Garmin | Reactor™ 40 Kicker Autopilot with GHC™ 20 | Garmin Reactor™ 40 Kicker Autopilot with GHC™ 20 Regolatore della valvola a farfalla Istruzioni di installazione

Garmin Reactor™ 40 Kicker Autopilot with GHC™ 20 Regolatore della valvola a farfalla Istruzioni di installazione
Regolatore della valvola a farfalla
REGOLATORE DELLA
VALVOLA A FARFALLA
REACTOR™ 40 KICKER
ISTRUZIONI DI
INSTALLAZIONE
Numero Componente
Si collega alla cerniera del carburatore per
tirare e aprire il carburatore e controllare la
velocità del motore.
Consultare la sezione relativa al tipo di
motore in uso per i dettagli sulla procedura
di collegamento di questo cavo alla
cerniera del carburatore.
Cavo USB
Si collega alla candela di accensione per
misurare gli RPM del motore (Collega­
mento del cavo RPM, pagina 6).
Cavo ECU
Collega il regolatore della valvola a farfalla
alla ECU del sistema autopilota (Collegare
il regolatore della valvola a farfalla alla
ECU, pagina 7).
Informazioni importanti sulla sicurezza
AVVERTENZA
Per avvisi sul prodotto e altre informazioni importanti, consultare
la guida inclusa nella confezione del dispositivo.
Ogni utente è responsabile della navigazione sicura della
propria imbarcazione. L'autopilota è uno strumento in grado di
migliorare le capacità di navigazione con l'imbarcazione, ma non
esime l'utente dalla responsabilità della navigazione della
propria imbarcazione. Durante la navigazione, evitare le zone
pericolose e non lasciare mai il timone.
Tenersi sempre pronti a riprendere il controllo manuale del
timone dell'imbarcazione in modo tempestivo.
Se il motore in uso è dotato di un interruttore di emergenza, è
necessario sapere come utilizzarlo in caso di emergenza. Se il
motore in uso non è dotato di un interruttore di emergenza, è
necessario installarne uno prima di installare il sistema
autopilota.
Apprendere le modalità d'uso dell'autopilota in acque calme e
tranquille.
Usare cautela durante l'uso dell'autopilota vicino a moli, scogli e
altre imbarcazioni.
ATTENZIONE
Quando in uso, occorre prestare attenzione alle superfici roventi
sul dissipatore, sul motore e sui componenti del solenoide.
Quando in uso, prestare attenzione a non rimanere schiacciati o
intrappolati nelle parti in movimento.
L'installazione e la manutenzione di questa apparecchiatura
effettuate non in conformità a queste istruzioni possono causare
danni o lesioni.
Strumenti necessari per l'installazione
•
•
•
•
Chiavi inglesi
Cacciavite Phillips
Sigillante marino
Frenafiletti Loctite (per le installazioni sui motori Honda )
®
®
Identificazione dei componenti
Il regolatore della valvola a farfalla è il componente del sistema
autopilota Reactor 40 Kicker che controlla la velocità del motore.
È necessario installare il regolatore della valvola a farfalla
all'interno del vano motore e collegarlo all'acceleratore del
carburatore utilizzando la cerniera fornita nella confezione. Tipi
di motore differenti richiedono cerniere differenti e le parti di
ricambio sono separate in sacchetti distinti. Queste istruzioni si
riferiscono alle etichette sui sacchetti contenenti le parti di
ricambio necessarie ai diversi tipi di motore.
Note
Cavo della
valvola a farfalla
Sacchetti delle parti di ricambio
È necessario fare riferimento a questa tabella per determinare
quali parti di ricambio si applicano al tipo di motore in uso.
Parti comuni. Queste parti sono utilizzate durante l'installazione del
regolatore su tutti i tipi di motore.
Parti di ricambio per i motori Yamaha da 8 a 9.9 cavalli di potenza.
®
Parti di ricambio per i motori Yamaha da 15 a 20 cavalli di potenza.
Parti di ricambio per i motori Mercury da 8 a 9.9 cavalli di potenza.
®
Parti di ricambio per i motori Mercury EFI da 15 a 20 cavalli di
potenza.
Parti di ricambio per i motori Honda da 8 a 20 cavalli di potenza.
