Volvo XC60 2015 Early Instrukcja obsługi

WEB EDITION
INSTRUKCJA OBSŁUGI
DROGI UŻYTKOWNIKU SAMOCHODU VOLVO
DZIĘKUJEMY ZA WYBRANIE SAMOCHODU VOLVO
Mamy nadzieję, że samochód ten przez długie
lata będzie dostarczał wielu powodów do radości.
Został on zaprojektowany z myślą o bezpiecznej i
komfortowej jeździe. Samochody Volvo są jednymi z najbezpieczniejszych na świecie. Również i
ten model spełnia wszystkie aktualne wymagania
w zakresie bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska.
W trosce o zapewnienie maksimum przyjemności
z korzystania z tego samochodu zalecamy zapoznanie się z zawartymi w niniejszej instrukcji
obsługi informacjami i wskazówkami dotyczącymi
zasad jego eksploatacji oraz obsługi zamontowanych w nim urządzeń.
Spis treści
01 Wprowadzenie
Informacja dla właściciela.........................
Czytanie instrukcji obsługi........................
Cyfrowa wersja Instrukcji obsługi w
samochodzie.............................................
Rejestr danych dotyczących eksploatacji
samochodu...............................................
Zamontowanie wyposażenia dodatkowego.........................................................
Informacje w internecie.............................
Volvo ID.....................................................
Strategia Volvo Cars w dziedzinie
ochrony środowiska..................................
Instrukcja obsługi a środowisko naturalne..........................................................
Laminowane szyby...................................
02 Bezpieczeństwo
13
13
Ogólne informacje o pasach bezpieczeństwa...........................................................
Zapinanie pasa bezpieczeństwa...............
Odpinanie pasa.........................................
Wskazówki dla kobiet ciężarnych.............
Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa...................................................
Napinacze pasów bezpieczeństwa...........
Symbol ostrzegawczy...............................
System poduszek powietrznych...............
Czołowa poduszka powietrzna po stronie
kierowcy....................................................
Poduszka powietrzna pasażera................
Włączanie i wyłączanie*............................
Boczne poduszki powietrzne (SIPS).........
Fotelik dziecięcy/podwyższenie siedziska............................................................
Kurtyny powietrzne...................................
Ogólne informacje o układzie WHIPS
(zabezpieczeniu przed urazami kręgów
szyjnych)...................................................
System zabezpieczający przed urazami
kręgów szyjnych a fotelik dziecięcy/
podwyższenie dla starszych dzieci...........
Prawidłowa pozycja w fotelu....................
26
27
28
28
Układ chroniący przed skutkami przewrócenia się samochodu (ROPS).............
Kiedy zadziałają poszczególne zabezpieczenia........................................................
Ogólne informacje o trybie powypadkowym..........................................................
Uruchamianie silnika.................................
Przestawienie samochodu........................
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci................................
Foteliki dziecięce.......................................
Rozmieszczenie fotelika lub podwyższenia siedziska..............................................
Fotelik dziecięcy – dwustopniowe podwyższenie dla dziecka*.............................
Dwustopniowe podwyższenie siedziska*
– podnoszenie...........................................
Dwustopniowe podwyższenie siedziska*
– opuszczanie...........................................
ISOFIX.......................................................
Klasy wielkościowe...................................
Rodzaje fotelików dziecięcych..................
Górne zaczepy mocujące dla fotelików
dziecięcych...............................................
01 02 02
2
16
18
19
20
20
21
24
24
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
29
29
30
31
32
32
34
36
37
37
38
39
39
40
41
42
43
43
44
45
50
51
52
53
54
55
56
58
Spis treści
03 Wskaźniki, przełączniki i
urządzenia sterujące
Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące, samochody z kierownicą po lewej
stronie.......................................................
Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące, samochody z kierownicą po prawej stronie.................................................
Zespół wskaźników...................................
Informacje ogólne.....................................
Informacje ogólne.....................................
Eco guide i Power guide*..........................
Znaczenie symboli wskaźników................
Znaczenie symboli ostrzegawczych.........
Wskaźnik temperatury zewnętrznej..........
Licznik przebiegu dziennego....................
Zegar.........................................................
Licencje – zespół wskaźników..................
Symbole na wyświetlaczu.........................
Volvo Sensus............................................
Wyłącznik zapłonu....................................
Funkcje na różnych poziomach................
Fotele, przednie........................................
Fotel z elektryczną regulacją*...................
Siedzenia, tylne.........................................
Kierownica................................................
Ogrzewanie* kierownicy............................ 90
Przełączniki świateł................................... 90
Światła pozycyjne/postojowe................... 93
Światła do jazdy dziennej.......................... 94
Wykrywanie tuneli*.................................... 94
Światła drogowe/mijania........................... 95
Aktywne światła drogowe*........................ 96
Aktywne reflektory ksenonowe*................ 98
Tylne światło przeciwmgielne................... 99
Światło hamowania................................. 100
Światła awaryjne..................................... 100
Kierunkowskazy...................................... 101
Wyłącznik oświetlenia kabiny................. 101
Opóźnione wyłączenie świateł................ 103
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu........................ 104
Reflektory - Przystosowanie reflektorów
do ruchu lewo- i prawostronnego........... 104
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy. 104
Elektryczne sterowanie szyb................... 107
Zewnętrzne lusterka wsteczne............... 109
Ogrzewanie szyb oraz lusterka wstecznego i lusterek zewnętrznych................. 110
Lusterko wsteczne – wewnętrzne........... 111
Kompas*.................................................
Dach panoramiczny* - informacje ogólne
Dach panoramiczny* - działanie.............
Zespół wskaźników.................................
Struktura menu – zespół wskaźników.....
Sygnalizacja stanu..................................
Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów..........................................................
MY CAR..................................................
Komputer pokładowy..............................
Komputer pokładowy – analogowy zespół wskaźników.......................................
Komputer pokładowy – cyfrowy zespół
wskaźników.............................................
Komputer pokładowy – informacje
dodatkowe..............................................
Statystyka podróży*................................
03 03 03
60
63
66
66
67
70
71
73
75
76
76
77
77
80
81
82
84
85
86
88
112
113
114
116
117
118
119
120
121
122
126
130
131
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
3
Spis treści
04 Klimatyzacja
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji............................................................. 133
Rzeczywista temperatura........................ 134
Czujniki klimatyzacji................................ 134
Oczyszczanie powietrza w kabinie samochodu...................................................... 134
Filtr powietrza w przedziale pasażerskim 135
Oczyszczanie powietrza w kabinie samochodu – Pakiet „Czysta kabina” (CZIP)*. 135
Układ utrzymania jakości powietrza
IAQS*...................................................... 136
Materiały................................................. 136
Ustawienia menu klimatyzacji................. 137
Dystrybucja powietrza w kabinie pasażerskiej.................................................... 137
Elektronicznie sterowana klimatyzacja –
ECC......................................................... 139
Podgrzewane fotele przednie*................ 140
Podgrzewane siedzenia tylne*................ 141
Dmuchawa.............................................. 141
Automatyczna regulacja......................... 142
Regulacja temperatury w kabinie pasażerskiej.................................................... 142
Klimatyzacja............................................ 143
Odmgławianie i odszranianie szyby
przedniej................................................. 143
Recyrkulacja............................................
Tabela dystrybucji powietrza..................
Nagrzewnica silnika i kabiny pasażerskiej*........................................................
Nagrzewnica silnika i kabiny pasażerskiej* – bezpośrednie uruchamianie.......
Nagrzewnica silnika i kabiny pasażerskiej* – natychmiastowe wyłączenie.......
Nagrzewnica bloku silnika i kabiny pasażerskiej* – timer.......................................
Nagrzewnica bloku silnika i kabiny pasażerskiej* – komunikaty............................
Nagrzewnica wspomagająca*.................
Spalinowa nagrzewnica wspomagająca*
Elektryczna nagrzewnica wspomagająca*........................................................
144
145
05 Przewożenie bagażu i
przechowywanie
Schowki.................................................. 156
Konsola pomiędzy fotelami..................... 158
Zapalniczka i popielniczka*..................... 158
Schowek podręczny............................... 158
Dywaniki podłogowe*............................. 159
Oświetlenie lusterka osobistego............. 159
Konsola między fotelami – gniazda 12 V 159
Przewożenie bagażu............................... 161
Długie ładunki......................................... 162
Przewożenie bagażu na dachu samochodu...................................................... 162
Zaczepy do umocowania bagażu........... 163
Uchwyt na torby z zakupami*................. 163
Gniazdo elektryczne 12 V w bagażniku*. 163
Siatka odgradzająca przestrzeń bagażową*...................................................... 164
Używanie siatki odgradzającej przestrzeń
bagażową* w połączeniu z zasłoną
bagażnika................................................ 166
Krata odgradzająca przestrzeń bagażową........................................................ 166
Zasłona bagażnika.................................. 167
04 04 05
4
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
147
148
149
149
151
153
153
154
Spis treści
06 Zamki i autoalarm
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania.. 169
Utrata kluczyka ...................................... 170
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
personalizacja*........................................ 170
Zablokowanie/odblokowanie – sygnalizacja........................................................... 171
Immobilizer.............................................. 172
Zdalna blokada rozruchu silnika ze śledzeniem................................................... 173
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje.................................................... 173
Zasięg..................................................... 174
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z
funkcją PCC* – funkcje specjalne........... 175
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z
funkcją PCC* – zasięg............................. 176
Dodatkowy kluczyk mechaniczny........... 177
Wyjmowanie i chowanie......................... 177
Odblokowanie drzwi............................... 178
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
wymiana baterii....................................... 178
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika*................................... 180
Funkcja Keyless Drive* – zasięg działania
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania 181
Funkcja Keyless Drive* – bezpieczeństwo
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania 181
Funkcja Keyless Drive* – zakłócenie działania kluczyka z pilotem zdalnego sterowania....................................................... 182
Funkcja Keyless Drive* – zablokowanie.. 182
Funkcja Keyless Drive* – odblokowanie. 183
Funkcja Keyless Drive* – odblokowanie
drzwi przy użyciu kluczyka mechanicznego ....................................................... 183
Funkcja Keyless Drive* – ustawienia blokowania................................................... 184
Funkcja* – lokalizacja anten.................... 184
Od zewnątrz............................................ 185
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz........................................................ 186
Maksymalne przewietrzanie.................... 187
Schowek podręczny............................... 187
Blokowanie i odblokowanie – drzwi
bagażnika................................................ 188
Drzwi bagażnika otwierane elektrycznie. 189
Całkowita blokada zamków*................... 191
Włączenie manualne blokady otwarcia
tylnych drzwi od wewnątrz..................... 192
Aktywacja elektryczna*........................... 193
Alarm....................................................... 193
Lampka kontrolna alarmu.......................
Automatyczne ponowne uzbrojenie
alarmu.....................................................
Gdy nie działa nadajnik zdalnego sterowania.......................................................
Sygnały autoalarmu................................
Obniżony poziom autoalarmu.................
Homologacja – system kluczyka z pilotem zdalnego sterowania........................
06 06 06
194
195
195
196
196
196
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
5
Spis treści
07 Układy wspomagające
kierowcę
Aktywne zawieszenie – Four-C*..............
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – informacje ogólne.......................
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – działanie.....................................
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – symbole i komunikaty................
System informacji o znakach drogowych
(RSI)*.......................................................
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Działanie.....................................
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Ograniczenia...............................
Przyciski sterujące automatycznej kontroli prędkości jazdy*...............................
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
- Ustawienia prędkości...........................
Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości automatycznej kontroli prędkości
jazdy*......................................................
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
- Przywracanie nastawionej prędkości...
Automatyczna kontrola prędkości jazdy*
- Wyłączanie............................................
Układ aktywnej kontroli prędkości –
ACC*.......................................................
199
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Działanie..................................................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Przegląd..................................................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Regulacja prędkości...............................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Ustawianie odstępu czasowego od
poprzedzającego pojazdu.......................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości.......................................................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyprzedzanie innego pojazdu................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie..............................................
Aktywna kontrola prędkości jazdy* –
wspomaganie jazdy w korkach...............
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Przełączanie funkcji kontroli prędkości
jazdy........................................................
Czujnik radarowy....................................
Czujnik radarowy - ograniczenia.............
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Diagnostyka i czynności zaradcze..........
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Symbole i komunikaty.............................
211
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu*........ 226
Alarm odstępu* - Ograniczenia............... 227
Alarm odstępu* – symbole i komunikaty. 228
City Safety™........................................... 229
Układ City Safety™ – działanie............... 230
Układ City Safety™ – działanie............... 230
układ City Safety™ – ograniczenia......... 231
City Safety™ – czujnik laserowy............. 233
Układ City Safety™ – symbole i komunikaty......................................................... 235
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*.......... 236
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – działanie......................................................... 237
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* – Wykrywanie rowerzystów...................................... 238
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
wykrywanie pieszych.............................. 240
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Działanie. 240
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
ograniczenia............................................ 242
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Ograniczenia funkcjonalne kamery detekcyjnej...... 244
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – symbole i komunikaty.................................... 246
07 07 07
6
199
200
202
204
204
207
207
208
209
209
210
210
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
213
214
215
216
217
217
218
220
220
221
223
224
Spis treści
08 Uruchamianie silnika i jazda
System wspomagający czujność kierowcy*.....................................................
Driver Alert Control (DAC)*......................
Driver Alert Control (DAC)* - Działanie....
Driver Alert Control (DAC)* – symbole i
komunikaty..............................................
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)*.....................
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie....
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie....
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Ograniczenia...........................................................
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty..............................................
Wspomaganie parkowania*....................
Układ wspomagania parkowania* - Działanie.........................................................
Układ wspomagania parkowania* – tylny
Układ wspomagania parkowania* –
przedni....................................................
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce......................................
248
248
249
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników.................................
Kamera wspomagania parkowania*.......
Ustawienia..............................................
Ograniczenia...........................................
Układ BLIS*.............................................
BLIS* – działanie.....................................
CTA* .......................................................
Układ BLIS – symbole i komunikaty.......
Regulowany opór kierownicy*................
System radarowy....................................
262
262
265
266
266
267
269
271
271
272
Blokada antyalkoholowa*........................ 274
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa................................................... 274
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej*............................................... 275
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika.................................. 276
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać................................................. 277
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe.............................. 279
Uruchamianie silnika............................... 280
Wyłączanie silnika................................... 281
Blokada kierownicy................................. 282
Funkcja zdalnego uruchomienia silnika
(ERS)*...................................................... 282
Zdalne uruchomienie silnika (ERS) – działanie......................................................... 283
Funkcja zdalnego uruchomienia silnika
(ERS) - symbole i komunikaty................. 284
Awaryjny rozruch silnika za pomocą akumulatora.................................................. 286
Skrzynia biegów...................................... 287
Manualna skrzynia biegów...................... 288
Wskaźnik zmiany biegu*......................... 288
07 07 08
251
253
254
254
255
256
258
258
260
260
261
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
7
Spis treści
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic*.............................................. 289
Automatyczna skrzynia biegów –
Powershift*.............................................. 293
Blokada dźwigni skrzyni biegów............. 295
Funkcja wspomagania ruszania pod górę
(HSA)*...................................................... 296
Start/Stop*.............................................. 296
Start/Stop* – działanie i obsługa............. 297
Start/Stop* – nie działa funkcja zatrzymania silnika................................................ 299
Start/Stop* – silnik uruchamia się automatycznie................................................ 300
Start/Stop* – nie działa funkcja automatycznego uruchomienia silnika................ 301
Start/Stop* – niezamierzone wyłączenie
silnika w wersji z manualną skrzynią biegów......................................................... 302
Start/Stop* – ustawienia......................... 302
Start/Stop* – symbole i komunikaty........ 304
ECO*....................................................... 306
Napęd na wszystkie koła – AWD*........... 308
Hill Descent Control (HDC)*.................... 308
Hamulec zasadniczy............................... 310
Układ zapobiegający blokowaniu kół przy
hamowaniu (ABS).................................... 311
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne..............
Wspomaganie hamowania awaryjnego..
Hamulec postojowy................................
Jazda przez wodę...................................
Przegrzanie silnika..................................
Jazda z otwartymi drzwiami bagażnika..
Przeciążenie akumulatora.......................
Przed wyruszeniem w dalszą podróż.....
Jazda w warunkach zimowych...............
Otwieranie i zamykanie klapki wlewu
paliwa......................................................
Klapka wlewu paliwa – otwieranie
ręczne.....................................................
Wlewanie paliwa.....................................
Uwagi ogólne..........................................
Benzyna..................................................
Olej napędowy........................................
Katalizator w układzie wydechowym......
Filtr cząstek stałych (filtr DPF).................
Ciśnienie ekonomiczne...........................
Jazda z przyczepą..................................
Mechaniczna skrzynia biegów................
Jazda z przyczepą – automatyczna
skrzynia biegów......................................
311
312
313
317
317
318
318
319
319
Belka holownicza/hak holowniczy..........
Przechowywanie zdejmowanego haka
holowniczego..........................................
Specyfikacje............................................
Odłączany hak holowniczy – Mocowanie
i wyjmowanie..........................................
Stabilizacja samochodu podczas holowania przyczepy.....................................
Awaryjne holowanie samochodu............
Zaczep holowniczy.................................
Holowanie unieruchomionego samochodu......................................................
329
08 08 08
8
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
320
320
321
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
330
331
334
335
337
338
Spis treści
09 Koła i ogumienie
Kierunek obrotów....................................
Informacje o oponach.............................
Wskaźniki zużycia bieżnika.....................
Nakrętki kół.............................................
Narzędzia................................................
Podnośnik*..............................................
Opony zimowe........................................
Rozmiary kół (obręczy)............................
Opony – rozmiar......................................
Indeks nośności......................................
Indeks prędkości.....................................
Zdejmowanie koła...................................
Zmiana koła – zakładanie........................
Ciśnienie powietrza.................................
Trójkąt ostrzegawczy..............................
Apteczka pierwszej pomocy*..................
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*...
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* – informacje ogólne.................
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* – regulacja (ponowna kalibracja)..........................................................
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* – stan.......................................
340
340
342
342
343
343
344
345
345
346
346
347
349
350
351
352
352
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* – włączanie/wyłączanie...........
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* – zalecenia...............................
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* – opony samonośne*...............
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* – sposób reagowania na komunikat o niskim ciśnieniu w ogumieniu.....
TM (Tyre Monitor)*..................................
Awaryjna naprawa przebitej opony*.......
Zestaw naprawczy do ogumienia* Miejsce przechowywania........................
Zestaw naprawczy do ogumienia* - Elementy zestawu........................................
Zestaw naprawczy do ogumienia* Obsługa...................................................
Zestaw naprawczy do ogumienia* - Kontrola po awaryjnej naprawie opony.........
Zestaw naprawczy do ogumienia* Napełnianie opony..................................
Zestaw naprawczy do ogumienia* Wymiana pojemnika ze środkiem uszczelniającym...........................................
Homologacja typu - monitorowanie ciśnienia w oponach....................................
356
10 Obsługa techniczna
samochodu
Program serwisowy Volvo......................
Rezerwacja przeglądów i napraw*..........
Podnoszenie samochodu.......................
Otwieranie i zamykanie pokrywy komory
silnikowej.................................................
Widok komory silnikowej........................
Czynności kontrolne...............................
Informacje ogólne...................................
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie
oleju silnikowego.....................................
Poziom płynu chłodzącego.....................
Poziom płynu hamulcowego i sprzęgłowego.......................................................
Płyn do wspomagania układu kierowniczego – poziom.......................................
Diagnostyka i naprawa............................
Wymiana żarówek...................................
Reflektory................................................
Pokrywa żarówek świateł drogowych/
świateł mijania.........................................
Wymiana żarówki – światła mijania.........
Światła drogowe.....................................
Dodatkowe światła drogowe..................
Kierunkowskazy przednie.......................
09 09 10
353
354
355
356
357
358
358
360
361
362
362
364
366
366
367
374
374
377
379
379
381
381
382
387
388
388
389
389
390
391
392
393
393
394
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
9
Spis treści
11 Specyfikacje
Wymiana żarówki – światła tylne............
Rozmieszczenie żarówek świateł tylnych
Wymiana żarówki – oświetlenie tablicy
rejestracyjnej...........................................
Wymiana żarówki – oświetlenie przestrzeni bagażowej...................................
Podświetlenie lusterka kosmetycznego..
Specyfikacje ...........................................
Pióra wycieraczek...................................
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie......
Akumulator rozruchowy – informacje
ogólne.....................................................
Symbole..................................................
Wymiana akumulatora............................
Akumulator – Start/Stop.........................
Instalacja elektryczna..............................
Informacje ogólne...................................
Bezpieczniki w komorze silnika..............
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym.........................................................
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym.........................
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej...
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką temperaturę
394
395
Mycie samochodu...................................
Polerowanie i woskowanie......................
Powłoka odpychająca wodę i zanieczyszczenia..................................................
Zabezpieczenie antykorozyjne................
Czyszczenie wnętrza..............................
Naprawa drobnych uszkodzeń powłok
lakierowych.............................................
421
423
Tabliczki znamionowe.............................
Wymiary..................................................
Masy i obciążenia...................................
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i
nacisk na hak holowniczy.......................
Dane techniczne silników.......................
Niekorzystne warunki eksploatacji..........
Olej silnikowy – klasa i objętość.............
Płyn chłodzący – klasa i objętość...........
Olej w skrzyni biegów – klasa i objętość
Jakość i objętość płynu hamulcowego...
Płyn do wspomagania układu kierowniczego – klasa..........................................
Płyn do spryskiwaczy – rodzaj i objętość
Zbiornik paliwa – pojemność..................
Zużycie paliwa i emisja CO2...................
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu.....
10 10 11
10
395
395
396
396
397
399
400
401
402
403
406
406
408
413
415
417
419
423
424
424
426
430
432
433
434
436
438
439
441
442
444
444
444
445
446
449
Spis treści
12 Indeks alfabetyczny
Indeks alfabetyczny................................ 450
12
11
WPROWADZENIE
01 Wprowadzenie
Informacja dla właściciela
Czytanie instrukcji obsługi
Ten samochód jest wyposażony w ekran, którego system zawiera informacje o działaniu i
obsłudze pojazdu (dotyczy niektórych modeli
samochodów). W przypadku samochodów
wyświetlających informacje dla właściciela na
ekranie drukowana instrukcja obsługi stanowi
dodatek i zawiera ważne opisy, najnowsze
aktualizacje oraz wskazówki, które mogą być
przydatne, gdy z przyczyn praktycznych nie
można przeczytać informacji wyświetlanych
na ekranie.
Doskonałym sposobem na poznanie tego
samochodu jest przeczytanie jego instrukcji
obsługi – najlepiej jeszcze przed pierwszą
jazdą. Daje to możliwość samodzielnego
zaznajomienia się z funkcjonowaniem
poszczególnych urządzeń oraz pozwoli w
maksymalnym stopniu wykorzystać możliwości samochodu. Prosimy przy tym zwracać
szczególną uwagę na wyróżnione w sposób
specjalny przestrogi dotyczące zasad bezpiecznej eksploatacji.
Zmiana ustawienia wersji językowej ekranu
może spowodować, że niektóre informacje nie
będą zgodne z krajowymi i lokalnymi przepisami.
Dane techniczne, opisy cech konstrukcyjnych
oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji
obsługi mają charakter wyłącznie informacyjny. Producent zastrzega sobie prawo do
wprowadzania zmian bez uprzedniego powiadamiania.
WAŻNE
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu w ruchu
drogowym oraz za przestrzeganie prawa i
przepisów ponosi zawsze kierowca.
Ważne jest również, aby samochód był
serwisowany i obsługiwany zgodnie z
zawartymi w instrukcji obsługi zaleceniami
firmy Volvo.
W przypadku stwierdzenia różnicy między
informacją na ekranie a tą w instrukcji drukowanej, obowiązuje informacja z instrukcji drukowanej.
©
Volvo Car Corporation
Instrukcja obsługi do urządzeń
przenośnych
01
UWAGA
Instrukcję obsługi można pobrać jako aplikację na urządzenia przenośne (dotyczy
określonych modeli samochodów i urządzeń przenośnych), patrz
www.volvocars.com.
Aplikacja na urządzenia przenośne zawiera
również prezentację wideo i umożliwia
przeszukiwanie treści oraz łatwe przechodzenie pomiędzy poszczególnymi rozdziałami.
Wyposażenie opcjonalne i akcesoria
W instrukcji obsługi wszystkie rodzaje wyposażenia opcjonalnego oznaczone są
gwiazdką*.
Można tu również spotkać opisy urządzeń i
funkcji będących zarówno wyposażeniem
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
13
01 Wprowadzenie
01
||
standardowym lub opcjonalnym (montowanym fabrycznie), jak i stanowiących wyposażenie dodatkowe (akcesoria).
Wyposażenie opisane w instrukcji obsługi nie
jest dostępne we wszystkich egzemplarzach
pojazdów – mają one różne wyposażenie
zależnie od potrzeby ich dostosowania do
wymagań lokalnych rynków, a także krajowych lub lokalnych przepisów i rozporządzeń.
W razie wątpliwości, co stanowi wyposażenie
standardowe pojazdu, a co jest wyposażeniem opcjonalnym/dodatkowym, prosimy o
kontakt z dealerem Volvo.
Teksty o charakterze specjalnym
OSTRZEŻENIE
Jeżeli istnieje ryzyko wystąpienia obrażeń
ciała, pojawiają się komunikaty ostrzegawcze.
WAŻNE
Jeżeli istnieje ryzyko wystąpienia uszkodzeń, pojawiają się „ważne” komunikaty
tekstowe.
UWAGA
Fragmenty tekstu opatrzone nagłówkiem
UWAGA zawierają porady i wskazówki,
które na przykład ułatwiają korzystanie z
różnych funkcji samochodu.
14
Przypisy
Przypisy umieszczane są u dołu strony
instrukcji obsługi. Uzupełniają one opis, do
którego odnoszą się za pomocą oznaczeń
liczbowych. W przypadku przypisów odnoszących się do pozycji w tabeli w miejsce
odnośników cyfrowych są wprowadzone
oznaczenia literowe.
Ostrzeżenie o ryzyku odniesienia
obrażeń ciała
Komunikaty tekstowe
Na wyświetlaczach w samochodzie ukazują
się informacje tekstowe. Cytowane w instrukcji obsługi tego rodzaju teksty zostały wyróżnione nieco powiększoną czcionką i szarym
kolorem. Są to między innymi teksty menu
oraz komunikaty ekranowe (np. Ustawienia
audio).
Naklejki informacyjne i ostrzegawcze
W różnych miejscach samochodu umieszczone są naklejki, przekazujące w jasny i
jak najprostszy sposób ważne informacje.
Poniżej opisano ich rodzaje w kolejności
zgodnej z hierarchią ważności.
G031590
Zgodne z normami ISO czarne symbole na
żółtym tle paska ostrzegawczego oraz białe
litery lub rysunki na czarnym tle pola tekstowego. Są to ostrzeżenia o zagrożeniu, które w
razie zignorowania może doprowadzić do
poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
01 Wprowadzenie
Ostrzeżenie o ryzyku szkód
materialnych
Informacja
Sekwencje czynności
01
Procedury postępowania, które wymagają
przestrzegania kolejności wykonywanych
czynności, są w odpowiedni sposób oznakowane.
Sekwencje ilustracji obrazujących kolejne
kroki procedury postępowania oraz odnoszące się do nich opisy czynności są
ponumerowane w identyczny sposób.
G031592
G031593
W przypadku gdy kolejność działań nie
jest istotna, opisy czynności odnoszące
się do ilustracji są oznaczone literami.
Zgodne z normami ISO białe symbole oraz
białe litery lub rysunki na czarnym bądź niebieskim tle paska ostrzegawczego i pola tekstowego. Są to ostrzeżenia o zagrożeniu,
które w razie zignorowania może doprowadzić do uszkodzeń mechanicznych.
Zgodne z normami ISO białe symbole oraz
białe litery lub rysunki na czarnym tle pola
tekstowego.
UWAGA
Nie jest zamiarem producenta, by naklejki
widniejące w instrukcji obsługi były
dokładną kopią naklejek znajdujących się
w samochodzie. Zostały one zamieszczone w instrukcji w celu zaprezentowania ich orientacyjnego wyglądu oraz
umiejscowienia w samochodzie. Informacje dotyczące Państwa samochodu znajdują się na odpowiednich naklejkach w
samochodzie.
Strzałki z numerami bądź bez numeracji
pokazują kierunek ruchu.
Strzałki z literami są wykorzystywane do
objaśnienia ruchów, gdy wzajemna kolejność nie ma znaczenia.
Jeżeli do sekwencji czynności nie odnoszą
się żadne ilustracje, kolejne kroki procedury
postępowania są ponumerowane w zwykły
sposób.
Wykazy pozycji
Numerami w czerwonym kółku oznaczane są komponenty na rysunkach
poglądowych. Numer odnosi się do pozycji na liście, pod którą dany element jest
opisany.
Listy z punktorami
Wypunktowanie jest używane do wyszczególniania pozycji opisywanych w instrukcji
obsługi.
}}
15
01 Wprowadzenie
01
||
Przykład:
•
•
Płyn chłodzący
Olej silnikowy
Powiązane informacje
Odnośniki nawiązują do innych punktów
zawierających powiązane informacje.
Ilustracje
Ilustracje zamieszczone w niniejszej instrukcji
mają czasami charakter schematyczny i
mogą różnić się od konkretnego samochodu
w zależności od poziomu wyposażenia i
rynku.
Kontynuacja
}} Symbol ten – umieszczony w prawym
Cyfrowa wersja Instrukcji obsługi w
samochodzie
Instrukcja obsługi jest wyświetlana na ekranie
w samochodzie1. Treść można przeszukiwać i
łatwo przechodzić pomiędzy poszczególnymi
rozdziałami.
Otwieranie cyfrowej wersji instrukcji obsługi nacisnąć przycisk MY CAR w środkowej konsoli, nacisnąć OK/MENU i wybrać Instrukcja
obsługi.
Podstawowe informacje na temat nawigacji
można znaleźć w punkcie Obsługa systemu.
Poniżej zamieszczono bardziej szczegółowy
opis.
dolnym rogu strony – sygnalizuje, że dany
temat jest kontynuowany na następnej stronie, wymagając odwrócenia kartki.
Kontynuacja z poprzedniej strony
|| Symbol ten – umieszczony w lewym górnym rogu strony – sygnalizuje, że dany temat
jest kontynuacją z poprzedniej strony.
Powiazane informacje
•
Instrukcja obsługi a środowisko naturalne
(Str. 24)
•
Informacje w internecie (Str. 20)
1
16
Dotyczy określonych modeli pojazdów.
Instrukcja obsługi, strona startowa.
Informacje w instrukcji obsługi można wyszukiwać na cztery sposoby:
• Szukaj - Funkcja wyszukiwania według
tematów.
• Kategorie - Wszystkie tematy są uszeregowane według kategorii.
• Ulubione - Szybki dostęp do ulubionych
tematów.
• Quick Guide - Wybór artykułów na temat
wspólnych funkcji.
Wybrać symbol informacji w prawym dolnym
rogu, aby uzyskać informacje na temat cyfrowej wersji instrukcji obsługi.
UWAGA
Instrukcja obsługi jest niedostępna w czasie jazdy.
01 Wprowadzenie
Szukaj
Wyszukiwanie za pomocą rozetki na ekranie.
Lista znaków.
Zmiana trybu wprowadzania (patrz tabela
poniżej).
Za pomocą rozetki na ekranie wprowadzić
kryterium wyszukiwania, np. „pas bezpieczeństwa”.
1. Obracać pokrętło TUNE, aż pojawi się
żądana litera i nacisnąć przycisk OK/
MENU, aby ją potwierdzić. Można również skorzystać z klawiatury alfanumerycznej na panelu przycisków sterujących
w konsoli środkowej.
2. Kontynuować w ten sam sposób z
następną literą i tak dalej.
3. Aby przełączyć tryb wprowadzania znaków na cyfry lub znaki specjalne lub przejść do wyszukiwania, obrócić pokrętło
TUNE, wybierając jedną z opcji (patrz
objaśnienie w poniższej tabeli) na liście
zmiany trybu wprowadzania (2) i nacisnąć
przycisk OK/MENU.
123/A
BC
Do przełączania między literami i
cyframi służy przycisk OK/
MENU.
WIĘCEJ
Do przełączania na znaki specjalne służy przycisk OK/MENU.
OK
Przeprowadzić wyszukiwanie.
Obrócić pokrętło TUNE, aby
wybrać temat z wyników wyszukiwania i nacisnąć OK/MENU,
aby do niej przejść.
a|A
||}
Przełączanie między dużymi i
małymi literami za pomocą OK/
MENU.
01
Przełączanie z rozetki tekstowej
na okno wyszukiwania. Do przesuwania kursora służy pokrętło
TUNE. Usuwanie nieprawidłowo
wpisanych liter EXIT. Aby wrócić
do rozetki tekstowej, nacisnąć
OK/MENU.
Należy zauważyć, że przycisków
numerycznych i literowych na
panelu sterowania można użyć
do edytowania zawartości okna
wyszukiwania.
Kategorie
Tematy w instrukcji obsługi są uszeregowane
w kategoriach głównych i podkategoriach.
Ten sam temat może występować w różnych
kategoriach, co ułatwia wyszukiwanie.
Obracając pokrętło TUNE przejść do pozycji
w drzewie kategorii i nacisnąć OK/MENU,
aby otworzyć wybraną kategorię
lub
. Nacisnąć EXIT, aby
wybrany temat
powrócić do poprzedniego widoku.
Ulubione
W tym miejscu są wyszczególnione artykuły
zapisane jako pozycje Ulubione. Aby wybrać
artykuł jako pozycję Ulubioną, patrz pozycja
„Nawigacja w artykule” poniżej.
}}
17
01 Wprowadzenie
01
||
Obrócić pokrętło TUNE, aby przejść do listy
pozycji Ulubionych i nacisnąć OK/MENU,
aby otworzyć artykuł. Nacisnąć EXIT, aby
powrócić do poprzedniego widoku.
Quick Guide
Tutaj znajduje się szereg artykułów, zawierających informacje na temat najczęściej używanych funkcji samochodu. Artykuły są również umieszczone w poszczególnych kategoriach, ale tutaj zebrano je w celu ułatwienia
szybkiego dostępu do ich treści.
Obrócić pokrętło TUNE, aby przejść do Krótkiego przewodnika i nacisnąć OK/MENU, aby
otworzyć artykuł. Nacisnąć EXIT, aby powrócić do poprzedniego widoku.
Nawigacja w tematyce
Home - otwiera stronę startową Instrukcji
obsługi samochodu.
Ulubione - dodaje/usuwa artykuł z listy
pozycji Ulubionych. Można również nacis-
18
nąć przycisk FAV w środkowej konsoli,
aby dodać/usunąć artykuł z listy pozycji
Ulubionych.
Łącze podświetlone - prowadzi do
powiązanego artykułu.
Opisy specjalne - jeśli artykuł zawiera
ostrzeżenia, ważne informacje lub uwagi,
tutaj widoczny jest powiązany z nimi symbol oraz ilość takich opisów w artykule.
Obrócić pokrętło TUNE, aby przejść między
łączami lub przewinąć daną tematykę. Po
przewinięciu ekranu do początku lub końca
danej tematyki, przewinięcie dalej w górę lub
w dół aktywuje opcje strony startowej i pozycji Ulubionych. Nacisnąć OK/MENU, aby
zastosować wybór lub użyć podświetlonego
łącza. Nacisnąć EXIT, aby powrócić do
poprzedniego widoku.
Rejestr danych dotyczących
eksploatacji samochodu
W samochodzie rejestrowane są niektóre
informacje o jego eksploatacji i działaniu oraz
wypadkach.
Państwa samochód jest wyposażony w
pewną liczbę komputerów, których zadaniem
jest ciągłe sprawdzanie i monitorowanie prawidłowego działania i parametrów pracy
pojazdu. Niektóre z tych komputerów mogą
rejestrować informacje podczas normalnej
jazdy, jeżeli wykryją usterkę. Ponadto, informacje są rejestrowane w przypadku zderzenia lub innego incydentu. Część zarejestrowanych informacji jest potrzebna technikom
do zdiagnozowania i naprawienia usterek
pojazdu podczas serwisu lub przeglądu, a
także do tego, by firma Volvo mogła spełnić
wymagania prawa i inne przepisy. Oprócz
tego, informacje są wykorzystywane przez
firmę Volvo w pracach badawczych mających
na celu ciągłe doskonalenie jakości i bezpieczeństwa, ponieważ mogą one przyczynić się
do lepszego zrozumienia czynników powodujących wypadki i obrażenia. Wspomniane
informacje dotyczą stanu i działania różnych
układów i modułów pojazdu i są związane
między innymi z pracą silnika, przepustnicy,
układu kierowniczego i hamulcowego. Informacje te mogą zawierać szczegóły dotyczące
sposobu prowadzenia pojazdu przez kierowcę, takie jak prędkość pojazdu, użycie
pedałów hamulca i przyspieszenia, ruchy kie-
01 Wprowadzenie
rownicy oraz użycie pasów bezpieczeństwa
przez kierowcę i pasażerów. Z podanych
przyczyn informacje te mogą być przechowywane w komputerach pojazdu przez pewien
czas, a także zapisywane w rezultacie zderzenia lub innego incydentu. Informacje te mogą
być przechowywane przez firmę Volvo, o ile
mogą przyczynić się do dalszego rozwoju i
doskonalenia bezpieczeństwa i jakości, a
także jeżeli istnieją stosowne wymagania
prawa i inne przepisy, których musi przestrzegać firma Volvo.
Firma Volvo nie będzie przyczyniać się do
ujawniania opisanych powyżej informacji osobom trzecim bez zgody właściciela pojazdu.
Jednakże obowiązujące ustawodawstwo krajowe i inne przepisy mogą wymagać od firmy
Volvo ujawnienia takich informacji organom
władzy takim jak policja lub inne podmioty,
które mogą domagać się dostępu do nich
zgodnie z prawem.
Do odczytywania i interpretowania informacji
zarejestrowanych przez komputery w pojeździe potrzebne jest specjalne wyposażenie
techniczne, do którego ma dostęp firma
Volvo oraz warsztaty, które zawarły z nią
umowę. Firma Volvo odpowiada za to, by
informacje przekazywane do Volvo podczas
serwisu i przeglądów były przechowywane i
przetwarzane w bezpieczny sposób i zgodnie
ze stosownymi wymaganiami prawa. Dodatkowe informacje można uzyskać, kontaktując
się z dealerem Volvo.
Zamontowanie wyposażenia
dodatkowego
Nieprawidłowe podłączenie lub zamocowanie
elementów wyposażenia dodatkowego może
zakłócić funkcjonowanie układu elektrycznego
w samochodzie.
Niektóre rodzaje wyposażenia dodatkowego
mogą działać jedynie po wprowadzeniu
odpowiedniego oprogramowania do układu
elektrycznego samochodu. Dlatego firma
Volvo zaleca, aby przed zamontowaniem
dodatkowego wyposażenia, które jest podłączane do instalacji elektrycznej lub może
wpływać na jej funkcjonowanie, zawsze skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi
Volvo.
Szyba przednia odbijająca
promieniowanie cieplne*
Wymiary
A
47 mm
B
87 mm
01
Szyba przednia jest wyposażona w folię odbijającą promieniowanie cieplne (IR), co zmniejsza nagrzewanie kabiny pasażerskiej od promieniowania słonecznego.
Ustawienie wyposażenia elektronicznego,
takiego jak transponder, za powierzchnią
szklaną z folią odbijającą promieniowanie
cieplne, może wpływać na jego działanie i
sprawność.
W celu zapewnienia optymalnego działania
wyposażenia elektronicznego, należy je ustawiać w tej części szyby przedniej, na której
nie ma folii odbijającej promieniowanie
cieplne (patrz wyróżniony obszar na powyższej ilustracji).
Powierzchnie na których nie jest nałożona folia IR
(odbijająca promieniowanie podczerwone).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
19
01 Wprowadzenie
01
Informacje w internecie
Volvo ID
Pod adresem internetowym
www.volvocars.com dostępne są dodatkowe
informacje dotyczące tego samochodu.
Volvo ID to osobisty identyfikator, zapewniający dostęp do różnych usług2.
Osobisty identyfikator Volvo ID umożliwia
logowanie do serwisu My Volvo - osobistej
strony internetowej dla właściciela i samochodu.
Kod QR
Przykładowe usługi:
•
My Volvo - osobista strona internetowa
użytkownika i jego samochodu.
•
Samochodowe połączenie internetowe* pewne funkcje i usługi wymagają przypisania systemu samochodu do osobistego
identyfikatora Volvo ID np. w celu uzyskania możliwości wysyłania nowego adresu
z usługi mapy przez Internet bezpośrednio do samochodu.
•
Do odczytania kodu QR potrzebny jest czytnik kodów QR dostępny jako dodatkowe
oprogramowanie (aps) do wielu modeli telefonów komórkowych. Czytnik kodów QR
można pobrać ze stron internetowych np.
App Store, Windows Phone lub Google Play.
Volvo On Call, VOC* – Volvo ID służy do
logowania w aplikacji mobilnej Volvo On
Call.
nież automatyczną zmianę tych danych
dla innych usług (np. My Volvo)
Generowanie Volvo ID
W celu wygenerowania Volvo ID należy wpisać swój osobisty adres mailowy, a następnie
postępować według instrukcji przesłanej w
wiadomości mailowej do zakończenia rejestracji. Identyfikator Volvo ID można wygenerować za pośrednictwem jednej z następujących usług:
•
Strona internetowa My Volvo - Wpisać
swój adres mailowy i postępować według
instrukcji.
•
Samochodowe połączenie internetowe* Wpisać swój adres mailowy w aplikacji,
która wymaga Volvo ID i postępować
według instrukcji. Można też nacisnąć
w środkoprzycisk „Connect” (Połącz)
wej konsoli i wybrać Appsy, SETUP, a
następnie postępować według instrukcji.
•
Volvo On Call, VOC* – Pobrać najnowszą
wersję aplikacji VOC. Wybrać generowanie Volvo ID na stronie startowej i postępować według instrukcji.
UWAGA
Stare konta do logowania trzeba zaktualizować do Volvo ID, aby możliwe było dalsze korzystanie z tych usług.
Zalety Volvo ID
•
•
2
20
Jedna nazwa użytkownika i jedno hasło
dostępu do usług online, tzn. tylko jedna
nazwa użytkownika i jedno hasło do
zapamiętania.
Zmiana nazwy użytkownika/hasła dla
danej usługi (np. VOC) spowoduje rów-
Ich dostępność może się zmieniać chwilowo oraz w zależności od poziomu wyposażenia samochodu i rynku.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Informacje w internecie (Str. 20)
01 Wprowadzenie
Strategia Volvo Cars w dziedzinie
ochrony środowiska
G000000
Samochody marki Volvo spełniają wymogi
rygorystycznych norm międzynarodowych w
01
zakresie ochrony środowiska oraz wytwarzane
są w jednych z najczystszych i najefektywniej
wykorzystujących zasoby naturalne fabrykach.
Troska o środowisko naturalne, bezpieczeństwo i wysoka jakość stanowią trzy filary, na
których opierają się wszelkie działania firmy
Volvo Car Corporation. Mamy także nadzieję,
że użytkownicy wyprodukowanych przez nas
samochodów również podzielają naszą troskę
o środowisko naturalne.
Samochody marki Volvo spełniają wymogi
rygorystycznych norm międzynarodowych w
zakresie ochrony środowiska oraz wytwarzane są w jednych z najczystszych i najefektywniej wykorzystujących zasoby naturalne
fabrykach. Firma Volvo Car Corporation uzys-
kała globalny certyfikat, potwierdzający zgodność swoich linii produkcyjnych, systemu
zarządzania oraz podległych jednostek organizacyjnych z zawartymi między innymi w
międzynarodowej normie ISO 14001 wymogami ochrony środowiska naturalnego. Również współpracujące z nami podmioty działają
zgodnie z tymi wymogami.
Zużycie paliwa
Poszczególne modele samochodów Volvo
wyróżniają się w swoich klasach konkurencyjnie niskim zużyciem paliwa. A mniejsze zużycie paliwa przekłada się na mniejszą emisję
gazu cieplarnianego, jakim jest dwutlenek
węgla.
Również kierowca ma możliwość wpływania
na ilość zużywanego przez samochód paliwa.
Wskazówki w tym zakresie podane są pod
hasłem Chrońmy środowisko naturalne.
Skuteczne ograniczanie szkodliwych
emisji
Samochód ten został zbudowany zgodnie z
filozofią „Czysty wewnątrz i na zewnątrz”, kładącą równie silny nacisk na czystość powietrza w kabinie, jak i wysoką skuteczność
}}
21
01 Wprowadzenie
01
||
oczyszczania spalin. Równocześnie z ograniczeniem do minimum zużycia paliwa zminimalizowano również ilość emitowanych
zanieczyszczeń, których poziom jest w wielu
przypadkach dużo niższy od dopuszczalnych
norm.
Oczyszczanie powietrza w kabinie
samochodu
Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny
zapobiega przedostawaniu się przez wyloty
wentylacyjne kurzu i pyłków kwiatowych.
Wyrafinowany system filtrujący IAQS* (Interior
Air Quality System) sprawia, że powietrze w
kabinie samochodu jest czystsze od tego na
zewnątrz.
W skład tego systemu wchodzi elektroniczny
czujnik oraz filtr z aktywnym węglem. Gdy
stężenie tlenku węgla w powietrzu doprowadzanym do kabiny jest zbyt duże – np. w gęstym ruchu ulicznym, podczas oczekiwania w
kolejce samochodów lub w tunelu. – zostają
zamknięte wloty powietrza.
Natomiast filtr węglowy wychwytuje tlenki
azotu, przygruntowy ozon oraz węglowodory.
Regularnie przeprowadzana obsługa okresowa w autoryzowanej sieci serwisowej Volvo
pozwala utrzymać zużycie paliwa na niskim
poziomie i. W ten sposób przyczynić się do
mniejszej emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Stacja dopuszczona do serwisowania i
napraw samochodów marki Volvo staje się
częścią naszego systemu. Firma Volvo stawia
jasno sprecyzowane wymagania w zakresie
zabezpieczeń przed skażeniem środowiska
naturalnego. Obejmują one między innymi
sposób zbiórki i sortowania odpadów gazowych, płynnych i stałych. Pracownicy autoryzowanych stacji obsługi dysponują odpowiednią wiedzą i narzędziami, co stanowi
gwarancję najlepszej z możliwych troski o
środowisko naturalne.
Chrońmy środowisko naturalne
Możemy w łatwy sposób przyczynić się do
ochrony środowiska naturalnego – oto kilka
wskazówek:
•
Nie pozostawiać silnika na biegu jałowym
– w przypadku zatrzymania samochodu
na dłuższy czas wyłączać silnik. Przestrzegać obowiązujących w tym zakresie
przepisów.
•
Jeździć w sposób ekonomiczny – przewidywać rozwój sytuacji na drodze.
•
Wykonywać czynności serwisowe i konserwacyjne zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi – należy prze-
Wnętrze pojazdu
Wnętrze samochodu Volvo zostało zaprojektowane w taki sposób, by przebywanie w nim
było przyjemne i komfortowe, również dla
osób cierpiących na alergię dotykową lub
astmę. Szczególną uwagę poświęcono doborowi ekologicznych materiałów.
22
strzegać terminarza obsługi okresowej
podanego w książce „Program obsługi
Volvo i rejestr przeglądów”.
Stacje serwisowe Volvo a środowisko
naturalne
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Jeżeli samochód jest wyposażony w
nagrzewnicę bloku silnika*, należy z niej
korzystać przed uruchomieniem zimnego
silnika – poprawia to właściwości rozruchowe silnika i zmniejsza zużywanie się
jego podzespołów w niskiej temperaturze,
a także umożliwia szybsze osiągnięcie
temperatury roboczej silnika, co zmniejsza zużycie paliwa i emisję szkodliwych
substancji.
•
Jazda z dużą prędkością wiąże się ze
znacznym zwiększeniem zużycia paliwa,
spowodowanym wzrostem oporu powietrza – dwukrotne zwiększenie prędkości
powoduje czterokrotny wzrost oporu
powietrza.
•
Niebezpiecznych odpadów – np. akumulatora lub olejów smarnych – należy
pozbywać się w sposób nie zagrażający
środowisku naturalnemu. W razie wątpliwości dotyczących prawidłowego sposobu pozbywania się tego rodzaju odpadów należy skonsultować się ze stacją
obsługi – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Stosowanie się do tych zaleceń pozwala
oszczędzić pieniądze, ograniczyć zużycie
zasobów naturalnych i wydłużyć okres eksploatacji samochodu. Więcej informacji i
porad, patrz punkty Eco Guide (Str. 70),
01 Wprowadzenie
Jazda ekonomiczna (Str. 326) i Zużycie
paliwa (Str. 446).
01
Recykling
Elementem działań firmy Volvo na rzecz
ochrony środowiska jest zapewnienie odpowiedniego z punktu widzenia ochrony środowiska recyklingu samochodu po zakończeniu
jego użytkowania. Prawie wszystkie elementy
samochodu można poddać recyklingowi. Dlatego prosimy, by ostatni właściciel pojazdu
skontaktował się dealerem Volvo, który poda
mu adres koncesjonowanej firmy zajmującej
się recyklingiem samochodów.
Powiazane informacje
•
Instrukcja obsługi a środowisko naturalne
(Str. 24)
23
01 Wprowadzenie
01
Instrukcja obsługi a środowisko
naturalne
Masa papiernicza użyta do wyprodukowania
drukowanej instrukcji obsługi pochodzi z
lasów posiadających certyfikat FSC® lub
innych kontrolowanych źródeł.
Symbol certyfikatu gospodarki leśnej FSC®
oznacza, że masa papiernicza użyta do
wyprodukowania drukowanej instrukcji
obsługi pochodzi z lasów posiadających certyfikat FSC® lub innych kontrolowanych źródeł.
Laminowane szyby
Laminowane szyby
Szyba czołowa oraz szyby panoramicznego okna dachowego są laminowane. Pokrycie szyb warstwą
laminatu poprawia izolację dźwiękową kabiny oraz z racji wzmocnienia szyby
stanowi dodatkowe zabezpieczenie przeciw
próbom włamania do samochodu. Laminowane mogą być również pozostałe szyby*
samochodu.
Powiazane informacje
•
24
Strategia Volvo Cars w dziedzinie
ochrony środowiska (Str. 21)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
BEZPIECZEŃSTWO
02 Bezpieczeństwo
02
Ogólne informacje o pasach
bezpieczeństwa
będzie to w odpowiedni sposób sygnalizowane optycznie i akustycznie (Str. 29).
Gdy pasy bezpieczeństwa nie są zapięte,
nawet silniejsze hamowanie może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała. Dlatego
wszyscy jadący samochodem powinni mieć
zapięte pasy bezpieczeństwa w czasie podróży.
O tym należy pamiętać:
•
należy unikać w ubiorze wszelkich elementów, które utrudnią prawidłowe przyleganie pasa bezpieczeństwa.
•
pas bezpieczeństwa nie może być skręcony ani czymkolwiek przyciśnięty.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno samodzielnie dokonywać żadnych napraw ani przeróbek pasa bezpieczeństwa. Firma Volvo zaleca kontakt z
autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Jeżeli pas bezpieczeństwa doznał znacznego obciążenia, np. w trakcie zderzenia,
wymaga w całości (tzn. wraz z mechanizmem zwijającym, sprzączką oraz elementami mocującymi) wymiany na nowy.
Nawet gdy pas bezpieczeństwa wygląda
na nieuszkodzony, mogła nastąpić utrata
niektórych funkcji ochronnych. Pas bezpieczeństwa należy również wymienić, gdy
nosi ślady uszkodzeń lub wygląda na
zużyty. Nowy pas bezpieczeństwa musi
mieć odpowiednie atesty oraz musi być
przeznaczony do zamontowania dokładnie
na tym samym miejscu, co pas wymieniany.
OSTRZEŻENIE
Pasy bezpieczeństwa i poduszki
powietrzne uzupełniają się nawzajem.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie
zapięty lub zostanie użyty nieprawidłowo,
może to zmniejszyć ochronne działanie
poduszki powietrznej w razie zderzenia.
OSTRZEŻENIE
po zapięciu pasa bezpieczeństwa należy napiąć
jego część biodrową, pociągając część barkową
w górę w kierunku barku. część biodrowa pasa
bezpieczeństwa musi spoczywać nisko na biodrach (nie na brzuchu).
Maksymalne zabezpieczenie pas zapewnia
wówczas gdy ściśle przylega do ciała. Nie
należy nadmiernie odchylać oparcia fotela do
tyłu. Pasy bezpieczeństwa są tak skonstruowane, aby zapewnić maksymalną ochronę
przy normalnym ustawieniu oparć foteli.
Jeżeli którakolwiek z osób w samochodzie
nie zapnie (Str. 27) pasa bezpieczeństwa,
26
Każdy pas bezpieczeństwa jest przeznaczony tylko dla jednej osoby.
Powiazane informacje
•
Wskazówki dla kobiet ciężarnych
(Str. 28)
•
•
Odpinanie pasa (Str. 28)
Napinacze pasów bezpieczeństwa
(Str. 29)
02 Bezpieczeństwo
Zapinanie pasa bezpieczeństwa
•
Przed jazdą należy zapiąć pas bezpieczeństwa
(Str. 26).
Napinacze pasów bezpieczeństwa
(Str. 29)
•
Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa (Str. 29)
Powoli wyciągnąć pas bezpieczeństwa i wsunąć sprzączkę w zaczep. Odgłos zatrzaśnięcia potwierdzi prawidłowe zapięcie pasa.
02
Nieprawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa. Pas
musi spoczywać na barku.
Poszczególne sprzączki pasów bezpieczeństwa na tylnym siedzeniu pasują tylko do
odpowiadających im zaczepów1.
O tym należy pamiętać:
Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa.
Pas bezpieczeństwa zostaje zablokowany i
nie daje się wyciągnąć w następujących
sytuacjach:
•
•
•
przy zbyt gwałtownym wyciągnięciu,
przy hamowaniu i przyspieszaniu,
przy silnym przechyle samochodu.
Powiazane informacje
1
•
Wskazówki dla kobiet ciężarnych
(Str. 28)
•
Odpinanie pasa (Str. 28)
Dotyczy niektórych wersji rynkowych.
27
02 Bezpieczeństwo
02
Odpinanie pasa
Wskazówki dla kobiet ciężarnych
Pas (Str. 26) należy odpiąć po zatrzymaniu
samochodu.
Kobiety ciężarne powinny używać pasów bezpieczeństwa (Str. 26), jednak z zachowaniem
szczególnej ostrożności.
Wcisnąć czerwony przycisk w zaczepie pasa
bezpieczeństwa i pozwolić, aby pas zwinął
się samoczynnie. Jeżeli pas nie zwinie się całkowicie, należy poprowadzić go ręcznie, aby
nie zwisał luźno.
Powiazane informacje
Powiazane informacje
•
•
Zapinanie pasa bezpieczeństwa (Str. 27)
Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa (Str. 29)
G020998
•
•
Część barkowa pasa bezpieczeństwa
powinna przebiegać od barku wzdłuż mostka
i omijać brzuch.
Część biodrowa pasa bezpieczeństwa
powinna przebiegać jak najniżej w poprzek
miednicy, poniżej brzucha. Nie wolno dopuścić do jej przemieszczenia się do góry. Na
koniec zlikwidować luz pasa bezpieczeństwa
i sprawdzić, czy przylega ściśle do ciała.
Sprawdzić, czy przylega ściśle do ciała i w
żadnym miejscu taśma nie uległa skręceniu.
Kobieta ciężarna zasiadająca za kierownicą
powinna w miarę zaawansowania ciąży odpowiednio korygować ustawienie fotela
(Str. 84) i kierownicy (Str. 88) w sposób
umożliwiający zachowanie kontroli nad samo-
28
chodem w czasie jazdy (dotyczy to zwłaszcza
możliwości swobodnego korzystania z pedałów i kierownicy). Należy zapewnić sobie taką
pozycję za kierownicą, aby odległość między
nią a brzuchem była jak największa, a przy
tym pozwalała utrzymać pełnię kontroli nad
pojazdem (tzn. swobodnie operować kierownicą i pedałami).
Zapinanie pasa bezpieczeństwa (Str. 27)
Odpinanie pasa (Str. 28)
02 Bezpieczeństwo
Sygnalizacja niezapięcia pasów
bezpieczeństwa
zapięte są pasy bezpieczeństwa lub zostaną otwarte jedne z drzwi tylnych, w zespole wskaźników pojawia się komunikat.
Komunikat zniknie samoczynnie po około
30 sekundach jazdy lub po naciśnięciu
przycisku OK na dźwigni przełącznika
kierunkowskazów (Str. 116).
Jeżeli którakolwiek z osób w samochodzie nie
zapnie (Str. 27) pasa bezpieczeństwa, będzie
to w odpowiedni sposób sygnalizowane
optycznie i akustycznie.
G017726
•
Sposób sygnalizacji akustycznej uzależniony
jest od prędkości jazdy, a w niektórych przypadkach również od czasu. Sygnalizacja
optyczna widoczna jest na górnej konsoli
oraz w zespole wskaźników (Str. 66).
Kontrola zapięcia pasów bezpieczeństwa nie
obejmuje fotelika dziecięcego.
Tylne pasy bezpieczeństwa
Ostrzeganie o niezapiętych tylnych
pasach bezpieczeństwa, gdy samochód
jest w ruchu. Pojawia się odpowiedni
komunikat w zespole wskaźników z równoczesnym sygnałem optycznym i akustycznym. Sygnalizację ostrzegawczą
przerywa zapięcie pasa bezpieczeństwa
lub naciśnięcie przycisku OK.
Komunikat w zespole wskaźników o liczbie
zapiętych pasów bezpieczeństwa jest zawsze
dostępny. Do odczytywania przechowywanych w pamięci komunikatów służy przycisk
OK.
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Wszystkie pasy bezpieczeństwa (Str. 26) w
samochodzie wyposażone są w napinacze. Są
one uruchamiane w momencie odpowiednio
silnego zderzenia, dociskając pasy do ciała.
Umożliwia to skuteczniejsze przytrzymanie
ciała w czasie kolizji.
02
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie wkładać zaczepu pasa bezpieczeństwa pasażera do zamka pasa po
stronie kierowcy. Zawsze wkładać zaczep
pasa bezpieczeństwa do zamka po właściwej stronie. Nie powodować uszkodzenia
pasów bezpieczeństwa i nie wkładać żadnych przedmiotów do ich zamków. Pasy
bezpieczeństwa i ich zamki mogłyby w
wyniku tego nie zadziałać prawidłowo w
razie kolizji. Istnieje niebezpieczeństwo
odniesienia poważnych obrażeń ciała.
Dotyczy niektórych wersji rynkowych
Jeżeli kierowca lub pasażer na przednim siedzeniu nie zapnie pasa bezpieczeństwa, jest
to w odpowiedni sposób sygnalizowane
optycznie i akustycznie. Przy małej prędkości
jazdy dźwięk ostrzegawczy rozlega się przez
pierwszych 6 sekund.
Sygnalizacja ostrzegawcza realizuje dwie
funkcje:
•
Informowanie za pośrednictwem komunikatu na wyświetlaczu o liczbie zapiętych
pasów bezpieczeństwa (Str. 26). Gdy
29
02 Bezpieczeństwo
Symbol ostrzegawczy
02
W przypadku awarii podświetlany jest trójkątny symbol ostrzegawczy oraz wyświetlony
zostaje komunikat Poduszka powietrzna
SRS Wymagany serwis lub Poduszka
powietrzna SRS Pilny serwis. Firma Volvo
zaleca natychmiastowy kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Lampka ostrzegawcza zapala się, jeśli podczas diagnostyki została wykryta usterka lub
nastąpiła aktywacja któregoś z systemów. W
razie potrzeby zapaleniu się lampki ostrzegawczej towarzyszy komunikat na wyświetlaczu
informacyjnym w zespole wskaźników
(Str. 66).
Powiazane informacje
•
Trójkątny symbol ostrzegawczy i lampka ostrzegawcza systemu poduszek powietrznych w
cyfrowym zespole wskaźników.
Trójkątny symbol ostrzegawczy i lampka ostrzegawcza systemu poduszek powietrznych
(Str. 31) w analogowym zespole wskaźników.
Symbol ostrzegawczy w zespole wskaźników
zapala się po przekręceniu kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania do położenia II
(Str. 82). Symbol gaśnie po
ok. 6 sekundach, jeżeli system poduszek
powietrznych jest sprawny.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie
lub zaświeci się w czasie jazdy, oznacza
to, że system poduszek powietrznych nie
jest w pełni sprawny. Symbol ten sygnalizuje usterkę systemu napinaczy pasa bezpieczeństwa, bocznych poduszek
powietrznych lub kurtyn powietrznych albo
innego rodzaju usterkę systemu. Firma
Volvo zaleca natychmiastowy kontakt z
autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
30
Ogólne informacje o trybie powypadkowym (Str. 42)
02 Bezpieczeństwo
System poduszek powietrznych
G018665
System poduszek powietrznych pomaga
chronić kierowcę i pasażera przed odniesieniem obrażeń głowy, twarzy i klatki piersiowej
w razie zderzenia czołowego.
OSTRZEŻENIE
W razie konieczności naprawy firma Volvo
zaleca kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo. Wadliwe działanie systemu
poduszek powietrznych może doprowadzić do jego awarii i spowodować
poważne obrażenia.
UWAGA
Reakcja czujników zależy od przebiegu
zderzenia oraz od tego czy pasy bezpieczeństwa są zapięte czy nie. Dotyczy to
wszystkich pasów bezpieczeństwa.
02
Możliwe jest zatem, że podczas zderzenia
zostanie odpalona tylko jedna poduszka
powietrzna (lub nie zostanie odpalona
żadna). Czujniki mierzą siłę uderzenia w
samochód i reagują odpowiednio, odpalając jedną lub więcej poduszek.
Powiazane informacje
•
Czołowa poduszka powietrzna po stronie
kierowcy (Str. 32)
•
•
Poduszka powietrzna pasażera (Str. 32)
Symbol ostrzegawczy (Str. 30)
G018666
System poduszek powietrznych widziany od
góry, samochód z kierownicą po lewej stronie.
W skład tego systemu wchodzą poduszki
bezpieczeństwa i czujniki. W przypadku
odpowiednio silnego zderzenia czujniki uruchamiają proces napełniania poduszek
powietrznych, które nagrzewają się do wysokiej temperatury. Poduszka powietrzna amortyzuje siłę pierwszego uderzenia, chroniąc
osobę zajmującą dane siedzenie. Pod naciskiem ciała poduszka stopniowo opróżnia się.
Do wnętrza samochodu wydziela się przy tym
pewna ilość dymu, stanowiącego normalny
objaw zadziałania układu. Cały cykl, od
napełnienia do opróżnienia poduszki
powietrznej, trwa ułamek sekundy.
System poduszek powietrznych widziany od
góry, samochód z kierownicą po prawej stronie.
31
02 Bezpieczeństwo
Czołowa poduszka powietrzna po
stronie kierowcy
02
Działanie ochronne pasa bezpieczeństwa
(Str. 26) pasażera uzupełnia czołowa
poduszka powietrzna (Str. 31).
Czołowa poduszka powietrzna kierowcy
ukryta jest wewnątrz centralnej części kierownicy. W miejscu tym widoczne jest oznaczenie AIRBAG.
Poduszka powietrzna pasażera
Działanie ochronne pasa bezpieczeństwa
(Str. 26) pasażera uzupełnia czołowa
poduszka powietrzna (Str. 31).
Poduszka znajduje się w desce rozdzielczej
nad schowkiem podręcznym. W miejscu tym
widoczne jest oznaczenie AIRBAG.
OSTRZEŻENIE
Czołowa poduszka powietrzna pasażera w wersji
z kierownicą po prawej stronie.
Pasy bezpieczeństwa i poduszki
powietrzne uzupełniają się nawzajem.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie
zapięty lub zostanie użyty nieprawidłowo,
może to zmniejszyć ochronne działanie
poduszki powietrznej w razie zderzenia.
Naklejka ostrzegawcza poduszki powietrznej
pasażera znajduje się w jednym z poniższych
dwóch miejsc w samochodzie:
Powiazane informacje
•
Poduszka powietrzna pasażera (Str. 32)
Czołowa poduszka powietrzna pasażera w wersji
z kierownicą po lewej stronie.
Alternatywa 1: Umiejscowienie naklejki poduszki
powietrznej na osłonie przeciwsłonecznej po
stronie pasażera.
32
02 Bezpieczeństwo
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
Pasy bezpieczeństwa i poduszki
powietrzne uzupełniają się nawzajem.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie
zapięty lub zostanie użyty nieprawidłowo,
może to zmniejszyć ochronne działanie
poduszki powietrznej w razie zderzenia.
Alternatywa 2: Umiejscowienie naklejki poduszki
powietrznej na słupku drzwi po stronie pasażera.
Naklejka poduszki powietrznej jest widoczna po
otwarciu drzwi pasażera.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno używać fotelika dziecięcego
mocowanego tyłem do kierunku jazdy na
fotelu z aktywną poduszką powietrzną.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować zagrożenie dla życia lub
zdrowia dziecka.
Aby ograniczyć do minimum ryzyko odniesienia obrażeń ciała w przypadku odpalenia poduszki powietrznej, pasażerowie
muszą siedzieć w pozycji jak najbardziej
pionowej, trzymając stopy na podłodze, a
plecy na oparciu. Pasy bezpieczeństwa
muszą być zapięte.
Na miejscu obok kierowcy nie wolno
mocować fotelika ani podwyższenia dla
dziecka, jeżeli zamontowana przed nim
czołowa poduszka powietrzna nie została
wyłączona.
02
Nie wolno zezwalać dzieciom na stawanie
lub siadanie przed przednim fotelem pasażera.
Na przednim fotelu pasażera nigdy nie
powinny podróżować osoby o wzroście
poniżej 140 cm, jeżeli zamontowana przed
nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona.
Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń
stwarza śmiertelne zagrożenie.
OSTRZEŻENIE
Nie umieszczać żadnych przedmiotów
przed lub na tablicy rozdzielczej w
miejscu, gdzie znajduje się poduszka
powietrzna pasażera.
Wyłącznik PACOS*
W wersji wyposażenia z wyłącznikiem PACOS
(Passenger Airbag Cut Off Switch), czołową
poduszkę powietrzną przed przednim fotelem
pasażera można przełączyć w stan nieaktywny (Str. 34).
OSTRZEŻENIE
Jeżeli samochód jest wyposażony w
poduszkę powietrzną pasażera z przodu,
ale nie posiada wyłącznika (PACOS), to ta
poduszka powietrzna będzie zawsze
aktywna.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
33
02 Bezpieczeństwo
||
Powiazane informacje
02
•
Czołowa poduszka powietrzna po stronie
kierowcy (Str. 32)
•
Foteliki dziecięce (Str. 45)
Włączanie i wyłączanie*
W wersji wyposażenia z wyłącznikiem PACOS
(Passenger Airbag Cut Off Switch), czołową
poduszkę powietrzną (Str. 32) przed przednim
fotelem pasażera można przełączyć w stan
nieaktywny.
Wyłącznik PACOS
mogą podróżować osoby o wzroście
powyżej 140 cm, ale nie dzieci w specjalnym foteliku bądź na podwyższeniu.
Poduszka powietrzna jest nieaktywna.
Przy takim ustawieniu na przednim fotelu
mogą podróżować dzieci w specjalnym
foteliku bądź na podwyższeniu, ale nie
osoby o wzroście powyżej 140 cm.
Wyłącznik poduszki powietrznej (PACOS)
znajduje się na bocznej ściance tablicy rozdzielczej po stronie pasażera. Dostęp do
niego jest możliwy po otwarciu drzwi pasażera.
Poduszka powietrzna pasażera
aktywna:
Należy kontrolować, czy wyłącznik jest we
właściwym położeniu. Do zmiany położenia
należy używać kluczyka mechanicznego
(Str. 177) znajdującego się w obudowie pilota
zdalnego sterowania.
Na miejscu obok kierowcy nie wolno przewozić dziecka w foteliku dziecięcym ani na
podwyższeniu, jeżeli zamontowana przed
nim czołowa poduszka powietrzna jest
załączona. Obowiązuje to dla każdej osoby
o wzroście nieprzekraczającym 140 cm.
OSTRZEŻENIE
Poduszka powietrzna pasażera nieaktywna:
Na miejscu obok kierowcy nie powinny
podróżować osoby o wzroście powyżej
140 cm, jeżeli zamontowana przed nim
czołowa poduszka powietrzna jest wyłączona.
Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń
stwarza śmiertelne zagrożenie.
Umiejscowienie wyłącznika poduszki powietrznej.
Poduszka powietrzna w stanie aktywnym.
Przy takim ustawieniu na przednim fotelu
34
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
02 Bezpieczeństwo
UWAGA
OSTRZEŻENIE
Kiedy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania znajduje się w położeniu II (Str. 82), w
zespole wskaźników na około 6 sekund
zapala się lampka ostrzegawcza (Str. 30)
poduszki powietrznej.
Następnie aktualny stan poduszki
powietrznej pasażera będzie wskazywany
przez odpowiedni symbol na konsoli sufitowej.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie umieszczać dziecka w foteliku
dziecięcym lub na podwyższeniu siedziska
na przednim siedzeniu, jeżeli poduszka
powietrzna jest aktywna i świeci się symbol
w górnej konsoli. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować
zagrożenie dla życia dziecka.
Nie wolno zezwalać nikomu siadać na
przednim fotelu pasażera, jeżeli komunikat
na wyświetlaczu w konsoli sufitowej informuje, że poduszka powietrzna jest wyłączona, a równocześnie świeci się symbol
ostrzegawczy(Str. 30) układu poduszek
powietrznych w zespole wskaźników. W
ten sposób sygnalizowana jest poważna
usterka układu. Należy jak najszybciej
udać się do stacji obsługi. Firma Volvo
zaleca kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
02
2
OSTRZEŻENIE
G017800
2
Sygnalizacja włączenia czołowej poduszki
powietrznej po stronie pasażera.
Gdy poduszka powietrzna po stronie pasażera jest włączona, na wyświetlaczu w konsoli
sufitowej widoczny jest odpowiedni symbol
ostrzegawczy (patrz: ilustracja powyżej).
G017724
Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń
stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażerów samochodu.
Sygnalizacja wyłączenia czołowej poduszki
powietrznej po stronie pasażera.
Powiazane informacje
•
Foteliki dziecięce (Str. 45)
O wyłączeniu czołowej poduszki powietrznej
po stronie pasażera informuje komunikat tekstowy i symbol na wyświetlaczu w konsoli
sufitowej (patrz wcześniejsza ilustracja).
35
02 Bezpieczeństwo
Boczne poduszki powietrzne (SIPS)
02
Znaczna część energii uderzenia w bok tego
samochodu jest przejmowana przez wchodzącą w skład systemu SIPS (Side Impact
Protection System) strukturę nośną i rozpraszana na podłużnice, belki poprzeczne, słupki,
podłogę, dach oraz inne elementy szkieletu
nadwozia. Boczne poduszki powietrzne,
będące istotnym elementem tego systemu,
chronią podróżnych przed urazami klatki piersiowej.
drzwi, by zamortyzować pierwsze uderzenie.
Pod naciskiem ciała poduszka stopniowo
opróżnia się. Napełnienie bocznej poduszki
powietrznej zwykle następuje tylko po stronie
zderzenia.
OSTRZEŻENIE
G032949
Fotel kierowcy w wersji z kierownicą po lewej
stronie.
36
Firma Volvo zaleca, by naprawę zlecić
autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Nieprawidłowe wykonanie prac przy
systemie bocznych poduszek
powietrznych może spowodować
awarię i doprowadzić do poważnych
obrażeń ciała.
•
Nie umieszczać żadnych przedmiotów
w obszarze między zewnętrznym brzegiem fotela a panelem drzwi, ponieważ
miejsce to jest potrzebne na boczną
poduszkę powietrzną.
•
Firma Volvo zaleca, by używać wyłącznie pokrowców na fotele zatwierdzonych przez Volvo. Inne pokrowce na
fotele mogą zakłócić działanie bocznych poduszek powietrznych.
•
Boczne poduszki powietrzne stanowią
uzupełnienie pasów bezpieczeństwa.
Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
Powiazane informacje
Dwoma najważniejszymi elementami układu
bocznych poduszek powietrznych są napełniane gazem poduszki i sterujące ich pracą
czujniki. Boczne poduszki powietrzne umieszczone są w oparciach przednich foteli.
Kurtyny powietrzne uruchamiane są przez
czujniki w momencie odpowiednio silnego
uderzenia w bok samochodu. Poduszka rozwija się między ciałem jadącego a panelem
•
Fotel pasażera w wersji z kierownicą po lewej
stronie.
•
Czołowa poduszka powietrzna po stronie
kierowcy (Str. 32)
•
•
Poduszka powietrzna pasażera (Str. 32)
•
Kurtyny powietrzne (Str. 37)
Fotelik dziecięcy/podwyższenie siedziska
(Str. 37)
02 Bezpieczeństwo
Fotelik dziecięcy/podwyższenie
siedziska
Boczna poduszka powietrzna (Str. 36) nie
wpływa w sposób negatywny na bezpieczeństwo dziecka przewożonego w odpowiednim
foteliku lub na podwyższeniu.
Kurtyny powietrzne
Napełniona kurtyna chroni głowy kierowcy i
pasażerów przed uderzeniem w elementy
wnętrza kabiny.
W samochodzie wyposażonym w czołową
poduszkę powietrzną po stronie pasażera, na
miejscu obok kierowcy można zamocować
fotelik dziecięcy lub podwyższenie dla
dziecka (Str. 45), jeżeli poduszka ta została
wyłączona (Str. 34).
02
Nie wolno przykręcać ani w jakikolwiek
inny sposób mocować czegokolwiek do
podsufitki, słupków drzwiowych i bocznych paneli tapicerskich. Mogłoby to
zakłócić działanie kurtyn. Firma Volvo
zaleca, aby mocować tam wyłącznie oryginalne akcesoria Volvo, dopuszczone do
umieszczenia w tych miejscach.
Powiazane informacje
•
•
OSTRZEŻENIE
Nie wolno zawieszać ani mocować ciężkich przedmiotów na uchwytach w podsufitce. Haczyki w uchwytach służą wyłącznie do zawieszenia lekkich ubrań (w żadnym wypadku twardych przedmiotów,
takich jak parasole).
Poduszka powietrzna pasażera (Str. 32)
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 44)
OSTRZEŻENIE
Kurtyny powietrzne IC (Inflatable Curtain) stanowią część systemu SIPS (Str. 36) i systemu
poduszek powietrznych (Str. 31). Kurtyny
powietrzne ukryte są wewnątrz podsufitki, po
obu stronach samochodu. Swym działaniem
ochronnym obejmują osoby siedzące na
przednich i tylnych siedzeniach przy
drzwiach. Kurtyny powietrzne uruchamiane
są przez czujniki w momencie odpowiednio
silnego uderzenia w bok samochodu.
Przewożone w kabinie samochodu bagaże
nie powinny sięgać na wysokość większą
niż 50 mm poniżej górnej krawędzi okien
bocznych, aby w razie zderzenia bocznego
nie ograniczyły działania ochronnego kurtyn powietrznych. Kurtyny powietrzne stanowią jedynie uzupełnienie działania
ochronnego pasów bezpieczeństwa.
Należy zawsze mieć zapięte pasy bezpieczeństwa.
OSTRZEŻENIE
Kurtyna powietrzna stanowi uzupełnienie
pasów bezpieczeństwa.
Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
}}
37
02 Bezpieczeństwo
||
Powiazane informacje
•
02
Ogólne informacje o pasach bezpieczeństwa (Str. 26)
Ogólne informacje o układzie WHIPS
(zabezpieczeniu przed urazami
kręgów szyjnych)
WHIPS (Whiplash Protection System) chroni
przed urazem kręgów szyjnych. W skład systemu WHIPS (Whiplash Protection System),
chroniącego przed urazami kręgów szyjnych,
wchodzą pochłaniające energię oparcia oraz
specjalnej konstrukcji zagłówki obu przednich
foteli.
Zabezpieczenie to działa w sytuacji uderzenia
w tył tego samochodu, w zależności od kąta
uderzenia oraz prędkości i konstrukcji
pojazdu, z którym nastąpiła kolizja.
38
02 Bezpieczeństwo
OSTRZEŻENIE
System WHIPS stanowi uzupełnienie
pasów bezpieczeństwa. Należy zawsze
zapinać pasy bezpieczeństwa.
Charakterystyka siedzeń
Działanie zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych polega na lekkim odchyleniu
oparć przednich foteli do tyłu, co powoduje
odpowiednią zmianę pozycji ciała kierowcy i
pasażera. W ten sposób ograniczone zostaje
ryzyko urazu kręgów szyjnych.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno samodzielnie modyfikować ani
naprawiać siedzeń i systemu WHIPS.
Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
System zabezpieczający przed
urazami kręgów szyjnych a fotelik
dziecięcy/podwyższenie dla starszych
dzieci
System WHIPS (Str. 38) nie wpływa w sposób
negatywny na bezpieczeństwo dziecka przewożonego w odpowiednim foteliku lub na
podwyższeniu.
W samochodzie wyposażonym w czołową
poduszkę powietrzną po stronie pasażera, na
miejscu obok kierowcy można zamocować
fotelik dziecięcy lub podwyższenie dla
dziecka (Str. 45), jeżeli poduszka ta została
wyłączona (Str. 34).
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 44)
Prawidłowa pozycja w fotelu
W celu zapewnienia maksymalnego działania
ochronnego systemu WHIPS (Str. 38), kierowca i pasażer powinni przyjąć prawidłową
pozycję w fotelu i dopilnować, aby nic nie
zakłócało działania systemu.
02
Ustawienie fotela
Prawidłowego ustawienia fotela przedniego
(Str. 84) należy dokonać przed rozpoczęciem jazdy.
W celu zapewnienia maksymalnego działania
ochronnego, kierowca i pasażer powinni siedzieć na środku swoich foteli, zachowując
możliwie najmniejszą odległość pomiędzy
zagłówkiem a głową.
Uwagi ogólne
Powiazane informacje
•
System zabezpieczający przed urazami
kręgów szyjnych a fotelik dziecięcy/
podwyższenie dla starszych dzieci
(Str. 39)
•
•
Prawidłowa pozycja w fotelu (Str. 39)
Ogólne informacje o pasach bezpieczeństwa (Str. 26)
Nie pozostawiać na podłodze za fotelem kierowcy/pasażera żadnych przedmiotów, które
mogłyby uniemożliwić prawidłowe działanie systemu WHIPS.
}}
39
02 Bezpieczeństwo
OSTRZEŻENIE
02
Nie wciskać twardych przedmiotów między poduszkę tylnego siedzenia i oparcie
przedniego fotela. Nie wolno blokować
działania systemu WHIPS.
OSTRZEŻENIE
Jeśli fotel został poddany działaniu bardzo
dużych sił, na przykład w wyniku uderzenia
w tył samochodu, system WHIPS musi
zostać sprawdzony. Firma Volvo zaleca
przeprowadzenie kontroli w autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
Mogło dojść do utraty części funkcji
ochronnych systemu WHIPS, nawet jeśli
fotel wygląda na nieuszkodzony.
Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo w celu sprawdzenia systemu nawet po drobnej kolizji
związanej z uderzeniem w tył samochodu.
Nie umieszczać na tylnym siedzeniu żadnych
przedmiotów, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe działanie systemu WHIPS.
OSTRZEŻENIE
W przypadku złożenia oparcia tylnego siedzenia trzeba przesunąć do przodu odpowiedni fotel przedni, by nie stykał się ze
złożonym oparciem.
40
Układ chroniący przed skutkami
przewrócenia się samochodu (ROPS)
Opracowany przez Volvo system ochrony
przed skutkami przewrócenia samochodu
Roll-Over Protection System (ROPS) ogranicza ryzyko przewrócenia samochodu oraz w
maksymalnie możliwym stopniu chroni jadących w razie zaistnienia takiej sytuacji.
W skład systemu wchodzi układ stabilizacji
przechyłów nadwozia Roll Stability Control
(RSC), minimalizujący ryzyko przewrócenia
samochodu podczas gwałtownych manewrów lub w razie poślizgu.
W układzie stabilizacji przechyłów znajduje
się czujnik żyroskopowy, który reaguje na
zmiany kąta pochylenia bocznego nadwozia.
Na tej podstawie szacowane jest, czy istnieje
ryzyko przewrócenia samochodu. Jeżeli jest
takie zagrożenie, zostaje uruchomiony układ
ESC (Str. 199), który stabilizuje pojazd,
zmniejszając chwilowy moment obrotowy silnika i przyhamowując odpowiednie koło lub
koła.
OSTRZEŻENIE
W normalnych warunkach jazdy układ RCS
poprawia bezpieczeństwo drogowe samochodu, nie wolno jednak tego traktować
jako pretekstu do zwiększania prędkości.
Należy zawsze postępować zgodnie z normalnymi zasadami bezpiecznej jazdy.
02 Bezpieczeństwo
Kiedy zadziałają poszczególne
zabezpieczenia
Poszczególne systemy bezpieczeństwa biernego Volvo współdziałają podczas kolizji w
celu zminimalizowania obrażeń.
Rodzaj zabezpieczenia
Kiedy
zadziała
Napinacz pasa bezpieczeństwa (Str. 29) fotel
przedni
W przypadku
zderzenia czołowego, uderzenia
od tyłu, zderzenia bocznego
i/lub przewrócenia samochodu
Napinacze tylnych
pasów bezpieczeństwa
Poduszki powietrzne
(Kierownica (Str. 32) i
poduszka powietrzna
pasażera (Str. 32))
Boczne poduszki
powietrzne (Str. 36)
W przypadku
zderzenia czołowego i/lub bocznego i/lub przewrócenia samochodu
W przypadku
zderzenia czołowegoA
W przypadku
zderzenia bocznegoA
Rodzaj zabezpieczenia
Kiedy
zadziała
Kurtyny
powietrzne (Str. 37)
W przypadku
zderzenia bocznego i/lub przewrócenia samochodu i/lub niektórych zderzeń
czołowychA
Zabezpieczenie przed
urazami kręgów szyjnych (Str. 38)
A
W przypadku
uderzenia od
tyłu
Może zdarzyć się sytuacja, kiedy pomimo znacznych
deformacji nadwozia samochodu odpalenie poduszek
powietrznych nie nastąpi. O uruchomieniu poszczególnych
rodzajów zabezpieczeń decyduje szereg czynników, takich
jak sztywność i masa obiektu, z którym nastąpiło zderzenie, kąt uderzenia itp.
Jeżeli poduszki powietrzne (Str. 31) zostaną
odpalone, zalecane jest następujące postępowanie:
•
Odholować samochód. Firma Volvo
zaleca, aby samochód przetransportować
do autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Nie wolno jechać z odpalonymi poduszkami powietrznymi.
•
Firma Volvo zaleca, aby wymianę elementów związanych z bezpieczeństwem jazdy
zlecać autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
•
Bezwzględnie skontaktować się z lekarzem.
UWAGA
Poduszki powietrzne napinacze pasów
bezpieczeństwa są odpalane tylko jednokrotnie w trakcie zderzenia.
02
OSTRZEŻENIE
Moduł sterujący systemu poduszek
powietrznych znajduje się w konsoli środkowej. W przypadku zalania konsoli środkowej wodą lub innym płynem należy odłączyć przewody akumulatora. Nie wolno
uruchamiać silnika, ponieważ może to
spowodować odpalenie poduszek
powietrznych. Odholować samochód.
Firma Volvo zaleca, aby samochód przetransportować do autoryzowanej stacji
obsługi Volvo.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno prowadzić samochodu z odpalonymi poduszkami powietrznymi. Mogą
one utrudnić kierowanie samochodem.
Może także dojść do uszkodzenia innych
układów bezpieczeństwa. Dym i pył
powstający przy odpaleniu poduszek
powietrznych mogą powodować podrażnienie/uszkodzenie skóry i oczu w przypadku silnej ekspozycji na ich działanie.
Podrażnione miejsce należy przemyć
zimną wodą. Szybki ruch poduszki
powietrznej podczas odpalenia może spowodować oparzenia w wyniku tarcia tkaniny poduszki o skórę.
41
02 Bezpieczeństwo
Ogólne informacje o trybie
powypadkowym
02
OSTRZEŻENIE
Nie wolno próbować samodzielnie naprawiać uszkodzeń ani zerować stanu urządzeń elektronicznych w samochodzie, w
którym nastąpiło uruchomienie trybu
powypadkowego. Grozi to odniesieniem
obrażeń oraz nieprzywróceniem pełnej
sprawności samochodu. W przypadku
wyświetlenia komunikatu Tryb
bezpieczeństwa Patrz instrukcja Volvo
zaleca powierzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Volvo w celu sprawdzenia jego stanu i przywrócenia do pełnej
funkcjonalności.
Tryb powypadkowy jest funkcją bezpieczeństwa uruchamianą, w przypadku gdy w
wyniku zderzenia mogło dojść do uszkodzenia
newralgicznych podzespołów samochodu,
np. układu paliwowego, czujników jednego z
systemów bezpieczeństwa jazdy czy układu
hamulcowego.
Trójkątny symbol ostrzegawczy w cyfrowym zespole wskaźników.
Gdy samochód weźmie udział w kolizji, na
wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników (Str. 66) może ukazać się
komunikat o wprowadzeniu trybu powypadkowego Tryb bezpieczeństwa Patrz
instrukcja. Oznacza to, że sprawność samochodu uległa ograniczeniu.
Trójkątny symbol ostrzegawczy w analogowym
zespole wskaźników.
42
Powiazane informacje
•
•
Uruchamianie silnika (Str. 43)
Przestawienie samochodu (Str. 43)
02 Bezpieczeństwo
Uruchamianie silnika
OSTRZEŻENIE
Jeżeli włączony został tryb powypadkowy (Str. 42), a samochód wygląda na
sprawny i nie ma objawów wycieku paliwa,
można spróbować uruchomić silnik.
Nigdy, w żadnych okolicznościach, nie
należy podejmować próby ponownego
uruchomienia samochodu, w którym czuć
zapach paliwa, gdy pojawił się komunikat
Tryb bezpieczeństwa Patrz instrukcja
(tryb bezpieczeństwa). Należy natychmiast
wysiąść z samochodu.
Przed dokonaniem rozruchu silnika należy
sprawdzić, czy nie ma śladów wycieku
paliwa. Nie powinna być wyczuwalna woń
ulatniającego się paliwa.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli samochód wygląda na sprawny i nie
ma objawów wycieku paliwa, można spróbować uruchomić silnik.
Wyjąć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
i otworzyć drzwi kierowcy. Jeżeli pojawi się
komunikat informujący o tym, że włączony
jest zapłon, nacisnąć przycisk uruchomienia.
Następnie zamknąć drzwi i włożyć z powrotem kluczyk z pilotem zdalnego sterowania.
Układ elektroniczny dokona próby automatycznego przełączenia na normalny tryb funkcjonowania samochodu. Następnie można
spróbować uruchomić silnik.
Samochód, w którym nastąpiło uruchomienie trybu powypadkowego, nie może
być holowany. Musi on zostać przetransportowany z miejsca wypadku. Firma
Volvo zaleca, aby przetransportować go
do autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Przestawienie samochodu
Jeżeli po wyłączeniu trybu powypadkowego
Normal mode poprzez próbę uruchomienia
samochodu (Str. 43) zostanie wyświetlony
tryb normalny Tryb bezpieczeństwa Patrz
instrukcja, samochód można ostrożnie przestawić w bezpieczne miejsce.
02
Nie przejeżdżać dalej niż jest to konieczne.
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje o trybie powypadkowym (Str. 42)
Powiazane informacje
•
Przestawienie samochodu (Str. 43)
Jeżeli na wyświetlaczu nadal widoczny jest
komunikat Tryb bezpieczeństwa Patrz
instrukcja, samochód nie może jechać
samodzielnie ani nie wolno go holować.
Należy wezwać pomoc drogową (Str. 338).
Ukryte uszkodzenia mogą uniemożliwić
manewrowanie podczas jazdy.
43
02 Bezpieczeństwo
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci
02
Dzieci, niezależnie od wieku i wzrostu, muszą
być zawsze odpowiednio zabezpieczone w
samochodzie. Nigdy nie przewozić dzieci na
kolanach pasażerów.
Firma Volvo zaleca, by dzieci podróżowały w
fotelikach dziecięcych tyłem do kierunku
jazdy do możliwie jak najstarszego wieku,
przynajmniej do ukończenia 3-4 lat, a następnie przodem do kierunku jazdy na podwyższeniu siedziska/w foteliku dziecięcym aż do
ukończenia 10 roku życia.
Rodzaj zastosowanego zabezpieczenia i jego
lokalizacja w samochodzie zależy od masy
ciała i wzrostu dziecka; patrz Foteliki dziecięce (Str. 45).
UWAGA
Przepisy dotyczące miejsc, które mogą
zajmować dzieci w samochodzie, różnią
się w poszczególnych krajach. Należy
sprawdzić obowiązujące przepisy.
pieczeństwa dzieci podróżujących samochodem. Ponadto wyposażenie to jest dostosowane do konkretnego samochodu i łatwe w
użyciu.
UWAGA
W przypadku pytań dotyczących sposobu
montowania produktów zabezpieczających dzieci należy skontaktować się z ich
producentem, aby uzyskać bardziej szczegółowe instrukcje.
Zabezpieczenie tylnych drzwi przy
przewożeniu dzieci
Drzwi tylne oraz ich szyby* można zablokować manualnie (Str. 192) lub elektronicznie
(Str. 193)* przed otwarciem od wewnątrz.
Powiazane informacje
•
•
•
Rozmieszczenie fotelika lub podwyższenia siedziska (Str. 50)
ISOFIX (Str. 54)
Górne zaczepy mocujące dla fotelików
dziecięcych (Str. 58)
Firma Volvo oferuje wyposażenie zwiększające bezpieczeństwo przewożonych dzieci
(foteliki dziecięce, podwyższenia siedziska i
elementy mocujące), które zostały zaprojektowane specjalnie do danego modelu samochodu. Korzystanie z tego wyposażenia
pozwala zapewnić optymalne warunki bez-
44
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
02 Bezpieczeństwo
Foteliki dziecięce
Dzieci powinny siedzieć wygodnie i bezpiecznie. Należy dopilnować, aby fotelik dziecięcy
był prawidłowo używany.
UWAGA
W przypadku korzystania z produktów
zabezpieczających dzieci trzeba przeczytać dołączoną do nich instrukcję instalacji.
02
OSTRZEŻENIE
Nie mocować taśm fotelika dziecięcego do
poziomego pręta regulacyjnego fotela ani
do sprężyn, szyn i belek pod fotelem.
Ostre krawędzie mogą uszkodzić taśmy.
G020739
Informacje dotyczące właściwego montażu
znajdują się w instrukcji montażowej.
Aktywna czołowa poduszka powietrzna wyklucza
możliwość zamocowania na miejscu pasażera z
przodu fotelika dziecięcego.
}}
45
02 Bezpieczeństwo
||
Zalecane foteliki dziecięce w zależności od miejsca zamocowania w samochodzie2
Masa ciała
02
Siedzenie przednie pasażera (z nieaktywną poduszką powietrzną)
Grupa 0
Skrajne miejsca na tylnym siedzeniu
Fotelik niemowlęcy Volvo (Volvo Infant Seat) –
ustawiany tyłem do kierunku jazdy, mocowany
systemem mocowania ISOFIX.
maks. 10 kg
Grupa 0+
Homologacja: E1 04301146
maks. 13 kg
(L)
Grupa 0
Grupa 0+
Fotelik niemowlęcy Volvo (Volvo Infant
Seat) – ustawiany tyłem do kierunku jazdy,
mocowany pasem bezpieczeństwa samochodu.
maks. 13 kg
Homologacja: E1 04301146
maks. 10 kg
(U)
Grupa 0
Fotelik niemowlęcy Volvo (Volvo Infant Seat) –
ustawiany tyłem do kierunku jazdy, mocowany
pasem bezpieczeństwa samochodu.
Homologacja: E1 04301146
(U)
Fotelik niemowlęcy Volvo (Volvo
Infant Seat) – ustawiany tyłem
do kierunku jazdy, mocowany
pasem bezpieczeństwa samochodu.
Homologacja: E1 04301146
(U)
Grupa 0+
Fotelik dziecięcy montowany tyłem do kierunku jazdy (Child Seat) – ustawiany tyłem
do kierunku jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa i dodatkowymi pasami.
Fotelik dziecięcy montowany tyłem do kierunku
jazdy (Child Seat) – ustawiany tyłem do kierunku jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa
i dodatkowymi pasami.
maks. 13 kg
Homologacja: E5 03135
Homologacja: E5 03135
(L)
(L)
maks. 10 kg
Środkowe miejsce na tylnym siedzeniu
Fotelik dziecięcy montowany
tyłem do kierunku jazdy (Child
Seat) – ustawiany tyłem do kierunku jazdy, mocowany pasem
bezpieczeństwa i dodatkowymi
pasami.
Homologacja: E5 03135
(L)
2
46
W przypadku fotelików dziecięcych innych niż wyszczególnione w tabeli ich przystosowanie do zamocowania w tym samochodzie powinno być potwierdzone przez producenta fotelika, bądź
powinny one spełniać określone w ECE R44 wymogi ogólne.
02 Bezpieczeństwo
Masa ciała
Siedzenie przednie pasażera (z nieaktywną poduszką powietrzną)
Skrajne miejsca na tylnym siedzeniu
Środkowe miejsce na tylnym siedzeniu
Grupa 0
Foteliki dziecięce spełniające wymogi
ogólne.
Foteliki dziecięce spełniające wymogi ogólne.
Foteliki dziecięce spełniające
wymogi ogólne.
maks. 10 kg
Grupa 0+
(U)
(U)
02
(U)
maks. 13 kg
Grupa 1
9 – 18 kg
Grupa 1
9 – 18 kg
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem
do kierunku jazdy/obrotowy (Volvo
Convertible Child Seat) – ustawiany tyłem
do kierunku jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa i dodatkowymi pasami.
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do
kierunku jazdy/obrotowy (Volvo Convertible
Child Seat) – ustawiany tyłem do kierunku
jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa i
dodatkowymi pasami.
Homologacja: E5 04192
Homologacja: E5 04192
(L)
(L)
Fotelik dziecięcy montowany tyłem do kierunku jazdy (Child Seat) – ustawiany tyłem
do kierunku jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa i dodatkowymi pasami.
Fotelik dziecięcy montowany tyłem do kierunku
jazdy (Child Seat) – ustawiany tyłem do kierunku jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa
i dodatkowymi pasami.
Homologacja: E5 03135
Homologacja: E5 03135
(L)
(L)
Fotelik dziecięcy montowany
tyłem do kierunku jazdy (Child
Seat) – ustawiany tyłem do kierunku jazdy, mocowany pasem
bezpieczeństwa i dodatkowymi
pasami.
Homologacja: E5 03135
(L)
Grupa 1
9 – 18 kg
Fotelik Britax Fixway – ustawiany tyłem do kierunku jazdy, mocowanie ISOFIX i dodatkowymi
taśmami.
Homologacja: E5 03171
(L)
}}
47
02 Bezpieczeństwo
||
02
Masa ciała
Siedzenie przednie pasażera (z nieaktywną poduszką powietrzną)
Skrajne miejsca na tylnym siedzeniu
Środkowe miejsce na tylnym siedzeniu
Grupa 1
Foteliki dziecięce spełniające wymogi
ogólne.
Foteliki dziecięce spełniające wymogi ogólne.
Foteliki dziecięce spełniające
wymogi ogólne.
9 – 18 kg
Grupa 2
15 – 25 kg
(U)
(U)
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem
do kierunku jazdy/obrotowy (Volvo
Convertible Child Seat) – ustawiany tyłem
do kierunku jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa i dodatkowymi pasami.
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do
kierunku jazdy/obrotowy (Volvo Convertible
Child Seat) – ustawiany tyłem do kierunku
jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa i
dodatkowymi pasami.
Homologacja: E5 04192
Homologacja: E5 04192
(L)
(L)
(U)
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do kierunku jazdy/
obrotowy (Volvo Convertible
Child Seat) – ustawiany tyłem
do kierunku jazdy, mocowany
pasem bezpieczeństwa i dodatkowymi pasami.
Homologacja: E5 04192
(L)
Grupa 2
15 – 25 kg
Grupa 2/3
15 – 36 kg
48
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem
do kierunku jazdy/obrotowy (Volvo
Convertible Child Seat) – ustawiany przodem do kierunku jazdy, mocowany pasem
bezpieczeństwa samochodu.
Fotelik dziecięcy Volvo montowany tyłem do
kierunku jazdy/obrotowy (Volvo Convertible
Child Seat) – ustawiany przodem do kierunku
jazdy, mocowany pasem bezpieczeństwa
samochodu.
Homologacja: E5 04191
Homologacja: E5 04191
(U)
(U)
Podwyższenie siedziska Volvo z oparciem
(Volvo Booster Seat with backrest).
Podwyższenie siedziska Volvo z oparciem
(Volvo Booster Seat with backrest).
Homologacja: E1 04301169
Homologacja: E1 04301169
(UF)
(UF)
Podwyższenie siedziska Volvo z
oparciem (Volvo Booster Seat
with backrest).
Homologacja: E1 04301169
(UF)
02 Bezpieczeństwo
Masa ciała
Siedzenie przednie pasażera (z nieaktywną poduszką powietrzną)
Skrajne miejsca na tylnym siedzeniu
Środkowe miejsce na tylnym siedzeniu
Grupa 2/3
Podwyższenie siedziska z oparciem i bez
oparcia (Booster Cushion with and without
backrest).
Podwyższenie siedziska z oparciem i bez oparcia (Booster Cushion with and without
backrest).
Homologacja: E5 04216
Homologacja: E5 04216
Podwyższenie siedziska z oparciem i bez oparcia (Booster
Cushion with and without
backrest).
(UF)
(UF)
15 – 36 kg
Grupa 2/3
15 – 36 kg
02
Homologacja: E5 04216
(UF)
Integralne podwyższenie siedziska (Integrated
Booster Cushion) – dostępne jako fabrycznie
montowane wyposażenie.
Homologacja: E5 04189
(B)
L: Odpowiednie dla określonych fotelików dziecięcych. Te foteliki dziecięce mogą być przeznaczone do użytku w konkretnym modelu samochodu, w ograniczonych lub częściowo uniwersalnych kategoriach.
U: Odpowiednie dla fotelików dziecięcych spełniających wymogi ogólne dla tej kategorii masy ciała.
UF: Odpowiednie dla fotelików dziecięcych mocowanych przodem do kierunku jazdy spełniających wymogi ogólne dla tej kategorii masy ciała.
B: Integralne foteliki dziecięce spełniające wymogi dla tej kategorii masy ciała.
Powiazane informacje
•
Rozmieszczenie fotelika lub podwyższenia siedziska (Str. 50)
•
Górne zaczepy mocujące dla fotelików
dziecięcych (Str. 58)
•
•
ISOFIX (Str. 54)
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 44)
49
02 Bezpieczeństwo
Rozmieszczenie fotelika lub
podwyższenia siedziska
02
OSTRZEŻENIE
Na miejscu obok kierowcy nie wolno
mocować fotelika ani podwyższenia dla
dziecka, jeżeli zamontowana przed nim
czołowa poduszka powietrzna nie została
wyłączona.
Foteliki dziecięce/podwyższenia siedziska
(Str. 45) można mocować wyłącznie na tylnym
siedzeniu, jeżeli przednia poduszka
powietrzna jest aktywna (Str. 34). Przewożenie
dziecka na przednim siedzeniu grozi poważnymi obrażeniami ciała dziecka w razie zadziałania poduszki powietrznej podczas wypadku.
Naklejka ostrzegawcza poduszki powietrznej
pasażera znajduje się w jednym z poniższych
dwóch miejsc w samochodzie:
Nie wolno zezwalać dzieciom na stawanie
lub siadanie przed przednim fotelem pasażera.
Alternatywa 2: Umiejscowienie naklejki poduszki
powietrznej na słupku drzwi po stronie pasażera.
Naklejka poduszki powietrznej jest widoczna po
otwarciu drzwi pasażera.
Dopuszczalne ustawienia:
•
•
Alternatywa 1: Umiejscowienie naklejki poduszki
powietrznej na osłonie przeciwsłonecznej po
stronie pasażera.
50
fotelik dziecięcy lub podwyższenie dla
dziecka można zamocować na miejscu
obok kierowcy, gdy czołowa poduszka
powietrzna pasażera jest wyłączona.
jeden lub więcej fotelików dziecięcych/
podwyższeń siedziska na tylnym siedzeniu.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno używać fotelika dziecięcego
mocowanego tyłem do kierunku jazdy na
fotelu z aktywną poduszką powietrzną.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować zagrożenie dla życia lub
zdrowia dziecka.
Na przednim fotelu pasażera nigdy nie
powinny podróżować osoby o wzroście
poniżej 140 cm, jeżeli zamontowana przed
nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona.
Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń
stwarza śmiertelne zagrożenie.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno używać podwyższeń siedziska/
fotelików dziecięcych ze stalowymi ramami
lub innymi elementami konstrukcji, które
mogłyby opierać się na przycisku otwierającym zamek pasa bezpieczeństwa, ponieważ mogą one spowodować niezamierzone otwarcie zamka.
Górna część fotelika dziecięcego nie może
opierać się o przednią szybę.
02 Bezpieczeństwo
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 44)
•
Górne zaczepy mocujące dla fotelików
dziecięcych (Str. 58)
•
ISOFIX (Str. 54)
Fotelik dziecięcy – dwustopniowe
podwyższenie dla dziecka*
Zintegrowane podwyższenia siedziska na tylnym siedzeniu umożliwiają dzieciom wygodną
i bezpieczną podróż.
Integralne podwyższenie na tylnym siedzeniu
samochodu zostało specjalnie zaprojektowane w celu zapewnienia dziecku optymalnego zabezpieczenia. W połączeniu ze standardowymi pasami bezpieczeństwa (Str. 26)
integralne podwyższenie jest przeznaczone
dla dzieci o masie ciała od 15 do 36 kg oraz o
wzroście co najmniej 95 cm.
02
Pozycja nieprawidłowa – zagłówek trzeba ustawić na wysokości głowy, a taśma pasa bezpieczeństwa nie może spoczywać poniżej barku.
Przed rozpoczęciem jazdy należy zwrócić
uwagę, aby:
Pozycja prawidłowa – taśma pasa bezpieczeństwa powinna spoczywać na barku.
•
integralne dwustopniowe podwyższenie
siedziska ustawione było we właściwej
pozycji zgodnie z tabelą (Str. 52) i unieruchomione
•
pas bezpieczeństwa dokładnie opinał
ciało dziecka i nie był poluzowany ani
skręcony
•
taśma pasa bezpieczeństwa nie dotykała
szyi dziecka ani nie spoczywała poniżej
jego barku (patrz ilustracje powyżej)
•
część biodrowa pasa bezpieczeństwa
spoczywała na miednicy dziecka, zapewniając najlepszą ochronę.
Wybór jednego z dwóch poziomów podwyższenia siedziska odbywa się poprzez jego
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
51
02 Bezpieczeństwo
podnoszenie (Str. 52) i opuszczanie
(Str. 53).
OSTRZEŻENIE
02
Volvo zaleca, aby naprawę lub wymianę
zlecić do wykonania wyłącznie w autoryzowanej stacji obsługi Volvo. Nie wolno
dokonywać żadnych modyfikacji integralnego podwyższenia dla dziecka. W przypadku gdy integralne podwyższenie dla
dziecka zostało poddane działaniu znacznych sił – na przykład w wyniku zderzenia,
całe podwyższenie wraz z pasem bezpieczeństwa i jego śrubami mocującymi
wymaga wymiany. Nawet jeśli integralne
podwyższenie dla dziecka wygląda na nieuszkodzone, niektóre jego własności
ochronne mogły zostać naruszone. Również mocno zużyte lub zniszczone podwyższenie wymaga wymiany.
Dwustopniowe podwyższenie
siedziska* – podnoszenie
Zintegrowane podwyższenie siedziska (Str. 51) na tylnym siedzeniu można rozkładać dwustopniowo. Wybór pozycji rozłożenia siedziska zależy od masy ciała dziecka.
Pozycja 1
Pozycja 2
22 – 36 kg
15 – 25 kg
Masa ciała
Pozycja 13
Przesunąć siedzisko do tyłu i docisnąć,
aż zostanie zablokowane.
OSTRZEŻENIE
W przypadku nieprzestrzegania instrukcji
użytkowania dwustopniowego podwyższenia siedziska dziecko może odnieść
poważne obrażenia ciała w wyniku ewentualnego wypadku.
3
52
Pociągając za uchwyt do siebie i do góry,
zwolnić blokadę siedziska.
Pozycja niższa.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
02 Bezpieczeństwo
Pozycja 24
UWAGA
Nie można przestawić podwyższenia siedziska ze stopnia 2 na stopień 1. Trzeba je
najpierw zresetować poprzez pełne schowanie (Str. 53) w siedzisku siedzenia.
Powiazane informacje
•
Dwustopniowe podwyższenie siedziska* –
opuszczanie (Str. 53)
Dwustopniowe podwyższenie
siedziska* – opuszczanie
Zintegrowane podwyższenie siedziska (Str. 51) w tylnym siedzeniu można opuścić z wyższej lub niższej pozycji rozłożonej do
pozycji całkowicie schowanej w siedzisku.
Natomiast nie jest możliwe bezpośrednie
przestawienie podwyższenia z pozycji wyższej
do pozycji niższej.
02
Ustawić siedzisko w pozycji obniżonej.
Nacisnąć przycisk.
Pociągając za uchwyt do siebie, zwolnić
blokadę siedziska.
Pociągnąć do góry przednią krawędź siedziska, a następnie docisnąć siedzisko do
oparcia, aż zostanie zablokowane.
4
Pozycja wyższa.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
53
02 Bezpieczeństwo
||
ISOFIX
ISOFIX to system mocowania fotelików dziecięcych (Str. 45) oparty na międzynarodowych
standardach.
02
Naciskając dłonią pośrodku siedziska,
wcisnąć je w dół do pozycji, w której zostanie zablokowane.
WAŻNE
Przed opuszczeniem należy sprawdzić,
czy w przestrzeni pod poduszką nie
pozostały żadne przedmioty (np. zabawki).
UWAGA
W przypadku składania oparcia tylnego
siedzenia należy najpierw schować podwyższenie siedziska.
Powiazane informacje
•
54
Dwustopniowe podwyższenie siedziska* –
podnoszenie (Str. 52)
Zaczepy mocujące systemu ISOFIX ukryte są
za dolną częścią oparć zewnętrznych siedzeń
tylnych.
Ich pozycję wskazują symbole na obiciu tapicerskim oparcia (patrz: ilustracja powyżej).
W celu uzyskania dostępu do zaczepów
należy nacisnąć na siedzisko.
Korzystając z zaczepów ISOFIX, należy
zawsze stosować się do instrukcji załączonej
przez producenta fotelika.
Powiazane informacje
•
•
Klasy wielkościowe (Str. 55)
Rodzaje fotelików dziecięcych (Str. 56)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 44)
02 Bezpieczeństwo
Klasy wielkościowe
Foteliki dziecięce z systemem mocowania
ISOFIX (Str. 54) posiadają klasyfikację wielkościową, ułatwiającą wybór właściwego
rodzaju fotelika (Str. 56).
Klasa
wielkościowa
A
Opis
Pełnowymiarowy fotelik dziecięcy mocowany przodem do
kierunku jazdy
B
Kompaktowy (rozm. 1) fotelik
dziecięcy mocowany przodem
do kierunku jazdy
B1
Kompaktowy (rozm. 2) fotelik
dziecięcy mocowany przodem
do kierunku jazdy
C
Pełnowymiarowy fotelik dziecięcy mocowany tyłem do kierunku jazdy
D
Kompaktowy fotelik dziecięcy
mocowany tyłem do kierunku
jazdy
E
Fotelik dla niemowląt mocowany tyłem do kierunku jazdy
Klasa
wielkościowa
Opis
02
F
Fotelik dla niemowląt mocowany poprzecznie po stronie
lewej
G
Fotelik dla niemowląt mocowany poprzecznie po stronie
prawej
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie umieszczać dziecka na fotelu
pasażera, jeśli samochód jest wyposażony
w aktywną poduszkę powietrzną.
UWAGA
Jeżeli fotelik dziecięcy ISOFIX nie ma
określonej klasy wielkości, to model samochodu, w którym fotelik ma być używany,
musi znajdować się dołączonej do niego
na liście pojazdów.
UWAGA
Volvo zaleca skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem Volvo w celu uzyskania zaleceń dotyczących fotelików dziecięcych ISOFIX, które są polecane przez
Volvo.
55
02 Bezpieczeństwo
Rodzaje fotelików dziecięcych
02
Foteliki dziecięce są różnych rozmiarów.
Oznacza to, że nie każdy może być zamontowany na danym miejscu w samochodzie.
Rodzaj fotelika
Fotelik dla niemowląt mocowany poprzecznie
Fotelik dla niemowląt mocowany tyłem do kierunku jazdy
Masa ciała
maks. 10 kg
maks. 10 kg
Klasa wielkościowa
Miejsce zamocowania fotelika
ISOFIX
Przednie siedzenie
Skrajne miejsca
na tylnym siedzeniu
F
X
X
G
X
X
E
X
TAK
(IL)
Fotelik dla niemowląt mocowany tyłem do kierunku jazdy
maks. 13 kg
E
X
TAK
(IL)
D
X
TAK
(IL)
C
X
TAK
(IL)
Fotelik dziecięcy mocowany tyłem do kierunku jazdy
9 – 18 kg
D
X
TAK
(IL)
C
X
TAK
(IL)
56
02 Bezpieczeństwo
Rodzaj fotelika
Fotelik dziecięcy mocowany przodem do kierunku jazdy
Masa ciała
9 – 18 kg
Klasa wielkościowa
B
Miejsce zamocowania fotelika
ISOFIX
Przednie siedzenie
Skrajne miejsca
na tylnym siedzeniu
X
TAKA
02
(IUL)
B1
X
TAKA
(IUL)
A
X
TAKA
(IUL)
X: Pozycja ISOFIX nie jest odpowiednia dla fotelików dziecięcych ISOFIX w tej kategorii masy ciała i/lub klasie wielkościowej.
IL: Odpowiednie dla określonych fotelików dziecięcych ISOFIX. Te foteliki dziecięce mogą być przeznaczone do użytku w konkretnym modelu
samochodu, w ograniczonych lub częściowo uniwersalnych kategoriach.
IUF: Odpowiednie dla fotelików dziecięcych ISOFIX mocowanych przodem do kierunku jazdy spełniających wymogi ogólne dla tej kategorii masy
ciała.
A
Dla tej grupy wielkościowej Volvo zaleca fotelik mocowany tyłem do kierunku jazdy.
Należy upewnić się, czy klasa wielkościowa
(Str. 55) wybranego fotelika dziecięcego z
systemem mocowania ISOFIX (Str. 54) jest
odpowiednia.
57
02 Bezpieczeństwo
Górne zaczepy mocujące dla
fotelików dziecięcych
02
UWAGA
W samochodach wyposażonych w osłonę
bagażu w przestrzeni bagażowej
konieczne jest zdjęcie tej osłony, by możliwe było zamocowanie fotelików dziecięcych do punktów mocowania.
Samochód ten jest wyposażony w dodatkowe
gniazda, służące do umocowania określonych
rodzajów fotelików dziecięcych (Str. 45) w
pozycji przodem do kierunku jazdy. Gniazda
te znajdują się w tylnej ścianie oparcia.
Szczegółowe wskazówki dotyczące dodatkowego umocowania fotelika w górnych zaczepach podane są przez jego producenta.
OSTRZEŻENIE
Taśmy fotelika dziecięcego należy zawsze
przeciągnąć przez otwór w podstawie
zagłówka, a dopiero potem naciągnąć do
punktu mocowania.
Powiazane informacje
Dodatkowe gniazda zaczepowe przeznaczone są przede wszystkim do zamocowania
fotelików w pozycji przodem do kierunku
jazdy. Volvo zaleca, aby małe dzieci korzystały z fotelika ustawionego tyłem do kierunku
jazdy możliwie do jak najpóźniejszego wieku.
UWAGA
W samochodzie wyposażonym w składane
zagłówki na zewnętrznych siedzeniach
należy złożyć zagłówki w celu ułatwienia
montażu tego typu fotelika dziecięcego.
