Garmin | GHP Compact Reactor™ Hydraulic Autopilot Starter Pack | Garmin GHP Compact Reactor™ Hydraulic Autopilot Starter Pack Guia de configuração

Garmin GHP Compact Reactor™ Hydraulic Autopilot Starter Pack Guia de configuração
2 Selecione Continuar.
3 Selecione uma opção:
Guia de configuração hidráulica do
GHP™ Compact Reactor™ Hydraulic
O sistema piloto automático deve ser configurado e ajustado à
dinâmica do barco. O Assistente do estaleiro e o Assistente de
avaliação do mar são usados para configurar o piloto
automático. Esses assistentes orientam-no através das etapas
de configuração necessárias.
Caso seu pacote de piloto automático não contenha um controle
do timão, você deve configurar o sistema de piloto automático
utilizando um chartplotter compatível na mesma rede NMEA
2000 da CCU do piloto automático. Instruções para
configuração utilizando o controle do timão ou um chartplotter
são fornecidas.
®
Assistente do estaleiro
AVISO
Se você executar o Assistente do estaleiro enquanto o barco
está fora da água, permita que haja espaço para a
movimentação do leme, a fim de evitar danos ao leme ou outros
objetos.
Você pode executar o Assistente do estaleiro com o barco
dentro ou fora da água.
Se o barco estiver na água, ele deve permanecer em repouso
enquanto você executa o assistente.
Execução do Assistente do estaleiro
AVISO
Se você tiver um barco com um sistema de navegação com
assistência eletrônica, ligue a assistência eletrônica antes de
executar o Assistente do estaleiro para evitar danos ao sistema
de navegação.
1 Ligue o piloto automático.
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8
Na primeira vez que ligar o piloto automático, você deverá
realizar uma breve sequência de configuração.
Se o Assistente do estaleiro não iniciar automaticamente
após a sequência de configuração, selecione uma opção:
• No controle do timão, selecione Menu > Configuração >
Configuração do piloto automático do revendedor >
Assistentes > Assistente do estaleiro.
• No chartplotter, selecione Configurações > Minha
embarcação > Configuração de instalação do piloto
automático > Assistentes > Assistente do estaleiro.
Selecione o tipo de embarcação.
Teste a direção de navegação (Teste da direção de
navegação, página 1).
Se necessário, selecione a fonte de velocidade (Seleção de
uma fonte de velocidade, página 1).
Se necessário, verifique o tacômetro (Verificação do
tacômetro, página 1).
Faça o teste Lock-to-Lock do timão.
Revise os resultados do Assistente do estaleiro (Revisão
dos resultados do Assistente do estaleiro, página 1).
Teste da direção de navegação
1 Enquanto estiver movendo-se a uma baixa velocidade,
selecione e .
Quando você selecionar , o leme deverá virar o barco para
a esquerda. Quando você selecionar , o leme deverá virar o
barco para a direita.
Fevereiro de 2016
• Se o teste de navegação virar o barco na direção correta,
selecione Sim em um controle do timão.
• Se o teste de navegação virar o barco na direção correta,
selecione Avançar em um chartplotter.
• Se o teste de direção virar o barco na direção oposta,
selecione Não em um controle do timão e repita as etapas
de 1 a 3.
• Se o teste de direção virar o barco na direção oposta,
selecione Alternar direção em um chartplotter e repita as
etapas de 1 a 3.
Seleção de uma fonte de velocidade
Selecione uma opção:
• Caso tenha conectado um ou mais motores NMEA 2000
compatíveis à rede NMEA 2000, selecione Tach. - NMEA
2000 ou Proprietário no controle do timão.
• Caso tenha conectado um ou mais motores NMEA 2000
compatíveis à rede NMEA 2000, selecione Tacômetro no
chartplotter.
• Se a fonte de dados do tacômetro do NMEA 2000 estiver
indisponível ou inutilizável para um ou mais motores,
selecione GPS como uma fonte de velocidade.
• Se você não conectou um tacômetro NMEA 2000ou
dispositivo de GPS como uma fonte de velocidade,
selecione Nenhum.
