Manuel VLT 2800
NOTICE D'UTILISATION
Analyseur VLT 2800
Option A71 (Module diesel)
MESURE OFFICIELLE
CH Français
ProTec Engineering AG, Schweiz
Ab SW-Version 600-pch-1.11
VERSION 200203
Ref: 2800 21821690-1 A DE
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
2
Ref: 2800 21821690-1 A FR
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
PRECAUTIONS GENERALES DE SECURITE
• Lire attentivement toutes les instructions suivantes.
• Suivre tous les avertissements et instructions indiqués sur les produits.
• Débrancher l'appareil de la prise murale avant de le nettoyer. Ne pas utiliser de produit de
nettoyage liquide ou en aérosol. Utiliser un linge légèrement humidifié pour le nettoyage.
• Cet appareil doit être utilisé avec le type de source d'alimentation indiqué sur l'étiquette. En
cas de doute, consulter votre revendeur.
• Le présent mode d'emploi contient les informations et avertissements qui doivent être suivis
par l'utilisateur pour assurer le maintien de l'appareil dans les conditions de sécurité.
• Cet appareil est un appareil de classe 1 fourni avec un cordon d'alimentation et une terre. Ce
cordon doit impérativement être raccordé sur une prise équipée d'une prise de terre.
• Catégorie d'installation (catégorie de surtension): II
• Degré de pollution 2.
ATTENTION
• Toute coupure ou déconnexion de la terre à l'extérieur ou à l'intérieur de l'appareil peut le
rendre dangereux. Une coupure intentionnelle est formellement interdite.
• Des éléments sous tension sont accessibles si l'appareil est ouvert. Il doit être débranché de
sa source d'alimentation avant toute intervention ou réparation à l'intérieur de celui-ci.
• Toute intervention doit être faite par une personne du SAV habilitée à le faire et connaissant
les risques que cela entraîne.
• S'assurer lors du remplacement des fusibles que ceux-ci sont de 2 A Temporisé.
L'utilisation de fusibles non appropriés ou la réparation de fusibles usagés est dangereuse.
Si la protection a été détériorée, il faut s'assurer que l'appareil ne peut être utilisé sans avoir
été remis en état de sécurité.
• Prise secteur à utiliser uniquement pour l'alimentation de la cellule de mesurage 4030-0920.
(Voir chapitre 2 - Caractéristiques techniques)
L'apposition du label CE sur cet appareil garantit notre engagement sur la conformité aux normes
applicables à ce type de matériels qui sont au jour de sa sortie d'usine les suivantes :
- EN 55022 classe B
- EN 50082-1
- EN 61010-1
Cette conformité ne peut être garantie que dans les conditions d'utilisation figurant dans la
présente notice, et avec l'utilisation des accessoires livrés avec l'appareil ou figurant au catalogue
le jour de sa sortie d'usine
.
Imprimé en Suisse,
reproduction même partielle interdite sans autorisation écrite préalable.
Les informations contenues dans ce document sont susceptibles d'être modifiées sans préavis et ne constituent en
aucun cas un engagement de notre part.
3
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
SOMMAIRE
1.
DESCRIPTION ......................................................................................................................................................6
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
2.
FACE AVANT...................................................................................................................................................................................7
FACE ARRIERE ..............................................................................................................................................................................8
CIRCUIT GAZ ................................................................................................................................................................................11
CELLULE OPACIMETRE.............................................................................................................................................................12
TELECOMMANDE ........................................................................................................................................................................13
CLAVIER EXTERNE.....................................................................................................................................................................13
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ...............................................................................................................14
2.1
2.2
2.3
2.4
3.
ANALYSEUR..................................................................................................................................................................................14
OPACIMETRE ...............................................................................................................................................................................15
DIMENSIONS.................................................................................................................................................................................15
ENVIRONNEMENT DE L’APPAREIL.........................................................................................................................................15
PREPARATION...................................................................................................................................................16
3.1
PREMIERE MISE EN SERVICE .................................................................................................................................................16
3.2
PREPARATION .............................................................................................................................................................................16
3.3
ETALONNAGE DE L'APPAREIL.................................................................................................................................................16
3.4
MISE EN SERVICE.......................................................................................................................................................................16
3.5
REGLAGE DE L’HORODATEUR................................................................................................................................................17
3.6
SONDE TEMPERATURE.............................................................................................................................................................17
3.7
CAPTEUR TACHYMETRIQUE (diesel) .....................................................................................................................................18
3.8
CAPTEUR 1er CYLINDRE (essence) ........................................................................................................................................18
3.9
PRISE DE GAZ..............................................................................................................................................................................18
3.10 IMPRIMANTE.................................................................................................................................................................................19
3.10.1
PERSONNALISATION DU GARAGE (SUR L’EN-TETE DU TICKET).........................................................................20
3.10.2
PERSONNALISATION VEHICULE DU TICKET DE RESULTAT..................................................................................20
3.10.3
FONCTIONS DE L’EDITEUR .............................................................................................................................................20
4.
L'ANALYSEUR DE GAZ.....................................................................................................................................21
4.1
MISE EN ROUTE JOURNALIERE..............................................................................................................................................21
4.1.1
PRECHAUFFAGE ................................................................................................................................................................21
4.1.2
ECRAN DE VEILLE..............................................................................................................................................................21
4.1.2.1
MODE REGLAGE.................................................................................................................................... 22
4.1.2.2
MODE MES. OFFICIEL .......................................................................................................................... 22
MODE AUTOTEST ....................................................................................................................................................... 22
4.1.2.3
MODE Configuration ............................................................................................................................... 22
4.1.3
AUTOTEST............................................................................................................................................................................22
4.1.3.1
4.1.3.2
4.1.3.3
4.1.3.4
4.1.3.5
4.1.3.6
4.1.3.7
4.1.3.8
4.1.3.9
4.1.3.10
VERSION & CS........................................................................................................................................ 22
TEST ETANCHEITE................................................................................................................................ 22
CONTROLE LAMBDA ............................................................................................................................ 24
MISE A ZERO .......................................................................................................................................... 24
TEST RESIDUS HC ................................................................................................................................ 24
AJUSTAGE 1 POINT .............................................................................................................................. 25
INFO CALIBRAGE................................................................................................................................... 26
FACTEUR HC & PEF.............................................................................................................................. 26
DATE DE CAL.......................................................................................................................................... 26
STATUS CELLULE IR ............................................................................................................................ 26
4.2
ARRET DE L’ANALYSEUR .........................................................................................................................................................26
4.3
UTILISATION EN MODE MESURE et CONTROLE ................................................................................................................27
4.3.1
GENERALITES .....................................................................................................................................................................27
4.3.2
ANALYSE DES GAZ (MODE MESURE)...........................................................................................................................27
4.3.3
PROCEDURE DE CONTROLE ..........................................................................................................................................28
5.
OPACIMETRE.....................................................................................................................................................30
5.1
MISE EN ROUTE JOURNALIERE..............................................................................................................................................30
5.1.1
CONDITIONS D'ESSAI CONFORMEMENT A LA NORME ...........................................................................................30
5.1.2
PREPARATION DU VEHICULE CONFORMEMENT A LA NORME ............................................................................30
5.1.3
PRECHAUFFAGE ................................................................................................................................................................30
5.1.4
MISE A ZERO .......................................................................................................................................................................31
5.2
UTILISATION .................................................................................................................................................................................32
5.2.1
ECRAN DE VEILLE..............................................................................................................................................................32
5.2.1.1
5.2.1.2
5.2.1.3
5.2.1.4
4
MODE MES. OFFICIEL .......................................................................................................................... 32
MODE GRAPHIQUE ............................................................................................................................... 32
REGIME / 1............................................................................................................................................... 32
MODE AUTOTEST.................................................................................................................................. 32
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
5.2.1.5
5.2.2
5.2.3
MODE CONFIGURATION ..................................................................................................................... 33
PROCEDURE contrôle ........................................................................................................................................................ 33
5.2.2.1
5.2.2.2
5.2.2.3
6.
Ref: 2800 21821690-1 A FR
DEFINITIONS........................................................................................................................................... 33
PHASE PREPARATOIRE DU VEHICULE .......................................................................................... 34
MESURE................................................................................................................................................... 34
PROCEDURE GRAPHIQUE .............................................................................................................................................. 36
INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT ................................................................................................................ 37
6.1
PERTURBATIONS........................................................................................................................................................................ 37
6.2
MESSAGES D’ERREUR ............................................................................................................................................................. 37
6.2.1
ANALYSEUR ........................................................................................................................................................................ 37
6.2.2
OPACIMETRE ...................................................................................................................................................................... 38
7.
8.
LISTE DES ACCESSOIRES............................................................................................................................... 39
ENTRETIEN ........................................................................................................................................................ 40
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
9.
