Your Model Number is:________________
(write your model number here)
Le numéro de modèle est :________________
(inscrire le numéro du modèle ci-dessus)
Su número de modelo es:________________
(escriba su número de modelo aquí)
Owner’s Manual
for
Multi Speed
Bicycles
Manuel du
propriétaire pour
bicyclettes à
plusieurs vitesses
Manual del
propietario de
bicicletas de varias
velocidades
This Owner's Manual contains
assembly, operation, and maintenance
instructions.
Ce manuel du propriétaire contient
toutes les instructions relatives
à l’assemblage, l’utilisation
et l’entretien.
Este manual del propietario contiene
instrucciones de ensamblaje,
funcionamiento y mantenimiento.
WARNING:
- Check operation of brakes every time
before bicycle is ridden.
- The rider must wear a helmet.
- Do not ride at night.
- Check on local bicycle laws before
bicycle is ridden.
- Read the entire Owner's Manual before
bicycle is assembled, ridden, or
maintenance work is performed.
- Keep these instructions for future
reference.
- DO NOT RETURN THIS UNIT TO THE
STORE If you have problems or questions, trained
service representatives are available to
help you – please call customer service.
This product may contain a chemical or
chemicals known to the state of California to
be a carcinogen and cause birth defects or
other reproductive harm.
AVERTISSEMENT :
- Vérifier le fonctionnement des freins
chaque fois que la bicyclette est utilisée.
- L’utilisateur doit porter un casque.
- Ne pas conduire la nuit.
- Vérifier la réglementation locale sur
l’utilisation d’une bicyclette avant de la
monter.
- Lire entièrement le manuel du propriétaire
avant l’assemblage, l’utilisation ou
l’entretien de la bicyclette.
- Conserver ces instructions pour
consultation ultérieure.
- NE PAS RENVOYER CE PRODUIT AU
MAGASIN Pour toute difficulté ou question, du personnel
d’assistance qualifié est disponible – appeler
le Service à la clientèle.
Ce produit peut contenir un produit chimique
ou des produits chimiques connus à l'état de
Californie pour être une substance
cancérigène et des anomalies congénitales de
cause ou d'autre mal reproducteur.
ADVERTENCIA:
- Compruebe el funcionamiento de los
frenos cada vez antes de montarse en
la bicicleta.
- El conductor debe llevar casco.
- No monte en bicicleta por la noche.
- Entérese de las normas locales para
bicicletas antes de montarse.
- Lea el manual del propietario en su
totalidad antes de armar la bicicleta o
montarse, o antes de realizar cualquier
trabajo de mantenimiento.
- Guarde estas instrucciones para su
consulta posterior.
- NO DEVUELVA ESTA UNIDAD A
LA TIENDA Si tiene problemas o preguntas, están a
su disposición representantes de servicio
capacitados para ayudarle. Por favor llame
al departamento de Atención al cliente.
Este producto puede contener unas
sustancias químicas o productos químicos
conocidos al estado de California ser un
cancerígeno y defectos de nacimiento de
causa u otro daño reproductivo.
Multi v012006
HBC Limited Warranty
Part or model specifications are subject to change
without notice.
This Limited Warranty is the only warranty for your
HBC bicycle. There are no other express warranties.
The only uses for this product are described in this
manual. Warranty registration is not required.
This Limited Warranty extends only to the original
consumer and is not transferable to anyone else.
What does this Limited Warranty cover?
This Limited Warranty covers all parts of the bicycle.
What must you do to keep the Limited Warranty
in effect?
This Limited Warranty is effective only if:
- the bicycle is completely and correctly
assembled;
the bicycle is used under normal conditions for
its intended purpose (see the following section for
excluded activities);
- the bicycle receives all necessary maintenance
and adjustments.
What is not covered by this Limited Warranty?
The bicycle is designed for general transportation
and recreational use only. This Limited Warranty
does not cover normal wear and tear, normal
maintenance items, or any damage, failure, or loss
that is caused by improper assembly, maintenance,
adjustment, storage, or use of the bicycle. This
Limited Warranty will be void if the bicycle is ever:
- used in any competitive sport;
- used for stunt riding, jumping, aerobatics or
similar activity;
- installed with a motor or modified in any other
way;
- ridden by more than one person at a time;
- rented;
- used in a manner contrary to the instructions in
this Owner’s Manual.
HBC will not be liable for incidental or consequential
Garantie limitée de HBC
Les caractéristiques techniques des pièces ou des
modèles peuvent faire l'objet de modifications sans
préavis.
Cette garantie limitée exclut toute autre garantie
pour cette bicyclette HBC. Il n’existe aucune autre
garantie expresse.
L’utilisation de ce produit est limitée à celle décrite
dans ce manuel. L’enregistrement de la garantie
n’est pas nécessaire.
Cette garantie limitée s’applique au premier
acheteur et n’est transférable en aucune façon.
Ce qui est couvert par cette garantie limitée
Cette garantie limitée couvre toutes les pièces de la
bicyclette.
Comment maintenir la garantie limitée en
vigueur ?
Cette garantie limitée ne s'applique que si :
- la bicyclette est complètement et correctement
assemblée ;
- la bicyclette est utilisée dans des conditions
normales et pour l’usage prévu (se reporter à la
rubrique ci-après pour prendre connaissance des
utilisations exclues) ;
- l'entretien et les réglages requis pour la
bicyclette ont été effectués.
Ce qui n’est pas couvert par cette garantie
limitée
Cette bicyclette a été conçue uniquement comme
moyen de locomotion à usage général ou pour une
utilisation récréative. Cette garantie limitée ne
couvre pas l’usure normale, les produits pour la
maintenance normale ou tout dommage,
défectuosité ou perte consécutifs à un assemblage,
un entretien, un réglage, un entreposage ou une
utilisation inappropriés ou incorrects. Cette garantie
est annulée si la bicyclette est :
- utilisée dans le cadre d’une quelconque
compétition sportive ;
Garantía limitada de HBC
Las especificaciones de piezas o modelos están
sujetas a cambio sin previo aviso.
Esta Garantía Limitada es la única garantía de su
bicicleta HBC. No hay ninguna otra garantía
expresa.
Los únicos usos de este producto son los descritos
en este manual. No se requiere registrar la garantía.
Esta Garantía Limitada se extiende únicamente al
consumidor original y no es transferible.
¿Qué cubre esta garantía limitada?
Esta garantía limitada cubre todas las piezas de la
bicicleta.
¿Qué debe hacer para mantener la garantía
limitada en vigor?
Esta garantía limitada es efectiva únicamente si:
- la bicicleta se arma completa y correctamente;
- la bicicleta se utiliza en condiciones normales
para el propósito indicado (véase la siguiente
sección para obtener información sobre las
actividades excluidas);
- la bicicleta recibe el mantenimiento necesario y
se realizan los ajustes indicados.
¿Qué es lo que no cubre esta garantía limitada?
La bicicleta está diseñada solamente para
transporte general y uso recreativo. Esta Garantía
Limitada no cubre el desgaste y roturas normales,
los artículos de mantenimiento normales ni ningún
daño, fallo o pérdida causado por un ensamblaje,
mantenimiento, ajuste, almacenamiento o uso
incorrectos de la bicicleta. Esta garantía limitada
queda anulada si alguna vez la bicicleta:
- se utiliza en competencias deportivas;
- se utiliza para hacer maniobras acrobáticas, dar
saltos o actividades parecidas;
- se conduce con un motor instalado o modificado
en alguna otra forma;
- es conducida por más de una persona a la vez;
- se alquila;
2
loss or damage, due directly or indirectly from use of
this product. Some States do not allow the exclusion
or limitation of incidental or consequential damages,
so the above limitation may not apply to you.
For how long does this Limited Warranty last?
The frame is warranted for life except aluminum
frames which are warranted for ten (10) years.
The fork is warranted for life except for shock forks
which are covered by a one (1) year warranty.
All other components are warranted for six (6)
months from the date of purchase.
What will HBC do?
HBC will replace, without charge to you, any frame,
fork, or component found to be defective by HBC.
The original owner must pay all labor and
transportation charges connected with the repair or
warranty work.
How do you get service?
Phone the Customer Service Department.
What rights do you have?
This warranty gives you specific legal rights. You
may also have other rights which vary from State to
State.
- utilisée pour faire de la voltige, du saut, des
acrobaties ou toute activité du même genre ;
- installée avec un moteur ou modifiée d’une
quelconque façon ;
- montée par plus d’une personne à la fois ;
- louée ;
- utilisée d’une façon contraire aux instructions
contenues dans ce manuel du propriétaire.
HBC ne pourra être tenu pour responsable d’aucune
perte ou dommage, accessoire ou consécutif,
découlant directement ou indirectement, de
l’utilisation de ce produit. Certains états ne
permettent pas l'exclusion ou la limitation des
dommages indirects ou consécutifs, de sorte que
les limitations énoncées ci-dessus peuvent ne pas
s’appliquer dans votre cas.
Quelle est la durée de cette garantie ?
Le cadre est garanti à vie, à l’exception des cadres
en aluminium qui sont garantis pour dix (10) ans.
La fourche est garantie à vie, à l’exception des
fourches à suspension qui sont garanties un (1) an.
Tous les autres éléments sont garantis six (6) mois
à partir de la date d’achat.
Qu'est-ce que fera HBC ?
HBC remplacera gratuitement tout cadre, fourche ou
composant qui sera considéré défectueux par HBC.
Le premier acheteur devra payer tous les frais de
main-d’œuvre et de transport associés à la
réparation ou au travail effectué au titre de la
garantie.
Comment obtenir le service de la garantie ?
Appeler le service à la clientèle.
Quels sont les droits du premier acheteur ?
Cette garantie vous donne des droits légaux
spécifiques. Vous pouvez aussi bénéficier d’autres
droits variant d’un État à un autre.
- se utiliza de una manera contraria a las
instrucciones contenidas en este manual del
propietario.
HBC no se hará responsable por pérdidas
incidentales o consecuentes, ni daños directos o
indirectos causados por el uso de este producto.
Algunos estados no permiten la exclusión o
limitación de daños incidentales o consecuentes,
por lo que es posible que la limitación anterior no
sea aplicable en su caso.
¿Cuál es la duración de esta garantía limitada?
El armazón está garantizado para toda la vida
excepto los armazones de aluminio que están
garantizados para diez (10) años.
La horquilla está garantizada para toda la vida
excepto las horquillas con amortiguador que están
cubiertas por una garantía de un (1) año.
Todos los componentes están garantizados durante
seis (6) meses desde la fecha de compra.
¿Qué hará HBC?
HBC reemplazará, sin costo alguno para usted,
cualquier armazón, horquilla o componente que
HBC encuentre defectuoso. El propietario original
debe pagar los cargos de mano de obra y
transporte asociados con la reparación o el trabajo
cubierto por la garantía.
¿Cómo se consigue el servicio?
Llame por teléfono al Departamento de atención al
cliente.
¿Qué derechos tiene usted?
Esta garantía le otorga derechos legales
específicos. Usted podría tener también otros
derechos que pueden variar de un estado a otro.
3
Owner’s Bicycle Identification
Record
NOTE: This information is only available on the
bicycle itself. It is not available from HBC.
Fiche d’identification de la
bicyclette du propriétaire
REMARQUE : Cette information ne peut être
trouvée que sur la bicyclette. Elle ne peut être
obtenue auprès de HBC.
Registro de identificación del
propietario de la bicicleta
NOTA: Esta información sólo figura en la bicicleta
propiamente dicha. No se puede obtener de HBC.
Chaque bicyclette HBC a un numéro de modèle /
série qui est estampé sur le cadre ou imprimé sur
une étiquette. Le numéro de modèle / série [1] est
situé sur la partie inférieure ou supérieure du carter
du pédalier ou à l’arrière de la bicyclette tel
qu’illustré. Noter ce numéro ci-dessous à titre de
référence ultérieure.
Si la bicyclette est volée, donner ce numéro avec
une description de la bicyclette à la police. Cela les
aidera à la retrouver.
Cada bicicleta HBC tiene un número de modelo y
serie estampado en el armazón o impreso en una
etiqueta. El número de modelo / serie [1] se puede
encontrar en la parte inferior del brazo de manivela,
en la parte superior del brazo de manivela, o en la
parte trasera de la bicicleta, como se muestra.
Escriba este número a continuación y guárdelo para
su consulta posterior.
Si le roban la bicicleta, entregue este número y la
descripción de la bicicleta a la policía. Esto les
ayudará a encontrarla.
Ce numéro sera également nécessaire pour
commander des pièces détachées ou réclamer des
informations auprès du Service à la clientèle..
Necesitará también este número si encarga piezas
o solicita información de servicio técnico de nuestro
departamento de atención al cliente.
___________________
___________________
___________________
Model / Serial Number
Numéro de modèle / série
Número de modelo / serie
Purchase Date:___________________________
Model Name: _____________________________
Date d’achat :___________________________
Nom du modèle :___________________________
Fecha de compra:__________________________
Nombre del modelo:________________________
Each HBC bicycle has a Model / Serial Number
stamped into the frame or printed on a label. The
Model / Serial Number [1] can be found on the
bottom of the crank housing, on the top of the crank
housing, or on the rear of the bicycle as shown.
Write this number below to keep it for future
reference.
If the bicycle is stolen, give this number and a
description of the bicycle to the police. This will help
them find the bicycle.
You will also need this number if you order parts or
request service information from our Customer
Service Department.
4
Safety Information
Instructions de sécurité
Información sobre seguridad
Meanings of the Safety Instructions
Signification des instructions relatives
à la sécurité
Significado de las instrucciones
de seguridad
This symbol is important. See the word
“CAUTION” or “WARNING” which follows it.
Ce symbole est important. Se reporter au
mot « ATTENTION » ou « AVERTISSEMENT » qui
le suit.
Este símbolo es importante. Consulte la
palabra “PRECAUCIÓN” o ADVERTENCIA” que
sigue.
Le mot « ATTENTION » précède les instructions
relatives à la partie mécanique. La non-conformité à
ces instructions peut entraîner des dommages ou
défectuosités d’ordre mécanique de la bicyclette.
La palabra “PRECAUCIÓN” se encuentra antes de
instrucciones mecánicas. Si no obedece estas
instrucciones, puede producirse daño de índole
mecánica o fallo de una pieza de la bicicleta.
Le mot « AVERTISSEMENT » précède les
instructions relatives à la sécurité. La nonconformité à ces instructions peut entraîner des
risques de blessures pour le cycliste ou les
passants.
La palabra “ADVERTENCIA” se encuentra antes de
instrucciones de seguridad. Si no obedece estas
instrucciones, puede lesionarse el conductor u
otros.
The Owner’s Responsibility
Responsabilité du propriétaire
La responsabilidad del propietario
WARNING: This bicycle is made to be
ridden by one rider at a time for general
transportation and recreational use. It is not made to
withstand the abuse of stunting and jumping.
AVERTISSEMENT : Cette bicyclette est
conçue pour être conduite par une personne à la
fois, comme moyen de locomotion à usage général
et pour une utilisation récréative. Elle n’est pas faite
pour résister à des utilisations comme la voltige et
le saut.
ADVERTENCIA: Esta bicicleta está hecha
para que monte una sola persona para fines de
transporte general y uso recreativo. No está hecha
para soportar el abuso de acrobacias y saltos.
The word “CAUTION” is before mechanical
instructions. If you do not obey these instructions,
mechanical damage or failure of a part of the bicycle
can occur.
The word “WARNING” is before personal safety
instructions. If you do not obey these instructions,
injury to the rider or to others can occur.
If the bicycle was purchased unassembled, it is the
owner’s responsibility to follow all assembly and
adjustment instructions exactly as written in this
manual and any “Special Instructions” supplied and
to make sure all fasteners and components are
securely tightened.
If the bicycle was purchased assembled, it is the
owner’s responsibility, before riding the bicycle for
the first time, to make sure the bicycle is assembled
and adjusted exactly as written in this manual and
any “Special Instructions” supplied and to make sure
all fasteners and components are securely tightened.
Si la bicyclette a été achetée non assemblée, le
propriétaire a la responsabilité de se référer
scrupuleusement aux instructions d'assemblage
et de réglage, telles qu’elles sont décrites dans
ce manuel, ainsi qu’à toutes « Instructions
particulières » fournies avec la bicyclette et doit
également s’assurer que toutes les fixations et
composants sont correctement serrés.
Si la bicyclette a été achetée assemblée, le
propriétaire a la responsabilité, avant d’utiliser la
Si la bicicleta se compró desarmada, el propietario
es responsable de seguir todas las instrucciones de
armado y ajustes exactamente como están escritas
en este manual y cualquiera de las “Instrucciones
especiales” suministradas y asegurarse de que
todos los pernos y componentes estén apretados
con seguridad.
Si la bicicleta se compró armada, antes de
montarse por primera vez, el propietario es
responsable de asegurarse de que la bicicleta esté
armada y ajustada exactamente como está escrito
en este manual y en cualquiera de las
5
bicyclette pour la première fois, de vérifier que la
bicyclette a été assemblée et réglée conformément
aux instructions d'assemblage et de réglage, telles
qu’elles sont décrites dans ce manuel, ainsi qu’à
toutes « Instructions particulières » fournies avec la
bicyclette, et doit également s’assurer que toutes les
fixations et composants sont correctement serrés.
“Instrucciones especiales” suministradas y
asegurarse de que todos los pernos y componentes
estén apretados con seguridad.
Fitting the Rider to the Bicycle
Adapter la bicyclette à l’utilisateur
Cómo saber el tamaño adecuado de
bicicleta para el conductor
To determine the correct size of bicycle for the rider:
Détermination de la hauteur correcte de la bicyclette
pour l’utilisateur :
- Straddle the assembled bicycle with feet
shoulder width apart and flat on the ground
- There must be at least one inch of clearance [1]
between the highest part of the top tube [2] and the
crotch of the rider
- The minimum leg-length for the rider is the
highest part of the top tube plus one inch [3].
- Enfourcher la bicyclette assemblée avec les
pieds écartés de la largeur des épaules, bien à plat
sur le sol
- Il doit exister au moins un pouce (2,54 cm)
d’écart [1] entre le tube supérieur du cadre [2] et
l’entrejambe de l’utilisateur
- La longueur de jambe minimum de l’utilisateur
est la distance entre le sol et le tube supérieur du
cadre plus un pouce (2,54 cm) [3].
Para determinar el tamaño correcto de bicicleta
para el conductor:
- Montarse en la bicicleta armada con los pies
separados al nivel de los hombros y planos en el
piso.
- Debe haber por lo menos una pulgada de
espacio [1] entre la parte más alta del tubo superior
[2] y la entrepierna del conductor.
- La longitud de pierna mínima para el conductor es
la parte más alta del tubo superior más una pulgada [3]
6
Rules of the Road
WARNING: Failure of the rider to obey
the following “Rules of the Road” can
result in injury to the rider or to others.
-
Obey all traffic regulations, signs, and signals.
ADVERTENCIA: En caso de que el
conductor no obedezca las siguientes
“Normas de la carretera” se pueden
producir lesiones al conductor o a otros.
- Obedezca todas las normas, señales y carteles
de tráfico.
- Toujours porter un casque de cycliste
homologué aux normes de sécurité Snell et CPSC,
ainsi qu’aux normes locales de sécurité.
- Lleve siempre un casco para bicicleta que
cumpla con las normas de seguridad de Snell y
CPSC, así como las normas de seguridad locales.
- Dans la mesure du possible, éviter de conduire
la nuit, à la brunante, à l’aube et quand la visibilité
est insuffisante.
- Si es posible, evite montar por la noche,
al anochecer o al amanecer y siempre que la
visibilidad sea mala.
- En cas d’obligation de conduire la nuit ou quand
la visibilité est insuffisante :
- Si debe montar por la noche o en caso de mala
visibilidad:
- Make sure the reflectors of your bicycle are
correctly positioned. Do not remove the reflector
or replace the reflectors with lighted devices that
look similar to reflectors.
- Acheter, installer et utiliser un phare et un
feu arrière. Les phares sont obligatoires dans
tous les états pour la conduite de nuit et les feux
arrière sont obligatoires dans certains états.
L’éclairage par batterie ou les éclairages
clignotants de sécurité sont aussi
recommandés.
- Compre, instale y utilice un faro delantero y
trasero. Todos los estados requieren faros
delanteros para montar por la noche y algunos
estados requieren faros traseros. También se
recomiendan luces que funcionan con batería o
luces intermitentes de seguridad.
- Make yourself more visible to motorists.
Wear light-colored or reflective clothing, such as
a reflective vest and reflective bands for your
arms and legs. Use reflective tape on your
helmet. Do not let anything cover the reflectors.
- S’assurer que les cataphotes de la bicyclette
sont correctement positionnés. Ne pas enlever
le cataphote ou remplacer les cataphotes par
des éléments éclairés qui ressemblent à des
cataphotes.
Use extra caution in wet weather.
- Être le plus visible possible pour les
véhicules automobiles. Porter des vêtements
aux couleurs claires ou réfléchissants, tels
qu’une veste réfléchissante et des brassards
réfléchissants aux bras et aux jambes. Utiliser
des bandes adhésives réfléchissantes sur le
casque. Veiller à ce que rien ne masque les
cataphotes.
- If possible, avoid riding at night, dusk, dawn and
any other time of poor visibility.
If you must ride at night or at at time of poor visibility:
- Purchase, install, and use a headlight and
taillight. Headlights are required by all states for
nighttime riding and taillights are required in
some states. Battery-powered lights or flashing
safety lights are also recommended.
-
AVERTISSEMENT : Si le cycliste ne se
conforme pas aux « Règles d’utilisation
sur la voie publique » qui suivent, il
risque de se blesser ou de blesser les
passants.
Normas de la carretera
- Respecter toutes les règles sur la circulation, les
panneaux et la signalisation.
- Always wear a bicycle helmet that meets Snell
and CPSC safety standards, as well as local safety
standards.
-
Règles d’utilisation sur la route
- Ride slowly on damp surfaces because the tires
will slide more easily. Apply the caliper or cantilever
brakes sooner than normal as greater stopping
distance is necessary, especially if the wheel rims
are wet.
- Asegúrese de que los reflectores de su
bicicleta estén colocados correctamente. No
retire el reflector ni cambie los reflectores con
dispositivos iluminados que parezcan similares
a los reflectores.
- Haga lo necesario para ser más visible ante
los motoristas. Use ropa de color claro o
reflectante, como un chaleco reflectante o
bandas reflectantes en los brazos y piernas.
Use cinta reflectante en el casco. No deje que
los reflectores se cubran con nada.
7
- Ride on the correct side of the road, in a single
file, and in a straight line.
- Prendre des précautions supplémentaires par
temps de pluie.
- Be aware of drain grates, soft road edges,
gravel or sand, pot holes or ruts, wet leaves, or
uneven paving.
- Ralentir sur les surfaces humides, car les pneus
dérapent plus facilement. Utiliser les freins à
mâchoires ou à tasseaux plus tôt que d’habitude car
la distance de freinage est plus importante, surtout
si les flans des pneus sont mouillés.
- Avoid these hazards to prevent loss of control or
damage to your wheels. Cross railroad tracks at a
right angle to prevent the loss of control.
-
Avoid unsafe actions while riding.
Do not carry any passengers.
