Garmin | Reactor™ 40 Hydraulic Autopilot without GHC™ 20 | Garmin Reactor™ 40 Hydraulic Autopilot without GHC™ 20 Installeringsinstruksjoner

Garmin Reactor™ 40 Hydraulic Autopilot without GHC™ 20 Installeringsinstruksjoner
REACTOR™ 40 HYDRAULIC
Installeringsinstruksjoner
Viktig sikkerhetsinformasjon
ADVARSEL
Se veiledningen Viktig sikkerhets- og produktinformasjon i
produktesken for å lese advarsler angående produktet og annen
viktig informasjon.
Du er ansvarlig for sikker og forsvarlig betjening av fartøyet.
Autopiloten er et verktøy som forbedrer måten du styrer båten
på. Autopiloten unntar deg ikke ansvaret for å styre båten på en
trygg og sikker måte. Unngå navigasjonsfarer, og la aldri roret
stå ubemannet.
Vær alltid beredt til å ta manuell kontroll over båten.
Lær deg å betjene autopiloten under rolige værforhold i åpent
farvann uten farer.
Vær forsiktig når du bruker autopiloten i nærheten av
faremomenter i vannet, for eksempel brygger, pæleverk og
andre båter.
FORSIKTIG
Se opp for varme motordeler og elektromagnetiske
komponenter samt risikoen for å bli sittende fast i bevegelige
deler, når utstyret er i bruk.
Hvis du ikke installerer og vedlikeholder dette utstyret i samsvar
med disse instruksjonene, kan det medføre skade.
LES DETTE
Autopilotsystemet bør installeres av en kvalifisert installatør av
båtutstyr slik at du unngår skade på båten. Du må ha bestemt
kunnskap om hydrauliske styringskomponenter samt maritime
elektriske systemer for å kunne installere systemet på riktig
måte.
Registrere enheten
Gjør det enklere for oss å hjelpe deg. Registrer deg på Internett i
dag. Oppbevar den originale kvitteringen, eller en kopi av den,
på et trygt sted.
1 Gå til my.garmin.com/registration .
2 Logg på Garmin kontoen din.
®
Før installering
Autopilotsystemet består av flere komponenter. Du bør gjøre
deg kjent med hensyn ved montering og tilkobling for alle
komponentene før du begynner installasjonen. Du må vite
hvordan komponentene fungerer sammen, for å kunne
planlegge installasjonen på båten på riktig vis.
Oppsettabellene (Oppsett for strøm og data, side 2) kan
hjelpe deg til å forstå hensyn ved montering og tilkobling.
Du bør legge alle komponentene ut på båten mens du
planlegger installeringen for å være sikker på at alle kablene
rekker frem til hver enkelt komponent. Du kan kjøpe
forlengelseskabler til forskjellige komponenter (selges separat)
fra en Garmin forhandler eller fra www.garmin.com ved behov.
Noter deg serienummeret for hver komponent, og ta vare på
dem for produktregistrering og garantiformål.
Nødvendige verktøy
• Vernebriller
• Boremaskin og borbits
• 90 mm (3,5 tommer) hullsag eller en vinkelkutter (for
installering av valgfri rorkontroll)
• Avbitertenger/avisoleringstenger
• Stjerneskrutrekkere og flate skrutrekkere
• Kabelstrips
• Vanntette ledningskontakter (wiremuttere) eller
varmekrymperør og en varmepistol
• Maritim tetningsmasse
• Bærbart eller håndholdt kompass (til å teste magnetisk
interferens)
MERK: Det følger med skruer til montering for
hovedkomponentene til autopilotsystemet. Hvis skruene som
følger med, ikke er egnet for monteringsoverflaten, må du selv
sørge for riktig type skruer.
Hensyn ved montering og tilkobling
Autopilotkomponentene kobles til hverandre og til
strømforsyningen ved hjelp av kablene som følger med.
Kontroller at de riktige kablene rekker frem til hver enkelt
komponent, og at hver enkelt komponent er plassert på et
passende sted, før du monterer eller kobler til noen
komponenter.
Hensyn ved montering og tilkobling av kursberegningsen­
heten
• Kursberegningsenheten er hovedsensoren til det hydrauliske
autopilotsystemetReactor 40 Hydraulic. Tenk over følgende
retningslinjer for best ytelse når du velger monteringssted.
◦ Det bør brukes et håndholdt kompass for å teste om det er
magnetisk interferens i området der
kursberegningsenheten skal monteres(Testing av en
plassering for magnetisk interferens, side 2).
◦ Kursberegningsenheten bør monteres på en fast overflate
for å sikre best ytelse.
• Skruer til montering følger med kursberegningsenheten. Hvis
du bruker andre monteringsanordninger enn de medfølgende
skruene, må anordningene være laget av rustfritt stål eller
messing av høy kvalitet for å unngå magnetiske forstyrrelser
med kursberegningsenheten.
Test alle monteringsanordninger sammen med et håndholdt
kompass for å være sikker på at det ikke finnes noen
magnetiske felt på utstyret.
• Kabelen for kursberegningsenheten kobler
kursberegningsenheten til den elektroniske styringsenheten
og er 5 m (16 fot) lang.
◦ Hvis kursberegningsenheten ikke kan monteres innenfor
5 m (16 fot) fra den elektroniske styringsenheten, kan du
kjøpe forlengelseskabler fra en lokal Garmin forhandler
eller på www.garmin.com.
◦ Denne kabelen må ikke kuttes av.
Finne det beste monteringsstedet
1 Lag en liste over alle passende monteringssteder for
kursberegningsenheten.
Egnede monteringssteder bør ikke være innenfor 60 cm (2
fot) av følgende:
• Jern
• Magneter
• Ledninger med høyt strømnivå
• Pumper som brukes periodisk, for eksempel
avløpspumper og fisketankpumper
Sørg for at store magneter, for eksempel høyttalermagneten i
en basskasse, er minst 1,5 m (5 fot) unna disse stedene.
2 Finn båtens rotasjonssenter, og mål avstanden mellom
rotasjonssenteret og hver av de egnede monteringsstedene
fra listen i trinn 1.