VLT2800 ......................................................................................................................................................................................... 40
LA CELLULE OPACIMETRE A71 .............................................................................................................................................. 40
LES ACCESSOIRES .................................................................................................................................................................... 42
REMPLACEMENT DE LA CELLULE O2 .................................................................................................................................. 42
REMPLACEMENT DES FILTRES.............................................................................................................................................. 42
VERIFICATION ................................................................................................................................................... 44
9.1
DOCUMENT DE SERVICE ET D'ENTRETIEN ........................................................................................................................ 44
10. SERVICE APRES-VENTE .................................................................................................................................. 45
11. ANNEXE.............................................................................................................................................................. 46
5
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
1. DESCRIPTION
FACE AVANT
VLT 2800 pour essence et Diesel (Option)
2
3
1
Télécommande
Clavier
L’analyseur de gaz VLT 2800 est conçu pour mesurer simultanément le monoxyde de carbone
(CO ), le dioxyde de carbone (CO2 ), les hydrocarbures imbrûlés (HC)et l’oxygène (O2)dans les gaz
d’échappement des véhicules à moteur à allumage commandé.
L'appareil VLT 2800 est prédisposé pour l’option opacimètre.
6
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
1.1
FACE AVANT
(1)
Afficheur graphique multi-lignes (type LCD), permet d’éditer des messages pour l’opérateur et le résultat
de la mesure des quatre gaz :
CO , CO2 , O2 , en % volumique.
HC en ppm volumique.
la valeur du calcul CO corrigé en % volumique.
le paramètre LAMBDA (λ).
(2)
Imprimante.
(3)
Etiquettes de vérification périodique de l'analyseur de gaz et de l'opacimètre.
Un clavier de 6 touches permet de valider le choix de l’opérateur.
TOUCHE
: retour ou sortie.
TOUCHE
: déplacement vers la GAUCHE.
TOUCHE
: déplacement vers le HAUT.
TOUCHE
: déplacement vers le BAS.
TOUCHE
: déplacement vers la DROITE.
TOUCHE
: validation ou entrée
7
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
1.2
Ref: 2800 21821690-1 A FR
FACE ARRIERE
8
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
FACE ARRIERE
(1)
Interrupteur MARCHE/ARRET avec l’entrée tension secteur, et la trappe comportant les fusibles.
(2)
Filtre papier de protection pompe.
(3)
Entrée des gaz d’échappement pour les véhicules 4 temps (moteur à allumage commandé).
(4)
Sortie d'évacuation d'eau provenant de la pompe
(5)
Entrée gaz étalon.
(6)
Connecteur de type DB 9, liaison série RS 232.
(7)
Connecteur de type DB 25, liaison parallèle IMPRIMANTE.
(8)
Connecteur de type mini DIN, liaison clavier.
(9)
Connecteur de type DIN, liaison sonde de température.
(10)
Connecteur de type DB 9, liaison véhicule OBD.
(11)
Connecteur de type DIN, liaison pince régime premier cylindre pour véhicules essences.
(12)
Connecteur de type DB 15, liaison cellule opacimètre.
(13)
Connecteur de type DIN, liaison pince régime piézo pour véhicules diesels.
(14)
Prise femelle secteur à utiliser uniquement pour l'alimentation de la cellule opacimètre A71.
(15)
.
(16)
Sortie gaz (si option NOx présente).
(17)
Filtre fin de protection cellule.
(18)
Premier filtre papier en ligne de filtration des particules placé verticalement.
(19)
Bol de grande capacité contenant la cartouche filtrante en vyon.
(20)
Etiquette 1
(21)
Trappe cellule O2.
(22)
Etiquette 2
(23)
Entrée d'air
(24)
Entrée d'air avec filtre à charbon
(25)
Etiquette de marquage CE.
9
Sortie gaz.
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
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5
4
3
2
1
A
7
16
B
14
8
6
15
9
C
10
12
11
Circ_gaz.d
13
E
10
D
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
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1.3
CIRCUIT GAZ
1
SONDE DE PRELEVEMENT DES GAZ: Elle comporte un embout, flexible inox réglable et son ressort de
fixation.
2
TUBE SOUPLE: D’une longueur de 7 mètres, relie la sonde de prélèvement à l’entrée gaz de l’analyseur
en face arrière.
3
FILTRE EN LIGNE PAPIER: C’est le premier filtre, il se situe dans le circuit de prélèvement des gaz; placé
verticalement à l’arrière de l’analyseur. Il n’est pas régénérable.
4
FILTRE PRINCIPAL: Filtre en Vyon, dont la filtration permet la rétention des particules de plus de
25 microns. Ce filtre est utilisé en mode coalesceur (circulation des gaz de l’intérieur du filtre vers
l’extérieur) de façon à piéger les microgouttelettes d’eau au travers du filtre et les grosses impuretés
solides. Les gouttes d’eau sortant du filtre tombent à la base du bol ou elles sont aspirées par une tête de
pompe. Cette cartouche est lavable.
5
FILTRE DE PROTECTION CELLULE en mode mesure: Filtre fin servant à protéger la cellule des plus
petites particules pendant la phase de “MESURE”.
6
CONTROLEUR DE DEBIT DES GAZ: Permet l’affichage du message d’alerte “DEFAUT DEBIT GAZ” lors
du colmatage des filtres.
7
FILTRE DE PROTECTION CELLULE (EN CHARBON ACTIF) en mode calibrage: Filtre servant à protéger
la cellule des hydrocarbures et de l'humidité de l’environnement extérieur pendant les phases de
“CALIBRAGE”.
8
ELECTROVANNE: Autorise le passage de l’air lors des séquences de calibrage, permettant ainsi de
laisser la sonde dans le pot d’échappement.
9
CELLULE D’ANALYSE: Instrument basé sur le principe d’analyse infra-rouge.
10
CAPTEUR D’OXYGENE: Placé à la sortie du circuit pneumatique pour éviter de modifier l’échantillon de
gaz à mesurer.
11
CAPTEUR DE PRESSION: Intégré à la cellule d’analyse de gaz, permet la correction de pression des
concentrations de gaz mesurées.
12
COUPLEUR RAPIDE : Permet l’entrée d’un gaz étalon dans la cellule (pompe arrêtée).
13
POMPE TETE EAU: Pompe permettant l’évacuation de la condensation d'eau vers l'extérieur.
14
POMPE TETE GAZ: Pompe permettant la circulation des gaz à travers la cellule .
15
CLAPET ANTI-RETOUR: Permet d’éviter les refoulements de la pompe
16
FILTRE SECURITE POMPE: Filtre papier servant à protéger la pompe. Il n’est pas régénérable.
11
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
1.4
CELLULE OPACIMETRE
(1)
Cellule de mesurage A71.
Ref: 2800 21821690-1 A FR
En face avant :
(2)
Entrée sonde de prélèvement
(3)
Sonde de prélèvement
En face arrière :
(4)
Dispositif de scellement de la cellule.
(5)
Ventilateurs.
(6)
Connecteur de liaison série appareil / cellule
(7)
Connecteur d’alimentation de la cellule de mesurage avec trappe comportant le fusible.
vers 12
FACE ARRIERE CELLULE
FACE AVANT CELLULE
4
6
1
5
2
3
7
12
VLT 2800
vers 14
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
1.5
Ref: 2800 21821690-1 A FR
TELECOMMANDE
L’analyseur de gaz VLT 2800 peut être piloté à l’aide d’une télécommande ou du clavier étendu.
Sur la télécommande, et sur le clavier étendu, on retrouve comme sur le bandeau de contrôle de l’appareil :
• un navigateur, flèches du clavier étendu (déplace le focus dans les menus, positionne le curseur dans un écran
de saisie, fais défiler les valeurs numériques)
• un touche de validation, touche entrée ou enter (exécute la fonction, ou enregistre les modifications)
• une touche d’échappement, touche Esc (permet de remonter au menu principal ou de quitter un écran sans
enregistrer les modifications)
Les touches alphanumériques permettent de faire de la saisie (heure, date, saisie personnalisation ticket,
informations véhicule)
Sur la télécommande, chaque touche correspond à deux caractères :
un blanc et un jaune. L’appui sur une touche donne directement
accès au caractère blanc. En appuyant sur la touche jaune
>SELECT, on a alors accès à tous les caractères jaunes.
La touche CAPS permet de choisir un affichage en majuscule
ou en minuscule.
Votre télécommande est capable de piloter l’ensemble de vos appareils analyseurs de gaz essence et diesel ainsi
que votre chaîne de contrôle technique VLT. Trois touches (GAZ 1, GAZ 2, et CT) permettent de choisir l’appareil
qui est piloté avec la télécommande.
Ainsi en appuyant sur la touche de fonction GAZ 1, votre télécommande pilote votre analyseur GAZ 1. En appuyant
sur la touche GAZ 2, la télécommande pilote l’analyseur GAZ 2 sans qu’il y ait d’interférences avec l’analyseur
GAZ 1.
En appuyant sur la touche CT, votre télécommande pilote votre chaîne de contrôle technique sans interférence sur
les autres appareils.
ATTENTION: Vérifier que votre télécommande est dans la même configuration que l’appareil que vous voulez
piloter.
Si votre appareil est configuré en télécommande GAZ 1 (voir fonction Télécommande dans le menu SERVICE),
l’appui sur les touches GAZ 2 ou CT de la télécommande rend celle-ci inopérante pour l’analyseur GAZ 1 (ceci
dans le but d’éviter des interférences entre les appareils).
Si cela se produit par erreur, un simple appui sur la touche GAZ 1 de la télécommande rétablit la situation de
fonctionnement correcte et vous permet de piloter de nouveau l’analyseur GAZ 1.
1.6
CLAVIER EXTERNE
Le clavier externe se branche sur la prise mini DIN situé en face arrière de l’appareil. Il permet de personnaliser le
ticket délivré par l’imprimante.