Preparazione all'installazione
Osservazioni sull'installazione e sui collegamenti
Durante la preparazione all'installazione del regolatore della
valvola a farfalla, tenere presente quanto segue:
• È necessario installare il regolatore della valvola a farfalla
all'interno del vano motore.
• La maggior parte dei motori utilizza una cerniera della valvola
a farfalla per controllare la leva dell'acceleratore del
carburatore. È necessario sostituire la cerniera della valvola
a farfalla installata in fabbrica con la cerniera della valvola a
farfalla in dotazione per impedire che il regolatore della
valvola a farfalla ruoti in senso contrario l'acceleratore del
timone (Osservazioni sulla rotazione al contrario del timone,
pagina 2).
• Fissare il cavo della valvola a farfalla al collettore del motore
e collegarlo alla leva dell'acceleratore del carburatore sul
motore utilizzando la staffa inclusa e la cerniera adatta al tipo
di motore in uso.
• È possibile posizionare la scatola del regolatore della valvola
a farfalla in qualsiasi spazio disponibile all'interno del vano
motore dopo aver fissato il cavo della valvola a farfalla al
collettore e aver passato gli altri cavi. È possibile utilizzare le
fascette grandi per fissare la scatola del regolatore della
valvola a farfalla all'interno del vano motore e impedire che si
muova durante l'uso.
• È necessario fissare il cavo RPM all'esterno del cavo della
candela di accensione (Collegamento del cavo RPM,
pagina 6).
• È necessario collegare il regolatore della valvola a farfalla
alla ECU del sistema autopilota utilizzando il cavo in
Agosto 2019
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dotazione che scorre dall'interno del vano motore (Collegare
il regolatore della valvola a farfalla alla ECU, pagina 7).
Osservazioni sulla rotazione al contrario del timone
La maggior parte dei motori utilizza una cerniera della valvola a
farfalla per controllare la leva dell'acceleratore del carburatore.
Questa cerniera apre e chiude il carburatore quando si regola
l'accelerazione sul timone. Poiché il regolatore della valvola a
farfalla dell'autopilota controlla la velocità del motore dall'interno
del vano motore, è necessario sostituire la cerniera della valvola
a farfalla installata in fabbrica con quella in dotazione. In questo
modo si evita che il regolatore della valvola a farfalla ruoti in
senso contrario l'acceleratore sulla barra del timone e consenta
all'utente di utilizzare l'acceleratore del timone quando utilizza il
sistema autopilota per controllare il motore.
Osservare lo schema dei collegamenti del proprio tipo di motore
per individuare la cerniera della valvola a farfalla esistente e
sostituirla con quella in dotazione.
NOTA: per come è progettato il motore, non è possibile
sostituire la cerniera della valvola a farfalla sui motori Honda.
Nella situazione di utilizzo tipico, il regolatore della valvola a
farfalla ruota in senso inverso l'acceleratore del timone sui
motori Honda ed è necessario regolare il collare di presa sulla
valvola a farfalla per consentire al regolatore di controllare la
velocità del motore (Regolare l'attrito della valvola a farfalla,
pagina 6).
3 Ruotare il cavo per inserirlo nell'alloggiamento sull'estremità
della cerniera.
Collegamenti relativi ai motori Yamaha da 8
a 9,9 cavalli di potenza
Assemblare la cerniera del carburatore
La cerniera del carburatore consente al cavo della valvola a
farfalla di tirare e aprire dal regolatore la leva dell'acceleratore
del carburatore sul motore.
1 Rimuovere il braccio della cerniera del carburatore dal
sacchetto contenente le parti di ricambio del proprio motore.
Numero Componente
È necessario collegare il cavo del regola­
tore della valvola a farfalla alla cerniera
del carburatore
prima di fissarlo alla
staffa del cavo della valvola a farfalla
(Collegare il cavo del regolatore della
valvola a farfalla alla cerniera del carbu­
ratore, pagina 2).
Staffa del cavo
della valvola a
farfalla
È necessario fissare il cavo del regola­
tore della valvola a farfalla
alla staffa
del cavo della valvola a farfalla utiliz­
zando le fascette (Fissare il cavo del
regolatore della valvola a farfalla alla
staffa sulla maggior parte dei motori,
pagina 6).