3 Velg det stedet som er nærmest rotasjonssenteret.
Hvis flere steder er omtrent like langt unna rotasjonssenteret,
bør du velge stedet som best oppfyller følgende hensyn.
Oktober 2017
190-02315-78_0A
• Det beste stedet er nærmest midtlinjen i båten.
• Det beste stedet er lavt i båten.
• Det beste stedet er noe fremover i båten.
Testing av en plassering for magnetisk interferens
Du kan bruke et håndholdt kompass for å teste et
monteringssted for magnetisk interferens.
1 Hold et håndholdt kompass i monteringsstedet til
kursberegningsenheten.
2 Flytt kompasset seks tommer til venstre for plasseringen,
deretter seks tommer til høyre, følg nålen og velg en
handling:
• Hvis kompassnålen beveger seg mer enn tre grader under
dette trinnet, er det magnetisk interferens. Velg et nytt
monteringssted og gjenta testen.
• Hvis kompassnålen ikke beveger seg, eller beveger seg
mindre enn tre grader, fortsetter du til neste trinn.
3 Gjenta denne prosessen mens du flytter kompasset over og
under monteringsstedet.
4 Gjenta denne prosessen mens du flytter kompasset foran og
bak monteringsstedet.
Hensyn ved montering og tilkobling av elektroniske
styringsenheten
• Den elektroniske styringsenheten kan monteres på en flat
overflate, og vende i hvilken som helst retning.
• Det følger med monteringsskruer med styringsenheten, men
det kan hende at disse ikke passer til monteringsoverflaten.
• Den elektroniske styringsenheten må monteres nærmere enn
0,5 m (19 tommer) fra pumpen.
◦ Kablene mellom den elektroniske styringsenheten og
pumpen kan ikke forlenges.
• Den elektroniske styringsenheten må monteres på et sted
hvor den ikke dekkes av vann eller blir utsatt for vannsprut.
• Strømkabelen for den elektroniske styringsenheten kobles til
båtbatteriet og kan forlenges ved behov
(Strømkabelforlengelser, side 4).
Hensyn ved montering av Shadow Drive™
MERK: Shadow Drive er en sensor du installerer i
hydraulikkstyringsslangene på båten. Den oppdager når du tar
manuell kontroll over roret og deaktiverer midlertidig
autopilotstyringen av båten.
• Shadow Drive må monteres horisontalt og så rett som mulig
med kabelstrips som holder den godt festet.
• Shadow Drive må monteres minst 305 mm (12 tommer) unna
magnetisk materiale eller magnetiske enheter som høyttalere
eller elektriske motorer.
• Shadow Drive skal monteres nærmere roret enn pumpen.
• Shadow Drive skal monteres lavere enn det laveste roret,
men høyere enn pumpen.
• Shadow Drive må ikke kobles direkte til armaturen på
baksiden av roret. Det må være en lengde med slange
mellom armaturen ved roret og Shadow Drive.
• Shadow Drive må ikke kobles direkte til en T-kobling i
hydraulikksystemet. Det må være en lengde med slange
mellom en T-kontakt og Shadow Drive.
• I installasjoner med ett ror kan det ikke være T-kontakter
mellom roret og Shadow Drive.
• I installasjoner med to ror skal Shadow Drive installeres
mellom pumpen og den hydrauliske T-koblingen som fører til
det øvre og nedre roret. Den må stå nærmere T-koblingen
enn pumpen.
• Shadow Drive må installeres på enten styrbord styreledning
eller babord styreledning.
2
Shadow Drive må ikke installeres på returledningen eller
høytrykksledningen, hvis aktuelt.
Hensyn ved montering og tilkobling av alarmen
• Alarmen bør monteres i nærheten av det primære roret.
• Alarmen kan monteres under dashbordet.
• Alarmledningene kan eventuelt forlenges med en 28 AWGledning (0,08 mm2).
Hensyn ved tilkobling av NMEA 2000
• Kursberegningsenheten og rorkontrollen må være koblet til et
NMEA 2000 nettverk.
• Hvis båten ikke allerede har et NMEA 2000 nettverk, er det
mulig å bygge et ved hjelp av de medfølgende NMEA 2000
kablene og kontaktene (Bygge et grunnleggende NMEA 2000
nettverk for autopilotsystemet, side 5).
• Hvis du vil bruke autopilotens avanserte funksjoner, kan du
koble valgfrie NMEA 2000 enheter, for eksempel en
vindsensor, en sensor for fart i vann eller en GPS-enhet, til
NMEA 2000 nettverket.
®
Oppsett for strøm og data
ADVARSEL
Ikke fjern den innebygde sikringsholderen når du kobler til
strømkabelen. Riktig sikring må være på plass slik det vises i
produktspesifikasjonene. Dette forhindrer mulighet for
personskade eller skade på produktet som følge av brann eller
overoppheting. Hvis du kobler til strømkabelen uten riktig sikring
på plass, ugyldiggjøres produktgarantien.
Element Beskrivelse
Viktige hensyn
À
Rorkontroll
Ikke alle autopilotpakker inneholder en
dedikert rorkontroll. Hvis du monterer
autopiloten uten en dedikert rorkontroll, må
autopilotens kursberegningsenhet kobles til
samme NMEA 2000 nettverk som en
kompatibel Garmin kartplotter for å
konfigurere og kontrollere autopilotsystemet.
Á
Datakabel for
rorkontroll
Denne kabelen skal bare installeres hvis du
kobler autopiloten til valgfrie NMEA 0183enheter, for eksempel en vindsensor, en
sensor for vannhastighet eller en GPS-enhet
(NMEA 0183 – hensyn ved tilkobling,
side 7).
®
Element Beskrivelse
Viktige hensyn
Element Beskrivelse
Â
NMEA 2000
strømkabel
Du bør installere denne kabelen bare hvis
du skal bygge opp et NMEA 2000 nettverk.
Ikke installer denne kabelen hvis det
allerede finnes et NMEA 2000 nettverk på
båten.
Koble NMEA 2000 strømkabelen til en
strømkilde på 9-16 VDC.
Ã
NMEA 2000
nettverk
Rorkontrollen eller den kompatible Garmin
kartplotteren og kursberegningsenheten må
være koblet til et NMEA 2000 nettverk via de
medfølgende T-kontaktene (Hensyn ved
tilkobling av NMEA 2000 , side 2).
