PE402SHI01A | Honda PE402SHI01A PETROL GENERATOR instruction manual

ВВЕДЕНИЕ
Благодарим вас за приобретение двигателя Honda. Мы хотим помочь вам
получить оптимальные результаты от вашего нового двигателя и обеспечить
его безопасную эксплуатацию. В данном руководстве содержится
информация о том, как это сделать; пожалуйста, прочитайте его внимательно
перед тем, как приступить к эксплуатации двигателя. В случае, если
возникнет какая-либо проблема, или у вас появятся вопросы относительно
вашего двигателя, обратитесь к уполномоченному сервисному дилеру
компании Honda.
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
GX240 · GX270 · GX340 · GX390
Вся сведения, изложенные в данном руководстве, основаны на самой
последней информации о продукте, которая имелась в наличии на момент
издания. Компания Honda Motor Co., Ltd. оставляет за собой право в любое
время вносить изменения без уведомления и без принятия на себя какихлибо обязательств. Никакая часть данного руководства не может быть
воспроизведена без письменного разрешения.
Данное руководство следует рассматривать как приложение к двигателю, и
оно должно оставаться с двигателем в случае его перепродажи.
Мы предлагаем вам прочитать гарантийное обязательство, чтобы вы в
полной мере осознали сферу его распространения и вашу ответственность
как собственника. Гарантийное обязательство является отдельным
документом, который вам должен был предоставить дилер.
Просмотрите инструкции, прилагаемые к оборудованию, приводимому в
действие этим двигателем, чтобы получить какую-либо дополнительную
информацию о запуске двигателя, его выключении, эксплуатации,
регулировках или инструкциях относительно какого-либо специального
технического обслуживания.
Выхлопные газы этого двигателя содержат
химикаты, которые, как известно в штате
Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты
и наносят вред репродуктивной системе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ
Ваша безопасность и безопасность других людей имеют большое значение.
Мы предусмотрели в данном руководстве и на самом двигателе
существенные предупреждения о соблюдении правил безопасности.
Пожалуйста, внимательно прочитайте эти предупреждения.
A предупреждение об опасности уведомляет вас о потенциальном источнике
опасности, который может принести ущерб вам или окружающим. Каждое
предупреждение об опасности предваряется предупреждающим об
и одним из трех слов: ОПАСНОСТЬ,
опасности символом
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Эти предупреждающие слова означают:
Вы ПОГИБНЕТЕ или получите ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ
ТЕЛЕСНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ, если не будете следовать
инструкциям.
Вы МОЖЕТЕ ПОГИБНУТЬ или получить
ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ ТЕЛЕСНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ, если не
будете следовать инструкциям.
Вы МОЖЕТЕ получить ТЕЛЕСНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ
если не будете следовать инструкциям.
Каждое предупреждение уведомляет вас о сути опасности, о том, что может
случиться и, что вы можете сделать, чтобы избежать ущерба или уменьшить
его.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ О ПОВРЕЖДЕНИЯХ
Вы также можете встретиться с другими важными сообщениями, которым
предшествует слово ПРИМЕЧАНИЕ.
Это слово означает:
Ваш двигатель или иное имущество могут быть повреждены,
если вы не будете следовать инструкциям.
Цель этих предупреждений - помочь вам предотвратить повреждение вашего
двигателя, иного имущества либо окружающих объектов.
© 2005 Honda Motor Co., Ltd. – Все права защищены
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ ......................................... 1
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ
ОПАСНОСТИ ..................................... 1
СВЕДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ...... 2
МЕСТОРАСПОЛОЖЕНИЕ
ЯРЛЫКОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ..... 2
СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ И
УПРАВЛЕНИЕ РАЗМЕЩЕНИЕ .......... 2
ОСОБЕННОСТИ ................................ 3
ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ............ 3
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ............................... 4
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ .... 4
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ..................... 4
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ............. 5
УСТАНОВКА ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ .................................... 6
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАШЕГО
ДВИГАТЕЛЯ ....................................... 7
О ВАЖНОСТИ
ОБСЛУЖИВАНИЯ ......................... 7
ПОДДЕРЖАНИЕ
БЕЗОПАСНОГО СОСТОЯНИЯ .... 7
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ......................... 7
ОБСЛУЖИВАНИЯ.......................... 7
ДОЗАПРАВКА ............................... 8
МОТОРНОЕ МАСЛО .................... 8
Рекомендуемое масло .............. 8
Проверка Уровня Масла ........... 9
Замена масла ............................ 9
МАСЛО КАРТЕРА РЕДУКТОРА.... 9
Рекомендуемое масло .............. 9
Проверка Уровня Масла ........... 9
Замена масла .......................... 10
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ................... 10
Осмотр ..................................... 10
Очистка .................................... 10
GX240U1·GX270U·GX340U1·GX390U1
44Z5F600
00X44-Z5F-6000
ОТСТОЙНИК ............................... 12
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ .................. 12
ИСКРОУЛОВИТЕЛЬ ................... 13
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
ХОЛОСТОГО ХОДА..................... 13
ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ и
СОВЕТЫ ........................................... 13
ХРАНЕНИЕ ВАШЕГО
ДВИГАТЕЛЯ ................................ 13
ТРАНСПОРТИРОВКА ................. 14
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
НЕПРЕДВИДЕННЫХ ПРОБЛЕМ ..... 15
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ... 15
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ
ПОТРЕБИТЕЛЯ ПРОЧИЕ
СВЕДЕНИЯ ....................................... 16
Размещение заводского
номера ......................................... 16
Места подключения
аккумулятора к электрическому
стартеру ....................................... 16
Рычажное управление ................ 16
Модификации Карбюратора
для Высокогорной
Эксплуатации ............................... 16
Оксигенированные виды
топлива ........................................ 17
Информация о системе контроля
токсичности ................................. 17
Атмосферный Индекс ................. 18
Технические характеристики ..... 18
Параметры для настройки ......... 18
Быстрая справка .......................... 19
Электрические схемы ................. 19
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ
ПОТРЕБИТЕЛЯ ................................ 20
Информация о местонахождении
дистрибьютора/дилера
Сведения ..................................... 20
Информация для
потребителя ................................. 20
1
РУССКИЙ
СВЕДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ
● Осознайте правила работы со всеми органами управления и запомните,
РАЗМЕЩЕНИЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ И ОРГАНОВ
УПРАВЛЕНИЯ
КРЫШКА ТОПЛИВОЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
как быстро прекратить работу двигателя в случае необходимости.
Убедитесь в том, что оператор был должным образом проинструктирован
перед началом эксплуатации оборудования.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
● Не позволяйте детям эксплуатировать двигатель. Не позволяйте детям и
домашним животным находиться вблизи двигателя во время его
эксплуатации.
● В выхлопных газах вашего двигателя содержится токсичный угарный газ.
Не запускайте двигатель, не обеспечив должную вентиляцию, и никогда не
запускайте двигатель в помещениях.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
СТАРТЕР
(применяемые типы)
● Во время работы двигатель и его выхлопы значительно нагреваются. Во
время эксплуатации располагайте двигатель, по крайней мере, на
расстоянии 1 метр от зданий и прочего оборудования. Держите на
достаточном удалении воспламеняющиеся предметы, и не кладите чтолибо на работающий двигатель.
МАСЛОСЛИВНАЯ
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ/ ЩУП
ПРОБКА
РАЗМАТЫВАТЕЛЬ СТАРТЕРА
МЕСТОРАСПОЛОЖЕНИЕ ЯРЛЫКОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
ГЛУШИТЕЛЬ
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Это знак предупреждает вас о потенциальных источниках опасности, которые
могут быть причиной серьезного ущерба. Прочтите это внимательно.
Если надпись побелела или читается с трудом, свяжитесь с дилером Honda,
чтобы заменить знак.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
ЗАХВАТНАЯ РУКОЯТКА
СТАРТЕРА
ТИПЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Только
для
Канадских
типов:
ярлык
на
Французском языке идет
вместе с двигателем
ДРОССЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ
КРОМЕ ТИПОВ С
ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ
СТАРТЕРОМ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
КОРОМЫСЛО
ТОПЛИВНОГО КЛАПАНА
РЫЧАГ ГАЗА
ДРОССЕЛЬНАЯ ТЯГА
(применяемые типы)
Бензин чрезвычайно огнеопасен и
взрывоопасен.
Прежде, чем дозаправить двигатель, выключите
его и дайте остыть.
Двигатель осуществляет выброс токсичного
отравляющего угарного газа. Не запускайте
двигатель в замкнутом пространстве.
Перед эксплуатацией прочитайте Руководство
пользователя.
2
РУССКИЙ
ТИПЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СТАРТЕРОМ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
ОСОБЕННОСТИ
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА УРОВНЕМ МАСЛА® (применяемые типы)
®
Система контроля за уровнем масла предназначена для предотвращения
повреждения двигателя вследствие недостаточного количества масла в
картере. Прежде, чем уровень масла в картере сможет упасть ниже
®
безопасного уровня, Система контроля за уровнем масла автоматически
прекратит работу двигателя (выключатель двигателя останется в положении
ON - ВКЛ).
Если двигатель остановится и не запустится снова, проверьте уровень масла
(смотри страница 9), прежде, чем искать неисправности в других его местах.
ГОТОВ ЛИ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ К РАБОТЕ?
В целях вашей безопасности и для продления эксплуатационного ресурса
вашего оборудования очень важно потратить некоторое время на
контрольную проверку состояния двигателя перед его эксплуатацией.
Убедитесь в том, что вы должным образом отнеслись к любой выявленной
проблеме, либо сервисный дилер устранил ее до начала эксплуатации
двигателя.
УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ЦЕПИ (применяемые типы)
Неправильное обслуживание этого двигателя,
либо неспособность устранить проблему до
начала эксплуатации, может вызвать неисправную
работу, в результате которой вы можете получить
серьезное телесное повреждение или погибнуть.
Всегда проводите предпусковую подготовку перед
каждой эксплуатацией и устраняйте любую
проблему.
Устройство защиты цепи предохраняет
разрядный/зарядный контур аккумулятора.
Короткое замыкание или присоединение
аккумулятора неправильной полярностью
разомкнет прерыватель цепи.
Зеленый индикатор внутри устройства
защиты цепи высунется, что будет
означать, что устройство отключилось.
Если это случилось, определите причину
проблемы и устраните ее, прежде чем
снова включить устройство защиты.
Нажмите на устройство защиты цепи,
чтобы вновь включить его.
Перед началом предпусковых подготовок убедитесь в том, что двигатель
установлен ровно и, что его выключатель находится в положении OFF –
ВЫКЛ.
Всегда, перед запуском двигателя, проверяйте следующие элементы:
УСТРОЙСТВО
ЗАЩИТЫ ЦЕПИ
Проверьте Общее Состояние Двигателя
1. Осмотрите двигатель со всех сторон и снизу на предмет наличия
признаков течи масла или топлива.
2. Удалите чрезмерные загрязнения и частицы, особенно, вокруг глушителя
и разматывателя стартера.
3. Осмотрите на предмет повреждений.
ВКЛ.
4. Проверьте, все ли экранирующие щитки и крышки находятся на своих
местах, и, все ли гайки, болты и винты затянуты.
ВЫКЛ.
Проверьте Двигатель
1. Проверьте уровень топлива (см. Стр. 8). Запуск с полным топливным
баком позволит исключить или уменьшить перерывы в работе для
дозаправки.
2. Проверьте уровень масла (см. Стр. 9). Работа двигателя с пониженным
уровнем масла может привести к повреждению двигателя.
Система контроля за уровнем масла® (применяемые типы) автоматически
прекратит работу двигателя, прежде, чем уровень масла опустится ниже
безопасного уровня. Тем не менее, чтобы избежать неудобства,
связанного с неожиданной остановкой двигателя, всегда проверяйте
уровень масла перед запуском двигателя.
3. Проверьте уровень масла в картере редуктора на применяемых типах (см.
стр. 9). Наличие масла крайне важно для работы кратера редуктора и его
долговечности.
4. Проверьте элемент воздушного фильтра (см. Стр. 10). Загрязненный
элемент воздушного фильтра будет препятствовать потоку воздуха,
идущему в карбюратор, снижая мощность двигателя.
5. Проверьте оборудование, приводимое в действие этим двигателем.
Просмотрите инструкции, прилагаемые к оборудованию, приводимому в
действие этим двигателем, для соблюдения всех предосторожностей и
операций, которые следует выполнить перед запуском двигателя.
3
РУССКИЙ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
3. Сдвиньте рычаг газа от положения MIN., приблизительно, на 1/3 хода в
направлении положения MAX.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Перед эксплуатацией двигателя первый раз, пожалуйста, ознакомьтесь с
разделом СВЕДЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ на странице 2 и
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ на странице 3.
МИН.
Угарный газ токсичен. Его вдыхание
вызвать потерю сознания и даже смерть.
МИН.
МАКС.
может
1/3 ПОЛОЖЕНИЯ
РЫЧАГ ГАЗА
Избегайте находиться в любых пространствах или
зонах действия, где вы можете подвергнуться
воздействию угарного газа.
Просмотрите инструкции, прилагаемые к оборудованию, приводимому в
действие этим двигателем, для соблюдения всех предосторожностей,
которые должны быть выполнены при запуске двигателя, выключении и
работе.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
В некоторых случаях применения двигателя предпочтительнее использовать
дистанционную систему управления газом, нежели установленный на
двигателе рычаг газа, как показано здесь. Обратитесь к инструкциям,
предусмотренным производителем оборудования.
4. Поверните выключатель двигателя в положение ON - ВКЛ.
1. Переместите коромысло топливного клапана в положение ON - ВКЛ.
КОРОМЫСЛО ТОПЛИВНОГО КЛАПАНА
ТИПЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ
СТАРТЕРОМ
КРОМЕ ТИПОВ С
ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ
СТАРТЕРОМ
ВКЛ.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
ВКЛ.
ВКЛ.
ВЫКЛ
ВКЛ.
2. Для запуска холодного двигателя передвиньте дроссельный рычаг или
дроссельную тягу (применяемые типы) в положение CLOSED - ЗАКРЫТО.
ВКЛ.
ДРОССЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ
ВКЛ.
ЗАКРЫТО
ОТКРЫТО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАКРЫТО
ДРОССЕЛЬНАЯ ТЯГА (применяемые типы)
ОТКРЫТО
ЗАКРЫТО
ВКЛ.
Для повторного запуска горячего двигателя оставьте дроссельный рычаг
или дроссельную тягу в положении OPEN - ОТКРЫТО.
В некоторых случаях применения двигателя предпочтительнее
использовать дистанционную систему управления дросселем, нежели
установленный на двигателе рычаг дросселя, как показано здесь.
Обратитесь
к
инструкциям,
предусмотренным
производителем
оборудования.
4
РУССКИЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
5. Приведите в действие стартер.
РАЗМАТЫВАТЕЛЬ СТАРТЕРА
Осторожно потяните захватную рукоятку стартера до ощущения
сопротивления, затем потяните резче. Верните аккуратно захватную
рукоятку стартера в прежнее положение.
Чтобы в случае необходимости остановить двигатель, просто поверните
выключатель двигателя в положение OFF - ВЫКЛ. В обычных условиях
применяйте
следующий
порядок.
Обратитесь
к
инструкциям,
предусмотренным производителем оборудования.
1. Передвиньте рычаг газа в положение MIN.
В некоторых случаях применения двигателя предпочтительнее
использовать дистанционную систему управления газом, нежели
установленный на двигателе рычаг газа, как показано здесь.
РЫЧАГ ГАЗА
МИН.
МИН.
ЗАХВАТНАЯ
РУКОЯТКА СТАРТЕРА
2. Поверните выключатель двигателя в положение OFF - ВЫКЛ.
Не допускайте резкого возврата захватной рукоятки стартера в
исходное положение. Осуществляйте возврат спокойно, во
избежание повреждения стартера.
КРОМЕ ТИПОВ С
ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ
СТАРТЕРОМ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
ТИПЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ
СТАРТЕРОМ
ВЫКЛ.
ВЫКЛ.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЕР (применяемые типы):
ЗАПУСК
ВЫКЛ.
Поверните ключ в положение START и
удерживайте его до тех пор, пока двигатель
не запустится.
Если не удается запустить двигатель в
течение 5 секунд, отпустите ключ и
подождите, по крайней мере, 10 секунд,
прежде, чем снова включить стартер.
ВЫКЛ.
ВЫКЛ.
ЗАПУСК
Единовременное
использование
электрического стартера в течение
более, чем 5 секунд, приведет к
перегреву привода стартера и может
повредить его.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
Когда двигатель запустится, отпустите ключ,
позволяя ему вернуться в положение ON ВКЛ.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
(применяемые типы)
6. Если, для запуска двигателя, рычаг дросселя или дроссельная тяга
(применяемые типы) были передвинуты в положение CLOSED - ЗАКРЫТ,
понемногу передвиньте его в положение OPEN – ОТКРЫТО, по мере
прогрева двигателя.
ДРОССЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ
ВЫКЛ.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
3. Поверните коромысло топливного клапана в положение OFF - ВЫКЛ.
ОТКРЫ
КОРОМЫСЛО
ТОПЛИВНОГО
КЛАПАНА
ОТКРЫТО
ЗАКРЫТО
ВКЛ.
ВЫКЛ
ВЫКЛ
ДРОССЕЛЬНАЯ ТЯГА (применимые типы)
ОТКРЫТО
ЗАКРЫТО
5
РУССКИЙ
УСТАНОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Установите рычаг газа в положение необходимой частоты оборотов
двигателя.
В некоторых случаях применения двигателя предпочтительнее использовать
дистанционную систему управления газом, нежели установленный на
двигателе рычаг газа, как показано здесь. Обратитесь к инструкциям,
предусмотренным производителем оборудования.
Для получения рекомендаций по частоте оборотов двигателя обратитесь к
инструкциям, предусмотренным для оборудования, приводимого в действие
этим двигателем.
РЫЧАГ ГАЗА
MAKC.
MИH
MИH.
MAKC.
6
РУССКИЙ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ
ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
О ВАЖНОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Должное обслуживание крайне важно для безопасной, экономичной и
безотказной работы двигателя. Кроме того, это способствует снижению
степени загрязнения двигателем окружающей среды.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИ
ЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
(3) Выполнять каждый указа
нный месяц или
через часовой интервал
работы, в зависимости от
того, что раньше
При
каждом
использовании
Первый
месяц
или 20
часов
Каждые
3
месяца
или 50
часов
Каждые
6
месяцев
или 100
часов
Каждый
год или
300
часов
См.
страницу
ОБЪЕКТ
Неправильное обслуживание, либо неспособность
устранить проблему до начала эксплуатации, может
вызвать неисправную работу, в результате которой
вы
можете
получить
серьезное
телесное
повреждение или погибнуть.
Всегда следуйте рекомендациям этого руководства в
части проверки и обслуживания, их очередности.
Моторное Масло
Проверить
уровень
Масло Картера
Редуктора
(применяемые
типы)
Проверить
уровень
Воздушный
Фильтр
Проверить
○
○
Заменить
Для того, чтобы помочь вам организовать надлежащее обслуживание вашего
двигателя, на следующих страницах приведены график технического
обслуживания, порядки регулярных технических осмотров и несложных процедур
обслуживания с использованием основного слесарно-монтажного инструмента.
