VOLVO V70 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ WEB EDITION Volvo! , $ % # ( # + '$ ' , )* ( " $ . Volvo - ' '$ # " ,$ , # $ $ $ Volvo. ! $ # " # ( . Volvo . # $ '$ " % , , ( , . Volvo! 1 ! "! . ( * 0 $ " # " % ( $, " , "# $ # $ –' $ $ " # # " # , " , $ , , ,$ $ # '%% $ ( .1 $, * 0 $ : 7 $ 1 (23 4( (5($%(! $, ( , $ ( " ). '$ # $ . 6 ( $ " # )* $%&'$%(! 5 $ ) # # $ # $ , , ( $ , "$ $ $, * 0 $ ) # ( " + . " Volvo ( , .6 " $ ) , " . $, ( $ ) )* $ (" 1 0 $ ". , * '$ , $ # 2 , $ , .2 , , ( - # * , ) $ , , '$ , # . ) % © Volvo Car Corporation 6 ($ Volvo. " # " '5$3! " , ) Volvo. (, $ , # Volvo Car Corporation ! 8! 9 : ! ! Car Corporation : $ $ Volvo )* ( , # # $ '$ ( , # $ ,$ , # $ . Volvo Car Corporation % , " % $ ISO, $ ) )* $ ( (ISO 14001), )* ( , # # )* " Volvo )* ( $ # " ) , " Volvo Car Corporation. $ # ) $ )* ( . $ # '$ # 67 # $ . " ; ) , $ Volvo $ $ , $ )* ( , . Volvo '$ $ $ EPI (Environmental Product Information), *") $ ( ", $ $ # ( ) $ )* ) $ . # )* )* $ , * $ $ ,$ $ $ .T " , – # , ( '%% $ . ", .+ ( " " # " ) 3; % ! , ) 67 < . 5. O . ( : www.epd.volvocars.com/EPI 3 Volvo Car Corporation 8== ! : ;9 $ $ " # * , # ( .! $ ) $ # " PremAir®1 $ , # # ", # Z " # # , , . #' $ .2 )* 8! ! (% " # , # #$ 6 2. $ $ < ) )* $ 1 , $ $ ( Volvo, . # , , ") ") ( * )* ) $ # # .2 $ # (. ! "# ( $ $ . , ( # * , )* ( " * (. $ $ # , ( $ ) # # ( Volvo # ) 9 : ! < ; ! ( $ , $ , 9 0 . Volvo 4 " .2 " , $ , % $ $ , Engelhard Corporation. "! , . " ; ( # # % 1 , PremAir® # $ $ * $ , $ ( ] $ 1. $ , IAQS2 (Interior Air Quality System) # , )* ( # * , $ . " ( $ % $ , Öko-Tex , # ,$ $ , $ ". + " * $ $ , )* ( ' , , " " * . # % " . # $ " # # , " Öko-Tex 1003 – * # # ) $ . ! # # $ Z , ( # ,$ ". T # , , $ ( ; , . , ! " # " )* V 3: Y T $ ) 67 ! " Volvo $ , , $ # . ! , $ # " ( '$ $ ( . " ) 3. + " % , www.oekotex.com . Volvo Car Corporation 3; ! ! 67 67 < • + $ )* ( , $, $ , d $ '$ # , # * . 1 $ ( $ )* ( • • 2 h# ( • $ " ] $ , #-# $ * .Z "# . # $ $ # " % ( ", " . , # (. • " ( .! #$ ,$ $ " ' % , Volvo. , . • 2 $ ) ( ", " , #, • ] ( $ .6 # * . # ( $ # " $ ". # ( $ )* ( , , ($ '$ ( # • d T . ( .1 ECO, " . ( . ( . 157. $ # ) # $ #$ . • g # $ ' " . : • + ( .T * " , • , , , $ ( $ , "$ ", $ ( , '$ ) '$ 0 $ ( # ( $ " ( 0 . Z ' , #$ $ ( $ " " '$ " % # $ . ", " ( . 5 6 > 1 A % D ! D ! A ; ; ' 4 = 4 ; : 9 : ! ! 9 9 ; ( ( ! ) ) 9 33 67 79 101 113 153 169 175 203 225 239 7 8 > $ $ '! > ! $ < WHIPS A 9 > ! ! / ! 6: ! IC 6 < (SRS) ! ( (SRS) ! SIPS) 10 13 14 17 19 21 22 24 25 9 > A ! 9 – d $ 6 # : $ $ )$ " $ # # " $ ( . "), " " 1 (23 4( (5($%(! 0 . 0 " "# # "# * $ # $ . $ • • • + " #$ " 3 9 < 7 $ # , .2 ' # . A ! 9 d " # " )# * , ( 1 " , : " # g , $ (* # # $ $ # . # $ # $. % $ , ) ( $ # " # " $ . "# )* # "# "# " • $ ", # # , . ., ) " $ # - " " #$ ( " • • ,$ $ 10 , ,: : • " – $ " # .0 " $ " .6 , $ # " ( ,' ( . $ $, " # " # $ $ $ $ " $ . # ) # # : . " ), ) ) " ) $ . . 1 (23 4( (5($%(! d $ " # ( ( " # .1 * ( " % , " ) , ) Volvo. 6 " # " ( #$ , , $ , " " # # ". + " # , # * ( " .: ( $ # ( ( " # .d ( " # " # $ , # (. > > 1 (23 4( (5($%(! V ( "$ " # 7 O # "# " $ . " " # " # .2 " "# ' " "$ .1 , " " " $ .d " $ # $ $ " .d $ "# , d " $ .Z " $ ( , . # , # $ $ # . , , % " # "$ " # , (' $ " $ ). $ . , # " ' ( " $ " " , " $ # ) $ . 11 > $%&'$%(! d # . " # $ # * . # " # " $ .2 '%% $ $ $ # $ ( # # " , ". d # 6 6 $ $ $ $ ) 5$ / . 6 " % $, $ 10 $ / . 12 " " , " # $ " # 10 $ / . $ ) , $ " , $ $ ) 10 $ / " # , ", " $ ' " # . > $ ! 6 ' , )* * % , * : SRS-AIRBAG SERVICE URGENT. " % , " ) , ) Volvo. Z 1 ! 67 < Airbag1 Z 1 (23 4( (5($%(! 6 AIRBAG $ , # I, II #6 .! $ ) III. Z $ # 1 , Airbag . 1. SIPS SRS IC. " )* ( " " AIRBAG. ! # $ )* .6 )* ( ,# )* ( " $, % ,' $, " ( # SRS d # % , " Volvo. , SIPS, IC. " " ) # " , ) , 13 > $ ! (SRS) 1 (23 4( (5($%(! + $ " ( # ( $ # "$ $ " $ . , , " 0 # " . 1 (23 4( (5($%(! : 1 ! (SRS) $ ) $ (SRS) $ " # System) 7 $ AIRBAG. * ( $ ( SRS (Supplemental Restraint $ .! $ , " ( $ . $ $ $ SRS " 1 # System) $ AIRBAG. ) " # ) # * ( $ ( SRS (Supplemental Restraint ,$ $, $ $ SRS # "# # "# * $ # $ . 14 " ( ,' ( 1. d (SRS) $ $ # " $ $ ) # $ .1 $ . (SRS) $ # ( " " # $ # $ 1 . $ $ * " .d " " 140 , (SRS) $ . d " 1. $ " .6 ( $ " , # d $ 1 (23 4( (5($%(! 0 " $ ) ! # * h % $ ) (SRS), # , ) $ ( $ . . 17. $ . # (/ > $ ! (SRS) 1 (23 4( (5($%(! 0 % , " Volvo. .) % SRS $ .+ $ " $ # $ " " " $ $ " ) ,$ $ . ,$ . $%&'$%(! + # # , "# SRS " "$ , SRS, SRS, . Z $, " # " ( ' # $ ) , ) .+ $ / $ # .2 ' $ , . " , , $ ) $ # , $ . # # ) Z ) $ # " .2 , # , $ $ , ,$ $ # SRS ) $ # "$ ( (). # , $ )$ , ' ( $ $ ( $ $ "$ .+ ( # # # , $ ($ ) . $%&'$%(! 2 " # $ $ " $ $ - # ) (, ( ) . 15 > $ ! (SRS) , . 1 (23 4( (5($%(! d $ $ $ ) $ . 16 " # , > '! / ! 6: ! (SRS) '! 2 / ! 6: " $ # PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch) , ( ,$ " $ , . # "2 $ ) " )* ( , . 2 " $ ) .+ # Volvo $ "# " $ ) # $ ( % )* $ ) ). ! , " #$ . PACOS ( 2 $ (SRS) : * " . 18. * $ ) (SRS) # $ ) # 1. # . $ # h % , ) $ ) . . 17. # , $ / $ , . 1 (23 4( (5($%(! d $ $ - , $ $ ) $ $ # ( , # , (SRS) ' $ " $ # " (SRS) $ ( # Airbag. ! " # ( $ . $ $ " * (SRS) PACOS # * " , (SRS) # 1 (23 4( (5($%(! 6 $ $ " . $ 1 $ d (SRS) " PACOS, ( $ ) 7 7 $ $ # # 1 (23 4( (5($%(! # $ ) # $ ) ", $ ) # $ ) ( % , " Volvo. # $ .O # ) , ) " $ . 17 > '! / ! 6: ! (SRS) 1 (23 4( (5($%(! '! ! ( d $ $ # " $ 140 " ' # PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch). 1 1. ! 6: 2 6 $ # $ ) , $ " 140 $ 2. 2 ' $ $ ) # " , ( $ $ $ ) ' $ $ , .6 " , 140 " 18 ' $ . ( $ . ! " ): 140 * $ ) # " ( " $ $ $ " $ # d ' " $ $ . $ $ ( " . $ $ .! # $ 3 ! 6: ( 2 # ): * ( ( # . . > > ! ! ( ! SIPS) 1 (23 4( (5($%(! O $ $ # ) $ 1 # # " 1 (23 4( (5($%(! ) # ( . h . 2 1 (23 4( (5($%(! ": . > ! ! – 0 % , " Volvo. .) SIPS % $, " # " ( "$ ! ! $ $ ) ,$ $ . " ,$ + # ) $ $ ! # ( $ " , ! O $ # * , $ $ . $ ( $ $ * " / $ ( ( $ " " ! SIPS SIPS (Side Impact Protection System) " ) " $ , ($ , ,$ ' $ # .O $ $ # # * * ) " ) ' SIPS. Z $ SIPS # $ – $ ( $ # $ .O $ $ # $ . "# ( "$ "# Volvo. + " % $, $ # . " "$ , (1 $ # . 1 (23 4( (5($%(! ( $ ") " ( ") " ' , # # " $ ( $$ $ $ . 1. h % $ ) (SRS), , ) $ ( $ . . 17. # (/ 19 > ! ( ! SIPS) G020343 > ! ; , ; $ SIPS $ # ) $ , $ # # ( $ ) .V , $ , $ .1 $ . 20 # $ $ .+ $ " $ .O $ $ ") , < . ! SIPS Z , "$ ! > $ < $ IC : d (# # , $ # * * " 1 $ d "# . 2 $ 1 (23 4( (5($%(! IC (Inflatable Curtain) $ SIPS $ SRS. 1 $ " $ ) , # # * * " . $ . $ .V ) $ $ ( ( # d $ ( ( ( $ # "# * ' # " " # $ 1 (23 4( (5($%(! " # ( # "$ $ * $ ). ( $ , * " ($ 50 . "# * # , $ # ( '%% $ # , $ ( $ #, $ . ($ .! ( " , . "$ Volvo. 1 (23 4( (5($%(! d ) 1 # # (# # " $ . ( " . 21 > WHIPS D 7 WHIPS Z , Z $ ; ; – WHIPS (Whiplash Protection System) #' * )* ( $ " # ( $ $ . $ # , # , , . ) 22 WHIPS # ( " $ . # . ! 2 $ ! $ WHIPS $ ) # , # $ " .! ( $ #$ , . . . Z " ( WHIPS. 1 * ( " ) , ) ( $ " ! WHIPS ! / # * $ $ ( 1 $ . ! $ 1 (23 4( (5($%(! % , Volvo. WHIPS ! ( " # ( d $ # 1 (23 4( (5($%(! Z X " # * " " ,$ ( ( $ . > WHIPS 1 (23 4( (5($%(! 6 " #$ , , % , Volvo. ! # * " # " ( # $ % , " ) # $ = ! WHIPS < % $, WHIPS , " " (. 1 , ) Volvo # " $ " . 1 (23 4( (5($%(! 6 1 (23 4( (5($%(! $ $ # $ (# " ; $ # * #, d $ # ( , WHIPS ( , $ ( $, * " $, ( $ $ " $ (. # .d ) # $ ( ( WHIPS. 23 > A 9 6 '! d d " # $ O $ d (# : * 1. # # " , 6 , SRS # SIPS IC ( $ • 1 # $ $ WHIPS $ # , $ $ # $ # # " " 2 % " 2 $ 2 2 $ # " " " $ " % , Volvo. d . % , $ " ( Volvo ) # $ 1 $ 1 $ 1 # % ) , % $ $ , " )$ $ ", .d # ". ! $ % , " ) Volvo. . . $ SRS, SIPS, IC "$ O $$ $ $ , "$ $ $ . , # • 1 # " $%&'$%(! 2 $ # / $ , $ $, # , $ ' 1 (23 4( (5($%(! " # $ • + % )* : $ ( , ) # 2 Airbag ($ " t $ * # $ ( # ", " $ .! # # .+ $ " " .h " " $ # # # $ # / # $ ( $ ( # # " . ' (. O $ $ # $ 24 , $ .6 ( #. ". d $ 1 (23 4( (5($%(! : " $ ( , ) " "% . $, > > < 1 " # Volvo ( $ , " .2 "# " Volvo " " $$ $ (. 1 (23 4( (5($%(! 2 140 " , " $ $ ) 2 # ) = " 2 $ $ ; "$ (SRS) ". !, : . # . % , ) * ) ! Volvo # , " ! $ " + ) )* )* . # " " .0 " . $ $ $ " $ )* # ( Volvo 1 (23 4( (5($%(! 2 . , . . 27. $%&'$%(! # # , # * $ 1# $ " " ( # (, $ "# # # ( ( # $ # d "# # $ $ $ " $' $, . "$ $ $ " , " " #$ . 25 > > < Z $ $ $ ". ! ) " # # $ ) ( d "# " $ " ( $ ( 7 Z $ # . * / " $ ( $ ( . * ( , $ ( # # "$ $, ( )# . 1 $ $ , $ # * ": $ $ # ! 9 ! # • + 1 (23 4( (5($%(! $ $ # . • 2 # $ $ # $ " ,$ 2 # " . ( "$ $ $ " " # ( # " , # # .0 , $ $ $ " = ( $ . = 1. 26 h % $ ) (SRS) , ) $ ( $ . . 17. # (/ ! ! > ) > > < 7 / <10 $ (0–9 , ) 9–18 $ (9–36 , ) < 1 9 . : • 1 * $ # L 1: 7 • 1 * $ L 1: 7 • 1 * $ # L 1: 7 . • 1 $ # *") $ $ , . # x E5 03160 # $ $ , *") $ Isofix. x E5 03162 # $ $ , *") $ ( . x E5 03135 # # : . : • 1 * $ # L1: 7 • 1 * $ . L1: 7 • 2 $ # . L1: 7 . * # L 1: 7 • 1 * $ L 1: 7 • 1 * $ # L 1: 7 # *") $ $ , . # x E5 03161 # $ $ , *") $ Isofix. # x E5 03163 # $ $ , *") $ ( . x E5 03135 # • 1 $ # *") # # 9 $ $ , . x E5 03160 # $ $ , *") $ Isofix # $ $ , *") # , $ ( . L1 : 7 # x E5 03135 x E5 03162 $ $ , *") , $ ( # # x E5 03135 : * # L1: 7 • 1 * $ . L1: 7 • 2 $ # . L1: 7 2 $ # *") # # $ $ , . x E5 03161 # $ $ , *") $ Isofix 2 $ # $ $ , *") # , $ ( . L1 : 7 # x E5 03135 x E5 03163 $ $ , *") , $ ( # # x E5 03135 27 > > < / 1 15–36 $ (3–12 ) 9 Y $ $ $ . L1 : 7 # / # 9 Y $ . : • Y $ $ $ . L1: 7 x E5 03139 # • $ . L1 : 7 / # $ # x E5 03139 x E5 03139 % $ $ 2. 3 :7 1. 2. 3. 28 L: 2 , 1 , : # , ( ( # $ $ , ( , " # ) # x E5 03159 " . .+ $ $ " )* : / # > > < 1 (23 4( (5($%(! : * " $ ) $ d ( $ = ! ) % $ Volvo $ $ # " # * 140 (SRS) # 1 # # 36 $ . ( " , . h % , ) $ ) ( . . 17. # $ $ $ . # (/ (SRS) $ , " " , (SRS) $ " ! ( $ . $ d 1. $ $ # # " (. $ ( 15 29 > > < 1 • ,: : % $ $ # $ " # $ , $ , • . $ " # " • . " #$ " • " $ • * (# * . # . " ( $ ! = ! ! < – 2 – #" – 1 (23 4( (5($%(! < 0 # $, (1). "# $ # (2). % $ , (3). $ "$ $ 1 (23 4( (5($%(! 1 # % $ $ ,$ $ $ . 30 " $ . # % , # ( % $ ( 6 # " ( $ , $ $ % $ $ # * ( .Y $ # # " ! " ( , Volvo. d ( $ $ . % $ $ #$ , , # $ .+ $, ) " ) $ (, $ $ $ ( " $ # . = ! ! < " – 2 – 2 < # $ (1). " # # % $ " (2). $%&'$%(! 2 , " $ " , " "% $ $ . $, ) > > < & ! 9 ! Volvo # , " $ " # (, $ , )* 1 (23 4( (5($%(! # ( Volvo d "# " $ " . * $ , (1 $ $ ( . # # 1 (23 4( (5($%(! : * " ' "# $ /$ " , $ ,$ $ (# $ $ $ $' $ )# Z # $ $ $ . 2 $ * * ( $ $ # $ $ , " $ , ( h % $ ) (SRS), . , ) $ ( $ . . 17. # (/ ! ! ;! " 7 $ $ # # )* " $, • d "# # $ $ $ " 7 $ . T $ . $ " ". ! # ( . # $ ( . # * ISOFIX $, $ $ ). $ . $ ($ $ "$ # , . $ ( $ ( ISOFIX $ " V $ $ < ISOFIX ) ( $ " , $ ) ( $ $ $ "$ #$ # $ ) $, ( )# " "# " $ # # "$ . " • Z 1. ( # $ . 31 > > < 6 1 (23 4( (5($%(! # $ " " ' $ .2 , " # " / , $ ) : $ # ( + " (, # 36 $ $ $ " 15 140 . 72 $ . – 1 $ # – 1 $ "# " $, ( ). $ $ " $ " . .! " " $ $ " $, " # # " " $ , . # . $ , #. # "# " ! 32 $ $ 6 . – 1 – 2 $ # . " " t $ (# " $ $ # $ # $ " , )* $ " . 91). ( . – 1 1 (23 4( (5($%(! 2 ,# * # * ) " * " $, ) " $ " : – 2 ($ ) ), $ # $ . ( # $ , $ $ " "# $ # " $ $ ! – Z # . ) ( ( * ( # , "# $ , " 2 $ " 6 # # * "# )# * .2 " ) . 1 3 , 3 , A < A 67 % = < < 1 ! 6: <! 1 7 \ < < : 9 1 < < : 9 > <! 6 A -! ( ) : < , ! / ! 9 ! 9 ! 8 ! : ! ! ^ ! D ! 9 8 ! < 6! ! ( 9 ) 34 36 38 39 42 44 48 50 51 53 54 56 58 59 61 64 33 1 3 34 9 , 1 3 9 , 17. 18. + 19. 7 20. 1 $ 21. Z 22. ]$ # 23. 7 24. ]$ # ' # 1. 2. 3. 4. 2 Y : 2 5. 6. 7. 8. V : V V 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 1 Z 2 V 5 ! 5 1 % ............................................................ . 49 , / ...................................... . 48 ( ( ............................................... . 49 $ ) " $ # ( , $ ) " .......................................................................................... . 50 #-$ " ........................................................................ . 54 $ ( .................................................................................– ( ...................................................... . 38 % / ............................................ . 226/ . 211/ . 204 " $ ................................................. . 52 ( # ................................................................. . 56 " $ ) ( .......................................................... . 44 $ $ .......................................... . 70, . 72 ......................................................................... . 204 $ $ # , $ " .................................. . 45 ( )* # , ...................................... . 46 $ .......................................................... . 87 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. , ........................................................... . 69 ( .................................................................................... . 42 ................................................................................. . 38 , $ ( /$ #"........................................................................ . 38/ . 54 ................................................................................ . 38 ................................................... . 38/ . 50 ................................................................................... . 38 " ( , , ................................................................ . 38 Z $ ...................................................................... . 38 V " )* ........................ . 39 , ........................................................... . 69 2 $ ................................................................ . 49 0 $ % ...................................... . 48 2 " * ................................................................... . 48 . .................................................................... . 82 1 * ................................................................... . 82 0 )$ $ ...................................... . 64 d # ...................................... . 40 # $ # .......................................... . 61 V $ # , ( ..................................... . 106 O $ $ $ t $ # ................. . 60 2 $ ) , $ t $ ...................................... . 59 1 , # $ # ............ . 63 -.............................................................................................................- 35 1 3 36 9 , 1 3 9 , 17. 18. V 19. Z 20. ]$ # 21. 22. 23. 24. ' # 1. 2. 3. 4. 5. : Y 2 1 V 6. 7. 8. 9. : V V 2 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Z ! V 5 2 5 1 ( , ( ............................................... . 49 ...................................... . 48 ............................................................ . 49 " $ ................................................. . 52 % / ............................................ / . 204 . 211/ . 226 $ ( .................................................................................– ( ...................................................... . 38 #-$ " ........................................................................ . 54 $ ) " $ # ( , $ ) " .......................................................................................... . 50 ( # ................................................................. . 56 $ $ # , $ " .................................. . 45 $ $ .......................................... . 70, . 72 ......................................................................... . 204 " $ ) ( .......................................................... . 44 ( )* # , ...................................... . 46 $ .......................................................... . 87 / % 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. , " ........................................................... . 69 )* ........................ . 39 $ ...................................................................... . 38 " ( , , ................................................................ . 38 7 ................................................................................... . 38 ]$ # ................................................... . 38/ . 50 Z ................................................................................ . 38 1 , $ ( / $ #-$ "............................................................. . 38/ . 54 7 ................................................................................. . 