58
•
Ogólne informacje o bezpieczeństwie
przewożonych dzieci (Str. 44)
•
Rozmieszczenie fotelika lub podwyższenia siedziska (Str. 50)
•
ISOFIX (Str. 54)
WSKAŹNIKI, PRZEŁĄCZNIKI I URZĄDZENIA STERUJĄCE
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Wskaźniki, przełączniki i urządzenia
sterujące, samochody z kierownicą
po lewej stronie
Przegląd pokazuje rozmieszczenie wyświetlaczy i elementów sterujących w samochodzie.
03
60
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Przegląd, samochody z kierownicą po lewej stronie
03
}}
61
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
03
62
Funkcja
Patrz
Funkcja
Patrz
Funkcja
Patrz
Przełącznik menu i
komunikatów, kierunkowskazów,
świateł mijania i drogowych, komputera
podróżnego
(Str. 116),
(Str. 119),
(Str. 101),
(Str. 95) i
(Str. 130).
Ekran systemu
audio-telefonicznego i wyświetlania
menu
(Str. 120) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy
(Str. 104).
Dźwignia blokady
ustawienia kierownicy
(Str. 88).
Ręczna zmiana biegów w skrzyni automatycznej*
(Str. 289).
Klamka drzwi
–
(Str. 379).
Przyciski sterujące
automatycznej kontroli prędkości jazdy*
(Str. 207) i
(Str. 210).
Panel przycisków
sterujących
(Str. 186),
(Str. 193),
(Str. 107) i
(Str. 109).
Dźwignia otwierania
pokrywy komory silnikowej
Hamulec postojowy
(Str. 313).
Sygnał dźwiękowy,
poduszka
powietrzna
(Str. 88) i
(Str. 31).
Światła awaryjne
(Str. 100).
(Str. 90),
(Str. 320) i
(Str. 188).
Zespół wskaźników
(Str. 66).
Panel sterowania
systemu audio-telefonicznego i obsługi
menu
Regulacja fotela*
(Str. 85).
Obsługa menu, sterowanie systemem
audio, sterowanie
telefonem*
(Str. 120) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
(Str. 120) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
Przełączniki świateł,
przyciski otwierania
pokrywy wlewu
paliwa i drzwi
bagażnika
Przycisk START/
STOP ENGINE
(Str. 280).
Wyłącznik zapłonu
(Str. 81).
Panel sterujący klimatyzacji
(Str. 139).
Dźwignia skrzyni
biegów
(Str. 288) lub
(Str. 289).
Przełączniki aktywnego zawieszenia
(Four-C)*
(Str. 199).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
(Str. 75)
•
•
Licznik przebiegu dziennego (Str. 76)
Zegar (Str. 76)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Wskaźniki, przełączniki i urządzenia
sterujące, samochody z kierownicą
po prawej stronie
Przegląd pokazuje rozmieszczenie wyświetlaczy i elementów sterujących w samochodzie.
03
}}
63
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Przegląd, samochody z kierownicą po prawej stronie
03
64
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Funkcja
Patrz
Funkcja
Patrz
Funkcja
Patrz
Ekran systemu
audio-telefonicznego i wyświetlania
menu
(Str. 120) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy
(Str. 104).
Dźwignia skrzyni
biegów
(Str. 288) lub
(Str. 289).
Klamka drzwi
–
(Str. 199).
Panel przycisków
sterujących
(Str. 186),
(Str. 193),
(Str. 107) i
(Str. 109).
Przełączniki aktywnego zawieszenia
(Four-C)*
Panel sterujący klimatyzacji
(Str. 139).
Regulacja fotela*
(Str. 85).
Przełączniki świateł,
przyciski otwierania
pokrywy wlewu
paliwa i drzwi
bagażnika
(Str. 90),
(Str. 320) i
(Str. 188).
Panel sterowania
systemu audio-telefonicznego i obsługi
menu
(Str. 120) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
Światła awaryjne
(Str. 100).
Hamulec postojowy
(Str. 313).
Dźwignia otwierania
pokrywy komory silnikowej
(Str. 379).
Dźwignia blokady
ustawienia kierownicy
(Str. 88).
Przełącznik menu i
komunikatów, kierunkowskazów,
świateł mijania i drogowych, komputera
podróżnego
(Str. 116),
(Str. 119),
(Str. 101),
(Str. 95) i
(Str. 130).
Wyłącznik zapłonu
(Str. 81).
Przycisk START/
STOP ENGINE
(Str. 280).
Ręczna zmiana biegów w skrzyni automatycznej*
(Str. 289).
Przyciski sterujące
automatycznej kontroli prędkości jazdy*
(Str. 207) i
(Str. 210).
Zespół wskaźników
(Str. 66).
Sygnał dźwiękowy,
poduszka
powietrzna
(Str. 88) i
(Str. 31).
Obsługa menu, sterowanie systemem
audio, sterowanie
telefonem*
(Str. 120) i
osobna
instrukcja
obsługi systemu Sensus
Infotainment.
03
Powiazane informacje
•
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
(Str. 75)
•
•
Licznik przebiegu dziennego (Str. 76)
Zegar (Str. 76)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
65
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
03
Zespół wskaźników
Informacje ogólne
Na wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników ukazują się informacje dotyczące
niektórych funkcji samochodu, a także komunikaty.
Na wyświetlaczu tym ukazują się informacje
dotyczące samochodu, np.wskazania układu
automatycznej kontroli prędkości jazdy i komputera pokładowego oraz komunikaty. Informacje są prezentowane w postaci symboli i
komunikatów tekstowych.
•
•
•
•
Informacje ogólne (Str. 66)
Informacje ogólne (Str. 67)
Znaczenie symboli wskaźników (Str. 71)
Wskaźniki i przyrządy
Wyświetlacz informacyjny
Znaczenie symboli ostrzegawczych
(Str. 73)
Wskaźnik poziomu paliwa. Gdy wskazanie obniży się do poziomu tylko jednego
białego oznaczenia1, zapala się żółta
lampka sygnalizująca niski poziom paliwa
w zbiorniku. Patrz też Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 130) i
Wlewanie paliwa (Str. 321).
Wyświetlacz informacyjny, analogowy zespół
wskaźników.
Na wyświetlaczu tym ukazują się informacje
dotyczące samochodu, np.wskazania układu
automatycznej kontroli prędkości jazdy i komputera pokładowego oraz komunikaty. Informacje są prezentowane w postaci symboli i
komunikatów tekstowych. Szczegółowe
objaśnienia podane są wraz z opisem
poszczególnych funkcji, które wykorzystują
wyświetlacz.
1
66
Gdy opcja „Odległość do pustego zbiornika:” na wyświetlaczu zacznie pokazywać „----”, oznaczenie zmienia kolor na czerwony.
Eco meter. Wskaźnik ten informuje o tym,
na ile ekonomicznie prowadzony jest
samochód. Im większe wskazanie na
skali, tym bardziej ekonomiczna jest
jazda.
Prędkościomierz
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Obrotomierz. Pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na
minutę (rpm).
Wskaźnik zmiany biegu2Wskaźnik zmiany
biegu3 Patrz też Wskaźnik zmiany biegu*
(Str. 288), Automatyczna skrzynia biegów
– Geartronic* (Str. 289) lub Automatyczna
skrzynia biegów – Powershift* (Str. 293).
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Kontrola działania
Informacje ogólne
Wszystkie wskaźniki i symbole ostrzegawcze,
za wyjątkiem symboli w środkowej części
wyświetlacza informacyjnego, zapalają się w
położeniu kluczyka II lub po uruchomieniu silnika. Po uruchomieniu silnika gasną wszystkie lampki z wyjątkiem lampki kontrolnej
hamulca postojowego, która gaśnie po jego
zwolnieniu.
Na wyświetlaczu tym ukazują się informacje
dotyczące samochodu, np.wskazania układu
automatycznej kontroli prędkości jazdy i komputera pokładowego oraz komunikaty. Informacje są prezentowane w postaci symboli i
komunikatów tekstowych.
Wyświetlacz informacyjny
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomiony i pozostaje wybrana pozycja kluczyka II, w ciągu
kilku sekund zgasną wszystkie lampki z
wyjątkiem lampki sygnalizacyjnej usterki w
systemie redukcji emisji spalin i lampki
ostrzegawczej niskiego ciśnienia oleju.
03
Powiazane informacje
•
•
•
Lampki kontrolne i ostrzegawcze, analogowy
zespół wskaźników.
Symbole informacyjne
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
symbole ostrzegawcze4
2
3
4
Zespół wskaźników (Str. 66)
Znaczenie symboli wskaźników (Str. 71)
Znaczenie symboli ostrzegawczych
(Str. 73)
Wyświetlacz informacyjny, cyfrowy zespół wskaźników*.
Na wyświetlaczu tym ukazują się informacje
dotyczące samochodu, np.wskazania układu
automatycznej kontroli prędkości jazdy i komputera pokładowego oraz komunikaty. Informacje są prezentowane w postaci symboli i
komunikatów tekstowych. Szczegółowe
objaśnienia podane są wraz z opisem
Manualna skrzynia biegów.
Automatyczna skrzynia biegów.
Niektóre warianty silnika nie mają układu ostrzegającego o spadku ciśnienia oleju. W samochodach z tymi wariantami silnika symbol niskiego ciśnienia oleju nie jest używany. Ostrzeżenie o
niskim ciśnieniu oleju ma postać komunikatu tekstowego na wyświetlaczu. Więcej informacji, patrz Informacje ogólne (Str. 381).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
67
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
poszczególnych funkcji, które wykorzystują
wyświetlacz.
Wskaźniki i przyrządy
Cyfrowy zespół wskaźników pozwala wybrać
jedną z dostępnych kompozycji. Możliwe
kompozycje to: „Elegance”, „Eco” i
„Performance”.
03
każdego kluczyka z pilotem zdalnego sterowania w pamięci kluczyków samochodu*,
patrz Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
– personalizacja* (Str. 170).
Kompozycję można wybrać tylko przy pracującym silniku.
Aby wybrać kompozycję, nacisnąć przycisk
OK na lewej dźwigni przełącznika zespolonego, a następnie wybrać opcję menu
Motywy, obracając pokrętło na dźwigni.
Nacisnąć przycisk OK. Obrócić pokrętło, aby
wybrać kompozycję i potwierdzić wybór,
naciskając przycisk OK.
W niektórych wersjach modelowych wygląd
ekranu w konsoli środkowej odpowiada kompozycji wybranej dla zespołu wskaźników.
Za pomocą lewej dźwigni przełącznika zespolonego można także nastawić tryb kontrastu i
tryb koloru dla zespołu wskaźników.
Więcej informacji na temat zarządzania menu
można znaleźć w punkcie Zespół wskaźników
(Str. 116).
5
68
Wskaźnik zmiany biegu6Wskaźnik zmiany
biegu7 Patrz też Wskaźnik zmiany biegu*
(Str. 288), Automatyczna skrzynia biegów
– Geartronic* (Str. 289) lub Automatyczna
skrzynia biegów – Powershift* (Str. 293).
Wskaźniki i przyrządy, kompozycja „Elegance”.
Wskaźnik poziomu paliwa. Gdy wskazanie obniży się do poziomu tylko jednego
białego oznaczenia5, zapala się żółta
lampka sygnalizująca niski poziom paliwa
w zbiorniku. Patrz też Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 130) i
Wlewanie paliwa (Str. 321).
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Prędkościomierz
Wybraną kompozycję oraz ustawienie trybu
kontrastu i trybu koloru można zapisać dla
6
7
Obrotomierz. Pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na
minutę (rpm).
Gdy opcja „Odległość do pustego zbiornika:” na wyświetlaczu zacznie pokazywać „----”, oznaczenie zmienia kolor na czerwony.
Manualna skrzynia biegów.
Automatyczna skrzynia biegów.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Wskaźniki i przyrządy, kompozycja „Eco”.
Wskaźnik poziomu paliwa. Gdy wskazanie obniży się do poziomu tylko jednego
białego oznaczenia5, zapala się żółta
lampka sygnalizująca niski poziom paliwa
w zbiorniku. Patrz też Komputer pokła-
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
dowy – informacje dodatkowe (Str. 130) i
Wlewanie paliwa (Str. 321).
Power guide. Dodatkowe informacje, Eco
guide i Power guide* (Str. 70).
Eco guide. Dodatkowe informacje, Eco
guide i Power guide* (Str. 70).
Wskaźnik zmiany biegu6Wskaźnik zmiany
biegu7. Patrz też Wskaźnik zmiany biegu*
(Str. 288), Automatyczna skrzynia biegów
– Geartronic* (Str. 289) lub Automatyczna
skrzynia biegów – Powershift* (Str. 293).
Prędkościomierz
Obrotomierz. Pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na
minutę (rpm).
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
03
biegu6Wskaźnik
Wskaźnik zmiany
zmiany
biegu7. Patrz też Wskaźnik zmiany biegu*
(Str. 288), Automatyczna skrzynia biegów
– Geartronic* (Str. 289) lub Automatyczna
skrzynia biegów – Powershift* (Str. 293).
Wskaźniki i przyrządy, kompozycja
„Performance”.
Wskaźnik poziomu paliwa. Gdy wskazanie obniży się do poziomu tylko jednego
białego oznaczenia5, zapala się żółta
lampka sygnalizująca niski poziom paliwa
w zbiorniku. Patrz też Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 130) i
Wlewanie paliwa (Str. 321).
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
6
7
5
8
Lampki kontrolne i ostrzegawcze, cyfrowy zespół
wskaźników.
Prędkościomierz
Symbole informacyjne
Obrotomierz. Pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na
minutę (rpm).
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
symbole ostrzegawcze8
Manualna skrzynia biegów.
Automatyczna skrzynia biegów.
Gdy opcja „Odległość do pustego zbiornika:” na wyświetlaczu zacznie pokazywać „----”, oznaczenie zmienia kolor na czerwony.
Niektóre warianty silnika nie mają układu ostrzegającego o spadku ciśnienia oleju. W samochodach z tymi wariantami silnika symbol niskiego ciśnienia oleju nie jest używany. Ostrzeżenie o
niskim ciśnieniu oleju ma postać komunikatu tekstowego na wyświetlaczu. Więcej informacji, patrz Informacje ogólne (Str. 381).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
69
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
03
Kontrola działania
Eco guide i Power guide*
Wartość chwilowa
Wszystkie wskaźniki i symbole ostrzegawcze,
za wyjątkiem symboli w środkowej części
wyświetlacza informacyjnego, zapalają się w
położeniu kluczyka II lub po uruchomieniu silnika. Po uruchomieniu silnika gasną wszystkie lampki z wyjątkiem lampki kontrolnej
hamulca postojowego, która gaśnie po jego
zwolnieniu.
Eco guide i Power guide to dwa wskaźniki w
zespole wskaźników (Str. 66), które pomagają
kierowcy prowadzić samochód z zachowaniem optymalnej ekonomii jazdy.
W tym miejscu wyświetlana jest wartość
chwilowa – im wyższy wynik na skali, tym
lepiej.
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomiony i pozostaje wybrana pozycja kluczyka II, w ciągu
kilku sekund zgasną wszystkie lampki z
wyjątkiem lampki sygnalizacyjnej usterki w
systemie redukcji emisji spalin i lampki
ostrzegawczej niskiego ciśnienia oleju.
Samochód przechowuje także dane statystyczne z wcześniejszych podróży, które
można wyświetlić w postaci wykresu słupkowego; Statystyka podróży* (Str. 131).
Eco guide
Wskaźnik ten informuje o tym, na ile ekonomicznie prowadzony jest samochód.
Kierowca jest zachęcany do jazdy z optymalną prędkością (50-80 km/h) i niską prędkością obrotową silnika. Podczas przyspieszania i hamowania wskazówki opadają.
Zespół wskaźników (Str. 66)
Bardzo niskie wartości chwilowe powodują
podświetlenie czerwonego zakresu wskaźnika
(z niewielkim opóźnieniem), co oznacza słabą
ekonomię jazdy i dlatego sytuacji takich
należy unikać.
Znaczenie symboli wskaźników (Str. 71)
Wartość średnia
Znaczenie symboli ostrzegawczych
(Str. 73)
Wartość średnia podąża powoli za wartością
chwilową i pokazuje, jak samochód był prowadzony w ostatnim czasie. Im wyżej na skali
znajdują się wskazówki, tym lepszą ekonomię
jazdy osiągnął kierowca.
Aby wyświetlić tę funkcję, wybrać kompozycję „Eco”, patrz Informacje ogólne (Str. 67).
Powiazane informacje
•
•
•
Wartość chwilowa jest obliczana w oparciu o
prędkość jazdy, prędkość obrotową silnika,
wykorzystywaną moc silnika oraz użycie
pedału hamulca.
Power guide
Wartość chwilowa
Wartość średnia
70
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Wskaźnik ten pokazuje stosunek mocy
(Power) pobieranej z silnika do mocy dostępnej.
Aby wyświetlić tę funkcję, wybrać kompozycję „Performance”, Informacje ogólne
(Str. 67).
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Znaczenie symboli wskaźników
Symbole wskaźników informują kierowcę o
włączeniu funkcji, działaniu układu oraz wystąpieniu błędów lub usterek.
Działanie
Usterka w układzie aktywnych
reflektorów biksenonowych
System redukcji emisji spalin
Dostępna moc silnika
Usterka w układzie ABS
Wykorzystywana moc silnika
Dostępna moc silnika
Mniejsza, górna wskazówka pokazuje
dostępną moc silnika9. Im większe wskazanie
na skali, tym więcej mocy jest dostępne na
aktualnym biegu.
Wykorzystywana moc silnika
Działanie
Symbol informacyjny – odczytać tekst komunikatu
Światła drogowe
Symbole informacyjne
Symbol
Symbol
Tylne światło przeciwmgielne
Układ antypoślizgowy, patrz
Elektroniczny układ stabilizacji
toru jazdy (ESC) – informacje
ogólne (Str. 199)
Lewy kierunkowskaz
Prawy kierunkowskaz
03
Eco- funkcja włączona, patrz
ECO* (Str. 306)
Start/Stop, silnik został automatycznie wyłączony; patrz
Start/Stop* – działanie i
obsługa (Str. 297)
Układ monitorujący ciśnienie w
ogumieniu TPMS , patrz Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu* (Str. 352)
Większa, dolna wskazówka pokazuje wykorzystywaną moc silnika9. Im większe wskazanie na skali, tym więcej mocy jest pobierane z
silnika.
Układ antypoślizgowy, tryb
sportowy, patrz Elektroniczny
układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – działanie (Str. 200)
Usterka w układzie aktywnych
reflektorów biksenonowych
Duża luka między obiema wskazówkami
oznacza dużą rezerwę mocy.
Podgrzewanie wstępne silnika
(silnik wysokoprężny)
Zaświecenie się lampki może sygnalizować
usterkę w układzie aktywnych reflektorów
biksenonowych (ABL).
Niski poziom paliwa w zbiorniku
9
Moc zależy od prędkości obrotowej silnika.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
71
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
System redukcji emisji spalin
Jeżeli symbol zaświeci się po uruchomieniu
silnika, może być to oznaką usterki systemu
redukcji emisji spalin. Udać się do stacji
obsługi w celu sprawdzenia. Firma Volvo
zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi
Volvo.
03
Usterka w układzie ABS
Podgrzewanie wstępne silnika (silnik
wysokoprężny)
Gdy lampka ta zaświeci się, układ ABS nie
działa. Podstawowy układ hamulcowy funkcjonuje prawidłowo, jednak bez funkcji zapobiegania blokowaniu kół przy hamowaniu.
Lampka ta świeci się podczas podgrzewania
silnika świecami żarowymi. Podgrzewanie ma
miejsce głównie z powodu niskiej temperatury.
1. Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu i wyłączyć silnik.
Niski poziom paliwa w zbiorniku
2. Ponownie uruchomić silnik.
3. Jeżeli ten symbol nadal jest podświetlony, udać się do stacji obsługi w celu
sprawdzenia układu ABS. Volvo zaleca,
aby czynność tę powierzyć autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Tylne światło przeciwmgielne
Lampka świeci się przy włączonym tylnym
świetle przeciwmgielnym.
Układ antypoślizgowy
Błyskanie lampki sygnalizuje działanie układu
antypoślizgowego. Gdy lampka świeci się w
sposób ciągły, sygnalizuje usterkę układu.
Układ antypoślizgowy, tryb sportowy
Tryb sportowy umożliwia kierowcy bardziej
aktywną jazdę. Układ sprawdza, czy ruchy
pedału przyspieszenia i kierownicy oraz spo-
72
sób pokonywania zakrętów są bardziej
aktywne niż podczas normalnej jazdy i umożliwia wtedy do pewnego stopnia kontrolowany poślizg tylnej części pojazdu, zanim
zainterweniuje i ustabilizuje tor jazdy. Symbol
zapala się, gdy tryb sportowy jest włączony.
Kiedy ten symbol zaświeci się, oznacza to, że
poziom paliwa w zbiorniku jest niski i należy
jak najszybciej zatankować.
Symbol informacyjny – odczytać tekst
komunikatu
Lampka świeci się, gdy którykolwiek z monitorowanych podzespołów samochodu nie
działa w sposób prawidłowy. Równocześnie
na wyświetlaczu informacyjnym pojawia się
odpowiedni komunikat. Po odczytaniu komunikatu można go wykasować, naciskając
przycisk OK, patrz Zespół wskaźników
(Str. 116). Po upływie określonego czasu (w
zależności od rodzaju informacji) komunikat
znika samoczynnie. Symbol informacyjny
może zaświecić się także wraz z innymi lampkami.
UWAGA
W przypadku wyświetlenia komunikatu
serwisowego, symbol i komunikat tekstowy można wyłączyć, naciskając przycisk OK albo znikną one samoczynnie po
pewnym czasie.
Światła drogowe
Lampka świeci się, gdy włączone są światła
drogowe i przy sygnalizowaniu światłami drogowymi.
Lewy/prawy kierunkowskaz
Gdy włączone są światła awaryjne, błyskają
obie lampki kontrolne kierunkowskazów.
Funkcja Eco włączona
Symbol zapala się, gdy funkcja Eco jest włączona.
Start/Stop
Lampka ta świeci się, gdy nastąpiło automatyczne wyłączenie silnika.
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach
Lampka ta świeci się, gdy ciśnienie w oponach jest niskie lub w przypadku usterki
układu monitorowania ciśnienia w oponach.
Powiazane informacje
•
•
Zespół wskaźników (Str. 66)
•
Informacje ogólne (Str. 67)
Znaczenie symboli ostrzegawczych
(Str. 73)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Znaczenie symboli ostrzegawczych
Niskie ciśnienie oleju
Symbole ostrzegawcze informują kierowcę o
włączeniu ważnej funkcji lub wystąpieniu
poważnego błędu albo usterki.
Zapalenie się lampki podczas jazdy sygnalizuje zbyt niskie ciśnienie oleju w silniku.
Natychmiast wyłączyć silnik, sprawdzić i w
razie potrzeby uzupełnić poziom oleju. Jeżeli
lampka świeci się mimo prawidłowego
poziomu oleju w silniku, należy skontaktować
się ze stacją obsługi. Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
symbole ostrzegawcze
Symbol
Działanie
Niskie ciśnienie olejuA
Zaciągnięty hamulec postojowy
Włączony hamulec postojowy,
cyfrowy zespół wskaźników
Włączony hamulec postojowy,
analogowy zespół wskaźników
Poduszki powietrzne
Sygnalizacja niezapięcia pasów
bezpieczeństwa
Brak ładowania akumulatora
Awaria w układzie hamulcowym
Ostrzeżenie
A
Niektóre warianty silnika nie mają układu ostrzegającego o
spadku ciśnienia oleju. W samochodach z tymi wariantami
silnika symbol niskiego ciśnienia oleju nie jest używany.
Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju ma postać komunikatu
tekstowego na wyświetlaczu. Więcej informacji, patrz Informacje ogólne (Str. 381).
tylnym siedzeniu rozepnie pas bezpieczeństwa.
Brak ładowania akumulatora
Jeżeli lampka zaświeci się w trakcie jazdy,
oznacza to, że nastąpiła usterka w układzie
elektrycznym. Udać się do stacji obsługi.
Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną
stacją obsługi Volvo.
03
Lampka świeci się po uruchomieniu hamulca
postojowego. Symbol ten błyska przy włączaniu, a następnie świeci się w sposób ciągły.
Błyskanie w jakiejkolwiek innej sytuacji sygnalizuje usterkę. Przeczytać komunikat na
wyświetlaczu.
Więcej informacji, Hamulec postojowy
(Str. 313).
Poduszki powietrzne
Gdy lampka ta nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, sygnalizuje to wykrycie usterki
zaczepu pasa bezpieczeństwa bądź układu
poduszek lub kurtyn powietrznych. Należy
niezwłocznie skierować się do stacji obsługi
w celu sprawdzenia tych układów. Firma
Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
Sygnalizacja niezapięcia pasów
bezpieczeństwa
Lampka ta miga, dopóki kierowca lub pasażer na przednim fotelu nie zapnie pasa bezpieczeństwa, albo gdy osoba podróżująca na
}}
73
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Awaria w układzie hamulcowym
Zaświecenie się lampki ostrzegawczej układu
hamulcowego może sygnalizować zbyt niski
poziom płynu hamulcowego. Zatrzymać
samochód w bezpiecznym miejscu i sprawdzić poziom w zbiorniku płynu hamulcowego;
patrz Poziom płynu hamulcowego i sprzęgłowego (Str. 388).
03
Jeżeli równocześnie świecą się lampki ostrzegawcze układu hamulcowego i układu ABS,
może to oznaczać problem z systemem
dystrybucji siły hamowania pomiędzy koła
samochodu.
1. Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu i wyłączyć silnik.
2. Ponownie uruchomić silnik.
•
Jeżeli obie lampki ostrzegawcze
zgasną, można kontynuować jazdę.
•
Jeżeli lampki ostrzegawcze pozostają
zapalone, należy sprawdzić poziom w
zbiorniku płynu hamulcowego; patrz
Poziom płynu hamulcowego i sprzęgłowego (Str. 388). Jeżeli poziom płynu
hamulcowego jest prawidłowy, ale
symbole pozostają podświetlone, to
przy zachowaniu szczególnej ostrożności można dojechać do najbliższej
stacji obsługi w celu sprawdzenia
układu hamulcowego. Firma Volvo
zaleca kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
OSTRZEŻENIE
Gdy poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku spadnie poniżej znaku MIN, do
chwili jego uzupełnienia samochód nie
powinien jeździć.
Utrata płynu hamulcowego musi być zbadana przez stację obsługi. Volvo zaleca,
aby powierzyć tę czynność autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
74
OSTRZEŻENIE
Jeśli symbole BRAKE i ABS świecą się
jednocześnie, istnieje ryzyko, że tył samochodu wpadnie w poślizg podczas gwałtownego hamowania.
Ostrzeżenie
Czerwony symbol ostrzegawczy świeci się w
przypadku wykrycia usterki mogącej mieć
wpływ na bezpieczeństwo jazdy i/lub własności jezdne samochodu. W tym samym
momencie na wyświetlaczu pojawi się tekstowe objaśnienie znaczenia czerwonego
symbolu. Symbol pozostaje wyświetlony do
czasu usunięcia usterki, natomiast komunikat
tekstowy można skasować za pomocą przycisku OK; patrz Zespół wskaźników
(Str. 116). Symbol ostrzegawczy może
zaświecić się także wraz z innymi lampkami.
Sposób postępowania:
1. Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu. Nie kontynuować jazdy.
2. Przeczytać komunikat na wyświetlaczu.
Wykonać czynności opisane w komunikacie tekstowym na wyświetlaczu. Usunąć
komunikat z wyświetlacza przyciskiem
OK.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Symbol przypominający o otwartych
drzwiach
Jeżeli którekolwiek z drzwi nie są prawidłowo
zamknięte, zostaje podświetlony symbol
informacyjny lub ostrzegawczy i równocześnie na wyświetlaczu informacyjnym pojawia
się odpowiedni symbol objaśniający. Należy
najszybciej jak to możliwe zatrzymać samochód w bezpieczny sposób i zamknąć
otwarte drzwi.
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
Powiazane informacje
•
•
•
Zespół wskaźników (Str. 66)
Znaczenie symboli wskaźników (Str. 71)
Wskazanie temperatury zewnętrznej jest
wyświetlane w zespole wskaźników.
Informacje ogólne (Str. 67)
03
Gdy prędkość samochodu nie przekracza ok. 7 km/h, zostaje podświetlony symbol informacyjny.
Po przekroczeniu prędkości
ok. 7 km/h zostaje podświetlony symbol ostrzegawczy.
Jeżeli pokrywa komory silnikowej10 nie jest
prawidłowo zamknięta, zostaje podświetlony
symbol ostrzegawczy i równocześnie na
wyświetlaczu informacyjnym pojawia się
odpowiedni symbol objaśniający. Należy najszybciej jak to możliwe zatrzymać samochód
w bezpieczny sposób i zamknąć pokrywę
komory silnikowej.
Jeżeli drzwi bagażnika nie są prawidłowo
zamknięte, zostaje podświetlony symbol
informacyjny i równocześnie na wyświetlaczu
informacyjnym pojawia się odpowiedni symbol objaśniający. Należy najszybciej jak to
możliwe zatrzymać samochód w bezpieczny
sposób i zamknąć drzwi bagażnika.
10
Wyświetlacz wskaźnika temperatury zewnętrznej, cyfrowy zespół wskaźników
Wyświetlacz wskaźnika temperatury zewnętrznej, analogowy zespół wskaźników
Gdy temperatura wynosi między +2 °C a -5
°C, na wyświetlaczu świeci symbol śnieżynki,
sygnalizując ryzyko gołoledzi. Ostrzega on o
możliwości wystąpienia oblodzonej
nawierzchni. Przy małej prędkości jazdy lub
na postoju wskazania mogą być zawyżone.
Powiazane informacje
•
Zespół wskaźników (Str. 66)
Dotyczy tylko modeli z autoalarmem*.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
75
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Licznik przebiegu dziennego
Wskazanie licznika przebiegu dziennego jest
wyświetlane w zespole wskaźników.
biegu. Więcej informacji, Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 130).
Powiazane informacje
•
Zegar
Wskazanie zegara jest wyświetlane w zespole
wskaźników.
Zespół wskaźników (Str. 66)
03
Licznik przebiegu dziennego, cyfrowy zespół
wskaźników.
Zegar, cyfrowy zespół wskaźników.
Wyświetlacz wskazujący czas12
Wyświetlacz licznika11
Dwa liczniki dziennego przebiegu T1 i T2
służą do mierzenia krótkich odległości. Przebyta odległość pokazywana jest na wyświetlaczu.
Obrócić pokrętło na lewej dźwigni przełącznika zespolonego, aby wyświetlić żądany licznik.
Długie naciśnięcie (aż nastąpi zmiana) przycisku RESET na lewej dźwigni przełącznika
zespolonego powoduje wyzerowanie aktualnie wyświetlonego licznika dziennego prze11
12
76
Wygląd wyświetlacza może różnić się w zależności od wersji zespołu wskaźników.
W przypadku analogowego zespołu wskaźników godzina jest wyświetlana pośrodku.
Nastawianie zegara
Ustawienie zegara można regulować w menu
MY CAR, patrz MY CAR (Str. 120).
Powiazane informacje
•
Zespół wskaźników (Str. 66)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Licencje – zespół wskaźników
Licencja to umowa upoważniająca do prowadzenia pewnej działalności lub do korzystania
z praw innej osoby zgodnie z warunkami tej
umowy. Poniższy tekst stanowi umowę firmy
Volvo z producentem/projektantem i jest napisany w języku angielskim.
Combined Instrument Panel Software
this product by VCC / or for as long as VCC
offers spare parts or customer support.
Portions of this product uses software
copyrighted © 2007 The FreeType Project
(www.freetype.org). All rights reserved.
Portions of this product uses software with
Copyright © 1994–2013 Lua.org, PUC-Rio
(http://www.lua.org/)
Open Source Software Notice
This product uses certain free / open source
and other software originating from third
parties, that is subject to the GNU Lesser
General Public License version 2 (LGPLv2),
The FreeType Project License ("FreeType
License") and other different and/or additional
copy right licenses, disclaimers and notices.
The links to access the exact terms of
LGPLv2, and the other open source software
licenses, disclaimers, acknowledgements and
notices are provided to you below. Please
refer to the exact terms of the relevant
License, regarding your rights under said
licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers
to provide the source code of said free/open
source software to you for a charge covering
the cost of performing such distribution, such
as the cost of media, shipping and handling,
upon written request. Please contact your
nearest Volvo Dealer.
The offer is valid for a period of at least three
(3) years from the date of the distribution of
This product includes software under
following licenses:
LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/oldlicenses/lgpl-2.1.html
•
•
・ GNU FriBidi
・ DevIL
The FreeType Project License: http://
git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/
freetype2.git/tree/docs/FTL.TXT
•
・ FreeType 2
MIT License: http: http://opensource.org/
licenses/mit-license.html
•
・ Lua
Symbole na wyświetlaczu
Na wyświetlaczu w samochodzie występuje
wiele różnych lampek z symbolami. Lampki te
dzielą się na ostrzegawcze, kontrolne i informacyjne. Poniżej przedstawiono najczęściej
występujące symbole wraz z ich znaczeniami
oraz numerem strony w instrukcji, gdzie
można znaleźć więcej informacji.
– Czerwony symbol ostrzegawczy, podświetla się w przypadku wykrycia usterki
mogącej mieć wpływ na bezpieczeństwo
jazdy i/lub własności jezdne samochodu. W
tym samym momencie na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników pojawi się
tekstowe objaśnienie znaczenia symbolu.
03
– Symbol informacyjny, podświetla się
w przypadku wystąpienia nieprawidłowości w
jednym z układów samochodu, a na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników
pojawia się jednocześnie komunikat. Symbol
informacyjny może zaświecić się także wraz z
innymi lampkami.
Lampki ostrzegawcze w zespole
wskaźników
Symbol
Działanie
Patrz
Niskie ciśnienie
oleju
(Str. 73)
Zaciągnięty
hamulec postojowy
(Str. 73),
(Str. 313)
}}
77
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Symbol
03
78
Działanie
Patrz
Włączony hamulec postojowy,
symbol alternatywny
(Str. 73)
Poduszki
powietrzne
(Str. 30),
(Str. 73)
Sygnalizacja niezapięcia pasów
bezpieczeństwa
(Str. 26),
(Str. 73)
Brak ładowania
akumulatora
(Str. 73)
Awaria w układzie hamulcowym
(Str. 73),
(Str. 310)
Ostrzeżenie, tryb
bezpieczeństwa
(Str. 30),
(Str. 42),
(Str. 73),
(Str. 293)
Lampki kontrolne w zespole
wskaźników
Symbol
Symbol
Działanie
Patrz
(Str. 71)
Działanie
Patrz
Usterka w układzie aktywnych
reflektorów biksenonowych*
(Str. 71),
(Str. 98)
Podgrzewanie
wstępne silnika
(silnik wysokoprężny)
(Str. 71),
(Str. 151)
System redukcji
emisji spalin
(Str. 71)
Niski poziom
paliwa w zbiorniku
(Str. 71),
(Str. 310)
Symbol informacyjny – odczytać
tekst komunikatu
(Str. 71)
Usterka w układzie ABS
Tylne światło
przeciwmgielne
(Str. 71),
(Str. 99)
Światła drogowe
(Str. 71),
(Str. 95)
Układ antypoślizgowy, ESC
(elektroniczny
układ stabilizacji
toru jazdy), układ
ułatwiający zjeżdżanie ze wzniesień, układ stabilizacji samochodu podczas
holowania przyczepy
(Str. 71),
(Str. 308),
(Str. 202),
(Str. 334)
Lewy kierunkowskaz
(Str. 71)
Prawy kierunkowskaz
(Str. 71)
Start/Stop*,
automatyczne
wyłączenie silnika
(Str. 71),
(Str. 304)
Funkcja ECO*
włączona
(Str. 71),
(Str. 306)
Układ antypoślizgowy, tryb
sportowy
(Str. 71),
(Str. 202)
Układ monitorowania ciśnienia
w oponach*
(Str. 71),
(Str. 352)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Lamki informacyjne w zespole
wskaźników
Symbol
–
Działanie
Patrz
Przyciski sterujące automatycznej kontroli prędkości jazdy*
(Str. 207)
Aktywna kontrola
prędkości jazdy*
(Str. 224)
Aktywna kontrola
prędkości jazdy*,
odstęp czasowy
(Str. 210),
(Str. 213)
Układ automatycznej kontroli
prędkości*,
ostrzeganie o
zbyt małym
odstępie od
poprzedzającego
pojazdu* (Distance Alert)
(Str. 215),
(Str. 226)
Czujnik radarowy*
(Str. 224),
(Str. 228),
(Str. 246)
–
–
Symbol
Działanie
Patrz
Czujnik przedniej
szyby*, kamera
detekcyjna*,
czujnik laserowy*
(Str. 96),
(Str. 235),
(Str. 246),
(Str. 251),
(Str. 256)
Automatyczne
hamowanie*,
ostrzeganie o
zbyt małym
odstępie od
poprzedzającego
pojazdu* (Distance Alert), City
SafetyTM, system
ostrzegania o
ryzyku kolizji*
(Str. 228),
(Str. 235),
(Str. 246)
Układ ABL*
(Str. 98)
Driver Alert System*, czas na
przerwę
(Str. 249)
Driver Alert System*, czas na
przerwę
(Str. 251)
Hamulec postojowy
(Str. 313)
Symbol
Działanie
Patrz
Czujnik deszczu*
(Str. 104)
Aktywne światła
drogowe, AHB
(Active High
Beam)*
(Str. 96)
Start/Stop*
(Str. 304)
Start/Stop*
(Str. 304)
Driver Alert System*, Układ
ostrzegania o
niekontrolowanej
zmianie pasa
ruchu (LDW)
(Str. 251),
(Str. 256)
Driver Alert System*, Lane
Departure Warning*
(Str. 254)
Driver Alert System*, Lane
Departure Warning*
(Str. 256)
03
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
79
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Symbol
03
Działanie
Patrz
Zarejestrowana
informacja dotycząca prędkości*
Symbol
Działanie
Patrz
(Str. 204)
Położenia
dźwigni sterującej
(Str. 289)
Nagrzewnica silnika i kabiny
pasażerskiej*
(Str. 151)
Pomiar poziomu
oleju
(Str. 382)
Nagrzewnica silnika i kabiny
pasażerskiej* –
wymagany serwis
(Str. 151)
–
–
Włączony timer*
(Str. 151)
–
Lampki informacyjne na wyświetlaczu
w konsoli sufitowej
Symbol
Włączony timer*
(Str. 151)
Słaby akumulator
(Str. 151)
Pokrywa wlewu
paliwa, prawa
strona
(Str. 320)
Wskaźnik zmiany
biegu
(Str. 288)
Działanie
Patrz
Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa
(Str. 29)
Poduszka
powietrzna pasażera
aktywna
(Str. 34)
Poduszka
powietrzna pasażera
nieaktywna
(Str. 34)
Powiazane informacje
•
•
•
80
Volvo Sensus
Volvo Sensus to centrum osobistego
doświadczenia z Volvo. System Sensus
dostarcza informacji i rozrywki oraz umożliwia
obsługę funkcji, które mają ułatwić obsługę i
eksploatację samochodu.
Znaczenie symboli wskaźników (Str. 71)
Znaczenie symboli ostrzegawczych
(Str. 73)
Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów (Str. 119)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Przebywając w samochodzie chcesz zachować kontrolę, a w dzisiejszym globalnie połączonym świecie oznacza to dostęp do informacji, komunikacji i rozrywki w momencie
najbardziej odpowiednim dla Ciebie. System
Sensus łączy w sobie wszystkie rozwiązania,
zapewniające połączenie* ze światem zewnętrznym, umożliwiając jednocześnie kierowcy intuicyjne sterowanie wszystkimi funkcjami samochodu.
Volvo Sensus umożliwia dostęp do wielu
funkcji różnych układów samochodu i pokazuje je na ekranie wyświetlacza w konsoli
środkowej. Dzięki systemowi Volvo Sensus i
jego intuicyjnemu interfejsowi użytkownika
kierowca może dokonać wielu osobistych
ustawień. Są one dostępne w menu ustawień
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
samochodu, systemu audio-telefonicznego,
klimatyzacji itd.
Wyłącznik zapłonu
Przegląd
Kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
można używać do przełączania układu elektrycznego samochodu w różne tryby/poziomy
zasilania, w których dostępne są różne funkcje; patrz Funkcje na różnych poziomach
(Str. 82).
Za pomocą przycisków i pokręteł na konsoli
środkowej lub prawego zestawu przycisków
na kierownicy* można włączać i wyłączać
różne funkcje oraz zmieniać liczne ustawienia.
Przycisk MY CAR udostępnia wszystkie ustawienia związane z jazdą i prowadzeniem
samochodu, takie jak system City Safety,
zamki i autoalarm, automatyka obrotów wentylatora, zegar itd.
Naciskając odpowiedni przycisk: RADIO,
*, NAV* i CAM* można włąMEDIA, TEL*,
czyć inne źródła multimedialne, układy i funkcje, np. AM, FM, CD, DVD*, TV*, Bluetooth®*,
nawigację* i kamerę parkowania*.
Więcej informacji na temat wszystkich funkcji/
systemów można znaleźć w odpowiednich
rozdziałach w instrukcji obsługi lub jej suplemencie.
03
Panel sterowania w środkowej konsoli. Rysunek
jest schematyczny - liczba funkcji i rozmieszczenie przycisków mogą się różnić, w zależności od
wybranego wyposażenia i rynku.
Nawigacja* – NAV, patrz dodatkowa
instrukcja obsługi (Sensus Navigation).
Audio i media - RADIO, MEDIA, TEL*,
patrz dodatkowa instrukcja obsługi (Sensus Infotainment).
Ustawienia funkcji – MY CAR, patrz MY
CAR (Str. 120).
Samochodowe połączenie internetowe *, patrz dodatkowa instrukcja obsługi
(Sensus Infotainment).
Układ klimatyzacji (Str. 133).
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 262) – CAM*.
Wyłącznik zapłonu z wyjętym/włożonym kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania.
UWAGA
W przypadku samochodów z funkcją
dostępu bez użycia kluczyka* (Keyless),
nie trzeba wkładać kluczyka z pilotem do
wyłącznika zapłonu, tylko wystarczy go
mieć przy sobie np. w kieszeni. Więcej
informacji na temat funkcji układu bezkluczykowego dostępu można znaleźć w
punkcie Funkcja bezkluczykowego
dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 180).
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
81
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Wkładanie kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
1. Chwycić kluczyk z pilotem zdalnego sterowania za koniec z wyjmowanym kluczykiem mechanicznym i włożyć go do
wyłącznika zapłonu.
2. Następnie wsunąć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania do końca w wyłącznik.
03
WAŻNE
Wkładanie przedmiotów obcych do
wyłącznika zapłonu może uniemożliwić
jego działanie lub spowodować uszkodzenie.
Nie wolno wciskać kluczyka z pilotem nieprawidłową stroną – trzymać za koniec z
wyjmowanym kluczykiem mechanicznym,
patrz Wyjmowanie i chowanie (Str. 177).
Wyjmowanie kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania
Wcisnąć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania, tak aby został wypchnięty, a następnie
wyjąć go z wyłącznika zapłonu.
82
Funkcje na różnych poziomach
Aby umożliwić korzystanie z ograniczonej
liczby funkcji przy wyłączonym silniku, układ
elektryczny samochodu można za pomocą
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania nastawić na jeden z 3 różnych poziomów działania
(pozycji kluczyka) – 0, I lub II. W niniejszej
instrukcji obsługi poziomy te są określane jako
„położenia kluczyka”.
Poziom
0
W poniższej tabeli przedstawiono funkcje
dostępne w każdej pozycji kluczyka/na każdym poziomie.
I
Funkcje
•
Włączone podświetlenie
licznika przebiegu całkowitego, zegara i wskaźnika
temperatury.
•
Możliwość zmiany ustawień foteli z regulacją elektryczną.
•
Czas korzystania z systemu audio jest ograniczony - patrz osobna
instrukcja obsługi systemu
Sensus Infotainment.
•
Włączone zasilanie elektryczne napędu dachu
panoramicznego, szyb
bocznych, gniazda 12 V w
kabinie, nawigacji, telefonu,
dmuchawy w układzie
wentylacji i wycieraczek
szyby.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Poziom
II
•
•
•
Aby przejść do położenia I lub II bez uruchamiania silnika, nie wciskać pedału
hamulca/sprzęgła, gdy ma zostać wybrane
któreś z tych położeń kluczyka.
Włączone światła drogowe.
Przez 5 sekund świecą się
lampki kontrolne i ostrzegawcze.
Włączonych jest kilka
innych układów. Elektryczne podgrzewanie siedzisk foteli i tylnej szyby
można jednak włączyć
wyłącznie po uruchomieniu
silnika.
W tej pozycji kluczyka występuje duży pobór prądu z akumulatora i dlatego należy jej
unikać!
Wybór pozycji kluczyka/poziomu
•
Położenie kluczyka 0 - Odblokować
drzwi samochodu – oznacza to, że układ
elektryczny samochodu zostaje przełączony na poziom 0.
•
Położenie kluczyka I - Gdy kluczyk z
pilotem zdalnego sterowania jest włożony
do końca do wyłącznika zapłonu13 –
nacisnąć krótko START/STOP ENGINE.
Powiazane informacje
UWAGA
Funkcje
•
•
•
Wyłącznik zapłonu (Str. 81)
Położenie kluczyka II - Gdy kluczyk z
pilotem zdalnego sterowania jest włożony
do końca do wyłącznika zapłonu13 –
nacisnąć długo14 START/STOP ENGINE.
03
Powrót do położenia kluczyka 0 - Aby
wrócić do położenia kluczyka 0 z położenia II lub I – krótko nacisnąć START/
STOP ENGINE.
Radioodtwarzacz
Więcej informacji na temat działania systemu
audio przy wyjętym kluczyku z pilotem zdalnego sterowania można znaleźć w dodatkowej instrukcji obsługi systemu Sensus Infotainment.
Uruchamianie i wyłączanie silnika
Więcej informacji na temat uruchamiania/
wyłączania silnika można znaleźć w punkcie
Uruchamianie silnika (Str. 280).
Holowanie
Ważne informacje na temat użycia kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania podczas holowania można znaleźć w punkcie Awaryjne
holowanie samochodu (Str. 335).
13
14
Nie jest to konieczne w samochodach z funkcją Keyless*.
Na około 2 sekundy.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
83
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Fotele, przednie
Przednie fotele samochodu oferują liczne
możliwości ustawień dla optymalnego komfortu siedzenia.
Zmiana wyprofilowania podparcia lędźwiowego* – nacisnąć przycisk.
Konsola sterowania elektrycznego*, patrz
Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 85).
Oparcie fotela pasażera można złożyć do
przodu do pozycji poziomej, uzyskując przestrzeń do przewożenia długiego ładunku.
Odsunąć fotel maksymalnie do tyłu i w
dół.
OSTRZEŻENIE
Pozycję fotela kierowcy należy wyregulować przed rozpoczęciem podróży, a nigdy
podczas jazdy. Upewnić się, że położenie
fotela zostało zablokowane w celu uniknięcia obrażeń ciała w razie nagłego hamowania lub wypadku.
03
Składanie oparcia fotela pasażera*15
Ustawić oparcie pionowo.
Pociągnąć do góry zaczepy z tyłu oparcia
i położyć oparcie do przodu.
4. Popchnąć fotel do przodu, aby zagłówek
„zablokował się” pod schowkiem w
desce rozdzielczej.
Przywracanie normalnej pozycji oparcia przebiega w odwrotnej kolejności.
OSTRZEŻENIE
Podnoszenie i opuszczanie całego fotela
– pompować do góry/do dołu.
Przesuwanie do przodu i do tyłu –
pociągnąć dźwignię do góry i ustawić
fotel w odpowiedniej odległości od kierownicy i pedałów. Po zmianie ustawienia
należy upewnić się, czy fotel został zablokowany w nowym położeniu.
Podnoszenie i opuszczanie* przedniej
części siedziska – pompować do góry/do
dołu.
Pochylanie oparcia – obracać pokrętłem.
15
84
Dotyczy tylko foteli komfortowych.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Złapać za oparcie i sprawdzić, czy zostało
prawidłowo zablokowane po rozłożeniu,
aby zapobiec ewentualnym obrażeniom
ciała podczas gwałtownego hamowania
lub w razie wypadku.
Powiazane informacje
•
•
Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 85)
Siedzenia, tylne (Str. 86)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Fotel z elektryczną regulacją*
Przednie fotele samochodu oferują liczne
możliwości ustawień dla optymalnego komfortu siedzenia. Fotel z elektryczną regulacją
można przesuwać do przodu i do tyłu oraz w
górę i w dół. Przednią krawędź poduszki fotela
można podnosić i opuszczać. Można również
regulować kąt nachylenia oparcia i podparcie
lędźwiowe*.
Fotel z elektryczną regulacją
Mechanizm elektrycznej regulacji ustawienia
foteli wyposażony jest w wyłącznik przeciążeniowy, który zadziała w momencie zablokowania ruchu fotela przez przeszkodę. Jeśli do
tego dojdzie, wybrać pozycję I lub 0 układu
elektrycznego samochodu i poczekać chwilę
przed ponowieniem regulacji fotela.
W danej chwili może działać tylko jeden
siłownik regulacyjny (realizujący ruch do
przodu/do tyłu/w górę/w dół/cofanie/wysuwanie).
Warunki działania
Regulacja fotela jest możliwa jedynie przez
określony czas od odblokowania drzwi kierowcy przy użyciu zdalnego sterowania, jeżeli
kluczyk nie zostanie włożony do gniazda
wyłącznika zapłonu. Gdy wybrana jest pozycja I kluczyka, bądź gdy silnik pracuje, elektryczna regulacja fotela działa normalnie.
Pamięć ustawienia fotela*
Podnoszenie i opuszczanie przedniej
części siedziska
Podnoszenie/opuszczanie fotela
Przesuwanie fotela do przodu/do tyłu
Pochylanie oparcia
Podparcie lędźwiowe* można cofać i
wysuwać
Funkcja pamięci umożliwia zapamiętanie
ustawień foteli i lusterek zewnętrznych.
Zapamiętywanie ustawienia
Przycisk pamięci
Przycisk pamięci
Przycisk pamięci
Przycisk zapisywania ustawień
03
1. Ustawić fotel i zewnętrzne lusterka
wsteczne.
2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk M naciskając jednocześnie jeden z przycisków 1,
2 lub 3. Przytrzymać wciśnięte przyciski,
aż rozlegnie się sygnał dźwiękowy, a w
zespole wskaźników pojawi się komunikat tekstowy.
Fotel trzeba wyregulować ponownie przed
nastawieniem nowej pamięci.
Ustawienie wyprofilowania podparcia lędźwiowego nie jest zapisywane w pamięci.
Przywołanie zapamiętanego ustawienia
Nacisnąć przycisk 1-3 i przytrzymać tak
długo, aż fotel i zewnętrzne lusterka wsteczne
zatrzymają się w zaprogramowanym położeniu. Zwolnienie przycisku powoduje zatrzymanie ruchu fotela i zewnętrznych lusterek
wstecznych.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
85
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Pamięć kluczyka* z pilotem zdalnego
sterowania
Każdy z kluczyków z pilotem zdalnego sterowania może zostać wykorzystany przez
innego kierowcę do zapamiętania ustawień
fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych16,
patrz Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
– personalizacja* (Str. 170).
03
Podgrzewanie foteli
Siedzenia, tylne
Podgrzewanie siedzeń, Podgrzewane fotele
przednie* (Str. 140) i Podgrzewane siedzenia
tylne* (Str. 141).
Oparcia tylnych siedzeń oraz zagłówki siedzeń
zewnętrznych można składać. Zagłówek siedzenia środkowego można regulować odpowiednio do wzrostu pasażera.
Powiazane informacje
•
•
Fotele, przednie (Str. 84)
Siedzenia, tylne (Str. 86)
Środkowy zagłówek na tylnym
siedzeniu
Zatrzymanie awaryjne
Jeżeli fotel zacznie zmieniać położenie niezgodnie z zamiarem, w celu jego zatrzymania
wystarczy nacisnąć jeden z przycisków regulacyjnych fotela lub przycisków pamięci.
Operację przestawiania do położenia zapamiętanego przez układ zdalnego sterowania
można wznowić, naciskając przycisk otwierania na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. W tym przypadku drzwi kierowcy muszą
być otwarte.
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo przygniecenia! Nie
wolno pozwalać dzieciom na zabawę elementami sterowania. Podczas regulacji
fotela upewnić się, czy przed, za lub pod
fotelem nie znajdują się jakieś przedmioty.
Upewnić się, że żadnemu z pasażerów
znajdujących się na tylnym siedzeniu nie
grozi przytrzaśnięcie.
16
86
Zagłówek ten ma możliwość regulacji wysokości ustawienia odpowiednio do wzrostu
pasażera. Górna powierzchnia zagłówka
powinna znajdować się na wysokości środkowej części tyłu głowy. W razie potrzeby zagłówek można wysunąć na odpowiednią wysokość do góry.
W celu opuszczenia zagłówka należy nacisnąć zagłówek lekko do dołu, wciskając przycisk zwalniający blokadę (umieszczony
Dotyczy to tylko samochodów wyposażonych w fotel elektryczny z pamięcią i składane elektryczne lusterka wsteczne i zewnętrzne. Ustawienie wyprofilowania podparcia lędźwiowego nie jest
zapisywane w pamięci.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
pomiędzy zagłówkiem a oparciem jak pokazano na ilustracji).
Składanie oparcia tylnego siedzenia
WAŻNE
Składanie skrajnych zagłówków na
tylnym siedzeniu
Podczas składania oparcia na tylnym siedzeniu nie mogą znajdować się żadne
przedmioty. Nie mogą być również zapięte
pasy bezpieczeństwa. W przeciwnym razie
może dojść do uszkodzenia tapicerki tylnego siedzenia.
03
Trzyczęściowe oparcie tylnego siedzenia
można składać na różne sposoby.
UWAGA
Całkowite złożenie poszczególnych części
oparcia tylnego siedzenia może wymagać
przesunięcia do przodu przednich foteli
i/lub podniesienia ich zbyt mocno odchylonych oparć.
W celu pochylenia zagłówka do przodu
należy pociągnąć dźwignię blokady znajdującą się najbliżej niego.
Przywracając normalne położenie zagłówka,
należy go odchylić do pozycji, w której rozlegnie się odgłos mechanizmu blokującego.
OSTRZEŻENIE
Podniesiony zagłówek powinien być zablokowany w pozycji wyprostowanej.
•
•
Część lewą można złożyć oddzielnie.
Część środkową można złożyć oddzielnie.
•
Część prawą można złożyć tylko razem z
częścią środkową.
•
Jeżeli ma zostać złożone całe oparcie, to
jego poszczególne części należy składać
oddzielnie.
W przypadku składania środkowej części
oparcia, należy odblokować środkowy
zagłówek i ustawić go w odpowiednim
położeniu, patrz wcześniejszy punkt
„Środkowy zagłówek na tylnym siedzeniu”.
Zagłówki skrajne obniżają się samoczynnie przy składaniu skrajnych części oparcia. Pociągając do góry dźwignię blokady
oparcia
, złożyć oparcie do przodu.
Czerwony wskaźnik na zaczepie blokady
sygnalizuje, że oparcie nie jest już
zablokowane.
}}
87
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Przywracanie normalnej pozycji oparcia przebiega w odwrotnej kolejności.
UWAGA
03
2. Naciśnięcie pokazanego na ilustracji przycisku powoduje pochylenie do przodu
zagłówków tylnego siedzenia, co poprawia widoczność do tyłu.
Po podniesieniu oparcia czerwony wskaźnik nie powinien być widoczny. Jeśli jest
nadal widoczny, oznacza to, że oparcie nie
zostało zablokowane we właściwym położeniu.
OSTRZEŻENIE
Po rozłożeniu oparcia i zagłówka tylnego
siedzenia upewnić się, że zostały one prawidłowo zablokowane.
OSTRZEŻENIE
Nie należy składać zagłówków, gdy którekolwiek ze skrajnych miejsc tylnego siedzenia jest zajęte przez pasażera.
Kierownica
Kierownica jest regulowana i posiada elementy sterowania sygnału dźwiękowego, tempomatu oraz przyciski sterujące systemów
menu, audio i telefonu.
Regulacja ustawienia
Odchylić zagłówek ręcznie do pozycji, w której rozlegnie się odgłos mechanizmu blokującego.
OSTRZEŻENIE
Elektryczne składanie skrajnych
zagłówków na tylnym siedzeniu*
Podniesiony zagłówek powinien być zablokowany w pozycji wyprostowanej.
Powiazane informacje
•
•
Fotele, przednie (Str. 84)
Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 85)
Regulacja ustawienia kierownicy.
Dźwignia zwalniająca blokadę ustawienia
kierownicy
Możliwe zmiany ustawienia
Ustawienie kierownicy można regulować
zarówno w kierunku pionowym, jak i zmieniać
jej wysunięcie:
1. Pociągnąć dźwignię do siebie w celu
zwolnienia blokady ustawienia kierownicy.
1. Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
musi być w pozycji II.
88
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
2. Ustawić kierownicę w dogodnym położeniu.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
3. Wcisnąć dźwignię z powrotem w celu
zablokowania położenia kierownicy. W
razie wystąpienia oporu należy przy wciskaniu dźwigni lekko nacisnąć kierownicę.
Przyciski sterujące w kierownicy* i
manetki*
Sygnał dźwiękowy
OSTRZEŻENIE
Przed rozpoczęciem jazdy wyregulować
położenie kierownicy i zablokować mechanizm regulacji.
W wersji ze wspomaganiem w układzie kierowniczym uzależnionym od prędkości jazdy*
można regulować wielkość oporu, jaki stawiany jest przy obracaniu kierownicy, Regulowany opór kierownicy* (Str. 271).
03
Przycisk sygnału dźwiękowego.
Przyciski sterujące w kierownicy i manetki.
Przyciski sterujące automatycznej kontroli
prędkości jazdy* (Str. 207)
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
Naciśnięcie środkowej części kierownicy włącza sygnał dźwiękowy.
Powiazane informacje
•
Ogrzewanie* kierownicy (Str. 90)
Manetka ręcznej zmiany biegów w skrzyni
automatycznej, Automatyczna skrzynia
biegów – Geartronic* (Str. 289)
Menu, sterowanie systemem audio-telefonicznym, patrz dodatkowa instrukcja
obsługi – Sensus Infotainment.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
89
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Ogrzewanie* kierownicy
Kierownica może być wyposażona w elektryczne ogrzewanie.
Uwagi ogólne
włączone w momencie uruchomienia silnika.
Automatyczne włączenie ma miejsce, gdy
samochód jest nieogrzany, a temperatura
otoczenia jest niższa niż około 10 °C. Funkcję
tę można aktywować/dezaktywować w menu
MY CAR (Str. 120).
03
Umiejscowienie przycisku może być inne zależnie
od zamówionego wyposażenia i rynku.
Naciskać przycisk raz za razem, aby przełączać następujące funkcje:
Uwagi
ogólne
Lampka
Wyłączona
Lampka w przycisku nie
świeci się
Ogrzewanie
Lampka w przycisku
świeci się
Automatyczne ogrzewanie kierownicy
Jeśli automatyczne włączanie ogrzewania
kierownicy jest aktywne, ogrzewanie zostaje
90
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Przełączniki świateł
Zespół przełączników świateł służy do włączania i regulacji świateł zewnętrznych. Umożliwia również regulację podświetlenia wyświetlacza i przyrządów oraz wskaźników, jak również oświetlenia nastrojowego (Str. 101).
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Wyłączniki oświetlenia
Pozycje pokrętła
UWAGA
Te same lampy są wykorzystywane jako
światła do jazdy dziennej i przednie światła
pozycyjne/postojowe. Gdy lampy są wykorzystywane jako światła do jazdy dziennej,
świecą z większą intensywnością.
Pozycja
przełącznika
Działanie
Światła do jazdy dziennejA, gdy
układ elektryczny samochodu
jest przełączony kluczykiem w
pozycję II lub silnik pracuje.
03
Można używać sygnału światłami drogowymi.
Wyłączniki oświetlenia.
Pokrętło regulacji podświetlenia wyświetlacza i wskaźników oraz oświetlenia wnętrza*
Przycisk tylnego światła przeciwmgielnego
Pokrętło świateł do jazdy dziennej i świateł postojowych
Pokrętło17 regulacji poziomowania reflektorów
Światła do jazdy dziennej,
przednie światła obrysowe i
światła pozycyjne/postojowe/
tylne światła obrysowe, gdy
układ elektryczny samochodu
jest przełączony kluczykiem w
pozycję II lub silnik pracuje.
Światła pozycyjne/postojowe/
obrysowe podczas postoju
samochodu.
Można używać sygnału światłami drogowymi.
Światła do jazdy dziennej,
przednie światła obrysowe i
światła pozycyjne/postojowe/
tylne światła obrysowe w
świetle dziennym, gdy układ
17
Niedostępne w samochodach z aktywnymi reflektorami ksenonowymi*.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
91
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Pozycja
przełącznika
03
Działanie
Pozycja
przełącznika
elektryczny samochodu jest
przełączony kluczykiem w
pozycję II lub silnik pracuje.
Światła mijania i światła pozycyjne/postojowe/obrysowe w
słabym świetle dziennym lub w
ciemności albo gdy włączone
jest tylne światło przeciwmgielne lub wycieraczki szyby
przedniej w trybie pracy ciągłej.
Funkcja wykrywania tuneli
(Str. 94)* jest włączona.
Można używać funkcji aktywnych świateł drogowych
(Str. 96)*.
Światła drogowe można włączyć, gdy włączone są światła
mijania.
Można używać sygnału światłami drogowymi.
Działanie
Światła mijania i światła pozycyjne/postojowe/obrysowe.
Można włączyć światła drogowe.
Można używać sygnału światłami drogowymi.
A
Zamontowane w przednim zderzaku lub pod nim.
Firma Volvo zaleca korzystanie podczas jazdy
, gdy sytuacja drogowa lub
z trybu
warunki pogodowe nie są odpowiednie dla
użycia funkcji aktywnych świateł drogowych*.
Regulacja zasięgu świateł przednich
Obciążenie samochodu zmienia pionowe
ustawienie snopa świateł przednich, które
mogą oślepiać kierowców pojazdów nadjeżdżających z przeciwka. Aby tego uniknąć,
należy odpowiednio ustawić zasięg świateł
przednich. Im większe obciążenie, tym bardziej do dołu trzeba skierować wiązkę świateł.
1. Pozostawić silnik uruchomiony lub
wybrać pozycję I układu elektrycznego
samochodu.
2. Obracając pokrętło do góry lub do dołu,
ustawić odpowiednią wysokość świecenia reflektorów.
Podświetlenie wskaźników
Podświetlenie wyświetlacza i wskaźników ma
zróżnicowaną intensywność, w zależności od
położenia kluczyka; patrz Funkcje na różnych
poziomach (Str. 82).
Podświetlenie wyświetlacza jest samoczynnie
przygaszane w ciemności, a czułość tej funkcji można regulować pokrętłem.
Pokrętłem tym można też regulować intensywność podświetlenia wskaźników.
Pozycje pokrętła przy różnych wariantach obciążenia.
Tylko kierowca
Kierowca i pasażer na przednim fotelu
92
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zajęte wszystkie siedzenia
Zajęte wszystkie siedzenia i maksymalny
ładunek w przestrzeni bagażowej
Światła pozycyjne/postojowe
Światła pozycyjne/postojowe włącza się za
pomocą pokrętła przełącznika reflektorów.
Powiazane informacje
•
Przełączniki świateł (Str. 90)
Kierowca i maksymalny ładunek w przestrzeni bagażowej
W wersji z aktywnymi reflektorami ksenonowymi* ich poziomowanie realizowane jest
automatycznie i w związku z tym nie ma
pokrętła regulacyjnego.
03
Powiazane informacje
•
•
•
Światła pozycyjne/postojowe (Str. 93)
Światła do jazdy dziennej (Str. 94)
Światła drogowe/mijania (Str. 95)
Pokrętło przełącznika świateł w położeniu świateł
pozycyjnych/postojowych.
(jednoObrócić pokrętło do położenia
cześnie włączy się oświetlenie tablicy rejestracyjnej).
Jeśli układ elektryczny samochodu jest przełączony kluczykiem w pozycję II lub silnik
pracuje, światła do jazdy dziennej zostają
włączone zamiast przednich świateł pozycyjnych/postojowych.
Gdy na zewnątrz jest ciemno i zostaną
otwarte drzwi bagażnika, zapalają się tylne
światła pozycyjne/postojowe, aby ostrzec kierowców nadjeżdżających z tyłu. Dzieje się tak
niezależnie od położenia pokrętła i wybranej
pozycji układu elektrycznego samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
93
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Światła do jazdy dziennej
Gdy pokrętło przełącznika świateł znajduje się
, a układ elektryczny samow położeniu
chodu jest włączony w trybie położenia kluczyka II lub pracuje silnik, światła do jazdy
dziennej będą włączane automatycznie w
warunkach światła dziennego.
03
Światła do jazdy dziennej w ciągu dnia.
DRL
także po włączeniu wycieraczek przedniej
szyby lub tylnych świateł przeciwmgielnych.
OSTRZEŻENIE
Zadaniem tego układu jest oszczędzanie
energii – nie jest on w stanie stwierdzić w
każdej sytuacji (np. we mgle lub podczas
deszczu), czy światło dzienne jest zbyt
słabe, czy wystarczająco silne.
Odpowiedzialność za prowadzenie samochodu z włączonymi odpowiednimi światłami dostosowanymi do aktualnej sytuacji
drogowej i zgodnie z obowiązującymi
przepisami ruchu drogowego spoczywa
zawsze na kierowcy.
Wykrywanie tuneli*
Funkcja wykrywania tuneli przełącza światła
do jazdy dziennej na światła mijania, gdy
samochód wjedzie do tunelu. Po upływie
około 20 sekund od wyjazdu z tunelu zostają
ponownie włączone światła do jazdy dziennej.
Funkcja wykrywania tuneli jest dostępna w
samochodach z czujnikiem deszczu*. Czujnik
wykrywa wjazd do tunelu i przełącza światła
do jazdy dziennej na światła mijania. Po upływie około 20 sekund od wyjazdu z tunelu
zostają ponownie włączone światła do jazdy
dziennej. Jeśli w tym czasie samochód wjedzie do kolejnego tunelu, światła mijania
pozostają włączone. Pozwala to uniknąć wielokrotnego przełączania świateł samochodu.
Należy pamiętać, że aby funkcja wykrywania
tuneli mogła działać, pokrętło przełącznika
.
świateł musi znajdować się w pozycji
Powiazane informacje
Pokrętło przełącznika świateł w położeniu AUTO.
Gdy pokrętło przełącznika świateł znajduje się
w położeniu
, światła do jazdy dziennej
(Daytime Running Lights – DRL) zostają włączone automatycznie podczas jazdy w
świetle dziennym. Czujnik światła w górnej
części tablicy rozdzielczej przełącza światła
do jazdy dziennej na światła mijania o zmroku
lub gdy światło dzienne staje się zbyt słabe.
Przełączenie na światła mijania następuje
94
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
•
Światła drogowe/mijania (Str. 95)
Przełączniki świateł (Str. 90)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Światła drogowe/mijania
Światła mijania
Dodatkowe światła*
Gdy pokrętło przełącznika świateł znajduje się
, a układ elektryczny samow położeniu
chodu jest włączony w trybie położenia kluczyka II lub pracuje silnik, światła mijane będą
włączane automatycznie w warunkach słabego oświetlenia.
W pozycji pokrętła
światła mijania zostają włączone automatycznie o zmroku lub
gdy światło dzienne staje się zbyt słabe.
Światła mijania zostają także włączone automatycznie po włączeniu wycieraczek przedniej szyby lub tylnego światła przeciwmgielnego.
Jeżeli samochód ma dodatkowe światła, kierowca może użyć menu MY CAR, by określić,
czy mają one być wyłączone czy włączane/
wyłączane jednocześnie ze światłami drogowymi19, MY CAR (Str. 120).
W pozycji pokrętła przełącznika świateł
światła mijania są włączone zawsze przy uruchomionym silniku lub gdy wybrana jest pozycja kluczyka II.
W pozycji pokrętła
światła mijania są
włączone zawsze przy uruchomionym silniku
lub gdy wybrana jest pozycja kluczyka II.
Sygnał świetlny światłami drogowymi
Delikatnie przyciągnąć dźwignię przełącznika
zespolonego w kierunku kierownicy. Światła
drogowe będą się świecić do momentu zwolnienia dźwigni przełącznika zespolonego.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
Aktywne reflektory ksenonowe* (Str. 98)
Aktywne światła drogowe* (Str. 96)
03
Przełączniki świateł (Str. 90)
Reflektory - Przystosowanie reflektorów
do ruchu lewo- i prawostronnego
(Str. 104)
Wykrywanie tuneli* (Str. 94)
Światła drogowe
Przełącznik przy kierownicy i pokrętło przełącznika świateł.
Błyskanie światłami drogowymi
Włączanie świateł drogowych
18
19
Światła drogowe można włączyć, gdy
18 lub
pokrętło jest w pozycji
.
Światła drogowe włącza się i wyłącza, przyciągając na krótko dźwignię przełącznika zespolonego w kierunku kierownicy do skrajnej
pozycji.
Gdy światła drogowe są włączone, świeci się
w zespole wskaźnilampka kontrolna
ków.
Gdy włączone są światła mijania.
Dodatkowe światła muszą zostać podłączone do układu elektrycznego przez stację obsługi. Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
95
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Aktywne światła drogowe*
03
Funkcja aktywnych świateł drogowych
wykrywa światła pojazdów jadących z naprzeciwka lub światła tylne pojazdów poprzedzających i przełącza światła drogowe na światła
mijania. Reflektory ksenonowe mogą przysłonić tylko tę część wiązki światła, która jest
skierowana bezpośrednio na pojazd. Gdy
światła przestaną być wykrywane, z powrotem
włączą się światła drogowe.
znajdującego się z przodu pojazdu – na
światła mijania zostaje przełączona tylko ta
część strumienia światła, która jest skierowana bezpośrednio na ten pojazd.
Aktywne światła drogowe – AHB
Aktywne światła drogowe (Active High Beam
– AHB) to funkcja, która za pomocą kamery
detekcyjnej znajdującej się przy górnej krawędzi przedniej szyby wykrywa światło reflektorów pojazdów nadjeżdżających z przeciwka
lub tylne światła pojazdów jadących z przodu
i przełącza wtedy światła drogowe na światła
mijania. Funkcja ta może także uwzględniać
wpływ latarni ulicznych.
Samochód z reflektorami halogenowymi
Światła zostają przełączone z powrotem na
światła drogowe po upływie około sekundy
od momentu, gdy kamera detekcyjna przestanie wykrywać reflektory pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka lub tylne światła
pojazdu jadącego z przodu.
Samochód z reflektorami ksenonowymi
W odróżnieniu od tradycyjnego przełączania
na światła mijania, światła drogowe świecą
nadal po obu stronach nadjeżdżającego lub
96
Przełącznik przy kierownicy i pokrętło przełącznika świateł w pozycji AUTO.
Światła mijania bezpośrednio w kierunku nadjeżdżającego pojazdu, lecz po obu bokach pojazdu
nadal światła drogowe.
Światła zostają przełączone z powrotem na
pełne światła drogowe po upływie około
sekundy od momentu, gdy kamera detekcyjna przestanie wykrywać reflektory pojazdu
nadjeżdżającego z przeciwka lub tylne światła
pojazdu jadącego z przodu.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję AHB można aktywować, gdy
pokrętło przełącznika świateł znajduje się w
(pod warunkiem, że funkcja
położeniu
nie została wyłączona w menu MY CAR),
patrz MY CAR (Str. 120).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Funkcja może zacząć działać podczas jazdy
w ciemności, gdy prędkość samochodu
wynosi 20 km/h lub więcej.
Światła AHB włącza się i wyłącza, przyciągając na krótko dźwignię lewego przełącznika
zespolonego w kierunku kierownicy do skrajnej pozycji. Ich wyłączenie przy włączonych
światłach drogowych powoduje włączenie
świateł mijania.
Samochód z analogowym zespołem
wskaźników
Gdy funkcja AHB jest włączona, świeci się
lampka kontrolna
na wyświetlaczu
informacyjnym w zespole wskaźników.
Gdy światła drogowe są włączone, świeci się
w zespole
także lampka kontrolna
wskaźników. Dotyczy to także reflektorów
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
ksenonowych, gdy światła drogowe są częściowo przełączone na światła mijania, to znaczy zawsze wtedy, gdy strumień światła jest
nieco silniejszy niż światła mijania.
Samochód z cyfrowym zespołem wskaźników
Gdy funkcja AHB jest włączona, symbol
na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników świeci się na biało.
]Gdy światła drogowe są włączone, symbol
zmienia kolor na niebieski. Dotyczy to także
reflektorów ksenonowych, gdy światła drogowe są częściowo przełączone na światła
mijania, to znaczy zawsze wtedy, gdy strumień światła jest nieco silniejszy niż światła
mijania.
Otwieranie i zamykanie stopniowe
UWAGA
Powierzchnia przedniej szyby przed
kamerą detekcyjną musi być wolna od
lodu, śniegu, pary i zabrudzeń.
Nie przyklejać i nie mocować nic do szyby
przedniej przed kamerą detekcyjną, ponieważ może to doprowadzić do zmniejszenia
jej skuteczności albo spowodować, że
jeden lub kilka układów korzystających z
kamery przestanie działać.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników pojawi się komunikat
Funkcja AHB chwilowo niedostępna, prze-
łączanie między światłami drogowymi i światłami mijania musi odbywać się ręcznie.
Pokrętło przełącznika świateł może jednak
. To samo
nadal pozostawać w pozycji
dotyczy sytuacji, gdy zostanie wyświetlony
komunikat Czujniki szyby przedniej
zablokowane Patrz instrukcja i zaświeci
. Lampka
gaśnie w
się lampka
przypadku pojawienia się tych komunikatów.
Funkcja AHB może być tymczasowo niedostępna, np.w przypadku gęstej mgły lub
intensywnego deszczu. Gdy funkcja AHB jest
ponownie dostępna lub czujniki przedniej
szyby nie są już zablokowane, komunikat
.
znika i zapala się lampka
OSTRZEŻENIE
Funkcja AHB pomaga uzyskać optymalne
ustawienie wiązki świateł, gdy pozwalają
na to warunki.
Za ręczne przełączanie między światłami
drogowymi a światłami mijania, gdy
wymaga tego sytuacja na drodze lub
warunki atmosferyczne, odpowiada
zawsze kierowca.
WAŻNE
Przykłady sytuacji, w których może być
wymagane ręczne przełączenie między
światłami drogowymi a światłami mijania:
•
Podczas intensywnego deszczu lub w
gęstej mgle
•
Podczas opadów marznącego
deszczu
•
Podczas intensywnych opadów śniegu
lub jazdy w błocie pośniegowym
•
•
03
Podczas jazdy w świetle księżyca
Podczas jazdy w słabo oświetlonym
obszarze zabudowanym
•
Gdy pojazdy jadące z przodu mają
słabe oświetlenie
•
Gdy na drodze lub obok niej znajdują
się piesi
•
Jeśli w sąsiedztwie drogi znajdują się
obiekty silnie odblaskowe, takie jak
znaki drogowe
•
Gdy światła nadjeżdżających z przeciwka pojazdów są zasłonięte, na
przykład przez barierę energochłonną
przy drodze
•
Gdy na drogach dochodzących występuje ruch pojazdów
•
Na szczycie wzniesienia lub w zagłębieniu terenu
•
Na ostrych zakrętach.
}}
97
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Więcej informacji na temat ograniczeń
kamery detekcyjnej, patrz Ostrzeganie o
ryzyku kolizji* - Ograniczenia funkcjonalne
kamery detekcyjnej (Str. 244).
Powiazane informacje
•
•
Światła drogowe/mijania (Str. 95)
Aktywne reflektory ksenonowe*
Konstrukcja aktywnych reflektorów ksenonowych zapewnia maksymalne doświetlenie na
zakrętach i skrzyżowaniach, a tym samym
zwiększa bezpieczeństwo.
Aktywne reflektory ksenonowe – ABL
Przełączniki świateł (Str. 90)
03
Snop światła reflektorów. Po lewej funkcja ABL
wyłączona, po prawej funkcja ABL aktywna.
W wersji z aktywnymi reflektorami ksenonowymi (Active Bending Lights – ABL) kierunek
świecenia reflektorów podąża za ruchami kierownicy, zapewniając lepsze oświetlenie drogi
na zakręcie lub skrzyżowaniu, co poprawia
bezpieczeństwo jazdy.
Funkcja ta zostaje włączona automatycznie
po uruchomieniu silnika (o ile nie została
wyłączona w menu MY CAR, patrz MY CAR
(Str. 120)). W razie awarii funkcji lampka kon-
20
98
Włączona fabrycznie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
w zespole wskaźników zapala się
trolna
jednocześnie z pojawieniem się opisu na
wyświetlaczu informacyjnym i kolejnej podświetlonej lampki kontrolnej.
Symbol
Komunikat
Działanie
Awaria
układu
reflektora
Wymagany serwis
System nie
działa. Jeżeli
komunikat nadal
się utrzymuje,
udać się do stacji
obsługi. Firma
Volvo zaleca
kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
Funkcja ta jest aktywna tylko po zmroku lub
w ciemności i wyłącznie podczas jazdy.
Funkcję20 można włączać/wyłączać w menu
MY CAR, patrz MY CAR (Str. 120).
Przystosowanie reflektorów do ruchu lewo- i
prawostronnego, Reflektory - Przystosowanie
reflektorów do ruchu lewo- i prawostronnego
(Str. 104).
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Światła doświetlające
Tylne światło przeciwmgielne
Aktywne reflektory ksenonowe są wyposażone w światła doświetlające, które chwilowo
oświetlają obszar znajdujący się po skosie
przed samochodem w kierunku obrotu kierownicy na ostrym zakręcie lub w kierunku
sygnalizowanym przez kierunkowskazy.
Tylnego światła przeciwmgielnego można
użyć w warunkach ograniczonej widoczności,
aby umożliwić innym użytkownikom drogi
odpowiednio wczesne zauważenie poprzedzającego samochodu.
Funkcja ta jest aktywna przy włączonych
światłach drogowych lub mijania, gdy prędkość samochodu jest niższa niż około
30 km/h.
nika świateł zostanie przestawione w położelub
.
nie
UWAGA
Przepisy dotyczące użycia tylnych świateł
przeciwmgielnych różnią się w poszczególnych krajach.
Powiazane informacje
•
03
Przełączniki świateł (Str. 90)
Światła doświetlające zostają dodatkowo włączone jako uzupełnienie światła cofania podczas jazdy do tyłu.
Powiazane informacje
•
•
•
Światła drogowe/mijania (Str. 95)
Aktywne światła drogowe* (Str. 96)
Przełączniki świateł (Str. 90)
Wyłącznik tylnego światła przeciwmgielnego.
Tylne światło przeciwmgielne może zostać
włączone, tylko gdy aktywna jest pozycja kluczyka II lub pracuje silnik, a pokrętło przełącznika świateł znajduje się w pozycji
lub
.
W tym celu należy nacisnąć pokazany na ilustracji przycisk Wł./Wył.. Gdy tylne światło
przeciwmgielne jest włączone, wraz z diodą
kontrolną w przycisku świeci się lampka konw zespole wskaźników.
trolna
Światło to zostaje samoczynnie wyłączone po
wyłączeniu silnika lub gdy pokrętło przełącz-
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
99
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
03
Światło hamowania
Światła awaryjne
Światło hamowania (stopu) zapala się automatycznie podczas hamowania.
Światła awaryjne służą do ostrzegania innych
użytkowników drogi. Po włączeniu tej funkcji
zaczynają migać wszystkie światła kierunkowskazów samochodu jednocześnie.
Światło hamowania włącza się, gdy wciśnięty
jest pedał hamulca. Jest ono również włączane, gdy samochód jest hamowany przez
jedne z układów wspomagających kierowcę:
aktywną kontrolę prędkości jazdy (Str. 210),
City Safety (Str. 229) lub układ ostrzegania o
ryzyku kolizji (Str. 236).
Gdy światła awaryjne są włączone, w zespole
wskaźników błyskają obie lampki kontrolne
kierunkowskazów.
Informacje na temat świateł hamowania awaryjnego i automatycznych świateł awaryjnych,
patrz Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne (Str. 311).
Wyłącznik świateł awaryjnych.
W celu włączenia świateł awaryjnych należy
nacisnąć pokazany na ilustracji przycisk. Gdy
włączone są światła awaryjne, błyskają obie
lampki kontrolne kierunkowskazów w zespole
wskaźników.
Światła awaryjne włączane są samoczynnie
przy hamowaniu na tyle gwałtownym, że uruchomiona zostaje sygnalizacja hamowania
awaryjnego, a prędkość spada poniżej
10 km/h. Światła awaryjne pozostają włączone po zatrzymaniu samochodu, zaś po
100
wznowieniu jazdy wyłączane są samoczynnie
lub można przerwać ich działanie wcześniej,
naciskając przycisk wyłącznika. Więcej informacji na temat świateł hamowania awaryjnego i automatycznych świateł awaryjnych,
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i automatyczne światła awaryjne (Str. 311).
Powiazane informacje
•
Kierunkowskazy (Str. 101)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Kierunkowskazy
Do włączania i wyłączania kierunkowskazów
samochodu służy przełącznik zespolony przy
kierownicy. Kierunkowskazy migają trzy razy
lub ciągle, w zależności od stopnia wychylenia
dźwigni.
tem kierownicy samoczynnie powraca do
położenia spoczynkowego.
Lampki kontrolne kierunkowskazów
Informacje na temat lampek kontrolnych kierunkowskazów można znaleźć w Znaczenie
symboli wskaźników (Str. 71).
Wyłącznik oświetlenia kabiny
Do włączania i wyłączania oświetlenia kabiny
pasażerskiej służą przyciski w zespole przełączników nad przednimi i tylnymi siedzeniami.
Powiazane informacje
Światła awaryjne (Str. 100)
03
G021149
•
Kierunkowskazy.
Górna konsola sterowania z wyłącznikami oświetlenia kabiny i przednich lampek oświetlenia do
czytania.
Wyłącznik lewej lampki oświetlenia do
czytania
Krótkie miganie kierunkowskazów
Wychylić dźwignię do góry lub do dołu do
pierwszej pozycji i puścić. Nastąpi trzykrotne załączenie kierunkowskazów.
Funkcję można włączać i wyłączać w
menu MY CAR, patrz MY CAR (Str. 120).
Ciągłe miganie kierunkowskazów
Przestawić dźwignię do góry lub do dołu
w skrajne położenie.
Dźwignia pozostaje w tym położeniu do chwili
jej ręcznego przestawienia lub wraz z obro-
Wyłącznik prawej lampki oświetlenia do
czytania
Wyłącznik oświetlenia kabiny
Wszystkie lampki w kabinie samochodu
można włączać i wyłączać ręcznie przez
30 minut od odblokowania drzwi samochodu,
gdy:
•
silnik został wyłączony, a układ elektryczny samochodu jest w pozycji 0
•
drzwi samochodu pozostają niezablokowane i silnik nie pracuje.
}}
101
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Oświetlenie w przedniej części kabiny
Lampki oświetlenia do czytania w przedniej
części kabiny włącza się i wyłącza odpowiednimi przyciskami w górnej konsoli sterowania.
Oświetlenie w tylnej części kabiny
Górne oświetlenie w tylnej części kabiny włącza się i wyłącza przyciskiem po odpowiedniej stronie lampki.
Oświetlenie włączane samoczynnie po
otwarciu drzwi
Lampki (wraz z oświetleniem kabiny) włączają
się w momencie otwarcia drzwi bocznych i
gasną po ich zamknięciu.
03
Gdy przełącznik główny jest w pozycji neutralnej, oświetlenie kabiny działa w sposób
opisany poniżej.
Oświetlenie wnętrza samoczynnie włącza się i
pozostaje zapalone przez 30 sekund w następujących sytuacjach:
•
po odblokowaniu zamków od zewnątrz
przy użyciu kluczyka lub zdalnego sterowania, Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania – funkcje (Str. 173) lub Odblokowanie drzwi (Str. 178)
•
silnik został wyłączony, a układ elektryczny samochodu jest w pozycji 0.
Oświetlenie schowka w desce
rozdzielczej
Oświetlenie włącza się w momencie otwarcia
pokrywy schowka i gaśnie po jej zamknięciu.
G021150
Podświetlenie lusterka kosmetycznego
Oświetlenie w tylnej części kabiny.
Oświetlenie lusterka kosmetycznego
(Str. 159) włącza się w momencie otwarcia
jego pokrywy i gaśnie po jej zamknięciu.
Oświetlenie przestrzeni bagażowej
Oświetlenie włącza się w momencie otwarcia
drzwi bagażnika i gaśnie po ich zamknięciu.
Automatyczny sterownik oświetlenia
kabiny
Przełącznik główny pozwala wybrać jeden z
trzech trybów działania oświetlenia kabiny:
Lampka w tylnej części kabiny w wersji z panoramicznym oknem dachowym.
102
Pozycja neutralna
•
Wyłączone – wciśnięta prawa strona,
oświetlenie kabiny wyłączone.
•
Pozycja neutralna – oświetlenie kabiny
włącza się i wyłącza automatycznie.
•
Włączone – wciśnięta lewa strona,
oświetlenie kabiny włączone.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Oświetlenie wnętrza gaśnie:
•
•
z chwilą uruchomienia silnika
po zamknięciu samochodu od zewnątrz.
Oświetlenie wnętrza włącza się samoczynnie
po otwarciu drzwi i świeci się przez dwie
minuty, gdy pozostają one otwarte.
Włączone ręcznie oświetlenie wnętrza gaśnie
samoczynnie po upływie dwóch minut od
zablokowania drzwi samochodu.
Oświetlenie nastrojowe*
Gdy normalne oświetlenie kabiny jest wyłączone, a silnik pracuje, włączają się niektóre
światła LED, w tym jedno ze świateł sufitowych, aby zapewnić oświetlenie o niskiej
intensywności i poprawić nastrój podczas
jazdy. Światło to ułatwia także dostrzeżenie
przedmiotów w schowkach itd., gdy na zew-
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
nątrz jest ciemno. Oświetlenie to gaśnie po
krótkiej chwili od wyłączenia normalnego
oświetlenia kabiny po zamknięciu samochodu
od zewnątrz. Do regulacji jasności służy
pokrętło na przełączniku świateł (Str. 90).
Opóźnione wyłączenie świateł
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu obejmuje światła
postojowe, lampki w zewnętrznych lusterkach
wstecznych, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
oraz oświetlenie sufitowe i przypodłogowe w
kabinie.
Można włączyć funkcję opóźnionego wyłączenia niektórych świateł zewnętrznych po
zablokowaniu zamków samochodu. Ułatwią
one przejście np. od samochodu do domu.
Powiazane informacje
•
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu (Str. 104)
03
1. Wyjąć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z wyłącznika zapłonu.
2. Pociągnąć do siebie lewą dźwignię przełączników przy kierownicy do skrajnej
pozycji i puścić. Funkcję można włączyć
w sposób analogiczny, jak przy sygnale
świateł drogowych; patrz Światła drogowe/mijania (Str. 95).
3. Wysiąść z samochodu i zablokować
zamki drzwi.
Po włączeniu funkcji zostaną włączone
światła mijania i postojowe, lampki w zewnętrznych lusterkach wstecznych, oświetlenie
tablicy rejestracyjnej oraz górne oświetlenie
wnętrza wraz z lampkami włączanymi samoczynnie po otwarciu drzwi.
Czas opóźnionego wyłączenia świateł można
zmienić w menu MY CAR, patrz MY CAR
(Str. 120).
103
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Oświetlenie otoczenia samochodu,
przed wejściem do samochodu
03
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu obejmuje światła
postojowe, lampki w zewnętrznych lusterkach
wstecznych, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
oraz oświetlenie sufitowe i przypodłogowe w
kabinie.
Jeśli samochód jest wyposażony w aktywne
reflektory ksenonowe i posiada funkcję AHB,
to przy zmianie z ruchu prawostronnego na
lewostronny i odwrotnie trzeba odpowiednio
dostosować układ reflektorów.
Podchodząc do zaparkowanego samochodu
można włączyć oświetlenie otoczenia samochodu przy użyciu zdalnego sterowania, patrz
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 173).
W samochodach z funkcją AHB* nie trzeba
zmieniać układu reflektorów. Wiązka świateł
ma taki kształt, że nie powoduje oślepiania
kierowców pojazdów jadących z przeciwka.
Po włączeniu funkcji za pomocą pilota zdalnego sterowania zostaną włączone światła
postojowe, lampki w zewnętrznych lusterkach
wstecznych, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
oraz górne oświetlenie wnętrza wraz z lampkami włączanymi samoczynnie po otwarciu
drzwi.
Czas opóźnionego wyłączenia oświetlenia
otoczenia samochodu można zmienić w
menu MY CAR, patrz MY CAR (Str. 120).
Powiazane informacje
•
21
104
Reflektory - Przystosowanie
reflektorów do ruchu lewo- i
prawostronnego
Przełącznik wycieraczek i
spryskiwaczy
Wycieraczki i spryskiwacze czyszczą szybę
przednią i szybę tylną. Reflektory są wyposażone w spryskiwacze wysokociśnieniowe.
Wycieraczki szyby przedniej21
Aktywne reflektory ksenonowe*
W samochodach z AHB konieczna jest
zmiana układu reflektorów. Przełączanie jest
możliwe tylko podczas postoju.
Układ reflektorów zmienia się w menu
MY CAR, patrz MY CAR (Str. 120).
Reflektory halogenowe
Nie trzeba zmieniać układu reflektorów.
Wiązka świateł ma taki kształt, że nie powoduje oślepiania kierowców pojazdów jadących z przeciwka.
Opóźnione wyłączenie świateł (Str. 103)
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy.
Wyłącznik czujnika deszczu
Regulacja czułości lub częstotliwości
pracy
Wycieraczki szyby przedniej wyłączone
W pozycji 0 dźwigni przełącznika
wycieraczki szyby przedniej są
wyłączone.
Informacje na temat wymiany piór wycieraczek oraz pozycji serwisowej piór wycieraczek można znaleźć w punkcie Pióra wycieraczek (Str. 397). Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy, patrz
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie (Str. 399).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Jednokrotne przetarcie
Wychylenie dźwigni do góry i zwolnienie jej powoduje pojedyncze
przetarcie szyby.
Przerywana praca wycieraczek
Częstotliwość cyklu pracy wycieraczek można regulować, odpowiednio obracając pierścień regulacyjny.
Ciągła praca wycieraczek
Wycieraczki szyby przedniej pracują
z normalną prędkością.
Wycieraczki szyby przedniej pracują
z dużą prędkością.
WAŻNE
Przed uruchomienie wycieraczek w okresie
zimowym należy upewnić się, że ich pióra
nie przymarzły, a śnieg i lód został całkowicie usunięty z przedniej szyby.
WAŻNE
Gdy wycieraczki oczyszczają szybę przednią, należy używać dużej ilości płynu do
spryskiwaczy. Szyba przednia musi być
mokra, gdy jej wycieraczki pracują.
Pozycja serwisowa piór wycieraczek
Czyszczenie szyby przedniej/piór wycieraczek i wymiana piór wycieraczek, patrz Pióra
wycieraczek (Str. 397) i Mycie samochodu
(Str. 421).
Czujnik deszczu*
Czujnik deszczu automatycznie uruchamia
wycieraczki szyby przedniej w zależności od
ilości wody wykrytej na szybie przedniej. Jego
czułość można ustawić za pomocą pokrętła.
Gdy praca wycieraczek sterowana jest czujnikiem deszczu, zapala się lampka w przycisku,
a w zespole wskaźników widoczny jest sym.
bol czujnika deszczu
Włączanie czujnika i regulacja czułości
Czujnik deszczu może zostać włączony przy
pracującym silniku lub gdy wybrana jest
pozycja I lub II kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania i dźwignia przełącznika wycieraczek jest w położeniu 0.
W celu włączenia czujnika należy nacisnąć
. Wycieraczki wykonają jeden
przycisk
cykl roboczy.
Czujnik deszczu jest automatycznie wyłączany po wyjęciu kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania z wyłącznika zapłonu lub pięć
minut po wyłączeniu silnika.
WAŻNE
Wycieraczki przedniej szyby mogą się włączyć i ulec uszkodzeniu w automatycznej
myjni samochodowej. Gdy samochód
znajduje się w ruchu lub kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania znajduje się w pozycji
I lub II, należy wyłączyć czujnik deszczu.
Symbol w zespole wskaźników i lampka w
przycisku zgasną.
03
Spryskiwacze szyby przedniej i
zmywacze reflektorów
W celu dodatkowego przetarcia szyby należy
wychylić dźwignię przełącznika do góry.
Obracać pokrętłem do góry w celu zwiększenia czułości czujnika (wycieraczka wykona
dodatkowe przetarcie) lub do dołu w celu
zmniejszenia czułości.
Wyłączanie
W celu wyłączenia czujnika należy nacisnąć
przycisk
lub przestawić dźwignię przełącznika wycieraczek do dołu w inną pozycję.
Uruchamianie spryskiwaczy.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
105
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Uruchamianie spryskiwaczy szyby
przedniej
Uruchomienie wycieraczki i
spryskiwacza tylnej szyby
Pociągnąć dźwignię przełącznika zespolonego w kierunku kierownicy w celu włączenia
spryskiwaczy szyby przedniej i świateł przednich.
03
Po zwolnieniu dźwigni wycieraczki wykonają
jeszcze kilka przetarć i zostaną zmyte reflektory.
Praca wycieraczek podczas cofania
Podgrzewane dysze spryskiwaczy*
Przy niskiej temperaturze otoczenia samoczynnie uruchamiane jest podgrzewanie dysz
spryskiwaczy, aby nie dopuścić do ich
zamarzania.
Wysokociśnieniowe spryskiwacze
świateł przednich*
Wysokociśnieniowe spryskiwacze lamp
przednich zużywają dużą ilość płynu. W celu
ograniczenia jego zużycia reflektory zmywane
są co piąte uruchomienie spryskiwaczy.
Wycieraczka szyby tylnej – praca przerywana
Wycieraczka szyby tylnej – praca ciągła
Naciśnięcie dźwigni do przodu (w kierunku
wskazywanym strzałką na ilustracji) powoduje
włączenie spryskiwacza i wycieraczki tylnej
szyby.
Ograniczone zmywanie
Gdy w zbiorniku pozostaje tylko około 1 litra
płynu do spryskiwaczy, a w zespole wskaźników pojawia się komunikat o konieczności
uzupełnienia płynu, dopływ płynu do spryskiwaczy reflektorów zostaje odcięty. Ma to na
celu zapewnienie priorytetu oczyszczaniu
szyby przedniej dla uzyskania odpowiedniej
widoczności.
22
106
UWAGA
Wycieraczka tylnej szyby jest wyposażona
w zabezpieczenie przed przegrzaniem, co
oznacza, że jej silnik zostaje wyłączone w
przypadku przegrzania. Wycieraczka tylnej
szyby podejmie ponownie pracę po ostygnięciu (30 sekund lub dłużej, zależnie od
stopnia nagrzania silnika wycieraczki i
temperatury zewnętrznej).
Włączenie biegu wstecznego w czasie pracy
wycieraczek szyby przedniej spowoduje włączenie pracy przerywanej wycieraczki szyby
tylnej22. Po przestawieniu dźwigni skrzyni biegów w inne położenie wycieraczka przerywa
pracę.
Jeżeli wycieraczka szyby tylnej jest już włączona i pracuje z normalną prędkością, nic
się nie zmieni.
UWAGA
W samochodach z czujnikiem deszczu
tylna wycieraczka zostaje włączona, jeśli
czujnik jest aktywny i pada deszcz.
Ta funkcja (przerywane działanie wycieraczek podczas cofania) może być wyłączona. Proszę udać się do stacji obsługi. Volvo zaleca powierzenie tej czynności autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Powiazane informacje
•
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie
(Str. 399)
•
Płyn do spryskiwaczy – rodzaj i objętość
(Str. 444)
Elektryczne sterowanie szyb
Wszystkie sterowane elektrycznie szyby mogą
być obsługiwane za pomocą panelu przycisków sterujących w drzwiach kierowcy –
panele przycisków sterujących w pozostałych
drzwiach obsługują jedynie szybę w danych
drzwiach.
OSTRZEŻENIE
W przypadku zamykania szyb przy użyciu
elementów sterowania umieszczonych w
drzwiach kierowcy należy upewnić się, czy
nie spowoduje to przycięcia części ciała
pasażerów zajmujących tylne siedzenia.
OSTRZEŻENIE
Upewnić się, czy dzieci lub inni pasażerowie nie zostaną przytrzaśnięci przez zamykające się szyby, nawet jeśli używany jest
do tego celu pilot z kluczykiem zdalnego
sterowania.
03
OSTRZEŻENIE
Panel przycisków w drzwiach kierowcy.
Przyciski elektrycznie uruchamianego
zabezpieczenia tylnych drzwi od wewnątrz* i blokady szyb w drzwiach tylnych;
patrz Aktywacja elektryczna* (Str. 193).
Jeśli w samochodzie są dzieci, to wysiadając z samochodu, należy zawsze pamiętać
o wyłączeniu zasilania elektrycznie sterowanych szyb poprzez wybranie położenia
kluczyka 0 i zabraniu z sobą kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania. Informacje
na temat położeń kluczyka można znaleźć
w punkcie Funkcje na różnych poziomach
(Str. 82).
Przyciski sterowania tylnymi szybami
Przyciski sterowania przednimi szybami
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
107
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Działanie
03
Działanie przełączników sterujących.
Kontrolowane podnoszenie i opuszczanie
szyby
Automatyczne podnoszenie i opuszczanie
szyby
Wszystkie sterowane elektrycznie szyby
mogą być obsługiwane za pomocą panelu
przycisków sterujących w drzwiach kierowcy
– panele przycisków sterujących w pozostałych drzwiach obsługują jedynie szybę w
danych drzwiach. W tym samym momencie
można używać tylko jednego panelu przycisków sterujących.
Aby można było korzystać z elektrycznego
sterowania szyb, kluczyk musi znajdować się
przynajmniej w położeniu I - patrz Funkcje na
różnych poziomach (Str. 82). Sterowane elektrycznie szyby można obsługiwać przez kilka
minut od wyłączenia silnika i wyjęcia kluczyka
108
z pilotem zdalnego sterowania, ale nie po
otwarciu którychkolwiek drzwi.
Obsługa przy użyciu zdalnego
sterowania i układu centralnego zamka
W przypadku napotkania jakiejkolwiek przeszkody na drodze podnoszonej szyby, zostaje
ona zatrzymana, a następnie opuszczona.
Zabezpieczenie to można ominąć (np. gdy
szyba jest oblodzona), przytrzymując przycisk
sterujący w pozycji wychylonej do góry, aż do
zamknięcia okna. Po krótkim czasie funkcja
zabezpieczająca przed przyciśnięciem zostaje
reaktywowana.
Zdalna obsługa elektrycznie sterowanych
szyb z zewnątrz pojazdu przy użyciu pilota
zdalnego sterowania lub z wnętrza pojazdu
przy użyciu układu centralnego zamka, patrz
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 169) i Blokowanie i odblokowanie – od
wewnątrz (Str. 186).
UWAGA
Jednym ze sposobów na zmniejszenie pulsującego hałasu powodowanego przez
wiatr przy otwartych szybach drzwi tylnych
jest niewielkie otwarcie także szyb w
drzwiach przednich.
Kontrolowane podnoszenie i
opuszczanie szyby
Przełącznik lekko nacisnąć lub pociągnąć do
góry. Dopóki przełącznik jest wychylony,
szyba przesuwa się do góry lub do dołu.
Automatyczne podnoszenie i
opuszczanie szyby
Przełącznik wcisnąć lub pociągnąć do góry
do skrajnej pozycji i puścić. Nastąpi całkowite
otwarcie lub zamknięcie okna.
Kalibracja układu
W przypadku odłączenia akumulatora, po
jego podłączeniu konieczne jest dokonanie
kalibracji układu elektrycznego sterowania
szyb, aby funkcja automatycznego otwierania
działała prawidłowo.
1. Delikatnie wychylając przełącznik do góry
doprowadzić do zamknięcia okna, a
następnie przytrzymać w tej pozycji
jeszcze jedną sekundę.
2. Zwolnić na chwilę przełącznik.
3. Ponownie wychylić przełącznik do góry
na jedną sekundę.
OSTRZEŻENIE
Aby zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem mogło działać, konieczne jest zresetowanie układu.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zewnętrzne lusterka wsteczne
OSTRZEŻENIE
Ustawienie zewnętrznych lusterek wstecznych
jest regulowane za pomocą dźwigienki sterującej w panelu przycisków w drzwiach kierowcy.
Oba lusterka są lusterkami szerokokątnymi
zapewniającymi optymalną widoczność.
Obiekty mogą wydawać się bardziej oddalone niż są w rzeczywistości.
Zapisywanie
Przełączniki sterujące zewnętrznych lusterek
wstecznych.
Regulacja ustawienia
1. W celu ustawienia pozycji lewego lusterka
nacisnąć przycisk L, a prawego – R. W
przycisku zaświeci się dioda kontrolna.
2. Ustawić pozycję lusterka dźwigienką sterująca umieszczoną w środku.
3. Ponownie wcisnąć przycisk L lub R.
Dioda kontrolna powinna zgasnąć.
Funkcję można włączać i wyłączać w menu
MY CAR, patrz MY CAR (Str. 120).
ustawień23
Ustawienia lusterka wstecznego i lusterek
zewnętrznych oraz pozycję fotela kierowcy
można zapisać dla każdego kluczyka z pilotem zdalnego sterowania w pamięci kluczyków samochodu*, patrz Kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania – personalizacja*
(Str. 170).
Automatyczne składanie lusterek po
zamknięciu samochodu23
Pochylanie lusterek przy parkowaniu23
Funkcję można włączać i wyłączać w menu
MY CAR, patrz MY CAR (Str. 120).
Zewnętrzne lusterka wsteczne można pochylić do dołu, aby na przykład lepiej widzieć
pobocze drogi przy parkowaniu.
–
Po włączeniu biegu wstecznego nacisnąć
przycisk L lub R.
Po upływie około 10 sekund od przestawienia
dźwigni skrzyni biegów w inne położenie,
bądź bezpośrednio po naciśnięciu przycisku
L lub R lusterka powracają do pierwotnego
ustawienia.
Automatyczne pochylanie lusterek przy
parkowaniu23
Po włączeniu biegu wstecznego zewnętrzne
lusterka wsteczne pochylają się automatycz-
23
nie do dołu, aby na przykład kierowca mógł
lepiej widzieć pobocze drogi przy parkowaniu. Po wyłączeniu biegu wstecznego lusterka
powracają po krótkim czasie automatycznie
do swojego pierwotnego położenia.
03
W momencie zablokowania i odblokowania
drzwi przy użyciu kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania zewnętrzne lusterka wsteczne
zostają automatycznie złożone bądź rozłożone.
Programowanie pozycji neutralnej
W przypadku mechanicznego przestawienia
lusterek konieczne jest ponowne zaprogramowanie ich pozycji neutralnej, aby funkcja
elektrycznego składania mogła działać prawidłowo:
1. Posługując się przyciskami L i R, doprowadzić do złożenia lusterek.
2. Posługując się przyciskami L i R, doprowadzić do rozłożenia lusterek.
3. W razie potrzeby powtórzyć powyższe
czynności.
Tylko w połączeniu z elektrycznie regulowanym fotelem z pamięcią, patrz Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 85).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
109
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
W ten sposób zostaje zaprogramowana pozycja neutralna.
Automatyczne przyciemnienie lusterka*
03
Aby zewnętrzne lusterka wsteczne mogły być
wyposażone w tę funkcję, wymagane jest
wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją
automatycznego przyciemniania, Lusterko
wsteczne – wewnętrzne (Str. 111).
Powiazane informacje
•
Lusterko wsteczne – wewnętrzne
(Str. 111)
•
Ogrzewanie szyb oraz lusterka wstecznego i lusterek zewnętrznych (Str. 110)
Elektryczne składanie lusterek*
Ogrzewanie szyb oraz lusterka
wstecznego i lusterek zewnętrznych
Ogrzewanie szyby przedniej, szyby tylnej i
zewnętrznych lusterek wstecznych służy do
szybkiego usuwania z nich zaparowania lub
oblodzenia.
Ogrzewanie szyby przedniej*, szyby
tylnej i zewnętrznych lusterek
wstecznych
Lusterka mogą zostać złożone do parkowania/jazdy w wąskich miejscach:
1. Nacisnąć jednocześnie przyciski L i R
(wymagana jest przynajmniej pozycja kluczyka I).
2. Zwolnić je po około 1 sekundzie. Lusterka
zatrzymają się automatycznie w położeniu
całkowicie złożonym.
W celu rozłożenia lusterek należy nacisnąć
jednocześnie przyciski L i R. Lusterka zatrzymają się automatycznie w położeniu całkowicie rozłożonym.
Oświetlenie asekuracyjne
Lampki w zewnętrznych lusterkach wstecznych włączone są w układ oświetlenia otoczenia samochodu (Str. 104) lub bezpiecznego oświetlenia drogi do domu (Str. 103)
gasnącego z opóźnieniem i włączanego zdalnie.
110
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Ogrzewanie, szyba przednia
Ogrzewanie, szyba tylna i zewnętrzne lusterka wsteczne
Funkcja ta służy do usuwania oblodzenia i
zaparowania z szyby przedniej, szyby tylnej i
zewnętrznych lusterek wstecznych.
Jedno naciśnięcie odpowiedniego przycisku
powoduje włączenie ogrzewania. W przycisku
zapala się lampka kontrolna. Wyłączyć ogrzewanie, gdy tylko oblodzenie/zaparowanie
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
zostanie usunięte, aby niepotrzebnie nie
obciążać akumulatora. Funkcja zostanie też
wyłączona automatycznie po upływie pewnego czasu.
Dodatkowe informacje, Odmgławianie i
odszranianie szyby przedniej (Str. 143).
Lusterko wsteczne – wewnętrzne
Automatyczne przyciemnienie lusterka*
Wewnętrzne lusterko wsteczne można przyciemnić za pomocą dźwigni znajdującej się w
jego dolnej krawędzi. Lusterko może się też
ściemniać automatycznie.
Lusterko ściemnia się automatycznie, jeżeli
padające na nie światło jest zbyt jasne.
Dźwignia zmiany pozycji lusterka nie występuje przy lusterkach z funkcją automatycznego przyciemniania.
Lusterko wsteczne jest wyposażone w dwa
czujniki – jeden skierowany do przodu i jeden
skierowany do tyłu – które współpracują ze
sobą w celu wykrywania i eliminacji oślepiającego światła. Czujnik skierowany do przodu
wykrywa światło otoczenia, a czujnik skierowany do tyłu wykrywa światło pochodzące z
reflektorów pojazdu jadącego z tyłu.
Zaparowanie/oblodzenie lusterek bocznych i
tylnej szyby jest usuwane automatycznie w
przypadku uruchamiania samochodu przy
temperaturze zewnętrznej niższej niż +7 °C.
Funkcję automatycznego usuwania oblodzenia można wybrać w menu MY CAR, patrz
MY CAR (Str. 120).
03
UWAGA
Jeśli czujniki zostaną zasłonięte na przykład przez kartę parkingową, transponder,
osłonę przeciwsłoneczną lub przedmioty
znajdujące się na siedzeniach lub w przestrzeni bagażowej w taki sposób, że nie
będzie do nich docierać światło, działanie
funkcji przyciemniania wewnętrznego lusterka wstecznego i lusterek zewnętrznych
będzie ograniczone.
Dźwigienka do opuszczania lusterka
Lusterko dwupozycyjne
Jasne światło z reflektorów jadących z tyłu
pojazdów padające na lusterko wsteczne
może oślepiać kierowcę. Aby temu zapobiec,
można przestawić lusterko do pozycji zmniejszonego blasku odbicia:
1. Przestawienie dźwigni w kierunku wnętrza
kabiny powoduje ustawienie lusterka w
położeniu zmniejszonego blasku odbicia.
2. Przestawienie dźwigni w kierunku szyby
czołowej powoduje ustawienie lusterka w
normalnym położeniu.
Jedynie lusterko automatycznie przyciemniane może być wyposażone w kompas
(Str. 112).
Powiazane informacje
•
Zewnętrzne lusterka wsteczne (Str. 109)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
111
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Kompas*
W prawym górnym rogu lusterka znajduje się
wyświetlacz pokazujący kierunek geograficzny, w którym zwrócony jest przód samochodu.
Działanie
mach (Str. 82). Kompas można włączać i
wyłączać, naciskając np. spinaczem przycisk
u dołu lusterka.
Kalibracja
W niektórych przypadkach może okazać się
konieczna kalibracja kompasu, by pokazywał
prawidłowe kierunki.
3. Przez około 3 sekundy przytrzymać wciśnięty przycisk u dołu lusterka wstecznego
(np. naciskając spinaczem). Na wyświetlaczu pokazywany jest numer aktualnej
strefy magnetycznej.
Ziemia podzielona jest na 15 stref magnetycznych. Jeżeli samochód przemieszcza się
pomiędzy strefami magnetycznymi,
konieczna jest kalibracja kompasu (wstępne
ustawienie kierunków).
03
Wewnętrzne lusterko wsteczne z wbudowanym
kompasem.
W prawym górnym rogu lusterka znajduje się
wyświetlacz pokazujący kierunek geograficzny, w którym zwrócony jest przód samochodu. Przedstawiane jest osiem anglojęzycznych skrótów oznaczających następujące kierunki: N (północ), NE (północny
wschód), E (wschód), SE (południowy
wschód), S (południe), SW (południowy
zachód), W (zachód) i NW (północny zachód).
1. Zatrzymać samochód w przestronnym
miejscu na otwartej przestrzeni, z dala od
konstrukcji stalowych i linii wysokiego
napięcia.
2. Uruchomić samochód, wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne (układ klimatyzacji, wycieraczki itd.) i upewnić się, że
wszystkie drzwi są zamknięte.
UWAGA
Kalibracja może zakończyć się niepowodzeniem lub może nie zostać przeprowadzona, jeśli urządzenia elektryczne nie
zostaną wyłączone.
Kompas jest włączany automatycznie po uruchomieniu pojazdu lub przełączeniu kluczyka
w położenie II, Funkcje na różnych pozio-
112
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
G030295
Aby przeprowadzić kalibrację, należy wykonać następujące czynności:
Strefy magnetyczne.
4. Naciskać kilkakrotnie przycisk do
momentu wyświetlenia numeru żądanej
strefy magnetycznej (1–15), patrz mapa
stref magnetycznych.
5. Poczekać, aż na wyświetlaczu ponownie
pojawi się C lub przytrzymać wciśnięty
przycisk u dołu lusterka wstecznego
przez około 6 sekund, aż pojawi się C.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
6. Rozpocząć jazdę po okręgu z prędkością
poniżej 10 km/h. Kontynuować jazdę do
momentu wyświetlenia symbolu oznaczającego kierunek geograficzny. Kalibracja
została zakończona. Następnie zatoczyć
samochodem jeszcze 2 koła, by precyzyjnie dostroić wskazania kompasu.
7. Samochód z ogrzewaniem przedniej
szyby*: Jeśli po włączeniu ogrzewania
przedniej szyby na wyświetlaczu pojawi
się litera C, przeprowadzić kalibrację
zgodnie z punktem 6 przy włączonym
ogrzewaniu przedniej szyby, Odmgławianie i odszranianie szyby przedniej
(Str. 143).
Dach panoramiczny* - informacje
ogólne
Panoramiczne okno dachowe podzielone jest
na dwie sekcje. Jedynie przednią sekcję
można otwierać – odsuwając w płaszczyźnie
poziomej bądź uchylając do góry tylną krawędź (do pozycji wentylacji).
Panoramiczne okno dachowe jest wyposażone w roletę przeciwsłoneczną wykonaną z
perforowanej tkaniny i umieszczoną pod
dachem szklanym, w celu zapewnienia
dodatkowej ochrony przed takimi czynnikami,
jak silne światło słoneczne.
8. W razie potrzeby powtórzyć powyższe
czynności.
OSTRZEŻENIE
Może dojść do przytrzaśnięcia dzieci,
innych pasażerów lub przedmiotów przez
ruchome części panoramicznego okna
dachowego.