Прочие сервисные работы, которые являются более трудоемкими, или требуют
применения
специального
инструмента,
лучше
выполняются
силами
профессионалов и, обычно, осуществляются специалистом компании Honda или
квалифицированным техником.
График технического обслуживания применяется при обычных условиях
эксплуатации. Если вы эксплуатируете ваш двигатель в тяжелых условиях,
таких, как длительные высокие нагрузки или работа при высокой
температуре, или в необычно влажных или пыльных условиях,
проконсультируйтесь с вашим сервисным дилером по поводу рекомендаций
для вашего индивидуального случая и ваших потребностей.
Обслуживание, замена или ремонт устройств и систем контроля токсичности
могут быть выполнены в любой ремонтной мастерской по двигателям или
частным лицом, с использованием запасных частей, которые
«сертифицированы» на соответствие стандартам EPA (Environmental
Protection Agency - Управление по охране окружающей среды).
ПОДДЕРЖАНИЕ БЕЗОПАСНОГО СОСТОЯНИЯ
Вот несколько наиболее важных предосторожностей. Несмотря на это, мы не
в состоянии предупредить вас о каждой возможной опасности, которая может
возникнуть при выполнении обслуживания. Лишь вам принимать решение о
том, выполнять ли вам поставленную перед вами задачу.
Заменить
9
9
○
○
10
○
10
○ (1)
○*
Заменить
(1)
10 – 11
○**
Отстойник
Прочистить
○
Свеча зажигания
ПроверитьОтрегулировать
○
12
12
○
Заменить
Искроуловитель
(применяемые
типы)
Прочистить
○
Частота вращения Проверитьхолост. хода
Отрегулировать
Клапанный Зазор
ПроверитьОтрегулировать
Камера сгорания
Прочистить
Топливный
бак и фильтр
Прочистить
Топливопровод
Проверить
13
○ (2)
13
○ (2)
Заводская
инструкция
Каждые 500 часов (2)
○ (2)
Каждые 2 года (при необходимости менять) (2)
Заводская
инструкция
Заводская
инструкция
Заводская
инструкция
* ● Только карбюратор с внутренней вентиляцией двухэлементного типа.
● Циклонного типа - каждые 6 месяцев или через каждые 150 часов
работы.
ТИП С КАРБЮРАТОРОМ
С ВНУТРЕННЕЙ
ВЕНТИЛЯЦИЕЙ
ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА
● Прежде чем начать, прочтите инструкции и убедитесь в наличии
инструмента и требуемых навыков.
● Чтобы снизить вероятность пожара или взрыва, будьте внимательны,
работая вблизи топлива. Для чистки деталей используйте только
невоспламеняющийся растворитель, но никогда – бензин. Не держите
возле компонентов, имеющих отношение к топливу, сигареты, источники
искр и пламя.
Помните о том, что авторизованный сервисный дилер компании Honda, знает
ваш двигатель лучше и обладает гораздо большим арсеналом средств, для
того, чтобы обслужить двигатель или отремонтировать его.
Чтобы обеспечить наилучшее качество и надежность используйте для
ремонта и замены только те запчасти, которые произведены компанией
Honda или аналогичные им запчасти.
○
○
Прочистить
Неспособность должным образом выполнить
инструкции
по
обслуживанию
и
учесть
предостережения может стать причиной вашего
тяжелого телесного повреждения или смерти.
Всегда следуйте методикам и предостережениям,
изложенным в этом руководстве.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
● Прежде, чем приступить к какому-либо обслуживанию или ремонту,
убедитесь в том, что двигатель выключен. Это позволит исключить
несколько возможных источников опасности:
- Отравление угарным газом из выпускных газов двигателя.
Когда бы вы ни работали с двигателем, убедитесь в наличии должной
вентиляции.
- Ожог горячими деталями.
Прежде, чем прикоснуться к двигателю и системе выпуска, дайте им остыть.
- Увечье от движущихся компонентов.
Не запускайте двигатель, если вы не прошли инструктаж.
9
СТАНДАРТНЫЙ ТИП
ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА
ЗАЖИМ ТРУБКИ
* * ● Заменить только бумажный элемент.
● Циклонного типа - каждые 2 года или через каждые 600 часов работы.
(1)
Обслуживайте чаще, если эксплуатируете в пыльных условиях.
(2)
Эти позиции должны обслуживаться вашим сервисным дилером, за
исключением случая, когда вы имеете в своем распоряжении необходимый
инструмент и обладаете опытом механика. По поводу порядка
обслуживания обратитесь к заводской инструкции компании Honda.
(3)
При коммерческом применении регистрируйте часы эксплуатации, чтобы
правильно определить периодичность обслуживания.
Несоблюдение этого графика обслуживания может стать причиной отказа от
гарантийных обязательств.
РУССКИЙ
7
ДОЗАПРАВКА
Рекомендуемое Топливо
НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН
США
ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО НАСОСА 86 ИЛИ ВЫШЕ
КРОМЕ
США
ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО НАСОСА 86 ИЛИ ВЫШЕ
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО 91 ИЛИ ВЫШЕ
Разрешается эксплуатация этого двигателя с неэтилированным бензином.
Использование неэтилированного бензина уменьшает количество отложений
в двигателе и на свечах и продлевает срок службы системы выхлопа.
Доливайте топливо в бак на хорошо проветриваемом участке до запуска
двигателя. Если двигатель до этого работал, дайте ему остыть. Доливайте
осторожно, избегая проливания топлива. Не заполняйте топливный бак до
краев. Наливайте топливо в топливный бак, приблизительно, до уровня 25
мм ниже горловины, чтобы оставить место для топлива на случай
увеличения его объема. В зависимости от условий эксплуатации, возможно,
уровень заливки топлива потребуется снизить. После дозаправки плотно и
надежно закройте крышку топливозаливной горловины.
Никогда не заправляйте двигатель внутри зданий, где пары бензина могут
соприкоснуться с пламенем или искрами. Храните бензин в удалении от
устройств с постоянно горящей горелкой, жаровен, электрических устройств,
механизированного инструмента и т.п.
Пролитое топливо является не только угрозой пожара, оно вызывает
повреждение окружающих предметов. Протрите пролитое топливо
немедленно.
Бензин чрезвычайно огнеопасен и взрывоопасен,
поэтому вы можете получить ожоги или серьезное
увечье во время дозаправки.
● Остановите двигатель, не приближайте к нему
горячие, искрящие и горящие предметы.
● Дозаправляйте только на открытом воздухе.
● Протрите пролитое топливо немедленно.
За информацией об оксигенированных видах топлива обратитесь к странице
17.
МОТОРНОЕ МАСЛО
Масло является главным фактором, оказывающим влияние на
производительность и ресурс двигателя. Используйте моторное масло с
моющими свойствами для 4-тактных двигателей.
Топливо может повредить лакокрасочное покрытие и некоторые виды
пластмасс. Будьте внимательны, чтобы не пролить топливо, при
заполнении вашего топливного бака. Повреждения, вызванные
пролитым топливом, не подлежат устранению в порядке
Ограниченной Гарантии Дистрибьютора.
Никогда не применяйте старый или загрязненный бензин или топливомасляную смесь. Избегайте попадания грязи или воды в топливный бак.
Иногда, при работе с большой нагрузкой, вы можете услышать слабую
«детонацию» или ‘‘позванивание’’ (металлическое постукивание). Это не
причина для беспокойства.
Если детонация или позванивание имеют место при устойчивых оборотах
двигателя, при обычной нагрузке, смените сорт бензина. Если детонация или
позванивание продолжают при этом иметь место, обратитесь к
авторизованному сервисному дилеру компании Honda.
Работа двигателя с продолжающейся детонацией или позваниванием
может привести к повреждению двигателя.
Рекомендуемое масло
Используйте моторное масло для 4тактных двигателей, соответствующее
или
превосходящее
требованиям
спецификаций по API SJ, SL, или
аналогичное.
Всегда
проверяйте
эксплуатационную маркировку по API на
емкости с маслом, чтобы
быть
уверенным в том, что в ней есть буквы
SJ, SL или эквивалентные обозначения.
НАРУЖНАЯ ТЕМПЕРАТУРА
Для повсеместного применения рекомендуется вязкость SAE 10W-30. Другие
типы вязкости, указанные в таблице, могут использоваться в тех случаях,
когда средняя температура воздуха в вашем регионе находится в
соответствующем диапазоне.
Работа двигателя с продолжающейся детонацией или позваниванием
рассматривается как ненадлежащее обращение с ним, и
Ограниченная Гарантия Дистрибьютора не распространяется на
части, поврежденные вследствие такого обращения.
1. Выключив двигатель, и обеспечив его ровное положение, снимите крышку
топливозаливной горловины и проверьте уровень топлива. Заполните бак,
если уровень топлива низкий.
2. Доливайте топливо до нижней части предельного уровня в топливном
баке. Не переливайте масло выше уровня. Вытрите пролитое топливо,
прежде, чем запустить двигатель.
МАКСИМЫЛЬНЫЙ
УРОВЕНЬ
ТОПЛИВА
(тип с фильтром)
Степень Вязкости SAE
МАКСИМЫЛЬНЫЙ
УРОВЕНЬ
ТОПЛИВА
(тип без фильтра)
ВЕРХ
ТОПЛИВНОГО
25 mm
8
РУССКИЙ
4. Установите на место крышку масляного фильтра/щуп и прочно закрепите.
Проверка Уровня Масла
Уровень масла в двигателе проверяйте при неработающем двигателе,
расположенном на ровной поверхности.
