Garmin | GT21-TH | Garmin GT21-TH Installationsanweisungen

Garmin GT21-TH Installationsanweisungen
Laden der neuen Software auf eine Speicherkarte
Schwinger für die
Durchbruchmontage
Installationsanweisungen
Wichtige Sicherheitsinformationen
WARNUNG
Lesen Sie alle Produktwarnungen und sonstigen wichtigen
Informationen der Anleitung "Wichtige Sicherheits- und
Produktinformationen", die dem Produkt beiliegt.
Das Gerät muss mit mindestens einer der mitgelieferten
Antirotationsschrauben montiert werden. Andernfalls könnte sich
das Gerät drehen, wenn das Boot in Bewegung ist, und das
Schiff könnte beschädigt werden.
Sie sind für den sicheren und umsichtigen Betrieb des Boots
verantwortlich. Mit einem Echolot erhalten Sie eine bessere
Übersicht über die Situation im Wasser unter dem Boot. Es
befreit Sie nicht von der Verantwortung, das Wasser um das
Boot bei der Navigation zu beobachten.
ACHTUNG
Wenn die Installation und Wartung des Geräts nicht
entsprechend diesen Anweisungen vorgenommen wird, könnte
es zu Schäden oder Verletzungen kommen.
Tragen Sie beim Bohren, Schneiden und Schleifen immer
Schutzbrille, Gehörschutz und eine Staubschutzmaske.
HINWEIS
Prüfen Sie beim Bohren oder Schneiden stets die andere Seite
der zu bearbeitenden Fläche.
Das Gerät sollte von einem qualifizierten Installateur für
Marinetechnik installiert werden.
Sie müssen sich beim Einbau des Garmin Schwingers an diese
Anweisungen halten, um die bestmögliche Leistung zu erzielen
und eine Beschädigung des Boots zu vermeiden.
Lesen Sie die gesamten Installationsanweisungen, bevor Sie mit
der Installation beginnen. Sollten bei der Installation Probleme
auftreten, wenden Sie sich an den Support von Garmin.
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Registrieren des Geräts
Helfen Sie uns, unseren Service weiter zu verbessern, und
füllen Sie die Online-Registrierung noch heute aus.
• Rufen Sie die Website http://my.garmin.com auf.
• Bewahren Sie die Originalquittung oder eine Fotokopie an
einem sicheren Ort auf.
Kontaktaufnahme mit dem Support von Garmin
• Rufen Sie die Website www.garmin.com/support auf, um
Informationen zum Support in den einzelnen Ländern zu
erhalten.
• Nutzen Sie als Kunde in den USA die Rufnummern
+1-913-397-8200 oder +1-800-800-1020.
• Nutzen Sie als Kunde in Großbritannien die Rufnummer
0808 238 0000.
• Nutzen Sie als Kunde in Europa die Rufnummer
+44 (0) 870 850 1241.
Juni 2015
Sie müssen das Software-Update auf eine Speicherkarte
kopieren.
1 Legen Sie eine Speicherkarte in den Kartensteckplatz des
Computers ein.
2 Rufen Sie die Website www.garmin.com/support/software
/marine.html auf.
3 Wählen Sie neben „Garmin Marinenetzwerk mit SDSpeicherkarte“ die Option Herunterladen.
4 Lesen Sie die Bedingungen, und stimmen Sie ihnen zu.
5 Wählen Sie Herunterladen.
6 Wählen Sie bei Bedarf die Option Laufen, oder speichern
und öffnen Sie die Datei.
7 Wählen Sie bei Bedarf das Laufwerk, das mit der
Speicherkarte verbunden ist, und wählen Sie Weiter >
Fertigstellen.
Aktualisieren der Gerätesoftware
Bevor Sie die Software aktualisieren können, benötigen Sie eine
Speicherkarte für Software-Updates oder müssen die aktuelle
Software auf eine Speicherkarte laden.
1 Schalten Sie den Kartenplotter ein.
2 Wenn das Hauptmenü angezeigt wird, legen Sie die
Speicherkarte in den Kartensteckplatz ein.
HINWEIS: Damit die Anweisungen für das Software-Update
angezeigt werden, muss das Gerät vollständig hochgefahren
sein, bevor Sie die Karte einlegen.
3 Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm.
4 Warten Sie mehrere Minuten, während das Software-Update
abgeschlossen wird.
Das Gerät kehrt nach Abschluss des Software-Updates zum
normalen Betriebsmodus zurück.
5 Entnehmen Sie die Speicherkarte.
HINWEIS: Falls die Speicherkarte vor dem vollständigen
Neustart des Geräts entnommen wird, kann das SoftwareUpdate nicht abgeschlossen werden.