38 + ( .................................................................................... . 42 , ........................................................... . 69 2 " * ................................................................... . 48 0 $ % ...................................... . 48 2 $ ................................................................ . 49 . .................................................................... . 82 1 * ................................................................... . 82 0 )$ $ ...................................... . 64 d # ...................................... . 40 # $ # .......................................... . 61 V $ # , ( ..................................... . 106 O $ $ $ t $ # ................. . 60 2 $ ) , $ t $ ...................................... . 59 1 , # $ # ............ . 63 -.............................................................................................................- 37 1 9 A < $ 1. 4 2 $ # .6 " * $ * % $ " # # $ (, $ , ( .2 * 3. 2 $ # < ( - ) '%% $ ( #$ % $ " 38 " ". 7. % 8. 1 2 . 41 42 "# ) ( . . 2 $ $ ) ( " $ $ * $ # $ . ! ! -! $ # * , . ! 9 = $ 10. % * . ( $ $ ! # / " . $ )* # « $ +2 °C $ ». .V $ 12. _ T ( $ # . ) $ $ . : : ! 13. V ' # , )* : ! <! ! : " $ # $ ) * Geartronic . < $ , "# # $ # 9. 4 ; 2 $ # .). Z $ ( , " " 67 # , $ ) $ 11. ! 2 $ # # .2 –5 °C ! $ "#$ . 54. 6. 3 1 ( , . 4. : : ! < 9 Z $ ( # $ $ 2 , % $ # d ( $ $ $ # (. 2 5. % Z . $ , $ ( " ( 2. 2 d ( $ 8 . 14. A : .6 $ ($ " $ ( " 15. ! 67 – </ < 1 A 67 A 67 $ " 1 5 .7 $ .2 7 $ * $ $ READ, $ $ ) $ % $, 6 # $ , # $ ) , $ # )* " # . # $ " $ , )* $ #$ 1 67 < ! 7 # % $ # – 2 – 2 "# . . 181. ( .2 $ . < , $, % , " ) Volvo. Z $ , $ ( % # # , ) * . $, ", # " ". # ". )* ( % , Volvo ( " ) , ) $ ABS. $ " , ) * ", . . ABS. $ ) # – Z 6 : " .+ " ( $, , # – 1 ( – 1 #$ * # ABS # ABS % $, % % $, ) . A $ . 42 #2 ABS 6 . d " . $ " # 1. .2 V * "TIME FOR REGULAR SERVICE" (2 ), $ $ * " * $ $ READ, ' $ #2 . $ "# $ ) # ,$ ( # . $ : * ). ) II < – 2 )* # # $ 9 < 6 # " ) ". " # $ ( #$ BRAKE, $ . 39 1 9 A 67 1 ( " " $ , • 6 . # " . 184. # ( # " $ MIN, $ $ " ( $ .! $ ( % , " ) , ) Volvo $ # ( . 6 )* BRAKE ABS # ) , # $ " " # . 1 " $ ) " : • 6 • 6 • 6 • 6 40 ( $ , $ 6 Z # )* ABS, #$ # ! ( , ) Volvo $ $ . ) BRAKE , " )# . $ SRS " ! – 6 # " # , SRS $ ". Z Z % , Volvo " , $ " " ". # . . # $. )* ) ", " " # ( $ $ . . 184. " # ( $ $ $ MIN, " ( $ ; $ ( , ) Volvo $ # ( . " # ( $ , $ ) ", " : ;9 1 (23 4( (5($%(! # , " ( % , " Volvo ( . $ 1 $ ! 6 # ,' $ # .d # #$ " " " " .6 " " , " % , Volvo. , ) 1. d $ "# . #$ . 181. " ) " ) $ ! 6 ' # , ' $ # $ % , " ) Volvo. # 1 ! 9 , , ". 1 9 ( ) # " , .V $ " # " " , ) < ! "$ $ $ . a ( .2 ( , ) , $ # ( , , ". 1 . 1 A 9 67 : < ! # ,$ ( ## # .Z ( " # . $%&'$%(! Z ( # ( #). # 1 ,$ $ = "$ , ! $ ) . A < ,$ $ # , "# ) .6 # , )* , . <: ( STC/DSTC ) 0 # % $, . 127. 41 1 9 % = < < READ (5), $ d $ * $ $ READ. $ " .2 * $ READ * ( " , # $ $%&'$%(! 6 )* * " ", $ , , " ) $ ") $ "# " % , " * .+ ' $ $ READ (A). 7 V $ # " )* ( $ .V $ "$ * , $ READ (A). ( , * ( "$ 2 * $ .Z * ) , $ $ )* . Z * " " # " .1 ) " $ Z * , " 42 , . , .d $ $ . 1 % = < 9 < 7 D : STOP SAFELY 1 " # $ ) ". 1 " " # STOP ENGINE 1 " # $ ) ". 1 " " # SERVICE URGENT SEE MANUAL SERVICE REQUIRED FIX NEXT SERVICE TIME FOR REGULAR SERVICE d 1 V $ 2 V SOOT FILTER FULL – SEE MANUAL1 STC/DSTC SPIN CONTROL OFF d 1. 2 " "$ $ )* $ # ,$ '$ " $ * , , , Z )* " $ ( " % , ) , " , " $ , ) " $ ( " # , $ ( .d # " , ( , . $ # , * $ ) . 117 . . 127 $ 43 1 9 1 ! 6: <! $%&'$%(! 0 " ". $ '! DSTC1 $ , FOUR-C ( d + ) % $ $ # * Comfort . 129. d , 10 $ )* $ , % 44 " , ) $ % ) . $, $ ( ). $%&'$%(! + % $, DSTC " $ ( $ . Z $ , $ DSTC ANTI-SKID OFF. $ . $ ) + V DSTC $ Sport, BLIS (Blind Spot Information System) ( ) d $, ( DSTC. $ . % 1 (23 4( (5($%(! $ "# . . 149. 2 DSTC % 1. )* # " $ , ) . 1 , $ .+ " . 127. $ $ . ) 2 DSTC , $ ) $ # $ ) . $ 1 1 ! 6: > ! <! ! < ; ;( h $ "# ( ' II. V $ $ , $ $ $ .V ) " # $ $ .d : ! < ^ – $ ( $ ) "# $ , # 12 , % $ ( ( # $ 1 " " $ . 2 $ $ $ .V # $ " $ # " ( $ $ $ . . # # $ ,$ $ 10 5. ,$ $ . " "# ( $ . h# ( " $ . # $ % $ 7 $ ! ( Z $ d ' $ ) " $ $ .Z . ) , $ ' % . , . $ " # , "# ( ' $ $ $ ) " $ ( 1, # , # $ ", # *") $ $ . " # * ) ! "# ). h , II. ( .+ $, 2 $ ) < h $ $ , / ( ! "# ( ' , " # . $ "/ ! "# ( ' $ $ , $ $ ($ ) " % $, ), $ )* ) # ( $ $ , # # $ " ! # # )* : $ ) # d # $ " I, " ) $ $ $ V ) # " . # $ ( – 2 – Z / ) ! $ , ! 9 h ( (. 8 ! 1 ! 3 ! 6: : ! ) "# 6 $ $ ( ! $ $ $ $ # $ # ( $ ,$ * 67 9 ! # $ ! ) $ ) ' $ $ $ # ( # I 9 ) $ * " " *" $ $ , . 130. $ ) "' ,$ .Z $ $ $ . ( "# . 1. 1 , 45 1 1 9 ! 6: <! '! ! = (Active Bi-Xenon Lights) ABL ( ) % % ABL # % $ $ $, $ ) $ Z $ " $ . % $ " / ' ($ ,$ = ( $ $ ) " # $ . $, % 9 -/ d 2 .! = 9 $ % < 9 67 . $ ( ) )* ) $ # ) "# ", $ $ " .d $ ) ( % $, 9 5 % " d * HALVLJUS INST. F. H„GERTRAFIK HALVLJUS INST. F. V+NSTERTRAFIK. + " ) % , ) % % $ % . . 144. 46 ' . $%&'$%(! 2 ( ( )* ( ) # # , )( " , # $ . "# # , . ) $ 1 1 D ! 6: ! ! <! 9 " ! 9 h "# ( % " # # $ # # $ .2 $ ) " # # $ # $ .! # $ ) + % $ # 12 8 ! 9 . $ ) . 9 ;! + % " , ) . 73. ) . . 70 47 1 9 1 7 h# % . ) ' ( ( . $ $ % – 2 – 2 $ ) # $ #$ ( – 2 II. $ (. # $ % , " ' (1) = – 2 – O $ (3) " ( ( $ $ 1 % $ % $ , 1 D 5 : a $ (/ ( g $ ) % . 7 "$ " g (/ 5 (/ ' # $ $ ) # II " # $ . (1) / # $ * . ' = O : ! ( ! ( $ ) # $ ) h $ ) # "$ 1. 48 ( $ ) . X ( ! , < $ ) V ( = g # % : . ( " 9 </ . " ", . – 2 $ ( % . $ ) ) ", (3) 1 , . % " * ! 6: 9 ) $ II. Z $ ) $ ) # Volvo. ! 6: < = $ ) # % $ $ ( # # ( $ ( – + " $ $ ) " , : ! , % . $ (1). 2 $ $ ( . 9 II. $ ( , ( $ ) ( $ . 50. $ I (1) $ . 0. 1 1 9 7 1 = – 2 $%&'$%(! 2 * # ) $ # $ (5) " "# . . 1 = 2 ( ) % # % " / . – d $ 2 $ ) $ (2) D ? @ ":/ ": < . $ ) $ % $ " / $ , < < ( " ( % "$ – d $ V $ ) ,# $ " ( % ABL .! % . % '! ! = (Active Bi-Xenon Lights) ABL ( ) % $ : # (2). . (4). ( # $ $ # $, $ # " $ " ($ 1 , . ' ( . 46. 2 $ ) ( )* ( (4). ! $ $ ) # $ #$ ( $ II, (1) (. h $ , " $ " ) $. 49 1 9 \ < < : 9 $ 9 – 2 ( # ' 3 (1) # – ) $ # " " . 1 ! 6: 9 T 1 9 1. d 2. d " 9 " " $ ) # II. , $ # – 2 3. 4. , $ # " 2 % . $ # $ ( 0 $ 50 " $ ) $ + " ( , $ (4) # . $ ( * 1. : $ $ ( . # ) $ . ( $ ( 1, Volvo. $ # (3). % 30 $ 90 $ , ## . (2). $ ( # * % , – – 2 60 . $ ( " # " ( = – Z 9 – 2 . , & 9 ! " $ $ (4) # " # " $ ( , " $ – % , ( $ " * ( – 2 % $ ) $ $ ( . 48. "# "# = $ ) : 9 $ $ * : # . " , ; $ ) * # . ]$ # d 2 * (2) 7 $ . ". 1 1 < < : 9 $ $ – " (. $ + # '5$3! h "# ( )* ( $ $ $ . $ ) $ 2 : ! + " ( $ .T ! $ ) 6 $ ,$ 0. " ) $ ", " ( . % ! / < " ( $ 2 $ " ", (1) " " $ $ " (. + $ $ 0( $ # $ '5$3! $ ) " $ ( ($ : $ , $ ) # I $ " 3 : $ ## $ ) $ ) " ). $ ) # " 2 1 $ ) $ $ (2), $ ( $ # * ) ,$ 0. . " II, $ ) # ). $ I $ # ) $ / . $ + # ! " #, d (. , + # $ $ ", " " ( , $ $ ) $ $ ) " *") " ", (1). – 2 ) $ ,* $ " ( $ $ Z $ , $ (2) # $ .2 $ $ $ # $ : $ ) $ 9 $ . $ $ ) $ $ (2). $ , $ # )* ( $ . $ – – $ $ 3: 9 II. h 9 + . ! $ % ( $ .2 $ $ 51 1 9 1 < * < ,* $ " 3 ( : 9 $ 3: "$ . = , , 1 $ $ ) $ ( % $ % " '$ "$ .+ ) V $ * / 3 * $ : # $ # : * $ " " $% , $ ) ( $ . – , 2 . $ " ! A. 0. B. .V # , $ $ .2 $ "$ $ , : h " ( )) d ( " $ ) . 2 )) 52 ,' . $ $ $ )* ( , , # $ ) $ $ 39 $, $ $ % ) "$ "# " ( $ # . ( )* ( $ $ $ .V $ " $ $ ( ). 6 ,% # "# $ ) 6 $ . 2 ; $ ) )* $ , $ ) % "# – 6 $ "$ :d "$ $ . :Y ": d $ . $, 1. ! % " % , $, – # " $ ) .1 " ) , ) Volvo. " – $ 1 . 1 > <! 6 X ! $%&'$%(! 2 O ($ ") , ): % $ # • • • • • ZV101Z7† h.‡ˆ .1 STC/DSTC, . % 2 , , $ ", ( ) , ). $%&'$%(! 6 * $ ") " * .d " $ ") . # * ( " # . "$ d )* ,$ , $ $ * &9 "# ; : 1 $ " $ # < ; ! " 7 $ * $ # % , $ )* $ "READ" (5), $ ) / . 9 0 # , # ! # 30 $ $ .d ,$ ( $ 20 $ . . , "----". $%&'$%(! 2 "# ( . " .V ) # , / # $ # . # $ .„ % #$ " $ # 1. ) A / .0 "# ( . . 128 $ " ( (RESET). 2 $ ) , $ " "# $ $ # .! "# * $ $ RESET (C) 3 9 *") $%&'$%(! 2 Vh.1 670‰ +1 2]Z71g1 O5V5 $ # ") ( RESET. Z06+dhŠ # . < ! $$ $ # Z 5Z1 gd1 6dd‰Š Z "# # )* ) • Z06+d…… ZV101Z7† + 9 ) , $ ( .V "----". d $ 53 1 9 A -! ( ) : G020085 ! '! V $ $ #-$ . ] $ – d $ CRUISE. – . $ $ V $ ( $ $ #-$ : $ CRUISE. – ] " " # % $ ) $ + –. Z$ " $ $ $ – V $ ( – # $ / . $%&'$%(! $ ( ( # , , # ) $ $ # # * # " " , $ ) $ ) , ". 2 " ) $ . ) + * ". ! 6: d $ 0 #-$ # $ V + — $ $ . $ CRUISE-ON. " $ ) " 30 $ / 200 $ / . ,$ #-$ : $ ) • d " " , • Z$ " 30 $ / . • Z $ $ • 2 ( " $ ) . " " # " . t N. $ • V 54 $ ) . $ CRUISE. 0 ). $ . " ) " 1 A -! ( 9 ) ! ! d $ $ # $ ( $ .d $ CRUISE ON. 3 ! 6: d CRUISE $ . $ CRUISE ON. $ ) $ #- 55 1 9 : < , ! / ! – 2 $ $ $ ) ). ! 1( P( $ " $ $ $ $ $ ! 6 " t : $ 6 . " $ : $ A ! : – Z – 2 $ $ < 0 $ ! ( : " . < ( #. , $, $. # 8 # $ . # # ( #. 9 – Z – : – 1 ( : " 56 #. . " " – 6 # < ( " * "$ " . # . , # $ )* ( $ A ! : ! V $%&'$%(! 2 , $ ! ! ", $ "# $ ! / "# $ $ ! $ , $ (. 1 : < ! / ! $ , ! ! / # $ $ % $ 10 5. $ . ! , $ ) # " 9 V ) # "# 12 , " " , $ . " $ ( ( # $ " I, . 2 $ $ $ .V # $ " $ # " h# ( ( "# $ ,$ $ . " "# ( $ . ( # $ # $ ,$ . 57 1 9 9 ! 9 ! 2 $ # ($ $ 1 # % $ # $ "$ $ .d $ .: $ , $ . , " ". 6 , ' # , . 1 (23 4( (5($%(! 1 # % $ 58 $ ) $ ( , $ .] . " " ( , ' " 1 8 ! ! $ : ! $ ! ^ ! 2 # $ t $ *") $ ) ( $ $ .T t $ % $, ,$ ) " I II. 2 $ # $ # $ ) ## $ # " $ " " $ * , $ # ) $ # # # $ $ $ " ) $ ) # # $ ) $ ) . 1 (23 4( (5($%(! 2 " , , $ # # $ $ . ) $ : , " ## $ 2 8 1$ ! : ! ; ! ^ # $ 6 ! " $ $ ) 2 # $ . $ # $ .Z $ " $ " , $ $ ) . – d $ ) (5) ") # ") # .2 ' $ $ $ ) # $ ) $ . + $ $ * , $ $ $ $ . $%&'$%(! Y $, $ t $ " $ $ . $ t $ # $ , $ ) , " ". " , $ # . $ # $ "# ( ) : ; ( – d "# ( ) (. 1 (23 4( (5($%(! )) ( $ ) 6 2 (. 1$ 9 " , # $ # $ . # $ (5) & 9 ! ( < "# ! ! ; ) ( $ # ) $ ) # $ )# * # , ) # . 59 1 9 8 ! : ! > ! ! ! ! ^ ^ ! ! 8 ! : ! < ! < ! $ $ " $ # $ ) Z ! 8 $ t $ " $ # $ ) 2 $ ) $ ( . # ( # ( )* . Z $ ) ] $ "$ ! t "' $ $ $ "$ ' $ $ # ( . # : ! ; 1$ # $ . $ ) ] $ $ 60 ^ ! ( # ! ^ ! ; ( $ " "$ $ *") $ ) )* ( , $ *") $ ) ( .6 $ ) $ $ t $ # ( ) , $ # ( " "$ * $ ) ( . 1 D ! 9 ! … $ ( # # # # C 9 " # $ " .6 , $ ) ( )* ) % $, ). ! .C ! ) D 7 A. B. d 2 ' ( " , )* : ! 7 ) $ # $%&'$%(! + .: $ , # # $ # $ . ) , # $ , % $, 9 " . * E( SW (Œ NW (Z 6 $ $ $ $ ) .h # $ . ( C ! ($ ( 9 ! # $ $ : $ # .d " " # (, # ( $ $: N (Z ), NE (Z $), $), SE (Œ $), S (Œ ), -# ), W (: ) -# ). $ ) , # $ # II .V $ ) $ $ , ( # ( # $ # "# ( ' , , ) $ $ .V $ . 2,5 . 1. 2. 3. <! ! . ( 15 $ ( $ " )# . 2 # II. ] ( ($ $ # $ $ ZONE ( , ( $ 2 $ # 2 $ ( % (1 –15). T # $ "$ $ # $ ! # , # 6 # .+ " # ( .3 $ , "# ( ", $ (). . $ $ ( ($ # . . 61 1 D 9 ! ; @ 9 " A " ! + 1. " $ ($ + $ # ( $ $ $ $ ) 1 $ )* 3. ( $ $ $ . . 2. ] * # $ " " . ( ( # $ , $ .6 $ # ($ $ ( "# ( $ () ). # ", ( $ 5 " $ # " $ 8$ / , .! # . ( $ $ CAL , $ : . CAL CAL # # 62 ") ,$ . $ $ 1 D ! 9 9 ( '5$3! h "# ( Z$ D ' $ " $ # $ $ " ( ! ! 2 $ ) # $ $ d # $ # # 1 $ Z Z$ . . 45. ( ) $ $ 6 # )* ). : ( , $ L ,R= D 67 V $ " # $ . * .Z $ # " " $ . ) *") , # $ . # $ $ # $ - / )* ( ( (, " , 9 . ! 67 < < < ; ! ; / ; 9 ( ) ; ; ; $ $ 9 $ " . " # # # $ ( . . '5$3! ,# $ ) # 2 # $ $ . # $ )* ( ( $ # '%% $ , "# " ' $ # $ # , . . 47. 1 # $ # "# ( : • 6 • 2 • 2 ) " ! ! $ $ " , , ( D ! ( , )* ( *") V 1 (23 4( (5($%(! # $ . . # , )* . 81. < $ - 2 O $ , ". # $ # $ ( # " , # $ $ < " # # $ ( ". # )* # 9 . R (L = , ) . 172. $ # $ . $ ( h % 9 ) ( 9 47), $. $ $ (, . 67 $ . # $ , ", $ , # + " "# ( # + ' $ $ $ $ " )* ( (. " # $ . $ $ .1 "# ( " / # 63 1 9 8 ! < 6! ! ( ) 1 (23 4( (5($%(! 6 1 $ ) $ ) ## $ )$ $ # $ , : , 3 " 2 1 ". 4 5 6 1. 2. 3. 4. 5. 6. 3 ! 0 )$ * " • / ## , . • d # / . .)$ : ($ (– – $ $ $ % / " , , , , , , $ ) ) $ , , 1 1. V ) # II. : $ : $ 1 $ 1 $ 1 $ : $ I 1 $ ": 1 : $ ": 2 h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a. 2 % , " ( , , ( ", + % # R134a. 1 # $, . "# $ ' Volvo. # # .! $ # ,$ "$ )* ) '$ . $ ( $ .2 ". d ( , $ ( , ! , "# ( ( #- $ . ., $ . > ! "# $ # $ $ , $ ) "$ , " . ECC $ , "# ( . " $ # .! ) ) Z $ * . 2 : ! , ( # $ 8! ) " , $ ) # . A ECC % # $ * * % $ ,$ $ $ # ( ( ) < $ 68 . ". ' # # $ (* " $ ). $ ( $ ( $ ) $ * ) $ $ t , 2 < ( r $ $$ $ + " Z $ ) II) I # ! ,# " % , Volvo. ( $ ) 9 d % , " Volvo ) $ ) "# ( < : " /% .2 ! < # .h $ . # ($ X ] $ $ : ! < $ , "# $ $ 6! ! , $ $ .2 " # )$ $ $ $ . , $ , # # # . , $ # A 3 7 ! : ! < : ! ! ! ; 2 $ )* ( # "$ , <! ; < # # . A. B. C. < 1 $ : $ 1 $ $ A. B. C. # 1 $ : $ 1 $ # D. 1 $ – 1 $ # $ # # , $ . # $ # ( $ # $ . $ D. 1 $ – 1 # $ # # ( – 1 # , " . # $ )* $ # " % "$ $ $ # , $ 2 $ )* ( # # . " $ . 69 A : ! A ! : ! ! : 1 2 8 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. + 5Z – V../ ‰V.. 0 , $ , 0 # ! $ # # $ # ! $ 1 /1 1 /1 $ ) 70 $ , " "$ , (0-15° C) )* # . 5 6 ! (ON/OFF) ON: $ # 0 $ , $ ) 3 /3; . – 2 ( $ – – (8) 2 $ % 5/Z). % # $ ( #$ $, $ ) $ ) "$ )* ( .+ # " $ ) $ . $ ) , "$ " # . # / $ $ , $ . ' )* ( # 0. "# ( 4 7 '/ – ! / $ ; (AC) 3 OFF: # 2 ! $ ( 8 ! ! $ , . 9 + $ ) $ ( ($ )* : ), A A : ! – d ! #: – d ( ! . 0 , ( – $ ) * $ ) . 7 % , #: 2 # – $ $ " " ( , Volvo. " " 5 " " , # , 6 $ 0, $ , $ ) $ # . , " # 5$ 8 ! 9 ; 9 ! 2 ( ! # # # $ # . 47 % , " ($ $ ( 5 $ # – Y $ . . $, . 1 $ ) # # " , # $ : $ " $ . # $ ( $ $ ( $ . 2 $ ' (% : $, $ " # : . $ ( " "# # $ $, $ + % ( 3–12 ( % , ") . % ( . ' (% $ ( 2 = , .Z ( # ($ )* $ $ ( # $, ( ) ) $, ) ( $ 3 , " , % – ] 9 "# ( ( "# ( # $, ( , $ " # (. Y $, " # # . # # . ; $ " .Z , h $ ) # $ $ $ . $ .6 ( 3 $ ( Z$ ( $ , # ". 0 , $ $ – ] , ) " # , # . . # .2 ' , $ , # , . .$ ' % . – d $ "# ! ; (AC) ! – $ ) #: * : : ! • $ , $ ) $ ) • , $ 6 $ # "$ , % $ * ( (5/Z) $ ( $ ( 5/Z) $ ) $ $ ) # $ . , * . 71 A : ! ! 8 ! ! : ! ! (ECC) 2 4 3 6 5 7 8 1 9 10 11 13 1. 2. 3. 5Z – V../ 0 , $ , 0 , $ , 4. AUTO 5. 0 6. + $ 7. + % $ 8. ! $ # 9. 1 10. 1 11. 7 12. 7 13. 12 ‰V.. / " % Y $ $, $ $ $ – – $ $ # – – AUTO $ $ ) Z 5 $ ,$ $ $ $ ") # % # "$ % " # , .6 $, ( " # $ $ . $ ) ) .2 $, , $ $ ) % , , , ( ), " $ $, AUTO. $ ) $ ) ,$ ) . Z$ , , " #$ ) , " " " % $ 72 $ " " . , $ *") $ $, # # 4 AUTO " " " " $ .6 $, AUTO, A 8 ! ! : ! $ ) 2 $ "$ , $ ( • "$ , $ ! 9 ! 2 $ , $ ) $ ) , $ 6 $ ! 9 "# ( # # # $ # . 47 % , " ($ # "$ , % $ ) $ # $ * ( # . ' ! # $ ( $ $ $ % % $, $ $ " $ ( $ '/ – ! / $ # . ;! + $ . $ . ), #: ( – $ ) . . – d * $ ) #: ( AUTO " $ $ * $ ) . , 7 % , . . – d . #: 2 # – " " ( , Volvo. ! 0 , , $ ) . $ " , ) ( . OFF: ($ )* : –d * # . . # $ . ' )* ( # , $ ) ( ! (ON/OFF) ON: $ # 0 $ # . 9 $ . $ d . $ ) " – ! ' % $ ) , * $ $ # ) $ 8 # $, $, # $ . ' (% % $ ( $ ( 5/Z). ; $ ( , # $ ) , . $ "# ( (5/Z) $ ( $ ( 5/Z). $ ) " , h $ Z $ • , 9 ; 2 = ! ( . ( 2 $ $ # : $ $ ) $, " . ( 8 ' (% $ " $%&'$%(! 6 ! ! (ECC) $ .0 $ : ! , .2 ' $ , , . .$ $ , # ' # % , $, ". 73 A : ! ! 8 ! 6 ! : ! # , # " , $ O ( " ( ,# " % ) 5$ ( $ , # – Y . # $ " ) V # , # h : • . $ • $ . % $, ( ( $ $ .Z , . ! : ; ( Z # # # # # 74 , # , $ Z # d $ $ 0 , $ $ AUT " , $ # $ .Y , , MAN. 7 , $ , # " .V " #" $ 0 , $ • 6 • 2 $ $$ . $, (, , . " . # " # , # # $ ) , # "# $ " $ $ % $, # $ . ) $ . $ ) " # # " $# $ # 67 : " " # # • • # " % g $ % .+ $$ $ ) . . $ ) " $ 9 ) (# $ )* . # • " $ . ( $ , . # " # # " " " : : ( 3 5 $ ( .Z ( – ] , # # 3–12 ( 1 $ ) 2 ( $ • Z ( Volvo , . # $$ $ ). . # $ ) 7 " )* # AUT d # # $, $$ ( 3 $ $, ) ( $ 3 5 $ " (. # ( % – ] ! (ECC) $ , . 73. $ % " . " % ( " . A : ! ! ; ; # % # < V # $ ) , . . # ' , $ .V # 1 $ . V " # , , $ ) # $ . $ $ " ' . . $ # $ , # ( $ . . 1 $ V $ # d # , "$ $ $ #$ . # ( % $ . " . $ V " . .1 $ # , % $ $ # $ . ( $ 2 , . ( ( ( (. 75 A : ! 4 ! < : < ( ) 6 ( * % , " Volvo. ) " .1 , ) $ ) $ , " ( 1 (23 4( (5($%(! • $ ) # $ ( # ), •2 " ), $ ) . (2 3 7 2 # " " # ' $ ". ! * • • • Z " " $ ( TIMER 2. Z $ READ " % , # . " $ ) " " # *") TIMER 1 # " ,$ 2 " PARK ' 2 ( $ ( .6 25 °C, -10 °C ( .2 $ . " 2 $ $ * ,$ , #$ . @ ! " t " _ ", " $ " * / , # ( , , ) ( $ . $ < 2 * .Z $ , $ ). ($ TIMER 1, TIMER 2 $ $ , # )* ( , )* t "# . " ! V 7 V # 76 " . , ( )* $ # "# " . * . 60 % 1 (23 4( (5($%(! ! $ )* ( " , HEATER ON.) ": $ ) $ ) # ( ( .7 ,$ $ ( . $ A 4 < $ : <! TIMER 1 2 # # $ , ( 2 , "$ $ "$ " ( . < – Z ( *") $ ", ( ) ( TIMER 1. – . $ $ $ RESET (C) $ )* ( $ , $ . – Z *") $ ", ( ) ( $ . – . $ $ $ RESET $ )* ( $ , $ . – ] * $ ", ( ) . – . $ $ $ RESET $ . – d $ $ RESET $ ( . 2 $ TIMER 1, ( $ TIMER 2. ] $ # $ ,$ $ TIMER 1. ! 6: < ! + ) ( ( – d " , ( $ )$ $ ) " " )* : $ READ (5) ! ) – Z *") $ ", ( ) $ : PARK HEAT TIMER 1 ( 2). 7 $ ON . – d $ $ RESET (Z). 