Posizione di
montaggio del
collettore
È necessario rimuovere il bullone
esistente sul collettore e utilizzarlo per
fissare la staffa del cavo della valvola a
farfalla .
Potrebbe essere necessario spostare il
tubo collegato al bullone per fissare
correttamente la staffa.
2 Rimuovere la staffa della cerniera del carburatore
dal
sacchetto contenente le parti comuni .
3 Con il bullone e il dado nel sacchetto contenente le parti
comuni, collegare la staffa della cerniera del carburatore al
braccio della cerniera del carburatore sull'estremità affusolata
del braccio.
4 Serrare il dado in modo che la staffa sia saldamente
collegata al braccio, ma non stringerlo troppo affinché la
staffa si muova liberamente.
Collegare il cavo del regolatore della valvola a farfalla
alla cerniera del carburatore
La cerniera del carburatore è progettata per trattenere il cavo
del regolatore della valvola a farfalla in modo sicuro. A causa
della progettazione, è necessario collegare il cavo del regolatore
della valvola a farfalla alla cerniera del carburatore prima di
fissare i componenti al motore.
1 Se necessario, assemblare la cerniera del carburatore
(Assemblare la cerniera del carburatore, pagina 2).
2 Inserire l'estremità rotonda del cavo del regolatore della
valvola a farfalla nel foro sull'estremità della cerniera del
carburatore.
2
Note
Cavo del regola­
tore della valvola a
farfalla (dalla
scatola del regola­
tore della valvola a
farfalla)
Cerniera del carbu­ È necessario assemblare la cerniera del
ratore
carburatore prima di installarla (Assem­
blare la cerniera del carburatore,
pagina 2).
Leva dell'accelera­ È necessario rimuovere la vite di regola­
tore del carbura­
zione sulla leva dell'acceleratore per
tore del motore
scollegare l'asta della cerniera dell'acce­
leratore del timone
e installare la
cerniera del carburatore
e le rondelle
in plastica.
Numero Componente
Note
Asta della cerniera Non sostituire l'asta durante l'installa­
dell'acceleratore
zione degli altri componenti della
del timone
cerniera. È sufficiente rimuoverla tempo­
raneamente per fissare la cerniera del
carburatore alla leva dell'acceleratore
.
SUGGERIMENTO: è possibile segnare
la posizione sull'asta in cui si collega alla
leva dell'acceleratore in modo tale che
sia più facile verificare che il motore
tenga correttamente il minimo una volta
ricollegata.
Cerniera dell'acce­ È necessario sostituire questo compo­
leratore del timone nente della cerniera con il nuovo compo­
nente fornito nel sacchetto delle parti di
ricambio. È necessario conservare il
componente della cerniera nel caso in
cui, in futuro, venisse ripristinata la confi­
gurazione di fabbrica del motore.
Impostazione dei componenti della cerniera per il
regime minimo corretto
Dopo aver installato i componenti del regolatore della valvola a
farfalla sul motore, è necessario regolarli affinché il motore
tenga il minimo correttamente.
1 Allentare la staffa del regolatore della valvola a farfalla sul
collettore del motore finché il regolatore della valvola a
farfalla non tira e apre la leva dell'acceleratore del
carburatore.
L'allentamento del cavo del regolatore della valvola a farfalla
dovrebbe essere ben visibile.
2 Regolare l'acceleratore del timone sul minimo, accendere il
motore e completare un'azione:
• Se il motore non tiene il minimo correttamente, allentare la
vite di regolazione sulla leva dell'acceleratore del
carburatore, regolare l'asta della cerniera dell'acceleratore
del timone finché il motore non tiene il minimo
correttamente, quindi serrare la vite di fermo.
• Se il motore tiene il minimo correttamente, procedere al
passo successivo.
3 Con l'acceleratore del timone, aumentare la velocità del
motore e completare un'azione:
• Se il motore non aumenta la velocità e non torna
correttamente al regime minimo, ripetere il passo
precedente per regolare l'asta della cerniera
dell'acceleratore del timone.
• Se il motore aumenta la propria velocità e torna
correttamente al regime minimo, procedere al passo
successivo.
4 Regolare la posizione della staffa del regolatore della valvola
a farfalla finché il cavo del regolatore della valvola a farfalla
non è completamente teso e il motore tiene correttamente il
minimo.
