SRAM MatchMakerX, XLoc, MatchMaker, Single Bolt, Discrete Clamp, Split Clamp Shifter, CPS, Standard Disc Brake Caliper User manual

Friction Paste

Friktionspaste

Pasta de fricción

Pâte de montage

Pasta ad attrito

Frictiepasta

Grease

Schmierfett

Grasa

Graisse

Grasso

Smeer

Pasta de Carbono

Massa lubrificante

Torque

Drehmoment

Momento

Valeur de couple

Coppia

Aandraaimoment

Torção

Measure

Messen

Medir

Mesurer

Misurare

Meten

Medir

5 4 3 2.5

2

95-5018-001-000 Rev D © 2014 SRAM, LLC

D i s c r e t e C l a m p

1

2

4

5-6 N·m

(44-52 in-lb)

3

4

5-6 N·m

(44-52 in-lb)

M a t c h M a k e r X

4

4

2.8-3.4 N·m

(25-30 in-lb)

3

T25

1

4

2.8-3.4 N·m

(25-30 in-lb)

2

8

4

2.8-3.4 N·m

(25-30 in-lb)

5 4 3 2.5

X L o c

T25

2

Adjust

Einstellen

Ajustar

Régler

Regolare

Afstellen

Ajustar

Install

Einbauen

Instalación

Installer

Installare

Monteren

Instalar

1

4

Remove

Entfernen

Quitar

Retirer

Rimuovere

Verwijderen

Retire

Friction Gr ease

WORLD HEADQUARTERS

SRAM LLC

1333 North Kingsbury, 4th Flr

Chicago, Illinois 60642

USA

ASIAN HEADQUARTERS

SRAM Taiwan

No. 1598-8 Chung Shan Road

Shen Kang Hsiang, Taichung City

Taiwan R.O.C.

EUROPEAN HEADQUARTERS

SRAM Europe

Paasbosweg 14-16

3862ZS Nijkerk

The Netherlands

3

4

2.8-3.4 N·m

(25-30 in-lb)

S p l i t C l a m p M a t c h M a k e r

1

S i n g l e B o l t

1 2

5

2.8-3.4 N·m

(25-30 in-lb)

0 mm

4

2

3

4

2.8-3.4 N·m

(25-30 in-lb)

> 0 mm

4

4

2.8-3.4 N·m

(25-30 in-lb)

5

4

2.8-3.4 N·m

(25-30 in-lb)

Reach Adjust

Reichweite einstellen

Ajuste del alcance

Réglage de la profondeur du levier

Regolazione della portata

Bereikafstelling

Regulação do

Alcance

1

2

3

5-6 N·m

(44-52 in-lb)

1

3

2

3

5-6 N·m

(44-52 in-lb)

Cable Change

1

3

2

3

Austausch der Züge

5

2.8-3.4 N·m

(25-30 in-lb)

4

Sustitución del cable

1

Changement du câble

5

2.8-3.4 N·m

(25-30 in-lb)

2

3

4

Cambio del cavo

2

Kabel vervangen

1

Substituição do cabo

2 1

Slow shifting from a larger chainring to a smaller chainring (downshifting)? Turn the barrel adjuster clockwise.

Langsames Schalten von einem größeren auf ein kleineres Kettenblatt (Herunterschalten)? Zugspannungseinsteller im Uhrzeigersinn drehen.

¿El cambio de un plato grande a uno más pequeño (bajada de marcha) es demasiado lento? Gire en sentido horario el tambor ajustador.

Le passage du grand plateau au petit plateau s’effectue avec difficulté (descendre une vitesse) ? Tournez la molette de réglage de la tension du câble dans le sens des aiguilles d’une montre.

Cambio lento da una corona dentata più grande ad una più piccola (passaggio ad una marcia inferiore)? Ruotare il barilotto di regolazione in senso orario.

Traag schakelen van een groter kettingblad naar een kleiner kettingblad (omlaag schakelen)? Draai de cilinderafsteller met de klok mee.

Mudar lentamente de uma engrenagem maior para uma engrenagem mais pequena (mudar para uma mudança mais baixa)? Rode o afinador cilíndrico no sentido dos ponteiros do relógio.

Slow shifting from a smaller chainring to a larger chainring (upshifting)?

Turn the barrel adjuster counter-clockwise.

Langsames Schalten von einem kleineren auf ein größeres Kettenblatt (Hochschalten)? Zugspannungseinsteller gegen den Uhrzeigersinn drehen.

¿El cambio de un plato pequeño a uno más grande (subida de marcha) es demasiado lento? Gire en sentido antihorario el tambor ajustador.

Le passage d‘un petit à un grand plateau s’effectue avec difficulté (monter une vitesse) ? Tournez la molette de réglage de la tension du câble dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Cambio lento da una corona dentata più piccola ad una più grande (passaggio ad una marcia superiore)? Ruotare il barilotto di regolazione in senso antiorario.