Hvis det ikke er et eksisterende NMEA 2000
nettverk på båten, kan du bygge et ved hjelp
av de medfølgende kablene og kontaktene
(Bygge et grunnleggende NMEA 2000
nettverk for autopilotsystemet, side 5).
À
Á
Â
Elektronisk
styringsenhet
Å
Kursberegningsenhet
Æ
Ç
Kursberegningsenheten kan monteres i alle
retninger hvor som helst over vannlinjen,
ved midten av båten (Hensyn ved montering
og tilkobling av kursberegningsenheten,
side 1).
Monter kursberegningsenheten bort fra
kilder som kan føre til elektronisk
interferens.
È
Pumpe
Dette diagrammet viser bare de elektriske
tilkoblingene til pumpen (selges separat).
Detaljerte installeringsinstruksjoner følger
med pumpen.
É
Alarm
Alarmen sørger for lydvarsler fra autopilotsystemet, og den bør monteres i nærheten av
hovedroret (Installere alarmen, side 5).
Shadow Drive
ventil
Shadow Drive må monteres på riktig måte
på hydraulikkstyringsledningen og kobles til
kabelen for kursberegningsenheten
(Montering av Shadow Drive ventilen,
side 5).
Komponentoppsett
Oppsett med ett ror
MERK: Dette diagrammet skal bare brukes til planlegging. Hvis
du har behov for spesifikke tilkoblingsdiagrammer, finner du
dette i de detaljerte installeringsinstruksjonene for hver
komponent.
Hydraulikkontakter vises ikke i dette diagrammet.
Ikke alle autopilotpakker inneholder en
dedikert rorkontroll. Hvis du monterer
autopiloten uten en dedikert rorkontroll, må
autopilotens kursberegningsenhet kobles til
samme NMEA 2000 nettverk som en
kompatibel Garmin kartplotter for å
konfigurere og kontrollere autopilotsystemet.
Pumpe
Elektronisk
styringsenhet
12–24 VDCbatteri
Du må koble den elektroniske styringsenheten til en strømkilde på 12-24 VDC. Bruk
riktig kabeldiameter for å forlenge denne
kabelen (Strømkabelforlengelser, side 4).
Koble NMEA 2000 strømkabelen til en
strømkilde på 9-16 VDC.
Ä
Kursberegningsenhet
Kursberegningsenheten kan monteres i alle
retninger hvor som helst over vannlinjen, ved
midten av båten (Hensyn ved montering og
tilkobling av kursberegningsenheten, side 1).
Monter kursberegningsenheten bort fra
kilder som kan føre til elektronisk interferens.
Å
NMEA 2000
nettverk
Rorkontrollen eller den kompatible Garmin
kartplotteren og kursberegningsenheten må
være koblet til et NMEA 2000 nettverk via de
medfølgende T-kontaktene (Hensyn ved
tilkobling av NMEA 2000 , side 2).
Hvis det ikke er et eksisterende NMEA 2000
nettverk på båten, kan du bygge et ved hjelp
av de medfølgende kablene og kontaktene
(Bygge et grunnleggende NMEA 2000
nettverk for autopilotsystemet, side 5).
®
Strømkabel for Du må koble den elektroniske styringsenstyringsenhet heten til en strømkilde på 12-24 VDC. Bruk
riktig kabeldiameter for å forlenge denne
kabelen (Strømkabelforlengelser, side 4).
Kabel for kurs- For å forlenge denne kabelen slik at den når
beregningsen- bort til den elektroniske styringsenheten, må
heten
du kanskje bruke skjøtekabler (selges
separat) (Hensyn ved montering og
tilkobling av kursberegningsenheten, side 1).
Du må koble denne kabelen til alarmen og
Shadow Drive ventilen.
Viktige hensyn
Ã
®
Ä
Rorkontroll
Retningslinjer for oppsett med to ror
MERK: Dette diagrammet skal bare brukes til planlegging. Hvis
du har behov for spesifikke tilkoblingsdiagrammer, finner du
dette i de detaljerte installeringsinstruksjonene for hver
komponent.
Hydraulikkontakter vises ikke i dette diagrammet.
Element Beskrivelse
Viktige hensyn
À
Rorkontroll
Ikke alle autopilotpakker inneholder en
dedikert rorkontroll. Hvis du monterer
autopiloten uten en dedikert rorkontroll, må
autopilotens kursberegningsenhet kobles til
samme NMEA 2000 nettverk som en
kompatibel Garmin kartplotter for å
konfigurere og kontrollere autopilotsystemet.
Á
12–24 VDCbatteri
Du må koble den elektroniske styringsenheten til en strømkilde på 12-24 VDC. Bruk
riktig kabeldiameter for å forlenge denne
kabelen (Strømkabelforlengelser, side 4).
Koble NMEA 2000 strømkabelen til en
strømkilde på 9-16 VDC.
Â
Ã
Pumpe
Elektronisk
styringsenhet
3
Element Beskrivelse
Ä
NMEA 2000
nettverk
Viktige hensyn
Rorkontrollen eller den kompatible Garmin
kartplotteren og kursberegningsenheten må
være koblet til et NMEA 2000 nettverk via de
medfølgende T-kontaktene (Hensyn ved
tilkobling av NMEA 2000 , side 2).
Hvis det ikke er et eksisterende NMEA 2000
nettverk på båten, kan du bygge et ved hjelp
av de medfølgende kablene og kontaktene
(Bygge et grunnleggende NMEA 2000
nettverk for autopilotsystemet, side 5).
®
Å
Kursberegningsenhet
Kursberegningsenheten kan monteres i alle
retninger hvor som helst over vannlinjen, ved
midten av båten (Hensyn ved montering og
tilkobling av kursberegningsenheten, side 1).
Monter kursberegningsenheten bort fra
kilder som kan føre til elektronisk interferens.
Fremgangsmåte for installering
FORSIKTIG
Bruk alltid vernebriller, hørselsvern og støvmaske når du borer,
skjærer eller sliper.
LES DETTE
Du må alltid undersøke hva som er på den motsatte siden av
overflaten, før du begynner å bore eller skjære.
