WEB EDITION
INSTRUKCJA OBSŁUGI
DROGI UŻYTKOWNIKU SAMOCHODU VOLVO
DZIĘKUJEMY ZA WYBRANIE SAMOCHODU VOLVO
Mamy nadzieję, że samochód ten przez długie
lata będzie dostarczał wielu powodów do radości.
Został on zaprojektowany z myślą o bezpiecznej i
komfortowej jeździe. Samochody Volvo są jednymi z najbezpieczniejszych na świecie. Również i
ten model spełnia wszystkie aktualne wymagania
w zakresie bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska.
W trosce o zapewnienie maksimum przyjemności
z korzystania z tego samochodu zalecamy zapoznanie się z zawartymi w niniejszej instrukcji
obsługi informacjami i wskazówkami dotyczącymi
zasad jego eksploatacji oraz obsługi zamontowanych w nim urządzeń.
Spis treści
01 Wprowadzenie
Informacja dla właściciela.........................
Czytanie instrukcji obsługi........................
Cyfrowa wersja Instrukcji obsługi w
samochodzie.............................................
Rejestr danych dotyczących eksploatacji
samochodu...............................................
Zamontowanie wyposażenia dodatkowego.........................................................
Informacje w internecie.............................
Volvo ID.....................................................
Strategia Volvo Cars w dziedzinie
ochrony środowiska..................................
Instrukcja obsługi a środowisko naturalne..........................................................
Laminowane szyby...................................
Plug-in Hybrid – Przegląd.........................
Plug-in Hybrid – wprowadzenie................
02 Bezpieczeństwo
13
13
Ogólne informacje o pasach bezpieczeństwa...........................................................
Zapinanie pasa bezpieczeństwa...............
Odpinanie pasa.........................................
Wskazówki dla kobiet ciężarnych.............
Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa...................................................
Napinacze pasów bezpieczeństwa...........
Symbol ostrzegawczy...............................
System poduszek powietrznych...............
Czołowa poduszka powietrzna po stronie
kierowcy....................................................
Poduszka powietrzna pasażera................
Włączanie i wyłączanie*............................
Boczne poduszki powietrzne (SIPS).........
Fotelik dziecięcy/podwyższenie siedziska............................................................
Kurtyny powietrzne...................................
Ogólne informacje o układzie WHIPS
(zabezpieczeniu przed urazami kręgów
szyjnych)...................................................
System zabezpieczający przed urazami
kręgów szyjnych a fotelik dziecięcy/
podwyższenie dla starszych dzieci...........
Prawidłowa pozycja w fotelu....................
31
32
33
33
Kiedy zadziałają poszczególne zabezpieczenia........................................................
Ogólne informacje o trybie powypadkowym..........................................................
Uruchamianie silnika.................................
Przestawienie samochodu........................
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci................................
Foteliki dziecięce.......................................
Rozmieszczenie fotelika lub podwyższenia siedziska..............................................
Fotelik dziecięcy – dwustopniowe podwyższenie dla dziecka*.............................
Dwustopniowe podwyższenie siedziska*
– podnoszenie...........................................
Dwustopniowe podwyższenie siedziska*
– opuszczanie...........................................
ISOFIX.......................................................
Klasy wielkościowe...................................
Rodzaje fotelików dziecięcych..................
Górne zaczepy mocujące dla fotelików
dziecięcych...............................................
01 02 02
2
16
19
20
20
21
22
25
25
26
28
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
34
34
35
35
36
37
39
40
41
42
42
43
44
45
46
46
47
47
49
54
55
56
57
58
59
60
62
Spis treści
03 Wskaźniki, przełączniki i
urządzenia sterujące
Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące, samochody z kierownicą po lewej
stronie.......................................................
Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące, samochody z kierownicą po prawej stronie.................................................
Zespół wskaźników...................................
Informacje ogólne.....................................
Eco guide & Hybrid guide.........................
Znaczenie symboli wskaźników................
Znaczenie symboli ostrzegawczych.........
Wskaźnik temperatury zewnętrznej..........
Licznik przebiegu dziennego....................
Zegar.........................................................
Zespół wskaźników – licencje...................
Symbole na wyświetlaczu.........................
Volvo Sensus............................................
Wyłącznik zapłonu....................................
Funkcje na różnych poziomach................
Fotele, przednie........................................
Fotel z elektryczną regulacją*...................
Siedzenia, tylne.........................................
Kierownica................................................
Ogrzewanie* kierownicy............................
Przełączniki świateł................................... 95
Światła pozycyjne/postojowe................... 97
Światła do jazdy dziennej.......................... 98
Wykrywanie tuneli*.................................... 98
Światła drogowe/mijania........................... 99
Automatyczne światła drogowe*............ 100
Aktywne reflektory ksenonowe*.............. 102
Tylne światło przeciwmgielne................. 103
Światło hamowania................................. 104
Światła awaryjne..................................... 104
Kierunkowskazy...................................... 105
Wyłącznik oświetlenia kabiny................. 105
Opóźnione wyłączenie świateł................ 107
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu........................ 107
Reflektory - Przystosowanie reflektorów
do ruchu lewo- i prawostronnego........... 108
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy. 108
Elektryczne sterowanie szyb................... 111
Zewnętrzne lusterka wsteczne............... 113
Ogrzewanie szyb oraz lusterka wstecznego i lusterek zewnętrznych................. 114
Lusterko wsteczne – wewnętrzne........... 115
Kompas*................................................. 116
Dach otwierany*......................................
Zespół wskaźników.................................
Struktura menu – zespół wskaźników.....
Sygnalizacja stanu..................................
Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów..........................................................
MY CAR..................................................
Komputer pokładowy..............................
Komputer pokładowy – cyfrowy zespół
wskaźników.............................................
Komputer pokładowy – informacje
dodatkowe..............................................
Komputer pokładowy – statystyka podróży*........................................................
03 03 03
64
67
70
71
75
76
78
80
80
81
81
82
85
86
86
88
89
90
93
94
117
119
120
120
122
122
123
125
129
130
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
3
Spis treści
04 Klimatyzacja
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji............................................................. 133
Rzeczywista temperatura........................ 134
Czujniki klimatyzacji................................ 134
Jakość powietrza.................................... 134
Jakość powietrza – filtr powietrza w przedziale pasażerskim.................................. 135
Jakość powietrza – pakiet „Sterylna
kabina” (CZIP)*........................................ 135
Jakość powietrza – IAQS*....................... 136
Jakość powietrza – materiały.................. 136
Ustawienia menu klimatyzacji................. 136
Dystrybucja powietrza w kabinie pasażerskiej.................................................... 137
Elektronicznie sterowana klimatyzacja –
ECC......................................................... 139
Podgrzewane fotele przednie*................ 140
Podgrzewane siedzenia tylne*................ 141
Dmuchawa.............................................. 141
Automatyczna regulacja......................... 142
Regulacja temperatury w kabinie pasażerskiej.................................................... 142
Klimatyzacja............................................ 143
Odmgławianie i odszranianie szyby
przedniej................................................. 143
Recyrkulacja............................................
Tabela dystrybucji powietrza..................
Ogólne informacje o funkcji przygotowania do jazdy.............................................
Przygotowanie do jazdy – parkowanie
wewnątrz.................................................
Przygotowanie do jazdy – parkowanie na
zewnątrz..................................................
Przygotowanie do jazdy – bezpośrednie
uruchomienie..........................................
Przygotowanie do jazdy – natychmiastowe wyłączenie......................................
Przygotowanie do jazdy – timer..............
Timer – nastawianie................................
Timer – włączanie...................................
Timer – wyłączanie..................................
Przygotowanie do jazdy – komunikaty...
Informacje ogólne...................................
Nagrzewnica elektryczna........................
Spalinowa nagrzewnica postojowa........
Nagrzewnica spalinowa – tryb automatyczny/wyłączanie...................................
144
145
05 Przewożenie bagażu i
przechowywanie
Schowki.................................................. 159
Konsola pomiędzy fotelami..................... 161
Zapalniczka i popielniczka*..................... 161
Schowek podręczny............................... 161
Dywaniki podłogowe*............................. 162
Oświetlenie lusterka osobistego............. 162
Konsola między fotelami – gniazda 12 V 162
Przewożenie bagażu............................... 164
Długie ładunki......................................... 165
Przewożenie bagażu na dachu samochodu...................................................... 165
Zaczepy do umocowania bagażu........... 166
Gniazdo elektryczne 12 V w bagażniku*. 166
Siatka odgradzająca przestrzeń bagażową*...................................................... 167
Używanie siatki odgradzającej przestrzeń
bagażową* w połączeniu z zasłoną
bagażnika................................................ 168
Krata odgradzająca przestrzeń bagażową........................................................ 169
Zasłona bagażnika.................................. 169
04 04 05
4
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
147
148
149
150
151
151
152
152
153
154
156
156
156
157
Spis treści
06 Zamki i autoalarm
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania.. 172
Utrata kluczyka ...................................... 173
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
personalizacja*........................................ 173
Zablokowanie/odblokowanie – sygnalizacja........................................................... 175
Lampka kontrolna zamka........................ 175
Immobilizer.............................................. 175
Zdalna blokada rozruchu silnika ze śledzeniem*................................................. 176
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje.................................................... 177
Zasięg..................................................... 178
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z
funkcją PCC* – funkcje specjalne........... 179
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z
funkcją PCC* – zasięg............................. 180
Dodatkowy kluczyk mechaniczny........... 180
Wyjmowanie i chowanie......................... 181
Odblokowanie drzwi............................... 182
Zamknięcie schowków prywatnych*....... 182
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
wymiana baterii....................................... 184
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika*................................... 185
Funkcja Keyless Drive* – zasięg działania
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania 186
Funkcja Keyless Drive* – bezpieczeństwo
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania 187
Funkcja Keyless Drive* – zakłócenie działania kluczyka z pilotem zdalnego sterowania....................................................... 187
Funkcja Keyless Drive* – zablokowanie.. 188
Funkcja Keyless Drive* – odblokowanie. 188
Funkcja Keyless Drive* – odblokowanie
drzwi przy użyciu kluczyka mechanicznego ....................................................... 189
Funkcja Keyless Drive* – ustawienia blokowania................................................... 189
Funkcja* – lokalizacja anten.................... 190
Od zewnątrz............................................ 190
Ręczne blokowanie drzwi....................... 191
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz........................................................ 192
Maksymalne przewietrzanie.................... 193
Schowek podręczny............................... 194
Blokowanie i odblokowanie – drzwi
bagażnika................................................ 194
Całkowita blokada zamków*................... 196
Włączenie manualne blokady otwarcia
tylnych drzwi od wewnątrz..................... 197
Aktywacja elektryczna*...........................
Alarm.......................................................
Lampka kontrolna alarmu.......................
Automatyczne ponowne uzbrojenie
alarmu.....................................................
Gdy nie działa nadajnik zdalnego sterowania.......................................................
Sygnały autoalarmu................................
Obniżony poziom autoalarmu.................
Homologacja – system kluczyka z pilotem zdalnego sterowania........................
06 06 06
197
198
199
199
200
200
201
201
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
5
Spis treści
07 Układy wspomagające
kierowcę
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – informacje ogólne.......................
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – działanie.....................................
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – symbole i komunikaty................
System informacji o znakach drogowych
(RSI)*.......................................................
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Działanie.....................................
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Ograniczenia...............................
Ogranicznik prędkości............................
Ogranicznik prędkości - Pierwsze kroki..
Ogranicznik prędkości - Zmiana prędkości........................................................
Ogranicznik prędkości – tymczasowe
wyłączenie i stan gotowości...................
Ogranicznik prędkości - Alarm przekroczenia prędkości.....................................
Wyłączanie ogranicznika prędkości........
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
- Ustawienia prędkości...........................
Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości automatycznej kontroli prędkości
jazdy*......................................................
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
- Przywracanie nastawionej prędkości...
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
- Wyłączanie............................................
Układ aktywnej kontroli prędkości –
ACC*.......................................................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Działanie..................................................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Przegląd..................................................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Regulacja prędkości...............................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Ustawianie odstępu czasowego od
poprzedzającego pojazdu.......................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości.......................................................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyprzedzanie innego pojazdu................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie..............................................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* –
wspomaganie jazdy w korkach...............
Czujnik radarowy....................................
215
Czujnik radarowy - ograniczenia............. 227
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Diagnostyka i czynności zaradcze.......... 229
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Symbole i komunikaty............................. 230
Alarm odstępu*....................................... 232
Alarm odstępu* - Ograniczenia............... 233
Alarm odstępu* – symbole i komunikaty. 234
City Safety™........................................... 235
Układ City Safety™ – działanie............... 236
Układ City Safety™ – działanie............... 236
układ City Safety™ – ograniczenia......... 237
City Safety™ – czujnik laserowy............. 239
Układ City Safety™ – symbole i komunikaty......................................................... 241
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*.......... 242
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – działanie......................................................... 243
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* – Wykrywanie rowerzystów...................................... 244
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
wykrywanie pieszych.............................. 246
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Działanie. 246
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
ograniczenia............................................ 248
07 07 07
6
203
204
205
207
207
210
210
211
211
212
212
213
213
214
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
216
217
217
218
220
221
222
223
224
224
225
227
Spis treści
08 Uruchamianie silnika i jazda
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Ograniczenia funkcjonalne kamery detekcyjnej...... 250
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – symbole i komunikaty.................................... 252
System wspomagający czujność kierowcy*..................................................... 254
Driver Alert Control (DAC)*...................... 254
Driver Alert Control (DAC)* - Działanie.... 255
Driver Alert Control (DAC)* – symbole i
komunikaty.............................................. 257
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)*..................... 258
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie.... 259
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie.... 259
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Ograniczenia........................................................... 260
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty.............................................. 261
Wspomaganie parkowania*.................... 262
Układ wspomagania parkowania* - Działanie......................................................... 262
Układ wspomagania parkowania* – tylny 264
Układ wspomagania parkowania* –
przedni....................................................
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce......................................
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników.................................
Kamera wspomagania parkowania*.......
Ustawienia..............................................
Ograniczenia...........................................
Układ BLIS*.............................................
BLIS* – działanie.....................................
CTA* .......................................................
Układ BLIS – symbole i komunikaty.......
Regulowany opór kierownicy*................
System radarowy....................................
264
Blokada antyalkoholowa*........................
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa...................................................
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej*...............................................
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika..................................
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać.................................................
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe..............................
Uruchamianie silnika...............................
Wyłączanie silnika...................................
Blokada kierownicy.................................
Awaryjny rozruch silnika za pomocą akumulatora..................................................
Układy napędowe...................................
Układ napędowy – tryby jazdy................
Przepływ energii......................................
Układ napędowy – symbole i komunikaty.........................................................
Skrzynia biegów......................................
Wskaźnik zmiany biegu*.........................
Automatyczna skrzynia biegów – Geartro
nic...........................................................
Blokada dźwigni skrzyni biegów.............
277
07 07 08
265
266
266
269
270
270
271
272
274
275
275
277
278
279
280
282
283
284
284
285
286
287
290
291
293
293
294
296
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
7
Spis treści
Funkcja wspomagania ruszania pod górę
(HSA)*...................................................... 297
Napęd na wszystkie koła – AWD............ 298
Hamulec zasadniczy............................... 299
Układ zapobiegający blokowaniu kół przy
hamowaniu (ABS).................................... 302
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne.............. 302
Wspomaganie hamowania awaryjnego.. 302
Hamulec postojowy................................ 303
Planowanie jazdy.................................... 307
Jazda przez wodę................................... 308
Przegrzanie silnika.................................. 309
Jazda z otwartymi drzwiami/pokrywą
bagażnika................................................ 309
Przeciążenie akumulatora....................... 310
Przed wyruszeniem w dalszą podróż..... 310
Jazda w warunkach zimowych............... 311
Zakres działania na napędzie elektrycznym......................................................... 311
Otwieranie i zamykanie klapki wlewu
paliwa...................................................... 312
Klapka wlewu paliwa – otwieranie
ręczne..................................................... 312
Wlewanie paliwa..................................... 313
Uwagi ogólne..........................................
Olej napędowy........................................
Katalizator w układzie wydechowym......
Filtr cząstek stałych (filtr DPF).................
Ciśnienie ekonomiczne...........................
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego.......................................................
Prąd ładowania.......................................
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego – przygotowania............................
Przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą...........................................................
Przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą – sygnalizacja stanu.........................
Przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą – monitorowanie temperatury..........
Przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą – wyłącznik ziemnozwarciowy..........
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego – rozpoczęcie................................
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego – zakończenie................................
O tym należy pamiętać...........................
Jazda z przyczepą*.................................
Jazda z przyczepą* – automatyczna
skrzynia biegów......................................
313
314
317
317
318
Belka holownicza/hak holowniczy*......... 334
Odłączany hak holowniczy* – przechowywanie....................................................... 334
Odłączany hak holowniczy* – dane techniczne...................................................... 334
Odłączany hak holowniczy* – mocowanie
i wyjmowanie.......................................... 335
Stabilizacja samochodu podczas holowania przyczepy..................................... 338
Awaryjne holowanie samochodu............ 339
Zaczep holowniczy................................. 339
Holowanie unieruchomionego samochodu...................................................... 340
08 08 08
8
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
319
320
322
323
325
327
327
328
330
331
332
333
Spis treści
09 Koła i ogumienie
Informacje o oponach.............................
Kierunek obrotów....................................
Wskaźniki zużycia bieżnika.....................
Ciśnienie powietrza.................................
Rozmiary kół (obręczy)............................
Opony – rozmiar......................................
Indeks nośności......................................
Indeks prędkości.....................................
Nakrętki kół.............................................
Opony zimowe........................................
Zdejmowanie koła...................................
Zmiana koła – zakładanie........................
Trójkąt ostrzegawczy..............................
Narzędzia................................................
Podnośnik*..............................................
Apteczka pierwszej pomocy*..................
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*...
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – informacje ogólne..........
Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS)* – regulacja (ponowna
kalibracja)................................................
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – stan................................
343
344
345
345
347
347
348
348
349
349
350
353
354
354
355
356
356
Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS)* – włączanie i wyłączanie
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – zalecenia.......................
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – opony samouszczelniające*........................................................
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – sposób reagowania na
komunikat o niskim ciśnieniu w ogumieniu...........................................................
Awaryjna naprawa przebitej opony.........
Zestaw naprawczy do ogumienia Miejsce przechowywania........................
Zestaw naprawczy do ogumienia - Elementy zestawu........................................
Zestaw naprawczy do ogumienia Obsługa...................................................
Zestaw naprawczy do ogumienia - Kontrola po awaryjnej naprawie opony.........
Zestaw naprawczy do ogumienia Napełnianie opony..................................
Zestaw naprawczy do ogumienia Wymiana pojemnika ze środkiem uszczelniającym...........................................
Homologacja typu – układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS).............
359
10 Obsługa techniczna
samochodu
Program serwisowy Volvo......................
Rezerwacja przeglądów i napraw*..........
Podnoszenie samochodu.......................
Otwieranie i zamykanie pokrywy komory
silnikowej.................................................
Widok komory silnikowej........................
Czynności kontrolne...............................
Informacje ogólne...................................
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie
oleju silnikowego.....................................
Poziom płynu chłodzącego.....................
Poziom płynu hamulcowego i sprzęgłowego.......................................................
Płyn do wspomagania układu kierowniczego – poziom.......................................
Diagnostyka i naprawa............................
Wymiana żarówek – informacje ogólne..
Reflektory................................................
Pokrywa żarówek świateł drogowych/
świateł mijania.........................................
Wymiana żarówki – światła mijania.........
Światła drogowe.....................................
Dodatkowe światła drogowe..................
Kierunkowskazy przednie.......................
09 09 10
357
358
358
360
360
361
361
362
363
363
366
368
369
370
377
377
380
382
382
383
384
385
386
387
388
389
389
390
391
392
392
393
394
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
9
Spis treści
11 Specyfikacje
Wymiana żarówki – światła tylne............
Rozmieszczenie żarówek świateł tylnych
Wymiana żarówki – oświetlenie tablicy
rejestracyjnej...........................................
Wymiana żarówki – oświetlenie przestrzeni bagażowej...................................
Podświetlenie lusterka kosmetycznego..
Specyfikacje ...........................................
Pióra wycieraczek...................................
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie......
Akumulator rozruchowy – informacje
ogólne.....................................................
Symbole..................................................
Wymiana akumulatora............................
Akumulator układu hybrydowego...........
Instalacja elektryczna..............................
Informacje ogólne...................................
Bezpieczniki w komorze silnika..............
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym.........................................................
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym.........................
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej...
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką temperaturę
394
395
Mycie samochodu...................................
Polerowanie i woskowanie......................
Powłoka odpychająca wodę i zanieczyszczenia..................................................
Zabezpieczenie antykorozyjne................
Czyszczenie wnętrza..............................
Naprawa drobnych uszkodzeń powłok
lakierowych.............................................
420
422
Tabliczki znamionowe.............................
Wymiary..................................................
Masy i obciążenia...................................
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i
nacisk na hak holowniczy.......................
Dane techniczne silników.......................
Dane techniczne silnika – elektryczny silnik napędowy..........................................
Niekorzystne warunki eksploatacji..........
Olej silnikowy – klasa i objętość.............
Płyn chłodzący – klasa i objętość...........
Olej w skrzyni biegów – klasa i objętość
Jakość i objętość płynu hamulcowego...
Płyn do wspomagania układu kierowniczego – klasa..........................................
Płyn do spryskiwaczy – rodzaj i objętość
Zbiornik paliwa – pojemność..................
Zużycie paliwa i emisja CO2...................
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu.....
Akumulator układu hybrydowego – specyfikacja..................................................
Zasięg - specyfikacja..............................
10 10 11
10
395
396
396
397
397
399
400
402
403
404
405
405
407
410
412
414
418
422
423
423
425
428
430
431
432
433
434
434
436
437
438
439
439
439
440
441
442
443
443
Spis treści
12 Indeks alfabetyczny
Indeks alfabetyczny................................ 444
12
11
WPROWADZENIE
01 Wprowadzenie
Informacja dla właściciela
Czytanie instrukcji obsługi
Ten samochód jest wyposażony w ekran, którego system zawiera informacje o działaniu i
obsłudze pojazdu1.
Doskonałym sposobem na poznanie tego
samochodu jest przeczytanie jego instrukcji
obsługi – najlepiej jeszcze przed pierwszą
jazdą.
W przypadku samochodów wyświetlających
informacje dla właściciela na ekranie drukowana instrukcja obsługi stanowi dodatek i
zawiera ważne opisy, najnowsze aktualizacje
oraz wskazówki, które mogą być przydatne,
gdy z przyczyn praktycznych nie można przeczytać informacji wyświetlanych na ekranie.
Zmiana ustawienia wersji językowej ekranu
może spowodować, że niektóre informacje
nie będą zgodne z krajowymi i lokalnymi
przepisami.
WAŻNE
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu w ruchu
drogowym oraz za przestrzeganie prawa i
przepisów ponosi zawsze kierowca.
Ważne jest również, aby samochód był
serwisowany i obsługiwany zgodnie z
zawartymi w instrukcji obsługi zaleceniami
firmy Volvo.
W przypadku stwierdzenia różnicy między
informacją na ekranie a tą w instrukcji drukowanej, obowiązuje informacja z instrukcji drukowanej.
1
Instrukcja obsługi do urządzeń
przenośnych
01
Przeczytanie instrukcji obsługi daje możliwość samodzielnego zaznajomienia się z
funkcjonowaniem poszczególnych urządzeń
oraz pozwoli w maksymalnym stopniu wykorzystać możliwości samochodu. Prosimy przy
tym zwracać szczególną uwagę na wyróżnione w sposób specjalny przestrogi dotyczące zasad bezpiecznej eksploatacji.
Dane techniczne, opisy cech konstrukcyjnych
oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji
obsługi mają charakter wyłącznie informacyjny. Producent zastrzega sobie prawo do
wprowadzania zmian bez uprzedniego powiadamiania.
© Volvo Car Corporation
WAŻNE
Nie zabierać niniejszej instrukcji z samochodu – w przeciwnym razie w przypadku
wystąpienia problemu nie będą dostępne
informacje o tym, gdzie i w jaki sposób
zwrócić się o profesjonalną pomoc.
UWAGA
Instrukcję obsługi można pobrać jako aplikację na urządzenia przenośne (dotyczy
określonych modeli samochodów i urządzeń przenośnych), patrz
www.volvocars.com.
Aplikacja na urządzenia przenośne zawiera
również prezentację wideo i umożliwia
przeszukiwanie treści oraz łatwe przechodzenie pomiędzy poszczególnymi rozdziałami.
Wyposażenie opcjonalne i akcesoria
W instrukcji obsługi wszystkie rodzaje wyposażenia opcjonalnego oznaczone są
gwiazdką*.
Dotyczy określonych modeli pojazdów.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
13
01 Wprowadzenie
01
||
Można tu również spotkać opisy urządzeń i
funkcji będących zarówno wyposażeniem
standardowym lub opcjonalnym (montowanym fabrycznie), jak i stanowiących wyposażenie dodatkowe (akcesoria).
Wyposażenie opisane w instrukcji obsługi nie
jest dostępne we wszystkich egzemplarzach
pojazdów – mają one różne wyposażenie
zależnie od potrzeby ich dostosowania do
wymagań lokalnych rynków, a także krajowych lub lokalnych przepisów i rozporządzeń.
W razie wątpliwości, co stanowi wyposażenie
standardowe pojazdu, a co jest wyposażeniem opcjonalnym/dodatkowym, prosimy o
kontakt z dealerem Volvo.
Teksty o charakterze specjalnym
OSTRZEŻENIE
Jeżeli istnieje ryzyko wystąpienia obrażeń
ciała, pojawiają się komunikaty ostrzegawcze.
WAŻNE
Jeżeli istnieje ryzyko wystąpienia uszkodzeń, pojawiają się „ważne” komunikaty
tekstowe.
14
UWAGA
Fragmenty tekstu opatrzone nagłówkiem
UWAGA zawierają porady i wskazówki,
które na przykład ułatwiają korzystanie z
różnych funkcji samochodu.
Ostrzeżenie o ryzyku odniesienia
obrażeń ciała
Przypisy
Przypisy umieszczane są u dołu strony
instrukcji obsługi. Uzupełniają one opis, do
którego odnoszą się za pomocą oznaczeń
liczbowych. W przypadku przypisów odnoszących się do pozycji w tabeli w miejsce
odnośników cyfrowych są wprowadzone
oznaczenia literowe.
Komunikaty tekstowe
W samochodzie znajdują się wyświetlacze, na
których znajdują się nazwy menu i pojawiają
się komunikaty tekstowe. Wygląd tych tekstów w instrukcji obsługi różni się od zwykłego tekstu. Przykładowe nazwy menu i
komunikaty tekstowe: Media,
Przekazywanie położenia trwa.
Naklejki informacyjne i ostrzegawcze
W różnych miejscach samochodu umieszczone są naklejki, przekazujące w jasny i
jak najprostszy sposób ważne informacje.
Poniżej opisano ich rodzaje w kolejności
zgodnej z hierarchią ważności.
G031590
Zgodne z normami ISO czarne symbole na
żółtym tle paska ostrzegawczego oraz białe
litery lub rysunki na czarnym tle pola tekstowego. Są to ostrzeżenia o zagrożeniu, które w
razie zignorowania może doprowadzić do
poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
01 Wprowadzenie
Ostrzeżenie o ryzyku szkód
materialnych
Informacja
Sekwencje czynności
01
Procedury postępowania, które wymagają
przestrzegania kolejności wykonywanych
czynności, są w odpowiedni sposób oznakowane.
Sekwencje ilustracji obrazujących kolejne
kroki procedury postępowania oraz odnoszące się do nich opisy czynności są
ponumerowane w identyczny sposób.
G031592
G031593
W przypadku gdy kolejność działań nie
jest istotna, opisy czynności odnoszące
się do ilustracji są oznaczone literami.
Zgodne z normami ISO białe symbole oraz
białe litery lub rysunki na czarnym bądź niebieskim tle paska ostrzegawczego i pola tekstowego. Są to ostrzeżenia o zagrożeniu,
które w razie zignorowania może doprowadzić do uszkodzeń mechanicznych.
Zgodne z normami ISO białe symbole oraz
białe litery lub rysunki na czarnym tle pola
tekstowego.
UWAGA
Nie jest zamiarem producenta, by naklejki
widniejące w instrukcji obsługi były
dokładną kopią naklejek znajdujących się
w samochodzie. Zostały one zamieszczone w instrukcji w celu zaprezentowania ich orientacyjnego wyglądu oraz
umiejscowienia w samochodzie. Informacje dotyczące Państwa samochodu znajdują się na odpowiednich naklejkach w
samochodzie.
Strzałki z numerami bądź bez numeracji
pokazują kierunek ruchu.
Strzałki z literami są wykorzystywane do
objaśnienia ruchów, gdy wzajemna kolejność nie ma znaczenia.
Jeżeli do sekwencji czynności nie odnoszą
się żadne ilustracje, kolejne kroki procedury
postępowania są ponumerowane w zwykły
sposób.
Wykazy pozycji
Numerami w czerwonym kółku oznaczane są komponenty na rysunkach
poglądowych. Numer odnosi się do pozycji na liście, pod którą dany element jest
opisany.
Listy z punktorami
Wypunktowanie jest używane do wyszczególniania pozycji opisywanych w instrukcji
obsługi.
}}
15
01 Wprowadzenie
01
||
Przykład:
•
•
Płyn chłodzący
Olej silnikowy
Powiązane informacje
Odnośniki nawiązują do innych artykułów
zawierających powiązane informacje.
Ilustracje
Ilustracje zamieszczone w niniejszej instrukcji
mają czasami charakter schematyczny i
mogą różnić się od konkretnego samochodu
w zależności od poziomu wyposażenia i
rynku.
Kontynuacja
}} Symbol ten – umieszczony w prawym
Cyfrowa wersja Instrukcji obsługi w
samochodzie
Instrukcja obsługi jest wyświetlana na ekranie
w samochodzie2. Treść można przeszukiwać i
łatwo przechodzić pomiędzy poszczególnymi
rozdziałami.
Otwieranie cyfrowej wersji instrukcji obsługi nacisnąć przycisk MY CAR w środkowej konsoli, nacisnąć OK/MENU i wybrać Instrukcja
obsługi.
Podstawowe informacje na temat nawigacji
można znaleźć w punkcie Obsługa systemu.
Poniżej zamieszczono bardziej szczegółowy
opis.
dolnym rogu strony – sygnalizuje, że dany
temat jest kontynuowany na następnej stronie, wymagając odwrócenia kartki.
Kontynuacja z poprzedniej strony
|| Symbol ten – umieszczony w lewym górnym rogu strony – sygnalizuje, że dany temat
jest kontynuacją z poprzedniej strony.
Powiazane informacje
•
Instrukcja obsługi a środowisko naturalne
(Str. 25)
•
Informacje w internecie (Str. 20)
2
16
Dotyczy określonych modeli pojazdów.
Instrukcja obsługi, strona startowa.
Informacje w cyfrowej wersji instrukcji obsługi
można wyszukiwać na cztery sposoby:
• Szukaj - Funkcja wyszukiwania według
tematów.
• Kategorie - Wszystkie tematy są uszeregowane według kategorii.
• Ulubione - Szybki dostęp do ulubionych
tematów.
• Quick Guide - Wybór artykułów na temat
wspólnych funkcji.
Wybrać symbol informacji w prawym dolnym
rogu, aby uzyskać informacje na temat cyfrowej wersji instrukcji obsługi.
UWAGA
Cyfrowa wersja instrukcji obsługi jest niedostępna w czasie jazdy.
01 Wprowadzenie
Szukaj
Wyszukiwanie za pomocą rozetki znakowej.
Lista znaków.
Zmiana trybu wprowadzania (patrz tabela
poniżej).
Za pomocą rozetki znakowej wprowadzić kryterium wyszukiwania, np. „pas bezpieczeństwa”.
3. Aby przełączyć tryb wprowadzania znaków na cyfry lub znaki specjalne lub przejść do wyszukiwania, obrócić pokrętło
TUNE, wybierając jedną z opcji (patrz
objaśnienie w poniższej tabeli) na liście
zmiany trybu wprowadzania (2) i nacisnąć
przycisk OK/MENU.
123/A
BC
Do przełączania między literami i
cyframi służy przycisk OK/
MENU.
WIĘCEJ
Do przełączania na znaki specjalne służy przycisk OK/MENU.
OK
Przeprowadzić wyszukiwanie.
Obrócić pokrętło TUNE, aby
wybrać temat z wyników wyszukiwania i nacisnąć OK/MENU,
aby do niej przejść.
a|A
||}
Przełączanie między dużymi i
małymi literami za pomocą OK/
MENU.
01
Przełączanie z rozetki znakowej
na okno wyszukiwania. Do przesuwania kursora służy pokrętło
TUNE. Usuwanie nieprawidłowo
wpisanych liter EXIT. Aby wrócić
do rozetki znakowej, nacisnąć
OK/MENU.
Należy zauważyć, że przycisków
numerycznych i literowych na
panelu sterowania można użyć
do edytowania zawartości okna
wyszukiwania.
1. Obracać pokrętło TUNE, aż pojawi się
żądana litera i nacisnąć przycisk OK/
MENU, aby ją potwierdzić. Można również skorzystać z klawiatury alfanumerycznej na panelu przycisków sterujących
w konsoli środkowej.
2. Kontynuować w ten sam sposób z
następną literą i tak dalej.
}}
17
01 Wprowadzenie
01
||
Wpisywanie za pomocą klawiatury
numerycznej
Kategorie
Tematy w instrukcji obsługi są uszeregowane
w kategoriach głównych i podkategoriach.
Ten sam temat może występować w różnych
kategoriach, co ułatwia wyszukiwanie.
otworzyć artykuł. Nacisnąć EXIT, aby powrócić do poprzedniego widoku.
Nawigacja w tematyce
Obracając pokrętło TUNE przejść do pozycji
w drzewie kategorii i nacisnąć OK/MENU,
lub
aby otworzyć wybraną kategorię
wybrany temat
. Nacisnąć EXIT, aby
powrócić do poprzedniego widoku.
Ulubione
Klawiatura numeryczna.
Inny sposób wprowadzania znaków polega
na użyciu przycisków 0-9, * i # na konsoli
środkowej.
Na przykład po naciśnięciu przycisku 9 pojawia się pasek zawierający wszystkie znaki3
przypisane do tego przycisku, np. W, x, y, z i
9. Szybkie naciśnięcia przycisku powodują
przesuwanie kursora wśród tych znaków.
•
•
Zatrzymać kursor na żądanym znaku, aby
go wybrać – znak pojawia się w wierszu
wprowadzania.
Do usuwania/anulowania znaków służy
przycisk EXIT.
Aby wprowadzić cyfrę, należy nacisnąć i
przytrzymać odpowiedni przycisk numeryczny.
3
18
W tym miejscu są wyszczególnione artykuły
zapisane jako pozycje Ulubione. Aby wybrać
artykuł jako pozycję Ulubioną, patrz pozycja
„Nawigacja w artykule” poniżej.
Obrócić pokrętło TUNE, aby przejść do listy
pozycji Ulubionych i nacisnąć OK/MENU,
aby otworzyć artykuł. Nacisnąć EXIT, aby
powrócić do poprzedniego widoku.
Quick Guide
Tutaj znajduje się szereg artykułów, zawierających informacje na temat najczęściej używanych funkcji samochodu. Artykuły są również umieszczone w poszczególnych kategoriach, ale tutaj zebrano je w celu ułatwienia
szybkiego dostępu do ich treści.
Obrócić pokrętło TUNE, aby przejść do Krótkiego przewodnika i nacisnąć OK/MENU, aby
Znaki przypisane do poszczególnych przycisków mogą się zmieniać zależnie od rynku/kraju/języka.
Home - otwiera stronę startową Instrukcji
obsługi samochodu.
Ulubione - dodaje/usuwa artykuł z listy
pozycji Ulubionych. Można również nacisnąć przycisk FAV w środkowej konsoli,
aby dodać/usunąć artykuł z listy pozycji
Ulubionych.
Łącze podświetlone - prowadzi do
powiązanego artykułu.
Opisy specjalne - jeśli artykuł zawiera
ostrzeżenia, ważne informacje lub uwagi,
tutaj widoczny jest powiązany z nimi symbol oraz ilość takich opisów w artykule.
Obrócić pokrętło TUNE, aby przejść między
łączami lub przewinąć daną tematykę. Po
01 Wprowadzenie
przewinięciu ekranu do początku lub końca
danej tematyki, przewinięcie dalej w górę lub
w dół aktywuje opcje strony startowej i pozycji Ulubionych. Nacisnąć OK/MENU, aby
zastosować wybór lub użyć podświetlonego
łącza. Nacisnąć EXIT, aby powrócić do
poprzedniego widoku.
Rejestr danych dotyczących
eksploatacji samochodu
W samochodzie rejestrowane są niektóre
informacje o jego eksploatacji i działaniu oraz
wypadkach.
Państwa samochód jest wyposażony w
pewną liczbę komputerów, których zadaniem
jest ciągłe sprawdzanie i monitorowanie prawidłowego działania i parametrów pracy
pojazdu. Niektóre z tych komputerów mogą
rejestrować informacje podczas normalnej
jazdy, jeżeli wykryją usterkę. Ponadto, informacje są rejestrowane w przypadku zderzenia lub innego incydentu. Część zarejestrowanych informacji jest potrzebna technikom
do zdiagnozowania i naprawienia usterek
pojazdu podczas serwisu lub przeglądu, a
także do tego, by firma Volvo mogła spełnić
wymagania prawa i inne przepisy. Oprócz
tego, informacje są wykorzystywane przez
firmę Volvo w pracach badawczych mających
na celu ciągłe doskonalenie jakości i bezpieczeństwa, ponieważ mogą one przyczynić się
do lepszego zrozumienia czynników powodujących wypadki i obrażenia. Wspomniane
informacje dotyczą stanu i działania różnych
układów i modułów pojazdu i są związane
między innymi z pracą silnika, przepustnicy,
układu kierowniczego i hamulcowego. Informacje te mogą zawierać szczegóły dotyczące
sposobu prowadzenia pojazdu przez kierowcę, takie jak prędkość pojazdu, użycie
pedałów hamulca i przyspieszenia, ruchy kie-
rownicy oraz użycie pasów bezpieczeństwa
przez kierowcę i pasażerów. Z podanych
przyczyn informacje te mogą być przechowywane w komputerach pojazdu przez pewien
czas, a także zapisywane w rezultacie zderzenia lub innego incydentu. Informacje te mogą
być przechowywane przez firmę Volvo, o ile
mogą przyczynić się do dalszego rozwoju i
doskonalenia bezpieczeństwa i jakości, a
także jeżeli istnieją stosowne wymagania
prawa i inne przepisy, których musi przestrzegać firma Volvo.
01
Firma Volvo nie będzie przyczyniać się do
ujawniania opisanych powyżej informacji osobom trzecim bez zgody właściciela pojazdu.
Jednakże obowiązujące ustawodawstwo krajowe i inne przepisy mogą wymagać od firmy
Volvo ujawnienia takich informacji organom
władzy takim jak policja lub inne podmioty,
które mogą domagać się dostępu do nich
zgodnie z prawem.
Do odczytywania i interpretowania informacji
zarejestrowanych przez komputery w pojeździe potrzebne jest specjalne wyposażenie
techniczne, do którego ma dostęp firma
Volvo oraz warsztaty, które zawarły z nią
umowę. Firma Volvo odpowiada za to, by
informacje przekazywane do Volvo podczas
serwisu i przeglądów były przechowywane i
przetwarzane w bezpieczny sposób i zgodnie
ze stosownymi wymaganiami prawa. Dodatkowe informacje można uzyskać, kontaktując
się z dealerem Volvo.
19
01 Wprowadzenie
01
Zamontowanie wyposażenia
dodatkowego
nie ma folii odbijającej promieniowanie
cieplne (patrz wyróżniony obszar na ilustracji).
Nieprawidłowe podłączenie lub zamocowanie
elementów wyposażenia dodatkowego może
zakłócić funkcjonowanie układu elektrycznego
w samochodzie.
Niektóre rodzaje wyposażenia dodatkowego
mogą działać jedynie po wprowadzeniu
odpowiedniego oprogramowania do układu
elektrycznego samochodu. Dlatego firma
Volvo zaleca, aby przed zamontowaniem
dodatkowego wyposażenia, które jest podłączane do instalacji elektrycznej lub może
wpływać na jej funkcjonowanie, zawsze skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi
Volvo.
Szyba przednia odbijająca
promieniowanie cieplne*
Szyba przednia jest wyposażona w folię odbijającą promieniowanie cieplne (IR), co zmniejsza nagrzewanie kabiny pasażerskiej od promieniowania słonecznego.
Ustawienie wyposażenia elektronicznego,
takiego jak transponder, za powierzchnią
szklaną z folią odbijającą promieniowanie
cieplne, może wpływać na jego działanie i
sprawność.
Osobisty identyfikator Volvo ID umożliwia
logowanie do serwisu My Volvo - osobistej
strony internetowej dla właściciela i samochodu.
Powierzchnie na których nie jest nałożona folia IR
(odbijająca promieniowanie podczerwone).
Wymiar A to odległość między górną krawędzią przedniej szyby a początkiem pola.
Wymiar B to odległość między górną krawędzią przedniej szyby a końcem pola.
Wymiary
A
40 mm
B
80 mm
W celu zapewnienia optymalnego działania
wyposażenia elektronicznego, należy je ustawiać w tej części szyby przedniej, na której
20
Informacje w internecie
Pod adresem internetowym
www.volvocars.com dostępne są dodatkowe
informacje dotyczące tego samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Kod QR
Do odczytania kodu QR potrzebny jest czytnik kodów QR dostępny jako dodatkowe
oprogramowanie (aps) do wielu modeli telefonów komórkowych. Czytnik kodów QR
można pobrać ze stron internetowych np.
App Store, Windows Phone lub Google Play.
01 Wprowadzenie
Volvo ID
Volvo ID to osobisty identyfikator, zapewniający dostęp do różnych usług4.
Przykładowe usługi:
•
My Volvo - osobista strona internetowa
użytkownika i jego samochodu.
•
Samochodowe połączenie internetowe* pewne funkcje i usługi wymagają przypisania systemu samochodu do osobistego
identyfikatora Volvo ID np. w celu uzyskania możliwości wysyłania nowego adresu
z usługi mapy przez Internet bezpośrednio do samochodu.
•
wać zgodnie z instrukcjami zawartymi w wiadomości poczty elektronicznej, która zostanie
wysłana automatycznie na podany adres.
Identyfikator Volvo ID można wygenerować
za pośrednictwem jednej z następujących
usług:
•
Strona internetowa My Volvo - Wpisać
swój adres mailowy i postępować według
instrukcji.
•
Samochodowe połączenie internetowe* Wpisać swój adres mailowy w aplikacji,
która wymaga Volvo ID i postępować
według instrukcji. Można też nacisnąć
przycisk „Connect” (Połącz)
w środkowej konsoli i wybrać Appsy
Ustawienia a następnie postępować
według instrukcji.
•
Volvo On Call, VOC* – Pobrać najnowszą
wersję aplikacji VOC. Wybrać generowanie Volvo ID na stronie startowej, wpisać
adres e-mail i postępować według
instrukcji.
Volvo On Call, VOC* – Volvo ID służy do
logowania w aplikacji mobilnej Volvo On
Call.
Zalety Volvo ID
•
Jedna nazwa użytkownika i jedno hasło
dostępu do usług online, tzn. tylko jedna
nazwa użytkownika i jedno hasło do
zapamiętania.
•
Zmiana nazwy użytkownika/hasła dla
danej usługi (np. VOC) spowoduje również automatyczną zmianę tych danych
dla innych usług (np. My Volvo)
01
Powiazane informacje
•
Informacje w internecie (Str. 20)
Generowanie Volvo ID
Aby utworzyć konto Volvo ID, trzeba wprowadzić swój osobisty adres e-mail. Następnie,
aby dokończyć proces rejestracji, postępo4
Ich dostępność może się zmieniać chwilowo oraz w zależności od poziomu wyposażenia samochodu i rynku.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
21
01 Wprowadzenie
01
Strategia Volvo Cars w dziedzinie
ochrony środowiska
Samochody marki Volvo spełniają wymogi
rygorystycznych norm międzynarodowych w
Troska o środowisko naturalne, bezpieczeństwo i wysoka jakość stanowią trzy filary, na
których opierają się wszelkie działania firmy
Volvo Car Corporation. Mamy także nadzieję,
że użytkownicy wyprodukowanych przez nas
samochodów również podzielają naszą troskę
o środowisko naturalne.
Firma Volvo Car Corporation uzyskała globalny certyfikat, potwierdzający zgodność
swoich linii produkcyjnych, systemu zarządzania oraz podległych jednostek organizacyjnych z zawartymi między innymi w międzynarodowej normie ISO 14001 wymogami
22
zakresie ochrony środowiska oraz wytwarzane
są w jednych z najczystszych i najefektywniej
wykorzystujących zasoby naturalne fabrykach.
ochrony środowiska naturalnego. Również
współpracujące z nami podmioty działają
zgodnie z tymi wymogami.
Zużycie paliwa
Poszczególne modele samochodów Volvo
wyróżniają się w swoich klasach konkurencyjnie niskim zużyciem paliwa. A mniejsze zużycie paliwa przekłada się na mniejszą emisję
gazu cieplarnianego, jakim jest dwutlenek
węgla.
Również kierowca ma możliwość wpływania
na ilość zużywanego przez samochód paliwa.
Wskazówki w tym zakresie podane są pod
hasłem Chrońmy środowisko naturalne.
Skuteczne ograniczanie szkodliwych
emisji
Samochód ten został zbudowany zgodnie z
filozofią „Czysty wewnątrz i na zewnątrz”, kładącą równie silny nacisk na czystość powietrza w kabinie, jak i wysoką skuteczność
oczyszczania spalin. Równocześnie z ograniczeniem do minimum zużycia paliwa zminimalizowano również ilość emitowanych
zanieczyszczeń, których poziom jest w wielu
01 Wprowadzenie
przypadkach dużo niższy od dopuszczalnych
norm.
Oczyszczanie powietrza w kabinie
samochodu
Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny
zapobiega przedostawaniu się przez wyloty
wentylacyjne kurzu i pyłków kwiatowych.
Wyrafinowany system filtrujący IAQS* (Interior
Air Quality System) sprawia, że powietrze w
kabinie samochodu jest czystsze od tego na
zewnątrz.
W skład tego systemu wchodzi elektroniczny
czujnik oraz filtr z aktywnym węglem. Gdy
stężenie tlenku węgla w powietrzu doprowadzanym do kabiny jest zbyt duże – np. w gęstym ruchu ulicznym, podczas oczekiwania w
kolejce samochodów lub w tunelu. – zostają
zamknięte wloty powietrza.
Natomiast filtr węglowy wychwytuje tlenki
azotu, przygruntowy ozon oraz węglowodory.
pozwala utrzymać zużycie paliwa na niskim
poziomie i. W ten sposób przyczynić się do
mniejszej emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Stacja dopuszczona do serwisowania i
napraw samochodów marki Volvo staje się
częścią naszego systemu. Firma Volvo stawia
jasno sprecyzowane wymagania w zakresie
zabezpieczeń przed skażeniem środowiska
naturalnego. Obejmują one między innymi
sposób zbiórki i sortowania odpadów gazowych, płynnych i stałych. Pracownicy autoryzowanych stacji obsługi dysponują odpowiednią wiedzą i narzędziami, co stanowi
gwarancję najlepszej z możliwych troski o
środowisko naturalne.
•
Jeżeli samochód jest wyposażony w
nagrzewnicę bloku silnika*, należy z niej
korzystać przed uruchomieniem zimnego
silnika – poprawia to właściwości rozruchowe silnika i zmniejsza zużywanie się
jego podzespołów w niskiej temperaturze,
a także umożliwia szybsze osiągnięcie
temperatury roboczej silnika, co zmniejsza zużycie paliwa i emisję szkodliwych
substancji.
•
Chrońmy środowisko naturalne
Jazda z dużą prędkością wiąże się ze
znacznym zwiększeniem zużycia paliwa,
spowodowanym wzrostem oporu powietrza – dwukrotne zwiększenie prędkości
powoduje czterokrotny wzrost oporu
powietrza.
•
Niebezpiecznych odpadów – np. akumulatora lub olejów smarnych – należy
pozbywać się w sposób nie zagrażający
środowisku naturalnemu. W razie wątpliwości dotyczących prawidłowego sposobu pozbywania się tego rodzaju odpadów należy skonsultować się ze stacją
obsługi – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Możemy w łatwy sposób przyczynić się do
ochrony środowiska naturalnego – oto kilka
wskazówek:
•
Nie pozostawiać silnika na biegu jałowym
– w przypadku zatrzymania samochodu
na dłuższy czas wyłączać silnik. Przestrzegać obowiązujących w tym zakresie
przepisów.
•
Jeździć w sposób ekonomiczny – przewidywać rozwój sytuacji na drodze.
•
Wykonywać czynności serwisowe i konserwacyjne zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi – przestrzegać
terminarza obsługi okresowej podanego
w książce „Program obsługi Volvo i rejestr
przeglądów”.
Wnętrze pojazdu
Wnętrze samochodu Volvo zostało zaprojektowane w taki sposób, by przebywanie w nim
było przyjemne i komfortowe, również dla
osób cierpiących na alergię dotykową lub
astmę. Szczególną uwagę poświęcono doborowi ekologicznych materiałów.
Stacje serwisowe Volvo a środowisko
naturalne
Regularnie przeprowadzana obsługa okresowa w autoryzowanej sieci serwisowej Volvo
01
Stosowanie się do tych zaleceń pozwala
oszczędzić pieniądze, ograniczyć zużycie
zasobów naturalnych i wydłużyć okres eksploatacji samochodu. Więcej informacji i
porad, patrz punkty Eco Guide (Str. 75) ,
Jazda ekonomiczna (Str. 318) i Zużycie
paliwa (Str. 441).
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
23
01 Wprowadzenie
01
||
Recykling
Elementem działań firmy Volvo na rzecz
ochrony środowiska jest zapewnienie odpowiedniego z punktu widzenia ochrony środowiska recyklingu samochodu po zakończeniu
jego użytkowania. Prawie wszystkie elementy
samochodu można poddać recyklingowi. Dlatego prosimy, by ostatni właściciel pojazdu
skontaktował się dealerem Volvo, który poda
mu adres koncesjonowanej firmy zajmującej
się recyklingiem samochodów.
Powiazane informacje
•
24
Instrukcja obsługi a środowisko naturalne
(Str. 25)
01 Wprowadzenie
Instrukcja obsługi a środowisko
naturalne
Masa papiernicza użyta do wyprodukowania
drukowanej instrukcji obsługi pochodzi z
lasów posiadających certyfikat FSC® lub
innych kontrolowanych źródeł.
Symbol certyfikatu gospodarki leśnej FSC®
oznacza, że masa papiernicza użyta do
wyprodukowania drukowanej instrukcji
obsługi pochodzi z lasów posiadających certyfikat FSC® lub innych kontrolowanych źródeł.
01
Laminowane szyby
Laminowane szyby
Pokrycie szyb warstwą laminatu
poprawia izolację dźwiękową kabiny
oraz stanowi dodatkowe zabezpieczenie przeciw próbom włamania
do samochodu. Laminowane mogą być
wszystkie szyby samochodu*.
Powiazane informacje
•
Strategia Volvo Cars w dziedzinie
ochrony środowiska (Str. 22)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
25
01 Wprowadzenie
01
Plug-in Hybrid – Przegląd
Przegląd funkcji charakterystycznych dla
modelu V60 PLUG-IN HYBRID.
26
01 Wprowadzenie
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego (Str. 319).
01
Akumulator układu hybrydowego
(Str. 404).
Silnik elektryczny (Str. 286) z napędem na
tylne koła.
Tryby jazdy (Str. 287).
Zespół wskaźników (Str. 71) prezentujący specjalne informacje dotyczące modelu
Plug-in Hybrid.
Powiazane informacje
•
Plug-in Hybrid – wprowadzenie (Str. 28)
27
01 Wprowadzenie
01
Plug-in Hybrid – wprowadzenie
Prowadzenie samochodu odbywa się w całkowicie normalny sposób. Silnik elektryczny
napędza samochód głównie podczas jazdy z
niską prędkością, a silnik wysokoprężny przy
wyższych prędkościach oraz podczas bardziej
aktywnej jazdy.
Ważne informacje
OSTRZEŻENIE
Należy pamiętać, że samochód nie emituje
odgłosów pracy silnika, gdy jest napędzany tylko przez silnik elektryczny i dlatego może być trudny do zauważenia dla
dzieci, pieszych, rowerzystów i zwierząt.
Dotyczy to w szczególności jazdy z niską
prędkością, na przykład na parkingu.
Prąd elektryczny o wysokim napięciu
Wiele podzespołów samochodu jest zasilanych prądem elektrycznym o wysokim napięciu, który może być
niebezpieczny w przypadku
nieprawidłowej interwencji.
Nie dotykać żadnych elementów, które nie zostały wyraźnie opisane w
instrukcji obsługi. Więcej informacji na temat
komory silnika (Str. 382).
28
OSTRZEŻENIE
Prace przy przewodach koloru pomarańczowego może wykonywać wyłącznie
wykwalifikowany personel.
Prowadzenie samochodu
Prowadzenie samochodu odbywa się w całkowicie normalny sposób. Silnik elektryczny
napędza samochód głównie podczas jazdy z
niską prędkością, a silnik wysokoprężny przy
wyższych prędkościach oraz podczas bardziej aktywnej jazdy. Więcej informacji, Ciśnienie ekonomiczne (Str. 318).
Tryby jazdy
Podczas prowadzenia samochodu istnieje
możliwość wyboru jednego z kilku trybów
jazdy, np. jazdy tylko na napędzie elektrycznym lub, gdy jest potrzebna większa moc,
wykorzystanie zarówno silnika elektrycznego,
jak i wysokoprężnego. Samochód oblicza
optymalną kombinację właściwości jezdnych,
wrażeń z jazdy, obciążenia środowiska i zużycia paliwa zgodnie z wybranym trybem jazdy.
Więcej informacji, Układ napędowy – tryby
jazdy (Str. 287).
Zespół wskaźników
Dwa pola w zespole wskaźników prezentują
specjalne informacje dotyczące modelu V60
PLUG-IN HYBRID: wskaźnik akumulatora
układu hybrydowego (aktualny poziom energii), aktywny tryb jazdy, lampka sygnalizująca
pracę silnika wysokoprężnego, Hybrid Guide
(przewodnik napędu hybrydowego) oraz
odzyskiwanie energii. Więcej informacji na
temat zespołu wskaźników (Str. 71).
Przygotowanie do jazdy
Dla zapewnienia optymalnego działania
samochodu ważne jest, aby akumulator
układu hybrydowego wraz z powiązanymi
elementami napędu elektrycznego, a także
silnik wysokoprężny i powiązane z nim
układy, miały odpowiednią temperaturę roboczą. Zbyt niska lub zbyt wysoka temperatura
akumulatora powoduje znaczne zmniejszenie
jego pojemności. Funkcja przygotowania do
jazdy ogrzewa układy napędowe i kabinę
samochodu przed rozpoczęciem podróży,
dzięki czemu zmniejszone zostają zużycie
elementów i zapotrzebowanie na energię
podczas jazdy. Więcej informacji, Ogólne
informacje o funkcji przygotowania do jazdy
(Str. 147).
Ładowanie akumulatora układu
hybrydowego
WAŻNE
Nie wolno podłączać przewodu ładującego, jeżeli zachodzi ryzyko wyładowania
elektrycznego.
Akumulator układu hybrydowego jest akumulatorem litowo-jonowym, który można ładować na różne sposoby. Samochód można
podłączyć do gniazda elektrycznego
01 Wprowadzenie
230 V prądu zmiennego za pomocą przewodu ładującego ze skrzynką sterowniczą,
Przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą
(Str. 323). Czas ładowania zależy od wartości
prądu ładowania (Str. 320).
01
Silnik elektryczny jest wykorzystywany jako
hamulec silnikowy podczas lekkiego hamowania, a energia kinetyczna samochodu zostaje zamieniona na energię elektryczną wykorzystywaną do ładowania akumulatora układu
hybrydowego. Więcej informacji na temat
odzyskiwania energii hamowania (Str. 299).
Ponadto silnik wysokoprężny może w razie
potrzeby ładować akumulator układu hybrydowego dostarczający energii do silnika elektrycznego za pomocą specjalnego generatora
wysokiego napięcia, patrz punkt dotyczący
układu napędowego i trybów jazdy (Str. 287).
Powiazane informacje
•
Plug-in Hybrid – Przegląd (Str. 26)
29
BEZPIECZEŃSTWO
02 Bezpieczeństwo
Ogólne informacje o pasach
bezpieczeństwa
będzie to w odpowiedni sposób sygnalizowane optycznie i akustycznie (Str. 34).
Gdy pasy bezpieczeństwa nie są zapięte,
nawet silniejsze hamowanie może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała. Dlatego
wszyscy jadący samochodem powinni mieć
zapięte pasy bezpieczeństwa w czasie podróży.
O tym należy pamiętać:
•
należy unikać w ubiorze wszelkich elementów, które utrudnią prawidłowe przyleganie pasa bezpieczeństwa.
•
pas bezpieczeństwa nie może być skręcony ani czymkolwiek przyciśnięty.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno samodzielnie dokonywać żadnych napraw ani przeróbek pasa bezpieczeństwa. Firma Volvo zaleca kontakt z
autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Jeżeli pas bezpieczeństwa doznał znacznego obciążenia, np. w trakcie zderzenia,
wymaga w całości (tzn. wraz z mechanizmem zwijającym, sprzączką oraz elementami mocującymi) wymiany na nowy.
Nawet gdy pas bezpieczeństwa wygląda
na nieuszkodzony, mogła nastąpić utrata
niektórych funkcji ochronnych. Pas bezpieczeństwa należy również wymienić, gdy
nosi ślady uszkodzeń lub wygląda na
zużyty. Nowy pas bezpieczeństwa musi
mieć odpowiednie atesty oraz musi być
przeznaczony do zamontowania dokładnie
na tym samym miejscu, co pas wymieniany.
OSTRZEŻENIE
Pasy bezpieczeństwa i poduszki
powietrzne uzupełniają się nawzajem.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie
zapięty lub zostanie użyty nieprawidłowo,
może to zmniejszyć ochronne działanie
poduszki powietrznej w razie zderzenia.
OSTRZEŻENIE
po zapięciu pasa bezpieczeństwa należy napiąć
jego część biodrową, pociągając część barkową
w górę w kierunku barku. część biodrowa pasa
bezpieczeństwa musi spoczywać nisko na biodrach (nie na brzuchu).
Maksymalne zabezpieczenie pas zapewnia
wówczas gdy ściśle przylega do ciała. Nie
należy nadmiernie odchylać oparcia fotela do
tyłu. Pasy bezpieczeństwa są tak skonstruowane, aby zapewnić maksymalną ochronę
przy normalnym ustawieniu oparć foteli.
Każdy pas bezpieczeństwa jest przeznaczony tylko dla jednej osoby.
02
Powiazane informacje
•
Wskazówki dla kobiet ciężarnych
(Str. 33)
•
•
Odpinanie pasa (Str. 33)
Napinacze pasów bezpieczeństwa
(Str. 34)
Jeżeli którakolwiek z osób w samochodzie
nie zapnie (Str. 32) pasa bezpieczeństwa,
31
02 Bezpieczeństwo
Zapinanie pasa bezpieczeństwa
Poszczególne sprzączki pasów bezpieczeństwa na tylnym siedzeniu pasują tylko do
odpowiadających im zaczepów1.
Przed jazdą należy zapiąć pas bezpieczeństwa
(Str. 31).
02
O tym należy pamiętać:
Powoli wyciągnąć pas bezpieczeństwa i wsunąć sprzączkę w zaczep. Odgłos zatrzaśnięcia potwierdzi prawidłowe zapięcie pasa.
Pas bezpieczeństwa zostaje zablokowany i
nie daje się wyciągnąć w następujących
sytuacjach:
•
•
•
Nieprawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa. Pas
musi spoczywać na barku.
Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa.
Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa.
Nacisnąć przycisk i przesunąć pas w kierunku
pionowym. Ustawić pas możliwie jak najwyżej,
ale w taki sposób, by nie ocierał się o szyję.
1
32
Dotyczy niektórych wersji rynkowych.
przy zbyt gwałtownym wyciągnięciu,
przy hamowaniu i przyspieszaniu,
przy silnym przechyle samochodu.
Powiazane informacje
•
Wskazówki dla kobiet ciężarnych
(Str. 33)
•
•
Odpinanie pasa (Str. 33)
•
Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa (Str. 34)
Napinacze pasów bezpieczeństwa
(Str. 34)
02 Bezpieczeństwo
Odpinanie pasa
Wskazówki dla kobiet ciężarnych
Pas (Str. 31) należy odpiąć po zatrzymaniu
samochodu.
Kobiety ciężarne powinny używać pasów bezpieczeństwa (Str. 31), jednak z zachowaniem
szczególnej ostrożności.
Wcisnąć czerwony przycisk w zaczepie pasa
bezpieczeństwa i pozwolić, aby pas zwinął
się samoczynnie. Jeżeli pas nie zwinie się całkowicie, należy poprowadzić go ręcznie, aby
nie zwisał luźno.
02
Powiazane informacje
Powiazane informacje
•
•
Zapinanie pasa bezpieczeństwa (Str. 32)
Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa (Str. 34)
Zapinanie pasa bezpieczeństwa (Str. 32)
Odpinanie pasa (Str. 33)
G020998
•
•
chodem w czasie jazdy (dotyczy to zwłaszcza
możliwości swobodnego korzystania z pedałów i kierownicy). Należy zapewnić sobie taką
pozycję za kierownicą, aby odległość między
nią a brzuchem była jak największa, a przy
tym pozwalała utrzymać pełnię kontroli nad
pojazdem (tzn. swobodnie operować kierownicą i pedałami).
Część barkowa pasa bezpieczeństwa
powinna przebiegać od barku wzdłuż mostka
i omijać brzuch.
Część biodrowa pasa bezpieczeństwa
powinna przebiegać jak najniżej w poprzek
miednicy, poniżej brzucha. Nie wolno dopuścić do jej przemieszczenia się do góry. Na
koniec zlikwidować luz pasa bezpieczeństwa
i sprawdzić, czy przylega ściśle do ciała.
Sprawdzić, czy przylega ściśle do ciała i w
żadnym miejscu taśma nie uległa skręceniu.
Kobieta ciężarna zasiadająca za kierownicą
powinna w miarę zaawansowania ciąży odpowiednio korygować ustawienie fotela
(Str. 88) i kierownicy (Str. 93) w sposób
umożliwiający zachowanie kontroli nad samo-
33
02 Bezpieczeństwo
Sygnalizacja niezapięcia pasów
bezpieczeństwa
02
zapięte są pasy bezpieczeństwa lub zostaną otwarte jedne z drzwi tylnych, w zespole wskaźników pojawia się komunikat.
Komunikat zostaje potwierdzony automatycznie po około 30 sekundach jazdy lub
poprzez naciśnięcie przycisku OK na
dźwigni przełącznika kierunkowskazów
(Str. 119). Jeśli którakolwiek z osób podróżujących samochodem ma niezapięty
pas, komunikat można potwierdzić
wyłącznie ręcznie poprzez naciśnięcie
przycisku OK na dźwigni kierunkowskazów.
Jeżeli którakolwiek z osób w samochodzie nie
zapnie (Str. 32) pasa bezpieczeństwa, będzie
to w odpowiedni sposób sygnalizowane
optycznie i akustycznie.
G017726
•
Sposób sygnalizacji akustycznej uzależniony
jest od prędkości jazdy, a w niektórych przypadkach również od czasu. Sygnalizacja
optyczna widoczna jest na górnej konsoli
oraz w zespole wskaźników (Str. 70).
Kontrola zapięcia pasów bezpieczeństwa nie
obejmuje fotelika dziecięcego.
Tylne pasy bezpieczeństwa
Sygnalizacja ostrzegawcza realizuje dwie
funkcje:
•
34
Informowanie za pośrednictwem komunikatu na wyświetlaczu o liczbie zapiętych
pasów bezpieczeństwa (Str. 31). Gdy
Ostrzeganie o niezapiętych tylnych
pasach bezpieczeństwa, gdy samochód
jest w ruchu. Pojawia się odpowiedni
komunikat w zespole wskaźników z równoczesnym sygnałem optycznym i akustycznym. Sygnalizację ostrzegawczą
przerywa zapięcie pasa bezpieczeństwa
lub naciśnięcie przycisku OK.
Wyświetlacz informacyjny w zespole wskaźników pokazuje, które pasy bezpieczeństwa są
używane. Informacja ta jest dostępna zawsze.
Dotyczy niektórych wersji rynkowych
Jeżeli kierowca lub pasażer na przednim siedzeniu nie zapnie pasa bezpieczeństwa, jest
to w odpowiedni sposób sygnalizowane
optycznie i akustycznie. Przy małej prędkości
jazdy dźwięk ostrzegawczy rozlega się przez
pierwszych 6 sekund.
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Wszystkie pasy bezpieczeństwa (Str. 31) w
samochodzie wyposażone są w napinacze. Są
one uruchamiane w momencie odpowiednio
silnego zderzenia, dociskając pasy do ciała.
Umożliwia to skuteczniejsze przytrzymanie
ciała w czasie kolizji.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie wkładać zaczepu pasa bezpieczeństwa pasażera do zamka pasa po
stronie kierowcy. Zawsze wkładać zaczep
pasa bezpieczeństwa do zamka po właściwej stronie. Nie powodować uszkodzenia
pasów bezpieczeństwa i nie wkładać żadnych przedmiotów do ich zamków. Pasy
bezpieczeństwa i ich zamki mogłyby w
wyniku tego nie zadziałać prawidłowo w
razie kolizji. Istnieje niebezpieczeństwo
odniesienia poważnych obrażeń ciała.
02 Bezpieczeństwo
OSTRZEŻENIE
Lampka ostrzegawcza zapala się, jeśli podczas diagnostyki została wykryta usterka lub
nastąpiła aktywacja któregoś z systemów. W
razie potrzeby zapaleniu się lampki ostrzegawczej towarzyszy komunikat na wyświetlaczu
informacyjnym w zespole wskaźników
(Str. 70).
Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie
lub zaświeci się w czasie jazdy, oznacza
to, że system poduszek powietrznych nie
jest w pełni sprawny. Symbol ten sygnalizuje usterkę systemu napinaczy pasa bezpieczeństwa, bocznych poduszek
powietrznych lub kurtyn powietrznych albo
innego rodzaju usterkę systemu. Firma
Volvo zaleca natychmiastowy kontakt z
autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
W przypadku awarii podświetlany jest trójkątny symbol ostrzegawczy oraz wyświetlony
zostaje komunikat Poduszka powietrzna
SRS Wymagany serwis lub Poduszka
powietrzna SRS Pilny serwis. Firma Volvo
zaleca natychmiastowy kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Powiazane informacje
Trójkątny symbol ostrzegawczy i lampka ostrzegawcza systemu poduszek powietrznych
(Str. 35) w analogowym zespole wskaźników.
•
System poduszek powietrznych
System poduszek powietrznych pomaga
chronić kierowcę i pasażera przed odniesieniem obrażeń głowy, twarzy i klatki piersiowej
w razie zderzenia czołowego.
02
G018665
Symbol ostrzegawczy
System poduszek powietrznych widziany od
góry, samochód z kierownicą po lewej stronie.
Ogólne informacje o trybie powypadkowym (Str. 46)
G018666
Symbol ostrzegawczy w zespole wskaźników
zapala się po przekręceniu kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania do położenia II
(Str. 86). Symbol gaśnie po
ok. 6 sekundach, jeżeli system poduszek
powietrznych jest sprawny.
System poduszek powietrznych widziany od
góry, samochód z kierownicą po prawej stronie.
}}
35
02 Bezpieczeństwo
02
||
W skład tego systemu wchodzą poduszki
bezpieczeństwa i czujniki. W przypadku
odpowiednio silnego zderzenia czujniki uruchamiają proces napełniania poduszek
powietrznych, które nagrzewają się do wysokiej temperatury. Poduszka powietrzna amortyzuje siłę pierwszego uderzenia, chroniąc
osobę zajmującą dane siedzenie. Pod naciskiem ciała poduszka stopniowo opróżnia się.
Do wnętrza samochodu wydziela się przy tym
pewna ilość dymu, stanowiącego normalny
objaw zadziałania układu. Cały cykl, od
napełnienia do opróżnienia poduszki
powietrznej, trwa ułamek sekundy.
OSTRZEŻENIE
W razie konieczności naprawy firma Volvo
zaleca kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo. Wadliwe działanie systemu
poduszek powietrznych może doprowadzić do jego awarii i spowodować
poważne obrażenia.
36
UWAGA
Reakcja czujników zależy od przebiegu
zderzenia oraz od tego czy pasy bezpieczeństwa są zapięte czy nie. Dotyczy to
wszystkich pasów bezpieczeństwa.
Możliwe jest zatem, że podczas zderzenia
zostanie odpalona tylko jedna poduszka
powietrzna (lub nie zostanie odpalona
żadna). Czujniki mierzą siłę uderzenia w
samochód i reagują odpowiednio, odpalając jedną lub więcej poduszek.
Czołowa poduszka powietrzna po
stronie kierowcy
Działanie ochronne pasa bezpieczeństwa
(Str. 31) pasażera uzupełnia czołowa
poduszka powietrzna (Str. 35).
Czołowa poduszka powietrzna kierowcy
ukryta jest wewnątrz centralnej części kierownicy. W miejscu tym widoczne jest oznaczenie AIRBAG.
OSTRZEŻENIE
Powiazane informacje
•
Czołowa poduszka powietrzna po stronie
kierowcy (Str. 36)
•
•
Poduszka powietrzna pasażera (Str. 37)
Pasy bezpieczeństwa i poduszki
powietrzne uzupełniają się nawzajem.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie
zapięty lub zostanie użyty nieprawidłowo,
może to zmniejszyć ochronne działanie
poduszki powietrznej w razie zderzenia.
Symbol ostrzegawczy (Str. 35)
Powiazane informacje
•
Poduszka powietrzna pasażera (Str. 37)
02 Bezpieczeństwo
Poduszka powietrzna pasażera
Działanie ochronne pasa bezpieczeństwa
(Str. 31) pasażera uzupełnia czołowa
poduszka powietrzna (Str. 35).
02
Poduszka znajduje się w desce rozdzielczej
nad schowkiem podręcznym. W miejscu tym
widoczne jest oznaczenie AIRBAG.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera w wersji
z kierownicą po prawej stronie.
Naklejka ostrzegawcza poduszki powietrznej
pasażera znajduje się w jednym z poniższych
dwóch miejsc w samochodzie:
Alternatywa 2: Umiejscowienie naklejki poduszki
powietrznej na słupku drzwi po stronie pasażera.
Naklejka poduszki powietrznej jest widoczna po
otwarciu drzwi pasażera.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno używać fotelika dziecięcego
mocowanego tyłem do kierunku jazdy na
fotelu z aktywną poduszką powietrzną.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować zagrożenie dla życia lub
zdrowia dziecka.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera w wersji
z kierownicą po lewej stronie.
Alternatywa 1: Umiejscowienie naklejki poduszki
powietrznej na osłonie przeciwsłonecznej po
stronie pasażera.
}}
37
02 Bezpieczeństwo
||
OSTRZEŻENIE
02
Pasy bezpieczeństwa i poduszki
powietrzne uzupełniają się nawzajem.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie
zapięty lub zostanie użyty nieprawidłowo,
może to zmniejszyć ochronne działanie
poduszki powietrznej w razie zderzenia.
Aby ograniczyć do minimum ryzyko odniesienia obrażeń ciała w przypadku odpalenia poduszki powietrznej, pasażerowie
muszą siedzieć w pozycji jak najbardziej
pionowej, trzymając stopy na podłodze, a
plecy na oparciu. Pasy bezpieczeństwa
muszą być zapięte.
OSTRZEŻENIE
Nie umieszczać żadnych przedmiotów
przed lub na tablicy rozdzielczej w
miejscu, gdzie znajduje się poduszka
powietrzna pasażera.
OSTRZEŻENIE
Na miejscu obok kierowcy nie wolno
mocować fotelika ani podwyższenia dla
dziecka, jeżeli zamontowana przed nim
czołowa poduszka powietrzna nie została
wyłączona.
Nie wolno zezwalać dzieciom na stawanie
lub siadanie przed przednim fotelem pasażera.
Na przednim fotelu pasażera nigdy nie
powinny podróżować osoby o wzroście
poniżej 140 cm, jeżeli zamontowana przed
nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona.
Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń
stwarza śmiertelne zagrożenie.
Wyłącznik PACOS*
W wersji wyposażenia z wyłącznikiem PACOS
(Passenger Airbag Cut Off Switch), czołową
poduszkę powietrzną przed przednim fotelem
pasażera można przełączyć w stan nieaktywny (Str. 39).
OSTRZEŻENIE
Jeżeli samochód jest wyposażony w
poduszkę powietrzną pasażera z przodu,
ale nie posiada wyłącznika (PACOS), to ta
poduszka powietrzna będzie zawsze
aktywna.
38
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Czołowa poduszka powietrzna po stronie
kierowcy (Str. 36)
•
Foteliki dziecięce (Str. 49)
02 Bezpieczeństwo
Włączanie i wyłączanie*
W wersji wyposażenia z wyłącznikiem PACOS
(Passenger Airbag Cut Off Switch), czołową
poduszkę powietrzną (Str. 37) przed przednim
fotelem pasażera można przełączyć w stan
nieaktywny.
Wyłącznik PACOS
mogą podróżować osoby o wzroście
powyżej 140 cm, ale nie dzieci w specjalnym foteliku bądź na podwyższeniu.
Poduszka powietrzna jest nieaktywna.
Przy takim ustawieniu na przednim fotelu
mogą podróżować dzieci w specjalnym
foteliku bądź na podwyższeniu, ale nie
osoby o wzroście powyżej 140 cm.
Wyłącznik poduszki powietrznej (PACOS)
znajduje się na bocznej ściance tablicy rozdzielczej po stronie pasażera. Dostęp do
niego jest możliwy po otwarciu drzwi pasażera.
Poduszka powietrzna pasażera
aktywna:
Należy kontrolować, czy wyłącznik jest we
właściwym położeniu. Do zmiany położenia
należy używać kluczyka mechanicznego
(Str. 181) znajdującego się w obudowie pilota
zdalnego sterowania.
Na miejscu obok kierowcy nie wolno przewozić dziecka w foteliku dziecięcym ani na
podwyższeniu, jeżeli zamontowana przed
nim czołowa poduszka powietrzna jest
załączona. Obowiązuje to dla każdej osoby
o wzroście nieprzekraczającym 140 cm.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
Kiedy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania znajduje się w położeniu II (Str. 86), w
zespole wskaźników na około 6 sekund
zapala się lampka ostrzegawcza (Str. 35)
poduszki powietrznej.
02
Następnie aktualny stan poduszki
powietrznej pasażera będzie wskazywany
przez odpowiedni symbol na konsoli sufitowej.
Na miejscu obok kierowcy nie powinny
podróżować osoby o wzroście powyżej
140 cm, jeżeli zamontowana przed nim
czołowa poduszka powietrzna jest wyłączona.
Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń
stwarza śmiertelne zagrożenie.
G017800
Poduszka powietrzna pasażera nieaktywna:
Sygnalizacja włączenia czołowej poduszki
powietrznej po stronie pasażera.
Gdy poduszka powietrzna po stronie pasażera jest włączona, na wyświetlaczu w konsoli
sufitowej widoczny jest odpowiedni symbol
ostrzegawczy (patrz: ilustracja powyżej).
Umiejscowienie wyłącznika poduszki powietrznej.
Poduszka powietrzna w stanie aktywnym.
Przy takim ustawieniu na przednim fotelu
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
39
02 Bezpieczeństwo
||
OSTRZEŻENIE
02
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie umieszczać dziecka w foteliku
dziecięcym lub na podwyższeniu siedziska
na przednim siedzeniu, jeżeli poduszka
powietrzna jest aktywna i świeci się symbol
w górnej konsoli. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować
zagrożenie dla życia dziecka.
Nie wolno zezwalać nikomu siadać na
przednim fotelu pasażera, jeżeli komunikat
na wyświetlaczu w konsoli sufitowej informuje, że poduszka powietrzna jest wyłączona, a równocześnie świeci się symbol
ostrzegawczy(Str. 35) układu poduszek
powietrznych w zespole wskaźników. W
ten sposób sygnalizowana jest poważna
usterka układu. Należy jak najszybciej
udać się do stacji obsługi. Firma Volvo
zaleca kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
Boczne poduszki powietrzne (SIPS)
Znaczna część energii uderzenia w bok tego
samochodu jest przejmowana przez wchodzącą w skład systemu SIPS (Side Impact
Protection System) strukturę nośną i rozpraszana na podłużnice, belki poprzeczne, słupki,
podłogę, dach oraz inne elementy szkieletu
nadwozia. Boczne poduszki powietrzne,
będące istotnym elementem tego systemu,
chronią podróżnych przed urazami klatki piersiowej.
2
OSTRZEŻENIE
Sygnalizacja wyłączenia czołowej poduszki
powietrznej po stronie pasażera.
O wyłączeniu czołowej poduszki powietrznej
po stronie pasażera informuje komunikat tekstowy i symbol na wyświetlaczu w konsoli
sufitowej (patrz wcześniejsza ilustracja).
Powiazane informacje
•
Foteliki dziecięce (Str. 49)
G032949
2
G017724
Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń
stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażerów samochodu.
Dwoma najważniejszymi elementami układu
bocznych poduszek powietrznych są napełniane gazem poduszki i sterujące ich pracą
czujniki. Boczne poduszki powietrzne umieszczone są w oparciach przednich foteli.
Kurtyny powietrzne uruchamiane są przez
czujniki w momencie odpowiednio silnego
uderzenia w bok samochodu. Poduszka rozwija się między ciałem jadącego a panelem
40
02 Bezpieczeństwo
drzwi, by zamortyzować pierwsze uderzenie.
Pod naciskiem ciała poduszka stopniowo
opróżnia się. Napełnienie bocznej poduszki
powietrznej zwykle następuje tylko po stronie
zderzenia.
OSTRZEŻENIE
•
Fotel kierowcy w wersji z kierownicą po lewej
stronie.
Firma Volvo zaleca, by naprawę zlecić
autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Nieprawidłowe wykonanie prac przy
systemie bocznych poduszek
powietrznych może spowodować
awarię i doprowadzić do poważnych
obrażeń ciała.
•
Nie umieszczać żadnych przedmiotów
w obszarze między zewnętrznym brzegiem fotela a panelem drzwi, ponieważ
miejsce to jest potrzebne na boczną
poduszkę powietrzną.
•
Firma Volvo zaleca, by używać wyłącznie pokrowców na fotele zatwierdzonych przez Volvo. Inne pokrowce na
fotele mogą zakłócić działanie bocznych poduszek powietrznych.
•
Fotelik dziecięcy/podwyższenie
siedziska
Boczna poduszka powietrzna (Str. 40) nie
wpływa w sposób negatywny na bezpieczeństwo dziecka przewożonego w odpowiednim
foteliku lub na podwyższeniu.
02
W samochodzie wyposażonym w czołową
poduszkę powietrzną po stronie pasażera, na
miejscu obok kierowcy można zamocować
fotelik dziecięcy lub podwyższenie dla
dziecka (Str. 49), jeżeli poduszka ta została
wyłączona (Str. 39).
Powiazane informacje
•
•
Poduszka powietrzna pasażera (Str. 37)
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 47)
Boczne poduszki powietrzne stanowią
uzupełnienie pasów bezpieczeństwa.
Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
Powiazane informacje
Fotel pasażera w wersji z kierownicą po lewej
stronie.
•
Czołowa poduszka powietrzna po stronie
kierowcy (Str. 36)
•
•
Poduszka powietrzna pasażera (Str. 37)
•
Kurtyny powietrzne (Str. 42)
Fotelik dziecięcy/podwyższenie siedziska
(Str. 41)
41
02 Bezpieczeństwo
Kurtyny powietrzne
02
OSTRZEŻENIE
Napełniona kurtyna chroni głowy kierowcy i
pasażerów przed uderzeniem w elementy
wnętrza kabiny.
Nie wolno zawieszać ani mocować ciężkich przedmiotów na uchwytach w podsufitce. Haczyki w uchwytach służą wyłącznie do zawieszenia lekkich ubrań (w żadnym wypadku twardych przedmiotów,
takich jak parasole).
Nie wolno przykręcać ani w jakikolwiek
inny sposób mocować czegokolwiek do
podsufitki, słupków drzwiowych i bocznych paneli tapicerskich. Mogłoby to
zakłócić działanie kurtyn. Firma Volvo
zaleca, aby mocować tam wyłącznie oryginalne akcesoria Volvo, dopuszczone do
umieszczenia w tych miejscach.
OSTRZEŻENIE
Kurtyny powietrzne IC (Inflatable Curtain) stanowią część systemu SIPS (Str. 40) i systemu
poduszek powietrznych (Str. 35). Kurtyny
powietrzne ukryte są wewnątrz podsufitki, po
obu stronach samochodu. Swym działaniem
ochronnym obejmują osoby siedzące na
przednich i tylnych siedzeniach przy
drzwiach. Kurtyny powietrzne uruchamiane
są przez czujniki w momencie odpowiednio
silnego uderzenia w bok samochodu.
Nie układać bagażu w samochodzie wyżej
niż do 50 mm poniżej górnej krawędzi szyb
w drzwiach. W przeciwnym razie zamierzone działanie ochronne kurtyny powietrznej zamontowanej w podsufitce może ulec
pogorszeniu.
OSTRZEŻENIE
Kurtyna powietrzna stanowi uzupełnienie
pasów bezpieczeństwa. Należy zawsze
zapinać pasy bezpieczeństwa.
Powiazane informacje
•
42
Ogólne informacje o pasach bezpieczeństwa (Str. 31)
Ogólne informacje o układzie WHIPS
(zabezpieczeniu przed urazami
kręgów szyjnych)
WHIPS (Whiplash Protection System) chroni
przed urazem kręgów szyjnych. W skład systemu WHIPS (Whiplash Protection System),
chroniącego przed urazami kręgów szyjnych,
wchodzą pochłaniające energię oparcia oraz
specjalnej konstrukcji zagłówki obu przednich
foteli.
02 Bezpieczeństwo
OSTRZEŻENIE
System WHIPS stanowi uzupełnienie
pasów bezpieczeństwa. Należy zawsze
zapinać pasy bezpieczeństwa.
Charakterystyka siedzeń
Działanie zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych polega na lekkim odchyleniu
oparć przednich foteli do tyłu, co powoduje
odpowiednią zmianę pozycji ciała kierowcy i
pasażera. W ten sposób ograniczone zostaje
ryzyko urazu kręgów szyjnych.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno samodzielnie modyfikować ani
naprawiać siedzeń i systemu WHIPS.
Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
System zabezpieczający przed
urazami kręgów szyjnych a fotelik
dziecięcy/podwyższenie dla starszych
dzieci
System WHIPS (Str. 42) nie wpływa w sposób
negatywny na bezpieczeństwo dziecka przewożonego w odpowiednim foteliku lub na
podwyższeniu.
02
W samochodzie wyposażonym w czołową
poduszkę powietrzną po stronie pasażera, na
miejscu obok kierowcy można zamocować
fotelik dziecięcy lub podwyższenie dla
dziecka (Str. 49), jeżeli poduszka ta została
wyłączona (Str. 39).
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 47)
Powiazane informacje
•
System zabezpieczający przed urazami
kręgów szyjnych a fotelik dziecięcy/
podwyższenie dla starszych dzieci
(Str. 43)
•
•
Prawidłowa pozycja w fotelu (Str. 44)
Ogólne informacje o pasach bezpieczeństwa (Str. 31)
Zabezpieczenie to działa w sytuacji uderzenia
w tył tego samochodu, w zależności od kąta
uderzenia oraz prędkości i konstrukcji
pojazdu, z którym nastąpiła kolizja.
43
02 Bezpieczeństwo
Prawidłowa pozycja w fotelu
02
W celu zapewnienia maksymalnego działania
ochronnego systemu WHIPS (Str. 42), kierowca i pasażer powinni przyjąć prawidłową
pozycję w fotelu i dopilnować, aby nic nie
zakłócało działania systemu.
OSTRZEŻENIE
Nie wciskać twardych przedmiotów między poduszkę tylnego siedzenia i oparcie
przedniego fotela. Nie wolno blokować
działania systemu WHIPS.
Ustawienie fotela
Mogło dojść do utraty części funkcji
ochronnych systemu WHIPS, nawet jeśli
fotel wygląda na nieuszkodzony.
Prawidłowego ustawienia fotela przedniego
(Str. 88) należy dokonać przed rozpoczęciem jazdy.
Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo w celu sprawdzenia systemu nawet po drobnej kolizji
związanej z uderzeniem w tył samochodu.
W celu zapewnienia maksymalnego działania
ochronnego, kierowca i pasażer powinni siedzieć na środku swoich foteli, zachowując
możliwie najmniejszą odległość pomiędzy
zagłówkiem a głową.
Uwagi ogólne
Nie umieszczać na tylnym siedzeniu żadnych
przedmiotów, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe działanie systemu WHIPS.
OSTRZEŻENIE
W przypadku złożenia oparcia tylnego siedzenia trzeba przesunąć do przodu odpowiedni fotel przedni, by nie stykał się ze
złożonym oparciem.
Nie pozostawiać na podłodze za fotelem kierowcy/pasażera żadnych przedmiotów, które
mogłyby uniemożliwić prawidłowe działanie systemu WHIPS.
44
OSTRZEŻENIE
Jeśli fotel został poddany działaniu bardzo
dużych sił, na przykład w wyniku uderzenia
w tył samochodu, system WHIPS musi
zostać sprawdzony. Firma Volvo zaleca
przeprowadzenie kontroli w autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
02 Bezpieczeństwo
Kiedy zadziałają poszczególne
zabezpieczenia
Poszczególne systemy bezpieczeństwa biernego Volvo współdziałają podczas kolizji w
celu zminimalizowania obrażeń.
Rodzaj zabezpieczenia
Kiedy
zadziała
Napinacz pasa bezpieczeństwa (Str. 34) fotel
przedni
W przypadku
zderzenia czołowego, uderzenia
od tyłu, zderzenia bocznego
i/lub przewrócenia samochodu
Napinacze tylnych
pasów bezpieczeństwa
Poduszki powietrzne
(Kierownica(Str. 36) i
poduszka powietrzna
pasażera (Str. 37))
Boczne poduszki
powietrzne (Str. 40)
W przypadku
zderzenia czołowego i/lub bocznego i/lub przewrócenia samochodu
W przypadku
zderzenia czołowegoA
W przypadku
zderzenia bocznegoA
Rodzaj zabezpieczenia
Kiedy
zadziała
Kurtyny
powietrzne (Str. 42)
W przypadku
zderzenia bocznego i/lub przewrócenia samochodu i/lub niektórych zderzeń
czołowychA
Zabezpieczenie przed
urazami kręgów szyjnych (Str. 42)
A
W przypadku
uderzenia od tyłu
Może zdarzyć się sytuacja, kiedy pomimo znacznych
deformacji nadwozia samochodu odpalenie poduszek
powietrznych nie nastąpi. O uruchomieniu poszczególnych
rodzajów zabezpieczeń decyduje szereg czynników, takich
jak sztywność i masa obiektu, z którym nastąpiło zderzenie, kąt uderzenia itp.
Jeżeli poduszki powietrzne (Str. 35) zostaną
odpalone, zalecane jest następujące postępowanie:
•
Odholować samochód. Firma Volvo
zaleca, aby samochód przetransportować
do autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Nie wolno jechać z odpalonymi poduszkami powietrznymi.
•
Firma Volvo zaleca, aby wymianę elementów związanych z bezpieczeństwem jazdy
zlecać autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
•
Bezwzględnie skontaktować się z lekarzem.
UWAGA
Poduszki powietrzne napinacze pasów
bezpieczeństwa są odpalane tylko jednokrotnie w trakcie zderzenia.
02
OSTRZEŻENIE
Moduł sterujący systemu poduszek
powietrznych znajduje się w konsoli środkowej. W przypadku zalania konsoli środkowej wodą lub innym płynem należy odłączyć przewody akumulatora rozruchowego. Nie wolno uruchamiać silnika,
ponieważ może to spowodować odpalenie
poduszek powietrznych. Odholować
samochód. Firma Volvo zaleca, aby samochód przetransportować do autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno prowadzić samochodu z odpalonymi poduszkami powietrznymi. Mogą
one utrudnić kierowanie samochodem.
Może także dojść do uszkodzenia innych
układów bezpieczeństwa. Dym i pył
powstający przy odpaleniu poduszek
powietrznych mogą powodować podrażnienie/uszkodzenie skóry i oczu w przypadku silnej ekspozycji na ich działanie.
Podrażnione miejsce należy przemyć
zimną wodą. Szybki ruch poduszki
powietrznej podczas odpalenia może spowodować oparzenia w wyniku tarcia tkaniny poduszki o skórę.
45
02 Bezpieczeństwo
Ogólne informacje o trybie
powypadkowym
02
OSTRZEŻENIE
Nie wolno próbować samodzielnie naprawiać uszkodzeń ani zerować stanu urządzeń elektronicznych w samochodzie, w
którym nastąpiło uruchomienie trybu
powypadkowego. Grozi to odniesieniem
obrażeń oraz nieprzywróceniem pełnej
sprawności samochodu. W przypadku
wyświetlenia komunikatu Tryb
bezpieczeństwa Patrz instrukcja Volvo
zaleca powierzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Volvo w celu sprawdzenia jego stanu i przywrócenia do pełnej
funkcjonalności.
Tryb powypadkowy jest funkcją bezpieczeństwa uruchamianą, w przypadku gdy w
wyniku zderzenia mogło dojść do uszkodzenia
newralgicznych podzespołów samochodu,
np. układu paliwowego, czujników jednego z
systemów bezpieczeństwa jazdy czy układu
hamulcowego.
Przed dokonaniem rozruchu silnika należy
sprawdzić, czy nie ma śladów wycieku
paliwa. Nie powinna być wyczuwalna woń
ulatniającego się paliwa.
Jeżeli samochód wygląda na sprawny i nie
ma objawów wycieku paliwa, można spróbować uruchomić silnik.
Trójkątny symbol ostrzegawczy w zespole wskaźników.
Wyjąć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
i otworzyć drzwi kierowcy. Jeżeli pojawi się
komunikat informujący o tym, że włączony
jest zapłon, nacisnąć przycisk uruchomienia.
Następnie zamknąć drzwi i włożyć z powrotem kluczyk z pilotem zdalnego sterowania.
Układ elektroniczny dokona próby automatycznego przełączenia na normalny tryb funkcjonowania samochodu. Następnie można
spróbować uruchomić silnik.
Gdy samochód weźmie udział w kolizji, na
wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników (Str. 70) może ukazać się
komunikat o wprowadzeniu trybu powypadkowego Tryb bezpieczeństwa Patrz
instrukcja. Oznacza to, że sprawność samochodu uległa ograniczeniu.
Jeżeli na wyświetlaczu nadal widoczny jest
komunikat Tryb bezpieczeństwa Patrz
instrukcja, samochód nie może jechać
samodzielnie ani nie wolno go holować.
Należy wezwać pomoc drogową (Str. 340).
Ukryte uszkodzenia mogą uniemożliwić
manewrowanie podczas jazdy.
Powiazane informacje
•
•
46
Uruchamianie silnika
Jeżeli włączony został tryb powypadkowy (Str. 46), a samochód wygląda na
sprawny i nie ma objawów wycieku paliwa,
można spróbować uruchomić silnik.
Uruchamianie silnika (Str. 46)
Przestawienie samochodu (Str. 47)
02 Bezpieczeństwo
OSTRZEŻENIE
Nigdy, w żadnych okolicznościach, nie
należy podejmować próby ponownego
uruchomienia samochodu, w którym czuć
zapach paliwa, gdy pojawił się komunikat
Tryb bezpieczeństwa Patrz instrukcja
(tryb bezpieczeństwa). Należy natychmiast
wysiąść z samochodu.
OSTRZEŻENIE
Samochód, w którym nastąpiło uruchomienie trybu powypadkowego, nie może
być holowany. Musi on zostać przetransportowany z miejsca wypadku. Firma
Volvo zaleca, aby przetransportować go
do autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
Przestawienie samochodu (Str. 47)
Przestawienie samochodu
Jeżeli po wyłączeniu trybu powypadkowego
Normal mode poprzez próbę uruchomienia
samochodu (Str. 46) zostanie wyświetlony
tryb normalny Tryb bezpieczeństwa Patrz
instrukcja, samochód można ostrożnie przestawić w bezpieczne miejsce.
Nie przejeżdżać dalej niż jest to konieczne.
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje o trybie powypadkowym (Str. 46)
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci
Dzieci, niezależnie od wieku i wzrostu, muszą
być zawsze odpowiednio zabezpieczone w
samochodzie. Nigdy nie przewozić dzieci na
kolanach pasażerów.
02
Firma Volvo zaleca, by dzieci podróżowały w
fotelikach dziecięcych tyłem do kierunku
jazdy do możliwie jak najstarszego wieku,
przynajmniej do ukończenia 3-4 lat, a następnie przodem do kierunku jazdy na podwyższeniu siedziska/w foteliku dziecięcym aż do
ukończenia 10 roku życia.
Rodzaj zastosowanego zabezpieczenia i jego
lokalizacja w samochodzie zależy od masy
ciała i wzrostu dziecka; patrz Foteliki dziecięce (Str. 49).
UWAGA
Przepisy dotyczące miejsc, które mogą
zajmować dzieci w samochodzie, różnią
się w poszczególnych krajach. Należy
sprawdzić obowiązujące przepisy.
Firma Volvo oferuje wyposażenie zwiększające bezpieczeństwo przewożonych dzieci
(foteliki dziecięce, podwyższenia siedziska i
elementy mocujące), które zostały zaprojektowane specjalnie do danego modelu samochodu. Korzystanie z tego wyposażenia
pozwala zapewnić optymalne warunki bez}}
47
02 Bezpieczeństwo
||
pieczeństwa dzieci podróżujących samochodem. Ponadto wyposażenie to jest dostosowane do konkretnego samochodu i łatwe w
użyciu.
02
UWAGA
W przypadku pytań dotyczących sposobu
montowania produktów zabezpieczających dzieci należy skontaktować się z ich
producentem, aby uzyskać bardziej szczegółowe instrukcje.
Zabezpieczenie tylnych drzwi przy
przewożeniu dzieci
Drzwi tylne oraz ich szyby* można zablokować manualnie (Str. 197) lub elektronicznie
(Str. 197)* przed otwarciem od wewnątrz.
Powiazane informacje
•
•
•
48
Rozmieszczenie fotelika lub podwyższenia siedziska (Str. 54)
ISOFIX (Str. 58)
Górne zaczepy mocujące dla fotelików
dziecięcych (Str. 62)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
02 Bezpieczeństwo
Foteliki dziecięce
Dzieci powinny siedzieć wygodnie i bezpiecznie. Należy dopilnować, aby fotelik dziecięcy
był prawidłowo używany.
UWAGA
W przypadku korzystania z produktów
zabezpieczających dzieci trzeba przeczytać dołączoną do nich instrukcję instalacji.
02
OSTRZEŻENIE
Nie mocować taśm fotelika dziecięcego do
poziomego pręta regulacyjnego fotela ani
do sprężyn, szyn i belek pod fotelem.
Ostre krawędzie mogą uszkodzić taśmy.
G020739
Informacje dotyczące właściwego montażu
znajdują się w instrukcji montażowej.
Aktywna czołowa poduszka powietrzna wyklucza
możliwość zamocowania na miejscu pasażera z
przodu fotelika dziecięcego.
}}
49
02 Bezpieczeństwo
||
Zalecane foteliki dziecięce w zależności od miejsca zamocowania w samochodzie2
Masa ciała
02
Siedzenie przednie pasażera (z nieaktywną poduszką powietrzną)
Grupa 0
Skrajne miejsca na tylnym siedzeniu
Fotelik niemowlęcy Volvo (Volvo Infant Seat) –
ustawiany tyłem do kierunku jazdy, mocowany
systemem mocowania ISOFIX.
maks. 10 kg
Grupa 0+
Homologacja: E1 04301146
maks. 13 kg
(L)
Grupa 0
Fotelik niemowlęcy Volvo (Volvo Infant Seat)
– ustawiany tyłem do kierunku jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa samochodu.
Fotelik niemowlęcy Volvo (Volvo Infant Seat) –
ustawiany tyłem do kierunku jazdy, mocowany
pasem bezpieczeństwa samochodu.
Grupa 0+
Homologacja: E1 04301146
Homologacja: E1 04301146
maks. 13 kg
(U)
(U)
maks. 10 kg
Środkowe miejsce na tylnym siedzeniu
Fotelik niemowlęcy Volvo
(Volvo Infant Seat) – ustawiany
tyłem do kierunku jazdy,
mocowany pasem bezpieczeństwa samochodu.
Homologacja: E1 04301146
(U)
Grupa 0
maks. 10 kg
Grupa 0+
Foteliki dziecięce spełniające wymogi
ogólne.
(U)
Foteliki dziecięce spełniające wymogi ogólne.
(U)
Foteliki dziecięce spełniające
wymogi ogólne.
(U)
maks. 13 kg
2
50
W przypadku fotelików dziecięcych innych niż wyszczególnione w tabeli ich przystosowanie do zamocowania w tym samochodzie powinno być potwierdzone przez producenta fotelika, bądź
powinny one spełniać określone w ECE R44 wymogi ogólne.
02 Bezpieczeństwo
Masa ciała
Siedzenie przednie pasażera (z nieaktywną poduszką powietrzną)
Skrajne miejsca na tylnym siedzeniu
Grupa 1
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do
kierunku jazdy/obrotowy (Volvo Convertible
Child Seat) – ustawiany tyłem do kierunku
jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa i
dodatkowymi pasami.
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do
kierunku jazdy/obrotowy (Volvo Convertible
Child Seat) – ustawiany tyłem do kierunku jazdy,
mocowany pasem bezpieczeństwa i dodatkowymi pasami.
Homologacja: E5 04192
Homologacja: E5 04192
(L)
(L)
Foteliki dziecięce spełniające wymogi
ogólne.
Foteliki dziecięce spełniające wymogi ogólne.
9 – 18 kg
Grupa 1
9 – 18 kg
Grupa 2
15 – 25 kg
Grupa 2
15 – 25 kg
(U)
(U)
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do
kierunku jazdy/obrotowy (Volvo Convertible
Child Seat) – ustawiany tyłem do kierunku
jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa i
dodatkowymi pasami.
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do
kierunku jazdy/obrotowy (Volvo Convertible
Child Seat) – ustawiany tyłem do kierunku jazdy,
mocowany pasem bezpieczeństwa i dodatkowymi pasami.
Homologacja: E5 04192
Homologacja: E5 04192
(L)
(L)
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do
kierunku jazdy/obrotowy (Volvo Convertible
Child Seat) – ustawiany przodem do kierunku jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa samochodu.
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do
kierunku jazdy/obrotowy (Volvo Convertible
Child Seat) – ustawiany przodem do kierunku
jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa samochodu.
Homologacja: E5 04191
Homologacja: E5 04191
(U)
(U)
Środkowe miejsce na tylnym siedzeniu
02
Foteliki dziecięce spełniające
wymogi ogólne.
(U)
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do kierunku
jazdy/obrotowy (Volvo
Convertible Child Seat) – ustawiany przodem do kierunku
jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa samochodu.
Homologacja: E5 04191
(U)
}}
51
02 Bezpieczeństwo
||
02
Masa ciała
Siedzenie przednie pasażera (z nieaktywną poduszką powietrzną)
Skrajne miejsca na tylnym siedzeniu
Środkowe miejsce na tylnym siedzeniu
Grupa 2/3
Podwyższenie siedziska Volvo z oparciem
(Volvo Booster Seat with backrest).
Podwyższenie siedziska Volvo z oparciem
(Volvo Booster Seat with backrest).
Homologacja: E1 04301169
Homologacja: E1 04301169
Podwyższenie siedziska Volvo
z oparciem (Volvo Booster
Seat with backrest).
(UF)
(UF)
Podwyższenie siedziska z oparciem i bez
oparcia (Booster Cushion with and without
backrest).
Podwyższenie siedziska z oparciem i bez oparcia (Booster Cushion with and without backrest).
15 – 36 kg
Grupa 2/3
15 – 36 kg
Homologacja: E5 04216
(UF)
Grupa 2/3
15 – 36 kg
Homologacja: E5 04216
(UF)
Homologacja: E1 04301169
(UF)
Podwyższenie siedziska z
oparciem i bez oparcia
(Booster Cushion with and
without backrest).
Homologacja: E5 04216
(UF)
Integralne podwyższenie siedziska (Integrated
Booster Cushion) – dostępne jako fabrycznie
montowane wyposażenie.
Homologacja: E5 04189
(B)
L: Odpowiednie dla określonych fotelików dziecięcych. Te foteliki dziecięce mogą być przeznaczone do użytku w konkretnym modelu samochodu, w ograniczonych lub częściowo uniwersalnych kategoriach.
U: Odpowiednie dla fotelików dziecięcych spełniających wymogi ogólne dla tej kategorii masy ciała.
UF: Odpowiednie dla fotelików dziecięcych mocowanych przodem do kierunku jazdy spełniających wymogi ogólne dla tej kategorii masy ciała.
B: Integralne foteliki dziecięce spełniające wymogi dla tej kategorii masy ciała.
52
02 Bezpieczeństwo
Powiazane informacje
•
Rozmieszczenie fotelika lub podwyższenia siedziska (Str. 54)
•
Górne zaczepy mocujące dla fotelików
dziecięcych (Str. 62)
•
•
02
ISOFIX (Str. 58)
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 47)
53
02 Bezpieczeństwo
Rozmieszczenie fotelika lub
podwyższenia siedziska
02
OSTRZEŻENIE
Na miejscu obok kierowcy nie wolno
mocować fotelika ani podwyższenia dla
dziecka, jeżeli zamontowana przed nim
czołowa poduszka powietrzna nie została
wyłączona.
Foteliki dziecięce/podwyższenia siedziska
(Str. 49) można mocować wyłącznie na tylnym
siedzeniu, jeżeli przednia poduszka
powietrzna jest aktywna (Str. 39). Przewożenie
dziecka na przednim siedzeniu grozi poważnymi obrażeniami ciała dziecka w razie zadziałania poduszki powietrznej podczas wypadku.
Naklejka ostrzegawcza poduszki powietrznej
pasażera znajduje się w jednym z poniższych
dwóch miejsc w samochodzie:
Nie wolno zezwalać dzieciom na stawanie
lub siadanie przed przednim fotelem pasażera.
Alternatywa 2: Umiejscowienie naklejki poduszki
powietrznej na słupku drzwi po stronie pasażera.
Naklejka poduszki powietrznej jest widoczna po
otwarciu drzwi pasażera.
Dopuszczalne ustawienia:
•
•
Alternatywa 1: Umiejscowienie naklejki poduszki
powietrznej na osłonie przeciwsłonecznej po
stronie pasażera.
54
fotelik dziecięcy lub podwyższenie dla
dziecka można zamocować na miejscu
obok kierowcy, gdy czołowa poduszka
powietrzna pasażera jest wyłączona.
jeden lub więcej fotelików dziecięcych/
podwyższeń siedziska na tylnym siedzeniu.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno używać fotelika dziecięcego
mocowanego tyłem do kierunku jazdy na
fotelu z aktywną poduszką powietrzną.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować zagrożenie dla życia lub
zdrowia dziecka.
Na przednim fotelu pasażera nigdy nie
powinny podróżować osoby o wzroście
poniżej 140 cm, jeżeli zamontowana przed
nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona.
Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń
stwarza śmiertelne zagrożenie.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno używać podwyższeń siedziska/
fotelików dziecięcych ze stalowymi ramami
lub innymi elementami konstrukcji, które
mogłyby opierać się na przycisku otwierającym zamek pasa bezpieczeństwa, ponieważ mogą one spowodować niezamierzone otwarcie zamka.
Górna część fotelika dziecięcego nie może
opierać się o przednią szybę.
02 Bezpieczeństwo
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 47)
•
Górne zaczepy mocujące dla fotelików
dziecięcych (Str. 62)
•
ISOFIX (Str. 58)
Fotelik dziecięcy – dwustopniowe
podwyższenie dla dziecka*
Zintegrowane podwyższenia siedziska na tylnym siedzeniu umożliwiają dzieciom wygodną
i bezpieczną podróż.
Integralne podwyższenie na tylnym siedzeniu
samochodu zostało specjalnie zaprojektowane w celu zapewnienia dziecku optymalnego zabezpieczenia. W połączeniu ze standardowymi pasami bezpieczeństwa (Str. 31)
integralne podwyższenie jest przeznaczone
dla dzieci o masie ciała od 15 do 36 kg oraz o
wzroście co najmniej 95 cm.
02
Pozycja nieprawidłowa – zagłówek trzeba ustawić na wysokości głowy, a taśma pasa bezpieczeństwa nie może spoczywać poniżej barku.
Przed rozpoczęciem jazdy należy zwrócić
uwagę, aby:
Pozycja prawidłowa – taśma pasa bezpieczeństwa powinna spoczywać na barku.
•
integralne dwustopniowe podwyższenie
siedziska ustawione było we właściwej
pozycji zgodnie z tabelą (Str. 56) i unieruchomione
•
pas bezpieczeństwa dokładnie opinał
ciało dziecka i nie był poluzowany ani
skręcony
•
taśma pasa bezpieczeństwa nie dotykała
szyi dziecka ani nie spoczywała poniżej
jego barku (patrz ilustracje powyżej)
•
część biodrowa pasa bezpieczeństwa
spoczywała na miednicy dziecka, zapewniając najlepszą ochronę.
Wybór jednego z dwóch poziomów podwyższenia siedziska odbywa się poprzez jego
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
55
02 Bezpieczeństwo
podnoszenie (Str. 56) i opuszczanie
(Str. 57).
OSTRZEŻENIE
02
Volvo zaleca, aby naprawę lub wymianę
zlecić do wykonania wyłącznie w autoryzowanej stacji obsługi Volvo. Nie wolno
dokonywać żadnych modyfikacji integralnego podwyższenia dla dziecka. W przypadku gdy integralne podwyższenie dla
dziecka zostało poddane działaniu znacznych sił – na przykład w wyniku zderzenia,
całe podwyższenie wraz z pasem bezpieczeństwa i jego śrubami mocującymi
wymaga wymiany. Nawet jeśli integralne
podwyższenie dla dziecka wygląda na nieuszkodzone, niektóre jego własności
ochronne mogły zostać naruszone. Również mocno zużyte lub zniszczone podwyższenie wymaga wymiany.
Dwustopniowe podwyższenie
siedziska* – podnoszenie
Zintegrowane podwyższenie siedziska (Str. 55) na tylnym siedzeniu można rozkładać dwustopniowo. Wybór pozycji rozłożenia siedziska zależy od masy ciała dziecka.
Pozycja 1
Pozycja 2
22 – 36 kg
15 – 25 kg
Masa ciała
Pozycja 13
Przesunąć siedzisko do tyłu i docisnąć,
aż zostanie zablokowane.
OSTRZEŻENIE
W przypadku nieprzestrzegania instrukcji
użytkowania dwustopniowego podwyższenia siedziska dziecko może odnieść
poważne obrażenia ciała w wyniku ewentualnego wypadku.
3
56
Pociągając za uchwyt do siebie i do góry,
zwolnić blokadę siedziska.
Pozycja niższa.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
02 Bezpieczeństwo
Pozycja 24
UWAGA
Nie można przestawić podwyższenia siedziska ze stopnia 2 na stopień 1. Trzeba je
najpierw zresetować poprzez pełne schowanie (Str. 57) w siedzisku siedzenia.
Powiazane informacje
•
Dwustopniowe podwyższenie siedziska* –
opuszczanie (Str. 57)
Dwustopniowe podwyższenie
siedziska* – opuszczanie
Zintegrowane podwyższenie siedziska (Str. 55) w tylnym siedzeniu można opuścić z wyższej lub niższej pozycji rozłożonej do
pozycji całkowicie schowanej w siedzisku.
Natomiast nie jest możliwe bezpośrednie
przestawienie podwyższenia z pozycji wyższej
do pozycji niższej.
02
Ustawić siedzisko w pozycji obniżonej.
Nacisnąć przycisk.
Pociągając za uchwyt do siebie, zwolnić
blokadę siedziska.
Pociągnąć do góry przednią krawędź siedziska, a następnie docisnąć siedzisko do
oparcia, aż zostanie zablokowane.
4
Pozycja wyższa.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
57
02 Bezpieczeństwo
||
ISOFIX
ISOFIX to system mocowania fotelików dziecięcych (Str. 49) oparty na międzynarodowych
standardach.