5 Serrare la staffa del regolatore della valvola a farfalla sul
collettore del motore per regolare la tensione del cavo.
6 Se necessario, spegnere il motore.
Collegamenti relativi ai motori Yamaha da 15
a 20 cavalli di potenza
Numero Componente
Cavo del regolatore
della valvola a
farfalla (dalla
scatola del regola­
tore della valvola a
farfalla)
Note
È necessario collegare il cavo del rego­
latore della valvola a farfalla alla
cerniera del carburatore
prima di
fissarlo alla staffa del cavo della valvola
a farfalla
(Collegare il cavo del rego­
latore della valvola a farfalla alla
cerniera del carburatore, pagina 2).
Staffa del cavo della È necessario fissare il cavo del regola­
valvola a farfalla
tore della valvola a farfalla
alla staffa
del cavo della valvola a farfalla utiliz­
zando le fascette (Fissare il cavo del
regolatore della valvola a farfalla alla
staffa sulla maggior parte dei motori,
pagina 6).
Posizione di
montaggio del
collettore
È necessario rimuovere il bullone
esistente sul collettore e utilizzarlo per
fissare la staffa del cavo della valvola a
farfalla.
Cerniera del carbu­
ratore
È necessario assemblare la cerniera
del carburatore prima di installarla
(Assemblare la cerniera del carbura­
tore, pagina 2).
Leva dell'accelera­ È necessario rimuovere la vite di rego­
tore del carburatore lazione sulla leva dell'acceleratore per
del motore
scollegare l'asta dell'acceleratore del
timone
e installare la cerniera del
carburatore .
Meccanismo di
scorrimento a barra
della cerniera
dell'acceleratore del
timone
È necessario sostituire l'asta dell'acce­
leratore del timone con il meccanismo
di scorrimento a barra fornito nel
sacchetto delle parti di ricambio
(Assemblare la cerniera della valvola a
farfalla con un dispositivo di scorri­
mento a barra, pagina 3). È neces­
sario conservare l'asta esistente della
cerniera dell'acceleratore del timone nel
caso in cui, in futuro, venisse ripristi­
nata la configurazione di fabbrica del
motore.
Assemblare la cerniera della valvola a farfalla con un
dispositivo di scorrimento a barra
Per alcuni motori, è necessario sostituire la cerniera della
valvola a farfalla esistente con un meccanismo di scorrimento a
barra per impedire che l'acceleratore del timone ruoti in senso
contrario.
1 Se necessario, aprire il sacchetto delle parti di ricambio per il
modello di motore in uso e rimuovere i componenti del
meccanismo di scorrimento a barra.
2 Inserire la piccola asta piegata nell'estremità corta della
barra .
3
Collegamenti relativi ai motori Mercury da 8
a 9,9 cavalli di potenza
La porzione piana della piccola asta può essere inserita nella
barra solo in un verso.
3 Fissare la piccola asta utilizzando la vite di fermo .
4 Inserire l'estremità rotonda dell'asta lunga nell'altro lato
della barra.
Impostazione dei componenti della cerniera per il
regime minimo corretto
Dopo aver installato i componenti del regolatore della valvola a
farfalla sul motore, è necessario regolarli affinché il motore
tenga il minimo correttamente.
1 Allentare la staffa del regolatore della valvola a farfalla sul
collettore del motore finché il regolatore della valvola a
farfalla non tira e apre la leva dell'acceleratore del
carburatore.
L'allentamento del cavo del regolatore della valvola a farfalla
dovrebbe essere ben visibile.
2 Allentare la vite di regolazione sulla leva dell'acceleratore del
carburatore e scorrere l'asta nel dispositivo di scorrimento a
barra finché non si arresta.
3 Serrare la vite di regolazione.
4 Regolare l'acceleratore del timone sul minimo, accendere il
motore e completare un'azione:
• Se il motore non tiene il minimo correttamente, allentare la
vite di regolazione sulla leva dell'acceleratore del
carburatore, regolare l'asta della cerniera dell'acceleratore
del timone nel dispositivo di scorrimento a barra finché il
motore non tiene il minimo correttamente, quindi serrare la
vite di fermo.
• Se il motore tiene il minimo correttamente, procedere al
passo successivo.
