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Garmin Panoptix™ PS51-TH Instructions d'installation
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Sonde traversante
Panoptix™ PS51-TH
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• Rendez-vous sur support.garmin.com pour obtenir de l'aide
et des informations, et accéder aux manuels des produits,
aux questions fréquentes, à des vidéos et à l'assistance
client.
• Aux Etats-Unis, appelez le 913-397-8200 ou le
1-800-800-1020.
• Au Royaume-Uni, appelez le 0808 238 0000.
• En Europe, appelez le +44 (0) 870 850 1241.
Chargement du nouveau logiciel sur une carte
mémoire
Vous devez copier la mise à jour logicielle sur une carte
mémoire à l'aide d'un ordinateur exécutant le logiciel Windows .
REMARQUE : contactez l'assistance Garmin pour commander
une carte de mise à jour logicielle préchargée si vous ne
disposez pas d'un ordinateur pour exécuter le logiciel Windows.
1 Insérez une carte mémoire dans le lecteur de carte SD de
l'ordinateur.
2 Visitez le site www.garmin.com/support/software/marine.html.
3 Sélectionnez le pack de mise à jour logicielle qui correspond
au traceur à mettre à jour.
REMARQUE : le pack de mise à jour logicielle inclut des
mises à jour pour tous les appareils connectés au traceur.
Vous pouvez sélectionner Voir tous les appareils de ce pack
pour consulter les appareils inclus dans le téléchargement.
4 Sélectionnez Télécharger.
5 Lisez et approuvez les conditions.
6 Sélectionnez Télécharger.
7 Sélectionnez un emplacement, puis sélectionnez
Enregistrer.
8 Cliquez deux fois sur le fichier téléchargé.
9 Sélectionnez Suivant.
10 Sélectionnez le lecteur associé à la carte mémoire puis
sélectionnez Suivant > Terminer.
Un dossier Garmin contenant la mise à jour logicielle est créé
sur la carte mémoire. Le chargement de la mise à jour logicielle
sur la carte mémoire peut prendre plusieurs minutes.
®
Instructions d'installation
Informations importantes relatives à la
sécurité
AVERTISSEMENT
Consultez le guide Informations importantes sur le produit et la
sécurité inclus dans l'emballage du traceur pour prendre
connaissance des avertissements et autres informations sur le
produit.
L'appareil doit être installé avec au moins un des boulons antirotation inclus. Dans le cas contraire, l'appareil pourrait pivoter
lors du mouvement du bateau et l'endommager.
Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et prudente de votre
bateau. Le sondeur est un outil qui vous permet de connaître la
hauteur d'eau en dessous de votre bateau. Il ne vous dégage
pas de votre responsabilité d'observation pendant la navigation.
ATTENTION
Le non-respect de ces instructions lors de l'installation ou de
l'utilisation de cet équipement peut provoquer des dommages ou
des blessures.
Portez toujours des lunettes de protection, un équipement
antibruit et un masque anti-poussière lorsque vous percez,
coupez ou poncez.
AVIS
Lorsque vous percez ou coupez, commencez toujours par
vérifier la nature de la face opposée de l'élément.
Cet équipement doit être installé par un installateur de produits
électroniques marine qualifié.
Pour obtenir des performances optimales et éviter toute
détérioration du bateau, installez l'appareil Garmin selon les
instructions.
Lisez toutes les instructions d'installation avant de procéder à
l'installation. Si vous rencontrez des difficultés durant
l'installation, rendez-vous sur le site support.garmin.com pour
obtenir plus d'informations.
®
Enregistrement de l'appareil
Aidez-nous à mieux vous servir en remplissant dès aujourd'hui
notre formulaire d'enregistrement en ligne. Conservez en lieu
sûr l'original de la facture ou une photocopie.
1 Visiter le site my.garmin.com.
2 Connectez-vous à votre compte Garmin.
Mise à jour du logiciel de l'appareil
Afin de pouvoir mettre à jour le logiciel, vous devez vous
procurer une carte mémoire de mise à jour logicielle ou charger
la dernière version du logiciel sur une carte mémoire.
