corsa-D, Signum, Vectra-C und Zafira-B)

Für diese Fahrzeuge muss das CAN Wandler-Kabel (YTD960) für den Reset des

Serviceintervalls verwendet werden.

Die Funktion darf erst nach erfolgter Wartung ausgeführt werden!

Das Fahrzeug wird mit der Anzahl von Meilen und Tagen programmiert, bis der nächste Service und die Service-Anzeigeleuchte ausgeschaltetwerden.

Die Service-Anzeigeleuchte leuchtet wieder auf, wenn entweder die Anzahlder programmierten Meilen erreicht ist oder die Anzahl der programmierten Tage, je nachdem, was zuerst kommt.

Der Reset wird durch Auswahl der 'Serviceoption' gestartet.

Um zum vorherigen Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste.

Zum Zurücksetzend des Inspektionsintervalls muß das CAN Adapterkabel verwendet werden.

Das Service-Tool erzeugt die Kommunikation zum Anzeigeinstrument automatisch.

Ist das Fahrzeugmodell unbekannt, muss der Bediener das Fahrzeug manuell auswählen.

HINWEIS: Während dieser Zeit darf das Fahrzeug KEINESFALLS bewegt werden und alle Türen müssen geschlossen sein. Das Service-Tool prüft die

Fahrzeuggeschwindigkeit, um sicherzustellen, dass sich das Fahrzeug vor Beginn der Prozedur nicht bewegt.

Sicherheitscode

Um den Reset durchzuführen, muss der Bediener einen 4-stelligen Sicherheitscode in das Service-Tool eingeben. Dieser Code wird in das Fahrzeug einprogrammiert, damit ein Reset durchgeführt werden kann.

Der 4-stellige Sicherheitscode entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung bzw. der Radiocodekarte des Fahrzeugs.

Corsa D

Die Anzahl der Meilen bis zum nächsten Service kannvom Benutzer ausgewählt werden, 9000 Meilen oder 18000 Meilen können gewählt werden. Die Anzahl der

Tage bis zum nächsten Service wird stets nach 364 Tage (1 Jahr ) eingestellt.

52

FastCheck

Astra-H / Zafira-B

Die Anzahl der Km und Tage bis zum nächsten Service werden vom Service-Tool je nach Auswahl durch den Bediener wie folgt berechnet:

1.

Land

- Die Kilometer Anzahl und Tage bis zum nächsten Service werden von

Opel auf voreingestellte Werte gesetzt, ja nach Land, in dem das Fahrzeug verwendet wird.

Der Bediener muss erst den Continent (Kontinent) und dann dasCountry (Land) auswählen.

Für die wichtigsten europäischen Länder (GB, Irland, Frankreich, Belgien,

Deutschland, Spanien, Italien, Portugal, Holland, Österreich, etc) wählen Sie

"andere europ. Länder".

2.

ECO Service, ECO Service flex

- Für die wichtigsten europäischen Länder kann der Bediener das Fahrzeug entweder auf einen 'ECO Service' (Standard

Serviceplan von Opel) einstellen, der die Standardwerte von Opel für Kilometer und Tage bis zum nächsten Service verwendet oder auf 'ECO Service Flex' (die

Werte für Kilometer und Tage bis zum nächsten Service werden dynamisch vom Fahrzeug-Bordcomputer festgelegt, die überwachen, wie das Fahrzeug gefahren wird, und die dann die Service Intervalle entsprechend einstellen).

Für ECO Service Flex Benzin Fahrzeuge programmiert das Service-Tool das

Fahrzeug mit der maximalen Anzahl zulässiger Kilometer durch das Flex

System (ca. 35000 km) und der zulässigen Anzahl von Tagen (728 oder 2 Jahre).

Für ECO Service Flex Diesel Fahrzeuge programmiert das Service-Tool das

Fahrzeug mit der maximalen Anzahl zulässiger Kilometer durch das Flex

System (ca. 50000 km) und der zulässigen Anzahl von Tagen (728 oder 2 Jahre).

Dies sind Standardwerte, die garantieren, dass die Service-Anzeigeentweder nach 22000 oder 31000 Meilen oder nach 2 Jahren aufleuchtet, je nachdem, waszuerst eintrifft, wenn das ECO Service Flex System aus irgend einem

Grund ausfallen sollte.

Vectra-C / Signum

Bei diesen Fahrzeugen ist nur ein festes Reset möglich. Die programmierten

Service-Intervallwerte für Meilen und Tage bis zum nächstenService können nicht geändert werden.

HINWEIS: Das für diese Fahrzeuge verwendete Motoröl ist 'Long-life Oil'. Beim

Ölwechsel muss der Techniker die 'Long-life Oil' Reset Option im Service-Tool wählen, (siehe nachstehend), um das Motorsteuergerät zurückzustellen. Dann muss der Techniker erneut 'Service' für den Neustart des Service Intervall-Resets wählen.

Vorsicht: Das Bremspedal muss nach der Aufforderung durch das Service-Tool während des Resetvorgangs gedrückt und losgelassen werden. Wird dies nicht korrekt ausgeführt, ist der Reset nicht erfolgreich.

53

FastCheck

Pre-CAN Fahrzeuge

Das EOBD (J1962) Schaltkabel (YTD951) mussfür Pre-CAN Fahrzeuge (vor CAN) mit

Schalterposition J2 gewählt werden.

Die Funktion darf erst nach erfolgter Wartung ausgeführt werden!

Das Fahrzeug wird mit der Anzahl von Meilen und Tagen programmiert, (je nachdem, was zuerst eintrifft), bis der nächste Service fällig ist. Nach Beenden dieses Schritts erlischt die Service-Anzeige.

Der Reset wird durch Auswahl der 'Serviceoption' gestartet.

Um zum vorherigen Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste.

Der Bediener muss jetzt "Multiplexkabel" auswählen.

Bitte stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug abgestellt ist und prüfen Sie, ob alle

Fahrzeugtüren geschlossen sind.

Drücken Sie auf für den Reset des Service Intervalls.

Ist dies erfolgreich, zeigt das Service-Tool Service-Reset bestanden an.

Langzeitöl-Reset

CAN Fahrzeuge - (Vectra-C und Signum)

Für diese Fahrzeuge kann das EOBD (J1962) Kabel (YTD950) oder dasCAN Wandler-

Kabel (YTD960) für den Langzeitöl-Reset verwendet werden.

HINWEIS: Der Motor darf nicht laufen, wenn dieserVorgang durchgeführt wird.

Diese Funktion muss verwendet werden, wenn ein Motorölwechsel am Fahrzeug durchgeführt wurde.

Der Langzeitöl Reset wird durch Auswahl der Option 'Long-Life Oil' gestartet.

Der Bediener muss dann das zu verwendende Kabel auswählen.

Das Service-Tool prüft ob die Funktion unterstützt wird. Diese Funktionwird nicht unterstützt und ist nicht nötig bei Astra-H, Corsa-D oder Zafira-B.

Das Service-Tool prüft die Motordrehzahl, um sicherzustellen, dass der Motor nicht läuft, wenn der aktuelle Wert für restliche Öllebensdauer vom Motorsteuergerät abgelesen und angezeigt wird. Liegt der Wert unter 15%, muss das Öl gewechselt und ein Reset durchgeführt werden.

Das Service-Tool führt nun den Reset durch. Der Parameter Restliche

Öllebensdauer wird vom Motorsteuergerät gelesen und erneut angezeigt. Es zeigt

100% an, wenn der Reset erfolgreich war.

54

FastCheck

Mercedes-Fahrzeuge

Es gibt zwei verschiedene Arten von Service für Mercedes: Assyst Plus und Flexible

Service System. Der Service-Typ wird automatisch vom Fahrzeug festgelegt.

Assyst Plus:

HINWEIS: Alle DTCs (Fehlercodes), die bei Assyst Plus Steuergeräten vorliegen, können zu falschen Service-Informationen führen und dazu, dass Wartungen falsch durchgeführt werden. Verschiedene Variants vonAssyst Plus haben verschiedene

Service-Funktionen.

Assyst Plus Service-Funktionen

Reset Anzeige

Zusatzarbeit

Servicestatus

Service Protokoll

Rückstellung löschen

Zusatz löschen

DTCs lesen

DTCs löschen

Reset Anzeige

Diese Funktion dient der Rückstellung der Gesamtwartung desFahrzeugs. Die

Service Statusinformation wird angezeigt.

Für den Abbruch des Reset- Vorgangs drücken Sie die Taste. Es wird die

Bestätigung des abgebrochenen Services angezeigt; drücken Sie eine beliebige

Taste, um zum Assyst Plus Menü zurückzukehren. Um mit dem Reset fortzufahren, drücken Sie .

Bevor der Reset vollständig durchgeführt werden kann, muß die Ölqualität ausgewählt werden. Für den Abbruch des Reset- Vorgangs drücken Sie die Taste.

Es wird die Bestätigung des abgebrochenen Services angezeigt; drücken Sie eine beliebige Taste, um zum Assyst Plus Menü zurückzukehren. Zur Auswahl der

Ölqualität für den Service aus dem Menü verwenden Sie die und Tasten und drücken Sie diese zur Bestätigung.

Es wird die Bestätigung des abgebrochenen Services angezeigt; drücken Sie eine beliebige Taste, um zum Assyst Plus Menü zurückzukehren.