1. Снимите крышку/щуп маслоналивной горловины и протрите его.
КРЫШКА
МАСЛОЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ/ ЩУП
2. Вставьте крышку/щуп маслоналивной горловины для измерения уровня
масла в горловину масляного фильтра, как показано, но не
проворачивайте его в ней, затем выньте щуп и проверьте уровень масла.
ШАЙБА
3. Если уровень масла оказывается вблизи или ниже минимальной отметки
на щупе, долейте рекомендуемое масло (см. стр. 8) до уровня верхней
метки (нижний край маслоналивного отверстия). Не переливайте масло
выше уровня.
4. Установите на место крышку/щуп маслоналивной горловины.
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ/ ЩУП
УРОВЕНЬ МАСЛА
СЛИВНАЯ ПРОБКА
МАСЛО КАРТЕРА РЕДУКТОРА (применяемые типы)
ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ
Рекомендуемое масло
Используйте такое же масло, которое рекомендовано для двигателя (см.
стр.8).
Проверка Уровня Масла
Уровень масла в картере редуктора проверяйте при неработающем
двигателе, расположенном на ровной поверхности.
МАСЛОНАЛИВНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
(нижний край)
2 : 1 Картер Редуктора с Центробежным Сцеплением
НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ
1. Снимите крышку/щуп маслоналивной горловины и протрите его.
2. Вставляйте и вынимайте крышку/щуп маслоналивной горловины, не
проворачивая его в маслоналивном отверстии. Проверьте уровень масла
по метке на крышке/щупе маслоналивной горловины.
Работа двигателя с пониженным уровнем масла может привести к
повреждению двигателя.
®
Система контроля за уровнем масла (применяемые типы) автоматически
остановит работу двигателя, прежде, чем уровень масла упадет ниже
безопасного предела. Тем не менее, чтобы избежать неудобства, связанного
с неожиданной остановкой двигателя, всегда проверяйте уровень масла
перед запуском двигателя.
3. Если уровень масла понижен, долейте рекомендуемое масло до верхней
ограничительной метки на щупе.
4. Установите на место крышку/щуп маслоналивной горловины и прочно
закрепите.
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ/ ЩУП
Замена масла
Слейте отработанное масло при теплом двигателе. Теплое масло сливается
быстро и полностью.
ВЕРХНИЙ
ПРЕДЕЛ
1. Разместите под двигателем подходящую емкость для сбора масла, затем
снимите крышку/щуп маслоналивной горловины, пробку маслосливного
отверстия и шайбу.
2. Позвольте отработанному маслу полностью стечь, затем установите на
место пробку маслосливного отверстия и новую шайбу, надежно затяните
пробку маслосливного отверстия.
НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ
Пожалуйста, избавьтесь от отработанного масла таким способом, который
не повредит окружающей среде. Мы предлагаем вам доставить
отработанное масло в закрытой емкости в ваш местный центр утилизации
отходов или сервисную станцию для повторной переработки. Не
выливайте масло в мусор, на землю или в дренажную канаву.
3. Двигатель, находящийся на ровной площадке, заполните до верхней
отметки
(нижний
край
маслоналивного
отверстия)
на
щупе
рекомендуемым маслом (см. стр. 8).
Работа двигателя с пониженным уровнем масла может привести к
повреждению двигателя.
Система контроля за уровнем масла® (применяемые типы) автоматически
остановит работу двигателя, прежде, чем уровень масла упадет ниже
безопасного предела. Тем не менее, чтобы избежать неудобства,
связанного с неожиданной остановкой двигателя, заполняйте двигатель
маслом до верхней контрольной метки и проверяйте этот уровень
регулярно.
9
РУССКИЙ
Замена масла
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Слейте отработанное масло, пока двигатель теплый. Теплое масло
сливается быстро и полностью.
Загрязненный элемент воздушного фильтра будет препятствовать потоку
воздуха, идущему в карбюратор, снижая мощность двигателя. Если вы
эксплуатируете двигатель в очень пыльных условиях, производите очистку
фильтра более часто, чем это указано в ГРАФИКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ.
1. Разместите под картером редуктора подходящую емкость для сбора
масла, затем снимите крышку/щуп маслоналивной горловины, пробку
маслосливного отверстия и шайбу.
2. Позвольте отработанному маслу полностью стечь, затем установите на
место пробку маслосливного отверстия и новую шайбу, надежно затяните
пробку маслосливного отверстия.
Пожалуйста, избавьтесь от отработанного масла таким способом, который
не повредит окружающей среде. Мы предлагаем вам доставить
отработанное масло в закрытой емкости в ваш местный центр утилизации
отходов или сервисную станцию для повторной переработки. Не
выливайте масло в мусор, на землю или в дренажную канаву.
3. Двигатель, находящийся на ровной площадке, заполните до верхней
отметки
(нижний
край
маслоналивного
отверстия)
на
щупе
рекомендуемым маслом (см. стр. 9). Чтобы проверить уровень масла,
вставьте и выньте щуп, не проворачивая его в маслозаливной горловине.
Объем масла в трансмиссии: 0,30 л
Эксплуатация двигателя без воздушного фильтра или с
поврежденным воздушным фильтром будет способствовать
попаданию грязи в двигатель, вызывая быстрый износ двигателя.
Повреждения такого рода не подлежат устранению в порядке
Ограниченной Гарантии Дистрибьютора.
Осмотр
Снимите крышку воздушного фильтра и осмотрите фильтрующие элементы.
Очистите или замените загрязненные фильтрующие элементы. Всегда
производите замену поврежденных фильтрующих элементов. Если в
устройстве присутствует масляный воздушный фильтр, проверьте, также,
уровень масла.
За инструкциями по обращению с воздухоочистителем и фильтром для
вашего типа двигателя обратитесь к страницам 10 -11.
Работа двигателя с пониженным уровнем масла в трансмиссии
может привести к повреждению трансмиссии.
Очистка
Фильтрующие Элементы
Комбинированного Типа
4. Установите на место крышку/щуп маслоналивной горловины и прочно
закрепите.
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ/ ЩУП
ВЕРХНИЙ
ПРЕДЕЛ
1. Отверните барашковую гайку с
крышки воздушного фильтра и
снимите крышку.
2. Отверните барашковую гайку с
воздушного фильтра и снимите
крышку.
3. Снимите пористый фильтр с
бумажного фильтра.
НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ
СЛИВНАЯ ПРОБКА
4. осмотрите
оба
фильтрующих
элемента и замените их, если они
повреждены. Всегда производите
замену бумажного фильтрующего
элемента
в
соответствии
с
установленным графиком замены
(см. стр. 7).
СТАНДАРТНЫЙ
ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
КОМБИНИРОВАННОГО ТИПА
БАРАШКОВАЯ ГАЙКА
КРЫШКА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
БАРАШКОВАЯ
ГАЙКА
БУМАЖНЫЙ
ФИЛЬТРУЮЩИЙ
ЭЛЕМЕНТ
ПОРИСТЫЙ
ФИЛЬТРУЮЩИЙ
ЭЛЕМЕНТ
ПРОКЛАДКА
ЦИКЛОННЫЕ ФИЛЬТРУЮЩИЕ
ЭЛЕМЕНТЫ КОМБИНИРОВАННОГО ТИПА
КРЫШКА ФИЛЬТРА
БАРАШКОВАЯ ГАЙКА
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ
КРЫШКА
СПУЦИАЛЬНЫЙ ВИНТ
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ
ГОЛОВКОЙ (3)
ПЕТЛЯ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
С ПОДДУВОМ
БАРАШКОВАЯ ГАЙКА
БУМАЖНЫЙ
ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ
ПОРИСТЫЙ
ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ
ПАЗ
ЦИКЛОННЫЙ УЛОВИТЕЛЬ
10
РУССКИЙ
ПРОКЛАДКА
6. Установите воздухоочиститель, плотно затяните барашковую гайку.
5. Очистите фильтрующие элементы воздушного фильтра в случае
повторного их использования.
Бумажный
фильтрующий
элемент:
Постучите
несколько
раз
фильтрующим элементом по твердой поверхности, чтобы удалить грязь,
либо продуйте элемент изнутри воздушным компрессором [не более 207
3
кПА (2.1 кгс/см ]. Никогда не пытайтесь удалить грязь при помощи щетки;
это еще больше загонит грязь в волокнистую структуру.
Пористый фильтрующий элемент: Очистите в теплой мыльной воде,
прополощите и тщательно просушите. Либо очистите при помощи
негорючего растворителя и дайте просохнуть. Окуните фильтрующий
элемент в чистое моторное масло, затем отожмите все излишки масла.
Двигатель будет дымить при запуске, если избыток масла оставить на
пористом элементе.
6. ТОЛЬКО ДЛЯ ЦИКЛОННОГО ТИПА: Вывинтите три винта с потайной
головкой из крышки фильтра предварительной очистки, затем выньте
корпус циклонного уловителя и направляющую с поддувом. Промойте
детали в воде, тщательно просушите и вновь соберите.
Обеспечьте установку направляющей с поддувом, как показано на
рисунке.
МАСЛЯНО-ВОЗДУШНЫЙ ТИП
БАРАШКОВАЯ
ГАЙКА
КРЫШКА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
ФИЛЬТРУЮЩИЙ
ЭЛЕМЕНТ
РЕШЕТКА
КОРПУС
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
ОДИНОЧНОГОТИПА
БАРАШКОВАЯ
КРЫШКА ГАЙКА
КРЫШКА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
ПОРИСТЫЙ
ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ
СТАЛЬНАЯ
МОЧАЛКА
РЕШЕТКА
УРОВЕНЬ МАСЛА
Низкопрофильные Типы
Установите циклонный уловитель так, чтобы петля воздухозаборника
плотно входила в паз крышки фильтра предварительной очистки.