1 Mettez le traceur sous tension.
2 Lorsque l'écran d'accueil apparaît, insérez la carte mémoire
dans le lecteur de carte mémoire.
REMARQUE : pour que les instructions de mise à jour du
logiciel apparaissent, l'appareil doit avoir été complètement
démarré avant que la carte ne soit insérée.
3 Suivez les instructions présentées à l'écran.
4 Patientez quelques minutes le temps que la procédure de
mise à jour du logiciel s'exécute.
5 Lorsque vous y êtes invité, laissez la carte mémoire en place
et redémarrez le traceur manuellement.
Retirez
la carte mémoire.
6
REMARQUE : si la carte mémoire est retirée avant que
l'appareil ne redémarre complètement, la mise à jour du
logiciel n'est pas terminée.
Paramètres et fonctionnement de la sonde
Pour en savoir plus sur les paramètres et le fonctionnement de
la sonde, consultez le manuel d'utilisation de votre sonde.
Mai 2019
190-02163-90_0D
Considérations relatives au montage
• Vous devez fabriquer un sabot (non disponible à l'achat) pour
les bateaux dont l'angle d'inclinaison est supérieur à
5 degrés.
• Sur un bateau dont l'angle d'inclinaison est de 12 degrés, la
sonde avec sabot peut s'adapter à une coque d'une
épaisseur maximale de 29 mm (1,15 po).
• Sur un bateau dont l'angle d'inclinaison est de 20 degrés, la
sonde avec sabot peut s'adapter à une coque d'une
épaisseur maximale de 19 mm (3/4 po).
• Sur les coques à déplacement, la sonde doit être installée
près de l'axe central.
• Sur les coques planantes, la sonde doit être installée vers la
poupe ou près de l'axe central, vers l'intérieur des premières
virures.
• Sur les coques à déplacement ou planantes, la sonde soit
être installée sur le côté tribord, là où les pales de l'hélice
sont dirigées vers le bas.
• Sur les coques à steps, la sonde doit être installée
directement devant le premier step.
• Sur les coques équipées d'une quille, la sonde doit être
installée à une distance comprise entre 300 mm (12 po) et
600 mm (24 po) de l'avant de la quille, ou près de l'axe
central.
• La sonde doit être montée à un emplacement offrant
suffisamment d'accessibilité depuis l'intérieur du bateau.
• L'emplacement de la sonde ne doit pas se trouver derrière
des virures, haubans, appareillages, une prise d'eau, des
orifices de refoulement ou tout autre élément susceptible de
créer des bulles d'air ou de causer des turbulences dans
l'eau.
• Ne montez pas la sonde dans un emplacement où elle
pourrait être secouée en cas de mise à l'eau, de chargement
ou de stockage.
• La sonde peut provoquer des cavitations, pouvant dégrader
les performances du bateau et endommager l'hélice.
• Pour obtenir des performances optimales, la sonde doit être
placée en eau calme (non turbulente).
• Si vous vous posez des questions sur l'emplacement de la
sonde traversante, prenez contact auprès du constructeur de
votre bateau ou d'autres propriétaires d'embarcations
similaires pour obtenir des conseils.
Outils requis
•
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•
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•
•
• Sur les coques à quilles longues, la sonde doit être installée
au centre du bateau, loin de la quille au point d'inclinaison
minimal.
• Sur les bateaux équipés d'un seul moteur, la sonde ne doit
pas être installée dans le sillage de l'hélice.
• Sur les bateaux équipés d'une double motorisation, la sonde
doit être installée entre les deux moteurs.
• La sonde doit être installée sur une surface plane avec moins
de 6 degrés d'inclinaison.
• La sonde doit être installée bien à l'avant de l'hélice et de
l'arbre d'hélice.
• La sonde doit être installée de façon à se retrouver à la
verticale une fois le bateau en marche. Si la sonde est de
travers (penche vers l'avant), elle indiquera que le fond est
en pente. Si la sonde est basculée en arrière, des parasites
risquent d'apparaître.