Erforderliches Werkzeug
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Bohrmaschine
3-mm-Bohrer (1/8 Zoll)
9-mm-Bohrer (3/8 Zoll)
13-mm-Bohrer (1/2 Zoll)
25-mm-Spatenbohrer (1 Zoll) (Glasfaserrumpf)
29-mm-Spatenbohrer (1 1/8 Zoll) (Glasfaserrumpf)
32-mm-Spatenbohrer (1 1/4 Zoll) (Glasfaserrumpf)
32-mm-Lochsäge (1 1/4 Zoll) (Metallrumpf)
Bandsäge oder Tischsäge
Wasserpumpenzange oder Rollgabelschlüssel
Klebeband
Seewassertaugliches Dichtungsmittel
Epoxidharz oder Dichtungsmittel für den freigelegten Kern
(Sandwichrumpf)
Informationen zum Schwinger
Der Schwinger sendet und empfängt Schallwellen durch das
Wasser und leitet Schallwelleninformationen an Ihr Garmin
Echolot weiter.
Gedruckt in Taiwan
190-01774-72_0B
Hinweise zur Auswahl des Montageorts
Hersteller des Schiffs nach dem Rumpfquerschnittswinkel des
bestimmten Punkts am Rumpf Ihres Schiffs erkundigen.
HINWEIS: Je nach Form des Rumpfes kann ein Schiff mehrere
Rumpfquerschnittswinkel haben. Messen Sie den
Rumpfquerschnittswinkel nur an der Stelle, an der Sie den
Schwinger installieren möchten.
Zuschneiden des Anpassblocks
ACHTUNG
Tragen Sie beim Bohren, Schneiden und Schleifen immer
Schutzbrille, Gehörschutz und eine Staubschutzmaske.
1 Befestigen Sie den Anpassblock mit Holzschrauben auf
• Bei Schiffen mit Außenbord- und Z-Antrieb À sollte der
Schwinger vor und in der Nähe des Motors bzw. der Motoren
installiert werden.
• Bei Schiffen mit Einbaumotor Á sollte der Schwinger vor und
weit entfernt von Motor, Propeller und Schaft installiert
werden.
• Bei Schiffen mit Stufenrumpf  sollte der Schwinger vor der
ersten Stufe montiert werden.
• Bei Schiffen mit Langkiel à sollte der Schwinger leicht schräg
in einem Winkel zum Bug montiert werden und nicht parallel
zur Mittelachse.
• Bei Schiffen mit Flossenkiel Ä sollte der Schwinger 25 bis
75 cm (10 bis 30 Zoll) vor dem Kiel und maximal 10 cm
(4 Zoll) seitlich der Mittelachse montiert werden.
• Bei Verdrängern Å sollte der Schwinger ca. 1/3 achtern der
Wasserlinie vom Bug und 150 bis 300 mm (6 bis 12 Zoll)
seitlich der Mittellinie montiert werden.
• Der Schwinger sollte parallel zur Bug-Heck-Achse des
Schiffs installiert werden.
• Der Schwinger sollte nicht hinter Stabilisierungsflügeln,
Verstrebungen, Armaturen, Wassereintritten oder
Ausflussöffnungen oder hinter anderen Stellen montiert
werden, an denen Blasen oder Wasserturbulenzen
entstehen.
Damit der Schwinger optimal funktioniert, muss er sich in
turbulenzfreiem Wasser befinden.
• Der Schwinger sollte nicht an Stellen montiert werden, an
denen er beim Zuwasserlassen, Schleppen oder Festmachen
beschädigt werden könnte.
• Bei Booten mit einer Schiffsschraube darf der Schwinger
nicht im Propeller-Verlauf montiert werden.
Der Schwinger kann zu einem Hohlsog führen, wodurch sich
die Fahrleistung des Schiffes verschlechtern und die
Schiffsschraube beschädigt werden kann.
• Bei Booten mit zwei Schiffsschrauben sollte der Schwinger
möglichst zwischen den Antrieben montiert werden.
einem Stück Holz.
Das Stück Holz dient als Führungsstück für den
Anpassblock.
2 Messen Sie den Rumpfquerschnittswinkel am Montageort.
3 Neigen Sie das Sägeblatt der Tischsäge À, um es an den
Rumpfquerschnittswinkel anzupassen. Sichern Sie den
Anschlag.
4 Positionieren Sie den Anpassblock so auf dem Sägetisch,
dass das Führungsstück den Anschlag berührt Á und der
Winkel mit dem Winkel am Montageort übereinstimmt.
5 Passen Sie den Anschlag an, sodass der Anpassblock eine
Dicke von mindestens 13 mm (1/2 Zoll) hat.
HINWEIS: Der Anpassblock hat einen maximalen
Schneidewinkel von 25°.
6 Schneiden Sie den Anpassblock zu.
7 Bearbeiten Sie den Anpassblock mit einer Feile oder einem
Elektrowerkzeug, damit er so genau wie möglich an den
Rumpf passt.
8 Verwenden Sie den verbleibenden Teil des Anpassblocks als
Stützblock auf der Innenseite des Rumpfes.
Installationsanweisungen für Schiffe mit
Kunststoff-Sandwichrumpf
Schwinger für die Durchbruchmontage in einem
Sandwichrumpf mit Anpassblock
Wenn der Rumpfquerschnittswinkel am Montageort über 5°
liegt, müssen Sie für die Montage des Geräts einen
Anpassblock verwenden.