- Do not carry any items or attach anything to
your bicycle that could hinder your vision, hearing,
or control.
- Do not ride with both hands off the handlebar.
If you have an ATB (All Terrain Bike) style bicycle,
obey these additional “Rules of Off-Road Riding”.
-
- Conduire sur le côté droit de la route, dans une
seule file, et en ligne droite.
Always wear the correct safety equipment.
- Use extreme caution when not riding on
pavement.
- Do not ride in off-road conditions that are
beyond your capabilities. Ride trails in relatively flat
areas that have few obstacles.
- For steeper downhill areas, lower the saddle
and move it toward the rear (if possible) to shift your
center of gravity down and back.
- Be sensitive to the environment, conscientious
of the property on which you ride, and considerate
of others you may meet on the trail.
- Faire attention aux grilles de caniveaux, aux
bas-côtés meubles, au gravier ou au sable, aux
nids-de-poule ou aux ornières, aux feuilles
mouillées ou au pavement inégal.
- Éviter ces dangers pour ne pas perdre le
contrôle ou endommager les roues. Traverser les
rails de chemin de fer à angle droit pour éviter la
perte d’équilibre.
- Éviter les mouvements dangereux en
conduisant.
-
Ne pas transporter de passagers.
- Ne pas porter d’éléments ou attacher quoi que
ce soit à la bicyclette qui pourrait gêner la visibilité,
empêcher d’entendre ou faire perdre l’équilibre.
- Ne pas conduire en enlevant les deux mains du
guidon.
-
- Conduzca lentamente en superficies mojadas
porque las llantas se deslizarán más fácilmente.
Aplique los frenos de zapata o en voladizo antes de
lo normal ya que se necesita mayor distancia para
parar, especialmente si las llantas están mojadas.
- Conduzca en el lado correcto de la carretera, en
fila única y en línea recta.
- Tenga cuidado con rejillas de drenaje, bordes
blandos en la carretera, grava o arena, baches,
hojas mojadas y pavimento desigual.
- Evite estos peligros para evitar la pérdida de
control o daño a las ruedas. Cruce las vías del tren
en ángulo recto para evitar la pérdida de control.
-
Evite acciones peligrosas al montar.
-
No lleve pasajeros.
- No lleve ningún artículo ni conecte nada a su
bicicleta que podría dificultar la visión, oído o
control.
- No conduzca con ambas manos fuera del
manillar.
Si tiene una bicicleta tipo “todo terreno”, obedezca
estas “Normas para montar fuera de la carretera”
adicionales.
-
- Pour l’utilisation d’une bicyclette de type VTT
(vélo tout terrain), se conformer en outre aux
« Règles d’utilisation en dehors de la voie publique ».
- Toujours porter un équipement de sécurité
adapté.
- Faire preuve d’extrême prudence lors de la
conduite en dehors des routes.
-
Ne pas conduire en dehors des routes au-delà
Tenga especial cuidado cuando llueve.
Lleve siempre el equipo de seguridad correcto.
- Tenga sumo cuidado cuando no monte en
superficie pavimentada.
- No monte en lugares fuera de la carretera que
estén por encima de sus aptitudes. Monte en
caminos relativamente planos que tengan pocos
obstáculos.
- Para zonas más empinadas cuesta abajo, baje
el asiento y muévalo hacia atrás (si es posible) para
8
de ses capacités. Conduire sur des chemins situés
dans des zones plates avec peu d’obstacles.
desplazar el centro de gravedad hacia abajo y hacia
atrás.
- Pour les zones à forte pente, baisser la selle et
l’orienter vers l’arrière (si possible), afin de déplacer
le centre de gravité vers le bas et l’arrière.
- Sea sensible al medio ambiente, consciente de
la propiedad en la que conduce y considerado de
otras personas a la que se pueda encontrar en el
camino.
- Être respectueux de l’environnement, du droit
de propriété et être prévenant avec les passants
rencontrés sur le chemin.
9
Introduction
This Owner’s Manual is made for several different
bicycles. Some of the illustrations may not look
exactly like the parts of the bicycle, but the
instructions are correct. If the bicycle has any parts
that are not described in this manual, look for
separate “ Special Instructions” that are supplied
with the bicycle.
Make sure the rear wheel is centered in the bicycle
frame.
Do not dispose of the carton and packaging until
you complete the assembly of the bicycle. This can
prevent accidentally discarding parts of the bicycle.
NOTE: All of the directions (right, left, front, rear,
etc.) in this manual are as seen by the rider while
seated on the bicycle.
Attach and use only HBC brand accessories and
replacement parts on the bicycle.
Introduction
Introducción
Ce manuel du propriétaire a été conçu pour
plusieurs modèles différents de bicyclettes.
Certaines des illustrations peuvent être légèrement
différentes de l’équipement de votre bicyclette, mais
les instructions sont les mêmes. Si la bicyclette a
des pièces qui ne sont pas décrites dans ce manuel,
consulter les « Instructions particulières » fournies
séparément avec la bicyclette.
S’assurer que la roue arrière est bien centrée sur le
cadre de la bicyclette.
Este manual del propietario está hecho para varias
bicicletas diferentes. Es posible que algunas de las
ilustraciones no parezcan exactamente como las
piezas de la bicicleta, pero las instrucciones son
correctas. Si la bicicleta tiene algunas piezas que
no están descritas en este manual, busque las
“Instrucciones especiales” que se suministran con la
bicicleta.
Asegúrese de que la rueda trasera esté centrada en
el armazón de la bicicleta.
Ne pas jeter le carton et l’emballage tant que
l’assemblage de la bicyclette n’est pas terminé. Cela
permet d’éviter de jeter accidentellement des pièces
de la bicyclette.
No deseche la caja ni el embalaje hasta que haya
terminado de armar la bicicleta. Esto puede evitar
que tire accidentalmente piezas de la bicicleta.
REMARQUE : Toutes les indications directionnelles
(droite, gauche, devant, derrière, etc.) dans ce
manuel correspondent à une position assise sur la
bicyclette du conducteur.
Ne fixer et utiliser sur la bicyclette que des
accessoires ou pièces de rechange de la marque
HBC.
NOTA: Todas las direcciones (derecha, izquierda,
delante, detrás, etc.) en este manual son según las
ve el conductor mientras está sentado en la
bicicleta.
Conecte y utilice en la bicicleta solamente
accesorios y piezas de repuesto de la marca
HBC.
10
Tools Needed
Outils nécessaires
Herramientas necesarias
Small Adjustable Wrench
(Jaws must open at least 9/16 inch.)
Petite clé à molette
(ouverture minimum des mâchoires
9/16 de pouce [1,43 cm]).
Llave pequeña ajustable
(la mordaza debe abrirse por lo menos 9/16 de pulgada).
Large Adjustable Wrench
(Jaws must open at least 1 1/4 inch.)
Grande clé à molette
(ouverture minimum des mâchoires
1 1/4 de pouce [3,18 cm]).
Llave grande ajustable
(la mordaza debe abrirse por lo menos 1 1/4 de pulgada).
Flat-blade Screwdriver
Tournevis à lame plate
Destornillador de punta plana
Phillips Screwdriver
Tournevis cruciforme
Destornillador Phillips
Slip-Joint Pliers
Pince motoriste
Alicates ajustables
Metric Allen Wrenches
(Needed on some models.)
Clés hexagonales métriques
(pour certains modèles).
Llaves métricas Allen
(Necesarias en algunos modelos).
11
Front Wheel
Roue avant
Rueda delantera
If the bicycle does not have a front fender, go to
Step 2.
Si la bicyclette n'a pas de garde-boue avant, passer
à l'étape 2.
Si la bicicleta no tiene un guardabarros delantero,
vaya al paso 2.
1. Attach front fender [1] to the fork [2] with screws [9].
1. Fixation du garde-boue avant [1] à la fourche [2]
avec les vis [9].
1. Acople el guardabarros delantero (1) a la
horquilla (2) con tornillos (9).
2. Assemblage de la roue avant à la fourche :
- Si les écrous sont déjà fixés à l’axe de la roue
avant, commencer par les enlever en utilisant
une clé à fourche ou une clé à molette
2. Monte la rueda delantera en la horquilla:
- Si las tuercas del eje ya están unidas al eje de
la rueda delantera, empiece quitándolas con
una llave de boca o una llave ajustable.
-
-
2. Assemble the front wheel to the fork:
- If the axle nuts are already attached to the front
wheel axle, begin by removing them with an
open end wrench or adjustable wrench
-
Set the wheel into the front fork. If the tire will
not go down between the brake shoes [4],
remove one brake shoe.
WARNING: Return the brake shoe to
the correct position as written in the
“Caliper Brake System adjustments”
section.
NOTE: If the bicycle does not use nuts [7] to attach
the front wheel, go to Step 3.
-
Put each fender brace [5] over the end of the
axle [3]
Placer la roue dans la fourche avant. Si le pneu
ne peut pas passer entre les patins de freins [4],
retirer l’un des patins.
AVERTISSEMENT : Replacer le patin
de frein dans sa position correcte telle
qu’indiquée dans la section relative aux
« Réglages du circuit de freins à
mâchoires ».
REMARQUE : Si des écrous [7] ne sont pas utilisés
pour fixer la roue avant à la bicyclette, passer à
l'étape 3.
ADVERTENCIA: Vuelva a poner
la zapata del freno en la posición
correcta, según está escrito en la
sección “Ajustes del sistema de
frenos de zapata”.
NOTA: Si la bicicleta no usa tuercas (7) para fijar la
rueda delantera, vaya al paso 3.
-
-
Placer chaque extrémité du support du gardeboue [5] à chaque bout de l’axe [3]
Ponga la rueda en la horquilla delantera. Si la
rueda no cabe entre las zapatas de los frenos
(4), retire una zapata de freno.
Ponga cada soporte del guardabarros (5) sobre
el extremo del eje (3).
12
-
Install wheel retainers [6] making sure the tabs
are in the fork
NOTE: Some models have a front fork with a built in
wheel retention feature and the wheel retainers are
not required.
-
Attach the front wheel with serrated nuts
WARNING: Do not use nuts without
serrations to attach the front wheel.
-
-
Installer les pattes de fixation de la roue [6] en
s’assurant que l’onglet est inséré dans la
fourche
REMARQUE : Certains modèles ont une fourche
avant avec un dispositif de fixation de la roue
intégré et les pattes de fixation de la roue ne sont
pas requises.
-
Put the wheel in the center of the fork and
tighten both nuts to the recommended torque
of 21 ft.-lbs.
Fixer la roue avant au moyen des écrous
cannelés
-
NOTA: Algunos modelos tienen una horquilla
delantera con un dispositivo de retención de rueda
incorporado y los retenes de rueda no son
necesarios
-
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser
d’écrous non cannelés pour fixer la roue
avant.
3. Assemble the quick release mechanism to the
front wheel:
- Remove the adjusting nut [4] and one spring
from the quick release mechanism
-
Put the quick release mechanism through the
front wheel hub
Centrer la roue dans la fourche et serrer les
écrous en respectant un couple de serrage
de 29 N.m (21 pi-lb).
3. Assemblage du mécanisme de déverrouillage
rapide sur la roue avant :
-
Enlever l’écrou de réglage [4] et un ressort du
mécanisme de déverrouillage rapide
-
Insérer le mécanisme de déverrouillage rapide
dans le moyeu de la roue avant :
Fije la rueda delantera con tuercas dentadas
ADVERTENCIA: No use tuercas no
dentadas para fijar la rueda delantera
-
Instale los retenes de las ruedas (6)
asegurándose de que las lengüetas estén en la
horquilla
Ponga la rueda en el centro de la horquilla
y apriete ambas tuercas al par de torsión
recomendado de 21 pies-lb.
3. Arme el mecanismo de desconexión rápida a la
rueda delantera:
- Retire la tuerca de ajuste (4) y un resorte del
mecanismo de desconexión rápida
-
Ponga el mecanismo de desconexión rápida
a través del cubo de la rueda delantera
13
-
Put the spring and adjusting nut back on the
quick release mechanism
-
Remettre le ressort et l’écrou de réglage sur le
mécanisme de déverrouillage rapide
-
Vuelva a poner el resorte y la tuerca de ajuste
en el mecanismo de desconexión rápida
-
Do not tighten the adjusting nut at this time.
-
Ne pas serrer pour l’instant l’écrou de réglage.
-
No apriete la tuerca de ajuste todavía.
4. Assemble the front wheel to the fork:
4. Assemblage de la roue avant à la fourche :
4. Monte la rueda delantera en la horquilla:
NOTE: The words “open” and “close” are on
opposite sides of the quick release lever.
REMARQUE : Les mots « open » (ouvrir) et
« close » (fermer) sont sur les côtés opposés de la
manette de blocage.
NOTA: Las palabras “open” (abrir) y
"close" (cerrar) están en los lados opuestos
de la palanca de desconexión rápida.
Move the quick release lever [1] to the “open”
position [2] so the word “open” is pointing away
from the wheel
-
Mettre la manette de déverrouillage rapide [1]
en position « open » (ouvrir) [2], le mot « open »
est alors à l’opposé de la roue
-
Put the wheel between the fork legs [3]. Make
sure the axle is against the bottom of the slot in
each fork leg.
Mueva la palanca de desconexión rápida (1)
a la posición “abrir” (2) de manera que la
palabra “open” (abrir) esté apuntando en
dirección contraria a la rueda.
-
Placer la roue entre les bras de la fourche [3].
S’assurer que l’axe est bien enfoncé dans
chaque encoche des bras de la fourche.
-
Ponga la rueda entre las patas de la horquilla
(3). Asegúrese de que el eje esté contra la
parte inferior de la ranura en cada pata de la
horquilla.
-
-
WARNING: Failure to obey these steps
can allow the front wheel to loosen while
riding. This can cause injury to the rider
or to others
CAUTION: Operate the quick release
lever by hand only. Do not use a
hammer or any other tool to tighten the
quick release lever.
AVERTISSEMENT : Si ces étapes ne
sont pas scrupuleusement suivies, la
roue avant pourrait se desserrer en
cours d’utilisation. Cela pourrait causer
un risque de blessures pour le cycliste
ou les passants
ATTENTION : La manette de
déverrouillage rapide ne doit être utilisée
que manuellement. Ne pas utiliser de
marteau ou autre outil pour serrer la
manette de déverrouillage rapide.
ADVERTENCIA: Si no se siguen
estos pasos la rueda delantera podría
aflojarse mientras monta. Esto puede
causar lesiones al conductor y a otros
PRECAUCIÓN: Mueva la palanca de
desconexión rápida con la mano
solamente. No use un martillo ni
ninguna otra herramienta para apretar
la palanca de desconexión rápida.
14
CLOSE
FERMER
CERRADO
OPEN
OUVRIR
ABIERTO
5. Adjust and tighten the quick release mechanism:
5. Réglage et serrage du mécanisme de
déverrouillage rapide :
WARNING: Do not tighten the quick
release mechanism by turning the lever
in a circular motion. This causes the
clamping force to be too light.
You must use strong force to move the quick
release lever to the “close” position. If you can easily
move the lever to the “close” position, the clamping
force is too light.
If the clamping force of the quick release
mechanism is too light, the front wheel can loosen
while riding. This can cause injury to the rider or to
others.
-
If the fork of your bicycle has a wheel retainer
attached, move the wheel retainer so it is under
the adjusting nut or quick release lever
-
Open and close the quick release lever with one
hand while you turn the adjusting nut with the
other hand
-
Tighten or loosen the adjusting nut by hand, so
that you first feel resistance to the quick release
lever when it is parallel with the axle
-
Put the wheel in the center of the fork and with
strong force, push the cam lever to the “close”
position [5]
5. Ajuste y apriete el mecanismo de desconexión
rápida:
AVERTISSEMENT : Ne pas serrer le
mécanisme de déverrouillage rapide par
simple rotation circulaire de la manette.
La force de verrouillage serait alors trop
faible.
ADVERTENCIA: No apriete el
mecanismo de desconexión rápida
girando la palanca en movimiento
circular. Esto hace que la fuerza de
sujeción no sea suficiente.
Il est nécessaire d’appliquer une force importante
pour mettre la manette de déverrouillage rapide en
position « close » (fermée). S’il est possible de
mettre la manette en position « close » (fermée)
sans effort, la force de verrouillage est trop faible.
Se debe aplicar bastante fuerza para mover la
palanca de desconexión rápida hasta la posición
cerrada. Si puede mover fácilmente la palanca a la
posición cerrada, la fuerza de sujeción es
insuficiente.
Si la force de verrouillage du mécanisme de
déverrouillage rapide est trop faible, la roue avant
pourrait se desserrer en cours d’utilisation. Cela
pourrait causer un risque de blessures pour le
cycliste ou les passants.
Si la fuerza de sujeción del mecanismo de
desconexión rápida es insuficiente, la rueda
delantera se puede aflojar mientras está montado.
Esto puede causar lesiones al conductor y a otros.
-
Si la horquilla de la bicicleta tiene un retén de
rueda acoplado, muévalo para que esté debajo
de la tuerca de ajuste o la palanca de
desconexión rápida.
Ouvrir et fermer la manette de déverrouillage
rapide d’une main, tout en tournant l’écrou de
réglage de l’autre main
-
Abra y cierre la palanca de desconexión rápida
con una mano mientras gira la tuerca de ajuste
con la otra mano
Serrer ou desserrer l’écrou de réglage
manuellement, afin de pouvoir sentir la
résistance de la manette de déverrouillage
rapide quand elle est parallèle à l’axe
-
Apriete o afloje la tuerca de ajuste a mano,
para que note primero la resistencia de la
palanca de desconexión rápida cuando esté
paralela con el eje
-
Si la fourche de la bicyclette dispose d’une patte
de fixation de la roue, la positionner sous l’écrou
de réglage ou la manette de blocage
-
-
15
-
When in the “close” position, make sure the
quick release lever lays along the fork.
-
Make sure the both the adjusting nut and the
opposite end of the quick release mechanism
make marks in the fork
If they do not mark the fork, do Step 5 again, but
tighten the adjusting nut tighter than before
-
-
-
Centrer la roue dans la fourche et en poussant
fortement, mettre la manette en position
« close » (fermée) [5]
-
Ponga la rueda en el centro de la horquilla y
con fuerza empuje la palanca de la leva a la
posición cerrada (5)
-
Quand la manette est en position « close »
(fermée), s’assurer qu’elle est alignée avec la
fourche.
-
Cuando esté en la posición “cerrada”,
asegúrese de que la palanca de desconexión
rápida quede paralela a la horquilla.
-
S’assurer que l’écrou de réglage et le côté
opposé du mécanisme de déverrouillage rapide
font des marques dans la fourche
-
Asegúrese de que la tuerca de ajuste y el
extremo opuesto del mecanismo de
desconexión rápida hagan marcas en la
horquilla
-
Dans le cas contraire recommencer l’étape 5,
en serrant l’écrou de réglage plus fort que
précédemment
-
Si no marcan la horquilla, vuelva a repetir
el paso 5, pero apriete la tuerca de ajuste
más que la vez anterior
Le couple de serrage de la manette de
déverrouillage rapide doit être entre 4,859 et
7,345 N.m (43 et 65 po.-lb).
-
- El par de apriete de la palanca de
desconexión rápida debe ser entre
43 y 65 pulg.-lb.
The tightening torque of the quick release lever
should be between 43 and 65 in.-lbs.
-
16
Operation
Fonctionnement
Funcionamiento
To remove the wheel:
Pour enlever la roue :
Para quitar la rueda:
-
Move the quick release lever to the “open”
position.
-
Remettre la manette de déverrouillage rapide
en position « open » (ouverte).
-
Mueva la palanca de desconexión rápida a la
posición “abierta”.
-
It is not necessary to turn the adjusting nut to
remove the wheel.
-
Il n’est pas nécessaire de tourner l’écrou de
réglage pour enlever la roue.
-
No es necesario girar la tuerca de ajuste para
quitar la rueda.
Before riding the bicycle:
Avant de conduire la bicyclette :
Antes de montar en la bicicleta:
-
Especially after parking in a public place, always
check that the quick release mechanism is
properly installed and tightened.
-
Surtout après l’avoir garée dans un lieu
public, toujours vérifier que le mécanisme de
déverrouillage rapide est correctement installé
et serré.
-
Especialmente después de estacionar en un
lugar público, compruebe siempre que el
mecanismo de desconexión rápida esté
debidamente instalado y apretado.
-
If you are not certain that the quick release
mechanism is correctly installed and tightened,
do Steps 4 and 5 of these instructions.
-
En cas d’incertitude sur la façon dont le
dispositif de mécanisme de déverrouillage
rapide est installé et serré, reprendre les
étapes 4 et 5 de ces instructions.
-
Si no está seguro de que el mecanismo de
desconexión rápida está instalado y apretado
correctamente, realice los pasos 4 y 5 de estas
instrucciones.
-
S’assurer que la manette de déverrouillage
rapide est totalement repoussée en position
« close » (fermée).
-
Asegúrese de que la palanca de desconexión
rápida esté completamente en la posición
“cerrada”.
-
Make sure the quick release lever is pushed
fully to the “close” position.
17
Snap In Style
Type à enclenchement
Estilo de encajar
Front Reflector Bracket and Clear
Reflector Assembly
Screw In Style
Type à vis
Estilo de atornillar
Assemblage du support
de cataphote avant et du
cataphote clair
Armado del soporte del reflector
delantero y del reflector
transparente
This section covers the assembly of the front
reflector to the front reflector bracket. Determine
which style you have before beginning assembly.
Cette section concerne l’assemblage du cataphote
avant sur son support. Déterminer le type de ce
modèle avant de commencer l’assemblage.
Esta sección abarca el armado del reflector delantero
al soporte del reflector delantero. Determine qué
estilo tiene antes de empezar a armarlo.
Reflector Assembly
Assemblage du cataphote
Armado del reflector
1. Assemble the clear reflector to the front reflector
bracket:
1. Fixation du cataphote clair sur son support avant :
1. Monte el reflector transparente en el soporte del
reflector delantero:
AVERTISSEMENT : Installer le
cataphote clair exactement comme
illustré, sinon il ne fonctionnera pas
correctement.
WARNING: Install the clear reflector
exactly as shown or it will not operate
correctly.
ADVERTENCIA: Instale el reflector
transparente exactamente como se
muestra o no funcionará correctamente.
Snap In Style
Type à enclenchement
Estilo de encajar
-
-
Empuje el reflector (1) sobre el soporte del reflector
(2)
Push the reflector [1] onto the reflector bracket
[2]
Insérer le cataphote [1] dans son support [2] en
exerçant une pression
18
-
Make sure the stud [3] on the reflector goes into
the hole [4] of the bracket with a “snap” sound.
-
S’assurer que le téton [3] du cataphote
s’enclenche bien dans le trou [4] du support,
avec un son de déclic.
-
Asegúrese de que el pasador (3) del reflector
entre en el agujero (4) del soporte haciendo un
“chasquido”.
Screw In Style
Type à vis
Estilo de atornillar
-
Put the reflector onto the reflector bracket
-
Placer le cataphote sur son support
-
Ponga el reflector en el soporte del reflector.