• La sonde doit être installée à plus de 600 mm (24 po) de
toute autre sonde.
• La sonde doit être installée dans un endroit qui n'est pas
obstrué par la quille ou les arbres d'hélice.
• La sonde doit être installée à un emplacement où elle est
toujours immergée.
Perceuse et foret de 3 mm (1/8 po)
Scie en cloche de 51 mm (2 po) (coque en fibre de verre)
Scie en cloche de 57 mm (2 1/4 po) (coque métallique)
Scie en cloche de 60 mm (2 3/8 po) (coque en fibre de verre
double)
Papier de verre
Scie à bandeau (sabot)
Mastic d'étanchéité
Pince à joint coulissant (coque métallique)
Attaches de câble
Lime en métal (coque métallique)
Tissu et résine en fibre de verre (option permettant de sceller
une coque en fibre de verre fourrée)
Cylindre de 51 mm (2 po), cire, ruban adhésif et époxy
(option permettant de sceller une coque en fibre de verre
fourrée)
Angle d'intersection du sabot
Un sabot permet de positionner votre sonde parallèlement à la
ligne de flottaison pour une précision accrue du sondeur. Vous
devez mesurer l'angle d'inclinaison de votre coque de bateau
pour déterminer si un sabot est nécessaire pour monter la
sonde. Si l'angle d'inclinaison de votre emplacement de
montage dépasse les 5 degrés, il est nécessaire d'utiliser un
sabot pour monter la sonde.
Angle d'inclinaison
L'inclinaison est l'angle formé entre une ligne horizontale et une
coque de bateau en un point unique. Vous pouvez mesurer
l'angle d'inclinaison avec une application pour smartphone, un
détecteur d'angle, un rapporteur ou un niveau numérique. Vous
pouvez également demander au constructeur de votre bateau
de vous préciser l'angle d'inclinaison du point spécifique sur
votre coque de bateau.
REMARQUE : un bateau peut avoir plusieurs angles
d'inclinaison, selon la forme de la coque. Mesurez l'angle
d'inclinaison uniquement à l'emplacement où vous souhaitez
installer la sonde.
Découpage du sabot
ATTENTION
Portez toujours des lunettes de protection, un équipement
antibruit et un masque anti-poussière lorsque vous percez,
coupez ou poncez.
1 A l'aide de vis à bois, fixez le sabot à une pièce de bois.
Le bois sert de guide de coupe pour le sabot.
2
2 Mesurez l'angle d'inclinaison de la coque au niveau de
l'emplacement de montage.
3 Inclinez la lame de votre scie circulaire à table pour qu'elle
suive l'angle d'inclinaison et verrouillez l'angle de coupe.
4 Positionnez le sabot sur la table de telle sorte que le guide de
coupe
et l'angle suivent l'angle de l'emplacement de
montage.
5 Réglez la coupe en veillant à ce que l'épaisseur minimale
du sabot
soit de 2 mm (1/16 po).
2 Ajoutez des couches de tissu en fibre de verre et de résine
jusqu'à former un trou d'un diamètre de 50 mm (2 po).
3 Lorsque la fibre de verre a durci, poncez et nettoyez
l'intérieur du trou et la zone entourant le trou.
La coque sandwich en fibre de verre est à présent préparée.
Vous pouvez procéder à l'installation de la sonde.
Scellage de la coque sandwich avec de l'époxy
Pour sceller correctement le cœur avec de l'époxy, vous devez
créer un cylindre de 50 mm de diamètre (2 po) pour servir
d'entretoise lorsque l'époxy durcit.
1 Enduisez un cylindre de 50 mm (2 po) de cire.
2 Insérez le cylindre dans le trou à travers la surface externe et
fixez-le sur l'extérieur du bateau.
3 Comblez l'espace entre le cylindre et le cœur avec de
l'époxy.
Lorsque
l'époxy a durci, retirez le cylindre, poncez et
4
nettoyez l'intérieur du trou et les zones entourant le trou.
La coque sandwich en fibre de verre est à présent préparée.
Vous pouvez procéder à l'installation de la sonde.
