Garmin | GHP Compact Reactor™ Hydraulic Autopilot Starter Pack | Garmin GHP Compact Reactor™ Hydraulic Autopilot Starter Pack 安裝指示

Garmin GHP Compact Reactor™ Hydraulic Autopilot Starter Pack 安裝指示
GHP™ Compact
Reactor™ Hydraulic
安装说明
重要安全信息
警告
请参阅产品包装盒中的重要安全和产品信息指南,了解产品警告和
其他重要信息。
您有责任安全、谨慎地操作您的船只。 自动舵是一种可以增强船
只操作能力的工具。 这并不能减轻您确保船只安全运作的责任。
避免导航危险,确保不会发生无人掌舵的状态。
总是为迅速重新手动控制您的船只做好准备。
学会在平静、没有危险的开阔海面上操作自动舵。
在海上操作自动舵临近危险(如靠近船坞、搁浅或其他船只)时发
出警报。
小心
在使用时,应注意烫人的电动机和螺线管组件以及卷入运转部件中
的风险。
没有按照这些使用说明安装和维修此设备会导致破损或伤害。
注意
为避免损坏船只,应由合格的海事安装人员安装自动舵系统。 必
须具备具体的液压转向元件及海洋电气系统方面的知识,才能正确
安装。
安装准备
自动舵系统包含多个组件。 您应该先熟悉所有组件安装和连接注
意事项,再开始安装。 您必须知道组件如何相互配合工作,以正
确计划在船只上进行安装。
可以参考布局图(电源和数据布局, 第 2 页)来帮助了解安装和
连接注意事项。
在计划安装过程中,应该将所有组件摆放在船只上,以确保缆线可
以连接各组件。 如果需要,可从 Garmin 经销商或
www.garmin.com 购买各组件的延长线(单独出售)。
您应该记录每个组件的序列号,以用于注册和保修。
®
所需工具
•
•
•
•
护目镜
钻机和钻头
扳手
90 毫米(3.5 英寸)孔锯或旋转工具(用于安装可选的舵控制
器)
• 钢丝钳/剥线钳
• 十字螺丝刀和一字螺丝刀
• 扎线带
2016 一月
• 单刀单掷 (SPST) 开关(未安装 Shadow Drive™ 阀门时可作为
自动舵旁通)
• 防水电线接头(接线螺帽)或热缩管和热风枪
• 海事密封剂
• 海洋腐蚀抑制剂喷雾
• 便捷式或手持罗盘(用于测试电磁干扰)
• 含机压褶皱或现场可更换配件的液压软管,最小额定值为
1000 lbf/in2
• 液压 T 形配件
• 内联液压截止阀
• 液压液
• 螺纹密封剂
• 液压放气设备
• 防磨损润滑油(可选)
注: 为自动舵系统的主要组件提供了安装螺钉。 如果随附的螺钉
不适合安装表面,则必须提供正确类型的螺钉。
安装和连接注意事项
自动舵组件使用随附的缆线互相连接并连接至电源。 在安装或连
接任何组件之前,请确保正确的缆线连接每个组件,以及每个组件
在可接受的位置。
舵控制器安装注意事项
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自动舵时未
使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接至兼容 Garmin 海
图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
®
注意
应该将此设备安装在不处于极端温度或条件下的位置中。 此设备
的温度范围在产品规格中列出。 如果长时间处于超过指定温度范
围的温度下,对于存放和操作两种情况,都可能导致设备发生故
障。 极端温度导致的损坏和相关后果不在保修服务范围内。
安装表面必须是平地,以防止设备在安装过程中受损。
使用随附的硬件和模板,您可以将舵控制器通过嵌入方式安装到仪
表板。 选择安装位置时,请遵循以下注意事项。
• 安装位置应达到或低于齐眼高度,以便在您操作船只时可提供
最佳查看效果。
• 安装位置应允许轻松接触设备上的所有按键。
• 安装表面必须足够牢固,才能支撑设备重量且能预防过度震动
或震荡。
• 为避免干扰磁罗盘,设备与罗盘的距离不应小于产品规格中列
出的罗盘安全距离值。
• 安装表面的背面区域必须有足够空间可供布线和连接电缆。
舵控制器连接注意事项
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自动舵时未
使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接至兼容 Garmin 海
图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
• 舵控制器必须连接至 NMEA 2000 网络。
• 可以使用 NMEA 数据缆线将可选 NMEA 0183 设备(例如风力
传感器、水流速度传感器或 GPS 设备)连接至舵控制器 (NMEA
0183 连接注意事项, 第 8 页)。
®
CCU 安装和连接注意事项
• CCU 是 GHP Compact Reactor Hydraulic 自动舵系统的主要
传感器。 要获得最佳性能,在选择安装位置时,请遵循这些注
意事项。
◦ 应该使用手持罗盘来测试要安装 CCU 的区域是否存在电磁
干扰。
当您手持罗盘来到要安装 CCU 的区域时,如果罗盘上的指
针移动,则表示存在电磁干扰。 您必须选择其他位置并重新
进行测试。
◦ 应该将 CCU 安装在坚硬表面上,以获得最佳性能。
台湾印刷
190-01831-83_0A
• CCU 随附了安装螺钉。 如果您使用的安装硬件不是随附的螺
钉,硬件则必须是优质不锈钢或黄铜材质,避免对 CCU 产生电
磁干扰。
测试配有手持罗盘的安装硬件,以确保硬件中没有形成磁场。