-
Make sure the studs on the back of the reflector
go into the holes of the reflector bracket
-
S’assurer que les tétons à l’arrière du cataphote
s’insèrent dans les trous du support
-
Asegúrese de que los pasadores de la parte
trasera del reflector entren en los agujeros del
soporte del reflector.
-
Put the screw through the bracket and into the
reflector
-
Insérer la vis à travers le support dans le
cataphote
-
Pase el tornillo por el soporte y hasta el reflector
Tighten screw.
-
Serrer la vis.
-
Apriete el tornillo
-
19
Top of Fork
Partie supérieure de la fourche
Parte superior de la horquilla
Bottom of Fork
Partie inférieure de la fourche
Parte inferior de la horquilla
Front Reflector Bracket
Installation
This section covers several different placements of
the front reflector bracket. Make sure the front
reflector is vertical (perpendicular to the ground).
The front reflector bracket will mount on the fork or
handlebar. Some models may already have the
brackets and reflectors installed. If the reflector is
not installed, refer to the “Front Reflector Bracket
and Clear Reflector Assembly” section.
Determine which type of reflector bracket you have
and its mounting location and then follow the
instructions for that style.
Handlebar Mount - Style 1
Montage sur le guidon - Type 1
Montaje en el manillar - Estilo 1
Installation du support avant
de cataphote
Cette section examine plusieurs possibilités
d’emplacement pour le support avant de cataphote.
S’assurer que le cataphote avant est vertical
(perpendiculaire au sol).
Le support avant de cataphote se monte sur la
fourche ou le guidon. Certains modèles peuvent
avoir les supports et les cataphotes déjà installés. Si
le cataphote n’est pas installé, se reporter à la
section relative à « l’Assemblage du support de
cataphote avant et du cataphote clair ».
Déterminer le type de support de cataphote de ce
modèle et l’endroit où il se place, puis suivre les
instructions relatives à ce type.
Handlebar Mount- Style 2
Montage sur le guidon - Type 2
Montaje en el manillar - Estilo 2
Instalación del soporte
del reflector delantero
Esta sección incluye diferentes ubicaciones del soporte
del reflector delantero. Asegúrese de que el reflector
delantero esté vertical (perpendicular a la tierra).
El soporte del reflector delantero se montará en la
horquilla o en el manillar. Algunos modelos puede
que ya tengan instalados los soportes y reflectores.
Si el reflector no está instalado, consulte la sección
“Armado del soporte del reflector delantero y del
reflector transparente”.
Determine qué tipo de soporte de reflector tiene y
su lugar de montaje y después siga las
instrucciones para ese estilo.
Top of Fork
Partie supérieure de la fourche
Parte superior de la horquilla
1. Attach the hardware to the fork:
1. Fixation des pièces sur la fourche :
1. Conecte la tornillería a la horquilla:
-
-
-
Remove and discard plastic cap [5] (if installed)
on fork [6]
Retirer et jeter les capuchons en plastique [5]
(s’ils existent) de la fourche [6]
Retire y deseche la tapa de plástico (5) (si está
instalada) en la horquilla (6).
20
-
Tighten bearing cone [7] by hand to make sure
the bearings are tight
-
Serrer le cône de roulement [7] à la main, pour
s’assurer qu’il est bien serré
-
Apriete el cono del cojinete (7) a mano para
asegurarse de que los cojinetes estén apretados.
-
Install reflector bracket and locknut [8]
-
Installer le support de cataphote et le contreécrou [8]
-
Instale el soporte del reflector y la
contratuerca (8).
-
Tighten locknut.
-
Serrer le contre-écrou.
-
Apriete la contratuerca.
Bottom of Fork
Partie inférieure de la fourche
Parte inferior de la horquilla
1. Attach the hardware to the fork:
1. Fixation des pièces sur la fourche :
1. Conecte la tornillería a la horquilla:
-
Remove and discard plastic cap [5] on fork [6]
-
Retirer et jeter les capuchons en plastique [5] de
la fourche [6]
-
Retire y deseche la tapa de plástico (5) en la
horquilla (6).
-
Tighten bearing cone [2] by hand to make sure
the bearings are tight
-
Serrer le cône de roulement [2] à la main, pour
s’assurer qu’il est bien serré
-
Apriete el cono del cojinete (2) a mano para
asegurarse de que los cojinetes estén
apretados.
-
Placer la butée de gaine [3] et le contre-écrou
[4]. Certains modèles n’ont pas de butée de
gaine. Si c'est le cas, mettre une rondelle de
blocage et un contre-écrou.
-
Instale el tope del revestimiento (3) y la
contratuerca (4). Puede que no tenga un tope
del revestimiento. Si no lo tiene, instale una
arandela enchavetada y una contratuerca.
-
Install sheath stop [3] and locknut [4]. You may
not have a sheath stop. If you do not, install a
keyed washer and locknut.
NOTE: The sheath stop barrel [11] is on the
cable wire of the front cantilever brake. Install it
during the assembly of the brake.
-
REMARQUE : Le barillet de la butée de gaine
[11] est sur conducteur de câble du frein avant à
tasseaux. L’installer lors de l’assemblage du
frein.
Tighten locknut.
-
Serrer l'écrou de blocage.
NOTA: El cilindro del tope del revestimiento
(11) está en el cable del freno en voladizo
delantero. Instálelo durante el armado del freno.
-
Apriete la contratuerca.
2. Assemble the front reflector bracket and clear
reflector to the fork:
2. Fixation du support de cataphote avant et du
cataphote clair sur la fourche :
2. Monte el soporte del reflector delantero y el
reflector transparente en la horquilla:
-
Attach the reflector bracket to the front of the
fork with a bolt [9] and self locking nut [10]
-
Fixer le support de cataphote sur la partie avant
de la fourche avec un boulon [9] et un écrou de
blocage [10]
-
Conecte el soporte del reflector a la parte
delantera de la horquilla con un perno (9) y
tuerca de autobloqueo (10)
-
If necessary, adjust the angle of the front
reflector bracket so the clear reflector is vertical
(perpendicular to the ground).
-
Si nécessaire, ajuster l’angle du support de
cataphote avant, afin que le cataphote clair soit
vertical (perpendiculaire au sol).
-
Si es necesario, ajuste el ángulo del soporte del
reflector delantero para que el reflector
transparente esté vertical (perpendicular a la
tierra).
21
Handlebar Mount - Style 1 and Style 2
Assemblage sur le guidon - type 1 et type 2
Montaje en el manillar – Estilo 1 y Estilo 2
1. Assemble to the handlebar:
1. Assemblage sur le guidon :
1. Móntelo en el manillar:
-
-
-
Put the clamp [1] as near the handlebar stem as
possible
NOTE: If you have Style 1, make sure the
bracket points towards the ground.
-
Hold the reflector in this position and tighten the
screw(s) [3].
Operation and Maintenance
WARNING: For your own safety, do not
ride the bicycle if the reflectors are
incorrectly installed, damaged, or
missing. Make sure the front and rear
reflectors are vertical. Do not allow the
visibility of the reflectors to be blocked
by clothing or other articles. Dirty
reflectors do not work well. Clean the
reflectors, as necessary, with soap and
a damp cloth.
Placer le collier [1] aussi proche que possible de
la potence.
REMARQUE : Avec le type 1, s’assurer que le
support est orienté vers le sol.
-
Tenir le cataphote dans cette position et serrer
la (les) vis [3]].
Fonctionnement et entretien
AVERTISSEMENT : L’utilisateur pour sa
propre sécurité, ne doit pas conduire la
bicyclette si les cataphotes ne sont pas
correctement installés, sont endommagés
ou manquants. S’assurer que les
cataphotes avant et arrière sont bien
en position verticale. S’assurer que la
visibilité des cataphotes n’est pas
obstruée par des vêtements ou autres
éléments. Des cataphotes sales
fonctionnent mal. Nettoyer les
cataphotes selon le besoin, avec
du savon et un chiffon humide.
Ponga la abrazadera (1) lo más cerca posible
del tubo del manillar.
NOTA: Si tiene el estilo 1, asegúrese de que el
soporte apunte hacia la tierra.
-
Sujete el reflector en esta posición y apriete
el/los tornillo(s) (3)].
Funcionamiento y mantenimiento
ADVERTENCIA: Por su propia
seguridad, no se monte en la bicicleta
si los reflectores no están instalados
correctamente, están dañados o faltan.
Asegúrese de que los reflectores
delantero y trasero estén verticales.
No permita que la visibilidad de los
reflectores esté bloqueada por ropa y
otros artículos. Los reflectores sucios no
funcionan bien. Limpie los reflectores,
según sea necesario, con jabón y un
paño húmedo.
22
Snap In Style
Type à enclenchement
Estilo de encajar
Rear Reflector Bracket and Red
Reflector Assembly
Screw In Style
Type à vis
Estilo de atornillar
Assemblage du support
de cataphote arrière et du
cataphote rouge
Armado del soporte del reflector
trasero y del reflector rojo
This section covers the assembly of the rear
reflector to the rear reflector bracket. Determine
which style you have before beginning assembly.
Cette section concerne l’assemblage du cataphote
arrière sur son support. Déterminer le type de ce
modèle avant de commencer l’assemblage.
Esta sección abarca el armado del reflector trasero
al soporte del reflector trasero. Determine qué estilo
tiene antes de empezar a armarlo.
Reflector Assembly
Assemblage du cataphote
Armado del reflector
1. Assemble the red reflector to the rear reflector
bracket:
1. Fixation du cataphote rouge sur son support
arrière :
1. Monte el reflector rojo en el soporte del reflector
trasero:
WARNING: Install the red reflector
exactly as shown or it will not operate
correctly.
AVERTISSEMENT : Installer le cataphote
rouge exactement comme illustré, sinon
il ne fonctionnera pas correctement.
ADVERTENCIA: Instale el reflector rojo
exactamente como se muestra o no
funcionará correctamente.
Snap In Style
Type à enclenchement
Estilo de encajar
-
Push the reflector [1] onto the reflector bracket
[2]
-
Insérer le cataphote [1] dans son support [2] en
exerçant une pression
-
Empuje el reflector (1) sobre el soporte del
reflector (2).
-
Make sure the stud [3] on the reflector goes into
the hole [4] of the bracket with a “snap” sound.
-
S’assurer que le téton [3] du cataphote
s’enclenche bien dans le trou [4] du support,
avec un son de déclic.
-
Asegúrese de que el pasador (3) del reflector
entre en el agujero (4) del soporte haciendo un
“chasquido”.
23
Screw In Style
Type à vis
Estilo de atornillar
-
Put the reflector onto the reflector bracket
-
Placer le cataphote sur son support
-
Ponga el reflector en el soporte del reflector.
-
Make sure the studs on the back of the reflector
go into the holes of the reflector bracket
-
S’assurer que les tétons à l’arrière du cataphote
s’insèrent dans les trous du support
-
Asegúrese de que los pasadores de la parte
trasera del reflector entren en los agujeros del
soporte del reflector.
-
Put the screw through the bracket and into the
reflector
-
Insérer la vis à travers le support dans le
cataphote
-
Pase el tornillo por el soporte y hasta el
reflector.
Tighten screw
-
-
Apriete el tornillo
-
Serrer la vis.
24
Seat Post
Tige de selle
Tubo del asiento
Rear Reflector Bracket Installation
Seat Post
Tige de selle
Tubo del asiento
Post Clamp
Collier de la tige de selle
Abrazadera del tubo
Installation du support
de cataphote arrière
Rear Brace
Entretoise arrière du cadre
Refuerzo posterior
Instalación del soporte del
reflector trasero
Cette section examine plusieurs possibilités
d’emplacement pour le support de cataphote
arrière. S’assurer que le cataphote arrière est
vertical (perpendiculaire au sol).
Esta sección incluye diversas ubicaciones del
soporte del reflector trasero. Asegúrese de que el
reflector trasero esté vertical (perpendicular a la
tierra).
Le support de cataphote arrière est monté soit sur la
tige de selle, soit sur le collier de la tige ou sur
l’entretoise arrière du cadre. Certains modèles
peuvent avoir les supports et les cataphotes déjà
installés. Si le cataphote n’est pas installé, se reporter
à la section relative à « l’Assemblage du support de
cataphote arrière et du cataphote rouge ».
El soporte del reflector trasero se montará en el
tubo del asiento, en la abrazadera del tubo o en el
soporte trasero. Algunos modelos puede que ya
tengan instalados los soportes y reflectores. Si el
reflector no está instalado, consulte la sección
“Armado del soporte del reflector trasero y del
reflector rojo”.
Déterminer le type de support de cataphote de ce
modèle et l’endroit où il se place, puis suivre les
instructions relatives à ce type.
Determine qué tipo de soporte de reflector tiene
y su lugar de montaje y después siga las
instrucciones para ese estilo.
Seat Post
Tige de selle
Tubo del asiento
1. Assemble the reflector bracket to the seat post:
1. Assemblage du support de cataphote sur la tige
de selle :
1. Monte el soporte del reflector en el tubo del
asiento:
NOTE: If the reflector bracket is too large for the
seat post, put the rubber spacer inside the clamp.
REMARQUE : Si le support de cataphote est trop
grand pour la tige de selle, utiliser l’entretoise de
caoutchouc dans le collier.
NOTA: Si el soporte del reflector es demasiado
grande para el tubo del asiento, ponga el
espaciador de caucho dentro de la abrazadera.
This section covers several different placements of
the rear reflector bracket. Make sure the rear
reflector is vertical (perpendicular to the ground).
The rear reflector bracket will mount on the seat
post, post clamp, or rear brace. Some models may
already have the brackets and reflectors installed. If
the reflector is not installed, refer to the “Rear
Reflector Bracket and Red Reflector Assembly”
section.
Determine which type of reflector bracket you have
and its mounting location and then follow the
instructions for that style.
25
-
-
Make sure the red reflector [4] is vertical, points
toward the rear of the bicycle, and has three
inches of clearance between the top of the seat
and the top of the red reflector.
-
S’assurer que le cataphote rouge [4] est en
position verticale, orienté vers l’arrière de la
bicyclette et qu’il existe un espace de trois
pouces (7,62 cm) entre la partie supérieure de
la selle et la partie supérieure du cataphote
rouge.
-
Tenir le cataphote dans cette position et serrer
la (les) vis.
Hold the red reflector in this position and tighten
the screw(s).
-
Asegúrese de que el reflector rojo (4) esté
vertical, que apunte hacia la parte posterior de
la bicicleta y que tenga un espacio de tres
pulgadas entre la parte superior del asiento y la
parte superior del reflector rojo.
-
Sujete el reflector rojo en esta posición y apriete
el/los tornillo(s).
Post Clamp
Collier de la tige de selle
Abrazadera del tubo
1. Put the rear reflector bracket on the post clamp:
1. Pose du support du cataphote arrière sur le
collier de la tige de selle :
1. Ponga el soporte del reflector trasero en la
abrazadera del tubo:
-
S’assurer que le support de cataphote arrière
est orienté vers le haut
-
Asegúrese de que el soporte del reflector
trasero apunte hacia arriba.
-
Insérer le boulon à travers le support de
cataphote et le collier de la tige de selle [8]
-
Pase el perno por el soporte del reflector y la
abrazadera del tubo (8).
-
Poser l’écrou (ou l'écrou et la rondelle)
-
Instale la tuerca (o la tuerca y arandela)
-
Ne pas serrer la vis pour l’instant.
-
No apriete todavía.
-
Make sure the rear reflector bracket points up
-
Put the bolt through the reflector bracket and the
post clamp [8]
-
Install nut (or nut and washer)
-
Do not tighten at this time.
Rear Brace
Entretoise arrière du cadre
Refuerzo posterior
1. Install bracket on rear brace:
1. Pose du support sur l’entretoise arrière du cadre :
1. Instale el soporte en el refuerzo posterior:
-
Put bracket on brace so the bracket points up
-
Positionner le support sur l’entretoise en
l’orientant vers le haut
-
Ponga el soporte en el refuerzo, de manera que
el soporte apunte hacia arriba.
-
Install bolt and nut (also washer, if provided)
Tighten securely.
Installer le boulon et l’écrou (et le cas échéant la
rondelle)
-
-
Instale el perno y la tuerca (también la
arandela, si se incluye)
-
Bien serrer.
-
Apriete firmemente.
Operation and Maintenance
WARNING: For your own safety, do not
ride the bicycle if the reflectors are
Fonctionnement et entretien
AVERTISSEMENT : L’utilisateur pour sa
propre sécurité, ne doit pas conduire la
Funcionamiento y mantenimiento
ADVERTENCIA: Por su propia
seguridad, no se monte en la bicicleta
26
incorrectly installed, damaged, or
missing. Make sure the front and rear
reflectors are vertical. Do not allow the
visibility of the reflectors to be blocked
by clothing or other articles. Dirty
reflectors do not work well. Clean the
reflectors, as necessary, with soap and
a damp cloth.
bicyclette si les cataphotes ne sont pas
correctement installés, sont
endommagés ou manquants. S’assurer
que les cataphotes avant et arrière sont
bien en position verticale. S’assurer que
la visibilité des cataphotes n’est pas
obstruée par des vêtements ou autres
éléments. Des cataphotes sales
fonctionnent mal. Nettoyer les
cataphotes selon le besoin, avec du
savon et un chiffon humide.
si los reflectores están instalados
incorrectamente, están dañados o
faltan. Asegúrese de que los reflectores
delantero y trasero estén verticales. No
permita que la visibilidad de los
reflectores esté bloqueada por ropa y
otros artículos. Los reflectores sucios no
funcionan bien. Limpie los reflectores,
según sea necesario, con jabón y un
paño húmedo.
27
Style 1 – Bolt and nut
Type 1 – Boulon et écrou
Estilo 1 – Perno y tuerca
Style 2 - Push pin
Type 2 – Goupille-poussoir
Estilo 2 – Pasador de empuje
Spoke Reflectors
Style 3 - One-quarter turn
Type 3 – Fixation un quart de tour
Estilo 3 – Un cuarto de vuelta
Cataphotes des rayons
Reflectores en los radios
Your bicycle may have one of the following styles of
spoke reflectors. Many bicycles will come with the
wheel reflectors already attached. If your bicycle
does not have the wheel reflectors attached,
determine which style you have and follow the
instructions.
La bicyclette peut être équipée de l’un des types
suivant de cataphotes pour rayons. Plusieurs
modèles sont livrés avec les cataphotes des roues
déjà fixés. Si la bicyclette n’a pas les cataphotes
des roues fixés, déterminer le type adapté à ce
modèle et suivre les instructions.
Su bicicleta podría tener uno de los siguientes
estilos de reflectores en los radios. Muchas
bicicletas vienen con los reflectores de las ruedas
ya acoplados. Si su bicicleta no tiene los reflectores
de las ruedas acoplados, determine qué estilo tiene
y siga las instrucciones.
Style 1 – Bolt and nut
Type 1 – Boulon et écrou
Estilo 1 – Perno y tuerca
1. Assemble a reflector between the spokes of each
wheel:
1. Assemblage d’un cataphote entre les rayons de
chaque roue :
1. Acople un reflector entre los radios de cada
rueda:
NOTE: If the bicycle has a wheel disc, put the
reflector in the notch of the wheel disc. The notch is
shaped so the spoke reflector fits into it.
REMARQUE : Si la bicyclette a une roue à disque,
mettre le cataphote dans l’encoche du disque.
L’encoche est conçue pour que le cataphote de
rayon puisse s’y loger.
NOTA: Si la bicicleta tiene un disco en la rueda,
ponga el reflector en la muesca del disco de la
rueda. La muesca tiene una forma para que el
reflector del radio encaje en ella.
-
S’assurer que le centre de chaque cataphote [1]
est à moins de trois pouces (7,62 cm) du bord
interne de la jante [2]
-
Asegúrese de que el centro de cada reflector
(1) esté a menos de tres pulgadas del borde
interior del aro de la rueda (2).
-
S’assurer que la courbure du cataphote [3] est
similaire à celle de la jante [4]
-
Asegúrese de que la curva del reflector (3)
coincida con la curva del aro de la rueda (4).
-
Poser le boulon et l’écrou, puis serrer.
-
Instale el perno y la tuerca, después apriete.
-
-
-
Make sure the center of each reflector [1] is less
than three inches from the inside edge of the
wheel rim [2]
Make sure the curve of the reflector [3] matches
the curve of the wheel rim [4]
Install bolt and nut, then tighten.
28
Style 2 - Push pin
Type 2 – Goupille-poussoir
Estilo 2 – Pasador de empuje
-
Put fastener [6] over a spoke [7] and into each
reflector
-
Mettre la fixation [6] à cheval sur un rayon [7] et
l’insérer dans chaque cataphote
-
Ponga el sujetador (6) sobre un radio (7) y en
cada reflector.
-
Push pin straight into reflector until a "snap"
sound is heard.
-
Pousser la goupille dans le cataphote jusqu’à ce
qu’un déclic se fasse entendre.
-
Empuje el pasador en el reflector hasta que
oiga un “chasquido”.
Style 3 - One-quarter turn
Type 3 – Fixation un quart de tour
Estilo 3 – Un cuarto de vuelta
-
Put fastener [6] over a spoke [7] and into each
reflector
-
Mettre la fixation [6] à cheval sur un rayon [7] et
l’insérer dans chaque cataphote
-
Ponga el sujetador (6) sobre un radio (7) y en
cada reflector.
-
Turn fastener clockwise one-quarter of a turn.
-
Faire tourner la fixation dans le sens horaire
d’un quart de tour.
-
Gire el sujetador hacia la derecha un cuarto de
vuelta.
Operation and Maintenance
WARNING: For your own safety, do not
ride the bicycle if the reflectors are
incorrectly installed, damaged, or
missing. Make sure the front and rear
reflectors are vertical. Do not allow the
visibility of the reflectors to be blocked
by clothing or other articles. Dirty
reflectors do not work well. Clean the
reflectors, as necessary, with soap and
a damp cloth.
Fonctionnement et entretien
AVERTISSEMENT : L’utilisateur pour
sa propre sécurité, ne doit pas conduire
la bicyclette si les cataphotes ne sont
pas correctement installés, sont
endommagés ou manquants. S’assurer
que les cataphotes avant et arrière
sont bien en position verticale. S’assurer
que la visibilité des cataphotes n’est
pas obstruée par des vêtements ou
autres éléments. Des cataphotes sales
fonctionnent mal. Nettoyer les
cataphotes selon le besoin, avec
du savon et un chiffon humide.
Funcionamiento y mantenimiento
ADVERTENCIA: Por su propia
seguridad, no se monte en la bicicleta si
los reflectores están instalados
incorrectamente, están dañados o
faltan. Asegúrese de que los reflectores
delantero y trasero estén verticales. No
permita que la visibilidad de los
reflectores esté bloqueada por ropa y
otros artículos. Los reflectores sucios no
funcionan bien. Limpie los reflectores,
según sea necesario, con jabón y un
paño húmedo.
29
Inside mount
Montage intérieur
Montaje interior
Outside mount
Montage extérieur
Montaje exterior
Handlebar and Stem
Guidon et potence
Manillar y tubo
The bicycle may have different styles of handlebar
stems. One style mounts inside the fork while the
other mounts around the outside of the fork. Follow
the instructions for the style that you have.
La bicyclette peut avoir divers types de potences.
Un des types consiste à monter la potence dans la
fourche, alors que les autres se montent à
l’extérieur de la fourche. Se référer aux instructions
en fonction du type.