02
Naciskając dłonią pośrodku siedziska,
wcisnąć je w dół do pozycji, w której zostanie zablokowane.
WAŻNE
Przed opuszczeniem należy sprawdzić,
czy w przestrzeni pod poduszką nie
pozostały żadne przedmioty (np. zabawki).
UWAGA
W przypadku składania oparcia tylnego
siedzenia należy najpierw schować podwyższenie siedziska.
Powiazane informacje
•
58
Dwustopniowe podwyższenie siedziska* –
podnoszenie (Str. 56)
Zaczepy mocujące systemu ISOFIX ukryte są
za dolną częścią oparć zewnętrznych siedzeń
tylnych.
Ich pozycję wskazują symbole na obiciu tapicerskim oparcia (patrz: ilustracja powyżej).
W celu uzyskania dostępu do zaczepów
należy nacisnąć na siedzisko.
Korzystając z zaczepów ISOFIX, należy
zawsze stosować się do instrukcji załączonej
przez producenta fotelika.
Powiazane informacje
•
•
Klasy wielkościowe (Str. 59)
Rodzaje fotelików dziecięcych (Str. 60)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 47)
02 Bezpieczeństwo
Klasy wielkościowe
Foteliki dziecięce z systemem mocowania
ISOFIX (Str. 58) posiadają klasyfikację wielkościową, ułatwiającą wybór właściwego
rodzaju fotelika (Str. 60).
Klasa
wielkościowa
A
Opis
Pełnowymiarowy fotelik dziecięcy mocowany przodem do
kierunku jazdy
B
Kompaktowy (rozm. 1) fotelik
dziecięcy mocowany przodem
do kierunku jazdy
B1
Kompaktowy (rozm. 2) fotelik
dziecięcy mocowany przodem
do kierunku jazdy
C
Pełnowymiarowy fotelik dziecięcy mocowany tyłem do kierunku jazdy
D
Kompaktowy fotelik dziecięcy
mocowany tyłem do kierunku
jazdy
E
Fotelik dla niemowląt mocowany tyłem do kierunku jazdy
Klasa
wielkościowa
Opis
02
F
Fotelik dla niemowląt mocowany poprzecznie po stronie
lewej
G
Fotelik dla niemowląt mocowany poprzecznie po stronie
prawej
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie umieszczać dziecka na fotelu
pasażera, jeśli samochód jest wyposażony
w aktywną poduszkę powietrzną.
UWAGA
Jeżeli fotelik dziecięcy ISOFIX nie ma
określonej klasy wielkości, to model samochodu, w którym fotelik ma być używany,
musi znajdować się dołączonej do niego
na liście pojazdów.
UWAGA
Volvo zaleca skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem Volvo w celu uzyskania zaleceń dotyczących fotelików dziecięcych ISOFIX, które są polecane przez
Volvo.
59
02 Bezpieczeństwo
Rodzaje fotelików dziecięcych
02
Foteliki dziecięce są różnych rozmiarów.
Oznacza to, że nie każdy może być zamontowany na danym miejscu w samochodzie.
Rodzaj fotelika
Fotelik dla niemowląt mocowany poprzecznie
Fotelik dla niemowląt mocowany tyłem do kierunku jazdy
Masa ciała
maks. 10 kg
maks. 10 kg
Klasa wielkościowa
Miejsce zamocowania fotelika
ISOFIX
Przednie siedzenie
Skrajne miejsca
na tylnym siedzeniu
F
X
X
G
X
X
E
X
TAK
(IL)
Fotelik dla niemowląt mocowany tyłem do kierunku jazdy
maks. 13 kg
E
X
TAK
(IL)
D
X
TAK
(IL)
C
X
TAK
(IL)
Fotelik dziecięcy mocowany tyłem do kierunku jazdy
9 – 18 kg
D
X
TAK
(IL)
C
X
TAK
(IL)
60
02 Bezpieczeństwo
Rodzaj fotelika
Fotelik dziecięcy mocowany przodem do kierunku jazdy
Masa ciała
9 – 18 kg
Klasa wielkościowa
B
Miejsce zamocowania fotelika
ISOFIX
Przednie siedzenie
Skrajne miejsca
na tylnym siedzeniu
X
TAKA
02
(IUF)
B1
X
TAKA
(IUF)
A
X
TAKA
(IUF)
X: Pozycja ISOFIX nie jest odpowiednia dla fotelików dziecięcych ISOFIX w tej kategorii masy ciała i/lub klasie wielkościowej.
IL: Odpowiednie dla określonych fotelików dziecięcych ISOFIX. Te foteliki dziecięce mogą być przeznaczone do użytku w konkretnym modelu
samochodu, w ograniczonych lub częściowo uniwersalnych kategoriach.
IUF: Odpowiednie dla fotelików dziecięcych ISOFIX mocowanych przodem do kierunku jazdy spełniających wymogi ogólne dla tej kategorii masy
ciała.
A
Dla tej grupy wielkościowej Volvo zaleca fotelik mocowany tyłem do kierunku jazdy.
Należy upewnić się, czy klasa wielkościowa
(Str. 59) wybranego fotelika dziecięcego z
systemem mocowania ISOFIX (Str. 58) jest
odpowiednia.
61
02 Bezpieczeństwo
Górne zaczepy mocujące dla
fotelików dziecięcych
02
UWAGA
W samochodach wyposażonych w osłonę
bagażu w przestrzeni bagażowej
konieczne jest zdjęcie tej osłony, by możliwe było zamocowanie fotelików dziecięcych do punktów mocowania.
Samochód ten jest wyposażony w dodatkowe
gniazda, służące do umocowania określonych
rodzajów fotelików dziecięcych (Str. 49) w
pozycji przodem do kierunku jazdy. Gniazda
te znajdują się w tylnej ścianie oparcia.
Szczegółowe wskazówki dotyczące dodatkowego umocowania fotelika w górnych zaczepach podane są przez jego producenta.
OSTRZEŻENIE
Taśmy fotelika dziecięcego należy zawsze
przeciągnąć przez otwór w podstawie
zagłówka, a dopiero potem naciągnąć do
punktu mocowania.
Powiazane informacje
Dodatkowe gniazda zaczepowe przeznaczone są przede wszystkim do zamocowania
fotelików w pozycji przodem do kierunku
jazdy. Volvo zaleca, aby małe dzieci korzystały z fotelika ustawionego tyłem do kierunku
jazdy możliwie do jak najpóźniejszego wieku.
UWAGA
W samochodzie wyposażonym w składane
zagłówki na zewnętrznych siedzeniach
należy złożyć zagłówki w celu ułatwienia
montażu tego typu fotelika dziecięcego.
62
•
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 47)
•
Rozmieszczenie fotelika lub podwyższenia siedziska (Str. 54)
•
ISOFIX (Str. 58)
WSKAŹNIKI, PRZEŁĄCZNIKI I URZĄDZENIA STERUJĄCE
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Wskaźniki, przełączniki i urządzenia
sterujące, samochody z kierownicą
po lewej stronie
Przegląd pokazuje rozmieszczenie wyświetlaczy i elementów sterujących w samochodzie.
03
64
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Przegląd, samochody z kierownicą po lewej stronie
03
}}
65
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
03
66
Funkcja
Patrz
Funkcja
Patrz
Funkcja
Patrz
Przełącznik menu i
komunikatów, kierunkowskazów,
świateł mijania i drogowych, komputera
podróżnego
(Str. 119),
(Str. 122),
(Str. 105),
(Str. 99) i
(Str. 129).
Ekran systemu
audio-telefonicznego i wyświetlania
menu
(Str. 122) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
Dźwignia blokady
ustawienia kierownicy
(Str. 93).
(Str. 382).
Automatyczna kontrola prędkości
jazdy*
(Str. 213) i
(Str. 217).
Klamka drzwi
–
Dźwignia otwierania
pokrywy komory silnikowej
Hamulec postojowy
(Str. 303).
(Str. 89).
(Str. 93) i
(Str. 35).
(Str. 192),
(Str. 197),
(Str. 111) i
(Str. 113).
Regulacja fotela*
Sygnał dźwiękowy,
poduszka
powietrzna
Panel przycisków
sterujących
Zespół wskaźników
(Str. 70).
(Str. 95),
(Str. 312) i
(Str. 194).
Obsługa menu, sterowanie systemem
audio, sterowanie
telefonem*
(Str. 122) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
Przełączniki świateł,
przyciski otwierania
pokrywy wlewu
paliwa i drzwi
bagażnika
Światła awaryjne
(Str. 104).
Panel sterowania
systemu audio-telefonicznego i obsługi
menu
(Str. 122) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
(Str. 139).
Przycisk START/
STOP ENGINE
(Str. 283).
Panel sterujący klimatyzacji
Wyłącznik zapłonu
(Str. 86).
Dźwignia skrzyni
biegów
(Str. 294).
Przełączniki trybów
jazdy
(Str. 287).
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy
(Str. 108).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
(Str. 80)
•
•
Licznik przebiegu dziennego (Str. 80)
Zegar (Str. 81)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Wskaźniki, przełączniki i urządzenia
sterujące, samochody z kierownicą
po prawej stronie
Przegląd pokazuje rozmieszczenie wyświetlaczy i elementów sterujących w samochodzie.
03
}}
67
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Przegląd, samochody z kierownicą po prawej stronie
03
68
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Funkcja
Patrz
Funkcja
Patrz
Funkcja
Patrz
Ekran systemu
audio-telefonicznego i wyświetlania
menu
(Str. 122) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
Panel przycisków
sterujących
(Str. 192),
(Str. 197),
(Str. 111) i
(Str. 113).
Panel sterowania
systemu audio-telefonicznego i obsługi
menu
Przełączniki świateł,
przyciski otwierania
pokrywy wlewu
paliwa i drzwi
bagażnika
(Str. 95),
(Str. 312) i
(Str. 194).
(Str. 122) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
Światła awaryjne
(Str. 104).
(Str. 382).
Regulacja fotela*
(Str. 89).
Dźwignia otwierania
pokrywy komory silnikowej
Hamulec postojowy
(Str. 303).
Dźwignia blokady
ustawienia kierownicy
(Str. 93).
Przełącznik menu i
komunikatów, kierunkowskazów,
świateł mijania i drogowych, komputera
podróżnego
(Str. 119),
(Str. 122),
(Str. 105),
(Str. 99) i
(Str. 129).
Dźwignia skrzyni
biegów
(Str. 294).
Wyłącznik zapłonu
(Str. 86).
Przycisk START/
STOP ENGINE
(Str. 283).
Automatyczna kontrola prędkości
jazdy*
(Str. 213) i
(Str. 217).
Zespół wskaźników
(Str. 70).
Sygnał dźwiękowy,
poduszka
powietrzna
(Str. 93) i
(Str. 35).
Obsługa menu, sterowanie systemem
audio, sterowanie
telefonem*
(Str. 122) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy
(Str. 108).
Przełączniki trybów
jazdy
(Str. 287).
Klamka drzwi
–
Panel sterujący klimatyzacji
(Str. 139).
03
Powiazane informacje
•
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
(Str. 80)
•
•
Licznik przebiegu dziennego (Str. 80)
Zegar (Str. 81)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
69
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zespół wskaźników
Na wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników ukazują się informacje dotyczące
niektórych funkcji samochodu, a także komunikaty.
03
70
•
•
•
Informacje ogólne (Str. 71)
Znaczenie symboli wskaźników (Str. 76)
Znaczenie symboli ostrzegawczych
(Str. 78)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Informacje ogólne
Na wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników ukazują się informacje dotyczące
niektórych funkcji samochodu, a także komunikaty.
03
Zespół wskaźników pokazuje informacje zgodnie z wybranymi opcjami, Zespół wskaźników (Str. 119).
Wskaźnik akumulatora układu hybrydowego
prężnego. Więcej informacji, Eco guide &
Hybrid guide (Str. 75).
Odzyskiwanie energii
Aktualny poziom energii
Aktywny tryb jazdy
Lampka ta zapala się, gdy pracuje silnik
wysokoprężny.
Hybrid guide (Driver Support Power
Meter). Pokazuje aktualną moc napędową
żądaną przez kierowcę i dostępną moc
wyjściową silnika elektrycznego, tzn. wartość graniczną, przy której następuje uruchomienie/wyłączenie silnika wysoko-
}}
71
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Gdy silnik elektryczny wytwarza energię
wykorzystywaną do ładowania akumulatora układu hybrydowego, na wskaźniku
akumulatora wyświetlane są „pęcherzyki”
– Hamulec zasadniczy (Str. 299).
Wyświetlacz informacyjny
Wskaźniki i przyrządy
Zespół wskaźników pozwala wybrać jedną z
dostępnych kompozycji. Możliwe kompozycje
to: „Hybrid”, „Elegance”, Eco” i
„Performance”.
Kompozycję można wybrać tylko przy pracującym silniku.
Aby wybrać kompozycję, nacisnąć przycisk
OK na lewej dźwigni przełącznika zespolonego, a następnie wybrać opcję menu
Motywy, obracając pokrętło na dźwigni.
Nacisnąć przycisk OK. Obrócić pokrętło, aby
wybrać kompozycję i potwierdzić wybór,
naciskając przycisk OK.
03
W niektórych wersjach modelowych wygląd
ekranu w konsoli środkowej odpowiada kompozycji wybranej dla zespołu wskaźników.
Wyświetlacz informacyjny.
Na wyświetlaczu tym ukazują się informacje
dotyczące samochodu, np.wskazania układu
automatycznej kontroli prędkości jazdy i komputera pokładowego oraz komunikaty. Informacje są prezentowane w postaci symboli i
komunikatów tekstowych. Szczegółowe
objaśnienia podane są wraz z opisem
poszczególnych funkcji, które wykorzystują
wyświetlacz.
1
72
Za pomocą lewej dźwigni przełącznika zespolonego można także nastawić tryb kontrastu i
tryb koloru dla zespołu wskaźników.
Więcej informacji na temat zarządzania menu
można znaleźć w punkcie Zespół wskaźników
(Str. 119).
Wybraną kompozycję oraz ustawienie trybu
kontrastu i trybu koloru można zapisać dla
każdego kluczyka z pilotem zdalnego sterowania w pamięci kluczyków samochodu*,
patrz Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
– personalizacja* (Str. 173).
Gdy opcja „Odległość do pustego zbiornika:” na wyświetlaczu zacznie pokazywać „----”, oznaczenie zmienia kolor na czerwony.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Wskaźniki i przyrządy, kompozycja „Hybrid”.
Wskaźnik poziomu paliwa. Gdy wskazanie obniży się do poziomu tylko jednego
białego oznaczenia1, zapala się żółta
lampka sygnalizująca niski poziom paliwa
w zbiorniku. Patrz też Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 129) i
Wlewanie paliwa (Str. 313).
Wskaźnik akumulatora układu hybrydowego
Prędkościomierz
Hybrid guide. Dodatkowe informacje, Eco
guide & Hybrid guide (Str. 75).
Wskaźnik zakresu skrzyni biegów. Dodatkowe informacje, Automatyczna skrzynia
biegów – Geartronic (Str. 294).
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
03
Wskaźniki i przyrządy, kompozycja „Elegance”.
Wskaźnik poziomu paliwa. Gdy wskazanie obniży się do poziomu tylko jednego
białego oznaczenia1, zapala się żółta
lampka sygnalizująca niski poziom paliwa
w zbiorniku. Patrz też Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 129) i
Wlewanie paliwa (Str. 313).
Nie wykorzystywany
Eco guide. Dodatkowe informacje, Eco
guide & Hybrid guide (Str. 75).
Prędkościomierz
Nie wykorzystywany
Wskaźnik zakresu skrzyni biegów. Dodatkowe informacje, Automatyczna skrzynia
biegów – Geartronic (Str. 294).
1
2
Wskaźniki i przyrządy, kompozycja „Eco”.
Wskaźnik poziomu paliwa. Gdy wskazanie obniży się do poziomu tylko jednego
białego oznaczenia1, zapala się żółta
lampka sygnalizująca niski poziom paliwa
w zbiorniku. Patrz też Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 129) i
Wlewanie paliwa (Str. 313).
Prędkościomierz
Hybrid guide. Dodatkowe informacje, Eco
guide & Hybrid guide (Str. 75).
Wskaźnik zakresu skrzyni biegów. Dodatkowe informacje, Automatyczna skrzynia
biegów – Geartronic (Str. 294).
Wskaźniki i przyrządy, kompozycja
„Performance”.
Wskaźnik poziomu paliwa. Gdy wskazanie obniży się do poziomu tylko jednego
białego oznaczenia1, zapala się żółta
lampka sygnalizująca niski poziom paliwa
w zbiorniku. Patrz też Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 129) i
Wlewanie paliwa (Str. 313).
Wskaźnik E-boost. Pokazuje wykorzystanie silnika elektrycznego, wspomaganie
silnika wysokoprężnego przez ten silnik
oraz hamowanie silnikiem2 przy jego użyciu.
Prędkościomierz
Obrotomierz. Pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na
minutę (rpm).
Gdy opcja „Odległość do pustego zbiornika:” na wyświetlaczu zacznie pokazywać „----”, oznaczenie zmienia kolor na czerwony.
Hamowanie silnikiem przy użyciu silnika elektrycznego powoduje ładowanie akumulatora układu hybrydowego, Hamulec zasadniczy (Str. 299).
}}
73
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Hybrid guide. Dodatkowe informacje, Eco
guide & Hybrid guide (Str. 75).
hamulca postojowego, która gaśnie po jego
zwolnieniu.
Wskaźnik zakresu skrzyni biegów. Dodatkowe informacje, Automatyczna skrzynia
biegów – Geartronic (Str. 294).
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomiony i pozostaje wybrana pozycja kluczyka II, w ciągu
kilku sekund zgasną wszystkie lampki z
wyjątkiem lampki sygnalizacyjnej usterki w
systemie redukcji emisji spalin.
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Powiazane informacje
03
•
•
•
Lampki kontrolne i ostrzegawcze.
Symbole informacyjne
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
symbole ostrzegawcze
Kontrola działania
Wszystkie wskaźniki i symbole ostrzegawcze,
za wyjątkiem symboli w środkowej części
wyświetlacza informacyjnego, zapalają się w
położeniu kluczyka II lub po uruchomieniu silnika. Po uruchomieniu silnika gasną wszystkie lampki z wyjątkiem lampki kontrolnej
74
Zespół wskaźników (Str. 70)
Znaczenie symboli wskaźników (Str. 76)
Znaczenie symboli ostrzegawczych
(Str. 78)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Eco guide & Hybrid guide
Wartość chwilowa
Eco guide i Hybrid guide to dwa wskaźniki w
zespole wskaźników (Str. 70), które pomagają
kierowcy prowadzić samochód z zachowaniem optymalnej ekonomii jazdy.
W tym miejscu wyświetlana jest wartość
chwilowa – im wyższy wynik na skali, tym
lepiej.
Samochód przechowuje także dane statystyczne z wcześniejszych podróży, które
można wyświetlić w postaci wykresu słupkowego; Komputer pokładowy – statystyka podróży* (Str. 130).
Eco guide
Wskaźnik ten informuje o tym, na ile ekonomicznie prowadzony jest samochód.
Aby wyświetlić tę funkcję, wybrać kompozycję „Eco”, patrz Informacje ogólne (Str. 71).
Wartość chwilowa jest obliczana w oparciu o
prędkość jazdy, prędkość obrotową silnika,
wykorzystywaną moc silnika oraz użycie
pedału hamulca.
Kierowca jest zachęcany do jazdy z optymalną prędkością (50-80 km/h) i niską prędkością obrotową silnika. Podczas przyspieszania i hamowania wskazówki opadają.
Bardzo niskie wartości chwilowe powodują
podświetlenie czerwonego zakresu wskaźnika
(z niewielkim opóźnieniem), co oznacza słabą
ekonomię jazdy i dlatego sytuacji takich
należy unikać.
Wartość średnia
Wartość średnia podąża powoli za wartością
chwilową i pokazuje, jak samochód był prowadzony w ostatnim czasie. Im wyżej na skali
znajdują się wskazówki, tym lepszą ekonomię
jazdy osiągnął kierowca.
Hybrid guide
Wskaźnik ten pokazuje stosunek mocy pobieranej z silnika elektrycznego do mocy dostępnej.
Wartość chwilowa
Wartość średnia
Aby wyświetlić tę funkcję, wybrać kompozycję „Hybrid” lub „Performance”, patrz Informacje ogólne (Str. 71).
03
Moc żądana przez kierowcą
Dostępna moc silnika elektrycznego
Miejsce spotkania się obu wskazówek to
próg uruchomienia/wyłączenia silnika wysokoprężnego.
Moc żądana przez kierowcą
Duża wskazówka pokazuje, jakiej mocy silnika żąda kierowca, naciskając pedał przyspieszenia. Im większe wskazanie na skali,
tym więcej mocy żąda kierowca na aktualnym
biegu.
Dostępna moc silnika elektrycznego
Mała wskazówka pokazuje aktualnie
dostępną moc silnika elektrycznego.
Duża luka między obiema wskazówkami
oznacza dużą rezerwę mocy.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
75
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Znaczenie symboli wskaźników
Symbole wskaźników informują kierowcę o
włączeniu funkcji, działaniu układu oraz wystąpieniu błędów lub usterek.
Symbole informacyjne
Symbol
03
Działanie
Usterka w układzie aktywnych
reflektorów biksenonowych
System redukcji emisji spalin
Usterka w układzie ABS
Tylne światło przeciwmgielne
Układ antypoślizgowy, patrz
Elektroniczny układ stabilizacji
toru jazdy (ESC) – informacje
ogólne (Str. 203)
Układ antypoślizgowy, tryb
sportowy, patrz Elektroniczny
układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – działanie (Str. 204)
Podgrzewanie wstępne silnika
o zapłonie samoczynnym
Niski poziom paliwa w zbiorniku
76
Symbol
Działanie
cjonuje prawidłowo, jednak bez funkcji zapobiegania blokowaniu kół przy hamowaniu.
Symbol informacyjny – odczytać tekst komunikatu
1. Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu i wyłączyć silnik.
Światła drogowe
2. Ponownie uruchomić silnik.
Lewy kierunkowskaz
Prawy kierunkowskaz
Układ monitorujący ciśnienie w
ogumieniu TPMS , patrz Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu* (Str. 356)
Usterka w układzie aktywnych
reflektorów biksenonowych
Zaświecenie się lampki może sygnalizować
usterkę w układzie aktywnych reflektorów
biksenonowych (ABL).
System redukcji emisji spalin
Jeżeli symbol zaświeci się po uruchomieniu
silnika, może być to oznaką usterki systemu
redukcji emisji spalin. Udać się do stacji
obsługi w celu sprawdzenia. Firma Volvo
zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi
Volvo.
Usterka w układzie ABS
Gdy lampka ta zaświeci się, układ ABS nie
działa. Podstawowy układ hamulcowy funk-
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
3. Jeżeli ten symbol nadal jest podświetlony, udać się do stacji obsługi w celu
sprawdzenia układu ABS. Volvo zaleca,
aby czynność tę powierzyć autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Tylne światło przeciwmgielne
Lampka świeci się przy włączonym tylnym
świetle przeciwmgielnym.
Układ antypoślizgowy
Błyskanie lampki sygnalizuje działanie układu
antypoślizgowego. Gdy lampka świeci się w
sposób ciągły, sygnalizuje usterkę układu.
Układ antypoślizgowy, tryb sportowy
Tryb sportowy umożliwia kierowcy bardziej
aktywną jazdę. Układ sprawdza, czy ruchy
pedału przyspieszenia i kierownicy oraz sposób pokonywania zakrętów są bardziej
aktywne niż podczas normalnej jazdy i umożliwia wtedy do pewnego stopnia kontrolowany poślizg tylnej części pojazdu, zanim
zainterweniuje i ustabilizuje tor jazdy. Symbol
zapala się, gdy tryb sportowy jest włączony.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Podgrzewanie wstępne silnika o
zapłonie samoczynnym
Lampka ta świeci się podczas podgrzewania
silnika świecami żarowymi. Podgrzewanie ma
miejsce głównie z powodu niskiej temperatury.
Niski poziom paliwa w zbiorniku
Kiedy ten symbol zaświeci się, oznacza to, że
poziom paliwa w zbiorniku jest niski i należy
jak najszybciej zatankować.
Symbol informacyjny – odczytać tekst
komunikatu
Lampka świeci się, gdy którykolwiek z monitorowanych podzespołów samochodu nie
działa w sposób prawidłowy. Równocześnie
na wyświetlaczu informacyjnym pojawia się
odpowiedni komunikat. Po odczytaniu komunikatu można go wykasować, naciskając
przycisk OK, patrz Zespół wskaźników
(Str. 119). Po upływie określonego czasu (w
zależności od rodzaju informacji) komunikat
znika samoczynnie. Symbol informacyjny
może zaświecić się także wraz z innymi lampkami.
UWAGA
W przypadku wyświetlenia komunikatu
serwisowego, symbol i komunikat tekstowy można wyłączyć, naciskając przycisk OK albo znikną one samoczynnie po
pewnym czasie.
3
Światła drogowe
Lampka świeci się, gdy włączone są światła
drogowe i przy sygnalizowaniu światłami drogowymi.
Lewy/prawy kierunkowskaz
Gdy włączone są światła awaryjne, błyskają
obie lampki kontrolne kierunkowskazów.
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach
Lampka ta świeci się, gdy ciśnienie w oponach jest niskie lub w przypadku usterki
układu monitorowania ciśnienia w oponach.
Symbol przypominający o otwartych
drzwiach
Jeżeli którekolwiek z drzwi nie są prawidłowo
zamknięte, zostaje podświetlony symbol
informacyjny lub ostrzegawczy i równocześnie na wyświetlaczu informacyjnym pojawia
się odpowiedni symbol objaśniający. Należy
najszybciej jak to możliwe zatrzymać samochód w bezpieczny sposób i zamknąć
otwarte drzwi.
Jeżeli pokrywa komory silnikowej3 nie jest
prawidłowo zamknięta, zostaje podświetlony
symbol ostrzegawczy i równocześnie na
wyświetlaczu informacyjnym pojawia się
odpowiedni symbol objaśniający. Należy najszybciej jak to możliwe zatrzymać samochód
w bezpieczny sposób i zamknąć pokrywę
komory silnikowej.
Jeżeli drzwi bagażnika nie są prawidłowo
zamknięte, zostaje podświetlony symbol
informacyjny i równocześnie na wyświetlaczu
informacyjnym pojawia się odpowiedni symbol objaśniający. Należy najszybciej jak to
możliwe zatrzymać samochód w bezpieczny
sposób i zamknąć drzwi bagażnika.
03
Powiazane informacje
•
•
Zespół wskaźników (Str. 70)
•
Informacje ogólne (Str. 71)
Znaczenie symboli ostrzegawczych
(Str. 78)
Gdy prędkość samochodu nie przekracza ok. 7 km/h, zostaje podświetlony symbol informacyjny.
Po przekroczeniu prędkości
ok. 7 km/h zostaje podświetlony symbol ostrzegawczy.
Dotyczy tylko modeli z autoalarmem*.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
77
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Znaczenie symboli ostrzegawczych
Poduszki powietrzne
Symbole ostrzegawcze informują kierowcę o
włączeniu ważnej funkcji lub wystąpieniu
poważnego błędu albo usterki.
Zaciągnięty hamulec postojowy
Gdy lampka ta nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, sygnalizuje to wykrycie usterki
zaczepu pasa bezpieczeństwa bądź układu
poduszek lub kurtyn powietrznych. Należy
niezwłocznie skierować się do stacji obsługi
w celu sprawdzenia tych układów. Firma
Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
Poduszki powietrzne
Sygnalizacja niezapięcia pasów
bezpieczeństwa
symbole ostrzegawcze
Symbol
03
Działanie
Sygnalizacja niezapięcia pasów
bezpieczeństwa
Akumulator rozruchowy nie jest
ładowany
Awaria w układzie hamulcowym
Ostrzeżenie
Zaciągnięty hamulec postojowy
Lampka świeci się po uruchomieniu hamulca
postojowego. Symbol ten błyska przy włączaniu, a następnie świeci się w sposób ciągły.
Błyskanie w jakiejkolwiek innej sytuacji sygnalizuje usterkę. Przeczytać komunikat na
wyświetlaczu.
Więcej informacji, Hamulec postojowy
(Str. 303).
78
Lampka ta miga, dopóki kierowca lub pasażer na przednim fotelu nie zapnie pasa bezpieczeństwa, albo gdy osoba podróżująca na
tylnym siedzeniu rozepnie pas bezpieczeństwa.
Akumulator rozruchowy nie jest
ładowany
Jeżeli lampka zaświeci się w trakcie jazdy,
oznacza to, że nastąpiła usterka w układzie
elektrycznym. Udać się do stacji obsługi.
Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną
stacją obsługi Volvo.
Awaria w układzie hamulcowym
Zaświecenie się lampki ostrzegawczej układu
hamulcowego może sygnalizować zbyt niski
poziom płynu hamulcowego. Zatrzymać
samochód w bezpiecznym miejscu i sprawdzić poziom w zbiorniku płynu hamulcowego;
patrz Poziom płynu hamulcowego i sprzęgłowego (Str. 387).
Jeżeli równocześnie świecą się lampki ostrzegawcze układu hamulcowego i układu ABS,
może to oznaczać problem z systemem
dystrybucji siły hamowania pomiędzy koła
samochodu.
1. Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu i wyłączyć silnik.
2. Ponownie uruchomić silnik.
•
Jeżeli obie lampki ostrzegawcze
zgasną, można kontynuować jazdę.
•
Jeżeli lampki ostrzegawcze pozostają
zapalone, należy sprawdzić poziom w
zbiorniku płynu hamulcowego; patrz
Poziom płynu hamulcowego i sprzęgłowego (Str. 387). Jeżeli poziom płynu
hamulcowego jest prawidłowy, ale
symbole pozostają podświetlone, to
przy zachowaniu szczególnej ostrożności można dojechać do najbliższej
stacji obsługi w celu sprawdzenia
układu hamulcowego. Firma Volvo
zaleca kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
OSTRZEŻENIE
Gdy poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku spadnie poniżej znaku MIN, do
chwili jego uzupełnienia samochód nie
powinien jeździć.
Utrata płynu hamulcowego musi być zbadana przez stację obsługi. Volvo zaleca,
aby powierzyć tę czynność autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
OSTRZEŻENIE
Jeśli symbole BRAKE i ABS świecą się
jednocześnie, istnieje ryzyko, że tył samochodu wpadnie w poślizg podczas gwałtownego hamowania.
Ostrzeżenie
Czerwony symbol ostrzegawczy świeci się w
przypadku wykrycia usterki mogącej mieć
wpływ na bezpieczeństwo jazdy i/lub własności jezdne samochodu. W tym samym
momencie na wyświetlaczu pojawi się tekstowe objaśnienie znaczenia czerwonego
symbolu. Symbol pozostaje wyświetlony do
czasu usunięcia usterki, natomiast komunikat
tekstowy można skasować za pomocą przycisku OK; patrz Zespół wskaźników
(Str. 119). Symbol ostrzegawczy może
zaświecić się także wraz z innymi lampkami.
4
Sposób postępowania:
1. Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu. Nie kontynuować jazdy.
2. Przeczytać komunikat na wyświetlaczu.
Wykonać czynności opisane w komunikacie tekstowym na wyświetlaczu. Usunąć
komunikat z wyświetlacza przyciskiem
OK.
Symbol przypominający o otwartych
drzwiach
Jeżeli którekolwiek z drzwi nie są prawidłowo
zamknięte, zostaje podświetlony symbol
informacyjny lub ostrzegawczy i równocześnie na wyświetlaczu informacyjnym pojawia
się odpowiedni symbol objaśniający. Należy
najszybciej jak to możliwe zatrzymać samochód w bezpieczny sposób i zamknąć
otwarte drzwi.
szybciej jak to możliwe zatrzymać samochód
w bezpieczny sposób i zamknąć pokrywę
komory silnikowej.
Jeżeli drzwi bagażnika nie są prawidłowo
zamknięte, zostaje podświetlony symbol
informacyjny i równocześnie na wyświetlaczu
informacyjnym pojawia się odpowiedni symbol objaśniający. Należy najszybciej jak to
możliwe zatrzymać samochód w bezpieczny
sposób i zamknąć drzwi bagażnika.
03
Powiazane informacje
•
•
•
Zespół wskaźników (Str. 70)
Znaczenie symboli wskaźników (Str. 76)
Informacje ogólne (Str. 71)
Gdy prędkość samochodu nie przekracza ok. 7 km/h, zostaje podświetlony symbol informacyjny.
Po przekroczeniu prędkości
ok. 7 km/h zostaje podświetlony symbol ostrzegawczy.
Jeżeli pokrywa komory silnikowej4 nie jest
prawidłowo zamknięta, zostaje podświetlony
symbol ostrzegawczy i równocześnie na
wyświetlaczu informacyjnym pojawia się
odpowiedni symbol objaśniający. Należy naj-
Dotyczy tylko modeli z autoalarmem*.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
79
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
Licznik przebiegu dziennego
Wskazanie temperatury zewnętrznej jest
wyświetlane w zespole wskaźników.
Wskazanie licznika przebiegu dziennego jest
wyświetlane w zespole wskaźników.
Wyświetlacz wskaźnika temperatury zewnętrznej
Gdy temperatura wynosi między +2 °C a -5
°C, na wyświetlaczu świeci symbol śnieżynki,
sygnalizując ryzyko gołoledzi. Ostrzega on o
możliwości wystąpienia oblodzonej
nawierzchni. Przy małej prędkości jazdy lub
na postoju wskazania mogą być zawyżone.
Licznik przebiegu dziennego.
03
Powiazane informacje
•
80
Zespół wskaźników (Str. 70)
Wyświetlacz licznika
Dwa liczniki dziennego przebiegu T1 i T2
służą do mierzenia krótkich odległości. Przebyta odległość pokazywana jest na wyświetlaczu.
Obrócić pokrętło na lewej dźwigni przełącznika zespolonego, aby wyświetlić żądany licznik.
Długie naciśnięcie (aż nastąpi zmiana) przycisku RESET na lewej dźwigni przełącznika
zespolonego powoduje wyzerowanie aktualnie wyświetlonego licznika dziennego przebiegu. Więcej informacji, Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 129).
Powiazane informacje
•
Zespół wskaźników (Str. 70)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zegar
Zespół wskaźników – licencje
Wskazanie zegara jest wyświetlane w zespole
wskaźników.
Licencja to umowa upoważniająca do prowadzenia pewnej działalności lub do korzystania
z praw innej osoby zgodnie z warunkami tej
umowy. Poniższy tekst stanowi umowę firmy
Volvo z producentem/projektantem i jest napisany w języku angielskim.
Combined Instrument Panel Software
this product by VCC / or for as long as VCC
offers spare parts or customer support.
Portions of this product uses software
copyrighted © 2007 The FreeType Project
(www.freetype.org). All rights reserved.
Portions of this product uses software with
Copyright © 1994–2013 Lua.org, PUC-Rio
(http://www.lua.org/)
Open Source Software Notice
Zegar.
Wyświetlacz wskazujący czas
Nastawianie zegara
Ustawienie zegara można regulować w menu
MY CAR, patrz MY CAR (Str. 122).
Powiazane informacje
•
Zespół wskaźników (Str. 70)
This product uses certain free / open source
and other software originating from third
parties, that is subject to the GNU Lesser
General Public License version 2 (LGPLv2),
The FreeType Project License ("FreeType
License") and other different and/or additional
copy right licenses, disclaimers and notices.
The links to access the exact terms of
LGPLv2, and the other open source software
licenses, disclaimers, acknowledgements and
notices are provided to you below. Please
refer to the exact terms of the relevant
License, regarding your rights under said
licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers
to provide the source code of said free/open
source software to you for a charge covering
the cost of performing such distribution, such
as the cost of media, shipping and handling,
upon written request. Please contact your
nearest Volvo Dealer.
The offer is valid for a period of at least three
(3) years from the date of the distribution of
03
This product includes software under
following licenses:
LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/oldlicenses/lgpl-2.1.html
•
•
GNU FriBidi
DevIL
The FreeType Project License: http://
git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/
freetype2.git/tree/docs/FTL.TXT
•
FreeType 2
MIT License: http: http://opensource.org/
licenses/mit-license.html
•
Lua
81
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Symbole na wyświetlaczu
Na wyświetlaczu w samochodzie występuje
wiele różnych lampek z symbolami. Lampki te
dzielą się na ostrzegawcze, kontrolne i informacyjne.
03
82
Lampki ostrzegawcze w zespole
wskaźników
Działanie
Patrz
Zaciągnięty
hamulec postojowy
(Str. 78),
(Str. 303)
Poduszki
powietrzne
(Str. 35),
(Str. 78)
– Czerwony symbol ostrzegawczy,
podświetla się w przypadku wykrycia usterki
mogącej mieć wpływ na bezpieczeństwo
jazdy i/lub własności jezdne samochodu. W
tym samym momencie na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników pojawi się
tekstowe objaśnienie znaczenia symbolu.
Sygnalizacja niezapięcia pasów
bezpieczeństwa
(Str. 31),
(Str. 78)
Akumulator rozruchowy nie jest
ładowany
(Str. 78)
– Symbol informacyjny, podświetla się
w przypadku wystąpienia nieprawidłowości w
jednym z układów samochodu, a na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników
pojawia się jednocześnie komunikat. Symbol
informacyjny może zaświecić się także wraz z
innymi lampkami.
Awaria w układzie hamulcowym
(Str. 78),
(Str. 299)
Ostrzeżenie, tryb
bezpieczeństwa
(Str. 35),
(Str. 46),
(Str. 78)
Poniżej przedstawiono najczęściej występujące symbole wraz z ich znaczeniami oraz
numerem strony w instrukcji, gdzie można
znaleźć więcej informacji.
Symbol
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Lampki kontrolne w zespole
wskaźników
Symbol
Działanie
Patrz
Usterka w układzie aktywnych
reflektorów biksenonowych*
(Str. 76),
(Str. 102)
System redukcji
emisji spalin
(Str. 76)
Usterka w układzie ABS
(Str. 76),
(Str. 299)
Tylne światło
przeciwmgielne
(Str. 76),
(Str. 103)
Układ antypoślizgowy, ESC
(elektroniczny
układ stabilizacji
toru jazdy), układ
stabilizacji
samochodu podczas holowania
przyczepy*
(Str. 76),
(Str. 205),
(Str. 338)
Układ antypoślizgowy, tryb
sportowy
(Str. 76),
(Str. 205)
Podgrzewanie
wstępne silnika
(silnik wysokoprężny)
(Str. 76)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Symbol
Działanie
Patrz
Niski poziom
paliwa w zbiorniku
(Str. 76),
(Str. 154)
Symbol informacyjny – odczytać
tekst komunikatu
Lamki informacyjne w zespole
wskaźników
Symbol
Działanie
Patrz
Aktywne światła
drogowe, AHB
(Active High
Beam)*
(Str. 100)
(Str. 76)
Światła drogowe
(Str. 76),
(Str. 99)
Kamera detekcyjna*, czujnik
laserowy*
Lewy kierunkowskaz
(Str. 76)
(Str. 100),
(Str. 241),
(Str. 252),
(Str. 257),
(Str. 261)
Prawy kierunkowskaz
(Str. 76)
Aktywna kontrola
prędkości jazdy*
(Str. 230)
Układ monitorowania ciśnienia
w oponach*
(Str. 76),
(Str. 356)
Układ automatycznej kontroli
prędkości*,
ostrzeganie o
zbyt małym
odstępie od
poprzedzającego
pojazdu* (Distance Alert)
(Str. 222),
(Str. 232)
Aktywna kontrola
prędkości jazdy*,
odstęp czasowy
(Str. 217),
(Str. 220)
Automatyczna
kontrola prędkości jazdy*
(Str. 213)
Symbol
Działanie
Patrz
Czujnik radarowy*
(Str. 230),
(Str. 234),
(Str. 252)
Hamulec zasadniczy
(Str. 299)
Ogranicznik
prędkości
(Str. 210)
Automatyczne
hamowanie*,
ostrzeganie o
zbyt małym
odstępie od
poprzedzającego
pojazdu* (Distance Alert), City
SafetyTM, system
ostrzegania o
ryzyku kolizji*
(Str. 234),
(Str. 241),
(Str. 252)
Nagrzewnica silnika i kabiny
pasażerskiej*
(Str. 154)
Nagrzewnica silnika i kabiny
pasażerskiej* –
wymagany serwis
(Str. 154)
03
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
83
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Symbol
Działanie
Patrz
Włączony timer*
Działanie
Patrz
Działanie
Patrz
(Str. 154)
Driver Alert System*, czas na
przerwę
(Str. 257)
Położenia
dźwigni sterującej
(Str. 294)
Układ ABL*
(Str. 102)
Zarejestrowana
informacja dotycząca prędkości*
(Str. 207)
Pomiar poziomu
oleju
(Str. 385)
Pokrywa wlewu
paliwa, prawa
strona
(Str. 312)
Parkowanie
wewnątrz
(Str. 148)
Lampki informacyjne na wyświetlaczu
w konsoli sufitowej
Słaby akumulator
(Str. 154)
Parkowanie na
zewnątrz
(Str. 149)
Hamulec postojowy
(Str. 303)
Czujnik deszczu*
(Str. 108)
Podgrzewanie
siedzenia
(Str. 148),
(Str. 149)
Driver Alert System*, Lane
Departure Warning*
(Str. 257),
(Str. 261)
Układy napędowe
Driver Alert System*, Lane
Departure Warning*
(Str. 261)
Wskaźnik zmiany
biegu
Driver Alert System*, czas na
przerwę
(Str. 255)
03
84
Symbol
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Symbol
Symbol
Działanie
Patrz
Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa
(Str. 34)
(Str. 39)
(Str. 291)
Poduszka
powietrzna pasażera
aktywna
(Str. 39)
(Str. 293)
Poduszka
powietrzna pasażera
nieaktywna
Powiazane informacje
•
•
•
Znaczenie symboli wskaźników (Str. 76)
Znaczenie symboli ostrzegawczych
(Str. 78)
Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów (Str. 122)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Volvo Sensus
Volvo Sensus to centrum osobistego
doświadczenia z Volvo. System Sensus
dostarcza informacji i rozrywki oraz umożliwia
obsługę funkcji, które mają ułatwić obsługę i
eksploatację samochodu.
samochodu, systemu audio-telefonicznego,
klimatyzacji itd.
Przegląd
Za pomocą przycisków i pokręteł na konsoli
środkowej lub prawego zestawu przycisków
na kierownicy* można włączać i wyłączać
różne funkcje oraz zmieniać liczne ustawienia.
Przycisk MY CAR udostępnia wszystkie ustawienia związane z jazdą i prowadzeniem
samochodu, takie jak system City Safety,
zamki i autoalarm, automatyka obrotów wentylatora, zegar itd.
Przebywając w samochodzie chcesz zachować kontrolę, a w dzisiejszym globalnie połączonym świecie oznacza to dostęp do informacji, komunikacji i rozrywki w momencie
najbardziej odpowiednim dla Ciebie. System
Sensus łączy w sobie wszystkie rozwiązania,
zapewniające połączenie* ze światem zewnętrznym, umożliwiając jednocześnie kierowcy intuicyjne sterowanie wszystkimi funkcjami samochodu.
Volvo Sensus umożliwia dostęp do wielu
funkcji różnych układów samochodu i pokazuje je na ekranie wyświetlacza w konsoli
środkowej. Dzięki systemowi Volvo Sensus i
jego intuicyjnemu interfejsowi użytkownika
kierowca może dokonać wielu osobistych
ustawień. Są one dostępne w menu ustawień
Naciskając odpowiedni przycisk: RADIO,
MEDIA, TEL,
*, NAV* i CAM* można włączyć inne źródła multimedialne, układy i funkcje, np. AM, FM, CD, DVD*, TV*, Bluetooth®*,
nawigację* i kamerę parkowania*.
Więcej informacji na temat wszystkich funkcji/
systemów można znaleźć w odpowiednich
rozdziałach w instrukcji obsługi lub jej suplemencie.
03
Panel sterowania w środkowej konsoli. Rysunek
jest schematyczny - liczba funkcji i rozmieszczenie przycisków mogą się różnić, w zależności od
wybranego wyposażenia i rynku.
Nawigacja* – NAV, patrz dodatkowa
instrukcja obsługi (Sensus Navigation).
Audio i media - RADIO, MEDIA, TEL*,
patrz dodatkowa instrukcja obsługi (Sensus Infotainment).
Ustawienia funkcji – MY CAR, patrz MY
CAR (Str. 122).
Samochodowe połączenie internetowe *, patrz dodatkowa instrukcja obsługi
(Sensus Infotainment).
Układ klimatyzacji (Str. 133).
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 266) – CAM*.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
85
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Wyłącznik zapłonu
Kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
można używać do przełączania układu elektrycznego samochodu w różne tryby/poziomy
zasilania, w których dostępne są różne funkcje; patrz Funkcje na różnych poziomach
(Str. 86).
03
Wkładanie kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
1. Chwycić kluczyk z pilotem zdalnego sterowania za koniec z wyjmowanym kluczykiem mechanicznym i włożyć go do
wyłącznika zapłonu.
2. Następnie wsunąć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania do końca w wyłącznik.
WAŻNE
Wkładanie przedmiotów obcych do
wyłącznika zapłonu może uniemożliwić
jego działanie lub spowodować uszkodzenie.
Nie wolno wciskać kluczyka z pilotem nieprawidłową stroną – trzymać za koniec z
wyjmowanym kluczykiem mechanicznym,
patrz Wyjmowanie i chowanie (Str. 181).
Wyłącznik zapłonu z wyjętym/włożonym kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania.
UWAGA
W przypadku samochodów z funkcją
dostępu bez użycia kluczyka* (Keyless),
nie trzeba wkładać kluczyka z pilotem do
wyłącznika zapłonu, tylko wystarczy go
mieć przy sobie np. w kieszeni. Więcej
informacji na temat funkcji układu bezkluczykowego dostępu można znaleźć w
punkcie Funkcja bezkluczykowego
dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 185).
86
Wyjmowanie kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania
Wcisnąć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania, tak aby został wypchnięty, a następnie
wyjąć go z wyłącznika zapłonu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Funkcje na różnych poziomach
Aby umożliwić korzystanie z ograniczonej
liczby funkcji przy wyłączonym silniku, układ
elektryczny samochodu można za pomocą
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania nastawić na jeden z 3 różnych poziomów działania
– 0, I lub II. W niniejszej instrukcji obsługi
poziomy te są określane jako „położenia kluczyka”.
W poniższej tabeli przedstawiono funkcje
dostępne w każdej pozycji kluczyka/na każdym poziomie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Poziom
0
I
Funkcje
•
Możliwość zmiany ustawień foteli z regulacją elektryczną.
•
Czas korzystania z systemu audio jest ograniczony - patrz osobna
instrukcja obsługi systemu
Sensus Infotainment.
Włączone zasilanie elektryczne napędu okna
dachowego, szyb bocznych, gniazda 12 V w kabinie, nawigacji, telefonu,
dmuchawy w układzie
wentylacji i wycieraczek
szyby.
W tym położeniu kluczyka
prąd jest pobierany z akumulatora rozruchowego.
5
6
II
Włączone podświetlenie
licznika przebiegu całkowitego, zegara i wskaźnika
temperatury.
•
•
Poziom
Funkcje
•
•
•
Położenie kluczyka I - Gdy kluczyk z
pilotem zdalnego sterowania jest włożony
do końca do wyłącznika zapłonu5 – nacisnąć krótko START/STOP ENGINE.
•
Położenie kluczyka II - Gdy kluczyk z
pilotem zdalnego sterowania jest włożony
do końca do wyłącznika zapłonu5 – nacisnąć długo6 START/STOP ENGINE.
•
Powrót do położenia kluczyka 0 - Aby
wrócić do położenia kluczyka 0 z położenia II lub I – krótko nacisnąć START/
STOP ENGINE.
Włączone światła drogowe.
Przez 5 sekund świecą się
lampki kontrolne i ostrzegawcze.
Włączonych jest kilka
innych układów. Elektryczne podgrzewanie siedzisk foteli i tylnej szyby
można jednak włączyć
wyłącznie po uruchomieniu
silnika.
W tej pozycji kluczyka występuje duży pobór prądu z akumulatora i dlatego należy jej
unikać!
Wybór pozycji kluczyka/poziomu
•
•
Położenie kluczyka 0 - Odblokować
drzwi samochodu – oznacza to, że układ
elektryczny samochodu zostaje przełączony na poziom 0.
UWAGA
03
Radioodtwarzacz
Więcej informacji na temat działania systemu
audio przy wyjętym kluczyku z pilotem zdalnego sterowania można znaleźć w dodatkowej instrukcji obsługi systemu Sensus Infotainment.
Uruchamianie i wyłączanie silnika
Więcej informacji na temat uruchamiania/
wyłączania silnika można znaleźć w punkcie
Uruchamianie silnika (Str. 283).
Powiazane informacje
Aby przejść do położenia I lub II bez uruchamiania silnika, nie wciskać pedału
hamulca/sprzęgła, gdy ma zostać wybrane
któreś z tych położeń kluczyka.
•
Wyłącznik zapłonu (Str. 86)
Nie jest to konieczne w samochodach z funkcją Keyless*.
Na około 2 sekundy.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
87
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Fotele, przednie
Przednie fotele samochodu oferują liczne
możliwości ustawień dla optymalnego komfortu siedzenia.
Zmiana wyprofilowania podparcia lędźwiowego* – nacisnąć przycisk.
Konsola sterowania elektrycznego*, patrz
Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 89).
Oparcie fotela pasażera można złożyć do
przodu do pozycji poziomej, uzyskując przestrzeń do przewożenia długiego ładunku.
Odsunąć fotel maksymalnie do tyłu i w
dół.
OSTRZEŻENIE
Pozycję fotela kierowcy należy wyregulować przed rozpoczęciem podróży, a nigdy
podczas jazdy. Upewnić się, że położenie
fotela zostało zablokowane w celu uniknięcia obrażeń ciała w razie nagłego hamowania lub wypadku.
03
Składanie oparcia fotela pasażera*7
Ustawić oparcie pionowo.
Pociągnąć do góry zaczepy z tyłu oparcia
i położyć oparcie do przodu.
4. Popchnąć fotel do przodu, aby zagłówek
„zablokował się” pod schowkiem w
desce rozdzielczej.
Przywracanie normalnej pozycji oparcia przebiega w odwrotnej kolejności.
OSTRZEŻENIE
Podnoszenie i opuszczanie całego fotela
– pompować do góry/do dołu.
Przesuwanie do przodu i do tyłu –
pociągnąć dźwignię do góry i ustawić
fotel w odpowiedniej odległości od kierownicy i pedałów. Po zmianie ustawienia
należy upewnić się, czy fotel został zablokowany w nowym położeniu.
Podnoszenie i opuszczanie* przedniej
części siedziska – pompować do góry/do
dołu.
Pochylanie oparcia – obracać pokrętłem.
7
88
Dotyczy tylko foteli komfortowych.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Złapać za oparcie i sprawdzić, czy zostało
prawidłowo zablokowane po rozłożeniu,
aby zapobiec ewentualnym obrażeniom
ciała podczas gwałtownego hamowania
lub w razie wypadku.
Powiazane informacje
•
•
Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 89)
Siedzenia, tylne (Str. 90)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Fotel z elektryczną regulacją*
Przednie fotele samochodu oferują liczne
możliwości ustawień dla optymalnego komfortu siedzenia. Fotel z elektryczną regulacją
można przesuwać do przodu i do tyłu oraz w
górę i w dół. Przednią krawędź poduszki fotela
można podnosić i opuszczać. Można również
regulować kąt nachylenia oparcia i podparcie
lędźwiowe*.
Fotel z elektryczną regulacją
Mechanizm elektrycznej regulacji ustawienia
foteli wyposażony jest w wyłącznik przeciążeniowy, który zadziała w momencie zablokowania ruchu fotela przez przeszkodę. Jeśli do
tego dojdzie, wybrać pozycję I lub 0 układu
elektrycznego samochodu i poczekać chwilę
przed ponowieniem regulacji fotela.
W danej chwili może działać tylko jeden
siłownik regulacyjny (realizujący ruch do
przodu/do tyłu/w górę/w dół/cofanie/wysuwanie).
Warunki działania
Regulacja fotela jest możliwa jedynie przez
określony czas od odblokowania drzwi kierowcy przy użyciu zdalnego sterowania, jeżeli
kluczyk nie zostanie włożony do gniazda
wyłącznika zapłonu. Gdy wybrana jest pozycja I kluczyka, bądź gdy silnik pracuje, elektryczna regulacja fotela działa normalnie.
Pamięć ustawienia fotela*
Podnoszenie i opuszczanie przedniej
części siedziska
Podnoszenie/opuszczanie fotela
Przesuwanie fotela do przodu/do tyłu
Pochylanie oparcia
Podparcie lędźwiowe* można cofać i
wysuwać
Funkcja pamięci umożliwia zapamiętanie
ustawień foteli i lusterek zewnętrznych.
Zapamiętywanie ustawienia
Przycisk pamięci
Przycisk pamięci
Przycisk pamięci
Przycisk zapisywania ustawień
03
1. Ustawić fotel i zewnętrzne lusterka
wsteczne.
2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk M naciskając jednocześnie jeden z przycisków 1,
2 lub 3. Przytrzymać wciśnięte przyciski,
aż rozlegnie się sygnał dźwiękowy, a w
zespole wskaźników pojawi się komunikat tekstowy.
Fotel trzeba wyregulować ponownie przed
nastawieniem nowej pamięci.
Ustawienie wyprofilowania podparcia lędźwiowego nie jest zapisywane w pamięci.
Przywołanie zapamiętanego ustawienia
Nacisnąć przycisk 1-3 i przytrzymać tak
długo, aż fotel i zewnętrzne lusterka wsteczne
zatrzymają się w zaprogramowanym położeniu. Zwolnienie przycisku powoduje zatrzymanie ruchu fotela i zewnętrznych lusterek
wstecznych.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
89
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Pamięć kluczyka* z pilotem zdalnego
sterowania
Każdy z kluczyków z pilotem zdalnego sterowania może zostać wykorzystany przez
innego kierowcę do zapamiętania ustawień
fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych8,
patrz Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
– personalizacja* (Str. 173).
03
Podgrzewanie foteli
Siedzenia, tylne
Podgrzewanie siedzeń, Podgrzewane fotele
przednie* (Str. 140) i Podgrzewane siedzenia
tylne* (Str. 141).
Oparcia tylnych siedzeń oraz zagłówki siedzeń
zewnętrznych można składać. Zagłówek siedzenia środkowego można regulować odpowiednio do wzrostu pasażera.
Powiazane informacje
•
•
Fotele, przednie (Str. 88)
Siedzenia, tylne (Str. 90)
Środkowy zagłówek na tylnym
siedzeniu
Zatrzymanie awaryjne
Jeżeli fotel zacznie zmieniać położenie niezgodnie z zamiarem, w celu jego zatrzymania
wystarczy nacisnąć jeden z przycisków regulacyjnych fotela lub przycisków pamięci.
Operację przestawiania do położenia zapamiętanego przez układ zdalnego sterowania
można wznowić, naciskając przycisk otwierania na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. W tym przypadku drzwi kierowcy muszą
być otwarte.
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo przygniecenia! Nie
wolno pozwalać dzieciom na zabawę elementami sterowania. Podczas regulacji
fotela upewnić się, czy przed, za lub pod
fotelem nie znajdują się jakieś przedmioty.
Upewnić się, że żadnemu z pasażerów
znajdujących się na tylnym siedzeniu nie
grozi przytrzaśnięcie.
8
90
Zagłówek ten ma możliwość regulacji wysokości ustawienia odpowiednio do wzrostu
pasażera. Górna powierzchnia zagłówka
powinna znajdować się na wysokości środkowej części tyłu głowy. W razie potrzeby zagłówek można wysunąć na odpowiednią wysokość do góry.
W celu opuszczenia zagłówka należy nacisnąć zagłówek lekko do dołu, wciskając przycisk zwalniający blokadę (umieszczony
Dotyczy to tylko samochodów wyposażonych w fotel elektryczny z pamięcią i składane elektryczne lusterka wsteczne i zewnętrzne. Ustawienie wyprofilowania podparcia lędźwiowego nie jest
zapisywane w pamięci.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
pomiędzy zagłówkiem a oparciem jak pokazano na ilustracji).
Składanie oparcia tylnego siedzenia
WAŻNE
Składanie skrajnych zagłówków na
tylnym siedzeniu
Podczas składania oparcia na tylnym siedzeniu nie mogą znajdować się żadne
przedmioty. Nie mogą być również zapięte
pasy bezpieczeństwa. W przeciwnym razie
może dojść do uszkodzenia tapicerki tylnego siedzenia.
03
Trzyczęściowe oparcie tylnego siedzenia
można składać na różne sposoby.
UWAGA
Całkowite złożenie poszczególnych części
oparcia tylnego siedzenia może wymagać
przesunięcia do przodu przednich foteli
i/lub podniesienia ich zbyt mocno odchylonych oparć.
W celu pochylenia zagłówka do przodu
należy pociągnąć dźwignię blokady znajdującą się najbliżej niego.
Przywracając normalne położenie zagłówka,
należy go odchylić do pozycji, w której rozlegnie się odgłos mechanizmu blokującego.
OSTRZEŻENIE
Podniesiony zagłówek powinien być zablokowany w pozycji wyprostowanej.
•
•
Część lewą można złożyć oddzielnie.
Część środkową można złożyć oddzielnie.
•
Część prawą można złożyć tylko razem z
częścią środkową.
•
Jeżeli ma zostać złożone całe oparcie, to
jego poszczególne części należy składać
oddzielnie.
W przypadku składania środkowej części
oparcia, należy odblokować środkowy
zagłówek i ustawić go w odpowiednim
położeniu, patrz wcześniejszy punkt
„Środkowy zagłówek na tylnym siedzeniu”.
Zagłówki skrajne obniżają się samoczynnie przy składaniu skrajnych części oparcia. Pociągając do góry dźwignię blokady
oparcia
, złożyć oparcie do przodu.
Czerwony wskaźnik na zaczepie blokady
sygnalizuje, że oparcie nie jest już
zablokowane.
}}
91
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
UWAGA
Po złożeniu oparć zagłówki należy przesunąć nieco do przodu, by nie stykały się z
siedziskiem.
Elektryczne składanie skrajnych
zagłówków na tylnym siedzeniu*
Powiazane informacje
Przywracanie normalnej pozycji oparcia przebiega w odwrotnej kolejności.
03
•
•
UWAGA
Po podniesieniu oparcia czerwony wskaźnik nie powinien być widoczny. Jeśli jest
nadal widoczny, oznacza to, że oparcie nie
zostało zablokowane we właściwym położeniu.
OSTRZEŻENIE
Po rozłożeniu oparcia i zagłówka tylnego
siedzenia upewnić się, że zostały one prawidłowo zablokowane.
1. Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
musi być w pozycji II.
2. Naciśnięcie pokazanego na ilustracji przycisku powoduje pochylenie do przodu
zagłówków tylnego siedzenia, co poprawia widoczność do tyłu.
OSTRZEŻENIE
Nie należy składać zagłówków, gdy którekolwiek ze skrajnych miejsc tylnego siedzenia jest zajęte przez pasażera.
Odchylić zagłówek ręcznie do pozycji, w której rozlegnie się odgłos mechanizmu blokującego.
92
OSTRZEŻENIE
Podniesiony zagłówek powinien być zablokowany w pozycji wyprostowanej.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Fotele, przednie (Str. 88)
Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 89)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Kierownica
Kierownica jest regulowana i posiada elementy sterowania sygnału dźwiękowego, tempomatu oraz przyciski sterujące systemów
menu, audio i telefonu.
Regulacja ustawienia
3. Wcisnąć dźwignię z powrotem w celu
zablokowania położenia kierownicy. W
razie wystąpienia oporu należy przy wciskaniu dźwigni lekko nacisnąć kierownicę.
Przyciski sterujące w kierownicy*
OSTRZEŻENIE
Przed rozpoczęciem jazdy wyregulować
położenie kierownicy i zablokować mechanizm regulacji.
W wersji ze wspomaganiem w układzie kierowniczym uzależnionym od prędkości jazdy*
można regulować wielkość oporu, jaki stawiany jest przy obracaniu kierownicy, Regulowany opór kierownicy* (Str. 275).
03
Przyciski sterujące przy kierownicy.
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
(Str. 213)
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
Regulacja ustawienia kierownicy.
Dźwignia zwalniająca blokadę ustawienia
kierownicy
Sterowanie systemem audio-telefonicznym, patrz dodatkowa instrukcja obsługi
– Sensus Infotainment.
Możliwe zmiany ustawienia
Ustawienie kierownicy można regulować
zarówno w kierunku pionowym, jak i zmieniać
jej wysunięcie:
1. Pociągnąć dźwignię do siebie w celu
zwolnienia blokady ustawienia kierownicy.
2. Ustawić kierownicę w dogodnym położeniu.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
93
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Sygnał dźwiękowy
Ogrzewanie* kierownicy
Kierownica może być wyposażona w elektryczne ogrzewanie.
Funkcja
03
Przycisk sygnału dźwiękowego.
Naciśnięcie środkowej części kierownicy włącza sygnał dźwiękowy.
Powiazane informacje
•
Ogrzewanie* kierownicy (Str. 94)
Umiejscowienie przycisku może być inne zależnie
od zamówionego wyposażenia i rynku.
Naciskać przycisk raz za razem, aby przełączać następujące funkcje:
Funkcja
Lampka
Wyłączona
Lampka w przycisku nie
świeci się
Ogrzewanie
Lampka w przycisku świeci
się
Automatyczne ogrzewanie kierownicy
Jeśli automatyczne włączanie ogrzewania
kierownicy jest aktywne, ogrzewanie zostaje
włączone w momencie uruchomienia silnika.
94
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Automatyczne włączenie ma miejsce, gdy
samochód jest nieogrzany, a temperatura
otoczenia jest niższa niż około 10 °C. Funkcję
tę można aktywować/dezaktywować w menu
MY CAR (Str. 122).
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Przełączniki świateł
Zespół przełączników świateł służy do włączania i regulacji świateł zewnętrznych. Umożliwia również regulację podświetlenia wyświetlacza i przyrządów oraz wskaźników, jak również oświetlenia nastrojowego (Str. 105).
Wyłączniki oświetlenia
Pozycje pokrętła
UWAGA
Te same lampy są wykorzystywane jako
światła do jazdy dziennej i przednie światła
pozycyjne/postojowe. Gdy lampy są wykorzystywane jako światła do jazdy dziennej,
świecą z większą intensywnością.
Pozycja
przełącznika
Działanie
Światła do jazdy dziennejA, gdy
układ elektryczny samochodu
jest przełączony kluczykiem w
pozycję II lub silnik pracuje.
03
Można używać sygnału światłami drogowymi.
Światła do jazdy dziennej, tylne
światła pozycyjne/postojowe i
świata obrysowe, gdy układ
elektryczny samochodu jest
przełączony kluczykiem w
pozycję II lub silnik pracuje.
Wyłączniki oświetlenia.
Pokrętło regulacji podświetlenia wyświetlacza i wskaźników oraz oświetlenia wnętrza*
Przycisk tylnego światła przeciwmgielnego
Pokrętło świateł do jazdy dziennej i świateł postojowych
Pokrętło9 regulacji poziomowania reflektorów
9
Światła pozycyjne/postojowe/
obrysowe podczas postoju
samochodu.
Można używać sygnału światłami drogowymi.
Światła do jazdy dziennej, tylne
światła pozycyjne/postojowe i
świata obrysowe w świetle
dziennym, gdy układ elektryczny samochodu jest przełą-
Niedostępne w samochodach z aktywnymi reflektorami ksenonowymi*.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
95
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Pozycja
przełącznika
03
Działanie
Pozycja
przełącznika
Działanie
czony kluczykiem w pozycję II
lub silnik pracuje.
Światła mijania i światła pozycyjne/postojowe/obrysowe.
Światła mijania i światła pozycyjne/postojowe/obrysowe w
słabym świetle dziennym lub w
ciemności albo gdy włączone
jest tylne światło przeciwmgielne lub wycieraczki szyby
przedniej w trybie pracy ciągłej.
Można włączyć światła drogowe.
Funkcja wykrywania tuneli
(Str. 98)* jest włączona.
Funkcja aktywnych świateł drogowych (Str. 100)* może zostać użyta.
Światła drogowe można włączyć, gdy włączone są światła
mijania.
Można używać sygnału światłami drogowymi.
Można używać sygnału światłami drogowymi.
A
Zamontowane w przednim zderzaku lub pod nim.
Firma Volvo zaleca korzystanie podczas jazdy
, gdy sytuacja drogowa lub
z trybu
warunki pogodowe nie są odpowiednie dla
użycia funkcji aktywnych świateł drogowych*.
Regulacja zasięgu świateł przednich
Obciążenie samochodu zmienia pionowe
ustawienie snopa świateł przednich, które
mogą oślepiać kierowców pojazdów nadjeżdżających z przeciwka. Aby tego uniknąć,
należy odpowiednio ustawić zasięg świateł
przednich. Im większe obciążenie, tym bardziej do dołu trzeba skierować wiązkę świateł.
1. Pozostawić silnik uruchomiony lub
wybrać pozycję I układu elektrycznego
samochodu.
2. Obracając pokrętło do góry lub do dołu,
ustawić odpowiednią wysokość świecenia reflektorów.
Podświetlenie wskaźników
Podświetlenie wyświetlacza i wskaźników ma
zróżnicowaną intensywność, w zależności od
położenia kluczyka; patrz Funkcje na różnych
poziomach (Str. 86).
Podświetlenie wyświetlacza jest samoczynnie
przygaszane w ciemności, a czułość tej funkcji można regulować pokrętłem.
Pokrętłem tym można też regulować intensywność podświetlenia wskaźników.
Pozycje pokrętła przy różnych wariantach obciążenia.
Tylko kierowca
Kierowca i pasażer na przednim fotelu
96
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zajęte wszystkie siedzenia
Zajęte wszystkie siedzenia i maksymalny
ładunek w przestrzeni bagażowej
Światła pozycyjne/postojowe
Światła pozycyjne/postojowe włącza się za
pomocą pokrętła przełącznika reflektorów.
Powiazane informacje
•
Przełączniki świateł (Str. 95)
Kierowca i maksymalny ładunek w przestrzeni bagażowej
W wersji z aktywnymi reflektorami ksenonowymi* ich poziomowanie realizowane jest
automatycznie i w związku z tym nie ma
pokrętła regulacyjnego.
03
Powiazane informacje
•
•
•
Światła pozycyjne/postojowe (Str. 97)
Światła do jazdy dziennej (Str. 98)
Światła drogowe/mijania (Str. 99)
Pokrętło przełącznika świateł w położeniu świateł
pozycyjnych/postojowych.
(jednoObrócić pokrętło do położenia
cześnie włączy się oświetlenie tablicy rejestracyjnej).
Jeśli układ elektryczny samochodu jest przełączony kluczykiem w pozycję II lub silnik
pracuje, światła do jazdy dziennej zostają
włączone zamiast przednich świateł pozycyjnych/postojowych.
Gdy na zewnątrz jest ciemno i zostaną
otwarte drzwi bagażnika, zapalają się tylne
światła pozycyjne/postojowe, aby ostrzec kierowców nadjeżdżających z tyłu. Dzieje się tak
niezależnie od położenia pokrętła i wybranej
pozycji układu elektrycznego samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
97
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Światła do jazdy dziennej
Gdy pokrętło przełącznika świateł znajduje się
, a układ elektryczny samow położeniu
chodu jest włączony w trybie położenia kluczyka II lub pracuje silnik, światła do jazdy
dziennej będą włączane automatycznie w
warunkach światła dziennego.
03
Światła do jazdy dziennej w ciągu dnia.
DRL
także po włączeniu wycieraczek przedniej
szyby lub tylnych świateł przeciwmgielnych.
OSTRZEŻENIE
Zadaniem tego układu jest oszczędzanie
energii – nie jest on w stanie stwierdzić w
każdej sytuacji (np. we mgle lub podczas
deszczu), czy światło dzienne jest zbyt
słabe, czy wystarczająco silne.
Odpowiedzialność za prowadzenie samochodu z włączonymi odpowiednimi światłami dostosowanymi do aktualnej sytuacji
drogowej i zgodnie z obowiązującymi
przepisami ruchu drogowego spoczywa
zawsze na kierowcy.
Wykrywanie tuneli*
Funkcja wykrywania tuneli przełącza światła
do jazdy dziennej na światła mijania, gdy
samochód wjedzie do tunelu. Po upływie
około 20 sekund od wyjazdu z tunelu zostają
ponownie włączone światła do jazdy dziennej.
Funkcja wykrywania tuneli jest dostępna w
samochodach z czujnikiem deszczu*. Czujnik
wykrywa wjazd do tunelu i przełącza światła
do jazdy dziennej na światła mijania. Po upływie około 20 sekund od wyjazdu z tunelu
zostają ponownie włączone światła do jazdy
dziennej. Jeśli w tym czasie samochód wjedzie do kolejnego tunelu, światła mijania
pozostają włączone. Pozwala to uniknąć wielokrotnego przełączania świateł samochodu.
Należy pamiętać, że aby funkcja wykrywania
tuneli mogła działać, pokrętło przełącznika
.
świateł musi znajdować się w pozycji
Powiazane informacje
Pokrętło przełącznika świateł w położeniu AUTO.
Gdy pokrętło przełącznika świateł znajduje się
w położeniu
, światła do jazdy dziennej
(Daytime Running Lights – DRL) zostają włączone automatycznie podczas jazdy w
świetle dziennym. Czujnik światła w górnej
części tablicy rozdzielczej przełącza światła
do jazdy dziennej na światła mijania o zmroku
lub gdy światło dzienne staje się zbyt słabe.
Przełączenie na światła mijania następuje
98
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
•
Światła drogowe/mijania (Str. 99)
Przełączniki świateł (Str. 95)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Światła drogowe/mijania
Światła mijania
Dodatkowe światła*
Gdy pokrętło przełącznika świateł znajduje się
, a układ elektryczny samow położeniu
chodu jest włączony w trybie położenia kluczyka II lub pracuje silnik, światła mijane będą
włączane automatycznie w warunkach słabego oświetlenia.
W pozycji pokrętła
światła mijania zostają włączone automatycznie o zmroku lub
gdy światło dzienne staje się zbyt słabe.
Światła mijania zostają także włączone automatycznie po włączeniu wycieraczek przedniej szyby lub tylnego światła przeciwmgielnego.
Jeżeli samochód ma dodatkowe światła, kierowca może użyć menu MY CAR, by określić,
czy mają one być wyłączone czy włączane/
wyłączane jednocześnie ze światłami drogowymi11, MY CAR (Str. 122).
W pozycji pokrętła przełącznika świateł
światła mijania są włączone zawsze przy uruchomionym silniku lub gdy wybrana jest pozycja kluczyka II.
W pozycji pokrętła
światła mijania są
włączone zawsze przy uruchomionym silniku
lub gdy wybrana jest pozycja kluczyka II.
Sygnał świetlny światłami drogowymi
Delikatnie przyciągnąć dźwignię przełącznika
zespolonego w kierunku kierownicy. Światła
drogowe będą się świecić do momentu zwolnienia dźwigni przełącznika zespolonego.
Powiazane informacje
•
•
Aktywne reflektory ksenonowe* (Str. 102)
Automatyczne światła drogowe*
(Str. 100)
•
•
Przełączniki świateł (Str. 95)
•
Wykrywanie tuneli* (Str. 98)
03
Reflektory - Przystosowanie reflektorów
do ruchu lewo- i prawostronnego
(Str. 108)
Światła drogowe
Przełącznik przy kierownicy i pokrętło przełącznika świateł.
Błyskanie światłami drogowymi
Włączanie świateł drogowych
10
11
Światła drogowe można włączyć, gdy
10 lub
pokrętło jest w pozycji
.
Światła drogowe włącza się i wyłącza, przyciągając na krótko dźwignię przełącznika zespolonego w kierunku kierownicy do skrajnej
pozycji. Światła drogowe można też wyłączyć, naciskając dźwignię przełącznika zespolonego lekko w kierunku kierownicy.
Gdy światła drogowe są włączone, świeci się
w zespole wskaźnilampka kontrolna
ków.
Gdy włączone są światła mijania.
Dodatkowe światła muszą zostać podłączone do układu elektrycznego przez stację obsługi. Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
99
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Automatyczne światła drogowe*
03
Aktywne światła drogowe są dostępne z funkcją włączania/wyłączania lub funkcją adaptacyjną, zależnie od wersji reflektorów. Funkcja
ta wykrywa światła pojazdów jadących z
naprzeciwka lub światła tylne pojazdów
poprzedzających i przełącza światła drogowe
na światła mijania. Aktywne światła drogowe z
funkcją adaptacyjną przesłaniają tylko tę
część wiązki światła, która jest skierowana
bezpośrednio na pojazd. Gdy światła przestaną być wykrywane, z powrotem włączą się
światła drogowe.
Aktywne światła drogowe – AHB
Aktywne światła drogowe (Active High Beam
– AHB) to funkcja, która za pomocą kamery
detekcyjnej znajdującej się przy górnej krawędzi przedniej szyby wykrywa światło reflektorów pojazdów nadjeżdżających z przeciwka
lub tylne światła pojazdów jadących z przodu
i przełącza wtedy światła drogowe na światła
mijania. Funkcja ta może także uwzględniać
wpływ latarni ulicznych.
Jeśli aktywne światła drogowe są wyposażone w funkcję włączenia/wyłączenia, światła
zostają przełączone z powrotem na światła
drogowe po upływie około sekundy od
momentu, gdy kamera detekcyjna przestanie
wykrywać reflektory pojazdu nadjeżdżającego
z przeciwka lub tylne światła pojazdu jadącego z przodu.
Jeśli aktywne światła drogowe są wyposażone w funkcję adaptacyjną, to w odróżnieniu
od tradycyjnego przełączania na światła mijania, światła drogowe świecą nadal po obu
stronach nadjeżdżającego lub znajdującego
się z przodu pojazdu – na światła mijania zostaje przełączona tylko ta część strumienia
światła, która jest skierowana bezpośrednio
na ten pojazd.
Samochód z reflektorami halogenowymi
Światła zostają przełączone z powrotem na
światła drogowe po upływie około sekundy
od momentu, gdy kamera detekcyjna przestanie wykrywać reflektory pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka lub tylne światła
pojazdu jadącego z przodu.
Samochód z aktywnymi reflektorami ksenonowymi
100
Funkcja adaptacyjna: Światła mijania bezpośrednio w kierunku nadjeżdżającego pojazdu, lecz po
obu bokach pojazdu nadal światła drogowe.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Światła zostają przełączone z powrotem na
pełne światła drogowe po upływie około
sekundy od momentu, gdy kamera detekcyjna przestanie wykrywać reflektory pojazdu
nadjeżdżającego z przeciwka lub tylne światła
pojazdu jadącego z przodu.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Włączanie/wyłączanie
Funkcję AHB można aktywować, gdy
pokrętło przełącznika świateł znajduje się w
(pod warunkiem, że funkcja
położeniu
nie została wyłączona w menu MY CAR),
patrz MY CAR (Str. 122).
]Gdy światła drogowe są włączone, symbol
zmienia kolor na niebieski. Dotyczy to także
aktywnych reflektorów ksenonowych, gdy
światła drogowe są częściowo przełączone
na światła mijania, to znaczy zawsze wtedy,
gdy strumień światła jest nieco silniejszy niż
światła mijania.
Funkcja AHB może być tymczasowo niedostępna, np.w przypadku gęstej mgły lub
intensywnego deszczu. Gdy funkcja AHB jest
ponownie dostępna lub czujniki przedniej
szyby nie są już zablokowane, komunikat
.
znika i zapala się lampka
OSTRZEŻENIE
Otwieranie i zamykanie stopniowe
UWAGA
Powierzchnia przedniej szyby przed
kamerą detekcyjną musi być wolna od
lodu, śniegu, pary i zabrudzeń.
Przełącznik przy kierownicy i pokrętło przełącznika świateł w pozycji AUTO.
Funkcja może zacząć działać podczas jazdy
w ciemności, gdy prędkość samochodu
wynosi 20 km/h lub więcej.
Światła AHB włącza się i wyłącza, przyciągając na krótko dźwignię lewego przełącznika
zespolonego w kierunku kierownicy do skrajnej pozycji. Ich wyłączenie przy włączonych
światłach drogowych powoduje włączenie
świateł mijania.
Gdy funkcja AHB jest włączona, symbol
na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników świeci się na biało.
Nie przyklejać i nie mocować nic do szyby
przedniej przed kamerą detekcyjną, ponieważ może to doprowadzić do zmniejszenia
jej skuteczności albo spowodować, że
jeden lub kilka układów korzystających z
kamery przestanie działać.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników pojawi się komunikat
Funkcja AHB chwilowo niedostępna, przełączanie między światłami drogowymi i światłami mijania musi odbywać się ręcznie.
Pokrętło przełącznika świateł może jednak
nadal pozostawać w pozycji
. To samo
dotyczy sytuacji, gdy zostanie wyświetlony
komunikat Czujniki szyby przedniej
zablokowane Patrz instrukcja i zaświeci
się lampka
. Lampka
gaśnie w
przypadku pojawienia się tych komunikatów.
Funkcja AHB pomaga uzyskać optymalne
ustawienie wiązki świateł, gdy pozwalają
na to warunki.
03
Za ręczne przełączanie między światłami
drogowymi a światłami mijania, gdy
wymaga tego sytuacja na drodze lub
warunki atmosferyczne, odpowiada
zawsze kierowca.
WAŻNE
Przykłady sytuacji, w których może być
wymagane ręczne przełączenie między
światłami drogowymi a światłami mijania:
•
Podczas intensywnego deszczu lub w
gęstej mgle
•
Podczas opadów marznącego
deszczu
•
Podczas intensywnych opadów śniegu
lub jazdy w błocie pośniegowym
•
•
Podczas jazdy w świetle księżyca
Podczas jazdy w słabo oświetlonym
obszarze zabudowanym
}}
101
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
•
03
Gdy pojazdy jadące z przodu mają
słabe oświetlenie
•
Gdy na drodze lub obok niej znajdują
się piesi
•
Jeśli w sąsiedztwie drogi znajdują się
obiekty silnie odblaskowe, takie jak
znaki drogowe
•
Gdy światła nadjeżdżających z przeciwka pojazdów są zasłonięte, na
przykład przez barierę energochłonną
przy drodze
•
Gdy na drogach dochodzących występuje ruch pojazdów
•
Na szczycie wzniesienia lub w zagłębieniu terenu
•
Na ostrych zakrętach.
Więcej informacji na temat ograniczeń
kamery detekcyjnej, patrz Ostrzeganie o
ryzyku kolizji* - Ograniczenia funkcjonalne
kamery detekcyjnej (Str. 250).
Powiazane informacje
•
•
Światła drogowe/mijania (Str. 99)
Przełączniki świateł (Str. 95)
Aktywne reflektory ksenonowe*
Konstrukcja aktywnych reflektorów ksenonowych zapewnia maksymalne doświetlenie na
zakrętach i skrzyżowaniach, a tym samym
zwiększa bezpieczeństwo.
Aktywne reflektory ksenonowe – ABL
Snop światła reflektorów. Po lewej funkcja ABL
wyłączona, po prawej funkcja ABL aktywna.
W wersji z aktywnymi reflektorami ksenonowymi (Active Bending Lights – ABL) kierunek
świecenia reflektorów podąża za ruchami kierownicy, zapewniając lepsze oświetlenie drogi
na zakręcie lub skrzyżowaniu, co poprawia
bezpieczeństwo jazdy.
Funkcja ta zostaje włączona automatycznie
po uruchomieniu silnika (o ile nie została
wyłączona w menu MY CAR, patrz MY CAR
(Str. 122)). W razie awarii funkcji lampka kon-
12
102
Włączona fabrycznie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
w zespole wskaźników zapala się
trolna
jednocześnie z pojawieniem się opisu na
wyświetlaczu informacyjnym i kolejnej podświetlonej lampki kontrolnej.
Symbol
Komunikat
Działanie
Awaria
układu
reflektora
Wymagany serwis
System nie
działa. Jeżeli
komunikat nadal
się utrzymuje,
udać się do stacji
obsługi. Firma
Volvo zaleca
kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
Funkcja ta jest aktywna tylko po zmroku lub
w ciemności i wyłącznie podczas jazdy.
Funkcję12 można włączać/wyłączać w menu
MY CAR, patrz MY CAR (Str. 122).
Przystosowanie reflektorów do ruchu lewo- i
prawostronnego, Reflektory - Przystosowanie
reflektorów do ruchu lewo- i prawostronnego
(Str. 108).
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Światła doświetlające*
Tylne światło przeciwmgielne
Aktywne reflektory ksenonowe z funkcją
aktywnych świateł drogowych typu adaptacyjnego (aktywne światła drogowe z funkcją
adaptacyjną) są wyposażone w światła
doświetlające, które chwilowo oświetlają
obszar znajdujący się po skosie przed samochodem w kierunku obrotu kierownicy na
ostrym zakręcie lub w kierunku sygnalizowanym przez kierunkowskazy.
Tylnego światła przeciwmgielnego można
użyć w warunkach ograniczonej widoczności,
aby umożliwić innym użytkownikom drogi
odpowiednio wczesne zauważenie poprzedzającego samochodu.
nika świateł zostanie przestawione w położelub
.
nie
UWAGA
Przepisy dotyczące użycia tylnych świateł
przeciwmgielnych różnią się w poszczególnych krajach.
Powiazane informacje
•
Funkcja ta jest aktywna przy włączonych
światłach drogowych lub mijania, gdy prędkość samochodu jest niższa niż około
30 km/h.
03
Przełączniki świateł (Str. 95)
Światła doświetlające zostają dodatkowo włączone jako uzupełnienie światła cofania podczas jazdy do tyłu.
Powiazane informacje
•
•
•
Światła drogowe/mijania (Str. 99)
Automatyczne światła drogowe* (Str. 100)
Przełączniki świateł (Str. 95)
Wyłącznik tylnego światła przeciwmgielnego.
Tylne światło przeciwmgielne może zostać
włączone, tylko gdy aktywna jest pozycja kluczyka II lub pracuje silnik, a pokrętło przełącznika świateł znajduje się w pozycji
lub
.
W tym celu należy nacisnąć pokazany na ilustracji przycisk Wł./Wył.. Gdy tylne światło
przeciwmgielne jest włączone, wraz z diodą
kontrolną w przycisku świeci się lampka konw zespole wskaźników.
trolna
Światło to zostaje samoczynnie wyłączone po
wyłączeniu silnika lub gdy pokrętło przełącz-
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
103
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
03
Światło hamowania
Światła awaryjne
Światło hamowania (stopu) zapala się automatycznie podczas hamowania.
Światła awaryjne służą do ostrzegania innych
użytkowników drogi. Po włączeniu tej funkcji
zaczynają migać wszystkie światła kierunkowskazów samochodu jednocześnie.
Światło hamowania włącza się, gdy wciśnięty
jest pedał hamulca. Jest ono również włączane, gdy samochód jest hamowany przez
jedne z układów wspomagających kierowcę:
aktywną kontrolę prędkości jazdy (Str. 217),
City Safety (Str. 235) lub układ ostrzegania o
ryzyku kolizji (Str. 242).
Gdy światła awaryjne są włączone, w zespole
wskaźników błyskają obie lampki kontrolne
kierunkowskazów.
Powiazane informacje
•
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne (Str. 302)
Wyłącznik świateł awaryjnych.
W celu włączenia świateł awaryjnych należy
nacisnąć pokazany na ilustracji przycisk. Gdy
włączone są światła awaryjne, błyskają obie
lampki kontrolne kierunkowskazów w zespole
wskaźników.
Światła awaryjne włączane są samoczynnie
przy hamowaniu na tyle gwałtownym, że uruchomiona zostaje sygnalizacja hamowania
awaryjnego, a prędkość spada poniżej
10 km/h. Światła awaryjne pozostają włączone po zatrzymaniu samochodu, zaś po
104
wznowieniu jazdy wyłączane są samoczynnie
lub można przerwać ich działanie wcześniej,
naciskając przycisk wyłącznika.
Powiazane informacje
•
•
Kierunkowskazy (Str. 105)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne (Str. 302)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Kierunkowskazy
Do włączania i wyłączania kierunkowskazów
samochodu służy przełącznik zespolony przy
kierownicy. Kierunkowskazy migają trzy razy
lub ciągle, w zależności od stopnia wychylenia
dźwigni.
tem kierownicy samoczynnie powraca do
położenia spoczynkowego.
Lampki kontrolne kierunkowskazów
Informacje na temat lampek kontrolnych kierunkowskazów można znaleźć w Znaczenie
symboli wskaźników (Str. 76).
Wyłącznik oświetlenia kabiny
Do włączania i wyłączania oświetlenia kabiny
pasażerskiej służą przyciski w zespole przełączników nad przednimi i tylnymi siedzeniami.
Powiazane informacje
Światła awaryjne (Str. 104)
03
G021149
•
Kierunkowskazy.
Górna konsola sterowania z wyłącznikami oświetlenia kabiny i przednich lampek oświetlenia do
czytania.
Wyłącznik lewej lampki oświetlenia do
czytania
Krótkie miganie kierunkowskazów
Wychylić dźwignię do góry lub do dołu do
pierwszej pozycji i puścić. Nastąpi trzykrotne załączenie kierunkowskazów.
Funkcję można włączać i wyłączać w
menu MY CAR, patrz MY CAR (Str. 122).
Ciągłe miganie kierunkowskazów
Przestawić dźwignię do góry lub do dołu
w skrajne położenie.
Dźwignia pozostaje w tym położeniu do chwili
jej ręcznego przestawienia lub wraz z obro-
Wyłącznik prawej lampki oświetlenia do
czytania
Wyłącznik oświetlenia kabiny
Wszystkie lampki w kabinie samochodu
można włączać i wyłączać ręcznie przez
30 minut od odblokowania drzwi samochodu,
gdy:
•
silnik został wyłączony, a układ elektryczny samochodu jest w pozycji 0
•
drzwi samochodu pozostają niezablokowane i silnik nie pracuje.
}}
105
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Podświetlenie lusterka kosmetycznego
Lampki oświetlenia do czytania w przedniej
części kabiny włącza się i wyłącza odpowiednimi przyciskami w górnej konsoli sterowania.
Oświetlenie lusterka kosmetycznego
(Str. 162) włącza się w momencie otwarcia
jego pokrywy i gaśnie po jej zamknięciu.
•
Oświetlenie przestrzeni bagażowej
Oświetlenie wnętrza gaśnie:
Oświetlenie w tylnej części kabiny
03
G021150
Oświetlenie w tylnej części kabiny.
Górne oświetlenie w tylnej części kabiny włącza się i wyłącza przyciskiem po odpowiedniej stronie lampki.
Oświetlenie włączane samoczynnie po
otwarciu drzwi
Lampki (wraz z oświetleniem kabiny) włączają
się w momencie otwarcia drzwi bocznych i
gasną po ich zamknięciu.
Oświetlenie schowka w desce
rozdzielczej
silnik został wyłączony, a układ elektryczny samochodu jest w pozycji 0.
Oświetlenie włącza się w momencie otwarcia
drzwi bagażnika i gaśnie po ich zamknięciu.
•
•
Automatyczny sterownik oświetlenia
kabiny
Oświetlenie wnętrza włącza się samoczynnie
po otwarciu drzwi i świeci się przez dwie
minuty, gdy pozostają one otwarte.
Przełącznik główny pozwala wybrać jeden z
trzech trybów działania oświetlenia kabiny:
•
Wyłączone – wciśnięta prawa strona,
oświetlenie kabiny wyłączone.
•
Pozycja neutralna – oświetlenie kabiny
włącza się i wyłącza automatycznie.
•
Włączone – wciśnięta lewa strona,
oświetlenie kabiny włączone.
Pozycja neutralna
Gdy przełącznik główny jest w pozycji neutralnej, oświetlenie kabiny działa w sposób
opisany poniżej.
Oświetlenie wnętrza samoczynnie włącza się i
pozostaje zapalone przez 30 sekund w następujących sytuacjach:
•
po odblokowaniu zamków od zewnątrz
przy użyciu kluczyka lub zdalnego sterowania, Kluczyk z pilotem zdalnego stero-
Oświetlenie włącza się w momencie otwarcia
pokrywy schowka i gaśnie po jej zamknięciu.
106
wania – funkcje (Str. 177) lub Odblokowanie drzwi (Str. 182)
Oświetlenie w przedniej części kabiny
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
z chwilą uruchomienia silnika
po zamknięciu samochodu od zewnątrz.
Włączone ręcznie oświetlenie wnętrza gaśnie
samoczynnie po upływie dwóch minut od
zablokowania drzwi samochodu.
Oświetlenie nastrojowe*
Gdy normalne oświetlenie kabiny jest wyłączone, a silnik pracuje, włączają się niektóre
światła LED, w tym jedno ze świateł sufitowych, aby zapewnić oświetlenie o niskiej
intensywności i poprawić nastrój podczas
jazdy. Światło to ułatwia także dostrzeżenie
przedmiotów w schowkach itd., gdy na zewnątrz jest ciemno. Oświetlenie to gaśnie po
krótkiej chwili od wyłączenia normalnego
oświetlenia kabiny po zamknięciu samochodu
od zewnątrz. Do regulacji jasności służy
pokrętło na przełączniku świateł (Str. 95).
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Opóźnione wyłączenie świateł
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu obejmuje światła
postojowe, lampki w zewnętrznych lusterkach
wstecznych, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
oraz oświetlenie sufitowe i przypodłogowe w
kabinie.
Można włączyć funkcję opóźnionego wyłączenia niektórych świateł zewnętrznych po
zablokowaniu zamków samochodu. Ułatwią
one przejście np. od samochodu do domu.
1. Wyjąć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z wyłącznika zapłonu.
2. Pociągnąć do siebie lewą dźwignię przełączników przy kierownicy do skrajnej
pozycji i puścić. Funkcję można włączyć
w sposób analogiczny, jak przy sygnale
świateł drogowych; patrz Światła drogowe/mijania (Str. 99).
3. Wysiąść z samochodu i zablokować
zamki drzwi.
Po włączeniu funkcji zostaną włączone
światła mijania i postojowe, lampki w zewnętrznych lusterkach wstecznych, oświetlenie
tablicy rejestracyjnej oraz górne oświetlenie
wnętrza wraz z lampkami włączanymi samoczynnie po otwarciu drzwi.
Powiazane informacje
•
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu (Str. 107)
Oświetlenie otoczenia samochodu,
przed wejściem do samochodu
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu obejmuje światła
postojowe, lampki w zewnętrznych lusterkach
wstecznych, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
oraz oświetlenie sufitowe i przypodłogowe w
kabinie.
Podchodząc do zaparkowanego samochodu
można włączyć oświetlenie otoczenia samochodu przy użyciu zdalnego sterowania, patrz
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 177).
03
Po włączeniu funkcji za pomocą pilota zdalnego sterowania zostaną włączone światła
postojowe, lampki w zewnętrznych lusterkach
wstecznych, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
oraz górne oświetlenie wnętrza wraz z lampkami włączanymi samoczynnie po otwarciu
drzwi.
Czas opóźnionego wyłączenia oświetlenia
otoczenia samochodu można zmienić w
menu MY CAR, patrz MY CAR (Str. 122).
Powiazane informacje
•
Opóźnione wyłączenie świateł (Str. 107)
Czas opóźnionego wyłączenia świateł można
zmienić w menu MY CAR, patrz MY CAR
(Str. 122).
107
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Reflektory - Przystosowanie
reflektorów do ruchu lewo- i
prawostronnego
Jeśli samochód jest wyposażony w aktywne
reflektory ksenonowe i posiada funkcję AHB,
to przy zmianie z ruchu prawostronnego na
lewostronny i odwrotnie trzeba odpowiednio
dostosować układ reflektorów.
03
Przełącznik wycieraczek i
spryskiwaczy
Wycieraczki i spryskiwacze czyszczą szybę
przednią i szybę tylną. Reflektory są wyposażone w spryskiwacze wysokociśnieniowe.
Wycieraczki szyby przedniej13
Aktywne reflektory ksenonowe*
Nie trzeba zmieniać układu reflektorów.
Wiązka świateł ma taki kształt, że nie powoduje oślepiania kierowców pojazdów jadących z przeciwka.
Przerywana praca wycieraczek
Częstotliwość cyklu pracy wycieraczek można regulować, odpowiednio obracając pierścień regulacyjny.
Wycieraczki szyby przedniej pracują
z normalną prędkością.
Wycieraczki szyby przedniej pracują
z dużą prędkością.
W samochodach z AHB konieczna jest
zmiana układu reflektorów. Przełączanie jest
możliwe tylko podczas postoju.
Reflektory halogenowe
Wychylenie dźwigni do góry i zwolnienie jej powoduje pojedyncze
przetarcie szyby.
Ciągła praca wycieraczek
W samochodach z funkcją AHB* nie trzeba
zmieniać układu reflektorów. Wiązka świateł
ma taki kształt, że nie powoduje oślepiania
kierowców pojazdów jadących z przeciwka.
Układ reflektorów zmienia się w menu
MY CAR, patrz MY CAR (Str. 122).
Jednokrotne przetarcie
WAŻNE
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy.
Wyłącznik czujnika deszczu
Regulacja czułości lub częstotliwości
pracy
Wycieraczki szyby przedniej wyłączone
W pozycji 0 dźwigni przełącznika
wycieraczki szyby przedniej są
wyłączone.
Przed uruchomienie wycieraczek w okresie
zimowym należy upewnić się, że ich pióra
nie przymarzły, a śnieg i lód został całkowicie usunięty z przedniej szyby.
WAŻNE
Gdy wycieraczki oczyszczają szybę przednią, należy używać dużej ilości płynu do
spryskiwaczy. Szyba przednia musi być
mokra, gdy jej wycieraczki pracują.
Pozycja serwisowa piór wycieraczek
Czyszczenie szyby przedniej/piór wycieraczek i wymiana piór wycieraczek, patrz Pióra
13
108
Informacje na temat wymiany piór wycieraczek oraz pozycji serwisowej piór wycieraczek można znaleźć w punkcie Pióra wycieraczek (Str. 397). Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy, patrz
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie (Str. 399).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
wycieraczek (Str. 397) i Mycie samochodu
(Str. 420).
Czujnik deszczu*
Czujnik deszczu automatycznie uruchamia
wycieraczki szyby przedniej w zależności od
ilości wody wykrytej na szybie przedniej. Jego
czułość można ustawić za pomocą pokrętła.
Gdy praca wycieraczek sterowana jest czujnikiem deszczu, zapala się lampka w przycisku,
a w zespole wskaźników widoczny jest symbol czujnika deszczu
.
Włączanie czujnika i regulacja czułości
Czujnik deszczu może zostać włączony przy
pracującym silniku lub gdy wybrana jest
pozycja I lub II kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania i dźwignia przełącznika wycieraczek jest w położeniu 0.
W celu włączenia czujnika należy nacisnąć
przycisk
. Wycieraczki wykonają jeden
cykl roboczy.
W celu dodatkowego przetarcia szyby należy
wychylić dźwignię przełącznika do góry.
Obracać pokrętłem do góry w celu zwiększenia czułości czujnika (wycieraczka wykona
dodatkowe przetarcie) lub do dołu w celu
zmniejszenia czułości.
Wyłączanie
W celu wyłączenia czujnika należy nacisnąć
lub przestawić dźwignię przeprzycisk
łącznika wycieraczek do dołu w inną pozycję.
Spryskiwacze szyby przedniej i
zmywacze reflektorów
Czujnik deszczu jest automatycznie wyłączany po wyjęciu kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania z wyłącznika zapłonu lub pięć
minut po wyłączeniu silnika.
03
WAŻNE
Wycieraczki przedniej szyby mogą się włączyć i ulec uszkodzeniu w automatycznej
myjni samochodowej. Gdy samochód
znajduje się w ruchu lub kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania znajduje się w pozycji
I lub II, należy wyłączyć czujnik deszczu.
Symbol w zespole wskaźników i lampka w
przycisku zgasną.
Uruchamianie spryskiwaczy.
Uruchamianie spryskiwaczy szyby
przedniej
Pociągnąć dźwignię przełącznika zespolonego w kierunku kierownicy w celu włączenia
spryskiwaczy szyby przedniej i świateł przednich.
Po zwolnieniu dźwigni wycieraczki wykonają
jeszcze kilka przetarć i zostaną zmyte reflektory.
Podgrzewane dysze spryskiwaczy*
Przy niskiej temperaturze otoczenia samoczynnie uruchamiane jest podgrzewanie dysz
spryskiwaczy, aby nie dopuścić do ich
zamarzania.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
109
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Wysokociśnieniowe spryskiwacze
świateł przednich*
Uruchomienie wycieraczki i
spryskiwacza tylnej szyby
Wysokociśnieniowe spryskiwacze lamp
przednich zużywają dużą ilość płynu. W celu
ograniczenia jego zużycia reflektory zmywane
są co piąte uruchomienie spryskiwaczy.
Ograniczone zmywanie
03
Gdy w zbiorniku pozostaje tylko około 1 litra
płynu do spryskiwaczy, a w zespole wskaźników pojawia się komunikat o konieczności
uzupełnienia płynu, dopływ płynu do spryskiwaczy reflektorów zostaje odcięty. Ma to na
celu zapewnienie priorytetu oczyszczaniu
szyby przedniej dla uzyskania odpowiedniej
widoczności.
UWAGA
Wycieraczka tylnej szyby jest wyposażona
w zabezpieczenie przed przegrzaniem, co
oznacza, że jej silnik zostaje wyłączone w
przypadku przegrzania. Wycieraczka tylnej
szyby podejmie ponownie pracę po ostygnięciu (30 sekund lub dłużej, zależnie od
stopnia nagrzania silnika wycieraczki i
temperatury zewnętrznej).
Praca wycieraczek podczas cofania
Wycieraczka szyby tylnej – praca przerywana
Wycieraczka szyby tylnej – praca ciągła
Naciśnięcie dźwigni do przodu (w kierunku
wskazywanym strzałką na ilustracji) powoduje
włączenie spryskiwacza i wycieraczki tylnej
szyby.
Włączenie biegu wstecznego w czasie pracy
wycieraczek szyby przedniej spowoduje włączenie pracy przerywanej wycieraczki szyby
tylnej14. Po przestawieniu dźwigni skrzyni biegów w inne położenie wycieraczka przerywa
pracę.
Jeżeli wycieraczka szyby tylnej jest już włączona i pracuje z normalną prędkością, nic
się nie zmieni.
UWAGA
W samochodach z czujnikiem deszczu
tylna wycieraczka zostaje włączona, jeśli
czujnik jest aktywny i pada deszcz.
14
110
Ta funkcja (przerywane działanie wycieraczek podczas cofania) może być wyłączona. Proszę udać się do stacji obsługi. Volvo zaleca powierzenie tej czynności autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Powiazane informacje
•
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie
(Str. 399)
•
Płyn do spryskiwaczy – rodzaj i objętość
(Str. 439)
Elektryczne sterowanie szyb
Wszystkie sterowane elektrycznie szyby mogą
być obsługiwane za pomocą panelu przycisków sterujących w drzwiach kierowcy –
panele przycisków sterujących w pozostałych
drzwiach obsługują jedynie szybę w danych
drzwiach.
OSTRZEŻENIE
W przypadku zamykania szyb przy użyciu
elementów sterowania umieszczonych w
drzwiach kierowcy należy upewnić się, czy
nie spowoduje to przycięcia części ciała
pasażerów zajmujących tylne siedzenia.
OSTRZEŻENIE
Upewnić się, czy dzieci lub inni pasażerowie nie zostaną przytrzaśnięci przez zamykające się szyby, nawet jeśli używany jest
do tego celu pilot z kluczykiem zdalnego
sterowania.
03
OSTRZEŻENIE
Panel przycisków w drzwiach kierowcy.
Przyciski elektrycznie uruchamianego
zabezpieczenia tylnych drzwi od wewnątrz* i blokady szyb w drzwiach tylnych;
patrz Aktywacja elektryczna* (Str. 197).
Jeśli w samochodzie są dzieci, to wysiadając z samochodu, należy zawsze pamiętać
o wyłączeniu zasilania elektrycznie sterowanych szyb poprzez wybranie położenia
kluczyka 0 i zabraniu z sobą kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania. Informacje
na temat położeń kluczyka można znaleźć
w punkcie Funkcje na różnych poziomach
(Str. 86).
Przyciski sterowania tylnymi szybami
Przyciski sterowania przednimi szybami
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
111
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Działanie
03
Działanie przełączników sterujących.
Kontrolowane podnoszenie i opuszczanie
szyby
Automatyczne podnoszenie i opuszczanie
szyby
Wszystkie sterowane elektrycznie szyby
mogą być obsługiwane za pomocą panelu
przycisków sterujących w drzwiach kierowcy
– panele przycisków sterujących w pozostałych drzwiach obsługują jedynie szybę w
danych drzwiach. W tym samym momencie
można używać tylko jednego panelu przycisków sterujących.
Aby można było korzystać z elektrycznego
sterowania szyb, kluczyk musi znajdować się
przynajmniej w położeniu I - patrz Funkcje na
różnych poziomach (Str. 86). Sterowane elektrycznie szyby można obsługiwać przez kilka
minut od wyłączenia silnika i wyjęcia kluczyka
112
z pilotem zdalnego sterowania, ale nie po
otwarciu którychkolwiek drzwi.
Obsługa przy użyciu zdalnego
sterowania i układu centralnego zamka
W przypadku napotkania jakiejkolwiek przeszkody na drodze podnoszonej szyby, zostaje
ona zatrzymana, a następnie opuszczona.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem,
powodujące zatrzymanie podnoszenia szyby,
można ominąć (np. gdy szyba jest oblodzona). Po dwóch kolejnych zatrzymaniach
szyby podczas podnoszenia zabezpieczenie
przed przytrzaśnięciem zostanie wymuszone,
a funkcja automatyczna zostanie na krótko
wyłączona – można wtedy zamknąć szybę,
pociągając przełącznik do góry i przytrzymując go w tym położeniu.
Zdalna obsługa elektrycznie sterowanych
szyb z zewnątrz pojazdu przy użyciu pilota
zdalnego sterowania lub z wnętrza pojazdu
przy użyciu układu centralnego zamka, patrz
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172) i Blokowanie i odblokowanie – od
wewnątrz (Str. 192).
UWAGA
Jednym ze sposobów na zmniejszenie pulsującego hałasu powodowanego przez
wiatr przy otwartych szybach drzwi tylnych
jest niewielkie otwarcie także szyb w
drzwiach przednich.
Kontrolowane podnoszenie i
opuszczanie szyby
Przełącznik lekko nacisnąć lub pociągnąć do
góry. Dopóki przełącznik jest wychylony,
szyba przesuwa się do góry lub do dołu.
Automatyczne podnoszenie i
opuszczanie szyby
Przełącznik wcisnąć lub pociągnąć do góry
do skrajnej pozycji i puścić. Nastąpi całkowite
otwarcie lub zamknięcie okna.
Kalibracja układu
W przypadku odłączenia akumulatora, po
jego podłączeniu konieczne jest dokonanie
kalibracji układu elektrycznego sterowania
szyb, aby funkcja automatycznego otwierania
działała prawidłowo.
1. Delikatnie wychylając przełącznik do góry
doprowadzić do zamknięcia okna, a
następnie przytrzymać w tej pozycji
jeszcze jedną sekundę.
2. Zwolnić na chwilę przełącznik.
3. Ponownie wychylić przełącznik do góry
na jedną sekundę.
OSTRZEŻENIE
Aby zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem mogło działać, konieczne jest zresetowanie układu.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zewnętrzne lusterka wsteczne
OSTRZEŻENIE
Ustawienie zewnętrznych lusterek wstecznych
jest regulowane za pomocą dźwigienki sterującej w panelu przycisków w drzwiach kierowcy.
Oba lusterka są lusterkami szerokokątnymi
zapewniającymi optymalną widoczność.
Obiekty mogą wydawać się bardziej oddalone niż są w rzeczywistości.
Zapisywanie
Przełączniki sterujące zewnętrznych lusterek
wstecznych.
Regulacja ustawienia
1. W celu ustawienia pozycji lewego lusterka
nacisnąć przycisk L, a prawego – R. W
przycisku zaświeci się dioda kontrolna.
2. Ustawić pozycję lusterka dźwigienką sterująca umieszczoną w środku.
3. Ponownie wcisnąć przycisk L lub R.
Dioda kontrolna powinna zgasnąć.
Funkcję można włączać i wyłączać w menu
MY CAR, patrz MY CAR (Str. 122).
ustawień15
Ustawienia lusterka wstecznego i lusterek
zewnętrznych oraz pozycję fotela kierowcy
można zapisać dla każdego kluczyka z pilotem zdalnego sterowania w pamięci kluczyków samochodu*, patrz Kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania – personalizacja*
(Str. 173).
Automatyczne składanie lusterek po
zamknięciu samochodu15
Pochylanie lusterek przy parkowaniu15
Funkcję można włączać i wyłączać w menu
MY CAR, patrz MY CAR (Str. 122).
Zewnętrzne lusterka wsteczne można pochylić do dołu, aby na przykład lepiej widzieć
pobocze drogi przy parkowaniu.
–
Po włączeniu biegu wstecznego nacisnąć
przycisk L lub R.
Po upływie około 10 sekund od przestawienia
dźwigni skrzyni biegów w inne położenie,
bądź bezpośrednio po naciśnięciu przycisku
L lub R lusterka powracają do pierwotnego
ustawienia.
Automatyczne pochylanie lusterek przy
parkowaniu15
Po włączeniu biegu wstecznego zewnętrzne
lusterka wsteczne pochylają się automatycz-
15
nie do dołu, aby na przykład kierowca mógł
lepiej widzieć pobocze drogi przy parkowaniu. Po wyłączeniu biegu wstecznego lusterka
powracają po krótkim czasie automatycznie
do swojego pierwotnego położenia.
03
W momencie zablokowania i odblokowania
drzwi przy użyciu kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania zewnętrzne lusterka wsteczne
zostają automatycznie złożone bądź rozłożone.
Programowanie pozycji neutralnej
W przypadku mechanicznego przestawienia
lusterek konieczne jest ponowne zaprogramowanie ich pozycji neutralnej, aby funkcja
elektrycznego składania mogła działać prawidłowo:
1. Posługując się przyciskami L i R, doprowadzić do złożenia lusterek.
2. Posługując się przyciskami L i R, doprowadzić do rozłożenia lusterek.
3. W razie potrzeby powtórzyć powyższe
czynności.
Tylko w połączeniu z elektrycznie regulowanym fotelem z pamięcią, patrz Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 89).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
113
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
W ten sposób zostaje zaprogramowana pozycja neutralna.
Automatyczne przyciemnienie lusterka*
03
Aby zewnętrzne lusterka wsteczne mogły być
wyposażone w tę funkcję, wymagane jest
wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją
automatycznego przyciemniania, Lusterko
wsteczne – wewnętrzne (Str. 115).
Powiazane informacje
•
Lusterko wsteczne – wewnętrzne
(Str. 115)
•
Ogrzewanie szyb oraz lusterka wstecznego i lusterek zewnętrznych (Str. 114)
Ogrzewanie szyb oraz lusterka
wstecznego i lusterek zewnętrznych
Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych lusterek wstecznych służy do szybkiego usuwania
z nich zaparowania lub oblodzenia.
Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych
lusterek wstecznych
Elektryczne składanie lusterek*
Lusterka mogą zostać złożone do parkowania/jazdy w wąskich miejscach:
1. Nacisnąć jednocześnie przyciski L i R
(wymagana jest przynajmniej pozycja kluczyka I).
2. Zwolnić je po około 1 sekundzie. Lusterka
zatrzymają się automatycznie w położeniu
całkowicie złożonym.
W celu rozłożenia lusterek należy nacisnąć
jednocześnie przyciski L i R. Lusterka zatrzymają się automatycznie w położeniu całkowicie rozłożonym.
Oświetlenie asekuracyjne
Lampki w zewnętrznych lusterkach wstecznych włączone są w układ oświetlenia otoczenia samochodu (Str. 107) lub bezpiecznego oświetlenia drogi do domu (Str. 107)
gasnącego z opóźnieniem i włączanego zdalnie.
114
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Ogrzewanie, szyba tylna i zewnętrzne lusterka
wsteczne
Funkcja ta służy do usuwania oblodzenia i
zaparowania z szyby tylnej i zewnętrznych
lusterek wstecznych.
Jedno naciśnięcie przycisku powoduje włączenie ogrzewania. W przycisku zapala się
lampka kontrolna. Wyłączyć ogrzewanie, gdy
tylko oblodzenie/zaparowanie zostanie usunięte, aby niepotrzebnie nie obciążać akumulatora. Funkcja zostanie też wyłączona automatycznie po upływie pewnego czasu.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zaparowanie/oblodzenie lusterek bocznych i
tylnej szyby jest usuwane automatycznie w
przypadku uruchamiania samochodu przy
temperaturze zewnętrznej niższej niż +7 °C.