7. Удалите грязь из внутренней части основания воздухоочистителя и его
крышки, используя влажную ветошь. Будьте внимательны и не допускайте
попадания грязи в воздуховод, ведущий в карбюратор.
8. Установите пористый фильтрующий элемент над бумажным элементом и
установите на место собранный воздушный фильтр. Убедитесь в том, что
прокладка находится на своем месте, под воздушным фильтром. Надежно
затяните барашковую гайку воздушного фильтра.
9. Установите крышку воздухоочистителя, плотно затяните барашковую
гайку.
2. Промойте элемент в растворе
бытового моющего средства и
теплой воды, затем тщательно
прополощите или промойте в
невоспламеняющемся
или
воспламеняющемся при большой
температуре
растворе.
Дайте
элементу тщательно высохнуть.
3. Помочите фильтрующий элемент в
чистом
моторном
масле
и
отожмите
излишки
масла.
Двигатель будет дымить при
запуске,
если
в
элементе
останется слишком много масла.
Масляно-Воздушный Тип и Тип с Элементом с Одним Фильтром
1. Отвинтите барашковую гайку и снимите колпак и крышку
воздухоочистителя.
2. Удалите фильтрующий элемент из крышки. Промойте крышку и
фильтрующий элемент в мыльной воде, промойте и дайте хорошенько
просохнуть. Либо очистите при помощи негорючего растворителя и дайте
просохнуть.
КРЫШКА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
ЗАЖИМ
1. Отожмите
зажимы
крышки
воздушного
фильтра, снимите
крышку и элемент воздушного
фильтра.
ЗАЖИМ
ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ
4. Установите заново фильтрующий
элемент и крышку.
3. Окуните фильтрующий элемент в чистое моторное масло, затем отожмите
все излишки масла. Двигатель будет дымить, если избыток масла
оставить на пористом элементе.
4. ТОЛЬКО ДЛЯ МАСЛЯНО-ВОЗДУШНОГО ТИПА: Освободить корпус
воздухоочистителя от масла, промыть от скопившейся грязи при помощи
негорючего растворителя и дать просохнуть.
ЭЛЕМЕНТ
5. ТОЛЬКО ДЛЯ МАСЛЯНО-ВОЗДУШНОГО ТИПА: Заполнить корпус
воздухоочистителя до метки УРОВЕНЬ МАСЛА таким же маслом, которое
рекомендовано для двигателя (см. стр. 8).
Объемы заливаемых масел:
3
GX240/GX270: 60 см
3
GX340/GX390: 80 см
11
РУССКИЙ
ОТСТОЙНИК
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
Очистка
Рекомендуемые Свечи Зажигания: BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
Рекомендуемые свечи зажигания обеспечивают правильный тепловой режим
для нормальных рабочих температур двигателя.
Бензин чрезвычайно огнеопасен и взрывоопасен,
поэтому вы можете получить ожоги или серьезное
увечье во время обращения с ним.
● Остановите двигатель, не приближайте к нему
горячие, искрящие и горящие предметы.
● Производите операции с топливом только вне
помещения.
● Протрите пролитое топливо немедленно.
Несоответствующая свеча зажигания может быть причиной
повреждения двигателя.
Для правильной работы на свече зажигания должен быть установлен
правильный зазор, не должно быть загрязнений.
1. Поверните топливный клапан в положение OFF - ЗАКРЫТО, затем
снимите отстойник топлива и уплотнительное кольцо.
2. Протрите отстойник топлива и уплотнительное
растворителем и тщательно их просушите.
кольцо
негорючим
КОРОМЫСЛО ТОПЛИВНОГО КЛАПАНА
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
ВЫКЛ.
1. Отсоединить
колпачок
свечи
зажигания и удалить грязь вокруг
свечи.
СВЕЧНОЙ КЛЮЧ
2. Вывернуть свечу зажигания при
помощи 13/16-дюймового свечного
ключа.
3. Осмотреть
свечу
зажигания.
Заменить
свечу,
если
она
повреждена, если уплотнительная
шайба в плохом состоянии, или
изношен электрод.
БОКОВОЙ ЭЛЕКТРОД
4. Измерить
зазор
между
электродами свечи при помощи
проволочного
щупа.
Если
необходимо,
откорректировать
зазор,
осторожно
подгибая
боковой электрод.
Зазор должен быть в пределах:
0,70 – 0,80 мм
0,70 – 0,80 мм
УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ
ШАЙБА
5. Аккуратно установите свечу на
место, завинчивая рукой, чтобы
исключить ввинчивание наперекос.
ОТСТОЙНИК
3. Установите уплотнительное кольцо на топливный клапан и установите
отстойник топлива. Надежно закрепите отстойник топлива.
4. Верните топливный клапан в положение ON – ОТКРЫТО и проверьте на
предмет течи. В случае наличия малейшей течи замените уплотнительное
кольцо.
6. После того, как свеча посажена на
место,
затяните
ее
13/16дюймовым свечным ключом до
сжатия уплотнительной шайбы.
7. При установке новой свечи зажигания затяните ее еще на пол-оборота,
после того, как свеча села на место, чтобы сжать уплотнительную шайбу.
8. При повторной установке оригинальной свечи зажигания затяните ее на
1/8 – 1/4 оборотов, после того, как свеча села на место, чтобы сжать
уплотнительное кольцо.
Неплотно поставленная на место свеча может привести к
перегреву двигателя и его повреждению. Чрезмерная затяжка свечи
зажигания может привести к повреждению резьбы в головке
цилиндров.
9. Надеть колпачок свечи зажигания на свечу.
12
РУССКИЙ
ИСКРОУЛОВИТЕЛЬ (применяемые типы)
ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ И СОВЕТЫ
В зависимости от типа двигателя, свечной искроуловитель может быть
стандартным компонентом или опцией. В некоторых местах эксплуатация
двигателя без искроуловителя является незаконной. Ознакомьтесь с
местными законами и правилами. искроуловитель может быть предложен
авторизованными сервисными дилерами компании Honda.
ХРАНЕНИЕ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ
Обслуживание искроуловителя необходимо осуществлять через каждые 100
часов работы, чтобы поддерживать его работоспособность.
При работе двигателя глушитель нагревается. Прежде, чем производить
обслуживание искроуловителя, дайте ему остыть.
Подготовка к Хранению
Правильная подготовка к хранению имеет большое значение для
поддержания безотказности вашего двигателя и хорошего внешнего вида.
Следующие шаги позволят вам снизить воздействие ржавчины и коррозии на
работоспособность и внешний вид вашего двигателя, и облегчит запуск
вашего двигателя при очередном его использовании.
Очистка
Снятие Искрогасителя
1. Снимите две 8 мм гайки и глушитель с цилиндра.
2. Удалите три 4 мм винта из дефлектора выхлопной трубы и снимите
дефлектор.
3. Удалите четыре 5 мм винта с протектора глушителя и снимите протектор
глушителя.
Если двигатель работал, дайте ему остыть, по крайней мере, в течение
получаса, прежде чем приступать к его чистке. Очистите внешние
поверхности, при помощи тонкого слоя смазки защитите повреждения
лакокрасочного покрытия и прочих покрытий, которые могут подвергнуться
воздействию ржавчины.
4. Удалите 4 мм винт искрогасителя и снимите искрогаситель с глушителя.
Использование садового шланга или моечного оборудования,
работающего под давлением, может способствовать попаданию воды
в воздухоочиститель или в просвет глушителя. Вода в
воздухоочистителе намочит воздушный фильтр, и пройдя через
воздушный фильтр или глушитель, может попасть в цилиндр, став
причиной повреждения.
5мм ВИНТЫ
ПРОТЕКТОР
ГЛУШИТЕЛЯ
ДЕФЛЕКТОР
ВЫХЛОПНОЙ
ТРУБЫ
Топливо
При хранении бензин окисляется и портится. Испорченный бензин является
причиной затрудненного пуска, и он оставляет смолистый нагар, засоряющий
топливную систему. Если бензин в вашем двигателе испортится при
хранении, вам может понадобиться карбюратор и прочие компоненты
топливной системы для обслуживания или замены.
4мм ВИНТ
Период времени, в течение которого бензин может оставаться в топливном
баке и карбюраторе, не вызывая проблем в эксплуатации, будет зависеть от
таких факторов, как свойства бензиновой смеси, температура хранения и
степень заполненности вашего топливного бака. наличие воздуха в частично
заполненном топливном баке способствует порче топлива. Слишком высокая
температура хранения ускоряет порчу топлива. Проблемы, связанные с
топливом, могут проявиться в течение нескольких месяцев, либо в течение
даже меньшего периода, если бензин был несвежим при заполнении
топливного бака.
4мм
ВИНТЫ
ИСКРОУЛОВИТЕЛЬ
8мм ГАЙКИ
ИСКРОУЛОВИТЕЛЬ
ГЛУШИТЕЛ
Чистка и Осмотр Искрогасителя
1. Воспользуйтесь
щеткой
для
удаления нагара с защитного экрана
искрогасителя. Будьте осторожны и
не повредите защитный экран.
Замените искрогаситель, если на нем
есть разрывы и отверстия.
Повреждение топливной системы или потеря его эксплуатационных качеств,
являющиеся следствием пренебрежительного отношения к процедуре
подготовки двигателя к хранению, не подлежат устранению в порядке
Ограниченной Гарантии Дистрибьютора.
ЭКРАН
2. Установите искрогаситель, протектор глушителя, дефлектор выхлопной
трубы и глушитель в порядке, обратном разборке.
Вы можете продлить срок хранения топлива путем добавления бензиновой
присадки, специально разработанной для этой цели, либо вы можете
избежать проблем, связанных с порчей топлива, слив топливо из бака и
карбюратора.