Con
l'acceleratore del timone, aumentare la velocità del
5
motore e completare un'azione:
• Se il motore non aumenta la velocità e non torna
correttamente al regime minimo, ripetere il passo
precedente per regolare l'asta della cerniera
dell'acceleratore del timone nel dispositivo di scorrimento
a barra.
• Se il motore aumenta la propria velocità e torna
correttamente al regime minimo, procedere al passo
successivo.
6 Regolare la posizione della staffa del regolatore della valvola
a farfalla finché il cavo del regolatore della valvola a farfalla
non è completamente teso e il motore tiene correttamente il
minimo.
Serrare
la staffa del regolatore della valvola a farfalla sul
7
collettore del motore per regolare la tensione del cavo.
8 Se necessario, spegnere il motore.
4
Numero Componente
Cavo del regolatore
della valvola a
farfalla (dalla
scatola del regola­
tore della valvola a
farfalla)
Note
È necessario collegare il cavo del rego­
latore della valvola a farfalla alla
cerniera del carburatore
prima di
fissarlo alla staffa del cavo della valvola
a farfalla
(Collegare il cavo del rego­
latore della valvola a farfalla alla
cerniera del carburatore, pagina 2).
Staffa del cavo della È necessario fissare il cavo del regola­
valvola a farfalla
tore della valvola a farfalla
alla staffa
del cavo della valvola a farfalla utiliz­
zando le fascette (Fissare il cavo del
regolatore della valvola a farfalla alla
staffa sulla maggior parte dei motori,
pagina 6).
Posizione di
montaggio del
collettore
È necessario rimuovere il bullone
esistente sul collettore e utilizzarlo per
fissare la staffa del cavo della valvola a
farfalla .
Cerniera del carbu­
ratore
È necessario assemblare la cerniera
del carburatore prima di installarla
(Assemblare la cerniera del carbura­
tore, pagina 2).
Leva dell'accelera­ È necessario rimuovere la vite di rego­
tore del carburatore lazione sulla leva dell'acceleratore per
del motore
scollegare l'asta della cerniera dell'ac­
celeratore del timone
e installare la
cerniera del carburatore
e le rondelle
in plastica.
Asta della cerniera È necessario sostituire l'asta esistente
dell'acceleratore del della cerniera dell'acceleratore del
timone
timone con la nuova asta fornita nel
sacchetto delle parti di ricambio. È
necessario conservare l'asta esistente
della cerniera dell'acceleratore del
timone nel caso in cui, in futuro, venisse
ripristinata la configurazione di fabbrica
del motore.
Impostazione dei componenti della cerniera per il
regime minimo corretto
Dopo aver installato i componenti del regolatore della valvola a
farfalla sul motore, è necessario regolarli affinché il motore
tenga il minimo correttamente.
1 Allentare la staffa del regolatore della valvola a farfalla sul
collettore del motore finché il regolatore della valvola a
farfalla non tira e apre la leva dell'acceleratore del
carburatore.
L'allentamento del cavo del regolatore della valvola a farfalla
dovrebbe essere ben visibile.
2 Regolare l'acceleratore del timone sul minimo, accendere il
motore e completare un'azione:
• Se il motore non tiene il minimo correttamente, allentare la
vite di regolazione sulla leva dell'acceleratore del
carburatore, regolare l'asta della cerniera dell'acceleratore
del timone finché il motore non tiene il minimo
correttamente, quindi serrare la vite di fermo.
• Se il motore tiene il minimo correttamente, procedere al
passo successivo.
3 Con l'acceleratore del timone, aumentare la velocità del
motore e completare un'azione:
• Se il motore non aumenta la velocità e non torna
correttamente al regime minimo, ripetere il passo
precedente per regolare l'asta della cerniera
dell'acceleratore del timone.
• Se il motore aumenta la propria velocità e torna
correttamente al regime minimo, procedere al passo
successivo.
4 Regolare la posizione della staffa del regolatore della valvola
a farfalla finché il cavo del regolatore della valvola a farfalla
non è completamente teso e il motore tiene correttamente il
minimo.
5 Serrare la staffa del regolatore della valvola a farfalla sul
collettore del motore per regolare la tensione del cavo.