13
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
2. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
2.1
ANALYSEUR
ETENDUES DE MESURE ET RESOLUTION
Il mesure les titres volumiques :
Résolution :
. de CO : 0 à 10 en % vol. (0 à 5 en % vol. vérifié par l'Etat )
0,01 %vol.
. de CO2 : 0 à 20 en % vol. (0 à 16 en % vol. vérifié par l'Etat )
0,1 %vol.
. de HC : 0 à 20000 en ppm vol. (équivalent HEXANE C6H14, 0 à 2000 en ppm vol. vérifié par l'Etat) 1 ppm.vol
. de O2 : 0 à 22 en % vol.
pour O2 < 4% 0,02%vol, pour O2 > 4% 0,1%vol.
sinon 0,01%vol.
0,001
. le paramètre LAMBDA (λ).= 0,8 - 1,2
PRESSION ATMOSPHERIQUE
Permet de compenser automatiquement les variations de pression (altitude, etc...)
de 775 hPa à 1060 hPa.
DEBIT DE LA POMPE
débit total:
débit nominal de la pompe : 5,8 l/min.
débit minimal de la pompe : 4,2l/min.
TEMPS DE PRECHAUFFAGE
15 minutes (appareil froid).
1 à 7 minute(s) (appareil chaud).
TENSION SECTEUR
Alimentation générale : 195 - 253 volts, 47 - 63 Hz, + terre.
Courant
: 0,3 A
Fusible
: T2A
TEMPERATURE D’HUILE MOTEUR
de 0 à 150°C par variation de 1°C.
REGIME MOTEUR
de 300 à 7000 tours/minute par variations de 10 tours/minute.
14
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
2.2
Ref: 2800 21821690-1 A FR
OPACIMETRE
APPLICATIONS
L’opacimètre VLT 2800-A71 est prévu pour mesurer l’opacité de la fumée des véhicules équipés de moteur
diesel. Il a été spécialement étudié pour répondre à la Norme.
ETENDUES DE MESURE ET RESOLUTION
Paramètres mesurés
Coefficient d’opacité k
Température d’huile
Température de fumée
Régime moteur
Echelles de mesure
de 0 m-1 à 9,99 m-1
de 0 °C à 150 °C
de 0 °C à 150 °C
de 300 tr / min à 7000 tr / min
Résolution
0,01 m-1
1 °C
1 °C
10 tr / min
CELLULE OPTIQUE
Longueur de l’échantillon mesuré
Température stabilisée à
Durée de préchauffage
Durée du calibrage
0,364 m
75 °C
inférieure à 10 min.
inférieure à 10 s.
SONDE DE PRELEVEMENT
Sonde résistant à la température des pots d’échappement :
Longueur
1.20 m
Diamètre
10 mm
TENSION SECTEUR
Alimentation générale
Courant
Fusible
2.3
DIMENSIONS
largeur = 55 cm
hauteur = 36 cm
2.4
: 195 - 253 volts, 47 - 63 Hz, + terre.
:1A
: T2A
profondeur = 33 cm
poids
= 12 kg
ENVIRONNEMENT DE L’APPAREIL
L’appareil fonctionne en 230 volts/50Hz/ + terre. La terre est obligatoire pour :
- un bon fonctionnement du système microprocesseur (évacuation à la terre des parasites industriels).
- une bonne sécurité du personnel.
. TEMPERATURE DE STOCKAGE
de -25 à +70 degrés Celsius.
. AIRE DE TRAVAIL
Ne pas placer votre analyseur dans une atmosphère trop sale ou corrosive telle que :
- aire de préparation (ponçage, peinture) des carrosseries.
- local de stockage ou de recharge des batteries.
- trop près des volucompteurs de carburant, portique de lavage ...
Ne pas le laisser à l’extérieur du garage, exposé aux intempéries.
. TEMPERATURE D’UTILISATION
de +5 à +40 degrés Celsius.
Hors de ces limites, l’appareil n’est plus dans les conditions normales d’utilisation, et il peut afficher des
messages d’erreur, ne pas donner de valeur ou faire des calibrages supplémentaires.
. SECURITE
Le cordon secteur est utilisé comme dispositif de sectionnement.
Il doit être aisément accessible et être branché à proximité de l'appareil.
15
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
3. PREPARATION
3.1
PREMIERE MISE EN SERVICE
A la première mise en service de l’appareil VLT 2800, le SERVICE APRES-VENTE effectue les branchements
nécessaires des différents capteurs. (voir en fin de cette notice d’utilisation les coordonnées d’appel pour la mise
en service).
3.2
PREPARATION
Avant de commencer à utiliser votre analyseur, veuillez vous assurer que :
• la sonde de prélèvement des gaz et son tuyau sont en parfait état.
• le filtre en ligne est propre, et non détérioré.
• la cartouche filtrante placée dans le bol arrière est propre.
• le tuyau de sortie des gaz est libre ainsi que celui qui évacue la condensation grâce à la pompe à eau.
• le filtre placé entre la sortie inférieure du bol et la pompe à eau est en bon état.
• le filtre placé à la sortie supérieure du bol est en bon état et propre.
• la sonde de prélèvement des fumées est correctement fixée sur la cellule.
• le cordon de liaison unité centrale / cellule est bien connecté.
• le cordon d'alimention cellule est bien connecté
• la quantité de papier thermique pour l’imprimante est suffisante.
• si cela n’a pas déjà été réalisé, brancher sur les connecteurs les câbles :
. de la pince tachymétrique (vérifier qu'elle est en bonne état)
. de la sonde température d’huile moteur (vérifier qu'elle est en bonne état)
La sonde de prélèvement doit être en dehors du pot d'échappement lors de la mise en route.
3.3
ETALONNAGE DE L'APPAREIL
Votre appareil doit être étalonné régulièrement (voir § 4.1.3.6).
3.4
MISE EN SERVICE
Mettre le cordon secteur sur une prise 230 volts / 50Hz / + terre.
Mettre l'interrupteur de VLT 2800 sur (1)et attendre la fin du préchauffage.
Le sigle de préchauffage est représenté par un barregraphe qui évolue en fonction de l'état du préchauffage
(seulement dans le mode veille).
Tout en effectuant le préchauffage, l'analyseur se positionne sur le menu principal affichant les possibilités
mesurage MESURE ESSENCE, MESURE DIESEL, OBD, CONFIGURATION.
Mettre l'interrupteur de la cellule opacimètre sur, elle se met en préchauffage.
Si cela n’a pas déjà été réalisé, brancher sur les connecteurs les câbles :
. de la pince piezo régime diesel
. de la sonde température d’huile moteur
16
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
3.5
Ref: 2800 21821690-1 A FR
REGLAGE DE L’HORODATEUR
Sélectionner le mode CONFIGURATION à partir de l'écran VEILLE ou du menu principal de démarrage.
Sur l’écran apparaît le choix de réglage de la date et de l'heure
et
, et valider par la touche .
Sélectionner le paramètre (Heure, Date) à régler par les touches
CONFIGURATION VLT 2800
CONFIG.
Heure
06 : 05
Date
Info Téléch.
v Info logiciel
REGLAGE HEURE
Ecran 1 CONFIGURATION
Ecran de Réglage de l’Heure
CONFIGURATION VLT 2800
CONFIG.
Heure
Date
Mercredi 16 / 01 / 2003
Info Téléch.
Info logiciel
v
REGLAGE DATE
Ecran 1 CONFIGURATION
Ecran de Réglage de la Date
Déplacer par les touches et le focus clignotant sur le digit à modifier.
Régler par les touches et
le digit qui clignote (ou bien entrer les valeurs numériques à l’aide du clavier ou de
la télécommande).
Valider l’enregistrement de la nouvelle Heure ou de la nouvelle Date avec la touche
La modification peut être annulée en appuyant sur la touche :
la modification de la date ou de l’heure n’est pas enregistrée.
ATTENTION:
3.6
La modification de la date du jour déclenche une demande de contrôle d'étanchéité de
l'appareil L’appareil ne passe pas automatiquement en heure d’été et en heure d’hiver.
SONDE TEMPERATURE
ATTENTION: Sur certains véhicules, le capteur de température ne rentre pas à fond dans le puits de jauge.
Raccourcir alors la longueur utile du capteur en déplaçant la bague d’arrêt coulissante.
- Sortir la jauge à huile du moteur.
- Régler la profondeur de la sonde de
température
- à l’aide de la bague d’arrêt coulissante.
- par rapport à la jauge d’huile de la voiture.
- Introduire la sonde à la place de la jauge.
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VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
3.7
Ref: 2800 21821690-1 A FR
CAPTEUR TACHYMETRIQUE (DIESEL)
- Nettoyer correctement à l’aide d’un chiffon, pour éliminer toute trace de graisse, une partie rectiligne de la
tubulure où sera positionné le capteur.
- Monter le capteur et le serrer à l’aide du bouton .
Il n’est pas nécessaire de le bloquer trop
énergiquement.
Son positionnement doit s’effectuer moteur à l’arrêt.
- Mettre la pince crocodile noire sur la tubulure.
NOTA: Lors d’un test, si le compte-tours est instable, s’assurer que le capteur est bien positionné sur la tubulure
et qu'il n'est pas en contact avec un autre élément.