Funkcję automatycznego usuwania oblodzenia można wybrać w menu MY CAR, patrz
MY CAR (Str. 122).
Lusterko wsteczne – wewnętrzne
Automatyczne przyciemnienie lusterka*
Wewnętrzne lusterko wsteczne można przyciemnić za pomocą dźwigni znajdującej się w
jego dolnej krawędzi. Lusterko może się też
ściemniać automatycznie.
Lusterko ściemnia się automatycznie, jeżeli
padające na nie światło jest zbyt jasne.
Dźwignia zmiany pozycji lusterka nie występuje przy lusterkach z funkcją automatycznego przyciemniania.
Lusterko wsteczne jest wyposażone w dwa
czujniki – jeden skierowany do przodu i jeden
skierowany do tyłu – które współpracują ze
sobą w celu wykrywania i eliminacji oślepiającego światła. Czujnik skierowany do przodu
wykrywa światło otoczenia, a czujnik skierowany do tyłu wykrywa światło pochodzące z
reflektorów pojazdu jadącego z tyłu.
03
UWAGA
Jeśli czujniki zostaną zasłonięte na przykład przez kartę parkingową, transponder,
osłonę przeciwsłoneczną lub przedmioty
znajdujące się na siedzeniach lub w przestrzeni bagażowej w taki sposób, że nie
będzie do nich docierać światło, działanie
funkcji przyciemniania wewnętrznego lusterka wstecznego i lusterek zewnętrznych
będzie ograniczone.
Dźwigienka do opuszczania lusterka
Lusterko dwupozycyjne
Jasne światło z reflektorów jadących z tyłu
pojazdów padające na lusterko wsteczne
może oślepiać kierowcę. Aby temu zapobiec,
można przestawić lusterko do pozycji zmniejszonego blasku odbicia:
1. Przestawienie dźwigni w kierunku wnętrza
kabiny powoduje ustawienie lusterka w
położeniu zmniejszonego blasku odbicia.
2. Przestawienie dźwigni w kierunku szyby
czołowej powoduje ustawienie lusterka w
normalnym położeniu.
Jedynie lusterko automatycznie przyciemniane może być wyposażone w kompas
(Str. 116).
Powiazane informacje
•
Zewnętrzne lusterka wsteczne (Str. 113)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
115
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Kompas*
W prawym górnym rogu lusterka znajduje się
wyświetlacz pokazujący kierunek geograficzny, w którym zwrócony jest przód samochodu.
Działanie
mach (Str. 86). Kompas można włączać i
wyłączać, naciskając np. spinaczem przycisk
u dołu lusterka.
Kalibracja
W niektórych przypadkach może okazać się
konieczna kalibracja kompasu, by pokazywał
prawidłowe kierunki.
3. Przez około 3 sekundy przytrzymać wciśnięty przycisk u dołu lusterka wstecznego
(np. naciskając spinaczem). Na wyświetlaczu pokazywany jest numer aktualnej
strefy magnetycznej.
Ziemia podzielona jest na 15 stref magnetycznych. Jeżeli samochód przemieszcza się
pomiędzy strefami magnetycznymi,
konieczna jest kalibracja kompasu (wstępne
ustawienie kierunków).
03
Wewnętrzne lusterko wsteczne z wbudowanym
kompasem.
W prawym górnym rogu lusterka znajduje się
wyświetlacz pokazujący kierunek geograficzny, w którym zwrócony jest przód samochodu. Przedstawiane jest osiem anglojęzycznych skrótów oznaczających następujące kierunki: N (północ), NE (północny
wschód), E (wschód), SE (południowy
wschód), S (południe), SW (południowy
zachód), W (zachód) i NW (północny zachód).
1. Zatrzymać samochód w przestronnym
miejscu na otwartej przestrzeni, z dala od
konstrukcji stalowych i linii wysokiego
napięcia.
2. Uruchomić samochód, wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne (układ klimatyzacji, wycieraczki itd.) i upewnić się, że
wszystkie drzwi są zamknięte.
UWAGA
Kalibracja może zakończyć się niepowodzeniem lub może nie zostać przeprowadzona, jeśli urządzenia elektryczne nie
zostaną wyłączone.
Kompas jest włączany automatycznie po uruchomieniu pojazdu lub przełączeniu kluczyka
w położenie II, Funkcje na różnych pozio-
116
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
G030295
Aby przeprowadzić kalibrację, należy wykonać następujące czynności:
Strefy magnetyczne.
4. Naciskać kilkakrotnie przycisk do
momentu wyświetlenia numeru żądanej
strefy magnetycznej (1–15), patrz mapa
stref magnetycznych.
5. Poczekać, aż na wyświetlaczu ponownie
pojawi się C lub przytrzymać wciśnięty
przycisk u dołu lusterka wstecznego
przez około 6 sekund, aż pojawi się C.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
6. Rozpocząć jazdę po okręgu z prędkością
poniżej 10 km/h. Kontynuować jazdę do
momentu wyświetlenia symbolu oznaczającego kierunek geograficzny. Kalibracja
została zakończona. Następnie zatoczyć
samochodem jeszcze 2 koła, by precyzyjnie dostroić wskazania kompasu.
Dach otwierany*
7. Samochód z ogrzewaniem przedniej
szyby*: Jeśli po włączeniu ogrzewania
przedniej szyby na wyświetlaczu pojawi
się litera C, przeprowadzić kalibrację
zgodnie z punktem 6 przy włączonym
ogrzewaniu przedniej szyby, Odmgławianie i odszranianie szyby przedniej
(Str. 143).
Okno dachowe jest wyposażone w owiewkę.
Zamykanie stopniowe
Oknem dachowym można sterować za
pomocą przycisku sterującego w panelu
dachowym.
Zamykanie automatyczne
Otwieranie
Wewnętrzną zasłonę przeciwsłoneczną okna
dachowego zamyka się ręcznie.
Przyciski sterujące elektrycznym napędem
okna dachowego znajdują się w panelu
dachowym. Okno dachowe można uchylać i
odsuwać. Elektryczny napęd działa, gdy
wybrana jest pozycja I lub II kluczyka.
W celu całkowitego otwarcia okna dachowego należy przesunąć przełącznik do tyłu do
pozycji otwierania automatycznego i puścić.
W celu kontrolowanego otwarcia okna
dachowego należy przesunąć przełącznik do
tyłu do pozycji pierwszego oporu – otwierania
stopniowego. Dopóki przełącznik jest przytrzymywany w tej pozycji, okno dachowe
przesuwa się aż do całkowitego otwarcia.
03
Przesuwanie okna dachowego
G017823
8. W razie potrzeby powtórzyć powyższe
czynności.
Przesuwanie okna dachowego – otwieranie i
zamykanie.
Otwieranie automatyczne
Otwieranie stopniowe
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
117
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
OSTRZEŻENIE
03
Ryzyko przygniecenia podczas zamykania
okna dachowego. Funkcja zabezpieczająca przed przytrzaśnięciem przez okno
dachowe działa tylko podczas automatycznego zamykania okna, natomiast nie
działa podczas zamykania ręcznego.
Zamykanie przy użyciu zdalnego
sterowania lub układu centralnego
zamka
OSTRZEŻENIE
Jeśli w samochodzie są dzieci:
Wysiadając z samochodu, należy zawsze
pamiętać o wyłączeniu zasilania okna
dachowego poprzez wybranie położenia
kluczyka 0 i zabraniu z sobą kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania. Informacje
na temat położeń kluczyka można znaleźć
w punkcie Funkcje na różnych poziomach
(Str. 86).
Uchylanie okna dachowego
G021345
Zamykanie
Przesunąć przełącznik do przodu do pozycji
pierwszego oporu – zamykania stopniowego.
Dopóki przełącznik jest przytrzymywany w tej
pozycji, okno dachowe przesuwa się aż do
całkowitego zamknięcia.
Zasilanie elektryczne napędu okna dachowego zostaje odcięte poprzez wybranie pozycji kluczyka 0 i wyjęcie kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania z gniazda wyłącznika
zapłonu.
G028900
W celu zamknięcia okna dachowego w sposób automatyczny należy przesunąć przełącznik do przodu do pozycji zamykania automatycznego i puścić.
Uchylanie okna dachowego – otwieranie i zamykanie.
Uchylanie: Nacisnąć tylną część przełącznika do góry.
Zamykanie: Nacisnąć tylną część przełącznika do dołu.
118
Przytrzymanie wciśniętego przycisku blokowania powoduje uruchomienie operacji zamykania okien bocznych i okna dachowego, Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania – funkcje
(Str. 177) i Blokowanie i odblokowanie – od
wewnątrz (Str. 192). Zablokowane zostają
drzwi i drzwi bagażnika. W celu przerwania
zamykania należy ponownie nacisnąć ten
sam przycisk.
OSTRZEŻENIE
W przypadku zamykania okna dachowego
za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania należy upewnić się, że nikt nie
zostanie przytrzaśnięty.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zasłona okna dachowego
Zespół wskaźników
Po wewnętrznej stronie okna dachowego
znajduje się ręcznie przesuwana zasłona.
Przy otwieraniu okna dachowego zasłona
cofa się samoczynnie. W celu zasłonięcia
otworu okna dachowego należy, trzymając za
uchwyt zasłony, przesunąć ją do przodu.
Menu (Str. 120) funkcji dostępnych na
wyświetlaczu w zespole wskaźników (Str. 70)
obsługiwane jest za pomocą lewej dźwigni
przełączników. Pozycje menu widoczne na
wyświetlaczu zależą od pozycji kluczyka
(Str. 86).
Zabezpieczenie przed przyciśnięciem
jest po potwierdzeniu zapoznania się z treścią
komunikatu przyciskiem OK.
Powiazane informacje
•
Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów (Str. 122)
03
Elektryczny napęd okna dachowego ma
wyłącznik przeciążeniowy, który działa w
momencie zablokowania ruchu okna przez
przeszkodę. W razie napotkania oporu okno
zatrzymuje się i samoczynnie powraca do
poprzedniej pozycji.
Owiewka
Wyświetlacz i przełączniki do obsługi menu.
OK – dostęp do listy komunikatów i
potwierdzanie zapoznania się z komunikatem.
Pokrętło nawigacyjne – przewijanie opcji
menu.
Okno dachowe jest wyposażone w owiewkę,
która rozkłada się, gdy okno znajduje się w
położeniu otwartym.
RESET – przywrócenie standardowych
ustawień aktualnie wybranej funkcji. W
określonych przypadkach służy do wybierania lub uruchamiania funkcji – opis przy
objaśnieniach poszczególnych funkcji.
Gdy na wyświetlaczu pokazywany jest komunikat tekstowy (Str. 120), menu udostępniane
119
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Struktura menu – zespół wskaźników
Sygnalizacja stanu
Pozycje menu widoczne na wyświetlaczu
informacyjnym zespołu wskaźników zależą od
położeniu kluczyka (Str. 86).
Gdy zostanie podświetlony symbol ostrzegawczy lub informacyjny, bądź zaświeci się
lampka sygnalizacyjna, na wyświetlaczu informacyjnym pojawia się odpowiedni komunikat
tekstowy.
Niektóre z poniższych opcji menu wymagają,
by dana funkcja i odpowiednie wyposażenie
były zainstalowane w samochodzie.
03
Ustawienia*
Motywy
Komunikat
Działanie
Zatrzymać
pojazdA
Zatrzymać samochód i
wyłączyć silnik. Istnieje
poważne zagrożenie uszkodzeniem – należy skontaktować się ze stacją
obsługiB.
Wyłącz silnikA
Zatrzymać samochód i
wyłączyć silnik. Istnieje
poważne zagrożenie uszkodzeniem – należy skontaktować się ze stacją
obsługiB.
Pilny serwisA
Należy skontaktować się
ze stacją obsługiB w celu
natychmiastowego sprawdzenia samochodu.
Wymagany
serwisA
Należy skontaktować się
ze stacją obsługiB w celu
jak najszybszego sprawdzenia samochodu.
Tryb kontrastu/Tryb kolorów
Status serwisowy
Komunikaty16
Poziom oleju17
Kondycjonowanie
Zerow.komp.podr.
Powiazane informacje
•
•
16
17
120
Informacje ogólne (Str. 71)
Zespół wskaźników (Str. 119)
Liczba komunikatów jest podana w nawiasach.
Dotyczy niektórych silników.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Komunikat
Działanie
Patrz
instrukcjaA
Patrz instrukcja obsługi
samochodu.
Zarezerwuj
termin przeglądu
Czas na zarezerwowanie
przeglądu okresowego –
należy skontaktować się
ze stacją obsługiB.
Czas na planowy przegląd
Czas na przegląd okresowy – należy skontaktować się ze stacją obsługiB.
Termin przeprowadzenia
przeglądu okresowego
zależy od przebiegu
samochodu, czasu (w miesiącach), który upłynął od
ostatniego przeglądu,
czasu przepracowanego
przez silnik i klasy oleju.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Komunikat
Działanie
Komunikat
Działanie
Termin
przeglądu
minął
Sygnalizacja przekroczenia terminu przeglądu
okresowego. W przypadku
nieprzestrzegania terminarza przeglądów okresowych ewentualne uszkodzenia podzespołów
samochodu nie są objęte
gwarancją – należy skontaktować się ze stacją
obsługiB.
Skrzynia
biegów
gorąca
Zmniejsz
prędkość
Jechać łagodniej lub
zatrzymać samochód w
bezpieczny sposób.
Wybrać bieg jałowy i
pozwolić na pracę silnika
na tym biegu, aż do
momentu gdy komunikat
zniknieC.
Skrzynia
biegów
Wymagana
wymiana
oleju
Należy skontaktować się
ze stacją obsługiB w celu
jak najszybszego sprawdzenia samochodu.
Skrzynia
biegów
Ograniczone działanie
Skrzynia biegów nie może
pracować z pełną wydajnością. Zachować ostrożność podczas jazdy, aż
komunikat zniknieC.
Jeżeli komunikat pojawia
się wielokrotnie – należy
skontaktować się ze stacją
obsługiB.
A
B
C
Skrzynia
biegów
gorąca
Zatrzymaj
pojazd
Poczekaj,
aż ostygnie
Poważna awaria. Natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu i skontaktować się
ze stacją obsługiB.
Czasowo
wył.A
Tymczasowe wyłączenie
funkcji, która zostanie
przywrócona podczas
jazdy lub po ponownym
uruchomieniu silnika.
Słabe ładowanie akumulatora
Tryb
oszczędzania mocy
Radioodtwarzacz został
wyłączony w celu ograniczenia zużycia energii.
Naładować akumulator.
Powiazane informacje
•
Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów (Str. 122)
•
Zespół wskaźników (Str. 119)
03
Część komunikatu, wyświetlana razem z informacją o tym,
gdzie wystąpił problem.
Zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Więcej informacji na temat automatycznej skrzyni biegów,
Automatyczna skrzynia biegów – Geartronic (Str. 294).
121
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Potwierdzanie i przeglądanie
komunikatów
Do potwierdzania i przeglądania komunikatów
(Str. 120) pokazywanych na wyświetlaczu
informacyjnym zespołu wskaźników służy lewy
przełącznik zespolony przy kierownicy.
03
Gdy zostanie podświetlony symbol ostrzegawczy lub informacyjny, bądź zaświeci się
lampka sygnalizacyjna, na wyświetlaczu pojawia się jednocześnie odpowiedni komunikat
tekstowy. Komunikat o błędzie jest przechowywany na liście w pamięci do czasu usunięcia usterki.
Nacisnąć OK na lewym przełączniku zespolonym przy kierownicy, aby potwierdzić komunikat. Do przeglądania komunikatów służy
pokrętło (Str. 119).
MY CAR
MY CAR to menu źródłowe, w którym można
obsługiwać wiele funkcji samochodu, takich
jak City Safety™, zamki i autoalarm, automatyczna prędkość wentylatora, ustawienia
zegara itp.
Niektóre funkcje są standardowe, a inne
opcjonalne – ich zestaw zmienia się również
w zależności od rynku.
Działanie
Do nawigacji w obrębie menu służą przyciski
na konsoli środkowej lub w prawym zestawie
przycisków na kierownicy*.
UWAGA
Jeżeli podczas korzystania z komputera
pokładowego pojawi się komunikat ostrzegawczy, to przed ponownym podjęciem
poprzedniej czynności trzeba zapoznać się
z jego treścią (nacisnąć OK).
Powiazane informacje
•
122
Struktura menu – zespół wskaźników
(Str. 120)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Panel sterowania w konsoli środkowej i zestaw
przycisków na kierownicy. Rysunek jest schematyczny - liczba funkcji i rozmieszczenie przycis-
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
ków mogą się różnić, w zależności od wybranego
wyposażenia i rynku.
MY CAR - otwiera menu MY CAR.
OK/MENU - nacisnąć przycisk w środkowej konsoli lub pokrętło na kierownicy,
aby wybrać/zaznaczyć opcję w podświetlonym menu lub zapisać wybraną funkcję
w pamięci.
TUNE - obrócić pokrętło w środkowej
konsoli lub pokrętło na kierownicy, aby
przewinąć w górę/dół opcje menu.
EXIT
Funkcje przycisku EXIT
Zależnie od tego, przy której funkcji i na którym poziomie menu znajduje się kursor w
momencie krótkiego naciśnięcia przycisku
EXIT, może mieć miejsce jedno z następujących zdarzeń:
•
•
•
•
•
Opcje menu i dostęp do opcji
Komputer pokładowy
Opis opcji menu MY CAR oraz dostępu do
nich można znaleźć w dodatkowej instrukcji
obsługi systemu Sensus Infotainment.
Komputer pokładowy samochodu może rejestrować, obliczać i wyświetlać informacje podczas jazdy.
•
Komputer pokładowy – treść informacji (Str. 125)
Odczytu wskazań oraz ustawień można
dokonać od razu po automatycznym podświetleniu zespołu wskaźników po odblokowaniu zamków samochodu. Jeśli żaden z elementów sterowania komputera podróżnego
nie zostanie użyty w ciągu ok. 30 sekund od
otwarcia drzwi kierowcy, zespół wskaźników
zgaśnie i w celu skorzystania z komputera
podróżnego trzeba wtedy wybrać położenie
kluczyka II (Str. 86) albo uruchomić silnik.
UWAGA
usunięcie wprowadzonych znaków
Jeżeli podczas korzystania z komputera
pokładowego pojawi się komunikat ostrzegawczy, to komunikat ten trzeba najpierw
potwierdzić, aby można było ponownie
włączyć komputer.
cofnięcie ostatniego wyboru
•
odrzucenie rozmowy telefonicznej
anulowanie aktualnej funkcji
przejście do wyższego poziomu menu.
Długie naciśnięcie przycisku EXIT powoduje
wyświetlenie normalnego widoku menu MY
CAR albo jeśli widok normalny jest już
aktywny – najwyższego poziomu menu (menu
głównego źródła).
03
Aby potwierdzić zapoznanie się z
komunikatem, należy krótko nacisnąć
przycisk OK na dźwigni przełącznika
kierunkowskazów.
Grupy menu
Komputer pokładowy ma dwie oddzielne
grupy menu:
}}
123
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
•
•
Funkcje
Nazwy wskazań w zespole wskaźników
Funkcje i nazwy wskazań komputera pokładowego tworzą oddzielne zamknięte pętle.
Powiazane informacje
03
124
•
Komputer pokładowy – statystyka podróży* (Str. 130)
•
Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 129)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Komputer pokładowy – cyfrowy
zespół wskaźników
Struktura menu komputera pokładowego ma
postać zamkniętej pętli. Jedną z pozycji
trzech wyświetlaczy komputera pokładowego
jest pusty ekran, który dodatkowo zaznacza
początek/koniec pętli.
Funkcje
Aby otworzyć i sprawdzić/nastawić funkcję,
należy wykonać następujące czynności:
1. Aby upewnić się, że żadna sekwencja nie
jest w toku, należy najpierw przeprowadzić „zerowanie”, naciskając dwa razy
RESET.
2. Nacisnąć OK – zostaje otwarta pętla
zawierająca wszystkie funkcje.
03
3. Znaleźć żądaną funkcję za pomocą
pokrętła i wybrać/potwierdzić przyciskiem OK.
4. Po sprawdzeniu/nastawieniu funkcji
nacisnąć dwukrotnie RESET.
Poszczególne funkcje komputera pokładowego wymieniono w poniższej tabeli:
Wyświetlacze informacyjne i przełączniki na
dźwigni przy kierownicy.
OK – otwieranie pętli funkcji komputera
pokładowego + aktywowanie wybranej
opcji.
Pokrętło – otwieranie pętli nazw wskazań
komputera pokładowego + przewijanie
opcji.
RESET – anulowanie, zerowanie lub
wychodzenie z funkcji po dokonaniu
wyboru.
}}
125
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Funkcje
Informacje
Zerow.komp.podr.
Należy pamiętać, że funkcja ta nie zeruje obu liczników przebiegu dziennego T1 i T2 –
patrz tabela w następnym punkcie „Nazwy wskazań” i punkt „Zerowanie – średnia prędkość/zużycie”, gdzie zamieszczono informacje na temat sposobu postępowania.
•
•
03
Średnie
Średnia prędk
Komunikaty
Więcej informacji, Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów (Str. 122).
Motywy
Tutaj można wybrać wygląd zespołu wskaźników (Str. 70).
Ustawienia*
Wybrać Auto WŁ. lub Wyłączone.
Więcej informacji, Informacje ogólne (Str. 156).
Tryb kontrastu/Tryb kolorów
Regulacja jasności i nasycenia kolorów w zespole wskaźników.
Kondycjonowanie
Opis programowania timera, Timer – nastawianie (Str. 152).
•
•
•
A
126
Start bezpośredni
Symbol Timer 1 – prowadzi do menu wyboru
godziny.
Symbol Timer 2 – prowadzi do menu wyboru
godziny.
Status serwisowy
Pokazuje liczbę miesięcy i przebieg do następnego przeglądu.
Poziom olejuA
Więcej informacji, Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju silnikowego (Str. 385).
Dotyczy niektórych silników.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Nazwy wskazań
Jedną z kombinacji nazw wskazań z poniższej tabeli można wybrać do ciągłego
wyświetlania w zespole wskaźników. Aby
wybrać żądaną pozycję, należy wykonać
następujące czynności:
1. Aby upewnić się, że żadna sekwencja nie
jest w toku, należy najpierw przeprowadzić „zerowanie”, naciskając dwa razy
RESET.
2. Obracać pokrętło – dostępne kombinacje nazw wskazań będą wyświetlane w
pętli.
Jednocześnie mogą być wyświetlane trzy nazwy
wskazań komputera pokładowego – po jednej w
każdym „okienku”.
03
3. Zatrzymać się na żądanej kombinacji
pozycji.
Kombinacje nazw wskazań
Informacje
Stan akumulatora
Licznik dziennego przebiegu T1
+ stan licznika
Dystans do wyczerpania akumulatora
•
Długie naciśnięcie RESET powoduje wyzerowanie licznika dziennego przebiegu T1.
Średnie
Licznik dziennego przebiegu T1
+ stan licznika
Średnia prędk
•
Długie naciśnięcie RESET powoduje wyzerowanie licznika dziennego przebiegu T1.
Chwilowe zużycie
paliwa
Licznik dziennego przebiegu T2
+ stan licznika
Dystans do pustego
zbiornika
•
Długie naciśnięcie RESET powoduje wyzerowanie licznika dziennego przebiegu T2.
Chwilowe zużycie
paliwa
Stan licznika
kmh<>mph
Brak informacji komputera pokładowego.
kmh<>mph – patrz punkt „Cyfrowy prędkościomierz”
(Str. 129).
Ta opcja wyłącza wszystkie trzy wyświetlacze komputera
pokładowego – zaznacza także początek/koniec pętli.
}}
127
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Kombinację nazw wskazań komputera pokładowego w zespole wskaźników można zmienić na inną opcję w dowolnym momencie
podczas jazdy. Należy wykonać następujące
czynności:
•
03
Powiazane informacje
•
Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 129)
•
Komputer pokładowy – statystyka podróży* (Str. 130)
Obracać pokrętło – zatrzymać się na
żądanej pozycji.
Zerowanie – Licznik dziennego
przebiegu
Obrócić pokrętło, by wyświetlić kombinację
pozycji zawierającą licznik dziennego przebiegu, który ma zostać wyzerowany:
•
Nacisnąć długo RESET – wybrany licznik
dziennego przebiegu zostanie wyzerowany.
Zerowanie – średnia prędkość/zużycie
1. Wybrać funkcję Zerow.komp.podr. i
aktywować ją przyciskiem OK.
2. Wybrać jedną z poniższych opcji za
pomocą pokrętła i aktywować ją przyciskiem OK:
•
•
•
l/100 km
km/h
Wyzeruj oba
3. Zakończyć, naciskając RESET.
128
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Komputer pokładowy – informacje
dodatkowe
Dodatkowe informacje o niektórych funkcjach
zamieszczono poniżej.
Średnie
Średnie zużycie paliwa jest obliczane na podstawie danych zgromadzonych od ostatniego
zerowania.
UWAGA
Może wystąpić niewielkie odchylenie, jeśli
używana była nagrzewnica spalinowa*.
Średnia prędk
Średnia prędkość jest obliczana na podstawie podległości przejechanej od momentu
ostatniego zerowania.
Chwilowe zużycie paliwa
Pokazywana informacja dotycząca bieżącego
zużycia paliwa jest aktualizowana przez cały
czas – mniej więcej raz na sekundę. Gdy
samochód jedzie z niską prędkością zużycie
paliwa jest pokazywane w przeliczeniu na
jednostkę czasu, a przy wyższej prędkości w
przeliczeniu na jednostkę odległości.
Można wybrać różne jednostki (km/mile) dla
wskazań wyświetlacza – patrz punkt „Zmiana
jednostek” (Str. 129).
Zasięg – dystans do pustego zbiornika
Komputer pokładowy pokazuje przybliżoną
odległość, jaką można przejechać na paliwie
pozostałym w zbiorniku.
W przypadku gdy w pozycji Odleg. do
pustego widoczna jest wartość „----”, nie ma
gwarancji, że możliwe jest przejechanie jakiegokolwiek dystansu.
•
W takim przypadku należy zatankować
najszybciej jak to możliwe.
Parametr ten jest wyliczany na podstawie
średniego zużycia paliwa na dystansie ostatnich 30 km oraz ilości paliwa pozostałego w
zbiorniku.
Dystans do wyczerpania akumulatora
W przypadku wyświetlenia komunikatu „---km do wyczerp. akum.” nie ma gwarancji,
że możliwe jest przejechanie jakiegokolwiek
dystansu. Wyświetlacz pokazuje przybliżoną
odległość, jaką można przebyć na ilości energii pozostałej w akumulatorze układu hybrydowego.
Parametr ten jest wyliczany na podstawie
średniego zużycia paliwa przy normalnym
obciążeniu samochodu, normalnej jeździe i
uwzględnieniu, czy klimatyzacja (AC) jest włączona czy wyłączona.
UWAGA
Może wystąpić niewielkie odchylenie, jeżeli
styl jazdy uległ zmianie.
Ekonomiczny styl jazdy ogólnie daje w efekcie dłuższą pokonaną odległość. Więcej informacji o sposobach zapewniających wpływ na
zużycie energii można znaleźć w punkcie
Strategia Volvo Cars w dziedzinie ochrony
środowiska (Str. 22).
03
Zasięg na napędzie elektrycznym
Aby osiągnąć możliwe jak największy zasięg
na napędzie elektrycznym, kierowca samochodu elektrycznego musi także pamiętać o
oszczędzaniu energii. Im więcej odbiorników
energii (zestaw audio, elektryczne podgrzewanie szyb/lusterek/siedzeń, nadmuch bardzo zimnego powietrza z układu klimatyzacji
itd.) jest włączonych, tym krótszy potencjalny
zasięg.
UWAGA
Oprócz dużego poboru prądu przez urządzenia znajdujące się w kabinie pasażerskiej, na zmniejszenie zasięgu samochodu
wpływają także gwałtowne przyspieszanie
i hamowanie, jazda z dużą prędkością,
duży ładunek, niska temperatura zewnętrzna i jazda pod górę.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
129
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Cyfrowy prędkościomierz
Prędkość jest pokazywana w odmiennej jednostce (km/h / mph) niż na głównym wskaźniku. Jeśli wskaźnik jest nastawiony na mph,
komputer pokładowy pokazuje odpowiednią
prędkość km/h i na odwrót.
Zmiana jednostek
03
Jednostki odległości i prędkości jazdy (km/
mile) można zmienić w menu MY CAR, patrz
MY CAR (Str. 122).
Komputer pokładowy – statystyka
podróży*
wartość dla aktualnie pokonywanego kilometra lub odcinka 10 km.
Samochód przechowuje informacje o zakończonych podróżach, w tym dane o średnim
zużyciu paliwa i średniej prędkości, które
można przeglądać na ekranie w konsoli środkowej w postaci wykresu słupkowego.
Za pomocą pokrętła TUNE można zmienić
skalę słupków między 1 km a 10 km – kursor
po prawej stronie zmienia położenie na górne
lub dolne, zależnie od wybranej skali.
Funkcja
W menu MY CAR można dokonać żądanych
ustawień, patrz MY CAR (Str. 122) – należy
tam wyszukać Statyst. podróży.
Zaznaczenie opcji „Zresetuj, gdy silnik był
wył. przez min. 4 godz.” powoduje automatyczne usunięcie całej statystyki po zakończeniu jazdy, gdy upłyną 4 godziny od zatrzymania samochodu. Rejestracja statystyki
podróży rozpoczyna się od zera przy następnym uruchomieniu silnika.
UWAGA
Poza komputerem podróżnym, jednostki te
można również zmienić w systemie nawigacyjnym* Volvo.
Powiazane informacje
•
Działanie
Komputer pokładowy – statystyka podróży* (Str. 130)
• Zresetuj, gdy silnik był wył. przez min.
4 godz. – zaznaczyć kratkę, naciskając
ENTER i wybrać EXIT, aby wyjść z menu.
Statystyka podróży18
Zużycie paliwa i energii elektrycznej jest prezentowane na oddzielnych wykresach. Zużycie energii elektrycznej jest zużyciem „netto”,
to znaczy stanowi różnicę energii zużytej i
energii odzyskanej podczas hamowania.
Każdy słupek odpowiada dystansowi 1 km
lub 10 km, zależnie od wybranej skali –
ostatni słupek po prawej stronie pokazuje
18
130
Jeśli nowy cykl jazdy rozpoczyna się przed
upływem 4 godzin, trzeba najpierw usunąć
ręcznie aktualny okres, korzystając z opcji
„Rozpocznij nową podróż”.
• Rozpocznij nową podróż – nacisnąć
ENTER, aby skasować całą wcześniejszą
statystykę, wybrać EXIT, aby wyjść z
menu.
Patrz też informacje na temat Eco Guide
(Str. 75).
Ilustracja ma charakter schematyczny – układ graficzny może być inny w zależności od modelu samochodu lub wersji oprogramowania.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Powiazane informacje
•
Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 129)
03
131
KLIMATYZACJA
04 Klimatyzacja
Ogólne informacje dotyczące
klimatyzacji
Samochód ten jest wyposażony w elektronicznie sterowany układ klimatyzacji automatycznej (Str. 139). Układ klimatyzacji chłodzi,
ogrzewa i osusza powietrze podawane do
przedziału pasażerskiego.
Warunki w kabinie pasażerskiej samochodu
mogą zostać przygotowane (Str. 147) przed
rozpoczęciem jazdy, zarówno przy wysokiej,
jak i przy niskiej temperaturze zewnętrznej.
UWAGA
Jako źródła ciepła podczas jazdy wykorzystywane są nagrzewnica bloku silnika, nagrzewnica spalinowa i nagrzewnica elektryczna.
Wykorzystanie poszczególnych źródeł ciepła
zależy od panujących warunków, np. temperatury otoczenia.
Podczas jazdy samochód automatycznie włącza układy niezbędne do utrzymania komfortowych warunków w kabinie pasażerskiej, z
wyjątkiem trybu jazdy (Str. 287) PURE, w
którym klimatyzacja, np. układ AC, nie jest
traktowana priorytetowo, a pewne urządzenia
elektryczne zostają wyłączone.
Przy przyspieszaniu z pełną mocą silnika
układ klimatyzacji może zostać tymczasowo wyłączony. W efekcie może być
odczuwalny chwilowy wzrost temperatury
w kabinie.
•
Jeżeli szyby zaczną parować od wewnątrz, należy najpierw włączyć funkcję
odmrażania (Str. 143). Dobrym sposobem na ograniczenie zaparowywania
wewnętrznych powierzchni szyb jest ich
umycie zwykłym środkiem do czyszczenia szyb.
Układ klimatyzacji (AC) (Str. 143) można
wyłączyć, ale dla zapewnienia optymalnych warunków w kabinie pasażerskiej i
zapobieżenia zaparowywaniu szyb, powinien on zawsze pozostawać włączony.
Jeśli układ klimatyzacji zostanie włączony,
zaleca się całkowite otwarcie nawiewów w
tablicy rozdzielczej w celu uzyskania jak najskuteczniejszej klimatyzacji.
Jeśli nie jest dostępne ciepło z płynu chłodzącego, w pierwszej kolejności zostaje wykorzystana nagrzewnica elektryczna. Przy niższych temperaturach może także zostać uruchomiona nagrzewnica spalinowa samochodu.
•
O tym należy pamiętać
•
•
Powiazane informacje
Aby zapewnić wydajne działanie klimatyzacji, należy zamknąć wszystkie szyby i
okno dachowe*.
W celu szybkiej wymiany powietrza w
kabinie samochodu w upalny dzień
można skorzystać z funkcji maksymalnego przewietrzania (Str. 193), która
polega na jednoczesnym otwarciu (i
zamknięciu) wszystkich szyb bocznych.
•
Usuwać śnieg i lód z okolic wlotu powietrza do układu klimatyzacji (kratka pomiędzy pokrywą komory silnika a szybą
przednią).
•
Podczas pracy silnika na biegu jałowym,
przygotowania do jazdy lub ładowania
akumulatora układu hybrydowego
(Str. 328) w ciepłe dni, pod samochodem
może zebrać się kałuża wody odprowadzanej z układu klimatyzacji. Jest to
objaw normalny.
•
•
•
Rzeczywista temperatura (Str. 134)
04
Ustawienia menu klimatyzacji (Str. 136)
Elektronicznie sterowana klimatyzacja –
ECC (Str. 139)
•
Dystrybucja powietrza w kabinie pasażerskiej (Str. 137)
•
Jakość powietrza (Str. 134)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
133
04 Klimatyzacja
04
Rzeczywista temperatura
Czujniki klimatyzacji
Jakość powietrza
Wybrana temperatura odpowiada fizycznie
odczuwalnej temperaturze przy uwzględnieniu
takich czynników jak aktualna temperatura
otoczenia, prędkość powietrza, wilgotność i
promieniowanie słoneczne w samochodzie i
wokół niego.
Układ klimatyzacji posiada różne czujniki,
wspomagające regulację temperatury
(Str. 134) w samochodzie.
Wnętrze kabiny pasażerskiej Volvo zostało
zaprojektowane w taki sposób, by przebywanie w nim było przyjemne i komfortowe, również dla osób cierpiących na alergię dotykową
lub astmę.
Układ obejmuje czujnik nasłonecznienia
(Str. 134), który rozpoznaje kierunek, z którego padają promienie słoneczne. Oznacza
to, że temperatura powietrza w wylotach po
prawej i lewej stronie może się różnić, mimo
ustawienia za pomocą elementów sterowania
tej samej temperatury po obydwu stronach.
•
Na górnej powierzchni deski rozdzielczej
znajduje się czujnik nasłonecznienia.
•
Czujnik temperatury w przedziale pasażerskim znajduje się za panelem sterującym klimatyzacji.
•
Czujnik temperatury otoczenia znajduje
się w lusterku zewnętrznym.
•
Czujnik wilgotności* znajduje się przy
wewnętrznym lusterku wstecznym.
UWAGA
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Regulacja temperatury w kabinie pasażerskiej (Str. 142)
Nie przykrywać i nie blokować czujników
odzieżą lub innymi przedmiotami.
Powiazane informacje
•
134
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
•
•
•
Filtr powietrza w przedziale pasażerskim
(Str. 135)
Materiały (Str. 136)
Pakiet „Sterylna kabina” (CZIP)
(Str. 135)*
System filtrujący powietrze w kabinie
samochodu IAQS (Interior Air Quality System) (Str. 136)*
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
04 Klimatyzacja
Jakość powietrza – filtr powietrza w
przedziale pasażerskim
Jakość powietrza – pakiet „Sterylna
kabina” (CZIP)*
Powietrze dostarczane do przedziału pasażerskiego przechodzi przez tylko jeden filtr.
Pakiet wyposażenia CZIP obejmuje szereg
modyfikacji, zapewniających dodatkową izolację kabiny przed dostępem alergenów i substancji powodujących dolegliwości astmatyczne.
Ten filtr trzeba regularnie wymieniać. Należy
przestrzegać terminów wymiany filtra podanych w Programie Serwisowym Volvo. Jeżeli
samochód jest użytkowany w środowisku o
dużym zapyleniu, konieczne mogą być częstsze wymiany filtra.
W skład pakietu wchodzi:
•
UWAGA
Istnieją różne rodzaje filtra powietrza w
przedziale pasażerskim. Należy upewnić
się, że zamontowany został właściwy filtr.
Powiazane informacje
•
Jakość powietrza (Str. 134)
UWAGA
W celu spełnienia wymagań normy CZIP w
samochodach z pakietem CZIP filtr IAQS
musi być wymieniany po przejechaniu
15 000 km lub raz do roku, zależnie od
tego co nastąpi wcześniej. Jednakże do
75 000 km przez okres 5 lat. W samochodach bez pakietu CZIP oraz w przypadku
gdy klient nie chce, by spełniane były
wymagania normy CZIP, filtr IAQS musi
być wymieniany przy zwykłym przeglądzie.
•
Dodatkowa funkcja automatycznego uruchamiania dmuchawy w układzie wentylacji po odblokowaniu drzwi. Powoduje to
odświeżenie powietrza w kabinie. Operacja trwa określony czas lub zostaje przerwana po otwarciu drzwi pasażera. Długość czasu pracy wentylatora stopniowo
skraca się z uwagi na zmniejszającą się
potrzebę, do momentu gdy wiek samochodu osiągnie 4 lata.
Układ utrzymania jakości powietrza IAQS
(Str. 136) to w pełni zautomatyzowany
system oczyszczania powietrza w kabinie
pasażerskiej z takich zanieczyszczeń, jak
pyły, węglowodory, tlenki azotu i ozon
przygruntowy.
Szczegółowe informacje podane są w specjalnej broszurze otrzymywanej w momencie
nabycia samochodu.
04
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Jakość powietrza (Str. 134)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
135
04 Klimatyzacja
04
Jakość powietrza – IAQS*
Jakość powietrza – materiały
Ustawienia menu klimatyzacji
Układ utrzymania jakości powietrza IAQS
oddziela gazy i cząsteczki, redukując poziom
zapachów i zanieczyszczenia powietrza w
przedziale pasażerskim.
Specjalnie opracowane materiały przyczyniają
się do zminimalizowania ilości kurzu i pyłu we
wnętrzu samochodu oraz ułatwiają utrzymanie
go w czystości.
Istnieje możliwość włączenia/wyłączenia lub
zmiany standardowych ustawień sześciu funkcji układu klimatyzacji za pomocą przycisków
w konsoli środkowej.
W przypadku wykrycia zanieczyszczenia otaczającego powietrza zamykany jest wlot
powietrza i powietrze w kabinie jest recyrkulowane.
Wykładziny dywanowe w kabinie i bagażniku
samochodu są łatwe do wyjmowania i czyszczenia. Do czyszczenia wnętrza (Str. 423)
należy używać zalecanych przez Volvo środków czyszczących i pielęgnacyjnych.
•
Poziom prędkości dmuchawy w czasie
automatycznej regulacji ogrzewania i klimatyzacji (Str. 142).
•
Wyłącznik czasowy recyrkulacji
(Str. 144).
•
Automatyczne włączenie ogrzewania tylnej szyby (Str. 114).
•
Monitorowanie jakości powietrza wewnętrznego* (Str. 136).
•
Automatyczne włączenie podgrzewania
fotela kierowcy (Str. 140).
•
Automatyczne włączenie ogrzewania kierownicy (Str. 94).
Funkcję można włączyć i wyłączyć w menu
MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 122).
Powiazane informacje
•
Jakość powietrza (Str. 134)
UWAGA
Czujnik jakości powietrza musi być zawsze
włączony, by zagwarantować optymalną
jakość powietrza w kabinie pasażerskiej.
W warunkach niskich temperatur zewnętrznych recyrkulacja powietrza zostaje
ograniczona, aby uniknąć zaparowania
szyb.
W razie zaparowania szyb należy wyłączyć
czujnik jakości powietrza i włączyć funkcję
usuwania szronu z szyb bocznych, przedniej i tylnej.
Powiazane informacje
•
•
•
136
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Jakość powietrza (Str. 134)
Jakość powietrza – pakiet „Sterylna
kabina” (CZIP)* (Str. 135)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Więcej informacji można znaleźć w opisie
menu systemu (Str. 122).
Ustawienia funkcji układu klimatyzacji można
przywrócić do wartości standardowych w
menu MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 122).
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
04 Klimatyzacja
Dystrybucja powietrza w kabinie
pasażerskiej
Wyloty wentylacyjne w desce
rozdzielczej
Wyloty wentylacyjne w słupkach
drzwiowych
Pobierane powietrze jest rozprowadzane
przez wyloty wentylacyjne rozmieszczone w
kabinie samochodu.
04
W trybie AUTO kierunki nawiewu powietrza
regulowane są w sposób automatyczny.
W razie potrzeby można je regulować ręcznie;
patrz kierunki dystrybucji powietrza
(Str. 145).
Otwarte
Zamknięte
Zamknięte
Otwarte
Regulacja strumienia powietrza w poziomie
Regulacja strumienia powietrza w poziomie
Regulacja strumienia powietrza w pionie
Regulacja strumienia powietrza w pionie
W celu usunięcia zaparowania bocznych szyb
należy skierować na nie nawiew powietrza z
bocznych wylotów wentylacyjnych.
Skierować wyloty wentylacyjne na szyby
boczne, aby usunąć ich zaparowanie występujące przy niskiej temperaturze powietrza na
zewnątrz.
Ustawić wyloty wentylacyjne w kierunku wnętrza kabiny, aby utrzymać komfortowe
warunki podróżowania na tylnych siedzeniach
przy wysokiej temperaturze powietrza na
zewnątrz.
}}
137
04 Klimatyzacja
||
UWAGA
Należy pamiętać, że małe dzieci mogą być
wrażliwe na podmuchy powietrza i przeciągi.
macji można znaleźć w punkcie kierunki
dystrybucji powietrza (Str. 145).
Dystrybucja powietrza
04
Wybrany kierunek dystrybucji powietrza jest
pokazywany na ekranie wyświetlacza w konsoli
środkowej.
Powiazane informacje
Dystrybucja powietrza – odmrażanie
przedniej szyby
Dystrybucja powietrza – nawiew w tablicy
rozdzielczej
Dystrybucja powietrza – nawiew na podłogę
Stylizowana sylwetka składa się z trzech
przycisków. Naciskanie poszczególnych przycisków powoduje zapalanie się odpowiednich
części symbolu sylwetki na ekranie wyświetlacza (patrz ilustracja poniżej), a strzałka
przed każdą z tych części wskazuje wybrany
kierunek dystrybucji powietrza. Więcej infor-
138
•
•
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Automatyczna regulacja (Str. 142)
Recyrkulacja (Str. 144)
04 Klimatyzacja
Elektronicznie sterowana
klimatyzacja – ECC
Układ ECC (elektronicznie sterowana klimatyzacja) utrzymuje wybraną temperaturę w kabi-
nie pasażerskiej, umożliwiając oddzielną regulację po stronie kierowcy i po stronie pasażera.
Funkcja Auto służy do automatycznej regulacji
temperatury, klimatyzacji, prędkości wentylatora, recyrkulacji i dystrybucji powietrza.
04
Regulacja temperatury (Str. 142), lewa
strona
Dystrybucja powietrza – odmrażanie
przedniej szyby
AUTO – Automatyczna klimatyzacja
(Str. 142)
Elektrycznie podgrzewany fotel przedni
(Str. 140) , lewa strona
Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych
lusterek wstecznych (Str. 114)
AC – Włączanie i wyłączanie klimatyzacji
(Str. 143)
Usuwanie zaparowania i oblodzenia szyb
(Str. 143)
Elektrycznie podgrzewany fotel przedni
(Str. 140), prawa strona
Dmuchawa (Str. 141)
Regulacja temperatury (Str. 142), prawa
strona
Dystrybucja powietrza (Str. 137) – nawiew
na podłogę
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Recyrkulacja (Str. 144)
Dystrybucja powietrza – nawiew w tablicy
rozdzielczej
139
04 Klimatyzacja
Podgrzewane fotele przednie*
Podgrzewanie foteli przednich ma trójstopniową regulację w celu zapewnienia większego komfortu kierowcy i pasażerowi, gdy
jest zimno.
na ekranie w konsoli środkowej (patrz ilustracja powyżej).
•
Niższa intensywność podgrzewania –
świecą się dwa pomarańczowe segmenty
na ekranie.
•
Najniższa intensywność podgrzewania –
świeci się jeden pomarańczowy segment
na ekranie.
•
Wyłączenie podgrzewania – nie świeci się
żaden segment.
OSTRZEŻENIE
04
Aktualna intensywność podgrzewania jest pokazywana na ekranie wyświetlacza w konsoli środkowej.
Funkcji podgrzewania siedzeń nie mogą
używać osoby, które mają trudności z
odczuwaniem wzrostu temperatury z
powodu braku zmysłu czucia lub mają
problemy z obsługą elementów sterowania
podgrzewanych siedzeń. W przeciwnym
razie mogą one doznać poparzeń ciała.
Automatyczne włączenie podgrzewania
fotela kierowcy
Przy aktywnym automatycznym włączeniu
podgrzewania fotela kierowcy w momencie
uruchomienia silnika zostanie nastawiona najwyższa intensywność podgrzewania.
Naciskać przycisk raz za razem, aby włączyć
funkcję:
•
140
Najwyższa intensywność podgrzewania –
świecą się trzy pomarańczowe segmenty
Automatyczne włączenie ma miejsce, gdy
samochód jest zimny, a temperatura otoczenia jest niższa od ok. +10 °C.
Funkcję można włączyć i wyłączyć w menu
MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 122).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Podgrzewane siedzenia tylne* (Str. 141)
04 Klimatyzacja
Podgrzewane siedzenia tylne*
Dmuchawa
OSTRZEŻENIE
tylnych1
Podgrzewanie zewnętrznych siedzeń
ma trójstopniową regulację w celu zapewnienia pasażerom większego komfortu, gdy jest
zimno.
Funkcji podgrzewania siedzeń nie mogą
używać osoby, które mają trudności z
odczuwaniem wzrostu temperatury z
powodu braku zmysłu czucia lub mają
problemy z obsługą elementów sterowania
podgrzewanych siedzeń. W przeciwnym
razie mogą one doznać poparzeń ciała.
Dmuchawa powinna być stale włączona, aby
uniknąć zaparowania szyb.
UWAGA
Jeżeli dmuchawa zostanie całkowicie
wyłączona, klimatyzacja nie będzie działać, co może doprowadzić do zaparowania
szyb w pojeździe.
Powiazane informacje
Aktualna intensywność podgrzewania jest pokazywana za pomocą diod w przycisku.
Naciskać przycisk raz za razem, aby włączyć
funkcję:
•
Najwyższa intensywność podgrzewania –
świecą się trzy lampki.
•
Niższa intensywność podgrzewania –
świecą się dwie lampki.
•
Najniższa intensywność podgrzewania –
świeci się jedna lampka.
•
Wyłączenie podgrzewania – nie świeci się
żadna lampka.
1
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Podgrzewane fotele przednie* (Str. 140)
Pokrętło dmuchawy
Prędkość dmuchawy można
zwiększyć lub zmniejszyć
pokrętłem. Po wybraniu
funkcji AUTO prędkość dmuchawy jest regulowana automatycznie (Str. 142) – nastawiona wcześniej prędkość
zostaje anulowana.
04
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Elektronicznie sterowana klimatyzacja –
ECC (Str. 139)
Podgrzewanie siedzeń tylnych nie występuje w samochodach wyposażonych w integralne dwupozycyjne podwyższenie dla dziecka (Str. 55).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
141
04 Klimatyzacja
Automatyczna regulacja
Funkcja AUTO automatycznie steruje ogrzewaniem (Str. 142), klimatyzacją (Str. 143),
prędkością dmuchawy (Str. 141), recyrkulacją
(Str. 144) i dystrybucją powietrza (Str. 137).
04
Po wybraniu trybu ręcznego
dla jednej lub kilku funkcji
pozostałe funkcje będą sterowane automatycznie.
Naciśnięcie przycisku AUTO
spowoduje wyłączenie
wszystkich ustawień ręcznych. Ekran wyświetlacza pokazuje AUT.
KLIMATYZACJA.
Regulacja temperatury w kabinie
pasażerskiej
Po uruchomieniu samochodu przywołane zostanie ostatnio wybranie ustawienie.
UWAGA
Ogrzewania i chłodzenia nie można przyspieszyć przez nastawienie temperatury
wyższej lub niższej niż żądana.
Prędkość dmuchawy w trybie automatycznym można ustawić w menu MY CAR. Opis
menu, patrz MY CAR (Str. 122).
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Aktualna temperatura po obu stronach jest
wyświetlana na ekranie wyświetlacza w konsoli
środkowej.
Za pomocą tego pokrętła
można regulować temperaturę – oddzielnie po stronie
kierowcy i po stronie pasażera.
142
Powiazane informacje
•
•
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Rzeczywista temperatura (Str. 134)
Elektronicznie sterowana klimatyzacja –
ECC (Str. 139)
04 Klimatyzacja
Klimatyzacja
Klimatyzacja chłodzi i osusza według potrzeby
powietrze doprowadzane do kabiny.
W trybie jazdy (Str. 287)
PURE układ klimatyzacji AC
jest nastawiony w taki sposób, by nie włączał się.
Odmgławianie i odszranianie szyby
przedniej
Położenie usuwania zaparowania i oblodzenia
szyb służy do szybkiego odmgławiania i
odszraniania szyby przedniej i szyb bocznych.
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Powietrze płynie do okien.
Dioda kontrolna w przycisku
świeci się, kiedy ta funkcja
jest aktywna.
Gdy lampka kontrolna w
przycisku AC świeci się,
układ klimatyzacji jest sterowany automatycznie.
Gdy lampka kontrolna w przycisku AC nie
świeci się, układ klimatyzacji jest wyłączony.
Ale pozostałe funkcje są nadal regulowane
automatycznie. Włączenie funkcji usuwania
zaparowania i oblodzenia szyb (Str. 143)
powoduje automatyczne włączenie klimatyzacji, dzięki czemu wilgoć z powietrza jest usuwana z maksymalną wydajnością.
Powiazane informacje
Włączenie tej funkcji uaktywnia również inne
funkcje w celu maksymalnego osuszenia
powietrza:
•
•
04
automatycznie włączana jest klimatyzacja
automatycznie przerywana jest recyrkulacja.
UWAGA
Poziom hałasu wzrasta, ponieważ dmuchawa pracuje z pełną mocą.
Po wyłączeniu funkcji usuwania szronu, układ
klimatyzacji powróci do poprzednio wybranych ustawień.
W trybie jazdy PURE włączenie funkcji usuwania szronu z szyb może spowodować uruchomienie silnika spalinowego i włączenie
trybu jazdy (Str. 287) HYBRID.
143
04 Klimatyzacja
Recyrkulacja
UWAGA
W celu odcięcia dopływu z zewnątrz powietrza o niepożądanym zapachu lub zanieczyszczonego spalinami itp., można włączyć
recyrkulację powietrza w przedziale pasażerskim.
Gdy uruchomiona jest recyrkulacja, świeci się pomarańczowa lampka kontrolna w
przycisku.
04
WAŻNE
Jeżeli recyrkulacja powietrza w kabinie
trwa zbyt długo, zachodzi ryzyko zaparowania wewnętrznych powierzchni szyb.
Timer
W przypadku ręcznego włączenia recyrkulacji
wyłącznik czasowy ogranicza czas jej trwania
stosownie do temperatury, jaka panuje na
zewnątrz samochodu. Minimalizuje w ten
sposób ryzyko oblodzenia lub zaparowania
szyb, jak również zanieczyszczenia powietrza.
Funkcję można włączyć i wyłączyć w menu
MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 122).
144
W przypadku włączenia funkcji usuwania
zaparowania i oblodzenia szyb w położenie maksymalne, zawsze następuje wyłączenie recyrkulacji powietrza.
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Dystrybucja powietrza w kabinie pasażerskiej (Str. 137)
•
Tabela dystrybucji powietrza (Str. 145)
04 Klimatyzacja
Tabela dystrybucji powietrza
Do regulacji dystrybucji powietrza (Str. 137)
służą trzy przyciski.
Dystrybucja powietrza
Zastosowanie
Nawiew na szyby. Pewna ilość powietrza wydostaje się również
wylotami wentylacyjnymi. Powietrze nie jest recyrkulowane. Klimatyzacja jest zawsze włączona.
w celu usunięcia zaparowania i oblodzenia.
Nawiew na szybę przednią przez wylot do usuwania zaparowania i
oblodzenia oraz na szyby boczne. Pewna ilość powietrza wydostaje się również wylotami wentylacyjnymi.
w celu uniknięcia zaparowania i oblodzenia szyb, gdy na
zewnątrz jest chłodno i wilgotno (prędkość dmuchawy
nie powinna być zbyt niska).
Nawiew na szyby oraz przez wyloty wentylacyjne w desce rozdzielczej.
w celu uzyskania komfortowych warunków, gdy na zewnątrz jest ciepło i sucho.
Nawiew na głowę i klatkę piersiową przez wyloty wentylacyjne w
desce rozdzielczej.
w celu uzyskania dobrego efektu chłodzenia, gdy na
zewnątrz jest gorąco.
04
}}
145
04 Klimatyzacja
||
Dystrybucja powietrza
Zastosowanie
Nawiew przypodłogowy i na szyby. Pewna ilość powietrza wydostaje się również wylotami wentylacyjnymi w desce rozdzielczej.
w celu utrzymania komfortowych warunków i skutecznego przeciwdziałania zaparowaniu szyb, gdy na zewnątrz jest chłodno lub wilgotno.
Nawiew przypodłogowy i przez wyloty wentylacyjne w desce rozdzielczej.
w słoneczny dzień, gdy na zewnątrz jest chłodno.
Nawiew przypodłogowy. Pewna ilość powietrza wydostaje się również wylotami wentylacyjnymi w desce rozdzielczej oraz wylotami
na szyby.
w celu ogrzania lub chłodzenia stóp.
Nawiew na szyby, przez wyloty wentylacyjne i przypodłogowy.
w celu zapewnienia chłodzenia przy podłodze w ciepłe,
suche dni lub ogrzania górnej części kabiny w zimne dni.
04
Powiazane informacje
146
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Recyrkulacja (Str. 144)
04 Klimatyzacja
Ogólne informacje o funkcji
przygotowania do jazdy
Podczas przygotowania kabiny pasażerskiej do jazdy układ pracuje do momentu
osiągnięcia komfortowej temperatury, a nie
temperatury, na jaką nastawiony jest układ
klimatyzacji.
Warunki w kabinie pasażerskiej samochodu
mogą zostać przygotowane przed rozpoczęciem jazdy, zarówno przy wysokiej, jak i przy
niskiej temperaturze zewnętrznej.
W różnych sytuacjach funkcja przygotowania
do jazdy wykorzystuje nagrzewnicę paliwową
i elektryczną oraz układ klimatyzacji samochodu:
•
•
Sprężarka może pracować i chłodzić akumulator układu hybrydowego nawet
wtedy, gdy chłodzenie kabiny pasażerskiej
nie jest włączone lub wymagane. Sprężarka emituje hałas.
UWAGA
Drzwi i szyby samochodu powinny być
zamknięte podczas przygotowania kabiny
pasażerskiej do jazdy.
Przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
układ klimatyzacji chłodzi kabinę pasażerską.
Podczas działania funkcji przygotowania do
jazdy w ciepłe dni pod samochodem może
zebrać się kałuża wody odprowadzanej z
układu klimatyzacji. Jest to objaw normalny.
•
Opcje dla funkcji przygotowania do
jazdy
za pomocą timera (Str. 151).
UWAGA
Firma Volvo zaleca włączanie funkcji przygotowania do jazdy za pomocą timera oraz
by samochód był wtedy podłączony do
sieci elektrycznej.
UWAGA
Przy niskiej temperaturze zewnętrznej
nagrzewnica spalinowa ogrzewa zarówno
silnik, jak i kabinę pasażerską, natomiast
nagrzewnica elektryczna ogrzewa tylko
kabinę pasażerską przed rozpoczęciem
podróży.
Przygotowanie samochodu do jazdy zmniejsza zużycie elementów.
pilotem zdalnego sterowania* lub za
pomocą telefonu komórkowego*
UWAGA
Podłączenie do sieci elektrycznej
Samochód może zostać przygotowany do
jazdy zarówno wtedy, gdy jest podłączony
(Str. 328), jak i niepodłączony* do sieci elektrycznej.
04
Gdy samochód jest podłączony do sieci
elektrycznej2
•
Ogrzewanie/chłodzenie może trwać do 50
minut.
•
Ogrzewanie foteli i kierownicy można włączyć w czasie przygotowania do jazdy.
Wybrać jedną z poniższych opcji:
•
•
parkowanie wewnątrz (Str. 148)
parkowanie na zewnątrz (Str. 149).
Funkcję przygotowania do jazdy można
następnie włączyć:
•
2
bezpośrednio (Str. 150) z wyświetlacza
informacyjnego, za pomocą kluczyka z
Stacja ładowania, która nie jest zawsze aktywna, np. z powodu zastosowania timera, może spowodować przerwanie działania funkcji przygotowania do jazdy.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
147
04 Klimatyzacja
||
Gdy samochód nie jest podłączony do
sieci elektrycznej*
•
•
Ogrzewanie może trwać do 50 minut.
Chłodzenie trwa 2-3 minuty.
Podczas działania funkcji przygotowania do
jazdy nagrzewnica elektryczna i układ klimatyzacji zużywają energię z akumulatora
układu hybrydowego. Jeśli podczas przygotowania do jazdy samochód nie jest podłączony do sieci elektrycznej, zasięg na napędzie elektrycznym ulega odpowiedniemu
zmniejszeniu.
04
Przygotowanie do jazdy – parkowanie
wewnątrz
Użycie opcji Park. garażowe powoduje, że
podczas działania funkcji przygotowania do
jazdy (Str. 147) włączona jest nagrzewnica
elektryczna.
Jeśli zostanie wybrane ustawienie
Park. garażowe, nagrzewnica spalinowa będzie wyłączona podczas
przygotowania do jazdy. To ogrzewanie będzie nieco mniej wydajne od ustawienia Park. na zewnątrz, gdy temperatura
zewnętrzna jest niższa niż 5 °C.
UWAGA
Przed włączeniem nagrzewnicy elektrycznej samochód musi zostać podłączony do
sieci elektrycznej.
OSTRZEŻENIE
Nie używać dodatkowej nagrzewnicy spalinowej wewnątrz pomieszczeń pozbawionych wentylacji. Z układu wydobywają się
spaliny.
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
3
4
148
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Kondycjonowanie i potwierdzić przyciskiem OK.
3. Jeśli ustawienie Park. garażowe zostało
już dokonane, na wyświetlaczu widoczny
jest odpowiedni symbol i należy wtedy
przejść do punktu 7.
4. Jeśli wybrano Park. na zewnątrz,
widoczny jest symbol tej funkcji
(Str. 149). Za pomocą pokrętła wybrać
symbol i potwierdzić przyciskiem OK.
5. W następnym menu przejść do opcji
Park. garażowe i wybrać ją, naciskając
OK.
6. Wyjść z menu, naciskając RESET.
7. Wybrać, czy podgrzewanie siedzeń i
ogrzewanie kierownicy3 ma zostać włączone czy nie. Za pomocą pokrętła
i potwierdzić przyciswybrać opcję
kiem OK.
8. Za pomocą pokrętła wybrać opcję Siedz.
kierowcy lub Siedz. pasażera i potwierdzić przyciskiem OK, jeśli mają one być
włączone4 podczas przygotowania do
jazdy.
9. Wyjść z menu, naciskając RESET.
Podgrzewanie siedzeń i ogrzewanie kierownicy może zostać włączone tylko wtedy, gdy samochód jest podłączony do sieci elektrycznej.
Zaznaczyć kratkę, aby włączyć funkcję.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
04 Klimatyzacja
Powiazane informacje
•
Przygotowanie do jazdy – bezpośrednie
uruchomienie (Str. 150)
•
Przygotowanie do jazdy – natychmiastowe wyłączenie (Str. 151)
Przygotowanie do jazdy – parkowanie
na zewnątrz
Użycie opcji Park. na zewnątrz powoduje,
że podczas działania funkcji przygotowania do
jazdy (Str. 147) włączona jest zarówno
nagrzewnica elektryczna, jak i paliwowa5.
Użycie opcji Park. na zewnątrz
powoduje, że podczas przygotowania do jazdy oprócz nagrzewnicy
elektrycznej może także zostać
wykorzystana nagrzewnica paliwowa.
OSTRZEŻENIE
Nie używać dodatkowej nagrzewnicy spalinowej wewnątrz pomieszczeń pozbawionych wentylacji. Z układu wydobywają się
spaliny.
UWAGA
Samochód można uruchomić i rozpocząć
jazdę nawet podczas pracy dodatkowej
nagrzewnicy spalinowej.
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Kondycjonowanie i potwierdzić przyciskiem OK.
5
6
3. Jeśli ustawienie Park. na zewnątrz zostało już dokonane, na wyświetlaczu
widoczny jest odpowiedni symbol i należy
wtedy przejść do punktu 7.
4. Jeśli wybrano Park. garażowe,
widoczny jest symbol tej funkcji (Str. 148).
Za pomocą pokrętła wybrać symbol i
potwierdzić przyciskiem OK.
5. W następnym menu przejść do opcji
Park. na zewnątrz i wybrać ją, naciskając OK.
6. Wyjść z menu, naciskając RESET.
7. Wybrać, czy podgrzewanie siedzeń i
ogrzewanie kierownicy6 ma zostać włączone czy nie. Za pomocą pokrętła
i potwierdzić przyciswybrać opcję
kiem OK.
04
8. Za pomocą pokrętła wybrać opcję Siedz.
kierowcy lub Siedz. pasażera i potwierdzić przyciskiem OK, jeśli mają one być
włączone6 podczas przygotowania do
jazdy.
9. Wyjść z menu, naciskając RESET.
Powiazane informacje
•
Przygotowanie do jazdy – bezpośrednie
uruchomienie (Str. 150)
•
Przygotowanie do jazdy – natychmiastowe wyłączenie (Str. 151)
Nagrzewnica spalinowa nie jest włączana, jeśli temperatura zewnętrzna przekracza 15 °C.
Podgrzewanie siedzeń i ogrzewanie kierownicy może zostać włączone tylko wtedy, gdy samochód jest podłączony do sieci elektrycznej.
149
04 Klimatyzacja
Przygotowanie do jazdy –
bezpośrednie uruchomienie
Przygotowanie samochodu do jazdy można
włączyć bezpośrednio.
Bezpośrednie uruchomienie za pomocą
kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania*
–
Bezpośrednie uruchomienie może nastąpić
poprzez:
•
•
•
04
Nacisnąć przycisk oświetlenia otoczenia
i przytrzymać przez 2
samochodu
sekundy.
Światła awaryjne przekazują informacje w
następujący sposób:
Wyświetlacz informacyjny
kluczyk z pilotem zdalnego sterowania*
telefon komórkowy*.
•
5 krótkich mignięć, po których następuje ciągłe światło przez
około 3 sekundy – sygnał dotarł do
samochodu i funkcja przygotowania
do jazdy została włączona.
•
5 krótkich mignięć – sygnał dotarł do
samochodu, ale funkcja przygotowania
do jazdy nie została włączona.
•
Światła awaryjne pozostają wyłączone
– sygnał nie dotarł do samochodu.
UWAGA
W przypadku bezpośredniego uruchomienia funkcji przygotowania do jazdy firma
Volvo zaleca jej włączenie za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania lub
telefonu komórkowego.
Lampka kontrolna na kluczyku z komunikatorem
osobistym PCC*.
Bezpośrednie uruchomienie za
pośrednictwem wyświetlacza
informacyjnego
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Kondycjonowanie i potwierdzić przyciskiem OK.
3. W następnym menu przejść do opcji
Start bezpośredni, aby włączyć funkcję
przygotowania do jazdy i wybrać ją za
pomocą OK.
4. Wyjść z menu, naciskając RESET.
150
Funkcję przygotowania do jazdy można włączyć za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania:
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Naciśnięcie przycisku informacyjnego
przy włączonej funkcji przygotowania do
jazdy powoduje pokazanie stanu tej funkcji
przez lampkę kontrolną, jednocześnie ze stanem zamków (Str. 179) samochodu. W trakcie sprawdzania stanu funkcji lampka kontrolna miga krótko parę razy, po czym zapala
się światłem ciągłym, jeśli funkcja przygotowania do jazdy jest włączona.
Stan ten jest także pokazywany przez komputer pokładowy podczas przygotowania do
jazdy.
04 Klimatyzacja
Bezpośrednie uruchomienie za pomocą
telefonu komórkowego*
Przygotowanie do jazdy –
natychmiastowe wyłączenie
Włączanie i uzyskiwanie informacji o wybranych ustawieniach, którymi można zarządzać
z telefonu komórkowego, będzie dostępne za
pośrednictwem aplikacji mobilnej Volvo On
Call*.
Przygotowanie samochodu do jazdy można
włączyć bezpośrednio za pomocą wyświetlacza informacyjnego.
Powiazane informacje
•
•
•
Przygotowanie do jazdy – timer (Str. 151)
Przygotowanie do jazdy – natychmiastowe wyłączenie (Str. 151)
Przygotowanie do jazdy – komunikaty
(Str. 154)
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Kondycjonowanie i potwierdzić przyciskiem OK.
3. W następnym menu przejść do opcji
Stop, aby wyłączyć funkcję przygotowania do jazdy i wybrać ją za pomocą OK.
Przygotowanie do jazdy – timer
Czas timera funkcji przygotowania do jazdy
(Str. 147) jest powiązany z zegarem w samochodzie.
Timer umożliwia nastawienie godziny, o której
samochód będzie używany i ma być przygotowany do jazdy.
Podczas korzystania z timera (Str. 152) możliwe jest wybranie dwóch opcji czasowych.
Układ elektroniczny samochodu ustala rzeczywisty moment włączenia funkcji przygotowania do jazdy na podstawie aktualnej temperatury na zewnątrz samochodu.
4. Wyjść z menu, naciskając RESET.
UWAGA
Zresetowanie zegara samochodu spowoduje skasowanie wszystkich programów
timera.
Powiazane informacje
•
•
•
Przygotowanie do jazdy – bezpośrednie
uruchomienie (Str. 150)
Przygotowanie do jazdy – timer (Str. 151)
Przygotowanie do jazdy – komunikaty
(Str. 154)
04
Powiazane informacje
•
•
Timer – włączanie (Str. 152)
Timer – wyłączanie (Str. 153)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
151
04 Klimatyzacja
Timer – nastawianie
Podczas korzystania z timera możliwe jest
wybranie dwóch opcji czasowych. Należy przy
tym pamiętać, że nastawiony czas startu
określa moment, gdy samochód będzie używany i ma być przygotowany do jazdy.
UWAGA
Zresetowanie zegara samochodu spowoduje skasowanie wszystkich programów
timera.
04
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
8. Nacisnąć przycisk OK7, aby zatwierdzić
wybrane ustawienia.
9. Nacisnąć przycisk RESET, aby cofnąć się
w strukturze menu.
10. Wybrać drugi timer (kontynuować od
punktu 2) lub wyjść z menu, naciskając
RESET.
Powiazane informacje
•
•
•
Przygotowanie do jazdy – timer (Str. 151)
Timer – włączanie (Str. 152)
Timer – wyłączanie (Str. 153)
Po włączeniu timera system elektroniczny
samochodu określa w oparciu o zewnętrzne
warunki atmosferyczne, kiedy powinno rozpocząć się przygotowanie do jazdy.
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Kondycjonowanie i potwierdzić przyciskiem OK.
2. Za pomocą pokrętła (Str. 119) wybrać
opcję Kondycjonowanie i potwierdzić
przyciskiem OK.
3. Wybrać jeden z dwóch timerów za
pomocą pokrętła i aktywować przyciskiem OK.
3. Wybrać jeden z dwóch timerów za
pomocą pokrętła i potwierdzić przyciskiem OK.
4. Wyjść z menu, naciskając RESET.
4. Krótko nacisnąć przycisk OK, aby podświetlić wskazanie godzin.
5. Wybrać żądaną godzinę za pomocą
pokrętła.
6. Krótko nacisnąć przycisk OK, aby podświetlić wskazanie minut.
7. Wybrać żądane wskazanie minut za
pomocą pokrętła.
7
152
Timer – włączanie
Timer umożliwia nastawienie godziny, o której
samochód będzie używany i ma być przygotowany do jazdy.
Kolejne naciśnięcie przycisku OK uruchamia timer.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Timer można także uruchomić za pomocą
aplikacji mobilnej Volvo On Call*.
Powiazane informacje
•
•
•
•
Przygotowanie do jazdy – timer (Str. 151)
Timer – nastawianie (Str. 152)
Timer – wyłączanie (Str. 153)
Zespół wskaźników (Str. 119)
04 Klimatyzacja
Timer – wyłączanie
•
Zespół wskaźników (Str. 119)
Timer aktywowany w celu włączenia funkcji
przygotowania do jazdy można wyłączyć ręcznie.
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Kondycjonowanie i potwierdzić przyciskiem OK.
> Jeśli timer jest nastawiony, obok
nastawionej godziny wyświetlany jest
symbol zegara.
04
3. Wybrać jeden z dwóch timerów za
pomocą pokrętła i potwierdzić przyciskiem OK.
4. Aby wyłączyć timer, nacisnąć:
•
•
długo przycisk OK lub
krótko przycisk OK, aby przejść do
dalszej części menu. Następnie
wybrać wyłączenie timera i potwierdzić
za pomocą przycisku OK.
5. Wyjść z menu, naciskając RESET.
Timer aktywowany w celu włączenia funkcji
przygotowania do jazdy można także wyłączyć (Str. 151) .
Powiazane informacje
•
•
•
Przygotowanie do jazdy – timer (Str. 151)
Timer – włączanie (Str. 152)
Timer – nastawianie (Str. 152)
153
04 Klimatyzacja
Przygotowanie do jazdy – komunikaty
Symbole i komunikaty dotyczące funkcji przygotowania do jazdy (Str. 147).
Po włączeniu nagrzewnicy spalinowej na wyświetlaczu informacyjnym
zapala się symbol ogrzewania.
Symbol
Wyświetlacz
Działanie
Auto nagrz. WŁ.
Nagrzewnica spalinowa jest włączona i pracuje.
Symbol włączonego timera na
wyświetlaczu.
Pokazywane symbole i teksty na wyświetlaczu zebrane są w tabeli.
Timer nagrzewnicy zostaje uruchomiony po wyjęciu kluczyka z pilotem zdalnego sterowania z
gniazda wyłącznika zapłonu i opuszczeniu z samochodu – ogrzewanie silnika i przedziału pasażerskiego rozpocznie się o nastawionej godzinie.
04
154
Po włączeniu jednego z timerów na wyświetlaczu zapala się symbol włączonego timera, a
obok symbolu widoczny jest nastawiony
czas.
Działanie nagrzewnicy paliw.
wstrzymane - Tryb oszczędzania akumulat.
Nagrzewnica spalinowa została wyłączona przez układ elektroniczny samochodu w celu ułatwienia uruchomienia silnika.
Nagrzewnica paliwowa wyłączona Niski poziom paliwa
Nagrzewnica spalinowa jest wyłączona.
Nagrzewnica paliwowa
Wymagany serwis
Nagrzewnica spalinowa jest całkowicie lub częściowo wyłączona.
Poziom naładowania akumulatora rozruchowego jest zbyt niski.
Nastawienie nagrzewnicy nie jest możliwe z uwagi na zbyt niski poziom paliwa – ma to na celu
umożliwienie uruchomienia silnika oraz przejechania ok. 50 km.
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi. Volvo zaleca skontaktowanie się
z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
04 Klimatyzacja
Symbol
Wyświetlacz
Działanie
Kondycjonowanie przerwane
na skutek zmiany zasilania
Nagrzewnica elektryczna lub układ klimatyzacji jest wyłączony.
Kondycjonowanie wstrzymane
na skutek awarii
Nagrzewnica elektryczna lub układ klimatyzacji jest wyłączony.
Kondycjonowanie wstrzymane. Za wysoka temp. akumul. hybryd.
Nagrzewnica elektryczna lub układ klimatyzacji jest wyłączony.
Wyświetlany komunikat znika po krótkim czasie lub po naciśnięciu przycisku OK na
dźwigni kierunkowskazów (Str. 119).
Przepływ energii został przerwany.
Udać się do stacji obsługi. Zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Akumulator układu hybrydowego ma zbyt wysoką temperaturę – poczekać, aż temperatura
obniży się do normalnego poziomu.
04
Powiazane informacje
•
Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów (Str. 122)
155
04 Klimatyzacja
04
Informacje ogólne
Nagrzewnica elektryczna
Spalinowa nagrzewnica postojowa
W celu zmniejszenia niekorzystnego oddziaływania na środowisko w momencie uruchomienia silnika konieczne jest utrzymanie jego
odpowiedniej temperatury. W związku z tym
samochód został wyposażony w nagrzewnicę
elektryczną i spalinową. Nagrzewnice te są
wykorzystywane do uzyskania prawidłowej
temperatury roboczej silnika oraz zapewnienia
wystarczającego ogrzewania kabiny.
Samochód jest wyposażony w nagrzewnicę
elektryczną i spalinową (Str. 156).
Samochód jest wyposażony w nagrzewnicę
elektryczną (Str. 156) i spalinową.
Nagrzewnicą elektryczną nie można sterować
ręcznie, lecz jest ona w razie potrzeby włączana automatycznie.
Przy niższej temperaturze zewnętrznej w celu
ogrzania samochodu może zostać włączona
nagrzewnica spalinowa. Nagrzewnica ta uruchamiana jest automatycznie, gdy konieczne
jest zwiększenie wydajności ogrzewania i
wyłączana automatycznie, gdy nie jest już
potrzebna.
•
•
UWAGA
W przypadku włączenia nagrzewnicy elektrycznej czas ładowania akumulatora
układu hybrydowego ulegnie wydłużeniu.
O długości czasu potrzebnego do ogrzania
samochodu decyduje głównie temperatura
zewnętrzna.
Nagrzewnica elektryczna (Str. 156)
Spalinowa nagrzewnica postojowa (Str. 156)
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje o funkcji przygotowania do jazdy (Str. 147)
•
Informacje ogólne (Str. 156)
UWAGA
Podczas pracy dodatkowej nagrzewnicy
spalinowej z wnęki prawego koła mogą
wydobywać się spaliny, co jest objawem
całkowicie normalnym.
Jeśli uruchomienie nagrzewnicy spalinowej
podczas przygotowania do jazdy jest niepożądane, należy włączyć funkcję Park.
garażowe, Przygotowanie do jazdy – parkowanie wewnątrz (Str. 148). Może to jednak
spowodować wydłużenie czasu ogrzania
samochodu.
Nagrzewnica spalinowa nie może zostać uruchomiona podczas jazdy lub podczas przygotowania do jazdy, gdy temperatura otoczenia przekracza 15 °C. Przy temperaturach
poniżej –5 °C maksymalny czas pracy
nagrzewnicy podczas przygotowania do
jazdy wynosi 50 minut.
156
04 Klimatyzacja
Jeśli poziom paliwa w zbiorniku jest za niski,
uruchomienie nagrzewnicy spalinowej zostaje
uniemożliwione, czego rezultatem jest niewystarczające nagrzanie samochodu.
OSTRZEŻENIE
Rozlane paliwo może się zapalić. Należy
wyłączyć dodatkową nagrzewnicę spalinową przed rozpoczęciem tankowania
paliwa.
UWAGA
Nie używać dodatkowej nagrzewnicy spalinowej wewnątrz pomieszczeń pozbawionych wentylacji. Z układu wydobywają się
spaliny.
Uzupełnianie paliwa
UWAGA
W przypadku wyłączenia dodatkowej
nagrzewnicy spalinowej silnik wysokoprężny będzie uruchamiany częściej w
celu zaspokojenia zapotrzebowania na
ciepło w trybie jazdy PURE lub HYBRID,
tzn. jazda z napędem elektrycznym będzie
ograniczona.
Parkowanie na pochyłości
W przypadku parkowania samochodu na
stromej pochyłości należy go ustawić przodem w dół wzniesienia, aby zachować
dopływ paliwa do nagrzewnicy.
Akumulator rozruchowy i paliwo
Jeżeli akumulator rozruchowy nie jest wystarczająco naładowany lub poziom paliwa jest
zbyt niski, nagrzewnica zostanie automatycznie wyłączona, a w zespole wskaźników
pojawi się odpowiedni komunikat. Należy
wówczas nacisnąć jeden raz przycisk OK na
dźwigni kierunkowskazów (Str. 119).
Powiazane informacje
Etykieta ostrzegawcza na pokrywie wlewu paliwa.
Sekwencję automatycznego uruchomienia
nagrzewnicy spalinowej można w razie
potrzeby wyłączyć.
Sprawdzić w zespole wskaźników, czy
nagrzewnica jest wyłączona. Gdy
nagrzewnica pracuje, świeci się symbol
ogrzewania.
W przypadku jazdy w temperaturze poniżej
+15 °C należy upewnić się, że w zbiorniku
samochodu jest wystarczająca ilość
paliwa.
OSTRZEŻENIE
Nagrzewnica spalinowa – tryb
automatyczny/wyłączanie
•
Ogólne informacje o funkcji przygotowania do jazdy (Str. 147)
•
Informacje ogólne (Str. 156)
04
1. Nacisnąć przycisk OK na dźwigni kierunkowskazów (Str. 119), aby przejść do
menu.
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Ustawienia i potwierdzić przyciskiem
OK.
3. Wybrać jedną z opcji Auto nagrz. WŁ.
lub Auto nagrz. WYŁ. za pomocą
pokrętła i potwierdzić przyciskiem OK.
4. Wyjść z menu, naciskając RESET.
Powiazane informacje
•
•
•
Ogólne informacje o funkcji przygotowania do jazdy (Str. 147)
Informacje ogólne (Str. 156)
Spalinowa nagrzewnica postojowa
(Str. 156)
157
PRZEWOŻENIE BAGAŻU I PRZECHOWYWANIE
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Schowki
Przegląd schowków w kabinie pasażerskiej.
05
}}
159
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
||
Kieszeń w drzwiach
Kieszeń* w przedniej krawędzi siedzisk
przednich foteli
Uchwyt na bilety parkingowe
Schowek podręczny (Str. 161)
Schowek
Schowek, uchwyt na kubki (Str. 161)
Uchwyt na kubki w tylnym podłokietniku*
Kieszeń z tyłu oparcia fotela
OSTRZEŻENIE
05
160
Luźne przedmioty, takie jak telefony
komórkowe, aparaty fotograficzne, piloty
wyposażenia dodatkowego itp., należy
przewozić w schowku podręcznym lub w
innych schowkach. W przeciwnym razie,
jeżeli dojdzie do nagłego hamowania lub
kolizji, mogą one spowodować obrażenia
ciała u osób podróżujących samochodem.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Konsola pomiędzy fotelami
Zapalniczka i popielniczka*
Schowek podręczny
Między przednimi fotelami znajduje się konsola.
Wyjmowana zapalniczka znajduje się w
miejscu uchwytu na kubki pod podłokietnikiem. Zapalniczka znajduje się w miejscu
gniazda 12 V (Str. 162) między przednimi
fotelami.
Schowek podręczny znajduje się po stronie
pasażera.
W celu opróżnienia popielniczki w konsoli
między przednimi fotelami (Str. 161) należy ją
wyciągnąć pionowo do góry.
Zapalniczkę włącza się, wciskając jej przycisk. Po rozgrzaniu przycisk wyskakuje do
położenia wyjściowego. W celu użycia zapalniczki należy ją wyciągnąć z gniazda. Do
zapalenia papierosa użyć rozgrzanej spirali
grzejnej.
Schowek (np. na płyty CD) i gniazda
wejściowe USB*/AUX pod podłokietnikiem.
Obejmuje uchwyt na kubki dla kierowcy i
pasażera na przednim fotelu. W wersji z
zapalniczką i popielniczką (Str. 161) w
miejscu gniazda 12 V (Str. 162) dla
przedniego fotela jest zapalniczka, a
zamiast uchwytu na kubki jest wyjmowana popielniczka.
Powiazane informacje
•
Schowki (Str. 159)
W schowku tym można przechowywać
instrukcję obsługi samochodu, mapy itp.
Znajdują się w nim także dodatkowe uchwyty
na długopisy. Zamek schowka można zamykać* (Str. 194) kluczykiem mechanicznym
(Str. 181).
05
Powiazane informacje
•
Schowki (Str. 159)
Powiazane informacje
•
Schowki (Str. 159)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
161
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Dywaniki podłogowe*
Oświetlenie lusterka osobistego
Dywaniki podłogowe ulegają zabrudzeniu np.
błotem i topniejącym śniegiem. Volvo oferuje
dywaniki podłogowe przystosowane specjalnie do tego samochodu.
Lusterko kosmetyczne znajduje się w osłonie
przeciwsłonecznej.
Konsola między fotelami – gniazda 12
V
Gniazda elektryczne (12 V) znajdują się obok
uchwytu na kubek1 oraz z tyłu konsoli między
fotelami.
OSTRZEŻENIE
Należy używać tylko jednego dywanika
podłogowego przy każdym siedzeniu i
przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić, czy
dywanik przy fotelu kierowcy jest dobrze
przymocowany i zabezpieczony spinkami,
aby nie mógł dostać się pod pedały lub w
ich pobliże.
Powiazane informacje
05
•
Czyszczenie wnętrza (Str. 423)
Lusterko kosmetyczne z oświetleniem.
Po uniesieniu osłony lusterka zapala się
odpowiednia lampka.
Powiazane informacje
•
1
162
Podświetlenie lusterka kosmetycznego
(Str. 396)
W wersji z zapalniczką i popielniczką nie ma uchwytu na kubek i sąsiadującego z nim gniazda 12 V.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Gniazdo 12 V w przedniej części konsoli pomiędzy fotelami.
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
UWAGA
UWAGA
Wyposażenie opcjonalne i akcesoria – np.
wyświetlacze, odtwarzacze muzyczne i
telefony komórkowe – podłączone do jednego z gniazd elektrycznych 12 V w kabinie mogą zostać włączone przez układ klimatyzacji nawet po wyjęciu kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania lub gdy
samochód jest zamknięty, na przykład w
przypadku włączenia nagrzewnicy postojowej o określonej godzinie.
Gniazdo 12 V w tylnej części konsoli pomiędzy
fotelami.
Gniazdo elektryczne może być wykorzystywane przez różne urządzenia przystosowane
do napięcia 12 V, np. wyświetlacze, odtwarzacze muzyczne i telefony komórkowe.
Gniazdo jest pod napięciem, gdy kluczyk z
pilotem zdalnego sterowania znajduje się co
najmniej w położeniu I (Str. 86).
OSTRZEŻENIE
Gniazdo powinno być zawsze zamknięte
zatyczką, gdy nie jest używane.
Kompresor wchodzący w skład zestawu
naprawczego do ogumienia (Str. 361) został przetestowany i zatwierdzony przez
Volvo.
Powiazane informacje
•
•
Zapalniczka i popielniczka* (Str. 161)
Gniazdo elektryczne 12 V w bagażniku*
(Str. 166)
Dlatego należy wyjąć wtyczki wyposażenia
opcjonalnego i akcesoriów z gniazd elektrycznych, gdy nie są używane, aby nie
dopuścić do rozładowania akumulatora!
WAŻNE
Maks. obciążenie gniazda wynosi 10 A
(120 W), jeżeli używane jest tylko jedno
gniazdo na raz. Jeżeli oba gniazda w konsoli między siedzeniami są używane jednocześnie, obowiązuje ograniczenie do 7,5 A
(90 W) na każde gniazdo.
05
Jeśli do jednego z dwóch gniazd zostanie
podłączony kompresor z zestawu naprawczego do ogumienia, do drugiego
gniazda nie wolno podłączać żadnego
innego odbiornika prądu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
163
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Przewożenie bagażu
Ładowność zależy od masy własnej pojazdu.
•
•
Ładunek ustawić pośrodku.
Ładowność zależy od masy własnej pojazdu.
Suma ciężaru pasażerów oraz wszystkich
akcesoriów zmniejsza ładowność samochodu
o odpowiadający im ciężar.
•
Ostre krawędzie osłonić miękkim materiałem, aby nie uszkodziły pokryć tapicerskich.
Bardziej szczegółowe informacje na temat
mas i obciążeń, Masy i obciążenia (Str. 431).
•
Umocować ładunki taśmami mocowanymi do zaczepów stabilizacyjnych w
podłodze przestrzeni bagażowej.
Drzwi bagażnika otwiera się za
pomocą przycisku na panelu przełączników świateł lub kluczyku z
pilotem zdalnego sterowania, patrz Blokowanie i odblokowanie – drzwi bagażnika
(Str. 194).
Właściwości jezdne samochodu zależą od
masy i rozmieszczenia bagażu.
O tym należy pamiętać przy
przewożeniu bagażu
•
Docisnąć bagaż do oparcia tylnego siedzenia.
Przykryć ostre krawędzie i narożniki czymś
miękkim.
Podczas załadunku/wyładunku długich
przedmiotów należy wyłączyć silnik i włączyć hamulec postojowy. W przeciwnym
razie może dojść do przypadkowego uderzenia przedmiotem w dźwignię zmiany
biegów lub dźwignię skrzyni biegów i włączenia biegu – samochód może wtedy
ruszyć z miejsca.
Luźny obiekt ważący 20 kg może w przypadku zderzenia czołowego z prędkością
50 km/h przenosić uderzenie równoważne
ciężarowi 1000 kg.
OSTRZEŻENIE
Ochrona, jaką daje kurtyna powietrzna
zamontowana w podsufitce, może zostać
ograniczona lub wyeliminowana przez
wysoki bagaż.
•
Nigdy nie ładować bagażu powyżej
poziomu oparcia.
Należy pamiętać, że w przypadku złożenia
oparć tylnego siedzenia żadne przewożone
przedmioty nie mogą zakłócać działania systemu aktywnych zagłówków WHIPS przednich foteli, Prawidłowa pozycja w fotelu
(Str. 44).
164
Zawsze należy zabezpieczać przewożony
bagaż. W przeciwnym razie, jeżeli dojdzie
do gwałtownego hamowania, bagaż może
przemieścić się, powodując obrażenia
ciała u osób podróżujących samochodem.
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
05
OSTRZEŻENIE
Ciężkie ładunki układać jak najniżej. Nie
umieszczać ciężkich ładunków na złożonych oparciach tylnych siedzeń.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Zaczepy do umocowania bagażu
(Str. 166)
•
Siatka odgradzająca przestrzeń bagażową* (Str. 167)
•
•
Długie ładunki (Str. 165)
Przewożenie bagażu na dachu samochodu (Str. 165)
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Długie ładunki
Oparcie tylnego siedzenia można złożyć, uzyskując dodatkową przestrzeń do przewożenia
bagażu (Str. 164). Przedni fotel pasażera2
można również złożyć, uzyskując miejsce do
przewiezienia długich przedmiotów*.
Powiększanie przestrzeni bagażowej
Oparcie tylnego siedzenia można złożyć,
uzyskując dodatkową przestrzeń do przewożenia bagażu, patrz Siedzenia, tylne (Str. 90).
2
Przewożenie bagażu na dachu
samochodu
OSTRZEŻENIE
Umieszczenie bagażu na dachu powoduje
zmianę położenia środka ciężkości i właściwości jezdnych samochodu.
Zalecane jest stosowanie bagażników dachowych wyprodukowanych przez firmę Volvo.
Nie grożą one uszkodzeniem nadwozia i gwarantują maksimum bezpieczeństwa.
Informacje na temat maksymalnie dopuszczalnego obciążenia dachu, łącznie z
bagażnikiem i boksem dachowym, patrz
Masy i obciążenia (Str. 431).
Należy ściśle przestrzegać podanych przez
producenta wskazówek montażowych.
•
Należy okresowo sprawdzać mocowanie
bagażnika dachowego i umieszczonych
na nim ładunków. Ładunki dokładnie
umocować specjalnymi pasami.
•
Ładunek musi być równomiernie rozłożony. Najcięższe przedmioty umieścić na
spodzie.
•
Załadowanie bagażu na dach powoduje
zwiększenie powierzchni czołowej samochodu i w konsekwencji tym samym
zwiększenie zużycia paliwa.
•
Należy jechać spokojnie. Unikać gwałtownego przyspieszania i hamowania
oraz zbyt szybkiego pokonywania zakrętów.
Powiazane informacje
•
Przewożenie bagażu (Str. 164)
05
Dotyczy tylko foteli komfortowych.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
165
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Zaczepy do umocowania bagażu
Po obu stronach bagażnika znajduje się po
kilka zaczepów służących do umocowania
przewożonego bagażu.
Gniazdo elektryczne 12 V w
bagażniku*
UWAGA
Należy pamiętać, że korzystanie z gniazda
elektrycznego przy wyłączonym silniku
wiąże się z ryzykiem rozładowania akumulatora samochodu.
Gniazdo elektryczne może być wykorzystywane przez różne urządzenia przystosowane
do napięcia 12 V, np. wyświetlacze, odtwarzacze muzyczne i telefony komórkowe.
UWAGA
Kompresor wchodzący w skład zestawu
naprawczego do ogumienia został przetestowany i zatwierdzony przez Volvo. Informacje na temat użycia zalecanego przez
Volvo zestawu naprawczego do ogumienia
(TMK) można znaleźć w punkcie Awaryjna
naprawa przebitej opony (Str. 361).
Powiazane informacje
05
Twarde, ostre i/lub ciężkie wystające
przedmioty mogą spowodować obrażenia
ciała przy gwałtownym hamowaniu.
Duże i ciężkie przedmioty należy zawsze
zabezpieczyć pasami bezpieczeństwa lub
taśmami do mocowania bagażu.
Powiazane informacje
•
166
•
OSTRZEŻENIE
Przewożenie bagażu (Str. 164)
Opuścić osłonę, by uzyskać dostęp do
gniazda elektrycznego.
•
Napięcie w gnieździe występuje również
wtedy, gdy kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania nie znajduje się w wyłączniku
zapłonu.
WAŻNE
Maks. obciążenie gniazda wynosi 10 A
(120 W).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Konsola między fotelami – gniazda 12 V
(Str. 162)
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Siatka odgradzająca przestrzeń
bagażową*
Używanie siatki odgradzającej
Siatka odgradzającą przestrzeń bagażową
zabezpiecza przed przemieszczeniem się
przewożonego bagażu do kabiny samochodu
w razie gwałtowanego hamowania.
Kasety te mocowane są z tyłu oparcia tylnego
siedzenia. Krótsza kaseta przeznaczona jest
do zamocowania po lewej stronie (patrząc od
strony drzwi bagażnika).
1. Złożyć do przodu oparcie tylnego siedzenia, Siedzenia, tylne (Str. 90).
Kasety z siatką odgradzającą w przestrzeni bagażowej.
Kasety ze zwijaną siatką odgradzającą ukryte
są pod podłogą przestrzeni bagażowej.
Zamocowanie kaset
Kasety ze zwijaną siatką odgradzającą ukryte
są pod podłogą przestrzeni bagażowej.
Siatkę należy wysunąć z kaset. Jeżeli obie
części oparcia są podniesione, po upływie
około jednej minuty od rozwinięcia siatki
samoczynnie uruchamiany jest mechanizm
blokujący.
Ciągnąc za taśmę wysunąć do góry
prawą część siatki.
2. Ustawić występy mocujące kasety na
wprost gniazd zaczepowych w oparciu
siedzenia
.
Wsunąć poprzeczkę w gniazdo po prawej
stronie i docisnąć do przodu – odgłos
zaczepu potwierdzi zablokowanie
poprzeczki.
3. Wsunąć występy mocujące w gniazda
.
4. Podnieść i zablokować oparcie.
•
05
Następnie rozciągnąć poprzeczkę i
zaczepić drugi jej koniec w gnieździe po
przeciwnej stronie.
Zdejmowanie kasety przebiega w odwrotnej kolejności.
Wyciągnąć lewą część siatki i zaczepić ją
do poprzeczki.
•
Zwijanie siatki przebiega w odwrotnej
kolejności.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
167
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
||
Siatkę można także rozpiąć, gdy oparcia tylnego siedzenia są złożone do przodu.
Wyjmowanie kasety z siatką
odgradzającą
1. Zwinąć siatkę, wykonując w odwrotnej
kolejności czynności opisane pod hasłem
„Używanie siatki odgradzającej”.
Używanie siatki odgradzającej
przestrzeń bagażową* w połączeniu z
zasłoną bagażnika
Siatka odgradzającą przestrzeń bagażową
zabezpiecza przed przemieszczeniem się
przewożonego bagażu do kabiny samochodu
w razie gwałtowanego hamowania.
2. Złożyć do przodu wszystkie części oparcia.
3. Wysunąć kasety z uchwytów mocujących.
Wyjęte kasety należy schować pod podłogą
przestrzeni bagażowej.
OSTRZEŻENIE
05
Bagaż przewożony w przestrzeni bagażowej musi być dobrze zamocowany, a
ponadto należy używać prawidłowo założonej siatki odgradzającej przestrzeń
bagażową.
Powiazane informacje
•
•
Przewożenie bagażu (Str. 164)
Krata odgradzająca przestrzeń bagażową
(Str. 169)
Taśmy do rozwijania siatki.
Siatki odgradzającej można także używać,
gdy rozwinięta jest zasłona bagażnika.
Postępować zgodnie z procedurą opisaną w
części „Używanie siatki odgradzającej”
(Str. 167). Rozmieszczenie taśm służących do
jej rozkładania jest wskazane strzałkami.
Powiazane informacje
168
•
Siatka odgradzająca przestrzeń bagażową* (Str. 167)
•
Przewożenie bagażu (Str. 164)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Zaczepy do umocowania bagażu
(Str. 166)
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Krata odgradzająca przestrzeń
bagażową
Krata odgradzającą przestrzeń bagażową
zabezpiecza przed przemieszczeniem się
przewożonego bagażu do kabiny samochodu
w razie gwałtowanego hamowania.
chodzie przez cały czas. ponieważ można ją
w razie potrzeby w łatwy sposób złożyć pod
sufitem, by nie przeszkadzała, gdy potrzebna
jest dłuższa przestrzeń. W razie potrzeby
kratę odgradzającą przestrzeń bagażową
można jednak odłączyć i wyjąć z samochodu.
Zasłona bagażnika
Informacje dotyczące potrzebnych narzędzi
oraz metody zamontowania/wymontowania
zamieszczono w instrukcji instalacji dołączonej w momencie zakupu tego wyposażenia.
Ze względów bezpieczeństwa przy ponownym montażu krata powinna zostać prawidłowo zamocowana i zabezpieczona.
Powiazane informacje
Odchylanie do góry
Naciskając przycisk zwalniający zaczep,
pociągnąć kratę w kierunku tyłu samochodu i
odchylić ją do góry.
WAŻNE
Kraty zabezpieczającej nie można rozłożyć
ani złożyć, gdy zamontowana jest osłona
bagażu.
•
Siatka odgradzająca przestrzeń bagażową* (Str. 167)
•
•
Przewożenie bagażu (Str. 164)
Zaczepy do umocowania bagażu
(Str. 166)
Rozciągnąć zasłonę bagażnika nad bagażem
i zaczepić ją we wgłębieniach w słupkach tylnych przestrzeni bagażowej.
05
WAŻNE
Kraty zabezpieczającej nie można rozłożyć
ani złożyć, gdy zamontowana jest osłona
bagażu.
Zamocowanie zasłony
Umieścić jeden koniec rolety we wgłębieniu w bocznym panelu tapicerskim.
Umieścić drugi koniec rolety we wgłębieniu po przeciwległej stronie.
Zamontowanie/wymontowanie
Krata odgradzająca przestrzeń bagażową
pozostaje normalnie zamontowana w samo}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
169
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
||
Wcisnąć oba końce rolety w gniazda.
Powinien rozlec się odgłos mechanizmu
blokady i powinien zniknąć czerwony
znacznik.
> Sprawdzić, czy oba końce są zablokowane w gniazdach.
Wyjmowanie zasłony
1. Wcisnąć przycisk blokady przy jednym z
końców rolety i wyciągnąć go do góry.
2. Ostrożnie odchylając roletę do góry,
uwolnić jej drugi koniec.
Opuszczanie tylnego fragmentu zasłony
Po zamocowaniu zasłony, w pozycji zwiniętej
jej tylny fragment wystaje poziomo w głąb
bagażnika.
05
–
Delikatnie pociągnąć element w kierunku
tyłu samochodu, uwolnić z prowadnic i
opuścić.
Powiazane informacje
•
•
170
Przewożenie bagażu (Str. 164)
Długie ładunki (Str. 165)
ZAMKI I AUTOALARM
06 Zamki i autoalarm
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania służy
między innymi do blokowania/odblokowywania zamków i uruchamiania silnika.
Funkcje
Istnieją dwa warianty kluczyka z pilotem zdalnego sterowania – kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania w wersji podstawowej i kluczyk z
komunikatorem osobistym PCC (Personal Car
Communicator)*.
Funkcje
06
Blokowanie/
odblokowywanie
zamków i wyjmowany kluczyk
mechaniczny
Bezkluczykowe
blokowanie/
odblokowywanie
zamków
Wersja
podstawowaA
X
z komunikatorem
osobistym
PCCB
X
X
A
B
Wersja
podstawowaA
z komunikatorem
osobistym
PCCB
Bezkluczykowe
uruchamianie silnika
X
Przycisk informacyjny i lampki
kontrolne
X
Kluczyk z 5 przyciskami
Kluczyk z 6 przyciskami
Kluczyk z komunikatorem osobistym PCC ma
więcej funkcji w porównaniu z kluczykiem z
pilotem zdalnego sterowania w wersji podstawowej – np. obsługę funkcji Keyless Drive
(Str. 185) oraz pewne funkcje specjalne
(Str. 179).
Wszystkie kluczyki z pilotem zdalnego sterowania są wyposażone w wyjmowany kluczyk
mechaniczny (Str. 180), wykonany z metalu.
Jego widoczna część jest dostępna w dwóch
wersjach, co umożliwia odróżnienie kluczyków elektronicznych.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Wraz z samochodem otrzymują Państwo dwa
kluczyki z pilotem zdalnego sterowania
OSTRZEŻENIE
Jeśli w samochodzie są dzieci:
Można zamówić większą liczbę kluczyków z
pilotem zdalnego sterowania – ale nie w innej
wersji niż ta, która została dostarczona wraz z
samochodem. Do jednego samochodu
172
można zaprogramować i używać maksymalnie sześć kluczyków.
Należy pamiętać o wyłączeniu zasilania
sterowanych elektrycznie szyb i okna
dachowego poprzez wyjęcie kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania, jeśli kierowca wysiada z samochodu.
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 177)
06 Zamki i autoalarm
Utrata kluczyka
W razie zgubienia kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania, nowy kluczyk można zamówić w
stacji obsługi – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Należy zabrać z sobą pozostałe kluczyki.
Jako zabezpieczenie przed ewentualną kradzieżą samochodu konieczne jest wykasowanie kodu zgubionego kluczyka z pamięci
układu.
Aktualną liczbę zarejestrowanych kluczyków
można sprawdzić w menu MY CAR. Opis
menu, patrz MY CAR (Str. 122).
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 177)
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania – personalizacja*
Pamięć kluczyka w pilocie zdalnego sterowania (Str. 172) umożliwia dostosowanie niektórych ustawień w samochodzie do indywidualnych preferencji różnych użytkowników.
Funkcja pamięci kluczyków jest dostępna w
połączeniu z fotelem kierowcy z regulacją
elektryczną*.
Ustawienia zewnętrznych lusterek wstecznych (Str. 113), fotela kierowcy, siły wspomagania kierownicy (Str. 275), oraz kompozycji,
kontrastu i trybu koloru (Str. 71) zespołu
wskaźników można zapisać w pamięci, zależnie od poziomu wyposażenia samochodu.
Funkcję1 można włączać i wyłączać w menu
MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 122).
W celu zapisania ustawień i użycia pamięci
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
należy:
1. Odblokować samochód za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, w
którego pamięci ma zostać zapisane
ustawienie2.
2. Dokonać żądanych ustawień, np. fotela i
lusterek zewnętrznych.
3. Ustawienia zostaną zapisane w pamięci
bieżącego kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania.
Następnym razem, gdy samochód zostanie
odblokowany przy użyciu tego samego kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, pozycje
zapisane w pamięci kluczyka zostaną ustawione automatycznie – pod warunkiem, że
zostały zmienione od czasu ostatniego użycia
bieżącego kluczyka.
Gdy funkcja jest włączona, ustawienia zostają
automatycznie powiązane z pamięcią kluczyków. Oznacza to, że zmiana któregoś z ustawień zostanie automatycznie zapisana w
pamięci odpowiedniego kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania.
06
Zapisywanie ustawień
Upewnić się, że funkcja pamięci kluczyków
jest włączona w menu MY CAR.
1
2
Nosi ona nazwę Pamięć kluczyka do samochodu w menu MY CAR.
Nie wpływa to na ustawienia, które zostały zapisane w pamięci fotela z elektryczną regulacją.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
173
06 Zamki i autoalarm
||
Zatrzymanie awaryjne
Jeżeli fotel zacznie zmieniać położenie niezgodnie z zamiarem, w celu jego zatrzymania
wystarczy nacisnąć jeden z przycisków regulacyjnych fotela lub przycisków pamięci.
Operację przestawiania do położenia zapamiętanego przez układ zdalnego sterowania
można wznowić, naciskając przycisk otwierania na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. W tym przypadku drzwi kierowcy muszą
być otwarte.
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo przygniecenia! Nie
wolno pozwalać dzieciom na zabawę elementami sterowania. Podczas regulacji
fotela upewnić się, czy przed, za lub pod
fotelem nie znajdują się jakieś przedmioty.
Upewnić się, że żadnemu z pasażerów
znajdujących się na tylnym siedzeniu nie
grozi przytrzaśnięcie.
06
Zmienianie ustawień
Jeśli do samochodu zbliży się kilka osób, z
których każda ma własny kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania, ustawienia np. fotela i
lusterek zewnętrznych zostaną dostosowane
do tej osoby, której kluczyk odblokuje drzwi
kierowcy.
W przypadku otwarcia drzwi kierowcy przez
osobę A z kluczykiem A, gdy prowadzić
samochód będzie osoba B z kluczykiem B,
174
ustawienia tych elementów można zmienić w
następujący sposób:
W samochodach z systemem Keyless
Drive
•
Pamięć kluczyka zostaje aktywowana, jeśli:
Stojąc przy drzwiach kierowcy lub siedząc za kierownicą, osoba B naciska
przycisk odblokowania na swoim kluczyku z pilotem zdalnego sterowania,
patrz Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania – funkcje (Str. 177).
•
Naciskając jeden z przycisków 1-3
pamięci ustawień fotela kierowcy, patrz
Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 89).
•
Ręcznie korygując ustawienie fotela i lusterek zewnętrznych, patrz Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 89) i Zewnętrzne
lusterka wsteczne (Str. 113).
Ponowna aktywacja ustawień
Gdy zamki samochodu zostaną zablokowane
lub po upływie 30 minut, jeśli samochód został pozostawiony z niezablokowanymi
zamkami, pamięć kluczyka zostanie dezaktywowana i zostanie nastawiony standardowy
profil kierowcy. Aby ponownie aktywować
pamięć kluczyka w używanym aktualnie kluczyku z pilotem zdalnego sterowania, trzeba
spełnić następujące warunki.
W samochodach bez systemu Keyless
Drive
Ustawienia zapisane w pamięci kluczyka zostają aktywowane, jeśli zamki samochodu zostaną odblokowane poprzez naciśnięcie przycisku odblokowania na kluczyku z pilotem
zdalnego sterowania.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
1. Zamki samochodu zostaną odblokowane
poprzez naciśnięcie przycisku odblokowania na kluczyku z pilotem zdalnego
sterowania lub metodą bezkluczykową.
2. Jeśli zamki samochodu są odblokowane,
to w momencie otwarcia drzwi kierowcy
przeprowadzane jest skanowanie kluczyka. Jeśli zostanie wykryty unikatowy
kluczyk z pilotem zdalnego sterowania,
nastąpi aktywacja zapisanych w nim
ustawień. Jeśli zamki samochodu są
zablokowane, patrz poprzedni punkt.
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z
funkcją PCC* – funkcje specjalne
(Str. 179)
06 Zamki i autoalarm
Zablokowanie/odblokowanie –
sygnalizacja
Prawidłowe zablokowanie i odblokowanie
drzwi przy użyciu kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania (Str. 172) sygnalizowane jest mignięciem kierunkowskazów.
•
Zablokowanie – jedno błyśnięcie i złożenie zewnętrznych lusterek wstecznych3.
•
Odblokowanie – dwa błyśnięcia i rozłożenie zewnętrznych lusterek wstecznych3.
Lampka kontrolna zamka
Immobilizer
Migająca dioda LED przy szybie przedniej
potwierdza, że samochód jest zablokowany.
Elektroniczna blokada zapłonu (immobilizer)
uniemożliwia uruchomienie samochodu przez
nieuprawnioną osobę.
Każdy z elektronicznych kluczyków (Str. 172)
ma przyporządkowany indywidualny kod
identyfikacyjny. Samochód można uruchomić
tylko prawidłowym kluczykiem z właściwym
kodem.
Z elektroniczną blokadą rozruchu silnika
związane są następujące komunikaty błędów
pojawiające się na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników:
Operacja zablokowania jest sygnalizowana,
jedynie w przypadku gdy wszystkie drzwi są
zatrzaśnięte.
Wybieranie funkcji
W menu MY CAR można wybrać różne opcje
sygnalizacji zablokowania/odblokowania
drzwi za pomocą sygnalizacji świetlnej. Opis
menu, patrz MY CAR (Str. 122).
Ta sama dioda LED, co lampka kontrolna alarmu
(Str. 199).
UWAGA
Samochody, które nie są wyposażone w
autoalarm, również mają tę lampkę kontrolną.
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 185)
•
•
Lampka kontrolna zamka (Str. 175)
3
Lampka kontrolna alarmu (Str. 199)
06
Powiazane informacje
•
Zablokowanie/odblokowanie – sygnalizacja (Str. 175)
Tylko samochody ze składanymi elektrycznymi zewnętrznymi lusterkami wstecznymi.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
175
06 Zamki i autoalarm
||
Komunikat
Znaczenie
Włóż kluczyk
pojazdu
Błąd odczytu kodu kluczyka
z pilotem zdalnego sterowania podczas rozruchu –
Wyjąć kluczyk z wyłącznika
zapłonu, włożyć go ponownie i ponowić próbę rozruchu.
Nie znaleziono kluczyka
pojazdu
Powiazane informacje
•
Zdalna blokada rozruchu silnika ze śledzeniem* (Str. 176)
Błąd odczytu kodu kluczyka
z pilotem zdalnego sterowania podczas rozruchu –
Ponowić próbę rozruchu.
Jeżeli błąd występuje nadal:
Wcisnąć kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania do
wyłącznika zapłonu i ponowić próbę rozruchu.
Immobilizer Spróbuj
ponownie
uruchomić
06
Błąd w układzie immobilizera przy uruchamianiu silnika. Jeżeli błąd występuje
nadal: Skontaktować się ze
stacją obsługi – zaleca się
kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Uruchamianie silnika, Uruchamianie silnika
(Str. 283).
4
176
Tylko na niektórych rynkach i w połączeniu z Volvo On Call*.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Zdalna blokada rozruchu silnika ze
śledzeniem*
Samochód jest wyposażony w układ umożliwiający wyśledzenie i znalezienie pojazdu4
oraz zdalne aktywowanie elektronicznej blokady silnika.
W celu uzyskania dalszych informacji i
pomocy w uaktywnieniu tego układu proszę
kontaktować się z najbliższym dealerem
Volvo.
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172)
•
Immobilizer (Str. 175)
06 Zamki i autoalarm
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania – funkcje
Otwieranie – Odblokowanie wszystkich
drzwi bocznych oraz drzwi bagażnika i wyłączenie autoalarmu.