查找最佳安装位置
1 创建所有合适 CCU 安装位置的列表,这些位置周围 60 厘米
(2 英尺)范围内没有铁、磁铁或大电流导线。
大磁铁(例如低音扬声器磁铁)应至少离这些位置 1.5 米(5 英
尺)远。
2 找出船只的旋转中心,测量旋转中心与您在步骤 1 中列出的每
个合适的安装位置之间的距离。
3 选择靠近旋转中心的位置。
如果多个位置与旋转中心的距离差不多,您应该选择最符合这
些条件的位置。
• 最佳位置最靠近船只的中心线。
• 最佳位置在船只中的较低位置。
• 最佳位置在船只中微靠前一点。
ECU 安装和连接注意事项
• ECU 可以安装在平坦表面上,朝向任意方向。
• ECU 随附了安装螺钉,但是如果随附的螺钉不适合安装表面,
您可能需要提供不同的螺钉。
• ECU 必须安装在泵周围 0.5 米(19 英寸)的范围内。
◦ 用于将 ECU 连接至泵的线不能延长。
• 必须将 ECU 安装在不会被水淹或被水冲掉的位置。
• ECU 电源线连接至船只电池,必要时可以延长 (电源线延长,
第 5 页)。
警报安装和连接注意事项
• 警报应安装在主舵站附近。
• 警报可安装在仪表板下面。
• 如果需要,可用 0.08 mm2 (28 AWG) 电线延长警报线。
NMEA 2000 连接注意事项
• CCU 和舵控制器必须连接至 NMEA 2000 网络。
• 如果船只上还没有 NMEA 2000 网络,可以使用随附的 NMEA
2000 缆线和接头构建网络 (为自动舵系统构建基本 NMEA
2000 网络, 第 7 页)。
• 要使用自动舵的先进功能,可以将可选的 NMEA 2000 设备(例
如风力传感器、水流速度传感器或 GPS 设备)连接至 NMEA
2000 网络。
电源和数据布局
警告
连接电源线时,请勿去除内联保险丝支架。 为了防止可能出现因
着火或过热导致的伤害或产品损坏,必须按产品规格中的指示使用
合适的保险丝。 此外,如果连接电源线时不使用合适的保险丝,
将失去获得相关保修的权利。
泵安装注意事项
参考以下说明中的液压布局图,以帮助确定泵安装位置 (液压布局,
第 3 页)。
• 泵必须安装在可将船只的液压转向线延长到的位置。
• 泵应尽量水平安装。
• 如果泵必须垂直安装,则液压部件需朝上。
Shadow Drive 安装注意事项
注: Shadow Drive 是安装在船只液压转向线上的一种传感器。 它
会检测您何时手动操纵舵,并暂停船只的自动舵控制。
注: 如果您的自动舵套装不包括 Shadow Drive 阀门,您应该安装
手动开关,在必要时禁用自动舵。
• Shadow Drive 必须水平安装并尽可能水平,使用线缆绑牢,将
它固定到位。
• Shadow Drive 必须安装在离磁性材料或设备(例如扬声器和电
动机)至少 305 毫米(12 英寸)远的地方。
• Shadow Drive 应该安装在比泵更靠近舵的位置。
• Shadow Drive 的安装位置应该比舵低但比泵高。
• Shadow Drive 不能直接连接到舵背面的配件。 舵的配件与
Shadow Drive 之间至少必须留出软管的长度。
• Shadow Drive 不能直接连接至液压线中的液压 T 形接头。 T
形接头与 Shadow Drive 之间至少必须留出软管的长度。
• 在单舵安装中,舵与 Shadow Drive 之间不能使用 T 形接头。
• 在双舵安装中,Shadow Drive 应该安装在泵与导向上/下舵的液
压 T 形接头之间,比 T 形接头更靠近舵。
• Shadow Drive 必须安装在右舷转向线或左舷转向线中。
Shadow Drive 不能安装在返回线或高压线中(如果适用)。
自动舵开关安装和连接注意事项
如果您的自动舵套装不包括 Shadow Drive 阀门,您应该安装手动
单刀单掷 (SPST) 开关(未随附),在必要时禁用自动舵。
开关应该安装在主舵轮附近,以便在操作船只时轻松使用。
应将开关连接至与 Shadow Drive 阀门相连的电线上。
如果需要,电线可用 28 AWG (0.08 mm2) 电线延长。
2
物
项
À
Á
Â
Ã
说明
重要注意事项
操舵设备(或
兼容的
Garmin 海
图仪)
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安
装自动舵时未使用专用舵控制器,则必须将自动舵
CCU 连接至兼容 Garmin 海图仪所在的同一 NMEA
2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
舵控制器数
据缆线
仅当您将自动舵连接至可选的 NMEA 0183 设备(例
如风力传感器、水流速度传感器或 GPS 设备)时,才
应该连接这根缆线 (NMEA 0183 连接注意事项,
第 8 页)。
NMEA 2000 仅当您要构建 NMEA 2000 网络时,才应该安装这根
线。 如果船只上有现有的 NMEA 2000 网络,请不要
电源线
安装这根线。
必须将 NMEA 2000 电源线连接至 9 到 16 Vdc 电
源。
NMEA 2000 必须使用随附的 T 形接头将舵控制器或兼容 Garmin
网络
海图仪和 CCU 连接至 NMEA 2000 网络 (NMEA
2000 连接注意事项, 第 2 页)。
如果船只上没有现有的 NMEA 2000 网络,您可以使
用随附的缆线和接头构建网络 (为自动舵系统构建基
本 NMEA 2000 网络, 第 7 页)。
Ä
ECU
ECU 必须位于泵周围 0.5 米(19 英寸)的范围内。
用于将 ECU 连接至泵的线缆不能延长。
Å
CCU
CCU 可安装在船只中央附近的非埋藏式位置,方向不