Winkel des Anpassblocks
Mit einem Anpassblock wird der Schwinger parallel zur
Wasserlinie positioniert, um die Genauigkeit des Echolots zu
erhöhen. Sie müssen den Rumpfquerschnittswinkel des
Schiffrumpfes messen und dadurch ermitteln, ob ein
Anpassblock für die Montage des Schwingers erforderlich ist.
Wenn der Rumpfquerschnittswinkel am Montageort über 5°
liegt, sollten Sie für die Montage des Schwingers einen
Anpassblock verwenden.
Rumpfquerschnittswinkel
Der Rumpfquerschnittswinkel ist der Winkel zwischen einer
horizontalen Linie und einem Schiffsrumpf an einem einzelnen
Punkt. Sie können den Rumpfquerschnittswinkel mit einem
Winkelmesser, einem Gradmesser oder einem digitalen
Nivelliergerät messen. Außerdem können Sie sich beim
2
Bohren der Löcher für den Schwingerschaft und die Antiro­
tationsschrauben in einem Schiff mit Glasfasersandwi­
chrumpf
Bevor Sie die Löcher für die Antirotationsschrauben bohren
können, müssen Sie das Loch für den Schwingerschaft bohren
(Bohren der Löcher für den Schwingerschaft und die
Antirotationsschrauben in einem Schiff mit
Glasfasersandwichrumpf) und den Anpassblock zuschneiden
(Zuschneiden des Anpassblocks).
WARNUNG
Das Gerät muss mit mindestens einer der mitgelieferten
Antirotationsschrauben montiert werden. Andernfalls könnte sich
das Gerät drehen, wenn das Boot in Bewegung ist, und das
Schiff könnte beschädigt werden.
Der Kern muss vorsichtig geschnitten und sorgfältig abgedichtet
werden, um einen Wassereintritt zu verhindern.
1 Wählen Sie einen Montageort, der keine Unregelmäßigkeiten
aufweist und sich nicht in der Nähe von Hindernissen
befindet.
2 Markieren Sie mithilfe der Schablone die Positionen der
Löcher für den Schwingerschaft und die
Antirotationsschrauben.
3 Bringen Sie durch die Schablone und den Rumpf eine 3-mmVorbohrung (1/8 Zoll) an der Stelle an, die für den
Schwingerschaft markiert ist.
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Das Loch muss senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
Bringen Sie Klebeband über der Vorbohrung und dem
umliegenden Bereich an, damit das Glasfasermaterial nicht
beschädigt wird.
Bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes mit einem 25mm-Bohrer (1 Zoll) an der Stelle, die für das Loch markiert
ist, ein Loch durch die äußere Schicht À, die innere Schicht
Á und den Kern  an.
Das Loch muss senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
Schleifen und säubern Sie die innere Schicht, den Kern und
die äußere Schicht um das Loch.
Dichten Sie den freigelegten Teil des inneren Kerns mit
Epoxidharz ab Ã, und warten Sie, bis das Epoxidharz
getrocknet ist.
Halten Sie einen 9-mm-Bohrer (3/8 Zoll) lotrecht, und bringen
Sie von der Außenseite des Rumpfes durch den Rumpf die
Löcher für die Antirotationsschrauben an.
Die Löcher müssen senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
Schleifen und säubern Sie den Bereich um die Löcher.
Auftragen von seewassertauglichem Dichtungsmittel auf
einen Schwinger für die Durchbruchmontage
Sie müssen seewassertaugliches Dichtungsmittel auf den
Schwinger auftragen, damit der Bereich zwischen Anpassblock
und Rumpf wasserdicht versiegelt ist. Tragen Sie das
Dichtungsmittel nicht direkt auf den Schaft oder die
Antirotationsschrauben auf.
Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel À unten auf
den Schaft und die Antirotationsschrauben am Schwinger
auf.
Installieren des Schwingers mit einem Anpassblock
Diese Anweisungen sollten von zwei Personen durchgeführt
werden, wobei sich eine Person außerhalb des Schiffs und eine
Person im Schiff befindet.
HINWEIS: Bei der Installation des Schwingers in einem Schiff
mit Glasfasersandwichrumpf ziehen Sie die Muttern nicht zu fest
an, um eine Beschädigung des Rumpfes zu vermeiden.
1 Wenn die Antirotationsschrauben À am Schwinger montiert
sind, entfernen Sie sie.
2 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel unten auf
die Antirotationsschrauben und den Schwingerschaft auf Á.
3 Setzen Sie das Schwingergehäuse sicher in den Ausschnitt
des Anpassblocks  ein.
4 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel auf die
Seite des Anpassblocks auf, die den Rumpf berühren muss.
5 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel auf die
Seite des Stützblocks à auf, die innen den Rumpf berühren
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muss.
Führen Sie das Schwingerkabel Ä und den Schwingerschaft
von der Außenseite des Rumpfes durch das Montageloch.
Schieben Sie auf der Innenseite des Rumpfes den Stützblock
auf den Schwingerschaft, sodass er sicher innen am Rumpf
platziert ist.
Anpassblock und Schwinger müssen parallel zum Kiel
ausgerichtet sein.