Etter at du er ferdig med å planlegge installasjonen av
autopilotsystemet på båten og har gått gjennom alle hensyn ved
montering og kabling for den bestemte installasjonen, kan du
begynne å montere og koble sammen komponentene.
Installasjon av rorkontroll
Ikke alle autopilotpakker inneholder en dedikert rorkontroll. Hvis
du monterer autopiloten uten en dedikert rorkontroll, må
autopilotens kursberegningsenhet kobles til samme NMEA 2000
nettverk som en kompatibel Garmin kartplotter for å konfigurere
og kontrollere autopilotsystemet.
Detaljerte instruksjoner for montering er inkludert i rorets
kontrollboks.
Montere kursberegningsenheten
1 Velg monteringssted.
2 Bruk kursberegningsenheten som mal, og marker
plasseringen til to styrehull på monteringsoverflaten.
3 Bruk en borbits på 3 mm (1/8 tommer) til å bore styrehullene.
4 Bruk de medfølgende skruene til å feste
kursberegningsenheten til monteringsoverflaten.
MERK: Hvis du bruker andre monteringsanordninger enn de
medfølgende skruene, må anordningene være laget av
rustfritt stål eller messing av høy kvalitet for å unngå
magnetiske forstyrrelser med kursberegningsenheten.
Test alle monteringsanordninger sammen med et håndholdt
kompass for å være sikker på at det ikke finnes noen
magnetiske felt på utstyret.
Installering av den elektroniske styringsenheten
Montere den elektroniske styringsenheten
Før du kan montere styringsenheten, må du velge et
monteringssted og finne riktige monteringsdeler (Hensyn ved
montering og tilkobling av elektroniske styringsenheten, side 2).
1 Hold styringsenheten på monteringsstedet, og bruk
styringsenheten som mal for å merke av monteringshullene
på monteringsoverflaten.
2 Bruk en borbits som passer til monteringsoverflaten og valgt
festeanordning, og bor fire hull gjennom
monteringsoverflaten.
3 Fest styringsenheten til monteringsoverflaten ved å bruke
festeanordningen du valgte.
4
Koble Elektronisk styringsenhet til strømforsyning
ADVARSEL
Ikke fjern den innebygde sikringsholderen når du kobler til
strømkabelen. Riktig sikring må være på plass slik det vises i
produktspesifikasjonene. Dette forhindrer mulighet for
personskade eller skade på produktet som følge av brann eller
overoppheting. Hvis du kobler til strømkabelen uten riktig sikring
på plass, ugyldiggjøres produktgarantien.
Koble Elektronisk styringsenhet sin strømkabel direkte til
båtbatteriet hvis det er mulig. Selv om det ikke anbefales, må du
koble via en 40 A-sikring hvis du vil koble strømkabelen til en
rekkeklemme eller en annen kilde.
Hvis du planlegger å føre Elektronisk styringsenhet strømmen
via en bryter nær roret, bør du vurdere å bruke et relé og en
styreledning i passende størrelse i stedet for å forlenge
Elektronisk styringsenhet strømkabelen.
1 Dra den terminerte enden av Elektronisk styringsenhet
strømkabelen til Elektronisk styringsenhet, men ikke koble
den til Elektronisk styringsenhet.
2 Før den uisolerte enden av Elektronisk styringsenhet
strømkabelen til båtbatteriet.
Hvis kabelen ikke er lang nok, kan den forlenges
(Strømkabelforlengelser, side 4).
3 Koble den svarte ledningen (–) til den negative (–) polen på
batteriet, og koble den røde ledningen (+) til den positive (+)
polen på batteriet.
4 Når du har installert alle de andre autopilotkomponentene,
kobler du strømkabelen til Elektronisk styringsenhet.
Strømkabelforlengelser
Strømkabelen kan eventuelt forlenges ved å bruke en egnet
kabeldiameter for lengden på forlengelsen.
Element
À
Á
Â
Element
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Beskrivelse
Sikring
Batteri
2,7 m (9 fot), ingen forlengelse
Beskrivelse
Skjøte
Skjøteledning på 10 AWG (5,26 mm²)
Sikring
20,3 cm (8 tommer)
Batteri
20,3 cm (8 tommer)
Opptil 4,6 m (15 fot)
Element
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Skjøte
Shadow Drive ledningsfarge
på kabelen for ventilen
Ledningsfarge på kabelen for
kursberegningsenheten
Skjøteledning på 8 AWG (8,36 mm²)
Rød (+)
Brun (+)
Sikring
Svart (-)
Svart (-)
20,3 cm (8 tommer)
Batteri
20,3 cm (8 tommer)
Opptil 7 m (23 fot)
Element
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Beskrivelse
Beskrivelse
Skjøte
Skjøteledning på 6 AWG (13,29 mm²)
Sikring
20,3 cm (8 tommer)
Batteri
3 Samle og dekk alle uisolerte ledningstilkoblinger.
Installere alarmen
Du må velge et monteringssted før du kan montere alarmen
(Hensyn ved montering og tilkobling av alarmen, side 2).
1 Før alarmkabelen til den uisolerte enden av kabelen for
kursberegningsenheten.
Hvis kabelen ikke er lang nok, forlenger du de aktuelle
ledningene med 28 AWG-ledninger (0,08 mm2).
2 Koble til kablene i henhold til denne tabellen.
Ledningsfarge for alarm Ledningsfarge på kabelen for kursbe­
regningsenheten
Hvit (+)
Oransje (+)
Svart (-)
Blå (-)
3 Samle og dekk alle uisolerte ledningstilkoblinger.
4 Fest alarmen med kabelstrips eller andre festeanordninger
(ikke inkludert).
20,3 cm (8 tommer)
NMEA 2000 og autopilotkomponentene
Opptil 11 m (36 fot)
Ikke alle autopilotpakker inneholder en dedikert rorkontroll. Hvis
du monterer autopiloten uten en dedikert rorkontroll, må
autopilotens kursberegningsenhet kobles til samme NMEA 2000
nettverk som en kompatibel Garmin kartplotter for å konfigurere
og kontrollere autopilotsystemet.