限 (CCU 安装和连接注意事项, 第 1 页)。
CCU 必须安装在远离磁场干扰来源的位置。
物
项
Æ
Ç
说明
重要注意事项
ECU 电源线 必须将 ECU 连接至 12 到 24 Vdc 电源。 要延长这
根线缆,请使用正确的线规 (电源线延长, 第 5 页)。
CCU 数据线 为了延长这根数据线以连接 ECU,可能需要延长线
(单独出售) (CCU 安装和连接注意事项, 第 1 页)。
这根线连接警报和 Shadow Drive。
È
泵
泵必须位于 ECU 周围 0.5 米(19 英寸)的范围内。
用于将泵连接至 ECU 的线缆不能延长。
É
警报
警报提供来自自动舵系统的声音预警,应该安装在主
驾驶台附近 (安装警报, 第 7 页)。
Shadow
必须将 Shadow Drive 正确安装在液压转向线上,并
Drive(可选) 且连接至 CCU 缆线 (安装 Shadow Drive,
自动舵开关 第 6 页)。
(未随附)
如果您的自动舵不包括 Shadow Drive 阀门,您应该
安装手动单刀单掷 (SPST) 开关(未随附),在必要时
禁用自动舵。
注: 此图仅用于规划。 如果需要,每个组件的详细安装说明包括
了特定连接图。
此图中未显示液压连接。
物
项
À
Á
Â
Ã
Ä
组件布局
单舵布局
Å
说明
重要注意事项
操舵设备
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自
动舵时未使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接
至兼容 Garmin 海图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以
配置和控制自动舵系统。
12 到
必须将 ECU 连接至 12 到 24 Vdc 电源。 要延长这根线
24 Vdc 电 缆,请使用正确的线规 (电源线延长, 第 5 页)。
池
必须将 NMEA 2000 电源线连接至 9 到 16 Vdc 电源。
泵
ECU
NMEA
必须使用随附的 T 形接头将舵控制器或兼容 Garmin 海
2000 网络 图仪和 CCU 连接至 NMEA 2000 网络 (NMEA 2000 连
接注意事项, 第 2 页)。
如果船只上没有现有的 NMEA 2000 网络,您可以使用
随附的缆线和接头构建网络 (为自动舵系统构建基本
NMEA 2000 网络, 第 7 页)。
CCU
CCU 可安装在船只中央附近的非埋藏式位置,方向不限
(CCU 安装和连接注意事项, 第 1 页)。
CCU 必须安装在远离磁场干扰来源的位置。
液压布局
注意
如果您的船只中的操舵系统与本手册中的任何液压部署均不匹配,
并且您不知道如何安装泵,请联系 Garmin 产品支持。
注: 此图仅用于规划。 如果需要,每个组件的详细安装说明包括
了特定连接图。
此图中未显示液压连接。
物
项
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
说明
重要注意事项
操舵设备
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自
动舵时未使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接
至兼容 Garmin 海图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以
配置和控制自动舵系统。
泵
在开始泵安装之前,请识别船只中液压转向系统的类型。 每艘船
都是不同的,您在确定泵的安装位置之前,必须考虑现有液压布局
的某些方面。
重要注意事项
• 泵上的三个液压口采用 1/4 英寸 NPT 螺纹。
• Garmin 建议使用 T 形接头将液压线连接至泵。
• 为了能够轻松停用和取出泵,Garmin 建议在泵歧管和 T 形接头
之间安装截止阀。
• 不能在任何液压配件上都使用 Teflon 胶带。
• 在液压系统的所有管螺纹上应使用合适的螺纹密封剂。
®
无电源助手的单舵布局
ECU
12 到
必须将 ECU 连接至 12 到 24 Vdc 电源。 要延长这根线
24 Vdc 电 缆,请使用正确的线规 (电源线延长, 第 5 页)。
池
必须将 NMEA 2000 电源线连接至 9 到 16 Vdc 电源。
CCU
CCU 可安装在船只中央附近的非埋藏式位置,方向不限
(CCU 安装和连接注意事项, 第 1 页)。
CCU 必须安装在远离磁场干扰来源的位置。
NMEA
必须使用随附的 T 形接头将舵控制器或兼容 Garmin 海
2000 网络 图仪和 CCU 连接至 NMEA 2000 网络 (NMEA 2000 连
接注意事项, 第 2 页)。
如果船只上没有现有的 NMEA 2000 网络,您可以使用
随附的缆线和接头构建网络 (为自动舵系统构建基本
NMEA 2000 网络, 第 7 页)。
双舵布局准则
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Ç
Shadow Drive
右舷线
返回线
泵
左舷线
截止阀
舵
转向气缸
3
无电源助手的双舵布局
舵
Ä
Å
Æ
Ç
È
电源助手模块
截止阀
泵
转向气缸
有 Uflex MasterDrive™ 的单舵布局
®
小心
在具有 Uflex MasterDrive 的系统中安装泵时,不要切断将电源装
置连接至舵的高压线,以免发生人身伤害或财产损失。
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Ç
È
返回线
Shadow Drive