7 $ OFF $ # , ( " $ ) . 1 < ! : ' : $ # $ $ $ $ ) "# ) $ " . " $ $ ' , ", $$ "# # $ , " " . 2 ( ( ! < ) # ) " . + " ( $ , $ ) $ ) "# $ " ( .1 $ ,$ # " ( " OFF $ 9 ) + # ( $ , # '!! " $ # T ! *") $ ", ( ) ( $ DIRECT START. – d $ $ RESET (C), " " ON ( V.) ( ‰V.). – OFF ( ‰V..). $ ( "# $ $ $$ # # – Z ") #$ (, . $ $ 9 $$ * '5$3! d 9 *") $ ", ( ) ( $ DIRECT START. – d $ $ RESET (C), " $ ON ( V..) OFF ( ‰V..). ON. Z ( "# $ 60 .1 ,$ $ "$ )* ( $ ( . ! 6: * .2 READ (A). – Z 6 : ! $ ) . 77 A 78 : ! ! % 1 ! 3 7 & ; D > 9 ! 7 < 80 82 84 89 94 79 % 1 ! 5. 0 $ * 6. $ $ $ , $ . 2 " ' $ $ . 1 (23 4( (5($%(! • 1 $ ( " # $ (, # . • ] 1 ! ! ", $ # % $ . 3 ! ! 9 V " " ( $ Z . 1. / # ; $ $ $ 2 t 2. (. 2 / $ 3. 2 t / 4. 0 * 1. 80 0 – 2 – ] $ % $ , ). $ . " , / $ ( , (2) $ . $ # " # . . $ 90 # * $ – 2 / # . $ $ $ . $ " 1 $ $ " , #. $ $ #$ $ " $ $ $ $ " . # ( . – 2 ( " $ , # % $ $. $ % 1 ! $ . $%&'$%(! 2 ") $ . ' "$ ) < 6 # ! $ ( #$ , $, " . 1 (23 4( (5($%(! 1 1 9 ] ! $ $ # A # # 2. Z 3. Z 4. d $ : * $ ) $ $ "# $ $ #$ 1 $ .2 2 ' " "$ ; ( ", - $ ($ $ ) " . . "$ $ ($ ( # $ ! 6: #$ $ $ * .Z $ ) # , $ # $ : * # # * . # , . , " . < $ d , ! ( % / ( 1 ' $ ) # / # / # " " ) – 1 – ] . ( 2 ( 2 ! ; $ $ " ! 1. " , ) < = " ,$ $ " , $ ) .2 $ ) " C "# * . &(&, 1, 2 3. 9 1–3 .6 $ $ $ * . ! 6: $ ) $ ) ,$ "# , $ ) .V " ' , $ ) ,$ # # ) 81 % 3 7 ' : ! < 7 * $ .+ $ ) ) $ * # 10 ' $ ) ' " ). 1 * * • " $ \ $ : D 4. 5. . 7 7 1. . 2. 1 * 3. 2 . $ ) ) $ $ (1) . 2 # # ( $ ) ) (3). 1 * * $ ) $ $ $ (2). $ ) $ *") ( *") $ $ ) ) $ (4) (5) : , * * , ( , $ ) : $ * 1 * • • $ ) 0. , $ ) , : , . * "# $ "# * $ ) , . 5 $ ( $ ) ", "$ $ (2) ( 3 $ .V $ ' ($ $ $ ( " $ ) . : , 30 $ 10 , # " , Volvo. 1. 82 , $ ) 10 # • # $ ) ) * " 1 * " $ " * $ ) • D $ ) 30 $ ! % $, * # $ $. "$ 1 % 3 A 7 : ! . $ ! $ ) $ . 1. 1 , 1 $ $ t $ . 83 % & ; 7 < 6 & 1. 2. ; 1 1 7 < ] $ , 3. 4. 5. 6. 7. 84 1 (23 4( (5($%(! ( V 1 V …* $ V ( , ) " ) ,$ ", , #$ $ # $ ($ ( . " , * # . % & ; 3 7 < ; 3. 4. <! 1. : 1 ($ V+ ": " $ $ + )# , ) "# : " " $ , ( , $ ( ) , ) 9 + $ / $ " $ • + • 2 ( ) ! ) ; . .! $ 2. 2 (: $ , ! # "# d 0 # $ 12 2 " , ( $ ( $ $ ( $ * $ # .+ $ $ $ $ * $ " " $ "# $ $ $ " $ "$ # .Z $ # $ " ) $ $ ( )) $ . 85 % & ; 7 < 2 ! 2 ; Z $ 1. 2. 3. 4. 86 " ( # ! ! ) ": d " $ $ (1) # # ( $ ( (2). 2 ( " $ $ # (3) )# . 2 )) $ $ (4) $ " . + $ $ ( $ . ; ( r 70 ) Z $ " # ": – ] "# # )) $ # )) $, "# )) $ $. – d $ " $ $ # # )) $ $ " . + $ $ $ . $%&'$%(! Z # * " # , # . $, ( % & ; 2 7 < ! < • d • 2 "# . $%&'$%(! d $ $ $ $ ! 3 ( ) ", $ " . " "# ( .2 # " : 1 " $ , . ! ! $ $ '$ $ $ "# $ # $ ,$ $ , ,$ , # . $ ! Volvo ! ( "# " # , " $ # "$ $ ( . $ ) $ $ , " . 1 (23 4( (5($%(! d $$ # " ($ $ " , # $ " # 87 % & ; 7 < E > ! 9 ( + "# ) $ : – 0 $ ( ". – ] $. + " $ $ "# " $ $ # . " $ # $ $ $ . $%&'$%(! + $ $ , " "# ( " $ . 88 " $ $ , ( – ! ) % D ! < !( – 2 ) $ . " 6 $ # $ # " $ " $ "# .6 "$ $ $ " $, . $ "), $ " + – Z – 1 O " – 1 $ " – 2 $ # $ ": $ $ $ , $ $. ". $. # * $# . $ " # . 89 % D " @ : . 9 : " 9 # " " – 2 # # 90 ! 1 9 $ (V70) , . $ # . $ $ $ $ . , 1 9 (XC70) ( – d $ (. – Z ,$ . $ " (, – 2 1 9 $, ( (– )* ) $ . $. $ # 2 ! 3- 9 $, # " ": – 2 1 $ ": – Z $ . $ #. ) % D >. ? F. ? " " ! . @ . ! – 1 % $ $ $ " V $ ! ! . ) # , # % $ ". " "UNLOCKED" ( 3- . $ " ). $, # $, " .+ ) $, ) )) " " $ $ " ! (XC70) 9 # 1 (23 4( (5($%(! % $ (XC70 3-: + " $ ( . – ] $ – : $ . $ ) 9 ! 3- $, 2 $ * , $, $ , ". $ $ $ , " ˆZ70 3.! " # #$ # $ + $ % , ) # $ $ " ) ) $ * ") ( " 7 (XC70 – ( $ )) $, ) $, ): $ ", * .d $ ' ( $, "% $ " 1 $, , ) * ( . * " Volvo. . 91 % D ! ( < 3- # 2 ( " $ – ] $ )) " , $ 1 ( 3- $ $ % $ – : # " $ $ 6 " 1 % $ $, 92 # $ $, $ ( . $ " )) " .2 " "$ Volvo , " # * " $ . . , ( " . # ) $ " # $ (. $ , # $ # " $ . – 2 # % ,$ $ ) ' ( " " " " , $ " # % $ (:Z70 3$, , # . $ $ ) 1 (23 4( (5($%(! 9 $, – d " . Volvo # "$ " " $ ! (XC70) ! $, $ ) + ), $ $. " , ( $ #$ . $ $, $ .h $ "# % $ )* ( " # "# " . " % D ( ( " – ] ), $ " " $ # . " . 1 (23 4( (5($%(! 6 $ $ "# $ $ , " $ ( . 91), " # $ . * $ #$ . @ . < ( ! 3- Z ! (XC70) $, # " $ "# $ $ – Z Z . – 2 ) " $ . $ . . 92. $ $ " ( " " ). – $ , $ – + " # % $ $ $ " $ ($ " # " 93 % > 9 ! 3 7 g # t "# , $ ) . $ , # 90 % )* / . .V $ $ )* $%&'$%(! 2 20 $ % " $ 50 $ / , ( 1000 $ . * ( $ , , " " '%% $ $ )* ( " ( , $ , # * # $ ( , $ . , $ ) , ( $ )$, $ . g # t $ $ $ " " . 1 (23 4( (5($%(! + # $ ( ) # # 2 . 7 0 9 9 # ! $ ) )# * $ # * # • • • # ) • , . # $ # .2 ", # * $ " #$ , # $ " 94 • # $ " * " ( , ( ( " # • $ ( * " . # 0 # 0 # 0 # * # # ( : * " # )$ $ . * " ( #$ $ . * " $ ( # # $ . : $ " # $ $ * $ ( . d $ # * " # $ # "# ( $ # . 2 ( $ # " "# # " , 50 $ $ # ( , ' 1 (23 4( (5($%(! d # * ( ( ' . $ " $ .d $ $ (! " # # #$ $ # * ( ) # # ' #$ $ 2 " " $ , # $ " # . "( # ") #. % > 9 ! 3 ^ ( Z 9 9 ; $ # $ Z $ # $ Z $ # $ : 1641 . ! " $ : 485 " $ " ! ;) , # , # " : 745 # , 1 (23 4( (5($%(! 2 $ ( " " ( # ' # * # $ # "# # 50 " $, $ , , " ( '%% $ , )* ( " ( , $ $ . " $ $%&'$%(! Z # * $ ( $ )$ " . V , # , " " ( $ $ " $ $ $ " ! $ $ . (22 ' 3- $, # " ) $ $ $ ". 2 "$ . – 1 $ % $ "# " . $ – : 2 , )* ( $ $ ( # " . $ ( $ . 95 % > 9 ! >. ? F. ? " " 1 . ! ] . 3 9 # " + # " $ # .6 $ )* " # $ $ . $ , ", 2 . ! ! – 2 – 2 2 $ , " $ $ . 5 $ " " g # " # $ . # . ( ) $ $ " $ . $ *") . ( $ " " $ " $ . # 96 9 ( : # 1. 9 " 1 – d $ – 2 ] #$ , 7 , $ . % > 9 ! – d (# ) $%&'$%(! : $ $ (1) $ ", # % Z $ "# * # : $ (1) # . $ – Z – d ; 8 ! + 0 # $ # . 6 # # $ : ! ! "# 9 # $ $ , $ ) $%&'$%(! Z ' $ $ # # , $$ $ # $ $$ ( $ $ . @ ! – D 7 $ $$ " ! XC70 $ , # " , # $ " . + $ # * ( $ ( )* : * " . "# " $ ) * " ( . – : * " 0,1 5, )* $ ; # $ ) $ ) " . @ ! – 1 – d ( # – ] # ) $ ( $). . . $ # * . $ (1) $ $ ( Torx. ( $ , , $ $ (2) $ ) , " ( $ , $ $ ( $ – d # * )* $ ( 2 ' $ #" $ , $, " $ ( $ $ # $ * " $ $, ". )* $ . $ (1) $ Torx $ $ $ . ) $ *") ( $ , # " ) ( , $$ $ " . $ $ $ ( $ $ .d " , $ ", . 97 % > 9 ! A E F B $ < 9 (2- ! V70 $, ) O $ , ( # # $ , # $ # , – – Z $ # $ $ # $ $ # . . # ( $ $ " $ . "# . $ < ", 9 ( 3- Volvo XC70 $ (, # ( # $ " ' $ # " " * ( # $ ,$ , " ) ( # $ " . ) ( ). ) . ) $. Z $ # (5), # # $ ) $ " , " # $ # # ( $ ). $ 1. 6 . 98 ! r 70 $, 1 # $ ( ( – " .2 $ 1 – + O ) $ # # " $ ( * " . % > 9 ! $%&'$%(! 6 # $ $ " $ $ (# , ) $ ( (C). " # # C $ $%&'$%(! 0 * # $ .6 * ) ! D ) # # – d $ – d – : $ # $ – d ), ( "# ) # , " $ ) $ "# # 9 O , $ ) . " )) # (A). " ($ , $ ( . # $ ( (B), $ $ # % $ $ $ # % $ $ . ) $ $ # ( $ ' $ . < ! $ " " , " $ . , $ $ " #$ ( " d " ( , ) " ( $ ( $ $ (6) $ (F), D 7 , , # ) * "# 9 "! (D), $ . d " , # * ( $ : * $ . , $ $# * ( ( $ ", $ – 2 ", $ . , # . – " $ ) $ , , $ . 1 (23 4( (5($%(! # ) ($ " " ! ( # * ). $ $ # * . $ . # # $ $ " $ # $ "# " , . ) 99 % 100 D A 6: D > ! 3; 9 ! < 9 ( ) ! 9 102 105 108 109 101 D ! 9 A 6: 9 1. g ! 2. Z ! # 1 ($ ) $ ) $ # $ ) "$ ( "# " ,# $ # ! ! ! ( * " 1 ($ ) " # 2 $ ) ) Volvo. $ A 6: ! $ ) $ ($ " $ ( # " 1. 102 " \ $ "$ $ # $ ) , + # ( " $ ) . , " ! ( $ " $ Volvo, $ ) . "# , $ ) (. " $ $ . $ $ # $ $ " . $ ) (1) ($ $ .h $ $ $ . " $ #$ . ! $ $ # (. " ! ! 9 ( " " 9 $ ) , ) . " $ ) (, $ 1 % , $ ) V ) # 6 $ )* .+ " "$ " $ " , ! 6: < #" ( " $ # # $ . 1 # ! $%&'$%(! O $ " ") ) , ) # $ # $ $, % $, $ ) 1. ! $ . A 6: – 8 $ ) ! V ) V 1 ($ ) $ 8 ! 9 $ . ' " , . $ D A 6: ! 9 9 X 1 2 6 ! ! + # Y $ 3 5 4 $, ) $ "# ", $ ( , " " $ )* . 6 " $ )$ $ (3) " ( $ " # , ) )* % $ # ( # $ ( . Y $, $ $ ) ) ($ $ ( " , $ 25 $ . 9 $ $ $ ! / ! V ) $ Z $ . . 10 ! 6: ", $ $ (6) $ ) " $ $ . . ($ ) $ $ ' 7 2 $ ) ( )* : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1 1 $ Y $, # – d ( $ " : $ Z$ X 2 * / $ $ ) ! 9 3 – 1 $ ) $ $ – 1 $ $ $ (1) "# $ , $ . D "$ $ $ (2) "# $ . ' )$ , # " * / # $ # ( , ). ! " 30, 60 2 * ) $ % , " ( , T $ (4) . " – Z , , * # $ ) 90 $ . " Volvo. ) $ : )$ $. D 2 # * $ $ (5) # " $ $ ) , $ . 103 D ! 9 A 6: 9 " $ Z ( , . ($ # . D 6 <! 9 # – Z $ )* , , $ # " ($ $ , ($ ($ $ 104 "# *") $ ($ ( # – 2 " " $ # – : ) .d $ ( $ $ " $ $ # $ $ ( . CR 2032, 3 ) – " ( ( " $ $ ($ . .] ", $ . % , Volvo, # " ) , ) $ )* ( D ! 9 D ' : ! 6 # $ , # ) ( .! 5 . D / g $ ($ ) " # / "# $ $ # $ $ , $ .V V $ # ( " # .2 "# ,$ $ ( * 10 . # $%&'$%(! 5 " " V # "# $ "$ ) 1. + ( $ , " # "# $ # $ . "# $ # $ % $, " ( " $ $, " # # , ( . . 109. ' : ! 5 $ $ # % $, # , ) # ) 7$ / .1 , $ # , . / : ! 9 $ ) ( $ ", $ $ $ # $ '! "1, $ $ . ! ) .1 $ ( ) . " # – V ) # " I – d $ II. $ READ $ 105 D ! 9 D # % – ] # $ * , ( D ( . ($ $ , % , ! 9 " + * "$ – d # $ . – d % * ( # $ : # # $ , AUTOLOCK ACTIVATED " $ # ,$ ) AUTOLOCK DEACTIVATED. $ $ " $ , . – 6 # $ # "# $ # , ) . – + D Z ( ) # " "# $ . " "$ $ ( $ )* ( 6 # " ) $ . , $ + ( $ $ " ,$ $ " "# $ , $ LOCK. , $ ", # $, D " " # , ( # * # $ # $ $ " . # 1 1 # 1. # (. # # , ) "$ ,$ $ # $ # " $ 6 , # $ ,% . " # $ # $ ( , $%&'$%(! 6 "# "' $ , " "# $ , $ " , "# $ $ # . #2 . $ # $ 106 / : : 9 7 ! $ " / $ $ ) " . "$ , " D ! 9 D > ! ! ] % $, Z , # $ # # " $ # " $ " : ,# " # $ d # ' # (. , $ ( 25 . ! 6: ! $ ! : ! ; " $ ( , $ $ ) # % " $, ) . ! 9 6 $ - " " # , – , – $ ) . # – " $ ) # $ $ ) ) $ , II, # 0. $ " , $. * $ . 110. $ $ " $# I – d 6 1. $ $ ) )* " " # # $ # $ # " , .2 $ 1 (23 4( (5($%(! , "# $ "$ # $ # $ ) # $ ) ) . " $ " .d * # .+ .5 # , "$ ) , , , # " "$ $ ) . ,$ $ $ $ $ # . : $ $ # # ,$ " $ # 1 ! # , (, $ d $ 107 D ! > 9 ! ! < – & ; : ! 0 ! $ # $ $ # ! <– $ A. B. 108 ! # ( ## , # " # $ $ " $ $ ( $ "# $ . , $ (. ( # 2 ' ( (. – ; $ ". . 1 (23 4( (5($%(! $ "$ h – 2 ( (, ,$ "# ( $ ( , $ , $ $ $ # $ # O # ( "# $ " # . O # ( $ ) – # ; L @ . " " . # $ # $ , $ $ # !7 " . 8 ! ( : ! ! <– ! ) h $ "# ( ' $ $ $ $ $ ( # # # II. Z $ $ $ $ " $ # * ( $ .V ) I " $ # ,$ # .V $ # , ( , ,$ $ $ # (. $%&'$%(! : $ # , $ $ ' $ $ $ $ # # (. $ $ " $ D 3; 9 ( $ ) 1 ! 6: ( ( * # , d ( .Z 1 $ : 1 $ : $# $ " ) ( "# ". ( $ $ ). • 1 • V - " $ $ ) , $ (( $ – $ , " $$ $ ) " Z * $ . . 3 ! 6: d t $ UNLOCK ) . ($ $ ) # , # # $ $ h# " $ " $, $ * " ( # , # , " # .+ ( $ ) " $ $ ( , " # , ) $ ) II. , $ # " $ ) " # , ), < < $ ) , . < : $ ( * ( V ( V $ # $ " " $ .+ ! , # # 6 # $ ) UNLOCK D , " . ,O " ( . .) , # $ # " $ 3 ! 6: 9 $ # # , , # 9 $ , )* 6 )* ( , , " $ # # , ). 1 .! % " # # # , " " ( ( , # , ). # , $ ) $ $ $ # " ( $ . $ ) $ $ ) $ $ '5$3! $ $ $ ). * # $ $ • 0 $ 6 " , " . • 5 ( , " – " # , $ , .d : ! 9 " .+ ( $ # , # $ . "$ ) ' $ LOCK , )* ( # , . $ $ 9 $ : • • • • 9 ) 9 2 ! 9 ) $ $ , $ ) ' . – $ # ( 9 (, # $$ . 25 9 – $ 9 # , , ) , $ ,$ $' . 5 # , . 109 D ! 9 3; 9 ( ) Z * $ # $ $ ) V ' $ ) # $ ) ) . , 6 # $ , $ ) # , " .Z . . 107. $ # )* ( $ " * ' $ . # % ! h $ ( < ( ! ) $ ( ), ( # , $ # • . • . :Z # , " ,$ $ $ # $ , : $ ) . # " )* # , , $ ) . • . $ ) # , :Z $ ) ! 6: : ! 9 ! # , , " #$ – $ ) # $ $ , 110 d ( " ) , . " % , # , . $. "$ ) , ) '5$3! II, # 0. $ $, " $ . , I – d Z # % # , Volvo $ , $# . # , # , " . " $ 6 $ * , #-# , ( # * 9 $ ) # , ( ", . 6 ! $ ,$ $# $ " # " "$ $ $ . D 3; 1 9 ( ! 1 1 $ . ( 30 " , $ $ $ + , " # , ) # , ) 1 . ! – $ ) – 2 – 1 – 1 $ ( ) 30 $ ) $ (. Z # $ ( $ )* ( ( . # , ) ) " . – 0 . $ ( # , ) " . ! (. $ ( ( "# $ < ) 30 $ # , ). . " , . # – 2 – 1 $ ) $ $ ( , # , ). . # , . $ # , . ) – $ ) – 2 – V ) < " " *") , ( $ "). + – 1 $ ) $ $ ( , " $ # , )( ). 30 . . – 1 $ ) $ $ ( , 1 $ $ # $ $ ) # " $ – 2 – 1 $ . , " . ( – 5$ # , ). # , . – 2 – 2 ! ! – Z " : ! ( 9 ) 9 ! – 1 $ – 5$ 5$ ! $ ( $ ( "# $ # , . – 1 $ ) $ $ ( , # "# $ .+ ) # , ) " . 111 D 112 ! 9 D ! 3 7 D ! 1 ! 9 : ! ! : ' : ! ! ! : 1 < –AWD (All Wheel Drive) 4 ! : ! < FOUR-C ('! ) 1 7 ! ! ( ) > ! ! " ! 1 ! 9 9 : ! ( < ^ < ! < ! 6! a ! 9 ! = BLIS (Blind Spot Information System) - 9 9 ( ) 114 116 117 119 120 123 124 126 127 129 130 132 134 135 137 139 141 144 149 113 D ! 9 3 7 8! : $ !$ $ " , $ " " "$ , ( ! 2 # $ ( $ ( ( , , " " $ $ • ˆ • h# $ ) ( , ( $ , " $$ $ " ( $ "#$ . # • d ( # "# $ $ ". ( $ . $ $ , $ $ # # ", " . " ' ) ( , ' $ * . , $ ( " $# $ , # . $%&'$%(! 2 # ' $ $ $ ' $ $ , , . $ $ " $ ( '5$3! ( " "#$ ( d $ ( , " "$ ( $$ $' ' $ , $, ,$ $ ( (% ( ), , # . " $ ($ $, , . ( ( " $ ( . d # 25 (XC70: 30 10 $ / . 1 . # 2 # ( ". 2 $ " ( 114 d ! # ( .2 # . • Z $ $ "# ( $ " $ " , , #$ " • d – ! # , # $ * " ( $ < # # # ( $ "$ "), ( – : $ ( $ . – 0 ( # $ )* $ . • d (# )* : '5$3! + ! ,$ " . ! h# $ ( #$ % . " (. $ • "! ) ( ! ") $ .6 )* : $ 6 ( " " . • V $ + < (# " ) ( $ ") * ( #$ ) $ " # # # " , # ( '%% $ . 6 "# ". 1 # . , $ ( ( " " # D ! 9 3 7 $ ! $ # 9 6 < ) ). d #$ !! 6 $ ( II, $ ' # ) $$ $ ) # " "# ( ' $ 2 , 2 ' • • • • 2 2 : $ ) ' $ ) . I, .d ## $ .1 2 ; $ • : 7 + • • $ )* ) " $$ • ". "# ( ( $. , d ( $ " .] $ ) " , ( $ #$ " '$ 2 # " ( # . " $ ) " % , $ (. 9 " 4500 # " ( ), $ ' $$ . . $ 9 : T * $ t , $ ) ( 2 $ $ .! ", $ $ ) ( $ ( # " ' $ 9 . • )* $ ) #$ ) $ 2 h# . 6 ,- : $ $ ) , # # . , # , , " $ ' 9 ( # $ 12 . < ; ' # 9 , $ ": 3500 $ ( , , $$ $ " $ (. $ $ ) . : $$ $ ) . 115 D ! 9 D ! 2 # $ $ , , $ "$ * $ . $ D $ 2 ! #$ # " % C " : @ # @ " " " @ 2 ' 116 ! $ ( # $ D : < $ # . . $ , ) $ $ $ ,$ , $ ) # $ " $%&'$%(! d ( $ # ( $ ( % , " ( Volvo. 5 $ # $ ( # # . * )* , , , . # # ' " # "$ , $ ( ( # $, # "# ( . ( '5$3! <9 ( ( ", # " $ $ . : $ ) ! d # ( # # $ ) . $%&'$%(! " 6! .)$ # ( $ " # $%&'$%(! .)$ 10 2 " ". 3 ! 9 A " ( " ( % # $ –# # " $ " " . ( . 1 (23 4( (5($%(! d $ ( . –5 °C # –40 °C) " $ # ' , " # D 1 ! 9 1 ! 9 – : 1 ! ( ' : ! #. ! – ] : – 2 # 6 10 : ! N. ! : – ] " " , #. $%&'$%(! + ( $ " $ X 9 9 $ $ " , % $, $ ) ## $ " , $ $ ) # II. + " , . $ $ $ ! 9 $ # " " ( '$ # $ , , , ( , ( % $ , ) # ' , . . " '$ , ( % 0 , $ . " + # ' , ( '%% $ % % , " " $ .2 , % " $ % " , .+ " . . " # , . $ ) " $ " ( )* ( ( * SOOT FILTER FULL SEE MANUAL ( (% " # , . $ ). d , )% " # $ , " , , .: " " * . 20 . , * " . 2 # , , )* * $ . h "# ( ( "( , ) , " " ( ( " " # . 30–90 , .0 , 10 20 . ' $ "$ # $ , , ,. ( < : (DPF) # , " ( .! # " V % 80 %, ( ( # ") . 102). " " " . 40. $ " $ ) # .: $ $ . . ( " 9 "# " ( $. , $ # – V 1 (23 4( (5($%(! d $ # $ $ $ " # ) $, $ $ # $ ( $%&'$%(! 2 $ ) ($ $ h # $ $ $ . $ ) $ ) ( )* ( " 6 $ " 5- . $ , ) ) $ " , – 2 .! "# " $ $ ) $ ) , # # 2 ") ; $ . " 9 " $ $ ) # ( $ ) ( 9 6 > ! $ P 9 ! ) . '5$3! ( # . 6 % " % $, " , * # ") # , ' ". 2 , $ % $ " . 117 D ! 9 1 ! 9 A 6: ! 9 ! V ) # ( $ # $ $ D ! 9 #$ $ !6 ' # # ( ’ – " $ ) # " $ " , $ $ ) Volvo. # ( $ $ " $ ) # $ ) $ $ # , $ ) 2 $ ) ' $ 0) # . . III – 1 * " 2 1 # , . $ ) $ $ 118 $ . 2 # !d $ ($ ) $ ) ' $ .! $ II – 1 1 (23 4( (5($%(! ( : $ , ) . . –" # " $ $ ) I–1 # ) d $ # $ $ $ $ ) ( $ # ( " 2 # $ ) " # $ .2 $ " , $ . $ ) ,$ $ "$ ", $ ) $ .6 , $ # , # $ # $ ) . $ ,$ "-' 0 ". d $ * ! 0–D $ " .6 ($ ) ! 9 ! " $ #$ . ! $ $ ) $ " ! 9 ! $ " " . D : ! 1 ! 2 $ ! 6: > : ") ( !Z $ ) ( $ * . + $ # : $ $ 1 ") "# ( . )) " ( ). 7 $ # , "# $ ) " #-# $ $ $ ) 4-( # 5-( # : 9 ! 6: :, ,$ , 2 $ $ ) " ( ( "# ( $ $ 9 ; # , 3-( # ( '$ ! " ( . + ! $ ) ( " , .Z $ ) , $ ) 9 : : 9 :, ! : ") ( " , .Z $ ) , $ ) !Z $ ) ( ( $ # ( . + # ( '$ . $ ( "# ( $ $ $ $ * . 119 D ! 9 ' : ! r 2 ! ! : < $ #$ $ ) $ "$ # .! ( #$ ") #$ # #$ ( 5 " # 4 .+ ! # ( , , " 8 ' $ ! 9 $ ) P , ,$ .Z $ ) ! 2 ( $ '%% $ & ; ! : P) Z # " $ $ # $ < ( N) $, ) Lock-up ), " $ # N ,$ ) # " # I . II, " : " N D. 1 $ ' " # " $ ) $ d . ! $ ) $ ) # II, : ! < ! 6: # + . 120 ( ! $ I " Lock-up ) % $ ! – Shiftlock ( + * ( . X " # $ $ $ , . ( , $ ( . ) " $ ) " $ *") . . $ ( – + # . ] ", $ P. : .! $ $ # : 5 $ $ ( $ ) # $ . " $ ($ ) : " ! ! 6: – Keylock V ) ## $ $ 9 2 $ $ ) ) , ) " > " , ) $ $ $ $ $ ( . $ # # . D ' : ! ! ! : + # 9 $ D $ ) .+ MAN < 2 # $ D 1 3- ( # " $ "#$ . 122. $ $ " , . ) . , "# " , * –( $ ) $ ) +( ) ) ". # 5 ! , " $ * * $ " " P. $ # ) ", .2 $ ! ( ' " ". $ . $ $ –1 . $ , #$ ( $ 2 $ , $ ) # % $ $ # $ ( 0 $ ) D. W–D 9 : Geartronic 1 ! $ # $ ( $ $ ! R–1 ; 5 ,$ $ . ( : " " " R. 9 ,$ 121 D ! 9 ' : ! ! ! : N–$ < N-' • ( " $ ) .d # ( $ ". : + ! < ( " 1-( .2 $ # 4–1 2 h $ ) 2 2 "# $ . . . $ ) 2 3 "# 3 -( $ . . " : "#$ Kick down1 ( " "# $ ) $ ( "# . D. " .2 $ (# $ ) ) 2 ( " "$ Kick-down V ( " # " $ , . . . #$ kick- "$ W D. . , ] 3- ( e, : 1 -(, 2 -( ) 4 -( # * down. . ! < $ ( , $ # : $ $ " : , #$ W. 4-( . * 122 $ $ : , . $ ) W. 6 # # . kick-down, $ $ , * $ $ ) $ ) D 4 3–1 • 2 • 2 $ "# ( " . + (W V $ " 1-(, 2-(, 3-( ) 5-( • 2 • 2 • + 2 , < # ! < * 2 W–D # $ 2-( , " .2 $ ) $ $ $ , # .5 " $ ) R! ( $ kick-down, . D–1 " $ # L N. D $ ( : L, * # 2 . L–1 # kick-down. ") # ) $ ) 1. 