Traag schakelen van een kleiner kettingblad naar een groter kettingblad (omhoog schakelen)? Draai de cilinderafsteller tegen de klok in.

Mudar lentamente duma engrenagem menor para uma engrenagem maior (mudar para uma mudança mais alta)? Rode o afinador cilíndrico no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

Slow shifting from a larger cog to a smaller cog (upshifting)? Turn the barrel adjuster clockwise.

Langsames Schalten von einem größeren auf einen kleineren Zahnkranz (Hochschalten)?

Zugspannungseinsteller im Uhrzeigersinn drehen.

¿El cambio de un piñón más grande a uno más pequeño (subida de marcha) es demasiado lento? Gire en sentido horario el tambor ajustador.

Le passage d‘un grand à un petit pignon s’effectue avec difficulté (monter une vitesse) ? Tournez la molette de réglage de la tension du câble dans le sens des aiguilles d’une montre.

Cambio lento da un pignone più grande ad uno più piccolo (passaggio ad una marcia superiore)? Ruotare il barilotto di regolazione in senso orario.

Traag schakelen van een groter tandwiel naar een kleiner tandwiel (omhoog schakelen)? Draai de cilinderafsteller met de klok mee.

Mudar lentamente dum carreto maior para um carreto mais pequeno (mudar para uma mudança mais alta)? Rode o afinador cilíndrico no sentido dos ponteiros do relógio.

Slow shifting from a smaller cog to a larger cog (downshifting)? Turn the barrel adjuster counter-clockwise.

Langsames Schalten von einem kleineren auf einen größeren Zahnkranz (Herunterschalten)? Zugspannungseinsteller gegen den Uhrzeigersinn drehen.

¿El cambio de un piñón más pequeño a uno más grande (bajada de marcha) es demasiado lento? Gire en sentido antihorario el tambor ajustador.

Le passage d‘un petit à un grand pignon s’effectue avec difficulté (descendre une vitesse) ? Tournez la molette de réglage de la tension du câble dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Cambio lento da un pignone più piccolo ad uno più grande (passaggio ad una marcia inferiore)? Ruotare il barilotto di regolazione in senso antiorario.

Traag schakelen van een kleiner tandwiel naar een groter tandwiel (omlaag schakelen)? Draai de cilinderafsteller tegen de klok in.

Mudar lentamente dum carreto mais pequeno para um carreto maior (mudar para uma mudança mais baixa)? Rode o afinador cilíndrico no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

Note

Your product’s appearance may differ from the illustrations in this document. Color highlighting is for instructive purposes only.

Hinweis

Das Aussehen Ihres Produkts kann von den Abbildungen in diesem Dokument abweichen. Farbliche Hervorhebungen dienen lediglich der Verdeutlichung.

Aviso

El aspecto de su producto puede no coincidir con el que se muestra en las ilustraciones o fotografías de este manual. Las piezas aparecen resaltadas en color sólo a modo informativo.

Remarque

L’apparence de votre composant peut différer des illustrations de cette notice. Les surlignages en couleur ne sont utilisés que pour vous aider à comprendre les instructions.

Nota

L’aspetto effettivo del prodotto potrà essere diverso dalle illustrazioni contenute nel presente documento. I colori sono evidenziati unicamente a scopo didattico.

Opmerking

Het uitzicht van uw artikel kan verschillen van wat op de illustraties in dit document is weergegeven. De kleurmarkeringen zijn alleen bedoeld voor instructieve doeleinden.

Nota

O aspecto do seu produto pode ser diferente das ilustrações deste documento. As cores que se mostram são apenas para fins de instrução.

1

T25

6.2 N·m

(55 in-lb)

Tighten the rotor bolts 1 turn in an alternating sequence until a torque of 6.2 N·m (55 in-lb) is achieved for each bolt.

Ziehen Sie die Schrauben der Bremsscheiben abwechselnd um eine Umdrehung fest, bis für alle Schrauben ein Drehmoment von 6,2 N·m erreicht ist.

Apriete 1 vuelta los tornillos del rotor de manera alternada, hasta alcanzar un par de 6,2 N·m para cada tornillo.

Serrez les boulons du disque d’un tour, en croix, jusqu’à obtenir un couple de

6,2 N·m pour chacun.

Serrare i bulloni del rotore di un giro in una sequenza alternata finché non si ottiene una torsione pari a 6,2 N·m per ciascun bullone.

Draai de rotorbouten 1 volledige draai in een afwisselende volgorde vast totdat een aanhaalmoment van 6,2 N·m voor elke bout wordt bereikt.

Aperte os pernos do rotor uma volta, numa sequência alternada, até conseguir obter um momento de torção de 6,2 N·m para cada um dos pernos.

2 Use the illustration to determine if you have a CPS or Standard caliper. Consult the Disc Brake Caliper Mounting manual that comes with your brake or online at www.sram.com/service for the correct mounting bracket and spacer configuration needed for your fork/frame mount, rotor size, and caliper.

