Garmin | Reactor™ 40 Hydraulic Autopilot without GHC™ 20 | Garmin Reactor™ 40 Hydraulic Autopilot without GHC™ 20 安装说明

Garmin Reactor™ 40 Hydraulic Autopilot without GHC™ 20 安装说明
REACTOR™ 40 液压
安装说明
重要安全信息
警告
请参阅产品包装盒中的 重要安全和产品信息指南,了解产品警告
和其他重要信息。
您有责任安全、谨慎地操作您的船只。 自动舵是一种可以增强船
只操作能力的工具。 这并不能减轻您确保船只安全运作的责任。
避免导航危险,确保不会发生无人掌舵的状态。
总是为迅速重新手动控制您的船只做好准备。
学会在平静、没有危险的开阔海面上操作自动舵。
在海上临近危险区域(如靠近船坞、搁浅和其他船只)操作时需小
心谨慎。
小心
在使用时,应注意烫人的电动机和螺线管组件以及卷入运转部件中
的风险。
没有按照这些使用说明安装和维修此设备会导致破损或伤害。
注意
为避免损坏船只,应由合格的海事安装人员安装自动舵系统。 必
须具备具体的液压转向元件及海洋电气系统方面的知识,才能正确
安装。
注册设备
立即完成我们的在线注册,帮助我们更好地为您提供支持。 将原
始销售收据或其复印件保存在安全位置。
1 请前往 garmin.com/express 。
2 登录至您的 Garmin 帐户。
®
安装准备
自动舵系统包含多个组件。 您应该先熟悉所有组件安装和连接注
意事项,再开始安装。 您必须知道组件如何相互配合工作,以正
确计划在船只上进行安装。
可以参考布局图(电源和数据布局, 第 2 页)来帮助了解安装和
连接注意事项。
在计划安装过程中,应该将所有组件摆放在船只上,以确保缆线可
以连接各组件。 如果需要,可从 Garmin 经销商或
www.garmin.com 购买各组件的延长线(单独出售)。
您应该记录每个组件的序列号,以用于注册和保修。
所需工具
• 护目镜
• 钻机和钻头
• 90 毫米(3.5 英寸)孔锯或旋转工具(用于安装可选的舵控制
器)
• 钢丝钳/剥线钳
• 十字螺丝刀和一字螺丝刀
• 扎线带
• 防水电线接头(接线螺帽)或热缩管和热风枪
• 海事密封剂
• 便捷式或手持罗盘(用于测试电磁干扰)
注: 为自动舵系统的主要组件提供了安装螺钉。 如果随附的螺钉
不适合安装表面,则必须提供正确类型的螺钉。
安装和连接注意事项
自动舵组件使用随附的缆线互相连接并连接至电源。 在安装或连
接任何组件之前,请确保正确的缆线连接每个组件,以及每个组件
在可接受的位置。
CCU 安装和连接注意事项
• CCU 是 Reactor 40 液压自动舵系统的主要传感器。 要获得最
佳性能,在选择安装位置时,请遵循这些注意事项。
◦ 应该使用手持罗盘来测试要安装 CCU 的区域是否存在电磁
干扰(测试电磁干扰的位置, 第 1 页)。
◦ 应该将 CCU 安装在坚硬表面上,以获得最佳性能。
• CCU 随附了安装螺钉。 如果您使用的安装硬件不是随附的螺
钉,硬件则必须是优质不锈钢或黄铜材质,以免对 CCU 产生电
磁干扰。
测试配有手持罗盘的安装硬件,以确保硬件中不会形成磁场。
• CCU 数据线将 CCU 连接至 ECU,长度是 5 米(16 英尺)。
◦ 如果无法将 CCU 安装在 ECU 周围 5 米(16 英尺)的范围
内,可向您当地的 Garmin 经销商或在 www.garmin.com 上
购买延长缆线。
◦ 这根线不能剪短。
查找最佳安装位置
1 创建合适的 CCU 安装位置列表。
合适的安装位置应距离下列位置至少 60 厘米(2 英尺):
• 铁
• 磁铁
• 强流电线
• 间歇性运行泵,例如水头泵和活井泵
大磁铁(例如低音扬声器磁铁)应至少离这些安装位置 1.5 米
(5 英尺)远。
2 找出船只的旋转中心,测量旋转中心与您在步骤 1 中列出的每
个合适的安装位置之间的距离。
3 选择靠近旋转中心的位置。
如果多个位置与旋转中心的距离差不多,您应该选择最符合这
些条件的位置。
• 最佳位置最靠近船只的中心线。
• 最佳位置在船只中的较低位置。
• 最佳位置在船只中微靠前一点。
测试电磁干扰的位置
您可以使用手持罗盘测试受电磁干扰的安装位置。
1 在 CCU 安装位置中握住手持罗盘。
2 将罗盘移动到安装位置左侧六英寸处,然后移动到安装位置右
侧六英寸,观察指针方向,然后选择一项操作:
• 如果在此步骤中,罗盘指针移动大于 3 度,则存在电磁干
扰。 选择新的安装位置并重复此测试。
• 如果罗盘指针没有移动,或移动小于 3 度,请继续进行下一
步。
3 重复以下过程:在安装位置上下移动罗盘。
4 重复以下过程:在安装位置前后移动罗盘。
ECU 安装和连接注意事项
• ECU 可以安装在平坦表面上,朝向任意方向。
• ECU 随附了安装螺钉,但是如果随附的螺钉不适合安装表面,
您可能需要提供不同的螺钉。
• ECU 必须安装在泵周围 0.5 米(19 英寸)的范围内。
◦ 用于将 ECU 连接至泵的线不能延长。
• 必须将 ECU 安装在不会被水淹或被水冲掉的位置。
• ECU 电源线连接至船只电池,必要时可以延长 (电源线延长,
第 3 页)。
Shadow Drive™安装注意事项
注: Shadow Drive 是安装在船只液压转向线上的一种传感器。 它
会检测您何时手动操纵舵,并暂停船只的自动舵控制。
• Shadow Drive 必须水平安装并尽可能水平,使用线缆绑牢,将
它固定到位。
• Shadow Drive 必须安装在离磁性材料或设备(例如扬声器和电
动机)至少 305 毫米(12 英寸)远的地方。
• Shadow Drive 应该安装在比泵更靠近舵的位置。
2017 十月
190-02315-83_0A
• Shadow Drive 的安装位置应该比最低的舵低但比泵高。
• Shadow Drive 不能直接连接到舵背面的配件。 舵的配件与
Shadow Drive 之间至少必须留出软管的长度。
• Shadow Drive 不能直接连接至液压线中的液压 T 形接头。 T
形接头与 Shadow Drive 之间至少必须留出软管的长度。
• 在单舵安装中,舵与 Shadow Drive 之间不能使用 T 形接头。
• 在双舵安装中,Shadow Drive 应该安装在泵与导向上/下舵的液
压 T 形接头之间,比起泵,更靠近 T 形接头。
• Shadow Drive 必须安装在右舷转向线或左舷转向线中。
Shadow Drive 不能安装在返回线或高压线中(如果适用)。
警报安装和连接注意事项
• 警报应安装在主舵站附近。
• 警报可安装在仪表板下面。
• 如果需要,可用 0.08 mm2 (28 AWG) 电线延长警报线。
物
项
Â
Ã
Ä
Å
Æ
NMEA 2000 连接注意事项
• CCU 和舵控制器必须连接至 NMEA 2000 网络。
• 如果船只上还没有 NMEA 2000 网络,可以使用随附的 NMEA
2000 缆线和接头构建网络 (为自动舵系统构建基本 NMEA
2000 网络, 第 4 页)。
• 要使用自动舵的先进功能,可以将可选的 NMEA 2000 设备(例
如风力传感器、水流速度传感器或 GPS 设备)连接至 NMEA
2000 网络。
®
Ç
重要注意事项
NMEA
2000 电源
线
仅当您要构建 NMEA 2000 网络时,才应该安装这根
线。 如果船只上有现有的 NMEA 2000 网络,请不要
安装这根线。
必须将 NMEA 2000 电源线连接至 9 到 16 Vdc 电源。
NMEA
2000 网络
必须使用随附的 T 形接头将舵控制器或兼容 Garmin
海图仪和 CCU 连接至 NMEA 2000 网络 (NMEA
2000 连接注意事项, 第 2 页)。
如果船只上没有现有的 NMEA 2000 网络,您可以使用
随附的缆线和接头构建网络 (为自动舵系统构建基本
NMEA 2000 网络, 第 4 页)。
®
ECU
CCU
CCU 可安装在船只中央附近的非埋藏式位置,方向不
限 (CCU 安装和连接注意事项, 第 1 页)。
CCU 必须安装在远离磁场干扰来源的位置。
ECU 电源
线
必须将 ECU 连接至 12 到 24 Vdc 电源。 要延长这根
线,请使用正确的线规 (电源线延长, 第 3 页)。
CCU 数据 为了延长这根线缆以连接 ECU,可能需要使用延长线
线
(单独出售) (CCU 安装和连接注意事项, 第 1 页)。
必须将此线缆连接警报器和 Shadow Drive 阀。
È
泵
此图只显示了泵(单独出售)的电气连接。 泵随附了
详细的安装说明。
É
警报
警报器提供来自自动舵系统的声音预警,应该安装在
主驾驶台附近 (安装警报, 第 4 页)。
Shadow
Drive 阀
必须将 Shadow Drive 阀正确安装在液压转向管路上,
并且连接至 CCU 缆线 (安装 Shadow Drive 阀,
第 4 页)。