1 "$ $ Geartronic. " D 1 < 1 9 ( # ) ! 6: , * . ] # $ $ " .7 $ , * $ .! $ $ , ,$ , # ( ( $ " $ " . " $ 2 9 – AWD (All Wheel Drive) < 2 $ ! ( # ", .2 " . 123 D ! 9 4 2 $ $ $ $ ) $ "$ # " # " ) , )* .6 " " # ( $ , * ", " # " ". ! " , $ $ $# $ " # . 6 EBA (Emergency Brake Assistance), ' * * . $%&'$%(! d # " ( $ ) $ "$ #. " " .d # " $ ) #$ ) .7 " 1 "$ " ! < 9 2 ) $ (", $ ( # .! $ ( . # , ". ˆ .+ # . " " 2 $ # # # " ( '%% $ " "$ $ #$ , $ # . ", $ # ,$ $ $ ( $ , # #$ , " ( # ) BRAKE # " # ( " # ( $ " (, " " ( ) % , " ) , ) Volvo $ # . " # ( $ $ MIN $ # ( $ , " ( # "$ # $ # ( $ . " # ( $ . ABS, ' # $ .6 $ ' 6 ) . )* $ # ! " $ 1 (23 4( (5($%(! ( )* , $ ( ( $ 6 # # 6 " # $ , $ ) $ "# '%% $ " ( " "# ( ) #$ ) ( # # $ # t . $ # .h ,$ .7 $ " $ $ ! # 124 ( $ . ! $ " # $ $ # " ($ # ( # Y $, # " , ( . ) , $ ) ! 2 # , # 9 ! $ " " "$ ( T . # $ ) 4 ; " " ( 1 (23 4( (5($%(! Z '%% $ " d "). 2 , # " ) , . D ! 9 4 ' ! : (ABS) Z ABS ABS (5 # $ # $ 2 • $ , ' " # # ABS , , , " # # " * $ , # ($ 2 $ * " .1 " " , ". $ # " % $, * " ) " "$ $ .6 , " , ) " . $%&'$%(! " # $ " * ", $ " * # • $ $ ,$ " 6 8 .! .Z # 9 $ . . , 9 . # ) $ $ ) , 9 : 20 $ / $ ) ABS " # .! ABS . " #-# ! 9 – EBD Z EBD (Electronic Brakeforce Distribution – ' $ # ) t ") ABS. Z EBD # # $ # , '%% $ .2 " , # * ,$ # . 6 ABS. 2 $ $ ( * ABS : , $ "#$ $ ). .6 " " % , Volvo 6 $ ) " , ) ) $ " # "# ( # ( Z # * $ " $ ( # ( ( $ $ MIN, ( $ ) " ( " ", ) – EBA 6 5 $ ) # $ " . # ( , ) ( '%% $ . , # . Y $, 6 5 # ' $ , , $ ( # ( ( ] < 6 5 (Emergency Brake Assistance) ") DSTC. Z # , #$ " ( # ( '%% $ . Z # #$ # # ", $ " " # . V $ % " (, $%&'$%(! V $ 6 5, # # .d ( # "$ , $ "$ ' 6 " " . $, 6 5, $ " ( , $ ( ( " $ BROMS ABS, # # $, ( 1 (23 4( (5($%(! " "# " ABS. d $ ) Y # " ", # . % $, $ "$ ( ) " . . $ . #$ $ . 125 D ! 9 ! 1 ! 6 " # $ $ ,' , " , $ $ ) #$ " . 2 $ $ " * * 1. 126 1 , # ". , " D : ! < 9 ( DSTC SPIN CONTROL OFF # ( . Z $ ( # , STC/DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) " ) # "# . – ] # " )* # $ .2 # $ # " X ! 1. ! + % $, X X X X $ ' " : ' $ "# $ . % + ( * 9 $, $ , = ! $, $ #$ * $ * $ , $ . ( # " 2 3 $ $ ,$ ,$ $ "$ $ # $ "# " $ , $ $ $ ", (1) ) DSTC. , % $, . $ 7 DSTC ON # # . 7 $ ) $ – 2 , $ $ " , % $, . # . 9 ( . . $ "# , . % $ # " # ! ! ! " $ ! : $ 6 1 X = 2 # * $ . $ $, DSTC ON. $ "# X ( % 1 (23 4( (5($%(! DSTC1 )# $ $ # DSTC. $ ( STC 1 , X STC $, % / Y $, 2 % $, Y $, ( $ " $ , , $%&'$%(! V $ , . ( RESET (2), ) DSTC. )* ( .+ ( )* # $ . # ( , 1 # " $ 9 ) 3 7 2 ! = TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF # , ( ( # . Y $, $ $ # . ANTI-SKID SERVICE REQUIRED # $ ) . , 127 D ! 9 : ! < – 1 $ ) * "# ( " 6 " ". 9 ( • # % , Volvo ,$ $ $ ", % , " ) Volvo. $ " A\" 1 $ # TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF. $ ]$ # , ( . ANTI- ]$ # DSTC. STC/ " – 1 " ". $ ) # # ". )* ( , " ( # 128 ( # . d SKID SERVICE REQUIRED. , , ( 9 9 – Z • 6 $ 9 . " . $ 5 % $, 2 " STC/DSTC $ $ " ,$ $ # " $ ". 1 # " ) ( $ , " $ . 9 9 ]$ # : ( # $ , 1 (23 4( (5($%(! $ # d STC/DSTC. : ]$ # ) 1 DSTC SPINNREGL. AV. STC/DSTC ! " )* ( ", ( , ) $ . 9 , ) ! 2 6 ) $ $ # , # . ). "#$ D FOUR-C ('! ! 9 ) # # 2 $ $ $ "$ " ($ $ . . Comfort # ' # FOUR-C ! $ FOUR-C , $ .! , $ $ (, # . 2 ) 1. " # " .! "#$ ( " '$ Comfort, # Sport ( " . # $ . $ ) $ ) . ' ) Sport ) $ Comfort. + % $ , $ # " "$ ( " ( $ " "$ ) , .5 " . " # t ( * " 6 # ' # ) $ $ $ ' $ # " $ ( ( ( $ – Continuously Controlled Chassis Concept – ' $ .0 "# $ , $ $ ) * $, , , $ " $ $ , $ " * $ . # # $ 5 500 Comfort "$ # 0 – FOUR-C1 '! O # " " # 6 # " '$ Sport, $ ) $ ) . ' " # ( 1 , , $ $ . 129 D ! 1 9 7 ! ! ( ) 1 1 (23 4( (5($%(! 2 # *" " ) $ $ $ ) $ $ .] # ", $ " .1 ( # . " * 7 0 " $ ! ! , # , $ $ # $ ) 2 , ' $ * $ ) $ ) $ 1 3 7 2 *" $ $ "# " : $ 2 ( $ $ $ $ . 2 $ $ , $ # .+ . ( d ( 1. # $ $ , 130 * $ $ $ " . $ , " ( , t $ # " ( $ (# $ $ . *" , 1 $ $ # " $ ) , , ($ " Volvo 7 ! ! , # , ( . 0,8 . : $ $ . # 2 . *" $ % # ) . 0 (# . 30 # .6 t $ , # )* ,$ $ # , $ # $ . , $ )$ , $ . " "# $ $ ( $ $ " " $ ( , $ ". h $ $ $ ($ : PARK *" $ $ $ " 15 $ / . 2 $ ) .V 10 $ / , , # 2 .2 , # T : • 7 "$ • V $ $ ) $ # t $ , ASSIST ACTIVE. $ # t $ . *" ' , , $ , $ $ (# *" .: $ $ . # $ ) $ ) $ # ## , 2 < Z # ( # . 1,5 . 2 . $ $ " ) "# "# * , " ( " $$ $ D 1 7 % ! ! ( ! 9 ) ! 6 ( )* ( PARK ASSIST SERVICE REQUIRED $ # , *" $ $ . '5$3! $ , $ $ )* $ " # $ # 2 $ " $ ( $, % " # , # $, # , $ * " , # # $ , $ ( $ $ , ( . . O E . ) $ ! / 2 $ ! *" $ ( $ $ $ ) $ $ $ ) " 3: " $ ) , ' $ ) .2 $ ) $ ) " (, ' *" *") . + % ! $ : ! $ $, " , * " (. $%&'$%(! g #", # " )* $ . 131 D ! 9 > ! ! $ " ! < ! < ! ! 9 2 $ 2 • $ , $ 6 $ $ ( $ ($ $ $ $ $ ($ , $ ( ) .5 # $ ( " " # # , # ( $$ " " ( . ( ! – 0 # $ ( # $ $ $ 2 ( # , ( " , > ! . ! $ $ # " # " " ", , $ . $ # .0 # $ )* , . 132 " $ " $ $ ( $ $ ( 80 $ / . d " # : 80 $ . + " "# * $ $ (. Z . # "2 $ " ( $$ ( " )* ( , . $ $ " ) .] $ . • $ $ O $ $ ) ( " ( : " . # – – Z ! P , ". " • • " $ N. . $$ # : ! <! Z ( " $ $ $ .+ $ $ " $ ) $ $ $ ( ( . D > ! ! " ! 9 ! .2 ( . $%&'$%(! d $ $ $ . ( $ # $ 8 , ! A. 1 $ ! < # * #, : $ $ % , (Z). “ ($ "# B. 2 $ ( " $ , + 1. 1 $ # $ " "# , # $) " "$ # " ) . .+ " . ) . " # # ( $ $ " $ # "# ( ' "# $ " $ $ )$ . ' ( " t ( . . ) " ($ ) . $ # ) # $ $ $ ,1 )$ $ + : $ # ! $ $ $ *" . ' ( $ )$ O $ P $ )$ "# $ - # $ , ( ( $ . ($ ) # . 133 D ! 9 1 ! 9 9 : ! – 6 " ( $$ 1 (23 4( (5($%(! , " $ – 2 $$ # " ", ) . $ " " " " # #. + # ( #-# $ # " # $$ $$ ( $ ,$ ( " # $ 6 $ $ , " ( $ .2 ($ # "$ . ($ ) $$ " (1+) $ $ (2+). # $ "$ . .) $ : 1 ! "+" $ – ] 9 9 < !! $ $ (- " # "" $$ $ , # $ ( , # $ # $ , # $ – 2 – ] $$ 12 . 134 " $ $ – : , )* : $ ) # ", (# 0. " (4–). "" " ) , 1500 " # $$ – 1 ( $ $%&'$%(! d $ # $ $ ). ( $ ") (" ". + ( $ . # " – : " $$ . $ t , $ # $ $ $$ . # < $$ # $ " )$ (3–). – ] 6 " ) $ $ , ( ( " / . . $ . ( # ( " ( " $ , , ( . " . # , $ " # D ! 9 ( d " # $ " Volvo $ $ ( " .7 ( ( , " $ ( "# ". • g # , # $, ( $ # $ $ " • ] ) . 6 $ • Z . + ( #$ . Z . , • • 0 * ( # $ $ 2 $ $ • 7 2 $ • 6 ( " , # $ ) $ ( , , (! " $ 1000 $ . ) # " # $ d ( . • " , ( # 2 $ $ # . . 242. 1 (23 4( (5($%(! Z # ( $ # ( $ , # " , , . " t # . $ P( $ $ , • $ h# $ ( # $ # $ $ ) $ $ $ $ $ $ $ ) # $ ). 2 $ . ( $ (, , " . ) )* ( 80 $ / , # ) $ $ . ( , 750 $ . , ( #, # $ " ( $ " # # ) $ , d " $ . .1 $ "), # $ ( $ )) ". )# * . " • * $ $ " .Z $ " $ $ ( # * , ( $ # $, . , $%&'$%(! ]$ # # ) $ " , , # Volvo. d , " $ " " $ ". O $ $ )$ " % , , )* ) $ " ) , # ) $ $ . " . $ (% *") * " #$ , , . h# * # • d # ( 1 ( 0 # , $ ) $ 2 & " . , • " ! 1. • ) $ "$ " " (, )* ( 12 %, 1200 $ . d , $ )* ( 15 %. 135 D ! 9 ( : ! • 2 – ! ! $ $ " : $ $ $ ( $ # " P. V " $ " $ , # # , $ , " ( #. • ( $ ! * #$ ( $ ( # . * # $ ) $ " .7 $ " • 6 " $ ) , ! 6 #$ ) * $ " $ . " $ ( Geartronic, "# ( $ ) ) , , $ ( " " " ". $ '$ . $%&'$%(! d $ " ( $ ( $ $ , # " , . 2 ' " ( Volvo, $ $ ( ) , $ $ ( . 136 9 $ ) , , " ) " # ,# $ " " $ # .V " , .2 # #$ . D ! 9 < > ! ! 6! ” ( " # " ( "# ( 6 #$ " $ )$ $ #$ (. 6 % , . t , $ ( " $ # , $%&'$%(! 1 # ( ˆ . . 139. " ( "# . . 1 (23 4( (5($%(! ] # $ ", ( , . A 6 " $ )$ $ #t Volvo: 7 $, # $ (, ( $ ( " ( 2 # 7" ( ($ " , ( $ #t $. h ", $ #t , , "# ( ( Volvo. " . .2 , # 13$ , , 1 (23 4( (5($%(! 6 , ", $ ) .] $ $ $ ", . 137 D ! 9 < : !! ( ) A V70: Zt ( t ( $ ( $ )$, V70: Zt ( $ ( $ )$ Nivomat V70: d t ( $ ( $ )$ Nivomat ˆZ70: Zt ( t ( $ ( $ )$, ˆZ70: d t ( $ ( $ )$ Nivomat XC70: d t ( $ ( $ )$ Nivoma 1 2 138 B C D E F 1081 541 122 50 G 84 1094 341 94 90 85 1125 372 97 100 O $ „ $ ( D ^ < ! 1. 4. " " * ! 9 < ! 6! 9 < " )# ( $ . ! 2. 2 $ . $ ) $ , ( ", # 5. 2 # 3. ] # . $ ) . " ( $ $ ) ## $ . ", $ $ (, ) * $ . 6. ] $ (, , $ .6 (, . $ (3) (1) ( ", # $ $ $ $ $ (2) $ $ 139 D ! ^ 9 < ! < ! 6! 7. $%&'$%(! 2 " $ ( , # .6 ( " , " " $ # $ . 2. d ( 140 9 8. ) $ $ * , $%&'$%(! : , , # $ # 1. ( , ( " $ . < $ ) # ( . " $ . 3. 2 , ) , ( # $ # " . 4. " " )# $ . D a ! 9 ! 3 7 • + 0 #$ # " 0 # , , $ $ )$ , $ , , $ • $ % * , #$ ( .+ # .h % , ) . . 242 # • $ # ( # # * # $ . h# #$ • Z ( ( ( $ $, $ ! " , $ $ , "$ # ( ,$ " $ ( # $ "# % " Volvo . • 0 # 2 , # ( # ( , # $ # # #$ $ (, . "# # " . 1 (23 4( (5($%(! ) # " .! , ! ( ! , , • # 9 # #. , . % ! . ( # . ( ) # , # 1 (23 4( (5($%(! + # 2 $ $ 2 ., $ ( $ .d * ( #. , , 2 # " , $ ) 100 $ . # * # $ ) , $ ( #$ $ $ % , , & 9 – ] " ! ", " $ ($ $ $ ( . $ (). # * $ $ . $ . # . 141 D ! 9 a ! – 1 – 2 – 2 – 2 " )* % . $ )* – 1 $ # $ – d – 2 $ # , $ ($ $ – 2 – 2 $ " $ – 2 $ – 2 " , # % $ – : . 142 $ " , # $ $ $ . )$ $. $ $ . ( # $ 7 (1) ( . 9 ! – (rails) Z # , $ # " " $. $$$ $ ) $# $ . $. )* ( % . $. $ ) $ $ $ $ O $ " ) 2 # # * " . ( . # # * " # $ ( $ $# $ . . * $ $ ), $ $ $ 50 , # 35 ( . ( D a 9 # # ( ! , " # $ 9 ! & 2 ! $ $. h $ .: $ , "# ( ( $ ($ ) # $ ) 6 d ). Z . $. D 7 9 h ! ! "# ( $ $ ) # # $ • # * * ( $ ) ($ < $ ( . $ $) $ .2 . 143 D ! 9 9 ! = $ $ $ $ % # .O # $ (5) # $ , ” , , , ) # # # $ (ˆ) $ (5) $ (. )* ) )* ( " , $ " " ( % ABL, . 0 $ >. ? < @ F. E @ 1 7 + # " "$ $ & ! $ 144 ( ! = Z ( $ $ (# " , $ (% .Z . $ $ ($ ( ) )* ( , , (. $ % $ . . 46. D 9 ! @ 9 Z$ = 1 # " * ( . > ” 0 (5) = 13 @ ": < , ( $ 9 = $ a ! :, 1 2 ,3 4 a 2, .2 ($ ( " 9 Z$ 3 # $ : * ( . > , (4) = 40 $ , ( " 1. (3) = 70 = $ ” % : . ” 2. (6) = 55 , (7) = 40 0 $ $ (8) = 18 . 0 (5) = 17 ” % : 0 (8) = 14 4, .2 ($ ( " : 3. (1) = 55 , (2) = 41 $ $ % : % : . 4. (6) = 70 , (7) = 39 $ $ . 145 D ! 9 146 9 ! = $ % , $ % , D 9 ! ": < ! = $ $ % )* ( , , , , ) # # # $ # .O # , $ $ (5) # (ˆ) $ (5) )* ) ( )* ( " , $ " ( 1 # (. " . = , ,3 4 = Z$ , $ . ” 2 , > ! $ $ ($ ( # ) $ :, 1 > ! Z ( $ $ (- $ 9 = $ & ! ! * ( " . > ” 0 (8) = 6 " Z$ ( $ " 1. (3) = 56 , (4) = 43 $ $ : $ ” % : ” 0 (8) = 0 4, .2 ($ ( " : 3. (1) = 56 0 (5) = 29 , (7) = 42 $ . * ( . > % . 2. (6) = 56 3 # : 0 (5) = 29 ” 2, .2 ($ ( , (2) = 42 $ $ % : . 4. (6) = 56 , (7) = 41 $ $ % . 147 D ! 9 148 9 ! = $ $ % , $ $ % , D ! , ) # 9 BLIS (Blind Spot Information System) .6 " B Z A BLIS $ ) . $ * # .6 $ BLIS, $ % $, ( # $ , , , ( * , " $ ) . 151). ", $ t $ $ ( . .2 BLIS ( . . 151). BLIS 1–C 2– 3– BLIS, "; , BLIS. % , ( $ # ) , ". 1 (23 4( (5($%(! + , )* $ $ .h # # .1 # BLIS ! $ # $ 6 # " ") 10 $ / . 9 9 < • Z ( $ . # $ , % (1) # $ * # , "), )* ( $ . ( . 9 Z $ (# $ # , . ( (2). $ (# , $ " # " " . # $ A 9 $ # , $ # " ( Z .3 + (, . . ,$ * < ! # BLIS . 9,5 >= F= BLIS BLIS $ # ", $ , , 10 $ / "' . 9 , 70 $ / . $ "), )* ( $ " . $%&'$%(! . # , ( $ ( 149 D ! 9 BLIS (Blind Spot Information System) 1 (23 4( (5($%(! - BLIS $ - BLIS . -” $ ( , , ), # $ , "$ . . -V $ $ ( ($ " # * .! BLIS ( # ) $ * , ). 2 (# ( BLIS ,$ $ # $ % 2 ! ! V $ # )* , (. Z $ , $ $ -V , # , $ . " % $ )* $ ) , (. 6 $ .! # , $ ( $ $ . 150 _ % , #% , # + BLIS . . $ " % % $ , * X ' " $ )* ( # , t BLIS ) $ ,$ $ # " , , ( ( , ) * . , ). . $ , . . " . ! " ( * " $ (. 1 * ( # ( , . * " 2 #-# , , $ ( -1 t $ -Z # " 5“d1! 1 (23 4( (5($%(! t $ $ " .1 t $ $ ( $ ") ( t $ , t $ . ' $ " * $ ( , . D ! 9 BLIS (Blind Spot Information System) , $ * $ # .T Z : 2 ' $ $ # $ $ ( . , $ ( ( $ ( V $ , $ # ) $ ) II ( ") " . 42. BLIND-SPOT INFO SYSTEM ON BLIND-SPOT SYST SERVICE REQUIRED BLIND-SPOT SYST R CAMERA BLOCKED BLIND-SPOT SYST L CAMERA BLOCKED BLIND-SPOT SYST CAMERAS BLOCKED BLIS FUNCTION REDUCED "$ , BLIS $ $ ) ( . . ). '5$3! 0 # % , Volvo. $ BLIS " " ( "$ , $ ", . . $ " . $ ) )* ) $ # ) , * , ", $ ) . $ $ BLIS 2 $ # $ . $ # $ 1 $ # $ 0 $ BLIS $ ) $ ) $ * Z $ ) BLIS 3 ! 6: BLIS • BLIS $ $ ) h $ ) # # . • Z $ $ BLIS , " ($ ). Z $ ) * ( • Y $, ) BLIS " * READ, . BLIS 4! Z # Z $ ) ( # , )* ( $ . BLIS BLIND-SPOT INFO SYSTEM OFF 151 D ! 9 BLIS (Blind Spot Information System) 39 : $ BLIS , " $ " $%&'$%(! 6 $ (# ". $ BLIS " # ", ' ( # , . 2 # BLIS $ : Blind-spot syst service : #$ , # $ , " @ . required. 1 : " $ # ". $ "$ BLIS ,$ " " ( @ [ $ @ " 152 . @ @ ! . # " A 3 7 2 4 9 ; < ! D ! 9 ! ; < < ! ;( ! ) 154 157 159 161 163 165 153 A 3 7 A + ! ) " " # # .1 , , $ $ # # $ # . 2 # , # # $ .Z " )* ( . 157. ” Z R 16 0 + )( „ % # ( „ % # .2 % # ( : % $ " $ (") ($ ( $ $ #$ 615 $ ) ($ $ ( $ ( 270 $ / ). " " # ($ $ $ ). 2 * )# $ , ' $ Q $ " "# "# $ , Q T d V W " 160 $ # 190 $ 210 $ 240 $ 270 $ # $ / ( , .! # ) . $ ( " , "# .h , "$ , ! # ) / / / / # , ) , ( # ". # , #$ # "# $ "# $ # , # $ , $ # )* , "# # $ ” ) * . $ $ . # ) # " $ $ .T "# , $ $ "$ $ DOT, " " . $# , * . 2 , 154 " . " , * $ $ # .! # . d # $ # $ $ ( DOT (Department of Transportation) * , % , 1502. ” $ # 15 2002 . " , $ " # 2 ' ") 1 ) (%) W $ , " $ ) ($ , $ " 160 $ / ). ( 2 " 205 55 $ $ " : # # 205/55R16 91 W. 91 , ( . d , $ , ) , " , $ ($ ; 3 # # #' , , , " $ $ ". 6 ", $ $ " .! . A 3 7 < 2 ; " # , . . 158. + # $ " )) # )) .2 ( ## 5 000 $ , # 10 000 $ . 2 ' $ # .+ # " ( ( $ $ " # .1 " % , " ) , ) Volvo, " " $ $ . V " # , " # * ". 2 $ "# .! # $ ($ ; . 157. 0 # . "# # $ # ' ( $ ($ $ $%&'$%(! 2 $ Volvo " $ . . ( " * , ! $ # $ ( #$ ( " $ ' $ $%&'$%(! 2 ( $ "# ) $ ( $ ( " $ $ ;' . { 9 „ $ " "$ . . Z, $ " " 50 $ / . Z # $ $ .d $ $ " , # . " , $$ $' $ $ , (, . . $ $ $ 0 # . , . '$ "# ( " , # $ $ , "# ( "$ '5$3! "$ $ .O , $ $ 500-1000 $ # $ t $ # # $ " h $ 2 ' # " $ " d $ ! ,# #$ # ( ! , " Volvo . z !$ D z 1 (23 4( (5($%(! ! $ $ $ TWI (Tread Wear Indicator). V $ 1,6 , $ # ( $ # . d # . 2 , ( ( $ $ ) " , $ $ ( # ( . # "# " Volvo $ $ % , Volvo. " , "$ $ " , ( $ .2 $ " ( , $ " , ( # " . .d 155 A 3 7 A < V ( "# " $ " ! ! <" " $ $ (" ", $ $ ) $ .6 " ( " $ $ (" $ $ $ , # .V #" " ( $ $ "# $ ( ( ($ $ , # 1 $ . " " $ \ ! 2 # $ # ", $ $ ( ,\ ( $ .d 1 ( , $ .d * , .” * "$ * " $ # "$ $ $ ( $ # .2 " $ # "$ $ d , $ ) " ) ( . $ # $ $ " 156 " $ " $ $ ( $ , % , " Volvo, " . $ " ). ) .” $ # ( , ) " $ A 2 ; ; 1 ! ; 0 ( $%&'$%(! + –' + # $ $ )* ( , .2 $ )* $ ” $ 2 ' $ ($ , ($ # ( ")) $ # # ( #$ d ( ( . (2 , # 6Z1 # $ . $ " $ # , ". d $ , ) $ ) $ $ $ * $ $ (Temporary # , . 6# , .) "$ , . $ $ $ , : • + )* ) . 1 ( $ $ ($ • + • + Spare). ( " $ # ) d % " . " )* ( ; $ . # ! # , . $ $ 2 1 # . h % . " , ) . , , + '$ $ . 158. ( 3 ( (# $ ( , " " )* ( 8! $ $ # ( #$ 160 $ / . 157 A 2 ; ; 4 ; ! (! /:) a , 1-3 : 1 T5 ! D & ! .9 1 D !1 / !1 / !1 / !1 / 0 – 160 220/2,2 220/2,2 260/2,6 260/2,6 225/45R17 160 + 260/2,6 260/2,6 280/2,8 280/2,8 235/40R18 215/65R16 0 –160 210/2,1 210/2,1 260/2,6 260/2,6 215/60R17 195/65R15 160 + 0 –160 240/2,4 220/2,2 240/2,4 220/2,2 300/3,0 260/2,6 300/3,0 260/2,6 160 + 250/2,5 250/2,5 280/2,8 280/2,8 0 – 160 260/2,61 260/2,61 260/2,61 260/2,61 0 – 80 420/4,2 420/4,2 420/4,2 420/4,2 205/55R16 215/55R16 ˆZ70 2 205/55R16 215/55R16 225/45R17 235/40R18 : $ , Temp. spare 1. 158 + 6Z1, . . 157 A 4 9 < ! < < ! ! – 1 ( , ) – " – 1 – : $ 1 2 3 $ # # . $ . " # $ $ "# $ " " "$ . . $ # $ $ .] " ", $ . # $ , $ # $ . ! 4 "Temporary Spare" : "# D ! + 2. 3. d 2 4. : : $ 1 1 $ $ 1 , # )* d $ "# # "# $ . $ , $ # . )) $ $ . "# # .V "# 2 $ " # )) $ . 45° : % $ ( $ 1. ( " 2 # $ $ / ( # "Temporary Spare" "$ $ $ # ) . ($ $ .+ – ( $ # $ $ " ,$ , ! 1. 1 $ , # $%&'$%(! 2 $ / . $ " $ " # Spare" $ $ $ $ # / $ " . $ 80 $ / . "# ( " !” " $ , " "Temporary "$ # # " $ 159 A 4 9 < ! < < ! ! 2 1 4 9 < ! ( 1. 2. : 7 ( " " ! < < ! D ( ! ! – ! : ) + $ ) (# $ ( ( $ " ) Z ( " )* ( "# ( ( # $ $ , . – Z , ( , # 160 ( $ (2) " # " * (# $ ( $ . $ # # , $ $ # . ( .2 - " . – ] ( $ $. ( " $ $ # . . #$ # $ (1) # $ $ .] ", , $ $ 90 ( $ .T , ( " ( . – 1 #$ #" ( # $ # )) $ 45 )) $ $ $ – Z – 2 ! "# )* : $%&'$%(! 6 , $ . " " , $ . A ! ;( $%&'$%(! Z ( # Z $ TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) #$ ( $ "$ . "# ) $ , $ $ # .2 $ ") . 40 $ / # .6 $ #$ , ( # )* , % , * . 2 # $ , $ # " " . " . 157–158. TPMS . # – ] 6 ", 9 – + 1 ($ Volvo. ! " , $ # " Volvo ( " " $ . $ ) 40 $ / . ! I – 2 – 2 $ ) " I " II. $ ", $, " . – d $ – – 2 ") * $%&'$%(! + $ ) . , $%&'$%(! + $ ) . $ ; $ $ " '! ! ", # , ( ", ; Z / . $, , ! LOW TYRE PRESS. CHECK % , – 2 " $ . – d $ ( , ( ( * $ # $ : .2 (, , $ ; V TYRES TYRE PRESS SYST SERVICE * " REQUIRED. 2 $ ($ $ RESET, TIRE PRESSURE ( $ # $ ( # )* # ( $ CALIBRATED. '5$3! (. 2 ) II. $ ", $, % , TIRE PRESSURE CALIBRATION. $ % , $ TYRE PRESSURE SYSTEM ON. – ] ( ($ $ RESET, $ $ TYRE PRESSURE SYSTEM OFF. + $ 1–3 $, % , " TYRE PRESSURE SYSTEM ON. 161 A ! ;( ! 7 "$ $ * • , # $ # , TPMS . $ Temporary spare $ ( . • 6 "# ) $ # $ TPMS, $ ( #, $ " $ ") 40 $ / 10 , * TYRE PRESS SYST SERVICE REQUIRED. • Volvo $ " $ TPMS $ ( # ). • Volvo $ " $ $ . $ 1 (23 4( (5($%(! 