•
Panoramiczne okno dachowe należy
zawsze uruchamiać z zachowaniem
ostrożności.
•
Nie pozwalać, by dzieci bawiły się elementami sterowania.
•
Wysiadając z samochodu, należy
zawsze pamiętać o wyłączeniu zasilania panoramicznego okna dachowego
poprzez wybranie położenia kluczyka
0 i zabraniu z sobą kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania/komunikatora
osobistego PCC*. Informacje na temat
położeń kluczyka można znaleźć w
punkcie Funkcje na różnych poziomach (Str. 82).
03
Przyciski sterujące elektrycznym napędem
okna dachowego i jego zasłony znajdują się
w panelu dachowym. Sterowanie działa, gdy
wybrana jest pozycja I lub II kluczyka, Funkcje na różnych poziomach (Str. 82).
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
113
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Owiewka
Dach panoramiczny* - działanie
W trybie automatycznym zasłona lub dach są
otwierane do położenia maksymalnego.
W pozycji wentylacji uchylana jest tylna krawędź przedniej części dachu.
OSTRZEŻENIE
Może dojść do przytrzaśnięcia dzieci,
innych pasażerów lub przedmiotów przez
ruchome części panoramicznego okna
dachowego.
03
Panoramiczne okno dachowe jest wyposażone w owiewkę, która rozkłada się, gdy okno
znajduje się w położeniu otwartym.
•
Panoramiczne okno dachowe należy
zawsze uruchamiać z zachowaniem
ostrożności.
•
Nie pozwalać, by dzieci bawiły się elementami sterowania.
•
Wysiadając z samochodu, należy
zawsze pamiętać o wyłączeniu zasilania panoramicznego okna dachowego
poprzez wybranie położenia kluczyka
0 i zabraniu z sobą kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania/komunikatora
osobistego PCC*. Informacje na temat
położeń kluczyka można znaleźć w
punkcie Funkcje na różnych poziomach (Str. 82).
Otwieranie automatyczne
Otwieranie stopniowe
Zamykanie stopniowe
Zamykanie automatyczne
Napęd okna dachowego i jego zasłony działa,
gdy wybrana jest pozycja I lub II kluczyka.
Otwieranie i zamykanie automatyczne
1. W celu całkowitego odsunięcia zasłony
okna dachowego należy przełącznik sterujący przesunąć do tyłu do pozycji automatycznego otwierania i puścić.
2. Następnie w celu całkowitego otwarcia
okna dachowego należy przełącznik sterujący ponownie przesunąć do tyłu do
pozycji automatycznego otwierania i puścić.
114
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zamykanie okna dachowego i wysuwanie
jego zasłony przebiega w odwrotnej kolejności – przełącznik sterujący należy przesuwać do przodu do pozycji automatycznego
zamykania.
Szybkie otwieranie i zamykanie
Możliwe jest równoczesne przesuwanie szyby
okna dachowego i jego zasłony.
•
Otwieranie: dwukrotnie przesunąć przełącznik sterujący do tyłu do pozycji automatycznego otwierania i puścić.
•
Zamykanie: dwukrotnie przesunąć przełącznik sterujący do przodu do pozycji
automatycznego zamykania i puścić.
Otwieranie i zamykanie stopniowe
1. W celu kontrolowanego odsunięcia
zasłony okna dachowego należy przełącznik przesunąć do tyłu do pozycji
pierwszego oporu – otwierania stopniowego. Dopóki przełącznik jest przytrzymywany w tej pozycji, zasłona okna
dachowego cofa się w kierunku pozycji
całkowitego odsunięcia.
3. W celu otwarcia okna dachowego należy
przełącznik po raz trzeci przesunąć do
tyłu do pozycji pierwszego oporu – otwierania stopniowego. Dopóki przełącznik
jest przytrzymywany w tej pozycji, okno
dachowe przesuwa się w kierunku pozycji
całkowitego otwarcia.
Uchylanie okna dachowego
Zamykanie okna dachowego i wysuwanie
jego zasłony przebiega w odwrotnej kolejności – przełącznik sterujący należy przesuwać do przodu do pozycji stopniowego
zamykania.
UWAGA
Stopniowe otwieranie okna dachowego
jest możliwe po całkowitym odsunięciu
jego zasłony. I odwrotnie – zasłonięcie
okna dachowego jest możliwe po jego całkowitym zamknięciu.
03
Uchylanie i zamykanie okna dachowego.
Uchylanie: Nacisnąć tylną część przełącznika do góry.
Zamykanie: Nacisnąć tylną część przełącznika do dołu.
Przednia sekcja okna dachowego zostaje
uchylona tylną krawędzią do góry. Jeżeli
zasłona okna dachowego jest całkowicie
wysunięta, samoczynnie odsunie się o
ok. 50 mm.
2. W celu uchylenia okna dachowego należy
przełącznik ponownie przesunąć do tyłu
do pozycji pierwszego oporu – otwierania
stopniowego
}}
115
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Zamykanie przy użyciu zdalnego
sterowania lub układu centralnego
zamka
03
Przytrzymanie wciśniętego przycisku zamykania, Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 173) i Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 186), uruchamia operację zamykania okien bocznych i panoramicznego okna dachowego. Zostają również
złożone* zewnętrzne lusterka wsteczne oraz
następuje zablokowanie drzwi bocznych i
drzwi bagażnika. W celu przerwania zamykania należy ponownie nacisnąć ten sam przycisk.
Zabezpieczenie przed przyciśnięciem
Zespół wskaźników
Panoramiczne okno dachowe jest wyposażone w zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem, które zostaje uruchomione, gdy szyba
lub roleta przeciwsłoneczna napotka podczas
zamykania na przeszkodę. W przypadku
zablokowania szyba lub roleta przeciwsłoneczna zostaje automatycznie otwarta na
około 50 mm od położenia zablokowanego
(lub do pozycji pełnej wentylacji). Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem jest także
aktywne przy otwieraniu szyby lub rolety.
Menu (Str. 117) funkcji dostępnych na
wyświetlaczu w zespole wskaźników (Str. 66)
obsługiwane jest za pomocą lewej dźwigni
przełączników. Pozycje menu widoczne na
wyświetlaczu zależą od pozycji kluczyka
(Str. 82).
Istnieje możliwość obejścia zabezpieczenia
przed przytrzaśnięciem, jeśli doszło do przerwania zamykania np. w wyniku powstania
lodu wokół szyby – należy wtedy przesunąć
do przodu lub nacisnąć i przytrzymać przełącznik aż do całkowitego zamknięcia szyby.
OSTRZEŻENIE
W przypadku zamykania panoramicznego
okna dachowego za pomocą kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania należy upewnić się, że nikt nie zostanie przytrzaśnięty.
116
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Wyświetlacz (analogowy zespół wskaźników) oraz
elementy sterowania do obsługi menu.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Struktura menu – zespół wskaźników
Komunikaty (##)25
Pozycje menu widoczne na wyświetlaczu
informacyjnym zespołu wskaźników zależą od
położeniu kluczyka (Str. 82).
Cyfrowy zespół wskaźników
Ustawienia*
Niektóre z poniższych opcji menu wymagają,
by dana funkcja i odpowiednie wyposażenie
były zainstalowane w samochodzie.
Analogowy zespół wskaźników
Prędkość cyfrowa
Nagrzewnica*
Wyświetlacz (cyfrowy zespół wskaźników) oraz
elementy sterowania do obsługi menu.
OK – dostęp do listy komunikatów i
potwierdzanie zapoznania się z komunikatem.
Pokrętło nawigacyjne – przewijanie opcji
menu.
RESET – przywrócenie standardowych
ustawień aktualnie wybranej funkcji. W
określonych przypadkach służy do wybierania lub uruchamiania funkcji – opis przy
objaśnieniach poszczególnych funkcji.
Gdy na wyświetlaczu pokazywany jest komunikat tekstowy (Str. 118), menu udostępniane
jest po potwierdzeniu zapoznania się z treścią
komunikatu przyciskiem OK.
Nagrz.dodatkowa*
Opcje TC
Status serwisowy
Poziom oleju24
Motywy
Tryb kontrastu/Tryb kolorów
Status serwisowy
Komunikaty25
03
Poziom oleju24
Ogrz. postojowe*
Zerow.komp.podr.
Powiazane informacje
•
•
•
Informacje ogólne (Str. 66)
Informacje ogólne (Str. 67)
Zespół wskaźników (Str. 116)
Powiazane informacje
•
24
Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów (Str. 119)
Dotyczy niektórych silników.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
117
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Sygnalizacja stanu
Gdy zostanie podświetlony symbol ostrzegawczy lub informacyjny, bądź zaświeci się
lampka sygnalizacyjna, na wyświetlaczu informacyjnym pojawia się odpowiedni komunikat
tekstowy.
03
Komunikat
Działanie
Zatrzymać
pojazdA
Zatrzymać samochód i
wyłączyć silnik. Istnieje
poważne zagrożenie uszkodzeniem – należy skontaktować się ze stacją
obsługiB.
Wyłącz silnikA
Pilny serwisA
Wymagany
serwisA
25
24
118
Zatrzymać samochód i
wyłączyć silnik. Istnieje
poważne zagrożenie uszkodzeniem – należy skontaktować się ze stacją
obsługiB.
Należy skontaktować się
ze stacją obsługiB w celu
natychmiastowego sprawdzenia samochodu.
Należy skontaktować się
ze stacją obsługiB w celu
jak najszybszego sprawdzenia samochodu.
Liczba komunikatów jest podana w nawiasach.
Dotyczy niektórych silników.
Komunikat
Działanie
Komunikat
Działanie
Patrz
instrukcjaA
Patrz instrukcja obsługi
samochodu.
Zarezerwuj
termin przeglądu
Czas na zarezerwowanie
przeglądu okresowego –
należy skontaktować się
ze stacją obsługiB.
Termin
przeglądu
minął
Czas na planowy przegląd
Czas na przegląd okresowy – należy skontaktować się ze stacją obsługiB.
Termin przeprowadzenia
przeglądu okresowego
zależy od przebiegu
samochodu, czasu (w miesiącach), który upłynął od
ostatniego przeglądu,
czasu przepracowanego
przez silnik i klasy oleju.
Sygnalizacja przekroczenia terminu przeglądu
okresowego. W przypadku
nieprzestrzegania terminarza przeglądów okresowych ewentualne uszkodzenia podzespołów
samochodu nie są objęte
gwarancją – należy skontaktować się ze stacją
obsługiB.
Skrzynia
biegów
Wymagana
wymiana
oleju
Należy skontaktować się
ze stacją obsługiB w celu
jak najszybszego sprawdzenia samochodu.
Skrzynia
biegów
Ograniczone działanie
Skrzynia biegów nie może
pracować z pełną wydajnością. Zachować ostrożność podczas jazdy, aż
komunikat zniknieC.
Jeżeli komunikat pojawia
się wielokrotnie – należy
skontaktować się ze stacją
obsługiB.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Komunikat
Działanie
Skrzynia
biegów
gorąca
Zmniejsz
prędkość
Jechać łagodniej lub
zatrzymać samochód w
bezpieczny sposób.
Wybrać bieg jałowy i
pozwolić na pracę silnika
na tym biegu, aż do
momentu gdy komunikat
zniknieC.
Skrzynia
biegów
gorąca
Zatrzymaj
pojazd
Poczekaj,
aż ostygnie
Poważna awaria. Natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu i skontaktować się
ze stacją obsługiB.
Czasowo
wył.A
Tymczasowe wyłączenie
funkcji, która zostanie
przywrócona podczas
jazdy lub po ponownym
uruchomieniu silnika.
Słabe ładowanie akumulatora
Tryb
oszczędzania mocy
A
B
C
Radioodtwarzacz został
wyłączony w celu ograniczenia zużycia energii.
Naładować akumulator.
Powiazane informacje
•
Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów (Str. 119)
•
Zespół wskaźników (Str. 116)
Potwierdzanie i przeglądanie
komunikatów
Do potwierdzania i przeglądania komunikatów
(Str. 118) pokazywanych na wyświetlaczu
informacyjnym zespołu wskaźników służy lewy
przełącznik zespolony przy kierownicy.
Gdy zostanie podświetlony symbol ostrzegawczy lub informacyjny, bądź zaświeci się
lampka sygnalizacyjna, na wyświetlaczu pojawia się jednocześnie odpowiedni komunikat
tekstowy. Komunikat o błędzie jest przechowywany na liście w pamięci do czasu usunięcia usterki.
03
Nacisnąć OK na lewym przełączniku zespolonym przy kierownicy, aby potwierdzić komunikat. Do przeglądania komunikatów służy
pokrętło (Str. 116).
UWAGA
Jeżeli podczas korzystania z komputera
pokładowego pojawi się komunikat ostrzegawczy, to przed ponownym podjęciem
poprzedniej czynności trzeba zapoznać się
z jego treścią (nacisnąć OK).
Powiazane informacje
•
Struktura menu – zespół wskaźników
(Str. 117)
Część komunikatu, wyświetlana razem z informacją o tym,
gdzie wystąpił problem.
Zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Więcej informacji na temat automatycznej skrzyni biegów,
Automatyczna skrzynia biegów – Geartronic* (Str. 289).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
119
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
MY CAR
ków mogą się różnić, w zależności od wybranego
wyposażenia i rynku.
MY CAR to menu źródłowe, w którym można
obsługiwać wiele funkcji samochodu, takich
jak City Safety™, zamki i autoalarm, automatyczna prędkość wentylatora, ustawienia
zegara itp.
03
MY CAR - otwiera menu MY CAR.
OK/MENU - nacisnąć przycisk w środkowej konsoli lub pokrętło na kierownicy,
aby wybrać/zaznaczyć opcję w podświetlonym menu lub zapisać wybraną funkcję
w pamięci.
Niektóre funkcje są standardowe, a inne
opcjonalne – ich zestaw zmienia się również
w zależności od rynku.
TUNE - obrócić pokrętło w środkowej
konsoli lub pokrętło na kierownicy, aby
przewinąć w górę/dół opcje menu.
Działanie
Do nawigacji w obrębie menu służą przyciski
na konsoli środkowej lub w prawym zestawie
przycisków na kierownicy*.
EXIT
Funkcje przycisku EXIT
Zależnie od tego, przy której funkcji i na którym poziomie menu znajduje się kursor w
momencie krótkiego naciśnięcia przycisku
EXIT, może mieć miejsce jedno z następujących zdarzeń:
•
•
•
•
•
Panel sterowania w konsoli środkowej i zestaw
przycisków na kierownicy. Rysunek jest schematyczny - liczba funkcji i rozmieszczenie przycis-
120
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
odrzucenie rozmowy telefonicznej
anulowanie aktualnej funkcji
usunięcie wprowadzonych znaków
cofnięcie ostatniego wyboru
przejście do wyższego poziomu menu.
Długie naciśnięcie przycisku EXIT powoduje
wyświetlenie normalnego widoku menu MY
CAR albo jeśli widok normalny jest już
aktywny – najwyższego poziomu menu (menu
głównego źródła).
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Opcje menu i dostęp do opcji
Komputer pokładowy
Opis opcji menu MY CAR oraz dostępu do
nich można znaleźć w dodatkowej instrukcji
obsługi systemu Sensus Infotainment.
Komputer pokładowy samochodu może rejestrować, obliczać i wyświetlać informacje podczas jazdy.
UWAGA
Jeżeli podczas korzystania z komputera
pokładowego pojawi się komunikat ostrzegawczy, to komunikat ten trzeba najpierw
potwierdzić, aby można było ponownie
włączyć komputer.
Treść i wygląd informacji wyświetlanych przez
komputer pokładowy zależą od tego, czy
samochód jest wyposażony w zespół wskaźników w wersji analogowej czy cyfrowej:
•
Komputer pokładowy – analogowy zespół
wskaźników (Str. 122)
•
Komputer pokładowy – cyfrowy zespół
wskaźników (Str. 126)
Odczytu wskazań oraz ustawień można
dokonać od razu po automatycznym podświetleniu zespołu wskaźników po odblokowaniu zamków samochodu. Jeśli żaden z elementów sterowania komputera podróżnego
nie zostanie użyty w ciągu ok. 30 sekund od
otwarcia drzwi kierowcy, zespół wskaźników
zgaśnie i w celu skorzystania z komputera
podróżnego trzeba wtedy wybrać położenie
kluczyka II (Str. 82) albo uruchomić silnik.
•
Aby potwierdzić zapoznanie się z
komunikatem, należy krótko nacisnąć
przycisk OK na dźwigni przełącznika
kierunkowskazów.
03
Grupy menu
Komputer pokładowy ma dwie oddzielne
grupy menu:
•
•
Funkcje
Nazwy wskazań w zespole wskaźników
Funkcje i nazwy wskazań komputera pokładowego tworzą oddzielne zamknięte pętle.
Powiazane informacje
•
•
Statystyka podróży* (Str. 131)
Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 130)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
121
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Komputer pokładowy – analogowy
zespół wskaźników
Struktura menu komputera pokładowego ma
postać zamkniętej pętli. Jedną z pozycji komputera pokładowego jest pusty ekran, który
dodatkowo zaznacza początek/koniec pętli.
Funkcje
Aby otworzyć i sprawdzić/nastawić funkcję,
należy wykonać następujące czynności:
1. Aby upewnić się, że żadna sekwencja nie
jest w toku, należy najpierw przeprowadzić „zerowanie”, naciskając dwa razy
RESET.
2. Nacisnąć OK – zostaje otwarta pętla
zawierająca wszystkie funkcje.
03
3. Znaleźć żądaną funkcję za pomocą
pokrętła i wybrać/potwierdzić przyciskiem OK.
4. Po sprawdzeniu/nastawieniu funkcji
nacisnąć dwukrotnie RESET.
Poszczególne funkcje komputera pokładowego wymieniono w poniższej tabeli:
Wyświetlacz i przełączniki.
OK – otwieranie pętli funkcji komputera
pokładowego + aktywowanie wybranej
opcji.
Pokrętło – otwieranie pętli nazw wskazań
komputera pokładowego + przewijanie
opcji.
RESET – anulowanie, zerowanie lub
wychodzenie z funkcji po dokonaniu
wyboru.
122
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Funkcje
Informacja
Prędkość cyfrowa
Wyświetla prędkość samochodu w postaci cyfr pośrodku zespołu wskaźników:
•
•
•
•
km/h
mph
Brak wskazań
Nagrzewnica*
•
•
•
Otworzyć przyciskiem OK, wybrać żądaną opcję za pomocą pokrętła, potwierdzić przyciskiem OK i wyjść, naciskając ENTER.
BEZPOŚREDNI ROZRUCH
Opis programowania timera, Nagrzewnica bloku silnika i kabiny pasażerskiej* – timer
(Str. 149).
03
Timer 1 – prowadzi do menu wyboru
godziny.
Timer 2 – prowadzi do menu wyboru
godziny.
Nagrz.dodatkowa*
Więcej informacji, Nagrzewnica wspomagająca* (Str. 153).
• Auto WŁ.
• Wyłączone
Opcje TC
•
•
•
•
•
Dystans do pustego zbiornika
Zużycie paliwa
Średnia prędk.
Licznik przebiegu dziennego T1 i
odległ.całk.
Licznik przebiegu dziennego T2 i
odległ.całk.
Status serwisowy
Tutaj można wybrać/aktywować opcje, które mają być dostępne jako nazwy wskazań do
wyboru w komputerze pokładowym. Symbole pozycji już wybranych są BIAŁE i zaznaczone
„ptaszkiem”, a pozostałe są SZARE i nie mają „ptaszka”.
1. Otworzyć funkcję przyciskiem OK, przewinąć symbole opcji za pomocą pokrętła i
wybrać/zatrzymać się na żądanym symbolu.
2. Potwierdzić przyciskiem OK – symbol zmienia kolor z SZAREGO na BIAŁY i zostaje
zaznaczony „ptaszkiem”.
3. Wybrać kolejne symbole funkcji za pomocą pokrętła lub zakończyć, naciskając RESET.
Pokazuje liczbę miesięcy i przebieg do następnego przeglądu.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
123
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
A
03
Funkcje
Informacja
Poziom olejuA
Więcej informacji, Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju silnikowego (Str. 382).
Komunikaty (##)
Więcej informacji, Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów (Str. 119).
Dotyczy niektórych silników.
Nazwy wskazań
Jedną z nazw wskazań z poniższej tabeli
można wybrać do ciągłego wyświetlania w
zespole wskaźników. Aby wybrać żądaną
pozycję, należy wykonać następujące czynności:
dzić „zerowanie”, naciskając dwa razy
RESET.
2. Obracać pokrętło – dostępne nazwy
wskazań komputera pokładowego będą
wyświetlane w pętli.
3. Zatrzymać się na żądanej pozycji.
Nazwa wskazania komputera pokładowego w
zespole wskaźników
Informacja
Licznik przebiegu dziennego T1 i odległ.całk.
•
Długie naciśnięcie RESET powoduje wyzerowanie licznika dziennego przebiegu
T1.
Licznik przebiegu dziennego T2 i odległ.całk.
•
Długie naciśnięcie RESET powoduje wyzerowanie licznika dziennego przebiegu
T2.
Odleg. do pustego
Więcej informacji – patrz punkt „Dystans do pustego zbiornika” (Str. 130).
Zużycie paliwa
Aktualne zużycie paliwa.
Średnia prędkość
•
Brak informacji komputera pokładowego.
Ta opcja pokazuje pusty ekran – zaznacza także początek/koniec pętli.
Nazwę wskazania komputera pokładowego w
zespole wskaźników można zmienić na inną
124
1. Aby upewnić się, że żadna sekwencja nie
jest w toku, należy najpierw przeprowa-
Długie naciśnięcie RESET powoduje wyzerowanie pozycji Średnia prędkość.
opcję w dowolnym momencie podczas jazdy.
Należy wykonać następujące czynności:
•
Obracać pokrętło – zatrzymać się na
żądanej pozycji.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zerowanie – Licznik dziennego
przebiegu i średnia prędkość
Gdy w zespole wskaźników widoczna jest
żądana pozycja komputera pokładowego –
T1 i odległ.całk., T2 i odległ.całk. lub
Średnia prędkość:
•
Nacisnąć długo RESET – wybrana pozycja zostanie wyzerowana.
03
Każdą z pozycji trzeba wyzerować oddzielnie.
Powiazane informacje
•
•
•
Komputer pokładowy (Str. 121)
Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 130)
Statystyka podróży* (Str. 131)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
125
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Komputer pokładowy – cyfrowy
zespół wskaźników
Struktura menu komputera pokładowego ma
postać zamkniętej pętli. Jedną z pozycji
trzech wyświetlaczy komputera pokładowego
jest pusty ekran, który dodatkowo zaznacza
początek/koniec pętli.
03
Funkcje
Aby otworzyć i sprawdzić/nastawić funkcję,
należy wykonać następujące czynności:
1. Aby upewnić się, że żadna sekwencja nie
jest w toku, należy najpierw przeprowadzić „zerowanie”, naciskając dwa razy
RESET.
2. Nacisnąć OK – zostaje otwarta pętla
zawierająca wszystkie funkcje.
3. Znaleźć żądaną funkcję za pomocą
pokrętła i wybrać/potwierdzić przyciskiem OK.
4. Po sprawdzeniu/nastawieniu funkcji
nacisnąć dwukrotnie RESET.
Poszczególne funkcje komputera pokładowego wymieniono w poniższej tabeli:
Wyświetlacze informacyjne i przełączniki na
dźwigni przy kierownicy.
OK – otwieranie pętli funkcji komputera
pokładowego + aktywowanie wybranej
opcji.
Pokrętło – otwieranie pętli nazw wskazań
komputera pokładowego + przewijanie
opcji.
RESET – anulowanie, zerowanie lub
wychodzenie z funkcji po dokonaniu
wyboru.
126
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Funkcje
Informacje
Zerow.komp.podr.
Należy pamiętać, że funkcja ta nie zeruje obu liczników przebiegu dziennego T1 i T2 – patrz
tabela w następnym punkcie „Nazwy wskazań” i punkt „Zerowanie – średnia prędkość/zużycie”, gdzie zamieszczono informacje na temat sposobu postępowania.
•
•
Średnie
Średnia prędk
Komunikaty
Więcej informacji, Potwierdzanie i przeglądanie komunikatów (Str. 119).
Motywy
Tutaj można wybrać wygląd zespołu wskaźników (Str. 66).
Ustawienia*
Wybrać Auto WŁ. lub Wyłączone.
03
Więcej informacji, Nagrzewnica wspomagająca* (Str. 153).
Tryb kontrastu/Tryb kolorów
Regulacja jasności i nasycenia kolorów w zespole wskaźników.
Ogrz. postojowe*
Opis programowania timera, Nagrzewnica bloku silnika i kabiny pasażerskiej* – timer
(Str. 149).
•
•
•
A
Start bezpośredni
Symbol Timer 1 – prowadzi do menu wyboru
godziny.
Symbol Timer 2 – prowadzi do menu wyboru
godziny.
Status serwisowy
Pokazuje liczbę miesięcy i przebieg do następnego przeglądu.
Poziom olejuA
Więcej informacji, Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju silnikowego (Str. 382).
Dotyczy niektórych silników.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
127
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
||
Nazwy wskazań
Jedną z kombinacji nazw wskazań z poniższej tabeli można wybrać do ciągłego
wyświetlania w zespole wskaźników. Aby
wybrać żądaną pozycję, należy wykonać
następujące czynności:
1. Aby upewnić się, że żadna sekwencja nie
jest w toku, należy najpierw przeprowadzić „zerowanie”, naciskając dwa razy
RESET.
03
2. Obracać pokrętło – dostępne kombinacje nazw wskazań będą wyświetlane w
pętli.
Jednocześnie mogą być wyświetlane trzy nazwy
wskazań komputera pokładowego – po jednej w
każdym „okienku”.
3. Zatrzymać się na żądanej kombinacji
pozycji.
Kombinacje nazw wskazań
Średnie
Licznik dziennego przebiegu T1
+ stan licznika
Średnia prędk
•
Długie naciśnięcie RESET powoduje wyzerowanie licznika
dziennego przebiegu T1.
Chwilowe zużycie
paliwa
Licznik dziennego przebiegu T2
+ stan licznika
Dystans do pustego zbiornika
•
Długie naciśnięcie RESET powoduje wyzerowanie licznika
dziennego przebiegu T2.
Chwilowe zużycie
paliwa
Stan licznika
kmh<>mph
Brak informacji komputera
pokładowego.
Kombinację nazw wskazań komputera pokładowego w zespole wskaźników można zmienić na inną opcję w dowolnym momencie
128
Informacje
kmh<>mph – patrz punkt „Cyfrowy prędkościomierz”
(Str. 130).
Ta opcja wyłącza wszystkie trzy wyświetlacze komputera
pokładowego – zaznacza także początek/koniec pętli.
podczas jazdy. Należy wykonać następujące
czynności:
•
Obracać pokrętło – zatrzymać się na
żądanej pozycji.
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Zerowanie – Licznik dziennego
przebiegu
Obrócić pokrętło, by wyświetlić kombinację
pozycji zawierającą licznik dziennego przebiegu, który ma zostać wyzerowany:
•
Nacisnąć długo RESET – wybrany licznik
dziennego przebiegu zostanie wyzerowany.
03
Zerowanie – średnia prędkość/zużycie
1. Wybrać funkcję Zerow.komp.podr. i
aktywować ją przyciskiem OK.
2. Wybrać jedną z poniższych opcji za
pomocą pokrętła i aktywować ją przyciskiem OK:
•
•
•
l/100 km
km/h
Wyzeruj oba
3. Zakończyć, naciskając RESET.
Powiazane informacje
•
Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 130)
•
Statystyka podróży* (Str. 131)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
129
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Komputer pokładowy – informacje
dodatkowe
Dodatkowe informacje o niektórych funkcjach
zamieszczono poniżej.
Średnie
03
Średnie zużycie paliwa jest obliczane na podstawie danych zgromadzonych od ostatniego
zerowania.
UWAGA
Może wystąpić niewielki błąd odczytu, jeśli
używana była nagrzewnica spalinowa*.
Średnia prędk.
Średnia prędkość jest obliczana na podstawie podległości przejechanej od momentu
ostatniego zerowania.
Chwilowe zużycie paliwa
Pokazywana informacja dotycząca bieżącego
zużycia paliwa jest aktualizowana przez cały
czas – mniej więcej raz na sekundę. Gdy
samochód jedzie z niską prędkością zużycie
paliwa jest pokazywane w przeliczeniu na
jednostkę czasu, a przy wyższej prędkości w
przeliczeniu na jednostkę odległości.
Można wybrać różne jednostki (km/mile) dla
wskazań wyświetlacza – patrz punkt „Zmiana
jednostek” (Str. 130).
26
130
Zasięg – dystans do pustego zbiornika
Komputer pokładowy pokazuje przybliżoną
odległość, jaką można przejechać na paliwie
pozostałym w zbiorniku.
W przypadku gdy w pozycji Odleg. do
pustego widoczna jest wartość „----”, nie ma
gwarancji, że możliwe jest przejechanie jakiegokolwiek dystansu.
•
komputer pokładowy pokazuje odpowiednią
prędkość km/h i na odwrót.
Zmiana jednostek
Jednostki odległości i prędkości jazdy (km/
mile) można zmienić w menu MY CAR, patrz
MY CAR (Str. 120).
UWAGA
W takim przypadku należy zatankować
najszybciej jak to możliwe.
Parametr ten jest wyliczany na podstawie
średniego zużycia paliwa na dystansie ostatnich 30 km oraz ilości paliwa pozostałego w
zbiorniku.
UWAGA
Może wystąpić niewielki błąd wskazania,
jeżeli styl jazdy uległ zmianie.
Ekonomiczny styl jazdy ogólnie daje w efekcie dłuższą pokonaną odległość. Więcej informacji o sposobach zapewniających wpływ na
zużycie paliwa można znaleźć w punkcie
Strategia Volvo Cars w dziedzinie ochrony
środowiska (Str. 21).
Cyfrowy prędkościomierz26
Prędkość jest pokazywana w odmiennej jednostce (km/h / mph) niż na głównym wskaźniku. Jeśli wskaźnik jest nastawiony na mph,
Tylko w zespole wskaźników w wersji "Digital".
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Poza komputerem podróżnym, jednostki te
można również zmienić w systemie nawigacyjnym* Volvo.
Powiazane informacje
•
Statystyka podróży* (Str. 131)
03 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące
Statystyka podróży*
Działanie
Samochód przechowuje informacje o zakończonych podróżach, w tym dane o średnim
zużyciu paliwa i średniej prędkości, które
można przeglądać na ekranie w konsoli środkowej w postaci wykresu słupkowego.
W menu MY CAR można dokonać żądanych
ustawień, patrz MY CAR (Str. 120) – należy
tam wyszukać Statyst. podróży.
Funkcja
Zaznaczenie opcji „Zresetuj, gdy silnik był
wył. przez min. 4 godz.” powoduje automatyczne usunięcie całej statystyki po zakończeniu jazdy, gdy upłyną 4 godziny od zatrzymania samochodu. Rejestracja statystyki
podróży rozpoczyna się od zera przy następnym uruchomieniu silnika.
03
• Zresetuj, gdy silnik był wył. przez min.
4 godz. – zaznaczyć kratkę, naciskając
ENTER i wybrać EXIT, aby wyjść z menu.
Jeśli nowy cykl jazdy rozpoczyna się przed
upływem 4 godzin, trzeba najpierw usunąć
ręcznie aktualny okres, korzystając z opcji
„Rozpocznij nową podróż”.
Statystyka podróży27.
Każdy słupek odpowiada dystansowi 1 km
lub 10 km, zależnie od wybranej skali –
ostatni słupek po prawej stronie pokazuje
wartość dla aktualnie pokonywanego kilometra lub odcinka 10 km.
Za pomocą pokrętła TUNE można zmienić
skalę słupków między 1 km a 10 km – kursor
po prawej stronie zmienia położenie na górne
lub dolne, zależnie od wybranej skali.
27
• Rozpocznij nową podróż – nacisnąć
ENTER, aby skasować całą wcześniejszą
statystykę, wybrać EXIT, aby wyjść z
menu.
Patrz też informacje na temat Eco Guide
(Str. 70).
Powiazane informacje
•
Komputer pokładowy – informacje dodatkowe (Str. 130)
Ilustracja ma charakter schematyczny – układ graficzny może być inny w zależności od modelu samochodu lub wersji oprogramowania.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
131
KLIMATYZACJA
04 Klimatyzacja
Ogólne informacje dotyczące
klimatyzacji
Samochód ten jest wyposażony w elektronicznie sterowany układ klimatyzacji automatycznej (Str. 139). Układ klimatyzacji chłodzi,
ogrzewa i osusza powietrze podawane do
przedziału pasażerskiego.
UWAGA
Układ klimatyzacji (AC) (Str. 143) można
wyłączyć, ale dla zapewnienia optymalnych warunków w kabinie pasażerskiej i
zapobieżenia zaparowywaniu szyb, powinien on zawsze pozostawać włączony.
O tym należy pamiętać
•
•
Aby zapewnić wydajne działanie klimatyzacji, należy zamknąć wszystkie szyby i
dach panoramiczny*.
W celu szybkiej wymiany powietrza w
kabinie samochodu w upalny dzień
można skorzystać z funkcji pełnego wietrzenia (Str. 187), która polega na jednoczesnym otwarciu (i zamknięciu) wszystkich szyb bocznych.
•
Usuwać śnieg i lód z okolic wlotu powietrza do układu klimatyzacji (kratka pomiędzy pokrywą komory silnika a szybą
przednią).
•
W ciepłe dni pod samochodem może
zebrać się kałuża wody odprowadzanej z
układu klimatyzacji. Jest to objaw normalny.
•
•
Przy przyspieszaniu z pełną mocą silnika
lub wjeżdżaniu z przyczepą pod górę
układ klimatyzacji może zostać tymczasowo wyłączony. W efekcie może być
odczuwalny chwilowy wzrost temperatury
w kabinie.
Jeżeli szyby zaczną parować od wewnątrz, należy najpierw włączyć funkcję
odmrażania (Str. 143). Dobrym sposobem na ograniczenie zaparowywania
wewnętrznych powierzchni szyb jest ich
umycie zwykłym środkiem do czyszczenia szyb.
Samochody wyposażone w Start/Stop*
Po automatycznym wyłączeniu (Str. 296) silnika może nastąpić tymczasowe zmniejszenie
wydajności działania pewnych elementów
wyposażenia, np. prędkości dmuchawy
(Str. 141) klimatyzacji.
Samochody wyposażone w ECO*
UWAGA
Gdy funkcja ECO jest aktywna, niektóre
parametry w ustawieniach układu klimatyzacji są zmienione, a działanie niektórych
odbiorników elektrycznych jest ograniczone. Pewne ustawienia można przywrócić ręcznie, ale pełna funkcjonalność zostanie przywrócona dopiero po wyłączeniu
funkcji ECO.
Powiazane informacje
•
•
•
Rzeczywista temperatura (Str. 134)
Ustawienia menu klimatyzacji (Str. 137)
Elektronicznie sterowana klimatyzacja –
ECC (Str. 139)
•
Dystrybucja powietrza w kabinie pasażerskiej (Str. 137)
•
Oczyszczanie powietrza w kabinie samochodu (Str. 134)
04
Po włączeniu funkcji trybu ECO (Str. 306)
może nastąpić tymczasowe ograniczenie
działania lub wyłączenie niektórych urządzeń,
np. układu klimatyzacji (Str. 143).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
133
04 Klimatyzacja
04
Rzeczywista temperatura
Czujniki klimatyzacji
Wybrana temperatura odpowiada fizycznie
odczuwalnej temperaturze przy uwzględnieniu
takich czynników jak aktualna temperatura
otoczenia, prędkość powietrza, wilgotność i
promieniowanie słoneczne w samochodzie i
wokół niego.
Układ klimatyzacji posiada różne czujniki,
wspomagające regulację temperatury
(Str. 134) w samochodzie.
Układ obejmuje czujnik nasłonecznienia
(Str. 134), który rozpoznaje kierunek, z którego padają promienie słoneczne. Oznacza
to, że temperatura powietrza w wylotach po
prawej i lewej stronie może się różnić, mimo
ustawienia za pomocą elementów sterowania
tej samej temperatury po obydwu stronach.
•
Na górnej powierzchni deski rozdzielczej
znajduje się czujnik nasłonecznienia.
•
Czujnik temperatury w przedziale pasażerskim znajduje się za panelem sterującym klimatyzacji.
•
Czujnik temperatury otoczenia znajduje
się w lusterku zewnętrznym.
•
Czujnik wilgotności* znajduje się przy
wewnętrznym lusterku wstecznym.
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Regulacja temperatury w kabinie pasażerskiej (Str. 142)
Nie przykrywać i nie blokować czujników
odzieżą lub innymi przedmiotami.
Powiazane informacje
•
134
Wnętrze kabiny pasażerskiej Volvo zostało
zaprojektowane w taki sposób, by przebywanie w nim było przyjemne i komfortowe, również dla osób cierpiących na alergię dotykową
lub astmę.
•
•
•
•
UWAGA
Powiazane informacje
•
Oczyszczanie powietrza w kabinie
samochodu
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Filtr powietrza w przedziale pasażerskim (Str. 135)
Materiały (Str. 136)
Pakiet „Sterylna kabina”
(CZIP) (Str. 135)*
System filtrujący powietrze w kabinie
samochodu IAQS (Interior Air Quality System) (Str. 136)*
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
04 Klimatyzacja
Filtr powietrza w przedziale
pasażerskim
Powietrze dostarczane do przedziału pasażerskiego przechodzi przez tylko jeden filtr.
Ten filtr trzeba regularnie wymieniać. Należy
przestrzegać terminów wymiany filtra podanych w Programie Serwisowym Volvo. Jeżeli
samochód jest użytkowany w środowisku o
dużym zapyleniu, konieczne mogą być częstsze wymiany filtra.
Oczyszczanie powietrza w kabinie
samochodu – Pakiet „Czysta kabina”
(CZIP)*
Pakiet wyposażenia CZIP obejmuje szereg
modyfikacji, zapewniających dodatkową izolację kabiny przed dostępem alergenów i substancji powodujących dolegliwości astmatyczne.
W skład pakietu wchodzi:
•
UWAGA
Istnieją różne rodzaje filtra powietrza w
przedziale pasażerskim. Należy upewnić
się, że zamontowany został właściwy filtr.
Powiazane informacje
•
Oczyszczanie powietrza w kabinie samochodu (Str. 134)
UWAGA
W celu spełnienia wymagań normy CZIP w
samochodach z pakietem CZIP filtr IAQS
musi być wymieniany po przejechaniu
15 000 km lub raz do roku, zależnie od
tego co nastąpi wcześniej. Jednakże do
75 000 km przez okres 5 lat. W samochodach bez pakietu CZIP oraz w przypadku
gdy klient nie chce, by spełniane były
wymagania normy CZIP, filtr IAQS musi
być wymieniany przy zwykłym przeglądzie.
•
Dodatkowa funkcja automatycznego uruchamiania dmuchawy w układzie wentylacji po odblokowaniu drzwi. Powoduje to
odświeżenie powietrza w kabinie. Operacja trwa określony czas lub zostaje przerwana po otwarciu drzwi pasażera. Długość czasu pracy wentylatora stopniowo
skraca się z uwagi na zmniejszającą się
potrzebę, do momentu gdy wiek samochodu osiągnie 4 lata.
Układ utrzymania jakości powietrza IAQS
(Str. 136) to w pełni zautomatyzowany
system oczyszczania powietrza w kabinie
pasażerskiej z takich zanieczyszczeń, jak
pyły, węglowodory, tlenki azotu i ozon
przygruntowy.
Szczegółowe informacje podane są w specjalnej broszurze otrzymywanej w momencie
nabycia samochodu.
04
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Oczyszczanie powietrza w kabinie samochodu (Str. 134)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
135
04 Klimatyzacja
Układ utrzymania jakości powietrza
IAQS*
Układ utrzymania jakości powietrza IAQS
oddziela gazy i cząsteczki, redukując poziom
zapachów i zanieczyszczenia powietrza w
przedziale pasażerskim.
•
Oczyszczanie powietrza w kabinie samochodu – Pakiet „Czysta kabina” (CZIP)*
(Str. 135)
W przypadku wykrycia zanieczyszczenia otaczającego powietrza zamykany jest wlot
powietrza i powietrze w kabinie jest recyrkulowane.
04
Funkcję można włączyć i wyłączyć w menu
MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 120).
UWAGA
Czujnik jakości powietrza musi być zawsze
włączony, by zagwarantować optymalną
jakość powietrza w kabinie pasażerskiej.
W warunkach niskich temperatur zewnętrznych recyrkulacja powietrza zostaje
ograniczona, aby uniknąć zaparowania
szyb.
W razie zaparowania szyb należy wyłączyć
czujnik jakości powietrza i włączyć funkcję
usuwania szronu z szyb bocznych, przedniej i tylnej.
Powiazane informacje
136
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Oczyszczanie powietrza w kabinie samochodu (Str. 134)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Materiały
Specjalnie opracowane materiały przyczyniają
się do zminimalizowania ilości kurzu i pyłu we
wnętrzu samochodu oraz ułatwiają utrzymanie
go w czystości.
Wykładziny dywanowe w kabinie i bagażniku
samochodu są łatwe do wyjmowania i czyszczenia. Do czyszczenia wnętrza (Str. 424)
należy używać zalecanych przez Volvo środków czyszczących i pielęgnacyjnych.
Powiazane informacje
•
Oczyszczanie powietrza w kabinie samochodu (Str. 134)
04 Klimatyzacja
Ustawienia menu klimatyzacji
Istnieje możliwość włączenia/wyłączenia lub
zmiany standardowych ustawień sześciu funkcji układu klimatyzacji za pomocą przycisków
w konsoli środkowej.
Dystrybucja powietrza w kabinie
pasażerskiej
Wyloty wentylacyjne w desce
rozdzielczej
Pobierane powietrze jest rozprowadzane
przez wyloty wentylacyjne rozmieszczone w
kabinie samochodu.
•
Poziom prędkości dmuchawy w czasie
automatycznej regulacji ogrzewania i klimatyzacji (Str. 142).
•
Wyłącznik czasowy recyrkulacji
(Str. 144).
•
Automatyczne włączenie ogrzewania tylnej szyby (Str. 110).
•
Monitorowanie jakości powietrza wewnętrznego (Str. 136)*.
•
Otwarte
Automatyczne włączenie podgrzewania
fotela kierowcy (Str. 140).
Zamknięte
•
Automatyczne włączenie ogrzewania kierownicy (Str. 90).
Więcej informacji można znaleźć w opisie
menu systemu (Str. 120).
Ustawienia funkcji układu klimatyzacji można
przywrócić do wartości standardowych w
menu MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 120).
04
W trybie AUTO kierunki nawiewu powietrza
regulowane są w sposób automatyczny.
W razie potrzeby można je regulować ręcznie;
patrz kierunki dystrybucji powietrza
(Str. 145).
Regulacja strumienia powietrza w poziomie
Regulacja strumienia powietrza w pionie
W celu usunięcia zaparowania bocznych szyb
należy skierować na nie nawiew powietrza z
bocznych wylotów wentylacyjnych.
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
137
04 Klimatyzacja
||
Wyloty wentylacyjne w słupkach
drzwiowych
UWAGA
Należy pamiętać, że małe dzieci mogą być
wrażliwe na podmuchy powietrza i przeciągi.
macji można znaleźć w punkcie kierunki
dystrybucji powietrza (Str. 145).
Dystrybucja powietrza
04
Wybrany kierunek dystrybucji powietrza jest
pokazywany na ekranie wyświetlacza w konsoli
środkowej.
Zamknięte
Otwarte
Regulacja strumienia powietrza w poziomie
Regulacja strumienia powietrza w pionie
Skierować wyloty wentylacyjne na szyby
boczne, aby usunąć ich zaparowanie występujące przy niskiej temperaturze powietrza na
zewnątrz.
Ustawić wyloty wentylacyjne w kierunku wnętrza kabiny, aby utrzymać komfortowe
warunki podróżowania na tylnych siedzeniach
przy wysokiej temperaturze powietrza na
zewnątrz.
138
Powiazane informacje
Dystrybucja powietrza – odmrażanie
przedniej szyby
Dystrybucja powietrza – nawiew w tablicy
rozdzielczej
Dystrybucja powietrza – nawiew na podłogę
Stylizowana sylwetka składa się z trzech
przycisków. Naciskanie poszczególnych przycisków powoduje zapalanie się odpowiednich
części symbolu sylwetki na ekranie wyświetlacza (patrz ilustracja poniżej), a strzałka
przed każdą z tych części wskazuje wybrany
kierunek dystrybucji powietrza. Więcej infor-
•
•
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Automatyczna regulacja (Str. 142)
Recyrkulacja (Str. 144)
04 Klimatyzacja
Elektronicznie sterowana
klimatyzacja – ECC
Układ ECC (elektronicznie sterowana klimatyzacja) utrzymuje wybraną temperaturę w kabi-
nie pasażerskiej, umożliwiając oddzielną regulację po stronie kierowcy i po stronie pasażera.
Funkcja Auto służy do automatycznej regulacji
temperatury, klimatyzacji, prędkości wentylatora, recyrkulacji i dystrybucji powietrza.
04
Regulacja temperatury (Str. 142), lewa
strona
Dystrybucja powietrza – odmrażanie
przedniej szyby
AUTO – Automatyczna klimatyzacja
(Str. 142)
Elektrycznie podgrzewany fotel przedni
(Str. 140) , lewa strona
Usuwanie szronu z tylnej szyby i lusterek
bocznych (Str. 110)
AC – Włączanie i wyłączanie klimatyzacji
(Str. 143)
Usuwanie zaparowania i oblodzenia
szyb (Str. 143)
Elektrycznie podgrzewany fotel przedni
(Str. 140), prawa strona
Dmuchawa (Str. 141)
Regulacja temperatury (Str. 142), prawa
strona
Dystrybucja powietrza (Str. 137) – nawiew
na podłogę
Dystrybucja powietrza – nawiew w tablicy
rozdzielczej
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Recyrkulacja (Str. 144)
ECO* (Str. 306)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
139
04 Klimatyzacja
Podgrzewane fotele przednie*
Podgrzewanie foteli przednich ma trójstopniową regulację w celu zapewnienia większego komfortu kierowcy i pasażerowi, gdy
jest zimno.
na ekranie w konsoli środkowej (patrz ilustracja powyżej).
•
Niższa intensywność podgrzewania –
świecą się dwa pomarańczowe segmenty
na ekranie.
•
Najniższa intensywność podgrzewania –
świeci się jeden pomarańczowy segment
na ekranie.
•
Wyłączenie podgrzewania – nie świeci się
żaden segment.
OSTRZEŻENIE
04
Aktualna intensywność podgrzewania jest pokazywana na ekranie wyświetlacza w konsoli środkowej.
Funkcji podgrzewania siedzeń nie mogą
używać osoby, które mają trudności z
odczuwaniem wzrostu temperatury z
powodu braku zmysłu czucia lub mają
problemy z obsługą elementów sterowania
podgrzewanych siedzeń. W przeciwnym
razie mogą one doznać poparzeń ciała.
Automatyczne włączenie podgrzewania
fotela kierowcy
Przy aktywnym automatycznym włączeniu
podgrzewania fotela kierowcy w momencie
uruchomienia silnika zostanie nastawiona najwyższa intensywność podgrzewania.
Naciskać przycisk raz za razem, aby włączyć
funkcję:
•
140
Najwyższa intensywność podgrzewania –
świecą się trzy pomarańczowe segmenty
Automatyczne włączenie ma miejsce, gdy
samochód jest zimny, a temperatura otoczenia jest niższa od ok. +10 °C.
Funkcję można włączyć i wyłączyć w menu
MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 120).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Podgrzewane siedzenia tylne* (Str. 141)
04 Klimatyzacja
Podgrzewane siedzenia tylne*
Dmuchawa
OSTRZEŻENIE
tylnych1
Podgrzewanie zewnętrznych siedzeń
ma trójstopniową regulację w celu zapewnienia pasażerom większego komfortu, gdy jest
zimno.
Funkcji podgrzewania siedzeń nie mogą
używać osoby, które mają trudności z
odczuwaniem wzrostu temperatury z
powodu braku zmysłu czucia lub mają
problemy z obsługą elementów sterowania
podgrzewanych siedzeń. W przeciwnym
razie mogą one doznać poparzeń ciała.
Dmuchawa powinna być stale włączona, aby
uniknąć zaparowania szyb.
UWAGA
Jeżeli dmuchawa zostanie całkowicie
wyłączona, klimatyzacja nie będzie działać, co może doprowadzić do zaparowania
szyb w pojeździe.
Powiazane informacje
Aktualna intensywność podgrzewania jest pokazywana za pomocą diod w przycisku.
Naciskać przycisk raz za razem, aby włączyć
funkcję:
•
Najwyższa intensywność podgrzewania –
świecą się trzy lampki.
•
Niższa intensywność podgrzewania –
świecą się dwie lampki.
•
Najniższa intensywność podgrzewania –
świeci się jedna lampka.
•
Wyłączenie podgrzewania – nie świeci się
żadna lampka.
1
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Podgrzewane fotele przednie* (Str. 140)
Pokrętło dmuchawy
Prędkość dmuchawy można
zwiększyć lub zmniejszyć
pokrętłem. Po wybraniu
funkcji AUTO prędkość dmuchawy jest regulowana automatycznie (Str. 142) – nastawiona wcześniej prędkość
zostaje anulowana.
04
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Elektronicznie sterowana klimatyzacja –
ECC (Str. 139)
Podgrzewanie siedzeń tylnych nie występuje w samochodach wyposażonych w integralne dwupozycyjne podwyższenie dla dziecka (Str. 51).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
141
04 Klimatyzacja
Automatyczna regulacja
Funkcja AUTO automatycznie steruje ogrzewaniem (Str. 142), klimatyzacją (Str. 143),
prędkością dmuchawy (Str. 141), recyrkulacją
(Str. 144) i dystrybucją powietrza (Str. 137).
04
Po wybraniu trybu ręcznego
dla jednej lub kilku funkcji
pozostałe funkcje będą sterowane automatycznie.
Naciśnięcie przycisku AUTO
spowoduje wyłączenie
wszystkich ustawień ręcznych. Ekran wyświetlacza pokazuje AUT.
KLIMATYZACJA.
Regulacja temperatury w kabinie
pasażerskiej
Po uruchomieniu samochodu przywołane zostanie ostatnio wybranie ustawienie.
UWAGA
Ogrzewania i chłodzenia nie można przyspieszyć przez nastawienie temperatury
wyższej lub niższej niż żądana.
Prędkość dmuchawy w trybie automatycznym można ustawić w menu MY CAR. Opis
menu, patrz MY CAR (Str. 120).
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Aktualna temperatura po obu stronach jest
wyświetlana na ekranie wyświetlacza w konsoli
środkowej.
Za pomocą tego pokrętła
można regulować temperaturę – oddzielnie po stronie
kierowcy i po stronie pasażera.
142
Powiazane informacje
•
•
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
Rzeczywista temperatura (Str. 134)
Elektronicznie sterowana klimatyzacja –
ECC (Str. 139)
04 Klimatyzacja
Klimatyzacja
Klimatyzacja chłodzi i osusza według potrzeby
powietrze doprowadzane do kabiny.
Gdy lampka kontrolna w
przycisku AC świeci się,
układ klimatyzacji jest sterowany automatycznie.
Odmgławianie i odszranianie szyby
przedniej
Ogrzewanie szyby przedniej* i położenie usuwania zaparowania i oblodzenia szyb służą do
jej szybkiego odmgławiania i odszraniania.
•
Strumień powietrza jest kierowany na
szyby – na ekranie świeci się symbol (2).
•
Wyłączenie funkcji – nie świeci się żaden
symbol.
Samochody z ogrzewaniem przedniej szyby:
Gdy lampka kontrolna w
przycisku AC nie świeci się,
układ klimatyzacji jest wyłączony. Ale pozostałe funkcje są nadal regulowane automatycznie. Włączenie funkcji usuwania zaparowania
i oblodzenia szyb (Str. 143) powoduje automatyczne włączenie klimatyzacji, dzięki
czemu wilgoć z powietrza jest usuwana z
maksymalną wydajnością.
•
Włączenie ogrzewania przedniej szyby2 –
na ekranie świeci się symbol (1).
•
Włączenie ogrzewania przedniej szyby2 i
strumienia powietrza skierowanego na
szyby – na ekranie świecą się symbole (1)
i (2).
•
Wyłączenie funkcji – nie świeci się żaden
symbol.
04
UWAGA
Wybrane ustawienie jest pokazywane na ekranie
w konsoli środkowej.
Ogrzewanie przedniej szyby*
Usuwanie zaparowania i oblodzenia szyb
Dioda kontrolna w przycisku
świeci się, kiedy ta funkcja
jest aktywna.
Naciskać przycisk raz za
razem, aby włączyć funkcję.
2
Samochody bez ogrzewania przedniej szyby:
Ogrzewanie szyby przedniej oraz powłoka
odbijająca promieniowanie cieplne (IR)
(Str. 19) mogą wpływać na działanie transponderów i innych urządzeń komunikacyjnych.
UWAGA
Po obu bokach szyby przedniej znajduje
się trójkątny obszar, który nie jest ogrzewany elektrycznie i odmrożenie tych
powierzchni może zająć więcej czasu.
Jeśli przy włączonym ogrzewaniu przedniej szyby w wewnętrznym lusterku wstecznym pojawi się litera C, trzeba przeprowadzić ponowną kalibrację kompasu (Str. 112)*.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
143
04 Klimatyzacja
||
UWAGA
Elektryczne ogrzewanie szyby przedniej
nie jest dostępne po automatycznym wyłączeniu (Str. 296) silnika.
Włączenie tej funkcji uaktywnia również inne
funkcje w celu maksymalnego osuszenia
powietrza:
•
•
04
Gdy uruchomiona jest recyrkulacja, świeci się pomarańczowa lampka kontrolna w
przycisku.
automatycznie przerywana jest recyrkulacja.
Poziom hałasu wzrasta, ponieważ dmuchawa pracuje z pełną mocą.
Po wyłączeniu funkcji usuwania szronu, układ
klimatyzacji powróci do poprzednio wybranych ustawień.
Powiazane informacje
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
WAŻNE
Jeżeli recyrkulacja powietrza w kabinie
trwa zbyt długo, zachodzi ryzyko zaparowania wewnętrznych powierzchni szyb.
Timer
W przypadku ręcznego włączenia recyrkulacji
wyłącznik czasowy ogranicza czas jej trwania
stosownie do temperatury, jaka panuje na
zewnątrz samochodu. Minimalizuje w ten
sposób ryzyko oblodzenia lub zaparowania
szyb, jak również zanieczyszczenia powietrza.
Funkcję można włączyć i wyłączyć w menu
MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 120).
144
UWAGA
W celu odcięcia dopływu z zewnątrz powietrza o niepożądanym zapachu lub zanieczyszczonego spalinami itp., można włączyć
recyrkulację powietrza w przedziale pasażerskim.
automatycznie włączana jest klimatyzacja
UWAGA
•
Recyrkulacja
W przypadku włączenia funkcji usuwania
zaparowania i oblodzenia szyb w położenie maksymalne, zawsze następuje wyłączenie recyrkulacji powietrza.
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Dystrybucja powietrza w kabinie pasażerskiej (Str. 137)
•
Tabela dystrybucji powietrza (Str. 145)
04 Klimatyzacja
Tabela dystrybucji powietrza
Do regulacji dystrybucji powietrza (Str. 137)
służą trzy przyciski.
Dystrybucja powietrza
Zastosowanie
Nawiew na szyby. Pewna ilość powietrza wydostaje się również
wylotami wentylacyjnymi. Powietrze nie jest recyrkulowane. Klimatyzacja jest zawsze włączona.
w celu usunięcia zaparowania i oblodzenia.
Nawiew na szybę przednią przez wylot do usuwania zaparowania i
oblodzenia oraz na szyby boczne. Pewna ilość powietrza wydostaje się również wylotami wentylacyjnymi.
w celu uniknięcia zaparowania i oblodzenia szyb, gdy na
zewnątrz jest chłodno i wilgotno (prędkość dmuchawy
nie powinna być zbyt niska).
Nawiew na szyby oraz przez wyloty wentylacyjne w desce rozdzielczej.
w celu uzyskania komfortowych warunków, gdy na zewnątrz jest ciepło i sucho.
Nawiew na głowę i klatkę piersiową przez wyloty wentylacyjne w
desce rozdzielczej.
w celu uzyskania dobrego efektu chłodzenia, gdy na
zewnątrz jest gorąco.
04
}}
145
04 Klimatyzacja
||
Dystrybucja powietrza
Zastosowanie
Nawiew przypodłogowy i na szyby. Pewna ilość powietrza wydostaje się również wylotami wentylacyjnymi w desce rozdzielczej.
w celu utrzymania komfortowych warunków i skutecznego przeciwdziałania zaparowaniu szyb, gdy na zewnątrz jest chłodno lub wilgotno.
Nawiew przypodłogowy i przez wyloty wentylacyjne w desce rozdzielczej.
w słoneczny dzień, gdy na zewnątrz jest chłodno.
Nawiew przypodłogowy. Pewna ilość powietrza wydostaje się również wylotami wentylacyjnymi w desce rozdzielczej oraz wylotami
na szyby.
w celu ogrzania lub chłodzenia stóp.
Nawiew na szyby, przez wyloty wentylacyjne i przypodłogowy.
w celu zapewnienia chłodzenia przy podłodze w ciepłe,
suche dni lub ogrzania górnej części kabiny w zimne dni.
04
Powiazane informacje
146
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
•
Recyrkulacja (Str. 144)
04 Klimatyzacja
Nagrzewnica silnika i kabiny
pasażerskiej*
Uzupełnianie paliwa
nagrzewnica zostanie automatycznie wyłączona, a na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat. Należy wówczas nacisnąć
jeden raz przycisk OK na dźwigni kierunkowskazów (Str. 116).
Funkcja przygotowania do jazdy przygotowuje
nagrzewnicę, silnik i kabinę samochodu przed
rozpoczęciem podróży, dzięki czemu zmniejszone zostają zużycie elementów i zapotrzebowanie na energię podczas jazdy.
WAŻNE
Wielokrotne użycie nagrzewnicy w połączeniu z przejazdami na krótkie odległości
powoduje rozładowanie akumulatora, co w
rezultacie utrudnia rozruch silnika.
Nagrzewnicę można uruchomić bezpośrednio
(Str. 148) lub za pomocą timera (Str. 149).
Gdy temperatura otoczenia przekracza 15 °C,
uruchomienie ogrzewania nie następuje. Przy
temperaturach poniżej –5 °C maksymalny
czas pracy nagrzewnicy wynosi 50 minut.
OSTRZEŻENIE
Nie używać nagrzewnicy spalinowej wewnątrz pomieszczeń. Emitowane są spaliny.
UWAGA
Podczas pracy dodatkowej nagrzewnicy
spalinowej z wnęki prawego koła może
wydobywać się dym, co jest objawem całkowicie normalnym.
Aby zagwarantować odpowiednie naładowanie akumulatora i uzupełnienie energii
zużytej przez nagrzewnicę postojową, czas
jazdy musi być taki sam jak czas pracy
nagrzewnicy, gdy jest ona używana regularnie. Nagrzewnica jest używana jednorazowo przez maksymalnie 50 minut.
Etykieta ostrzegawcza na pokrywie wlewu paliwa.
OSTRZEŻENIE
Rozlane paliwo może się zapalić. Wyłączyć
dodatkową nagrzewnicę spalinową przed
rozpoczęciem tankowania paliwa.
Sprawdzić w zespole wskaźników, czy
nagrzewnica jest wyłączona. Gdy
nagrzewnica pracuje, świeci się symbol
ogrzewania.
04
Powiazane informacje
•
Nagrzewnica bloku silnika i kabiny pasażerskiej* – komunikaty (Str. 151)
•
Nagrzewnica wspomagająca* (Str. 153)
Parkowanie na pochyłości
W przypadku parkowania samochodu na
stromej pochyłości należy go ustawić przodem w dół wzniesienia, aby zachować
dopływ paliwa do nagrzewnicy.
Akumulator i paliwo
Jeżeli akumulator nie jest wystarczająco naładowany lub poziom paliwa jest zbyt niski,
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
147
04 Klimatyzacja
Nagrzewnica silnika i kabiny
pasażerskiej* – bezpośrednie
uruchamianie
Nagrzewnicę silnika i kabiny pasażerskiej
można uruchomić bezpośrednio.
Bezpośrednie uruchomienie może nastąpić
poprzez:
•
•
•
04
Wyświetlacz informacyjny
3. W następnym menu przejść do opcji
Start bezpośredni, aby włączyć
nagrzewnicę i wybrać ją za pomocą przycisku OK.
4. Wyjść z menu, naciskając RESET.
Bezpośrednie uruchomienie za pomocą
kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania*
kluczyk z pilotem zdalnego sterowania*
–
Nacisnąć przycisk oświetlenia otoczenia
i przytrzymać przez 2
samochodu
sekundy.
Światła awaryjne przekazują informacje w
następujący sposób:
•
5 krótkich mignięć, po których następuje ciągłe światło przez
około 3 sekundy – sygnał dotarł do
samochodu i nagrzewnica została włączona.
•
5 krótkich mignięć – sygnał dotarł do
samochodu, ale nagrzewnica nie została włączona.
•
Światła awaryjne pozostają wyłączone
– sygnał nie dotarł do samochodu.
telefon komórkowy*.
Wybranie opcji bezpośredniego uruchomienia
spowoduje włączenie nagrzewnicy silnika
oraz nagrzewnicy przedziału pasażerskiego
(Str. 147) na 50 minut.
Ogrzewanie kabiny rozpocznie się z chwilą
osiągnięcia przez płyn w układzie chłodzenia
silnika właściwej temperatury.
Bezpośrednie uruchomienie za
pośrednictwem wyświetlacza
informacyjnego
Naciśnięcie przycisku informacyjnego
przy włączonej nagrzewnicy powoduje pokazanie stanu tej funkcji przez lampkę kontrolną, jednocześnie ze stanem zamków
(Str. 175) samochodu. W trakcie sprawdzania stanu funkcji lampka kontrolna miga
krótko parę razy, po czym zapala się światłem ciągłym, jeśli nagrzewnica jest włączona.
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
Podczas nagrzewania stan funkcji jest także
pokazywany przez komputer pokładowy.
UWAGA
Można uruchomić samochód i rozpocząć
jazdę podczas pracy nagrzewnicy.
Lampka kontrolna na kluczyku z komunikatorem
osobistym PCC*.
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Nagrzewnica i potwierdzić przyciskiem
OK.
148
Nagrzewnicę silnika i kabiny pasażerskiej
można uruchomić za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania:
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
04 Klimatyzacja
Bezpośrednie uruchomienie za pomocą
telefonu komórkowego*
Włączanie i uzyskiwanie informacji o wybranych ustawieniach, którymi można zarządzać
z telefonu komórkowego, będzie dostępne za
pośrednictwem aplikacji mobilnej Volvo On
Call*.
Powiazane informacje
•
Nagrzewnica bloku silnika i kabiny pasażerskiej* – timer (Str. 149)
•
Nagrzewnica silnika i kabiny pasażerskiej*
– natychmiastowe wyłączenie (Str. 149)
•
Nagrzewnica bloku silnika i kabiny pasażerskiej* – komunikaty (Str. 151)
Nagrzewnica silnika i kabiny
pasażerskiej* – natychmiastowe
wyłączenie
Nagrzewnicę silnika i kabiny pasażerskiej
można uruchomić bezpośrednio za pośrednictwem wyświetlacza informacyjnego.
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Nagrzewnica i potwierdzić przyciskiem
OK.
3. W następnym menu przejść do opcji
Stop, aby wyłączyć nagrzewnicę i wybrać
ją za pomocą przycisku OK.
4. Wyjść z menu, naciskając RESET.
Powiazane informacje
•
Nagrzewnica silnika i kabiny pasażerskiej*
– bezpośrednie uruchamianie (Str. 148)
•
Nagrzewnica bloku silnika i kabiny pasażerskiej* – timer (Str. 149)
•
Nagrzewnica bloku silnika i kabiny pasażerskiej* – komunikaty (Str. 151)
Nagrzewnica bloku silnika i kabiny
pasażerskiej* – timer
Timer nagrzewnicy silnika i kabiny pasażerskiej (Str. 147) jest podłączony do zegara
samochodu.
Podczas korzystania z timera możliwe jest
wybranie dwóch opcji czasowych. Należy
przy tym pamiętać, że nastawiony czas startu
określa moment, gdy zostanie osiągnięta
określona temperatura i samochód będzie
gotowy do jazdy. Układ elektroniczny ustala
rzeczywisty moment uruchomienia nagrzewnicy na podstawie aktualnej temperatury na
zewnątrz samochodu.
04
UWAGA
Zresetowanie zegara samochodu spowoduje skasowanie wszystkich programów
timera.
Regulacja ustawienia3
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
2. Za pomocą pokrętła (Str. 116) wybrać
opcję Nagrzewnica i potwierdzić przyciskiem OK.
3. Wybrać jeden z dwóch timerów za
pomocą pokrętła i potwierdzić przyciskiem OK.
3
Nastawienie timera jest możliwe tylko przy wyłączonym silniku.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
149
04 Klimatyzacja
||
4. Krótko nacisnąć przycisk OK, aby podświetlić wskazanie godzin.
5. Wybrać żądaną godzinę za pomocą
pokrętła.
6. Nacisnąć krótko przycisk OK, aby zaczęły
migać wskazania minut.
7. Wybrać żądane wskazanie minut za
pomocą pokrętła.
8. Nacisnąć przycisk OK4, aby zatwierdzić
wybrane ustawienia.
04
9. Nacisnąć przycisk RESET, aby cofnąć się
w strukturze menu.
10. Wybrać drugi timer (kontynuować od
punktu 2) lub wyjść z menu, naciskając
RESET.
Uruchamianie
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Nagrzewnica i potwierdzić przyciskiem
OK.
3. Wybrać jeden z dwóch timerów za
pomocą pokrętła i aktywować przyciskiem OK.
4. Wyjść z menu, naciskając RESET.
4
150
Wyłączanie
Nagrzewnica uruchomiona za pomocą timera
może zostać wyłączona ręcznie przed upłynięciem ustawionego czasu. Należy wykonać
następujące czynności:
1. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
2. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Nagrzewnica i potwierdzić przyciskiem
OK.
> Jeśli timer jest nastawiony, ale nie został włączony, obok nastawionej
godziny wyświetlany jest symbol
zegara.
3. Wybrać jeden z dwóch timerów za
pomocą pokrętła i potwierdzić przyciskiem OK.
4. Aby wyłączyć timer, nacisnąć:
•
•
długo przycisk OK lub
krótko przycisk OK, aby przejść do
dalszej części menu. Następnie
wybrać wyłączenie timera i potwierdzić
za pomocą przycisku OK.
5. Wyjść z menu, naciskając RESET.
Uruchomioną timerem nagrzewnicę można
wyłączyć bezpośrednio (Str. 149).
Kolejne naciśnięcie przycisku OK uruchamia timer.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Nagrzewnica bloku silnika i kabiny pasażerskiej* – komunikaty (Str. 151)
04 Klimatyzacja
Nagrzewnica bloku silnika i kabiny
pasażerskiej* – komunikaty
Symbole i komunikaty na wyświetlaczu dotyczące nagrzewnicy bloku silnika i kabiny pasażerskiej (Str. 147) różnią się w zależności od
występującej wersji zespołu wskaźników
(Str. 66) – analogowego lub cyfrowego.
Po włączeniu jednego z timerów na wyświetlaczu zapala się symbol włączonego timera, a
obok symbolu widoczny jest nastawiony
czas.
Symbol włączonego timera w analogowym zespole wskaźników.
Symbol włączonego timera w cyfrowym zespole wskaźników.
Pokazywane symbole i teksty na wyświetlaczu zebrane są w tabeli.
Po włączeniu nagrzewnicy na
wyświetlaczu informacyjnym zapala
się symbol ogrzewania.
Symbol
Wyświetlacz
04
Działanie
Nagrzewnica jest włączona.
Działanie nagrzewnicy paliw. wstrzymane - Tryb oszczędzania akumulat.
Nagrzewnica została wyłączona przez układ elektroniczny samochodu, aby umożliwić
włączenie silnika.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
151
04 Klimatyzacja
||
Symbol
04
152
Wyświetlacz
Działanie
Nagrzewnica paliwowa wyłączona
Niski poziom paliwa
Włączenie nagrzewnicy nie jest możliwe z uwagi na zbyt niski poziom paliwa – ma to na
celu umożliwienie uruchomienia silnika oraz przejechania ok. 50 km.
Nagrzewnica paliwowa Wymagany
serwis
Nagrzewnica nie działa. Udać się do stacji obsługi w celu dokonania naprawy. Firma
Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Wyświetlany komunikat znika po krótkim czasie lub po naciśnięciu przycisku OK na
dźwigni kierunkowskazów (Str. 116).
04 Klimatyzacja
Nagrzewnica wspomagająca*
klimacie5
Na obszarach o zimnym
do uzyskania prawidłowej temperatury roboczej silnika
oraz zapewnienia wystarczającego ogrzewania kabiny może być potrzebna nagrzewnica
wspomagająca.
Spalinowa nagrzewnica wspomagająca
(Str. 153) jest montowana w samochodach z
silnikiem wysokoprężnym.
Na obszarach o średnio zimnym klimacie5
samochody z silnikiem wysokoprężnym są
wyposażone w elektryczną nagrzewnicę
wspomagającą (Str. 154) zamiast spalinowej.
Samochody z niektórymi silnikami benzynowymi6 są wyposażone w elektryczną
nagrzewnicę wspomagającą, która jest zintegrowana z układem klimatyzacji pojazdu.
Powiazane informacje
•
Nagrzewnica silnika i kabiny pasażerskiej*
(Str. 147)
Spalinowa nagrzewnica
wspomagająca*
UWAGA
Samochód jest wyposażony w jedno z następujących urządzeń: elektryczną (Str. 154) lub
spalinową nagrzewnicę wspomagającą
(Str. 153).
Nagrzewnica ta uruchamiana jest automatycznie przy pracującym silniku, gdy
konieczne jest zwiększenie wydajności ogrzewania.
Po rozgrzaniu do odpowiedniej temperatury
lub wyłączeniu silnika nagrzewnica przerywa
pracę.
UWAGA
Podczas pracy dodatkowej nagrzewnicy z
wnęki prawego koła może wydobywać się
dym, co jest objawem całkowicie normalnym.
Wybór pomiędzy pracą automatyczną a
wyłączeniem nagrzewnicy
Sekwencja uruchomienia nagrzewnicy wspomagającej może zostać w razie potrzeby
wyłączona.
Volvo zaleca wyłączanie dodatkowej
nagrzewnicy spalinowej na krótkich dystansach.
1. Przed uruchomieniem silnika: Wybrać
położenie kluczyka I (Str. 82).
2. Nacisnąć przycisk OK, aby przejść do
menu.
3. Za pomocą pokrętła wybrać opcję
Nagrz.dodatkowa7 lub Ustawienia8 i
potwierdzić przyciskiem OK.
04
4. Wybrać jedną z opcji WŁĄCZONE lub
WYŁĄCZONE za pomocą pokrętła i
potwierdzić przyciskiem OK.
5. Wyjść z menu, naciskając RESET.
UWAGA
Opcje menu są widoczne tylko wtedy, gdy
kluczyk znajduje się w pozycji I w wyłączniku zapłonu – dlatego wszelkich regulacji
należy dokonać przed uruchomieniem silnika.
Nagrzewnica przedziału pasażerskiego*
Nagrzewnica wspomagająca z dodatkową
funkcją timera może być wykorzystywana
5
6
7
8
Autoryzowany dealer Volvo udzieli Państwu informacji na temat obszarów geograficznych, których to dotyczy.
Autoryzowany dealer Volvo udzieli Państwu informacji na temat silników, których to dotyczy.
Analogowy zespół wskaźników.
Cyfrowy zespół wskaźników.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
153
04 Klimatyzacja
jako nagrzewnica przedziału pasażerskiego
(Str. 147).
Elektryczna nagrzewnica
wspomagająca*
Samochód jest wyposażony w jedno z następujących urządzeń: spalinową (Str. 153) lub
elektryczną nagrzewnicę wspomagającą
(Str. 153).
Nagrzewnicą nie można sterować ręcznie,
lecz jest ona włączana automatycznie po uruchomieniu silnika przy temperaturze zewnętrznej poniżej 14 °C i wyłączana po uzyskaniu w kabinie nastawionej temperatury.
04
154
Powiazane informacje
•
Nagrzewnica silnika i kabiny pasażerskiej*
(Str. 147)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
PRZEWOŻENIE BAGAŻU I PRZECHOWYWANIE
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Schowki
Przegląd schowków w kabinie pasażerskiej.
05
156
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Kieszeń w drzwiach
Kieszeń* w przedniej krawędzi siedzisk
przednich foteli
Uchwyt na bilety parkingowe
Schowek podręczny (Str. 158)
Schowek, uchwyt na kubki (Str. 158)
Uchwyt na kubki w tylnym podłokietniku*
Kieszeń z tyłu oparcia fotela
OSTRZEŻENIE
Luźne przedmioty, takie jak telefony
komórkowe, aparaty fotograficzne, piloty
wyposażenia dodatkowego itp., należy
przewozić w schowku podręcznym lub w
innych schowkach. W przeciwnym razie,
jeżeli dojdzie do nagłego hamowania lub
kolizji, mogą one spowodować obrażenia
ciała u osób podróżujących samochodem.
05
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
157
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Konsola pomiędzy fotelami
Zapalniczka i popielniczka*
Schowek podręczny
Między przednimi fotelami znajduje się konsola.
Wyjmowana zapalniczka znajduje się w
miejscu uchwytu na kubki pod podłokietnikiem. Zapalniczka znajduje się w miejscu
gniazda 12 V (Str. 159) między przednimi
fotelami.
Schowek podręczny znajduje się po stronie
pasażera.
W celu opróżnienia popielniczki w konsoli
między przednimi fotelami (Str. 158) należy ją
wyciągnąć pionowo do góry.
Zapalniczkę włącza się, wciskając jej przycisk. Po rozgrzaniu przycisk wyskakuje do
położenia wyjściowego. W celu użycia zapalniczki należy ją wyciągnąć z gniazda. Do
zapalenia papierosa użyć rozgrzanej spirali
grzejnej.
Schowek (np. na płyty CD) i gniazda
wejściowe USB*/AUX pod podłokietnikiem.
05
Powiazane informacje
•
Schowki (Str. 156)
Obejmuje uchwyt na kubki dla kierowcy i
pasażera na przednim fotelu. W wersji z
zapalniczką i popielniczką (Str. 158) w
miejscu gniazda 12 V (Str. 159) dla
przedniego fotela jest zapalniczka, a
zamiast uchwytu na kubki jest wyjmowana popielniczka.
W uchwycie na kubek nie należy przechowywać monet, kluczy lub podobnych metalowych przedmiotów, ponieważ mogą one
przypadkowo uruchomić alarm (Str. 193)*.
Powiazane informacje
•
158
Schowki (Str. 156)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
W schowku tym można przechowywać
instrukcję obsługi samochodu, mapy itp.
Znajdują się w nim także dodatkowe uchwyty
na długopisy. Zamek schowka można zamykać (Str. 187)* kluczykiem mechanicznym
(Str. 177).
Powiazane informacje
•
Schowki (Str. 156)
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Dywaniki podłogowe*
Oświetlenie lusterka osobistego
Dywaniki podłogowe ulegają zabrudzeniu np.
błotem i topniejącym śniegiem. Volvo oferuje
dywaniki podłogowe przystosowane specjalnie do tego samochodu.
Lusterko kosmetyczne znajduje się w osłonie
przeciwsłonecznej.
Konsola między fotelami – gniazda 12
V
Gniazda elektryczne (12 V) znajdują się obok
uchwytu na kubek1 oraz z tyłu konsoli między
fotelami.
OSTRZEŻENIE
Należy używać tylko jednego dywanika
podłogowego przy każdym siedzeniu i
przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić, czy
dywanik przy fotelu kierowcy jest dobrze
przymocowany i zabezpieczony spinkami,
aby nie mógł dostać się pod pedały lub w
ich pobliże.
Powiazane informacje
•
Czyszczenie wnętrza (Str. 424)
Lusterko kosmetyczne z oświetleniem.
Po uniesieniu osłony lusterka po stronie kierowcy* lub pasażera zapala się odpowiednia
lampka.
Gniazdo 12 V w przedniej części konsoli pomiędzy fotelami.
05
Powiazane informacje
•
1
Podświetlenie lusterka kosmetycznego
(Str. 396)
W wersji z zapalniczką i popielniczką nie ma uchwytu na kubek i sąsiadującego z nim gniazda 12 V.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
159
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
||
G021440
UWAGA
Gniazdo 12 V w tylnej części konsoli pomiędzy
fotelami.
05
Gniazdo elektryczne może być wykorzystywane przez różne urządzenia przystosowane
do napięcia 12 V, np. wyświetlacze, odtwarzacze muzyczne i telefony komórkowe.
Gniazdo jest pod napięciem, gdy kluczyk z
pilotem zdalnego sterowania znajduje się co
najmniej w położeniu I (Str. 82).
OSTRZEŻENIE
Gniazdo powinno być zawsze zamknięte
zatyczką, gdy nie jest używane.
160
Wyposażenie opcjonalne i akcesoria – np.
wyświetlacze, odtwarzacze muzyczne i
telefony komórkowe – podłączone do jednego z gniazd elektrycznych 12 V w kabinie mogą zostać włączone przez układ klimatyzacji nawet po wyjęciu kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania lub gdy
samochód jest zamknięty, na przykład w
przypadku włączenia nagrzewnicy postojowej o określonej godzinie.
Dlatego należy wyjąć wtyczki wyposażenia
opcjonalnego i akcesoriów z gniazd elektrycznych, gdy nie są używane, aby nie
dopuścić do rozładowania akumulatora!
WAŻNE
Maks. obciążenie gniazda wynosi 10 A
(120 W), jeżeli używane jest tylko jedno
gniazdo na raz. Jeżeli oba gniazda w konsoli między siedzeniami są używane jednocześnie, obowiązuje ograniczenie do 7,5 A
(90 W) na każde gniazdo.
Jeśli do jednego z dwóch gniazd zostanie
podłączony kompresor z zestawu naprawczego do ogumienia, do drugiego
gniazda nie wolno podłączać żadnego
innego odbiornika prądu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
UWAGA
Kompresor wchodzący w skład zestawu
naprawczego do ogumienia (Str. 360) został przetestowany i zatwierdzony przez
Volvo.
Powiazane informacje
•
•
Zapalniczka i popielniczka* (Str. 158)
Gniazdo elektryczne 12 V w bagażniku*
(Str. 163)
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Przewożenie bagażu
Ładowność zależy od masy własnej pojazdu.
•
•
Ładunek ustawić pośrodku.
Ładowność zależy od masy własnej pojazdu.
Suma ciężaru pasażerów oraz wszystkich
akcesoriów zmniejsza ładowność samochodu
o odpowiadający im ciężar.
•
Ostre krawędzie osłonić miękkim materiałem, aby nie uszkodziły pokryć tapicerskich.
Bardziej szczegółowe informacje na temat
mas i obciążeń, Masy i obciążenia (Str. 433).
•
Umocować ładunki taśmami mocowanymi do zaczepów stabilizacyjnych w
podłodze przestrzeni bagażowej.
Drzwi bagażnika otwiera się za
pomocą przycisku na panelu przełączników świateł lub kluczyku z
pilotem zdalnego sterowania, patrz Blokowanie i odblokowanie – drzwi bagażnika
(Str. 188).
O tym należy pamiętać przy
przewożeniu bagażu
•
Docisnąć bagaż do oparcia tylnego siedzenia.
Należy pamiętać, że w przypadku złożenia
oparć tylnego siedzenia żadne przewożone
przedmioty nie mogą zakłócać działania systemu aktywnych zagłówków WHIPS przednich foteli, Prawidłowa pozycja w fotelu
(Str. 39).
Zawsze należy zabezpieczać przewożony
bagaż. W przeciwnym razie, jeżeli dojdzie
do gwałtownego hamowania, bagaż może
przemieścić się, powodując obrażenia
ciała u osób podróżujących samochodem.
Przykryć ostre krawędzie i narożniki czymś
miękkim.
Podczas załadunku/wyładunku długich
przedmiotów należy wyłączyć silnik i włączyć hamulec postojowy. W przeciwnym
razie może dojść do przypadkowego uderzenia przedmiotem w dźwignię zmiany
biegów lub dźwignię skrzyni biegów i włączenia biegu – samochód może wtedy
ruszyć z miejsca.
OSTRZEŻENIE
Luźny obiekt ważący 20 kg może w przypadku zderzenia czołowego z prędkością
50 km/h przenosić uderzenie równoważne
ciężarowi 1000 kg.
OSTRZEŻENIE
Właściwości jezdne samochodu zależą od
masy i rozmieszczenia bagażu.
OSTRZEŻENIE
Ciężkie ładunki układać jak najniżej. Nie
umieszczać ciężkich ładunków na złożonych oparciach tylnych siedzeń.
Powiazane informacje
OSTRZEŻENIE
Ochrona, jaką daje kurtyna powietrzna
zamontowana w podsufitce, może zostać
ograniczona lub wyeliminowana przez
wysoki bagaż.
•
Nigdy nie ładować bagażu powyżej
poziomu oparcia.
•
Zaczepy do umocowania bagażu
(Str. 163)
•
Siatka odgradzająca przestrzeń bagażową* (Str. 164)
•
•
Długie ładunki (Str. 162)
05
Przewożenie bagażu na dachu samochodu (Str. 162)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
161
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Długie ładunki
Oparcie tylnego siedzenia można złożyć, uzyskując dodatkową przestrzeń do przewożenia
bagażu (Str. 161). Przedni fotel pasażera2
można również złożyć, uzyskując miejsce do
przewiezienia długich przedmiotów*.
Powiększanie przestrzeni bagażowej
Oparcie tylnego siedzenia można złożyć,
uzyskując dodatkową przestrzeń do przewożenia bagażu, patrz Siedzenia, tylne (Str. 86).
05
2
162
Przewożenie bagażu na dachu
samochodu
OSTRZEŻENIE
Umieszczenie bagażu na dachu powoduje
zmianę położenia środka ciężkości i właściwości jezdnych samochodu.
Zalecane jest stosowanie bagażników dachowych wyprodukowanych przez firmę Volvo.
Nie grożą one uszkodzeniem nadwozia i gwarantują maksimum bezpieczeństwa.
Informacje na temat maksymalnie dopuszczalnego obciążenia dachu, łącznie z
bagażnikiem i boksem dachowym, patrz
Masy i obciążenia (Str. 433).
Należy ściśle przestrzegać podanych przez
producenta wskazówek montażowych.
•
Należy okresowo sprawdzać mocowanie
bagażnika dachowego i umieszczonych
na nim ładunków. Ładunki dokładnie
umocować specjalnymi pasami.
•
Ładunek musi być równomiernie rozłożony. Najcięższe przedmioty umieścić na
spodzie.
•
Załadowanie bagażu na dach powoduje
zwiększenie powierzchni czołowej samochodu i w konsekwencji tym samym
zwiększenie zużycia paliwa.
•
Należy jechać spokojnie. Unikać gwałtownego przyspieszania i hamowania
oraz zbyt szybkiego pokonywania zakrętów.
Dotyczy tylko foteli komfortowych.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Przewożenie bagażu (Str. 161)
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Uchwyt na torby z zakupami*
Po obu stronach bagażnika znajduje się po
kilka zaczepów służących do umocowania
przewożonego bagażu.
Wyposażenie to służy do przytrzymywania w
miejscu toreb z zakupami i zabezpiecza je
przed przewróceniem i rozrzuceniem zawartości.
Gniazdo elektryczne 12 V w
bagażniku*
Gniazdo elektryczne może być wykorzystywane przez różne urządzenia przystosowane
do napięcia 12 V, np. wyświetlacze, odtwarzacze muzyczne i telefony komórkowe.
G017745
Zaczepy do umocowania bagażu
OSTRZEŻENIE
Twarde, ostre i/lub ciężkie wystające
przedmioty mogą spowodować obrażenia
ciała przy gwałtownym hamowaniu.
Duże i ciężkie przedmioty należy zawsze
zabezpieczyć pasami bezpieczeństwa lub
taśmami do mocowania bagażu.
Powiazane informacje
•
Przewożenie bagażu (Str. 161)
Mocowanie toreb z zakupami do odchylanego
segmentu podłogi.
1. Podnieść mocowanie stanowiące część
podłogi bagażnika.
2. Przymocować torby pasem, a ich uchwyty zawiesić na haczykach.
Powiazane informacje
•
Przewożenie bagażu (Str. 161)
05
Gniazdo elektryczne zakryte jest zaślepką.
•
Napięcie w gnieździe występuje również
wtedy, gdy kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania nie znajduje się w wyłączniku
zapłonu.
WAŻNE
Maks. obciążenie gniazda wynosi 10 A
(120 W).
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
163
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
||
UWAGA
Należy pamiętać, że korzystanie z gniazda
elektrycznego przy wyłączonym silniku
wiąże się z ryzykiem rozładowania akumulatora samochodu.
UWAGA
Kompresor wchodzący w skład zestawu
naprawczego do ogumienia został przetestowany i zatwierdzony przez Volvo. Informacje na temat użycia zalecanego przez
Volvo zestawu naprawczego do ogumienia
(TMK), Awaryjna naprawa przebitej opony*
(Str. 360).
Siatka odgradzająca przestrzeń
bagażową*
Siatka odgradzającą przestrzeń bagażową
zabezpiecza przed przemieszczeniem się
przewożonego bagażu do kabiny samochodu
w razie gwałtowanego hamowania.
Mocowanie w czterech punktach siatki
odgradzającej przestrzeń bagażową.
•
•
Mocowanie z przodu – za oparciami
przednich foteli.
OSTRZEŻENIE
Bagaż przewożony w przestrzeni bagażowej musi być dobrze zamocowany, a
ponadto należy używać prawidłowo założonej siatki odgradzającej przestrzeń
bagażową.
UWAGA
Siatkę odgradzającą przestrzeń bagażową
najłatwiej założyć przez jedne z drzwi tylnych.
Konsola między fotelami – gniazda 12 V
(Str. 159)
Siatka odgradzająca przestrzeń bagażową
Siatka odgradzająca chroni przed przemieszczaniem się do przodu przewożonych
ładunków lub zwierząt podczas gwałtownego
hamowania. Ze względów bezpieczeństwa
powinna być prawidłowo zamocowana i
zabezpieczona.
Siatka wykonana jest z mocnej plecionki nylonowej i można ją zamocować w dwóch ustawieniach:
164
Mocowanie z tyłu – za oparciami tylnych
siedzeń.
Mocowanie
Powiazane informacje
05
•
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
OSTRZEŻENIE
Należy upewnić się, że górne zamocowania siatki odgradzającej przestrzeń bagażową i haczyki zatrzaskowe są prawidłowo
zaczepione.
Nie wolno używać uszkodzonej siatki.
1. Rozłożyć siatkę.
2. Zaczepić jeden z haczyków mocujących
w przednim lub tylnym gnieździe w suficie
w taki sposób, aby kieszenie schowka w
siatce były skierowane do tyłu.
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
3. Drugi haczyk mocujący zaczepić w gnieździe po przeciwnej stronie – sprężyste
osadzenie haczyka ułatwi zamocowanie.
Przesunąć oba haczyki mocujące siatki
do przednich pozycji w gniazdach mocujących.
4. Mocowanie w tylnych gniazdach: Gdy
siatka jest zamocowana w tylnych gniazdach w suficie, zaczepić haczyki mocujące w uchwytach w podłodze przestrzeni
bagażowej.
WAŻNE
Nacisk siedziska lub oparcia fotela na rozciągniętą siatkę grozi uszkodzeniem siatki
i/lub jej gniazd mocujących.
Zdejmowanie i przechowywanie siatki
odgradzającej
Siatkę odgradzającą można łatwo zwinąć i
zdjąć.
1. Wcisnąć sprężynowe zatrzaski haczyków
i zdjąć haczyki z uchwytów.
2. Odczepić haczyki mocujące siatki z
gniazd w suficie.
Zamocowanie w przednich gniazdach.
Zamocowanie w tylnych gniazdach.
Mocowanie w przednich gniazdach: Gdy
siatka jest umocowana w przednich
gniazdach w suficie, zaczepić haczyki
mocujące z tyłu prowadnic foteli. Czynność tę ułatwi uprzednie przesunięcie
foteli nieco do przodu i ustawienie ich
oparć pionowo.
3. Złożyć siatkę.
Zwiniętą siatkę można schować pod podłogą
bagażnika.
05
Powiazane informacje
•
•
Przewożenie bagażu (Str. 161)
Krata odgradzająca przestrzeń bagażową
(Str. 166)
Przy odsuwaniu foteli i odchylaniu ich
oparć należy uważać, aby elementy te nie
nacisnęły rozciągniętej siatki – mogą jej
co najwyżej dotykać.
165
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Używanie siatki odgradzającej
przestrzeń bagażową* w połączeniu z
zasłoną bagażnika
Siatka odgradzającą przestrzeń bagażową
zabezpiecza przed przemieszczeniem się
przewożonego bagażu do kabiny samochodu
w razie gwałtowanego hamowania.
Krata odgradzająca przestrzeń
bagażową
Zamontowanie/wymontowanie
Krata odgradzającą przestrzeń bagażową
zabezpiecza przed przemieszczeniem się
przewożonego bagażu do kabiny samochodu
w razie gwałtowanego hamowania.
Siatki odgradzającej można także używać,
gdy rozwinięta jest zasłona bagażnika.
Informacje dotyczące potrzebnych narzędzi
oraz metody zamontowania/wymontowania
zamieszczono w instrukcji instalacji3 dołączonej w momencie zakupu tego wyposażenia.
Postępować zgodnie z procedurą opisaną w
części „Używanie siatki odgradzającej”
(Str. 164). Rozmieszczenie taśm służących do
jej rozkładania jest wskazane strzałkami.
•
Siatka odgradzająca przestrzeń bagażową* (Str. 164)
•
•
Przewożenie bagażu (Str. 161)
Zaczepy do umocowania bagażu
(Str. 163)
G031978
Powiazane informacje
05
Odchylanie do góry
Naciskając przycisk zwalniający zaczep,
pociągnąć kratę w kierunku tyłu samochodu i
odchylić ją do góry.
WAŻNE
Kraty zabezpieczającej nie można rozłożyć
ani złożyć, gdy zamontowana jest osłona
bagażu.
3
166
Krata odgradzająca przestrzeń bagażową
pozostaje normalnie zamontowana w samochodzie przez cały czas. ponieważ można ją
w razie potrzeby w łatwy sposób złożyć pod
sufitem, by nie przeszkadzała, gdy potrzebna
jest dłuższa przestrzeń. W razie potrzeby
kratę odgradzającą przestrzeń bagażową
można jednak odłączyć i wyjąć z samochodu.
Instrukcja instalacji nr 30715972.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Ze względów bezpieczeństwa przy ponownym montażu krata powinna zostać prawidłowo zamocowana i zabezpieczona.
Powiazane informacje
•
Siatka odgradzająca przestrzeń bagażową* (Str. 164)
•
•
Przewożenie bagażu (Str. 161)
Zaczepy do umocowania bagażu
(Str. 163)
05 Przewożenie bagażu i przechowywanie
Zasłona bagażnika
Wcisnąć oba końce rolety w gniazda.
Powinien rozlec się odgłos mechanizmu
blokady i powinien zniknąć czerwony
znacznik.
> Sprawdzić, czy oba końce są zablokowane w gniazdach.
Wyjmowanie zasłony
G031977
1. Wcisnąć przycisk blokady przy jednym z
końców rolety i wyciągnąć go do góry.
Rozciągnąć zasłonę bagażnika nad bagażem
i zaczepić ją we wgłębieniach w słupkach tylnych przestrzeni bagażowej.
2. Ostrożnie odchylając roletę do góry,
uwolnić jej drugi koniec.
Opuszczanie tylnego fragmentu zasłony
Po zamocowaniu zasłony, w pozycji zwiniętej
jej tylny fragment wystaje poziomo w głąb
bagażnika.
–
WAŻNE
Kraty zabezpieczającej nie można rozłożyć
ani złożyć, gdy zamontowana jest osłona
bagażu.
Zamocowanie zasłony
Delikatnie pociągnąć element w kierunku
tyłu samochodu, uwolnić z prowadnic i
opuścić.
05
Powiazane informacje
•
•
Przewożenie bagażu (Str. 161)
Długie ładunki (Str. 162)
Umieścić jeden koniec rolety we wgłębieniu w bocznym panelu tapicerskim.
Umieścić drugi koniec rolety we wgłębieniu po przeciwległej stronie.
167
ZAMKI I AUTOALARM
06 Zamki i autoalarm
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania służy
między innymi do blokowania/odblokowywania zamków i uruchamiania silnika.
Funkcje
Istnieją dwa warianty kluczyka z pilotem zdalnego sterowania – kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania w wersji podstawowej i kluczyk z
komunikatorem osobistym PCC (Personal Car
Communicator)*.
Funkcje
Blokowanie/
odblokowywanie
zamków i wyjmowany kluczyk
mechaniczny
Bezkluczykowe
blokowanie/
odblokowywanie
zamków
Wersja
podstawowaA
X
z komunikatorem
osobistym
PCCB
X
X
A
B
Wersja
podstawowaA
z komunikatorem
osobistym
PCCB
można zaprogramować i używać maksymalnie sześć kluczyków.
Wraz z samochodem otrzymują Państwo dwa
kluczyki z pilotem zdalnego sterowania
OSTRZEŻENIE
Jeśli w samochodzie są dzieci:
Bezkluczykowe
uruchamianie silnika
X
Przycisk informacyjny i lampki
kontrolne
X
Należy pamiętać o wyłączeniu zasilania
sterowanych elektrycznie szyb i okna
dachowego poprzez wyjęcie kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania, jeśli kierowca wysiada z samochodu.
Powiazane informacje
Kluczyk z 5 przyciskami
Kluczyk z 6 przyciskami
•
Kluczyk z komunikatorem osobistym PCC ma
więcej funkcji w porównaniu z kluczykiem z
pilotem zdalnego sterowania w wersji podstawowej – np. obsługę funkcji Keyless Drive
(Str. 180) oraz pewne funkcje specjalne
(Str. 175).
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 173)
06
Wszystkie kluczyki z pilotem zdalnego sterowania są wyposażone w wyjmowany kluczyk
mechaniczny (Str. 177), wykonany z metalu.
Jego widoczna część jest dostępna w dwóch
wersjach, co umożliwia odróżnienie kluczyków elektronicznych.
Można zamówić większą liczbę kluczyków z
pilotem zdalnego sterowania – ale nie w innej
wersji niż ta, która została dostarczona wraz z
samochodem. Do jednego samochodu
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
169
06 Zamki i autoalarm
Utrata kluczyka
W razie zgubienia kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania, nowy kluczyk można zamówić w
stacji obsługi – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Należy zabrać z sobą pozostałe kluczyki.
Jako zabezpieczenie przed ewentualną kradzieżą samochodu konieczne jest wykasowanie kodu zgubionego kluczyka z pamięci
układu.
Aktualną liczbę zarejestrowanych kluczyków
można sprawdzić w menu MY CAR. Opis
menu, patrz MY CAR (Str. 120).
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 173)
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania – personalizacja*
Pamięć kluczyka w pilocie zdalnego sterowania (Str. 169) umożliwia dostosowanie niektórych ustawień w samochodzie do indywidualnych preferencji różnych użytkowników.
Funkcja pamięci kluczyków jest dostępna w
połączeniu z fotelem kierowcy z regulacją
elektryczną*.
Ustawienia zewnętrznych lusterek wstecznych (Str. 109), fotela kierowcy, siły wspomagania kierownicy (Str. 271), oraz kompozycji,
kontrastu i trybu koloru (Str. 67) zespołu
wskaźników można zapisać w pamięci, zależnie od poziomu wyposażenia samochodu.
Funkcję1 można włączać i wyłączać w menu
MY CAR. Opis menu, patrz MY CAR
(Str. 120).
Gdy funkcja jest włączona, ustawienia zostają
automatycznie powiązane z pamięcią kluczyków. Oznacza to, że zmiana któregoś z ustawień zostanie automatycznie zapisana w
pamięci odpowiedniego kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania.
06
Zapisywanie ustawień
Upewnić się, że funkcja pamięci kluczyków
jest włączona w menu MY CAR.
1
2
170
Nosi ona nazwę Pamięć kluczyka do samochodu w menu MY CAR.
Nie wpływa to na ustawienia, które zostały zapisane w pamięci fotela z elektryczną regulacją.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
W celu zapisania ustawień i użycia pamięci
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
należy:
1. Odblokować samochód za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, w
którego pamięci ma zostać zapisane
ustawienie2.
2. Dokonać żądanych ustawień, np. fotela i
lusterek zewnętrznych.
3. Ustawienia zostaną zapisane w pamięci
bieżącego kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania.
Następnym razem, gdy samochód zostanie
odblokowany przy użyciu tego samego kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, pozycje
zapisane w pamięci kluczyka zostaną ustawione automatycznie – pod warunkiem, że
zostały zmienione od czasu ostatniego użycia
bieżącego kluczyka.
06 Zamki i autoalarm
Zatrzymanie awaryjne
Jeżeli fotel zacznie zmieniać położenie niezgodnie z zamiarem, w celu jego zatrzymania
wystarczy nacisnąć jeden z przycisków regulacyjnych fotela lub przycisków pamięci.
Operację przestawiania do położenia zapamiętanego przez układ zdalnego sterowania
można wznowić, naciskając przycisk otwierania na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. W tym przypadku drzwi kierowcy muszą
być otwarte.
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo przygniecenia! Nie
wolno pozwalać dzieciom na zabawę elementami sterowania. Podczas regulacji
fotela upewnić się, czy przed, za lub pod
fotelem nie znajdują się jakieś przedmioty.
Upewnić się, że żadnemu z pasażerów
znajdujących się na tylnym siedzeniu nie
grozi przytrzaśnięcie.
Zmienianie ustawień
Jeśli do samochodu zbliży się kilka osób, z
których każda ma własny kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania, ustawienia np. fotela i
lusterek zewnętrznych zostaną dostosowane
do tej osoby, której kluczyk odblokuje drzwi
kierowcy.
ustawienia tych elementów można zmienić w
następujący sposób:
Zablokowanie/odblokowanie –
sygnalizacja
•
Prawidłowe zablokowanie i odblokowanie
drzwi przy użyciu kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania (Str. 169) sygnalizowane jest mignięciem kierunkowskazów.
Stojąc przy drzwiach kierowcy lub siedząc za kierownicą, osoba B naciska
przycisk odblokowania na swoim kluczyku z pilotem zdalnego sterowania,
patrz Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania – funkcje (Str. 173).
•
Naciskając jeden z przycisków 1-3
pamięci ustawień fotela kierowcy, patrz
Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 85).
•
Ręcznie korygując ustawienie fotela i lusterek zewnętrznych, patrz Fotel z elektryczną regulacją* (Str. 85) i Zewnętrzne
lusterka wsteczne (Str. 109).
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z
funkcją PCC* – funkcje specjalne
(Str. 175)
•
Zablokowanie – jedno błyśnięcie i złożenie zewnętrznych lusterek wstecznych3.
•
Odblokowanie – dwa błyśnięcia i rozłożenie zewnętrznych lusterek wstecznych3.
Operacja zablokowania jest sygnalizowana,
jedynie w przypadku gdy wszystkie drzwi są
zatrzaśnięte.
Wybieranie funkcji
W menu MY CAR można wybrać różne opcje
sygnalizacji zablokowania/odblokowania
drzwi za pomocą sygnalizacji świetlnej. Opis
menu, patrz MY CAR (Str. 120).
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 180)
•
Lampka kontrolna alarmu (Str. 194)
06
W przypadku otwarcia drzwi kierowcy przez
osobę A z kluczykiem A, gdy prowadzić
samochód będzie osoba B z kluczykiem B,
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
171
06 Zamki i autoalarm
Immobilizer
Elektroniczna blokada zapłonu (immobilizer)
uniemożliwia uruchomienie samochodu przez
nieuprawnioną osobę.
Każdy z elektronicznych kluczyków (Str. 169)
ma przyporządkowany indywidualny kod
identyfikacyjny. Samochód można uruchomić
tylko prawidłowym kluczykiem z właściwym
kodem.
Z elektroniczną blokadą rozruchu silnika
związane są następujące komunikaty błędów
pojawiające się na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników:
Komunikat
Znaczenie
Włóż kluczyk
pojazdu
Błąd odczytu kodu kluczyka
z pilotem zdalnego sterowania podczas rozruchu –
Wyjąć kluczyk z wyłącznika
zapłonu, włożyć go ponownie i ponowić próbę rozruchu.
Nie znaleziono kluczyka
pojazdu
Błąd odczytu kodu kluczyka
z pilotem zdalnego sterowania podczas rozruchu –
Ponowić próbę rozruchu.
Jeżeli błąd występuje nadal:
Wcisnąć kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania do
wyłącznika zapłonu i ponowić próbę rozruchu.
Immobilizer Spróbuj
ponownie
uruchomić
06
Błąd w układzie immobilizera przy uruchamianiu silnika. Jeżeli błąd występuje
nadal: Skontaktować się ze
stacją obsługi – zaleca się
kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Uruchamianie silnika, Uruchamianie silnika
(Str. 280).
3
172
Tylko samochody ze składanymi elektrycznymi zewnętrznymi lusterkami wstecznymi.
Powiazane informacje
•
Zdalna blokada rozruchu silnika ze śledzeniem (Str. 173)
06 Zamki i autoalarm
Zdalna blokada rozruchu silnika ze
śledzeniem
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania – funkcje
Samochód jest wyposażony w układ umożliwiający wyśledzenie i znalezienie pojazdu oraz
zdalne aktywowanie elektronicznej blokady
silnika.
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania w wersji podstawowej ma funkcje takie jak zablokowanie i odblokowanie zamków drzwi.
W celu uzyskania dalszych informacji i
pomocy w uaktywnieniu tego układu proszę
kontaktować się z najbliższym dealerem
Volvo.
Realizowane funkcje
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 169)
•
Immobilizer (Str. 172)
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z funkcją
PCC*( Personal Car Communicator).
Informacje
Przyciski funkcyjne
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania w wersji
podstawowej.
Blokowanie drzwi
Odblokowanie drzwi
Oświetlenie asekuracyjne
Zamykanie – Zablokowanie wszystkich
drzwi bocznych oraz drzwi bagażnika i włączenie autoalarmu.
Długie naciśnięcie zamyka także jednocześnie wszystkie szyby i okno dachowe*. Więcej
informacji, Maksymalne przewietrzanie
(Str. 187).
06
OSTRZEŻENIE
Drzwi bagażnika
Wyzwalanie alarmu przeciwnapadowego
W przypadku zamykania okna dachowego
i szyb za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania należy upewnić się, że
niczyje dłonie nie zostaną przytrzaśnięte.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
173
06 Zamki i autoalarm
||
Otwieranie – Odblokowanie wszystkich
drzwi bocznych oraz drzwi bagażnika i wyłączenie autoalarmu.
Nacisnąć i przytrzymać, aby otworzyć jednocześnie wszystkie szyby. Więcej informacji,
Maksymalne przewietrzanie (Str. 187).
Działanie tej funkcji można zmienić z jednoczesnego odblokowania wszystkich drzwi na
odblokowanie tylko drzwi kierowcy po jednym naciśnięciu przycisku i odblokowanie
pozostałych drzwi po jego kolejnym naciśnięciu w ciągu dziesięciu sekund.
Funkcję można zmienić w menu MY CAR.
Opis menu, patrz MY CAR (Str. 120).
Oświetlenie asekuracyjne – Zdalne włączanie świateł samochodu. Więcej informacji,
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu (Str. 104).
06
przez co najmniej 3 sekundy lub w tym czasie
nacisnąć go dwukrotnie.
W celu wyłączenia sygnalizacji alarmowej
należy jeden raz nacisnąć czerwony przycisk.
Jeżeli alarm działał przez co najmniej
5 sekund, zostanie on wyłączony. W przeciwnym razie funkcja wyłącza się automatycznie
po ok. 3 minutach.
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 169)
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z
funkcją PCC* – funkcje specjalne
(Str. 175)
•
Od zewnątrz (Str. 185)
Drzwi bagażnika – Odblokowanie i rozbrojenie alarmu tylko drzwi bagażnika. Więcej
informacji, patrz Blokowanie i odblokowanie –
drzwi bagażnika (Str. 188). W samochodach
wyposażonych w elektryczne drzwi bagażnika
(Str. 189)* zostają one otwarte po przytrzymaniu przycisku w pozycji wciśniętej.
Alarm przeciwnapadowy – Służy do
zwrócenia uwagi na samochód w razie niebezpieczeństwa.
W celu włączenia sygnału dźwiękowego oraz
kierunkowskazów należy przycisk naciskać
174
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Zasięg
Zasięg działania funkcji kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania (w wersji podstawowej)
wynosi około 20 metrów od samochodu.
Jeżeli samochód nie reaguje na naciśnięcie
przycisku – podejść bliżej i ponowić próbę.
UWAGA
Działanie kluczyka z pilotem zdalnego sterowania może zostać zakłócone przez
występujące w otoczeniu fale radiowe,
budynki, ukształtowanie terenu itd. Samochód można zawsze zamknąć/otworzyć za
pomocą kluczyka mechanicznego
(Str. 178).
W przypadku gdy osoba wysiadająca z
samochodu zabierze ze sobą kluczyk z pilotem zdalnego sterowania, pozostawiając pracujący silnik lub wyłącznik zapłonu w pozycji I
albo II (Str. 81) i zamknięte wszystkie drzwi,
na wyświetlaczu informacyjnym ukaże się
komunikat ostrzegawczy, któremu towarzyszyć będzie sygnalizacja dźwiękowa.
Gdy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
znajdzie się z powrotem w samochodzie, zgaszenie komunikatu i przerwanie sygnalizacji
dźwiękowej nastąpi po wykonaniu następujących czynności:
06 Zamki i autoalarm
•
•
•
włożenie kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do wyłącznika zapłonu.
Zwiększenie prędkości powyżej 30 km/h.
naciśnięcie przycisku OK.
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 169)
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 173)
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania z funkcją PCC* – funkcje
specjalne
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC ma więcej funkcji w porównaniu z
kluczykiem w wersji podstawowej (Str. 169) –
są to przycisk informacyjny i lampki kontrolne.
Posługiwanie się przyciskiem
informacyjnym
–
Nacisnąć przycisk informacyjny
.
> Wszystkie lampki kontrolne błyskają
przez około 7 sekund, tworząc efekt
krążenia światła po obwodzie kluczyka
z pilotem zdalnego sterowania. Oznacza to, że informacje z samochodu są
skanowane.
Naciśnięcie w tym czasie któregokolwiek innego przycisku przerywa odczyt
danych.
UWAGA
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z funkcją
PCC.
Przycisk informacyjny
Wskaźniki
Przycisk informacyjny udostępnia określone
informacje o samochodzie, które są przekazywane za pośrednictwem wskaźników.
Jeżeli żadne lampki kontrolne nie
zapalą się po wielokrotnym naciśnięciu
przycisku informacyjnego w różnych lokalizacjach (a także po upływie 7 sekund, gdy
światło przestanie krążyć po obwodzie
panelu przycisków), należy udać się do
stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
06
Za pomocą wskaźników przekazywane są
następujące informacje o samochodzie:
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
175
06 Zamki i autoalarm
||
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania z funkcją PCC* – zasięg
UWAGA
Jeżeli żadne lampki kontrolne nie
zapalą się po naciśnięciu przycisku informacyjnego w zasięgu jego działania, może
to być spowodowane faktem, że ostania
komunikacja między elektronicznym kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania a
samochodem została zakłócona przez fale
radiowe, budynki, warunki topograficzne
itp.
Zasięg działania funkcji zablokowania i odblokowania drzwi bocznych oraz drzwi bagażnika
za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC (Personal Car
Communicator) wynosi około 20 m od samochodu, a dla pozostałych funkcji maksymalnie
do około 100 m.
Jeżeli samochód nie reaguje na naciśnięcie
przycisku – podejść bliżej i ponowić próbę.
Zielone stałe światło: samochód
zamknięty.
Żółte stałe światło: samochód otwarty.
Czerwone stałe światło – po zablokowaniu samochodu miało miejsce uruchomienie alarmu.
Oba wskaźniki migające na przemian
czerwonym światłem – alarm został uruchomiony mniej niż 5 minut temu.
06
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z
funkcją PCC* – zasięg (Str. 176)
UWAGA
Działanie przycisku informacyjnego może
zostać zakłócone przez występujące w
otoczeniu fale radiowe, budynki, ukształtowanie terenu itd.
Poza zasięgiem kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania
Jeżeli z powodu zbyt dużej odległości kluczyka z pilotem zdalnego sterowania od
samochodu nie jest możliwy odbiór informacji
o nim, pokazywany jest stan, jaki miał miejsce
w momencie opuszczania samochodu, bez
wstępnego krążenia światła lampek kontrolnych po obwodzie kluczyka.
W przypadku korzystania z kilku kluczyków z
pilotem zdalnego sterowania tylko ten z nich,
za pomocą którego samochód został otwarty
bądź zamknięty, pokazuje właściwy stan.
176
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Funkcja Keyless Drive* – zasięg działania
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 181)
•
Zasięg (Str. 174)
06 Zamki i autoalarm
Dodatkowy kluczyk mechaniczny
Wyjmowanie i chowanie
W pilocie zdalnego sterowania znajduje się
wyjmowany kluczyk mechaniczny, za pomocą
którego można włączyć pewne funkcje i
wykonać pewne operacje.
Kluczyk mechaniczny (Str. 177) wyjmuje się i
chowa w następujący sposób:
Powiazane informacje
Wyjmowanie kluczyka mechanicznego
•
•
•
Odblokowanie drzwi (Str. 178)
Włączenie manualne blokady otwarcia
tylnych drzwi od wewnątrz (Str. 192)
Włączanie i wyłączanie* (Str. 34)
Autoryzowana stacja obsługi Volvo dysponuje
kodem kluczyka, na podstawie którego
należy zamówić nowy kluczyk.
Funkcje kluczyka mechanicznego
Użycie kluczyka mechanicznego umieszczonego w pilocie zdalnego sterowania:
•
drzwi kierowcy można otworzyć ręcznie,
jeżeli centralny zamek nie może zostać
uruchomiony za pomocą pilota zdalnego
sterowania, patrz Odblokowanie drzwi
(Str. 178).
•
zabezpieczenie tylnych drzwi przy przewożeniu dzieci można włączyć i wyłączyć
(Str. 192).
•
zabezpieczanie dostępu do schowka w
desce rozdzielczej.
•
poduszkę powietrzną przed przednim
fotelem pasażera (PACOS*) można przełączyć w stan aktywny/nieaktywny
(Str. 34).
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 173)
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 169)
Przesunąć na bok blokadę sprężynową.
Wyciągnąć kluczyk mechaniczny z
oprawy.
Wkładanie kluczyka mechanicznego
06
Ostrożnie włożyć kluczyk mechaniczny na
jego miejsce w kluczyku z pilotem zdalnego
sterowania (Str. 169).
1. Trzymając kluczyk elektroniczny otworem
gniazda skierowanym do góry, wsunąć
kluczyk mechaniczny w oprawę.
2. Delikatnie docisnąć kluczyk mechaniczny,
aż odgłos zaczepu potwierdzi jego unieruchomienie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
177
06 Zamki i autoalarm
Odblokowanie drzwi
Kluczyka mechanicznego (Str. 177) można
użyć, jeżeli centralny zamek nie może zostać
uruchomiony za pomocą pilota zdalnego sterowania (Str. 169), np. z powodu wyczerpania
baterii.
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 169)
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
wymiana baterii (Str. 178)
Jeżeli centralny zamek nie reaguje na sterowanie pilotem, np. z powodu wyczerpania
baterii, to drzwi kierowcy można odblokować
w następujący sposób:
1. Odblokować drzwi kierowcy kluczykiem
mechanicznym, wkładając go do zamka
w klamce drzwi. Ilustracja i dalsze informacje, patrz Funkcja Keyless Drive* –
odblokowanie drzwi przy użyciu kluczyka
mechanicznego (Str. 183).
UWAGA
Otwarcie drzwi odblokowanych kluczykiem mechanicznym spowoduje włączenie
autoalarmu.
06
2. Przerwać sygnalizację alarmową przez
włożenie kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do gniazda wyłącznika zapłonu.