右舷线
左舷线
截止阀
泵
上舵
下舵
转向气缸
有电源助手的单舵布局
注意
泵必须安装在气缸和电源助手模块之间才能正常工作。
注: 有可能需要取出电源助手模块以接触配件、软管和放气三通
管配件。
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Ç
È
É
舵
Shadow Drive
右舷线
转向气缸
左舷线
高压线 - 切勿剪断
返回线
截止阀
Uflex MasterDrive 电源
泵
有 Uflex MasterDrive 的双舵布局
小心
在具有 Uflex MasterDrive 的系统中安装泵时,不要切断将电源装
置连接至舵的高压线,以免发生人身伤害或财产损失。
À
Á
Â
Ã
4
Shadow Drive
右舷线
左舷线
返回线
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Ç
È
É
转向气缸
左舷线
截止阀
返回线
泵
Shadow Drive
右舷线
舵
Uflex MasterDrive 电源
高压线 - 切勿剪断
安装程序
安装 CCU
1 确定安装位置。
小心
2 使用 CCU 作为模板,在安装表面标记两个定位孔的位置。
在钻孔、切割或研磨时总是戴上防护眼镜、护耳用具和防尘面具。
3 使用 3 毫米(1/8 英寸)钻头钻定位孔。
注意
4 使用随附的螺丝将 CCU 安装至安装表面。
钻孔或切割时,始终检查表面反面的情况。
注: 如果您使用的安装硬件不是随附的螺钉,硬件则必须是优
质不锈钢或黄铜材质,以免对 CCU 产生电磁干扰。
测试配有手持罗盘的安装硬件,以确保硬件中不会形成磁场。
计划好在船只上安装自动舵并指定您的特定安装的所有安装和接
线注意事项之后,即可开始安装和连接组件。
舵控制器安装
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自动舵时未
使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接至兼容 Garmin 海
图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
安装舵控制器时,必须将它安装在仪表板中舵的附近,并将它连接
至 NMEA 2000 网络。
安装舵控制器
注意
如果将设备安装到玻璃纤维中,则钻定位孔时,建议使用锥口钻钻
头仅在顶部凝胶层钻一个埋头孔。 这有助于避免凝胶层在螺丝拧
紧时发生裂化。
旋入玻璃纤维中时,如果过分拧紧,可能会钉入不锈钢螺丝。 建
议螺丝在涂上防卡润滑剂后安装。
在安装舵控制器之前,必须选择安装位置 (舵控制器安装注意事项,
第 1 页)。
1 修剪嵌入式安装模板,确保其适合选择的安装位置。
舵控制器产品包装盒中随附了嵌入式安装模板。
2 将模板固定至选择的安装位置。
3 如果您打算用旋转刀具而不是 90 毫米(3.5 英寸)孔锯来切割
安装孔,请使用 10 毫米(3/8 英寸)钻头根据模板指示钻定位
孔以开始切割安装表面。
4 使用孔锯或旋转刀具,沿着模板上指定的虚线切割安装表面。
5 如有必要,使用锉刀和砂纸进一步调整孔的大小。
6 将舵控制器放置在开口处,以确认安装模板上安装孔的位置正
确。
7 如果安装孔不正确,请标记四个安装孔的正确位置。
8 将舵控制器从开口处取出。
9 钻四个 2.8 毫米(7/64 英寸)的定位孔。
如果将舵控制器安装到玻璃纤维中,应该使用注意事项中建议
的锥口钻钻头。
10 取下模板的其余部分。
11 将随附的密封垫安装到设备背面。
您可以在密封垫周围涂上海事密封剂,以防止仪表板后面漏气
(可选)。
12 将舵控制器放置在开口处。
13 使用随附的螺丝将舵控制器牢牢固定至安装表面。
如果将舵控制器安装到玻璃纤维中,请使用注意事项中建议的
防磨损润滑油。
14 将装饰性挡板 À 卡入到位。
ECU 安装
安装 ECU
在安装 ECU 之前,必须选择位置并确定正确的安装硬件 (ECU 安
装和连接注意事项, 第 2 页)。
1 将 ECU 放到意向安装位置并将 ECU 用作模板,在安装表面上
标记安装孔的位置。
2 使用适合安装表面及所选安装硬件的钻头,钻四个穿过安装表
面的孔。
3 使用所选安装硬件将 ECU 固定在安装表面上。
将 ECU 连接至电源
警告
连接电源线时,请勿去除内联保险丝支架。 为了防止可能出现因
着火或过热导致的伤害或产品损坏,必须按产品规格中的指示使用
合适的保险丝。 此外,如果连接电源线时不使用合适的保险丝,
将失去获得相关保修的权利。
若有可能,应该将 ECU 电源线直接连接至船只电池。 虽然并未提
出这样的建议,但如果将电源线连接至接线盒或其他来源,您必须
通过 40 A 保险丝连接。
如果您打算通过舵附近的断路器或开关连接 ECU 电源,则应该考
虑使用大小适中的继电器和控制线,而不是延长 ECU 电源线。
1 ECU 电源线有接头的一端用于连接至 ECU,但是现在先不要将
它连接至 ECU。
2 将 ECU 电源线裸露电线的一端连接至船只电池。
如果电源线不够长,可以将其延长 (电源线延长, 第 5 页)。
3 将黑色线 (-) 连接至电池的负 (-) 极,将红色线 (+) 连接至电池
的正 (+) 极。
4 安装好所有其他自动舵组件之后,将电源线连接至 ECU。
电源线延长
如有必要,可以使用用于延长长度的相应线规延长电源线。
物项
À
Á
Â
物项
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
说明
保险丝
电池
2.7 米(9 英尺),无延长
说明
接合处
10 AWG (5.26 mm²) 延长线
保险丝