Добавка бензиновой присадки с целью продления срока годности
при хранении
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА
Перед добавкой бензиновой присадки заполните топливный бак свежим
бензином. В случае, если бак будет заполнен частично, воздух в баке будет
ускорять порчу топлива при хранении. Если вы храните канистру с топливом
для дозаправки, обеспечьте наличие только свежего бензина.
Регулировка
1. Запустите двигатель вне помещения
и дайте ему прогреться до рабочей
температуры.
1. Добавляйте бензиновую присадку в соответствии с инструкцией
производителя.
2. Передвиньте рычаг газа в
положение MIN - МИНИМУМ.
3. Поверните винт регулировки
холостого хода в положение
стандартного холостого хода.
ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ
ДРОССЕЛЬНЫЙ ВИНТ
2. Добавив бензиновую присадку, дайте двигателю поработать вне
помещения в течение 10 минут, чтобы бензин с присадкой смог вытеснить
бензин без присадки из карбюратора.
3. Выключите двигатель.
Стандартная частота холостого хода: 1 400 ± 150 об/мин
13
РУССКИЙ
Слив топлива из топливного бака и карбюратора
Предосторожности при хранении
Если ваш двигатель будет храниться с бензином в топливном баке и
карбюраторе, очень важно уменьшить опасность воспламенения паров
бензина. Выберите для хранения хорошо вентилируемую площадь, в
удалении от устройств, работающих с использованием пламени, таких, как
печь, водонагреватели или сушильные аппараты. Кроме того, избегайте
хранения в местах, где находятся электроприборы, искрящие во время
работы, или, где эксплуатируется механизированный инструмент.
Бензин чрезвычайно огнеопасен и взрывоопасен,
поэтому вы можете получить ожоги или серьезное
увечье во время обращения с ним.
● Остановите двигатель, не приближайте к нему
горячие, искрящие и горящие предметы.
● Производите операции с топливом только вне
помещения.
● Вытрите пролитое топливо немедленно.
Если возможно, избегайте хранения в условиях высокой влажности, потому
что это способствует ржавлению и коррозии.
1. Расположите предназначенную для бензина канистру ниже карбюратора и
воспользуйтесь воронкой для предотвращения разливания бензина.
Если двигатель и система выпуска газов находятся в охлажденном
состоянии, накройте двигатель, чтобы оградить от пыли. Горячий двигатель
или система выпуска газов могут воспламенить или расплавить некоторые
материалы. Не пользуйтесь листами пластика для защиты двигателя от
пыли. Непористый материал, которым укрыт двигатель, является причиной
скопления влаги вокруг двигателя, что способствует его ржавлению и
коррозии.
2. Отверните сливной винт карбюратора и снимите прокладку. Снимите
отстойник топлива и уплотнительное кольцо, затем переместите
коромысло топливного клапана в положение ON - ОТКРЫТО.
КОРОМЫСЛО
ТОПЛИВНОГО КЛАПАНА
ВКЛ.
При хранении размещайте двигатель на ровной поверхности. Качание,
наклоны могут быть причиной течи топлива или масла.
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
Если двигатель оборудован электрическим аккумулятором для запуска
электрического стартера, подзаряжайте батарею раз в месяц при хранении
двигателя. Это поможет продлить ресурс аккумулятора.
Прекращение хранения
ПРОКЛАДКА
Проверьте ваш двигатель, как указано в разделе КОНТРОЛЬНЫЕ
ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ этого руководства (см. стр.3).
СЛИВНОЙ БОЛТ
ОТСТОЙНИК
3. После того, как все топливо стечет в канистру, установите на место
сливной винт, прокладку, отстойник топлива и уплотнительное кольцо.
Надежно затяните сливной винт и отстойник топлива.
Моторное масло
1. Замените моторное масло (см. стр. 9).
2. Выверните свечу зажигания (см. стр. 12).
3
3. Налейте столовую ложку 5 – 10 см (5 – 10 см. куб.) чистого моторного
масла в цилиндр.
4. Несколько раз потяните за трос стартера, чтобы разбрызгать масло в
цилиндре.
5. Установить на место свечу зажигания.
6. Потяните слегка за трос стартера до тех пор, пока не почувствуете
сопротивление, и метка на шкиве стартера установится на уровне
отверстия в верхней части крышки разматывателя стартера. При этом
клапаны окажутся закрытыми, что не позволит влаге попадать в цилиндр
двигателя. Аккуратно позвольте возвратиться тросу стартера в исходное
положение.
Если при подготовке к хранению топливо было слито, заполните бак свежим
бензином. Если вы храните канистру с топливом для дозаправки, обеспечьте
наличие только свежего бензина. С течение времени бензин окисляется и
теряет свои качества, вызывая затрудненный запуск.
Если цилиндр был покрыт изнутри маслом во время подготовки к хранению,
двигатель при запуске будет некоторое время дымить. Это нормальное
явление.
ТРАНСПОРТИРОВКА
Если двигатель работал, дайте ему остыть, по крайней мере, 15 минут перед
загрузкой оборудования, приводимого в действие двигателем, на
транспортное средство. Горячий двигатель и система выпуска газов могут
обжечь вас воспламенить или поджечь некоторые материалы.
Во время транспортировки располагайте двигатель ровно, чтобы исключить
возможную течь топлива. Поверните топливный клапан в положение OFFЗАКРЫТО (см. стр. 5).
СОВМЕСТИТЕ МЕТКУ НА ШКИВЕ С ОТВЕРТСИЕМ
ВВЕРХУ КРЫШКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ.
14
РУССКИЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕПРЕДВИДЕННЫХ ПРОБЛЕМ
ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ
НЕ ЗАПУСКАТЬСЯ
1. Электрический
стартер
(применяемые типы):
Проверьте
аккумулятор и
предохранитель.
2. Проверьте элементы
управления.
Возможные причины
Исправление
Аккумулятор разражен.
Подзарядить аккумулятор.
Предохранитель
Перегорел.
Заменить предохранитель
(стр. 15).
Топливный клапан в
положении OFFзакрыто.
Дроссель открыт.
Поверните рычаг в
положение ON-открыто.
Выключатель
двигателя OFF-выкл.
3. Проверьте уровень
моторного масла.
Низкий уровень масла
в двигателе (с
системами контроля).
4. Проверьте топливо.
Кончилось топливо.
5. Снимите и осмотрите
свечу зажигания.
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (применяемые типы)
Двигатель хранился
без присмотра или со
слитым бензином
Или был заправлен
плохим бензином.
С веча с
повреждениями,
загрязнена или
С неправильным
зазором.
С веча зажигания
залита топливом
(перелив топлива).
Поверните рычаг в
закрытое положение, если
двигатель не прогретый.
Поверните выключатель
двигателя в положение ON
- вкл.
Долить рекомендованное
масло до
соответствующего уровня
(стр. 9).
Заправьте (стр. 8).
Слейте топливо с бака и
карбюратора (стр. 14).
Заполните новым
бензином (стр. 8).
Установите зазор или
замените свечу (стр. 12).
Высушите и установите
свечу на место. Запустите
двигатель с рычагом газа в
положении MAX-максимум.
6. Доставьте двигатель
к авторизованному
сервисному дилеру
компании honda или
обратитесь к
заводской
инструкции.
Топливный фильтр
забит, неисправность
карбюратора,
неисправность
зажигания, заели
клапаны.
Если необходимо,
замените или
отремонтируйте
неисправные детали.
ПОТЕРИ МОЩНОСТИ
ДВИГАТЕЛЯ
1. Проверьте
воздушный фильтр.
Возможные причины
Исправление
Фильтрующий
элемент(-ы) забит(-ы).
2. Проверьте топливо.
Плохое топливо
двигатель хранился
без присмотра или со
слитым бензином, или
был заправлен плохим
бензином.
Топливный фильтр
забит, неисправность
карбюратора,
неисправность
зажигания, заели
клапаны и т.п.
Почистите или замените
фильтрующий элемент(ы)
(стр. 10-11).
Слейте топливо с бака и
карбюратора (стр. 14).
Заполните новым
бензином (стр. 8).
3. Доставьте двигатель
к авторизованному
сервисному дилеру
компании honda или
обратитесь к
заводской
инструкции.
Релейная цепь электрического стартера и цепь зарядки аккумулятора
защищены предохранителем на 5 ампер. Если предохранитель перегорит,
электрическая цепь не будет функционировать. Двигатель может быть
запущен при сгоревшем предохранителе вручную, но во время его работы
аккумулятор заряжаться не будет.
1. Удалите 6×12 мм винт из задней крышки коммутационной коробки
двигателя.
2. Снимите крышку предохранителя, затем вытащите и осмотрите
предохранитель.
Если
предохранитель
перегорел,
выкиньте
перегоревший
предохранитель. Установите новый 5-амперный предохранитель и
поставьте крышку предохранителя на место.
Никогда не используйте предохранитель, номинальный показатель
которого превышает 5 ампер. Это может привести к серьезному
повреждению электрической системы или к пожару.
3. Установите на место заднюю крышку. Установите 6×12 мм винт и прочно
его затяните.
КРЫШКA
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
ЗАДНЯЯ КРЫШКА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
6 Х 12 мм
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВИНТ
5 А ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
Частые выходы из строя предохранителя, обычно, свидетельствуют о
коротком замыкании или о перегрузке электрической цепи. Если
предохранитель часто перегорает, доставьте двигатель к сервисному дилеру
компании Honda для ремонта.
Если необходимо,
замените или
отремонтируйте
неисправные детали.