6 Se necessario, spegnere il motore.
NOTA: questo tipo di staffa viene usata per fissare il cavo del
regolatore della valvola a farfalla solo ai motori Mercury da 15 a
20 cavalli di potenza. Se invece si sta installando il regolatore
della valvola a farfalla su altri tipi di motore, è necessario
seguire le istruzioni relative a tale staffa (Fissare il cavo del
regolatore della valvola a farfalla alla staffa sulla maggior parte
dei motori, pagina 6).
1 Posizionare la parte superiore della staffa sopra alla
porzione rialzata del cavo del regolatore della valvola a
farfalla .
Collegamenti relativi ai motori Mercury da 15
a 20 cavalli di potenza
2 Fissare il cavo alla staffa utilizzando le viti in dotazione
.
Modificare la cerniera dell'acceleratore del timone
Numero Componente
Cavo del regolatore
della valvola a
farfalla (dalla
scatola del regola­
tore della valvola a
farfalla)
Note
È necessario collegare il cavo del rego­
latore della valvola a farfalla alla
cerniera del carburatore
prima di
fissarlo alla staffa del cavo della valvola
a farfalla
(Collegare il cavo del rego­
latore della valvola a farfalla alla
cerniera del carburatore, pagina 2).
Staffa del cavo della È necessario fissare il cavo del regola­
valvola a farfalla
tore della valvola a farfalla
alla staffa
del cavo della valvola a farfalla utiliz­
zando le viti sulla staffa (Fissare il cavo
del regolatore della valvola a farfalla
alla staffa sui motori Mercury da 15 a
20 cavalli di potenza, pagina 5).
Posizione di
montaggio del
collettore
È necessario rimuovere il bullone
esistente sul collettore e utilizzarlo per
fissare la staffa del cavo della valvola a
farfalla .
Cerniera del carbu­
ratore
È necessario assemblare la cerniera
del carburatore prima di installarla
(Assemblare la cerniera del carbura­
tore, pagina 2).
Leva dell'accelera­ È necessario scollegare la cerniera
tore del carburatore dell'acceleratore del timone
dalla
del motore
leva dell'acceleratore per installare la
cerniera del carburatore .
Cerniera dell'accele­ È necessario modificare la cerniera
ratore del timone
predefinita dell'acceleratore del timone
utilizzando il nuovo componente fornito
nel sacchetto delle parti di ricambio
(Modificare la cerniera dell'acceleratore
del timone, pagina 5).
Fissare il cavo del regolatore della valvola a farfalla
alla staffa sui motori Mercury da 15 a 20 cavalli di
potenza
Prima di fissare il cavo alla staffa, è necessario collegare
l'estremità del cavo del regolatore della valvola a farfalla alla
cerniera del carburatore (Collegare il cavo del regolatore della
valvola a farfalla alla cerniera del carburatore, pagina 2).
Sui motori Mercury da 15 a 20 cavalli di potenza, è necessario
modificare la cerniera dell'acceleratore del timone per impedire
che il regolatore della valvola a farfalla ruoti in senso contrario
l'acceleratore del timone.
1 Scollegare la cerniera dell'acceleratore del timone esistente
dal motore.
2 Rimuovere un'estremità della cerniera e il dado
svitando l'asta .
3 Conservare l'asta e l'altra estremità della cerniera nel caso in
cui, in futuro, fosse necessario ripristinare il motore alla
configurazione di fabbrica.
Avvitare
il dado esistente sull'asta sostitutiva
estratta dal
4
sacchetto delle parti di ricambio.
5 Avvitare l'estremità esistente della cerniera sull'asta
sostitutiva.
Impostazione dei componenti della cerniera per il
regime minimo corretto
1 Allentare le due viti che fissano il cavo del regolatore della
valvola a farfalla alla staffa finché il regolatore non tira e apre
la leva dell'acceleratore del carburatore.
L'allentamento del cavo del regolatore della valvola a farfalla
dovrebbe essere ben visibile.
2 Regolare l'acceleratore del timone sul minimo, accendere il
motore e completare un'azione:
• Se il motore non tiene il minimo correttamente, rimuovere
la cerniera dell'acceleratore del timone e regolare la
lunghezza dell'asta finché il motore non tiene il minimo
correttamente.
• Se il motore tiene il minimo correttamente, procedere al
passo successivo.