55

FastCheck

Zusatzarbeit

Mit dieser Funktion werden zusätzliche Serviceoptionen zum letzten Service im

Service-Speicher hinzugefügt.

Diese Funktion zeigt ein Menü aller verfügbaren Optionen Zusatzarbeiten für das

Fahrzeug an.

Drücken Sie die und Tasten, um durch die verfügbare Liste zu blättern.

Drücken Sie die Taste zur Auswahl bzw. zum Löschen der Option. Es können mehrere Teile ausgewählt werden, und alle, die durch hervorgehoben sind.

Drücken Sie die Taste zum Abbrechen und für die Rückkehr zum Assyst Plus

Menü. Drücken Sie , um die ausgewählten Optionen zum letzten Service-

Speicher hinzuzufügen. Es wird die Bestätigung des abgebrochenen Services angezeigt; drücken Sie eine beliebige Taste, um zum Assyst Plus Menü zurückzukehren.

Servicestatus

Diese Funktion zeigt die aktuelle Service Statusinformation an.

Verwenden Sie die und durchzublättern. Drücken Sie die

Assyst Plus Menü.

Tasten, um die Liste der Statusinformationen

Taste zum Verlassen und zur Rückkehr in das

HINWEIS: Es kann eine Zeit dauern, bis das Steuergerät die

Servicestatusinformation aktualisiert nach einer Änderung des Status (z.B.nach einem Reset der Service-Anzeige).

Service Protokoll

Diese Funktion ermöglicht die Einsicht in Einträge imService-Speicher. Diese

Funktion zeigt die Anzahl der Serviceeinträge, die kürzlich in den Service-Speicher eingetragen wurden.

Drücken Sie die gewünschten Eintrag mit den der Auswahl.

Taste für die Rückkehr zum Assyst Plus Menü. Wählen Sie den

und Tasten und drücken Sie zur Bestätigung

Drücken Sie die

und blättern.

Taste für die Rückkehr zum Assyst Plus Menü. Drücken Sie die

Tasten, um durch die im Speicher abgelegten Serviceinformationen zu

56

FastCheck

Rückstellung löschen

Mit dieser Funktion wird der letzte Serviceim Service Protokoll gelöscht (d.h. der letzte durchgeführte Service).

HINWEIS: Eine Warnung wird angezeigt, bevor der Abbruchvorgang durchgeführt wird. Diese Option dient nur zum Rückstellen eines Service, der versehentlichrückgestellt wurde.

Drücken Sie für die Rückkehr in das Assyst Plus Menü. Drücken Sie zum

Löschen des letzten Service. Die Bestätigung des Löschens wird angezeigt.

Drücken Sie jetzt eine beliebige Taste zur Rückkehr zum Assyst Plus Menü.

HINWEIS: Services, die gelöscht wurden, bleiben im Service Protokoll. Der Eintrag wird als irrelevant markiert und die Daten zurückgesetzt. Die Funktion "Rückstellung löschen" ist nur dann möglich, wenn ein bestehender Service im Service-Speicher gehalten wird.

Zusatz löschen

Diese Funktion löscht eine Zusatzarbeit, die beim letzten Service gespeichert wurde.

HINWEIS: Bevor der Löschvorgang durchgeführt wird, zeigt das System eine

Warnung an. Diese Option dient nur dem Reset von Zusatz-Serviceoptionen, die versehentlich rückgestellt wurden.

Ein Menü aller verfügbaren Zusatzarbeiten aus dem letzten Fahrzeug-Service erscheint.

Zur Anzeige einer Liste aller verfügbaren Zusatzarbeiten des letzten

Fahrzeugservice, drücken Sie die und Tasten zum Blättern durch die verfügbare Liste.

Drücken Sie die Taste zur Auswahl bzw. zum Löschen der Option. Es können mehrere Teile ausgewählt werden, und alle, die durch hervorgehoben sind.

Drücken Sie für die Rückkehr in das Assyst Plus Menü. Drücken Sie , um die ausgewählten Optionen aus dem Service-Speicher zu löschen. Das Ergebnis des

Löschvorgangs wird angezeigt; drücken Sie eine beliebige Taste zurRückkehr in das

Assyst Plus Menü.

HINWEIS: Die Funktion "Rückstellung löschen" ist nur dann möglich, wenn ein bestehender Service im Service-Speicher gehalten wird und die ausgewählten

Serviceoptionen auf den letzten Service zutreffen.

57

FastCheck

Flexibles Servicesystem:

Wählen Sie Service-Reset und drücken Sie

Menü zurückzukehren, drücken Sie die

zur Bestätigung. Um zum vorherigen

Taste.

Nach der entsprechenden Aufforderung prüfen Sie, ob die Türen des Fahrzeugs geschlossen sind. Drücken Sie danach eine beliebige Taste auf dem Service-Tool um die Ölwechsel- oder Wartungsleuchte zurückzusetzen.

VORSICHT: Stellen Sie sicher, dass alle Fahrzeugtüren geschlossen sind, bevor Sie den Reset-Befehl senden. Wenn Sie dies versäumen, kann das zu permanenten Schäden am Armaturenbrett des Fahrzeugs führen.

Sie erhalten die Meldung „Mercedes Reset"; damit wird bestätigt, dass der Reset-

Vorgang erfolgreich war.

MG Rover-Fahrzeuge

Blättern Sie die Liste der verfügbaren Fahrzeugmodelle durch und drücken Sie zur

Bestätigung Ihrer Auswahl. Um zum vorherigen Menü zurückzukehren, drücken Sie

Nach der entsprechenden Aufforderung prüfen Sie, ob die Türen des Fahrzeugs geschlossen sind. Drücken Sie danach eine beliebige Taste auf dem Service-Tool um die Ölwechsel- oder Wartungsleuchte zurückzusetzen.

Sie erhalten die Meldung „MG Rover Reset"; damit wird bestätigt, dass der Reset-

Vorgang erfolgreich war.

Saab-Fahrzeuge

Wählen Sie ‚Intervall und Öl" und drücken Sie zur Bestätigung. Um zum vorherigen Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste.

Sie erhalten die Meldung „Saab Reset"; damit wird bestätigt, dass der Reset-

Vorgang erfolgreich war.

Volvo-Fahrzeuge

Wählen Sie 'Service" und drücken Sie zurückzukehren, drücken Sie die

zur Bestätigung. Um zum vorherigen Menü

Taste.

Sie erhalten die Meldung „Volvo Reset"; damit wird bestätigt, dass der Reset-

Vorgang erfolgreich war.

58

FastCheck

VAG-Fahrzeuge (Volkswagen und Audi)

Hersteller Option 1

VAG Service-

Reset

Option 2 Option 3 Option 4 Option 5

Anpassung - Siehe Abschnitt Variabler Service-

Reset

Service-

Reset

Langzeit-Öl Service-Reset Nicht

Öltyp einstellen verfügbar

Diesel

V6 TDI

Öltyp sehen

Benzin

Kurzzeit-Öl

Nicht verfügbar

Kurzzeit-Öl

Service

Service-Reset Nicht verfügbar

Inspektion 1 Nicht verfügbar

Inspektion 2 Nicht verfügbar

Verwenden Sie die Tasten und , um die gewünschte Menüoption auszuwählen und drücken Sie anschließend zurückzukehren, drücken Sie die

zur Bestätigung. Um zum vorherigen Menü

Taste.

Sie erhalten die Meldung 'VAG Reset'. Damit wird bestätigt, dass der Reset-

Vorgang erfolgreich war.

59

FastCheck

Variabler Service-Reset (VAG)

Bei manchen VAG-Fahrzeugen (Audi und VW) ab Baujahr 2000 muss die Option

'Variabler Service-Reset' verwendet werden. Siehe hierzu die Anwendungsliste für

Fahrzeuge.

VORSICHT: Jegliche Änderungen von gelernten und/oder Grundwerten eines beliebigen Kanals kann schwerwiegende Auswirkungen auf Motorleistung und Laufverhalten nach sich ziehen. Wenden Sie sich auch bei den kleinsten

Zweifeln an jemanden, eine Person, die das System kennt.

Service-Typ Anpassung Kanal Zählerstände

Service Service-

Reset

2

40

41

42

43

44

Zählerstände zurücksetzen

(Kilometer und Zeit)

Gefahrene Kilometer seit der letzten Wartung ÷ 100.

Vergangene Zeit seit der letzten Wartung in Tagen

Untergrenze für die Kilometer bis zur nächsten Wartung

Obergrenze für die Kilometer bis zur nächsten Wartung

Obergrenze für die Zeit bis zur nächsten Wartung

Qualität des Motoröls 45

Um das Wartungsintervall zurückzusetzen, verwenden Sie die Tasten

Auswahl von Kanal 2 und drücken Sie zur Bestätigung.

Wert für

Reset

00000

00000

00000

-----

-----

-----

-----

und zur

Ändern Sie den Wert des Kanals auf 00000, um die Zähler für Zeit und gefahrene

Kilometer zurückzusetzen. Verwenden Sie die Tasten

0 zu setzen und drücken Sie zur Bestätigung.

und , um jede Ziffer auf

HINWEIS: Die Kanäle 40, 41, 42, 43, 44 und 45 werden zur Installation einer neuen

Instrumententafel benötigt. Die Werte aus der ursprünglichen Instrumententafel müssen eingegeben werden, um sicherzustellen, dass die Fahrzeugwartung in den korrekten Intervallen durchgeführt wird.