20.3 厘米(8 英寸)
电池
20.3 厘米(8 英寸)
最长 4.6 米(15 英尺)
5
物项
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
物项
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
说明
接合处
8 AWG (8.36 mm²) 延长线
保险丝
20.3 厘米(8 英寸)
电池
20.3 厘米(8 英寸)
最长 7 米(23 英尺)
说明
接合处
6 AWG ( 13.29 mm²) 延长线
保险丝
20.3 厘米(8 英寸)
电池
20.3 厘米(8 英寸)
最长 11 米(36 英尺)
泵安装
安装泵
在安装泵之前,必须选择位置 (泵安装注意事项, 第 2 页) 并确定正
确的安装硬件 (所需工具, 第 1 页)。
1 将泵放到意向安装位置并将其用作模板,在安装表面上标记安
装孔的位置。
2 使用适合安装表面及所选安装硬件的钻头,钻四个穿过安装表
面的孔。
3 使用所选安装硬件将泵固定在安装表面上。
将液压线连接至泵
有关帮助,请参考布局图 (液压布局, 第 3 页)。
1 从液压系统中断开必要的线。
2 将 T 形接头添加至系统的右舷线和左舷线,位于舵和转向气缸
之间。
注: 如果船只有电源助手模块,您必须在电源助手模块和转向
气缸之间添加 T 形接头。
3 完成操作:
• 如果船只没有电源助手模块,则添加足够的液压软管以将舵
上的返回配件连接至中心泵配件。
• 如果船只有电源助手模块,则在电源助手模块和舵轮之间将
T 形接头添加到系统的返回线。 舵轮与电源助手模块之间
应已存在一根返回线。
4 将液压软管添加至每个 T 形接头未使用的配件,软管应足够长,
可以将 T 形接头连接至泵配件。
5 将左弦或右舷线 T 形接头连接至适当的泵配件,如液压配置布
局图所示。
6 在左舷液压线或右舷液压线中安装 Shadow Drive,位于舵和 T
形接头之间 (安装 Shadow Drive, 第 6 页)。
7 在直接连接至泵的每根液压线上安装截止阀(未随附)。
排空液压系统空气
注意
以下列出了排放液压转向系统中的空气的一般程序。 请参阅转向
系统制造商提供的相关说明,了解关于排放系统空气的更多具体信
息。
6
在排空液压系统空气之前,您应该验证所有软管连接已完成且完全
拧紧。
1 选择一个选项:
• 如果舵储液器所含液体不足,请根据需要加注。
• 如果舵储液器含有过多的液体,请放出多余部分以避免排空
过程中液体溢出。
2 在气缸排气口之间插入旁路软管。
提示: 如果您将透明塑料软管用于此旁路,则在排空过程中可
观察到气泡。
3 手动将舵满舵转到左舷。
4 打开气缸配件上的所有旁路阀门。
5 手动慢慢将舵转到左舷 3 分钟以上。
提示: 不再看到有气泡经过旁路软管移动之后,您可以停止转
向。
6 打开自动舵系统并禁用 Shadow Drive。
有关禁用 Shadow Drive 的更多信息,请参阅自动舵系统文档。
7 按住操舵设备上的 (左舷)至少 10 秒钟。
提示: 不再看到有气泡经过旁路软管移动之后,您可以松开
。
8 关闭气缸配件上的所有旁路阀门。
9 如有必要,请向舵储液器加注液体。
10 对于右舷侧,重复步骤 3 到 9。
11 按住操舵设备上的 (左舷),直到转向达到尽头并且操舵设
备上显示 液压泵失速。
(右舷),直到转向停止并且操舵设备上
12 按住操舵设备上的
显示 液压泵失速。
13 选择一个选项:
• 如果在气缸停止之后的 2 到 3 秒钟内未显示 液压泵失速,
请重复步骤 1-13 以再次排空系统空气。
• 如果在气缸停止之后的 2 到 3 秒钟内显示 液压泵失速,则
系统排空已成功完成。
液压系统排气完成之后,您可以重新启用 Shadow Drive。
防腐剂
注意
要确保所有部件都具有较长的使用寿命,请每年至少在泵上使用防
腐剂两次。
连接好所有液压和电子连接且放空液压系统之后,应该在泵上涂抹
海洋级防腐剂。
连接 CCU
从 CCU 缆线的裸露电线部分将橙色线和蓝色线连接至打算安
装警报的位置 (安装警报, 第 7 页)
如果电线不够长,请用 0.08 mm2 (28 AWG) 电线延长相应的电
线。
安装 Shadow Drive
将 Shadow Drive 连接至液压系统
在安装 Shadow Drive 之前,必须选择位置,用于将 Shadow Drive
连接至船只的液压转向系统 (Shadow Drive 安装注意事项,
第 2 页)。
如需进一步的帮助,请参考液压布局图 (液压布局, 第 3 页)。
使用液压接头(未随附)将 Shadow Drive 安装在适当的液压线
中。
将 Shadow Drive 连接至 CCU
1 将 CCU 缆线裸露电线的一端连接至 Shadow Drive。
如果缆线不够长,请用 0.08 mm² (28 AWG) 电线延长到适当的
长度。
2 根据下表连接缆线。
Shadow Drive 电线颜色
CCU 缆线颜色
红色 (+)
棕色 (+)
黑色 (-)
黑色 (-)
3 焊接所有裸露电线连接并密封绝缘。
安装自动舵开关
如果您的自动舵套装不包括 Shadow Drive 阀门,您应该安装手动
单刀单掷 (SPST) 开关(未随附),在必要时禁用自动舵。
1 将 CCU 缆线裸露电线的一端连接至开关。
如果缆线不够长,请用 28 AWG (0.08 mm²) 电线延长到适当的
长度。
2 根据下表连接缆线。
开关缆线功能
CCU 缆线颜色
正极 (+)
棕色 (+)
负极 (-)
黑色 (-)
2 通过开关 Ã 将随附的 NMEA 2000 电源线 Á 连接至 9 到
12 Vdc 电源 Â。
