Lincoln Electric Vantage 400 Operating instructions

Lincoln Electric Vantage 400 Operating instructions
IMF883-A
VANTAGE ® 400
S’applique aux machines dont le numéro de code est:
Avril, 2009
11186, 11462
This manual covers equipment which is no
longer in production by The Lincoln Electric Co.
Specifications and availability of optional
features may have changed.
La sécurité dépend de vous
Le matériel de soudage et de
coupage à l'arc Lincoln est conçu
et construit en tenant compte de la
sécurité. Toutefois, la sécurité en
général peut être accrue grâce à
une bonne installation... et à la plus
grande prudence de votre part. NE
PAS INSTALLER, UTILISER OU
RÉPARER CE MATÉRIEL SANS
AVOIR LU CE MANUEL ET LES
MESURES DE SÉCURITÉ QU'IL
CONTIENT. Et, par dessus tout,
réfléchir avant d'agir et exercer la
plus grande prudence.
Equipé ave un DRV (DISPOSITIF DE REDUCTION DE VOLTAGE)
Voire les sections Installation et Opération pour une explication.
MANUEL DE L’OPÉRATEUR
Copyright © Lincoln Global Inc.
• World's Leader in Welding and Cutting Products •
• Sales and Service through Subsidiaries and Distributors Worldwide •
Cleveland, Ohio 44117-1199 U.S.A. TEL: 216.481.8100 FAX: 216.486.1751 WEB SITE: www.lincolnelectric.com
i
i
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT DE LA PROPOSITION DE CALIFORNIE 65
Les gaz d’échappement du moteur diesel et certains de
leurs constituants sont connus par l’État de Californie
pour provoquer le cancer, des malformations ou autres
dangers pour la reproduction.
Les gaz d’échappement de ce produit contiennent des
produits chimiques connus par l’État de Californie pour
provoquer le cancer, des malformations et des dangers
pour la reproduction.
Ceci s’applique aux moteurs diesel.
Ceci s’applique aux moteurs à essence.
LE SOUDAGE À L’ARC PEUT ÊTRE DANGEREUX. SE PROTÉGER ET PROTÉGER LES AUTRES CONTRE LES BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES. ÉLOIGNER LES ENFANTS. LES PERSONNES QUI PORTENT UN STIMULATEUR CARDIAQUE
DEVRAIENT CONSULTER LEUR MÉDECIN AVANT D’UTILISER L’APPAREIL.
Prendre connaissance des caractéristiques de sécurité suivantes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la
sécurité, on recommande vivement d’acheter un exemplaire de la norme Z49.1, de l’ANSI auprès de l’American Welding
Society, P.O. Box 350140, Miami, Floride 33135 ou la norme CSA W117.2-1974. On peut se procurer un exemplaire gratuit
du livret «Arc Welding Safety» E205 auprès de la société Lincoln Electric, 22801 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio 441171199.
S’ASSURER QUE LES ÉTAPES D’INSTALLATION, D’UTILISATION, D’ENTRETIEN ET DE RÉPARATION
NE SONT CONFIÉES QU’À DES PERSONNES QUALIFIÉES.
POUR LES GROUPES
ÉLECTROGÈNES
1.h. Pour éviter de s’ébouillanter, ne pas
enlever le bouchon sous pression du
radiateur quand le moteur est chaud.
1.a. Arrêter le moteur avant de dépanner et d’entretenir à moins
qu’il ne soit nécessaire que le moteur tourne pour effectuer
l’entretien.____________________________________________________
1.b. Ne faire fonctionner les moteurs qu’à l’extérieur ou dans des endroits bien aérés ou
encore évacuer les gaz d’échappement du
moteur à l’extérieur.
__________________________________________________
1.c. Ne pas faire le plein de carburant près d’une
flamme nue, d’un arc de soudage ou si le
moteur tourne. Arrêter le moteur et le laisser
refroidir avant de faire le plein pour empêcher que du carburant renversé ne se vaporise
au contact de pièces du moteur chaudes et
ne s’enflamme. Ne pas renverser du carburant quand on fait le plein. Si du carburant
s’est renversé, l’essuyer et ne pas remettre
le moteur en marche tant que les vapeurs
n’ont pas été éliminées.
____________________________________________________
1.d. Les protecteurs, bouchons, panneaux et dispositifs de sécurité doivent être toujours en place et en bon état. Tenir les
mains, les cheveux, les vêtements et les outils éloignés des
courroies trapézoïdales, des engrenages, des ventilateurs et
d’autres pièces en mouvement quand on met en marche,
utilise ou répare le matériel.
____________________________________________________
1.e. Dans certains cas, il peut être nécessaire de déposer les
protecteurs de sécurité pour effectuer l’entretien prescrit.
Ne déposer les protecteurs que quand c’est nécessaire et
les remettre en place quand l’entretien prescrit est terminé.
Toujours agir avec la plus grande prudence quand on travaille près de pièces en mouvement.
____________________________________________________
1.f.
Ne pas mettre les mains près du ventilateur
du moteur. Ne pas appuyer sur la tige de
commande des gaz pendant que le moteur
tourne.
__________________________________________________
1.g.Pour ne pas faire démarrer accidentellement les moteurs à
essence en effectuant un réglage du moteur ou en entretenant le groupe électrogène de soudage, de connecter les
fils des bougies, le chapeau de distributeur ou la magnéto
LES CHAMPS
ÉLECTROMAGNÉTIQUES
peuvent être dangereux
2.a. Le courant électrique qui circule dans les conducteurs crée
des champs électromagnétiques locaux. Le courant de
soudage crée des champs magnétiques autour des câbles
et des machines de soudage.
2.b. Les champs électromagnétiques peuvent créer des interférences pour les stimulateurs cardiaques, et les soudeurs
qui portent un stimulateur cardiaque devraient consulter leur
médecin avant d’entreprendre le soudage
2.c. L’exposition aux champs électromagnétiques lors du
soudage peut avoir d’autres effets sur la santé que l’on ne
connaît pas encore.
2.d. Les soudeurs devraient suivre les consignes suivantes afin
de réduire au minimum l’exposition aux champs électromagnétiques du circuit de soudage:
2.d.1.Regrouper les câbles d’électrode et de retour. Les fixer
si possible avec du ruban adhésif.
2.d.2.Ne jamais entourer le câble électrode autour du corps.
2.d.3.Ne pas se tenir entre les câbles d’électrode et de
retour. Si le câble d’électrode se trouve à droite, le câble de
retour doit également se trouver à droite.
2.d.4.Connecter le câble de retour à la pièce le plus près
possible de la zone de soudage.
2.d.5.Ne pas travailler juste à côté de la source de courant
de soudage.
Mar ‘95
ii
ii
SÉCURITÉ
LES CHOCS
ÉLECTRIQUES peuvent
être mortels.
3.a. Les circuits de l’électrode et de retour (ou
masse) sont sous tension quand la source de
courant est en marche. Ne pas toucher ces
pièces sous tension les mains nues ou si l’on porte des vêtements mouillés. Porter des gants isolants secs et ne comportant
pas de trous.
3.b. S'isoler de la pièce et de la terre en utilisant un moyen d'isolation sec. S'assurer que l'isolation est de dimensions suffisantes pour couvrir entièrement la zone de contact
physique avec la pièce et la terre.
En plus des consignes de sécurité normales, si l'on doit
effectuer le soudage dans des conditions dangereuses
au point de vue électrique (dans les endroits humides
ou si l'on porte des vêtements mouillés; sur les constructions métalliques comme les sols, les grilles ou les
échafaudages; dans une mauvaise position par exemple
assis, à genoux ou couché, s’il y a un risque élevé de
contact inévitable ou accidentel avec la pièce ou la
terre) utiliser le matériel suivant :
• Source de courant (fil) à tension constante c.c. semiautomatique.
• Source de courant (électrode enrobée) manuelle c.c.
• Source de courant c.a. à tension réduite.
3.c. En soudage semi-automatique ou automatique, le fil, le dévidoir, la tête de soudage, la buse ou le pistolet de soudage
semi-automatique sont également sous tension.
3.d. Toujours s'assurer que le câble de retour est bien connecté
au métal soudé. Le point de connexion devrait être le plus
près possible de la zone soudée.
3.e. Raccorder la pièce ou le métal à souder à une bonne prise
de terre.
3.f. Tenir le porte-électrode, le connecteur de pièce, le câble de
soudage et l'appareil de soudage dans un bon état de fonctionnement. Remplacer l'isolation endommagée.
3.g. Ne jamais tremper l'électrode dans l'eau pour la refroidir.
3.h. Ne jamais toucher simultanément les pièces sous tension
des porte-électrodes connectés à deux sources de courant
de soudage parce que la tension entre les deux peut correspondre à la tension à vide totale des deux appareils.
3.i. Quand on travaille au-dessus du niveau du sol, utiliser une
ceinture de sécurité pour se protéger contre les chutes en
cas de choc.
3.j. Voir également les points 6.c. et 8.
LE RAYONNEMENT DE
L'ARC peut brûler.
4.a. Utiliser un masque à serre-tête avec oculaire
filtrant adéquat et protège-oculaire pour se protéger les yeux contre les étincelles et le rayonnement de l'arc quand on soude ou quand on observe l'arc de
soudage. Le masque à serre-tête et les oculaires filtrants doivent
être conformes aux normes ANSI Z87.1.
4.b. Utiliser des vêtements adéquats en tissu ignifugé pour se
protéger et protéger les aides contre le rayonnement de
l'arc.
4.c. Protéger les autres employés à proximité en utilisant des
paravents ininflammables convenables ou les avertir de ne
pas regarder l'arc ou de ne pas s'exposer au rayonnement
de l'arc ou aux projections ou au métal chaud.
LES FUMÉES ET LES
GAZ peuvent être
dangereux.
5.a Le soudage peut produire des fumées et
des gaz dangereux pour la santé. Éviter d'inhaler ces
fumées et ces gaz. Quand on soude, tenir la tête à l'extérieur des fumées. Utiliser un système de ventilation ou
d'évacuation suffisant au niveau de l'arc pour évacuer les
fumées et les gaz de la zone de travail. Quand on soude
avec des électrodes qui nécessitent une ventilation spéciale comme les électrodes en acier inoxydable ou pour
revêtement dur (voir les directives sur le contenant ou la
fiche signalétique) ou quand on soude de l'acier au
plomb ou cadmié ainsi que d'autres métaux ou revêtements qui produisent des fumées très toxiques, limiter
le plus possible l'exposition et au-dessous des valeurs
limites d'exposition (TLV) en utilisant une ventilation
mécanique ou par aspiration à la source. Dans les
espaces clos ou dans certains cas à l'extérieur, un
appareil respiratoire peut être nécessaire. Des précautions supplémentaires sont également nécessaires
quand on soude sur l'acier galvanisé.
5.b. Le fonctionnement de l’appareil de contrôle des vapeurs de
soudage est affecté par plusieurs facteurs y compris l’utilisation et le positionnement corrects de l’appareil, son entretien
ainsi que la procédure de soudage et l’application concernées. Le niveau d’exposition aux limites décrites par
OSHA PEL et ACGIH TLV pour les ouvriers doit être vérifié
au moment de l’installation et de façon périodique par la
suite afin d’avoir la certitude qu’il se trouve dans l’intervalle
en vigueur.
5.c. Ne pas souder dans les endroits à proximité des vapeurs
d'hydrocarbures chlorés provenant des opérations de
dégraissage, de nettoyage ou de pulvérisation. La chaleur et
le rayonnement de l'arc peuvent réagir avec les vapeurs de
solvant pour former du phosgène, gaz très toxique, et
d'autres produits irritants.
5.d. Les gaz de protection utilisés pour le soudage à l'arc peuvent chasser l'air et provoquer des blessures graves voire
mortelles. Toujours utiliser une ventilation suffisante, spécialement dans les espaces clos pour s'assurer que l'air
inhalé ne présente pas de danger.
5.e. Lire et comprendre les instructions du fabricant pour cet
appareil et le matériel de réserve à utiliser, y compris la
fiche de données de sécurité des matériaux (MSDS) et suivre les pratiques de sécurité de l’employeur. Les fiches
MSDS sont disponibles auprès du distributeur de matériel
de soudage ou auprès du fabricant.
5.f. Voir également le point 1.b.
AôUT 06
SÉCURITÉ
iii
LES ÉTINCELLES DE
SOUDAGE peuvent
provoquer un incendie
ou une explosion.
6.a. Enlever les matières inflammables de la
zone de soudage. Si ce n'est pas possible, les recouvrir
pour empêcher que les étincelles de soudage ne les
atteignent. Les étincelles et projections de soudage peuvent
facilement s'infiltrer dans les petites fissures ou ouvertures
des zones environnantes. Éviter de souder près des conduites hydrauliques. On doit toujours avoir un extincteur à
portée de la main.
6.b. Quand on doit utiliser des gaz comprimés sur les lieux de
travail, on doit prendre des précautions spéciales pour éviter
les dangers. Se référer à la “Sécurité pour le Soudage et le
Coupage” (ANSI Z49.1) et les consignes d'utilisation relatives au matériel.
6.c. Quand on ne soude pas, s'assurer qu'aucune partie du circuit de l'électrode ne touche la pièce ou la terre. Un contact
accidentel peut produire une surchauffe et créer un risque
d'incendie.
6.d. Ne pas chauffer, couper ou souder des réservoirs, des fûts
ou des contenants sans avoir pris les mesures qui s'imposent pour s'assurer que ces opérations ne produiront pas
des vapeurs inflammables ou toxiques provenant des substances à l'intérieur. Elles peuvent provoquer une explosion
même si elles ont été «nettoyées». For information, purchase “Recommended Safe Practices for the Preparation for
Welding and Cutting of Containers and Piping That Have
Held Hazardous Substances”, AWS F4.1 from the American
Welding Society (see address above).
6.e. Mettre à l'air libre les pièces moulées creuses ou les contenants avant de souder, de couper ou de chauffer. Elles
peuvent exploser.
LES BOUTEILLES peuvent exploser si elles
sont endommagées.
7.a. N'utiliser que des bouteilles de gaz comprimé contenant le gaz de protection convenant pour le procédé utilisé ainsi que des
détendeurs en bon état conçus pour les gaz et la pression utilisés. Choisir les tuyaux souples, raccords, etc. en fonction de
l'application et les tenir en bon état.
7.b. Toujours tenir les bouteilles droites, bien fixées par une
chaîne à un chariot ou à support fixe.
7.c. On doit placer les bouteilles :
• Loin des endroits où elles peuvent être frappées ou
endommagées.
• À une distance de sécurité des opérations de soudage à
l'arc ou de coupage et de toute autre source de chaleur,
d'étincelles ou de flammes.
7.d. Ne jamais laisser l'électrode, le porte-électrode ou toute
autre pièce sous tension toucher une bouteille.
7.e. Éloigner la tête et le visage de la sortie du robinet de la
bouteille quand on l'ouvre.
7.f. Les bouchons de protection des robinets doivent toujours
être en place et serrés à la main sauf quand la bouteille est
utilisée ou raccordée en vue de son utilisation.
7.g. Lire et suivre les instructions sur les bouteilles de gaz comprimé, et le matériel associé, ainsi que la publication P-1 de
la CGA “Précautions pour le Maniement en toute Sécurité de
Gaz Comprimés dans des Cylindres », que l'on peut se procurer auprès de la Compressed Gas Association, 1235
Jefferson Davis Highway, Arlington, VA22202.
6.f. Les étincelles et les projections sont expulsées de l'arc de
soudage. Porter des vêtements de protection exempts
d'huile comme des gants en cuir, une chemise épaisse, un
pantalon sans revers, des chaussures montantes et un
casque ou autre pour se protéger les cheveux. Utiliser des
bouche-oreilles quand on soude hors position ou dans des
espaces clos. Toujours porter des lunettes de sécurité avec
écrans latéraux quand on se trouve dans la zone de
soudage.
6.g. Connecter le câble de retour à la pièce le plus près possible
de la zone de soudage. Si les câbles de retour sont connectés à la charpente du bâtiment ou à d'autres endroits
éloignés de la zone de soudage cela augmente le risque
que le courant de soudage passe dans les chaînes de levage, les câbles de grue ou autres circuits auxiliaires. Cela
peut créer un risque d'incendie ou surchauffer les chaînes
de levage ou les câbles et entraîner leur défaillance.
Pour des Appareils à
Puissance ÉLECTRIQUE
8.a. Couper l'alimentation d'entrée en utilisant
le disjoncteur à la boîte de fusibles avant
de travailler sur le matériel.
8.b. Installer le matériel conformément au
Code Électrique National des États Unis, à
tous les codes locaux et aux recommandations du fabricant.
8.c. Mettre à la terre le matériel conformément au Code Électrique National des États Unis et aux recommandations du
fabricant.
6.h. Voir également le point 1.c.
6.i. Lire et appliquer la Norme NFPA 51B “pour la Prévention
des Incendies Pendant le Soudage, le Coupage et d’Autres
Travaux Impliquant de la Chaleur”, disponible auprès de
NFPA, 1 Batterymarch Park,PO Box 9101, Quincy, Ma
022690-9101.
6.j. Ne pas utiliser de source de puissance de soudage pour le
dégel des tuyauteries.
iii
Janvier ‘07
iv
iv
SÉCURITÉ
PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ
Pour votre propre protection lire et observer toutes les instructions et les précautions de sûreté specifiques qui parraissent
dans ce manuel aussi bien que les précautions de sûreté
générales suivantes:
Sûreté Pour Soudage A L’Arc
1. Protegez-vous contre la secousse électrique:
a. Les circuits à l’électrode et à la piéce sont sous tension
quand la machine à souder est en marche. Eviter toujours
tout contact entre les parties sous tension et la peau nue
ou les vétements mouillés. Porter des gants secs et sans
trous pour isoler les mains.
b. Faire trés attention de bien s’isoler de la masse quand on
soude dans des endroits humides, ou sur un plancher
metallique ou des grilles metalliques, principalement dans
les positions assis ou couché pour lesquelles une
grande partie du corps peut être en contact avec la
masse.
c. Maintenir le porte-électrode, la pince de masse, le câble
de soudage et la machine à souder en bon et sûr état
defonctionnement.
d.Ne jamais plonger le porte-électrode dans l’eau pour le
refroidir.
e. Ne jamais toucher simultanément les parties sous tension
des porte-électrodes connectés à deux machines à souder parce que la tension entre les deux pinces peut être le
total de la tension à vide des deux machines.
f. Si on utilise la machine à souder comme une source de
courant pour soudage semi-automatique, ces precautions
pour le porte-électrode s’applicuent aussi au pistolet de
soudage.
2. Dans le cas de travail au dessus du niveau du sol, se protéger contre les chutes dans le cas ou on recoit un choc. Ne
jamais enrouler le câble-électrode autour de n’importe quelle
partie du corps.
3. Un coup d’arc peut être plus sévère qu’un coup de soliel,
donc:
a. Utiliser un bon masque avec un verre filtrant approprié
ainsi qu’un verre blanc afin de se protéger les yeux du
rayonnement de l’arc et des projections quand on soude
ou quand on regarde l’arc.
b. Porter des vêtements convenables afin de protéger la
peau de soudeur et des aides contre le rayonnement de
l‘arc.
c. Protéger l’autre personnel travaillant à proximité au
soudage à l’aide d’écrans appropriés et non-inflammables.
4. Des gouttes de laitier en fusion sont émises de l’arc de
soudage. Se protéger avec des vêtements de protection
libres de l’huile, tels que les gants en cuir, chemise épaisse,
pantalons sans revers, et chaussures montantes.
5. Toujours porter des lunettes de sécurité dans la zone de
soudage. Utiliser des lunettes avec écrans lateraux dans les
zones où l’on pique le laitier.
6. Eloigner les matériaux inflammables ou les recouvrir afin de
prévenir tout risque d’incendie dû aux étincelles.
7. Quand on ne soude pas, poser la pince à une endroit isolé de
la masse. Un court-circuit accidental peut provoquer un
échauffement et un risque d’incendie.
8. S’assurer que la masse est connectée le plus prés possible
de la zone de travail qu’il est pratique de le faire. Si on place
la masse sur la charpente de la construction ou d’autres
endroits éloignés de la zone de travail, on augmente le risque
de voir passer le courant de soudage par les chaines de levage, câbles de grue, ou autres circuits. Cela peut provoquer
des risques d’incendie ou d’echauffement des chaines et des
câbles jusqu’à ce qu’ils se rompent.
9. Assurer une ventilation suffisante dans la zone de soudage.
Ceci est particuliérement important pour le soudage de tôles
galvanisées plombées, ou cadmiées ou tout autre métal qui
produit des fumeés toxiques.
10. Ne pas souder en présence de vapeurs de chlore provenant
d’opérations de dégraissage, nettoyage ou pistolage. La
chaleur ou les rayons de l’arc peuvent réagir avec les
vapeurs du solvant pour produire du phosgéne (gas fortement toxique) ou autres produits irritants.
11. Pour obtenir de plus amples renseignements sur la sûreté,
voir le code “Code for safety in welding and cutting” CSA
Standard W 117.2-1974.
PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ POUR
LES MACHINES À SOUDER À
TRANSFORMATEUR ET À
REDRESSEUR
1. Relier à la terre le chassis du poste conformement au code
de l’électricité et aux recommendations du fabricant. Le dispositif de montage ou la piece à souder doit être branché à
une bonne mise à la terre.
2. Autant que possible, I’installation et l’entretien du poste
seront effectués par un électricien qualifié.
3. Avant de faires des travaux à l’interieur de poste, la
debrancher à l’interrupteur à la boite de fusibles.
4. Garder tous les couvercles et dispositifs de sûreté à leur
place.
Mar. ‘93
v
v
d’avoir choisi un produit de QUALITÉ Lincoln Electric. Nous tenons à ce
que vous soyez fier d’utiliser ce produit Lincoln Electric ••• tout comme
nous sommes fiers de vous livrer ce produit.
Merci
POLITIQUE D’ASSISTANCE AU CLIENT
Les activités commerciales de The Lincoln Electric Company sont la fabrication et la vente d’appareils de soudage de grande qualité, les
pièces de rechange et les appareils de coupage. Notre défi est de satisfaire les besoins de nos clients et de dépasser leur attente.