6 $ # 162 TPMS, " z ( , ) <: ! ! 6 Supporting run flat Tires (SST), " $ * ! $ $ # # ,$ $ ( $ ( " 6 $ Self $ ( ( TPMS. " .7 $ ( " $ ). SST ( 1 (23 4( (5($%(! ) * , $ , # ", ) " "$ $ • ” "$ • 2 $ SST % , " # TPMS. ") $ " ( 80 $ . • h# ( • ” SST $ * .+ ' . ( SST. " * ( " 80 $ / . # $ ( #$ . # $ # " 2 ". ", $ $ • 7 • $ ) $ TPMS, $ * . ' $ " 80 $ / . ” $ $ . $ , . ) . A D ! 2 ! 2 , " – 5 " ( " "$ $, # " $ $ $ $ " $ ( ( $ $ ( # $ $ ", $ * .h ( $ .] $ ,$ $ * $ ) $ $ , $ $ "# ( $ $ $ 2 $ " $ $ $, " , 1/2-1 $ ) .O ( – 2 $ $ . $ " )$$ " $ $ # $, $ " ). " .+ "$ , ( $ . $ . . $ ( . . # ) * $ .Z $ # – 1 " – d $ $ $ $ " .2 ,$ "# ( $ h # P $ ($ $ $ .2 ", . – d 1-) $ $ ( $ t * $ . : ) $ . 163 A D ! '5$3! 6 2 $ E & ": . ! – 1 $ $ $ 1 (23 4( (5($%(! , . – ] $ – 1 $ d $ # ( . – : $ $ # 140 d . 2 – 2 " $). ( " $, " . ($ , 164 .: $ $ $ ", . , $ $ " . ($ " .: ( " " "# $ $ $ ) . ($ $( " ( ] # , ", ( * , . ") " ,- . TPMS, $ ( # $ "0 ". $ ", . . 161. A 9 3 7 ” # , $ $ V ($ $ $ , # 1 (23 4( (5($%(! "# $ $ . $ $ # .O $ " $ 1 $ $ $ $ $ # , “ $ ( $ $ '%% $ $ $ $%&'$%(! ” # "$ $ ( . . $ ($ # , $ $%&'$%(! + $ , * $ $ . " V , " # ( # 1. A ! . <! ” ($ $ ! $ . $ $ . d "# ($ # , (. " % , " ) Volvo ( 200 $ ). ", $ , ( # # , . 2 "# $ $ $ " 80 $ / . 1 " , ) $ # # ( $ . ( 2 , " # ". $ "# $ " $ * ( – 1 $ – + # $ " )) . " " ($ $. # , $ ) " $ 12 ($ , # / $ $ ( # . . d $ $ . 165 A 9 3 0 # " ( $ – Z . $ " – – ] # #" . – 2 $ # ". # 12 # 1 (23 4( (5($%(! # .d $ )* ( # ( 1. 7 $ , $ " $ " 2 $ ) " 2 + " $ $ ( : * ($ $ 0 $, ($ # ( O $ $ 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. # $ # $ – V ] 166 $ ) $ $ ) " – d $ ( . , I. )* ( *") $ $ , $, $ . (6 # $ .) '5$3! $ ! :! 1 , – $ ) " * ( $ " " "$ 1 " ", $ ) " " . $ ) " . .V " 10 . $ ) # $ .1 ( . $ $ . A 9 a ! – 1 $ )$ $ . $%&'$%(! d ( $ .V $ # $ . – 2 # $ $ $ $%&'$%(! 2 " , $ $ ( $ , # – d $ ( 1 " – 1 $ ) . – 1 $ $ – 7 # ( $ $ . $ $ ", – ] $ ": . 166. . % ( $ . , ( $ $ ( – 2 # – ] $ ) " 0 " " # ( 1 (23 4( (5($%(! $ ( # $ $ # .2 ( ( # $ $ 6 12 " " $ . # $ .1 , # $ ). $ ( .2 * # ($ $ ) ". ' $ # " " ( ( " ) ) ( " . I. $ $ # " " " 1 (23 4( (5($%(! # . 1 (23 4( (5($%(! . $ . “ # ". $ ) 2 " . 1,8 3,5 $ " #" $ .V " 10 $ " ! # , . .+ – Z < 6 $ 7 " $$ $ ( * $ $ # . 30 '5$3! . 1 (23 4( (5($%(! d # – 1 $ ) 1,8 , $ # .Z " ( ( # $ , # ) ) $ ). $ # – 1 # $ – T ( , .3$ 80 $ / . 12 . "$ $ ( $ $ $# . " ( $ # " $ 167 A 9 1 9 67 – – 2 – 6 # Z ! " 0 . 1,3 , # . " 1,3 " # )* ( $ $, *") – 1 $ ) $ # ( "$ $ ( ( ) # $ , , , $ # $ .6 $ , " $ . .1 .: $ ( : $ ( $ , * $$ $ ( . – 2 ($ . "# $%&'$%(! 2 $ $ $ $ # % , Volvo. " ( ( # ) , $ " "/ .Z # ( " * . , ! $ .] $ # ( ( ) $ . '5$3! ]$ # $ $ # $ . . " % , " ) Volvo ( 200 $ ). ", ! ( 1 (23 4( (5($%(! 1 (23 4( (5($%(! d " ( , 2 "# $ $ $ " 80 $ / . 1 " , ) $ # # ( $ . ( 2 , " # ". . ! ! '$ – Z % , Volvo, . $ # " " $ ). $ 168 ( . – 6 : D 9 1 (23 4( (5($%(! $ $ ,$ $ ; _ ! ' ! ! ! : 9 ! ! 170 173 174 169 ; _ ! & <! ( , ", $ $ "$ # (, $ " $$ # . " )* ( • d " # # " .. $ $ ' .2 " ( * $ " , # " " ( #. • 1 ( # "# ( :Z ($ # $ " ( .Z • ( $ " ($ ( # (. • ( * $ " ' , % $ # $ . # $ ( $ .d # " , )( $ . "# 35 °Z), ) . • 6 #" t " # )* , " ($ 170 ' , $ $ ! # " <! ($ ($ ( , $ ) ($ )–* $ '%% $ . # ($ $ .1 ($ $ $ ( $ ) ( 1 (23 4( (5($%(! d * .! $, , . .% , # $ $ " , * " ' .1 # % # $ ) % . # (. 2 ($ , $ !2 % , " ( Volvo. ($ , '5$3! 1 " " $ " "# $ . $ 67 ” 2 – Z " , . ( $ $ $ , '5$3! : ( $ " , ( . $ ", : ! 5 $ $ $ " )* ( " Volvo. " $ ( % % $ $ ( " • $ • “ # .2 , $ (. ' ( $ 30 ) " $ " ", #". 2 $ " " $ $ #" " ! "# )* " : . • 7* $ .2 # , ) $ $ .2 $ * # ( ) $ $ $ 0 ( , . ($ " ($ . V ($ . 2 ' " $ $ ) $ , , $ $ , $ " ). ; _ ! 2 d ($ : # " # , $ ) ( # $ $ # ( ) $ # , , " $ # # !Z $ ( " # $ ", # " ( $ ( $ : * , " " $ " 3 $ 2 " (, $ " ! $ " ! ;! 3 ! 2 $ "# . $ ! " $ , # $ " ! # * $ * , $ Volvo. + " $ ($ ( $ , ( ( $, .d $ ". Volvo $ $ $ , $ ,# " ( ( ( $ ( .) $ . ! : – Z $ – ] . #" . ! ! < $, # " ( # $ ! $ $ " $ $ (. 2 " $ .d , $ . – $ .7 $ ( . ) $ . ( " – Z # # $ " "$ $ $ $ ) '5$3! (. $ ( # "# ( 2 ( $ (, $ " ( Volvo ( (. ), ( ( $ )* ( "# $ $, ( " "# * # ( " ). Z Volvo ! ( Volvo " # * ( , $ d $ 1 $ V Volvo. $, _ , * ' $ Öko-Tex 100. , $, , Volvo . "# $ . ! V $ # # " $ (. " ' '5$3! 1 . $ # " , $ . $ '5$3! " ! * "# "# * $ * ( ( + " , $ ( . * " " * " ( 1 + $ # 2 " $ " # #, # " $ .! $ $ , '5$3! 1 (23 4( (5($%(! $ ") $ ( ") ( % $ ( $ . $ . 171 ; _ ! D 7 ! ! – d $ " % $ ( ($ . "# – 2 3 $ $ ( $ . ;, ; ( , $ _ $ "# ( " Volvo. .d $ . " ! "# ( * ; $ ( " . , " d ! $ ( ( , $ $ $ # * , $ $, 172 $ ( $ $ ", $ $ $ ) " " ) # . $ , # $ ! ! ; ( $, .O ( # $ $' ( . T , ) $ ,$ $ )* " " $ $ # $ $ ,# * $ . . $ $ $ ( , ( Volvo. , $ . ( " $ "$ $ $ , $ )* , " $ $ $ $ # ( $ # , # 9 ! # $ / , $ ; ! ; ! ; 67 ( d $ '5$3! 9 ! 2 $ $ / ( $ $ , , ,# * " $. d , # $ _ " ( 1 $ $$ $ ! " 45 °C. )* )* * Volvo. " $ ( ,$ $ .d " , $ , $. < h 1 ; ( * ,$ d $ " " , # '$ $ ( " . 7* " ( ,$ $ "$ $ $ .Z * ( % " ( ($ " * % " ( # ( , " " $ .1 " , ( * $ . 7* " $, $ $ . $ ! : ! ; + 2 . # * % " ! # * $ 20 ! < $ ) $ " $ # )* ( # . $%&'$%(! + $ )* " ,$ 6 "# , # "# ( . ( ( " " . $ , " ( # Volvo. # ; ! ! \ ! ! : ( (# * # " ( ( " $ $ $ $ " " $ , , : , $ ,$ $ (. – ] $ $ " " ^ " " (1) $ # " $ ", # $ . .V $ ( $ ! • • • : : ": $ – 2 , . ! g V $ V ( "# $ 2). ( ( ( $ . . )* ( . ". $ 6 $ $ – 2 # 2 $ )* $ " , * $ , . $ $ $ "$ $ . $ , $ " $ . $ " $ $ )$ " "# $ $ " , < : • • ] : )* ( .: $ $ $ # , $ # ". + 15 °C. A 1 , $ $ 1). " $ " $ " (. 2 67 : $ $, (( – 7* " , $ ( – V $ $ )* ( 9 < ( , # ). d ! , – : $ , , ( $ . • d • 2 ! ") , $ $ 9 ! . $ $ : ( )* # * $ $ $ 3). , # $ (. ( $ ( $ ( " ( . . , $ , "$ " $ ( # ( # . 173 ; ' ! ' ! ! ! – ! 5 * Volvo " $ ) )* ( ( $ # # , $ .d * ($ ( $ ( # " t $ # " # .T # . # $ ) $ )* 5 $ # $ # )* ( " .2 * - ! $ 30 (! $ • 0 ( # $ # .8 .Z " $ , " ) ( $ . $ ' , .6 ) % , ( ($ $ $ $ $ $ . (: • + 174 # $ , ,$ 5 ( $, "# , ) $ *") Volvo. ; 1 ; A 2 & | ! '!! D 1 ; ; Volvo 9 < ! ! ! : ! < ; 176 177 179 180 181 185 186 188 195 175 ; ; 1 ; 1 9 Volvo ; 2 Volvo , ,$ $ * " " $ # + $ '$ ( # # % , )* , " ( d $ $ ( , $, ) , # ) . )* $, $ . $ + ( $ # 176 D ( Z 1 ( , (, (' $ $ ( (, $ ) ' $ $ % , " ) Volvo. , ( )* ( , , ) ; "$ $ ") $ Volvo * " , ) % , .! % , , # "# " ( # $ ( , % $ ( , ") $ " , $ , # $ ) , $ " $ " "# , # % (# " , ( # , $ ! " ( ' $ .2 ' " ( Volvo , ) $ , '5$3! ( " ' $ .d $ "$ % $ .2 $ " " + .! 9 " , % % , " Volvo. d Volvo " ( ,$ $ , " Volvo. , $ . $ , ( ( Volvo, $ ( ($ ( " " ! , Volvo # , , , , ' $ $ ( , , ( " $ + # % " , (, " Z , .2 ' Volvo ,$ $ # , .1 Car Corporation . "# ' $ , , $ " $ . Volvo Car Corporation " # )' ( ( % , # .1 $ Volvo Car Corporation " " ( % , ( , " # $ " . * Volvo Car Corporation % , " , " "# " ) % , ). ( ( , . ; ; ; 1 ,! ! 6 67 : ! , 1 (23 4( (5($%(! < Z '!! 1 # " $ $ " $ " . $$ ( $$ d $ # $ $$ # $ ) ( # ,$ , ( $$ ( .V 1 ^ . 5$$ )$ $$ $ ) * " .2 ' ( ( $ )* ( , Volvo. 6 " $, . $ $ (, " t $ ($ ( # * .d .1 ' $ $ # $ 2 $ . t " " "# ( . $ $ ( "# $ * $ ( # ( $ * .Z . ( # ! "$ # # $ ! $ ) , $ # " : . # ,$ ", $ , $ # $ , t t * ( " # $ )* $ ) # : • 2 • : ( $ $ $ # # , # . . # " $ ! # d $ ). "# ( $ $$ $ d ( $$ d $ # " $. 1 (23 4( (5($%(! d $ SRS .) # % $, ( " "$ $ SIPS. " " " " $ " # ; # , " "$ % , " Volvo. ( 177 ; ; ; 1 : ! Z )* < $ , • 1 " , # $ : )* " • • “ $ MAX. • “ $ # $ "–] " $ MIN MAX " $ . –] " $ MIN MAX. " –] " " $ MIN " .2 ( • “ $ –O # " $ $ " ( # " . , –] " $ MIN MAX. 1 (23 4( (5($%(! 2 # , $ " $ # $ ) ( " .g " 178 $ . , ( ( " " . ; A 9 > < ; ! - 3 ! ! 1 $ $ 2 9 < : – 2 $ # ( "). " .2 # $ # * $ . – : $ $ ( $ $ . $ . , $ "$ 1. 0 2. O ( 9. O $ 10. # # , " . ( $, ", O 11. 5$$ 0 $ $ $ ") , / # ). $ $ ") , / / (% " . (V ). (. $ # ). $ . 3. 4. 5. 6. 7. )O ( b) O # $ . ($ ( 1 (23 4( (5($%(! : $ # 8. $ ' $ . – 1 $ ! " # $ ") (* , $ ( $ ). . ". . . g # $ , ". 179 ; ; 2 4 ! + # " EN 590 JIS K2204. + # " " $# # ), , ) , . h "# ( # " "$ # # (. d # ( # " " $ . # " ( #$ " # $ # .2 $ " $ # , $ ( .] $ $ ( ( # * "# , " , # RME1 ( " # " # " $ , # " (, $ " )* : ( .7 $ Volvo ( '% $ $ 1. + # " $ ) $ ( 50 (. $ .d 1 . < " "$ ( $ )* # " 180 . , 60 ! $ * .7 $ $ '5$3! "# ". 2006 . < 2 $ $ $ * $ , # II $ # $ . , " . "$ ( ,$ "# # # "), $ # ( ($ $ , , . '5$3! , ) % '5$3! + * . d % " Z d $ " $ RME, $ " 0 # ) , ( Volvo. ) " $ , # , % " , $ $ '5$3! : " –40 °C –6 °C) # " $ % ,$ ( # "# $ .V % $ ) , " # " , # ( # $ # # .7 $ ( #$ ") #$ " ( $ ") $ # , % . $ 9 = " " $ , " . ( ; & ; ! 2 '$ , Volvo $ $ $ $ ($ . Z . $ "! ( " • • • • @ • h $ "# ( , . $ . ( ( "# 2 # h $ "$ $ ($ $ # , $%&'$%(! : % " $ # V $ + $ $ # –30 °C +40 °C. $ $ #$ ( ( $ $ # $ .2 " $ 10 $ ) 5 °C) ) $ $ $ $ )* ( ( ) " , "$ # , $ Castrol. " $ , , , .0 $ $ #$ "# # , . $ ) ( $ ( $ $ 0 # . , ). Volvo , '5$3! : . " 9 9 = " '$ ! " $ " $ # " ) . 245 ( '$ ! '5$3! 1 " "# 9 2 = '$ $ # "# .h "# ( $ ( . $ ), $ $ .h ' , " $ "# $ , # " $ . Volvo Car Corporation ( # " #$ " "# $ # )* ( , . " ) $ # $ . 181 ; ; & ! Volvo "# 1 # #$ . #$ $ , . $ , ) , " )* $ " % " " d $ # Z ( ($ Volvo $ #$ . # 2500 $ " ( $ $ # # .d " – 2 # $ ) 182 #$ ( " (* " # $ # , $$ $ . $ . ! 9 # . $ 1 " # d $ 10-15 $ . (* $ . " " .] " $ MIN MAX. – 6 " # $$ " 0,5 + ( "$ , * $ MAX, MIN. : t . . 245. : $ . " , – 2 * "$ (# ( – 2 " ( " " $ , .d $ $ .: % , ( Volvo. ( " # "# , 9 : – 1 $ , % , ! 9 . – 2 * ; : " $ MIN, . " $ '5$3! (* $ . " " .] " $ MIN MAX. – 6 " # $$ " 0,5 + ( "$ , * $ MAX, MIN. : t . . 245. ( $ ) , d $ ( " MAX. , . # "# " $ MIN, 1 (23 4( (5($%(! . " $ d ( . # $ " ; & ; ! '5$3! 1 " $ $ # , )* # , $ "# $ " " ( $ ( Volvo. ( ", # # )* –35 °C. " '5$3! P : > : ! #$ ; 67 < 0 P # > : ! ! ! " 6 1 $ * ( t . 247. h $. Z . $ "# ( # $ % ( $ % , ) # $ # . : ) $ # )* ( # # ", , $ ". ] $ MIN $ .+ ( $ . $ ( 2 ( " MAX $ $ " ) , )* ( $, ( $ $ $ . Z ($ )( * ) . )* (. )* ( $ )* ( "$ ,$ $ # ( 1 (23 4( (5($%(! 1 ( " .2 $ , . 247. ( # 6. " $ ( # $ $ $ .+ " $ d $ $# ! " ( )* ) " " $ ", $ MIN. t + #. . " # ( " $ " $ ( $ " " $ " ,$ , $ " , " . $ . 183 ; ; & ! $ $ , " # # " # ) . 1 (23 4( (5($%(! 6 d P ! > : ! “ > : ! 2 " # $ ( 0 t $ . ( $ $ $ . 247. $%&'$%(! ( $ " $ # $ ", .2 , # " $ , # " 184 $ " " #$ , 6 " .Z " FULL. : $ . 247. $%&'$%(! 6 '$ , ( ] ADD ) . t ! 9 $ 1. # @ $ " , # # * ( $1. ] " $ MIN MAX. 0 ( ". : ( $ " # $ # ( $ $ MIN $ # ( $ , " ( # "$ # $ # ( $ . " # ( $ . P ! : " . " , ; | ! 7 – 1 ( – d ! : ! ! < : $ * $. % )# < $ )* $ " " $ . $%&'$%(! 1 7 ! ! – 1 $ " – Z * $ # $ .2 – 2 " $ ) . $ D 9 $ , – ] ; ! $ : # . )* $ . "% $ , * $ . , * $ , . 185 ; ; '!! ; !! Z $ $$ $ < ( < 1 (23 4( (5($%(! # , ( '$ $%&'$%(! h $$ ) # " # – # , , , ,$ "# . . ) ) $ )* ( ,. $$ # " " # #. + # ( #-# $ # " # $$ $$ ( $ ,$ ( " # $ 6 $ $ , " ( $ .2 ($ # "$ . $%&'$%(! 6 $ # $ # 186 ( ( ( " $ , , ( . " . # , $ " # $$ ,' $ , . " ; ; '!! !! < – 1 )) $ )* ) $$ – 1 2 $ "# ( . + "# * '$ " 0 $ , ˆ $$ h# % 1 – 1 – " , , – 2 . " $$ . ) ) )) $ ", # $ . . 1. > 2. > D . !! ' $ # – 1 $$ – 1 " $ # $ " ( $ . )$ ) $ , $$ $ # – ] $$ $ ( , ) )$ – ] " " $. $ . $ , $ – ] $ ) . $ " .: ' , $. , # , , ( # – 2 < # 5 ' $ % , " )$ < !! – $ ) – 2 $ $ - – 1 – 2 # $ " " 2 " # ). < . 2 . $ . !! – ] $ $ . ( ) $$ ! $ ) ( # ($ ( 5$$ $ " , 1 ", . ( )$ $ " " " $ ). , ( # $ $ ) . $ ) $ # . $$ $ " $$ ( . . 187 ; ; D ! 3 7 Z $ . 251. . $%&'$%(! 6 # $ $ ) Volvo. $ $ , " # ,# , "$ $ : • • • • • 5$ ( $ 1 * * . 1 * )* # • V % # • $ • Z $ $ $ # $ , * , ( $ # # $ (# % ) " % '5$3! d $ ( " ", $ ", 188 # . .“ " $ , ( D " $ ) # " # $ , ) . 1 (23 4( (5($%(! d $ 5$ $ $ % , " ( , Volvo. 7 $ % " * , $ "$ $ " % * . # " " $ " , # ) ; D ; ! D = 1. 2. 3. O $ . ( 4. . ( $ d $ "# $ ( )* ( – ( , $ ) " ". 1 . – ] $ ) * $ ) – d $ , # $ – 2 – 0. $ $. #t . (# $, ", # .Z ) " "- "$ (# " $, % $ #t . $ $. $ .6 . . / #. – 2 1. @ & " .6 " < # – Z – 1 – ) " . ! " , $ @ > 1 # $ , . $% 189 ; ; D ! D @ 2 D < $ ) – $ $ ( #t . $ , – – 1 & – ] – 190 $ * $ $. ( #t $ , . $ $. D < a </ : < (5$ $ % ) % ) @ ":/ $ ) 0. $ $, # – Z $ – – 1 . & – ] – 2 – – . . #t ": @ ! * ( # – 2 $ ) # – Z . – Z ": @ ! $. ( " : $ $ ) 0. $ </ (g * # – Z – 2 ":/ a ! – @ $ ) * $ ) 0. $ " $, $ . . #t . & ) #t $ $ . $. . – ] – 2 – ) #t $ $ . $. . ; D ; ! $ (# ( $ " . $ # – ( (3) . – " $ # – : $ ] " D , ! D , – $ ) * # – " " ( – " $ , $ (1). * $ ) (1) " # " $ . – Z (2) $ # ( . ) $ , ( $ . – " , $ . 0. ( & % $ ) . – ] (4). , # – 1 $ . ( ( $ ) 0. , – d # ( (2) # , ! ! , ( $ . – – 1 * (3) . , ( (4) $ . – : – 2 $ " , $ ") . $ $ $ $ 191 ; ; D P ! @ > ! " @ ' 9 = – 2 – : – 1 " $ , , $ " < " = ( " . – . ( ", $ . ( ) D 9 ! $ ) # – Z * 2 Z ( ( – $ . # $ , . & – ] ) " "$ – ] 1 $ "TOP" .6 . 7 g g , $ . " . ) Y "# $ ) 5. – < . 251. $ # # (% (/ / " ( ( . " ( , ; 9 $ 1. 2. 3. 4. ( * $ $. , "$ $ ) 0. # – 1 192 9 ; : ;= ;/ $ ) 0. $ = ; D ! – 2 ( " " – d * . – : – 1 . " ( $ ( $ . $ " * . " " " $ ( . $ ( – 1 – : $ . , ( – : – ; $ . 3 2 $. – ] $ – D ! - ( ". $ $ . $%&'$%(! 6 * BULB FAILURE/CHECK STOP LAMP # ( , " " % , " ( , Volvo. 9 < Z $ 1. 2. 3. – . 251. 0 + V $ $ " $ $ ) * $ ) 0. # – 1 * $ – – : $ . ( $ $ " ( $ . " $ $. 193 ; ; D ! C 3 7 – $ ) 9 # 0. $ (. " " $ – : – ] " . $ ( $ $ . $ . 7 9 . 7 ! " . : ! 9 ! ") – " , " , – Z – ] – ] 3 * – . ( 194 1 ( . " % 3 $ ) – – 5$$ $ – 2 – ] # $ ! * , $ $ . $ ) $ . . $ $ – Z – ] – Z ". $ . ) . ($ ( $ . " $ ) $ )) , # ". ; 1 ; ' , ' $ # * * ": $ $ )* % @ . 4. $, #$ . : O $ # $ # / " )* ( – # ( ( ( . 2 , , "$ #, .1 " " )* ( $ , ) $ . , . " " $ $ * ". Volvo # – 6 , ) " $ . $ " , # $ ( $ 6 ( $ . ( O $ (. 7 $ " – d ( ( . 3. : ( 1 $ #' $ $ $ % $, " # #$ ( )* # 2. O D $ 2 O $ $ , $ 1. O .' . ' $ $ # ; $ $ ( $ , , "$ # $ . ,# . ( 195 ; ; 1 ; = " < /1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. ; " 9 : : ! ABS. ............................................................................................. 30 A ABS ............................................................................................... 30 A 1 % ( $ ..................... 35 A Z ( " ( , )............................................ 25 A + " % ( , ) .................................................. 20 A 0 ............................................................................... 35 A 1 " $ ..................................................... 25 A 7 ( ......................................................................... 15 A " (7Z ), # "..................... 15 A V $ # ( # ), " (6Z ), % $ ( # ") ...................................... 20 A 11. + $ # (50 ), $ 5Z, ,' $ ( $................................................... 10 A 12. " (6Z ) ( # ) % $ ( # ), # ( # ) ................... 15 A 0 # ( # ") ........................................................ 5 A 196 " 13. O $ O $ # ' $ 14. . . 15. 1 ( # 16. 17. 18. 19. 20. 21. :. " " (# (# $ ( (ETM), ( # ) ..... 10 5 $ ( (ETM), $ ( , , ($ , ( # ") .......................................... 15 A -# ( # )................................................................. 20 5 -# ( # ") ................................................................. 10 A " , $ , $ )......................................................................................... 10 5 $ , $ ( # ") ............... 15 A O ( % , ............................................................. 20 A O ( % , ........................................................... 20 A ..............................................................................................................O $ (6Z ), , 5A g .........................................................................15 A-.............................................................................................................- ; 1 ; = ! 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. ; : ; V Z " 9. ......................................... 25 A .................................... 25 A $ $ ...................................... 30 A O $ " .................................. 25 A O $ " .................................... 25 A 1 * * , (RCM), (' $ ( " (UEM).................... 10 A .)$ $ ................................................................................ 15 A : $# , SRS, " (6Z ) $ ) SRS (PACOS), ' $ $ $ (IMMO), " ( (7Z ), # " ................................ 7,5 A " ' $ ' $ $ ( , , 10. 11. 12. 13. 