3 焊接所有裸露电线连接并密封绝缘。
开关触点闭合时自动舵工作正常。 打开开关以禁用自动舵,启用
手动转向。
安装警报
在安装警报之前,必须选择安装位置 (警报安装和连接注意事项,
第 2 页)。
1 将警报缆线连接到 CCU 缆线的裸露电线端。
如果缆线不够长,请用 0.08 mm2 (28 AWG) 电线延长适用的电
线。
2 根据下表连接缆线。
警报缆线颜色
CCU 缆线颜色
白色 (+)
橙色 (+)
黑色 (-)
蓝色 (-)
3 焊接所有裸露电线连接并密封绝缘。
4 使用扎线带或其他安装硬件(未随附)固定警报。
3
4
5
6
如果可能,应将电源线连接至船只的点火开关,或者通过断路
开关(未随附)连接电源线。
注: 必须将 NMEA 2000 电源线上的编织加蔽线(裸露)连接
至 NMEA 2000 电源线上黑色线所连接至的相同地。
将 NMEA 2000 电源线连接至其中一个 T 形接头。
将一根随附的 NMEA 2000 分支电缆 Ä 连接至一个 T 形接头
以及舵控制器(可选)或一个兼容的 Garmin 海图仪 Å。
将其他随附的 NMEA 2000 分支电缆连接至其他 T 形接头和
CCU Æ。
将公/母接头 Ç 连接至结合的 T 形接头的每一端。
将自动舵组件连接至现有的 NMEA 2000 网络
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自动舵时未
使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接至兼容 Garmin 海
图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
1 确定将 CCU À 和舵控制器(可选)Á 连接至现有 NMEA 2000
主干 Â 时的连接位置。
NMEA 2000 和自动舵组件
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自动舵时未
使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接至兼容 Garmin 海
图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
注意
如果您的船只上已有 NMEA 2000 网络,它应已连接至电源。 不
要将 NMEA 2000 电源线连接至现有 NMEA 2000 网络,因为只能
将一个电源连接至 NMEA 2000 网络。
您可以通过现有 NMEA 2000 网络连接 CCU 和可选的舵控制
器。 如果船只上没有现有的 NMEA 2000 网络,则自动舵包中随
附了构建网络所需的所有部件 (为自动舵系统构建基本 NMEA
2000 网络, 第 7 页)。
要使用自动舵的高级功能,可以将可选的 NMEA 2000 设备(例如
GPS 设备)连接至 NMEA 2000 网络。
如果您不熟悉 NMEA 2000,应阅读“NMEA 2000 网络基础”一章
(可见于 NMEA 2000 产品的技术参考)。 要下载该文档,请在
www.garmin.com 上选择设备产品页面上的手册。
为自动舵系统构建基本 NMEA 2000 网络
注意
如果您安装 NMEA 2000 电源线,必须将其连接至船只的点火器或
其他内联开关。 NMEA 2000 设备将耗尽电池电量(如果 NMEA
2000 电源线直接连接至电池)。
所有自动舵套装均未包括专用舵控制器。 如果您安装自动舵时未
使用专用舵控制器,则必须将自动舵 CCU 连接至兼容 Garmin 海
图仪所在的同一 NMEA 2000 网络,以配置和控制自动舵系统。
1 将三个 T 形接头 À 并排连接在一起。
2 在要连接 CCU 的位置处,从网络中断开 NMEA 2000 T 形接头
à 一端的连接。
3 如有必要,将 NMEA 2000 主干延长线(未随附)连接至断开
连接的 T 形接头一端以延长 NMEA 2000 网络主干。
4 将 CCU 的随附 T 形接头添加至 NMEA 2000 主干,方法是将
它连接至 T 形接头断开连接的一端或主干延长线。
5 将随附的分支电缆 Ä 连接至 CCU 和在步骤 4 中添加的 T 形
接头的底部。
如果随附的分支电缆不够长,您可以使用最长为 6 米(20 英
尺)长的分支电缆(未随附)。
6 将分支电缆连接至 CCU 和 T 形接头。
7
7 如果需要,请重复步骤 2 至 6 完成舵控制器(可选)或兼容
Garmin 海图仪的连接。
双向 NMEA 0183 通信
将可选的 NMEA 2000 设备连接至自动舵系统
要使用自动舵的高级功能,可以将与 NMEA 2000 兼容的可选设备
(例如风力传感器、水流速度传感器或 GPS 设备)连接至 NMEA
2000 网络。
注: 通过 0183,您可以将与 NMEA 2000 不兼容的可选设备连接
至操舵设备 NMEA (NMEA 0183 连接注意事项, 第 8 页)。
1 将其他 T 形接头(未随附)添加至 NMEA 2000 网络。
2 按照设备随附的说明操作,将可选的 NMEA 2000 设备连接至
T 形接头。
配置
必须针对船只的动态来配置和调节自动舵。 您可以使用舵控制器
或兼容 Garmin 海图仪上的港区向导和试航向导配置自动舵。
有关自动舵配置的更多信息,请参阅随附的配置指南。
附录
NMEA 0183 连接图
所有自动舵套装均未包括舵控制器。 必须将舵控制器安装在您的
自动舵系统中,根据这些图连接 NMEA 0183 设备。 如果自动舵
安装时没有配备舵控制器,计划与自动舵系统配合使用的 NMEA
设备必须连接至与 CCU 在同一个 NMEA 2000 网络上的兼容