Quelquefois, les acheteurs peuvent demander à Lincoln Electric de les conseiller ou de les informer sur l’utilisation de nos produits. Nous
répondons à nos clients en nous basant sur la meilleure information que nous possédons sur le moment. Lincoln Electric n’est pas en
mesure de garantir de tels conseils et n’assume aucune responsabilité à l’égard de ces informations ou conseils. Nous dénions expressément toute garantie de quelque sorte qu’elle soit, y compris toute garantie de compatibilité avec l’objectif particulier du client, quant à ces
informations ou conseils. En tant que considération pratique, de même, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité par rapport à la
mise à jour ou à la correction de ces informations ou conseils une fois que nous les avons fournis, et le fait de fournir ces informations ou
conseils ne créé, ni étend ni altère aucune garantie concernant la vente de nos produits.
Lincoln Electric est un fabricant sensible, mais le choix et l’utilisation de produits spécifiques vendus par Lincoln Electric relève uniquement
du contrôle du client et demeure uniquement de sa responsabilité. De nombreuses variables au-delà du contrôle de Lincoln Electric affectent
les résultats obtenus en appliquant ces types de méthodes de fabrication et d’exigences de service.
Susceptible d’être Modifié - Autant que nous le sachons, cette information est exacte au moment de l’impression. Prière de visiter le site
www.lincolnelectric.com pour la mise à jour de ces info
Veuillez examiner immédiatement le carton et le matériel
Quand ce matériel est expédié, son titre passe à l’acheteur dès que le transporteur le reçoit. Par conséquent,
les réclamations pour matériel endommagé au cours du transport doivent êtes faites par l’acheteur contre la
société de transport au moment de la réception.
Veuillez inscrire ci-dessous les informations sur l’identification du matériel pour pouvoir s’y reporter ultérieurement. Vous trouverez cette information sur la plaque signalétique de votre machine.
Produit _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numéro de Modèle _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numéro de code / Code d’achat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numéro de série _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Date d’achat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Lieu d’achat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Chaque fois que vous désirez des pièces de rechange ou des informations sur ce matériel, indiquez toujours
les informations que vous avez inscrites ci-dessus.
Inscription en Ligne
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• Par fax :
Remplissez le formulaire au dos du bon de garantie inclus dans la paquet de documentation qui
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• Pour une inscription en Ligne: Visitez notre WEB SITE www.lincolnelectric.com. Choisissez l’option « Liens
Rapides » et ensuite « Inscription de Produit ». Veuillez remplir le formulaire puis
l’envoyer.
Lisez complètement ce Manuel de l’Opérateur avant d’essayer d’utiliser cet appareil. Gardez ce manuel et maintenez-le
à portée de la main pour pouvoir le consultez rapidement. Prêtez une attention toute particulière aux consignes de sécurité
que nous vous fournissons pour votre protection. Le niveau d’importance à attacher à chacune d’elle est expliqué ci-après :
AVERTISSEMENT
Cet avis apparaît quand on doit suivre scrupuleusement les informations pour éviter les blessures graves voire mortelles.
ATTENTION
Cet avis apparaît quand on doit suivre les informations pour éviter les blessures légères ou les dommages du matériel.
vi
vi
TABLE DES MATIÈRES
Page
Installation.......................................................................................................................Section A
Spécifications Techniques....................................................................................................A-1
Mesures de Sécurité .....................................................................................................A-2
Emplacement et Ventilation ..........................................................................................A-2
DRV (Dispositif de Reduction de Voltage) ....................................................................A-2
Empilage .......................................................................................................................A-2
Inclinaison de Fonctionnement .....................................................................................A-2
Levage ..........................................................................................................................A-2
Fonctionnement à Haute Altitude ..................................................................................A-2
Fonctionnement à Température Élevée ........................................................................A-2
Fonctionnement par Temps Froid .................................................................................A-2
Remoquage...................................................................................................................A-3
Montage du Véhicule ....................................................................................................A-3
Entretien de Pré-Fonctionnement du Moteur ......................................................................A-3
Huile ..............................................................................................................................A-3
Combustible ..................................................................................................................A-3
Liquide de Refroidissement du Moteur .........................................................................A-4
Connexions de la Batterie .............................................................................................A-4
Tuyau de Sortie du Pot d’Échappement .......................................................................A-4
Pare-Étincelles ..............................................................................................................A-4
Télécommande .............................................................................................................A-4
Connexions Électriques........................................................................................................A-4
Branchement à Terre de la Machine .............................................................................A-4
Terminales de Soudage ................................................................................................A-5
Câbles de Sortie de Soudage .......................................................................................A-5
Installation du Câble .....................................................................................................A-5
Réceptacles et Fiches de Puissance Auxiliaire ....................................................................A-6
Connections de Puissance Auxiliaire ...................................................................................A-6
Câblage sur le Bâtiment .......................................................................................................A-7
Connexion des Chargeurs de Fil Lincoln Electric ..........................................................A-8,A-9
________________________________________________________________________________
Fonctionnement..............................................................................................................Section B
Mesures de Sécurité ............................................................................................................B-1
Description Générale............................................................................................................B-1
Pour la Puissance Auxiliairie ................................................................................................B-1
Fonctionnement du Moteur...................................................................................................B-1
Ajout du Combustible ...........................................................................................................B-1
Période de Rodage ..............................................................................................................B-1
Contrôles de la Soudeuse ............................................................................................B-2,B-3
Contrôles du Moteur .............................................................................................................B-3
Démarrage et Arrét du Moteur ......................................................................................B-4
Consommation de Combustible ....................................................................................B-4
Fonctionnement de la Soudeuse..........................................................................................B-5
Information Concernant le Facteur de Marche et les Électrodes ..................................B-5
Soudage à la Baguette en Courant Constant ...............................................................B-5
Registres de Courant Typiques pour Électrodes en Tungstène ...................................B-5
Soudage à la Baguettte pour Tuyauterie en Pente ......................................................B-6
Soudage TIG .................................................................................................................B-6
Mode Câble-TG.............................................................................................................B-6
Gougeage à l’Arc ..........................................................................................................B-6
Puissance Auxiliaire .............................................................................................................B-7
Charges Simultanées de Soudage et de Puissance.....................................................B-7
Recommandations de Longueurs de Rallonges ...........................................................B-7
________________________________________________________________________________
Accessoires .....................................................................................................Section C
Options / Accesoires à Installer sur le Terrain .....................................................................C-1
________________________________________________________________________________
vii
TABLE DES MATIÈRES
Entretien............................................................................................................Section D
Mesures de Sécurité..............................................................................................D-1
Entretien de Routine .............................................................................................D-1
Articles pour l’Entretien du Moteur ........................................................................D-1
Vidange de l’Huile du Moteur..........................................................................D-2
Changement du Filtre à Huile .........................................................................D-2
Épurateur d’Air ...............................................................................................D-2
Instructions de Service et Conseils d’Installation
pour le Filtre à Air du Moteur ..........................................................................D-3
Système de Refroidissement.................................................................................D-4
Courroie du Ventilateur ...................................................................................D-4
Combustible ....................................................................................................D-4
Purge du Système à Combustible ..................................................................D-4
Filtre à Combustible ........................................................................................D-5
Réglage du Moteur..........................................................................................D-5
Entretien de la Batterie....................................................................................D-5
Entretien du Pare-Étincelles en Option ...........................................................D-5
Entretien de la Soudeuse / Générateur ...............................................................D-6
Entreposage....................................................................................................D-6
Netoyyage.......................................................................................................D-6
Retrait et Changement des Balais ..................................................................D-6
Procédure de Tests et de Rétablissement du Réceptacle GFCI ....................D-6
________________________________________________________________________
Dépannage .......................................................................................................Section E
Comment Utiliser le Guide de Dépannage ............................................................E-1
Troubleshooting Guide.................................................................................E-2 à E-6
________________________________________________________________________
Diagrammes de Connexion, Diagrammes de Câblage et
Impression de Dimension...............................................................................Section F
________________________________________________________________________
Liste de Pièces .......................................................................................................P-528
________________________________________________________________________
vii
A-1
A-1
INSTALLATION
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES- VANTAGE 400 (K2410-1), (K2410-2)
ENTRÉE – MOTEUR DIESEL
Fabricant/Modèle
Description
(K2410-1)
404C-22
Vitesse (RPM)
Moteur Diesel
refroid à l’eau
avec aspiration
naturalle 4 cylindres
32.7 HP
1800 RPM
(K2410-2)
404D-22
Déplacement
cu. in. (litres)
Système
Démarrage
Capacités
135,6 (2,2)
Haute Vitesse 1890
Pleine Charge 1800
Vitesse Lente 1400
Batterie 12 VDC
& Starter
(Groupe 34; 650
Passage x Cadence amps démarrage
à froid)
3,43 x 3,64
Alternateur de 65 Amp
(87,1 x 92.5 mm) avec régulateur incorporé
Combustible: 15
gal. US (57 L)
Huile: 11,2Qts. (10,6L)
Liquide de
Refroidissement
du Radiateur:
8,0 Qts. (7,6L)
RÉGIME DE SORTIE @ 104° F (40° C) - SOUDEUSE
Procédé de Soudage
Courante Constant CC
Courante CC Tuyauterie
Touch-Start™TIG
Tension Constante CC
Sortie de Soudage –
Courant/Tension/Facteur
de Marche
400A / 36V / 100%
450A / 32V / 100%
Registre de Sortie
OTC Max de Soudage
@Charge Nominale RPM
30 à 500 AMPS
300A / 32V / 100%
250A / 30V / 100%
400A / 36V / 100%
450A / 32V / 100%
500A / 28V / 60%
40 à 300 AMPS
20 à 250 AMPS
2
60 Volts
14 a 36 VOLTS
RÉGIME DE SORTIE @ 104OF (40OC) - GÉNÉRATEUR
Puissance Auxiliaire 1
12,000 Watts de Pointe, / 11,000 Watts Continus, 60 Hz 120/240 Volts Monophasés
19,000 Watts de Pointe, /17,000 Watts Continus, 60 Hz, 240 Volts Triphasés
DIMENSIONS PHYSIQUES
HAUTEUR
LARGEUR
PROFONDEUR
35,94* in.
25,30 in
60,00 in.
913 mm
643 mm
1524 mm
POIDS
1230 lbs. (559kg.)
MOTEUR
LUBRICATION
Pleine Pression
avec Filtre
d’Écoulement Plein
ÉPURATEUR
Élément Unique
ÉMISSIONS
SYSTÈME DE CARBURANT
REGULATEUR
(K2410-1)EPA Tier Il
Pompe à Combustible Mécanique, Systéme de
Mécanique
(K2410-2) EPA Tier 4 Interim Purge d’air Automatique, Solénoïde à Fermeture
Conforme
Électrique, Injecteur de Combustible Indirect.
PIGNON FOU DU
POT D’ÉCHAPPEMENT
ENGINE PROTECTION
Pot d’Échappement à Faible Niveau de Bruit : Coupure si faible pression
Pignon for Automatique l’Évacuation supérieure peut être tornée
de huile & température de
Fait en acier aluminé de longue durée.
refroidissement du moteur
GARANTIE DU MOTEUR: 2 ans/2000 heures, pour tous les composants non électriques, 3 ans pour les composants
principaux non électriques. Voire la garantie Perkins pour plus de détails.
SPÉCIFICATIONS DE LA MACHINE
RÉCEPTACLES
DISJONCTEUR DE PUISSANCE AUXILIAIRE
(2) GFCI Duplex de 120VAC (5-20R) Deux de 20 AMP pour Deux Réceptacles Duplex
(1) Tension double de 120/240VAC (1) de 50AMP pour Tension Double et de
Full KVA (14-50R)
30Amp pour Triphasé (3-pôles)
(1) Triphasé de 240VAC (15-50R)
AUTRES DISJONCTEURS
10AMP pour Circuit de Chargement
de Batterie
10AMP pour Puissance de Chargeur
de Fil de 42V
Le régime de sortie en watts est équivalent aux volts – ampères en facteur unitaire. La tension de sortie se trouve dans un intervalle de +/- 10% pour toutes
charges jusqu’à la capacité établie. Lorsque le soudage est disponible, la puissance auxiliaire est réduite.
* Jusqu’au haut du boîtier. Ajouter 4,98" (126,3 mm) pour inclure jusqu’au haut de l’échappement. Ajouter 3,87 (98,3 mm) jusqu’au haut de la poignée de levage.
2
Réduit à moins de 32V dans le mode soudure à baguette CC quand le DRV (DISPOSITIF DE REDUCTION DE VOLTAGE) est enclenché.
1
VANTAGE® 400
A-2
INSTALLATION
MESURES DE SÉCURITÉ
A-2
EMPLACEMENT ET VENTILATION
AVERTISSEMENT
Ne pas essayer d’utiliser cet appareil avant d’avoir
lu complètement le manuel du fabricant du moteur
fourni avec la soudeuse. Il comprend d’importantes consignes de sécurité, le mode d’emploi
détaillé pour le démarrage, le fonctionnement et
l’entretien du moteur, ainsi qu’une liste de pièces.
----------------------------------------------------------------------LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
• Ne laissez ni la peau ni des vêtements
mouillés entrer en contact avec des
pièces sous tension.
• S’isoler du travail et du sol.
• Toujours porter des gants isolants
secs.
----------------------------------------------------------------------LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU
MOTEUR peuvent être mortels.
• Utiliser dans des lieux ouverts et bien
ventilés ou bien faire échapper les gaz
à l’extérieur.
-----------------------------------------------------------------------LES PARTIES MOBILES peuvent causer des
blessures.
• Ne pas utiliser avec les portes
ouvertes ou sans dispositifs de
sûreté.
• Arrêter le moteur avant toute révision.
• Rester éloigné des parties mobiles.
------------------------------------------------------------------------
Lire les informations d’avertissement
supplémentaires sur la couverture de ce
manuel de l’opérateur.
Seul le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou entretenir cet appareil.
DRV (DISPOSITIF DE REDUCTION DE VOLTAGE)
La soudeuse doit être placeé de telle sore qu’elle
permette un flux d’air frais et propre sans restrictions
vers les entrées d’air refroidissant et qu’elle évite que
les sorties d’air refroidissant ne se bouchent. Aussi,
pla-cer la soudeuse de telle façon que les gaz du
moteur soient évacués vers l’extérieur.
EMPILAGE
Les machines VANTAGE 400 ne peuvent pas être
empilées.
INCLINAISON DE FONCTIONNEMENT
Les moteurs sont conçus pour fonctionner sur une surface d’une certaine inclinaison, qui est celle où l’on
obtient le meilleur rendement. L’inclinaison maximum de
fonctionnement continus est de 25 degrés, dans n’importe quelle direction. Si le moteur doit fonctionner avec
une certaine inclinaison, il est important de vérifier et de
maintenir le niveau de l’huile dans le carter à une capacité normale à niveau (PLEIN),dans le carter
Lorsque le moteur fonctionne avec une certaine inclinaison, la capacité effective de combustible est
légèrement inférieure than the amount spécifiés.
LEVAGE
La VANTAGE 400 pèse environ 1345lbs.(611kg.)
avec
le
réservoir
à
essence
plein
(1230lbs.(559kg) sans carburant). Une poignée à
levage se monte sur la machine et doit être utilisée à
chaque fois que l’on veut la soulever.
Lors de la soudure a baguette, le DRV (DISPOSITIF DE
REDUCTION DE VOLTAGE) fournit une sécurité aditionelle, spécialement quand les travaux de soudure se
font dans un milieu présentant un risqué élevé de chocs
électriques, tels que des zones mouillées, ou des conditions humides et de transpiration.
Le DRV réduit le VCO (VOLTAGE DE CIRCUIT OUVERT)
sur les bornes de sortie de la soudure et ne soude pas à
moins de 32V CD quand la résistance du circuit de sortie
est supérieure a 200⏐ (ohms).
Le DRV exige que les connections du câble de soudure
soient maintenues en bon état électrique, étant donné que
des connections défectueuses provoqueront des débuts de
soudure défectueux. De bonnes connections électriques
réduisent également la possibilité d’autres problèmes de
sécurité tels que des dégâts pour surchauffe, des brûlures
et des incendies.
L’appareil est envoyé avec l’interrupteur DRV en position
“ETEINT”. Pour l’allumer ou l’éteindre:
• Eteignez le moteur.
• Déconnectez le câble négatif de la batterie.
• Baissez le panneau de contrôle.
• Mettez l’interrupteur DRV en position “Allumé” ou “Eteint”.
Quand l’interrupteur DRV se trouve dans la position
“Allumé” les feux du DRV sont activés.
VANTAGE® 400
A-3
A-3
INSTALLATION
AVERTISSEMENT
• Ne soulever qu’avec du matériel de capacité de
levage appropriée.
• S’assurer que la machine est
stable au moment de la
soulever.
• Ne pas soulever cette machine
avec la poignée de levage si
elle est équipée d’un accessoire lourd tel qu’une
LA CHUTE
remorque ou un cylindre à gaz.
D’UN
•
Ne
pas soulever la machine si la
APPAREIL
peut causer poignée de levage est endomdes blessures magée.
• Ne pas faire fonctionner la
machine pendant qu’elle est suspendue par la poignée de levage.
--------------------------------------------------------------------------------
FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE
À de plus hautes aitutudes, la réduction du régime de sortie
peut être nécessaire. Pour un régime maximum, réduire le
régime de la soudeuse de 2,5% à 3.5% tous les 1000 ft. (305
m). Du fait des nouvelles régulations d’EPA et d’autres régulations locales, les modifications aux moteurs pour de hautes altitudes sont restreintes à l’intérieur des États-Unis. Pour une utilisation au-dessus de 6000 ft (1828 m), un atelier de service sur
le terrain Perkins agréé doit être contacté afin de déterminer si
des réglages peuvent être effectués pour un fonctionnement à
de plus hautes altitudes.
FONCTIONNEMENT À TEMPÉRATURE ÉLEVÉE
À des températures supérieures à 104oF (40oC), il peut s’avérer nécessaire de diminuer la tension de sortie. Pour des
régimes maximum de courant de sortie, diminuer la tension de
la soudeuse de 2 volts pour chaque 5oF (3oC) au-dessus de
104oF (40oC).
Démarrage à Froid:
Avec une batterie totalement chargée et l’huile correcte, le
moteur devrait démarrer de façon satisfaisante, même à 15°F (-26°C). Si le moteur doit fréquemment démarrer à des
températures a ou inférieures à 0°F (-18°C), il peut être
désirable d’installer des accessoires auxiliaires pour démarrage a froid. Il est recommandé d’employer le carburant
Diesel No.1D au lieu du No.2D à des températures
inférieures à 23°F (-5°C). Attendez que le moteur s’échauffe
avant d’appliquer une charge ou de changer au ralenti haut.
Note: Le démarrage par temps extrêmement froid peut
requérir un fonctionnement plus long du bouchon allumeur.
1. La capacité de conception de la remorque contre le poids du
matériel Lincoln et ses probables attaches supplémentaires.
2. Le support et attachement corrects à la base de l’appareil à
souder de telle façon qu’il n’y ait aucune pression excessive
sur le boîtier.
3. L’emplacement approprié de l’appareil sur la remorque afin
d’assurer sa stabilité d’un côté à l’autre et de l’avant vers
l’arrière durant son transport et lorsqu’il tient debout par luimême pendant qu’il fonctionne ou qu’on le révise.
4 Les conditions typiques d’utilisation, c’est-à-dire la vitesse
de voyage, la rudesse de la surface sur laquelle la
remorque se déplace, les conditions environnementales;
like maintenance
5. La conformité avec les lois fédérales et locales(1)
(1) Consulter les lois fédérales et locales en vigueur concernant les exigences spécifiques pour une utilisation sur les autoroutes.
MONTAGE DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
Des charges concentrées mal distribuées peuvent
provoquer un maniement instable du véhicule et
des pannes de pneus ou autres composants.
• Ne transporter ce matériel que sur des véhicules
de service qui sont conçus pour de telles
charges.
• Distribuer, équilibrer et fixer les charges de
sorte que le véhicule soit stable en conditions
d’usage.
• Ne pas dépasser les charges maximales spécifiées pour des composants tels que suspension,
essieux et pneus.
• Monter la base du matériel sur le support ou
cadre métallique du véhicule.
• Suivre les instructions du fabricant du véhicule.
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ENTRETIEN DE PRÉ-FONCTIONNEMENT
DU MOTEUR
LIRE les instructions de fonctionnement et entretien
du moteur fournies avec cette machine.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Ni l’éther ni d’autres fluides de démarrage ne
doivent être utilisés sous aucune condition!
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REMORQUAGE
La remorque qui est recommandée pour cette machine sur
route, en usine et pour un remorquage en atelier par un
véhicule(1). Si l’usager adapte une remorque qui n’est pas une
Lincoln, il devra en assumer la responsabilité dans le cas où la
méthode d’attachement et d’utilisation provoquerait un risque
de sécurité ou un endommagement de la machine à souder.
Quelques facteurs à prendre en considération sont les suivants:
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant le
chargement de combustible.
• Ne pas fumer pendant le chargement de combustible.
• Remplir le réservoir à combustible à un débit
modéré sans le faire déborder.
• Essuyer le combustible renversé et attendre que
les vapeurs aient disparu avant de démarrer le
moteur.
• Tenir les étincelles et les flammes éloignées du
réservoir.
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VANTAGE® 400
A-4
A-4
INSTALLATION
HUILE
La VANTAGE 400 est livrée avec le carter rempli
d’huile SAE 10W-30 de haute qualité qui soit conforme à la classification CG/4 ou H/4 pour moteurs
diesel. Vérifier le niveau d’huile avant de démarrer le
moteur. S’il n’atteint pas la marque du niveau plein sur
la baïonnette, ajouter autant d’huile qu’il est nécessaire. Vérifier le niveau de l’huile toutes les quatre
heures de temps de fonctionnement pendant les premières 50 heures de marche. Se reporter au Manuel
de l’Opérateur du Moteur pour obtenir des recommandations spécifiques au sujet de l’huile et des informations concernant le rodage. L’intervalle de vidange
dépend de la qualité de l’huile et de l’environnement
de fonctionnement. Se reporter aux Manuels de
l’Opérateur du moteur pour obtenir plus de détails des
les intervalles corrects de service et d’entretien.
COMBUSTIBLE
CARBURANT DIESEL SEULEMENT-Bas carburant de soufre ou carburant ultra bas Etats-Unis
et Canada de soufre.
AVERTISSEMENT
• Remplir le réservoir à combustible avec du
diesel frais et propre. La capacité du réservoir à
combustible est d’environ 15 gallons (57 litres).