Perçage d'un trou dans une coque sandwich en fibre
de verre
1 Depuis l'intérieur du bateau, percez un trou d'implantation de
REMARQUE : l'angle de coupe maximal
du sabot est de
20°.
6 Découpez le sabot.
7 A l'aide d'une râpe ou d'un outil à commande mécanique,
adaptez le plus précisément possible la forme du sabot à
celle de la coque.
8 Utilisez la partie restante du sabot comme bloc arrière à
l'intérieur de la coque.
2
Instructions d'installation pour coques de
bateaux en fibre de verre injectée
Préparation d'une coque en fibre de verre injectée
AVIS
Si l'intérieur d'une coque en fibre de verre fourrée n'est pas
correctement scellé, de l'eau peut s'introduire à l'intérieur et
endommager gravement le bateau.
Fibre de verre ou époxy (non fourni)
Entretoise cylindrique (bague incluse)
3
4
Surface interne en fibre de verre
Noyau
Surface externe en fibre de verre
1 Percez le trou dans la coque.
2 Scellez le fourrage à l'intérieur de la coque à l'aide de fibre de
verre (Scellage du passe-coque avec de la fibre de verre,
page 3) ou d'époxy (Scellage de la coque sandwich avec
de l'époxy, page 3).
Scellage du passe-coque avec de la fibre de verre
1 Depuis l'intérieur du bateau, enduisez une couche de tissu en
fibre de verre avec de la résine de fibres de verre et placez le
tout à l'intérieur du trou pour sceller le cœur.
5
6
3 mm (1/8’’) en traversant entièrement la coque.
Examinez le trou d'implantation à l'extérieur du bateau et
sélectionnez une option :
• Si le trou d'implantation n'est pas à l'emplacement correct,
scellez le trou avec de l'époxy et recommencez à
l'étape 1.
• Si vous n'utilisez pas de sabot, utilisez une scie en cloche
de 51 mm (2 po), que vous devez tenir
perpendiculairement à la coque, et percez un trou depuis
l'extérieur du bateau dans la couche externe en fibre de
verre uniquement. Ne taillez pas complètement la coque.
• Si vous utilisez un sabot, utilisez une scie en cloche de
51 mm (2 po), que vous devez tenir perpendiculairement à
la surface de l'eau, et percez un trou depuis l'extérieur du
bateau dans la couche externe en fibre de verre
uniquement. Ne taillez pas complètement la coque.
Sur l'intérieur du bateau, au niveau du trou d'implantation,
utilisez une scie-cloche pour tailler un trou de 9 à 12 mm (3/8
à 1/2’’) plus gros que le trou que vous avez percé dans la
partie extérieure du bateau à l'étape 2.
Vous devez percer la couche interne de la fibre de verre et la
quasi-totalité du cœur, sans entamer la couche externe.
REMARQUE : lorsque vous taillez la couche interne en fibre
de verre et le cœur, prenez soin de ne pas percer la couche
en fibre de verre externe au risque que la coque ne soit plus
étanche.
Retirez la couche en fibre de verre interne et le cœur que
vous avez découpés à l'étape 3.
Vous devriez voir l'intérieur de la surface externe de la fibre
de verre.
Poncez l'intérieur du trou et les zones qui entourent
immédiatement les couches intérieur et extérieur en fibre de
verre.
Nettoyez la zone à l'aide d'un détergent doux ou d'un solvant
dilué, comme de l'alcool isopropylique, pour éliminer toute
trace de poussière et de saleté.
Application de mastic d'étanchéité sur un passecoque
Vous devez appliquer du mastic d'étanchéité là ou l'installation
entre en contact avec de l'eau pour assurer l'étanchéité entre le
sabot, le passe-coque et la coque.
3
1 Appliquez une couche de mastic d'étanchéité de 2 mm
(1/16 po) sur la bride du passe-coque qui sera en contact
avec la coque ou le sabot, ainsi que sur l'extérieur du passecoque.
REMARQUE : la couche de mastic doit déborder de 6 mm
(1/4 po) sur la coque, afin de sceller la coque et de sécuriser
l'écrou de la coque.