3.8
CAPTEUR 1ER CYLINDRE (ESSENCE)
- Mettre le capteur sur le fil H.T. 1er cylindre du moteur.
- Relier la pince crocodile à la masse à l’aide du fil prévu à cet effet; si besoin éloigner le fil HT des autres
fils.
- Le régime de ralenti est automatiquement reconnu par l’appareil.
Si besoin est, sélectionner le régime moteur (permet d'ajuster le régime par rapport au type d'allumage).
3.9
PRISE DE GAZ
Après avoir positionné la cellule à proximité du pot
d’échappement, mais hors de l'axe des flux de
fumée, introduire la sonde inox dans le pot (au
moins 5cm) nous recommandons si cela est
possible, une introduction de 30 cm.
NOTA: La sonde ne doit pas être mise dans le pot
d'échappement tant que l’OPACIMETRE n'a pas
terminé son préchauffage.
IMPORTANT:
- Vérifier que l'axe de la sonde est dans le flux des gaz afin
d'assurer un bon remplissage de la chambre de mesure.
- Vérifier si la sonde est bien fixée dans le pot avec la pince de
maintien afin que les accélérations n'éjectent pas la sonde de
prélèvement.
ATTENTION: Si la sonde ne peut pas être enfoncée sur toute sa longueur, un système d’aspiration
extérieur trop puissant peut perturber la mesure. Le reculer de quelques centimètres.
18
VLT 2800
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3.10 IMPRIMANTE
Déverrouillage de l’imprimante :
- Déverrouiller la trappe en glissant l’index sous le verrou (coin inférieur droit du capot de l’imprimante)
OUI
NON
Mise en place du papier :
- Dérouler un peu de papier, et positionner le rouleau dans son logement de telle manière que l’extrémité
descende naturellement vers le bas :
L’impression ne peut apparaître que sur le côté traité.
Respecter le sens de positionnement du rouleau.
- Aligner le rouleau avant de fermer la trappe en appuyant dessus.
On peut faire avancer le papier en mode MESURE en sélectionnant le pictogramme
en bas de l'écran.
RECOMMANDATIONS:
Le papier thermique réagit à une température élevée ou dans un environnement humide.
Il est nécessaire d’entreposer les rouleaux de papier dans un endroit sec et tempéré.
Par ailleurs, lors de l’utilisation, les tâches de doigts ou de graisses peuvent atténuer l’écriture imprimée.
CONSEIL:
Pour un bonne conservation des données imprimées sur le ticket, il est recommandé de ne pas le plier face écrite
l’une contre l’autre. Il est aussi recommandé de ne pas stocker les tickets contre une surface plastifiée.
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VLT 2800
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3.10.1 PERSONNALISATION DU GARAGE (SUR L’EN-TETE DU TICKET)
Il est possible de personnaliser le ticket de résultat en y faisant apparaître les coordonnées du garage ou du centre
de contrôle technique où est effectué le contrôle.
Le texte s’imprimera systématiquement au début de chaque ticket.
Seul le revendeur peut modifier ce texte, veuillez le contacter si besoin
Cette fonction est accessible après avoir sélectionner MESURE ESSENCE ou MESURE DIESEL, choisir
CONFIGURATION.
3.10.2 PERSONNALISATION VEHICULE DU TICKET DE RESULTAT
En mesure MESURE ESSENCE, avant de choisir le type de procédure, ou bien à la fin de la procédure de test,
vous avez la possibilité de personnaliser le ticket de résultats avec un descriptif du véhicule (marque/modèle,
immatriculation, kilométrage) en appuyant sur la touche F1 du clavier, ou sur n’importe quelle touche
alphanumérique de la télécommande.
En mesure MESURE DIESEL, lorsque vous sélectionnez CONTROLE, VLT 2800 demande de saisir les données
véhicules.
BE 252000
Détenteur
: Denis Muster
Constructeur
: VW
Type
: Passat TDI
Num. châssis
: 123fr43xxf4
Apparaît alors un tableau de 3 lignes dans lequel on
déplace la position de la saisie avec les flèches du
navigateur :
et
pour se déplacer sur une même ligne.
et pour changer de ligne.
permet d’enregistrer les
Valider avec la touche
paramètres saisis.
Une sortie de ce tableau avec la touche C ne tient pas
compte des paramètres saisis.
Ecran Saisie En-Tête Véhicule/Client
3.10.3 FONCTIONS DE L’EDITEUR
Pour l’édition de la personnalisation garage et de la personnalisation client, l’utilisateur dispose de fonctions
particulières (accessible sur le clavier étendu) qui sont décrites ci-dessous (certaines sont accessibles par la
télécommande) :
• F2
Efface complètement la ligne courante.
• F3
Justification centrée, à droite, à gauche (par appuis successifs).
• F4
Imprime l’en-tête garage.
• F5
Double largeur, taille normale (par appuis successifs).
• FIN
Positionne le curseur à la fin de la ligne, au début de la ligne (par appuis successifs).
• SUPPR
Supprime le caractère du curseur (Fonction idem que sur un PC)
• BACK SPACE
Supprime le caractère précédent le curseur (Fonction idem que sur un PC)
• SUP/INS
Mode suppression, mode insertion (Fonction idem que sur un PC)
• MIN/MAJ
Mode minuscule, mode majuscule (Fonction idem que sur un PC)
Remarque : Touche F3/F5 non disponible pour la personnalisation client.
Certaines fonctions sont accessibles par la télécommande :
• >0<
Efface complètement la ligne courante.
• Val
Supprime le caractère du curseur.
Il existe en bas de l’écran une barre d’état, constituée de pictogrammes, qui permet d’indiquer à l’utilisateur dans
quel mode il de trouve (SUPR/INS, Gras/Normal, MIN/MAJ, Select < / >)
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VLT 2800
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4. L'ANALYSEUR DE GAZ
4.1
MISE EN ROUTE JOURNALIERE
4.1.1 PRECHAUFFAGE
Appuyer sur l’interrupteur MARCHE/ARRET de l’analyseur., et valider avec la touche
pour entrer en mode
« Mesure Essence »
Après cette mise sous tension, VLT 2800 reste en “PRECHAUFFAGE”, au maximum 15 minutes, durant
lesquelles aucune mesure ne peut être effectuée.
En mode VEILLE, apparaît un décompte de temps pour les trois dernières minutes du préchauffage.
MESSURE ESSENCE
VLT 2800
MESURE DIESEL
OBD
CONFIGURATION
Version & CS
Test Etanchéité
Autotest
Configuration
PRECHAUFFAGE
2:50
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Autotest
Contrôle Lambda
v Info calibrage
Pendant le préchauffage, on a accès à un
AUTOTEST réduit :
- on peut réaliser un test d'étanchéité,
- calibrage et résidus HC impossibles.
NOTA: lorsque l'appareil possède l'option
opacimètre, on peut accéder directement au mode
diesel par sélection de cette fonction. (voir manuel
d'utilisation de l'opacimètre).
4.1.2 ECRAN DE VEILLE
MESSURE ESSENCE
MESURE DIESEL
OBD
CONFIGURATION
Reglage
VLT 2800
2800
Mes. Officiel
Autotest
Configuration
Le mode VEILLE peut être sélectionné pendant le préchauffage. La pompe s’arrête après le préchauffage.
L'afficheur propose alors les modes
Reglage
Mes. Officiel
Autotest
Configuration
21
VLT 2800
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4.1.2.1 MODE REGLAGE
Procédure de mesurage en continu pendant le réglage du véhicule. (voir § 4.3.2)
4.1.2.2 MODE MES. OFFICIEL
MODE DE CONTRÔLE OFFICIEL DES GAZ. PROCÉDURE DE MESURE SELON LA
NORME. (VOIR § 4.3.3) MODE AUTOTEST
Une série de choix est proposée à l’utilisateur sous forme d’un menu déroulant que l’utilisateur sélectionne à l’aide
des touches
et
Version & CS
Test Etanchéité
Contrôle Lambda
Mise à zéro
Test résidus HC
Info calibrage
Calibr. 1 point
Facteur HC & PEF
Date de cal.
Status cellule IR
L’accès et la sortie à l’une des fonctions s’effectuent avec la touche
l’Autotest, s’effectue en sélectionnant
(retour) .
. Le retour en veille, c’est à dire la sortie de
(Accessible sous code secret: installation sonde O2, affichage valeurs négatives)
4.1.2.3 MODE Configuration
Paramétrage de l’appareil :
Heure
Date
Info Téléch.
Info logiciel
Entété ticket
Télécommande
Langue
Config. COM OBD
Bdd client
4.1.3 AUTOTEST
4.1.3.1 VERSION & CS
Vous pouvez ici visualiser les versions des logiciels et le Check Sum
4.1.3.2 TEST ETANCHEITE
IMPORTANT :
Une mesure ne sera possible que si le dernier test effectué est "BON".
Ce test a pour but de vérifier que les valeurs mesurées ne sont pas diluées par de
l'air.
Il informe sur l'état du circuit gaz depuis la sonde de prélèvement jusqu'à la pompe.
Le test est demandé dans les deux cas suivants :
1. Automatiquement lors d'un changement de date.
2. Sur demande de l'utilisateur dans le mode AUTOTEST.
22
VLT 2800
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Ref: 2800 21821690-1 A FR
PROCEDURE DE TEST :
Du menu principal, en appuyant sur la touche
, l’appareil passe en mode VEILLE,
Sélectionner : TEST D’ETANCHEITE en se déplaçant dans l’AUTOTEST par les touches
la touche .