Lorsque la jauge à combustible indique que le
réservoir est vide, celui-ci contient environ 2 gallons (7,6 litres) de combustible en réserve.
AVERTISSEMENT
NOTE: une soupape de coupure de combustible
se situe sur le pré – filtre / filtre à sédiments, laquelle doit se trouver sur la position fermée lorsque la soudeuse n’est pas
utilisée pendant de longues périodes.
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AVERTISSEMENT
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
L’air pour refroidir le moteur est attiré dans les
claires-voies sur l’arrière du coffre. Il est important
que l’air d’admission ne soit pas restreint. Permettre
un espace minimum de 1 pied (0,6m) entre l’arrière
du coffre et 16 in. (406mm) depuis n’importe quel
côte de la base de une surface verticale.
------------------------------------------------------------------------
ATTENTION
CONNEXIONS DE LA BATTERIE
Etre prudent car l’électrolyte est un acide puissant
capable de brûler la peau et de blesser les yeux.
-----------------------------------------------------------------------La VANTAGE 400 est livrée avec le câble négatif de
la batterie débranché. S’assurer que l’interrupteur
MARCHE/ARRÊT se trouve sur la position ARRÊT. Retirer
les deua vis du plateau arrière de la batterie en utilisant un
tournevis ou une douille de 3/8". Brancher le câble négatif
de la batterie sur la terminale négative de la batterie et serrer au moyen d’une douille ou d’une clef de 1/2".
NOTE: Cette machine est livrée avec une batterie
chargée récemment ; si elle n’est pas utilisée pendant
plusieurs mois, il se peut que la batterie ait besoin
d’une charge survoltée. Faire attention de charger la batterie avec la polarité correcte. (Voir le chapitre “Batterie”
dans la Section “Entretien”)
TUYAU DE SORTIE DU POT D’ÉCHAPPEMENT
En utilisant l’agrafe fournie, fixer le tuyau de sortie sur
le tube de sortie avec le tuyau dans une position telle
qu’il dirigera les évacuations dans la position
souhaitée. Serrer au moyen d’une douille ou d’une
clef de 9/16".
PARE-ÉTINCELLES
Certaines lois fédérales ou locales peuvent exiger que
les moteurs à carburant ou diesel soient équipés de
pare-étincelles d’échappement lorsqu’ils fonctionnent
dans certains lieux où les étincelles non contrôlées
pourraient provoquer un risque d’incendie. Le silencieux inclus dans cette soudeuse ne peut pas être
considéré comme un pare-étincelles. Lorsque les
régulations locales l’établissent, un pare-étincelles
approprié such as the K1898–1 doit être installé et
doit recevoir l’entretien correct.
AVERTISSEMENT
Un pare-étincelles incorrect peut endommager le
moteur ou affecter le rendement de façon adverse.
------------------------------------------------------------------------
TÉLÉCOMMANDE
La VANTAGE 400 est équipée d’un connecteur à 6
goupilles et d’un connecteur à 14 goupilles. Le connecteur à 6 goupilles sert à brancher la
Télécommande K857 ou K857-1 ou bien pour le
soudage en mode TIG, l’Amptrol à pédale K870 ou
l’Amptrol manuelle K936-2. En modes de SOUDAGE
A LA BAGUETTE CC, TUYAUTERIE EN PENTE ou
CÂBLE-TC, et lorsqu’une télécommande est
branchée sur le Connecteur à 6 goupilles, le circuit
d’auto - détection change automatiquement le contrôle de SORTIE de la position de contrôle au niveau
de la soudeuse à celle de télécommande.
En mode TOUCH START TIG et lorsqu’une Amptrol
est branchée sur le Connecteur à 6 goupilles, le cadran de SORTIE est utilisé pour régler le registre maximum de courant du CONTRÔLE DE COURANT de
l’Amptrol.
Le connecteur à 14 goupilles est utilisé pour brancher
directement le câble de contrôle d’un chargeur de fil.
En mode CÂBLE-TC, lorsque le câble de contrôle est
branché sur le connecteur à 14 goupilles, le circuit
d’auto - détection rend automatiquement inactif le
Contrôle de Sortie et rend actif le contrôle de tension
du chargeur de fil.
AVERTISSEMENT
NOTE : Lorsqu’un chargeur de fil avec un contrôle
de tension de soudage intégré est branché sur le
connecteur à 14 goupilles, ne rien brancher sur le
connecteur à 6 goupilles.
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VANTAGE® 400
A-5
A-5
INSTALLATION
CÂBLES DE SORTIE DE SOUDAGE
Avec le moteur éteint, brancher les câbles d’électrode
et de travail sur les bornes de sortie. La polarité du
câble d’électrode dépend du procédé de soudage. Ces
connexions doivent être révisées de façon périodique
et serrées au moyen d’une clef de 3/4".
CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
BRANCHEMENT À TERRE DE LA
MACHINE
Du fait que cette soudeuse portable à moteur crée sa
propre alimentation, il n’est pas nécessaire de raccorder son boîtier à une prise de terre, à moins que la
machine ne soit branchée sur un câblage de bâtiment
(maison, atelier, etc.).
Afin d’éviter des chocs électriques dangereux, les
autres appareils auxquels cette soudeuse à moteur
fournit du courant doivent:
Dans le tableau A.1. se trouvent les tailles et longueurs
de câbles de cuivres recommandées pour le courant
nominal et le facteur de marche. La longueur équivaut
au double de la distance entre la soudeuse et le lieu
de travail. Le diamètre des câbles augmente pour de
plus grandes longueurs dans le but de réduire les
chutes de tension.
TABLEAU A.1
AVERTISSEMENT
• Être connectés au boîtier de la soudeuse au
moyen d’une prise de terre.
• Être doublement isolés.
• Ne pas raccorder la machine au moyen d’une
prise de terre à un tuyau transportant du
matériel explosif ou combustible.
-----------------------------------------------------------------------Lorsque cette soudeuse est montée sur un camion ou
une remorque, son boîtier doit être connecté électriquement au châssis métallique du véhicule. Utiliser
un fil en cuivre No.8 ou supérieur branché entre la
fiche de terre de la machine et le châssis du véhicule.
Lorsque la soudeuse à moteur est branchée au
câblage d’un bâtiment tel que celui de la maison ou de
l’atelier, son boîtier doit être raccordé à la prise de
terre du système. Voir de plus amples directives de
connexion dans la section intitulée « Connexions de
Puissance de Réserve », ainsi que l’article sur les
prises de terre dans le tout dernier Code Électrique
National et dans les lois locales.
En général, si la machine doit être raccordée à une
prise de terre, elle devrait être connectée au moyen
d’un câble de cuivre du No.8 ou supérieur à une prise
de terre solide telle qu’une tuyauterie à eau en métal
allant sous terre au moins dix pieds et n’ayant aucun
joint isolant, ou bien à la structure métallique d’un bâtiment qui a bien été raccordé à une prise de terre.
Le Code Électrique National présente une liste d’un
certain nombre d’alternatives pour raccorder des
appareils électriques à une prise de terre. Une fiche
portant la marque
pour raccorder la machine à
une prise de terre est fournie sur le devant de la
soudeuse.
TERMINALES DE SOUDAGE
La VANTAGE 400 est équipée d’un commutateur permettant la sélection de terminales de soudage «
chaudes » lorsqu’on est sur la position « TERMINALES DE SOUDAGE ALLUMÉES » ou de terminales de soudage « froides » lorsqu’on est sur la position « TÉLÉCOMMANDE ».
LONGUEUR COMBINÉE TOTALE DE
CÂBLES D’ÉLECTRODE ET DE TRAVAIL
Longueur de Câble
0-100Ft. (0-30 m)
Taille du Câble pour
400 Amps
Facteur de Marche 60%
2 / 0 AWG
100-150 Ft. (30-46 m)
2 / 0 AWG
150-200 Ft. (46-61 m)
3 / 0 AWG
INSTALLATION DU CÂBLE
Installer les câbles de soudage sur la VANTAGE 400
comme suit :
1. Le moteur doit être ETEINT pour installer les câbles
de soudage.
2. Retirer les écrous à brides des terminales de sortie.
3. Connecter le support d’électrode et les câbles de travail sur les terminales de sortie de la soudeuse. Les
terminales sont identifiées sur le devant du coffre.
4. Bien serrer les écrous à brides.
5. S’assurer que la pièce en métal qu’on soude (le
« travail ») est bien connectée à l’agrafe et au câble
de travail.
6. Réviser et serrer les connexions de façon
périodique.
ATTENTION
• Des connexions mal serrées peuvent provoquer
la surchauffe des terminales de sortie. Les terminales peuvent fondre.
• Ne pas croiser les câbles de soudage au niveau
de la connexion de la terminale de sortie.
Maintenir les câbles isolés et séparés les uns des
autres.
------------------------------------------------------------------------
VANTAGE® 400
A-6
INSTALLATION
RÉCEPTACLES DE PUISSANCE AUXILIAIRE
Démarrer le moteur et régler l’interrupteur de contrôle
du « PIGNON FOU » (« IDLER ») sur le mode « Haut
Ralenti ». La tension est alors correcte au niveau des
réceptacles pour la puissance auxiliaire. Ceci doit être
fait avant de pouvoir rétablir correctement un réceptacle GFCI déclenché. Voir la section ENTRETIEN pour
des renseignements plus détaillés concernant les
tests et le rétablissement du réceptacle GFCI.
La puissance auxiliaire de la VANTAGE 400 consiste
en deux réceptacles duplex de 20 Amp 120 VAC (520R) avec protection GFCI, un réceptacle de 50 Amp
120/240 VAC (14-50R) et un réceptacle Triphasé de
50 Amp 240 VAC (15-50R).
La capacité de puissance auxiliaire est de 12,000
watts maximum, 11,000 watts en continu de 60 Hz en
puissance monophasée. Le régime de capacité de la
puissance auxiliaire en watts est équivalent aux volts
- ampères à facteur de puissance unitaire. Le courant
maximum permissible de la sortie de 240 VAC est de
50 Amps.
La sortie de 240 VAC peut être divisée pour fournir
deux sorties séparées de 120 VAC avec un courant
maximum permissible de 50 Amps par sortie vers
deux circuits de dérivation séparés de 120 VAC (ces
circuits ne peuvent pas être mis en parallèle). La tension de sortie se situe dans un intervalle de ± 10% à
toute charge jusqu’à la capacité spécifiée.
La capacité de puissance auxiliaire triphasée est de
17,000 watts de pointe, 19,000 watts continus. Le
courant maximum est de 45 amps.
RÉCEPTACLES GFCI DUPLEX DE 120 V
Un réceptacle électrique GFCI (Interrupteur de Circuit
de Défaut à Terre) est un dispositif qui protège contre
les chocs électriques dans le cas où une pièce d’un
appareil défectueux qui y serait branché présenterait
un défaut à terre. Si cette situation survenait, le GFCI
se sauterait en éliminant la tension de la sortie du
réceptacle. Si un réceptacle GFCI saute, voir la section ENTRETIEN pour des renseignements plus
détaillés concernant ses tests et son rétablissement.
Des tests appropriés doivent être effectués sur un
réceptacle GFCI au moins une fois par mois.
A-6
Toute puissance auxiliaire est protégée par des disjoncteurs. Celle de 120V possède des disjoncteurs de
20 Amp pour chaque réceptacle duplex. La puissance
Monophasée de 120/240V et la puissance Triphasée
de 240V possède un Disjoncteur de 30 Amp et 3
pôles qui déconnecte les trois phases simultanément.
CONNECTIONS DE PUISSANCE DE RÉSERVE
La VANTAGE 400 est appropriée pour une puissance
d’urgence ou de secours temporaire si on utilise le
programme d’entretien recommandé par le fabricant
du moteur.
La VANTAGE 400 peut être installée de façon permanente en tant qu’unité de puissance de réserve pour
un service de 240 volts, 3 fils, monophasé, 50 amp.
Les branchements doivent être effectués par un électricien avec licence capable de déterminer de quelle
façon la puissance de 120/240 VAC peut être adaptée
à l’installation particulière tout en respectant les codes
électriques en vigueur.
• Installer l’interrupteur bipolaire à double jet entre le
compteur de la compagnie et le disjoncteur du bâtiment. Le régime nominal de l’interrupteur doit être
égal ou supérieur au disjoncteur du bâtiment du
client et à la protection des surcharges de courant
de service.
• Prendre les mesures nécessaires pour s’assurer que
la charge est limitée à la capacité du générateur en
installant un disjoncteur bipolaire de 50 amp et
240VAC. La charge nominale maximum pour
chaque patte de l’auxiliaire de 240 VAC est de 50
ampères. Une charge supérieure à la sortie nominale fera diminuer la tension de sortie en dessous de
la marge de -10% de débit de tension permise, ce
qui peut endommager des appareils électriques ou
d’autres machines à moteur et avoir pour résultat la
surchauffe of the engine and/or alternator windings.
• Installer une fiche (NEMA de type 14-50) de 50
amp. et 120/240V sur le Disjoncteur Bipolaire en
utilisant un câble à 4 conducteurs No.6 de la
longueur souhaitée. (La fiche de 50 amp. et
120/240V est disponible dans le kit optionnel K802R
de la fiche ou numéro de pièce T12153–9).
• Brancher ce câble dans le réceptacle de 50 amp. et
120/240 Volts sur le devant du coffre.
Un réceptacle électrique GFCI (Interrupteur de Circuit
de Défaut à Terre) est un dispositif qui protège contre
les chocs électriques dans le cas où une pièce d’un
appareil défectueux qui y serait branché présenterait
un défaut à terre. Si cette situation survenait, le GFCI
se sauterait en éliminant la tension de la sortie du
réceptacle. Si un réceptacle GFCI saute, voir la section ENTRETIEN pour des renseignements plus
détaillés concernant ses tests et son rétablissement.
Des tests appropriés doivent être effectués sur un
réceptacle GFCI au moins une fois par mois.
NOTE: Le réceptacle de 240V a deux circuits de 120
V, mais qui ont des polarités opposées et ne peuvent
pas être mis en parallèle.
VANTAGE® 400
A-7
A-7
INSTALLATION
CONNEXION DE LA VANTAGE 400 AU CÂBLAGE DU BÂTIMENT
240 VOLT
CONDUCTEUR RACCORDÉ À TERRE
Service de
3 câbles de
240 Volts
et 40 Hz.
COMPTEUR DE
120 VOLT
PUISSANCE DE
120 VOLT
LA COMPAGNIE
BARRE
CONDUCTRICE
NEUTRE
N
CHARGE
LE RÉGIME NOMINAL DE L’INTERRUPTEUR
BIPOLAIRE À DOUBLE JET DOIT ÊTRE
ÉGAL OU SUPÉRIEUR A LA PROTECTION
DE SURCHARGE DU COURANT DE
SERVICE DU BATIMENT.
TERRE
40 AMP
240 VOLT
PROTECTION CONTRE
DISJONCTEUR BATIMENT
ET SURCHARGE DU
COURANT DE SERVICE
DISJONTEUR
A DOUBLE
POLE
FICHE NEMA
TYPE 14-50 DE
50 AMP. ET
120/240 VOLTS
240 VOLT
GND
N
RÉCEPTACLE DE 50 AMP.
ET 120/240 VOLTS
NOTE : CABLE CONDUCTEUR DE CUIVRE No.6 – VOIR
LE CODE ÉLECTRIQUE NATIONAL POUR DES ALTERNATIVES
DE RECOMMANDATIONS DE TAILLE DE CABLES.
AVERTISSEMENT
• Seul un électricien avec permis, certifié et formé doit installer la machine sur le système électrique d’un
bâtiment ou d’une résidence. S’assurer que :
• L’installation est conforme au Code Électrique National et tout autre code électrique en vigueur.
• Le bâtiment est isolé et qu’aucune rétroaction vers le système de la construction ne peut survenir.
Certaines lois locales requièrent l’isolation du bâtiment avant le branchement du générateur sur le bâtiment. Réviser les conditions locales.
• Un interrupteur de transfert bipolaire à double jet en combinaison avec l’interrupteur à double jet en
régime approprié est branché entre la puissance du générateur et le compteur de la construction.
VANTAGE® 400
A-8
INSTALLATION
CONNEXION DES CHARGEURS DE FIL
LINCOLN ELECTRIC
Branchement du LN-7 ou LN-8 sur la VANTAGE 400
A-8
4. Modèle à Câble de Contrôle:
• Brancher le Câble de Contrôle entre les Moteurs
de la Soudeuse et du Chargeur.
1. Éteindre la soudeuse.
• Régler l’interrupteur de « TERMINALES DE
SOUDAGE » sur la position « TÉLÉCOMMANDE ».
2. Brancher le LN-7 ou LN-8 en suivant les instructions du diagramme de connexion approprié dans
la Section F.
• Régler l’interrupteur « MODE » sur la position «
CÂBLE-TC ».
3. Régler l’interrupteur du « VOLTMÈTRE DU
CHARGEUR DE FIL » soit sur « + » soit sur « - »,
en fonction de l’électrode utilisée.
• Régler l’interrupteur DU « VOLTMÈTRE DU
CHARGEUR DE FIL » soit sur « + » soit sur « - »,
en fonction de la polarité de l’électrode utilisée.
4. Régler l’interrupteur « MODE » sur la position «
CÂBLE-TC ».
5. Ajuster le bouton de « CONTRÔLE D’ARC » sur
« 0 » pour commencer puis ajuster en fonction
des besoins.
• Régler le bouton de « CONTRÔLE D’ARC » sur
«0» pour commencer puis ajuster en fonction des
besoins.
6. Régler l’interrupteur des « TERMINALES DE
SOUDAGE » sur la position «TÉLÉCOMMANDE».
7. Régler l’interrupteur « PIGNON » sur la position
«HAUTE ».
Branchement du LN-15 sur la VANTAGE 400
1. Éteindre la soudeuse.
• Régler l’interrupteur « PIGNON » sur la position
«AUTO»
• Lorsque la gâchette du pistolet est fermée, le circuit de détection de courant fait passer le moteur
de la VANTAGE 400 à vitesse de haut ralenti, le
fil commence à alimenter et le procédé de
soudage commence. Lorsqu’on arrête le
soudage, le moteur repasse en vitesse de bas
ralenti après environ 12 secondes à moins que le
soudage ne reprenne.
2. Pour l’électrode Positive, brancher le câble d’électrode sur la terminale « + » de la soudeuse et le
câble de travail sur la terminale « - » de la
soudeuse. Pour l’électrode Négative, brancher le
câble d’électrode sur la terminale « - » de la
soudeuse et le câble de travail sur la terminale
«+» de la soudeuse.
3. Modèle Sur l’Arc:
• Attacher le fil simple du devant du LN-15 à la
pièce à travailler en utilisant la pince à ressort à
l’extrémité du fil. Il s’agit d’un fil de contrôle pour
fournir du courant au moteur du chargeur de fil; il
ne transporte pas de courant de soudage.
• Régler l’interrupteur de « TERMINALES DE
SOUDAGE » sur la position « TERMINALES DE
SOUDAGE ALLUMÉES ».
• Lorsque la gâchette du pistolet est fermée, le circuit de détection de courant fait passer le moteur
de la VANTAGE 400 à vitesse de haut ralenti, le
fil commence à alimenter et le procédé de
soudage commence. Lorsqu’on arrête le
soudage, le moteur repasse en vitesse de bas
ralenti après environ 12 secondes à moins que le
soudage ne reprenne.
VANTAGE® 400
A-9
INSTALLATION
A-9
Pistolet (K487-25) et Cobramatic sur la VANTAGE 400
AVERTISSEMENT
• Éteindre la soudeuse.
Branchement du LN-25 sur la VANTAGE 400
Éteindre la soudeuse avant d’effectuer toute
connexion électrique.
-----------------------------------------------------------------------Le LN-25 avec ou sans contacteur interne peut être utilisé avec la VANTAGE 400. Se reporter au diagramme
de connexions approprié dans la Section F.
NOTE: Le Module Télécommande (K431) et le Câble
de Télécommande (K432) du LN-25 ne sont pas
recommandés pour usage avec la VANTAGE 400.
1. Éteindre la soudeuse.
• Connect per instructions on the appropriate connection diagram in Section F.
Branchement du PISTOLET PRINCE XL sur la
VANTAGE 400
Le branchement du Pistolet Prince XL à bobine
requiert l’utilisation du Module Adaptateur K1849-1.
• Éteindre la soudeuse.
2. Pour l’électrode Positive, brancher le câble d’électrode du LN-25 sur la terminale « + » de la
soudeuse et le câble de travail sur la terminale
« - » de la soudeuse. Pour l’électrode Négative,
brancher le câble d’électrode du LN-25 sur la terminale « - » de la soudeuse et le câble de travail
sur la terminale « + » de la soudeuse.
3. Attacher le fil simple du devant du LN-15 à la
pièce à travailler en utilisant la pince à ressort à
l’extrémité du fil. Il s’agit d’un fil de contrôle pour
fournir du courant au moteur du chargeur de fil ; il
ne transporte pas de courant de soudage.
• Pour l’électrode Positive, brancher le câble d’électrode sur la terminale « + » de la soudeuse et le
câble de travail sur la terminale « - » de la
soudeuse. Pour l’électrode Négative, brancher le
câble d’électrode sur la terminale « - » de la
soudeuse et le câble de travail sur la terminale « + »
de la soudeuse.
• Brancher le Câble de Contrôle du Pistolet à bobine
sur le Module Adaptateur et brancher le Câble de
Contrôle du Module Adaptateur sur la Soudeuse.
4. Régler l’interrupteur « MODE » sur la position «
CÂBLE-TC ».
• Connecter le Tuyau à Gaz.
5. Régler l’interrupteur des « TERMINALES DE
SOUDAGE » sur la position «TÉLÉCOMMANDE».
• Régler l’interrupteur « MODE » sur la position
«CÂBLE-TC».
6. Ajuster le bouton de « CONTRÔLE D’ARC » sur
« 0 » pour commencer puis ajuster en fonction
des besoins.
7. Régler l’interrupteur « PIGNON » sur la position «
AUTO ». Lorsqu’on ne soude pas, le moteur de la
VANTAGE 400 sera en vitesse de bas ralenti. Si
on utilise un LN-25 avec contacteur interne, l’électrode n’est pas sous énergie tant que la gâchette
du pistolet est fermée.