OBSERVAÇÃO: se o piloto automático não funcionar
corretamente usando Nenhum como a fonte de
velocidade, a Garmin recomenda a conexão de um
tacômetro através da rede NMEA 2000 ou o uso de um
dispositivo de GPS como a fonte de velocidade.
®
Verificação do tacômetro
Este procedimento não aparece quando GPS ou Nenhum
estiver selecionado como a fonte de velocidade.
Com o motor (ou motores) em funcionamento, compare as
leituras de RPM no controle do timão com o tacômetro (ou
tacômetros) no painel de instrumentos do barco.
Se os valores das rotações (RPM) não se alinharem, pode
haver um problema com a fonte de velocidade ou conexão
do NMEA 2000. .
Revisão dos resultados do Assistente do estaleiro
Os valores selecionados durante a execução do Assistente do
estaleiro são exibidos.
1 Examine os resultados do Assistente do estaleiro.
2 Selecione qualquer valor incorreto.
3 Corrija o valor.
4 Repita as etapas 2 e 3 para todos os valores incorretos.
5 Ao concluir a revisão dos valores, selecione Concluído.
Assistente de avaliação do mar
O Assistente de avaliação do mar configura os sensores
fundamentais do piloto automático e é extremamente importante
para executar o assistente nas condições apropriadas do barco.
Considerações importantes sobre o Assistente de
avaliação do mar
O Assistente de avaliação do mar deve ser concluído em mar
calmo. Como a natureza do mar calmo está relacionada ao
tamanho e à forma da embarcação, antes de iniciar o Assistente
de avaliação do mar, a embarcação deve estar em um local
adequado:
• A embarcação não deve balançar enquanto permanece
parada ou com movimento muito lento.
Impresso em Taiwan
190-02054-34_0A
• A embarcação não deve ser influenciada significativamente
pelo vento.
Ao executar o Assistente de avaliação do mar, observe estas
considerações:
• O peso no barco deve permanecer equilibrado. Ao realizar
qualquer uma das etapas no Assistente de avaliação do mar,
não se mova pelo barco.
Execução do Assistente de avaliação do mar
1 Conduza o barco para uma área aberta de águas calmas.
2 Selecione uma opção:
3
4
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6
• No controle do timão, selecione Menu > Configuração >
Configuração do piloto automático do revendedor >
Assistentes > Assistente de avaliação do mar.
• No chartplotter, selecioneConfigurações > Minha
embarcação > Configuração de instalação do piloto
automático > Assistentes > Assistente de avaliação
do mar > Início.
Selecione uma opção:
• Em um barco motorizado com quilha de cruzeiro, com a
fonte de velocidade definida como Tach. - NMEA 2000 ou
Proprietário ou Tacômetro, configure a RPM de
aplanação.
• Em um barco motorizado com quilha de cruzeiro, com a
fonte de velocidade definida como GPS, configure a
velocidade de aplanação.
• Em um barco motorizado com a fonte de velocidade
definida como Tach. - NMEA 2000 ou Proprietário,
Tacômetro ou GPS, configure o limite RPM alto.
• Em um barco motorizado com a fonte de velocidade
definida como GPS, configure a velocidade máxima.
Calibre a bússola (Calibrando a bússola, página 2).
Execute o procedimento de Ajuste autom. (Execução do
procedimento de Ajuste autom., página 2).
Defina o norte (Definição do norte, página 2) se
informações de direção do GPS estiverem disponíveis, ou
faça o ajuste fino da direção (Configuração do ajuste fino da
direção, página 3) se as informações de direção do GPS
não estiverem disponíveis.
Calibrando a bússola
1 Selecione uma opção:
• Se você estiver realizando este procedimento como parte
do Assistente de avaliação do mar, selecione Início.
• Se estiver realizando este procedimento fora do
Assistente de avaliação do mar em um controle do
timão, na tela inicial, selecione Menu > Configuração >
Configuração do piloto automático do revendedor >
Configuração da bússola > Calibrar bússola > Início.