Installere pumpen
Pumpen (selges separat) må være installert i
hydraulikkstyreledningene, slik at autopiloten i Reactor 40
Hydraulic kan styre båten. Når du kjøper en pumpe fra Garmin,
har den de riktige kablene, kontaktene og instruksjonene.
Følg installasjonsinstruksjonene som følger med pumpen, for
å montere den og koble den til hydraulikkstyresystemet på
riktig måte.
Koble til kursberegningsenheten
1 Før kontaktenden av kabelen for kursberegningsenheten til
den elektroniske styringsenheten, og koble den til.
2 Før de oransje og blå ledningene fra den uisolerte delen av
kabelen for kursberegningsenheten til stedet der du skal
installere alarmen (Installere alarmen, side 5).
Hvis kabelen ikke er lang nok, kan du forlenge de aktuelle
ledningene med en ledning på 0,08 mm2 (28 AWG).
3 Før de brune og svarte ledningene fra den uisolerte delen av
kabelen for kursberegningsenheten til stedet der du skal
installere Shadow Drive (Montering av Shadow Drive
ventilen, side 5).
Hvis kabelen ikke er lang nok, kan du forlenge de aktuelle
ledningene med en ledning på 0,08 mm2 (28 AWG).
Montering av Shadow Drive ventilen
Koble Shadow Drive ventilen til hydraulikksystemet
Før du kan installere Shadow Drive ventilen, må du velge et
sted for tilkobling av Shadow Drive til hydraulikkstyresystemet i
båten (Hensyn ved montering av Shadow Drive™, side 2).
Du finner mer informasjon i diagrammene over hydraulikklayout
som følger med pumpen.
Bruk hydraulikkontakter (ikke inkludert) for å installere
Shadow Drive ventilen på den aktuelle hydraulikkledningen.
Koble Shadow Drive ventilen til kursberegningsenheten
1 Før den uisolerte enden av kabelen for
kursberegningsenheten til Shadow Drive ventilen.
Hvis kabelen ikke er lang nok, forlenger du de aktuelle
ledningene med en 28 AWG-ledning (0,08 mm²).
2 Koble til kablene i henhold til denne tabellen.
LES DETTE
Hvis du kobler denne enheten til et eksisterende NMEA 2000
nettverk, skal NMEA 2000 nettverket allerede være koblet til
strøm. Ikke koble NMEA 2000 strømkabelen til et eksisterende
NMEA 2000 nettverk. Det skal bare være koblet én strømkilde til
et NMEA 2000 nettverk.
Hvis du kobler dette nettverket til et eksisterende NMEA 2000
nettverk eller et motornettverk fra en annen produsent, må du
montere en NMEA 2000 strømisolator (010-11580-00) mellom
det eksisterende nettverket og Garmin enhetene.
Du kan koble kursberegningsenheten til den valgfrie
rorkontrollen via et eksisterende NMEA 2000 nettverk. Hvis du
ikke har et eksisterende NMEA 2000 nettverk på båten, finner
du alle delene som trengs for å bygge det, i autopilotpakken
(Bygge et grunnleggende NMEA 2000 nettverk for
autopilotsystemet, side 5).
Hvis du vil bruke autopilotens avanserte funksjoner, kan du
koble valgfrie NMEA 2000 enheter, for eksempel en GPS-enhet,
til NMEA 2000 nettverket.
Hvis du ikke kjenner til NMEA 2000, bør du lese kapittelet
NMEA 2000 Network Fundamentals i Technical Reference for
NMEA 2000 Products. Last ned dette dokumentet ved å velge
Veiledninger på produktsiden for enheten på www.garmin.com.
Bygge et grunnleggende NMEA 2000 nettverk for autopilot­
systemet
LES DETTE
Hvis du installerer en NMEA 2000 strømkabel, må du koble den
til båtens tenningsbryter eller via en annen innebygd bryter.
NMEA 2000 enheter tapper batteriet hvis NMEA 2000
strømkabelen er koblet direkte til batteriet.
Ikke alle autopilotpakker inneholder en dedikert rorkontroll. Hvis
du monterer autopiloten uten en dedikert rorkontroll, må
autopilotens kursberegningsenhet kobles til samme NMEA 2000
nettverk som en kompatibel Garmin kartplotter for å konfigurere
og kontrollere autopilotsystemet.
1 Koble de tre T-kontaktene À sammen ved siden av
hverandre.
5
3 Du kan eventuelt koble en NMEA 2000 forlengelseskabel for
4
5
6
2 Koble den medfølgende NMEA 2000 strømkabelen Á til en
strømkilde på 9 til 12 VDC likestrøm  gjennom en bryterÃ.
3
4
5
6
Du kan koble strømkabelen til båtens tenningsbryter hvis det
er mulig, eller føre den via en bryter på ledningen (ikke
inkludert).
MERK: Den tvinnede avlederen (bar) på NMEA 2000
strømkabelen må kobles til samme jord som den svarte
ledningen på NMEA 2000 strømkabelen.
Koble NMEA 2000 strømkabelen til en av T-kontaktene.
Koble en av de medfølgende Garmin droppkablene Ä til en
av T-kontaktene og til rorkontrollen (valgfritt) eller til en
kompatibel NMEA 2000 kartplotter Å.
Koble den andre medfølgende NMEA 2000 droppkabelen til
den andre T-kontakten og til kursberegningsenheten Æ.
Koble hann- og hunnterminatorene Ç til hver ende av de
kombinerte T-kontaktene.
Koble autopilotkomponentene til et eksisterende NMEA
2000 nettverk
Ikke alle autopilotpakker inneholder en dedikert rorkontroll. Hvis
du monterer autopiloten uten en dedikert rorkontroll, må
autopilotens kursberegningsenhet kobles til samme NMEA 2000
nettverk som en kompatibel Garmin kartplotter for å konfigurere
og kontrollere autopilotsystemet.
1 Finn ut hvor du vil koble kursberegningsenheten À og
rorkontrollen (valgfritt) Á til det eksisterende NMEA 2000
basisnettverket Â.
2 Der du vil plassere kursberegningsenheten, kobler du fra én
side av en NMEA 2000 T-kontakt à fra nettverket.