Bestimmen Sie anhand der Abbildung, ob an Ihrem Fahrrad ein

CPS- oder ein Standard-Bremssattel montiert ist. Die richtige

Halterungs- und Distanzstück-Konfiguration für die Größe Ihrer

Bremsscheibe und Ihres Bremssattels zur Gabel-/Rahmenmontage finden Sie in der mit Ihrer Bremse gelieferten Bedienungsanleitung für

Scheibenbremssattel-Halter oder online unter www.sram.com/service.

Observe la ilustración para determinar si su bicicleta lleva una pinza estándar o del tipo CPS. Para determinar la configuración de espaciadores y soporte más adecuada para el tamaño de la pinza y del rotor con fijación a la horquilla o el cuadro, consulte el manual de fijación de la pinza

del freno de disco o nuestra página web www.sram.com/service.

Observez l’illustration pour savoir si vous possédez un étrier CPS ou standard. Pour savoir quelle patte de montage utiliser et comment installer les entretoises nécessaires au montage de l’étrier en fonction de la dimension du disque et de la configuration de votre fourche/cadre, consultez le manuel de montage des étriers de frein à disque fourni avec les freins ou disponible en ligne sur www.sram.com/service.

Utilizzare la figura per determinare se si possiede una pinza CPS o Standard.

Consultare il manuale di montaggio della pinza per freno a disco, fornito con il freno o disponibile all’indirizzo www.sram.com/service, per individuare la corretta configurazione dei distanziali e della staffa di montaggio necessaria per la pinza e la misura del rotore di montaggio su forcella/telaio.

Gebruik de afbeelding om te bepalen of u een CPS of een standaard remklauw hebt. Raadpleeg de Montagehandleiding van de schijfremklauw die met uw rem is meegeleverd of online op www.sram.com/service voor de juiste montagebeugel- en afstandhouderconfiguratie die voor de rotorgrootte van uw vork/frame en remklauw vereist is.

Utilize a ilustração para determinar se tem uma Maxila de travão normal ou

CPS. Consulte o manual de Montagem da Maxila do Travão de Disco que vem com o seu travão ou o site online em www.sram.com/service para o suporte de montagem correcto e a configuração de espaçadores necessária para a montagem do garfo/quadro, tamanho do rotor e da maxila do travão.

CPS Caliper

Standard Caliper

Hose Angle Adjustment

Einstellen des Leitungswinkels

Ajuste del ángulo del manguito

Réglage de l’angle de la durite

Regolazione dell’angolo del tubo

De hoek van de slang aanpassen

Ajuste do ângulo do tubo flexível Reach Adjust

Reichweite einstellen

Ajuste del alcance

+5 mm

1

8

2

3

8.5-10 N·m

(75-90 in-lb)

1

2

3

5

8.5-10 N·m

(75-90 in-lb)

2

2

I S M o u n t

3

5

9-10 N·m

(80-90 in-lb)

P o s t M o u n t

Réglage de la profondeurdu levier

Regolazione della portata

Bereikafstelling

3 .1

T25

Install Loosely.

5

Montieren Sie die Teile lose.

Instalar sin apretar.

Installez sans trop serrer.

Installare senza stringere.

Maak losjes vast.

Instale sem apertar.

5

5

9-10 N·m

(80-90 in-lb)

4 6

3

Install Loosely.

5

Montieren Sie die Teile lose.

Instalar sin apretar.

Installez sans trop serrer.

Installare senza stringere.

Maak losjes vast.

Instale sem apertar.

To center brake, squeeze 5 times then hold.

Um die Bremse zu zentrieren, betätigen Sie 5-mal den Hebel, und halten Sie ihn gezogen.

Para centrar el freno, oprímalo cinco veces y déjelo oprimido.

Pour centrer le frein, serrez le levier 5 fois puis maintenez-le serré.

Per centrare il freno, premere 5 volte e quindi tenere premuto.

Om de rem te centreren, knijp deze 5 maal dicht en houd vervolgens vast.

Para centrar o travão, aperte 5 vezes a alavanca com a mão e depois segure-a.

Tighten in an alternating sequence to 9-10 N·m (80-90 in-lb).

Ziehen Sie die Schrauben abwechselnd mit 9 bis 10 N·m an.

Apriete los tornillos de manera alternada con un par de entre 9 y 10 N·m.

Serrez les boulons en croix au couple de 9 à 10 N·m.

Serrare in una sequenza alternata a 9-10 N·m.

Draai op een afwisselende volgorde aan tot 9-10 N·m.

Aperte de forma alternada a 9-10 N·m.

9-10 N·m

9-10 N·m

Release and check for rotor drag. If drag is detected, repeat steps 3-6.

Lassen Sie den Hebel los und überprüfen Sie, ob die Scheibe schleift.