电源和数据布局
警告
连接电源线时,请勿去除内联保险丝支架。 为了防止可能出现因
着火或过热导致的伤害或产品损坏,必须按产品规格中的指示使用
合适的保险丝。 此外,如果连接电源线时不使用合适的保险丝,
将失去获得相关保修的权利。
说明
组件布局
单舵布局
注: 此图仅用于规划。 如果需要,每个组件的详细安装说明包括
了特定连接图。
此图中未显示液压连接。
物
项
À
Á
Â
Ã
物
项
À
说明
重要注意事项
操舵设备
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装
自动舵时未使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU
连接至兼容 Garmin 海图仪所在的同一 NMEA 2000
网络,以配置和控制自动舵系统。
舵控制器数 仅当您将自动舵连接至可选的 NMEA 0183 设备(例
据缆线
如风力传感器、水流速度传感器或 GPS 设备)时,才
应连接此线缆 (NMEA 0183 连接注意事项,
第 5 页)。
®
Á
2
Ä
Å
说明
重要注意事项
操舵设备
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自
动舵时未使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接
至兼容 Garmin 海图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以
配置和控制自动舵系统。
泵
ECU
12 到
必须将 ECU 连接至 12 到 24 Vdc 电源。 要延长这根
24 Vdc 电 线,请使用正确的线规 (电源线延长, 第 3 页)。
池
必须将 NMEA 2000 电源线连接至 9 到 16 Vdc 电源。
CCU
CCU 可安装在船只中央附近的非埋藏式位置,方向不限
(CCU 安装和连接注意事项, 第 1 页)。
CCU 必须安装在远离磁场干扰来源的位置。
NMEA
必须使用随附的 T 形接头将舵控制器或兼容 Garmin 海
2000 网络 图仪和 CCU 连接至 NMEA 2000 网络 (NMEA 2000 连
接注意事项, 第 2 页)。
如果船只上没有现有的 NMEA 2000 网络,您可以使用
随附的缆线和接头构建网络 (为自动舵系统构建基本
NMEA 2000 网络, 第 4 页)。
®
2 使用适合安装表面及所选安装硬件的钻头,钻四个穿过安装表
双舵布局准则
面的孔。
3 使用所选安装硬件将 ECU 固定在安装表面上。
将 ECU 连接至电源
警告
连接电源线时,请勿去除内联保险丝支架。 为了防止可能出现因
着火或过热导致的伤害或产品损坏,必须按产品规格中的指示使用
合适的保险丝。 此外,如果连接电源线时不使用合适的保险丝,
将失去获得相关保修的权利。
注: 此图仅用于规划。 如果需要,每个组件的详细安装说明包括
了特定连接图。
此图中未显示液压连接。
物
项
À
Á
Â
Ã
Ä
说明
重要注意事项
操舵设备
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自
动舵时未使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接
至兼容 Garmin 海图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以
配置和控制自动舵系统。
12 到
必须将 ECU 连接至 12 到 24 Vdc 电源。 要延长这根
24 Vdc 电 线,请使用正确的线规 (电源线延长, 第 3 页)。
池
必须将 NMEA 2000 电源线连接至 9 到 16 Vdc 电源。
若有可能,应该将 ECU 电源线直接连接至船只电池。 虽然并未提
出这样的建议,但如果将电源线连接至接线盒或其他来源,您必须
通过 40 A 保险丝连接。
如果您打算通过舵附近的断路器或开关连接 ECU 电源,则应该考
虑使用大小适中的继电器和控制线,而不是延长 ECU 电源线。
1 ECU 电源线有接头的一端用于连接至 ECU,但是现在先不要将
它连接至 ECU。
2 将 ECU 电源线裸露电线的一端连接至船只电池。
如果电源线不够长,可以将其延长 (电源线延长, 第 3 页)。
3 将黑色线 (-) 连接至电池的负 (-) 极,将红色线 (+) 连接至电池
的正 (+) 极。