La bicicleta podría tener diferentes estilos de tubos
del manillar. Un estilo se monta dentro de la
horquilla mientras que el otro se monta alrededor de
la parte exterior de la horquilla. Siga las
instrucciones para el estilo que tenga.
Assembly
Assemblage
Cómo armar
1. Assemble the stem to the fork:
1. Assemblage de la potence à la fourche :
1. Conecte el tubo a la horquilla:
Inside mount style
Type de montage intérieur
Estilo de montaje interior
-
If necessary, assemble the stem bolt [4], washer
[10], and wedge nut [11] to the stem [1]
-
Si nécessaire, assembler le boulon de la
potence [4], la rondelle [10] et le coinceur
trapézoïdal [11] sur la potence [1]
-
Si es necesario, monte el perno del tubo (4), la
arandela (10), y la tuerca de cuña (11) en el
tubo (1).
-
Point the stem [1] toward the front of the bicycle
-
Orienter la potence [1] vers l’avant de la bicyclette
-
Oriente el tubo (1) hacia la parte delantera de la
bicicleta
WARNING: To prevent steering system
damage and possible loss of control,
the “MIN-IN” (minimum insertion) mark
[3] on the stem must be inside the
locknut.
AVERTISSEMENT : Pour éviter
d’endommager le système de direction
et une possibilité de perte de contrôle,
le repère « MIN-IN » (indication du
minimum d’insertion) [3] de la potence
doit être à l’intérieur du contre-écrou
ADVERTENCIA: Para evitar daño al
sistema de la dirección y posible pérdida
de control, la marca “MIN-IN” (inserción
mínima) (3) en el tubo debe estar dentro
de la contratuerca
30
-
Tighten the stem bolt [4] just enough that the
stem will not fall into the locknut.
-
Serrer le boulon de la potence [4] suffisamment
pour qu’elle ne tombe pas dans le contre-écrou.
-
Apriete el perno del tubo (4) lo suficiente como
para que el tubo no caiga dentro de la
contratuerca.
Outside mount style
Type de montage extérieur
Estilo de montaje exterior
-
If necessary, loosen the top bolt (1) of the stem
(2) and the stem bolt(s) [3] only just far enough
so the stem can turn on the fork
-
Si nécessaire, desserrer le boulon supérieur (1)
de la potence (2) et les boulons de la potence
[3] juste ce qu’il faut pour que la potence puisse
pivoter sur la fourche
-
Si es necesario, afloje el perno superior (1) del
tubo (2) y el/los perno(s) del tubo (3) sólo lo
suficiente como para que el tubo pueda girar en
la horquilla.
-
Point the stem toward the front of the bicycle
-
Orienter la potence vers l’avant de la bicyclette
-
-
Tighten the top bolt of the stem
Oriente el tubo hacia la parte delantera de la
bicicleta
-
Serrer le boulon supérieur de la potence
-
Tighten the stem bolt(s) equally.
-
Apriete el perno superior del tubo
-
Serrer les boulons de la potence de façon
égale.
-
Apriete por igual el/los perno(s) del tubo.
2. Assemble the handlebar to the stem:
2. Assemblage du guidon sur la potence :
2. Monte el manillar en el tubo:
-
-
-
Put the handlebar [5] into the stem, but do not
tighten the handlebar clamp [6] at this time.
Insérer le guidon [5] dans la potence, mais ne
pas serrer le collier du guidon [6] pour l’instant.
Ponga el manillar (5) en el tubo, pero no apriete
todavía abrazadera del manillar (6).
31
3. Determine the type of any additional parts to be
assembled to the handlebar.
Following are the various combinations of parts that
you may have to assemble. Determine which parts
are most like what you have and assemble as
shown. You may not have some of the parts but
assemble the parts you have in the order as shown.
You may have to move the handlebar to each side
to install some parts.
3. Determine el tipo de cualquier pieza adicional
que va a montar en el manillar.
3. Déterminer quelles sont les pièces
supplémentaires qui doivent être assemblées sur
le guidon.
Les différentes combinaisons de pièces à assembler
sont reprises ci-après. Déterminer quelles sont les
pièces à assembler et procéder en se référant à
l’illustration ci-après Sans tenir compte des pièces
manquantes, assembler les pièces disponibles dans
l’ordre indiqué. Pour installer certaines pièces, le
guidon devra être bougé de chaque côté.
Grip Shift
Commande par la poignée
Puño de cambio de marchas
Thumb Shift
Commande par manette poussoir
Cambio de marchas con el dedo
-
Make sure the brake lever to the rear brake is
mounted on the right side of the handlebar
-
S’assurer que la manette de frein actionnant le
frein arrière est montée sur le côté droit du guidon
-
Make sure the shifter to the rear derailleur is
mounted on the right side of the handlebar
-
S’assurer que la manette de contrôle du dérailleur
arrière est montée sur le côté droit du guidon
Install grips using a mixture of five drops of
liquid soap in a cup of water
-
-
WARNING: Use only soap and water to
install the grips. The grips may slip while
wet. Allow the grips to completely dry
before riding the bicycle.
A continuación se encuentran las distintas
combinaciones de piezas que podría tener que
armar. Determine qué piezas se parecen más a las
que tiene y ármelas como se muestra. Puede que
no tenga algunas de las piezas, pero arme las
piezas que tenga en el orden que se muestra.
Puede que tenga que mover el manillar a cada lado
para instalar algunas piezas.
-
Asegúrese de que la palanca de freno para el
freno trasero está montada en el lado derecho
del manillar.
-
Asegúrese de que la palanca de velocidades
para el desviador de cambio está montada en
el lado derecho del manillar.
-
Instale los puños usando una mezcla de cinco
gotas de jabón líquido en una taza de agua
Installer les poignées en utilisant un mélange de
5 gouttes de savon liquide dans une tasse d’eau
AVERTISSEMENT : Utiliser uniquement
du savon et de l'eau pour installer les
poignées. Les poignées peuvent glisser
tant qu’elles sont mouillées. Laisser les
poignées sécher complètement avant
d’utiliser la bicyclette.
ADVERTENCIA: Use solamente agua y
jabón para instalar los puños. Es posible
que los puños resbalen cuando están
mojados. Deje que los puños se sequen
completamente antes de montar en la
bicicleta.
32
-
Wet the handlebar and the inside of each grip
[1] with the soap mixture
-
Mouiller le guidon et l’intérieur de chaque
poignée [1] avec l’eau savonneuse
-
Humedezca el manillar y el interior de cada
puño (1) con la mezcla de jabón
-
Using a twisting motion, push each grip fully on
the handlebar
-
En opérant un mouvement tournant, enfoncer
chaque poignée complètement sur le guidon
-
Con un movimiento de giro, empuje cada puño
hasta que quede completamente encajado en el
manillar.
-
If you have bar ends, make sure they are fully
on the handlebar
-
S’il existe des capuchons au bout de chaque
poignée, s’assurer qu’ils sont complètement
enfoncés dans le guidon
-
Si tiene extremos en las barras, asegúrese de
que estén totalmente encajados en el manillar.
-
Si los puños están abiertos en ambos extremos,
ponga un tapón de plástico (14) en cada
extremo del manillar (puede que necesite un
mazo de goma para esto).
-
If the grips are open on both ends, push a
plastic plug [14] into each end of the handlebar
(you may need a rubber mallet for this).
NOTE- If your bicycle came with two sets of
handlebar end plugs, discard the larger plugs
that are packaged with the handlebar ends. The
other set will fit correctly
4. Tighten the stem bolt and the handlebar clamp:
-
REMARQUE – Si la bicyclette a été livrée avec
deux jeux de capuchons pour le guidon, enlever
les capuchons les plus larges qui sont emballés
avec les bouts du guidon. L’autre jeu s’adaptera
correctement
NOTA: Si su bicicleta vino con dos juegos de
tapones para el extremo del manillar, deseche
los tapones más grandes que vienen con los
extremos del manillar. El otro juego encajará
correctamente
4. Serrage du boulon de la potence et du collier du
guidon :
4. Apriete el perno del tubo y la abrazadera del
manillar:
WARNING: Do not over tighten the stem
bolt. Over tightening the stem bolt can
damage the steering system and cause
loss of control.
-
Make sure the stem is aligned with the front
wheel and tighten the stem bolt
-
Put the handlebar in a comfortable position for
the rider.
Si les poignées sont ouvertes de chaque côté,
enfoncer les capuchons en plastique [14] à
chaque bout du guidon (l’utilisation d’un maillet
en caoutchouc peut être nécessaire).
AVERTISSEMENT : Ne pas trop serrer
le boulon de la potence. Si le boulon de
la potence est trop serré, cela peut
endommager le système de direction et
provoquer une perte de contrôle.
ADVERTENCIA: No apriete en exceso
el perno del tubo. Si el perno del tubo se
aprieta en exceso se puede dañar el
sistema de la dirección y causar pérdida
de control
-
S’assurer que la potence est alignée avec la
roue avant et serrer le boulon
-
Asegúrese de que el tubo está alineado con la
rueda delantera y apriete el perno del tubo.
-
Positionner le guidon de façon confortable pour
le cycliste.
-
Ponga el manillar en una posición que sea
cómoda para el conductor.
WARNING: If the handlebar clamp in not
tight enough, the handlebar can slip in
the stem.
AVERTISSEMENT : Si le collier du
guidon n’est pas serré suffisamment,
celui-ci peut s’enfoncer dans la potence.
ADVERTENCIA: Si la abrazadera del
manillar no está suficientemente apretada,
el manillar puede introducirse en el tubo.
This can cause damage to the handlebar or stem,
and can cause loss of control.
Cela peut endommager le guidon ou la potence et
provoquer une perte de contrôle.
Esto puede causar daño al manillar o al tubo, y
puede causar pérdida de control.
-
-
-
Tighten the bolt(s) of the handlebar clamp
Serrer le ou les boulons du collier du guidon
Apriete el/los perno(s) de la abrazadera del manillar
33
-
If the handlebar clamp has more than one bolt,
tighten the bolts equally.
-
Si le collier du guidon a plus d’un boulon, serrer
les boulons de façon égale.
-
Si la abrazadera del manillar tiene más de un
perno, apriete los pernos igualmente.
5. Test the tightness of the stem:
5. Vérification du degré de serrage de la potence :
5. Compruebe si el tubo está apretado:
-
Straddle the front wheel between your legs
-
Coincer la roue avant entre les jambes
-
Coloque la rueda delantera entre sus piernas
-
Try to turn the front wheel by turning the
handlebar
-
Essayer de tourner la roue avant en tournant le
guidon
-
Intente girar la rueda delantera girando el
manillar
-
If the handlebar and stem turn without turning
the front wheel, realign the stem with the wheel
-
Si le guidon et la potence tournent sans faire
bouger la roue avant, réaligner la potence avec
la roue
-
Si el manillar y el tubo giran sin girar la rueda
delantera, vuelva a alinear el tubo con la rueda.
-
Tighten the stem bolt(s) tighter than before
(about 1/2 revolution only at a time)
-
Serrer le ou les boulons de la potence plus fort
que précédemment (environ un demi-tour à la
fois)
Apriete los pernos del tubo más que antes
(aproximadamente ½ revolución cada vez).
-
Vuelva a hacer esta prueba, hasta que el
manillar y el tubo no giren sin que la rueda
delantera gire.
-
Do this test again, until the handlebar and stem
do not turn without turning the front wheel.
-
6. Test the tightness of the handlebar clamp:
-
Hold the bicycle stationary and try to move the
ends of the handlebar forward or backward
-
If the handlebar moves, loosen the bolt(s) of the
handlebar clamp
-
Put the handlebar in the correct position
-
Tighten the bolt(s) of the handlebar clamp
tighter than before
-
If the handlebar clamp has more than one bolt,
tighten the bolts equally
-
Do this test again, until the handlebar does not
move in the handlebar clamp.
Recommencer la vérification jusqu’à obtenir que
le guidon et la potence ne tournent pas sans
faire bouger la roue avant.
6. Vérification du degré de serrage du collier du
guidon :
6. Compruebe si la abrazadera del manillar está
apretada:
-
Immobiliser la bicyclette et essayer de bouger
les extrémités du guidon vers l’avant ou vers
l’arrière
-
Sujete la bicicleta estacionaria e intente mover
los extremos del manillar hacia delante y hacia
atrás.
-
Si le guidon bouge, desserrer le ou les boulons
du collier du guidon
-
Si el manillar se mueve, afloje el/los perno(s) de
la abrazadera del manillar.
-
Mettre le guidon en position correcte
-
Ponga el manillar en la posición correcta.
-
Serrer le ou les boulons du collier du guidon
plus fort que précédemment
-
Apriete el/los perno(s) de la abrazadera del
manillar más que antes.
-
Si le collier du guidon a plus d’un boulon, serrer
les boulons de façon égale.
-
Si la abrazadera del manillar tiene más de un
perno, apriete los pernos igualmente.
-
Recommencer la vérification jusqu’à ce que le
guidon ne bouge plus dans son collier.
-
Realice de nuevo esta prueba hasta que el
manillar no se mueva en la abrazadera.
34
7. Put the handlebar parts in the correct position:
7. Pose des éléments du guidon de façon correcte :
-
-
-
-
Put the brake lever and shift control in a position
that is comfortable to the rider
Make sure the brake levers do not touch the grip
or the shift control during use
If you have a grip shift control, the clamp screw
for the control is in a recess on the side on the
end nearest the stem
-
Make sure the brake levers do not touch the grip
or the shift control during use.- Tighten the
clamp screw of each brake lever
-
Move each bar end around the handlebar to a
position that is comfortable to the rider
-
Tighten the clamp bolt of bar end securely.
-
-
-
-
-
-
-
-
Mettre la manette de frein et celle de contrôle du
dérailleur dans une position confortable pour le
cycliste
-
Ponga la palanca del freno y el control de
marchas en una posición que sea cómoda para
el ciclista
S’assurer que les manettes de frein ne touchent
pas la poignée ou la manette de contrôle du
dérailleur lors de leur utilisation
-
Asegúrese de que las palancas del freno no
toquen el puño ni el control de marchas durante
el uso
-
Si tiene un control de marchas en el puño, el
tornillo de la abrazadera para el control está en
un rebajo en el costado, en el extremo más
cercano al tubo
-
Asegúrese de que las palancas del freno no
toquen el puño ni el control de marchas durante
el uso. Apriete el tornillo de la abrazadera de
cada palanca de freno.
-
Mueva cada extremo de barra alrededor del
manillar a una posición que sea cómoda para el
ciclista.
-
Apriete firmemente el perno de la abrazadera
del extremo de barra.
Si le modèle dispose d’une manette de contrôle
du dérailleur, la vis du collier est située dans un
logement sur le côté de la partie proche de la
potence
S’assurer que les manettes de frein ne touchent
pas la poignée ou la manette de contrôle du
dérailleur lors de leur utilisation. - Serrer la vis
de chaque manette de frein
Positionner chaque embout du guidon dans une
position confortable pour le cycliste
Serrer suffisamment le boulon du collier de
l’embout de guidon.
8. Vérification du degré de serrage des embouts
du guidon :
8. Compruebe si los extremos del manillar están
apretados:
Hold the bicycle stationary and try to move the
ends of the handlebar ends forward and
backward
-
Immobiliser la bicyclette et essayer de bouger
les extrémités des embouts du guidon vers
l’avant ou vers l’arrière
-
Sujete la bicicleta estacionaria e intente mover
los extremos del manillar hacia delante y hacia
atrás.
If either handlebar end moves on the handlebar,
reposition it and tighten the clamp bolt tighter
than before
-
Si l’un des embouts du guidon bouge sur celuici, le repositionner et serrer le boulon du collier
plus fort que précédemment
-
Si cualquiera de los extremos del manillar se
mueve en el manillar, vuelva a colocarlo y
apriete el perno de la abrazadera más que antes.
If the handlebar moves in the stem, loosen the
stem clamp, reposition the handlebar, and
tighten the handlebar clamp tighter than before
-
Si le guidon bouge dans la potence, desserrer le
collier de la potence, repositionner le guidon et
serrer le collier du guidon plus fort que
précédemment
-
Si el manillar se mueve en el tubo, afloje la
abrazadera del tubo, cambie de posición el
manillar y apriete la abrazadera del manillar
más que antes.
8. Test the tightness of the handlebar ends:
-
7. Ponga las piezas del manillar en la posición
correcta:
Do this test again, until the handlebar ends and
the handlebar do not move.
35
-
9. Put each brake lever in the correct position:
-
-
Put each brake lever in a position that is
comfortable to the rider
Recommencer la vérification jusqu’à ce que les
embouts du guidon et le guidon lui-même ne
bougent plus.
-
Realice de nuevo esta prueba hasta que los
extremos del manillar y el manillar no se
muevan.
9. Pose de chaque manette de frein de façon
correcte :
9. Ponga cada palanca de freno en la posición
correcta:
-
Mettre chaque manette de frein dans une
position confortable pour le cycliste
-
Ponga cada palanca del freno en una posición
que sea cómoda para el ciclista
-
Serrer la vis du collier de chaque manette de
frein.
-
Apriete el tornillo de la abrazadera en cada una
de las palancas de freno.
Tighten the clamp screw of each brake lever.
Operation
WARNING: If you choose to ride with
your hands on the handlebar ends, be
careful. You will not be able to stop as
quickly because your hands are farther
away from the brake levers.
Fonctionnement
AVERTISSEMENT : En cas de conduite
avec les mains sur les embouts du
guidon, être prudent. Il ne sera pas
possible de freiner aussi rapidement,
les mains étant plus éloignées des
manettes de freins.
Funcionamiento
ADVERTENCIA: Si decide montar con
las manos en los extremos del manillar,
tenga cuidado. No podrá detenerse tan
rápidamente porque tendrá las manos
más lejos de las palancas de freno.
36
Seat
Assembly
Selle
Assemblage
CAUTION: If you accidentally drop the
seat post into the seat tube, it may be
difficult to remove it
1. Install post clamp on seat tube:
-
Put the clamp on the seat tube. Push the clamp
[1] down so you can see 1/16 inch [2] of the seat
tube [3] above the clamp.
If the post clamp has a raised edge, make sure
the raised edge is against the top of the seat
tube.
2. Assemble the seat to the seat post or seat pillar:
The bicycle may have a seat post or seat pillar.
Determine which style you have and follow the
instructions.
Cómo armar
ATTENTION : Si la tige de selle tombe
accidentellement dans le tube du cadre,
il peut être difficile de la récupérer
AVISO: Si deja caer accidentalmente el
poste del asiento en el interior del tubo
del asiento, podría ser difícil sacarlo
1. Installation du collier sur le tube du cadre pour la
selle :
1. Instale la abrazadera del poste en el tubo del
asiento:
-
-
NOTE: Some post clamps are welded in position
and can not be moved.
-
Asiento
Mettre le collier sur le tube du cadre pour la
selle. Enfoncer le collier [1] en laissant dépasser
1/16 de pouce (0,16 cm) [2] du tube du cadre [3]
au-dessus du collier.
Ponga la abrazadera en el tubo del asiento.
Empuje hacia abajo la abrazadera (1) de
manera que pueda ver 1/16 de pulgada (2) del
tubo del asiento (3) encima de la abrazadera.
REMARQUE : Certains colliers du tube sont soudés
en position et ne peuvent être déplacés.
NOTA: Algunas abrazaderas de los postes están
soldadas en su sitio y no se pueden mover
-
-
Si le collier du tube a une bordure relevée,
s’assurer que la bordure est alignée avec le
dessus du tube du cadre pour la selle.
Si la abrazadera del poste tiene un reborde
levantado, asegúrese de que el reborde esté
contra la parte superior del tubo del asiento.
2. Assemblage de la selle sur sa tige ou sa
colonne :
2. Monte el asiento en el poste o columna del
asiento:
La bicyclette peut être équipée d’une tige de selle
ou d’une colonne de selle. Déterminer le type de ce
modèle et suivre les instructions.
La bicicleta puede tener un poste de asiento o
columna de asiento. Determine cuál es el estilo que
tiene y siga las instrucciones.
37
Seat Post Style
Tige de selle
Estilo con poste de asiento
-
Put the seat post [10] fully through the seat
clamp [11]
-
Enfoncer la tige de selle [10] complètement
dans le collier de la selle [11]
-
Pase el poste de asiento (10) completamente a
través de la abrazadera de asiento (11).
-
Tighten the seat clamp so the seat [12] stays on
the seat post
-
Serrer le collier de la selle [12] afin qu’elle soit
fixée sur sa tige
-
Apriete la abrazadera del asiento de manera
que el asiento (12) quede fijo en el poste del
asiento.
-
If the seat clamp has a nut on each side, tighten
both nuts equally
-
Si le collier de la selle a un boulon de chaque
côté, serrer les deux de façon égale
-
Si la abrazadera del asiento tiene una tuerca a
cada lado, apriete ambas tuercas por igual.
Colonne de selle
Seat Pillar Style
Estilo con columna de asiento
-
-
If the seat has a clamp attached, remove and
discard the clamp
-
Put the seat rails between the seat clamp and
tighten the clamp.
-
3. Point the seat forward and put the seat post or
seat pillar into the seat tube.
-
-
Make sure you can not see the “MIN-IN”
minimum insertion mark [13] of the seat post
above the seat tube
Install a bolt, washer (if supplied), and nut or a
quick release lever
-
Si el asiento tiene una abrazadera acoplada,
retire y deseche la abrazadera.
Insérer les glissières de la selle dans le collier
de la selle et serrer le collier.
-
Ponga los raíles del asiento ( ) entre la
abrazadera del asiento y apriete la abrazadera.
S’assurer que la marque d’indication du
minimum « MIN-IN » [13] n’est pas visible
quand on enfonce la tige de selle dans le tube
du cadre
Poser le boulon, la rondelle (si elle est fournie)
et l’écrou ou la manette de déverrouillage
rapide.
3. Oriente el asiento mirando hacia adelante y
ponga el poste del asiento o columna del asiento
en el tubo del asiento.
-
Asegúrese de que no se puede ver la marca de
inserción mínima “MIN-IN” (13) del poste del
asiento por encima del tubo del asiento
-
Instale un perno, arandela (si se incluye) y
tuerca o una palanca de desconexión rápida.
-
Ponga el asiento en una altura que sea cómoda
para el ciclista
Put the seat at a comfortable height for the rider
-
WARNING: The red reflector must be
vertical, point straight toward the rear of
the bicycle, and have three inches of
clearance between the top of the seat
and the top of the red reflector.
-
-
3. Orienter la selle vers l’avant et insérer la tige ou
la colonne de selle dans le tube du cadre.
-
-
Si un collier est fixé à la selle, l’enlever et s’en
débarrasser
Positionner la selle à une hauteur confortable
pour le cycliste
AVERTISSEMENT : Le cataphote rouge
doit être en position verticale, orienté
vers l’arrière de la bicyclette et un
espace de trois pouces (7,62 cm) doit
exister entre la partie supérieure de la
selle et la partie supérieure du cataphote
rouge.
Tighten the bolt and nut or quick release lever
ADVERTENCIA: El reflector rojo debe
estar vertical, apuntar hacia la parte
posterior de la bicicleta y tener un
espacio de tres pulgadas entre la parte
superior del asiento y la parte superior
del reflector rojo.