60

Position der Diagnosebuchsen

Alfa

Romeo

J1962 Unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite oder im

Sicherungskasten.

Audi

Stift 3

2-polig

ISO 9141

Airbag/ABS

Motorraum – normalerweise in der

Mitte:

145, 146, 155, GTV/

Spider

Motorraum – normalerweise rechts:

145, 146, 155, 164, GTV/

Spider

Unter dem

Armaturenbrett –

Fahrerseite:

147,156,166,GTV/Spider

Handschuhfach

Beifahrerseite:

145, 146, 155, 164, GTV/

Spider

Motorraum Relaiskasten.

J1962 Auf der Fahrerseite im

Fußraum, unter der Lenk säule oder in der

Mittelkonsole unter einer abnehmbaren Platte.

FastCheck

61

FastCheck

BMW

Runder

Anschluss

20-polig

Motorraum.

J1962 Besitzt das Fahrzeug einen

ODB- Diagnoseanschluss, befindet sich dieser in der

Regel im Fußraum auf der

Fahrerseite unter einem

Deckel.

HINWEIS: Wenn das zu testende Fahrzeug sowohl

über die runde (20-polige)

Diagnosebuchse als auch

über die EOBD-Buchse (16polig) verfügt, verwenden

Sie immer die runde

Buchse für den Zugriff auf

Informationen über die

BMW-Anwendung. Die

EOBD-Buchse wird für den

Zugriff auf Daten über die

EOBD-Anwendung eingesetzt (Kappe muss auf dem 20-poligen Anschluss aufgesetzt sein). Ist die

Kappe nicht vorhanden, arbeitet der OBD-Anschluss nicht korrekt.

62

Citroen

J1962

30-polige

Buchse

Saxo:

- Unter dem

Armaturenbrett -

Beifahrerseite.

AX (1997), Berlingo: -

Unter dem Armaturenbrett -

Fahrerseite

C3, C6, C8, Xsara, Picasso,

Xantia, Evasion:

-

Sicherungskasten des

Armaturenbretts.

C5:

- Handschuhfach.

C1:

- Links neben der

Lenksäule.

C6:

- Im Fach der

Mittelkonsole.

Saxo:

- Beifahrerseite - unter dem Armaturenbrett.

Berlingo, Synergie,

Evasion:

- Unter dem

Armaturenbrett -

Fahrerseite.

XM, Xantia:

-

Sicherungskasten des

Armaturenbretts.

FastCheck

63

FastCheck

Fiat

J1962

Stift 3

Ford

J1962

Armaturenbrett auf der

Fahrerseite oder im

Sicherungskasten mit

Ausnahme des Palio/RST, wo sie sich in der Mittel konsole unter der

Handbremse befindet.

Airbag/ABS

Unter dem

Armaturenbrett –

Handschuhfach auf der

Fahrerseite/

Beifahrerseite:

Barchetta, Bravo-Brava,

Coupe, Doblo, Ducato,

Idea, Marea, Multipla,

Palio, Panda, Punto,

Seicento, Stilo

Motorraum – normalerweise rechts:

Bravo-Brava, Croma,

Ducato, Marea, Palio,

Punto, Seicento

Motorraum – normalerweise in der

Mitte:

Bravo-Brava, Croma

Courier, Fiesta, Ka:

-

Beifahrerseite - unten an der A-Säule.

Focus, Mondeo, Scorpio:

-

Hauptsicherungskasten - unter der Lenksäule.

Galaxy:

- Mittel konsole - hinter dem Aschenbecher.

Transit:

- Sicherungskasten

Beifahrerseite - hinter der

Ersatzsicherungsleiste.

Puma:

- Beifahrerseite - unten an der A-Säule.

Cougar:

- Unter dem

Armaturenbrett - in der

Mitte.

64

GM

Vauxhall/

Opel

J1962

Lancia

Land

Rover

J1962

J1962

Corsa C, Astra G, Astra H,

Meriva, Vectra B, Zafira A,

Zafira B:

- Unter der

Abdeckung - vor der

Handbremse.

Agila, Tigra, Speedster/

VX220, Sintra, Vivaro:

-

Unter dem Armaturenbrett -

Fahrerseite.

Astra F, Corsa B, Omega

B:

- Fuse box -

Beifahrerseite.

Corsa C, Corsa D:

-

Mittelkonsole - unter der

Heizungsbedienung.

Frontera, Vectra C,

Signum:

- Mittelkonsole - unter dem Aschenbecher.

Unter dem Armaturenbrett der Fahrerseite oder im

Sicherungskasten mit

Ausnahme des Phedra, wo es sich im Fahrer- Fußraum befindet.

Fahrer- oder Beifahrer-

Fußraum.

Defender - Mittelkonsole hinter der abnehmbaren

Verkleidung.

FastCheck

65

FastCheck

Mercedes

Benz

Runder

Anschluss

38-polig

J1962

Motorraum - in der Regel an der Spritzwand, die genaue Position kann unterschiedlich sein.

HINWEIS: Bei Fahrzeugen, die eine runde 38-polige und eine EOBD-Buchse besitzen:

Verwenden Sie stets die runde 38-polige Buchse.

Die EOBD-Buchse kann nur verwendet werden, wenn die Daten mit der

EOBD-Anwendung ausgelesen werden sollen.

Auf der Fahrerseite im

Fußraum, unter der Lenk säule oder in der

Mittelkonsole unter einer abnehmbaren Platte.

Runder

Anschluss

14-polig

(Sprinter)

Auf der Beifahrerseite im

Fußraum unter dem

Armaturenbrett hinter einer

Abdeckung.

Einige Mercedes-

Lieferwagen verfügen über eine 14-polige runde

Buchse unter dem

Armaturenbrett auf der

Beifahrerseite, einige andere Fahrzeuge können auch mit einer 16-polige

EOBD-Buchse ausgestattet sein.

Verwenden Sie stets die runde 14-polige Buchse zum Auslesen der Daten.

EOBD wird mit diesem

Anschluss nicht unterstützt.

66

Mercedes

OBD-1

16-poliger

Steckerblock

Motorraum - in der Regel an der Spritzwand neben dem Sicherungskasten.

MG

Rover

J1962 Die Diagnosebuchse kann sich an drei Stellen befinden:

Hinter der 'A'-

Säulenverkleidung im

Fahrerfußraum.

Auf einer Halterung in der Mittelkonsole.

Häufig ist die Buchse auf einer Halterung montiert und zeigt in

Richtung der Konsole. In diesen Fällen muss die

EOBD-Buchse erst aus der Halterung genommen werden, bevor das Kabel angeschlossen werden kann. Zur Entnahme der

Diagnosebuchse die beiden Rasten auf der

Rückseite zusammen drücken und die Buchse vorsichtig aus der

Halterung ziehen.

Ältere MGF:

- Die

EOBD-Buchse befindet sich unter einer

Verkleidung direkt neben der Lenksäule oberhalb des

Sicherungskastens.

FastCheck

67

FastCheck

Peugeot

Renault

J1962

30-polige

Buchse

J1962

106 (ab 1997):

- Unter dem

Armaturenbrett -

Beifahrerseite.

206, 306, 806, Partner (ab

1997):

- Unter dem

Armaturenbrett -

Fahrerseite.

307 (bis 2004), 406 (1997 bis 2000), 807:

-

Sicherungskasten am

Armaturenbrett.

107:

- Links neben der

Lenksäule.

307 (ab 2004):

- Hinter dem

Aschenbecher in der

Mittelkonsole.

406 (ab 2000):

-

Armaturenbrett Fahrerseite

(hinter einem kleinen

Kunststoffdeckel).

407, 607:

- Staufach in der

Mittelkonsole.

106 (bis 1997):

-

Beifahrerseite - unter dem

Armaturenbrett.

806, Partner (bis 1997):

-

Unter dem Armaturenbrett -

Fahrerseite.

406 (bis 1997), 605:

-

Sicherungskasten des

Armaturenbretts.

Clio:

- Mittelkonsole - unter dem Aschenbecher.

Espace:

- Fußraum

Beifahrerseite.

Kangoo:

- Fußraum

Fahrerseite.

Laguna:

- Mittelkonsole - vor dem Schalthebel.

Laguna 2:

- Mittelkonsole, unter dem Aschenbecher.

Megane:

- Fußraum

Fahrerseite.

Safrane:

- Motorraum -

Neben dem Innenkot flügel.

Scenic:

- Fußraum

Fahrerseite.

68

Saab

J1962 Fußraum Fahrerseite, unter der Lenk säule.

Seat

Skoda

J1962

J1962

Volvo 740

(1989 -

1992)

J1962

Alhambra:

- Mittelkonsole /

Fußraum Beifahrerseite.

Arosa:

- Armaturenbrett -

Fahrerseite.

Ibiza, Cordoba:

-

Mittelkonsole - Fahrerseite.

Toledo:

- Mittelkonsole.

Favorit, Felicia (1,3),

Forman:

- Motorraum -

Federbeindom - seitlich.

Felicia (1,6):

- Fußraum -

Beifahrerseite.

Octavia:

- Kofferraum -

Fahrerseite.

S/V40:

- Unter dem

Armaturenbrett -

Fahrerseite.

S/V/C70:

- Hinter der

Handbremse.

850:

- Vor dem Schalthebel.

960:

- Neben der

Handbremse.

FastCheck

69

FastCheck

VW

2-polig

ISO 9141

Motorraum Relaiskasten.