4 安装好所有其他自动舵组件之后,将电源线连接至 ECU。
电源线延长
如有必要,可以使用用于延长长度的相应线规延长电源线。
泵
ECU
NMEA
必须使用随附的 T 形接头将舵控制器或兼容 Garmin 海
2000 网络 图仪和 CCU 连接至 NMEA 2000 网络 (NMEA 2000 连
接注意事项, 第 2 页)。
如果船只上没有现有的 NMEA 2000 网络,您可以使用
随附的缆线和接头构建网络 (为自动舵系统构建基本
NMEA 2000 网络, 第 4 页)。
®
Å
CCU
CCU 可安装在船只中央附近的非埋藏式位置,方向不限
(CCU 安装和连接注意事项, 第 1 页)。
CCU 必须安装在远离磁场干扰来源的位置。
物项
À
Á
Â
说明
保险丝
电池
2.7 米(9 英尺),无延长
安装程序
小心
在钻孔、切割或研磨时总是戴上防护眼镜、护耳用具和防尘面具。
注意
钻孔或切割时,始终检查表面反面的情况。
计划好在船只上安装自动舵并指定您的特定安装的所有安装和接
线注意事项之后,即可开始安装和连接组件。
舵控制器安装
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自动舵时未
使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接至兼容 Garmin 海
图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
操舵设备盒中包含详细的安装说明。
安装 CCU
1 确定安装位置。
2 使用 CCU 作为模板,在安装表面标记两个定位孔的位置。
3 使用 3 毫米(1/8 英寸)钻头钻定位孔。
4 使用随附的螺丝将 CCU 安装至安装表面。
注: 如果您使用的安装硬件不是随附的螺钉,硬件则必须是优
质不锈钢或黄铜材质,以免对 CCU 产生电磁干扰。
测试配有手持罗盘的安装硬件,以确保硬件中不会形成磁场。
ECU 安装
安装 ECU
在安装 ECU 之前,必须选择位置并确定正确的安装硬件 (ECU 安
装和连接注意事项, 第 1 页)。
1 将 ECU 放到意向安装位置并将 ECU 用作模板,在安装表面上
标记安装孔的位置。
物项
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
物项
À
Á
Â
Ã
Ä
说明
接合处
5.26 平方毫米 (10 AWG) 延长线
保险丝
20.3 厘米(8 英寸)
电池
20.3 厘米(8 英寸)
最长 4.6 米(15 英尺)
说明
接合处
8.36 平方毫米 (8 AWG) 延长线
保险丝
20.3 厘米(8 英寸)
电池
3
物项
Å
Æ
说明
警报缆线颜色
CCU 缆线颜色
20.3 厘米(8 英寸)
白色 (+)
橙色 (+)
最长 7 米(23 英尺)
黑色 (-)
蓝色 (-)
3 焊接所有裸露电线连接并密封绝缘。
4 使用扎线带或其他安装硬件(未随附)固定警报。
NMEA 2000 和自动舵组件
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自动舵时未
使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接至兼容 Garmin 海
图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
物项
注意
如果您将此设备连接至现有 NMEA 2000 网络,则 NMEA 2000 网
络应已连接至电源。 不要将 NMEA 2000 电源线连接至现有
NMEA 2000 网络,因为只能将一个电源连接至 NMEA 2000 网络。
如果您将此设备连接至由其他制造商提供的现有 NMEA 2000 网
络或发动机网络,那么您应在现有网络和 NMEA 2000 设备之间安
装一个 Garmin 电源隔离器 (010-11580-00)。
说明
接合处
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
13.29 平方毫米 (6 AWG) 延长线
保险丝
20.3 厘米(8 英寸)
电池
20.3 厘米(8 英寸)
最长 11 米(36 英尺)
安装泵
必须将泵(单独出售)安装在液压转向线中,以便 Reactor 40 液
压 自动舵可以将船只转向。 购买由 Garmin 出售的泵时,它含有
正确的缆线、接头和说明。