• Se estiver realizando este procedimento fora do
Assistente de avaliação do mar em um chartplotter,
selecione Configurações > Minha embarcação >
Configuração de instalação do piloto automático >
Configuração da bússola > Cal. bússola > Início.
2 Siga as instruções até que a calibração seja concluída,
tomando cuidado para manter o barco o mais estável e plano
possível.
O barco não deve inclinar durante a calibração.
3 Selecione uma opção:
• Se a calibração for concluída com êxito em um controle
do timão, selecione Concluído.
• Se a calibração for concluída com êxito em um
chartplotter, selecione OK.
• Se a calibração não for concluída com êxito, selecione
Repetir e repita as etapas 1 a 3.
2
Quando a calibração estiver concluída, um valor será exibido. O
valor 100 indica que a CCU foi instalada num ambiente
magnético perfeito e que foi corretamente calibrada. Se esse
valor estiver baixo, pode ser necessário realocar a CCU e
calibrar a bússola novamente.
Execução do procedimento de Ajuste autom.
Antes de iniciar este procedimento, você deve ter uma longa
faixa de mar aberto disponível.
1 Ajuste o acelerador para que o barco viaje em uma típica
velocidade de cruzeiro (menor que a velocidade de
aplanação) que fornece direção responsiva.
2 Selecione uma opção:
• Se você estiver realizando este procedimento como parte
do Assistente de avaliação do mar, selecione Início.
• Se estiver realizando este procedimento fora do
Assistente de avaliação do mar em um controle do
timão, na tela inicial, selecione Menu > Configuração >
Configuração do piloto automático do revendedor >
Ajuste do piloto automático > Ajuste automático >
Início.
• Se estiver realizando este procedimento fora do
Assistente de avaliação do mar em um chartplotter,
selecione Configurações > Minha embarcação >
Configuração de instalação do piloto automático >
Ajuste piloto autom. > Ajuste autom. > Início.
O barco executa vários movimentos em zigue-zague
enquanto o Ajuste autom. está em andamento.
3 Após a conclusão do procedimento, siga as instruções na
tela.
4 Selecione uma opção:
• Se o procedimento de Ajuste autom. não ocorrer com
êxito, mas você não tiver atingido a velocidade máxima de
cruzeiro, aumente a velocidade e repita as etapas 1 a 3
até que o procedimento de Ajuste autom. seja concluído
com êxito.
• Se o procedimento de Ajuste autom. não ocorrer com
êxito e você tiver atingido a velocidade máxima de
cruzeiro, reduza a velocidade para a velocidade inicial do
Ajuste autom. e selecione Ajuste autom. alternativo
para iniciar um procedimento alternativo.
Quando o procedimento de Ajuste autom. estiver concluído, os
valores de ganho são exibidos. Você pode usar esses valores
para determinar a qualidade do procedimento de Ajuste autom..
Valores de ganho do Ajuste autom.
Após a conclusão do procedimento de Ajuste autom., é possível
rever os valores de ganho fornecidos no controle do timão.
Você pode gravar esses números para referência se quiser
executar o procedimento de ajuste automático posteriormente
ou se quiser ajustar manualmente as configurações de ganho
(não recomendado) (Ajuste das configurações de ganho do
piloto automático, página 3).
Ganho: define a firmeza com a qual o piloto automático mantém
a direção e a agressividade com a qual ele faz as curvas.
Ganho do contador: define a agressividade com a qual o piloto
automático ajusta um excesso de direção depois de fazer
uma curva.
Definição do norte
Antes de iniciar este procedimento, você deve ter uma longa
faixa de mar aberto disponível.
Este procedimento é apresentado se o piloto automático estiver
conectado a um dispositivo GPS opcional e se o dispositivo tiver
adquirido uma posição do GPS. Durante esse procedimento, o
piloto automático alinha a direção da bússola às informações de
Curso sobre o solo (COG) do dispositivo GPS.