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania w wersji podstawowej ma funkcje takie jak zablokowanie i odblokowanie zamków drzwi.
Nacisnąć i przytrzymać, aby otworzyć jednocześnie wszystkie szyby. Więcej informacji,
Maksymalne przewietrzanie (Str. 193).
Realizowane funkcje
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z funkcją
PCC*( Personal Car Communicator).
Informacje
Przyciski funkcyjne
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania w wersji
podstawowej.
Blokowanie drzwi
Odblokowanie drzwi
Oświetlenie asekuracyjne
Drzwi bagażnika
Wyzwalanie alarmu przeciwnapadowego
Zamykanie – Zablokowanie wszystkich
drzwi bocznych oraz drzwi bagażnika i włączenie autoalarmu.
Długie naciśnięcie zamyka także jednocześnie wszystkie szyby i okno dachowe*. Więcej
informacji, Maksymalne przewietrzanie
(Str. 193).
OSTRZEŻENIE
W przypadku zamykania okna dachowego
i szyb za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania należy upewnić się, że
niczyje dłonie nie zostaną przytrzaśnięte.
Działanie tej funkcji można zmienić z jednoczesnego odblokowania wszystkich drzwi na
odblokowanie tylko drzwi kierowcy po jednym naciśnięciu przycisku i odblokowanie
pozostałych drzwi po jego kolejnym naciśnięciu w ciągu dziesięciu sekund.
Funkcję można zmienić w menu MY CAR.
Opis menu, patrz MY CAR (Str. 122).
Oświetlenie asekuracyjne – Zdalne włączanie świateł samochodu. Więcej informacji,
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu (Str. 107).
Przycisku tego można także użyć do włączenia funkcji przygotowania do jazdy (Str. 150).
06
Drzwi bagażnika (Str. 194) – Odblokowanie i rozbrojenie alarmu tylko drzwi bagażnika.
Alarm przeciwnapadowy – Służy do
zwrócenia uwagi na samochód w razie niebezpieczeństwa.
W celu włączenia sygnału dźwiękowego oraz
kierunkowskazów należy przycisk naciskać
przez co najmniej 3 sekundy lub w tym czasie
nacisnąć go dwukrotnie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
177
06 Zamki i autoalarm
||
W celu wyłączenia sygnalizacji alarmowej
należy jeden raz nacisnąć czerwony przycisk.
Jeżeli alarm działał przez co najmniej
5 sekund, zostanie on wyłączony. W przeciwnym razie funkcja wyłącza się automatycznie
po ok. 3 minutach.
Powiazane informacje
•
06
Zasięg
•
Zasięg działania funkcji kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania (w wersji podstawowej)
wynosi około 20 metrów od samochodu.
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172)
Jeżeli samochód nie reaguje na naciśnięcie
przycisku – podejść bliżej i ponowić próbę.
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 177)
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172)
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z
funkcją PCC* – funkcje specjalne
(Str. 179)
•
Od zewnątrz (Str. 190)
UWAGA
Działanie kluczyka z pilotem zdalnego sterowania może zostać zakłócone przez
występujące w otoczeniu fale radiowe,
budynki, ukształtowanie terenu itd. Samochód można zawsze zamknąć/otworzyć za
pomocą kluczyka mechanicznego
(Str. 182).
W przypadku gdy osoba wysiadająca z
samochodu zabierze ze sobą kluczyk z pilotem zdalnego sterowania, pozostawiając pracujący silnik lub wyłącznik zapłonu w pozycji I
albo II (Str. 86) i zamknięte wszystkie drzwi,
na wyświetlaczu informacyjnym ukaże się
komunikat ostrzegawczy, któremu towarzyszyć będzie sygnalizacja dźwiękowa.
Gdy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
znajdzie się z powrotem w samochodzie, zgaszenie komunikatu i przerwanie sygnalizacji
dźwiękowej nastąpi po wykonaniu następujących czynności:
178
•
włożenie kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do wyłącznika zapłonu.
•
Zwiększenie prędkości powyżej 30 km/h.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
naciśnięcie przycisku OK.
06 Zamki i autoalarm
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania z funkcją PCC* – funkcje
specjalne
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC ma więcej funkcji w porównaniu z
kluczykiem w wersji podstawowej (Str. 172) –
są to przycisk informacyjny i lampki kontrolne.
Posługiwanie się przyciskiem
informacyjnym
–
Nacisnąć przycisk informacyjny
.
> Wszystkie lampki kontrolne błyskają
przez około 7 sekund, tworząc efekt
krążenia światła po obwodzie kluczyka
z pilotem zdalnego sterowania. Oznacza to, że informacje z samochodu są
skanowane.
Naciśnięcie w tym czasie któregokolwiek innego przycisku przerywa odczyt
danych.
Zielone stałe światło: samochód
zamknięty.
UWAGA
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z funkcją
PCC.
Przycisk informacyjny
Wskaźniki
Przycisk informacyjny udostępnia określone
informacje o samochodzie, które są przekazywane za pośrednictwem wskaźników.
Żółte stałe światło: samochód otwarty.
Jeżeli żadne lampki kontrolne nie
zapalą się po wielokrotnym naciśnięciu
przycisku informacyjnego w różnych lokalizacjach (a także po upływie 7 sekund, gdy
światło przestanie krążyć po obwodzie
panelu przycisków), należy udać się do
stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Za pomocą wskaźników przekazywane są
następujące informacje o samochodzie:
Czerwone stałe światło – po zablokowaniu samochodu miało miejsce uruchomienie alarmu.
Oba wskaźniki migające na przemian
czerwonym światłem – alarm został uruchomiony mniej niż 5 minut temu.
06
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z
funkcją PCC* – zasięg (Str. 180)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
179
06 Zamki i autoalarm
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania z funkcją PCC* – zasięg
UWAGA
Jeżeli żadne lampki kontrolne nie
zapalą się po naciśnięciu przycisku informacyjnego w zasięgu jego działania, może
to być spowodowane faktem, że ostania
komunikacja między elektronicznym kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania a
samochodem została zakłócona przez fale
radiowe, budynki, warunki topograficzne
itp.
Zasięg działania funkcji zablokowania i odblokowania drzwi bocznych oraz drzwi bagażnika
za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC (Personal Car
Communicator) wynosi około 20 m od samochodu, a dla pozostałych funkcji maksymalnie
do około 100 m.
Jeżeli samochód nie reaguje na naciśnięcie
przycisku – podejść bliżej i ponowić próbę.
UWAGA
Działanie przycisku informacyjnego może
zostać zakłócone przez występujące w
otoczeniu fale radiowe, budynki, ukształtowanie terenu itd.
Powiazane informacje
•
Funkcja Keyless Drive* – zasięg działania
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 186)
•
Zasięg (Str. 178)
Poza zasięgiem kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania
06
Jeżeli z powodu zbyt dużej odległości kluczyka z pilotem zdalnego sterowania od
samochodu nie jest możliwy odbiór informacji
o nim, pokazywany jest stan, jaki miał miejsce
w momencie opuszczania samochodu, bez
wstępnego krążenia światła lampek kontrolnych po obwodzie kluczyka.
W przypadku korzystania z kilku kluczyków z
pilotem zdalnego sterowania tylko ten z nich,
za pomocą którego samochód został otwarty
bądź zamknięty, pokazuje właściwy stan.
180
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Dodatkowy kluczyk mechaniczny
W pilocie zdalnego sterowania znajduje się
wyjmowany kluczyk mechaniczny, za pomocą
którego można włączyć pewne funkcje i
wykonać pewne operacje.
Autoryzowana stacja obsługi Volvo dysponuje
kodem kluczyka, na podstawie którego
należy zamówić nowy kluczyk.
Funkcje kluczyka mechanicznego
Użycie kluczyka mechanicznego umieszczonego w pilocie zdalnego sterowania:
•
lewe drzwi przednie można otworzyć
ręcznie, jeżeli centralny zamek nie może
zostać uruchomiony za pomocą pilota
zdalnego sterowania, patrz Odblokowanie
drzwi (Str. 182).
•
zabezpieczenie tylnych drzwi przy przewożeniu dzieci można włączyć i wyłączyć
(Str. 197).
•
prawe drzwi przednie i drzwi tylne można
zablokować ręcznie (Str. 191), np. w
przypadku awarii zasilania.
•
można zablokować bagażnik i schowek
podręczny (zamknięcie schowków prywatnych (Str. 182)*).
•
poduszkę powietrzną przed przednim
fotelem pasażera (PACOS*) można przełączyć w stan aktywny/nieaktywny
(Str. 39).
06 Zamki i autoalarm
Powiazane informacje
•
•
Wyjmowanie i chowanie
Powiazane informacje
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 177)
Kluczyk mechaniczny (Str. 180) wyjmuje się i
chowa w następujący sposób:
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172)
Wyjmowanie kluczyka mechanicznego
•
•
•
Odblokowanie drzwi (Str. 182)
Włączenie manualne blokady otwarcia
tylnych drzwi od wewnątrz (Str. 197)
Włączanie i wyłączanie* (Str. 39)
Przesunąć na bok blokadę sprężynową.
Wyciągnąć kluczyk mechaniczny z
oprawy.
Wkładanie kluczyka mechanicznego
06
Ostrożnie włożyć kluczyk mechaniczny na
jego miejsce w kluczyku z pilotem zdalnego
sterowania (Str. 172).
1. Trzymając kluczyk elektroniczny otworem
gniazda skierowanym do góry, wsunąć
kluczyk mechaniczny w oprawę.
2. Delikatnie docisnąć kluczyk mechaniczny,
aż odgłos zaczepu potwierdzi jego unieruchomienie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
181
06 Zamki i autoalarm
Odblokowanie drzwi
Kluczyka mechanicznego (Str. 180) można
użyć, jeżeli centralny zamek nie może zostać
uruchomiony za pomocą pilota zdalnego sterowania (Str. 172), np. z powodu wyczerpania
baterii.
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172)
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
wymiana baterii (Str. 184)
Jeżeli centralny zamek nie reaguje na sterowanie pilotem, np. z powodu wyczerpania
baterii, to lewe drzwi przednie można odblokować w następujący sposób:
Zamknięcie schowków prywatnych*
Funkcja zamknięcia schowków prywatnych
pozwala bezpiecznie przekazać samochód
stacji serwisowej lub na przykład obsłudze
hotelowej. Następuje wtedy zablokowanie
schowka podręcznego i odłączenie zamka
drzwi bagażnika od układu centralnego zamka
– drzwi bagażnika nie można otworzyć ani za
pomocą przycisku centralnego zamka w
drzwiach przednich ani za pomocą pilota zdalnego sterowania (Str. 172).
1. Odblokować lewe drzwi przednie kluczykiem mechanicznym, wkładając go do
zamka w klamce drzwi. Ilustracja i dalsze
informacje, patrz Funkcja Keyless Drive* –
odblokowanie drzwi przy użyciu kluczyka
mechanicznego (Str. 189).
06
2. Przerwać sygnalizację alarmową przez
włożenie kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do gniazda wyłącznika zapłonu.
Samochód z systemem Keyless, Funkcja
Keyless Drive* – odblokowanie drzwi przy
użyciu kluczyka mechanicznego (Str. 189).
182
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
G017869
UWAGA
Otwarcie drzwi odblokowanych kluczykiem mechanicznym spowoduje włączenie
autoalarmu.
Zamki aktywne dla pilota zdalnego sterowania z
kluczykiem mechanicznym.
06 Zamki i autoalarm
Uruchomienie/wyłączenie
UWAGA
Nie wkładać z powrotem kluczyka mechanicznego do pilota zdalnego sterowania,
lecz przechowywać go w bezpiecznym
miejscu.
•
Zablokowanie dostępu tylko do schowka w
desce rozdzielczej, patrz Schowek podręczny
(Str. 194).
G017870
Zamki otwierane i zamykane zdalnie, bez kluczyka mechanicznego, gdy blokada serwisowa
jest uruchomiona.
Oznacza to, że za pomocą elektronicznego
kluczyka z wyjętym kluczykiem mechanicznym można jedynie uzbrajać/rozbrajać alarm
(Str. 198), otwierać i uruchamiać samochód.
Pilot zdalnego sterowania bez kluczyka
mechanicznego można wtedy przekazać personelowi serwisu lub hotelu – odłączany kluczyk mechaniczny zatrzymuje przy sobie
właściciel samochodu.
UWAGA
Należy pamiętać o rozciągnięciu zasłony
bagażnika (Str. 169)) nad przestrzenią
bagażową przed zamknięciem drzwi
bagażnika.
Wyłączanie blokady odbywa się w
odwrotnej kolejności.
Uruchomienie blokady serwisowej.
W celu uruchomienia blokady serwisowej:
Włożyć kluczyk mechaniczny w zamek
schowka.
Obrócić zamek kluczykiem mechanicznym zgodnie z ruchem wskazówek
zegara o kąt 180 stopni.
Wyjąć kluczyk mechaniczny. Na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników pojawi się odpowiedni komunikat.
06
Następuje wtedy zablokowanie schowka
podręcznego, a drzwi bagażnika nie można
otworzyć ani za pomocą pilota zdalnego sterowania ani za pomocą przycisku centralnego
zamka.
183
06 Zamki i autoalarm
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania – wymiana baterii
UWAGA
Obrócić kluczyk z pilotem zdalnego sterowania przyciskami do góry, by baterie nie
wypadły po jego otwarciu.
Bateria5 w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania może wymagać wymiany.
Baterię w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania należy wymienić, gdy:
•
WAŻNE
zaświeci się symbol informacyjny w zespole wskaźników, a na wyświetlaczu
pojawi się komunikat Słaba bateria w
kluczyku Patrz instrukcja
Unikać dotykania nowych akumulatorów i
powierzchni ich styków palcami, ponieważ
spowoduje to pogorszenie ich działania.
Wymiana baterii
i/lub
•
Sprawdzić sposób zamocowania baterii
po wewnętrznej stronie pokrywy, zwracając uwagę na ustawienie biegunów (+) i
(–).
zamki w samochodzie przestają reagować na sygnały zdalnego sterowania kluczyka wysyłane z odległości do 20 m.
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(jedna bateria)
Otwieranie obudowy
Przesunąć na bok blokadę sprężynową.
06
Wyciągnąć kluczyk mechaniczny z
oprawy.
Wsunąć końcówkę wkrętaka o szerokości ostrza 3 mm w szczelinę za blokadą
sprężynową i delikatnie podważyć
pokrywę do góry.
5
184
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC zawiera dwie baterie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
1. Ostrożnie wypchnąć baterię z oprawy.
2. Włożyć nową stroną (+) do dołu.
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
z funkcją PCC* (dwie baterie)
1. Ostrożnie wypchnąć baterie z oprawy.
2. Włożyć pierwszą baterię stroną (+)do
góry.
3. Umieścić przekładkę z białego tworzywa,
a następnie drugą baterię stroną (+) do
dołu.
06 Zamki i autoalarm
Typ baterii
Używać baterii o oznaczeniu CR2430, 3V –
jednej do kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, dwóch do kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania z funkcją PCC.
UWAGA
Firma Volvo zaleca, aby baterie używane w
pilocie kluczyka/komunikatorze osobistym
PCC spełniały wymogi normy UN Manual
of Test and Criteria, Part III, sub-section
38.3. Baterie montowane fabrycznie lub
wymieniane w autoryzowanej stacji obsługi
Volvo spełniają powyższe kryteria.
Składanie obudowy
1. Złożyć i ścisnąć ze sobą obie części obudowy.
2. Trzymając kluczyk elektroniczny otworem
gniazda skierowanym do góry, wsunąć
kluczyk mechaniczny w oprawę.
3. Delikatnie docisnąć kluczyk mechaniczny.
Aż odgłos zaczepu potwierdzi jego unieruchomienie.
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172)
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 177)
Funkcja bezkluczykowego dostępu i
uruchamiania silnika*
W samochodach wyposażonych w funkcję
Keyless Drive układ rozruchowy i zamki mogą
być obsługiwane bez użycia kluczyka.
Dzięki układowi bezkluczykowego uruchamiania i blokowania zamków można uruchomić
samochód oraz zablokować i odblokować
zamki bez potrzeby wkładania kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania (Str. 172)6 do
wyłącznika zapłonu. Wystarczy mieć kluczyk
z pilotem zdalnego sterowania w kieszeni.
Służy to wygodzie korzystania z samochodu,
ponieważ można np. dostać się do niego,
mając zajęte obie ręce.
Oba kluczyki z pilotem zdalnego sterowania
będące na wyposażeniu samochodu mają
funkcję Keyless. Istnieje możliwość zamówienia większej liczby kluczyków z pilotem zdalnego sterowania.
Układ elektryczny samochodu można za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania przełączyć na jeden z 3 różnych poziomów - położeń kluczyka 0, I i II (Str. 86).
06
WAŻNE
Wyczerpane baterie należy utylizować w
sposób niepowodujący zanieczyszczenia
środowiska.
6
Dotyczy tylko kluczyka z komunikatorem osobistym PCC.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
185
06 Zamki i autoalarm
||
Powiazane informacje
•
Funkcja Keyless Drive* – zasięg działania
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 186)
•
Funkcja Keyless Drive* – bezpieczeństwo
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 187)
•
Funkcja Keyless Drive* – zakłócenie działania kluczyka z pilotem zdalnego sterowania (Str. 187)
Funkcja Keyless Drive* – zasięg
działania kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
Automatyczne odblokowanie drzwi bocznych
lub drzwi bagażnika bez naciskania przycisku
na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania7
jest możliwe, gdy nadajnik zdalnego sterowania znajduje się w odległości nie większej niż
około 1,5 m od klamki drzwi samochodu lub
drzwi bagażnika.
Oznacza to, że osoba, która chce zablokować lub odblokować drzwi samochodu, musi
mieć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
przy sobie. Nie ma możliwości zablokowania
ani odblokowania drzwi samochodu, gdy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania znajduje
się po drugiej stronie samochodu.
W przypadku gdy osoby wysiadające z samochodu zabiorą ze sobą wszystkie kluczyki z
pilotem zdalnego sterowania, pozostawiając
pracujący silnik lub wyłącznik zapłonu w
pozycji I albo II (Str. 86) i zamknięte wszystkie
drzwi, na wyświetlaczu informacyjnym ukaże
się komunikat ostrzegawczy, któremu towarzyszyć będzie sygnalizacja dźwiękowa.
Gdy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
zostanie z powrotem przyniesiony do samochodu, komunikat ostrzegawczy zgaśnie i
sygnał akustyczny wyłączy się po wystąpieniu
jednego z poniższych zdarzeń:
•
•
otwarcie i zamknięcie drzwi
•
naciśnięcie przycisku OK.
włożenie kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do wyłącznika zapłonu
Powiazane informacje
06
7
186
Czerwone linie na powyższej ilustracji obrazują zasięg anten systemu.
Dotyczy kluczyka z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC (komunikatora osobistego).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 185)
•
Funkcja* – lokalizacja anten (Str. 190)
06 Zamki i autoalarm
Funkcja Keyless Drive* –
bezpieczeństwo kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 185)
Jest ważne, aby koniecznie pilnować kluczyków do samochodu z pilotem zdalnego sterowania.
Jeśli jeden z kluczyków z pilotem zdalnego
sterowania8 zostanie pozostawiony w samochodzie, funkcja Keyless zostaje wyłączona
na wypadek, gdyby samochód został na
przykład zamknięty drugim kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania należącym do
samochodu. W ten sposób uniemożliwia
dostęp do samochodu osobom nieupoważnionym.
Przy następnym otwarciu samochodu za
pomocą drugiego kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, zapomniany kluczyk zostanie ponownie aktywowany.
WAŻNE
Unikać pozostawiania kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania z funkcją PCC w
samochodzie. Jeśli ktoś włamie się do
samochodu i znajdzie kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania, będzie mógł na przykład uruchomić samochód, wkładając kluczyk do wyłącznika zapłonu i naciskając
przycisk START/STOP ENGINE.
8
Funkcja Keyless Drive* – zakłócenie
działania kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
Ekrany oraz fale elektromagnetyczne mogą
powodować zakłócenia działania funkcji Keyless (Str. 185) kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania.
UWAGA
Nie umieszczać/nie przechowywać komunikatora osobistego PCC w pobliżu telefonu komórkowego lub metalowych przedmiotów – zachować odległość co najmniej
10-15 cm.
Jeśli wystąpią zakłócenia, użyć kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania i kluczyka
mechanicznego jak kluczyka z pilotem zdalnego sterowania w wersji podstawowej, patrz
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 177).
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
wymiana baterii (Str. 184)
•
Funkcja Keyless Drive* – bezpieczeństwo
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 187)
•
Funkcja Keyless Drive* – zasięg działania
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 186)
06
Dotyczy kluczyka z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC (komunikatora osobistego).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
187
06 Zamki i autoalarm
Funkcja Keyless Drive* –
zablokowanie
Samochody wyposażone w funkcję Keyless
Drive posiadają wrażliwą na dotyk powierzchnię na zewnętrznych klamkach drzwi oraz
osłonięty gumową nakładką przycisk obok
pokrytego gumą dużego przycisku do blokowania/odblokowania na drzwiach bagażnika.
Wszystkie drzwi boczne i drzwi bagażnika
muszą zostać zamknięte przez zablokowaniem zamków samochodu – w przeciwnym
razie ich zablokowanie nie będzie możliwe.
UWAGA
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów dźwignia skrzyni biegów musi zostać ustawiona w położeniu P, gdyż w przeciwnym razie nie będzie można zablokować zamków ani uzbroić alarmu.
Funkcja Keyless Drive* –
odblokowanie
Odblokowanie następuje w momencie chwycenia dłonią za jedną z klamek drzwi lub po
naciśnięciu dużego pokrytego gumą przycisku
drzwi bagażnika – drzwi boczne lub drzwi
bagażnika można wtedy otworzyć normalnie.
UWAGA
Klamki drzwi normalnie rejestrują fakt
chwycenia dłonią za klamkę, ale jeśli
osoba otwierająca samochód nosi grube
rękawiczki albo wykona bardzo szybki
ruch dłonią, może być potrzebna druga
próba lub konieczne będzie zdjęcie rękawiczki.
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 185)
•
Lampka kontrolna alarmu (Str. 199)
Powiazane informacje
06
Wrażliwa na dotyk powierzchnia na zewnętrznych
klamkach drzwi i osłonięty gumową nakładką
przycisk obok pokrytego gumą dużego przycisku
drzwi bagażnika.
Zablokować drzwi boczne i drzwi bagażnika
jednym długim naciśnięciem na wrażliwą na
nacisk powierzchnię klamce dowolnych drzwi
bocznych lub nacisnąć mniejszy z dwóch
pokrytych gumą przycisków na drzwiach
bagażnika – wskaźnik blokady zamków
(Str. 175) na szybie przedniej potwierdza
miganiem, że procedura blokowania została
zakończona.
188
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 185)
•
Funkcja Keyless Drive* – zablokowanie
(Str. 188)
06 Zamki i autoalarm
Funkcja Keyless Drive* –
odblokowanie drzwi przy użyciu
kluczyka mechanicznego
Jeżeli centralnego zamka nie można odblokować kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania, np. z powodu wyczerpania baterii, to lewe
drzwi przednie można odblokować za pomocą
wyjmowanego kluczyka mechanicznego.
1. Wcisnąć kluczyk mechaniczny prosto w
górę w otwór pod spodem klamki drzwi/
osłony na głębokość ok. 1 cm – nie podważać.
> Plastikowa osłona zostaje odłączona
automatycznie pod wpływem siły
powstającej przy wciskaniu kluczyka
prosto w górę w otwór.
2. Następnie włożyć kluczyk mechaniczny
do otworu zamka i odblokować drzwi.
3. Po odblokowaniu drzwi założyć z powrotem plastikową osłonę.
Funkcja Keyless Drive* – ustawienia
blokowania
Ustawienia blokowania dla samochodów
wyposażonych w funkcję Keyless Drive można
dostosować, wskazując w menu MY CAR,
które drzwi mają zostać odblokowane.
Opis menu, patrz MY CAR (Str. 122).
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 185)
UWAGA
Otwarcie drzwi kierowcy odblokowanych
kluczykiem mechanicznym spowoduje
włączenie autoalarmu. Aby go wyłączyć,
należy włożyć kluczyk z komunikatorem
osobistym PCC do wyłącznika zapłonu,
patrz Gdy nie działa nadajnik zdalnego sterowania (Str. 200).
Otwór na kluczyk mechaniczny – do zdejmowania osłony.
Aby uzyskać dostęp do zamka, trzeba zdjąć
plastikową osłonę klamki drzwi – można to
zrobić także za pomocą kluczyka mechanicznego:
06
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 185)
•
•
Wyjmowanie i chowanie (Str. 181)
Alarm (Str. 198)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
189
06 Zamki i autoalarm
Funkcja* – lokalizacja anten
OSTRZEŻENIE
Samochody wyposażone w funkcję Keyless
Drive mają kilka wbudowanych anten w różnych miejscach w samochodzie.
Osoby z wszczepionym rozrusznikiem
serca nie powinny zbliżać się z rozrusznikiem do anten systemu Keyless na odległość mniejszą niż 22 cm. Ma to na celu
uniknięcie zakłócenia pracy rozrusznika
przez system Keyless.
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 185)
Tylny zderzak, pośrodku
Klamka tylnych drzwi po lewej stronie
06
W bagażniku, w części centralnej i najgłębiej we wnętrzu pod podłogą
Klamka tylnych drzwi po prawej stronie
Pod tylną częścią konsoli środkowej
Pod przednią częścią konsoli środkowej.
190
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Od zewnątrz
Do zablokowania/odblokowania samochodu
od zewnątrz służy kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania (Str. 172). Wszystkie drzwi boczne
oraz drzwi bagażnika zostają jednocześnie
odblokowane lub zablokowane od zewnątrz
przy użyciu zdalnego sterowania. Istnieje możliwość wyboru różnych sekwencji odblokowania zamków, Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania – funkcje (Str. 177).
Aby możliwe było uruchomienie sekwencji
blokowania zamków, drzwi kierowcy muszą
być zamknięte – jeżeli którekolwiek z pozostałych drzwi bocznych lub drzwi bagażnika są
otwarte, zablokowanie ich zamków i uzbrojenie alarmu nastąpi dopiero po ich zamknięciu.
W samochodach wyposażonych w bezkluczykowy układ blokowania zamków* wszystkie drzwi boczne i drzwi bagażnika muszą
być zamknięte.
UWAGA
Należy pamiętać o ryzyku zamknięcia kluczyka z pilotem zdalnego sterowania w
samochodzie.
Jeżeli zamki nie reagują na zdalne sterowanie, mogło nastąpić wyczerpanie baterii w
elektronicznym kluczyku. W takiej sytuacji do
zablokowania lub odblokowania lewych
przednich drzwi można użyć kluczyka mechanicznego, Wyjmowanie i chowanie (Str. 181).
06 Zamki i autoalarm
UWAGA
Należy pamiętać, że po otwarciu drzwi za
pomocą kluczyka mechanicznego następuje uruchomienie alarmu – alarm zostaje
wyłączony po włożeniu kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania do wyłącznika
zapłonu.
OSTRZEŻENIE
Należy pamiętać o niebezpieczeństwa
zamknięcia osób w samochodzie, gdy
zamki zostają zablokowane za pomocą
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania –
otwarcie którychkolwiek drzwi od środka
za pomocą przycisków jest wtedy niemożliwe. Więcej informacji, Całkowita blokada
zamków* (Str. 196).
Ręczne blokowanie drzwi
Powiazane informacje
•
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 192)
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 185)
W pewnych sytuacjach musi istnieć możliwość ręcznego zablokowania zamków samochodu, np. w przypadku awarii zasilania.
Zamek lewych przednich drzwi można odblokować za pomocą kluczyka mechanicznego
wyjmowanego z pilota zdalnego sterowania,
Funkcja Keyless Drive* – odblokowanie drzwi
przy użyciu kluczyka mechanicznego
(Str. 189).
Pozostałe drzwi nie mają bębenków, lecz na
ściance szczytowej poszczególnych drzwi
znajduje się pokrętło blokujące, które trzeba
przekręcić – drzwi są wtedy mechanicznie
zamknięte/zablokowane przed możliwością
otwarcia od zewnątrz. Drzwi można jednak
nadal otworzyć od środka.
Automatyczny powrót do stanu
zablokowania
Jeżeli w ciągu dwóch minut od odblokowania
przy użyciu zdalnego sterowania żadne z
drzwi bocznych ani drzwi bagażnika nie zostaną otwarte, wszystkie zostaną ponownie
zablokowane (nie dotyczy zamknięcia samochodu od wewnątrz). Ta funkcja zmniejsza
ryzyko nieumyślnego pozostawienia niezamkniętego samochodu. (Dotyczy samochodów z
autoalarmem, patrz Alarm (Str. 198).)
06
Ręczne blokowanie drzwi. Nie należy mylić z
zabezpieczeniem tylnych drzwi przy przewożeniu
dzieci (Str. 197).
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
191
06 Zamki i autoalarm
||
– Użyć kluczyka mechanicznego wyjmowanego z pilota zdalnego sterowania do
przekręcenia pokrętła, Wyjmowanie i chowanie (Str. 181).
Drzwi są zablokowane przed możliwością
otwarcia od zewnątrz.
Drzwi można otworzyć zarówno od zewnątrz, jak i od środka.
Blokowanie i odblokowanie – od
wewnątrz
•
Wszystkie drzwi boczne i drzwi bagażnika
można zablokować lub odblokować jednocześnie, używając przycisku centralnego
zamykania znajdującego się na drzwiach kierowcy i pasażera*.
Długie naciśnięcie otwiera jednocześnie
wszystkie szyby boczne* (patrz też Maksymalne przewietrzanie (Str. 193)).
Zamek centralny
06
Pokrętło na drzwiach blokuje tylko
dane drzwi – a nie wszystkie drzwi jednocześnie.
•
Zablokowanych ręcznie drzwi tylnych z
włączoną ręczną blokadą zabezpieczającą je przed otwarciem przez
dzieci nie można otworzyć ani od
wewnątrz ani od zewnątrz, Włączenie
manualne blokady otwarcia tylnych
drzwi od wewnątrz (Str. 197). Zablokowane w ten sposób drzwi można
odblokować wyłącznie za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
lub przycisku centralnego zamka.
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
wymiana baterii (Str. 184)
Pociągnąć za klamkę i otworzyć drzwi –
odblokowanie i otwarcie drzwi następuje
jednocześnie.
Zamek centralny jest dostępny w dwóch wersjach – lampka w przycisku centralnego
zamka na drzwiach kierowcy ma różne znaczenia, zależnie od wersji.
W przypadku gdy przycisk centralnego
zamka znajduje się tylko na drzwiach kierowcy, pozostałe drzwi nie mają żadnych
przycisków:
•
Zamek centralny.
•
Aby zamknąć, nacisnąć jedną stronę
przycisku. Naciśnięcie drugiej strony
służy do otwierania.
przycisku
Przytrzymanie naciśniętego przełącznika
powoduje także jednoczesne otwarcie
wszystkich szyb bocznych*.
Odblokowanie drzwi
Drzwi mogą zostać odblokowane jednym z
dwóch następujących sposobów:
192
centralnego blo-
Lampka kontrolna w przycisku zamka
UWAGA
•
•
Nacisnąć przycisk
kowania.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Świecąca się lampka oznacza, że wszystkie drzwi są zablokowane.
W przypadku gdy przycisk centralnego
zamka znajduje się na obu drzwiach przednich, a na drzwiach tylnych znajduje się przycisk zamka elektrycznego:
•
Świecąca się lampka oznacza, że tylko
dane drzwi są zablokowane. Gdy świecą
się lampki we wszystkich przyciskach,
zablokowane są wszystkie drzwi.
Blokowanie drzwi
•
Nacisnąć przycisk centralnego zamka
– wszystkie zamknięte drzwi zostają
zablokowane.
06 Zamki i autoalarm
Długie naciśnięcie zamyka jednocześnie
wszystkie szyby boczne i okno dachowe
(patrz też Maksymalne przewietrzanie
(Str. 193)).
Przycisk zamka* drzwi tylnych
Lampka kontrola w przycisku świeci się, gdy
drzwi są zablokowane.
Przyciski zamka na drzwiach tylnych blokują
tylko te drzwi, na których się znajdują.
Aby odblokować drzwi:
•
Pociągnąć za klamkę – nastąpi odblokowanie i otwarcie drzwi.
Automatyczne blokowanie zamków
Po rozpoczęciu jazdy następuje automatyczne zablokowanie drzwi bocznych oraz
drzwi bagażnika.
Maksymalne przewietrzanie
Powiazane informacje
•
•
•
Od zewnątrz (Str. 190)
Alarm (Str. 198)
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 177)
W celu szybkiej wymiany powietrza w kabinie
samochodu w upalny dzień można skorzystać
z funkcji maksymalnego przewietrzania, która
polega na jednoczesnym otwarciu (i zamknięciu) wszystkich szyb bocznych.
Przycisk centralnego zamka
Długie naciśnięcie
symbolu w przycisku
centralnego zamka otwiera jednocześnie
wszystkie szyby boczne. Kolejne naciśnięcie
zamyka jednocześnie wszystkie
symbolu
szyby boczne.
06
Powiazane informacje
•
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 192)
•
Elektryczne sterowanie szyb (Str. 111)
Funkcję można włączać i wyłączać w menu
MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 122).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
193
06 Zamki i autoalarm
Schowek podręczny
Zamek schowka podręcznego (Str. 161)
można otwierać i zamykać wyłącznie dodatkowym kluczykiem mechanicznym, chowanym w
obudowie pilota zdalnego sterowania.
Informacje na temat kluczyka mechanicznego, Wyjmowanie i chowanie (Str. 181).
Informacje na temat blokady serwisowej,
patrz Zamknięcie schowków prywatnych*
(Str. 182).
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172)
Blokowanie i odblokowanie – drzwi
bagażnika
Drzwi bagażnika można otworzyć, zablokować
i odblokować na kilka różnych sposobów.
Otwieranie ręczne
Pokryty gumą przycisk ze stykiem elektrycznym.
06
Zabezpieczanie dostępu do schowka w
desce rozdzielczej:
Włożyć kluczyk mechaniczny w zamek
schowka zgodnie z powyższą ilustracją.
1. Nacisnąć lekko szerszy z dwóch pokrytych gumą przycisków pod klamką zewnętrzną – zamek zostanie zwolniony.
Obrócić zamek kluczykiem mechanicznym zgodnie z ruchem wskazówek
zegara o kąt 90 stopni.
2. Pociągnąć klamkę zewnętrzną w górę,
aby całkowicie otworzyć drzwi.
Wyjąć kluczyk mechaniczny.
•
194
Drzwi bagażnika są utrzymywane w położeniu
zamkniętym przez zamek elektryczny. Aby
otworzyć:
Odblokowywanie odbywa się w przeciwnej kolejności.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
06 Zamki i autoalarm
WAŻNE
•
Do zwolnienia zamka bagażnika
potrzebna jest minimalna siła – wystarczy lekko nacisnąć pokryty gumą przycisk.
•
W celu otwarcia bagażnika nie ciągnąć
za pokryty gumą przycisk – drzwi
bagażnika podnosić za uchwyt. Zastosowanie zbyt dużej siły może spowodować uszkodzenie styków elektrycznych przycisku.
Odblokowanie przy użyciu kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania
Lampka kontrolna zamka (Str. 175) na tablicy
rozdzielczej przestaje migać, co oznacza, że
nie cały samochód jest zablokowany, a czujniki przechyłu i ruchu autoalarmu* oraz czujniki otwarcia drzwi bagażnika są odłączone.
Aby odblokować drzwi bagażnika:
–
Natomiast drzwi boczne pozostają zablokowane i chronione.
•
Drzwi bagażnika zostają odblokowane,
ale pozostają zamknięte – nacisnąć lekko
pokryty gumą duży przycisk pod klamką
zewnętrzną i podnieść drzwi bagażnika.
Nacisnąć przycisk na panelu przełączników świateł (1).
> Drzwi bagażnika zostają odblokowane
i można je otworzyć w ciągu 2 minut
(jeżeli samochód jest zablokowany od
środka).
Zablokowanie przy użyciu kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania
–
Jeśli drzwi bagażnika nie zostaną otwarte w
ciągu 2 minut, zostaną ponownie zablokowane i nastąpi uzbrojenie alarmu.
Zablokowanie i odblokowanie drzwi od
wewnątrz
W celu zablokowania drzwi bagażnika
należy nacisnąć odpowiedni przycisk
, patrz
zdalnego sterowania kluczyka
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 177).
> Lampka kontrolna zamka na tablicy
rozdzielczej zaczyna migać, co oznacza, że samochód jest zablokowany, a
autoalarm* został uzbrojony.
Powiazane informacje
Możliwe jest niezależne rozbrojenie alarmu
drzwi tylnych* i odblokowanie ich zamka za
pomocą przycisku
na pilocie zdalnego
sterowania.
•
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 192)
•
Od zewnątrz (Str. 190)
06
Odblokowanie drzwi bagażnika
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
195
06 Zamki i autoalarm
Całkowita blokada zamków*
zamków9
Całkowita blokada
oznacza, że
wszystkie klamki drzwi zostają mechanicznie
odłączone, co uniemożliwia otwarcie drzwi od
wewnątrz oraz z zewnątrz.
Całkowita blokada zamków włączana jest kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172) i zaczyna działać po upływie około
dziesięciu sekund od zamknięcia i zablokowania drzwi.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno dopuścić, by ktokolwiek pozostał w samochodzie, bez uprzedniego wyłączenia całkowitej blokady zamków, ponieważ osoba taka nie będzie mogła wydostać się z pojazdu.
UWAGA
06
196
•
Należy pamiętać, że zablokowanie
zamków samochodu powoduje uzbrojenie alarmu.
•
Otwarcie którychkolwiek drzwi od
wewnątrz spowoduje włączenie autoalarmu.
Powiazane informacje
Aktywne opcje menu oznaczone są krzyżykiem.
MY CAR
OK MENU
Pokrętło TUNE
EXIT
Jeżeli w samochodzie ktoś ma pozostać, ale
drzwi mają zostać zablokowane od zewnątrz,
funkcję całkowitej blokady można w następu-
9
UWAGA
Wyłączenie tymczasowe
Jeżeli w trakcie opóźnienia zostaną
otwarte któreś drzwi, to nastąpi przerwanie
sekwencji i alarm zostanie rozbrojony.
Samochód można odblokować za pomocą
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania tylko
wtedy, gdy aktywna jest funkcja całkowitej
blokady zamków. Lewe przednie drzwi
można również odblokować przy użyciu
wyjmowanego kluczyka mechanicznego
(Str. 180). W samochodach wyposażonych w
funkcję Keyless Drive* można ponadto odblokować i otworzyć drzwi boczne oraz drzwi
bagażnika, dotykając klamki drzwi bocznych
lub klamki na drzwiach bagażnika.
jący sposób wyłączyć. Funkcja ta jest
dostępna w menu MY CAR. Opis menu, patrz
MY CAR (Str. 122).
Tylko w połączeniu z alarmem.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Funkcja Keyless Drive* – odblokowanie
drzwi przy użyciu kluczyka mechanicznego (Str. 189)
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172)
06 Zamki i autoalarm
Włączenie manualne blokady
otwarcia tylnych drzwi od wewnątrz
Drzwi są zablokowane przed możliwością
otwarcia od wewnątrz.
Zabezpieczenie drzwi tylnych uniemożliwia
dzieciom ich otwarcie od wewnątrz.
Drzwi można otworzyć zarówno od zewnątrz, jak i od środka.
Włączanie/wyłączanie blokady otwarcia
tylnych drzwi od wewnątrz
OSTRZEŻENIE
Każde z drzwi tylnych mają dwa pokrętła –
należy uważać, by nie pomylić blokady
zabezpieczającej drzwi przed otwarciem
przez dzieci z ręcznym zamkiem drzwi.
UWAGA
Manualne zabezpieczenie tylnych drzwi przy
przewożeniu dzieci. Nie należy mylić z ręczną
blokadą drzwi (Str. 191).
Przełącznik mechanizmu zabezpieczającego
drzwi umieszczony jest na ich tylnej krawędzi.
Dostęp do niego możliwy jest tylko przy
otwartych drzwiach.
Włączenie/wyłączenie zabezpieczenia:
–
Użyć kluczyka mechanicznego (Str. 180)
wyjmowanego z pilota zdalnego sterowania do przekręcenia pokrętła.
•
Pokrętło na drzwiach blokuje tylko
dane drzwi – a nie oboje tylnych drzwi
jednocześnie.
•
Samochody wyposażone w elektrycznie uruchamiane zabezpieczenie tylnych drzwi od wewnątrz nie posiadają
ręcznej blokady zabezpieczającej je
przed otwarciem przez dzieci.
Aktywacja elektryczna*
Elektrycznie sterowane zabezpieczenie tylnych drzwi zabezpiecza przed otwarciem tylnych drzwi lub ich szyb od wewnątrz przez
dzieci.
Włączanie funkcji
Zabezpieczenie tylnych drzwi przy przewożeniu dzieci można włączyć/wyłączyć we
wszystkich pozycjach kluczyka (Str. 86)
wyższych niż 0. Włączenie/wyłączenie jest
możliwe w ciągu 2 minut od wyłączenia silnika, pod warunkiem, że nie zostały otwarte
żadne drzwi.
Włączenie zabezpieczenia:
06
Powiazane informacje
•
•
•
Aktywacja elektryczna* (Str. 197)
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 192)
Od zewnątrz (Str. 190)
Panel przycisków w drzwiach kierowcy.
1. Uruchomić silnik lub wybrać pozycję kluczyka wyższą niż 0.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
197
06 Zamki i autoalarm
||
2. Nacisnąć przycisk wyłącznika zabezpieczenia na panelu w drzwiach kierowcy.
> Gdy zabezpieczenie jest włączone, na
wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników pojawia się komunikat
Blokada tylnych drzwi aktywowana
i zapala się lampka kontrolna w przycisku.
Kiedy blokada zamków tylnych drzwi jest
aktywna:
•
szyby można opuszczać i podnosić jedynie za pomocą przełączników w drzwiach
kierowcy
•
tylnych drzwi nie będzie można otworzyć
od wewnątrz.
Aktualne ustawienie zostaje zapisane w
pamięci podczas wyłączania silnika – jeżeli
zabezpieczenie jest włączone w momencie
wyłączenia silnika, funkcja pozostanie włączona przy jego następnym uruchomieniu.
06
Powiazane informacje
•
Włączenie manualne blokady otwarcia
tylnych drzwi od wewnątrz (Str. 197)
•
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 192)
Alarm
UWAGA
Autoalarm jest urządzeniem służącym do
ostrzegania np. o włamaniu do samochodu.
Czujniki ruchu włączają alarm w przypadku
wykrycia ruchu w kabinie – rejestrowane
są również ruchy powietrza. Z tego
powodu alarm może zostać włączony,
jeżeli samochód zostanie pozostawiony z
otwartą szybą boczną lub oknem dachowym albo włączoną nagrzewnicą przedziału pasażerskiego.
Uzbrojony autoalarm zostaje uruchomiony w
następujących sytuacjach:
•
otwarcie drzwi bocznych, pokrywy silnika
lub drzwi bagażnika
•
wykrycie ruchu w kabinie samochodu
(gdy jest zainstalowany czujnik ruchu*)
•
próba podniesienia lub odholowania
samochodu (gdy jest zainstalowany czujnik przechyłu*)
•
•
odłączenie przewodu od akumulatora
Aby tego uniknąć: Zamknąć szyby boczne/
okno dachowe, opuszczając samochód.
Jeżeli ma być używana wbudowana
nagrzewnica przedziału pasażerskiego (lub
przenośna nagrzewnica elektryczna) –
skierować strumień powietrza z nawiewów
w taki sposób, by nie płynął w górę kabiny.
Alternatywnie można zastosować obniżony
poziom autoalarmu, Obniżony poziom
autoalarmu (Str. 201).
odłączenie syreny.
W razie wykrycia awarii instalacji alarmowej
na wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników zostanie wyświetlony odpowiedni komunikat. W takiej sytuacji należy
skontaktować się z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
UWAGA
Nie wolno podejmować samodzielnych
prób naprawy lub modyfikacji autoalarmu.
Wszelkie tego rodzaju próby mogą mieć
wpływ na ważność warunków ubezpieczenia.
Uzbrajanie autoalarmu
–
Nacisnąć przycisk zamykania na pilocie
zdalnego sterowania.
Rozbrajanie alarmu
–
198
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Nacisnąć przycisk otwierania na pilocie
zdalnego sterowania.
06 Zamki i autoalarm
Wyłączanie alarmu w razie jego
zadziałania
–
Nacisnąć przycisk otwierania na kluczyku
z pilotem zdalnego sterowania lub włożyć
kluczyk do gniazda wyłącznika zapłonu.
Lampka kontrolna alarmu
Lampka kontrola alarmu wskazuje stan systemu alarmu (Str. 198).
Powiazane informacje
•
•
•
Automatyczne ponowne uzbrojenie
alarmu
Funkcja ta zapobiega przypadkowemu pozostawieniu samochodu bez włączonego autoalarmu (Str. 198).
Jeżeli w ciągu 2 minut od odblokowania drzwi
samochodu przy użyciu kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania (i wyłączenia autoalarmu) żadne drzwi boczne ani drzwi bagażnika nie zostaną otwarte, autoalarm samoczynnie przełączy się w stan czuwania. Zamki
zostaną zablokowane.
Lampka kontrolna alarmu (Str. 199)
Automatyczne ponowne uzbrojenie
alarmu (Str. 199)
Gdy nie działa nadajnik zdalnego sterowania (Str. 200)
Powiazane informacje
•
Obniżony poziom autoalarmu (Str. 201)
Ta sama dioda LED, co lampka kontrolna zamka
(Str. 175).
Umieszczona w desce rozdzielczej czerwona
dioda kontrolna sygnalizuje aktualny stan
instalacji alarmowej:
•
Dioda nie świeci się: Autoalarm nie jest
uzbrojony
•
Dioda błyska raz na dwie sekundy:
Autoalarm jest uzbrojony
•
Po rozbrojeniu autoalarmu (do momentu
włożenia kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do gniazda wyłącznika zapłonu i
wybrania pozycji I) dioda błyska w sposób przyspieszony – nastąpiło wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
06
199
06 Zamki i autoalarm
Gdy nie działa nadajnik zdalnego
sterowania
Jeżeli alarmu (Str. 198) nie można wyłączyć za
pomocą pilota zdalnego sterowania, np. w
przypadku rozładowania się jego baterii
(Str. 184), samochód można otworzyć, rozbroić układ i uruchomić silnik w następujący
sposób:
1. Otworzyć drzwi kierowcy za pomocą
wyjmowanego kluczyka mechanicznego
(Str. 189).
> Następuje uruchomienie alarmu, o
czym świadczy szybkie miganie lampki
kontrolnej alarmu (Str. 199) i włączenie
syreny.
06
2. Włożyć końcówkę nadajnika zdalnego
sterowania do wyłącznika zapłonu.
> Alarm zostaje wyłączony i sygnalizator
alarmu gaśnie.
200
3. Uruchomić silnik.
Sygnały autoalarmu
Po wzbudzeniu alarmu (Str. 198) włącza się
syrena i zaczynają migać wszystkie światła
kierunkowskazów.
•
Syrena włącza się na 30 sekund lub do
momentu wyłączenia alarmu. Syrena ma
własny akumulator i działa niezależnie od
akumulatora samochodu.
•
Przez 5 minut lub do czasu wyłączenia
układu błyskają wszystkie kierunkowskazy.
06 Zamki i autoalarm
Obniżony poziom autoalarmu
Obniżony poziom ochrony umożliwia tymczasowe wyłączenie czujników ruchu i przechyłu.
Aby uniknąć niezamierzonego uruchomienia
alarmu (Str. 198), na przykład w przypadku
pozostawienia w zamkniętym samochodzie
psa lub podczas przewozu samochodu
pociągiem lub promem, czujniki ruchu i przechyłu należy tymczasowo wyłączyć.
Homologacja – system kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania
Homologacja dla kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania jest podana w tabeli.
System zamków, standardowy
Kraj/obszar
UE
Procedura jest taka sama jak przy tymczasowym wyłączaniu całkowitej blokady zamków
(Str. 196)10.
Powiazane informacje
•
Lampka kontrolna alarmu (Str. 199)
System zamków typu Keyless (Keyless
drive)
Kraj/obszar
UE
06
Powiazane informacje
•
10
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 172)
Tylko w połączeniu z alarmem.
201
UKŁADY WSPOMAGAJĄCE KIEROWCĘ
07 Układy wspomagające kierowcę
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) – informacje ogólne
•
Układ stabilizacji toru jazdy ESC (Electronic
Stability Control) pomaga kierowcy uniknąć
poślizgu i poprawia przyczepność samochodu.
Przeciwdziałanie bocznemu poślizgowi
kół
Działaniu układu ESC podczas
hamowania towarzyszy pulsujący
odgłos. Przyspieszenie może być
wtedy mniejsze niż oczekiwane.
OSTRZEŻENIE
Układ stabilizacji toru jazdy ESC jest jedynie funkcją uzupełniającą – nie jest on w
stanie poradzić sobie ze wszystkimi sytuacjami w każdych warunkach drogowych.
Odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu oraz za przestrzeganie
prawa i przepisów ruchu drogowego
ponosi zawsze kierowca.
Układ ESC obejmuje następujące funkcje:
•
Przeciwdziałanie bocznemu poślizgowi
kół
•
•
•
Kontrola zerwania przyczepności kół
•
Corner Traction Control - CTC
1
Układ kontroli trakcji
Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania silnikiem – EDC
Stabilizacja samochodu podczas holowania przyczepy
Ta funkcja kontroluje siły napędzające i
hamujące działające na poszczególne koła, w
celu ustabilizowania samochodu.
Kontrola zerwania przyczepności kół
Ta funkcja zapobiega „buksowaniu” kół
względem nawierzchni w trakcie przyspieszania.
Układ kontroli trakcji
Ta funkcja jest aktywna przy niskiej prędkości
i przekazuje moc z buksującego koła napędowego na koło, które nie utraciło przyczepności.
Układ kontroli trakcji na zakrętach –
CTC
Układ CTC kompensuje podsterowność
samochodu i umożliwia większe niż normalnie
przyspieszenie na zakrętach bez poślizgu
koła wewnętrznego, np. na łuku wjazdu na
autostradę w celu szybkiego dostosowania
prędkości do prędkości innych pojazdów.
Stabilizacja samochodu podczas
holowania przyczepy* – TSA1
Zadaniem funkcji stabilizacji samochodu podczas holowania przyczepy (Str. 338) jest tłumienie ruchów oscylacyjnych samochodu
(tzw. wężykowania), jakie mogą pojawiać się
podczas holowania przyczepy. Więcej informacji, Jazda z przyczepą* (Str. 332).
UWAGA
Układ zapobiegający blokowaniu kół
podczas hamowania silnikiem – EDC
Układ EDC (Engine Drag Control) zapobiega
niezamierzonemu blokowaniu się kół, na
przykład po zredukowaniu biegu lub przy
hamowaniu silnikiem na niskich biegach podczas jazdy po śliskiej nawierzchni.
Niezamierzone zablokowanie kół podczas
jazdy może między innymi ograniczyć możliwość kierowania samochodem przez kierowcę.
Funkcja zostaje wyłączona, jeżeli kierowca
wybierze tryb Sport.
Powiazane informacje
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – działanie (Str. 204)
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – symbole i komunikaty (Str. 205)
07
Trailer Stability Assist wchodzi w skład instalacji oryginalnego haka holowniczego Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
203
07 Układy wspomagające kierowcę
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) – działanie
Wybór poziomu – tryb Sport
Układ ESC jest zawsze włączony – nie można
go wyłączyć.
Kierowca może jednak włączyć tryb Sport, który umożliwia bardziej aktywną jazdę.
Tryb Sport wybiera się w
menu MY CAR. Opis menu,
MY CAR (Str. 122).
W trybie Sport układ sprawdza, czy ruchy
pedału przyspieszenia i kierownicy oraz sposób pokonywania zakrętów mają charakter
bardziej aktywny niż podczas normalnej
jazdy, a następnie pozwala na kontrolowany
poślizg tylnej części samochodu do pewnego
poziomu, przy którym następuje interwencja i
ustabilizowanie pojazdu.
Ponadto, jeżeli na przykład kierowca przerwie
kontrolowany poślizg, zwalniając pedał przyspieszenia, układ ESC interweniuje i stabilizuje pojazd.
07
204
W trybie Sport maksymalną trakcję uzyskuje
się także w przypadku utknięcia samochodu
lub podczas jazdy po niespoistej nawierzchni,
np. po piasku lub w głębokim śniegu.
Tryb Sport jest sygnalizowany w
zespole wskaźników przez ten symbol, który świeci się w sposób ciągły
do momentu wyłączenia funkcji
przez kierowcę lub do wyłączenia silnika – po
następnym uruchomieniu silnika układ ESC
powraca do trybu normalnego.
Powiazane informacje
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – informacje ogólne (Str. 203)
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – symbole i komunikaty (Str. 205)
07 Układy wspomagające kierowcę
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) – symbole i komunikaty
Tabela
Symbol
Komunikat
Działanie
ESC Czasowo wyłączone
Nastąpiło czasowe ograniczenie działania układu ESC z powodu przegrzania hamulców. Działanie
zostanie przywrócone automatycznie, gdy hamulce ostygną.
ESC Wymagany serwis
Układ ESC nie działa.
•
Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i wyłączyć silnik, a następnie uruchomić ponownie.
•
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
„Komunikat na wyświetlaczu”
W zespole wskaźników (Str. 70) jest wyświetlony komunikat tekstowy – należy go przeczytać!
Ciągłe światło przez
2 sekundy.
Operacja autodiagnostyki układu przy uruchamianiu silnika.
i
07
}}
205
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Symbol
Komunikat
Działanie
Światło migające.
Układ ESC jest włączany.
Lampka świeci się w sposób
ciągły.
Tryb Sport jest włączany.
Powiazane informacje
07
206
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – informacje ogólne (Str. 203)
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – działanie (Str. 204)
UWAGA: Układ ESC nie zostaje wyłączony w tym trybie – następuje częściowe ograniczenie jego
działania.
07 Układy wspomagające kierowcę
System informacji o znakach
drogowych (RSI)*
OSTRZEŻENIE
Układ RSI nie działa we wszystkich sytuacjach i został zaprojektowany jedynie jako
dodatkowa funkcja pomocnicza.
System informacji o znakach drogowych ((RSI
– Road Sign Information)) pomaga kierowcy
odczytać mijane znaki drogowe związane z
prędkością jazdy.
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu oraz za
przestrzeganie prawa i przepisów ruchu
drogowego ponosi zawsze kierowca.
System informacji o znakach
drogowych (RSI)* - Działanie
System informacji o znakach drogowych ((RSI
– Road Sign Information)) pomaga kierowcy
odczytać mijane znaki drogowe związane z
prędkością jazdy.
Funkcja ta działa w następujący sposób:
Powiazane informacje
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Działanie (Str. 207)
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Ograniczenia (Str. 210)
Przykłady odczytywanych znaków drogowych
związanych z prędkością jazdy2.
Funkcja RSI dostarcza informacji o aktualnej
prędkości, np. początku/końcu autostrady lub
drogi oraz zakazie wyprzedzania.
W przypadku przejechania obok znaku informującego o autostradzie/drodze dostępnej
dla pojazdów mechanicznych oraz znaku
informującego o dozwolonej maksymalnej
prędkości system RSI wybiera pokazanie
symbolu znaku związanego z dozwoloną
maksymalną prędkością.
2
07
Znaki drogowe wyświetlane w zespole wskaźników zależą od rynku – na ilustracji w niniejszej instrukcji pokazano jedynie kilka przykładów.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
207
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Przykładem takich znaków są:
Znaki dodatkowe
Koniec wszystkich ograniczeń.
Zarejestrowana informacja dotycząca prędkości3.
Gdy system RSI zarejestruje znak drogowy z
ograniczeniem prędkości, znak ten zostaje
wyświetlony w postaci symbolu w zespole
wskaźników.
W odnośnych przypadkach
razem z symbolem aktualnego ograniczenia prędkości
może zostać wyświetlony
znak oznaczający zakaz
wyprzedzania.
Koniec ograniczenia lub autostrady
07
Odpowiedni znak drogowy jest wyświetlany w
zespole wskaźników przez około 10 sekund,
w przypadku gdy system RSI zarejestruje
znak oznaczający koniec ograniczenia prędkości lub inną informację związaną z prędkością, np. koniec autostrady.
3
208
Przykłady znaków dodatkowych3.
Koniec autostrady.
Następnie, do czasu zarejestrowania następnego znaku związanego z prędkością, informacja o znakach zostaje ukryta.
Czasami dla tej samej drogi określone są
różne ograniczenia prędkości – w takim przypadku dodatkowy znak wskazuje okoliczności, w których obowiązują poszczególne
prędkości. Może to dotyczyć na przykład
odcinków drogi, na których dochodzi do
szczególnie dużej liczby wypadków w czasie
deszczu i/lub mgły.
Dodatkowy znak dotyczący deszczu jest
wyświetlany tylko wtedy, gdy używane są
wycieraczki przedniej szyby.
Znaki drogowe wyświetlane w zespole wskaźników zależą od rynku – na ilustracji w niniejszej instrukcji pokazano jedynie kilka przykładów.
07 Układy wspomagające kierowcę
Na niektórych rynkach prędkość obowiązująca na zjeździe jest podawana z użyciem dodatkowego znaku ze
strzałką.
Znaki określające prędkość
powiązane z tego rodzaju znakami dodatkowymi są wyświetlane tylko wtedy, gdy kierowca używa kierunkowskazu.
Niektóre prędkości obowiązują na przykład
tylko po określonym odcinku lub w pewnej
porze dnia. Uwagę kierowcy na tego rodzaju
sytuację zwraca symbol dodatkowego znaku
pod symbolem pokazującym prędkość.
Wyświetlanie informacji dodatkowych
kowe informacje związane z aktualnym ograniczeniem prędkości.
Ostrzeganie o przekroczeniu prędkości
Ustawienia w menu MY CAR
Menu MY CAR zawiera opcje związane z systemem RSI; patrz MY CAR (Str. 122).
Włączanie/wyłączanie systemu
informacji o znakach drogowych
Wyświetlanie symbolu prędkości w zespole
wskaźników można wyłączyć. Funkcję można
włączać i wyłączać w menu MY CAR. Opis
menu, patrz MY CAR (Str. 122).
Kierowca może włączyć funkcję ostrzegania ,
gdy obowiązujące ograniczenie prędkości
zostanie przekroczone o 5 km/h lub więcej.
Ostrzeżenie to jest przekazywane w taki sposób, że symbol pokazujący obowiązującą
prędkość maksymalną miga w przypadku jej
przekroczenia. Funkcję można włączać i
wyłączać w menu MY CAR. Opis menu, patrz
MY CAR (Str. 122).
Powiazane informacje
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* (Str. 207)
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Ograniczenia (Str. 210)
•
MY CAR (Str. 122)
07
Symbol dodatkowego znaku w postaci pustej
ramki pod symbolem prędkości w zespole
wskaźników oznacza, że system RSI zarejestrował dodatkowy znak zawierający dodat-
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
209
07 Układy wspomagające kierowcę
System informacji o znakach
drogowych (RSI)* - Ograniczenia
System informacji o znakach drogowych ((RSI
– Road Sign Information)) pomaga kierowcy
odczytać mijane znaki drogowe związane z
prędkością jazdy. Funkcja ma poniższe ograniczenia.
Kamera detekcyjna funkcji RSI ma podobne
ograniczenia jak ludzkie oko – więcej informacji na temat ograniczeń kamery detekcyjnej
(Str. 250).
Ogranicznik prędkości
Układ ogranicznika prędkości ((Speed Limiter))
można opisać jako odwrotność układu automatycznej kontroli prędkości jazdy – kierowca
reguluje prędkość za pomocą pedału przyspieszenia, ale funkcja ogranicznika prędkości
uniemożliwia przypadkowe przekroczenie
nastawionej wcześniej prędkości.
Przegląd
Znaki, które informują o obowiązującym ograniczeniu prędkości w sposób pośredni, np.
tablice z nazwami miejscowości/dzielnic, nie
są rejestrowane przez funkcję RSI.
Oto kilka przykładów okoliczności, które
mogą zakłócić działanie tej funkcji:
•
•
•
•
07
•
Wyblakłe znaki
Znaki umieszczone na zakrętach
Znaki przekręcone lub uszkodzone
Znaki zasłonięte lub nieodpowiednio
umieszczone
Znaki całkowicie lub częściowo zasłonięte szronem, śniegiem i/lub brudem.
Powiazane informacje
210
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* (Str. 207)
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Działanie (Str. 207)
Przyciski sterujące przy kierownicy i zespół
wskaźników.
Ogranicznik prędkości – włączanie/wyłączanie.
Stan gotowości zostaje wyłączony i
następuje przywrócenie prędkości zapisanej w pamięci.
Stan gotowości.
Włączanie i regulacja prędkości maksymalnej.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Nastawiona prędkość.
Ogranicznik prędkości włączony.
Powiazane informacje
•
Ogranicznik prędkości - Pierwsze kroki
(Str. 211)
•
Ogranicznik prędkości – tymczasowe
wyłączenie i stan gotowości (Str. 212)
•
Ogranicznik prędkości - Alarm przekroczenia prędkości (Str. 212)
•
Wyłączanie ogranicznika prędkości
(Str. 213)
07 Układy wspomagające kierowcę
Ogranicznik prędkości - Pierwsze
kroki
Włączanie i aktywacja
Gdy ogranicznik prędkości jest aktywny, w
zespole wskaźników widoczny jest jego symbol (6) wraz z oznaczeniem (5) przy nastawionej prędkości maksymalnej.
Nastawianie i zapisywanie w pamięci najwyższej dopuszczalnej prędkości jest możliwe
zarówno podczas jazdy, jak i podczas
postoju.
Podczas jazdy
1. Nacisnąć przycisk
przy kierownicy,
aby włączyć ogranicznik prędkości.
> W zespole wskaźników zapala się
symbol (6) ogranicznika prędkości.
2. Gdy samochód jedzie z żądaną najwyższą dopuszczalną prędkością: Naciskać
lub
przy kiejeden z przycisków
rownicy, aż zespół wskaźników pokaże
oznaczenie (5) przy żądanej prędkości
maksymalnej.
> Ogranicznik prędkości jest wtedy
aktywny, a wybrana prędkość maksymalna zostaje zapisana w pamięci.
2. Za pomocą przycisku
ustawić w zespole wskaźników oznaczenie (5) obok
żądanej prędkości maksymalnej.
> Ogranicznik prędkości jest wtedy
aktywny, a wybrana prędkość maksymalna zostaje zapisana w pamięci.
Powiazane informacje
•
Ogranicznik prędkości (Str. 210)
Ogranicznik prędkości - Zmiana
prędkości
Zmienianie prędkości zapisanej w
pamięci
Zapamiętaną prędkość maksymalną zmienia
się krótkimi lub długimi naciśnięciami przycilub
.
sku
Aby zmienić ustawienie o +/- 5 km/h:
•
Użyć krótkich naciśnięć – każde naciśnięcie daje +/- 5 km/h.
Aby zmienić ustawienie o +/- 1 km/h:
•
Przytrzymać przycisk wciśnięty, aż przy
żądanej prędkości maksymalnej w zespole wskaźników pojawi się oznaczenie,
po czym puścić przycisk.
Rezultat ostatniego naciśnięcia zostaje zapisany w pamięci.
Powiazane informacje
•
Ogranicznik prędkości (Str. 210)
07
Podczas postoju
1. Nacisnąć przycisk
przy kierownicy,
aby włączyć ogranicznik prędkości.
211
07 Układy wspomagające kierowcę
Ogranicznik prędkości – tymczasowe
wyłączenie i stan gotowości
piecznej sytuacji poprzez szybkie zwiększenie
prędkości:
Ogranicznik prędkości - Alarm
przekroczenia prędkości
Układ ogranicznika prędkości ((Speed Limiter))
można opisać jako odwrotność układu automatycznej kontroli prędkości jazdy – kierowca
reguluje prędkość za pomocą pedału przyspieszenia, ale funkcja ogranicznika prędkości
uniemożliwia przypadkowe przekroczenie
nastawionej wcześniej prędkości.
–
Układ ogranicznika prędkości (Speed Limiter)
można opisać jako odwrotność układu automatycznej kontroli prędkości jazdy – kierowca
reguluje prędkość za pomocą pedału przyspieszenia, ale funkcja ogranicznika prędkości
uniemożliwia przypadkowe przekroczenie
wybranej/nastawionej wcześniejprędkości.
Tymczasowe wyłączenie – stan
gotowości
Ogranicznik prędkości zostanie samoczynnie ponownie włączony po zwolnieniu pedału przyspieszenia i prędkość samochodu obniży się do wybranej/zapisanej w pamięci prędkości
maksymalnej – oznaczenie (5) na
wyświetlaczu zmieni kolor z BIAŁEGO
na ZIELONY i zostanie przywrócone
ograniczenie maksymalnej prędkości
samochodu.
Aby tymczasowo wyłączyć ogranicznik prędkości i przestawić go w stan gotowości:
–
Nacisnąć przycisk rozruchu
.
> Oznaczenie (5) w zespole wskaźników
zmienia kolor z ZIELONEGO na BIAŁY i
kierowca może chwilowo przekroczyć
nastawioną prędkość maksymalną.
07
Ogranicznik prędkości włącza się
.
ponownie, naciskając jeden raz
Oznaczenie (5) zmienia kolor z BIAŁEGO na ZIELONY i prędkość maksymalna samochodu jest ponownie ograniczona.
Tymczasowe wyłączenie za pomocą
pedału przyspieszenia
Ogranicznik prędkości można również przełączyć w stan gotowości za pomocą pedału
przyspieszenia, np. w celu uniknięcia niebez-
212
Wcisnąć do końca pedał przyspieszenia.
> Zespół wskaźników pokazuje zapisaną
w pamięci prędkość maksymalną za
pomocą kolorowego oznaczenia (5), a
kierowca może chwilowo przekroczyć
nastawioną prędkość maksymalną –
oznaczenie (5) zmienia wtedy kolor z
ZIELONEGO na BIAŁY.
Na stromych zjazdach hamowanie silnikiem
może być niewystarczające, w wyniku czego
może dojść do przekroczenia nastawionej
prędkości maksymalnej. Kierowca zostanie
wtedy ostrzeżony sygnałem dźwiękowym.
Sygnał ten pozostaje włączony do czasu, gdy
kierowca zwolni do prędkości niższej niż
nastawiona prędkość maksymalna.
UWAGA
Alarm jest włączany dopiero po upływie
5 sekund, jeśli prędkość została przekroczona o co najmniej 3 km/h, pod warunlub
nie
kiem, że żaden z przycisków
został naciśnięty w ciągu ostatniej pół
minuty.
Powiazane informacje
•
•
Ogranicznik prędkości (Str. 210)
•
Ogranicznik prędkości - Zmiana prędkości (Str. 211)
•
Wyłączanie ogranicznika prędkości
(Str. 213)
•
Ogranicznik prędkości - Alarm przekroczenia prędkości (Str. 212)
Ogranicznik prędkości - Pierwsze kroki
(Str. 211)
Powiazane informacje
•
•
Ogranicznik prędkości (Str. 210)
•
Ogranicznik prędkości - Pierwsze kroki
(Str. 211)
Ogranicznik prędkości - Zmiana prędkości (Str. 211)
07 Układy wspomagające kierowcę
•
•
Ogranicznik prędkości – tymczasowe
wyłączenie i stan gotowości (Str. 212)
Wyłączanie ogranicznika prędkości
(Str. 213)
Wyłączanie ogranicznika prędkości
Automatyczna kontrola prędkości
jazdy*
Układ ogranicznika prędkości ((Speed Limiter))
można opisać jako odwrotność układu automatycznej kontroli prędkości jazdy – kierowca
reguluje prędkość za pomocą pedału przyspieszenia, ale funkcja ogranicznika prędkości
uniemożliwia przypadkowe przekroczenie
nastawionej wcześniej prędkości.
Układ automatycznej kontroli prędkości jazdy
(CC – Cruise Control) pomaga kierowcy utrzymać równomierną prędkość, zwiększając
komfort jazdy podczas długich podróży autostradami i na długich odcinkach dróg głównych, na których ruch odbywa się płynnie.
Aby wyłączyć ogranicznik prędkości:
Przegląd
–
Nacisnąć przycisk
przy kierownicy.
> Gaśnie zarówno symbol ogranicznika
prędkości (6), jak i oznaczenie nastawionej prędkości (5) w zespole wskaźników – nastawiona/zapamiętana prędkość zostaje w ten sposób skasowana
i nie można jej już przywrócić przycis.
kiem
Kierowca może wtedy za pomocą
pedału przyspieszenia regulować prędkość jazdy bez ograniczeń.
Powiazane informacje
4
•
•
Ogranicznik prędkości (Str. 210)
•
Ogranicznik prędkości – tymczasowe
wyłączenie i stan gotowości (Str. 212)
•
Ogranicznik prędkości - Alarm przekroczenia prędkości (Str. 212)
Przyciski przy kierownicy i zespół wskaźników w
samochodach bez ogranicznika prędkości4.
Ogranicznik prędkości - Pierwsze kroki
(Str. 211)
Aktualne informacje dotyczące poszczególnych rynków posiadają dealerzy Volvo.
07
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
213
07 Układy wspomagające kierowcę
||
OSTRZEŻENIE
Kierowca musi zawsze zwracać uwagę na
warunki ruchu na drodze i interweniować,
gdy układ automatycznej kontroli prędkości jazdy nie utrzymuje odpowiedniej
prędkości i/lub odległości.
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu ponosi
zawsze kierowca.
Powiazane informacje
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Ustawienia prędkości (Str. 214)
•
Stan gotowości zostaje wyłączony i
następuje przywrócenie prędkości zapisanej w pamięci.
Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości
automatycznej kontroli prędkości jazdy*
(Str. 215)
•
Stan gotowości
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Przywracanie nastawionej prędkości
(Str. 216)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 217)
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
Przyciski przy kierownicy i zespół wskaźników w
samochodach z ogranicznikiem prędkości4.
Automatyczna kontrola prędkości jazdy –
włączanie/wyłączanie.
Włączanie i regulacja prędkości.
Nastawiona prędkość (kolor SZARY =
stan gotowości).
Automatyczna kontrola prędkości jazdy
aktywna – BIAŁY symbol (kolor SZARY =
stan gotowości).
07
4
214
Aktualne informacje dotyczące poszczególnych rynków posiadają dealerzy Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Automatyczna kontrola prędkości
jazdy* - Ustawienia prędkości
Układ umożliwia aktywację, ustawienie oraz
zmianę zapamiętanej prędkości.
Uruchamianie układu i nastawianie
prędkości
Aby włączyć automatyczną kontrolę prędkości jazdy:
•
Nacisnąć przycisk CRUISE na kierownicy
(w wersji bez ogranicznika prędkości)
lub
(w wersji z ogranicznikiem prędkości).
>
Zaświeci się symbol (6) automatycznej
kontroli prędkości jazdy w zespole
wskaźników – układ automatycznej kontroli prędkości jazdy jest w stanie gotowości.
Aby aktywować automatyczną kontrolę
prędkości jazdy:
•
Po osiągnięciu żądanej prędkości – nacisnąć przycisk
lub
przy kierownicy.
>
Aktualna prędkość zostaje zapisana w
pamięci, w zespole wskaźników przy
wybranej prędkości zapala się
oznaczenie (5), a symbol (6) zmienia kolor
z SZAREGO na BIAŁY – samochód utrzymuje wtedy prędkość zapisaną w
pamięci.
07 Układy wspomagające kierowcę
UWAGA
Układu automatycznej kontroli prędkości
jazdy nie można włączyć przy prędkości
mniejszej niż 30 km/h.
chód powraca do ostatnio zapamiętanej
prędkości.
UWAGA
Jeżeli którykolwiek z przycisków sterowania automatyczną kontrolą prędkości jazdy
zostanie przytrzymany przez kilka minut,
układ zostanie zablokowany i wyłączony.
Aby ponownie włączyć układ automatycznej kontroli prędkości jazdy, trzeba zatrzymać samochód, a następnie wyłączyć i
uruchomić silnik.
Zmienianie prędkości zapisanej w
pamięci
Zapamiętaną prędkość zmienia się krótkimi
lub
lub długimi naciśnięciami przycisku
.
Aby zmienić ustawienie o +/- 5 km/h:
•
Użyć krótkich naciśnięć – każde naciśnięcie daje +/- 5 km/h.
Aby zmienić ustawienie o +/- 1 km/h:
•
Przytrzymać przycisk wciśnięty, aż przy
żądanej prędkości w zespole wskaźników
pojawi się oznaczenie, po czym puścić
przycisk.
Rezultat ostatniego naciśnięcia zostaje zapisany w pamięci.
Powiazane informacje
•
Tymczasowe wyłączenie i stan
gotowości automatycznej kontroli
prędkości jazdy*
Funkcję można tymczasowo wyłączyć i ustawić w stan gotowości.
Tymczasowe wyłączenie – stan
gotowości
Aby chwilowo wyłączyć funkcję automatycznej kontroli prędkości jazdy i przełączyć ją w
stan gotowości:
•
Nacisnąć przycisk
>
Oznaczenie (5) w zespole wskaźników i
symbol (6) zmieniają kolor z BIAŁEGO na
SZARY – funkcja automatycznej kontroli
prędkości zostaje chwilowo wyłączona.
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
(Str. 213)
przy kierownicy.
Przełączenie w stan gotowości w
wyniku działania kierowcy
Funkcja automatycznej kontroli prędkości
zostaje chwilowo wyłączona i automatycznie
przełączona w stan gotowości, gdy:
Jeśli prędkość zostanie zwiększona za
pomocą pedału przyspieszenia przed naciś/ , w pamięci zostanie
nięciem przycisku
zapisana aktualna prędkość samochodu w
momencie naciśnięcia przycisku.
•
•
•
Chwilowe zwiększenie prędkości za pomocą
pedału przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania, nie ma wpływu na ustawienie funkcji –
po zwolnieniu pedału przyspieszenia samo-
•
zostanie użyty hamulec zasadniczy
zostanie wciśnięty pedał sprzęgła
dźwignia zmiany biegów/dźwignia skrzyni
biegów zostanie przestawiona w położenie N
07
kierowca będzie utrzymywać prędkość
wyższą niż zapamiętana przez dłużej niż
1 minutę.
Kierowca musi wtedy samodzielnie regulować prędkość samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
215
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Chwilowe zwiększenie prędkości za pomocą
pedału przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania, nie ma wpływu na ustawienie funkcji –
po zwolnieniu pedału przyspieszenia samochód powraca do ostatnio zapamiętanej
prędkości.
Automatyczne włączanie stanu
gotowości
Funkcja automatycznej kontroli prędkości
zostaje chwilowo wyłączona i przełączona w
stan gotowości, gdy:
•
gdy koła samochodu stracą przyczepność do podłoża
•
gdy prędkość obrotowa silnika będzie
zbyt niska/zbyt wysoka
•
prędkość samochodu spadnie poniżej
ok. 30 km/h.
Automatyczna kontrola prędkości
jazdy* - Przywracanie nastawionej
prędkości
Układ automatycznej kontroli prędkości jazdy
((CC – Cruise Control)) pomaga kierowcy
utrzymać równomierną prędkość.
Nastawioną prędkość można przywrócić po
tymczasowym wyłączeniu i stanie gotowości
(Str. 215).
Aby ponownie włączyć aktywną kontrolę
prędkości jazdy pozostającą w stanie gotowości:
•
Nacisnąć przycisk
>
Oznaczenie (5) w zespole wskaźników i
symbol (6) zmieniają kolor z SZAREGO na
BIAŁY – samochód utrzymuje wtedy
ostatnią prędkość zapisaną w pamięci.
Kierowca musi wtedy samodzielnie regulować prędkość samochodu.
UWAGA
Powiazane informacje
07
216
przy kierownicy.
Po ponownym włączeniu nastawionej
prędkości za pomocą przycisku
może
nastąpić znaczne przyspieszenie samochodu.
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
(Str. 213)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Ustawienia prędkości (Str. 214)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Przywracanie nastawionej prędkości
(Str. 216)
Powiazane informacje
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
(Str. 213)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 217)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Ustawienia prędkości (Str. 214)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości
automatycznej kontroli prędkości jazdy*
(Str. 215)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 217)
07 Układy wspomagające kierowcę
Automatyczna kontrola prędkości
jazdy* - Wyłączanie
Poniżej opisano sposób wyłączania układu.
Funkcję automatycznej kontroli prędkości
jazdy wyłącza się przyciskiem (1) na kierownicy lub wyłączając silnik – nastawiona/zapamiętana prędkość zostaje w ten sposób skasowana i nie można jej już przywrócić przy.
ciskiem
Powiazane informacje
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
(Str. 213)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Ustawienia prędkości (Str. 214)
•
Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości
automatycznej kontroli prędkości jazdy*
(Str. 215)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Przywracanie nastawionej prędkości
(Str. 216)
Układ aktywnej kontroli prędkości –
ACC*
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy (ACC
– Adaptive Cruise Control) pomaga kierowcy
utrzymać stałą prędkość oraz nastawiony
odstęp czasowy od poprzedzającego pojazdu.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
zwiększa komfort jazdy podczas długich podróży autostradami i na długich odcinkach
dróg głównych, na których ruch odbywa się
płynnie.
Kierowca nastawia żądaną prędkość jazdy
(Str. 221) oraz odstęp czasowy (Str. 222) od
poprzedzającego pojazdu. Gdy czujnik radarowy wykryje z przodu pojazd poruszający się
wolniej, prędkość jazdy zostanie automatycznie dostosowana do tej sytuacji. Gdy droga z
przodu będzie znów wolna, samochód przyspieszy do nastawionej prędkości.
Jeżeli funkcja aktywnej kontroli prędkości
jazdy zostanie wyłączona lub przełączona w
stan gotowości (Str. 223), a samochód znajdzie się zbyt blisko poprzedzającego pojazdu,
kierowca zostanie wtedy ostrzeżony przez
funkcję ostrzegania o zbyt małym odstępie od
poprzedzającego pojazdu (Str. 232).
OSTRZEŻENIE
Kierowca musi zawsze zwracać uwagę na
warunki ruchu na drodze i interweniować,
gdy układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy nie utrzymuje odpowiedniej prędkości lub odległości.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie radzi sobie ze wszystkimi warunkami
ruchu, drogowymi i atmosferycznymi.
Należy zapoznać się ze wszystkimi punktami dotyczącymi tempomatu adaptacyjnego w instrukcji obsługi, aby poznać jego
ograniczenia, które kierowca powinien
znać przed przystąpieniem do użytkowania tej funkcji.
Odpowiedzialność za utrzymanie prawidłowej odległości i prędkości ponosi zawsze
kierowca, nawet jeżeli korzysta z funkcji
aktywnej kontroli prędkości jazdy.
WAŻNE
Serwis elementów układu aktywnej kontroli
prędkości jazdy trzeba przeprowadzać
wyłącznie w warsztacie – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Automatyczna skrzynia biegów
07
Samochody z automatyczną skrzynią biegów
są wyposażone w dodatkową funkcję wspomagania jazdy w korkach (Str. 225) układu
aktywnej kontroli prędkości jazdy.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
217
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Powiazane informacje
07
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 218)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 220)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Regulacja prędkości (Str. 221)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Ustawianie odstępu czasowego od
poprzedzającego pojazdu (Str. 222)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości
(Str. 223)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyprzedzanie innego pojazdu (Str. 224)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 224)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* –
wspomaganie jazdy w korkach (Str. 225)
•
•
Czujnik radarowy (Str. 227)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Diagnostyka i czynności zaradcze (Str. 229)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Symbole i komunikaty (Str. 230)
5
218
Czujnik radarowy - ograniczenia
(Str. 227)
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Działanie
W jego skład wchodzi układ automatycznej
kontroli prędkości oraz układ oceny odległości.
Elementy układu
Elementy układu5.
Sygnalizacja konieczności uruchomienia
hamulców
Przyciski sterujące w kierownicy
(Str. 220)
Czujnik radarowy (Str. 227)
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
OSTRZEŻENIE
Funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie jest układem przewidzianym do unikania kolizji. Kierowca musi interweniować,
jeżeli układ nie wykryje pojazdu z przodu.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie hamuje w reakcji na ludzi lub zwięrzęta,
ani też w reakcji na małe pojazdy, takie jak
rowery i motocykle. Nie reaguje on także
na zbliżające się z przeciwka, poruszające
się powoli lub nieruchome pojazdy i
obiekty.
Nie używać układu aktywnej kontroli prędkości jazdy na przykład w ruchu miejskim,
w gęstym ruchu, na skrzyżowaniach, na
śliskiej nawierzchni, gdy na jezdni jest
dużo wody lub błota pośniegowego, przy
silnych opadach deszczu/śniegu, przy słabej widoczności, na krętych drogach i na
drogach zjazdowych/wjazdowych na drogi
główne.
Odległość od poprzedzającego pojazdu
(Str. 222) Odległość od poprzedzającego
pojazdu mierzona jest głównie przez czujnik
radarowy (Str. 227). Funkcja automatycznej
kontroli prędkości jazdy reguluje prędkość
poprzez przyspieszanie i hamowanie. Uruchomieniu hamulców przez układ aktywnej
kontroli prędkości jazdy może towarzyszyć
charakterystyczny, niezbyt głośny odgłos.
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy stara
się jechać za poprzedzającym pojazdem znajdującym się na tym samym pasie ruchu,
zachowując odstęp czasowy (Str. 222)
nastawiony przez kierowcę. Jeżeli czujnik
radarowy nie wykryje z przodu żadnego
pojazdu, samochód będzie natomiast utrzymywać prędkość nastawioną i zapisaną w
pamięci przez kierowcę. Dzieje się tak również wtedy, gdy poprzedzający samochód
jedzie z prędkością wyższą niż prędkość
zapisana w pamięci.
Układ reguluje prędkość jazdy w sposób
łagodny. W sytuacjach wymagających gwałtownego hamowania kierowca musi samodzielnie uruchomić hamulce. Dotyczy to przypadków dużej różnicy prędkości lub gdy
pojazd z przodu gwałtownie zwalnia. Ze
względu na opisane dalej ograniczenia działania czujnika radarowego (Str. 227) może się
zdarzyć, że automatyczne hamowanie zostanie uruchomione niespodziewanie, bądź nie
nastąpi w ogóle.
Aktywną kontrolę prędkości jazdy można włączyć, by poruszać się za innym pojazdem z
prędkością od 30 km/h6 do 200 km/h. Jeżeli
prędkość spadnie poniżej 30 km/h lub prędkość obrotowa silnika nadmiernie spadnie,
układ automatycznej kontroli prędkości jazdy
zostaje przełączony w stan gotowości
(Str. 223) i samoczynne hamowanie zostaje
6
7
wyłączone – kierowca musi sam przejąć
czynności wymagane do utrzymania bezpiecznego odstępu od poprzedzającego
pojazdu.
Sygnalizacja konieczności
uruchomienia hamulców
Automatyczne hamowanie wykorzystuje w
przybliżeniu 40% możliwości układu hamulcowego.
(Str. 242), sygnalizując kierowcy konieczność
natychmiastowej interwencji.
UWAGA
Lampka ostrzegawcza może być trudna
do zauważenia w mocnym świetle słonecznym lub gdy kierowca nosi okulary
przeciwsłoneczne.
OSTRZEŻENIE
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
ostrzega tylko o pojazdach wykrytych
przez czujnik radarowy – oznacza to, że
ostrzeżenie może się nie pojawić lub może
wystąpić z pewnym opóźnieniem. Nie
należy czekać z hamowaniem na ostrzeżenie, gdy użycie hamulców jest konieczne.
Jazda po stromych drogach i/lub z
dużym obciążeniem
1. Lampka i dźwięk ostrzegawczy układu ostrzegającego o ryzyku kolizji7.
Jeżeli niezbędne jest zahamowanie z większą
siłą, a kierowca w odpowiednim momencie
nie reaguje, układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy wykorzystuje lampkę i dźwięk ostrzegawczy układu ostrzegającego o ryzyku kolizji
Należy pamiętać, że funkcja aktywnej kontroli
prędkości jazdy jest przeznaczona głównie do
jazdy po płaskich drogach. Może ona mieć
trudności z zachowaniem odpowiedniego
odstępu od poprzedzającego pojazdu podczas jazdy na stromych zjazdach, z dużym
obciążeniem lub z przyczepą – w takim przypadku trzeba zachować szczególną ostrożność i być przygotowanym na konieczność
zwolnienia.
Funkcja wspomagania jazdy w korkach (Str. 225) (w samochodach z automatyczną skrzynią biegów) działa w przedziale prędkości 0-200 km/h.
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
07
}}
219
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 224)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyprzedzanie innego pojazdu (Str. 224)
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Przegląd
Zielone oznaczenie przy zapamiętanej
prędkości (kolor BIAŁY = stan gotowości).
Działanie aktywnej kontroli prędkości jazdy
oraz zespołu przycisków na kierownicy zależy
od tego, czy samochód jest wyposażony w
ogranicznik prędkości8 czy nie.
Odstęp czasowy
Aktywna kontrola prędkości jazdy z
ogranicznikiem prędkości
Automatyczna kontrola prędkości jazdy –
włączanie/wyłączanie.
Stan gotowości zostaje wyłączony i
następuje przywrócenie prędkości zapisanej w pamięci.
07
Stan gotowości
Odstęp czasowy – zwiększanie/zmniejszanie.
Włączanie i regulacja prędkości.
8
220
Aktualne informacje dotyczące poszczególnych rynków posiadają dealerzy Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
jest aktywny, gdy symbol ma kolor ZIELONY (kolor BIAŁY = stan gotowości).
Aktywna kontrola prędkości jazdy bez
ogranicznika prędkości
Stan gotowości zostaje wyłączony i
następuje przywrócenie prędkości zapisanej w pamięci.
Automatyczna kontrola prędkości jazdy –
włączanie/wyłączanie lub stan gotowości.
Odstęp czasowy – zwiększanie/zmniejszanie.
Włączanie i regulacja prędkości.
07 Układy wspomagające kierowcę
(Nieużywane)
Zielone oznaczenie przy zapamiętanej
prędkości (kolor BIAŁY = stan gotowości).
Odstęp czasowy
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Regulacja prędkości
Aby włączyć układ ACC:
•
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
jest aktywny, gdy symbol ma kolor ZIELONY (kolor BIAŁY = stan gotowości).
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 218)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Symbole i komunikaty (Str. 230)
Jednocześnie zaznaczony
jest zakres prędkości:
Nacisnąć przycisk
przy kierownicy –
podobny BIAŁY symbol zapala się w zespole wskaźników (8), co oznacza, że
układ aktywnej kontroli prędkości jest w
stanie gotowości (Str. 223).
Aby aktywować układ ACC:
•
Po osiągnięciu żądanej prędkości – nacislub
przy kierownicy.
nąć przycisk
>
Aktualna prędkość zostaje zapisana w
pamięci, zespół wskaźników pokazuje
przez parę sekund „szkło powiększające”
(6) wokół zapamiętanej prędkości, a jej
oznaczenie zmienia kolor z BIAŁEGO na
ZIELONY.
Gdy symbol zmieni kolor z BIAŁEGO na ZIELONY, układ ACC jest
aktywny i samochód utrzymuje zapisaną w pamięci prędkość.
Układ ACC kontroluje odległość od poprzedzającego
pojazdu tylko wtedy, gdy
widoczny jest symbol drugiego pojazdu.
•
wyższa prędkość z ZIELONYM oznaczeniem to prędkość zaprogramowana
•
niższa prędkość to prędkość pojazdu
jadącego z przodu.
Zmienianie prędkości zapisanej w
pamięci
Zapamiętaną prędkość zmienia się krótkimi
lub
lub długimi naciśnięciami przycisku
.
Aby zmienić ustawienie o +/- 5 km/h:
•
Użyć krótkich naciśnięć – każde naciśnięcie daje +/- 5 km/h.
Aby zmienić ustawienie o +/- 1 km/h:
•
Przytrzymać przycisk wciśnięty, aż przy
żądanej prędkości w zespole wskaźników
pojawi się oznaczenie, po czym puścić
przycisk.
Rezultat ostatniego naciśnięcia zostaje zapisany w pamięci.
07
Jeśli prędkość zostanie zwiększona za
pomocą pedału przyspieszenia przed naciśnięciem przycisku
/ , w pamięci zostanie
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
221
07 Układy wspomagające kierowcę
||
zapisana aktualna prędkość samochodu w
momencie naciśnięcia przycisku.
Chwilowe zwiększenie prędkości za pomocą
pedału przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania, nie ma wpływu na ustawienie funkcji –
po zwolnieniu pedału przyspieszenia samochód powraca do ostatnio zapamiętanej
prędkości.
UWAGA
Jeżeli którykolwiek z przycisków sterowania aktywną kontrolą prędkości jazdy zostanie przytrzymany przez kilka minut, funkcja zostanie zablokowana i wyłączona. Aby
ją ponownie włączyć, trzeba zatrzymać
samochód, a następnie wyłączyć i uruchomić silnik.
W pewnych sytuacjach jej ponowne włączenie jest niemożliwe – zespół wskaźników (Str. 230) pokazuje wtedy komunikat
Tempomat adaptacyjny niedostępny.
Powiazane informacje
07
222
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 220)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 218)
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Ustawianie odstępu czasowego od
poprzedzającego pojazdu
Można wybrać różne
odstępy czasowe od
poprzedzającego pojazdu,
które są pokazywane w zespole wskaźników w postaci
1-5 poziomych kresek – im
więcej kresek, tym dłuższy
odstęp czasowy. Jedna kreska odpowiada
około 1 sekundzie od poprzedzającego
pojazdu, a 5 kresek to około 3 sekund.
Symbol ten pojawia się również w przypadku
uruchomienia funkcji ostrzeżenia o zbyt małej
odległości od poprzedzającego pojazdu
(Str. 232).
UWAGA
Wybrany odstęp czasowy musi być
zgodny z lokalnymi przepisami ruchu drogowego.
Jeżeli układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy wydaje się nie reagować po włączeniu, może to być spowodowane tym, że
odstęp czasowy od poprzedzającego
pojazdu uniemożliwia zwiększenie prędkości.
Aby nastawić/zmienić odstęp czasowy:
•
Obrócić pokrętło w zestawie przycisków
przy kierownicy (Str. 220) (lub użyć przycisków
/
w samochodzie bez ogranicznika prędkości).
Przy małej prędkości jazdy, gdy odległości
między pojazdami są niewielkie, układ samoczynnie wydłuża nieco odstęp czasowy.
W określonych sytuacjach układ dopuszcza
pewien margines wahań odstępu czasowego,
aby umożliwić płynne i komfortowe podążanie za pojazdem poruszającym się z przodu.
Należy pamiętać, że krótszy odstęp czasowy
pozostawia kierowcy mniej czasu na reakcję i
podjęcie działania w razie np. niespodziewanej zmiany sytuacji na drodze.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Im większa prędkość, tym większa będzie
obliczona odległość w metrach dla danego
odstępu czasowego.
Więcej informacji na temat regulacji prędkości
(Str. 221).
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 220)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 218)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 224)
07 Układy wspomagające kierowcę
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Tymczasowe wyłączenie i stan
gotowości
•
•
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
można tymczasowo wyłączyć i ustawić w stan
gotowości.
•
Tymczasowe wyłączenie/stan
gotowości – z ogranicznikiem prędkości
Aby chwilowo wyłączyć funkcję aktywnej
kontroli prędkości jazdy i przełączyć ją w stan
gotowości:
•
Nacisnąć przycisk
przy kierownicy
Symbol oraz oznaczenie zapamiętanej prędkości zmieniają wtedy kolor
z ZIELONEGO na BIAŁY.
Tymczasowe wyłączenie/stan
gotowości – bez ogranicznika
prędkości
Aby chwilowo wyłączyć funkcję aktywnej
kontroli prędkości jazdy i przełączyć ją w stan
gotowości:
•
Nacisnąć przycisk
przy kierownicy
Przełączenie w stan gotowości w
wyniku działania kierowcy
Funkcja aktywnej kontroli prędkości zostaje
chwilowo wyłączona i przełączona automatycznie w stan gotowości, gdy:
9
zostanie użyty hamulec zasadniczy
dźwignia skrzyni biegów zostanie przestawiona w położenie N (automatyczna
skrzynia biegów)
kierowca będzie utrzymywać prędkość
wyższą niż zapamiętana przez dłużej niż
1 minutę.
Kierowca musi wtedy samodzielnie regulować prędkość samochodu.
Chwilowe zwiększenie prędkości za pomocą
pedału przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania, nie ma wpływu na ustawienie funkcji –
po zwolnieniu pedału przyspieszenia samochód powraca do ostatnio zapamiętanej
prędkości.
Automatyczne włączanie stanu
gotowości
Aktywna kontrola prędkości jest zależna od
działania innych układów, np. układu stabilizacji toru jazdy ESC (Str. 203). Jeśli którykolwiek z tych układów przestanie działać,
aktywna kontrola prędkości zostaje automatycznie wyłączona.
W przypadku samoczynnego przerwania
działania układu rozlega się sygnał akustyczny i w zespole wskaźników pojawia się
komunikat Tempomat adaptacyjny
wyłączony. Kierowca musi wtedy zareagować i odpowiednio dostosować prędkość
oraz odstęp od poprzedzającego pojazdu.
Do samoczynnego przerwania działania
układu może dojść w następujących sytuacjach:
•
•
gdy kierowca otworzy drzwi
•
gdy prędkość obrotowa silnika będzie
zbyt niska/zbyt wysoka
•
gdy prędkość samochodu spadnie poniżej 30 km/h9
•
gdy koła samochodu stracą przyczepność do podłoża
•
•
gdy hamulce ulegną przegrzaniu
gdy kierowca odepnie swój pas bezpieczeństwa
gdy czujnik radarowy zostanie przesłonięty np. mokrym śniegiem lub intensywnym strumieniem deszczu (zakłócona
emisja mikrofal).
Przywracanie nastawionej prędkości
Funkcję aktywnej kontroli prędkości jazdy
pozostającą w stanie gotowości włącza się
ponownie jednym naciśnięciem przycisku
przy kierownicy – nastawiona zostaje wtedy
ostatnia prędkość zapisana w pamięci.
UWAGA
07
Po ponownym włączeniu układu automatycznej kontroli prędkości jazdy za
pomocą przycisku
może nastąpić
wyraźne zwiększenie prędkości.
Nie dotyczy to samochodów z funkcją wspomagania jazdy w korkach – działa ona aż do całkowitego zatrzymania.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
223
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 220)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
(Str. 213)
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyprzedzanie innego pojazdu
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie
Gdy samochód jedzie za innym pojazdem, a
kierowca zasygnalizuje kierunkowskazem
zamiar wyprzedzania10, układ aktywnej kontroli prędkości pomaga wykonać ten manewr,
przyspieszając na krótko samochód w kierunku poprzedzającego pojazdu.
Przyciski sterujące z ogranicznikiem
prędkości
Funkcja ta działa przy prędkości jazdy
powyżej 70 km/h.
OSTRZEŻENIE
Należy pamiętać, że funkcja ta może zostać włączona także w sytuacjach innych
niż wyprzedzanie, np. gdy kierunkowskaz
zostanie użyty w celu zasygnalizowania
zmiany pasa ruchu lub zjechania na inną
drogę – samochód przyspieszy wtedy na
chwilę.
Powiazane informacje
07
10
224
Funkcję aktywnej kontroli prędkości jazdy
w znajdującym
wyłącza się przyciskiem
się na kierownicy zestawie przycisków
(Str. 220) – nastawiona/zapamiętana prędkość zostaje w ten sposób skasowana i nie
.
można jej już przywrócić przyciskiem
Przyciski sterujące bez ogranicznika
prędkości
Aby przełączyć aktywną kontrolę prędkości
jazdy w stan gotowości (Str. 223), należy
przy kierownicy.
krótko nacisnąć przycisk
Wyłącza się ją dodatkowym krótkim naciśnięciem – nastawiona/zapamiętana prędkość
zostaje w ten sposób skasowana i nie można
.
jej już przywrócić przyciskiem
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 220)
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 218)
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 218)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Symbole i komunikaty (Str. 230)
Tylko w przypadku mignięcia lewym kierunkowskazem w samochodzie z kierownicą po lewej stronie lub mignięcia prawym kierunkowskazem w samochodzie z kierownicą po prawej stronie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Aktywna kontrola prędkości jazdy* –
wspomaganie jazdy w korkach
Zwiększony zakres prędkości
Funkcja wspomagania jazdy w korkach ma
następujące cechy charakterystyczne:
•
Zwiększony zakres prędkości – również
poniżej 30 km/h i gdy samochód stoi w
miejscu
•
•
Zmiana celu
•
Automatyczne włączanie hamulca postojowego.
Automatyczne hamowanie zostaje przerwane po zatrzymaniu
Należy pamiętać, że najniższa prędkość, jaką
można zaprogramować dla układu aktywnej
kontroli prędkości jazdy, wynosi 30 km/h –
chociaż układ ten może podążać za innym
pojazdem aż do zatrzymania, nie można
wybrać/zaprogramować niższej prędkości niż
30 km/h.
Funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy
wznowi wtedy podążanie za poprzedzającym pojazdem.
UWAGA
Funkcja wspomagania jazdy w korkach stanowi rozszerzenie funkcjonalności aktywnej
kontroli prędkości jazdy przy prędkościach
poniżej 30 km/h.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy jest
wyposażony dodatkowo w funkcję wspomagania jazdy w korkach (czasami określaną
jako "Queue Assist").
>
Aby można było włączyć aktywną kontrolę
prędkości jazdy, drzwi kierowcy muszą
być zamknięte, a kierowca musi mieć
zapięty pas bezpieczeństwa.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy jest
w stanie podążać za innym pojazdem w
zakresie prędkości 0-200 km/h.
UWAGA
Poprzedzający pojazd musi znajdować się
w odpowiedniej odległości, aby możliwe
było włączenie aktywnej kontroli prędkości
jazdy przy prędkości niższej niż 30 km/h.
W przypadku krótszych postojów w związku z
wolną jazdą w korku ulicznym lub zatrzymaniem się na światłach, jazda jest wznawiana
automatycznie, jeżeli czas postoju nie przekracza około 3 sekund – jeżeli poprzedzający
samochód rusza ponownie po upływie dłuższego czasu, układ aktywnej kontroli prędkości jazdy zostaje przełączony w stan gotowości z automatycznym hamowaniem. Kierowca musi wtedy włączyć go ponownie w
jeden z następujących sposobów:
•
Nacisnąć przycisk
przy kierownicy.
UWAGA
Funkcja wspomagania jazdy w korkach
może zatrzymać samochód na maksymalnie 4 minuty – po tym czasie zostaje włączony hamulec postojowy i funkcja aktywnej kontroli prędkości zostaje wyłączona.
•
Przed ponownym włączeniem funkcji
aktywnej kontroli prędkości jazdy
trzeba wyłączyć hamulec postojowy.
Zmiana celu
Gdy będący celem poprzedzający samochód
nagle skręci, może się okazać, że dalej znajdują
się samochody stojące w miejscu.
07
Jeżeli układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
podąża za innym pojazdem z prędkością
poniżej 30 km/h i zmieni cel z pojazdu jadącego na nieruchomy, to układ zmniejszy
lub
•
Wcisnąć pedał przyspieszenia.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
225
07 Układy wspomagające kierowcę
||
prędkość, dostosowując się do pojazdu stojącego w miejscu.
OSTRZEŻENIE
Gdy funkcja aktywnej kontroli prędkości
jazdy nadzoruje podążanie za innym pojazdem przy prędkości powyżej 30 km/h i
nastąpi zmiana celu z pojazdu ruchomego
na pojazd nieruchomy, wtedy funkcja ta
zignoruje pojazd nieruchomy i zamiast
tego wybierze prędkość zapisaną w
pamięci.
•
Kierowca musi interweniować sam i
rozpocząć hamowanie.
Automatyczny stan gotowości ze
zmianą celu
Funkcja aktywnej kontroli prędkości zostaje
wyłączona i przełączona w stan gotowości:
•
07
226
•
gdy prędkość jest mniejsza niż 5 km/h i
układ aktywnej kontroli prędkości nie wie,
czy obiekt będący celem to nieruchomy
pojazd, czy inny obiekt, np. garb ograniczający prędkość.
gdy prędkość jest mniejsza niż 5 km/h i
poprzedzający pojazd skręca, w wyniku
czego układ aktywnej kontroli prędkości
nie ma żadnego pojazdu, za którym mógłby podążać.
Wyłączenie automatycznego
hamowania po zatrzymaniu samochodu
W pewnych sytuacjach funkcja wspomagania
jazdy w korkach wyłącza automatyczne
hamowanie po zatrzymaniu samochodu.
Oznacza to, że hamulce zostają zwolnione i
samochód zacznie się toczyć – dlatego kierowca musi interweniować i samodzielnie
uruchomić hamulce, by utrzymać samochód
w miejscu.
Funkcja wspomagania jazdy w korkach zwalnia hamulec zasadniczy i przełącza aktywną
kontrolę prędkości jazdy w stan gotowości w
następujących sytuacjach:
•
•
•
kierowca oprze stopę na pedale hamulca
•
kierowca przełączy układ aktywnej kontroli prędkości w stan gotowości.
zostanie włączony hamulec postojowy
dźwignia skrzyni biegów zostanie przestawiona w położenie P, N lub R
Automatyczne włączanie hamulca
postojowego
W pewnych sytuacjach funkcja wspomagania
jazdy w korkach włącza hamulec postojowy,
aby samochód pozostał nieruchomy.
Ma to miejsce, gdy:
•
kierowca otworzy drzwi lub odepnie swój
pas bezpieczeństwa
•
Układ ESC zostanie przełączony z trybu
Normal na Sport
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Funkcja wspomagania jazdy w korkach
utrzymywała pojazd w miejscu przez
ponad 4 minuty
•
•
zostanie wyłączony silnik
hamulce ulegną przegrzaniu.
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 220)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 218)
07 Układy wspomagające kierowcę
Czujnik radarowy
Zadaniem czujnika radarowego jest wykrywanie samochodów lub większych pojazdów
poruszających się w tym samym kierunku po
tym samym pasie ruchu.
Czujnik radarowy jest wykorzystywany przez
następujące funkcje:
•
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu*
•
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy*
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania pieszych*
WAŻNE
W przypadku widocznego uszkodzenia
kraty wlotu powietrza lub gdy istnieje
podejrzenie, że czujnik radarowy może być
uszkodzony:
•
Skontaktować się z warsztatem –
zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Jeśli dojdzie do uszkodzenia lub poluzowania kraty wlotu powietrza, czujnika
radarowego lub jego wspornika, funkcja
może być całkowicie lub częściowo niedostępna albo może działać nieprawidłowo.
Czujnik radarowy - ograniczenia
Powiazane informacje
•
Czujnik radarowy - ograniczenia
(Str. 227)
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 242)
•
Alarm odstępu* (Str. 232)
Czujnik radarowy (Str. 227) podlega pewnym
ograniczeniom, między innymi z powodu
ograniczonego pola detekcji.
Zdolność układu aktywnej kontroli prędkości
jazdy do wykrywania pojazdów z przodu
ulega znacznemu ograniczeniu, gdy:
•
prędkość pojazdów z przodu znacznie
różni się od prędkości samochodu
•
czujnik radarowy zostanie przysłonięty –
np. intensywny deszcz, rozbryzgi błota
bądź inne przeszkody.
UWAGA
Należy dbać o czystość obszaru przed
czujnikiem radarowym – patrz punkt „Konserwacja” (Str. 246).
Pole detekcji
Czujnik radarowy ma ograniczone pole detekcji. W pewnych sytuacjach inny pojazd może
nie zostać wykryty lub może to nastąpić
później niż można by się spodziewać.
07
Wszelkie modyfikacje czujnika grożą jego nieprawidłowym działaniem.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
227
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Na łuku drogi czujnik może zareagować
na nieodpowiedni pojazd, a także stracić
kontakt z pojazdem wcześniej wykrytym.
OSTRZEŻENIE
Funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie jest układem przewidzianym do unikania kolizji. Kierowca musi interweniować,
jeżeli układ nie wykryje pojazdu z przodu.
OSTRZEŻENIE
Kierowca musi zawsze zwracać uwagę na
warunki ruchu na drodze i interweniować,
gdy układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy nie utrzymuje odpowiedniej prędkości lub odległości.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie hamuje w reakcji na ludzi lub zwięrzęta,
ani też w reakcji na małe pojazdy, takie jak
rowery i motocykle. Nie reaguje on także
na zbliżające się z przeciwka, poruszające
się powoli lub nieruchome pojazdy i
obiekty.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie radzi sobie ze wszystkimi warunkami
ruchu, drogowymi i atmosferycznymi.
Nie używać układu aktywnej kontroli prędkości jazdy na przykład w ruchu miejskim,
w gęstym ruchu, na skrzyżowaniach, na
śliskiej nawierzchni, gdy na jezdni jest
dużo wody lub błota pośniegowego, przy
silnych opadach deszczu/śniegu, przy słabej widoczności, na krętych drogach i na
drogach zjazdowych/wjazdowych na drogi
główne.
Należy zapoznać się ze wszystkimi punktami dotyczącymi tempomatu adaptacyjnego w instrukcji obsługi, aby poznać jego
ograniczenia, które kierowca powinien
znać przed przystąpieniem do użytkowania tej funkcji.
Pole widzenia układu aktywnej kontroli prędkości
jazdy.
07
W pewnych sytuacjach czujnik wykrywa
pojazd znajdujący się blisko z opóźnieniem, np. gdy pomiędzy samochód a
pojazd poruszający się przed nim wjeżdża z boku inny pojazd.
Motocykle i inne mniejsze pojazdy, które
nie jadą środkiem pasa ruchu, mogą
pozostać niewykryte.
228
Odpowiedzialność za utrzymanie prawidłowej odległości i prędkości ponosi zawsze
kierowca, nawet jeżeli korzysta z funkcji
aktywnej kontroli prędkości jazdy.
OSTRZEŻENIE
Przed osłoną chłodnicy nie wolno montować żadnych akcesoriów ani wyposażenia,
np. dodatkowych świateł.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 242)
•
Alarm odstępu* (Str. 232)
07 Układy wspomagające kierowcę
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Diagnostyka i czynności zaradcze
Jeśli w zespole wskaźników pojawi się komunikat Radar zablokowany Patrz instrukcja,
oznacza to, że czujnik radarowy (Str. 227)
układu aktywnej kontroli prędkości jazdy nie
może wykryć innych pojazdów znajdujących
się z przodu.
cja ostrzegania o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem (Str. 242).
Komunikat ten oznacza, że nie działa ani
funkcja ostrzegania o zbyt małym odstępie od
poprzedzającego pojazdu (Str. 232) ani funk-
Poniższa tabela zawiera przykładowe wskazówki dotyczące postępowania w razie
wystąpienia nieprawidłowości i wyświetlenia
komunikatu:
Przyczyna (lub objaw)
Czynność
Czujnik radaru w osłonie chłodnicy jest zabrudzony, bądź
pokryty lodem lub śniegiem.
Usunąć zabrudzenia, lód lub śnieg z osłony chłodnicy w okolicach czujnika.
Intensywne opady deszczu lub śniegu blokują emitowane
przez czujnik mikrofale.
Nie podejmować żadnych działań. W trakcie intensywnych opadów deszczu lub
śniegu zdarzają się przerwy w pracy czujnika.
Rozbryzgi wody lub śniegu z powierzchni drogi blokują emitowane przez czujnik mikrofale.
Nie podejmować żadnych działań. Na bardzo mokrej lub zaśnieżonej nawierzchni
zdarzają się przerwy w pracy czujnika.
Mimo oczyszczenia powierzchni czujnika komunikat ostrzegawczy jest nadal wyświetlany.
Odczekać chwilę. Reakcja układu na przywrócenie możliwości detekcyjnych czujnika może nastąpić nawet po kilku minutach.
Powiazane informacje
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 220)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 218)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Symbole i komunikaty (Str. 230)
07
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
229
07 Układy wspomagające kierowcę
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Symbole i komunikaty
Czasami układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy może wyświetlić symbol i/lub komunikat
Symbol
tekstowy. Oto kilka przykładów – w odpowiedniej sytuacji należy postąpić zgodnie z
podanymi zaleceniami:
Komunikat
Działanie
Symbol ma kolor ZIELONY
Samochód utrzymuje zapisaną w pamięci prędkość.
Symbol ma kolor BIAŁY
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy jest przełączony w stan gotowości.
Standardowy układ automatycznej kontroli prędkości jazdy został wybrany ręcznie.
Ustaw ESC w tryb normalny,
aby aktywować tempomat
Układu aktywnej kontroli prędkości jazdy nie można włączyć do czasu przełączenia układu stabilizacji toru jazdy (ESC) (Str. 203) w tryb normalny.