J1962

Bora:

- Mittelkonsole.

Corrado, Passat:

-

Armaturenbrett - Mitte.

Golf, Vento:

-

Armaturenbrett - Mitte

(Aschenbecher entfernen).

Lupo:

- Mittelkonsole,

Kofferraum oder

Aschenbecher vorn.

Polo:

- Armaturenbrett - rechts.

Sharan:

- Unter

Schalthebelabdeckung.

Transporter:

- Neben

Armaturenbrett oder

Sicherungskasten am

Armaturenbrett.

HINWEIS: Weitere

Informationen finden Sie in den technischen

Fahrzeugunterlagen.

70

Menü Benutzer

Menü Benutzer

Übersicht

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Benutzermenü

Fehler-Code Info

Sprachauswahl

Konfiguration

Selbsttest

Softwareversion

Sicherheit

CAN Adapterkabel

Verwenden Sie die Tasten drücken Sie anschließend

und , um die gewünschte Funktion auszuwählen und

zur Bestätigung.

HINWEIS: Um zum Hauptmenü zurückzukehren, drücken Sie .

Fehler-Code Info

Diese Option wird verwendet, um die Beschreibung eines bekannten Fehlercodes nachzuschlagen.

V1:1.

Verwenden Sie die Tasten und , um den Cursor unter dem gewünschten DTC-Zeichen zu platzieren; dann ändern Sie die Zeichen nach

Bedarf mit den Tasten und .

V1:2.

Drücken Sie die Taste , um den Fehlercode zu bestätigen.

V1:3.

Um zum Hauptmenü zurückzukehren, drücken Sie .

Wenn das Gerät den Fehlercode erkennt, zeigt der Bildschirm die vollständige

Beschreibung an. z.B. P0100 - Luftmassen- oder Luftmengensensor 'A' Stromkreis.

Steht mehr als eine Beschreibung zur Verfügung, wird ein separates Menü angezeigt, um die entsprechende Option auszuwählen.

Wird ein Code nicht erkannt, erscheint die Meldung 'Kein Text für diesen Code zugeordnet".

HINWEIS: Um zum Hauptmenü zurückzukehren, drücken Sie .

Sprachauswahl

Über das Sprachmenü können Sie die Software-Sprache ändern, falls möglich.

V1:1.

Verwenden Sie die Tasten

V1:2.

Drücken Sie

und zur Auswahl der gewünschten Sprache.

, um die Auswahl zu bestätigen.

HINWEIS: Dieses Menü ist nur verfügbar, wenn mehr als eine Sprache auf dem

Service-Tool installiert ist. Ist nur eine Sprache installiert, wird bei Auswahl des

Sprachmenüs die Meldung "Nicht freigegeben" angezeigt, und das Display kehrt zum Benutzermenü zurück.

71

Menü Benutzer

Konfiguration

Unter "Konfiguration" können Sie die physikalischen Einheiten der Live-Daten, die

Darstellungsart für Live-Daten und den Kontrast des Bildschirm ändern.

V1:1.

Wählen Sie 'Live-Daten-Einh.' aus dem Menü "Testger-Konfig.".

1.

2.

3.

LIVE DATEN-EINH

Metr. Einheiten

Engl. Einheiten

Amerikan. Einheiten

V1:2.

Auf dem Bildschirm erscheinen die derzeit für Live-Daten ausgewählten

Anzeigeeinheiten. z. B. 'Metr. Einheiten eingestellt', bevor die verfügbaren

Optionen angezeigt werden.

aus, und

V1:3.

Wählen Sie die gewünschten Maßeinheiten müt den Tasten und bestätigen Sie Ihre Auswahl durch Drücken der Taste. Nach der

Aktualisierung kehrt das Gerät zum Menü „Konfiguration" zurück.

V1:4.

Wählen Sie 'Anzeige Live-Daten' aus dem Menü „Konfiguration".

1.

2.

LIVE-DATEN-ANZ

Normaltext

Abkürzungen

V1:5.

Auf dem Bildschirm erscheinen die derzeit für aktuelle Daten ausgewählten

Anzeigeeinheiten. z. B. 'Normaltext eingestellt', bevor die verfügbaren

Optionen angezeigt werden.

aus, und

V1:6.

Wählen Sie die gewünschte Anzeigeoption mit den Tasten bestätigen Sie Ihre Auswahl durch Drücken der

und

Taste. Nach der

Aktualisierung kehrt das Gerät zum Menü „Konfiguration" zurück.

V1:7.

Wählen Sie 'Kontrast' aus dem Menü „Konfiguration".

V1:8.

Verwenden Sie die Tasten und , um den Bildschirmkontrast einzustellen, und bestätigen Sie Ihre Auswahl durch Drücken der Taste. Nach der

Aktualisierung kehrt das Gerät zum Menü „Konfiguration" zurück.

HINWEIS: Um zum Menü „Konfiguration" zurückzukehren, drücken Sie .

72

Menü Benutzer

Selbsttest

6.

7.

8.

9.

10.

11.

1.

2.

3.

4.

5.

SELBSTTESTMENÜ

Selbsttest durchf

Flash-Test

Speichertest

IIC-Speichertest

Fahrz.-Komm.-Test

PWM J1850-Test

VPW J1850-Test

CAN-Komm-Test

Tastaturtest

Displaytest

Alle Zeichen anz

V1:1.

Verwenden Sie die Tasten und zur Auswahl des gewünschten Tests.

V1:2.

Drücken Sie

V1:4.

Drücken Sie die Taste zurückzukehren.

, um die Auswahl zu bestätigen.

V1:3.

Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen, um den ausgewählten Test durchzuführen.

oder bei Bedarf, um zum Selbsttest-Menü

Softwareversion

V1:1.

Sobald diese Option ausgewählt ist, wird die TRW-Easycheck-

Versionsnummer auf dem Display angezeigt, danach folgt eine Liste aller

Softwaremodule,die derzeit auf dem Service-Tool installiert sind.

V1:2.

Verwenden Sie die Tasten durchzublättern.

V1:3.

Drücken Sie die Taste

und

oder

, um die Liste der Softwaremodule

, um zum Selbsttest-Menü zurückzukehren.

Sicherheit

Alle Anwendungen am Easycheck sind mit einem Sicherheitscode 'gesperrt'. Um eine bestimmte Anwendung freizuschalten, muss der entsprechendeSicherheitscode vom Produkt-Supportteam angefordert undin

Easycheck eingegeben werden. Wird eine Anwendung nicht im Hauptmenü angezeigt, kann es sein, dass der entsprechende Code nicht oder fehlerhaft eingegeben wurde.

Zur Prüfung oder Eingabe eines Freigabecodes wählen Sie die Option 'Sicherheit'.

Folgendes Menü wird angezeigt:

73

Menü Benutzer

1.

2.

3.

Diebstahlschutz

Zeige Sicher.Code

Eing. Sicher.Code

Einh.Seriennr.

Zeige Sicher.Code

1.

Nach der Auswahl wird der Freigabecode mit 25 Zeichen angezeigt. Ist die

Eingabe falsch, wird auch die Meldung 'key is Invalid' (Code ungültig) angezeigt. Über die Taste können außerdem weitere Informationen angezeigt werden, die der Kundendienst unter Umständen benötigt.

2.

Drücken Sie die Taste oder , um zum Menü Benutzer zurückzukehren.

Eing. Sicher.Code

Über diese Option wird der Freigabecode eingegeben, um eine im Easycheck geladene Anwendung freizuschalten.

1.

2.

Wählen Sie aus dem Sicherheitsmenü die Option 'Enter SecurityKey' (Eingabe des Freigabecodes).

Blättern Sie mit den Tasten durch.

und die Liste der alphanumerischen Zeichen

3.

4.

Bestätigen Sie jedes Zeichen durch Drücken der Taste.

Bei einer falschen Eingabe verwenden Sie die Taste , um Ihre Eingabe zu korrigieren. Um den Code neu einzugeben, verwenden Sie die Taste .

5.

Wenn Sie aufgefordert werden, den Sicherheitscode einzugeben, drücken Sie

zur Bestätigung.

6.

Starten Sie das Easycheck entweder durch Trennen und Wiederanschließen der Stromversorgung oder durch gleichzeitiges Drücken der vier äußeren

Tasten am Tester.

Hinweis: Mit der Taste werden Bildschirmanweisungen angezeigt. Mit der Taste

kann der Vergang abgebrochen werden, und der ursprüngliche Code bleibt erhalten.

Einh.Seriennr.

1.

Sobald diese Option ausgewählt ist, wird die Easycheck-Seriennummer auf dem Display angezeigt. Diese muss mit der Nummer auf der Geräterückseite

übereinstimmen. Die Seriennnummer kann beim Kundendienst beim

Anfordern der Freigabecodes erfragt werden. Der User kann diese Nummer nicht ändern.

2.

Drücken Sie die Taste , um zum Menü Benutzer zurückzukehren.

74

Menü Benutzer

CAN Converter (Firmware-Update)

Die Option CAN-Konverter ermöglicht die Prüfung und Aktualisierung der Firmware des CAN-Konverterkabels (YTD960).

1.

2.

CAN-Konverter

FW Version holen

FW Version update

HINWEIS: Das CAN-Konverterkabel (YTD960) muss amService-Tool angeschlossen werden, bevor diese Menüoption verwendet werden kann.

FW Version holen

1.