8. Lorsque la gâchette du pistolet est fermée, le circuit de détection de courant fait passer le moteur
de la VANTAGE 400 à vitesse de haut ralenti, le fil
commence à alimenter et le procédé de soudage
commence. Lorsqu’on arrête le soudage, le
moteur repasse en vitesse de bas ralenti après
environ 12 secondes à moins que le soudage ne
reprenne.
• Régler l’interrupteur des « TERMINALES DE
SOUDAGE » sur la position «TÉLÉCOMMANDE».
• Ajuster le bouton de « CONTRÔLE D’ARC » sur
«0» pour commencer puis ajuster en fonction des
besoins.
• Régler l’interrupteur de « PIGNON » sur la position
« HAUTE ».
ATTENTION
Si un LN-25 sans contacteur interne est utilisé,
l’électrode sera sous énergie au démarrage de la
VANTAGE 400.
------------------------------------------------------------------------
VANTAGE® 400
B-1
B-1
FONCTIONNEMENT
MESURES DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
Ne pas essayer d’utiliser cet appareil avant d’avoir
lu complètement le manuel du fabricant du moteur
fourni avec la soudeuse. Il comprend d’importantes consignes de sécurité, le mode d’emploi
détaillé pour le démarrage, le fonctionnement et
l’entretien du moteur, ainsi qu’une liste de pièces.
-----------------------------------------------------------------------LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
• Ne laissez ni la peau ni des vêtements
mouillés entrer en contact avec des
pièces sous tension.
• S’isoler du travail et du sol.
• Toujours porter des gants isolants
secs.
• Toujours faire fonctionner la soudeuse en maintenant la porte à charnière fermée et les panneaux latéraux à leur place.
• Lire attentivement la page de Mesures de
Sécurité avant de faire fonctionner cette
machine. Toujours suivre ces consignes et tout
autre procédé de sécurité inclus dans ce manuel
et dans le Manuel de Mode d’Emploi du Moteur.
------------------------------------------------------------------------
DESCRIPTION GÉNÉRALE
La VANTAGE 400 est una source de puissance de
soudage CC multi procédés à moteur à combustible
et un générateur de puissance CA de 120 / 240 volts.
Le moteur fait fonctionner un générateur qui fournit
une puissance triphasée pour le circuit de soudage
CC et une puissance monophasée et puissance
Triphasée pour les sorties auxiliaires CA. Le système
de contrôle de soudage CC fonctionne avec la technologie d’avant-garde Chopper Technology (CT tm)
pour un rendement de soudage supérieur.
La Vantage 400 est équipée d’un DRV sélectionnable
(Dispositif de Réduction de Voltage). Le DRV opère
en mode CC baguette et réduit l’OCV a moins de <13
volts, et de cette manière augment la sécurité de
l’opérateur quand la soudure s’effectue dans des
milieux présentant un risque de choc électrique élevé.
POUR PUISSANCE AUXILIAIRE:
Démarrer le moteur et régler l’interrupteur de contrôle
de PIGNON sur le mode de fonctionnement souhaité.
La puissance totale est disponible indépendamment
des réglages de contrôle de soudage, s’il n’y a
aucune demande de courant de soudage.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Avant de Démarrer le Moteur:
• S’assurer que la machine se trouve sur une surface
nivelée.
• Ouvrir la porte latérale du moteur et retirer la baïonnette du moteur puis l’essuyer avec un chiffon propre.
• Ajouter de l’huile (si nécessaire) pour que le niveau
monte jusqu’à la marque de réservoir plein. Ne pas
trop remplir. Fermer la porte du moteur.
• Vérifier que le niveau du liquide de refroidissement du
radiateur soit approprié. (Remplir si besoin).
• Se reporter au Manuel du Propriétaire du Moteur pour
obtenir des recommandations spécifiques d’huile.
AVERTISSEMENT
AJOUTEUR DU COMBUSTIBLE
• Arrêter le moteur pour le
chargement de combustible.
• Ne pas fumer pendant le
chargement de combustible.
• Tenir les étincelles et les
flammes éloignées du réservoir.
Le DIESEL est un • Ne pas abandonner pendant
le remplissage.
combustible qui
peut provoquer un • Essuyer le combustible renversé et attendre que les
incendie.
vapeurs aient disparu avant
de démarrer le moteur.
• Ne pas faire déborder le
réservoir, le déversement de
combustible peut provoquer
un trop-plein
CARBURANT DIESEL SEULEMENT-Bas carburant
de soufre ou carburant ultra bas Etats-Unis et
Canada de soufre.
-----------------------------------------------------------------------• Retirer le bouchon du réservoir à combustible.
• Remplir le réservoir. NE PAS REMPLIR LE
RÉSERVOIR JUSQU’AU POINT DE TROP-PLEIN.
• Remettre le bouchon de combustible en place et
bien le serrer.
• Se reporter au Manuel du Propriétaire du Moteur
pour obtenir des recommandations spécifiques de
combustible.
PÉRIODE DE RODAGE
Le moteur consommera une petite quantité d’huile
pendant sa période de « rodage ». La période de
rodage dure environ 50 heures de marche.
Vérifier l’huile toutes les quatre heures pendant le
ATTENTION
rodage. Changer l’huile après les 50 premières heures
de fonctionnement puis toutes les 200 heures par la
suite. Changer le filtre à huile à chaque vidange.
Pendant le rodage, soumettre la Soudeuse à des
charges modérées. Éviter les longues périodes de
marche au ralenti. Avant d’arrêter le moteur, retirer toutes les charges et laisser refroidir le moteur
pendant plusieurs minutes.
------------------------------------------------------------------------
VANTAGE® 400
B-2
B-2
FONCTIONNEMENT
FIGURE B.1
1
11
2
9
3
10
4
14
13
15
12
17
8
16
7
21
18
20
19
5
6
CONTRÔLES DE SOUDAGE (Figure B.1)
1. CONTRÔLE DE SORTIE- Le cadran de
SORTIE est utilisé pour pré - établir la tension ou
le courant de sortie comme affiché sur les compteurs numériques pour les quatre modes de
soudage. En modes BAGUETTE-CC, TUYAUTERIE EN PENTE ou CÂBLE-TC et lorsqu’une
télécommande est branchée sur le Connecteur à 6
ou à 14 goupilles, le circuit d’auto - détection fait
passer automatiquement le CONTRÔLE DE SORTIE du contrôle au niveau de la soudeuse à la
télécommande.
En mode CÂBLE-TC, si le chargeur utilisé possède
un contrôle de tension lorsque le câble de contrôle
du chargeur de fil est branché sur le Connecteur à
14 goupilles, le circuit d’auto - détection rend
automatiquement inactif le CONTRÔLE DE SORTIE et il active le contrôle de tension du chargeur
de fil. Autrement, LE CONTRÔLE DE SORTIE est
utilisé pour prérégler la tension.
En mode TOUCH START TIG et lorsqu’une
Amptrol est branchée sur le Connecteur à 6
goupilles, le cadran de SORTIE est utilisé pour
régler le registre de courant maximum du
CONTRÔLE DE COURANT de l’Amptrol.
2. COMPTEURS DE SORTIE NUMÉRIQUESLes compteurs numériques permettent de régler la
tension (mode CÂBLE-TC) ou le courant (modes
BAGUETTE-CC, TUYAUTERIE EN PENTE et
TIG) de sortie avant le soudage en utilisant le bouton de contrôle de SORTIE. Durant le soudage,
les compteurs affichent la tension (VOLTS) et le
courant (AMPS) de sortie réels. Une fonction de
mémoire conserve l’affichage des deux compteurs
pendant les sept secondes qui suivent l’arrêt du
soudage.
Ceci permet à l’opérateur de lire le courant et la
tension réels tels qu’ils étaient juste avant que le
soudage ne cesse. Pendant que l’affichage est
maintenu, le point décimal le plus à gauche sur
chaque affichage clignote. L’exactitude des
compteurs est de ± 3%.
3. INTERRUPTEUR DE SÉLECTION DU
MODE DE SOUDAGE (Permet la sélection de quatre modes de
soudage)
CÂBLE-TC
TUYAUTERIE EN PENTE
BAGUETTE-CC
TOUCH START TIG
VANTAGE® 400
B-3
B-3
FONCTIONNEMENT
4. CONTRÔLE DE L’ARC- Le bouton de CONTRÔLE
D’ARC est actif en modes CÂBLE-TC, BAGUETTE-CC et
TUYAUTERIE EN PENTE, et il a différentes fonctions dans
ces modes. Ce contrôle n’est pas actif en mode TIG.
Mode BAGUETTE-CC: dans ce mode, le bouton de
CONTRÔLE D’ARC règle le courant de court-circuit (force
de l’arc) durant le soudage à la baguette pour s’ajuster à un
arc soule ou craquant. Une augmentation du numéro de -10
(souple) à +10 (serré) élève le courant de court-circuit et
empêche l’électrode de se coller sur la plaque pendant le
soudage. Ceci peut également augmenter les éclaboussures. Il est recommandé de régler le CONTRÔLE D’ARC
sur le numéro le plus bas sans que l’électrode colle.
Commencer avec un réglage sur 0.
10. INTERRUPTEUR DU VOLTMÈTRE DU
CHARGEUR DE FIL:
Il fait correspondre la polarité du voltmètre du
chargeur de fil avec la polarité de l’électrode.
11. DRV (Dispositif de Réduction de Voltage)
FEUX INDICATEURS- Sur le panneau frontal
de la Vantage 400 se trouvent deux feux indicateurs.
Un feu rouge allumé indique que le VCO (Voltage
de Circuit Ouvert) est supérieur a 32V et un feu vert
allumé indique que le VCO (Voltage de Circuit
Ouvert) est inférieur a 32V.
L’interrupteur DRV « Allumé/ Eteint” sur le panneau
de contrôle doit être “Allumé” pour que la fonction
DRV puisse être activée et que les feux puissent
être habilités. Quand l’appareil commence à fonctionner pour la première fois avec le DRV habilité,
les deux feux s’illumineront pendant 5 secondes.
Mode TUYAUTERIE EN PENTE: dans ce mode, le bouton
de CONTRÔLE D’ARC règle le courant de court-circuit
(force de l’arc) durant le soudage à la baguette pour établir
un arc de cavage souple ou plus puissant (serré). Une augmentation du numéro de -10 (souple) à +10 (serré) élève le
courant de court-circuit, ce qui permet d’obtenir un arc de
cavage plus puissant. Un arc de cavage puissant est typiquement préférable pour les premières passes et les passes à chaud. Un arc plus souple est préférable pour les passes de remplissage et de couronnement, là où le dépôt et le
contrôle de puddler de soudure (« accumulation » du fer)
sont des facteurs clefs pour des vitesses de déplacement
rapides. Il est recommandé de régler le CONTRÔLE D’ARC
sur 0 pour commencer.
Ces feux contrôlent le VCO (Voltage de Circuit
Ouvert) et le voltage de l’arc a chaque instant. Dans
le mode baguette CC et quand on ne soude pas, le
feu vert s’illuminera, indiquant que le DRV a réduit le
VCO a moins de 32V. Ceci veut dire qu’il est possible
que les feux rouge et vert alternent dépendant du
voltage de l’arc. Ceci est un mode d’opération normal.
Mode CÂBLE-TC: dans ce mode, tourner le bouton de
CONTRÔLE D’ARC dans le sens des aiguilles d’une montre
de -10 (souple) à +10 (serré) fait passer l’arc de souple et
angle d’incidence plus grand à serré et étroit. Il agit comme
un contrôle d’inductance / constriction. Le réglage approprié
dépend de la procédure et de la préférence de l’opérateur.
Commencer avec un réglage sur 0.
Si le feu rouge reste allumé quand on ne soude pas
dans le mode baguette CC, le DRV ne fonctionne pas
correctement. Contactez vôtre atelier de service local
pour obtenir le service.
Si le DRV est en position “Allumé” et les feux ne s’illuminent pas, consultez la section de résolution de
problèmes.
5. TERMINALES
DE
SORTIE
DE
SOUDAGE AVEC ÉCROU À BRIDESElles fournissent un point de connexion pour les
câbles d’électrode et de travail.
FEUX INDICATEURS DRV
6. BORNE À TERRE-
Elle fournit un point de connexion pour brancher à terre la console de la machine
pour une procédure de connexion à terre sûre.
7. CONNECTEUR À 14 GOUPILLES- Pour connecter
les câbles de contrôle du chargeur de fil. Il contient un circuit de fermeture de contacteur, un circuit télécommande
d’auto - détection, et une puissance de 120 V et 42 V. Le
circuit de télécommande fonctionne de la même manière
que l’Amphénol à 6 goupilles.
8. CONNECTEUR À 6 GOUPILLES- Pour connecter
MODE
VCO
BAGUETTE
CC
CV-CABLE
ALLUMÉES, la sortie est électriquement chaude à tous
moments. En position TÉLÉCOMMANDE, la sortie est contrôlée par un chargeur de fil ou par un dispositif Amptrol, et
elle est électriquement éteinte tant qu’on n’appuie pas sur
un interrupteur à distance.
VANTAGE® 400
Rouge (VCO pas réduit)
Vert (pas de rendement)
En soudant Pas d’application
VCO
TIG
Vert (VCO réduit)
En soudant Rouge ou vert (dépendant du
voltage de soudure)
VCO
CHALUMEAU
DRV “ETEINT”
En soudant Rouge ou vert (dépendant du
voltage de soudure)
VCO
des appareils à télécommande optionnelle. Il contient un
circuit télécommande d’auto - détection.
9. INTERRUPTEUR DE TERMINALES DE
SOUDAGE - En position TERMINALES DE SOUDAGE
DRV “ALLUME”
Vert (Procédé de bas voltage)
En soudant Vert (Procédé de bas voltage)
Pas de feux
B-4
B-4
FONCTIONNEMENT
CONTRÔLES DU MOTEUR:
17. COMPTEUR HORAIRE- Affiche le temps
12. INTERRUPTEUR MARCHE / ARRÊTLa position MARCHE met le moteur sous énergie
avant le démarrage ; la position ARRÊT arrête le
moteur. L’interrupteur de verrouillage de la pression d’huile empêche le drainage de la batterie si
l’interrupteur reste sur la position MARCHE et le
moteur ne fonctionne pas.
13. BOUTON POUSSOIR DE LA BOUGIE
INCANDESCENTE • Lorsqu’il est poussé, il active les bougies incandescentes. Une bougie incandescente ne doit pas être
activée pendant plus de 20 secondes de façon continue.
14. BOUTON POUSSOIR DE DÉMARRAGE -
total durant lequel le moteur a fonctionné. Ce
compteur est un indicateur utile pour programmer
l’entretien préventif.
18. LUMIÈRE DE PROTECTION DU MOTEURLumière indicatrice d’avertissement pour une Pression
d’Huile Basse et/ou une Surchauffe du Liquide de
Refroidissement. La lumière est éteinte lorsque les systèmes fonctionnent correctement. Si les Lumières de
Protection du Moteur ou de Chargement de la Batterie
ne s’éteignent pas peu après le démarrage du moteur,
couper le moteur immédiatement et en déterminer la
cause.
19. LUMIÈRE DE CHARGEMENT DE BATTERIE- Une lumière indicatrice de charge de batterie
faible / inexistante.
Place le moteur du starter sous énergie pour
démarrer le moteur.
20. JAUGE DE TEMPÉRATURE DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT- La jauge de température
15. INTERRUPTEUR DE PIGNON- Il possède deux
électrique donne une indication précise de la température du liquide de refroidissement. À 112C° le circuit de
fermeture s’enclenche.
positions, comme suit.
1) En position « HAUTE », le moteur tourne à la vitesse
de haut ralenti contrôlée par le régulateur.
2) En position « Auto », le ralenti fonctionne de la
manière suivante:
• Lorsqu’on passe de « HAUTE » à « AUTO » ou après
avoir démarré le moteur, le moteur fonctionne à pleine
vitesse pendant environ 12 secondes puis il passe à la
vitesse de bas ralenti.
• Lorsque l’électrode touche la pièce à souder ou qu’il y
a une demande de puissance pour des lumières ou
des outils (environ 100 watts minimum), le moteur
accélère et fonctionne à pleine vitesse.
• Lorsque le soudage cesse et que la charge de puissance c.a. est éteinte, une temporisation d’un temps
fixe d’environ 12 secondes commence. Si le soudage
ou la charge de puissance c.a. n’a pas repris avant la
fin de la temporisation, le pignon réduit la vitesse du
moteur à une vitesse de bas ralenti.
• Le moteur retourne automatiquement à la vitesse de
haut ralenti lorsque la charge de soudage ou la charge
de puissance est ré - appliquée.
16. JAUGE À COMBUSTIBLE ÉLECTRIQUE- La
jauge à combustible électrique fournit une indication
exacte et fiable concernant la quantité de combustible
se trouvant dans le réservoir à combustible.
21. JAUGE DE PRESSION DE L’HUILE- Un indicateur de la Pression d’Huile du moteur.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Retirer toutes les prises branchées sur les réceptacles de
puissance c.a.
2. Régler l’interrupteur de PIGNON
sur « AUTO ».
3. Appuyer sur le Bouton de la Bougie Incandescente pendant 5 à 20 secondes.
4. Régler l’interrupteur de MARCHE / ARRÊT sur
« MARCHE ».
5. Appuyer sur le bouton DÉMARRER jusqu’à ce que le
moteur démarre ou pendant au plus 10 secondes.
Continuer a maintenir le bouton de la fiche incandescente
pendant dix secondes additionnels.
6. Relâcher le bouton DÉMARRER immédiatement lorsque
le moteur démarre.
7. Le moteur tourne à vitesse de haut ralenti pendant environ 12 secondes puis il tombe à vitesse de bas ralenti.
Laisser le moteur chauffer à vitesse de bas ralenti pendant quelques minutes avant d’appliquer une charge
et/ou de passer à la vitesse de haut ralenti. Laisser
chauffer plus longtemps par temps froid.
TABLEAU B.2
CONSOMMATION DE CARBURANT TYPIQUE POUR LA VANTAGE 400
Bas ralenti - Pas de charge
1400 R.P.M.
Haut ralenti - Pas de charge
1880 R.P.M.
Sortie de soudage DC
400 Amps @ 36 Volts
17,000 Watts Triphasée
11,000 Watts Monophasée
PERKINS 404C-22 & 404D-22
Gal./Hr (Liters/Hr)
Temps de Marche
pour 15 gallons / heures
0,26 (0,97)
58,59
0,42 (1,57)
36,06
1,18 (4,46)
1,24 (4,68)
0,90 (3,42)
12,74
12,14
16, 62
NOTE: Ces données ont uniquement valeur de référence. La consommation de combustible est approximative et peut être
influencée par divers facteurs, y compris l’entretien du moteur, les conditions environnementales et la qualité du combustible.
VANTAGE® 400
B-5
FONCTIONNEMENT
NOTE: Si l’unité ne démarre pas, tournez l’interrupteur
Fonctionnement / Arrêt a la position “Eteinte” et répéter
les points 3 à 7 après avoir attendu 30 secondes.
AVERTISSEMENT
• Ne pas laisser le moteur du démarreur marcher de
façon continue pendant plus de 20 secondes.
• Ne pas appuyer sur le bouton DÉMARRER pendant que le moteur tourne car ceci pourrait
endommager la couronne dentée et/ou le moteur
du démarreur.
• SI les lumières de Protection du Moteur ou de
Chargement de la Batterie ne s’éteignent pas peu
après avoir démarré le moteur, couper le moteur
immédiatement et en déterminer la cause.
----------------------------------------------------------------------NOTE: Lors du premier démarrage, ou après une longue
période sans fonctionner, cela prendra plus longtemps
que normalement pour démarrer du fait que la pompe à
combustible doit remplir le système de combustible. Pour
de meilleurs résultats, purger le système de combustible
comme indiqué dans la Section « Entretien » de ce
manuel.
ARRÊT DU MOTEUR
Retirer toutes les charges de puissance de soudage et
auxiliaire et laisser le moteur marcher à vitesse de bas
ralenti pendant quelques minutes afin de refroidir le
moteur.
Arrêter le moteur en plaçant l’interrupteur MARCHE /
ARRÊT sur la position ARRÊT.
NOTE: Une soupape de fermeture de combustible se
trouve sur le pré – filtre à combustible.
FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE
FACTEUR DE MARCHE
Le facteur de marche est le pourcentage de temps pendant lequel la charge est appliquée pendant une période
de 10 minutes. Par exemple, un facteur de marche de
60% représente 6 minutes de charge et 4 minutes sans
charge sur une période de 10 minutes.
B-5
court-circuit (force de l’arc) durant le soudage à la
baguette. Une augmentation du numéro de -10 (souple)
à +10 (serré) élève le courant de court-circuit et
empêche l’électrode de se coller sur la plaque pendant
le soudage. Ceci peut également augmenter les
éclaboussures. Il est recommandé de régler le
CONTRÔLE D’ARC sur le numéro le plus bas sans que
l’électrode colle. Commencer avec un réglage sur 0.
NOTE: En vue du niveau bas du CVO quand le DRV
est allumé, il est possible qu’il se présente un retard
très léger durant la frappe des électrodes. Etant
donné que pour que le DRV puisse opérer, la résistance dans le circuit devra être basse, il devra se faire
un bon contact de métal a métal entre le noyau
métallique de l'électrode et la pièce. Une mauvaise
connection à n’importe quel endroit du circuit de rendement de soudure pourra limiter l’opération du DRV.
Ceci inclut une bonne connection de la griffe de travail
à la pièce. La griffe retour devra être connectée le
plus près - pratiquement possible - de l’endroit où se
fera la soudure.
Certaines électrodes forment un cône à leur extrémité
après que l’arc ait été interrompu, en particulier les
électrodes à poudre de fer et les électrodes à bas
contenu d’hydrogène. On devra casser ce cône pour
que le noyau métallique de l’électrode puisse entrer
en contact.
La technique de démarrage qui et venue a bout de ce
problème d’une manière réussie est la technique de
pousser, tordre et peler. En employant cette technique, l’opérateur pousse l’électrode dans le joint et la
tord. Le fait de pousser et de tordre l’électrode casse
le cône et permet à l’électrode métallique d’ entrer en
contact.
Le fait de peler et de lever l’électrode constitue un
début contrôlé de l’arc de soudure. En- suite on
emploit la technique de soudure normale pour l’application.
Pour l’opération des feux indicateurs voire la table
B.1.
ELECTRODE INFORMATION
Pour n’importe quelle électrode, il faut maintenir les procédures dans le registre de la machine. Pour de plus amples
renseignements concernant les électrodes et leur application appropriée, voir le site www.lincolnelectric.com ou la
publication Lincoln appropriée.