Tragen Sie auf der Innenseite des Rumpfes das im
Lieferumfang enthaltene Schmiermittel auf den freigelegten
Schwingerschaft und die Antirotationsschrauben auf.
Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange oder einem Rollgabelschlüssel und der
mitgelieferten speziellen 35-mm-Mutter für den Rumpf Å, der
24-mm-Unterlegscheibe und der 26-mm-KunststoffUnterlegscheibe Æ den Stützblock am Schwingerschaft.
Ziehen Sie die Mutter für den Rumpf nicht zu fest an.
3
10 Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange oder einem Rollgabelschlüssel und
den mitgelieferten M8-Muttern Ç und 8-mmUnterlegscheiben È den Stützblock an den
Antirotationsschrauben.
Ziehen Sie die M8-Muttern nicht zu fest an.
11 Bevor das Dichtungsmittel erhärtet, entfernen Sie
überschüssiges Dichtungsmittel vom Anpassblock und von
der Außenseite des Rumpfes, damit der Wasserfluss am
Schwinger nicht behindert wird.
Schwinger für die Durchbruchmontage in einem
Sandwichrumpf ohne Anpassblock
Wenn der Rumpfquerschnittswinkel am Montageort bis zu 5°
beträgt, können Sie das Gerät ohne Anpassblock montieren.
Installation des Schwingers ohne Anpassblock
Diese Anweisungen sollten von zwei Personen durchgeführt
werden, wobei sich eine Person außerhalb des Schiffs und eine
Person im Schiff befindet.
HINWEIS: Bei der Installation eines Schwingers in einem Schiff
ohne Glasfasersandwichrumpf ziehen Sie die Muttern nicht zu
fest an, um eine Beschädigung des Rumpfes zu vermeiden.
1 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel unten auf
die Antirotationsschrauben À und den Schwingerschaft Á
auf sowie auch auf die Seiten der Schwingerplatte Â, die den
Rumpf berühren müssen.
Bohren der Löcher für den Schwingerschaft und die Antiro­
tationsschrauben mit einer Schablone
WARNUNG
Das Gerät muss mit mindestens einer der mitgelieferten
Antirotationsschrauben montiert werden. Andernfalls könnte sich
das Gerät drehen, wenn das Boot in Bewegung ist, und das
Schiff könnte beschädigt werden.
Folgen Sie diesen Anweisungen, wenn Sie für die Installation
des Schwingers keinen Anpassblock und keine Isolierplatte
verwenden.
1 Schneiden Sie die mitgelieferte Schwingerschablone zu.
2 Wählen Sie einen Montageort, der keine Unregelmäßigkeiten
aufweist und sich nicht in der Nähe von Hindernissen
befindet.
3 Markieren Sie mithilfe der Schablone die Positionen der
Löcher für den Schwingerschaft und die
Antirotationsschrauben.
4 Halten Sie einen 25-mm-Spatenbohrer (1 Zoll) lotrecht, und
bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes das Loch für
den Schwingerschaft an.
Das Loch muss senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
5 Halten Sie einen 9-mm-Bohrer (3/8 Zoll) lotrecht, und bringen
Sie von der Außenseite des Rumpfes die Löcher für die
Antirotationsschrauben an.
Die Löcher müssen senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
6 Schleifen und säubern Sie die innere Schicht, den Kern und
die äußere Schicht um die Löcher.
Auftragen von seewassertauglichem Dichtungsmittel auf
einen Schwinger für die Durchbruchmontage
Sie müssen seewassertaugliches Dichtungsmittel auf den
Schwinger auftragen, damit der Bereich zwischen Anpassblock
und Rumpf wasserdicht versiegelt ist. Tragen Sie das
Dichtungsmittel nicht direkt auf den Schaft oder die
Antirotationsschrauben auf.
Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel À unten auf
den Schaft und die Antirotationsschrauben am Schwinger
auf.
4
2 Setzen Sie den Schwinger von der Außenseite des Rumpfes
3
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6
durch das Montageloch so ein, dass er sicher am Rumpf
platziert ist.
Tragen Sie auf der Innenseite des Rumpfes das im
Lieferumfang enthaltene Schmiermittel auf den freigelegten
Schwingerschaft und die Antirotationsschrauben auf.
Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange oder einem Rollgabelschlüssel die
mitgelieferte spezielle 35-mm-Mutter für den Rumpf Ã, die
26-mm-Kunststoff-Unterlegscheibe Ä und die 24-mmUnterlegscheibe Å aus Gummi am Schwingerschaft.
Ziehen Sie die Mutter für den Rumpf nicht zu fest an.
Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange oder einem Rollgabelschlüssel die
mitgelieferten M8-Muttern Æ und die 8-mm-KunststoffUnterlegscheiben an den Antirotationsschrauben.
Ziehen Sie die M8-Muttern nicht zu fest an.
Bevor das Dichtungsmittel erhärtet, entfernen Sie
überschüssiges Dichtungsmittel von der Außenseite des
Rumpfes, damit der Wasserfluss am Schwinger nicht
behindert wird.