按照泵随附的安装说明操作,正确安装泵并将它连接至液压转
向系统。
连接 CCU
1 将 CCU 缆线的接头端连接至 ECU 并建立连接。
2 从 CCU 缆线的裸露电线部分将橙色线和蓝色线连接至打算安
装警报的位置 (安装警报, 第 4 页)
如果电线不够长,请用 0.08 mm2 (28 AWG) 电线延长相应的电
线。
3 从 CCU 缆线的裸露电线部分将棕色线和黑色线连接至打算安
装 Shadow Drive 的位置 (安装 Shadow Drive 阀, 第 4 页)。
如果电线不够长,请用 0.08 mm2 (28 AWG) 电线延长相应的电
线。
您可以通过现有 NMEA 2000 网络连接 CCU 和可选的舵控制
器。 如果船只上没有现有的 NMEA 2000 网络,则自动舵包中随
附了构建网络所需的所有部件 (为自动舵系统构建基本 NMEA
2000 网络, 第 4 页)。
要使用自动舵的高级功能,可以将可选的 NMEA 2000 设备(例如
GPS 设备)连接至 NMEA 2000 网络。
如果您不熟悉 NMEA 2000,应阅读“NMEA 2000 网络基础”一章
(可见于 NMEA 2000 产品的技术参考)
。 要下载该文档,请在
www.garmin.com 上选择设备产品页面上的手册。
为自动舵系统构建基本 NMEA 2000 网络
注意
如果您安装 NMEA 2000 电源线,必须将其连接至船只的点火器或
其他内联开关。如果将 NMEA 2000 电源线直接连接至电池,
NMEA 2000 设备将耗尽电池电量。
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自动舵时未
使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接至兼容 Garmin 海
图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
1 将三个 T 形接头 À 并排连接在一起。
安装 Shadow Drive 阀
将 Shadow Drive 阀连接至液压系统
在安装 Shadow Drive 阀之前,必须选择位置,用于将 Shadow
Drive 连接至船只的液压转向系统 (Shadow Drive™安装注意事项,
第 1 页)。
如需进一步的帮助,请参考泵随附的液压布局图。
使用液压接头(未随附)将 Shadow Drive 阀安装在适当的液压
管路中。
将 Shadow Drive 阀连接至 CCU
1 将 CCU 缆线裸露电线的一端连接至 Shadow Drive 阀。
如果缆线不够长,请用 0.08 平方毫米 (28 AWG) 电线延长到适
当的长度。
根据下表连接缆线。
2
Shadow Drive 阀电线颜色
CCU 缆线颜色
红色 (+)
棕色 (+)
黑色 (-)
黑色 (-)
2 通过开关 Ã 将随附的 NMEA 2000 电源线 Á 连接至 9 到
12 Vdc 电源 Â。
3 焊接所有裸露电线连接并密封绝缘。
安装警报
在安装警报之前,必须选择安装位置 (警报安装和连接注意事项,
第 2 页)。
1 将警报缆线连接到 CCU 缆线的裸露电线端。
如果缆线不够长,请用 0.08 mm2 (28 AWG) 电线延长适用的电
线。
2 根据下表连接缆线。
4
3
4
5
6
如果可能,应将电源线连接至船只的点火开关,或者通过断路
开关(未随附)连接电源线。
注: 必须将 NMEA 2000 电源线上的编织加蔽线(裸露)连接
至 NMEA 2000 电源线上黑色线所连接至的相同地。
将 NMEA 2000 电源线连接至其中一个 T 形接头。
将一根随附的 NMEA 2000 分支电缆 Ä 连接至一个 T 形接头
以及舵控制器(可选)或一个兼容的 Garmin 海图仪 Å。
将其他随附的 NMEA 2000 分支电缆连接至其他 T 形接头和
CCU Æ。
将公/母接头 Ç 连接至结合的 T 形接头的每一端。
将自动舵组件连接至现有的 NMEA 2000 网络
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自动舵时未
使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接至兼容 Garmin 海
图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