6
7
basisnettverket (følger ikke med) til siden av den frakoblede
T-kontakten for å utvide NMEA 2000 basisnettverket.
Legg deretter den medfølgende T-kontakten for
kursberegningsenheten til i NMEA 2000 basisnettverket ved
å koble den til siden av den frakoblede T-kontakten eller
forlengelseskabelen for basisnettverket.
Før den medfølgende droppkabelen Ä til
kursberegningsenheten og til bunnen av T-kontakten som ble
lagt til i trinn 4.
Hvis den medfølgende droppkabelen ikke er lang nok, kan du
bruke en droppkabel som er inntil 6 m (20 fot) lang (ikke
inkludert).
Koble droppkabelen til kursberegningsenheten og Tkontakten.
Om nødvendig gjentar du trinn 2 til og med 6 for rorkontrollen
(valgfritt) eller en kompatibel Garmin kartplotter.
Koble NMEA 2000 ekstrautstyr til autopilotsystemet
Du kan bruke autopilotens avanserte funksjoner ved å koble til
kompatibelt NMEA 2000 ekstrautstyr, for eksempel en GPSenhet, til NMEA 2000 nettverket.
MERK: Du kan koble ekstrautstyr som ikke er kompatibelt med
NMEA 2000, til rorkontrollen via NMEA 0183 (NMEA 0183 –
hensyn ved tilkobling, side 7).
1 Legg til en ekstra T-kontakt (følger ikke med) i NMEA 2000
nettverket.
2 Koble NMEA 2000 ekstrautstyret til T-kontakten ved å følge
instruksjonene som følger med enheten.
Lufte ut hydraulikksystemet
LES DETTE
Dette er en generell prosedyre for å lufte ut et
hydraulikkstyresystem. Se installeringsinstruksjonene fra
produsenten av styresystemet hvis du trenger mer spesifikk
informasjon om utlufting av systemet.
Før du lufter ut hydraulikksystemet, bør du bekrefte at alle
tilkoblingene til slangene er fullførte og helt tilstrammet.
1 Velg et alternativ:
• Hvis rorbeholderen inneholder for lite væske, fyller den
etter behov.
• Hvis rorbeholderen inneholder for mye væske, må du
fjerne væske for at det ikke skal renne over under
utluftingen.
2 Sett inn en bypass-slange mellom portene.
TIPS: Hvis du bruker en gjennomsiktig plastslange for dette
omløpet, ser du luftbobler under luftingen.
3 Styr roret manuelt helt til babord.
4 Åpne begge omløpsventilene på sylinderarmaturet.
5 Drei roret sakte mot babord i tre minutter manuelt.
TIPS: Du kan stoppe å dreie når du ikke lenger ser luften
beveger seg gjennom bypass-slangen.
6 Slå på autopilotsystemet, og deaktiver Shadow Drive.
Du finner mer informasjon om hvordan du deaktiverer
Shadow Drive, i dokumentasjonen til autopilotsystemet.
(babord) på rorkontrollen i minst 10 sekunder.
7 Hold nede
TIPS: Du kan stoppe å holde nede
når du ikke lenger ser
luften beveger seg gjennom bypass-slangen.
8 Lukk begge omløpsventilene på sylinderarmaturet.
9 Fyll eventuelt på væske i rorbeholderen.
10 Gjenta trinn 3 til 9 for styrbord side.
(babord) på rorkontrollen til styringen stopper
11 Hold nede
og du ser Hydr. pumpe stans. på rorkontrollen.
12 Hold nede
(styrbord) på rorkontrollen til styringen stopper
og du ser Hydr. pumpe stans. på rorkontrollen.
13 Velg et alternativ:
• Hvis du ikke ser Hydr. pumpe stans. innen 2–3 sekunder
etter at sylinderen stopper, gjentar du trinn 1-13 for å lufte
systemet på nytt.
• Hvis Hydr. pumpe stans. vises innen 2–3 sekunder etter
at sylinderen stopper, er systemet luftet.
Når utluftningen av hydraulikksystemet er fullført, kan du
aktivere Shadow Drive på nytt.
koblet til TXA på datakabelen, kan du koble utdataporten på
NMEA 0183-enheten til den interne porten på kabelklemmen.
• Du finner en liste over godkjente NMEA 0183-setninger som
sendes til og leses av denne enheten, i Spesifikasjoner,
side 8.
• De interne NMEA 0183-portene og
kommunikasjonsprotokollene er konfigurert på den tilkoblede
enheten fra Garmin. Se i NMEA 0183-delen av kartplotterens
brukerveiledning hvis du vil ha mer informasjon.
Toveis NMEA 0183 kommunikasjon
Korrosjonshemmer
LES DETTE
Du bør påføre korrosjonshemmer på pumpen minst to ganger i
året for å sikre lang levetid for alle delene.
Du bør påføre en korrosjonshemmer for maritim bruk på
pumpen etter at alle hydrauliske og elektriske tilkoblinger er
koblet til og hydraulikksystemet er utluftet.
Konfigurasjon
Autopiloten må konfigureres og tilpasses båtens dynamikk. Du
kan bruke Havneveiviser og Sjøforsøksveiviser på rorkontrollen
eller en kompatibel kartplotter fra Garmin til å konfigurere
autopiloten.
Se konfigureringsveiledningen som følger med, for mer
informasjon om konfigurering av autopiloten.
Tillegg
NMEA Tilkoblingsdiagrammer for 0183
Rorkontrollen er ikke inkludert i alle autopilotpakker. Du må
montere en rorkontroll i autopilotsystemet for å koble til NMEA
0183-enheter i henhold til disse diagrammene. Hvis du monterer
autopiloten uten en rorkontroll, må alle NMEA enhetene du
planlegger å bruke med autopilotsystemet være koblet til en
kompatibel Garmin kartplotter på samme NMEA 2000 nettverk
som kursberegningsenheten. Se installeringsinstruksjonene som
følger med kartplotteren for informasjon om tilkobling av NMEA
0183.
Disse tilkoblingsdiagrammene er eksempler på ulike situasjoner
som kan oppstå når du kobler NMEA 0183-enheten til
rorkontrollen.