Wenn die Scheibe schleift, wiederholen Sie die Schritte 3 bis 6.

Suelte y compruebe si el rotor roza. Si nota que roza, repita los pasos

3 a 6.

Relâchez et vérifiez si le disque frotte. Si vous notez un frottement, répétez les étapes 3 à 6.

Rilasciare e controllare il trascinamento del rotore. Se viene rilevato trascinamento, ripetere i passi 3-6.

Laat los en controleer op rotorweerstand. Herhaal stappen 3-6 als u weerstand opmerkt.

Solte e verifique se o rotor arrasta. Se detectar arrastamento, repita os passos 3 a 6.

Regulação do Alcance

2 2.5

Contact Point Adjustment

Einstellen des Kontaktpunkts

Ajuste del punto de contacto

Réglage du point de contact

Regolazione del punto di contatto

Het contactpunt afstellen

Afinação do ponto de contacto

Position in the travel of the brake lever blade when the brake pads contact the rotor.

Position des Bremshebelblatts innerhalb seines Bewegungsradius, wenn die Bremsbeläge die Bremsscheibe berühren.

Posición dentro del recorrido de la pala de la maneta de freno en la que las zapatas entran en contacto con el rotor.

Serrez le levier de frein jusqu’à ce que les plaquettes touchent le disque.

Posizionare nell’escursione della lama della leva del freno quando i pattini freno entrano a contatto con il rotore.

Pas de speling van de remhevel aan wanneer de remblokjes de rotor aanraken.

Posicione o curso da alavanca do travão quando as pastilhas do travão contactarem o rotor.

Maintenance

To maintain optimal braking performance, bleed hydraulic brakes at least once every 6 months. Bleed procedures are available at www.sram.com.

Inspect disc brake pads for wear every month. When the thickness is 2.5 mm or less, they are worn and need to be replaced with new disc brake pads.

Change the rotor when the thickness is less than

1.55 mm or when changing braking material.

SAFETY INSTRUCTIONS

Brakes are a safety-critical component of a bicycle.

Improper installation or use of brakes can result in loss of control of the bicycle which can lead to a crash that can cause severe injury and/or death. Follow the instructions in the user manual for proper installation.

Disc brakes offer increased stopping power over rim brakes and take less effort to lock-up a wheel when braking. Wheel lockup may cause you to lose control and lead to injury. Practice braking techniques on a flat level surface prior to aggressive riding.

Braking effectiveness is dependent on many conditions over which SRAM has no control including: bicycle speed, braking force, condition of the bike, weight of the rider, weather, terrain, and a variety of other factors. Always ride under control.

It takes longer to stop in wet conditions.

To reduce the possibility of a crash avoid locking-up your wheels.

SRAM disc brakes are designed as a system. Do not use brake components from a manufacturer other than SRAM.

Use only DOT 4 or DOT 5.1 fluids with SRAM disc brakes. Do not use any other fluid, it will damage the system and make the brakes unsafe to use.

Do not allow any brake fluid to contact the brake pads. If this occurs, the pads are contaminated and must be replaced.

Do not allow any brake fluid to contact the rotors. If this occurs, clean the rotors with isopropyl alcohol.

Do not touch the braking surface of the rotor with your bare hands. The oils from your fingers will degrade braking performance. Always wear gloves or handle the rotor by the spokes.

Do not touch disc brake rotors or calipers immediately after use; they become very hot during use and could cause burns. Allow them to cool prior to making any adjustments.

Do not use radially spoked wheels.

The SRAM brake system is not intended for use on any motorized bicycle or vehicle. Such use could result in serious personal injury.

Wartung

Um eine optimale Bremsleistung aufrechtzuerhalten, müssen hydraulische Scheibenbremsen mindestens alle 6 Monate entlüftet werden. Anleitungen zum

Entlüften finden Sie unter www.sram.com.

Prüfen Sie Scheibenbremsbeläge einmal im

Monat auf Abnutzung. Bei einer Dicke von 2,5 mm oder weniger sind die Scheibenbremsbeläge abgefahren und müssen erneuert werden.

Tauschen Sie die Bremsscheibe aus, wenn die Dicke weniger als 1,55 mm beträgt oder Sie das Bremsmaterial ändern.

SICHERHEITSHINWEISE

Die Bremsen wirken sich in erheblichem Maße auf die

Sicherheit Ihres Fahrrads aus. Eine unsachgemäße

Montage oder Verwendung der Bremsen kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle über Ihr Fahrrad verlieren, wodurch es zu Unfällen mit schweren und tödlichen Verletzungen kommen kann. Befolgen Sie die

Montageanweisungen in der Bedienungsanleitung.