5
3 Con l'acceleratore del timone, aumentare la velocità del
motore e completare un'azione:
• Se il motore non aumenta la velocità e non torna
correttamente al regime minimo, ripetere il passo
precedente per regolare la cerniera dell'acceleratore del
timone.
• Se il motore aumenta la propria velocità e torna
correttamente al regime minimo, procedere al passo
successivo.
4 Regolare la posizione del cavo del regolatore della valvola a
farfalla nella staffa finché il cavo non è completamente teso e
il motore tiene correttamente il minimo.
5 Serrare le due viti per fissare il cavo del regolatore della
valvola a farfalla alla staffa e regolare la tensione del cavo.
6 Se necessario, spegnere il motore.
Collegamenti relativi ai motori Honda da 8 a
20 cavalli di potenza
Numero Componente
Il collare di presa regola la tensione sull'acceleratore del
timone e quando viene serrato completamente, mantiene
l'acceleratore sulla posizione impostata.
Allentare
completamente il collare di presa.
2
Il regolatore della valvola a farfalla è in grado di controllare la
velocità del motore solo quando il collare di presa è
completamente allentato.
Procedure di installazione comuni
Queste procedure sono le stesse per tutti i modelli di motore.
Fissare il cavo del regolatore della valvola a farfalla
alla staffa sulla maggior parte dei motori
Prima di fissare il cavo alla staffa, è necessario collegare
l'estremità del cavo del regolatore della valvola a farfalla alla
cerniera del carburatore (Collegare il cavo del regolatore della
valvola a farfalla alla cerniera del carburatore, pagina 2).
NOTA: questo tipo di staffa viene usata per fissare il cavo del
regolatore della valvola a farfalla sulla maggior parte dei motori.
Se invece si sta installando il regolatore della valvola a farfalla
su un motore Mercury da 15 a 20 cavalli di potenza, è
necessario seguire le istruzioni relative a tale staffa (Fissare il
cavo del regolatore della valvola a farfalla alla staffa sui motori
Mercury da 15 a 20 cavalli di potenza, pagina 5).
1 Posizionare la porzione rialzata del cavo del regolatore della
valvola a farfalla
nella staffa tra le linguette rialzate .
Note
Cavo del regola­
tore della valvola a
farfalla (dalla
scatola del regola­
tore della valvola a
farfalla)
È necessario collegare il cavo del regola­
tore della valvola a farfalla alla cerniera
del carburatore
prima di fissarlo alla
staffa del cavo della valvola a farfalla
(Collegare il cavo del regolatore della
valvola a farfalla alla cerniera del carbu­
ratore, pagina 2).
Staffa del cavo
della valvola a
farfalla
È necessario fissare il cavo del regola­
tore della valvola a farfalla alla staffa del
cavo della valvola a farfalla utilizzando le
fascette (Fissare il cavo del regolatore
della valvola a farfalla alla staffa sulla
maggior parte dei motori, pagina 6).
Posizione di
montaggio del
collettore
È necessario allentare il bullone esistente
sul collettore e far scorrere la staffa del
cavo della valvola a farfalla in posizione
.
Il bullone non deve essere rimosso dal
collettore, perché è difficile rimettere il
bullone in posizione dopo averlo rimosso.
Cerniera del
carburatore
È necessario assemblare la cerniera del
carburatore prima di installarla (Assem­
blare la cerniera del carburatore,
pagina 2).
Il braccio della cerniera del carburatore è
progettato per essere fissato al carbura­
tore solo in un modo.
È necessario rimuovere la rondella di
blocco esistente per installare la staffa
della cerniera del carburatore e applicare
il frenafiletti Loctite al bullone durante il
fissaggio della staffa.
Regolare l'attrito della valvola a farfalla
Poiché il regolatore della valvola a farfalla ruota in senso
contrario l'acceleratore del timone sui motori Honda, è
necessario regolare l'attrito della valvola a farfalla sulla barra del
timone affinché il regolatore funzioni correttamente.
6
1 Individuare il collare di presa sulla barra del timone.
2 Fissare il cavo alla staffa utilizzando le fascette in dotazione
.
Collegamento del cavo RPM
AVVISO
Non è necessario tagliare o spellare il cavo RPM o il cavo della
candela. Il taglio o la scomposizione di uno dei cavi può causare
danni al regolatore della valvola a farfalla, al motore o a
entrambi.