Configuração do piloto automático
Se você não possui um dispositivo de GPS conectado, deverá
fazer o ajuste fino da direção (Configuração do ajuste fino da
direção, página 3).
1 Conduza o barco na velocidade de cruzeiro em linha reta.
2 Selecione uma opção:
• Se você estiver realizando este procedimento como parte
do Assistente de avaliação do mar, selecione Início.
• Se estiver realizando este procedimento fora do
Assistente de avaliação do mar em um controle do
timão, na tela inicial, selecione Menu > Configuração >
Configuração do piloto automático do revendedor >
Configuração da bússola > Definir norte > Início.
• Se estiver realizando este procedimento fora do
Assistente de avaliação do mar em um chartplotter,
selecione Configurações > Minha embarcação >
Configuração de instalação do piloto automático >
Configuração da bússola > Definir norte > Início.
3 Continue conduzindo o barco na velocidade de cruzeiro em
linha reta e siga as instruções na tela.
4 Selecione uma opção:
• Se a calibração for concluída com êxito, selecione
Concluído.
• Se a calibração não for concluída com êxito, repita as
etapas 1 a 3.
Configuração do ajuste fino da direção
Este procedimento só aparece se você não tiver um dispositivo
de GPS opcional conectado ao piloto automático. Se o piloto
automático estiver conectado a um dispositivo de GPS que
adquiriu uma posição de GPS, você deverá definir o norte
(Definição do norte, página 2).
1 Selecione uma opção:
• Se você estiver realizando este procedimento como parte
do Assistente de avaliação do mar, prossiga à etapa 3.
• Se estiver realizando esta calibração fora do Assistente
de avaliação do mar em um controle do timão, na tela
inicial, selecione Menu > Configuração > Configuração
do piloto automático do revendedor > Configuração
da bússola > Ajuste fino da direção.
• Se estiver realizando esta calibração fora do Assistente
de avaliação do mar em um chartplotter, selecione
Configurações > Minha embarcação > Configuração
de instalação do piloto automático > Configuração da
bússola > Ajuste fino da direção > Início.
Altere
a configuração de ajuste fino da direção até que ela
2
exiba a direção correta conforme determinada por um
indicador confiável de direção, como uma bússola marítima
ou portátil.
3 Selecione Voltar.
Teste e ajuste da configuração
AVISO
Teste o piloto automático a uma velocidade lenta. Depois de
testar e ajustar o piloto automático a uma velocidade lenta,
teste-o a uma velocidade mais alta para simular condições
normais de funcionamento.
1 Conduza o barco em uma direção com o piloto automático
ativado (manutenção da direção).
O barco pode oscilar um pouco, mas não deve oscilar
significativamente.
2 Vire o barco em uma direção usando o piloto automático e
observe o comportamento.
O barco deve virar suavemente, nem depressa nem lento
demais.
Configuração do piloto automático
Quando você vira o barco com o uso do piloto automático, o
barco deve se aproximar e estabelecer a direção desejada
com o mínimo de excesso e oscilação.
3 Selecione uma opção:
• Se o barco ficar muito rápido ou muito lento, ajuste o
limitador de aceleração do piloto automático (Ajuste das
configurações do limitador de aceleração, página 3).
• Se a manutenção de direção oscilar significativamente, ou
se o barco não corrigir a direção quando virar, ajuste o
ganho do piloto automático (Ajuste das configurações de
ganho do piloto automático, página 3).
• Se o barco virar com facilidade, a manutenção da direção
oscilar um pouco ou quase nada, e o barco ajustar a
direção corretamente, a configuração estará correta.
Nenhum ajuste adicional será necessário.
Ajuste das configurações do limitador de aceleração
1 No controle do timão, ative o Modo de revendedor (Ativação
2
3
4
5
da configuração do revendedor no controle do timão,
página 4)
Selecione uma opção:
• Em um controle do timão, na tela inicial selecione Menu >
Configuração > Configuração do piloto automático do
revendedor > Ajuste do piloto automático > Limitador
de aceleração.