Samochód z systemem Keyless, Funkcja
Keyless Drive* – odblokowanie drzwi przy
użyciu kluczyka mechanicznego (Str. 183).
4
178
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC zawiera dwie baterie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania – wymiana baterii
Bateria4 w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania może wymagać wymiany.
Baterię w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania należy wymienić, gdy:
•
zaświeci się symbol informacyjny w zespole wskaźników, a na wyświetlaczu
pojawi się komunikat Słabe baterie w
nadajniku zdalnego sterowania.
Wymień baterie.
i/lub
•
zamki w samochodzie przestają reagować na sygnały zdalnego sterowania kluczyka wysyłane z odległości do 20 m.
06 Zamki i autoalarm
Typ baterii
UWAGA
Obrócić kluczyk z pilotem zdalnego sterowania przyciskami do góry, by baterie nie
wypadły po jego otwarciu.
WAŻNE
UWAGA
Unikać dotykania nowych akumulatorów i
powierzchni ich styków palcami, ponieważ
spowoduje to pogorszenie ich działania.
Wymiana baterii
Sprawdzić sposób zamocowania baterii
po wewnętrznej stronie pokrywy, zwracając uwagę na ustawienie biegunów (+) i
(–).
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(jedna bateria)
Otwieranie
Przesunąć na bok blokadę sprężynową.
Wyciągnąć kluczyk mechaniczny z
oprawy.
Wsunąć końcówkę wkrętaka o szerokości ostrza 3 mm w szczelinę za blokadą
sprężynową i delikatnie podważyć
pokrywę do góry.
Używać baterii o oznaczeniu CR2430, 3V –
jednej do kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, dwóch do kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania z funkcją PCC.
1. Ostrożnie wypchnąć baterię z oprawy.
2. Włożyć nową stroną (+) do dołu.
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
z funkcją PCC* (dwie baterie)
1. Ostrożnie wypchnąć baterie z oprawy.
2. Włożyć pierwszą baterię stroną (+) do
góry.
3. Umieścić przekładkę z białego tworzywa,
a następnie drugą baterię stroną (+) do
dołu.
Firma Volvo zaleca, aby baterie używane w
pilocie kluczyka/komunikatorze osobistym
PCC spełniały wymogi normy UN Manual
of Test and Criteria, Part III, sub-section
38.3. Baterie montowane fabrycznie lub
wymieniane w autoryzowanej stacji obsługi
Volvo spełniają powyższe kryteria.
Składanie obudowy
1. Złożyć i ścisnąć ze sobą obie części obudowy.
2. Trzymając kluczyk elektroniczny otworem
gniazda skierowanym do góry, wsunąć
kluczyk mechaniczny w oprawę.
3. Delikatnie docisnąć kluczyk mechaniczny,
Aż odgłos zaczepu potwierdzi jego unieruchomienie.
06
WAŻNE
Wyczerpane baterie należy utylizować w
sposób niepowodujący zanieczyszczenia
środowiska.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
179
06 Zamki i autoalarm
||
Powiazane informacje
•
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 169)
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 173)
Funkcja bezkluczykowego dostępu i
uruchamiania silnika*
W samochodach wyposażonych w funkcję
Keyless Drive układ rozruchowy i zamki mogą
być obsługiwane bez użycia kluczyka.
Dzięki układowi bezkluczykowego uruchamiania i blokowania zamków można uruchomić
samochód oraz zablokować i odblokować
zamki bez potrzeby wkładania kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania (Str. 169)5 do
wyłącznika zapłonu. Wystarczy mieć kluczyk
z pilotem zdalnego sterowania w kieszeni.
Służy to wygodzie korzystania z samochodu,
ponieważ można np. dostać się do niego,
mając zajęte obie ręce.
Oba kluczyki z pilotem zdalnego sterowania
będące na wyposażeniu samochodu mają
funkcję Keyless. Istnieje możliwość zamówienia większej liczby kluczyków z pilotem zdalnego sterowania.
06
Układ elektryczny samochodu można za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania przełączyć na jeden z 3 różnych poziomów - położeń kluczyka 0, I i II (Str. 82).
5
180
Dotyczy tylko kluczyka z komunikatorem osobistym PCC.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Funkcja Keyless Drive* – zasięg działania
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 181)
•
Funkcja Keyless Drive* – bezpieczeństwo
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 181)
•
Funkcja Keyless Drive* – zakłócenie działania kluczyka z pilotem zdalnego sterowania (Str. 182)
06 Zamki i autoalarm
Funkcja Keyless Drive* – zasięg
działania kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
Automatyczne odblokowanie drzwi bocznych
lub drzwi bagażnika bez naciskania przycisku
na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania6
jest możliwe, gdy nadajnik zdalnego sterowania znajduje się w odległości nie większej niż
około 1,5 m od klamki drzwi samochodu lub
drzwi bagażnika.
Oznacza to, że osoba, która chce zablokować lub odblokować drzwi samochodu, musi
mieć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
przy sobie. Nie ma możliwości zablokowania
ani odblokowania drzwi samochodu, gdy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania znajduje
się po drugiej stronie samochodu.
Czerwone linie na powyższej ilustracji obrazują zasięg anten systemu.
W przypadku gdy osoby wysiadające z samochodu zabiorą ze sobą wszystkie kluczyki z
pilotem zdalnego sterowania, pozostawiając
pracujący silnik lub wyłącznik zapłonu w
pozycji I albo II (Str. 82) i zamknięte wszystkie
drzwi, na wyświetlaczu informacyjnym ukaże
się komunikat ostrzegawczy, któremu towarzyszyć będzie sygnalizacja dźwiękowa.
Gdy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
zostanie z powrotem przyniesiony do samochodu, komunikat ostrzegawczy zgaśnie i
sygnał akustyczny wyłączy się po wystąpieniu
jednego z poniższych zdarzeń:
•
•
otwarcie i zamknięcie drzwi
•
naciśnięcie przycisku OK.
włożenie kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do wyłącznika zapłonu
Powiazane informacje
6
7
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 180)
•
Funkcja* – lokalizacja anten (Str. 184)
Funkcja Keyless Drive* –
bezpieczeństwo kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania
Jest ważne, aby koniecznie pilnować kluczyków do samochodu z pilotem zdalnego sterowania.
Jeśli jeden z kluczyków z pilotem zdalnego
sterowania7 zostanie pozostawiony w samochodzie, funkcja Keyless zostaje wyłączona
na wypadek, gdyby samochód został na
przykład zamknięty drugim kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania należącym do
samochodu. W ten sposób uniemożliwia
dostęp do samochodu osobom nieupoważnionym.
Przy następnym otwarciu samochodu za
pomocą drugiego kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, zapomniany kluczyk zostanie ponownie aktywowany.
WAŻNE
06
Unikać pozostawiania kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania z funkcją PCC w
samochodzie. Jeśli ktoś włamie się do
samochodu i znajdzie kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania, będzie mógł na przykład uruchomić samochód, wkładając kluczyk do wyłącznika zapłonu i naciskając
przycisk START/STOP ENGINE.
Dotyczy kluczyka z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC (komunikatora osobistego).
Dotyczy kluczyka z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC (komunikatora osobistego).
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
181
06 Zamki i autoalarm
||
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 180)
Funkcja Keyless Drive* – zakłócenie
działania kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
Ekrany oraz fale elektromagnetyczne mogą
powodować zakłócenia działania funkcji Keyless (Str. 180) kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania.
Funkcja Keyless Drive* –
zablokowanie
Samochody wyposażone w funkcję Keyless
Drive mają na zewnętrznych klamkach drzwi
przycisk służący do blokowania i odblokowania.
UWAGA
Nie umieszczać/nie przechowywać komunikatora osobistego PCC w pobliżu telefonu komórkowego lub metalowych przedmiotów – zachować odległość co najmniej
10-15 cm.
Jeśli wystąpią zakłócenia, użyć kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania i kluczyka
mechanicznego jak kluczyka z pilotem zdalnego sterowania w wersji podstawowej, patrz
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 173).
06
182
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
wymiana baterii (Str. 178)
•
Funkcja Keyless Drive* – bezpieczeństwo
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 181)
•
Funkcja Keyless Drive* – zasięg działania
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 181)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Samochody z systemem bezkluczykowym posiadają przycisk na zewnętrznych klamkach drzwi.
Zablokowanie drzwi bocznych oraz drzwi
bagażnika następuje przez naciśnięcie przycisku blokady w jednej z klamek zewnętrznych.
Wszystkie drzwi boczne i drzwi bagażnika
muszą zostać zamknięte przez zablokowaniem zamków samochodu – w przeciwnym
razie ich zablokowanie nie będzie możliwe.
06 Zamki i autoalarm
UWAGA
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów dźwignia skrzyni biegów musi zostać ustawiona w położeniu P, gdyż w przeciwnym razie nie będzie można zablokować zamków ani uzbroić alarmu.
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 180)
•
Lampka kontrolna alarmu (Str. 194)
Funkcja Keyless Drive* –
odblokowanie
Odblokowanie następuje w momencie chwycenia dłonią za jedną z klamek drzwi lub po
naciśnięciu dużego pokrytego gumą przycisku
drzwi bagażnika – drzwi boczne lub drzwi
bagażnika można wtedy otworzyć normalnie.
Funkcja Keyless Drive* –
odblokowanie drzwi przy użyciu
kluczyka mechanicznego
Jeżeli centralnego zamka nie można odblokować kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania, np. z powodu wyczerpania baterii, to lewe
drzwi przednie można odblokować za pomocą
wyjmowanego kluczyka mechanicznego.
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 180)
•
Funkcja Keyless Drive* – zablokowanie
(Str. 182)
Otwór na kluczyk mechaniczny – do zdejmowania osłony.
06
Aby uzyskać dostęp do zamka, trzeba zdjąć
plastikową osłonę klamki drzwi – można to
zrobić także za pomocą kluczyka mechanicznego:
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
183
06 Zamki i autoalarm
||
1. Wcisnąć kluczyk mechaniczny prosto w
górę w otwór pod spodem klamki drzwi/
osłony na głębokość ok. 1 cm – nie podważać.
> Plastikowa osłona zostaje odłączona
automatycznie pod wpływem siły
powstającej przy wciskaniu kluczyka
prosto w górę w otwór.
2. Następnie włożyć kluczyk mechaniczny
do otworu zamka i odblokować drzwi.
3. Po odblokowaniu drzwi założyć z powrotem plastikową osłonę.
Funkcja Keyless Drive* – ustawienia
blokowania
Ustawienia blokowania dla samochodów
wyposażonych w funkcję Keyless Drive można
dostosować, wskazując w menu MY CAR,
które drzwi mają zostać odblokowane.
Funkcja* – lokalizacja anten
Samochody wyposażone w funkcję Keyless
Drive mają kilka wbudowanych anten w różnych miejscach w samochodzie.
Opis menu, patrz MY CAR (Str. 120).
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 180)
UWAGA
Otwarcie drzwi kierowcy odblokowanych
kluczykiem mechanicznym spowoduje
włączenie autoalarmu. Aby go wyłączyć,
należy włożyć kluczyk z komunikatorem
osobistym PCC do wyłącznika zapłonu,
patrz Gdy nie działa nadajnik zdalnego sterowania (Str. 195).
06
Powiazane informacje
184
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 180)
•
•
Wyjmowanie i chowanie (Str. 177)
Alarm (Str. 193)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Drzwi bagażnika – przy silniku napędowym wycieraczki
Klamka tylnych drzwi po lewej stronie
W bagażniku, w części centralnej i najgłębiej we wnętrzu pod podłogą
Klamka tylnych drzwi po prawej stronie
Pod tylną częścią konsoli środkowej
Pod przednią częścią konsoli środkowej.
06 Zamki i autoalarm
OSTRZEŻENIE
Osoby z wszczepionym rozrusznikiem
serca nie powinny zbliżać się z rozrusznikiem do anten systemu Keyless na odległość mniejszą niż 22 cm. Ma to na celu
uniknięcie zakłócenia pracy rozrusznika
przez system Keyless.
Powiazane informacje
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 180)
Od zewnątrz
Do zablokowania/odblokowania samochodu
od zewnątrz służy kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania (Str. 169). Wszystkie drzwi boczne
oraz drzwi bagażnika zostają jednocześnie
odblokowane lub zablokowane od zewnątrz
przy użyciu zdalnego sterowania. Istnieje możliwość wyboru różnych sekwencji odblokowania zamków, Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania – funkcje (Str. 173).
Aby możliwe było uruchomienie sekwencji
blokowania zamków, drzwi kierowcy muszą
być zamknięte – jeżeli którekolwiek z pozostałych drzwi bocznych lub drzwi bagażnika są
otwarte, zablokowanie ich zamków i uzbrojenie alarmu nastąpi dopiero po ich zamknięciu.
W samochodach wyposażonych w bezkluczykowy układ blokowania zamków* wszystkie drzwi boczne i drzwi bagażnika muszą
być zamknięte.
UWAGA
Należy pamiętać o ryzyku zamknięcia kluczyka z pilotem zdalnego sterowania w
samochodzie.
Jeżeli zamki nie reagują na zdalne sterowanie, mogło nastąpić wyczerpanie baterii w
elektronicznym kluczyku. W takiej sytuacji do
zablokowania lub odblokowania drzwi kierowcy można użyć kluczyka mechanicznego,
Wyjmowanie i chowanie (Str. 177).
UWAGA
Należy pamiętać, że po otwarciu drzwi za
pomocą kluczyka mechanicznego następuje uruchomienie alarmu – alarm zostaje
wyłączony po włożeniu kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania do wyłącznika
zapłonu.
OSTRZEŻENIE
Należy pamiętać o niebezpieczeństwa
zamknięcia osób w samochodzie, gdy
zamki zostają zablokowane za pomocą
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania –
otwarcie którychkolwiek drzwi od środka
za pomocą przycisków jest wtedy niemożliwe. Więcej informacji, Całkowita blokada
zamków* (Str. 191).
Automatyczny powrót do stanu
zablokowania
Jeżeli w ciągu dwóch minut od odblokowania
przy użyciu zdalnego sterowania żadne z
drzwi bocznych ani drzwi bagażnika nie zostaną otwarte, wszystkie zostaną ponownie
zablokowane (nie dotyczy zamknięcia samochodu od wewnątrz). Ta funkcja zmniejsza
ryzyko nieumyślnego pozostawienia niezamkniętego samochodu. (Dotyczy samochodów z
autoalarmem, patrz Alarm (Str. 193).)
06
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
185
06 Zamki i autoalarm
||
Powiazane informacje
•
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 186)
•
Funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika* (Str. 180)
Blokowanie i odblokowanie – od
wewnątrz
•
Wszystkie drzwi boczne i drzwi bagażnika
można zablokować lub odblokować jednocześnie, używając przycisku centralnego
zamykania znajdującego się na drzwiach kierowcy i pasażera*.
Długie naciśnięcie otwiera jednocześnie
wszystkie szyby boczne* (patrz też Funkcja
maksymalnego przewietrzania (Str. 187)).
•
Zamek centralny
Nacisnąć przycisk
kowania.
centralnego blo-
Pociągnąć jednokrotnie klamkę drzwi i
zwolnić ją – drzwi są odblokowane.
Ponowne pociągnięcie klamki powoduje
otwarcie drzwi.
Zablokowanie
•
Po zamknięciu przednich drzwi nacisnąć
centralnego zamka.
przycisk
Długie naciśnięcie zamyka jednocześnie
wszystkie szyby boczne i okno dachowe
(patrz też Funkcja maksymalnego przewietrzania (Str. 187)).
06
Zamek centralny.
Wszystkie drzwi można również zablokować
ręcznie pojedynczo za pomocą znajdującego
się na nich przycisku zamka – dane drzwi
muszą być wtedy zamknięte.
•
Automatyczne blokowanie zamków
Aby zamknąć, nacisnąć jedną stronę
przycisku. Naciśnięcie drugiej strony
służy do otwierania.
przycisku
Przytrzymanie naciśniętego przełącznika
powoduje także jednoczesne otwarcie
wszystkich szyb bocznych*.
Odblokowanie drzwi
Drzwi mogą zostać odblokowane jednym z
dwóch następujących sposobów:
186
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Po rozpoczęciu jazdy następuje automatyczne zablokowanie drzwi bocznych oraz
drzwi bagażnika.
Funkcję można włączać i wyłączać w menu
MY CAR. Opis menu, MY CAR (Str. 120).
06 Zamki i autoalarm
Powiazane informacje
•
•
•
Od zewnątrz (Str. 185)
Alarm (Str. 193)
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 173)
Maksymalne przewietrzanie
Schowek podręczny
W celu szybkiej wymiany powietrza w kabinie
samochodu w upalny dzień można skorzystać
z funkcji pełnego wietrzenia, która polega na
jednoczesnym otwarciu (i zamknięciu) wszystkich szyb bocznych.
Zamek schowka podręcznego (Str. 158)
można otwierać i zamykać wyłącznie dodatkowym kluczykiem mechanicznym, chowanym w
obudowie pilota zdalnego sterowania.
Informacje na temat położeń kluczyka można
znaleźć w punkcie Wyjmowanie i chowanie
(Str. 177).
Przycisk centralnego zamka
Długie naciśnięcie
symbolu w przycisku
centralnego zamka otwiera jednocześnie
wszystkie szyby boczne. Kolejne naciśnięcie
zamyka jednocześnie wszystkie
symbolu
szyby boczne.
Powiazane informacje
•
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 186)
•
Elektryczne sterowanie szyb (Str. 107)
Zabezpieczanie dostępu do schowka w
desce rozdzielczej:
06
Włożyć kluczyk mechaniczny w zamek
schowka.
Obrócić zamek kluczykiem mechanicznym zgodnie z ruchem wskazówek
zegara o kąt 90 stopni. Szczelina zablokowanego zamka jest ustawiona
poziomo.
Wyjąć kluczyk mechaniczny.
}}
187
06 Zamki i autoalarm
•
Odblokowywanie odbywa się w przeciwnej kolejności.
Blokowanie i odblokowanie – drzwi
bagażnika
Drzwi bagażnika można otworzyć, zablokować
i odblokować na kilka różnych sposobów.
Otwieranie ręczne
WAŻNE
•
Do zwolnienia zamka bagażnika
potrzebna jest minimalna siła – wystarczy lekko nacisnąć pokryty gumą przycisk.
•
W celu otwarcia bagażnika nie ciągnąć
za pokryty gumą przycisk – drzwi
bagażnika podnosić za uchwyt. Zastosowanie zbyt dużej siły może spowodować uszkodzenie styków elektrycznych przycisku.
Odblokowanie przy użyciu kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania
Pokryty gumą przycisk ze stykiem elektrycznym.
06
Drzwi bagażnika są utrzymywane w położeniu
zamkniętym przez zamek elektryczny. Aby
otworzyć:
1. Nacisnąć lekko pokryty gumą przycisk
pod klamką zewnętrzną – zamek zostanie
zwolniony.
2. Pociągnąć klamkę zewnętrzną w górę,
aby całkowicie otworzyć drzwi.
188
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Możliwe jest niezależne rozbrojenie alarmu
drzwi tylnych* i odblokowanie ich zamka za
pomocą przycisku
na pilocie zdalnego
sterowania.
06 Zamki i autoalarm
Natomiast drzwi boczne pozostają zablokowane i chronione.
•
Drzwi bagażnika zostają odblokowane,
ale pozostają zamknięte – nacisnąć lekko
pokryty gumą duży przycisk pod klamką
zewnętrzną i podnieść drzwi bagażnika.
Aby odblokować drzwi bagażnika:
–
Nacisnąć przycisk na panelu przełączników świateł (1).
> Drzwi bagażnika zostają odblokowane
i można je otworzyć w ciągu 2 minut
(jeżeli samochód jest zablokowany od
środka).
Drzwi bagażnika otwierane
elektrycznie
Drzwi bagażnika samochodu można otworzyć
i zamknąć za pomocą przycisku na panelu
sterowania oświetleniem i kluczyku z pilotem
zdalnego sterowania.
Zablokowanie przy użyciu kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania
–
Jeśli drzwi bagażnika nie zostaną otwarte w
ciągu 2 minut, zostaną ponownie zablokowane i nastąpi uzbrojenie alarmu.
Zablokowanie i odblokowanie drzwi od
wewnątrz
W celu zablokowania drzwi bagażnika
należy nacisnąć odpowiedni przycisk
, patrz
zdalnego sterowania kluczyka
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania –
funkcje (Str. 173).
> Jeżeli samochód jest wyposażony w
alarm*, sygnalizator alarmu na tablicy
rozdzielczej zacznie migać, co oznacza, że alarm jest uzbrojony.
G031965
Jeżeli samochód jest wyposażony w alarm
(Str. 193)*, lampka kontrolna alarmu
(Str. 194) na tablicy rozdzielczej zgaśnie, aby
poinformować, że nie cały samochód jest
zabezpieczony alarmem. Zostają odłączone
czujniki ruchu w kabinie i przechyłu samochodu oraz czujnik otwarcia drzwi bagażnika.
UWAGA
Powiazane informacje
•
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 186)
•
Od zewnątrz (Str. 185)
Korzystając z funkcji sterowania elektrycznego, należy uwzględnić wysokość pomieszczenia. Nie używać funkcji sterowania
elektrycznego drzwiami bagażnika w
niskich pomieszczeniach, patrz punkt
„Przerywanie otwierania/zamykania drzwi
bagażnika”.
06
Odblokowanie drzwi bagażnika
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
189
06 Zamki i autoalarm
||
UWAGA
•
Jeżeli system pracował nieprzerwanie
przez długi czas, zostaje wyłączony w
celu uniknięcia przeciążenia. Można go
użyć ponownie po upływie
około 2 minut.
•
Jeżeli doszło do rozładowania lub
odłączenia akumulatora, trzeba otworzyć i zamknąć drzwi bagażnika w celu
ponownego uruchomienia systemu.
W przypadku wystąpienia nadmiernego oporu
przy podnoszeniu bądź opuszczaniu drzwi
bagażnika zostaje uruchomiona funkcja
zabezpieczająca.
•
Podczas otwierania: operacja zostaje
przerwana i mechanizm napędowy drzwi
bagażnika zostaje odłączony.
•
Podczas zamykania: drzwi bagażnika
zatrzymują się i odsuwają się od przeszkody na odległość paru centymetrów.
Programowalne maksymalne otwarcie
OSTRZEŻENIE
Pozycję maksymalnego otwarcia drzwi
bagażnika można zaprogramować. Jest to
przydatne na przykład wtedy, gdy sufit w
garażu jest niski. Należy wykonać następujące czynności:
•
06
•
Otworzyć drzwi bagażnika ręcznie, przytrzymać w żądanym położeniu i nacisnąć
długo jeden raz przycisk na drzwiach
bagażnika (co najmniej na 3 sekundy), a
następnie puścić drzwi – programowanie
jest zakończone.
Aby skasować zaprogramowane położenie – przestawić drzwi bagażnika ręcznie
w wyższe położenie.
Śnieg i wiatr
W przypadku gdy właśnie otwierane drzwi
bagażnika obniżą się pod wpływem obciążenia np. śniegiem, lodem lub silnym podmuchem wiatru, to zostaną samoczynnie
zamknięte.
190
mać wciśnięty tak długo, aż drzwi bagażnika zaczną się otwierać.
Zabezpieczenie przed przyciśnięciem
Długie naciśnięcie przycisku na pilocie
zdalnego sterowania – przycisk przytrzymać wciśnięty tak długo, aż drzwi bagażnika zaczną się otwierać.
•
Nacisnąć lekko pokryty gumą przycisk
pod klamką zewnętrzną.
Zamykanie bagażnika
Otwarte drzwi bagażnika można
zamknąć przy użyciu widocznego
obok przycisku lub ręcznie.
•
Naciśnięcie przycisku powoduje samoczynne zamknięcie drzwi bagażnika.
Należy pamiętać o niebezpieczeństwie
przytrzaśnięcia podczas otwierania/zamykania. Przed rozpoczęciem otwierania/
zamykania należy upewnić się, że nikt nie
przebywa w pobliżu drzwi bagażnika,
ponieważ przytrzaśnięcie może mieć
poważne konsekwencje.
Przerywanie operacji otwierania lub
zamykania drzwi bagażnika
Drzwi bagażnika należy zawsze uruchamiać z zachowaniem ostrożności.
cisku):
Otwieranie drzwi bagażnika
Otwieranie bagażnika można realizować jednym z trzech sposobów
(dwa z nich wymagają użycia
widocznego obok przycisku):
•
•
Długie naciśnięcie przycisku na panelu
przełączników świateł – przycisk przytrzy-
Można to realizować jednym z czterech sposobów (trzy z nich wymagają użycia widocznego obok przy-
•
Nacisnąć przycisk na panelu przełączników świateł
•
Nacisnąć przycisk na pilocie zdalnego
sterowania
•
•
Nacisnąć przycisk na drzwiach bagażnika
Naciskając osłonięty gumową nakładką
przycisk pod zewnętrzną klamką drzwi
bagażnika.
- Ruch drzwi bagażnika zostanie przerwany i
drzwi zatrzymają się.
06 Zamki i autoalarm
Ręczne podnoszenie i opuszczanie
Całkowita blokada zamków*
Układ zostaje wyłączony, jeżeli sekwencja
otwierania/zamykania zostanie przerwana w
sposób opisany w poprzednim punkcie.
Całkowita blokada zamków oznacza, że
wszystkie przyciski zamków i klamki drzwi zostają mechanicznie odłączone, co uniemożliwia
otwarcie drzwi od wewnątrz oraz z zewnątrz.
•
Drzwi bagażnika można wtedy opuszczać
i podnosić ręcznie.
Powiazane informacje
•
Blokowanie i odblokowanie – drzwi
bagażnika (Str. 188)
Całkowita blokada zamków włączana jest kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 169) i zaczyna działać po upływie około
dziesięciu sekund od zamknięcia i zablokowania drzwi.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno dopuścić, by ktokolwiek pozostał w samochodzie, bez uprzedniego wyłączenia całkowitej blokady zamków, ponieważ osoba taka nie będzie mogła wydostać się z pojazdu.
Wyłączenie tymczasowe
UWAGA
Jeżeli w trakcie opóźnienia zostaną
otwarte któreś drzwi, to nastąpi przerwanie
sekwencji i alarm zostanie rozbrojony.
Samochód można odblokować za pomocą
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania tylko
wtedy, gdy aktywna jest funkcja całkowitej
blokady zamków. Lewe przednie drzwi
można również odblokować przy użyciu
wyjmowanego kluczyka mechanicznego
(Str. 177). W samochodach wyposażonych w
funkcję Keyless Drive* można ponadto odblokować i otworzyć drzwi boczne oraz drzwi
bagażnika, dotykając klamki drzwi bocznych
lub klamki na drzwiach bagażnika.
Aktywne opcje menu oznaczone są krzyżykiem.
MY CAR
06
OK MENU
Pokrętło TUNE
EXIT
Jeżeli w samochodzie ktoś ma pozostać, ale
drzwi mają zostać zablokowane od zewnątrz,
funkcję całkowitej blokady można w następujący sposób wyłączyć. Funkcja ta jest
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
191
06 Zamki i autoalarm
||
dostępna w menu MY CAR. Opis menu, patrz
MY CAR (Str. 120).
Włączenie manualne blokady
otwarcia tylnych drzwi od wewnątrz
UWAGA
UWAGA
Zabezpieczenie drzwi tylnych uniemożliwia
dzieciom ich otwarcie od wewnątrz.
•
Należy pamiętać, że zablokowanie
zamków samochodu powoduje uzbrojenie alarmu.
Włączanie/wyłączanie blokady otwarcia
tylnych drzwi od wewnątrz
•
Otwarcie którychkolwiek drzwi od
wewnątrz spowoduje włączenie autoalarmu.
06
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 169)
•
•
G021077
Funkcja Keyless Drive* – odblokowanie
drzwi przy użyciu kluczyka mechanicznego (Str. 183)
Przełącznik mechanizmu zabezpieczającego
drzwi umieszczony jest na ich tylnej krawędzi.
Dostęp do niego możliwy jest tylko przy
otwartych drzwiach.
Włączenie/wyłączenie zabezpieczenia:
–
Użyć kluczyka mechanicznego (Str. 177)
wyjmowanego z pilota zdalnego sterowania do przekręcenia pokrętła.
Drzwi są zablokowane przed możliwością
otwarcia od wewnątrz.
Drzwi można otworzyć zarówno od zewnątrz, jak i od środka.
192
Pokrętło na drzwiach blokuje tylko
dane drzwi – a nie oboje tylnych drzwi
jednocześnie.
•
Samochody wyposażone w elektrycznie uruchamiane zabezpieczenie tylnych drzwi od wewnątrz nie posiadają
ręcznej blokady zabezpieczającej je
przed otwarciem przez dzieci.
Powiazane informacje
Powiazane informacje
•
•
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Aktywacja elektryczna* (Str. 193)
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 186)
Od zewnątrz (Str. 185)
06 Zamki i autoalarm
Aktywacja elektryczna*
Elektrycznie sterowane zabezpieczenie tylnych drzwi zabezpiecza przed otwarciem tylnych drzwi lub ich szyb od wewnątrz przez
dzieci.
Włączanie funkcji
Zabezpieczenie tylnych drzwi przy przewożeniu dzieci można włączyć/wyłączyć we
wszystkich pozycjach kluczyka (Str. 81)
wyższych niż 0. Włączenie/wyłączenie jest
możliwe w ciągu 2 minut od wyłączenia silnika, pod warunkiem, że nie zostały otwarte
żadne drzwi.
Włączenie zabezpieczenia:
2. Nacisnąć przycisk wyłącznika zabezpieczenia na panelu w drzwiach kierowcy.
> Gdy zabezpieczenie jest włączone, na
wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników pojawia się komunikat
Blokada tylnych drzwi aktywowana
i zapala się lampka kontrolna w przycisku.
Kiedy blokada zamków tylnych drzwi jest
aktywna:
•
szyby można opuszczać i podnosić jedynie za pomocą przełączników w drzwiach
kierowcy
•
tylnych drzwi nie będzie można otworzyć
od wewnątrz.
Aktualne ustawienie zostaje zapisane w
pamięci podczas wyłączania silnika – jeżeli
zabezpieczenie jest włączone w momencie
wyłączenia silnika, funkcja pozostanie włączona przy jego następnym uruchomieniu.
Powiazane informacje
•
Włączenie manualne blokady otwarcia
tylnych drzwi od wewnątrz (Str. 192)
•
Blokowanie i odblokowanie – od wewnątrz (Str. 186)
Alarm
Autoalarm jest urządzeniem służącym do
ostrzegania np. o włamaniu do samochodu.
Uzbrojony autoalarm zostaje uruchomiony w
następujących sytuacjach:
•
otwarcie drzwi bocznych, pokrywy silnika
lub drzwi bagażnika
•
wykrycie ruchu w kabinie samochodu
(gdy jest zainstalowany czujnik ruchu*)
•
próba podniesienia lub odholowania
samochodu (gdy jest zainstalowany czujnik przechyłu*)
•
•
odłączenie przewodu od akumulatora
odłączenie syreny.
W razie wykrycia awarii instalacji alarmowej
na wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników zostanie wyświetlony odpowiedni komunikat. W takiej sytuacji należy
skontaktować się z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo.
06
Panel przycisków w drzwiach kierowcy.
1. Uruchomić silnik lub wybrać pozycję kluczyka wyższą niż 0.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
193
06 Zamki i autoalarm
||
UWAGA
Czujniki ruchu włączają alarm w przypadku
wykrycia ruchu w kabinie – rejestrowane
są również ruchy powietrza. Z tego
powodu alarm może zostać włączony,
jeżeli samochód zostanie pozostawiony z
otwartą szybą boczną lub oknem dachowym albo włączoną nagrzewnicą przedziału pasażerskiego.
Aby tego uniknąć: Zamknąć szyby boczne/
okno dachowe, opuszczając samochód.
Jeżeli ma być używana wbudowana
nagrzewnica przedziału pasażerskiego (lub
przenośna nagrzewnica elektryczna) –
skierować strumień powietrza z nawiewów
w taki sposób, by nie płynął w górę kabiny.
Alternatywnie można zastosować obniżony
poziom autoalarmu, Obniżony poziom
autoalarmu (Str. 196).
UWAGA
Nie wolno podejmować samodzielnych
prób naprawy lub modyfikacji autoalarmu.
Wszelkie tego rodzaju próby mogą mieć
wpływ na ważność warunków ubezpieczenia.
Uzbrajanie autoalarmu
–
194
Nacisnąć przycisk zamykania na pilocie
zdalnego sterowania.
Rozbrajanie alarmu
–
Nacisnąć przycisk otwierania na pilocie
zdalnego sterowania.
Wyłączanie alarmu w razie jego
zadziałania
–
UWAGA
06
Lampka kontrolna alarmu
Lampka kontrola alarmu wskazuje stan systemu alarmu (Str. 193).
Nacisnąć przycisk otwierania na kluczyku
z pilotem zdalnego sterowania lub włożyć
kluczyk do gniazda wyłącznika zapłonu.
Jeden z czujników alarmu znajduje się pod
uchwytem na napoje w konsoli środkowej
– czujnik ten jest wrażliwy na obecność
metali.
Powiazane informacje
Należy unikać przechowywania monet,
kluczy lub podobnych metalowych przedmiotów w uchwycie na napoje w konsoli
środkowej, ponieważ mogą one spowodować niezamierzone uruchomienie alarmu.
•
•
•
Lampka kontrolna alarmu (Str. 194)
Automatyczne ponowne uzbrojenie
alarmu (Str. 195)
Gdy nie działa nadajnik zdalnego sterowania (Str. 195)
Umieszczona w desce rozdzielczej czerwona
dioda kontrolna sygnalizuje aktualny stan
instalacji alarmowej:
•
Dioda nie świeci się: Autoalarm nie jest
uzbrojony
•
Dioda błyska raz na dwie sekundy:
Autoalarm jest uzbrojony
•
Po rozbrojeniu autoalarmu (do momentu
włożenia kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do gniazda wyłącznika zapłonu i
wybrania pozycji I) dioda błyska w sposób przyspieszony – nastąpiło wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
06 Zamki i autoalarm
Automatyczne ponowne uzbrojenie
alarmu
Gdy nie działa nadajnik zdalnego
sterowania
Funkcja ta zapobiega przypadkowemu pozostawieniu samochodu bez włączonego autoalarmu (Str. 193).
Jeżeli alarmu (Str. 193) nie można wyłączyć za
pomocą pilota zdalnego sterowania, np. w
przypadku rozładowania się jego baterii
(Str. 178), samochód można otworzyć, rozbroić układ i uruchomić silnik w następujący
sposób:
Jeżeli w ciągu 2 minut od odblokowania drzwi
samochodu przy użyciu kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania (i wyłączenia autoalarmu) żadne drzwi boczne ani drzwi bagażnika nie zostaną otwarte, autoalarm samoczynnie przełączy się w stan czuwania. Zamki
zostaną zablokowane.
Powiazane informacje
•
Obniżony poziom autoalarmu (Str. 196)
3. Uruchomić silnik.
1. Otworzyć drzwi kierowcy za pomocą
wyjmowanego kluczyka mechanicznego
(Str. 183).
> Następuje uruchomienie alarmu, o
czym świadczy szybkie miganie lampki
kontrolnej alarmu (Str. 194) i włączenie
syreny.
06
2. Włożyć końcówkę nadajnika zdalnego
sterowania do wyłącznika zapłonu.
> Alarm zostaje wyłączony i sygnalizator
alarmu gaśnie.
195
06 Zamki i autoalarm
Sygnały autoalarmu
Obniżony poziom autoalarmu
Po wzbudzeniu alarmu (Str. 193) włącza się
syrena i zaczynają migać wszystkie światła
kierunkowskazów.
Obniżony poziom ochrony umożliwia tymczasowe wyłączenie czujników ruchu i przechyłu.
•
•
Syrena włącza się na 30 sekund lub do
momentu wyłączenia alarmu. Syrena ma
własny akumulator i działa niezależnie od
akumulatora samochodu.
Przez 5 minut lub do czasu wyłączenia
układu błyskają wszystkie kierunkowskazy.
Aby uniknąć niezamierzonego uruchomienia
alarmu (Str. 193), na przykład w przypadku
pozostawienia w zamkniętym samochodzie
psa lub podczas przewozu samochodu
pociągiem lub promem, czujniki ruchu i przechyłu należy tymczasowo wyłączyć.
Homologacja – system kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania
Homologacja dla kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania jest podana w tabeli.
System zamków, standardowy
Kraj/obszar
UE, Chiny
Procedura jest taka sama jak przy tymczasowym wyłączaniu całkowitej blokady zamków
(Str. 191)8.
Powiazane informacje
•
Lampka kontrolna alarmu (Str. 194)
System zamków typu Keyless (Keyless
drive)
Kraj/obszar
UE
06
Korea
8
196
Tylko w połączeniu z alarmem.
06 Zamki i autoalarm
Kraj/obszar
Chiny
Hongkong
Powiazane informacje
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
(Str. 169)
06
197
UKŁADY WSPOMAGAJĄCE KIEROWCĘ
07 Układy wspomagające kierowcę
Aktywne zawieszenie – Four-C*
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) – informacje ogólne
Działanie
W układzie aktywnego zawieszenia „Four-C”
(Continously Controlled Chassis Concept)
charakterystyki działania amortyzatorów są
elektronicznie modulowane, co umożliwia
zmianę własności jezdnych samochodu. Możliwe są trzy ustawienia: komfortowe
(Comfort), sportowe (Sport) i wyczynowe
(Advanced).
Układ stabilizacji toru jazdy ESC (Electronic
Stability Control) pomaga kierowcy uniknąć
poślizgu i poprawia przyczepność samochodu.
Działaniu układu ESC podczas
hamowania towarzyszy pulsujący
odgłos. Przyspieszenie może być
wtedy mniejsze niż oczekiwane.
Comfort
To ustawienie oznacza, że samochód zapewnia odczucie większego komfortu na nierównych i wyboistych drogach. Amortyzatory są
bardziej podatne, a ruchy nadwozia są płynne
i delikatne.
Sport
Ustawienie to zapewnia bardziej sportowe
wrażenia z jazdy i jest zalecane do aktywniejszego stylu prowadzenia. Samochód szybciej
reaguje na ruchy kierownicy niż przy ustawieniu Comfort. Zawieszenie jest sztywniejsze,
co ogranicza przechyły nadwozia przy pokonywaniu zakrętów.
Advanced
To ustawienie zalecane jest wyłącznie do
dróg o bardzo równej i gładkiej nawierzchni.
Charakterystyka działania amortyzatorów jest
ukierunkowana na zapewnienie maksymalnego trzymania się drogi oraz zminimalizowanie przechyłów nadwozia na zakrętach.
OSTRZEŻENIE
Przyciski sterujące.
Układ stabilizacji toru jazdy ESC jest jedynie funkcją uzupełniającą – nie jest on w
stanie poradzić sobie ze wszystkimi sytuacjami w każdych warunkach drogowych.
Żądane ustawienie zawieszenia wybiera się
za pomocą przycisków w konsoli środkowej.
Ustawienie używane w momencie wyłączenia
silnika zostaje włączone ponownie przy jego
ponownym uruchomieniu. Wyjątek stanowi
ustawienie Advanced, które zostaje zastąpione ustawieniem Sport.
Odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu oraz za przestrzeganie
prawa i przepisów ruchu drogowego
ponosi zawsze kierowca.
Układ ESC obejmuje następujące funkcje:
•
Przeciwdziałanie bocznemu poślizgowi
kół
•
•
•
Kontrola zerwania przyczepności kół
•
•
Corner Traction Control - CTC
07
Układ kontroli trakcji
Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania silnikiem – EDC
Stabilizacja samochodu podczas holowania przyczepy
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
199
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Przeciwdziałanie bocznemu poślizgowi
kół
Ta funkcja kontroluje siły napędzające i
hamujące działające na poszczególne koła, w
celu ustabilizowania samochodu.
Kontrola zerwania przyczepności kół
Ta funkcja zapobiega „buksowaniu” kół
względem nawierzchni w trakcie przyspieszania.
Układ kontroli trakcji
Ta funkcja jest aktywna przy niskiej prędkości
i przekazuje moc z buksującego koła napędowego na koło, które nie utraciło przyczepności.
Układ zapobiegający blokowaniu kół
podczas hamowania silnikiem – EDC
Układ EDC (Engine Drag Control) zapobiega
niezamierzonemu blokowaniu się kół, na
przykład po zredukowaniu biegu lub przy
hamowaniu silnikiem na niskich biegach podczas jazdy po śliskiej nawierzchni.
07
koła wewnętrznego, np. na łuku wjazdu na
autostradę w celu szybkiego dostosowania
prędkości do prędkości innych pojazdów.
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) – działanie
Stabilizacja samochodu podczas
holowania przyczepy* – TSA1
Układ ESC jest zawsze włączony – nie można
go wyłączyć.
Zadaniem funkcji stabilizacji samochodu podczas holowania przyczepy (Str. 334) jest tłumienie ruchów oscylacyjnych samochodu
(tzw. wężykowania), jakie mogą pojawiać się
podczas holowania przyczepy. Więcej informacji, Jazda z przyczepą (Str. 327).
UWAGA
Funkcja zostaje wyłączona, jeżeli kierowca
wybierze tryb Sport.
Powiazane informacje
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – działanie (Str. 200)
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – symbole i komunikaty (Str. 202)
Niezamierzone zablokowanie kół podczas
jazdy może między innymi ograniczyć możliwość kierowania samochodem przez kierowcę.
Corner Traction Control - CTC
Układ CTC kompensuje podsterowność
samochodu i umożliwia większe niż normalnie
przyspieszenie na zakrętach bez poślizgu
1
200
Trailer Stability Assist wchodzi w skład instalacji oryginalnego haka holowniczego Volvo.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Wybór poziomu – tryb Sport
Kierowca może jednak włączyć tryb Sport, który umożliwia bardziej aktywną jazdę.
Tryb Sport wybiera się w
menu MY CAR. Opis menu,
MY CAR (Str. 120).
W trybie Sport układ sprawdza, czy ruchy
pedału przyspieszenia i kierownicy oraz sposób pokonywania zakrętów mają charakter
bardziej aktywny niż podczas normalnej
jazdy, a następnie pozwala na kontrolowany
poślizg tylnej części samochodu do pewnego
poziomu, przy którym następuje interwencja i
ustabilizowanie pojazdu.
Ponadto, jeżeli na przykład kierowca przerwie
kontrolowany poślizg, zwalniając pedał przyspieszenia, układ ESC interweniuje i stabilizuje pojazd.
W trybie Sport maksymalną trakcję uzyskuje
się także w przypadku utknięcia samochodu
lub podczas jazdy po niespoistej nawierzchni,
np. po piasku lub w głębokim śniegu.
07 Układy wspomagające kierowcę
Tryb Sport jest sygnalizowany w
zespole wskaźników przez ten symbol, który świeci się w sposób ciągły
do momentu wyłączenia funkcji
przez kierowcę lub do wyłączenia silnika – po
następnym uruchomieniu silnika układ ESC
powraca do trybu normalnego.
Powiazane informacje
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – informacje ogólne (Str. 199)
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – symbole i komunikaty (Str. 202)
07
201
07 Układy wspomagające kierowcę
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) – symbole i komunikaty
Tabela
Symbol
Komunikat
Działanie
ESC Czasowo wyłączone
Nastąpiło czasowe ograniczenie działania układu ESC z powodu przegrzania hamulców. Działanie
zostanie przywrócone automatycznie, gdy hamulce ostygną.
ESC Wymagany serwis
Układ ESC nie działa.
•
Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i wyłączyć silnik, a następnie uruchomić ponownie.
•
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
„Komunikat na wyświetlaczu”
W zespole wskaźników (Str. 66) jest wyświetlony komunikat tekstowy – należy go przeczytać!
Ciągłe światło przez
2 sekundy.
Operacja autodiagnostyki układu przy uruchamianiu silnika.
i
07
202
07 Układy wspomagające kierowcę
Symbol
Komunikat
Działanie
Światło migające.
Układ ESC jest włączany.
Lampka świeci się w sposób
ciągły.
Tryb Sport jest włączany.
UWAGA: Układ ESC nie zostaje wyłączony w tym trybie – następuje częściowe ograniczenie jego
działania.
Powiazane informacje
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – informacje ogólne (Str. 199)
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – działanie (Str. 200)
07
203
07 Układy wspomagające kierowcę
System informacji o znakach
drogowych (RSI)*
OSTRZEŻENIE
Układ RSI nie działa we wszystkich sytuacjach i został zaprojektowany jedynie jako
dodatkowa funkcja pomocnicza.
System informacji o znakach drogowych ((RSI
– Road Sign Information)) pomaga kierowcy
odczytać mijane znaki drogowe związane z
prędkością jazdy.
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu oraz za
przestrzeganie prawa i przepisów ruchu
drogowego ponosi zawsze kierowca.
System informacji o znakach
drogowych (RSI)* - Działanie
System informacji o znakach drogowych ((RSI
– Road Sign Information)) pomaga kierowcy
odczytać mijane znaki drogowe związane z
prędkością jazdy.
Funkcja ta działa w następujący sposób:
Powiazane informacje
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Działanie (Str. 204)
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Ograniczenia (Str. 207)
Przykłady odczytywanych znaków drogowych
związanych z prędkością jazdy2.
Funkcja RSI dostarcza informacji o aktualnej
prędkości, np. początku/końcu autostrady lub
drogi oraz zakazie wyprzedzania.
07
W przypadku przejechania obok znaku informującego o autostradzie/drodze dostępnej
dla pojazdów mechanicznych oraz znaku
informującego o dozwolonej maksymalnej
prędkości system RSI wybiera pokazanie
symbolu znaku związanego z dozwoloną
maksymalną prędkością.
2
204
Znaki drogowe wyświetlane w zespole wskaźników zależą od rynku – na ilustracji w niniejszej instrukcji pokazano jedynie kilka przykładów.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Przykładem takich znaków są:
Znaki dodatkowe
Koniec wszystkich ograniczeń.
Zarejestrowana informacja dotycząca prędkości3.
Gdy system RSI zarejestruje znak drogowy z
ograniczeniem prędkości, znak ten zostaje
wyświetlony w postaci symbolu w zespole
wskaźników.
W odnośnych przypadkach
razem z symbolem aktualnego ograniczenia prędkości
może zostać wyświetlony
znak oznaczający zakaz
wyprzedzania.
Koniec ograniczenia lub autostrady
Odpowiedni znak drogowy jest wyświetlany w
zespole wskaźników przez około 10 sekund,
w przypadku gdy system RSI zarejestruje
znak oznaczający koniec ograniczenia prędkości lub inną informację związaną z prędkością, np. koniec autostrady.
3
Przykłady znaków dodatkowych3.
Koniec autostrady.
Następnie, do czasu zarejestrowania następnego znaku związanego z prędkością, informacja o znakach zostaje ukryta.
Czasami dla tej samej drogi określone są
różne ograniczenia prędkości – w takim przypadku dodatkowy znak wskazuje okoliczności, w których obowiązują poszczególne
prędkości. Może to dotyczyć na przykład
odcinków drogi, na których dochodzi do
szczególnie dużej liczby wypadków w czasie
deszczu i/lub mgły.
Dodatkowy znak dotyczący deszczu jest
wyświetlany tylko wtedy, gdy używane są
wycieraczki przedniej szyby.
Znaki drogowe wyświetlane w zespole wskaźników zależą od rynku – na ilustracji w niniejszej instrukcji pokazano jedynie kilka przykładów.
07
}}
205
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Na niektórych rynkach prędkość obowiązująca na zjeździe jest podawana z użyciem dodatkowego znaku ze
strzałką.
Znaki określające prędkość
powiązane z tego rodzaju znakami dodatkowymi są wyświetlane tylko wtedy, gdy kierowca używa kierunkowskazu.
Niektóre prędkości obowiązują na przykład
tylko po określonym odcinku lub w pewnej
porze dnia. Uwagę kierowcy na tego rodzaju
sytuację zwraca symbol dodatkowego znaku
pod symbolem pokazującym prędkość.
Wyświetlanie informacji dodatkowych
kowe informacje związane z aktualnym ograniczeniem prędkości.
Ustawienia w menu MY CAR
Menu MY CAR zawiera opcje związane z systemem RSI; patrz MY CAR (Str. 120).
Włączanie/wyłączanie systemu
informacji o znakach drogowych
Wyświetlanie symbolu prędkości w zespole
wskaźników można wyłączyć. Funkcję można
włączać i wyłączać w menu MY CAR. Opis
menu, patrz MY CAR (Str. 120).
07
Symbol dodatkowego znaku w postaci pustej
ramki pod symbolem prędkości w zespole
wskaźników oznacza, że system RSI zarejestrował dodatkowy znak zawierający dodat-
206
Ostrzeganie o przekroczeniu prędkości
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Kierowca może włączyć funkcję ostrzegania ,
gdy obowiązujące ograniczenie prędkości
zostanie przekroczone o 5 km/h lub więcej.
Ostrzeżenie to jest przekazywane w taki sposób, że symbol pokazujący obowiązującą
prędkość maksymalną miga w przypadku jej
przekroczenia. Funkcję można włączać i
wyłączać w menu MY CAR. Opis menu, patrz
MY CAR (Str. 120).
Powiazane informacje
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* (Str. 204)
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Ograniczenia (Str. 207)
•
MY CAR (Str. 120)
07 Układy wspomagające kierowcę
System informacji o znakach
drogowych (RSI)* - Ograniczenia
Przyciski sterujące automatycznej
kontroli prędkości jazdy*
Nastawiona prędkość (kolor SZARY =
stan gotowości).
System informacji o znakach drogowych ((RSI
– Road Sign Information)) pomaga kierowcy
odczytać mijane znaki drogowe związane z
prędkością jazdy. Funkcja ma poniższe ograniczenia.
Układ automatycznej kontroli prędkości jazdy
(CC – Cruise Control) pomaga kierowcy utrzymać równomierną prędkość, zwiększając
komfort jazdy podczas długich podróży autostradami i na długich odcinkach dróg głównych, na których ruch odbywa się płynnie.
Automatyczna kontrola prędkości jazdy
aktywna – BIAŁY symbol (kolor SZARY =
stan gotowości).
Kamera detekcyjna funkcji RSI ma podobne
ograniczenia jak ludzkie oko – więcej informacji na temat ograniczeń kamery detekcyjnej
(Str. 244).
OSTRZEŻENIE
Kierowca musi zawsze zwracać uwagę na
warunki ruchu na drodze i interweniować,
gdy układ automatycznej kontroli prędkości jazdy nie utrzymuje odpowiedniej
prędkości i/lub odległości.
Przegląd
Znaki, które informują o obowiązującym ograniczeniu prędkości w sposób pośredni, np.
tablice z nazwami miejscowości/dzielnic, nie
są rejestrowane przez funkcję RSI.
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu ponosi
zawsze kierowca.
Powiazane informacje
Oto kilka przykładów okoliczności, które
mogą zakłócić działanie tej funkcji:
•
•
•
•
•
Wyblakłe znaki
Znaki umieszczone na zakrętach
Znaki przekręcone lub uszkodzone
Znaki zasłonięte lub nieodpowiednio
umieszczone
Znaki całkowicie lub częściowo zasłonięte szronem, śniegiem i/lub brudem.
Powiazane informacje
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* (Str. 204)
•
System informacji o znakach drogowych
(RSI)* - Działanie (Str. 204)
Przyciski sterujące przy kierownicy i zespół
wskaźników.
Automatyczna kontrola prędkości jazdy –
włączanie/wyłączanie.
Stan gotowości zostaje wyłączony i
następuje przywrócenie prędkości zapisanej w pamięci.
Stan gotowości
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Ustawienia prędkości (Str. 208)
•
Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości
automatycznej kontroli prędkości jazdy*
(Str. 209)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Przywracanie nastawionej prędkości
(Str. 209)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 210)
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
07
Włączanie i regulacja prędkości.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
207
07 Układy wspomagające kierowcę
Automatyczna kontrola prędkości
jazdy* - Ustawienia prędkości
UWAGA
Układu automatycznej kontroli prędkości
jazdy nie można włączyć przy prędkości
mniejszej niż 30 km/h.
Układ umożliwia aktywację, ustawienie oraz
zmianę zapamiętanej prędkości.
Uruchamianie układu i nastawianie
prędkości
Aby włączyć automatyczną kontrolę prędkości jazdy:
•
>
Nacisnąć przycisk CRUISE na kierownicy
(w wersji bez ogranicznika prędkości)
lub
(w wersji z ogranicznikiem prędkości).
Zaświeci się symbol (6) automatycznej
kontroli prędkości jazdy w zespole
wskaźników – układ automatycznej kontroli prędkości jazdy jest w stanie gotowości.
Aby aktywować automatyczną kontrolę
prędkości jazdy:
07
208
•
Po osiągnięciu żądanej prędkości – nacisnąć przycisk
lub
przy kierownicy.
>
Aktualna prędkość zostaje zapisana w
pamięci, w zespole wskaźników przy
wybranej prędkości zapala się
oznaczenie (5), a symbol (6) zmienia kolor
z SZAREGO na BIAŁY – samochód utrzymuje wtedy prędkość zapisaną w
pamięci.
chód powraca do ostatnio zapamiętanej
prędkości.
UWAGA
Jeżeli którykolwiek z przycisków sterowania automatyczną kontrolą prędkości jazdy
zostanie przytrzymany przez kilka minut,
układ zostanie zablokowany i wyłączony.
Aby ponownie włączyć układ automatycznej kontroli prędkości jazdy, trzeba zatrzymać samochód, a następnie wyłączyć i
uruchomić silnik.
Zmienianie prędkości zapisanej w
pamięci
Zapamiętaną prędkość zmienia się krótkimi
lub
lub długimi naciśnięciami przycisku
.
Aby zmienić ustawienie o +/- 5 km/h:
•
Użyć krótkich naciśnięć – każde naciśnięcie daje +/- 5 km/h.
Aby zmienić ustawienie o +/- 1 km/h:
•
Przytrzymać przycisk wciśnięty, aż przy
żądanej prędkości w zespole wskaźników
pojawi się oznaczenie, po czym puścić
przycisk.
Rezultat ostatniego naciśnięcia zostaje zapisany w pamięci.
Jeśli prędkość zostanie zwiększona za
pomocą pedału przyspieszenia przed naciś/ , w pamięci zostanie
nięciem przycisku
zapisana aktualna prędkość samochodu w
momencie naciśnięcia przycisku.
Chwilowe zwiększenie prędkości za pomocą
pedału przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania, nie ma wpływu na ustawienie funkcji –
po zwolnieniu pedału przyspieszenia samo-
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Powiazane informacje
•
Przyciski sterujące automatycznej kontroli
prędkości jazdy* (Str. 207)
07 Układy wspomagające kierowcę
Tymczasowe wyłączenie i stan
gotowości automatycznej kontroli
prędkości jazdy*
Funkcję można tymczasowo wyłączyć i ustawić w stan gotowości.
Tymczasowe wyłączenie – stan
gotowości
Aby chwilowo wyłączyć funkcję automatycznej kontroli prędkości jazdy i przełączyć ją w
stan gotowości:
•
Nacisnąć przycisk
>
Oznaczenie (5) w zespole wskaźników i
symbol (6) zmieniają kolor z BIAŁEGO na
SZARY – funkcja automatycznej kontroli
prędkości zostaje chwilowo wyłączona.
przy kierownicy.
Przełączenie w stan gotowości w
wyniku działania kierowcy
Funkcja automatycznej kontroli prędkości
zostaje chwilowo wyłączona i automatycznie
przełączona w stan gotowości, gdy:
•
•
•
•
zostanie użyty hamulec zasadniczy
zostanie wciśnięty pedał sprzęgła
Chwilowe zwiększenie prędkości za pomocą
pedału przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania, nie ma wpływu na ustawienie funkcji –
po zwolnieniu pedału przyspieszenia samochód powraca do ostatnio zapamiętanej
prędkości.
Automatyczna kontrola prędkości
jazdy* - Przywracanie nastawionej
prędkości
Automatyczne włączanie stanu
gotowości
Nastawioną prędkość można przywrócić po
tymczasowym wyłączeniu i stanie gotowości
(Str. 209).
Funkcja automatycznej kontroli prędkości
zostaje chwilowo wyłączona i przełączona w
stan gotowości, gdy:
•
gdy koła samochodu stracą przyczepność do podłoża
•
gdy prędkość obrotowa silnika będzie
zbyt niska/zbyt wysoka
•
prędkość samochodu spadnie poniżej
ok. 30 km/h.
Układ automatycznej kontroli prędkości jazdy
((CC – Cruise Control)) pomaga kierowcy
utrzymać równomierną prędkość.
Aby ponownie włączyć aktywną kontrolę
prędkości jazdy pozostającą w stanie gotowości:
•
Nacisnąć przycisk
>
Oznaczenie (5) w zespole wskaźników i
symbol (6) zmieniają kolor z SZAREGO na
BIAŁY – samochód utrzymuje wtedy
ostatnią prędkość zapisaną w pamięci.
Kierowca musi wtedy samodzielnie regulować prędkość samochodu.
UWAGA
Powiazane informacje
•
Przyciski sterujące automatycznej kontroli
prędkości jazdy* (Str. 207)
przy kierownicy.
Po ponownym włączeniu nastawionej
prędkości za pomocą przycisku
może
nastąpić znaczne przyspieszenie samochodu.
dźwignia zmiany biegów/dźwignia skrzyni
biegów zostanie przestawiona w położenie N
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Ustawienia prędkości (Str. 208)
•
Powiazane informacje
kierowca będzie utrzymywać prędkość
wyższą niż zapamiętana przez dłużej niż
1 minutę.
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Przywracanie nastawionej prędkości
(Str. 209)
•
Przyciski sterujące automatycznej kontroli
prędkości jazdy* (Str. 207)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 210)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Ustawienia prędkości (Str. 208)
Kierowca musi wtedy samodzielnie regulować prędkość samochodu.
07
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
209
07 Układy wspomagające kierowcę
•
Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości
automatycznej kontroli prędkości jazdy*
(Str. 209)
Automatyczna kontrola prędkości
jazdy* - Wyłączanie
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 210)
Poniżej opisano sposób wyłączania układu.
Funkcję automatycznej kontroli prędkości
jazdy wyłącza się przyciskiem (1) na kierownicy lub wyłączając silnik – nastawiona/zapamiętana prędkość zostaje w ten sposób skasowana i nie można jej już przywrócić przy.
ciskiem
Powiazane informacje
•
Przyciski sterujące automatycznej kontroli
prędkości jazdy* (Str. 207)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Ustawienia prędkości (Str. 208)
•
Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości
automatycznej kontroli prędkości jazdy*
(Str. 209)
•
Automatyczna kontrola prędkości jazdy* Przywracanie nastawionej prędkości
(Str. 209)
07
210
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Układ aktywnej kontroli prędkości –
ACC*
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy (ACC
– Adaptive Cruise Control) pomaga kierowcy
utrzymać stałą prędkość oraz nastawiony
odstęp czasowy od poprzedzającego pojazdu.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
zwiększa komfort jazdy podczas długich podróży autostradami i na długich odcinkach
dróg głównych, na których ruch odbywa się
płynnie.
Kierowca nastawia żądaną prędkość jazdy
(Str. 214) oraz odstęp czasowy (Str. 215) od
poprzedzającego pojazdu. Gdy czujnik radarowy wykryje z przodu pojazd poruszający się
wolniej, prędkość jazdy zostanie automatycznie dostosowana do tej sytuacji. Gdy droga z
przodu będzie znów wolna, samochód przyspieszy do nastawionej prędkości.
Jeżeli funkcja aktywnej kontroli prędkości
jazdy zostanie wyłączona lub przełączona w
stan gotowości (Str. 216), a samochód znajdzie się zbyt blisko poprzedzającego pojazdu,
kierowca zostanie wtedy ostrzeżony przez
funkcję ostrzegania o zbyt małym odstępie od
poprzedzającego pojazdu (Str. 226).
07 Układy wspomagające kierowcę
OSTRZEŻENIE
Kierowca musi zawsze zwracać uwagę na
warunki ruchu na drodze i interweniować,
gdy układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy nie utrzymuje odpowiedniej prędkości lub odległości.
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 211)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 213)
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie radzi sobie ze wszystkimi warunkami
ruchu, drogowymi i atmosferycznymi.
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Regulacja prędkości (Str. 214)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Ustawianie odstępu czasowego od
poprzedzającego pojazdu (Str. 215)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Tymczasowe wyłączenie i stan gotowości
(Str. 216)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyprzedzanie innego pojazdu (Str. 217)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 217)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* –
wspomaganie jazdy w korkach (Str. 218)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przełączanie funkcji kontroli prędkości jazdy
(Str. 220)
•
•
Czujnik radarowy (Str. 220)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Diagnostyka i czynności zaradcze (Str. 223)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Symbole i komunikaty (Str. 224)
Należy zapoznać się ze wszystkimi punktami dotyczącymi tempomatu adaptacyjnego w instrukcji obsługi, aby poznać jego
ograniczenia, które kierowca powinien
znać przed przystąpieniem do użytkowania tej funkcji.
Odpowiedzialność za utrzymanie prawidłowej odległości i prędkości ponosi zawsze
kierowca, nawet jeżeli korzysta z funkcji
aktywnej kontroli prędkości jazdy.
WAŻNE
Serwis elementów układu aktywnej kontroli
prędkości jazdy trzeba przeprowadzać
wyłącznie w warsztacie – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Automatyczna skrzynia biegów
Samochody z automatyczną skrzynią biegów
są wyposażone w dodatkową funkcję wspomagania jazdy w korkach (Str. 218) układu
aktywnej kontroli prędkości jazdy.
4
Powiazane informacje
Czujnik radarowy - ograniczenia
(Str. 221)
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Działanie
W jego skład wchodzi układ automatycznej
kontroli prędkości oraz układ oceny odległości.
Elementy układu
Elementy układu4.
Sygnalizacja konieczności uruchomienia
hamulców
Przyciski sterujące w kierownicy (Str. 213)
Czujnik radarowy (Str. 220)
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07
}}
211
07 Układy wspomagające kierowcę
||
OSTRZEŻENIE
Funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie jest układem przewidzianym do unikania kolizji. Kierowca musi interweniować,
jeżeli układ nie wykryje pojazdu z przodu.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie hamuje w reakcji na ludzi lub zwięrzęta,
ani też w reakcji na małe pojazdy, takie jak
rowery i motocykle. Nie reaguje on także
na zbliżające się z przeciwka, poruszające
się powoli lub nieruchome pojazdy i
obiekty.
Nie używać układu aktywnej kontroli prędkości jazdy na przykład w ruchu miejskim,
w gęstym ruchu, na skrzyżowaniach, na
śliskiej nawierzchni, gdy na jezdni jest
dużo wody lub błota pośniegowego, przy
silnych opadach deszczu/śniegu, przy słabej widoczności, na krętych drogach i na
drogach zjazdowych/wjazdowych na drogi
główne.
07
Odległość od poprzedzającego
pojazdu (Str. 215) Odległość od poprzedzającego pojazdu mierzona jest głównie przez
czujnik radarowy (Str. 220). Funkcja automatycznej kontroli prędkości jazdy reguluje
prędkość poprzez przyspieszanie i hamowanie. Uruchomieniu hamulców przez układ
aktywnej kontroli prędkości jazdy może towarzyszyć charakterystyczny, niezbyt głośny
odgłos.
5
212
OSTRZEŻENIE
Podczas uruchomienia hamulców przez
układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
pedał hamulca porusza się. Nie należy
trzymać stopy pod pedałem hamulca –
może wtedy dojść do jej unieruchomienia.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy stara
się jechać za poprzedzającym pojazdem znajdującym się na tym samym pasie ruchu,
zachowując odstęp czasowy (Str. 215)
nastawiony przez kierowcę. Jeżeli czujnik
radarowy nie wykryje z przodu żadnego
pojazdu, samochód będzie natomiast utrzymywać prędkość nastawioną i zapisaną w
pamięci przez kierowcę. Dzieje się tak również wtedy, gdy poprzedzający samochód
jedzie z prędkością wyższą niż prędkość
zapisana w pamięci.
Aktywną kontrolę prędkości jazdy można włączyć, by poruszać się za innym pojazdem z
prędkością od 30 km/h5 do 200 km/h. Jeżeli
prędkość spadnie poniżej 30 km/h lub prędkość obrotowa silnika nadmiernie spadnie,
układ automatycznej kontroli prędkości jazdy
zostaje przełączony w stan gotowości
(Str. 216) i samoczynne hamowanie zostaje
wyłączone – kierowca musi sam przejąć
czynności wymagane do utrzymania bezpiecznego odstępu od poprzedzającego
pojazdu.
Sygnalizacja konieczności
uruchomienia hamulców
Automatyczne hamowanie wykorzystuje
ponad 40% możliwości układu hamulcowego.
Układ reguluje prędkość jazdy w sposób
łagodny. W sytuacjach wymagających gwałtownego hamowania kierowca musi samodzielnie uruchomić hamulce. Dotyczy to przypadków dużej różnicy prędkości lub gdy
pojazd z przodu gwałtownie zwalnia. Ze
względu na opisane dalej ograniczenia działania czujnika radarowego (Str. 221) może się
zdarzyć, że automatyczne hamowanie zostanie uruchomione niespodziewanie, bądź nie
nastąpi w ogóle.
Funkcja wspomagania jazdy w korkach (Str. 218) (w samochodach z automatyczną skrzynią biegów) działa w przedziale prędkości 0-200 km/h.
07 Układy wspomagające kierowcę
OSTRZEŻENIE
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
ostrzega tylko o samochodach wykrytych
przez czujnik radarowy. Oznacza to, że
ostrzeżenie może się nie pojawić lub może
wystąpić z pewnym opóźnieniem. Nie
należy czekać z hamowaniem na ostrzeżenie, gdy użycie hamulców jest konieczne.
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Przegląd
Jazda po stromych drogach i/lub z
dużym obciążeniem
1. Lampka i dźwięk ostrzegawczy układu ostrzegającego o ryzyku kolizji6.
Jeżeli niezbędne jest zahamowanie z większą
siłą, a kierowca w odpowiednim momencie
nie reaguje, układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy wykorzystuje lampkę i dźwięk ostrzegawczy układu ostrzegającego o ryzyku kolizji
(Str. 236), sygnalizując kierowcy konieczność
natychmiastowej interwencji.
UWAGA
Lampka ostrzegawcza może być trudna
do zauważenia w mocnym świetle słonecznym lub gdy kierowca nosi okulary
przeciwsłoneczne.
6
Należy pamiętać, że funkcja aktywnej kontroli
prędkości jazdy jest przeznaczona głównie do
jazdy po płaskich drogach. Może ona mieć
trudności z zachowaniem odpowiedniego
odstępu od poprzedzającego pojazdu podczas jazdy na stromych zjazdach, z dużym
obciążeniem lub z przyczepą – w takim przypadku trzeba zachować szczególną ostrożność i być przygotowanym na konieczność
zwolnienia.
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 217)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyprzedzanie innego pojazdu (Str. 217)
Stan gotowości zostaje wyłączony i
następuje przywrócenie prędkości zapisanej w pamięci.
Automatyczna kontrola prędkości jazdy –
włączanie/wyłączanie lub stan gotowości.
Odstęp czasowy – zwiększanie/zmniejszanie.
Włączanie i regulacja prędkości.
(Nieużywane)
Zielone oznaczenie przy zapamiętanej
prędkości (kolor BIAŁY = stan gotowości).
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07
}}
213
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Odstęp czasowy
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
jest aktywny, gdy symbol ma kolor ZIELONY (kolor BIAŁY = stan gotowości).
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 211)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Symbole i komunikaty (Str. 224)
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Regulacja prędkości
Aby włączyć układ ACC:
•
Nacisnąć przycisk
przy kierownicy –
podobny BIAŁY symbol zapala się w zespole wskaźników (8), co oznacza, że
układ aktywnej kontroli prędkości jest w
stanie gotowości (Str. 216).
Aby aktywować układ ACC:
•
Po osiągnięciu żądanej prędkości – nacislub
przy kierownicy.
nąć przycisk
>
Aktualna prędkość zostaje zapisana w
pamięci, zespół wskaźników pokazuje
przez parę sekund „szkło powiększające”
(6) wokół zapamiętanej prędkości, a jej
oznaczenie zmienia kolor z BIAŁEGO na
ZIELONY.
Gdy symbol zmieni kolor z BIAŁEGO na ZIELONY, układ ACC jest
aktywny i samochód utrzymuje zapisaną w pamięci prędkość.
07
214
Jednocześnie zaznaczony
jest zakres prędkości:
Układ ACC kontroluje odległość od poprzedzającego
pojazdu tylko wtedy, gdy
widoczny jest symbol drugiego pojazdu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
wyższa prędkość z ZIELONYM oznaczeniem to prędkość zaprogramowana
•
niższa prędkość to prędkość pojazdu
jadącego z przodu.
Zmienianie prędkości zapisanej w
pamięci
Zapamiętaną prędkość zmienia się krótkimi
lub
lub długimi naciśnięciami przycisku
.
Aby zmienić ustawienie o +/- 5 km/h:
•
Użyć krótkich naciśnięć – każde naciśnięcie daje +/- 5 km/h.
Aby zmienić ustawienie o +/- 1 km/h:
•
Przytrzymać przycisk wciśnięty, aż przy
żądanej prędkości w zespole wskaźników
pojawi się oznaczenie, po czym puścić
przycisk.
Rezultat ostatniego naciśnięcia zostaje zapisany w pamięci.
Jeśli prędkość zostanie zwiększona za
pomocą pedału przyspieszenia przed naciśnięciem przycisku
/ , w pamięci zostanie
07 Układy wspomagające kierowcę
zapisana aktualna prędkość samochodu w
momencie naciśnięcia przycisku.
Chwilowe zwiększenie prędkości za pomocą
pedału przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania, nie ma wpływu na ustawienie funkcji –
po zwolnieniu pedału przyspieszenia samochód powraca do ostatnio zapamiętanej
prędkości.
UWAGA
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Ustawianie odstępu czasowego od
poprzedzającego pojazdu
Aby nastawić/zmienić odstęp czasowy:
W pewnych sytuacjach jej ponowne włączenie jest niemożliwe – zespół wskaźników (Str. 224) pokazuje wtedy komunikat
Tempomat adaptacyjny niedostępny.
Przy małej prędkości jazdy, gdy odległości
między pojazdami są niewielkie, układ samoczynnie wydłuża nieco odstęp czasowy.
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 213)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 211)
UWAGA
Można wybrać różne
odstępy czasowe od
poprzedzającego pojazdu,
które są pokazywane w zespole wskaźników w postaci
1-5 poziomych kresek – im
więcej kresek, tym dłuższy
odstęp czasowy. Jedna kreska odpowiada
około 1 sekundzie od poprzedzającego
pojazdu, a 5 kresek to około 3 sekund.
Jeżeli którykolwiek z przycisków sterowania aktywną kontrolą prędkości jazdy zostanie przytrzymany przez kilka minut, funkcja zostanie zablokowana i wyłączona. Aby
ją ponownie włączyć, trzeba zatrzymać
samochód, a następnie wyłączyć i uruchomić silnik.
Powiazane informacje
odległości od poprzedzającego pojazdu
(Str. 226).
•
Zwiększyć lub zmniejszyć za pomocą
przycisków
/
przy kierownicy.
W określonych sytuacjach układ dopuszcza
pewien margines wahań odstępu czasowego,
aby umożliwić płynne i komfortowe podążanie za pojazdem poruszającym się z przodu.
Należy pamiętać, że krótszy odstęp czasowy
pozostawia kierowcy mniej czasu na reakcję i
podjęcie działania w razie np. niespodziewanej zmiany sytuacji na drodze.
Wybrany odstęp czasowy musi być
zgodny z lokalnymi przepisami ruchu drogowego.
Jeżeli układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy wydaje się nie reagować po włączeniu, może to być spowodowane tym, że
odstęp czasowy od poprzedzającego
pojazdu uniemożliwia zwiększenie prędkości.
Im większa prędkość, tym większa będzie
obliczona odległość w metrach dla danego
odstępu czasowego.
Więcej informacji na temat regulacji prędkości
(Str. 214).
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 213)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 211)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie (Str. 217)
07
Symbol ten pojawia się również w przypadku
uruchomienia funkcji ostrzeżenia o zbyt małej
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
215
07 Układy wspomagające kierowcę
Kierowca musi wtedy samodzielnie regulować prędkość samochodu.
•
gdy prędkość obrotowa silnika będzie
zbyt niska/zbyt wysoka
Chwilowe zwiększenie prędkości za pomocą
pedału przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania, nie ma wpływu na ustawienie funkcji –
po zwolnieniu pedału przyspieszenia samochód powraca do ostatnio zapamiętanej
prędkości.
•
gdy prędkość samochodu spadnie poniżej 30 km/h8
•
gdy koła samochodu stracą przyczepność do podłoża
•
•
gdy hamulce ulegną przegrzaniu
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
można tymczasowo wyłączyć i ustawić w stan
gotowości.
Aby chwilowo wyłączyć funkcję aktywnej
kontroli prędkości jazdy i przełączyć ją w stan
gotowości:
•
Nacisnąć przycisk
przy kierownicy
Symbol oraz oznaczenie zapamiętanej prędkości zmieniają wtedy kolor
z ZIELONEGO na BIAŁY.
Przełączenie w stan gotowości w
wyniku działania kierowcy
Funkcja aktywnej kontroli prędkości zostaje
chwilowo wyłączona i przełączona automatycznie w stan gotowości, gdy:
•
•
•
7
8
216
gdy kierowca otworzy drzwi
•
Tymczasowe wyłączenie/stan
gotowości
07
•
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Tymczasowe wyłączenie i stan
gotowości
zostanie użyty hamulec zasadniczy
pedał sprzęgła zostanie wciśnięty na dłużej niż 1 minutę7
dźwignia skrzyni biegów zostanie przestawiona w położenie N (automatyczna
skrzynia biegów)
kierowca będzie utrzymywać prędkość
wyższą niż zapamiętana przez dłużej niż
1 minutę.
Automatyczne włączanie stanu
gotowości
Aktywna kontrola prędkości jest zależna od
działania innych układów, np. układu stabilizacji toru jazdy ESC (Str. 199). Jeśli którykolwiek z tych układów przestanie działać,
aktywna kontrola prędkości zostaje automatycznie wyłączona.
W przypadku samoczynnego przerwania
działania układu rozlega się sygnał akustyczny i w zespole wskaźników pojawia się
komunikat Tempomat adaptacyjny
wyłączony. Kierowca musi wtedy zareagować i odpowiednio dostosować prędkość
oraz odstęp od poprzedzającego pojazdu.
Do samoczynnego przerwania działania
układu może dojść w następujących sytuacjach:
Wyłączanie i wybieranie wyższego lub niższego biegu nie angażuje stanu gotowości.
Nie dotyczy to samochodów z funkcją wspomagania jazdy w korkach – działa ona aż do całkowitego zatrzymania.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
gdy kierowca odepnie swój pas bezpieczeństwa
gdy czujnik radarowy zostanie przesłonięty np. mokrym śniegiem lub intensywnym strumieniem deszczu (zakłócona
emisja mikrofal).
Przywracanie nastawionej prędkości
Funkcję aktywnej kontroli prędkości jazdy
pozostającą w stanie gotowości włącza się
ponownie jednym naciśnięciem przycisku
przy kierownicy – nastawiona zostaje wtedy
ostatnia prędkość zapisana w pamięci.
UWAGA
Po ponownym włączeniu nastawionej
może
prędkości za pomocą przycisku
nastąpić znaczne przyspieszenie samochodu.
07 Układy wspomagające kierowcę
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 213)
•
Przyciski sterujące automatycznej kontroli
prędkości jazdy* (Str. 207)
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyprzedzanie innego pojazdu
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Wyłączanie
Gdy samochód jedzie za innym pojazdem, a
kierowca zasygnalizuje kierunkowskazem
zamiar wyprzedzania9, układ aktywnej kontroli prędkości pomaga wykonać ten manewr,
przyspieszając na krótko samochód w kierunku poprzedzającego pojazdu.
Aby przełączyć aktywną kontrolę prędkości
jazdy w stan gotowości (Str. 216), należy
przy kierownicy.
krótko nacisnąć przycisk
Wyłącza się ją dodatkowym krótkim naciśnięciem – nastawiona/zapamiętana prędkość
zostaje w ten sposób skasowana i nie można
.
jej już przywrócić przyciskiem
Funkcja ta działa przy prędkości jazdy
powyżej 70 km/h.
OSTRZEŻENIE
Należy pamiętać, że funkcja ta może zostać włączona także w sytuacjach innych
niż wyprzedzanie, np. gdy kierunkowskaz
zostanie użyty w celu zasygnalizowania
zmiany pasa ruchu lub zjechania na inną
drogę – samochód przyspieszy wtedy na
chwilę.
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 211)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Symbole i komunikaty (Str. 224)
Powiazane informacje
9
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 213)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 211)
07
Tylko w przypadku mignięcia lewym kierunkowskazem w samochodzie z kierownicą po lewej stronie lub mignięcia prawym kierunkowskazem w samochodzie z kierownicą po prawej stronie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
217
07 Układy wspomagające kierowcę
Aktywna kontrola prędkości jazdy* –
wspomaganie jazdy w korkach
Zwiększony zakres prędkości
UWAGA
Funkcja wspomagania jazdy w korkach stanowi rozszerzenie funkcjonalności aktywnej
kontroli prędkości jazdy przy prędkościach
poniżej 30 km/h.
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy jest wyposażony dodatkowo w funkcję
wspomagania jazdy w korkach (czasami
określaną jako "Queue Assist").
Funkcja wspomagania jazdy w korkach ma
następujące cechy charakterystyczne:
•
07
Aby można było włączyć aktywną kontrolę
prędkości jazdy, drzwi kierowcy muszą
być zamknięte, a kierowca musi mieć
zapięty pas bezpieczeństwa.
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy jest w stanie podążać za innym pojazdem w zakresie prędkości 0-200 km/h.
UWAGA
Zwiększony zakres prędkości – również
poniżej 30 km/h i gdy samochód stoi w
miejscu
•
•
Zmiana celu
•
Automatyczne włączanie hamulca postojowego.
Automatyczne hamowanie zostaje przerwane po zatrzymaniu
Należy pamiętać, że najniższa prędkość, jaką
można zaprogramować dla układu aktywnej
kontroli prędkości jazdy, wynosi 30 km/h –
chociaż układ ten może podążać za innym
pojazdem aż do zatrzymania, nie można
wybrać/zaprogramować niższej prędkości niż
30 km/h.
Poprzedzający pojazd musi znajdować się
w odpowiedniej odległości, aby możliwe
było włączenie aktywnej kontroli prędkości
jazdy przy prędkości niższej niż 30 km/h.
W przypadku krótszych postojów w związku z
wolną jazdą w korku ulicznym lub zatrzymaniem się na światłach, jazda jest wznawiana
automatycznie, jeżeli czas postoju nie przekracza około 3 sekund – jeżeli poprzedzający
samochód rusza ponownie po upływie dłuższego czasu, układ aktywnej kontroli prędkości jazdy zostaje przełączony w stan gotowości z automatycznym hamowaniem. Kierowca musi wtedy włączyć go ponownie w
jeden z następujących sposobów:
•
Nacisnąć przycisk
lub
218
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
przy kierownicy.
•
Wcisnąć pedał przyspieszenia.
>
Funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy
wznowi wtedy podążanie za poprzedzającym pojazdem.
UWAGA
Funkcja wspomagania jazdy w korkach
może zatrzymać samochód na maksymalnie 4 minuty – po tym czasie zostaje włączony hamulec postojowy i funkcja aktywnej kontroli prędkości zostaje wyłączona.
•
Przed ponownym włączeniem funkcji
aktywnej kontroli prędkości jazdy
trzeba wyłączyć hamulec postojowy.
Zmiana celu
Gdy będący celem poprzedzający samochód
nagle skręci, może się okazać, że dalej znajdują
się samochody stojące w miejscu.
Jeżeli układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
podąża za innym pojazdem z prędkością
poniżej 30 km/h i zmieni cel z pojazdu jadącego na nieruchomy, to układ zmniejszy
07 Układy wspomagające kierowcę
prędkość, dostosowując się do pojazdu stojącego w miejscu.
OSTRZEŻENIE
Gdy funkcja aktywnej kontroli prędkości
jazdy nadzoruje podążanie za innym pojazdem przy prędkości powyżej 30 km/h i
nastąpi zmiana celu z pojazdu ruchomego
na pojazd nieruchomy, wtedy funkcja ta
zignoruje pojazd nieruchomy i zamiast
tego wybierze prędkość zapisaną w
pamięci.
•
Kierowca musi interweniować sam i
rozpocząć hamowanie.
Automatyczny stan gotowości ze
zmianą celu
Funkcja aktywnej kontroli prędkości zostaje
wyłączona i przełączona w stan gotowości:
•
•
gdy prędkość jest mniejsza niż 5 km/h i
układ aktywnej kontroli prędkości nie wie,
czy obiekt będący celem to nieruchomy
pojazd, czy inny obiekt, np. garb ograniczający prędkość.
gdy prędkość jest mniejsza niż 5 km/h i
poprzedzający pojazd skręca, w wyniku
czego układ aktywnej kontroli prędkości
nie ma żadnego pojazdu, za którym mógłby podążać.
Wyłączenie automatycznego
hamowania po zatrzymaniu samochodu
W pewnych sytuacjach funkcja wspomagania
jazdy w korkach wyłącza automatyczne
hamowanie po zatrzymaniu samochodu.
Oznacza to, że hamulce zostają zwolnione i
samochód zacznie się toczyć – dlatego kierowca musi interweniować i samodzielnie
uruchomić hamulce, by utrzymać samochód
w miejscu.
Funkcja wspomagania jazdy w korkach zwalnia hamulec zasadniczy i przełącza aktywną
kontrolę prędkości jazdy w stan gotowości w
następujących sytuacjach:
•
•
•
kierowca oprze stopę na pedale hamulca
•
kierowca przełączy układ aktywnej kontroli prędkości w stan gotowości.
•
Funkcja wspomagania jazdy w korkach
utrzymywała pojazd w miejscu przez
ponad 4 minuty
•
•
zostanie wyłączony silnik
hamulce ulegną przegrzaniu.
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 213)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 211)
zostanie włączony hamulec postojowy
dźwignia skrzyni biegów zostanie przestawiona w położenie P, N lub R
Automatyczne włączanie hamulca
postojowego
W pewnych sytuacjach funkcja wspomagania
jazdy w korkach włącza hamulec postojowy,
aby samochód pozostał nieruchomy.
07
Ma to miejsce, gdy:
•
kierowca otworzy drzwi lub odepnie swój
pas bezpieczeństwa
•
Układ ESC zostanie przełączony z trybu
Normal na Sport
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
219
07 Układy wspomagające kierowcę
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Przełączanie funkcji kontroli
prędkości jazdy
OSTRZEŻENIE
Po przełączeniu kontroli prędkości jazdy z
trybu aktywnego (ACC) na automatyczny
(CC) samochód nie hamuje już samoczynnie, lecz tylko utrzymuje nastawioną prędkość.
Przełączenie z aktywnej na
automatyczną kontrolę prędkości jazdy
W zespole wskaźników jest wyświetlany symbol funkcji kontroli prędkości jazdy:
CC
ACC
Cruise Control
Adaptive Cruise
Control
Przyciski sterujące
automatycznej kontroli prędkości jazdy
Aktywna kontrola
prędkości jazdy
Jednym naciśnięciem przycisku można wyłączyć funkcję aktywną (zachowania odstępu)
układu automatycznej kontroli prędkości
jazdy, w wyniku czego samochód będzie
jedynie utrzymywać nastawioną/zapamiętaną
prędkość.
07
220
•
Nacisnąć długo przycisk
przy kierownicy – symbol w zespole wskaźników
na
.
zmieni się z
>
Powoduje to włączenie standardowego
układu automatycznej kontroli prędkości
jazdy (Str. 207) – CC (Cruise Control).
Przełączenie z automatycznej na
aktywną kontrolę prędkości jazdy
W celu wyłączenia tempomatu należy 1-2
zgodnie z instrukrazy nacisnąć przycisk
cją wyłączenia (Str. 217). Przy następnym
uruchomieniu układu zostanie włączona
aktywna regulacja prędkości jazdy.
Czujnik radarowy
Zadaniem czujnika radarowego jest wykrywanie samochodów lub większych pojazdów
poruszających się w tym samym kierunku po
tym samym pasie ruchu.
Czujnik radarowy jest wykorzystywany przez
następujące funkcje:
•
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu*
•
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy*
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania pieszych*
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 213)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 211)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
WAŻNE
W przypadku widocznego uszkodzenia
kraty wlotu powietrza lub gdy istnieje
podejrzenie, że czujnik radarowy może być
uszkodzony:
•
Skontaktować się z warsztatem –
zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Jeśli dojdzie do uszkodzenia lub poluzowania kraty wlotu powietrza, czujnika
radarowego lub jego wspornika, funkcja
może być całkowicie lub częściowo niedostępna albo może działać nieprawidłowo.
Wszelkie modyfikacje czujnika grożą jego nieprawidłowym działaniem.
07 Układy wspomagające kierowcę
Powiazane informacje
•
Czujnik radarowy - ograniczenia
(Str. 221)
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 236)
•
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu*
(Str. 226)
Czujnik radarowy - ograniczenia
Czujnik radarowy (Str. 220) podlega pewnym
ograniczeniom, między innymi z powodu
ograniczonego pola detekcji.
Zdolność układu aktywnej kontroli prędkości
jazdy do wykrywania pojazdów z przodu
ulega znacznemu ograniczeniu, gdy:
•
prędkość pojazdów z przodu znacznie
różni się od prędkości samochodu
•
czujnik radarowy zostanie przysłonięty –
np. intensywny deszcz, rozbryzgi błota
bądź inne przeszkody.
UWAGA
Należy dbać o czystość obszaru przed
czujnikiem radarowym – patrz punkt „Konserwacja” (Str. 240).
Pole detekcji
Czujnik radarowy ma ograniczone pole detekcji. W pewnych sytuacjach inny pojazd może
nie zostać wykryty lub może to nastąpić
później niż można by się spodziewać.
Pole widzenia układu aktywnej kontroli prędkości
jazdy.
07
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
221
07 Układy wspomagające kierowcę
||
W pewnych sytuacjach czujnik wykrywa
pojazd znajdujący się blisko z opóźnieniem, np. gdy pomiędzy samochód a
pojazd poruszający się przed nim wjeżdża z boku inny pojazd.
OSTRZEŻENIE
Przed osłoną chłodnicy nie wolno montować żadnych akcesoriów ani wyposażenia,
np. dodatkowych świateł.
Motocykle i inne mniejsze pojazdy, które
nie jadą środkiem pasa ruchu, mogą
pozostać niewykryte.
OSTRZEŻENIE
Funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie jest układem przewidzianym do unikania kolizji. Kierowca musi interweniować,
jeżeli układ nie wykryje pojazdu z przodu.
Na łuku drogi czujnik może zareagować
na nieodpowiedni pojazd, a także stracić
kontakt z pojazdem wcześniej wykrytym.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie hamuje w reakcji na ludzi lub zwięrzęta,
ani też w reakcji na małe pojazdy, takie jak
rowery i motocykle. Nie reaguje on także
na zbliżające się z przeciwka, poruszające
się powoli lub nieruchome pojazdy i
obiekty.
OSTRZEŻENIE
Kierowca musi zawsze zwracać uwagę na
warunki ruchu na drodze i interweniować,
gdy układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy nie utrzymuje odpowiedniej prędkości lub odległości.
Nie używać układu aktywnej kontroli prędkości jazdy na przykład w ruchu miejskim,
w gęstym ruchu, na skrzyżowaniach, na
śliskiej nawierzchni, gdy na jezdni jest
dużo wody lub błota pośniegowego, przy
silnych opadach deszczu/śniegu, przy słabej widoczności, na krętych drogach i na
drogach zjazdowych/wjazdowych na drogi
główne.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy
nie radzi sobie ze wszystkimi warunkami
ruchu, drogowymi i atmosferycznymi.
07
Należy zapoznać się ze wszystkimi punktami dotyczącymi tempomatu adaptacyjnego w instrukcji obsługi, aby poznać jego
ograniczenia, które kierowca powinien
znać przed przystąpieniem do użytkowania tej funkcji.
Odpowiedzialność za utrzymanie prawidłowej odległości i prędkości ponosi zawsze
kierowca, nawet jeżeli korzysta z funkcji
aktywnej kontroli prędkości jazdy.
222
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 236)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
•
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu*
(Str. 226)
07 Układy wspomagające kierowcę
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Diagnostyka i czynności zaradcze
Jeśli w zespole wskaźników pojawi się komunikat Radar zablokowany Patrz instrukcja,
oznacza to, że czujnik radarowy (Str. 220)
układu aktywnej kontroli prędkości jazdy nie
może wykryć innych pojazdów znajdujących
się z przodu.
cja ostrzegania o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem (Str. 236).
Komunikat ten oznacza, że nie działa ani
funkcja ostrzegania o zbyt małym odstępie od
poprzedzającego pojazdu (Str. 226) ani funk-
Poniższa tabela zawiera przykładowe wskazówki dotyczące postępowania w razie
wystąpienia nieprawidłowości i wyświetlenia
komunikatu:
Przyczyna (lub objaw)
Czynność
Czujnik radaru w osłonie chłodnicy jest zabrudzony, bądź
pokryty lodem lub śniegiem.
Usunąć zabrudzenia, lód lub śnieg z osłony chłodnicy w okolicach czujnika.
Intensywne opady deszczu lub śniegu blokują emitowane
przez czujnik mikrofale.
Nie podejmować żadnych działań. W trakcie intensywnych opadów deszczu lub
śniegu zdarzają się przerwy w pracy czujnika.
Rozbryzgi wody lub śniegu z powierzchni drogi blokują emitowane przez czujnik mikrofale.
Nie podejmować żadnych działań. Na bardzo mokrej lub zaśnieżonej nawierzchni
zdarzają się przerwy w pracy czujnika.
Mimo oczyszczenia powierzchni czujnika komunikat ostrzegawczy jest nadal wyświetlany.
Odczekać chwilę. Reakcja układu na przywrócenie możliwości detekcyjnych czujnika może nastąpić nawet po kilku minutach.
Powiazane informacje
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 213)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 211)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Symbole i komunikaty (Str. 224)
07
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
223
07 Układy wspomagające kierowcę
Aktywna kontrola prędkości jazdy* Symbole i komunikaty
tekstowy. Oto kilka przykładów – w odpowiedniej sytuacji należy postąpić zgodnie z
podanymi zaleceniami:
Czasami układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy może wyświetlić symbol i/lub komunikat
Symbol
Komunikat
Działanie
Symbol ma kolor ZIELONY
Samochód utrzymuje zapisaną w pamięci prędkość.
Symbol ma kolor BIAŁY
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy jest przełączony w stan gotowości.
Standardowy układ automatycznej kontroli prędkości jazdy został wybrany ręcznie.
Ustaw ESC w tryb normalny,
aby aktywować tempomat
Układu aktywnej kontroli prędkości jazdy nie można włączyć do czasu przełączenia układu stabilizacji toru jazdy (ESC) (Str. 199) w tryb normalny.
Tempomat adaptacyjny
wyłączony
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy został wyłączony – kierowca musi sam regulować prędkość jazdy.
Tempomat adaptacyjny niedostępny
Nie jest możliwe włączenie układu aktywnej kontroli prędkości jazdy.
Może to mieć miejsce:
•
•
07
Radar zablokowany Patrz
instrukcja
gdy hamulce ulegną przegrzaniu
gdy dojdzie do zabrudzenia lub przesłonięcia czujnika np. śniegiem bądź strumieniem deszczu.
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy chwilowo nie działa.
•
Czujnik radarowy jest przesłonięty, np. intensywnym strumieniem deszczu lub rozbryzgiwanym
błotem i nie jest możliwe wykrywanie pojazdów znajdujących się z przodu.
Kierowca może wtedy zdecydować się na przełączenie się (Str. 220) na zwykły układ automatycznej kontroli prędkości jazdy (CC) – komunikat tekstowy informuje o odpowiednich alternatywach.
Informacje na temat czujnika radarowego (Str. 221).
224
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Symbol
Komunikat
Działanie
Tempomat adaptacyjny
Wymagany serwis
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy nie działa.
Naciśnij hamulec, aby przytrzymać samochód + alarm
dźwiękowy
Samochód stoi w miejscu i funkcja automatycznej kontroli prędkości jazdy zwolni hamulec zasadniczy, by hamulec postojowy mógł przejąć zadanie utrzymania samochodu w miejsce, jednak
usterka hamulca postojowego sprawia, że samochód za chwilę zacznie się toczyć.
(Tylko z funkcją wspomagania
jazdy w korkach)
•
Prędkość poniżej 30 km/h
Wymagany pojazd poprzedzający
Pojawia się w przypadku próby włączenia automatycznej kontroli prędkości jazdy przy prędkości
poniżej 30 km/h, a w odległości aktywacji (ok. 30 metrów) nie ma poprzedzającego pojazdu.
•
Skontaktować się ze stacją obsługi – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Kierowca musi hamować samodzielnie. Komunikat pozostaje na wyświetlaczu i rozlega się
alarm, dopóki kierowca nie naciśnie pedału hamulca lub pedału przyspieszenia.
(Tylko z funkcją wspomagania
jazdy w korkach)
Powiazane informacje
•
Układ aktywnej kontroli prędkości – ACC*
(Str. 210)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Przegląd (Str. 213)
•
Aktywna kontrola prędkości jazdy* - Działanie (Str. 211)
07
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
225
07 Układy wspomagające kierowcę
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej
odległości od poprzedzającego
pojazdu*
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od
poprzedzającego pojazdu (Distance Alert)
informuje kierowcę o wielkości odstępu czasowego od poprzedzającego pojazdu.
Ostrzeganie o zbyt małym odstępie od
poprzedzającego pojazdu działa przy prędkościach powyżej 30 km/h i reaguje tylko na
pojazdy znajdujące się z przodu i poruszające
się w tym samym kierunku. Nie są podawane
informacje o odległości od pojazdów jadących z przeciwka, a także jadących powoli
lub nieruchomych.
odstęp od poprzedzającego pojazdu jest
mniejszy niż nastawiony odstęp czasowy.
UWAGA
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu jest
wyłączona w czasie, gdy włączony jest
układ aktywnej kontroli prędkości jazdy.
OSTRZEŻENIE
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości reaguje tylko wtedy, gdy odległość
od poprzedzającego pojazdu jest mniejsza
od nastawionej – nie wpływa ona na prędkość prowadzonego samochodu.
Funkcję włącza się i wyłącza przyciskiem w
środkowej konsoli. Świecąca się lampka kontrolna w przycisku potwierdza, że funkcja jest
włączona.
Niektóre kombinacje wybranego wyposażenia
nie pozostawiają wolnego miejsca na przycisk
w konsoli środkowej – w takim przypadku
funkcja ta jest obsługiwana poprzez menu
MY CAR, MY CAR (Str. 120), w którym należy
odszukać funkcję Alarm odstępu..
Ustawianie odstępu czasowego od
poprzedzającego pojazdu
Działanie
Elementy sterowania i symbol odstępu czasowego.
07
Pomarańczowe światło ostrzegawcze10.
Pomarańczowe światło ostrzegawcze na szybie przedniej pali się w sposób ciągły, jeżeli
10
226
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Odstęp czasowy – zwiększanie/zmniejszanie.
Odstęp czasowy – włączony.
07 Układy wspomagające kierowcę
Można wybrać różne
odstępy czasowe od
poprzedzającego pojazdu,
które są pokazywane w zespole wskaźników w postaci
1-5 poziomych kresek – im
więcej kresek, tym dłuższy
odstęp czasowy. Jedna kreska odpowiada
około 1 sekundzie od poprzedzającego
pojazdu, a 5 kresek to około 3 sekund.
Symbol ten pojawia się również w przypadku
uruchomienia aktywnej kontroli prędkości
jazdy (Str. 211).
UWAGA
Im większa prędkość, tym większa będzie
obliczona odległość w metrach dla danego
odstępu czasowego.
Nastawiony odstęp czasowy jest również
wykorzystywany przez układ aktywnej
kontroli prędkości jazdy (Str. 211).
Wybrany odstęp czasowy musi być
zgodny z lokalnymi przepisami ruchu drogowego.
Powiazane informacje
•
Alarm odstępu* - Ograniczenia (Str. 227)
Alarm odstępu* - Ograniczenia
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od
poprzedzającego pojazdu (Distance Alert)
informuje kierowcę o odległości od poprzedzającego pojazdu. Funkcja, która wykorzystuje
ten sam czujnik radarowy, coaktywna kontrola
prędkości jazdy (Str. 210) i układ ostrzegania
o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego
hamowania (Str. 236), ma pewne ograniczenia.
w punkcie Czujnik radarowy - ograniczenia
(Str. 221) i (Str. 242).
Powiazane informacje
•
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu*
(Str. 226)
•
Alarm odstępu* – symbole i komunikaty
(Str. 228)
UWAGA
Silne światło słoneczne, odbite światło lub
duże zmiany natężenia światła, a także
okulary przeciwsłoneczne mogą spowodować, że światło ostrzegawcze na szybie
przedniej nie będzie widoczne.
Zła pogoda lub kręta droga może wpływać
na zdolność wykrywania pojazdów z
przodu przez czujnik radarowy.
Na zdolność wykrywania może mieć również wpływ wielkość pojazdu (dotyczy to
np. motocykli). Może to oznaczać, że
światło ostrzegawcze zapali się w odległości mniejszej od nastawionej albo ostrzeżenie nie będzie przez pewien czas występować.
Z uwagi na ograniczone zasięg czujnika,
bardzo duża prędkość jazdy może również
spowodować, że ostrzeżenie zapali się w
odległości mniejszej od nastawionej.
07
Więcej informacji na temat ograniczeń dotyczących czujnika radarowego można znaleźć
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
227
07 Układy wspomagające kierowcę
Alarm odstępu* – symbole i
komunikaty
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od
poprzedzającego pojazdu (Distance Alert)
SymbolA
informuje kierowcę o wielkości odstępu czasowego od poprzedzającego pojazdu. Funkcja ta ma określone ograniczenia.
Komunikat
Działanie
Radar zablokowany Patrz
instrukcja
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu chwilowo nie działa.
Czujnik radarowy jest przesłonięty, np. intensywnym strumieniem deszczu lub rozbryzgiwanym błotem i nie
jest możliwe wykrywanie pojazdów znajdujących się z przodu.
Informacje na temat czujnika radarowego (Str. 221).
Ostrzeżenie o
kolizji Wymagany
serwis
A
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu i ostrzeganie o ryzyku kolizji z
funkcją automatycznego hamowania są całkowicie lub częściowo wyłączone.
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Symbole mają charakter schematyczny – mogą różnić się w zależności od rynku i modelu samochodu.
Powiazane informacje
•
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu*
(Str. 226)
•
Alarm odstępu* - Ograniczenia (Str. 227)
07
228
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
City Safety™
Układ City Safety™ pomaga kierowcy uniknąć
kolizji, między innymi podczas jazdy w gęstym
ruchu ulicznym, kiedy to zmienna sytuacja
przed samochodem w połączeniu z chwilową
nieuwagą mogą doprowadzić do wypadku.
Funkcja City Safety™ jest aktywna przy prędkościach poniżej 50 km/h i wspomaga kierowcę przez automatyczne hamowanie
samochodu w przypadku bezpośredniego
ryzyka zderzenia z pojazdami z przodu, jeżeli
kierowca nie reaguje na czas poprzez hamowanie i/lub odpowiednią zmianę kierunku
jazdy.
Układ City Safety™ jest uruchamiany w
sytuacjach, w których kierowca powinien był
rozpocząć hamowanie wcześniej i dlatego nie
w każdej sytuacji może on pomóc kierowcy.
Układ City Safety™ jest zaprojektowany do
uruchamiania możliwie jak najpóźniej, aby
uniknąć zbędnych interwencji.
Układ City Safety™ nie może być traktowany
jako pretekst do zmiany nawyków przy prowadzeniu samochodu. Bezkrytyczne poleganie na realizowanym przez układ City
Safety™ automatycznym hamowaniu prędzej
czy później doprowadzi do kolizji.
W normalnych warunkach układ City Safety™
reaguje w sytuacjach bardzo bliskich kolizji.
W samochodzie wyposażonym w układ
ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania (Str. 236)* oba te rozwiązania współpracują ze sobą.
WAŻNE
Obsługę techniczną i wymianę elementów
układu City Safety™ może przeprowadzać
wyłącznie stacja obsługi – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
układ City Safety™ – ograniczenia
(Str. 231)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 230)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 230)
City Safety™ – czujnik laserowy
(Str. 233)
Układ City Safety™ – symbole i komunikaty (Str. 235)
OSTRZEŻENIE
Układ City Safety™ nie włącza się we
wszystkich sytuacjach podczas jazdy oraz
we wszystkich warunkach pogodowych
lub drogowych.
Układ City Safety™ nie reaguje na pojazdy
jadące w innym kierunku niż ten samochód ani na małe pojazdy i motocykle albo
ludzi i zwierzęta.
Układ City Safety™ jest w stanie zapobiec
zderzeniu, gdy różnica prędkości obu
pojazdów jest mniejsza niż 15 km/h – przy
większej różnicy prędkości możliwe jest
jedynie zmniejszenie prędkości w momencie zderzenia. W celu uzyskania pełnej siły
hamowania kierowca musi nacisnąć pedał
hamulca.
07
Nigdy nie należy czekać na zadziałanie
układu City Safety™. Odpowiedzialność za
utrzymanie odpowiedniej odległości i prędkości ponosi zawsze kierowca.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
229
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ City Safety™ – działanie
Układ City Safety™ za pomocą zamocowanego do górnej krawędzi przedniej szyby czujnika laserowego wykrywa pojazdy znajdujące
się z przodu. W przypadku nieuchronnie zbliżającej się kolizji układ City Safety™ automatycznie zahamuje samochód, co może zostać
odebrane jako nagłe hamowanie.
rowców nie jest to normalny styl jazdy i może
być odczuwany jako dyskomfort.
Jeżeli różnica prędkości pojazdów jest większa niż 15 km/h, układ City Safety™ może nie
być w stanie samodzielnie zapobiec kolizji. W
celu uzyskania pełnej siły hamowania kierowca musi nacisnąć pedał hamulca. W ten
sposób staje się możliwe zapobiegnięcie
kolizji nawet przy różnicy prędkości przekraczającej 15 km/h.
W trakcie automatycznego hamowania w
zespole wskaźników widoczny jest komunikat
tekstowy informujący o zadziałaniu tej funkcji.
UWAGA
Podczas hamowania przez układ City
Safety™™ zapalają się światła hamowania.
Okienka nadajnika i odbiornika czujnika laserowego11.
07
Jeżeli względna prędkość zbliżania się do
pojazdu z przodu nie przekracza 4-15 km/h,
układ City Safety™ jest w stanie całkowicie
zapobiec kolizji.
Układ City Safety™ uaktywnia krótkie, szybkie hamowanie i w normalnych okolicznościach zatrzymuje samochód tuż za pojazdem
znajdującym się z przodu. Dla większości kie-
11
230
Powiazane informacje
•
układ City Safety™ – ograniczenia
(Str. 231)
•
•
•
City Safety™ (Str. 229)
•
Układ City Safety™ – działanie (Str. 230)
City Safety™ – czujnik laserowy
(Str. 233)
Układ City Safety™ – symbole i komunikaty (Str. 235)
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
Układ City Safety™ – działanie
Układ City Safety™ pomaga kierowcy uniknąć
kolizji, między innymi podczas jazdy w gęstym
ruchu ulicznym, kiedy to zmienna sytuacja
przed samochodem w połączeniu z chwilową
nieuwagą mogą doprowadzić do wypadku.
Włączanie i wyłączanie układu
UWAGA
Funkcja City Safety™ jest włączana automatycznie po uruchomieniu silnika.
W niektórych sytuacjach wskazane może być
wyłączenie układu City Safety™ – np. gdy
nad pokrywą komory silnikowej i/lub przednią
szybą mogą przesuwać się zwisające gałęzie.
City Safety™ obsługuje się w menu MY CAR,
MY CAR (Str. 120) – po uruchomieniu silnika
funkcję tę można wyłączyć w następujący
sposób:
•
W menu MY CAR wyszukać opcję
System wspomagania jazdy i wybrać
Wyłączone w pozycji City Safety.
Przy każdym uruchomieniu silnika funkcjonowanie układu jest automatycznie
wznawiane, bez względu na to, czy
wcześniej został on wyłączony, czy nie.
07 Układy wspomagające kierowcę
OSTRZEŻENIE
Czujnik laserowy emituje światło laserowe,
nawet gdy układ City Safety™ jest wyłączony.
Powiazane informacje
•
•
City Safety™ (Str. 229)
układ City Safety™ – ograniczenia
(Str. 231)
•
•
Układ City Safety™ – działanie (Str. 230)
•
Układ City Safety™ – symbole i komunikaty (Str. 235)
•
City Safety™ – czujnik laserowy
(Str. 233)
MY CAR (Str. 120)
układ City Safety™ – ograniczenia
Zadaniem czujnika w układzie City Safety™
jest wykrywanie samochodów i innych dużych
pojazdów znajdujących się z przodu samochodu, zarówno w dzień, jak i w nocy.
Funkcja ta ma jednak pewne ograniczenia.
Ograniczenia czujnika powodują, że układ
City Safety™ wykazuje mniejszą sprawność
(albo nie działa wcale) np. w czasie intensywnych opadów deszczu lub śniegu, w gęstej
mgle, podczas burzy pyłowej czy zamieci
śnieżnej. Podobny efekt może również powodować zaparowanie, zabrudzenie, oblodzenie
bądź pokrycie śniegiem przedniej szyby.
Zakłócenia działania układu mogą powodować także nisko zwisające obiekty, jak
np.chorągiewka lub podobne oznakowanie
wystającego ładunku, dodatkowe lampy, czy
krata osłonowa przewyższająca linię pokrywy
komory silnikowej.
Czujnik układu City Safety™ mierzy sposób
odbijania się światła laserowego. Czujnik
może mieć ograniczoną skuteczność w przypadku pojazdów słabiej odbijających światło
laserowe. Tył pojazdu odbija zazwyczaj odpowiednią ilość światła dzięki powłoce odbijającej na tablicy rejestracyjnej i powierzchniom
odblaskowym tylnych świateł.
12
13
(Anti-lock Braking System) – układ zapobiegający blokowaniu kół przy hamowaniu.
(Electronic Stability Control) – układ stabilizacji toru jazdy.
Na śliskich nawierzchniach droga hamowania
się wydłuża, co może zmniejszyć skuteczność zapobiegania kolizjom przez układ City
Safety™. W takich sytuacjach układy ABS12 i
ESC13 zapewnią możliwie najlepsze hamowanie przy utrzymaniu stabilności.
Podczas cofania samochodu układ City
Safety™ zostaje chwilowo wyłączony.
Układ City Safety™ nie włącza się przy
niskich prędkościach – poniżej 4 km/h, przez
co układ nie interweniuje w sytuacjach, gdy
zbliżanie się do pojazdu z przodu następuje
bardzo powoli, np. podczas parkowania.
Czynności wykonywane przez kierowcę mają
zawsze pierwszeństwo – dlatego układ City
Safety™ nie zadziała w sytuacjach, gdy kierowca kieruje lub przyspiesza w sposób
wyraźny, nawet w przypadku nieuniknionej
kolizji.
Gdy układ City Safety™ zapobiegł kolizji z
nieruchomym obiektem, samochód pozostaje
nieruchomy przez maksymalnie 1,5 sekundy.
Jeżeli samochód zostanie zahamowany z
powodu pojazdu z przodu, który się porusza,
to prędkość zostanie zmniejszona do takiej
samej prędkości jaka jest utrzymywana przez
pojazd z przodu.
07
W samochodzie wyposażonym w manualną
skrzynię biegów, silnik zgaśnie po zatrzyma-
}}
231
07 Układy wspomagające kierowcę
||
niu samochodu przez układ City Safety™,
chyba że kierowca zdoła wcześniej wcisnąć
pedał sprzęgła.
UWAGA
•
Powierzchnia przedniej szyby przed
czujnikiem laserowym musi być wolna
od lodu, śniegu i zabrudzeń (patrz ilustracja przedstawiająca umiejscowienie czujnika (Str. 230)).
•
Nie przyklejać i nie montować nic na
szybie przedniej przed czujnikiem laserowym.
•
Usuwać lód i śnieg z pokrywy komory
silnikowej – grubość ich warstwy nie
może przekraczać 5 cm.
Postępowanie w razie nieprawidłowości
07
232
Gdy w zespole wskaźników pojawi się komunikat Czujniki szyby przedniej
zablokowane Patrz instrukcja, oznacza to,
że czujnik laserowy jest przesłonięty i nie ma
możliwości wykrywania pojazdów znajdujących się z przodu. W takim przypadku układ
City Safety™ nie działa.
Komunikat Czujniki szyby przedniej
zablokowane Patrz instrukcja pojawia się
nie w każdym przypadku przesłonięcia czujnika laserowego. Dlatego kierowca powinien
szczególnie dbać o utrzymywanie w czystości
przedniej szyby i okolic czujnika.
Poniższa tabela zawiera wskazówki dotyczące postępowania w razie wystąpienia nieprawidłowości i wyświetlenia komunikatu.
Przyczyna (lub
objaw)
Czynność
Powierzchnia przedniej
szyby w okolicy czujnika laserowego jest
zabrudzona bądź
pokryta lodem lub
śniegiem.
Usunąć zabrudzenia, lód lub
śnieg sprzed
czujnika laserowego.
Czujnik laserowy jest
przesłonięty.
Usunąć zasłaniający obiekt.
WAŻNE
Jeżeli na szybie przedniej przed jednym z
„okienek” czujnika laserowego pojawią się
pęknięcia, rysy lub odpryski zajmujące
powierzchnię o wielkości ok. 0,5 x 3,0 mm
(lub większą), należy wymienić szybę w
stacji obsługi (umiejscowienie czujnika
(Str. 230) pokazano na ilustracji) – zaleca
się powierzenie samochodu autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
Niedopełnienie tego wymagania może
spowodować ograniczenie skuteczności
działania układu City Safety™.
Aby uniknąć ryzyka braku, nieprawidłowości lub ograniczenia skuteczności działania układu City Safety™, należy również
przestrzegać poniższych zaleceń:
•
Firma Volvo zaleca, aby nie naprawiać
pęknięć, zarysować ani odprysków na
powierzchni szyby przed czujnikiem
laserowym – w takim przypadku należy
wymienić całą szybę przednią.
•
Przed wymianą przedniej szyby należy
skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Volvo, by sprawdzić, czy
została zamówiona do zamontowania
odpowiednia szyba.
•
W przypadku wymiany wycieraczek
szyby przedniej trzeba użyć wycieraczek tego samego typu lub wycieraczek zatwierdzonych przez Volvo.
07 Układy wspomagające kierowcę
Powiazane informacje
•
•
•
City Safety™ (Str. 229)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 230)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 230)
City Safety™ – czujnik laserowy
Wykorzystywany przez układ City Safety™
czujnik emituje światło laserowe (umiejscowienie czujnika, patrz ilustracja (Str. 230)). W
razie usterki lub gdy czujnik laserowy wymaga
serwisu, należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem – zaleca się powierzyć
samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Należy bezwzględnie przestrzegać podanych
w tym miejscu instrukcji.
Czujnik laserowy ma dwie naklejki:
•
IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Zgodne z
normami FDA (Amerykańskiej Agencji ds.
Żywności i Leków) dotyczącymi działania
produktów laserowych z wyjątkiem
odstępstw na mocy „Noty laserowej nr
50”, z dnia 26 lipca 2001.
Parametry promieniowania
emitowanego przez czujnik laserowy
W poniższej tabeli podano dane fizyczne
czujnika laserowego.
Maksymalna energia impulsu
świetlnego
2,64 µJ
Maksymalna moc wyjściowa
uśredniona
45 mW
Czas trwania impulsu świetlnego
33 ns
Rozproszenie wiązki (poziome
x pionowe)
Górna naklejka pokazana na ilustracji określa
klasę promienia laserowego:
•
28° × 12°
07
Promieniowanie laserowe – Nie patrzeć
na promień laserowy przez przyrządy
optyczne – Produkt laserowy klasy 1M.
Dolna naklejka pokazana na ilustracji podaje
dane fizyczne promienia laserowego:
}}
233
07 Układy wspomagające kierowcę
||
klasy 3B nie jest bezpieczny dla oczu i
może spowodować uszkodzenie
wzroku.