1 确定将 CCU À 和舵控制器(可选)Á 连接至现有 NMEA 2000
主干 Â 时的连接位置。
3 手动将舵满舵转到左舷。
4 打开气缸配件上的所有旁路阀门。
5 手动慢慢将舵转到左舷 3 分钟以上。
提示: 不再看到有气泡经过旁路软管移动之后,您可以停止转
向。
打开自动舵系统并禁用
Shadow Drive。
6
有关禁用 Shadow Drive 的更多信息,请参阅自动舵系统文档。
7 按住操舵设备上的 (左舷)至少 10 秒钟。
提示: 不再看到有气泡经过旁路软管移动之后,您可以松开
。
8 关闭气缸配件上的所有旁路阀门。
9 如有必要,请向舵储液器加注液体。
10 对于右舷侧,重复步骤 3 到 9。
11 按住操舵设备上的 (左舷),直到转向达到尽头并且操舵设
备上显示 液压泵失速。
(右舷),直到转向停止并且操舵设备上
12 按住操舵设备上的
显示 液压泵失速。
13 选择一个选项:
• 如果在气缸停止之后的 2 到 3 秒钟内未显示 液压泵失速,
请重复步骤 1-13 以再次排空系统空气。
• 如果在气缸停止之后的 2 到 3 秒钟内显示 液压泵失速,则
系统排空已成功完成。
液压系统排气完成之后,您可以重新启用 Shadow Drive。
防腐剂
2 在要连接 CCU 的位置处,从网络中断开 NMEA 2000 T 形接头
à 一端的连接。
3 如有必要,将 NMEA 2000 主干延长线(未随附)连接至断开
4
5
6
7
连接的 T 形接头一端以延长 NMEA 2000 网络主干。
将 CCU 的随附 T 形接头添加至 NMEA 2000 主干,方法是将
它连接至 T 形接头断开连接的一端或主干延长线。
将随附的分支电缆 Ä 连接至 CCU 和在步骤 4 中添加的 T 形
接头的底部。
如果随附的分支电缆不够长,您可以使用最长为 6 米(20 英
尺)长的分支电缆(未随附)。
将分支电缆连接至 CCU 和 T 形接头。
如果需要,请重复步骤 2 至 6 完成舵控制器(可选)或兼容
Garmin 海图仪的连接。
将可选的 NMEA 2000 设备连接至自动舵系统
要使用自动舵的高级功能,可以将可选的 NMEA 2000 兼容设备
(例如 GPS 设备)连接至 NMEA 2000 网络。
注: 通过 NMEA 0183 ,您可以将与 NMEA 2000 不兼容的可选
设备连接至操舵设备 (NMEA 0183 连接注意事项, 第 5 页)。
1 将其他 T 形接头(未随附)添加至 NMEA 2000 网络。
2 按照设备随附的说明操作,将可选的 NMEA 2000 设备连接至
T 形接头。
排空液压系统空气
注意
下面列出了排放液压转向系统中的空气的一般程序。 请参阅转向
系统制造商提供的相关说明,了解关于排放系统空气的更多具体信
息。
在排空液压系统空气之前,您应该验证所有软管连接已完成且完全
拧紧。
1 选择一个选项:
• 如果舵储液器所含液体不足,请根据需要加注。
• 如果舵储液器含有过多的液体,请放出多余部分以避免排空
过程中液体溢出。
2 在气缸排气口之间插入旁路软管。
提示: 如果您将透明塑料软管用于此旁路,则在排空过程中可
观察到气泡。
注意
为了确保所有部件都具有较长的使用寿命,请每年至少在泵上使用
防腐剂两次。
连接好所有液压和电子连接且放空液压系统之后,应该在泵上涂抹
海洋级防腐剂。
配置
必须针对船只的动态来配置和调节自动舵。 您可以使用舵控制器
或兼容 Garmin 海图仪上的港区向导和试航向导配置自动舵。
有关自动舵配置的更多信息,请参阅随附的配置指南。
附录
NMEA 0183 连接图
所有自动舵套装均未包括舵控制器。 必须将舵控制器安装在您的
自动舵系统中,根据这些图连接 NMEA 0183 设备。 如果自动舵
安装时没有配备舵控制器,计划与自动舵系统配合使用的 NMEA
设备必须连接至与 CCU 在同一个 NMEA 2000 网络上的兼容
Garmin 海图仪。 有关 NMEA 0183 连接信息,请查阅海图仪随附
的安装说明。
这些接线图是您在将 NMEA 0183 设备连接至舵控制器时可能遇
到的不同情况的示例。
NMEA 0183 连接注意事项
• 随附的 NMEA 0183 数据缆线上有一个内部 NMEA 0183 输入
端口(RX 端口)和一个内部 NMEA 0183 输出端口(TX 端口)。
您可以将一个 NMEA 0183 设备连接至内部 RX 端口以将数据
输入到此 Garmin 设备,并且最多可以三个 NMEA 0183 设备并