• Em um chartplotter, selecione Configurações > Minha
embarcação > Configuração de instalação do piloto
automático > Ajuste piloto autom. > Limitador Acel..
Selecione uma opção:
• Aumente a configuração se o piloto automático fizer
curvas muito rapidamente.
• Diminua a configuração se o piloto automático fizer curvas
muito lentamente.
Ao ajustar manualmente o limitador de aceleração, faça
ajustes relativamente pequenos. Teste a alteração antes de
fazer ajustes adicionais.
Teste a configuração do piloto automático.
Repita as etapas 2 a 4 até que o desempenho do piloto
automático seja satisfatório.
Ajuste das configurações de ganho do piloto automático
As definições de ganho do piloto automático são definidas
durante o procedimento de Ajuste autom.. Ajustar esses valores
não é recomendado, e você deve registar os valores pelo
procedimento de Ajuste autom. antes de efetuar quaisquer
alterações.
1 No controle do timão, ative o Modo de revendedor (Ativação
da configuração do revendedor no controle do timão,
página 4)
2 Selecione uma opção:
• Em um controle do timão, na tela inicial selecione Menu >
Configuração > Configuração do piloto automático do
revendedor > Ajuste do piloto automático > Ganhos
do leme.
• Em um chartplotter, selecione Configurações > Minha
embarcação > Configuração de instalação do piloto
automático > Ajuste piloto autom. > Ganhos do leme.
3 Selecione uma opção de acordo com o tipo de barco:
• Se você tiver um veleiro, um barco motorizado com quilha
de deslocamento ou um barco motorizado com a fonte de
velocidade definida como Nenhum, selecione Ganho e
ajuste a firmeza com a qual o leme mantém a direção e
faz curvas.
Se você definir esse valor muito alto, o piloto automático
pode ficar superativo e tentar ajustar constantemente a
direção ao menor desvio. Um piloto automático superativo
3
pode consumir a bateria em uma velocidade maior que a
normal.
• Se você tiver um veleiro, um barco motorizado com quilha
de deslocamento ou um barco motorizado com a fonte de
velocidade definida como Nenhum, selecione Ganho do
contador e ajuste a firmeza com a qual o leme corrige o
excesso da curva.
Se você definir esse valor muito baixo, o piloto automático
pode exceder a curva novamente ao tentar agir contra a
curva original.
• Se você tiver um barco motorizado com quilha de cruzeiro
com a fonte de velocidade definida como Tach. - NMEA
2000 ou Proprietário ou, Tacômetro ou GPS selecione
Baixa veloc. ou Alta velocidade e ajuste a firmeza com
a qual o leme mantém a direção e faz curvas em baixa
velocidade ou em alta velocidade.
Se você definir esse valor muito alto, o piloto automático
pode ficar superativo e tentar ajustar constantemente a
direção ao menor desvio. Um piloto automático superativo
pode consumir a bateria em uma velocidade maior que a
normal.
• Se você tiver um barco motorizado com quilha de cruzeiro
com a fonte de velocidade definida como Tach. - NMEA
2000 ou Proprietário, Tacômetro ou GPS, selecione
Contador de baixa velocidade ou Contador de alta
velocidade e ajuste a firmeza com a qual o leme corrige
o excesso da curva.
Se você definir esse valor muito baixo, o piloto automático
pode exceder a curva novamente ao tentar agir contra a
curva original.
4 Teste a configuração do piloto automático e repita as etapas
2 e 3 até que o desempenho do piloto automático seja
satisfatório.
Opções avançadas de configuração
Você pode executar o procedimento de ajuste automático,
calibrar a bússola e definir o norte no piloto automático sem
executar os assistentes. Você também pode definir
individualmente cada parâmetro, sem executar os processos de
configuração.
Ativação da configuração do revendedor no controle
do timão
Opções de configuração avançada não estão disponíveis no
controle do timão em condições normais. Para utilizar as
opções de configuração avançada do piloto automático, você
deve ativar o Modo de revendedor.
Ativar o Modo de revendedor para utilizar as opções de
configuração não é necessário em um chartplotter.