Scheibenbremsen bieten im Vergleich zu Felgenbremsen eine deutlich höhere Bremsleistung und erfordern einen geringeren Kraftaufwand, um das Rad beim Bremsen zum

Blockieren zu bringen. Wenn ein Rad blockiert, können Sie die Kontrolle über das Fahrrad verlieren und Verletzungen erleiden. Üben Sie die Bremstechniken auf ebener, gerader

Strecke, bevor Sie in anspruchsvollerem Gelände fahren.

Die Wirksamkeit der Bremsen hängt von zahlreichen Faktoren ab, auf die SRAM keinen Einfluss nehmen kann, darunter:

Geschwindigkeit des Fahrrads, Bremskraft, Zustand des

Fahrrads, Gewicht des Fahrers, Wetter, Gelände sowie zahlreiche weitere Faktoren. Fahren Sie stets kontrolliert.

Bei Nässe verlängert sich der Bremsweg.

Vermeiden Sie es, die Räder zum Blockieren zu bringen, um die Gefahr von Stürzen zu verringern.

SRAM-Scheibenbremsen sind ein Gesamtsystem.

Verwenden Sie für Ihr Bremssystem keine

Komponenten, die nicht von SRAM stammen.

Verwenden Sie für SRAM-Scheibenbremsen ausschließlich

Bremsflüssigkeit der Qualität DOT 4 oder DOT 5.1. Wenn

Sie andere Flüssigkeiten verwenden, wird das System beschädigt und die Funktion der Bremsen beeinträchtigt.

Die Bremsbeläge dürfen nicht in Kontakt mit

Bremsflüssigkeit geraten. Mit Bremsflüssigkeit verschmutzte

Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden.

Die Bremsscheiben dürfen nicht in Kontakt mit

Bremsflüssigkeit geraten. Wenn dies geschehen sollte, reinigen Sie die Bremsscheibe mit Isopropyl-Alkohol.

Berühren Sie die Oberfläche der Bremsscheibe nicht mit bloßen Händen. Das Hautfett von Ihren Fingern beeinträchtigt die Bremsleistung. Tragen Sie stets Handschuhe, oder fassen Sie die Bremsscheiben an den Speichen an.

Berühren Sie die Bremsscheiben oder den Bremssattel der

Scheibenbremsen nicht unmittelbar nach dem Gebrauch; diese Teile werden beim Gebrauch sehr heiß und können

Verbrennungen verursachen. Lassen Sie die Bremsen abkühlen, bevor Sie Einstellungen daran vornehmen.

Verwenden Sie keine radial gespeichten Laufräder.

SRAM-Bremssysteme dürfen nicht für motorisierte

Fahrräder oder Fahrzeuge verwendet werden. Andernfalls besteht das Risiko von schweren Verletzungen.

Mantenimiento

Para garantizar en todo momento un rendimiento óptimo de los frenos, le recomendamos que purgue los frenos hidráulicos al menos una vez cada 6 meses. Puede consultar los procedimientos de purgado en www.sram.com.

Una vez al mes, compruebe si las pastillas del freno de disco están desgastadas. Si las pastillas del freno de disco no tienen más de 2,5 mm de espesor, es que están desgastadas, por lo que deberá cambiarlas por unas nuevas.

El rotor deberá sustituirse cuando su espesor sea menor de 1,55 mm, o cuando se haya cambiado de material de frenado.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Los frenos son un componente esencial para la seguridad de una bicicleta. Una instalación incorrecta o una mala utilización de los frenos pueden provocar la pérdida de control de la bicicleta y ocasionar un accidente que provoque lesiones graves o incluso mortales. Para realizar correctamente la instalación, siga las instrucciones que encontrará en el manual de usuario.

Los frenos de disco ofrecen más potencia de frenado que los de llanta, y el esfuerzo necesario para clavar la rueda al frenar es menor. Clavar una rueda, es decir, bloquearla completamente, puede hacerle perder el control de la bicicleta e incluso provocar lesiones. Practique sus técnicas de conducción y frenado sobre una superficie plana y nivelada antes de conducir de forma agresiva.

La eficacia de los frenos depende de muchos factores sobre los cuales SRAM no tiene control alguno, como: velocidad de la bicicleta, fuerza de frenado, estado de la bicicleta, peso del ciclista, condiciones meteorológicas, tipo de terreno, y muchos otros factores. Mantenga siempre el control de la bicicleta.

Recuerde que en condiciones húmedas se tarda más en frenar.

Para reducir la posibilidad de accidente, procure no clavar las ruedas.

Los frenos de disco SRAM están diseñados como un sistema completo. No utilice en un sistema SRAM componentes de freno de ningún otro fabricante.

Con los frenos de disco SRAM, utilice únicamente líquidos de freno DOT 4 o DOT 5.1. No utilice ningún otro líquido, pues dañaría el sistema y los frenos dejarían de ser seguros.

No deje que el líquido de frenos entre en contacto con las pastillas de freno. Si esto ocurriese, las pastillas quedarían contaminadas y tendrían que sustituirse.