OSTRZEŻENIE
Nieprzestrzeganie któregokolwiek z tych
zaleceń grozi uszkodzeniem wzroku!
•
•
•
Testowanie, naprawę, wymontowanie,
regulację i/lub wymianę części zamiennych czujnika laserowego może przeprowadzać wyłącznie specjalistyczny
warsztat – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
Aby uniknąć narażenia na szkodliwe
promieniowanie, nie wykonywać
innych czynności regulacyjnych i konserwacyjnych niż te, które zostały
wyszczególnione w niniejszej instrukcji.
•
Osoba przeprowadzająca naprawę
musi przestrzegać zaleceń dla warsztatów, które opracowano specjalnie
dla czujnika laserowego.
•
Nie wymontowywać czujnika laserowego (dotyczy to również wymontowania soczewek). Wymontowany czujnik laserowy zalicza się do klasy 3B
według normy IEC 60825-1. Laser
07
234
Nigdy nie patrzeć prosto w czujnik
laserowy (który emituje rozproszone
niewidoczne promieniowanie laserowe) z odległości 100 mm lub mniejszej przez powiększające układy
optyczne, takie jak szkło powiększające, mikroskop, soczewka lub podobne przyrządy optyczne.
•
Przed wymontowaniem czujnika laserowego z szyby przedniej trzeba odłączyć jego złącze.
•
Czujnik laserowy trzeba zamontować
na szybie przedniej przed podłączeniem jego złącza.
•
Czujnik laserowy emituje światło laserowe, gdy kluczyk znajduje się w położeniu kluczyka II (Str. 82), nawet przy
wyłączonym silniku.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
City Safety™ (Str. 229)
układ City Safety™ – ograniczenia
(Str. 231)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 230)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 230)
Układ City Safety™ – symbole i komunikaty (Str. 235)
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ City Safety™ – symbole i
komunikaty
świetlenie jednego lub kilku symboli w zespole wskaźników wraz z komunikatem tekstowym. Zapoznanie się z komunikatem można
Automatycznemu hamowaniu przez układ City
Safety™ (Str. 229) może towarzyszyć pod-
Symbol
potwierdzić krótkim naciśnięciem przycisku
OK na dźwigni przełącznika kierunkowskazów.
Komunikat
Znaczenie
Autohamowanie przez funkcję City Safety
Układ City Safety™ uruchomił funkcję automatycznego hamowania.
Czujniki szyby przedniej
zablokowane Patrz instrukcja
Czujnik laserowy chwilowo nie działa z powodu zablokowania.
•
Usunąć obiekt zasłaniający czujnik i/lub oczyścić powierzchnię przedniej szyby w okolicy
czujnika.
Informacje na temat ograniczeń czujnika laserowego (Str. 231).
City Safety Wymagany serwis
Funkcja City Safety™ jest wyłączona.
•
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
City Safety™ (Str. 229)
układ City Safety™ – ograniczenia
(Str. 231)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 230)
Układ City Safety™ – działanie (Str. 230)
07
City Safety™ – czujnik laserowy (Str. 233)
235
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych wspomaga kierowcę w razie ryzyka
najechania na pieszego, rowerzystę, albo na
tył pojazdu stojącego z przodu lub poruszającego się w tym samym kierunku.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych oraz rowerzystów jest uruchamiany
w sytuacjach, w których kierowca powinien
był rozpocząć hamowanie wcześniej i dlatego
nie w każdej sytuacji może on pomóc kierowcy.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych oraz rowerzystów jest zaprojektowany do uruchamiania możliwie jak najpóźniej, aby uniknąć zbędnych interwencji.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych oraz rowerzystów może zapobiec
kolizji lub zmniejszyć prędkość, przy której
dochodzi do zderzenia.
07
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych oraz rowerzystów nie może być
traktowany jako pretekst do zmiany nawyków
przy prowadzeniu samochodu. Bezkrytyczne
poleganie na hamowaniu realizowanym przez
14
236
układ ostrzegania o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem może prędzej czy
później doprowadzić do kolizji.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – działanie (Str. 237)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
wykrywanie pieszych (Str. 240)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* – Wykrywanie rowerzystów (Str. 238)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Działanie
(Str. 240)
Poziom 1
•
Kierowca jest jedynie ostrzegany o obecności
przeszkód za pomocą sygnałów wizualnych i
akustycznych14 – nie ma miejsca automatyczne hamowanie i kierowca musi hamować
samodzielnie.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – ograniczenia (Str. 242)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Ograniczenia funkcjonalne kamery detekcyjnej
(Str. 244)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – symbole i komunikaty (Str. 246)
Dwa poziomy układu
Zależnie od wyposażenia samochodu układ
ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania i wykrywania pieszych
oraz rowerzystów może występować w
dwóch wersjach:
Poziom 2
Kierowca jest ostrzegany o obecności przeszkód za pomocą sygnałów wizualnych i
akustycznych – ma miejsce automatyczne
hamowanie samochodu, jeśli kierowca sam
nie zareaguje w odpowiednim czasie.
WAŻNE
Obsługę techniczną elementów układu
ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania i wykrywania pieszych oraz rowerzystów może przeprowadzać wyłącznie stacja obsługi – zaleca się
kontakt z autoryzowaną stacją obsługi
Volvo.
Poziom 1 nie ma ostrzeżenia o rowerzystach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
działanie
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji i układ City
Safety™ (Str. 229) uzupełniają wzajemnie
swoje działanie.
uruchomionego przez kierowcę, jeżeli układ
uzna, że hamowanie nie jest wystarczające
do uniknięcia kolizji.
1 – Ostrzeganie o ryzyku kolizji
3 – Automatyczne hamowanie16
Kierowca zostaje najpierw ostrzeżony o zbliżającej się potencjalnej kolizji.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji potrafi
wykrywać pieszych, rowerzystów i pojazdy,
które są nieruchome lub poruszają się w tym
samym kierunku przed samochodem.
Elementy układu15.
Sygnalizacja akustyczna i optyczna
ryzyka kolizji.
2 – Przygotowanie do hamowania
awaryjnego16
Czujnik radarowy16
Jeżeli mimo ostrzeżenia ryzyko kolizji ulegnie
zwiększeniu, uruchamiana jest funkcja przygotowania do hamowania awaryjnego.
Kamera detekcyjna
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania realizuje trzy
kroki w następującej kolejności:
1. Ostrzeganie o ryzyku kolizji
2. Przygotowanie do hamowania awaryjnego16
3. Automatyczne hamowanie16
15
16
W razie ryzyka zderzenia z pieszym, rowerzystą lub pojazdem, uwagę kierowcy na tę
sytuację zwraca pulsujące czerwone światło
ostrzegawcze (1) i sygnał akustyczny.
Funkcja automatycznego hamowania zostaje
uruchomiona na końcu.
Jeśli w tej sytuacji kierowca nie podjął jeszcze
działań zmierzających do uniknięcia kolizji i
staje się ona nieunikniona, zostaje uruchomiona funkcja automatycznego hamowania –
ma to miejsce niezależnie od tego, czy kierowca hamuje czy nie. Hamowanie odbywa
się wtedy z pełną siłą w celu zmniejszenia
prędkości zderzenia lub z ograniczoną siłą,
jeżeli jest to wystarczające do uniknięcia
kolizji. W przypadku rowerzystów ostrzeżenie
i hamowanie z pełną intensywnością mogą
nastąpić bardzo późno lub jednocześnie.
Oznacza to, że układ hamulcowy zostaje
przygotowany do nagłego hamowania
poprzez lekkie uruchomienie hamulców, co
może być odczuwalne jako słabe szarpnięcie.
Jeżeli kierowca odpowiednio szybko naciśnie
pedał hamulca, uruchamiane jest maksymalne hamowanie.
07
Funkcja przygotowania do hamowania awaryjnego wzmacnia również siłę hamowania
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
Tylko Poziom 2 układu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
237
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Nigdy nie należy czekać na ostrzeżenie o
ryzyku kolizji. Odpowiedzialność za zachowanie odpowiedniej odległości i prędkości
jazdy ponosi zawsze kierowca - nawet w
przypadku, gdy używany jest układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania.
OSTRZEŻENIE
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji nie włącza się we wszystkich sytuacjach podczas
jazdy oraz we wszystkich warunkach
pogodowych lub drogowych. Układ
ostrzegania o ryzyku kolizji nie reaguje na
pojazdy jadące w przeciwnym kierunku
oraz na zwierzęta.
Ostrzeżenie zostaje włączone tylko w przypadku wysokiego ryzyka kolizji. W punktach „Działanie” i „Ograniczenia” zawarte
są informacje dotyczące ograniczeń działania układu ostrzegania o ryzyku kolizji z
funkcją automatycznego hamowania, o
których musi wiedzieć kierowca.
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* –
Wykrywanie rowerzystów
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 236)
Ostrzeżenia i hamowanie w reakcji na
wykrycie pieszych zostają wyłączone przy
prędkościach przekraczających 80 km/h.
Funkcja ta „widzi” rowerzystów tylko od tyłu, gdy
poruszają się w tym samym kierunku co samochód.
Ostrzeżenia i hamowanie w reakcji na
wykrycie pieszych nie działają w ciemności
i w tunelach – nawet gdy włączone jest
oświetlenie uliczne.
07
Funkcja automatycznego hamowania
może zapobiec kolizji lub zmniejszyć prędkość, przy której dochodzi do zderzenia.
Aby zapewnić pełne działanie hamulców,
kierowca powinien zawsze wcisnąć pedał
hamulca - nawet wtedy, gdy samochód
hamuje automatycznie.
Optymalne przykłady tego, co układ interpretuje
jako rowerzystę – z wyraźnym zarysem sylwetki i
roweru, prosto od tyłu i wzdłuż osi środkowej
samochodu.
238
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Optymalne działanie układu wymaga, by
funkcja wykrywania rowerzystów otrzymała
możliwie jak najbardziej jednoznaczną informację o zarysie sylwetki i roweru – oznacza
to możliwość zidentyfikowania roweru, głowy,
rąk, ramion i nóg oraz górnej i dolnej części
ciała w połączeniu z normalnym sposobem
poruszania się człowieka.
czona – podobnie jak w przypadku ludzkiego oka.
•
Funkcja wykrywania rowerzystów jest
wyłączona podczas jazdy w ciemności i
w tunelach – nawet jeżeli zapalone są
światła uliczne.
•
Dla optymalnego wykrywania rowerzystów trzeba włączyć funkcję City Safety™,
patrz City Safety™ (Str. 229).
Jeżeli duża część ciała rowerzysty lub roweru
pozostanie niewidoczna dla kamery, układ nie
będzie w stanie go wykryć.
•
Aby układ był w stanie wykryć rowerzystę, musi on być osobą dorosłą jadącą
na „dorosłym” rowerze.
•
Rower musi być wyposażony w dobrze
widoczne i zatwierdzone17 tylne światło
odblaskowe, zamontowane na wysokości
co najmniej 70 cm nad jezdnią.
•
•
•
17
Funkcja jest w stanie wykryć rowerzystę
wyłącznie prosto od tyłu, gdy porusza się
on w tym samym kierunku co samochód
– nie wykrywa natomiast rowerzystów
pod kątem ani z boku.
Rowerzysta jadący wzdłuż teoretycznej
linii stanowiącej przedłużenie lewego lub
prawego boku samochodu może zostać
wykryty późno lub nie zostać wykryty
wcale.
Zdolność układu do wykrywania rowerzystów o zmroku i o świcie jest ograni-
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 236)
OSTRZEŻENIE
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
rowerzystów ma za zadanie wspomagać
kierowcę.
Funkcja ta nie jest w stanie wykryć:
•
wszystkich rowerzystów we wszystkich sytuacjach i nie potrafi na przykład zidentyfikować częściowo zasłoniętych rowerzystów.
•
rowerzystów noszących odzież ukrywającą zarys sylwetki lub nadjeżdżających z boku.
•
rowerów, które nie mają tylnego czerwonego światła odblaskowego.
•
rowerów, na których przewożone są
duże przedmioty.
Odpowiedzialność za prawidłowe prowadzenie pojazdu i zachowanie bezpiecznej
odległości dostosowanej do prędkości
jazdy ponosi zawsze kierowca.
07
Światło odblaskowe musi spełniać zalecenia i wymagania organu nadzoru ruchu drogowego obowiązujące w danym kraju.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
239
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
wykrywanie pieszych
•
ograniczona – podobnie jak w przypadku
ludzkiego oka.
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* Działanie
Funkcja wykrywania pieszych przez
kamerę detekcyjną jest wyłączona podczas jazdy w ciemności i w tunelach –
nawet jeżeli zapalone są światła uliczne.
Włączanie i wyłączanie sygnałów
ostrzegawczych
OSTRZEŻENIE
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych oraz rowerzystów ma za zadanie
wspomagać kierowcę. Funkcja ta nie jest
w stanie wykryć wszystkich pieszych w
każdej sytuacji i nie potrafi na przykład
zidentyfikować:
Optymalne przykłady kształtów, które układ
uznaje za pieszych o wyraźnym zarysie sylwetki.
•
Optymalne działanie układu wymaga, by
funkcja wykrywania pieszych otrzymała możliwie jak najbardziej jednoznaczną informację
o zarysie sylwetki – oznacza to możliwość
zidentyfikowania głowy, rąk, ramion i nóg
oraz górnej i dolnej części ciała w połączeniu
z normalnym sposobem poruszania się człowieka.
07
240
Jeżeli duża część ciała pieszego pozostanie
niewidoczna dla kamery, układ nie będzie w
stanie go wykryć.
•
Aby wykrycie pieszego było możliwe,
musi on być w pozycji wyprostowanej i
mieć co najmniej 80 cm wzrostu.
•
Zdolność kamery detekcyjnej do wykrywania pieszych o zmroku i o świcie jest
częściowo zasłoniętych pieszych,
osób noszących odzież ukrywającą
zarys sylwetki i pieszych o wzroście
mniejszym niż 80 cm.
•
pieszych niosących duże przedmioty.
Odpowiedzialność za prawidłowe prowadzenie pojazdu i zachowanie bezpiecznej
odległości dostosowanej do prędkości
jazdy ponosi zawsze kierowca.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 236)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
1. Dźwiękowy i wizualny sygnał ostrzegawczy w
przypadku ryzyka kolizji.18
Istnieje możliwość wyboru, czy ostrzeżenia
dźwiękowe i wizualne układu ostrzegania o
ryzyku kolizji mają być włączone czy wyłączone.
W momencie uruchomienia silnika automatycznie zostaje wybrane ustawienie, które
obowiązywało w momencie wyłączenia silnika.
07 Układy wspomagające kierowcę
przed kolizją w menu MY CAR, MY CAR
(Str. 120) – wybrać tam Wł. lub Wył..
UWAGA
Funkcje przygotowania do hamowania
awaryjnego i automatycznego hamowania
są zawsze włączone – nie można ich wyłączyć.
Ostrzeżenie o ryzyku kolizji będzie wtedy sygnalizowane tylko sygnałem świetlnym.
Ustawień dokonuje się w menu MY CAR na
ekranie w konsoli środkowej, patrz MY CAR
(Str. 120).
Ustawiona odległość reakcji układu decyduje
o tym, jak wcześnie uruchamiana jest akustyczna i optyczna sygnalizacja ryzyka zderzenia.
Sygnały świetlne i akustyczne
•
Jeśli ostrzeżenia świetlne i akustyczne układu
ostrzegania o ryzyku kolizji są włączone,
lampka ostrzegawcza (nr [1] na poprzedniej
ilustracji) jest testowana przy każdym uruchomieniu silnika poprzez krótkotrwałe włączenie
jej poszczególnych punktów świetlnych.
Po uruchomieniu silnika sygnały świetlne i
akustyczne można wyłączyć:
•
Wyszukać pozycję Ostrzeganie przed
kolizją w opcji Systemy wspomagania
kierowcy w menu MY CAR, MY CAR
(Str. 120) – usunąć tam zaznaczenie funkcji.
Ustawienie odległości reakcji
Wyszukać pozycję Krytyczny odstęp w
opcji Ostrzeganie przed kolizją w menu
MY CAR, MY CAR (Str. 120) – wybrać
tam Duży, Normalny lub Mały.
Odległość reakcji wpływa na czułość układu.
Dla odległości Duży sygnalizacja ostrzegawcza uruchamiana jest wcześniej. Jeżeli po
wybraniu odległości Duży ostrzeżenia generowane są zbyt często, co w niektórych
sytuacjach może być irytujące, należy zmienić
ustawienie odległości na Normalny.
Z ustawienia odległości reakcji Mały należy
korzystać tylko w wyjątkowych przypadkach,
np. podczas dynamicznej jazdy.
Sygnał akustyczny
Po uruchomieniu silnika dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy można włączyć/wyłączyć
oddzielnie:
•
18
UWAGA
Gdy używany jest układ aktywnej kontroli
prędkości jazdy, lampka i sygnał ostrzegawczy będą używane przez ten układ,
nawet przy wyłączonym układzie ostrzegania o ryzyku kolizji.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji ostrzega
kierowcę o niebezpieczeństwie, ale nie jest
w stanie skrócić czasu jego reakcji.
Aby układ ostrzegania o ryzyku kolizji mógł
być skuteczny, ostrzeganie o zbyt małym
odstępie od poprzedzającego pojazdu
(Str. 226) powinno zawsze podczas jazdy
być nastawione na odstęp czasowy 4–5.
UWAGA
Nawet w przypadku nastawienia odległości ostrzegania na Duży, w pewnych
sytuacjach ostrzeżenia mogą wydawać się
spóźnione, na przykład w przypadku dużej
różnicy prędkości lub gdy pojazdy znajdujące się z przodu zaczną gwałtownie
hamować.
07
Wyszukać pozycję Dźwięk
ostrzegawczy w opcji Ostrzeganie
Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
}}
241
07 Układy wspomagające kierowcę
||
OSTRZEŻENIE
Żaden układ automatyczny nie może
zagwarantować działania prawidłowego w
100% we wszystkich sytuacjach. Dlatego
nigdy nie należy testować systemu ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania, jadąc w kierunku
ludzi lub pojazdów – może to spowodować poważne szkody materialne i doprowadzić do obrażeń ciała lub śmierci.
Czujniki wymagają regularnego oczyszczania
z brudu, lodu i śniegu, aby mogły prawidłowo
funkcjonować. Należy je regularnie zmywać
wodą z dodatkiem szamponu samochodowego.
UWAGA
Jeśli czujniki są pokryte brudem, lodem
lub śniegiem, może to spowodować ograniczenie ich działania i uniemożliwić
pomiar.
Sprawdzanie ustawień
Aktualne ustawienia można sprawdzić na
ekranie w konsoli środkowej i w menu
(Str. 120) MY CAR.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 236)
Konserwacja
07
Kamera i czujnik radarowy19.
19
242
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
ograniczenia
Funkcja ta ma pewne ograniczenia – na przykład nie jest aktywna przy prędkościach poniżej ok. 4 km/h.
W warunkach intensywnego oświetlenia promieniami słonecznymi, występowania refleksów świetlnych, a także gdy kierowca ma
założone okulary przeciwsłoneczne lub nie
patrzy na wprost, sygnalizacja optyczna
ryzyka kolizji (patrz (1) na ilustracji (Str. 237))
może być trudna do zauważenia. Dlatego nie
powinna być wyłączana sygnalizacja dźwiękowa.
Na śliskich nawierzchniach droga hamowania
się wydłuża, co może zmniejszyć skuteczność zapobiegania kolizjom. W takich sytuacjach układy ABS i ESC (Str. 199) zapewnią
możliwie najlepsze hamowanie przy utrzymaniu stabilności.
07 Układy wspomagające kierowcę
UWAGA
Sygnalizacja optyczna może zostać tymczasowo wyłączona w przypadku wysokiej
temperatury w kabinie spowodowanej na
przykład silnym nasłonecznieniem. Jeżeli
tak się stanie, zostanie włączona sygnalizacja akustyczna, nawet jeżeli została
wyłączona w menu.
•
Ostrzeżenia mogą się nie pojawiać,
jeżeli odległość od poprzedzającego
pojazdu jest mała lub ruchy wykonywane kierownicą i pedałami mają duży
zakres, np. przy bardzo aktywnym
stylu jazdy.
OSTRZEŻENIE
Ostrzeżenia lub hamowanie mogą występować późno lub nie występować wcale,
jeżeli sytuacja drogowa albo czynniki zewnętrzne spowodują, że czujnik radarowy
lub kamera detekcyjna nie będzie w stanie
prawidłowo zidentyfikować pieszego,
pojazdu lub rowerzysty przed samochodem.
System czujników ma ograniczony zasięg
wykrywania pieszych oraz rowerzystów20 i
dlatego zapewnia on skuteczne ostrzeżenia i hamowanie przy prędkości jazdy do
50 km/h. W przypadku pojazdów stojących w miejscu lub poruszających się
powoli, ostrzeżenia i hamowanie są skuteczne przy prędkości jazdy do 70 km/h.
Ostrzeganie o stojących lub poruszających
się powoli pojazdach może zostać wyłączone z powodu ciemności lub słabej
widoczności.
Ostrzeżenia i hamowanie w reakcji na
wykrycie pieszych i rowerzystów zostają
wyłączone przy prędkościach przekraczających 80 km/h.
System ostrzegania o ryzyku kolizji korzysta z
tych samych czujników radarowych, co układ
aktywnej kontroli prędkości (Str. 210). Więcej
informacji na temat czujnika radarowego
(Str. 221).
20
W przypadku rowerzystów ostrzeżenie i hamowanie z pełną intensywnością mogą nastąpić bardzo późno lub jednocześnie.
W razie uznania, że wzbudzanie sygnalizacji
ostrzegawczej następuje zbyt często lub
przeszkadza ona w prowadzeniu, można
wybrać krótszą odległość reakcji układu
(Str. 240). Spowoduje to reagowanie układu
na późniejszym etapie i w efekcie obniżenie
liczby generowanych ostrzeżeń.
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania zostaje tymczasowo wyłączony po włączeniu biegu wstecznego.
Funkcja ostrzegania o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem nie włącza się przy
niskich prędkościach – poniżej 4 km/h, przez
co układ nie interweniuje w sytuacjach, gdy
zbliżanie się do pojazdu z przodu następuje
bardzo powoli, np. podczas parkowania.
W sytuacjach gdy kierowca prowadzi samochód w świadomie aktywny sposób, ostrzeganie ryzyku o kolizji może zostać nieco opóźnione, aby ograniczyć niepotrzebne ostrzeżenia do minimum.
Gdy układ automatycznego hamowania zapobiegł kolizji z nieruchomym obiektem, samochód pozostaje nieruchomy przez maksymalnie 1,5 sekundy. Jeżeli samochód zostanie
zahamowany z powodu pojazdu z przodu,
który się porusza, to prędkość zostanie
zmniejszona do takiej samej prędkości jaka
jest utrzymywana przez pojazd z przodu.
07
}}
243
07 Układy wspomagające kierowcę
||
W samochodzie wyposażonym w manualną
skrzynię biegów, silnik zgaśnie po zatrzymaniu samochodu przez układ automatycznego
hamowania, chyba że kierowca zdoła wcześniej wcisnąć pedał sprzęgła.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 236)
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* Ograniczenia funkcjonalne kamery
detekcyjnej
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
pieszych wspomaga kierowcę w razie ryzyka
najechania na pieszego, rowerzystę, albo na
tył pojazdu stojącego z przodu lub poruszającego się w tym samym kierunku.
Funkcja ta korzysta z kamery detekcyjnej
samochodu, która ma pewne ograniczenia.
Oprócz układu ostrzegania o ryzyku kolizji z
funkcją automatycznego hamowania kamerę
detekcyjną samochodu wykorzystują także
następujące funkcje:
•
Automatyczne przełączanie świateł drogowych na światła mijania (Str. 96)
•
System informacji o znakach drogowych (Str. 204)
•
•
Driver Alert Control - DAC (Str. 248)
Układ monitorowania pasa
ruchu (Str. 253)
07
UWAGA
Powierzchnia przedniej szyby przed
kamerą detekcyjną musi być wolna od
lodu, śniegu, pary i zabrudzeń.
Nie przyklejać i nie mocować nic do szyby
przedniej przed kamerą detekcyjną, ponieważ może to doprowadzić do zmniejszenia
jej skuteczności albo spowodować, że
jeden lub kilka układów korzystających z
kamery przestanie działać.
Kamery detekcyjne mają podobne ograniczenia jak ludzkie oko – np. gorzej „widzą” w
ciemnościach, w trakcie intensywnych opadów śniegu lub deszczu oraz w gęstej mgle.
W takich warunkach działanie układów
korzystających z kamery może ulec poważnemu ograniczeniu lub chwilowemu wyłączeniu.
Oświetlenie silnym strumieniem światła, odbicia światła od nawierzchni drogi, brudna jezdnia lub niewyraźne linie na jezdni mogą w
istotny sposób ograniczyć możliwości funkcjonalne kamery, gdy jest ona wykorzystywana do śledzenia pasa ruchu i wykrywania
pieszych oraz innych pojazdów.
Pole widzenia kamery detekcyjnej jest ograniczone, w związku z czym w pewnych sytuacjach wykrywanie pieszych, rowerów i pojazdów nie jest możliwe lub wykrywanie następuje później niż można by się spodziewać.
244
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
W przypadku przegrzania kamery przy bardzo
wysokiej temperaturze otoczenia, przez
około 15 minut po uruchomieniu silnika może
ona nie włączać się, aby nie doszło do jej
uszkodzenia.
Postępowanie w razie nieprawidłowości
Gdy na wyświetlaczu pojawi się komunikat
Czujniki szyby przedniej zablokowane
Patrz instrukcja, oznacza to, że kamera jest
przesłonięta i nie ma możliwości wykrywania
pieszych, rowerów i pojazdów znajdujących
się z przodu oraz linii na jezdni.
Oznacza to jednocześnie, że oprócz układu
ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania, funkcja automatycznego przełączania świateł drogowych na
światła mijania, system informacji o znakach
drogowych, system Driver Alert Control i
funkcja Lane Departure Warning nie będą
działać w pełnym zakresie.
Poniższa tabela zawiera wskazówki dotyczące postępowania w razie wystąpienia nieprawidłowości i wyświetlenia komunikatu.
Przyczyna (lub
objaw)
Czynność
Powierzchnia
przedniej szyby w
okolicy kamery jest
zabrudzona bądź
pokryta lodem lub
śniegiem.
Usunąć zabrudzenia,
lód lub śnieg sprzed
obiektywu kamery.
Gęsta mgła bądź
intensywne opady
deszczu lub śniegu
uniemożliwiają prawidłowe funkcjonowanie kamery.
Nie podejmować
żadnych działań.
Podczas intensywnych opadów atmosferycznych kamera
może przerywać
działanie.
Mimo oczyszczenia powierzchni
szyby przed obiektywem kamery
komunikat ostrzegawczy jest nadal
wyświetlany.
Odczekać chwilę.
Reakcja układu na
przywrócenie możliwości detekcyjnych
kamery może nastąpić nawet po kilku
minutach.
Zabrudzenie
pomiędzy wewnętrzną powierzchnią szyby a
obiektywem
kamery.
Udać się do warsztatu w celu oczyszczenia szyby
przedniej w obrębie
pola widzenia
kamery – zaleca się
skorzystanie z autoryzowanej stacji
obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 236)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07
245
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
symbole i komunikaty
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji z funkcją
automatycznego hamowania i wykrywania
SymbolA
pieszych wspomaga kierowcę w razie ryzyka
najechania na pieszego, rowerzystę, albo na
tył pojazdu stojącego z przodu lub poruszającego się w tym samym kierunku.
Komunikat
Działanie
Collision warning system wyłączone
Ostrzeganie o ryzyku kolizji wyłączone.
Komunikat widoczny przy uruchamianiu silnika.
Komunikat znika po upływie około 5 sekund lub po jednokrotnym naciśnięciu przycisku OK.
Ostrzeżenie o kolizji
niedostępne
Nie jest możliwe włączenie układu ostrzegającego o ryzyku kolizji.
Komunikat widoczny przy próbie włączenia układu.
Komunikat znika po upływie około 5 sekund lub po jednokrotnym naciśnięciu przycisku OK.
Aktywowane Autohamowanie
Uruchomione zostało automatyczne hamowanie.
Czujniki szyby przedniej zablokowane Patrz
instrukcja
Kamera detekcyjna chwilowo nie działa.
Komunikat znika po jednokrotnym naciśnięciu przycisku OK.
Powierzchnia przedniej szyby może być zabrudzona bądź pokryta lodem lub śniegiem.
•
Oczyścić powierzchnię przedniej szyby przed obiektywem kamery.
Informacje na temat ograniczeń kamery detekcyjnej (Str. 244).
07
246
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
SymbolA
Komunikat
Działanie
Radar zablokowany
Patrz instrukcja
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania chwilowo nie działa.
Czujnik radarowy jest przesłonięty, np. intensywnym strumieniem deszczu lub rozbryzgiwanym błotem i
nie jest możliwe wykrywanie pojazdów znajdujących się z przodu.
Informacje na temat czujnika radarowego (Str. 221).
Ostrzeżenie o kolizji
Wymagany serwis
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania jest całkowicie lub częściowo wyłączone.
•
A
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód
autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Symbole mają charakter schematyczny – mogą różnić się w zależności od rynku i modelu samochodu.
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji*
(Str. 236)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – działanie (Str. 237)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* –
wykrywanie pieszych (Str. 240)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* – Wykrywanie rowerzystów (Str. 238)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Działanie
(Str. 240)
•
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji* – ograniczenia (Str. 242)
•
Ostrzeganie o ryzyku kolizji* - Ograniczenia funkcjonalne kamery detekcyjnej
(Str. 244)
07
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
247
07 Układy wspomagające kierowcę
System wspomagający czujność
kierowcy*
OSTRZEŻENIE
Układ wspomagający czujność kierowcy
nie działa we wszystkich sytuacjach i został zaprojektowany jedynie jako dodatkowa
funkcja pomocnicza.
System wspomagający czujność kierowcy
(Driver Alert System) ma na celu ostrzeganie
kierowcy w razie obniżenia się jego możliwości prowadzenia samochodu lub gdy dojdzie do niekontrolowanego zjechania z wyznaczonego pasa ruchu.
W ramach systemu Driver Alert System realizowane są następujące funkcje, które można
włączać jednocześnie lub niezależnie:
•
Driver Alert Control – DAC (Str. 249), czyli
układ ostrzegający o dekoncentracji kierowcy.
•
Lane Departure Warning – LDW
(Str. 253), czyli układ ostrzegania o niekontrolowanej zmianie pasa ruchu.
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu ponosi
zawsze kierowca.
Powiazane informacje
•
•
Driver Alert Control (DAC)* (Str. 248)
Driver Alert Control (DAC)*
Funkcja DAC ma na celu wzmożenie uwagi
kierowcy, gdy zaczyna on prowadzić samochód w sposób mniej stabilny, np.w wyniku
rozproszenia uwagi lub zasypiania.
Funkcja ostrzegania o dekoncentracji kierowcy służy wykrywaniu powolnego spadku
czujności kierowcy, przede wszystkim podczas jazdy na drogach głównych. Nie jest
przeznaczona do działania w warunkach
ruchu miejskiego.
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)* (Str. 253)
Włączona funkcja przechodzi w stan gotowości i zaczyna działać po przekroczeniu
prędkości 65 km/h.
Funkcja przestaje działać, gdy prędkość jazdy
spadnie poniżej 60 km/h.
07
Obie funkcje korzystają z kamery, która śledzi
linie na jezdni wyznaczające oba brzegi pasa
ruchu.
Kamera śledzi linie na jezdni wyznaczające
pas ruchu, którego przebieg jest porównywany z ruchami kierownicy. Kierowca jest
odpowiednio ostrzegany, gdy samochód
zaczyna niestabilnie podążać wyznaczonym
pasem ruchu.
Zmęczenie kierowcy nie zawsze objawia się
w sposób widoczny. W takim przypadku syg-
248
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
nalizacja ostrzegawcza może nie zostać uruchomiona. Dlatego tak ważne jest robienie
przerw w podróży, gdy tylko u kierowcy pojawią się pierwsze oznaki znużenia, bez
względu na to, czy funkcja ostrzegania o
dekoncentracji zadziała, czy nie.
UWAGA
Funkcji tej nie wolno używać, aby wydłużyć czas nieprzerwanego prowadzenia
samochodu. Kierowca powinien zawsze
planować regularne przerwy i być dobrze
wypoczęty.
•
Driver Alert Control (DAC)* – symbole i
komunikaty (Str. 251)
Driver Alert Control (DAC)* - Działanie
Zmiany ustawień dokonuje się za pomocą
odpowiednich opcji menu na ekranie
wyświetlacza w środkowej konsoli.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję Driver Alert można przełączyć w stan
gotowości w menu MY CAR (Str. 120):
•
•
Kratka zaznaczona – funkcja aktywna.
Kratka niezaznaczona – funkcja nieaktywna.
Ograniczenia funkcjonalne
Niekiedy może dochodzić do uruchamiania
sygnalizacji ostrzegawczej, mimo że zdolność
do prowadzenia pojazdu nie uległa pogorszeniu, na przykład:
•
gdy występują silne podmuchy bocznego
wiatru
•
gdy w nawierzchni drogi są koleiny.
UWAGA
Kamera detekcyjna ma pewne ograniczenia (Str. 244).
07
Powiazane informacje
•
System wspomagający czujność kierowcy* (Str. 248)
•
Driver Alert Control (DAC)* - Działanie
(Str. 249)
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
249
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Uwagi ogólne
Funkcja Driver Alert zostaje włączona, gdy
prędkość przekroczy 65 km/h i pozostaje
aktywna tak długo, jak długo prędkość jest
wyższa niż 60 km/h.
Powiazane informacje
•
System wspomagający czujność kierowcy* (Str. 248)
•
Driver Alert Control (DAC)* (Str. 248)
Jeśli samochód jest prowadzony
niestabilnie, kierowca zostanie
powiadomiony sygnałem akustycznym i komunikatem tekstowym
Driver Alert Czas na przerwę – jednocześnie w zespole wskaźników zaświeci się
powiązany z nim symbol. Jeżeli nie nastąpi
poprawa sposobu prowadzenia, po pewnym
czasie ostrzeżenie zostanie powtórzone.
Symbol ostrzegawczy można wyłączyć:
•
Nacisnąć przycisk OK na lewej dźwigni
przy kierownicy.
OSTRZEŻENIE
Alarm należy potraktować bardzo poważnie, ponieważ senny kierowca często nie
zdaje sobie sprawy z własnego stanu.
07
W razie alarmu lub wystąpienia uczucia
zmęczenia należy jak najszybciej zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i
odpocząć.
Wyniki badań dowodzą, że prowadzenie
samochodu w stanie zmęczenia jest tak
samo niebezpieczne jak jazda pod wpływem alkoholu.
250
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Driver Alert Control (DAC)* – symbole
i komunikaty
zespole wskaźników lub na ekranie wyświetlacza w środkowej konsoli.
DAC (Str. 248) może w różnych sytuacjach
wyświetlać symbole i komunikaty tekstowe w
Zespół wskaźników
SymbolA
Komunikat
Działanie
Driver Alert Czas na przerwę
Samochód jest prowadzony w sposób niepewny i kierowca jest ostrzegany o tym sygnałem akustycznym oraz komunikatem tekstowym.
Czujniki szyby przedniej
zablokowane Patrz instrukcja
Kamera detekcyjna chwilowo nie działa.
Powierzchnia przedniej szyby może być zabrudzona bądź pokryta lodem lub śniegiem.
•
Oczyścić powierzchnię przedniej szyby przed obiektywem kamery.
Informacje na temat ograniczeń (Str. 244) kamery detekcyjnej.
Driver Alert System Wymagany serwis
A
System nie działa.
•
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Symbole mają charakter schematyczny – mogą różnić się w zależności od rynku i modelu samochodu.
Ekran wyświetlacza
SymbolA
Komunikat
Działanie
07
Driver Alert WYŁ
Funkcja jest wyłączona.
Driver Alert Dostępny
Funkcja jest włączona.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
251
07 Układy wspomagające kierowcę
||
SymbolA
A
Komunikat
Działanie
Driver Alert Gotowość<65 km/h
Funkcja zostaje przełączona w stan gotowości z powodu tego, że prędkość jest niższa niż
65 km/h.
Driver Alert Niedostępny
Linie na jezdni są niewyraźne lub nastąpiło chwilowe przerwanie działania kamery detekcyjnej.
Informacje na temat ograniczeń (Str. 244) kamery detekcyjnej.
Symbole mają charakter schematyczny – mogą różnić się w zależności od rynku i modelu samochodu.
Powiazane informacje
•
System wspomagający czujność kierowcy* (Str. 248)
•
•
Driver Alert Control (DAC)* (Str. 248)
Driver Alert Control (DAC)* - Działanie
(Str. 249)
07
252
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)*
czyny przekroczy linię na jezdni po swojej
lewej lub prawej stronie.
Układ ostrzegania o niekontrolowanej zmianie
pasa ruchu jedną z funkcji Driver Alert System
– jest też czasami określany nazwą LDW (Lane
Departure Warning).
UWAGA
Kierowca jest ostrzegany jednokrotnie za
każdym razem, gdy koła przetną linię. Nie
ma zatem alarmu dźwiękowego, gdy linia
znajduje się między kołami samochodu.
Funkcja ta jest przeznaczona do używania na
autostradach i drogach głównych w celu
zmniejszenia ryzyka przypadkowego zjechania
samochodu z własnego pasa w pewnych
sytuacjach.
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 254)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty (Str. 256)
OSTRZEŻENIE
Funkcja aktywnego monitorowania pasa
ruchu (LDW) stanowi jedynie pomoc dla
kierowcy i nie włącza się we wszystkich
sytuacjach podczas jazdy oraz we wszystkich warunkach pogodowych lub drogowych.
Zasada działania funkcji LDW
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu oraz za
przestrzeganie prawa i przepisów ruchu
drogowego ponosi zawsze kierowca.
Powiazane informacje
(Ilustracja jest schematyczna - nie dotyczy konkretnego modelu).
Kamera układu LDW śledzi linie na jezdni
wyznaczające pas ruchu.
Kierowca jest ostrzegany sygnałem akustycznym, gdy samochód bez określonej przy-
•
System wspomagający czujność kierowcy* (Str. 248)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Ograniczenia
(Str. 255)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 254)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07
253
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
Niektóre ustawienia funkcji LDW można zmieniać.
wypadku przyjmowany jest stan, jaki miał
miejsce w momencie ostatniego wyłączenia silnika.
• Zwiększona czułość – Zwiększona czułość funkcji, powodująca wcześniejsze
generowanie ostrzeżenia i zniesienie niektórych ograniczeń.
Wyłączanie i włączanie układu
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
Działaniu układu LDW towarzyszą czytelne
informacje graficzne wyświetlane w różnych
sytuacjach w zespole wskaźników. Oto kilka
przykładów:
Powiazane informacje
Funkcję LDW włącza się i wyłącza przyciskiem w środkowej konsoli. Gdy funkcja jest
włączona, świeci się lampka w przycisku.
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)* (Str. 253)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Ograniczenia
(Str. 255)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 254)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty (Str. 256)
Działaniu funkcji towarzyszą czytelne informacje graficzne wyświetlane w różnych sytuacjach w zespole wskaźników.
07
•
Symbol funkcji LDW ma BIAŁE linie
boczne – funkcja jest aktywna i wykrywa/
„widzi” jedną lub obie linie boczne.
•
Symbol funkcji LDW ma SZARE linie
boczne – funkcja jest aktywna, ale nie
wykrywa ani lewej ani prawej linii bocznej.
Ustawienia funkcyjne
Ustawienia zmienia się na ekranie w środkowej konsoli w menu MY CAR. Opis menu,
patrz MY CAR (Str. 120).
Wybrać jedną z opcji:
• Włączanie przy rozruchu – Funkcja
przechodzi do trybu gotowości przy każdym uruchomieniu silnika. W przeciwnym
254
Linie boczne funkcji LDW (na ilustracji zaznaczone kolorem czerwonym).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
lub
•
Symbol funkcji LDW ma SZARE linie
boczne – funkcja jest w stanie gotowości,
07 Układy wspomagające kierowcę
ponieważ prędkość jest mniejsza niż 65
km/h.
•
Symbol funkcji LDW nie ma linii bocznych
– funkcja jest wyłączona.
Powiazane informacje
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) –
Ograniczenia
Układ monitorowania pasa ruchu ma podobne
ograniczenia jak ludzkie oko.
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)* (Str. 253)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Ograniczenia
(Str. 255)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 254)
Układ LDW nie zawsze ostrzega kierowcę,
na przykład w następujących sytuacjach:
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty (Str. 256)
Kierowca trzyma stopę na pedale
hamulca21
Więcej informacji można znaleźć w punkcie
na temat ograniczeń kamery detekcyjnej
(Str. 244).
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 254)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty (Str. 256)
UWAGA
•
•
Włączone są kierunkowskazy
•
W przypadku szybkiego wciśnięcia
pedału przyspieszenia21
•
W przypadku wykonywania szybkich
ruchów kierownicą21
•
Gdy zakręt jest tak ostry, że samochód
przechyla się.
Powiazane informacje
21
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)* (Str. 253)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 254)
07
Gdy wybrana jest opcja „Zwiększona czułość”, ostrzeżenia są jednak przekazywane, Układ ostrzegania o niekontrolowanej zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie (Str. 254).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
255
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Symbole i
komunikaty
wić się symbol wraz z komunikatem objaśniającym – należy postępować zgodnie z
wyświetlonymi zaleceniami, jeśli są podane.
W sytuacjach, w których funkcja LDW jest niedostępna, w zespole wskaźników może poja-
Przykładowe komunikaty:
SymbolA
Komunikat
Działanie
Lane Departure Warning włączone/Lane Departure Warning
wyłączone
Funkcja została włączona/wyłączona.
Lane Depart. Warning Funkcja
niedost. przy tej prędkości
Funkcja zostaje przełączona w stan gotowości z powodu tego, że prędkość jest niższa niż
65 km/h.
Lane Depart. Warning Niedostępny
Linie wyznaczające pas ruchu są niewyraźne lub nastąpiło chwilowe przerwanie działania
kamery detekcyjnej. Informacje na temat ograniczeń kamery detekcyjnej (Str. 244).
Lane Depart. Warning Dostępny
Prowadzone jest skanowanie linii wyznaczających pas ruchu.
Czujniki szyby przedniej zablokowane Patrz instrukcja
Kamera detekcyjna chwilowo nie działa.
Pojawia się z chwilą włączenia/wyłączenia funkcji.
Po upływie 5 sekund tekst znika.
Powierzchnia przedniej szyby może być zabrudzona bądź pokryta lodem lub śniegiem.
•
Oczyścić powierzchnię przedniej szyby przed obiektywem kamery.
Informacje na temat ograniczeń kamery detekcyjnej (Str. 244).
07
Driver Alert System Wymagany
serwis
A
256
System nie działa.
•
Jeżeli komunikat nadal się utrzymuje, udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć
samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Symbole mają charakter schematyczny – mogą różnić się w zależności od rynku i modelu samochodu.
07 Układy wspomagające kierowcę
Powiazane informacje
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW)* (Str. 253)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Ograniczenia
(Str. 255)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 254)
•
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu (LDW) – Działanie
(Str. 254)
07
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
257
07 Układy wspomagające kierowcę
Wspomaganie parkowania*
OSTRZEŻENIE
Układ wspomagający parkowanie ułatwia
wykonywanie tego manewru. Sygnał akustyczny oraz odpowiednie symbole na ekranie
wyświetlacza w konsoli środkowej informują
kierowcę o odległości od wykrytej przeszkody.
Poziom głośności układu wspomagającego
parkowanie można wyregulować w trakcie
emitowania sygnału dźwiękowego za pomocą
pokrętła VOL na konsoli środkowej. Poziom
dźwięku można też ustawić w menu ustawień
audio, które jest dostępne po naciśnięciu
SOUND lub w menu (Str. 120) MY CAR22
samochodu.
Układ dostępny jest w dwóch wariantach:
•
•
Tylko z tylnymi czujnikami odległości
Z przednimi i tylnymi czujnikami odległości.
UWAGA
Jeżeli hak holowniczy jest skonfigurowany
w układzie elektrycznym samochodu, jego
długość jest uwzględniana przy pomiarze
wielkości miejsca postojowego.
07
22
258
•
Układ wspomagający parkowanie nie
zwalnia kierowcy z odpowiedzialności
za manewry wykonywane podczas
parkowania.
•
Czujniki mają martwe punkty, w których nie są wstanie wykryć przeszkody.
•
Należy uważać na przykład na ludzi i
zwierzęta w pobliżu samochodu.
Układ wspomagania parkowania* Działanie
Układ wspomagania parkowania jest włączany
automatycznie po uruchomieniu silnika zapala się dioda w przełączniku. Po wyłączeniu układu tym przyciskiem lampka kontrolna
gaśnie.
Powiazane informacje
•
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników (Str. 262)
•
Układ wspomagania parkowania* - Działanie (Str. 258)
•
Układ wspomagania parkowania* –
przedni (Str. 260)
•
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce (Str. 261)
Włączanie i wyłączanie czujników układu wspomagania parkowania i układu CTA*.
•
Układ wspomagania parkowania* – tylny
(Str. 260)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 262)
Jeśli samochód jest wyposażony w CTA
(Str. 269), lampki wskaźnikowe BLIS
(Str. 266) migną jeden raz, po czym układ
wspomagania parkowania należy włączyć
przyciskiem.
W zależności od systemu audio-multimedialnego.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
jest wypełnione. Jeżeli w podanej odległości
znajdują się obiekty zarówno za, jak i przed
samochodem, sygnał emitowany jest na przemian z tylnych i przednich głośników.
WAŻNE
•
Układ wspomagania parkowania* – tylny
(Str. 260)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 262)
Czujniki nie są w stanie wykryć obiektów
znajdujących się wysoko, na przykład
wystających ramp załadowczych.
Na ekranie wyświetlacza w konsoli środkowej
pokazywane jest położenie samochodu
względem przeszkody.
•
Zaznaczone sektory pokazują, który lub które
z czterech czujników wykrył(y) przeszkodę. Im
bliżej samochodu znajduje się symbol zaznaczonego sektora, tym mniejsza odległość
między samochodem a wykrytą przeszkodą.
Gdy odległość wynosi 30 cm lub mniej, sygnał dźwiękowy jest ciągły, a znajdujące się
najbliżej samochodu pole aktywnego czujnika
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce (Str. 261)
Obiekty, takie jak łańcuchy, cienkie błyszczące słupki lub niskie barierki, mogą
znajdować się w „cieniu sygnału” i w tym
czasie nie będą wykrywane przez czujniki
– pulsujący dźwięk może wtedy nieoczekiwanie ustać zamiast przejść w spodziewany dźwięk ciągły.
Widok ekranu wyświetlacza – sygnalizacja przeszkody po lewej stronie z przodu i po prawej
stronie z tyłu.
Wraz ze zbliżaniem się do obiektu położonego przed lub za samochodem, odpowiednio skracane są przerwy pomiędzy impulsami
dźwiękowymi. Odtwarzanie innych dźwięków
przez zestaw audio zostaje automatycznie
wstrzymane.
•
W takich sytuacjach należy zachować
zwiększoną ostrożność i wykonywać
manewry/przemieszczać samochód
szczególnie powoli lub przerwać trwający manewr parkowania – może
występować duże ryzyko uszkodzenia
innych pojazdów lub obiektów, ponieważ czujniki nie są chwilowo w stanie
działać w sposób optymalny.
07
Powiazane informacje
•
•
•
Wspomaganie parkowania* (Str. 258)
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników (Str. 262)
Układ wspomagania parkowania* –
przedni (Str. 260)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
259
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ wspomagania parkowania* –
tylny
czone – w przeciwnym razie czujniki reagowałyby na przyczepę.
Układ wspomagający parkowanie ułatwia
wykonywanie tego manewru. Sygnał akustyczny oraz odpowiednie symbole na ekranie
wyświetlacza w konsoli środkowej informują
kierowcę o odległości od wykrytej przeszkody.
UWAGA
Podczas cofania na przykład z przyczepą
lub bagażnikiem rowerowym zamontowanym na haku holowniczym (bez oryginalnej
instalacji elektrycznej przyczepy firmy
Volvo) może wystąpić konieczność ręcznego wyłączenia układu wspomagania
parkowania, tak aby czujniki nie reagowały
na te przedmioty.
Układ wspomagania parkowania* –
przedni
Układ wspomagający parkowanie ułatwia
wykonywanie tego manewru. Sygnał akustyczny oraz odpowiednie symbole na ekranie
wyświetlacza w konsoli środkowej informują
kierowcę o odległości od wykrytej przeszkody.
Układ zostaje włączony automatycznie w
momencie uruchomienia silnika – zapala się
lampka On/Off w przełączniku. Po wyłączeniu
układu tym przyciskiem lampka kontrolna gaśnie.
Powiazane informacje
•
•
Zasięg działania czujników odległości z tyłu
samochodu wynosi około 1,5 m. Sygnały
akustyczne informujące o przeszkodach z tyłu
emitowane są przez jeden z tylnych głośników.
07
Monitorowanie odległości od przeszkody z
tyłu samochodu uruchamiane jest po włączeniu biegu wstecznego.
Wspomaganie parkowania* (Str. 258)
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników (Str. 262)
•
Układ wspomagania parkowania* - Działanie (Str. 258)
•
Układ wspomagania parkowania* –
przedni (Str. 260)
•
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce (Str. 261)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 262)
Podczas cofania na przykład z przyczepą
podłączoną do haka holowniczego tylne czujniki parkowania zostają automatycznie wyłą-
260
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Zasięg działania czujników odległości z
przodu samochodu wynosi około 0,8 m. Sygnały akustyczne informujące o przeszkodach
z przodu emitowane są przez jeden z przednich głośników.
Przedni układ wspomagania parkowania
pozostaje aktywny do prędkości
07 Układy wspomagające kierowcę
około 10 km/h. Lampka kontrolna w przycisku świeci się, sygnalizując, że układ jest włączony. Gdy prędkość jazdy spadnie poniżej
10 km/h, układ wznawia działanie.
UWAGA
Przedni układ wspomagania parkowania
zostaje wyłączony po włączeniu hamulca
postojowego lub wybraniu położenia P w
samochodzie z automatyczną skrzynią biegów.
WAŻNE
Układ wspomagania parkowania* Informacja o usterce
Układ wspomagający parkowanie ułatwia
wykonywanie tego manewru. Sygnał akustyczny oraz odpowiednie symbole na ekranie
wyświetlacza w konsoli środkowej informują
kierowcę o odległości od wykrytej przeszkody.
Gdy świeci się symbol informacyjny
w zespole wskaźników i równocześnie pokazywany jest komunikat tekstowy Układ wspomagania parkowania
Wymagany serwis, wspomaganie parkowania nie działa.
Gdy zamontowane są dodatkowe światła:
Należy pamiętać, że nie mogą one zasłaniać czujników – dodatkowe światła mogą
zostać wtedy uznane za przeszkodę.
Wspomaganie parkowania* (Str. 258)
Układ wspomagania parkowania* - Działanie (Str. 258)
•
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce (Str. 261)
•
Układ wspomagania parkowania* – tylny
(Str. 260)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 262)
•
Układ wspomagania parkowania* –
przedni (Str. 260)
•
Układ wspomagania parkowania* – tylny
(Str. 260)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 262)
WAŻNE
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników (Str. 262)
•
Układ wspomagania parkowania* - Działanie (Str. 258)
W pewnych warunkach układ wspomagania parkowania może generować nieprawidłowe sygnały ostrzegawcze spowodowane przez zewnętrzne źródła emitujące
ultradźwięki o tej samej częstotliwości,
którą wykorzystuje układ.
Powiazane informacje
•
•
•
Jako przykłady takich źródeł można podać
klaksony samochodów, mokre opony
poruszające się po asfalcie, hamulce
pneumatyczne, odgłosy dochodzące z
układów wydechowych motocykli itd.
07
Powiazane informacje
•
•
Wspomaganie parkowania* (Str. 258)
Układ wspomagania parkowania* - Czyszczenie czujników (Str. 262)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
261
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ wspomagania parkowania* Czyszczenie czujników
Kamera wspomagania parkowania*
Kamera wspomagania parkowania jest systemem pomocniczym i włącza się po włączeniu
biegu wstecznego.
Układ wspomagający parkowanie ułatwia
wykonywanie tego manewru. Sygnał akustyczny oraz odpowiednie symbole na ekranie
wyświetlacza w konsoli środkowej informują
kierowcę o odległości od wykrytej przeszkody.
Obraz z kamery jest wyświetlany na ekranie w
konsoli środkowej.
Czujniki wymagają regularnego oczyszczania,
aby mogły prawidłowo funkcjonować. Należy
je zmywać wodą z dodatkiem szamponu
samochodowego.
UWAGA
Rozmieszczenie tylnych czujników.
Jeżeli hak holowniczy jest skonfigurowany
w układzie elektrycznym samochodu, jego
długość jest uwzględniana przy pomiarze
wielkości miejsca postojowego.
UWAGA
Zabrudzenia, lód lub śnieg pokrywające
czujniki mogą spowodować przekazywanie nieprawidłowych sygnałów ostrzegawczych.
OSTRZEŻENIE
•
Układ wspomagający parkowanie z
kamerą wizyjną ma charakter wyłącznie pomocniczy. W żadnym wypadku
nie zwalnia kierowcy z obowiązku
zachowania ostrożności oraz odpowiedzialności przy manewrowaniu
samochodem.
•
Kamera ma martwe pola detekcji, w
których nie są wykrywane ewentualne
przeszkody.
•
Szczególną uwagę należy zwracać na
ludzi i zwierzęta w pobliżu samochodu.
G031402
Powiazane informacje
Rozmieszczenie przednich czujników.
07
262
•
•
Wspomaganie parkowania* (Str. 258)
Układ wspomagania parkowania* - Działanie (Str. 258)
•
Układ wspomagania parkowania* –
przedni (Str. 260)
•
Układ wspomagania parkowania* - Informacja o usterce (Str. 261)
•
Układ wspomagania parkowania* – tylny
(Str. 260)
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 262)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
07 Układy wspomagające kierowcę
Działanie i obsługa
Umiejscowienie kamery obok uchwytu do otwierania bagażnika.
Kamera pokazuje obraz sytuacji za samochodem oraz przeszkody pojawiające się z boku.
Kamera pokazuje szeroki obszar za samochodem oraz część zderzaka i ewentualny
hak holowniczy.
Obiekty na ekranie mogą wydawać się nieco
przechylone, co jest normalnym objawem.
UWAGA
Obiekty na ekranie wyświetlacza mogą
znajdować się w mniejszej odległości od
samochodu niż ta, w jakiej pojawiają się
one na ekranie.
Jeżeli aktywny jest inny widok, układ kamery
wspomagania parkowania automatycznie
przejmuje ekran i pojawia się na nim obraz z
kamery.
Po włączeniu biegu wstecznego pojawiają się
dwie linie ciągłe, które w sposób graficzny
pokazują tor jazdy tylnych kół samochodu
przy aktualnym kącie skrętu kierownicy –
ułatwia to parkowanie równoległe, cofanie w
ciasnych miejscach i podjeżdżanie do przyczepy w celu jej podłączenia. Przybliżony
obrys zewnętrzny samochodu jest przedstawiony za pomocą przerywanych linii. Linie
pomocnicze układu wspomagania parkowania można wyłączyć – patrz punkt Ustawienia
(Str. 265).
Słabe warunki oświetleniowe mogą spowodować nieznaczne pogorszenie jakości obrazu.
UWAGA
Obiektyw kamery należy oczyszczać z
brudu, śniegu i lodu, aby zapewnić optymalne działanie układu. Jest to szczególnie
ważne w warunkach słabego oświetlenia.
Linie prowadzące
Jeżeli samochód jest również wyposażony w
czujniki wspomagania parkowania (Str. 258)*,
to przekazywane przez nie informacje są
wyświetlane graficznie w postaci barwnych
pól określających odległość od wykrytych
przeszkód, patrz punkt „Samochody z czujnikami cofania” w dalszej części instrukcji.
Kamera pozostaje włączona przez około
5 sekund od wyłączenia biegu wstecznego
albo do momentu, w którym prędkość samochodu przekroczy 10 km/h podczas jazdy do
przodu lub 35 km/h podczas jazdy do tyłu.
Warunki oświetleniowe
Obraz z kamery jest dostosowany automatycznie do panujących warunków oświetlenia.
Z tego powodu jasność i jakość obrazu na
ekranie mogą ulegać niewielkim wahaniom.
Przykłady wyświetlania linii prowadzących ułatwiających kierowcy parkowanie.
Pokazywane na ekranie linie prowadzące ulokowane są na poziomie podłoża za samochodem, a ich położenie jest bezpośrednio związane z ruchami kierownicy. W ten sposób
pokazują kierowcy tor, po jakim samochód
będzie się przemieszczać, także podczas
skręcania.
07
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
263
07 Układy wspomagające kierowcę
||
UWAGA
•
Podczas cofania z przyczepą, która
nie jest podłączona do instalacji elektrycznej samochodu, linie na wyświetlaczu będą pokazywać przewidywany
tor jazdy samochodu, a nie przyczepy.
•
Żadne linie nie są pokazywane na
ekranie, jeżeli przyczepa jest podłączona do instalacji elektrycznej samochodu.
•
W przypadku podłączenia przyczepy
za pomocą oryginalnego przewodu
Volvo, kamera wspomagania parkowania zostaje automatycznie wyłączona.
WAŻNE
Należy pamiętać, że na ekranie pokazywana jest sytuacja jedynie z tyłu samochodu. Podczas manewrowania na biegu
wstecznym należy również zwracać uwagę
na sytuację z boków oraz z przodu samochodu.
07
264
Linie obrysowe
Samochody z czujnikami cofania*
Linie wyświetlane przez układ.
Obszary oznaczone kolorami (x 4, po jednym na
każdy czujnik) pokazują odległość.
Linia obrysowa, strefa swobodnego cofania
„Ślady kół”
Linia przerywana (1) wyznacza strefę do
około 1,5 m w tył od zderzaka. Jest to również granica najbardziej wystających części
samochodu, takich jak lusterka zewnętrzne
na drzwiach i narożniki – również w trakcie
skręcania.
Szerokie „ślady kół” (2) pomiędzy liniami
bocznymi wskazują, którędy będą toczyć się
koła i mogą być przedłużone do około 3,2 m
w tył od zderzaka, jeżeli na tej drodze nie ma
przeszkód.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Jeśli samochód jest także wyposażony w
układ wspomagania parkowania (Str. 258),
odległość jest pokazywana w postaci barwnych pól dla każdego czujnika, który wykryje
przeszkodę.
Kolor pola zmienia się wraz ze zmniejszaniem
się odległości do przeszkody – od jasnożółtego, przez żółty i pomarańczowy do czerwonego.
Kolor
Odległość (w
metrach)
Jasnożółty
0,7-1,5
Żółty
0,5–0,7
07 Układy wspomagające kierowcę
Kolor
Odległość (w
metrach)
Pomarańczowy
0,3–0,5
Czerwony
0-0,3
Ustawienia
Włączanie wyłączonej kamery
Jeśli po wybraniu biegu wstecznego funkcja
kamery jest wyłączona, można ją włączyć w
następujący sposób:
Powiazane informacje
•
•
•
pojawia się menu zawierające różne
opcje.
2. Obrócić pokrętło TUNE, aby wyświetlić
żądaną opcję.
3. Zaznaczyć opcję, naciskając przycisk
OK/MENU jeden raz i wyjść, naciskając
EXIT.
Ustawienia (Str. 265)
Hak holowniczy
Ograniczenia (Str. 266)
Kamerę można wykorzystać przy podłączaniu
przyczepy do samochodu. Na ekranie można
wyświetlić linię prowadzącą haka holowniczego, która pokazuje „trajektorię” ruchu
haka w kierunku przyczepy, podobnie jak w
przypadku wyświetlania „śladów kół”.
Wspomaganie parkowania* (Str. 258)
•
Nacisnąć przycisk CAM – na ekranie
pojawi się aktualny widok z kamery.
Zmiana ustawienia
Ustawienie standardowe jest takie, że kamera
włącza się w momencie wybrania biegu
wstecznego.
Ustawienia kamery wspomagania parkowania
można zmienić, gdy ekran pokazuje widok z
kamery:
Można dokonać wyboru między wyświetlaniem „śladów kół” a „trajektorią haka holowniczego” – obie opcje nie mogą być wyświetlane jednocześnie.
1. Nacisnąć przycisk OK/MENU, gdy
wyświetlany jest widok z kamery.
2. Obrócić pokrętło TUNE, aby wyświetlić
Linia prow. toru zaczepu holown..
3. Zaznaczyć opcję, naciskając przycisk
OK/MENU jeden raz i wyjść, naciskając
EXIT.
07
1. Nacisnąć przycisk OK/MENU, gdy pokazywany jest widok z kamery – na ekranie
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
265
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Powiększanie
Ograniczenia
Jeśli wymagane jest precyzyjne manewrowanie, widok z kamery można powiększyć:
•
Jeśli dostępnych jest więcej opcji, tworzą one
zamkniętą pętle – naciskać/obracać odpowiedni element, aż pojawi się żądany widok z
kamery.
Automatyczne powiększenie
W samochodach wyposażonych w układ
wspomagania parkowania (Str. 258) i hak
holowniczy w menu kamery dostępna jest
także opcja Automatyczne powiększanie.
Po wybraniu tej opcji kamera automatycznie
powiększa widok haka holowniczego, gdy
samochód zbliży się do jakiegoś obiektu/
przyczepy.
Sposób aktywacji opcji menu, patrz punkt
„Zmiana ustawienia” we wcześniejszej części
instrukcji.
07
266
UWAGA
Nacisnąć przycisk CAM lub obrócić
pokrętło TUNE – ponowne naciśnięcie/
obrót powoduje powrót do widoku normalnego.
Powiazane informacje
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 262)
•
Wspomaganie parkowania* (Str. 258)
Zamontowany z tyłu samochodu bagażnik
rowerowy lub inny element może ograniczać pole widzenia kamery.
O tym należy pamiętać
Należy pamiętać o tym, że nawet jeżeli przesłonięty obszar na ekranie wygląda na stosunkowo niewielki, w rzeczywistości może
być dość duży. W rezultacie może się zdarzyć, że przeszkody staną się widoczne
dopiero w niewielkiej odległości od samochodu.
•
Obiektyw kamery nie może być zabrudzony ani pokryty śniegiem lub lodem.
•
Obiektyw kamery należy regularnie przemywać letnią wodą z dodatkiem szamponu samochodowego, uważając przy
tym, aby go nie zarysować.
Powiazane informacje
•
Kamera wspomagania parkowania*
(Str. 262)
•
•
Ustawienia (Str. 265)
Wspomaganie parkowania* (Str. 258)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Układ BLIS*
Zadaniem funkcji BLIS (Blind Spot Information
System) jest wspomaganie kierowcy podczas
jazdy w warunkach intensywnego natężenia
ruchu po drogach z wieloma pasami w tym
samym kierunku.
Funkcja BLIS ma ostrzegać kierowcę o:
•
pojazdach znajdujących się w martwym
polu widoczności
•
szybko zbliżających się pojazdach na
sąsiednich pasach ruchu po lewej lub
prawej stronie samochodu.
Funkcja CTA (Str. 269) (Cross Traffic Alert)
układu BLIS ma za zadanie pomagać kierowcy, ostrzegając go o:
•
ruchu odbywającym się w kierunku
poprzecznym podczas cofania samochodu.
OSTRZEŻENIE
Układ BLIS jest dodatkową funkcją
pomocniczą i nie działa we wszystkich
sytuacjach.
Układ BLIS nie zastępuje bezpiecznego
stylu jazdy ani korzystania z wewnętrznego
lusterka wstecznego i lusterek bocznych.
Układ BLIS nigdy nie zwalnia kierowcy z
odpowiedzialności ani obowiązku zachowania uwagi – odpowiedzialność za zmienianie pasa ruchu zawsze ponosi kierowca.
07 Układy wspomagające kierowcę
BLIS* – działanie
Przegląd
Zadaniem funkcji BLIS (Blind Spot Information
System) jest wspomaganie kierowcy podczas
jazdy w warunkach intensywnego natężenia
ruchu po drogach z wieloma pasami w tym
samym kierunku.
Włączanie/wyłączanie układu BLIS
Układ BLIS zostaje włączony w momencie
uruchomienia silnika. Potwierdza to jednokrotne błyśnięcie lampek kontrolnych w
drzwiach.
Umiejscowienie lampki układu BLIS23.
Lampka sygnalizacyjna
Utrzymywać tę powierzchnię w czystości – także
po lewej stronie.
•
Symbol układu BLIS
UWAGA
Lampka zapala się po tej stronie samochodu, po której układ wykrył obecność
pojazdu. Jeśli samochód jest wyprzedzany
z obu stron jednocześnie, zapalą się obie
lampki.
Aby zapewnić ich optymalne działanie,
powierzchnie przed czujnikami muszą
być utrzymywane w czystości.
Powiazane informacje
•
•
BLIS* – działanie (Str. 267)
•
CTA* (Str. 269)
Układ BLIS – symbole i komunikaty
(Str. 271)
Wyłącznik układu.
Funkcję BLIS można wyłączyć/włączyć,
naciskając przycisk BLIS na konsoli środkowej.
Konserwacja
Czujniki układu BLIS znajdują się wewnątrz
tylnego błotnika/zderzaka po obu bokach
samochodu.
23
07
Niektóre kombinacje wybranego wyposażenia
nie pozostawiają wolnego miejsca na przycisk
w konsoli środkowej – w takim przypadku
UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
267
07 Układy wspomagające kierowcę
||
funkcja ta jest obsługiwana poprzez menu
(Str. 120) MY CAR samochodu.
Wyłączenie/włączenie układu BLIS jest sygnalizowane zgaszeniem/zaświecenie się
lampki w przycisku, a zmiana zostaje także
potwierdzona komunikatem tekstowym w
zespole wskaźników. Przy włączeniu układu
lampki kontrolne w drzwiach błyskają jeden
raz.
Aby wyłączyć komunikat:
•
Nacisnąć przycisk OK na lewej dźwigni
przy kierownicy.
lub
•
Poczekać około 5 sekund – komunikat
zniknie.
Funkcja BLIS działa przy prędkości jazdy
powyżej około 10 km/h.
Układ reaguje, gdy:
•
•
samochód jest wyprzedzany przez inne
pojazdy
OSTRZEŻENIE
Układ BLIS nie działa na ostrych zakrętach.
Układ BLIS nie działa, gdy samochód cofa.
Ograniczenia
Zasada działania układu BLIS: 1. Strefa monitorowania martwego pola widoczności. 2. Strefa
monitorowania obecności szybko zbliżających się
pojazdów.
268
•
Zabrudzenia, lód lub śnieg pokrywające
czujniki mogą ograniczyć ich działanie i
uniemożliwić ostrzeganie kierowcy. Układ
BLIS nie jest w stanie wykrywać zagrożeń, gdy jego czujniki są zasłonięte.
•
Nie mocować żadnych obiektów, taśm
ani naklejek w okolicy czujników.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Układ BLIS zostaje wyłączony po podłączeniu przyczepy do układu elektrycznego samochodu.
WAŻNE
Naprawa podzespołów BLIS i CTA lub
lakierowanie zderzaków mogą być wykonywane tylko przez warsztat - zaleca się
korzystanie z autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
samochód jest szybko doganiany przez
inny pojazd.
Gdy układ BLIS wykryje pojazd w strefie 1 lub
szybko zbliżający się pojazd w strefie 2,
lampka funkcji BLIS w drzwiach zapala się
światłem ciągłym. Jeśli kierowca włączy w tej
sytuacji kierunkowskaz po tej samej stronie,
po której pojawiło się ostrzeżenie, lampka
funkcji BLIS świecąca do tej pory światłem
ciągłym zacznie błyskać intensywniejszym
światłem.
Działanie układu
07
•
Powiazane informacje
•
•
Układ BLIS* (Str. 266)
Układ BLIS – symbole i komunikaty
(Str. 271)
07 Układy wspomagające kierowcę
CTA*
Funkcja CTA (Cross Traffic Alert) układu BLIS
ma za zadanie pomagać kierowcy, ostrzegając
go o ruchu odbywającym się w kierunku
poprzecznym podczas cofania samochodu.
Stanowi ona uzupełnienie układu BLIS
(Str. 266).
Włączanie/wyłączanie układu CTA
Układ CTA zostaje włączony w momencie
uruchomienia silnika. Potwierdza to jednokrotne błyśnięcie lampek kontrolnych funkcji
BLIS w drzwiach.
Po wyłączeniu funkcji CTA układ BLIS pozostaje jednak nadal aktywny.
OSTRZEŻENIE
Układ CTA jest dodatkową funkcją pomocniczą i nie działa we wszystkich sytuacjach.
Układ CTA nie zastępuje bezpiecznego
stylu jazdy ani korzystania z wewnętrznego
lusterka wstecznego i lusterek bocznych.
Układ CTA nigdy nie zwalnia kierowcy z
odpowiedzialności ani obowiązku zachowania uwagi – odpowiedzialność za bezpieczne cofanie zawsze ponosi kierowca.
Działanie układu CTA
czas cofania, na przykład przy wyjeżdżaniu
tyłem z miejsca parkingowego.
Układ CTA ma za zadanie wykrywać głównie
pojazdy. W sprzyjających warunkach może
wykrywać także mniejsze obiekty, takie jak
rowerzyści i piesi.
Układ CTA jest aktywny tylko podczas cofania i włącza się automatycznie po wybraniu
biegu wstecznego.
•
Jeśli układ CTA wykryje obiekt zbliżający
się z boku, rozlega się dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy. Sygnał dobiega z lewego
lub prawego głośnika, zależnie od kierunku, z którego zbliża się wykryty obiekt.
•
Układ CTA ostrzega także kierowcę
poprzez zapalenie lampek funkcji BLIS.
•
Dodatkowe ostrzeżenie ma formę podświetlonej ikony na grafice układu PAS
(Str. 258) na ekranie wyświetlacza.
Ograniczenia
Układ CTA nie działa optymalnie we wszystkich sytuacjach, lecz ma pewne ograniczenia
– czujniki układu CTA nie „widzą” na przykład
przez inne zaparkowane pojazdy albo przez
przeszkody.
Włączanie/wyłączanie czujników układu wspomagania parkowania i układu CTA.
Funkcję CTA można wyłączyć/włączać
oddzielnie przełącznikiem układu wspomagania parkowania (Str. 258). Lampki układu
BLIS migną jeden raz przy ponownym włączeniu.
Zasada działania układu CTA.
Funkcja CTA, będąca uzupełnieniem funkcji
BLIS, pozwala kontrolować ruch po bokach
samochodu w kierunku poprzecznym pod-
07
Oto kilka przykładów sytuacji, w których
„pole widzenia” układu CTA może być od
początku ograniczone i zbliżające się pojazdy
nie będą wtedy wykrywane aż do momentu,
gdy znajdą się bardzo blisko:
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
269
07 Układy wspomagające kierowcę
||
Jeśli jednak kierowca będzie powoli cofać
samochodem, kąt w stosunku do pojazdu/
obiektu zasłaniającego widoczność będzie
się zmieniać i w pewnym momencie wielkość
niewidocznego sektora ulegnie nagłemu
zmniejszeniu.
Przykłady innych ograniczeń:
Samochód jest zaparkowany głęboko na miejscu
postojowym.
Sektor niewidoczny dla układu CTA.
Sektor, w którym układ CTA wykrywa/
„widzi” inne pojazdy.
•
Zabrudzenia, lód lub śnieg pokrywające
czujniki mogą ograniczyć ich działanie i
uniemożliwić ostrzeganie kierowcy. Układ
CTA nie jest w stanie wykrywać zagrożeń,
gdy jego czujniki są zasłonięte.
•
Układ CTA zostaje wyłączony po podłączeniu przyczepy do układu elektrycznego samochodu.
WAŻNE
Naprawa podzespołów BLIS i CTA lub
lakierowanie zderzaków mogą być wykonywane tylko przez warsztat - zaleca się
korzystanie z autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
Konserwacja
Czujniki układów BLIS i CTA znajdują się
wewnątrz tylnego błotnika/zderzaka po obu
bokach samochodu.
07
W przypadku miejsca postojowego ustawionego
pod kątem, układ CTA może być zupełnie „ślepy”
z jednej strony.
270
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Utrzymywać tę powierzchnię w czystości – także
po lewej stronie.
•
Aby zapewnić ich optymalne działanie,
powierzchnie przed czujnikami muszą
być utrzymywane w czystości.
•
Nie mocować żadnych obiektów, taśm
ani naklejek w okolicy czujników.
Powiazane informacje
•
•
Układ BLIS* (Str. 266)
Układ BLIS – symbole i komunikaty
(Str. 271)
07 Układy wspomagające kierowcę
Układ BLIS – symbole i komunikaty
W sytuacjach, w których funkcje BLIS (Blind
Spot Information System) (Str. 266) i CTA
(Cross Traffic Alert) (Str. 269) nie są dostępne
lub ich działanie zostanie przerwane, w zespole wskaźników może pojawić się symbol
wraz z komunikatem objaśniającym. Należy
postępować zgodnie z wyświetlonymi zaleceniami.
Przykładowe komunikaty:
Komunikat
Działanie
CTA Wyłączone
Funkcja CTA została wyłączona ręcznie – funkcja
BLIS jest aktywna.
Systemy
BLIS i CTA
wyłączone
Podłączona
przyczepa
Układy BLIS i CTA są tymczasowo wyłączone,
ponieważ do układu elektrycznego samochodu jest
podłączona przyczepa.
Systemy
BLIS i CTA
Wymagany
serwis
Układy BLIS i CTA nie
działają.
•
Jeżeli komunikat nadal
się utrzymuje, udać się
do stacji obsługi –
zaleca się powierzyć
samochód autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
Zapoznanie się z komunikatem można
potwierdzić krótkim naciśnięciem przycisku
OK na dźwigni przełącznika kierunkowskazów.
Regulowany opór kierownicy*
Powiazane informacje
Na autostradach układ kierowniczy jest
sztywniejszy. Przy małych prędkościach jazdy
wysiłek wymagany do obrotu kierownicy jest
mniejszy, co ułatwia na przykład parkowanie.
•
Układ BLIS* (Str. 266)
Wraz ze wzrostem prędkości jazdy opór przy
obracaniu kierownicy wzrasta, co daje kierowcy lepsze wyczucie reakcji samochodu.
Kierowca może wybrać w menu MY CAR
jeden z trzech różnych poziomów wspomagania kierownicy zapewniających wyczucie
drogi lub czułość układu kierowniczego, MY
CAR (Str. 120):
•
Należy tam odszukać opcję Opór przy
obrac. kierownicy i wybrać Mały,
Średni lub Duży.
Dostęp do tego ustawienia nie jest możliwy
podczas jazdy.
UWAGA
W niektórych sytuacjach wspomagany
układ kierowniczy może ulec przegrzaniu i
wymagać chwilowego schłodzenia - jego
działanie w tym czasie jest ograniczone i
obracanie kierownicą może wymagać użycia większej siły.
07
Jednocześnie z chwilowym ograniczeniem
wspomagania układu kierowniczego pojawia się komunikat w zespole wskaźników.
Powiazane informacje
•
MY CAR (Str. 120)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
271
07 Układy wspomagające kierowcę
System radarowy
Homologacja dla systemu radarowego jest
podana w tabeli.
Kraj/
obszar
Singapur
IDA: Infocomm Development
Authority of Singapore.
Brazylia
Europa
07
272
Firma Delphi Electronics
& Safety oświadcza niniejszym, że urządzenia
L2C0038TR i L2C0049TR spełniają podstawowe wymagania i
inne istotne przepisy dyrektywy nr 1999/5/WE. Niniejsza
deklaracja zgodności może
być w razie potrzeby konsultowana z firmą Delphi Electronics & Safety / One Corporate
Center / Kokomo, Indiana
46904-9005 USA.
Powiazane informacje
•
Czujnik radarowy (Str. 220)
URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
08 Uruchamianie silnika i jazda
Blokada antyalkoholowa*
antyalkoholowej1
Zadaniem blokady
jest uniemożliwienie prowadzenia pojazdu przez osoby
znajdujące się pod wpływem alkoholu. Przed
uruchomieniem silnika kierowca musi przejść
badanie na zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu, które sprawdza, czy nie znajduje się on pod wpływem alkoholu. Kalibracja
blokady antyalkoholowej odbywa się zgodnie
z prawnie dopuszczalną w danym kraju wartością graniczną zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu u kierowców.
•
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe (Str. 279)
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa
Funkcje
OSTRZEŻENIE
Blokada antyalkoholowa pełni funkcję
pomocniczą i nie zwalnia kierowcy od
odpowiedzialności. W każdym przypadku
to kierowca odpowiada za zachowanie
trzeźwości i bezpieczne prowadzenie
samochodu.
Powiazane informacje
•
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa (Str. 274)
•
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej* (Str. 275)
•
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika (Str. 276)
•
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać (Str. 277)
08
1
274
Jest ona również określana nazwą Alcoguard.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Ustnik do przeprowadzenia badania na
zawartość alkoholu w wydychanym
powietrzu.
Wyłącznik.
Przycisk nadajnika.
Lampka sygnalizująca stan akumulatora.
Lampka wskazująca wynik badania
zawartości alkoholu w wydychanym
powietrzu.
Lampka sygnalizująca gotowość do przeprowadzenia badania zawartości alkoholu
w wydychanym powietrzu.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Obsługa – akumulator
Lampka kontrolna (4) blokady antyalkoholowej sygnalizuje stan akumulatora:
Lampka
kontrolna (4)
Stan akumulatora
Pulsujący zielony
Trwa ładowanie
Zielony
Całkowicie naładowany
Żółty
Naładowany do połowy
Czerwony
Rozładowany – umieścić
urządzenie w uchwycie
lub podłączyć przewód
zasilający za schowka
podręcznego.
UWAGA
Blokadę antyalkoholową należy przechowywać w jej uchwycie. Dzięki temu akumulator blokady antyalkoholowej będzie
pozostawać całkowicie naładowany i
będzie ona automatycznie włączana w
momencie otwarcia samochodu.
•
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać (Str. 277)
•
Przechowywanie modułu blokady
antyalkoholowej*
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe (Str. 279)
Blokadę antyalkoholową należy przechowywać w jej uchwycie. Aby wyjąć moduł ręczny
blokady alkoholowej z jego uchwytu należy go
lekko nacisnąć i puścić – spowoduje to jego
wysunięcie i umożliwi wyjęcie.
Miejsce przechowywania i stacja ładowania
modułu ręcznego.
•
Umieszczając moduł ręczny z powrotem
w uchwycie, należy go wcisnąć, aż zostanie zablokowany.
•
Moduł ręczny należy przechowywać w
uchwycie – zapewni mu to najlepszą
ochronę i pozwoli utrzymać jego akumulatory w stanie pełnego naładowania.
Powiazane informacje
•
•
•
Blokada antyalkoholowa* (Str. 274)
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej* (Str. 275)
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika (Str. 276)
Powiazane informacje
•
•
Blokada antyalkoholowa* (Str. 274)
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa (Str. 274)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
08
}}
275
08 Uruchamianie silnika i jazda
•
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika (Str. 276)
•
Blokada antyalkoholowa* – przed
uruchomieniem silnika
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać (Str. 277)
•
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe (Str. 279)
Blokada antyalkoholowa zostaje włączona
automatycznie i jest gotowa do użycia w
momencie otwarcia samochodu.
1. Blokada antyalkoholowa jest gotowa do
użycia, gdy lampka kontrolna (6) pali się
na zielono.
2. Wyjąć blokadę antyalkoholową z uchwytu. Jeśli w momencie otwarcia samochodu blokada antyalkoholowa znajduje
się poza pojazdem, trzeba ją najpierw
aktywować za pomocą wyłącznika (2).
3. Rozłożyć ustnik (1), wziąć głęboki wdech i
dmuchać w ustnik równomiernie, aż rozlegnie się kliknięcie po upływie
około 5 sekund. Rezultatem będzie jedna
z alternatyw podanych poniżej w tabeli
Wynik badania zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu.
Ustnik do przeprowadzenia badania na
zawartość alkoholu w wydychanym
powietrzu.
Wyłącznik.
5. Złożyć ustnik i umieścić blokadę antyalkoholową w uchwycie.
Przycisk nadajnika.
6. Po potwierdzeniu, że zawartość alkoholu
w wydychanym powietrzu nie przekracza
dopuszczalnej wartości, silnik należy uruchomić w ciągu 5 minut – w przeciwnym
razie trzeba będzie powtórzyć badanie.
Lampka sygnalizująca stan akumulatora.
Lampka wskazująca wynik badania
zawartości alkoholu w wydychanym
powietrzu.
08
276
4. Jeżeli nie pojawi się żaden komunikat,
może to oznaczać usterkę funkcji przesyłania danych do samochodu – w takim
przypadku należy nacisnąć przycisk (3),
aby przesłać wynik badania do samochodu ręcznie.
Lampka sygnalizująca gotowość do przeprowadzenia badania zawartości alkoholu
w wydychanym powietrzu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Wynik badania zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu
Lampka kontrolna (5) +
tekst na
wyświetlaczu
Znaczenie
Zielona lampka +
Alcoguard
Wynik testu
pozytywny
Uruchomić silnik – nie
wykryto żadnego alkoholu.
Żółta lampka +
Alcoguard
Wynik testu
pozytywny
Uruchomienie silnika
jest możliwe – zmierzona zawartość alkoholu jest wyższa niż
0,1 promila, ale niższa
niż obowiązująca
dopuszczalna wartość
maksymalnaA.
Czerwona
lampka + Wynik
testu negatywny Poczekaj
1 minutę i spróbuj ponownie
A
2
Uruchomienie silnika
nie jest możliwe –
zmierzona zawartość
alkoholu jest wyższa
niż obowiązująca
dopuszczalna wartość
maksymalnaA.
Dopuszczalne wartości są różne w różnych krajach, należy
więc dowiedzieć się, jakie wartości obowiązują w danym
kraju. Patrz też Blokada antyalkoholowa* (Str. 274)
UWAGA
Po zakończeniu jazdy silnik można uruchomić ponownie w ciągu 30 minut bez
potrzeby przeprowadzania nowego testu
na zawartość alkoholu w wydychanym
powietrzu.
Powiazane informacje
•
•
Blokada antyalkoholowa* (Str. 274)
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa (Str. 274)
•
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej* (Str. 275)
•
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać (Str. 277)
•
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe (Str. 279)
Blokada antyalkoholowa* – o tym
należy pamiętać
Aby zapewnić prawidłowe działanie urządzenia i uzyskać możliwie jak najbardziej dokładny
wynik:
•
Unikać jedzenia i picia w czasie około
5 minut poprzedzających badanie.
•
Unikać nadmiernego spryskiwania szyby
przedniej – alkohol zawarty w płynie do
spryskiwaczy może zafałszować wyniki
badania.
Zmiana kierowcy
Aby zagwarantować przeprowadzenie
ponownego badania zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu w przypadku zmiany
kierowcy – wcisnąć jednocześnie wyłącznik
(2) i przycisk nadajnika (3) na około
3 sekundy. W tym momencie samochód
powraca do trybu uniemożliwienia rozruchu i
do uruchomienia silnika wymagany jest
ponowne potwierdzenie, że zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu nie przekracza
dopuszczalnej wartości.
Kalibracja i serwis
Blokada antyalkoholowa wymaga sprawdzenia i kalibracji w stacji obsługi2 co 12 miesięcy.
08
Zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
277
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Na 30 dni przed wymaganym terminem
ponownej kalibracji w zespole wskaźników
pojawia się komunikat Alcoguard
Wymagana kalibracja Patrz instrukcja.
Jeżeli w ciągu tych 30 dni kalibracja nie zostanie przeprowadzona, możliwość normalnego uruchomienia silnika zostanie zablokowana – możliwy wtedy będzie wyłącznie rozruch z użyciem funkcji obejścia, patrz
następny punkt „Sytuacja awaryjna”.
Komunikat ten można wyłączyć, naciskając
jeden raz przycisk nadajnika (3). W przeciwnym razie zniknie on samoczynnie po upływie
około 2 minut, ale pojawi się ponownie przy
każdym uruchomieniu silnika – trwałe usunięcie komunikatu następuje wyłącznie po kalibracji urządzenia w stacji obsługi2.
Niska lub wysoka temperatura
otoczenia
Im niższa temperatura otoczenia, tym dłużej
trwa przygotowanie blokady antyalkoholowej
do pracy.
Temperatura
(ºC)
Maksymalny czas
rozgrzewania się
urządzenia
(sekundy)
+10 do +85
10
-5 do +10
60
-40 do -5
180
Gdy temperatura jest niższa niż -20 ºC lub
wyższa niż +60 ºC, blokada antyalkoholowa
wymaga dodatkowego zasilania. W zespole
wskaźników zostaje wyświetlony komunikat
Alcoguard Podłącz przewód zasilający. W
takim przypadku należy podłączyć przewód
zasilający za schowka podręcznego i poczekać, aż lampka kontrolna (6) zapali się na zielono.
W przypadku bardzo niskiej temperatury czas
rozgrzewania się blokady antyalkoholowej
można skrócić, zabierając urządzenie do
domu.
Sytuacja awaryjna
W sytuacji awaryjnej albo w przypadku uszkodzenia blokady antyalkoholowej, możliwe
jest obejście funkcji blokady w celu uruchomienia samochodu.
08
2
278
Zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
UWAGA
Wszystkie przypadki aktywacji obejścia są
rejestrowane i zapisywane w pamięci,
patrz Rejestr danych dotyczących eksploatacji samochodu (Str. 18).
Po aktywacji obejścia przez cały czas jazdy w
zespole wskaźników widoczny jest komunikat
Alcoguard Objeście aktywne, który może
zostać wyłączony jedynie w stacji obsługi2.
Funkcję obejścia można przetestować bez
rejestracji komunikatu o błędzie – w takim
przypadku należy wykonać wszystkie czynności bez uruchamiania samochodu. Komunikat o błędzie zniknie po zablokowaniu
zamków samochodu.
W momencie instalacji blokady antyalkoholowej dokonuje się wyboru, czy zawieszenie
działania blokady ma się odbywać na zasadzie obejścia, czy jako działanie awaryjne.
Ustawienie to można zmienić później w stacji
obsługi2.
Aktywacja funkcji obejścia
•
Nacisnąć jednocześnie przycisk OK na
lewej dźwigni przełącznika i przycisk
świateł awaryjnych i przytrzymać przez
około 5 sekund – w zespole wskaźników
pojawi się najpierw komunikat Obejście
aktywne Poczekaj 1 minutę, a następnie Alcoguard Objeście aktywne – po
08 Uruchamianie silnika i jazda
wykonaniu tych czynności będzie możliwe uruchomienie silnika.
Funkcję tę można aktywować wielokrotnie.
Komunikat o błędzie wyświetlany podczas
jazdy może zostać wyłączony jedynie w stacji
obsługi2.
Aktywacja funkcji działania awaryjnego
•
Nacisnąć jednocześnie przycisk OK na
lewej dźwigni przełącznika i przycisk
świateł awaryjnych i przytrzymać przez
około 5 sekund – w zespole wskaźników
pojawi się komunikat Alcoguard
Objeście aktywne i będzie możliwe uruchomienie silnika.
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe
Oprócz opisanych wcześniej komunikatów
dotyczących sposobu działania blokady
antyalkoholowej (Str. 276) na wyświetlaczu w
zespole wskaźników mogą pojawić się także
następujące komunikaty:
Tekst na
wyświetlaczu
Znaczenie
Alcoguard
Można ponownie uruchomić
silnik
Silnik został wyłączony
na mniej niż 30 minut –
uruchomienie silnika
jest możliwe bez
potrzeby przeprowadzenia ponownego
badania.
Skontaktować się ze
stacją obsługiA.
Przesyłanie danych nie
powiodło się – przesłać
dane ręcznie za
pomocą przycisku (3)
lub przeprowadzić
ponowne badanie
zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu.
Funkcji tej można użyć jeden raz, po czym
konieczne jest jej zresetowanie w stacji
obsługi2.
•
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa (Str. 274)
Alcoguard
Wymagany
serwis
•
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej* (Str. 275)
•
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika (Str. 276)
Alcoguard
Brak sygnału
•
•
Blokada antyalkoholowa* (Str. 274)
Powiazane informacje
2
Blokada antyalkoholowa* – symbole i
komunikaty tekstowe (Str. 279)
A
Tekst na
wyświetlaczu
Znaczenie
Alcoguard
Spróbuj
ponownie
Badanie nie powiodło
się – przeprowadzić
ponowne badanie
zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu.
Alcoguard
Dmuchaj dłużej
Zbyt krótki czas dmuchania – dmuchać dłużej.
Alcoguard
Dmuchaj słabiej
Zbyt mocny wydech –
dmuchać słabiej.
Alcoguard
Dmuchaj mocniej
Zbyt słaby wydech –
dmuchać mocniej.
Podgrzewanie
Alcoguard
Proszę czekać
Rozgrzewanie urządzenia nie zostało zakończone – poczekać na
komunikat Alcoguard
Dmuchaj przez 5
sekund.
Zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
Zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
08
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
279
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Powiazane informacje
•
•
Blokada antyalkoholowa* (Str. 274)
Blokada antyalkoholowa* – funkcje i
obsługa (Str. 274)
•
Przechowywanie modułu blokady antyalkoholowej* (Str. 275)
•
Blokada antyalkoholowa* – przed uruchomieniem silnika (Str. 276)
•
Blokada antyalkoholowa* – o tym należy
pamiętać (Str. 277)
Uruchamianie silnika
Silnik jest uruchamiany i wyłączany za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania i przycisku START/STOP ENGINE.
Silnik benzynowy i wysokoprężny
1. Włożyć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania do wyłącznika zapłonu i wcisnąć
do końca. Należy pamiętać, że w przypadku gdy samochód jest wyposażony w
blokadę antyalkoholową*, uruchomienie
silnika będzie możliwe dopiero wtedy,
gdy nie zostanie stwierdzone przekroczenie dopuszczalnej zawartości alkoholu w
wydychanym powietrzu. Więcej informacji
na temat funkcji można znaleźć w punkcie Blokada antyalkoholowa* (Str. 274).
2. Przytrzymać całkowicie wciśnięty pedał
sprzęgła3. (W przypadku samochodów z
automatyczną skrzynią biegów – nacisnąć pedał hamulca.)
3. Krótko nacisnąć przycisk rozruchu
START/STOP ENGINE.
Wyłącznik zapłonu z wysuniętym/wsuniętym kluczykiem z pilotem zdalnego sterowania i przycisk
START/STOP ENGINE.
WAŻNE
Nie wolno wciskać kluczyka z pilotem nieprawidłową stroną – trzymać za koniec z
wyjmowanym kluczykiem mechanicznym,
patrz Wyjmowanie i chowanie (Str. 177).
08
3
280
W trakcie jazdy wystarczy nacisnąć przycisk rozruchu START/STOP ENGINE, aby uruchomić silnik.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Przy uruchamianiu silnika rozrusznik pracuje
do momentu włączenia silnika lub do zadziałania jego zabezpieczenia przed przegrzaniem.
WAŻNE
Jeżeli silnik nie uruchomi się po 3 próbach,
odczekać 3 minuty przed podjęciem kolejnej próby. Zdolność rozruchowa akumulatora zwiększa się, jeśli ma on czas na zregenerowanie się.
08 Uruchamianie silnika i jazda
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie wyjmować kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania z wyłącznika zapłonu
po uruchomieniu silnika lub podczas holowania samochodu.
Warunkiem uruchomienia silnika jest to, by
jeden z jego kluczyków z pilotem zdalnego
sterowania z funkcją Keyless drive znajdował się w kabinie pasażerskiej lub w przedziale bagażowym.
OSTRZEŻENIE
Wysiadając z samochodu, trzeba zawsze
wyjąć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z wyłącznika zapłonu oraz upewnić się,
że pozycja kluczyka to 0 – w szczególności wtedy, gdy w samochodzie są
dzieci. Informacje na temat sposobu
postępowania, patrz Wyłącznik zapłonu
(Str. 81).
Wyłączanie silnika
UWAGA
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie zabierać kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania z samochodu podczas jazdy lub holowania samochodu.
Do wyłączania silnika służy przycisk START/
STOP ENGINE.
Aby wyłączyć silnik:
•
Jeśli dźwignia skrzyni biegów nie znajduje się
w położeniu P lub samochód porusza się:
•
Powiazane informacje
•
Wyłączanie silnika (Str. 281)
Nacisnąć przycisk START/STOP
ENGINE – silnik zostaje wyłączony.
Nacisnąć dwukrotnie przycisk START/
STOP ENGINE lub przytrzymać przycisk
wciśnięty do momentu zatrzymania silnika.
Powiazane informacje
•
Wyłącznik zapłonu (Str. 81)
UWAGA
Przy uruchamianiu niektórych typów silników, gdy są one nierozgrzane, prędkość
obrotowa biegu jałowego może być zauważalnie wyższa niż normalnie. Dzieje się
tak dlatego, by układ redukcji emisji spalin
jak najszybciej osiągnął normalną temperaturę roboczą, co pozwala ograniczyć do
minimum emisję szkodliwych substancji i
przyczynia się do ochrony środowiska.
Uruchamianie silnika bez użycia
kluczyka*
Aby uruchomić silnik bez użycia kluczyka
(Str. 180), wykonać czynności 2-3.
08
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
281
08 Uruchamianie silnika i jazda
Blokada kierownicy
Blokada kierownicy utrudnia kierowanie
samochodem np. w przypadku jego nieuprawnionego przejęcia.
Funkcjonowanie
•
•
Blokada kierownicy zostaje odblokowana,
gdy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania znajduje się w wyłączniku zapłonu4 i
naciśnięty zostaje przycisk START/STOP
ENGINE.
Blokada kierownicy włącza się, gdy po
wyłączeniu silnika zostaną otwarte drzwi
kierowcy.
Odblokowaniu i zablokowaniu blokady kierownicy towarzyszy odgłos zadziałania
mechanizmu.
Powiazane informacje
•
•
•
Uruchamianie silnika (Str. 280)
Wyłącznik zapłonu (Str. 81)
Kierownica (Str. 88)
Funkcja zdalnego uruchomienia
silnika (ERS)*
Zdalne uruchomienie silnika (ERS – Engine
Remote Start) oznacza, że silnik samochodu
może zostać uruchomiony zdalnie w celu
ogrzania/ochłodzenia kabiny pasażerskiej
przed rozpoczęciem podróży. ERS włącza się
za pomocą kluczyka i/lub aplikacji Volvo On
Call*, patrz dodatkowa instrukcja dotycząca
Volvo On Call.
Klimatyzacja włącza się z tymi samymi ustawieniami, które były używane w momencie
zaparkowania samochodu.
Silnik uruchomiony za pomocą funkcji ERS
pracuje przez maksymalnie 15 minut, po
czym zostaje wyłączony. Po dwóch uruchomieniach za pomocą funkcji ERS silnik musi
zostać uruchomiony w normalny sposób, by
można było ponownie skorzystać z ERS.
Funkcja ERS jest dostępna tylko w samochodach z automatyczną skrzynią biegów i
samochodach z zainstalowanym przełącznikiem pokrywy silnika5.
UWAGA
Funkcja ERS ma wpływ na żywotność
baterii kluczyka z pilotem zdalnego sterowania. Dlatego w przypadku częstego
korzystania z funkcji ERS baterię należy
wymieniać raz w roku, patrz Kluczyk z
pilotem zdalnego sterowania – wymiana
baterii (Str. 178).
UWAGA
Należy przestrzegać lokalnych/krajowych
zasad/przepisów dotyczących pracy silnika na biegu jałowym.
OSTRZEŻENIE
Aby można było zdalnie uruchomić silnik,
muszą zostać spełnione następujące
warunki:
•
•
•
Samochód musi być nadzorowany.
Wewnątrz i wokół samochodu nie
mogą przebywać ludzie ani zwierzęta.
Samochód nie może być zaparkowany
w zamkniętym, pozbawionym wentylacji pomieszczeniu – gazy spalinowe
mogą być bardzo szkodliwe dla ludzi i
zwierząt.
08
4
5
282
W przypadku samochodu z funkcją bezkluczykowego uruchamiania silnika wystarczy, że kluczyk z pilotem zdalnego sterowania znajduje się w kabinie.
Dostępny w modelu XC60, w samochodach z autoalarmem, w większości samochodów z silnikiem 4-cylindrowym oraz gdy funkcja ERS została zamówiona w nowym samochodzie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Powiazane informacje
•
Zdalne uruchomienie silnika (ERS) – działanie (Str. 283)
•
Funkcja zdalnego uruchomienia silnika
(ERS) - symbole i komunikaty (Str. 284)
Zdalne uruchomienie silnika (ERS) –
działanie
Zamocowanie zaczepu do holowania:
1. Nacisnąć krótko przycisk (2) na kluczyku.
2. Następnie nacisnąć od razu długo (przez
co najmniej 2 sekundy) przycisk (3).
Jeśli spełnione są warunki zadziałania funkcji
ERS, zostaną wykonane następujące operacje:
1. Kierunkowskazy zamigają szybko kilka
razy.
2. Zostanie uruchomiony silnik.
3. Kierunkowskazy zapalą się ciągłym światłem na 3 sekundy, aby potwierdzić uruchomienie silnika.
Przyciski do zdalnego uruchamiania silnika na
kluczyku.
Odblokowanie drzwi
UWAGA
Po zdalnym uruchomieniu zamki samochodu pozostają zablokowane, ale czujnik
ruchu jest wyłączony*.
Blokowanie drzwi
Oświetlenie otoczenia samochodu
Odblokowanie drzwi bagażnika
Informacje6
Zdalnie uruchamianie silnika
Aby możliwe było zdalne uruchomienie silnika, zamki samochodu muszą być zablokowane, a pokrywa silnika zamknięta.
08
6
Tylko kluczyk z komunikatorem osobistym PCC, Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC* – funkcje specjalne (Str. 175).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
283
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Z użyciem kluczyka z komunikatorem
osobistym PCC7
Po naciśnięciu przycisku lampka
kontrolna oświetlenia otoczenia
samochodu8 miga kilka razy, a
następnie przełącza się na światło
stałe, jeśli zostały spełnione wszystkie
warunki zadziałania funkcji ERS. Nie oznacza
to jednak, że funkcja ERS uruchomiła silnik.
Aby sprawdzić, czy funkcja ERS uruchomiła
silnik, można nacisnąć przycisk (5) – jeśli silnik został uruchomiony, zaświecą się lampki
kontrolne w przyciskach (2) i (3).
Włączone funkcje
Po zdalnym uruchomieniu silnika następujące
funkcje są włączone:
•
•
•
Wentylacja
System audio/wideo
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu.
Wyłączone funkcje
Przerwania działania funkcji ERS
Następujące zdarzenia powodują wyłączenie
zdalnie uruchomionego silnika:
•
Naciśnięcie przycisku (1), (2) lub (4) na
kluczyku z pilotem zdalnego sterowania
•
•
•
Odblokowanie zamków samochodu
•
Przestawienie dźwigni skrzyni biegów z
położenia P w inne położenie
•
Upłynięcie ponad 15 minut od włączenia
funkcji ERS.
Otwarcie drzwi
Wciśnięcie pedału przyspieszenia lub
hamulca
08
7
8
284
W sytuacjach, w których funkcja ERS nie jest
dostępna lub jej działanie zostanie przerwane,
w zespole wskaźników pojawia się symbol
wraz z komunikatem objaśniającym.
Funkcja ERS jest niedostępna
Komunikat na
wyświetlaczu
Znaczenie
Brak zdalnego
rozruchu Za
dużo prób
Funkcja ERS jest niedostępna, ponieważ
dozwolone są maksymalnie 2 kolejne uruchomienia za pomocą
ERS.
Brak zdalnego
rozruchu Niski
poziom paliwa
Funkcja ERS jest niedostępna, ponieważ
poziom paliwa jest za
niski.
Brak zdalnego
rozruchu Bieg
nie w poz. P
Funkcja ERS jest niedostępna, ponieważ
dźwignia skrzyni biegów nie znajduje się w
położeniu P.
Po wyłączeniu silnika uruchomionego za
pomocą funkcji ERS kierunkowskazy zapalą
się ciągłym światłem na 3 sekundy.
Powiazane informacje
•
Funkcja zdalnego uruchomienia silnika
(ERS)* (Str. 282)
•
Funkcja zdalnego uruchomienia silnika
(ERS) - symbole i komunikaty (Str. 284)
Po zdalnym uruchomieniu silnika następujące
funkcje są wyłączone:
•
•
•
•
Funkcja zdalnego uruchomienia
silnika (ERS) - symbole i komunikaty
Reflektory
Światła pozycyjne
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Wycieraczki szyby przedniej.
Więcej informacji na temat komunikatora osobistego PCC, Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania z funkcją PCC* – funkcje specjalne (Str. 175).
Więcej informacji na temat oświetlenia otoczenia samochodu, Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania – funkcje (Str. 173) i Oświetlenie otoczenia samochodu, przed wejściem do samochodu
(Str. 104).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Komunikat na
wyświetlaczu
Znaczenie
Komunikat na
wyświetlaczu
Znaczenie
Brak zdalnego
rozruchu Kierowca w samochodzie
Funkcja ERS jest niedostępna, ponieważ
ktoś przebywa w kabinie pasażerskiej.
Brak zdalnego
rozruchu Drzwi
otwarte
Funkcja ERS jest niedostępna, ponieważ
drzwi/drzwi bagażnika
nie zostały zamknięte.
Brak zdalnego
rozruchu Słaby
akumulator
Funkcja ERS jest niedostępna, ponieważ
napięcie akumulatora
jest niskie. Należy
wtedy uruchomić silnik, aby podładować
akumulator.
Brak zdalnego
rozruchu
Otwarta
pokrywa silnika
Funkcja ERS nie
zadziałała, ponieważ
pokrywa silnika nie
została zamknięta.
Brak zdalnego
rozruchu
Pojazd nie
zablokowany
Funkcja ERS jest niedostępna, ponieważ
zamki samochodu nie
zostały zablokowane.
Brak zdalnego
rozruchu Kluczyk w samochodzie
Funkcja ERS nie
zadziałała, ponieważ w
samochodzie był kluczyk.
Brak zdalnego
rozruchu
Ostrzeżenie silnika
Brak zdalnego
rozruchu Niski
poziom płynu
chłodzącego
silnika
Funkcja ERS jest niedostępna, ponieważ
wystąpił komunikat
ostrzegawczy dotyczący silnika. Skontaktować się ze stacją
obsługiA.
Funkcja ERS jest niedostępna, ponieważ
wystąpił komunikat
błędu dotyczący
układu chłodzenia,
Poziom płynu chłodzącego (Str. 387).
A
Zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
Funkcja ERS została przerwana
Komunikat na
wyświetlaczu
Znaczenie
Zdalny rozruch
wyłączony Bieg
nie w poz. P
Funkcja ERS została
przerwana, ponieważ
dźwignia skrzyni biegów nie znajduje się
w położeniu P.
Zdalny rozruch
wyłączony Kierowca w samochodzie
Funkcja ERS została
przerwana, ponieważ
ktoś przebywa w
kabinie pasażerskiej.
Zdalny rozruch
wyłączony
Ostrzeżenie silnika
Funkcja ERS została
przerwana, ponieważ
wystąpił komunikat
błędu dotyczący silnika. Skontaktować
się ze stacją obsługiA.
Brak zdalnego
rozruchu Niski
poziom płynu
chłodzącego silnika
Funkcja ERS została
przerwana, ponieważ
wystąpił komunikat
błędu dotyczący
układu chłodzenia.
Zdalny rozruch
wyłączony
Otwarta
pokrywa silnika
Funkcja ERS została
przerwana, ponieważ
pokrywa silnika jest
otwarta.
08
}}
285
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Komunikat na
wyświetlaczu
Znaczenie
Zdalny rozruch
wyłączony Słaby
akumulator
Funkcja ERS została
przerwana, ponieważ
napięcie akumulatora
jest za niskie.
Zdalny rozruch
wyłączony Niski
poziom paliwa
Funkcja ERS została
przerwana, ponieważ
poziom paliwa jest za
niski.
A
Awaryjny rozruch silnika za pomocą
akumulatora
Jeżeli akumulator (Str. 400) w samochodzie
jest rozładowany, silnik samochodu można
uruchomić za pomocą innego akumulatora.
5. Zwolnić zaczepy mocujące i zdjąć osłonę
rozładowanego akumulatora, Wymiana
akumulatora (Str. 402).
6. Drugi zacisk czerwonego przewodu rozruchowego podłączyć do zacisku dodatniego w samochodzie (2).
Powiazane informacje
Funkcja zdalnego uruchomienia silnika
(ERS)* (Str. 282)
•
Zdalne uruchomienie silnika (ERS) – działanie (Str. 283)
Podczas awaryjnego rozruchu silnika należy
przestrzegać następującej procedury, aby
uniknąć zwarć lub innych uszkodzeń:
1. Wybrać pozycję 0 układu elektrycznego
samochodu, Funkcje na różnych poziomach (Str. 82).
2. Upewnić się, że napięcie akumulatora
wspomagającego wynosi 12 V.
08
286
WAŻNE
Przewód rozruchowy należy podłączać
ostrożnie, by nie doszło do zwarcia z
innymi elementami w komorze silnika.
Zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi
Volvo.
•
4. Jeden zacisk czerwonego przewodu rozruchowego podłączyć do zacisku dodatniego akumulatora wspomagającego (1).
3. Jeżeli akumulator wspomagający jest
zamontowany w innym samochodzie –
wyłączyć silnik w drugim samochodzie i
upewnić się, że oba samochody nie stykają się ze sobą.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
7. Jeden zacisk czarnego przewodu rozruchowego podłączyć do zacisku ujemnego
akumulatora wspomagającego (3).
8. Drugi koniec czarnego przewodu połączyć do punktu masy, np. łba zewnętrznej
śruby górnego mocowania silnika po prawej stronie (4).
9. Sprawdzić, czy zaciski przewodów rozruchowych są bezpiecznie zamocowane,
aby wyeliminować ryzyko iskrzenia podczas uruchamiania silnika.
10. Uruchomić silnik samochodu udzielającego pomocy i utrzymywać przez parę
minut podwyższoną do
około 1500 obr/min prędkość obrotową.
08 Uruchamianie silnika i jazda
11. Uruchomić silnik w samochodzie z rozładowanym akumulatorem.
Skrzynia biegów
OSTRZEŻENIE
•
WAŻNE
Nie wolno dotykać przewodów rozruchowych w czasie próby uruchamiania silnika.
Istnieje niebezpieczeństwo iskrzenia.
•
12. Zdjąć przewody rozruchowe w odwrotnej
kolejności – jako pierwszy odłączyć przewód czarny, a następnie czerwony.
> Uważać, aby żaden z zacisków czarnego przewodu rozruchowego nie
zetknął się z biegunem dodatnim akumulatora ani z zaciskiem podłączonym
do czerwonego przewodu rozruchowego!
•
We wnętrzu akumulatora znajduje się
wysoce podatna na eksplozję mieszanina wodoru i tlenu. Do spowodowania
eksplozji akumulatora wystarczy jedna
iskra, która może powstać w wyniku
nieprawidłowego podłączenia przewodu pomocniczego.
•
•
Akumulator mieści kwas siarkowy,
który może spowodować poważne
oparzenia.
Uruchamianie silnika (Str. 280)
Manualna skrzynia biegów (Str. 288)
Automatyczna skrzynia biegów - Geartronic (Str. 289) i Powershift (Str. 293)
WAŻNE
W celu uniknięcia uszkodzenia podzespołów układu napędowego sprawdzana jest
temperatura robocza skrzyni biegów. W
przypadku wystąpienia ryzyka przegrzania
zaświeci się lampka ostrzegawcza w zespole wskaźników i pojawi się komunikat
tekstowy. Należy postępować zgodnie z
zaleceniami podanymi w tym komunikacie.
Jeżeli kwas dostanie się do oczu, na
skórę lub ubranie, należy zmyć go
dużą ilością wody. W przypadku rozpryśnięcia się kwasu do oczu, należy
natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
Powiazane informacje
•
Skrzynie biegów występują w dwóch podstawowych wersjach. Manualna skrzynia biegów
i automatyczna skrzynia biegów.
Powiazane informacje
•
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic* (Str. 289)
08
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
287
08 Uruchamianie silnika i jazda
Manualna skrzynia biegów
OSTRZEŻENIE
Skrzynia biegów służy do zmiany przełożenia
biegu w zależności od wymaganej prędkości i
zapotrzebowania na moc.
Parkując na pochyłości terenu, należy
zawsze włączać hamulec postojowy –
pozostawienie samochodu na biegu nie
wystarczy w każdej sytuacji do utrzymania
go w miejscu.
Blokada biegu wstecznego
Blokada biegu wstecznego uniemożliwia
pomyłkowe wybranie biegu wstecznego podczas jazdy do przodu.
•
Układ biegów dla skrzyni 6-biegowej.
•
Skrzynia 6-biegowa jest dostępna w dwóch
wersjach – różnią się one położeniem biegu
wstecznego. Schemat układu biegów w
danym samochodzie jest wytłoczony na
dźwigni zmiany biegów.
•
Przed zmianą każdego biegu należy całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła.
•
W czasie jazdy nie opierać stopy na
pedale sprzęgła.
Prowadzić dźwignię zgodnie ze schematem układu biegów umieszczonym na
dźwigni, zaczynając od położenia neutralnego N przed jej przestawieniem w położenie R.
Bieg wsteczny włączać tylko wtedy, gdy
samochód stoi w miejscu.
UWAGA
W przypadku górnego wariantu układu
biegów dla skrzyni 6-biegowej (patrz
poprzednia ilustracja) – najpierw wcisnąć
do dołu dźwignię zmiany biegów w położeniu N, aby włączyć bieg wsteczny.
Powiazane informacje
•
Skrzynia biegów (Str. 287)
08
288
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Wskaźnik zmiany biegu*
Wskaźnik zmiany biegu pokazuje kierowcy
właściwy moment zmiany biegu na wyższy lub
niższy.
Ważnym elementem ekologicznej jazdy jest
używanie zawsze odpowiedniego w biegu i
zmienianie biegów w odpowiednim momencie.
W niektórych wersjach dostępny jest pomocniczy wskaźnik – GSI (Gear Shift Indicator) –
który informuje kierowcę, kiedy najlepiej włączyć następny wyższy lub niższy bieg, aby
uzyskać jak najniższe zużycie paliwa.
Uwzględniając jednak takie czynniki jak osiągi
lub praca samochodu bez wibracji, korzystne
może być zmienianie biegów przy wyższej
prędkości obrotowej silnika. Liczba w ramce
wskazuje aktualny bieg.
Manualna skrzynia biegów
Wskaźnik zmiany biegu
manualnej skrzyni biegów.
Świeci się tylko jeden znacznik na raz – podczas normalnej jazdy świeci się tylko
znacznik środkowy.
Gdy zalecane jest włączenie wyższego/
niższego biegu, zapala się górny znacznik
przy symbolu „+” lub dolny znacznik przy
symbolu „-” (zaznaczono je na ilustracji kolorem czerwonym).
08 Uruchamianie silnika i jazda
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic*
Skrzynia Geartronic ma dwa różne tryby
zmiany biegów: automatyczny i manualny.
Symbol „S” oznaczający tryb sportowy ma
kolor POMARAŃCZOWY, gdy tryb ten jest
aktywny.
Położenie parkowania – P
Położenie P należy wybierać przed uruchomieniem silnika lub po zaparkowaniu samochodu.
•
W położeniu P uruchomiona jest mechaniczna blokada skrzyni biegów. Jako środek
ostrożności włączyć także hamulec postojowy (Str. 313).
Zespół wskaźników w wersji „Digital” (cyfrowej) ze wskaźnikiem zmiany biegu.
Liczba w ramce wskazuje aktualny bieg.
W zespole wskaźników w
wersji „Analog” (analogowej)
bieg oraz strzałki wskazujące
są wyświetlane pośrodku.
D: Automatyczny wybór biegów. +/–: Ręczny
wybór biegów. S: Tryb sportowy*.
Zespół wskaźników (Str. 66) pokazuje położenie dźwigni skrzyni biegów za pomocą następujących symboli: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 itd.
Położenia dźwigni sterującej
Powiazane informacje
•
•
Manualna skrzynia biegów (Str. 288)
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic* (Str. 289)
Aby można było przesunąć dźwignię
skrzyni biegów z położenia P, trzeba najpierw mocno wcisnąć pedał hamulca.