行连接至内部 TX 端口以接收此 Garmin 设备的数据输出。
• 请参阅 NMEA 0183 设备的安装说明,以找到发送 (TX) 电线及
接收 (RX) 电线。
• 设备提供了一个 TX 端口和一个 RX 端口。 每个内部端口有两
根电线,根据 NMEA 0183 惯例标为 A 和 B。 每个内部端口的
对应 A 和 B 电线应连接至 NMEA 0183 设备的 A (+) 和 B (-)
电线。
• 延长的电线线路必须使用 28 AWG 屏蔽双绞线布线。 焊合所
有连接并使用热缩性管道将其密封。
• 不要将 NMEA 0183 数据缆线从此设备连接到电源接地。
5
• 必须将此设备和 NMEA 0183 设备的电源线连接到共同电源接
电线 操舵设备电线颜色 — 功能
NMEA 0183 兼容设备电线功能
地。
电源
Ê 不适用
• 为了与 NMEA 0183 设备双向通信,NMEA 0183 数据线缆上的
NMEA 0183 接地
Ë 不适用
内部端口未连接。 例如,如果 NMEA 0183 设备的输入连接至
蓝色 — Tx/A (+)
Rx
Ì
数据缆线的 TXA,您可以将 NMEA 0183 设备的输出端口连接
白色
—
未连接
不适用
Í
至线束上的输入端口。
棕色 — Rx/A (+)
Tx/A (+)
Î
• 请参阅 规格, 第 6 页,查看设备输出及输入到设备的、已批
绿色
—
Rx/B
(-)
Tx/B (-)
Ï
准的 NMEA 0183 语句列表。
• 内部 NMEA 0183 端口和通信协议在连接的 Garmin 设备上配
置。 请参阅海图仪用户手册 NMEA 0183 部分,了解更多信息。 注: 仅使用一根接收电线 (Rx) 连接 NMEA 0183 设备时,必须将
NMEA 2000 总线和 NMEA 0183 设备连接至共同接地装置。
双向 NMEA 0183 通信
À
Á
Â
Ã
NMEA 2000 网络(为操舵设备设备提供电源)
12 Vdc 电源
操舵设备
NMEA 0183 兼容设备
电线 操舵设备电线颜色 — 功能
Ê
Ë
Ì
Í
Î
Ï
仅使用一根发送电线
如果与 NMEA 0183 兼容的设备只有一根传输电线 (Tx),则必须将
它连接至操舵设备中的棕色线 (Rx/A),并且操舵设备中的绿色线
(Rx/B) 必须保持连接至 NMEA 0183 地的状态。
NMEA 0183 兼容设备电线功能
不适用
电源
不适用
NMEA 0183 接地
蓝色 — Tx/A (+)
Rx/A (+)
白色 — Tx/B (-)
Rx/B (-)
棕色 — Rx/A (+)
Tx/A (+)
绿色 — Rx/B (-)
Tx/B (-)
注: 使用两根传输电线和两根接收电线连接 NMEA 0183 设备时,
不必将 NMEA 2000 总线和 NMEA 0183 设备连接至共同接地装
置。
只是用一根接收电线
如果与 NMEA 0183 兼容的设备只有一根接收电线 (Rx),则必须将
它连接至操舵设备中的蓝色线 (Tx/A),并且操舵设备中的白色线
(Tx/B) 必须保持未连接状态。
À
Á
Â
Ã
NMEA 2000 网络(为操舵设备设备提供电源)
12 Vdc 电源
操舵设备
NMEA 与 0183 兼容的设备
电线 操舵设备电线颜色 — 功能
Ê
Ë
Ì
Í
Î
NMEA 0183 兼容设备电
线功能
不适用
电源
绿色 — Rx/B (-)(连接至 NMEA 0183
接地)
NMEA 0183 接地
蓝色 — Tx/A (+)
Rx/A (+)
白色 — Tx/B (-)
Rx/B (-)
棕色 — Rx/A (+)
Tx/A (+)
注: 仅使用一根传输 (Tx) 电线连接 NMEA 0183 设备时,必须将
NMEA 2000 总线和 NMEA 0183 设备连接至共同接地装置。
规格
CCU
À
Á
Â
Ã
6
NMEA 2000 网络(为操舵设备设备提供电源)
12 Vdc 电源
操舵设备
NMEA 0183 兼容设备
规格
测量
尺寸(长×宽×高)
170 × 90 × 50 毫米(6.7 × 3.5 × 2 英
寸)
重量
200 克(7 盎司)
温度范围
从 -15° 到 70°C(从 5° 到 158°F)
材料
完全用衬垫装配,高冲击力塑料
防水
IEC 60529 IPX7*
CCU 缆线长度
5 米(16 英尺)
NMEA 2000 输入电压
9 至 16 Vdc
NMEA 2000 LEN
4 (200 mA)