Wählen Sie die 'FW Version holen' für die Anzeige deraktuellen Version der

Firmware im CAN-Konverterkabel(YTD960).

2.

Um zum Hauptmenü zurückzukehren, drücken Sie .

Firmware update

1.

Wählen Sie die Option 'FW Version Update' zur Prüfung undAktualisierung der

Version der Firmware im CAN-Konverterkabel (YTD960).

2.

Die aktuelle Version wird angezeigt und ob eine neuere Firmware-Version für das CAN-Konverterkabel verfügbar ist. Um zum Hauptmenü zurückzukehren, drücken Sie

Taste.

. Um mit dem Update-Vorgang fortzufahren, drücken Sie die

HINWEIS: Der Updateprozess muss nach dem Starten unbedingt einmal ganz durchlaufen; es darf dabei der Strom keinesfallsabgeschaltet werden.

75

Allgemeine Informationen

Allgemeine Informationen

Reinigen

Um den guten Zustand und die Wartungsbereitschaft des Service-Tools beizubehalten, ist es ratsam, folgende Reinigungsvorgänge durchzuführen:

VORSICHT: Verwenden Sie zur Reinigung niemals Lösungsmittel wie auf

Petroleum basierende Reiniger, Azeton, Benzin, Trichloräthylen usw. Diese scharfen Mittel können das Kunststoffgehäuse beschädigen. Benutzen Sie solche Mittel auch nicht zusammen mit einem Reinigungstuch.

VORSICHT: Das Service-Tool ist nicht wasserdicht. Trocknen Sie die Einheit immer nach dem Reinigen, oder wenn Wasserspritzer darauf gelangt sind , sorgfältig ab.

Der Hersteller empfiehlt, die folgenden Teile des Service-Tools regelmäßig zu

• prüfen und reinigen.

Gehäuse

Display

Tastenfeld

Adapterkabel und Anschlüsse

Reinigen Sie das Service-Tool oder seine Kabel und Anschlüsse mit einem sauberen, feuchten Tuch und mit einem milden Reinigungsmittel.

VORSICHT: Trennen Sie das Service- Tool vor der Reinigung vom Fahrzeug.

Display

Beim täglichen Einsatz sammeln sich auf dem Display Staub oder Schmutz.

Reinigen Sie das Display nur mit einem weichen, sauberen und antistatischen Tuch.

Hartnäckige Flecken können mit einem sauberen, weichen Tuch und mit einem scheuermittelfreien Glasreiniger entfernt werden. Reiben Sie vorsichtig mit einem getränkten Tuch über das Display, bis alle Flecken entfernt sind.

Software-Updates

Die neueste Softwareversion erhalten Sie bei: www.trwaftermarket.com/easycheck

76

Allgemeine Informationen

Spezifikationen

Easycheck erfüllt ISO/DIS 15031 Teil 4 als EOBD Service-Tool.

Versorgungsspannung - 8 bis 16 Volt-DC

Max. Stromaufnahme - 750 mA.

LCD-Anzeige - 4 Zeilen mit je 20 Zeichen, mit LED-Hintergrundbeleuchtung

Betriebstemperaturbereich - 0 bis 50 °C

Konformitätserklärung

TRW-EasyCheck ist nach CE zertifiziert und entspricht folgenden Richtlinien:

EN55022: 1998 - ITE-Emissionen (Klasse A)

EN50082-1: 1998 - EMV Fachgrundnorm Störaussendung

EN60950: 1992 - Sicherheitsanforderungen

FCC47, Teil 15 - Funkwellenaussendende Geräte (Klasse A)

Eine Kopie der Konformitätserklärung ist auf Wunsch beim Hersteller oder Händler erhältlich.

77

Allgemeine Informationen

78

Anhang A: Glossar

Glossar

Fachwortglossar

CTP

DEPS

DFCO

DFI

DLC

DTC

DTM

EBCM

CM

CMP

CKP REF

CO

CO2

CPP

CTOX

EBTCM

EC

ECM

Begriff

J1962

ABS-System

A/C

AC

LUFT

A/T

SAP

B+

BARO

CAC

CARB

CFI

CL

CKP

CKP REF

Beschreibung

Dieser SAE-Standard definiert den 16-Pin-Anschluss für EOBD

Antiblockierbremssystem

Klimaanlage

Luftfilter

Sekundäre Lufteinspritzung

Automatikgetriebe

Gaspedal

Batterie-Pluspol

Umgebungsluftdruck

Ladeluftkühler

Californian Air Resources Board (US-Umweltschutzorganisation)

Permanente Kraftstoffeinspritzung

Closed-Loop

Kurbelwellenpositionssensor

Kurbelwellenreferenz

Steuermodul

Nockenwellenpositionssensor

Nockenwellenreferenz

Kohlenmonoxid

Kohlendioxid

Kupplungspedalposition

Permanente Oxidationsfalle

Geschlossene Drosselklappe

Digitaler Motorpositions sensor

Schubabschaltungsmodus

Direkte Kraftstoffeinspritzung

Datenlink-Anschluss

Diagnosefehlercode

Diagnose-Testmodus

Elektronisches Bremsensteuer modul

Elektronisches Brems-Traktions Steuermodul

Motorsteuerung

Motorsteuergerät

79

Anhang A: Glossar

IAC

IAT

IC

ICM

IFI

FP

FPROM

FT

FTP

GCM

GEN

GND

H2O

HO2S

HO2S1

HO2S2

HO2S3

HC

HVS

HVAC-Einheit

IA

ECL

ECT

EEPROM

EFE

EGR

EGRT

EI

EM

EOBD

EPROM

EVAP

FC

FEEPROM

FF

Motorkühlmittelstand

Motorkühlmitteltemperatur

Elektronisch löschbarer, programmierbarer Lesespeicher

Frühe Kraftstoffverdunstung

Abgasrückführung

EGR-Temperatur

Elektronische Zündung

Motormodifikation

EOBD-System (European On-Board Diagnostics)

Löschbarer, programmierbarer Lesespeicher

Kraftstoffverdunstungssystem

Lüftersteuerung

Elektrisch löschbarer, programmierbarer Flash- Lesespeicher

Vielstoff-Kraftstoffsystem

Kraftstoffpumpe

Löschbarer, programmierbarer Flash-Lesespeicher

Kraftstoffvorbehandlung

Staatliches Testverfahren

Begrenzersteuermodul

Lichtmaschine

Fahrzeugerdung

Wasser

Beheizter Sauerstoffsensor

Beheizter SauerstoffSensor - vor dem Katalysator

Beheizter Sauerstoffsensor - vor oder hinter dem Katalysator

Beheizter SauerstoffSensor - nach dem Katalysator

Kohlenwasserstoff

Hochspannungsschalter

Heizungsbelüftung und Klimaanlage

Ansaugluft

Leerlaufluftsteuerung

Ansauglufttemperatur

Zündsteuerkreis

Zündungssteuermodul indirekte Kraftstoffeinspritzung

80

O2S

OBD

OBD I

OBD-II

OC

ODM

OL

OSC

MFI

MI

MPH

MST

MVZ

MY

NVRAM

NOX

KOER

KS

KSM

LT

MAF

MAP

MC

MDP

IFS

I/M

IPC

ISC

KOEC

KOEO

PAIR

PCM

PCV

PNP

PROM

Trägheits-Kraftstoffunterbrechung

Inspektion/Service

Instrumentenbrett

Leerlaufdrehzahlsteuerung

Schlüssel ein, Motor dreht

Schlüssel ein, Motor aus

Schlüssel ein, Motor läuft

Klopfsensor

Klopfsensormodul

Langfristige Kraftstoffvorbehandlung

Luftmassensensor

Ansaugbrückendruck sensor

Gemischsteuerung

Ansaugbrückendifferentialdruck

Einzeleinspritzung

Fehlerwarnlampe

Meilen pro Stunde

Ansaugbrücken-Oberflächentemperatur

Ansaugbrücken-Vakuumzone

Modelljahr

Nicht-flüchtiger RAM- Speicher

Stickoxid

Sauerstoffsensor/Lambdasonde

Borddiagnose

Borddiagnose der 1. Generation

Borddiagnose der 2. Generation

Oxidationskatalysator

Ausgangsgerätemonitor

Open-Loop

Sauerstoffsensor-Speicherung gepulste, sekundäre Lufteinspritzung

Getriebesteuermodul

Positive Kurbelgehäusebelüftung

Schalter Park/Neutral

Program Read Only Memory

Anhang A: Glossar

81

Anhang A: Glossar

TB

TBI

TC

TCC

TCM

TFP

TP

TPS

TVV

TWC

TWC+OC

VAF

VCM

VR

VS

VSS

WU-TWC

WOT

PSA

PSP

PTOX

RAM

RM

ROM

U/min

SC

SCB

SDM

SFI

SRI

SRT

ST

Druckschalterreihe

Servolenkungsdruck

Periodische Oxidationsfalle

RAM-Speicher

Relaismodul

ROM-Speicher

Umdrehungen pro Minute

Superlader/Kompressor

Kompressor-Bypass

Sensor-Diagnosemodus

Sequenzielle Kraftstoffeinspritzung

Wartungsanzeige

Systembereitschaftstest

Kurzfristige Kraftstoffvorbehandlung

Drosselklappengehäuse

Drosselklappengehäuseeinspritzung

Turbolader

Drehmomentwandlerkupplung

Getriebe oder Getriebe steuermodul

Drosselflüssigkeitsdruck

Drosselklappenposition

Drosselklappenpositionssensor

Thermisches Vakuumventil

Dreiwegekatalysator

Dreiwege- und Oxidations katalysator

Luftmenge

Fahrzeugsteuermodul

Spannungsregler

Fahrzeugsensor

Fahrzeuggeschwindigkeitssensor

Aufwärmung - Dreiwege katalysator

Voll geöffnete Drosselklappe

82

Anhang B: Kabel

Kabel

Erkennung der Kabel

Standardkabel

OM0965

YTD950 - EOBD-Kabel (liegt TRW Easycheck bei) erforderlich für Fahrzeuge mit CAN und variabler Service-Rückstellung.