Tempomat adaptacyjny wyłączony
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy został wyłączony – kierowca musi sam regulować prędkość jazdy.
Tempomat adaptacyjny niedostępny
Nie jest możliwe włączenie układu aktywnej kontroli prędkości jazdy.
Może to mieć miejsce:
•
•
07
Radar zablokowany Patrz
instrukcja
gdy hamulce ulegną przegrzaniu
gdy dojdzie do zabrudzenia lub przesłonięcia czujnika np. śniegiem bądź strumieniem
deszczu.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy chwilowo nie działa.
•
Czujnik radarowy jest przesłonięty, np. intensywnym strumieniem deszczu lub rozbryzgiwanym błotem i nie jest możliwe wykrywanie pojazdów znajdujących się z przodu.
Informacje na temat czujnika radarowego (Str. 227).
230
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Symbol
Komunikat
Działanie
Tempomat adaptacyjny Wymagany serwis
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy nie działa.
Naciśnij hamulec, aby przytrzymać samochód + alarm
dźwiękowy
Samochód stoi w miejscu i funkcja automatycznej kontroli prędkości jazdy zwolni hamulec
zasadniczy, by hamulec postojowy mógł przejąć zadanie utrzymania samochodu w miejsce, jednak usterka hamulca postojowego sprawia, że samochód za chwilę zacznie się toczyć.
(Tylko z funkcją wspomagania
jazdy w korkach)
•
Prędkość poniżej 30 km/h
Wymagany pojazd poprzedzający
Pojawia się w przypadku próby włączenia aktywnej kontroli prędkości jazdy przy prędkości
poniżej 30 km/h, a w odległości aktywacji nie ma poprzedzającego pojazdu.
•
Skontaktować się ze stacją obsługi – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi
Volvo.
Kierowca musi hamować samodzielnie. Komunikat pozostaje na wyświetlaczu i rozlega się
alarm, dopóki kierowca nie naciśnie pedału hamulca lub pedału przyspieszenia.
(Tylko z funkcją wspomagania
jazdy w korkach)
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 217)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 220)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 218)
07
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
231
07 Układy wspomagające kierowcę
Alarm odstępu*
Funkcja alarmu odstępu (Distance Alert)
ostrzega kierowcę o za małej wielkości
odstępu czasowego od poprzedzającego
pojazdu.
Ostrzeganie o zbyt małym odstępie od
poprzedzającego pojazdu działa przy prędkościach powyżej 30 km/h i reaguje tylko na
pojazdy znajdujące się z przodu i poruszające
się w tym samym kierunku. Nie są podawane
informacje o odległości od pojazdów jadących z przeciwka, a także jadących powoli
lub nieruchomych.
UWAGA
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu jest
wyłączona w czasie, gdy włączony jest
układ aktywnej kontroli prędkości jazdy.
OSTRZEŻENIE
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości reaguje tylko wtedy, gdy odległość
od poprzedzającego pojazdu jest mniejsza
od nastawionej – nie wpływa ona na prędkość prowadzonego samochodu.
Niektóre kombinacje wybranego wyposażenia
nie pozostawiają wolnego miejsca na przycisk
w konsoli środkowej – w takim przypadku
funkcja ta jest obsługiwana poprzez menu
MY CAR (Str. 122) samochodu – należy tam
odszukać funkcję Alarm odstępu.
Ustawianie odstępu czasowego od
poprzedzającego pojazdu
Działanie
Elementy sterowania i symbol odstępu czasowego.
Odstęp czasowy – zwiększanie/zmniejszanie.
07
Odstęp czasowy – włączony.
Pomarańczowe światło ostrzegawcze11.
Pomarańczowe światło ostrzegawcze na szybie przedniej pali się w sposób ciągły, jeżeli
odstęp od poprzedzającego pojazdu jest
mniejszy niż nastawiony odstęp czasowy.
11
232
Funkcję włącza się i wyłącza przyciskiem w
środkowej konsoli. Świecąca się lampka kontrolna w przycisku potwierdza, że funkcja jest
włączona.
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Można wybrać różne
odstępy czasowe od
poprzedzającego pojazdu,
które są pokazywane w zespole wskaźników w postaci
1-5 poziomych kresek – im
więcej kresek, tym dłuższy
odstęp czasowy. Jedna kreska odpowiada
około 1 sekundzie od poprzedzającego
pojazdu, a 5 kresek to około 3 sekund.
Symbol ten pojawia się również w przypadku
uruchomienia aktywnej kontroli prędkości
jazdy (Str. 218).
UWAGA
Im większa prędkość, tym większa będzie
obliczona odległość w metrach dla danego
odstępu czasowego.
Nastawiony odstęp czasowy jest również
wykorzystywany przez układ aktywnej
kontroli prędkości jazdy (Str. 218).
Wybrany odstęp czasowy musi być
zgodny z lokalnymi przepisami ruchu drogowego.
Powiazane informacje
•
•
Alarm odstępu* - Ograniczenia (Str. 233)
Alarm odstępu* – symbole i komunikaty
(Str. 234)
Alarm odstępu* - Ograniczenia
Funkcja ta, która wykorzystuje ten sam czujnik radarowy, co aktywna kontrola prędkości
jazdy (Str. 217) i układ ostrzegania o ryzyku
kolizji z funkcją automatycznego hamowania
(Str. 242), ma pewne ograniczenia.
Powiazane informacje
•
•
Alarm odstępu* (Str. 232)
Alarm odstępu* – symbole i komunikaty
(Str. 234)
UWAGA
Silne światło słoneczne, odbite światło lub
duże zmiany natężenia światła, a także
okulary przeciwsłoneczne mogą spowodować, że światło ostrzegawcze na szybie
przedniej nie będzie widoczne.
Zła pogoda lub kręta droga może wpływać
na zdolność wykrywania pojazdów z
przodu przez czujnik radarowy.
Na zdolność wykrywania może mieć również wpływ wielkość pojazdu (dotyczy to
np. motocykli). Może to oznaczać, że
światło ostrzegawcze zapali się w odległości mniejszej od nastawionej albo ostrzeżenie nie będzie przez pewien czas występować.
Z uwagi na ograniczone zasięg czujnika,
bardzo duża prędkość jazdy może również
spowodować, że ostrzeżenie zapali się w
odległości mniejszej od nastawionej.
07
Więcej informacji na temat ograniczeń dotyczących czujnika radarowego można znaleźć
w punkcie Czujnik radarowy - ograniczenia
(Str. 227) i (Str. 248).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
233
07 Układy wspomagające kierowcę
Alarm odstępu* – symbole i
komunikaty
wskaźników, jeżeli jej działanie zostanie ograniczone na skutek ograniczeń systemowych.
Funkcja ma swoje symbole i komunikaty,
które mogą być wyświetlane w zespole
SymbolA
Komunikat
Działanie
Radar zablokowany Patrz
instrukcja
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu chwilowo nie działa.
Czujnik radarowy jest przesłonięty, np. intensywnym strumieniem deszczu lub rozbryzgiwanym błotem i nie
jest możliwe wykrywanie pojazdów znajdujących się z przodu.
Informacje na temat czujnika radarowego (Str. 227).
Ostrzeżenie o
kolizji Wymagany
serwis
A
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu i ostrzeganie o ryzyku kolizji z
funkcją automatycznego hamowania są całkowicie lub częściowo wyłączone.
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Symbole mają charakter schematyczny – mogą różnić się w zależności od rynku i modelu samochodu.
Powiazane informacje
•
•
Alarm odstępu* (Str. 232)
Alarm odstępu* - Ograniczenia (Str. 233)
07
234
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
City Safety™
Układ City Safety™ pomaga kierowcy uniknąć
kolizji, między innymi podczas jazdy w gęstym
ruchu ulicznym, kiedy to zmienna sytuacja
przed samochodem w połączeniu z chwilową
nieuwagą mogą doprowadzić do wypadku.
Funkcja City Safety™ jest aktywna przy prędkościach poniżej 50 km/h i wspomaga kierowcę przez automatyczne hamowanie
samochodu w przypadku bezpośredniego
ryzyka zderzenia z pojazdami z przodu, jeżeli
kierowca nie reaguje na czas poprzez hamowanie i/lub odpowiednią zmianę kierunku
jazdy.
Układ City Safety™ jest uruchamiany w
sytuacjach, w których kierowca powinien był
rozpocząć hamowanie wcześniej i dlatego nie
w każdej sytuacji może on pomóc kierowcy.
Układ City Safety™ jest zaprojektowany do
uruchamiania możliwie jak najpóźniej, aby
uniknąć zbędnych interwencji.
Układ City Safety™ nie może być traktowany
jako pretekst do zmiany nawyków przy prowadzeniu samochodu. Bezkrytyczne poleganie na realizowanym przez układ City
Safety™ automatycznym hamowaniu prędzej
czy później doprowadzi do kolizji.
W normalnych warunkach układ City Safety™
reaguje w sytuacjach bardzo bliskich kolizji.
W samochodzie wyposażonym w układ
ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania (Str. 242)* oba te rozwiązania współpracują ze sobą.
WAŻNE
Obsługę techniczną i wymianę elementów
układu City Safety™ może przeprowadzać
wyłącznie stacja obsługi – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
układ City Safety™ – ograniczenia
(Str. 237)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 236)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 236)
City Safety™ – czujnik laserowy
(Str. 239)
Układ City Safety™ – symbole i komunikaty (Str. 241)
OSTRZEŻENIE
Układ City Safety™ nie włącza się we
wszystkich sytuacjach podczas jazdy oraz
we wszystkich warunkach pogodowych
lub drogowych.
Układ City Safety™ nie reaguje na pojazdy
jadące w innym kierunku niż ten samochód ani na małe pojazdy i motocykle albo
ludzi i zwierzęta.
Układ City Safety™ jest w stanie zapobiec
zderzeniu, gdy różnica prędkości obu
pojazdów jest mniejsza niż 15 km/h – przy
większej różnicy prędkości możliwe jest
jedynie zmniejszenie prędkości w momencie zderzenia. W celu uzyskania pełnej siły
hamowania kierowca musi nacisnąć pedał
hamulca.
07
Nigdy nie należy czekać na zadziałanie
układu City Safety™. Odpowiedzialność za
utrzymanie odpowiedniej odległości i prędkości ponosi zawsze kierowca.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
235
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ City Safety™ – działanie
Układ City Safety™ za pomocą zamocowanego do górnej krawędzi przedniej szyby czujnika laserowego wykrywa pojazdy znajdujące
się z przodu. W przypadku nieuchronnie zbliżającej się kolizji układ City Safety™ automatycznie zahamuje samochód, co może zostać
odebrane jako nagłe hamowanie.
rowców nie jest to normalny styl jazdy i może
być odczuwany jako dyskomfort.
Jeżeli różnica prędkości pojazdów jest większa niż 15 km/h, układ City Safety™ może nie
być w stanie samodzielnie zapobiec kolizji. W
celu uzyskania pełnej siły hamowania kierowca musi nacisnąć pedał hamulca. W ten
sposób staje się możliwe zapobiegnięcie
kolizji nawet przy różnicy prędkości przekraczającej 15 km/h.
W trakcie automatycznego hamowania w
zespole wskaźników widoczny jest komunikat
tekstowy informujący o zadziałaniu tej funkcji.
UWAGA
Podczas hamowania przez układ City
Safety™ zapalają się światła hamowania.
Powiazane informacje
Okienka nadajnika i odbiornika czujnika laserowego12.
07
Jeżeli względna prędkość zbliżania się do
pojazdu z przodu nie przekracza 4-15 km/h,
układ City Safety™ jest w stanie całkowicie
zapobiec kolizji.
Układ City Safety™ uaktywnia krótkie, szybkie hamowanie i w normalnych okolicznościach zatrzymuje samochód tuż za pojazdem
znajdującym się z przodu. Dla większości kie-
12
236
•
•
•
•
•
układ City Safety™ – ograniczenia
(Str. 237)
City Safety™ (Str. 235)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 236)
City Safety™ – czujnik laserowy
(Str. 239)
Układ City Safety™ – symbole i komunikaty (Str. 241)
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
Układ City Safety™ – działanie
Układ City Safety™ pomaga kierowcy uniknąć
kolizji, między innymi podczas jazdy w gęstym
ruchu ulicznym, kiedy to zmienna sytuacja
przed samochodem w połączeniu z chwilową
nieuwagą mogą doprowadzić do wypadku.
Włączanie i wyłączanie układu
UWAGA
Funkcja City Safety™ jest włączana automatycznie po uruchomieniu silnika.
W niektórych sytuacjach wskazane może być
wyłączenie układu City Safety™ – np. gdy
nad pokrywą komory silnikowej i/lub przednią
szybą mogą przesuwać się zwisające gałęzie.
City Safety™ obsługuje się w menu MY CAR
(Str. 122) – po uruchomieniu silnika funkcję tę
można wyłączyć w następujący sposób:
•
W menu MY CAR wyszukać opcję
System wspomagania jazdy i wybrać
Wyłączone w pozycji City Safety.
Przy każdym uruchomieniu silnika funkcjonowanie układu jest automatycznie
wznawiane, bez względu na to, czy
wcześniej został on wyłączony, czy nie.
07 Układy wspomagające kierowcę
OSTRZEŻENIE
Czujnik laserowy emituje światło laserowe,
nawet gdy układ City Safety™ jest wyłączony.
Powiazane informacje
•
•
City Safety™ (Str. 235)
układ City Safety™ – ograniczenia
(Str. 237)
•
•
Układ City Safety™ – działanie (Str. 236)
•
Układ City Safety™ – symbole i komunikaty (Str. 241)
•
City Safety™ – czujnik laserowy
(Str. 239)
MY CAR (Str. 122)
układ City Safety™ – ograniczenia
Zadaniem czujnika w układzie City Safety™
jest wykrywanie samochodów i innych dużych
pojazdów znajdujących się z przodu samochodu, zarówno w dzień, jak i w nocy.
Funkcja ta ma jednak pewne ograniczenia.
Ograniczenia czujnika powodują, że układ
City Safety™ wykazuje mniejszą sprawność
(albo nie działa wcale) np. w czasie intensywnych opadów deszczu lub śniegu, w gęstej
mgle, podczas burzy pyłowej czy zamieci
śnieżnej. Podobny efekt może również powodować zaparowanie, zabrudzenie, oblodzenie
bądź pokrycie śniegiem przedniej szyby.
Zakłócenia działania układu mogą powodować także nisko zwisające obiekty, jak
np.chorągiewka lub podobne oznakowanie
wystającego ładunku, dodatkowe lampy, czy
krata osłonowa przewyższająca linię pokrywy
komory silnikowej.
Czujnik układu City Safety™ mierzy sposób
odbijania się światła laserowego. Czujnik
może mieć ograniczoną skuteczność w przypadku pojazdów słabiej odbijających światło
laserowe. Tył pojazdu odbija zazwyczaj odpowiednią ilość światła dzięki powłoce odbijającej na tablicy rejestracyjnej i powierzchniom
odblaskowym tylnych świateł.
13
14
(Anti-lock Braking System) – układ zapobiegający blokowaniu kół przy hamowaniu.
(Electronic Stability Control) – układ stabilizacji toru jazdy.
Na śliskich nawierzchniach droga hamowania
się wydłuża, co może zmniejszyć skuteczność zapobiegania kolizjom przez układ City
Safety™. W takich sytuacjach układy ABS13 i
ESC14 zapewnią możliwie najlepsze hamowanie przy utrzymaniu stabilności.
Podczas cofania samochodu układ City
Safety™ zostaje chwilowo wyłączony.
Układ City Safety™ nie włącza się przy
niskich prędkościach – poniżej 4 km/h, przez
co układ nie interweniuje w sytuacjach, gdy
zbliżanie się do pojazdu z przodu następuje
bardzo powoli, np. podczas parkowania.
Czynności wykonywane przez kierowcę mają
zawsze pierwszeństwo – dlatego układ City
Safety™ nie zadziała w sytuacjach, gdy kierowca kieruje lub przyspiesza w sposób
wyraźny, nawet w przypadku nieuniknionej
kolizji.
Gdy układ City Safety™ zapobiegł kolizji z
nieruchomym obiektem, samochód pozostaje
nieruchomy przez maksymalnie 1,5 sekundy.
Jeżeli samochód zostanie zahamowany z
powodu pojazdu z przodu, który się porusza,
to prędkość zostanie zmniejszona do takiej
samej prędkości jaka jest utrzymywana przez
pojazd z przodu.
07
W samochodzie wyposażonym w manualną
skrzynię biegów, silnik zgaśnie po zatrzyma-
}}
237
07 Układy wspomagające kierowcę
||
niu samochodu przez układ City Safety™,
chyba że kierowca zdoła wcześniej wcisnąć
pedał sprzęgła.
UWAGA
•
Powierzchnia przedniej szyby przed
czujnikiem laserowym musi być wolna
od lodu, śniegu i zabrudzeń (patrz ilustracja przedstawiająca umiejscowienie czujnika (Str. 236)).
•
Nie przyklejać i nie montować nic na
szybie przedniej przed czujnikiem laserowym.
•
Usuwać lód i śnieg z pokrywy komory
silnikowej – grubość ich warstwy nie
może przekraczać 5 cm.
Postępowanie w razie nieprawidłowości
07
238
Gdy w zespole wskaźników pojawi się komunikat Czujniki szyby przedniej
zablokowane Patrz instrukcja, oznacza to,
że czujnik laserowy jest przesłonięty i nie ma
możliwości wykrywania pojazdów znajdujących się z przodu. W takim przypadku układ
City Safety™ nie działa.
Komunikat Czujniki szyby przedniej
zablokowane Patrz instrukcja pojawia się
nie w każdym przypadku przesłonięcia czujnika laserowego. Dlatego kierowca powinien
szczególnie dbać o utrzymywanie w czystości
przedniej szyby i okolic czujnika.
Poniższa tabela zawiera wskazówki dotyczące postępowania w razie wystąpienia nieprawidłowości i wyświetlenia komunikatu.
Przyczyna (lub
objaw)
Czynność
Powierzchnia przedniej
szyby w okolicy czujnika laserowego jest
zabrudzona bądź
pokryta lodem lub
śniegiem.
Usunąć zabrudzenia, lód lub
śnieg sprzed
czujnika laserowego.
Czujnik laserowy jest
przesłonięty.
Usunąć zasłaniający obiekt.
WAŻNE
Jeżeli na szybie przedniej przed jednym z
„okienek” czujnika laserowego pojawią się
pęknięcia, rysy lub odpryski zajmujące
powierzchnię o wielkości ok. 0,5 x 3,0 mm
(lub większą), należy wymienić szybę w
stacji obsługi (umiejscowienie czujnika
(Str. 236) pokazano na ilustracji) – zaleca
się powierzenie samochodu autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
Niedopełnienie tego wymagania może
spowodować ograniczenie skuteczności
działania układu City Safety™.
Aby uniknąć ryzyka braku, nieprawidłowości lub ograniczenia skuteczności działania układu City Safety™, należy również
przestrzegać poniższych zaleceń:
•
Firma Volvo zaleca, aby nie naprawiać
pęknięć, zarysować ani odprysków na
powierzchni szyby przed czujnikiem
laserowym – w takim przypadku należy
wymienić całą szybę przednią.
•
Przed wymianą przedniej szyby należy
skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Volvo, by sprawdzić, czy
została zamówiona do zamontowania
odpowiednia szyba.
•
W przypadku wymiany wycieraczek
szyby przedniej trzeba użyć wycieraczek tego samego typu lub wycieraczek zatwierdzonych przez Volvo.
07 Układy wspomagające kierowcę
Powiazane informacje
•
•
•
City Safety™ (Str. 235)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 236)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 236)
City Safety™ – czujnik laserowy
Wykorzystywany przez układ City Safety™
czujnik emituje światło laserowe (umiejscowienie czujnika, patrz ilustracja (Str. 236)). W
razie usterki lub gdy czujnik laserowy wymaga
serwisu, należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem – zaleca się powierzyć
samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Należy bezwzględnie przestrzegać podanych
w tym miejscu instrukcji.
Czujnik laserowy ma dwie naklejki:
•
IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Zgodne z
normami FDA (Amerykańskiej Agencji ds.
Żywności i Leków) dotyczącymi działania
produktów laserowych z wyjątkiem
odstępstw na mocy „Noty laserowej nr
50”, z dnia 26 lipca 2001.
Parametry promieniowania
emitowanego przez czujnik laserowy
W poniższej tabeli podano dane fizyczne
czujnika laserowego.
Maksymalna energia impulsu
świetlnego
2,64 µJ
Maksymalna moc wyjściowa
uśredniona
45 mW
Czas trwania impulsu świetlnego
33 ns
Rozproszenie wiązki (poziome
x pionowe)
Górna naklejka pokazana na ilustracji określa
klasę promienia laserowego:
•
28° × 12°
07
Promieniowanie laserowe – Nie patrzeć
na promień laserowy przez przyrządy
optyczne – Produkt laserowy klasy 1M.
Dolna naklejka pokazana na ilustracji podaje
dane fizyczne promienia laserowego:
}}
239
07 Układy wspomagające kierowcę
||
klasy 3B nie jest bezpieczny dla oczu i
może spowodować uszkodzenie
wzroku.
OSTRZEŻENIE
Nieprzestrzeganie któregokolwiek z tych
zaleceń grozi uszkodzeniem wzroku!
•
•
•
Testowanie, naprawę, wymontowanie,
regulację i/lub wymianę części zamiennych czujnika laserowego może przeprowadzać wyłącznie specjalistyczny
warsztat – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
Aby uniknąć narażenia na szkodliwe
promieniowanie, nie wykonywać
innych czynności regulacyjnych i konserwacyjnych niż te, które zostały
wyszczególnione w niniejszej instrukcji.
•
Osoba przeprowadzająca naprawę
musi przestrzegać zaleceń dla warsztatów, które opracowano specjalnie
dla czujnika laserowego.
•
Nie wymontowywać czujnika laserowego (dotyczy to również wymontowania soczewek). Wymontowany czujnik laserowy zalicza się do klasy 3B
według normy IEC 60825-1. Laser
07
240
Nigdy nie patrzeć prosto w czujnik
laserowy (który emituje rozproszone
niewidoczne promieniowanie laserowe) z odległości 100 mm lub mniejszej przez powiększające układy
optyczne, takie jak szkło powiększające, mikroskop, soczewka lub podobne przyrządy optyczne.
•
Przed wymontowaniem czujnika laserowego z szyby przedniej trzeba odłączyć jego złącze.
•
Czujnik laserowy trzeba zamontować
na szybie przedniej przed podłączeniem jego złącza.
•
Czujnik laserowy emituje światło laserowe, gdy kluczyk znajduje się w położeniu kluczyka II (Str. 86), nawet przy
wyłączonym silniku.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
City Safety™ (Str. 235)
układ City Safety™ – ograniczenia
(Str. 237)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 236)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 236)
Układ City Safety™ – symbole i komunikaty (Str. 241)
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ City Safety™ – symbole i
komunikaty
świetlenie jednego lub kilku symboli w zespole wskaźników wraz z komunikatem tekstowym. Zapoznanie się z komunikatem można
Automatycznemu hamowaniu przez układ City
Safety™ (Str. 235) może towarzyszyć pod-
Symbol
potwierdzić krótkim naciśnięciem przycisku
OK na dźwigni przełącznika kierunkowskazów.
Komunikat
Znaczenie
Autohamowanie przez funkcję City Safety
Układ City Safety™ uruchomił funkcję automatycznego hamowania.
Czujniki szyby przedniej
zablokowane Patrz instrukcja
Czujnik laserowy chwilowo nie działa z powodu zablokowania.
•
Usunąć obiekt zasłaniający czujnik i/lub oczyścić powierzchnię przedniej szyby w okolicy
czujnika.
Informacje na temat ograniczeń czujnika laserowego (Str. 237).
City Safety Wymagany serwis
Funkcja City Safety™ jest wyłączona.
•
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
City Safety™ (Str. 235)
układ City Safety™ – ograniczenia
(Str. 237)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 236)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 236)
07
City Safety™ – czujnik laserowy (Str. 239)
241
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych wspomaga kierowcę w razie ryzyka
najechania na pieszego, rowerzystę, albo na
tył pojazdu stojącego z przodu lub poruszającego się w tym samym kierunku.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych oraz rowerzystów jest uruchamiany
w sytuacjach, w których kierowca powinien
był rozpocząć hamowanie wcześniej i dlatego
nie w każdej sytuacji może on pomóc kierowcy.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych oraz rowerzystów jest zaprojektowany do uruchamiania możliwie jak najpóźniej, aby uniknąć zbędnych interwencji.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych oraz rowerzystów może zapobiec
kolizji lub zmniejszyć prędkość, przy której
dochodzi do zderzenia.
07
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych oraz rowerzystów nie może być
traktowany jako pretekst do zmiany nawyków
przy prowadzeniu samochodu. Bezkrytyczne
poleganie na hamowaniu realizowanym przez
15
242
układ ostrzegania o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem może prędzej czy
później doprowadzić do kolizji.
Dwa poziomy układu
Zależnie od wyposażenia samochodu układ
ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania i wykrywania pieszych
oraz rowerzystów może występować w
dwóch wersjach:
Poziom 1
Kierowca jest jedynie ostrzegany o obecności
przeszkód za pomocą sygnałów wizualnych i
akustycznych15 – nie ma miejsca automatyczne hamowanie i kierowca musi hamować
samodzielnie.
Poziom 2
Kierowca jest ostrzegany o obecności przeszkód za pomocą sygnałów wizualnych i
akustycznych – ma miejsce automatyczne
hamowanie samochodu, jeśli kierowca sam
nie zareaguje w odpowiednim czasie.
WAŻNE
Obsługę techniczną elementów układu
ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania i wykrywania pieszych oraz rowerzystów może przeprowadzać wyłącznie stacja obsługi – zaleca się
kontakt z autoryzowaną stacją obsługi
Volvo.
Poziom 1 nie ma ostrzeżenia o rowerzystach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – działanie (Str. 243)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
wykrywanie pieszych (Str. 246)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* – Wykrywanie rowerzystów (Str. 244)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Działanie
(Str. 246)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – ograniczenia (Str. 248)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Ograniczenia funkcjonalne kamery detekcyjnej
(Str. 250)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – symbole i komunikaty (Str. 252)
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
działanie
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji i układ City
Safety™ (Str. 235) uzupełniają wzajemnie
swoje działanie.
uruchomionego przez kierowcę, jeżeli układ
uzna, że hamowanie nie jest wystarczające
do uniknięcia kolizji.
1 – Ostrzeganie o ryzyku kolizji
3 – Automatyczne hamowanie17
Kierowca zostaje najpierw ostrzeżony o zbliżającej się potencjalnej kolizji.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji potrafi
wykrywać pieszych, rowerzystów i pojazdy,
które są nieruchome lub poruszają się w tym
samym kierunku przed samochodem.
Elementy układu16.
Sygnalizacja akustyczna i optyczna
ryzyka kolizji.
2 – Przygotowanie do hamowania
awaryjnego17
Czujnik radarowy17
Jeżeli mimo ostrzeżenia ryzyko kolizji ulegnie
zwiększeniu, uruchamiana jest funkcja przygotowania do hamowania awaryjnego.
Kamera detekcyjna
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania realizuje trzy
kroki w następującej kolejności:
1. Ostrzeganie o ryzyku kolizji
2. Przygotowanie do hamowania awaryjnego17
3. Automatyczne hamowanie17
16
17
W razie ryzyka zderzenia z pieszym, rowerzystą lub pojazdem, uwagę kierowcy na tę
sytuację zwraca pulsujące czerwone światło
ostrzegawcze (1) i sygnał akustyczny.
Funkcja automatycznego hamowania zostaje
uruchomiona na końcu.
Jeśli w tej sytuacji kierowca nie podjął jeszcze
działań zmierzających do uniknięcia kolizji i
staje się ona nieunikniona, zostaje uruchomiona funkcja automatycznego hamowania –
ma to miejsce niezależnie od tego, czy kierowca hamuje czy nie. Hamowanie odbywa
się wtedy z pełną siłą w celu zmniejszenia
prędkości zderzenia lub z ograniczoną siłą,
jeżeli jest to wystarczające do uniknięcia
kolizji. W przypadku rowerzystów ostrzeżenie
i hamowanie z pełną intensywnością mogą
nastąpić bardzo późno lub jednocześnie.
Oznacza to, że układ hamulcowy zostaje
przygotowany do nagłego hamowania
poprzez lekkie uruchomienie hamulców, co
może być odczuwalne jako słabe szarpnięcie.
Jeżeli kierowca odpowiednio szybko naciśnie
pedał hamulca, uruchamiane jest maksymalne hamowanie.
07
Funkcja przygotowania do hamowania awaryjnego wzmacnia również siłę hamowania
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
Tylko Poziom 2 układu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
243
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Nigdy nie należy czekać na ostrzeżenie o
ryzyku kolizji. Odpowiedzialność za zachowanie odpowiedniej odległości i prędkości
jazdy ponosi zawsze kierowca - nawet w
przypadku, gdy używany jest układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania.
OSTRZEŻENIE
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji nie włącza się we wszystkich sytuacjach podczas
jazdy oraz we wszystkich warunkach
pogodowych lub drogowych. Układ
ostrzegania o ryzyku kolizji nie reaguje na
pojazdy jadące w przeciwnym kierunku
oraz na zwierzęta.
Ostrzeżenie zostaje włączone tylko w przypadku wysokiego ryzyka kolizji. W punktach „Działanie” i „Ograniczenia” zawarte
są informacje dotyczące ograniczeń działania układu ostrzegania o ryzyku kolizji z
funkcją automatycznego hamowania, o
których musi wiedzieć kierowca.
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* –
Wykrywanie rowerzystów
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 242)
Ostrzeżenia i hamowanie w reakcji na
wykrycie pieszych zostają wyłączone przy
prędkościach przekraczających 80 km/h.
Funkcja ta „widzi” rowerzystów tylko od tyłu, gdy
poruszają się w tym samym kierunku co samochód.
Ostrzeżenia i hamowanie w reakcji na
wykrycie pieszych nie działają w ciemności
i w tunelach – nawet gdy włączone jest
oświetlenie uliczne.
07
Funkcja automatycznego hamowania
może zapobiec kolizji lub zmniejszyć prędkość, przy której dochodzi do zderzenia.
Aby zapewnić pełne działanie hamulców,
kierowca powinien zawsze wcisnąć pedał
hamulca - nawet wtedy, gdy samochód
hamuje automatycznie.
Optymalne przykłady tego, co układ interpretuje
jako rowerzystę – z wyraźnym zarysem sylwetki i
roweru, prosto od tyłu i wzdłuż osi środkowej
samochodu.
244
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Optymalne działanie układu wymaga, by
funkcja wykrywania rowerzystów otrzymała
możliwie jak najbardziej jednoznaczną informację o zarysie sylwetki i roweru – oznacza
to możliwość zidentyfikowania roweru, głowy,
rąk, ramion i nóg oraz górnej i dolnej części
ciała w połączeniu z normalnym sposobem
poruszania się człowieka.
czona – podobnie jak w przypadku ludzkiego oka.
•
Funkcja wykrywania rowerzystów jest
wyłączona podczas jazdy w ciemności i
w tunelach – nawet jeżeli zapalone są
światła uliczne.
•
Dla optymalnego wykrywania rowerzystów trzeba włączyć funkcję City Safety™,
patrz City Safety™ (Str. 235).
Jeżeli duża część ciała rowerzysty lub roweru
pozostanie niewidoczna dla kamery, układ nie
będzie w stanie go wykryć.
•
Aby układ był w stanie wykryć rowerzystę, musi on być osobą dorosłą jadącą
na „dorosłym” rowerze.
•
Rower musi być wyposażony w dobrze
widoczne i zatwierdzone18 tylne światło
odblaskowe, zamontowane na wysokości
co najmniej 70 cm nad jezdnią.
•
•
•
18
Funkcja jest w stanie wykryć rowerzystę
wyłącznie prosto od tyłu, gdy porusza się
on w tym samym kierunku co samochód
– nie wykrywa natomiast rowerzystów
pod kątem ani z boku.
Rowerzysta jadący wzdłuż teoretycznej
linii stanowiącej przedłużenie lewego lub
prawego boku samochodu może zostać
wykryty późno lub nie zostać wykryty
wcale.
Zdolność układu do wykrywania rowerzystów o zmroku i o świcie jest ograni-
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 242)
OSTRZEŻENIE
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
rowerzystów ma za zadanie wspomagać
kierowcę.
Funkcja ta nie jest w stanie wykryć:
•
wszystkich rowerzystów we wszystkich sytuacjach i nie potrafi na przykład zidentyfikować częściowo zasłoniętych rowerzystów.
•
rowerzystów noszących odzież ukrywającą zarys sylwetki lub nadjeżdżających z boku.
•
rowerów, które nie mają tylnego czerwonego światła odblaskowego.
•
rowerów, na których przewożone są
duże przedmioty.
Odpowiedzialność za prawidłowe prowadzenie pojazdu i zachowanie bezpiecznej
odległości dostosowanej do prędkości
jazdy ponosi zawsze kierowca.
07
Światło odblaskowe musi spełniać zalecenia i wymagania organu nadzoru ruchu drogowego obowiązujące w danym kraju.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
245
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
wykrywanie pieszych
•
ograniczona – podobnie jak w przypadku
ludzkiego oka.
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* Działanie
Funkcja wykrywania pieszych przez
kamerę detekcyjną jest wyłączona podczas jazdy w ciemności i w tunelach –
nawet jeżeli zapalone są światła uliczne.
Włączanie i wyłączanie sygnałów
ostrzegawczych
OSTRZEŻENIE
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych oraz rowerzystów ma za zadanie
wspomagać kierowcę. Funkcja ta nie jest
w stanie wykryć wszystkich pieszych w
każdej sytuacji i nie potrafi na przykład
zidentyfikować:
Optymalne przykłady kształtów, które układ
uznaje za pieszych o wyraźnym zarysie sylwetki.
•
Optymalne działanie układu wymaga, by
funkcja wykrywania pieszych otrzymała możliwie jak najbardziej jednoznaczną informację
o zarysie sylwetki – oznacza to możliwość
zidentyfikowania głowy, rąk, ramion i nóg
oraz górnej i dolnej części ciała w połączeniu
z normalnym sposobem poruszania się człowieka.
07
246
Jeżeli duża część ciała pieszego pozostanie
niewidoczna dla kamery, układ nie będzie w
stanie go wykryć.
•
Aby wykrycie pieszego było możliwe,
musi on być w pozycji wyprostowanej i
mieć co najmniej 80 cm wzrostu.
•
Zdolność kamery detekcyjnej do wykrywania pieszych o zmroku i o świcie jest
częściowo zasłoniętych pieszych,
osób noszących odzież ukrywającą
zarys sylwetki i pieszych o wzroście
mniejszym niż 80 cm.
•
pieszych niosących duże przedmioty.
Odpowiedzialność za prawidłowe prowadzenie pojazdu i zachowanie bezpiecznej
odległości dostosowanej do prędkości
jazdy ponosi zawsze kierowca.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 242)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
1. Dźwiękowy i wizualny sygnał ostrzegawczy w
przypadku ryzyka kolizji.19
Istnieje możliwość wyboru, czy ostrzeżenia
dźwiękowe i wizualne układu ostrzegania o
ryzyku kolizji mają być włączone czy wyłączone.
W momencie uruchomienia silnika automatycznie zostaje wybrane ustawienie, które
obowiązywało w momencie wyłączenia silnika.
07 Układy wspomagające kierowcę
UWAGA
Funkcje przygotowania do hamowania
awaryjnego i automatycznego hamowania
są zawsze włączone – nie można ich wyłączyć.
Ustawień dokonuje się w menu MY CAR na
ekranie w konsoli środkowej, patrz (Str. 122).
Sygnały świetlne i akustyczne
Jeśli ostrzeżenia świetlne i akustyczne układu
ostrzegania o ryzyku kolizji są włączone,
lampka ostrzegawcza (nr [1] na poprzedniej
ilustracji) jest testowana przy każdym uruchomieniu silnika poprzez krótkotrwałe włączenie
jej poszczególnych punktów świetlnych.
Po uruchomieniu silnika sygnały świetlne i
akustyczne można wyłączyć:
•
Wyszukać pozycję Ostrzeżenie przed
kolizją w opcji System wspomagania
jazdy w menu MY CAR (Str. 122) i usunąć tam zaznaczenie funkcji.
Ostrzeżenie o ryzyku kolizji będzie wtedy sygnalizowane tylko sygnałem świetlnym.
Ustawienie odległości reakcji
Ustawiona odległość reakcji układu decyduje
o tym, jak wcześnie uruchamiana jest akustyczna i optyczna sygnalizacja ryzyka zderzenia.
•
Wyszukać pozycję Krytyczny odstęp w
opcji Ostrzeżenie przed kolizją w menu
MY CAR (Str. 122) i wybrać tam Duży,
Normalna lub Krótka.
Odległość reakcji wpływa na czułość układu.
Dla odległości Duży sygnalizacja ostrzegawcza uruchamiana jest wcześniej. Jeżeli po
wybraniu odległości Duży ostrzeżenia generowane są zbyt często, co w niektórych
sytuacjach może być irytujące, należy zmienić
ustawienie odległości na Normalna.
Z ustawienia odległości reakcji Krótka należy
korzystać tylko w wyjątkowych przypadkach,
np. podczas dynamicznej jazdy.
Sygnał akustyczny
Po uruchomieniu silnika dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy można włączyć/wyłączyć
oddzielnie:
•
19
UWAGA
Gdy używany jest układ aktywnej kontroli
prędkości jazdy, lampka i sygnał ostrzegawczy będą używane przez ten układ,
nawet przy wyłączonym układzie ostrzegania o ryzyku kolizji.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji ostrzega
kierowcę o niebezpieczeństwie, ale nie jest
w stanie skrócić czasu jego reakcji.
Aby układ ostrzegania o ryzyku kolizji mógł
być skuteczny, ostrzeganie o zbyt małym
odstępie od poprzedzającego pojazdu
(Str. 232) powinno zawsze podczas jazdy
być nastawione na odstęp czasowy 4–5.
UWAGA
Nawet w przypadku nastawienia odległości ostrzegania na Duży, w pewnych
sytuacjach ostrzeżenia mogą wydawać się
spóźnione, na przykład w przypadku dużej
różnicy prędkości lub gdy pojazdy znajdujące się z przodu zaczną gwałtownie
hamować.
07
Wyszukać pozycję Dźwięk
ostrzegawczy w opcji Ostrzeżenie
przed kolizją w menu MY CAR (Str. 122)
i wybrać tam włączenie lub wyłączenie
funkcji.
Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
}}
247
07 Układy wspomagające kierowcę
||
OSTRZEŻENIE
Żaden układ automatyczny nie może
zagwarantować działania prawidłowego w
100% we wszystkich sytuacjach. Dlatego
nigdy nie należy testować systemu ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania, jadąc w kierunku
ludzi lub pojazdów – może to spowodować poważne szkody materialne i doprowadzić do obrażeń ciała lub śmierci.
Czujniki wymagają regularnego oczyszczania
z brudu, lodu i śniegu, aby mogły prawidłowo
funkcjonować. Należy je regularnie zmywać
wodą z dodatkiem szamponu samochodowego.
UWAGA
Jeśli czujniki są pokryte brudem, lodem
lub śniegiem, może to spowodować ograniczenie ich działania i uniemożliwić
pomiar.
Sprawdzanie ustawień
Aktualne ustawienia można sprawdzić na
ekranie w konsoli środkowej i w menu
(Str. 122) MY CAR.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 242)
Konserwacja
07
Kamera i czujnik radarowy20.
20
248
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
ograniczenia
Funkcja ta ma pewne ograniczenia – na przykład nie jest aktywna przy prędkościach poniżej ok. 4 km/h.
W warunkach intensywnego oświetlenia promieniami słonecznymi, występowania refleksów świetlnych, a także gdy kierowca ma
założone okulary przeciwsłoneczne lub nie
patrzy na wprost, sygnalizacja optyczna
ryzyka kolizji (patrz (1) na ilustracji (Str. 243))
może być trudna do zauważenia. Dlatego nie
powinna być wyłączana sygnalizacja dźwiękowa.
Na śliskich nawierzchniach droga hamowania
się wydłuża, co może zmniejszyć skuteczność zapobiegania kolizjom. W takich sytuacjach układy ABS i ESC (Str. 203) zapewnią
możliwie najlepsze hamowanie przy utrzymaniu stabilności.
07 Układy wspomagające kierowcę
UWAGA
Sygnalizacja optyczna może zostać tymczasowo wyłączona w przypadku wysokiej
temperatury w kabinie spowodowanej na
przykład silnym nasłonecznieniem. Jeżeli
tak się stanie, zostanie włączona sygnalizacja akustyczna, nawet jeżeli została
wyłączona w menu.
•
Ostrzeżenia mogą się nie pojawiać,
jeżeli odległość od poprzedzającego
pojazdu jest mała lub ruchy wykonywane kierownicą i pedałami mają duży
zakres, np. przy bardzo aktywnym
stylu jazdy.
OSTRZEŻENIE
Ostrzeżenia lub hamowanie mogą występować późno lub nie występować wcale,
jeżeli sytuacja drogowa albo czynniki zewnętrzne spowodują, że czujnik radarowy
lub kamera detekcyjna nie będzie w stanie
prawidłowo zidentyfikować pieszego,
pojazdu lub rowerzysty przed samochodem.
System czujników ma ograniczony zasięg
wykrywania pieszych oraz rowerzystów21 i
dlatego zapewnia on skuteczne ostrzeżenia i hamowanie przy prędkości jazdy do
50 km/h. W przypadku pojazdów stojących w miejscu lub poruszających się
powoli, ostrzeżenia i hamowanie są skuteczne przy prędkości jazdy do 70 km/h.
Ostrzeganie o stojących lub poruszających
się powoli pojazdach może zostać wyłączone z powodu ciemności lub słabej
widoczności.
Ostrzeżenia i hamowanie w reakcji na
wykrycie pieszych i rowerzystów zostają
wyłączone przy prędkościach przekraczających 80 km/h.
System ostrzegania o ryzyku kolizji korzysta z
tych samych czujników radarowych, co układ
aktywnej kontroli prędkości (Str. 217). Więcej
informacji na temat czujnika radarowego
(Str. 227).
21
W przypadku rowerzystów ostrzeżenie i hamowanie z pełną intensywnością mogą nastąpić bardzo późno lub jednocześnie.
W razie uznania, że wzbudzanie sygnalizacji
ostrzegawczej następuje zbyt często lub
przeszkadza ona w prowadzeniu, można
wybrać krótszą odległość reakcji układu
(Str. 246). Spowoduje to reagowanie układu
na późniejszym etapie i w efekcie obniżenie
liczby generowanych ostrzeżeń.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania zostaje tymczasowo wyłączony po włączeniu biegu wstecznego.
Funkcja ostrzegania o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem nie włącza się przy
niskich prędkościach – poniżej 4 km/h, przez
co układ nie interweniuje w sytuacjach, gdy
zbliżanie się do pojazdu z przodu następuje
bardzo powoli, np. podczas parkowania.
W sytuacjach gdy kierowca prowadzi samochód w świadomie aktywny sposób, ostrzeganie ryzyku o kolizji może zostać nieco opóźnione, aby ograniczyć niepotrzebne ostrzeżenia do minimum.
Gdy układ automatycznego hamowania zapobiegł kolizji z nieruchomym obiektem, samochód pozostaje nieruchomy przez maksymalnie 1,5 sekundy. Jeżeli samochód zostanie
zahamowany z powodu pojazdu z przodu,
który się porusza, to prędkość zostanie
zmniejszona do takiej samej prędkości jaka
jest utrzymywana przez pojazd z przodu.
07
}}
249
07 Układy wspomagające kierowcę
||
W samochodzie wyposażonym w manualną
skrzynię biegów, silnik zgaśnie po zatrzymaniu samochodu przez układ automatycznego
hamowania, chyba że kierowca zdoła wcześniej wcisnąć pedał sprzęgła.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 242)
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* Ograniczenia funkcjonalne kamery
detekcyjnej
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych wspomaga kierowcę w razie ryzyka
najechania na pieszego, rowerzystę, albo na
tył pojazdu stojącego z przodu lub poruszającego się w tym samym kierunku.
Funkcja ta korzysta z kamery detekcyjnej
samochodu, która ma pewne ograniczenia.
Oprócz układu ostrzegania o ryzyku kolizji z
funkcją automatycznego hamowania kamerę
detekcyjną samochodu wykorzystują także
następujące funkcje:
•
Automatyczne przełączanie świateł drogowych na światła mijania (Str. 100)
•
System informacji o znakach drogowych (Str. 207)
•
•
Driver Alert Control - DAC (Str. 254)
Układ monitorowania pasa
ruchu (Str. 258)
07
UWAGA
Powierzchnia przedniej szyby przed
kamerą detekcyjną musi być wolna od
lodu, śniegu, pary i zabrudzeń.
Nie przyklejać i nie mocować nic do szyby
przedniej przed kamerą detekcyjną, ponieważ może to doprowadzić do zmniejszenia
jej skuteczności albo spowodować, że
jeden lub kilka układów korzystających z
kamery przestanie działać.
Kamery detekcyjne mają podobne ograniczenia jak ludzkie oko – np. gorzej „widzą” w
ciemnościach, w trakcie intensywnych opadów śniegu lub deszczu oraz w gęstej mgle.
W takich warunkach działanie układów
korzystających z kamery może ulec poważnemu ograniczeniu lub chwilowemu wyłączeniu.
Oświetlenie silnym strumieniem światła, odbicia światła od nawierzchni drogi, brudna jezdnia lub niewyraźne linie na jezdni mogą w
istotny sposób ograniczyć możliwości funkcjonalne kamery, gdy jest ona wykorzystywana do śledzenia pasa ruchu i wykrywania
pieszych oraz innych pojazdów.
Pole widzenia kamery detekcyjnej jest ograniczone, w związku z czym w pewnych sytuacjach wykrywanie pieszych, rowerów i pojazdów nie jest możliwe lub wykrywanie następuje później niż można by się spodziewać.
250
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
W przypadku przegrzania kamery przy bardzo
wysokiej temperaturze otoczenia, przez
około 15 minut po uruchomieniu silnika może
ona nie włączać się, aby nie doszło do jej
uszkodzenia.
Postępowanie w razie nieprawidłowości
Gdy na wyświetlaczu pojawi się komunikat
Czujniki szyby przedniej zablokowane
Patrz instrukcja, oznacza to, że kamera jest
przesłonięta i nie ma możliwości wykrywania
pieszych, rowerów i pojazdów znajdujących
się z przodu oraz linii na jezdni.
Oznacza to jednocześnie, że oprócz układu
ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania, funkcja automatycznego przełączania świateł drogowych na
światła mijania, system informacji o znakach
drogowych, system Driver Alert Control i
funkcja Lane Departure Warning nie będą
działać w pełnym zakresie.
Poniższa tabela zawiera wskazówki dotyczące postępowania w razie wystąpienia nieprawidłowości i wyświetlenia komunikatu.
Przyczyna (lub
objaw)
Czynność
Powierzchnia
przedniej szyby w
okolicy kamery jest
zabrudzona bądź
pokryta lodem lub
śniegiem.
Usunąć zabrudzenia,
lód lub śnieg sprzed
obiektywu kamery.
Gęsta mgła bądź
intensywne opady
deszczu lub śniegu
uniemożliwiają prawidłowe funkcjonowanie kamery.
Nie podejmować
żadnych działań.
Podczas intensywnych opadów atmosferycznych kamera
może przerywać
działanie.
Mimo oczyszczenia powierzchni
szyby przed obiektywem kamery
komunikat ostrzegawczy jest nadal
wyświetlany.
Odczekać chwilę.
Reakcja układu na
przywrócenie możliwości detekcyjnych
kamery może nastąpić nawet po kilku
minutach.
Zabrudzenie
pomiędzy wewnętrzną powierzchnią szyby a
obiektywem
kamery.
Udać się do warsztatu w celu oczyszczenia szyby
przedniej w obrębie
pola widzenia
kamery – zaleca się
skorzystanie z autoryzowanej stacji
obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 242)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07
251
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
symbole i komunikaty
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
SymbolA
pieszych wspomaga kierowcę w razie ryzyka
najechania na pieszego, rowerzystę, albo na
tył pojazdu stojącego z przodu lub poruszającego się w tym samym kierunku.
Komunikat
Działanie
Collision warning system wyłączone
Ostrzeganie o ryzyku kolizji wyłączone.
Komunikat widoczny przy uruchamianiu silnika.
Komunikat znika po upływie około 5 sekund lub po jednokrotnym naciśnięciu przycisku OK.
Ostrzeżenie o kolizji
niedostępne
Nie jest możliwe włączenie układu ostrzegającego o ryzyku kolizji.
Komunikat widoczny przy próbie włączenia układu.
Komunikat znika po upływie około 5 sekund lub po jednokrotnym naciśnięciu przycisku OK.
Aktywowane Autohamowanie
Uruchomione zostało automatyczne hamowanie.
Czujniki szyby przedniej zablokowane Patrz
instrukcja
Kamera detekcyjna chwilowo nie działa.
Komunikat znika po jednokrotnym naciśnięciu przycisku OK.
Powierzchnia przedniej szyby może być zabrudzona bądź pokryta lodem lub śniegiem.
•
Oczyścić powierzchnię przedniej szyby przed obiektywem kamery.
Informacje na temat ograniczeń kamery detekcyjnej (Str. 250).
07
252
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
SymbolA
Komunikat
Działanie
Radar zablokowany
Patrz instrukcja
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania chwilowo nie działa.
Czujnik radarowy jest przesłonięty, np. intensywnym strumieniem deszczu lub rozbryzgiwanym błotem i
nie jest możliwe wykrywanie pojazdów znajdujących się z przodu.
Informacje na temat czujnika radarowego (Str. 227).
Ostrzeżenie o kolizji
Wymagany serwis
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania jest całkowicie lub częściowo wyłączone.
•
A
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód
autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Symbole mają charakter schematyczny – mogą różnić się w zależności od rynku i modelu samochodu.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 242)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – działanie (Str. 243)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
wykrywanie pieszych (Str. 246)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* – Wykrywanie rowerzystów (Str. 244)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Działanie
(Str. 246)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – ograniczenia (Str. 248)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Ograniczenia funkcjonalne kamery detekcyjnej
(Str. 250)
07
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
253
07 Układy wspomagające kierowcę
System wspomagający czujność
kierowcy*
OSTRZEŻENIE
Układ wspomagający czujność kierowcy
nie działa we wszystkich sytuacjach i został zaprojektowany jedynie jako dodatkowa
funkcja pomocnicza.
System wspomagający czujność kierowcy
(Driver Alert System) ma na celu ostrzeganie
kierowcy w razie obniżenia się jego możliwości prowadzenia samochodu lub gdy dojdzie do niekontrolowanego zjechania z wyznaczonego pasa ruchu.
W ramach systemu Driver Alert System realizowane są następujące funkcje, które można
włączać jednocześnie lub niezależnie:
•
Driver Alert Control – DAC (Str. 255), czyli
układ ostrzegający o dekoncentracji kierowcy.
•
Lane Departure Warning – LDW
(Str. 258), czyli układ ostrzegania o niekontrolowanej zmianie pasa ruchu.
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu ponosi
zawsze kierowca.
Powiazane informacje
•
•
Driver Alert Control (DAC)* (Str. 254)
Driver Alert Control (DAC)*
Funkcja DAC ma na celu wzmożenie uwagi
kierowcy, gdy zaczyna on prowadzić samochód w sposób mniej stabilny, np.w wyniku
rozproszenia uwagi lub zasypiania.
Funkcja ostrzegania o dekoncentracji kierowcy służy wykrywaniu powolnego spadku
czujności kierowcy, przede wszystkim podczas jazdy na drogach głównych. Nie jest
przeznaczona do działania w warunkach
ruchu miejskiego.
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)* (Str. 258)
Włączona funkcja przechodzi w stan gotowości i zaczyna działać po przekroczeniu
prędkości 65 km/h.
Funkcja przestaje działać, gdy prędkość jazdy
spadnie poniżej 60 km/h.
07
Obie funkcje korzystają z kamery, która śledzi
linie na jezdni wyznaczające oba brzegi pasa
ruchu.
Kamera śledzi linie na jezdni wyznaczające
pas ruchu, którego przebieg jest porównywany z ruchami kierownicy. Kierowca jest
odpowiednio ostrzegany, gdy samochód
zaczyna niestabilnie podążać wyznaczonym
pasem ruchu.
Zmęczenie kierowcy nie zawsze objawia się
w sposób widoczny. W takim przypadku syg-
254
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
nalizacja ostrzegawcza może nie zostać uruchomiona. Dlatego tak ważne jest robienie
przerw w podróży, gdy tylko u kierowcy pojawią się pierwsze oznaki znużenia, bez
względu na to, czy funkcja ostrzegania o
dekoncentracji zadziała, czy nie.
UWAGA
Funkcji tej nie wolno używać, aby wydłużyć czas nieprzerwanego prowadzenia
samochodu. Kierowca powinien zawsze
planować regularne przerwy i być dobrze
wypoczęty.
•
Driver Alert Control (DAC)* – symbole i
komunikaty (Str. 257)
Driver Alert Control (DAC)* - Działanie
Zmiany ustawień dokonuje się za pomocą
odpowiednich opcji menu na ekranie
wyświetlacza w środkowej konsoli.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję Driver Alert można przełączyć w stan
gotowości w menu MY CAR (Str. 122):
•
•
Kratka zaznaczona – funkcja aktywna.
Kratka niezaznaczona – funkcja nieaktywna.
Ograniczenia funkcjonalne
Niekiedy może dochodzić do uruchamiania
sygnalizacji ostrzegawczej, mimo że zdolność
do prowadzenia pojazdu nie uległa pogorszeniu, na przykład:
•
gdy występują silne podmuchy bocznego
wiatru
•
gdy w nawierzchni drogi są koleiny.
UWAGA
Kamera detekcyjna ma pewne ograniczenia (Str. 250).
07
Powiazane informacje
•
System wspomagający czujność kierowcy* (Str. 254)
•
Driver Alert Control (DAC)* - Działanie
(Str. 255)
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
255
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Uwagi ogólne
Funkcja Driver Alert zostaje włączona, gdy
prędkość przekroczy 65 km/h i pozostaje
aktywna tak długo, jak długo prędkość jest
wyższa niż 60 km/h.
Powiazane informacje
•
System wspomagający czujność kierowcy* (Str. 254)
•
Driver Alert Control (DAC)* (Str. 254)
Jeśli samochód jest prowadzony
niestabilnie, kierowca zostanie
powiadomiony sygnałem akustycznym i komunikatem tekstowym
Driver Alert Czas na przerwę – jednocześnie w zespole wskaźników zaświeci się
powiązany z nim symbol. Jeżeli nie nastąpi
poprawa sposobu prowadzenia, po pewnym
czasie ostrzeżenie zostanie powtórzone.
Symbol ostrzegawczy można wyłączyć:
•
Nacisnąć przycisk OK na lewej dźwigni
przy kierownicy.
OSTRZEŻENIE
Alarm należy potraktować bardzo poważnie, ponieważ senny kierowca często nie
zdaje sobie sprawy z własnego stanu.
07
W razie alarmu lub wystąpienia uczucia
zmęczenia należy jak najszybciej zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i
odpocząć.
Wyniki badań dowodzą, że prowadzenie
samochodu w stanie zmęczenia jest tak
samo niebezpieczne jak jazda pod wpływem alkoholu.
256
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Driver Alert Control (DAC)* – symbole
i komunikaty
zespole wskaźników lub na ekranie wyświetlacza w środkowej konsoli.
DAC (Str. 254) może w różnych sytuacjach
wyświetlać symbole i komunikaty tekstowe w
Oto kilka przykładów:
SymbolA
Komunikat
Działanie
Driver Alert Czas na przerwę
Samochód jest prowadzony w sposób niepewny i kierowca jest ostrzegany o tym sygnałem akustycznym oraz komunikatem tekstowym.
Czujniki szyby przedniej
zablokowane Patrz instrukcja
Kamera detekcyjna chwilowo nie działa.
Powierzchnia przedniej szyby może być zabrudzona bądź pokryta lodem lub śniegiem.
•
Oczyścić powierzchnię przedniej szyby przed obiektywem kamery.
Informacje na temat ograniczeń (Str. 250) kamery detekcyjnej.
Driver Alert System Wymagany serwis
A
System nie działa.
•
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Symbole mają charakter schematyczny – mogą różnić się w zależności od rynku i modelu samochodu.
Powiazane informacje
•
System wspomagający czujność kierowcy* (Str. 254)
•
•
Driver Alert Control (DAC)* (Str. 254)
07
Driver Alert Control (DAC)* - Działanie
(Str. 255)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
257
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)*
czyny przekroczy linię na jezdni po swojej
lewej lub prawej stronie.
Układ ostrzegania o niekontrolowanej zmianie
pasa ruchu jedną z funkcji Driver Alert System
– jest też czasami określany nazwą LDW (Lane
Departure Warning).
UWAGA
Kierowca jest ostrzegany jednokrotnie za
każdym razem, gdy koła przetną linię. Nie
ma zatem alarmu dźwiękowego, gdy linia
znajduje się między kołami samochodu.
Funkcja ta jest przeznaczona do używania na
autostradach i drogach głównych w celu
zmniejszenia ryzyka przypadkowego zjechania
samochodu z własnego pasa w pewnych
sytuacjach.
OSTRZEŻENIE
Funkcja aktywnego monitorowania pasa
ruchu (LDW) stanowi jedynie pomoc dla
kierowcy i nie włącza się we wszystkich
sytuacjach podczas jazdy oraz we wszystkich warunkach pogodowych lub drogowych.
Zasada działania funkcji LDW
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu oraz za
przestrzeganie prawa i przepisów ruchu
drogowego ponosi zawsze kierowca.
Powiazane informacje
07
(Ilustracja jest schematyczna - nie dotyczy konkretnego modelu).
Kamera układu LDW śledzi linie na jezdni
wyznaczające pas ruchu.
Kierowca jest ostrzegany sygnałem akustycznym, gdy samochód bez określonej przy-
258
•
System wspomagający czujność kierowcy* (Str. 254)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Ograniczenia
(Str. 260)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 259)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 259)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty (Str. 261)
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
Niektóre ustawienia funkcji LDW można zmieniać.
wypadku przyjmowany jest stan, jaki miał
miejsce w momencie ostatniego wyłączenia silnika.
• Zwiększona czułość – Zwiększona czułość funkcji, powodująca wcześniejsze
generowanie ostrzeżenia i zniesienie niektórych ograniczeń.
Wyłączanie i włączanie układu
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
Działaniu układu LDW towarzyszą czytelne
informacje graficzne wyświetlane w różnych
sytuacjach w zespole wskaźników. Oto kilka
przykładów:
Powiazane informacje
Funkcję LDW włącza się i wyłącza przyciskiem w środkowej konsoli. Gdy funkcja jest
włączona, świeci się lampka w przycisku.
Działaniu funkcji towarzyszą czytelne informacje graficzne wyświetlane w różnych sytuacjach w zespole wskaźników.
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)* (Str. 258)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Ograniczenia
(Str. 260)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 259)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty (Str. 261)
Linie boczne funkcji LDW (na ilustracji zaznaczone kolorem czerwonym).
•
Symbol funkcji LDW ma BIAŁE linie
boczne – funkcja jest aktywna i wykrywa/
„widzi” jedną lub obie linie boczne.
•
Symbol funkcji LDW ma SZARE linie
boczne – funkcja jest aktywna, ale nie
wykrywa ani lewej ani prawej linii bocznej.
Ustawienia funkcyjne
Ustawienia zmienia się na ekranie w środkowej konsoli w menu MY CAR. Opis menu,
patrz MY CAR (Str. 122).
Wybrać jedną z opcji:
07
lub
•
Symbol funkcji LDW ma SZARE linie
boczne – funkcja jest w stanie gotowości,
• Włączony przy rozruchu – Funkcja
przechodzi do trybu gotowości przy każdym uruchomieniu silnika. W przeciwnym
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
259
07 Układy wspomagające kierowcę
||
ponieważ prędkość jest mniejsza niż 65
km/h.
•
Symbol funkcji LDW nie ma linii bocznych
– funkcja jest wyłączona.
Powiazane informacje
Układ monitorowania pasa ruchu ma podobne
ograniczenia jak ludzkie oko.
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)* (Str. 258)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Ograniczenia
(Str. 260)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 259)
Układ LDW nie zawsze ostrzega kierowcę,
na przykład w następujących sytuacjach:
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty (Str. 261)
Kierowca trzyma stopę na pedale
hamulca22
Więcej informacji można znaleźć w punkcie
na temat ograniczeń kamery detekcyjnej
(Str. 250).
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 259)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty (Str. 261)
UWAGA
•
•
Włączone są kierunkowskazy
•
W przypadku szybkiego wciśnięcia
pedału przyspieszenia22
•
W przypadku wykonywania szybkich
ruchów kierownicą22
•
Gdy zakręt jest tak ostry, że samochód
przechyla się.
Powiazane informacje
07
22
260
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) –
Ograniczenia
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)* (Str. 258)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 259)
Gdy wybrana jest opcja „Zwiększona czułość”, ostrzeżenia są jednak przekazywane, Układ ostrzegania o niekontrolowanej zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie (Str. 259).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty
wić się symbol wraz z komunikatem objaśniającym – należy postępować zgodnie z
wyświetlonymi zaleceniami, jeśli są podane.
W sytuacjach, w których funkcja LDW jest niedostępna, w zespole wskaźników może poja-
Przykładowe komunikaty:
SymbolA
Komunikat
Działanie
Lane Departure Warning włączone/Lane Departure Warning
wyłączone
Funkcja została włączona/wyłączona.
Czujniki szyby przedniej zablokowane Patrz instrukcja
Kamera detekcyjna chwilowo nie działa.
Pojawia się z chwilą włączenia/wyłączenia funkcji.
Po upływie około 5 sekund tekst znika.
Powierzchnia przedniej szyby może być zabrudzona bądź pokryta lodem lub śniegiem.
•
Oczyścić powierzchnię przedniej szyby przed obiektywem kamery.
Informacje na temat ograniczeń kamery detekcyjnej (Str. 250).
Driver Alert System Wymagany
serwis
A
System nie działa.
•
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć
samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Symbole mają charakter schematyczny – mogą różnić się w zależności od rynku i modelu samochodu.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)* (Str. 258)
07
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
261
07 Układy wspomagające kierowcę
Wspomaganie parkowania*
Układ wspomagający parkowanie ułatwia
wykonywanie tego manewru. Sygnał akustyczny oraz odpowiednie symbole na ekranie
wyświetlacza w konsoli środkowej informują
kierowcę o odległości od wykrytej przeszkody.
Poziom głośności układu wspomagającego
parkowanie można wyregulować w trakcie
emitowania sygnału dźwiękowego za pomocą
pokrętła VOL na konsoli środkowej. Poziom
dźwięku można też ustawić w menu ustawień
audio, które jest dostępne po naciśnięciu
SOUND lub w menu (Str. 122) MY CAR23
samochodu.
Powiazane informacje
•
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników (Str. 266)
•
Układ wspomagania parkowania* - Działanie (Str. 262)
•
Układ wspomagania parkowania* –
przedni (Str. 264)
•
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce (Str. 265)
•
Układ wspomagania parkowania* – tylny
(Str. 264)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 266)
Układ wspomagania parkowania* Działanie
Układ wspomagania parkowania jest włączany
automatycznie po uruchomieniu silnika zapala się dioda w przełączniku. Po wyłączeniu układu tym przyciskiem lampka kontrolna
gaśnie.
Układ dostępny jest w dwóch wariantach:
•
•
Tylko z tylnymi czujnikami odległości
Z przednimi i tylnymi czujnikami odległości.
OSTRZEŻENIE
07
23
262
•
Układ wspomagający parkowanie nie
zwalnia kierowcy z odpowiedzialności
za manewry wykonywane podczas
parkowania.
•
Czujniki mają martwe punkty, w których nie są wstanie wykryć przeszkody.
•
Należy uważać na przykład na ludzi i
zwierzęta w pobliżu samochodu.
W zależności od systemu audio-multimedialnego.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Włączanie i wyłączanie czujników układu wspomagania parkowania i układu CTA*.
Jeśli samochód jest wyposażony w CTA
(Str. 272), lampki wskaźnikowe BLIS
(Str. 270) migną jeden raz, po czym układ
wspomagania parkowania należy włączyć
przyciskiem.
07 Układy wspomagające kierowcę
jest wypełnione. Jeżeli w podanej odległości
znajdują się obiekty zarówno za, jak i przed
samochodem, sygnał emitowany jest na przemian z tylnych i przednich głośników.
WAŻNE
•
Układ wspomagania parkowania* – tylny
(Str. 264)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 266)
Czujniki nie są w stanie wykryć obiektów
znajdujących się wysoko, na przykład
wystających ramp załadowczych.
Na ekranie wyświetlacza w konsoli środkowej
pokazywane jest położenie samochodu
względem przeszkody.
•
Zaznaczone sektory pokazują, który lub które
z czterech czujników wykrył(y) przeszkodę. Im
bliżej samochodu znajduje się symbol zaznaczonego sektora, tym mniejsza odległość
między samochodem a wykrytą przeszkodą.
Gdy odległość wynosi 30 cm lub mniej, sygnał dźwiękowy jest ciągły, a znajdujące się
najbliżej samochodu pole aktywnego czujnika
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce (Str. 265)
Obiekty, takie jak łańcuchy, cienkie błyszczące słupki lub niskie barierki, mogą
znajdować się w „cieniu sygnału” i w tym
czasie nie będą wykrywane przez czujniki
– pulsujący dźwięk może wtedy nieoczekiwanie ustać zamiast przejść w spodziewany dźwięk ciągły.
Widok ekranu wyświetlacza – sygnalizacja przeszkody po lewej stronie z przodu i po prawej
stronie z tyłu.
Wraz ze zbliżaniem się do obiektu położonego przed lub za samochodem, odpowiednio skracane są przerwy pomiędzy impulsami
dźwiękowymi. Odtwarzanie innych dźwięków
przez zestaw audio zostaje automatycznie
wstrzymane.
•
W takich sytuacjach należy zachować
zwiększoną ostrożność i wykonywać
manewry/przemieszczać samochód
szczególnie powoli lub przerwać trwający manewr parkowania – może
występować duże ryzyko uszkodzenia
innych pojazdów lub obiektów, ponieważ czujniki nie są chwilowo w stanie
działać w sposób optymalny.
07
Powiazane informacje
•
•
•
Wspomaganie parkowania* (Str. 262)
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników (Str. 266)
Układ wspomagania parkowania* –
przedni (Str. 264)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
263
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ wspomagania parkowania* –
tylny
czone – w przeciwnym razie czujniki reagowałyby na przyczepę.
Układ wspomagający parkowanie ułatwia
wykonywanie tego manewru. Sygnał akustyczny oraz odpowiednie symbole na ekranie
wyświetlacza w konsoli środkowej informują
kierowcę o odległości od wykrytej przeszkody.
UWAGA
Podczas cofania na przykład z przyczepą
lub bagażnikiem rowerowym zamontowanym na haku holowniczym (bez oryginalnej
instalacji elektrycznej przyczepy firmy
Volvo) może wystąpić konieczność ręcznego wyłączenia układu wspomagania
parkowania, tak aby czujniki nie reagowały
na te przedmioty.
Układ wspomagania parkowania* –
przedni
Układ wspomagający parkowanie ułatwia
wykonywanie tego manewru. Sygnał akustyczny oraz odpowiednie symbole na ekranie
wyświetlacza w konsoli środkowej informują
kierowcę o odległości od wykrytej przeszkody.
Układ zostaje włączony automatycznie w
momencie uruchomienia silnika – zapala się
lampka On/Off w przełączniku. Po wyłączeniu
układu tym przyciskiem lampka kontrolna gaśnie.
Powiazane informacje
•
•
Zasięg działania czujników odległości z tyłu
samochodu wynosi około 1,5 m. Sygnały
akustyczne informujące o przeszkodach z tyłu
emitowane są przez jeden z tylnych głośników.
07
Monitorowanie odległości od przeszkody z
tyłu samochodu uruchamiane jest po włączeniu biegu wstecznego.
Wspomaganie parkowania* (Str. 262)
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników (Str. 266)
•
Układ wspomagania parkowania* - Działanie (Str. 262)
•
Układ wspomagania parkowania* –
przedni (Str. 264)
•
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce (Str. 265)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 266)
Podczas cofania na przykład z przyczepą
podłączoną do haka holowniczego tylne czujniki parkowania zostają automatycznie wyłą-
264
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Zasięg działania czujników odległości z
przodu samochodu wynosi około 0,8 m. Sygnały akustyczne informujące o przeszkodach
z przodu emitowane są przez jeden z przednich głośników.
Przedni układ wspomagania parkowania
pozostaje aktywny do prędkości
07 Układy wspomagające kierowcę
około 10 km/h. Lampka kontrolna w przycisku świeci się, sygnalizując, że układ jest włączony. Gdy prędkość jazdy spadnie poniżej
10 km/h, układ wznawia działanie.
UWAGA
Przedni układ wspomagania parkowania
zostaje wyłączony po włączeniu hamulca
postojowego lub wybraniu położenia P w
samochodzie z automatyczną skrzynią biegów.
WAŻNE
Układ wspomagania parkowania* Informacja o usterce
Układ wspomagający parkowanie ułatwia
wykonywanie tego manewru. Sygnał akustyczny oraz odpowiednie symbole na ekranie
wyświetlacza w konsoli środkowej informują
kierowcę o odległości od wykrytej przeszkody.
Gdy świeci się symbol informacyjny
w zespole wskaźników i równocześnie pokazywany jest komunikat tekstowy Układ wspomagania parkowania
Wymagany serwis, wspomaganie parkowania nie działa.
Gdy zamontowane są dodatkowe światła:
Należy pamiętać, że nie mogą one zasłaniać czujników – dodatkowe światła mogą
zostać wtedy uznane za przeszkodę.
Wspomaganie parkowania* (Str. 262)
Układ wspomagania parkowania* - Działanie (Str. 262)
•
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce (Str. 265)
•
Układ wspomagania parkowania* – tylny
(Str. 264)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 266)
•
Układ wspomagania parkowania* –
przedni (Str. 264)
•
Układ wspomagania parkowania* – tylny
(Str. 264)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 266)
WAŻNE
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników (Str. 266)
•
Układ wspomagania parkowania* - Działanie (Str. 262)
W pewnych warunkach układ wspomagania parkowania może generować nieprawidłowe sygnały ostrzegawcze spowodowane przez zewnętrzne źródła emitujące
ultradźwięki o tej samej częstotliwości,
którą wykorzystuje układ.
Powiazane informacje
•
•
•
Jako przykłady takich źródeł można podać
klaksony samochodów, mokre opony
poruszające się po asfalcie, hamulce
pneumatyczne, odgłosy dochodzące z
układów wydechowych motocykli itd.
07
Powiazane informacje
•
•
Wspomaganie parkowania* (Str. 262)
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników (Str. 266)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
265
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ wspomagania parkowania* Czyszczenie czujników
Kamera wspomagania parkowania*
Kamera wspomagania parkowania jest systemem pomocniczym i włącza się po włączeniu
biegu wstecznego.
Układ wspomagający parkowanie ułatwia
wykonywanie tego manewru. Sygnał akustyczny oraz odpowiednie symbole na ekranie
wyświetlacza w konsoli środkowej informują
kierowcę o odległości od wykrytej przeszkody.
Obraz z kamery jest wyświetlany na ekranie w
konsoli środkowej.
Czujniki wymagają regularnego oczyszczania,
aby mogły prawidłowo funkcjonować. Należy
je zmywać wodą z dodatkiem szamponu
samochodowego.
UWAGA
Rozmieszczenie tylnych czujników.
Jeżeli hak holowniczy jest skonfigurowany
w układzie elektrycznym samochodu, jego
długość jest uwzględniana przy pomiarze
wielkości miejsca postojowego.
UWAGA
Zabrudzenia, lód lub śnieg pokrywające
czujniki mogą spowodować przekazywanie nieprawidłowych sygnałów ostrzegawczych.
OSTRZEŻENIE
•
Układ wspomagający parkowanie z
kamerą wizyjną ma charakter wyłącznie pomocniczy. W żadnym wypadku
nie zwalnia kierowcy z obowiązku
zachowania ostrożności oraz odpowiedzialności przy manewrowaniu
samochodem.
•
Kamera ma martwe pola detekcji, w
których nie są wykrywane ewentualne
przeszkody.
•
Szczególną uwagę należy zwracać na
ludzi i zwierzęta w pobliżu samochodu.
Powiazane informacje
•
•
Rozmieszczenie przednich czujników.
07
266
Wspomaganie parkowania* (Str. 262)
Układ wspomagania parkowania* - Działanie (Str. 262)
•
Układ wspomagania parkowania* –
przedni (Str. 264)
•
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce (Str. 265)
•
Układ wspomagania parkowania* – tylny
(Str. 264)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 266)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Działanie i obsługa
Umiejscowienie kamery obok uchwytu do otwierania bagażnika.
Kamera pokazuje obraz sytuacji za samochodem oraz przeszkody pojawiające się z boku.
Kamera pokazuje szeroki obszar za samochodem oraz część zderzaka i ewentualny
hak holowniczy.
Obiekty na ekranie mogą wydawać się nieco
przechylone, co jest normalnym objawem.
UWAGA
Obiekty na ekranie wyświetlacza mogą
znajdować się w mniejszej odległości od
samochodu niż ta, w jakiej pojawiają się
one na ekranie.
Jeżeli aktywny jest inny widok, układ kamery
wspomagania parkowania automatycznie
przejmuje ekran i pojawia się na nim obraz z
kamery.
Po włączeniu biegu wstecznego pojawiają się
dwie linie ciągłe, które w sposób graficzny
pokazują tor jazdy tylnych kół samochodu
przy aktualnym kącie skrętu kierownicy –
ułatwia to parkowanie równoległe, cofanie w
ciasnych miejscach i podjeżdżanie do przyczepy w celu jej podłączenia. Przybliżony
obrys zewnętrzny samochodu jest przedstawiony za pomocą przerywanych linii. Linie
pomocnicze układu wspomagania parkowania można wyłączyć – patrz punkt Ustawienia
(Str. 269).
Słabe warunki oświetleniowe mogą spowodować nieznaczne pogorszenie jakości obrazu.
UWAGA
Obiektyw kamery należy oczyszczać z
brudu, śniegu i lodu, aby zapewnić optymalne działanie układu. Jest to szczególnie
ważne w warunkach słabego oświetlenia.
Linie prowadzące
Jeżeli samochód jest również wyposażony w
czujniki wspomagania parkowania (Str. 262)*,
to przekazywane przez nie informacje są
wyświetlane graficznie w postaci barwnych
pól określających odległość od wykrytych
przeszkód, patrz punkt „Samochody z czujnikami cofania” w dalszej części instrukcji.
Kamera pozostaje włączona przez około
5 sekund od wyłączenia biegu wstecznego
albo do momentu, w którym prędkość samochodu przekroczy 10 km/h podczas jazdy do
przodu lub 35 km/h podczas jazdy do tyłu.
Warunki oświetleniowe
Obraz z kamery jest dostosowany automatycznie do panujących warunków oświetlenia.
Z tego powodu jasność i jakość obrazu na
ekranie mogą ulegać niewielkim wahaniom.
Przykłady wyświetlania linii prowadzących ułatwiających kierowcy parkowanie.
Pokazywane na ekranie linie prowadzące ulokowane są na poziomie podłoża za samochodem, a ich położenie jest bezpośrednio związane z ruchami kierownicy. W ten sposób
pokazują kierowcy tor, po jakim samochód
będzie się przemieszczać, także podczas
skręcania.
07
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
267
07 Układy wspomagające kierowcę
||
UWAGA
•
Podczas cofania z przyczepą, która
nie jest podłączona do instalacji elektrycznej samochodu, linie na wyświetlaczu będą pokazywać przewidywany
tor jazdy samochodu, a nie przyczepy.
•
Żadne linie nie są pokazywane na
ekranie, jeżeli przyczepa jest podłączona do instalacji elektrycznej samochodu.
•
W przypadku podłączenia przyczepy
za pomocą oryginalnego przewodu
Volvo, kamera wspomagania parkowania zostaje automatycznie wyłączona.
WAŻNE
Należy pamiętać, że na ekranie pokazywana jest sytuacja jedynie z tyłu samochodu. Podczas manewrowania na biegu
wstecznym należy również zwracać uwagę
na sytuację z boków oraz z przodu samochodu.
07
268
Linie obrysowe
Samochody z czujnikami cofania*
Linie wyświetlane przez układ.
Obszary oznaczone kolorami (x 4, po jednym na
każdy czujnik) pokazują odległość.
Linia obrysowa, strefa swobodnego cofania
„Ślady kół”
Linia przerywana (1) wyznacza strefę do
około 1,5 m w tył od zderzaka. Jest to również granica najbardziej wystających części
samochodu, takich jak lusterka zewnętrzne
na drzwiach i narożniki – również w trakcie
skręcania.
Szerokie „ślady kół” (2) pomiędzy liniami
bocznymi wskazują, którędy będą toczyć się
koła i mogą być przedłużone do około 3,2 m
w tył od zderzaka, jeżeli na tej drodze nie ma
przeszkód.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Jeśli samochód jest także wyposażony w
układ wspomagania parkowania (Str. 262),
odległość jest pokazywana w postaci barwnych pól dla każdego czujnika, który wykryje
przeszkodę.
Kolor pola zmienia się wraz ze zmniejszaniem
się odległości do przeszkody – od jasnożółtego, przez żółty i pomarańczowy do czerwonego.
Kolor
Odległość (w
metrach)
Jasnożółty
0,7-1,5
Żółty
0,5–0,7
07 Układy wspomagające kierowcę
Kolor
Odległość (w
metrach)
Pomarańczowy
0,3–0,5
Czerwony
0-0,3
Ustawienia
Włączanie wyłączonej kamery
Jeśli po wybraniu biegu wstecznego funkcja
kamery jest wyłączona, można ją włączyć w
następujący sposób:
Powiazane informacje
•
•
•
pojawia się menu zawierające różne
opcje.
2. Obrócić pokrętło TUNE, aby wyświetlić
żądaną opcję.
3. Zaznaczyć opcję, naciskając przycisk
OK/MENU jeden raz i wyjść, naciskając
EXIT.
Ustawienia (Str. 269)
Hak holowniczy
Ograniczenia (Str. 270)
Kamerę można wykorzystać przy podłączaniu
przyczepy do samochodu. Na ekranie można
wyświetlić linię prowadzącą haka holowniczego, która pokazuje „trajektorię” ruchu
haka w kierunku przyczepy, podobnie jak w
przypadku wyświetlania „śladów kół”.
Wspomaganie parkowania* (Str. 262)
•
Nacisnąć przycisk CAM – na ekranie
pojawi się aktualny widok z kamery.
Zmiana ustawienia
Ustawienie standardowe jest takie, że kamera
włącza się w momencie wybrania biegu
wstecznego.
Ustawienia kamery wspomagania parkowania
można zmienić, gdy ekran pokazuje widok z
kamery:
Można dokonać wyboru między wyświetlaniem „śladów kół” a „trajektorią haka holowniczego” – obie opcje nie mogą być wyświetlane jednocześnie.
1. Nacisnąć przycisk OK/MENU, gdy
wyświetlany jest widok z kamery.
2. Obrócić pokrętło TUNE, aby wyświetlić
Linia prow. toru zaczepu holown..
3. Zaznaczyć opcję, naciskając przycisk
OK/MENU jeden raz i wyjść, naciskając
EXIT.
07
1. Nacisnąć przycisk OK/MENU, gdy pokazywany jest widok z kamery – na ekranie
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
269
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Powiększanie
Ograniczenia
Jeśli wymagane jest precyzyjne manewrowanie, widok z kamery można powiększyć:
•
Jeśli dostępnych jest więcej opcji, tworzą one
zamkniętą pętle – naciskać/obracać odpowiedni element, aż pojawi się żądany widok z
kamery.
Automatyczne powiększenie
W samochodach wyposażonych w układ
wspomagania parkowania (Str. 262) i hak
holowniczy w menu kamery dostępna jest
także opcja Automatyczne powiększanie.
Po wybraniu tej opcji kamera automatycznie
powiększa widok haka holowniczego, gdy
samochód zbliży się do jakiegoś obiektu/
przyczepy.
Sposób aktywacji opcji menu, patrz punkt
„Zmiana ustawienia” we wcześniejszej części
instrukcji.
Powiazane informacje
07
270
UWAGA
Nacisnąć przycisk CAM lub obrócić
pokrętło TUNE – ponowne naciśnięcie/
obrót powoduje powrót do widoku normalnego.
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 266)
•
Wspomaganie parkowania* (Str. 262)
Zamontowany z tyłu samochodu bagażnik
rowerowy lub inny element może ograniczać pole widzenia kamery.
O tym należy pamiętać
Należy pamiętać o tym, że nawet jeżeli przesłonięty obszar na ekranie wygląda na stosunkowo niewielki, w rzeczywistości może
być dość duży. W rezultacie może się zdarzyć, że przeszkody staną się widoczne
dopiero w niewielkiej odległości od samochodu.
•
Obiektyw kamery nie może być zabrudzony ani pokryty śniegiem lub lodem.
•
Obiektyw kamery należy regularnie przemywać letnią wodą z dodatkiem szamponu samochodowego, uważając przy
tym, aby go nie zarysować.
Powiazane informacje
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 266)
•
•
Ustawienia (Str. 269)
Wspomaganie parkowania* (Str. 262)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Układ BLIS*
Zadaniem funkcji BLIS (Blind Spot Information
System) jest wspomaganie kierowcy podczas
jazdy w warunkach intensywnego natężenia
ruchu po drogach z wieloma pasami w tym
samym kierunku.
Funkcja BLIS ma ostrzegać kierowcę o:
•
pojazdach znajdujących się w martwym
polu widoczności
•
szybko zbliżających się pojazdach na
sąsiednich pasach ruchu po lewej lub
prawej stronie samochodu.
Funkcja CTA (Str. 272) (Cross Traffic Alert)
układu BLIS ma za zadanie pomagać kierowcy, ostrzegając go o:
•
ruchu odbywającym się w kierunku
poprzecznym podczas cofania samochodu.
OSTRZEŻENIE
Układ BLIS jest dodatkową funkcją
pomocniczą i nie działa we wszystkich
sytuacjach.
Układ BLIS nie zastępuje bezpiecznego
stylu jazdy ani korzystania z wewnętrznego
lusterka wstecznego i lusterek bocznych.
Układ BLIS nigdy nie zwalnia kierowcy z
odpowiedzialności ani obowiązku zachowania uwagi – odpowiedzialność za zmienianie pasa ruchu zawsze ponosi kierowca.
07 Układy wspomagające kierowcę
BLIS* – działanie
Przegląd
Zadaniem funkcji BLIS (Blind Spot Information
System) jest wspomaganie kierowcy podczas
jazdy w warunkach intensywnego natężenia
ruchu po drogach z wieloma pasami w tym
samym kierunku.
Włączanie/wyłączanie układu BLIS
Układ BLIS zostaje włączony w momencie
uruchomienia silnika. Potwierdza to jednokrotne błyśnięcie lampek kontrolnych w
drzwiach.
Umiejscowienie lampki układu BLIS24.
Lampka sygnalizacyjna
Utrzymywać tę powierzchnię w czystości – także
po lewej stronie.
•
•
•
BLIS* – działanie (Str. 271)
Układ BLIS – symbole i komunikaty
(Str. 274)
Wyłączenie/włączenie układu BLIS jest sygnalizowane zgaszeniem/zaświecenie się
lampki w przycisku, a zmiana zostaje także
potwierdzona komunikatem tekstowym w
zespole wskaźników. Przy włączeniu układu
lampki kontrolne w drzwiach błyskają jeden
raz.
•
CTA* (Str. 272)
Aby wyłączyć komunikat:
Symbol układu BLIS
UWAGA
Lampka zapala się po tej stronie samochodu, po której układ wykrył obecność
pojazdu. Jeśli samochód jest wyprzedzany
z obu stron jednocześnie, zapalą się obie
lampki.
Aby zapewnić ich optymalne działanie,
powierzchnie przed czujnikami muszą
być utrzymywane w czystości.
Funkcję BLIS można włączać i wyłączać w
menu MY CAR (Str. 122).
Powiazane informacje
•
Konserwacja
lub
Czujniki układu BLIS znajdują się wewnątrz
tylnego błotnika/zderzaka po obu bokach
samochodu.
•
24
Nacisnąć przycisk OK na lewej dźwigni
przy kierownicy.
07
Poczekać około 5 sekund – komunikat
zniknie.
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
271
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Działanie układu
ciągłym zacznie błyskać intensywniejszym
światłem.
OSTRZEŻENIE
Układ BLIS nie działa na ostrych zakrętach.
Układ BLIS nie działa, gdy samochód cofa.
CTA*
Funkcja CTA (Cross Traffic Alert) układu BLIS
ma za zadanie pomagać kierowcy, ostrzegając
go o ruchu odbywającym się w kierunku
poprzecznym podczas cofania samochodu.
Stanowi ona uzupełnienie układu BLIS
(Str. 270).
Włączanie/wyłączanie układu CTA
Ograniczenia
Zasada działania układu BLIS: 1. Strefa monitorowania martwego pola widoczności. 2. Strefa
monitorowania obecności szybko zbliżających się
pojazdów.
Funkcja BLIS działa przy prędkości jazdy
powyżej około 10 km/h.
•
Zabrudzenia, lód lub śnieg pokrywające
czujniki mogą ograniczyć ich działanie i
uniemożliwić ostrzeganie kierowcy. Układ
BLIS nie jest w stanie wykrywać zagrożeń, gdy jego czujniki są zasłonięte.
•
Nie mocować żadnych obiektów, taśm
ani naklejek w okolicy czujników.
•
Układ BLIS zostaje wyłączony po podłączeniu przyczepy do układu elektrycznego samochodu.
Układ reaguje, gdy:
07
272
•
samochód jest wyprzedzany przez inne
pojazdy
•
samochód jest szybko doganiany przez
inny pojazd.
Gdy układ BLIS wykryje pojazd w strefie 1 lub
szybko zbliżający się pojazd w strefie 2,
lampka funkcji BLIS w drzwiach zapala się
światłem ciągłym. Jeśli kierowca włączy w tej
sytuacji kierunkowskaz po tej samej stronie,
po której pojawiło się ostrzeżenie, lampka
funkcji BLIS świecąca do tej pory światłem
Układ CTA zostaje włączony w momencie
uruchomienia silnika. Potwierdza to jednokrotne błyśnięcie lampek kontrolnych funkcji
BLIS w drzwiach.
WAŻNE
Naprawa podzespołów BLIS i CTA lub
lakierowanie zderzaków mogą być wykonywane tylko przez warsztat - zaleca się
korzystanie z autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
Powiazane informacje
•
•
Układ BLIS* (Str. 270)
Układ BLIS – symbole i komunikaty
(Str. 274)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Włączanie/wyłączanie czujników układu wspomagania parkowania i układu CTA.
Funkcję CTA można wyłączyć/włączać
oddzielnie przełącznikiem układu wspomagania parkowania (Str. 262). Lampki układu
BLIS migną jeden raz przy ponownym włączeniu.
07 Układy wspomagające kierowcę
Po wyłączeniu funkcji CTA układ BLIS pozostaje jednak nadal aktywny.
OSTRZEŻENIE
Układ CTA jest dodatkową funkcją pomocniczą i nie działa we wszystkich sytuacjach.
Układ CTA nie zastępuje bezpiecznego
stylu jazdy ani korzystania z wewnętrznego
lusterka wstecznego i lusterek bocznych.
Układ CTA nigdy nie zwalnia kierowcy z
odpowiedzialności ani obowiązku zachowania uwagi – odpowiedzialność za bezpieczne cofanie zawsze ponosi kierowca.
Działanie układu CTA
czas cofania, na przykład przy wyjeżdżaniu
tyłem z miejsca parkingowego.
Układ CTA ma za zadanie wykrywać głównie
pojazdy. W sprzyjających warunkach może
wykrywać także mniejsze obiekty, takie jak
rowerzyści i piesi.
Układ CTA jest aktywny tylko podczas cofania i włącza się automatycznie po wybraniu
biegu wstecznego.
•
Jeśli układ CTA wykryje obiekt zbliżający
się z boku, rozlega się dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy. Sygnał dobiega z lewego
lub prawego głośnika, zależnie od kierunku, z którego zbliża się wykryty obiekt.
•
Układ CTA ostrzega także kierowcę
poprzez zapalenie lampek funkcji BLIS.
•
Dodatkowe ostrzeżenie ma formę podświetlonej ikony na grafice układu PAS
(Str. 262) na ekranie wyświetlacza.
Samochód jest zaparkowany głęboko na miejscu
postojowym.
Sektor niewidoczny dla układu CTA.
Sektor, w którym układ CTA wykrywa/
„widzi” inne pojazdy.
Ograniczenia
Układ CTA nie działa optymalnie we wszystkich sytuacjach, lecz ma pewne ograniczenia
– czujniki układu CTA nie „widzą” na przykład
przez inne zaparkowane pojazdy albo przez
przeszkody.
Zasada działania układu CTA.
Funkcja CTA, będąca uzupełnieniem funkcji
BLIS, pozwala kontrolować ruch po bokach
samochodu w kierunku poprzecznym pod-
Oto kilka przykładów sytuacji, w których
„pole widzenia” układu CTA może być od
początku ograniczone i zbliżające się pojazdy
nie będą wtedy wykrywane aż do momentu,
gdy znajdą się bardzo blisko:
07
W przypadku miejsca postojowego ustawionego
pod kątem, układ CTA może być zupełnie „ślepy”
z jednej strony.
}}
273
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Jeśli jednak kierowca będzie powoli cofać
samochodem, kąt w stosunku do pojazdu/
obiektu zasłaniającego widoczność będzie
się zmieniać i w pewnym momencie wielkość
niewidocznego sektora ulegnie nagłemu
zmniejszeniu.
Układ BLIS – symbole i komunikaty
W sytuacjach, w których funkcje BLIS (Blind
Spot Information System) (Str. 270) i CTA
(Cross Traffic Alert) (Str. 272) nie są dostępne
lub ich działanie zostanie przerwane, w zespole wskaźników może pojawić się symbol
wraz z komunikatem objaśniającym. Należy
postępować zgodnie z wyświetlonymi zaleceniami.
Przykłady innych ograniczeń:
•
•
Zabrudzenia, lód lub śnieg pokrywające
czujniki mogą ograniczyć ich działanie i
uniemożliwić ostrzeganie kierowcy. Układ
CTA nie jest w stanie wykrywać zagrożeń,
gdy jego czujniki są zasłonięte.
Układ CTA zostaje wyłączony po podłączeniu przyczepy do układu elektrycznego samochodu.
WAŻNE
Naprawa podzespołów BLIS i CTA lub
lakierowanie zderzaków mogą być wykonywane tylko przez warsztat - zaleca się
korzystanie z autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
Konserwacja
07
274
Przykładowe komunikaty:
Utrzymywać tę powierzchnię w czystości – także
po lewej stronie.
•
Aby zapewnić ich optymalne działanie,
powierzchnie przed czujnikami muszą
być utrzymywane w czystości.
•
Nie mocować żadnych obiektów, taśm
ani naklejek w okolicy czujników.
Powiazane informacje
•
•
Układ BLIS* (Str. 270)
Układ BLIS – symbole i komunikaty
(Str. 274)
Czujniki układów BLIS i CTA znajdują się
wewnątrz tylnego błotnika/zderzaka po obu
bokach samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Komunikat
Działanie
CTA Wyłączone
Funkcja CTA została wyłączona ręcznie – funkcja
BLIS jest aktywna.
Systemy
BLIS i CTA
wyłączone
Podłączona
przyczepa
Układy BLIS i CTA są tymczasowo wyłączone,
ponieważ do układu elektrycznego samochodu jest
podłączona przyczepa.
Systemy
BLIS i CTA
Wymagany
serwis
Układy BLIS i CTA nie
działają.
•
Jeżeli komunikat nadal
się utrzymuje, udać się
do stacji obsługi –
zaleca się powierzyć
samochód autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
07 Układy wspomagające kierowcę
Zapoznanie się z komunikatem można
potwierdzić krótkim naciśnięciem przycisku
OK na dźwigni przełącznika kierunkowskazów.
Regulowany opór kierownicy*
System radarowy
Wraz ze wzrostem prędkości jazdy opór przy
obracaniu kierownicy wzrasta, co daje kierowcy lepsze wyczucie reakcji samochodu.
Homologacja dla systemu radarowego jest
podana w tabeli.
Powiazane informacje
Na autostradach układ kierowniczy jest
sztywniejszy. Przy małych prędkościach jazdy
wysiłek wymagany do obrotu kierownicy jest
mniejszy, co ułatwia na przykład parkowanie.
•
Układ BLIS* (Str. 270)
Kraj/
obszar
Europa
Firma Delphi Electronics
& Safety oświadcza niniejszym,
że urządzenia L2C0038TR i
L2C0049TR spełniają podstawowe wymagania i inne istotne
przepisy dyrektywy nr
1999/5/WE. Niniejsza deklaracja zgodności może być w
razie potrzeby konsultowana z
firmą Delphi Electronics &
Safety / One Corporate Center / Kokomo, Indiana
46904-9005 USA.
Kierowca może wybrać w menu MY CAR
jeden z trzech różnych poziomów wspomagania kierownicy zapewniających wyczucie
drogi lub czułość układu kierowniczego, MY
CAR (Str. 122):
•
Należy tam odszukać opcję Poz.
wspom. kierownicy i wybrać Mała,
Średnia lub Duża.
Dostęp do tego ustawienia nie jest możliwy
podczas jazdy.
UWAGA
W niektórych sytuacjach wspomagany
układ kierowniczy może ulec przegrzaniu i
wymagać chwilowego schłodzenia - jego
działanie w tym czasie jest ograniczone i
obracanie kierownicą może wymagać użycia większej siły.
Powiazane informacje
•
Czujnik radarowy (Str. 227)
07
Jednocześnie z chwilowym ograniczeniem
wspomagania układu kierowniczego pojawia się komunikat w zespole wskaźników.
Powiazane informacje
•
MY CAR (Str. 122)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
275
URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
08 Uruchamianie silnika i jazda
Blokada antyalkoholowa*
Zadaniem blokady antyalkoholowej jest uniemożliwienie prowadzenia pojazdu przez osoby
znajdujące się pod wpływem alkoholu. Przed
uruchomieniem silnika kierowca musi przejść
badanie na zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu, które sprawdza, czy nie znajduje się on pod wpływem alkoholu. Kalibracja
blokady antyalkoholowej odbywa się zgodnie
z prawnie dopuszczalną w danym kraju wartością graniczną zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu u kierowców.
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa
Funkcje
OSTRZEŻENIE
Blokada antyalkoholowa pełni funkcję
pomocniczą i nie zwalnia kierowcy od
odpowiedzialności. W każdym przypadku
to kierowca odpowiada za zachowanie
trzeźwości i bezpieczne prowadzenie
samochodu.
Powiazane informacje
•
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa (Str. 277)
•
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej* (Str. 278)
•
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika (Str. 279)
•
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać (Str. 280)
•
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe (Str. 282)
Obsługa – akumulator
Lampka kontrolna (4) blokady antyalkoholowej sygnalizuje stan akumulatora:
Lampka
kontrolna (4)
Stan akumulatora
Pulsujący zielony
Trwa ładowanie
Zielony
Całkowicie naładowany
Żółty
Naładowany do połowy
Czerwony
Rozładowany – umieścić
urządzenie w uchwycie
lub podłączyć przewód
zasilający za schowka
podręcznego.
Ustnik do przeprowadzenia badania na
zawartość alkoholu w wydychanym
powietrzu.
UWAGA
Wyłącznik.
Blokadę antyalkoholową należy przechowywać w jej uchwycie. Dzięki temu akumulator blokady antyalkoholowej będzie
pozostawać całkowicie naładowany i
będzie ona automatycznie włączana w
momencie otwarcia samochodu.
Przycisk nadajnika.
Lampka sygnalizująca stan akumulatora.
Lampka wskazująca wynik badania
zawartości alkoholu w wydychanym
powietrzu.
Lampka sygnalizująca gotowość do przeprowadzenia badania zawartości alkoholu
w wydychanym powietrzu.
Powiazane informacje
•
•
•
Blokada antyalkoholowa* (Str. 277)
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej* (Str. 278)
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika (Str. 279)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
08
}}
277
08 Uruchamianie silnika i jazda
•
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać (Str. 280)
•
Przechowywanie modułu blokady
antyalkoholowej*
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe (Str. 282)
Blokadę antyalkoholową należy przechowywać w jej uchwycie. Aby wyjąć moduł ręczny
blokady alkoholowej z jego uchwytu należy go
lekko nacisnąć i puścić – spowoduje to jego
wysunięcie i umożliwi wyjęcie.
Miejsce przechowywania i stacja ładowania
modułu ręcznego.
08
278
•
Umieszczając moduł ręczny z powrotem
w uchwycie, należy go wcisnąć, aż zostanie zablokowany.
•
Moduł ręczny należy przechowywać w
uchwycie – zapewni mu to najlepszą
ochronę i pozwoli utrzymać jego akumulatory w stanie pełnego naładowania.
Powiazane informacje
•
•
Blokada antyalkoholowa* (Str. 277)
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa (Str. 277)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika (Str. 279)
•
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać (Str. 280)
•
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe (Str. 282)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Blokada antyalkoholowa* – przed
uruchomieniem silnika
Blokada antyalkoholowa zostaje włączona
automatycznie i jest gotowa do użycia w
momencie otwarcia samochodu.
1. Blokada antyalkoholowa jest gotowa do
użycia, gdy lampka kontrolna (6) pali się
na zielono.
Wynik badania zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu
2. Wyjąć blokadę antyalkoholową z uchwytu. Jeśli w momencie otwarcia samochodu blokada antyalkoholowa znajduje
się poza pojazdem, trzeba ją najpierw
aktywować za pomocą wyłącznika (2).
3. Rozłożyć ustnik (1), wziąć głęboki wdech i
dmuchać w ustnik równomiernie, aż rozlegnie się kliknięcie po upływie
około 5 sekund. Rezultatem będzie jedna
z alternatyw podanych poniżej w tabeli
Wynik badania zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu.
Ustnik do przeprowadzenia badania na
zawartość alkoholu w wydychanym
powietrzu.
4. Jeżeli nie pojawi się żaden komunikat,
może to oznaczać usterkę funkcji przesyłania danych do samochodu – w takim
przypadku należy nacisnąć przycisk (3),
aby przesłać wynik badania do samochodu ręcznie.
Wyłącznik.
5. Złożyć ustnik i umieścić blokadę antyalkoholową w uchwycie.
Przycisk nadajnika.
6. Po potwierdzeniu, że zawartość alkoholu
w wydychanym powietrzu nie przekracza
dopuszczalnej wartości, silnik należy uruchomić w ciągu 5 minut – w przeciwnym
razie trzeba będzie powtórzyć badanie.
Lampka sygnalizująca stan akumulatora.
Lampka wskazująca wynik badania
zawartości alkoholu w wydychanym
powietrzu.
Lampka sygnalizująca gotowość do przeprowadzenia badania zawartości alkoholu
w wydychanym powietrzu.
A
Lampka kontrolna (5) +
tekst na
wyświetlaczu
Znaczenie
Zielona lampka +
Alcoguard
Wynik testu
pozytywny
Uruchomić silnik – nie
wykryto żadnego alkoholu.
Żółta lampka +
Alcoguard
Wynik testu
pozytywny
Uruchomienie silnika
jest możliwe – zmierzona zawartość alkoholu jest wyższa niż
0,1 promila, ale niższa
niż obowiązująca
dopuszczalna wartość
maksymalnaA.
Czerwona
lampka + Wynik
testu negatywny Poczekaj
1 minutę i spróbuj ponownie
Uruchomienie silnika
nie jest możliwe –
zmierzona zawartość
alkoholu jest wyższa
niż obowiązująca
dopuszczalna wartość
maksymalnaA.
Dopuszczalne wartości są różne w różnych krajach, należy
więc dowiedzieć się, jakie wartości obowiązują w danym
kraju. Patrz też Blokada antyalkoholowa* (Str. 277).
08
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
279
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
UWAGA
Po zakończeniu jazdy silnik można uruchomić ponownie w ciągu 30 minut bez
potrzeby przeprowadzania nowego testu
na zawartość alkoholu w wydychanym
powietrzu.
Powiazane informacje
•
•
Blokada antyalkoholowa* (Str. 277)
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa (Str. 277)
•
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej* (Str. 278)
•
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać (Str. 280)
•
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe (Str. 282)
Blokada antyalkoholowa* – o tym
należy pamiętać
Aby zapewnić prawidłowe działanie urządzenia i uzyskać możliwie jak najbardziej dokładny
wynik:
•
Unikać jedzenia i picia w czasie około
5 minut poprzedzających badanie.
•
Unikać nadmiernego spryskiwania szyby
przedniej – alkohol zawarty w płynie do
spryskiwaczy może zafałszować wyniki
badania.
Zmiana kierowcy
Aby zagwarantować przeprowadzenie
ponownego badania zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu w przypadku zmiany
kierowcy – wcisnąć jednocześnie wyłącznik
(2) i przycisk nadajnika (3) na około
3 sekundy. W tym momencie samochód
powraca do trybu uniemożliwienia rozruchu i
do uruchomienia silnika wymagany jest
ponowne potwierdzenie, że zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu nie przekracza
dopuszczalnej wartości.
Kalibracja i serwis
Blokada antyalkoholowa wymaga sprawdzenia i kalibracji w stacji obsługi1 co 12 miesięcy.
08
1
280
Zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Na 30 dni przed wymaganym terminem
ponownej kalibracji w zespole wskaźników
pojawia się komunikat Alcoguard
Wymagana kalibracja Patrz instrukcja.
Jeżeli w ciągu tych 30 dni kalibracja nie zostanie przeprowadzona, możliwość normalnego uruchomienia silnika zostanie zablokowana – możliwy wtedy będzie wyłącznie rozruch z użyciem funkcji obejścia, patrz
następny punkt „Sytuacja awaryjna”.
Komunikat ten można wyłączyć, naciskając
jeden raz przycisk nadajnika (3). W przeciwnym razie zniknie on samoczynnie po upływie
około 2 minut, ale pojawi się ponownie przy
każdym uruchomieniu silnika – trwałe usunięcie komunikatu następuje wyłącznie po kalibracji urządzenia w stacji obsługi1.
Niska lub wysoka temperatura
otoczenia
Im niższa temperatura otoczenia, tym dłużej
trwa przygotowanie blokady antyalkoholowej
do pracy.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Temperatura
(ºC)
Maksymalny czas
rozgrzewania się
urządzenia
(sekundy)
+10 do +85
10
-5 do +10
60
-40 do -5
180
Gdy temperatura jest niższa niż -20 ºC lub
wyższa niż +60 ºC, blokada antyalkoholowa
wymaga dodatkowego zasilania. W zespole
wskaźników zostaje wyświetlony komunikat
Alcoguard Podłącz przewód zasilający. W
takim przypadku należy podłączyć przewód
zasilający za schowka podręcznego i poczekać, aż lampka kontrolna (6) zapali się na zielono.
W przypadku bardzo niskiej temperatury czas
rozgrzewania się blokady antyalkoholowej
można skrócić, zabierając urządzenie do
domu.
Sytuacja awaryjna
W sytuacji awaryjnej albo w przypadku uszkodzenia blokady antyalkoholowej, możliwe
jest obejście funkcji blokady w celu uruchomienia samochodu.
1
wykonaniu tych czynności będzie możliwe uruchomienie silnika.
UWAGA
Wszystkie przypadki aktywacji obejścia są
rejestrowane i zapisywane w pamięci,
patrz Rejestr danych dotyczących eksploatacji samochodu (Str. 19).
Po aktywacji obejścia przez cały czas jazdy w
zespole wskaźników widoczny jest komunikat
Alcoguard Objeście aktywne, który może
zostać wyłączony jedynie w stacji obsługi1.
Funkcję obejścia można przetestować bez
rejestracji komunikatu o błędzie – w takim
przypadku należy wykonać wszystkie czynności bez uruchamiania samochodu. Komunikat o błędzie zniknie po zablokowaniu
zamków samochodu.
W momencie instalacji blokady antyalkoholowej dokonuje się wyboru, czy zawieszenie
działania blokady ma się odbywać na zasadzie obejścia, czy jako działanie awaryjne.
Ustawienie to można zmienić później w stacji
obsługi1.
Aktywacja funkcji obejścia
•
Nacisnąć jednocześnie przycisk OK na
lewej dźwigni przełącznika i przycisk
świateł awaryjnych i przytrzymać przez
około 5 sekund – w zespole wskaźników
pojawi się najpierw komunikat Obejście
aktywne Poczekaj 1 minutę, a następnie Alcoguard Objeście aktywne – po
Funkcję tę można aktywować wielokrotnie.
Komunikat o błędzie wyświetlany podczas
jazdy może zostać wyłączony jedynie w stacji
obsługi1.
Aktywacja funkcji działania awaryjnego
•
Nacisnąć jednocześnie przycisk OK na
lewej dźwigni przełącznika i przycisk
świateł awaryjnych i przytrzymać przez
około 5 sekund – w zespole wskaźników
pojawi się komunikat Alcoguard
Objeście aktywne i będzie możliwe uruchomienie silnika.
Funkcji tej można użyć jeden raz, po czym
konieczne jest jej zresetowanie w stacji
obsługi1.
Powiazane informacje
•
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa (Str. 277)
•
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej* (Str. 278)
•
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika (Str. 279)
•
•
Blokada antyalkoholowa* (Str. 277)
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe (Str. 282)
08
Zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
281
08 Uruchamianie silnika i jazda
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe
Oprócz opisanych wcześniej komunikatów
dotyczących sposobu działania blokady
antyalkoholowej przed uruchomieniem silnika (Str. 279) na wyświetlaczu w zespole
wskaźników mogą pojawić się także następujące komunikaty:
08
282
Tekst na
wyświetlaczu
Znaczenie
Alcoguard
Można ponownie uruchomić
silnik
Silnik został wyłączony
na mniej niż 30 minut –
uruchomienie silnika
jest możliwe bez
potrzeby przeprowadzenia ponownego
badania.
Alcoguard
Wymagany
serwis
Skontaktować się ze
stacją obsługiA.
Alcoguard
Brak sygnału
Przesyłanie danych nie
powiodło się – przesłać
dane ręcznie za
pomocą przycisku (3)
lub przeprowadzić
ponowne badanie
zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu.
Tekst na
wyświetlaczu
Znaczenie
Alcoguard
Spróbuj
ponownie
Badanie nie powiodło
się – przeprowadzić
ponowne badanie
zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu.
Alcoguard
Dmuchaj dłużej
Zbyt krótki czas dmuchania – dmuchać dłużej.
Alcoguard
Dmuchaj słabiej
Zbyt mocny wydech –
dmuchać słabiej.
Alcoguard
Dmuchaj mocniej
Zbyt słaby wydech –
dmuchać mocniej.
Podgrzewanie
Alcoguard
Proszę czekać
Rozgrzewanie urządzenia nie zostało zakończone – poczekać na
komunikat Alcoguard
Dmuchaj przez 5
sekund.
A
Zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
Powiazane informacje
•
•
Blokada antyalkoholowa* (Str. 277)
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa (Str. 277)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej* (Str. 278)
•
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika (Str. 279)
•
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać (Str. 280)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Uruchamianie silnika
Silnik jest uruchamiany i wyłączany za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania i przycisku START/STOP ENGINE.
1. Włożyć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania do wyłącznika zapłonu i wcisnąć
do końca. Należy pamiętać, że w przypadku gdy samochód jest wyposażony w
blokadę antyalkoholową*, uruchomienie
silnika będzie możliwe dopiero wtedy,
gdy nie zostanie stwierdzone przekroczenie dopuszczalnej zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu. Więcej informacji
na temat blokady antyalkoholowej, patrz
Blokada antyalkoholowa* (Str. 277).
Są jednak sytuacje, w których następuje uruchomienie silnika wysokoprężnego, np. gdy
temperatura jest zbyt niska lub akumulator
układu hybrydowego wymaga naładowania.
WAŻNE
Jeżeli silnik nie uruchomi się po 3 próbach,
odczekać 3 minuty przed podjęciem kolejnej próby. Zdolność rozruchowa akumulatora zwiększa się, jeśli ma on czas na zregenerowanie się.
2. Wcisnąć do końca pedał hamulca2.
3. Krótko nacisnąć przycisk rozruchu
START/STOP ENGINE.
Wyłącznik zapłonu z wysuniętym/wsuniętym kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania i przycisk
START/STOP ENGINE.
WAŻNE
Nie wolno wciskać kluczyka z pilotem nieprawidłową stroną – trzymać za koniec z
wyjmowanym kluczykiem mechanicznym,
patrz Wyjmowanie i chowanie (Str. 181).