Położenia dźwigni sterującej
przy automatycznej zmianie
biegów są pokazywane po
prawej stronie zespołu
wskaźników. (Świeci się tylko
jeden znacznik na raz – jest
to znacznik pokazujący aktualne położenie dźwigni sterującej.)
UWAGA
Aby możliwe było zablokowanie zamków
samochodu i uzbrojenie autoalarmu,
dźwignia skrzyni biegów musi znajdować
się w położeniu P.
WAŻNE
W momencie włączania położenia P samochód musi być nieruchomy.
OSTRZEŻENIE
Parkując na pochyłości terenu, należy
zawsze włączać hamulec postojowy –
wybranie położenia P automatycznej
skrzyni biegów nie wystarczy w każdej
sytuacji do utrzymania go w miejscu.
08
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
289
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Położenie biegu wstecznego – R
Przed przestawieniem dźwigni w położenie R
należy zatrzymać samochód.
Położenie neutralne – N
Można uruchomić silnik, a żaden bieg nie jest
włączony. Gdy samochód jest zatrzymany i
dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu N, należy uruchomić hamulec postojowy.
Położenie jazdy – D
D jest położeniem normalnej jazdy do przodu.
Przełączanie biegów odbywa się w sposób
automatyczny, w zależności od wielkości
przyspieszenia i prędkości jazdy. Przełączenie z zakresu D na R wymaga uprzedniego
zatrzymania pojazdu.
Skrzynia biegów Geartronic – tryb
ręcznego sterowania (+S-)
Automatyczna skrzynia biegów Geartronic
umożliwia kierowcy również manualną zmianę
przełożeń. Zwolnieniu pedału przyspieszenia
będzie wtedy towarzyszyć hamowanie silnikiem.
08
290
Manualna zmiana biegów jest możliwa po przesunięciu dźwigni w bok
z położenia D w skrajne położenie
przy symbolach „+S-”. Symbol
„+S-” w zespole wskaźników zmienia kolor z
BIAŁEGO na POMARAŃCZOWY, a w ramce
wyświetlona zostaje jedna z cyfr 1, 2, 3 itd.,
która odpowiada włączonemu aktualnie biegowi.
•
W celu wybrania wyższego biegu należy
przesunąć dźwignię do przodu w kierunku znaku „+” (plus) i zwolnić ją. Dźwignia samoczynnie powróci do położenia
spoczynkowego pomiędzy symbolami + i
–.
lub
•
W celu zredukowania biegu należy przesunąć dźwignię do tyłu w kierunku znaku
„–” (minus) i zwolnić ją.
Ręczne sterowanie zmianą biegów „+S–”
można wybrać w dowolnym momencie podczas jazdy.
Gdy prędkość jazdy spadnie poniżej wartości
dopuszczalnej dla danego biegu, skrzynia
biegów Geartronic automatycznie redukuje
przełożenie, zapobiegając szarpnięciom i
zatrzymaniu pracy silnika.
Aby wrócić do trybu automatycznej zmiany
biegów:
•
Przesunąć dźwignię w lewo do położenia
przy symbolu D.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
UWAGA
W przypadku skrzyni biegów ze sportowym trybem pracy, sterowanie ręczne uruchamiane jest po wychyleniu dźwigni
skrzyni biegów z położenia „+S–” do
przodu lub do tyłu. W zespole wskaźników
następuje zmiana wskazania z S na 1, 2, 3
itd., w zależności od aktualnie włączonego
biegu.
Manetki*
Oprócz dźwigni skrzyni biegów do ręcznej
zmiany biegów mogą także posłużyć dodatkowe elementy sterowania przy kierownicy,
tak zwane „manetki”.
Aby możliwa była zmiana biegów za pomocą
manetek przy kierownicy, trzeba je najpierw
aktywować. W tym celu należy pociągnąć
jedną z manetek w kierunku kierownicy –
wskazanie w zespole wskaźników zmienia się
wtedy z „D” na cyfrę odpowiadającą aktualnie włączonemu biegowi.
Następnie, aby przełączyć bieg o jeden stopień:
•
Pociągnąć jedną z manetek do tyłu – w
kierunku kierownicy – i zwolnić ją.
08 Uruchamianie silnika i jazda
UWAGA
Automatyczna dezaktywacja
Wyjątek stanowi hamowanie silnikiem –
wtedy manetki pozostają aktywne tak
długo, jak trwa hamowanie silnikiem.
Sportowy tryb pracy skrzyni biegów
umożliwia bardziej dynamiczną
jazdę, ze zmianą przełożeń przy
wyższych prędkościach obrotowych
silnika. Ponadto krótszy jest czas reakcji na
wciśnięcie pedału przyspieszenia. Podczas
jazdy w jak największym stopniu wykorzystywane są niższe biegi i zmiana na wyższy bieg
jest maksymalnie opóźniana.
Manualna dezaktywacja
Aby włączyć tryb sportowy:
Manetki przy kierownicy można również
dezaktywować ręcznie:
•
Jeśli manetki przy kierownicy nie są używane, po pewnym czasie następuje ich
dezaktywacja – jest to sygnalizowane
zmianą wskazania w zespole wskaźników
z cyfry odpowiadającej aktualnie włączonemu biegowi z powrotem na „D”.
Dwie „manetki” przy kierownicy.
„-”: Włącza następny niższy bieg.
„+”: Włącza następny wyższy bieg.
Zmiana biegu następuje po każdym pociągnięciu manetki, o ile prędkość obrotowa silnika nie wykracza poza dopuszczalny zakres.
Po każdej zmianie biegu cyfra wyświetlana w
zespole wskaźników zmienia się, wskazując
aktualnie włączony bieg.
Skrzynia biegów Geartronic – tryb
sportowy* (S)9
•
Pociągnąć obie manetki w kierunku
kierownicy i przytrzymać, aż wskazanie w zespole wskaźników zmieni się z
cyfry odpowiadającej aktualnie włączonemu biegowi z powrotem na „D”.
Z manetek można także korzystać, gdy
dźwignia skrzyni biegów jest przestawiona na
tryb sportowy* – manetki są wtedy aktywne
przez cały czas.
Przestawić dźwignię skrzyni biegów w
bok z położenia D w skrajne położenie
przy symbolu „+S–” – w zespole wskaźników nastąpi zmiana wskazania z D na S.
Tryb sportowy można uruchamiać w dowolnym momencie podczas jazdy.
Skrzynia biegów Geartronic – tryb
zimowy
Ruszanie z miejsca na śliskiej nawierzchni
ułatwi uprzednie ręczne przełączenie na trzeci
bieg.
1. Nacisnąć pedał hamulca i przestawić
dźwignię skrzyni biegów z położenia D w
skrajne położenie przy symbolu „+S–” – w
08
9
Dotyczy tylko niektórych silników.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
291
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
zespole wskaźników nastąpi zmiana
wskazania z D na 110.
2. Dwukrotnym wychyleniem dźwigni w kierunku znaku „+” (plus) zmienić bieg na
trzeci. Na wyświetlaczu nastąpi zmiana
wskazania z 1 na 3.
3. Zwolnić pedał hamulca zasadniczego i
ostrożnie przyspieszyć.
W ten sposób ruszanie z miejsca odbywa się
przy niższej prędkości obrotowej silnika oraz
mniejszej sile napędowej przekazywanej na
koła.
Wymuszona redukcja biegu przy
przyspieszaniu (funkcja „kick-down”)
Wciśnięcie pedału przyspieszenia do podłogi,
poza normalne położenie pełnego przyspieszenia, powoduje natychmiastowe przełączenie na niższy bieg (wymuszoną redukcję
biegu). Funkcja ta nosi nazwę „kick-down”.
Gdy pedał przyspieszenia zostanie nieco
zwolniony (poza położenie wymuszonej
redukcji biegu), nastąpi samoczynny powrót
do wyższego biegu.
Funkcja ta służy do uzyskania maksymalnego
przyspieszenia, np. przy wyprzedzaniu.
gów zabezpieczający przed nadmiernym
wzrostem prędkości obrotowej silnika.
Skrzynia biegów Geartronic nie pozwala na
wymuszoną redukcję biegu, która spowodowałaby wzrost prędkości obrotowej silnika
mogący doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Próba ręcznej redukcji biegu również nie spowoduje wtedy zmiany biegu.
Aktywacja funkcji kick-down spowoduje
redukcję o jeden lub więcej biegów, zależnie
od prędkości obrotowej silnika. Aby zapobiec
uszkodzeniu silnika, po osiągnięciu maksymalnej prędkości obrotowej wybrany zostanie
wyższy bieg.
Awaryjne holowanie samochodu
Jeśli samochód wymaga holowania – patrz
ważne informacje w rozdziale Holowanie
(Str. 335).
Powiazane informacje
•
Olej w skrzyni biegów – klasa i objętość
(Str. 442)
•
Automatyczna skrzynia biegów –
Powershift* (Str. 293)
•
Skrzynia biegów (Str. 287)
Funkcja zabezpieczająca
08
Działanie funkcji kick-down jest ograniczone
przez program sterujący pracą skrzyni bie-
10
292
Jeśli samochód jest wyposażony w tryb sportowy*, najpierw pojawia się symbol „S”.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Automatyczna skrzynia biegów –
Powershift*
Automatyczna skrzynia biegów Powershift
przekazuje siłę napędową z silnika do kół
napędowych za pośrednictwem dwóch sprzęgieł mechanicznych, w odróżnieniu od skrzyni
biegów Geartronic, w której zastosowano
hydrauliczny przemiennik momentu obrotowego.
czeniu biegu drugiego zamiast biegu
trzeciego (Geartronic).
Awaryjne holowanie samochodu
Model ze skrzynią biegów Powershift nie
powinien być holowany, ponieważ do jej
właściwego smarowania wymagana jest
praca silnika. Jeżeli holowanie (Str. 335) jest
jednak konieczne, powinno się odbywać na
jak najkrótszym odcinku i z bardzo małą
prędkością.
W razie wątpliwości, czy samochód jest
wyposażony w skrzynię biegów Powershift
czy Geartronic, można to sprawdzić, odczytując oznaczenie na naklejce skrzyni biegów
pod pokrywą silnika, Tabliczki znamionowe
(Str. 430). Oznaczenie ”MPS6” informuje, że
jest to skrzynia biegów Powershift – jeśli
oznaczenie jest inne, samochód ma automatyczną skrzynię biegów Geartronic.
D: Automatyczny wybór biegów. +S–: Ręczny
wybór biegów. S: Tryb sportowy*.
Skrzynia biegów Powershift działa w taki sam
sposób oraz posiada podobne elementy sterujące i funkcje jak automatyczna skrzynia
biegów Geartronic.
Wyjątek stanowi funkcja „Geartronic – tryb
zimowy” (Str. 289):
•
Powershift umożliwia ruszanie z miejsca
na śliskiej nawierzchni po ręcznym włą-
Patrz też ważne informacje w punkcie Holowanie (Str. 335).
O tym należy pamiętać
Podwójne sprzęgło skrzyni biegów jest wyposażone w zabezpieczenie przed przeciążeniem, które zostaje włączone w przypadku
nadmiernego wzrostu temperatury, na przykład wtedy, gdy samochód jest przez długi
czas utrzymywany w pozycji nieruchomej na
pochyłości terenu za pomocą pedału przyspieszenia.
Przegrzanie się skrzyni biegów powoduje
wstrząsy i drgania samochodu, a o jego
wystąpieniu informuje lampka ostrzegawcza i
komunikat w zespole wskaźników. Skrzynia
biegów może się również przegrzać podczas
powolnej jazdy w korku (z prędkością
10 km/h lub mniejszą) pod górę lub z przyczepą. Skrzynia ochładza się, gdy samochód
stoi w miejscu i wciśnięty jest pedał hamulca,
a silnik pracuje na biegu jałowym.
Przegrzaniu podczas powolnej jazdy w korku
można zapobiec, stosując jazdę etapami:
•
Zatrzymać samochód i poczekać z wciśniętym pedałem hamulca, aż odległość
do poprzedzających pojazdów zwiększy
się trochę, po czym podjechać kawałek
do przodu i znów poczekać trochę z
wciśniętym pedałem hamulca.
WAŻNE
Do utrzymania samochodu w pozycji nieruchomej na pochyłości terenu należy używać hamulca nożnego, a nie pedału przyspieszenia. Mogłoby to spowodować przegrzanie się skrzyni biegów.
Komunikat i czynność
W niektórych sytuacjach w zespole wskaźników jednocześnie z podświetleniem symbolu
może być pokazany komunikat tekstowy.
08
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
293
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Symbol
A
Komunikat na wyświetlaczu
Oznaki podczas jazdy
Czynność
Skrzynia biegów gorąca Zahamuj,
aby zatrzymaj
Trudności w utrzymaniu jednolitej
prędkości jazdy przy równej prędkości pracy silnika.
Przegrzana skrzynia biegów. Utrzymać samochód nieruchomy za pomocą hamulca nożnegoA
Skrzynia biegów gorąca Zaparkuj
bezpiecznie Pozostaw włączony
silnik
Znaczna siła ciągnąca w trakcji
samochodu.
Przegrzana skrzynia biegów. Natychmiast zatrzymać
samochód w bezpieczny sposób.A
Chłodzenie skrzyni biegów
Pozostaw silnik włączony
Bez biegu na skutek przegrzanej
skrzyni biegów.
Przegrzana skrzynia biegów. W celu przyspieszenia
chłodzenia: Pozwolić na jałową pracę silnika z dźwignią
zmiany biegów w położeniu N lub P, aż do zniknięcia
komunikatu.
W celu przyspieszenia chłodzenia: pozwolić na jałową pracę silnika z dźwignią zmiany biegów w położeniu N lub P, aż do zniknięcia komunikatu.
W tabeli pokazano trzy poważne sytuacje
przegrzania skrzyni biegów. Równocześnie z
komunikatem tekstowym uwagę kierowcy
powinien także przyciągnąć fakt, iż układy
elektroniczne tymczasowo zmieniają charakterystykę jazdy. Należy stosować się do
instrukcji w komunikacie tekstowym.
UWAGA
Przykłady zamieszczone w tabeli nie oznaczają, że wystąpiła awaria samochodu, ale
sygnalizują, że została aktywowana funkcja bezpieczeństwa, by zapobiec ewentualnemu uszkodzeniu jego podzespołów.
08
294
OSTRZEŻENIE
Jeżeli pojawienie się symbolu ostrzegawczego w połączeniu z komunikatem tekstowym Skrzynia biegów gorąca
Zaparkuj bezpiecznie Pozostaw
włączony silnik zostanie zignorowane,
temperatura w skrzyni biegów może
wzrosnąć do poziomu, który spowoduje
tymczasowe przerwanie przenoszenia
mocy między silnikiem a skrzynią biegów
w celu zabezpieczenia sprzęgła przed
awarią – samochód zostaje w ten sposób
pozbawiony napędu i pozostaje nieruchomy do momentu, aż temperatura
skrzyni biegów spadnie do dopuszczalnego poziomu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Pozostałe komunikaty tekstowe oraz odpowiadające im rozwiązania w odniesieniu do
automatycznej skrzyni biegów są opisane w
punkcie Sygnalizacja stanu (Str. 118).
Tekst przestaje być wyświetlany automatycznie po podjęciu odpowiednich czynności lub
po jednokrotnym naciśnięciu przycisku OK na
dźwigni kierunkowskazów.
Powiazane informacje
•
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic* (Str. 289)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Blokada dźwigni skrzyni biegów
Są dwa rodzaje blokady dźwigni skrzyni biegów – blokada mechaniczna i automatyczna.
Mechaniczna blokada dźwigni skrzyni
biegów
Automatyczna blokada dźwigni skrzyni
biegów
zdalnego sterowania w pozycji II, patrz
Wyłącznik zapłonu (Str. 81).
Wersje z automatyczną skrzynią biegów mają
opisane poniżej specjalne mechanizmy
zabezpieczające:
Wyłączanie automatycznej blokady
dźwigni skrzyni biegów
Położenie parkowania (P)
Gdy samochód stoi z pracującym silnikiem:
•
Przy przestawianiu dźwigni skrzyni biegów w inne położenie należy naciskać
pedał hamulca.
G021351
Elektryczna blokada przełączania
zakresów w położeniu parkingowym (P)
M: Ręczna zmiana biegów11 – „+/-” lub tryb
„Sport”.
Dźwignię skrzyni biegów można swobodnie
przestawiać pomiędzy położeniami N oraz D.
Pozostałe położenia mają blokadę zwalnianą
przyciskiem na dźwigni.
Po naciśnięciu przycisku dźwignię można
przestawiać do przodu i do tyłu pomiędzy
położeniami P, R, N i D.
11
12
Przestawienie dźwigni skrzyni biegów z położenia P w jakiekolwiek inne położenie jest
możliwe tylko przy wciśniętym pedale
hamulca zasadniczego i kluczyku z pilotem
zdalnego sterowania w pozycji II (Str. 82).
Automatyczna blokada dźwigni w
położeniu neutralnym (N)
Gdy dźwignia skrzyni biegów jest ustawiona
w położeniu N, a samochód stoi przez co najmniej 3 sekundy, dźwignia zostaje zablokowana w tym położeniu (bez względu na to,
czy silnik pracuje, czy nie).
Przestawienie dźwigni skrzyni biegów z położenia N w jakiekolwiek inne położenie jest
możliwe tylko przy wciśniętym pedale
hamulca zasadniczego i kluczyku z pilotem
Ilustracja ma charakter schematyczny.
Mogą tam być 2 otwory – jeden na kluczyk mechaniczny i jeden do zamocowania gumowej wykładziny.
W celu przywrócenia możliwości jazdy samochodem, który został unieruchomiony na skutek np. rozładowania akumulatora, konieczne
jest przestawienie dźwigni skrzyni biegów z
położenia P.
Podnieść gumową wykładzinę w
schowku za konsolą środkową i znaleźć
znajdujący się na dnie otwór12 na kluczyk
mechaniczny (Str. 177).
Za pomocą kluczyka mechanicznego
znaleźć znajdujący się w otworze sprężynujący przycisk – nacisnąć przycisk kluczykiem i przytrzymać.
08
}}
295
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Przestawić dźwignię skrzyni biegów z
położenia P i wyciągnąć kluczyk.
Funkcja wspomagania ruszania pod
górę (HSA)*13
4. Włożyć gumową wykładzinę z powrotem
na miejsce.
Pedał hamulca można zwolnić przed ruszaniem do przodu lub do tyłu na pochyłości
terenu – funkcja HSA (Hill Start Assist) sprawia, że samochód nie stoczy się do tyłu.
Powiazane informacje
•
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic* (Str. 289)
•
Automatyczna skrzynia biegów –
Powershift* (Str. 293)
Funkcja ta powoduje, że ciśnienie w układzie
hamulcowym będące rezultatem nacisku na
pedał jest podtrzymywane przez parę sekund
podczas przenoszenia przez kierowcę stopy z
pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Tymczasowy efekt hamowania zanika po
paru sekundach lub w momencie naciśnięcia
pedału przyspieszenia przez kierowcę.
Powiazane informacje
•
Uruchamianie silnika (Str. 280)
08
13
296
Zależy od kombinacji silnika i skrzyni biegów. Dla niektórych kombinacji funkcja HSA jest niedostępna.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Start/Stop*
Niektóre kombinacje silnika i skrzyni biegów
są wyposażone w funkcję Start/Stop, która
włącza się na przykład w przypadku utknięcia
w korku lub oczekiwania na zmianę sygnalizacji świetlnej – silnik zostaje wtedy tymczasowo
wyłączony i uruchamia się automatycznie, gdy
jazda ma być kontynuowana.
Troska o środowisko naturalne jest jednym z
filarów, na których opierają się wszelkie działania firmy Volvo Car Corporation. Takie ukierunkowanie działań doprowadziło do opracowana wielu różnych funkcji pozwalających
oszczędzać energię, między innymi funkcji
Start/Stop – wszystkie one mają wspólny cel
polegający na zmniejszeniu zużycia paliwa,
co z kolei przyczynia się do obniżenia
poziomu emisji spalin.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Informacje ogólne o systemie
wspomagającym czujność kierowcy
Start/Stop
Silnik zostaje wyłączony – dzięki temu jest ciszej i
czyściej.
Funkcja Start/Stop umożliwia kierowcy bardziej aktywne prowadzenie samochodu w
sposób ekologiczny dzięki temu, że w odpowiednich sytuacjach pozwala na automatyczne wyłączenie silnika.
Manualna lub automatyczna skrzynia biegów
Należy pamiętać, że działanie funkcji
Start/Stop jest różne w zależności od tego,
czy samochód jest wyposażony w manualną
czy automatyczną skrzynię biegów.
•
•
Start/Stop* – ustawienia (Str. 302)
Start/Stop* – działanie i obsługa
Start/Stop* – nie działa funkcja automatycznego uruchomienia silnika (Str. 301)
Funkcja Start/Stop zostaje włączona automatycznie w momencie uruchomienia silnika za
pomocą kluczyka.
•
Start/Stop* – silnik uruchamia się automatycznie (Str. 300)
•
Start/Stop* – nie działa funkcja zatrzymania silnika (Str. 299)
•
Start/Stop* – niezamierzone wyłączenie
silnika w wersji z manualną skrzynią biegów (Str. 302)
•
Start/Stop* – symbole i komunikaty
(Str. 304)
•
Akumulator – Start/Stop (Str. 403)
Funkcja Start/Stop zostaje
włączona automatycznie w
momencie uruchomienia silnika za pomocą kluczyka. O
włączeniu tej funkcji informuje kierowcę zaświecenie
się na krótko symbolu w zespole wskaźników oraz zapalenie się kontrolnej w przycisku służącym do
włączania/wyłączania funkcji.
Wszystkie zwykłe układy samochodu, takie
jak oświetlenie, radio itd., działają normalnie
nawet przy automatycznie wyłączonym silniku, z tym że działanie niektórych elementów
wyposażenia może być tymczasowo ograniczone, np. prędkość dmuchawy układu klimatyzacji lub bardzo wysoki poziom głośności systemu audio.
Automatyczne wyłączenie silnika
Aby nastąpiło automatyczne wyłączenie silnika, muszą zostać spełnione następujące
warunki:
Powiazane informacje
•
Start/Stop* – działanie i obsługa
(Str. 297)
•
Uruchamianie silnika (Str. 280)
08
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
297
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Warunki
A
M/A
Automatyczne uruchomienie silnika
A
Wyłączyć sprzęgło, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym i zwolnić pedał
sprzęgła – silnik wyłączy się automatycznie.
M
Zatrzymać samochód za pomocą
pedału hamulca i pozostawić stopę
na pedale – silnik zostaje wyłączony automatycznie.
A
M/
AA
Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym:
M
2. Włączyć odpowiedni bieg i rozpocząć jazdę.
M = Manualna skrzynia biegów, A = Automatyczna skrzynia biegów.
Jako potwierdzenie i przypomnienie,
że silnik został automatycznie wyłączony, w zespole wskaźników
zapala się też symbol funkcji
Start/Stop.
Zwolnić nacisk na pedał hamulca –
silnik uruchomi się automatycznie i
można kontynuować jazdę.
A
Utrzymać nacisk na pedał hamulca
i wcisnąć pedał przyspieszenia - silnik uruchomi się automatycznie.
A
Poniższa opcja jest także dostępna,
gdy samochód znajduje się na zjeździe:
M+
A
Zwolnić pedał hamulca i pozwolić,
by samochód zaczął się przemieszczać – silnik uruchomi się automatycznie, gdy prędkość przekroczy normalne tempo spacerowe.
A
298
Warunki
1. Nacisnąć pedał sprzęgła lub
pedał przyspieszenia – silnik
zostanie uruchomiony.
Jeżeli funkcja ECO jest
aktywna, silnik może zostać
wyłączony automatycznie
przed całkowitym zatrzymaniem samochodu.
08
Wyłączanie funkcji Start/Stop
M = Manualna skrzynia biegów, A = Automatyczna skrzynia biegów.
W pewnych sytuacjach
wskazane może być tymczasowe wyłączenie automatycznej funkcji Start/Stop –
należy w tym celu nacisnąć
ten przycisk.
Wyłączenie funkcji jest sygnalizowane zgaśnięciem symbolu
Start/Stop w zespole wskaźników i
diody w przycisku włączania i wyłączania funkcji.
Funkcja Start/Stop pozostaje wyłączona do
czasu jej ponownego włączenia przyciskiem
lub do następnego uruchomienia silnika za
pomocą kluczyka.
Funkcja wspomagania ruszania pod
górę HSA
Pedał hamulca można także zwolnić na podjeździe, aby nastąpiło automatyczne uruchomienie silnika – funkcja HSA (Str. 296) (Hill
Start Assist) sprawia, że samochód nie stoczy
się do tyłu.
Funkcja HSA () działa w taki sposób, że ciśnienie w układzie hamulcowym utrzymuje się
przez pewien czas po zdjęciu przez kierowcę
stopy z pedału hamulca i przeniesieniu jej na
pedał przyspieszenia w celu ruszenia z
miejsca po automatycznym wyłączeniu silnika. Tymczasowy efekt hamowania zanika
po paru sekundach lub w momencie naciśnięcia pedału przyspieszenia przez kierowcę.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
Start/Stop* (Str. 296)
Uruchamianie silnika (Str. 280)
Start/Stop* – ustawienia (Str. 302)
Start/Stop* – nie działa funkcja automatycznego uruchomienia silnika (Str. 301)
Start/Stop* – silnik uruchamia się automatycznie (Str. 300)
•
Start/Stop* – nie działa funkcja zatrzymania silnika (Str. 299)
•
Start/Stop* – niezamierzone wyłączenie
silnika w wersji z manualną skrzynią biegów (Str. 302)
•
Start/Stop* – symbole i komunikaty
(Str. 304)
•
Akumulator – Start/Stop (Str. 403)
Start/Stop* – nie działa funkcja
zatrzymania silnika
Warunki
M/AA
Silnik nie zawsze wyłącza się automatycznie
nawet przy włączonej funkcji Start/Stop.
warunki panujące w kabinie różnią
się od nastawionych wartości –
świadczy o tym wysoka prędkość
pracy dmuchawy w układzie wentylacji.
M+A
samochód cofa.
M+A
temperatura akumulatora rozruchowego jest niższa od zera lub
za wysoka.
M+A
kierowca wykonuje większe ruchy
kierownicą.
M+A
Filtr cząstek stałych układu wydechowego jest pełny – tymczasowo
wyłączona funkcja Start/Stop zostanie ponownie włączona, gdy
tylko zakończy się automatyczny
cykl oczyszczania filtra (Filtr cząstek stałych (filtr DPF) (Str. 325)).
M+A
droga jest bardzo stroma.
M+A
do układu elektrycznego samochodu jest podłączona przyczepa.
M+A
została otwarta pokrywa silnikaB.
M+A
Skrzynia biegów nie osiągnęła
normalnej temperatury roboczej.
A
Silnik nie wyłącza się automatycznie, jeżeli:
Warunki
M/AA
Samochód nie osiągnął prędkości
około 8 km/h po uruchomieniu za
pomocą kluczyka lub po ostatnim
automatycznym wyłączeniu silnika.
M+A
kierowca odpiął pas bezpieczeństwa.
M+A
poziom naładowania akumulatora
jest poniżej minimalnej dopuszczalnej wartości.
M+A
silnik nie osiągnął normalnej temperatury roboczej.
M+A
temperatura otoczenia wynosi
około zera lub jest wyższa niż
około 30 °C.
M+A
włączone jest elektryczne ogrzewanie przedniej szyby.
M+A
08
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
299
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
M/AA
•
Start/Stop* – symbole i komunikaty
(Str. 304)
ciśnienie atmosferyczne jest niższe niż ciśnienie odpowiadające
wysokości 1500-2500 metrów nad
poziomem morza – ciśnienie
powietrza zmienia się zależnie od
aktualnej pogody.
A
•
Start/Stop* – silnik uruchamia się
automatycznie
Akumulator – Start/Stop (Str. 403)
W pewnych sytuacjach wyłączony automatycznie silnik może włączyć się ponownie,
nawet jeśli kierowca nie podjął decyzji o kontynuowaniu jazdy.
włączona jest funkcja wspomagania jazdy w korkach układu aktywnej kontroli prędkości jazdy.
A
Wybierak biegu znajduje się w
położeniu S C lub „+/-”.
A
Warunki
A
B
C
M = Manualna skrzynia biegów, A = Automatyczna skrzynia biegów.
Dotyczy tylko niektórych silników.
Tryb sportowy.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
08
300
Start/Stop* (Str. 296)
Start/Stop* – działanie i obsługa (Str. 297)
Uruchamianie silnika (Str. 280)
Start/Stop* – ustawienia (Str. 302)
Start/Stop* – nie działa funkcja automatycznego uruchomienia silnika (Str. 301)
•
Start/Stop* – silnik uruchamia się automatycznie (Str. 300)
•
Start/Stop* – niezamierzone wyłączenie
silnika w wersji z manualną skrzynią biegów (Str. 302)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
W poniższych przypadkach również następuje automatyczne uruchomienie silnika,
nawet jeśli kierowca nie naciśnie pedału
sprzęgła (manualna skrzynia biegów) lub nie
zdejmie stopy z pedału hamulca (automatyczna skrzynia biegów):
Warunki
M/A
Dochodzi do zaparowania szyb.
M+
A
Warunki panujące w kabinie różnią
się od nastawionych wartości.
M+
A
Ma miejsce chwilowy duży pobór
prądu lub poziom naładowania
akumulatora spada poniżej najniższej dopuszczalnej wartości.
M+
A
Po wielokrotnym naciśnięciu
(pompowaniu) pedału hamulca.
M+
A
Została otwarta pokrywa silnikaB.
M+
A
A
08 Uruchamianie silnika i jazda
Warunki
A
B
C
OSTRZEŻENIE
M/A
A
Po automatycznym wyłączeniu silnika bez całkowitego zatrzymania
samochodu, samochód zaczyna
jechać lub nieznacznie zwiększa
prędkość.
M+
A
Zamek pasa bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty, gdy
dźwignia skrzyni biegów znajduje
się w położeniu D lub N.
A
Ruchy kierownicąB.
A
Dźwignia skrzyni biegów zostanie
przestawiona z położenia D w
położenie SC, R lub „+/-”.
A
Drzwi kierowcy zostały otwarte z
dźwignią skrzyni biegów w położeniu D – sygnał dźwiękowy
(„ping”) i komunikat tekstowy
informują, że funkcja Start/Stop
jest aktywna.
A
M = Manualna skrzynia biegów, A = Automatyczna skrzynia biegów.
Dotyczy tylko niektórych silników.
Tryb sportowy.
Nie otwierać pokrywy silnika po jego automatycznym wyłączeniu – silnik może nieoczekiwanie uruchomić się automatycznie.
Przed otwarciem pokrywy należy najpierw
wyłączyć silnik w normalny sposób za
pomocą przycisku START/STOP ENGINE.
Start/Stop* – nie działa funkcja
automatycznego uruchomienia silnika
Silnik nie zawsze uruchamia się automatycznie po automatycznym wyłączeniu.
W następujących przypadkach silnik nie uruchamia się ponownie automatycznie po automatycznym wyłączeniu:
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
Start/Stop* (Str. 296)
Warunki
M/
AA
Włączony jest bieg, a nie zostało
wyłączone sprzęgło – komunikat
tekstowy na wyświetlaczu informuje
kierowcę o konieczności przestawienia dźwigni zmiany biegów w
położenie neutralne w celu umożliwienia automatycznego uruchomienia silnika.
M
Kierowca ma niezapięty pas bezpieczeństwa, dźwignia skrzyni biegów
znajduje się w położeniu P i drzwi
kierowcy są otwarte – silnik musi
zostać uruchomiony w normalny
sposób.
A
Start/Stop* – działanie i obsługa (Str. 297)
Uruchamianie silnika (Str. 280)
Start/Stop* – ustawienia (Str. 302)
Start/Stop* – nie działa funkcja automatycznego uruchomienia silnika (Str. 301)
•
Start/Stop* – nie działa funkcja zatrzymania silnika (Str. 299)
•
Start/Stop* – niezamierzone wyłączenie
silnika w wersji z manualną skrzynią biegów (Str. 302)
•
Start/Stop* – symbole i komunikaty
(Str. 304)
•
Akumulator – Start/Stop (Str. 403)
A
M = Manualna skrzynia biegów, A = Automatyczna skrzynia biegów.
Powiazane informacje
•
•
•
Start/Stop* (Str. 296)
08
Start/Stop* – działanie i obsługa (Str. 297)
Uruchamianie silnika (Str. 280)
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
301
08 Uruchamianie silnika i jazda
•
•
Start/Stop* – ustawienia (Str. 302)
Start/Stop* – silnik uruchamia się automatycznie (Str. 300)
•
Start/Stop* – nie działa funkcja zatrzymania silnika (Str. 299)
•
Start/Stop* – niezamierzone wyłączenie
silnika w wersji z manualną skrzynią biegów (Str. 302)
•
Start/Stop* – symbole i komunikaty
(Str. 304)
•
Akumulator – Start/Stop (Str. 403)
Start/Stop* – niezamierzone
wyłączenie silnika w wersji z
manualną skrzynią biegów
W przypadku, gdy rozruch nie powiedzie się i
nastąpi wyłączenie silnika, należy wykonać
następujące czynności:
Start/Stop* – ustawienia
Menu samochodu MY CAR w opcji DRIVe
zawiera informację o systemie Start/Stop
firmy Volvo, a także zalecenia dotyczące energooszczędnych technik jazdy.
1. Nacisnąć ponownie pedał sprzęgła – silnik zostaje automatycznie uruchomiony.
2. W pewnych przypadkach dźwignia
zmiany biegów musi zostać ustawiona w
położeniu neutralnym. Zespół wskaźników pokazuje wtedy komunikat
Dźwignia biegów w pozycji neutralnej.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
08
302
Start/Stop* (Str. 296)
Start/Stop* – działanie i obsługa (Str. 297)
Uruchamianie silnika (Str. 280)
Start/Stop* – ustawienia (Str. 302)
Powiazane informacje
•
Start/Stop* – silnik uruchamia się automatycznie (Str. 300)
•
•
•
•
•
Start/Stop* – nie działa funkcja zatrzymania silnika (Str. 299)
•
•
Start/Stop* – symbole i komunikaty
(Str. 304)
Start/Stop* – silnik uruchamia się automatycznie (Str. 300)
•
•
Akumulator – Start/Stop (Str. 403)
Start/Stop* – nie działa funkcja zatrzymania silnika (Str. 299)
•
Start/Stop* – niezamierzone wyłączenie
silnika w wersji z manualną skrzynią biegów (Str. 302)
Start/Stop* – nie działa funkcja automatycznego uruchomienia silnika (Str. 301)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Start/Stop* (Str. 296)
Start/Stop* – działanie i obsługa (Str. 297)
Uruchamianie silnika (Str. 280)
Start/Stop* – nie działa funkcja automatycznego uruchomienia silnika (Str. 301)
08 Uruchamianie silnika i jazda
•
Start/Stop* – symbole i komunikaty
(Str. 304)
•
Akumulator – Start/Stop (Str. 403)
08
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
303
08 Uruchamianie silnika i jazda
Start/Stop* – symbole i komunikaty
Komunikat tekstowy
Funkcja Start/Stop może wyświetlać komunikaty tekstowe w zespole wskaźników.
W połączeniu z tą lampką kontrolną
funkcja Start/Stop może w pewnych
sytuacjach wyświetlać w zespole
wskaźników komunikaty tekstowe. W przy-
Symbol
Komunikat na wyświetlaczu
Info/Działanie
M/AA
Auto Start/Stop Wymagany serwis
Układ Start/Stop nie działa. Skontaktować się z warsztatem – zaleca się skorzystanie z
autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
M+A
Autostart Silnik pracuje + sygnał
dźwiękowy
Aktywne, jeśli drzwi kierowcy zostały otwarte po automatycznym wyłączeniu silnika a
wybierak biegów znajduje się w położeniu D.
A
Naciśnij przycisk Start
Silnik nie uruchamia się automatycznie – uruchomić silnik normalnie za pomocą przycisku START/STOP ENGINE.
M+A
Wciśnij pedał sprzęgła, aby uruchomić
Silnik jest gotowy do automatycznego uruchomienia – czeka na naciśnięcie pedału
sprzęgła.
M
Wciśnij pedał hamulca i
sprzęgła, aby uruchomić
Silnik jest gotowy do automatycznego uruchomienia – czeka na naciśnięcie pedału
hamulca lub sprzęgła.
M
Ustaw bieg w położeniu neutralnym, aby uruchomić
Włączony jest bieg, a nie zostało wyłączone sprzęgło – wyłączyć sprzęgło i przestawić
dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne.
M
08
304
padku niektórych z nich zalecane jest podjęcie pewnego działania. Przykłady przedstawiono w poniższej tabeli.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Symbol
A
Komunikat na wyświetlaczu
Info/Działanie
Wybierz poz. P lub N , aby uruchomić
Funkcja Start/Stop została wyłączona – przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie N lub P i uruchomić silnik normalnie za pomocą przycisku START/STOP ENGINE.
A
Naciśnij przycisk Start
Silnik nie uruchamia się automatycznie – uruchomić silnik normalnie za pomocą przycisku START/STOP ENGINE z dźwignią skrzyni biegów w położeniu P lub N.
A
M/AA
M = Manualna skrzynia biegów, A = Automatyczna skrzynia biegów.
Jeżeli komunikat nie znika po zakończeniu
działania, należy skontaktować się ze stacją
obsługi – zaleca się powierzyć samochód
autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
Start/Stop* (Str. 296)
Start/Stop* – działanie i obsługa (Str. 297)
Uruchamianie silnika (Str. 280)
Start/Stop* – ustawienia (Str. 302)
Start/Stop* – nie działa funkcja automatycznego uruchomienia silnika (Str. 301)
•
Start/Stop* – silnik uruchamia się automatycznie (Str. 300)
•
Start/Stop* – nie działa funkcja zatrzymania silnika (Str. 299)
•
Start/Stop* – niezamierzone wyłączenie
silnika w wersji z manualną skrzynią biegów (Str. 302)
•
Akumulator – Start/Stop (Str. 403)
08
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
305
08 Uruchamianie silnika i jazda
ECO*
UWAGA
ECO14
jest innowacyjną funkcją Volvo do
samochodów z automatyczną skrzynią biegów, pozwalającą zmniejszyć zużycia paliwa
nawet o 5%, w zależności od stylu jazdy kierowcy. Funkcja daje kierowcy możliwość bardziej aktywnego proekologicznie sposobu
jazdy.
Gdy funkcja ECO jest aktywna, niektóre
parametry w ustawieniach układu klimatyzacji są zmienione, a działanie niektórych
odbiorników elektrycznych jest ograniczone. Pewne ustawienia można przywrócić ręcznie, ale pełna funkcjonalność zostanie przywrócona dopiero po wyłączeniu
funkcji ECO.
Uwagi ogólne
Po włączeniu funkcji ECO
zmianie ulegają następujące
charakterystyki:
•
•
Sterowanie silnikiem i reakcja z pedału
przyspieszenia.
•
Funkcja Start/Stop – silnik można wyłączyć funkcją auto-stop jeszcze przed całkowitym zatrzymaniem się pojazdu.
•
Włącza się funkcja Eco Coast - hamowanie silnikiem zostaje wstrzymane.
Włączanie i wyłączanie ECO
•
Ustawienia układu klimatyzacji - niektóre
odbiorniki prądu zostają wyłączone lub
działają z ograniczoną mocą.
Symbol ECO
14
Włączanie lub wyłączanie funkcji ECO
Wyłączenie funkcji ECO jest
sygnalizowane zgaśnięciem
symbolu ECO w zespole
wskaźników i diody w
przycisku ECO. Funkcja
pozostanie wyłączona do
czasu jej ponownej aktywacji
przyciskiem ECO.
Eco Coast - działanie
Punkty zmiany przełożeń biegów.
08
306
ECO - działanie
nia diody w przycisku ECO, które świecą, gdy
funkcja jest aktywna.
Funkcja ECO jest wyłączana po wyłączeniu
silnika i trzeba ją włączyć ponownie każdorazowo po rozruchu silnika. Istnieją wyjątki dla
niektórych silników. Można to jednak łatwo
zweryfikować zarówno na podstawie symbolu
ECO w zespole wskaźników oraz podświetle-
Funkcja niedostępna w modelach XC60 i XC70 z AWD.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Funkcja pomocnicza Eco Coast polega w
praktyce na wyłączeniu funkcji hamowania
silnikiem, co oznacza z kolei, że samochód
toczy się na dłuższych dystansach przy
wykorzystaniu własnej energii kinetycznej. Po
zwolnieniu przez kierowcę pedału przyspieszenia następuje automatyczne odłączenie
skrzyni biegów od silnika którego prędkość
jest zmniejszana do prędkości obrotowej
biegu jałowego przy minimalnym zużyciu
paliwa.
Funkcja ta jest przeznaczona do wykorzystywania w przypadku przewidywanego zmniejszenia prędkości, np. podjeżdżania do skrzyżowania lub czerwonego światła.
Eco Coast zapewnia bardziej proaktywną
jazdę, umożliwiając kierowcy stosowanie tzw.
08 Uruchamianie silnika i jazda
techniki Pulse & Glide przy minimalnym
wykorzystaniu hamulców.
•
Prędkość mieści się w zakresie
ok. 65-140 km/h
•
gdy silnik i/lub skrzynia biegów nie osiągnęły normalnej temperatury roboczej.
Naprzemienne korzystanie z funkcji układów
•
Nachylenie drogi w dół nie przekracza
ok. 6 %.
•
po przełączeniu dźwigni zmiany biegów z
położenia D do położenia „S+/-”
Korzystanie z funkcji Eco Coast przy czasowym wyłączeniu funkcji ECO może również
przyczynić się do ograniczenia zużycia.
Zasada działania:
Wyłączanie Eco Coast
•
W niektórych sytuacjach wskazane może być
wyłączenie funkcji Eco Coast. Dotyczy to
następujących przypadków:
gdy prędkość mieści się w zakresie
ok. 65-140 km/h
Więcej informacji i ustawień
•
•
na zjazdach o dużym nachyleniu - aby
móc hamować silnikiem.
•
bezpośrednio przed manewrem wyprzedzania - aby móc wykonać manewr w
możliwie najbardziej bezpieczny sposób.
Aktywna funkcja Eco Coast: Jazda rozbiegiem na długim dystansie bez hamowania silnikiem = Małe zużycie
i
•
Funkcja ECO wyłączona: Jazda rozbiegiem na krótkim dystansie z hamowaniem
silnikiem = Minimalne zużycie
UWAGA
W celu uzyskania niskiego i optymalnego
zużycia paliwa należy unikać korzystania z
funkcji Eco Coast podczas toczenia się
rozpędem na krótkich odcinkach.
Włączanie funkcji ostrzegania o
dekoncentracji kierowcy Eco Coast
Funkcja jest aktywowana po całkowitym
zwolnieniu pedału przyspieszenia w połączeniu z następującymi parametrami:
•
•
Przycisk ECO jest włączony
Dźwignia zmiany biegów znajduje się w
położeniu D
W celu wyłączenia funkcji Eco Coast i przywrócenia hamowania silnikiem należy:
•
•
Nacisnąć przycisk ECO.
•
Zmienić bieg za pomocą manetek na kierownicy.
•
Wcisnąć pedał przyspieszenia lub pedał
hamulca.
Przełączyć dźwignię zmiany biegów w
położenie manualne „S+/-”.
Eco Coast - ograniczenia
Funkcja nie jest dostępna w następujących
sytuacjach:
•
•
•
System menu samochodu MY CAR zawiera
dalsze informacje o koncepcji ECO - patrz
rozdział MY CAR (Str. 120).
Powiazane informacje
•
Ogólne informacje dotyczące klimatyzacji
(Str. 133)
gdy działa tempomat
gdy nachylenie drogi w dół przekracza
ok. 6 %.
08
po manualnej zmianie biegów za pomocą
manetek* na kierownicy
307
08 Uruchamianie silnika i jazda
Napęd na wszystkie koła – AWD*
Napęd na wszystkie koła pozwala uzyskać
optymalną trakcję.
podczas deszczu oraz gdy jezdnia pokryta
jest śniegiem lub lodem.
Stały napęd na dwie osie (AWD)
Hill Descent Control (HDC)*
Funkcję wspomagania kontroli prędkości na
zjazdach HDC (Hill Descent Control) można
porównać do automatycznie regulowanego
hamowania silnikiem. Podczas zjazdu ze
wzniesienia, po zwolnieniu nacisku na pedał
przyspieszenia pojawia się siła hamująca
samochód, wynikająca z oporu, jaki stawiają
poruszające się elementy silnika. Jest to tak
zwane hamowanie silnikiem. Jednak im bardziej stroma droga i im większe obciążenie
samochodu, tym szybciej porusza się samochód pomimo hamowania silnikiem – funkcja
HDC kompensuje to poprzez automatyczne
uruchamianie hamulców.
Ogólne informacje o funkcji HDC
Napęd na wszystkie koła (All Wheel Drive)
oznacza, że napędzane są równocześnie
wszystkie cztery koła samochodu.
08
308
Moc silnika jest automatycznie rozdzielana
pomiędzy koła na przedniej i tylnej osi jezdnej. Elektronicznie sterowane sprzęgło w
układzie napędowym przekazuje moc na tę
parę kół, która w danej chwili ma najlepszą
przyczepność. W ten sposób uzyskiwane są
najlepsze własności trakcyjne i ograniczany
jest poślizg wzdłużny kół. W normalnych
warunkach jazdy większa część mocy silnika
przekazywana jest na koła przednie.
Lepsze własności trakcyjne napędu na obie
osie jezdne zwiększają bezpieczeństwo jazdy
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Funkcja HDC umożliwia regulowanie prędkości samochodu na stromych zjazdach
wyłącznie za pomocą pedału przyspieszenia,
bez konieczności używania pedału hamulca.
Czułość pedału przyspieszenia zmienia się i
staje się on bardziej precyzyjny, ponieważ
jego działanie zostaje ograniczone do regulacji prędkości obrotowej silnika w niepełnym
zakresie. Układ hamulcowy jest uruchamiany,
utrzymując prędkość samochodu na stałym,
niskim poziomie, co pozwala kierowcy skupić
się tylko na kierowaniu pojazdem.
Funkcja ta jest szczególnie użyteczna przy
zjeżdżaniu po silnie nachylonej pochyłości o
nierównej lub miejscami śliskiej nawierzchni,
08 Uruchamianie silnika i jazda
np. na pochylni podczas wodowania łodzi z
przyczepy.
OSTRZEŻENIE
Układ HDC nie działa we wszystkich
sytuacjach i został zaprojektowany jedynie
jako dodatkowa funkcja pomocnicza.
Ostateczną odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu ponosi
zawsze kierowca.
Funkcjonowanie
Gdy funkcja HDC działa, zapala się
lampka w zespole wskaźników i pojawia się komunikat tekstowy Kontrola zjazdu
z góry włączona.
Funkcja ta działa wyłącznie na pierwszym i
wstecznym biegu. W wersji z automatyczną
skrzynią biegów musi być wybrany bieg 1 (w
zespole wskaźników powinna być widoczna
cyfra 1), patrz Automatyczna skrzynia biegów
– Geartronic* (Str. 289).
UWAGA
Funkcji wspomagania kontroli prędkości
na zjazdach (HDC) nie można włączyć, gdy
automatyczna skrzynia biegów jest w
położeniu D.
Działanie
Włączanie/wyłączanie funkcji HDC.
Do włączania i wyłączania funkcji HDC służy
jeden z przełączników na konsoli środkowej.
Gdy funkcja jest włączona, świeci się lampka
w przełączniku.
Funkcja wspomagania kontroli prędkości na
zjazdach w sposób automatyczny ogranicza
prędkość staczania się samochodu do
10 km/h na biegu do przodu i 7 km/h na
biegu wstecznym. Jednak za pomocą pedału
przyspieszenia można ustawić dowolną prędkość z dopuszczalnego dla danego biegu
zakresu wartości. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia samochód zostaje niezwłocznie
wyhamowany do prędkości odpowiednio 10
lub 7 km/h, bez względu na nachylenie stoku
i bez konieczności naciskania pedału
hamulca.
W trakcie działania funkcji świecą się światła
hamowania. Kierowca ma możliwość wyhamowania lub zatrzymania samochodu w
dowolnym momencie, naciskając pedał
hamulca zasadniczego.
Funkcja HDC zostaje wyłączona:
•
za pomocą przycisku do włączania/wyłączania w konsoli środkowej
•
gdy w manualnej skrzyni biegów zostanie
wybrany bieg wyższy niż 1
•
gdy w automatycznej skrzyni biegów zostanie wybrany bieg wyższy niż 1 lub
dźwignia automatycznej skrzyni biegów
zostanie przestawiona w pozycję D.
Działanie funkcji może zostać przerwane w
dowolnym momencie. Ale gdy ma to miejsce
podczas zjeżdżania ze stromej pochyłości,
efekt hamujący nie zniknie natychmiast, lecz
stopniowo.
UWAGA
W przypadku uaktywnienia funkcji HDC
można doświadczyć opóźnienia pomiędzy
naciśnięciem pedału przyspieszenia, a
momentem odpowiedzi silnika.
Powiazane informacje
•
Napęd na wszystkie koła – AWD*
(Str. 308)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
08
309
08 Uruchamianie silnika i jazda
Hamulec zasadniczy
Czyszczenie tarcz hamulcowych
Hamulec zasadniczy służy do zmniejszania
prędkości samochodu podczas jazdy.
Warstwa brudu bądź wody na powierzchniach ciernych tarcz hamulcowych może
powodować opóźnione działanie hamulców.
Dlatego przy mokrej nawierzchni, przed długoterminowym postojem oraz po umyciu
samochodu wskazane jest, aby oczyścić
hamulce delikatnie hamując przez krótki
okres czasu podczas jazdy.
Układ hamulcowy w tym samochodzie jest
dwuobwodowy. W przypadku uszkodzenia
obwodu hamulcowego pedał hamulca
zaczyna działać przy głębszym wciśnięciu, a
do uzyskania normalnej siły hamowania
potrzebny jest silniejszy nacisk na pedał.
Zastosowane w układzie hamulcowym urządzenie wspomagające zmniejsza siłę, jaka
potrzebna jest do wciśnięcia pedału hamulca.
OSTRZEŻENIE
Wspomaganie hamulców działa tylko przy
uruchomionym silniku.
Konserwacja
Aby w pełni korzystać z wysokiej niezawodności i bezpieczeństwa oferowanego przez
Volvo, należy przestrzegać terminów programu serwisowego Volvo, przedstawionego
w książce „Program obsługi Volvo i rejestr
przeglądów”.
WAŻNE
Gdy silnik nie pracuje, pedał hamulca zasadniczego wydaje się sztywniejszy i zahamowanie samochodu wymaga większej siły nacisku
na pedał.
Podczas jazdy w terenie górzystym lub gdy
samochód jest mocno załadowany, można
odciążyć hamulce korzystając z siły hamującej silnika. Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia najlepiej korzystać z tego samego biegu, na którym następowało wjeżdżanie pod górę.
08
310
Więcej informacji o jeździe z dużym obciążeniem, Niekorzystne warunki eksploatacji
(Str. 438).
Zużycie elementów układu hamulcowego
trzeba sprawdzać regularnie.
Należy skontaktować się ze stacją obsługi,
by uzyskać informacje na temat wymaganej procedury lub zlecić jej przeprowadzenie kontroli – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Symbole i komunikaty
Symbol
Znaczenie
Świeci się – Sprawdzić poziom
płynu hamulcowego. Jeżeli jest
zbyt niski, dolać płynu hamulcowego i ustalić przyczynę
ubytku.
Świeci się przez 2 sekundy po
uruchomieniu silnika – automatyczna kontrola działania.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli symbole
i
świecą się
jednocześnie, może to oznaczać usterkę
układu hamulcowego.
Jeśli w takiej sytuacji poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym jest
prawidłowy, należy pojechać z zachowaniem ostrożności do najbliższej stacji
obsługi i zlecić sprawdzenie układu hamulcowego – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Jeśli poziom płynu hamulcowego znajduje
się poniżej oznaczenia MIN na zbiorniku
wyrównawczym, nie wolno kontynuować
jazdy, dopóki płyn hamulcowy nie zostanie
uzupełniony.
Przyczyna utraty płynu hamulcowego musi
zostać zbadana.
08 Uruchamianie silnika i jazda
Powiazane informacje
•
•
Hamulec postojowy (Str. 313)
•
Wspomaganie hamowania awaryjnego
(Str. 312)
•
Układ zapobiegający blokowaniu kół przy
hamowaniu (ABS) (Str. 311)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne (Str. 311)
Układ zapobiegający blokowaniu kół
przy hamowaniu (ABS)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne
Samochód ten jest wyposażony w układ ABS
(Anti-lock Braking System), który przeciwdziała zablokowaniu kół w trakcie hamowania.
Światła hamowania awaryjnego zostają włączone, aby ostrzec kierowców pojazdów jadących z tyłu o nagłym hamowaniu. Funkcja ta
polega na tym, że światła hamowania błyskają
zamiast świecić ciągłym światłem jak w przypadku zwykłego hamowania.
Pozwala w ten sposób zachować kierowalność samochodu przy hamowaniu, umożliwiając na przykład skuteczniejsze manewrowanie w celu ominięcia przeszkody. Działaniu
układu może towarzyszyć pulsowanie pedału
hamulca, co jest objawem prawidłowym.
Gdy po uruchomieniu silnika kierowca zwolni
nacisk na pedał hamulca, wykonywany jest
krótki test układu. Po osiągnięciu przez
samochód prędkości 10 km/h może mieć
miejsce kolejna samodiagnostyka układu. W
tym czasie może być odczuwalne pulsowanie
pedału hamulca.
Powiazane informacje
•
•
•
•
Hamulec zasadniczy (Str. 310)
Hamulec postojowy (Str. 313)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne (Str. 311)
Wspomaganie hamowania awaryjnego
(Str. 312)
Światła hamowania awaryjnego zostają włączone przy prędkościach powyżej 50 km/h,
aby ostrzec kierowców pojazdów jadących z
tyłu o nagłym hamowaniu. Gdy prędkość
samochodu spadnie poniżej 10 km/h światła
hamowania przełączają się z błyskania na
normalne świecenie ciągłym światłem – a jednocześnie zostają włączone światła awaryjne
(Str. 100), które migają do momentu, gdy kierowca pedałem przyspieszenia zwiększy
prędkość obrotową silnika lub wyłączy je za
pomocą ich przycisku.
Powiazane informacje
•
•
•
•
Hamulec zasadniczy (Str. 310)
Hamulec postojowy (Str. 313)
Wspomaganie hamowania awaryjnego
(Str. 312)
Układ zapobiegający blokowaniu kół przy
hamowaniu (ABS) (Str. 311)
08
311
08 Uruchamianie silnika i jazda
Wspomaganie hamowania
awaryjnego
Funkcja EBA (Emergency Brake Assist)
pozwala zwiększyć siłę hamowania, przyczyniając się tym samym do skrócenia drogi
hamowania.
Funkcja EBA wyczuwa styl hamowania kierowcy i w razie potrzeby zwiększa siłę hamowania. Siła hamowania może zostać zwiększona do poziomu, który powoduje zadziałanie układu ABS. Zwolnienie pedału powoduje
przerwanie działania tej funkcji.
UWAGA
Po włączeniu funkcji EBA pedał hamulca
obniża się nieco bardziej niż zwykle –
wcisnąć (przytrzymać) pedał hamulca tak
długo, jak to konieczne. Zwolnienie pedału
hamulca powoduje całkowite przerwanie
hamowania.
Powiazane informacje
•
•
•
•
08
312
Hamulec zasadniczy (Str. 310)
Hamulec postojowy (Str. 313)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego i
automatyczne światła awaryjne (Str. 311)
Układ zapobiegający blokowaniu kół przy
hamowaniu (ABS) (Str. 311)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Hamulec postojowy
Włączanie hamulca postojowego
Hamulec awaryjny
W sytuacji awaryjnej można uruchomić hamulec postojowy podczas jazdy, przytrzymując
wciśnięty przełącznik PUSH LOCK/PULL
RELEASE. Zwolnienie przełącznika powoduje
przerwanie procesu hamowania.
Hamulec postojowy utrzymuje samochód w
miejscu, gdy kierowcy nie ma w fotelu,
poprzez mechaniczne zablokowanie dwóch
kół.
Funkcjonowanie
Uruchamianiu elektrycznego hamulca postojowego może towarzyszyć odgłos siłownika
elektrycznego. Podobny odgłos towarzyszy
operacji samodiagnostyki hamulca.
W przypadku uruchomienia hamulca postojowego w zatrzymanym samochodzie, działa on
na koła tylne. Uruchomienie tego hamulca
podczas jazdy powoduje zahamowanie
wszystkich czterech kół. Tuż przed zatrzymaniem samochodu przywracany jest normalny
tryb działania hamulca postojowego tylko na
koła tylne.
Niskie napięcie akumulatora
Gdy napięcie na zaciskach akumulatora jest
zbyt niskie, nie jest możliwe ani uruchamianie,
ani zwalnianie hamulca postojowego. W
takim przypadku należy skorzystać z akumulatora wspomagającego, Awaryjny rozruch
silnika za pomocą akumulatora (Str. 286).
UWAGA
W przypadku hamowania awaryjnego przy
prędkości powyżej 10 km/h podczas procedury hamowania rozlega się sygnał
dźwiękowy.
Przełącznik hamulca postojowego – włączanie.
1. Mocno nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
2. Nacisnąć przełącznik PUSH LOCK/PULL
RELEASE.
>
Zaczyna migać symbol w zespole wskaźników – gdy zacznie świecić światłem stałym, hamulec postojowy jest włączony.
3. Zwolnić pedał hamulca zasadniczego i
upewnić się, czy samochód jest skutecznie unieruchomiony.
•
Za każdym razem po zaparkowaniu
samochodu należy dźwignię skrzyni biegów pozostawić w położeniu biegu 1
(skrzynia manualna) lub P (skrzynia automatyczna).
Parkowanie na pochyłości
Jeżeli samochód jest zaparkowany przodem
w kierunku szczytu wzniesienia:
•
Skręcić koła w kierunku od krawężnika.
Jeżeli samochód jest zaparkowany przodem
w kierunku podnóża wzniesienia:
•
Skręcić koła w kierunku do krawężnika.
OSTRZEŻENIE
Parkując na pochyłości terenu, należy
zawsze włączać hamulec postojowy –
pozostawienie samochodu na biegu lub
wybranie położenia P automatycznej
skrzyni biegów nie wystarczy w każdej
sytuacji do utrzymania go w miejscu.
08
}}
313
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Wyłączanie hamulca postojowego
UWAGA
Hamulec postojowy można także wyłączyć
ręcznie, wciskając pedał sprzęgła zamiast
pedału hamulca. Firma Volvo zaleca
korzystanie z pedału hamulca.
Zwalnianie automatyczne
1. Uruchomić silnik.
2. Włączyć bieg 1 lub wsteczny.
Wersje z manualną skrzynią biegów
3. Zwolnić pedał sprzęgła i nacisnąć pedał
przyspieszenia.
>
Hamulec postojowy zostaje
zwolniony i symbol w zestawie wskaźników gaśnie.
Zwalnianie ręczne
Wersje z automatyczną skrzynią biegów
Przełącznik hamulca postojowego – wyłączanie.
1. Włożyć elektroniczny kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania do gniazda wyłącznika zapłonu.15
2. Mocno nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
3. Pociągnąć przełącznik PUSH LOCK/
PULL RELEASE.
>
Hamulec postojowy zostaje
zwolniony i symbol w zestawie wskaźników gaśnie.
08
15
314
Zwalnianie ręczne
1. Włożyć elektroniczny kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania do gniazda wyłącznika zapłonu15.
2. Mocno nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
3. Pociągnąć przełącznik hamulca postojowego.
>
Hamulec postojowy zostaje
zwolniony i symbol w zestawie wskaźników gaśnie.
W przypadku samochodu z systemem bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika: Nacisnąć przycisk START/STOP ENGINE.
Zwalnianie automatyczne
1. Zapiąć pas bezpieczeństwa.
2. Uruchomić silnik.
3. Mocno nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
4. Przestawić dźwignię skrzyni biegów w
położenie D lub R i nacisnąć pedał przyspieszenia.
>
Hamulec postojowy zostaje
zwolniony i symbol w zestawie wskaźników gaśnie.
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa hamulec
postojowy zostaje zwolniony automatycznie tylko wtedy, gdy silnik pracuje, a kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa. W
samochodach z automatyczną skrzynią
biegów hamulec postojowy zostaje zwolniony natychmiast po naciśnięciu pedału
przyspieszenia, jeśli dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu D lub R.
Ruszanie pod górę z dużym
obciążeniem
Przy automatycznym zwalnianiu hamulca
postojowego ruszający pod stromą górę
samochód z dużym obciążeniem przewożonym ładunkiem (na przykład z przyczepą)
może w sposób niekontrolowany przemieścić
się w kierunku przeciwnym. W celu uniknięcia
08 Uruchamianie silnika i jazda
tego należy przy ruszaniu przytrzymywać
wciśnięty przełącznik hamulca postojowego.
Przełącznik należy pociągnąć dopiero po
uzyskaniu siły napędowej silnika wystarczającej do pokonania tendencji do staczania się
w dół pochyłości.
Symbol
Wymiana okładzin ciernych
Symbole i komunikaty
Okładziny hamulca tylnego muszą być
wymieniane w warsztacie z uwagi na budowę
elektrycznego hamulca postojowego – zaleca
się powierzyć tę czynność autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Informacje o sposobie wyświetlania i kasowania komunikatów tekstowych w zespole
wskaźników, Potwierdzanie i przeglądanie
komunikatów (Str. 119).
Komunikat na
wyświetlaczu
Znaczenie
"Komunikat na
wyświetlaczu"
•
Przeczytać komunikat w zespole wskaźników.
Błyskanie sygnalizuje uruchamianie hamulca postojowego.
Błyskanie w jakiejkolwiek innej sytuacji sygnalizuje usterkę.
•
Hamulec postojowy
nie do końca zwolniony
Przeczytać komunikat w zespole wskaźników.
Usterka uniemożliwia wyłączenie hamulca postojowego:
•
Spróbować włączyć i wyłączyć hamulec.
Jeżeli usterka utrzymuje się pomimo podjęcia kilku prób:
•
Udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Uwaga: W przypadku kontynuowania jazdy z tym komunikatem błędu rozlega się dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy.
08
}}
315
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Symbol
Komunikat na
wyświetlaczu
Hamulec postojowy
nie włączony
Znaczenie
Usterka uniemożliwia włączenie hamulca postojowego:
•
Spróbować wyłączyć i włączyć hamulec.
Jeżeli usterka utrzymuje się pomimo podjęcia kilku prób:
•
Udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Komunikat ten pojawia się również w wersji z manualną skrzynią biegów, w przypadku jazdy z małą prędkością z otwartymi drzwiami, ostrzegając kierowcę, że mogło nastąpić niezamierzone zwolnienie hamulca
postojowego.
Hamulec postojowy
Wymagany serwis
Wystąpiła usterka:
•
Spróbować włączyć i wyłączyć hamulec.
Jeżeli usterka utrzymuje się pomimo podjęcia kilku prób:
•
•
Udać się do stacji obsługi – zaleca się powierzyć samochód autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
W przypadku parkowania samochodu
zanim ewentualna usterka zostanie
naprawiona, należy przednie koła odpowiednio skręcić, jak przy parkowaniu na
pochyłości, a dźwignię skrzyni biegów
pozostawić w położeniu biegu 1 (skrzynia
manualna) lub P (skrzynia automatyczna).
Zapoznanie się z komunikatem można
potwierdzić krótkim naciśnięciem przycisku
OK na dźwigni przełącznika kierunkowskazów.
08
316
Powiazane informacje
•
Hamulec zasadniczy (Str. 310)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Jazda przez wodę
WAŻNE
Jazda przez wodę oznacza pokonywanie
samochodem przeszkód wodnych. Pokonując
przeszkody wodne należy zachować szczególną ostrożność.
W przypadku dostania się wody do filtra
powietrza może dojść do uszkodzenia silnika.
Przejazd przez wodę głębszą niż 25 cm
może spowodować zalanie skrzyni biegów. Doprowadzi to do zmniejszenia zdolności smarowej olejów i skrócenia żywotności smarowanych układów.
Samochód ten jest w stanie pokonywać przeszkody wodne o głębokości nieprzekraczającej 25 cm, z maksymalną prędkością
10 km/h. Szczególną ostrożność należy
zachować przy przejeżdżaniu przez płynącą
wodę.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzenia
jakiegokolwiek podzespołu, silnika, skrzyni
biegów, turbosprężarki, mechanizmu różnicowego lub jego części wewnętrznych w
wyniku zalania, blokady hydrostatycznej
lub braku oleju.
Przejeżdżając przez wodę, utrzymywać niską
prędkość i nie zatrzymywać samochodu. Po
wyjechaniu z wody należy lekko nacisnąć
pedał hamulca i upewnić się, czy hamulce
funkcjonują całkowicie prawidłowo. Woda i
błoto mogą dostać się na powierzchnie cierne
hamulców i opóźnić reakcję na wciśnięcie
pedału hamulca.
•
Po przejechaniu przez wodę i błoto należy
oczyścić styki elektrycznej nagrzewnicy
kadłuba silnika i złącza przyczepy.
•
Nie wolno dopuszczać, aby samochód
przez dłuższy czas stał w wodzie sięgającej powyżej progów nadwozia. Może to
doprowadzić do usterek instalacji elektrycznej.
W przypadku zgaśnięcia silnika w wodzie
nie podejmować próby jego ponownego
uruchomienia, lecz wyciągnąć samochód z
wody i odholować do stacji obsługi –
zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo. Niebezpieczeństwo awarii
silnika.
Przegrzanie silnika
W pewnych warunkach jazdy, np. w trudnym
terenie górzystym lub przy wysokich temperaturach otoczenia, istnieje ryzyko przegrzania
silnika i układu napędowego – w szczególności podczas jazdy z ciężkim ładunkiem.
Informacje dotyczące przegrzania silnika podczas jazdy z przyczepą, patrz Jazda z przyczepą (Str. 327).
•
Przy bardzo wysokich temperaturach otoczenia zdemontować ewentualne dodatkowe światła przesłaniające wlot powietrza do chłodnicy.
•
Jeżeli temperatura w układzie chłodzenia
silnika jest zbyt wysoka, zostaje podświetlony symbol ostrzegawczy na
wyświetlaczu informacyjnym w zespole
wskaźników i pojawia się tam komunikat
Wysoka temperatura silnika Zatrzymaj
pojazd – należy zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu i pozostawić silnik
przez kilka minut na biegu jałowym, aby
ostygł.
•
Jeżeli zostanie wyświetlony komunikat
Wysoka temperatura silnika Wyłącz
silnik lub Niski poziom płynu
chłodzącego silnika Zatrzymaj pojazd,
po zatrzymaniu samochodu wyłączyć silnik.
W razie przegrzania skrzyni biegów włącza się wewnętrzna funkcja zabezpieczająca, która między innymi powoduje, że w
zespole wskaźników zostaje podświet-
Powiazane informacje
•
Holowanie unieruchomionego samochodu (Str. 338)
•
Awaryjne holowanie samochodu
(Str. 335)
•
08
}}
317
08 Uruchamianie silnika i jazda
lony symbol ostrzegawczy, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat Skrzynia
biegów gorąca Zmniejsz prędkość lub
Skrzynia biegów gorąca Zatrzymaj
pojazd Poczekaj, aż ostygnie – należy
postąpić zgodnie z podanymi zaleceniami, zmniejszyć prędkość i zatrzymać
samochód w bezpiecznym miejscu i
pozostawić silnik przez kilka minut na
biegu jałowym, aby skrzynia biegów
ostygła.
•
W razie przegrzania silnika może nastąpić
chwilowe samoczynne wyłączenie klimatyzacji.
•
Zatrzymując się po jeździe z dużym
obciążeniem silnika, odczekać przed
wyłączeniem silnika.
UWAGA
Praca wentylatora chłodzącego silnika
przed pewien czas po wyłączeniu silnika
jest zjawiskiem normalnym.
08
318
Jazda z otwartymi drzwiami
bagażnika
W czasie jazdy z otwartymi drzwiami bagażnika może dojść do zassania toksycznych
gazów spalinowych do wnętrza samochodu
przez przedział bagażowy.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno jeździć z otwartymi drzwiami
bagażnika! Toksyczne gazy spalinowe
mogłyby zostać zassane do wnętrza
samochodu przez przedział bagażowy.
Powiazane informacje
•
Przewożenie bagażu (Str. 161)
Przeciążenie akumulatora
Urządzenia elektryczne w samochodzie w różnym stopniu obciążają akumulator rozruchowy
(Str. 400). Po zatrzymaniu pracy silnika nie
jest zalecane pozostawianie kluczyka w położeniu II (Str. 82). Zamiast tego użyć położenia
I, w którym zużycie energii jest mniejsze.
Dobrze jest zdawać sobie sprawę z tego, że
również inne urządzenia pobierają energię
elektryczną. Gdy silnik nie pracuje, nie należy
korzystać z urządzeń elektrycznych o dużym
poborze prądu. Przykładem takich urządzeń
są:
•
•
•
•
dmuchawa w układzie wentylacji
reflektory
wycieraczki szyby przedniej
radioodtwarzacz (przy dużej głośności).
Gdy napięcie akumulatora rozruchowego jest
niskie, na wyświetlaczu informacyjnym w zespole wskaźników pojawia się komunikat
Słabe ładowanie akumulatora Tryb
oszczędzania mocy. Równocześnie, w celu
zmniejszenia obciążenia akumulatora, następuje samoczynne ograniczenie poboru prądu
przez niektóre odbiorniki energii elektrycznej
lub ich wyłączenie, np. zredukowanie prędkości dmuchawy i/lub wyłączenie radioodtwarzacza.
08 Uruchamianie silnika i jazda
–
W takim przypadku należy naładować
akumulator, uruchamiając silnik na co
najmniej 15 minut – ładowanie akumulatora rozruchowego przebiega szybciej
podczas jazdy niż podczas pracy silnika
na biegu jałowym na postoju.
Przed wyruszeniem w dalszą podróż
Jazda w warunkach zimowych
Przed dalszą podróżą warto przeprowadzić
następujące kontrole:
Jest ważne, aby przed sezonem zimowym
przeprowadzić pewne czynności kontrolne w
celu zapewnienia bezpiecznej eksploatacji
samochodu.
•
Sprawdzić, czy silnik pracuje normalnie i
zużycie paliwa (Str. 446) jest na zwykłym
poziomie.
•
Sprawdzić, czy nie ma wycieków (paliwa,
oleju lub innych płynów).
•
Sprawdzić wszystkie światła oraz głębokość bieżnika opon.
•
W niektórych krajach przepisy wymagają,
aby samochód był wyposażony w trójkąt
ostrzegawczy (Str. 351).
Szczególnie w sezonie zimowym należy dbać
o następujące elementy:
•
Płyn chłodzący (Str. 387) silnika powinien
zawierać co najmniej 50% glikolu. Taka
proporcja zapewnia ochronę przed zamarzaniem do około -35 °C. Nie wolno mieszać różnych rodzajów płynów niskokrzepnących, ponieważ może to spowodować obniżenie ich własności antykorozyjnych.
•
W zbiorniku paliwa powinien pozostawać
zawsze większy zapas paliwa, co ograniczy kondensację wilgoci.
•
Istotnym parametrem oleju silnikowego
jest jego lepkość. Olej o niższej lepkości
(rzadszy) ułatwia rozruch silnika w niskich
temperaturach oraz obniża zużycie
paliwa, gdy silnik nie jest rozgrzany. Informacje na temat doboru oleju, Niekorzystne warunki eksploatacji (Str. 438).
Powiazane informacje
•
•
•
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju
silnikowego (Str. 382)
Zdejmowanie koła (Str. 347)
Wymiana żarówek (Str. 389)
WAŻNE
Oleju o niskiej lepkości nie wolno stosować do intensywnej jazdy i przy wysokiej
temperaturze zewnętrznej.
08
}}
319
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
•
•
Należy kontrolować stan akumulatora
rozruchowego i stopień jego naładowania. Warunki zimowe stawiają wysokie
wymagania akumulatorowi rozruchowemu, a niska temperatura powoduje
obniżenie jego pojemności.
Należy stosować niskokrzepnący roztwór
płynu do spryskiwaczy (Str. 399), aby nie
dochodziło do jego zamarzania w zbiorniku.
Otwieranie i zamykanie klapki wlewu
paliwa
Klapka wlewu paliwa – otwieranie
ręczne
Klapkę wlewu paliwa należy otwierać i zamykać w następujący sposób:
Gdy nie działa elektryczne otwieranie pokrywy
wlewu paliwa, można ją otworzyć ręcznie.
Otwieranie i zamykanie pokrywy wlewu
paliwa
W celu uzyskania maksymalnej przyczepności do nawierzchni, Volvo zaleca założenie
na wszystkie koła opon zimowych.
UWAGA
W niektórych krajach używanie opon zimowych jest obowiązkowe. Opony kolcowe
nie są dopuszczone do użytku we wszystkich krajach.
Śliska nawierzchnia drogi
Należy ćwiczyć jazdę po śliskich nawierzchniach w kontrolowanych warunkach, aby
poznać zachowanie samochodu.
Powiazane informacje
•
08
320
Jazda w warunkach zimowych (Str. 319)
Otworzyć pokrywę wlewu paliwa za pomocą
przycisku na panelu przełączników świateł –
pokrywa otworzy się po zwolnieniu przycisku.
Strzałka w symbolu w zespole wskaźników wskazuje, po której stronie
samochodu znajduje się wlew paliwa.
•
2. Pociągnąć linkę łagodnie prosto do tyłu,
aż pokrywa wlewu paliwa się otworzy.
WAŻNE
Pociągnąć lekko za linkę – do otwarcia
zamka pokrywy wymagana jest minimalna
siła.
Po zamknięciu pokrywy wlewu paliwa
należy ją docisnąć, aż zostanie zablokowana w zaczepie.
Powiazane informacje
•
1. Otworzyć/zdjąć przegrodę boczną w
bagażniku (po tej samej stronie co
pokrywa wlewu paliwa) i znaleźć zieloną
linkę z uchwytem.
Wlewanie paliwa (Str. 321)
Powiazane informacje
•
Wlewanie paliwa (Str. 321)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Wlewanie paliwa
UWAGA
O tym należy pamiętać podczas tankowania.
Jeśli w zbiorniku znajduje się zbyt dużo
paliwa, jego nadmiar wypłynąć przy bardzo wysokiej temperaturze otoczenia.
Otwieranie i zamykanie wlewu paliwa
Nalewanie paliwa z kanistra16
Przy nalewaniu paliwa z kanistra użyć lejka
znajdującego się pod podłogą w przedziale
bagażowym.
Należy upewnić się, czy rurka lejka jest
dobrze włożona w przewód wlewu. Przewód
wlewu jest wyposażony w otwieraną osłonę i
przed rozpoczęciem wlewania paliwa trzeba
wsunąć lejek poza nią.
Przy wysokiej temperaturze otoczenia korek
wlewu paliwa należy odkręcać powoli, stopniowo uwalniając nadciśnienie zgromadzonych par paliwa.
•
Po nabraniu paliwa należy nałożyć i
dokręcić korek, aż rozlegnie się odgłos
zapadki.
Powiazane informacje
•
Klapka wlewu paliwa – otwieranie ręczne
(Str. 320)
•
Uwagi ogólne (Str. 321)
Uwagi ogólne
Nie wolno stosować paliwa o jakości niższej
niż zalecana przez Volvo, ponieważ grozi to
obniżeniem osiągów silnika i zwiększonym
zużyciem paliwa.
OSTRZEŻENIE
Należy zawsze unikać wdychania oparów
paliwa i chronić oczy przed rozpryskami
paliwa.
W razie dostania się paliwa do oczy należy
zdjąć ewentualnie noszone szkła kontaktowe i płukać oczy dużą ilością wody przez
co najmniej 15 minut, a następnie skontaktować się z lekarzem w celu uzyskania
pomocy.
Nigdy nie połykać paliwa. Paliwa, takie jak
benzyna, bioetanol i ich mieszanki oraz
olej napędowy, są bardzo toksyczne i w
razie połknięcia mogą spowodować trwałe
uszkodzenia narządów lub śmierć. W razie
połknięcia paliwa natychmiast skontaktować się z lekarzem w celu uzyskania
pomocy.
Wlewanie paliwa
•
Nie należy przepełniać zbiornika. Przerwać tankowanie po samoczynnym
odcięciu przez dozownik dopływu paliwa.
08
16
Dotyczy tylko samochodów z silnikiem wysokoprężnym.
}}
321
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
OSTRZEŻENIE
Paliwo rozlane na ziemię może się zapalić.
Przed rozpoczęciem tankowania należy
wyłączyć nagrzewnicę spalinową.
Nie wolno mieć przy sobie włączonego
telefonu komórkowego podczas tankowania. Sygnał dzwoniącego telefonu może
spowodować powstanie iskry i zapłon
oparów paliwa, a w rezultacie doprowadzić do pożaru i obrażeń ciała.
WAŻNE
Mieszanie różnych rodzajów paliwa17 lub
używanie paliwa, które nie jest zalecane,
powoduje unieważnienie gwarancji Volvo
oraz wszelkich dodatkowych umów serwisowych i dotyczy to wszystkich silników.
UWAGA: Nie dotyczy to samochodów z
silnikami dostosowanymi do zasilania paliwem etanolowym (E85).
UWAGA
Ekstremalne warunki atmosferyczne, holowanie przyczepy lub jazda na dużej wysokości nad poziomem morza w połączeniu z
klasą paliwa mogą mieć wpływ na osiągi
samochodu.
08
17
322
Dotyczy tylko mieszania benzyny i paliwa etanolowego.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
Ciśnienie ekonomiczne (Str. 326)
Olej napędowy (Str. 323)
Filtr cząstek stałych (filtr DPF) (Str. 325)
Zużycie paliwa i emisja CO2 (Str. 446)
Zbiornik paliwa – pojemność (Str. 445)
Benzyna
Benzyna służy jako paliwo.
Benzyna musi spełniać wymagania normy
EN 228. W większości silników można stosować benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej 95 lub 98 RON. Benzynę o niższej liczbie
oktanowej, np. 91 lub 92 RON, należy stosować tylko w wyjątkowych wypadkach.
•
Do normalnej jazdy można stosować benzynę o liczbie oktanowej 95 RON.
•
W celu maksymalnego wykorzystania
możliwości silnika i uzyskania najmniejszego zużycia paliwa zalecana jest benzyna o liczbie oktanowej 98 RON.
W przypadku temperatur otoczenia przekraczających +38 °C zalecane jest stosowanie
paliwa o jak najwyższej liczbie oktanowej, co
pozwoli utrzymać optymalny poziom osiągów
silnika i zużycia paliwa.
08 Uruchamianie silnika i jazda
WAŻNE
•
Stosować tylko benzynę bezołowiową,
aby nie doprowadzić do uszkodzenia
katalizatora.
•
Dozwolone jest stosowanie paliwa
zawierającego maksymalnie
10% objętościowych etanolu.
•
Nie wolno stosować paliwa zawierającego dodatki metaliczne.
•
Nie stosować żadnych dodatków,
które nie są zalecane przez Volvo.
Alkohole – etanol
•
•
Dopuszczalne jest stosowanie benzyny
EN228 E10 (maks. 10 procent objętościowych etanolu).
Zawartość etanolu wyższa niż w paliwie
E10 (maks. 10% objętościowych etanolu)
nie jest dozwolona, np. E85.
Powiazane informacje
•
•
•
•
18
Uwagi ogólne (Str. 321)
Ciśnienie ekonomiczne (Str. 326)
Zużycie paliwa i emisja CO2 (Str. 446)
Zbiornik paliwa – pojemność (Str. 445)
Olej napędowy
Olej napędowy służy jako paliwo.
Należy stosować olej napędowy wyłącznie
dobrze znanych producentów. Nie wolno używać paliwa wątpliwej jakości. Olej napędowy
do silnika wysokoprężnego musi spełniać
wymagania normy EN 590 i/lub SS 155435.
Tego typu silniki są wrażliwe na zanieczyszczenia paliwa, na przykład na zbyt dużą
zawartość cząsteczek siarki.
W niskich temperaturach (-6 °C do -40 °C) z
oleju napędowego mogą wytrącać się parafiny, utrudniając rozruch silnika. W sezonie
zimowym należy zawsze stosować specjalny
olej napędowy przeznaczony do warunków
zimowych. Więksi producenci paliw oferują
olej napędowy przystosowany do eksploatacji
w warunkach zimowych. Ma on mniejszą lepkość w niskich temperaturach oraz mniejszą
skłonność do wytrącania złogów parafiny w
układzie paliwowym.
Wskazane jest, aby w zbiorniku pozostawał
zawsze większy zapas paliwa, co ograniczy
kondensację wilgoci. Okolice wlewu paliwa
powinny być zawsze czyste. Należy unikać
zaplamienia paliwem powierzchni lakierowanych. Wszelkie ślady paliwa zmyć wodą z
detergentem.
Olej napędowy może zawierać pewną ilość paliwa FAME, ale nie wolno go dodawać więcej.
WAŻNE
Olej napędowy musi:
•
spełniać wymagania norm EN 590 i/lub
SS 155435
•
mieć zawartość siarki nieprzekraczającą 10 mg/kg
•
zawierać nie więcej niż
7% objętościowych paliwa FAME
(Fatty Acid Methyl Ester).
WAŻNE
Rodzaje olejów paliwowych, których nie
wolno stosować:
•
•
•
•
Oleje ze specjalnymi dodatkami
Olej do silników okrętowych
Olej opałowy
Paliwo FAME18 (Fatty Acid Methyl
Ester) i oleje pochodzenia roślinnego.
Paliwa te nie spełniają wymagań zawartych w zaleceniach firmy Volvo i powodują
zwiększone zużycie i uszkodzenia silnika,
które nie są objęte gwarancją udzielaną
przez Volvo.
Całkowite wyczerpanie paliwa
Konstrukcja układu paliwowego silnika wysokoprężnego powoduje, że w przypadku całkowitego wyczerpania się paliwa w pojeździe
08
}}
323
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
zbiornik może wymagać odpowietrzenia w
stacji obsługi, aby możliwe było uruchomienie
silnika po zatankowaniu.
Po zatrzymaniu silnika na skutek całkowitego
wyczerpania paliwa układ paliwowy wymaga
nieco czasu na sprawdzenie. Po napełnieniu
zbiornika paliwa olejem napędowym, a przed
uruchomieniem silnika, należy wykonać
następujące czynności:
1. Włożyć kluczyk zdalnego sterowania do
wyłącznika zapłonu i wcisnąć go do
końca. Więcej informacji, Wyłącznik
zapłonu (Str. 81).
Usuwanie wody z filtra paliwa
Katalizator w układzie wydechowym
Zamontowany w układzie paliwowym filtr
zbiera wodę pochodzącą z kondensacji wilgoci w paliwie, która w przeciwnym razie
mogłaby uniemożliwić prawidłowe funkcjonowanie silnika.
Reaktor katalityczny jest dodatkowym urządzeniem w układzie wydechowym, przeznaczonym do oczyszczania spalin. Jest on umieszczony blisko silnika, aby w możliwie najkrótszym czasie osiągał temperaturę roboczą.
Filtr paliwa należy opróżniać zgodnie z terminarzem obsługi okresowej podanym w
książce „Program obsługi i rejestr przeglądów” oraz w każdym przypadku podejrzenia
użycia zanieczyszczonego paliwa. Więcej
informacji, Program serwisowy Volvo
(Str. 374).
Głównym elementem reaktora katalitycznego
jest wkład z materiału ceramicznego (lub
metalu) z wewnętrznymi kanalikami. Ścianki
kanalików powleczone są cienką warstwą
platyny, rodu i palladu. Metale te pełnią funkcję katalizatora – przyspieszają pewne reakcje
chemiczne, same w nich nie uczestnicząc.
2. Nacisnąć przycisk START bez wciskania
pedału hamulca lub sprzęgła.
WAŻNE
Niektóre specjalne dodatki powodują, że
filtr paliwa nie oddziela wody.
3. Odczekać ok. jedną minutę.
4. Aby uruchomić silnik: Wcisnąć pedał
hamulca i/lub sprzęgła, a następnie
nacisnąć ponownie przycisk START.
UWAGA
Przed uzupełnieniem paliwa w przypadku
jego wyczerpania:
•
08
324
Zatrzymać samochód na możliwie jak
najbardziej płaskiej/poziomej powierzchni – jeśli samochód będzie przechylony, istnieje niebezpieczeństwo
powstania korków powietrznych w
układzie zasilania paliwem.
Powiazane informacje
•
•
•
Uwagi ogólne (Str. 321)
Filtr cząstek stałych (filtr DPF) (Str. 325)
Zużycie paliwa i emisja CO2 (Str. 446)
Czujnik zawartości tlenu (sonda
lambda) typu Lambda-sondTM
Jest to element układu sterującego ograniczającego toksyczność spalin i przyczyniającego się do zmniejszenia zużycia paliwa. Więcej informacji, Zużycie paliwa i emisja CO2
(Str. 446).
Czujnik tlenu kontroluje zawartość tlenu w
spalinach wydalanych z silnika. Wynik
pomiaru przesyłany jest do elektronicznego
modułu sterującego, który na bieżąco reguluje pracę wtryskiwaczy. Skład mieszanki
paliwowo-powietrznej jest tak dobierany, aby
uzyskać optymalne warunki spalania. A równocześnie w wyniku reakcji katalitycznej skutecznie ograniczyć zawartość w spalinach
trzech podstawowych składników toksycznych (węglowodorów, tlenku węgla i tlenków
azotu).
08 Uruchamianie silnika i jazda
Powiazane informacje
•
•
•
Ciśnienie ekonomiczne (Str. 326)
Benzyna (Str. 322)
Olej napędowy (Str. 323)
Filtr cząstek stałych (filtr DPF)
W układzie wydechowym silnika wysokoprężnego jest zamontowany filtr cząstek stałych,
który dodatkowo oczyszcza spaliny.
Podczas jazdy wychwytuje on zawarte w spalinach cząstki stałe. Filtr ten okresowo ulega
samoczynnej „regeneracji”, mającej na celu
jego opróżnienie poprzez wypalenie zgromadzonych zanieczyszczeń. Proces ten ma
miejsce, gdy silnik osiągnie normalną temperaturę pracy.
Regeneracja filtra cząstek stałych odbywa się
w sposób automatyczny i normalnie trwa
10-20 minut. W przypadku wolniejszej jazdy,
czas ten może się wydłużyć. Proces regeneracji może powodować nieco podwyższone
zużycie paliwa.
Regeneracja filtra w warunkach
zimowych
W przypadku gdy w warunkach zimowych
samochód jest eksploatowany na krótkich
trasach, silnik nie osiąga normalnej temperatury pracy. Oznacza to, że filtr cząstek stałych
nie ulega automatycznej regeneracji i pozostaje nieopróżniony.
Gdy filtr zostanie zapełniony w około 80%,w
zespole wskaźników pojawi się żółty trójkąt
ostrzegawczy, a na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się komunikat Filtr sadzy pełny
Patrz instrukcja.
Doprowadzenie do pełnego rozgrzania silnika
podczas jazdy spowoduje samoczynną regenerację filtra. Najlepiej dokonać tego, jadąc
autostradą lub drogą główną. Po osiągnięciu
normalnej temperatury pracy silnika samochód powinien jechać jeszcze przez 20 minut.
UWAGA
Podczas regeneracji mogą być zauważalne następujące objawy:
•
przejściowe niewielkie zmniejszenie
mocy silnika
•
przejściowe zwiększenie zużycia
paliwa
•
zapach spalenizny.
Po zakończeniu regeneracji filtra zniknie
komunikat ostrzegawczy.
Przy bardzo niskiej temperaturze otoczenia
można korzystać z nagrzewnicy postojowej*,
co przyspieszy rozgrzewanie silnika.
WAŻNE
Jeśli filtr całkowicie wypełni się cząstkami
stałymi, uruchomienie silnika może być
trudne, a filtr nie będzie działać. Istnieje
wtedy ryzyko, że filtr będzie wymagać
wymiany.
08
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
325
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Powiazane informacje
•
•
•
•
Uwagi ogólne (Str. 321)
Olej napędowy (Str. 323)
Zużycie paliwa i emisja CO2 (Str. 446)
Zbiornik paliwa – pojemność (Str. 445)
Ciśnienie ekonomiczne
Jazda ekonomiczna polega na zachowaniu
umiaru i przewidywaniu rozwoju sytuacji na
drodze oraz dostosowaniu stylu jazdy do
panujących warunków.
•
Dla uzyskania możliwie najniższego zużycia paliwa należy włączyć tryb ECO
(Str. 306)*19.
•
Należy korzystać z przewodnika ECO
Guide, który pokazuje efektywność
dotychczasowej jazdy pod względem
ekonomiki zużycia paliwa, patrz Eco
guide i Power guide* (Str. 70).
•
19
326
•
Unikać gwałtownego ruszania i gwałtownego hamowania.
•
Duża prędkość skutkuje wzrostem zużycia paliwa - opór powietrza wzrasta wraz
z prędkością.
•
Nie rozgrzewać silnika do temperatury
roboczej na biegu jałowym, lecz raczej
możliwie jak najszybciej rozpocząć jazdę
z niewielkim obciążeniem – zimny silnik
zużywa więcej paliwa niż rozgrzany.
•
08
Należy jeździć na możliwie najwyższym
biegu dobranym odpowiednio do aktualnej sytuacji i warunków drogowych – przy
niższej prędkości obrotowej silnik zużywa
mniej paliwa. Należy korzystać ze wskaźnika biegu (Str. 288).
Jeździć z prawidłowym ciśnieniem powietrza w oponach i sprawdzać je regularnie
Dotyczy tylko samochodów z automatyczną skrzynią biegów.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
– dla uzyskania jak najlepszych rezultatów stosować ekonomiczne
ciśnienie w oponach (ECO), patrz
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 449).
•
Wybór opon może mieć wpływ na zużycie
paliwa – informacje o odpowiednich oponach można uzyskać u dealera.
•
Nie należy przewozić zbędnych rzeczy w
samochodzie – im większe obciążenie,
tym większe zużycie energii.
•
Wykorzystywać siłę hamującą silnika do
wytracania prędkości, gdy jest to możliwe
bez narażania na niebezpieczeństwo
innych uczestników ruchu drogowego.
•
Bagażnik dachowy, a także zamocowany
do niego pojemnik transportowy powodują zwiększony opór powietrza, prowadząc do wzrostu zużycia energii – dlatego
gdy tylko nie są potrzebne, należy je zdemontować.
•
Unikać jazdy z otwartymi oknami.
Informacje na temat strategii firmy Volvo Cars
w dziedzinie ochrony środowiska można znaleźć w punkcie Strategia Volvo Cars w dziedzinie ochrony środowiska (Str. 21).
Więcej informacji na temat zużycia paliwa
można znaleźć w punkcie Zużycie paliwa i
emisja CO2 (Str. 446).
08 Uruchamianie silnika i jazda
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas
jazdy, na przykład z góry, ponieważ powoduje to wyłączenie ważnych układów,
takich jak wspomaganie kierownicy i
hamulców.
Powiazane informacje
•
•
•
Uwagi ogólne (Str. 321)
Zużycie paliwa i emisja CO2 (Str. 446)
Zbiornik paliwa – pojemność (Str. 445)
Jazda z przyczepą
Podczas jazdy z przyczepą należy zwrócić
uwagę na kilka ważnych spraw, w tym między
innymi na wyposażenie do holowania, przyczepę oraz sposób rozmieszczenia na niej
ładunku.
liczki ciśnień ogumienia, patrz Ciśnienie
powietrza (Str. 350).
•
Podczas holowania przyczepy silnik jest
bardziej obciążony niż w zwykłych warunkach.
•
Ładowność zależy od masy własnej pojazdu.
Suma ciężaru pasażerów oraz wszystkich
akcesoriów, np. haka holowniczego, zmniejsza ładowność samochodu o odpowiadający
im ciężar. Więcej szczegółowych informacji,
patrz Masy i obciążenia (Str. 433).
Fabrycznie nowym samochodem nie
wolno holować ciężkiej przyczepy. Należy
odczekać co najmniej do osiągnięcia
przebiegu 1000 km.
•
Jeżeli hak holowniczy jest zamontowany
fabrycznie, samochód jest również wyposażony we wszystkie niezbędne do holowania
przyczepy urządzenia.
Na długich i stromych zjazdach hamulce
poddawane są obciążeniom znacznie
większym niż normalnie. Należy zredukować bieg i odpowiednio dostosować
prędkość jazdy.
•
Ze względu na bezpieczeństwo nie należy
przekraczać maksymalnej dozwolonej
prędkości jazdy z podłączoną przyczepą.
Przestrzegać obowiązujących przepisów,
które regulują dopuszczalne prędkości i
masy.
•
W przypadku jazdy z przyczepą w górę
stromych wzniesień utrzymywać małą
prędkość.
•
Unikać wjeżdżania z przyczepą na wzniesienia o nachyleniu przekraczającym
12%.
•
Należy stosować wyłącznie atestowane
haki holownicze.
•
W przypadku późniejszego zamontowania haka holowniczego, należy zwrócić
się do autoryzowanej stacji obsługi Volvo
w celu sprawdzenia, czy samochód został w pełni przystosowany do holowania
przyczepy.
•
•
Ładunek w przyczepie należy tak rozmieścić, aby nacisk na hak nie przekraczał podanej w danych technicznych wartości maksymalnej.
Zwiększyć ciśnienie w oponach do wartości zalecanej dla jazdy w pełni obciążonym samochodem. Umiejscowienie tab-
Przewód zasilania elektrycznego
przyczepy
Jeżeli samochód ma gniazdo 13-stykowe, a
przyczepa gniazdo 7-stykowe, to do ich połączenia potrzebny będzie adapter. Należy użyć
oryginalnego przewodu połączeniowego
08
}}
327
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Volvo z adapterem. Przewód nie może ciągnąć się po ziemi.
UWAGA
Podane maksymalne dopuszczalne masy
przyczepy to wartości dozwolone przez
Volvo. Krajowe przepisy dotyczące pojazdów mogą dodatkowo ograniczyć dozwoloną masę i prędkość przyczepy. Haki
holownicze mogą posiadać dopuszczenie
do holowania przyczep o większej masie
niż jest w stanie uciągnąć samochód.
Kierunkowskazy i światła hamowania
przyczepy
W przypadku uszkodzenia któregokolwiek z
kierunkowskazów przyczepy lampka kontrolna kierunkowskazów w zespole wskaźników miga szybciej niż normalnie, a na
wyświetlaczu informacyjnym pojawia się
komunikat Awaria kierunkowskazu
przyczepy.
OSTRZEŻENIE
Należy przestrzegać podanych zaleceń
dotyczących masy przyczepy. W przeciwnym razie samochód z przyczepą może
być trudny do opanowania w przypadku
nieprzewidzianego ruchu lub nagłego
hamowania.
W przypadku uszkodzenia któregokolwiek ze
świateł hamowania pojawia się komunikat
Awaria światła hamowania przyczepy.
Samoczynne poziomowanie
zawieszenia*
Tylne amortyzatory utrzymują podczas jazdy
prawidłową wysokość zawieszenia, niezależnie od obciążenia samochodu (do maksymalnej dopuszczalnej wartości). Gdy samochód
stoi, tył pojazdu obniża się, co jest objawem
prawidłowym
Dopuszczalne obciążenia przy
holowaniu przyczepy
08
328
Powiazane informacje
•
•
Mechaniczna skrzynia biegów (Str. 328)
•
Belka holownicza/hak holowniczy
(Str. 329)
•
Wymiana żarówek (Str. 389)
Mechaniczna skrzynia biegów
Podczas jazdy z przyczepą w terenie górzystym przy wysokiej temperaturze otoczenia
może występować niebezpieczeństwo przegrzania silnika.
Przegrzanie silnika
Podczas jazdy z przyczepą w terenie górzystym przy wysokiej temperaturze otoczenia
może występować niebezpieczeństwo przegrzania silnika.
•
Silnik wysokoprężny, 5-cyl.
•
Jazda z przyczepą – automatyczna skrzynia biegów (Str. 329)
Informacje na temat dopuszczanych przez
Volvo obciążeń przy holowaniu przyczepy,
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i
nacisk na hak holowniczy (Str. 434).
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Nie dopuszczać, by prędkość obrotowa
silnika przekraczała 4500 obr/min
(silniki wysokoprężne: 3500 obr/min) – w
przeciwnym razie temperatura oleju może
nadmiernie wzrosnąć.
Jeżeli występuje niebezpieczeństwo przegrzania silnika, optymalna prędkość obrotowa silnika zapewniająca odpowiednią
cyrkulację płynu chłodzącego wynosi
2300-3000 obr/min.
Powiazane informacje
•
Jazda z przyczepą (Str. 327)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Jazda z przyczepą – automatyczna
skrzynia biegów
Podczas jazdy z przyczepą w terenie górzystym przy wysokiej temperaturze otoczenia
może występować niebezpieczeństwo przegrzania silnika.
•
•
•
Automatyczna skrzynia biegów dobiera
optymalny bieg odpowiednio do obciążenia i prędkości obrotowej silnika.
W razie przegrzania w zespole wskaźników zostaje podświetlony symbol ostrzegawczy, a na wyświetlaczu informacyjnym pojawia się odpowiedni komunikat –
należy postąpić zgodnie z podanymi zaleceniami.
Jazda w górę stromej pochyłości
•
biegów w położeniu P. Zawsze zaciągać
hamulec postojowy.
Nie blokować automatycznej skrzyni biegów na biegu wyższym niż ten, z którym
może „poradzić sobie” silnik – jazda na
wysokim biegu z niską prędkością obrotową silnika nie zawsze jest dobrym rozwiązaniem.
Parkowanie na pochyłości
1. Nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
2. Uruchomić hamulec postojowy.
W przypadku parkowania na pochyłości
należy podłożyć pod koła kliny, aby uniemożliwić stoczenie się samochodu z
dołączoną przyczepą.
WAŻNE
Patrz też szczegółowe informacje dotyczące powolnej jazdy z przyczepą samochodem wyposażonym w automatyczną
skrzynię biegów Powershift, Automatyczna
skrzynia biegów – Powershift* (Str. 293).
Belka holownicza/hak holowniczy
Wyposażenie do holowania umożliwia między
innymi ciągnięcie przyczepy za samochodem.
W przypadku odłączanego/zdejmowanego
haka holowniczego należy ściśle przestrzegać
instrukcji instalacji jego odłączanej części,
patrz Odłączany hak holowniczy – Mocowanie i wyjmowanie (Str. 331).
OSTRZEŻENIE
Jeżeli samochód jest wyposażony w zdejmowany hak holowniczy Volvo:
Ruszanie na pochyłości
1. Nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
2. Ustawić dźwignię skrzyni biegów w położeniu jazdy D.
3. Zwolnić hamulec postojowy.
4. Zwolnić pedał hamulca zasadniczego i
rozpocząć jazdę.
Powiazane informacje
•
Automatyczna skrzynia biegów –
Geartronic* (Str. 289)
•
•
Przed rozpoczęciem podróży, odłączaną część haka trzeba zablokować
kluczykiem.
•
Sprawdzić, czy w okienku kontrolnym
widoczny jest zielony wskaźnik.
Głowicę haka holowniczego należy regularnie czyścić i smarować.
UWAGA
W przypadku korzystania z haka wyposażonego w tłumik drgań nie wolno smarować jego głowicy.
4. Zwolnić pedał hamulca zasadniczego.
Po zaparkowaniu samochodu z przyczepą należy ustawić dźwignię skrzyni
Przestrzegać dokładnie instrukcji
instalacji.
Co należy sprawdzić
3. Przestawić dźwignię skrzyni biegów w
położenie P.
•
•
08
Powiazane informacje
•
Jazda z przyczepą (Str. 327)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
329
08 Uruchamianie silnika i jazda
G031713
Zdejmowany hak holowniczy należy przechowywać w bagażniku samochodu.
Miejsce do przechowywania haka holowniczego.
WAŻNE
Zawsze demontować hak holowniczy po
użyciu i chować w przeznaczonym do tego
celu miejscu w samochodzie, mocując go
pewnie taśmą.
Powiazane informacje
•
•
08
330
•
Specyfikacje (Str. 330)
Odłączany hak holowniczy – Mocowanie i
wyjmowanie (Str. 331)
Jazda z przyczepą (Str. 327)
Specyfikacje
Specyfikacje zdejmowanego haka holowniczego
Specyfikacje
G021485
Przechowywanie zdejmowanego haka
holowniczego
Wymiary pomiędzy punktami mocowania (mm)
A
1036
B
111
C
855
D
428
E
109
F
326
G
Belka boczna
H
Środek przegubu kulowego
08 Uruchamianie silnika i jazda
Odłączany hak holowniczy – Mocowanie i
wyjmowanie (Str. 331)
•
Przechowywanie zdejmowanego haka
holowniczego (Str. 330)
•
Jazda z przyczepą (Str. 327)
Odłączany hak holowniczy –
Mocowanie i wyjmowanie
Zdejmowany hak holowniczy mocuje się i
wyjmuje w następujący sposób:
Mocowanie
G021487
•
W celu upewnienia się, że mechanizm jest
odblokowany, włożyć kluczyk do zamka i
obrócić w prawo.
W celu zdjęcia osłony należy najpierw
odkręcić śruby o ćwierć obrotu
.
Następnie zsunąć osłonę po przekątnej w
dół i do przodu, aby ją odblokować, a
potem pociągnąć do tyłu, aby ją zdjąć
.
G021488
Powiazane informacje
W okienku kontrolnym powinien być
widoczny czerwony wskaźnik.
08
}}
331
08 Uruchamianie silnika i jazda
Wsunąć w gniazdo końcówkę haka i
docisnąć, aż rozlegnie się odgłos zatrzasku.
Obrócić kluczyk w zamku w lewo w celu
zablokowania. Wyjąć kluczyk z zamka.
G021494
G000000
G021489
||
Pociągając hak do góry i do dołu oraz do
siebie sprawdzić, czy jest prawidłowo
zamocowany i nie ma nadmiernego luzu.
OSTRZEŻENIE
G021490
Jeżeli hak holowniczy nie zostanie zamocowany prawidłowo, trzeba go odłączyć i
zamontować ponownie zgodnie z zamieszczoną wcześniej instrukcją.
W okienku kontrolnym powinien być
widoczny zielony wskaźnik.
08
332
WAŻNE
Smarować wyłącznie głowicę haka holowniczego, natomiast jego pozostała część
powinna być czysta i sucha.
G021495
08 Uruchamianie silnika i jazda
Linka bezpieczeństwa.
OSTRZEŻENIE
Należy pamiętać o przymocowaniu linki
bezpieczeństwa przyczepy do przeznaczonego do tego celu uchwytu.
Wyjmowanie haka holowniczego
Włożyć kluczyk do zamka i obrócić w
prawo do położenia zwolnionej blokady.
Wcisnąć gałkę blokady
i obrócić w
, aż rozlegnie się odgłos zatrzalewo
sku.
Kontynuować obrót gałki blokady całkowicie w dół do jej zatrzymania. Przytrzymując gałkę w tej pozycji, wyciągnąć hak
holowniczy z gniazda, poruszając nim do
góry i do tyłu.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli hak holowniczy jest przechowywany
w samochodzie, należy go bezpiecznie
zamocować, Przechowywanie zdejmowanego haka holowniczego (Str. 330).
08
}}
333
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
Stabilizacja samochodu podczas
holowania przyczepy20
Zadaniem funkcji stabilizacji samochodu podczas holowania przyczepy, TSA (Trailer
Stability Assist), jest tłumienie ruchów oscylacyjnych samochodu (tzw. wężykowania), jakie
mogą pojawiać się podczas holowania przyczepy.
Założyć z powrotem osłonę, mocując jej
haczyki w tylnej krawędzi zderzaka.
Nacisnąć osłonę do góry, aż śruby znajdą
. Potem
się we właściwym położeniu
dokręcić śruby o ćwierć obrotu
, aby
zabezpieczyć osłonę. Ważne jest, aby
uchwyt śrubowy był ustawiony poprzecznie w czasie montażu.
Powiazane informacje
•
Przechowywanie zdejmowanego haka
holowniczego (Str. 330)
•
•
Specyfikacje (Str. 330)
Jazda z przyczepą (Str. 327)
TSA– funkcja ta jest realizowana przez układ
stabilizacji toru jazdy (Str. 199) ESC21.
Funkcjonowanie
Przy holowaniu przyczepy mogą pojawić się
niebezpieczne ruchy oscylacyjne. Ruchy
oscylacyjne występują najczęściej przy
dużych prędkościach. Ale ryzyko ich wystąpienia istnieje również przy mniejszych prędkościach (70-90 km/h), gdy przyczepa jest
przeciążona lub ładunek na niej jest nieprawidłowo rozłożony – np. zbyt daleko przesunięty do tyłu.
Ruchy oscylacyjne pojawiają się w efekcie
zadziałania dodatkowego czynnika, jakim
może być na przykład.:
•
•
Gwałtowny podmuch bocznego wiatru.
•
Gwałtowne ruchy kierownicą.
Wjechanie na nierówny odcinek drogi
bądź w wyrwę w nawierzchni.
08
20
21
334
Wchodzi w skład instalacji oryginalnego haka holowniczego Volvo.
(Electronic Stability Control) – elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy.
Działanie
Gdy ruchy oscylacyjne się pojawią, ich wytłumienie może okazać się trudne lub wręcz niemożliwe. W efekcie kierującemu trudno
będzie zapanować nad samochodem z przyczepą i może dojść do wjechania na sąsiedni
pas ruchu lub zjechania z jezdni.
Funkcja stabilizacji samochodu podczas
holowania przyczepy w sposób ciągły monitoruje ruchy samochodu, w szczególności zaś
ruchy boczne. W razie pojawienia się pierwszych oznak wężykowania, uruchamiane są
indywidualnie hamulce przednich kół w celu
ustabilizowania samochodu i przyczepy. Najczęściej jest to wystarczające, aby kierowca
odzyskał panowanie nad pojazdem.
Jeżeli pierwsza reakcja funkcji stabilizacyjnej
TSA nie skoryguje wężykowania, uruchamiane są hamulce wszystkich kół oraz
zmniejszana jest chwilowa moc silnika. Gdy
oscylacje zostaną stopniowo opanowane i
samochód z przyczepą odzyskają stabilność,
układ przerywa regulację, a kierowca przejmuje pełną kontrolę nad samochodem. Więcej informacji, Elektroniczny układ stabilizacji
toru jazdy (ESC) – działanie (Str. 200).
Uwagi dodatkowe
Funkcja TSA działa w przedziale prędkości od
60 do 160 km/h.
08 Uruchamianie silnika i jazda
UWAGA
Funkcja TSA zostaje wyłączona, jeśli kierowca wybierze tryb Sport, Elektroniczny
układ stabilizacji toru jazdy (ESC) – informacje ogólne (Str. 199).
Funkcja stabilizacyjna TSA może nie zadziałać, gdy w reakcji na wężykowanie kierowca
zacznie wykonywać gwałtowne ruchy kierownicą, ponieważ w takim przypadku układ nie
będzie w stanie rozpoznać, czy oscylacje
samochodu i przyczepy są wynikiem niestabilności, czy są zamierzone.
Działaniu funkcji stabilizacyjnej TSA
towarzyszy błyskanie umieszczonej
w zespole wskaźników lampki
ostrzegawczej układu antypoślizgowego ESC21.
Powiazane informacje
•
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) – informacje ogólne (Str. 199)
Awaryjne holowanie samochodu
OSTRZEŻENIE
Podczas holowania jeden pojazd jest ciągnięty przez drugi na linie holowniczej.
•
Przed rozpoczęciem holowania należy sprawdzić, jaka jest maksymalna dozwolona prędkość jazdy podczas holowania.
Przed rozpoczęciem holowania upewnić się, że blokada kierownicy jest
odblokowana.
•
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
musi znajdować się w położeniu II – w
położeniu I wszystkie poduszki
powietrzne są wyłączone.
•
Nigdy nie wyjmować kluczyka z pilotem zdalnego sterowania z wyłącznika
zapłonu podczas holowania samochodu.
1. Odblokować blokadę kierownicy przez
włożenie kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do gniazda wyłącznika zapłonu i
długie naciśnięcie przycisku START/
STOP ENGINE – zostaje aktywowane
położenie kluczyka II. Więcej informacji o
położeniach kluczyka można znaleźć w
Wyłącznik zapłonu (Str. 81).
OSTRZEŻENIE
2. Podczas holowania kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania musi pozostawać w
gnieździe wyłącznika zapłonu.
Wspomaganie hamulców i układu kierowniczego nie działa przy wyłączonym silniku
– pedał hamulca trzeba naciskać z siłą
około 5 razy większą, a kierownica obraca
się znacznie ciężej niż zwykle.
3. Delikatnie naciskając pedał hamulca,
utrzymywać naprężenie liny holowniczej,
gdy pojazd holujący zwalnia, aby nie
dopuścić do jej szarpania.
Manualna skrzynia biegów
4. Należy być przygotowanym do natychmiastowego hamowania.
–
Przed holowaniem:
Przesunąć dźwignię zmiany biegów w
położenie neutralne i zwolnić hamulec
postojowy.
Automatyczna skrzynia biegów
Geartronic
Przed holowaniem:
21
(Electronic Stability Control) – elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy.
08
}}
335
08 Uruchamianie silnika i jazda
||
– Przesunąć dźwignię zmiany biegów w
położenie N i zwolnić hamulec postojowy.
WAŻNE
•
WAŻNE
•
•
Nie wolno holować samochodu z
prędkością większą niż 80 km/h lub na
odległość powyżej 80 km.
Należy pamiętać, że samochód należy
zawsze holować w taki sposób, by
koła toczyły się do przodu.
•
Automatyczna skrzynia biegów
Powershift
Model ze skrzynią biegów Powershift nie
powinien być holowany, ponieważ do jej
właściwego smarowania wymagana jest
praca silnika. Jeżeli holowanie jest jednak
konieczne, powinno się odbywać na jak najkrótszym odcinku i z bardzo małą prędkością.
W razie wątpliwości, czy samochód jest
wyposażony w skrzynię biegów Powershift,
można to sprawdzić, odczytując oznaczenie
na naklejce skrzyni biegów pod pokrywą silnika, patrz Tabliczki znamionowe (Str. 430).
Oznaczenie ”MPS6” informuje, że jest to
skrzynia biegów Powershift – jeśli oznaczenie
jest inne, samochód ma automatyczną skrzynię biegów Geartronic.
08
336
WAŻNE
Unikać holowania.
Samochód można holować z małą
prędkością na krótkim odcinku (nie
więcej niż 10 km z prędkością nieprzekraczającą 10 km/h) w celu usunięcia
go z niebezpiecznego miejsca. Należy
pamiętać, że samochód należy zawsze
holować w taki sposób, by koła
toczyły się do przodu.
W razie konieczności przemieszczenia
samochodu na odległość większą niż
10 km, koła napędowe muszą zostać
podniesione w taki sposób, by nie
dotykały jezdni – zaleca się skorzystać
z profesjonalnej pomocy drogowej.
Przed holowaniem:
–
Przesunąć dźwignię zmiany biegów w
położenie N i zwolnić hamulec postojowy.
Awaryjny rozruch silnika
Nie wolno uruchamiać silnika poprzez pchanie lub holowanie samochodu. Jeżeli nastąpiło rozładowanie akumulatora, do awaryjnego rozruchu silnika należy wykorzystać
akumulator wspomagający, Awaryjny rozruch
silnika za pomocą akumulatora (Str. 286).
W przypadku próby uruchomienia silnika
przez holowanie może dojść do uszkodzenia katalizatora.
Powiazane informacje
•
•
Zaczep holowniczy (Str. 337)
Holowanie unieruchomionego samochodu (Str. 338)
08 Uruchamianie silnika i jazda
Zaczep holowniczy
Zaczep holowniczy wkręca się w gwintowane
gniazdo znajdujące się pod pokrywą po prawej stronie przedniego lub tylnego zderzaka.
Pokrywa miejsca mocowania zaczepu
holowniczego występuje w dwóch wersjach, które otwiera się w różny sposób:
•
Podłączanie zaczepu holowniczego
•
Wersję z wycięciem należy otwierać,
posługując się monetą lub podobnym
przedmiotem, który należy włożyć w
wycięcie i obrócić w kierunku na zewnątrz. Następnie obrócić pokrywę do
końca i wyjąć.