NMEA 0183 – hensyn ved tilkobling
• Det er én intern NMEA 0183-inndataport (RX-port) og to
interne NMEA 0183-utdataporter (TX-porter) på den
medfølgende NMEA 0183-datakabelen. Du kan koble én
NMEA 0183-enhet til den interne RX-porten for å lese inn
data til denne Garmin enheten, og du kan koble til opptil tre
NMEA 0183-enheter parallelt til den interne TX-porten for å
motta utdata fra denne Garmin enheten.
• Se i installeringsinstruksjonene for NMEA 0183-enheten for å
finne frem til sendekablene (TX) og mottakskablene (RX).
• Enheten har én TX-port og én RX-port. Hver interne port har
to kabler, merket A og B i henhold til NMEA 0183konvensjonen. Koble de tilsvarende kablene A og B for hver
port til kablene A og B til enheten som samsvarer med NMEA
0183.
• Du må bruke et skjermet, snodd 28 AWG-ledningspar ved
forlenget kabeltrekking. Lodd alle tilkoblingene, og forsegle
dem med varmekrymperør.
• Ikke koble NMEA 0183-datakablene fra denne enheten til
jordingen for strøm.
• Strømkabelen fra denne enheten og NMEA 0183-enhetene
må kobles til en felles jording for strøm.
• For toveiskommunikasjon med en NMEA 0183-enhet er de
interne portene på NMEA 0183-datakabelen ikke forbundet.
Hvis inndataene for NMEA 0183-enheten for eksempel er
À
Á
Â
Ã
NMEA 2000 nettverk (forsyner rorkontrollen med strøm)
Strømkilde på 12 V likestrøm
Rorkontroll
NMEA 0183 kompatibel enhet
Ledning Ledningsfarge for
rorkontroll – Funksjon
Ê
Ë
Ì
Í
Î
Ï
NMEA Funksjon for
ledning for 0183
kompatibel enhet
I/T
Kraft
I/T
NMEA 0183 jord
Blå – Tx/A (+)
Rx/A (+)
Hvit – Tx/B (-)
Rx/B (-)
Brun – Rx/A (+)
Tx/A (+)
Grønn – Rx/B (-)
Tx/B (-)
MERK: Når du kobler en NMEA 0183 enhet med to utgående og
to inngående ledninger, er det ikke nødvendig for NMEA 2000
bussen og NMEA 0183 enheten å være koblet til felles jord.
Bare én inngående ledning
Hvis den NMEA 0183 kompatible enheten bare har én
inngående ledning (Rx), må den kobles til den blå ledningen
(Tx/A) fra rorkontrollen. La den hvite ledningen (Tx/B) fra
rorkontrollen være frakoblet.
À
Á
Â
Ã
NMEA 2000 nettverk (forsyner rorkontrollen med strøm)
Strømkilde på 12 V likestrøm
Rorkontroll
NMEA 0183 kompatibel enhet
7
Ledning Ledningsfarge for rorkontroll NMEA Funksjon for
– Funksjon
ledning for 0183
kompatibel enhet
Spesifikasjon
Mål
NMEA 2000 LEN
4 (200 mA)
*Enheten tåler utilsiktet kontakt med vann ned til 1 meter i opptil
30 minutter. Du finner mer informasjon på www.garmin.com
/waterrating.
I/T
Kraft
I/T
NMEA 0183 jord
Blå – Tx/A (+)
Rx
Hvit – ikke tilkoblet
I/T
Elektronisk styringsenhet
Brun – Rx/A (+)
Tx/A (+)
Spesifikasjon
Mål
Grønn – Rx/B (-)
Tx/B (-)
Mål (B × H × D)
168 × 117 × 51 mm
(6,6 × 4,6 × 2 tommer)
MERK: Når du kobler til en NMEA 0183 enhet med bare én
inngående ledning (Tx), må NMEA 2000 bussen og NMEA 0183
enheten være koblet til felles jord.
Vekt
680 g (24 oz.)
Temperaturområde
Fra -15 til 60°C (fra 5 til 140°F)
Materiale
Fullstendig tett, støtsikker legering
Bare én utgående ledning
Hvis den NMEA 0183 kompatible enheten bare har én utgående
ledning (Tx), må den kobles til den brune ledningen (Rx/A) fra
rorkontrollen. Den grønne ledningen (Rx/B) fra rorkontrollen må
kobles til NMEA 0183 jord.
Vanntetthet
IEC 60529 IPX7*
Lengde på strømkabel
2,7 m (9 fot)
Inngangsspenning
Fra 11,5 til 30 VDC
Sikring
40 A, bladtype
Hovedstrømforbruk
1 A (ikke inkludert pumpen)
Ê
Ë
Ì
Í
Î
Ï
*Enheten tåler utilsiktet kontakt med vann ned til 1 meter i opptil
30 minutter. Du finner mer informasjon på www.garmin.com
/waterrating.
Alarm
Spesifikasjon
Mål
Mål (L × diameter)
23 × 25 mm (29/32 × 1 tomme)
Vekt
68 g (2,4 oz)
Temperaturområde
Fra -15 til 60 °C (5 til 140 °F)
Kabellengde
3,0 m (10 fot)
NMEA 2000 PGN­informasjon
À
Á
Â
Ã
NMEA 2000 nettverk (forsyner rorkontrollen med strøm)
Strømkilde på 12 VDC
Kursberegningsenhet
Type
Rorkontroll
NMEA 0183 kompatibel enhet
Ì
Í
Î
Beskrivelse
059904 ISO-forespørsel
060928 ISO-adressekrav
Ledning Ledningsfarge for rorkontroll – NMEA Funksjon for
Funksjon
ledning for 0183
kompatibel enhet
Ê
Ë
PGN
Send og motta 059392 ISO-bekreftelse
126208 NMEA – Krev/forespør/bekreft gruppefunksjon
126464 Send/motta gruppefunksjon for PGN-liste
I/T
Kraft
126996 Produktinformasjon
Grønn – Rx/B (-) (koblet til
NMEA 0183 jord)
NMEA 0183 jord
127257 Send/motta stillingsdata
Blå – Tx/A (+)
Rx/A (+)
Hvit – Tx/B (-)
Rx/B (-)
Brun – Rx/A (+)
Tx/A (+)
127251 Send/motta svinggrad
Bare send
127250 Fartøykurs
Bare motta
127258 Magnetisk variasjon
127488 Motorparametere: Rask oppdatering
MERK: Når du kobler til en NMEA 0183 enhet med bare én
utgående ledning (Tx), må NMEA 2000 bussen og NMEA 0183
enheten være koblet til felles jord.