2
Przy uruchamianiu silnika rozrusznik pracuje
do momentu włączenia silnika lub do zadziałania jego zabezpieczenia przed przegrzaniem.
W przypadku uruchomienia silnika w normalnych warunkach pierwszeństwo ma silnik
napędu elektrycznego samochodu – silnik
wysokoprężny pozostaje wyłączony. Oznacza
to, że po naciśnięciu przycisku START/STOP
ENGINE silnik elektryczny jest „uruchomiony”
i samochód jest gotowy do jazdy. Uruchomienie silnika jest sygnalizowane wyłączeniem
lampek kontrolnych w zespole wskaźników i
pojawieniem się nastawionej wcześniej kompozycji (Informacje ogólne (Str. 71)).
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie wyjmować kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania z wyłącznika zapłonu
po uruchomieniu silnika lub podczas holowania samochodu.
OSTRZEŻENIE
Wysiadając z samochodu, trzeba zawsze
wyjąć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z wyłącznika zapłonu oraz upewnić się,
że pozycja kluczyka to 0 – w szczególności wtedy, gdy w samochodzie są
dzieci. Informacje na temat sposobu
postępowania, patrz Wyłącznik zapłonu
(Str. 86).
W trakcie jazdy wystarczy nacisnąć przycisk rozruchu START/STOP ENGINE, aby uruchomić silnik.
08
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
283
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
UWAGA
Przy uruchamianiu niektórych typów silników, gdy są one nierozgrzane, prędkość
obrotowa biegu jałowego może być zauważalnie wyższa niż normalnie. Dzieje się
tak dlatego, by układ redukcji emisji spalin
jak najszybciej osiągnął normalną temperaturę roboczą, co pozwala ograniczyć do
minimum emisję szkodliwych substancji i
przyczynia się do ochrony środowiska.
Uruchamianie silnika bez użycia
kluczyka*
Aby uruchomić silnik bez użycia kluczyka
(Str. 185), wykonać czynności 2-3.
UWAGA
Wyłączanie silnika
Blokada kierownicy
Do wyłączania silnika służy przycisk START/
STOP ENGINE.
Blokada kierownicy utrudnia kierowanie
samochodem np. w przypadku jego nieuprawnionego przejęcia.
Aby wyłączyć silnik:
•
Nacisnąć przycisk START/STOP
ENGINE – silnik zostaje wyłączony.
Funkcjonowanie
•
Blokada kierownicy zostaje odblokowana,
gdy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania znajduje się w wyłączniku zapłonu3 i
naciśnięty zostaje przycisk START/STOP
ENGINE.
•
Blokada kierownicy włącza się, gdy po
wyłączeniu silnika zostaną otwarte drzwi
kierowcy.
Jeśli dźwignia skrzyni biegów nie znajduje się
w położeniu P lub samochód porusza się:
•
Nacisnąć dwukrotnieprzycisk START/
STOP ENGINE lub przytrzymać przycisk
wciśnięty do momentu zatrzymania silnika.
Powiazane informacje
•
Wyłącznik zapłonu (Str. 86)
Warunkiem uruchomienia silnika jest to, by
jeden z jego kluczyków z pilotem zdalnego
sterowania z funkcją Keyless drive znajdował się w kabinie pasażerskiej lub w przedziale bagażowym.
Odblokowaniu i zablokowaniu blokady kierownicy towarzyszy odgłos zadziałania
mechanizmu.
Powiazane informacje
•
•
•
Uruchamianie silnika (Str. 283)
Wyłącznik zapłonu (Str. 86)
Kierownica (Str. 93)
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie zabierać kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania z samochodu podczas jazdy lub holowania samochodu.
Powiazane informacje
08
•
3
284
Wyłączanie silnika (Str. 284)
W przypadku samochodu z funkcją bezkluczykowego uruchamiania silnika wystarczy, że kluczyk z pilotem zdalnego sterowania znajduje się w kabinie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Awaryjny rozruch silnika za pomocą
akumulatora
2. Upewnić się, że napięcie akumulatora
wspomagającego wynosi 12 V.
Jeżeli akumulator (Str. 400) w samochodzie
jest rozładowany, silnik samochodu można
uruchomić za pomocą innego akumulatora.
3. Jeżeli akumulator wspomagający jest
zamontowany w innym samochodzie –
wyłączyć silnik w drugim samochodzie i
upewnić się, że oba samochody nie stykają się ze sobą.
4. Jeden zacisk czerwonego przewodu rozruchowego podłączyć do zacisku dodatniego akumulatora wspomagającego (1).
WAŻNE
Przewód rozruchowy należy podłączać
ostrożnie, by nie doszło do zwarcia z
innymi elementami w komorze silnika.
7. Jeden zacisk czarnego przewodu rozruchowego podłączyć do zacisku ujemnego
akumulatora wspomagającego (3).
8. Drugi koniec czarnego przewodu połączyć do punktu masy, np. łba zewnętrznej
śruby górnego mocowania silnika po prawej stronie (4).
9. Sprawdzić, czy zaciski przewodów rozruchowych są bezpiecznie zamocowane,
aby wyeliminować ryzyko iskrzenia podczas uruchamiania silnika.
10. Uruchomić silnik samochodu udzielającego pomocy i utrzymywać przez parę
minut podwyższoną do
około 1500 obr/min prędkość obrotową.
Podczas awaryjnego rozruchu silnika należy
przestrzegać następującej procedury, aby
uniknąć zwarć lub innych uszkodzeń:
1. Wybrać pozycję 0 układu elektrycznego
samochodu, Funkcje na różnych poziomach (Str. 86).
WAŻNE
Po ustawieniu kluczyka w położeniu 0:
Odczekać około 2 minut przed podłączeniem akumulatora wspomagającego, by
umożliwić układowi sterującemu nastawienie niezbędnych parametrów.
5. Zwolnić zaczepy mocujące i zdjąć osłonę
.
rozładowanego akumulatora
6. Drugi zacisk czerwonego przewodu rozruchowego podłączyć do zacisku dodatniego w samochodzie (2).
08
}}
285
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
11. Uruchomić silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania i
nacisnąć przycisk START/STOP
ENGINE, Uruchamianie silnika (Str. 283).
UWAGA
W przypadku uruchomienia silnika w normalnych warunkach pierwszeństwo ma silnik napędu elektrycznego samochodu –
silnik wysokoprężny pozostaje wyłączony.
Oznacza to, że po naciśnięciu przycisku
START/STOP ENGINE silnik elektryczny
jest „uruchomiony” i samochód jest
gotowy do jazdy. Uruchomienie silnika jest
sygnalizowane wyłączeniem lampek kontrolnych w zespole wskaźników i pojawieniem się nastawionej wcześniej kompozycji.
12. Zdjąć przewody rozruchowe w odwrotnej
kolejności – jako pierwszy odłączyć przewód czarny, a następnie czerwony.
> Uważać, aby żaden z zacisków czarnego przewodu rozruchowego nie
zetknął się z biegunem dodatnim akumulatora ani z zaciskiem podłączonym
do czerwonego przewodu rozruchowego!
13. Założyć osłonę akumulatora.
OSTRZEŻENIE
WAŻNE
Nie wolno dotykać przewodów rozruchowych w czasie próby uruchamiania silnika.
Istnieje niebezpieczeństwo iskrzenia.
We wnętrzu akumulatora znajduje się
wysoce podatna na eksplozję mieszanina wodoru i tlenu. Do spowodowania
eksplozji akumulatora wystarczy jedna
iskra, która może powstać w wyniku
nieprawidłowego podłączenia przewodu pomocniczego.
•
Akumulator mieści kwas siarkowy,
który może spowodować poważne
oparzenia.
•
Jeżeli kwas dostanie się do oczu, na
skórę lub ubranie, należy zmyć go
dużą ilością wody. W przypadku rozpryśnięcia się kwasu do oczu, należy
natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
Powiazane informacje
•
08
4
286
•
Uruchamianie silnika (Str. 283)
Połączony generator wysokiego napięcia i rozrusznik – ISG (Integrated Starter Generator).
Układy napędowe
Model V60 Plug-in Hybrid jest samochodem o
tak zwanym równoległym napędzie hybrydowym, co oznacza, że ma on dwa oddzielne
układy napędowe: silnik elektryczny i silnik
wysokoprężny. Zależnie od wybranego przez
kierowcę trybu pracy napędu i dostępnej
energii elektrycznej, wspomniane dwa układy
napędowe mogą być wykorzystywane albo
oddzielnie albo równolegle.
Dwa układy napędowe
Zaawansowany układ sterowania pozwala
połączyć właściwości obu układów napędowych w celu zapewnienia optymalnej ekonomii jazdy.
Akumulator układu hybrydowego
Generator wysokiego napięcia4
08 Uruchamianie silnika i jazda
Silnik wysokoprężny
Silnik elektryczny
Silnik elektryczny napędza samochód głównie
przy niskich prędkościach, a silnik wysokoprężny przy wyższych prędkościach oraz
podczas bardziej aktywnej jazdy.
Zarówno silnik wysokoprężny, jak i silnik elektryczny są w stanie wytwarzać siłę napędową
przekazywaną bezpośrednio na koła. Silnik
wysokoprężny może też za pomocą specjalnego generatora wysokiego napięcia ładować
akumulator układu hybrydowego zasilający
silnik elektryczny.
Powiazane informacje
•
•
•
Układ napędowy – tryby jazdy (Str. 287)
Przepływ energii (Str. 290)
Układ napędowy – symbole i komunikaty
(Str. 291)
Układ napędowy – tryby jazdy
Dwa układy napędowe samochodu są wykorzystywane albo oddzielnie albo łącznie. Kierowca może podczas prowadzenia samochodu wybierać różne tryby jazdy. Niezależnie
od wybranego trybu jazdy układ sterowania
dba o to, by kombinacja właściwości jezdnych, wrażeń z jazdy, obciążenia środowiska i
zużycia paliwa była optymalna w stosunku do
danego trybu.
Jeśli któryś z trybów jazdy nie może zostać
włączony, przyczyna tego zostaje wyjaśniona
w komunikacie tekstowym w zespole wskaźników.
UWAGA
Kierowca nie może nastawić „niewłaściwego” trybu jazdy – jeśli którykolwiek z
parametrów w określonej sytuacji nie jest
spełniony, układ automatycznie wybiera
inny, bardziej odpowiedni tryb jazdy.
Przełączniki trybów jazdy.
OSTRZEŻENIE
•
Nie pozostawiać samochodu z włączonym trybem jazdy i wyłączonym silnikiem wysokoprężnym w miejscu
pozbawionym wentylacji – silnik uruchomi się automatycznie, gdy ilość
energii w akumulatorze układu hybrydowego obniży się do niskiego
poziomu i wydobywające się spaliny
będą stanowić poważne zagrożenie
dla ludzi i zwierząt.
08
}}
287
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
– PURE
hybrydowego.
Tryb ten koncentruje się na
wykorzystaniu napędu elektrycznego i niskim zużyciu
energii, a także pomaga kierowcy wydłużyć do maksimum czas jazdy z wykorzystaniem akumulatora układu
Ponieważ zasięg na napędzie elektrycznym
jest powiązany z całkowitym zużyciem energii
przez samochód, zmniejsza się on np. podczas korzystania z klimatyzacji i przy dynamicznej jeździe. Dlatego, aby uzyskać maksymalny możliwy zasięg, klimatyzacja (Str. 143)
zostaje wyłączona – można ją jednak w razie
potrzeby włączyć za pomocą przycisku AC.
UWAGA
W przypadku zaparowania szyb nacisnąć
przycisk AC, AUTO lub przycisk funkcji
odparowywania i odszraniania szyb.
O czym należy pamiętać
Ten tryb jazdy można wybrać tylko wtedy,
gdy poziom energii zmagazynowanej w akumulatorze układu hybrydowego jest wystarczająco wysoki.
08
288
W pewnych przypadkach silnik wysokoprężny
może zostać uruchomiony automatycznie,
mimo że wybrany jest tryb jazdy PURE, na
przykład.:
•
•
gdy prędkość przekroczy 125 km/h
gdy kierowca zażąda większej siły napędowej, niż może dostarczyć napęd elektryczny
•
gdy poziom energii w akumulatorze
układu hybrydowego jest zbyt niski i
trzeba go naładować
•
w przypadku ograniczeń któregoś z układów/podzespołów, np. przy niskiej temperaturze zewnętrznej, Przepływ energii
(Str. 290).
Przy niskim poziomie energii (akumulator
układu hybrydowego prawie wyczerpany)
konieczne jest jednoczesne utrzymywanie
poziomu energii w akumulatorze, co prowadzi
do częstszego uruchamiania silnika wysokoprężnego.
Aby wrócić do jazdy wyłącznie na napędzie
elektrycznym w trybie HYBRID:
•
– HYBRID
Tryb ten to standardowy tryb
rozruchowy samochodu.
Układ sterowania wykorzystuje oba silniki (elektryczny i
wysokoprężny) – indywidualnie lub równolegle – i oblicza
ich optymalne użycie pod
względem osiągów, zużycia paliwa i komfortu.
Możliwość wykorzystania wyłącznie napędu
elektrycznego w trybie jazdy HYBRID zależy
od poziomu energii w akumulatorze układu
hybrydowego oraz na przykład od zapotrzebowania na ogrzewanie/chłodzenie kabiny
pasażerskiej. Przy wysokim poziomie energii
możliwość wykorzystywania tylko napędu
elektrycznego jest taka sama jak w trybie
PURE, tzn. samochód można łatwo prowadzić jako samochód elektryczny (dostępna
jest duża moc elektryczna).
Naładować akumulator układu hybrydowego z gniazda 230 V prądu zmiennego
za pomocą przewodu ładującego (Prąd
ładowania (Str. 320)) lub użyć funkcji
SAVE.
O czym należy pamiętać
•
Silnik wysokoprężny może zostać uruchomiony nawet przy wysokim poziomie
energii w akumulatorze układu hybrydowego w celu podwyższenia/obniżenia
temperatury w kabinie pasażerskiej.
– POWER
Opcja ta przełącza samochód na tryb zapewniający
najlepszy czas reakcji i
osiągi, w którym silnik elektryczny i wysokoprężny są
włączone przez cały czas.
Samochód ma bardziej sportową charakterystykę i szybciej reaguje podczas przyspieszania.
Podczas jazdy w jak największym stopniu
wykorzystywane są niższe biegi i zmiana na
wyższy bieg jest maksymalnie opóźniana.
08 Uruchamianie silnika i jazda
O czym należy pamiętać
•
Silnik wysokoprężny pracuje przez cały
czas.
•
Samochód jest napędzany zarówno przez
przednie, jak i tylne koła.
•
Ten tryb jazdy wiąże się ze zwiększonym
zużyciem paliwa.
– AWD
W trybie tym włączony zostaje napęd na wszystkie koła,
co poprawia przyczepność i
trakcję samochodu. Tryb ten
jest przeznaczony przede
wszystkim do jazdy z małą
prędkością na śliskiej
nawierzchni, ale napęd na wszystkie koła ma
także stabilizujący wpływ przy wyższych
prędkościach.
O czym należy pamiętać
•
Silnik wysokoprężny pracuje przez cały
czas.
•
Ten tryb jazdy wiąże się ze zwiększonym
zużyciem paliwa.
– SAVE
Funkcja ta rozpoczyna ładowanie akumulatora układu
hybrydowego i dba o to, by
ilość zmagazynowanej w nim
energii nie spadła poniżej
poziomu umożliwiającego
przejechanie 20 km na napędzie elektrycznym. Chodzi o to, by zaoszczędzić tę energię na później, gdy wykorzystanie
napędu elektrycznego będzie bardziej odpowiednie, np. do jazdy w mieście.
Jeśli w momencie naciśnięcia przycisku
SAVE poziom energii w akumulatorze układu
hybrydowego jest niski, silnik wysokoprężny
naładuje go najpierw do poziomu umożliwiającego przejechanie 20 km na napędzie elektrycznym.
Jazda z wykorzystaniem silnika elektrycznego
pozwala zaoszczędzić więcej paliwa przy
niskich prędkościach niż przy wysokich. Dlatego tryb SAVE należy wybierać głównie
wtedy, gdy poziom energii w akumulatorze
układu hybrydowego jest wysoki, a planowana podróż rozpocznie się od dłuższego
dystansu pokonywanego z wyższą prędkością (np. autostradą), a zakończy się pokonaniem pewnego dystansu z niską prędkością,
gdy wymagany jest napęd elektryczny.
Naciśnięcie przycisku SAVE, gdy poziom
energii w akumulatorze układu hybrydowego
umożliwia przejechanie więcej niż 20 km na
napędzie elektrycznym, spowoduje utrzymanie aktualnego poziomu energii w tym akumulatorze.
Niezależnie od wybranego trybu jazdy ładowanie akumulatora układu hybrydowego zostaje na pewien czas włączone w tle – podobnie jak w przypadku funkcji SAVE, a następnie zostaje przeprowadzona automatyczna
regeneracja filtra DPF (Str. 317).
O czym należy pamiętać
•
Ten tryb jazdy wiąże się ze zwiększonym
zużyciem paliwa.
•
Po naładowaniu akumulatora układu
hybrydowego przez silnik wysokoprężny
do poziomu trybu SAVE układ sterowania
będzie wyłączać/uruchamiać silnik wysokoprężny w taki sam sposób jak przy
niskim poziomie energii w trybie HYBRID.
Tryby jazdy w menu MY CAR
Menu (Str. 122) samochodu zawiera krótkie
opisy poszczególnych trybów jazdy samochodu.
1. Przejść do opcji MY CAR
Tryby jazdy.
HYBRID
2. Następnie wybrać opcję PURE, HYBRID,
POWER, AWD lub SAVE i potwierdzić
przyciskiem OK.
Funkcja Start/Stop
08
Układ sterowania określa, kiedy silnik wysokoprężny może zostać wyłączony i na jak
}}
289
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
długo. Stanowi to odpowiednik funkcji
Start/Stop w samochodach z tradycyjnym
napędem spalinowym.
Statystyka podróży
Samochód przechowuje informacje (Str. 130)
o zużyciu energii elektrycznej/paliwa w stosunku do przejechanej odległości.
Oprócz komputera pokładowego statystykę
podróży udostępnia także menu MY CAR:
•
Przepływ energii
Ekran w konsoli środkowej może pokazywać
w sposób graficzny, czy samochód jest napędzany przez silnik wysokoprężny czy elektryczny oraz jak przepływa energia elektryczna
– np. czy akumulator układu hybrydowego jest
ładowany czy dostarcza energię do silnika
elektrycznego.
Przejść do opcji MY CAR Statyst.
podróży i potwierdzić przyciskiem OK.
Powiazane informacje
•
•
•
Układy napędowe (Str. 286)
Układ napędowy – symbole i komunikaty
(Str. 291)
Przepływ energii (Str. 290)
Funkcję prezentacji przepływu energii włącza
się w menu MY CAR:
•
Przejść do opcji HYBRID Przepływ
mocy i potwierdzić przyciskiem OK.
Powiazane informacje
•
08
290
Układy napędowe (Str. 286)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Układ napędowy – symbole i
komunikaty
W pewnych sytuacjach układ napędowy może
wyświetlić komunikat w zespole wskaźników –
w odpowiedniej sytuacji należy postąpić
zgodnie z podanymi zaleceniami.
Jeśli kierowca niezapięty pasem
bezpieczeństwa otworzy drzwi kierowcy przy uruchomionym silniku
wysokoprężnym lub elektrycznym,
zapali się ta lampka i pojawi się komunikat
tekstowy wraz dźwiękowym sygnałem ostrzegawczym.
To samo stanie się, jeśli niezapięty pasem
bezpieczeństwa kierowca uruchomi silnik
przy otwartych drzwiach kierowcy.
Oto kilka przykładów komunikatów wraz z ich
znaczeniem i zalecanymi działaniami:
Komunikat
Znaczenie
Czynność
PURE niedostępne z powodu niskiej
temperatury układu hybrydowego
Jeden lub kilka podzespołów układu napędowego nie
osiągnęło prawidłowej temperatury roboczej.
Używać trybu HYBRID, aż komunikat
zmieni się na PURE dostępne – następnie
nacisnąć przycisk PURE.
PURE niedostępne z powodu chwilow. ograniczeń układu hybrydowego
Tymczasowe ograniczenie działania układu, np. na skutek nieprawidłowej temperatury roboczej.
Używać trybu HYBRID, aż komunikat
zmieni się na PURE dostępne – następnie
nacisnąć przycisk PURE.
Tryb PURE niedostępny z powodu
niskiego stanu naładowania akumulat.
Poziom energii w akumulatorze układu hybrydowego
jest zbyt niski.
Używać trybu SAVE, aż komunikat zmieni
się na PURE dostępne lub naładować akumulator za pomocą przewodu ładującego z
sieci 230 V prądu zmiennego – następnie
nacisnąć przycisk PURE.
Tryb PURE jest niedostępny, gdy
dźwignia biegów jest w położ.
manualnym
Dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu
manualnym „+/-”.
Przestawić dźwignię zmiany biegów w bok
w położenie trybu automatycznego, a
następnie nacisnąć przycisk PURE.
PURE dostępne
Tryb PURE jest ponownie dostępny po wcześniejszym
ograniczeniu.
–
POWER niedostępne z powodu
chwilow. ograniczeń układu hybrydowego
Tymczasowe ograniczenie działania układu, np. na skutek nieprawidłowej temperatury roboczej.
–
08
}}
291
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Komunikat
Znaczenie
Czynność
SAVE niedostępne z powodu chwilow. ograniczeń układu hybrydowego
Tymczasowe ograniczenie działania układu, np. na skutek nieprawidłowej temperatury roboczej.
–
AWD niedostępne z powodu chwilow. ograniczeń układu hybrydowego
Tymczasowe ograniczenie działania układu, np. na skutek nieprawidłowej temperatury roboczej.
–
Powiazane informacje
•
08
292
Układy napędowe (Str. 286)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Skrzynia biegów
Wskaźnik zmiany biegu*
Prowadzenie i obsługa modelu V60 Plug-in
Hybrid odbywa się w taki sam sposób jak w
przypadku samochodu z tradycyjnym silnikiem spalinowym i automatyczną skrzynią biegów.
Wskaźnik zmiany biegu pokazuje kierowcy
właściwy moment zmiany biegu na wyższy lub
niższy.
Wyjątek stanowi to, że gdy dźwignia skrzyni
biegów znajduje się w położeniu manualnym
(+/-), silnik wysokoprężny zawsze pracuje.
Kierowca musi wtedy zmieniać biegi ręcznie,
a silnik wysokoprężny samochodu hamuje,
gdy zostanie zwolniony pedał przyspieszenia,
Automatyczna skrzynia biegów – Geartronic
(Str. 294).
WAŻNE
W celu uniknięcia uszkodzenia podzespołów układu napędowego sprawdzana jest
temperatura robocza skrzyni biegów. W
przypadku wystąpienia ryzyka przegrzania
zaświeci się lampka ostrzegawcza w zespole wskaźników i pojawi się komunikat
tekstowy. Należy postępować zgodnie z
zaleceniami podanymi w tym komunikacie.
Ważnym elementem ekologicznej jazdy jest
używanie zawsze odpowiedniego w biegu i
zmienianie biegów w odpowiednim momencie.
Zespół wskaźników w wersji „Digital” (cyfrowej) ze wskaźnikiem zmiany biegu.
Liczba w ramce wskazuje aktualny bieg.
Powiazane informacje
•
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic (Str. 294)
W niektórych wersjach dostępny jest pomocniczy wskaźnik – GSI (Gear Shift Indicator) –
który informuje kierowcę, kiedy najlepiej włączyć następny wyższy lub niższy bieg, aby
uzyskać jak najniższe zużycie paliwa.
Uwzględniając jednak takie czynniki jak osiągi
lub praca samochodu bez wibracji, korzystne
może być zmienianie biegów przy wyższej
prędkości obrotowej silnika. Liczba w ramce
wskazuje aktualny bieg.
Automatyczna skrzynia biegów
Powiazane informacje
•
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic (Str. 294)
08
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
293
08 Uruchamianie silnika i jazda
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic
Skrzynia Geartronic ma dwa różne tryby
zmiany biegów: automatyczny i manualny.
Położenie parkowania – P
Położenie P należy wybierać przed uruchomieniem silnika lub po zaparkowaniu samochodu.
Przestawienie dźwigni skrzyni biegów z położenia P jest możliwe tylko wtedy, gdy kluczyk
z pilotem zdalnego sterowania jest w pozycji I
lub II i zostanie wciśnięty pedał hamulca.
UWAGA
D: Automatyczny wybór biegów. +/–: Ręczny
wybór biegów. S5: Tryb sportowy*.
Zespół wskaźników (Str. 70) pokazuje położenie dźwigni skrzyni biegów za pomocą następujących symboli: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 itd.
Położenia dźwigni sterującej
08
Położenia dźwigni sterującej
przy automatycznej zmianie
biegów są pokazywane po
prawej stronie zespołu
wskaźników. (Świeci się tylko
jeden znacznik na raz – jest
to znacznik pokazujący aktualne położenie dźwigni sterującej.)
5
294
Po uruchomieniu silnika następuje automatyczna kontrola działania układu hamulcowego, gdy kierowca wciśnie pedał
hamulca w celu przestawienia dźwigni
skrzyni biegów z położenia P. Podczas
kontroli działania skok pedału jest nieco
większy niż przy normalnym hamowaniu.
W położeniu P uruchomiona jest mechaniczna blokada skrzyni biegów. Po zaparkowaniu samochodu należy także włączyć
hamulec postojowy (Str. 303).
UWAGA
Aby możliwe było zablokowanie zamków
samochodu i uzbrojenie autoalarmu,
dźwignia skrzyni biegów musi znajdować
się w położeniu P.
Funkcja „trybu sportowego” jest niedostępna w modelu V60 Plug-in Hybrid - tylko „+” i „-”.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
WAŻNE
W momencie włączania położenia P samochód musi być nieruchomy.
OSTRZEŻENIE
Parkując na pochyłości terenu, należy
zawsze włączać hamulec postojowy –
wybranie położenia P automatycznej
skrzyni biegów nie wystarczy w każdej
sytuacji do utrzymania go w miejscu.
Położenie biegu wstecznego – R
Przed przestawieniem dźwigni w położenie R
należy zatrzymać samochód.
Położenie neutralne – N
Można uruchomić silnik, a żaden bieg nie jest
włączony. Gdy samochód jest zatrzymany i
dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu N, należy uruchomić hamulec postojowy.
Przestawienie dźwigni skrzyni biegów z położenia N w jakiekolwiek inne położenie jest
możliwe tylko przy wciśniętym pedale
hamulca zasadniczego i kluczyku z pilotem
zdalnego sterowania w pozycji II.
Położenie jazdy – D
D jest położeniem normalnej jazdy do przodu.
Przełączanie biegów odbywa się w sposób
automatyczny, w zależności od wielkości
08 Uruchamianie silnika i jazda
przyspieszenia i prędkości jazdy. Przełączenie z zakresu D na R wymaga uprzedniego
zatrzymania pojazdu.
Ręczne sterowanie zmianą biegów „+S–”
można wybrać w dowolnym momencie podczas jazdy.
Skrzynia biegów Geartronic – tryb
ręcznego sterowania (+S-)
Gdy prędkość jazdy spadnie poniżej wartości
dopuszczalnej dla danego biegu, skrzynia
biegów Geartronic automatycznie redukuje
przełożenie, zapobiegając szarpnięciom i
zatrzymaniu pracy silnika.
Gdy dźwignia skrzyni biegów znajduje się w
położeniu manualnym „+S-”, silnik wysokoprężny zawsze pracuje. Kierowca musi wtedy
zmieniać biegi ręcznie, a silnik wysokoprężny
samochodu hamuje, gdy zostanie zwolniony
pedał przyspieszenia.
Manualna zmiana biegów jest możliwa po przesunięciu dźwigni w bok
z położenia D w skrajne położenie
przy symbolach „+S-”. Symbol
„+S-” w zespole wskaźników zmienia kolor z
BIAŁEGO na POMARAŃCZOWY, a w ramce
wyświetlona zostaje jedna z cyfr 1, 2, 3 itd.,
która odpowiada włączonemu aktualnie biegowi.
•
W celu wybrania wyższego biegu należy
przesunąć dźwignię do przodu w kierunku znaku „+” (plus) i zwolnić ją. Dźwignia samoczynnie powróci do położenia
spoczynkowego pomiędzy symbolami + i
–.
lub
•
W celu zredukowania biegu należy przesunąć dźwignię do tyłu w kierunku znaku
„–” (minus) i zwolnić ją.
Aby wrócić do trybu automatycznej zmiany
biegów:
•
Przesunąć dźwignię w lewo do położenia
przy symbolu D.
Skrzynia biegów Geartronic – tryb
zimowy
Ruszanie z miejsca na śliskiej nawierzchni
ułatwi uprzednie ręczne przełączenie na trzeci
bieg.
1. Nacisnąć pedał hamulca i przestawić
dźwignię skrzyni biegów z położenia D w
skrajne położenie przy symbolu „+S–” – w
zespole wskaźników nastąpi zmiana
wskazania z D na 1.
2. Dwukrotnym wychyleniem dźwigni w kierunku znaku „+” (plus) zmienić bieg na
trzeci. Na wyświetlaczu nastąpi zmiana
wskazania z 1 na 3.
3. Zwolnić pedał hamulca zasadniczego i
ostrożnie przyspieszyć.
W ten sposób ruszanie z miejsca odbywa się
przy niższej prędkości obrotowej silnika oraz
mniejszej sile napędowej przekazywanej na
koła.
Wymuszona redukcja biegu przy
przyspieszaniu (funkcja „kick-down”)
Wciśnięcie pedału przyspieszenia do podłogi,
poza normalne położenie pełnego przyspieszenia, powoduje natychmiastowe przełączenie na niższy bieg (wymuszoną redukcję
biegu). Funkcja ta nosi nazwę „kick-down”.
Gdy pedał przyspieszenia zostanie nieco
zwolniony (poza położenie wymuszonej
redukcji biegu), nastąpi samoczynny powrót
do wyższego biegu.
Funkcja ta służy do uzyskania maksymalnego
przyspieszenia, np. przy wyprzedzaniu.
Funkcja zabezpieczająca
Działanie funkcji kick-down jest ograniczone
przez program sterujący pracą skrzyni biegów zabezpieczający przed nadmiernym
wzrostem prędkości obrotowej silnika.
Skrzynia biegów Geartronic nie pozwala na
wymuszoną redukcję biegu, która spowodowałaby wzrost prędkości obrotowej silnika
mogący doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Próba ręcznej redukcji biegu również nie spowoduje wtedy zmiany biegu.
Aktywacja funkcji kick-down spowoduje
redukcję o jeden lub więcej biegów, zależnie
od prędkości obrotowej silnika. Aby zapobiec
uszkodzeniu silnika, po osiągnięciu maksy-
08
}}
295
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
malnej prędkości obrotowej wybrany zostanie
wyższy bieg.
Awaryjne holowanie samochodu
Jeśli samochód wymaga holowania – patrz
ważne informacje w rozdziale Holowanie
(Str. 339).
Blokada dźwigni skrzyni biegów
Są dwa rodzaje blokady dźwigni skrzyni biegów – blokada mechaniczna i automatyczna.
Mechaniczna blokada dźwigni skrzyni
biegów
Gdy samochód stoi z pracującym silnikiem:
•
Skrzynia biegów (Str. 293)
•
M: Ręczna zmiana biegów6 – „+/-” lub tryb
„Sport”7.
Dźwignię skrzyni biegów można swobodnie
przestawiać pomiędzy położeniami N oraz D.
Pozostałe położenia mają blokadę zwalnianą
przyciskiem na dźwigni.
Po naciśnięciu przycisku dźwignię można
przestawiać do przodu i do tyłu pomiędzy
położeniami P, R, N i D.
08
6
7
296
Ilustracja ma charakter schematyczny.
Nie dotyczy modelu V60H.
Przy przestawianiu dźwigni skrzyni biegów w inne położenie należy naciskać
pedał hamulca.
Elektryczna blokada przełączania
zakresów w położeniu parkingowym (P)
G021351
Olej w skrzyni biegów – klasa i objętość
(Str. 438)
Wersje z automatyczną skrzynią biegów mają
opisane poniżej specjalne mechanizmy
zabezpieczające:
Położenie parkowania (P)
Powiazane informacje
•
Automatyczna blokada dźwigni skrzyni
biegów
Przestawienie dźwigni skrzyni biegów z położenia P w jakiekolwiek inne położenie jest
możliwe tylko przy wciśniętym pedale
hamulca zasadniczego i kluczyku z pilotem
zdalnego sterowania w pozycji II (Str. 86).
Automatyczna blokada dźwigni w
położeniu neutralnym (N)
Gdy dźwignia skrzyni biegów jest ustawiona
w położeniu N, a samochód stoi przez co najmniej 3 sekundy, dźwignia zostaje zablokowana w tym położeniu (bez względu na to,
czy silnik pracuje, czy nie).
Przestawienie dźwigni skrzyni biegów z położenia N w jakiekolwiek inne położenie jest
możliwe tylko przy wciśniętym pedale
hamulca zasadniczego i kluczyku z pilotem
08 Uruchamianie silnika i jazda
zdalnego sterowania w pozycji II, patrz
Wyłącznik zapłonu (Str. 86).
Przestawić dźwignię skrzyni biegów z
położenia P i wyciągnąć kluczyk.
Funkcja wspomagania ruszania pod
górę (HSA)*
Wyłączanie automatycznej blokady
dźwigni skrzyni biegów
4. Włożyć gumową wykładzinę z powrotem
na miejsce.
Pedał hamulca można zwolnić przed ruszaniem do przodu lub do tyłu na pochyłości
terenu – funkcja HSA (Hill Start Assist) sprawia, że samochód nie stoczy się do tyłu.
Powiazane informacje
•
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic (Str. 294)
Funkcja ta powoduje, że ciśnienie w układzie
hamulcowym będące rezultatem nacisku na
pedał jest podtrzymywane przez parę sekund
podczas przenoszenia przez kierowcę stopy z
pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Tymczasowy efekt hamowania zanika po
paru sekundach lub w momencie naciśnięcia
pedału przyspieszenia przez kierowcę.
Powiazane informacje
W celu przywrócenia możliwości jazdy samochodem, który został unieruchomiony na skutek np. rozładowania akumulatora, konieczne
jest przestawienie dźwigni skrzyni biegów z
położenia P.
•
Uruchamianie silnika (Str. 283)
Podnieść gumową wykładzinę w
schowku za konsolą środkową i znaleźć
znajdujący się na dnie otwór8 na kluczyk
mechaniczny (Str. 181).
Za pomocą kluczyka mechanicznego
znaleźć znajdujący się w otworze sprężynujący przycisk – nacisnąć przycisk kluczykiem i przytrzymać.
8
08
Mogą tam być 2 otwory – jeden na kluczyk mechaniczny i jeden do zamocowania gumowej wykładziny.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
297
08 Uruchamianie silnika i jazda
Napęd na wszystkie koła – AWD
Napęd na wszystkie koła pozwala uzyskać
optymalną trakcję.
Ten przycisk na konsoli środkowej służy do włączania
napędu na wszystkie koła
(AWD – All Wheel Drive),
Układ napędowy – tryby
jazdy (Str. 287). Tryb ten jest
przeznaczony przede
wszystkim do jazdy z niską prędkością na śliskiej nawierzchni. Napęd na wszystkie koła
ma także stabilizujący wpływ przy wyższych
prędkościach.
Aby zapewnić najlepszą możliwą trakcję i
zapobiec buksowaniu kół, siła napędowa jest
przenoszona automatycznie na koła, które
mają najlepszą przyczepność. W normalnych
warunkach jazdy większa część mocy silnika
przekazywana jest na koła przednie.
08
298
08 Uruchamianie silnika i jazda
Hamulec zasadniczy
Hamulec zasadniczy służy do zmniejszania
prędkości samochodu podczas jazdy.
Układ hamulcowy w tym samochodzie jest
dwuobwodowy. W przypadku uszkodzenia
obwodu hamulcowego pedał hamulca
zaczyna działać przy głębszym wciśnięciu, a
do uzyskania normalnej siły hamowania
potrzebny jest silniejszy nacisk na pedał.
Zastosowane w układzie hamulcowym urządzenie wspomagające zmniejsza siłę, jaka
potrzebna jest do wciśnięcia pedału hamulca.
OSTRZEŻENIE
Wspomaganie hamulców działa dopiero
po uruchomieniu silnika, patrz Uruchamianie silnika (Str. 283).
Gdy samochód jest pozbawiony zasilania po
wyłączeniu układu elektrycznego i silnika
wysokoprężnego (np. gdy samochód jest
holowany), skok pedału hamulca zasadniczego jest nieco większy i zahamowanie
samochodu wymaga większej siły nacisku na
pedał.
Podczas jazdy w terenie górzystym lub gdy
samochód jest mocno załadowany, można
odciążyć hamulce korzystając z siły hamującej silnika. Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia najlepiej korzystać z tego samego biegu, na którym następowało wjeżdżanie pod górę.
Więcej informacji o jeździe z dużym obciążeniem, Niekorzystne warunki eksploatacji
(Str. 434).
Kontrola działania przy uruchomieniu
silnika
Model V60 Plug-in Hybrid jest wyposażony w
tak zwany układ hamulcowy "brake by wire"
(tzn. elektromechaniczny). Po każdym uruchomieniu silnika następuje automatyczna
kontrola działania układu hamulcowego, gdy
kierowca wciśnie pedał hamulca w celu przestawienia dźwigni skrzyni biegów z położenia
P, Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic (Str. 294). W niektórych przypadkach podczas tej kontroli na wyświetlaczu
informacyjnym może pojawić się komunikat i
symbol, patrz przykłady w tabeli na końcu
tego rozdziału.
UWAGA
Podczas kontroli działania skok pedału jest
nieco większy niż przy normalnym hamowaniu.
Lekkie hamowanie – ładowanie
akumulatora układu hybrydowego
Podczas lekkiego hamowania wykorzystywany jest hamulec silnikowy silnika elektrycznego. Energia kinetyczna samochodu jest
wtedy zamieniana na energię elektryczną
wykorzystywaną do ładowania akumulatora
układu hybrydowego. Ładowanie akumula-
tora poprzez hamowanie silnikiem jest sygnalizowane w zespole wskaźników (Str. 71) za
pomocą animacji.
Funkcja ta jest aktywna w zakresie prędkości
150-5 km/h – w przypadku intensywniejszego
hamowania, a także poza podanym zakresem
prędkości za hamowanie odpowiada hydrauliczny układ hamulcowy.
Czyszczenie tarcz hamulcowych
Warstwa brudu bądź wody na powierzchniach ciernych tarcz hamulcowych może
powodować opóźnione działanie hamulców.
Dlatego przy mokrej nawierzchni, przed długoterminowym postojem oraz po umyciu
samochodu wskazane jest, aby oczyścić
hamulce delikatnie hamując przez krótki
okres czasu podczas jazdy.
Konserwacja
Aby w pełni korzystać z wysokiej niezawodności i bezpieczeństwa oferowanego przez
Volvo, należy przestrzegać terminów programu serwisowego Volvo, przedstawionego
w książce „Program obsługi Volvo i rejestr
przeglądów”.
08
}}
299
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
WAŻNE
Zużycie elementów układu hamulcowego
trzeba sprawdzać regularnie.
Należy skontaktować się ze stacją obsługi,
by uzyskać informacje na temat wymaganej procedury lub zlecić jej przeprowadzenie kontroli – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Symbole i komunikaty
Symbol
Komunikat
Znaczenie
Świeci się – Sprawdzić poziom płynu hamulcowego. Jeżeli jest zbyt niski, dolać płynu hamulcowego i
ustalić przyczynę ubytku.
Świeci się przez 2 sekundy po uruchomieniu silnika – automatyczna kontrola działania.
Wcisnąć do końca
pedał hamulca, aby
wyłączyć położenie P
Nacisk stopy na pedał hamulca jest za słaby.
Zmieniona charakterystyka pedału hamulca
Wymagany serwis
Może się pojawić przy bardzo niskiej temperaturze lub gdy dźwignia zmiany biegów zostanie przestawiona z położenia P przy niedostatecznie wciśniętym pedale hamulca.
•
•
Wcisnąć pedał mocniej.
Wyłączyć silnik, naciskając przycisk START/STOP ENGINE – uruchomić silnik ponownie i wcisnąć
pedał hamulca.
Jeśli komunikat błędu utrzymuje się: Skontaktować się z warsztatem – zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
08
300
08 Uruchamianie silnika i jazda
OSTRZEŻENIE
Jeżeli symbole
i
świecą się
jednocześnie, może to oznaczać usterkę
układu hamulcowego.
Jeśli w takiej sytuacji poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym jest
prawidłowy, należy pojechać z zachowaniem ostrożności do najbliższej stacji
obsługi i zlecić sprawdzenie układu hamulcowego – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Jeśli poziom płynu hamulcowego znajduje
się poniżej oznaczenia MIN na zbiorniku
wyrównawczym, nie wolno kontynuować
jazdy, dopóki płyn hamulcowy nie zostanie
uzupełniony.
Przyczyna utraty płynu hamulcowego musi
zostać zbadana.
Powiazane informacje
•
•
Hamulec postojowy (Str. 303)
•
Wspomaganie hamowania awaryjnego
(Str. 302)
•
Układ zapobiegający blokowaniu kół przy
hamowaniu (ABS) (Str. 302)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne (Str. 302)
08
301
08 Uruchamianie silnika i jazda
Układ zapobiegający blokowaniu kół
przy hamowaniu (ABS)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne
Wspomaganie hamowania
awaryjnego
Samochód ten jest wyposażony w układ ABS
(Anti-lock Braking System), który przeciwdziała zablokowaniu kół w trakcie hamowania.
Światła hamowania awaryjnego zostają włączone, aby ostrzec kierowców pojazdów jadących z tyłu o nagłym hamowaniu. Funkcja ta
polega na tym, że światła hamowania błyskają
zamiast świecić ciągłym światłem jak w przypadku zwykłego hamowania.
Funkcja EBA (Emergency Brake Assist)
pozwala zwiększyć siłę hamowania, przyczyniając się tym samym do skrócenia drogi
hamowania.
Pozwala w ten sposób zachować kierowalność samochodu przy hamowaniu, umożliwiając na przykład skuteczniejsze manewrowanie w celu ominięcia przeszkody. Działaniu
układu może towarzyszyć pulsowanie pedału
hamulca, co jest objawem prawidłowym.
Gdy po uruchomieniu silnika kierowca zwolni
nacisk na pedał hamulca, wykonywany jest
krótki test układu. Po osiągnięciu przez
samochód prędkości 10 km/h może mieć
miejsce kolejna samodiagnostyka układu. W
tym czasie może być odczuwalne pulsowanie
pedału hamulca.
Powiazane informacje
•
•
•
•
08
302
Hamulec zasadniczy (Str. 299)
Hamulec postojowy (Str. 303)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne (Str. 302)
Wspomaganie hamowania awaryjnego
(Str. 302)
Światła hamowania awaryjnego zostają włączone przy prędkościach powyżej 50 km/h,
aby ostrzec kierowców pojazdów jadących z
tyłu o nagłym hamowaniu. Gdy prędkość
samochodu spadnie poniżej 10 km/h światła
hamowania przełączają się z błyskania na
normalne świecenie ciągłym światłem – a jednocześnie zostają włączone światła awaryjne
(Str. 104), które migają do momentu, gdy kierowca pedałem przyspieszenia zwiększy
prędkość obrotową silnika lub wyłączy je za
pomocą ich przycisku.
Powiazane informacje
•
•
•
•
Hamulec zasadniczy (Str. 299)
Funkcja EBA wyczuwa styl hamowania kierowcy i w razie potrzeby zwiększa siłę hamowania. Siła hamowania może zostać zwiększona do poziomu, który powoduje zadziałanie układu ABS. Zwolnienie pedału powoduje
przerwanie działania tej funkcji.
UWAGA
Po włączeniu funkcji EBA pedał hamulca
obniża się nieco bardziej niż zwykle –
wcisnąć (przytrzymać) pedał hamulca tak
długo, jak to konieczne. Zwolnienie pedału
hamulca powoduje całkowite przerwanie
hamowania.
Powiazane informacje
Wspomaganie hamowania awaryjnego
(Str. 302)
•
•
•
Układ zapobiegający blokowaniu kół przy
hamowaniu (ABS) (Str. 302)
•
Hamulec postojowy (Str. 303)
Hamulec zasadniczy (Str. 299)
Hamulec postojowy (Str. 303)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne (Str. 302)
Układ zapobiegający blokowaniu kół przy
hamowaniu (ABS) (Str. 302)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Hamulec postojowy
Włączanie hamulca postojowego
Hamulec postojowy utrzymuje samochód w
miejscu, gdy kierowcy nie ma w fotelu,
poprzez mechaniczne zablokowanie dwóch
kół.
wciśnięty przełącznik PUSH LOCK/PULL
RELEASE. Zwolnienie przełącznika powoduje
przerwanie procesu hamowania.
UWAGA
W przypadku hamowania awaryjnego przy
prędkości powyżej 10 km/h podczas procedury hamowania rozlega się sygnał
dźwiękowy.
Funkcjonowanie
Uruchamianiu elektrycznego hamulca postojowego może towarzyszyć odgłos siłownika
elektrycznego. Podobny odgłos towarzyszy
operacji samodiagnostyki hamulca.
W przypadku uruchomienia hamulca postojowego w zatrzymanym samochodzie, działa on
na koła tylne. Uruchomienie tego hamulca
podczas jazdy powoduje zahamowanie
wszystkich czterech kół. Tuż przed zatrzymaniem samochodu przywracany jest normalny
tryb działania hamulca postojowego tylko na
koła tylne.
Niskie napięcie akumulatora
Gdy napięcie na zaciskach akumulatora jest
zbyt niskie, nie jest możliwe ani uruchamianie,
ani zwalnianie hamulca postojowego. W
takim przypadku należy skorzystać z akumulatora wspomagającego, Awaryjny rozruch
silnika za pomocą akumulatora (Str. 285).
Parkowanie na pochyłości
Przełącznik hamulca postojowego – włączanie.
1. Mocno nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
2. Nacisnąć przełącznik PUSH LOCK/PULL
RELEASE.
>
Zaczyna migać symbol w zespole wskaźników – gdy zacznie świecić światłem stałym, hamulec postojowy jest włączony.
3. Zwolnić pedał hamulca zasadniczego i
upewnić się, czy samochód jest skutecznie unieruchomiony.
•
Jeżeli samochód jest zaparkowany przodem
w kierunku szczytu wzniesienia:
•
Skręcić koła w kierunku od krawężnika.
Jeżeli samochód jest zaparkowany przodem
w kierunku podnóża wzniesienia:
•
Skręcić koła w kierunku do krawężnika.
OSTRZEŻENIE
Parkując na pochyłości terenu, należy
zawsze włączać hamulec postojowy –
pozostawienie samochodu na biegu lub
wybranie położenia P automatycznej
skrzyni biegów nie wystarczy w każdej
sytuacji do utrzymania go w miejscu.
Parkując samochód, należy wybrać położenie P skrzyni biegów.
Hamulec awaryjny
W sytuacji awaryjnej można uruchomić hamulec postojowy podczas jazdy, przytrzymując
08
}}
303
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Wyłączanie hamulca postojowego
Zwalnianie automatyczne
1. Zapiąć pas bezpieczeństwa.
2. Uruchomić silnik.
3. Mocno nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
4. Przestawić dźwignię skrzyni biegów w
położenie D lub R i nacisnąć pedał przyspieszenia.
>
Hamulec postojowy zostaje
zwolniony i symbol w zestawie wskaźników gaśnie.
Przełącznik hamulca postojowego – wyłączanie.
Zwalnianie ręczne
1. Włożyć elektroniczny kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania do gniazda wyłącznika zapłonu9.
2. Mocno nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
3. Pociągnąć przełącznik hamulca postojowego.
>
Hamulec postojowy zostaje
zwolniony i symbol w zestawie wskaźników gaśnie.
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa hamulec
postojowy zostaje zwolniony automatycznie tylko wtedy, gdy silnik pracuje, a kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa. W
samochodach z automatyczną skrzynią
biegów hamulec postojowy zostaje zwolniony natychmiast po naciśnięciu pedału
przyspieszenia, jeśli dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu D lub R.
Ruszanie pod górę z dużym
obciążeniem
Przy automatycznym zwalnianiu hamulca
postojowego ruszający pod stromą górę
08
9
304
W przypadku samochodu z systemem bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika: Nacisnąć przycisk START/STOP ENGINE.
samochód z dużym obciążeniem przewożonym ładunkiem (na przykład z przyczepą)
może w sposób niekontrolowany przemieścić
się w kierunku przeciwnym. W celu uniknięcia
tego należy przy ruszaniu przytrzymywać
wciśnięty przełącznik hamulca postojowego.
Przełącznik należy pociągnąć dopiero po
uzyskaniu siły napędowej silnika wystarczającej do pokonania tendencji do staczania się
w dół pochyłości.
Wymiana okładzin ciernych
Okładziny hamulca tylnego muszą być
wymieniane w warsztacie z uwagi na budowę
elektrycznego hamulca postojowego – zaleca
się powierzyć tę czynność autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Symbole i komunikaty
Informacje o sposobie wyświetlania i kasowania komunikatów tekstowych w zespole
wskaźników, Potwierdzanie i przeglądanie
komunikatów (Str. 122).
08 Uruchamianie silnika i jazda
Symbol
Komunikat
Znaczenie
"Komunikat na
wyświetlaczu"
•
Przeczytać komunikat w zespole wskaźników.
Błyskanie sygnalizuje uruchamianie hamulca postojowego.
Błyskanie w jakiejkolwiek innej sytuacji sygnalizuje usterkę.
•
Hamulec postojowy nie do końca
zwolniony
Przeczytać komunikat w zespole wskaźników.
Usterka uniemożliwia wyłączenie hamulca postojowego:
•
Spróbować włączyć i wyłączyć hamulec.
Jeżeli usterka utrzymuje się pomimo podjęcia kilku prób:
•
Udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Uwaga: W przypadku kontynuowania jazdy z tym komunikatem błędu rozlega się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy.
Hamulec postojowy nie włączony
Usterka uniemożliwia włączenie hamulca postojowego:
•
Spróbować wyłączyć i włączyć hamulec.
Jeżeli usterka utrzymuje się pomimo podjęcia kilku prób:
•
Udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Komunikat ten pojawia się również w wersji z manualną skrzynią biegów, w przypadku jazdy z małą prędkością z otwartymi drzwiami, ostrzegając kierowcę, że mogło nastąpić niezamierzone zwolnienie hamulca postojowego.
Hamulec postojowy Wymagany
serwis
Wystąpiła usterka:
•
Spróbować włączyć i wyłączyć hamulec.
Jeżeli usterka utrzymuje się pomimo podjęcia kilku prób:
•
Udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
08
}}
305
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
W przypadku parkowania samochodu zanim
ewentualna usterka zostanie naprawiona,
należy przednie koła odpowiednio skręcić, jak
przy parkowaniu na pochyłości, a dźwignię
skrzyni biegów ustawić w położeniu P.
Zapoznanie się z komunikatem można
potwierdzić krótkim naciśnięciem przycisku
OK na dźwigni przełącznika kierunkowskazów.
Powiazane informacje
•
08
306
Hamulec zasadniczy (Str. 299)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Planowanie jazdy
Techniki jazdy
Bardzo ważne jest dokładne planowanie jazdy
w trybie elektrycznym, aby uzyskać możliwie
najdłuższy dystans.
Silnik elektryczny pełni jednocześnie rolę silnika napędowego i alternatora. Podczas
hamowania (Str. 299) energia wytwarzana w
hamulcach jest wykorzystywana do ładowania akumulatora układu hybrydowego
(Str. 319) – w przeciwnym razie energia ta
zostałaby utracona w postaci ciepła uwalnianego przez hamulce.
Wykorzystywać napęd elektryczny w jak największym stopniu:
•
•
•
Znaleźć lokalizację stacji ładowania.
W pierwszej kolejności wybierać miejsca
postojowe ze stacją ładowania.
Równoważyć zużycie energii elektrycznej
za pomocą pedału przyspieszenia, wykorzystując w ten sposób zalety silnika elektrycznego.
Oto kilka porad, które pozwalają zmniejszyć
zużycie energii (i wydłużyć możliwy zasięg)
bez konieczności wydłużania czasu jazdy lub
zmniejszania przyjemności z jazdy.
•
Nie przytrzymywać samochodu w miejscu
na pochyłości za pomocą pedału przyspieszenia. Zamiast tego używać pedału
hamulca.
•
Do zmniejszania prędkości wykorzystywać hamowanie silnikiem i płynne operowanie pedałem hamulca – pozwala to
ładować akumulator układu hybrydowego
i wydłuża możliwy zasięg na napędzie
elektrycznym.
•
Wysoka prędkość powoduje znaczny
wzrost zużycia energii z uwagi na zwiększony opór powietrza – podwojenie prędkości powoduje 4-krotne zwiększenie
oporu powietrza.
OSTRZEŻENIE
Należy pamiętać, że samochód nie emituje
odgłosów pracy silnika, gdy jest napędzany tylko przez silnik elektryczny i dlatego może być trudny do zauważenia dla
dzieci, pieszych, rowerzystów i zwierząt.
Dotyczy to w szczególności jazdy z niską
prędkością, na przykład na parkingu.
UWAGA
Należy wyrobić sobie nawyk, by podróż
rozpoczynać zawsze z całkowicie naładowanym akumulatorem układu hybrydowego.
•
•
należy korzystać z trybu AWD. Pozwala
to ładować akumulator układu hybrydowego, a jednocześnie poprawić charakterystykę jezdną i przyczepność samochodu, Układ napędowy – tryby jazdy
(Str. 287).
Temperatura zewnętrzna
Silnik elektryczny, układy elektroniczne i akumulatory działają najlepiej w temperaturze
około 25 °C. Gdy samochód jest podłączony
do gniazda elektrycznego, jego temperatura
jest utrzymywana (Str. 147) w optymalnym
zakresie. Jeśli samochód zostanie uruchomiony w niskiej temperaturze lub dopuszczalny zakres temperatury zostanie przekroczony podczas jazdy, zostanie uruchomiona
nagrzewnica spalinowa, a w razie potrzeby
nastąpi automatyczne uruchomienie silnika
spalinowego, dzięki czemu samochód zostanie ogrzany. Jeśli temperatura nadmiernie
spadnie, samochód może być napędzany
elektrycznie, ale ze zmniejszoną mocą.
Podobnie, podczas jazdy przy wysokiej temperaturze układ może wymagać ochłodzenia.
UWAGA
Jeśli temperatura zewnętrzna spadnie do
bardzo niskiego poziomu, silnik wysokoprężny będzie pracować przez cały czas.
Regularnie serwisować samochód – przestrzegać terminów przeglądów zalecanych przez firmę Volvo.
Odbiorniki energii
Holowanie innego samochodu wiąże się z
dużym zużyciem energii elektrycznej –
Im więcej odbiorników energii w samochodzie
jest włączonych (np. zestaw audio, elek-
08
}}
307
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
tryczne podgrzewanie szyb, lusterek bocznych i siedzeń itd.), tym większe zużycie
energii.
Powiazane informacje
•
•
Ciśnienie ekonomiczne (Str. 318)
Jazda w warunkach zimowych (Str. 311)
Jazda przez wodę
WAŻNE
Jazda przez wodę oznacza pokonywanie
samochodem przeszkód wodnych. Pokonując
przeszkody wodne należy zachować szczególną ostrożność.
W przypadku dostania się wody do filtra
powietrza może dojść do uszkodzenia silnika.
Przejazd przez wodę głębszą niż 25 cm
może spowodować zalanie skrzyni biegów. Doprowadzi to do zmniejszenia zdolności smarowej olejów i skrócenia żywotności smarowanych układów.
Samochód ten jest w stanie pokonywać przeszkody wodne o głębokości nieprzekraczającej 25 cm, z maksymalną prędkością
10 km/h. Szczególną ostrożność należy
zachować przy przejeżdżaniu przez płynącą
wodę.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzenia
jakiegokolwiek podzespołu, silnika, skrzyni
biegów, turbosprężarki, mechanizmu różnicowego lub jego części wewnętrznych w
wyniku zalania, blokady hydrostatycznej
lub braku oleju.
Przejeżdżając przez wodę, utrzymywać niską
prędkość i nie zatrzymywać samochodu. Po
wyjechaniu z wody należy lekko nacisnąć
pedał hamulca i upewnić się, czy hamulce
funkcjonują całkowicie prawidłowo. Woda i
błoto mogą dostać się na powierzchnie cierne
hamulców i opóźnić reakcję na wciśnięcie
pedału hamulca.
•
Po przejechaniu przez wodę i błoto należy
oczyścić styki elektrycznej nagrzewnicy
kadłuba silnika* i złącza przyczepy.
•
Nie wolno dopuszczać, aby samochód
przez dłuższy czas stał w wodzie sięgającej powyżej progów nadwozia. Może to
doprowadzić do usterek instalacji elektrycznej.
08
308
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
W przypadku zgaśnięcia silnika w wodzie
nie podejmować próby jego ponownego
uruchomienia, lecz wyciągnąć samochód z
wody i odholować do stacji obsługi –
zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo. Niebezpieczeństwo awarii
silnika.
Powiazane informacje
•
Holowanie unieruchomionego samochodu (Str. 340)
•
Awaryjne holowanie samochodu
(Str. 339)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Przegrzanie silnika
lony symbol ostrzegawczy, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat Skrzynia
biegów gorąca Zmniejsz prędkość lub
Skrzynia biegów gorąca Zatrzymaj
pojazd Poczekaj, aż ostygnie – należy
postąpić zgodnie z podanymi zaleceniami, zmniejszyć prędkość i zatrzymać
samochód w bezpiecznym miejscu i
pozostawić silnik przez kilka minut na
biegu jałowym, aby skrzynia biegów
ostygła.
W pewnych warunkach jazdy, np. w trudnym
terenie górzystym lub przy wysokich temperaturach otoczenia, istnieje ryzyko przegrzania
silnika i układu napędowego – w szczególności podczas jazdy z ciężkim ładunkiem.
Informacje dotyczące przegrzania silnika podczas jazdy z przyczepą, patrz Jazda z przyczepą* (Str. 332).
•
Przy bardzo wysokich temperaturach otoczenia zdemontować ewentualne dodatkowe światła przesłaniające wlot powietrza do chłodnicy.
•
Jeżeli temperatura w układzie chłodzenia
silnika jest zbyt wysoka, zostaje podświetlony symbol ostrzegawczy na
wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników i pojawia się tam komunikat
Wysoka temperatura silnika Zatrzymaj
pojazd – należy zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu i pozostawić silnik
przez kilka minut na biegu jałowym, aby
ostygł.
•
Jeżeli zostanie wyświetlony komunikat
Wysoka temperatura silnika Wyłącz
silnik lub Niski poziom płynu
chłodzącego silnika Zatrzymaj pojazd,
po zatrzymaniu samochodu wyłączyć silnik.
•
W razie przegrzania skrzyni biegów włącza się wewnętrzna funkcja zabezpieczająca, która między innymi powoduje, że w
zespole wskaźników zostaje podświet-
•
W razie przegrzania silnika może nastąpić
chwilowe samoczynne wyłączenie klimatyzacji.
•
Zatrzymując się po jeździe z dużym
obciążeniem silnika, odczekać przed
wyłączeniem silnika.
Jazda z otwartymi drzwiami/pokrywą
bagażnika
W czasie jazdy z otwartymi drzwiami bagażnika może dojść do zassania toksycznych
gazów spalinowych do wnętrza samochodu
przez przedział bagażowy.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno jeździć z otwartymi drzwiami
bagażnika! Toksyczne gazy spalinowe
mogłyby zostać zassane do wnętrza
samochodu przez przedział bagażowy.
Powiazane informacje
•
Przewożenie bagażu (Str. 164)
UWAGA
Praca wentylatora chłodzącego silnika
przed pewien czas po wyłączeniu silnika
jest zjawiskiem normalnym.
08
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
309
08 Uruchamianie silnika i jazda
Przeciążenie akumulatora
Urządzenia elektryczne w samochodzie w różnym stopniu obciążają akumulator rozruchowy
(Str. 400). Po zatrzymaniu pracy silnika nie
jest zalecane pozostawianie kluczyka w położeniu II (Str. 86). Zamiast tego użyć położenia
I, w którym zużycie energii jest mniejsze.
Dobrze jest zdawać sobie sprawę z tego, że
również inne urządzenia pobierają energię
elektryczną. Gdy silnik nie pracuje, nie należy
korzystać z urządzeń elektrycznych o dużym
poborze prądu. Przykładem takich urządzeń
są:
•
•
•
•
dmuchawa w układzie wentylacji
reflektory
wycieraczki szyby przedniej
radioodtwarzacz (przy dużej głośności).
Gdy napięcie akumulatora rozruchowego jest
niskie, na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników pojawia się komunikat
Słabe ładowanie akumulatora Tryb
oszczędzania mocy. Równocześnie, w celu
zmniejszenia obciążenia akumulatora, następuje samoczynne ograniczenie poboru prądu
przez niektóre odbiorniki energii elektrycznej
lub ich wyłączenie, np. zredukowanie prędkości dmuchawy i/lub wyłączenie radioodtwarzacza.
08
310
–
W takim przypadku należy naładować
akumulator, uruchamiając silnik na co
najmniej 15 minut – ładowanie akumulatora rozruchowego przebiega szybciej
podczas jazdy niż podczas pracy silnika
na biegu jałowym na postoju.
Przed wyruszeniem w dalszą podróż
Przed dalszą podróżą warto przeprowadzić
następujące kontrole:
•
Sprawdzić, czy silnik pracuje normalnie i
zużycie paliwa (Str. 441) jest na zwykłym
poziomie.
•
Sprawdzić, czy nie ma wycieków (paliwa,
oleju lub innych płynów).
•
Sprawdzić wszystkie światła oraz głębokość bieżnika opon.
•
W niektórych krajach przepisy wymagają,
aby samochód był wyposażony w trójkąt
ostrzegawczy (Str. 354).
Powiazane informacje
•
•
•
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju
silnikowego (Str. 385)
Zdejmowanie koła (Str. 350)
Wymiana żarówek – informacje ogólne
(Str. 389)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Jazda w warunkach zimowych
•
Jest ważne, aby przed sezonem zimowym
przeprowadzić pewne czynności kontrolne w
celu zapewnienia bezpiecznej eksploatacji
samochodu.
Szczególnie w sezonie zimowym należy dbać
o następujące elementy:
•
•
•
Płyn chłodzący (Str. 386) silnika powinien
zawierać co najmniej 50% glikolu. Taka
proporcja zapewnia ochronę przed zamarzaniem do około -35 °C. Nie wolno mieszać różnych rodzajów płynów niskokrzepnących, ponieważ może to spowodować obniżenie ich własności antykorozyjnych.
•
WAŻNE
Oleju o niskiej lepkości nie wolno stosować do intensywnej jazdy i przy wysokiej
temperaturze zewnętrznej.
Należy stosować niskokrzepnący roztwór
płynu do spryskiwaczy (Str. 399), aby nie
dochodziło do jego zamarzania w zbiorniku.
W celu uzyskania maksymalnej przyczepności do nawierzchni, Volvo zaleca założenie
na wszystkie koła opon zimowych.
UWAGA
W niektórych krajach używanie opon zimowych jest obowiązkowe. Opony kolcowe
nie są dopuszczone do użytku we wszystkich krajach.
W zbiorniku paliwa powinien pozostawać
zawsze większy zapas paliwa, co ograniczy kondensację wilgoci.
Istotnym parametrem oleju silnikowego
jest jego lepkość. Olej o niższej lepkości
(rzadszy) ułatwia rozruch silnika w niskich
temperaturach oraz obniża zużycie
paliwa, gdy silnik nie jest rozgrzany. Informacje na temat doboru oleju, Niekorzystne warunki eksploatacji (Str. 434).
Należy kontrolować stan akumulatora
rozruchowego i stopień jego naładowania. Warunki zimowe stawiają wysokie
wymagania akumulatorowi rozruchowemu, a niska temperatura powoduje
obniżenie jego pojemności.
Śliska nawierzchnia drogi
Należy ćwiczyć jazdę po śliskich nawierzchniach w kontrolowanych warunkach, aby
poznać zachowanie samochodu.
Powiazane informacje
•
Jazda w warunkach zimowych (Str. 311)
Zakres działania na napędzie
elektrycznym
Zakres działania samochodu na napędzie
elektrycznym zależy od wielu czynników,
takich jak liczba podłączonych odbiorników
energii.
Odbiorniki energii
Aby osiągnąć możliwe jak największy zasięg
na napędzie elektrycznym, kierowca samochodu elektrycznego musi także pamiętać o
oszczędzaniu prądu (Str. 320). Im więcej
odbiorników energii (zestaw audio, elektryczne podgrzewanie szyb/lusterek/siedzeń,
nadmuch bardzo zimnego powietrza z układu
klimatyzacji itd.) jest włączonych, tym krótszy
potencjalny zasięg.
Więcej informacji na temat zasięgu na napędzie elektrycznym można znaleźć w punkcie
Zasięg - specyfikacja (Str. 443).
UWAGA
Oprócz dużego poboru energii przez urządzenia znajdujące się w kabinie pasażerskiej, skrócenie możliwego zasięgu mogą
także spowodować wysoka prędkość,
gwałtowne przyspieszanie, ciężki ładunek i
jazda pod górę.
Dłuższe okresy braku aktywności
Podczas normalnego ładowania akumulatora
hybrydowego (Str. 319) część prądu ładowania jest wykorzystywana do utrzymania
08
}}
311
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
układu napędowego samochodu w gotowości do jazdy, a głównie do kontrolowania
temperatury akumulatora układu hybrydowego. Jeśli samochód nie jest używany przez
parę dni, energię można zaoszczędzić, nie
uruchamiając funkcji przygotowania do jazdy.
Jeśli samochód nie jest używany przez długi
czas, akumulatorowi układu hybrydowego
najlepiej służy zaparkowanie samochodu w
chłodnym miejscu. Dalsze informacje o działaniach, jakie należy podjąć przy dłuższych
okresach braku aktywności, można znaleźć w
punkcie O tym należy pamiętać (Str. 331).
Otwieranie i zamykanie klapki wlewu
paliwa
Klapka wlewu paliwa – otwieranie
ręczne
Klapkę wlewu paliwa należy otwierać i zamykać w następujący sposób:
Gdy nie działa elektryczne otwieranie pokrywy
wlewu paliwa, można ją otworzyć ręcznie.
Otwieranie i zamykanie pokrywy wlewu
paliwa
Powiazane informacje
•
Planowanie jazdy (Str. 307)
Otworzyć pokrywę wlewu paliwa za pomocą
przycisku na panelu przełączników świateł –
pokrywa otworzy się po zwolnieniu przycisku.
Strzałka w symbolu w zespole wskaźników wskazuje, po której stronie
samochodu znajduje się wlew paliwa.
•
08
1. Otworzyć/wyjąć drzwiczki w komorze
bagażnika (po tej samej stronie, po której
znajduje się wlew paliwa).
2. Rozciągnąć/otworzyć perforowaną część
izolacji i odnaleźć zieloną linkę z uchwytem.
3. Pociągnąć linkę łagodnie prosto do tyłu,
aż pokrywa wlewu paliwa się otworzy.
Po zamknięciu pokrywy wlewu paliwa
należy ją docisnąć, aż zostanie zablokowana w zaczepie.
WAŻNE
Pociągnąć lekko za linkę – do otwarcia
zamka pokrywy wymagana jest minimalna
siła.
Powiazane informacje
•
Wlewanie paliwa (Str. 313)
Powiazane informacje
•
312
Wlewanie paliwa (Str. 313)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Wlewanie paliwa
UWAGA
O tym należy pamiętać podczas tankowania.
Jeśli w zbiorniku znajduje się zbyt dużo
paliwa, jego nadmiar wypłynąć przy bardzo wysokiej temperaturze otoczenia.
Otwieranie i zamykanie wlewu paliwa
Nalewanie paliwa z kanistra10
Przy nalewaniu paliwa z kanistra użyć lejka
znajdującego się pod podłogą w przedziale
bagażowym.
Należy upewnić się, czy rurka lejka jest
dobrze włożona w przewód wlewu. Przewód
wlewu jest wyposażony w otwieraną osłonę i
przed rozpoczęciem wlewania paliwa trzeba
wsunąć lejek poza nią.
Korek wlewu paliwa można przymocować do
pokrywy.
Przy wysokiej temperaturze otoczenia korek
wlewu paliwa należy odkręcać powoli, stopniowo uwalniając nadciśnienie zgromadzonych par paliwa.
•
Po nabraniu paliwa należy nałożyć i
dokręcić korek, aż rozlegnie się odgłos
zapadki.
Powiazane informacje
•
Klapka wlewu paliwa – otwieranie ręczne
(Str. 312)
•
Uwagi ogólne (Str. 313)
Uwagi ogólne
Nie wolno stosować paliwa o jakości niższej
niż zalecana przez Volvo, ponieważ grozi to
obniżeniem osiągów silnika i zwiększonym
zużyciem paliwa.
OSTRZEŻENIE
Należy zawsze unikać wdychania oparów
paliwa i chronić oczy przed rozpryskami
paliwa.
W razie dostania się paliwa do oczy należy
zdjąć ewentualnie noszone szkła kontaktowe i płukać oczy dużą ilością wody przez
co najmniej 15 minut, a następnie skontaktować się z lekarzem w celu uzyskania
pomocy.
Nigdy nie połykać paliwa. Paliwa, takie jak
benzyna, bioetanol i ich mieszanki oraz
olej napędowy, są bardzo toksyczne i w
razie połknięcia mogą spowodować trwałe
uszkodzenia narządów lub śmierć. W razie
połknięcia paliwa natychmiast skontaktować się z lekarzem w celu uzyskania
pomocy.
Wlewanie paliwa
•
Nie należy przepełniać zbiornika. Przerwać tankowanie po samoczynnym
odcięciu przez dozownik dopływu paliwa.
08
10
Dotyczy tylko samochodów z silnikiem wysokoprężnym.
}}
313
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
OSTRZEŻENIE
Paliwo rozlane na ziemię może się zapalić.
Przed rozpoczęciem tankowania należy
wyłączyć nagrzewnicę spalinową.
Nie wolno mieć przy sobie włączonego
telefonu komórkowego podczas tankowania. Sygnał dzwoniącego telefonu może
spowodować powstanie iskry i zapłon
oparów paliwa, a w rezultacie doprowadzić do pożaru i obrażeń ciała.
WAŻNE
Mieszanie różnych rodzajów paliwa11 lub
używanie paliwa, które nie jest zalecane,
powoduje unieważnienie gwarancji Volvo
oraz wszelkich dodatkowych umów serwisowych i dotyczy to wszystkich silników.
UWAGA: Nie dotyczy to samochodów z
silnikami dostosowanymi do zasilania paliwem etanolowym (E85).
UWAGA
Ekstremalne warunki atmosferyczne, holowanie przyczepy lub jazda na dużej wysokości nad poziomem morza w połączeniu z
klasą paliwa mogą mieć wpływ na osiągi
samochodu.
08
11
314
Dotyczy tylko mieszania benzyny i paliwa etanolowego.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
Ciśnienie ekonomiczne (Str. 318)
Olej napędowy (Str. 314)
Filtr cząstek stałych (filtr DPF) (Str. 317)
Zużycie paliwa i emisja CO2 (Str. 441)
Zbiornik paliwa – pojemność (Str. 440)
Olej napędowy
Olej napędowy służy jako paliwo.
Należy stosować olej napędowy wyłącznie
dobrze znanych producentów. Nie wolno używać paliwa wątpliwej jakości. Olej napędowy
do silnika wysokoprężnego musi spełniać
wymagania normy EN 590 i/lub SS 155435.
Silniki wysokoprężne są wrażliwe na zanieczyszczenia paliwa, na przykład na obecność
metali lub zbyt dużą zawartość cząsteczek
siarki.
W niskich temperaturach (-6 °C do -40 °C) z
oleju napędowego mogą wytrącać się parafiny, utrudniając rozruch silnika. W sezonie
zimowym należy zawsze stosować specjalny
olej napędowy przeznaczony do warunków
zimowych. Więksi producenci paliw oferują
olej napędowy przystosowany do eksploatacji
w warunkach zimowych. Ma on mniejszą lepkość w niskich temperaturach oraz mniejszą
skłonność do wytrącania złogów parafiny w
układzie paliwowym.
Wskazane jest, aby w zbiorniku pozostawał
zawsze większy zapas paliwa, co ograniczy
kondensację wilgoci. Okolice wlewu paliwa
powinny być zawsze czyste. Należy unikać
zaplamienia paliwem powierzchni lakierowanych. Wszelkie ślady paliwa zmyć wodą z
detergentem.
08 Uruchamianie silnika i jazda
WAŻNE
Olej napędowy musi:
•
spełniać wymagania norm EN 590 i/lub
SS 155435
•
mieć zawartość siarki nieprzekraczającą 10 mg/kg
•
zawierać nie więcej niż
7% objętościowych paliwa FAME
(Fatty Acid Methyl Ester).
WAŻNE
Rodzaje olejów paliwowych, których nie
wolno stosować:
•
•
•
•
Oleje ze specjalnymi dodatkami
Olej do silników okrętowych
Olej opałowy
Paliwo FAME12 (Fatty Acid Methyl
Ester) i oleje pochodzenia roślinnego.
Paliwa te nie spełniają wymagań zawartych w zaleceniach firmy Volvo i powodują
zwiększone zużycie i uszkodzenia silnika,
które nie są objęte gwarancją udzielaną
przez Volvo.
Ograniczenie związane z niską
temperaturą zewnętrzną
W celu uniknięcia ryzyka wytrącania się parafiny (patrz poprzedni rozdział) w oleju napę-
12
dowym z powodu jego niskiej odporności na
działanie temperatury, samochód wyposażono uzależnioną od rynku w funkcję, która
automatycznie ogranicza możliwość korzystania z napędu elektrycznego w trybie PURE
lub HYBRID w niskich temperaturach. Jeśli
wystąpi taka sytuacja, silnik wysokoprężny
będzie pracować przez cały czas.
Odporność oleju napędowego na działanie
temperatury jest miarą przydatności paliwa w
niskich temperaturach. Właściwości temperaturowe oleju napędowego są normalnie
dostosowane do strefy klimatycznej, w której
jest sprzedawany i używany.
Wiek paliwa
Stary olej napędowy (mający około 5 miesięcy lub starszy) w połączeniu ze skroplinami
może w pewnych warunkach sprzyjać rozwojowi glonów i bakterii w układzie paliwowym
i/lub utlenianiu się paliwa, czego skutkiem
jest ryzyko zakłóceń w działaniu samochodu.
Aby uniknąć takich problemów, samochód
wyposażono w funkcję, która sprawdza wiek
paliwa. W związku z tym może pojawić się
łatwo zrozumiały komunikat tekstowy, na
przykład:
• Stare paliwo Uruchomić silnik, aby
zużyć paliwo
Automatyczne ograniczenie występujące w
niskich temperaturach zwiększa się stopniowo wraz z wiekiem paliwa w zbiorniku.
Jeśli samochód został zatankowany niedawno, nie ma żadnego ograniczenia, lecz
staje się ono coraz większe wraz ze zwiększaniem się wieku paliwa w zbiorniku (wyrażonego w miesiącach).
• Stare paliwo Silnik zostanie
Zadaniem tej funkcji jest to, by przy niskich
temperaturach otoczenia spowodować zużywanie paliwa przez samochód w takim tempie, że świeże paliwo (o odpowiedniej odporności na działanie temperatury) mogło/
musiało zostać zatankowane, zanim zostanie
osiągnięta temperatura krytyczna dla aktualnie używanego paliwa.
Konstrukcja układu paliwowego silnika wysokoprężnego powoduje, że w przypadku całkowitego wyczerpania się paliwa w pojeździe
zbiornik może wymagać odpowietrzenia w
stacji obsługi, aby możliwe było uruchomienie
silnika po zatankowaniu.
Olej napędowy może zawierać pewną ilość paliwa FAME, ale nie wolno go dodawać więcej.
uruchomiony, aby zużyć paliwo
• Stare paliwo Uzupełnić zbiornik
paliwa
W odpowiedniej sytuacji należy wykonać
zalecane działanie.
Całkowite wyczerpanie paliwa
Po zatrzymaniu silnika na skutek całkowitego
wyczerpania paliwa układ paliwowy wymaga
08
}}
315
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
nieco czasu na sprawdzenie. Po napełnieniu
zbiornika paliwa olejem napędowym, a przed
uruchomieniem silnika, należy wykonać
następujące czynności:
1. Włożyć kluczyk zdalnego sterowania do
wyłącznika zapłonu i wcisnąć go do
końca. Więcej informacji, Wyłącznik
zapłonu (Str. 86).
2. Nacisnąć przycisk START bez wciskania
pedału hamulca lub sprzęgła.
3. Odczekać ok. jedną minutę.
4. Aby uruchomić silnik: Wcisnąć pedał
hamulca i/lub sprzęgła, a następnie
nacisnąć ponownie przycisk START.
UWAGA
Przed uzupełnieniem paliwa w przypadku
jego wyczerpania:
•
Zatrzymać samochód na możliwie jak
najbardziej płaskiej/poziomej powierzchni – jeśli samochód będzie przechylony, istnieje niebezpieczeństwo
powstania korków powietrznych w
układzie zasilania paliwem.
O tym należy pamiętać w razie
wyczerpania paliwa
08
316
Należy unikać wyczerpania paliwa. W razie
opróżnienia zbiornika do końca można kontynuować jazdę na dostępnym ładunku akumulatora napędu hybrydowego. Rozruch silnika
po zatankowaniu może trwać nieco dłużej (do
30 sekund). W niektórych sytuacjach może
być potrzebnych kilka kolejnych prób uruchomienia samochodu.
Zalecane jest, aby silnik pracował przez co
najmniej 5 minut po uruchomieniu. Wybrać
tryb jazdy AWD lub POWER, aby ułatwić
dopływ paliwa.
Jeżeli na wyświetlaczu informacyjnym zespołu wskaźników pojawi się komunikat Silnik
spalinowy niedostępny Ograniczone
osiągi i zasięg - wyłączyć silnik, a następnie
ponownie go uruchomić, aby przywrócić
pełną funkcjonalność.
Usuwanie wody z filtra paliwa
Zamontowany w układzie paliwowym filtr
zbiera wodę pochodzącą z kondensacji wilgoci w paliwie, która w przeciwnym razie
mogłaby uniemożliwić prawidłowe funkcjonowanie silnika.
Filtr paliwa należy opróżniać zgodnie z terminarzem obsługi okresowej podanym w
książce „Program obsługi i rejestr przeglądów” oraz w każdym przypadku podejrzenia
użycia zanieczyszczonego paliwa. Więcej
informacji, Program serwisowy Volvo
(Str. 377).
WAŻNE
Niektóre specjalne dodatki powodują, że
filtr paliwa nie oddziela wody.
Powiazane informacje
•
•
•
Uwagi ogólne (Str. 313)
Filtr cząstek stałych (filtr DPF) (Str. 317)
Zużycie paliwa i emisja CO2 (Str. 441)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Katalizator w układzie wydechowym
Reaktor katalityczny jest dodatkowym urządzeniem w układzie wydechowym, przeznaczonym do oczyszczania spalin. Jest on umieszczony blisko silnika, aby w możliwie najkrótszym czasie osiągał temperaturę roboczą.
Głównym elementem reaktora katalitycznego
jest wkład z materiału ceramicznego (lub
metalu) z wewnętrznymi kanalikami. Ścianki
kanalików powleczone są cienką warstwą
platyny, rodu i palladu. Metale te pełnią funkcję katalizatora – przyspieszają pewne reakcje
chemiczne, same w nich nie uczestnicząc.
Czujnik zawartości tlenu (sonda
lambda) typu Lambda-sondTM
Jest to element układu sterującego ograniczającego toksyczność spalin i przyczyniającego się do zmniejszenia zużycia paliwa. Więcej informacji, Zużycie paliwa i emisja CO2
(Str. 441).
Czujnik tlenu kontroluje zawartość tlenu w
spalinach wydalanych z silnika. Wynik
pomiaru przesyłany jest do elektronicznego
modułu sterującego, który na bieżąco reguluje pracę wtryskiwaczy. Skład mieszanki
paliwowo-powietrznej jest tak dobierany, aby
uzyskać optymalne warunki spalania. A równocześnie w wyniku reakcji katalitycznej skutecznie ograniczyć zawartość w spalinach
trzech podstawowych składników toksycznych (węglowodorów, tlenku węgla i tlenków
azotu).
Powiazane informacje
•
•
Ciśnienie ekonomiczne (Str. 318)
Olej napędowy (Str. 314)
Filtr cząstek stałych (filtr DPF)
W układzie wydechowym silnika wysokoprężnego jest zamontowany filtr cząstek stałych,
który dodatkowo oczyszcza spaliny.
Podczas jazdy wychwytuje on zawarte w spalinach cząstki stałe. Filtr ten okresowo ulega
samoczynnej „regeneracji”, mającej na celu
jego opróżnienie poprzez wypalenie zgromadzonych zanieczyszczeń. Proces ten ma
miejsce, gdy silnik osiągnie normalną temperaturę pracy.
Regeneracja filtra cząstek stałych odbywa się
w sposób automatyczny i normalnie trwa
10-20 minut. W przypadku wolniejszej jazdy,
czas ten może się wydłużyć. Proces regeneracji może powodować nieco podwyższone
zużycie paliwa.
Podczas regeneracji ładowanie akumulatora
układu hybrydowego zostaje na pewien czas
włączone w tle, co przypomina funkcję SAVE,
Układ napędowy – tryby jazdy (Str. 287).
Regeneracja filtra w warunkach
zimowych
W przypadku gdy w warunkach zimowych
samochód jest eksploatowany na krótkich
trasach, silnik nie osiąga normalnej temperatury pracy. Oznacza to, że filtr cząstek stałych
nie ulega automatycznej regeneracji i pozostaje nieopróżniony.
08
Gdy filtr zostanie zapełniony w około 80%,w
zespole wskaźników pojawi się żółty trójkąt
}}
317
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
ostrzegawczy, a na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się komunikat Filtr sadzy pełny
Patrz instrukcja.
Doprowadzenie do pełnego rozgrzania silnika
podczas jazdy spowoduje samoczynną regenerację filtra. Najlepiej dokonać tego, jadąc
autostradą lub drogą główną. Po osiągnięciu
normalnej temperatury pracy silnika samochód powinien jechać jeszcze przez 20 minut.
Powiazane informacje
•
•
•
•
Uwagi ogólne (Str. 313)
Olej napędowy (Str. 314)
Zużycie paliwa i emisja CO2 (Str. 441)
Zbiornik paliwa – pojemność (Str. 440)
UWAGA
Podczas regeneracji mogą być zauważalne następujące objawy:
Ciśnienie ekonomiczne
Jazda ekonomiczna polega na zachowaniu
umiaru i przewidywaniu rozwoju sytuacji na
drodze oraz dostosowaniu stylu jazdy do
panujących warunków.
•
Należy korzystać z przewodnika ECO
Guide, który pokazuje efektywność
dotychczasowej jazdy pod względem
ekonomiki zużycia paliwa, patrz Eco
guide & Hybrid guide (Str. 75).
•
Należy jeździć na możliwie najwyższym
biegu dobranym odpowiednio do aktualnej sytuacji i warunków drogowych – przy
niższej prędkości obrotowej silnik zużywa
mniej paliwa. Należy korzystać ze wskaźnika biegu (Str. 293).
•
przejściowe niewielkie zmniejszenie
mocy silnika
•
przejściowe zwiększenie zużycia
paliwa
•
•
zapach spalenizny.
Unikać gwałtownego ruszania i gwałtownego hamowania.
•
Duża prędkość skutkuje wzrostem zużycia paliwa - opór powietrza wzrasta wraz
z prędkością.
•
Nie rozgrzewać silnika do temperatury
roboczej na biegu jałowym, lecz raczej
możliwie jak najszybciej rozpocząć jazdę
z niewielkim obciążeniem – zimny silnik
zużywa więcej paliwa niż rozgrzany.
•
Jeździć z prawidłowym ciśnieniem powietrza w oponach i sprawdzać je regularnie
– dla uzyskania jak najlepszych rezultatów stosować ekonomiczne
ciśnienie w oponach (ECO), patrz
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 442).
Po zakończeniu regeneracji filtra zniknie
komunikat ostrzegawczy.
Przy bardzo niskiej temperaturze otoczenia
można korzystać z nagrzewnicy postojowej*,
co przyspieszy rozgrzewanie silnika.
WAŻNE
08
318
Jeśli filtr całkowicie wypełni się cząstkami
stałymi, uruchomienie silnika może być
trudne, a filtr nie będzie działać. Istnieje
wtedy ryzyko, że filtr będzie wymagać
wymiany.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
08 Uruchamianie silnika i jazda
•
Wybór opon może mieć wpływ na zużycie
paliwa – informacje o odpowiednich oponach można uzyskać u dealera.
•
Nie należy przewozić zbędnych rzeczy w
samochodzie – im większe obciążenie,
tym większe zużycie energii.
•
Wykorzystywać siłę hamującą silnika do
wytracania prędkości, gdy jest to możliwe
bez narażania na niebezpieczeństwo
innych uczestników ruchu drogowego.
•
Bagażnik dachowy, a także zamocowany
do niego pojemnik transportowy powodują zwiększony opór powietrza, prowadząc do wzrostu zużycia energii – dlatego
gdy tylko nie są potrzebne, należy je zdemontować.
•
Unikać jazdy z otwartymi oknami.
Informacje na temat strategii firmy Volvo Cars
w dziedzinie ochrony środowiska można znaleźć w punkcie Strategia Volvo Cars w dziedzinie ochrony środowiska (Str. 22).
Więcej informacji na temat zużycia paliwa
można znaleźć w punkcie Zużycie paliwa i
emisja CO2 (Str. 441).
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas
jazdy, na przykład z góry, ponieważ powoduje to wyłączenie ważnych układów,
takich jak wspomaganie kierownicy i
hamulców.
Powiazane informacje
•
•
•
Uwagi ogólne (Str. 313)
Zużycie paliwa i emisja CO2 (Str. 441)
Zbiornik paliwa – pojemność (Str. 440)
Ładowanie akumulatora układu
hybrydowego
Oprócz tradycyjnego zbiornika paliwa samochód jest wyposażony w akumulator
litowo-jonowy (akumulator układu hybrydowego).
Do ładowania akumulatora napędu hybrydowego służy przewód ładujący ze skrzynką
sterowniczą (Str. 323), który znajduje się w
schowku pod podłogą w przestrzeni bagażowej, patrz Przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą (Str. 323).
UWAGA
Należy używać zalecanego przez Volvo
przewodu ładującego zgodnego z normami IEC 62196 i IEC 61851, ponieważ
umożliwia to monitorowanie temperatury.
Czas potrzebny do naładowania akumulatora
układu hybrydowego zależy od wartości
prądu ładowania (Str. 320).
Podczas ładowania akumulatora układu
hybrydowego samochodu wyświetlacz na
skrzynce sterowniczej przewodu ładującego
pokazuje aktualny stan (Str. 325) trwającej
operacji ładowania oraz jej zakończenie.
W czasie ładowania akumulatora napędu
hybrydowego ładowany jest również akumulator rozruchowy (Str. 400) samochodu.
08
}}
319
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Jeśli temperatura akumulatora układu hybrydowego jest niższa niż -10 º lub wyższa niż
30 º, może to spowodować zmianę działania
niektórych funkcji samochodu lub ich wyłączenie, ponieważ poza podanym zakresem
temperatury pojemność akumulatora ulega
zmniejszeniu.
Przykładem tego jest tryb jazdy PURE (patrz
punkt dotyczący układu napędowego i trybów jazdy (Str. 287)), którego nie można
wybrać, gdy temperatura akumulatora jest
zbyt niska lub zbyt wysoka.
Ładowanie ze stacjonarną skrzynką
sterowniczą zgodnie z trybem 313
Na niektórych rynkach skrzynka sterownicza
jest montowana w stacji ładowania, podłączonej do głównej sieci zasilającej. W takiej
sytuacji, przewód ładujący nie ma własnej
skrzynki sterowniczej. Zamiast tego używa się
specjalnego przyłącza do podłączenia przewodu ładującego do stacji ładowania. Należy
przestrzegać instrukcji korzystania ze stacji
ładowania.
Powiazane informacje
•
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego – przygotowania (Str. 322)
•
Zakres działania na napędzie elektrycznym (Str. 311)
08
13
320
Norma europejska - EN 61851-1.
Prąd ładowania
Prąd ładowania jest wykorzystywany do ładowania akumulatora hybrydowego (Str. 319)
oraz przygotowania samochodu do jazdy.
Przewód ładujący (Str. 323) między samochodem a gniazdem 230 V prądu zmiennego
do ładowania samochodu można nastawić na
różne wartości natężenia prądu (6-16 A) za
pomocą skrzynki sterowniczej.
Gdy przewód ładujący jest aktywowany, w
zespole wskaźników pojawia się komunikat i
zapala się lampka (Str. 329) w gnieździe
ładowania samochodu. Prąd ładowania jest
głównie wykorzystywany do ładowania akumulatora, ale także do przygotowania samochodu do jazdy (Str. 147).
WAŻNE
Nie wolno odłączać przewodu ładującego
od gniazda 230 V prądu zmiennego w trakcie ładowania – istnieje wtedy ryzyko uszkodzenia gniazda 230 V. Zawsze należy
najpierw zakończyć ładowanie, a następnie odłączyć przewód ładujący.
Czas ładowania zależy od ustawienia amperażu na skrzynce sterowniczej.
Patrz przykłady w poniższej tabeli:
Natężenie
prądu (A)
Czas ładowania
(godziny)
6
7,5–10,0
10
4,5–7,0
16
4,0–5,5
UWAGA
•
W przypadku bardzo niskiej lub bardzo
wysokiej temperatury otoczenia, część
prądu ładowania zostanie wykorzystana do ogrzewania/chłodzenia akumulatora układu hybrydowego i kabiny
pasażerskiej, co powoduje wydłużenie
czasu ładowania.
•
Włączenie funkcji przygotowania do
jazdy (Str. 147) powoduje wydłużenie
czasu ładowania. O ilości potrzebnego
czasu decyduje głównie temperatura
zewnętrzna.
08 Uruchamianie silnika i jazda
mulatora układu hybrydowego – przygotowania (Str. 322).
Przykład 2
Wtyczka przewodu ładującego i gniazdo do ładowania.
Zwykle do jednego obwodu jest podłączonych wiele odbiorników 230 V prądu zmiennego, co oznacza, że z tego samego bezpiecznika mogą korzystać dodatkowe odbiorniki (np. oświetlenie, odkurzacz, wiertarka
elektryczna itp.).
Przykład 1
Jeśli samochód zostanie podłączony do
gniazda 230 V/10 A prądu zmiennego, a
skrzynka sterownicza zostanie nastawiona na
16 A, samochód będzie próbował pobrać
16 A z obwodu sieciowego 230 V prądu
zmiennego – po chwili nastąpi zadziałanie
przeciążonego bezpiecznika 10 A zabezpieczającego gniazdo i ładowanie akumulatora
zostanie przerwane.
Należy wtedy ponownie włączyć bezpiecznik
gniazda i wybrać mniejszy prąd ładowania na
skrzynce sterowniczej, patrz Ładowanie aku-
Powiazane informacje
•
Zakres działania na napędzie elektrycznym (Str. 311)
Jeśli samochód zostanie podłączony do
gniazda 230 V/10 A prądu zmiennego, a
skrzynka sterownicza zostanie nastawiona na
10 A , samochód będzie pobierać 10 A z
obwodu sieciowego 230 V prądu zmiennego.
Jeśli do tego samego gniazda (lub do innego
gniazda w tym samym obwodzie bezpiecznika) zostaną podłączone dodatkowe odbiorniki, istnieje ryzyko, że bezpiecznik zabezpieczający dane gniazdo/obwód zostanie przeciążony i zadziała, co spowoduje przerwanie
ładowania akumulatora.
Należy wtedy ponownie włączyć bezpiecznik
gniazda/obwód bezpiecznika i wybrać mniejszy prąd ładowania na skrzynce sterowniczej
- albo odłączyć od gniazda inne odbiorniki.
Przykład 3
Jeśli samochód zostanie podłączony do
gniazda 230 V/10 A prądu zmiennego, a
skrzynka sterownicza zostanie nastawiona na
6 A , samochód będzie pobierać tylko 6 A z
obwodu sieciowego 230 V prądu zmiennego.
Ładowanie akumulatora będzie wtedy oczywiście trwać dłużej, ale dodatkowe odbiorniki
będą mogły być jednocześnie podłączone do
tego samego gniazda (obwodu bezpiecznika),
o ile łączne obciążenie nie przekroczy wydajności obwodu bezpiecznika.
08
321
08 Uruchamianie silnika i jazda
Ładowanie akumulatora układu
hybrydowego – przygotowania
Przed rozpoczęciem (Str. 328) ładowania
akumulatora układu hybrydowego samochodu
trzeba wykonać pewne czynności przygotowawcze.
Przed rozpoczęciem ładowania
WAŻNE
•
Skrzynka sterownicza nie powinna być
zalana ani zanurzona w wodzie.
•
Unikać wystawiania skrzynki sterowniczej i jej wtyczki na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. W takim
przypadku istnieje ryzyko, że zabezpieczenie przed przegrzaniem wbudowane we wtyczkę ograniczy lub przerwie ładowanie akumulatora układu
hybrydowego.
OSTRZEŻENIE
•
Akumulator hybrydowy wolno ładować
wyłącznie z zatwierdzonego uziemionego gniazda prądu zmiennego o
napięciu 230 V.
•
Wyłącznik ziemnozwarciowy skrzynki
sterowniczej chroni samochód, ale
nadal istnieje ryzyko przeciążenia sieci
230 V.
•
•
Unikać korzystania ze zużytych lub
uszkodzonych gniazd, ponieważ ich
użycie grozi szkodami spowodowanymi pożarem i/lub obrażeniami ciała.
Akumulator układu hybrydowego musi być
wymieniany wyłącznie w stacji obsługi –
zaleca się skorzystanie z autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
14
322
•
•
Sprawdzić, czy
gniazdo 230 V prądu przemiennego
ma odpowiednie zasilanie do ładowania pojazdów elektrycznych – w razie
wątpliwości gniazdo musi zostać
sprawdzone przez wykwalifikowanego
specjalistę.
Jeśli dopuszczalne natężenie prądu w
gnieździe jest nieznane, na skrzynce
sterowniczej należy nastawić najniższy
poziom.
Na skrzynce sterowniczej przewodu ładującego (Str. 323) nastawić żądany prąd ładowania (Str. 320) 6-16 A14. Przy dostawie
08
Otwieranie/zamykanie pokrywy gniazda
do ładowania
WAŻNE
Nie wolno używać przedłużaczy.
OSTRZEŻENIE
nastawiony jest najniższy możliwy prąd ładowania.
Maksymalny prąd ładowania może mieć inną wartość w zależności od rynku.
Nacisnąć tylną część pokrywy i puścić ją.
Otworzyć pokrywę.
Zdjąć osłonę gniazda do ładowania i
zamocować ją w uchwycie wewnątrz
pokrywy. Upewnić się, czy gumowe
taśmy osłony są wygięte w dół, aby zapobiec wypadnięciu osłony z uchwytu.
Zamknąć pokrywę gniazda do ładowania w
odwrotnej kolejności.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Powiazane informacje
•
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego (Str. 319)
•
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego – zakończenie (Str. 330)
Przewód ładujący ze skrzynką
sterowniczą
Przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą
służy do ładowania akumulatora układu hybrydowego samochodu. Należy używać zalecanego przez Volvo przewodu ładującego.
OSTRZEŻENIE
Przewodu ładującego nie wolno używać,
jeśli jakakolwiek jego część jest uszkodzona – występuje wtedy ryzyko porażenia
prądem elektrycznym i poważnych obrażeń ciała.
Uszkodzony lub niedziałający przewód
ładujący wolno naprawiać wyłącznie w
warsztacie – zaleca się skorzystanie z
autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
WAŻNE
Przewód ładujący znajduje się w schowku pod
podłogą przestrzeni bagażowej.
Nie wolno odłączać przewodu ładującego
od gniazda 230 V prądu zmiennego w trakcie ładowania – istnieje wtedy ryzyko uszkodzenia gniazda 230 V. Zawsze należy
najpierw zakończyć ładowanie, a następnie odłączyć przewód ładujący.
Dane techniczne przewodu ładującego
Stopień ochrony
Temperatura otoczenia
IP67
- od 32 ºC do
+50 ºC
08
}}
323
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Skrzynka sterownicza
Wskaźnik15 pokazujący wybrany prąd
ładowania.
•
Symbol zapala się po podłączeniu przewodu ładującego do gniazda 230 V prądu
zmiennego.
Przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą – sygnalizacja stanu (Str. 325)
•
Przyciski do zwiększania i zmniejszania
prądu ładowania.
Przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą – wyłącznik ziemnozwarciowy
(Str. 327)
•
Prąd ładowania (Str. 320)
Symbol zapala się po podłączeniu przewodu ładującego do gniazda 230 V prądu
przemiennego.
WAŻNE
Razem z przewodem ładującym nie wolno
podłączać wielu wtyczek, zabezpieczenia
nadnapięciowego ani podobnych urządzeń, ponieważ może to stwarzać zagrożenie pożarem, porażeniem prądem elektrycznym itp.
Adaptera między
gniazdem 230 V prądu zmiennego a przewodem ładującym wolno używać tylko
wtedy, gdy posiada on oznaczenie
dopuszczenia zgodnie z normami IEC
61851 i IEC 62196.
UWAGA
08
Wyświetlacz i przełączniki skrzyni sterowniczej.
15
324
Powiazane informacje
Przewód ładujący zapamiętuje ostatnie
ustawienie prądu ładowania. Dlatego
ważne jest, aby dostosować to ustawienie,
jeśli przy następnym ładowaniu używane
jest inne gniazdo 230 V prądu zmiennego.
Maksymalny prąd ładowania może mieć inną wartość w zależności od rynku.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Przewód ładujący ze skrzynką
sterowniczą – sygnalizacja stanu
Podczas ładowania (Str. 319) akumulatora
układu hybrydowego samochodu wyświetlacz
na skrzynce sterowniczej (Str. 323) przewodu
ładującego pokazuje aktualny stan trwającej
operacji ładowania oraz jej zakończenie.
Wyświetlacz skrzynki sterowniczej
Stan
Działanie
Zalecane działanie
Wskaźnik prądu ładowania (1) nie świeci
się. Symbol samochodu (5) świeci się na
zielono ze stałą intensywnością.
Stan gotowości
•
Przewód ładujący jest podłączony do
samochodu.
Poczekać, aż akumulator zostanie całkowicie naładowany.
•
Ładowanie jest możliwe, ale nie zostało jeszcze włączone przez układ
elektroniczny samochodu.
Aktualny pobór prądu jest zaznaczony
zielonym wskaźnikiem (1). Symbol
samochodu (5) świeci się na zielono ze
stałą intensywnością.
Trwa ładowanie.
•
Układ elektroniczny samochodu rozpoczął ładowanie.
•
Trwa ładowanie.
Wskaźnik prądu ładowania nie świeci
się. Symbol samochodu (5) pulsuje na
czerwono.
Ładowanie
nie jest możliwe.
•
Wystąpił błąd komunikacji między
skrzynką sterowniczą a samochodem.
1. Sprawdzić wszystkie połączenia lub
użyć innego gniazda 230 V prądu
zmiennego.
•
Wentylacja układów elektronicznych
samochodu jest niewystarczająca,
niewłączona lub uszkodzona.
2. Wznowić ładowanie akumulatora.
Poczekać, aż akumulator zostanie całkowicie naładowany.
08
}}
325
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Wyświetlacz skrzynki sterowniczej
Stan
Działanie
Zalecane działanie
Symbol samochodu (5) świeci się na
czerwono ze stałą intensywnością.
Ładowanie
nie jest możliwe.
•
1. Odłączyć przewód do ładowania od
gniazda 230 V prądu zmiennego.
Ładowanie
nie jest możliwe.
Zadziałał układ monitorowania temperatury gniazda 230 V prądu zmiennego.
Wskaźnik (1) prądu ładowania i symbol
domu (3) pulsują na czerwono.
Powiazane informacje
•
08
326
Prąd ładowania (Str. 320)
Zadziałał wyłącznik ziemnozwarciowy
na przewodzie ładującym.
2. Wyłącznik ziemnozwarciowy zostanie
wyzerowany i skrzynka sterownicza
uruchomi się ponownie.
Wznowić ładowanie. Jeśli problem utrzymuje się – skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Przewód ładujący ze skrzynką
sterowniczą – monitorowanie
temperatury
W celu umożliwienia bezpiecznego ładowania
(Str. 319) akumulatora układu hybrydowego
samochodu skrzynka sterownicza (Str. 323)
została wyposażona we wbudowane urządzenie monitorujące prąd ładowania.
Urządzenie monitorujące skrzynki sterowniczej dba o automatyczne dostosowanie wielkości prądu ładowania (Str. 320) z uwzględnieniem aspektu bezpieczeństwa. Umożliwia
to bezpieczną eksploatację bez potrzeby
nadzorowania oraz zapewnia optymalny czas
ładowania.
WAŻNE
Jeśli funkcja monitorowania temperatury
wielokrotnie automatycznie zmniejszyła
poziom prądu ładowania, trzeba znaleźć i
usunąć przyczyny przegrzewania się
układu.
Przewód ładujący ze skrzynką
sterowniczą – wyłącznik
ziemnozwarciowy
Skrzynka sterownicza przewodu ładującego
(Str. 323) ma wbudowany wyłącznik ziemnozwarciowy, który zabezpiecza samochód i
chroni użytkownika przed porażeniem prądem
elektrycznym w przypadku usterki układu.
W przypadku wyzwolenia wbudowanego
wyłącznika ziemnozwarciowego skrzynki sterowniczej, symbol samochodu będzie świecił
stale na czerwono - sprawdzić gniazdo 230 V
prądu zmiennego.
WAŻNE
Wyłącznik ziemnozwarciowy skrzynki sterowniczej nie chroni gniazda sieciowego
230 V.
UWAGA
Należy używać zalecanego przez Volvo
przewodu ładującego zgodnego z normami IEC 62196 i IEC 61851, ponieważ
umożliwia to monitorowanie temperatury.
Zabezpieczenie temperaturowe
Monitorowanie temperatury zostaje włączone,
gdy tylko rozpocznie się ładowanie akumulatora układu hybrydowego samochodu. W
przypadku osiągnięcia temperatury krytycznej
poziom prądu ładowania zostaje obniżony.
Jeśli sytuacja będzie się powtarzać, ładowanie zostanie wyłączone.
Powiazane informacje
•
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego (Str. 319)
08
327
08 Uruchamianie silnika i jazda
Ładowanie akumulatora układu
hybrydowego – rozpoczęcie
Uruchamianie ładowania akumulatora hybrydowego (Str. 319).
2. Nastawić odpowiedni prąd ładowania
(Str. 320) (dla danego gniazda 230 V
prądu zmiennego) na skrzynce sterowniczej.
WAŻNE
Nie wolno podłączać przewodu ładującego, jeżeli zachodzi ryzyko wyładowania
elektrycznego.
Lokalizacja osłony uchwytu ładowania.
UWAGA
Należy używać zalecanego przez Volvo
przewodu ładującego zgodnego z normami IEC 62196 i IEC 61851, ponieważ
umożliwia to monitorowanie temperatury.
Wyjąć przewód ładujący (Str. 323) ze
schowka pod podłogą przestrzeni bagażowej.
08
328
Podłączyć przewód ładujący do gniazda
230 V prądu zmiennego. Nie wolno używać przedłużaczy.
WAŻNE
Zdjąć osłonę uchwytu ładowania, a
następnie podłączyć uchwyt do samochodu.
Aby uniknąć uszkodzenia lakieru, np. w
przypadku silnego wiatru, osłonę uchwytu
ładowania należy umieścić w taki sposób,
żeby nie dotykała samochodu.
08 Uruchamianie silnika i jazda
5. Uchwyt ładowania przewodu ładującego
zostaje zamocowany/zablokowany i ładowanie rozpoczyna się po upływie
około 10 sekund.
Aby sprawdzić pozostały czas ładowania:
•
Nacisnąć przycisk oświetlenia otoczenia samochodu na kluczyku z pilotem
zdalnego sterowania – w zespole
wskaźników zostanie wyświetlony szacunkowy czas.
Ładowanie akumulatora może zostać
przerwane na chwilę, jeśli zostaną odblokowane zamki samochodu:
•
i zostaną otwarte drzwi – ładowanie
zostanie wznowione po 2 minutach.
•
bez otwarcia drzwi – zamki zostaną
ponownie zablokowane automatycznie, Od zewnątrz (Str. 190). Ładowanie
zostanie wznowione po 1 minucie.
WAŻNE
Nie wolno odłączać przewodu ładującego
od gniazda 230 V prądu zmiennego w trakcie ładowania – istnieje wtedy ryzyko uszkodzenia gniazda 230 V. Zawsze należy
najpierw zakończyć ładowanie, a następnie odłączyć przewód ładujący.
6. Po zakończeniu ładowania (patrz poniżej)
– otworzyć drzwi kierowcy. Zespół
wskaźników zostanie podświetlony i
będzie mógł pokazać informację o stanie
naładowania.
Znaczenie
Białe, ciągłe
Światło LED
Żółte, ciągłe
Tryb oczekiwaniaA –
oczekiwanie na rozpoczęcie ładowania.
Pulsujące zielone
Trwa ładowanieB.
Zielone, ciągłe
Ładowanie zakończoneC.
Niebieskie, pulsujące lub ciągłe
Włączony timer.
Czerwone, pulsujące lub ciągłe
Wystąpiła usterka.
A
B
C
UWAGA
Oświetlenie otoczenia samochodu musi
być włączone, aby mógł zostać wyświetlony pozostały czas ładowania. Ustawienie
to można zmienić w menu MY CAR
(Str. 122).
Świecenie diod
LED
Diody LED pokazują aktualny stan trwającego
procesu ładowania. Biała, niebieska, czerwona i żółta dioda zapalają się po włączeniu
oświetlenia kabiny pasażerskiej i pozostają
zapalone przez pewien czas po wyłączaniu
oświetlenia kabiny.
Na przykład po otwarciu drzwi lub gdy wtyczka przewodu
ładującego nie jest zablokowana.
Im wolniejsze pulsowanie, tym bliżej pełnego naładowania.
Gaśnie po chwili.
Podczas ładowania pod samochodem może
zebrać się kałuża wody odprowadzanej z
układu klimatyzacji. Jest to normalne i ma
związek z chłodzeniem akumulatora układu
hybrydowego.
Powiazane informacje
•
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego – zakończenie (Str. 330)
08
329
08 Uruchamianie silnika i jazda
Ładowanie akumulatora układu
hybrydowego – zakończenie
Ładowanie przez silnik wysokoprężny
Akumulator układu hybrydowego może być także ładowany przez silnik wysokoprężny samochodu, Układy
napędowe (Str. 286).
Wyłączanie ładowania akumulatora hybrydowego (Str. 319).
UWAGA
Aby można było odłączyć złącze przewodu
ładującego od gniazda samochodu do
ładowania z sieci 230 V, trzeba najpierw
odblokować zamki samochodu za pomocą
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania/
komunikatora osobistego PCC.
Odblokować zamki samochodu za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania/komunikatora osobistego PCC* –
zablokowana wtyczka przewodu ładującego zostaje zwolniona/odblokowana.
08
330
Powiazane informacje
Odłączyć przewód od gniazda do ładowania samochodu, założyć osłonę
gniazda do ładowania i zamknąć klapkę,
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego – przygotowania (Str. 322).
Odłączyć przewód od gniazda 230 V
prądu zmiennego.
Umieścić przewód ładujący w schowku
pod podłogą przestrzeni bagażowej.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą (Str. 323)
•
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego – rozpoczęcie (Str. 328)
08 Uruchamianie silnika i jazda
O tym należy pamiętać
W celu ograniczenia degradacji akumulatora
układu hybrydowego podczas długotrwałego
przechowywania samochodu zalecane jest
utrzymywanie 25-procentowego stanu naładowania.
Należy wykonać następujące czynności:
1. Wybrać kompozycję „Hybrid” w zespole
wskaźników. Informacje na temat nawigacji w menu można znaleźć w punkcie
Zespół wskaźników (Str. 70).
2. Jeśli stan naładowania akumulatora jest
wyższy – jechać, aż pozostanie ok. 25%.
Jeśli stan naładowania jest niższy – nacisnąć przycisk POWER i jechać, aż zostanie osiągnięte 25%. Więcej informacji na
temat trybów jazdy można znaleźć w
punkcie Układ napędowy – tryby jazdy
(Str. 287).