-
-
Serrer le boulon et l’écrou ou la manette de
déverrouillage rapide
Apriete el perno y la tuerca o la palanca de
desconexión rápida
38
-
To tighten the quick release lever:
-
Serrage de la manette de déverrouillage rapide :
-
Para apretar la palanca de desconexión rápida:
-
Move the quick release lever [8] to the “open”
position so the word “open” is pointing away
from the post clamp.
-
Mettre la manette de déverrouillage rapide [8]
en position « open » (ouvrir), le mot « open »
est alors à l’opposé du collier de la tige.
-
Mueva la palanca de desconexión rápida (8) a
la posición “abierta” (2) de manera que la
palabra “open” (abierta) esté apuntando en
dirección contraria a la abrazadera del poste.
NOTE: The words “open” and “close” are on
opposite sides of the quick release lever.
REMARQUE : Les mots « open » (ouvrir) et
« close » (fermer) sont sur les côtés opposés de
la manette de blocage.
CAUTION: Operate the quick release
lever by hand only. Do not use a
hammer or any other tool to tighten the
quick release lever.
You must use strong force to move the quick
release lever to the “close” position. If you can easily
move the lever to the “close” position, the clamping
force is too light.
If the clamping force of the quick release lever is too
light, the seat post or seat pillar can loosen while
riding. This can cause injury to the rider or to others.
-
Open and close the quick release lever with one
hand while you turn the adjusting nut with the
other hand
-
Tighten or loosen the adjusting nut by hand, so
that you first feel resistance to the quick release
lever when it perpendicular to the bicycle frame
-
Push the quick release lever to the “close”
position.
-
When in the “close” position, make sure the
quick release lever lays along the seat tube
-
NOTA: Las palabras “open” (abrir) y “close” (cerrar)
están en los lados opuestos de la palanca de
desconexión rápida.
ATTENTION : La manette de
déverrouillage rapide ne doit être utilisée
que manuellement. Ne pas utiliser de
marteau ou autre outil pour serrer la
manette de déverrouillage rapide.
AVISO: Mueva la palanca de
desconexión rápida con la mano
solamente. No use un martillo ni
ninguna otra herramienta para apretar
la palanca de desconexión rápida.
Il est nécessaire d’appliquer une force importante
pour mettre la manette de déverrouillage rapide en
position « close » (fermée). S’il est possible de
mettre la manette en position « close » (fermée)
sans effort, la force de verrouillage est trop faible.
Se debe aplicar bastante fuerza para mover la
palanca de desconexión rápida hasta la posición
cerrada. Si puede mover fácilmente la palanca a la
posición cerrada, es muy poca la fuerza de
sujeción.
Si la force de verrouillage de la manette de
déverrouillage rapide est trop faible, la tige ou la
colonne de selle pourrait se desserrer en cours
d’utilisation. Cela pourrait causer un risque de
blessures pour le cycliste ou les passants.
Si la fuerza de sujeción de la palanca de
desconexión rápida es insuficiente, el poste o la
columna del asiento se puede aflojar mientras está
montado. Esto puede causar lesiones al conductor
y a otros.
-
Ouvrir et fermer la manette de déverrouillage
rapide d’une main, tout en tournant l’écrou de
réglage de l’autre main
-
Abra y cierre la palanca de desconexión rápida
con una mano mientras gira la tuerca de ajuste
con la otra mano.
-
Serrer ou desserrer l’écrou de réglage
manuellement, afin de pouvoir sentir la
résistance de la manette de déverrouillage
rapide quand elle est parallèle au cadre de la
bicyclette
-
Apriete o afloje la tuerca de ajuste a mano, para
que note primero la resistencia de la palanca de
desconexión rápida cuando esté perpendicular
al armazón de la bicicleta
-
Remettre la manette de déverrouillage rapide en
position « close » (fermée).
Mueva la palanca de desconexión rápida a la
posición “cerrada”.
-
Quand la manette est en position « close »
(fermée), s’assurer qu’elle est alignée avec le
tube du cadre.
Cuando esté en la posición “cerrada”,
asegúrese de que la palanca de desconexión
rápida quede paralela al tubo del asiento.
The tightening torque of the quick release lever
should be between 43 and 65 in.-lbs.
39
4. Test the tightness of each the clamp and the
post clamp:
WARNING: Every time you loosen the
quick release mechanism, make sure
the red reflector is correctly positioned if
the reflector is mounted on the seat post
or seat pillar.
-
Try to turn the seat side-to-side and to move the
front of the seat up and down
-
If the seat moves in the seat clamp:
-
Loosen the seat clamp
-
Put the seat in the correct position and tighten
the seat clamp tighter than before
-
Do this test again, until the seat does not move
in the seat clamp
-
If the seat post moves in the seat tube:
-
Loosen the bolt and nut
-
If you have a quick release lever, move it to the
“open” position
-
Put the seat in the correct position and tighten
the bolt and nut or quick release tighter than
before
-
-
-
Le couple de serrage de la manette de
déverrouillage rapide doit être entre 4,859 et
7,345 N.m (43 et 65 po.-lb).
4. Tester le degré de serrage du collier et du collier
de la tige :
-
El par de apriete de la palanca de desconexión
rápida debe ser entre 43 y 65 pulg.-lb.
4. Compruebe el apriete de la abrazadera y de la
abrazadera del poste:
ADVERTENCIA: Cada vez que afloja el
mecanismo de desconexión rápida,
asegúrese de que el reflector rojo esté
colocado correctamente si está montado
en el poste o en la columna del asiento.
AVERTISSEMENT : Chaque fois que la
manette de blocage est desserrée,
s’assurer que le cataphote rouge est
correctement positionné, s’il est monté
sur la tige ou la colonne de selle.
-
Intente girar el asiento de un lado a otro y
mover la parte delantera del asiento hacia
arriba y hacia abajo.
Si la selle bouge dans son collier :
-
Si el asiento se mueve en su abrazadera:
-
Desserrer le collier de la selle
-
Afloje la abrazadera del asiento
-
Placer la selle dans la bonne position et serrer
le collier de la selle un peu plus fort que la fois
précédente
-
Ponga el asiento en la posición correcta y
apriete la abrazadera del asiento más que
antes
-
Recommencer la vérification jusqu’à ce que la
selle ne bouge plus dans son collier
-
Realice de nuevo esta prueba hasta que el
asiento no se mueva en la abrazadera.
-
Si la tige de selle bouge dans le tube du cadre :
-
Si el poste del asiento se mueve en el tubo del
asiento:
-
Desserrer le boulon et l’écrou
-
Afloje el perno y la tuerca
-
Avec une manette de déverrouillage rapide, la
mettre en position « open » (ouverte)
-
Si tiene una palanca de desconexión rápida,
muévala a la posición “abierta”.
Placer la selle dans la bonne position et serrer
l’écrou un peu plus fort que la fois précédente
-
Ponga el asiento en la posición correcta y
apriete el perno y la tuerca o el mecanismo de
desconexión rápida más que antes
-
Si tiene una palanca de desconexión rápida,
muévala a la posición “cerrada”.
-
Vuelva a hacer esta prueba, hasta que el poste
del asiento no se mueva en el tubo del asiento.
-
Essayer de tourner la selle dans tous les sens
et de bouger l’avant de la selle de haut en bas
-
If you have a quick release lever, move the lever
to the “close” position
-
Do this test again, until the seat post does not
move in the seat tube.
-
Avec une manette de déverrouillage rapide, la
remettre en position « close » (fermée)
-
Recommencer la vérification jusqu’à ce que la
tige de selle ne bouge plus dans le tube du
cadre.
40
Funcionamiento y mantenimiento
Operation and Maintenance
WARNING: For your own safety, do not
ride the bicycle if the reflectors are
incorrectly installed, damaged, or
missing. Make sure the front and rear
reflectors are vertical. Do not allow the
visibility of the reflectors to be blocked
by clothing or other articles. Dirty
reflectors do not work well. Clean the
reflectors, as necessary, with soap and
a damp cloth.
Fonctionnement et entretien
AVERTISSEMENT : L’utilisateur pour sa
propre sécurité, ne doit pas conduire la
bicyclette si les cataphotes ne sont pas
correctement installés, sont endommagés
ou manquants. S’assurer que les
cataphotes avant et arrière sont bien en
position verticale. S’assurer que la
visibilité des cataphotes n’est pas
obstruée par des vêtements ou autres
éléments. Des cataphotes sales
fonctionnent mal. Nettoyer les
cataphotes selon le besoin, avec du
savon et un chiffon humide.
ADVERTENCIA: Por su propia
seguridad, no se monte en la bicicleta si
los reflectores están instalados
incorrectamente, están dañados o
faltan. Asegúrese de que los reflectores
delantero y trasero estén verticales. No
permita que la visibilidad de los
reflectores esté bloqueada por ropa y
otros artículos. Los reflectores sucios no
funcionan bien. Limpie los reflectores,
según sea necesario, con jabón y un
paño húmedo.
41
Pedals
Pédales
CAUTION: There is a right pedal
marked “R” and a left pedal marked “L”.
Pedales
ATTENTION : La pédale droite est
marquée « R » et celle de gauche « L ».
AVISO: Hay un pedal derecho marcado
“R” (derecho) y un pedal izquierdo
marcado “L” (izquierdo).
The pedal marked “R” has right-hand threads.
Tighten it in a clockwise direction.
La pédale marquée « R » a un filetage à droite. La
serrer dans le sens horaire.
El pedal marcado “R” tiene un roscado a derechas.
Apriételo girándolo en el sentido de las agujas del
reloj.
The pedal marked “L” has left-hand threads. Tighten
it in a counterclockwise direction.
La pédale marquée « L » a un filetage à gauche. La
serrer dans le sens antihoraire.
1. Turn the right pedal marked “R” [1] into the right
side of the crank and the left pedal marked “L” [2]
into the left side of the crank.
1. Installer la pédale droite marquée « R » [1] à
droite du pédalier et la pédale gauche marquée
« L » [2] à gauche du pédalier.
2. Tighten the pedals:
2. Serrage des pédales :
1. Gire el pedal derecho marcado “R” (1) en el
lado derecho de la manivela y el pedal izquierdo
marcado “L” (2) en el lado izquierdo de la manivela.
-
Make sure the threads of each pedal are fully
into the crank
-
S’assurer que le filetage de chaque pédale est
totalement vissé dans le pédalier
2. Apriete los pedales:
-
- The recommended torque (tightness) for each
pedal is 23 ft.-lbs.
-
Le couple (serrage) recommandé pour chaque
pédale est de 31 N.m (23 pi-lb).
El pedal marcado “L” tiene un roscado a izquierdas.
Apriételo girándolo en el sentido contrario a las
agujas del reloj.
-
Asegúrese de que las roscas de cada pedal
estén completamente metidas en la manivela.
-
El par de apriete recomendado para cada pedal
es 23 pies-lbs.
42
Brake Systems
Adjustments
Circuit de freinage
Réglages
WARNING: You must adjust the front
and rear brakes as written before you
ride the bicycle.
1. Put the brake shoes in the correct position:
-
Loosen the nut [7] of each brake shoe
-
Adjust each brake shoe so it is flat against the
rim and aligned with the curve of the rim
-
Make sure each brake shoe does not rub the
tire
-
If the surface of the brake shoe has arrows,
make sure the arrows point toward the rear of
the
bicycle
-
Hold each brake shoe in position and tighten the
nut.
2. Test the tightness of each brake shoe:
-
Ajustes
AVERTISSEMENT : Les freins avant et
arrière doivent être réglés comme
indiqué, avant de conduire la bicyclette.
1. Ponga las zapatas del freno en la posición
correcta:
-
Desserrer l'écrou [7] de chaque patin de frein
-
Afloje la tuerca (7) de cada zapata de freno
-
Régler chaque patin de frein de façon à ce qu’il
soit à plat contre la jante et aligné avec la
courbure de celle-ci
-
Ajuste la zapata de cada freno para que esté
plana contra el aro y alineada con la curva del
aro.
-
S’assurer que chaque patin de frein ne frotte
pas contre le pneu
-
Asegúrese de que cada zapata de freno no
roce la rueda.
-
Si la surface du patin de frein a des flèches,
s’assurer que les flèches sont orientées vers
l’arrière de la
-
Si la superficie de la zapata de freno tiene
flechas, asegúrese de que las flechas apuntan
hacia la parte trasera de la bicicleta.
-
Maintenir chaque patin de frein dans la bonne
position et serrer l’écrou.
-
Sujete cada zapata de freno en posición y
apriete la tuerca.
2. Vérification du degré de serrage de chaque
patin de frein :
Try to move each brake shoe out of position
If a brake shoe moves, do Step 1 again, but
tighten the nut tighter than before
ADVERTENCIA: Debe ajustar los frenos
delantero y trasero según está escrito
antes de montarse en la bicicleta.
1. Installation des patins de frein en position
correcte :
2. Compruebe el apriete de cada zapata de freno:
-
-
Sistema de freno
Essayer de modifier la position de chaque patin
de frein
Intente mover cada zapata de freno fuera de su
posición
43
-
Do this test again, until each brake shoe does
not move.
-
Si un patin de frein bouge recommencer l’étape
1, en serrant l’écrou plus fort que
précédemment
-
Si la zapata de freno se mueve, vuelva a
realizar el paso 1, pero apriete la tuerca más
que antes.
-
Recommencer le test jusqu’à ce qu’aucun patin
ne bouge.
-
Vuelva a hacer esta prueba hasta que cada
zapata de freno no se mueva.
3. Stretch the cable:
3. Tension du câble :
3. Estire el cable:
-
Hold both brake shoes against the rim
-
Maintenir les deux patins de frein contre la jante
-
Sujete ambas zapatas de freno contra el aro
-
Loosen the cable clamp
-
Desserrer le serre-câble
-
Afloje la abrazadera del cable
-
Pull the cable tight and tighten the cable clamp
-
Tirer le câble pour le tendre et serrer le serrecâble
-
Tire del cable para que quede estirado y apriete
la abrazadera del cable.
WARNING: Do not over tighten the
cable clamp. Over tightening the cable
clamp may cut the cable and cause
injury to the rider or to others.
-
Squeeze each brake lever firmly 20 times
-
Hold both brake shoes against the rim and
loosen the cable clamp
-
Pull the cable tight and tighten the cable clamp.
AVERTISSEMENT : Ne pas trop serrer
le serre-câble. Si le serre-câble est trop
serré, cela peut couper le câble et
provoquer des blessures pour le cycliste
ou les passants
ADVERTENCIA: No apriete en exceso
la abrazadera del cable. Si se aprieta la
abrazadera del cable en exceso se
puede cortar el cable y causar lesiones
al ciclista o a otros.
-
Presser chaque manette de frein fermement
20 fois
-
Apriete cada palanca de freno firmemente
20 veces.
-
Maintenir les deux patins de frein contre la jante
et desserrer le serre-câble
-
Sujete ambas zapatas de freno contra el aro y
afloje la abrazadera del cable
-
Tirer le câble pour le tendre et serrer le
serre-câble.
-
Tire del cable para que quede estirado y apriete
la abrazadera del cable.
44
Sidepull Brake
Frein à étrier avec tirage latéral
Freno de tracción lateral
Cantilever Brake
Frein à tasseaux
Freno en voladizo
The following sections describe final brake system
adjustments required before riding. Determine which
style you have and follow the instructions.
Les sections ci-après donnent les indications
nécessaires pour le réglage final du circuit de
freinage avant la conduite. Déterminer le type de ce
modèle et suivre les instructions.
Las siguientes secciones describen los ajustes
finales del sistema de frenos que se requieren antes
de montarse. Determine cuál es el estilo que tiene y
siga las instrucciones.
1. Check tightness of caliper brake mounting nut or
cantilever mounting bolt:
1. Vérification du serrage de l’écrou de montage
du frein à mâchoires ou du boulon du frein à
tasseaux :
1. Compruebe que la tuerca de montaje del freno
de zapata o el perno de montaje en voladizo estén
apretados:
-
-
-
Make sure each caliper brake mounting nut or
cantilever mounting bolt is tightened securely.
S’assurer que chaque écrou de montage du
frein à mâchoires ou chaque boulon du frein à
tasseaux est suffisamment serré.
Asegúrese de que cada tuerca de montaje del
freno de zapata o el perno de montaje en
voladizo esté firmemente apretado.
2. Center brake shoes on rim:
-
-
-
-
If you have a cantilever brake, turn the
adjustment screw on the cantilever arm to move
the arm in or out so each brake shoe is the
same distance from the rim
If you have a caliper brake, hit downward lightly
on the return spring of the brake shoe that is
farther away from the rim
Make sure both ends of the return spring stay
hooked around the inside edge or between the
studs on the back of the caliper arms
Squeeze the brake lever two times
2. Centrage des patins de frein sur la jante :
2. Centre las zapatas de freno en el aro:
-
Pour un frein à tasseaux, tourner la vis de
réglage sur l’étrier du frein pour l’amener dans
la position où chaque patin de frein est à la
même distance de la jante
-
Si tiene un freno en voladizo, gire el tornillo de
ajuste del brazo en voladizo para mover el
brazo hacia adentro o hacia fuera de manera
que cada zapata de freno esté a la misma
distancia del aro.
-
Pour un frein à mâchoires, tapoter sur le ressort
de retour du patin de frein qui est le plus éloigné
de la jante
-
Si tiene un freno de zapata, empuje ligeramente
hacia abajo en el resorte de retorno de la
zapata de freno que esté más lejos del aro.
S’assurer que chaque extrémité du ressort de
rappel reste fixée autour de chaque bordure ou
entre les tétons à l’arrière des mâchoires
-
Asegúrese de que ambos extremos del resorte
de retorno estén enganchados alrededor del
-
45
-
Do this step again, until both brake shoes are
the same distance from the rim.
-
Presser la manette de frein deux fois
-
Recommencer cette étape jusqu’au
positionnement des patins à la même distance
de la jante.
3. Put the brake shoes the correct distance from
the rim:
-
Position each brake shoe 1/16 inch away from
the rim
3. Positionnement des patins de frein à la bonne
distance de la jante :
-
Turn the brake lever adjusting barrel or caliper
brake adjusting barrel in or out to make the
adjustment
-
Positionner chaque patin de frein à 1/16 de
pouce (1,6 mm) de la jante
-
Tourner le barillet de réglage de la manette de
frein ou le barillet de réglage du frein à
mâchoires dans les deux sens pour effectuer le
réglage
-
-
If the brake shoes cannot be positioned the
correct distance from the rim
Hold both brake shoes against the rim and
loosen the cable clamp
-
Pull or loosen the cable wire slightly
-
Tighten the cable clamp
-
-
-
WARNING: Do not over tighten the
cable clamp. Over tightening the cable
clamp may cut the cable and cause
injury to the rider or to others.
-
Repeat Step 3 until the brake shoes are the
correct distance from the rim.
-
Turn the locknut(s) against the brake lever and
the caliper brake.
-
borde interior o entre los pasadores de la parte
trasera de los brazos en voladizo.
-
Apriete dos veces la palanca de freno
-
Vuelva a realizar este paso, hasta que ambas
zapatas de freno estén a la misma distancia del
aro.
3. Ponga las zapatas de freno a la distancia
correcta del aro:
-
Ponga cada zapata de freno a 1/16 pulgada de
distancia del aro
-
Gire el cilindro de ajuste de la palanca del freno
o el cilindro de ajuste del freno de zapata hacia
adentro o hacia afuera para ajustarlo.
Si le patin de frein ne peut être positionné à la
bonne distance de la jante
-
Si las zapatas de freno no se pueden posicionar
a la distancia correcta del aro:
Maintenir les deux patins de frein contre la jante
et desserrer le serre-câble
-
Sujete ambas zapatas de freno contra el aro y
afloje la abrazadera del cable
Tendre ou relâcher le conducteur de câble
légèrement
-
Tire o afloje el cable ligeramente
Serrer le serre-câble
-
Apriete la abrazadera del cable
AVERTISSEMENT : Ne pas trop serrer
le serre-câble. Si le serre-câble est trop
serré, cela peut couper le câble et
provoquer des blessures pour le cycliste
ou les passants.
ADVERTENCIA: No apriete en exceso
la abrazadera del cable. Si se aprieta la
abrazadera del cable en exceso se
puede cortar el cable y causar lesiones
al ciclista o a otros.
-
Répéter l’étape 3 jusqu’au positionnement des
patins de frein à la bonne distance de la jante.
-
Repita el paso 3 hasta que las zapatas de freno
estén a la distancia correcta del aro
-
Tourner le ou les contre-écrous des manettes
de frein ou des étriers.
-
Gire la(s) contratuerca(s) contra la palanca de
freno y freno de zapata.
46
WARNING: Do not move the brake
shoes away from a wheel rim that is not
true (straight). This can cause the
caliper brake to be less effective and
unsafe. To allow safe adjustment of the
caliper brake, have a bicycle service
shop true the wheel.
AVERTISSEMENT : Ne pas éloigner le
patin de frein d’une jante qui est voilée.
Cela aura pour effet de rendre le frein à
mâchoires moins efficace et dangereux.
Pour permettre un réglage adapté du
frein à mâchoires, faire vérifier par un
service spécialisé que la roue ne soit
pas voilée.
ADVERTENCIA: No separe las zapatas
de freno del aro de la rueda que no esté
alineada (recta). Esto puede hacer que
el freno de zapata sea inseguro y menos
eficaz . Para que el ajuste del freno de
zapata sea seguro, lleve la bicicleta a un
taller para que alineen la rueda.
4. Compruebe la posición del revestimiento:
4. Check sheath position:
4. Vérification du positionnement de la butée :
-
Make sure both ends of the sheath are fully
recessed in the brake lever, sheath stops (if
equipped), and brakes
-
S’assurer que chaque extrémité de la butée est
totalement insérée dans la manette de frein, les
capuchons de butée (s'ils existent) et les freins
-
If not, install sheath in correct position and do
Step 3 again
-
-
Do this test again, until the sheath is in the
correct position.
-
-
Asegúrese de que ambos extremos del
revestimiento estén completamente metidos en
la palanca del freno, topes del revestimiento ( si
los hay) y frenos
Si ce n’est pas le cas positionner correctement
la butée et recommencer l’étape 3
-
Si no es así, instale el revestimiento en la
posición correcta y vuelva a realizar el paso 3.
Recommencer la vérification jusqu’à ce que le
positionnement de la butée soit correct.
-
Vuelva a hacer esta prueba, hasta que el
revestimiento esté en la posición correcta.
5. Test the tightness of the cable clamp:
5. Vérification du degré de serrage du serre-câble :
5. Compruebe cuán apretada está la abrazadera
del cable:
-
Squeeze each brake lever with firm pressure
-
Presser chaque manette de frein fermement
-
Apriete cada palanca del freno ejerciendo
presión firme.
-
Make sure the cable does not move in the cable
clamp
-
S’assurer que le câble ne se déplace pas dans
le serre-câble.
-
Asegúrese de que el cable no se mueva en la
abrazadera del cable.
If the cable moves in the cable clamp, do Steps
3 and 4 again but tighten the cable clamp tighter
than before
-
-
Si el cable se mueve en la abrazadera del
cable, vuelva a realizar los pasos 3 y 4 pero
apriete la abrazadera del cable más que antes.