2 Remplissez les creux du sabot et du bloc arrière.
Installation d'un passe-coque traversant avec un
sabot
Il est recommandé de procéder à deux personnes. L'une située
à l'extérieur de l'embarcation et l'autre à l'intérieur.
REMARQUE : lors de l'installation d'un passe-coque sur une
coque sandwich en fibre de verre, évitez de serrer les écrous
trop fort pour ne pas endommager la coque.
1 Depuis l'extérieur de la coque, faites passer le passe-coque
à travers le sabot
et le trou de montage en le faisant
tourner pour faire ressortir l'excédent de mastic.
Installation de la sonde dans le passe-coque
Avant d'installer la sonde, il est conseillé d'inspecter les joints
toriques et de les remplacer s'ils sont usés ou endommagés.
1 Appliquez un lubrifiant (inclus) sur les joints toriques et
l'intérieur de la gaine.
2 Insérez la sonde dans la gaine et alignez la flèche située sur
le sommet de la sonde avec l'étrave.
3 Serrez l'écrou borgne en veillant à ce que la flèche reste
alignée avec l'étrave.
REMARQUE : ne serrez pas trop l'écrou borgne.
4 Insérez une extrémité du fil de sécurité à travers l'écrou et
l'écrou borgne, puis entortillez le bout du fil sur lui-même.
5 En veillant à bien tendre le fil, enroulez la seconde extrémité
du fil autour de la gaine.
6 Insérez le fil à travers l'écrou borgne.
7 Faites une boucle avec le fil à travers le même trou une
seconde fois, puis entortillez le bout du fil sur lui-même.
8 Si besoin, coupez le fil de sécurité qui dépasse.
9 Acheminez le câble de sonde vers le traceur.
REMARQUE : vous devez utiliser des fixations appropriées
pour sécuriser les câbles réseau et d'alimentation. Pour
prolonger la durée de vie des câbles, évitez de les déplacer.
2 Alignez le côté de plus long du sabot parallèlement à l'axe
central du bateau.
Depuis
l'intérieur de la coque, faites glisser le bloc arrière
3
sur le passe-coque et calez-le fermement contre l'intérieur de
la coque.
Les flèches doivent pointer en direction de l'étrave du bateau.
4 De l'intérieur de la coque, utilisez une pince à joint coulissant
ou une clé anglaise pour fixer le bloc arrière au passe-coque
en utilisant la rondelle en caoutchouc , la rondelle en nylon
et l'écrou de la coque .
Ne serrez pas trop l'écrou.
5 Avant qu'il ne durcisse, retirez le surplus de mastic qui
dépasse du sabot à l'extérieur de la coque afin d'assurer un
débit régulier de l'eau sur la sonde.
Installation d'un passe-coque traversant sans sabot
Il est recommandé de procéder à deux personnes. L'une située
à l'extérieur de l'embarcation et l'autre à l'intérieur.
REMARQUE : lors de l'installation d'un passe-coque sur une
coque monolithique en fibre de verre, évitez de serrer les écrous
trop fort pour ne pas endommager la coque.
1 Depuis l'extérieur de la coque, insérez le passe-coque à
travers le trou de montage en le faisant tourner pour faire
ressortir l'excédent de mastic.
2 Depuis l'intérieur de la coque, utilisez une pince à joint
coulissant ou une clé anglaise pour fixer l'écrou de la coque,
la rondelle en nylon et la rondelle en caoutchouc sur le
passe-coque.
Ne serrez pas trop l'écrou.
3 Avant qu'il ne durcisse, retirez le surplus de mastic à
l'extérieur de la coque afin d'assurer un débit régulier de l'eau
sur la sonde.
4
Instructions d'installation pour coques de
bateaux autres qu'en fibre de verre injectée
Perçage d'un trou dans une coque monolithique
1 Choisissez un emplacement de montage (Considérations
2
3
4
5
6
relatives au montage, page 2).
Percez un trou d'implantation de 3 mm (1/8 po) depuis
l'extérieur de la coque.