3. Jeśli po upływie ponad 6 miesięcy okres
przechowywania ma być kontynuowany uruchomić silnik w trybie jazdy POWER.
Pozostawić silnik na biegu przez
ok. 10 minut, a następnie poczekać, aż
stan jego naładowania ustabilizuje się
ponownie na poziomie ok. 25 % (zalecane).
Jeśli samochód jest zamknięty i nie ma możliwości jego uruchomienia, a poziom naładowania akumulatora hybrydowego jest znacznie poniżej 25%, to należy go ładować przez
ok. 45 minut na najniższym poziomie w zależ-
ności od stanu naładowania. Poziom naładowania należy regularnie sprawdzać w zespole
wskaźników, patrz Ładowanie akumulatora
układu hybrydowego – rozpoczęcie (Str. 328).
Informacje na temat obsługi akumulatora rozruchowego przy długotrwałym przechowywaniu można znaleźć w punkcie Akumulator rozruchowy – informacje ogólne (Str. 400).
łaniu samochodu. Więcej informacji, Przepływ
energii (Str. 290).
Powiazane informacje
•
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego (Str. 319)
•
Zakres działania na napędzie elektrycznym (Str. 311)
UWAGA
Na czas długotrwałego przechowywania
samochodu należy wybrać możliwie najchłodniejsze miejsce, aby ograniczyć do
minimum starzenie się akumulatora. W
okresie letnim pojazd powinien stać najlepiej wewnątrz lub na zewnątrz w cieniu, w
zależności od tego, gdzie temperatura jest
najniższa.
WAŻNE
Nie wolno pozostawiać przewodu ładującego podłączonego do gniazda ładowania
samochodu na czas długotrwałego przechowywania.
Stare paliwo
Stary olej napędowy (mający
około 5 miesięcy lub starszy) w połączeniu ze
skroplinami może w pewnych warunkach
sprzyjać rozwojowi glonów i bakterii w układzie paliwowym i/lub utlenianiu się paliwa,
czego skutkiem jest ryzyko zakłóceń w dzia-
08
331
08 Uruchamianie silnika i jazda
Jazda z przyczepą*
ciśnienia w oponach, patrz Dopuszczalne
ciśnienia w ogumieniu (Str. 442).
Volvo z adapterem. Przewód nie może ciągnąć się po ziemi.
•
Podczas holowania przyczepy silnik jest
bardziej obciążony niż w zwykłych warunkach.
Kierunkowskazy i światła hamowania
przyczepy
•
Ładowność zależy od masy własnej pojazdu.
Suma ciężaru pasażerów oraz wszystkich
akcesoriów, np. haka holowniczego, zmniejsza ładowność samochodu o odpowiadający
im ciężar. Więcej szczegółowych informacji,
patrz Masy i obciążenia (Str. 431).
Fabrycznie nowym samochodem nie
wolno holować ciężkiej przyczepy. Należy
odczekać co najmniej do osiągnięcia
przebiegu 1000 km.
•
Jeżeli hak holowniczy jest zamontowany
fabrycznie, samochód jest również wyposażony we wszystkie niezbędne do holowania
przyczepy urządzenia.
Na długich i stromych zjazdach hamulce
poddawane są obciążeniom znacznie
większym niż normalnie. Należy zredukować bieg i odpowiednio dostosować
prędkość jazdy.
•
Podczas jazdy z przyczepą należy zwrócić
uwagę na kilka ważnych spraw, w tym między
innymi na wyposażenie do holowania, przyczepę oraz sposób rozmieszczenia na niej
ładunku.
•
Należy stosować wyłącznie atestowane
haki holownicze.
•
W przypadku późniejszego zamontowania haka holowniczego, należy zwrócić
się do autoryzowanej stacji obsługi Volvo
w celu sprawdzenia, czy samochód został w pełni przystosowany do holowania
przyczepy.
•
08
332
•
Ładunek w przyczepie należy tak rozmieścić, aby nacisk na hak nie przekraczał podanej w danych technicznych wartości maksymalnej.
Zwiększyć ciśnienie w oponach do wartości zalecanej dla jazdy w pełni obciążonym samochodem. Informacje na temat
Ze względu na bezpieczeństwo nie należy
przekraczać maksymalnej dozwolonej
prędkości jazdy z podłączoną przyczepą.
Przestrzegać obowiązujących przepisów,
które regulują dopuszczalne prędkości i
masy.
•
W przypadku jazdy z przyczepą w górę
stromych wzniesień utrzymywać małą
prędkość.
•
Unikać wjeżdżania z przyczepą na wzniesienia o nachyleniu przekraczającym
12%.
Przewód zasilania elektrycznego
przyczepy
Jeżeli samochód ma gniazdo 13-stykowe, a
przyczepa gniazdo 7-stykowe, to do ich połączenia potrzebny będzie adapter. Należy użyć
oryginalnego przewodu połączeniowego
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
W przypadku uszkodzenia któregokolwiek z
kierunkowskazów przyczepy lampka kontrolna kierunkowskazów w zespole wskaźników miga szybciej niż normalnie, a na
wyświetlaczu informacyjnym pojawia się
komunikat Awaria kierunkowskazu
przyczepy.
W przypadku uszkodzenia któregokolwiek ze
świateł hamowania pojawia się komunikat
Awaria światła hamowania przyczepy.
Dopuszczalne obciążenia przy
holowaniu przyczepy
Informacje na temat dopuszczanych przez
Volvo obciążeń przy holowaniu przyczepy,
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i
nacisk na hak holowniczy (Str. 432).
UWAGA
Podane maksymalne dopuszczalne masy
przyczepy to wartości dozwolone przez
Volvo. Krajowe przepisy dotyczące pojazdów mogą dodatkowo ograniczyć dozwoloną masę i prędkość przyczepy. Haki
holownicze mogą posiadać dopuszczenie
do holowania przyczep o większej masie
niż jest w stanie uciągnąć samochód.
08 Uruchamianie silnika i jazda
OSTRZEŻENIE
Należy przestrzegać podanych zaleceń
dotyczących masy przyczepy. W przeciwnym razie samochód z przyczepą może
być trudny do opanowania w przypadku
nieprzewidzianego ruchu lub nagłego
hamowania.
Jazda z przyczepą* – automatyczna
skrzynia biegów
Podczas jazdy z przyczepą w terenie górzystym przy wysokiej temperaturze otoczenia
może występować niebezpieczeństwo przegrzania silnika.
•
Automatyczna skrzynia biegów dobiera
optymalny bieg odpowiednio do obciążenia i prędkości obrotowej silnika.
•
W razie przegrzania w zespole wskaźników zostaje podświetlony symbol ostrzegawczy, a na wyświetlaczu informacyjnym pojawia się odpowiedni komunikat –
należy postąpić zgodnie z podanymi zaleceniami.
Powiazane informacje
•
Jazda z przyczepą* – automatyczna
skrzynia biegów (Str. 333)
•
Belka holownicza/hak holowniczy*
(Str. 334)
•
Wymiana żarówek – informacje ogólne
(Str. 389)
Jazda w górę stromej pochyłości
•
Nie blokować automatycznej skrzyni biegów na biegu wyższym niż ten, z którym
może „poradzić sobie” silnik – jazda na
wysokim biegu z niską prędkością obrotową silnika nie zawsze jest dobrym rozwiązaniem.
biegów w położeniu P. Zawsze zaciągać
hamulec postojowy.
•
W przypadku parkowania na pochyłości
należy podłożyć pod koła kliny, aby uniemożliwić stoczenie się samochodu z
dołączoną przyczepą.
Ruszanie na pochyłości
1. Nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
2. Ustawić dźwignię skrzyni biegów w położeniu jazdy D.
3. Zwolnić hamulec postojowy.
4. Zwolnić pedał hamulca zasadniczego i
rozpocząć jazdę.
Powiazane informacje
•
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic (Str. 294)
Parkowanie na pochyłości
1. Nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
2. Uruchomić hamulec postojowy.
3. Przestawić dźwignię skrzyni biegów w
położenie P.
4. Zwolnić pedał hamulca zasadniczego.
•
08
Po zaparkowaniu samochodu z przyczepą należy ustawić dźwignię skrzyni
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
333
08 Uruchamianie silnika i jazda
Belka holownicza/hak holowniczy*
Wyposażenie do holowania umożliwia między
innymi ciągnięcie przyczepy za samochodem.
W przypadku odłączanego/zdejmowanego
haka holowniczego należy ściśle przestrzegać
instrukcji instalacji jego odłączanej części,
patrz Odłączany hak holowniczy* – mocowanie i wyjmowanie (Str. 335).
Odłączany hak holowniczy* –
przechowywanie
Odłączany hak holowniczy* – dane
techniczne
Zdejmowany hak holowniczy należy przechowywać w bagażniku samochodu.
Specyfikacje zdejmowanego haka holowniczego
Specyfikacje
OSTRZEŻENIE
•
Przestrzegać dokładnie instrukcji
instalacji.
•
Przed rozpoczęciem podróży, odłączaną część haka trzeba zablokować
kluczykiem.
•
Miejsce do przechowywania haka holowniczego.
WAŻNE
Sprawdzić, czy w okienku kontrolnym
widoczny jest zielony wskaźnik.
Zawsze demontować hak holowniczy po
użyciu i chować w przeznaczonym do tego
celu miejscu w samochodzie.
Co należy sprawdzić
•
Głowicę haka holowniczego należy regularnie czyścić i smarować.
UWAGA
W przypadku korzystania z haka wyposażonego w tłumik drgań nie wolno smarować jego głowicy.
08
Powiazane informacje
•
Odłączany hak holowniczy* – dane techniczne (Str. 334)
•
Odłączany hak holowniczy* – mocowanie
i wyjmowanie (Str. 335)
•
Jazda z przyczepą* (Str. 332)
Powiazane informacje
•
334
Jazda z przyczepą* (Str. 332)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
G021485
Jeżeli samochód jest wyposażony w zdejmowany hak holowniczy Volvo:
08 Uruchamianie silnika i jazda
Powiazane informacje
A
998
B
81
C
854
D
427
E
109
F
282
G
Belka boczna
H
Środek przegubu kulowego
•
Odłączany hak holowniczy* – przechowywanie (Str. 334)
•
Jazda z przyczepą* (Str. 332)
Odłączany hak holowniczy* –
mocowanie i wyjmowanie
Zdejmowany hak holowniczy mocuje się i
wyjmuje w następujący sposób:
Mocowanie
G018928
Odłączany hak holowniczy* – mocowanie
i wyjmowanie (Str. 335)
Zdjąć osłonę naciskając zapadkę
,a
.
następnie odciągając osłonę do tyłu
G021487
Wymiary pomiędzy punktami mocowania (mm)
•
W celu upewnienia się, że mechanizm jest
odblokowany, włożyć kluczyk do zamka i
obrócić w prawo.
08
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
335
08 Uruchamianie silnika i jazda
W okienku kontrolnym powinien być
widoczny czerwony wskaźnik.
W okienku kontrolnym powinien być
widoczny zielony wskaźnik.
G021494
G021490
G021488
||
Pociągając hak do góry i do dołu oraz do
siebie sprawdzić, czy jest prawidłowo
zamocowany i nie ma nadmiernego luzu.
OSTRZEŻENIE
Wsunąć w gniazdo końcówkę haka i
docisnąć, aż rozlegnie się odgłos zatrzasku.
08
336
G000000
G021489
Jeżeli hak holowniczy nie zostanie zamocowany prawidłowo, trzeba go odłączyć i
zamontować ponownie zgodnie z zamieszczoną wcześniej instrukcją.
Obrócić kluczyk w zamku w lewo w celu
zablokowania. Wyjąć kluczyk z zamka.
WAŻNE
Smarować wyłącznie głowicę haka holowniczego, natomiast jego pozostała część
powinna być czysta i sucha.
G021495
08 Uruchamianie silnika i jazda
OSTRZEŻENIE
Należy pamiętać o przymocowaniu linki
bezpieczeństwa przyczepy do przeznaczonego do tego celu uchwytu.
Wyjmowanie haka holowniczego
Wcisnąć gałkę blokady
i obrócić w
, aż rozlegnie się odgłos zatrzalewo
sku.
Kontynuować obrót gałki blokady całkowicie w dół do jej zatrzymania. Przytrzymując gałkę w tej pozycji, wyciągnąć hak
holowniczy z gniazda, poruszając nim do
góry i do tyłu.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli hak holowniczy jest przechowywany
w samochodzie, należy go bezpiecznie
zamocować, Odłączany hak holowniczy* –
przechowywanie (Str. 334).
G018929
Linka bezpieczeństwa.
Włożyć kluczyk do zamka i obrócić w
prawo do położenia zwolnionej blokady.
08
Nałożyć i docisnąć osłonę gniazda, aż
zostanie ciasno osadzona.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
337
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Powiazane informacje
•
Odłączany hak holowniczy* – przechowywanie (Str. 334)
•
Odłączany hak holowniczy* – dane techniczne (Str. 334)
•
Jazda z przyczepą* (Str. 332)
Stabilizacja samochodu podczas
holowania przyczepy16
Zadaniem funkcji stabilizacji samochodu podczas holowania przyczepy, TSA (Trailer
Stability Assist), jest tłumienie ruchów oscylacyjnych samochodu (tzw. wężykowania), jakie
mogą pojawiać się podczas holowania przyczepy.
TSA– funkcja ta jest realizowana przez układ
stabilizacji toru jazdy (Str. 203) ESC17.
Funkcjonowanie
Przy holowaniu przyczepy mogą pojawić się
niebezpieczne ruchy oscylacyjne. Ruchy
oscylacyjne występują najczęściej przy
dużych prędkościach. Ale ryzyko ich wystąpienia istnieje również przy mniejszych prędkościach (70-90 km/h), gdy przyczepa jest
przeciążona lub ładunek na niej jest nieprawidłowo rozłożony – np. zbyt daleko przesunięty do tyłu.
Ruchy oscylacyjne pojawiają się w efekcie
zadziałania dodatkowego czynnika, jakim
może być na przykład.:
•
•
Gwałtowny podmuch bocznego wiatru.
•
Gwałtowne ruchy kierownicą.
Wjechanie na nierówny odcinek drogi
bądź w wyrwę w nawierzchni.
08
16
17
338
Wchodzi w skład instalacji oryginalnego haka holowniczego Volvo.
(Electronic Stability Control) – elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Działanie
Gdy ruchy oscylacyjne się pojawią, ich wytłumienie może okazać się trudne lub wręcz niemożliwe. W efekcie kierującemu trudno
będzie zapanować nad samochodem z przyczepą i może dojść do wjechania na sąsiedni
pas ruchu lub zjechania z jezdni.
Funkcja stabilizacji samochodu podczas
holowania przyczepy w sposób ciągły monitoruje ruchy samochodu, w szczególności zaś
ruchy boczne. W razie pojawienia się pierwszych oznak wężykowania, uruchamiane są
indywidualnie hamulce przednich kół w celu
ustabilizowania samochodu i przyczepy. Najczęściej jest to wystarczające, aby kierowca
odzyskał panowanie nad pojazdem.
Jeżeli pierwsza reakcja funkcji stabilizacyjnej
TSA nie skoryguje wężykowania, uruchamiane są hamulce wszystkich kół oraz
zmniejszana jest chwilowa moc silnika. Gdy
oscylacje zostaną stopniowo opanowane i
samochód z przyczepą odzyskają stabilność,
układ przerywa regulację, a kierowca przejmuje pełną kontrolę nad samochodem. Więcej informacji, Elektroniczny układ stabilizacji
toru jazdy (ESC) – działanie (Str. 204).
Uwagi dodatkowe
Funkcja TSA działa w przedziale prędkości od
60 do 160 km/h.
08 Uruchamianie silnika i jazda
UWAGA
Funkcja TSA zostaje wyłączona, jeśli kierowca wybierze tryb Sport, Elektroniczny
układ stabilizacji toru jazdy (ESC) – informacje ogólne (Str. 203).
Funkcja stabilizacyjna TSA może nie zadziałać, gdy w reakcji na wężykowanie kierowca
zacznie wykonywać gwałtowne ruchy kierownicą, ponieważ w takim przypadku układ nie
będzie w stanie rozpoznać, czy oscylacje
samochodu i przyczepy są wynikiem niestabilności, czy są zamierzone.
Działaniu funkcji stabilizacyjnej TSA
towarzyszy błyskanie umieszczonej
w zespole wskaźników lampki
ostrzegawczej układu antypoślizgowego ESC17.
Awaryjne holowanie samochodu
Zaczep holowniczy
Holowanie samochodu V60 Plug-in Hybrid
jest niedozwolone. W przypadku konieczności
przemieszczenia samochodu, trzeba go transportować (Str. 340) w taki sposób, by jego
wszystkie koła znajdowały się na platformie
pojazdu pomocy drogowej.
Zaczep holowniczy wkręca się w gwintowane
gniazdo znajdujące się pod pokrywą z tyłu po
prawej stronie zderzaka.
Awaryjny rozruch silnika
Nie wolno uruchamiać silnika poprzez pchanie lub holowanie samochodu. Jeżeli nastąpiło rozładowanie akumulatora, do awaryjnego rozruchu silnika należy wykorzystać
akumulator wspomagający, Awaryjny rozruch
silnika za pomocą akumulatora (Str. 285).
WAŻNE
Elektryczny silnik napędowy i katalizator
mogą ulec uszkodzeniu w przypadku
próby uruchomienia samochodu metodą
holowania.
Powiazane informacje
•
Podłączanie zaczepu holowniczego
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – informacje ogólne (Str. 203)
Powiazane informacje
•
•
Zaczep holowniczy (Str. 339)
Holowanie unieruchomionego samochodu (Str. 340)
08
17
(Electronic Stability Control) – elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy.
}}
339
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Wyjąć zaczep holowniczy, który znajduje
się pod panelem po lewej stronie przedziału bagażowego.
Pokrywa miejsca mocowania zaczepu
holowniczego występuje w dwóch wersjach, które otwiera się w różny sposób:
•
•
Wersję z wycięciem należy otwierać,
posługując się monetą lub podobnym
przedmiotem, który należy włożyć w
wycięcie i obrócić w kierunku na zewnątrz. Następnie obrócić pokrywę do
końca i wyjąć.
Druga wersja posiada specjalne oznaczenie wzdłuż jednej z krawędzi lub w
narożniku: Nacisnąć palcem w miejscu
oznaczenia i jednocześnie odchylić
drugą krawędź/narożnik, posługując
się monetą lub podobnym przedmiotem – pokrywa obróci się wokół własnej osi i będzie można ją wyjąć.
Wkręcić zaczep holowniczy aż do
samego kołnierza. Dokręcić mocno
zaczep holowniczy przy użyciu np.klucza
do nakrętek kół.
Po zakończeniu holowania należy odkręcić zaczep holowniczy i schować go na
jego miejscu.
08
340
Na koniec ponownie założyć pokrywę na
zderzaku.
Do wciągnięcia samochodu na platformę
pojazdu pomocy drogowej należy użyć
zaczepu holowniczego. Pozycja samochodu i
prześwit do podłoża decydują o tym, czy jest
to możliwe. Jeśli nachylenie rampy pojazdu
pomocy drogowej jest zbyt strome lub prześwit pod samochodem jest niewystarczający,
to samochód może zostać uszkodzony podczas próby wciągnięcia go przy użyciu
zaczepu holowniczego. W razie potrzeby
należy podnieść samochód przy użyciu podnośnika pojazdu pomocy drogowej.
OSTRZEŻENIE
Za pojazdem pomocy drogowej nie mogą
znajdować się żadne osoby/przedmioty
podczas wciągania samochodu na jego
platformę.
Powiazane informacje
•
•
Awaryjne holowanie samochodu (Str. 339)
Holowanie unieruchomionego samochodu (Str. 340)
Holowanie unieruchomionego
samochodu
Transport unieruchomionego samochodu
odbywa się za pomocą innego pojazdu.
W takim przypadku należy wezwać pomoc
drogową.
Do wciągnięcia samochodu na platformę
pojazdu pomocy drogowej należy użyć
zaczepu holowniczego. Pozycja samochodu i
prześwit do podłoża decydują o tym, czy jest
to możliwe. Jeśli nachylenie rampy pojazdu
pomocy drogowej jest zbyt strome lub prześwit pod samochodem jest niewystarczający,
to samochód może zostać uszkodzony podczas próby wciągnięcia go przy użyciu
zaczepu holowniczego. W razie potrzeby
należy podnieść samochód przy użyciu podnośnika pojazdu pomocy drogowej.
OSTRZEŻENIE
Za pojazdem pomocy drogowej nie mogą
znajdować się żadne osoby/przedmioty
podczas wciągania samochodu na jego
platformę.
WAŻNE
Należy pamiętać, że model V60 Plug-in
Hybrid trzeba zawsze transportować w
taki sposób, by jego wszystkie koła znajdowały się na platformie pojazdu pomocy
drogowej.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Powiazane informacje
•
Awaryjne holowanie samochodu (Str. 339)
08
341
KOŁA I OGUMIENIE
09 Koła i ogumienie
Informacje o oponach
Nowe opony
Zadaniem opon jest między innymi zapewnianie przyczepności na nawierzchni drogi, tłumienie wibracji oraz ochrona koła przed zużyciem.
Własności jezdne
Opony mają znaczący wpływ na własności
jezdne samochodu. Zarówno typ, rozmiar,
ciśnienie w ogumieniu, jaki i indeks prędkości
opony mają istotne znaczenie dla zachowania
się samochodu na drodze.
Żywotność opon
Każda opona mająca więcej niż 6 lat wymaga
sprawdzenia przez specjalistę, nawet gdy
wygląda na nieuszkodzoną. Jest to podyktowane tym, że opony starzeją się i ulegają rozkładowi, nawet gdy są rzadko używane lub
nie są używane w ogóle. Na skutek degradacji materiałów składowych opona utraci swoje
własności. Dotyczy to wszystkich opon przechowywanych w celu użycia w przyszłości.
Zewnętrzne oznaki kwalifikujące oponę jako
nieprzydatną do dalszego użytku to między
innymi pęknięcia i odbarwienia.
Opony ulegają starzeniu. Po kilku latach od
wyprodukowania stopniowo twardnieją i
pogarsza się ich przyczepność do
nawierzchni. Opony należy wymieniać w
miarę możliwości na nowe, jak najświeższe.
Jest to szczególnie ważne w przypadku opon
zimowych. Ostatnie cztery cyfry w ciągu symboli oznaczają tydzień i rok produkcji. Jest to
oznaczenie DOT (Department of
Transportation) opony, np. 1510. Opona na
ilustracji została wyprodukowana w 15 tygodniu 2010 roku.
Koła z oponami letnimi i zimowymi
Przed wymianą opon zimowych na letnie lub
odwrotnie, należy je odpowiednio oznakować, aby wiadomo było, po której stronie
samochodu były zamocowane (np. L = lewe,
R = prawe).
Bardziej równomierne zużywanie opon i
ich konserwacja
09
Opony, w których utrzymywane jest prawidłowe ciśnienie (Str. 345), zużywają się bardziej równomiernie. Styl jazdy, ciśnienie w
oponach, warunki klimatyczne oraz warunki
na drodze wpływają na szybkość zużywania
się opon. Aby unikać różnic w głębokości
bieżnika oraz szybszego zużywania się opon,
można zamieniać opony na przednich i tylnych kołach parami. Pierwszą zmianę należy
wykonać po około 5000 km, a następnie w
odstępach co 10 000 km. W razie jakichkolwiek wątpliwości dotyczących głębokości
bieżnika ogumienia firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Jeżeli doszło już do powstania znacznych
różnic w stopniu zużycia poszczególnych
opon (różnica głębokości bieżnika > 1 mm),
opony najmniej zużyte należy zawsze zakładać z tyłu. Podsterowność (która polega na
tym, że samochód kontynuuje jazdę po linii
prostej, a jego tył nie przemieszcza się w jednym z kierunków, co prowadzi do potencjalnej całkowitej utraty kontroli nad pojazdem)
jest zwykle łatwiejsza do skorygowania niż
nadsterowność. Dlatego ważne jest, aby tylne
koła nigdy nie utraciły przyczepności wcześniej niż przednie.
Koła należy przechowywać w pozycji leżącej
lub zawieszone – nigdy w pozycji stojącej.
}}
343
09 Koła i ogumienie
09
||
OSTRZEŻENIE
Uszkodzona opona może doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem.
Kierunek obrotów
Powiazane informacje
Indeks prędkości (Str. 348)
Indeks nośności (Str. 348)
Powiazane informacje
Kierunek obrotów (Str. 344)
Wskaźniki zużycia bieżnika (Str. 345)
Strzałka pokazuje kierunek obracania się opony.
Należy też przestrzegać ogólnej zasady, że
opony powinny przez cały okres eksploatacji
mieć ten sam kierunek obracania się. Zamieniać miejscami można jedynie koła po tej
samej stronie samochodu – nie wolno ich
przekładać z prawej strony na lewą lub
odwrotnie. Nieprawidłowo zamontowane
opony kierunkowa negatywnie wpływają na
skuteczność hamowania oraz mają gorsze
własności odprowadzania wody, śniegu i
błota. Opony o głębszym bieżniku powinny
być założone na koła tylne (w celu ograniczenia ryzyka poślizgu tylnej osi jezdnej).
344
Upewnić się, że opony w obu parach kół
są tego samego typu i rozmiaru, a także
marki.
Należy również utrzymywać właściwe ciśnienie w ogumieniu, którego wartość podano
tabeli ciśnienia opon (Str. 442).
Opony – rozmiar (Str. 347)
G021778
•
•
•
•
•
UWAGA
Opony z bieżnikiem kierunkowym muszą
obracać się wyłącznie w kierunku wskazywanym strzałką.
•
•
•
•
•
Opony – rozmiar (Str. 347)
Indeks prędkości (Str. 348)
Indeks nośności (Str. 348)
Informacje o oponach (Str. 343)
Wskaźniki zużycia bieżnika (Str. 345)
09 Koła i ogumienie
Wskaźniki zużycia bieżnika
Wskaźnik zużycia bieżnika pokazuje stan bieżnika opony.
•
•
Kierunek obrotów (Str. 344)
Ciśnienie powietrza
Informacje o oponach (Str. 343)
Ciśnienie w ogumieniu jest mierzone w
barach i może mieć różne wartości.
09
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
G021829
Ciśnienie w ogumieniu powinno być kontrolowane co miesiąc.
Wskaźniki zużycia bieżnika.
Wskaźniki zużycia bieżnika są to wąskie pasy
gumy bez oplotu biegnące w poprzek bieżnika. Z boku opony w tym miejscu widoczne
są litery TWI (Tread Wear Indicator). Jeżeli
głębokość bieżnika zmaleje do 1,6 mm, jego
powierzchnia zrówna się z poziomem wskaźnika zużycia. Oznacza to, że oponę należy jak
najszybciej wymienić na nową. Opona o płytkim bieżniku wykazuje bardzo słabą przyczepność na mokrej lub ośnieżonej
nawierzchni.
Powiazane informacje
•
•
•
Opony – rozmiar (Str. 347)
Indeks prędkości (Str. 348)
Indeks nośności (Str. 348)
}}
345
09 Koła i ogumienie
||
Zawór opony znajduje się pod plastikową
osłoną z otworem1.
UWAGA
Zdejmowanie osłony zaworu
•
Ciśnienie powietrza sprawdzać, gdy
opony są zimne. „Zimne opony” oznacza, że mają one temperaturę otoczenia. Po przejechaniu kilku kilometrów
opony nagrzewają się i ciśnienie
powietrza zwiększa się.
•
Zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje zwiększenie zużycia paliwa, skrócenie żywotności opon i pogorszenie
charakterystyki jezdnej samochodu.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach może doprowadzić do ich
przegrzania się i uszkodzenia. Ciśnienie w oponach ma wpływ na komfort
jazdy, hałas oraz sterowność samochodu.
1. Wyjąć klucz Torx (umieszczony w bloku
piankowym pod panelem po lewej stronie
przedziału bagażowego).
2. Wcisnąć klucz Torx w otwór.
3. Podważyć osłonę za pomocą klucza Torx
.
4. Zdjąć kapturek ochronny zaworu.
Zakładanie osłony zaworu
1. Założyć kapturek ochronny zaworu.
2. Wcisnąć jedną krawędź osłony (bez
otworu) na miejsce (od strony opony
).
3. Następnie zamknąć osłonę w kierunku
obręczy koła, dociskając jednocześnie
lekko jej wygiętą górną krawędź, by ułatwić jej wsunięcie pod krawędź obręczy
koła.
4. Sprawdzić, czy osłona znajduje się w jednej płaszczyźnie z obręczą koła – jeśli nie,
docisnąć lekko wystającą część.
1
346
Tylko 17" obręcz Thia
•
Ciśnienie powietrza w oponach obniża
się z upływem czasu, co jest zjawiskiem naturalnym. Ciśnienie powietrza
w oponach zmienia się także wraz z
temperaturą otoczenia.
Tabliczka ciśnień ogumienia
G021830
09
Naklejka z wartościami ciśnienia w oponach
na słupku drzwi po stronie kierowcy (między
ramą a drzwiami tylnymi) informuje o wymaganej wartości ciśnienia w oponach o rozmiarze zalecanym dla danego samochodu. Informacje te zebrane są również w tabeli ciśnienia opon, Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu (Str. 442).
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
Opony – rozmiar (Str. 347)
Indeks prędkości (Str. 348)
Indeks nośności (Str. 348)
Informacje o oponach (Str. 343)
Wskaźniki zużycia bieżnika (Str. 345)
09 Koła i ogumienie
Rozmiary kół (obręczy)
Opony – rozmiar
•
Koła (obręcze) posiadają oznaczenia rozmiarów odpowiadające przykładom podanym w
poniższej tabeli.
Koła (obręcze) i opony samochodu mają
określony rozmiar, patrz przykłady w tabeli
poniżej.
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 442)
•
Rozmiary kół (obręczy) (Str. 347)
Samochód posiada homologację jako całość.
Oznacza to, że dopuszczone są tylko niektóre
kombinacje obręczy kół (felg) i opon.
Samochód posiada homologację jako całość.
Oznacza to, że dopuszczone są tylko niektóre
kombinacje obręczy kół (obręczy) i opon.
Koła (obręcze) posiadają oznaczenia rozmiarów, na przykład 7Jx16x50.
Każda opona posiada oznaczenie rozmiaru.
Przykład oznaczenia:235/45R17 97W.
7
Szerokość obręczy w calach
235
Szerokość opony (mm)
J
Profil kołnierza obręczy
45
16
Średnica obręczy w calach
Stosunek wysokości ściany opony
do szerokości opony (%)
50
Odsadzenie w mm (odległość między
środkiem koła a powierzchnią kontaktu koła z piastą)
R
Opona radialna
17
Średnica obręczy w calach
97
Kod maksymalnego dopuszczalnego
obciążenia opony, indeks nośności
opony (LI)
W
Indeks prędkości dla maksymalnej
dozwolonej prędkości, indeks prędkości (SS) (w tym przypadku
270 km/h.)
Powiazane informacje
•
•
Opony – rozmiar (Str. 347)
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 442)
09
Powiazane informacje
•
•
•
•
Indeks prędkości (Str. 348)
Indeks nośności (Str. 348)
Kierunek obrotów (Str. 344)
Informacje o oponach (Str. 343)
347
09 Koła i ogumienie
09
Indeks nośności
Indeks prędkości
Indeks nośności oznacza zdolność opony do
utrzymania określonego obciążenia.
Każda opona ma określoną wytrzymałość na
prędkość, oznaczoną indeksem prędkości (SS
- Speed Symbol).
Każda opona ma określoną wytrzymałość na
obciążenie, indeks nośności (LI). O wymaganej nośności opon decyduje masa samochodu. Minimalną dopuszczalną wartość
indeksu podano w tabeli.
Powiazane informacje
•
•
•
•
Opony – rozmiar (Str. 347)
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 442)
Indeks prędkości (Str. 348)
Informacje o oponach (Str. 343)
Indeks prędkości opon musi być co najmniej
równy prędkości maksymalnej samochodu.
Minimalną dopuszczalną wartość indeksu
prędkości podano w tabeli poniżej. Jedyny
wyjątek od tych warunków stanowią opony
zimowe, patrz (Str. 349)2, gdzie można stosować niższy indeks prędkości. Nie można
wtedy przekraczać dopuszczalnych prędkości dla danego ogumienia, wyrażonych
indeksem prędkości (np. indeks Q oznacza
prędkość maksymalną 160 km/h). Należy
pamiętać, że dopuszczalna prędkość na drodze określana jest przez przepisy ruchu drogowego, a nie indeks prędkości opon.
UWAGA
Maksymalną dopuszczalną prędkość podano w tabeli.
2
348
Dotyczy to zarówno tych z metalowymi kolcami, jak i bez.
Q
160 km/h (stosowany wyłącznie dla
opon zimowych)
T
190 km/h
H
210 km/h
V
240 km/h
W
270 km/h
Y
300 km/h
OSTRZEŻENIE
W samochodzie trzeba zamontować
opony, których indeks nośności (Str. 348)
(LI) oraz indeks prędkości (SS) jest taki
sam lub wyższy niż podano w specyfikacji.
Opona o zbyt niskim indeksie nośności lub
prędkości może się przegrzewać.
Powiazane informacje
•
•
•
Opony – rozmiar (Str. 347)
Indeks nośności (Str. 348)
Kierunek obrotów (Str. 344)
09 Koła i ogumienie
Nakrętki kół
Opony zimowe
Nakrętki kół służą do mocowania kół do w
piastach i występują w różnych wersjach.
Opony zimowe są przystosowane do zimowych warunków drogowych.
WAŻNE
Nakrętki mocujące koła muszą być dokręcone momentem 140 Nm. Dokręcenie zbyt
dużym momentem może spowodować
uszkodzenie nakrętek i śrub.
Do tego samochodu można stosować
wyłącznie tarcze kół atestowane i dopuszczone przez Volvo lub rozprowadzane jako
oryginalne akcesoria Volvo. Moment dokręcenia należy skontrolować kluczem dynamometrycznym.
Nakrętki przeciwkradzieżowe*
Nakrętki przeciwkradzieżowe* mogą być stosowane zarówno w przypadku obręczy stalowych, jak i aluminiowych.
Powiazane informacje
•
Rozmiary kół (obręczy) (Str. 347)
Opony zimowe
Producent samochodu zaleca użytkowanie
opon zimowych o konkretnych wymiarach.
Rozmiar opon zależy od wersji silnika. Opony
zimowe właściwego typu należy zakładać na
wszystkie cztery koła.
UWAGA
Volvo zaleca, aby w sprawie doboru najodpowiedniejszych obręczy kół i typów opon
skonsultować się z dealerem Volvo.
mieniem samochodu znacznie wyższe wymagania niż warunki panujące latem. Dlatego
głębokość bieżnika opon zimowych nie
powinna być mniejsza niż 4 mm.
Używanie łańcuchów
przeciwpoślizgowych
Łańcuchy przeciwpoślizgowe można zakładać tylko na koła przednie. Dotyczy to także
wersji z napędem na wszystkie koła. Dopuszczalna prędkość samochodu z założonymi
łańcuchami przeciwpoślizgowymi wynosi
50 km/h. Nie stosować łańcuchów do jazdy
po nawierzchniach nieośnieżonych, ponieważ
powoduje to przyspieszone zużycie łańcuchów i opon.
Opony kolcowe
OSTRZEŻENIE
Opony kolcowe wymagają dotarcia na
odcinku 500–1000 km. W tym okresie należy
jeździć płynnie i delikatnie, aby kolce miały
możliwość dobrego ułożenia się w oponie.
Przedłuży się przez to trwałość opon, a zwłaszcza samych kolców.
Używać oryginalnych łańcuchów przeciwpoślizgowych Volvo lub ich odpowiedników dostosowanych do modelu samochodu oraz rozmiaru opon i obręczy kół. W
razie wątpliwości firma Volvo zaleca zwrócenie się o poradę do autoryzowanej stacji
obsługi Volvo. Nieodpowiednie łańcuchy
śniegowe mogą spowodować poważne
uszkodzenie samochodu i doprowadzić do
wypadku.
UWAGA
Przepisy dotyczące korzystania z opon
kolcowych są różne w poszczególnych
krajach.
Głębokość bieżnika opon zimowych
09
Powiazane informacje
•
Zdejmowanie koła (Str. 350)
Jazda po drogach pokrytych lodem lub błotem śniegowym i śniegiem, a także niskie
temperatury otoczenia stawiają przed ogu-
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
349
09 Koła i ogumienie
09
Zdejmowanie koła
Koła samochodu można zmieniać np. na
okres zimowy, zakładając zimowe opony.
WAŻNE
•
Nigdy nie prowadzić z prędkością
większą niż 80 km/h z zamontowanym
w pojeździe kołem zapasowym "dojazdowym".
•
W żadnym wypadku nie wolno jechać
samochodem z zamontowanym więcej
niż jednym "dojazdowym" kołem zapasowym.
Koło zapasowe*
Poniższa instrukcja obowiązuje tylko
wtedy, gdy jako wyposażenie dodatkowe
samochodu zostało zakupione koło zapasowe. Jeśli samochód nie jest wyposażony w
koło zapasowe – patrz informacje na temat
zestawu naprawczego do ogumienia (TMK)
(Str. 361).
Koła zapasowe (dojazdowe) jest przeznaczone jedynie do tymczasowego użytku i
trzeba je możliwie jak najszybciej wymienić
na zwykłe koło. Dojazdowe koło zapasowe
zmienia własności jezdne samochodu. Koło
zapasowe ma mniejszy rozmiar niż normalne
koło. Wpływa to na zmniejszenie prześwitu
pod samochodem. Należy uważać na wysokie krawężniki i nie należy myć samochodu w
myjni automatycznej. Jeżeli koło zapasowe
zostało założone na przednią oś, nie wolno
jednocześnie używać łańcuchów przeciwpoślizgowych. W samochodach z napędem na
wszystkie koła można odłączyć napęd na oś
tylną. Koła zapasowego nie wolno naprawiać.
Prawidłowe ciśnienie w oponie koła zapasowego podane jest w tabeli ciśnienia opon
(Str. 442).
350
Koło zapasowe jest dostarczone w pokrowcu,
który trzeba zamocować do podłogi przestrzeni ładunkowej za pomocą taśm.
Samochody z czterema zaczepami do mocowania bagażu.
Obrócić uchwyt na pokrowcu koła zapasowego do siebie. Przymocować haczyki wszytej taśmy napinającej do przednich zaczepów
do mocowania bagażu. Przymocować długą
taśmę do jednego z przednich zaczepów do
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
mocowania ładunku, przeprowadzić taśmę w
poprzek koła zapasowego i przez górny uchwyt. Naciągnąć krótką taśmę napinającą,
mocując ją do długiej taśmy. Przymocować
tylny zaczep do mocowania bagażu i naciągnąć.
Przed zmianą koła
1. Poluzować taśmy, wyjąć koło zapasowe z
bagażnika i wyciągnąć je z pokrowca.
2. Aby dostać się do zaczepu holowniczego,
otworzyć panel po lewej stronie przedziału bagażowego.
09 Koła i ogumienie
3. Wyjąć podnośnik*, narzędzie do zdejmowania plastikowych kołpaków z nakrętek
kół i klucz do kół* (umieszczone w
pokrowcu na podłodze bagażnika). Jeżeli
używany jest inny podnośnik, Podnoszenie samochodu (Str. 380).
nie trzeba przechowywać w samochodzie.
•
Firma Volvo zaleca używania wyłącznie
podnośnika* przeznaczonego do
danego modelu samochodu, który podano na etykiecie podnośnika.
•
Na naklejce tej podano także maksymalny udźwig podnośnika przy określonej wysokości podnoszenia.
UWAGA
Narzędzie do zdejmowania plastikowych kołpaków z nakrętek kół.
OSTRZEŻENIE
Należy sprawdzić, czy podnośnik nie jest
uszkodzony, czy gwinty są prawidłowo
nasmarowane i niezabrudzone.
UWAGA
•
Jeśli samochód nie jest wyposażony w
opcjonalne koło zapasowe, podnośnika
Podnośnik stanowiący wyposażenie
samochodu jest przeznaczony wyłącznie
do sporadycznego i krótkotrwałego użycia,
na przykład przy wymianie koła z przebitą
oponą, zamianie opon letnich na zimowe
itp. Do podnoszenia samochodu należy
używać wyłącznie podnośnika przeznaczonego do konkretnego modelu. Jeśli
samochód ma być podnoszony częściej
lub na dłużej niż wymaga tego wymiana
koła, zaleca się używanie podnośnika
warsztatowego. W takim przypadku należy
postępować zgodnie z instrukcją użytkowania dołączoną do tego rodzaju sprzętu.
4. Jeżeli zmiana koła odbywa się na drodze
publicznej, należy w odpowiednim
miejscu ustawić trójkąt ostrzegawczy
(Str. 354). Samochód i podnośnik*
powinny stać na poziomym i twardym
podłożu.
Zdejmowanie koła
09
1. Włączyć hamulec postojowy (Str. 303) i
bieg wsteczny, a w przypadku automatycznej skrzyni biegów wybrać położenie
P.
2. Pod koło przednie i tylne, które pozostają
na ziemi podłożyć z obu stron kliny. Do
tego celu można wykorzystać na przykład
ciężkie klocki drewniane lub duże kamienie.
3. Skręcić ze sobą ucho do holowania i
klucz do kół* do oporu w sposób pokazany na poniższej ilustracji.
WAŻNE
Gwint ucha do holowania trzeba wkręcić w
gwint klucza do kół do końca.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
351
09 Koła i ogumienie
09
||
4. Zdjąć plastikowe kołpaki z nakrętek kół
za pomocą specjalnego narzędzia.
5. Kluczem do kół poluzować nakrętki
mocujące o ½-1 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
OSTRZEŻENIE
6. Po obu stronach podwozia wyznaczone
są po dwa punkty przyłożenia podnośnika. W plastikowej osłonie każdego z
punktów znajduje się wgłębienie. Ustawić
podstawę podnośnika, tak aby cała jej
powierzchnia miała kontakt z podłożem.
WAŻNE
Podłoże musi być twarde, płaskie i
poziome.
7. Podnieść samochód, tak aby koło uniosło
się ponad podłoże. Zdjąć nakrętki mocujące i zdjąć koło.
352
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie umieszczać żadnych przedmiotów między podłożem a podnośnikiem, ani
między podnośnikiem a punktem jego
przyłożenia w samochodzie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Nigdy nie wchodzić pod samochód podniesiony na podnośniku.
Pasażerowie muszą wysiąść z samochodu, jeśli będzie on podnoszony za
pomocą podnośnika. W razie konieczności
zmiany koła w miejscu o nasilonym natężeniu uchu, pasażerowie muszą znajdować się w bezpiecznym miejscu.
Powiazane informacje
•
•
•
•
Zmiana koła – zakładanie (Str. 353)
Podnośnik* (Str. 355)
Trójkąt ostrzegawczy (Str. 354)
Nakrętki kół (Str. 349)
09 Koła i ogumienie
Zmiana koła – zakładanie
UWAGA
Jest ważne, aby procedura zakładania koła
zapasowego została wykonana prawidłowo.
•
Po napompowaniu opony należy
zawsze założyć kapturek ochronny na
zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia
itp.
•
Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki
ochronne mogą ulec korozji, co utrudni
ich odkręcenie.
Zakładanie koła
1. Oczyścić powierzchnie przylegania między kołem a piastą.
2. Wsunąć koło na piastę. Dokręcić starannie nakrętki mocujące.
3. Opuścić samochód, aby koło nie mogło
się obracać.
Biała strzałka musi być skierowana w stronę
przodu samochodu.
4. Dokręcić kluczem nakrętki mocujące koło
w kolejności po przekątnej. Bardzo ważne
jest dokręcenie śrub właściwym momentem. Dokręcić momentem 140 Nm.
Moment dokręcenia należy skontrolować
kluczem dynamometrycznym.
5. Odkręcić zaczep holowniczy od klucza do
kół. Umieścić klucz do kół i podnośnik w
odpowiednich kieszeniach w pokrowcu.
Mocno zaciągnąć środkową taśmę
pokrowca, a za pomocą drugiej taśmy
przymocować pokrowiec do tylnego
zaczepu do mocowania bagażu po lewej
stronie przedziału bagażowego. Umieścić
pokrowiec w taki sposób, by nie został
przytrzaśnięty przy zamykaniu drzwi
bagażnika. Biała strzałka na pokrowcu
musi być skierowana w stronę przodu
samochodu.
09
OSTRZEŻENIE
Pokrowiec należy zamocować w taki sposób, by biała strzałka (patrz powiększony
fragment ilustracji) była skierowana w
stronę przodu samochodu.
Powiazane informacje
•
•
•
•
Zdejmowanie koła (Str. 350)
Podnośnik* (Str. 355)
Trójkąt ostrzegawczy (Str. 354)
Nakrętki kół (Str. 349)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
353
09 Koła i ogumienie
09
Trójkąt ostrzegawczy
Narzędzia
Trójkąt ostrzegawczy służy do ostrzegania
innych użytkowników drogi przed stojącym
samochodem.
Samochód jest wyposażony między innymi w
zaczep holowniczy, podnośnik samochodowy* i klucz do kół*.
Przechowywanie i rozkładanie
Odchylić płytę podłogi bagażnika i wyjąć
futerał z trójkątem ostrzegawczym.
Wyjąć trójkąt ostrzegawczy z futerału,
rozłożyć go i połączyć oba luźne boki.
Rozłożyć podpory trójkąta.
Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących używania trójkąta ostrzegawczego. Trójkąt ostrzegawczy należy ustawić w miejscu odpowiednim do sytuacji na drodze.
Po użyciu należy schować trójkąt w futerale i
odpowiednio umocować w bagażniku samochodu.
UWAGA
Jeżeli samochód został zamknięty z wykorzystaniem serwisowej blokady dostępu,
nie ma możliwości otwarcia pokrywy/drzwi
bagażnika i schowka pod podłogą bagażnika, Zamknięcie schowków prywatnych*
(Str. 182).
354
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Zaczep holowniczy samochodu i zestaw
naprawczy do ogumienia znajdują się pod
panelem po lewej stronie przedziału bagażowego. Jest tam również miejsce na nasadkę
do nakrętek przeciwkradzieżowych. Podnośnik* i klucz do kół* znajdują się w pokrowcu
na podłodze bagażnika.
Jeśli samochód nie jest wyposażony w opcjonalne koło zapasowe, podnośnika nie trzeba
przechowywać w samochodzie.
OSTRZEŻENIE
Gdy zaczep holowniczy i zestaw naprawczy do ogumienia są przechowywane w
bloku piankowym, muszą być zawsze
przypięte taśmą napinającą.
09 Koła i ogumienie
Powiazane informacje
•
Awaryjna naprawa przebitej opony
(Str. 361)
•
•
•
•
Zaczep holowniczy (Str. 339)
Zdejmowanie koła (Str. 350)
Nakrętki kół (Str. 349)
Podnośnik* (Str. 355)
Podnośnik*
Podnośnik służy do podnoszenia samochodu,
np. podczas zmiany opon.
Podnośnik stanowiący wyposażenie
fabryczne samochodu może być wykorzystywany wyłącznie do zmiany koła na zapasowe.
Gwintowany pręt podnośnika powinien być
zawsze dobrze nasmarowany.
cić pokrowiec w taki sposób, by nie został
przytrzaśnięty przy zamykaniu drzwi bagażnika. Biała strzałka na pokrowcu musi być
skierowana w stronę przodu samochodu.
Umieścić zaczep holowniczy w bloku piankowym po lewej stronie przedziału bagażowego.
09
OSTRZEŻENIE
Pokrowiec należy zamocować w taki sposób, by biała strzałka (patrz powiększony
fragment ilustracji) była skierowana w
stronę przodu samochodu.
Narzędzia – odkładanie na miejsce
UWAGA
Jeżeli otwór podłogowy w podłodze przestrzeni ładunkowej nie jest zamknięty,
wówczas blokowanie prywatne nie działa.
Powiazane informacje
•
•
Biała strzałka musi być skierowana w stronę
przodu samochodu.
Trójkąt ostrzegawczy (Str. 354)
Awaryjna naprawa przebitej opony
(Str. 361)
Po użyciu skręcić podnośnik i odkręcić
zaczep holowniczy od klucza do kół. Umieścić klucz do kół i podnośnik w odpowiednich
kieszeniach w pokrowcu. Mocno zaciągnąć
środkową taśmę pokrowca, a za pomocą
drugiej taśmy przymocować pokrowiec do
tylnego zaczepu do mocowania bagażu po
lewej stronie przedziału bagażowego. Umieś-
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
355
09 Koła i ogumienie
09
Apteczka pierwszej pomocy*
Apteczka zawiera wyposażenie do udzielania
pierwszej pomocy medycznej.
Monitorowanie ciśnienia w
ogumieniu*3
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
Na niektórych rynkach układ monitorowania
ciśnienia w ogumieniu jest wyposażeniem
standardowym zgodnie z obowiązującymi
przepisami.
Układ monitorujący ciśnienie nie zastępuje
normalnych czynności obsługowych związanych z ogumieniem.
Powiazane informacje
Apteczka znajduje się pod podłogą bagażnika.
•
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – informacje ogólne
(Str. 357)
•
Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS)* – regulacja (ponowna kalibracja) (Str. 358)
•
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – sposób reagowania na
komunikat o niskim ciśnieniu w ogumieniu (Str. 361)
•
Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS)* – włączanie i wyłączanie
(Str. 359)
•
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – zalecenia (Str. 360)
UWAGA
Jeżeli samochód został zamknięty z wykorzystaniem serwisowej blokady dostępu,
nie ma możliwości otwarcia pokrywy/drzwi
bagażnika i schowka pod podłogą bagażnika, Zamknięcie schowków prywatnych*
(Str. 182).
3
356
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – opony samouszczelniające* (Str. 360)
09 Koła i ogumienie
• Trzeba napompować oponę Sprawdź
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS)*10 – informacje
ogólne
• Układ monitorowania ciśnienia w
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
Zarówno koła fabryczne, jak i opcjonalne
mogą być wyposażone w czujniki TMPS w
zaworach.
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
wykorzystuje czujniki umieszczone wewnątrz
zaworów w każdym kole. Układ rejestruje ciśnienie w ogumieniu przy prędkości jazdy
około 30 km/h. Jeśli ciśnienie jest za niskie,
zapala się lampka ostrzegawcza
w zespole wskaźników i pojawia się jeden z poniższych komunikatów:
tylną lewą oponę
•
Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS)* – regulacja (ponowna kalibracja) (Str. 358)
•
W przypadku założenia kół bez czujników ciśnienia albo gdy wystąpi usterka jednego z
czujników, pojawi się komunikat Układ
monitorowania ciśnienia w oponach
Wymagany serwis.
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – sposób reagowania na
komunikat o niskim ciśnieniu w ogumieniu (Str. 361)
•
Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS)* – włączanie i wyłączanie
(Str. 359)
•
Po zmianie koła należy zawsze sprawdzić,
czy układ współpracuje z założonym kołem.
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – zalecenia (Str. 360)
•
Układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)* – opony samouszczelniające* (Str. 360)
oponach Wymagany serwis
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
Zalecane wartości ciśnienia, Ciśnienie powietrza (Str. 345).
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
Układ monitorujący ciśnienie nie zastępuje
normalnych czynności obsługowych związanych z ogumieniem.
przednią prawą oponę
przednią lewą oponę
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
tylną prawą oponę
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
tylną lewą oponę
• Trzeba napompować oponę Sprawdź
przednią prawą oponę
• Trzeba napompować oponę Sprawdź
przednią lewą oponę
Powiazane informacje
09
WAŻNE
W przypadku wystąpienia usterki w układzie TPMS lampka ostrzegawcza
w
zespole wskaźników będzie migać przez
około 1 minutę, a następnie zacznie świecić światłem ciągłym. Wyświetlany jest
także komunikat w zespole wskaźników.
• Trzeba napompować oponę Sprawdź
tylną prawą oponę
10
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
357
09 Koła i ogumienie
09
Układ monitorowania ciśnienia w
ogumieniu (TPMS)*16 – regulacja
(ponowna kalibracja)
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
Zarejestrowane w układzie TPMS wartości
wzorcowe ciśnień można zmieniać, dostosowując je do wartości ciśnienia zalecanych
(Str. 345) przez Volvo, na przykład przy jeździe z dużym obciążeniem.
UWAGA
W momencie uruchomienia kalibracji
samochód musi być nieruchomy.
4. Wybrać Kalibr. ciśn. w oponach i nacisnąć OK.
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS)*18 – stan
5. Przejechać co najmniej 10 minut z prędkością nie niższą niż 30 km/h.
> Kalibracja jest przeprowadzana automatycznie po jej zainicjalizowaniu
przez kierowcę. Układ nie informuje o
zakończeniu kalibracji.
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
Nowe wartości referencyjne obowiązują do
czasu ponownego wykonania kroków 1-5.
Powiazane informacje
•
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 356)
•
Ciśnienie powietrza (Str. 345)
Ustawień dokonuje się za pomocą elementów
sterowania na konsoli środkowej, patrz MY
CAR (Str. 122).
1. Napompować opony do wymaganego
ciśnienia zgodnie z naklejką z wartościami ciśnienia w oponach na słupku
drzwi po stronie kierowcy (między
drzwiami przednimi a tylnymi).
2. Uruchomić silnik.
3. Wybrać menu MY CAR, aby przejść do
menu ciśnienia w oponach.
16
18
358
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Stan układu i opon
Aktualny stan układu i opon można sprawdzić, patrz MY CAR (Str. 122).
1. Wybrać menu MY CAR, aby przejść do
menu monitorowania opon.
2. Wybrać Ciśnienie w oponach.
Stan poszczególnych opon jest sygnalizowany za pomocą kolorów w następujący sposób:
•
Wszystkie zielone: układ działa normalnie,
a ciśnienie we wszystkich oponach jest
nieco wyższe od zalecanego poziomu.
•
Żółte koło: ciśnienie w danej oponie jest
za niskie.
•
Czerwone koło: ciśnienie w danej oponie
jest bardzo niskie.
•
Wszystkie koła szare: układ jest tymczasowo niedostępny. Dla ponownej aktywacji układu konieczna może być kilkuminu-
09 Koła i ogumienie
towa jazda samochodem z prędkością
powyżej 30 km/h.
•
Wszystkie koła szare i komunikat Układ
monitorowania ciśnienia w oponach
Wymagany serwis: w układzie wystąpił
błąd. Skontaktować się z dealerem lub
stacją obsługi Volvo.
UWAGA
•
Kasowanie komunikatów
ostrzegawczych
Jeśli pojawi się komunikat dotyczący ciśnienia w oponach i zaświeci się lampka ostrzegawcza układu TPMS:
1. Sprawdzić ciśnienie we wskazanej oponie/oponach za pomocą manometru do
opon.
•
2. Napompować oponę/opony do prawidłowego ciśnienia zgodnie z naklejką z wartościami ciśnienia w oponach na słupku
drzwi po stronie kierowcy (między
drzwiami przednimi a tylnymi).
3. W pewnych przypadkach dla skasowania
komunikatu ostrzegawczego konieczna
może być kilkuminutowa jazda samochodem z prędkością powyżej 30 km/h. Jednocześnie gaśnie też lampka ostrzegawcza układu TPMS.
Układ TPMS wykorzystuje tak zwaną
kompensowaną wartość ciśnienia,
która opiera się na temperaturze opon
i otoczenia. Oznacza to, że ciśnienie w
oponach może różnić się nieco od
wartości zalecanej podanej na naklejce
z wartościami ciśnienia w oponach na
słupku drzwi po stronie kierowcy (między drzwiami przednimi a tylnymi). Z
tego powodu, aby spowodować zniknięcie komunikatu o niskim ciśnieniu w
oponach, konieczne może być napompowanie ich do nieco wyższego ciśnienia.
Aby uniknąć nieprawidłowego ciśnienia w oponach, jego wartość należy
sprawdzać gdy są one zimne. Określenie „zimne opony” oznacza, że mają
one temperaturę otoczenia (po upływie
około 3 godzin od zakończenia jazdy
samochodem). Po przejechaniu kilku
kilometrów opony rozgrzewają się i
ciśnienie w nich rośnie.
OSTRZEŻENIE
•
•
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach
może doprowadzić do ich uszkodzenia, co może spowodować utratę kontroli kierowcy nad samochodem.
Układ monitorowania ciśnienia w
ogumieniu (TPMS)*19 – włączanie i
wyłączanie
09
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
UWAGA
W momencie włączania/wyłączania funkcji
monitorowania ciśnienia w oponach samochód musi być nieruchomy.
Ustawień dokonuje się za pomocą elementów
sterowania na konsoli środkowej, patrz MY
CAR (Str. 122).
1. Uruchomić silnik.
2. Wybrać menu MY CAR, aby przejść do
menu ciśnienia w oponach.
3. Wybrać Ciśnienie w oponach i nacisnąć
OK.
> Gdy układ jest włączony, na wyświetlaczu informacyjnym widoczne jest X.
Opcja ta znika jeżeli układ zostanie
wyłączony20.
Powiazane informacje
•
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 356)
Układ nie jest w stanie zasygnalizować
z wyprzedzeniem nagłego uszkodzenia
opony.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
359
09 Koła i ogumienie
09
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS)*22 – zalecenia
OSTRZEŻENIE
Podczas pompowania opony wyposażonej
w czujnik ciśnienia (TPMS) przytrzymać
końcówkę pompki/sprężarki bezpośrednio
przy zaworze, aby uniknąć jego uszkodzenia.
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
•
•
Firma Volvo zaleca, aby nie przekładać
czujników pomiędzy różnymi kołami.
•
Koło zapasowe nie jest wyposażone w
czujnik układu TPMS.
•
W przypadku założenia koła zapasowego
lub koła bez czujnika TPMS w zespole
wskaźników pojawi się komunikat błędu
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach Wymagany serwis.
•
W przypadku wymiany koła lub przeniesienia czujnika TPMS do innego koła
trzeba wymienić uszczelkę, nakrętkę i
rdzeń zaworu.
•
19
20
22
24
360
Firma Volvo zaleca założenie czujników
ciśnienia do wszystkich stosowanych do
tego samochodu kół (łącznie z zimowymi).
Przy instalacji czujników TPMS samochód powinien być wyłączony przez co
najmniej 15 minut, gdyż w przeciwnym
razie w zespole wskaźników pojawi się
komunikat o błędzie.
UWAGA
•
Po napompowaniu opony należy
zawsze założyć kapturek ochronny na
zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia
itp.
•
Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki
ochronne mogą ulec korozji, co utrudni
ich odkręcenie.
UWAGA
Jeśli rozmiar opon ma zostać zmieniony,
trzeba zmienić konfigurację układu TPMS.
Dodatkowe informacje można uzyskać,
kontaktując się z dealerem Volvo.
Powiazane informacje
•
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 356)
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
Dotyczy tylko niektórych rynków.
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS)*24 – opony
samouszczelniające*
Jeżeli wybrano opcję SST (Self Supporting
run flat Tires)*, samochód będzie również
wyposażony w układ TPMS (Str. 356).
Opony tego typu mają specjalnie wzmocnione ściany boczne, co umożliwia kontynuację jazdy na ograniczonym dystansie pomimo
całkowitej lub częściowej utraty ciśnienia
przez oponę. Opona taka wymaga specjalnego typu obręczy koła. (Na taką obręcz
można też założyć zwykłą oponę.)
W razie spadku ciśnienia w oponie samonośnej zaświeci się żółta lampka ostrzegawcza w
zespole wskaźników, a na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się komunikat. W takiej
sytuacji nie należy przekraczać prędkości
80 km/h. Należy jak najszybciej wymienić
oponę.
Podczas jazdy konieczne jest zachowanie
ostrożności. W pewnych przypadkach jest
trudne do ustalenia, która opona uległa awarii, dlatego konieczne jest sprawdzenie
wszystkich czterech kół.
09 Koła i ogumienie
OSTRZEŻENIE
Montaż opon typu SST mogą przeprowadzać tylko odpowiednio przeszkolone
osoby.
Opony typu SST wolno montować wyłącznie w połączeniu z układem monitorującym
ciśnienie (TPMS).
Po wyświetleniu komunikatu informującego o niskim ciśnieniu w oponie/oponach
nie należy przekraczać prędkości 80 km/h.
Maksymalny dystans, jaki można pokonać
do momentu wymiany opony, wynosi 80
km.
Unikać ostrej jazdy związanej z nagłym
hamowaniem lub gwałtownymi skrętami.
Uszkodzone lub przebite opony typu SST
trzeba wymienić.
Powiazane informacje
•
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 356)
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS)*26 – sposób
reagowania na komunikat o niskim
ciśnieniu w ogumieniu
Układ monitorowania ciśnienia w oponach
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)27
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu
oraz sygnalizuje, którego koła to dotyczy.
Lampka zapala się na żółto przy pierwszej
sygnalizacji – należy jak najszybciej zatrzymać
samochód i sprawdzić ciśnienie w oponach.
Kiedy lampka zaświeci się na czerwono,
trzeba niezwłocznie zatrzymać samochód i
skorygować ciśnienie w oponach.
Gdy na wyświetlaczu informacyjnym pojawi
się komunikat:
1. Sprawdzić ciśnienie w odpowiedniej oponie.
2. Doprowadzić ciśnienie w oponach do
wymaganych wartości.
3. Jechać samochodem przez kilka minut z
prędkością nie niższą niż 30 km/h, po
czym sprawdzić, czy komunikat zniknął.
Powiazane informacje
•
26
27
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 356)
Awaryjna naprawa przebitej opony
09
Zestaw naprawczy do ogumienia (TMK –
Temporary Mobility Kit) służy do uszczelniania
przebitej opony oraz kontroli i korygowania
ciśnienia powietrza w oponach (Str. 442).
Zestaw naprawczy do ogumienia (Str. 363)
składa się z kompresora i pojemnika ze środkiem uszczelniającym. Zestaw służy do tymczasowej naprawy przebitej opony. Po naprawie opony lub przed upływem terminu ważności pojemnik ze środkiem uszczelniającym
należy wymienić na nowy. Środek uszczelniający skutecznie uszczelnia przebicia bieżnika
opony.
UWAGA
Zestaw naprawczy do ogumienia jest przeznaczony wyłącznie do uszczelniania opon
mających przebicie na powierzchni bieżnika.
Środek uszczelniający ma ograniczone możliwości naprawy przebitych boków opony. Nie
należy go stosować w przypadku rozleglejszych rozcięć, pęknięć i podobnego typu uszkodzeń. Podłączyć kompresor do jednego z
gniazd 12 V w samochodzie. Należy użyć
gniazda położonego najbliżej naprawianego
koła.
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
Opcja dostępna tylko na niektórych rynkach.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
361
09 Koła i ogumienie
09
||
WAŻNE
Jeśli do jednego z dwóch gniazd 12 V w
konsoli między siedzeniami zostanie podłączony kompresor, do drugiego gniazda
nie wolno podłączać żadnego innego
odbiornika prądu.
UWAGA
Zestaw naprawczy do ogumienia Miejsce przechowywania
UWAGA
Zestaw naprawczy do ogumienia jest przeznaczony wyłącznie do uszczelniania opon
mających przebicie na powierzchni bieżnika.
Zestaw naprawczy do ogumienia (TMK –
Temporary Mobility Kit) służy do uszczelniania
przebitej opony oraz kontroli i korygowania
ciśnienia powietrza w oponach (Str. 442).
WAŻNE
Umiejscowienie zestawu naprawczego
do ogumienia
Jeśli do jednego z dwóch gniazd (Str. 162)
w konsoli między siedzeniami zostanie
podłączony kompresor z zestawu naprawczego do ogumienia, to do drugiego
gniazda nie wolno podłączać żadnego
innego odbiornika prądu.
Kompresor wchodzący w skład zestawu
naprawczego do ogumienia został przetestowany i zatwierdzony przez Volvo.
Powiazane informacje
•
Zestaw naprawczy do ogumienia Obsługa (Str. 363)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia - Kontrola po awaryjnej naprawie opony
(Str. 366)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia - Elementy zestawu (Str. 363)
•
Narzędzia (Str. 354)
UWAGA
Kompresor wchodzący w skład zestawu
naprawczego do ogumienia został przetestowany i zatwierdzony przez Volvo.
Zestaw naprawczy do ogumienia znajduje się
pod panelem po lewej stronie przedziału
bagażowego.
Jeżeli opona jest naprawiana w miejscu uczęszczanym, należy ustawić trójkąt ostrzegawczy (Str. 354).
362
Powiazane informacje
•
Zestaw naprawczy do ogumienia - Elementy zestawu (Str. 363)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia Wymiana pojemnika ze środkiem uszczelniającym (Str. 369)
•
Awaryjna naprawa przebitej opony
(Str. 361)
09 Koła i ogumienie
Zestaw naprawczy do ogumienia Elementy zestawu
Zestaw naprawczy do ogumienia (TMK –
Temporary Mobility Kit) służy do uszczelniania
przebitej opony oraz kontroli i korygowania
ciśnienia powietrza w oponach (Str. 442).
Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
Manometr
Powiazane informacje
•
Zestaw naprawczy do ogumienia Miejsce przechowywania (Str. 362)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia Wymiana pojemnika ze środkiem uszczelniającym (Str. 369)
•
Awaryjna naprawa przebitej opony
(Str. 361)
Zestaw naprawczy do ogumienia Obsługa
09
Zestaw naprawczy do ogumienia (TMK –
Temporary Mobility Kit) służy do uszczelniania
przebitej opony oraz kontroli i korygowania
ciśnienia powietrza w oponach (Str. 442).
Awaryjna naprawa przebitej opony
Etykieta, maksymalne dopuszczalne
prędkości
Przełącznik
Przewód elektryczny
Uchwyt na pojemnik (pomarańczowa
zakrętka)
Korek zabezpieczający
Zawór redukujący ciśnienie
Przewód powietrzny
Informacje na temat funkcji poszczególnych elementów, Zestaw naprawczy do ogumienia - Elementy zestawu (Str. 363).
}}
363
09 Koła i ogumienie
09
||
1. Zdjąć etykietę z maksymalną dopuszczalną prędkością (przyklejoną z boku
kompresora) i przykleić ją na kierownicy.
OSTRZEŻENIE
Po użyciu zestawu do naprawy przebitych
opon nie należy przekraczać prędkości
80 km/h Volvo zaleca przeprowadzenie
kontroli opony naprawionej środkiem uszczelniającym w autoryzowanej stacji
obsługi Volvo (maksymalna odległość
jazdy na naprawionej oponie wynosi
200 km). Pracownicy stacji obsługi ocenią,
czy opona nadaje się jeszcze do naprawy,
czy trzeba ją wymienić.
UWAGA
Nie zrywać plomby z pojemnika przed użyciem. Plomba zostanie zerwana automatycznie przy wkręcaniu pojemnika.
3. Odkręcić pomarańczową zakrętkę oraz
blokadę pojemnika.
4. Wkręcić pojemnik w uchwyt.
5. Zdejmowanie osłony zaworu29
Wyjąć klucz Torx (umieszczony w bloku
piankowym pod panelem po lewej stronie
przedziału bagażowego).
Wcisnąć klucz Torx w otwór.
Podważyć osłonę za pomocą klucza Torx
(A).
OSTRZEŻENIE
Nie odkręcać pojemnika – jest on wyposażony w blokadę wsteczną mającą zapobiegać wyciekom.
OSTRZEŻENIE
Środek uszczelniający może spowodować
podrażnienie skóry. W przypadku kontaktu
ze skórą zmyć środek wodą z mydłem.
2. Upewnić się, że przełącznik jest w położeniu 0. Zlokalizować przewód elektryczny i powietrzny.
Odkręcić kapturek ochronny zaworu i
podłączyć przewód giętki kompresora do
zaworu.
6. Podłączyć przewód giętki kompresora do
zaworu.
29
364
Tylko 17" obręcz Thia
09 Koła i ogumienie
7. Przewód zasilania podłączyć do gniazda
elektrycznego 12 V w samochodzie i uruchomić silnik.
UWAGA
Jeśli do jednego z dwóch gniazd 12 V w
konsoli między siedzeniami zostanie podłączony kompresor, do drugiego gniazda
nie wolno podłączać żadnego innego
odbiornika prądu.
OSTRZEŻENIE
Nie pozostawiać dzieci w samochodzie
bez opieki, gdy uruchomiony jest silnik.
8. Uruchomić kompresor, przestawiając
wyłącznik do pozycji I.
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy kompresora nie należy
przebywać bezpośrednio przy pompowanej oponie. W razie zauważenia pęknięć,
wybrzuszeń lub podobnych uszkodzeń
należy natychmiast wyłączyć kompresor.
W takiej sytuacji należy przerwać podróż.
Zaleca się kontakt z autoryzowanym serwisem ogumienia.
UWAGA
Po uruchomieniu kompresora ciśnienie
może wzrosnąć do 6 barów, ale po upływie około 30 sekund obniży się.
9. Pompować oponę przez 7 minut.
WAŻNE
Niebezpieczeństwo przegrzania. Kompresor nie może pracować dłużej niż
10 minut.
10. Wyłączyć kompresor w celu sprawdzenia
ciśnienia na manometrze. Ciśnienie minimalne wynosi 1,8 bara, a maksymalne –
3,5 bara. (Jeżeli ciśnienie w oponie jest
zbyt wysokie, obniżyć je, używając
zaworu upustowego.)
09
OSTRZEŻENIE
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi poniżej
1,8 bara, oznacza to, że przebicie opony
jest zbyt rozległe i uszczelnienie nie jest
wystarczające. W takiej sytuacji należy
przerwać podróż. Zaleca się kontakt z
autoryzowanym serwisem ogumienia.
11. Wyłączyć kompresor i odłączyć przewód
zasilania od gniazda elektrycznego 12 V
w samochodzie.
12. Odłączyć przewód sprężonego powietrza
od zaworu opony i nałożyć kapturek
ochronny na zawór opony.
Wcisnąć osłonę29 z powrotem na miejsce
nad zaworem opony, tak aby otwór znalazł się po stronie piasty koła. Dwa
odgłosy zatrzaskiwania świadczą o tym,
że osłona została zamocowana.
13. W celu uzyskania skutecznego uszczelnienia przebitej opony należy jak najszybciej rozpocząć jazdę i przejechać odcinek
około 3 kilometrów, nie przekraczając
prędkości 80 km/h.
29
Tylko 17" obręcz Thia
}}
365
09 Koła i ogumienie
09
||
Powiazane informacje
•
Awaryjna naprawa przebitej opony
(Str. 361)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia - Kontrola po awaryjnej naprawie opony
(Str. 366)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia - Elementy zestawu (Str. 363)
Zestaw naprawczy do ogumienia Kontrola po awaryjnej naprawie
opony
Zestaw naprawczy do ogumienia (TMK –
Temporary Mobility Kit) służy do uszczelniania
przebitej opony oraz kontroli i korygowania
ciśnienia powietrza w oponach (Str. 442).
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
1. Podłączyć ponownie sprzęt (instrukcja
zdejmowania osłony zaworu, (Str. 364)).
2. Odczytać ciśnienie w oponie z manometru.
30
366
1 bar = 100 kPa.
•
Jeżeli ciśnienie wynosi poniżej 1,3
bara30, oznacza to, że przebicie opony
jest zbyt rozległe i uszczelnienie nie
jest wystarczające. W takiej sytuacji
należy przerwać podróż. Należy skontaktować się z serwisem ogumienia.
•
Jeżeli ciśnienie w oponie przekracza
1,3 bara30, należy doprowadzić je do
wartości podanej w tabeli ciśnienia
opon, patrz Dopuszczalne ciśnienia w
ogumieniu (Str. 442). Zbyt wysokie
ciśnienie obniżyć za pomocą zaworu
upustowego.
OSTRZEŻENIE
Nie odkręcać pojemnika – jest on wyposażony w blokadę wsteczną mającą zapobiegać wyciekom.
3. Upewnić się, że kompresor jest wyłączony. Odłączyć przewód elektryczny i
powietrzny.
09 Koła i ogumienie
UWAGA
•
Po napompowaniu opony należy
zawsze założyć kapturek ochronny na
zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia
itp.
•
Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki
ochronne mogą ulec korozji, co utrudni
ich odkręcenie.
OSTRZEŻENIE
09
Po użyciu zestawu naprawczego do ogumienia nie należy jechać z prędkością
większą niż 80 km/h. Firma Volvo zaleca
wizytę w autoryzowanej stacji obsługi
Volvo w celu sprawdzenia uszczelnionej
opony (maksymalny dystans wynosi
200 km). Pracownicy stacji obsługi są w
stanie stwierdzić, czy oponę można naprawić czy wymaga ona wymiany.
Powiazane informacje
4. Zakładanie osłony
zaworu31
Założyć kapturek ochronny zaworu.
Wcisnąć jedną krawędź osłony (bez
otworu) na miejsce (od strony opony – B).
Następnie zamknąć osłonę w kierunku
obręczy koła, dociskając jednocześnie
lekko jej wygiętą górną krawędź, by ułatwić jej wsunięcie pod krawędź obręczy
koła. Sprawdzić, czy osłona znajduje się
w jednej płaszczyźnie z obręczą koła –
jeśli nie, docisnąć lekko wystającą część.
31
UWAGA
Po jednorazowym użyciu pojemnik ze
środkiem uszczelniającym i przewód
powietrza należy wymienić na nowy. Firma
Volvo zaleca, by wymianę zlecić autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
•
Awaryjna naprawa przebitej opony
(Str. 361)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia Obsługa (Str. 363)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia - Elementy zestawu (Str. 363)
OSTRZEŻENIE
Ciśnienie powietrza w oponach należy
sprawdzać regularnie.
Volvo zaleca skierowanie się do najbliższej
autoryzowanej stacji obsługi Volvo w celu
naprawy/wymiany uszkodzonej opony.
Należy poinformować pracowników serwisu,
że opona została naprawiona środkiem uszczelniającym.
Tylko 17" obręcz Thia
367
09 Koła i ogumienie
09
Zestaw naprawczy do ogumienia Napełnianie opony
Kompresorem z zestawu naprawczego do
ogumienia (Str. 363) można pompować oryginalne opony samochodu.
1. Kompresor musi być wyłączony. Upewnić
się, że przełącznik jest w położeniu 0.
Zlokalizować przewód elektryczny i
powietrzny.
2. Zdjąć osłonę32 zaworu – instrukcja zdejmowania osłony zaworu, patrz (Str. 364).
3. Odkręcić kapturek ochronny z zaworu
powietrznego opony. Wkręcić końcówkę
przewodu sprężonego powietrza do
końca części gwintowanej zaworu opony.
OSTRZEŻENIE
Wdychanie gazów spalinowych z samochodu może grozić śmiercią. Nigdy nie
pozostawiać uruchomionego silnika w
szczelnie zamkniętych pomieszczeniach
lub w miejscach pozbawionych odpowiedniej wentylacji.
Nie pozostawiać dzieci w samochodzie
bez opieki, gdy uruchomiony jest silnik.
4. Przewód zasilania podłączyć do gniazda
elektrycznego 12 V w samochodzie i uruchomić silnik.
5. Uruchomić kompresor, przestawiając
wyłącznik do pozycji I.
Niebezpieczeństwo przegrzania. Kompresor nie może pracować dłużej niż
10 minut.
6. Napompować oponę do ciśnienia podanego w tabeli ciśnień w oponach, patrz
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 442). Zbyt wysokie ciśnienie obniżyć
za pomocą zaworu upustowego.
368
Tylko 17" obręcz Thia
Założyć osłonę32 zaworu, wciskając jej
jedną krawędź (bez otworu) na miejsce
(od strony opony), patrz Zestaw naprawczy do ogumienia - Kontrola po awaryjnej naprawie opony (Str. 366). Następnie
zamknąć osłonę w kierunku obręczy koła,
dociskając jednocześnie lekko jej wygiętą
górną krawędź, by ułatwić jej wsunięcie
pod krawędź obręczy koła. Sprawdzić,
czy osłona znajduje się w jednej płaszczyźnie z obręczą koła – jeśli nie, docisnąć lekko wystającą część.
OSTRZEŻENIE
WAŻNE
32
7. Założyć kapturek ochronny na zawór
opony.
8. Wyłączyć kompresor Odłączyć przewód
elektryczny i powietrzny.
Powiazane informacje
•
Awaryjna naprawa przebitej opony
(Str. 361)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia - Elementy zestawu (Str. 363)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia - Kontrola po awaryjnej naprawie opony
(Str. 366)
09 Koła i ogumienie
Zestaw naprawczy do ogumienia Wymiana pojemnika ze środkiem
uszczelniającym
09
Pojemnik (butla) zestawu naprawczego do
ogumienia (Str. 363) zawiera uszczelniacz i
można go wymieniać.
Wymiana nieużywanego pojemnika musi
nastąpić przed upływem daty ważności.
Wymieniony pojemnik należy traktować jako
odpad niebezpieczny.
OSTRZEŻENIE
Pojemnik zawiera 1,2-etanol oraz lateks
naturalny.
Jego spożycie jest szkodliwe. W przypadku kontaktu ze skórą może on wywołać reakcję alergiczną.
Unikać kontaktu ze skórą i oczami.
Przechowywać w miejscu niedostępnym
dla dzieci.
Powiazane informacje
•
Awaryjna naprawa przebitej opony
(Str. 361)
369
09 Koła i ogumienie
09
Homologacja typu – układ
monitorowania ciśnienia w oponach
(TPMS)
Pressure Monitoring System)* została podana
w tabeli.
Homologacja typu czujników w układzie monitorowania ciśnienia w oponach - TPMS (Tyre
370
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
09 Koła i ogumienie
Kraj/obszar
09
Brazylia
Ukraina
}}
371
09 Koła i ogumienie
09
||
Kraj/obszar
Izrael
372
09 Koła i ogumienie
Deklaracja zgodności (Declaration of Conformity)
09
Kraj/obszar
Kraje UE:
Kraj eksportujący: Niemcy
Producent: Continental Automotive GmbH
Typ wyposażenia: układ TPMS
Republika Czeska:
Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými
ustanoveními směrnice 1999/5/ES.
}}
373
09 Koła i ogumienie
09
374
||
Kraj/obszar
Dania:
Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrige
relevante krav i direktiv 1999/5/EF.
Niemcy:
Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen
und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.
Estonia:
Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatud
direktiivist tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.
Wielka Brytania
Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevant
provisions of Directive 1999/5/EC.
Hiszpania:
Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera
otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.
Grecja:
ΜΕ ΗΝ ΠΑΡΟ ΣΑ Continental ΗΛΩΝΕ Ο Radio Transmitter Σ ΜΜΟΡΦΩΝΕ Α ΠΡΟΣ
Σ ΛΟ ΠΕΣ ΣΧΕ
ΕΣ Α ΑΞΕ Σ ΗΣ Ο Η ΑΣ 1999/5/Ε .
Francja:
Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autres
dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.
Włochy:
Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni
pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.
Łotwa:
Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem
noteikumiem.
Litwa:
Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas.
Holandia:
Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere
relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.
Malta:
Hawnhekk, Continental, jiddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajn
relevanti li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.
Σ Ο Σ Ω Ε Σ ΑΠΑ ΗΣΕ Σ Α
09 Koła i ogumienie
09
Kraj/obszar
Węgry:
Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az
1999/5/EC irányelv egyéb elõírásainak.
Polska:
Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi stosownymi
postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.
Portugalia:
Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da Directiva
1999/5/CE.
Słowenia:
Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive
1999/5/ES.
Słowacja:
Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice
1999/5/ES.
Finlandia:
Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä
koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.
Szwecja:
Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav och
övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.
Islandia:
Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun
1999/5/EC.
Norwegia:
Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav i
direktiv 1999/5/EF.
Powiazane informacje
•
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 356)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
375
OBSŁUGA TECHNICZNA SAMOCHODU
10 Obsługa techniczna samochodu
Program serwisowy Volvo
Volvo zaleca powierzenie wykonania prac
serwisowych i konserwacyjnych autoryzowanej stacji obsługi Volvo. Stacja taka dysponuje odpowiednio wykwalifikowanymi pracownikami, dokumentacją techniczną i wyposażeniem, co stanowi gwarancję, że praca
będzie wykonana na najwyższym poziomie.
WAŻNE
Aby utrzymać ważność gwarancji firmy
Volvo, należy zapoznać się z treścią i przestrzegać zaleceń zawartych w książce
„Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów”.
Przeglądy serwisowe i naprawy
Samochód należy poddawać regularnym
przeglądom serwisowym. Przestrzegać terminów przeglądów zalecanych przez firmę
Volvo.
Rezerwacja przeglądów i napraw*1
OSTRZEŻENIE
Aby w pełni korzystać z wysokiej niezawodności i bezpieczeństwa oferowanego przez
Volvo, należy przestrzegać programu serwisowego Volvo, przedstawionego w książce „Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów”.
Nie wolno samodzielnie wykonywać żadnych napraw tego pojazdu. Przewody i/lub
podzespoły elektryczne, które uległy odłączeniu, mogą być naprawiane wyłącznie
przez autoryzowaną stację obsługi –
zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
Częstotliwość przeglądów i następny
przegląd serwisowy, przewód ładujący
Licznik godzin na przewodzie ładującym mierzy czas ładowania do następnego przeglądu
serwisowego. Firma Volvo zaleca, aby zlecać
sprawdzenie skrzynki sterowniczej przez
elektryka co 5000 godzin pracy.
Istnieje możliwość zarządzania przeglądami,
naprawami i rezerwacjami bezpośrednio z
podłączonego do Internetu samochodu.
Usługa ta umożliwia wygodną rezerwację
przeglądów i wizyt w stacji obsługi bezpośrednio z samochodu. Informacje o samochodzie zostają wysłane do dealera, który może
dzięki temu przygotować wizytę w stacji
obsługi. Dealer kontaktuje się z właścicielem
w celu uzgodnienia terminu wizyty. Na niektórych rynkach system przypomina właścicielowi o zbliżającym się uzgodnionym terminie,
a system nawigacyjny2 może także w odpowiednim momencie poprowadzić go do stacji
obsługi.
10
WAŻNE
Nie wolno w żaden sposób modyfikować
skrzynki sterowniczej.
Powiazane informacje
•
Diagnostyka i naprawa (Str. 389)
Jeśli wymagany jest przegląd i naprawa,
prace może wykonać wyłącznie autoryzowana stacja obsługi Volvo.
1
2
Dotyczy niektórych wersji rynkowych.
Dotyczy systemu Sensus Navigation.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
377
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Zanim będzie można skorzystać z
usługi
Volvo ID i Mój profil
10
•
Zarejestrować konto Volvo ID. Więcej
informacji oraz instrukcja tworzenia konta
Volvo ID, patrz Volvo ID (Str. 21).
•
Zalogować się w portalu internetowym
My Volvo, przejść do swojego profilu i
wykonać następujące czynności:
1. Sprawdzić, czy samochód jest powiązany
z profilem właściciela.
2. Sprawdzić, czy dane kontaktowe właściciela są poprawne.
3. Wybrać dealera Volvo, z którym ma być
nawiązywany kontakt w sprawie przeglądów i napraw.
4. Wybrać preferowany kanał komunikacji
(SMS lub telefon). Informacje o rezerwacji
są zawsze przesyłane do samochodu i na
adres e-mail właściciela.
Warunki dokonywania rezerwacji z
samochodu
•
378
Aby można było wysyłać i otrzymywać
informacje o rezerwacjach w samochodzie, musi on być podłączony do Internetu; informacje o podłączaniu samochodu do Internetu można znaleźć w
osobnej instrukcji obsługi systemu Sensus Infotainment.
•
Ponieważ informacje o rezerwacjach są
przesyłane z wykorzystaniem prywatnego
abonamentu telefonicznego właściciela,
pojawi się pytanie, czy mają one być
przesyłane. Pytanie zostaje zadane jeden
raz, po czym obowiązuje dla wybranego
połączenia przez pewien ograniczony
czas.
•
Aby usługa mogła działać, a system mógł
komunikować się za pośrednictwem
ekranu w samochodzie, trzeba zaakceptować powiadomienia/wyskakujące
komunikaty. W widoku normalnym źródła
MY CAR należy nacisnąć przycisk OK/
MENU, a następnie wybrać opcję Serwis
i naprawa Powiadomienia na
wyświetlaczu.
Korzystanie z usługi
Dostęp do wszystkich menu i ustawień z
widoku normalnego jest możliwy za pośrednictwem menu MY CAR po naciśnięciu przycisku OK/MENU i wybraniu opcji Serwis i
naprawa.
Gdy nadejdzie termin przeglądu, a w niektórych przypadkach także wtedy, gdy samochód wymaga naprawy, informacja o tym
pojawia się w zespole wskaźników (Str. 70)
oraz jako wyskakujące menu na ekranie.
Komunikat o przeglądzie na ekranie.
Znaczenie opcji odpowiedzi w wyskakującym
menu na ekranie:
• Tak – Prośba o rezerwację zostaje
wysłana do dealera, który kontaktuje się
następnie z właścicielem, proponując termin. Lampka i komunikat o przeglądzie w
zespole wskaźników zostają wyłączone.
• Nie – Na ekranie nie będą już pokazy-
wane wyskakujące komunikaty. Komunikat w zespole wskaźników jest nadal
wyświetlany. Po wybraniu tej opcji można
rozpocząć ręczną rezerwację w samochodzie, patrz poniżej.
• Później – Wyskakujące menu pojawi się
przy następnym uruchomieniu samochodu.
10 Obsługa techniczna samochodu
Ręczna rezerwacja przeglądu lub
naprawy1
1. Nacisnąć przycisk MY CAR na środkowej
konsoli i wybrać opcję Serwis i naprawa
Informacja o dealerze Żądany
serwis lub naprawa.
> Dane pojazdu zostają wysłane automatycznie do dealera.
2. Dealer przesyła do samochodu propozycję terminu.
3. Zaakceptować termin lub poprosić o
podanie nowego.
Po zaakceptowaniu terminu informacja o
rezerwacji zostaje zapisana w samochodzie,
patrz „Moje rezerwacje”. Samochód będzie
automatycznie komunikować się z właścicielem za pośrednictwem wyświetlanych na
ekranie przypomnień dotyczących rezerwacji
oraz poprowadzi go na wizytę w stacji
obsługi.
Wizytę w stacji obsługi można także zarezerwować za pośrednictwem usługi My Volvo.
Przejść do opcji „Moje rezerwacje” i wybrać
pozycję „Aktualizuj”, aby uzyskać dostęp do
rezerwacji za pośrednictwem usługi My
Volvo.
1
2
3
Moje rezerwacje1
Przesyłanie danych pojazdu1
Wyświetlić informacje dotyczące rezerwacji
na ekranie w samochodzie. Zaakceptować
termin lub poprosić o podanie nowego.
Dane pojazdu są przesyłane do centralnej
bazy danych Volvo (a nie do dealera), skąd
dealerzy Volvo mogą pobierać informacje o
pojazdach, posługując się numerem identyfikacyjnym samochodu (VIN3). Numer ten jest
wydrukowany w książce „Program obsługi i
rejestr przeglądów” albo w lewym dolnym
rogu po wewnętrznej stronie przedniej szyby.
–
Wybrać opcję Serwis i naprawa
rezerwacje.
Moje
Połączenie z dealerem1
Korzystając z telefonu z funkcją Bluetooth®
podłączonego do samochodu, można uzyskać połączenie z dealerem. Informacje na
temat podłączania telefonu, patrz dodatkowa
instrukcja obsługi systemu Sensus Infotainment.
–
Wybrać opcję Serwis i naprawa
Informacja o dealerze Połącz z
dealerem.
Korzystanie z systemu nawigacyjnego1,
2
Wprowadzić stację obsługi do systemu nawigacyjnego jako punkt docelowy lub punkt
trasy.
–
–
Wybrać opcję Serwis i naprawa
Informacja o dealerze Wybierz
pojed. cel.
Wybrać opcję Serwis i naprawa
Informacja o dealerze Dodaj jako cel
pośredni.
–
10
Wybrać opcję Serwis i naprawa
Wyślij dane samochodu.
Informacje o rezerwacji i dane pojazdu
Jeśli właściciel zdecyduje się na dokonanie
rezerwacji przeglądu z samochodu, nastąpi
przesłanie informacji o rezerwacji i danych
pojazdu. Na dane pojazdu składa się szereg
sygnałów obejmujących następujące obszary:
•
•
•
•
•
•
Wymagany przegląd.
Stan funkcji.
Poziomy płynów.
Przebieg.
Numer identyfikacyjny samochodu (VIN3).
Wersja oprogramowania samochodu.
Powiazane informacje
•
Volvo ID (Str. 21)
Dotyczy niektórych wersji rynkowych.
Dotyczy systemu Sensus Navigation.
Vehicle Identification Number
379
10 Obsługa techniczna samochodu
Podnoszenie samochodu
10
Przy podnoszeniu samochodu ważne jest
oparcie podnośnika lub ramion podnośnika
warsztatowego w przeznaczonych do tego
celu punktach podwozia.
UWAGA
Firma Volvo zaleca używania wyłącznie
podnośnika przeznaczonego do danego
modelu samochodu. W przypadku korzystania z innego podnośnika niż zalecany
przez Volvo, należy postępować zgodnie z
dołączoną do niego instrukcją.
380
10 Obsługa techniczna samochodu
10
Punkty podpierania (strzałki) dla podnośnika dołączonego do samochodu i punkty podnoszenia (zaznaczone na czerwono).
Jeśli samochód jest podnoszony za pomocą
czołowego podnośnika warsztatowego, to
należy go umieścić pod jednym z czterech
punktów podnoszenia możliwej najbardziej
pod samochodem. Jeśli samochód jest podnoszony za pomocą tylnego podnośnika
warsztatowego, to podnośnik należy umieścić pod jednym z punktów podnoszenia.
Upewnić się, że podnośnik jest tak ustawiony, aby samochód się z niego nie zsunął.
Zawsze należy stosować podpory osi lub
podobny sprzęt.
(punkty podpierania). Można też użyć wewnętrznych punktów podnoszenia z przodu.
Powiazane informacje
•
Zdejmowanie koła (Str. 350)
Jeśli samochód jest podnoszony za pomocą
podnośnika kolumnowego, to jego przednie i
tylne ramiona podnoszące można umieścić
pod zewnętrznymi punktami podnoszenia
381
10 Obsługa techniczna samochodu
Otwieranie i zamykanie pokrywy
komory silnikowej
10
Nacisnąć w lewo dźwignię zaczepu
pomocniczego i podnieść pokrywę
komory silnikowej. (Zaczep pomocniczy
znajduje się pomiędzy reflektorami a
osłoną chłodnicy, w miejscu wskazanym
na ilustracji.)
W celu otwarcia pokrywy komory silnikowej
należy obrócić uchwyt w kabinie pasażerskiej
zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przesunąć zamek przy kracie wlotu powietrza w lewą
stronę.
OSTRZEŻENIE
Zamykając pokrywę komory silnika, upewnić się, że została prawidłowo zablokowana.
Powiazane informacje
•
•
Czynności kontrolne (Str. 383)
Widok komory silnikowej (Str. 382)
Widok komory silnikowej
Ilustracja przedstawia standardowe punkty
kontrolne.
Niektóre z akumulatorów samochodu oraz
liczne elementy elektrycznego układu napędowego samochodu znajdują się pod
pokrywą komory silnikowej. W tym obszarze
należy zachować ostrożność i dotykać
wyłącznie elementów związanych z normalną
obsługą techniczną.
OSTRZEŻENIE
Prace przy przewodach koloru pomarańczowego może wykonywać wyłącznie
wykwalifikowany personel.
Uchwyt do otwierania pokrywy komory silnikowej
znajduje się zawsze po lewej stronie.
OSTRZEŻENIE
Wiele podzespołów samochodu jest zasilanych prądem elektrycznym o wysokim
napięciu, który może być niebezpieczny w
przypadku nieprawidłowej interwencji.
Obrócić uchwyt o 20-25 stopni w prawo.
Przy zwolnieniu zaczepu będzie słyszalne
trzaśnięcie.
382
•
Nie dotykać żadnych elementów, które
nie zostały wyraźnie opisane w niniejszej instrukcji obsługi.
•
Zachować ostrożność podczas sprawdzania poziomu/uzupełnienia płynów
w komorze silnikowej.
10 Obsługa techniczna samochodu
OSTRZEŻENIE
Podczas wykonywania prac w komorze silnikowej układ elektryczny samochodu
musi być zawsze przełączony kluczykiem
w położenie 0; Funkcje na różnych poziomach (Str. 86).
Powiazane informacje
Normalne punkty kontrolne – pozostałe części
wymagają specjalistycznej wiedzy.
Kontrola/uzupełnianie poziomu płynu
układu chłodzenia i klimatyzacji.
•
Otwieranie i zamykanie pokrywy komory
silnikowej (Str. 382)
•
Czynności kontrolne (Str. 383)
Czynności kontrolne
Należy regularnie sprawdzać poziomy określonych olei i płynów.
Regularna kontrola
Następujące elementy należy kontrolować w
regularnych odstępach czasu, np. przy okazji
uzupełniania paliwa:
•
•
•
Płyn chłodzący
•
Płyn do spryskiwaczy
10
Olej silnikowy
Płyn do wspomagania układu kierowniczego
OSTRZEŻENIE
Kontrola/uzupełnianie poziomu płynu do
wspomagania układu kierowniczego
Pamiętać, że wentylator chłodnicy (umieszczony z przodu komory silnika za chłodnicą) może uruchomić się automatycznie
po upływie pewnego czasu od momentu
wyłączenia silnika.
Wlew oleju silnikowego
Sprawdzanie/uzupełnianie płynu hamulcowego (po stronie kierowcy)
Mysie silnika należy zawsze zlecać stacji
obsługi – zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo. Gdy silnik
jest gorący, występuje zagrożenie pożarem.
Akumulator
Skrzynka przekaźników i bezpieczników
Wlew płynu do spryskiwaczy
Powiazane informacje
•
•
•
Otwieranie i zamykanie pokrywy komory
silnikowej (Str. 382)
Widok komory silnikowej (Str. 382)
Poziom płynu chłodzącego (Str. 386)
}}
383
10 Obsługa techniczna samochodu
•
10
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju
silnikowego (Str. 385)
•
Płyn do wspomagania układu kierowniczego – poziom (Str. 388)
•
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie
(Str. 399)
Informacje ogólne
Aby można było stosować zalecane częstotliwości przeglądów, wymagane jest stosowanie
zatwierdzonego oleju silnikowego.
patrz Niekorzystne warunki eksploatacji
(Str. 434).
WAŻNE
W celu spełnienia wymagań dotyczących
częstotliwości przeglądów silnika, wszystkie silniki są fabrycznie napełniane specjalnie przystosowanym syntetycznym olejem
silnikowym. Olej został dobrany bardzo
starannie z uwzględnieniem jego trwałości,
charakterystyki rozruchowej, zużycia
paliwa i oddziaływania na środowisko.
Firma Volvo zaleca:
Aby można było stosować zalecane częstotliwości przeglądów, wymagane jest stosowanie zatwierdzonego oleju silnikowego.
Używać wyłącznie zalecanej klasy oleju,
zarówno przy dolewaniu, jak i przy wymianie, gdyż w przeciwnym razie może wystąpić negatywny wpływ na jego trwałość,
charakterystykę rozruchową, zużycie
paliwa i oddziaływanie na środowisko.
Firma Volvo Car Corporation nie ponosi
odpowiedzialności z tytułu gwarancji, jeżeli
nie będzie stosowany olej silnikowy o zalecanej klasie i lepkości.
Firma Volvo zaleca dokonywanie wymiany
oleju w autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Dodatkowe zalecenia dotyczące niekorzystnych warunków eksploatacji samochodu,
384
W samochodach Volvo wykorzystywane są
różne systemy ostrzegające o niskim ciśnieniu lub niskim/wysokim poziomie oleju silnikowego. W niektórych wersjach silników
zastosowano czujnik ciśnienia oleju silnikowego wraz z lampką ostrzegawczą niskiego
10 Obsługa techniczna samochodu
ciśnienia oleju w zespole wskaźników. W
innych wersjach znajduje się czujnik poziomu
oleju, a kierowca jest informowany o nieprawidłowościach za pośrednictwem symbolu
ostrzegawczego
w zespole wskaźników
oraz komunikatu tekstowego na wyświetlaczu. Niektóre wersje wyposażono w oba rozwiązania. Szczegółowych informacji udzieli
autoryzowana stacja obsługi Volvo.
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie
oleju silnikowego
Poziom oleju jest sprawdzany przez elektroniczny czujnik poziomu.
Silnik z elektronicznym czujnikiem
poziomu oleju, 5-cyl. wysokoprężny
Olej silnikowy i filtr oleju wymienia się zgodnie
z terminarzem obsługi okresowej podanym w
książce „Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów”.
Dopuszczalne jest stosowanie oleju o klasie
wyższej niż podana. Jeżeli samochód jest
eksploatowany w niekorzystnych warunkach,
firma Volvo zaleca stosowanie oleju o wyższej
klasie; patrz Niekorzystne warunki eksploatacji (Str. 434).
Objętości do napełniania, patrz Olej silnikowy
– klasa i objętość (Str. 436).
Powiazane informacje
•
4
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju
silnikowego (Str. 385)
10
Komunikat i wykres na wyświetlaczu.
Komunikat
Poziom oleju silnikowego
Wlew oleju4.
Dopóki na wyświetlaczu nie pojawi się komunikat, nie trzeba podejmować żadnych działań związanych z poziomem oleju silnikowego, patrz ilustracja poniżej.
Silniki z elektronicznym czujnikiem poziomu oleju nie mają prętowej miarki.
Poziom oleju jest sprawdzany za pomocą
elektronicznej miarki poziomu oleju z użyciem
pokrętła przy wyłączonym silniku, Zespół
wskaźników (Str. 119).
OSTRZEŻENIE
Jeśli widoczny jest komunikat Wymagany
serwis oleju, należy udać się do stacji
obsługi – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo. Poziom oleju
może być zbyt wysoki.
}}
385
10 Obsługa techniczna samochodu
||
WAŻNE
10
W razie pojawienia się komunikatu Niski
poziom oleju Dolej 0,5 litra, dolać tylko
0,5 litra.
OSTRZEŻENIE
Nie dolewać oleju, jeżeli wyświetlany jest
poziom napełnienia (3) lub (4), jak pokazano na poniższej ilustracji. Poziom nigdy
nie może znajdować się powyżej oznaczenia MAX lub poniżej oznaczenia MIN,
ponieważ mogłoby to doprowadzić do
uszkodzenia silnika.
Pomiar poziomu oleju, 5-cyl.
wysokoprężny
Jeżeli konieczne jest sprawdzenie poziomu
oleju, należy postępować zgodnie z opisaną
poniżej procedurą.
1. Przełączyć kluczyk w położenie II; patrz
Funkcje na różnych poziomach (Str. 86).
2. Obrócić pokrętło na lewej dźwigni przełączników w położenie Poziom oleju.
> Zostanie wtedy wyświetlona informacja
o poziomie oleju silnikowego.
Poziom płynu chłodzącego
Płyn chłodzący schładza silnik spalinowy
wewnętrznego spalania do właściwej temperatury pracy. Ciepło odprowadzane z silnika
do płynu chłodzącego może być użyte do
ogrzewania kabiny pasażerskiej.
Poziom płynu chłodzącego powinien zawierać
się pomiędzy znakami MIN i MAX na zbiorniku wyrównawczym.
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie
płynu
Więcej informacji na temat zarządzania
menu można znaleźć w punkcie Zespół wskaźników (Str. 119).
UWAGA
Poziom oleju jest wykrywany przez układ
po spełnieniu pewnych warunków. Dlatego
układ nie zawsze jest w stanie wykryć
zmiany poziomu od razu po uzupełnieniu
lub spuszczeniu oleju. W pewnych warunkach może być konieczna praca silnika
spalinowego na dystansie około 30 km.
OSTRZEŻENIE
Uważać, by nie rozlać oleju na gorący
kolektor wydechowy z uwagi na zagrożenie pożarem.
Cyfry 1 – 4 reprezentują poziom napełnienia. Nie
dolewać oleju, jeżeli wyświetlony jest poziom
napełnienia (3) lub (4). Zalecany poziom oleju to
4. Komunikat i wykres na wyświetlaczu.
Powiazane informacje
•
386
Informacje ogólne (Str. 384)
Podczas dolewania stosować się do zaleceń
podanych na opakowaniu płynu. Należy
ściśle przestrzegać proporcji mieszania koncentratu niskokrzepnącego z wodą właściwych dla przeważających warunków pogodowych. Nie wolno dolewać do układu chłodzenia samej wody. Ryzyko zamarznięcia
wzrasta zarówno przy zbyt małej, jak i przy
10 Obsługa techniczna samochodu
zbyt dużej zawartości koncentratu niskokrzepnącego.
WAŻNE
•
Duża zawartość chloru, chlorków i
innych soli może powodować korozję
w układzie chłodzenia.
•
Należy zawsze stosować zalecany
przez Volvo płyn chłodzący przeciwdziałający korozji.
OSTRZEŻENIE
Płyn chłodzący może być bardzo gorący.
Jeśli płyn chłodzący wymaga uzupełnienia,
gdy silnik jest rozgrzany do temperatury
roboczej, korek zbiornika wyrównawczego
należy odkręcać powoli, by ostrożnie zlikwidować nadciśnienie występujące w
zbiorniku.
•
Mieszanka powinna zawierać 50%
wody i 50% płynu chłodzącego.
•
Płyn chłodzący należy wymieszać z
wodą wodociągową o odpowiedniej
jakości. W razie jakichkolwiek wątpliwości związanych z jakością wody
należy zastosować gotową mieszankę
płynu chłodzącego zgodną z zaleceniami Volvo.
Informacje na temat pojemności oraz standardów dotyczących jakości wody można
znaleźć w punkcie Płyn chłodzący – klasa i
objętość (Str. 437).
Poziom płynu chłodzącego należy
regularnie sprawdzać
Poziom płynu powinien zawierać się pomiędzy znakami MIN i MAX na zbiorniku wyrównawczym. Zbyt niski poziom płynu może
powodować lokalne wzrosty temperatury,
grożące uszkodzeniem (pęknięciem) głowicy
silnika.
•
•
Przy wymianie płynu chłodzącego lub
elementów układu chłodzenia należy
wypłukać układ do czysta wodą wodociągową o odpowiedniej jakości lub
przepłukać go gotową mieszanką
płynu chłodzącego.
Silnik wolno uruchamiać wyłącznie z
prawidłowo napełnionym układem
chłodzenia. W przeciwnym razie mogą
wystąpić zbyt wysokie wartości temperatury, które grożą uszkodzeniem
(pęknięciem) głowicy cylindrów.
Poziom płynu hamulcowego i
sprzęgłowego
Poziom płynu hamulcowego powinien znajdować się między oznaczeniami MIN i MAX na
zbiorniku.
10
Sprawdzanie poziomu
Poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy
znakami MIN i MAX widocznymi na zbiorniku.
Poziom płynu należy regularnie kontrolować.
Wymiana płynu zalecana jest co drugi rok lub
przy okazji co drugiego przeglądu okresowego.
Jeżeli hamulce są intensywnie używane (np.
w warunkach jazdy górskiej) lub jeśli samochód eksploatowany jest w klimacie tropikalnym o dużej wilgotności, wówczas płyn
hamulcowy należy wymieniać co rok.
Informacje na temat objętości i zalecanej
jakości płynu hamulcowego można znaleźć w
punkcie Jakość i objętość płynu hamulcowego (Str. 439).
OSTRZEŻENIE
Gdy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku spadnie poniżej znaku MIN, do chwili
jego uzupełnienia nie wolno jeździć samochodem. Volvo zaleca, aby przyczyna
utraty płynu hamulcowego została zbadana w autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
}}
387
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Uzupełnianie płynu
Płyn do wspomagania układu
kierowniczego – poziom
Poziom płynu do wspomagania układu kierowniczego musi mieścić się między oznaczeniami MIN i MAX na zbiorniku. Płyn nie
wymaga okresowej wymiany.
10
Zbiornik płynu jest po stronie kierowcy.
Zbiornik płynu znajduje się pod pokrywą
ochronną w komorze silnikowej, w strefie
komory silnika mniej narażonej na wysoką
temperaturę. Dostęp do zbiornika możliwy
jest po zdjęciu okrągłej zaślepki otworu w
pokrywie.
Obrócić i zdjąć zaślepkę otworu w pokrywie.
Odkręcić korek zbiornika i wlać płyn
hamulcowy. Poziom płynu powinien
mieścić się pomiędzy znakami MIN i
MAX widocznymi wewnątrz zbiornika.
WAŻNE
Nie zapomnieć o założeniu pokrywki
wlewu.
388
WAŻNE
Podczas sprawdzania poziomu płynu do
wspomagania układu kierowniczego okolice zbiornika powinny być czyste. Nie
wolno otwierać korka.
Poziom płynu należy regularnie kontrolować.
Płyn nie wymaga okresowej wymiany. Poziom
musi mieścić się pomiędzy oznaczeniami
MIN i MAX.
Informacje na temat zalecanej jakości płynu,
patrz Płyn do wspomagania układu kierowniczego – klasa (Str. 439).
UWAGA
W przypadku awarii wspomagania w układzie kierowniczym lub konieczności holowania samochodu z wyłączonym silnikiem,
kierowanie jest nadal możliwe.
10 Obsługa techniczna samochodu
Diagnostyka i naprawa
Serwis i naprawy tego układu może wykonywać wyłącznie autoryzowana stacja obsługi.
Diagnostyka i naprawa
Układ klimatyzacji zawiera fluorescencyjny
środek do wykrywania śladów wycieków.
Szukając miejsca wycieku, należy posłużyć
się światłem ultrafioletowym.
Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
OSTRZEŻENIE
Układ klimatyzacji zawiera czynnik chłodniczy R134a pod ciśnieniem. Serwis i
naprawy tego układu może wykonywać
wyłącznie autoryzowana stacja obsługi.
Powiazane informacje
•
5
6
Program serwisowy Volvo (Str. 377)
LED (Light Emitting Diode)
Zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Wymiana żarówek – informacje
ogólne
Żarówki w lampach można wymieniać. W
razie konieczności wymiany diod LED lub
żarówek ksenonowych należy skontaktować
się z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Żarówki są wyszczególnione w specyfikacji
(Str. 397). Poniższa lista podaje umiejscowienie żarówek i innych źródeł światła specjalnego typu, takich jak lampy LED5 lub takich,
których wymiany powinien z innego powodu
dokonywać wyłącznie odpowiednio przygotowany warsztat6:
•
Aktywne reflektory ksenonowe – ABL
(światła ksenonowe)
•
Światła do jazdy dziennej/Przednie
światła pozycyjne/postojowe
•
•
Światła doświetlające
•
Lampki oświetlenia asekuracyjnego w
zewnętrznych lusterkach wstecznych
•
Oświetlenie wnętrza z wyjątkiem przednich lampek oświetlenia wejścia
•
•
•
Tylne światła pozycyjne/postojowe
Kierunkowskazy w zewnętrznych lusterkach wstecznych
Światła obrysowe
Światło hamowania.
OSTRZEŻENIE
Czynności związane z wymianą żarówek w
reflektorach ksenonowych muszą być
wykonywane w warsztacie – zaleca się
skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi
Volvo. Podczas wykonywania przy światłach ksenonowych należy zachować jak
najdalej idącą ostrożność, ponieważ
reflektory tego typu są wyposażone w
obwód wysokiego napięcia.
10
OSTRZEŻENIE
Podczas wymiany żarówek układ elektryczny samochodu musi być przełączony
w położenie 0, Funkcje na różnych poziomach (Str. 86).
WAŻNE
Nigdy nie dotykać szklanych elementów
żarówek palcami. Tłuszcz z palców ulega
odparowaniu pod wpływem ciepła, a
następnie osadza się na odbłyśniku,
powodując jego uszkodzenie.
UWAGA
Jeżeli po wymianie żarówki nadal wyświetlany jest komunikat usterki, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo w celu naprawy usterki.
}}
389
10 Obsługa techniczna samochodu
||
UWAGA
Po wewnętrznej stronie kloszy oświetlenia
zewnętrznego, np. reflektorów, lamp przeciwmgielnych i lamp tylnych, może tymczasowo występować zjawisko kondensacji pary wodnej. Jest to normalne i wszystkie elementy oświetlenia zewnętrznego
zostały zaprojektowane, by radzić sobie z
tym problemem. Kondensacja zazwyczaj
ustępuje w wyniku wentylacji obudowy
lampy po pewnym czasie od jej włączenia.
10
Reflektory
Wszystkie żarówki w reflektorach wymienia się
od strony komory silnikowej po odłączeniu i
wyjęciu całego reflektora.
Wyjmowanie reflektora
Wybrać pozycję 0 układu elektrycznego
samochodu, Funkcje na różnych poziomach
(Str. 86).
Wciskając kciukiem zacisk do dołu, zwolnić blokadę złącza elektrycznego.
Powiazane informacje
•
•
Jednocześnie drugą ręką wysunąć
wtyczkę.
Reflektory (Str. 390)
Rozmieszczenie żarówek świateł tylnych
(Str. 395)
5. Wyjąć reflektor i umieścić na miękkim
podłożu, aby nie dopuścić do zarysowania klosza.