Mes. Officiel
Autotest
Configuration
VLT 2800
MESSURE ESSENCE
MESURE DIESEL
OBD
CONFIGURATION
Ecran Principal
Version & CS
Test Etanchéité
et
et en validant par
2800
Ecran de Veille
Autotest
Contrôle Lambda
v Info calibrage
Ecran 1 Autotest
1. Mettre l’extrémité (A) de la sonde de prélèvement des gaz dans le manchon (B) prévu à cet effet.
B
A
2. Appuyer sur la touche
, l’information de la dépression est indiquée sur l’afficheur.
Un décomptage de 30 secondes est effectué à partir de l’arrêt de la pompe.
A la fin de celui-ci, l’analyseur donne le résultat du test.
ATTENTION : Si le branchement n’est pas réalisé dans les dix secondes, l’appareil affichera : “MAUVAIS”.
23
VLT 2800
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Ref: 2800 21821690-1 A FR
Si le message est “MAUVAIS”, (le test peut durer de 10 secondes à 40 secondes) vérifier :
- l’état de la sonde de prélèvement des gaz,
- le tuyau de liaison,
- le filtre en ligne,
- le carter du filtre principal et son filtre,
- le filtre de protection cellule,
- le filtre de protection pompe,
- la fixation de l'embout sur la sonde.
Pour sortir, appuyer sur la touche
[ESC]
IMPORTANT : Ne pas oublier de retirer la sonde de prélèvement des gaz (A) du manchon (B).
RECOMMANDATION : Il est préconisé de procéder à ce test lors d'un changement de filtres.
4.1.3.3 CONTROLE LAMBDA
Ce choix vous permet de visualiser les valeurs utilisées pour les calculs.
4.1.3.4 MISE A ZERO
Le calibrage s’effectue soit:
- à la demande de l’opérateur en mode Autotest.
- automatiquement sur demande de la cellule en mode Réglage après 5 minutes, puis 15 minutes et ensuite toutes
les 30 minutes.
4.1.3.5 TEST RESIDUS HC
Il permet de vérifier l'absence d'hydrocarbures résiduels qui fausseraient la valeur de la mesure HC (et Lambda).
Ce test est automatiquement effectué avant chaque mesurage de HC en mode Réglage ou en mode Controle.
En mode Controle le test se prolonge jusqu’à ce que le taux de HC tombe en dessous de 20ppm vol.
L'utilisateur peut cependant réaliser ce test quand il le souhaite :
.
A partir du mode VEILLE, aller dans l’AUTOTEST par appui sur la touche
Sélectionner : TEST RESIDUS HC en se déplaçant dans l’autotest par la touche
ou
et appuyer sur
La sonde de prélèvement des gaz doit être à l’air libre hors du pot d'échappement.
L’analyseur peut effectuer un Mise à zéro (durée: 60 secondes) avant ce test.
Puis le test est réalisé automatiquement, sa durée est de 20 secondes.
- Si la valeur HC est inférieur à 20 ppm, l’appareil affiche “BON”
- Sinon, l’appareil affiche “MAUVAIS”. Dans ce cas, purger le circuit gaz en faisant fonctionner
l’appareil à l’air libre. Si le message persiste, changer les filtres et nettoyer la sonde de
prélèvement gaz.
ATTENTION : Si le test est MAUVAIS, aucun mesurage n'est possible.
On peut alors effectuer un autre test, ou bien retourner au mode veille.
24
VLT 2800
.
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
4.1.3.6 AJUSTAGE 1 POINT
VLT 2800
MESSURE ESSENCE
MESURE DIESEL
OBD
CONFIGURATION
Mes. Officiel
Autotest
Configuration
Ecran Principal
A
Info calibrage
Calibr. 1 point
2800
Ecran de Veille
AUTOTEST
Facteur HC&PEF
v Date de cal.
Calibrage 1 point
Identification de l’opérateur:
#02 22/01/2003 ?... ?............
<I >
Calibrage 1 point
Valeurs bouteilles:
CO= 1,50 %vol CO2= 11.0
HC= 0600 ppmvol (prop)
%vol
<I >
25
Entrer l’identification de l’opérateur
#02 18/02/1999 s’affiche automatiquement
? . . . = Service rentré par
l’opérateur à l’aide du clavier.
? . . . . = 1ère lettre du prénom, les
deux 1ère lettre du nom de
l’opérateur entrées au clavier.
Valider la fonction (touche <>).
Entrer les valeurs bouteille qui sont précisées sur
le certificat joint à la bouteille à l’aide des touches
flèches.
Valider à l’aide de la touche <>
L’appareil effectue un calibrage (30’’)
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
Ouvrir la bouteille
P=
CO= 0,00 %vol (1,50 %vol)
CO2= 0,0 %vol (11,0 %vol) 0952hPa
HC(prop)= 0000 ppmvol (600ppmvol)
<I>
ATTENTION AVANT D'OUVRIR LA BOUTEILLE lisez
la valeur de référence de la pression (exemple ici
952 hPa)
Brancher le raccord rapide de la bouteille sur la prise
plastique située à l’arrière de l’appareil.
Ouvrir la bouteille de gaz et régler le débit afin que la
valeur de la pression augmente d'environ 10 hPa
(exemple ici 962 hPa)
Calibrage 1 point
Fermez la bouteille
Attendre la stabilisation des valeurs à l’écran
Valider à l’aide de la touche <>
Fermer la bouteille lorsque l'appareil vous le demande
Si la dispersion est trop grande le message suivant apparaît
4.1.3.7 INFO CALIBRAGE
Vous permet de visualiser les dates des ajustages précédents et l'identification des personnes qui ont effectué ces
ajustages.
4.1.3.8 FACTEUR HC & PEF
Vous permet de visualiser les valeurs de conversion HC et le PEF.
4.1.3.9 DATE DE CAL.
Vous permet de connaître les dates de la dernière et de la prochaine visite périodique.
4.1.3.10
STATUS CELLULE IR
Le SAV peut vous demander d'imprimer ces valeurs en cas de problèmes.
4.2
ARRET DE L’ANALYSEUR
Il est nécessaire de procéder à la vidange du circuit gaz (sa durée est de 20 secondes). La pompe s’arrête. Mettre
l’analyseur hors tension par l’interrupteur (1).
ATTENTION :
26
METTRE L’ANALYSEUR HORS TENSION UNIQUEMENT LORSQUE
LA POMPE EST ARRETÉE
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
4.3
Ref: 2800 21821690-1 A FR
UTILISATION EN MODE MESURE ET CONTROLE
4.3.1 GENERALITES
Brancher les différents capteurs sur le véhicule.
Mettre le moteur en fonctionnement. Le moteur ne doit pas être froid lors d’une analyse.
Le faire chauffer. La température d’huile doit être supérieure à 80 degrés.
Effectuer les mesures et réglages moteur chaud.
IMPORTANT: Lorsque les conditions suivantes sont respectées:
• CO2 : inférieur à 5%,
• Aucun régime moteur n’est détecté,
• Aucune touche n’est enfoncée,
• Pas de dialogue avec une station de diagnostic,
La mise en mode veille s’effectuera automatiquement au bout de 20 minutes environ.
[ESC]
NOTA : Pour sortir d’une mesure à tout moment, appuyer sur la touche
L’appareil effectue automatiquement une purge du circuit gaz puis revient en mode VEILLE.
4.3.2 ANALYSE DES GAZ (MODE MESURE)
Procédure de mesurage en continu pendant le réglage du véhicule.
MESSURE ESSENCE
Reglage
VLT 2800
MESURE DIESEL
OBD
CONFIGURATION
Mes. Officiel
Autotest
Configuration
CO 0,00 %vol Cokorr 0,00 %vol #M
CO2 0,00 %vol l
0,000
02 20,80 %vol T
25,0 °C
HC 0000 ppmvol UPM - - - - min-1
<I>
Réglage
Retirez la Sonde
27
VLT 2800
2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
Descriptif des icônes:
•
Validation du réglage pour effectuer une autre mesure ou pour imprimer la mesure
1
•
•
2
Ajustage du RPM (si allumage semi-statique, ou prise de régime au primaire)
Retour au menu précédent.
• L’icône
vous permet d'effectuer un test sur un nouveau véhicule
• l’icône CO CO2 HC vous permet de visualiser les résultats
• Les icônes
X1
X2
vous permettent d'imprimer un ou deux tickets.
4.3.3 PROCEDURE DE MESURE OFFICIELLE
MESSURE ESSENCE
VLT 2800
Mes. Officielle
2800
Reglage
Autotest
Configuration
MESURE DIESEL
OBD
CONFIGURATION
Ecran Principal
Ecran mode GAZ
Un test de résidus HC est automatiquement réalisé.
2800
Test des résidus HC
0000 ppmvol
20 s
<I>
Ecran Test des Résidus HC
L’appareil demande d’installer le capteur de température d’huile et celui de mesure du régime moteur puis
l’appareil guide l’opérateur pour le déroulement de la procédure.
Pour que la procédure suisse soit respectée, l'appareil propose d'exécuter une 2ème mesure à régime élevé.