4

3

2

1 12

10

11

D

C

B

I

A L

K

J

OM0958

Optionale Kabel

YTD951 - EOBD-Schaltkabel

(liegt TRW Easycheck bei)

OM0961

YTD952 – VAG Kabel (Optional)

83

Anhang B: Kabel

OM0964

YTD953 – PSA Kabel (Optional)

OM0962

YTD954 - Mercedes Anschlusskabel (Optional)

OM0963

YTD955 – Sprinter Kabel (Optional)

84

OM0960

YTD956 – Mercedes Kabel (Optional)

OM0959

YTD957 – BMW Kabel (Optional)

Anhang B: Kabel

OM1388

YTD958 - Fiat/Alfa Romeo/Lancia (optional)

85

Anhang B: Kabel

OM1106

YTD959 - Fiat/Alfa Romeo/Lancia (LS CAN) (optional)

OM1348

YTD960 - CAN-Konverterkabel (optional)

86

YTD964 - Peugeot/Citroen Adapter

Anhang B: Kabel

TRW0017

YTD801 - Update-Kit - 1 Funktions-Service-Tool - Europa (optional)

YTD802 - Update Kit - 2 Plus-Funktions-Service-Tool - Europa (optional)

YTD803 - Update Kit - 1 Funktions-Service-Tool - GB (optional)

YTD804 - Update Kit - 2 Plus-Funktions-Tool - GB (optional)

OmiDet ect

TR W 0014

YTD750 - Ventilaktivierungs-Kit

TR W 0016

YTD963 - Verlängerungskabel

87

88

Anhang C: Herstellerkompatibilität

Herstellerkompatibilität

Scan-Funktion

Das Service-Tool kann mit jedem EOBD-kompatiblen Fahrzeug über eine EOBD

Diagnosebuchse kommunizieren. Folgendes ist als Richtlinie zu nehmen.

Alle Benziner mit Herstellungsjahr ab 2000.

Alle Dieselfahrzeuge mit Baujahr ab 2004.

HINWEIS: Einige Hersteller begannen bereits 1994, ihre Fahrzeuge mit On Board

Diagnosesystemen auszurüsten. Jedoch sind diese nicht zu 100% kompatibel.

FastCheck Funktionen

Die FastCheck Funktionen unterstützen derzeit Fahrzeuge der folgenden Hersteller.

Alfa Romeo

Audi

Bentley

BMW

Citroen

Fiat

Ford

GM Opel/

Vauxhall

Lancia

Land Rover

Mercedes

MG Rover

Mini

Peugeot

Renault

Saab

Seat

Skoda

Volkswagen

Volvo 740

(1989 -1992)

ABS-System Airbag

X X

X X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Klima

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

EPB

X

X

X

X

X

X

LWS

X

X

X

X

X

X

X

X

Service

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Details zu den unterstützten Fahrzeugmodellen entnehmen Sie bitte der "Fahrzeug-

Anwendungsliste" auf der CDROM.

HINWEIS: Ist ein bestimmtes Modell nicht aufgelistet und wurde das Fahrzeug nach

2000 gebaut, kann es an das System über die EOBD Diagnosebuchse angeschlossen werden.

89

90

Anhang D: Manueller Service-Reset

Manueller Service-Reset

Wartungsanzeige (Serviceintervallrückstellung)

Bei manchen älteren Fahrzeugen ist es nicht möglich, die Wartungsanzeige über den Handtester zurückzusetzen. Die Hersteller dieser Fahrzeuge haben im

Allgemeinen maßgeschneiderte Tools für den Service-Reset, die speziell für diese

Aufgabe eingesetzt werden. Bei manchen Fahrzeugen ist es jedoch möglich, die

Wartungsanzeige über im Fahrzeug eingebaute Schnittstellen zurückzusetzen. Es folgt eine Reihe der gängigsten Vorgehensweisen zur manuellen Rücksetzung der

Wartungsanzeige.

Alfa Romeo

(1994 - 2000)

1.

2.

3.

4.

5.

Die Zündung ausschalten (Stellung OFF).

Die Taste A drücken und gedrückt halten.

Die Zündung einschalten (Stellung ON).

Den Knopf A für ca. 10 Sekunden gedrückt halten.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

Alfa Romeo 156

1.

2.

3.

4.

Die Zündung einschalten.

Drücken Sie die [INFO] Taste am Armaturenbrett, um zum Funktionsmenü zu gelangen.

Drücken Sie die [+] und [-] Tasten am Armaturenbrett, um zur "Service" Option zu gelangen, und drücken Sie die [INFO] Taste zur gewünschten Auswahl.

Halten Sie die [+] und [-] Tasten mindestens 10 Sekunden lang gedrückt.

91

Anhang D: Manueller Service-Reset

5.

6.

7.

'Number of Miles to Service' (Anzahl der Meilen bis Service) sollte jetzt auf circa

12500 Meilen rückgestellt sein.

Verwenden Sie die [+] und [-] Tasten am Armaturenbrett, um zur "END MENU"

(Menü beenden) Option zu gelangen, und drücken Sie die [MODE] Taste zum

Verlassen der Funktionsmenüs.

Schalten Sie die Zündung aus.

Audi

Audi A4 und A6 (1995 - 1999)

1.

2.

3.

4.

Wenn sich der Zündschlüssel in der Stellung AUS befindet, drücken und halten

Sie Knopf

A

gedrückt, und drehen Sie gleichzeitig den Schlüssel in die Stellung

EIN.

Die Meldung ‘Service OIL’ (Ölservice) wird angezeigt. Wird die Meldung nicht angezeigt, wiederholen Sie Schritt 1.

Ziehen Sie den Knopf

B

heraus, bis die Meldung verschwindet.

Auf dem Display sollte nun ‘Service ---’ angezeigt werden. Diese Meldung weist darauf hin, dass die Wartungsanzeige zurückgesetzt wurde.

92

Anhang D: Manueller Service-Reset

BMW

BMW 3er Serie (E46), BMW 7er Serie

(E38), BMW 5er Serie (E39) und

BMW X5 (E53) BMW X3 (E83) und BMW Z4 (E85)

A

A

OM1347s

Taste

A

mit Pfeil in den Abbildungen

Die Service-Intervallanzeige (SIA) kann mit der Reset-Taste für die

Kilommeteranzeige im Instrumentenblock rückgestellt werden

HINWEIS: Die Inspektion auf Wegstreckenbasis kann nur rückgestellt werden , wenn circa 10 Liter Kraftstoff seit dem letzten Reset verbraucht wurden. Die

Inspektion auf Zeitbasis kann nur rückgestellt werden , wenn circa 20 Tage seit dem letzten Reset vergangen sind

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Bei gedrückter Taste Zündschlüssel auf Position I drehen.

Halten Sie den Knopf für 5 Sekunden gedrückt, bis der Service Status erscheint.

Das Display zeigt jetzt das Service-Intervall und die erforderliche Service-Art an

(ÖL SERVICE oder INSPEKTION). Wird als verbleibende Kilometer 'rSt' angezeigt, kann das Serviceintervall zurückgesetzt werden.

Ist die Laufleistung zum nächsten Service erreicht, Taste

A

für 5 Sekunden gedrückt halten. 'rSt' (oder reset) blinkt auf dem Display. Ist der Reset nicht erforderlich, warten Sie bis 'rSt' (oder reset) nicht mehr blinkt, bevor Sie fortfahren. Drücken Sie zum Rückstellen die Taste

A

erneut, bevor 'rSt' 5 Mal

93

Anhang D: Manueller Service-Reset

7.

8.

9.

geblinkt hat, um das Service Distanzlimit zu resetten. Die neue Distance bis

Service wird 5 Sekunden lang angezeigt.

HINWEIS: Bei Fahrzeugen ohne zeitabhängiges Inspektionsintervall wird 'Ende

SIA' zusammen mit den verbleibenden Kilometern angezeigt. Für Fahrzeuge mit Inspektion auf Zeitbasis wird der Zeitbasis-Inspektionsstatus angezeigt.

Die Anzeige zeigt jetzt die Restzeit bis zum Service an. Wird die Restzeit angezeigt mit 'rSt', dann kann das Serviceintervall rückgestellt werden.

Zum Rückstellen der Zeit bis zum Servicelimit drücken Sie die Taste

A

5

Sekunden. 'rSt' (oder reset) blinkt auf dem Display. Ist der Reset nicht erforderlich, warten Sie bis 'rSt' (oder reset) nicht mehr blinkt, bevor Sie fortfahren. Drücken Sie zum Rückstellen die Taste

A

erneut, bevor 'rSt' 5 Mal geblinkt hat, um das Service Zeitlimit zu resetten. Die neue Zeit bis Service wird

5 Sekunden lang angezeigt.

'End SIA' wird jetzt angezeigt mit der Restzeit bis zum nächsten Service.