S'il s'agit d'une coque en fibre de verre, appliquez du ruban
adhésif de protection sur le trou d'implantation et la zone
environnante à l'extérieur de la coque pour ne pas
endommager la fibre.
Si vous avez appliqué du ruban sur le trou d'implantation,
utilisez un couteau à lame rétractable pour redécouper le trou
dans le ruban.
Tout en maintenant un foret à trois pointes de 51 mm (2’’) à
la verticale, découpez un trou depuis l'extérieur de la coque
au niveau de l'emplacement du trou de la tige.
Poncez et nettoyez la zone située autour des trous.
Application de mastic d'étanchéité sur un passecoque
Vous devez appliquer du mastic d'étanchéité là ou l'installation
entre en contact avec de l'eau pour assurer l'étanchéité entre le
sabot, le passe-coque et la coque.
1 Appliquez une couche de mastic d'étanchéité de 2 mm
(1/16 po) sur la bride du passe-coque qui sera en contact
avec la coque ou le sabot, ainsi que sur l'extérieur du passecoque.
REMARQUE : la couche de mastic doit déborder de 6 mm
(1/4 po) sur la coque, afin de sceller la coque et de sécuriser
l'écrou de la coque.
2 Remplissez les creux du sabot et du bloc arrière.
Installation d'un passe-coque traversant avec un
sabot
Il est recommandé de procéder à deux personnes. L'une située
à l'extérieur de l'embarcation et l'autre à l'intérieur.
REMARQUE : lors de l'installation d'un passe-coque sur une
coque sandwich en fibre de verre, évitez de serrer les écrous
trop fort pour ne pas endommager la coque.
1 Depuis l'extérieur de la coque, faites passer le passe-coque
à travers le sabot
et le trou de montage en le faisant
tourner pour faire ressortir l'excédent de mastic.
2 Insérez la sonde dans la gaine et alignez la flèche située sur
le sommet de la sonde avec l'étrave.
3 Serrez l'écrou borgne en veillant à ce que la flèche reste
alignée avec l'étrave.
REMARQUE : ne serrez pas trop l'écrou borgne.
4 Insérez une extrémité du fil de sécurité à travers l'écrou et
l'écrou borgne, puis entortillez le bout du fil sur lui-même.
5 En veillant à bien tendre le fil, enroulez la seconde extrémité
du fil autour de la gaine.
6 Insérez le fil à travers l'écrou borgne.
7 Faites une boucle avec le fil à travers le même trou une
seconde fois, puis entortillez le bout du fil sur lui-même.
8 Si besoin, coupez le fil de sécurité qui dépasse.
9 Acheminez le câble de sonde vers le traceur.
2 Alignez le côté de plus long du sabot parallèlement à l'axe
central du bateau.
Depuis
l'intérieur de la coque, faites glisser le bloc arrière
3
sur le passe-coque et calez-le fermement contre l'intérieur de
la coque.
Les flèches doivent pointer en direction de l'étrave du bateau.
4 De l'intérieur de la coque, utilisez une pince à joint coulissant
ou une clé anglaise pour fixer le bloc arrière au passe-coque
en utilisant la rondelle en caoutchouc , la rondelle en nylon
et l'écrou de la coque .
Ne serrez pas trop l'écrou.
5 Avant qu'il ne durcisse, retirez le surplus de mastic qui
dépasse du sabot à l'extérieur de la coque afin d'assurer un
débit régulier de l'eau sur la sonde.
Installation d'un passe-coque traversant sans sabot
Il est recommandé de procéder à deux personnes. L'une située
à l'extérieur de l'embarcation et l'autre à l'intérieur.
REMARQUE : lors de l'installation d'un passe-coque sur une
coque monolithique en fibre de verre, évitez de serrer les écrous
trop fort pour ne pas endommager la coque.
1 Depuis l'extérieur de la coque, insérez le passe-coque à
travers le trou de montage en le faisant tourner pour faire
ressortir l'excédent de mastic.
2 Depuis l'intérieur de la coque, utilisez une pince à joint
coulissant ou une clé anglaise pour fixer l'écrou de la coque,
la rondelle en nylon et la rondelle en caoutchouc sur le
passe-coque.