No deje que el líquido de frenos entre en contacto con los rotores. Si esto llegase a suceder, limpie los rotores con alcohol isopropílico.

No toque la superficie de frenado del rotor con las manos desnudas. La grasa de los dedos empeorará el rendimiento de los frenos. Lleve siempre guantes, o bien sujete el rotor por sus radios.

No toque los rotores del freno de disco ni las pinzas justo después de utilizarlos; se calientan mucho durante su uso y pueden provocar quemaduras. Deje enfriar los frenos antes de realizar cualquier ajuste.

No utilice ruedas con radios dispuestos de manera radial.

El sistema de frenos SRAM no está diseñado para utilizarse en ningún tipo de bicicleta o vehículo motorizados. Ese tipo de utilización puede ocasionar graves lesiones.

Entretien

Afin de garantir des performances de freinage optimales, purgez les freins hydrauliques au moins deux fois par an. Les instructions pour effectuer la purge sont disponibles sur www.sram.com.

Vérifier l’usure des plaquettes de frein à disque une fois par mois. Quand l’épaisseur de la plaquette de frein à disque est inférieure à 2,5 mm, cela signifie que celle-ci est usée et doit

être remplacée par une plaquette de frein à disque neuve.

Changez le disque lorsque son épaisseur est inférieure

à 1,55 mm ou lorsque vous changez vos freins.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Les freins sont un composant de sécurité essentiel sur les vélos. Une installation incorrecte ou un usage inapproprié des freins peut entraîner la perte de contrôle du vélo et causer des blessures graves, voire mortelles. Veillez à bien respecter les instructions du fabricant pour que l’installation soit correcte.

Les freins à disque ont un pouvoir de freinage supérieur à celui des freins à patins et bloquer une roue exige un moindre effort de freinage. Le blocage des roues peut entraîner la perte de contrôle du vélo et causer des blessures. Entraînez-vous d’abord à freiner sur une surface plate avant de vous aventurer dans des sorties plus audacieuses.

L’efficacité du freinage dépend de nombreuses conditions que SRAM ne contrôle pas, dont : la vitesse du vélo, la force de freinage, l’état general du vélo, le poids du cycliste, les conditions météorologiques, le terrain et bien d’autres facteurs. Gardez toujours la maîtrise de votre vélo.

N’oubliez pas que la distance de freinage est plus longue sur une route mouillée.

Évitez de bloquer vos roues pour réduire le risque de chute.

Les freins à disque SRAM sont conçus comme un ensemble. N’utilisez pas d’élément autre qu’SRAM.

N’utilisez que les liquides DOT 4 ou DOT 5.1 avec les freins à disque SRAM. Utiliser un autre liquide pourrait endommager le système et rendre les freins dangereux.

Veillez à ce que le liquide de frein n’entre pas en contact avec les plaquettes de frein. Si cela se produit, les plaquettes seront contaminées et devront être changées.

Veillez à ce que le liquide de frein n’entre pas en contact avec les disques. Si cela se produit, nettoyez les disques à l’alcool isopropylique.

Ne touchez jamais à mains nues la surface de freinage du disque. Les traces laissées par vos doigts pourraient dégrader la qualité du freinage. Portez toujours des gants ou manipulez le disque par les rayons.

Veillez à ne pas toucher les disques de frein ou les

étriers immédiatement après usage : ils montent à une temperature très élevée lorsqu’on les sollicite et pourraient causer des brûlures. Laissez refroidir les freins avant de procéder aux réglages.

N’utilisez pas de roues à montage radial.

L’ensemble de frein SRAM n’est pas conçu pour

être utilisé sur des véhicules ou des deux-roues

à moteur. Toute utilisation de ce type pourrait causer de graves blessures corporelles.

Manutenzione

Per mantenere prestazioni ottimali della frenata, spurgare i freni idraulici almeno una volta ogni 6 mesi. Le procedure di spurgo sono disponibili all’indirizzo www.sram.com.

Esaminare i pattini freno dei dischi ogni mese per rilevare eventuale usura. Quando lo spessore non è superiore a 2,5 mm, sono usurati e devono essere sostituiti con nuovi pattini freno dei dischi.

Sostituire il rotore quando lo spessore è minore di

1,55 mm o quando si cambia il materiale dei freni.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

I freni sono componenti critici per un utilizzo sicuro della bicicletta. L’installazione o l’uso inadeguato dei freni possono comportare la perdita di controllo della bicicletta e un’eventuale conseguente caduta, che potrebbe causare lesioni gravi e/o morte. Seguire le istruzioni nel manuale d’uso per una corretta installazione.

I freni a disco offrono una maggiore potenza frenante rispetto ai freni a cantilever e durante la frenata è richiesto uno sforzo inferiore per il bloccaggio della ruota. Il blocco di una ruota può causare la perdita di controllo e possibili lesioni. Prima di una corsa impegnativa, provare le tecniche di frenata su una superficie piana e livellata.