Garmin 海图仪。 有关 NMEA 0183 连接信息,请查阅海图仪随附
的安装说明。
这些接线图是您在将 NMEA 0183 设备连接至舵控制器时可能遇
到的不同情况的示例。
NMEA 0183 连接注意事项
• 请参阅 NMEA 0183 设备的安装说明,以找到发送 (Tx) A (+) 和
B (-) 电线及接收 (Rx) A (+) 和 B (-) 电线。
• 每个内部 Rx 和 Tx 端口有两根电线,根据 NMEA 0183 惯例标
为 A (+) 和 B (-)。 每个内部端口的对应 A (+) 和 B (-) 电线应
连接至 NMEA 0183 设备的 A (+) 和 B (-) 电线。 将数据缆线
连接至 NMEA 0183 设备时,请参阅表和布线图。
• 延长的电线线路必须使用 28 AWG 屏蔽双绞线布线。 焊合所
有连接并使用热缩性管道将其密封。
• 请参阅 规格, 第 9 页,查看设备输出及输入到设备的、已批
准的 NMEA 0183 语句列表。
• 内部 NMEA 0183 端口和通信协议在连接的 Garmin 设备上配
置。 请参阅海图仪用户手册 NMEA 0183 部分,了解更多信息。
• NMEA 0183 数据缆线和您的 NMEA 0183 设备上的接地线都
必须连接至接地装置。
• 使用两根传输和两根接收电线连接 NMEA 0183 设备时,不必
将 NMEA 0183 设备连接至共同接地装置。
• 仅使用一根发送 (Tx) 电线或一根接收 (Rx) 电线连接 NMEA
0183 设备时,必须将 NMEA 0183 设备连接至共同接地装置。
• 为了与 NMEA 0183 设备双向通信, NMEA 0183 数据线缆上
的内部端口未连接。 例如,如果 NMEA 0183 设备的输入连接
至数据缆线的内部输出端口 1,您可以将 NMEA 0183 设备的输
出端口连接至线束上的任何内部输入端口(端口 1、端口 2、端
口 3 或端口 4)。
• 随附的 NMEA 0183 数据缆线上有四个内部 NMEA 0183 输入
端口(Rx 端口)和两个内部 NMEA 0183 输出端口(Tx 端口)。
您可以为每个内部 Rx 端口连接一个 NMEA 0183 设备,以将数
据输入 Garmin 设备,最多可以并行将三台 NMEA 0183 设备连
接至每个内部 Tx 端口,以接收 Garmin 设备的数据输出。
À
Á
Â
Ã
NMEA 2000 网络(为操舵设备设备提供电源)
12 Vdc 电源
操舵设备
NMEA 与 0183 兼容的设备
电线 操舵设备电线颜色 — 功能 NMEA 与 0183 兼容的设备的电线功能
Ê
Ë
Ì
Í
Î
Ï
不适用
电源
不适用
NMEA 0183 接地
蓝色 — Tx/A (+)
Rx/A (+)
白色 — Tx/B (-)
Rx/B (-)
棕色 — Rx/A (+)
Tx/A (+)
绿色 — Rx/B (-)
Tx/B (-)
注: 使用两根传输和两根接收电线连接 NMEA 0183 设备时,不
必将 NMEA 2000 总线和 NMEA 0183 设备连接至共同接地。
只是用一根接收电线
如果与 NMEA 0183 兼容的设备只有一根接收电线 (Rx),则必须将
它链接至操舵设备中的蓝色线 (Tx/A),并且操舵设备中的白色线
(Tx/B) 必须保持未连接状态。
À
Á
Â
Ã
NMEA 2000 网络(为操舵设备设备提供电源)
12 Vdc 电源
操舵设备
NMEA 与 0183 兼容的设备
电线 操舵设备电线颜色 — 功能 NMEA 与 0183 兼容的设备的电线功能
Ê
Ë
Ì
Í
Î
Ï
不适用
电源
不适用
NMEA 0183 接地
蓝色 — Tx/A (+)
Rx
白色 — 未连接
不适用
棕色 — Rx/A (+)
Tx/A (+)
绿色 — Rx/B (-)
Tx/B (-)
注: 仅使用一根接收 (Rx) 电线连接 NMEA 0183 设备时, NMEA
2000 总线和 NMEA 0183 设备必须连接至共同接地。
仅使用一根发送电线
如果与 NMEA 0183 兼容的设备只有一根传输电线 (Tx),则必须将
它链接至操舵设备中的棕色线 (Rx/A),并且操舵设备中的白色线
(Rx/B) 必须保持连接在 NMEA 0183 接地的状态。
8
操舵设备
À
Á
Â
Ã
NMEA 2000 网络(为操舵设备设备提供电源)
12 Vdc 电源
操舵设备
NMEA 与 0183 兼容的设备
电线 操舵设备电线颜色 — 功能
Ê
Ë
Ì
Í
Î
NMEA 与 0183 兼容的设
备的电线功能
不适用
电源
规格
测量
不含遮阳盖的尺寸(高×宽×深)
110 x 115 x 30 毫米(4.33 x 4.53 x
1.18 英寸)
含遮阳盖的尺寸(高×宽×深)
115 x 120 x 35.5 毫米(4.53 x 4.72 x
1.40 英寸)
不含遮阳盖的重量
247 克(8.71 盎司)
含遮阳盖的重量
283 克(9.98 盎司)
温度范围
从 -15° 到 70°C(从 5° 到 158°F)
罗盘安全距离
209 毫米(8.25 英寸)
材料
外壳:完全用衬垫装配,聚碳酸脂
镜头:经过防眩处理的玻璃
防水
IEC 60529 IPX7*
功耗
最大 2.5 W
装置最高电压
32 Vdc
NMEA 2000 输入电压
9 到 16 Vdc
NMEA 2000 (镜头)
6(9 Vdc 时 300 mA)
*设备可以偶然在 1 米深的水中浸泡长达 30 分钟。有关更多信息,请访
问 www.garmin.com/waterrating。
绿色 — Rx/B (-)(连接至 NMEA 0183 NMEA 0183 接地