Ne serrez pas trop l'écrou.
3 Avant qu'il ne durcisse, retirez le surplus de mastic à
l'extérieur de la coque afin d'assurer un débit régulier de l'eau
sur la sonde.
Installation de la sonde dans le passe-coque
Avant d'installer la sonde, il est conseillé d'inspecter les joints
toriques et de les remplacer s'ils sont usés ou endommagés.
1 Appliquez un lubrifiant (inclus) sur les joints toriques et
l'intérieur de la gaine.
REMARQUE : vous devez utiliser des fixations appropriées
pour sécuriser les câbles réseau et d'alimentation. Pour
prolonger la durée de vie des câbles, évitez de les déplacer.
Instructions d'installation pour coques de
bateaux métalliques
Perçage d'un trou dans une coque métallique
1 Choisissez un emplacement de montage (Considérations
relatives au montage, page 2).
2 Depuis l'extérieur du bateau, percez un trou d'implantation de
3 mm (1/8 po) à travers la coque.
Ce trou doit être perpendiculaire à la surface de l'eau.
3 A l'aide d'une scie-sauteuse de 57 mm (2 1/4’’), découpez le
trou de la tige depuis l'extérieur de la coque.
4 Poncez et nettoyez la zone située autour des trous.
Application de mastic d'étanchéité sur un passecoque sur une coque métallique
Vous devez appliquer du mastic d'étanchéité là ou l'installation
entre en contact avec de l'eau pour assurer l'étanchéité entre le
sabot, le passe-coque et la coque.
1 Appliquez une couche de mastic d'étanchéité de 2 mm
(1/16 po) sur la bride du passe-coque qui sera en contact
avec la coque ou le sabot, ainsi que sur l'extérieur du passecoque.
REMARQUE : la couche de mastic doit être appliquée 6 mm
(1/4 po) au-dessus du sommet de la coque, afin de sceller la
coque et de sécuriser l'écrou de la coque.
2 Sélectionnez une option :
• Si vous n'utilisez pas de sabot, faites glisser la bague
d'isolation sur le passe-coque et appliquez le mastic sur
les parties de la bague qui seront en contact avec la
coque. Remplissez les creux dans et autour de la bague.
• Si vous utilisez un sabot, faites glisser aussi bas que
possible le manchon d'isolation sur l'extérieur étanche du
passe-coque, puis appliquez une couche de mastic
d'étanchéité de 2 mm (1/16 po) à l'extérieur du manchon.
Remplissez les creux du sabot et du bloc arrière.
5
Installation du passe-coque sur une coque métallique
avec sabot
Il est recommandé de procéder à deux personnes. L'une située
à l'extérieur de l'embarcation et l'autre à l'intérieur.
1 Placez une rondelle et une bague autour du passecoque .
5 En veillant à bien tendre le fil, enroulez la seconde extrémité
du fil autour de la gaine.
6 Insérez le fil à travers l'écrou borgne.
7 Faites une boucle avec le fil à travers le même trou une
seconde fois, puis entortillez le bout du fil sur lui-même.
8 Si besoin, coupez le fil de sécurité qui dépasse.
9 Acheminez le câble de sonde vers le traceur.
REMARQUE : vous devez utiliser des fixations appropriées
pour sécuriser les câbles réseau et d'alimentation. Pour
prolonger la durée de vie des câbles, évitez de les déplacer.
2 Depuis l'extérieur de la coque, faites passer le passe-coque à
3
4
5
6
travers le sabot
et le trou de montage en le faisant tourner
pour faire ressortir l'excédent de mastic.
Alignez le côté de plus long du sabot parallèlement à l'axe
central du bateau.
Depuis l'intérieur de la coque, faites glisser le bloc arrière
sur le passe-coque et calez-le fermement contre l'intérieur de
la coque.
Les flèches doivent pointer en direction de l'étrave du bateau.