*设备可以偶然在 1 米深的水中浸泡长达 30 分钟。有关更多信息,请访
问 www.garmin.com/waterrating。
ECU
类型
PGN
说明
规格
测量
仅接收
127245
舵数据
尺寸(宽×高×深)
168 × 117 × 51 毫米(6.6 × 4.6 × 2 英
寸)
127250
船只航向
127488
发动机参数:快速更新
重量
680 克(24 盎司)
128259
水速
温度范围
从 -15° 到 60°C(从 5° 到 140°F)
129025
位置:快速更新
材料
完全用衬垫装配,高冲击力铝合金
129029
GNSS 位置数据
防水
IEC 60529 IPX7*
129283
交叉跟踪错误
电源线长度
2.7 米(9 英尺)
129284
导航数据
输入电压
11.5 至 30 Vdc
129285
导航:路线/航点信息
保险丝
40 A,刀片类型
130306
风力数据
电源功耗
1 A(不包括泵)
130576
小型船只状态
*设备可以偶然在 1 米深的水中浸泡长达 30 分钟。有关更多信息,请访
问 www.garmin.com/waterrating。
NMEA 0183 信息
连接至与 NMEA 0183 兼容的可选设备时,自动舵会使用下列
NMEA 0183 语句。
警报
规格
测量
尺寸(长度 × 直径)
23 × 25 毫米(29/32 × 1 英寸)
重量
68 克(2.4 盎司)
温度范围
从 -15° 至 60°C(5° 至 140°F)
GGA
电缆长度
3.0 米(10 英尺)
GRME
类型
语句
传输
HDM
接收
wpl
GSA
NMEA 2000 PGN 信息
GSV
CCU
RMC
类型
PGN
说明
传输和接收
059392
ISO 确认
059904
ISO 请求
060928
ISO 地址要求
126208
NMEA:命令/请求/确认组函数
126464
传输/接收 PGN 列表组函数
126996
产品信息
127257
传输/接收姿态数据
BOD
BWC
DTM
GLL
rmb
vhw
MWV
xte
127251
传输/接收转弯速度
仅传输
127250
船只航向
仅接收
127258
磁偏角
错误消息
原因
自动舵操作
127488
发动机参数:快速更新
ECU 电压低
128259
水速
泵电源电压低于 10 Vdc 已
超过 6 秒。
• 警报响起 5 秒
• 继续正常操作
129025
位置:快速更新
129026
COG 和 SOG:快速更新
129283
交叉跟踪错误
129284
导航数据
130306
风力数据
类型
PGN
说明
传输和接收
059392
ISO 确认
059904
ISO 请求
060928
ISO 地址要求
126208
NMEA:命令/请求/确认组函数
126464
传输/接收 PGN 列表组函数
126996
产品信息
128259
水速
129025
位置:快速更新
129026
COG 和 SOG:快速更新
129283
交叉跟踪错误
129284
导航数据
129540
视图中的 GNSS 卫星
130306
风力数据
操舵设备
仅传输
错误和警告消息
自动舵未接收到 自动舵在执行“路线至”机动
• 警报响起 5 秒
导航数据。 自动 操作时,不再接收有效的导航 • 自动舵过渡到定向
舵处于定向模式。 数据。
如果在解除自动舵之前在海
图仪上停止导航,此消息也会
出现。
与自动舵的连接
中断
操舵设备与 CCU 的连接中
断。
风力数据丢失(仅 自动舵不再接收有效的风力
适用于帆船)
数据。
不适用
• 警报响起 5 秒
• 自动舵过渡到定向
GHC™ 电源电压
低
电源电压电平下降至低于在 不适用
低电压报警菜单中指定的值。
错误:ECU 电压
高
泵电源电压已升高到高于
33.5 Vdc。
• 警报响起 5 秒
• ECU 关闭
错误:ECU 电压
迅速下降
ECU 电压快速下降到低于
7.0 Vdc。
• 警报响起 5 秒
• 当 ECU 电压升高到
高于 7.3 Vdc 时,会
清除该错误。
错误:ECU 温度
高
ECU 温度已升高到高于
100°C (212°F )。
• 警报响起 5 秒
• ECU 关闭
错误:ECU 与
CCU 与 ECU 之间的通信已
CCU 之间的通信 超时。
中断(当启用自动
舵时)
• 舵控制器发出蜂鸣
音,并且自动舵过渡
到待机。
7
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