15
РУССКИЙ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ИНФОРМАЦИЯ
ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Размещение заводского номера
Запишите
серийный
номер
двигателя ниже. Эта информация
понадобится
вам при заказе
запасных
частей
или
при
оформлении
технических
и
гарантийных запросов.
РАЗМЕЩЕНИЕ ЗАВОДСКОГО
НОМЕРА И ТИПА ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
СТАРТЕР
(ПРИМЕНЯЕМЫЕ
ТИПЫ)
Рычажное управление
Рычаги газа и дросселя снабжены отверстиями для возможного тросового
соединения. На следующих иллюстрациях показаны примеры для сплошного
стального троса и гибкого стального троса с оплеткой. При использовании
гибкого стального троса необходимо применять возвратную пружину, как
показано ниже.
В случае эксплуатации газа с применением дистанционного управления
необходимо ослабить фрикционную гайку рычага газа.
РЫЧАЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГАЗОМ
ПРУЖИНА ВОЗВРАТА
ФРИКЦИОННАЯ ГАЙКА
РЫЧАГА ГАЗА
Заводской (серийный) номер двигателя: __ __ __ __ - __ __ __ __ __ __ __
Тип двигателя: ___ ___ ___ ___
Центр крепления
гибкого провода
Дата Покупки: ____/ ____/ ____
Места Подключения Аккумулятора к Электрическому Стартеру
(применяемые типы)
4мм ВИНТ
ПРОВОД
Используйте 12-вольтовый аккумулятор с номинальным параметром
производительности не менее 18 Ампер-час.
Следите за правильной полярностью подключения аккумулятора, так как
неправильная полярность может привести к короткому замыканию в контуре
зарядки
аккумулятора.
Всегда
сначала
подсоединяйте
вначале
положительный (+) кабель батареи к выводу аккумулятора, и только потом
отрицательный (-) кабель батареи, чтобы ваш инструмент не мог вызвать
короткое замыкание, коснувшись заземленных поверхностей во время
затяжки положительной (+) клеммы аккумулятора.
5мм СТОПОРНОЕ
КОЛЬЦО
ДЕРЖАТЕЛЬ ВОЗМОЖНЫЙ
ПРОВОДА
РЫЧАГ
ГАЗА
Центр крепления
сплошного провода
РЫЧАЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЕМ
Если вы не будете следовать рекомендациям
обслуживания, аккумулятор может взорваться,
причинив серьезный ущерб кому-либо из
окружающих.
Держите любые источники искрения, пламени или
дыма на удалении от аккумулятора.
ДЕРЖАТЕЛЬ ПРОВОДА
ДРОССЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ
1. Подсоедините положительный кабель аккумулятора (+) к клемме
соленоида стартера, как показано ниже.
2. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора (-) к монтажному
болту подвески двигателя, рамному болту или иному заземленному
компоненту двигателя.
3. Подсоедините положительный кабель аккумулятора (+) к положительной
(+) клемме аккумулятора, как показано ниже.
4. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора (-) к отрицательной (-)
клемме аккумулятора, как показано ниже.
5. Покройте клеммы и концы кабеля смазкой.
ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-)
КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА
СОЛЕНОИД СТАРТЕРА
Модификации Карбюратора для Высокогорной Эксплуатации
На большой высоте обычная воздушно-топливная смесь карбюратора будет
слишком богатой. Мощность двигателя снизится, а потребление топлива
возрастет. Кроме того, переобогащенная смесь будет загрязнять свечу
зажигания и являться причиной затрудненного запуска двигателя.
Эксплуатация в высокогорных условиях, которые отличаются от тех, для
которых такая эксплуатация разрешена, в течение длительного периода,
может увеличить выброс отработанных газов.
16
ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+)
КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА
РУССКИЙ
Работу в высокогорных условиях можно улучшить, применяя специальную
модификацию карбюратора. Если вы всегда эксплуатируете ваш двигатель
на высотах более 1500 метров, приобретите у вашего сервисного дилера
такую модификацию карбюратора. Этот двигатель, эксплуатируясь на
больших высотах с модификацией карбюратора для высокогорных условий,
будет соответствовать любым требованиям по эмиссии в течение всего
срока эксплуатации.
Даже со специальным карбюратором, мощность двигателя снизится,
примерно, на 3.5% на каждые 300 метров увеличения высоты. Влияние
высоты на мощность двигателя будет большим, если специальный
карбюратор не применять.
Если карбюратор модифицирован для эксплуатации в высокогорных
условиях, воздушно-топливная смесь будет слишком бедной для низких
высот. Эксплуатация двигателя с модифицированным карбюратором на
высотах ниже 1500 метров может быть вызывать перегрев двигателя и
привести к его серьезному повреждению. Для эксплуатации двигателя на
низких высотах, получите у вашего сервисного дилера ваш карбюратор с
исходными заводскими спецификациями.
Информация о системе контроля токсичности
Источник Эмиссии
В ходе сгорания образуется угарный газ, оксиды азота и углеводороды.
Контроль за углеводородами и оксидами азота чрезвычайно важен, потому
что, при определенных условиях, они реагируют в условиях солнечного
освещения, образуя фотохимический смог. Угарный газ не вступает в такие
реакции, однако является токсичным.
Honda применяет установки карбюраторов на бедную смесь и прочие
конструкции, чтобы уменьшить эмиссию угарного газа, оксидов азота и
углеводородов.
Законы Калифорнии, США и Канады о контроле над загрязнением
воздуха и окружающей среды
Правила, установленные EPA, в Калифорнии и Канаде, требуют, чтобы все
производители
обеспечивали
наличие
письменных
инструкций,
описывающих эксплуатацию и обслуживание систем снижения токсичности
выхлопа.
Необходимо выполнять следующие рекомендации и методики, чтобы
уровень эмиссии вашего двигателя Honda был в пределах установленных
стандартов.
Оксигенированные виды топлива
Фальсификация и переделка
Некоторые из традиционных бензинов смешивают со спиртом или его
смесью. О таких бензинах принято говорить как об оксигенированных
топливах. Чтобы уменьшить эмиссию выхлопных газов и соответствовать
стандартам по чистоте воздуха, в некоторых регионах США и Канады
применяется оксигенрованное топливо.
если вы используете оксигенированное топливо, убедитесь в том, что оно
неэтилированное и соответствует требованиям в части минимального
октанового числа.
Прежде, чем использовать оксигенированное топливо, ознакомьтесь с его
составом. В некоторых штатах/провинциях требуется, чтобы эта информация
была размещена на насосе.
Ниже приведены проценты оксигенирования, одобренные EPA (Управление
по охране окружающей среды):
ЭТАНОЛ
(этил или хлебный спирт) 10% по объему. Вы можете
использовать бензин, содержащий до 10% этанола (по
объему).
Бензин,
содержащий
этанол,
может
наименоваться как Газохол (Бензоспирт).
MTBE
(метил-три-бутиловый эфир) 15% по объему. Вы можете
использовать бензин, одержащий до 15% МТБЭ по
объему.
МЕТАНОЛ
(метил или древесный спирт) 5% по объему. Вы можете
использовать бензин, содержащий до 5% метанола по
объему, поскольку он также содержит растворяющие
вещества и антикоррозионные ингибиторы для защиты
топливной системы. Бензин, содержащий более 5%
метанола по объему, может вызвать проблемы при
запуске и/или потерю мощности. Кроме того, он может
повредить металлические, резиновые и пластиковые
детали вашей топливной системы.
Если вы заметите какие-либо нежелательные признаки при эксплуатации,
обратитесь на другую заправочную станцию или смените сорт бензина.
Повреждения топливной системы или проблемы с мощностью двигателя,
являющиеся следствием использования оксигенированного топлива,
содержание в котором оксигенатов превышает значения, указанные выше, не
подлежат устранению в порядке Ограниченной Гарантии Дистрибьютора.
Фальсификация или модификация системы снижения эмиссии выхлопа
может увеличить эмиссию до значений, превышающих допустимые пределы.
К действиям, квалифицируемым как фальсификация, относятся:
● Снятие или переделка любого компонента системы впуска, топливной
системы или системы выпуска отработанных газов.
● Переделка или снятие управляющего устройства или механизма
настройки скорости, что приводит к работе двигателя вне пределов
установленных параметров.
Что еще может влиять на эмиссию
Если вы осведомлены о любом из приведенных признаков, доставьте ваш
двигатель к вашему сервисному дилеру для ремонта.
● Затрудненный запуск или двигатель глохнет после запуска.
● Неровная работа на холостом ходу.
● Пропуск зажигания или обратное зажигание под нагрузкой.
● Дожигание топлива (обратное зажигание).
● Черный дым выхлопа или повышенное потребление топлива.
Заменяемые Детали
Системы снижения токсичности выхлопа, разработанные для вашего
двигателя и установленные на нем, сертифицированы на соответствие
правилам о нормах эмиссии EPA, Калифорнии и Канады. Где бы вы ни
производили
обслуживание
вашего
двигателя,
мы
рекомендуем
использовать только оригинальные части компании Honda.
Эти оригинальные запасные части произведены в соответствии с теми же
стандартами, что и части, установленные на двигателе, поэтому вы можете
быть уверенными в их работоспособности. Использование сменных частей,
которые не являются оригинальными ни по происхождению, ни по качеству,
может снизить эффективность вашей системы снижения токсичности
выхлопа.
Производитель для вторичного рынка несет ответственность за то, что такая
деталь не будет оказывать неблагоприятное воздействие на результаты
эмиссии. Производитель детали или тот, кто ее модифицирует, должны
подтверждать, что использование детали не приведет к поломке двигателя
при соблюдении норм эмиссии.
Обслуживание
Следуйте графику обслуживания на странице 7. Помните, что этот график
предполагает, что ваша машина будет использоваться по его назначению.