28
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
Voulez-vous effectuer un
Mesurage au régime accéléré ?
<I>
CO 0,00 %vol
CO2 0,00 %vol
02 20,80 %vol
HC 0000 ppmvol
UPM
0,000
T
25,0 °C
UPM 2400 min-1
l
<I>
CO 0,00 %vol UPM
0,000
CO2 0,00 %vol l
02 20,80 %vol T
25,0 °C
HC 0000 ppmvol UPM - - - - min-1
<I>
Mes. Officiel
Retirez la Sonde
A la fin de la procédure s’affiche le résultat du contrôle. Pour faire apparaître les valeurs de gaz mesurées, il suffit
de sélectionner l’icône CO CO2 HC et de valider. L’opérateur peut imprimer deux tickets.
Pour préparer l’appareil pour un nouveau contrôle, il suffit de sélectionner et de valider l’icône
l’impression du ticket de résultat.
29
VLT 2800
à la fin de
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
5. OPACIMETRE
5.1
MISE EN ROUTE JOURNALIERE
5.1.1 CONDITIONS D'ESSAI CONFORMEMENT A LA NORME
L'aire de travail doit être horizontale, stable, et ne doit pas être exposée à la pluie ou à la neige.
L'opacimètre ne doit pas être directement exposé :
au soleil,
à des vibrations significatives,
à une atmosphère poussiéreuse pouvant influer sur le résultat du mesurage,
à des interférences électromagnétiques pouvant influer sur le résultat du mesurage,
le système d'extraction d'air de la zone de travail, s'il existe, ne doit pas avoir d'influence sur le fonctionnement
de l'opacimètre ou du véhicule à contrôler.
5.1.2 PREPARATION DU VEHICULE CONFORMEMENT A LA NORME
Avant de procéder à tout mesurage:
•
La ligne d'échappement du véhicule doit être étanche. Cette vérification peut être réalisée en obstruant
partiellement l'échappement alors que le moteur tourne au régime de ralenti. Aucune fuite significative ne
doit être constatée.
•
Dans le cas d'échappement à sorties multiples, ces sorties doivent être raccordées dans une sortie unique,
sauf indication contraire du constructeur du véhicule. Une méthode alternative consiste à calculer la
moyenne arithmétique des valeurs des concentrations mesurées à chaque sortie.
•
La boîte de vitesses doit être au point mort, embrayée pour les véhicules à transmission manuelle ou semiautomatique, le sélecteur en position neutre pour les véhicules à transmission automatique ou
conformément aux instructions du constructeur du véhicule.
Les accessoires et options qui influent sur la fréquence de rotation du moteur au ralenti ne doivent pas être
actionnés, sauf instructions contraires du constructeur du véhicule ou prescriptions réglementaires. Le moteur doit
être à sa température normale de fonctionnement.
5.1.3 PRECHAUFFAGE
• S'assurer que la sonde de prélèvement est en dehors du pot d’échappement.
Après cette mise sous tension, l’appareil reste dans un état de PRECHAUFFAGE, durant lequel aucune mesure
ne pourra être effectuée. En validant l’item OPACITE dans le menu principal, s’affiche alors l’écran de
préchauffage opacimètre : l’afficheur indique sur la partie droite de l’écran la valeur de la température dans la
chambre de mesure.
MESURE ESSENCE
VLT 2800
Autotest
Configuration
MESSURE DIESEL
OBD
CONFIGURATION
PRECHAUFAGE
40°C <75°C
Tant que la température dans la chambre est inférieure à 75°, aucun mesurage n'est possible.
Cette température atteinte, les 2 ventilateurs de la cellule se mettent en fonctionnement.
A la fin du préchauffage, l’appareil demande automatiquement un calibrage. Il faut s’assurer que la sonde de
.
prélèvement n’est pas dans le pot d’échappement du véhicule et valider avec la touche
30
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
5.1.4 MISE A ZERO
Le calibrage réalise le zéro de la mesure avec l'air ambiant. La demande de calibrage a lieu :
•
A chaque mise sous tension de l'appareil après le chauffage de la cellule.
•
A chaque début des procédures de contrôle et de détermination (Diagnostic).
•
Sur la demande de l'opérateur (en allant dans le menu Autotest puis en validant l’item Mise à zéro).
Retirez la sonde de prélèvement
du pot d’echappement, puis
validez.
Mise à zéro
patientez svp
7s
<I>
Calibrage automatique demandé en fin de
préchauffage
Durée du calibrage : 7 s
Mise à zéro
Autotest
Configuration
K=0,00 m-1
T= 24°C
RPM=--- min-1
AUTOTEST
Linéarité
Températures
Version, CS
Menu Autotest
Calibrage provoqué par l’opérateur
Après le calibrage de fin de préchauffage, l’appareil est prêt à effectuer une mesure en mode continu .
IMPORTANT: Un calibrage doit être effectué si une valeur d’opacité est différente de zéro
quand la sonde n'est pas introduite dans le pot d'échappement
31
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
5.2
Ref: 2800 21821690-1 A FR
UTILISATION
ATTENTION :
Vérifier que le niveau d’huile moteur est correct
AVANT DE REALISER DES ACCELERATIONS LIBRES, IL EST IMPERATIF
QUE LA TEMPERATURE D’HUILE MOTEUR SOIT SUPERIEURE A 80°C,
ET QUE LE REGIME DE REGULATION A VIDE DU MOTEUR SOIT NORMAL.
5.2.1 ECRAN DE VEILLE
MESURE ESSENCE
VLT 2800
MESSURE DIESEL
OBD
CONFIGURATION
Mes. officielle
Graphique
Autotest
K=0,00 m-1
T= 24°C
RPM=--- min-1
Dès la fin du préchauffage et après le calibrage, l’appareil passe automatiquement en Mode Continu.
L'afficheur propose alors les modes
MES. OFFICIEL
GRAPHIQUE
RPM /1
AUTOTEST
CONFIGURATION
Sur la partie droite de l’appareil s’affichent les valeurs du Mode Continu :
• Opacité en m-1
• Température d’huile en °C (si capteur présent)
• Régime moteur tr/min (si capteur présent)
5.2.1.1 MODE MES. OFFICIEL
Mode de contrôle OFFICIEL des gaz. Procédure de mesure selon la Norme. (voir § 5.2.2)
5.2.1.2 MODE GRAPHIQUE
Procédure qui permet d’enregistrer, d’afficher et d’imprimer le graphe de la valeur de l’opacité. (voir § 5.2.3)
5.2.1.3 REGIME / 1
Ajustage du RPM (si allumage semi-statique, ou prise de régime au primaire)
5.2.1.4 MODE AUTOTEST
Une série de choix est proposée à l’utilisateur sous forme d’un menu déroulant que l’utilisateur sélectionne à l’aide
des touches et
Mise à zéro
Linéarité
Température
Version, CS
Status cellule
. Le retour en veille, c’est à dire la sortie de
L’accès et la sortie à l’une des fonctions s’effectuent avec la touche
(retour) .
l’Autotest, s’effectue en sélectionnant
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VLT 2800
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5.2.1.5 MODE CONFIGURATION
Paramétrage de l’appareil :
Heure
Date
Info Téléch.
Info logiciel
Entéte ticket
Télécommande
Langue
Config. COM OBD
Bdd client
5.2.2 PROCEDURE CONTRÔLE
Pour que le résultat soit correct, en plus des données introduites, il faut que les 4 dernières valeurs de contrôles
mesurées respectes les tolérances suivantes:
Delta K max. si K est inférieur ou = à 2.0 m-1
Delta K max. si K est supérieur à 2.0 m-1
max. 0.25 m-1
max. 0.125 m-1 X mesure K
Delta n ral. max. si n est inférieur ou = à 1000
Delta n ral. max. si n est supérieur à 1000
Delta n acc. max. si n est inférieur ou = à 1000
Delta n acc. max. si n est supérieur à 1000
max. 100 min-1
max. 10 % du régime
max. 100 min-1
max. 10 % du régime
5.2.2.1 DEFINITIONS
ACCELERATION LIBRE: C'est l'accélération obtenue, le moteur tournant au régime de ralenti, en actionnant
rapidement, mais sans brutalité, la commande de l'accélérateur, de manière à obtenir le débit maximal de la
pompe d'injection. Cette position est maintenue jusqu'à ce que le régime maximal du moteur soit atteint et que le
régulateur entre en fonction.
CYCLE: Séquence permettant de réaliser un mesurage pour une accélération libre.
PHASE: Ensemble de cycles successifs.
PROCEDURE: Ensemble d'actions définies permettant le mesurage et l'interprétation des résultats.
2s
15s
C1
Phase
préparatoire du
véhicule
…
C2
C3
…
C6
C10
6 mesures min
Durée 600s max ou
10 mesures max
33
VLT 2800
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5.2.2.2 PHASE PREPARATOIRE DU VEHICULE
Mes. officielle
Graphique
Autotest
IMPORTANT:
K=0,00 m
T= 24°C
RPM=--- min-1
-1
Un calibrage doit être effectué si une valeur d’opacité
est différente de zéro quand la sonde n'est pas introduite
dans le pot d'échappement.
NOTA : La température ambiante ne doit pas être inférieure à 5 °C.
Assurez-vous que les instructions du paragraphe 5.1.2 sont bien remplies.