接地)
警报
蓝色 — Tx/A (+)
Rx/A (+)
规格
测量
白色 — Tx/B (-)
Rx/B (-)
尺寸(长度 × 直径)
棕色 — Rx/A (+)
Tx/A (+)
23 × 25 毫米(29/32 × 1 英寸)
重量
68 克(2.4 盎司)
温度范围
从 -15° 至 60°C(5° 至 140°F)
电缆长度
3.0 米(10 英尺)
注: 仅使用一根传输 (Tx) 电线连接 NMEA 0183 设备时, NMEA
2000 总线和 NMEA 0183 设备必须连接至共同接地。
规格
NMEA 2000 PGN 信息
紧凑型泵
CCU
规格
测量
类型
PGN
说明
尺寸(高×宽×深)
84.6 x 100.3 x 155.3 毫米(3.3 × 4.0 × 6.1 英寸)
传输和接收
059392
ISO 确认
重量
2.2 千克(5 磅)
059904
ISO 请求
温度范围
从 -15° 到 75°C(从 5° 到 167°F)
060928
ISO 地址要求
材料
•
•
•
•
126208
NMEA:命令/请求/确认组函数
126464
传输/接收 PGN 列表组函数
126996
产品信息
127257
传输/接收姿态数据
127251
传输/接收转弯速度
仅传输
127250
船只航向
仅接收
127258
磁偏角
127488
发动机参数:快速更新
128259
水速
129025
位置:快速更新
129026
COG 和 SOG:快速更新
129283
交叉跟踪错误
129284
导航数据
130306
风力数据
ECU 缆线长度
输入电压
ECU)
马达架:粉末喷涂,有光泽,黑色
马达端盖:铸铝 ADC12
泵体和泵帽:阳极氧化压铸 ADC12
安装托架:304 不锈钢
0.6 米(24 英寸)
(自
电源功耗
从 10.5 到 13.8 Vdc
• 待机:小于 1 A
• 启用:从 5 到 10 A
• 峰值:34 A
CCU
规格
测量
尺寸(长×宽×高)
170 × 90 × 50 毫米(6.7 × 3.5 × 2 英寸)
重量
200 克(7 盎司)
温度范围
从 -15° 到 70°C(从 5° 到 158°F)
材料
完全用衬垫装配,高冲击力塑料
操舵设备
防水
IEC 60529 IPX7*
NMEA 2000 输入电压
9 至 16 Vdc
类型
PGN
说明
NMEA 2000 LEN
4 (200 mA)
传输和接收
059392
ISO 确认
059904
ISO 请求
060928
ISO 地址要求
126208
NMEA:命令/请求/确认组函数
126464
传输/接收 PGN 列表组函数
126996
产品信息
128259
水速
129025
位置:快速更新
129026
COG 和 SOG:快速更新
*设备可以偶然在 1 米深的水中浸泡长达 30 分钟。有关更多信息,请访
问 www.garmin.com/waterrating。
仅传输
9
类型
仅接收
联系 Garmin 产品支持
PGN
说明
129283
交叉跟踪错误
129284
导航数据
129540
视图中的 GNSS 卫星
130306
风力数据
127245
舵数据
127250
船只航向
127488
发动机参数:快速更新
128259
水速
129025
位置:快速更新
129029
GNSS 位置数据
129283
交叉跟踪错误
129284
导航数据
129285
导航:路线/航点信息
130306
风力数据
130576
小型船只状态
•
•
•
•
访问 www.garmin.com/support 以获取国内支持信息。
在美国,请拨打 913-397-8200 或 1-800-800-1020。
在英国,请拨打 0808 238 0000。
在欧洲,请拨打 +44 (0) 870 850 1241。
Garmin 和 Garmin 徽标是 Garmin Ltd. 或其子公司在美国和其他国家/地区注册的商标。
GHP™、GHC™、Reactor™ 和 Shadow Drive™ 是 Garmin Ltd. 或其子公司的商标。 未经
Garmin 明确许可,不得使用这些商标。
®
NMEA 、NMEA 2000 和 NMEA 2000 徽标是美国国家海洋电子协会的商标。 Uflex 和
MasterDrive™ 是 UltraFlex Group 的商标。 Teflon 是 DuPont™ 的商标。
®
®
®
®
NMEA 0183 信息
连接至与 NMEA 0183 兼容的可选设备时,自动舵会使用下列
NMEA 0183 语句。
类型
语句
传输
hdg
接收
wpl
GGA
GRME
GSA
GSV
RMC
BOD
BWC
DTM
GLL
rmb
vhw
MWV
xte
错误和警告消息
错误消息
原因
ECU 电压低
泵电源电压低于 10 Vdc 已超 • 警报响起 5 秒
过 6 秒。
• 继续正常操作
自动舵操作
自动舵未接收到导
航数据。 自动舵处
于定向模式。
自动舵在执行“路线至”机动操 • 警报响起 5 秒
作时,不再接收有效的导航数 • 自动舵过渡到定向
据。
如果在解除自动舵之前在海
图仪上停止导航,此消息也会
出现。
与自动舵的连接中
断
操舵设备与 CCU 的连接中
断。
不适用
风力数据丢失(仅适 自动舵不再接收有效的风力
用于帆船)
数据。
• 警报响起 5 秒
• 自动舵过渡到定向
错误:ECU 与 CCU CCU 与泵之间的通信已超
之间的通信中断(当 时。
启用自动舵时)
• 舵控制器发出蜂鸣
音,并且自动舵过
渡到待机。
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