OSTRZEŻENIE
Za pojazdem pomocy drogowej nie mogą
znajdować się żadne osoby/przedmioty
podczas wciągania samochodu na jego
platformę.
Druga wersja posiada specjalne oznaczenie wzdłuż jednej z krawędzi lub w
narożniku: Nacisnąć palcem w miejscu
oznaczenia i jednocześnie odchylić
drugą krawędź/narożnik, posługując
się monetą lub podobnym przedmiotem – pokrywa obróci się wokół własnej osi i będzie można ją wyjąć.
Wkręcić zaczep holowniczy aż do
samego kołnierza. Dokręcić mocno
zaczep holowniczy przy użyciu np.klucza
do nakrętek kół.
Po zakończeniu holowania należy odkręcić zaczep holowniczy i schować go na
jego miejscu.
Na koniec ponownie założyć pokrywę na
zderzaku.
Wyjąć zaczep holowniczy, który znajduje
się w schowku pod podłogą w przedziale
bagażowym – w niektórych przypadkach
może on znajdować się pod progiem.
świt pod samochodem jest niewystarczający,
to samochód może zostać uszkodzony podczas próby wciągnięcia go przy użyciu
zaczepu holowniczego. W razie potrzeby
należy podnieść samochód przy użyciu podnośnika pojazdu pomocy drogowej.
Do wciągnięcia samochodu na platformę
pojazdu pomocy drogowej należy użyć
zaczepu holowniczego. Pozycja samochodu i
prześwit do podłoża decydują o tym, czy jest
to możliwe. Jeśli nachylenie rampy pojazdu
pomocy drogowej jest zbyt strome lub prze-
WAŻNE
Zaczep holowniczy służy wyłącznie do
holowania po drogach, a nie do awaryjnego wyciągania samochodu np. z rowu.
W takim przypadku należy wezwać pomoc
drogową.
Powiazane informacje
•
•
Awaryjne holowanie samochodu (Str. 335)
Holowanie unieruchomionego samochodu (Str. 338)
08
337
08 Uruchamianie silnika i jazda
Holowanie unieruchomionego
samochodu
WAŻNE
Należy pamiętać, że samochód należy
zawsze transportować w taki sposób, by
koła toczyły się do przodu.
Transport unieruchomionego samochodu
odbywa się za pomocą innego pojazdu.
•
W takim przypadku należy wezwać pomoc
drogową.
Do wciągnięcia samochodu na platformę
pojazdu pomocy drogowej należy użyć
zaczepu holowniczego. Pozycja samochodu i
prześwit do podłoża decydują o tym, czy jest
to możliwe. Jeśli nachylenie rampy pojazdu
pomocy drogowej jest zbyt strome lub prześwit pod samochodem jest niewystarczający,
to samochód może zostać uszkodzony podczas próby wciągnięcia go przy użyciu
zaczepu holowniczego. W razie potrzeby
należy podnieść samochód przy użyciu podnośnika pojazdu pomocy drogowej.
OSTRZEŻENIE
Za pojazdem pomocy drogowej nie mogą
znajdować się żadne osoby/przedmioty
podczas wciągania samochodu na jego
platformę.
WAŻNE
08
338
Zaczep holowniczy służy wyłącznie do
holowania po drogach, a nie do awaryjnego wyciągania samochodu np. z rowu.
W takim przypadku należy wezwać pomoc
drogową.
Prędkość holowania wersji z napędem
na obie osie jezdne (AWD) z uniesionymi przednimi kołami nie może przekraczać 70 km/h. Dystans holowania
nie może przekraczać 50 km.
Powiazane informacje
•
Awaryjne holowanie samochodu (Str. 335)
KOŁA I OGUMIENIE
09 Koła i ogumienie
09
Kierunek obrotów
UWAGA
Opony z bieżnikiem kierunkowym muszą
obracać się wyłącznie w kierunku wskazywanym strzałką.
Upewnić się, że opony w obu parach kół
są tego samego typu i rozmiaru, a także
marki.
Należy również utrzymywać właściwe ciśnienie w ogumieniu, którego wartość podano
tabeli ciśnienia opon (Str. 449).
G021778
Powiazane informacje
Strzałka pokazuje kierunek obracania się opony.
Należy też przestrzegać ogólnej zasady, że
opony powinny przez cały okres eksploatacji
mieć ten sam kierunek obracania się. Zamieniać miejscami można jedynie koła po tej
samej stronie samochodu – nie wolno ich
przekładać z prawej strony na lewą lub
odwrotnie. Nieprawidłowo zamontowane
opony kierunkowa negatywnie wpływają na
skuteczność hamowania oraz mają gorsze
własności odprowadzania wody, śniegu i
błota. Opony o głębszym bieżniku powinny
być założone na koła tylne (w celu ograniczenia ryzyka poślizgu tylnej osi jezdnej).
340
•
•
•
•
•
Opony – rozmiar (Str. 345)
Indeks prędkości (Str. 346)
Indeks nośności (Str. 346)
Informacje o oponach (Str. 340)
Wskaźniki zużycia bieżnika (Str. 342)
Informacje o oponach
Zadaniem opon jest między innymi zapewnianie przyczepności na nawierzchni drogi, tłumienie wibracji oraz ochrona koła przed zużyciem.
Oznaki podczas jazdy
Opony mają znaczący wpływ na własności
jezdne samochodu. Zarówno typ, rozmiar,
ciśnienie w ogumieniu, jaki i indeks prędkości
opony mają istotne znaczenie dla zachowania
się samochodu na drodze.
Żywotność opon
Każda opona mająca więcej niż 6 lat wymaga
sprawdzenia przez specjalistę, nawet gdy
wygląda na nieuszkodzoną. Jest to podyktowane tym, że opony starzeją się i ulegają rozkładowi, nawet gdy są rzadko używane lub
nie są używane w ogóle. Na skutek degradacji materiałów składowych opona utraci swoje
własności. Dotyczy to wszystkich opon przechowywanych w celu użycia w przyszłości.
Zewnętrzne oznaki kwalifikujące oponę jako
nieprzydatną do dalszego użytku to między
innymi pęknięcia i odbarwienia.
09 Koła i ogumienie
Nowe opony
Opony ulegają starzeniu. Po kilku latach od
wyprodukowania stopniowo twardnieją i
pogarsza się ich przyczepność do
nawierzchni. Opony należy wymieniać w
miarę możliwości na nowe, jak najświeższe.
Jest to szczególnie ważne w przypadku opon
zimowych. Ostatnie cztery cyfry w ciągu symboli oznaczają tydzień i rok produkcji. Jest to
oznaczenie DOT (Department of
Transportation) opony, np. 1510. Opona na
ilustracji została wyprodukowana w 15 tygodniu 2010 roku.
Koła z oponami letnimi i zimowymi
Przed wymianą opon zimowych na letnie lub
odwrotnie, należy je odpowiednio oznakować, aby wiadomo było, po której stronie
samochodu były zamocowane (np. L = lewe,
R = prawe).
Bardziej równomierne zużywanie opon i
ich konserwacja
Opony, w których utrzymywane jest prawidłowe ciśnienie (Str. 350), zużywają się bardziej równomiernie. Styl jazdy, ciśnienie w
oponach, warunki klimatyczne oraz warunki
na drodze wpływają na szybkość zużywania
się opon. Aby unikać różnic w głębokości
bieżnika oraz szybszego zużywania się opon,
można zamieniać opony na przednich i tylnych kołach parami. Pierwszą zmianę należy
wykonać po około 5000 km, a następnie w
odstępach co 10 000 km. W razie jakichkolwiek wątpliwości dotyczących głębokości
bieżnika ogumienia firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Jeżeli doszło już do powstania znacznych
różnic w stopniu zużycia poszczególnych
opon (różnica głębokości bieżnika >1 mm),
opony najmniej zużyte należy zawsze zakładać z tyłu. Podsterowność (która polega na
tym, że samochód kontynuuje jazdę po linii
prostej, a jego tył nie przemieszcza się w jednym z kierunków, co prowadzi do potencjalnej całkowitej utraty kontroli nad pojazdem)
jest zwykle łatwiejsza do skorygowania niż
nadsterowność. Dlatego ważne jest, aby tylne
koła nigdy nie utraciły przyczepności wcześniej niż przednie.
OSTRZEŻENIE
09
Uszkodzona opona może doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem.
Powiazane informacje
•
•
•
•
•
Opony – rozmiar (Str. 345)
Indeks prędkości (Str. 346)
Indeks nośności (Str. 346)
Kierunek obrotów (Str. 340)
Wskaźniki zużycia bieżnika (Str. 342)
Koła należy przechowywać w pozycji leżącej
lub zawieszone – nigdy w pozycji stojącej.
341
09 Koła i ogumienie
09
Wskaźniki zużycia bieżnika
Wskaźnik zużycia bieżnika pokazuje stan bieżnika opony.
•
•
Kierunek obrotów (Str. 340)
Nakrętki kół
Informacje o oponach (Str. 340)
Nakrętki kół służą do mocowania kół do w
piastach i występują w różnych wersjach.
WAŻNE
G021829
Nakrętki mocujące koła muszą być dokręcone momentem 140 Nm. Dokręcenie zbyt
dużym momentem może spowodować
uszkodzenie nakrętek i śrub.
Wskaźniki zużycia bieżnika.
Wskaźniki zużycia bieżnika są to wąskie pasy
gumy bez oplotu biegnące w poprzek bieżnika. Z boku opony w tym miejscu widoczne
są litery TWI (Tread Wear Indicator). Jeżeli
głębokość bieżnika zmaleje do 1,6 mm, jego
powierzchnia zrówna się z poziomem wskaźnika zużycia. Oznacza to, że oponę należy jak
najszybciej wymienić na nową. Opona o płytkim bieżniku wykazuje bardzo słabą przyczepność na mokrej lub ośnieżonej
nawierzchni.
Powiazane informacje
•
•
•
342
Opony – rozmiar (Str. 345)
Indeks prędkości (Str. 346)
Indeks nośności (Str. 346)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Do tego samochodu można stosować
wyłącznie tarcze kół atestowane i dopuszczone przez Volvo lub rozprowadzane jako
oryginalne akcesoria Volvo. Moment dokręcenia należy skontrolować kluczem dynamometrycznym.
Nakrętki przeciwkradzieżowe*
Nakrętki przeciwkradzieżowe* mogą być stosowane zarówno w przypadku obręczy stalowych, jak i aluminiowych. Pod podłogą przestrzeni bagażowej jest miejsce na nasadkę do
nakrętek przeciwkradzieżowych.
Powiazane informacje
•
Rozmiary kół (obręczy) (Str. 345)
09 Koła i ogumienie
Narzędzia
Podnośnik*
Samochód jest wyposażony między innymi w
zaczep holowniczy, podnośnik samochodowy* i klucz do kół*.
Podnośnik służy do podnoszenia samochodu,
np. podczas zmiany opon.
Na górnym pojemniku piankowym jest
strzałka, która powinna być skierowana do
przodu samochodu.
Podnośnik stanowiący wyposażenie
fabryczne samochodu może być wykorzystywany wyłącznie do zmiany koła na zapasowe.
Gwintowany pręt podnośnika powinien być
zawsze dobrze nasmarowany.
Narzędzia – odkładanie na miejsce
09
WAŻNE
Gdy narzędzia i podnośnik* nie są używane, trzeba je przechowywać w przeznaczonym na nie miejscu w przestrzeni
bagażowej samochodu.
Powiazane informacje
•
•
Trójkąt ostrzegawczy (Str. 351)
Awaryjna naprawa przebitej opony*
(Str. 360)
Pod podłogą przestrzeni bagażowej znajduje
się zaczep holowniczy, podnośnik* i klucz do
nakrętek kół*. Jest tam również miejsce na
nasadkę do nakrętek przeciwkradzieżowych.
Powiazane informacje
•
Awaryjna naprawa przebitej opony*
(Str. 360)
•
•
•
•
Zaczep holowniczy (Str. 337)
Zdejmowanie koła (Str. 347)
Nakrętki kół (Str. 342)
Podnośnik* (Str. 343)
Narzędzia i podnośnik* po użyciu należy
odłożyć na miejsce. Podnośnik wymaga
odpowiedniego złożenia poprzez użycie
korbki, aby się zmieścił na swoim miejscu.
Pojemnik piankowy i koło zapasowe należy
wkładać w kolejności odwrotnej niż przy
wyjmowaniu.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
343
09 Koła i ogumienie
09
Opony zimowe
Opony zimowe są przystosowane do zimowych warunków drogowych.
Opony zimowe
Producent samochodu zaleca użytkowanie
opon zimowych o konkretnych wymiarach.
Rozmiar opon zależy od wersji silnika. Opony
zimowe właściwego typu należy zakładać na
wszystkie cztery koła.
UWAGA
Volvo zaleca, aby w sprawie doboru najodpowiedniejszych obręczy kół i typów opon
skonsultować się z dealerem Volvo.
Opony kolcowe
Opony kolcowe wymagają dotarcia na
odcinku 500–1000 km. W tym okresie należy
jeździć płynnie i delikatnie, aby kolce miały
możliwość dobrego ułożenia się w oponie.
Przedłuży się przez to trwałość opon, a zwłaszcza samych kolców.
UWAGA
Przepisy dotyczące korzystania z opon
kolcowych są różne w poszczególnych
krajach.
Głębokość bieżnika opon zimowych
Jazda po drogach pokrytych lodem lub błotem śniegowym i śniegiem, a także niskie
temperatury otoczenia stawiają przed ogu-
344
mieniem samochodu znacznie wyższe wymagania niż warunki panujące latem. Dlatego
głębokość bieżnika opon zimowych nie
powinna być mniejsza niż 4 mm.
WAŻNE
Dopuszczalne jest stosowanie wyłącznie
jednostronnych łańcuchów przeciwpoślizgowych. Stosować wyłącznie oryginalne łańcuchy przeciwpoślizgowe Volvo
lub ekwiwalentne, przeznaczone do tego
modelu samochodu oraz dostosowane do
wymiarów opon i obręczy kół. W razie wątpliwości firma Volvo zaleca konsultację z
autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Używanie łańcuchów
przeciwpoślizgowych
Łańcuchy przeciwpoślizgowe można zakładać tylko na koła przednie. Dotyczy to także
wersji z napędem na wszystkie koła. Dopuszczalna prędkość samochodu z założonymi
łańcuchami przeciwpoślizgowymi wynosi
50 km/h. Nie stosować łańcuchów do jazdy
po nawierzchniach nieośnieżonych, ponieważ
powoduje to przyspieszone zużycie łańcuchów i opon.
OSTRZEŻENIE
Używać oryginalnych łańcuchów przeciwpoślizgowych Volvo lub ich odpowiedników dostosowanych do modelu samochodu oraz rozmiaru opon i obręczy kół. W
razie wątpliwości firma Volvo zaleca zwrócenie się o poradę do autoryzowanej stacji
obsługi Volvo. Nieodpowiednie łańcuchy
śniegowe mogą spowodować poważne
uszkodzenie samochodu i doprowadzić do
wypadku.
Powiazane informacje
•
Zdejmowanie koła (Str. 347)
09 Koła i ogumienie
Rozmiary kół (obręczy)
Opony – rozmiar
•
Koła (obręcze) posiadają oznaczenia rozmiarów odpowiadające przykładom podanym w
poniższej tabeli.
Koła (obręcze) i opony samochodu mają
określony rozmiar, patrz przykłady w tabeli
poniżej.
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 449)
•
Rozmiary kół (obręczy) (Str. 345)
Samochód posiada homologację jako całość.
Oznacza to, że dopuszczone są tylko niektóre
kombinacje obręczy kół (felg) i opon.
Samochód posiada homologację jako całość.
Oznacza to, że dopuszczone są tylko niektóre
kombinacje obręczy kół (obręczy) i opon.
Koła (obręcze) posiadają oznaczenia rozmiarów, na przykład 7Jx16x50.
Każda opona posiada oznaczenie rozmiaru.
Przykład oznaczenia: 235/60 R18 103 V.
7
Szerokość obręczy w calach
235
Szerokość opony (mm)
J
Profil kołnierza obręczy
60
16
Średnica obręczy w calach
Stosunek wysokości ściany opony
do szerokości opony (%)
50
Odsadzenie w mm (odległość między
środkiem koła a powierzchnią kontaktu koła z piastą)
R
Opona radialna
18
Średnica obręczy w calach
103
Kod maksymalnego dopuszczalnego
obciążenia opony, indeks nośności
opony (LI)
V
Indeks prędkości dla maksymalnej
dozwolonej prędkości, indeks prędkości (SS) (w tym przypadku
240 km/h.)
Powiazane informacje
•
•
Opony – rozmiar (Str. 345)
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 449)
09
Powiazane informacje
•
•
•
•
Indeks prędkości (Str. 346)
Indeks nośności (Str. 346)
Kierunek obrotów (Str. 340)
Informacje o oponach (Str. 340)
345
09 Koła i ogumienie
09
Indeks nośności
Indeks prędkości
Indeks nośności oznacza zdolność opony do
utrzymania określonego obciążenia.
Każda opona ma określoną wytrzymałość na
prędkość, oznaczoną indeksem prędkości (SS
- Speed Symbol).
Każda opona ma określoną wytrzymałość na
obciążenie, indeks nośności (LI). O wymaganej nośności opon decyduje masa samochodu. Minimalną dopuszczalną wartość
indeksu podano w tabeli.
Powiazane informacje
•
•
•
•
Opony – rozmiar (Str. 345)
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 449)
Indeks prędkości (Str. 346)
Informacje o oponach (Str. 340)
Indeks prędkości opon musi być co najmniej
równy prędkości maksymalnej samochodu.
Minimalną dopuszczalną wartość indeksu
prędkości podano w tabeli poniżej. Jedyny
wyjątek od tych warunków stanowią opony
zimowe, patrz (Str. 344)1, gdzie można stosować niższy indeks prędkości. Nie można
wtedy przekraczać dopuszczalnych prędkości dla danego ogumienia, wyrażonych
indeksem prędkości (np. indeks Q oznacza
prędkość maksymalną 160 km/h). Należy
pamiętać, że dopuszczalna prędkość na drodze określana jest przez przepisy ruchu drogowego, a nie indeks prędkości opon.
UWAGA
Maksymalną dopuszczalną prędkość podano w tabeli.
1
346
Dotyczy to zarówno tych z metalowymi kolcami, jak i bez.
Q
160 km/h (stosowany wyłącznie dla
opon zimowych)
T
190 km/h
H
210 km/h
V
240 km/h
W
270 km/h
Y
300 km/h
OSTRZEŻENIE
W samochodzie trzeba zamontować
opony, których indeks nośności (Str. 346)
(LI) oraz indeks prędkości (SS) jest taki
sam lub wyższy niż podano w specyfikacji.
Opona o zbyt niskim indeksie nośności lub
prędkości może się przegrzewać.
Powiazane informacje
•
•
•
Opony – rozmiar (Str. 345)
Indeks nośności (Str. 346)
Kierunek obrotów (Str. 340)
09 Koła i ogumienie
Zdejmowanie koła
Koła samochodu można zmieniać np. na
okres zimowy, zakładając zimowe opony.
WAŻNE
•
Nigdy nie prowadzić z prędkością
większą niż 80 km/h z zamontowanym
w pojeździe kołem zapasowym "dojazdowym".
•
W żadnym wypadku nie wolno jechać
samochodem z zamontowanym więcej
niż jednym "dojazdowym" kołem zapasowym.
Koło zapasowe*
Koła zapasowe (dojazdowe) jest przeznaczone jedynie do tymczasowego użytku i
trzeba je możliwie jak najszybciej wymienić
na zwykłe koło. Dojazdowe koło zapasowe
zmienia własności jezdne samochodu. Koło
zapasowe ma mniejszy rozmiar niż normalne
koło. Wpływa to na zmniejszenie prześwitu
pod samochodem. Należy uważać na wysokie krawężniki i nie należy myć samochodu w
myjni automatycznej. Jeżeli koło zapasowe
zostało założone na przednią oś, nie wolno
jednocześnie używać łańcuchów przeciwpoślizgowych. W samochodach z napędem na
wszystkie koła można odłączyć napęd na oś
tylną. Koła zapasowego nie wolno naprawiać.
Prawidłowe ciśnienie w oponie koła zapasowego podane jest w tabeli ciśnienia opon
(Str. 449).
1. Włączyć hamulec postojowy (Str. 313) i
bieg wsteczny, a w przypadku automatycznej skrzyni biegów wybrać położenie
P.
OSTRZEŻENIE
Należy sprawdzić, czy podnośnik nie jest
uszkodzony, czy gwinty są prawidłowo
nasmarowane i niezabrudzone.
UWAGA
Koło zapasowe umieszczone jest we wnęce
stroną zewnętrzną do dołu. Koło i blok piankowy mocuje jedna, przechodząca na wylot
śruba. W bloku piankowym znajdują się
wszystkie narzędzia.
Firma Volvo zaleca używania wyłącznie
podnośnika* przeznaczonego do danego
modelu samochodu, który podano na etykiecie podnośnika.
Wyjmowanie koła zapasowego spod
podłogi przestrzeni bagażowej
Na etykiecie tej podano także maksymalny
udźwig podnośnika przy określonej minimalnej wysokości podnoszenia.
1. Złożyć podłogę przedziału bagażnika, od
tyłu w kierunku do przodu.
2. Wykręcić śrubę mocującą.
3. Wyjąć pojemnik piankowy z narzędziami.
4. Wyjąć koło zapasowe.
Zdejmowanie koła
Jeżeli zmiana koła odbywa się na drodze
publicznej, należy w odpowiednim miejscu
ustawić trójkąt ostrzegawczy (Str. 351).
Samochód i podnośnik* powinny stać na
poziomym i twardym podłożu.
09
2. Wyjąć podnośnik*, klucz do kół* i narzędzie do zdejmowania kołpaków kół* znajdujące się w bloku piankowym. Jeżeli
używany jest inny podnośnik, Podnoszenie samochodu (Str. 377).
3. Pod koło przednie i tylne, które pozostają
na ziemi podłożyć z obu stron kliny. Do
tego celu można wykorzystać na przykład
ciężkie klocki drewniane lub duże kamienie.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
347
09 Koła i ogumienie
09
||
4. Skręcić ze sobą ucho do holowania i
klucz do kół* do oporu w sposób pokazany na poniższej ilustracji.
OSTRZEŻENIE
7.
Nigdy nie umieszczać żadnych przedmiotów między podłożem a podnośnikiem, ani
między podnośnikiem a punktem jego
przyłożenia w samochodzie.
6. Po obu stronach podwozia wyznaczone
są po dwa punkty przyłożenia podnośnika. W plastikowej osłonie każdego z
punktów znajduje się wgłębienie. Ustawić
podstawę podnośnika, tak aby cała jej
powierzchnia miała kontakt z podłożem.
Podnieść podnośnik. Sprawdzić, czy podnośnik jest prawidłowo umieszczony w
podwoziu (jak na powyższym rysunku), a
jego stopa znajduje się dokładnie pod
punktem przyłożenia podnośnika.
WAŻNE
Gwint ucha do holowania trzeba wkręcić w
gwint klucza do kół do końca.
WAŻNE
5. Kluczem do kół poluzować nakrętki
mocujące o ½-1 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Punktem przyłożenia podnośnika jest to z
dwóch tylnych wgłębień, które znajduje się
bardziej z tyłu.
WAŻNE
Podłoże musi być twarde, płaskie i
poziome.
8. Podnieść samochód, tak aby koło uniosło
się ponad podłoże. Zdjąć nakrętki mocujące i zdjąć koło.
Powiazane informacje
•
•
348
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Zmiana koła – zakładanie (Str. 349)
Podnośnik* (Str. 343)
09 Koła i ogumienie
•
•
Trójkąt ostrzegawczy (Str. 351)
Zmiana koła – zakładanie
Nakrętki kół (Str. 342)
Jest ważne, aby procedura zakładania koła
zapasowego została wykonana prawidłowo.
UWAGA
•
Po napompowaniu opony należy
zawsze założyć kapturek ochronny na
zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia
itp.
•
Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki
ochronne mogą ulec korozji, co utrudni
ich odkręcenie.
Zakładanie koła
1. Oczyścić powierzchnie przylegania między kołem a piastą.
2. Wsunąć koło na piastę. Dokręcić starannie nakrętki mocujące.
3. Opuścić samochód, aby koło nie mogło
się obracać.
09
UWAGA
Zakładając kołpak koła, otwór na zawór
należy ustawić w jednej linii z zaworem na
obręczy.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie wchodzić pod samochód podniesiony na podnośniku.
Pasażerowie muszą wysiąść z samochodu, jeśli będzie on podnoszony za
pomocą podnośnika.
4. Dokręcić kluczem nakrętki mocujące koło
w kolejności po przekątnej. Bardzo ważne
jest dokręcenie śrub właściwym momentem. Dokręcić momentem 140 Nm.
Moment dokręcenia należy skontrolować
kluczem dynamometrycznym.
Zaparkować w miejscu, gdzie pasażerowie
będą oddzieleni od jezdni samochodem
albo najlepiej barierką drogową.
5. Założyć ewentualne pełne kołpaki kół.
}}
349
09 Koła i ogumienie
09
||
UWAGA
Podnośnik stanowiący wyposażenie
samochodu jest przeznaczony wyłącznie
do sporadycznego i krótkotrwałego użycia,
na przykład przy wymianie koła z przebitą
oponą, zamianie opon letnich na zimowe
itp. Do podnoszenia samochodu należy
używać wyłącznie podnośnika przeznaczonego do konkretnego modelu. Jeśli
samochód ma być podnoszony częściej
lub na dłużej niż wymaga tego wymiana
koła, zaleca się używanie podnośnika
warsztatowego. W takim przypadku należy
postępować zgodnie z instrukcją użytkowania dołączoną do tego rodzaju sprzętu.
Ciśnienie powietrza
Ciśnienie w ogumieniu jest mierzone w
barach i może mieć różne wartości.
UWAGA
•
Ciśnienie powietrza sprawdzać, gdy
opony są zimne. „Zimne opony” oznacza, że mają one temperaturę otoczenia. Po przejechaniu kilku kilometrów
opony nagrzewają się i ciśnienie
powietrza zwiększa się.
•
Zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje zwiększenie zużycia paliwa, skrócenie żywotności opon i pogorszenie
charakterystyki jezdnej samochodu.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach może doprowadzić do ich
przegrzania się i uszkodzenia. Ciśnienie w oponach ma wpływ na komfort
jazdy, hałas oraz sterowność samochodu.
•
Ciśnienie powietrza w oponach obniża
się z upływem czasu, co jest zjawiskiem naturalnym. Ciśnienie powietrza
w oponach zmienia się także wraz z
temperaturą otoczenia.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Ciśnienie w ogumieniu powinno być kontrolowane co miesiąc.
Dotyczy to również koła zapasowego.
•
•
•
Ciśnienie powietrza w kole o zalecanych
dla tego samochodu rozmiarach
Wartość ciśnienia ECO2
Ciśnienie w dojazdowym kole zapasowym
Powiazane informacje
•
•
•
•
2
350
Zdejmowanie koła (Str. 347)
Podnośnik* (Str. 343)
Trójkąt ostrzegawczy (Str. 351)
Nakrętki kół (Str. 342)
Ciśnienie ekonomiczne (ECO) przyczynia się do bardziej oszczędnego zużycia paliwa.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
09 Koła i ogumienie
Tabliczka ciśnień ogumienia
Powiazane informacje
Opony – rozmiar (Str. 345)
Trójkąt ostrzegawczy
Indeks nośności (Str. 346)
Trójkąt ostrzegawczy służy do ostrzegania
innych użytkowników drogi przed stojącym
samochodem.
Informacje o oponach (Str. 340)
Przechowywanie i rozkładanie
Indeks prędkości (Str. 346)
09
Wskaźniki zużycia bieżnika (Str. 342)
G021830
•
•
•
•
•
Zalecane wartości ciśnienia w ogumieniu dla
różnych warunków obciążenia samochodu i
prędkości jazdy podane są na naklejce umieszczonej na słupku drzwi kierowcy (między
przednimi a tylnymi drzwiami). Informacje te
zebrane są również w tabeli ciśnienia opon,
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 449).
Oszczędność paliwa, wartość ECO
ciśnienia w oponach
Przy prędkościach poniżej 160 km/h zaleca
się stosowanie ciśnienia ECO w oponach
(odnosi się to zarówno do pełnego obciążenia, jak i do lekkiego obciążenia) w celu uzyskania optymalnej oszczędności paliwa,
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 449).
}}
351
09 Koła i ogumienie
09
Apteczka pierwszej pomocy*
Apteczka zawiera wyposażenie do udzielania
pierwszej pomocy medycznej.
Odchylić płytę podłogi bagażnika i wyjąć
futerał z trójkątem ostrzegawczym.
Wyjąć trójkąt ostrzegawczy z futerału,
rozłożyć go i połączyć oba luźne boki.
Rozłożyć podpory trójkąta.
Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących używania trójkąta ostrzegawczego. Trójkąt ostrzegawczy należy ustawić w miejscu odpowiednim do sytuacji na drodze.
Apteczka znajduje się pod podłogą bagażnika.
Po użyciu należy schować trójkąt w futerale i
odpowiednio umocować w bagażniku samochodu.
Monitorowanie ciśnienia w
ogumieniu*3
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
Na niektórych rynkach układ monitorowania
ciśnienia w ogumieniu jest wyposażeniem
standardowym zgodnie z obowiązującymi
przepisami.
Istnieją dwa rodzaje układu monitorowania
ciśnienia w ogumieniu – TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System) i TM (Tyre Monitor). W
razie wątpliwości, który z tych układów jest
zainstalowany w danym pojeździe, należy
otworzyć menu MY CAR i odnaleźć ustawienia samochodu:
•
Jeśli w samochodzie jest układ TPMS,
wykorzystywane jest menu Ciśnienie w
oponach, patrz TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)* – informacje ogólne
(Str. 353).
•
Jeśli w samochodzie jest układ TM,
wykorzystywane jest menu Monitoring
opon, patrz TM (Tyre Monitor)* (Str. 358).
Układ monitorujący ciśnienie nie zastępuje
normalnych czynności obsługowych związanych z ogumieniem.
3
352
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
09 Koła i ogumienie
Powiazane informacje
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– informacje ogólne (Str. 353)
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– regulacja (ponowna kalibracja)
(Str. 354)
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– sposób reagowania na komunikat o
niskim ciśnieniu w ogumieniu (Str. 358)
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– włączanie/wyłączanie (Str. 356)
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– zalecenia (Str. 356)
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– opony samonośne* (Str. 357)
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)*10 – informacje ogólne
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
wykorzystuje czujniki umieszczone wewnątrz
zaworów w każdym kole. Układ rejestruje ciśnienie w ogumieniu przy prędkości jazdy
około 30 km/h. Jeśli ciśnienie jest za niskie,
zapala się lampka ostrzegawcza
w zespole wskaźników i pojawia się jeden z poniższych komunikatów:
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
przednią prawą oponę
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
przednią lewą oponę
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
tylną prawą oponę
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
tylną lewą oponę
• Trzeba napompować oponę Sprawdź
przednią prawą oponę
• Trzeba napompować oponę Sprawdź
przednią lewą oponę
• Trzeba napompować oponę Sprawdź
• Trzeba napompować oponę Sprawdź
09
tylną lewą oponę
• Układ monitorowania ciśnienia w
oponach Wymagany serwis
Zarówno koła fabryczne, jak i opcjonalne
mogą być wyposażone w czujniki TMPS w
zaworach.
W przypadku założenia kół bez czujników ciśnienia albo gdy wystąpi usterka jednego z
czujników, pojawi się komunikat Układ
monitorowania ciśnienia w oponach
Wymagany serwis.
Po zmianie koła należy zawsze sprawdzić,
czy układ współpracuje z założonym kołem.
Zalecane wartości ciśnienia, Ciśnienie powietrza (Str. 350).
Układ monitorujący ciśnienie nie zastępuje
normalnych czynności obsługowych związanych z ogumieniem.
WAŻNE
W przypadku wystąpienia usterki w układzie TPMS lampka ostrzegawcza
w
zespole wskaźników będzie migać przez
około 1 minutę, a następnie zacznie świecić światłem ciągłym. Wyświetlany jest
także komunikat w zespole wskaźników.
tylną prawą oponę
10
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
353
09 Koła i ogumienie
09
||
Powiazane informacje
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– regulacja (ponowna kalibracja)
(Str. 354)
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– sposób reagowania na komunikat o
niskim ciśnieniu w ogumieniu (Str. 358)
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– włączanie/wyłączanie (Str. 356)
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– zalecenia (Str. 356)
•
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
– opony samonośne* (Str. 357)
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)*16 – regulacja (ponowna
kalibracja)
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
Zarejestrowane w układzie TPMS wartości
wzorcowe ciśnień można zmieniać, na przykład dostosowując je do wartości ciśnienia
zalecanych (Str. 350) przez Volvo przy jeździe
z dużym obciążeniem.
UWAGA
W momencie uruchomienia kalibracji
samochód musi być nieruchomy.
Ustawień dokonuje się za pomocą elementów
sterowania na konsoli środkowej, patrz MY
CAR (Str. 120).
1. Napompować opony do wymaganego
ciśnienia zgodnie z naklejką z wartościami ciśnienia w oponach na słupku
drzwi po stronie kierowcy (między
drzwiami przednimi a tylnymi).
2. Uruchomić silnik.
3. Wybrać menu MY CAR, aby przejść do
menu ciśnienia w oponach.
16
354
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
4. Wybrać Kalibracja ciśn. w oponach i
nacisnąć OK.
5. Przejechać co najmniej 10 minut z prędkością nie niższą niż 30 km/h.
> Kalibracja jest przeprowadzana automatycznie po jej zainicjalizowaniu
przez kierowcę. Układ nie informuje o
zakończeniu kalibracji.
Nowe wartości referencyjne obowiązują do
czasu ponownego wykonania kroków 1-5.
Powiazane informacje
•
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 352)
•
Ciśnienie powietrza (Str. 350)
09 Koła i ogumienie
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)*18 – stan
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
Stan układu i opon
Aktualny stan układu i opon można sprawdzić, patrz MY CAR (Str. 120).
1. Wybrać menu MY CAR, aby przejść do
menu monitorowania opon.
2. Wybrać Ciśnienie w oponach.
Stan poszczególnych opon jest sygnalizowany za pomocą kolorów w następujący sposób:
•
Wszystkie zielone: układ działa normalnie,
a ciśnienie we wszystkich oponach jest
nieco wyższe od zalecanego poziomu.
•
Żółte koło: ciśnienie w danej oponie jest
za niskie.
•
Czerwone koło: ciśnienie w danej oponie
jest bardzo niskie.
•
Wszystkie koła szare: układ jest tymczasowo niedostępny. Dla ponownej aktywacji układu konieczna może być kilkuminutowa jazda samochodem z prędkością
powyżej 30 km/h.
•
Wszystkie koła szare i komunikat Układ
monitorowania ciśnienia w oponach
18
Wymagany serwis: w układzie wystąpił
błąd. Skontaktować się z dealerem lub
stacją obsługi Volvo.
UWAGA
•
Układ TPMS wykorzystuje tak zwaną
kompensowaną wartość ciśnienia,
która opiera się na temperaturze opon
i otoczenia. Oznacza to, że ciśnienie w
oponach może różnić się nieco od
wartości zalecanej podanej na naklejce
z wartościami ciśnienia w oponach na
słupku drzwi po stronie kierowcy (między drzwiami przednimi a tylnymi). Z
tego powodu, aby spowodować zniknięcie komunikatu o niskim ciśnieniu w
oponach, konieczne może być napompowanie ich do nieco wyższego ciśnienia.
•
Aby uniknąć nieprawidłowego ciśnienia w oponach, jego wartość należy
sprawdzać gdy są one zimne. Określenie „zimne opony” oznacza, że mają
one temperaturę otoczenia (po upływie
około 3 godzin od zakończenia jazdy
samochodem). Po przejechaniu kilku
kilometrów opony rozgrzewają się i
ciśnienie w nich rośnie.
Kasowanie komunikatów
ostrzegawczych
Jeśli pojawi się komunikat dotyczący ciśnienia w oponach i zaświeci się lampka ostrzegawcza układu TPMS:
1. Sprawdzić ciśnienie we wskazanej oponie/oponach za pomocą manometru do
opon.
2. Napompować oponę/opony do prawidłowego ciśnienia zgodnie z naklejką z wartościami ciśnienia w oponach na słupku
drzwi po stronie kierowcy (między
drzwiami przednimi a tylnymi).
3. W pewnych przypadkach dla skasowania
komunikatu ostrzegawczego konieczna
może być kilkuminutowa jazda samochodem z prędkością powyżej 30 km/h. Jednocześnie gaśnie też lampka ostrzegawcza układu TPMS.
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
09
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
355
09 Koła i ogumienie
09
OSTRZEŻENIE
•
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach
może doprowadzić do ich uszkodzenia, co może spowodować utratę kontroli kierowcy nad samochodem.
•
Układ nie jest w stanie zasygnalizować
z wyprzedzeniem nagłego uszkodzenia
opony.
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)*19 – włączanie/wyłączanie
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)*22 – zalecenia
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
Układ monitorujący ciśnienie w ogumieniu
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu.
UWAGA
W momencie włączania/wyłączania funkcji
monitorowania ciśnienia w oponach samochód musi być nieruchomy.
Ustawień dokonuje się za pomocą elementów
sterowania na konsoli środkowej, patrz MY
CAR (Str. 120).
1. Uruchomić silnik.
•
Firma Volvo zaleca założenie czujników
ciśnienia do wszystkich stosowanych do
tego samochodu kół (łącznie z zimowymi).
•
Firma Volvo zaleca, aby nie przekładać
czujników pomiędzy różnymi kołami.
•
Koło zapasowe nie jest wyposażone w
czujnik układu TPMS.
•
W przypadku założenia koła zapasowego
lub koła bez czujnika TPMS w zespole
wskaźników pojawi się komunikat błędu
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach Wymagany serwis.
•
W przypadku wymiany koła lub przeniesienia czujnika TPMS do innego koła
trzeba wymienić uszczelkę, nakrętkę i
rdzeń zaworu.
•
Przy instalacji czujników TPMS samochód powinien być wyłączony przez co
najmniej 15 minut, gdyż w przeciwnym
razie w zespole wskaźników pojawi się
komunikat o błędzie.
2. Wybrać menu MY CAR, aby przejść do
menu ciśnienia w oponach.
3. Wybrać Ciśnienie w oponach i nacisnąć
OK.
> Gdy układ jest włączony, na wyświetlaczu informacyjnym widoczne jest X.
Opcja ta znika jeżeli układ zostanie
wyłączony20.
Powiazane informacje
•
19
20
22
356
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 352)
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
Dotyczy tylko niektórych rynków.
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
09 Koła i ogumienie
OSTRZEŻENIE
Podczas pompowania opony wyposażonej
w czujnik ciśnienia (TPMS) przytrzymać
końcówkę pompki/sprężarki bezpośrednio
przy zaworze, aby uniknąć jego uszkodzenia.
UWAGA
•
•
Po napompowaniu opony należy
zawsze założyć kapturek ochronny na
zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia
itp.
Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki
ochronne mogą ulec korozji, co utrudni
ich odkręcenie.
UWAGA
Jeśli rozmiar opon ma zostać zmieniony,
trzeba zmienić konfigurację układu TPMS.
Dodatkowe informacje można uzyskać,
kontaktując się z dealerem Volvo.
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)*24 – opony samonośne*
OSTRZEŻENIE
Montaż opon typu SST mogą przeprowadzać tylko odpowiednio przeszkolone
osoby.
Jeżeli wybrano opcję SST (Self Supporting
run flat Tires)*, samochód będzie również
wyposażony w układ TPMS (Str. 352).
Opony typu SST wolno montować wyłącznie w połączeniu z układem monitorującym
ciśnienie (TPMS).
Opony tego typu mają specjalnie wzmocnione ściany boczne, co umożliwia kontynuację jazdy na ograniczonym dystansie pomimo
całkowitej lub częściowej utraty ciśnienia
przez oponę. Opona taka wymaga specjalnego typu obręczy koła. (Na taką obręcz
można też założyć zwykłą oponę.)
W razie spadku ciśnienia w oponie samonośnej zaświeci się żółta lampka ostrzegawcza w
zespole wskaźników, a na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się komunikat. W takiej
sytuacji nie należy przekraczać prędkości
80 km/h. Należy jak najszybciej wymienić
oponę.
Podczas jazdy konieczne jest zachowanie
ostrożności. W pewnych przypadkach jest
trudne do ustalenia, która opona uległa awarii, dlatego konieczne jest sprawdzenie
wszystkich czterech kół.
09
Po wyświetleniu komunikatu informującego o niskim ciśnieniu w oponie/oponach
nie należy przekraczać prędkości 80 km/h.
Maksymalny dystans, jaki można pokonać
do momentu wymiany opony, wynosi 80
km.
Unikać ostrej jazdy związanej z nagłym
hamowaniem lub gwałtownymi skrętami.
Uszkodzone lub przebite opony typu SST
trzeba wymienić.
Powiazane informacje
•
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 352)
Powiazane informacje
•
24
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 352)
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
357
09 Koła i ogumienie
09
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)*26 – sposób reagowania na
komunikat o niskim ciśnieniu w
ogumieniu
Układ monitorowania ciśnienia w oponach
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)27
ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu w
jednym lub większej liczbie kół samochodu
oraz sygnalizuje, którego koła to dotyczy.
Lampka zapala się na żółto przy pierwszej
sygnalizacji – należy jak najszybciej zatrzymać
samochód i sprawdzić ciśnienie w oponach.
Kiedy lampka zaświeci się na czerwono,
trzeba niezwłocznie zatrzymać samochód i
skorygować ciśnienie w oponach.
Gdy na wyświetlaczu informacyjnym pojawi
się komunikat:
1. Sprawdzić ciśnienie w odpowiedniej oponie.
2. Doprowadzić ciśnienie w oponach do
wymaganych wartości.
3. Jechać samochodem przez kilka minut z
prędkością nie niższą niż 30 km/h, po
czym sprawdzić, czy komunikat zniknął.
Powiazane informacje
•
26
27
29
358
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 352)
TM (Tyre Monitor)*29
Układ TM (Tyre Monitor) sprawdza prędkość
obrotową opony w celu stwierdzenia, czy ma
ona prawidłowe ciśnienie. Jeśli ciśnienie jest
za niskie, zmienia się średnica opony, a w
rezultacie także jej prędkość obrotowa.
Porównując poszczególne opony, układ jest w
stanie stwierdzić, czy ciśnienie w jednej lub
kilku oponach jest za niskie.
Sygnalizacja stanu
Jeśli ciśnienie w oponach jest za niskie,
zapala się lampka ostrzegawcza ( ) w zespole wskaźników i pojawia się jeden z poniższych komunikatów:
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
przednią prawą oponę
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
przednią lewą oponę
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
tylną prawą oponę
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
tylną lewą oponę
• Niskie ciśnienie w oponie Sprawdź
opony
• Układ monitorowania ciśnienia w
oponach Wymagany serwis
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
Opcja dostępna tylko na niektórych rynkach.
Wyposażenie standardowe na niektórych rynkach.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
WAŻNE
W przypadku wystąpienia usterki w układzie TM lampka ostrzegawcza
w zespole wskaźników będzie migać przez
około 1 minutę, a następnie zacznie świecić światłem ciągłym. Wyświetlany jest
także komunikat w zespole wskaźników.
Układ monitorujący ciśnienie nie zastępuje
normalnych czynności obsługowych związanych z ogumieniem.
Ponowna kalibracja układu TM
Do prawidłowego działania układu TM wymagane jest określenie wartości referencyjnej
ciśnienia w oponach. Trzeba to zrobić przy
każdej zmianie opon lub ciśnienia w oponach.
09 Koła i ogumienie
Ponowna kalibracja
Ustawień dokonuje się za pomocą elementów
sterowania na konsoli środkowej, patrz MY
CAR (Str. 120).
1. Wyłączyć zapłon.
2. Napompować opony do wymaganego
ciśnienia zgodnie z naklejką z wartościami ciśnienia w oponach na słupku
drzwi po stronie kierowcy (między
drzwiami przednimi a tylnymi) i wybrać
pozycję II kluczyka, patrz Funkcje na różnych poziomach (Str. 82).
3. Wybrać menu MY CAR, aby przejść do
menu monitorowania opon.
4. Wybrać Kalibracja ciśn. w oponach i
nacisnąć OK.
5. Uruchomić samochód i rozpocząć jazdę.
> Ponowna kalibracja zostaje przeprowadzona podczas jazdy samochodu i
może zostać przerwana w dowolnym
momencie. Jeśli silnik zostanie wyłączony w trakcie ponownej kalibracji
układu, zostanie ona wznowiona po
ponownym rozpoczęciu jazdy samochodem.
Układ TM zostaje wtedy ponownie skalibrowany i nowa wartość referencyjna obowiązuje
do czasu ponownego wykonania kroków 1-5.
UWAGA
Należy pamiętać, że układ TM musi zostać
na nowo skalibrowany po każdej zmianie
opon lub w przypadku zmiany wartości
ciśnienia w oponach. Układ nie będzie
działać prawidłowo, jeśli nie zostaną zapisane nowe wartości referencyjne.
UWAGA
•
•
Po napompowaniu opony należy
zawsze założyć kapturek ochronny na
zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia
itp.
Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki
ochronne mogą ulec korozji, co utrudni
ich odkręcenie.
Stan układu i opon
Aktualny stan układu i opon można sprawdzić, patrz MY CAR (Str. 120).
1. Wybrać menu MY CAR, aby przejść do
menu monitorowania opon.
2. Wybrać Monitoring opon.
Stan poszczególnych opon jest sygnalizowany za pomocą kolorów w następujący sposób:
•
Wszystkie zielone: układ działa normalnie,
a ciśnienie we wszystkich oponach jest
nieco wyższe od zalecanego poziomu.
•
Żółte koło: ciśnienie w danej oponie jest
za niskie.
•
Wszystkie koła żółte: ciśnienie w dwóch
lub większej liczbie opon jest za niskie.
•
Wszystkie koła szare: układ jest tymczasowo niedostępny. Dla ponownej aktywacji układu konieczna może być kilkuminutowa jazda samochodem z prędkością
powyżej 30 km/h.
•
Wszystkie koła szare i komunikat Układ
monitorowania ciśnienia w oponach
Wymagany serwis: w układzie wystąpił
błąd. Skontaktować się z dealerem lub
stacją obsługi Volvo.
09
Kasowanie komunikatów
ostrzegawczych
Jeśli pojawi się komunikat dotyczący ciśnienia w oponach i zaświeci się lampka ostrzegawcza układu TM:
1. Sprawdzić ciśnienie we wskazanej oponie/oponach za pomocą manometru do
opon.
2. Napompować oponę/opony do prawidłowego ciśnienia zgodnie z naklejką z wartościami ciśnienia w oponach na słupku
drzwi po stronie kierowcy (między
drzwiami przednimi a tylnymi).
}}
359
09 Koła i ogumienie
09
3. Przeprowadzić ponowną kalibrację
układu TM.
OSTRZEŻENIE
•
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach
może doprowadzić do ich uszkodzenia, co może spowodować utratę kontroli kierowcy nad samochodem.
•
Układ nie jest w stanie zasygnalizować
z wyprzedzeniem nagłego uszkodzenia
opony.
UWAGA
•
•
360
Układ TM wykorzystuje tak zwaną
kompensowaną wartość ciśnienia,
która opiera się na temperaturze opon
i otoczenia. Oznacza to, że ciśnienie w
oponach może różnić się nieco od
wartości zalecanej podanej na naklejce
z wartościami ciśnienia w oponach na
słupku drzwi po stronie kierowcy (między drzwiami przednimi a tylnymi). Z
tego powodu, aby spowodować zniknięcie komunikatu o niskim ciśnieniu w
oponach, konieczne może być napompowanie ich do nieco wyższego ciśnienia.
Aby uniknąć nieprawidłowego ciśnienia w oponach, jego wartość należy
sprawdzać gdy są one zimne. Określenie „zimne opony” oznacza, że mają
one temperaturę otoczenia (po upływie
około 3 godzin od zakończenia jazdy
samochodem). Po przejechaniu kilku
kilometrów opony rozgrzewają się i
ciśnienie w nich rośnie.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Awaryjna naprawa przebitej opony*
Zestaw naprawczy do ogumienia (TMK –
Temporary Mobility Kit) służy do uszczelniania
przebitej opony oraz kontroli i korygowania
ciśnienia powietrza w oponach (Str. 449).
Zestaw naprawczy do ogumienia (Str. 362)
składa się z kompresora i pojemnika ze środkiem uszczelniającym. Zestaw służy do tymczasowej naprawy przebitej opony. Po naprawie opony lub przed upływem terminu ważności pojemnik ze środkiem uszczelniającym
należy wymienić na nowy. Środek uszczelniający skutecznie uszczelnia przebicia bieżnika
opony.
UWAGA
Zestaw naprawczy do ogumienia jest przeznaczony wyłącznie do uszczelniania opon
mających przebicie na powierzchni bieżnika.
Środek uszczelniający ma ograniczone możliwości naprawy przebitych boków opony. Nie
należy go stosować w przypadku rozleglejszych rozcięć, pęknięć i podobnego typu uszkodzeń. Podłączyć kompresor do jednego z
gniazd 12 V w samochodzie. Należy użyć
gniazda położonego najbliżej naprawianego
koła.
09 Koła i ogumienie
WAŻNE
Jeśli do jednego z dwóch gniazd (Str. 159)
w konsoli między siedzeniami zostanie
podłączony kompresor z zestawu naprawczego do ogumienia, to do drugiego
gniazda nie wolno podłączać żadnego
innego odbiornika prądu.
UWAGA
Zestaw naprawczy do ogumienia* Miejsce przechowywania
UWAGA
Zestaw naprawczy do ogumienia jest przeznaczony wyłącznie do uszczelniania opon
mających przebicie na powierzchni bieżnika.
Zestaw naprawczy do ogumienia (TMK –
Temporary Mobility Kit) służy do uszczelniania
przebitej opony oraz kontroli i korygowania
ciśnienia powietrza w oponach (Str. 449).
WAŻNE
Umiejscowienie zestawu naprawczego
do ogumienia
Jeśli do jednego z dwóch gniazd (Str. 159)
w konsoli między siedzeniami zostanie
podłączony kompresor z zestawu naprawczego do ogumienia, to do drugiego
gniazda nie wolno podłączać żadnego
innego odbiornika prądu.
Kompresor wchodzący w skład zestawu
naprawczego do ogumienia został przetestowany i zatwierdzony przez Volvo.
Powiazane informacje
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* Obsługa (Str. 362)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* - Kontrola po awaryjnej naprawie opony
(Str. 364)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* - Elementy zestawu (Str. 362)
•
Narzędzia (Str. 343)
09
UWAGA
Kompresor wchodzący w skład zestawu
naprawczego do ogumienia został przetestowany i zatwierdzony przez Volvo.
Zestaw naprawczy do ogumienia wraz z kompresorem i narzędziami znajduje się pod podłogą bagażnika.
Jeżeli opona jest naprawiana w miejscu uczęszczanym, należy ustawić trójkąt ostrzegawczy (Str. 351).
Powiazane informacje
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* - Elementy zestawu (Str. 362)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* Wymiana pojemnika ze środkiem uszczelniającym (Str. 366)
•
Awaryjna naprawa przebitej opony*
(Str. 360)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
361
09 Koła i ogumienie
09
Zestaw naprawczy do ogumienia* Elementy zestawu
Zestaw naprawczy do ogumienia (TMK –
Temporary Mobility Kit) służy do uszczelniania
przebitej opony oraz kontroli i korygowania
ciśnienia powietrza w oponach (Str. 449).
Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
Manometr
Powiazane informacje
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* Miejsce przechowywania (Str. 361)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* Wymiana pojemnika ze środkiem uszczelniającym (Str. 366)
•
Awaryjna naprawa przebitej opony*
(Str. 360)
Zestaw naprawczy do ogumienia* Obsługa
Zestaw naprawczy do ogumienia (TMK –
Temporary Mobility Kit) służy do uszczelniania
przebitej opony oraz kontroli i korygowania
ciśnienia powietrza w oponach (Str. 449).
Awaryjna naprawa przebitej opony
Etykieta, maksymalne dopuszczalne
prędkości
Wyłącznik
Przewód elektryczny
Uchwyt na pojemnik (pomarańczowa
zakrętka)
Korek zabezpieczający
Zawór redukujący ciśnienie
Przewód powietrzny
362
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Informacje na temat funkcji poszczególnych elementów, Zestaw naprawczy do ogumienia* - Elementy zestawu (Str. 362).
09 Koła i ogumienie
1. Zdjąć etykietę z maksymalną dopuszczalną prędkością (przyklejoną z boku
kompresora) i przykleić ją na kierownicy.
OSTRZEŻENIE
Po użyciu zestawu do naprawy przebitych
opon nie należy przekraczać prędkości
80 km/h Volvo zaleca przeprowadzenie
kontroli opony naprawionej środkiem uszczelniającym w autoryzowanej stacji
obsługi Volvo (maksymalna odległość
jazdy na naprawionej oponie wynosi
200 km). Pracownicy stacji obsługi ocenią,
czy opona nadaje się jeszcze do naprawy,
czy trzeba ją wymienić.
OSTRZEŻENIE
Środek uszczelniający może spowodować
podrażnienie skóry. W przypadku kontaktu
ze skórą zmyć środek wodą z mydłem.
2. Upewnić się, że przełącznik jest w położeniu 0. Zlokalizować przewód elektryczny i powietrzny.
4. Wkręcić pojemnik w uchwyt.
OSTRZEŻENIE
Nie odkręcać pojemnika – jest on wyposażony w blokadę wsteczną mającą zapobiegać wyciekom.
5. Podłączyć przewód giętki kompresora do
zaworu.
6. Przewód zasilania podłączyć do gniazda
elektrycznego 12 V w samochodzie i uruchomić silnik.
UWAGA
Jeśli do jednego z dwóch gniazd 12 V w
konsoli między siedzeniami zostanie podłączony kompresor, do drugiego gniazda
nie wolno podłączać żadnego innego
odbiornika prądu.
OSTRZEŻENIE
Nie pozostawiać dzieci w samochodzie
bez opieki, gdy uruchomiony jest silnik.
7. Uruchomić kompresor, przestawiając
wyłącznik do pozycji I.
09
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy kompresora nie należy
przebywać bezpośrednio przy pompowanej oponie. W razie zauważenia pęknięć,
wybrzuszeń lub podobnych uszkodzeń
należy natychmiast wyłączyć kompresor.
W takiej sytuacji należy przerwać podróż.
Zaleca się kontakt z autoryzowanym serwisem ogumienia.
UWAGA
Po uruchomieniu kompresora ciśnienie
może wzrosnąć do 6 barów, ale po upływie około 30 sekund obniży się.
8. Pompować oponę przez 7 minut.
WAŻNE
Niebezpieczeństwo przegrzania. Kompresor nie może pracować dłużej niż
10 minut.
UWAGA
Nie zrywać plomby z pojemnika przed użyciem. Plomba zostanie zerwana automatycznie przy wkręcaniu pojemnika.
3. Odkręcić pomarańczową zakrętkę oraz
blokadę pojemnika.
}}
363
09 Koła i ogumienie
09
||
9. Wyłączyć kompresor w celu sprawdzenia
ciśnienia na manometrze. Ciśnienie minimalne wynosi 1,8 bara, a maksymalne –
3,5 bara. (Jeżeli ciśnienie w oponie jest
zbyt wysokie, obniżyć je, używając
zaworu upustowego.)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* - Elementy zestawu (Str. 362)
OSTRZEŻENIE
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi poniżej
1,8 bara, oznacza to, że przebicie opony
jest zbyt rozległe i uszczelnienie nie jest
wystarczające. W takiej sytuacji należy
przerwać podróż. Zaleca się kontakt z
autoryzowanym serwisem ogumienia.
10. Wyłączyć kompresor i odłączyć przewód
zasilania od gniazda elektrycznego 12 V
w samochodzie.
11. Odłączyć przewód sprężonego powietrza
od zaworu opony i nałożyć kapturek
ochronny na zawór opony.
12. W celu uzyskania skutecznego uszczelnienia przebitej opony należy jak najszybciej rozpocząć jazdę i przejechać odcinek
około 3 kilometrów, nie przekraczając
prędkości 80 km/h.
Powiazane informacje
364
•
Awaryjna naprawa przebitej opony*
(Str. 360)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* - Kontrola po awaryjnej naprawie opony
(Str. 364)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Zestaw naprawczy do ogumienia* Kontrola po awaryjnej naprawie
opony
Zestaw naprawczy do ogumienia (TMK –
Temporary Mobility Kit) służy do uszczelniania
przebitej opony oraz kontroli i korygowania
ciśnienia powietrza w oponach (Str. 449).
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
1. Ponownie podłączyć zestaw naprawczy.
09 Koła i ogumienie
2. Odczytać ciśnienie w oponie z manometru.
•
•
Jeżeli ciśnienie wynosi poniżej 1,3
bara30, oznacza to, że przebicie opony
jest zbyt rozległe i uszczelnienie nie
jest wystarczające. W takiej sytuacji
należy przerwać podróż. Należy skontaktować się z serwisem ogumienia.
Jeżeli ciśnienie w oponie przekracza
1,3 bara30, należy doprowadzić je do
wartości podanej w tabeli ciśnienia
opon, Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu (Str. 449). Zbyt wysokie ciśnienie obniżyć za pomocą zaworu upustowego.
OSTRZEŻENIE
Nie odkręcać pojemnika – jest on wyposażony w blokadę wsteczną mającą zapobiegać wyciekom.
3. Upewnić się, że kompresor jest wyłączony. Odłączyć przewód elektryczny i
powietrzny.
Założyć kapturek ochronny zaworu.
30
UWAGA
OSTRZEŻENIE
•
Po napompowaniu opony należy
zawsze założyć kapturek ochronny na
zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia
itp.
•
Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki
ochronne mogą ulec korozji, co utrudni
ich odkręcenie.
09
Po użyciu zestawu naprawczego do ogumienia nie należy jechać z prędkością
większą niż 80 km/h. Firma Volvo zaleca
wizytę w autoryzowanej stacji obsługi
Volvo w celu sprawdzenia uszczelnionej
opony (maksymalny dystans wynosi
200 km). Pracownicy stacji obsługi są w
stanie stwierdzić, czy oponę można naprawić czy wymaga ona wymiany.
Powiazane informacje
UWAGA
Po jednorazowym użyciu pojemnik ze
środkiem uszczelniającym i przewód
powietrza należy wymienić na nowy. Firma
Volvo zaleca, by wymianę zlecić autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
•
Awaryjna naprawa przebitej opony*
(Str. 360)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* Obsługa (Str. 362)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* - Elementy zestawu (Str. 362)
OSTRZEŻENIE
Ciśnienie powietrza w oponach należy
sprawdzać regularnie.
Volvo zaleca skierowanie się do najbliższej
autoryzowanej stacji obsługi Volvo w celu
naprawy/wymiany uszkodzonej opony.
Należy poinformować pracowników serwisu,
że opona została naprawiona środkiem uszczelniającym.
1 bar = 100 kPa.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
365
09 Koła i ogumienie
09
Zestaw naprawczy do ogumienia* Napełnianie opony
4. Uruchomić kompresor, przestawiając
wyłącznik do pozycji I.
Kompresorem z zestawu naprawczego do
ogumienia (Str. 362) można pompować oryginalne opony samochodu.
1. Kompresor musi być wyłączony. Upewnić
się, że przełącznik jest w położeniu 0.
Zlokalizować przewód elektryczny i
powietrzny.
2. Odkręcić kapturek ochronny z zaworu
powietrznego opony. Wkręcić końcówkę
przewodu sprężonego powietrza do
końca części gwintowanej zaworu opony.
OSTRZEŻENIE
Wdychanie gazów spalinowych z samochodu może grozić śmiercią. Nigdy nie
pozostawiać uruchomionego silnika w
szczelnie zamkniętych pomieszczeniach
lub w miejscach pozbawionych odpowiedniej wentylacji.
OSTRZEŻENIE
Nie pozostawiać dzieci w samochodzie
bez opieki, gdy uruchomiony jest silnik.
WAŻNE
Niebezpieczeństwo przegrzania. Kompresor nie może pracować dłużej niż
10 minut.
5. Napompować oponę do ciśnienia podanego w tabeli ciśnień w oponach, patrz
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
(Str. 449). Zbyt wysokie ciśnienie obniżyć
za pomocą zaworu upustowego.
Pojemnik (butla) zestawu naprawczego do
ogumienia (Str. 362) zawiera uszczelniacz i
można go wymieniać.
Wymiana nieużywanego pojemnika musi
nastąpić przed upływem daty ważności.
Wymieniony pojemnik należy traktować jako
odpad niebezpieczny.
OSTRZEŻENIE
Pojemnik zawiera 1,2-etanol oraz lateks
naturalny.
6. Wyłączyć kompresor Odłączyć przewód
elektryczny i powietrzny.
7. Założyć kapturek ochronny na zawór
opony.
Jego spożycie jest szkodliwe. W przypadku kontaktu ze skórą może on wywołać reakcję alergiczną.
Powiazane informacje
Unikać kontaktu ze skórą i oczami.
•
Awaryjna naprawa przebitej opony*
(Str. 360)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* - Elementy zestawu (Str. 362)
•
Zestaw naprawczy do ogumienia* - Kontrola po awaryjnej naprawie opony
(Str. 364)
3. Przewód zasilania podłączyć do gniazda
elektrycznego 12 V w samochodzie i uruchomić silnik.
366
Zestaw naprawczy do ogumienia* Wymiana pojemnika ze środkiem
uszczelniającym
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
Przechowywać w miejscu niedostępnym
dla dzieci.
Powiazane informacje
•
Awaryjna naprawa przebitej opony*
(Str. 360)
09 Koła i ogumienie
Homologacja typu - monitorowanie
ciśnienia w oponach
Pressure Monitoring System)* została podana
w tabeli.
09
Homologacja typu czujników w układzie monitorowania ciśnienia w oponach - TPMS (Tyre
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
367
09 Koła i ogumienie
09
||
Kraj/obszar
Brazylia
Ukraina
368
09 Koła i ogumienie
Kraj/obszar
09
Izrael
}}
369
09 Koła i ogumienie
09
||
Deklaracja zgodności (Declaration of Conformity)
Kraj/obszar
Kraje UE:
Kraj eksportujący: Niemcy
Producent: Continental Automotive GmbH
Typ wyposażenia: układ TPMS
Republika Czeska:
370
Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými
ustanoveními směrnice 1999/5/ES.
09 Koła i ogumienie
09
Kraj/obszar
Dania:
Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrige
relevante krav i direktiv 1999/5/EF.
Niemcy:
Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen
und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.
Estonia:
Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatud
direktiivist tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.
Wielka Brytania
Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevant
provisions of Directive 1999/5/EC.
Hiszpania:
Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera
otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.
Grecja:
ΜΕ ΗΝ ΠΑΡΟ ΣΑ Continental ΗΛΩΝΕ Ο Radio Transmitter Σ ΜΜΟΡΦΩΝΕ Α ΠΡΟΣ
Σ ΛΟ ΠΕΣ ΣΧΕ
ΕΣ Α ΑΞΕ Σ ΗΣ Ο Η ΑΣ 1999/5/Ε .
Francja:
Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autres
dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.
Włochy:
Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni
pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.
Łotwa:
Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem
noteikumiem.
Litwa:
Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas.
Holandia:
Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere
relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.
Malta:
Hawnhekk, Continental, jiddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajn
relevanti li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.
Σ Ο Σ Ω Ε Σ ΑΠΑ ΗΣΕ Σ Α
}}
371
09 Koła i ogumienie
09
||
Kraj/obszar
Węgry:
Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az
1999/5/EC irányelv egyéb elõírásainak.
Polska:
Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi stosownymi
postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.
Portugalia:
Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da Directiva
1999/5/CE.
Słowenia:
Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive
1999/5/ES.
Słowacja:
Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice
1999/5/ES.
Finlandia:
Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä
koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.
Szwecja:
Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav och
övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.
Islandia:
Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun
1999/5/EC.
Norwegia:
Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav i
direktiv 1999/5/EF.
Powiazane informacje
•
372
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu*
(Str. 352)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
OBSŁUGA TECHNICZNA SAMOCHODU
10 Obsługa techniczna samochodu
10
Program serwisowy Volvo
Rezerwacja przeglądów i napraw*1
–
Aby w pełni korzystać z wysokiej niezawodności i bezpieczeństwa oferowanego przez
Volvo, należy przestrzegać programu serwisowego Volvo, przedstawionego w książce „Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów”.
Istnieje możliwość zarządzania przeglądami,
naprawami i rezerwacjami bezpośrednio z
podłączonego do Internetu samochodu.
Sprawdzić, czy dane kontaktowe właściciela są poprawne.
–
Wybrać dealera Volvo, z którym ma być
nawiązywany kontakt w sprawie przeglądów i napraw.
–
Wybrać preferowany kanał komunikacji
(SMS lub telefon). Informacje o rezerwacji
są zawsze przesyłane do samochodu i na
adres e-mail właściciela.
Volvo zaleca powierzenie wykonania prac
serwisowych i konserwacyjnych autoryzowanej stacji obsługi Volvo. Stacja taka dysponuje odpowiednio wykwalifikowanymi pracownikami, dokumentacją techniczną i wyposażeniem, co stanowi gwarancję, że praca
będzie wykonana na najwyższym poziomie.
WAŻNE
Aby utrzymać ważność gwarancji firmy
Volvo, należy zapoznać się z treścią i przestrzegać zaleceń zawartych w książce
„Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów”.
Powiazane informacje
•
1
2
374
Usługa ta umożliwia wygodną rezerwację
przeglądów i wizyt w stacji obsługi bezpośrednio z samochodu. Informacje o samochodzie zostają wysłane do dealera, który może
dzięki temu przygotować wizytę w stacji
obsługi. Dealer kontaktuje się z właścicielem
w celu uzgodnienia terminu wizyty. Na niektórych rynkach system przypomina właścicielowi o zbliżającym się uzgodnionym terminie,
a system nawigacyjny2 może także w odpowiednim momencie poprowadzić go do stacji
obsługi.
Zanim będzie można skorzystać z
usługi
Volvo ID i Mój profil
•
Zarejestrować konto Volvo ID. Więcej
informacji oraz instrukcja tworzenia konta
Volvo ID, patrz Volvo ID (Str. 20).
•
Zalogować się w portalu internetowym
My Volvo, przejść do swojego profilu i
wykonać następujące czynności:
–
Sprawdzić, czy samochód jest powiązany
z profilem właściciela.
Diagnostyka i naprawa (Str. 389)
Dotyczy niektórych wersji rynkowych.
Dotyczy systemu Sensus Navigation.
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
10 Obsługa techniczna samochodu
Warunki dokonywania rezerwacji z
samochodu
•
Aby można było wysyłać i otrzymywać
informacje o rezerwacjach w samochodzie, musi on być podłączony do Internetu; informacje o podłączaniu samochodu do Internetu można znaleźć w
osobnej instrukcji obsługi systemu Sensus Infotainment.
•
Ponieważ informacje o rezerwacjach są
przesyłane z wykorzystaniem prywatnego
abonamentu telefonicznego właściciela,
pojawi się pytanie, czy mają one być
przesyłane. Pytanie zostaje zadane jeden
raz, po czym obowiązuje dla wybranego
połączenia przez pewien ograniczony
czas.
•
Aby usługa mogła działać, a system mógł
komunikować się za pośrednictwem
ekranu w samochodzie, trzeba zaakceptować powiadomienia/wyskakujące
komunikaty. W widoku normalnym źródła
MY CAR należy nacisnąć przycisk OK/
MENU, a następnie wybrać opcję Serwis
i naprawa Powiadomienia na
wyświetlaczu.
Korzystanie z usługi
Dostęp do wszystkich menu i ustawień z
widoku normalnego jest możliwy za pośrednictwem menu MY CAR po naciśnięciu przy-
cisku OK/MENU i wybraniu opcji Serwis i
naprawa.
Gdy nadejdzie termin przeglądu, a w niektórych przypadkach także wtedy, gdy samochód wymaga naprawy, informacja o tym
pojawia się w zespole wskaźników (Str. 66)
oraz jako wyskakujące menu na ekranie.
rozpocząć ręczną rezerwację w samochodzie, patrz poniżej.
• Później – Wyskakujące menu pojawi się
przy następnym uruchomieniu samochodu.
10
Komunikat o przeglądzie na ekranie.
Znaczenie opcji odpowiedzi w wyskakującym
menu na ekranie:
• Tak – Prośba o rezerwację zostaje
wysłana do dealera, który kontaktuje się
następnie z właścicielem, proponując termin. Lampka i komunikat o przeglądzie w
zespole wskaźników zostają wyłączone.
• Nie – Na ekranie nie będą już pokazy-
wane wyskakujące komunikaty. Komunikat w zespole wskaźników jest nadal
wyświetlany. Po wybraniu tej opcji można
}}
375
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Ręczna rezerwacja przeglądu lub
naprawy1
10
1. Nacisnąć przycisk MY CAR na środkowej
konsoli i wybrać opcję Serwis i naprawa
Informacja o dealerze Żądany
serwis lub naprawa.
> Dane pojazdu zostają wysłane automatycznie do dealera.
2. Dealer przesyła do samochodu propozycję terminu.
3. Zaakceptować termin lub poprosić o
podanie nowego.
Po zaakceptowaniu terminu informacja o
rezerwacji zostaje zapisana w samochodzie,
patrz „Moje rezerwacje”. Samochód będzie
automatycznie komunikować się z właścicielem za pośrednictwem wyświetlanych na
ekranie przypomnień dotyczących rezerwacji
oraz poprowadzi go na wizytę w stacji
obsługi.
Wizytę w stacji obsługi można także zarezerwować za pośrednictwem usługi My Volvo.
Przejść do opcji „Moje rezerwacje” i wybrać
pozycję „Aktualizuj”, aby uzyskać dostęp do
rezerwacji za pośrednictwem usługi My
Volvo.
1
2
3
376
Dotyczy niektórych wersji rynkowych.
Dotyczy systemu Sensus Navigation.
Vehicle Identification Number
Moje rezerwacje1
Przesyłanie danych pojazdu1
Wyświetlić informacje dotyczące rezerwacji
na ekranie w samochodzie. Zaakceptować
termin lub poprosić o podanie nowego.
Dane pojazdu są przesyłane do centralnej
bazy danych Volvo (a nie do dealera), skąd
dealerzy Volvo mogą pobierać informacje o
pojazdach, posługując się numerem identyfikacyjnym samochodu (VIN3). Numer ten jest
wydrukowany w książce „Program obsługi i
rejestr przeglądów” albo w lewym dolnym
rogu po wewnętrznej stronie przedniej szyby.
–
Wybrać opcję Serwis i naprawa
rezerwacje.
Moje
Połączenie z dealerem1
Korzystając z telefonu z funkcją Bluetooth®
podłączonego do samochodu, można uzyskać połączenie z dealerem. Informacje na
temat podłączania telefonu, patrz dodatkowa
instrukcja obsługi systemu Sensus Infotainment.
–
Wybrać opcję Serwis i naprawa
Informacja o dealerze Połącz z
dealerem.
Korzystanie z systemu nawigacyjnego1,
2
Wprowadzić stację obsługi do systemu nawigacyjnego jako punkt docelowy lub punkt
trasy.
–
–
Wybrać opcję Serwis i naprawa
Informacja o dealerze Wybierz
pojed. cel.
Wybrać opcję Serwis i naprawa
Informacja o dealerze Dodaj jako cel
pośredni.
–
Wybrać opcję Serwis i naprawa
Wyślij dane samochodu.
Informacje o rezerwacji i dane pojazdu
Jeśli właściciel zdecyduje się na dokonanie
rezerwacji przeglądu z samochodu, nastąpi
przesłanie informacji o rezerwacji i danych
pojazdu. Na dane pojazdu składa się szereg
sygnałów obejmujących następujące obszary:
•
•
•
•
•
•
Wymagany przegląd.
Stan funkcji.
Poziomy płynów.
Przebieg.
Numer identyfikacyjny samochodu (VIN3).
Wersja oprogramowania samochodu.
Powiazane informacje
•
Volvo ID (Str. 20)
10 Obsługa techniczna samochodu
Podnoszenie samochodu
Przy podnoszeniu samochodu ważne jest
oparcie podnośnika lub ramion podnośnika
warsztatowego w przeznaczonych do tego
celu punktach podwozia.
10
UWAGA
Firma Volvo zaleca używania wyłącznie
podnośnika przeznaczonego do danego
modelu samochodu. W przypadku korzystania z innego podnośnika niż zalecany
przez Volvo, należy postępować zgodnie z
dołączoną do niego instrukcją.
}}
377
10 Obsługa techniczna samochodu
||
10
Punkty podpierania (strzałki) dla podnośnika dołączonego do samochodu i punkty podnoszenia (zaznaczone na czerwono).
Jeśli samochód jest podnoszony za pomocą
czołowego podnośnika warsztatowego, to
należy go umieścić pod jednym z czterech
punktów podnoszenia możliwej najbardziej
pod samochodem. Jeśli samochód jest podnoszony za pomocą tylnego podnośnika
warsztatowego, to podnośnik należy umieścić pod jednym z punktów podnoszenia.
Upewnić się, że podnośnik jest tak ustawiony, aby samochód się z niego nie zsunął.
Zawsze należy stosować podpory osi lub
podobny sprzęt.
Jeśli samochód jest podnoszony za pomocą
podnośnika kolumnowego, to jego przednie i
tylne ramiona podnoszące można umieścić
pod zewnętrznymi punktami podnoszenia
378
(punkty podpierania). Można też użyć wewnętrznych punktów podnoszenia z przodu.
Powiazane informacje
•
Zdejmowanie koła (Str. 347)
10 Obsługa techniczna samochodu
Otwieranie i zamykanie pokrywy
komory silnikowej
Nacisnąć w lewo dźwignię zaczepu
pomocniczego i podnieść pokrywę
komory silnikowej. (Zaczep pomocniczy
znajduje się pomiędzy reflektorami a
osłoną chłodnicy, w miejscu wskazanym
na ilustracji.)
W celu otwarcia pokrywy komory silnikowej
należy pociągnąć do tyłu uchwyt przy pedałach i przesunąć zamek przy kracie wlotu
powietrza w lewą stronę.
Widok komory silnikowej
Ilustracja przedstawia standardowe punkty
kontrolne.
Komora silnika, 4-cyl. silnik 2,0 l4
10
OSTRZEŻENIE
Zamykając pokrywę komory silnika, upewnić się, że została prawidłowo zablokowana.
Powiazane informacje
•
•
Czynności kontrolne (Str. 381)
Widok komory silnikowej (Str. 379)
Wygląd komory silnikowej może różnić się w
zależności od wariantu silnika.
Wlew oleju silnikowego
G031911
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
Pociągnąć dźwignię znajdującą się obok
pedałów. Po otwarciu pokrywy komory
silnikowej zaświeci się symbol informacyjny, Znaczenie symboli wskaźników
(Str. 71).
4
Nie dotyczy silnika B4204T7 - patrz następna pozycja „Komora silnika, za wyjątkiem 4-cyl.silnika 2,0 l”.
Płyn do wspomagania układu kierowniczego
Chłodnica
Zbiornik płynu hamulcowego i sprzęgłowego (umieszczony po stronie kierowcy)
Akumulator
Skrzynka przekaźników i bezpieczników
}}
379
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Wlew płynu do spryskiwaczy
Filtr powietrza
Komora silnika, za wyjątkiem 4cyl.silnika 2,0 l5
Wlew płynu do spryskiwaczy
Filtr powietrza
OSTRZEŻENIE
10
OSTRZEŻENIE
W układzie zapłonowym występuje bardzo
wysokie napięcie i natężenie prądu. W
całym układzie zapłonowym występują
napięcia grożące porażeniem. Podczas
wykonywania prac w komorze silnikowej
układ elektryczny samochodu musi być
zawsze przełączony kluczykiem w położenie 0; Funkcje na różnych poziomach
(Str. 82).
Gdy układ elektryczny samochodu jest
przełączony kluczykiem w pozycję II lub
silnik jest gorący, nie wolno dotykać świec
ani cewki zapłonowej.
W układzie zapłonowym występuje bardzo
wysokie napięcie i natężenie prądu. W
całym układzie zapłonowym występują
napięcia grożące porażeniem. Podczas
wykonywania prac w komorze silnikowej
układ elektryczny samochodu musi być
zawsze przełączony kluczykiem w położenie 0; Funkcje na różnych poziomach
(Str. 82).
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
Płyn do wspomagania układu kierowniczego
Miarka poziomu oleju silnikowego6
Chłodnica
Wlew oleju silnikowego
Zbiornik płynu hamulcowego i sprzęgłowego (umieszczony po stronie kierowcy)
Akumulator
Skrzynka przekaźników i bezpieczników
5
6
380
Gdy układ elektryczny samochodu jest
przełączony kluczykiem w pozycję II lub
silnik jest gorący, nie wolno dotykać świec
ani cewki zapłonowej.
Wygląd komory silnikowej może różnić się w
zależności od wariantu silnika.
Dotyczy również silnika B4204T7.
Silniki z elektronicznym czujnikiem poziomu oleju nie mają prętowej miarki (silnik 5-cyl. wysokoprężny).
Powiazane informacje
•
Otwieranie i zamykanie pokrywy komory
silnikowej (Str. 379)
•
Czynności kontrolne (Str. 381)
10 Obsługa techniczna samochodu
Czynności kontrolne
Należy regularnie sprawdzać poziomy określonych olei i płynów.
Regularna kontrola
Następujące elementy należy kontrolować w
regularnych odstępach czasu, np. przy okazji
uzupełniania paliwa:
•
•
•
Płyn chłodzący
•
Płyn do spryskiwaczy
•
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju
silnikowego (Str. 382)
•
Płyn do wspomagania układu kierowniczego – poziom (Str. 388)
•
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie
(Str. 399)
Informacje ogólne
Aby można było stosować zalecane częstotliwości przeglądów, wymagane jest stosowanie
zatwierdzonego oleju silnikowego.
10
Olej silnikowy
Płyn do wspomagania układu kierowniczego
OSTRZEŻENIE
Pamiętać, że wentylator chłodnicy (umieszczony z przodu komory silnika za chłodnicą) może uruchomić się automatycznie
po upływie pewnego czasu od momentu
wyłączenia silnika.
Firma Volvo zaleca:
Mysie silnika należy zawsze zlecać stacji
obsługi – zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo. Gdy silnik
jest gorący, występuje zagrożenie pożarem.
Powiazane informacje
•
•
•
Otwieranie i zamykanie pokrywy komory
silnikowej (Str. 379)
Widok komory silnikowej (Str. 379)
Poziom płynu chłodzącego (Str. 387)
Dodatkowe zalecenia dotyczące niekorzystnych warunków eksploatacji samochodu,
}}
381
10 Obsługa techniczna samochodu
||
patrz Niekorzystne warunki eksploatacji
(Str. 438).
WAŻNE
10
W celu spełnienia wymagań dotyczących
częstotliwości przeglądów silnika, wszystkie silniki są fabrycznie napełniane specjalnie przystosowanym syntetycznym olejem
silnikowym. Olej został dobrany bardzo
starannie z uwzględnieniem jego trwałości,
charakterystyki rozruchowej, zużycia
paliwa i oddziaływania na środowisko.
Aby można było stosować zalecane częstotliwości przeglądów, wymagane jest stosowanie zatwierdzonego oleju silnikowego.
Używać wyłącznie zalecanej klasy oleju,
zarówno przy dolewaniu, jak i przy wymianie, gdyż w przeciwnym razie może wystąpić negatywny wpływ na jego trwałość,
charakterystykę rozruchową, zużycie
paliwa i oddziaływanie na środowisko.
Firma Volvo Car Corporation nie ponosi
odpowiedzialności z tytułu gwarancji, jeżeli
nie będzie stosowany olej silnikowy o zalecanej klasie i lepkości.
Firma Volvo zaleca dokonywanie wymiany
oleju w autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
W samochodach Volvo wykorzystywane są
różne systemy ostrzegające o niskim ciśnieniu lub niskim/wysokim poziomie oleju silnikowego. W niektórych wersjach silników
zastosowano czujnik ciśnienia oleju silnikowego wraz z lampką ostrzegawczą niskiego
382
ciśnienia oleju w zespole wskaźników. W
innych wersjach znajduje się czujnik poziomu
oleju, a kierowca jest informowany o nieprawidłowościach za pośrednictwem symbolu
w zespole wskaźników
ostrzegawczego
oraz komunikatu tekstowego na wyświetlaczu. Niektóre wersje wyposażono w oba rozwiązania. Szczegółowych informacji udzieli
autoryzowana stacja obsługi Volvo.
Olej silnikowy i filtr oleju wymienia się zgodnie
z terminarzem obsługi okresowej podanym w
książce „Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów”.
Dopuszczalne jest stosowanie oleju o klasie
wyższej niż podana. Jeżeli samochód jest
eksploatowany w niekorzystnych warunkach,
firma Volvo zaleca stosowanie oleju o wyższej
klasie; patrz Niekorzystne warunki eksploatacji (Str. 438).
Objętości do napełniania, patrz Olej silnikowy
– klasa i objętość (Str. 439).
Powiazane informacje
•
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju
silnikowego (Str. 382)
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie
oleju silnikowego
Poziom oleju jest w niektórych wersjach silników sprawdzany przez elektroniczny czujnik
poziomu oleju, natomiast w innych wersjach
za pomocą prętowej miarki poziomu oleju.
10 Obsługa techniczna samochodu
6. W razie potrzeby, po przejechaniu niewielkiej odległości, ponownie sprawdzić
poziom oleju. Następnie powtórzyć kroki
1 – 4.
Silnik z miarką poziomu oleju7
Miarka poziomu oleju i wlew oleju.
Regularne sprawdzanie poziomu oleju w silniku jest szczególnie ważne w okresie do
pierwszej wymiany oleju.
Sprawdzenia poziomu oleju w silniku należy
dokonywać nie rzadziej, niż co 2 500 km.
Pomiar jest najdokładniejszy przed uruchomieniem zimnego silnika. Pomiar wykonany
bezpośrednio po wyłączeniu silnika jest niedokładny. Wykazywany będzie zbyt niski
poziom oleju, który nie zdążył jeszcze spłynąć
do miski olejowej.
7
G021737
G021734
OSTRZEŻENIE
Poziom oleju musi zawierać się pomiędzy znakami MIN i MAX.
Pomiar i uzupełnienie w razie potrzeby
1. Upewnić się, że samochód stoi na poziomym podłożu. Po wyłączeniu silnika
trzeba odczekać przynajmniej 5 minut,
aby olej mógł spłynąć do miski olejowej.
10
Nigdy nie napełniać powyżej oznaczenia
MAX. Poziom nigdy nie powinien znajdować się powyżej oznaczenia MAX lub
poniżej oznaczenia MIN, ponieważ mogłoby to doprowadzić do uszkodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE
Uważać, by nie rozlać oleju na gorący
kolektor wydechowy z uwagi na zagrożenie pożarem.
2. Wyciągnąć miarkę poziomu oleju i
wytrzeć.
3. Ponownie włożyć miarkę.
4. Wyjąć miarkę i odczytać poziom.
5. Jeżeli poziom jest bliski oznaczenia MIN,
należy dolać 0,5 litra oleju. Jeżeli poziom
jest znacznie niższy, trzeba dolać odpowiednią dodatkową ilość.
Nie dotyczy 4-cylindrowego silnika 2,0 l lub 5-cylindrowego silnika wysokoprężnego, które mają elektroniczny czujnik poziomu oleju. Ma jednak zastosowanie w silniku B4204T7.
}}
383
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Silnik z elektronicznym czujnikiem
poziomu oleju, 4-cyl. 2,0 l8
WAŻNE
W przypadku powiadomienia o niskim
poziomie oleju, należy dolać tylko wskazaną ilość, na przykład 0,5 litra.
10
UWAGA
Wlew oleju9.
Dopóki na wyświetlaczu nie pojawi się komunikat, nie trzeba podejmować żadnych działań związanych z poziomem oleju silnikowego, patrz ilustracja poniżej.
Komunikat i wykres na wyświetlaczu. Po lewej
stronie pokazano cyfrowy zespół wskaźników, a
po prawej stronie – analogowy.
Komunikat
Poziom oleju silnikowego
Poziom oleju jest sprawdzany za pomocą
elektronicznej miarki poziomu oleju z użyciem
pokrętła przy wyłączonym silniku, Zespół
wskaźników (Str. 116).
OSTRZEŻENIE
Jeżeli pojawi się komunikat Wymagany
serwis oleju, należy udać się do stacji
obsługi. Poziom oleju może być zbyt
wysoki.
8
9
384
Nie dotyczy silnika B4204T7 - patrz wcześniejsza pozycja „Silnik z miarką poziomu oleju”.
Silniki z elektronicznym czujnikiem poziomu oleju nie mają prętowej miarki.
Układ nie jest w stanie wykryć zmian
poziomu od razu po uzupełnieniu lub
spuszczeniu oleju. Samochód musi przejechać ok. 30 km, a potem postać przez 2
godziny z wyłączonym silnikiem i na równym podłożu, zanim wskazanie poziomu
oleju będzie prawidłowe.
OSTRZEŻENIE
Uważać, by nie rozlać oleju na gorący
kolektor wydechowy z uwagi na zagrożenie pożarem.
10 Obsługa techniczna samochodu
Pomiar poziomu oleju, 4-cyl. 2,0 l
Jeżeli konieczne jest sprawdzenie poziomu
oleju, należy postępować zgodnie z opisaną
poniżej procedurą.
Silnik z elektronicznym czujnikiem
poziomu oleju, 5-cyl. wysokoprężny
10
1. Przełączyć kluczyk w położenie II; patrz
Funkcje na różnych poziomach (Str. 82).
2. Obrócić pokrętło na lewej dźwigni przełączników w położenie Poziom oleju.
> Zostanie wtedy wyświetlona informacja
o poziomie oleju silnikowego.
Więcej informacji na temat zarządzania
menu można znaleźć w punkcie Zespół wskaźników (Str. 116).
UWAGA
Jeśli nie będą spełnione odpowiednie
warunki do pomiaru poziomu oleju (czas
po wyłączeniu silnika, nachylenie samochodu, temperatura zewnętrzna, itp.),
pojawi się komunikat Niedostępne. Nie
oznacza to jednak, że coś jest nie tak z
systemami samochodu.
Wlew oleju10.
Dopóki na wyświetlaczu nie pojawi się komunikat, nie trzeba podejmować żadnych działań związanych z poziomem oleju silnikowego, patrz ilustracja poniżej.
Komunikat i wykres na wyświetlaczu. Po lewej
stronie pokazano cyfrowy zespół wskaźników, a
po prawej stronie – analogowy.
Komunikat
Poziom oleju silnikowego
Poziom oleju jest sprawdzany za pomocą
elektronicznej miarki poziomu oleju z użyciem
pokrętła przy wyłączonym silniku, Zespół
wskaźników (Str. 116).
OSTRZEŻENIE
Jeżeli pojawi się komunikat Wymagany
serwis oleju, należy udać się do stacji
obsługi. Poziom oleju może być zbyt
wysoki.
10
Silniki z elektronicznym czujnikiem poziomu oleju nie mają prętowej miarki.
}}
385
10 Obsługa techniczna samochodu
||
WAŻNE
10
W razie pojawienia się komunikatu Niski
poziom oleju Dolej 0,5 litra, dolać tylko
0,5 litra.
UWAGA
Poziom oleju jest wykrywany przez układ
tylko podczas jazdy. Układ nie jest w stanie wykryć zmian poziomu od razu po uzupełnieniu lub spuszczeniu oleju. Samochód musi przejechać około 30 km, aby
poziom oleju był wyświetlany prawidłowo.
OSTRZEŻENIE
Pomiar poziomu oleju, 5-cyl.
wysokoprężny
Jeżeli konieczne jest sprawdzenie poziomu
oleju, należy postępować zgodnie z opisaną
poniżej procedurą.
1. Przełączyć kluczyk w położenie II; patrz
Funkcje na różnych poziomach (Str. 82).
2. Obrócić pokrętło na lewej dźwigni przełączników w położenie Poziom oleju.
> Zostanie wtedy wyświetlona informacja
o poziomie oleju silnikowego.
Więcej informacji na temat zarządzania
menu można znaleźć w punkcie Zespół wskaźników (Str. 116).
Nie dolewać oleju, jeżeli wyświetlany jest
poziom napełnienia (3) lub (4), jak pokazano na poniższej ilustracji. Poziom nigdy
nie może znajdować się powyżej oznaczenia MAX lub poniżej oznaczenia MIN,
ponieważ mogłoby to doprowadzić do
uszkodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE
Uważać, by nie rozlać oleju na gorący
kolektor wydechowy z uwagi na zagrożenie pożarem.
386
Cyfry 1 – 4 reprezentują poziom napełnienia. Nie
dolewać oleju, jeżeli wyświetlony jest poziom
napełnienia (3) lub (4). Zalecany poziom oleju to
4. Komunikat i wykres na wyświetlaczu. Po lewej
stronie pokazano cyfrowy zespół wskaźników, a
po prawej stronie – analogowy.
Powiazane informacje
•
Informacje ogólne (Str. 381)
10 Obsługa techniczna samochodu
Poziom płynu chłodzącego
Płyn chłodzący schładza silnik spalinowy
wewnętrznego spalania do właściwej temperatury pracy. Ciepło odprowadzane z silnika
do płynu chłodzącego może być użyte do
ogrzewania kabiny pasażerskiej.
Poziom płynu chłodzącego powinien zawierać
się pomiędzy znakami MIN i MAX na zbiorniku wyrównawczym.
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie
płynu
zbyt dużej zawartości koncentratu niskokrzepnącego.
•
Duża zawartość chloru, chlorków i
innych soli może powodować korozję
w układzie chłodzenia.
•
Należy zawsze stosować zalecany
przez Volvo płyn chłodzący przeciwdziałający korozji.
•
Mieszanka powinna zawierać 50%
wody i 50% płynu chłodzącego.
•
Płyn chłodzący należy wymieszać z
wodą wodociągową o odpowiedniej
jakości. W razie jakichkolwiek wątpliwości związanych z jakością wody
należy zastosować gotową mieszankę
płynu chłodzącego zgodną z zaleceniami Volvo.
•
Przy wymianie płynu chłodzącego lub
elementów układu chłodzenia należy
wypłukać układ do czysta wodą wodociągową o odpowiedniej jakości lub
przepłukać go gotową mieszanką
płynu chłodzącego.
•
Silnik wolno uruchamiać wyłącznie z
prawidłowo napełnionym układem
chłodzenia. W przeciwnym razie mogą
wystąpić zbyt wysokie wartości temperatury, które grożą uszkodzeniem
(pęknięciem) głowicy cylindrów.
OSTRZEŻENIE
Płyn chłodzący może być bardzo gorący.
Jeśli płyn chłodzący wymaga uzupełnienia,
gdy silnik jest rozgrzany do temperatury
roboczej, korek zbiornika wyrównawczego
należy odkręcać powoli, by ostrożnie zlikwidować nadciśnienie występujące w
zbiorniku.
Informacje na temat pojemności oraz standardów dotyczących jakości wody można
znaleźć w punkcie Płyn chłodzący – klasa i
objętość (Str. 441).
Poziom płynu chłodzącego należy
regularnie sprawdzać
Poziom płynu powinien zawierać się pomiędzy znakami MIN i MAX na zbiorniku wyrównawczym. Zbyt niski poziom płynu może
powodować lokalne wzrosty temperatury,
grożące uszkodzeniem (pęknięciem) głowicy
silnika.
Podczas dolewania stosować się do zaleceń
podanych na opakowaniu płynu. Należy
ściśle przestrzegać proporcji mieszania koncentratu niskokrzepnącego z wodą właściwych dla przeważających warunków pogodowych. Nie wolno dolewać do układu chłodzenia samej wody. Ryzyko zamarznięcia
wzrasta zarówno przy zbyt małej, jak i przy
WAŻNE
10
387
10 Obsługa techniczna samochodu
Poziom płynu hamulcowego i
sprzęgłowego
10
Uzupełnianie płynu
Poziom płynu hamulcowego i sprzęgłowego
powinien znajdować się między oznaczeniami
MIN i MAX na zbiorniku.
Płyn do wspomagania układu
kierowniczego – poziom
Poziom płynu do wspomagania układu kierowniczego musi mieścić się między oznaczeniami MIN i MAX na zbiorniku. Płyn nie
wymaga okresowej wymiany.
Sprawdzanie poziomu
Płyn układu hamulcowego i sprzęgłowego
znajduje się w jednym zbiorniku. Poziom
płynu powinien mieścić się pomiędzy znakami MIN i MAX widocznymi na zbiorniku.
Poziom płynu należy regularnie kontrolować.
Wymiana płynu zalecana jest co drugi rok lub
przy okazji co drugiego przeglądu okresowego.
Jeżeli hamulce są intensywnie używane (np.
w warunkach jazdy górskiej) lub jeśli samochód eksploatowany jest w klimacie tropikalnym o dużej wilgotności, wówczas płyn
hamulcowy należy wymieniać co rok.
Informacje na temat objętości i zalecanej
jakości płynu hamulcowego można znaleźć w
punkcie Jakość i objętość płynu hamulcowego (Str. 444).
OSTRZEŻENIE
Gdy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku spadnie poniżej znaku MIN, do chwili
jego uzupełnienia nie wolno jeździć samochodem. Volvo zaleca, aby przyczyna
utraty płynu hamulcowego została zbadana w autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
388
Zbiornik płynu jest po stronie kierowcy.
Zbiornik płynu znajduje się pod pokrywą
ochronną w komorze silnikowej, w strefie
komory silnika mniej narażonej na wysoką
temperaturę. Dostęp do zbiornika możliwy
jest po zdjęciu okrągłej zaślepki otworu w
pokrywie.
Obrócić i zdjąć zaślepkę otworu w pokrywie.
Odkręcić korek zbiornika i wlać płyn
hamulcowy. Poziom płynu powinien
mieścić się pomiędzy znakami MIN i
MAX widocznymi wewnątrz zbiornika.
WAŻNE
Nie zapomnieć o założeniu pokrywki
wlewu.
WAŻNE
Podczas sprawdzania poziomu płynu do
wspomagania układu kierowniczego okolice zbiornika powinny być czyste. Nie
wolno otwierać korka.
Poziom płynu należy regularnie kontrolować.
Płyn nie wymaga okresowej wymiany. Poziom
musi mieścić się pomiędzy oznaczeniami
MIN i MAX.
10 Obsługa techniczna samochodu
Informacje na temat zalecanej jakości płynu,
patrz Płyn do wspomagania układu kierowniczego – klasa (Str. 444).
UWAGA
W przypadku awarii wspomagania w układzie kierowniczym lub konieczności holowania samochodu z wyłączonym silnikiem,
kierowanie jest nadal możliwe.
Diagnostyka i naprawa
Wymiana żarówek
Serwis i naprawy tego układu może wykonywać wyłącznie autoryzowana stacja obsługi.
Żarówki w lampach można wymieniać. W
razie konieczności wymiany diod LED lub
żarówek ksenonowych należy skontaktować
się z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Diagnozowanie i usuwanie usterek
Układ klimatyzacji zawiera fluorescencyjny
środek do wykrywania śladów wycieków.
Szukając miejsca wycieku, należy posłużyć
się światłem ultrafioletowym.
Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną
stacją obsługi Volvo.
OSTRZEŻENIE
Układ klimatyzacji zawiera czynnik chłodniczy R134a pod ciśnieniem. Serwis i
naprawy tego układu może wykonywać
wyłącznie autoryzowana stacja obsługi.
Powiazane informacje
•
11
12
LED (Light Emitting Diode)
Zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Program serwisowy Volvo (Str. 374)
10
Żarówki są wyszczególnione w specyfikacji
(Str. 396). Poniższa lista podaje umiejscowienie żarówek i innych źródeł światła specjalnego typu, takich jak lampy LED11 lub takich,
których wymiany powinien z innego powodu
dokonywać wyłącznie odpowiednio przygotowany warsztat12:
•
Aktywne reflektory ksenonowe – ABL
(światła ksenonowe)
•
Światła do jazdy dziennej/Przednie
światła pozycyjne/postojowe
•
•
•
Przednie światła obrysowe
Światła doświetlające
Kierunkowskazy w zewnętrznych lusterkach wstecznych
•
Lampki oświetlenia asekuracyjnego w
zewnętrznych lusterkach wstecznych
•
Oświetlenie wnętrza z wyjątkiem przednich lampek oświetlenia wejścia
•
•
•
Tylne światła pozycyjne/postojowe
Tylne światła obrysowe
Kierunkowskazy tylne.
}}
389
10 Obsługa techniczna samochodu
||
OSTRZEŻENIE
10
Czynności związane z wymianą żarówek w
reflektorach ksenonowych muszą być
wykonywane w warsztacie – zaleca się
skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi
Volvo. Podczas wykonywania przy światłach ksenonowych należy zachować jak
najdalej idącą ostrożność, ponieważ
reflektory tego typu są wyposażone w
obwód wysokiego napięcia.
OSTRZEŻENIE
Podczas wymiany żarówek układ elektryczny samochodu musi być przełączony
w położenie 0, Funkcje na różnych poziomach (Str. 82).
WAŻNE
Nigdy nie dotykać szklanych elementów
żarówek palcami. Tłuszcz z palców ulega
odparowaniu pod wpływem ciepła, a
następnie osadza się na odbłyśniku,
powodując jego uszkodzenie.
UWAGA
Jeżeli po wymianie żarówki nadal wyświetlany jest komunikat usterki, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją
obsługi Volvo w celu naprawy usterki.
390
UWAGA
Po wewnętrznej stronie kloszy oświetlenia
zewnętrznego, np. reflektorów, lamp przeciwmgielnych i lamp tylnych, może tymczasowo występować zjawisko kondensacji pary wodnej. Jest to normalne i wszystkie elementy oświetlenia zewnętrznego
zostały zaprojektowane, by radzić sobie z
tym problemem. Kondensacja zazwyczaj
ustępuje w wyniku wentylacji obudowy
lampy po pewnym czasie od jej włączenia.
Reflektory
Wszystkie żarówki w reflektorach wymienia się
od strony komory silnikowej po odłączeniu i
wyjęciu całego reflektora.
Wyjmowanie reflektora
Wybrać pozycję 0 układu elektrycznego
samochodu, Funkcje na różnych poziomach
(Str. 82).
Powiazane informacje
•
•
Reflektory (Str. 390)
Rozmieszczenie żarówek świateł tylnych
(Str. 395)
•
Podświetlenie lusterka kosmetycznego
(Str. 396)
•
Wymiana żarówki – oświetlenie przestrzeni bagażowej (Str. 395)
Wyciągnąć trzpienie blokujące reflektora.
•
Wymiana żarówki – oświetlenie tablicy
rejestracyjnej (Str. 395)
Wyciągnąć reflektor do przodu.
WAŻNE
Podczas rozłączania nie ciągnąć za przewód elektryczny, tylko za złącze.
10 Obsługa techniczna samochodu
Podczas mocowania reflektora należy zwrócić uwagę, aby długi trzpień został prawidłowo osadzony w obu uchwytach.
1. Połączyć złącze elektryczne (rozlegnie się
odgłos zatrzaskiwania).
Pokrywa żarówek świateł drogowych/
świateł mijania
Żarówki świateł drogowych/mijania są
dostępne po odblokowaniu dużej pokrywy
reflektora.
10
2. Włożyć reflektor i wsunąć trzpienie blokujące. Sprawdzić, czy trzpień został prawidłowo włożony.
Wciskając kciukiem zacisk do dołu, zwolnić blokadę złącza elektrycznego.
Jednocześnie drugą ręką wysunąć
wtyczkę.
5. Wyjąć reflektor i umieścić na miękkim
podłożu, aby nie dopuścić do zarysowania klosza.
6. Wymienić odpowiednią żarówkę.
Zamocowanie reflektora
3. Sprawdzić działanie świateł.
Przed włączeniem świateł lub włożeniem kluczyka z pilotem zdalnego sterowania do
gniazda wyłącznika zapłonu reflektor należy
prawidłowo podłączyć.
Powiazane informacje
•
•
Wymiana żarówek (Str. 389)
•
Specyfikacje (Str. 396)
Pokrywa żarówek świateł drogowych/
świateł mijania (Str. 391)
Przed przystąpieniem do wymiany żarówki
należy zapoznać się z ważnymi informacjami,
Reflektory (Str. 390).
1. Odkręcić cztery wkręty pokrywy wkrętakiem Torx o rozmiarze T20 (1). Nie należy
ich wykręcać całkowicie (wystarczą
3-4 obroty).
2. Odsunąć pokrywę na bok.
3. Zdjąć tylną pokrywę lampy.
Zamocowanie pokrywy przebiega w odwrotnej kolejności.
}}
391
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Powiazane informacje
•
•
10
•
•
Reflektory (Str. 390)
Wymiana żarówki – światła mijania
(Str. 392)
Światła drogowe (Str. 393)
Dodatkowe światła drogowe (Str. 393)
Wymiana żarówki – światła mijania
Żarówka świateł mijania znajduje się pod
większą pokrywą reflektora.
UWAGA
Dotyczy samochodów z reflektorami halogenowymi.
1. Odłączyć reflektor (Str. 390).
2. Zdjąć tylną pokrywę (Str. 391) lampy.
3. Odłączyć złącze elektryczne od żarówki.
4. Naciskając zaczep do dołu, wyjąć
żarówkę.
5. Włożyć nową żarówkę do gniazda i
zamocować. Pasuje tylko w jednej pozycji.
Zamocować pozostałe elementy w odwrotnej
kolejności.
392
Powiazane informacje
•
Specyfikacje (Str. 396)
10 Obsługa techniczna samochodu
Światła drogowe
Żarówka świateł drogowych znajduje się pod
większą pokrywą reflektora.
Powiazane informacje
•
Specyfikacje (Str. 396)
Dodatkowe światła drogowe
Żarówka dodatkowych świateł drogowych
znajduje się pod większą pokrywą reflektora.
UWAGA
UWAGA
Dotyczy samochodów z reflektorami halogenowymi.
Dotyczy samochodów z reflektorami ksenonowymi*.
1. Odłączyć reflektor (Str. 390).
1. Odłączyć reflektor (Str. 390).
2. Zdjąć tylną pokrywę (Str. 391) lampy.
2. Zdjąć tylną pokrywę (Str. 391) lampy.
3. Naciskając zaczep do dołu, wyjąć
żarówkę.
3. Odłączyć złącze elektryczne od żarówki.
4. Odłączyć złącze elektryczne od żarówki.
5. Włożyć nową żarówkę do gniazda i obrócić w prawo w celu zamocowania. Pasuje
tylko w jednej pozycji.
Zamocować pozostałe elementy w odwrotnej
kolejności.
10
4. Wyjąć oprawę żarówki.
5. Wyjąć żarówkę i włożyć nową do gniazda
w oprawie. Pasuje tylko w jednej pozycji.
Zamocować pozostałe elementy w odwrotnej
kolejności.
Powiazane informacje
•
Specyfikacje (Str. 396)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
393
10 Obsługa techniczna samochodu
Kierunkowskazy przednie
Wymiana żarówki – światła tylne
Żarówka kierunkowskazu znajduje się pod
mniejszą pokrywą reflektora.
Tylne światła przeciwmgielne są dostępne od
wewnętrznej strony zderzaka.
Światła hamowania i światło cofania
Żarówki świateł hamowania i świateł cofania
wymienia się od wewnątrz przedziału bagażowego.
10
Tylne światło przeciwmgielne
Żarówki świateł hamowania i cofania wymienia się od strony bagażnika.
1. Zdjąć panel osłonowy w komorze bagażnika.
1. Odłączyć reflektor (Str. 390).
2. Obracając oprawę żarówki w lewo, zwolnić jej mocowanie.
3. Wyciągnąć oprawę z żarówką.
4. Wcisnąć, obrócić w lewo i wyjąć przepaloną żarówkę.
5. Włożyć nową żarówkę, wcisnąć i obrócić
w prawo.
6. Włożyć oprawę z żarówką do gniazda i
obrócić w prawo.
Zamocować pozostałe elementy w odwrotnej
kolejności.
Powiazane informacje
•
394
Specyfikacje (Str. 396)
2. Obracając oprawę żarówki w lewo, zwolnić jej mocowanie.
Dostęp do tylnego światła przeciwmgielnego
jest od wewnętrznej strony tylnego zderzaka.
3. Wcisnąć, obrócić w lewo i wyjąć przepaloną żarówkę.
1. Obracając oprawę żarówki w lewo, zwolnić jej mocowanie.
4. Włożyć nową żarówkę, wcisnąć i obrócić
w prawo.
2. Wcisnąć, obrócić w lewo i wyjąć przepaloną żarówkę.
5. Włożyć oprawę z żarówką do gniazda i
obrócić w prawo.
3. Włożyć nową żarówkę, wcisnąć i obrócić
w prawo.
Powiazane informacje
4. Włożyć oprawę z żarówką do gniazda i
obrócić w prawo.
•
Rozmieszczenie żarówek świateł tylnych
(Str. 395)
•
Specyfikacje (Str. 396)
10 Obsługa techniczna samochodu
Rozmieszczenie żarówek świateł
tylnych
Wymiana żarówki – oświetlenie tablicy
rejestracyjnej
Wymiana żarówki – oświetlenie
przestrzeni bagażowej
Ilustracja przedstawia rozmieszczenie żarówek
świateł tylnych.
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej znajduje się
pod uchwytem drzwi bagażnika.
Oświetlenie przestrzeni bagażowej jest
zamontowane w drzwiach bagażnika.
1. Przy użyciu wkrętaka wykręcić wkręty
mocujące.
1. Wsunąć końcówkę wkrętaka i delikatnie
przekręcić, wypychając lampkę.
2. Ostrożnie odczepić i wyciągnąć całą
lampkę na zewnątrz.
2. Wymienić żarówkę.
G031942
10
Diodowe światło hamowania
Światła pozycyjne/postojowe (diodowe)/
Światła obrysowe (diodowe)
Kierunkowskazy
Światło cofania (Str. 394)
Światło hamowania (Str. 394)
4. Włożyć całą obudowę lampy na miejsce i
wkręcić wkręty mocujące.
Światła przeciwmgielne (Str. 394)
Powiazane informacje
Powiazane informacje
•
•
3. Wymienić żarówkę.
•
3. Sprawdzić, czy lampka działa i wcisnąć ją
z powrotem.
Powiazane informacje
•
Specyfikacje (Str. 396)
Specyfikacje (Str. 396)
Wymiana żarówek (Str. 389)
Specyfikacje (Str. 396)
395
10 Obsługa techniczna samochodu
Podświetlenie lusterka
kosmetycznego
10
Żarówki oświetlenia lusterka kosmetycznego
są zamontowane wewnątrz kloszy lampek.
Wymontowanie szkiełka lampki
1. Włożyć końcówkę wkrętaka pod szkiełko
lampki i ostrożnie podważyć zaczepy na
krawędzi.
2. Odłączyć szkiełko lampki.
3. Za pomocą szczypiec igłowych wyciągnąć żarówkę prosto w bok i zastąpić
nową. Uwaga! Nie zaciskać szczypiec z
dużą siłą. W przeciwnym razie może
dojść do uszkodzenia szkiełka.
Zamontowanie szkiełka lampki
1. Założyć szkiełko lampki.
2. Docisnąć je.
396
Powiazane informacje
•
Specyfikacje (Str. 396)
Specyfikacje
Specyfikacje dotyczą żarówek. W razie
konieczności wymiany diod LED lub żarówek
ksenonowych należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Oświetlenie
WA
Typ
Drogowe światło
halogenowe
55
H7 LL
Drogowe światło
halogenowe
65
H9
Dodatkowe światła
drogowe, ABL
65
H9
Kierunkowskazy
przednie
24
PY24W
Oświetlenie podłogi z przodu
3
T10, gniazdo
W2,1x9,5d
Oświetlenie
schowka w desce
rozdzielczej
5
Gniazdo
SV8,5, długość
43 mm
Podświetlenie lusterka kosmetycznego
2
T5, gniazdo
W2x4,6d
Oświetlenie
bagażnika
10
Gniazdo
SV8,5, długość
43 mm
10 Obsługa techniczna samochodu
Oświetlenie
WA
Typ
Pióra wycieraczek
Pióra wycieraczek ścierają wodę z szyby
przedniej i szyby tylnej. W połączeniu z płynem do spryskiwaczy czyszczą szyby, zapewniając dobrą widoczność w czasie jazdy.
Oświetlenie tablicy
rejestracyjnej
5
C5W LL
Światło hamowania
21
P21W LL
Światło cofania
21
P21W LL
Do wymiany pióra wycieraczek szyby przedniej muszą być ustawione w pozycji serwisowej.
Tylne światło przeciwmgielne
21
H21W LL
Pozycja serwisowa
A
Wat
Powiazane informacje
•
•
Wymiana żarówek (Str. 389)
•
Podświetlenie lusterka kosmetycznego
(Str. 396)
Pióra wycieraczek w pozycji serwisowej.
Nie jest to konieczne w samochodach z funkcją Keyless.
10
1. Włożyć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania do wyłącznika zapłonu13 i nacisnąć
krótko przycisk START/STOP ENGINE,
aby przełączyć układ elektryczny samochodu w położenie kluczyka I. Szczegółowe informacje na temat położeń kluczyka można znaleźć w punkcie Funkcje
na różnych poziomach (Str. 82).
2. Ponownie nacisnąć krótko przycisk
START/STOP ENGINE, aby przełączyć
układ elektryczny samochodu w pozycję
kluczyka 0.
Rozmieszczenie żarówek świateł tylnych
(Str. 395)
Aby można było dokonać wymiany, oczyszczenia lub uniesienia piór wycieraczek (do
usunięcia lodu z przedniej szyby), muszą one
być ustawione w pozycji serwisowej.
13
WAŻNE
Przed ustawieniem piór wycieraczek w
pozycji serwisowej należy upewnić się, że
nie przymarzły do szyby.
3. W ciągu 3 sekund przesunąć prawą
dźwignię przełącznika zespolonego w
górę i przytrzymać ją w tym położeniu
przez około 1 sekundę.
> Wycieraczki ustawią się w pozycji pionowej.
Wycieraczki powrócą do pozycji wyjściowej
po krótkim naciśnięciu przycisku START/
STOP ENGINE w celu przełączenia układu
elektrycznego samochodu w pozycję kluczyka I (lub w momencie uruchomienia silnika).
}}
397
10 Obsługa techniczna samochodu
||
WAŻNE
10
Jeśli ramiona wycieraczek znajdujące się
w pozycji serwisowej zostały podniesione
z szyby, trzeba je opuścić z powrotem na
szybę, zanim będą mogły wrócić do pozycji wyjściowej. Ma to na celu uniknięcie
zarysowania lakieru na pokrywie komory
silnika.
Wymiana piór wycieraczek szyby
przedniej
Podnieść ramię wycieraczki, gdy znajduje
się w pozycji serwisowej. Nacisnąć przycisk zatrzasku w uchwycie pióra wycieraczki i wysunąć pióro równolegle do
ramienia.
Wsunąć nowe pióro, aż rozlegnie się
odgłos zatrzaśnięcia.
Sprawdzić, czy pióro jest bezpiecznie
zamocowane.
UWAGA
Pióra wycieraczek są różnej długości.
Pióro wycieraczki po stronie kierowcy jest
dłuższe od pióra po stronie pasażera.
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
4. Opuścić ramię wycieraczki z powrotem
na przednią szybę.
G032770
Wycieraczki powrócą z pozycji serwisowej do
pozycji wyjściowej po krótkim naciśnięciu
przycisku START/STOP ENGINE w celu
przełączenia układu elektrycznego samochodu w pozycję kluczyka I (lub w momencie
uruchomienia silnika).
1. Odchylić ramię wycieraczki do góry.
398
10 Obsługa techniczna samochodu
2. Uchwycić wewnętrzną stronę pióra
wycieraczki (obok strzałki).
3. Obrócić w lewo w celu wykorzystania
skrajnej pozycji pióra względem ramienia
jako dźwigni ułatwiającej jego odłączenie.
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie
Płyn do spryskiwaczy służy do czyszczenia
reflektorów i szyb. W okresie zimowym należy
używać płynu do spryskiwaczy z dodatkiem
zapobiegającym zamarzaniu.
Informacje o objętościach, patrz Płyn do
spryskiwaczy – rodzaj i objętość (Str. 444).