Do this test again, until the cable does not move
in the cable clamp.
-
-
Realice de nuevo esta prueba hasta que el
cable no se mueva en la abrazadera.
-
-
6. Adjust the brake lever reach so the distance
from the grip is comfortable to the rider:
-
Turn the adjustment screw (if equipped) to
change the distance of the brake lever from the
grip
Si le câble a du jeu dans le serre-câble,
recommencer les étapes 3 et 4, en serrant le
serre-câble plus fort que précédemment
Recommencer la vérification jusqu’à ce que le
câble n’ait plus de jeu dans le serre-câble.
6. Réglage de la manette de frein afin que la
distance de la poignée soit confortable pour le
cycliste :
6. Ajuste la distancia de palanca del freno de
manera que la distancia desde el puño sea cómoda
para el ciclista:
-
-
Tourner la vis de réglage (si elle existe) pour
modifier l’espace entre la manette de frein et la
poignée
Gire el tornillo de ajuste ( ) (si lo hay) para
cambiar la distancia de la palanca de freno ( )
al puño.
47
-
Make sure the back of each grip is no more than
3 1/2 inches from the from the front of each
brake lever.
7. Test the travel of each brake lever:
-
-
S’assurer que le dos de chaque poignée est au
maximum à 3 pouces 1/2 (8,9 cm) de la face
avant de chaque manette.
7. Vérification de la course de chaque manette de
frein :
Squeeze each brake lever with strong pressure
If the brake lever touches the grip, do Steps 1
through 7 again.
-
Presser chaque manette de frein fermement
-
Si la manette touche la poignée, recommencer
les étapes 1 à 7.
WARNING: After you do Steps 1
through 7 again, if either brake lever
touches the grip or does not work well,
have a bicycle service shop repair or
adjust the caliper or cantilever brakes.
AVERTISSEMENT : Après avoir
recommencé les étapes 1 à 7, si l’une
des manettes touche la poignée, ou ne
fonctionne pas correctement, faire
réparer ou régler les freins à mâchoires
ou à tasseaux par un service spécialisé.
Reducing Caliper Brake Noise (Caliper Brake
Only)
Diminution du bruit des freins à mâchoires (ne
concerne que ce type de frein)
It is common for caliper brakes to make noise or
“squeak” when in use. This noise does not normally
indicate a brake problem. The noise may be
reduced by following the instructions below:
Il est normal que les freins à mâchoires fassent du
bruit ou « grincent » quand ils sont utilisés. Ce bruit
n’est en principe pas significatif d’un problème de
frein. Il est toutefois possible de le réduire en
suivant les instructions ci-après :
-
-
Make sure the caliper brakes are adjusted
correctly
Using a small adjustable wrench, bend each
caliper arm so the front edge of each brake
shoe is the first part to touch the rim
WARNING: Bend each caliper only a
small amount. If you bend the caliper
arm too far, the caliper brake can be
damaged and performance of the caliper
brake reduced.
-
S’assurer que les freins à mâchoires sont réglés
correctement
-
Utiliser une petite clé à molette, courber chaque
mâchoire de façon à ce que la bordure avant de
chaque patin de frein soit la première au contact
de la jante
AVERTISSEMENT : Ne courber chaque
mâchoire que légèrement. Si la
mâchoire est trop courbée, le frein peut
être endommagé et sa performance
s’en ressentir.
Asegúrese de que la parte trasera de cada
puño no esté a más de 3 ½ pulgadas de la
parte delantera de cada palanca de freno.
7. Compruebe el desplazamiento de cada palanca
de freno:
-
Apriete cada palanca del freno ejerciendo
presión firme.
-
Si la palanca del freno toca el puño, vuelva a
repetir los pasos 1 al 7.
ADVERTENCIA: Si después de volver a
repetir los pasos 1 al 7, cualquiera de
las palancas de freno toca el puño o no
funciona bien, lleve la bicicleta a un
taller para que reparen o ajusten los
frenos de zapata o en voladizo.
Cómo reducir el ruido de los frenos de zapata
(sólo frenos de zapata)
Es normal que los frenos de zapata hagan ruido o
“chirríen” cuando se usan. Este ruido no indica
normalmente un problema de frenos. El ruido se
puede reducir siguiendo las instrucciones a
continuación:
-
Asegúrese de que los frenos de zapata estén
ajustados correctamente
-
Usando una llave pequeña ajustable, doble
cada brazo de la zapata de manera que el
borde delantero de la zapata de cada freno sea
lo primero que toque el aro
ADVERTENCIA: Doble cada zapata
solamente un poco Si dobla el brazo de
la zapata demasiado, el freno de zapata
se puede dañar y se verá reducido su
desempeño.
Funcionamiento
48
Operation
Fonctionnement
Operate the brakes as follows:
Utiliser les freins de la façon suivante :
-
Squeeze the brake lever on the handlebar
-
Presser la manette de frein sur le guidon
-
The brake lever pulls on a cable that is attached
to the brake
-
La manette de frein tend un câble qui est relié
au frein
-
The brake squeezes the rim between two brake
shoes.
-
Les freins pincent la jante entre les deux patins
de frein.
Opere los frenos de la siguiente manera:
Operate the brakes by slowly and continuously
squeezing both brake levers until you feel the
braking action. Make a habit of always using both
brakes to stop the bicycle. You will stop in the
shortest distance by using both brakes.
Utiliser les freins en pressant doucement et de
façon continue chaque manette de frein jusqu’à ce
que le freinage se fasse sentir. Toujours utiliser les
deux freins pour arrêter la bicyclette. L’usage des
deux freins permet un arrêt sur une plus courte
distance.
WARNING: If you do not obey the
following instructions, injury to the rider
or to others can occur:
-
-
-
-
Before you ride the bicycle for the first time,
check and adjust the brakes as written in
the “Adjustments” section. Then test the
brakes and practice using them at low
speed in a large and level area that is free
of obstructions.
When correctly used, the brake system is
very effective. But, if you apply the front
brake too strongly, you can be thrown off
the bicycle. Make a habit of always using
both brakes to stop the bicycle.
Always try to brake while going in a straight
line. If you must brake while turning; when
the pavement is wet; or if the pavement is
covered with sand, gravel, or leaves, start to
brake sooner than normal and apply the
brakes intermittently to reduce the chance of
skidding.
If the rims are wet, start to brake sooner
than normal because a longer distance to
stop the bicycle will be necessary.
-
-
-
-
Apriete la palanca de freno en el manillar
-
La palanca de freno tira de un cable que está
unido al freno
-
El freno aprieta el aro entre las dos zapatas de
freno.
Haga funcionar los frenos apretando lenta y
continuamente ambas palancas de freno hasta que
sienta la acción de frenado. Tenga la costumbre de
usar siempre ambos frenos para detener la
bicicleta. Detendrá la bicicleta en la menor distancia
usando ambos frenos.
ADVERTENCIA: Si no obedece las
siguientes instrucciones, puede
lesionarse el conductor u otros:
AVERTISSEMENT : Le non respect des
instructions ci-après peut entraîner des
risques de blessures pour le cycliste ou
les passants:
-
Avant de conduire la bicyclette pour la
première fois, vérifier et régler les freins tel
que cela est décrit dans la section «
Réglages ». Puis tester les freins et
s’habituer à les utiliser à petite vitesse dans
un endroit dégagé et plat dépourvu
d’obstacles.
Antes de montarse en la bicicleta por
primera vez, compruebe y ajuste los frenos
según está escrito en la sección “Ajustes”.
A continuación compruebe los frenos y
practique usándolos a poca velocidad en
una zona grande y nivelada que no tenga
obstáculos.
-
Quand il est correctement utilisé, le circuit
de freinage est très efficace. Mais si le frein
avant est utilisé de façon brutale, le cycliste
peut être projeté par-dessus la bicyclette.
Toujours utiliser les deux freins pour arrêter
la bicyclette.
Cuando se usa correctamente, el sistema
de frenos es muy eficaz. Pero, si aplica el
freno delantero con demasiada fuerza,
puede ser arrojado de la bicicleta. Tenga la
costumbre de usar siempre ambos frenos
para detener la bicicleta.
-
Intente siempre frenar cuando vaya en línea
recta. Si tiene que frenar mientras está
girando, cuando el pavimento está mojado
o si está cubierto de arena, grava u hojas,
empiece a frenar antes de lo normal y
aplique los frenos intermitentemente para
reducir la posibilidad de derrapar.
Toujours essayer de freiner sur une ligne
droite. En cas de freinage dans un virage, si
le revêtement est mouillé ou recouvert de
sable, de gravier ou de feuilles, il faut
commencer à freiner plus tôt que d’habitude
en freinant de façon intermittente pour éviter
les risques de dérapage.
49
-
-
-
Be careful when riding downhill or at a high
speed because as your speed increases, a
longer distance to stop the bicycle will be
necessary. Slow for curves because too
much speed can force you to make a turn
that is too wide.
-
Si les jantes sont mouillées, commencer à
freiner plus tôt que d’habitude, car la
bicyclette aura besoin d’une distance de
freinage plus grande.
-
Faire attention en cas de conduite dans les
descentes ou à haute vitesse, car plus la
vitesse augmente, plus la distance de
freinage de la bicyclette s’accroît. Ralentir
dans les virages, car une vitesse élevée
provoque des risques de survirage.
-
Enlever toutes traces de cire, huile, graisse,
etc. des jantes et des patins de frein. Ces
lubrifiants on pour effet de réduire la
puissance du freinage et d’accroître la
distance nécessaire pour arrêter la
bicyclette.
Keep wax, oil, grease, etc. off the rims and
the brake shoes. These lubricants will
reduce brake performance and a longer
distance to stop the bicycle will be
necessary.
Check and adjust the brakes the first time
they do not stop the bicycle quickly and
smoothly, do not stop the bicycle as well as
they have in the past, or if either brake lever
can touch the grip.
-
Vérifier et régler les freins dès que le
freinage ne permet pas arrêter la bicyclette
rapidement et en souplesse ou qu’il n’est
pas aussi efficace que dans le passé ou si
l’une des manettes de freins touche la
poignée.
-
Si las llantas están mojadas, empiece a
frenar antes de lo normal porque necesitará
más distancia para detener la bicicleta.
-
Tenga cuidado al montar en cuesta abajo o
a alta velocidad porque a medida que la
velocidad aumenta, será necesaria más
distancia para detener la bicicleta. Vaya
despacio en las curvas, pues demasiada
velocidad puede forzarle a hacer un giro
demasiado ancho.
-
Evite el contacto de cera, aceite, grasa,
etc., con las llantas y las zapatas del freno.
Estos lubricantes reducirán el rendimiento
de los frenos y será necesaria mayor
distancia para detener la bicicleta.
-
Compruebe y ajuste los frenos la primera
vez que no detengan la bicicleta rápida y
uniformemente, cuando no detengan la
bicicleta tan bien como otras veces o si
cualquier palanca de freno toca el puño.
50
Accessories
Accessoires
Accesorios
Water Bottles
Bidons d’eau
Botellas de agua
Determine which water bottle looks most like the
one you have and follow the instructions.
Déterminer le type de bidon d’eau du modèle de la
bicyclette et suivre les instructions.
Determine qué botella de agua se parece más a la
que usted tiene y siga las instrucciones.
WARNING: Do not use a water bottle
while riding. Always stop the bicycle
before you use the water bottle
NOTE: Thoroughly wash any water bottle before
you use it.
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser le
bidon d’eau pendant la conduite.
Toujours arrêter la bicyclette pour
utiliser le bidon d’eau
ADVERTENCIA: No use una botella de
agua mientras monta.
Detenga siempre la bicicleta antes de
usar la botella de agua
REMARQUE : Le bidon d’eau doit être nettoyé
soigneusement avant son utilisation.
NOTA: Lave a fondo la botella de agua antes de
usarla.
Installation du porte-bidon et du bidon d’eau :
Instale el soporte y botella de agua:
-
En utilisant les éléments fournis, assembler le
porte-bidon au cadre de la bicyclette et bien
serrer
-
Usando la tornillería que se suministra, monte
el soporte al armazón de la bicicleta y apriete
firmemente.
-
S’assurer que l’ouverture du porte-bidon est
orienté vers l’avant de la bicyclette
-
Asegúrese de que el extremo abierto del
soporte esté hacia la parte delantera de la
bicicleta.
-
S’assurer que le porte-bidon ne touche pas le
pédalier ou les pédales
-
Asegúrese de que el soporte no toque la
manivela ni los pedales.
-
Inserte la botella de agua en el soporte.
Install cage and water bottle:
-
Using the supplied hardware, assemble cage to
bicycle frame and tighten securely
-
Make sure the open end of the cage is toward
the front of the bicycle
-
Make sure the cage does not touch the crank or
pedals
-
Push water bottle into cage.
-
Placer le bidon d’eau dans le porte-bidon.
51
Handlebar Bag
Sacoche de guidon
Bolsa en manillar
Frame bag
Sacoche pour le cadre
Bolsa en el armazón
Saddle Bag
Étui de la selle
Bolsa en asiento
Bags
Sacoches
Bolsas
Determine which bag looks most like the one you
have and follow the instructions.
Déterminer le type de sacoche du modèle de la
bicyclette et suivre les instructions.
Determine qué bolsa se parece más a la que usted
tiene y siga las instrucciones.
WARNING: Attach bag as written in
these instructions.
-
Make sure that the accessory does not interfere
with the correct movement or operation of the
steering or brake lever(s).
-
-
-
-
-
-
AVERTISSEMENT : Attacher la sacoche
tel qu’indiqué dans ces instructions.
-
S’assurer que chaque accessoire est assemblé
de façon à ne pas interférer avec le
fonctionnement adéquat de la direction ou des
manettes de freins.
Make sure the bag does not cover any
reflectors.
-
S’assurer que la sacoche ne masque aucun des
cataphotes.
Do not attach the bag to any other part of the
bicycle.
-
Ne pas attacher la sacoche à un autre endroit
de la bicyclette.
Do not carry any items that could hang down
and catch in the front wheel.
-
Ne rien transporter qui puisse pendre de la
sacoche et être pris dans la roue.
Do not carry any items in the bag which weigh
more than two pounds.
-
Ne rien mettre dans la sacoche qui pèse plus de
deux livres (1 kg).
If the bag has straps, make sure the straps can
not get into the front wheel.
-
Si la sacoche est dotée de courroies, s’assurer
qu’elles ne se prennent pas dans la roue avant.
Stop the bicycle before you open or close the
bag.
-
Arrêter la bicyclette pour ouvrir ou fermer la
sacoche.
ADVERTENCIA: Acople la bolsa tal
como está escrito en estas instrucciones.
-
Asegúrese de que el accesorio no interfiera con
el movimiento u operación correctos de la
dirección o de las palancas de freno.
-
Asegúrese de que la bolsa no cubre ningún
reflector.
-
No fije la bolsa a ninguna otra parte de la
bicicleta.
-
No lleve ningún artículo que podría colgar y
quedar atrapado en la rueda delantera.
-
No lleve ningún artículo en la bolsa que pese
más de dos libras.
-
Si la bolsa tiene correas, asegúrese de que las
correas no puedan quedar atrapadas en la
rueda delantera.
-
Detenga la bicicleta antes de abrir o cerrar la
bolsa.
52
Handlebar Bag
Sacoche de guidon
Bolsa en manillar
Attach the bag to the handlebar:
Installation de la sacoche sur le guidon :
Acople la bolsa al manillar:
-
Put bag against the front of the handlebar
-
Placer la sacoche contre la face avant du
guidon
- Ponga la bolsa contra la parte delantera del
manillar.
-
Wrap fasteners around the handlebar and push
together
-
Passer les attaches autour du guidon et les
attacher par pression
- Envuelva los sujetadores alrededor del manillar y
júntelos.
-
S’assurer que la sacoche ne masque aucun des
cataphotes
- Asegúrese de que la bolsa no cubre ningún
reflector.
-
Si la sacoche couvre l’un des cataphotes,
tourner la sacoche du côté du cycliste
- Si la bolsa cubre algún reflector, gire la bolsa
hacia el ciclista.
-
Passer les attaches autour du guidon et les
attacher par pression
- Envuelva los sujetadores alrededor del manillar y
júntelos.
-
Make sure the bag does not cover any reflectors
-
If the bag covers any reflectors, turn the bag
toward the rider
-
Wrap fasteners around the handlebar and push
together.
Frame Bag
Sacoche pour le cadre
Bolsa en el armazón
Assemble the bag to the bicycle frame:
Assemblage de la sacoche au cadre de la bicyclette :
Monte la bolsa en el armazón de la bicicleta
-
Put the bag under the top tube and in front of
the seat tube of the bicycle frame
-
Placer la sacoche sous le tube supérieur et
devant le tube de la selle du cadre de la
bicyclette
-
Ponga la bolsa debajo del tubo superior y
delante del tubo del asiento del armazón de la
bicicleta
-
Wrap each fastener around the frame tube and
push together.
-
Passer les attaches autour du tube du cadre et
les attacher par pression
-
Envuelva cada sujetador alrededor del tubo del
armazón y júntelos.
Saddle Bag
Étui de la selle
Bolsa en asiento
-
Attach the bag to the bottom of the seat and to
the seat post or seat pillar:
Attacher l’étui sur le dessous de la selle et à la tige
ou à la colonne de selle :
-
Acople la bolsa a la parte inferior del asiento y
al poste o columna del asiento:
-
Put the bag against the bottom of the seat [9]
-
Placer l’étui contre le dessous de la selle [9]
-
Ponga la bolsa contra la parte inferior del
asiento (9)
-
Wrap the fasteners around the seat post (or
seat pillar) and around the
frame under the seat
-
Passer les attaches autour de la tige de selle
(ou la colonne de selle) et autour du cadre sous
la selle
-
Envuelva los sujetadores alrededor del poste
del asiento (o columna del asiento ) y alrededor
del armazón debajo del asiento
-
53
NOTE: Some seat bags have one fastener on top
that goes around the wire between the springs as
shown. Other seat bags have two fasteners on top
which go around the frame under the seat.
REMARQUE : Certains étuis de selle ont une
attache sur le dessus qui vient s’attacher sur le fil
entre les ressorts tel qu’illustre. D’autres étuis de
selle ont deux attaches sur le dessus qui passent
autour du cadre sous la selle.
WARNING: Some models have rear
reflectors mounted to the seatpost.
Make sure the position of the rear bag
does not interfere with the visibility of the
rear reflector when viewed from behind.
-
Push fasteners together.
NOTA: Algunas bolsas de asiento tienen un
sujetador en la parte superior que va alrededor del
cable entre los resortes, tal como se muestra. Otras
bolsas de asiento tienen dos sujetadores en la parte
superior que van alrededor del armazón debajo del
asiento.
AVERTISSEMENT : Certains modèles
ont les cataphotes arrière montés sur la
tige de selle. S’assurer que la position
de l’étui arrière n’interfère pas avec le
cataphote arrière quand on le regarde
de l’arrière.
-
Fixer les attaches par pression.
ADVERTENCIA: Algunos modelos
tienen reflectores posteriores montados
al poste del asiento Asegúrese de que la
posición de la bolsa posterior no
interfiera con la visibilidad del reflector
posterior cuando se mira desde atrás.
-
Junte los sujetadores.
54
Crank Mount
Montage près du pédalier
Montaje en la manivela
Rear Mount
Montage à l’arrière
Montaje posterior
Kickstand
Béquille
Pie de apoyo
If your model does not already have the kickstand
attached, determine which kickstand looks most like
the one you have and follow the instructions.
Si la bicyclette n’a pas la béquille fixée, déterminer
celle qui paraît adaptée à ce modèle et suivre les
instructions.
Si su modelo no tiene el pie de apoyo instalado,
determine cuál se parece más al que tiene y siga
las instrucciones.
CAUTION: Do not sit on the bicycle with
the kickstand down. Damage to the
kickstand and frame can occur.
ATTENTION : Ne pas s’asseoir sur la
bicyclette quand la béquille est mise.
La béquille et le cadre pourraient être
endommagés.
PRECAUCIÓN: No se siente en la
bicicleta cuando el pie de apoyo está
bajo. Puede dañarse el pie de apoyo y
el armazón.
Crank Mount
Montage près du pédalier
Montaje en la manivela
Assemble the kickstand to the bicycle frame:
Assemblage de la béquille au cadre de la bicyclette :
Monte el pie de apoyo en el bastidor de la bicicleta:
-
Put the kickstand [1] under the bicycle frame
-
Placer la béquille [1] sous le cadre de la
bicyclette
-
Ponga el pie de apoyo (1) debajo del armazón
de la bicicleta
-
Assemble the hardware to the kickstand and the
bicycle frame
-
Assembler les pièces à la béquille et au cadre
de la bicyclette
-
Conecte la tornillería al pie de apoyo y al
armazón de la bicicleta.
-
Aligner la béquille avec le cadre de la bicyclette
-
Alinee el pie de apoyo con el armazón de la
bicicleta
-
Bien serrer
-
Apriete firmemente la tornillería
-
Align the kickstand with the bicycle frame
-
Tighten hardware securely
-
The kickstand may be adjustable. Loosen screw
[2] and move kickstand in or out so bicycle is
stable when standing. Tighten screw.
55
-
La béquille peut être réglable. Desserrer la vis
[2] et bouger la béquille dans tous les sens afin
que la bicyclette soit stable quand la béquille est
mise. Serrer la vis.
-
Puede que el pie de apoyo sea ajustable. Afloje
el tornillo (2) y mueva el pie de apoyo hacia
afuera o hacia adentro para que la bicicleta sea
estable cuando está derecha. Apriete el tornillo.
Rear Mount
Montage à l’arrière
Montaje posterior
-
Attach the kickstand to the left side of the
bicycle frame tubes near the rear axle
-
Fixer la béquille sur le côté gauche des tubes du
cadre de la bicyclette près de l’axe arrière
-
Acople el pie de apoyo al lado izquierdo de los
tubos del armazón de la bicicleta cerca del eje
posterior.
-
Tighten hardware securely.
-
Bien serrer.
-
Apriete firmemente la tornillería.
56
Shift System
Dérailleur
Sistema de cambios
Operation
Fonctionnement
Funcionamiento
There are two shift levers on the bicycle. The righthand shift lever operates the rear derailleur and the
left-hand shift lever operates the front derailleur.
La bicyclette dispose de deux manettes de
dérailleur. La manette de dérailleur à droite
commande le dérailleur arrière et la manette à
gauche le dérailleur avant.
Hay dos palancas de cambios en la bicicleta. La
palanca de cambios de la mando derecha opera el
desviador de cambio trasero y la palanca de
cambios de la mano izquierda opera el desviador de
cambio delantero.
Operate the shift system as follows:
Utiliser les dérailleurs de la façon suivante :
Opere el sistema de cambios de la siguiente
manera:
-
The rider turns the rear shift control around the
handlebar (for twist shift models) or moves the
shift lever (thumb shift models) to an index
position
-
When the rear shift control moves into each
position with a “click” sound, the shift is
complete
-
The rider turns the front shift control around the
handlebar (for twist shift models) or moves the
shift lever to an index position (thumb shift
models)
-
-
Each shift control pulls a cable wire that is
attached to the derailleur
-
Chaque commande du dérailleur actionne un
conducteur de câble qui est relié au dérailleur
-
The derailleur moves and guides the chain from
one sprocket to another
-
-
If there is some chain noise after the shift, turn
the rear shift control a small amount to “trim” the
rear derailleur.