1 Em um controle do timão, na tela inicial selecione Menu >
Configuração > Sistema > Informação do sistema.
2 Segure a tecla central por 5 segundos.
O Modo de revendedor é exibido.
3 Selecione Voltar > Voltar.
Se a opção Configuração do piloto automático do revendedor
estiver disponível na tela Configuração, o procedimento foi
concluído com êxito.
Como executar manualmente os processos de
configuração automatizada
1 No controle do timão, ative o Modo de revendedor (Ativação
da configuração do revendedor no controle do timão,
página 4)
Selecione
uma opção:
2
• Em um controle do timão, na tela inicial selecione Menu >
Configuração > Configuração do piloto automático do
revendedor.
4
• Em um chartplotter, selecione Configurações > Minha
embarcação > Configuração de instalação do piloto
automático > Ajuste piloto autom..
3 Selecione um processo automático:
• Para iniciar os procedimentos de calibração da bússola,
selecione Configuração da bússola > Cal. bússola
(Calibrando a bússola, página 2).
• Para iniciar os procedimentos de definição do norte,
selecione Configuração da bússola > Definir norte
(Definição do norte, página 2).
• Para iniciar os procedimentos de ajuste do piloto
automático, selecione Ajuste piloto autom. > Ajuste
autom. (Execução do procedimento de Ajuste autom.,
página 2).
4 Siga as instruções na tela.
Definição manual de opções individuais de
configuração
Configurar determinadas opções de configuração pode exigir a
modificação de outras configurações. Estude a seção de
opções de configuração detalhadas antes de modificar qualquer
definiçãoOpções detalhadas de configuração, página 4.
1 No controle do timão, ative o Modo de revendedor (Ativação
da configuração do revendedor no controle do timão,
página 4) .
Selecione
uma opção:
2
• Em um controle do timão, na tela inicial selecione Menu >
Configuração > Configuração do piloto automático do
revendedor.
• Em um chartplotter, selecione Configurações > Minha
embarcação > Configuração de instalação do piloto
automático.
3 Selecione uma categoria de configuração.
4 Selecione uma opção a ser configurada.
As descrições de cada opção estão disponíveis neste
manual (Opções detalhadas de configuração, página 4).
5 Configure o valor da opção.
Opções detalhadas de configuração
Embora qualquer configuração normalmente seja realizada
automaticamente através dos assistentes, você pode ajustar
manualmente qualquer configuração para controlar o piloto
automático.
OBSERVAÇÃO: dependendo da configuração do piloto
automático, determinadas configurações podem não aparecer.
OBSERVAÇÃO: em um barco motorizado, sempre que você
mudar a configuração Fonte de velocidade, é preciso revisar as
configurações Lim RPM baixo, Lim RPM alto, RPM aplanar,
Velocidade aplanação e Velocidade máx, quando aplicável, e
você deve executar o procedimento de ajuste automático
novamente (Execução do procedimento de Ajuste autom.,
página 2).
Configurações de ajuste do piloto automático
No controle do timão, selecione Menu > Configuração >
Configuração do piloto automático do revendedor > Ajuste
do piloto automático.
Em um chartplotter, selecione Configurações > Minha
embarcação > Configuração de instalação do piloto
automático > Ajuste piloto autom..
Limitador de aceleração: permite limitar a velocidade de
curvas controladas pelo piloto automático. Você pode
aumentar a porcentagem para limitar a taxa de curvas e
diminuir a porcentagem para permitir uma taxa de curva
maior.
Configuração do piloto automático
Configurações da fonte de velocidade
OBSERVAÇÃO: configurações da fonte de velocidade só estão
disponíveis em barcos motorizados.
No controle do timão, selecione Menu > Configuração >
Configuração do piloto automático do revendedor >
Configuração da fonte de velocidade.
Em um chartplotter, selecione Configurações > Minha
embarcação > Configuração de instalação do piloto
automático > Config. da fonte de veloc..
Fonte de velocidade: permite selecionar a fonte de velocidade.