Powiazane informacje
•
Pióra wycieraczek (Str. 397)
10
4. Wcisnąć nowe pióro w zaczep. Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane do ramienia.
5. Opuścić ramię wycieraczki.
Mycie piór wycieraczek
Informacje na temat czyszczenia piór wycieraczek i szyby przedniej można znaleźć w
punkcie Mycie samochodu (Str. 421).
WAŻNE
Pióra wycieraczek należy sprawdzać regularnie. Zaniechanie konserwacji prowadzi
do skrócenia żywotności piór wycieraczek.
Powiazane informacje
•
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie
(Str. 399)
Spryskiwacze szyby oraz reflektorów mają
wspólny zbiornik płynu.
WAŻNE
Używać oryginalnego płynu do spryskiwaczy Volvo lub jego odpowiednika o zalecanej wartości pH od 6 do 8.
WAŻNE
W okresie zimowym należy stosować niskokrzepnący roztwór płynu do spryskiwaczy szyb, aby nie dopuścić do zamarznięcia pompy, zbiornika i przewodów.
399
10 Obsługa techniczna samochodu
Akumulator rozruchowy – informacje
ogólne
10
Akumulator służy do zasilania rozrusznika oraz
innych urządzeń elektrycznych w samochodzie.
Na trwałość i funkcjonowanie akumulatora
mogą mieć wpływ takie czynniki, jak częstotliwość rozruchów silnika, obciążenie elektryczne, sposób prowadzenia samochodu,
warunki jazdy, warunki klimatyczne itp.
Akumulator rozruchowy jest standardowym
akumulatorem 12 V.
•
Nie wolno odłączać akumulatora, gdy silnik samochodu pracuje.
•
Zaciski przewodów akumulatora powinny
być prawidłowo podłączone i dokręcone.
Silnik
A
B
400
Benzyna
(etanol)
Uwagi dotyczące silnika wysokoprężnego
Napięcie (V)
12
12
Prąd zimnego rozruchuA –
CCAB (A)
520–800
700–800
Zgodnie z normą SAE lub EN.
Cold Cranking Amperes.
WAŻNE
W przypadku wymiany akumulatora rozruchowego należy zastosować akumulator
takie samego typu i o takim samym prądzie zimnego rozruchu co akumulator oryginalny (patrz naklejka na akumulatorze).
UWAGA
•
Wielkość obudowy akumulatora rozruchowego powinna odpowiadać
wymiarom akumulatora oryginalnego.
•
Wysokość akumulatora rozruchowego
zależy od jego rozmiaru.
OSTRZEŻENIE
•
We wnętrzu akumulatora znajduje się
wysoce podatna na eksplozję mieszanina wodoru i tlenu. Do spowodowania
eksplozji akumulatora wystarczy jedna
iskra, która może powstać w wyniku
nieprawidłowego podłączenia przewodu pomocniczego.
•
Akumulator mieści kwas siarkowy,
który może spowodować poważne
oparzenia.
•
Jeżeli kwas dostanie się do oczu, na
skórę lub ubranie, należy zmyć go
dużą ilością wody. W przypadku rozpryśnięcia się kwasu do oczu, należy
natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
WAŻNE
Do ładowania akumulatora rozruchowego
lub akumulatora pomocniczego (Str. 403)
używać wyłącznie nowoczesnej ładowarki
z funkcją kontroli napięcia ładowania. Nie
wolno używać funkcji szybkiego ładowania, ponieważ może ona uszkodzić akumulator.
WAŻNE
W razie nieprzestrzegania poniższej
instrukcji funkcja oszczędzania energii systemu audio-telefonicznego może zostać
tymczasowo wyłączona i/lub komunikat na
wyświetlaczu informacyjnym dotyczący
stanu naładowania głównego akumulatora
może być tymczasowo nieaktualny po
podłączeniu zewnętrznego akumulatora
lub ładowarki do akumulatorów:
•
Ujemnego bieguna głównego akumulatora samochodu nie wolno nigdy
wykorzystywać do podłączenia zewnętrznego akumulatora lub ładowarki
do akumulatorów – jako punkt
masowy (uziemienie) wolno wykorzystać wyłącznie podwozie (ramę)
samochodu.
Patrz punkt Awaryjny rozruch silnika za
pomocą akumulatora (Str. 286), gdzie opisano sposób podłączenia zacisków przewodów.
10 Obsługa techniczna samochodu
UWAGA
Wielokrotne całkowite rozładowanie akumulatora skraca jego trwałość.
Na trwałość akumulatora mają wpływ takie
czynniki, jak warunki jazdy i klimat.
Początkowa pojemność akumulatora
zmniejsza się z czasem i z tego powodu
należy akumulator doładować po dłuższym
okresie, kiedy samochód nie jest używany
lub jeździ tylko na krótkie odległości. Bardzo niskie temperatury mają negatywny
wpływ na pojemność początkową.
Aby utrzymać akumulator w dobrym stanie, zaleca się dokonywanie raz na tydzień
przynajmniej 15-minutowych przejazdów
lub podłączanie do urządzenia podładowującego.
Utrzymywanie pełnego naładowania akumulatora zapewnia jego maksymalną
żywotność.
Powiazane informacje
•
•
•
Symbole
Nie zbliżać się ze źródłem iskrzenia lub otwartym ogniem.
Na obudowie akumulatora znajdują się symbole informacyjne i ostrzegawcze.
Symbole na obudowie akumulatora
10
Stosować okulary
ochronne.
Niebezpieczeństwo eksplozji.
Dodatkowe informacje
zamieszczono w instrukcji obsługi samochodu.
Trzeba oddać do recyklingu.
Przechowywać w
miejscu niedostępnym
dla dzieci.
UWAGA
Zużyty akumulator należy poddać recyklingowi w sposób bezpieczny dla środowiska, ponieważ zawiera on ołów.
Symbole (Str. 401)
Wymiana akumulatora (Str. 402)
Akumulator – Start/Stop (Str. 403)
Zawiera żrący kwas.
Powiazane informacje
•
Akumulator rozruchowy – informacje
ogólne (Str. 400)
401
10 Obsługa techniczna samochodu
Wymiana akumulatora
10
Akumulator rozruchowy w samochodzie
można wymienić bez konieczności korzystania
z pomocy warsztatu.
Akumulator rozruchowy jest standardowym
akumulatorem 12 V.
Wymontowanie
Przede wszystkim: Wyjąć kluczyk z pilotem
zdalnego sterowania z wyłącznika zapłonu i
odczekać co najmniej 5 minut przed jakąkolwiek ingerencją w połączenia elektryczne –
jest to wymagane, ponieważ układ elektryczny samochodu musi zapisać niezbędne
informacje w modułach sterujących.
Zwolnić zaczepy i zdjąć przednią
pokrywę.
Zdjąć gumową uszczelkę, uwalniając
tylną pokrywę.
Odchylić o ćwierć obrotu i wyjąć tylną
pokrywę.
OSTRZEŻENIE
Przewód dodatni i ujemny należy podłączać i odłączać w prawidłowej kolejności.
Odłączyć czarny przewód ujemny.
Odłączyć czerwony przewód dodatni.
Odczepić przewód wentylacyjny od akumulatora.
Poluzować wkręt mocujący obejmę akumulatora.
402
10 Obsługa techniczna samochodu
Odsunąć akumulator na bok.
Wyjąć go.
Zamontowanie
8. Założyć gumową uszczelkę. (Patrz procedura „Wymontowanie”.)
9. Założyć przednią pokrywę i zamocować
ją zaczepami. (Patrz procedura „Wymontowanie”.)
Więcej informacji na temat akumulatora rozruchowego samochodu, Awaryjny rozruch silnika za pomocą akumulatora (Str. 286).
Akumulator – Start/Stop
Samochody z funkcją Start/Stop posiadają
oprócz akumulatora rozruchowego również
akumulator wspomagający.
Samochody z funkcją Start/Stop są wyposażone w dwa akumulatory 12 V – akumulator
rozruchowy o dużej mocy i akumulator
pomocniczy wspomagający działanie funkcji
Start/Stop podczas uruchamiania samochodu.
10
Więcej informacji na temat funkcji Start/Stop,
patrz Start/Stop* (Str. 296).
1. Włożyć akumulator do skrzynki akumulatora.
2. Przesunąć akumulator do tyłu i do boku,
do tylnej krawędzi skrzynki.
3. Dokręcić obejmę mocującą akumulator.
4. Podłączyć przewód wentylacyjny.
> Sprawdzić, czy jest prawidłowo podłączony do akumulatora i wylotu w nadwoziu.
Więcej informacji na temat akumulatora rozruchowego samochodu, Awaryjny rozruch silnika za pomocą akumulatora (Str. 286).
W poniższej tabeli podano dane techniczne
akumulatora rozruchowego i akumulatora
pomocniczego w samochodach z funkcją
Start/Stop.
5. Podłączyć czerwony przewód dodatni do
zacisku akumulatora.
6. Podłączyć czarny przewód ujemny do
zacisku akumulatora.
7. Nacisnąć tylną pokrywę. (Patrz wcześniejszy opis „Wymontowanie”.)
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
403
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Akumulator
Rozruchowy, 12
V
10
Prąd zimnego
rozruchuA –
CCAB (A)
Pomocniczy, 12 V
Rozruchowy, 12
V
Samochód z
kierownicą z
lewej strony:
120E
8E
720C
170F
760D
Samochód z
kierownicą z
prawej
strony:
Samochód z
kierownicą z
lewej strony:
150×90×106E
278×175×190
150×90×130F
Samochód z
kierownicą z
prawej
strony:
150×90×106
14
15
404
Enhanced Flooded Battery.
Absorbed Glass Mat.
Pomocniczy, 12 V
Samochód z
kierownicą z
lewej strony:
Pojemność
(Ah)
120
Wymiary ,
dł.×szer.×wys.
(mm)
WAŻNE
Akumulator
70
10F
Samochód z
kierownicą z
prawej
strony:
W przypadku wymiany akumulatora rozruchowego w samochodzie z funkcją
Start/Stop trzeba zainstalować akumulator
prawidłowego typu – EFB14 w samochodzie z manualną skrzynią biegów lub
AGM15 w samochodzie z automatyczną
skrzynią biegów.
W przypadku wymiany akumulatora
pomocniczego trzeba zainstalować akumulator typu AGM.
UWAGA
•
Im większy pobór prądu w samochodzie, tym intensywniej musi pracować
alternator w celu ładowania akumulatorów = Zwiększone zużycie paliwa.
•
Gdy poziom naładowania akumulatora
spadnie poniżej minimalnej dopuszczalnej wartości, funkcja Start/Stop
zostanie wyłączona.
8
A
B
C
D
E
F
Zgodnie z normą EN.
Cold Cranking Amperes.
Manualna skrzynia biegów.
Automatyczna skrzynia biegów.
Manualna skrzynia biegów w połączeniu z funkcją Start/
Stop, która powoduje automatyczne wyłączenie silnika
tylko wtedy, gdy samochód zupełnie się zatrzyma.
Inne.
Tymczasowe ograniczenie działania funkcji
Start/Stop z powodu wysokiego poboru
prądu oznacza:
10 Obsługa techniczna samochodu
•
•
Silnik uruchamia się automatycznie16 bez
wciśnięcia pedału sprzęgła przez kierowcę (manualna skrzynia biegów).
Silnik uruchamia się automatycznie bez
zdjęcia przez kierowcę stopy z pedału
hamulca (automatyczna skrzynia biegów).
Umiejscowienie akumulatorów
WAŻNE
W razie nieprzestrzegania poniższej
instrukcji funkcja Start/Stop może tymczasowo przestać działać po podłączeniu
zewnętrznego akumulatora lub ładowarki
do akumulatorów:
•
Ujemnego bieguna głównego akumulatora samochodu nie wolno nigdy
wykorzystywać do podłączenia zewnętrznego akumulatora lub ładowarki
do akumulatorów – jako punkt
masowy (uziemienie) wolno wykorzystać wyłącznie podwozie (ramę)
samochodu.
Patrz punkt Awaryjny rozruch silnika za
pomocą akumulatora (Str. 286), gdzie opisano sposób podłączenia zacisków przewodów.
A: Samochód z kierownicą po lewej stronie. B:
Samochód z kierownicą po prawej stronie. (1)
Akumulator rozruchowy17 (2) Akumulator pomocniczy.
Akumulator pomocniczy nie wymaga zwykle
więcej czynności konserwacyjnych niż normalny akumulator rozruchowy. W przypadku
pytań lub problemów należy skontaktować
się ze stacją obsługi – zaleca się kontakt z
autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
16
17
Automatyczne uruchomienie silnika może nastąpić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
Szczegółowy opis akumulatora rozruchowego można znaleźć w Akumulator rozruchowy – informacje ogólne (Str. 400).
UWAGA
Jeżeli akumulator rozładuje się do tego
stopnia, że wszystkie przyrządy będą
„czarne” i samochód będzie w zasadzie
pozbawiony wszystkich normalnych funkcji
elektrycznych, a do uruchomienia silnika
zostanie w związku z tym wykorzystany
akumulator zewnętrzny lub ładowarka do
akumulatorów, nastąpi włączenie funkcji
Start/Stop. Będzie wtedy możliwe automatyczne wyłączenie silnika, ale w przypadku
automatycznego wyłączenia funkcja
Start/Stop może nie być w stanie automatycznie uruchomić silnika z powodu niedostatecznego poziomu naładowania akumulatora.
10
W celu zagwarantowania udanego automatycznego uruchomienia silnika po jego
automatycznym wyłączeniu trzeba najpierw naładować akumulator. W temperaturze otoczenia wynoszącej +15 °C akumulator trzeba ładować przez co najmniej
1 godzinę. W przypadku niższej temperatury otoczenia zaleca się czas ładowania
wynoszący 3-4 godziny. Zaleca się ładowanie akumulatora za pomocą zewnętrznej ładowarki do akumulatorów.
Jeżeli nie jest to możliwe, zaleca się tymczasowe wyłączenie funkcji Start/Stop do
czasu odpowiedniego naładowania akumulatora.
}}
405
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Więcej informacji na temat ładowania akumulatora można znaleźć w punkcie Akumulator rozruchowy – informacje ogólne
(Str. 400).
10
Powiazane informacje
•
Symbole (Str. 401)
Instalacja elektryczna
Informacje ogólne
Instalacja elektryczna jest jednobiegunowa i
wykorzystuje podwozie oraz obudowę silnika
w charakterze przewodnika.
W celu zabezpieczenia instalacji elektrycznej
w samochodzie przed uszkodzeniem w
wyniku zwarcia lub przeciążenia, wszystkie
obwody i urządzenia elektryczne chronione są
bezpiecznikami.
Samochód jest wyposażony w alternator
prądu zmiennego sterowany regulatorem
napięcia.
Wielkość, typ i pojemność akumulatora rozruchowego zależą od wyposażenia i działania
samochodu.
WAŻNE
W przypadku wymiany akumulatora rozruchowego należy zastosować akumulator
takie samego typu i o takim samym prądzie zimnego rozruchu co akumulator oryginalny (patrz naklejka na akumulatorze).
Powiazane informacje
•
•
406
Wymiana akumulatora (Str. 402)
Akumulator rozruchowy – informacje
ogólne (Str. 400)
Jeżeli przestaje działać jakieś urządzenie lub
funkcja elektryczna, to prawdopodobnie
nastąpiło chwilowe przeciążenie obwodu i
przepalenie bezpiecznika. Jeżeli ten sam bezpiecznik przepala się regularnie, oznacza to,
że w jego obwodzie elektrycznym jest uszkodzenie. Volvo zaleca udać się do autoryzowanej stacji obsługi Volvo w celu sprawdzenia.
Wymiana bezpiecznika
1. Na schemacie rozmieszczenia bezpieczników zlokalizować przepalony bezpiecznik.
2. Wyciągnąć bezpiecznik i obejrzeć go z
boku, sprawdzając, czy zakrzywiony
przewodnik nie został przepalony.
3. Jeżeli jest przepalony, włożyć nowy bezpiecznik o takim samym kolorze i prądzie
znamionowym.
10 Obsługa techniczna samochodu
Pod schowkiem podręcznym
OSTRZEŻENIE
Przy wymianie bezpiecznika nigdy nie
zastępować go innym przedmiotem lub
bezpiecznikiem o wyższej wartości prądu
znamionowego. Może to spowodować
poważne uszkodzenie układu elektrycznego, a także doprowadzić do pożaru.
Umiejscowienie centralek
elektrycznych
Przestrzeń bagażowa
Komora silnika, strefa mniej narażona na
wysoką temperaturę (tylko Start/Stop)
10
Powiazane informacje
•
•
Bezpieczniki w komorze silnika (Str. 408)
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym (Str. 413)
•
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym (Str. 415)
•
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
(Str. 417)
•
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką temperaturę
(Str. 419)
Rozmieszczenie centralek elektrycznych w
samochodzie z kierownicą po lewej stronie.
W samochodzie z kierownicą po prawej stronie centralka elektryczna pod schowkiem
podręcznym znajduje się po przeciwnej stronie.
Komora silnika
Pod schowkiem podręcznym
407
10 Obsługa techniczna samochodu
Bezpieczniki w komorze silnika
10
408
Bezpieczniki w komorze silnikowej zabezpieczają między innymi funkcje silnika i hamulców.
10 Obsługa techniczna samochodu
Skrzynka bezpieczników w komorze
silnikowej
Po wewnętrznej stronie pokrywy znajdują się
szczypce, które ułatwiają procedurę wyjmowania i wkładania bezpieczników.
Patrz poprzednia ilustracja
Górna grupa w komorze silnikowej
Przednia grupa w komorze silnikowej
Dolna grupa w komorze silnikowej
Pokazane bezpieczniki znajdują się w
skrzynce w komorze silnikowej. Bezpieczniki
należące do grupy (C) znajdują się pod grupą
(A).
Po wewnętrznej stronie pokrywy znajduje się
naklejka przedstawiająca rozmieszczenie
bezpieczników.
•
Bezpieczniki 1-7 i 42-44 są typu „Midi
Fuse” i muszą być wymieniane wyłącznie
w stacji obsługi18.
Obwód
A
Obwód
A
Bezpiecznik główny centralnego modułu elektronicznego
(CEM) pod schowkiem podręcznymA
50
Dmuchawa w układzie wentylacjiA
40
40
Bezpiecznik główny centralnego modułu elektronicznego
(CEM) pod schowkiem podręcznym
50
Ogrzewanie przedniej szyby*,
prawa strona
Pompa w układzie ABS
40
Zawory ABS
20
Bezpiecznik główny centralki
elektrycznej w bagażnikuA
60
Spryskiwacze reflektorów*
20
60
Poziomowanie reflektorów*,
aktywne reflektory ksenonowe
– ABL*
10
Bezpiecznik główny skrzynki
przekaźników/bezpieczników
pod schowkiem podręcznymA
60
Bezpiecznik główny centralnego modułu elektronicznego
(CEM) pod schowkiem podręcznym
20
Bezpiecznik główny skrzynki
przekaźników/bezpieczników
pod schowkiem podręcznymA
Układ ABS
5
-
-
•
Bezpieczniki 8-15 i 34 są typu „JCASE” i
powinny być wymieniane w stacji
obsługi18
Dodatkowa nagrzewnica elektryczna*A
100
Regulowany opór kierownicy*
5
•
Bezpieczniki 16-33 i 35-41 są typu „Mini
Fuse”.
40
Moduł sterujący silnika, moduł
sterujący skrzyni biegów,
poduszki powietrzne
10
Ogrzewanie przedniej szyby*,
lewa strona
Wycieraczki szyby przedniej
30
Podgrzewanie dysz spryskiwaczy*
10
Nagrzewnica postojowa*
25
18
Zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
10
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
409
10 Obsługa techniczna samochodu
||
10
410
Obwód
A
Obwód
A
Obwód
A
-
-
5
5
Moduł sterujący silnika (silnik
benzynowy za wyjątkiem 4-cyl.
silnika 2,0 lC)
10
Sterowanie reflektorami
-
-
Moduł sterujący silnika (silnik
wysokoprężny 1,6 l, 5-cyl. silnik wysokoprężny)
15
-
5
Moduł sterujący silnika (4-cyl.
silnik 2,0 lB)
20
Przekaźniki elektromagnetyczne
Cewka przekaźnika sprzęgła
elektromagnetycznego klimatyzacji (nie dotyczy 5-cyl. silnika
wysokoprężnego), cewka przekaźnika pompy płynu chłodzącego (silnik benzynowy 1,6
lStart/Stop), cewki przekaźników w centralce elektrycznej w
komorze silnikowej, w strefie
mniej narażonej na wysoką
temperaturę (Start/Stop)
Zawory (silnik benzynowy 1,6
l); czujnik masowego przepływu powietrza (silnik 1,6 l, 4cyl. silnik 2,0 lB); termostat (4cyl. silnik benzynowy 2,0 lB);
zawór EVAP (4-cyl. silnik 2,0
lB); zawór chłodzenia układu
klimatyzacji (4-cyl. silnik wysokoprężny 2,0 l); pompa chłodzenia EGR (4-cyl. silnik wysokoprężny 2,0 l)
10
Masowy przepływomierz
powietrza (5-cyl. silnik wysokoprężny, silnik 6-cyl.), zawory
sterujące (5-cyl. silnik wysokoprężny), wtryskiwacze (5-i 6cyl. silnik benzynowy), moduł
sterujący silnika (5-, 6-cyl. silnik benzynowy)
15
Dodatkowe światła*
20
Sygnał dźwiękowy
15
Cewka przekaźnika głównego
układu sterowania pracą silnika, moduł sterujący silnika
(silnik 4-cyl. 2,0 lB, 5- i 6-cyl.)
Przekaźnik
rozrusznikaA
30
10
10
Cewki zapłonowe (silnik benzynowy 1,6 l B4204T7), moduł
sterujący podgrzewania wstępnego silnika (5-cyl. silnik wysokoprężny)
15
Sprzęgło elektromagnetyczne
klimatyzacji (nie dotyczy 4-cyl.
silnika 2,0 lC, ani 5-cyl. silnika
wysokoprężnego); dodatkowa
pompa płynu chłodzącego (4cyl. silnik wysokoprężny 2,0 l)
15
Moduł sterujący silnika (4-cyl.
silnik 2,0 lB); cewki zapłonowe
(5-, 6-cylindrowy silnik benzynowy); kondensator (6-cyl.)
20
Moduł sterujący skrzyni biegów
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
10 Obsługa techniczna samochodu
Obwód
A
Obwód
A
Obwód
A
Sprzęgło elektromagnetyczne
klimatyzacji (silnik 5- i 6-cyl.),
zawory (silnik 1,6 l, B4204T7;
5-, 6-cyl.), moduł sterujący silnika (silnik 6-cyl.), solenoidy
(silnik 6-cyl. bez turbodoładowania), silniczki siłowników
kolektora dolotowego (silnik 6cyl. bez turbodoładowania),
masowy przepływomierz
powietrza (silnik B4204T7, 5cyl. silnik benzynowy), czujnik
poziomu oleju (5-cyl. silnik
wysokoprężny)
10
Sondy lambda (silnik benzynowy 1,6 l, silnik B4204T7);
sonda lambda (5-cyl. silnik
wysokoprężny); moduł sterujący, moduł sterujący żaluzji
chłodnicy (silnik wysokoprężny
1,6 l, 5-cyl. silnik wysokoprężny)
10
Moduł sterujący żaluzji chłodnicy (5-cyl. silnik benzynowy)
5
Sonda lambda, przednia (4-cyl.
2,0 lB); sonda lambda, tylna (4cyl. silnik benzynowy 2,0 lB);
zawór EVAP (5-, 6-cyl. silnik
benzynowy); sondy lambda (5-,
6-cyl. silnik benzynowy)
15
Pompa płynu chłodzącego (5cyl. silnik benzynowy), grzałka
wentylacji skrzyni korbowej (5cyl. silnik benzynowy), pompa
oleju automatycznej skrzyni
biegów (5-cyl. silnik benzynowy Start/Stop)
10
Cewki zapłonowe (4-cyl. silnik
benzynowy 2,0 lB)
15
Podgrzewacz filtra paliwa (silnik wysokoprężny)
20
lB);
Zawory (4-cyl. 2,0
pompa
oleju (4-cyl. silnik benzynowy
2,0 lB); sonda lambda, środkowa (4-cyl. silnik benzynowy
2,0 lB); sonda lambda, tylna (4cyl. silnik wysokoprężny 2,0 l)
15
Sprzęgło elektromagnetyczne
klimatyzacji (4-cyl. silnik benzynowy 2,0 lB)
7,5
Grzałka wentylacji skrzyni korbowej (5-cyl. silnik wysokoprężny), pompa oleju automatycznej skrzyni biegów (5-cyl.
silnik wysokoprężny Start/
Stop)
10
Sprzęgło elektromagnetyczne
klimatyzacji (4-cyl. silnik wysokoprężny 2,0 l), moduł sterujący wstępnego podgrzewania
silnika (4-cyl. silnik wysokoprężny 2,0 l); pompa oleju (4cyl. silnik wysokoprężny 2,0 l)
15
Pompa płynu chłodzącego (4cyl. silnik benzynowy 2,0 lB)
50
Podgrzewanie wstępne (silnik
wysokoprężny)
70
10
}}
411
10 Obsługa techniczna samochodu
||
10
A
B
C
Obwód
A
Wentylator chłodzący (1,6 l, 4cyl. 2,0 l silnik benzynowy, 5cyl. silnik benzynowy)
60
Wentylator chłodzący (6-cyl.,
4-cyl. 2.0 l silnik wysokoprężny, 5-cyl. silnik wysokoprężny)
80
Wspomaganie układu kierowniczego
100
W przypadku samochodów z funkcją Start/Stop to gniazdo
bezpiecznika jest puste – Bezpieczniki w strefie komory silnika mniej narażonej na wysoką temperaturę (Str. 419).
Nie dotyczy silnika B4204T7.
Ma jednak zastosowanie w silniku B4204T7.
Powiazane informacje
412
•
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym (Str. 413)
•
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym (Str. 415)
•
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
(Str. 417)
10 Obsługa techniczna samochodu
Bezpieczniki pod schowkiem
podręcznym
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym
zabezpieczają między innymi system Infotainment i funkcje foteli.
Rozmieszczenie bezpieczników
Obwód
A
Bezpiecznik główny modułu sterującego systemu audio*, bezpiecznik główny dla bezpieczników 16-20: system Infotainment
40
Spryskiwacze przedniej szyby,
spryskiwacz tylnej szyby
25
-
-
10
Obwód
A
Obwód
A
-
-
20
-
-
Panel sterowania w przednich
drzwiach pasażera
-
Panel sterowania w prawych tylnych drzwiach pasażera
20
-
Panel sterowania w lewych tylnych drzwiach pasażera
20
System bezkluczykowy*
20
Gniazdo 12 V w bagażniku*
15
Panel sterowania w drzwiach
kierowcy
20
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
413
10 Obsługa techniczna samochodu
||
10
414
Obwód
A
Obwód
A
Fotel z elektryczną regulacją,
strona kierowcy*
20
Podgrzewanie lewego tylnego
siedzenia*
15
Fotel z elektryczną regulacją,
strona pasażera*
20
-
-
Podgrzewanie fotela, przód po
stronie pasażera
15
5
Podgrzewanie fotela, przód po
stronie kierowcy
15
Jednostka sterująca systemu
audio (wzmacniacz)*, radio
cyfrowe*, TV*
10
5
Moduł sterujący systemu audio
lub moduł sterujący systemu
SensusA
15
Układ wspomagający parkowanie*, kamera parkowania*,
moduł sterujący haka holowniczego*
System telematyczny*, Bluetooth*
5
-
-
Moduł sterujący systemu Infotainment lub ekranA
-
-
Okno dachowe*, oświetlenie
wnętrza w suficie, czujnik klimatu*, silniczki przepustnic wlotów powietrza
5
Gniazdo 12 V w konsoli między
fotelami
15
Podgrzewanie prawego tylnego
siedzenia*
15
BLIS*
A
Moduł sterujący AWD*
15
Aktywne zawieszenie Four-C*
10
W niektórych wersjach modelowych.
Powiazane informacje
•
•
Bezpieczniki w komorze silnika (Str. 408)
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym (Str. 415)
•
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
(Str. 417)
•
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką temperaturę
(Str. 419)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
10 Obsługa techniczna samochodu
Bezpieczniki – w module sterującym
pod schowkiem podręcznym
dzy innymi funkcje poduszek powietrznych i
układu ostrzegania o ryzyku kolizji.
Bezpieczniki w module sterującym pod
schowkiem podręcznym zabezpieczają mię-
Rozmieszczenie bezpieczników
Obwód
A
Wycieraczka tylnej szyby
15
Oświetlenie wnętrza; panel
przycisków szyb elektrycznych
w drzwiach kierowcy; fotele z
regulacją elektryczną*
Zespół wskaźników
7,5
5
10
Obwód
A
Obwód
A
Układ aktywnej kontroli prędkości, ACC*, układ ostrzegania
o ryzyku kolizji*
10
Ogrzewana kierownica*
15
Ogrzewanie przedniej szyby*
15
Oświetlenie wnętrza kabiny,
czujnik deszczu*
7,5
Otwieranie drzwi bagażnika
10
Moduł elektroniczny kierownicy
7,5
Składany zagłówek*
10
Centralny zamek, klapka wlewu
paliwa
10
Pompa paliwowa
20
Czujnik ruchu autoalarmu*,
panel sterowania klimatyzacją
5
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
}}
415
10 Obsługa techniczna samochodu
||
10
Obwód
A
•
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
(Str. 417)
Blokada kierownicy
15
•
Syrena*; złącze transmisji
danych OBDII
5
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką temperaturę
(Str. 419)
-
-
Poduszki powietrzne
10
Układ ostrzegania o ryzyku
kolizji*
5
Czujnik pedału przyspieszenia,
przyciemnianie wewnętrznego
lusterka wstecznego*, podgrzewanie tylnych siedzeń*
7,5
Dodatkowa nagrzewnica elektryczna*
Moduł sterujący systemu Infotainment (Performance), system
audio (Performance)
15
Światło hamowania
5
Okno dachowe*
20
Immobilizer
5
Powiazane informacje
•
•
416
Bezpieczniki w komorze silnika (Str. 408)
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym (Str. 413)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
10 Obsługa techniczna samochodu
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej zabezpieczają między innymi przyczepę i funkcje
napędu elektrycznego.
10
Skrzynka bezpieczników znajduje się pod wykładziną po lewej stronie.
Rozmieszczenie bezpieczników
Obwód
A
Elektryczne uruchamianie
hamulca postojowego, strona
lewa
30
Elektryczne uruchamianie
hamulca postojowego, strona
prawa
30
Ogrzewanie szyby tylnej
30
Obwód
A
Obwód
A
Gniazdo elektryczne przyczepy
2*
15
-
-
Elektrycznie sterowane drzwi
bagażnika*
20
-
-
-
-
-
-
-
-
Gniazdo elektryczne przyczepy
1*
-
40
-
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
417
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Powiazane informacje
•
•
10
418
Bezpieczniki w komorze silnika (Str. 408)
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym (Str. 413)
•
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym (Str. 415)
•
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką temperaturę
(Str. 419)
10 Obsługa techniczna samochodu
Bezpieczniki w strefie komory silnika
mniej narażonej na wysoką
temperaturę
Bezpieczniki w chłodnej strefie komory silnika
są montowane w samochodach z funkcją
Start/Stop.
10
Rozmieszczenie bezpieczników funkcji Start/Stop.
•
Bezpieczniki A1 i A2 są typu „MEGA
Fuse” i muszą być wymieniane wyłącznie
w stacji obsługi19.
•
Bezpieczniki 1-11 są typu „Midi Fuse” i
muszą być wymieniane wyłącznie w stacji
obsługi19.
•
Bezpiecznik 12 jest typu „Mini Fuse”.
19
Więcej informacji na temat funkcji Start/Stop
można znaleźć w punkcie Start/Stop*
(Str. 296).
Rozmieszczenie bezpieczników
Obwód
Bezpiecznik główny centralki
elektrycznej w komorze silnikowej
A
175
Zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
419
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Obwód
10
420
A
Bezpiecznik główny centralnego modułu elektronicznego
(CEM) pod schowkiem podręcznym, skrzynki przekaźników/bezpieczników pod
schowkiem podręcznym, centralki elektrycznej w bagażniku
175
Dodatkowa nagrzewnica elektryczna*
100
Bezpiecznik główny centralnego modułu elektronicznego
(CEM) pod schowkiem podręcznym
50
Bezpiecznik główny skrzynki
przekaźników/bezpieczników
pod schowkiem podręcznym
60
Bezpiecznik główny skrzynki
przekaźników/bezpieczników
pod schowkiem podręcznym
60
Bezpiecznik główny centralki
elektrycznej w bagażniku
60
Dmuchawa w układzie wentylacji
40
Obwód
A
Przekaźnik rozrusznika
30
Dioda wewnętrzna
50
Akumulator pomocniczy
70
Centralny moduł elektroniczny
(CEM) – napięcie odniesienia
akumulatora pomocniczego,
punkt ładowania akumulatora
pomocniczego
15
Powiazane informacje
-
-
-
-
•
•
Bezpieczniki w komorze silnika (Str. 408)
Bezpieczniki pod schowkiem podręcznym (Str. 413)
•
Bezpieczniki – w module sterującym pod
schowkiem podręcznym (Str. 415)
•
Bezpieczniki w przestrzeni bagażowej
(Str. 417)
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
10 Obsługa techniczna samochodu
Mycie samochodu
Samochód należy umyć, jak tylko ulegnie
zabrudzeniu. Należy korzystać z myjni wyposażonych w separator substancji ropopochodnych. Stosować szampon samochodowy.
Mycie ręczne
•
•
•
Wszelkie ślady ptasich odchodów na
powierzchniach lakierowanych należy jak
najszybciej usuwać. Zawarte w nich agresywne związki chemiczne uszkadzają
lakier i powodują jego odbarwienie. Zalecane jest powierzenie usunięcia tego
rodzaju odbarwień autoryzowanej stacji
obsługi Volvo.
Spłukiwać podwozie wodą z węża.
Spłukać cały samochód wodą, aby usunąć rozpuszczone zanieczyszczenia i
zmniejszyć w ten sposób ryzyko zarysowania lakieru podczas mycia. Nie kierować strumienia wody bezpośrednio na
zamki.
•
W razie potrzeby trwałe zabrudzenia
można spróbować usunąć na zimno
środkiem odtłuszczającym. W takim przypadku należy pamiętać, że powierzchnia
nie może być gorąca od promieni słonecznych!
•
Przy użyciu gąbki umyć nadwozie, obficie
polewając letnią wodą z dodatkiem szamponu samochodowego.
•
•
Pióra wycieraczek myć ciepłym roztworem mydła lub szamponu samochodowego.
Wytrzeć samochód czystą i miękką ściereczką irchową lub gumową wycieraczką
do szyb. Nie pozostawiając kropli wody
do wyschnięcia w mocnym słońcu,
można zmniejszyć ryzyko powstania plam
od wody, których usunięcie może wymagać polerowania lakieru.
OSTRZEŻENIE
Mycie silnika należy zawsze zlecać stacji
obsługi. Gdy silnik jest gorący, występuje
zagrożenie pożarem.
WAŻNE
Brudne reflektory działają z mniejszą skutecznością. Należy je regularnie czyścić,
na przykład przy tankowaniu.
Nie używać detergentów o działaniu korozyjnym, lecz wody i gąbki niepowodującej
zarysowań.
UWAGA
Po wewnętrznej stronie kloszy oświetlenia
zewnętrznego, np. reflektorów, lamp przeciwmgielnych i lamp tylnych, może tymczasowo występować zjawisko kondensacji pary wodnej. Jest to normalne i wszystkie elementy oświetlenia zewnętrznego
zostały zaprojektowane, by radzić sobie z
tym problemem. Kondensacja zazwyczaj
ustępuje w wyniku wentylacji obudowy
lampy po pewnym czasie od jej włączenia.
10
Pióra wycieraczek
Asfalt, pył i sól osadzające się na piórach
wycieraczek, jak również owady, lód itd. zalegające na przedniej szybie skracają żywotność piór wycieraczek.
W celu oczyszczenia:
- Ustawić pióra wycieraczek w pozycji serwisowej, Pióra wycieraczek (Str. 397).
UWAGA
Pióra wycieraczek i szybę przednią należy
regularnie myć letnią wodą z dodatkiem
mydła lub szamponu samochodowego.
Nigdy nie używać mocnych rozpuszczalników.
Automatyczne myjnie
Myjnia automatyczna jest prostym i szybkim
sposobem na umycie samochodu, jednak
szczotki w myjni automatycznej nie zawsze
}}
421
10 Obsługa techniczna samochodu
||
są w stanie skutecznie sięgnąć do wszystkich
miejsc samochodu. Dlatego zalecane jest
ręczne mycie samochodu.
10
UWAGA
Przez pierwszych kilka miesięcy samochód wolno myć wyłącznie ręcznie. Jest
tak dlatego, że nowy lakier jest bardziej
delikatny.
Mycie wysokociśnieniowe
Podczas mycia wysokociśnieniowego należy
kierować strumień ruchami „zamiatającymi”,
utrzymując dyszę wylotową w odległości co
najmniej 30 cm od powierzchni samochodu
(dotyczy wszystkich części zewnętrznych
pojazdu). Nie kierować strumienia wody bezpośrednio na zamki.
Testowanie hamulców
OSTRZEŻENIE
Po umyciu samochodu należy zawsze
przetestować hamulce, w tym hamulec
postojowy, by upewnić się, że wilgoć i
rdza nie zaatakowały okładzin ciernych
hamulców i nie spowodowały pogorszenia
ich działania.
W przypadku długiej jazdy w czasie opadów
deszczu lub mokrego śniegu należy od czasu
do czasu delikatnie nacisnąć pedał hamulca.
Ciepło tarcia spowoduje rozgrzanie i osuszenie okładzin ciernych. Należy to również robić
422
po rozpoczęciu jazdy w bardzo wilgotne lub
zimne dni.
Zewnętrzne elementy plastikowe,
gumowe i wykończeniowe
Do czyszczenia i pielęgnacji części z tworzywa sztucznego, gumy oraz elementów
ozdobnych wykończonych z połyskiem zalecane jest stosowanie specjalnych preparatów, dostępnych w sieci sprzedaży Volvo.
Używając tych środków, należy stosować się
bezwzględnie do instrukcji ich użytkowania.
WAŻNE
Unikać woskowania i polerowania części
wykonanych z tworzywa sztucznego i
gumy.
Używając środka odtłuszczającego na
powierzchni elementów wykonanych z
tworzywa sztucznego lub gumy, należy
używać niewielkiej siły przy pocieraniu, o
ile jest to konieczne. Używać miękkiej
gąbki do mycia.
Polerowanie błyszczących listew wykończeniowych może spowodować przetarcie
lub uszkodzenie ich powłoki.
Nie wolno używać środka polerskiego
zawierającego materiał ścierny.
Tarcze kół
Należy stosować zalecane przez Volvo środki
do mycia obręczy.
Silnie działające preparaty mogą uszkodzić
powierzchnię oraz pozostawić plamy na
powłokach chromowych.
Powiazane informacje
•
•
•
Polerowanie i woskowanie (Str. 423)
Czyszczenie wnętrza (Str. 424)
Powłoka odpychająca wodę i zanieczyszczenia (Str. 423)
10 Obsługa techniczna samochodu
Polerowanie i woskowanie
WAŻNE
Kiedy lakier zaczyna tracić swój połysk lub
gdy np. chcemy go dodatkowo zabezpieczyć
przed sezonem zimowym, można go wypolerować i nawoskować.
Przez pierwszy rok użytkowania samochodu
zwykle nie ma potrzeby polerowania jego nadwozia, natomiast można wykonywać woskowanie. Nie należy polerować ani woskować
samochodu w miejscu wystawionym na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
Przed polerowaniem lub woskowaniem
należy starannie umyć samochód. Plamy od
smoły i asfaltu zmyć środkiem do usuwania
smoły lub benzyną ekstrakcyjną. Trudniejsze
do usunięcia plamy można wyczyścić delikatną pastą ścierną do lakieru samochodowego.
Należy najpierw przeprowadzić polerowanie,
a następnie woskowanie przy użyciu płynnego lub stałego wosku. Ściśle przestrzegać
instrukcji na opakowaniu używanego preparatu. Wiele dostępnych środków zawiera
zarówno wosk, jak i cząsteczki ścierne.
Należy stosować wyłącznie środki do pielęgnacji lakieru i zabiegi zalecane przez
firmę Volvo. Inne zabiegi, takie jak stosowanie środków ochronnych, uszczelniających, zabezpieczających, nabłyszczających itp. mogą spowodować uszkodzenie
lakieru. Uszkodzenia lakieru spowodowane
użyciem takich środków nie są objęte
gwarancją firmy Volvo.
Powiazane informacje
•
Mycie samochodu (Str. 421)
Powłoka odpychająca wodę i
zanieczyszczenia
Szyby samochodu mogą być pokryte specjalną powłoką hydrofobową, zapewniającą
dobrą widoczność w trudnych warunkach
pogodowych.
10
Powłoka odpychająca wodę i
zanieczyszczenia*
Powłoka odpychająca wodę ulega
naturalnemu zużyciu.
Informacje dotyczące konserwacji takiej
powłoki:
•
Na powierzchniach szklanych nigdy nie
stosować takich produktów jak woski
samochodowe, substancje odtłuszczające lub podobne, ponieważ może to
spowodować utratę właściwości odpychających wodę.
•
Podczas czyszczenia należy zachować
ostrożność, aby nie uszkodzić szklanych
powierzchni.
•
Aby uniknąć uszkodzenia szklanych
powierzchni, do usuwania lodu należy
używać wyłącznie plastikowych skrobaków.
•
W celu zachowania własności przeciwdziałania osadzaniu się kropel deszczu i
brudu zalecane jest konserwowanie
powłoki przy użyciu dostępnych w autoryzowanej stacji obsługi Volvo specjalnych preparatów. Zabieg taki należy
wykonać po raz pierwszy po trzech latach
}}
* Opcja/wyposażenie dodatkowe - dalsze informacje, patrz Wprowadzenie.
423
10 Obsługa techniczna samochodu
||
od nowości samochodu, a następnie
powtarzać go co roku.
WAŻNE
10
Nie używać metalowych skrobaczek do
usuwania oblodzenia z szyb. Do usunięcia
oblodzenia z lusterek bocznych używać
funkcji ich podgrzewania, patrz Ogrzewanie szyb oraz lusterka wstecznego i lusterek zewnętrznych (Str. 110).
Powiazane informacje
•
Mycie samochodu (Str. 421)
Zabezpieczenie antykorozyjne
Czyszczenie wnętrza
Samochód ten został starannie zabezpieczony
antykorozyjnie w procesie produkcji. Części
nadwozia wykonane są z blach ocynkowanych. Podwozie zabezpieczone jest trwałym
środkiem antykorozyjnym. Do wnętrza belek
nośnych, przekrojów zamkniętych i drzwi
bocznych wtryśnięto środek antykorozyjny o
własnościach penetrujących.
Należy stosować wyłącznie zalecane przez
Volvo kosmetyki samochodowe. Stosować je
regularnie, przestrzegając dołączonych do
nich instrukcji.
Kontrola i konserwacja zabezpieczenia
antykorozyjnego
Zabrudzenia i sól z drogi mogą doprowadzić
do powstania korozji, dlatego tak istotne jest
utrzymywanie samochodu w czystości.
Należy regularnie kontrolować stan zabezpieczenia antykorozyjnego i w miarę potrzeby
dokonywać poprawek.
W normalnych warunkach eksploatacji zabezpieczenie antykorozyjne tego samochodu nie
wymaga powtarzania przez około 12 lat. Po
tym czasie powinno być poddawane zabiegom konserwacyjnym co trzy lata. W przypadku konieczności wykonania dodatkowych
zabiegów przy samochodzie, Volvo zaleca
powierzenie tych czynności autoryzowanej
stacji obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
424
Naprawa drobnych uszkodzeń powłok
lakierowych (Str. 426)
Przed zastosowaniem środków czyszczących
ważne jest oczyszczenie powierzchni odkurzaczem.
Wykładzina dywanowa w kabinie i
bagażniku
Wyjąć dodatkowe dywaniki, aby wyczyścić je
oddzielnie. Przy użyciu odkurzacza usunąć
piach i brud. Każdy dywanik podłogowy jest
zamocowany kołkami.
- Chwycić dywanik przy każdym z kołków i
pociągnąć pionowo w górę.
Położyć dywanik na odpowiednim miejscu i
zamocować, wciskając na kołek.
OSTRZEŻENIE
Należy używać tylko jednego dywanika
podłogowego przy każdym siedzeniu i
przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić, czy
dywanik przy fotelu kierowcy jest dobrze
przymocowany i zabezpieczony spinkami,
aby nie mógł dostać się pod pedały lub w
ich pobliże.
Do usuwania plam z wykładziny podłogowej
po odkurzeniu zaleca się specjalny preparat
do czyszczenia tkanin. Wykładzinę podło-
10 Obsługa techniczna samochodu
gową należy czyścić środkami zalecanymi
przez dealera Volvo.
Usuwanie zabrudzeń z tapicerki
tekstylnej i podsufitki
Do czyszczenia tapicerki tekstylnej zalecane
jest stosowanie specjalnie do tego celu przeznaczonych środków czyszczących, dostępnych w sieci sprzedaży Volvo. Stosowanie
innych preparatów może zniszczyć odporność pożarową materiału.
WAŻNE
Ostre przedmioty i zapięcia typu rzep
mogą spowodować uszkodzenie tapicerki
tekstylnej.
nieunikniony jest powrót skóry do wyglądu
naturalnego, uzależnionego w mniejszym lub
większym stopniu od struktury jej powierzchni. Jest to normalny proces starzenia skóry,
dowodzący naturalnego pochodzenia tego
materiału.
Dla uzyskania jak najlepszych rezultatów
firma Volvo zaleca czyszczenie i pokrywanie
tapicerki kremem ochronnym od jednego do
czterech razy w roku (lub częściej w razie
potrzeby). Zestaw Volvo Leather Care do pielęgnacji skóry można nabyć w sieci sprzedaży Volvo.
WAŻNE
•
Pewne rodzaje kolorowej odzieży (np.
dżinsowej lub zamszowej) mogą plamić tapicerkę.
•
Nigdy nie używać mocnych rozpuszczalników. Produktu tego rodzaju
mogą uszkodzić tapicerkę tekstylną,
winylową i skórzaną.
Zabrudzenia tapicerki skórzanej
Tapicerka skórzana Volvo jest zabezpieczona
w sposób pozwalający zachować jej pierwotny wygląd.
Wraz z upływem czasu tapicerka skórzana
podlega procesom starzenia i pokrywa się
piękną patyną. Skóry bardzo wysokiej jakości
są tak przetwarzane, aby zachować naturalne
właściwości. Posiadają one również powłokę
ochronną, ale dla utrzymania dobrych właściwości i wyglądu konieczne jest ich regularne
czyszczenie. Volvo oferuje szeroką gamę
środków do czyszczenia i pielęgnacji tapicerki skórzanej, które stosowane zgodnie z
instrukcjami konserwują również powłoki
ochronne. Po pewnym czasie użytkowania
Zalecenia dotyczące czyszczenia
tapicerki skórzanej
1. Wylać płyn czyszczący na zmoczoną
gąbkę i wycisnąć z niej gęstą pianę.
2. Usunąć brud z tapicerki delikatnymi kolistymi ruchami.
3. Przyłożyć gąbkę dokładnie do plam.
Pozwolić, aby gąbka wchłonęła plamę.
Nie trzeć.
4. Wytrzeć pianę miękkim papierem lub tkaniną i odczekać do całkowitego
wyschnięcia skóry.
10
Nakładanie środka konserwującego na
tapicerkę skórzaną
1. Wylać niewielką ilość mleczka konserwującego na filcową tkaninę i delikatnie
wetrzeć cienką warstwę mleczka w skórę.
2. Po nałożeniu mleczka konserwującego
pozostawić skórę na 20 minut do
wyschnięcia.
Skóra będzie teraz lepiej zabezpieczona
przed plamami i promieniowaniem UV.
Zalecenia dotyczące czyszczenia
skórzanego poszycia kierownicy
•
Usunąć zabrudzenia i kurz miękką wilgotną gąbką z dodatkiem neutralnego
mydła.
•
Skóra musi oddychać. Nigdy nie przykrywać skórzanego poszycia kierownicy
plastikowymi osłonami.
•
Używać olejów naturalnych. Dla uzyskania najlepszych rezultatów zaleca się stosowanie kosmetyków firmy Volvo do pielęgnacji skóry.
Jeżeli na kierownicy są plamy:
}}
425
10 Obsługa techniczna samochodu
||
Grupa 1 (tusz, wino, kawa, mleko, pot i krew)
–
10
Użyć miękkiej ściereczki lub gąbki. Przygotować 5% roztwór amoniaku. (Do usuwania plam krwi użyć roztworu przygotowanego z 2 dl wody i 25 g soli.)
Grupa 2 (tłuszcze, oleje, sosy i czekolada)
1. Taka sama procedura jak dla grupy 1.
2. Wypolerować chłonnym papierem lub
ściereczką.
Grupa 3 (suchy brud, kurz)
1. Usunąć brud miękką szczoteczką.
2. Taka sama procedura jak dla grupy 1.
Zabrudzenia elementów wyposażenia
wnętrza z tworzywa sztucznego,
metalowych i drewnianych
Do czyszczenia tapicerki i elementów z tworzywa sztucznego zalecana jest tkanina fibrylowana lub mikrowłóknina, dostępna w autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Nie wolno zdrapywać ani rozcierać zabrudzeń. Nie wolno do tego celu używać mocnych odplamiaczy. Zalecane jest stosowanie
specjalnych środków czyszczących, dostępnych w sieci sprzedaży Volvo.
WAŻNE
Do czyszczenia zespołu wskaźników nie
używać rozpuszczalników o dużej zawartości alkoholu, np. płynu do spryskiwaczy.
426
Pasy bezpieczeństwa
Należy użyć ciepłej wody z detergentem syntetycznym. W sieci sprzedaży Volvo dostępny
jest specjalny preparat do czyszczenia tkanin.
Przed umożliwieniem zwinięcia pasa należy
dokładnie go osuszyć.
Powiazane informacje
•
Mycie samochodu (Str. 421)
Naprawa drobnych uszkodzeń powłok
lakierowych
Powłoka lakierowa stanowi istotny element
antykorozyjnego zabezpieczenia samochodu i
dlatego jej stan powinien być regularnie kontrolowany. Do najczęściej spotykanych uszkodzeń powłoki lakierowej, które można naprawić samodzielnie, należą drobne odpryski po
uderzeniach kamieni, zarysowania oraz uszkodzenia lakieru na krawędziach błotników,
drzwi i zderzaków.
Naprawa drobnych uszkodzeń powłok
lakierowych
Wszelkie uszkodzenia wymagają natychmiastowej interwencji, aby zapobiec powstaniu
ognisk korozji.
Materiały
10 Obsługa techniczna samochodu
•
podkład20 – specjalny podkład klejący w
spreju jest dostępny np.do zderzaków
pokrytych tworzywem
•
lakier bazowy i lakier bezbarwny –
dostępny w spreju lub w postaci pisaka/
sztyftu do wyprawek21
•
•
Naprawa drobnych uszkodzeń powłoki
lakierniczej, takich jak odpryski od
kamieni i zadrapania
taśma maskująca
drobny papier ścierny20.
G021832
Kod koloru
Naprawiana powierzchnia musi być czysta i
sucha, a temperatura otoczenia powinna
przekraczać 15 °C.
Kod koloru nadwozia
Kod ewentualnego dodatkowego koloru
nadwozia
Należy dobrać odpowiedni kolor lakieru.
Umiejscowienie etykiety produktu, Tabliczki
znamionowe (Str. 430).
20
21
W razie potrzeby.
Postępować zgodnie z instrukcją dołączoną do opakowania z lakierem w pisaku/sztyfcie.
1. Na uszkodzone miejsce nakleić kawałek
taśmy maskującej, a następnie oderwać
go. W ten sposób usunięte zostaną
wszelkie pozostałości lakieru, które nie
przylegają dobrze do podłoża.
10
Jeśli uszkodzenie dochodzi aż do
powierzchni metalu (blachy), należy użyć
podkładu. W przypadku uszkodzenia
powierzchni plastikowej należy użyć podkładu klejącego, aby uzyskać lepszy
rezultat – rozpylić podkład do zakrętki
puszki spreju i nanieść cienką warstwę
pędzelkiem.
2. Przed malowaniem można w razie
potrzeby (np.gdy występują nierówne
brzegi) lekko wypolerować powierzchnię,
używając bardzo drobnego środka polerskiego. Oczyścić powierzchnię starannie i
pozostawić do wyschnięcia.
3. Dokładnie wymieszać podkład i nałożyć
na uszkodzone miejsce małym pędzelkiem, zapałką lub podobnym przyrządem.
Po wyschnięciu podkładu nałożyć lakier
bazowy i bezbarwny.
4. W przypadku zarysowań postępować
podobnie, ale zamaskować taśmą
powierzchnie przylegające do zarysowanego miejsca, aby je zabezpieczyć.
}}
427
10 Obsługa techniczna samochodu
||
UWAGA
Jeśli uderzenie kamienia nie spowodowało
odprysku aż do powierzchni metalu i w
miejscu uderzenia pozostaje nieuszkodzona warstwa lakieru, należy wypełnić
odprysk lakierem bazowym i bezbarwnym
niezwłocznie po oczyszczeniu powierzchni.
10
Powiazane informacje
•
428
Zabezpieczenie antykorozyjne (Str. 424)
SPECYFIKACJE
11 Specyfikacje
Tabliczki znamionowe
Oznaczenie typu, numer identyfikacyjny
pojazdu i tym podobne, unikalne dla danego
Rozmieszczenie tabliczek znamionowych
11
430
samochodu informacje są podane na tabliczce znamionowej w samochodzie.
11 Specyfikacje
Znajomość oznaczenia typu samochodu,
numeru identyfikacyjnego samochodu i silnika ułatwi Państwu wszelkie kontakty z autoryzowanymi stacjami Volvo związane z samochodem oraz podczas zamawiania części
zamiennych i akcesoriów.
UWAGA
Nie jest zamiarem producenta, by naklejki
widniejące w instrukcji obsługi były
dokładną kopią naklejek znajdujących się
w samochodzie. Zostały one zamieszczone w instrukcji w celu zaprezentowania ich orientacyjnego wyglądu oraz
umiejscowienia w samochodzie. Informacje dotyczące Państwa samochodu znajdują się na odpowiednich naklejkach w
samochodzie.
Oznaczenie typu, numer identyfikacyjny
pojazdu, dopuszczalne masy i symbole
koloru lakieru oraz numer świadectwa
homologacji. Etykieta jest widoczna po
otwarciu prawych tylnych drzwi.
Naklejka informacyjna nagrzewnicy
postojowej.
Kod silnika i numer seryjny silnika.
11
Powiazane informacje
•
•
Masy i obciążenia (Str. 433)
Dane techniczne silników (Str. 436)
Naklejka oleju silnikowego.
Oznaczenie typu oraz numer seryjny
skrzyni biegów.
Manualna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Dalsze informacje na temat samochodu znajdują się w dokumencie rejestracyjnym.
431
11 Specyfikacje
Wymiary
Wymiary długości, wysokości samochodu itp.
są podane w tabeli.
11
432
Wymiary
mm
A
Rozstaw osi
2774
B
Długość
4644
C
Długość podłogi maksymalnej
przestrzeni ładunkowej ze złożonymi tylnymi siedzeniami
1789
D
Długość podłogi maksymalnej
przestrzeni ładunkowej
972
E
Wysokość
1713
Wymiary
mm
F
Wysokość maksymalnej przestrzeni ładunkowej
G
Rozstaw kół osi przedniej
1632
H
Rozstaw kół osi tylnej
1586
I
Szerokość podłogi maksymalnej przestrzeni ładunkowej
1090
J
Szerokość
1891
802
Wymiary
mm
K
Szerokość wraz z lusterkami
zewnętrznymi
2120
L
Szerokość wraz ze złożonymi
lusterkami zewnętrznymi
1891
11 Specyfikacje
Masy i obciążenia
Informacja o masie całkowitej pojazdu itp. jest
podana na tabliczce znamionowej samochodu.
Masa własna pojazdu w stanie gotowym do
drogi obejmuje masę kierowcy, paliwa w
zbiorniku napełnionym do 90% swojej objętości oraz łączną masę wszystkich płynów
eksploatacyjnych.
UWAGA
Masa własna pojazdu podana w dokumentacji dotyczy samochodu w wersji standardowej, tzn. bez dodatkowego wyposażenia i akcesoriów. Oznacza to, że wraz z
każdym dodanym elementem wyposażenia dodatkowego ładowność samochodu
ulega zmniejszeniu o masę tego elementu.
Na ładowność samochodu wpływa łączny
ciężar pasażerów i ciężar zamontowanego
dodatkowego wyposażenia oraz pionowe
obciążenie haka holowniczego (Str. 434)
(kiedy podłączona jest przyczepa, patrz
tabela). Ładowność nie sumuje się z masa
własną samochodu.
Przykładowe akcesoria, które powodują
zmniejszenie ładowności to wyposażenie
wersji Kinetic/Momentum/Summum, a
także inne akcesoria, takie jak hak holowniczy, bagażnik lub boks dachowy, system
audio, dodatkowe światła, urządzenie
GPS, spalinowa nagrzewnica silnika,
kratka zabezpieczająca, dywaniki, osłona
bagażu, układ elektrycznej regulacji foteli
itd.
Dopuszczalne obciążenie maksymalne =
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu –
Masa własna pojazdu.
Zważenie konkretnego samochodu to
pewny sposób na określenie jego masy
własnej.
11
Umiejscowienie tabliczki znamionowej, patrz
Tabliczki znamionowe (Str. 430).
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu
Dopuszczalna masa sumaryczna (samochód + przyczepa)
Dopuszczalne obciążenie przedniej osi
Dopuszczalne obciążenie tylnej osi
Zainstalowane wyposażenie
OSTRZEŻENIE
Właściwości jezdne samochodu zmieniają
się w zależności od tego, jak bardzo jest
on obciążony i jaki jest rozkład obciążenia.
Maksymalne obciążenie: Patrz dowód rejestracyjny.
Dopuszczalne obciążenie dachu: 100 kg.
Powiazane informacje
•
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i
nacisk na hak holowniczy (Str. 434)
433
11 Specyfikacje
Dopuszczalna masa całkowita
pojazdu i nacisk na hak holowniczy
Maksymalny ciężar, przyczepa z
hamulcami
Parametry dopuszczalnej masy przyczepy i
nacisku na hak holowniczy podczas jazdy z
przyczepą są podane w tabeli.
UWAGA
Użycie zaczepu z wbudowanym amortyzatorem drgań na wsporniku holowniczym
jest zalecane w przypadku przyczep cięższych niż 1800 kg.
11
434
Silnik
Kod silnikaA
Skrzynia biegów
Maksymalny ciężar,
przyczepa z hamulcami
(kg)
Dopuszczalny nacisk
na hak holowniczy
(kg)
Wszystkie
Wszystkie
Wszystkie
0–1200
50
T5
B4204T11
Automatyczna skrzynia biegów, TG-81SC
1600
75
T5
B4204T15
Automatyczna skrzynia biegów, TG-81SC
1600
75
T5 AWD
B5254T12
Automatyczna skrzynia biegów, TF-80SC / TF-80SD
1800
90
T5 AWD
B5254T14
Automatyczna skrzynia biegów, TF-80SC
1800
90
T6
B4204T9
Automatyczna skrzynia biegów, TG-81SC
1600
75
T6 AWD
B6304T4
Automatyczna skrzynia biegów, TF-80SC
2000
90
D3
D5204T7
Manualna skrzynia biegów, M66
1600
75
D3
D5204T7
Automatyczna skrzynia biegów, TF-80SC
1600
75
D4
D5204T3
Manualna skrzynia biegów, M66
1600
75
D4
D5204T3
Automatyczna skrzynia biegów, TF-80SCB / TF-80SDC
1600
75
11 Specyfikacje
Silnik
Kod silnikaA
Skrzynia biegów
Maksymalny ciężar,
przyczepa z hamulcami
(kg)
Dopuszczalny nacisk
na hak holowniczy
(kg)
D4
D4204T5
Manualna skrzynia biegów, M66
1600
75
D4
D4204T5
Automatyczna skrzynia biegów, TG-81SC
1600
75
D4 AWD
D5244T12
Manualna skrzynia biegów, M66
1800
90
D4 AWD
D5244T12
Automatyczna skrzynia biegów, TF-80SC
2000
90
D4 AWD
D5244T17
Manualna skrzynia biegów, M66
1800
90
D4 AWD
D5244T17
Automatyczna skrzynia biegów, TF-80SC
2000
90
D5 AWD
D5244T11
Manualna skrzynia biegów, M66
1800
90
D5 AWD
D5244T15
Automatyczna skrzynia biegów, TF-80SC
2000
90
11
Kod silnika, numer podzespołu i numer seryjny są podane na tabliczce znamionowej silnika; patrz Tabliczki znamionowe (Str. 430).
Bez funkcji Start/Stop.
Z funkcją Start/Stop.
A
B
C
Maksymalny ciężar, przyczepa bez hamulców
Maksymalny ciężar, przyczepa bez hamulców (kg)
750
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy (kg)
50
Powiazane informacje
•
•
•
Masy i obciążenia (Str. 433)
Jazda z przyczepą (Str. 327)
Stabilizacja samochodu podczas holowania przyczepy (Str. 334)
435
11 Specyfikacje
Dane techniczne silników
UWAGA
Specyfikacje silnika (parametry mocy itp.) dla
poszczególnych wersji silnika są podane w
tabeli.
Silnik
Kod silnikaA
11
436
Nie wszystkie silniki są dostępne na
wszystkich rynkach.
Moc
Moc
(kW/obr/
min)
(KM/obr/
min)
Moment obrotowy
(Nm/obr/min)
Ilość
cylindrów
Średnica
cylindra
Skok
cylindra
(mm)
(mm)
Pojemność
skokowa
(w
litrach)
Stopień
sprężania
T5
B4204T7
177/5500
240/5500
320/1800-5000
4
87,5
83,1
1,999
10,0:1
T5
B4204T11
180/5500
245/5500
350/1500-4800
4
82,0
93,2
1,969
10,8:1
T5
B4204T15
162/5500
220/5500
350/1500-4000
4
82,0
93,2
1,969
10,8:1
T5 AWD
B5204T9
157/6000
213/6000
300/2700–5000
5
81,0
77
1,984
10,5:1
T5 AWD
B5254T12
187/5400
254/5400
360/1800–4200
5
83
92,3
2,497
9,5:1
T5 AWD
B5254T14
183/5400
249/5400
360/1800–4200
5
83
92,3
2,497
9,5:1
T6
B4204T9
225/5700
306/5700
400/2100-4500
4
82,0
93,2
1,969
10,3:1
T6 AWD
B6304T4
224/5600
304/5600
440/2100–4200
6
82,0
93,2
2,953
9,3:1
D3
D5204T7
100/3500
136/3500
350/1500-2250
5
81,0
77
1,984
16,5:1
D4
D5204T3
120/3500
163/3500
400/1500-2750
5
81,0
77
1,984
16,5:1
D4
D4204T5
133/4250
181/4250
400/1750-2500
4
82,0
93,2
1,969
15,8:1
D4
AWD
D5244T12
133/4000
181/4000
420/1500–2500
5
81,0
93,2
2,400
16,5:1
11 Specyfikacje
Silnik
Moc
Moc
(kW/obr/
min)
(KM/obr/
min)
D5244T17
120/4000
163/4000
420/1500–2500
D5
AWD
D5244T11B
158/4000
215/4000
D5
AWD
D5244T15C
158/4000
215/4000
D4
AWD
A
B
C
Kod silnikaA
Moment obrotowy
Średnica
cylindra
Skok
cylindra
(mm)
(mm)
5
81,0
93,2
2,400
16,5:1
420/1500–3250
5
81,0
93,15
2,400
16,5:1
440/1500-3000
5
81,0
93,15
2,400
16,5:1
(Nm/obr/min)
Ilość
cylindrów
Pojemność
skokowa
(w
litrach)
Stopień
sprężania
11
Kod silnika, numer podzespołu i numer seryjny są podane na tabliczce znamionowej silnika; patrz Tabliczki znamionowe (Str. 430).
Manualna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Powiazane informacje
•
Płyn chłodzący – klasa i objętość
(Str. 441)
•
Olej silnikowy – klasa i objętość (Str. 439)
437
11 Specyfikacje
Niekorzystne warunki eksploatacji
WAŻNE
W niekorzystnych warunkach eksploatacji
może dochodzić do nadmiernego wzrostu
temperatury oleju i jego zwiększonego zużycia. Poniżej podano kilka przykładów niekorzystnych warunków eksploatacji.
11
W celu spełnienia wymagań dotyczących
częstotliwości przeglądów silnika, wszystkie silniki są fabrycznie napełniane specjalnie przystosowanym syntetycznym olejem
silnikowym. Olej został dobrany bardzo
starannie z uwzględnieniem jego trwałości,
charakterystyki rozruchowej, zużycia
paliwa i oddziaływania na środowisko.
W przypadku dłuższych podróży w niżej
wyszczególnionych warunkach konieczne jest
częstsze sprawdzanie poziomu oleju silnikowego (Str. 382):
•
•
•
•
Aby można było stosować zalecane częstotliwości przeglądów, wymagane jest stosowanie zatwierdzonego oleju silnikowego.
Używać wyłącznie zalecanej klasy oleju,
zarówno przy dolewaniu, jak i przy wymianie, gdyż w przeciwnym razie może wystąpić negatywny wpływ na jego trwałość,
charakterystykę rozruchową, zużycie
paliwa i oddziaływanie na środowisko.
jazda z podłączoną przyczepą
jazda w terenie górzystym
jazda z dużą prędkością
przy temperaturze otoczenia poniżej
-30 °C lub powyżej +40 °C.
Dotyczy to także jazdy na krótkich odcinkach
przy niskiej temperaturze otoczenia.
Firma Volvo Car Corporation nie ponosi
odpowiedzialności z tytułu gwarancji, jeżeli
nie będzie stosowany olej silnikowy o zalecanej klasie i lepkości.
W przypadku niekorzystnych warunków eksploatacji zalecane jest stosowanie oleju całkowicie syntetycznego. Zapewni to dodatkową ochronę silnika.
Firma Volvo zaleca:
Firma Volvo zaleca dokonywanie wymiany
oleju w autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Powiazane informacje
•
•
438
Olej silnikowy – klasa i objętość (Str. 439)
Informacje ogólne (Str. 381)
11 Specyfikacje
Olej silnikowy – klasa i objętość
Klasa i objętość oleju silnikowego dla
poszczególnych wersji silnika jest podana w
tabeli.
Firma Volvo zaleca:
11
Silnik
Kod silnikaA
Klasa oleju
Objętość, razem z
filtrem oleju
(w litrach)
T6 AWD
B6304T4
Klasa jakości oleju: ACEA A5/B5
około 6,8
D3
D5204T7
Lepkość oleju: SAE 0W–30
około 5,9
D4
D5204T3
około 5,9
D4 AWD
D5244T12
około 5,9
D4 AWD
D5244T17
około 5,9
D5 AWD
D5244T11B
około 5,9
D5 AWD
D5244T15C
około 5,9
}}
439
11 Specyfikacje
||
Silnik
Kod silnikaA
Klasa oleju
Objętość, razem z
filtrem oleju
(w litrach)
11
T5
B4204T11
Castrol Edge Professional V 0W-20 lub VCC RBS0-2AE 0W-20
około 5,4
T5
B4204T15
około 5,4
T6
B4204T9
około 5,4
D4
D4204T5
około 5,2
T5 AWD
B5204T9
Klasa jakości oleju: ACEA A5/B5
około 5,5
T5 AWD
B5254T12
Lepkość oleju: SAE 0W–30
około 5,5
T5 AWD
B5254T14
około 5,5
Klasa jakości oleju: ACEA A5/B5
T5
A
B
C
B4204T7
Lepkość oleju: SAE 5W–30
W przypadku niekorzystnych warunków eksploatacji należy stosować olej
ACEA A5/B5 SAE 0W–30.
Kod silnika, numer podzespołu i numer seryjny są podane na tabliczce znamionowej silnika; patrz Tabliczki znamionowe (Str. 430).
Manualna skrzynia biegów.
Automatyczna skrzynia biegów.
Powiazane informacje
440
•
Niekorzystne warunki eksploatacji
(Str. 438)
•
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju
silnikowego (Str. 382)
około 5,4
11 Specyfikacje
Płyn chłodzący – klasa i objętość
(w litrach)
Zalecany gatunek: Płyn chłodzący zalecany
przez firmę Volvo wymieszany z 50% wody2,
patrz opakowanie.
Objętość
SilnikA
2
T5 AWD
B5204T9
T5 AWD
B5254T12
T5 AWD
B5254T14
T6 AWD
B6304T4
D3
D5204T7
D4
D5204T3
D4 AWD
D5244T12
D4 AWD
D5244T17
D5 AWD
D5244T15
D5 AWD
D5244T11
D4
D4204T5
Objętość
SilnikA
Dopuszczalna objętość płynu chłodzącego dla
poszczególnych wersji silnika jest podana w
tabeli.
(w litrach)
A
8,9
B
T5
B4204T11
T5
B4204T15
T6
B4204T9
T5
B4204T7
8,3 (8,7B)
10,5
11
Kod silnika, numer podzespołu i numer seryjny są podane
na tabliczce znamionowej silnika; patrz Tabliczki znamionowe (Str. 430).
Dotyczy samochodów z nagrzewnicą spalinową.
Powiazane informacje
•
Poziom płynu chłodzącego (Str. 387)
8,9 (9,2B)
Woda musi spełniać standard jakości STD 1285.1.
441
11 Specyfikacje
Olej w skrzyni biegów – klasa i
objętość
Zalecane oleje oraz ich objętości dla poszczególnych skrzyń biegów są podane w tabeli.
Manualna skrzynia biegów
Manualna skrzynia biegów
M66
11
A
Dotyczy silnika D4204T5.
UWAGA
W przypadku skrzyni biegów MPS6
wymiany oleju trzeba dokonywać w określonych odstępach czasu.
Inne skrzynie biegów nie wymagają
wymiany oleju przekładniowego w normalnych warunkach jazdy. Może to jednak
być konieczne przy niekorzystnych warunkach jazdy.
442
Objętość (litry)
ok. 1,9 (ok.
1,45A)
Zalecany olej w skrzyni biegów
BOT 350M3
11 Specyfikacje
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
MPS6
TF-80SC
TF-80SD
TG-81SC
A
B
Objętość (litry)
Zalecany olej w skrzyni biegów
około 7,3
BOT 341
około 7,0
AW1
około 6,6A
około 7,5B
AW1
11
Silniki benzynowe
Silniki wysokoprężne
UWAGA
W przypadku skrzyni biegów MPS6
wymiany oleju trzeba dokonywać w określonych odstępach czasu.
Inne skrzynie biegów nie wymagają
wymiany oleju przekładniowego w normalnych warunkach jazdy. Może to jednak
być konieczne przy niekorzystnych warunkach jazdy.
Powiazane informacje
•
Niekorzystne warunki eksploatacji
(Str. 438)
•
Tabliczki znamionowe (Str. 430)
443
11 Specyfikacje
Jakość i objętość płynu hamulcowego
Czynnik stosowany w hydraulicznym układzie
hamulcowym nosi nazwę płynu hamulcowego
i służy do przenoszenia ciśnienia między
innymi z pedału hamulca poprzez pompę
hamulcową na jeden lub kilka siłowników,
które z kolei oddziałują na mechaniczne elementy hamulców.
11
Zalecany gatunek: DOT 4
Objętość: 0,6 litra
Powiazane informacje
•
Poziom płynu hamulcowego i sprzęgłowego (Str. 388)
Płyn do wspomagania układu
kierowniczego – klasa
Płyn do spryskiwaczy – rodzaj i
objętość
Płyn do wspomagania układu kierowniczego
to nazwa płynu wykorzystywanego przez funkcję ułatwiającą operowanie kierownicą.
Płyn do spryskiwaczy razem z wycieraczkami
szyby przedniej i tylnej służy do czyszczenia
szyb i reflektorów samochodu w celu zapewnienia dobrej widoczności podczas jazdy.
Zalecana klasa: WSS M2C204-A2 lub jego
zamiennik.
Powiazane informacje
•
Płyn do wspomagania układu kierowniczego – poziom (Str. 388)
Zalecany gatunek: Płyn do spryskiwaczy
zalecany przez Volvo – ze środkiem zabezpieczającym przed zamarzaniem w okresie
zimowym i gdy temperatura spada poniżej
zera.
Objętość:
•
Samochody ze spryskiwaczami reflektorów: 6,5 litra.
•
Samochody bez spryskiwaczy reflektorów: 4,5 litra.
Powiazane informacje
•
•
•
444
Płyn do spryskiwaczy – uzupełnianie
(Str. 399)
Pióra wycieraczek (Str. 397)
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy
(Str. 104)
11 Specyfikacje
Zbiornik paliwa – pojemność
Pojemność zbiornika paliwa dla poszczególnych wersji silnika jest podana w tabeli.
Silnik
Objętość (litry)
Zalecany gatunek
Silnik benzynowy
około 70
Benzyna: Benzyna (Str. 322)
Silnik wysokoprężny
około 70
Olej napędowy: Olej napędowy (Str. 323)
11
Powiazane informacje
•
•
Wlewanie paliwa (Str. 321)
Dane techniczne silników (Str. 436)
445
11 Specyfikacje
Zużycie paliwa i emisja CO2
UWAGA
Jazda miejska
Zużycie paliwa w samochodzie jest mierzone
w litrach na 100 km, a emisja dwutlenku
węgla w gramach na kilometr.
Jazda pozamiejska
Objaśnienie
Jazda mieszana
Jeżeli brak danych dotyczących zużycia
paliwa i emisji, podano je w dołączonym
dodatku.
g/km
11
litry/100 km
XC60
446
T5 AWD (B5254T12)
277
11,9
168
7,2
208
8,9
T5 (B4204T11)
208
8,9
128
5,5
157
6,7
T6 (B4204T9)
220
9,5
140
6,0
169
7,3
T6 AWD (B6304T4)
354
15,2
188
8,1
249
10,7
D3 (D5204T7)
169
6,4
122
4,6
139
5,3
D3 (D5204T7)
207
7,9
131
5,0
159
6,0
11 Specyfikacje
XC60
D4 (D5204T3)
169
6,4
122
4,6
139
5,3
D4 (D5204T3)
207
7,9
131
5,0
159
6,0
D4 (D4204T5)
128
4,9
111
4,3
117
4,5
D4 (D4204T5)
141
5,3
115
4,4
124
4,7
D4 AWD (D5244T12)
158
6,0
128
4,9
139
5,3
D4 AWD (D5244T12)
222
8,5
139
5,3
169
6,4
D4 AWD (D5244T17)
158
6,0
128
4,9
139
5,3
D4 AWD (D5244T17)
222
8,5
139
5,3
169
6,4
D5 AWD (D5244T11)
158
6,0
128
4,9
139
5,3
D5 AWD (D5244T15)
222
8,5
139
5,3
169
6,4
Wartości zużycia paliwa i emisji podane w
powyższej tabeli są oparte na określonych
cyklach jazdy UE3, które dotyczą samochodów w wersji podstawowej i bez wyposażenia
11
dodatkowego według masy pojazdu gotowego do jazdy. Masa pojazdu może ulec
}}
447
11 Specyfikacje
||
zwiększeniu w zależności od wyposażenia.
Czynnik ten, a także stopień obciążenia
samochodu, wpływa na wzrost zużycia paliwa
i emisji dwutlenku węgla.
Istnieje wiele przyczyn zwiększonego zużycia
paliwa w stosunku do wartości podanych w
tabeli. Oto ich przykłady:
11
•
•
Styl jazdy kierowcy.
•
Wysoka prędkość powodująca zwiększony opór powietrza.
•
Jakość paliwa, warunki drogowe, natężenie ruchu, pogoda i stan samochodu.
Jeżeli klient zamówił koła większe niż te,
które są montowane standardowo w podstawowej wersji modelu, to wartość
oporu wzrasta.
UWAGA
Trudne warunki pogodowe, obciążenie
holowaną przyczepą, duża wysokość nad
poziomem morza oraz nieodpowiednia
jakość paliwa to czynniki mające niekorzystny wpływ na osiągi samochodu.
Powiazane informacje
•
•
Ciśnienie ekonomiczne (Str. 326)
Masy i obciążenia (Str. 433)
Nawet kombinacja jedynie niektórych spośród wymienionych powyżej działań może w
znacznym stopniu obniżyć zużycie paliwa.
Dodatkowe informacje można znaleźć w
powoływanych powyżej przepisach3.
Mogą wystąpić duże różnice w stosunku do
zużycia paliwa obliczonego na podstawie
cykli jazdy UE3, które są wykorzystywane w
procesie homologacji samochodu i na których opierają się wartości podane w tabeli.
3
448
Oficjalne wartości zużycia paliwa są oparte na dwóch znormalizowanych cyklach jazdy testowanych w warunkach laboratoryjnych („cykle jazdy UE”) zgodnie z następującymi przepisami: EU
Regulation no 692/2008 (Rozporządzenie UE nr 692/2008) i 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) oraz UN ECE Regulation no 101 (Rozporządzenie EKG ONZ nr 101). Przepisy te dotyczą cykli jazdy miejskiej
i pozamiejskiej. - Jazda miejska – pomiar rozpoczyna się od rozruchu zimnego silnika. Jazda jest symulowana. - Jazda pozamiejska – samochód przyspiesza i hamuje w zakresie prędkości między 0 a 120 km/h. Jazda jest symulowana. - Samochody z silnikiem D4 AWD lub D5 AWD i 6-biegową manualną skrzynią biegów są uruchamiane na 2. biegu. Wartość dla jazdy mieszanej, którą
podano w tabeli, stanowi połączenie wartości dla jazdy miejskiej i pozamiejskiej, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Emisja CO2 – spaliny są zbierane w celu obliczenia emisji dwutlenku węgla
podczas obu cykli jazdy. Następnie jest przeprowadzana ich analiza będąca podstawą dla podania wartości emisji CO2.
11 Specyfikacje
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu
Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu dla
poszczególnych wersji silnika są podane w
tabeli.
XC60
Rozmiar opon
Silnik
Prędkość
(km/h)
235/65 R 17
Wszystkie silniki
UWAGA
Nie wszystkie silniki, opony lub ich kombinacje są dostępne na wszystkich rynkach.
Obciążenie, 1-3 osób
Maksymalne obciążenie
Ciśnienie ECOA
Przód
Tył
Przód
Tył
Przód/tył
(kPa)B
(kPa)
(kPa)
(kPa)
(kPa)
0 - 160
240
240
270
270
270
160 +
240
240
270
270
-
maks. 80
420
420
420
420
-
11
235/60 R 18
235/55 R 19
255/45 R 20
Tymczasowe koło zapasowe
A
B
Jazda ekonomiczna.
W niektórych krajach oprócz „paskali” (jednostki SI) używane są „bary”. 1 bar = 100 kPa.
Powiazane informacje
•
•
•
Opony – rozmiar (Str. 345)
Ciśnienie powietrza (Str. 350)
Tabliczki znamionowe (Str. 430)
449
12 Indeks alfabetyczny
Aktywne reflektory ksenonowe.................. 98
Automatyczna skrzynia biegów....... 289, 293
położenia dźwigni automatycznej
skrzyni biegów Geartronic – tryb
manualny............................................ 290
przyczepa........................................... 329
sytuacje awaryjne i holowanie samochodu.................................................. 335
Aktywne światła drogowe.......................... 96
Automatyczne myjnie.............................. 421
Aktywne zawieszenie – FOUR-C............. 199
Automatycznie regulowane hamowanie
silnikiem................................................... 308
A
AIRBAG ..................................................... 32
Aktywna kontrola prędkości jazdy........... 210
Aktywne reflektory biksenonowe (ABL)..... 98
Akumulator...................................... 318, 400
przeciążenie........................................ 318
12
Alarm........................................ 193, 195, 196
automatyczne ponowne uzbrojenie.... 195
czasowe wyłączenie niektórych funkcji
autoalarmu.......................................... 196
lampka kontrolna alarmu.................... 194
nadajnik zdalnego sterowania nie
działa.................................................. 195
sprawdzanie statusu........................... 175
sygnały autoalarmu............................. 196
Alergeny i substancje powodujące dolegliwości astmatyczne................................. 135
Amortyzator drgań................................... 329
Apteczka pierwszej pomocy.................... 352
Asystent pasa ruchu
obsługa....................................... 254, 255
450
Automatyczny powrót do stanu zablokowania....................................................... 185
symbole na obudowie akumulatora... 401
symbole ostrzegawcze....................... 401
Bezpieczniki............................................. 406
Informacje ogólne............................... 406
komora silnika..................................... 408
pod schowkiem podręcznym..... 413, 415
przestrzeń bagażowa......................... 417
Start/Stop........................................... 419
strefa mniej narażona na wysoką temperaturę.............................................. 419
zmiana................................................ 406
BLIS................................................. 266, 267
Awaryjna naprawa przebitej opony. 360, 361
Blokada antyalkoholowa.......................... 274
Awaryjne holowanie samochodu............. 335
zaczep holowniczy............................. 337
Blokada biegu wstecznego..................... 288
Awaryjny rozruch silnika.......................... 286
Blokada kierownicy.................................. 282
AWD, napęd na wszystkie koła............... 308
Blokada przełączania zakresów, kasowanie............................................................ 295
AWD (napęd na dwie osie)....................... 308
B
Bateria.....................................................
awaryjny rozruch silnika.....................
kluczyk z pilotem zdalnego sterowania/komunikator PCC.........................
konserwacja........................................
400
286
178
400
Blokada dźwigni skrzyni biegów.............. 295
Blokowanie/odblokowanie
drzwi bagażnika.................................. 188
od wewnątrz....................................... 186
schowek podręczny w desce rozdzielczej..................................................... 187
Boczne poduszki powietrzne, SIPS..... 36, 41
Boczne poduszki powietrzne SIPS............ 36
12 Indeks alfabetyczny
C
Całkowita blokada zamków..................... 191
tymczasowe wyłączenie..................... 191
wyłączanie.......................................... 191
Dodatkowa nagrzewnica
elektryczna.................................. 153, 154
paliwowa............................................. 153
safety.............................................. 37, 44
zabezpieczenia przy przewożeniu
dzieci.................................................... 44
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu... 433
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i
nacisk na hak holowniczy........................ 434
E
Dostosowywanie własności
jezdnych........................................... 199, 271
ECC, Elektroniczny układ klimatyzacji..... 139
CTA.......................................................... 269
Driver Alert Control.................................. 248
obsługa............................................... 249
EcoGuide................................................... 70
CZIP (Pakiet „Sterylna kabina”)............... 135
Driver Alert System.................................. 248
Czujnik deszczu....................................... 105
Drzwi bagażnika.......................................
blokowanie/odblokowanie..................
fotel z elektryczną regulacją...............
Otwieranie...........................................
zamykanie...........................................
Certyfikaty ochrony środowiska, FSC,
Instrukcja obsługi....................................... 24
Ciśnienie ECO.......................................... 449
Corner Traction Control........................... 200
Czujnik laserowy...................................... 233
Czujnik radarowy..................................... 211
Ograniczenia............................... 220, 221
Czynnik chłodniczy.................................. 389
Czyszczenie powierzchni z powłoką
odpychającą wodę.................................. 423
D
Dane techniczne silników........................ 436
Diagnostyka
Układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy................................................... 223
189
188
189
189
189
Drzwi bagażnika otwierane elektrycznie.. 189
Dystrybucja powietrza............................. 137
Recyrkulacja....................................... 144
tabela.................................................. 145
Dywaniki podłogowe............................... 159
Dzieci
fotelik dziecięcy i boczna poduszka
powietrzna............................................ 37
fotelik dziecięcy i poduszki powietrzne 50
pozycja fotelika dziecięcego w samochodzie................................................. 50
Eco Cruise............................................... 306
Elektronicznie sterowana klimatyzacja ECC......................................................... 139
12
Elektryczne panoramiczne okno
dachowe.................................................. 113
Elektryczne składanie lusterek................. 110
Elektryczne sterowanie szyb................... 107
Elektryczny hamulec postojowy
niskie napięcie akumulatora............... 313
Elementy sterowania, oświetlenie.............. 90
Emisja CO2............................................... 446
Emisja dwutlenku węgla.......................... 446
ERS – Zdalne uruchamianie..................... 282
451
12 Indeks alfabetyczny
Funkcja ułatwiająca ruszanie na pochyłości......................................................... 296
F
układ przeciwdziałania blokowaniu
hamulców, ABS.................................. 311
uzupełnianie płynu hamulcowego...... 388
wspomaganie hamowania awaryjnego,
EBA .................................................... 312
Filtr cząstek stałych w silniku wysokoprężnym................................................... 325
Filtr powietrza w przedziale pasażerskim 135
Filtr sadzy................................................ 325
FILTR SADZY PEŁN................................. 325
Fotel, patrz Siedzenia................................ 84
12
Foteliki dziecięce.......................................
górne zaczepy mocujące do fotelików
dziecięcych...........................................
integralne dwupozycyjne podwyższenie dla dziecka......................................
klasyfikacja wielkościowa fotelików z
systemem mocowania ISOFIX..............
rodzaje..................................................
System mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX..........................................
zalecane produkty................................
44
58
51
55
56
54
45
Fotel z elektryczną regulacją..................... 85
FOUR-C – aktywne zawieszenie.............. 199
FSC, certyfikaty ochrony środowiska........ 24
Funkcja ostrzegania o zbyt małym odstępie od poprzedzającego pojazdu............ 226
Ograniczenia....................................... 227
Symbole i komunikaty........................ 228
Funkcja pamięci ustawień fotela............... 85
452
G
Geartronic................................................ 290
Głębokość bieżnika................................. 344
Gniazdo elektryczne................................ 159
przestrzeń bagażowa......................... 163
GSI – wskaźnik zmiany biegu.................. 288
H
Hak holowniczy
zdejmowany, mocowanie................... 331
zdejmowany, wyjmowanie.................. 333
Hak holowniczy, patrz wyposażenie do
holowania................................................. 329
Hak holowniczy – zdejmowany
zamontowanie/wymontowanie... 331, 333
Hamulce........................................... 310, 311
hamulec ręczny................................... 313
sygnalizacja hamowania awaryjnego. 100
symbole w zespole wskaźników......... 310
światło hamowania............................. 100
układ hamulcowy........................ 310, 311
Hamulec postojowy................................. 313
Hamulec ręczny....................................... 313
Hamulec zasadniczy........................ 310, 311
HDC (wspomaganie kontroli prędkości na
zjazdach).................................................. 308
Holowanie unieruchomionego samochodu....................................................... 338
Homologacja
monitorowanie ciśnienia w oponach.. 367
system kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania.......................................... 196
system radarowy................................ 272
I
IAQS (system filtrujący powietrze w kabinie samochodu)....................................... 136
Immobilizer.............................................. 172
Indeks nośności opony............................ 346
Indeks prędkości, opony......................... 346
Instalacja elektryczna.............................. 406
12 Indeks alfabetyczny
Instrukcja obsługi, certyfikaty ochrony
środowiska................................................ 24
J
Jakość benzyny....................................... 322
Jazda.......................................................
układ chłodzenia.................................
z otwartym bagażnikiem.....................
z przyczepą.........................................
319
317
318
327
Jazda przez wodę.................................... 317
Katalizator w układzie wydechowym
holowanie unieruchomionego samochodu.................................................. 336
Kierownica.................................................
elementy sterowania.............................
manetka................................................
Ogrzewanie...........................................
regulacja położenia kierownicy.............
88
89
89
90
88
kierunek obrotu........................................ 340
Kierunkowskaz......................................... 101
Kierunkowskazy....................................... 101
Jazda z przyczepą
dopuszczalna masa przyczepy.......... 434
nacisk na hak holowniczy................... 434
Klimatyzacja.............................................
automatyczna regulacja......................
czujniki................................................
Informacje ogólne...............................
regulacja temperatury.........................
rzeczywista temperatura....................
ustawienia indywidualne.....................
K
Kluczyk.................................... 169, 170, 171
Jazda w warunkach zimowych................ 319
Kalibracja układu elektrycznego sterowania szyb.................................................... 108
Kamera detekcyjna.......................... 231, 244
Kamera parkowania
Ustawienia.......................................... 265
Kamera wspomagania parkowania......... 262
Katalizator................................................ 324
143
142
134
133
142
134
137
Kluczyk z pilotem zdalnego
sterowania............................... 169, 170, 171
dodatkowy kluczyk
mechaniczny............................... 177, 178
funkcje................................................ 173
strata................................................... 170
wymiana baterii................................... 178
zasięg działania.......................... 174, 181
Kod koloru, lakier..................................... 427
Koła
instalacja............................................. 349
łańcuchy przeciwpoślizgowe.............. 344
zdejmowanie....................................... 347
koło zapasowe
instalacja............................................. 349
Koło zapasowe........................................ 347
Komora silnika
olej......................................................
płyn chłodzący....................................
płyn do wspomagania układu kierowniczego...............................................
przegląd..............................................
381
387
388
379
12
Kompas................................................... 112
kalibracja............................................ 112
Komputer pokładowy....... 121, 122, 126,
130, 131
Komunikator osobisty.............................. 176
Komunikator osobisty (PCC)
funkcje................................................ 173
zasięg działania.......................... 176, 181
Komunikaty.............................................. 119
Wyświetlacz informacyjny.................. 118
Komunikaty błędu systemu BLIS............. 271
Komunikaty i symbole
Driver Alert Control............................. 251
Nagrzewnica silnika i kabiny pasażerskiej..................................................... 151
453
12 Indeks alfabetyczny
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem................ 235, 246
Układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy................................................... 224
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu............................. 256
12
Komunikaty o błędach
Driver Alert Control............................. 251
patrz Komunikaty i symbole....... 224, 315
Układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy................................................... 224
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu............................. 256
Komunikaty systemu BLIS....................... 271
Konserwacja
zabezpieczenie antykorozyjne............ 424
Konsola pomiędzy fotelami..................... 158
Gniazdo 12 V...................................... 159
zapalniczka i popielniczka.................. 158
Kontrola buksowania............................... 199
Kontrola trakcji......................................... 199
Kontrola zerwania przyczepności kół...... 199
Krata zabezpieczająca............................. 166
Kurtyna powietrzna.............................. 37, 41
454
L
M
Lakier, kod koloru.................................... 427
Maks. obciążenie dachu.......................... 433
Laminowane szyby.................................... 24
Maksymalne przewietrzanie............ 133, 187
Lampka ostrzegawcza
aktywna kontrola prędkości jazdy...... 211
ostrzeganie o ryzyku kolizji................. 240
Układ stabilizacji toru jazdy i kontroli
trakcji.................................................. 199
Manetka przy kierownicy........................... 89
Lampki ostrzegawcze
awaria w układzie hamulcowym........... 73
brak ładowania akumulatora................ 73
niskie ciśnienie oleju............................. 73
ostrzeżenie............................................ 73
Poduszki powietrzne............................ 73
sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa.................................... 29, 73
zaciągnięty hamulec postojowy........... 73
Manualna skrzynia biegów......................
GSI – wskaźnik zmiany biegu.............
przyczepa...........................................
sytuacje awaryjne i holowanie samochodu..................................................
288
288
328
335
Masa własna samochodu........................ 433
Masy i obciążenia
masa własna samochodu................... 433
Menu
struktura menu.................................... 117
Zespół wskaźników............................ 116
Miarka poziomu oleju, elektroniczna 384,
Licznik przebiegu dziennego..................... 76
385
Licznik przebiegu dziennego,
zerowanie......................... 124, 125, 128, 129
Moc.......................................................... 436
Lusterka boczne...................................... 109
automatyczne przyciemnianie............ 110
Monitorowanie ciśnienia w oponach 352,
353, 355, 358
niskie ciśnienie w oponach................. 358
opony samonośne (SST).................... 357
Regulacja............................................ 354
włączenie............................................ 356
wyłączanie.......................................... 356
zalecenia............................................. 356
Mocowanie toreb z zakupami ................. 163
12 Indeks alfabetyczny
MÓJ SAMOCHÓD (MY CAR).................. 120
Mycie piór wycieraczek
automatyczne myjnie..........................
mycie samochodu..............................
obręcze...............................................
pasy bezpieczeństwa.........................
tapicerka.............................................
421
421
422
426
424
Naprawa ogumienia
czynności............................................ 362
pompowanie opon.............................. 366
sprawdzanie....................................... 364
Narzędzia................................................. 343
Niski poziom oleju.................................... 381
Mycie samochodu................................... 421
O
N
Nagrzewnica bloku silnika....................... 147
Nagrzewnica kabiny pasażerskiej............ 147
Nagrzewnica silnika i kabiny pasażerskiej
bezpośrednie uruchomienie...............
komunikaty.........................................
natychmiastowe wyłączenie...............
timer....................................................
148
151
149
149
Nagrzewnica spalinowa
timer.................................................... 149
Naklejka z wartościami ciśnienia w oponach......................................................... 350
Nakrętki kół.............................................. 342
przeciwkradzieżowe........................... 342
Napęd na wszystkie koła, AWD............... 308
Napinacze pasów bezpieczeństwa..... 29, 41
Odpryski po uderzeniach kamieni i zarysowania lakieru........................................ 426
Ogrzewanie
kierownica............................................. 90
siedzenia..................................... 140, 141
szyba tylna.......................................... 110
szyby przedniej................................... 110
wewnętrzne i zewnętrzne lusterka
wsteczne............................................. 110
Olej, patrz też Olej silnikowy............ 438, 439
Obręcze kół, rozmiary.............................. 345
Olej napędowy......................................... 323
Ochrona pieszych.................................... 236
Olej silnikowy................................... 381, 438
filtr....................................................... 381
jakość i objętość................................. 439
niekorzystne warunki eksploatacji...... 438
Ochrona przed skutkami przewrócenia
samochodu
ROPS (Układ chroniący przed skutkami przewrócenia)............................... 40
Ochrona przed urazami kręgów szyjnych
zabezpieczenie przed urazami kręgów
szyjnych................................................ 41
Oczyszczanie powietrza w kabinie samochodu
kabina pasażerska.............. 134, 135, 136
materiał............................................... 136
Odblokowanie drzwi
od wewnątrz....................................... 186
od zewnątrz........................................ 185
Odblokowanie drzwi przy użyciu kluczyka
mechanicznego....................... 177, 178, 183
12
Olej w skrzyni biegów
objętość i klasa................................... 442
Oparcia...................................................... 84
przedni fotel, obniżanie........................ 84
Oparcie tylnego siedzenia, opuszczanie... 87
Opony
ciśnienie...................................... 350, 449
głębokość bieżnika............................. 344
konserwacja........................................ 340
monitorowanie ciśnienia w
oponach...................... 352, 353, 355, 358
naprawa przebitej opony.................... 360
opony kierunkowe.............................. 340
455
12 Indeks alfabetyczny
opony zimowe.................................... 344
Specyfikacje....................................... 449
wskaźniki zużycia bieżnika................. 342
światła pozycyjne/postojowe................ 93
tylne światło przeciwmgielne................ 99
w kabinie pasażerskiej........................ 101
wykrywanie tuneli................................. 94
Opony samonośne.................................. 357
Opony samonośne (SST)......................... 357
Opony zimowe......................................... 344
Opór przy obracaniu kierownicy, patrz:
Wspomaganie w układzie kierowniczym. 271
Opóźnione wyłączenie świateł................. 103
Osłona bagażu......................................... 167
12
Ostrzeganie o ryzyku kolizji............. 236, 237
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem................................... 236
Oświetlenie.............................................. 389
Aktywne reflektory ksenonowe............. 98
elementy sterujące.............................. 101
oświetlenie asekuracyjne.................... 103
oświetlenie asekuracyjne, czas wyłączenia......................................... 104, 173
oświetlenie automatyczne, kabina
pasażerska.......................................... 102
podświetlenie wskaźników................... 92
podświetlenie wyświetlacza................. 92
regulacja zasięgu świateł przednich..... 92
specyfikacje żarówek......................... 396
światła do jazdy dziennej...................... 94
światła doświetlające............................ 99
światła drogowe/mijania....................... 95
456
Oświetlenie, wymiana żarówek................
kierunkowskazy, przód.......................
lusterko kosmetyczne.........................
oprawka żarówki, tył...........................
oświetlenie tablicy rejestracyjnej........
przestrzeń bagażowa.........................
światła drogowe (samochody z aktywnymi reflektorami ksenonowymi)........
światła drogowe (samochody z reflektorami halogenowymi)........................
światła mijania (samochody z reflektorami halogenowymi)............................
Paliwo...................................... 321, 322, 323
filtr paliwa........................................... 324
niskie zużycie paliwa.................. 350, 351
zużycie paliwa..................................... 446
390
394
396
394
395
395
Pamięć kluczyka samochodu.................. 170
393
Pas bezpieczeństwa..................................
ciąża.....................................................
napinacze pasów bezpieczeństwa.......
odpinanie..............................................
sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa..........................................
tylne siedzenie......................................
zakładanie.............................................
393
392
Oświetlenie lusterka osobistego...... 102, 159
Oświetlenie nastrojowe............................ 102
Oświetlenie otoczenia samochodu, przed
wejściem do samochodu................. 104, 173
Oświetlenie wnętrza, patrz Oświetlenie... 101
Panel wyłączników oświetlenia.................. 92
Panoramiczne okno dachowe
otwieranie i zamykanie....................... 114
położenie uchylone (wentylacyjne)..... 115
roleta................................................... 114
26
28
29
28
29
29
27
Pielęgnacja samochodu.......................... 421
Pielęgnacja samochodu, tapicerka skórzana........................................................ 425
Pierwsza pomoc...................................... 352
P
PACOS....................................................... 34
Pakiet „Sterylna kabina” (CZIP)............... 135
Pióra wycieraczek....................................
czyszczenie........................................
pozycja serwisowa.............................
wymiana, wycieraczka tylna...............
zmiana................................................
397
399
397
398
398
Plamy....................................................... 424
12 Indeks alfabetyczny
Płyn chłodzący
objętość i klasa................................... 441
siatka zabezpieczająca....................... 164
zaczepy do umocowania bagażu....... 163
Polerowanie............................................. 423
Położenia dźwigni automatycznej skrzyni
biegów Geartronic – tryb manualny......... 290
Położenia kluczyka.................................... 81
Przewożenie bagażu na dachu samochodu, maks. masa................................. 433
Płyn do spryskiwaczy
objętość.............................................. 444
Postępowanie w razie nieprawidłowego
działania kamery detekcyjnej................... 232
Przycisk informacyjny, komunikator osobisty......................................................... 175
płyn do wspomagania układu kierowniczego
klasa................................................... 444
Poślizg............................................. 319, 320
Przyciski sterujące automatycznej kontroli
prędkości jazdy........................................ 207
Płyn chłodzący, sprawdzanie poziomu i
uzupełnianie............................................. 387
Płyn hamulcowy
jakość i objętość................................. 444
Płyn hamulcowy i sprzęgłowy.................. 388
Płyny, ilość....................... 441, 442, 444, 445
Potwierdzenie zablokowania .................. 171
Powłoka lakiernicza
kod koloru........................................... 427
uszkodzenia lakieru i ich naprawa...... 426
Płyny i oleje.............................. 441, 442, 444
Powłoka odpychająca wodę i zanieczyszczenia................................................... 423
Podgrzewane dysze spryskiwaczy.......... 106
Pozycja serwisowa.................................. 397
Podnośnik................................................ 343
Program serwisowy................................. 374
Podświetlenie wskaźników, patrz: Światła 92
Przeciwdziałanie bocznemu poślizgowi
kół............................................................ 199
Podświetlenie wyświetlacza...................... 92
Poduszka powietrzna
po stronie kierowcy........................ 32, 41
po stronie pasażera.................. 32, 34, 41
włączanie/wyłączanie, PACOS............. 34
Przeciwkradzieżowe nakrętki do kół........ 342
Podwyższenie
opuszczanie.......................................... 53
pozycja na fotelu.................................. 51
rozkładanie........................................... 52
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy.. 104
Pokrywa silnika, otwieranie..................... 379
Przyciski sterujące przy kierownicy........... 89
Przycisk sygnału dźwiękowego................. 89
Przyczepa................................................
jazda z przyczepą...............................
przewód..............................................
stabilizacja ruchów oscylacyjnych......
327
327
327
334
12
Przystosowanie reflektorów do ruchu
lewo- i prawostronnego........................... 104
Aktywne reflektory biksenonowe ....... 104
Przywracanie ustawienia lusterek bocznych......................................................... 109
Przednia szyba
Ogrzewanie................................. 110, 143
Przegrzanie silnika................................... 327
Przerywana praca wycieraczek............... 105
Q
Queue Assist............................................ 218
Przestrzeń bagażowa
osłona bagażu.................................... 167
oświetlenie.......................................... 102
457
12 Indeks alfabetyczny
Reflektory, przystosowanie do ruchu
lewo- i prawostronnego........................... 104
Schowki
Konsola pomiędzy fotelami................ 158
schowek podręczny w desce rozdzielczej..................................................... 158
Regeneracja............................................. 325
Schowki w kabinie pasażerskiej.............. 156
Regulacja temperatury............................. 142
Sensus....................................................... 80
Regulacja ustawienia kierownicy............... 88
Siatka zabezpieczająca........................... 166
Regulacja zasięgu świateł przednich......... 92
Siedzenia................................................... 84
fotel z elektryczną regulacją................. 85
Ogrzewanie................................. 140, 141
opuszczanie przedniego oparcia.......... 84
opuszczanie tylnego oparcia................ 87
zagłówek, tylny..................................... 86
R
Rezerwacja przeglądów i napraw............ 374
12
Rodzaj zabezpieczenia
wyzwalanie........................................... 41
Roleta
panoramiczne okno dachowe............ 114
ROPS (Układ chroniący przed skutkami
przewrócenia się samochodu)................... 40
Rozmiary opon......................................... 345
S
Samochodowe połączenie internetowe
rezerwacja przeglądów i napraw........ 374
Schowek podręczny................................ 158
blokowanie......................................... 187
Silnik
przegrzanie.........................................
Start/Stop...........................................
uruchamianie......................................
wyłączanie..........................................
327
296
280
281
Silnik wysokoprężny
wyczerpanie paliwa............................ 323
Skraplanie wody w reflektorach.............. 421
Skrzynia biegów............................... 287, 288
automatyczna............................. 289, 293
manualna............................................ 288
Skrzynia biegów Powershift............ 293, 336
Skrzynka bezpieczników......................... 407
458
Skrzynka przekaźników/bezpieczników,
patrz Bezpieczniki.................................... 406
spaliny, toksyczne, zasysanie.................. 318
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego. 381
Spryskiwacze
płyn do spryskiwaczy, uzupełnianie... 399
szyba tylna.......................................... 106
szyby przedniej................................... 106
Spryskiwacze szyby przedniej................. 106
Stabilizacja samochodu podczas holowania przyczepy................................... 200, 334
Start/Stop................................................ 296
Działanie i obsługa.............................. 297
nie działa funkcja zatrzymania silnika. 299
Statystyka podróży.................................. 131
Sterowanie reflektorami............................. 90
Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa.................................................... 29
Sygnał dźwiękowy..................................... 89
Sygnał ostrzegawczy
ostrzeganie o ryzyku kolizji................. 240
Symbole
symbole informacyjne............... 67, 69, 71
symbole ostrzegawcze................... 67, 69
12 Indeks alfabetyczny
Szyby
laminowane/wzmacniane..................... 24
T
Szyby i lusterka wsteczne....................... 423
Tabliczki znamionowe.............................. 430
ś
Symbole kontrolne......................... 67, 69, 71
Tankowanie
klapka wlewu paliwa...........................
korek wlewu paliwa............................
pokrywa wlewu paliwa, otwieranie
ręczne.................................................
uzupełnianie paliwa............................
Symbole ostrzegawcze.................. 67, 69, 73
Tapicerka samochodu............................. 424
Symbole i komunikaty
Driver Alert Control............................. 251
Ostrzeganie o ryzyku kolizji z automatycznym hamowaniem................ 235, 246
Układ aktywnej kontroli prędkości
jazdy................................................... 224
Układ ostrzegania o niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu............................. 256
System dostępu bezkluczykowego – blokowanie.................................................... 182
System dostępu bezkluczykowego –
odblokowanie.......................................... 183
śliska nawierzchnia drogi......................... 320
Ś
Środek uszczelniający............................. 366
Światła awaryjne...................................... 100
320
321
320
321
Tapicerka skórzana, wskazania dotyczące mycia............................................. 425
Tarcze kół
czyszczenie........................................ 422
System filtrujący powietrze w kabinie
samochodu IAQS (Interior Air Quality System)
Oczyszczanie powietrza w kabinie
samochodu......................................... 136
Światła do jazdy dziennej.......................... 94
System informacji o znakach drogowych 204
obsługa............................................... 204
Ograniczenia....................................... 207
Światła drogowe/mijania, patrz Oświetlenie.............................................................. 95
System kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, aprobata typu............................ 196
Światła pozycyjne/postojowe.................... 93
Trójkąt ostrzegawczy............................... 351
Światła przednie...................................... 390
Tryb powypadkowy................................... 42
przestawienie samochodu.................... 43
uruchamianie silnika............................. 43
System poduszek powietrznych................ 31
symbol ostrzegawczy........................... 30
Szyba przednia odbijająca promieniowanie cieplne.................................................. 19
Światła doświetlające................................ 99
Światła drogowe, włączanie automatyczne........................................................ 96
Światło hamowania.................................. 100
Światło przeciwmgielne
tylne...................................................... 99
12
Temperatura
rzeczywista temperatura.................... 134
TM – Tyre Monitor................................... 358
TPMS – monitorowanie ciśnienia w oponach......................................... 352, 353, 355
Transponder.............................................. 19
TSA – stabilizacja samochodu podczas
holowania przyczepy ...................... 200, 334
459
12 Indeks alfabetyczny
Tylna szyba
Ogrzewanie......................................... 110
Układ klimatyzacji
naprawa.............................................. 389
Tylne siedzenie
Ogrzewanie......................................... 141
Układ ostrzegający o ryzyku kolizji
czujnik radarowy......................... 220, 230
ograniczenia ogólne........................... 242
U
12
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy.
czujnik radarowy.................................
działanie..............................................
nastawianie odstępu czasowego.......
postępowanie w razie nieprawidłowości..................................................
przegląd..............................................
tryb gotowości....................................
tymczasowe wyłączenie.....................
wyłączanie..........................................
wyprzedzanie......................................
zarządzanie prędkością......................
zmiana działania układu automatycznej kontroli prędkości jazdy................
210
220
211
215
223
213
216
216
217
217
214
220
Układ automatycznej kontroli prędkości jazdy
przywracanie nastawionej prędkości.. 209
tymczasowe wyłączenie..................... 209
wyłączanie.......................................... 210
zarządzanie prędkością...................... 208
Układ chłodzenia..................................... 317
przegrzanie......................................... 317
460
Układ ostrzegania o ryzyku kolizji
działanie...................................... 237, 240
Funkcja wykrywania pieszych............ 240
Układ stabilizacji toru jazdy..................... 199
Układ stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji..................................................... 199, 202
działanie.............................................. 200
Układ utrzymania jakości powietrza
IAQS......................................................... 136
Uruchamianie silnika bez użycia kluczyka
(funkcja bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika)..... 180, 181, 182, 183,
184, 281
Ustawianie odstępu czasowego od
poprzedzającego pojazdu....................... 226
Ustawienia zawieszenia........................... 199
Usuwanie szronu..................................... 143
Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy....... 399
V
Volvo ID..................................................... 20
258
262
258
261
260
Volvo Sensus............................................. 80
Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania silnikiem....................... 200
Wentylacja............................................... 137
Układ wspomagania parkowania.............
czujniki wspomagania parkowania.....
działanie..............................................
sygnalizacja usterki.............................
wsteczny.............................................
Układ zapobiegający niekontrolowanej
zmianie pasa ruchu.......................... 253, 254
Uraz kręgosłupa szyjnego, WHIPS............ 38
Uruchamianie silnika bez użycia
kluczyka........... 180, 181, 182, 183, 184, 281
W
Wentylator
ECC.................................................... 141
Wewnętrzne i zewnętrzne lusterka wsteczne
elektryczne składanie......................... 110
kompas............................................... 112
na drzwiach........................................ 109
Ogrzewanie......................................... 110
wewnętrzne........................................ 111
12 Indeks alfabetyczny
Wewnętrzne lusterko wsteczne............... 111
automatyczne przyciemnianie............ 111
Wspomaganie kontroli prędkości na zjazdach......................................................... 308
Z
WHIPS
fotelik dziecięcy/poduszka fotelika....... 39
pozycja na fotelu.................................. 39
zabezpieczenie przed urazami kręgów
szyjnych................................................ 38
Wspomaganie w układzie kierowniczym,
uzależnione od prędkości jazdy............... 271
Zabezpieczenie antykorozyjne................ 424
Widok ogólny
kierownica po lewej stronie.................. 60
kierownica po prawej stronie................ 63
Woskowanie............................................ 423
Wskaźnik biegu........................................ 288
Wskaźniki
obrotomierz.................................... 66, 68
prędkościomierz............................. 66, 68
wskaźnik poziomu paliwa............... 66, 68
Wycieraczki szyby przedniej.................... 104
czujnik deszczu.................................. 105
Wykrywanie rowerzystów........................ 238
Zabezpieczenie tylnych drzwi przy przewożeniu dzieci................................. 192, 193
Wykrywanie tuneli...................................... 94
Zaczep holowniczy.................................. 337
Wyłączanie silnika.................................... 281
Zagłówek
siedzenie środkowe, tył........................ 86
składanie......................................... 87, 88
Wyłączenie blokady dźwigni skrzyni biegów.......................................................... 295
Wymiary................................................... 432
Wymiary zewnętrzne................................ 432
Wypadek, zobacz zderzenie...................... 42
Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące................................................... 60, 63
Wyposażenie awaryjne
Apteczka pierwszej pomocy............... 352
trójkąt ostrzegawczy........................... 351
Wskaźniki informacyjne, komunikator
osobisty................................................... 175
Wyposażenie do holowania............. 329, 330
Specyfikacje....................................... 330
Wskaźniki zużycia bieżnika...................... 342
Wysoka temperatura silnika..................... 327
Wskaźnik mocy.......................................... 70
Wysokociśnieniowe spryskiwacze świateł
przednich................................................. 106
wskaźnik temperatury zewnętrznej............ 75
Wspomaganie bezpiecznego prowadzenia samochodu w ruchu miejskim – układ
City Safety™............................................ 229
Zabezpieczenie drzwi
dzieci.................................................... 44
Wyświetlacz informacyjny.................... 66, 67
Wyzwalanie alarmu przeciwnapadowego 173
Zalecane foteliki dziecięce
tabela.................................................... 45
12
Zalecenia dotyczące jazdy...................... 319
Załadunek
bagażnik dachowy..............................
długi ładunek......................................
Informacje ogólne...............................
przestrzeń bagażowa.........................
162
162
161
161
Zamki
blokowanie......................................... 185
odblokowanie............................. 185, 186
Zaparowanie
dbałość o szyby.................................. 133
skraplanie wody w reflektorach.......... 421
Zasady ekonomicznej jazdy..................... 326
Wspomaganie jazdy w korkach............... 218
461
12 Indeks alfabetyczny
Zbiornik paliwa
objętość.............................................. 445
Zdalne uruchamianie – ERS..................... 282
Zdalnie sterowany immobilizer................ 173
Zdejmowany hak holowniczy
przechowywanie................................. 330
Zderzenie................................................... 42
Zegar, nastawianie..................................... 76
Zerowanie, licznik przebiegu
dziennego........................ 124, 125, 128, 129
12
Zespół wskaźników............................. 66, 67
Zestaw naprawczy do ogumienia
przegląd.............................................. 362
środek uszczelniający......................... 366
umiejscowienie................................... 361
Ż
Żarówki, patrz Oświetlenie.............. 389, 390
Żarówki w tylnej lampie zespolonej
umiejscowienie................................... 395
462
TP 17467 (Polish), AT 1420, MY15, Printed in Sweden, Göteborg 2014, Copyright © 2000-2014 Volvo Car Corporation

Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Do you need a help? Ask Manualzz Experts!

Download PDF

Ask a Question

advertising

Volvo | XC60 | Instrukcja obsługi | Volvo XC60 2015 Early Instrukcja obsługi

Ask a Question

Related questions

${title}