-
-
-
Le cycliste tourne la commande du dérailleur
arrière autour du guidon (pour les modèles à
bague) ou met la manette (pour les modèles à
manette) sur une position déterminée
-
El ciclista gira el control de cambios trasero
alrededor del manillar (para modelos de cambio
por torsión) o mueve la palanca de cambios
(modelos de cambio con el dedo) a una
posición índice.
-
Cuando el control de cambios posterior se
mueve a cada posición con un chasquido, el
cambio está completo.
-
El ciclista gira el control de cambios delantero
alrededor del manillar (para modelos de cambio
por torsión) o mueve la palanca de cambios a
una posición índice (modelos de cambio con el
dedo).
Le dérailleur amorce un mouvement destiné à
faire passer la chaîne d’un braquet à l’autre
-
Cada control de cambios tira de un cable que
está unido al desviador de cambio
En cas de bruit de chaîne après le déraillement,
déplacer la commande du dérailleur légèrement
pour que le dérailleur arrière se mette en place.
-
El desviador de cambio mueve y guía la cadena
desde una rueda dentada a otra
-
Si la cadena hace ruido después del cambio,
gire el control de cambios posterior un poco
para “ajustar” el desviador de cambio posterior.
Quand le dérailleur s’enclenche avec un déclic
dans sa nouvelle position, le changement de
braquet est réalisé
Le cycliste tourne la commande du dérailleur
avant autour du guidon (pour les modèles à
bague) ou met la manette (pour les modèles à
manette) sur une position déterminée
57
CAUTION: Do not force the shift levers.
Shift only when pedaling forward and
without strong force. Do not backpedal.
Backpedaling can cause the chain to
come off the sprockets. Backpedaling
and shifting while not pedaling can
damage the sprockets and stretch the
cable wire.
ATTENTION : Ne pas forcer les
manettes du dérailleur. Changer de
braquet uniquement en pédalant vers
l’avant et sans force importante. Ne pas
pédaler en arrière. De pédaler en arrière
peut amener la chaîne à sortir des
pignons. Pédaler en arrière et actionner
le dérailleur sans pédaler en avant peut
endommager les pignons et tendre le
conducteur du câble.
AVISO: No fuerce las palancas de
cambios. Cambie solamente cuando
esté pedaleando hacia delante y sin
mucha fuerza. No pedalee hacia atrás.
Si se pedalea hacia atrás se puede salir
la cadena de la rueda dentada. Si se
pedalea hacia atrás y se cambia de
marcha cuando no se pedalea se puede
dañar la rueda dentada y estirar el
cable.
There is no “correct gear” in which to ride the
bicycle. The “correct gear” is the one that is
comfortable to you. To select a gear or sprocket
combination while riding:
Il n’existe pas de braquet standard pour conduire la
bicyclette. Le meilleur braquet est celui qui est
confortable pour le cycliste. Sélection d’un braquet
ou d’une combinaison de pignons pendant la
conduite :
No hay una “marcha correcta” para montar en
bicicleta. La “marcha correcta” es la que sea
cómoda para usted. Para seleccionar una marcha
o combinación de rueda dentada mientras monta:
-
While pedaling, shift the chain onto different
front and rear sprocket combinations
-
Tout en pédalant, passer la chaîne sur une
combinaison de pignons avant et arrière
différente
-
Mientras pedalea, cambie la cadena a
combinaciones diferentes de rueda dentada
delantera y trasera.
-
You will feel a difference in the rhythm and ease
of pedaling
-
La différence se fera sentir en fonction du
rythme et de la facilité pour pédaler
-
Notará una diferencia en el ritmo y facilidad de
pedalear.
-
Le cycliste doit faire passer la chaîne sur le
braquet qui lui permet de pédaler à un rythme et
suivant un effort qui lui est confortable.
-
Cambie la cadena a la marcha que le permita
pedalear al ritmo y esfuerzo que sea cómodo
para usted.
-
Lors de la conduite dans les montées ou contre
le vent, il peut être préférable de garder la
chaîne sur le pignon avant le plus petit [1] et
faire passer la chaîne sur le pignon arrière roue
libre [2]
-
Cuando monte cuesta arriba o en contra del
viento, puede que desee mantener la cadena
en la rueda dentada delantera más pequeña (1)
y cambiar la cadena en el grupo de ruedas
dentadas posterior (2).
-
-
Shift the chain to the gear that allows you to
pedal at a rhythm and effort that is comfortable
to you.
When riding uphill or against the wind, you may
wish to keep the chain on the smallest front
sprocket [1] and shift the chain on the rear
sprocket cluster [2]
58
-
These are the lower gear combinations.
-
Ce sont les deux combinaisons à petit braquet.
-
Estas son las combinaciones de marcha más
lenta.
-
They allow you to pedal easier and at a faster
rhythm, but with less distance traveled per pedal
revolution
-
Elles permettent de pédaler avec plus d’aisance
tout en gardant un rythme rapide, mais avec
moins de distance couverte par coup de pédale
-
Le permiten pedalear más fácilmente y a un
ritmo más rápido, pero con menos
desplazamiento por cada revolución del pedal.
For the best performance in this case, do not
use the smallest rear sprocket [3]
-
Dans ce cas la performance optimale est
obtenue en n’utilisant pas le pignon arrière le
plus petit [3]
-
Para obtener el mejor rendimiento en este
caso, no use la rueda dentada posterior más
pequeña (3)
-
Cuando monte cuesta abajo o en dirección del
viento, puede que desee mantener la cadena
en la rueda dentada delantera más grande (4)
y cambiar la cadena en el grupo de ruedas
dentadas posterior (2).
-
-
When riding downhill or with the wind, you may
wish to keep the chain on the largest front
sprocket [4] and shift the chain on the rear
sprocket cluster
-
These are the higher gear combinations
-
They allow you to pedal harder and at a slower
rhythm, but with more distance traveled per
pedal revolution
-
For the best performance in this case, do not
use the largest rear sprocket [5]
-
On bicycles with three front sprockets, you may
wish to keep the chain on the middle front
sprocket [6] and shift the chain on the rear
sprocket cluster
-
-
Ce sont les deux combinaisons à grand braquet
-
-
Elles permettent de pédaler plus fort tout en
gardant un rythme lent, mais avec plus de
distance couverte par coup de pédale
Estas son las combinaciones de marcha más
veloz.
-
Dans ce cas la performance optimale est
obtenue en n’utilisant pas le pignon arrière le
plus grand [5]
Le permiten pedalear más duro y a un ritmo
más lento, pero con mayor desplazamiento por
cada revolución del pedal.
-
Para obtener el mejor rendimiento en este
caso, no use la rueda dentada posterior más
grande (5)
-
En bicicletas con tres ruedas dentadas
delanteras, puede que desee mantener la
cadena en la rueda dentada delantera central
(6) y cambiar la cadena en el grupo de ruedas
dentadas posterior.
-
Estas combinaciones de marchas son de rango
medio y traslapan algunas combinaciones de
marchas de baja velocidad y otras de alta
velocidad.
-
-
Lors de la conduite dans les descentes ou avec
le vent, il peut être préférable de garder la
chaîne sur le pignon avant le plus grand [4] et
faire passer la chaîne sur le pignon arrière roue
libre [2]
-
These gear combinations are middle range
which overlap some of the higher and some of
the lower gear combinations.
-
Sur des bicyclettes avec trois pignons avant, il
peut être préférable de garder la chaîne sur le
pignon avant du milieu [6] et faire passer la
chaîne sur le pignon arrière roue libre
Ces combinaisons de braquets apportent une
moyenne permettant de cumuler les avantages
des combinaisons à grand et à petit braquet.
59
General Adjustments
Réglages généraux
Ajustes generales
These instructions describe most adjustments that
the shift system may need. If you can not adjust the
shift system using these instructions, have a bicycle
service shop do the adjustments that are needed.
Ces instructions décrivent la plupart des réglages
que le dérailleur peut nécessiter. S’il n’est pas
possible de régler le dérailleur en suivant ces
instructions, faire effectuer les réglages nécessaires
par un service spécialisé.
Estas instrucciones describen la mayoría de ajustes
que podría necesitar el sistema de cambios. Si no
puede ajustar el sistema de cambios usando estas
instrucciones, lleve la bicicleta a un taller de servicio
para que realicen los ajustes necesarios.
Le dérailleur avant a deux vis de réglage. La vis de
réglage « bas », parfois marquée « L », permet de
limiter le mouvement de la chaîne vers le cadre. La
vis de réglage « haut », parfois marquée « H »,
permet de limiter le mouvement de la chaîne vers
l’extérieur.
El desviador de cambio delantero tiene dos tornillos
de ajuste. El tornillo de ajuste “bajo”, algunas veces
marcado “L”, limita cuánto se puede mover el
desviador de cambio delantero y cadena hacia el
armazón. El tornillo de ajuste “alto”, algunas veces
marcado “H”, limita cuánto se puede mover el
desviador de cambio delantero y cadena en dirección
opuesta al armazón.
1. Put the “low” adjusting screw in the correct
position as follows:
1. Positionner la vis de réglage « bas » de façon
correcte comme suit :
1. Ponga el tornillo de ajuste “bajo” en la posición
correcta, como sigue:
-
Shift the chain onto the third largest rear
sprocket and the smallest front sprocket
-
Faire passer la chaîne sur le troisième pignon
arrière le plus large et le plus petit pignon avant
-
Cambie la cadena a la rueda dentada trasera
tercera en tamaño y a la rueda delantera más
pequeña.
-
Loosen nut of the cable clamp [16].
-
Desserrer l’écrou du serre-câble [16].
-
Afloje la tuerca en la abrazadera del cable (16).
-
Turn the “low” adjusting screw so the left inside
edge of the chain cage [17] and the chain [18]
just do not touch
-
Tourner la vis de réglage « bas » de façon à
éviter que la bordure interne du carter de chaîne
[17] et la chaîne [18] puissent être en contact
-
Gire el tornillo de ajuste “bajo” de manera que
el borde interior izquierdo del armazón de la
cadena (17) y la cadena (18) no se toquen.
Remove the slack from the cable wire and
tighten the nut of the cable clamp.
-
-
Retire la holgura del cable y apriete la tuerca de
la abrazadera del cable.
The front derailleur has two adjusting screws. The
“low” adjusting screw, sometimes marked “L”, limits
how far the front derailleur and chain can move
toward the frame. The “high” adjusting screw,
sometimes marked “H”, limits how far the front
derailleur and chain can move away from the frame.
-
Supprimer le jeu du conducteur de câble et
serrer l’écrou du serre-câble.
60
2. Put the “high” adjusting screw in the correct
position as follows:
2. Positionner la vis de réglage « haut » de façon
correcte comme suit :
2. Ponga el tornillo de ajuste “alto” en la posición
correcta, como sigue:
-
Shift the chain onto the largest front sprocket
and the smallest rear sprocket
-
Faire passer la chaîne sur le pignon avant le
plus large et le plus petit pignon arrière
-
Cambie la cadena a la rueda dentada delantera
más grande y a la rueda trasera más pequeña.
-
Turn the “high” adjusting screw so the right
inside edge of the chain cage and the chain just
do not touch.
-
Tourner la vis de réglage « haut » de façon à
éviter que la bordure interne du carter de chaîne
et la chaîne puissent être en contact
-
Gire el tornillo de ajuste “alto” de manera que el
borde interior derecho del armazón de la
cadena y la cadena no se toquen.
NOTE: If the shift lever does not move easily:
-
If the shift cable seems to stick, lubricate it
-
Do not lubricate the shift control
-
If the shift cable is sharply bent, rusted or has
broken strands, replace it.
REMARQUE : Si la manette du dérailleur ne bouge
pas facilement :
NOTA: Si la palanca de cambios no se mueve con
facilidad:
-
Si le câble du dérailleur semble coincer, le
lubrifier
-
Si el cable de cambios parece que se atasca,
lubríquelo
-
Ne pas lubrifier la commande du dérailleur
-
No lubrique el control de cambios
-
Si le câble du dérailleur est fortement courbé,
rouillé ou a des filaments cassés, le remplacer.
-
Si el cable de cambios está muy doblado,
oxidado o tiene hilos rotos, cámbielo.
Do the “Rear Derailleur Adjustments” if:
-
The chain will not shift onto all the rear
sprockets
-
The chain comes off the rear sprockets
-
The chain makes noise while on the smallest or
largest rear sprocket
Procéder aux « Réglages du dérailleur arrière » si :
-
-
La chaîne ne déraille pas sur chaque pignon
arrière
-
La chaîne saute des pignons arrière
-
La chaîne fait du bruit sur le plus petit ou le plus
grand braquet
-
Le dérailleur arrière [5] frotte sur le protecteur
des rayons
The rear derailleur [5] rubs the spoke protector
Realice el “Ajuste del desviador de cambio
trasero” si:
-
La cadena no cambia a todas las ruedas
dentadas posteriores
-
La cadena se sale de las ruedas dentadas
posteriores
-
La cadena hace ruido mientras está en la rueda
dentada más grande o más pequeña.
-
El desviador de cambio trasero (5) roza al
protector del radio
61
Rear Derailleur Adjustments
Réglages du dérailleur arrière
Ajustes del desviador de cambio trasero
The rear derailleur has two adjusting screws. The
“low” adjusting screw, sometimes marked “L”, limits
how far the rear derailleur and chain can move
toward the wheel. The “high” adjusting screw,
sometimes marked “H”, limits how far the rear
derailleur and chain can move away from the wheel.
Le dérailleur arrière a deux vis de réglage. La vis
de réglage « bas », parfois marquée « L », permet
de limiter le mouvement du dérailleur arrière et de
la chaîne vers la roue. La vis de réglage « haut »,
parfois marquée « H », permet de limiter le
mouvement du dérailleur arrière et de la chaîne
vers l’extérieur.
El desviador de cambio trasero tiene dos tornillos
de ajuste. El tornillo de ajuste “bajo”, algunas veces
marcado “L”, limita cuánto se puede mover el
desviador de cambio trasero y cadena hacia la
rueda. El tornillo de ajuste “alto”, algunas veces
marcado “H”, limita cuánto se puede mover el
desviador de cambio trasero y cadena en dirección
opuesta a la rueda.
1. Put the “high” adjusting screw in the correct
position as follows:
1. Positionner la vis de réglage « haut » de façon
correcte comme suit :
1. Ponga el tornillo de ajuste “alto” en la posición
correcta, como sigue:
-
Shift the chain onto the smallest rear sprocket.Loosen nut of the cable clamp [12]
-
Faire sauter la chaîne sur le plus petit braquet
arrière.- Desserrer l’écrou su serre-câble [12]
-
Cambie la cadena a la rueda dentada posterior
más pequeña. Afloje la tuerca de la abrazadera
del cable (12).
-
Turn the “high” adjusting screw so the jockey
roller [7] is in line with the outside edge of the
smallest rear sprocket [8]
-
Tourner la vis de réglage « haut » afin que le
guide de chaîne [7] soit aligné avec la bordure
extérieure du plus petit braquet arrière [8]
-
Remove the slack from the cable wire and
tighten the nut of the cable clamp.
-
Gire el tornillo de ajuste “alto” de manera que la
polea tensora (7) esté en línea con el borde
exterior de la rueda dentada trasera más
pequeña (8).
-
Retire la holgura del cable y apriete la tuerca de
la abrazadera del cable.
-
Supprimer le jeu du conducteur de câble et
serrer l’écrou du serre-câble.
2. Put the “low” adjusting screw in the correct
position as follows:
2. Positionner la vis de réglage « bas » de façon
correcte comme suit :
2. Ponga el tornillo de ajuste “bajo” en la posición
correcta, como sigue:
-
-
-
Shift the chain onto the largest rear sprocket
Faire sauter la chaîne sur le braquet arrière le
plus grand
Cambie la cadena a la rueda dentada posterior
más grande
62
-
Loosen nut of the cable clamp
-
Desserrer l’écrou du serre-câble.
-
Afloje la tuerca en la abrazadera del cable
-
Turn the “low” adjusting screw so the
jockey roller is exactly below the largest
rear sprocket [9]
-
Tourner la vis de réglage « bas » afin que le
guide de chaîne soit exactement sous le
braquet arrière le plus grand [9]
-
Gire el tornillo de ajuste “bajo” de manera que
la polea tensora esté exactamente debajo de la
rueda dentada posterior más grande (9).
-
Tighten the nut of the cable clamp.
-
Serrer l’écrou du serre-câble.
-
Apriete la tuerca en la abrazadera del cable
3. Adjust the index shift system:
3. Réglage de l’indicateur du système de dérailleur :
3. Ajuste el sistema de cambio de índice:
-
Shift the chain onto the smallest rear sprocket
-
Faire sauter la chaîne sur le braquet arrière le
plus petit
-
Cambie la cadena a la rueda dentada posterior
más pequeña
-
Without turning the crank, turn the shift control
one “click”
-
Sans tourner le pédalier, tourner la commande
du dérailleur d’un « cran »
-
Sin girar la manivela, gire el control de cambios
un paso o “clic”.
-
Tourner le pédalier lentement vers l’avant
-
Gire lentamente la manivela hacia adelante.
-
La chaîne doit sauter du plus petit braquet
arrière au braquet immédiatement supérieur
-
La cadena debe moverse desde la rueda
dentada posterior más pequeña hasta la rueda
dentada posterior siguiente en tamaño.
-
Turn the adjusting barrel as needed so the chain
moves exactly on to the second rear sprocket
and does not rub, jump, or delay.
-
Gire el cilindro de ajuste según se necesite de
manera que la cadena se mueva exactamente
a la segunda rueda dentada posterior y no roce,
salte o se demore.
-
Slowly turn the crank forward
-
The chain should move from the smallest rear
sprocket to the next larger rear sprocket
-
Turn the adjusting barrel as needed so the chain
moves exactly on to the second rear sprocket
and does not rub, jump, or delay.
63
Cadena
Chaîne
Chain
WARNING: This bicycle has special
high strength chain. Do not use a pliers
type chain tools to remove the chain.
Separate the chain only at an original
pin [10]. Never separate the chain at the
master link [11] or at a connecting link
[12]. Identify an original pin by either two
lines or a square on each end, a master
pin by plain ends, and a connecting pin
by an indentation on one end. If you
remove an original pin from the chain,
discard it. Use only a new connecting
pin to assemble the chain. If you do not
follow these instructions, chain failure
can result and cause injury to the rider
or to others.
AVERTISSEMENT : Cette bicyclette est
dotée d’une chaîne spécialement
renforcée. Ne pas utiliser de pinces du
type dérive-chaîne pour enlever la
chaîne. Ouvrir la chaîne uniquement là
où se trouve une goupille d’origine [10].
Ne jamais ouvrir la chaîne au maillon
principal [11] ou à un lien de connexion
[12]. La goupille d’origine est identifiée
par soit deux traits ou un carré à chaque
bout, une goupille principale par des
bouts pleins et une goupille de
connexion par une indentation à un
bout. Quand on enlève une goupille
d’origine d’une chaîne, s’en débarrasser.
N’utiliser qu’une nouvelle goupille de
connexion pour raccorder une chaîne. Si
ces instructions ne sont pas respectées,
un incident de chaîne peut entraîner des
risques de blessures pour le cycliste ou
les passants.
ADVERTENCIA: Esta bicicleta tiene una
cadena especial muy resistente. No use
herramientas para cadena tipo alicate
para quitar la cadena. Separe la cadena
solamente en un pasador original (10).
Nunca separe la cadena en un eslabón
maestro (11) o en un eslabón de
conexión (12). Identifique un pasador
original bien por dos líneas o un
cuadrado en cada extremo, un pasador
maestro por extremos lisos y un pasador
de conexión con una hendidura en un
extremo. Si retira un pasador original de
la cadena, tírelo. Use solamente un
pasador de conexión nuevo para
ensamblar la cadena. Si no sigue estas
instrucciones, el fallo de la cadena
puede causar lesiones al ciclista o a
otros.
64
Repair and Service
Réparation et entretien
WARNING:.
-
Inspect the bicycle frequently. Failure to inspect
the bicycle and to make repairs or adjustments,
as necessary, can result in injury to the rider or
to others. Make sure all parts are correctly
assembled and adjusted as written in this
manual and any “Special Instructions”.
-
Immediately replace any damaged, missing, or
badly worn parts.
-
Make sure all fasteners are correctly tightened
as written in this manual and any “Special
Instructions”. Parts that are not tight enough can
be lost or operate poorly. Over tightened parts
can be damaged. Make sure any replacement
fasteners are the correct size and type.
-
If your frame is aluminum, inspect the
bicycle frame carefully and frequently.
Aluminum frames can develop very small
cracks due to stress, severe shocks, etc. If
you see any small cracks, stop riding the
bicycle. Have the frame inspected by a
qualified professional at a bicycle service
shop before riding the bicycle again.
Reparación y servicio
ADVERTENCIA:.
AVERTISSEMENT :
-
Inspecter la bicyclette régulièrement. Si la
bicyclette n’est pas inspectée et les réparations
ou réglages nécessaires faits, des blessures
pour le cycliste et les passants risquent de
s'ensuivre. S’assurer que toutes les pièces
sont correctement assemblées et réglées
tel qu’indiqué dans ce manuel et toutes
« Instructions spéciales ».
-
Examine la bicicleta con frecuencia. En caso de
no examinar la bicicleta y hacer las
reparaciones y ajustes necesarios se pueden
producir lesiones al ciclista o a otros.
Asegúrese de que todas las piezas estén
armadas y ajustadas correctamente según está
escrito en este manual y cualquiera de las
“Instrucciones especiales”.
-
Remplacer immédiatement toutes pièces
endommagées, manquantes ou totalement
usées.
-
Reemplace inmediatamente cualquier pieza
dañada, que falte o muy desgastada.
-
S’assurer que toutes les fixations sont
correctement serrées tel qu’indiqué dans ce
manuel ou toutes « Instructions spéciales ». Les
pièces insuffisamment serrées peuvent être
perdues ou ne pas fonctionner correctement.
Des pièces trop serrées peuvent être
endommagées. S’assurer que toutes les
fixations de rechange sont de la taille et du type
adéquat.
Asegúrese de que todos los pernos estén
apretados correctamente según está escrito en
este manual y cualquiera de las “Instrucciones
especiales”. Las piezas que no están
suficientemente apretadas pueden perderse o
funcionar deficientemente. Las piezas
apretadas en exceso pueden dañarse.
Asegúrese de que cualquier perno de repuesto
sea del tamaño y tipo correcto.
-
Si la bicyclette a un cadre d’aluminium,
inspecter celui-ci avec soin et régulièrement.
Les cadres en aluminium peuvent se fissurer
à la suite d’utilisation dans des conditions
extrêmes, de chocs importants, etc. Si des
petites fissures se font jour, arrêter d’utiliser
la bicyclette. Faire vérifier le cadre par du
personnel qualifié dans un atelier spécialisé
avant d’enfourcher de nouveau la bicyclette.