Длительная эксплуатация с высокой нагрузкой или при высокой температуре,
либо применение в необычно влажных условиях потребует более частого
обслуживания.
17
РУССКИЙ
Атмосферный Индекс
Технические характеристики
Подвесным ярлыком/биркой, с указанным на нем Атмосферным Индексом,
снабжаются двигатели, сертифицированные на соответствие эмиссионной
долговечности на протяжении времени, в соответствии с требованиями
Комитета по Воздушным Ресурсам Калифорнии.
Гистограмма предназначена для того, чтобы предоставить вам или нашему
клиенту возможность сравнить эмиссию имеющихся в наличии двигателей.
Чем ниже Атмосферный Индекс, тем меньше загрязнение.
Описание долговечности приведено для того, чтобы предоставить вам
информацию об эмиссионно-безопасном сроке службы двигателя.
Дескриптивный терм иллюстрирует период нормальной эксплуатации
системы снижения эмиссии выхлопа двигателя. Для получения
дополнительной информации обратитесь к Гарантии Системы Снижения
Эмиссии выхлопа.
ОПИСЫВАЕМЫЙ
ТЕРМИН
Умеренный
Средний
Длительный
СООТВЕТСТВУЕТ СРОКУ СЛУЖБЫ С
НОРМАЛЬНЫМ УРОВНЕМ ЭМИССИИ
50 часов (0-65см³ (0-65 см.куб))
125 часов (больше чем 65см³ (65 см.куб ))
125 часов 0-65см³ (0-65 см.куб)
250 часов (больше чем 65см³ (65 см.куб ))
300 часов 0-65см³ (0-65 см.куб)
500 часов (больше чем 65см³ (65 см.куб ))
GX240/GX270 (вал механизма отбора мощности - тип S)
Длина X ширина X высота
Масса не заправленного
двигателя
Тип двигателя
355 X 430 X 410 мм
25,0 кг
GX240
Рабочий объем
(Внутр. Диаметр X
Ход)
GX270
Макс. Мощность
GX240
GX270
6,0 кВт (8,2 PS) при 3 600 об/мин
Макс. Крутящий
момент
GX240
15,3 Н·м (1,56 кгс·м) при 2 500 об/мин
GX270
17,7 Н·м (1,80 кгс·м) при
2 500 об/мин
1,10 литров
5,3 литров
GX240: 2,1 G270: 2,5 литров при 3 600 об/мин
Принудительная воздушная
Транзисторная, индукторная
Против часовой стрелки
Объем масла в двигателе
Емкость топливного бака
Расход топлива
система охлаждения
система зажигания
Вращение вала механизма
отбора мощности (PTO)
Подвесной ярлык/бирка с данными об Атмосферном Индексе должен
оставаться на двигателе до тех пор, пока он не будет продан. Перед началом
эксплуатации двигателя снимите подвесной ярлык.
4-тактный, верхнеклапанный,
одноцилиндровый
243см³
(73 x 58мм)
270см³
(77 x 58мм)
5,3 кВт (7,2 PS) при 3 600 об/мин
GX340/GX390 (вал механизма отбора мощности - тип S)
Длина Х Ширина Х Высота
Масса не заправленного
двигателя
Тип двигателя
380 X 450 X 443 мм
31,0 кг
4-тактный, верхнеклапанный,
одноцилиндровый
338 см³
(82 x 64 мм)
389 см³
(88 x 64 мм)
7,1 кВт (9,7 PS) при 3 600 об/мин
Рабочий объем
(Внутр. Диаметр Х
Ход)
GX340
Макс. Мощность
GX340
GX390
8,2 кВт (11,1 PS) при 3 600 об/мин
Макс. Мощность
GX340
22,1 Н·м (2,25 кгс·м) при 2 500 об/мин
GX390
25,1 Н·м (2,56 кгс·м) при
2 500 об/мин
1,10 литров
6,1 литров
GX390
Объем масла в двигателе
Емкость топливного бака
Расход топлива
Система охлаждения
Система зажигания
Вращение вала механизма
отбора мощности (PTO)
GX340: 3,0 GX390: 3,7 литров при 2 500 об/мин
Принудительная воздушная
Транзисторная, индукторная
Против часовой
Параметры для настройки GX240/GX270/GX340/GX390
ПАРАМЕТР
Зазор свечи
зажигания
Частота вращения
холостого хода
Зазор клапана
(холодный)
Прочие спецификации
18
РУССКИЙ
ЗНАЧЕНИЕ
0,70 – 0,80 мм
ОБСЛУЖИВАНИЕ
См. страница 12
1 400 ± 150 об/мин
См. страница 13
IN: 0,15 ± 0,02 мм
У авторизованного
EX: 0,20 ± 0,02 мм
дилера Honda
Никакие иные регулировки не требуются.
Электрические схемы
Быстрая справка
Топливо
Моторное масло
Масло картера
редуктора
Свеча
зажигания
Обслуживание
С системой контроля за уровнем масла® и электрическим
стартером
Неэтилированный бензин (смотри страница 8)
США
Октановое число 86 или выше
Октановое число 91 или выше
За
исключением
Октановое число 86 или выше
США
SAE 10W-30, API SJ или SL, общего назначения.
Смотри страница 8.
Такое же, как для двигателя, смотри выше
(применяемые типы).
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
Перед каждым использованием:
• Проверьте уровень масла в двигателе. См. стр. 9.
• Проверить масло в картере редуктора
(применяемые типы). См. стр. 9.
• Проверьте воздушный фильтр. См. стр. 10.
Первые 20 часов:
• Заменить масло в двигателе. См. стр. 9.
• Заменить масло в картере редуктора
(применяемые типы). См. стр. 10.
Последующее:
Обратитесь к графику обслуживания на стр.
7.
ВЫКЛ.
ВКЛ.
ЗАПУСК
®
С системой контроля за уровнем масла и без электрического
стартера
ВЫКЛ.
ВКЛ.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Bl
Y
Bu
G
R
W
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ВЫПРЯМИТЕЛЬ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (5 A)
ПРЕРЫВАТЕЛЬ ЦЕПИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
БЛОК КОНТРОЛЯ МАСЛА
Тип блока Контроля Масла
Черный
Желтый
Голубой
Зеленый
Красный
Белый
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
РЕЛЕ УРОВНЯ МАСЛА
ЗАРЯДНАЯ КАТУШКА
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
ПРИВОД СТАРТЕРА
СОЛЕНОИД СТАРТЕРА
АККУМУЛЯТОР (12 В)
Коричневый
Оранжевый
Светло-голубой
Светло-зеленый
Розовый
Серый
19
РУССКИЙ
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
Канада:
Honda Canada, Inc.
715 Milner Avenue
Toronto, ON
M1B 2K8
Информация о местонахождении дистрибьютора/дилера
США, Пуэрто-Рико и Виргинские острова США:
Позвоните по номеру: (800) 426-7701
или посетите наш веб-сайт: www.honda-engines.com
Телефон:
(888) 9HONDA9
(888) 946-6329
английский язык:
(416) 299-3400
французский язык: (416) 287-4776
Факсимильная связь:
(877) 939-0909
(416) 287-4776
Канада:
Позвоните по номеру: (888) 9HONDA9
или посетите наш веб-сайт: www.honda.ca
Европа:
посетите наш веб-сайт: http://www.honda-engines-eu.com
Беспошлинно
Зона местного набора Торонто.
Зона местного набора Торонто.
Беспошлинно
Зона местного набора Торонто.
Австралия:
Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.
1954 1956 Hume Highway Campbell field Victoria 3061
Информация о службе работы с покупателями
Персонал сервисной дилерской сети является хорошо обученным. Каждый из
них должен ответить на любой, возникший у вас, вопрос. Если вы
столкнулись с проблемой, которую ваш дилер не смог решить, чтобы
удовлетворить вас, пожалуйста, обсудите ее с руководством дилерской сети.
Менеджер по Сервису, Генеральный Менеджер или Владелец смогут помочь
вам. Почти все проблемы так и решаются.
США, Пуэрто-Рико и Виргинские острова США:
Если вы не удовлетворены решением руководства дилерской сети,
свяжитесь, пожалуйста, с Региональным Дистрибьютором Двигателей
Компании Honda.
Если вы, все еще не удовлетворены после общения с Региональным
Дистрибьютором Двигателей, вы можете связаться с указанным Офисом
Компании Honda.
Телефон:
Факсимильная связь:
(03) 9270 1111
(03) 9270 1133
Европа:
Honda Europe NV.
European Engine Center
http://www.honda-engines-eu.com
Прочие Регионы:
Пожалуйста, для получения помощи свяжитесь с Дистрибьютором компании
Honda в вашем регионе.
Другие регионы:
Если вы не удовлетворены решением руководства дилерской сети,
свяжитесь, пожалуйста, с указанным Офисом Компании Honda.
<Офис Компании Honda>
Направляя нам письмо, или пытаясь позвонить, пожалуйста, предоставьте
следующую информацию:
● Наименование производителя оборудования и номер модели, на которой
установлен двигатель
● Модель двигателя, заводской (серийный) номер и тип (см. стр. 16)
● Наименование дилера, продавшего вам двигатель
● Наименование, адрес и контактное лицо дилера, который обслуживает
ваш двигатель
● Дата покупки
● Ваше имя, адрес, номер телефона
● Подробное описание проблемы
США, Пуэрто-Рико и Виргинские острова США:
American Honda Motor Co., Inc.
Power Equipment Division
Customer Relations Office
4900 Marconi Drive
Alpharetta, GA 30005-8847
Телефон: (770) 497-6400, 8:30 - 18:00 EST
20
РУССКИЙ
Download PDF