L’efficienza della frenata dipende da molte condizioni su cui SRAM non ha alcun controllo, tra cui: velocità della bicicletta, forza frenante, condizioni della bicicletta, peso del biker, condizioni atmosferiche, tipo di terreno e una varietà di altri fattori. Guidare sempre mantenendo il controllo.

Ricordare che l’arresto su una superficie bagnata richiede uno spazio maggiore.

Per ridurre la possibilità di caduta, evitare di bloccare le ruote.

I freni a disco SRAM sono progettati come sistema. Non utilizzare nel sistema componenti frenanti di produttori diversi da SRAM.

Utilizzare solo fluidi DOT 4 o DOT 5.1 con freni a disco

SRAM. L’uso di altri fluidi danneggerebbe il sistema e minerebbe la sicurezza dell’utilizzo dei freni.

Non lasciare che il fluido dei freni venga a contatto con i pattini dei freni. In tal caso, i pattini sarebbero contaminati e dovrebbero essere sostituiti.

Non lasciare che il fluido dei freni venga a contatto con i rotori. Se ciò avvenisse, pulire i rotori con alcool isopropilico.

Non toccare la superficie frenante del rotore con le mani nude, in quanto l’untuosità delle dita ne comprometterebbe le prestazioni. Indossare sempre guanti o maneggiare il rotore tenendolo per i raggi.

Non toccare le pinze o i rotori dei freni a disco subito dopo l’uso, in quanto si surriscaldano notevolmente e possono provocare ustioni. Lasciare raffreddare i freni prima di qualsiasi intervento di regolazione.

Non utilizzare ruote a raggi radiali.

Il sistema frenante SRAM non è concepito per essere utilizzato su veicoli o biciclette a motore. Tale utilizzo potrebbe provocare gravi lesioni personali.

Onderhoud

Om optimale remprestaties te handhaven, ontlucht de hydraulische remmen minstens eenmaal om de 6 maanden. De ontluchtingsprocedures zijn beschikbaar op www.sram.com.

Controleer de schijfremblokjes elke maand op slijtage. Wanneer de dikte 2,5 mm of minder is, zijn de remblokjes versleten en moeten ze worden vervangen door nieuwe remblokjes.

Vervang de rotor als de dikte minder dan 1,55 mm is of wanneer het remmateriaal wordt vervangen.

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Remmen zijn een onmisbaar veiligheidsonderdeel van een fiets. Een onjuiste installatie of gebruik van de remmen kan verlies van controle over de fiets tot gevolg hebben, wat kan leiden tot ernstige en/ of fatale verwondingen. Volg de instructies in de gebruikershandleiding voor een juiste installatie.

Schijfremmen hebben een groter stopvermogen in vergelijking met velgremmen, zodat het minder inspanning vergt om een wiel tijdens het remmen te blokkeren. Als een wiel blokkeert kunt u de controle over uw fiets verliezen en letsel oplopen.

Oefen uw remtechniek op een vlakke, horizontale ondergrond voordat u agressief gaat fietsen.

De doeltreffendheid van het remmen is afhankelijk van vele omstandigheden waarover SRAM geen controle heeft: fietssnelheid, remkracht, staat van de fiets, gewicht van de berijder, weer, terrein en vele andere factoren. Rij altijd beheerst.

In natte omstandigheden duurt het langer om tot stilstand te komen.

Om de mogelijkheid op een val te beperken, vermijd het blokkeren van uw wielen.

SRAM-schijfremmen zijn ontworpen als een systeem. Gebruik geen remonderdelen van een ander merk dan SRAM.

Gebruik in SRAM-schijfremmen uitsluitend DOT 4- of DOT

5.1-vloeistof. Gebruik geen andere vloeistof, dit zal het systeem beschadigen en de remmen onveilig maken.

Zorg dat de remvloeistof nooit met de remblokjes in contact komt. Als dit zich voordoet zijn de remblokjes verontreinigd en moeten ze worden vervangen.

Zorg dat de remvloeistof nooit met de rotors in contact komt. Als dit zich voordoet, maak de rotors schoon met isopropylalcohol.

Raak het remoppervlak van de rotor nooit met uw blote handen aan. De oliën van uw vingers zullen de remprestaties negatief beïnvloeden. Draag altijd handschoenen of pak de rotor bij de spaken vast.

Raak de schijfremrotors of krompassers niet onmiddellijk aan na gebruik. Deze worden tijdens het gebruik zeer heet en kunnen brandwonden veroorzaken. Laat deze afkoelen voordat u aanpassingen maakt.

Gebruik geen wielen met radiaal gemonteerde spaken.

Het SRAM-remsysteem is niet bedoeld voor gebruik op welk gemotoriseerd rijwiel of voertuig dan ook. Een dergelijk gebruik kan tot ernstig persoonlijk letsel leiden.