Installationsanweisungen für Schiffe mit
Voll-Laminat-Rumpf
Schwinger für die Durchbruchmontage in einem
Schiff mit Voll-Laminat Rumpf mit Anpassblock
Dichtungsmittel nicht direkt auf den Schaft oder die
Antirotationsschrauben auf.
Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel À unten auf
den Schaft und die Antirotationsschrauben am Schwinger
auf.
Wenn der Rumpfquerschnittswinkel am Montageort über 5°
liegt, sollten Sie für die Montage des Geräts einen Anpassblock
verwenden.
Bohren der Löcher für den Schwingerschaft und die Antiro­
tationsschrauben in den Schiffrumpf
Bevor Sie die Löcher für die Antirotationsschrauben bohren,
müssen Sie das Loch für den Schwingerschaft bohren und den
Anpassblock zuschneiden (Zuschneiden des Anpassblocks).
Installieren des Schwingers mit einem Anpassblock
Diese Anweisungen sollten von zwei Personen durchgeführt
werden, wobei sich eine Person außerhalb des Schiffs und eine
Person im Schiff befindet.
HINWEIS: Bei der Installation des Schwingers in einem Schiff
mit Glasfasersandwichrumpf ziehen Sie die Muttern nicht zu fest
an, um eine Beschädigung des Rumpfes zu vermeiden.
1 Wenn die Antirotationsschrauben À am Schwinger montiert
sind, entfernen Sie sie.
2 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel unten auf
die Antirotationsschrauben und den Schwingerschaft auf Á.
WARNUNG
Das Gerät muss mit mindestens einer der mitgelieferten
Antirotationsschrauben montiert werden. Andernfalls könnte sich
das Gerät drehen, wenn das Boot in Bewegung ist, und das
Schiff könnte beschädigt werden.
Folgen Sie diesen Anweisungen, wenn Sie den Schwinger mit
einem Anpassblock in einem Schiff ohne Sandwichrumpf
montieren.
1 Wählen Sie einen Montageort, der keine Unregelmäßigkeiten
aufweist und sich nicht in der Nähe von Hindernissen
befindet.
2 Markieren Sie mithilfe der Schablone die Positionen der
Löcher für den Schwingerschaft und die
Antirotationsschrauben.
3 Bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes eine 3-mmVorbohrung (1/8 Zoll) an der Stelle an, die für das Loch für
den Schwingerschaft markiert ist.
Das Loch muss senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
4 Bringen Sie bei Schiffen mit Glasfaserrumpf an der
Außenseite des Rumpfes Klebeband über der Vorbohrung
und dem umliegenden Bereich an, damit das
Glasfasermaterial nicht beschädigt wird.
5 Wenn Sie die Vorbohrung abgeklebt haben, schneiden Sie
mit einem Teppichmesser ein Loch in das Klebeband.
6 Halten Sie einen 25-mm-Spatenbohrer (1 Zoll) lotrecht, und
bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes ein Loch an
der Stelle an, die für den Schwingerschaft markiert ist.
Das Loch muss senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
7 Schleifen und säubern Sie den Bereich um das Loch.
8 Halten Sie einen 9-mm-Bohrer (3/8 Zoll) lotrecht, und bringen
Sie durch den Rumpf die Löcher für die
Antirotationsschrauben an.
Die Löcher müssen senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
9 Schleifen und säubern Sie den Bereich um die Löcher.
Auftragen von seewassertauglichem Dichtungsmittel auf
einen Schwinger für die Durchbruchmontage
Sie müssen seewassertaugliches Dichtungsmittel auf den
Schwinger auftragen, damit der Bereich zwischen Anpassblock
und Rumpf wasserdicht versiegelt ist. Tragen Sie das
3 Setzen Sie das Schwingergehäuse sicher in den Ausschnitt
des Anpassblocks  ein.
4 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel auf die
Seite des Anpassblocks auf, die den Rumpf berühren muss.
5 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel auf die
Seite des Stützblocks à auf, die innen den Rumpf berühren
muss.
6 Führen Sie das Schwingerkabel Ä und den Schwingerschaft
von der Außenseite des Rumpfes durch das Montageloch.
7 Schieben Sie auf der Innenseite des Rumpfes den Stützblock
auf den Schwingerschaft, sodass er sicher innen am Rumpf
platziert ist.
Anpassblock und Schwinger müssen parallel zum Kiel
ausgerichtet sein.
8 Tragen Sie auf der Innenseite des Rumpfes das im
Lieferumfang enthaltene Schmiermittel auf den freigelegten
Schwingerschaft und die Antirotationsschrauben auf.
5
9 Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange oder einem Rollgabelschlüssel und der
mitgelieferten speziellen 35-mm-Mutter für den Rumpf Å, der
24-mm-Unterlegscheibe und der 26-mm-KunststoffUnterlegscheibe Æ den Stützblock am Schwingerschaft.
Ziehen Sie die Mutter für den Rumpf nicht zu fest an.
10 Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange oder einem Rollgabelschlüssel und
den mitgelieferten M8-Muttern Ç und 8-mmUnterlegscheiben È den Stützblock an den
Antirotationsschrauben.