14. OBDII, ! @ . $ ) " (LSM), $ $ (SAS), $ $ (SWM) .............................................................................. 5 A 5 ............................................................................................ 20 A ] " ............................................................ 30 A + ( RTI ................................................................................. 10 A Telephone ........................................................................................ 5 A – 38. ......................................................................................................- 197 ; 1 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. ; ; ; ! 1 , .............................................. 15 A 1 , ................................................ 15 A : $ ( ........................................................................... 15 A -.............................................................................................................-.............................................................................................................0 # # .................................................................................0 # # .................................................................................Z ( # , ................................................... 5 A V $ , ..................................... 5 A V ( (DIM), $ $ $ (CCM), ( ", " ' $ ...................................................... 10 A 11. ! $ $ # $ , " # " .......................................................................................... 15 A 198 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. -.............................................................................................................0 # # .................................................................................-.............................................................................................................ABS, STC/DSTC............................................................................. 5 A ! $ (ECPS), $ ( $ (dZ ), $ $ % .......... 10 A 2 % , ..................................... 7,5 A 2 % , ................................... 7,5 A 0 # # .................................................................................0 # # .................................................................................O $ #") (7Z ), $ $ # ( 66) ...................................................................... 10 A + " ( % , .............................................................. 10 A + " ( % , ........................................................... 10 A -.............................................................................................................-.............................................................................................................- ; 1 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. ; ; 0 # # .................................................................................0 # # .................................................................................Z " ' $ , ............. 5 A Bi-fuel, ( ........................................................... 7,5 A BLIS ................................................................................................ 5 A 0 # # .................................................................................0 # # .................................................................................$ ( ......................................................................... 20 A -.............................................................................................................-.............................................................................................................-.............................................................................................................- 199 ; 1 ; ; 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 200 ; Y g 9 "# ! .................................................................... 10 A , % , * , * # $ , # * ......................................... 20 A 5$ (56 ) ...................................................................... 15 A 0 # # .................................................................................! $ REM.................................................... 10 A ] ( V+, # , RTI ..................................... 7,5 A 2 $ $ $ (30 ) ............................................. 15 A ! $ $ # $ $ ................................ 15 A : ", : $ t $, $ $ $ t $ ....................................................................... 20 A : ", : $ t $, $ $ $ t $ ....................................................................... 20 A 0 # # .................................................................................0 # # .................................................................................2 " # " % " ........................................... 15 A SUBWOOFER .............................................................................. 15 A 0 # # .................................................................................0 # # .................................................................................5$ ............................................................ 5 A 0 # # .................................................................................1 " # ......................................................................... 15 A 2 $ $ $ (15 ) ............................................. 20 A 0 # # ................................................................................ – -............................................................................................................ – AWD............................................................................................. 7,5 A Four-C SUM .................................................................................. 15 A -............................................................................................................ – ; 1 ; ; 26. 2 *" $ $ ................................................................... 5 A 27. g ( ": V " $ , Four-C, 2 *" $ $ ................................................................. 30 A 28. „ " (# $ (PCL) .......................................................... 15 A 29. 1 * , , :g , $ # .................................................................... 25 A 30. 1 * , :Z , % , $ # .......................................................... 25 A 31. g ( ": " 37, 38 .................... 40 A 32. -............................................................................................................– 33. -............................................................................................................– 34. -............................................................................................................– 35. -............................................................................................................– 36. -............................................................................................................– 37. ! $ # $ .................................................. 20 A 38. ! $ # $ .................................................. 20 A 201 ; 202 ; ' 3 3 3 ' ' ' HU-450 HU-650 HU-850 HU-450/650/850 HU-450 HU-650/850 HU-450/650/850 HU-450 HU-650/850 HU-450/650/850 A < 9 = HU-450 1 9 ! ! ! HU-650 < A2 HU-850 < A2 HU-450/650/850 Dolby Surround Pro Logic II HU-850 4 ; : ! ( ) 204 205 206 207 209 210 211 212 213 214 219 220 221 222 223 224 203 ' 3 1. 2. 3. 4. 5. 6. 204 ( ) HU-450 POWER ( $ ./ $ .) – d " VOLUME – * " PRESET/CD PUSH MENU – 0 , T ( $ $ $ ( , ) SOURCE PUSH MENU – 1 $ " )–d " 2 ", ": P – FM, AM V T ( $ $ $ ( , ) FADER – " * " BAL – ", " * " SCAN – 5 $ ( $ , ( EXIT – # ) 7. d V+/ , $ $/ – $ – 14. V , $ V – $ # / 8. 9. 10. 11. 12. 13. $ + ( F (T ) – F 2, FM3 5 – TAPE – AUTO – , BASS – TREBLE – )* (/ ( / * ( F 1, ( 5 1, 5 2 ( $ " ($ * " ", " – – * " T ( $ $ 2 # " ( 15. V ( )$ 16. $ $ ( , )– ' 3 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. ( ) HU-650 POWER ( $ ./ $ .) – d " VOLUME – * " V , ( / # , ( $ $ $ (1-6) BASS – " * " TREBLE – " * " BAL – " * " FADER – 1 " * " SOURCE PUSH MENU – 1 $ " )–d " 2 ", ": P – FM, AM V+ T ( $ $ $ ( , ) SCAN – 5 $ ( $ , ( 9. EXIT – # ) 10. d , $ $ – $/ , $ 11. $ $ $ 12. .)$ V+ 13. # V+ ( $ 14. F (T ) – ( F 1, F 2, FM3 15. 5 – ( 5 1, 5 2 16. V+ – ( 17. AUTO – $ ($ , 18. + ( 205 ' 3 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 206 ( ) HU-850 POWER ( $ ./ $ .) – d " VOLUME – * " V , ( / # , ( $ $ $ (1-6) BASS – " * " TREBLE – " * " BAL – " * " FADER – 1 " * " SOURCE PUSH MENU – 1 $ " )–d " 2 ", ": 0 – FM, AM V+ T ( $ $ $ ( , ) SCAN – 5 $ ( $ , ( 9. EXIT – # ) 10. d , $ $ – $/ , $ 11. $ $ $ 12. Dolby Surround Pro Logic II 13. 2-$ " ( # $ 14. 3-$ " ( # $ 15. .)$ V+ 16. # V+ ( $ 17. F (T ) – ( F 1, F 2, FM3 18. 5 – ( 5 1, 5 2 19. Cd – ( 20. AUTO – $ ($ , 21. + ( ' ' ( ) HU-450/650/850 ! 6: ! / d $ ) ! $ , $ ) " " . 9 9 2 ! ( ( .0 $ $ $ $ ' $ $ (. 6 , # $ $ " $ (+) $ $ * (–). 1 !! V # < 6 ) $$ $ # #$ , * $ # * $ # $ , $ $ - F 3,5 $ . $ $ .] ( '$ $ ) $$ ' " , $ ) 9 NEWS 9 # $ $ 0 $ - $ , # * ( ( $ ( "), * ) ( $ AUX . h # $ AUX $ # $ ( $ ( =d . V mp3 $ . " $ ' 9 . , $ , $ # $ $ 9 ", "# $ # $ , AUX. – d (, $ ) $ $ ) $ (AUX) AUX $ (+6 O). " ( ( ! – !( $ $ + , ! < + – TP/PTY/ $ * ! 9 ! : ". ! 6 9 .: @ # $ , $ .2 $ # " . h# $ " ! $ " – AUX SOURCE, ADVANCED MENU SOURCE , 207 ' ( ) ' HU-450/650/850 – d SOURCE, AUDIO SETTINGS SOURCE SOURCE, AUX INPUT LEVEL SOURCE # $ " SOURCE – d – ' 3 , , ! 5 $ " *") , % ! $ $ # ( $ . $ $ ( , $ , (, $ $ ( . , $ $ 7 $ $ $ , $ . 2 ' $ '$ , $ 208 # $ $ , $ (# , "# $ , # " . , , "$ " ' ' ) HU-450 Bass – > Balance – > + / $ + $ $ $ , * ( . " " ($ * ( " (". 2 $ Treble – ! : : + $ " . $ " " ". 2 ($ . $ Fader – / + $ # ( ( 2 $ " # $ ## " $ : $ # " : $ 5 ( ). " ($ ) ( $ F # ) ( F 1, F 2, F 3 5 1, 5 2. * ( # $ # " (". 2 V $ 5 , F , TAPE $ ( SOURCE ( $). * ( $ SOURCE Radio (FM1, FM2, FM3 AM1, AM2). ! ( $ ( $ "$ ( % ( $ $ - $ ( , ), . $ $ " ($ ! h $ $ , * ( . . . ( ( # (". 2 $ $ # . . 209 ' ( ) ' HU-650/850 " 2 " ($ (". $ . Fader – / + # $ $ * ( ) ( " ( 2 ($ $ ( ). " # $ # # $ ## ( " " $ (". . : ! h Bass – > + $ $ * ( V $ AM, FM, TAPE SOURCE. . " 2 ($ " (". $ + ! $ * ( $ : $ . " ". 2 Balance – > / $ * ( 210 F # ) ( F 1, F 2, F 3 5 1, 5 2. ($ . $ + 2 $ $ " $ ( * ( $ SOURCE Radio (FM1, FM2, FM3 AM1, AM2). ! ( $ ( $ "$ ( % ( $ $ - $ ( , ), $ ) . . Treble – : $ # " : ( $ . $ 5 # . $ $ # ' ( ) HU-450/650/850 ! d $ " $ SCAN, $. V $ , ), ( 10 $ .: . $ ' ( EXIT. .+ , 1 $ $ SCAN ! < d , $ # #$ $ * 0 $ , ) $ < : d ( 6 ( (). "MAN" ( "$ $ , #$ ( $ xc70 $ .6 # $($ .d ($ $ $ $ .0 . ! $ , $ # .V , $ ' ( v70 6 $ $ C A ! 0 " $ , $. " 1 . ) )* ) . # , (. $%&'$%(! 6 ( % ,$ "# " $ , $ . $ $ # % .+ $ % $ ) % , % % % , # .6 SIM-$ , . . 228. 211 ' ( ) HU-450 1 9 < – d ($ – V ) $ – "Auto" ( $ . 10) . " * " * " ( , . , (, $ # $ ( ! . : ! < 10 + AM ; ! ( " * F .1 , – V $ (5 . – + " AUTO $ ) 212 – V # $ " , ( 5 # , ( , # $ F ( 2% $, $ ) $ . $ # $ $ . , # . $ # "NO STATION". ( ) # $ $ AUTO $ ( "Auto". # # ( EXIT # $ ( ) $ . $ ( d ' , V $ PRESET/CD . $ # .6 , ( )* ( – 6 1 + # , ( # # $ PRESET/CD. # . ( * FM, $ PRESET/CD. 5 $ : AUTO. ' ( ) HU-650/850 ' : ! < ; ! ) ( 5 $ ( " ) * F .6 " * .1 ( , # $ . Z – – d $ , ) 1-6: $ ( ( ( #$ ) $ " , ( ( , (, $ ( + $ , # . ( # $ AM, FM # – V ( EXIT. 5 $ "Auto". # : AUTO. # F % ( $, 2- $ $ . ( ) " , ( , ). ( , $ . 10) # , )* ( $ ). * # * ( , " , (. : $ $ .d "STATION STORED" ( " 6 , ( $ AM1, AM2, FM1, FM2 FM3 – 30 , (. # $ , $ (5 . – + " Auto $ ) – "Auto" < ! , – V ; V – 6 ( # , (, $ $ $ # $ $ .6 , $ # $ NO STATION. ( ) # $ $ AUTO $ . 213 ' ( ) HU-450/650/850 Radio Data System – RDS RDS – ' ,$ , "# " ) , , $ # ( ! ,$ # % ) $ $ $). " "# $ , ) $ " , $ $ RDS. 0 , " % Z d $ "# ) . # 1 , "$ "# ) RDS ! PI ( ) 2 % , , , # * # $ $ .6 # $ RDS, % , ( $ 214 , ) RDS $ # $ , $ <! . $, = 3 ! 6: – ( TP: $ (F SOURCE ( 70 $). $). SOURCE 70, $ , - $ ) $ )* * . : < ! " $ – V – d $ (F ( " ". : = : . " $ (F SOURCE ( $). – 70 SOURCE ( $). – 2 SOURCE, TP ON (70 V., )* ( $ ) SOURCE. – d EXIT. – V # < – V ! $ RDS # $ V $ : ! < Y – TP Station ( % , , ( RDS $ # .! * # ( , $ * ( $ "). 2 * # * $ # " ) $ , " – 2 SOURCE, TP OFF (70 ‰V., )* ( $ ) SOURCE. – d EXIT. d $ # 70, $ % $, $ .d EXIT, " $ * * . * , ) . ( ( $ = # , . . 2 . 0 $ * $ $ " ", # $ "PI SEEK" ( $ PI) ($ $ ( # $ ' 6 , # ) $ , ) $ t ". 1 , ), $ ) ( % , ). – d SOURCE ( $). – 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( )) SOURCE. – 2 SOURCE, RADIO SETTINGS ( ($ ) SOURCE. – 2 SOURCE, TP STATION ( , 70) SOURCE. – 2 SOURCE, SET CURRENT ( $ * ) SOURCE. – d EXIT. ' ( ) HU-450/650/850 3 ! 6: TP: – V – V $ (F SOURCE ( $). – 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( )) SOURCE. – 2 SOURCE, RADIO SETTINGS ( ($ ) SOURCE. – 2 SOURCE, TP STATION ( , 70) SOURCE. – 2 SOURCE, STATION OFF ( , SOURCE. – d EXIT. Alarm ("! " Alarm!" '$ $ # $ ,$ * TP $ .) 70 7 ) .+ % TP search ( ! % % # $ $ $, # , ), , ) " # , ' $ 2 , * ,$ $ ( $ $, RDS), % , $ # # * " "). ( $ $ # $ . ! TP) " ) ( . " $ <! 9 – V $ (F SOURCE ( $ – 2 SOURCE, NEWS ( ) SOURCE. – 2 SOURCE, NEWS ON ( $ , )* ( $ ) SOURCE. – d EXIT. NEWS (. 3 ! 6: ( $ : $ (F SOURCE ( $). – 2 SOURCE, NEWS ( ) SOURCE. – 2 SOURCE, NEWS OFF ( $ , )* ( $ ) SOURCE. – d EXIT. NEWS # . EXIT, " (. Y $ ) )* ( - $, ! ! 7 < – V – d $ (F ( " % – d d $ * ) , $ , $ (. 9 < . " : $). 9 – V d , ( , $ # # $ # ( . , " – 2 SOURCE, RADIO SETTINGS ( ($ ) SOURCE. – 2 SOURCE, TP SEARCH ( $ 70) SOURCE. – 2 SOURCE, TP SEARCH ON ( $ 70 $ ) TP SEARCH OFF ( $ 70 $ , )* ( $ ) SOURCE. – d EXIT. 2 "# $ $ (F SOURCE ( $). – 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( )) SOURCE. , ). SOURCE ( , ), $ ) ( $). 215 ' ( ) HU-450/650/850 – 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( )) SOURCE. – 2 SOURCE, RADIO SETTINGS ( SOURCE. – 2 SOURCE, NEWS STATION ( , SOURCE. – 2 SOURCE, SET CURRENT ( $ * ) SOURCE. – d EXIT. 3 ! 6: – V – – – – – 4 " ($ ) () <: $ (F SOURCE ( $). 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. 2 SOURCE, RADIO SETTINGS ( ($ ) SOURCE. 2 SOURCE, NEWS STATION ( , () SOURCE. 2 SOURCE, NEWS STN OFF SOURCE. d EXIT. 216 9 1 ! ‰V. d 7 $ * h % Sport ( 1 # 7 V " d $ 0 # 2 - # 0 $- # . $ . $ $ # $ V 2 2 !$ + 1 * 0 7 2 Z , ) $ $ $ # $ $ $ # $ $ ( # % # $ PTY OFF News Current Info Sport Educ Drama Cultures Science Enterta Pop Rock Easy list L Class Classical Other M Weather & Metro Finance Children’s progs Social Spiritual Phone Travel Leisure 4 9 1 ! + # # $ # $ "$ " d , " # $ Z d # $ + $ " 4 9 Y $, Jazz Country Nation M "Oldies" Folk Document – PTY PTY # " # . – V $ (F SOURCE ( SOURCE, SOURCE. SOURCE, SOURCE. $ – 2 – 2 – 0 $). PTY ) PTY $ . 6 $ ( , ), $ , $$ 6 $ ( , , , # d * ( ( )* ( , ( $ ( ( , ) # $ " $ (. $ . PTY. ' ( ) HU-450/650/850 PTY standby (p : PTY) – 2 SOURCE, PTY LANGUAGE ( # $ PTY) SOURCE. – 2 SOURCE, SOURCE. – d EXIT. PTY , .0 $ $ ) , ), ( 1 $ ) $ )* ) . : – V $ (F SOURCE ( $). – 2 SOURCE, PTY, SOURCE. – 2 SOURCE, PTY OFF (PTY $ ), SOURCE. – d EXIT. Z PTY # $ # * " ( . • $ ( , # $ ( PTY ( $ (, $ (). $ (F SOURCE ( $). – 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( )) SOURCE. – 2 SOURCE, RADIO SETTINGS ( SOURCE. ,$ (, – V $ ( ($ 9 # " Y 9 $, $ ) , , , $ AF: – V – – $ (F SOURCE ( $). 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. 2 SOURCE, RADIO SETTINGS MENU ( ) ($ ) SOURCE. 2 SOURCE,, AF ON (AF $ , )* ( $ ) SOURCE. d EXIT. 3 ! 6: – V ($ ) * . – " AF, , , '! " ( $, $ – $, : ! Y ! PTY Z *") % # $, "# % ' : # $ – 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. – 2 SOURCE, RADIO SETTINGS MENU ( ) ($ ) SOURCE. – 2 SOURCE, AF OFF (AF $ , )* ( $ ) SOURCE. – d EXIT. AF: $ (F SOURCE ( $). " .V ' % " $, " ) ( . '! REG: – V – – – – $ (F SOURCE ( $). 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. 2 SOURCE, RADIO SETTINGS MENU ( ) ($ ) SOURCE. 2 SOURCE, REG ON (REG $ , )* ( $ ) SOURCE. d EXIT. 217 ' ( ) HU-450/650/850 3 ! 