5.2.2.3 MESURE
L’opérateur doit réaliser entre 6 et 10 cycles d’accélération (4 servent au calcul de l’opacité).
Les cycles d’accélération sont numérotés #1, #2 … (en haut à droite de l’écran).
ACCELEREZ
#01
LACHEZ
563s
600s
k = 0,84 m-1 RPM = 850 tr/min
k = 0,84 m-1 RPM = 3500 tr/min
Accélérez
Patientez
k = 2,38 m -1
k = 0,00 m-1 RPM = 850 tr/min
#01
Lâchez l’accélérateur
#01
512s
A la fin d’un cycle d’accélération,
la valeur du pic mesuré est affichée :
Valeur du pic d’opacité
A l’issu de ces 6 cycles d’accélération, et suivant les valeurs d’opacité mesurées 2 éventualités se présentent :
• Le résultat est ACCEPTABLE
• l’opérateur doit procéder à d'autres cycles d’accélération (au total maximum 10 mesures).
A la fin de ces éventuelles accélérations, le résultat du contrôle s’affiche
34
VLT 2800
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Moyenne = 0.93 m-1
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Ce message s'affiche :
Si les mesures d'opacités n'ont pas été régulières
RESULTAT ACCEPTABLE
X2
k
Résultat Acceptable
MESURE INSTABLE
X2
Si la température du moteur n'était pas correcte
Si les accélérations sont trop lentes ou irrégulières
k
Résultat Instable
Dans tous les cas, l’accès aux valeurs d’opacité mesurées se fait en validant l’icône k.
C1 = 2,84 m-1 C2 = 2,80 m-1
C3 = 2,72 m-1 C4 = 3,16 m-1
C5 = 2,94 m-1 C6 = 2,94 m -1
X2
k
Résultats
A tout moment, les procédures de contrôle ou de
détermination peuvent être interrompues en validant
CYCLE INTERROMPU
X2
k
l’icone de sortie
Les mesures partielles peuvent être affichées et
imprimées.
Le mesurage est non conforme à la norme
Cycle interrompu
35
.
VLT 2800
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5.2.3 PROCEDURE GRAPHIQUE
Elle permet un enregistrement de l’opacité des fumées du véhicule pendant 10 secondes. Cette procédure fournit
un affichage graphique et une impression graphique de cet enregistrement en mentionnant la valeur du pic
d’opacité mesuré.
Le marquage #G qui apparaît en haut à droite de l’écran indique que l’on se trouve en procédure graphique.
En lançant la procédure graphique, l’utilisateur dispose d’une minute pour procéder à l’accélération.
Dès qu’une montée d’opacité est détectée, un enregistrement débute : l’opacité est mesurée pendant une durée
de 10 s.
ACCELEREZ
#G
ACCELEREZ
#G
9s
k = 0,00 m-1 RPM = 850 tr/min
k = 0,84 m-1 RPM =1250 tr/min
Attente de la montée d’opacité
Enregistrement de 10s en cours
LACHEZ
#G
k = 0,05 m-1 RPM = 850 tr/min
k = 6,24 m-1
X1
A la fin de l’enregistrement la courbe opacité mesuré en m-1 en fonction du temps en seconde s’affiche.
Aussitôt après l’écran final avec la valeur du pic mesuré s’affiche.
L’opérateur peut imprimer cette courbe ou quitter la procédure.
Cette procédure de mesure est non conforme à la norme.
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6. INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
6.1
PERTURBATIONS
Pendant l’utilisation, il peut arriver que l’appareil se positionne en préchauffage (durant 1 minute, ou 5 minutes, ou
10 minutes) de façon non répétitive.
Cela signifie que l’électronique a été perturbée par un parasite extérieur (poste de soudure, etc...).
Si l’appareil repart en mode PRECHAUFFAGE, laisser se dérouler les séquences préliminaires.
6.2
MESSAGES D’ERREUR
6.2.1 ANALYSEUR
MESSAGES
DEFAUT DEBIT GAZ
SYMPTOME
REMEDE
Un défaut est apparu dans le circuit gaz Vérifier
que
la
sonde
de
et ne permet pas d’assurer un débit prélèvement ou le tuyau ne sont
correct dans l’analyseur.
pas obstrués ni pincés. Vérifier
l’état de vos filtres et les changer
s’ils sont encrassés, voir § 8.5.
L’analyseur affiche des tirets quand il
ne peut pas garantir la précision des
DES ″----″ SUR UNE OU
PLUSIEURS VOIES DE MESURES valeurs (CO, CO2, HC, O2) ou quand
une mesure n’est pas possible (T°,
RPM non présents).
Pour Lambda et CO corrigé, quand le
calcul n’est pas réalisable ou pas de
significations.
Si le problème persiste, contacter
votre Service Après-Vente.
Pour la T° et le RPM, vérifier les
connexions des capteurs.
TEST ETANCHEITE MAUVAIS
Le circuit gaz n’est pas étanche.
TEST RESIDUS HC MAUVAIS
Des hydrocarbures résiduels sont Voir § 4.1.3.5
présents dans le circuit de prélèvement.
SONDE O2 USEE
DES ″∗ ∗ ∗ ∗″ SUR LA VOIE HC
OU O2
37
Voir § 4.1.3.2
La sonde doit être prochainement Prévenir
changée.
Vente.
votre
Service
Après-
L’appareil masque ces mesures, soit HC : Voir § 4.1.3.5
parce que le test Résidus HC est
mauvais, soit parce que la sonde O2 est O2 : Faire changer la sonde par
usée.
votre Service Après-Vente.
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6.2.2 OPACIMETRE
MESSAGE / SYMPTOME
TENSION SECTEUR
HORS TOLERANCES
RUPTURE DE
COMMUNICATION
AVEC LA CELLULE
NETTOYER LES OPTIQUES
TEST DE LINEARITE :
RESULTAT MAUVAIS
CAUSE
Tension d’alimentation en dehors de la
plage normale de fonctionnement de
l’appareil
REMEDE
Vérifier votre tension secteur
Vérifier que votre cellule est bien alimentée
(fiche secteur bien enfoncée)
Mauvaise communication entre la cellule Vérifier la connexion des 2 connecteurs.
et l’appareil
Vérifier l’état du câble de liaison.
Si le problème persiste, contacter votre SAV
A la fin d’un calibrage, le flux lumineux
reçu est insuffisant
-
Vérifier que rien ne cache le faisceau lumineux
Nettoyer les optiques des 2 cotés de l’appareil
Nettoyer l’intérieur de la cellule avec la brosse
fournie.
Si le problème persiste, contacter votre SAV
Contacter votre SAV
DEFAUT DEBIT
VENTILATEUR
Défaut apparu dans le fonctionnement
d’un des 2 ventilateurs réalisant le
balayage d’air
Vérifier que rien n’obstrue la sortie des gaz.
Dans le cas de la défaillance de l’un des
ventilateurs, contacter votre SAV.
L’APPAREIL RESTE
EN PRECHAUFFAGE
Le système de chauffage de la cellule
n’arrive pas à atteindre 75°C
(en général, le préchauffage dure
quelques minutes suivant
l’environnement)
Vérifier la fiche secteur sur la cellule.
Si le problème persiste, contacter votre SAV
DEFAUT CAPTEUR
T°C CELLULE
T °C GAZ < 40 °C
DEFAUT CAPTEUR
T°C GAZ
-
Contacter votre SAV
Les gaz d’échappement ne sont pas
assez chaud pour réaliser une mesure
-
Vérifier que la température ambiante est > 5 °C
Continuer le conditionnement du moteur
(chauffage du moteur)
Si le problème persiste, contacter votre SAV
Contacter votre SAV
ACCELERATION
TROP LENTE
Montée trop lente de l’opacité lors d’un
accélération libre en mesurage
Actionner la commande de l’accélérateur plus
rapidement.
S’assurer que la sonde de gaz est bien
introduite dans le pot d’échappement.
PIC NON DETECTE
Montée insuffisante de l’opacité lors de
la détection d’un pic : k< 0,50 m-1.
S’assurer que la sonde de gaz est bien
introduite dans le pot d’échappement.
La valeur retenue pour le pic est de k< 0,50 m-1
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VLT 2800
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7. LISTE DES ACCESSOIRES
Utilisez exclusivement des pièces de rechange d'origine.
Elle font partie de l'approbation.
Si cette instruction n'est pas observée l'approbation
et toute garantie est perdue
ANALYSEUR
1
1
1
10
1
1
1
1
2
1
cordon secteur
prise de gaz inox
tuyau de prélèvement gaz (7 mètres)
filtres en ligne
cartouche filtrante
filtre protection cellule
capteur oxygène
notice d’utilisation
rouleaux papier imprimante
mode d’emploi
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
40.11003.024
40.1521819587-6
40.1518559545-7
40.18574829-3
40.1518574898-8
401518545262-8
40.11005014
21820070-5
40.1518576068-7
40.1521820070-5
OPACIMETRE
1
1
1
câble secteur
câble liaison appareil / cellule
mode d’emploi
*
*
*
41.12003.602/137
41.12003.602/136
40.1521820070-5
1
1
1
câble pour pince diesel
pince diesel piézo de 6
pince diésel piézo de 4,5
*
*
*
41.15004.501/12
VLT 2500-A50
VLT 2500-A53
L'endommagement de l'appareil à cause d'une utilisation incorrecte (p. ex laisser tomber de la pince pour capter le
régime, surcharge de la sonde des gaz d'échappement, sonde de température d'huile mal introduite etc.) ne peut
pas être exclu.