Ziehen Sie die M8-Muttern nicht zu fest an.
11 Bevor das Dichtungsmittel erhärtet, entfernen Sie
überschüssiges Dichtungsmittel vom Anpassblock und von
der Außenseite des Rumpfes, damit der Wasserfluss am
Schwinger nicht behindert wird.
Schwinger für die Durchbruchmontage in einem
Schiff mit Voll-Laminat-Rumpf ohne Anpassblock
Wenn der Rumpfquerschnittswinkel am Montageort bis zu 5°
beträgt, können Sie das Gerät ohne Anpassblock montieren.
Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel À unten auf
den Schaft und die Antirotationsschrauben am Schwinger
auf.
Installation des Schwingers ohne Anpassblock
Diese Anweisungen sollten von zwei Personen durchgeführt
werden, wobei sich eine Person außerhalb des Schiffs und eine
Person im Schiff befindet.
HINWEIS: Bei der Installation eines Schwingers in einem Schiff
ohne Glasfasersandwichrumpf ziehen Sie die Muttern nicht zu
fest an, um eine Beschädigung des Rumpfes zu vermeiden.
1 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel unten auf
die Antirotationsschrauben À und den Schwingerschaft Á
auf sowie auch auf die Seiten der Schwingerplatte Â, die den
Rumpf berühren müssen.
Bohren der Löcher für den Schwingerschaft und die Antiro­
tationsschrauben mit einer Schablone
WARNUNG
Das Gerät muss mit mindestens einer der mitgelieferten
Antirotationsschrauben montiert werden. Andernfalls könnte sich
das Gerät drehen, wenn das Boot in Bewegung ist, und das
Schiff könnte beschädigt werden.
Folgen Sie diesen Anweisungen, wenn Sie für die Installation
des Schwingers keinen Anpassblock und keine Isolierplatte
verwenden.
1 Schneiden Sie die mitgelieferte Schwingerschablone zu.
2 Wählen Sie einen Montageort, der keine Unregelmäßigkeiten
aufweist und sich nicht in der Nähe von Hindernissen
befindet.
3 Markieren Sie mithilfe der Schablone die Positionen der
Löcher für den Schwingerschaft und die
Antirotationsschrauben.
4 Halten Sie einen 25-mm-Spatenbohrer (1 Zoll) lotrecht, und
bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes das Loch für
den Schwingerschaft an.
Das Loch muss senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
Halten
Sie einen 9-mm-Bohrer (3/8 Zoll) lotrecht, und bringen
5
Sie von der Außenseite des Rumpfes die Löcher für die
Antirotationsschrauben an.
Die Löcher müssen senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
6 Schleifen und säubern Sie die innere Schicht, den Kern und
die äußere Schicht um die Löcher.
Auftragen von seewassertauglichem Dichtungsmittel auf
einen Schwinger für die Durchbruchmontage
Sie müssen seewassertaugliches Dichtungsmittel auf den
Schwinger auftragen, damit der Bereich zwischen Anpassblock
und Rumpf wasserdicht versiegelt ist. Tragen Sie das
Dichtungsmittel nicht direkt auf den Schaft oder die
Antirotationsschrauben auf.
6
2 Setzen Sie den Schwinger von der Außenseite des Rumpfes
3
4
5
6
durch das Montageloch so ein, dass er sicher am Rumpf
platziert ist.
Tragen Sie auf der Innenseite des Rumpfes das im
Lieferumfang enthaltene Schmiermittel auf den freigelegten
Schwingerschaft und die Antirotationsschrauben auf.
Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange oder einem Rollgabelschlüssel die
mitgelieferte spezielle 35-mm-Mutter für den Rumpf Ã, die
26-mm-Kunststoff-Unterlegscheibe Ä und die 24-mmUnterlegscheibe Å aus Gummi am Schwingerschaft.
Ziehen Sie die Mutter für den Rumpf nicht zu fest an.
Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange oder einem Rollgabelschlüssel die
mitgelieferten M8-Muttern Æ und die 8-mm-KunststoffUnterlegscheiben an den Antirotationsschrauben.
Ziehen Sie die M8-Muttern nicht zu fest an.
Bevor das Dichtungsmittel erhärtet, entfernen Sie
überschüssiges Dichtungsmittel von der Außenseite des
Rumpfes, damit der Wasserfluss am Schwinger nicht
behindert wird.
Schiffe mit Metallrumpf – Installationsanweisungen
Schwinger für die Durchbruchmontage in einem
Metallrumpf mit Anpassblock
Wenn der Rumpfquerschnittswinkel am Montageort über 5°
liegt, sollten Sie für die Montage des Geräts einen Anpassblock
verwenden.
Bohren der Löcher für den Schwingerschaft und die Antiro­
tationsschrauben in einem Schiff mit Metallrumpf
Folgen Sie diesen Anweisungen, wenn Sie den Schwinger mit
einem Anpassblock in einem Schiff mit Metallrumpf montieren.
1 Wählen Sie einen Montageort, der keine Unregelmäßigkeiten
aufweist und sich nicht in der Nähe von Hindernissen
befindet.