Verificar tacômetro: permite a comparação das leituras de
rotação (RPM) no controle do timão com os tacômetros no
painel de instrumentos do seu barco. Esta configuração se
aplica apenas ao controle do timão.
RPM aplanar: permite ajustar a leitura de rotação (RPM) no
controle do timão quando o barco muda da velocidade de
deslocamento para a velocidade de aplanação. Se o valor
não corresponder ao valor no controle do timão, é possível
ajustá-lo.
Lim RPM baixo: permite ajustar o ponto de RPM mais baixo do
barco. Se o valor não corresponder ao valor no controle do
timão, é possível ajustá-lo.
Lim RPM alto: permite ajustar o ponto de RPM mais alto do
barco. Se o valor não corresponder ao valor no controle do
timão, é possível ajustá-lo.
Velocidade aplanação: permite ajustar a velocidade de
aplanação do barco. Se o valor não corresponder ao valor no
controle do timão, é possível ajustá-lo.
Velocidade máx: permite ajustar a velocidade máxima do
barco. Se o valor não corresponder ao valor no controle do
timão, é possível ajustá-lo.
Alta velocidade: permite definir o ganho do leme para
velocidades altas. Essa configuração se aplica quando a
embarcação está operando acima da velocidade de
aplanação.
Contador de alta velocidade: permite definir a correção do
contador do ganho do leme para velocidades altas. Essa
configuração se aplica quando a embarcação está operando
acima da velocidade de aplanação.
Configurações do sistema de navegação
No controle do timão, selecione Menu > Configuração >
Configuração do piloto automático do revendedor >
Configuração do sistema de navegação.
Em um chartplotter, selecioneConfigurações > Minha
embarcação > Configuração de instalação do piloto
automático > Config. sistema de navegação.
permite que você defina a direção que o leme deve se mover
para virar a embarcação a bombordo e a estibordo. Você
pode testar e inverter a direção da navegação se necessário.
Garmin e o logotipo da Garmin são marcas comerciais da Garmin Ltd. ou suas
subsidiárias, registradas nos Estados Unidos da América e em outros países. GHP™,
GHC™, Reactor™ e Shadow Drive™ são marcas comerciais da Garmin Ltd. ou das suas
subsidiárias. Essas marcas comerciais não podem ser usadas sem a permissão
expressa da Garmin.
®
Configurações de ganho do leme
OBSERVAÇÃO: se você definir estes valores muito altos ou
muito baixos, o piloto automático pode ficar superativo, tentando
ajustar constantemente a direção ao menor desvio. Um piloto
automático superativo pode causar excesso de desgaste na
bomba e consumir a bateria em uma velocidade maior que a
normal.
No controle do timão, selecione Menu > Configuração >
Configuração do piloto automático do revendedor >
Ganhos do leme.
Em um chartplotter, selecione Configurações > Minha
embarcação > Configuração de instalação do piloto
automático > Ganhos do leme.
OBSERVAÇÃO: essas configurações são aplicáveis apenas a
barcos motorizados com quilha de deslocamento e barcos
motorizados com a fonte de velocidade definida como Nenhum.
Ganho: permite ajustar a firmeza com a qual o leme mantém a
direção e faz curvas.
Ganho do contador: permite ajustar a firmeza com a qual o
leme corrige o excesso da curva. Se você definir esse valor
muito baixo, o piloto automático pode exceder uma curva ao
tentar agir contra a curva original.
OBSERVAÇÃO: essas configurações são aplicáveis apenas a
barcos motorizados com quilha de cruzeiro com a fonte de
velocidade definida como Tach. - NMEA 2000 ou Proprietário,
Tacômetro ou GPS.
Baixa veloc.: permite definir o ganho do leme para velocidades
baixas. Essa configuração se aplica quando a embarcação
está operando abaixo da velocidade de aplanação.
Contador de baixa velocidade: permite definir a correção do
contador do ganho do leme para velocidades baixas. Essa
configuração se aplica quando a embarcação está operando
abaixo da velocidade de aplanação.
Configuração do piloto automático
5
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