Manutenção

Para manter uma óptima eficiência de travagem, sangre os travões hidráulicos pelo menos uma vez cada 6 meses. Os procedimentos para sangrar estão disponíveis em www.sram.com.

Inspeccione as pastilhas dos travões de disco uma vez por mês para detectar desgaste. Quando a espessura for de 2,5 mm ou menos, elas estarão gastas e precisarão de ser substituídas por novas pastilhas de travões de disco.

Substitua o rotor quando a espessura for menor que

1,55 mm ou quando substituir o material de travagem.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

Os travões são um elemento determinante para a segurança duma bicicleta. Uma instalação ou uso incorrectos dos travões podem resultar em perda de controlo da bicicleta, o que pode provocar um acidente que cause graves lesões e/ou morte. Siga as instruções no manual do utilizador para fazer uma instalação correcta.

Os travões de disco oferecem um maior poder de paragem para além dos travões de aro, e será necessária menos força para bloquear uma roda quando se trava. O bloqueio da roda pode causar perda de controlo da bicicleta e provocar ferimentos. Pratique as técnicas de travagem numa superfície plana e nivelada, antes de passar a uma condução agressiva.

A eficiência da travagem depende de muitas condições sobre as quais a SRAM não tem controlo, incluindo: Velocidade da bicicleta, força da travagem, condições da bicicleta, peso do ciclista, estado do tempo, terreno e diversos outros factores. Conduza sempre com a bicicleta sob controlo total.

Parar em pisos molhados demora mais tempo.

Para reduzir a possibilidade de acidente, evite bloquear as suas rodas.

Os travões de disco SRAM foram concebidos como um sistema. Não inclua componentes de travões de outros fabricantes que não sejam SRAM.

Utilize apenas óleo de travões DOT 4 ou DOT 5.1 nos travões de disco SRAM. Se usar qualquer outro fluido, vai danificar o sistema e tornar inseguro o uso dos travões.

Não deixe que o óleo dos travões entre em contacto com as pastilhas dos travões. Se tal acontecer, as pastilhas ficarão contaminados e terão de ser substituídas.

Não deixe que o óleo dos travões entre em contacto com os rotores. Se tal acontecer, limpe os rotores com álcool isopropílico.

Não toque na superfície de travagem do rotor com as suas mãos nuas. Os óleos dos seus dedos irão degradar o desempenho da travagem. Utilize sempre luvas ou pegue no rotor pelos raios.

Não toque nos rotores nem nas maxilas dos travões de disco imediatamente depois do seu uso; eles ficam muito quentes durante o uso e poderão causar queimaduras.

Deixe arrefecer os travões antes de fazer quaisquer ajustes.

Não use rodas sem entrelaçamento de raios (radiais).

Os sistemas de travões SRAM não foram concebidos para ser utilizados em motociclos nem quaisquer outros veículos motorizados. Utilizá-los dessa maneira poderá provocar-lhe ferimentos graves.

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SRAM LLC Warranty

Extent of Limited Warranty

SRAM warrants its products to be free from defects in materials or workmanship for a period of two years after original purchase. For complete warranty information please visit our website at www.sram.com.

Gewährleistung der SRAM LLC

Garantieumfang

SRAM garantiert vom Erstkaufdatum an für zwei Jahre, dass das Produkt frei von Mängeln in Material oder Verarbeitung ist. Ausführliche Informationen zur Garantie finden Sie auf unserer Website unter www.sram.com.

Garantía de SRAM LLC

Alcance de la garantía limitada

SRAM garantiza durante un periodo de dos años a partir de la fecha de compra original que sus productos carecen de defectos de materiales o de fabricación. Puede encontrar toda la información acerca de la garantía en nuestra página web www.sram.com.

Garantie de SRAM LLC

Portée de la garantie limitée

SRAM garantit que ses produits sont exempts de défauts de matières premières ou de vices de fabrication pour une durée de deux ans à compter de la date d’achat originale. Vous trouverez tous les détails concernant la garantie en visitant notre site Internet à l’adresse : www.sram.com.

Garanzia di SRAM LLC

Portata della garanzia limitata

SRAM garantisce i propri prodotti per un periodo di due anni dalla data originale di acquisto per ogni difetto di materiali o di lavorazione. Per informazioni complete sulla garanzia visitare il nostro sito Web all’indirizzo www.sram.com.

SRAM LLC Garantie

Omvang van de beperkte garantie

SRAM garandeert dat zijn producten voor een periode van twee jaar na de oorspronkelijke aanschafdatum vrij van defecten in materialen of vakmanschap zijn. Voor de volledige informatie over onze garantie, bezoek onze website op www.sram.com.

Garantia da SRAM LLC

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No âmbito da Garantia Limitada

SRAM garante os seus produtos quanto à não existência de defeitos de materiais nem de mão de obra, pelo prazo de dois anos a contar da data da compra original. Para obter informações completas de garantia, por favor visite o nosso website em www.sram.com.

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