2 Markieren Sie mithilfe der Schablone die Positionen der
Löcher für den Schwingerschaft und die
Antirotationsschrauben.
3 Bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes eine 3-mmVorbohrung (1/8 Zoll) an der Stelle an, die für das Loch für
den Schwingerschaft markiert ist.
Das Loch muss senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
4 Bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes mit einer 32mm-Lochsäge (1 1/ 4 Zoll) das Loch für den Schwingerschaft
an.
Das Loch muss senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
5 Halten Sie einen 13-mm-Bohrer (1/2 Zoll) lotrecht, und
bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes durch den
Rumpf die Löcher für die Antirotationsschrauben an.
6 Schleifen und säubern Sie den Bereich um die Löcher.
Auftragen von seewassertauglichem Dichtungsmittel auf
einen Schwinger für die Durchbruchmontage
Sie müssen seewassertaugliches Dichtungsmittel auf den
Schwinger auftragen, damit der Bereich zwischen Anpassblock
und Rumpf wasserdicht versiegelt ist. Tragen Sie das
Dichtungsmittel nicht direkt auf den Schaft oder die
Antirotationsschrauben auf.
Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel À unten auf
den Schaft und die Antirotationsschrauben am Schwinger
auf.
Installieren des Schwingers mit einem Anpassblock
Diese Anweisungen sollten von zwei Personen durchgeführt
werden, wobei sich eine Person außerhalb des Schiffs und eine
Person im Schiff befindet.
1 Sichern Sie die Hülsen À an den Antirotationsschrauben Á
und am Schwingerschaft Â.
2 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel auf die
Hülsen und unten auf die Antirotationsschrauben und den
Schwingerschaft auf.
3 Setzen Sie das Schwingergehäuse sicher in den Ausschnitt
des Anpassblocks à ein.
4 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel auf die
Seite des Anpassblocks auf, die den Rumpf berühren muss.
5 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel auf die
Seite des Stützblocks Ä auf, die den Rumpf berühren muss.
6 Führen Sie das Schwingerkabel Å und Schwingergehäuse
von der Außenseite des Rumpfes durch das Montageloch.
7 Schieben Sie auf der Innenseite des Rumpfes den Stützblock
auf den Schwinger, sodass er sicher am Rumpf platziert ist.
8 Tragen Sie das im Lieferumfang enthaltene Schmiermittel auf
den freigelegten Schwingerschaft und die
Antirotationsschrauben auf.
9 Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange und der mitgelieferten speziellen 35mm-Mutter für den Rumpf Æ, der 26-mm-KunststoffUnterlegscheibe und der 24-mm-Unterlegscheibe Ç den
Stützblock am Schwingerschaft.
10 Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange und den mitgelieferten M8-Muttern È
und 8-mm-Unterlegscheiben É den Stützblock am
Schwingerschaft.
11 Bevor das Dichtungsmittel erhärtet, entfernen Sie
überschüssiges Dichtungsmittel vom Anpassblock und von
der Außenseite des Rumpfes, damit der Wasserfluss am
Schwinger nicht behindert wird.
Schwinger für die Durchbruchmontage in einem
Metallrumpf ohne Anpassblock
Wenn der Rumpfquerschnittswinkel am Montageort bis zu 5°
beträgt, können Sie das Gerät ohne Anpassblock montieren.
7
Bohren der Löcher für den Schwingerschaft und die Antiro­
tationsschrauben mit einer Schablone
WARNUNG
Das Gerät muss mit mindestens einer der mitgelieferten
Antirotationsschrauben montiert werden. Andernfalls könnte sich
das Gerät drehen, wenn das Boot in Bewegung ist, und das
Schiff könnte beschädigt werden.
Folgen Sie diesen Anweisungen, wenn Sie für die Installation
des Schwingers ohne Anpassblock verwenden.
1 Schneiden Sie die mitgelieferte Schwingerschablone zu.
2 Überprüfen Sie, ob der Montageort eine unregelmäßige
Oberfläche aufweist oder sich in der Nähe von Hindernissen
befindet.
3 Wählen Sie eine Option:
• Wenn die Montagefläche keine Unregelmäßigkeiten
aufweist oder sich nicht in der Nähe von Hindernissen
befindet, muss die Schablone auf den Montageort an der
Außenseite des Rumpfes passen. Befestigen Sie die
Schablone mit Klebeband am Montageort.
• Wenn die Montagefläche Unregelmäßigkeiten aufweist,
sich in der Nähe von Hindernissen befindet oder die
Schablone nicht auf den Montageort passt, wählen Sie
einen anderen Montageort, und wiederholen Sie die
Schritte 2 und 3.
4 Markieren Sie mithilfe der Schablone die Positionen der
Löcher für den Schwingerschaft und die
Antirotationsschrauben.
5 Bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes eine 3-mmVorbohrung (1/8 Zoll) an der Stelle an, die für das Loch für
den Schwingerschaft markiert ist.
6 Bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes mit einer 32mm-Lochsäge (1 1/4 Zoll) das Loch für den Schwingerschaft
an.