MODE TUYAUTERIE EN PENTE
La VANTAGE 400 peut être utilisée avec un large éventail
d’électrodes baguettes CC. L’interrupteur de MODE permet deux réglages de soudage à la baguette, comme suit:
Le bouton de CONTRÔLE DE SORTIE ajuste la
gamme complète de sortie pour le soudage de conduits.
SOUDAGE EN COURANT CONTINU (BAGUETTE-CC)
Le bouton de CONTRÔLE D’ARC règle le courant de
court-circuit (force de l’arc) durant le soudage à la
baguette pour établir un arc de cavage souple ou plus
puissant (serré). Une augmentation du numéro de -10
(souple) à +10 (serré) élève le courant de court-circuit,
ce qui permet d’obtenir un arc de cavage plus puissant.
La position BAGUETTE-CC de l’interrupteur de MODE est
conçue pour le soudage horizontal et vertical avec tous
types d’électrodes, spécialement celles à bas niveau d’hydrogène. Le bouton de CONTRÔLE DE SORTIE ajuste la
gamme complète de sortie pour le soudage à la baguette.
Ce réglage contrôlé de la pente est conçu pour le
soudage de conduits « hors de position » et « en
pente » où l’opérateur souhaiterait contrôler le niveau
du courant en changeant la longueur de l’arc.
Le bouton de CONTRÔLE D’ARC règle le courant de
VANTAGE® 400
B-6
B-6
FONCTIONNEMENT
Un arc de cavage puissant est typiquement préférable
pour les premières passes et les passes à chaud. Un
arc plus souple est préférable pour les passes de
remplissage et de couronnement, là où le dépôt et le
contrôle de puddler de soudure (« accumulation » du
fer) sont des facteurs clefs pour des vitesses de
déplacement rapides. Ceci peut également augmenter les éclaboussures.
Il est recommandé de régler le CONTRÔLE D’ARC
sur le numéro le plus bas sans que l’électrode colle.
Commencer avec un réglage sur 0.
NOTE: Quand le DRV est en position “Allumé” il n’y a
pas de rendement dans le mode CHALUMEAU
DESCENDANT.
SOUDAGE EN MODE TIG
Le réglage TOUCH START TIG de l’interrupteur de
MODE est prévu pour le soudage TIG-DC (Gaz Inerte
Tungstène). Pour débuter une soudure, le bouton de
CONTRÔLE DE SORTIE doit d’abord être réglé sur le
courant désiré et le tungstène doit toucher la pièce à
souder. Pendant que le tungstène touche la pièce à
souder, il y a très peu de tension ou de courant et, en
général, on évite la contamination du tungstène. Puis
le tungstène est doucement soulevé de la pièce en un
mouvement oscillatoire, ce qui établit l’arc.
En mode TOUCH START TIG et lorsqu’une Amptrol
est branchée sur le Connecteur à 6 goupilles, le cadran de SORTIE est utilisé pour régler le registre de
courant maximum du CONTRÔLE DE COURANT de
l’Amptrol.
Le CONTRÔLE D’ARC n’est pas actif en mode TIG.
Pour ARRÊT a soudeuse, simplement éloigner la
torche TIG de la pièce travaillée.
Lorsque la tension de l’arc atteint environ 30 volts,
l’arc disparaît et la machine se rétablit automatiquement au niveau de courant « Touch Start ».
Le tungstène peut alors à nouveau toucher la pièce à
travailler pour redémarrer l’arc. L’arc peut aussi être
démarré et arrêté au moyen d’une Amptrol ou d’un
Interrupteur de Démarrage d’Arc.
La VANTAGE 400 peut être utilisée dans une large
gamme d’applications de soudage en mode TIG CC.
En général, la caractéristique « Touch Start » permet
un démarrage sans contamination du tungstène sans
l’utilisation d’une unité de haute fréquence. Si on le
souhaite, le Module TIG K930-2 peut être utilisé avec
la VANTAGE 400. Les réglages sont pour référence.
Réglages de la VANTAGE 400 lorsque le Module
K930-2 TIG Module avec une Amptrol ou un
Interrupteur de Démarrage d’Arc:
• Régler l’interrupteur de MODE sur la position
« Touch Start TIG ».
• Régler l’interrupteur de PIGNON sur la position «
AUTO ».
• Régler l’interrupteur des TERMINALES DE
SOUDAGE sur la position « TÉLÉCOMMANDE ».
Ceci maintiendra ouvert le contacteur à “l’État
Solide” et fournira une électrode « froide » jusqu’à
ce qu’on appuie sur le Amptrol ou interrupteur de
démarrage d’arc.
Lorsqu’on utilise un Module TIG, le CONTRÔLE de
SORTIE sur la VANTAGE 400 est employé pour
régler le registre maximum du CONTRÔLE DE
COURANT sur le Module TIG ou une Amptrol, si
celle-ci est branchée sur le Module TIG.
TABLEAU B.3
REGISTRES TYPIQUES DE COURANT(1) POUR ÉLECTRODES TUNGSTÈNE(2)
Diamétre Électrode
DCEN (-)
DCEP (+)
Débit Approximatif du Gaz Argon
Tungsténe in. (mm)
Tungsténe à 1%,
2% de Thorium
(1)
Taille du bec de
Débit d’écoulement C.F.H. ( l /min.)
Tungsténe à 1%,
2% de Thorium
Aluminium
la Torche TIG (4), (5)
Acier Inoxydable
0,010
0,020
0,040
(0,25)
(0,50)
(1,0)
2-15
5-20
15-80
(3)
(3)
(3)
3-8
5-10
5-10
(2-4)
(3-5)
(3-5)
3-8
5-10
5-10
(2-4)
(3-5)
(3-5)
#4, #5, #6
1/16
(1,6)
70-150
10-20
5-10
(3-5)
9-13
(4-6)
#5, #6
3/32
1/8
(2,4)
(3,2)
150-250
250-400
15-30
25-40
13-17
15-23
(6-8)
(7-11)
11-15
11-15
(5-7)
(5-7)
#6, #7, #8
5/32
3/16
1/4
(4,0)
(4,8)
(6,4)
400-500
500-750
750-1000
40-55
55-80
80-125
21-25
23-27
28-32
(10-12)
(11-13)
(13-15)
13-17
18-22
23-27
(6-8)
(8-10)
(11-13)
#8, #10
Lorsqu’on utilise du gaz argon. Les registres de courant montrés doivent être réduits lorsqu’on utilise des gaz de protection d’argon / hélium ou d’hélium pur.
(2) Les électrodes à base de tungstène sont classées de la manière suivante par la Société Américaine de soudage (AWS) :
Pur
EWP
1% de Thorium
EWTh-1
2% de Thorium
EWTh-2
Bien qu’il ne soit pas encore reconnu par la AWS, le Tungstène au Cérium est maintenant amplement accepté en tant que substitut du Tungstène à 2% de Thorium pour des applications en c.a. et en c.c.
(3) Le DCEP n’est pas utilisé couramment dans ces tailles.
(4) Les « tailles » de bec des torches TIG sont en multiples de 1/16 de pouce :
No.4 =
1/4 in.
(6 mm)
No.5 =
5/16 in.
(8 mm)
No.6 =
3/8 in.
(10 mm)
No.7 =
7/16 in.
(11 mm)
No.8 =
1/2 in.
(12,5 mm)
No.9 =
5/8 in.
(16 mm)
(5) Les becs de torches TIG sont typiquement fabriqués en céramique alumine. Des applications spéciales peuvent requérir des becs en lave, qui tendent moins à se casser, mais qui ne
résistent pas à des températures élevées ni à des facteurs de marche élevés.
VANTAGE® 400
B-7
B-7
FONCTIONNEMENT
NOTE: Par nature, le procédé TIG est un procédé de
soudure à bas voltage. Il n’y a pas de différence entre les opérations avec le DRV
“Allumé” ou “Eteint” pour ce mode. Pour
l'opération du voyant de signalisation, voir le
tableau B.1.
Régler le bouton de SORTIE pour ajuster le courant
de sortie sur le niveau souhaité pour l’électrode de
gougeage utilisée en fonction des données du
Tableau B.4 suivant.
Diamétre du Carbon
MODE DE SOUDAGE CÂBLE-TC
Connecter un chargeur de fil à la VANTAGE 400 en
suivant les instructions de la section INSTALLATION.
La VANTAGE 400 sur la position CÂBLE-TC permet
son utilisation avec une grande gamme d’électrodes
de flux en câble à âme (Innershield et Outershield) et
de câbles solides pour soudage MIG (soudage à l’arc
gaz métal). Le soudage peut être finement mis au
point en utilisant le CONTRÔLE D’ARC. Tourner le
CONTRÔLE D’ARC dans le sens des aiguilles d’une
montre de -10 (souple) à +10 (serré) fait passer l’arc
de souple et à angle d’incidence plus grand à serré et
étroit. Il agit comme un contrôle d’inductance / constriction. Le réglage approprié dépend de la procédure
et de la préférence de l’opérateur. Commencer avec
un réglage sur 0.
NOTE: Dans le mode CV avec le DRV “Allumé” le VCO
(Voltage de Circuit Ouvert) est la tableau B1.
GOUGEAGE À L’ARC
La VANTAGE 400 peut être utilisée pour un
gougeage à l’arc limité. Pour un meilleur rendement,
régler l’interrupteur de « MODE » sur la position
BAGUETTE-CC et le CONTRÔLE D’ARC sur +10.
Registre du Courant
(C.C., électrode positive)
1/8"
60-90 Amps
5/32"
90-150 Amps
3/16"
200-250 Amps
1/4"
300-400 Amps
5/16"
450-550 Amps
PUISSANCE AUXILIAIRE:
Démarrer le moteur et régler l’interrupteur de contrôle
de PIGNON sur le mode de fonctionnement souhaité.
La puissance totale est disponible indépendamment
des réglages de contrôle de soudage, s’il n’y a
aucune demande de courant de soudage.
Charges Simultanées de Soudage et de
Puissance Auxiliaire
Les régimes de puissance auxiliaire ci-dessus ne sont
avec aucune charge de soudage.Les charges simultanées de soudage et de puissance sont spécifiées
dans le tableau suivant. Les courants permissibles qui
y figurent supposent que le courant est tiré soit de l’alimentation en 120 VAC soit de l’alimentation en 240
VAC (mais pas des deux en même temps).
Charges Simultanées de Soudage et de Puissance pour la VANTAGE 400
Soudage
Amps
0
100
200
300
400
500
PLUS
1 PHASE
WATTS
AMPS
11,000
46
11,000
46
8,000
33
4700
20
1700
7
0
0
OU
3 PHASES
WATTS
AMPS
17,000
41
15,400
37
13,000
31
9400
23
3400
8
0
0
OU
1 ET 3 PHASES
WATTS
AMPS
11,000
11,000
8,000
4,700
400
0
0
Recommandations de Longueurs de Rallonges pour la VANTAGE 400
(Utiliser la Rallonge de la taille la plus courte possible d’après le tableau suivant)
Longueur de Corde Maximum Permissible en ft. (m) en fonction de la Taille du Conducteur
Courant Tension Charge
14 AWG
12 AWG
10 AWG
8 AWG
6 AWG
(Amps) Volts (Watts)
15
120
1800
30
(9)
40
(12)
75
(23)
125
(38)
175
(53)
20
120
2400
30
(9)
50
(15)
88
(27)
138
(42)
15
240
3600
60
(18)
75
(23)
150
(46)
225
(69)
350
(107)
20
240
4800
60
(18)
100
(30)
175
(53)
275
(84)
44
240
9500
50
(15)
90
(27)
150
(46)
La taille du conducteur est basée sur une chute de tension de 2% maximum.
VANTAGE® 400
4 AWG
300
225
600
450
225
(91)
(69)
(183)
(137)
(69)
C-1
APPAREILS EN OPTION
RECOMMANDÉS / ACCESOIRES
K953-1 REMORQUE - Remorque à deux roues avec
pare-chocs et lot de lumières en option. Pour son utilisation sur l’autoroute, consulter les lois fédérales et
locales en vigueur concernant de possibles exigences
supplémentaires. Il existe un lot composé de parechocs, lumières et 2 anneaux d’attelage. Order:
K953–1 Remorque
K958-1
K958-2
K959-1
K965-1
C-1
ACCESSOIRES
Boule d’Attelage
Anneau d’Attelage en demi-lune
Kit de Pare-chocs et Lumières
Étagère de Rangement du Câble
K903-1 KIT DE PARE-ÉTINCELLES - Inclut un protecteur contre étincelles, en acier de gros calibre, de modèle approuvé, une griffe et un dispositif d’adaptation pour
montage sur le tube d’échappement du silencieux.
K704 KIT D’ACCESSOIRES - Contient un câble à
électrode de 35 ft (10 m), un câble de travail de 30 ft
(9,1 m), un casque, une agrafe pour la pièce à souder
et un support à électrode. Le câble a une capacité de
400 Amps à 100% de facteur de marche.
REMORQUE A QUATRE ROUES CONDUISIBLE EN
USINE K767–2 - Pour remorquage en usine et en cour.
K857 TÉLÉCOMMANDE de 25 ft. (7,5 m) ou K857-1
TÉLÉCOMMANDE de 100 ft. (30,4 m)
Le contrôle portable fournit le même registre de cadran que le contrôle de sortie sur la soudeuse. Elle
possède une fiche à 6 goupilles appropriée pour une
connexion facile à la soudeuse.
K2467-1 - Kit de compteurs numériques de soudage
avec compteurs numériques faciles à lire pour les
volts et les ampères. Facile à installer.
K802-N KIT POUR FICHE DE PUISSANCE
Fournit quatre fiches de 120V nominaux à 20 amps
chacune et une fiche KVA complète à double tension
nominale à 120/240V et 50 amps.
K802R KIT POUR FICHE DE PUISSANCE
Fournit quatre fiches de 120V nominaux à 15 amps
chacune et une fiche KVA complète à double tension
nominale à 120/240V et 50 amps.
T12153-9 FICHE D’ALIMENTATION 120/240V ET 50
AMPS. (Monophasée)
T12153-10 FICHE D’ALIMENTATION 240V ET 50
AMPS. (Triphasée)
OPTIONS CHARGEUR DE FIL
K449 LN-25 - Comprend un contacteur interne pour
les opérations entre les points de l’arc (pas de câble
de contrôle). Fournit une électrode « froide » jusqu’à
ce que l’on appuie sur la gachette du pistolet. Inclut
un solénoïde à gaz.
K1870-1 Chargeur de Fil LN-15 à Travers l’Arc
Unité CC/TC compacte, portable, légère pour
soudage à la baguette avec noyau fondant et MIG.
Comprend un Solénoïde à Gaz, un débitmètre
réglable et un contacteur interne. Pour bobines de
10-15 lb. (4,5-6,8kg).
Le Pistolet Magnum et le Kit du Connecteur du
Pistolet Magnum sont nécessaires pour le soudage
avec gaz de protection. Le Pistolet de type Innershield
est nécessaire pour le soudage sans gaz.
K126-2 Pistolet Magnum 350 Innershield
K1802-1 Pistolet Magnum 300 MIG (pour LN-25)
K470-2 Pistolet Magnum 300 MIG (pour LN-15, contient un Kit de Connecteur)
K466-10 Kit de Connecteur (pour LN-15, K470-2)
K1500-1 Coussinet Récepteur de Pistolet (pour LN-15
& K126-2)
K487-25 Pistolet a Bobine Magnum
Chargeur de Fil semi-automatique qui se tient à la
main. Requiert du Module de Contrôle SG et d’un
Câble d’Entrée.
K488 SG Module de Controle (Pour Pistolet à
Bobine Magnum)
Interface entre la source de puissance et le pistolet à
bobine. Permet un contrôle de la vitesse du fil et du
flux du gaz. Pour être utilisé avec un pistolet à bobine.
K691-10 Câble de Entrée (Pour Module de Contrôle
SG). Pour sources de puissance à moteur Lincoln
avec connexion de type MS à 14 goupilles, réceptacles NEMA de 115V séparés et des connexions de
bornes de sortie.
Note: Voir les manuels IM de Chargeur de Fil pour les
Rouleaux Conducteurs et les Tubes Guides appropriés.
OPTIONS TIG
K1783-9 Pro -Torch® PTA-26V Torche TIG
Torche de 200 amps refroidie à l’air (2 pièces)
équipée d’une valve pour le contrôle du flux de gaz.
25 ft (7,6 m) de longueur.
KP509 Kit de Pièces Magnum pour PTA-26V
Torche TIG
Le kit de pièces Magnum fournit tous les accessoires
de la torche nécessaires pour commencer à souder.
Le kit de pièces contient des douilles de serrage, leurs
boîtiers, un bouchon noir, des becs en alumine et des
tungstènes de diverses tailles, tous emballés dans un
sac facile à transporter qui peut être refermé.
K870 Foot Amptrol®
K1816-1 KIT DE L’ADAPTATEUR KVA COMPLET
Se branche sur le réceptacle NEMA 14-50R de
120/240V sur le devant du boîtier (qui peut accepter
quatre fiches de contact) et le convertit en un réceptacle NEMA 6-50R (qui peut accepter trois fiches de
contact). Pour branchement sur appareils Lincoln
avec une fiche NEMA 6-50P.
K963-3 Hand Amptrol®
K1858-1 Trousse d’indicateur de service - Fournit
une indication visuelle de FONCTIONNER/NE PAS
FONCTIONNER, de la vie utile en service de l’élément de purification de l’air. La durée de service du filtre, basée sur des relevés de restriction permet la vie
du filtre la plus longue possible et la meilleure protection du moteur.
K1580-1 Pro-Cut 55
Coupe l’acier doux en utilisant la puissance du
générateur c.a. triphasé de la soudeuse à moteur.
Accepte une puissance d’entrée triphasée ou
monophasée. Requiert le kit d’adaptateur KVA
Complet K1816-1, si branché pour une puissance
d’entrée monophasée.
K2347-1 Ready Pack pour Precision TIG 185 (Pour
TIG-CA)
K2350-1 Paquet Invertec® V205-T AC/DC One-Pak™
(Pour TIG-CA)
COUPURE DE PLASMA
VANTAGE® 400
D-1
D-1
ENTRETIEN
MESURES DE SÉCURITÉ
Lire les Mesures de Sécurité sur le devant de ce
manuel et le manuel de mode d’emploi du moteur
avant de travailler sur cette machine.
AVERTISSEMENT
• Demander à du personnel qualifié de réaliser le
travail d’entretien et de dépannage.
• Éteindre le moteur avant de travailler à l’intérieur
de la machine ou d’effectuer l’entretien.
• Retirer les dispositifs de sûreté seulement
quand cela est nécessaire pour réaliser l’entretien et les remettre en place une fois que l’entretien qui a exigé leur retrait est terminé. S’il
manque des dispositifs de sûreté sur la
machine, obtenir les pièces de rechange auprès
d’un Distributeur Lincoln. (Se reporter à la
Listes de Pièces Détachées du Manuel de
Fonctionnement).
Maintenir à leur place et en bon état tous les
dispositifs de sûreté de l’appareil, les couvercles
et les mécanismes. Tenir les mains, les cheveux,
les vêtements et les outils éloignés des
engrenages, des ventilateurs et de toute autre
pièce mobile pendant le démarrage, le fonctionnement ou la réparation de l’appareil.
Entretien de Routine
À la fin de chaque journée d’utilisation, remplir le
réservoir de combustible pour minimiser la condensation d’humidité dans le réservoir. Les pannes
d’essence tendent à attirer la saleté dans le système
de combustible. Aussi, réviser le niveau d’huile du
carter et ajouter de l’huile si cela est nécessaire.
SERVICE DE MOTEUR
CHAQUE JOUR OU TOUTES LES 8 HEURES
SERVICE DE FRIST (20/50 HEURE)
TOUS LES 100 HEURES OU 3 MOIS
TOUS LES 250 HEURES OU 6 MOIS
TOUS LES 500 HEURES OU 12 MOIS
TOUS LES 1000 HEURES
SERVICE DE MOTEUR (NOTE 2)
ARTICLE D'ENTRETIEN
I
Niveau De Liquide réfrigérant
Concentration d'antigel
R Liquide réfrigérant (NOTE 3)
I
I
R
R
R
R
N
R
I
I
N
I
TYPE OU QUANTITÉ
50/50 Glycol De Water/Ethylene
9.5 qt., 9.0 L
Niveau D'Huile à moteur (NOTE 1)
Huile à moteur (NOTE 1 Et 3)
11.2 qt., 10.6L (Including filter)
Perkins #140517050
Filtre D'Huile à moteur
Vidangez le séparateur d'eau et tamis de carburant
Perkins #130366120
Boîte métallique de filtre d'essence
Tension de ceinture d'entraînement d'alternateur
Usage de ceinture d'entraînement d'alternateur
R Ceinture d'entraînement d'alternateur Perkins #080109107
Filtre à air à air (un contrôle plus tôt peut être exigé)
Donaldson #P821575
R
Élément de filtre à air
R Remplacez le reniflard de moteur
I Culasse de Thighten
Intake .008", exhaust .008"
I Dégagements de valve
I Systèmes électriques
I Tous les écrous et boulons pour le Étanchéité
Contact Perkins
I
Exécution d'injecteur
Fuites ou dommages de moteur
Pâte lisse
I
I = Inspectez N = Nettoyez R = Remplacez
Notes:
d'huile.
(1) Consultez les opérateurs de moteur manuels pour des recommandations
.
(2) Consultez les opérateurs de moteur manuels pour l'information additionnelle de
programme d'entretien.
(3) Suffisance lentement ! Assurez la bonne quantité est employé.
Au-dessus des opérations à effectuer par le personnel qualifié concernant le manuel
d'atelier en cas de besoin.
Au-dessus des opérations à effectuer par le personnel qualifié concernant le manuel
d'atelier en cas de besoin.
Au besoin, employez des périodes plus courtes.
S26354 VM
VANTAGE® 400
D-2
D-2
ENTRETIEN
VIDANGE DE L’HUILE DU MOTEUR
CHANGEMENT DU FILTRE À HUILE
Drainer l’huile du moteur pendant que le
moteur est tiède afin d’assurer un drainage rapide et
complet. Il est recommandé de changer également le
filtre à huile à chaque fois que l’huile est changée.
• Drainer l’huile.
• S’assurer que l’unité soit éteinte. Débrancher le
câble négatif de la batterie pour garantir la sécurité.