6: REG: – V $ (F SOURCE ( $). – 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. – 2 SOURCE, RADIO SETTINGS MENU ( ) ($ ) SOURCE. – 2 SOURCE, REG OFF (REG $ , )* ( $ ) SOURCE. – d EXIT. EON – & </2 < (Enhanced Other Networks – 2 ) 2 $ $ * , ! ; < RDS ! # 9 $ ( # . : Local ( " " () – 2 (. "$ , () – 2 . $ (F SOURCE ( $ $). ($ # $ – – d $ % ! ) , RDS ) , ) , . d $ $ # ) $ $ ") $ (F SOURCE ( $). 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. 2 SOURCE, AUDIO SETTINGS MENU ( ) $) SOURCE. 2 SOURCE, ASC LEVEL ( " ASC) SOURCE. 2 SOURCE, LOW ( #$ (), MEDIUM ( (), HIGH ( $ () Off ( $ ) SOURCE. Radio text (p $). ASC "# $ $ – $ $ ASC (Active Sound Control – ! : ( ASC: – V – – 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. – 2 SOURCE, RESET TO DEFAULT ( # $ ) SOURCE. – d EXIT. ] '! . $ (F SOURCE ( $ 218 <! * – V , ! – V = EON * Distant ( – 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. – 2 SOURCE, RADIO SETTINGS MENU ( ) ($ ) SOURCE. – 2 SOURCE, EON ( )* ( $ ) SOURCE. – 2 SOURCE, Local Distant SOURCE. – d EXIT. . # , / EXIT # $ FM " $ # $ ,$ .2 $ # * .V $ $ # $ $ ( $ # , ' $ $ $ # $ $ . ' A < 9 = ) HU-450 ! ! 2 $ # ", $ = $ < 6! $ Dolby # )* ( V . Dolby $ )* ( V , , # . , # (+ ) $ . , # + . . D ( ! 2 % , 67 ! , , ( $ $ $ $ " , " , – # . ; % $, # " .T $ ) ", ( )* : ( $ $ REV ( $ Dolby # Z ' $ $ $ % $, Dolby. Z " $ ! " $ % , $ ) " .d TAPE Side A (. , 5). V # ( # $ , % $ ( ) (auto-reverse). 6 % "$ , $ SOURCE $ $ $ TAPE ( ). ! 6 .2 $ SOURCE $ .V " $ ) . $ 1 Dolby B A ( , "FF" ( ) "REW" ( # ). 2 " $ $ ! – $ $ . 7 6 "$ $ , % $ # $ )* ( # .6 " $ $ , % $ # $ # * ( # .+ ' ( % $, # " $ # .6 $ $ , "# " $ $ . $ ) d $ # $ .d $ REV, # " $ # # . " # $ ( $ ( d $ EXIT, $ ,$ $ ( $ ( $ . $ SCAN # " . 219 ' ( 1 ) 9 1 ! 9 " ! - ! HU-650 "# A2 V+. 6 ' cd, , $ SOURCE $ CD. ' $ $ ! ! - $ $ # ) 2 ) , $ " $ $ $ # , . , " $ . $ ( " # $ "RND" $ . $ ! ! $ $ ( $ $ $ $ 220 * ( $ (. + ' $ ! $ $ - $ ,# . $ # $ ). # $ " )* ISO 60908, ) $ # $ . $ #$ )* ( ) ) ! d $ $ RND (random) $ ) % $, # # " $ . Z # " $ " $ .d " $ # " , $ % $, # " $ , )$ $ (. Y $, ( $ $ $ $ $ "# $ $ $ $ ! - h ( ) $ . . A + + # # ! ) ( < # ' . '5$3! . $ SCAN EXIT, $ " ( . $%&'$%(! 2 2 $ (# $ 1 # $ ( $ # h d $ , " V+ $ * $ $ $ ! ! 2 " d $ $ $ $ , "# ( ). d $ , # ' $ $ # $ "# ( ' $ $ V+ (12 " V+ .2 ( , " $ .! . ' < ! A2 HU-850 $ .d ( 6 $ $ $ CD $ SOURCE, $ ) " ". 1 # # $ $ ,$ # " * ( #. " 6 $ .+ $ " ) # , ) .! *") , % $ $ 1-6. Z # , $ # . 2 $ "LOAD DISC" (# #$ $ ) " ( $. ! - 2 ) ) , " V+ $ * $ , , % ' " # $ . $ ) $ $ + , A $ $ ( " d $ $ $ ( )$ $ (. Y $, ( $ $ $ * ( $ # 1 $ # $ (# $ ) ( $ . . $ $ - $ ,# $ $ $ - $ , $ '5$3! "# ( ). d . . $ # ! $ # $ ). # $ " )* ISO 60908, ) $ # $ . h $ $ . #$ $ ( " , . ! $ " $ "# )* ( ) ) ' # " # ( $. "RND" $ ' % $, $ ! - h $ $ $ (. + "# : $ ! $ $ " # $ (. + d , " $ . $ ( # ! 2 # $ $ 1-6. d ! $%&'$%(! 2 2 $ $ # . ! *") $ $ , ! - $ $ $ ! $ $ # ) A2 HU-850 < ! ( $ , # ' $ $ # $ "# ( ' $ $ V+ (12 " V+ .2 ( , " $ .! . $ SCAN EXIT, $ " ( . < d (random) % $, # " Z ! $ $ RND $ ) # $ . 221 ' ( ) < A2 HU-450/650/850 – – d " $ ( V+ " " $ $ $ . $ "# d d $ ( $ * ) 10 $ .+ $ $ 6 $ . $ - ( ! - ( # $ ") $ . # + $ ) ( , + ) $ ( # $ #$ – 1 $ $ .6 # * $ $ (, "LOAD CARTRIDGE". $ $ ( $ + $ $ $ $ $ - d $ $ . $ ( $ $ # . . ! – d $ ( " . $ $ 2 $ " $ $ (# $ ) ( $ # . ! $ $ - $ ,# $ #$ $ # $ ). # $ " )* ISO 60908, ) $ # $ . )* ( ) ) ' "# $ . "RND" % $, $ , )$ $ (. Y $, ( $ $ * ( ( $ ' ! - h $ $ (. + "# : ( A $ $ $ $ $ $ . 222 ( $ # + , ( $ - " $ $ $ ) ( $ $ SOURCE. 1 $ # ! d RND ( HU-650 850), $ ) " % $, ) # " .+ HU-450, $ $ REV. d # " $ # $ .2 ' $ ! $ ( $ SCAN EXIT, $ " ( . < ! ! $ - $ # 1 $ $ 7-10 ( " ! ! d $ , $ PRESET/CD (HU-450) , % $ $ 1-6 (HU-650/850). $ $ (. ' _ < $ . $ . $ $ - $ , $ '5$3! h "# ( ). d $ , # ' $ $ # $ "# ( ' $ $ V+ (12 " V+ .2 ( , " $ .! . ' ( ) Dolby Surround Pro Logic II HU-850 Dolby Surround Pro Logic II " (- ( # $ " # 3-! < ) + AM 3-$ " FM Dolby Surround Pro Logic II + Dolby Surround Pro Logic II Mode " PL II". d " PL II". d OFF, # $ 2-$ " ( . Centre Level ( ) ! – – $ (3-CH). Dolby Surround Pro Logic II # ( ( $ ( . , # )* ( V , ( + .Z Dolby Surround Pro Logic II # , # . , # )* ( V , (+ . $ # 3-Zd. d $ # d $ $ .! " # # " . Dolby Surround Pro Logic II , " $ ( $ $ " #$ $ ( " . 1 (( $ ) (((. V , # $ )* ( # $ (surround sound) $ # $ ( . Dolby Surround Pro Logic II V+. ! + – – – – % " "3 ch". OFF " # . < $, , "# ($ " $ . d SOURCE ( $). 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. 2 SOURCE, AUDIO SETTINGS ( ($ ) SOURCE. 2 SOURCE, CENTRE LEVEL (, " ( ") SOURCE. 2 SOURCE, " SOURCE. d EXIT. Surround Level ( ! ) ! % $, '%% $ – d 67 < "# SOURCE ( $ $). ($ . – 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. – 2 SOURCE, AUDIO SETTINGS ( ($ ) SOURCE. – 2 SOURCE, SURROUND LEVEL ( $ )* ( ") SOURCE. – 2 SOURCE, " SOURCE. – d EXIT. Mid EQ Level ! – – – – – – % $, "# $ ( ($ # $ $ (. d SOURCE ( $). 2 SOURCE, ADVANCED MENU ( " )) SOURCE. 2 SOURCE, AUDIO SETTINGS ( ($ ) SOURCE. 2 SOURCE, MID EQ LEVEL ( " MID EQ) SOURCE. 2 SOURCE, " SOURCE. d EXIT. 223 ' ( 4; ) : ! HU-450 : 4 x 25 * T U (FM) M (AM) L (AM) " ( 41 12 , # # 0 ,. HU-850 * : T U (FM) M (AM) L (AM) 87,5 – 108 g, 522 – 1611 $g, 53 – 279 $g, 87,5 – 108 g, 522 – 1611 $g, 153 – 279 $g, " 0 ( 224 : 41 12 , # # ( " , ) "$ ). " ( 0 ( 41 12 , ,. # # 4 x 50 4 x 75 HU-850 4 x 25 * " $) ( ( " HU-650 1 25 (, 4 x 50 4 x 75 ,. T U (FM) M (AM) L (AM) 87,5 – 108 g, 522 – 1611 $g, 153 – 279 $g, 4 4 1 X X X 2 = < ! ! ! 6 = = ( ) 226 228 229 232 233 237 225 4 = 4 ( ) = 2. A 3 7 • ) " !6 "# $ $ ( $ ( . $ ) • ( $ $ " $ , " Z # ) % ( V # $ $ ) % # • 7 $ ' 5 # < ( $ ) # – d – 2 # $ SIM-$ $ )$ = $ $, . # $ "$ $ ) % $, % = ! $ SIM ($ # 6. & ! % ), . . $ % $ ) $ . ($ % "# . 228. . , % V <! " "$ % " , < *") $ " "# ,$ . 5. SIM ! ( 1. A 226 # $ ON/OFF. # 8 Z " ( 6Z: 112). – d $ # 7 $, ( < * , ( , d 4. 4 % # . " , % 3. 2 . # ,$ "# $ . , < ( % $ "$ g . $ # under $ ( . % , $ SIM, $ $ $ " $ # % $, " $ $ (* ( . = % # $ . ! $ " " . $ 8. ' % % ( % , " d . 7. 2 $ % $ $ $, ( ( % % " % # . • ! *") $ "# % . 5 # $ $ # . 4 4 = ( ) = 227 4 = ( ) 1 < # $ $ ). 5$ , $ $ $ # d $ SIM-! 7 ! 6: % "# " ( )* ( SIM-$ Identity Module). V . ( "# " "$ (Subscriber " $ " $ ) $ . # d $ " % $ ) '! Y $, "$ $ , % # , $ 228 I. d $ . ) $ ) "# $ ) % , $ ) ,$ $ ) )* ( #. $ $ (* $ ) $ $ . ( = % ,$ $ % , $ SIM. " $ # % $, " $ ! 6: $ ) + SIM-$ % .d # $ ) $ + # $ .6 % # % # $ . < % "# ,$ " % ( $ * ( % " ($ , . % , , % . % . # 4 X = ( ) ! ] " $ ) 5.6.5. . D $ 9 T $ # " # , ($ $ .5 . ( 1 # ; * 7 = 7 % $ / – d $ . ($ 2 < d % $, – h $ # ( , , ; 7 < ; + – d ! $ ) ( $ ). + " * (# ( $ . " : $ $ ) "# " ) 4.3. $, $ ). $ , % # ( , = . ! 6 $ . % "# ) $. , , $ (. # , – 2 "# ( " d g $ " $ $ – 0 # # # * 6 $ , % $ .d ($ , # $ ( ( $ $ ", $ " 4 $ # , ", $ ($ $ * 7 < # "# ( )* ), $ . % . . ". *") $ . ,$ $ ( $ * ". " # : Handsfree. d . . 229. 229 4 = X ( ) ! Speed dial (> < ) D X 9 d , ( "$$ ( $ ) (1-9). 2 # – d ( (0 $ % ($ * )* $ $ , )* # Edit memory )( ) 3) ! : 9 $ * % $, Secret mode/ Secret mode off Hold/Don’t hold Z $ ( ) O ) 3.4) , % , – . . % – d ( ( . % 9 ( # # )$ . $ , $ ) % "# $ "" $ 230 .+ (" , ) 4.5, . , " . 236. . 2 $ # )* $ Secret mode/ Secret mode off Handset/ Handsfree Memory % % $ * $, $ # . # $, $ $ , ( ( YES "2 , # ( 1 $ ) ( YES "" )* $ *") ): Secret mode/ Secret mode off Handset/ Handsfree Memory * $ * ( ) $ "# ( # *") ): ". $%&'$%(! 2 V * h $ ( % $ % , 2 $ ) 6 " Handset/ Handsfree Memory )* ) ( # Switch # # .d ] ( $ * ( ( 1 *") ): , . – 2 Three-way calling # ( ( YES Z $ h ( "# ( $ # 2 $ # 9 . * ! 9 Z $ ( 6 % # ( $ # $ , # # * # $ ( ( ), ' # , # $ * .+ ( ( " , $ # ". ' ", "# $ $ # " . % h "# ( $ # 2 $ # * . ( 4 X = ( ) ! 6 "# $, ( .6 "# $ * ( $, # " , $ * . ". 6 $ # . SMS 1 SMS a g $ * ( . " (+) $ # , ! $ " .g " V % $ " % ,$ "$ % $, "# " " . + $ # $ , % $ (–). $ # $ $ , . . 228. 231 4 = X 7 ( ) ! % % $ # , ' )* . # % 255 % – d – d memory (0 ; def3èéëê – ( Edit ) 3). d ( ) # , ) d ( – d wxyz9 $ – $ . ( ( * " , $ $ ( "' $ , $ +0@*#&$£/% . *") $ ) , # $ . ( d $ ( d 232 1 $ $ , 7 $ ) # $ # . : ( # . . , $ . , " , % .6 " ( " " ($ $ . $ $ ) *") ( , . * . # $ tuv8üùúû . Enter item in memory ") ( ) 3.1) " ($ $ . )* (: d $ pqrs7ß ) , # mno6ñöòóØ $ 7 9 $ jkl5 = – – abc2äåàáâæç ghi4ìíîï " . D ,; 1- ? ! ,. : " ' ( ) . V ( – 2 ( $ " SIM- , $ ( . # " 4 X ! * % ", # $, " " > ) $ % $, $ # ) .d ( # $ $ * # "$ # 6 1 , ( $% $ )% $, $, $ 8$ / . " ), $ ! d 3 2 ). ( " . " $ ) ) )* ): • + $% " #% • V $, # ). $, $ 5.7. 1.5. , , $ # " 2. " 2.1. 2.2. 2.3. . • d # , , )$ 2.4. ). • Z $ $ ). Z )* $ 3. $ * 3.1. 3.2. ). 1 ; ) " „ % ) , ) ) ). *") , % 6 1.4.1. 1.4.2. 1.4.3. 1.4.4. Missed (2 Received (2 Dialled (d ! ) # # # $) * ) ) Call duration (2 # $ ) . 3.3. $ ) $ ) $ ) ) " Last call (2 (# Number of calls (V # $ ) 1.5.3. Total time (1 * 1.5.4. Clear (1 ") Messages ( 7 ) " 1.5.1. 1.5.2. , # 6/ 1. Call register ( 9 1.1. Missed calls (2 * 1.2. Received calls (2 1.3. Dialled calls (d 1.4. Erase list (Z " ). Z ( 6 2 X = $) ) Read (2 ") Write (: ") Voice message (g * ) Settings (] $ ) 2.4.1. SMSC number (d 2.4.2. Validity (Z $ ( 2.4.3. Type (7 ) Edit memory ( ! Enter item ( Search (2 $) SMSC) ) ) # , )) 3.2.1. 3.2.2. 3.2.3. 3.2.4. Edit (0 $ Erase (Z Copy (V Move (2 3.3.1. SIM to phone (SIM $ .) Copy all (V ") " ") ") ") ) 233 4 = X ( ! 6 3.3.2. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7. 4. 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.6. X ) Phone to SIM (7 . $ ) Speed dial (Z$ Empty SIM (1 Empty memory (1 Status (Z ) ( ) " SIM) " ") 5.3.9. ! Transmit number (2 ) Call waiting (1 )* ( # $) Automatic answer (5 $ ( ) Automatic redial (5 $ ( ( ) Speed dial (Z$ ( ) Call divert service (2 # $ ) 4.6.1. 4.6.2. 4.6.3. 5. 5.1. 5.2. 5.3. All calls ( # $ ) When busy (V # ) When not answered (V ) 4.6.4. Not available (d ) 4.6.5. Fax calls (Z % $ ) 4.6.6. Data calls (V ") # $ ) 4.6.7. Cancel all diverts (1 # $ ) Settings ( ! ) Factory settings (: $ ) Network selection ( Language (…# $) 5.3.1. 5.3.2. 5.3.3. 234 5.3.4. 5.3.5. 5.3.6. 5.3.7. 5.3.8. SIM 5.3.10. 5.3.11. 5.3.12. 5.3.13. 5.4. 5.5. 5.6. SIM security (: * On ( $ .) Off ( $ .) AUTO $ ) 5.5.1. 5.5.2. PIN code (PIN-$ ) Telephone code (7 % $ ) ( Change codes (h# Volume (g 5.6.1. 5.6.5. ) English UK (O $ ( ( $ () English US (5 $ $ ( ( $ () Svenska (” $ () 5.6.6. 5.7. SIM) 5.4.1. 5.4.2. 5.4.3. 5.6.2. 5.6.3. 5.6.4. $ Dansk (+ $ () Suomi (Y $ () Deutsch (d ,$ () Nederlands (g $ () Français FR (Y , # $ (, Y , ) Français CAN (Y , # $ (, V ) Italiano (h " $ () Español (h $ () Português P (2 " $ (, 2 ) Português BR (2 " $ (, O # ) $ ") Ringer volume (g $ " # $ ) Ringer tone (Z # $ ) Button click (d $ $ ) Speed volume (g $ " $ ) Radio Auto Suppression (5 $ # $ $ ) New SMS (d * SMS) Traffic safety (+ # ") 1 ! 6, 1. Call register ( 9 ! ) 1.1. Missed calls (1 7 ! ) 2 $ # $ * # $ . ": # ", " " % SIM-$ )* ( (. 1.2. Received calls (1 2 $ # $ ": # ", " SIM-$ )* 1.3. Dialled calls ($ 2 $ # $ . " " % SIM-$ ( (. 1.4. Erase list ( ! % $, $ )* # # ! ) $ . " % ( (. ! ) ": # ", )* !) " "# ) 1.1, 1.2 1.3 . 1.4.1. 1.4.2. Missed (2 1.4.3. Received (2 1.4.4. Dialled (d 1.5. Call duration (1 ! ) : " # * ) ) ) " " # " . 4 X ! "$ " # " $ # . 1.5.1. 1.5.2. Last call (2 (# $) Number of calls (V # $ ) 1.5.3. Total time (1 * ) 1.5.4. Clear timer (1 " $ # ). + , " " $ # , % ($ ( . ) 5.5.). 2.2. Write (D # * $ " , " , ) * $ .: 3.2.4. : " 7 ! ) (SMSZ ) * (, #$ * . ]$ # $ $ * (. ) . 3.3.1. ( $ , * " 3.3.2. % .Z . , . ) " % ( , ) % ") . % 3.7. Status ( 2 $ # , $ SIM-$ % . $ , . SIM) " SIM-$ . ) " % . ) "$ % # . From SIM to telephone memory (Z SIM $ " % From telephone to SIM memory (Z % " SIM $ 4. X ! 4.1. Transmit number (1 , $ # " # .1 "$ # $ 4.2. Call waiting (3 , % # * ) ) : ) % 4.4. Automatic redial (' < ) # $ , # . ( $ , ( . 67 < 4.3. Automatic answer (' ) # $ . ) % " ($ # . # Edit: h# . Erase: ] . Copy: V . Move: 2 SIM-$ 3.3. Copy all ( ! V SIM-$ , " !) # $, ( ") . * % (% * 3.2. Search (1 : " 3.2.2. * , ) % 3.6. Empty memory (3: " * ) 6) % SIM-$ < ( 3.5. Empty SIM (3: " * $ ! " 3.2.1. 3.4. Speed dial (> d , " SMSC number (d SMSC) Validity (Z $ ( ) Type (7 ) "$ " % , ' SMSC. 3. Edit memory ( 3.1. Enter item ( 3.2.3. 2.3. Voice message (a 2 ( 2.4. Settings ( ]$ ": ) " 2.4.1. 2.4.2. 2.4.3. 1 # 2. Messages ( 7 ) 2.1. Read (1 : ) : " " $ * .: " * , " # " " " . $ $ ( 6 $ " = !) " , * (# $. : ! < "# : ! < 235 4 = X ( ) ! 6 4.5. Speed dial (> < : " , $ ( # .+ " (" , % $, $ . 4.6. Call divert service (1 ! ) : " ", $ # $ $ # ( % ( . 4.6.1. ) " " " 4.6.4. 4.6.5. 4.6.6. 4.6.7. 5. Settings ( ! ) 5.1. Factory settings (X Y $, # $# . $ $ " : ! ) $ 5.2. Network selection ( $ ) $ ). 5.2.1. 5.2.2. 236 AUTO Manual (0 * ( English UK (O $ ( ( $ () 5.3.2. English US (5 $ $ ( ( $ () 5.3.3. Svenska (” $ () 5.3.4. Dansk (+ $ () 5.3.5. Suomi (Y $ () 5.3.6. Deutsch (d ,$ () 5.3.7. Nederlands (g $ () 5.3.8. Français FR (Y , # $ (, Y , ) 5.3.9. Français CAN (Y , # $ (, V ) 5.3.10. Italiano (h " $ () 5.3.11. Español (h $ () 5.3.12. Português P (2 " $ (, 2 ) 5.3.13. Português BR (2 " $ (, O # ) 5.4. SIM security (D 7 SIM) , PIN-$ " $ ) , $ ) " $ . 5.4.1. On ( $ .) 5.4.2. Off ( $ .) 5.4.3. AUTO 5.5. Change codes (% h# PIN-$ 5.5.1. 5.5.2. ) 7 " # $ 5.3.1. All calls ( # $ )( $ ( " "$ # .) When busy (V # ) When not answered (V ) Not available (d ) Fax calls (Z % $ ) Data calls (V ") # $ ) Cancel all diverts (1 # $ ) 4.6.2. 4.6.3. 5.3. Language (• !) : " % . ! % ) $ . PIN code (PIN-$ ) Telephone code (7 % ($ ) ( ,$ $ ($ , "# ( " 1234). % $ $%&'$%(! : . ($ "# $ # . $ 5.6. Volume (a ! ) 5.6.1. Ringer volume: : " " $ " * # $ . 5.6.2. Ringer tone: Z * " # ( * # $ . 5.6.3. Button click: $ $ . 5.6.4. Speed volume: , $ " " $ "). 5.6.5. Radio Auto Suppression: : " , $ " $ " # ( % # . 5.6.6. New SMS: , , % # $ ( * SMS . 5.7. Traffic safety (2 ) : " ", $ ) " " $ "# ), . . ", "# " ) . 4 2 = ( ) = 4; : ! * " 2W SIM-$ # 2 # , 2551 + SMS (Short Message Service, Z $ $ * () V ") /Y $ + ( ( # 1. /4 T = $ 2 $ * % + *") ' % % $ $ "# $ # $ , % # $ SIM-$ : )( ( SIM-$ % , , . 228. + " $ .d SIM-! V ( . $, $ < 1 . ]# ,$ $ # * " % ( d $ ( , .2 $ ( # # $ IMEI + , , % ) ( SIM-$ , (. ,$ $ ( % # " # % * # , ( % 255 ( .d . SIM-$ . $ " # % . 1. ) # , ( d + (900/ 1800) IMEI. ! 15-# ,$ (# *#06#, (. : . " ( $ 237 4 238 = ( ) 4; 3 : 4 ; : ! ; ! & 9 1 : ! 4 A 8 ! ! : 9 7 : ! 240 241 242 244 247 248 250 251 239 4 ; 3 : ! : 1 * # Volvo $ ( * # # $ # * , # , . 1. 1 # , $ " $ , , , # $ $ , # 2. 3. d $ ($ 1 # 4. d $ . . , ( $ ($ ( $ # . 1 5. $ 1 #$ # ( :0 b: 5 6. d . $ $ $ $ $ VIN ( # $ ( $ $ 240 d $ ( AW. , ). , " 1. . $ % , . 4 ; 1 A B C D E F G d I # $ 0 # V + + # , + # , # : ! 2755 4710 1726 , 1077 1465 (AWD: 1490/XC: 1562) ” ” ” ” # # ($ ($ , $ ) # $ 1551 (XC: 1611) 1548 1804 (XC: 1860) 2071 (XC: 2083) 241 4 ; : ! 4; : ! ; ! ! 9 & ( , 90 %, $ , $ % , )* " $ $ ., , ( , ), $ ) ) #$ ( ( ) # ( t .+ )=2 $ )$ , $ , . " ( . 1 (23 4( (5($%(! + # $ ) – 1. 2. $ $ " " ( 3. 4. $ $ $ ( ( "+ " " ( " * ( # , ) #$ #$ # #: Z . )) " )) " , ( . ( # # . & ! 9 ! ! 1 & ! < : : 0-1200 $ 50 $ 1201-1800 $ 75 $ B5204T5 5 1600 $ 75 $ $ 1 : $ " : 100 $ : & ! 242 # , ( " . . $ 0 1 $ $ ) $ ,# )* / ( , : 750 $ ( , . . 240. 4 ; 4; : ! 4; ! ! 9 : ! * " ($ ( . ./ / .) V * ( T , + , 0 ( 0 ( t V '%% , 4; ; / 3 / ) (d / ( / ) ) ( ) , ( ) / (d / ( ) ( , / ) ) ( ) 9 BIFUEL (CNG) B5244SG 2.4 B5244S 2.0T B5204T5 2.5T B5254T2 103/4500 140/4500 220/3300 5 83 90 2,44 10,3:1 103/5800 140/5800 192/4500 5 83 90 2,44 10,3:1 125/6000 170/6000 225/4500 5 83 90 2,44 10,3:1 132/5500 180/5500 240/1860–4980 5 81 77 1,98 9,5:1 154/5000 210/5000 320/1500–4500 5 83 93,2 2,52 9,0:1 T5 B5244T5 D5 D5244T4 191/5500 260/5500 350/2100–5000 5 81 93,2 2,40 8,5:1 136/4000 185/4000 400/2000–2750 5 81 93,2 2,40 17,3:1 3 / ) : 2.4 B5244S2 : ! * " ($ ( . ./ / .) V * ( T , + , 0 ( 0 ( t V '%% , : ! : 9 2.4D D5244T5 120/4000 163/4000 340/1750–2750 5 81 93,2 2,40 18,0:1 2.4D D5244T7 92/4000 126/4000 300/1750–2250 5 81 93,2 2,40 17,3:1 243 4 ; : ! & 9 $ "! 9 2 ( 1 (23 4( (5($%(! " • " ( '$ • • • • + , $ : $ $ , ( $ ( $ ) # . ( " $ $ ) "$ " " $ , $ ") '$ (# * $ # , .! ( . $ Castrol. $ " $ , , , .0 $ " ( '$ $ )* ( . 