De l'intérieur de la coque, utilisez une pince à joint coulissant
ou une clé anglaise pour fixer le bloc arrière au passe-coque
en utilisant la rondelle en caoutchouc , la rondelle en nylon
et l'écrou de la coque .
Avant qu'il ne durcisse, retirez le surplus de mastic qui
dépasse du sabot à l'extérieur de la coque afin d'assurer un
débit régulier de l'eau sur la sonde.
Installation du passe-coque sur une coque métallique
sans sabot
Il est recommandé de procéder à deux personnes. L'une située
à l'extérieur de l'embarcation et l'autre à l'intérieur.
1 Depuis l'extérieur de la coque, insérez le passe-coque à
travers la bague et le trou de montage en le faisant tourner
pour faire ressortir l'excédent de mastic.
2 Depuis l'intérieur de la coque, utilisez une pince à joint
coulissant ou une clé anglaise pour fixer l'écrou de la coque,
la rondelle en nylon et la rondelle en caoutchouc sur le
passe-coque.
3 Avant qu'il ne durcisse, retirez le surplus de mastic à
l'extérieur de la coque afin d'assurer un débit régulier de l'eau
sur la sonde.
Installation de la sonde dans le passe-coque
Avant d'installer la sonde, il est conseillé d'inspecter les joints
toriques et de les remplacer s'ils sont usés ou endommagés.
1 Appliquez un lubrifiant (inclus) sur les joints toriques et
l'intérieur de la gaine.
2 Insérez la sonde dans la gaine et alignez la flèche située sur
le sommet de la sonde avec l'étrave.
3 Serrez l'écrou borgne en veillant à ce que la flèche reste
alignée avec l'étrave.
REMARQUE : ne serrez pas trop l'écrou borgne.
4 Insérez une extrémité du fil de sécurité à travers l'écrou et
l'écrou borgne, puis entortillez le bout du fil sur lui-même.
6
Entretien
Test de l'installation
AVIS
Il est recommandé de contrôler l'état de votre bateau et la
présence éventuelle de fuites quand vous le laissez à quai
pendant une période prolongée.
Comme l'eau est indispensable pour transporter le signal du
sondeur, la sonde doit se trouver dans l'eau pour fonctionner
correctement. Il est impossible d'obtenir des données de
profondeur ou de distance si la sonde n'est pas immergée.
Lorsque vous mettez votre bateau à l'eau, vérifiez qu'il n'y a pas
de fuite autour des vis ajoutées sous la ligne de flottaison.
Peinture antisalissure
Pour éviter toute corrosion sur les coques en métal et pour
ralentir le développement d'organismes pouvant affecter les
performances et la longévité de votre bateau, il est conseillé
d'appliquer une peinture à l'eau antisalissure sur la coque de
votre bateau tous les six mois.
REMARQUE : n'appliquez jamais de peinture antisalissure à
base de cétone sur votre bateau, car la cétone dégrade
différents types de matières plastiques et pourrait endommager
ou détruire votre sonde.
Nettoyage de la sonde
Les salissures aquatiques s'accumulent rapidement et peuvent
nuire aux performances de votre appareil.
1 Eliminez les salissures à l'aide d'un chiffon doux et d'un
détergent non abrasif.
2 Si les salissures sont importantes, utilisez une éponge à
récurer ou un couteau à mastic pour les éliminer et empêcher
leur développement.
3 Essuyez l'appareil.
Caractéristiques techniques
Caractéristique
Mesure
Dimensions (L x H)
40 x 192,5 mm (1,58 x 7,58 po)
Epaisseur de la coque (avec Inclinaison de coque 12 degrés : 29 mm
sabot)
(1.15 po)
Inclinaison de coque 20 degrés : 19 mm
(0,75 po)
Alimentation
De 10 à 35 V CC
Fréquence
417 kHz
Caractéristique
Mesure
Température de fonctionne- De 0 à 50 °C (de 32 à 122°F)
ment
Température de stockage
De -40 à 70°C (de -40 à 158°F)
Fusible
4A
Schéma d'installation
Élément
Description
Traceur
Prise RJ-45
Sonde
Source d'alimentation
Fusible
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