Les pièces de rechange avec l’astérix (*) sont considérées comme matériel de consommation et par conséquence
exclues de toute garantie.
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VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
8. ENTRETIEN
8.1
VLT2800
Essuyer avec un chiffon imbibé d’alcool ou produit pour vitre.
NE PAS UTILISER DE TRICHLORETYLENE, D’ACETONE OU D'ESSENCE.
REMPLACEMENT DU FUSIBLE APPAREIL
- Débrancher l’appareil du secteur.
- Retirer la fiche secteur de l’appareil.
Les fusibles sont accessibles dans la trappe du bouton
MARCHE/ARRET.
Cette trappe est basculante vers le bas.
Dans le porte-fusible est situé le fusible ( B ) de rechange.
Le fusible actif ( A ) est à droite dans la trappe.
Si le fusible saute à nouveau , contacter votre S.A.V.
1
0
IMPORTANT:
Il est absolument impératif d’utiliser des fusibles de même valeur
( 2AT / 250VAC ).
8.2
LA CELLULE OPACIMETRE A71
Au moins tous les 3 mois.
Votre appareil est muni de systèmes d’autocontrôle, néanmoins il est nécessaire de vérifier :
• la sonde de prélèvement des gaz, et particulièrement que celle-ci ne présente pas de cassure qui pourrait
soit obstruer la sonde, soit créer des fuites. S'assurer également de sa fixation sur la cellule.
• que l’entrée de la chambre de mesure n’est pas obstruée.
• toutes les actions d'entretien doivent être documenté dans le carnet d'entretien
CETTE OPÉRATION DOIT ÊTRE RÉALISÉE UNIQUEMENT SUR UN APPAREIL À L’ARRÊT DEPUIS 1 HEURE
MINIMUM.
En effet, lorsque l’opacimètre est en MESURE, la température de la cellule est stabilisée à 75°C.
Il est donc impératif que la cellule soit froide avant de procéder à son nettoyage.
Le cordon d’alimentation secteur doit être retiré du connecteur.
La cellule peut être nettoyée extérieurement avec un chiffon imbibé d'alcool ou d'un produit pour vitre par exemple.
Ne pas utiliser du trichloréthylène ou de l'acétone.
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VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Les optiques :
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Elles doivent être nettoyées avec un chiffon doux et propre.
Utiliser le chiffon livré dans les accessoires
optiques
Sorties des gaz
La chambre d’analyse : Introduire le goupillon et, par un mouvement de va et vient, éliminer les suies.
• Ne pas utiliser d'air comprimé
• Ne pas se servir du goupillon pour
nettoyer l'entrée gaz en face avant de la
cellule.
NE RIEN INTRODUIRE DANS L'ORIFICE QUI PUISSE
NON
DÉTERIORER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE.
goupillon
Le fusible : Il est situé dans le boîtier de la prise secteur cellule.
REMPLACEMENT DU FUSIBLE
- Débrancher la fiche secteur de la cellule opacimètre.
- Tirer vers soi le tiroir à l'aide d'un petit tournevis.
A l’intérieur se situe le fusible actif (A) et celui de rechange (B).
Pour la remise en place, enficher le tiroir à fond.
Si le fusible saute à nouveau, contacter le S.A.V.
IMPORTANT:
Il est absolument impératif d’utiliser des fusibles de même valeur ( 3.15AT /
250VAC ).
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VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
8.3
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LES ACCESSOIRES
Nettoyer avec un chiffon sec :
La pince capteur 1er cylindre
Le capteur tachymetrique.
La sonde température d’huile moteur, surtout ne pas la plier.
La sonde de prélèvement des gaz démontée de la cellule. ; déboucher les trous de l’embout avec une
aiguille métallique, et souffler avec de l’air comprimé, de l’intérieur vers l’extérieur.
-
Vérifier que le tuyau n’est pas encrassé, percé, ou bouché.
ATTENTION:
Lors de la remise en place du tuyau de prélèvement, veillez à le brancher uniquement à l’entrée du filtre
(n°3 du schéma page Fehler! Textmarke nicht definiert.)
Le bol :
NE PAS UTILISER DE PRODUITS ANTISTATIQUES POUR LE NETTOYAGE.
8.4
REMPLACEMENT DE LA CELLULE O2
Si l'appareil affiche "Sonde usée" ou des "***" sur la voie de l'O2, il faut demander au Service Après-vente le
remplacement de la sonde située à l'intérieur de l'appareil.
La valeur de O2 affichée par l’appareil à l'air ambiant est de l’ordre de : 20,95.
La cellule de type électrolytique à une durée de vie limitée. Son usure est comparable à celle d’une pile.
Chaque calibrage tient compte de cette usure pour que l’appareil donne des indications justes.
8.5
REMPLACEMENT DES FILTRES
RECOMMANDATIONS: se reporter au schéma de la face arrière page
Fehler! Textmarke nicht definiert..
Tous les filtres doivent être vérifiés chaque jour.
Lorsque l’afficheur indique “DEFAUT DEBIT GAZ”:
- changer le filtre en ligne du tuyau de prélèvement des gaz (18),
- nettoyer à l'eau savonneuse ou changer la cartouche de filtration(19),
- changer le filtre de protection de la pompe (2),
- changer le filtre de protection cellule (17),
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VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
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IMPORTANT
- la cartouche de filtration est glissée sur le tube tamis plastique, (A)
SERRER 1/3 TOUR
TIGHTEN 1/3 OF
A TURN
- le bouchon de base doit être vissé sur ce tube (B), puis bloqué en
effectuant 1/3 de tour supplémentaire, pour réaliser un serrage
optimum de la cartouche sur son support. (C)
UM EIN DRITTEL
DREHEN
- remettre correctement le joint du bol pour éviter toute prise d’air.
B
A
APRETAR UN
TERCIO DE
VUELTA
C
4
2
6
3
1
5
7
VERIFICATION
1
2
3
4
5
6
Journalière
Journalière
Journalière
Hebdomadaire
Journalière
Hebdomadaire
SEMESTRIEL
SEMESTRIEL
CHAQUE
SEMESTRIEL
ou DEFAUT
ou DEFAUT
SEMAINE
ou DEFAUT
DEBIT GAZ
DEBIT GAZ
CHANGEMENT
NETTOYAGE
DEBIT GAZ
SEMESTRIEL
SEMESTRIEL
ou DEFAUT
ou DEFAUT
DEBIT GAZ
DEBIT GAZ
Les travaux semestriels doivent être documentés dans le document d'entretien.
43
VLT 2800
7
ANNUEL
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
9. VERIFICATION
Cet appareil est soumis à une obligation de vérification périodique annuelle.
Contacter le laboratoire de vérification périodique.
9.1
DOCUMENT DE SERVICE ET D'ENTRETIEN
Un document de Service et d'entretien accompagne chaque instrument. Ce document contient des fiches
d'entretien qui doivent être tenues à disposition des Agents de l'Etat, et des vérificateurs agréés. Ces fiches portent
les renseignements relatifs à la vérification et à la réparation de l'appareil.
Vous trouverez les fiches d'entretien en annexe.
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VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
10. SERVICE APRES-VENTE
Avant tout appel, veuillez vous munir du numéro de série de votre appareil.
Celuici est indispensable avant tout renseignement ou intervention.
Noter ici le numéro de série de votre appareil :
VLT2800
N° : ……………………………………………..
SERVICE APRES-VENTE
45
E-Mail
[email protected]
Tel.
0041 (0)31 930 15 15
Télécopie
0041 (0)31 930 15 05
VLT 2800
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
11. ANNEXE
Document d'entretien pour appareil mesureur de gaz d'échappement
Marque et type: VLT 2800 / A71
Date
46
N° : …………………..…
N° : ...................................
Travaux
Maison
Mise en service
VLT
VLT 2800
Signature
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
Ref: 2800 21821690-1 A FR
Document d'entretien pour appareil mesureur de gaz d'échappement
Marque et type: VLT 2800 / A71
Date
47
N° : …………………..…
Travaux
N° : ...................................
Maison
VLT 2800
Signature
VLT Werkstatt Ausrüstungs AG
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Document d'entretien pour appareil mesureur de gaz d'échappement
Marque et type: VLT 2800 / A71
Date
N° : …………………..…
Travaux
48
N° : ...................................
Maison
VLT 2800
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Ref: 2800 21821690-1 A FR
Document d'entretien pour appareil mesureur de gaz d'échappement
Marque et type: VLT 2800 / A71
Date
49
N° : …………………..…
Travaux
N° : ...................................
Maison
VLT 2800
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Document d'entretien pour appareil mesureur de gaz d'échappement
Marque et type: VLT 2800 / A71
Date
N° : …………………..…
Travaux
50
N° : ...................................
Maison
VLT 2800
Signature
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Ref: 2800 21821690-1 A FR
Document d'entretien pour appareil mesureur de gaz d'échappement
Marque et type: VLT 2800 / A71
Date
51
N° : …………………..…
Travaux
N° : ...................................
Maison
VLT 2800
Signature
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Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

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