•
Podświetlenie lusterka kosmetycznego
(Str. 396)
•
Wymiana żarówki – oświetlenie przestrzeni bagażowej (Str. 396)
Wyciągnąć trzpienie blokujące reflektora.
Wymiana żarówki – oświetlenie tablicy
rejestracyjnej (Str. 395)
Odłączyć reflektor, przechylając i pociągając go na przemian.
•
6. Wymienić odpowiednią żarówkę.
WAŻNE
Podczas rozłączania nie ciągnąć za przewód elektryczny, tylko za złącze.
390
Zamocowanie reflektora
10 Obsługa techniczna samochodu
1. Połączyć złącze elektryczne (rozlegnie się
odgłos zatrzaskiwania).
Pokrywa żarówek świateł drogowych/
świateł mijania
2. Włożyć reflektor i wsunąć trzpienie blokujące. Krótki trzpień należy zamontować
od strony osłony chłodnicy. Sprawdzić,
czy trzpień został prawidłowo włożony.
Żarówki świateł drogowych/mijania są
dostępne po odblokowaniu dużej pokrywy
reflektora.
3. Sprawdzić działanie świateł.
Powiazane informacje
•
•
•
•
Reflektory (Str. 390)
Wymiana żarówki – światła mijania
(Str. 392)
Światła drogowe (Str. 392)
10
Dodatkowe światła drogowe (Str. 393)
Przed włączeniem świateł lub włożeniem kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do
gniazda wyłącznika zapłonu reflektor należy
prawidłowo podłączyć.
Powiazane informacje
•
Wymiana żarówek – informacje ogólne
(Str. 389)
•
Pokrywa żarówek świateł drogowych/
świateł mijania (Str. 391)
•
Specyfikacje (Str. 397)
Przed przystąpieniem do wymiany żarówki
należy zapoznać się z ważnymi informacjami,
Reflektory (Str. 390).
1. Odkręcić cztery wkręty pokrywy wkrętakiem Torx o rozmiarze T20 (1). Nie należy
ich wykręcać całkowicie (wystarczą
3-4 obroty).
2. Odsunąć pokrywę na bok.
3. Zdjąć tylną pokrywę lampy.
Zamocowanie pokrywy przebiega w odwrotnej kolejności.
391
10 Obsługa techniczna samochodu
Wymiana żarówki – światła mijania
Żarówka świateł mijania znajduje się pod
większą pokrywą reflektora.
10
UWAGA
Dotyczy samochodów z reflektorami halogenowymi.
•
Specyfikacje (Str. 397)
Światła drogowe
Żarówka świateł drogowych znajduje się pod
większą pokrywą reflektora.
UWAGA
Dotyczy samochodów z reflektorami halogenowymi.
1. Odłączyć reflektor (Str. 390).
1. Odłączyć reflektor (Str. 390).
2. Zdjąć tylną pokrywę (Str. 391) lampy.
2. Zdjąć tylną pokrywę (Str. 391) lampy.
3. Odłączyć złącze elektryczne od żarówki.
3. Naciskając zaczep do dołu, wyjąć
żarówkę.
4. Wyjąć żarówkę, pociągając ją prosto do
siebie.
5. Przy zakładaniu żarówki występ prowadzący powinien być skierowany prosto w
górę, a jej prawidłowym zamontowaniu
świadczy odgłos zatrzaskiwania.
Zamocować pozostałe elementy w odwrotnej
kolejności.
392
Powiazane informacje
4. Odłączyć złącze elektryczne od żarówki.
5. Włożyć nową żarówkę do gniazda i obrócić w prawo w celu zamocowania. Pasuje
tylko w jednej pozycji.
Zamocować pozostałe elementy w odwrotnej
kolejności.
10 Obsługa techniczna samochodu
Powiazane informacje
•
Specyfikacje (Str. 397)
Dodatkowe światła drogowe
Żarówka dodatkowych świateł drogowych
znajduje się pod większą pokrywą reflektora.
Powiazane informacje
•
Specyfikacje (Str. 397)
UWAGA
10
Dotyczy samochodów z reflektorami ksenonowymi*.
1. Odłączyć reflektor (Str. 390).
2. Zdjąć tylną pokrywę (Str. 391) lampy.
3. Naciskając zaczep do dołu, wyjąć
żarówkę.
4. Odłączyć złącze elektryczne od żarówki.
5. Włożyć nową żarówkę do gniazda i obrócić w prawo w celu zamocowania. Pasuje
tylko w jednej pozycji.
Zamocować pozostałe elementy w odwrotnej
kolejności.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
393
10 Obsługa techniczna samochodu
Kierunkowskazy przednie
Wymiana żarówki – światła tylne
Żarówka kierunkowskazu znajduje się pod
mniejszą pokrywą reflektora.
Żarówki tylnych kierunkowskazów, tylnego
światła przeciwmgielnego i światła cofania
wymienia się od wewnątrz przedziału bagażowego.
10
Tylna lampa zespolona
Lampy są dostępne po wyjęciu zestawu naprawczego do ogumienia.
1. Zdjąć panel osłonowy w komorze bagażnika.
1. Odłączyć reflektor (Str. 390).
2. Wyjąć zestaw naprawczy do ogumienia.
2. Zdjąć pokrywę, pociągając ją prosto do
siebie.
3. Zdjąć izolację zamontowaną na oprawie
żarówek, pociągając ją prosto do siebie.
3. Wyciągnąć oprawę z żarówką.
4. Wyjąć żarówkę, dociskając ją i jednocześnie obracając w lewo.
Żarówki światła cofania, światła przeciwmgielnego i kierunkowskazów w tylnej lampie
zespolonej wymienia się od strony bagażnika.
4. Nacisnąć zaczep w dół i wyjąć oprawę.
5. Wcisnąć, obrócić w lewo i wyjąć przepaloną żarówkę.
Zamocować pozostałe elementy w odwrotnej
kolejności.
6. Włożyć nową żarówkę, wcisnąć i obrócić
w prawo.
Powiazane informacje
7. Montując oprawę żarówek, nacisnąć
zaczep w dół.
•
Specyfikacje (Str. 397)
8. Założyć izolację, włożyć zestaw do
naprawy ogumienia i założyć panel osłonowy.
394
10 Obsługa techniczna samochodu
Powiazane informacje
•
Rozmieszczenie żarówek świateł tylnych
(Str. 395)
•
Specyfikacje (Str. 397)
Rozmieszczenie żarówek świateł
tylnych
Wymiana żarówki – oświetlenie tablicy
rejestracyjnej
Ilustracja przedstawia rozmieszczenie żarówek
świateł tylnych.
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej znajduje się
pod uchwytem drzwi bagażnika.
Diodowe światło hamowania
Światła pozycyjne/postojowe (diodowe)/
Światła obrysowe (diodowe)
Kierunkowskazy (Str. 394)
Diodowe światło hamowania
1. Przy użyciu wkrętaka wykręcić wkręty
mocujące.
2. Ostrożnie odczepić i wyciągnąć całą
lampkę na zewnątrz.
3. Wymienić żarówkę.
Światło cofania
4. Włożyć całą obudowę lampy na miejsce i
wkręcić wkręty mocujące.
Światła przeciwmgielne
Powiazane informacje
Powiazane informacje
•
Wymiana żarówek – informacje ogólne
(Str. 389)
•
Specyfikacje (Str. 397)
10
•
Specyfikacje (Str. 397)
395
10 Obsługa techniczna samochodu
Podświetlenie lusterka
kosmetycznego
Oświetlenie przestrzeni bagażowej jest
zamontowane w drzwiach bagażnika.
Żarówki oświetlenia lusterka kosmetycznego
są zamontowane wewnątrz kloszy lampek.
Wymontowanie szkiełka lampki
G031942
10
Wymiana żarówki – oświetlenie
przestrzeni bagażowej
1. Wsunąć końcówkę wkrętaka i delikatnie
przekręcić, wypychając lampkę.
2. Wymienić żarówkę.
3. Sprawdzić, czy lampka działa i wcisnąć ją
z powrotem.
Powiazane informacje
•
Specyfikacje (Str. 397)
1. Włożyć końcówkę wkrętaka pod szkiełko
lampki i ostrożnie podważyć zaczep na
krawędzi.
2. Ostrożnie odczepić i wyjąć szkiełko
lampki.
3. Za pomocą szczypiec igłowych wyciągnąć żarówkę prosto w bok i zastąpić
nową. Uwaga! Nie zaciskać szczypiec z
dużą siłą. W przeciwnym razie może
dojść do uszkodzenia szkiełka.
Zamontowanie szkiełka lampki
1. Założyć szkiełko lampki.
2. Docisnąć je.
396
Powiazane informacje
•
Specyfikacje (Str. 397)
10 Obsługa techniczna samochodu
Specyfikacje
Oświetlenie
Specyfikacje dotyczą żarówek. W razie
konieczności wymiany diod LED lub żarówek
ksenonowych należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Oświetlenie
WA
Typ
Drogowe światło
halogenowe
55
H7 LL
Drogowe światło
halogenowe
65
H9
Dodatkowe światła
drogowe, ABL
65
H9
Kierunkowskazy
przednie
24
PY24W
Oświetlenie podłogi z przodu
3
T10, gniazdo
W2,1x9,5d
Oświetlenie
schowka w desce
rozdzielczej
5
Gniazdo
SV8,5, długość
43 mm
Podświetlenie lusterka kosmetycznego
1,2
T5, gniazdo
W2x4,6d
Oświetlenie bagażnika
5
Gniazdo
SV8,5, długość
43 mm
WA
Typ
Oświetlenie tablicy
rejestracyjnej
5
C5W LL
Kierunkowskazy
tylne
21
PY21W LL
-
-
Światło cofania
21
P21W LL
Tylne światło przeciwmgielne
21
H21W LL
-
A
Pióra wycieraczek
Pióra wycieraczek ścierają wodę z szyby
przedniej i szyby tylnej. W połączeniu z płynem do spryskiwaczy czyszczą szyby, zapewniając dobrą widoczność w czasie jazdy.
10
Do wymiany pióra wycieraczek szyby przedniej muszą być ustawione w pozycji serwisowej.
Pozycja serwisowa
Wat
Powiazane informacje
•
Wymiana żarówek – informacje ogólne
(Str. 389)
•
Rozmieszczenie żarówek świateł tylnych
(Str. 395)
•
Podświetlenie lusterka kosmetycznego
(Str. 396)
Pióra wycieraczek w pozycji serwisowej.
Aby można było dokonać wymiany, oczyszczenia lub uniesienia piór wycieraczek (do
usunięcia lodu z przedniej szyby), muszą one
być ustawione w pozycji serwisowej.
WAŻNE
Przed ustawieniem piór wycieraczek w
pozycji serwisowej należy upewnić się, że
nie przymarzły do szyby.
}}
397
10 Obsługa techniczna samochodu
10
||
1. Włożyć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania do wyłącznika zapłonu7 i nacisnąć
krótko przycisk START/STOP ENGINE,
aby przełączyć układ elektryczny samochodu w położenie kluczyka I. Szczegółowe informacje na temat położeń kluczyka można znaleźć w punkcie Funkcje
na różnych poziomach (Str. 86).
2. Ponownie nacisnąć krótko przycisk
START/STOP ENGINE, aby przełączyć
układ elektryczny samochodu w pozycję
kluczyka 0.
3. W ciągu 3 sekund przesunąć prawą
dźwignię przełącznika zespolonego w
górę i przytrzymać ją w tym położeniu
przez około 1 sekundę.
> Wycieraczki ustawią się w pozycji pionowej.
Wycieraczki powrócą do pozycji wyjściowej
po krótkim naciśnięciu przycisku START/
STOP ENGINE w celu przełączenia układu
elektrycznego samochodu w pozycję kluczyka I (lub w momencie uruchomienia silnika).
7
398
Nie jest to konieczne w samochodach z funkcją Keyless.
WAŻNE
Jeśli ramiona wycieraczek znajdujące się
w pozycji serwisowej zostały podniesione
z szyby, trzeba je opuścić z powrotem na
szybę, zanim będą mogły wrócić do pozycji wyjściowej. Ma to na celu uniknięcie
zarysowania lakieru na pokrywie komory
silnika.
Wymiana piór wycieraczek szyby
przedniej
Podnieść ramię wycieraczki, gdy znajduje
się w pozycji serwisowej. Nacisnąć przycisk zatrzasku w uchwycie pióra wycieraczki i wysunąć pióro równolegle do
ramienia.
Wsunąć nowe pióro, aż rozlegnie się
odgłos zatrzaśnięcia.
Sprawdzić, czy pióro jest bezpiecznie
zamocowane.
4. Opuścić ramię wycieraczki z powrotem
na przednią szybę.
Wycieraczki powrócą z pozycji serwisowej do
pozycji wyjściowej po krótkim naciśnięciu
przycisku START/STOP ENGINE w celu
przełączenia układu elektrycznego samochodu w pozycję kluczyka I (lub w momencie
uruchomienia silnika).
10 Obsługa techniczna samochodu
2. Uchwycić wewnętrzną stronę pióra
wycieraczki (obok strzałki).
3. Obrócić w lewo w celu wykorzystania
skrajnej pozycji pióra względem ramienia
jako dźwigni ułatwiającej jego odłączenie.
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie
Płyn do spryskiwaczy służy do czyszczenia
reflektorów i szyb. W okresie zimowym należy
używać płynu do spryskiwaczy z dodatkiem
zapobiegającym zamarzaniu.
10
4. Wcisnąć nowe pióro w zaczep. Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane do ramienia.
5. Opuścić ramię wycieraczki.
Mycie piór wycieraczek
UWAGA
Pióra wycieraczek są różnej długości.
Pióro wycieraczki po stronie kierowcy jest
dłuższe od pióra po stronie pasażera.
Informacje na temat czyszczenia piór wycieraczek i szyby przedniej można znaleźć w
punkcie Mycie samochodu (Str. 420).
WAŻNE
Pióra wycieraczek należy sprawdzać regularnie. Zaniechanie konserwacji prowadzi
do skrócenia żywotności piór wycieraczek.
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
Powiazane informacje
•
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie
(Str. 399)
Spryskiwacze szyby oraz reflektorów mają
wspólny zbiornik płynu.
WAŻNE
Używać oryginalnego płynu do spryskiwaczy Volvo lub jego odpowiednika o zalecanej wartości pH od 6 do 8, w roztworze
roboczym (np. w stosunku 1:1 z wodą o
odczynie obojętnym).
1. Odchylić ramię wycieraczki do góry.
}}
399
10 Obsługa techniczna samochodu
||
WAŻNE
W okresie zimowym należy stosować niskokrzepnący roztwór płynu do spryskiwaczy szyb, aby nie dopuścić do zamarznięcia pompy, zbiornika i przewodów.
10
Informacje o objętościach, patrz Płyn do
spryskiwaczy – rodzaj i objętość (Str. 439).
Powiazane informacje
•
8
9
400
Pióra wycieraczek (Str. 397)
Enhanced Flooded Battery.
Absorbed Glass Mat.
Akumulator rozruchowy – informacje
ogólne
Akumulator służy do zasilania rozrusznika oraz
innych urządzeń elektrycznych w samochodzie.
Konwencjonalny akumulator 12 V samochodu
jest nazywany „akumulatorem rozruchowym”
nawet, jeżeli do uruchamiania silnika spalinowego często jest używany akumulator układu
hybrydowego (Str. 404).
Na trwałość i funkcjonowanie akumulatora
mogą mieć wpływ takie czynniki, jak częstotliwość rozruchów silnika, obciążenie elektryczne, sposób prowadzenia samochodu,
warunki jazdy, warunki klimatyczne itp.
•
Nie wolno odłączać akumulatora, gdy silnik samochodu pracuje.
•
Zaciski przewodów akumulatora powinny
być prawidłowo podłączone i dokręcone.
Napięcie (V)
12
Prąd zimnego rozruchuA –
CCAB (A)
760
Wymiary , dł.×szer.×wys.
(mm)
Pojemność (Ah)
A
B
278×175×190
70
Zgodnie z normą EN.
Cold Cranking Amperes.
WAŻNE
W przypadku wymiany akumulatora rozruchowego w samochodzie z funkcją
Start/Stop trzeba zainstalować akumulator
prawidłowego typu – EFB8 w samochodzie
z manualną skrzynią biegów lub AGM9 w
samochodzie z automatyczną skrzynią biegów.
W przypadku wymiany akumulatora
pomocniczego trzeba zainstalować akumulator typu AGM.
WAŻNE
W przypadku wymiany akumulatora rozruchowego należy zastosować akumulator
takie samego typu i o takim samym prądzie zimnego rozruchu co akumulator oryginalny (patrz naklejka na akumulatorze).
10 Obsługa techniczna samochodu
UWAGA
•
Wielkość obudowy akumulatora rozruchowego powinna odpowiadać
wymiarom akumulatora oryginalnego.
•
Wysokość akumulatora rozruchowego
zależy od jego rozmiaru.
•
We wnętrzu akumulatora znajduje się
wysoce podatna na eksplozję mieszanina wodoru i tlenu. Do spowodowania
eksplozji akumulatora wystarczy jedna
iskra, która może powstać w wyniku
nieprawidłowego podłączenia przewodu pomocniczego.
•
Akumulator mieści kwas siarkowy,
który może spowodować poważne
oparzenia.
•
Jeżeli kwas dostanie się do oczu, na
skórę lub ubranie, należy zmyć go
dużą ilością wody. W przypadku rozpryśnięcia się kwasu do oczu, należy
natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
OSTRZEŻENIE
WAŻNE
Do ładowania akumulatora rozruchowego
używać wyłącznie nowoczesnej ładowarki
z funkcją kontroli napięcia ładowania. Nie
wolno używać funkcji szybkiego ładowania, ponieważ może ona uszkodzić akumulator.
UWAGA
W przypadku rozładowania zarówno akumulatora rozruchowego, jak i akumulatora
układu hybrydowego (Str. 319), trzeba
naładować oba akumulatory. W takiej
sytuacji nie można najpierw naładować
samego akumulatora układu hybrydowego.
WAŻNE
W razie nieprzestrzegania poniższej
instrukcji funkcja oszczędzania energii systemu audio-telefonicznego może zostać
tymczasowo wyłączona i/lub komunikat na
wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników dotyczący stanu naładowania
akumulatora rozruchowego może być tymczasowo nieaktualny po podłączeniu zewnętrznego akumulatora lub ładowarki do
akumulatorów:
•
10
Ujemnego bieguna głównego akumulatora samochodu nie wolno nigdy
wykorzystywać do podłączenia zewnętrznego akumulatora lub ładowarki
do akumulatorów – jako punkt
masowy (uziemienie) wolno wykorzystać wyłącznie podwozie (ramę)
samochodu.
Patrz punkt Awaryjny rozruch silnika za
pomocą akumulatora (Str. 285), gdzie opisano sposób podłączenia zacisków przewodów.
}}
401
10 Obsługa techniczna samochodu
||
UWAGA
Wielokrotne całkowite rozładowanie akumulatora skraca jego trwałość.
Na trwałość akumulatora mają wpływ takie
czynniki, jak warunki jazdy i klimat.
Początkowa pojemność akumulatora
zmniejsza się z czasem i z tego powodu
należy akumulator doładować po dłuższym
okresie, kiedy samochód nie jest używany
lub jeździ tylko na krótkie odległości. Bardzo niskie temperatury mają negatywny
wpływ na pojemność początkową.
10
Aby utrzymać akumulator w dobrym stanie, zaleca się dokonywanie raz na tydzień
przynajmniej 15-minutowych przejazdów
lub podłączanie do urządzenia podładowującego.
Utrzymywanie pełnego naładowania akumulatora zapewnia jego maksymalną
żywotność.
Powiazane informacje
•
•
Symbole
Nie zbliżać się ze źródłem iskrzenia lub otwartym ogniem.
Na obudowie akumulatora znajdują się symbole informacyjne i ostrzegawcze.
Symbole na obudowie akumulatora
Stosować okulary
ochronne.
Niebezpieczeństwo eksplozji.
Dodatkowe informacje
zamieszczono w instrukcji obsługi samochodu.
Trzeba oddać do recyklingu.
Przechowywać w
miejscu niedostępnym
dla dzieci.
UWAGA
Zużyty akumulator należy poddać recyklingowi w sposób bezpieczny dla środowiska, ponieważ zawiera on ołów.
Symbole (Str. 402)
Wymiana akumulatora (Str. 403)
Zawiera żrący kwas.
Powiazane informacje
•
402
Akumulator rozruchowy – informacje
ogólne (Str. 400)
10 Obsługa techniczna samochodu
Wymiana akumulatora
Akumulator rozruchowy w samochodzie
można wymienić bez konieczności korzystania
z pomocy warsztatu.
Konwencjonalny akumulator 12 V samochodu
jest nazywany „akumulatorem rozruchowym”
nawet, jeżeli do uruchamiania silnika spalinowego często jest używany akumulator układu
hybrydowego (Str. 404).
Wymontowanie
Przede wszystkim: Wyjąć kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania z wyłącznika zapłonu i
odczekać co najmniej 5 minut przed jakąkolwiek ingerencją w połączenia elektryczne –
jest to wymagane, ponieważ układ elektryczny samochodu musi zapisać niezbędne
informacje w modułach sterujących.
10
Zwolnić zaczepy i zdjąć przednią
pokrywę.
Zdjąć gumową uszczelkę, uwalniając
tylną pokrywę.
Odchylić o ćwierć obrotu i wyjąć tylną
pokrywę.
OSTRZEŻENIE
Przewód dodatni i ujemny należy podłączać i odłączać w prawidłowej kolejności.
Odłączyć czarny przewód ujemny.
Odłączyć czerwony przewód dodatni.
Odczepić przewód wentylacyjny od akumulatora.
Poluzować wkręt mocujący obejmę akumulatora.
}}
403
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Odsunąć akumulator na bok.
Wyjąć go.
10
Zamontowanie
8. Założyć gumową uszczelkę. (Patrz procedura „Wymontowanie”.)
9. Założyć przednią pokrywę i zamocować
ją zaczepami. (Patrz procedura „Wymontowanie”.)
Więcej informacji na temat akumulatora rozruchowego samochodu, Awaryjny rozruch silnika za pomocą akumulatora (Str. 285).
Akumulator układu hybrydowego
Samochód jest wyposażony w bezobsługowy,
wymagający jedynie ładowania litowo-jonowy
akumulator układu hybrydowego do zasilania
silnika elektrycznego.
OSTRZEŻENIE
Akumulator układu hybrydowego musi być
wymieniany wyłącznie w stacji obsługi –
zaleca się skorzystanie z autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
Płyn chłodzący
1. Włożyć akumulator do skrzynki akumulatora.
2. Przesunąć akumulator do tyłu i do boku,
do tylnej krawędzi skrzynki.
3. Dokręcić obejmę mocującą akumulator.
4. Podłączyć przewód wentylacyjny.
> Sprawdzić, czy jest prawidłowo podłączony do akumulatora i wylotu w nadwoziu.
5. Podłączyć czerwony przewód dodatni do
zacisku akumulatora.
6. Podłączyć czarny przewód ujemny do
zacisku akumulatora.
7. Nacisnąć tylną pokrywę. (Patrz wcześniejszy opis „Wymontowanie”.)
404
Układ chłodzenia akumulatora układu hybrydowego ma oddzielny zbiornik wyrównawczy.
10 Obsługa techniczna samochodu
WAŻNE
Płyn chłodzący akumulatora układu hybrydowego musi być uzupełniany wyłącznie w
stacji obsługi – zaleca się skorzystanie z
autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego – przygotowania (Str. 322)
Instalacja elektryczna
Informacje ogólne
Instalacja elektryczna jest jednobiegunowa i
wykorzystuje podwozie oraz obudowę silnika
w charakterze przewodnika.
W celu zabezpieczenia instalacji elektrycznej
w samochodzie przed uszkodzeniem w
wyniku zwarcia lub przeciążenia, wszystkie
obwody i urządzenia elektryczne chronione są
bezpiecznikami.
Samochód jest wyposażony w alternator
prądu zmiennego sterowany regulatorem
napięcia.
Wielkość, typ i pojemność akumulatora rozruchowego zależą od wyposażenia i działania
samochodu.
WAŻNE
W przypadku wymiany akumulatora rozruchowego należy zastosować akumulator
takie samego typu i o takim samym prądzie zimnego rozruchu co akumulator oryginalny (patrz naklejka na akumulatorze).
Powiazane informacje
•
•
Wymiana akumulatora (Str. 403)
Akumulator rozruchowy – informacje
ogólne (Str. 400)
10
OSTRZEŻENIE
Prace przy przewodach koloru pomarańczowego może wykonywać wyłącznie
wykwalifikowany personel.
OSTRZEŻENIE
Wiele podzespołów samochodu jest zasilanych prądem elektrycznym o wysokim
napięciu, który może być niebezpieczny w
przypadku nieprawidłowej interwencji.
Nie dotykać żadnych elementów, które nie
zostały wyraźnie opisane w niniejszej
instrukcji obsługi.
Jeżeli przestaje działać jakieś urządzenie lub
funkcja elektryczna, to prawdopodobnie
nastąpiło chwilowe przeciążenie obwodu i
przepalenie bezpiecznika. Jeżeli ten sam bezpiecznik przepala się regularnie, oznacza to,
że w jego obwodzie elektrycznym jest uszkodzenie. Volvo zaleca udać się do autoryzowanej stacji obsługi Volvo w celu sprawdzenia.
}}
405
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Wymiana bezpiecznika
1. Na schemacie rozmieszczenia bezpieczników zlokalizować przepalony bezpiecznik.
10
Umiejscowienie centralek
elektrycznych
2. Wyciągnąć bezpiecznik i obejrzeć go z
boku, sprawdzając, czy zakrzywiony
przewodnik nie został przepalony.
3. Jeżeli jest przepalony, włożyć nowy bezpiecznik o takim samym kolorze i prądzie
znamionowym.
OSTRZEŻENIE
Przy wymianie bezpiecznika nigdy nie
zastępować go innym przedmiotem lub
bezpiecznikiem o wyższej wartości prądu
znamionowego. Może to spowodować
poważne uszkodzenie układu elektrycznego, a także doprowadzić do pożaru.
Rozmieszczenie centralek elektrycznych w
samochodzie z kierownicą po lewej stronie.
W samochodzie z kierownicą po prawej stronie centralka elektryczna pod schowkiem
podręcznym znajduje się po przeciwnej stronie.
Komora silnika
Pod schowkiem podręcznym
Pod schowkiem podręcznym
Przestrzeń bagażowa
Komora silnika, strefa mniej narażona na
wysoką temperaturę
406
Powiazane informacje
•
•
Bezpieczniki w komorze silnika (Str. 407)
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym (Str. 410)
•
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym (Str. 412)
•
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
(Str. 414)
•
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką temperaturę
(Str. 418)
10 Obsługa techniczna samochodu
Bezpieczniki w komorze silnika
Bezpieczniki w komorze silnikowej zabezpieczają między innymi funkcje silnika i hamulców.
10
}}
407
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Skrzynka bezpieczników w komorze
silnikowej
10
Po wewnętrznej stronie pokrywy znajdują się
szczypce, które ułatwiają procedurę wyjmowania i wkładania bezpieczników.
A
Obwód
A
-
-
Spryskiwacze reflektorów*
20
Poziomowanie reflektorów*,
aktywne reflektory ksenonowe
– ABL*
10
Bezpiecznik główny centralnego modułu elektronicznego
(CEM) pod schowkiem podręcznym
20
Układ ABS
5
Górna grupa w komorze silnikowej
Bezpiecznik główny centralnego modułu elektronicznego
(CEM) pod schowkiem podręcznym
Przednia grupa w komorze silnikowej
-
Dolna grupa w komorze silnikowej
Bezpiecznik główny skrzynki
przekaźników/bezpieczników
pod schowkiem podręcznym
Patrz poprzednia ilustracja
Pokazane bezpieczniki znajdują się w
skrzynce w komorze silnikowej. Bezpieczniki
należące do grupy (C) znajdują się pod grupą
(A).
50
60
-
-
Regulowany opór kierownicy*
5
Po wewnętrznej stronie pokrywy znajduje się
naklejka przedstawiająca rozmieszczenie
bezpieczników.
-
-
10
-
-
Moduł sterujący silnika, moduł
sterujący skrzyni biegów,
poduszki powietrzne
•
Bezpieczniki 1-7 i 42-44 są typu „Midi
Fuse” i muszą być wymieniane wyłącznie
w stacji obsługi10.
-
-
Podgrzewane dysze spryskiwaczy*
10
•
Bezpieczniki 8-15 i 34 są typu „JCASE” i
powinny być wymieniane w stacji
obsługi10
•
10
408
Obwód
Bezpieczniki 16-33 i 35-41 są typu „Mini
Fuse”.
Wycieraczki szyby przedniej
30
Nagrzewnica postojowa*
25
-
-
-
-
Pompa w układzie ABS
40
Zawory ABS
20
Zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
-
-
Sterowanie reflektorami
5
-
-
-
-
-
-
10 Obsługa techniczna samochodu
Obwód
A
Obwód
A
Przekaźniki elektromagnetyczne
5
Sonda lambda, moduł sterujący żaluzji chłodnicy
10
Dodatkowe światła*
20
Sygnał dźwiękowy
15
Cewka przekaźnika głównego
układu sterowania pracą silnika, moduł sterujący silnika
10
Moduł sterujący skrzyni biegów
15
10
Podgrzewacz filtra paliwa
20
Grzałka wentylacji skrzyni korbowej
10
-
-
Podgrzewanie wstępne
70
Cewki przekaźników w centralce elektrycznej w komorze
silnikowej, w strefie mniej narażonej na wysoką temperaturę
5
Wentylator chłodzący
80
Wspomaganie układu kierowniczego
100
Przekaźnik rozrusznika
30
Moduł sterujący podgrzewania
wstępnego silnika
10
Moduł sterujący silnika (ECM)
15
Masowy przepływomierz
powietrza, zawory sterujące
15
Zawory, czujnik poziomu oleju
10
Za silnikiem
A: Samochód z kierownicą po lewej stronie. B:
Samochód z kierownicą po prawej stronie.
Bezpiecznik
Obwód
A
Monitorowanie pompy podciśnieniowej układu hamulcowego
5
Powiazane informacje
•
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym (Str. 410)
•
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym (Str. 412)
•
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
(Str. 414)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
409
10 Obsługa techniczna samochodu
Bezpieczniki pod schowkiem
podręcznym
10
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym
zabezpieczają między innymi system Infotainment i funkcje foteli.
Rozmieszczenie bezpieczników
410
Obwód
A
Bezpiecznik główny modułu
sterującego systemu audio*,
bezpiecznik główny dla bezpieczników 16-20: system Infotainment
40
Spryskiwacze przedniej szyby,
spryskiwacz tylnej szyby
25
Obwód
A
Obwód
A
-
-
20
-
-
Panel sterowania w drzwiach
kierowcy
-
Panel sterowania w przednich
drzwiach pasażera
20
Klamka drzwi (funkcja Keyless*)
5
Panel sterowania w prawych
tylnych drzwiach pasażera
20
-
-
Panel sterowania w lewych tylnych drzwiach pasażera
20
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
10 Obsługa techniczna samochodu
Obwód
A
System bezkluczykowy*
7,5
Fotel z elektryczną regulacją,
strona kierowcy*
20
Fotel z elektryczną regulacją,
strona pasażera*
20
-
-
Moduł sterujący systemu Infotainment lub ekranA
5
Jednostka sterująca systemu
audio (wzmacniacz)*, radio
cyfrowe*, TV*
10
Moduł sterujący systemu audio
lub moduł sterujący systemu
SensusA
15
System telematyczny*, Bluetooth*
5
-
-
Okno dachowe*, oświetlenie
wnętrza w suficie, czujnik klimatu*, silniczki przepustnic
wlotów powietrza
5
Gniazdo 12 V w konsoli między
fotelami
15
Obwód
A
Podgrzewanie prawego tylnego
siedzenia*
15
Podgrzewanie lewego tylnego
siedzenia*
15
Nagrzewnica elektryczna
5
Podgrzewanie fotela, przód po
stronie pasażera
15
Podgrzewanie fotela, przód po
stronie kierowcy
15
Układ wspomagający parkowanie*, kamera parkowania*
5
•
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką temperaturę
(Str. 418)
10
Moduł sterujący haka holowniczego*
BLIS*
A
-
-
-
-
W niektórych wersjach modelowych.
Powiazane informacje
•
•
•
Bezpieczniki w komorze silnika (Str. 407)
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym (Str. 412)
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
(Str. 414)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
411
10 Obsługa techniczna samochodu
Bezpieczniki – w module sterującym
pod schowkiem podręcznym
10
Bezpieczniki w module sterującym pod
schowkiem podręcznym zabezpieczają mię-
Rozmieszczenie bezpieczników
Obwód
A
Wycieraczka tylnej szyby
15
Oświetlenie wnętrza; panel
przycisków szyb elektrycznych
w drzwiach kierowcy; fotele z
regulacją elektryczną*
Zespół wskaźników
412
dzy innymi funkcje poduszek powietrznych i
układu ostrzegania o ryzyku kolizji.
7,5
5
Obwód
A
Obwód
A
Układ aktywnej kontroli prędkości, ACC*, układ ostrzegania
o ryzyku kolizji*
10
Ogrzewana kierownica*
15
Ogrzewanie przedniej szyby*
15
Oświetlenie wnętrza kabiny,
czujnik deszczu*
7,5
Otwieranie drzwi bagażnika
10
Moduł elektroniczny kierownicy
7,5
Składany zagłówek*
10
Centralny zamek, klapka wlewu
paliwa
10
Pompa paliwowa
20
Czujnik ruchu autoalarmu*,
panel sterowania klimatyzacją
5
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
10 Obsługa techniczna samochodu
Obwód
A
Blokada kierownicy
15
Syrena*; złącze transmisji
danych OBDII
5
-
-
Poduszki powietrzne
10
Układ ostrzegania o ryzyku
kolizji*
5
Czujnik pedału przyspieszenia,
przyciemnianie wewnętrznego
lusterka wstecznego*, podgrzewanie tylnych siedzeń*
7,5
Moduł sterujący systemu Infotainment (Performance), system
audio (Performance)
15
Światło hamowania
5
Dach otwierany*
20
Immobilizer
5
•
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką temperaturę
(Str. 418)
10
Powiazane informacje
•
•
•
Bezpieczniki w komorze silnika (Str. 407)
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym (Str. 410)
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
(Str. 414)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
413
10 Obsługa techniczna samochodu
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
10
Bezpieczniki w bagażniku zabezpieczają między innymi elektryczny hamulec postojowy i
funkcje napędu elektrycznego.
Skrzynka bezpieczników znajduje się pod wykładziną po lewej stronie.
414
10 Obsługa techniczna samochodu
Skrzynka A
Obwód
A
-
-
Gniazdo 12 V w
bagażniku
15
-
-
-
-
-
-
Aby uzyskać dostęp do centralki elektrycznej,
trzeba wyjąć zestaw naprawczy do ogumienia.
-
-
Rozmieszczenie bezpieczników
Gniazdo elektryczne
przyczepy 1*
Skrzynka A
Obwód
A
Elektryczne uruchamianie hamulca
postojowego, strona
lewa
30
Elektryczne uruchamianie hamulca
postojowego, strona
prawa
30
Ogrzewanie szyby tylnej
30
Gniazdo elektryczne
przyczepy 2*
15
-
10
40
-
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
415
10 Obsługa techniczna samochodu
||
10
Skrzynka bezpieczników znajduje się pod wykładziną po lewej stronie.
Skrzynka
B
Aby uzyskać dostęp do centralki elektrycznej,
trzeba wyjąć zestaw naprawczy do ogumienia.
416
Obwód
A
Pompa płynu chłodzącego 1 akumulatora
układu hybrydowego,
zawór pomp płynu
chłodzącego 1 i 2
10
Pompa płynu chłodzącego 2 akumulatora
układu hybrydowego
10
Jednostka ładująca,
przetwornik napięcia
400 V-12 V, moduł sterujący akumulatora
układu hybrydowego
5
Skrzynka
B
Obwód
A
Pompa płynu chłodzącego obwodu niskiej
temperatury układu
chłodzenia
15
Jednostka ładująca,
przetwornik napięcia
400 V-12 V, moduł sterujący akumulatora
układu hybrydowego
10
10 Obsługa techniczna samochodu
Skrzynka
B
Obwód
A
Cewki przekaźników,
przetwornik wysokiego
napięcia silnika elektrycznego i zintegrowanego rozrusznika z
generatorem
10
Odłączanie silnika
elektrycznego od osi
tylnej
-
Skrzynka
B
Obwód
A
-
-
-
-
10
Powiazane informacje
15
-
Przetwornik wysokiego
napięcia silnika elektrycznego i zintegrowanego rozrusznika z
generatorem, moduł
sterujący akumulatora
układu hybrydowego
10
Zawory płynu chłodzącego obwodu niskiej
temperatury układu
chłodzenia, elektryczna sprężarka
układu klimatyzacji,
zawór wymiennika
ciepła, zawór układu
klimatyzacji
10
•
•
Bezpieczniki w komorze silnika (Str. 407)
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym (Str. 410)
•
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym (Str. 412)
•
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką temperaturę
(Str. 418)
417
10 Obsługa techniczna samochodu
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką
temperaturę
10
Bezpieczniki w chłodnej strefie komory silnika
są montowane w samochodach z funkcją
Start/Stop.
Rozmieszczenie bezpieczników funkcji Start/Stop.
•
•
Bezpieczniki 1-11 są typu „Midi Fuse” i
muszą być wymieniane wyłącznie w stacji
obsługi11.
•
Bezpiecznik 12 jest typu „Mini Fuse”.
11
418
Bezpieczniki A1 i A2 są typu „MEGA
Fuse” i muszą być wymieniane wyłącznie
w stacji obsługi11.
Zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Więcej informacji na temat funkcji Start/Stop
można znaleźć w punkcie Układ napędowy –
tryby jazdy (Str. 287).
Rozmieszczenie bezpieczników
Obwód
Bezpiecznik główny centralki
elektrycznej w komorze silnikowej
A
175
10 Obsługa techniczna samochodu
Obwód
A
Bezpiecznik główny centralnego modułu elektronicznego
(CEM) pod schowkiem podręcznym, skrzynki przekaźników/bezpieczników pod
schowkiem podręcznym, centralek elektrycznych w bagażniku
175
Pompa podciśnieniowa układu
hamulcowego
40
Obwód
A
-
-
Dioda wewnętrzna
50
Pompa oleju automatycznej
skrzyni biegów
30
-
Bezpiecznik główny centralnego modułu elektronicznego
(CEM) pod schowkiem podręcznym
50
Bezpiecznik główny skrzynki
przekaźników/bezpieczników
pod schowkiem podręcznym
60
Bezpiecznik główny centralki
elektrycznej B w bagażniku
50
Bezpiecznik główny centralki
elektrycznej A w bagażniku
60
Dmuchawa w układzie wentylacji
40
-
-
-
-
10
-
Powiazane informacje
•
•
Bezpieczniki w komorze silnika (Str. 407)
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym (Str. 410)
•
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym (Str. 412)
•
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
(Str. 414)
419
10 Obsługa techniczna samochodu
Mycie samochodu
10
Samochód należy umyć, jak tylko ulegnie
zabrudzeniu. Należy korzystać z myjni wyposażonych w separator substancji ropopochodnych. Stosować szampon samochodowy.
Mycie ręczne
•
•
•
420
Wszelkie ślady ptasich odchodów na
powierzchniach lakierowanych należy jak
najszybciej usuwać. Zawarte w nich agresywne związki chemiczne uszkadzają
lakier i powodują jego odbarwienie. Zalecane jest powierzenie usunięcia tego
rodzaju odbarwień autoryzowanej stacji
obsługi Volvo.
Spłukiwać podwozie wodą z węża.
Spłukać cały samochód wodą, aby usunąć rozpuszczone zanieczyszczenia i
zmniejszyć w ten sposób ryzyko zarysowania lakieru podczas mycia. Nie kierować strumienia wody bezpośrednio na
zamki.
•
W razie potrzeby trwałe zabrudzenia
można spróbować usunąć na zimno
środkiem odtłuszczającym. W takim przypadku należy pamiętać, że powierzchnia
nie może być gorąca od promieni słonecznych!
•
Przy użyciu gąbki umyć nadwozie, obficie
polewając letnią wodą z dodatkiem szamponu samochodowego.
•
•
Pióra wycieraczek myć ciepłym roztworem mydła lub szamponu samochodowego.
Wytrzeć samochód czystą i miękką ściereczką irchową lub gumową wycieraczką
do szyb. Nie pozostawiając kropli wody
do wyschnięcia w mocnym słońcu,
można zmniejszyć ryzyko powstania plam
od wody, których usunięcie może wymagać polerowania lakieru.
OSTRZEŻENIE
Mycie silnika należy zawsze zlecać stacji
obsługi. Gdy silnik jest gorący, występuje
zagrożenie pożarem.
WAŻNE
Brudne reflektory działają z mniejszą skutecznością. Należy je regularnie czyścić,
na przykład przy tankowaniu.
Nie używać detergentów o działaniu korozyjnym, lecz wody i gąbki niepowodującej
zarysowań.
UWAGA
Po wewnętrznej stronie kloszy oświetlenia
zewnętrznego, np. reflektorów, lamp przeciwmgielnych i lamp tylnych, może tymczasowo występować zjawisko kondensacji pary wodnej. Jest to normalne i wszystkie elementy oświetlenia zewnętrznego
zostały zaprojektowane, by radzić sobie z
tym problemem. Kondensacja zazwyczaj
ustępuje w wyniku wentylacji obudowy
lampy po pewnym czasie od jej włączenia.
Pióra wycieraczek
Asfalt, pył i sól osadzające się na piórach
wycieraczek, jak również owady, lód itd. zalegające na przedniej szybie skracają żywotność piór wycieraczek.
W celu oczyszczenia:
- Ustawić pióra wycieraczek w pozycji serwisowej, Pióra wycieraczek (Str. 397).
UWAGA
Pióra wycieraczek i szybę przednią należy
regularnie myć letnią wodą z dodatkiem
mydła lub szamponu samochodowego.
Nigdy nie używać mocnych rozpuszczalników.
Automatyczne myjnie
Myjnia automatyczna jest prostym i szybkim
sposobem na umycie samochodu, jednak
szczotki w myjni automatycznej nie zawsze
10 Obsługa techniczna samochodu
są w stanie skutecznie sięgnąć do wszystkich
miejsc samochodu. Dlatego zalecane jest
ręczne mycie samochodu.
UWAGA
Przez pierwszych kilka miesięcy samochód wolno myć wyłącznie ręcznie. Jest
tak dlatego, że nowy lakier jest bardziej
delikatny.
Mycie wysokociśnieniowe
Podczas mycia wysokociśnieniowego należy
kierować strumień ruchami „zamiatającymi”,
utrzymując dyszę wylotową w odległości co
najmniej 30 cm od powierzchni samochodu
(dotyczy wszystkich części zewnętrznych
pojazdu). Nie kierować strumienia wody bezpośrednio na zamki.
Testowanie hamulców
OSTRZEŻENIE
Po umyciu samochodu należy zawsze
przetestować hamulce, w tym hamulec
postojowy, by upewnić się, że wilgoć i
rdza nie zaatakowały okładzin ciernych
hamulców i nie spowodowały pogorszenia
ich działania.
W przypadku długiej jazdy w czasie opadów
deszczu lub mokrego śniegu należy od czasu
do czasu delikatnie nacisnąć pedał hamulca.
Ciepło tarcia spowoduje rozgrzanie i osuszenie okładzin ciernych. Należy to również robić
po rozpoczęciu jazdy w bardzo wilgotne lub
zimne dni.
Zewnętrzne elementy plastikowe,
gumowe i wykończeniowe
Do czyszczenia i pielęgnacji części z tworzywa sztucznego, gumy oraz elementów
ozdobnych wykończonych z połyskiem zalecane jest stosowanie specjalnych preparatów, dostępnych w sieci sprzedaży Volvo.
Używając tych środków, należy stosować się
bezwzględnie do instrukcji ich użytkowania.
Silnie działające preparaty mogą uszkodzić
powierzchnię oraz pozostawić plamy na
powłokach chromowych.
Powiazane informacje
•
•
•
Polerowanie i woskowanie (Str. 422)
10
Czyszczenie wnętrza (Str. 423)
Powłoka odpychająca wodę i zanieczyszczenia (Str. 422)
WAŻNE
Unikać woskowania i polerowania części
wykonanych z tworzywa sztucznego i
gumy.
Używając środka odtłuszczającego na
powierzchni elementów wykonanych z
tworzywa sztucznego lub gumy, należy
używać niewielkiej siły przy pocieraniu, o
ile jest to konieczne. Używać miękkiej
gąbki do mycia.
Polerowanie błyszczących listew wykończeniowych może spowodować przetarcie
lub uszkodzenie ich powłoki.
Nie wolno używać środka polerskiego
zawierającego materiał ścierny.
Tarcze kół
Należy stosować zalecane przez Volvo środki
do mycia obręczy.
421
10 Obsługa techniczna samochodu
Polerowanie i woskowanie
10
WAŻNE
Kiedy lakier zaczyna tracić swój połysk lub
gdy np. chcemy go dodatkowo zabezpieczyć
przed sezonem zimowym, można go wypolerować i nawoskować.
Unikać woskowania i polerowania części
wykonanych z tworzywa sztucznego i
gumy.
Używając środka odtłuszczającego na
powierzchni elementów wykonanych z
tworzywa sztucznego lub gumy, należy
używać niewielkiej siły przy pocieraniu, o
ile jest to konieczne. Używać miękkiej
gąbki do mycia.
Przez pierwszy rok użytkowania samochodu
zwykle nie ma potrzeby polerowania jego nadwozia, natomiast można wykonywać woskowanie. Nie należy polerować ani woskować
samochodu w miejscu wystawionym na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
Polerowanie błyszczących listew wykończeniowych może spowodować przetarcie
lub uszkodzenie ich powłoki.
Przed polerowaniem lub woskowaniem
należy starannie umyć samochód. Plamy od
smoły i asfaltu zmyć środkiem do usuwania
smoły lub benzyną ekstrakcyjną. Trudniejsze
do usunięcia plamy można wyczyścić delikatną pastą ścierną do lakieru samochodowego.
Nie wolno używać środka polerskiego
zawierającego materiał ścierny.
Szyby samochodu mogą być pokryte specjalną powłoką hydrofobową, zapewniającą
dobrą widoczność w trudnych warunkach
pogodowych.
Powłoka odpychająca wodę i
zanieczyszczenia*
Powłoka odpychająca wodę ulega
naturalnemu zużyciu.
Informacje dotyczące konserwacji takiej
powłoki:
•
Na powierzchniach szklanych nigdy nie
stosować takich produktów jak woski
samochodowe, substancje odtłuszczające lub podobne, ponieważ może to
spowodować utratę właściwości odpychających wodę.
•
Podczas czyszczenia należy zachować
ostrożność, aby nie uszkodzić szklanych
powierzchni.
•
Aby uniknąć uszkodzenia szklanych
powierzchni, do usuwania lodu należy
używać wyłącznie plastikowych skrobaków.
•
W celu zachowania własności przeciwdziałania osadzaniu się kropel deszczu i
brudu zalecane jest konserwowanie
powłoki przy użyciu dostępnych w autoryzowanej stacji obsługi Volvo specjalnych preparatów. Zabieg taki należy
wykonać po raz pierwszy po trzech latach
WAŻNE
Należy stosować wyłącznie środki do pielęgnacji lakieru i zabiegi zalecane przez
firmę Volvo. Inne zabiegi, takie jak stosowanie środków ochronnych, uszczelniających, zabezpieczających, nabłyszczających itp. mogą spowodować uszkodzenie
lakieru. Uszkodzenia lakieru spowodowane
użyciem takich środków nie są objęte
gwarancją firmy Volvo.
Należy najpierw przeprowadzić polerowanie,
a następnie woskowanie przy użyciu płynnego lub stałego wosku. Ściśle przestrzegać
instrukcji na opakowaniu używanego preparatu. Wiele dostępnych środków zawiera
zarówno wosk, jak i cząsteczki ścierne.
Powiazane informacje
•
422
Powłoka odpychająca wodę i
zanieczyszczenia
Mycie samochodu (Str. 420)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
10 Obsługa techniczna samochodu
od nowości samochodu, a następnie
powtarzać go co roku.
WAŻNE
Nie używać metalowych skrobaczek do
usuwania oblodzenia z szyb. Do usunięcia
oblodzenia z lusterek bocznych używać
funkcji ich podgrzewania, patrz Ogrzewanie szyb oraz lusterka wstecznego i lusterek zewnętrznych (Str. 114).
Powiazane informacje
•
Mycie samochodu (Str. 420)
Zabezpieczenie antykorozyjne
Czyszczenie wnętrza
Samochód ten został starannie zabezpieczony
antykorozyjnie w procesie produkcji. Części
nadwozia wykonane są z blach ocynkowanych. Podwozie zabezpieczone jest trwałym
środkiem antykorozyjnym. Do wnętrza belek
nośnych, przekrojów zamkniętych i drzwi
bocznych wtryśnięto środek antykorozyjny o
własnościach penetrujących.
Należy stosować wyłącznie zalecane przez
Volvo kosmetyki samochodowe. Czyścić
regularnie i usuwać plamy od razu dla uzyskania jak najlepszego rezultatu. Przed zastosowaniem środków czyszczących ważne jest
oczyszczenie powierzchni odkurzaczem.
Kontrola i konserwacja zabezpieczenia
antykorozyjnego
Zabrudzenia i sól z drogi mogą doprowadzić
do powstania korozji, dlatego tak istotne jest
utrzymywanie samochodu w czystości.
Należy regularnie kontrolować stan zabezpieczenia antykorozyjnego i w miarę potrzeby
dokonywać poprawek.
W normalnych warunkach eksploatacji zabezpieczenie antykorozyjne tego samochodu nie
wymaga powtarzania przez około 12 lat. Po
tym czasie powinno być poddawane zabiegom konserwacyjnym co trzy lata. W przypadku konieczności wykonania dodatkowych
zabiegów przy samochodzie, Volvo zaleca
powierzenie tych czynności autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
Naprawa drobnych uszkodzeń powłok
lakierowych (Str. 425)
10
WAŻNE
•
Pewne rodzaje kolorowej odzieży (np.
ciemny dżins lub zamsz) mogą plamić
tapicerkę. W takiej sytuacji ważne jest,
aby możliwie najszybciej wyczyścić i
zabezpieczyć te fragmenty tapicerki.
•
Do czyszczenia wnętrza nie wolno
nigdy używać silnie działających rozpuszczalników, takich jak płyn do
spryskiwaczy, czysta benzyna lub benzyna lakowa, ponieważ mogą one uszkodzić tapicerkę oraz inne materiały
wyposażenia wnętrza.
•
Nie wolno rozpylać środka czyszczącego bezpośrednio na podzespoły
wyposażone w elektryczne przyciski i
elementy sterowania. Zamiast tego
należy je przetrzeć wilgotną ściereczką
z dodatkiem środka czyszczącego.
•
Ostre przedmioty i zapięcia typu rzep
mogą spowodować uszkodzenie tapicerki tekstylnej.
}}
423
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Tapicerka tekstylna i podsufitka
10
Volvo oferuje szeroką gamę środków do pielęgnacji tapicerki tekstylnej i podsufitki, które
stosowane zgodnie z instrukcjami konserwują
również tapicerkę. Środki do pielęgnacji
materiałów tekstylnych można nabyć w sieci
sprzedaży Volvo.
Tapicerka skórzana
Tapicerka skórzana Volvo jest zabezpieczona
w sposób pozwalający zachować jej pierwotny wygląd.
Tapicerka skórzana jest produktem naturalnym, który z upływem czasu zmienia swój
wygląd i zyskuje piękną patynę. Dla utrzymania właściwości i koloru skóry konieczne jest
jej regularne czyszczenie i pielęgnacja. Volvo
oferuje szeroką gamę środków do czyszczenia i pielęgnacji tapicerki skórzanej (Volvo
Leather Care Kit/Wipes), które stosowane
zgodnie z instrukcjami konserwują również
powłoki ochronne.
Dla osiągnięcia najlepszych rezultatów zalecane jest czyszczenie skórzanej tapicerki i
nakładanie mleczka konserwującego cztery
razy w roku (lub częściej, jeżeli to konieczne).
Produkty Volvo Leather Care Kit/Wipes do
pielęgnacji skóry można nabyć w sieci sprzedaży Volvo.
Skórzane poszycie kierownicy
Skóra musi oddychać. Nigdy nie przykrywać
skórzanego poszycia kierownicy plastikowymi
osłonami. Do czyszczenia skórzanego poszy-
424
cia kierownicy zalecane są produkty Volvo
Leather Care Kit/Wipes.
OSTRZEŻENIE
Należy używać tylko jednego dywanika
podłogowego przy każdym siedzeniu i
przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić, czy
dywanik przy fotelu kierowcy jest dobrze
przymocowany i zabezpieczony spinkami,
aby nie mógł dostać się pod pedały lub w
ich pobliże.
Wewnętrzne elementy z tworzywa
sztucznego, metalu i drewna
Do czyszczenia tapicerki i elementów z tworzywa sztucznego zalecana jest tkanina fibrylowana lub mikrowłóknina, dostępna w autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Nie wolno zdrapywać ani rozcierać zabrudzeń. Nie wolno do tego celu używać mocnych odplamiaczy. Zalecane jest stosowanie
specjalnych środków czyszczących, dostępnych w sieci sprzedaży Volvo.
Do usuwania plam z wykładziny podłogowej
po odkurzeniu zaleca się specjalny preparat
do czyszczenia tkanin. Wykładzinę podłogową należy czyścić środkami zalecanymi
przez dealera Volvo.
Pasy bezpieczeństwa
Powiazane informacje
Należy użyć ciepłej wody z detergentem syntetycznym. W sieci sprzedaży Volvo dostępny
jest specjalny preparat do czyszczenia tkanin.
Przed umożliwieniem zwinięcia pasa należy
dokładnie go osuszyć.
Dywaniki i wykładzina podłogowa
Wyjąć dodatkowe dywaniki, aby wyczyścić je
oddzielnie. Przy użyciu odkurzacza usunąć
piach i brud. Każdy dywanik podłogowy jest
zamocowany kołkami.
Aby zdjąć dywanik, należy chwycić go przy
każdym kołku i pociągnąć prosto do góry.
Położyć dywanik na odpowiednim miejscu i
zamocować, wciskając na kołek.
•
Mycie samochodu (Str. 420)
10 Obsługa techniczna samochodu
Kod koloru
Powłoka lakierowa stanowi istotny element
antykorozyjnego zabezpieczenia samochodu i
dlatego jej stan powinien być regularnie kontrolowany. Do najczęściej spotykanych uszkodzeń powłoki lakierowej, które można naprawić samodzielnie, należą drobne odpryski po
uderzeniach kamieni, zarysowania oraz uszkodzenia lakieru na krawędziach błotników,
drzwi i zderzaków.
Naprawa drobnych uszkodzeń powłok
lakierowych
Wszelkie uszkodzenia wymagają natychmiastowej interwencji, aby zapobiec powstaniu
ognisk korozji.
Materiały
•
podkład12 – specjalny podkład klejący w
spreju jest dostępny np.do zderzaków
pokrytych tworzywem
•
lakier bazowy i lakier bezbarwny –
dostępny w spreju lub w postaci pisaka/
sztyftu do wyprawek13
•
•
taśma maskująca
12
13
Naprawa drobnych uszkodzeń powłoki
lakierniczej, takich jak odpryski od
kamieni i zadrapania
10
Kod koloru nadwozia
Kod ewentualnego dodatkowego koloru
nadwozia
Należy dobrać odpowiedni kolor lakieru.
Umiejscowienie etykiety produktu, Tabliczki
znamionowe (Str. 428).
G021832
Naprawa drobnych uszkodzeń powłok
lakierowych
Naprawiana powierzchnia musi być czysta i
sucha, a temperatura otoczenia powinna
przekraczać 15 °C.
drobny papier ścierny12.
W razie potrzeby.
Postępować zgodnie z instrukcją dołączoną do opakowania z lakierem w pisaku/sztyfcie.
}}
425
10 Obsługa techniczna samochodu
10
||
1. Na uszkodzone miejsce nakleić kawałek
taśmy maskującej, a następnie oderwać
go. W ten sposób usunięte zostaną
wszelkie pozostałości lakieru, które nie
przylegają dobrze do podłoża.
Jeśli uszkodzenie dochodzi aż do
powierzchni metalu (blachy), należy użyć
podkładu. W przypadku uszkodzenia
powierzchni plastikowej należy użyć podkładu klejącego, aby uzyskać lepszy
rezultat – rozpylić podkład do zakrętki
puszki spreju i nanieść cienką warstwę
pędzelkiem.
2. Przed malowaniem można w razie
potrzeby (np.gdy występują nierówne
brzegi) lekko wypolerować powierzchnię,
używając bardzo drobnego środka polerskiego. Oczyścić powierzchnię starannie i
pozostawić do wyschnięcia.
3. Dokładnie wymieszać podkład i nałożyć
na uszkodzone miejsce małym pędzelkiem, zapałką lub podobnym przyrządem.
Po wyschnięciu podkładu nałożyć lakier
bazowy i bezbarwny.
4. W przypadku zarysowań postępować
podobnie, ale zamaskować taśmą
powierzchnie przylegające do zarysowanego miejsca, aby je zabezpieczyć.
426
UWAGA
Jeśli uderzenie kamienia nie spowodowało
odprysku aż do powierzchni metalu i w
miejscu uderzenia pozostaje nieuszkodzona warstwa lakieru, należy wypełnić
odprysk lakierem bazowym i bezbarwnym
niezwłocznie po oczyszczeniu powierzchni.
Powiazane informacje
•
Zabezpieczenie antykorozyjne (Str. 423)
SPECYFIKACJE
11 Specyfikacje
Tabliczki znamionowe
Oznaczenie typu, numer identyfikacyjny
pojazdu i tym podobne, unikalne dla danego
Rozmieszczenie tabliczek znamionowych
11
428
samochodu informacje są podane na tabliczce znamionowej w samochodzie.
11 Specyfikacje
Znajomość oznaczenia typu samochodu,
numeru identyfikacyjnego samochodu i silnika ułatwi Państwu wszelkie kontakty z autoryzowanymi stacjami Volvo związane z samochodem oraz podczas zamawiania części
zamiennych i akcesoriów.
Oznaczenie typu, numer identyfikacyjny
pojazdu, dopuszczalne masy i symbole
koloru lakieru oraz numer świadectwa
homologacji. Naklejka znajduje się na
słupku drzwiowym i jest widoczna po
otwarciu prawych drzwi tylnych.
Naklejka informacyjna nagrzewnicy
postojowej.
Kod silnika i numer seryjny silnika.
UWAGA
Nie jest zamiarem producenta, by naklejki
widniejące w instrukcji obsługi były
dokładną kopią naklejek znajdujących się
w samochodzie. Zostały one zamieszczone w instrukcji w celu zaprezentowania ich orientacyjnego wyglądu oraz
umiejscowienia w samochodzie. Informacje dotyczące Państwa samochodu znajdują się na odpowiednich naklejkach w
samochodzie.
11
Powiazane informacje
•
•
Masy i obciążenia (Str. 431)
Dane techniczne silników (Str. 433)
Naklejka oleju silnikowego.
Oznaczenie typu oraz numer seryjny
skrzyni biegów.
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Dalsze informacje na temat samochodu znajdują się w dokumencie rejestracyjnym.
429
11 Specyfikacje
Wymiary
Wymiary długości, wysokości samochodu itp.
są podane w tabeli.
11
430
Wymiary
mm
A
Rozstaw osi
2776
B
Długość
4635
C
Długość podłogi maksymalnej
przestrzeni ładunkowej ze złożonymi tylnymi siedzeniami
1749
D
Długość podłogi maksymalnej
przestrzeni ładunkowej
978
E
Wysokość
1484
Wymiary
mm
F
Wysokość maksymalnej przestrzeni ładunkowej
G
Rozstaw kół osi przedniej
1578
H
Rozstaw kół osi tylnej
1575
I
Szerokość podłogi maksymalnej przestrzeni ładunkowej
1082
J
Szerokość
1865
658
Wymiary
mm
K
Szerokość wraz z lusterkami
zewnętrznymi
2097
L
Szerokość wraz ze złożonymi
lusterkami zewnętrznymi
1899
11 Specyfikacje
Masy i obciążenia
Informacja o masie całkowitej pojazdu itp. jest
podana na tabliczce znamionowej samochodu.
Masa własna pojazdu w stanie gotowym do
drogi obejmuje masę kierowcy, paliwa w
zbiorniku napełnionym do 90% swojej objętości oraz łączną masę wszystkich płynów
eksploatacyjnych.
UWAGA
Masa własna pojazdu podana w dokumentacji dotyczy samochodu w wersji standardowej, tzn. bez dodatkowego wyposażenia i akcesoriów. Oznacza to, że wraz z
każdym dodanym elementem wyposażenia dodatkowego ładowność samochodu
ulega zmniejszeniu o masę tego elementu.
Na ładowność samochodu wpływa łączny
ciężar pasażerów i ciężar zamontowanego
dodatkowego wyposażenia oraz pionowe
obciążenie haka holowniczego (Str. 432)
(kiedy podłączona jest przyczepa, patrz
tabela). Ładowność nie sumuje się z masa
własną samochodu.
Przykładowe akcesoria, które powodują
zmniejszenie ładowności to wyposażenie
wersji Kinetic/Momentum/Summum, a
także inne akcesoria, takie jak hak holowniczy, bagażnik lub boks dachowy, system
audio, dodatkowe światła, urządzenie
GPS, spalinowa nagrzewnica silnika,
kratka zabezpieczająca, dywaniki, osłona
bagażu, układ elektrycznej regulacji foteli
itd.
Dopuszczalne obciążenie maksymalne =
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu –
Masa własna pojazdu.
Zważenie konkretnego samochodu to
pewny sposób na określenie jego masy
własnej.
11
Umiejscowienie tabliczki znamionowej, patrz
Tabliczki znamionowe (Str. 428).
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu
Dopuszczalna masa sumaryczna (samochód + przyczepa)
Dopuszczalne obciążenie przedniej osi
Dopuszczalne obciążenie tylnej osi
Zainstalowane wyposażenie
OSTRZEŻENIE
Właściwości jezdne samochodu zmieniają
się w zależności od tego, jak bardzo jest
on obciążony i jaki jest rozkład obciążenia.
Maksymalne obciążenie: Patrz dowód rejestracyjny.
Dopuszczalne obciążenie dachu: 75 kg.
Powiazane informacje
•
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i
nacisk na hak holowniczy (Str. 432)
431
11 Specyfikacje
Dopuszczalna masa całkowita
pojazdu i nacisk na hak holowniczy
Parametry dopuszczalnej masy przyczepy i
nacisku na hak holowniczy podczas jazdy z
przyczepą są podane w tabeli.
Maksymalny ciężar, przyczepa z hamulcami
11
Silnik
Kod silnikaA
Skrzynia biegów
Maksymalny ciężar, przyczepa
z hamulcami (kg)
Dopuszczalny nacisk na
hak holowniczy (kg)
D6 AWD
D82PHEV
Automatyczna skrzynia biegów, TF-80SD
1800
90
D6 AWD
D87PHEV
Automatyczna skrzynia biegów, TF-80SD
1800
90
Kod silnika, numer podzespołu i numer seryjny są podane na tabliczce znamionowej silnika; patrz Tabliczki znamionowe (Str. 428).
A
Maksymalny ciężar, przyczepa bez hamulców
Maksymalny ciężar, przyczepa bez hamulców (kg)
750
Powiazane informacje
•
•
•
432
Masy i obciążenia (Str. 431)
Jazda z przyczepą* (Str. 332)
Stabilizacja samochodu podczas holowania przyczepy (Str. 338)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy (kg)
50
11 Specyfikacje
Dane techniczne silników
Specyfikacje silnika (parametry mocy itp.) dla
poszczególnych wersji silnika są podane w
tabeli.
Silnik wysokoprężny
Silnik
Kod silnikaA
Moc
Moc
(kW/obr/
min)
(KM/obr/
min)
Moment obrotowy
(Nm/obr/min)
Ilość
cylindrów
Średnica
cylindra
Skok
cylindra
(mm)
(mm)
Pojemność skokowa
(w litrach)
Stopień
sprężania
D6
AWD
D82PHEV
158/4000
215/4000
440/1500-3000
5
81,0
93,15
2,400
16,5:1
D6
AWD
D87PHEV
120/4000
163/4000
420/1500–2500
5
81,0
93,15
2,400
16,5:1
A
11
Kod silnika, numer podzespołu i numer seryjny są podane na tabliczce znamionowej silnika; patrz Tabliczki znamionowe (Str. 428).
Powiazane informacje
•
Płyn chłodzący – klasa i objętość
(Str. 437)
•
Olej silnikowy – klasa i objętość (Str. 436)
433
11 Specyfikacje
Dane techniczne silnika – elektryczny
silnik napędowy
Model V60 PLUG-IN HYBRID jest napędzany
przez silnik wysokoprężny i elektryczny silnik
napędowy (ERAD – Electric Rear Axle Drive).
Maks. moc wyjściowa: 50 kW (70 KM).
Moment obrotowy: 200 Nm.
11
Powiazane informacje
•
Dane techniczne silników (Str. 433)
Niekorzystne warunki eksploatacji
W niekorzystnych warunkach eksploatacji
może dochodzić do nadmiernego wzrostu
temperatury oleju i jego zwiększonego zużycia. Poniżej podano kilka przykładów niekorzystnych warunków eksploatacji.
W przypadku dłuższych podróży w niżej
wyszczególnionych warunkach konieczne jest
częstsze sprawdzanie poziomu oleju silnikowego (Str. 385):
•
•
•
•
jazda z podłączoną przyczepą
jazda w terenie górzystym
jazda z dużą prędkością
przy temperaturze otoczenia poniżej
-30 °C lub powyżej +40 °C.
Dotyczy to także jazdy na krótkich odcinkach
przy niskiej temperaturze otoczenia.
W przypadku niekorzystnych warunków eksploatacji zalecane jest stosowanie oleju całkowicie syntetycznego. Zapewni to dodatkową ochronę silnika.
Firma Volvo zaleca:
434
11 Specyfikacje
WAŻNE
W celu spełnienia wymagań dotyczących
częstotliwości przeglądów silnika, wszystkie silniki są fabrycznie napełniane specjalnie przystosowanym syntetycznym olejem
silnikowym. Olej został dobrany bardzo
starannie z uwzględnieniem jego trwałości,
charakterystyki rozruchowej, zużycia
paliwa i oddziaływania na środowisko.
Aby można było stosować zalecane częstotliwości przeglądów, wymagane jest stosowanie zatwierdzonego oleju silnikowego.
Używać wyłącznie zalecanej klasy oleju,
zarówno przy dolewaniu, jak i przy wymianie, gdyż w przeciwnym razie może wystąpić negatywny wpływ na jego trwałość,
charakterystykę rozruchową, zużycie
paliwa i oddziaływanie na środowisko.
11
Firma Volvo Car Corporation nie ponosi
odpowiedzialności z tytułu gwarancji, jeżeli
nie będzie stosowany olej silnikowy o zalecanej klasie i lepkości.
Firma Volvo zaleca dokonywanie wymiany
oleju w autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
•
Olej silnikowy – klasa i objętość (Str. 436)
Informacje ogólne (Str. 384)
435
11 Specyfikacje
Olej silnikowy – klasa i objętość
Klasa i objętość oleju silnikowego dla
poszczególnych wersji silnika jest podana w
tabeli.
Firma Volvo zaleca:
11
Silnik
Kod silnikaA
Klasa oleju
Objętość, razem z filtrem oleju
(w litrach)
D6 AWD
D6 AWD
A
D82PHEV
Klasa jakości oleju: ACEA A5/B5
około 5,9
D87PHEV
Lepkość oleju: SAE 0W–30
około 5,9
Kod silnika, numer podzespołu i numer seryjny są podane na tabliczce znamionowej silnika; patrz Tabliczki znamionowe (Str. 428).
Powiazane informacje
436
•
Niekorzystne warunki eksploatacji
(Str. 434)
•
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju
silnikowego (Str. 385)
11 Specyfikacje
Płyn chłodzący – klasa i objętość
Dopuszczalna objętość płynu chłodzącego dla
poszczególnych wersji silnika jest podana w
tabeli.
Zalecany gatunek: Płyn chłodzący zalecany
przez firmę Volvo wymieszany z 50% wody2,
patrz opakowanie.
Silnik
Objętość
11
(w litrach)
D6 AWD
12,9
Powiazane informacje
•
2
Poziom płynu chłodzącego (Str. 386)
Woda musi spełniać standard jakości STD 1285.1.
437
11 Specyfikacje
Olej w skrzyni biegów – klasa i
objętość
Zalecane oleje oraz ich objętości dla poszczególnych skrzyń biegów są podane w tabeli.
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
11
TF-80SD
UWAGA
W przypadku skrzyni biegów MPS6
wymiany oleju trzeba dokonywać w określonych odstępach czasu.
Inne skrzynie biegów nie wymagają
wymiany oleju przekładniowego w normalnych warunkach jazdy. Może to jednak
być konieczne przy niekorzystnych warunkach jazdy.
Powiazane informacje
438
•
Niekorzystne warunki eksploatacji
(Str. 434)
•
Tabliczki znamionowe (Str. 428)
Objętość (litry)
około 7,0
Zalecany olej w skrzyni biegów
AW1
11 Specyfikacje
Jakość i objętość płynu hamulcowego
Czynnik stosowany w hydraulicznym układzie
hamulcowym nosi nazwę płynu hamulcowego
i służy do przenoszenia ciśnienia między
innymi z pedału hamulca poprzez pompę
hamulcową na jeden lub kilka siłowników,
które z kolei oddziałują na mechaniczne elementy hamulców.
Zalecany gatunek: DOT 4
Objętość: 0,6 litra
Powiazane informacje
•
Poziom płynu hamulcowego i sprzęgłowego (Str. 387)
Płyn do wspomagania układu
kierowniczego – klasa
Płyn do spryskiwaczy – rodzaj i
objętość
Płyn do wspomagania układu kierowniczego
to nazwa płynu wykorzystywanego przez funkcję ułatwiającą operowanie kierownicą.
Płyn do spryskiwaczy razem z wycieraczkami
szyby przedniej i tylnej służy do czyszczenia
szyb i reflektorów samochodu w celu zapewnienia dobrej widoczności podczas jazdy.
Zalecany gatunek: Płyn do wspomagania
układu kierowniczego zalecany przez Volvo.
Powiazane informacje
•
Płyn do wspomagania układu kierowniczego – poziom (Str. 388)
Zalecany gatunek: Płyn do spryskiwaczy
zalecany przez Volvo – ze środkiem zabezpieczającym przed zamarzaniem w okresie
zimowym i gdy temperatura spada poniżej
zera.
11
Objętość:
•
Samochody ze spryskiwaczami reflektorów: 3,4 litra.
•
Samochody bez spryskiwaczy reflektorów: 3,4 litra.
Powiazane informacje
•
•
•
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie
(Str. 399)
Pióra wycieraczek (Str. 397)
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy
(Str. 108)
439
11 Specyfikacje
Zbiornik paliwa – pojemność
Pojemność zbiornika paliwa dla poszczególnych wersji silnika jest podana w tabeli.
Silnik
D6 AWD
11
440
Powiazane informacje
•
•
Wlewanie paliwa (Str. 313)
Dane techniczne silników (Str. 433)
Objętość (litry)
około 45
Zalecany gatunek
Olej napędowy (Str. 314)
11 Specyfikacje
Zużycie paliwa i emisja CO2
Zużycie paliwa w samochodzie jest mierzone
w litrach na 100 km, a emisja dwutlenku
węgla w gramach na kilometr.
Objaśnienie
g/km
litry/100 km
Istnieje wiele przyczyn zwiększonego zużycia
paliwa w stosunku do wartości podanych w
tabeli. Oto ich przykłady:
Jazda mieszana
Automatyczna skrzynia biegów
3
Wartości zużycia paliwa i emisji podane w
powyższej tabeli są oparte na określonych
cyklach jazdy UE3, które dotyczą samochodów w wersji podstawowej i bez wyposażenia
dodatkowego według masy pojazdu gotowego do jazdy. Masa pojazdu może ulec
zwiększeniu w zależności od wyposażenia.
Czynnik ten, a także stopień obciążenia
samochodu, wpływa na wzrost zużycia paliwa
i emisji dwutlenku węgla.
D6 AWD
(D82PHEV)
48
1,8
D6 AWD
(D87PHEV)
48
1,8
•
•
Styl jazdy kierowcy.
Jeżeli klient zamówił koła większe niż te,
które są montowane standardowo w podstawowej wersji modelu, to wartość
oporu wzrasta.
•
Wysoka prędkość powodująca zwiększony opór powietrza.
•
Jakość paliwa, warunki drogowe, natężenie ruchu, pogoda i stan samochodu.
Mogą wystąpić duże różnice w stosunku do
zużycia paliwa obliczonego na podstawie
cykli jazdy UE3, które są wykorzystywane w
procesie homologacji samochodu i na których opierają się wartości podane w tabeli.
UWAGA
Trudne warunki pogodowe, obciążenie
holowaną przyczepą, duża wysokość nad
poziomem morza oraz nieodpowiednia
jakość paliwa to czynniki mające niekorzystny wpływ na osiągi samochodu.
11
Powiazane informacje
•
•
Ciśnienie ekonomiczne (Str. 318)
Masy i obciążenia (Str. 431)
Nawet kombinacja jedynie niektórych spośród wymienionych powyżej działań może w
znacznym stopniu obniżyć zużycie paliwa.
Dodatkowe informacje można znaleźć w
powoływanych powyżej przepisach 3.
Oficjalne wartości zużycia paliwa są oparte na dwóch znormalizowanych cyklach jazdy testowanych w warunkach laboratoryjnych („cykle jazdy UE”) zgodnie z następującymi przepisami: EU
Regulation no 692/2008 (Rozporządzenie UE nr 692/2008) i 715/2007 (Euro 5) / Euro 6 oraz UN ECE Regulation no 101 (Rozporządzenie EKG ONZ nr 101). Przepisy te dotyczą cykli jazdy miejskiej
i pozamiejskiej. - Jazda miejska – pomiar rozpoczyna się od rozruchu zimnego silnika. Jazda jest symulowana. - Jazda pozamiejska – samochód przyspiesza i hamuje w zakresie prędkości między 0 a 120 km/h. Jazda jest symulowana. Wartość dla jazdy mieszanej, którą podano w tabeli, stanowi połączenie wartości dla jazdy miejskiej i pozamiejskiej, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Emisja CO2 – spaliny są zbierane w celu obliczenia emisji dwutlenku węgla podczas obu cykli jazdy. Następnie jest przeprowadzana ich analiza będąca podstawą dla podania wartości
emisji CO2.
441
11 Specyfikacje
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu dla
poszczególnych wersji silnika są podane w
tabeli.
Silnik
Rozmiar opon
Prędkość
(km/h)
11
442
Ciśnienie ECOA
Przód
Tył
Przód
Tył
Przód/tył
(kPa)B
(kPa)
(kPa)
(kPa)
(kPa)
235/45 R 17
0 - 160
280
280
280
280
280
D6 AWD (D87PHEV)
235/45 R 18
160 +
280
280
320
320
-
maks. 80
420
420
420
420
420
Jazda ekonomiczna.
W niektórych krajach oprócz „paskali” (jednostki SI) używane są „bary”. 1 bar = 100 kPa.
Powiazane informacje
•
•
•
Maksymalne obciążenie
D6 AWD (D82PHEV)
Tymczasowe koło zapasowe
A
B
Obciążenie, 1-3 osób
Opony – rozmiar (Str. 347)
Ciśnienie powietrza (Str. 345)
Tabliczki znamionowe (Str. 428)
11 Specyfikacje
Akumulator układu hybrydowego –
specyfikacja
Akumulator układu hybrydowego (akumulator
silnika napędowego) służy do zasilania silnika
elektrycznego podczas jazdy w trybie napędu
elektrycznego.
Zasięg - specyfikacja
Zasięg samochodu na napędzie elektrycznym
(tryb jazdy PURE): do 50 km.
Typ: Litowo-jonowy
Ilość energii: 11,2 kWh.
11
Żywotność: Ponad 10 lat.
Powiazane informacje
•
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego (Str. 319)
•
Ładowanie akumulatora układu hybrydowego – przygotowania (Str. 322)
443
12 Indeks alfabetyczny
A
AIRBAG ............................................... 36, 37
Aktywna kontrola prędkości jazdy........... 217
Aktywne reflektory biksenonowe (ABL)... 102
Aktywne reflektory ksenonowe................ 102
Akumulator...................................... 310, 400
przeciążenie........................................ 310
12
Akumulator układu hybrydowego............ 404
ładowanie........................................... 319
Specyfikacje....................................... 443
Alarm........................................ 198, 199, 200
automatyczne ponowne uzbrojenie.... 199
czasowe wyłączenie niektórych funkcji
autoalarmu.......................................... 201
lampka kontrolna alarmu.................... 199
nadajnik zdalnego sterowania nie
działa.................................................. 200
sprawdzanie statusu........................... 179
sygnały autoalarmu............................. 200
Alergeny i substancje powodujące dolegliwości astmatyczne................................. 135
Amortyzator drgań................................... 334
Apteczka pierwszej pomocy.................... 356
Asystent pasa ruchu
obsługa....................................... 259, 260
444
Automatyczna skrzynia biegów............... 294
położenia dźwigni automatycznej
skrzyni biegów Geartronic – tryb
manualny............................................ 295
przyczepa........................................... 333
Automatyczne myjnie.............................. 420
Automatyczne światła drogowe............... 100
Automatyczny powrót do stanu zablokowania....................................................... 191
Awaryjna naprawa przebitej opony. 361, 362
Awaryjne holowanie samochodu............. 339
zaczep holowniczy............................. 339
Awaryjny rozruch silnika.......................... 285
AWD, napęd na wszystkie koła............... 298
AWD (napęd na dwie osie)....................... 298
B
Bateria.....................................................
awaryjny rozruch silnika.....................
kluczyk z pilotem zdalnego sterowania/komunikator PCC.........................
konserwacja........................................
symbole na obudowie akumulatora...
symbole ostrzegawcze.......................
400
285
184
400
402
402
Bezpieczniki............................................. 405
Informacje ogólne............................... 405
komora silnika..................................... 407
pod schowkiem podręcznym..... 410, 412
przestrzeń bagażowa......................... 414
Start/Stop........................................... 418
strefa mniej narażona na wysoką temperaturę.............................................. 418
za silnikiem......................................... 409
zmiana................................................ 406
BLIS................................................. 270, 271
Blokada antyalkoholowa.......................... 277
Blokada dźwigni skrzyni biegów.............. 296
Blokada kierownicy.................................. 284
Blokada przełączania zakresów, kasowanie............................................................ 296
Blokowanie/odblokowanie
drzwi bagażnika.................................. 194
od wewnątrz....................................... 192
schowek podręczny w desce rozdzielczej..................................................... 194
Boczne poduszki powietrzne, SIPS..... 40, 45
Boczne poduszki powietrzne SIPS............ 40
12 Indeks alfabetyczny
C
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i
nacisk na hak holowniczy........................ 432
Elektronicznie sterowana klimatyzacja ECC......................................................... 139
Całkowita blokada zamków..................... 196
tymczasowe wyłączenie..................... 196
wyłączanie.......................................... 196
Dostosowywanie własności jezdnych..... 275
Elektryczne okno dachowe...................... 117
Driver Alert Control.................................. 254
obsługa............................................... 255
Elektryczne składanie lusterek................. 114
Driver Alert System.................................. 254
Elektryczny hamulec postojowy
niskie napięcie akumulatora............... 303
Certyfikaty ochrony środowiska, FSC,
Instrukcja obsługi....................................... 25
Corner Traction Control........................... 203
CTA.......................................................... 272
Drzwi bagażnika
blokowanie/odblokowanie.................. 194
Czujnik deszczu....................................... 109
Dystrybucja powietrza............................. 137
Recyrkulacja....................................... 144
tabela.................................................. 145
Czujnik laserowy...................................... 239
Dywaniki podłogowe............................... 162
Czujnik radarowy..................................... 218
Ograniczenia....................................... 227
Dzieci
fotelik dziecięcy i boczna poduszka
powietrzna............................................ 41
fotelik dziecięcy i poduszki powietrzne 54
pozycja fotelika dziecięcego w samochodzie................................................. 54
safety.............................................. 41, 47
zabezpieczenia przy przewożeniu
dzieci.................................................... 47
CZIP (Pakiet „Sterylna kabina”)............... 135
Czynnik chłodniczy.................................. 389
Czyszczenie powierzchni z powłoką
odpychającą wodę.................................. 422
D
Elektryczny silnik napędowy
Specyfikacje....................................... 434
Elementy sterowania, oświetlenie.............. 95
Emisja CO2............................................... 441
12
Emisja dwutlenku węgla.......................... 441
F
Filtr cząstek stałych w silniku wysokoprężnym................................................... 317
Filtr powietrza w przedziale pasażerskim 135
Filtr sadzy................................................ 317
FILTR SADZY PEŁN................................. 317
Dane techniczne silników................ 433, 434
Diagnostyka
Układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy................................................... 229
ECC, Elektroniczny układ klimatyzacji..... 139
Długotrwałe przechowywanie.................. 331
EcoGuide................................................... 75
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu... 431
Elektryczne sterowanie szyb................... 111
E
Fotel, patrz Siedzenia................................ 88
Foteliki dziecięce....................................... 47
górne zaczepy mocujące do fotelików
dziecięcych........................................... 62
integralne dwupozycyjne podwyższenie dla dziecka...................................... 55
445
12 Indeks alfabetyczny
klasyfikacja wielkościowa fotelików z
systemem mocowania ISOFIX..............
rodzaje..................................................
System mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX..........................................
zalecane produkty................................
59
60
58
49
Fotel z elektryczną regulacją..................... 89
FSC, certyfikaty ochrony środowiska........ 25
12
Funkcja ostrzegania o zbyt małym odstępie od poprzedzającego pojazdu............ 232
Ograniczenia....................................... 233
Symbole i komunikaty........................ 234
Funkcja pamięci ustawień fotela............... 89
Funkcja Start/Stop................................... 289
Funkcja ułatwiająca ruszanie na pochyłości......................................................... 297
G
Geartronic................................................ 295
Głębokość bieżnika................................. 349
Gniazdo elektryczne................................ 162
przestrzeń bagażowa......................... 166
GSI – wskaźnik zmiany biegu.................. 293
H
Hak holowniczy
zdejmowany, mocowanie................... 335
zdejmowany, wyjmowanie.................. 337
Hak holowniczy, patrz wyposażenie do
holowania................................................. 334
Hak holowniczy – zdejmowany
zamontowanie/wymontowanie... 335, 337
Hamulce........................................... 299, 302
hamulec ręczny................................... 303
sygnalizacja hamowania awaryjnego. 104
symbole w zespole wskaźników......... 300
światło hamowania............................. 104
układ hamulcowy........................ 299, 302
układ przeciwdziałania blokowaniu
hamulców, ABS.................................. 302
uzupełnianie płynu hamulcowego...... 388
wspomaganie hamowania awaryjnego,
EBA .................................................... 302
Hamulec postojowy................................. 303
Hamulec ręczny....................................... 303
Hamulec zasadniczy........................ 299, 302
Holowanie unieruchomionego samochodu....................................................... 340
Homologacja
monitorowanie ciśnienia w oponach.. 370
system kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania.......................................... 201
system radarowy................................ 275
Hybrid guide.............................................. 75
I
IAQS (system filtrujący powietrze w kabinie samochodu)....................................... 136
Immobilizer.............................................. 175
Indeks nośności opony............................ 348
Indeks prędkości, opony......................... 348
Instalacja elektryczna.............................. 405
Instrukcja obsługi, certyfikaty ochrony
środowiska................................................ 25
J
Jazda.......................................................
układ chłodzenia.................................
z otwartym bagażnikiem.....................
z przyczepą.........................................
310
309
309
332
Jazda przez wodę.................................... 308
Jazda w warunkach zimowych................ 311
446
12 Indeks alfabetyczny
Jazda z przyczepą
dopuszczalna masa przyczepy.......... 432
nacisk na hak holowniczy................... 432
regulacja temperatury......................... 142
rzeczywista temperatura.................... 134
ustawienia indywidualne..................... 136
Kluczyk.................................... 172, 173, 175
Kamera parkowania
Ustawienia.......................................... 269
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania............................... 172, 173, 175
dodatkowy kluczyk
mechaniczny....................... 180, 181, 182
funkcje................................................ 177
strata................................................... 173
wymiana baterii................................... 184
zasięg działania.......................... 178, 186
Kamera wspomagania parkowania......... 266
Kod koloru, lakier..................................... 425
Katalizator................................................ 317
Koła
instalacja............................................. 353
łańcuchy przeciwpoślizgowe.............. 349
zdejmowanie....................................... 350
K
Kalibracja układu elektrycznego sterowania szyb.................................................... 112
Kamera detekcyjna.......................... 237, 250
Katalizator w układzie wydechowym
holowanie unieruchomionego samochodu.................................................. 339
93
93
94
93
koło zapasowe
instalacja............................................. 353
kierunek obrotu........................................ 344
384
386
Kierownica.................................................
elementy sterowania.............................
Ogrzewanie...........................................
regulacja położenia kierownicy.............
Kierunkowskaz......................................... 105
Kierunkowskazy....................................... 105
Klimatyzacja.............................................
automatyczna regulacja......................
czujniki................................................
Informacje ogólne...............................
143
142
134
133
Koło zapasowe........................................ 350
Komora silnika
olej......................................................
płyn chłodzący....................................
płyn do wspomagania układu kierowniczego...............................................
przegląd..............................................
Komputer pokładowy...... 123, 125, 129, 130
Komunikator osobisty.............................. 180
Komunikator osobisty (PCC)
funkcje................................................ 177
zasięg działania.......................... 180, 186
Komunikaty.............................................. 122
Wyświetlacz informacyjny.................. 120
Komunikaty błędu systemu BLIS............. 274
Komunikaty i symbole
Driver Alert Control............................. 257
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem................ 241, 252
Układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy................................................... 230
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu............................. 261
12
Komunikaty o błędach
Driver Alert Control............................. 257
patrz Komunikaty i symbole....... 230, 304
Układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy................................................... 230
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu............................. 261
Komunikaty systemu BLIS....................... 274
388
382
Konserwacja
zabezpieczenie antykorozyjne............ 423
Kompas................................................... 116
kalibracja............................................ 116
447
12 Indeks alfabetyczny
Konsola pomiędzy fotelami..................... 161
Gniazdo 12 V...................................... 162
zapalniczka i popielniczka.................. 161
sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa.................................... 34, 78
zaciągnięty hamulec postojowy........... 78
Menu
struktura menu.................................... 120
Zespół wskaźników............................ 119
Kontrola buksowania............................... 203
Licznik przebiegu dziennego..................... 80
Miarka poziomu oleju, elektroniczna....... 385
Kontrola trakcji......................................... 203
Licznik przebiegu dziennego,
zerowanie......................................... 127, 128
Moc.......................................................... 433
Silnik elektryczny................................ 434
Lusterka boczne...................................... 113
automatyczne przyciemnianie............ 114
Monitorowanie ciśnienia w oponach 356,
357, 358
niskie ciśnienie w oponach................. 361
opony samonośne (SST).................... 360
Regulacja............................................ 358
włączenie............................................ 359
wyłączanie.......................................... 359
zalecenia............................................. 360
Kontrola zerwania przyczepności kół...... 203
Krata zabezpieczająca............................. 169
Kurtyna powietrzna.............................. 42, 45
12
L
Ł
Lakier, kod koloru.................................... 425
Laminowane szyby.................................... 25
Lampka kontrolna zamka........................ 175
Lampka ostrzegawcza
aktywna kontrola prędkości jazdy...... 218
ostrzeganie o ryzyku kolizji................. 246
Układ stabilizacji toru jazdy i kontroli
trakcji.................................................. 203
Lampki ostrzegawcze
akumulator rozruchowy nie jest ładowany.....................................................
awaria w układzie hamulcowym...........
ostrzeżenie............................................
Poduszki powietrzne............................
448
Lusterko kosmetyczne............................. 106
78
78
78
78
Ładowanie............................................... 322
rozpoczęcie ładowania....................... 328
zakończenie ładowania....................... 330
MÓJ SAMOCHÓD (MY CAR).................. 122
Maks. obciążenie dachu.......................... 431
Mycie piór wycieraczek
automatyczne myjnie..........................
mycie samochodu..............................
obręcze...............................................
pasy bezpieczeństwa.........................
tapicerka.............................................
Maksymalne przewietrzanie............ 133, 193
Mycie samochodu................................... 420
M
Manualna skrzynia biegów
GSI – wskaźnik zmiany biegu............. 293
Masa własna samochodu........................ 431
Masy i obciążenia
masa własna samochodu................... 431
420
420
421
424
423
12 Indeks alfabetyczny
N
O
Nagrzewnica
elektryczna.......................................... 156
paliwowa............................................. 156
spalinowa............................................ 156
Obręcze kół, rozmiary.............................. 347
Nagrzewnica elektryczna......................... 156
Nagrzewnica spalinowa...........................
akumulator rozruchowy i paliwo.........
parkowanie na pochyłości..................
Tankowanie........................................
tryb automatyczny..............................
wyłączanie..........................................
156
157
157
157
157
157
Naklejka z wartościami ciśnienia w oponach......................................................... 345
Nakrętki kół.............................................. 349
przeciwkradzieżowe........................... 349
Napęd na wszystkie koła, AWD............... 298
Napinacze pasów bezpieczeństwa..... 34, 45
Naprawa ogumienia
czynności............................................ 363
pompowanie opon.............................. 368
sprawdzanie....................................... 366
Narzędzia................................................. 354
Niski poziom oleju.................................... 384
Ochrona pieszych.................................... 242
Ochrona przed urazami kręgów szyjnych
zabezpieczenie przed urazami kręgów
szyjnych................................................ 45
Oczyszczanie powietrza w kabinie samochodu
kabina pasażerska.............. 134, 135, 136
materiał............................................... 136
Odblokowanie drzwi
od wewnątrz....................................... 192
od zewnątrz........................................ 190
szyba tylna.......................................... 114
wewnętrzne i zewnętrzne lusterka
wsteczne............................................. 114
Okno dachowe
funkcja zabezpieczająca przed przytrzaśnięciem przedmiotów i części
ciała....................................................
otwieranie i zamykanie.......................
położenie uchylone (wentylacyjne).....
zasłona okna dachowego...................
119
117
118
119
Olej, patrz też Olej silnikowy............ 434, 436
Olej napędowy......................................... 314
Odblokowanie drzwi przy użyciu kluczyka
mechanicznego............... 180, 181, 182, 189
Olej silnikowy................................... 384, 434
filtr....................................................... 384
jakość i objętość................................. 436
niekorzystne warunki eksploatacji...... 434
Odpryski po uderzeniach kamieni i zarysowania lakieru........................................ 425
Olej w skrzyni biegów
objętość i klasa................................... 438
Ogranicznik prędkości.............................
alarm przekroczenia prędkości...........
tymczasowe wyłączenie.....................
wprowadzenie....................................
wyłączanie..........................................
Oparcia...................................................... 88
przedni fotel, obniżanie........................ 88
210
212
212
211
213
Ogrzewanie
kierownica............................................. 94
siedzenia..................................... 140, 141
12
Oparcie tylnego siedzenia, opuszczanie... 91
Opony
ciśnienie...................................... 345, 442
głębokość bieżnika............................. 349
konserwacja........................................ 343
monitorowanie ciśnienia w
oponach.............................. 356, 357, 358
naprawa przebitej opony.................... 361
449
12 Indeks alfabetyczny
opony kierunkowe..............................
opony zimowe....................................
Specyfikacje.......................................
wskaźniki zużycia bieżnika.................
światła drogowe/mijania....................... 99
światła pozycyjne/postojowe................ 97
tylne światło przeciwmgielne.............. 103
w kabinie pasażerskiej........................ 105
wykrywanie tuneli................................. 98
344
349
442
345
Opony samonośne.................................. 360
Opony samonośne (SST)......................... 360
Opony zimowe......................................... 349
Opór przy obracaniu kierownicy, patrz:
Wspomaganie w układzie kierowniczym. 275
Opóźnione wyłączenie świateł................. 107
12
Osłona bagażu......................................... 169
Ostrzeganie o ryzyku kolizji............. 242, 243
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem................................... 242
Oświetlenie.............................................. 389
Aktywne reflektory ksenonowe........... 102
elementy sterujące.............................. 105
oświetlenie asekuracyjne.................... 107
oświetlenie asekuracyjne, czas wyłączenia......................................... 107, 177
oświetlenie automatyczne, kabina
pasażerska.......................................... 106
podświetlenie wskaźników................... 96
podświetlenie wyświetlacza................. 96
regulacja zasięgu świateł przednich..... 96
specyfikacje żarówek......................... 397
światła do jazdy dziennej...................... 98
światła doświetlające.......................... 103
450
Oświetlenie, wymiana żarówek................
kierunkowskazy, przód.......................
lusterko kosmetyczne.........................
oprawka żarówki, tył...........................
oświetlenie tablicy rejestracyjnej........
przestrzeń bagażowa.........................
światła drogowe (samochody z aktywnymi reflektorami ksenonowymi)........
światła drogowe (samochody z reflektorami halogenowymi)........................
światła mijania (samochody z reflektorami halogenowymi)............................
390
394
396
394
395
396
393
392
392
Paliwo.............................................. 313, 314
filtr paliwa........................................... 316
niskie zużycie paliwa.......................... 345
zużycie paliwa..................................... 441
Pamięć kluczyka samochodu.................. 173
Panel wyłączników oświetlenia.................. 96
Parkowanie na pochyłości....................... 157
Pas bezpieczeństwa..................................
ciąża.....................................................
napinacze pasów bezpieczeństwa.......
odpinanie..............................................
sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa..........................................
tylne siedzenie......................................
zakładanie.............................................
31
33
34
33
34
34
32
Oświetlenie lusterka osobistego.............. 162
Pielęgnacja samochodu.......................... 420
Tapicerka skórzana............................ 424
Oświetlenie nastrojowe............................ 106
Pierwsza pomoc...................................... 356
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu................. 107, 177
Pióra wycieraczek....................................
czyszczenie........................................
pozycja serwisowa.............................
wymiana, wycieraczka tylna...............
zmiana................................................
Oświetlenie wnętrza, patrz Oświetlenie... 105
P
PACOS....................................................... 39
Pakiet „Sterylna kabina” (CZIP)............... 135
397
399
397
399
398
Plamy....................................................... 423
Płyn chłodzący
objętość i klasa................................... 437
12 Indeks alfabetyczny
Płyn chłodzący, sprawdzanie poziomu i
uzupełnianie
Komora silnika.................................... 386
Położenia kluczyka.................................... 86
Płyn do spryskiwaczy
objętość.............................................. 439
Poślizg..................................................... 311
płyn do wspomagania układu kierowniczego
klasa................................................... 439
Płyn hamulcowy....................................... 387
jakość i objętość................................. 439
Postępowanie w razie nieprawidłowego
działania kamery detekcyjnej................... 238
Potwierdzenie zablokowania .................. 175
Powłoka lakiernicza
kod koloru........................................... 425
uszkodzenia lakieru i ich naprawa...... 425
Przewożenie bagażu na dachu samochodu, maks. masa................................. 431
Przewód ładujący.................................... 323
skrzynka sterownicza......................... 323
Przycisk informacyjny, komunikator osobisty......................................................... 179
Przyciski sterujące automatycznej kontroli
prędkości jazdy........................................ 213
Powłoka odpychająca wodę i zanieczyszczenia................................................... 422
Przyciski sterujące przy kierownicy........... 93
Płyny, ilość....................... 437, 438, 439, 440
Płyny i oleje.............................. 437, 438, 439
Pozycja serwisowa.................................. 397
Podgrzewane dysze spryskiwaczy.......... 109
Prąd ładowania........................................ 320
Podnośnik................................................ 355
Program serwisowy................................. 377
Podświetlenie wskaźników, patrz: Światła 96
Przeciwdziałanie bocznemu poślizgowi
kół............................................................ 203
Przyczepa................................................
jazda z przyczepą...............................
przewód..............................................
stabilizacja ruchów oscylacyjnych......
Podświetlenie wyświetlacza...................... 96
Poduszka powietrzna
po stronie kierowcy........................ 36, 45
po stronie pasażera.................. 37, 39, 45
włączanie/wyłączanie, PACOS............. 39
Podwyższenie
opuszczanie.......................................... 57
pozycja na fotelu.................................. 55
rozkładanie........................................... 56
Pokrywa silnika, otwieranie..................... 382
Polerowanie............................................. 422
Położenia dźwigni automatycznej skrzyni
biegów Geartronic – tryb manualny......... 295
Przeciwkradzieżowe nakrętki do kół........ 349
Przegrzanie silnika................................... 332
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy.. 108
Przerywana praca wycieraczek............... 108
Przestrzeń bagażowa
osłona bagażu....................................
oświetlenie..........................................
płyn chłodzący....................................
siatka zabezpieczająca.......................
zaczepy do umocowania bagażu.......
169
106
404
167
166
Przycisk sygnału dźwiękowego................. 94
332
332
332
338
12
Przygotowanie do jazdy
bezpośrednie uruchomienie............... 150
Informacje ogólne............................... 147
Komunikaty i symbole........................ 154
natychmiastowe wyłączenie............... 151
parkowanie na zewnątrz..................... 149
parkowanie wewnątrz......................... 148
timer............................................ 151, 152
Przystosowanie reflektorów do ruchu
lewo- i prawostronnego........................... 108
Aktywne reflektory biksenonowe ....... 108
Przywracanie ustawienia lusterek bocznych......................................................... 113
451
12 Indeks alfabetyczny
Q
Queue Assist............................................ 225
R
Reflektory, przystosowanie do ruchu
lewo- i prawostronnego........................... 108
Regeneracja............................................. 317
12
Regulacja temperatury............................. 142
Regulacja ustawienia kierownicy............... 93
Regulacja zasięgu świateł przednich......... 96
Rezerwacja przeglądów i napraw............ 377
Rodzaj zabezpieczenia
wyzwalanie........................................... 45
Rozmiary opon......................................... 347
S
452
Schowki
Konsola pomiędzy fotelami................ 161
schowek podręczny w desce rozdzielczej..................................................... 161
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego. 384
Schowki w kabinie pasażerskiej.............. 159
Spryskiwacze
płyn do spryskiwaczy, uzupełnianie... 399
szyba tylna.......................................... 110
szyby przedniej................................... 109
Sensus....................................................... 85
Spryskiwacze szyby przedniej................. 109
Siatka zabezpieczająca........................... 168
Stabilizacja samochodu podczas holowania przyczepy................................... 203, 338
Siedzenia................................................... 88
fotel z elektryczną regulacją................. 89
Ogrzewanie................................. 140, 141
opuszczanie przedniego oparcia.......... 88
opuszczanie tylnego oparcia................ 91
zagłówek, tylny..................................... 90
Silnik
przegrzanie......................................... 332
uruchamianie...................................... 283
wyłączanie.......................................... 284
Silnik wysokoprężny
wyczerpanie paliwa............................ 315
Statystyka podróży.......................... 130, 290
Sterowanie reflektorami............................. 95
Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa.................................................... 34
Sygnał dźwiękowy..................................... 94
Sygnał ostrzegawczy
ostrzeganie o ryzyku kolizji................. 246
Symbole
symbole informacyjne..................... 74, 76
symbole ostrzegawcze......................... 74
Skrzynka sterownicza.............................. 327
Symbole i komunikaty
Driver Alert Control............................. 257
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem................ 241, 252
Układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy................................................... 230
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu............................. 261
spaliny, toksyczne, zasysanie.................. 309
Symbole kontrolne............................... 74, 76
Skraplanie wody w reflektorach.............. 420
Skrzynia biegów....................................... 293
automatyczna..................................... 294
Samochodowe połączenie internetowe
rezerwacja przeglądów i napraw........ 377
Skrzynka bezpieczników......................... 406
Schowek podręczny................................ 161
blokowanie......................................... 194
Skrzynka przekaźników/bezpieczników,
patrz Bezpieczniki.................................... 405
12 Indeks alfabetyczny
Symbole ostrzegawcze........................ 74, 78
Światła awaryjne...................................... 104
System dostępu bezkluczykowego – blokowanie.................................................... 188
Światła do jazdy dziennej.......................... 98
System dostępu bezkluczykowego –
odblokowanie.......................................... 188
Światła drogowe, włączanie automatyczne...................................................... 100
System filtrujący powietrze w kabinie
samochodu IAQS (Interior Air Quality System)
Oczyszczanie powietrza w kabinie
samochodu......................................... 136
Światła drogowe/mijania, patrz Oświetlenie.............................................................. 99
System informacji o znakach drogowych 207
obsługa............................................... 207
Ograniczenia....................................... 210
System kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, aprobata typu............................ 201
Światła doświetlające.............................. 103
Światła pozycyjne/postojowe.................... 97
Światła przednie...................................... 390
Światło hamowania.................................. 104
Światło przeciwmgielne
tylne.................................................... 103
T
Szyba przednia odbijająca promieniowanie cieplne.................................................. 20
Tabliczki znamionowe.............................. 428
Szyby
laminowane/wzmacniane..................... 25
312
313
Szyby i lusterka wsteczne....................... 422
312
313
Ś
Tapicerka samochodu............................. 423
Śliska nawierzchnia drogi........................ 311
Tapicerka skórzana, wskazania dotyczące mycia............................................. 424
Środek uszczelniający............................. 369
Temperatura
rzeczywista temperatura.................... 134
Timer
Przygotowanie do jazdy.....................
uruchamianie......................................
ustawienie...........................................
wyłączanie..........................................
151
152
152
153
TPMS – monitorowanie ciśnienia w oponach......................................... 356, 357, 358
Transponder.............................................. 20
12
Trójkąt ostrzegawczy............................... 354
Tryb powypadkowy................................... 46
przestawienie samochodu.................... 47
uruchamianie silnika............................. 46
System poduszek powietrznych................ 35
symbol ostrzegawczy........................... 35
Tankowanie
klapka wlewu paliwa...........................
korek wlewu paliwa............................
pokrywa wlewu paliwa, otwieranie
ręczne.................................................
uzupełnianie paliwa............................
Tarcze kół
czyszczenie........................................ 421
TSA – stabilizacja samochodu podczas
holowania przyczepy ...................... 203, 338
Tylna szyba
Ogrzewanie......................................... 114
Tylne siedzenie
Ogrzewanie......................................... 141
U
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy. 217
czujnik radarowy................................. 227
453
12 Indeks alfabetyczny
działanie..............................................
nastawianie odstępu czasowego.......
postępowanie w razie nieprawidłowości..................................................
przegląd..............................................
tryb gotowości....................................
tymczasowe wyłączenie.....................
wyłączanie..........................................
wyprzedzanie......................................
zarządzanie prędkością......................
12
218
222
229
220
223
223
224
224
221
Układ automatycznej kontroli prędkości jazdy
przywracanie nastawionej prędkości.. 216
tymczasowe wyłączenie..................... 215
wyłączanie.......................................... 217
zarządzanie prędkością...................... 214
Układ chłodzenia..................................... 309
przegrzanie......................................... 309
Układ klimatyzacji
naprawa.............................................. 389
Układ ostrzegający o ryzyku kolizji
czujnik radarowy......................... 227, 236
ograniczenia ogólne........................... 248
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji
działanie...................................... 243, 246
Funkcja wykrywania pieszych............ 246
Układ stabilizacji toru jazdy..................... 203
Układ stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji..................................................... 203, 205
działanie.............................................. 204
454
Układ utrzymania jakości powietrza
IAQS......................................................... 136
V
Układ wspomagania parkowania.............
czujniki wspomagania parkowania.....
działanie..............................................
sygnalizacja usterki.............................
wsteczny.............................................
V60 PLUG-IN HYBRID
przegląd................................................ 26
wprowadzenie...................................... 28
262
266
262
265
264
Volvo ID..................................................... 21
Volvo Sensus............................................. 85
Układy napędowe.................................... 286
Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania silnikiem....................... 203
Układ zapobiegający niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu.......................... 258, 259
Uraz kręgosłupa szyjnego, WHIPS............ 42
Uruchamianie silnika bez użycia
kluczyka........... 185, 187, 188, 189, 190, 284
W
Wentylacja............................................... 137
Wentylator
ECC.................................................... 141
Uruchamianie silnika bez użycia kluczyka
(funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika)..... 185, 187, 188, 189,
190, 284
Wewnętrzne i zewnętrzne lusterka wsteczne
elektryczne składanie......................... 114
kompas............................................... 116
na drzwiach........................................ 113
Ogrzewanie......................................... 114
wewnętrzne........................................ 115
Ustawianie odstępu czasowego od
poprzedzającego pojazdu....................... 232
Wewnętrzne lusterko wsteczne............... 115
automatyczne przyciemnianie............ 115
Usuwanie szronu..................................... 143
WHIPS
fotelik dziecięcy/poduszka fotelika....... 43
pozycja na fotelu.................................. 44
zabezpieczenie przed urazami kręgów
szyjnych................................................ 42
Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy....... 399
12 Indeks alfabetyczny
Widok ogólny
kierownica po lewej stronie.................. 64
kierownica po prawej stronie................ 67
Wyłączenie blokady dźwigni skrzyni biegów.......................................................... 296
Zabezpieczenie tylnych drzwi przy przewożeniu dzieci......................................... 197
Wyłącznik ziemnozwarciowy................... 327
Zaczep holowniczy.................................. 339
Woskowanie............................................ 422
Wymiary................................................... 430
Wskaźnik biegu........................................ 293
Wymiary zewnętrzne................................ 430
Wskaźniki
obrotomierz.......................................... 72
prędkościomierz................................... 72
wskaźnik poziomu paliwa..................... 72
Wypadek, zobacz zderzenie...................... 46
Zagłówek
siedzenie środkowe, tył........................ 90
składanie......................................... 91, 92
Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące................................................... 64, 67
Wskaźniki informacyjne, komunikator
osobisty................................................... 179
Wskaźniki zużycia bieżnika...................... 345
wskaźnik temperatury zewnętrznej............ 80
Wspomaganie bezpiecznego prowadzenia samochodu w ruchu miejskim – układ
City Safety™............................................ 235
Wyposażenie awaryjne
Apteczka pierwszej pomocy............... 356
trójkąt ostrzegawczy........................... 354
Wyposażenie do holowania..................... 334
Specyfikacje....................................... 334
Wysoka temperatura silnika..................... 332
Wysokociśnieniowe spryskiwacze świateł
przednich................................................. 110
Wyświetlacz informacyjny.......................... 71
Wyświetlacz skrzynki sterowniczej.......... 325
Wyzwalanie alarmu przeciwnapadowego 177
Wycieraczki szyby przedniej.................... 108
czujnik deszczu.................................. 109
Wykrywanie rowerzystów........................ 244
Wykrywanie tuneli...................................... 98
Wyłączanie silnika.................................... 284
Zalecenia dotyczące jazdy...................... 310
Załadunek
bagażnik dachowy..............................
długi ładunek......................................
Informacje ogólne...............................
przestrzeń bagażowa.........................
165
165
164
164
12
Zamki
blokowanie......................................... 190
blokowanie ręczne.............................. 191
odblokowanie............................. 190, 192
Zamknięcie schowków prywatnych......... 182
Wspomaganie jazdy w korkach............... 225
Wspomaganie w układzie kierowniczym,
uzależnione od prędkości jazdy............... 275
Zalecane foteliki dziecięce
tabela.................................................... 49
Z
Zabezpieczenie antykorozyjne................ 423
Zabezpieczenie drzwi
dzieci.................................................... 47
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem,
okno dachowe......................................... 119
Zaparowanie
dbałość o szyby.................................. 133
skraplanie wody w reflektorach.......... 420
Zasady ekonomicznej jazdy..................... 318
Zasięg
na napędzie elektrycznym.................. 443
Zasłona przeciwsłoneczna, okno
dachowe.................................................. 119
455
12 Indeks alfabetyczny
Zbiornik paliwa
objętość.............................................. 440
Zdalnie sterowany immobilizer................ 176
Zdejmowany hak holowniczy
przechowywanie................................. 334
Zderzenie................................................... 46
Zegar, nastawianie..................................... 81
Zerowanie, licznik przebiegu
dziennego........................................ 127, 128
Zespół wskaźników................................... 71
12
Zestaw naprawczy do ogumienia
przegląd.............................................. 363
środek uszczelniający......................... 369
umiejscowienie................................... 362
Ż
Żarówki, patrz Oświetlenie.............. 389, 390
Żarówki w tylnej lampie zespolonej
umiejscowienie................................... 395
456
TP 18410 (Polish), AT 1448, MY15, Printed in Sweden, Göteborg 2014, Copyright © 2000-2014 Volvo Car Corporation
* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project
advertisement
© 2021