Citroen

Berlingo (1999 - 2002)

OM1053

A

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

94

Anhang D: Manueller Service-Reset

Berlingo ab 2002

km/h

OM1054

A

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

C3

A

OM1046

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf so lange gedrückt, bis im Display '0' erscheint und das

Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

95

Anhang D: Manueller Service-Reset

C5

A

OM1050

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

C8

STOP

+/-

OM1052

A

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf so lange gedrückt, bis im Display '0' erscheint und das

Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

96

Lieferwagen/Jumpy

Anhang D: Manueller Service-Reset

A

OM1051

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

Relay II/Jumper II (ab 2002) rpm x 100

A

OM1055

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

97

Anhang D: Manueller Service-Reset

Saxo

A

OM1045

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

Synergie/Evasion

A

OM1051

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

98

Anhang D: Manueller Service-Reset

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

Xantia

A

47673

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf gedrückt. Das Schraubenschlüsselsymbol und das

Service-Intervall leuchten für 5 Sekunden auf und erlöschen anschließend.

Xsara (1997 - 2000)

A

OM1047

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf gedrückt. Das Schraubenschlüsselsymbol und das

Service-Intervall leuchten für 5 Sekunden auf und erlöschen anschließend.

99

Anhang D: Manueller Service-Reset

Xsara (ab 2000)

A

OM1047

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

Xsara, Picasso

A

OM1048

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

100

Fiat

(1994 - 2000)

Anhang D: Manueller Service-Reset

1.

2.

3.

4.

5.

Die Zündung ausschalten (Stellung OFF).

Die Taste A drücken und gedrückt halten.

Die Zündung einschalten (Stellung ON).

Den Knopf A für ca. 10 Sekunden gedrückt halten.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

101

Anhang D: Manueller Service-Reset

GM Vauxhall/Opel

Omega-B, Vectra-B ab 1999

A

OM1268

1.

2.

3.

4.

5.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf so lange gedrückt, bis im Display drei Bindestriche '- - -' erscheinen.

Schalten Sie die Zündung AUS, um zu prüfen, ob die Service-Aufforderung gelöscht wurde.

102

Lancia

(1994 - 2000)

Anhang D: Manueller Service-Reset

1.

2.

3.

4.

5.

Die Zündung ausschalten (Stellung OFF).

Die Taste

A

gedrückt halten.

Die Zündung einschalten (Stellung ON).

Den Knopf

A

für ca. 10 Sekunden gedrückt halten.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

103

Anhang D: Manueller Service-Reset

Land Rover

Range Rover III ab 2002 (Alle außer Japan- und NAS-Versionen)

A

OM1257

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Bei gedrückter Taste Zündschlüssel auf Position I drehen.

Halten Sie den Knopf für 5 Sekunden gedrückt, bis 'SIA RESET' erscheint.

Das Display zeigt jetzt das Service-Intervall und die Service -Art an (ÖLSERVICE oder INSPEKTION).

Prüfen, ob die Laufleistung bis zum Service erreicht ist.

a.

Falls JA, weiter mit Schritt 9

b.

Falls NEIN, weiter mit dem nächsten Schritt

Taste

A

einmal drücken. Das Display zeigt das nächste Servicedatum an.

7.

8.

9.

Prüfen, ob das Servicedatum erreicht ist.

a.

Falls JA, weiter mit Schritt 11

b.

Falls NEIN, weiter mit Schritt 10

Ist die Laufleistung zum nächsten Service erreicht, Taste drücken Sie die Taste

A

für 5 Sekunden gedrückt halten. 'Auf dem Display blinkt 'RESET'. Taste

A

erneut drücken, bevor 'RESET' 5x geblinkt hat, um das Service-

Kilometerintervall zurückzusetzen. Das neue Kilometerintervall wird für 5

Sekunden angezeigt, bevor das Servicedatum angezeigt wird.

10.

Taste

A

einmal drücken, um den Service-Intervalltest zu beenden und zurückzusetzen.

11.

Ist das Datum der Servicegrenze erreicht, die Taste

A

für 5 Sekunden gedrückt halten. Auf dem Display blinkt 'RESET'. Taste

A

erneut drücken, bevor 'RESET'

104

Anhang D: Manueller Service-Reset

12.

5x geblinkt hat, um das Service-Grenzdatum zurückzusetzen. Das neue

Servicedatum wird für 5 Sekunden angezeigt, bevor das Service-Ende angezeigt wird.

Schalten Sie die Zündung aus.

105

Anhang D: Manueller Service-Reset

Mercedes

Mercedes (1998 - 2007) mit Flexible Service System und Multifunktions-Lenkrad - Bedienelementen

1.

Schalten Sie die Zündung EIN.

2.

3.

Benutzen Sie die Tasten und zum Blättern durch die

Multifunktionsanzeige, bis die Werte des Tageskilometerzählers und des

Hauptkilometerzählers angezeigt werden, oder blättern Sie im Fall einer separaten Hauptkilometerzähleranzeige durch, bis die Außentemperatur angezeigt wird.

Verwenden Sie die Tasten und

Multifunktionsanzeige, bis die Service-Anzeige wird.

zum Blättern durch die

oder angezeigt

4.

5.

6.

Drücken und halten Sie die Taste am Instrumenten block für circa 3

Sekunden, bis folgende Frage an der Multifunktionsanzeige angezeigt wird:

MÖCHTEN SIE DAS SERVICE INTERVALL RESETTEN? BESTÄTIGEN DURCH

DRÜCKEN VON R oder

‘SERVICE INTERVAL? RESET MIT TASTE R FÜR 3 SEK

Drücken und halten Sie die Taste

Signal ertönt.

am Instrumenten block erneut, bis ein

Das neue Serviceintervall erscheint in der Multifunktionsanzeige.

HINWEIS: bezieht sich auf die Reset-Taste des Tageskilometerzählers.

Mercedes (1998 - 2002)

Mit Flexible Service System und ohne Multifunktions-

Lenkradbedienelemente

1.

Schalten Sie die Zündung ein (Stellung ON), und drücken Sie sofort den Knopf neben der Digitalanzeige zwei mal innerhalb einer Sekunde.

Der aktuelle Status in Tagen oder gefahrenen Kilometern wird angezeigt.

2.

3.

Drehen Sie innerhalb von 10 Sekunden den Zündschlüssel in die Stellung AUS.

Halten Sie den Knopf gedrückt, während Sie den Zündschlüssel in die Stellung

EIN drehen. Der aktuelle Status in Tagen oder gefahrenen Kilometern wird erneut angezeigt.

4.

Nach ca. 10 Sekunden ertönt ein Bestätigungston, und auf dem Display erscheint 15.000 km. Taste loslassen.

106

Anhang D: Manueller Service-Reset

Peugeot

106

A

OM1056

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

206

km/h

OM1057

1.

2.

3.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

A

107

Anhang D: Manueller Service-Reset

4.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

306

OM1058

A

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

307

STOP mph km/h

OM1059

1.

2.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

A

108

Anhang D: Manueller Service-Reset

3.

4.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

406

km/h

OM1060

A

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

607

OM1061

1.

2.

3.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

km/h

A

109

Anhang D: Manueller Service-Reset

4.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

806

A

OM1062

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

807

STOP

+/-

OM1063

A

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf so lange gedrückt, bis im Display '0' erscheint und das

Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

110

Anhang D: Manueller Service-Reset

Boxer II ab 2002 rpm x 100

A

OM1066

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

Expert

A

OM1062

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

111

Anhang D: Manueller Service-Reset

Partner (1999 - 2002)

OM1064

A

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

Partner ab 2002

km/h

OM1065

A

1.

2.

3.

4.

Schalten Sie die Zündung aus.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt.

Auf dem Display wird jetzt '0' angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.

112

Anhang D: Manueller Service-Reset

Renault

Motorölstand km/h km

OM1067

Bei der dargestellten Leuchte handelt es sich um eine Niedrigölstandsanzeige und nicht um eine Anzeige des Service-Intervalls. Wenn sich der Motorölstand im

Normalbereich befindet, erlischt diese Leuchte automatisch.

Motorkontrollleuchte (MIL)

OM1068 km/h

SERV

km/h

SERVICE

OM1069

Bei den oben dargestellten Leuchten handelt es sich um Motorkontrollleuchten

(MIL), und nicht um Anzeigen für Service-Intervalle. Leuchten diese Anzeigen, liegt

113

Anhang D: Manueller Service-Reset

ein Problem mit dem Fahrzeug vor. Zusätzliche Informationen hierzu enthält das

Handbuch des Herstellers.

Clio III (Modelle mit Bordcomputer; ab 2006)

Scenic II (Modelle mit Bordcomputer; ab 2003)

A,B

OM1384

1.

2.

3.

4.

5.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Drücken Sie die Reset-Anzeigetaste

A

oder

B

an der Spitze des Wischerhebels und lassen Sie diese los, bis die Serviceinformation 'Distance bevor Next'

(Distanz vor Nächstem) angezeigt wird.

Drücken Sie die Taste weitere 10 Sekunden, bis die Anzeige die Distanz zum nächsten Service dauerhaft anzeigt. DieAnzeige zeigt dann das entsprechende

Serviceintervall an (z.B.6000 Meilen/10000 km).