• Retirer le filtre à huile et drainer l’huile dans un
récipient approprié. Jeter le filtre à huile usagé.
Note: Durante le retrait du filtre, prendre la précaution de ne pas interrompre ni endommager d’aucune façon les lignes de combustible.
• Chercher le tuyau et la valve de vidange d’huile sur
le bas de la base et tirer au travers de l’orifice dans
le panneau d’accès à la batterie sur la soudeuse.
• Nettoyer la base de montage du filtre et recouvrir le
joint du nouveau filtre à huile avec de l’huile à
moteur propre.
• Ouvrez la valve de drainage en levant le levier a
ressort et en le tournant 90° en sens inverse des
aiguilles d’une montre. Tirez-le pour ouvrir et
drainez l’huile dans un récipient approprié pour la
jeter.
• Visser à la main le nouveau filtre à huile jusqu’à ce
que le joint entre en contact avec la base de montage
du filtre, puis utiliser une clef pour filtre à huile pour
serrer le filtre de 1/2 à 7/8 de tour supplémentaire.
• Fermez la valve de drainage en tournant le levier
90° dans le sens des aiguilles d’une montre.
• Remplir le carter avec la quantité spécifiée de l’huile
recommandée. Remettre en place le couvercle du
filtre à huile.
• Remplir le carter jusqu’à la marque de limite
supérieure sur la baïonnette avec l’huile recommandée (voir le manuel de fonctionnement du
moteur OU les étiquettes autocollantes des articles
d’entretien du moteur OU ci-dessous). Remettre le
bouchon de remplissage d’huile en place et bien le
serrer.
• Repousser le tuyau et la valve de vidange d’huile
dans l’unité, rebrancher le câble négatif de la batterie puis fermer les portes et le couvercle supérieur
du moteur avant de faire redémarrer l’unité. Se laver
les mains avec de l’eau et du savon après avoir
manipulé de l’huile de moteur usagée. Se débarrasser de l’huile de moteur usagée en respectant
l’environnement. Nous suggérons de la mettre dans
un récipient scellé et de l’emmener à la station service la plus proche ou dans un centre de recyclage.
NE PAS la jeter dans la poubelle ni la verser
parterre ou dans un drainage.
Utiliser l’huile à moteur conçue pour les moteurs
diesel qui remplisse les conditions de la API pour la
classification de service CC/CD/CE/CF-4/CG-4 ou
CH-4.
ACEA E1/E2/E3. Toujours vérifier l’étiquette de service API qui se trouve sur le bidon d’huile afin de s’assurer que les lettres indiquées y apparaissent. (Note :
Une huile de degré S ne doit pas être utilisée dans un
moteur diesel car cela pourrait l’endommager. Il EST
permis d’utiliser une huile de degré S et C qui soit
conforme aux classifications de service).
L’huile SAE 10W30 est recommandée pour une utilisation générale à toutes températures de 5F à 104F (15C à 40C).
• Démarrer le moteur et vérifier qu’il n’y ait pas de
fuites au niveau du filtre à huile.
• Arrêter le moteur et réviser le niveau d’huile. Si
nécessaire, ajouter de l’huile jusqu’à la marque de
limite supérieure sur la baïonnette.
AVERTISSEMENT
• Ne jamais utiliser d’essence ni de solvants à
faible degré d’inflammabilité pour nettoyer l’élément de l’épurateur d’air. Cela pourrait provoquer un incendie ou une explosion.
ATTENTION
• Ne jamais faire fonctionner le moteur sans le filtre à air. Ceci aurait pour conséquence une
usure rapide du moteur du fait des contaminants, tels que la poussière et la saleté qui
seraient attirées à l’intérieur du moteur.
------------------------------------------------------------------------
ÉPURATEUR D’AIR
Le moteur diesel est équipé d’un filtre à air de type
sec. Ne jamais y appliquer d’huile. Effectuer l’entretien
du filtre à air de la manière suivante
Remplacez l'everey d'élément pendant 500 heures
d'opération. Dans des conditions poussiéreuses, remplacez plus tôt.
Voir le manuel du propriétaire du moteur pour des
informations plus spécifiques concernant les recommandations de viscosité de l’huile.
VANTAGE® 400
D-3
D-3
ENTRETIEN
Service Les Instructions
Des filtres choisissez et à air de moteur d'Deux-Étape
Inspectez le nouveau filtre pour
déceler les dommages
Enlevez le filtre
Rotate the
filter while
pulling
straight out.
Desserrez ou délacez la
couverture de service. Puisque les
ajustements de filtre étroitement au-dessus du tube
de sortie pour créer le joint critique, là seront de la
résistance initiale, semblable à casser le scellé
sur une fiole. Déplacez doucement l'extrémité du filtre
dans les deux sens pour casser le scellé tournent
alors tout en tirante droite dehors. Évitez de frapper
le filtre contre le logement.
Si votre filtre à air a un filtre de sûreté, remplacez-le chaque
troisième changement primaire de filtre. Enlevez le filtre de
sûreté comme vous le filtre primaire. Assurez-vous que vous
couvrez le tube de sortie de filtre à air pour éviter n'importe
quel contaminant non-filtré se laissant tomber dans le moteur.
Nettoyez les deux surfaces du tube de
sortie et vérifiez la valve de Vacuator™
Employez un tissu propre pour essuyer la surface d'étanchéité de
filtre et l'intérieur du tube de sortie. Le contaminant sur la surface
d'étanchéité a pu gêner un phoque efficace et causer la fuite.
Assurez-vous que tout le contaminant est enlevé avant que le
nouveau filtre soit inséré. La saleté accidently transférée à
l'intérieur du tube de sortie atteindra le moteur et causera l'usage.
Les fabricants de moteur disent qu'il faut seulement à quelques
grammes de saleté à la "poussière" un moteur ! Faites attention
à ne pas endommager la zone de joint sur le tube.
Inspectez le nouveau filtre soigneusement, en prêtant
l'attention à l'intérieur de l'extrémité
ouverte, qui est la zone de joint.
N'installez jamais un filtre endommagé.
Un nouveau filtre radial de joint de
Donaldson peut avoir un lubrifiant sec
sur le joint pour faciliter l'installation.
Insérez le nouveau filtre radial de joint
correctement
Si vous service le filtre de sûreté, ceci devrait être posé en l'place
avant d'installer le filtre primaire.
Insérez le nouveau filtre soigneusement.
Posez le filtre à la main, making certain
qu'il est complètement dans le logement
de filtre à air avant de fixer la couverture
en place.
La zone de joint critique s'étendra légèrement, s'ajustera et distribuera
la pression de cachetage également. Pour accomplir un joint serré,
appliquez la pression à la main à la jante externe du filtre, pas le centre
flexible. (évitez de pousser au centre de la monture d'embout d'uréthane.)
Aucune pression de couverture n'est exigée de tenir le joint. N'utilisez
jamais la couverture de service pour pousser le filtre dans l'endroit !
L'utilisation de la couverture pour pousser le filtre dedans a pu
endommager le logement, attaches de couverture et videra la garantie.
Si la couverture de service frappe le filtre avant qu'elle soit entièrement en
place, enlevez la couverture et poussez le filtre (à la main) plus loin dans
le filtre à air et essayez encore. La couverture devrait continuer sans la
force supplémentaire.
Essuyez les deux
côtés du tube de
sortie propre.
Une fois que le filtre est en place, fixez la couverture de service.
Bord externe du
tube de sortie.
Bord intérieur du
tube de sortie.
Si votre filtre à air est équipé d'un contrôle de valve
de Vacuator visuellement et physiquement la compression
à s'assurer la valve est flexible et non inversée, endommagé
ou branché.
Inspectez le vieux filtre pour
assurer les indices de fuite
Inspectez visuellement le vieux filtre pour
assurer tous les signes des fuites. Une
strie de la poussière du côté propre du
filtre est un signe indicateur. Enlevez toute
cause des fuites avant d'installer le nouveau filtre.
Attention
N'utilisez jamais la couverture de
service pour pousser le filtre dans
l'endroit ! L'utilisation de la couverture
pour pousser le filtre dedans a pu
endommager le logement, attaches de
couverture et videra la garantie.
Examinez les connecteurs pour assurer
l'ajustement serré
Assurez-vous que tous les bandes, brides, boulons, et raccordements de
support dans le système entier de filtre à air sont serrés. Vérifiez les trous
dans la tuyauterie et réparez si nécessaire. Toutes les fuites dans votre
tuyauterie de prise enverront la poussière directement au moteur !
VANTAGE® 400
D-4
D-4
ENTRETIEN
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
COMBUSTIBLE
AVERTISSEMENT
CARBURANT DIESEL SEULEMENT-Bas carburant
LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CHAUD peut causer des
brûlures sur la peau.
• Ne pas retirer le bouchon si le
radiateur est chaud.
-----------------------------------------------------------------------Vérifier le niveau du liquide de refroidissement en
observant le niveau dans le radiateur et dans le bidon
de récupération. Ajouter une solution 50/50 d’anti-gel
et d’eau si le niveau se trouve près de la marque «
BAS » ou en dessous. Ne pas remplir au-dessus de la
marque « PLEIN ». Retirer le bouchon du radiateur et
ajouter du liquide de refroidissement au radiateur.
Remplir jusqu’au haut du tube dans le goulot de remplissage du radiateur qui comprend un tuyau de connexion provenant du compartiment du thermostat.
Pour drainer le liquide de refroidissement, ouvrir la
valve sur le bas du radiateur. Ouvrir le bouchon du
radiateur pour permettre un drainage complet. (Serrer
la valve et remplir avec une solution 50/50 d’anti-gel et
d’eau). Utiliser un anti-gel de glycol éthylène à degré
compatible pour automobile (à faible teneur en silicate). La capacité du système de refroidissement est
de 8,0 quarts (7,6 L). Pincer les tuyaux supérieur et
inférieur du radiateur pendant le remplissage afin de
purger l’air du liquide de refroidissement se trouvant
dans le système. Remettre le bouchon du radiateur en
place et bien le serrer.
ATTENTION
Toujours mélanger l’anti-gel à l’avance et nettoyer
l’eau du robinet avant de la mettre dans le radiateur. Il est très important d’utiliser une solution
dosée exactement à 50/50 avec ce moteur tout au
long de l’année. Ceci apporte un refroidissement
approprié par temps de chaleur et une protection
contre le gel jusqu’à -34° F (-37° C).
Une solution de refroidissement dépassant 50%
de glycol éthylène peut avoir pour conséquence la
surchauffe du moteur ainsi que des dommages au
moteur. La solution de refroidissement doit être
mélangée avant de la mettre dans le radiateur.
-----------------------------------------------------------------------De façon périodique, retirer la saleté des ailettes du
radiateur.
De façon périodique, réviser la courroie du ventilateur
et les tuyaux du radiateur.
Les changer s’il y a des signes de détérioration.
de soufre ou carburant ultra bas Etats-Unis et Canada
de soufre.
À la fin de chaque journée d’utilisation, remplir le
réservoir à combustible afin de minimiser la condensation d’humidité et la contamination par la saleté
dans la ligne de combustible. Ne pas trop remplir ;
laisser de la place pour l’expansion du combustible.
Utiliser uniquement du combustible diesel No. 2D
frais; l’utilisation de combustible diesel No. 1D est
recommandée au lieu du No. 2D à des températures
inférieures à 23°F (-5°C). Ne pas utiliser de kérosène.
Voir le Manuel de l’Opérateur du Moteur pour des
instructions concernant le changement du filtre à combustible.
PURGE DU SYSTÈME À COMBUSTIBLE
Il peut s’avérer nécessaire de purger l’air du système
à combustible si le filtre à combustible ou les lignes de
combustible ont été ôtés, si le réservoir à combustible
a fonctionné à vide ou après de longues périodes
d’entreposage. Il est recommandé de fermer la
soupape de fermeture de combustible durant les périodes de non utilisation.
AVERTISSEMENT
Afin d’éviter de possibles blessures, ne pas purger un moteur chaud. Le combustible pourrait se
renverser sur un tuyau d’échappement chaud, ce
qui causerait un danger d’incendie.
-----------------------------------------------------------------------Purger le système de combustible de la manière
suivante:
1. Remplir le réservoir à combustible avec du combustible.
2. Ouvrir la soupape de fermeture de combustible.
3. Desserrer le dispositif de purge sur le tuyau de l’injecteur de combustible.
4. Faire fonctionner à la main le levier de remplissage
jusqu’à ce que le combustible sorte de la vis de
purge sur le tuyau de l’injecteur. Ceci peut prendre
de 20 à 30 secondes avec un fonctionnement rapide du levier de remplissage. Serrer le dispositif de
purge sur le tuyau de l’injecteur.
5. Suivre les procédures normales de DÉMARRAGE
jusqu’à ce que le moteur démarre.
SERRAGE DE LA COURROIE DU VENTILATEUR
Si la courroie du ventilateur est lâche, le moteur peut
se surchauffer et la batterie peut perdre sa charge.
Vérifier le serrage en faisant pression sur la courroie à
mi-chemin entre les poulies. Elle devrait s’assouplir
d’environ 0,25 in. (6,4 m) avec une charge de 20 lbs.
(9 kg).
VANTAGE® 400
D-5
NETTOYAGE DE LA BATTERIE
FILTRE À COMBUSTIBLE
1. Vérifier que le filtre à combustible et le pré – filtre à
combustible ne présentent pas d’accumulation
d’eau ou de sédimentation.
2. Changer le filtre à combustible s’il présente une
accumulation d’eau ou une sédimentation excessive. Vider le pré/filtre à combustible.
LES EXCÈS DE VITESSE SONT DANGEREUX
La vitesse de haut ralenti maximum permise pour
cette machine est de 1890 RPM, sans charge. NE
PAS altérer les composants du régulateur ni les
réglages ni essayer de faire d’autres ajustements
pour augmenter la vitesse maximum. Si la
machine fonctionne à des vitesses supérieures au
maximum, cela pourrait causer des blessures
sévères et endommager la machine.
RÉGLAGE DU MOTEUR
Les réglages du moteur doivent être effectués uniquement par un Centre de Service Lincoln ou un Atelier
de Service sur le Terrain agréé.
Pour accéder à la machine, retirer le plateau de la
batterie du devant de la machine avec une clef à
écrou de 3/8" ou un tournevis à tête plate. Tirer le
plateau hors de la machine suffisamment loin pour
pouvoir débrancher les câbles négatif puis positif de la
batterie. Le plateau peut alors être basculé et soulevé
afin de le retirer complètement de la machine ainsi
que la batterie pour un entretien plus simple.
AVERTISSEMENT
Les gaz de la batterie peuvent exploser.
● Tenir les étincelles, les flammes et
les cigarettes éloignées de la batterie.
●
●
●
Maintenir la batterie en parfait état de propreté en l’essuyant avec un chiffon humide lorsqu’elle est sale. Si
les terminales sont corrodées, débrancher les câbles
de la batterie et laver les terminales avec une solution
d’ammoniaque ou une solution de 1/4 de livre (0,1113
kg) de bicarbonate de soude et un quart (0,9461 litre)
d’eau. S’assurer que les vis de purge d’air de la batterie (si elle en est équipée) sont serrées afin que la
solution ne pénètre pas dans les cellules.
Après le nettoyage, arroser l’extérieur de la batterie, le
compartiment de la batterie et les zones environnantes
avec de l’eau claire. Recouvrir légèrement les terminales de la batterie avec de la gelée de pétrole ou une
graisse non conductrice pour retarder la corrosion.
Maintenir la batterie propre et sèche. L’accumulation
d’humidité sur la batterie peut mener à une décharge
plus rapide et à une panne de batterie prématurée.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’ÉLECTROLYTE
Si le niveau des cellules de la batterie est bas, les
remplir jusqu’au col de l’orifice de remplissage avec
de l’eau distillée puis recharger. Si le niveau d’une
seule cellule est bas, vérifier qu’il n’y ait pas de fuites.
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
●
D-5
ENTRETIEN
Éviter une EXPLOSION lorsque:
UNE NOUVELLE BATTERIE EST INSTALLEE —
débrancher d’abord le câble négatif de la vieille
batterie et le brancher en dernier sur la nouvelle batterie.
LE CHARGUER D’UNE BATTERIE EST
BRANCHÉ – Retirer la batterie de la soudeuse
en débranchant d’abord le câble négatif,
ensuite le câble positif, puis l’agrafe de la batterie. Au moment de la réinstallation, brancher
le câble négatif en dernier. Maintenir l’endroit
bien aéré.
UN SURVOLTEUR EST UTILISÉ — connecter
d’abord le fil positif à la batterie et
ensuite brancher le fil négatif au pied
du moteur.
L’ACIDE DE LA BATTERIE peut bruler
les yeux et la peau.
● Porter des gants et des protecteurs
pour les yeux et faire attention
lorsqu’on travaille près de la batterie.
Suivre les consignes imprimées sur la batterie.
Lorsqu’on charge, met en dérivation, remplace ou
branche les câbles d’une batterie sur la batterie, il faut
toujours s’assurer que la polarité soit correcte. Une polarité incorrecte pourrait endommager le circuit de chargement. La terminale positive « + » de la batterie de la
VANTAGE 400 possède un couvercle rouge.
S’il est nécessaire de charger la batterie avec un
chargeur externe, débrancher d’abord le câble négatif,
puis le câble positif avant de connecter les fils du
chargeur. Une fois la batterie chargée, rebrancher
d’abord le câble positif de la batterie et le câble
négatif en dernier. Ne pas le faire pourrait endommager les composants internes du chargeur. Suivre
les instructions du fabricant du chargeur de batterie
pour obtenir les réglages corrects du chargeur et le
temps de chargement approprié.
ENTRETIEN DU PARE – ÉTINCELLES EN
OPTION
Nettoyer toutes les 100 heures.
AVERTISSEMENT
• LE POT D’ÉCHAPPEMENT PEUT ÊTRE
CHAUD
• LAISSER REFROIDIR LE MOTEUR AVANT D’INSTALLER LE PARE – ÉTINCELLES !
• NE PAS FAIRE MARCHER LE MOTEUR PENDANT L’INSTALLATION DU PARE –
ÉTINCELLES!
VANTAGE® 400
D-6
ENTRETIEN
D-6
ENTRETIEN DE LA SOUDEUSE /
GÉNÉRATEUR
PROCÉDURE POUR LES TESTS ET LE
RÉTABLISSEMENT DU RÉCEPTACLE GFCI
ENTREPOSAGE: Entreposer à Air dans un endroit
propre, sec et protégé.
Le réceptacle GFCI doit être correctement testé au
moins une fois par mois ou à chaque fois qu’il saute.
Afin de tester et rétablir le réceptacle GFCI de façon
appropriée:
NETTOYAGE: Périodiquement, souffler de l’air à
faible pression sur le générateur et les contrôles.
Réaliser cette opération au moins une fois par
semaine dans les endroits particulièrement sales.
RETRAIT ET CHANGEMENT DES BALAIS: Il est
normal que les balais et les bagues collectrices
s’usent et se noircissent légèrement. Vérifier l’état des
balais lorsqu’une révision du générateur est nécessaire.
ATTENTION
• Ne pas essayer de polir les bagues collectrices
pendant que le moteur est en marche.
AVERTISSEMENT
• L’Entretien et les Réparations ne doivent être
effectués que par le personnel formé par l’Usine
Lincoln Electric. Des réparations non autorisées
réalisées sur cet appareil peuvent mettre en danger le technicien et l’opérateur de la machine, et
elles annuleraient la garantie d’usine. Pour des
raisons de sécurité personnelle et afin d’éviter
des chocs électriques, respecter toutes les notes
de sécurité et précautions.
• Si le réceptacle a sauté, d’abord retirer prudemment
toute charge et le réviser pour détecter d’éventuels
dommages.
• Si l’appareil a été coupé, il doit être redémarré.
• L’appareil a besoin de fonctionner à vitesse de haut
ralenti et tous les réglages nécessaires doivent être
effectués sur le panneau de contrôle de sorte que
l’appareil fournisse au moins 80 volts aux terminales
d’entrée du réceptacle.
• Le disjoncteur correspondant à ce réceptacle ne
doit pas avoir sauté. Rétablir si nécessaire.
• Appuyer sur le bouton "Rétablir" ("Reset") qui se
trouve sur le réceptacle GFCI. Ceci garantit le fonctionnement normal du GFCI.
• Brancher une veilleuse (avec un interrupteur
"ALLUMÉ/ÉTEINT ») ou tout autre appareil (tel
qu’une lampe) sur le réceptacle GFCI et mettre cet
appareil sur la position « ALLUMÉ »
• Appuyer sur le bouton "Test" qui se trouve sur le
réceptacle GFCI. La veilleuse ou autre appareil doit
S’ETEINDRE.
• Appuyer à nouveau sur le bouton "Rétablir »
(«Reset »). La veilleuse ou autre appareil doit se
RALLUMER.
Si la veilleuse ou autre appareil reste « ALLUMÉ »
lorsqu’on appuie sur le bouton « Test », le GFCI ne
fonctionne pas correctement ou bien il a été mal
installé (mauvais câblage). Si le GFCI ne fonctionne
pas correctement, contacter un électricien qualifié certifié qui puisse évaluer la situation, refaire le câblage
du GFCI si nécessaire ou changer le dispositif.
VANTAGE® 400
E-1
DÉPANNAGE
E-1
COMMENT UTILISER LE GUIDE DE DÉPANNAGE
AVERTISSEMENT
L’entretien et les réparations ne doivent être effectués que par le personnel de Lincoln Electric ayant
reçu une formation en usine. Les réparations non autorisées effectuées sur ce matériel peuvent
entraîner un danger pour le technicien et l’opérateur de la machine et annulent la garantie d’usine.
Par mesure de sécurité et pour éviter un choc électrique, veuillez observer toutes les notes de sécurité et les mises en garde données en détail dans ce manuel.
__________________________________________________________________________
Ce guide de dépannage a pour but de vous aider à
localiser les problèmes éventuels d’installation et de
fonctionnement de la machine et à y remédier. Suivre
simplement la méthode en trois étapes donnée ci-après.
Étape 3. MESURES À PRENDRE RECOMMANDÉES
La dernière colonne «Mesures à prendre
recommandées» donne la liste des mesures à prendre recommandées.
Étape 1. REPÉRER LE PROBLÈME (SYMPTÔME).
Regarder dans la colonne «PROBLÈMES
(SYMPTÔMES)». Cette colonne décrit les symptômes éventuels que peut présenter la machine.