Das Loch muss senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
7 Halten Sie einen 12-mm-Bohrer (1/2 Zoll) lotrecht, und
bringen Sie von der Außenseite des Rumpfes die Löcher für
die Antirotationsschrauben an.
Die Löcher müssen senkrecht zur Wasseroberfläche sein.
Entfernen
Sie die Schablone vom Montageort.
8
9 Schleifen und säubern Sie den Bereich um die Löcher.
Montage des Schwingers in einem Metallrumpf ohne
Anpassblock
Diese Anweisungen sollten von zwei Personen durchgeführt
werden, wobei sich eine Person außerhalb des Schiffs und eine
Person im Schiff befindet.
HINWEIS: Bei der Installation eines Schwingers in einem Schiff
mit Aluminium- oder Stahlrumpf müssen Sie die mitgelieferte
Isolierplatte verwenden.
1 Sichern Sie die Hülsen À an den Antirotationsschrauben Á.
2 Platzieren Sie die Isolierplatte  so, dass Sie fest am
Schwinger anliegt.
8
3 Tragen Sie seewassertaugliches Dichtungsmittel unten auf
den Schwingerschaft à und die Antirotationsschrauben auf
4
5
6
7
8
sowie auch auf die Seite der Isolierplatte, die den Rumpf
berühren muss.
HINWEIS: Tragen Sie auf allen Oberflächen ausreichend
Dichtungsmittel auf, sodass die Platte und der Rumpf fest
miteinander verbunden sind und ein Rundumdichtung
gegeben ist.
Setzen Sie den Schwinger von der Außenseite des Rumpfes
durch das Montageloch so ein, dass er sicher am Rumpf
platziert ist.
Tragen Sie auf der Innenseite des Rumpfes das im
Lieferumfang enthaltene Schmiermittel auf den freigelegten
Schwingerschaft und die Antirotationsschrauben auf.
Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange oder einem Rollgabelschlüssel die
mitgelieferte spezielle 35-mm-Mutter für den Rumpf Ä, die
26-mm-Kunststoff-Unterlegscheibe Å und die 24-mmUnterlegscheibe Æ aus Gummi am Schwingerschaft.
Sichern Sie auf der Innenseite des Rumpfes mit einer
Wasserpumpenzange die mitgelieferten M8-Muttern Ç und
die 8-mm-Kunststoff-Unterlegscheiben È an den
Antirotationsschrauben.
Bevor das Dichtungsmittel erhärtet, entfernen Sie
überschüssiges Dichtungsmittel von der Außenseite des
Rumpfes, damit der Wasserfluss am Schwinger nicht
behindert wird.
Verbinden eines Schwingerpaares
Bevor Sie ein Schwingerpaar verbinden, müssen Sie allen
anderen Installationsanweisungen gefolgt sein.
Sie können ein Schwingerpaar mit dem Echolot verbinden.
1 Verbinden Sie die einzelnen Schwingerkabel mit den
jeweiligen Enden des mitgelieferten Y-Kabels.
2 Verbinden Sie das verbleibende Ende des Y-Kabels mit dem
Echolot.
Installationsdiagramm
Identifizieren Sie anhand dieses Diagramms die
Verbindungspunkte von den Schwingern zu Netzwerk,
Stromversorgung und Echolot bei Verwendung des Y-Kabels.
Element
Beschreibung
Kartenplotter
À
Á
Â
Ã
Echolot
Stromversorgung
Y-Kabel
Wartung
Testen der Installation
HINWEIS
Überprüfen Sie das Boot auf Undichtigkeiten, bevor Sie es für
längere Zeit im Wasser lassen.
Da zur Übertragung des Echolotsignals Wasser erforderlich ist,
muss sich der Schwinger im Wasser befinden, um
ordnungsgemäß zu funktionieren. Wenn sich der Schwinger
außerhalb des Wassers befindet, können keine Tiefen- oder
Entfernungsmessungen erstellt werden. Überprüfen Sie beim
Zuwasserlassen des Boots die Schraubenlöcher unterhalb der
Wasserlinie auf Undichtigkeiten.
Antifouling-Farbe
Zum Schutz von Metallrümpfen vor Korrosion und zur
Verlangsamung des Wachstums von Organismen, die die
Leistung und Widerstandsfähigkeit eines Schiffs beeinträchtigen
können, sollten Sie alle sechs Monate eine Antifouling-Farbe auf
Wasserbasis auf den Rumpf des Schiffs auftragen.
HINWEIS: Tragen Sie niemals eine Antifouling-Farbe auf
Ketonbasis auf das Schiff auf, da Ketone viele Kunststoffe
angreifen und den Schwinger beschädigen oder unbrauchbar
machen könnten.
Reinigen des Schwingers
Marines Fouling tritt schnell auf und kann die Leistung des
Geräts einschränken.
1 Entfernen Sie den Anwuchs mit einem weichen Tuch und
einem milden Reinigungsmittel.
2 Verwenden Sie bei starkem Fouling einen Scheuerschwamm
oder einen Spachtel.
3 Wischen Sie das Gerät trocken.
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