128259 Fart i vann
Spesifikasjoner
129283 Kryssrutefeil
129025 Posisjon: Rask oppdatering
129026 COG/SOG rask oppdatering
129284 Navigasjonsdata
Kursberegningsenhet
130306 Vinddata
Spesifikasjon
Mål
Mål (L × B × H)
170 × 90 × 50 mm
(6,7 × 3,5 × 2 tommer)
Vekt
200 g (7 oz)
Temperaturområde
Fra -15 til 70 °C (fra 5 til 158 °F)
Materiale
Fullstendig tett, støtsikker legering
Vanntetthet
IEC 60529 IPX7*
Lengde på kabel for kursberegningsenhet
5 m (16 fot)
Inngangsspenning for NMEA Fra 9 til 16 VDC
2000
8
Rorkontroll
Type
PGN
Beskrivelse
Send og motta 059392 ISO-bekreftelse
059904 ISO-forespørsel
060928 ISO-adressekrav
126208 NMEA – Krev/forespør/bekreft gruppefunksjon
126464 Send/motta gruppefunksjon for PGN-liste
126996 Produktinformasjon
Bare send
128259 Fart i vann
Type
PGN
Beskrivelse
129025 Posisjon: Rask oppdatering
129026 COG/SOG rask oppdatering
Feilmelding
Årsak
Lav GHC™-forsyningsspenning
Forsyningsspenningsni- I/T
vået har sunket under
verdien som er angitt i
menyen for lavspenningsalarm.
129283 Kryssrutefeil
129284 Navigasjonsdata
129540 GNSS-satellitter innenfor rekkevidde
130306 Vinddata
Bare motta
127245 Rordata
Feil: Høy spenning i Forsyningsspenningen
den elektroniske
til pumpen har steget
styringsenheten
over 33,5 VDC.
• Alarmen lyder i 5
sekunder
• Den elektroniske
styringsenheten slås
av
Feil: Spenningen i
den elektroniske
styringsenheten har
sunket raskt
• Alarmen lyder i 5
sekunder
• Denne feilen løses
når spenningen i den
elektroniske styringsenheten stiger over
7,3 VDC.
127250 Fartøykurs
127488 Motorparametere: Rask oppdatering
128259 Fart i vann
129025 Posisjon: Rask oppdatering
Spenningen i den elektroniske styringsenheten har sunket raskt
under 7,0 VDC.
129029 GNSS-posisjonsdata
129283 Kryssrutefeil
129284 Navigasjonsdata
129285 Navigasjon: rute-/veipunktsinformasjon
130306 Vinddata
130576 Status for lite fartøy
NMEA Informasjon om 0183
Autopiloten bruker følgende NMEA 0183 setninger når den er
koblet til valgfrie NMEA 0183 kompatible enheter.
Type
Setning
Sende
hdm
Motta
wpl
gga
Autopilothandling
Feil: Høy temperatur Temperaturen i den
• Alarmen lyder i fem
i den elektroniske
elektroniske styringsensekunder
styringsenheten
heten har steget over
• Den elektroniske
100 °C (212 °F).
styringsenheten slås
av
Feil: Tapt kommunikasjon mellom den
elektroniske
styringsenheten og
kursberegningsenheten (når
autopiloten er
aktivert)
Det har oppstått et
• Rorkontrollen piper,
tidsavbrudd for kommuog autopiloten går til
nikasjon mellom kursbeventemodus.
regningsenheten og den
elektroniske styringsenheten.
Registrere enheten
grme
Gjør det enklere for oss å hjelpe deg. Registrer deg på Internett i
dag. Oppbevar den originale kvitteringen, eller en kopi av den,
på et trygt sted.
1 Gå til my.garmin.com/registration .
2 Logg på Garmin kontoen din.
gsa
gsv
rmc
bod
bwc
Kontakte Garmin Support
dtm
• Gå til support.garmin.com for å få hjelp og informasjon, f.eks.
produktveiledninger, svar på vanlige spørsmål, videoer og
kundestøtte.
• I USA: Ring 913-397-8200 eller 1-800-800-1020.
• I Storbritannia: Ring 0808 238 0000.
• I Europa: Ring +44 (0) 870 850 1241.
gll
rmb
vhw
mwv
xte
Feil­ og advarselsmeldinger
© 2017 Garmin Ltd. eller tilhørende datterselskaper
Garmin og Garmin logoen er varemerker for Garmin Ltd. eller tilhørende datterselskaper
som er registrert i USA og andre land. Reactor™ og Shadow Drive™ er varemerker for
Garmin Ltd. eller tilhørende datterselskaper. Disse varemerkene kan ikke brukes uten
uttrykkelig tillatelse fra Garmin.
®
Feilmelding
Årsak
Autopilothandling
Lav spenning i den
elektroniske
styringsenheten
Forsyningsspenningen • Alarmen lyder i 5
til pumpen har sunket til
sekunder
under 10 VDC i mer enn • Normal drift fortsetter
6 sekunder.
Autopiloten mottar
ikke navigasjonsdata. Autopiloten er
satt i Hold
styrekursen.
Autopiloten mottar ikke • Alarmen lyder i 5
lenger gyldige navigasekunder
sjonsdata under en
• Autopiloten går til
Rute til-manøver.
Hold styrekursen
Denne meldingen vises
også hvis navigasjonen
stoppes på kartplotteren
før autopiloten
deaktiveres.
NMEA , NMEA 2000 og NMEA 2000 logoen er varemerker for National Marine
Electronics Association.
®
®
Mistet tilkoblingen til Rorkontrollen har mistet I/T
autopilot
tilkoblingen til kursberegningsenheten.
Tapt vinddata (bare
seilbåt)
Autopiloten mottar ikke
lenger gyldige data.
• Alarmen lyder i 5
sekunder
• Autopiloten går til
Hold styrekursen
9
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Download PDF

advertising