Trouver la phrase qui décrit le mieux le symptôme que
présente la machine. Les symptômes sont groupés
en trois catégories principales: problèmes de sortie,
problèmes de fonctionnement, problèmes de
soudage.
Si pour une raison ou une autre vous ne comprenez
pas les modes opératoires d'essai ou êtes incapable
d'effectuer les essais ou les réparations en toute
sécurité, communiquez avant de poursuivre avec
votre service après-vente local agréé Lincoln.
Étape 2. CAUSES POSSIBLES.
La deuxième colonne «CAUSES POSSIBLES» donne
la liste des possibilités externes évidentes qui peuvent
contribuer au symptôme de la machine.
ATTENTION
Si pour une raison ou une autre vous ne comprenez pas les modes opératoires d'essai ou êtes incapable d'effectuer les essais ou les réparations en toute sécurité, communiquez avant de poursuivre avec votre service
après-vente local agréé Lincoln qui vous prêtera assistance.
VANTAGE® 400
E-2
E-2
DÉPANNAGE
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
ACTION
RECOMMANDÉE
Un dommage majeur physique ou élec- 1. Contacter le Concessionnaire
trique est évident.
Lincoln Agréé de Service sur le
Terrain le plus proche.
Le moteur ne se “lance” pas.
1. La Batterie est faible. Charger la
Batterie.
2. Connexions du câble de la batterie
desserrées. Inspecter, nettoyer et serrer les terminales.
3. Moteur du démarreur du moteur défectueux.
Contacter l’Atelier de Service de Moteur agréé
le plus proche.
Le moteur se 'lance' mais ne démarre 1. Soupape de fermeture de combustible
sur le Filtre à Combustible Principal
pas.
sur la position « ÉTEINT ». Ouvrir la
soupape (position verticale de la
poignée).
2. Filtres à Combustible sales / bouchés.
Vérifier et changer l’élément du filtre
principal et/ou le Filtre à Combustible
en ligne.
3. Panne de combustible. Remplir le
réservoir et purger le système de
combustible.
4. Température élevée du liquide de
refroidissement ou faible pression
d’huile. (Lumière indicatrice allumée).
Vérifier les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement. Remplir si
nécessaire. Vérifier que la courroie du
ventilateur ne soit pas détendue ou
cassée.
5. Solénoïde de coupure de combustible
défectueux. Vérifier que le solénoïde
de coupure fonctionne correctement
et qu’il ne soit pas grippé / contacter
l’atelier de service de moteur agréé.
6. Pompe à combustible défectueuse. Vérifier
l’écoulement du combustible à travers les
filtres. Contacter l’Atelier de Service de
Moteur agréé le plus proche.
Le moteur se coupe peu de temps après 1. La température élevée de liquide
le démarrage.
réfrigérant ou bas pétrole de changement de pression d'huile (lumière d'indictor allumée) et filtres et suffisance d'huile
au niveau approprié. Vérifiez et remplissez le niveau de liquide réfrigérant.
Vérifiez la courroie de ventilateur lâche
ou cassée. Mettez en marche le moteur
et recherchez les fuites.
2. Interrupteur de pression d’huile ou
autre composant du moteur
défectueux. Contacter l’Atelier de
Service de Moteur agréé le plus
proche.
3. Pignon Fou / Tableau de Protection
défectueux.
Si toutes les zones de déréglage
possibles recommandées ont été
révisées et le problème persiste,
contacter le concessionnaire
autorisé de Service sur le Terrain
Lincoln Electric le plus proche.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon sûre,
avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
VANTAGE® 400
E-3
E-3
DÉPANNAGE
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
ACTION
RECOMMANDÉE
Le moteur se coupe pendant qu’il est 1. Température du liquide de
sous charge.
refroidissement du radiateur
élevée. Réduire la charge si
celle-ci dépasse le régime de la
machine. Ajouter du liquide de
refroidissement dans le système
si le niveau est bas. Nettoyer les
ailettes du radiateur si elles sont
sales. Serrer la courroie du ventilateur si elle est détendue. Retirer
les objets qui bloquent ou se trouvent proches des ouvertures
d’admission des deux côtés de la
base et au bout de l’échappement (arrière du boîtier).
Le moteur tourne de façon inégale.
1. Filtres à combustible ou à air
sales. Inspecter et nettoyer /
changer les filtres si besoin.
2. Présence d’eau dans le combustible. Si de l’eau se trouve dans
le réservoir, vider le réservoir à
combustible et le remplir puis purger les lignes de combustible.
1. Batterie défectueuse. La changer.
La batterie ne reste pas chargée.
2. Connexions desserrées au niveau
La lumière indicatrice de problème
de la batterie ou de l’alternateur.
au niveau de l’alternateur du moteur
Nettoyer et serrer les connexions.
est allumée pendant que la machine 3. Alternateur du moteur ou module
marche.
de chargement défectueux.
Consulter un Atelier de Service
de Moteur agréé.
Le moteur ne passe pas à vitesse
de bas ralenti.
Le moteur ne passe pas à vitesse
de haut ralenti lorsqu’on essaie de
souder.
Si toutes les zones de déréglage
possibles recommandées ont été
révisées et le problème persiste,
contacter le concessionnaire
autorisé de Service sur le Terrain
Lincoln Electric le plus proche.
1. Interrupteur du Pignon Fou sur la
position de Haut Ralenti. Régler
l’interrupteur sur « Auto ».
2. Charge externe sur la soudeuse
ou puissance auxiliaire. Retirer
toutes les charges externes.
3. Tableau de Circuits Imprimés ou
solénoïde du pignon fou
défectueux.
1. Mauvaise connexion du fil de travail vers le travail. S’assurer que
l’agrafe de travail soit connectée
bien serrée au métal de base
propre.
2. L’interrupteur du "contacteur" se
trouve dans la mauvaise position.
Régler sur « Soudage Allumé »
lorsqu’on soude sans câble de
contrôle. Se reporter au chapitre de
Fonctionnement pour l’usage
approprié de cet interrupteur.
3. Tableau de Circuits Imprimés
défectueux. Vitesse de bas
ralenti réglée sur bas.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon sûre,
avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
VANTAGE® 400
E-4
E-4
DÉPANNAGE
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
Le moteur ne passe pas à vitesse
de haut ralenti lorsqu’on utilise une
puissance auxiliaire.
1. La charge de puissance auxiliaire est
inférieure à 100 watts. Le pignon fou
peut ne pas répondre avec une
charge de moins de 100 watts. Régler
le pignon fou sur « haut ».
2. Tableau de Circuits Imprimés
défectueux. (Contrôle ou Pignon Fou).
Le moteur ne passe pas à vitesse
de haut ralenti avec une charge de
soudage ou auxiliaire.
1. Solénoïde du pignon fou défectueux.
Vérifier qu’il n’y ait pas d’articulation
tordue ou de ressort cassé.
2. Tableau de Circuits Imprimés
défectueux. (Contrôle ou Pignon Fou).
Le moteur ne développe pas toute
sa puissance. Le moteur tourne de
façon irrégulière.
1. Filtre à combustible bouché. Le
changer.
2. Filtre à air bouché. Le nettoyer ou le
changer.
3. Réglage de haut ralenti incorrect.
Vérifier et ajuster si besoin.
4. Soupapes déréglées.
5. Combustible contaminé avec de l’eau
ou des sédiments. Vérifier le pré – filtre à combustible et vider l’eau, purger
le système. Changer le combustible
du réservoir si besoin.
Le moteur ne passe pas à vitesse
de haut ralenti lorsqu’on essaie de
souder ou qu’on utilise une puissance auxiliaire. Le changement
au haut ralenti manuel ne fonctionne pas.
1. Ressort cassé sur le Solénoïde du
Pignon Fou, articulation du solénoïde
tordue, tableau de circuits imprimés
défectueux (Contrôle ou Pignon Fou),
vitesse de bas ralenti réglée trop
basse sur le solénoïde du pignon fou.
Le moteur ne se coupe pas.
ACTION
RECOMMANDÉE
Si toutes les zones de déréglage
possibles recommandées ont été
révisées et le problème persiste,
contacter le concessionnaire
autorisé de Service sur le
Terrain Lincoln Electric le plus
1. Le solénoïde de coupure de com- proche.
bustible ne fonctionne pas de façon
appropriée / articulation tordue. Arrêter
le moteur en fermant la soupape qui
se trouve sur le filtre à combustible
principal. Contacter l’Atelier de Service
de Moteur agréé le plus proche.
Le moteur ne développe pas toute 1. Filtre à combustible sale / bouché. Le
sa puissance. Faible sortie de
changer.
soudage et auxiliaire. Le moteur 2. Filtre à air sale / bouché. Changer l’Élétourne de façon irrégulière.
ment du Filtre à Air.
3. Injecteur(s)
de
combustible
encrassé(s). Contacter l’Atelier de
Service de Moteur agréé.
4. Combustible contaminé avec de l’eau.
Vérifier que la Cuve du Filtre Principal
et les Filtres à Combustible en ligne ne
contiennent pas d’eau. Nettoyer et
changer selon les besoins. Changer le
combustible dans le réservoir.
5. Tuyau à combustible craquelé ou
desserré. Changer le tuyau et serrer
les agrafes.
6. Soupapes déréglées. Contacter
l’Atelier de Service de Moteur agréé le
plus proche.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon sûre,
avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
VANTAGE® 400
E-5
E-5
DÉPANNAGE
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
ACTION
RECOMMANDÉE
Pas de sortie de puissance de 1. Mauvaise connexion du fil de travail
soudage.
vers le travail. S’assurer que l’agrafe
de travail soit connectée bien serrée
au métal de base propre.
2. Interrupteur "Terminales de
Soudage" sur la mauvaise position. Placer l’interrupteur sur la
position « Terminales de Soudage
Allumées » lorsqu’on soude sans
câble de contrôle.
3. Tableau de circuits imprimés ou
alternateur de la soudeuse
défectueux.
La soudeuse a bien une sortie mais 1. Mauvaise connexion du câble de
pas de contrôle.
télécommande sur le connecteur
à 6 ou 14 goupilles. Vérifier les
connexions.
2. Câble de télécommande ou
chargeur de fil ou câble du
chargeur de fil défectueux.
Changer si nécessaire.
3. Potentiomètre de contrôle ou
tableau de circuits imprimés
défectueux.
Si toutes les zones de déréglage
possibles recommandées ont été
révisées et le problème persiste,
contacter le concessionnaire
autorisé de Service sur le Terrain
Lincoln Electric le plus proche.
Le chargeur de fil ne fonctionne pas 1. Disjoncteur de la Puissance du
lorsque le câble de contrôle est Chargeur de Fil ouvert. Vérifier les
branché sur le connecteur à 14 disjoncteurs de 42V et de 120V et
les rétablir s’ils ont sauté.
goupilles.
2. Câble de contrôle défectueux.
Réparer ou changer le câble.
3. Chargeur de fil défectueux.
Changer le chargeur de fil.
Pas de puissance auxiliaire.
1. Le Réceptacle GFCI a peut-être
sauté. Suivre la « Procédure pour
Tester et Rétablir le Réceptacle
GFCI » dans la section ENTRETIEN de ce manuel.
2. Connexions vers les réceptacles
auxiliaires défectueuses. Vérifier
les connexions.
3. Tableau de circuits imprimés ou
alternateur de la soudeuse
défectueux.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon sûre,
avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
VANTAGE® 400
E-6
E-6
DÉPANNAGE
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
L’arc de soudage est "froid". L’arc de 1. S’assurer que l’interrupteur de
soudage n’est pas stable ou pas sat- sélection de MODE se trouve sur la
isfaisant. Le moteur tourne normale- position correcte pour le procédé
ment. La puissance auxiliaire est utilisé. (Par exemple, CV-CBLE,
normale.
TUYAUTERIE, CC-BAGUETTE).
2. S’assurer que l’électrode (câble,
gaz, tension, courant, etc.) est
appropriée pour le procédé utilisé.
3. Vérifier qu’il n’y ait pas de connexions desserrées ou défectueuses
au niveau des terminales de sortie
de soudage et du câble de
soudage.
4. Les câbles de soudage sont peutêtre trop longs ou trop enroulés, ce
qui cause une chute de tension
excessive.
5. Tableau de Contrôle défectueux.
ACTION
RECOMMANDÉE
Si toutes les zones de déréglage
possibles recommandées ont été
révisées et le problème persiste,
contacter le concessionnaire
autorisé de Service sur le Terrain
Lincoln Electric le plus proche.
Pas de rendement en mode 1. Assurez-vous que l’interrupteur à
bascule du DRV « Allumé / Eteint «
Chalumeau
est dans la position “Eteint”.
2. Mauvaise connection du câble à la
pièce. Assurez-vous que la griffe et
connectée de façon serrée a la
base du métal.
3. L’interrupteur de “Bornes de
Soudure” se trouve dans la position
erronée. Placez l’interrupteur dans
la position “Bornes de Soudure
Allumées” en soudant sans le câble
de contrôle.
4. Panneau de l’O.P. ou alternateur de
soudure défectueux.
DRV Les feux ne s’allument pas.
1. Assurez-vous que l’interrupteur du
DRV »Allumé / Eteint « est dans
la position « Allumé ».
2. Si le feu est grillé, remplacez les
deux feux du DRV.
3. Panneau de l’O.P. défectueux de
l’indicateur du COV.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon sûre,
avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
VANTAGE® 400
VANTAGE® 400
Ne pas toucher les pi
Ë SOUDER
VERS LA PIéCE
AMPHƒNOL Ë
6 GOUPILLES
ces sous tension.
CåBLE DÕƒLECTRODE
CHARGEUR DE FIL
LN-25
N.C. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION Ç CåBLE TC È.
N.D. PLACER LÕINTERRUPTEUR DES TERMINALES DE SOUDAGE SUR LA POSITION Ç TERMINALES DE SOUDAGE ALLUMƒES È.
N.E. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE PIGNON SUR LA POSITION Ç AUTO È OU Ç HAUT È RALENTI, EN FONCTION DES BESOINS.
Ë SOUDER
VERS LA PIéCE
FIL AGRAFE
DU TRAVAIL
TƒLƒCOMMANDE K857
EN OPTION
Maintenir les protections en place.
Se tenir loign des parties mobiles.
Seulement le personnel qualifi doit installer,
utiliser ou effectuer l'entretien de cet appareil.
LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.
N.A. LE CBLE DE SOUDAGE DOIT AVOIR LA CAPACITƒ APPROPRIƒE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE
DES APPLICATIONS IMMƒDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL DÕOPƒRATION.
N.B. BRANCHER LES CBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITƒ SOUHAITƒE. PLACER
LÕINTERRUPTEUR DU VOLTMéTRE DU CHARGEUR DE FIL DE SORTE QUÕIL CORRESPONDE AVEC LA POLARITƒ
DU CåBLE DÕƒLECTRODE.
AMPHƒNOL Ë
14 GOUPILLES
tre mortels.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
D brancher le fil NƒGATIF (-) de la Batterie avant de
r aliser lÕentretien.
LES CHOCS ƒLECTRIQUES peuvent
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXIONS DE SOUDEUSES Ë MOTEUR SUR LÕARC / LN-25
AVEC TƒLƒCOMMANDE K857 EN OPTION
F-1
DIAGRAMMES
F-1
VANTAGE® 400
ces sous tension.
Ë SOUDER
VERS LA PIéCE
AMPHƒNOL Ë
6 GOUPILLES
Ne pas toucher les pi
CåBLE DÕƒLECTRODE
CHARGEUR DE FIL
LN-25
TƒLƒCOMMANDE K444-1
EN OPTION
N.C. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION Ç CåBLE TC È.
N.D. PLACER LÕINTERRUPTEUR DES TERMINALES DE SOUDAGE SUR LA POSITION Ç TERMINALES DE SOUDAGE ALLUMƒES È.
N.E. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE PIGNON SUR LA POSITION Ç AUTO È OU Ç HAUT È RALENTI, EN FONCTION DES BESOINS.
Ë SOUDER
VERS LA PIéCE
FIL AGRAFE
DU TRAVAIL
Maintenir les protections en place.
Se tenir loign des parties mobiles.
Seulement le personnel qualifi doit installer,
utiliser ou effectuer l'entretien de cet appareil.
LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.
N.A. LE CåBLE DE SOUDAGE DOIT AVOIR LA CAPACITƒ APPROPRIƒE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE
DES APPLICATIONS IMMƒDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL DÕOPƒRATION.
N.B. BRANCHER LES CåBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITƒ SOUHAITƒE. PLACER
LÕINTERRUPTEUR DU VOLTMéTRE DU CHARGEUR DE FIL DE SORTE QUÕIL CORRESPONDE AVEC LA POLARITƒ
DU CåBLE DÕƒLECTRODE.
AMPHƒNOL Ë
14 GOUPILLES
tre mortels.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
D brancher le fil NƒGATIF (-) de la Batterie avant de
r aliser lÕentretien.
LES CHOCS ƒLECTRIQUES peuvent
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXIONS DE SOUDEUSES Ë MOTEUR
SUR LÕARC / LN-25 AVEC TƒLƒCOMMANDE K444-1 EN OPTION
F-2
DIAGRAMMES
F-2
VANTAGE® 400
Ne pas toucher les pi
CËBLE DÕƒLECTRODE VERS
UNITƒ CHARGEUR DE FIL
VERS LA FICHE DU CåBLE
DÕENTRƒE DE LN-7
ces sous tension.
VERS LA PIéCE Ë SOUDER
TƒLƒCOMMANDE EN
OPTION K857
Maintenir les protections en place.
Se tenir loign des parties mobiles.
Seulement le personnel qualifi doit installer,
utiliser ou effectuer l'entretien de cet appareil.
LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.
}
N.D. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE PIGNON SUR LA POSITION DE Ç HAUT È RALENTI.
N.C. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION Ç CåBLE TC È.
CORRESPONDE AVEC LA POLARITƒ DU CåBLE DÕƒLECTRODE.
N.B. BRANCHER LES CåBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITƒ SOUHAITƒE. PLACER LÕINTERRUPTEUR DU VOLTMéTRE DU CHARGEUR DE FIL DE SORTE QUÕIL
ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL DÕOPƒRATION.
N.A. LE CåBLE DE SOUDAGE DOIT AVOIR LA CAPACITƒ APPROPRIƒE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES APPLICATIONS IMMƒDIATES
DANS LE MANUEL DE FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE Ë MOTEUR.
LE RƒGLAGE DU RƒGULATEUR DU MOTEUR EST PRƒ - ƒTABLI EN USINE Ð NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPƒCIFICATIONS DE RPM DE LA LISTE QUI APPARAëT
DÕƒTRANGLEMENT PROVOQUERA UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE CONTRïLE.
TOUTE AUGMENTATION DU HAUT RALENTI DES RPM DU MOTEUR EN CHANGEANT LES RƒGLAGES DU RƒGULATEUR OU EN ANNULANT LÕARTICULATION
ATTENTION
AMPHƒNOL Ë
6 GOUPILLES
AMPHƒNOL Ë
14 GOUPILLES
tre mortels.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
D brancher le fil NƒGATIF (-) de la Batterie avant de
r aliser lÕentretien.
LES CHOCS ƒLECTRIQUES peuvent
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXIONS DE SOUDEUSES Ë MOTEUR LN-7
F-3
DIAGRAMMES
F-3
VANTAGE® 400
Ne pas toucher les pi
CåBLE DÕƒLECTRODE VERS
UNITƒ CHARGEUR DE FIL
CåBLE DE CONTRïLE K592
VERS LA FICHE DU CåBLE
DÕENTRƒE DE LN-742
ces sous tension.
VERS LA PIéCE Ë SOUDER
Maintenir les protections en place.
Se tenir loign des parties mobiles.
Seulement le personnel qualifi doit installer,
utiliser ou effectuer l'entretien de cet appareil.
LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.
N.A. LES CåBLES DE SOUDAGE DOIVENT AVOIR LA CAPACITƒ APPROPRIƒE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES APPLICATIONS IMMƒDIATES
ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL DÕOPƒRATION.
N.B. BRANCHER LES CåBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITƒ SOUHAITƒE. PLACER LÕINTERRUPTEUR DU VOLTMéTRE DU CHARGEUR
DE FIL DE SORTE QUÕIL CORRESPONDE AVEC LA POLARITƒ DU CåBLE DÕƒLECTRODE.
N.C. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION Ç CåBLE-TC È.
N.D. PLACER LÕINTERRUPTEUR DES TERMINALES DE SOUDAGE SUR LA POSITION Ç TƒLƒCOMMANDƒE È.
N.E. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE PIGNON SUR LA POSITION Ç AUTO È OU Ç HAUT È RALENTI, EN FONCTION DES BESOINS.
TOUTE AUGMENTATION DU HAUT RALENTI DES RPM DU MOTEUR EN CHANGEANT LES RƒGLAGES DU RƒGULATEUR OU EN ANNULANT LÕARTICULATION
DÕƒTRANGLEMENT PROVOQUERA UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE CONTRïLE.
LE RƒGLAGE DU RƒGULATEUR DU MOTEUR EST PRƒ - ƒTABLI EN USINE Ð NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPƒCIFICATIONS DE RPM DE LA LISTE QUI
APPARAëT DANS LE MANUEL DE FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE Ë MOTEUR.
ATTTENTION:
AMPHƒNOL Ë
14 GOUPILLES
tre mortels.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
D brancher le fil NƒGATIF (-) de la Batterie avant de
r aliser lÕentretien.
LES CHOCS ƒLECTRIQUES peuvent
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXIONS DE SOUDEUSES Ë MOTEUR / LN-742
F-4
DIAGRAMMES
F-4
VANTAGE® 400
+
_
CÂBLE D’ÉLECTRODE VERS
UNITÉ CHARGEUR DE FIL
CÂBLE DE CONTRÔLE K595
VERS LA FICHE DU CÂBLE
D’ENTRÉE DE LN-8
VERS LA PIÈCE À SOUDER
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des parties mobiles.
LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.
N.A. LE CÂBLE DE SOUDAGE DOIT AVOIR LA CAPACITÉ APPROPRIÉE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES APPLICATIONS
IMMÉDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL D’OPÉRATION.
N.B. BRANCHER LES CÂBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ SOUHAITÉE. PLACER L’INTERRUPTEUR
DU VOLTMÈTRE DU CHARGEUR DE FIL DE SORTE QU’IL CORRESPONDE AVEC LA POLARITÉ DU CÂBLE D’ÉLECTRODE.