Si su armazón es de aluminio, inspeccione
el armazón cuidadosa y frecuentemente. En
los armazones de aluminio pueden aparecer
pequeñas grietas debido a la tensión, golpes
fuertes, etc. Si ve alguna pequeña grieta,
deje de montar en la bicicleta. Lleve la
bicicleta a un taller de servicio para que un
profesional calificado la inspeccione antes
de volver a montarse en la bicicleta.
65
-
If your bicycle has a suspension fork,
inspect the top of the fork around the welded
joints carefully and frequently for very small
cracks. If you see any small cracks, stop
riding the bicycle. Have the frame inspected
by a qualified professional at a bicycle
service shop before riding the bicycle again.
NOTE: Have a bicycle service shop make any
repairs or adjustments for which you do not
have the correct tools or if the instructions in this
manual or any “Special Instructions” are not
sufficient for you.
-
Si la bicyclette à une fourche à suspension,
inspecter avec soin et régulièrement le
dessus de la fourche autour des jointures
soudées pour identifier de petites fissures
éventuelles. Si des petites fissures se font
jour, arrêter d’utiliser la bicyclette. Faire
vérifier le cadre par du personnel qualifié
dans un atelier spécialisé avant d’enfourcher
de nouveau la bicyclette.
-
Si su bicicleta tiene una horquilla de
suspensión, inspeccione detenidamente y
con frecuencia la parte superior de la
horquilla alrededor de las juntas soldadas
por su hubiera pequeñas grietas. Si ve
pequeñas rajas, deje de montar la bicicleta.
Lleve la bicicleta a un taller de servicio para
que un profesional calificado la inspeccione
antes de volver a montar la bicicleta.
REMARQUE : À défaut d’avoir les outils
nécessaires, ou de pouvoir mettre en œuvre
les instructions de ce manuel ou toutes
« Instructions spéciales », faire effectuer toutes
les réparations ou réglages par un atelier
spécialisé dans l’entretien des bicyclettes.
-
NOTA: Lleve la bicicleta a un taller de servicio
para que realicen las reparaciones o ajustes
necesarios cuando usted no tenga las
herramientas necesarias o si las instrucciones
en este manual o en las “Instrucciones
especiales” no son suficientes para usted.
66
Suspension Frame
(on some models)
Suspension du cadre
(sur certains modèles)
Armazón en suspensión
(en algunos modelos)
Adjustment
Réglage
Ajuste
The bicycle may have an adjustable shockabsorbing suspension. You can change the
suspension, as you prefer, for a softer or a firmer
ride.
La bicyclette peut être équipée d’une suspension
ajustable pour absorber les chocs. La suspension
peut être modifiée suivant la préférence pour une
conduite souple ou ferme.
Es posible que la bicicleta tenga una suspensión
ajustable con amortiguadores. Puede cambiar la
suspensión, si prefiere, para que la conducción
resulte más suave o más firme.
To change the suspension:
Modifier la suspension :
Para cambiar la suspensión:
-
For a softer ride, turn the adjusting nut [1]
clockwise so the suspension spring [2] is
compressed less
-
Pour une conduite souple, tourner l’écrou de
réglage [1] dans le sens horaire, afin que le
ressort de la suspension [2] soit moins
compressé
-
Para que la conducción resulte más suave, gire
la tuerca de ajuste (1) en sentido de las agujas
del reloj de manera que el resorte de
suspensión (2) esté menos comprimido.
-
For a firmer ride, turn the adjusting nut counter
clockwise so the suspension spring is
compressed more.
-
Pour une conduite ferme, tourner l’écrou de
réglage dans le sens antihoraire, afin que le
ressort de la suspension soit plus compressé.
-
Para que la conducción resulte más firme, gire
la tuerca de ajuste en sentido contrario a las
agujas del reloj de manera que el resorte de
suspensión esté más comprimido.
67
Three-Piece Cranks
(on some models)
Pédaliers à trois pièces
(sur certains modèles)
Manivela de tres piezas
(en algunos modelos)
Maintenance
Entretien
Mantenimiento
Both three-piece crank arms [1] were tightened to
the spindle [2] at the factory. After riding the bicycle
the first few times, make sure the crank arms have
not loosened. If either crank arm has loosened
during this “break-in” period, have it tightened by a
bicycle service shop, because special tools are
necessary.
Les deux manivelles du pédalier à trois pièces [1]
ont été serrées sur l’axe du pédalier [2] en usine.
Après avoir conduit la bicyclette quelquefois au
début, s’assurer que les manivelles du pédalier ne
se sont pas desserrées. Si l’une des manivelles
s’est desserrée pendant cette période de rodage, la
faire resserrer dans un atelier spécialisé, car il faut
des outils spéciaux.
Ambos brazos de manivela de tres piezas (1) se
apretaron al huso (2) en fábrica. Después de
montar en la bicicleta las primeras veces,
asegúrese de que los brazos de la manivela no se
hayan aflojado. Si cualquiera de los brazos de
manivela se ha aflojado durante el periodo de
“rodaje”, lleve la bicicleta a un taller de servicio para
que lo aprieten, puesto que se necesitan
herramientas especiales.
Frequently check the tightness of the crank arms. If
loose, have them tightened by a bicycle service
shop.
CAUTION: If you ride the bicycle for a
moderate length of time with a loose
crank arm, the spindle will damage the
crank arm.
Vérifier régulièrement que les manivelles du
pédalier sont bien serrées. Si elles se desserrent,
les faire resserrer dans un atelier spécialisé.
ATTENTION : En cas de conduite de la
bicyclette pendant une courte période
avec une manivelle desserrée, l’axe du
pédalier endommagera la manivelle.
Compruebe con frecuencia el apriete de los brazos
de manivela. Si están flojos, lleve la bicicleta a un
taller de servicio para que los aprieten.
AVISO: Si monta en bicicleta durante un
tiempo moderado con el brazo de
manivela flojo, el huso dañará el brazo
de manivela.
68
Tires
Les pneus
Llantas
Maintenance
Entretien
Mantenimiento
Frequently check the tire inflation pressure because
all tires lose air slowly over time. For extended
storage, keep the weight of the bicycle off the tires.
Vérifier régulièrement la pression de gonflage des
pneus, car tous les pneus se dégonflent légèrement
après un certain temps. En cas de rangement de
longue durée, éviter de laisser le poids de la
bicyclette sur les pneus.
Compruebe con frecuencia la presión de inflado
de los neumáticos, pues todos los neumáticos
pierden aire lentamente con el tiempo. Para un
almacenamiento prolongado, guarde la bicicleta sin
poner el peso en las llantas.
AVERTISSEMENT : Ne pas conduire ou
s’asseoir sur la bicyclette si l’une des
chambres à air est sous-gonflée. Cela
peut endommager le pneu et la chambre
à air. Ne pas utiliser de gonfleurs sans
régulateur pour gonfler les chambres à
air. Un gonfleur sans régulateur pourrait
surgonfler les pneus de la bicyclette et
les faire éclater. Utiliser une pompe à
main ou à pied pour gonfler les
chambres à air. Les gonfleurs à
manomètre des stations-service peuvent
aussi être utilisés. La pression correcte
de gonflage est inscrite sur le flanc du
pneu. Si deux indications de pressions
sont sur le flanc du pneu, utiliser la
pression la plus élevée pour la conduite
sur route et la pression la plus basse
pour la conduite hors-route. La pression
plus basse permettra une meilleure
adhérence du pneu et une conduite plus
confortable.
Avant de gonfler un pneu, s’assurer que le bord du
pneu (le talon) est à la même distance de la jante
sur tout le pourtour et de chaque côté du pneu. Si le
pneu semble ne pas être correctement en place,
dégonfler la chambre à air jusqu’à ce qu’il soit
possible de repousser le talon du pneu dans la jante
là où cela est nécessaire. Regonfler lentement en
vérifiant fréquemment le positionnement du pneu et
sa pression, jusqu’à l’obtention de la pression de
gonflage indiquée sur le flanc du pneu.
ADVERTENCIA: No se monte ni se
siente en la bicicleta si cualquiera de
las cámaras está menos inflada de lo
debido. Esto puede dañar la llanta y la
cámara interior. No use mangueras de
aire no reguladas para inflar las
cámaras interiores. Una manguera no
regulada puede introducir de manera
repentina una cantidad excesiva de aire
en las llantas y hacer que se revienten.
Use una bomba de mano o de pie para
inflar las cámaras interiores. También
son aceptables las mangueras de aire
reguladas de las estaciones de servicio.
La presión de inflado correcta aparece
en la pared lateral de la llanta. Si hay
dos presiones de inflado en la pared
lateral de la llanta, use la presión más
alta para montar en carretera y la
presión más baja para montar por
caminos. La presión más baja brindará
una mejor tracción de las ruedas y
cuando monte estará más cómodo.
Antes de añadir aire a una llanta, asegúrese de que
el borde de la llanta (talón) esté a la misma distancia
del aro, en toda la circunferencia, en ambos lados
de la llanta. Si la llanta no parece estar correctamente
sentada, quite aire de la cámara interior hasta que
pueda empujar la llanta en el aro donde sea necesario.
Añada aire lentamente y pare con frecuencia para
comprobar la presión de la rueda y si está sentada,
hasta que alcance la presión de inflado deseada.
Remplacer les chambres à air et les pneus usés ou
défectueux.
Cambie los neumáticos y las cámaras gastadas o
defectuosas.
WARNING: Do not ride or sit on the
bicycle if either inner tube is under
inflated. This can damage the tire and
inner tube. Do not use unregulated air
hoses to inflate the inner tubes. An
unregulated hose can suddenly over
inflate bicycle tires and cause them to
burst. Use a hand or a foot pump to
inflate the inner tubes. Service station
meter-regulated air hoses are also
acceptable. The correct inflation
pressure is shown on the tire sidewall. If
two inflation pressures are on the tire
sidewall, use the higher pressure for onroad riding and the lower pressure for
off-road riding. The lower pressure will
provide better tire traction and a more
comfortable ride.
Before adding air to any tire, make sure the edge of
the tire (the bead) is the same distance from the rim,
all around the rim, on both sides of the tire. If the tire
does not appear to be seated correctly, release air
from the inner tube until you can push the bead of
the tire into the rim where necessary. Add air slowly
and stop frequently to check the tire seating and the
pressure, until you reach the correct inflation
pressure.
Replace worn or defective tires and inner tubes.
69
Recommended Torque / Moment de torsion Recommandé / Torsión Recomendada
Fastener / Moment de torsion/ Qué
Front wheel
Roue de Devant
Rueda Delantera
Size / Grandeur/ Tamaño
7,9mm
Torque / Moment de torsion / Torsión (N.m)
17 min. - 26 max.
Caliper Brakes
Breakes d'Appareil orthopédique
Frenos de Calibrador
7,9mm
9,5mm
17 min. - 26 max.
31 min. - 48 max.
Handlebar clamp
Attache de guidon
Abrazadera de manillar
6,0mm
7,9mm
9,5mm
9.6 min. - 11 max.
17 min. - 26 max.
31 min. - 48 max.
Handlebar Stem
Pied de Guidon
Tallo de Manillar
7,9mm
24 min. - 28 max.
Post Clamp
Attache Post
Abrazadera Postal
7,9mm
17 min. - 30 max.
Seat Clamp
Attache de Place
Abrazadera de Asiento
7,9mm
24 min. - 28 max.
Pedals
Pédales
Pedales
12,7mm
24 min. - 30 max.
Caliper brake mounting
Breake d'appareil orthopédique montant
Montaje de freno de calibrador
6,0mm
9.6 min. - 11 max.
Brake Shoes
Mâchoires de frein
Zapatas del freno
6,0mm
9.6 min. - 11 max.
Rear Wheel
Roue Arrière
Rueda Trasera
9,5mm
19 min. - 31 max.
Tire Pressure / Pression de Pneu / Presión de Neumático
PSI
20
30
40
50
60
Kilopascals
140
210
275
345
415
70
Lubrication
Maintenance
WARNING: Do not over lubricate. If oil
gets on the wheel rims or the brake
shoes, it will reduce brake performance
and a longer distance to stop the bicycle
will be necessary. Injury to the rider or to
others can occur.
The chain can throw excess oil onto the wheel rim.
Wipe excess oil off the chain.
Keep all oil off the surfaces of the pedals where your
feet rest.
Using soap and hot water, wash all oil off the wheel
rims, the brake shoes, the pedals, and the tires.
Rinse with clean water and dry completely before
you ride the bicycle.
Using a light machine oil (20W) and the following
guidelines, lubricate the bicycle:
Lubrification
Lubricación
Mantenimiento
Entretien
AVERTISSEMENT : Ne pas trop graisser.
Si de la graisse est mise sur les jantes
ou les patins de frein, cela aura pour
effet de réduire l’efficacité des freins et
une distance de freinage plus importante
sera nécessaire pour arrêter la bicyclette.
Cela pourrait causer un risque de
blessures pour le cycliste ou les passants.
La chaîne peut projeter des excès d’huile sur les
jantes. Essuyer l'excès d’huile de la chaîne.
Ne pas mettre d’huile sur la surface des pédales où
viennent reposer les pieds.
Avec du savon et de l’eau chaude, enlever l’huile
qui pourrait être sur les jantes, les patins de freins,
les pédales et les pneus. Rincer avec de l’eau
propre et sécher complètement avant de conduire la
bicyclette.
ADVERTENCIA: No lubrique en exceso.
Si hay aceite en los aros de las ruedas o
en las zapatas de los frenos, se reducirá
el rendimiento de los frenos y hará falta
una mayor distancia para parar. El
ciclista u otros pueden lesionarse.
La cadena puede arrojar exceso de aceite al aro de
la rueda. Limpie el exceso de aceite de la cadena.
Asegúrese de que no haya aceite en las superficies
de los pedales donde descansan los pies.
Con agua caliente y jabón, limpie el aceite de los
aros de las ruedas, las zapatas de los frenos, los
pedales y los neumáticos. Enjuague con agua
limpia y seque completamente antes de montar la
bicicleta.
Lubrique la bicicleta con aceite ligero de máquina
(20W) y siga estas pautas:
Lubrifier la bicyclette avec une huile pour machine
légère (20W) en observant les indications ci-après :
71
What Quoi? Qué
When Quand? Cuándo
Shift Levers
Manettes de dérailleur
Palancas de cambios
Never
Jamais
nunca
- Do not lubricate the shift levers.
- Ne pas lubrifier les manettes de dérailleur.
- No lubrique las palancas de cambios.
Derailleurs
Dérailleurs
Desviadores de cambio
every six months
tous les six mois
cada seis meses
- Put one drop of oil on each pivot point of the derailleurs.
- Mettre une goutte d’huile sur chaque axe de pivotement des dérailleurs.
- Ponga una gota de aceite en cada punto de pivote de los desviadores de cambio.
Brake Levers
Manettes de frein
Palancas de freno
every six months
tous les six mois
cada seis meses
- Put one drop of oil on the pivot point of each brake lever.
- Mettre une goutte d’huile sur chaque charnière des manettes de freins.
- Ponga una gota de aceite en cada punto de pivote de cada palanca de freno.
Caliper Brakes
Freins à mâchoires
Frenos de zapata
every six months
tous les six mois
cada seis meses
- Put one drop of oil on the pivot point of each caliper brake
- Mettre une goutte d’huile sur chaque charnière des mâchoires de freins.
- Ponga una gota de aceite en cada punto de pivote de cada freno de zapata.
Cantilever Brakes
Frein à tasseaux
Frenos en voladizo
every six months
tous les six mois
cada seis meses
- Put one drop of oil on the pivot point of each cantilever brake.
- Mettre une goutte d’huile sur chaque charnière des freins à tasseaux.
- Ponga una gota de aceite en cada punto de pivote de cada freno en voladizo.
Brake and the Shift Cables
Câbles de frein et de dérailleur
Freno y cables de cambios
every six months
tous les six mois
cada seis meses
- Put four drops of oil into both ends of each cable. Allow oil to soak back along the cable wire.
- Mettre quatre gouttes d’huile aux deux extrémités de chaque câble. Permettre à l’huile de se répandre le long
du conducteur de câble.
- Ponga cuatro gotas de aceite en ambos extremos de cada cable. Permita que el aceite empape el cable.
Pedals
Pédales
Pedales
every six months
tous les six mois
cada seis meses
- Put four drops of oil where the axles go into the pedals.
- Mettre quatre gouttes d’huile à l’endroit où l’axe de la pédale s’insère dans les pédales.
- Ponga cuatro gotas de aceite en el punto en que los ejes entran en los pedales.
Chain
Chaîne
Cadena
every six months
tous les six mois
cada seis meses
- Put one drop of oil on each roller of the chain. Wipe all excess oil off the chain .
- Mettre une goutte d’huile sur chaque maillon de la chaîne. Essuyer l'excès d’huile de la chaîne.
- Ponga una gota de aceite en cada rodillo de la cadena. Limpie todo el exceso de aceite de la cadena.
Rear Sprocket Cluster
(Freewheel)
Pignon arrière roue libre
every six months
Rueda dentada trasera
(rueda libre)
cada seis meses
- Lay the bicycle on its left side. Slowly turn the rear wheel clockwise. Put four drops of oil in the crack between
the rear sprockets (which are stationary) and the freewheel body (which is turning clockwise).
- Placer la bicyclette sur le côté gauche. Tourner légèrement la roue arrière dans le sens horaire. Mettre quatre
goutte d’huile dans la fente entre les pignons arrière fixes et l’ensemble roue libre (qui tourne dans le sens
horaire).
- Ponga la bicicleta sobre el costado izquierdo. Lentamente gire la rueda trasera en sentido de las agujas del
reloj. Ponga cuatro gotas de aceite en la grieta entre las ruedas dentadas traseras (que están estacionarias) y el
cuerpo de rueda libre (que está girando en el sentido de las agujas del reloj).
Suspension Fork
every six months
Fourche à suspension
tous les six mois
Horquilla de suspensión
cada seis meses
tous les six mois
How
Comment?
Cómo
- Lift up the rubber fork boot and dab a small amount of grease on the fork leg just above the plastic bushing.
- Relever le capuchon de caoutchouc de la fourche et mettre une petite quantité de graisse sur le bras de la
fourche, juste au-dessus du joint en plastique.
- Levante el protector de goma de la horquilla y ponga una pequeña cantidad de grasa en la pata de la horquilla
justo encima del buje de plástico.
72
Inspection of the Bearings
Inspection des roulements
Inspección de los cojinetes
Maintenance
Entretien
Mantenimiento
Frequently check the bearings of the bicycle. Have a
bicycle service shop lubricate the bearings once a
year or any time they do not pass the following
tests:
Vérifier régulièrement les roulements de la
bicyclette. Faire lubrifier les roulements par un
atelier d’entretien de bicyclettes une fois par an ou
chaque fois que les tests suivants ne sont pas
concluants :
Compruebe con frecuencia los cojinetes de la
bicicleta. Solicite que un taller de servicio de
bicicletas lubrique los cojinetes una vez al año o
cuando no pasen las siguientes pruebas:
Head Tube Bearings
Roulements du tube de direction
Cojinetes del tubo de dirección
The fork should turn freely and smoothly at all times.
With the front wheel off the ground, you should not
be able to move the fork up, down, or side-to-side in
the head tube.
La fourche doit pivoter librement et en souplesse en
permanence. Si la roue avant ne touche pas le sol, il
ne doit être possible de bouger la fourche vers le
haut, vers le bas ou d'un côté à l’autre dans le tube
de direction.
La horquilla debería girar libre y suavemente en todo
momento. Con la rueda delantera sin tocar el piso,
no debería poder mover la horquilla hacia arriba o
abajo o de un lado a otro dentro del tubo de dirección.
Cojinetes de la manivela
Crank Bearings
Roulements du pédalier
The crank should turn freely and smoothly at all
times and the front sprockets should not be loose on
the crank. You should not be able to move the pedal
end of the crank from side-to-side.
Le pédalier doit tourner librement et en souplesse
en permanence et les pignons avant ne doivent pas
être lâches sur le pédalier. Il ne doit pas être
possible de bouger le bout de la pédale du pédalier
d’un côté à l’autre.
La manivela debe girar libre y suavemente en todo
momento y las ruedas dentadas delanteras no
deben estar flojas en la manivela. No debería poder
mover el extremo del pedal de la manivela de un
lado a otro.
Wheel Bearings
Cojinetes de las ruedas
Lift each end of the bicycle off the ground and slowly
spin the raised wheel by hand. The bearings are
correctly adjusted if:
-
The wheel spins freely and easily
-
The weight of the spoke reflector, when you put
it toward the front or rear of the bicycle, causes
the wheel to spin back and forth several times
-
Roulements des roues
Lever tour à tour l’avant et l’arrière de la bicyclette et
faire tourner lentement la roue avec la main. Les
roulements sont correctement réglés si :
-
La roue tourne librement et facilement
-
Le poids du cataphote de rayon, quand il est
mis vers l’avant ou vers l’arrière de la bicyclette,
a pour effet de faire osciller la roue d’avant en
arrière à plusieurs reprises
-
La jante ne bouge pas quand une légère
poussée latérale est exercée.
There is no side-to-side movement at the wheel
rim when you push it to the side with light force.
Levante del piso cada extremo de la bicicleta y gire
lentamente a mano la rueda levantada. Los
cojinetes están correctamente ajustados si:
-
La rueda gira libre y fácilmente
-
El peso del reflector del radio, cuando lo pone
hacia la parte delantera o trasera de la bicicleta,
hace que la rueda gire de adelante a atrás
varias veces.
-
No hay movimiento de un lado a otro en el aro
de la rueda cuando lo empuja hacia el lado con
fuerza ligera.
73
Suspension Fork
Fourche à suspension
Horquilla de suspensión
The fork should slide freely up and down through its
travel. If it is sticking, lift up the rubber boot over the
fork legs and dab a small amount of grease on the
each leg just above the plastic bushing.
La fourche doit glisser librement de haut en bas sur
toute sa course. Si elle coince, relever le capuchon
de caoutchouc de la fourche et mettre une petite
quantité de graisse sur le bras de la fourche, juste
au-dessus de la bague en plastique.
La horquilla debería deslizarse libremente hacia
arriba y hacia abajo en su recorrido. Si se atasca,
levante el protector de goma sobre las patas de la
horquilla y ponga una cantidad pequeña de grasa
en cada pata justo encima del buje de plástico.
Les bagues du bras de la fourche ne doivent pas
être excessivement lâches. Se tenir sur le côté de la
bicyclette et presser légèrement le frein avant.
Secouer la bicyclette de haut en bas pour vérifier le
degré de jeu des bagues de la fourche. Amener
immédiatement la bicyclette chez un détaillant pour
une inspection si les bagues ont trop de jeu.
Los bujes de la pata de la horquilla no deben estar
excesivamente flojos. Párese al lado de la bicicleta
y aplique suavemente el freno delantero. Balancee
la bicicleta con un movimiento de vaivén para
comprobar si los bujes de la horquilla están
excesivamente flojos. Si es aparente que están
demasiado flojos, lleve la bicicleta inmediatamente
a un concesionario para que la inspeccione.
There should not be excessive looseness in the fork
leg bushings. Stand beside the bike and gently
apply the front brake. Rock the bike back and forth
to check for excessive looseness in the fork
bushings. Take the bike immediately to a dealer for
inspection if excessive looseness is apparent.
74