Lassen Sie den Reset-Knopf los.

Schalten Sie die Zündung aus.

114

Anhang D: Manueller Service-Reset

Laguna (Modelle mit Bordcomputer; 1994 - 1998)

OM1070

A

1.

2.

3.

4.

5.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Drücken Sie den Reset-Knopf

A

so lange, bis das Schraubenschlüsselsymbol blinkt.

Drücken Sie den Knopf weiterhin, bis das Schraubenschlüssel symbol zu blinken aufhört und konstant leuchtet.

Die Anzeige zeigt das entsprechende Service-Intervall (z. B. 6000 Meilen /

10.000 km) an.

Lassen Sie den Reset-Knopf los.

Schalten Sie die Zündung aus.

Laguna II (ab 2001)

A

B

OM1071

1.

2.

3.

4.

5.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Drücken Sie den Reset-Knopf

A

wiederholt, bis das Schraubenschlüsselsymbol blinkt und der bis zur nächsten Wartung verbleibende Kilometerwert in der

Gesamtkilometeranzeige erscheint.

Halten Sie Knopf

B

so lange gedrückt, bis das Display 8 mal geblinkt hat.

Lassen Sie Knopf

B

los. Das neue Service-Intervall wird jetzt angezeigt.

Schalten Sie die Zündung aus.

115

Anhang D: Manueller Service-Reset

Megane II (Modelle mit Bordcomputer; ab 2003)

B

A

OM1385

1.

2.

3.

4.

5.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Drücken Sie die Reset-Anzeigetaste

A

an der Spitze des Wischerhebels und lassen Sie diese los, bis die Serviceinformation angezeigt wird.

Drücken Sie Taste

B

10 Sekunden, bis die Anzeige das nächste Serviceintervall dauerhaft anzeigt. Die Anzeige zeigt die entsprechende Distanz vor dem nächsten Service (z. B. 6000 Meilen / 10.000 km) an.

Lassen Sie den Reset-Knopf los.

Schalten Sie die Zündung aus.

Safrane

OM1073

1.

Halten Sie Knopf

A

gedrückt.

116

A

Anhang D: Manueller Service-Reset

2.

3.

4.

5.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Drücken Sie den Knopf weiterhin, bis das Schraubenschlüssel symbol zu blinken aufhört und konstant leuchtet.

Die Anzeige zeigt das entsprechende Service-Intervall (z. B. 6000 Meilen /

10.000 km) an.

Lassen Sie den Reset-Knopf los.

Schalten Sie die Zündung aus.

Vel Satis

A

B

OM1072

1.

2.

3.

4.

5.

Schalten Sie die Zündung EIN.

Drücken Sie den Reset-Knopf

A

wiederholt, bis das Schraubenschlüsselsymbol blinkt und der bis zur nächsten Wartung verbleibende Kilometerwert in der

Gesamtkilometeranzeige erscheint.

Halten Sie Knopf

B

so lange gedrückt, bis das Display 8 mal geblinkt hat.

Lassen Sie Knopf

B

los. Das neue Service-Intervall wird jetzt angezeigt.

Schalten Sie die Zündung aus.

Smart

Roadster

Service-Typ

Service A

Service B

Symbol

Ein Schraubenschlüssel wird angezeigt

Zwei Schraubenschlüssel werden angezeigt

117

Anhang D: Manueller Service-Reset

A

OM1105

1.

2.

3.

4.

5.

Schalten Sie die Zündung ein (Stellung ON), und wählen Sie innerhalb von 4

Sekunden die Wartungsanzeige durch Drücken von Taste

A

oben am

Kombiinstrument aus (wiederholt drücken, bis das Wartungsintervall angezeigt wird).

Halten Sie den Knopf

A

gedrückt und schalten Sie die Zündung aus (OFF).

Schalten Sie die Zündung ein (ON).

Halten Sie die Taste

A

gedrückt, schalten Sie die Zündung ein (ON) und warten

Sie 10 Sekunden lang. Die Wartungsanzeige wird jetzt zurück gestellt.

Lassen Sie Knopf

A

los, und das Wartungsintervall bis zur nächsten Wartung wird angezeigt.

118

Anhang D: Manueller Service-Reset

Volkswagen

Cabrio, Golf III, GTi, Jetta III (1993 - 1995) und Jetta (1996)

Je nach zurückgelegter Kilometerzahl wird einer von vier Service-Codes auf dem

Armaturenbrett angezeigt. Jeder angezeigte Service -Code bestimmt Art bzw.

Umfang der erforderlichen Wartungsarbeiten. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, blinkt der Service-Code ca. 3 Sekunden lang im Fenster der

Gesamtkilometeranzeige. Wenn eine Wartung ansteht (ca. alle 12.000 km), blinkt der entsprechende Service-Code für ungefähr 60 Sekunden. Die vier verfügbaren

Service-Codes sind wie folgt:

IN 00 (keine Wartung erforderlich)

OEL (Ölwechsel) - Alle 12.000 km

IN 01 (Inspektion) - Alle 24.000 km

IN 02 (Zusätzliche Wartungsarbeiten) - Alle 48.000 km

Nach Durchführung der erforderlichen Wartung muss jeder angezeigte Service-

Code separat zurückgesetzt werden. So müssen beispielsweise nach 24.000 km sowohl der Service-Code OEL als auch IN&nbsp;01 zurückgesetzt werden.

A B

OM1030

1.

2.

3.

4.

5.

Um den Code SRI zurück zu setzen, schalten Sie die Zündung EIN. Halten Sie den Knopf

A

(Gesamtkilometerzähler zurücksetzen) gedrückt. Während Sie

Knopf A gedrückt halten, drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung OFF.

Der Service-Code "OEL" wird angezeigt. Um diesen Zähler zurückzusetzen, halten Sie Knopf

B

so lange gedrückt, bis 5 Striche im Display erscheinen.

Falls erforderlich, drücken Sie Knopf A, um "IN 01" anzuzeigen. Um diesen

Zähler zurückzusetzen, halten Sie Knopf

B

so lange gedrückt, bis 5 Striche im

Display erscheinen.

Falls erforderlich, drücken Sie Knopf A, um "IN 02" anzuzeigen. Um diesen

Zähler zurückzusetzen, halten Sie Knopf

B

so lange gedrückt, bis 5 Striche im

Display erscheinen.

Um den Reset-Modus zu verlassen, drehen Sie den Zündschlüssel in die

Stellung ON.

119

Anhang D: Manueller Service-Reset

6.

Sobald „IN 00" angezeigt wird, drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung

OFF.

Volvo 740 (1989 -1992)

Volvo 240 (1986 -1989)

Fassen Sie hinter das Armaturenbrett und betätigen Sie den Hebel zwischen

Drehzahlmesser und Tachometer.

Volvo 240 (1990 -1993)

1.

2.

Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer.

Führen Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und betätigen Sie den

Reset-Knopf.

120

Volvo 740 (1986 -1988)

Anhang D: Manueller Service-Reset

Fassen Sie hinter das Armaturenbrett und drücken Sie den Knopf, der sich links neben dem Tachometer befindet.

Volvo 740 (1989 -1992)

1.

2.

Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer.

Führen Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und betätigen Sie den

Reset-Knopf.

121

Anhang D: Manueller Service-Reset

Volvo 760 (1986 -1990)

1.

2.

Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer.

Führen Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und betätigen Sie den

Reset-Knopf.

Volvo 780 (1988 -1990)

Fassen Sie hinter das Armaturenbrett und drücken Sie den Knopf, der sich links neben dem Tachometer befindet.

Volvo 850 (1993 - 1995) ) mit Yazaki-Armaturenbrett

HINWEIS: Bei diesem Armaturenbrett befindet sich der Kilometerzähler über der

Tachonadel.

122

Anhang D: Manueller Service-Reset

1.

2.

Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer.

Führen Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und betätigen Sie den

Reset-Knopf.

123

Anhang D: Manueller Service-Reset

Volvo 850 (1993 - 1995) mit VDO-Armaturenbrett

HINWEIS: Bei diesem Armaturenbrett befindet sich der Kilometerzähler unterhalb der Tachonadel.

1.

Alle Tests werden mit eingeschalteter Zündung ohne laufenden Motor durchgeführt.

5

6

7

1

2

3

OM1034

Das Diagnosemodul befindet sich im Motorraum neben der linken Radaufhängung

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Verbinden Sie das Testkabel des Diagnosemoduls mit Klemme 7.

Drücken Sie dann die Reset-Taste am Diagnosemodul 4 Mal schnell hintereinander.

Wenn die LED am Diagnosemodul aufleuchtet und an bleibt, drücken Sie die

Reset-Taste einmal und lassen sie wieder los.

Wenn die LED aufleuchtet und an bleibt, drücken Sie die Taste 5 Mal schnell hintereinander.

Leuchtet die LED wieder auf, drücken Sie die Taste einmal.

Die LED blinkt einige Male, um anzuzeigen, dass die Reihenfolge korrekt eingegeben wurde und die Wartungsanzeige zurückgesetzt wurde.

Ziehen Sie das Testkabel von Klemme 7 ab, und drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung AUS.

124

Volvo 940 (1991 -1995)

Anhang D: Manueller Service-Reset

1.

2.

Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer.

Führen Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und betätigen Sie den

Reset-Knopf.

Volvo 960 (1991 -1995)

1.

2.

Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer.

Führen Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und betätigen Sie den

Reset-Knopf.

125

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