N.C. PLACER L’INTERRUPTEUR DE PIGNON SUR LA POSITION DE « HAUT » RALENTI.
DIAGRAMMES
S24787-6
4-14-2000
TOUTE AUGMENTATION DU HAUT RALENTI DES RPM DU MOTEUR EN CHANGEANT LES RÉGLAGES DU RÉGULATEUR OU EN ANNULANT L’ARTICULATION
D’ÉTRANGLEMENT PROVOQUERA UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE
CONTRÔLE. LE RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DU MOTEUR EST PRÉ - ÉTABLI EN USINE – NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPÉCIFICATIONS DE
RPM DE LA LISTE QUI APPARAÎT DANS LE MANUEL DE FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE À MOTEUR.
ATTENTION
AMPHÉNOL À
14 GOUPILLES
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
Ne pas toucher les pièces sous tension.
LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXIONS DE SOUDEUSES À MOTEUR LN-8
F-5
F-5
VANTAGE® 400
CÂBLE D’ÉLECTRODE VERS UNITÉ CHARGEUR DE FIL
VERS LA PIÈCE À SOUDER
FICHE D’ADAPTATEUR
UNIVERSELLE K867
PIÈCE DE
RECHANGE
N.A. LES CÂBLES DE SOUDAGE DOIVENT ÊTRE DE LA TAILLE CORRECTE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DE L’APPLICATION.
N.B. BRANCHER LES CÂBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ SOUHAITÉE. PLACER L’INTERRUPTEUR
DU VOLTMÈTRE DU CHARGEUR DE FIL DE SORTE QU’IL CORRESPONDE AVEC LA POLARITÉ DU CÂBLE D’ÉLECTRODE.
N.C. PLACER L’INTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION « CÂBLE TC ».
N.D. ISOLER INDIVIDUELLEMENT CHAQUE FIL INUTILISÉ.
N.E. POUR DES CHARGEURS DE FIL QUI RENVOIENT UN SIGNAL POUR LA SORTIE DE SOUDAGE,
VERS
UTILISER UN RELAI D’ISOLATION POUR FERMER LES FILS 2 ET 4 (VOIR DÉTAIL).
N.F. SE REPORTER AU MANUEL D’INSTRUCTIONS DE LA SOURCE DE PUISSANCE POUR L’APPEL
DE COURANT AUXILIAIRE MAXIMUM.
VERS
CHARGEUR
DE FIL
TÉLÉCOMMANDE DE SORTIE
CONNEXION DU CHÂSSIS DE LA SOURCE DE PUISSANCE CONNEXION
DU VOLTMÈTRE DU CHARGEUR DE FIL SE BRANCHE SUR LA
TERMINALE DE TRAVAIL DE LA SOURCE DE PUISSANCE
BRANCHER ENSEMBLE POUR
SORTIE DE SOUDAGE
PAS UTILISÉ SUR SOURCES DE SOUDEUSES À MOTEUR
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des parties mobiles.
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.
TOUTE AUGMENTATION DU HAUT RALENTI DES RPM DU MOTEUR EN CHANGEANT LES RÉGLAGES DU RÉGULATEUR OU EN ANNULANT
L’ARTICULATION D’ÉTRANGLEMENT PROVOQUERA UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT
ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE CONTRÔLE. LE RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DU MOTEUR EST PRÉ - ÉTABLI EN USINE – NE PAS AJUSTER
AU-DESSUS DES SPÉCIFICATIONS DE RPM DE LA LISTE QUI APPARAÎT DANS LE MANUEL DE FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE À MOTEUR.
ATTENTION :
AMPHÉNOL À
14 GOUPILLES
Ne pas toucher les pièces sous tension.
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts
LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXIONS DES SOUDEUSES À MOTEURS VERS L’ADAPTATEUR DE CÂBLE DE CONTRÔLE K867
F-6
DIAGRAMMES
F-6
F-7
DIAGRAMMES
VANTAGE® 400
F-7
VANTAGE® 400
ces sous tension.
ƒLECTRODE
CåBLE DE CONTRïLE
K936-1
DE GAZ
LÕADMISSION
RACCORD DE
VERS
AMPHƒNOL Ë
14 GOUPILLES
Ne pas toucher les pi
K930
MODULE TIG
VERS LA
PIéCE Ë SOUDER
AMPTROL Ë PƒDALE K870
- OU AMPTROL MANUELLE K963-2
- OU INTERRUPTEUR DE
DƒMARRAGE DÕARC K814
Maintenir les protections en place.
Se tenir loign des parties mobiles.
Seulement le personnel qualifi doit installer,
utiliser ou effectuer l'entretien de cet appareil.
LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.
N.E. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE PIGNON SUR LA POSITION Ç AUTO È OU Ç HAUT È RALENTI, EN FONCTION DES BESOINS.
N.D. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE CONTRïLE DE SORTIE SUR LA POSITION Ç TƒLƒCOMMANDE È.
N.C. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION Ç TIG È.
N.B. BRANCHER LES CåBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITƒ SOUHAITƒE.
N.A. LES CBLES DE SOUDAGE DOIVENT AVOIR LA CAPACITƒ APPROPRIƒE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES APPLICATIONS IMMƒDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL DÕOPƒRATION.
Ð NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPƒCIFICATIONS DE RPM DE LA LISTE QUI APPARAëT DANS LE MANUEL DE FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE Ë MOTEUR.
AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE CONTRïLE. LE RƒGLAGE DU RƒGULATEUR DU MOTEUR EST PRƒ - ƒTABLI EN USINE
TOUTE AUGMENTATION DU HAUT RALENTI DES RPM DU MOTEUR EN CHANGEANT LES RƒGLAGES DU RƒGULATEUR OU EN ANNULANT LÕARTICULATION DÕƒTRANGLEMENT PROVOQUERA UNE
ATTENTION
CYLINDRE
GAZ ARGON
INDICATEUR DE DƒBIT
DU RƒGULATEUR
tre mortels.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
D brancher le fil NƒGATIF (-) de la Batterie avant de
r aliser lÕentretien.
LES CHOCS ƒLECTRIQUES peuvent
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXIONS DE SOUDEUSES Ë MOTEUR AVEC MODULE TIG K930
F-8
DIAGRAMMES
F-8
VANTAGE® 400
_
ces sous tension.
CåBLE DÕƒLECTRODE VERS
UNITƒ CHARGEUR DE FIL
AMPHƒNOL Ë
14 GOUPILLES
Ne pas toucher les pi
VERS LA PIéCE Ë SOUDER
VERS LA FICHE DU CåBLE
DÕENTRƒE DE UNITƒ CHARGEUR DE FIL COBRAMATIC
Maintenir les protections en place.
Se tenir loign des parties mobiles.
Seulement le personnel qualifi doit installer,
utiliser ou effectuer l'entretien de cet appareil.
LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.
DIAGRAMMES
S24787-10
10-27-2000
N.A. LES CåBLES DE SOUDAGE DOIVENT AVOIR LA CAPACITƒ APPROPRIƒE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES APPLICATIONS IMMƒDIATES
ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL DÕOPƒRATION.
N.B. BRANCHER LES CåBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITƒ SOUHAITƒE. PLACER LÕINTERRUPTEUR DU VOLTMéTRE DU CHARGEUR
DE FIL DE SORTE QUÕIL CORRESPONDE AVEC LA POLARITƒ DU CåBLE DÕƒLECTRODE.
N.C. PLACER LÕINTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION Ç CåBLE-TC È.
TOUTE AUGMENTATION DU HAUT RALENTI DES RPM DU MOTEUR EN CHANGEANT LES RƒGLAGES DU RƒGULATEUR OU EN ANNULANT LÕARTICULATION
DÕƒTRANGLEMENT PROVOQUERA UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE CONTRïLE.
LE RƒGLAGE DU RƒGULATEUR DU MOTEUR EST PRƒ - ƒTABLI EN USINE Ð NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPƒCIFICATIONS DE RPM DE LA LISTE QUI
APPARAëT DANS LE MANUEL DE FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE Ë MOTEUR.
ATTTENTION:
+
tre mortels.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
D brancher le fil NƒGATIF (-) de la Batterie avant de
r aliser lÕentretien.
LES CHOCS ƒLECTRIQUES peuvent
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXIONS DE SOUDEUSES À MOTEUR K1587-1 COBRAMATIC
F-9
F-9
LA TERRE-A
FERRITE
77A
77B
76A
76B
75A
75B
2A
2B
4A
4B
LA TERRE-B
6 PIN REMOTE
14 PIN REMOTE
F
G
D
C
B
21
77B
76B
75B
4B
2B
208B
31
32
41A
42A
10
6
9
1
206S
204S
J6 16
2
1 SHUNT
8
PCB1
8
M3 M5 M9
M2 M4
M6 M10
1
9
6
1
23 25
B7 B8
13C 13 23 25
13
13C
B5-POS
AMPÈREMÈTRE
B6
B5
B4
FERRITE
10
9
J3
16
8
1
7
CHOPPER, PUISSANCE, MPULSION
AVEC LA MODULATION, THERMIQUE
12
J2
MOTEUR, PÉRIPHÉRIQUE
6
J4
AMPÈREMÈTRE
5
1
OUTRE
DE
M1 M3 M5 M9
298 296A
M2 M4
M6 M10
296
SUR
VRD
215
216
J1
AMPHENOL,I.D.
16
J7
COMMANDE, MODE CHOISI
VRD PANNEAU DE SOUDURE
J5
MÈTRE DE VOLT
5
1
M1
B3 BOBINE
B6 BOBINE
B3
B2-POS
B4-NEG
GOUJON MOULU DANS LE PANNEAU DE
COMMANDE SUPÉRIEUR
32A
42B
LA TERRE-J
R4
VOLTMÈTRE
LA TERRE-M
LA TERRE-A
LA TERRE-B
41A
42A
L1 BOBINE
15
13A
B2
B1
14 14C
B1-NEG
14
5S
5R
6
10
B1
232F
232
247
5R
247
77
234
263
262
226
5U
VRD
VERT
75
B3
1
4
J33
B4
10
42B
CB6
4
J60
1
13C
279
10K
6
3
6
3
1
3
J32
4
271
2
B2
14C
VRD AFFICHAGE
PCB4
J61
6
278
VRD
ROUGE
299 298
5
227
R2
CCW
ARRIÈRE
DU DOS
277
296A
208B 206B
297
296
10K
42
10A
COMMANDE D'ARC
1
76
ARRIÈRE
DU DOS
R1
CCW
W6
W6
W1 & W6
ENROULEMENT DU
REDRESSEUR 42V
COMMANDE DE
RENDEMENT
41A
PORT DE
MOTEUR
A
STATOR
WELD
WINDINGS
W1
W1
W2 & W3
W3 W2
W3 W2
L'OISIF/MOTEUR S'EST ARRÊTÉ PCB2
1
J31
5
ALT
244
214
1
218 PIPE 2
CC 3
4
220
TIG
222
CV
41
W5
W5
W4
W4
W4 & W5
SÉLECTEUR DE MODE DE
FONCTIONNEMENT
S5
CHOPPER
PCB3
B2-POS
B5-POS
B1-NEG
B4-NEG
POS-SHUNT
SYMBOLES ÉLECTRIQUES PAR E1537
CB1
4200MFD
300V
BROSSE
200B
1
5S
5G
5T
5M
5L
J53
232B 5M
228
4
PRESSION
D'HUILE
2A
2
4
4A
Z
200A
5H
200
120/240V
5K
J52
5J
263
5T 5U
J51
232K 5K
229
4
1
GOUJON MOULU DE 12 VOLTS SUR
LE PANNEAU DE COMMANDE
SUPÉRIEUR
5P
232C 5L
241
4
1
X
W
5D
236A
10A
CB5
ARRÊT
COUREZ
MONTRÉ DANS LA
POSITION D'"COURSE"
236B
232C
232F
232B 232K 232
236A
257
IDLER
CONTROL
SWITCH
238C
LA TERRE-K
232L
BLANC
262
5P
P55
J55
1
243
238
238A
231
238A
231
4
5H
5C
5B
5D
31
226
227
232L
4
234
235
BLOC DE MOTEUR
ALTERNATEUR
12V BATTERIE
B
G5481
APPUI DE GÉNÉRATEUR
-
+
SONDE DE
NIVEAU DE
CARBURANT
SONDE ET COMMUTATEUR
DE TEMPÉRATURE DE LIQUIDE
RÉFRIGÉRANT
COMMUTATEUR
SONDE
235
WK
COMMUTATEUR
SONDE
3
GOUJON NEUTRE SUR LE
PANNEAU DE RÉCEPTACLE DE
PUISSANCE AUXILIARE
5A
5A
TIREZ
L'ENROULEMENT
ROUGE
BLANC
NOIR
SONDE ET
COMMUTATEUR DE
PRESSION D'HUILE
G
5
UN SOLÉNOÏDE
PLUS À VIDE
6A
6A
SOLÉNOÏDE DE
DÉMARREUR
D+
+
MISE EN
MARCHE
DU MOTEUR
229
5J
241
228
238B
BOUTON MARCHE
P56
J56
TENEZ
L'ENROULEMENT
SOLÉNOÏDE
D'ARRÊT
ENROULEMENT
BOUTON DE
PRISE DE
LUEUR
BLANC
CHAUD
J11
5C
6F
20A
CB3
J12
LA TERRE-E
LIGNE BORNES
6E
6
ENROULEMENTS D'AUXILIAIRE DE REDRESSEUR
CHAUD
SHOWN IN
"HIGH" POSITION
239
5B
LA TERRE-D
3E
CB2 20A
COUREZ / ARRÊT
COMMUTATEUR
HAUT
256
6E
PRISE DE
LUEUR
6D
AUTO
Y
LA TERRE-C
MÈTRE D'HEURE
201A
6A
3D
J10
3C
3D
32A
LE PASSAGE DE FILS DE PUISSANCE
AUXILIARE PAR LE TORE TROIS FOIS
DANS LA DIRECTION A INDIQUÉ
LA TEMPÉRATURE
DE LIQUIDE
RÉFRIGÉRANT
CARBURANT
MONTRÉ DANS "TOUJOURS SUR" LA POSITION
COMMUTATEUR
DE COMMANDE
TERMINAL DE SOUDURE
BROSSE POSITIVE RELIÉE À LA
BAGUE COLLECTRICE LE PLUS
PRÈS À LA STRATIFICATION
201
ROTOR
201
BROSSE
31
LA TERRE-J
LA TERRE-K
X
4A
6D
6C
4
260
LA TERRE-L
4A
3C
6
261
J13 Y
240V
6C
3PH
LA TERRE-D
LA TERRE-E
5
GOUJON MOULU SUR LE PANNEAU
DE RÉCEPTACLE DE PUISSANCE
AUXILIARE
LA TERRE-C
LA TERRE-L
3
3B
50A
3 POLONAIS
TOUS LES COMPOSANTS DE CASEFRONT MONTRÉS VUS DE L'ARRIÈRE
DIAGRAMMES
NOTE : Ce diagramme est présenté uniquement à titre de référence. Il se peut qu’il ne soit pas exact pour toutes les machines couvertes dans ce manuel. Le diagramme spécifique pour un code particulier est collé à
l’intérieur de la machine sur l’un des panneaux de la console. Si le diagramme est illisible, prière d’écrire au Département de service pour qu’il soit remplacé. Donner le numéro de code de l’appareil
FERRITE SUR DES
TOURS DE LA PAIRE
4 DE TORSION
206B
21
COMMUTATEUR DE
VOLTMÈTRE DE
CONDUCTEUR DE FIL
208C
J
A
I
K
H
E
A
TÉLÉCOMMANDE
B
C
CONJONCTEUR
D
E
F
LA TERRE
LE FERRITE SUR
LES FILS 75A
ET 76A 3 TOURNE
NOTE:
LA TERRE
CONJONCTEUR
TÉLÉCOMMANDE
TRAVAIL
42VAC
115VAC
BORNE DE RENDEMENT
DE SOUDURE
ENSEMBLE
FILTRE DE
DÉVIATION
LA TERRE-M
FONDÉ PAR
MOUNTING
COMMUTEZ LES CONTACTS
MONTRÉS DANS LA
POSITION POSITIVE
208A
206A
208A
208
208D
206
M6
206A
I
BORNE DE RENDEMENT
DE SOUDURE
M10
+
206C
222
-
M6
206S
M3
204S
M1
+
M2
50MV=400AMPS
M9
M1
M2
M3
M4
M5
214
216
77
215
76A
M10
POS-SHUNT
400
277
M9
M4
M5
218
220
76
75
279
278
400
2
77A
4
75A
250
25
23
260
261
250
405
PONT EN REDRESSEUR
243
+
+
DIAGRAMME DE CÂBLAGE VANTAGE 400
244
257
208C
256
13
5G
DIAGRAMME DE CÂBLAGE VANTAGE 400
200
+
-
-
-
VANTAGE® 400
405
-
+
F-10
F-10
6.03
153.2
24.00
609.6
5.75
146.0
VANTAGE® 400
1.27
32.3
35.94
913.0
N.A. CENTRE DE GRAVITE AVEC HUILE A MOTEUR,
N.A. CENTER
OF GRAVITY
WITH OIL IN ENGINE, COOLANT DANS
IN RADIATOR,
ANDRADIATEUR
EMPTY FUEL TANK.
LIQUIDE
DE
REFROIDISSEMENT
LE
ET RESERVOIR DE CARBURANT VIDE.
39.81
27.00
685.8
16.25
412.8
25.82
655.8
20.60
523.3
28.13
714.5
28.95
735.3
36.06
915.9
60.00
1524.0
55.50
1409.7
N.A.
IMPRESSION DE DIMENSIONS
L12853
A.01.
43.29
1099.5
2.25
57.2
F-11
F-11
● Do not touch electrically live parts or
WARNING
Spanish
AVISO DE
PRECAUCION
French
ATTENTION
German
WARNUNG
Portuguese
ATENÇÃO
● Keep flammable materials away.
● Wear eye, ear and body protection.
● Mantenga el material combustible
● Protéjase los ojos, los oídos y el
electrode with skin or wet clothing.
● Insulate yourself from work and
ground.
● No toque las partes o los electrodos
bajo carga con la piel o ropa mojada.
● Aislese del trabajo y de la tierra.
● Ne laissez ni la peau ni des vête-
ments mouillés entrer en contact
avec des pièces sous tension.
● Isolez-vous du travail et de la terre.
● Berühren Sie keine stromführenden
Teile oder Elektroden mit Ihrem
Körper oder feuchter Kleidung!
● Isolieren Sie sich von den
Elektroden und dem Erdboden!
● Não toque partes elétricas e elec-
trodos com a pele ou roupa molhada.
● Isole-se da peça e terra.
fuera del área de trabajo.
● Gardez à l’écart de tout matériel
inflammable.
● Entfernen Sie brennbarres Material!
cuerpo.
● Protégez vos yeux, vos oreilles et
votre corps.
● Tragen Sie Augen-, Ohren- und Kör-
perschutz!
● Mantenha inflamáveis bem guarda-
dos.
● Use proteção para a vista, ouvido e
corpo.
Japanese
Chinese
Korean
Arabic
READ AND UNDERSTAND THE MANUFACTURER’S INSTRUCTION FOR THIS EQUIPMENT AND THE CONSUMABLES TO BE
USED AND FOLLOW YOUR EMPLOYER’S SAFETY PRACTICES.
SE RECOMIENDA LEER Y ENTENDER LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE PARA EL USO DE ESTE EQUIPO Y LOS
CONSUMIBLES QUE VA A UTILIZAR, SIGA LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DE SU SUPERVISOR.
LISEZ ET COMPRENEZ LES INSTRUCTIONS DU FABRICANT EN CE QUI REGARDE CET EQUIPMENT ET LES PRODUITS A
ETRE EMPLOYES ET SUIVEZ LES PROCEDURES DE SECURITE DE VOTRE EMPLOYEUR.
LESEN SIE UND BEFOLGEN SIE DIE BETRIEBSANLEITUNG DER ANLAGE UND DEN ELEKTRODENEINSATZ DES HERSTELLERS. DIE UNFALLVERHÜTUNGSVORSCHRIFTEN DES ARBEITGEBERS SIND EBENFALLS ZU BEACHTEN.
● Keep your head out of fumes.
● Use ventilation or exhaust to
● Turn power off before servicing.
● Do not operate with panel open or
guards off.
remove fumes from breathing zone.
● Los humos fuera de la zona de res-
piración.
● Mantenga la cabeza fuera de los
humos. Utilice ventilación o
aspiración para gases.
● Gardez la tête à l’écart des fumées.
● Utilisez un ventilateur ou un aspira-
● Desconectar el cable de ali-
mentación de poder de la máquina
antes de iniciar cualquier servicio.
● Débranchez le courant avant l’entre-
tien.
teur pour ôter les fumées des zones
de travail.
● Vermeiden Sie das Einatmen von
Schweibrauch!
● Sorgen Sie für gute Be- und
Entlüftung des Arbeitsplatzes!
● Mantenha seu rosto da fumaça.
● Use ventilação e exhaustão para
remover fumo da zona respiratória.
● Strom vor Wartungsarbeiten
● No operar con panel abierto o
guardas quitadas.
● N’opérez pas avec les panneaux
ouverts ou avec les dispositifs de
protection enlevés.
● Anlage nie ohne Schutzgehäuse
abschalten! (Netzstrom völlig öffnen; Maschine anhalten!)
oder Innenschutzverkleidung in
Betrieb setzen!
● Não opere com as tampas removidas.
● Desligue a corrente antes de fazer
● Mantenha-se afastado das partes
serviço.
● Não toque as partes elétricas nuas.
● Não opere com os paineis abertos
moventes.
WARNING
Spanish
AVISO DE
PRECAUCION
French
ATTENTION
German
WARNUNG
Portuguese
ATENÇÃO
ou guardas removidas.
Japanese
Chinese
Korean
Arabic
LEIA E COMPREENDA AS INSTRUÇÕES DO FABRICANTE PARA ESTE EQUIPAMENTO E AS PARTES DE USO, E SIGA AS
PRÁTICAS DE SEGURANÇA DO EMPREGADOR.
• World's Leader in Welding and Cutting Products •
• Sales and Service through Subsidiaries and Distributors Worldwide •
Cleveland, Ohio 44117-1199 U.S.A. TEL: 216.481.8100 FAX: 216.486.1751 WEB SITE: www.lincolnelectric.com
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