Il cavo RPM monitora gli RPM del motore ed è necessario per
un corretto funzionamento dell'autopilota.
1 Passare il cavo RPM dalla scatola del regolatore della
valvola a farfalla a un cavo della candela di accensione sul
motore.
2 Fissare il cavo RPM all'esterno del cavo della candela
utilizzando le fascette incluse.
3 Fissare il cavo RPM affinché l'estremità protetta del cavo sia
*Il dispositivo resiste all'esposizione accidentale all'acqua fino a
1 m per 30 min. Per ulteriori informazioni, visitare il sito Web
www.garmin.com/waterrating.
AVVISO
Passare la parte non protetta
del cavo RPM affianco al
cavo della candela
potrebbe causare l'interruzione del
segnale RPM e problemi con l'utilizzo dell'autopilota.
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Garmin e il logo Garmin sono marchi di Garmin Ltd. o società affiliate, registrati negli
Stati Uniti e in altri Paesi. Reactor™ è un marchio di Garmin Ltd. o delle società affiliate.
L'uso di tale marchio non è consentito senza il consenso esplicito di Garmin.
l'unica parte del cavo RPM a contatto con il cavo della
candela.
Collegare il regolatore della valvola a farfalla alla ECU
Dopo aver collegato il regolatore della valvola a farfalla e le
cerniere all'interno del motore, è necessario collegare il
regolatore della valvola a farfalla alla ECU dell'autopilota.
1 Individuare la posizione del passante del cavo sul motore
Questa area è dove i cavi del motore vengono fatti passare
dall'interno all'esterno del motore e generalmente si trova
vicino alla barra del timone.
2 Se necessario, creare un'apertura passa cavo nel vano
motore per il cavo della ECU.
3 Passare il cavo della ECU sul regolatore della valvola a
farfalla dall'interno all'esterno del motore.
4 Passare il cavo della ECU nella posizione in cui è stata
installata la ECU dell'autopilota, e collegarlo alla porta
THROTTLE.
5 Se necessario, applicare del sigillante marino sull'apertura
del passa cavo per proteggere l'interno del motore dall'acqua.
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Honda è un marchio registrato di Honda Motor Co., Ltd. e delle proprie consociate e
affiliate. Loctite è un marchio di Henkel Corporation negli Stati Uniti e in altri Paesi.
Mercury è un marchio di Brunswick Corporation. NMEA , NMEA 2000 e il logo NMEA
2000 sono marchi di National Marine Electronics Association. Yamaha è un marchio di
Yamaha Motor Corporation.
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Verificare l'installazione del regolatore della valvola a
farfalla
Prima di poter testare l'installazione, è necessario installare tutti
i componenti dell'autopilota e tutti i componenti della cerniera del
regolatore della valvola a farfalla, nonché collegare quest'ultimo
alla ECU.
1 Accendere il motore.
2 Accendere l'autopilota.
3 Attivare l'autopilota.
4 Sul telecomando premere per accelerare usando il
regolatore della valvola a farfalla.
Il regolatore della valvola a farfalla dovrebbe spostare
l'acceleratore sulla velocità massima.
5 Sul telecomando, premere per decelerare mediante il
regolatore della valvola a farfalla.
Il regolatore della valvola a farfalla dovrebbe reimpostare il
motore al minimo.
6 Eseguire un'operazione:
• Se il regolatore della valvola a farfalla non consente di
passare dalla velocità massima al minimo, regolare la
staffa del cavo della valvola a farfalla e ripetere
l'operazione.
• Se il regolatore della valvola a farfalla controlla
correttamente l'acceleratore, spegnere il motore e il
sistema autopilota.
Specifiche
Dimensioni (L × P × A)
151 × 60 × 23 mm (6 × 2,35 × 0,9 poll.)
Peso
181 g (6,4 once)
Temperatura
Da 0° a 70 °C (da 32° a 158 °F)
Materiale
Nylon rinforzato con fibra di vetro e
alluminio
Classificazione di imper­
meabilità*
Alloggio dell'acceleratore: IEC 60529
IPX7*
Lunghezza del cavo
dell'ECU
3 m (9 piedi)
Tensione operativa
Da 12 a 24 V cc
7
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