244 $ $ $ 10 $ ) 5 °C). ) ( ! ( $ .2 . +40 °C. $ $ #$ Volvo # . –30 °C " # , $ # E "# .h "# ( $ ( . $ ), $ $ .h ' , " $ "# $ , # " $ . Volvo Car Corporation ( # " #$ " "# $ # )* ( , . @ 4 ; & 9 6 $ ($ " )* . 0 # * A : ! 2 = D : O - ( $ ) $ , . . 240. : ACEA A3/B3/ 4 : SAE 0W–30 '$ "# ( , '$ " ACEA A5/B5 SAE 0W-30. ! 3 ^ 9 1. : ! # ! B5244SG % " 1,2 9 MIN–MAX ( 3 ^ ( ) 1 ) 5,8 . 245 4 ; : ! & 9 6 $ ($ " )* . 0 # * A : ! $ , . . 240. : ACEA A5/B5 : SAE 0W–30 = D : ! 3 ^ 9 ! 2.0T B5204T5 2.4 B5244S 9 MIN–MAX ( 3 ^ ( ) 1,2 5,5 2,0 6,2 B5244S2 T5 B5244T5 2.5T B5254T2 D5 D5244T4 D D5244T5 D5244T7 1. 246 $ ) # % " . 1 ) 4 ; 1 : ! : : ! 7 '5$3! + $ $ "# .6 $ , Volvo " ( ! 3 ^ $ 1 1 $ )* 0 $ ,5 (M56/ 58) 5 AW55-51) 5 O # O # + # " " $ , 6$ $ $ $ $ 2,1 2,0 7,2 (M66) (AW55-50, $ (TF-80SC) 7,0 9,5 10,0 12,5 # * ) " , ) 7 JWS 3309 # ˆ DOT 4+ )* " Z $ $ " 0,6 0,9 0,2 4,5 6,4 : ( # $ $ “ $ # .7 $ " $ ) % $ , ) " $ " $ (, . : # 82 ºC. # ( $ $. , R134a (HFC134a)1 " : WSS M2C204-A 2 , " % , " ( , " ( ( ( $ $ Volvo . Volvo. .2 '$ $ $ . # $%&'$%(! 2 '$ , # : : MTF 97309 , $ " ! : 7 1 )* # * (, 7 $ 90 ºC, # " : PAG $ 1. " ! # 7 Z ,$ # ) % , . 5 V " # , , . ' . 244. $ # " 247 4 ; : ! 4 ; 2 9 2.4 O - A B5244S2 ( B5244SG 2.4 B5244S 2.0T B5204T5 B5254T2 2.5T AWD ˆZ70 T5 B5244T5 D5 D5244T4 D5 AWD D5 XC70 D5244T4 D5244T4 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 ,5 ,5 ,5 ,5 5 5 5 5 5 5 5 2.4D D 248 D5244T5 D5244T7 0 0 (M56) $ (M56) $ $ $ (M56) $ $ $ (M56) $ $ $ (M56) $ $ $ $ , 5$ $ $ $ , 5$ $ $ $ , 6$ $ $ $ $ $ $ , 6$ $ $ $ , 6$ $ $ $ , 6$ $ $ $ , 6(M56) (M56) $ ,5 ,5 ,5 ! $ : /100 ! (AW55-51) (AW55-51) (AW55-51) (AW55-51) (AW55-51) (M58) (AW55-51) (M58) (AW55-51) (M66) (AW55-51) (TF-80SC) (M66) (TF-80SC) (M66) (TF-80SC) (M66) (TF-80SC) (M66) 9,0 9,7 9,0 10,0 9,2 9,8 9,1 9,9 9,2 10,1 9,9 10,6 10,2 11,1 9,5 10,0 7,9 6,8 8,3 7,3 8,5 7,6 7,9 6,8 6,6 6,5 (CO2) 9/! 214 231 215 240 220 234 217 237 219 241 237 255 244 266 226 239 209 179 219 194 224 201 209 179 174 172 3 ^ ! 70 30 70 70 70 72 72 70 70 68 68 70 4 ; : ! # " # ), . 4 ; ! > 9 2 O 1% , " # $ 0 " , * )* , $ ( 6Z 80/1268 comb. " # , " .d # 0 # # " # , $ $%&'$%(! !$ '$ , , $ $ $ . $ $ % $ * " "# 91. " , " ) " • ( $ " 98 RON. 91, 95 # 4-, "# " # " "$ 7 " $# . 180. * $ 91. "# $ ) " . . • 7 $ " $ "# • 7 98 95 ( # . $ $ " " ( . 2 % $ * '$ , , $ " " $ ) +38 ºC * $ $ ( " "# " $ . O # : Norm EN 228. '5$3! T "$ "$ + ' # ( ( $ $$ $ # ,# . ( Volvo # , ( " . 249 4 ; : ! A \ 4& - ! < : ! . -# ") .1 " '$ V ( $ .+ ) ' $ .7 $ # # # , $ $ $ # # # .1 '%% $ ( # ) $ # $ ' # $ # , " V $ $ # $ ( ), .Z ( 250 . $ $ / / ) $ $$ # $ , , ) . # $ .! , . . ( # ( $ $ ) # , # ) , , $ , )* $ V $$ $ # 3 7 . ". 7 $ # , $ *") . " * $ $ " 4 ; : ! 8 ! 3 7 \ Z 12 $ , .1 $ ( "# ) , " 1 : , $ ; $ . $ ) ! !! - . ! ; 12 12 12 520 A 600 A 8001 A ! 150 60 70 90 (':) 5 # " # # $ ($ $$ ", $ ) ) Z # : . " ( W 2,1 x 9,5d $ * )* / # - ,% " ( 21 BAU 15s 21 BA15s 4 BAZ15d ( ( ", $ $ H9 H7 D1S D1S H1 , , $$ $ $$ 5 { ! # (RC) ( ! 1. . 120 65 55 35 35 55 $ , 9 ( ') 100 & 7 7 + " ( O ( 5$ ( O $ 2 % , g /# < $ 2 3 ) ( ! " ). ( . : $ 1 * # $ , * 10 BA15s 5 SV8,5 , * V # $ 1 * $ $ 1,2 SV5,5 3 BA9 $ 251 4 ; 252 : ! ' = ' = < ! 5/Z .........................................................71 6ZZ ........................................................72 , ................................69 , ................................................242 ..............................................................241 # $ # ...............61 ' 5 ( 5 5 5 5 5$$ 5$ 5$ 5 $ 5 , A A A )* # , ..........46 # * .....61 $ $ .............120 # .......................105 ...................................120 ...........177, 186, 251 ............................................44 $ % , ABL .........46 # $ ...................174 $ ......................224 HU-450, # ...................204 HU-650, # ...................205 HU-850, # ...................206 $ $ $ > O O O O O O O O O O O O O O $ # $ $ $ $ $ $ $ $ $ #$ ( $ " / $ $ ($ $ ....................................141 ( ......................................25 * .................................11 ........................................48, 189 ( ......................196 $ ) ..........120 # ( ........108 # $ ...............................45, 107 % .....................192 $ # .................19 ") ....................................53 $ .........................................132 ..................................................132 ( $ )$ .................................137 " ......................................................245 $ ( ..............114 ................................................114 # , ...................165 % $ $ ......................................................30 a g g g # $ ( ..........................................48 .........................................190 ............................................141 + + + 6# 6# 6# # ................................... 42 " ....................... 77 ................................. 45 ( .................................................. 117 ............................................... 114 # $ ............................ 141 : : $ : : : * : $ $ # $ : + % + + + + * ( ( D + " + + + + + + + " " ( 2 ( ...............................................190 $ / $ ................................................48 " ( % , $ ) , .......................................................50 ...............................176 $ ................................................51 $ # , .................................45 $ $ ( .................................21 " ( $ ...................................179 $ " $ ...................27 $ $ $ $ # ..............................................19 $ $ , $ ....................27, 31 % .....................................................73 # " ( % " .....................................180 $ .......................................249 (, < ! ' $ h $ h " h % , ,' $ ................... 47 $ .............................. 118 ................................................... 105 .......................................... 68, 170 # * , )$ $ ........ 65 .................................................61 ...................................................61 ........................................45, 63 .....................................47 ............................................. 155 ................................. 110 .......................................... 79 ( ( ......................... 42 A V V V V V V ........................................................... 179 ( % , HU-450 .............. 219 # ................................................ 250 # ....................................... 249 .......................................... 245 $ $ ........................... 68 253 ' = < ! V $ $ $ , # (AC) ...............................................70 V ) # .........................................118 V ) ..........................................................102 V $ , $ , $ ........................................................171 V .............................................163 # ..................................................163 $ .............................................164 V ( ..........................38 V ...........................................................61 V ..............................................68, 180 V % % ( ................170 V " .................................39 V $ # $ ..............................194 V "$ ) $ ....81 ' $ ...............................81 % $, ....................................81 V , ........................80 V #-$ " ............................................54 \ . -# . $ $ . $ .)$ $ ................................................250 $ ,$ , ........173 .......................................251 .................................................64 & (% 254 " ......................................181 ..........................181, 245 * ( ..........84 " " " .........................50 .............................50, 191 .....................................170 )* ($ $ d d d (# .........................................21 # , SRS .....14 $ $ $ .................................................172 " $ $ .....................................87 " # .........12 % ..............................144 IMEI .................................................237 $ d d d d * ................................48 .............................49 % .......................49 $ % ..48 1 * # $ .................... 194 1 * ................................... 194 1 * # ..... 50 1 $ ................................. 114 1 $ ..................... 87, 106 1 $ $ . 80 1 .................................................. 105 1 # , ............................ 109 1 " $ ..................... 51 $ 1 3 1 # " " 1 1 1 1 1 " .........................................34 .........................................36 /1 , 5/Z ..........................70 " $ .................51, 52 " % .............................................52 )* $ " ...............................183 * ...................................................188 $ ............................................48 $ $ % ......46, 49 ( % .................................48 .................................................48 / ..............48 # ( ( ...........49 # % / , ABL ..................................46 2 .......................................................... 171 2 $ $ ..................................................... 130 2 $ ,' $ ... 47 2 $ ) ($ .......... 44 2 $ ) " PACOS, $ ) $ # ............................. 18 2 $ , (, Radio ...................... 211 2 $ PI ...................................................... 214 2 $ $ $ .................................................. 172 2 ( ................................................. 242 2 $ ) , " .......................... 119 2 , % ................ 228 2 *" $ $ ................................. 45 2 ........................................ 195 2 )* Z $ ( # , ...........................127 2 )* ...................... 39 2 $ " ............................................. 45 ' = 2 $ .......................................127 2 ...................176 2 "$ $ - $ , HU-650 ......................................................220 2 % ............................192 2 ( $ / $ ................................................49 2 " , ..........102 2 " , , # ($ .....................................104 2 $ " $ ......134 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ( # # , , Z Z Z $ Z $ * $ $ ( .................................................242 ........................................211 , HU-450 .........................212 , HU-650/850 ..................213 .......................................................241 ( .................27 # , 5/Z .......................71 # , 6ZZ ......................73 , ( ..............53 , '$ ( ..................157 $ $ ..58 # .....................................10 , , 5/Z .......................................71 , , 6ZZ ......................................73 # ........................................41, 56 ( % " .........................................117 (% " # ........................117 , )* " ...............................................39 # , $ $ .......................................120 $ ( # , ............................................................127 Z $ # , 6ZZ ..................74 Z $ SIPS ................................20 Z # , .................44, 127, 128 Z Airbag .............................................13 Z SRS .................................................15 Z$ "#$ $ .................114 Z # * ..................................247 Z , # * $ , )$ $ .....65 Z , ( ...................................212, 213 Z ..........................................48 Z ( " ................................76 Z ( ", $$ ......................................77 Z ( ........................................190 Z ( # ................................41, 56 < ! Z 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 $ $ $ $ $ * ( % $ # .....................240 $ (" " .....................2 $ (" " ...............2 $ ( "2 " ..2 # , % $, .....................230 $ .....................................229 , 6ZZ ........................................72 $ $ $ ..243 .....................................180 ]$ # ] "# $ , ] # ........................... 50, 191 ............................ 231 ,$ $ ... 171 X Y Y Y Y Y Y Y Y ........................................................... 189 $ / $ ................................................48 ABL ........................................................49 $ $ , ................................................. 30 " ( $ # " ................................................. 117 " $ ............................................170 $, $ ....................... 81 $, Lock-up ....................................... 120 $, , HU-450/650/850 ............. 207 $, " , ............................................... 103 r ˆ ˆ ˆ ..................................................... 68 .............................. 22 (# $ ..................... 120 { „ ( % " .............................180 ,# $ ......................................116 " (# $ ( ( $ ..................................................160 % ($ ,. $ $ $ 173 _ T .............................................................. 38 T ( $ $ - $ , , HU-850 ..................................................... 221 255 ' = < ! T ( T $ T $ T $ $ $ - $ , ( .......222 ............................................171 ( # ....................172 ............................4 z ” ” ( $ $ $ # $ # , , .....................140 ..............................165 .............................155 * ......................156 # ........................154 ...................157 $ ........................154 $ # ..........................154 # 8 ! !$ !$ ! ! ! ! $ ! $ ! $ ! $ ! $ 256 S A/C .................................................................70 ABL ..........................................................46, 49 ABS, # ............................125 AUTO, ECC ...................................................72 BLIS - Blind Spot Information System ..44, 149 SIM-$ ................................................... 228 SIM-$ , ( ................................... 237 Speed dial (O ( # ) ...................... 230 Spin control ................................................. 127 SRS, $ ) " .................................... 18 Standby, % ........................................ 228 STC ........................................................ 44, 127 D T DSTC ......................................................44, 127 DSTC, $ ) / $ ...........127 DSTC, . $ Z # , .127 Traction control ........................................... 127 B V E Volvo Car Corporation $ )* ............................................................. 3 6ZZ ..........................................................68, 72 W H WHIPS .......................................................... 22 WHIPS $ $ / $ $ ..................................................... 22 $ , $ $ $ ...................................................132 $ $ , , .............................3 .............................114 $ $ t $ .............59 $ # # ..57 $ $ # $ ..........................................102, 118 # $ ..................71 $ .........70, 73 # $ # .............................................................71 ..........................................251 $ .......................81 A HU-450, HU-650, HU-850, # # # .............................................204 .............................................205 .............................................206 K Kick-down ....................................................122 P PACOS, # $ ) $ ..............................................17 Volvo Car Corporation TP 9520 (Russian), AT 0720, Printed in Sweden, Göteborg 2007, Copyright © 2000-2007 Volvo Car Corporation
* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project
advertising